Logisztika I II

LOGISZTIKA III.
Szerkesztette Fldesi Pter

Kszlt a HEFOP 3.3.1-P.-2004-09-0102/1.0 plyzat tmogatsval.
Szerzk: dr. Fldesi Pter
egyetemi docens
dr. Hartvnyi Tams
egyetemi docens
Hegyi Csaba
egyetemi adjunktus
dr. Hirk Blint
fiskolai docens
dr. Kovcs Jnos
egyetemi docens
dr. Kovcs Zoltn
dr. Pnczl Zoltn
fiskolai docens
dr. Tth Lajos
egyetemi docens
Lektor: dr. Prezenszky Jzsef
egyetemi docens
Szerzk, 2006
Logisztika III. A dokumentum hasznlata
A dokumentum hasznlata | Tartalomjegyzk | Irodalomjegyzk Vissza


A dokumentum hasznlata
Mozgs a dokumentumban
A dokumentumban val mozgshoz a Windows s az Adobe Reader meg-
szokott elemeit s mdszereit hasznlhatjuk.
Minden lap tetejn s aljn egy navigcis sor tallhat, itt a megfelel
hivatkozsra kattintva ugorhatunk a hasznlati tmutatra, a tartalomjegy-
zkre, valamint a trgymutatra. A
s a
nyilakkal az elz s a kvet-

kez oldalra lphetnk t, mg a Vissza mez az utoljra megnzett oldalra
visz vissza bennnket.
Pozcionls a knyvjelzablak segtsgvel
A bal oldali knyvjelz ablakban tartalomjegyzkfa tallhat, amelynek
bejegyzseire kattintva az adott fejezet/alfejezet els oldalra jutunk. Az
aktulis pozcinkat a tartalomjegyzkfban kiemelt bejegyzs mutatja.
A tartalomjegyzk hasznlata
Ugrs megadott helyre a tartalomjegyzk segtsgvel
Kattintsunk a tartalomjegyzk megfelel pontjra, ezzel az adott fejezet
els oldalra jutunk.
Keress a szvegben
A dokumentumban val keresshez hasznljuk megszokott mdon a
Szerkeszts men Keress parancst. Az Adobe Reader az adott pozci-
tl kezdve keres a szvegben.

Logisztika III. Tartalomjegyzk


Tartalomjegyzk
Elsz................................................................................................. 7
1. A logisztika fogalma, trgya, a logisztikai menedzsment
feladata ........................................................................................... 8
1.1. Logisztika az zleti letben......................................................................... 9
1.2. A logisztika eredete.................................................................................... 16
1.3. A logisztika XX. Szzadi fejldse .......................................................... 18
1.4. A logisztika mai megkzeltsei ............................................................... 26
1.5. A logisztika kapcsoldsai ms funkcikhoz......................................... 29
1.6. A logisztika rszterletei s eszkzrendszere......................................... 31
2. Beszerzsi logisztika .................................................................... 35
2.1. A beszerzsi logisztika feladatai ............................................................... 35
2.2. A beszerzs s a vllalat egyb tevkenysgei kzti kapcsolatok........ 40
2.3. A beszerzsi logisztika rszei.................................................................... 40
2.4. A beszerzsre kerl anyagok kvantitatv elemzsi
mdszerei .................................................................................................. 44
3. Termelsi logisztika ..................................................................... 50
3.1. A termels irnytsa.................................................................................. 50
3.2. A TIR szmtgpes tmogatsa ............................................................. 55
3.3. Push s pull rendszerek............................................................................. 60
4. Az elosztsi logisztika menedzsmentje........................................ 93
4.1. Az elosztsi csatornahlzat..................................................................... 93
4.2. Az elosztsi csatornahlzat kltsgkonfliktusai................................. 100
4.3. Az elosztsi rendszerek modellezse..................................................... 116
4.4. Szmtgpes elosztsi modellek........................................................... 140
5. Hulladkkezelsi logisztika ........................................................145
5.1. A bels viszonyok.................................................................................... 145
5.2. Kls viszonyok....................................................................................... 147
5.3. A hulladkkezelsi logisztika trgyai ..................................................... 147
5.4. A hulladk kezels s a disztribci kapcsolata................................. 149


6. Logisztikai trade-off-ok, stratgik............................................. 151
6.1. Trade off ................................................................................................... 151
6.2. A logisztikai kltsgek vizsglata ........................................................... 156
6.3. Logisztikai stratgiai krdsek................................................................ 157
7. Kszletgazdlkods ..................................................................... 171
7.1. A kszletek fajti ...................................................................................... 172
7.2. A kszletezs clja.................................................................................... 174
7.3. A kszletezs egyb szempontjai ........................................................... 177
7.4. Felesleges kszletek.................................................................................. 180
7.5. A kszletfajtk .......................................................................................... 181
7.6. Rendelsi ciklusok....................................................................................182
7.7. Kszletptls............................................................................................. 184
7.8. Kszletgazdlkodsi rendszerek vltozatai........................................... 194
7.9. A kszletezsi rendszer kltsgei ........................................................... 197
7.10. A rendelsi ttel szmtsa.................................................................... 199
8. ruszlltsi rendszerek ............................................................. 205
8.1. Az ruszlltsi rendszerek feladatai ...................................................... 205
8.2. Szlltsi lncok ........................................................................................ 207
8.3. Kzlekedsi munkamegoszts az ruszlltsban................................ 211
8.4. Egysgrakomnyok az ruszlltsban .................................................. 212
8.5. Hagyomnyos ruszlltsi rendszerek.................................................. 216
8.6. A rakomnyok tpusai s sajtossgaik ................................................. 226
8.7. Kombinlt szlltsi rendszerek ............................................................. 238
8.8. Kontneres szllts ................................................................................. 241
8.9. Nemzetkzi forgalom, kzlekedsi munkamegoszts........................ 244
9. Raktrozs, anyagmozgats........................................................251
9.1. Bevezets a raktrozsba s anyagmozgatsba .................................. 251
9.2. Defincik s clok .................................................................................. 252
9.3. Az anyagmozgat s trol rendszerek vizsglata .............................. 258
9.4. A lehetsges vltozatok kimunklsa .................................................... 262
9.5. A vltozatok kirtkelse ........................................................................ 262
9.6. Kivitelezs.................................................................................................263
9.7. Trol rendszerek mkdse ................................................................. 263
9.8. Centralizci vagy decentralizci......................................................... 267
9.9. Raktrozsi eszkzk .............................................................................. 268
9.10. Rakodlapos rutrols......................................................................... 269


9.11. A komissizsi folyamat ....................................................................... 278
9.12. Szakaszos mkdsi anyagmozgat gpek, targonck ..................... 286
10. Csomagols, egysgrakomny kpzs ..................................... 298
10.1. Csomagolsi alapismeretek................................................................... 298
10.2. A csomagols feladata s jelentsge.................................................. 302
10.3. A clszer szlltsi csomagols........................................................... 306
11. A logisztikai rendszerek informatikja ..................................... 308
11.1. Logisztikai informcis rendszerek szksgessge........................... 308
11.2. Az anyag s informci ramls kapcsolata a logisztikai
rendszerekben........................................................................................ 309
11.3. Kommunikcis rendszerek a logisztika szolglatban.................... 313
11.4. Logisztikai feladatok informatikai tmogatsa................................... 315
11.5. Integrlt logisztikai rendszerek kialaktsnak informatikai
eszkzei ................................................................................................... 318
Fggelk..............................................................................................................325
Irodalomjegyzk...................................................................................................336

Logisztika III. Elsz


Elsz
Jelen jegyzet a kzlekedsmrnk BSc kpzsben rsztvev hallgatk
szmra kszlt, gy a tartalmi s formai megkzelts is ezen alapszik. A
logisztika fogalomkre igen tg, s folyamatosan fejldik, ezrt egy ilyen
trgy jegyzet rskor nem az a f krds, hogy mi kerljn bele, hanem
az, hogy mi maradjon ki. Tekintetbe vettk a kpzs tematikjt, s term-
szetesen a tbbi kapcsold trgy mint pl. kzlekedsi zemtan, infor-
matika, kzlekeds technika tmakreit is. A logisztika trgy a ktelez
trgyak kztt szerepel, a mintatanterv szerinti 3. s 4. flvben, a szakmai
trzsanyag rszeknt. A logisztikai rendszerek szakirnyt vlasztk a 6. s
7. flvben tovbb mlythetik ismereteiket az anyagmozgats, raktrozs,
csomagols, szlltmnyozs, elltsi lnc menedzsment trgyak keretben.
Az alap logisztika oktats clja teht, hogy a leend kzlekedsmrn-
kk szmra a megfelel logisztikai szemlletet megalapozza, s a szakir-
nyos hallgatk szmra bevezetknt szolgljon.
A jegyzet struktrja kveti a tantrgyi kvetelmnyrendszert, az els
rszben a logisztika divizionlis felosztst trgyalja: beszerzs, termels,
eloszts, recycling (hulladkkezels) s a logisztika stratgiai krdsei, ezek
az 1-6. fejezetekben kerlnek bemutatsra. A msodik rsz, amely a mso-
dik flv anyagt leli fel, kiemelten foglalkozik a kszletgazdlkodssal s
a hagyomnyos RST (rakods-szllts-trols) megkzeltsben rinti az
anyag s informci ramls szervezsnek krdseit. A jegyzet vgn, a
fggelkekben kerlnek bemutatsra az anyagmozgats s trols, vala-
mint a szllts egyes technikai rszletei.
Br ez a jegyzet egy adott kpzsi rendszer cljait szolglja elssorban,
mgis remljk, hogy haszonnal olvashatjk a logisztika irnt rdekld
hallgatk s gyakorl szakemberek is, s mivel a logisztika korunk egyik
leggyorsabban fejld terlete, rmmel fogadunk minden jobbt, a tan-
anyag fejlesztst szolgl szrevtelt, javaslatot.
a Szerkeszt
Logisztika III. A logisztika fogalma, trgya, a logisztikai menedzsment feladata


1. A logisztika fogalma, trgya,
a logisztikai menedzsment feladata
A logisztika sz jelentse annyira sokrtv vlt napjainkra, hogy els
lpsben rdemes tisztzni, ki mit rt logisztika alatt. Ezt mr azrt is fon-
tos megtennnk, mert az rdekld olvas a klnbz szakirodalmak-
ban, szakmai s egyb megnyilvnulsokban rengeteg klnbz, sokszor
egymsnak ellentmondani ltsz megkzeltsekkel tallkozik. Azok, akik
a logisztikt tantrgyknt (is) tanuljk, s persze vizsgzniuk is kell, kny-
nyen megzavarodhatnak, illetve a diszciplna rtkeit krdjelezhetik meg
a ltszlagos dogmatikai ellentmondsok okn. Azt le kell szgeznnk,
hogy a logisztika korunk egyik leggyorsabban fejld s vltoz terlete,
ilyen vonatkozsban szmos szakmai vita is folyik mg, s fog zajlani a
jvben is, de mgsem kerlhetjk el, hogy a terletet bevonjuk a kzp-
fok s felsfok oktatsba, lvn a logisztika mindennapi letnk rsze,
meghatrozja. Vllaljuk teht a kockzatot, hogy egy tanknyv keretben
a klnbz nzeteket, iskolkat, megkzeltseket egyszerre, egyms mel-
lett s nem egyms ellenre bemutatjuk, bzva abban, hogy hozzjrulunk
a logisztikai szemllet kialaktshoz. Az egyms mellet l, ltez logiszti-
kai iskolk ugyanis egyben mindenkppen azonossgot mutatnak: a logisz-
tikai gondolkodsmd s szemllet fontossgban megegyeznek. Ezek
utn nzzk meg nhny szemelvnyt a logisztika kzelmltjbl:
Az albbi, gyakran idzett, 1975-s monds ta jelents elrehalads
trtnt:
Nem tudom, mi a logisztika, de az rdgbe is, biztosan nagy szksgem len-
ne r!
tcsillagos amerikai tbornok a Kambodzsai hborban
Az olimpiai jtkok logisztikjnak irnytst, amint azt Atlanta esete jl
mutatta, nem lehet tovbb amatrk kezben hagyni, azt olyan professzionlis
szakemberekre kell bzni, akik pontosan tudjk mirl is van sz.
Daily Telegraph, Egyeslt Kirlysg, 1996. aug. 6.
Amint sikerlt a f clt meghatrozni, a legfontosabb dolog a logisztika.
Schwarzkopf tbornok, BBC tel., 1996. szept. 10.


Logisztikai problmk miatt sajnos nem llhatunk azon kszletekkel gyfe-
leink rendelkezsre, amelyeket korbban meghirdettnk.
Tbla egy szupermarketben, Anglia, 1996. augusztus
1.1. Logisztika az zleti letben
zleti szempontbl ma mr ltalnosan elfogadott, hogy a logisztika a
menedzsment azon terlete, amely a vllalatoknak versenyelnyt szolgl-
tathat a piacon. Ha a logisztikt jl szervezik s irnytjk, az a termelt
ruk s a ltrehozott szolgltatsok rtkt nveli. Sokan lltjk, hogy a
fogyasztsi cikkek piacn mr nem elssorban az egyes termkek, hanem
az elltsi lncok versenyeznek egymssal. Ennek oka, hogy a fogyaszt
szmra a termkben hrom klnbz, de egymssal szoros kapcsolat-
ban lv rtk testesl meg:
hasznlati rtk
hely rtk
id rtk.
A hasznlati rtkkel kapcsolatban nem sok magyarzni val akad, a ter-
mk (tgan rtelmezett) funkcii elgtenek ki fogyaszti ignyeket, ezrt
kpviselnek rtket. Ez az rtk a termk gyrtsa sorn kerl ellltsra,
mszaki tartalma hordozza s testesti meg. A fogyaszt szmra azonban
csak az a hasznlati rtk tud hasznosulni, ami fizikailag, trben s idben
tallkozik vele, vagyis a termket, mint a hasznlati rtk hordozjt, el
kell juttatni a fogyaszthoz, oda s akkor, ahol s amikor a fogyaszt sz-
mra ez rtket jelent. Ezt a feladatot a logisztika ltja el. Aki tbb s jobb
hely s idrtket tud adni a mr meglv hasznlati rtkhez, az tbbet
knl a fogyasztnak, s ha ezt megfelel, elfogadhat kltsgszint mellett
teszi, versenyelnyre tesz szert. Az eljuttatsban azonban nemcsak az ef-
fektv, tnyleges szllts, rutovbbts jtszik szerepet, hanem a kszlete-
zs, raktrozs is. Ezrt mondhatjuk, hogy a logisztika a tr s idthidals
eszkzeivel operlva keresi a megfelel megoldsokat, a szlltst s a rak-
trozst, kszletezst egymssal egy idben vagy ppen egymst kivltand
alkalmazva. (Ezrt is tekinthetjk a mai modern logisztika elkpnek az
RST rakods, szllts, trols folyamatokat.) Termszetesen az anya-
gok, termkek ramoltatsa nem szervezhet meg megfelel informatikai
tmogats nlkl. Ezekrl a krdsekrl rszletesebben a II. ktetben sz-
lunk.
10

10

A logisztiknak az ipari s a gazdasgi szfrban mr rgta fontos
szerepe van, de csak napjainkban vlt a gazdasgi tevkenysgek egy elis-
merten nll terletv. Ma mr mind a tudomnyos, mind az zleti let
egyetrt abban, hogy szksg van a logisztikai vonzat tevkenysgek az
eddigieknl is tfogbb (globlis) szemlletre, annak rdekben, hogy
jobban megismerjk azok egyms kztti kapcsolatait s egymsra gyako-
rolt hatst. Ez a logisztika egyik legfontosabb eredmnye, az ti., hogy a
rendszerelmletben mr rgta kzismert s elfogadott ttelt, miszerint a
rendszer rszrendszereinek szub-optimuma nem felttlenl jelenti az egsz
rendszer optimlis viselkedst, tltette a mindennapok gyakorlatban.
Ennek praktikus megjelense a logisztikai sszkltsg elv s a logisztikai
trade-off-ok felismerse, melyet a ksbbi fejezetekben mutatunk be.
A logisztika szleskr hatsnak s fontossgnak felismerse e ter-
let tudomnyos eredmnyeinek elfogadshoz, alkalmazshoz vezetett. A
tudomnyos igny megkzelts eleinte csupn a logisztika rszterleteit
clozta meg. Napjainkban mr egyre inkbb trt nyer viszont az a felfogs,
amely a logisztikt teljes rendszerknt kezeli. E szemllet elterjedse else-
gti a klnbz logisztikai tevkenysgek sszehangolt tervezst s egy-
sges kezelst.
Az a kezdeti felfogs, miszerint a logisztika csak a ksztermkek rakt-
rozsval s szlltsval foglakozik, tlsgosan leegyszerstett. A logiszti-
kai feladatok kz az emltetteken fell ppgy belertendk a termel-
zemek s raktrak teleptse, a kszletekkel val gazdlkods, a termelsi
folyamtokhoz kapcsold rumozgatsok szervezse, a termelshez szk-
sges anyagok s alkatrszek beszerzse, valamint az e feladatokhoz kap-
csold informatika krdsei.
A termelshez, szolgltatsokhoz szksges anyagok, alkatrszek, fl-
ksztermkek stb. beszerzsvel az beszerzsi logisztikai menedzsment, a gyr-
tshoz, szolgltatsokhoz kzvetlenl kapcsold fizikai anyagramlsi
feladatokkal pedig a termelsi logisztikai menedzsment foglalkozik. (E kt ter-
letet az angolszsz irodalom sszefoglalan Materials management-nek neve-
zi, helyenknt megklnbztetve a beszerzst: Purchasing (incoming) logistics,
s termels szervezst. Operation/production management.)
A ksztermkeket a vgs fogyasztkhoz az elosztsi csatornahlza-
ton keresztl az elosztsi, rtkestsi logisztikai menedzsment juttatja el (Physical
Distribution Management).
11

11

A logisztika legegyszerbben a megfelel termeli, szolgltati ma-
gatartst tartja fontosnak. Eszerint a logisztika azzal foglakozik, hogy
a megfelel rut (szolgltatst)
a megfelel mennyisgben
a megfelel minsgben
a megfelel idben
a megfelel helyen
a megfelel r mellett
lehessen tadni. Ez az gynevezett 6 M elv (angolul 6R, Right = megfe-
lel, helyes, j). Az eredeti 6 M elvet ksbb tovbbi M-ekkel egsztet-
tk ki, ezekkel kapcsolatban mg vannak idnknt rtelmezsi vitk, gy
tanknyvnkben az eredeti 6M verzit tartjuk meg. rdemes szrevenni,
hogy a megfelel sz kerlt be a definciba, utalva arra, hogy ezek a
clkitzsek, illetve megvalstsuk idnknt egymsnak ellentmond k-
vetelmnyeket tmasztanak, ezrt sszessgben kell olyan megoldst ta-
llni, ami kiegyenslyozott minden tekintetben. (A kznapi nyelvben a
megfelel kifejezshez pejoratv rtelmezs is tapadhat, hasonlatosan a
vizsgn elrt elgsges rdemjegyhez, de ez a fogalom a logisztikban
msknt, a sz szoros rtelmben rtend: megfelel az, ami megfelel az
elvrsoknak, kielgti a felhasznl ignyeit.) A logisztiknak szmos ms
defincija is van. Ezek kzl lljon itt nhny illusztrciknt:
A logisztika azon tevkenysgek sszessge, amely nyersanyagok, flkszter-
mkek s ksztermkek azok forrstl a vgs felhasznlig terjed ha-
tkony ramlsnak, valamint az ezekhez kapcsold informciknak terve-
zsvel, megvalstsval s ellenrzsvel foglalkozik, annak rdekben, hogy
azok kiindulpontjukrl a clpontjukhoz a vgs fogyasztk ignyeinek lehet
legjobb kielgtse mellett jussanak el.
Council of Logistics Management (USA), 1986.
A logisztika az anyagoknak, alkatrszeknek s ksztermkeknek az ell-
tsi lncon keresztl, vagyis a beszerzstl a gyrtsi folyamaton s a vgs el-
osztsi folyamaton t, trtn mozgatsnak, raktrozsnak s az ezekhez
tapad informciknak stratgiai menedzsmentje.
Cooper, J., 1994, page 14.
12

12

A logisztika:
a forrsok elhelyezse helyben s idben,
emberi, anyagi erforrsok meghatrozsa,
az egsz elltsi lnc menedzsmentje.
Institute of Logistics (UK), 1994.
A vllalati logisztika a vllalat talaktsi folyamatban rszt vev anyag-,
informci- s rtkramls optimlis biztostst szolgl a vllalati clok-
ra tmaszkod terleteken tnyl feladatok s az azokbl szrmaz in-
tzkedsek sszessge.
Svjci Szvetsgi Gazdasgkutat Intzet BWI
a termk vagy rendszer teljes lete sorn alkalmazott segt menedzsmentnek
az erforrsokat hatkonyan hasznost terlete, amely biztostja a logisztikai
elemek megfelel figyelembevtelt az letciklus mindegyik fzisban abbl a
clbl, hogy a rendszer alkalmas idben trtn befolysolsval biztostsa az
erforrsokkal kapcsolatos kiadsok hatkonysgt.
Logisztikai Mrnki Trsasg (Society of Logistics Engineers, SOLE)
a logisztika alapanyagok, flksz-, s ksztermkek, valamint a kapcsold
informcik szrmazsi helyrl felhasznlsi helyre trtn hatsos s kltsg-
hatkony ramlsnak tervezsi, megvalstsi s irnytsi folyamata, a vevi
elvrsoknak trtn megfelels szndkval.
Council of Logistics Management, CLS USA, a National Council of
Physical Distribution Management, NCPDM jogutdja
Semmikppen sem javasoljuk, hogy ezeket a defincikat brki memori-
zlni prblja, csak az a szndkunk, hogy rmutassunk: brmely meghat-
rozst is vesszk, az sszesben megtalljuk a kzs pontokat, azaz:
A LOGISZTIKA ANYAGOK, INFORMCIK RAMLSNAK
SZERVEZSE, IRNYTSA valamely tudatosan vlasztott cl-
rendszer megvalstsa rdekben.
Vagyis a logisztika a gazdasgi letben a teljes elltsi lnc (supply chain)
szervezsvel s irnytsval (menedzsmentjvel) foglalkozik. Ezrt is
hasznljk manapsg szinonimaknt az SCM (Supply Chain Management)
kifejezst. Br ezzel kapcsoltban is vannak mg szakmai vitt, a gyakorlat
13

13

szempontjbl nem tvednk nagyot, ha az SCM-et a vllalatok kzt t-
vel logisztikaknt fogjuk fel, s mivel a mindennapi zleti letben szinte
minden logisztikai krds rint a szervezeten kvli zleti partnert, akr
vevt, akr beszlltt, gy az SCM s a logisztika azonos rtelm hasznla-
ta nem okoz zavart. Fontos figyelni azonban arra, hogy egyes cgek, szer-
vezetek, fleg a multinacionlis vllalat birodalmak nha sajt rtelmezst
adnak nhny, egybknt a szakma ltal msknt rtelmezett, fogalomnak,
gy a gyakorl logisztikai szakember helyesen teszi, ha az j krnyezetben
elszr fogalmilag tisztzza a dolgokat. Ksznhet ez annak, hogy a
logisztika fejldse nem egy kzponti elhatrozs mentn alakult, hanem
azonos felismers alapjn, a vilg klnbz pontjain kezddtt, s min-
dentt a helyi sajtossgoknak megfelel utat jrt be, gy alakulhattak ki a
logisztika klnbz nyelvjrsai. (Ezzel kapcsolatban a bevezetben
elmondottakra utalunk.)
A logisztiknak elklnthetek klnbz szintjei. Ennek megfelel-
en beszlhetnk mikro, makro s meta logisztikai rendszerekrl. Hogy
ezek hatrai hol hzdnak, abban lehetnek vlemny klnbsgek, de az
egyszersg kedvrt a mikro logisztikai rendszereket azonostsuk a vlla-
lati logisztikval, a makro rendszereket a regionlis s hlzati logisztikai
logisztikval, mg a meta logisztika elssorban a manapsg elkerlhetet-
lennek ltsz globlis vilggazdasgi folyamatokhoz kapcsolhat. Tan-
knyvnkben elssorban mikro s makro logisztikai rendszerekkel foglal-
kozunk, s nem tartjuk fontosnak minden esetben a pontos osztlyba so-
rolst, mr csak azrt sem, mert sok esetben ez szinte lehetetlen, pldul
egy egsz kontinensre kiterjed vagy transzkontinentlis viszonylatban is
mkd multinacionlis cg s beszllti valamint vevi kapcsolatrend-
szere akr a meta logisztika krdseit is feszegetheti, holott csak egy
egyszer vllalatrl van sz. Hogy mgis klnbsget tesznk, ennek oka
az, hogy az egyes rendszerosztlyok vizsglati, elemzsi s tervezsi md-
szertana, a dntsi mechanizmus eltr. A mikro logisztikai rendszerek
esetben sem tekinthetnk el a kls meghatrozottsgtl, hiszen minden
vllalatnak vannak vevi, beszllti, adott fldrajzi, trsadalmi, gazdasgi
s jogszablyi kzegben mkdik, de minl inkbb haladunk a nagyobb
rendszerek fel, annl inkbb tekintettel kell lenni a kls, nem szorosan
vett logisztikai tnyezkre is, illetve az egyb meghatroz elemekre. En-
nek megfelelen a szorosan vett vllalati logisztikai feladatoknl nagyobb
arnyban alkalmazhatjuk az n. kemny tervezsi mdszereket, matema-
tikai modelleket, algoritmusokat (pl. zemen belli anyagmozgatsi rend-
14

14

szer mretezse), a tgabb krnyezetben viszont egyre inkbb a puhbb
mdszerekre kell hagyatkoznunk, inkbb szimulcis ksrletek kerlnek
eltrbe(pl. kzti jrmpark mretezse disztribcis feladatok ellts-
ra), meta szinten pedig trsadalompolitikai elemzsek is szerepet kaphat-
nak (pl. autplya nyomvonalnak meghatrozsakor). (1.1. bra)
LOGISZTIKAI REDSZEREK
Mikrologisztikai Makrologisztikai Mikrologisztikai Metalogisztikai
Egyb
szervezet-
hez tartoz
Katonai Vllalati
Iparvl-
lalati
Kereske-
delmi vl-
lalati
Szolgl-
tat vlla-
lati
Fuvaroztat
vllalatok
koopercija
Logisztikai
vllalatok
koopercija
Logisztikai s
fuvaroztat
vllalatok
koopercija
Egyb
szolgltat
vllalati
Logisztikai
vllalati

1.1. bra. Mikro-, makro- s metalogisztika
A vllalat logisztikai funkcii a nyersanyagok, flkszgyrtmnyok, ksz-
termkek, s az ezzel sszefgg informcik szlltsi pontrl fogadsi
pontra trtn hatkony, a kltsgek szempontjbl kedvez mozgats-
nak s trolsnak a vev ignyeinek megfelel tervezsi, vgrehajtsi s
ellenrzsi folyamatt biztostjk.
A logisztikai tevkenysgek vllalati szinten a hatkony mkdst,
makroszinten pedig a tke gyors megtrlst segtik. Sok vllalatnl a
logisztikai funkcibl szrmazik az sszes kltsgek 20-25%-a. A logiszti-
kban jelennek meg az olyan tevkenysgek, mint a csomagols, anyag-
mozgats, raktrozs (trols), kszletezs, gy lehetsges, hogy kltsg-
15

15

vonzatuk miatt is jelentsen megnvelik a termk rt. A gyrtshoz
szksges n. tfutsi (lead time) id jelents rszt a logisztikai tev-
kenysgek teszik ki. A vllalati logisztikai rendszer f sszetevit az 1.2.
bra tartalmazza.

1.2. bra. A vllalati logisztika f terletei.
A logisztikai rendszerek tipikus elemzse a mikroszintre sszpontost, a
vizsglatot egy vllalat szempontjbl vgzi. Az eddigi megllaptsaink
mgtt is az a kimondatlan felttelezs volt, hogy a logisztika vllalati ka-
tegria. Tbb oka is van azonban annak, hogy a logisztikt makro (nem-
zetgazdasgi, nemzetkzi) szinten is megvizsgljuk.
Br igaz az, hogy a logisztikai mveleteket irnytk mikro (vllalati)
szinten vgzik munkjukat, hozzk meg dntseiket, a rendszerek kapcso-
ldsa rvn azonban makroszint logisztikai rendszerek jnnek ltre.
Ezen rendszerek mkdst nemzetgazdasgi szint infrastruktra se-
gti. Gondoljunk csak a vasti vagy kzti hlzatra, telefon s adattviteli
rendszerekre. E nlkl a krnyezeti tmogats nlkl melynek kialakt-
sa, fejlesztse sok orszgban llami feladat a logisztikai rendszerek m-
kdskptelenek lennnek.
A fejezetben most csak rintett krdseket termszetesen a ksbbiek-
ben bvebben is kifejtjk, itt most csak a logisztika fogalmnak meghat-
rozshoz mutattunk be pldkat.
16

16

1.2. A logisztika eredete
A vllalati logisztika mai ismereteink szerint a II. vilghbor idejn
alkalmazott katonai logisztika nyomn fejldtt ki. Az Egyeslt llamok
logisztikai erfesztsei megfelel szakrtelemmel prosulva alapvet
fontossgak voltak a hbor kimenetele szempontjbl. Klnsen igaz
ez a csendes-ceni frontra, ahol szigetek szzain kellet sszehangolt
hadmveleteket vgezni egymstl tbb ezer km tvolsgban.
A logisztika tudomnyos igny trgyalsa a II. vilghbor utn kez-
ddtt el. Az olyan vllalati funkcik, mint termels, pnzgyek, marke-
ting mr ennl korbban figyelmet kaptak. Ezt jl mutatja a klnbz
vezetsi iskolk kialakulsa, fejldse. (Taylor, Fayol, emberi viszonyok
iskolja stb.) A logisztiknak, mint fogalomnak s mdszertannak, szeml-
letnek az eredett azonban a hadseregben kell keresnnk.
Rger Bla: A logisztika kialakulsnak trtnete cm cikkben a kvetkezkppen ma-
gyarzza a logisztika kialakulst: A logisztika szakkifejezs nyelvi eredete messzi trt-
nelmi idkbe nylik vissza, levezethet a lego s a logik grg sztvekbl, valamint
a francia loger igbl. A lego grg szbl (amely azt jelenti, hogy gondolkodni),
jtt ltre a logizomai ige, amelynek jelentse tbbek kztt szmolni, kiszmtani,
meggondolni, tervezni. A logismos fnvbl (szmols, kiszmts, meggondols,
terv) keletkezett aztn a logistikos mellknv, azaz a jl szmol, vagy tehetsges
kiszmt, logikusan gondolkod s vgl, a ta logistika, a gyakorlati szmtan.
Minden t Rmba vezet! A hres monds mgtt komoly logisztikai
megfontolsok rejlenek. Az antik kor technikai fejletsgi szintjn egy fld-
rsznyi birodalom igazgatsa, az llamhatalmi feladatok elltsa csak gy
volt lehetsges, hogy fejlett thlzat biztostotta a megfelelen gyors,
biztonsgos anyag s katonai er mozgsokat, s kttte ssze a provinci-
kat a birodalom kzpontjval.
A biznci birodalomban szmos olyan jeles katonai szakrt mk-
dtt, akik a hadtudomny valamely gban jelentset alkottak. 900. krl
VI. Le csszr (886912) a logisztikt a kvetkezkppen hatrozta meg:
A logisztikhoz tartozik, hogy a hadsereg tagjainak zsoldjt kifizessk, a hadse-
reget megfelelen felfegyverezzk s megszervezzk, lvegekkel s hadianyagokkal ells-
sk, szksgleteiket idben s elgsgesen biztostsk, a hadjrat minden mozzanatt
megfelelen elksztsk, azaz gondoskodjanak a szksges trrl s idrl, a terepet a
hadsereg mozgslehetsgei, valamint az ellensg ellenll kpessge figyelembevtelvel
helyesen becsljk meg s ezeknek a funkciknak megfelelen szablyozzk s rendel-
jk el, egyszval irnytsk, sajt fegyveres erik mozgst s sztbontakozst.
17

17

Jelents logisztikai tanulsgai voltak a napleoni hborknak, s az
orosz hadjrat kudarca szinte megismtldtt a II. vilghborban. Mind-
kt esetben komoly szerepet jtszottak a logisztikai problmk, a nagy
tvolsgok s a szlltsok nehzsge a havas, vagy a tavaszi olvadskor a
srtl jrhatatlan orosz tjakon. Taln kevss ismert, hogy Napleon
szak-Afrikai hadjratnak ksznhetjk a konzervek megjelenst, hi-
szen ekkor merlt fel annak a krdse, hogy a hadsereget gy kell tpllni,
hogy a megszllt, elfoglalt terleten nincs lehetsg az lelmiszer kszletek
feltltsre.
Egyes vlemnyek szerint az els vilghbor az amerikai polgrh-
bor volt. Ekkorra alakultak ki ugyanis azok a technikai eszkzk s veze-
tsi elvek, amelyeket az els vilghborban is alkalmaztak. Tny, hogy a
logisztika sz katonai rtelemben az USA-ban a mlt szzad vgn, mg
Eurpban a XX sz. elejn jelent meg.
A II. vilghborban, illetve azt megelzen a nmet hadvezets fel-
ismerte, hogy a korbban bevett gyakorlat nem hatkony, a katonnak
nem az a dolga, hogy masrozzon, hanem, hogy harcoljon. Azeltt a had-
sereg idejnek jelents rszt az tette ki, hogy a harctrre odarjen (kb.
napi 20 km-es sebessggel), ilyen rtelemben az idalapja rendkvl
rosszul volt kihasznlva, ugyanakkor jelents kszletekkel kellet felkszl-
ni, illetve ezeket a kszleteket szlltani. Ezt felismerve vltott koncepcit
a nmet hadvezets, s hirdette meg a villmhbort, gpestett lv-
szekkel, gyorsan mozg hadtestekkel, vonaton szlltott harckocsikkal stb.
(Ms krds, hogy a menetels egybknt sem hatkony, az l erben
rendkvli vesztesgeket is okozhat, egyes forrsok szerint Hannibl had-
seregnek csak tde rt t az Alpokon, az elefntok tekintetben mg
rosszabb az arny, 37 elefntbl mindssze 3 rkezett meg Itlia fldjre.)
A mai modern rtelmezsben pl. az U.S. lgier mszaki jelentse
gy definilja a logisztikt, mint:
Az erk fenntartsnak, mozgatsnak tervezsi s kivitelezsi tudomnya.
Legszlesebb rtelemben vve a logisztikhoz olyan katonai mveletek
tartoznak, amelyek
a) anyagok tervezsvel, fejlesztsvel, beszerzsvel, trolsval, mozgatsval, elosz-
tsval, fenntartsval, kimenektsvel s thelyezsvel;
b) szemlyzet mozgatsval, evakulsval s gygytsval;
18

18

c) felszerelsek beszerzsvel s tervezsvel, fenntartsval, mkdsvel, thelyezs-
vel s
d) szolgltatsok megszerzsvel s nyjtsval
foglalkoznak.
A katonai logisztika lnyegben elsdlegesen termkek s rendszerek
elosztsra irnyul, s magba foglalja a fenntarts tervezst, a szemlyi
gyeket, a szolgltatsokat, berendezseket, mszaki adatokat, kikpzst s
kikpz egysgeket, szmtgpes erforrsokat, csomagolst, kezelst,
trolst, szlltst, s a megbzhatsgi s karbantartsi kapcsolatot.
1.3. A logisztika XX. Szzadi fejldse
A logisztika fogalmnak jobb megrtse rdekben rdemes ttekinteni
kialakulsnak trtnett. Mint lttuk, sokig a logisztikt kizrlag a had-
szatban hasznltk. Az egykori, szinte kizrlag katonai alkalmazsokbl a
logisztika napjainkban az egyik leggyorsabban fejld termeli tev-
kenysgg vlt.
Az 1940-es vektl 1960-ig
A hadszatban a logisztikai gyakorlat tulajdonkppen II. Vilghbor
(19391945) alatt fejldtt ugrsszeren. Klnsen az USA teleptett
hatalmas mennyisg hadszati eszkzt s egyb kszleteket, valamint
nagy ltszm katonasgot Eurpba s a Tvol-Keletre. Ezen a szllt-
sok lebonyoltsa s az utnptls, ellts megszervezse hatkony logisz-
tikai szervezst ignyelt. A hbor utn az amerikaiak felismertk, hogy
azokkal a mdszerekkel, amelyekkel a bonyolult feladatokat a hborban
meg tudtk oldani, a polgri letben az akkor hirtelen felfut termelsi
problmkat is sikeresen kezelhetik. A hbor utn ugyanis a helyrellts-
hoz szksges rumennyisgek irnt az ignyek gyorsabban nttek, mint-
sem azokkal a termels lpst tudott volna tartani.
Amint nhny ipargban felismertk, hogy a nagyvolumen gyrts
jobb hatkonysgot eredmnyez, az USA az ipari fejlds msodik szaka-
szba lpett. A ltrejtt nagy cgek figyelmket a nvekv tke kezels-
nek pnzgyi gyakorlatra fordtottk. Egyre rzkenyebb vltak a vlto-
z gazdasgi felttelekre s kerestk a nvekv s kisebb versenyt jelent
piacokat. Az egyszemlyes vezets tlhaladott vlt a nagy mretekhez, az
rdeklds kzppontjba a vezeti teamek s az igazgatsi kpessg ke-
rlt.
19

19

A nagy vllalatok megjelense csaknem egybeesett az USA ipari fejl-
dsnek kvetkez fzisval. Az Egyeslt llamok elrt egy pontot, ahol a
piac hagyomnyos mdon mr nem tudta felvenni a megnvelt kibocs-
tst, az zleti szervezetek szmra fontoss vlt az eladsok megtartsa s
nvelse egy adott fldrajzi hatron bell. Marketing szakrtkre lett
szksg a versenyhelyzet fenntartshoz s javtshoz.
A termelsi, mszaki, pnzgyi s rtkestsi krdsekre fordtott fi-
gyelem sok j fejlesztsi irnyt hozott mozgsba, gy a reklmot, a kutatst
s fejlesztst. Ugyanakkor egyre bonyolultabb volt fenntartani a termkek
esetben a hatkony ramoltatst a gyrtsortl a felhasznlhoz. Gyakran
alakult ki szk keresztmetszet a gyrtsor utn. Ezek a problmk s a
cselekvs szksgessge vezetett a negyedik llapothoz: a logisztikhoz s
az elosztshoz.
Az elosztsi llapot korai szakaszban a klnbz helyeken az eladsi
ignyeknek megfelel raktrozs vlt egyre npszerbb. Azonban mg
raktrozssal sem tudtk mindig idben odahelyezni az rukat, ahol igny
volt irntuk. Felrrt rohamszlltsok is szksgess vltak.
Ezen idszak vge fel kt markns vltozst figyelhetnk meg, ame-
lyek elssorban a marketing terletrl indultak ki:
A fogyasztk vltozatosabb ruknlatot ignyeltek: a vsrlk az
egyes termkekkel szemben mind nagyobb mrtkben lptek fel mret,
szn, forma, esetenknt csomagolsi ignyekkel. Nem lehetett tovbb
elfogadni Henry Ford azon hress vlt mondst, miszerint olyan
szn kocsit krhetsz s kaphatsz, amilyet csak akarsz, feltve, hogy fe-
kett krsz. A hirtelen megntt ruvlasztk igen megneheztette a t-
rolsi s rukezelsi folyamatokat s nagy rukszleteket eredmnye-
zett.
A potencilis rusthelyek szmnak nvekedse: az a tradicio-
nlis szemllet, hogy egyes termkeket meghatrozott zletekben rul-
nak, meghaladott vlt. ruhzak, szupermarketek, diszkont zletek s
egyb boltok mind arra trekedtek, hogy a vsrlk szmra a lehet
legnagyobb ruvlasztkot nyjtsk. Megkezddtt a postai ton tr-
tn vevkiszolgls is. Mindezek eredmnyekppen a termkek ki-
szlltsa ezekbe az rust egysgekbe egyre komplikltabb vlt, hi-
szen az elaprzdottsg miatt mind kisebb rumennyisget kellett
mind gyakrabban s mind tbb helyre tovbbtani.
20

20

A marketing ezen kt fejldsi tendencija a logisztikai kltsgek rohamos
nvekedst eredmnyezte. A vllalatok vezet menedzserei felfigyeltek a
hatkony logisztika fontossgra, elssorban arra, hogy ezzel a kltsgeket
cskkenthetik s hossz tv eredmnyessget biztosthatjk.
Ekkor a klnbz logisztikai funkcikban lv menedzserek szmra
a f cl teht a kltsgek cskkentse volt. Ezt a kvetkez eszkzkkel
igyekeztek elrni:
A felsbb vezets a kltsgek alakulsrl jobb tjkoztatst kapott.
A szervezeti vltoztatsok clja a kltsgminimalizls volt.
A szllts, a raktrozs s a kszletezs sszkltsgnek minimumt
kerestk, azaz a kltsgkonfliktusokban a legkisebb kltsggel jr
kompromisszumra trekedtek.
Ennek a peridusnak a vgn a fizikai disztribcis menedzsment a nagy
vllalatok szervezeteiben is megjelent. A logisztikai szervezet vezetse
azonban nem tartozott a legfels vezeti szinthez, ezltal br a logisztiku-
soknak szleskr felelssge volt, nem rendelkeztek azzal a teljes ttekin-
tssel, amely akr csak a sajt terletk stratgiai krdsinek megoldshoz
is elgsges lett volna. Ez azzal jrt, hogy mg a vllalatok egyes rszeinek
menedzsmentje mr alig volt javthat, a teljes kr logisztika mg mindig
nem integrldott a vllalati irnytsba, s gy pl. a szllts s kszletezs
kztti kltsgkonfliktusok feloldsa sem lehetett sikeres.
Az elltsi lnc disztribcis rszterletre a kvetkez megllaptsok
tehetk:
A disztribcis rendszerek mg tervszertlenek s kialakulatlanok
voltak.
Az ruelosztst a vllalatok fknt sajt jrmpark foglalkozatsval
oldottk meg.
A termelk a termelsre, a kereskedk a kereskedsre stb. sszpontos-
tottk figyelmket, az ruk pedig valamilyen ton-mdon eljutottak az
egyik helyrl a msikra.
A disztribci folyamatainak ellenrzsre kevss figyeltek, azoknak a
vllalati tevkenysgek kz val integrlsra pedig mg egyltaln nem
kerlt sor.
Teht az USA vllalatok figyelme kezdetben a termelsre, majd a
pnzgyekre, ezutn a marketingre irnyult, s ami megoldandknt visz-
21

21

szamaradt: az elosztsi s logisztikai problmk. gy festette le az USA-
beli helyzetet a 60-as vek elejn. Mg egy tnyez segtette elrni ezt az
llapotot: a II. vilghbor idejn a katonai logisztika terletn sszegylt
szakrtelem. A szemlyzet s hadianyag megfelel felhasznlsa fontos
volt a szvetsgesek sikere rdekben a nyugat-eurpai s tvol-keleti had-
szntereken. A mdszerek s mszaki megoldsok szksg esetn a polgri
letben is alkalmazhatk. Az USA II. vilghbor utni gazdasgban a
tovbbi fejlds ltrehozta ezt az ignyt.
1960-tl az 1970-es vek vgig
Ezt a peridust a logisztikai tevkenysgek integrcija, a beszerzsi, ter-
melsi s elosztsi logisztika sszekapcsolsa jellemezte. Ha az elz vti-
zedben megjelent a vsrlk rszrl a nagyobb ruvlasztk irnti igny,
akkor ez most mg csak tovbb ersdtt. Ez mg inkbb arra sztnzte
a nagyvllalatok felsszint menedzsereit, hogy a logisztikai tevkenys-
gekre mg az addigiaknl is jobban odafigyeljenek. A logisztika immron
azon tevkenysgek kz szmtott, amelyet a vllalaton bell ppgy,
mint magt a termket vagy szolgltatst llandan javtani, fejleszteni
kell a versenykpessg fenntartsa, a fogyaszti ignyek mind jobb kielg-
tse rdekben.
Ezt az idszakot a kvetkezk jellemzik:
Az gyfelek rszre nyjtott szolgltatsok fontossgnak felis-
merse: a klnbz funkcionlis terleteken dolgoz logisztikusok vizs-
glni kezdtk az eltr szolgltatsi szintek hatst a kltsgekre s a bev-
telekre.
A menedzserek j szerepkre. A logisztikai menedzsereket egyre in-
kbb bevonjk a vllalat stratgiai krdseinek megoldsba, gy pldul
annak eldntsbe, hogy
mekkork legyenek a cg kszletei
hol legyenek a kszletek a vllalaton bell
az egyes gyfeleket melyik telephelyrl, deprl lssk el ruval stb.
A logisztikusok j helye a vllalati struktrban. A logisztikai me-
nedzsment fontossga, valamint a hatkony logisztika tfog jellegnek
tudomsulvtele azt eredmnyezte, hogy a logisztikai menedzsment a vl-
lalatok fels vezetsnek rszv vlt s testleti stratgik meghatroz-
sban kulcsszerepet kapott.
22

22

A beszerzsi s termelsi logisztika egymshoz kapcsolsa, az
egysges anyagmenedzsment kialakulsa. Az egysges anyagme-
nedzsment szemllet akkor alakult ki, amikor egyes termelshez szksges
anyagokbl hiny keletkezett, ez pedig komoly termelsi zavarokat okozott.
A beszerzs s gyrts sszehangolsa azrt is alakulhatott ki, mert vgs
soron a cl mindkt tevkenysg esetben kzs, nevezetesen: a magas szn-
vonal gyflkiszolgls lehet legalacsonyabb kltsg melletti megvalstsa.
Technolgiai halads: a szmtgpes technolgia fejldse lehetv
tette, hogy a logisztikai tevkenysgeket ne csupn stratgiai skon vizsgl-
jk, de azok napi feladatai is menedzselhetek legyenek.
Rviden sszefoglalva teht:
ez az idszak teremtette meg a korszer logisztikai menedzsmentet
az gyfelek rszre nyjtott szolgltatsokra val figyelem, a szmt-
gpes technolgia mind szlesebb kr alkalmazsa, a beszerzs gyr-
tsra gyakorolt hatsnak felismerse mr mind olyan krds, amely a
mai logisztiknak is sarkkve
ez volt az id, amikor a logisztikai vezetk a fels vezets tagjaiv vltak.
A logisztika teht ebben a peridusban lett a hossz tv vllalati stratgia
rszv.
A logisztika kiteljesedsnek kezdete teht az 50-es vek vgre s a
60-as vek elejre tehet, megoldst knlva az elterjedt marketingszeml-
let okozta problmkra. Ekkor azonban mg kevs vllalat lt az j felfo-
gs nyjtotta lehetsgekkel a kereskedelmi tevkenysg fejlesztse s a
kltsgek cskkentse rdekben.
A korai 60-as vekben Peter Drucker a jl ismert vezetsi szakrt
s tancsad azonostotta a problmt s felhvta a figyelmet a logisztika
s eloszts kihvsaira s lehetsgeire. Ezt vilgtja meg az albbi, a
Fortune Magazinban 1962-ben megjelent cikkbl vett idzet: Alig tudunk
tbbet az elosztsrl, mint Napleon kortrsai tudtak Kzp-Afrikrl. Tudjuk, hogy
van s tudjuk, hogy nagy, ennyi az egsz.
1980-tl napjainkig
Az elmlt vtizedekben a vllalatok szreveheten nagyot javtottak logisz-
tikai tevkenysgkn. Az Egyeslt Kirlysgban pldul a gazdasg nagy
vltozson ment keresztl. A kamatok megjsolhatatlanul vltoztak, el-
szr az vtized elejn egy kezdd fellendls, majd pedig az 1930-as vek
ta nem tapasztalt hatalmas recesszi hatsra. Ez a bizonytalansg nagy
23

23

problmkat okozott a logisztikai tevkenysgekben is. A f problma az
volt, hogy a logisztika tkeignye nagy, gazdasgi vlsg idejn pedig a t-
kebefektetsi kedv alacsony. Tkebefektets nlkl viszont lehetetlen a
logisztikai munka javtsa, hiszen ilyenkor nincs pnz j jrmvekre, rakt-
rak ptsre vagy brbevtelre, esetleg mg a kszletek fenntartsra sem.
Haznkban erre az idszakra esik a szocialista gazdasgi rendszer bu-
ksa, az j piacgazdasg kiptse. A fenti bekezdsben emltettek Magyar-
orszgra is rvnyesek, br nlunk a logisztikai krdskr fontossgt
mint annyi mst a szocialista rendszer csak ksve ismerte fel. Mindazo-
nltal a 80-as vek vgn mr a vllalati menedzserek, fels vezetk ismer-
tk a logisztika fogalmt, de lpseket a logisztikai gondolkods bevezets-
re, a logisztiknak a vllalati gyakorlatba val megvalstsra szinte egyl-
taln nem tettek. Megllapthat, hogy a logisztika haznkban ezrt a fej-
lett ipari orszgokhoz kpest legalbb 2-3 vtizedet ksett s igazbl
elssorban a nlunk letelepedett multinacionlis vllalatok pldjt kvet-
ve ebben az elml vtizedben kezdte meg htrnyt behozni.
A tovbbi fejldst a kvetkezk jellemzik.
A logisztikai tevkenysgek pontos kltsgfeltrsa. A vilgmre-
t gazdasgi visszaess arra knyszertette a vllalatokat, hogy a kltsge-
ket pontosan kvessk, ellenrizzk, s a kltsgcskkents rdekben a
kiadsokat azokra a terletekre vettsk, ahol azok valban felmerltek. Ez
elsegtette a logisztikai teljes kltsg szemllet kialakulst.
A nagy nemzetkzi, multinacionlis vllatok szmnak s mre-
tnek nvekedse. Egyre tbb multinacionlis vllalat alakul ki vagy er-
sdik meg napjainkban, annak rdekben, hogy a nagy mretekben rejl
termels elnyeit (a termeleszkzk jobb leterhelse miatt alacsonyabb
gyrtsi kltsg) mind jobban kihasznlhassk. Globlis vllalatbirodalmak
termkeiket az egsz vilgon rustjk s gyrtjk. E multinacionlis vlla-
latok igyekeznek gyrthelyeiket olyan orszgokba kihelyezni, ahol azok
zemeltetse olcsbb, hogy ezzel hosszabb tvon nyeresgket tovbb
nvelhessk.
A logisztikai menedzsment munkjt segt technolgiai fejl-
ds: e tren elssorban az informci-technolgia fejldst kell megeml-
tennk. Az elltsi lnc egszre kiterjed informcis rendszerek lehet-
v teszik, hogy
kevesebb rukszletet legyen s az is mind kevesebb helyen
a kevesebb legyen a felesleges rumozgats
24

24

a rendelsek kztti idk mrskldjenek
a vllalatok kztti kapcsolatok ersdjenek
jobb legyen a szlltsok tervezse, irnytsa
Tovbbi jellegzetessgek:
Ebben az idszakban a kltsgek gyorsan nvekedtek.
Egyre pontosabban mutatjk ki a logisztikai tevkenysgek vals klt-
sgeit.
N a logisztikn bell a professzionalizmus.
ltalnoss vlt a kzpontostott disztribci.
A vllalatok sikeresen cskkentettk kszleteiket.
Az integrlt logisztika elve s szksgessge elfogadott vlt.
Mind nagyobb hangslyt kap az informci s az informci-
technolgia.
A vllalatokat a logisztika ignyei szerint alaktjk t, vagyis kezdenek el-
trni a hagyomnyos funkcionlis struktrktl.
Az utbbi vek szmos fejlesztmunkja vltozsokat idzett el a
gyrtsorok jellemziben. A fejlds korai fzisaiban a termkek ersen
funkcionlisak voltak. Ksbb a stlus s az egyedisg ers versenyfegyve-
rekk vltak, klnbz vltozatokat eredmnyezve a sznben, csomago-
lsban s a fogyasztsi cikkeket elllt szmos gyrtsor ms szolgltat-
saiban. A gyrtsorok nvekedse s vltozsa azt jelentette, hogy a gyr-
tknak tbbfle cikket kellett ellltani, az elosztsi rendszereknek pedig
kezelni s trolni. Ez cikkenknti kisebb volumennel de nagyobb kezelsi
s kszletezsi egysgkltsggel jrt.
ltalnos szably, hogy minl nagyobb egy adott cikkbl rtkestett
volumen, annl alacsonyabb kszlet szksges (az eladshoz viszonytva).
A fogyasztsi s ipari javak terletn egy tipikus vllalatnl a cikkek 10 s
20% kztti flesge teszi ki az eladsokbl szrmaz bevtelek 80%-t.
(Pareto elv.) A raktri kszletek fele az eladsok kevesebb, mint 4%-t adja.
Ez az, ami beruhzs s kltsgignyt jelent az elosztsi rendszerekben.
A szlltsi kltsgek fokozatosan nnek. Globlisan ez sszefgg a vi-
lg energiahelyzetnek alakulsval, azonban regionlis s helyi gazdasgi
tnyezk s szablyozk is befolysoljk. A piacok nemzetkziv vlsa a
szlltsi tvolsgok nvekedsvel jr. Ez megnveli az egysgnyi termk-
re jut szlltsi kltsget. A szlltsi kltsgek viszonylag gyorsabb tem
25

25

nvekedse a gyrtsi telephely krli piac mretnek cskkenst okoz-
hatja.
A piac mrett ugyancsak befolysol tnyez, hogy milyen rkpzsi
rendszert alkalmaz az elad. Ha a szlltsi kltsget egyedileg, mindig
kln szmtja fel, akkor ez a piac bizonyos fldrajzi hatrokon bellre
trtn szktst eredmnyezi, mivel a nagy szlltsi kltsg miatt a tvo-
li helyeken a termk mr nem adhat el gazdasgosan, versenykpes ron.
Monopolhelyzet esetn az eredmny az, hogy a vevk kzelebb telepl-
nek. Ha a minden vev szmra azonos s nyeresges r tartalmazza a
szlltsi kltsget is, akkor a kzeli vevk tulajdonkppen az indokoltnl
tbbet fizetnek, mintegy kompenzlva a tvoli szlltsok tbbletkltsgt.
Ez ltalban rontja a versenykpessget. Az rkpzs nem mindig csak
vllalati dnts, fgghet az rvnyes jogi szablyozstl is.
A termkvltozatok nagy szma miatt a termelsi folyamat megterve-
zse egyre bonyolultabb feladat. Ez a kisebb gyrtsi sorozatnl addik s
megnehezti a megfelel gazdasgossg elrst. Ez hangslyozottan fon-
toss teszi a termels s marketing kztti kapcsolatot, mivel a termkre
vonatkoz teljes igny mr nem elgsges informci a tervezshez. Kell
tudni a szn, modell stb. adatokat is. J plda erre az autgyrts, ahol a
szerelszalagon egyms utn kvetkeznek a klnbz szn, motor, ls-
huzat, felszereltsg stb. tekintetben a klnbz gpkocsik. A vevi ig-
nyek pontos kielgtshez ebben az esetben mindegyik termkhez az
egyedi gyrtshoz kzel ll specifikcival kell rendelkeznie. Az ilyen
gyrts komoly kvetelmnyeket llt a kiszolgl folyamatokkal s azok
sszehangolsval szemben.
Az utbbi vtizedek gazdasgi fejldsre jellemz a nagyobb bonyo-
lultsg, nagyrtk termkek ellltsa. Az egyszerbb hagyomnyos
funkcikat ellt termkek (vasal, mosgp, szrakoztat elektronika) is
gyakran az eredeti eszkz bonyolultsgt meghalad vezrl rendszerrel
vannak elltva. Ezeknek a termkeknek a sokfle helyrl szrmaz alkat-
rszek miatt viszonylag magas az nkltsg sszetevje, ami a gyrts
sorn vgrehajtott logisztikai funkcikbl addik. Ezt fokozza az, ha a
gyrts nemzetkzi kooperciban valsul meg. A nagybonyolultsg
termkekhez tartoz logisztikai rendszernek magas szint koordincit
kell megvalstania. Ugyancsak ki kell emelni a vevszolglat, szerviz je-
lentsgt, ami az ilyen esetekben piaci versenyelnyt hordoz.
Kt msik fejldsi irnyzat is hozzjrult a logisztika felbukkans-
hoz. Az egyik a logisztika ltal felhasznlt terlet mennyisgi elemzsek,
26

26

klnsen a kltsgek. Ez a terlet a II. vilghbor sorn s utn fejl-
dtt ki, felhasznlva az opercikutats eredmnyeit (pl. lineris progra-
mozs, dinamikus programozs, grfelmlet, sorbanllsi modellek, kszle-
tezsi modellek).
A msik hat tnyez a szmtstechnika fejldse. Ez lehetv tette
olyan sszetett problmk elemzst is, amelyek kzzel nem lettek volna
megoldhatk. Ez vonatkozik olyan esetekre is, amikor a problma mate-
matikai modellje mg felrhat volt, de analitikus megolds nem. A gya-
korlati problmk nagy rsze pedig olyan, amelynek matematikai modellje
nem is kszthet el a rendelkezsre ll idn bell. Ekkor kerlnek alkal-
mazsra az olyan, megfelel szmtgpi program szmra rtelmezhet
ler modellek, amelyek szmtgpi mkdtetse sorn kapott eredm-
nyekbl lehet kvetkeztetseket levonni.
1.4. A logisztika mai megkzeltsei
A logisztikra mint lttuk tbbfle meghatrozs ltezik, s szmos j
fogalmat hasznl, nhol szinonimaknt is. A klnbz szervezeteknl a
jellegbl add hangslyeltolds miatt klnbz terminolgikkal lehet
tallkozni. Ms pldul egy szlltmnyoz vllalatnl, egy komplex logisz-
tikai szolgltatnl, s ms egy gyrtvllalatnl, vagy egy kzszolgltat-
nl. A tovbbiakban clkitzseinknek megfelelen ltalnostva a
logisztika kifejezst hasznljuk s ltalnos rvny megllaptsokat te-
sznk. A kivtelekre termszetesen az adott helyen utalunk.
A kszletszempont megkzelts gy definilja a logisztikt, mint az anya-
gok (alapanyag, flksztermk, ksztermk) mozgatsnak s trolsnak
hatkony irnytst. Ebben a felfogsban a logisztika a kszletekkel val
trds fggetlenl attl, hogy azok mozognak vagy sem.
Br igaz az, hogy az anyagramls tbbnyire a fenti kt tevkenysg
sorn valsul meg, azonban ez a meghatrozs a logisztika rtelmezst
jelentsen leszkti. Elismerve ezek fontossgt, nem nlklzhet a tbbi
tnyez (minsg, kltsg stb.) figyelembevtele sem. Ha ezt a defincit
brval akarnnk lerni, az albbi mdon tehetnnk (1.3. bra):

1.3. bra. A logisztika szktett rtelmezse
27

27

Br a termels s ms tnyezk hinyoznak belle, azonban az itt megje-
lent a logisztikai rendszerek egyik sszetevje a logisztikai lnc.
A javakat (alapanyagok, flksz-, s ksztermkek) klnbz tvols-
gokra kell szlltani az ellthelyek, zemek, raktrak s a piacok, fogyasz-
tk, felhasznlk kztt, s intzkedni kell azok biztonsgos, megfelel
mennyisgben trtn megrkezsrl.
Ha tovbb bontjuk ezt a meghatrozst, kt egymshoz ersen kap-
csold tevkenysgi terletet klnbztethetnk meg:
mozgats;
trols.
A mozgats klnbz szlltsi mdszerek kivlasztst s alkalmazst
jelenti.
A trolsi tevkenysg a klnbz trolhelyek, raktrok mretvel,
szmval, elhelyezsvel, feltltsi s rtsi, trolsi rendjvel foglalkozik.
Ehhez tartoznak a kszletezsi krdsek, vagyis, hogy mikor s mennyit
rendeljnk.
A tovbbiakban klnbsget tesznk a raktrozs s a kszletezs k-
ztt. A raktrozson az anyagok fizikai elhelyezst, kezelst rtjk. Ez a
szkebb fogalom. A kszletezsbe a raktrozsokon kvl beletartoznak a
dntsi mechanizmusok, a rendszer logikai mkdse.
A raktrozs s szllts nem fggetlenek egymstl. A tbb raktri
kszlet azt jelenti, hogy ritkbban, de nagyobb ttelekben kell szlltani s
fordtott eset is lehetsges. Mkdnek mr olyan rendszerek is, ahol nincs
kszlet, a beszllts utn azonnal a felhasznls kvetkezik. A termelssel
kiegsztve teht a tipikus logisztikai lnc az 1.4. brn lthat mdon
pl fel.

1.4. bra. A termels, mint a logisztikai lnc rsze
A horizontlis s vertiklis kapcsolatok figyelembevtelvel logisztikai hl-
zat alakul ki. (1.5. bra)
28

28

1.5. bra. Logisztikai hlzat
Az letciklus szemllet, megkzelts egy adott tevkenysgnl azt jelenti,
hogy a termk vagy rendszer teljes lett az tlettl a selejtezsig figye-
lembe vesszk. (Pldul anyagmozgatsnl a teljes anyagmozgatsi (ener-
gia) igny, vagy a karbantartsnl az sszes rfordtst egy berendezsre az
lete sorn.)
Az letciklus megkzelts a katonai logisztikbl szrmazik. A logiszti-
kai vezetknek ltalban olyan esetekben hasznos az letciklus megkzel-
ts, amikor a termk lettartama hossz. Pldul: aut, erm, hadszati
raktk (bkben). Ezeknl felmerl az idszakonknti ellenrzs, alkat-
rszcsere. Ennek kiszolglsa logisztikai rendszert ignyel. Mivel a hadse-
regek ilyen eszkzket hasznltak s hasznlnak mozgs kzben , gy
nem vletlen, hogy az letciklus szemllet, s a logisztika ilyen megkzel-
tse is katonai eredet.
Egy termk letciklusa sorn szksgess vl tevkenysgekre az 1.6.
bra tartalmaz nhny pldt.
29

29

1.6. bra. Tevkenysgek a termk letciklusa sorn
Egy letciklus az tlet felmerlstl a selejtezsig tart. Az egyes tevkeny-
sgeket csoportosthatjuk aszerint, hogy kik vgzik. Ezek lehetnek:
gyrt
forgalmaz
felhasznl
A tevkenysgek krvonalainak tfedse jelzi azok ers kapcsolatt, visz-
szacsatolst az elz tevkenysgre.
A logisztika fejlesztsnek tnyezi
1.5. A logisztika kapcsoldsai ms funkcikhoz
A logisztika nagy utat tett meg a kezdetek ta, amikor mg csak a jrmvek-
kel s a raktrakkal foglalkozott. Ahogy Dr. D. Quarmby, a J. Sainsburys (az
Egyeslt Kirlysg vezet szupermarket hlzata) igazgatja mondta:
30

30

a logisztika tevkenysgeket sszefog terlet amit a vllalat valamennyi
fels vezetjnek ismernie kell
Financial Times, 15th August 1996.
Az 1.7. bra az mutatja, miknt ltta a logisztika jelentsgt Chris-
topher professzor 1986-ban. Az bra jl mutatja, hogy a logisztiknak
kzponti szerepe van, s egyttmkdik
a marketinggel,
a termelssel s
a pnzggyel,
vagyis a vllalat azon terleteivel, amelyek vezeti ltalban szemlyket s
tevkenysgket az adott vllalatnl legfontosabbnak tartjk. A logisztik-
nak ez az akkori felfogsa ma is megllja a helyt.
TERMELS:
tfog tervezs
Rszlettervek
Minsgellenrzs
Gyrtskialak ts
Munkatervezs
MARKETING:
rkalkulci
Marketing-mix
Piackutats
LOGISZTIKA:
Termelsirny ts
Termelsellenrzs
Beszerzs
Anyagraktrak
gyflszolglat
Csomagols
Raktrtelep ts
Alkatrszellts
Rendelsfeldolgozs
Anyagmozgats
Szllts, kzlekeds
Raktrozs
Kszletezs
Kszletgazdlkods
Elosztsi kltsgek
Gyrtsi kltsgek
sszes kltsg
PNZGY

1.7. bra. A vllalati tevkenysgek kapcsolata
31

31

A logisztika kapcsolata a gyrtssal
A logisztika s a marketing kapcsolata
A logisztika s a pnzgy kapcsolata
1.6. A logisztika rszterletei s eszkzrendszere
Ahogy a bevezetben mr emltettk, knyvnk kt logikai szempont
mentn trgyalja a logisztikt. Az egyik egy kvzi divizionlis megkzelts,
msik a funkcionlis feloszts. A divizionlis csoportosts a logisztikai
folyamatok mentn (1.8. bra):
Beszerzsi logisztika
Termelsi logisztika
rtkestsi, elosztsi logisztika
Hulladkkezelsi, inverz logisztika
32

32

LOGISZTIKA
Beszlltk
BESZERZS
(Vtel)
NYERSANYAG
TERMELS
(termels-
menedzsment)
RUKSZ-
LETEK
FIZIKAI
DISZTRIBCI
RECYCLING GYFELEK
Szllts
PNZGYEK
MINSGGY
INFORMCIK
BIZTONSG, EGSZSG, KRNYEZET
OKTATS
Szllts
Szllts
Szllts
Szllts
Szllts

1.8. bra. A logisztika divizionlis felosztsa
A funkcionlis feloszts:
Szllts, fuvarozs, szlltmnyozs
Anyagmozgats
Trols
Rakods
Informatika, adatfeldolgozs
Csomagols, egysgrakomny kpzs
Az 1.8. brn lthatjuk, hogy az egyes funkcionlis feladatok a beszerzs,
termels, eloszts s recycling divziiban ismtldnek, gy az egysges
trgyalsmd rdekben vlasztottuk knyvnkben ezt a felosztst.
33

33

Termszetesen a fenti felsorols nem teljes kr, s taln a csoporto-
sts is nknyes, de mivel knyvnk alapoz tanknyv, a dogmatikai tisz-
tnlts rdekben egyszerstettk le a megkzeltst. A kapcsolatok jel-
legt s irnyt mutatja be sszefoglallag az 1.9. bra.
Gyr t si folyamat
Nyersanyagok, alkatrszek, stb.
Fogyasztk
Ellt si menedzsment
(Beszer zsek)
Ter melsi logiszt ika
Termkelllts, gyrts
Rszellenr zs
Teljes vllalat i ellenrzs
Vllalat ok egyt t mkdse
Kszlet gazdlkods
Szllt s Szllt s Szllt s
FIZIKAI RU-
RAMLAT
INFORMCI
MENEDZSMENT
Sajt raktrak vagy
nagykereskedk
zletlncok,
kiskereskedk
AZ ELLTSI LNC
IRNYTSA S
ELLENRZSE
Eloszt si logiszt ika
(Diszt r ibci menedzsment je)

1.9. bra. A logisztikai alrendszerek kapcsolatai
A feloszts tovbbi, ltalnos szempontjai, hogy az egyes folyamatok, dn-
tsek stratgiai vagy operatv, taktikai krdseket rintenek. Tovbb ter-
mszetszerleg megtallhatjuk az ltalnos gazdasgirnytsi eszkztr
minden tovbbi elemt: humn erforrs menedzsment, kontrolling, stra-
tgiai tervezs, vezets s szervezsi mdszertan, minsg menedzsment
stb. (1.10. bra)
34

34

1.10. bra. A logisztika stratgiai s operatv feladatai
A logisztika s a rendszerelemzs
A fentiekbl jl lthat, hogy a logisztikt csak rendszerszemlletben lehet
hatkonyan mkdtetni. A logisztikai gondolkodsmd egyik fontos jel-
lemzje, hogy a rszek optimuma helyett a teljes (kapcsold rszek)
rendszer optimlis mkdtetsre trekszik. gy egyltaln nem vletlen,
hogy szoros kapcsolatba kerlt a rendszerelemzssel.
A rendszer lnyegt tekintve egymssal klcsnhatsban lv elemek,
vltozk, rszek, vagy objektumok halmaza, amelyek funkcionlisan kap-
csolatban llnak egymssal s sszefgg csoportot alkotnak. Rviden a
rendszert gy is definilhatjuk, mint egymssal klcsnhatsban lv ele-
mek halmazt. Ezek a rendszerelemek lehetnek klnbz erforrsok,
gymint anyagok, berendezsek, szoftver, adat, szolgltats, szemlyek stb.
Maguk a rendszerek is klnbz formban jelenhetnek meg, pl. termel-
zem, kereskedelmi ruhzlnc, informatikai hlzat, energiarendszer,
kzlekedsi rendszer stb.
A rendszer egsznek megfelel mkdse fontosabb, mint a r-
szek kln-kln!
Logisztika III. Beszerzsi logisztika
35

35

2. Beszerzsi logisztika
2.1. A beszerzsi logisztika feladatai
A beszerzs feladata, hogy a vllalat, szervezet mkdshez szksges
erforrsokat az erforrsok piacrl a korbban ismertetett 6M elvnek
megfelelen a vllalati rendszer egszre is tekintettel beszerezze (2.1.
bra). A mindentt elfordul, tipikus erforrsok:
Alapanyag, segdanyag, energia
Termel berendezs, beruhzsi javak
Humn erforrs, munkaer
Informci
Szolgltatsok
A fentiek kzl a humn erforrsok beszerzse s logisztikai feladatai
tlmutatnak a napi, operatv beszerzsi logisztika feladatkrn. Megfelel
szm s kpzettsg munkaer biztostsa ugyanis nem oldhat meg
taktikai szinten, az emberi erforrs ugyanis nem kezelhet egyszeren az
RST (rakods-szllts-trols) folyamatokkal. Ezrt ezen krdskr
megoldst mr stratgia szinten kell trgyalni, azaz a gyrteleptsi feladat
vizsglatakor, a telephely helysznnek kivlasztsakor szmolni kell a r-
gi kzp s hossz tv munkaer mrlegvel, az tlag brsznvonal vr-
hat alakulsval, a lehetsges konkurensek (rtsd: ms vllalatok) mun-
kaer elszv hatsval. Ezrt a HR (human resource= emberi erforrs)
krdsek beszerzsi logisztikai vonatkozsait a teleptsi problmk tma-
krnl trgyaljuk.
Az informcik beszerzsnek technikai akadlyai az informatika ro-
hamos fejldsvel megsznni ltszanak, az informcis rendszerek integ-
rcija s globalizcija miatt a szervezeten belli s szervezetek kzti
informatikai kapcsolatok egysges kezelst ignyelnek, s szmos olyan
integrlt vllalati informatikai rendszer kerlt kifejlesztsre, ami kpes az
egyes logisztikai feladatok s rszrendszerek egyms kzti viszonyait (lsd
2.2. alfejezet) is jl megjelenteni. Az logisztika informatikai krdseit,
mint funkcit, ezrt kln fejezetben rszletezzk.
36

36

2.1. bra. A beszerzsi logisztika helye a vllalati logisztikban
A termel berendezsek, beruhzsi javak beszerzse, teleptse ltalban
projectszeren zajlik, azaz egyedi tervezs, egyeztets alapjn kerl vgre-
hajtsra. Nem ritkn a beszerzsi logisztikai szervezet rszfeladatokat (pl.
szllts, fuvarozs szervezse) vllal csak benne, hiszen nem egy rutinsze-
r beszerzsrl, hanem egyedi mszaki mrlegeksen alapul dntsrl
van sz.
A szolgltatsok beszerzse tulajdonkppen tvezet az out-sourcing
(kiszervezs) terletre, hiszen a vllalat nem sajt maga vgzi el ebben
az esetben a nem alapfolyamataihoz tartoz feladatokat (pl. rzs v-
delem, biztonsgtechnika, takarts, knyvels, mszerek hitelestse stb.),
hanem kls vllalkozsokat bz evvel meg. (Nem sszekeverend a
make-or-buy krdssel, lsd ksbb!) Kln izgalmas problmakr a lo-
gisztikai feladatok kiszervezse, ezzel a ksbbi fejezetekben foglalkozunk.
A fentiek alapjn ebben a fejezetben elssorban a termelshez szks-
ges alap s segdanyagok, alkatrszek, bepl termkek s energiahordo-
zk beszerzsnek krdseivel foglalkozunk. Azt eldnteni, hogy hol vg-
37

37

zdik a beszerzsi logisztika, s honnan kezddik a termelsi logisztika,
nem mindig egyszer feladat, de nem is felttlenl kiemelt krds, lvn a
feloszts egybknt is kiss nknyes, s csak a trgyalsmd szempontj-
bl br jelentsggel. A vllalatok szervezeti felptsben esetleg jelenthet
problmt a hatrok meghzsa, hatskri s illetkessgi vonatkozsban,
de alapveten a modern vezets szervezsi elmletek a folyamatkzpont
megkzeltst tartjk hatkonynak, gy a logisztika terletn is a folyama-
tok fontossga, sorrendje fogja meghatrozni a szervezetei megoldsokat,
azaz: a logisztikai szervezet azrt van, hogy vgrehajtsa a folyamatokat, s
a folyamatok nem azrt vannak, hogy a szervezetek indokolhassk ltjogo-
sultsgukat. Az azrt ltalnossgban megllapthat, hogy egy szervezeten
bell az egyes logisztikai alrendszerek hatrainak elhelyezkedsre nagy
hatssal van az, hogy a szervezet push vagy pull, esetleg vegyes rendszer-
ben mkdik (lsd 5. fejezet).
Bizonyos vllalat tpusoknl az alap anyagnak s feldolgozand term-
keknek kisebb a jelentsge, viszont a karbantartsi s rezsi anyagok kr-
dse stratgiai jelentsg. Ilyenek pl. az ramszolgltatk, telefon trsas-
gok, ahol a szolgltats biztonsga rdekben kell bizonyos karbantartsi
munkkat temezetten, tervszeren elvgezni, s ezek mellett a vratlan
zemzavarokat elhrtani, amihez a beszerzsi logisztika biztostja a kar-
bantartsi anyagokat, alkatrszeket.
A beszerzs stratgiai dntsei kz tartoznak:
A centralizci vagy decentralizci krdse
A beszllti kr megvlasztsa, az exkluzv szerzdsek krdse
A make-or-buy dntsek
Kszletezsi mechanizmusok, push vagy pull rendszerek
A centralizlt beszerzs esetn az erforrsok piacn a szervezet egysge-
sen jelenik meg, kzpontilag irnytott, sokszor egyetlen szervezeti egysg
kezben sszpontosul beszerzsrl beszlhetnk, a decentralizlt megol-
ds esetn az ignyek keletkezsnek helyn indulnak el a logisztikai fo-
lyamatok. (2.1. tblzat) Mindkt megoldsnak szmos elnye s htrnya
van, az adott krlmnyek ismerete, elemzse alapjn lehet a helyes strat-
giai dntst meghozni. Szoksos megolds mg a vegyes rendszer, azaz az
egyes beszerzend erforrsok tteles vizsglata utn szletik dnts arrl,
melyik anyag, erforrs milyen rendszerben kerljn beszerzsre.
38

38

2.1. tblzat. A decentralizlt beszerzs
Elny Htrny
Kzvetlen felelssg az anyagell-
ts zavartalansgrt
A beszlltnl kisebb a vev jelen-
tssge, a mennyisgi kedvezm-
nyek kisebbek, vagy nincsenek
A beszerzsi ignyek pontosabb
ismerete, kevesebb egyeztetsi igny
Nincs egysges fellps a beszll-
tval szemben
Kzvetlen kapcsolat a beszlltval A beszlltkkal kapcsolatos tapasz-
talatok nem rtkelhetk vllalati
szinten
Gyorsabb teljests, rvidebb szll-
tsi hatridk
A sok klnbz beszllt miatt a
termkek csereszabatossga nehe-
zen megoldhat
(Termszetese a centralizlt beszerzs esetn ugyanezeket a krdseket
lthatjuk, fordtott megtlsben.)
Nem elegend a termket, anyagot kivlasztani, a beszerzsi logisztika
feladata a megfelel beszllt kivlasztsa s a kapcsolatok (jogi, informa-
tikai, kzlekedsi) kialaktsa. Mr lttuk, hogy egy termknek a hasznlati
rtken tl hely s id rtke is van, gy a beszerzsi logisztiknak ezen
rtkeket is biztostani kell: olyan hatridre s megbzhatsggal kell
szervezni a bejv anyag ramlatot, hogy a termelsi logisztika idbeli
temezsnek is megfeleljen. A beszllt kivlasztsnak szempontjai
kztt ezrt termszetesen az r mellett a kvetkezk is fontos sze-
rephez jutnak:
Szlltsi hatrid, tfutsi id (lead time), a megrendels feladstl a
berkezsig eltelt id
A berkezett termkekben a selejtarny ezt ma mr nem %-ban,
hanem PPM-ben, az egymilli db-ra es selejtek szmban mrik (az
autiparban nem ritka a 30 krli PPM elrs, ami 0,003%-nak felel
meg!)
A szlltsok idbeli megbzhatsga, azaz, hogy az grt szlltsi ha-
tridt milyen arnyban tudja tartani a beszllt
A szllts tartalmi megbzhatsga, azaz, hogy a rendelt mennyisg
s mszaki specifikcij anyag rkezik-e
A fizetsi hatrid, fizetsi kondcik, minsgi garancik krdse
39

39

Stratgiai krds azonos termk esetn annak eldntse, hogy egy vagy
tbb beszllttl rendeljen-e a vllalat. Egy beszllt esetn a kapcsola-
tok kiptse szorosabb lehet, hatkonyabb egyttmkds hozhat ltre,
de mindig fennll az egy lbon lls veszlye, azaz a beszlltnak kvzi
monopolhelyzetet adva a vllalat knnyen kiszolgltatott helyzetbe kerl-
het. A beszllt vlts ugyanis mindig hosszabb idt vesz ignybe, kl-
nsen akkor, ha mr szoros kapcsolat plt ki, s ez jelents kltsgekkel
is jrhat. Ezrt itt is rdemes csoportostani a beszerzend anyagokat, al-
katrszeket, s ezek alapjn meghozni a dntseket (2.2. bra)
Beszerzs kockzat
alacsony magas
magas
Befolysolhat termk
(versenyeztets)
Stratgiai termkek
(egyttmkds)
Beszerzs
fontossga
alacsony
Rutin termk
(versenyeztets)
Szk keresztmetszeti
termk (egyttmkds)
2.2. bra. Kraljic-mtrix
Alapveten teht ktfle modell kzl vlaszthatunk: versenyeztet vagy
egyttmkd.
A versenyeztet modell esetben tbb klnbz beszllt kpes
ugyanazon termk ellltsra, kzlk az r alapjn vlasztunk, s a koc-
kzatot azzal cskkentjk, hogy a potencilis beszlltk rvid id alatt
kpesek kivltani egymst, vagy egyszerre tbb beszlltnak is adunk
megrendelst. A termk viszont magas fok standardizlst ignyelnek,
hogy a klnbz beszlltk ltal biztostott anyagok a termels sorn
egymssal csereszabatosak legyenek.
Az egyttmkdsi modell esetn beszllt s felhasznl kztt stra-
tgiai partnerkapcsolat jn ltre, annak minden elnyvel s htrnyval.
Az elnyk kztt emlthetjk a szoros koordincin alapul hatkony
mkdst, a rugalmas problmakezelst (hiszen mindkt fl rdeke a kap-
csolat megtartsa), az tfutsi idk cskkentst, az egyszerbb kapacits
tervezst s a cskken medd idket. Htrnya az egytt srunk, egytt
nevetnk elv rvnyeslse, vagyis akr a beszllt, akr a vev mkd-
sben keletkeznek zavarok, az mindkt flre negatv hatst gyakorol: a
vev termelsben zavart okoz a beszlltnl jelentkez problma, a vev
40

40

piacvesztse viszont a beszlltra is kzvetlenl hat, hiszen lekttt kapa-
citsai kihasznlatlanul maradnak.
2.2. A beszerzs s a vllalat egyb tevkenysgei
kzti kapcsolatok
A beszerzs a vllalat egyes tovbbi folyamataira, funkciira kzvetlen
vagy kzvetett hatssal br. Az egyik legnagyobb jelentsg krdskr a
kszletgazdlkods, ezrt azzal kln fejezetben foglalkozunk.
Tervezs A beszerzsi menedzsernek biztostania kell, hogy a terve-
zs sorn ne kelljen kompromisszumokat ktni beszerzsi problmk mi-
att. Felmerlhet pldul alternatv nyersanyag szksgessge, vagy akr j
szllt ignybevtele.
Termels A beszerzsnek tudnia kell, hogy a termels pontosan mi-
korra van betervezve, annak rdekben, hogy a gyrtshoz szksges
anyagokat ppen a megfelel idben megrendelhesse. A rendelt anyag
mennyisge mellett megklnbztetett figyelmet kell szentelni a beszerzett
anyagok, alkatrszek stb. minsgre, a gyrtshoz val alkalmassgra is.
Elgtelen beszerzs esetn a termel berendezsek kapacits kihasznlts-
ga romlik, az tfutsi idk nnek.
Disztibci/Raktrozs Az ruk beszerzst koordinlni kell a
raktrral, hogy azok lehetleg ne a cscsidben rkezzenek, ne zavarjk a
raktrbl indul kiszlltsi (ruelosztsi) munkt. A raktr (s a szllts)
specilis csomagolst is ignyelhet, pl. megfelel egysgrakomny mrete-
ket, csomagolsi mdokat.
Marketing A beszerzsnek ismernie kell a marketing ltal kidolgo-
zott eladsi elrejelzseket, hogy a szksges anyagokat meg lehessen ren-
delni. Tudnia kell a beszerzsi menedzsernek azt is, hogy a gyrts mennyi
idt ignyel. A kereskedk ltal vllalt szlltsi hatridk s a gyrtsi id-
szksgletek alapjn a beszerz megkeresheti azt a szlltt, amelyik az
adott felttelek mellett vllalja a rendelsek teljestst.
2.3. A beszerzsi logisztika rszei
A beszerzsi logisztika a beszerzssel egyttmkdve azrt felels, hogy a
vllalatnl a termelshez szksges alap-, segd- s zemanyagok, alkatr-
szek a meg-felel idpontban, a megfelel mennyisgben s minsgben
rendelkezsre lljanak.
41

41

A beszerzs fbb feladatai:
beszerzs tervezse (beszerzsi tervek ksztse);
r s kltsgelemzs;
beszerzsi piackutats, a beszlltk kivlasztsa, rtkelse;
a beszerzssel kapcsolatos rtrgyalsok, szerzdsktsek, az gyvitel
lebonyoltsa;
kzremkds a beszerzssel, az anyagelltssal kapcsolatos stratgiai
szint dntsek meghozatalban vagy az anyagelltsi stratgia megv-
lasztsban.
Az elltsi (beszerzsi) logisztika a vllalati anyagelltssal (beszerzssel)
kapcsolatos a beszlltktl a termels eltti kapcsoldsi helyekig terje-
d anyagramlst s az ehhez kapcsold informciramlst tervezi,
szervezi, anyagelltssal kapcsolatos stratgiai szint dntsek meghozata-
lban. (2.3. bra)
Beszerzs
Beszerzsi piac
(beszlltk)
Elltsi (beszerzsi)
logisztika
Termelstervezs s
-irnyts, termelsi
logisztika
Beszlltsi megren-
delsek tervezse
A beszlltsok
megtervezse,
elksztse
Alapanyag-raktri
kszletgazdlkods
A beszlltsi ren-
delsek lebonyol-
tsa
A beszllts lebo-
nyoltsa
Alapanyag
raktrozs
Rende-
lsfel-
ads
Elk-
szts
Rende-
lsk-
vets
rufo-
gads
Beszl-
lts
rutvt
el
Betro-
lsra
elk-
szts
Tro-
ls
Kitro-
ls, ko-
missi-
zs, ki-
szllts
Taktikai
(tervezsi)
szint
Operatv
(vgrehajtsi)
szint

2.3. bra. Beszerzs tervezse s vgrehajtsa
42

42

Az elltsi (beszerzsi) logisztika fbb feladatai taktikai (tervezsi, irnyt-
si) szinten:
a beszlltsi (a vllalati beszlltk rszre kzlend) megrendelsek
hossz, kzp- s rvid tv tervezse a gyrtstervezs- s irnyts
ltal meghatrozott anyagszksgleti tervek, valamint az alapanyag-
raktri kszletgazdlkods ltal meghatrozott adatok (pl. jrabeszer-
zsi id, rendelsi ttelnagysg) alapjn;
a beszlltk s a felhasznl vllalat kztti anyagramls (rviden: a
beszllts) megszervezse, elksztse; az ezzel kapcsolatos feladatok:
a szlltsi md (pl. kzt, vast) eldntse;
kzti szllts esetn a sajt jrmvel vagy fuvaroz vllalattal val
szllts kztti dnts;
a fuvaroz (szlltmnyoz) megvlasztsa, a fuvarozsi (szlltm-
nyozsi) keretszerzdsek megktse;
a szlltshoz alkalmazand egysgrakomny-kpz eszkzk (szl-
ltsi segdeszkzk) megvlasztsa;
a jrmrakods megszervezse s elksztse (a rakodsi md, a
rakodgpek, a rakomnyrgztsi md megvlasztsa, a rakodsi
tervek elksztse);
az alapanyag-raktri kszletgazdlkods
A fbb feladatok operatv (vgrehajtsi) szinten (2.4. bra):
a) beszlltsi megrendelsek lebonyoltsa
elkszts
a rendelsi mennyisgek meghatrozsa a kszletgazdlkods s
a gyrtsvezets s irnyts adatai alapjn;
a szlltsi hatridk meghatrozsa;
a rendelsek sszelltsa;
rendelsfeldolgozs
a rendelsek feladsa (tovbbts a beszlltkhoz)
a rendelsi adatok kezelse;
rendelskvets
a rendels-visszaigazolsok nyilvntartsa;
a rendelsek berkezsnek elrejelzse;
a berkezett rendelsek adatainak nyilvntartsa, tovbbtsa;
reklamcik gyintzse;
43

43

Termelsi logisztika
Elkszts
adott pontban
Elkszts
a gpeknl
Szll tk Vsrls
Beszlltsi
forgalom
rufogads,
regisztrls
Fizikai kezels
Tovbbszllts
Komissizs
Raktrozs
Beszerzsi
logisztika
Megrendelsi
diszpozici
Ignyfelmrs
A beszer zs l ogi szt i k ai f el adat ai , f ol yamat ai
M
I
N
G
B
I
Z
T
O
S
S

2.4. bra. A beszerzsi logisztika operatv folyamatai
b) a beszllts lebonyoltsa
beszllts
a szlltsok megrendelse;
a szlltsi megrendelsek nyilvntartsa;
a szlltsi elrejelzsek nyilvntartsa, tovbbtsa;
rufogads
jrmkiraks;
egysgrakomny-kpzs vagy -bonts, kicsomagols;
res egysgrakomny-kpz eszkzk, illetve csomagoleszk-
zk elszlltsa
rutvtel
szlltlevelek, egyb ruksr okmnyok tvtele;
ellenrzs (pl. azonossg, mennyisg, minsg, hatrid szem-
pontjbl);
44

44

az rutvtel igazolsa;
reklamci, esetleges visszaszlltsi utasts tovbbtsa.
c) alapanyag-raktrozs
betrolsra val elkszts, betrols
egysgrakomny-kpzs, trolsi egysgek sszelltsa;
trolhely-kijells;
beszllts a trolhelyre;
kszlet-nvekeds (bevtelezs), trolhely foglaltsg nyilvn-
tartsba vtel
trols
az ru mennyisgi, minsgi megrzse;
trolhely-foglaltsg s kszletnyilvntarts;
esetleges trols kzbeni anyagmozgats;
kitrols, komissizs, kiszllts
kiszllts a troltrrl az ru-elkszt trbe s/vagy komis-
sizs;
kiszllt eszkzk megraksa;
kiszllts a raktrbl a felhasznl munkahelyekre;
kszletcskkens (kivtelezs), trolhely-felszabaduls nyilvn-
tartsba vtel.
A beszllts megszervezsvel, elksztsvel s a beszlltssal kapcsola-
tos feladatok a felhasznl vllalatnl rtelemszeren elmaradnak, ha a
beszllt a vev telephelyre val szllt(tat)st is vllalta.
2.4. A beszerzsre kerl anyagok kvantitatv
elemzsi mdszerei
A 2.12.3. alfejezetben rintett krdsek vizsglatakor hasznos segtsget
nyjt kt, egyszer elemzsi mdszer, az ABC (nem sszekeverend az
activity based costing mdszerrel) s az XYZ elemzs.
ABC elemzs
Az ABC elemzs (ms szval Pareto elemzs) szles krben elterjedt
elemzsi mdszer, amely sikerrel alkalmazhat a vllalati anyaggazdlkod-
si rendszerben is. A mdszer alkalmazsa segtsget nyjt az anyaggazdl-
kodsi rendszer szempontjbl nagyon jelents s jelentktelen anyagok
meghatrozsban. A vizsglati szempontok lehetnek:
45

45

a beszerzett anyagok mennyisge s rtke;
a felhasznlt anyagok mennyisge s rtke;
az sszes rendels mennyisge s rtke;
a beszllt ltal szmlzott termkek mennyisge s rtke;
a beszlltk szma s azok ltal beszlltott ruk forgalmi rtke.
Az ABC elemzs lpsei a felhasznlt anyagok forgalmi rtke alapjn
az albbiak:
1. A vizsglatba bevonand alapanyagok meghatrozsa, a konkrt anya-
gokhoz a konkrt felhasznlt mennyisgek hozzrendelse.
2. A felhasznlt mennyisgek s az egysgr alapjn a felhasznlt termk
rtknek kiszmtsa. Az adott sszegzs, a teljes felhasznlsi rtk
kiszmtsa.
3. Egyes termkeknek a felhasznls rtke szerinti sorba rendezse.
(Cskken sorrend!)
4. Az egyes termkek felhasznlsi rtknek szzalkos megadsa az
sszes felhasznlsi rtkre vonatkoztatva.
5. Az egyes termkekre vonatkoz szzalkos adtok sszegzse. Az ada-
tok alapjn az alapanyagok A, B, C kategriba val besorolsa.
A anyag
Az A anyagok csoportjba azokat az anyagokat soroljuk, amelyeknek
egy peridusra es felhasznlsi rtke magas s/vagy rendkvl nagy
mennyisgben hasznljk fel azokat. Az sszes anyag egyttes rtknek
80%-t az sszes anyagnak mintegy 10%-t teszi ki.
Az A anyagok csoportjba tartoz beszerzend anyagokkal kapcso-
latos fontos tevkenysgek, pl. a piacelemzs, relemzs, klnsen krl-
tekint rendels-elkszts, a beszlltval val szoros kapcsolattarts,
llagmegvs stb.
B anyag
A B anyagok csoportjba azokat az alapanyagokat soroljuk, amelyeknek
egy peridusra es rtke kzepes. Az sszes anyag egyttes rtknek
15%-t, az sszes anyagnak mintegy 20%-t teszi ki.
A B anyagok csoportjba tartoz alapanyagokra vonatkozan, a vl-
lalat vezetsgnek feladata eldnteni, hogy az A csoportba vagy a C
csoportba tartoz anyagokkal kapcsolatos tevkenysgeket helyezi-e el-
trbe, vagy esetleg annak valamilyen kombincijt alkalmazza. Vannak
46

46

olyan esetek, amikor ezt nem is tntetjk fel kln kategriaknt. Az
anyagok felhasznlsnak szzalkos adatai alapjn csupn az A s a B
kategrit definiljuk.
C anyag
A C anyagok csoportjba azokat az alapanyagokat soroljuk, amelyeknek
egy peridusra es felhasznlsi rtke alacsony, vagy ritkn kerl felhasz-
nlsra s/vagy rendkvl kedvez az ra. Az sszes anyag egyttes rt-
knek 5%-t, az sszes anyagnak, mintegy 70%-t teszi ki.
A C csoportba tartoz alapanyagok azok, amelyekkel jelents klt-
sgmegtakarts rhet el. Pl. egyszerstett rendels lebonyolts, egysze-
rstett nyilvntartsi rendszer, egyszerstett leltrozs stb.
40
C
A
80
10
rtkarnyos rsz
%
anyagcsoport
15
20
B
5
mennyisgarnyos rsz
%

2.5. bra. Az ABC elemzs kategriinak
rtk- s mennyisgarnyos felosztsa
Az brn szerepl szmok tjkoztat jellegek. A hatrok az egyes kate-
grik kztt termszetesen kiss klnbz rtket is mutathatnak. Ez a
konkrt esettl fgg. Az ABC elemzs eredmnyt brzol fggvnyek
lefutsa klnbz ipargakra s termkekre ms ms grbt eredm-
nyez. Egy ilyen lefutsi grbt mutat a 2.6. bra.
47

47

2.6. bra. ABC elemzs eredmnye
Tapasztalatok alapjn az egyes kategrikat intervallummal hatroljuk be.
Ennek rtkei:
A alapanyagok 6085%
B alapanyagok 1025%
C alapanyagok 515%
Az adatok alapjn lthat, hogy szlssges esetben a hrom kategria
kettre is lecskkenhet (pl. A 85%, C 15%).
Az anyagfelhasznls idbeli alakulsa XYZ elemzs
Az elzekben pldt mutattunk arra, hogyan lehet rangsorolni az anya-
gokat a felhasznlt mennyisg alapjn. Ez azonban az anyagelltsi rend-
szert nem ltja el teljes informcival. Az anyagfelhasznls idbeli alaku-
lsrl nem tjkoztat. Ebben a fejezetben azt mutatjuk be, hogy hogyan
rangsorolhatak s csoportosthatak az anyagok az idbeli felhasznlsuk
fggvnyben. Erre szolgl az XYZ elemzs, amit rgebbi szakirodalmak-
ban RSU elemzs nven is megtallunk.
Az anyagok idbeli felhasznlsa szempontjbl hrom csoportot k-
lnbztetnk meg. Vannak anyagok, amelyek viszonylag konstans meny-
nyisgben kerlnek felhasznlsra, ms anyagok felhasznlsa nmi inga-
dozst mutat, s vgl vannak olyan anyagok, amelyeknek teljesen rend-
48

48

szertelen a felhasznlsa. Ezek a szempontok kpezik az anyagok X, Y s
Z kategrikba val sorolst.
X anyag
Az X kategriba azok az alapanyagok tartoznak, amelyek felhasznlsa
determinisztikus, csak kisebb ingadozst mutat. Erre a kategrira a magas
elrejelzsi szint jellemz.
Y anyag
Az Y kategriba tartoz alapanyagok felhasznlsa, mr ersebb mr-
tk ingadozst mutat, mint az X kategriba tartoz anyagok felhasz-
nlsa, de az ingadozs bizonyos tendencit mutat. Pl.: folyamatosan n-
vekszik, vagy folyamatosan cskken, esetleg szezonlis jelleg a felhaszn-
ls. Erre a kategrira a kzepes elrejelzsi pontossg a jellemz. (Szto-
chasztikus, de stacioner esetek.)
Z anyag
A Z kategriba azok az anyagok tartoznak, amelyeknek a felhasznlsa
teljesen rendszertelen. Ezek a sztochasztikus s nem stacioner felhasznl-
s anyagok. Erre a kategrira a nagyon alacsony elrejelzsi szint a jel-
lemz.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a felhasznlsra kerl anyagoknak
mintegy 50%-a az X, 20%-a Y s 30%-a a Z kategriba sorolhat. Az
osztlyba sorols alapja az n. ingadozsi egytthat rtke.
Az SQ ingadozsi egytthat rtknek megfelelen az X, Y, Z kate-
griba val sorols az albbi szably alapjn trtnik:
X kategriba tartozik az alapanyag, ha SQ = 1,
Y kategriba tartozik az alapanyag, ha 1 < SQ = 5,
Z kategriba tartozik az alapanyag, ha 5 < SQ.
Az ABC s az XYZ elemzs kategriarendszere alapjn felllthat egy
33-as mtrix, amely egy adott termk felhasznlsi mennyisgnek s a
felhasznls idbeli alakulsnak kapcsolatt mutatja. Ezt mutatja az albbi
tblzat.
49

49

Plda az ABC s az XYZ elemzs alapjn elksztett csoportkpzsre
A B C
X
magas felhasznlsi
rtk, magas elre-
jelezhetsg, lland
felhasznls
kzepes felhasznlsi
rtk, magas elreje-
lezhetsg, lland
felhasznls
alacsony felhasznlsi
rtk, magas elrejelez-
hetsg, lland fel-
hasznls
Y
magas felhasznlsi
rtk, kzepes elre-
jelezhetsg, rszben
lland felhasznls
kzepes felhasznlsi
rtk, kzepes elre-
jelezhetsg, rszben
lland felhasznls
rtk, kzepes elre-
jelezhetsg, rszben
lland felhasznls
Z
magas felhasznlsi
rtk, alacsony elre-
jelezhetsg, vletlen-
szer felhasznls
Kzepes felhasznlsi
rtk, alacsony
elrejelezhetsg, v-
letlenszer felhasznls
rtk, alacsony
elrejelezhetsg, v-
letlenszer felhasznls
A tblzat kiemelt celli azt jelzik, hogy azok az esetek klnsen illesz-
kednek a JIT termelshez. (lsd 5. fejezet)
Logisztika III. Termelsi logisztika
50

50

3. Termelsi logisztika
A logisztikai lnc brjbl kvetkezik, hogy az anyag- s informciram-
lsnak egyik fontos lpcsje a termels, ,agnak a hasznlati rtknek az
ellltsi folyamata. Logisztikai szempontbl a termels egy olyan anyag-
ramlsi lpsnek tekinthet, amelynek sorn anyagtalakuls kvetkezik
be. Ez az talaktsi folyamat olyan sajtossgokkal rendelkezik, ami saj-
tos irnytsi formkat jelent
A termelsirnyts azon mszaki, gazdasgi s szervezsi tevkenys-
gek sszessge s szervezett kapcsolata, amely biztostja a meglv m-
szaki-gazdasgi adottsgoknak s lehetsgeknek megfelel termels biz-
tostst, a szerzett tapasztalatok hasznostst.
A termelsben a logisztikai szemllet eredmnyeknt:
a termelsi tfutsi idk mintegy 10-15%-kal cskkenthetk
a termel gpek s berendezsek kihasznlsa 15-25%-kal nvelhet
a kszletgazdlkods szervezettebb lehet, ezltal a troland mennyis-
gek akr 30-40%-kal is cskkenthetk
javul a piaci kiszolgls, cskkennek a vesztesgek.
Azt mr az els fejezetben is kifejtettk, hogy a termels s a logisztika
fogalmi szinten hogyan kapcsoldik egymshoz. Ezt a ktdst a gyakor-
latban nem mindig kveti a folyamatok kialaktsa s a szervezeti strukt-
ra, nem jn ltre az integrci. Sok az olyan vllalat, ahol a termels s a
logisztika kln szervezeti egysgekhez tartozik. Ebben az esetben a ter-
mels tervezsvel, irnytsval foglalkozk feladata, hogy, a logisztikai
feladatokat is megoldjk. Ebben a fejezetben a termelshez kapcsold
logisztikai krdsekkel foglalkozunk.
3.1. A termels irnytsa
A termelsirnyts jelentsge az albbiakban foglalhat ssze:
a) Szoros kapcsolat a technolgival
A termelsirnyts a technolgia kzvetlen krnyezetben mkdik.
Ugyanakkor meg kell jegyezni azt, hogy a beavatkozsi lehetsgek a
szkebb rtelemben vett technolgiai paramterek krnl jval szle-
sebbek. A technolgia krnyezetben trtn mkdsbl kvetkezik,
hogy mindentt alkalmazhat konkrt megoldsokat nem lehet adni.
51

51

Itt a ksbbiekben olyan ltalnos elvek lersa kvetkezik, amelyek
szem eltt tartsval kialakthat egy-egy konkrt termelsirnytsi
rendszer. A ms fejezetben ismertetett anyagmozgatstl ami eset-
ben a megllaptsaink a vllalatok szles krre ltalnosan igazak ,
eltren a termelsirnyts meglehetsen technolgia specifikus.
b) Gyors bevezets
A termelsirnyts alapveten meghatrozza a kutats, fejleszts utni
lpsek sikert. Versenyalap piacgazdasgban a termkek, j fejleszt-
sek mielbbi gyrtsba kerlse kulcskrds. Rugalmas, jl szervezett
termelsirnyts ezt az idt kpes jelentsen lecskkenteni.
c) Rugalmassg
A piaci hatsok ersdse rugalmas termelsirnytst ignyel. Az el-
adk piact jelent szvsos hazai piac folyamatosan talakul a vevk
piacv. Megrendelsek odatlsben egyre dntbb krdss vlik a
szlltsi hatrid. Rvid szlltsi hatrid vllalsa pedig csakis ru-
galmas termelsirnyts mellett lehetsges.
d) Hatkonysg
A termelsirnyts milyensge alapveten meghatrozza a rendelke-
zsre ll erforrsok kihasznlst. gy pl. megfelel temezs algo-
ritmus esetn a termelsirnyts biztosthatja a minl jobb gpkihasz-
nlst. Ez a kltsgek alacsony szinten tartsa miatt lnyeges.
Egy termelsi rendszer legfontosabb versenytnyezi:
kltsg (r)
minsg
rugalmassg
megbzhatsg
3.1.1. A termelsirnyts feladatai
a termels elksztse;
a termels feltteleinek biztostsa;
operatv tervezs (programozs);
a termels operatv irnytsa;
a gyrtsi folyamat (s nmaga) fejlesztse.
52

52

A termelsirnytst meghatroz tnyezk:
a termkek s a technolgia sajtossgai;
a gyrtsi lehetsgek (kapacits, megbzhatsg, ltalnos llapot);
a vllalati krnyezet szervezettsge (felelssg, hatskrk, inform-
ciramls);
a vllalaton kvli krnyezet (a megrendelsek jellemzi, az rtkests
bonyoltsa, rott s ratlan szablyok).
3.1.2. A termelsirnyts alapelvei, elemei
A termelsirnyts mint irnyts, alapveten egy szablyozsi krrel mo-
dellezhet. (A termelsirnytsban a msik, visszacsatols nlkli forma a
vezrls ritkn alkalmazhat, kisebb a szerepe.)
Az irnytsi folyamat jellemzi az albbiak (3.1. bra):

3.1. bra. A termels irnytsnak feladatai
Tervek alapjn kell vgezni.
A terv az alapjel funkcijt tlti be az irnytsban. A tervek ismertetse
(az alapjel kiadsa).
53

53

A tervek ismertetse informciramlst jelent. Lnyeges, hogy a vg-
rehajtk rtsk meg a tervet, s legyen irnyultsguk a terv vgrehajtsra.
Itt a motivcinak van klnsen nagy szerepe.
Mrs s ellenrzs (mrs)
A tervek vgrehajtsa sorn elrt eredmnyek szmbavtele. (Termelsi
jelents, minsg, csszsok, zavar jelensgek, mint pl. a berendezsek
meghibsodsa, krnyezetbl rkez zavar hatsok stb.)
Az eltrsek alapjn dnts szletik, ami utastsok kiadst eredm-
nyezheti. Az brt figyelve megllapthat, hogy a hagyomnyos, egyszint
szablyozsi krtl eltren, az sszehasonlts utni dnts, nemcsak
beavatkozs, utasts lehetsges, hanem tjkoztats a felsbb szint fel is.
Ennl a dntsnl mkdik az gynevezett szrelv, amely azt jelenti, hogy
ha az sszehasonlts eredmnyekppen kapott eltrs egy bizonyos rt-
ket nem halad meg, akkor az adott irnytsi szint kiadhatja a beavatkoz
parancsjelet, az utastst. Azonban ha az eltrs egy megadott rtknl
nagyobb, akkor a beavatkozs ennek a szintnek a hatskrt meghaladja,
ezrt felsbb irnytsi szintnek szksges tjkoztatst adni. Ez a tjkoz-
tats a felsbb szint szmra tulajdonkppen egy mrs, ellenrzs jelleg
informci, amelyet a sajt tervvel sszehasonltva hozhat dntst, amely
lehet:
kzvetlen beavatkozs a folyamatba (szaggatott vonal a 3.1. szm brn);
utasts, ami sorn mdostja az alsbb szint tervt;
tjkoztatja a magasabb vezeti szintet az eltrsrl.
Az els kt lehetsgnl maradva vizsgljuk meg azokat!
A kzvetlen beavatkozs elnye, hogy gyorsan elvgezhet. Htrnya
azonban, hogy ez az alsbb irnytsi szint szmra zavarknt jelenik meg.
Tipikus esete az ilyen tpus beavatkozsnak az, amikor egy magasabb
szint vezet beosztottakat kzvetlenl utast valamilyen feladat vgrehaj-
tsra anlkl, hogy az kzvetlen munkahelyi vezetjket errl tjkoz-
tatn. Az ilyen utastsok meglehets zavart tudnak kelteni egy adott szer-
vezeti egysgben. Korrektebb megoldsnak tekinthet az, amikor a fel-
sbb irnytsi szint mdostja az alsbb alapjelt, tervet mdost, vagy
tervet kszt szmra, utastja, s az alsbb irnytsi szint ezutn adja ki a
beavatkozst. Ha csak idbeli faktorok nem teszik szksgess, a kzvet-
len beavatkozs a legfelsbb szint szmra kerlend.
54

54

3.1.3. A termelsirnyts temezsi krdsei
A termelsirnyts tervez funkcit is tartalmaz. Ezt a tervez funkcit
ltalban operatv tervezsnek vagy programozsnak szoktk hvni. Ez a
programozs tbbdimenzis problma. Klnbz erforrsokat s ig-
nyeket kell sszhangba hozni. A megvlaszoland krdsek s a hozzjuk
tartoz temezsi feladatok a kvetkezk:
Krds temezs
Mit? Mennyit? gyrtmnytemezs
Mikor? idbeli temezs
Hol? berendezs-temezs
Ki? munkaer-temezs
A krdsek sorrendje egyttal a tervezs menett is jelenti. A MIT-bl a
KI-ig halad krdseket folyamatosan vlaszoljuk meg, mikzben mind-
egyik krds megvlaszolsa kapcsn az elzre vagy elzekre visszacsa-
tolst vgznk. Az ilyen tpus temezsi problmknl gondot okozhat a
dntsi vltozk ltal felvehet rtkek nagy szma. Ezek kombincija
gynevezett kombinatorikus robbanshoz vezethet. Ez azt jelenti, hogy az
temezsi problmk megoldsnl a megengedett megoldsok halmaza
olyan nagy, hogy azok kirtkelse akr szmtgppel is elviselhetet-
lenl idignyess vlik. Ezrt a szmtgpet nlklz alkalmazsokban
az ilyen jelleg temezsi problmknl nagy a jelentsge az gynevezett
heurisztikus mdszereknek. A szmtgppel tmogatott mdszereknl is
nagyon gyakori a gpember interakci. Napjainkban is jelents kutatsok
folynak megfelel temezsi algoritmusok kidolgozsra.
Az temezs gyakorlatilag ignyek s erforrsok sszhangba hozst
is jelenti, ami optimlis hozzrendelst ignyel. Ez az optimum valamilyen
clfggvny szlsrtkt is jelentheti egy adott felttelrendszer mellett.
Felttelrendszer:
az erforrsok korltosak;
a vevi elvrsok;
a tervekbl add korltok.
Clfggvny. A clfggvnnyel adjuk meg, hogy a felttelek betartsa mel-
lett milyen clt szeretnnk a lehet legjobban elrni.
55

55

a termelsi kltsgek minimalizlsa (llsid- cskkents esetn pl. a
kszletek nvekedhetnek);
a berendezsek maximlis kihasznlsa (lells, indts, vrakozs ind-
tsra, amortizcis kltsg);
a kiadsok megfelel temezse (ltalban ksleltets a likviditsi gon-
dok elkerlsre, ez azonban a kockzat nvekedsvel jr);
a munkaer maximlis kihasznlsa (az lls htrnyai: keresetcskke-
ns, ellenttes hats az sztnzsi rendszerrel, mert cskken a mun-
kamorl).
A termelsirnyts kiemelend momentumai:
Az irnytsi tevkenysg utastsok kiadst jelenti, amelyek: egyr-
telmek, ellentmondsmentesek, gazdasgi szempontbl optimlisak.
Az irnytsnak tovbb dinamikusnak s adaptvnak kell lennie, ez
annyit jelent, hogy az idbeli folytonossg, folyamatossg fenntartsval a
bekvetkez zavar tnyezkre vlaszt kell tudnia adni. Az irnytsi rend-
szernek kpesnek kell lennie arra, hogy alkalmazkodjon a vltoz krnye-
zethez.
3.2. A TIR szmtgpes tmogatsa
A mai korszer termelsirnyt rendszerek mr nem nlklzhetik a sz-
mtgpes tmogatst. A szmtgpes TIR fontosabb moduljai:
01. Kibocstsi temterv
02. Adatbzis
03. A kibocstsi temtervhez kapcsold anyag- s flksztermk-
szksglet meghatrozsa
04. A kibocstsi temterv gyrt kapacits-szksglet meghatrozsa
05. Operatv programozs (a rszfeladatok pontos temezse)
06. Mhelyszint irnyts
07. Kszletgazdlkods, anyagbeszerzs, szerszmgazdlkods
08. Kltsgszmtsok
09. A vevk kiszolglsa
10. zemfenntarts
Klnbz modulokkal kiegsztve mr nemcsak termelsi, hanem vlla-
latirnytsi rendszer hozhat ltre. Ezek egyre inkbb terjednek. Beszer-
zsk elksztsekor figyelembe kell venni, hogy a szoftver olyan mr-
56

56

tkben tfogja a vllalati tevkenysgeket, hogy megvtelvel bizonyos
mrtkig vezetsi rendszert is vesz a cg.
3.2.1. Sorozat- s tmeggyrts TIR szksgletszmtsa
A szksgletszmtshoz akr anyag, flksztermk, gyrtkapacits,
szerszm, kltsgtervezs vagy elszmolsra van szksg ltalnosan
alkalmazhat mdszer a beplsi fa. Egy beplsi fra lthat plda a
3.2. brn. (A beplsi fa trzsfa, termk fa vagy Gozinto-grf nven is
ismert.)

3.2. bra. A szksgletszmts beplsi fval trtnik
A beplsi fnak mint grfnak a vonalai anyagokat reprezentlnak, s az
anyagfelhasznlsi normval slyozhatk. A pldban D s E kiindulsi
alapanyagok felhasznlsval lltjuk el B flksztermket, G felhasznl-
sval F-et, F-bl s H-bl a C-t valamint B s C flksztermkek felhasz-
nlsval az A-t.
A szmok mindig azt mutatjk, hogy a kvetkez flksztermkhez az
adott alap-, vagy flkszanyagbl menynyire van szksg. Ilyen mdon
adott ksztermk mennyisghez meghatrozhat az alapanyagok s fl-
ksztermkek szksglete. Hasonl mdon szmthat a gyrtkapacits-
szksglet, a szerszmszksglet, vagy a kltsgtervezs. A visszacsatols
sorn az elszmolsi adatok ugyancsak hozzrendelhetk az ilyen bepl-
si fhoz. Ha figyelmesen megvizsgljuk az brn lthat beplsi ft,
akkor szrevehetjk, hogy nemcsak az anyagok, flkszek s ksztermk
57

57

szerepel benne, hanem a mveletek is. A fa elgazsnl, pontosabban
alulrl felfele haladva, az lek tallkozsnl tallhatk a mveletek. Egy
mvelet pldul a B ellltsa, egy az F, egy a B s egy az A. Teht ez a fa
ngy mveletet tartalmaz. A mveletekhez ugyancsak hozzrendelhetk
bizonyos adatok. Az adott mvelet milyen gpen vgezhet, a gpen mi-
kor vannak szabad rk, mennyi a kapacits stb. A kapacitsok s az
anyagmennyisgek ismeretben a klnbz mveletek idignye is sz-
mthat, s ilyen mdon tfutsi id szmts, majd pedig utna a mvele-
tek idbeli temezse is elvgezhet.
Elterjedt megolds pldul az, hogy a fajlagos anyagszksgletet nem
egy, hanem kt mutatval adjk meg. Az egyik egy fajlagos mutatszm,
amely az egysgnyi szksgletet jelzi, a msik pedig egy konstans szm,
amely minden esetben, amikor a mvelet elvgzsre kerl, mivel bizonyos
vesztesgek lpnek fel. A szmtsi sszefggs:
y=ax+b
ahol
a: az anyagfelhasznlsi norma (a mennyisgtl fgg felhasznls);
b: a mennysgtl fggetlen (konstans) felhasznls;
x: az ellltand flksztermk, vagy ksztermk;
y: a szksges alapanyag mennyisge.
Az y=ax sszefggs (ahol az anyagfelhasznlsi norma, x az ellltand
flksztermk, vagy ksztermk, y a szksges alapanyag mennyisge) tar-
tozik az eredeti beplsi fhoz. A valsgnak egy lnyegesen jobb model-
lezst adja az y=ax+b sszefggs, (ahol b pldul a sorozat indtsval,
illetve lelltsval kapcsolatos erforrs-mennyisget jelenti). Ez szrmaz-
hat abbl pldul, hogy a berendezseket fel kell tlteni, ki kell tiszttani, a
sorozat indtskor a gpbelltsok elvgzshez szksges bizonyos
mennyisg prbadarab legyrtsa stb. A b mennyisg tllsi veszte-
sgnek tekintend. Ez a megkzelts alkalmazhat nemcsak anyag s
flkszek esetben, hanem gyrtkapacits, szerszm, vagy kltsgtervezs
esetn is.
A msik fejlesztsi lehetsg annak a valsgban gyakran fennll
lehetsgnek a kezelse, hogy egy adott ksz- vagy flksztermk nemcsak
egyfle mdon llthat el. Ezt olyan beplsi fkkal modellezik, ame-
lyek lehetv teszik alternatv vagy feltteles beplsek kezelst is.
58

58

3.2.2. Operatv programozs
temezsi krdsek
Az erforrs-szksglet meghatrozsa utn kerl sor a mveletek idsk-
ln trtn elhelyezsre, az temezsre. Hrom alapvet temezsi algo-
ritmus van:
temezs a legkorbbi kezdsre
A legkorbbi kezdsre trtn temezs esetben minden mveletet any-
nyira elrehozunk, amennyire az lehetsges. Az temezs megkezdsekor
tlagos kapacitssal szmolunk. Az els mvelet lehetsges legkorbbi
kezdetekor indul a program, s ezt kveten, minden mveletet a lehet
legkorbbi kezdsre temeznk, termszetesen figyelembe vve a mvele-
tek kztti logikai, rkvetkezsi kapcsolatokat. Ha valamelyik mvelet
kapacitshiny miatt a legkorbbi kezdskor nem indthat, azt cssztatjuk
a legksbbi kezdsig. Ha emiatt tltemezs lpne fel (vagyis a program
az elrt hatridre nem lenne teljesthet), akkor maximlis kapacitssal
szmolunk, s a megfelel idpontokra biztostjuk is ezt a kapacitst. Ha a
program ilyen mdon sem teljesthet, akkor tltemezs trtnik, vagyis
az elrt vagy vllalt hatrid nem tarthat. A legkorbbi kezdsre trtn
temezs jellemzje, hogy meglehetsen biztonsgos. Htrnya mivel a
tevkenysgeket elre hozza , hogy az anyagokat s ms erforrsokat
korn kell biztostani, ezrt kltsges, viszonylag magasak a lekttt esz-
kzk, magas a befejezetlen termels llomnya.
temezs a legksbbi befejezsre
Az elznek ppen a fordtottja. Mindent akkorra temez, amikorra ppen
el kell kszlnie. A szmtsok sorn itt is az tlagos kapacits sorn add
mveleti idkkel indtjuk a szmtst. Az temezst fordtott, retrogrd
mdon vgezzk el. Elsknt a legutols mveletet temezzk olyan m-
don, hogy befejezse ppen az elrt hatridre essen. Ezutn visszafel
haladva helyezzk el a klnbz mveleteket, termszetesen itt is figye-
lembe vve a logikai, rkvetkezsi kapcsolatokat. Ha a legkorbban indu-
l tevkenysg kezdetre korbbi idpont addna, mint amikor a program
indthat, (pldul mr eltelt nap dtuma), akkor a mveleti idket nem
tlagos, hanem maximlis kapacitst felttelezve hatrozzuk meg. Ha az
tfutsi id gy is tl hosszra addna, akkor az elz esethez hasonlan
tltemezs lp fel. Az eljrs rtkelsekor negatvumknt kell figyelembe
venni azt a tnyt, hogy a legksbbi idpontokra trtn temezsbl
59

59

addan meglehetsen kockzatos. Brmilyen zavar krlmny
amely tartalkid nlkli mvelet esetben fellp, s ksleltetst okoz
veszlyezteti a teljes gyrtsi program idbeni befejezst. Az elzvel
szemben ugyanakkor elnye, hogy a kltsgek is a lehet legksbb me-
rlnek fel, s alacsony a befejezetlen kszlet, illetve a ksztermkkszlet
arnya.
Az elz kt mdszer kombinlsa a hls temezs, hltervezs alkal-
mazsa. Itt az sszes mveletet egytt kezelik, optimlis anyag-, s fl-
kszkapacits mellett. Meg kell jegyezni, hogy az elbbi felsorolsbl s
rtkelsbl gy tnhet, hogy a hls tervezs alkalmazsa optimlis min-
den esetben. Ez nem gy van, nagyon gyakran a legkorbbi vagy legksb-
bi kezdsre vonatkoz temezsek, bizonyos kiegsztssel megfelel
eredmnyt adnak.
3.2.3. Mhelyszint irnyts
A mhelyszint irnyts alapvet felttele a szksges gyrtsi dokumen-
tci, informcik meglte. Ez klnbz mveleti, technolgiai trzs-
adattrak felhasznlsval biztostott.
A msik tevkenysg a gyrts elksztsben az anyagok s a flksz-
termkek biztostsa. Ez a kvetkez tevkenysgeket tartalmazza:
beszerzs;
raktri kszletellenrzs;
foglals;
utalvnyozs;
kivt;
szllts, anyagmozgats;
felhasznls;
knyvels;
a termels szmbavtele;
a felhasznls(ok) elemzse.
3.2.4. Egyedi- s kissorozatgyrts (projectek) TIR-je
Az egyedi s kissorozatgyrts termelsirnytsban hasznlt mdszerek
alapveten eltrnek a sorozat- s tmeggyrtsnl hasznlhat mdszerek-
tl. Az egyedi tevkenysgek nehezen normzhatk, gy ms mdszereket
kell tallni a megfelel temezsre.
60

60

Korltok:
erforrsok;
id.
Clfggvny:
minimlis sszes kltsg;
minimlis tfutsi id;
minimlis terhels;
egyenletes terhels.
Az adott korltok melletti clfggvny rtkek elrse hls tervezsi
technikval biztosthat. (Tbbek kztt) gy azt mondhatjuk, hogy az
egyedi gyrts termelsirnytsra a hls technikk javasolhatk. A leg-
tbb szmtgpet forgalmaz cg a nagyszmtgpeihez valamilyen h-
ls tervezsi programcsomagot is ad.
3.3. Push s pull rendszerek
A logisztika anyag s informci ramls, de nem mindegy, hogy ezek
milyen sorrendben, milyen prioritsokkal rendelkeznek. Ezek alapjn k-
lnbztetnk meg n. push (tolt) s pull (hzott) rendszereket.
A push rendszerek (MRP, MRP II.) idben korbban alakultak ki, s
ezrt nha a kzmegtls hajlamos ket elavultnak, korszertlennek tarta-
ni. Szerepk azonban ma is meghatroz olyan esetekben, amikor a ter-
mk s a piac jellege nem lehet, vagy nem rdemes pull rendszert(JIT,
Kanban) alkalmazni. A push rendszer lnyege, hogy az elzetes igny fel-
mrsek alapjn gyrtsi programot kszt, ehhez beszerzi a megfelel
temezsben az alapanyagot (n. fgg kszleteket), majd a gyrtsi prog-
ramot vgrehajtja. gy az alapanyag kszleteket alacsony szinten tudja tar-
tani, mivel a berkezsek igazodnak a gyrtsi programhoz, de a kszter-
mkek esetben fennll annak a veszlye, hogy a pontatlan vevi igny-
felmrs miatt a kszletek megnvekednek.
A pull rendszerek esetben a vevi igny megjelense indtja el a ter-
melst, gy biztosan kzben tarthat a ksztermk kszlet szintje, de a ve-
v knytelen elviselni az tfutsi idt. Ezrt a pull rendszereknl alapve-
t fontossg az tfutsi id (lead time) cskkentse, hiszen az les piaci
versenyben a vev nem tolerlja a hossz vrakozst.
61

61

Vannak olyan esetek, amikor ugyanazt a termket push s pull rend-
szerben is gyrtjk, s az rtkests vegyes rendszerben trtnik. Plda
erre a szemlygpkocsik gyrtsa s rtkestse: nhny pldny az alap-
modellekbl rendelkezsre ll a kereskednl, s a vev azonnal megvs-
rolhatja, azonban ha egyedi felszerelssel kvnja a termket, akkor akr
tbb hetet is vrakoznia kell, lvn a pull rendszerben csak a megrendelse
utn kerl be a termk a gyrtsi programba.
A vevkiszolgls gyorsasga szempontjbl teht a pull rendszer las-
sabb, azonban rugalmasan alkalmazkodik a vevi specifikcihoz, amit a
push rendszer nehezebben tud kvetni, lvn kszletrl rtkest, viszont
gyorsabban ki tudja szolglni vevjt. (Egyszer plda erre a vendglts-
ban a ksztelek push s a frissensltek pull sszehasonltsa.)
3.3.1. Az MRP s vltozatai (push)
Az ignyek tervezse
A logisztika egyik f clkitzse a kszletek minimalizlsa, ugyanakkor a
vevk kiszolglsnak magas sznvonala, a termkek magas szint rendel-
kezsre llsa. Ezrt szksges a kszletek forgsi sebessgnek nvelse,
s a hatkony termk- s informciramls. Ennek megvalstsa csak
akkor lehetsges, ha az elrejelzsek pontosak. Ha az elrejelzsek pon-
tossgnak egy maghatrozott szintje elrhet, akkor a push tervezsi
mdszereket jl lehet alkalmazni.
Ezek:
Anyag szksglet tervezs (Materials Requirement Planning MRP)
Gyrtsi erforrs tervezs (Manufacturing Resource Planning MRP II)
Elosztsi erforrs tervezs (Distribution Resource Planning DRP)
Az MRP egy olyan technika, mely a beszerzseket a termelsi felhaszn-
lshoz igaztja. Az MRP II az MRP kiterjesztse, magban foglalja a gyr-
tsi kapacits tervezst s irnytst is. Integrlja a termelst az igny el-
jelzssel, a fizikai gyrtsi folyamatok tervezsvel s irnytsval s az
alapanyag beszerzssel. A DRP az MRP mdszereit hasznlja a disztrib-
cis funkciban. A DRP felosztja a termk tjt a gyrtstl a fogyasztig
klnbz fzisokra (trols, szlltsi mdok) annak rdekben, hogy
minimalizlja az tfutsi idt s a kltsgeket.
Mindhrom technika idbeni temezsen alapszik s szmtgpes in-
formcis rendszerre tmaszkodik. Mindegyik clja az, hogy a kszletszin-
62

62

teket cskkentse. Hasznlatukkal az elltsi lncban rsztvevk sikeresen
koordinlhatjk s irnythatjk tevkenysgket.
Anyagszksglet tervezs (MRP)
Az MRP egy olyan rendszerben alkalmazhat, melyben a gyrt kpes az
elkvetkezend idszakra a vgtermk irnti keresletet meghatrozni.
Ezrt nagyvonal gyrtsi terveket kszt nhny hnapra elre, melyben a
klnbz termkeinek sszestse szerepel. Ez a gyrtsi terv, sszektve
a rszletes gyrtsi temezssel mint a gpterhelsek, heti munkaer-
beoszts stb. az alapja az MRP-nek.
Az MRP clkitzsei:
Biztostani az alapanyagokat, rszegysgeket, alkatrszeket a gyrtsra,
s a termkeket a kiszlltsra
Fenntartani a lehet legalacsonyabb kszletszintet
Megtervezni a gyrtsi folyamatokat, kiszlltsi temezst, beszerzsi
tevkenysget
Elsegteni a klcsnsen elnys egyttmkdst a vev s szllt
kztt. Ezzel a beszllt cskkentheti az tfutsi idket s a klts-
geket
Rugalmasan kezelni a szksghelyzeteket, vratlan krlmnyeket
Vevi
megrende-
lsek
Igny-
elrejelzs
Gyrts-
programozs

Anyag
jegyzk
File
Kszlet-
nyivntarts MRP Program
Output s
jelentse

3.3. bra. Az MRP rendszer mkdse
63

63

F gyrtsi program Master Production Schedule (MPS)
Az MPS a tnyleges vevi megrendelseken s az elrejelzett ignyeken
alapszik, s gy irnytja az egsz MRP rendszert. Az MPS rszletezi, hogy
pontosan mennyi vgtermk kerljn legyrtsra, sszeszerelsre, s mi-
korra kell a vevi ignyeket kielgteni.
Anyagjegyzk Bill of Materials File (BOM)
Ahogy egy telrecept lerja a hozzvalkat, a BOM ugyangy felsorolja,
hogy milyen s mennyi alapanyag, nyersanyag, alkatrsz szksges egy
vgtermk ellltshoz. Azon kvl, hogy meghatrozza a brutt szk-
sgletet, arrl is tjkoztatst ad, hogy a szksgleteknek mikor kell ren-
delkezsre llnia a gyrts folyamatos fenntartshoz. Azt is meghatrozza,
hogy az alkatrszek, nyersanyagok viszonya milyen egymshoz, s a vg-
termkhez.
Kszletnyilvntarts Inventory File
Ez a nyilvntarts pontosan kveti a kszletek alakulst, gy a cg a brutt
ignybl levonva a meglv, mr megrendelt s ton lv kszleteket,
meghatrozhatja a nett ignyt. A nyilvntarts azt is rgzti, hogy az egyes
tteleknek mennyi a biztonsgi kszletszintje s tfutsi ideje.
MRP Program
Az MRP program abbl indul ki, hogy mennyi a gyrtsi programban
meghatrozott igny a vgtermkek irnt, az anyagjegyzkbl ennek mi-
lyen alapanyagignye szrmazik, s ezen informcik alapjn a vgtermk
ignyeket lefordtja a brutt alapanyag s alkatrsz ignyek szintjre. Ez-
utn kiszmtja a nett ignyeket, figyelembe vve a meglv s mr meg-
rendelt kszleteket, s kidolgozza, hogy milyen tovbbi alapanyag megren-
delseket kell megindtani, s milyen temezsben.
Plda az MRP mkdsre
Hogy jobban megrtsk az MRP mkdsi mechanizmust, nzznk meg
egy olyan vllalat pldjt, amelyik pl. a tojsfzshez hasznlatos kis ho-
mokrkat gyrt. Az egyszersg kedvrt felttelezzk, hogy egy darab
vgtermk ellltsra van igny, melyet a mostantl szmtott nyolcadik
hten kell leszlltani. Ebben az esetben az MRP mkdse a kvetkez:
64

64

1 Homokra
1 veg-
tart
3 Rgzt
2 Zr-
fedl
1 gramm
homok

3.4. bra. Termkfa, anyagjegyzk
Forrs: Coyle et al. (1992), The Management of Business Logistics 5th edition
A 3.4. bra a homokra sszeszerelst ler anyagjegyzket mutatja be.
Egy vgtermk ellltshoz a brutt anyagigny kt zr fedl, egy veg-
tart, hrom rgzt s 1 gramm homok. Az rbl az is kiderl, hogy mr
az sszeszerels eltt a homokot az vegtartba kell tlteni.
3.1. tblzat. Kszletnyilvntarts File: MRP Homokra plda
Termk
Brutt
igny
Meglv
kszlet
Nett
igny
tfutsi id
(hetekben)
Homokra 1 0 1 1
Zrfedl 2 0 2 5
Rgzt 3 2 1 1
vegtart 1 0 1 1
Homok 1 0 1 4
A 3.1. tblzat bemutatja a homokra sszeszerels kszletnyilvntartst,
s kiszmtja a nett alapanyagignyeket, figyelembe vve a brutt ignyt
s a mr meglv kszleteket. Egyben azt is rgzti, hogy mennyi az tfu-
tsi id az egyes rszegysgekre. Pldul a rgztk s az vegtart gyrt-
shoz szksges id egy ht, mg a homok beszerzshez ngy ht, a
zrfedelek legyrtshoz t ht kell. Ha minden alkatrsz rendelkezsre
ll, akkor a vgs sszeszerels egy hetet vesz ignybe.
65

65

HOMOKRA(LT=1)
1 2 3 4 5 6 7 8
Szksges mennyisg 1
Gyrts temezs
1
ZRFEDL(LT= 5) 1 2 3 4 5 6 7 8
Brutt igny 2
meglv kszlet 0 0 0 0 0 0 0
temezett berkezs 2
Megrendels
2
RGZT (LT=1) 1 2 3 4 5 6 7 8
brutt igny 3
meglv kszlet 2 2 2 2 2 2 2
temezett berkezs 1
Megrendels feladsa
1
VEGTART (LT=1) 1 2 3 4 5 6 7 8
Brutt igny 1
Meglv kszlet 0 0 0 0 0 0 0
temezett berkezs 1
Megrendels feladsa
1
HOMOK (LT=4) 1 2 3 4 5 6 7 8
Brutt igny 1
Meglv kszlet 0 0 0 0 0 0
temezett berkezs 1
Megrendels feladsa
1

3.5. bra. Megrendels temezs
Forrs: Coyle et al. (1992), The Management of Business Logistics 5th edition
66

66

A 3.5. bra sszefoglalan tartalmazza azokat a tevkenysgeket, melyek a
megrendelsekkel, anyagfogadsokkal, berkezsekkel kapcsolatosak. Mi-
vel a gyrtnak a nyolcadik hten kell befejeznie a termk legyrtst, az
ehhez szksges sszes rszegysgnek a hetedik hten kell rendelkezsre
llni, mely jl lthat a tblzat fels rszn.
Visszafel haladva, a hetedik httl visszaszmolva az als tblzatok
meghatrozzk, hogy milyen beszerzsi stratgival s temezssel kell
megrendeli a szksges rszegysgeket, alkatrszeket. gy pldul, mivel a
zrfedelek tfutsi ideje (lead time LT) t ht, ezrt a cgnek ezeket a
msodik hten meg kell rendelnie. A rgztkbl kett mr van kszleten,
ezrt csak egyet kell rendelni, az tfutsi id egy ht, ezrt a hatodik hten
kell feladni a megrendelst. Az vegtartt a hatodik hten kell megrendel-
ni, hogy a hetedik htre megrkezzen, a homokot a msodik hten, hogy a
hatodikon megjjjn, s legyen id betlteni az vegtartba.
A plda jl illusztrlja, hogy az MRP mikppen kezeli a kszletek te-
mezst s felgyelett. A gyakorlatban az MRP program maga vgzi el
ezeket a szmtsokat. Amikor a program kidolgozza az temezst, a be-
szerzssel foglalkozk szmra megfelel formban megjelenti ezeket az
adatokat, gy a cg a kvnt mennyisgben s a megfelel idben tudja
feladni anyagmegrendelseit.
Az MRP kivlan alkalmas arra, hogy nagy mennyisg s klnbz
alapanyagok beszerzsvel kapcsolatos tervezsi, temezsi s ellenrzsi
funkcit ellssa. A bemutatott igen egyszer pldtl eltekintve, bonyolul-
tabb esetekben a megolds csak szmtgpes tmogatssal kpzelhet el.
A cgek MRP rendszere csak nagyteljestmny, modern szmtgpes
rendszerekkel mkdhet hatkonyan.
sszefoglalva: a f gyrtsi programra alapozva az MRP meghatrozza
a szksges kszletszinteket, s kidolgozza az idben temezett kszlet
berkezseket. Mivel az MRP a ksztermk gyrtshoz szksges alap-
anyagok listjt kszti el, s elrja a megrendelseket, ezrt n. push,
(tolt) megkzeltsnek is nevezik. Ezrt esetben fontos a megrendel-
sek elrejelzsnek pontossga. ltalban az MRP-t ott alkalmazzk, ahol
az alapanyagok s rszegysgek irnti igny valamely vgtermk irnti ke-
resletbl kzvetlenl szmolhat.
67

67

Az MRP alap rendszerek f jellemzi:
szszer nagysg biztonsgi kszletet tart fenn, ugyanakkor trekszik
a kszletek ltalnos szintjnek cskkentsre
Idben felismeri a folyamatban felmerl problmkat, s kpes a
beavatkozsra
A termelsi program a tnyleges s elre jelzett ignyeken alapul
A cg egsz logisztikai rendszernek anyagmegrendelseit kezeli
Alkalmas a szakaszos s batch termels s sszeszerels kiszolglsra
Az MRP korltai:
Sikere nagy mrtkben fgg a keresleti elrejelzsek pontossgtl
Alkalmazsa nagyban szmtgpfgg, a vltoztatsok bevezetse a
rendszerbe nehz
Mind a megrendelsi, mind a szlltsi kltsgek jelentsen emelkednek,
ha a cg a kszletszintjeit megprblja lejjebb szortani, s egyszerre
csak kisebb mennyisgeket rendel, az aktulis szksgletei szerint
Nem annyira rzkeny a rvid tv kereslet ingadozsokra, mint az
jrarendelsi szint eljrs
Idnknt a rendszer meglehetsen bonyolultt, nehezen ttekinthet-
v vlik
Az MRP II
Az MRP tovbbfejlesztseknt dolgoztk ki az MRP II-t, mely kezdbet-
iben ugyan megegyezik eldjvel de a tnyleges elnevezse Manufactur-
ing Resource Planning (Gyrtsi erforrs tervezs). Az MRP elnyeit
megtartva az MRP II kpes a logisztikai terlet s a pnzgyi rendszer
integrlsra is.
Az MRP II egy igen hasznos tervezsi rendszer, mely abban nyjt se-
gtsget, hogy szimullja az egyes logisztikai, gyrtsi, marketing s pnz-
gyi stratgik lehetsges kimeneteleit, ezzel tmogatva a dntshozk
munkjt. Segt vlaszt adni a Mi lenne, ha? tpus krdsekre, gy
kivlaszthatk a megfelel anyagramlsi mdszerek s eljrsok, a trolsi
technolgia a logisztikai rendszer klnbz pontjain.
68

68

Az MRP II egyik meghatrozsa:
Olyan technika, mely a cg sszes erforrsnak menedzsmentjt tervezi
,olyan mdszer, mely messze tlmutat az egyszer kszletgazdlkodson s
gyrtsirnytson, s a cg sszes tervezsi folyamatt magba foglalja
Gattona, J s Day, A. (1986)
Az MRP II clja
Cskkenteni a gyrtsi folyamat sszkltsgt s idejt, ezltal csk-
kenteni a mkdsi kltsgeket, a gyrtskzi kszleteket s egyben
nvelni a bevteleket is
Fokozni a termk rendelkezsre llst s az idben trtn kiszllt-
sok arnyt
Kpess tenni a rendszert az ignyek vltozsnak kvetsre
Felgyorstani az informciramlst s cskkenteni az adminisztrcit
Kiknyszerteni a pontos informcik beszerzst, hiszen a pontatlan,
hibs adatok tbblet kltsget s magasabb kszletszintet eredm-
nyeznek
Lthat, hogy az MRP II a jv tervezsi mdszere, egy olyan eljrs,
mely magba integrlja a cg sszes funkcionlis terlett. Az MRP II
hatsra javul a vevk kiszolglsnak sznvonala, hiszen cskken a ksz-
lethinyok valsznsge, szervezettebb a kiszllts, rugalmasabban lehet
igazodni a felmerl ignyekhez. Az MRP II bevezetsvel cskken a
kszletek szintje, s a kszletek kltsge, kevesebb fennakads van a gyr-
tsoron s sokkal rugalmasabb a termels.
Disztribcis erforrs tervezs
(Distribution Resource Planning DRP)
Alapjaiban a DRP az MRP elveit s mdszereit alkalmazza a ksztermkek
ramlsnak, trolsnak, a piacra val eljuttatsnak szervezsre. gy
teht, amikor az MRP f gyrtsi programot kszt, s azt lefordtja brutt
s nett alapanyagignyekre, a DRP a vsrli ignyekbl indul ki, azokat
fggetlen ignyknt kezelve, s visszafel haladva szmolja ki azt a megva-
lsthat s gazdasgos tervet, mellyel a termkek az adott helyekre eljut-
tathatk. A ksztermk ignyekre vonatkoz elrejelzsek alapjn a DRP
kidolgozza azt az idben temezett elosztsi tervet, mely alapjn a gyrak-
bl s raktrakbl a termkek megrkeznek a fogyaszthoz. Valjban a
69

69

DRP a rendelkezsre ll kszletek sztosztst vgzi a piacon, gy ez is
push (tolsos) rendszernek mondhat.
A DRP clja
Elrejelzsek ksztse a jvben vrhat ignyekrl, a mltbeli adatok
felhasznlsa helyett
lland tfutsi idk alkalmazsa, amivel a biztonsgi kszletek szintje
cskkenthet
A f gyrtsi program s a beszlltk, vevk koordinlsa az
MRP/MRP II segtsgvel
A DRP mkdse
A DRP a meghatrozott fogyaszti ignyekbl indul ki, olyan mlysgig
eljutva az elltsi lncban, amennyire csak lehetsges, pldul egszen a
regionlis raktrak szintjig. Az elrejelzseket idintervallumokban hat-
rozza meg, figyelembe vve a vrhat megrendelseket, tervezett prom-
cis akcikat stb. Ezeket a mennyisgeket sszefoglallag megjelenti
(csakgy mint a f gyrtsi program teszi az MRP esetben). (3.6. bra)
PERIODUS 1 2 3 4 5 6 7 8
Elrejelzett igny
20 10 15 10 10 20 20
Tervezett berkezs
30 30 30 30
Meglv kszlet
15 25 15 30 20 10 20 30
Tervezett szllts
30 30 30 30
Bizt. kszlet = 5 tfuts = 1 Periodus Rendelsi menny. = 30

3.6. bra. Plda a DRP alkalmazsra
Az egyes termkek raktranknti kiszlltsi ignyt sszestik, gy kaphat
meg a gyrthely aggreglt kszletszksglete.
Egy msik plda, amikor a termk kszleteknek a raktrak kiszlltsi
ignyeit kell visszaptolni. Visszafel szmolva meghatrozhat, hogy az
egyes raktrak tnyleges kiszlltsai milyen kszletignyeket generlnak a
gyrtnl. (3.7. bra)
70

70

Plda a raktri ignyek sszestsre
Termkek az A raktrban
a b c d e f g
Ignyek
30 0 30 0 0 30 30
Termkek a B raktrban
a b c d e f g
Ignyek
0 20 20 0 20 0 20
Gyrtsi kszletek
a b c d e f g
sszestett igny
30 20 50 0 20 30 50

3.7. bra. Raktri ignyek sszestse DRP-ben
Amikor a brutt ignyek felmrse megtrtnt, az ignykielgtsi terv
elkszl, mely meghatrozza, hogy melyik megrendelst mikor kell teljes-
teni. Ezekbl az adatokbl az MRP gyrtsi programja is elkszthet,
vagyis az igny tervezs vgigvonul az egsz elltsi lncon.
A DRP az MRP szolgltatsain tlmenen fokozottabban kpes a
tnyleges piaci ignyek felmrsre, s jobban biztostja a termkek ren-
delkezsre llst s az idztett kiszlltst. A legjelentsebb eltrs abban
mutatkozik, hogy a DRP kpes igazodni a rendelsi szoksokhoz, azok
vltozshoz, a tnylegesen felmerl vsrli ignyekhez. A DRP az
egsz rendszer kszletszksglett figyeli, nemcsak egy egysgnek ksz-
letgazdlkodst segti.
A DRP elnyei:
Az egsz logisztikai csatornra nzve egysges informcis rendszert
alkalmaz, ezzel elsegti az integrlt tervezst
Kompatibilis az MRP-vel
Bemutatja a tervezett jvbeli szlltsokat, gy segti a raktrak s szl-
ltsi folyamatok tervezst s munkjt
3.3.2. A JIT (Just-in-Time) termels, pull rendszer
A JIT egy ltalnos filozfia, termels szervezsi, irnytsi elv, melyet
gyakran s tvesen a kszlet nlkli termels szinonimjaknt alkalmaznak.
Ennek oka taln a JIT elnevezsnek flrerthetsgben rejlik. A Just-
In-Time sz szerint fordtsaknt az ppen idben-t szoktk megadni,
71

71

ami flrevezet a tekintetben, hogy ki vagy mi van ppen idben. Mivel a
JIT pull rendszer, azaz a termk ellltsa, az anyag ramls csak konkrt
megrendelsre, utastsra kezddhet, gy az anyag valban ppen idben
van, az anyag nem vr a rendszerben, hiszen mr t vrjk. Ellenben a
vev vr, az tfutsi idket ezrt kell a minimlisra szortani.
(Helyesebb lenne nmi nyelvszkeds segtsgvel a Just-in-Time-ot csak ha-knt
fordtani: just = only = csak, in-time=akkor, amikor, ha, vagyis csak akkor kezdnk
termelni, ha van r megrendels)
ltalnosan a JIT egy mkdsi filozfia, ami a vesztesg cskkentsn, az
alkalmazottak bevonsn, az lland folyamatfejlesztsen keresztl a klt-
sgcskkentsrt, a kiszolgls s a minsg javtsrt kzd.
Ebben az rtelemben a JIT tbbet jelent, mint egyszeren a kszlet-
nlkli termelst. ltalban a kvetkez vesztesgtpusokat klnbztetik
meg:
01. Vesztesg a tltermelsbl.
02. Vesztesg a vrakozsbl.
03. Szlltsi vesztesg.
04. Feldolgozsi vesztesg.
05. Kszletezsi vesztesg.
06. A mozgats okozta vesztesg.
07. A termkhibbl szrmaz vesztesg.
08. Vesztesgek a kpessgek s lehetsgek kihasznlatlansgbl.
09. Vesztesg az adatkezelsbl.
10. Vesztesg a prhuzamossgok ltrehozsbl.
11. Vesztesg a flrertsekbl s hibkbl.
A JIT pusztn kszletnlkli termelsknt val felfogsa tulajdonkppen a
JIT rtelmnek elvesztst jelenti, ugyanis pldul egy jl mkd MRP
(push) rendszer ugyanolyan jl tudja kezelni az alapanyag kszlet szintet.
Egybknt is, csak az alapjn, hogy egy termel vllalat ksztermk rakt-
rnak kszlet szintjt megnzzk, nem lehet eldnteni, hogy push vagy
pull rendszerrl van-e sz. Egyszer prba lehet viszont, hogy ha minden
egyes ksztermkrl meg tudjuk mondani, hogy melyik vevnek, melyik
megrendelse alapjn kerlt legyrtsra s mikor kerl kiszlltsra, akkor
pull rendszer (JIT), ha a vlasz az, hogy mg nem tudjuk, majd valakinek
rtkestik a kereskedk, akkor push rendszer.
72

72

3.8. bra. Termelsi s kszletezsi folyamatok.
A JIT nem ncl. Egyik eredmnye az n. logisztikai gondolkodsmd-
nak, megkzeltsnek, ami szerint a rszrendszerek optimuma helyett a
sszrendszerek optimumra kell trdelni. A cl a zavartalan, hatkony
anyag- s informciramls. Ez a globlis optimumra val trekvs ve-
zethet oda, hogy valamelyik kszletszintre a 0 rtk az optimlis. Ms ese-
tekben lehet az eredmny valamilyen adott kszletszint.
A JIT komoly kvetelmnyeket tmaszt a menedzsmenttel szemben.
Megkvnja, hogy a termk pontosan a szksges idben a szksges
mennyisgben rendelkezsre lljon. Az temezsrl semmilyen irnyban
nem lehet eltrs. (Eggyel tbb darabot gyrtani ppolyan hiba, mint egy-
gyel kevesebbet. Minden, ami a szksges minimum felett van, vesztesg.)
A JIT kihvsa a vezets irnyba azon alapul, hogy nem tri a tartal-
kokat, vesztesgnek tekinti ket. A vezetk tbbsge ugyanakkor szereti
bebiztostani magt, rendszeresen kpez tartalkot (id, kapacits, anyag),
arra az esetre, ha a dolgok mgsem mennnek rendben.
A JIT rendszerben az idelis kezelt ttelnagysg az egy darab. A ha-
gyomnyosan kszleteken keresztl kapcsold alrendszerek egyttest
gy tekintjk, mintha egy hatalmas rendszer rszei volnnak, bels
(al)rendszerhatrok nlkl, amiben az egyik munkahelyrl a kvetkezre
kzvetlenl vndorolnak a munkadarabok. Ezltal:
a kszletek (s a hozzjuk kapcsold) kltsgek a legalacsonyabbak,
cskken az tfutsi id,
gyorsabban lehet reaglni a vltoz s egyni ignyekre,
a minsgi problmk azonnal kiderlnek
(Ha kszletre gyrtunk, elfordul, hogy egy nem megfelel flksz ter-
mkkel feltltjk a raktrt, s ez csak akkor derl ki, amikor elkezdik
ket felhasznlni.). A kszlet idben eltolja a hibk felismerst.
kisebb a helyigny.
73

73

Ebben a megkzeltsben a kszlet nem vagyon, hanem egy negatv, ker-
lend dolog.
A JIT trtn termelst gyakran azonostjk a kszlet nlkli termels-
sel. Ez azonban csak egy sszetevje a JIT rendszernek. A Just in Time
filozfia, ami elssorban tendenciaszeren, a fejlesztsi irnyokban mutat-
kozik meg, a JIT termels rendelkezik nhny sajtos jellemzvel. Ezek
hinya megnehezti, esetleg meg is hiusthatja a JIT jelleg kialaktst. Me-
lyek a JIT alapvet elemei:
01. lland termelsi volumen.
02. Alacsony kszlet.
03. Kis ttelek.
04. Gyors, kevs kltsggel jr tlls.
05. A clnak megfelel zemelrendezs.
06. Hatkony megelz karbantarts.
07. Tbbszakms munksok.
08. Magas minsgi szint.
09. Egyttmkdsi kszsg a problmk megoldsban.
10. Megbzhat szlltk.
11. Hz rendszer.
12. Folyamatos tkletests.
13. Ers informatikai kapcsolat, kommunikci a vev s szllt kztt.
Vizsgljuk meg ezeket kiss rszletesebben:
lland termelsi volumen
A JIT megbzhat mkdshez az szksges, hogy lland legyen az
anyagram a klnbz mveleti helyek kztt. Minden tevkenysget
idben pontosan kell temezni, mert kevs az idbeni eltrs lehetsge.
Joggal merlhet fel a krds: hogyan lehet fenntartani az lland termelsi
temet egy hnapon bell, ha tbbfle termkre van igny az adott hnap
sorn, s az egyttes ignyt nem, vagy alig haladja meg a kapacits?
A hossz tv lland termelsi tem rdekben gyorsan, akr msza-
kon belli tbbszr is vltanak egyik termkrl. A sorozatokon bell az
egyes termkek mennyisge kzel lland. A mennyisgi ignyek klnb-
zsgt az egyes sorozatok elfordulsi arnynak belltsval kezelik.
Ezt a megoldst a kvetkez pldval szemlltetjk:
Legyen a ngyfle gyrtand termk A, B, C s D tpus. Az egyes
termkekre az igny:
74

74

A: 5 db
B: 10 db
C: 20 db
D: 5 db
Ekkor a trivilis sorozat pldul
AAAAABBBBBBBBBBCCCCCCCCCCCCCCCCCCCDDDDD
Ehelyett az alap- s segdanyagokra, munkaerre s kapacitsra vonatkoz
lland igny hosszabb tvon akkor tarthat fenn, ha a termelsi sorrend
pldul a kvetkez:
ACBCBCDCACBCBCDCACBCBCDCACBCBCDCACBCBCDC
Ez a megolds a gyrtrendszer klnbz rszeire azonos terhelst
eredmnyez.
Alacsony kszlet
A JIT valban alacsony kszletet, esetleg a kszletek elmaradst eredm-
nyezheti. Ez egyarnt vonatkozik az alapanyagokra, a flksz- s kszter-
mkekre. Az alacsony kszletek elnyei:
kisebb raktrozsi helyigny,
kisebb a lekttt tke,
elmarad a kszleteknek a problmk felismerst ksleltet (puffer)
hatsa,
folyamatosan knyszert a problmk megoldsra, (folyamatos tkle-
testsre,)
Az els kt elny trivilis, a tbbi azonban nmi magyarzatot ignyel:
A kszletek tulajdonkppen elfedik a gyrtsban meglv problmkat.
Pufferel (kiegyenlt, ksleltet) hatsuk rvn biztonsgrzetet keltenek,
nem sztnznek a problmk feltrsra, megoldsra. Ilyen eset lehet
pldul, hogy selejt gyrtsa esetn nem a selejt okt keresik, hanem egy-
szerbb a rendelkezsre ll kszletbl jat kszteni. Egy ellltdott vagy
elromlott gp javtsa sem tnik olyan srgsnek, ha a kvetkez mvele-
tet vgz gpek a kszletbl folyamatosan dolgozhatnak.
Ha ppen a JIT elvek megvalstsa kvetkeztben sikerl megva-
lstani az alacsony kszletekkel trtn termelst, a rendszer problma
rzkenny vlik. Ez kifejleszti a szervezet gyors problmamegold ksz-
75

75

sgt, az lland jobbt, tkletest tevkenysget. (Jl megfigyelhet ez
a szolgltatsok terletn, amelyek ritkn dolgoznak kszletekbl, a tev-
kenysg eredmnye (szolgltats) pedig nem raktrozhat.)
Kis ttelek
A kis ttelek egyarnt elfordulnak a gyrtsi folyamatban s a vevknek
kiszlltott termkek esetn. Ez tbbfle elnnyel jr. Cskkennek pldul
a gyrtskzi kszletek.
Emiatt cskken a kszlettartsi kltsg s a helyigny.
A munkahelyeken cskken a rendetlensg.
Ha minsgi problma fordul el, akkor kevesebb termket kell javtani,
jra megmunklni, vagy selejtezni.
A kisebb ttelek nagyobb rugalmassgot tesznek lehetv az temezsben. A
kis ttelek miatt rvidebbek a gyrtsi sorozatok, a rvid sorozatokat
knnyebb ttemezni, j feladatokat beszrni. (Lsd az elz, A, B, C s
D termkekre vonatkoz pldt.)
A JIT gyrts nemcsak a ttelnagysgok, hanem a gyrtand termkek faj-
tinak szmt is igyekszik alacsony rtben tartatni.
A JIT rendszerben nemcsak a gyrtsi, hanem a kiszlltsi ttelek is ki-
sebbek, mint a hagyomnyos rendszerben. Mivel az alap s flksz term-
kek gyakran s kis adagokban rkeznek, tbbnyire ehhez igazodik a kiszl-
lts is. Elfordulnak napi ngyszeri, vagy tbbszri kiszlltsok is. Ennek
jtkony hatsa a gyrtskzi- s ksztermkek alacsony kszletszintjben
jelentkezik. Ezltal kisebb a lekttt tke, a fizikai helyigny, adminisztr-
ci, kszletezs sorn add kr.
A gyakori, kis ttelekben trtn kiszllts ignyli a szllt s vev
szoros egyttmkdst, az egyms informcirendszerbe trtn kl-
csns betekints lehetsgt. Ez klnsen hasznos lehet az olyan ese-
tekben, amikor egy szlltmnyon bell lnyeges az egyes darabok felhasz-
nlsi sorrendje. Ha a szllt rakodsnl ezt figyelembe tudja venni, akkor
jelents anyagmozgatsi illetve vrakozsi id takarthat meg.
Mindezek alapjt a korrekt, hossz tv szllt-vev kapcsolat teremti
meg.
Gyors, kevs kltsggel jr tlls
A kis gyrtsi ttelek gyakori vltst tteleznek fel. Ha ezek nem gyorsak
s olcsk, akkor a JIT tlzottan kltsgess vlhat.
76

76

Az tlls tbbnyire sok technikai rszletbl ll ssze. Emiatt az tll-
si mveletek tervezsbe be kell vonni a munksokat is, hiszen a napi gya-
korlatot s a kzben felmerl problmkat k ismerik a legjobban.
Az tllsokkal jr vesztesgek cskkenthetk azzal, ha hasonl ter-
mk kvetik egymst a gyrtsi programban. Ez a csoport technolgia
(GT) elveinek alkalmazst jelenti. Ekkor elfordulhat, hogy az tlls
mindssze nhny paramtermdostsbl ll.
A clnak megfelel zemelrendezs
A hagyomnyos rendszereket gyakran a mveletek szerint rendezik el. Ez
hosszabb s idignyes anyagmozgatst jelent. A termk kvetse is bo-
nyolultabb. A mveletek idbeli sszehangolsa nem mindig valsul meg,
emiatt az anyag feltorldik, az egyes munkahelyek kztt kszletek alakul-
nak ki.
A JIT rendszerek ezzel szemben termkre orientltak, tbbnyire az
anyagfolyam szerinti elrendezsen alapulnak. A hasonl termkek hasonl
feldolgozson mennek keresztl.
Ez az elrendezs lehetv teszi kisebb gyrak ptst, az egyes gpek
kzelebb kerlhetnek egymshoz. Ezltal cskken az anyagmozgatsi
igny, a gpek, az plet s a terlet jobban kihasznlhat.
Hatkony megelz karbantarts
Mivel a JIT kevs kszlettel dolgozik, a meghibsodsbl szrmaz gple-
lls tnkreteheti a termels temezst. Az ilyen rendszerekben ezrt meg
kell elzni a hibk elfordulst. Alkalmazni kell a megelz s elretekin-
t karbantarts mdszereit. Gyakran a kezelk felelsek gpk llapotrt,
a karbantartsrt.
Eseti meghibsods termszetesen a leggondosabb megelz karban-
tartsi tevkenysg mellett is elfordulhat. Fontos, hogy ilyen esetben a
gp mkdkpessge mielbb helyrelljon, mert a problma akr egsz
zem lellst okozhatja.
Tbbszakms, tbbfeladat munksok
A hagyomnyos nemcsak tmeggyrt rendszereket a nagyfok mun-
kamegoszts s az ebbl add specializci jellemzi. Ms-ms vgzi pl-
dul a gp kezelst, belltst, karbantartst. A JIT rendszer a munks-
tl tbbet vr el, mint csak egy szk tevkenysgi kr vgzse. Kpesnek
kell lennie a problmk diagnosztizlsra, kisebb hibk megszntetsre.
A gyrtsi mveleteket tekintve pedig jrtasnak kell lennie a ms munka-
77

77

helyeken vgzend munkkban, hogy a fellp problmk esetn segteni
tudjon. Ez fontos felttele a gyrts folyamatos fenntartsnak.
A munkafolyamatot, mveleteket gy kell megtervezni, hogy a dolgo-
zk ezeknek a feltteleknek meg tudjanak felelni.
Nagyobb a dolgozk felelssge a minsgrt, aktvan rszt kell ven-
nik a problmk megoldsban. Az nllsg termszetesen nem jelenti
pldul a munkamdszer vagy temezs nknyes megvltoztatst. A
jobbt javaslatok kiprblsa, bevezetse a vezets feladata.
Ezek a kvetelmnyek termszetesen a nagyobb kpzsi kltsgeken
s jobb brezsen keresztl megdrgtjk a munkaert. A dolgozk k-
lnsen az idsebbek rszrl bizonyos ellenlls is vrhat. A flelem
az jtl, attl, hogy nem kpesek az elvrsoknak megfelelni, szorongst,
esetleg kilpst okozhat.
Az alacsony gyrtskzi kszlet s a cellk miatt kicsik a fizikai tvols-
gok az egyes munkahelyek kztt. Ezltal ersdik a munka csapatjellege,
jobb koordinci s kooperci alakul ki, cskkentve a kzponti irnyts-
ignyt, gazdagtva ezltal is a munkt.
Magas minsgi szint
A magas minsgi szint egyarnt elfelttele s eredmnye a JIT mk-
dsnek. A kszletek hinya miatt az egyes munkahelyek kztt megadott
mennyisg (szm) anyag mozog, rtarts nlkl. Ezek kztt nem
lehet hibs, mert akkor a kvetkez munkahelyen nem llthat el a
szksges flksz- vagy ksztermk.
Ha mindezek ellenre hibs darabot tallnak, fontos, hogy azonostha-
t legyen, hogy ki, mikor, melyik gpen, milyen alapanyagbl, milyen elj-
rssal gyrtotta, hogy a ptlsrl gondoskodni lehessen. Hiba elfordulsa
esetn a kvetkez munkahelynek le kell llnia. Az ekkor felszabadul
munksoknak is a minsgi problma megszntetsn kell dolgozniuk. Ez
annl knnyebb, a gyrtsi folyamatban minl utbb kvetkezett be a hi-
ba, minl kevesebb hibs termk keletkezett. A gyakori hibk rendkvl
rombol hatsak a folyamatra s a munkamorlra. Hogyan lehet ezeket
megelzni?
a) A termk s termelsi folyamat gondos tervezse. A JIT rendszerek
tbbnyire szabvnyos termkeket lltanak el, ezekhez a szabvnyos,
egyenletes minsget biztost, mveletek rhatk el. A minsgi
gyek tervezsi fzisban trtn megjelense a legolcsbb megolds,
78

78

mivel segtsgvel megelzhetk a hibk, kltsge pedig eloszlik az
sszes gyrtott termk kztt.
b) A msik fontos felttel, hogy a beszlltkkal szemben pontosan fo-
galmazzuk meg a minsgi elvrsokat s azokat tartassuk is be. Ha
ennek megfelelnek, akkor a kialakult bizalomra ptve a berkez ru
ellenrzse el is maradhat.
c) Mindenki felels a minsgi munkavgzsrt. Ehhez biztostani kell a
megfelel berendezst, szerszmot, kpzst, a munkavgzshez szk-
sges informcit.
Egyttmkdsi kszsg a problmk megoldsban
A dolgoz magas fok egyttmkdsi kszsge nlkl nem kpzelhet el
hatkony JIT mkds. Ennek kulturlis gykerei vannak. A japn kult-
rban erteljesebben jelen van csapatmunka, a kooperatv szellem. Az
eurpai kultra jval inkbb pt az egynre, a neveltets s az iskolarend-
szer elbbre tartja az egyni teljestmny a csapatmunkban elrt teljest-
mnynl. Ezekben a kultrkban az egyttmkdsi kszsg kialaktsra
kln figyelmet kell fordtani mg a JIT rendszer bevezetse eltt.
Megbzhat szlltk
A minsgnl emltettk, hogy a szlltknak meghatroz szerepk van a
rendszer megvalstsban. Ezt gy is fogalmazhatjuk, hogy a JIT rend-
szert a szllt s a vev kzsen mkdteti. A szllttl elvrt, hogy ma-
gas minsgi szinten, kisebb ttelekben, nagyjbl azonos idkznknt
szlltson.
Hagyomnyosan a vev dolga, hogy a berkez ru minsgt ellen-
rizze. A JIT-ben ez tbb okbl sem engedhet meg:
a) A teljes ttel ellenrzsre tbbnyire nincs id, a statisztikai mdszerek
pedig nem mindig nyjtjk a szksges biztonsgot.
b) Mivel a magas minsg elvrt, a ttel tbbsge gyis megfelel, az el-
lenrzs felesleges.
c) Az ellenrzs nem hoz ltre (nem ad a termkhez) j rtket.
Ha mg azt is figyelembe vesszk, hogy a termkeket a szllt kiszllts
eltt is ellenrzi, akkor a teljes (szllt + vev) rendszer szempontjbl
nyilvnvalan felesleges kt egymst kvet ellenrzs.
Fontos, hogy a vev s a szllt kztt olyan viszony alakuljon ki,
amelyben a vev elfogadja a szllt tanstvnyt a termk megfelelsgrl.
79

79

A kis ttelekben trtn szllts ugyancsak elvrs a szlltval szem-
ben. Idelis esetben maguk is JIT rendszerben mkdnek. A vevk gyak-
ran segtik a beszlltkat felkszlni a szlltsi kvetelmnyekre, az
zemszer mkdst pedig a vrhat ignyekrl szl folyamatos tjkoz-
tatssal segtik. Ezltal nagyfok integrci alakul ki, ami hossz tv elk-
telezettsget jelent. Ez teljesen ellenttes a hagyomnyos, alkuern alapul
kapcsolatnak.
A JIT rendszerben j szllt-vev kapcsolat rendkvl fontos. A ve-
vk rvid szllti listval dolgoznak. A problmk megoldsnak gyors-
tsa rdekben lehetleg helyi szlltval dolgoznak.
A szlltk erforrsaik egy rszt lektik a JIT vev rszre.
Ebben a kapcsolatban az r nem mindig az elsdleges szempont. Fon-
tos tnyezknt jelenik meg az llandan magas minsg, rugalmassg, gya-
korisg, kis ttelekben szllts s a felmerlt problmk gyors megoldsa.
Hz rendszer
A nyom s hz rendszer kifejezs kt alapveten klnbz megolds
az zemen belli gyrtsi s anyagmozgatsi dntsekkel kapcsolatban.
Nyom rendszernl a kezdemnyez a gyrt, aki a tervek szerint ellltja
s tovbbtja a flksz termkeket. Hz rendszernl a gyrt a felhaszn-
l ignye szerint, annak krsre tovbbt. A hz rendszerek mkdst
s megvalstst jelen fejezetben rszletesen trgyaljuk.
Folyamatos tkletests
A JIT filozfia, idelis cl, amelyet bevezetsekor (tbbnyire mg ksbb
sem) sikerl tkletesen megvalstani. Emiatt a jobbt beavatkozsok
mindig idszerek. Ezek trgya tbbnyire: kszletcskkents, tllsi id
s kltsgcskkents, a mennyisg s minsg javtsa, a vesztesgek
cskkentse.
Ers informatikai kapcsolat, kommunikci a vev s szllt kztt
Az elzekben mr emltettk a j szllt vev kapcsolat jelentsgt.
Fontos azonban ezt kln kiemelni. Az integrci nemcsak anyag-, hanem
informcis kapcsolatot is jelent. A kt szervezet irnytsi rendszernek
szoros egyttmkdsben kell dolgoznia.
Ennek olyan megjelensi formi vannak, mint:
a vev folyamatosan kzli termelsi terveit a szlltval,
a szllt tjkoztat a gyrtsi lehetsgekrl,
80

80

klcsnsen jogosultsgot biztostanak egyms munkatrsainak a szm-
tgpes informcirendszerbe trtn belpsre, az adatok olvassra,
tjkoztats a fejlesztsekrl, kzs termk- s gyrtsfejleszts.
A JIT s hagyomnyos rendszerek sajtossgait a 3.2. tblzatban foglaltuk
ssze.
3.2. tblzat. A JIT s a hagyomnyos rendszer.
Paramter JIT Hagyomnyos felfogs
Kszlet Passzv vagyon. Elfedi a prob-
lmkat. Trekedni kell a csk-
kentsre, elhagysra.
Vagyon. Biztonsgot nyjt.
Megv bennnket az olyan
problmktl, mint pldul a
minsgi vagy mennyisgi hi-
nyossgok, gphibk, hatrid
csszs, elrejelzsi hibk.
Ttelnagysg Csak amennyi ppen szksges. A kszletezsi s tllsi klts-
gek kztti optimalizls ered-
mnye.
tllsok Fel kell ket olyan mrtkben
gyorstani s kltsgeiket csk-
kenteni, hogy elvesztsk jelen-
tsgket.
Elfogadott tny, vesztesgknt
figyelembe vve.
Sorbanlls Kikszblendk. Annl ki-
sebb a felhalmozdott probl-
ma, minl rvidebbek a sorok.
A folyamatos mkds biztos-
tka a sor. Az erforrsok job-
ban hasznosthatk.
Szllt Partner. Figyelembe veszi a
vev ignyeit, a vev pedig a
sajt gyra rsznek tekinti.
Ellenfl, akivel szemben minl
jobb pozciba kell kerlni.
Tbbel trgyalni, lehetleg kijt-
szani ket egyms ellen.
Minsg Nem lehet hiba, egybknt
veszlyben a termels.
Nmi hinyossg elviselhet.
Optimalizls.
Karbantarts Megelz jelleg s hatsos. Szksg szerint. Nem kritikus a
beptett pufferek miatt.
Bevezetsi
id
Rvid Hossz. Tbb id van a kln-
bz tevkenysgek (marketing,
anyagbeszerzs, gyrtsi feltte-
lek biztostsa) elvgzsre.
Dolgozk Aktv rszesei a folyamatnak.
Folyamatos tkletests.
Elszenvedik az irnytst s
fejlesztst. Vgrehajtk.
81

81

A JIT rendszer bevezetsekor szmos problma felsznre kerl. A bizton-
sgi kszletek cskkentsekor derl ki, hogy milyen hinyossgok vannak a
rendelsi rendszerben, a berkez anyagok minsgben stb. Szmos gya-
korlatrl derl ki azok helytelensge, amelyek taln mr vek ta lteznek,
de elkerltk a menedzsment figyelmt.
A termelsben gyakoriak az olyan hibk, amelyek a hibs vagy rosszul
belltott gpek miatt kvetkeznek be. A hagyomnyos megkzelts sze-
rint tbbet kell gyrtani, annak rdekben, hogy a kvnt mennyisg a ki-
fogstalan termkbl rendelkezsre lljon. A JIT rendszerben azonban
nincs tartalk-kszlet, ezrt magt a termelsi folyamatot is aprlkos vizs-
glatnak kell alvetni, s ha szksges, a hinyossgokat meg kell szntetni.
A gyrtberendezseket karbantartsakor gyelni kell azok megbzha-
tsgra. A JIT rendszerben nincs kszlet, ezrt a megbzhatsg alapk-
vetelmny. Sokszor mg gy sem biztosthat a rendszer mkdsnek
zavartalansga, ezrt tbbletkapacitsokat kell kipteni, vagy a feladatot
esetleg ms vllalkoznak kell tadni (outsourcing).
A JIT menedzser a gyrtsi idk hosszt is figyeli, s azt hossznak ta-
llja, arra megoldsokat keres.
JIT bevezetse
A JIT bevezetsre gyakran az gyfelek nyomsra, kezdemnyezse alap-
jn kerl sor. Napjaink piaca ltal megkvnt (mskppen a differencilt
vevignyeket jobban figyelembe vev) termkek ellltsa egyre na-
gyobb kvetelmnyeket tmaszt a gyrtsi idvel s a raktrkszletek mi-
nimalizlsval szemben. A JIT napjainkban a legjobbnak tn mdszer,
amellyel ezekre a kihvsokra a megfelel vlaszt meg lehet adni.
Gyakori az a nzet, amely szerint ha az gyfl nem hajland kszlete-
ket tartani, akkor azokat a beszlltnl kell raktrozni s az ezzel jr
kltsgeket neki kell viselni. Annak rdekben, hogy ez rszben elkerlhe-
t legyen, szorosabb kapcsolatot kell a beszlltkkal kipteni. Amennyi-
ben ez sikerl, a JIT elnyeit mindkt vllalat lvezheti s a kszletek az
egsz elltsi lncon bell cskkenthetk. Ha a JIT jl mkdik, az elltsi
lncban rsztvevk mindegyike nyerhet ltala.
A rszes partnerek kztti j kapcsolat a kvetkez elnykkel jrhat:
lland, j minsg ru kszlhet;
a szlltsi idk garantltak lesznek;
lland s elre jelezhet az igny;
82

82

gyorsabb, hatkonyabb kommunikcis csatornk alakulnak ki;
beszlltk kzelebb kerlnek a vllalathoz (erre trekedni kell az ell-
tsban esetleg bekvetkez veszlyek mrsklse rdekben);
klcsns bizalom alakul ki;
termkfejleszts kltsgeinek kzs viselsre is sor kerlhet.
A JIT bevezetst akadlyoz problmk
1. A fels vezets elktelezettsgnek hinya.
2. Gyenge termkminsg.
3. A dolgozk rossz hozzllsa, tmogatsuk hinya.
4. Alkalmatlan szlltsi rendszerek.
5. A beszllt vonakod koopercija, egyttmkdsi kszsge.
6. A tmogats megszerzsre irnyul tervek hinya.
7. az elltsi lnc kommunikcis rendszernek hinyossgai.
A menedzsment kulcsfontossg feladatai a JIT bevezetsekor
01. A menedzsmentnek eltkltnek kell lennie a folyamatokban rejl vesz-
tesgek felszmolsra.
02. A menedzsmentnek elktelezettnek kell lennie az innovci irnyban.
03. Jl motivlt s rugalmas munkaerre van szksg.
04. Rugalmas gyrtrendszert kell ltrehozni, tartalk kapacitsokkal.
05. A minsgben a nulla hibaszzalk megkzeltsre kell trekedni.
06. Az alkalmas beszlltkat szelektlni kell.
07. A beszlltkkal hossz tvra szl kapcsolatot kell kipteni.
08. Kisebb s gyakoribb beszlltsokra kell felkszlni.
09. Megbzhat szlltsi idkre van szksg.
10. Ki kell pteni a szoros kommunikcis kapcsolatot a beszlltkkal.
3.3.3. A kanban
Kiss leegyszerstve azt mondhatjuk, hogy a Kanban a gyrtskzi ksz-
letek terletn megvalsul JIT mdszer.
A kanban japn sz, krtyt, lthat feljegyzst jelent. A termelsir-
nytsban alkalmazott kanban ltalnosabb kommunikcit a felhasznl-
tl az ellt irnyba kiadott hz jelet jelent. Az eredeti kanban ir-
nytsi rendszer esetn ennek a jelnek a hordozja egy krtya.
Lehet azonban ms is kanban, pldul: kiltsi; hang, vagy fnyjel, sz-
mtgp terminl kpernyje, hangjele; egy elkldtt res trolrekesz;
83

83

telefon, hangosbemond. Az zenet, amit a kanban hordoz: Kldheted,
kldjed!. Mkdse az albbi elemekbl tevdik ssze.
1. A felhasznlnl igny jelentkezik.
2. Kiadja a hvjelet.
3. Az ignyt teljestik.
Krtys kanban
Ennl a megoldsnl a hv zenet hordozja egy krtya. A rendszer m-
kdst a kvetkez pldn keresztl mutatjuk be. Az A alkatrszt a gyr-
ban lltjk el s a ksztermk szerelsekor hasznljk fel. Az ellltsi s
szerelsi munkahelyek kztti anyagforgalomra 4 ldt lltottak be. Te-
gyk fel, hogy egy tetszlegesen vlasztott idpontban a 4 ldbl 3 tall-
hat az ellltnl, egy pedig a felhasznlnl. A ldk befogadkpess-
ge 10 alkatrsz/lda. Amikor a felhasznlnl a lda kirl, visszakldi az
elllthoz. A ldkra r van erstve, a kanban krtya, amely az inform-
cikat hordozza. (3.9. bra.)

3.9. bra. A krtys kanban mkdse
84

84

A krtyn tallhat informcik felhasznlsa:
Alkatrsz: A felhasznl az adott kontnerbe helyezze a megfelel
alkatrszt,
Elllt: A feladsi hely. Az anyagmozgatnak az res kontnert ide
kell visszajuttatnia,
Felhasznl: A fogadpont. A tele kontnert (ldt, rekeszt) ide kell
szlltani.
Mennyisg: Az elllt (felad) ennyit tegyen bele.
A ldk azonostja s az sszldk szma: azonosts, a ldk elkeve-
redsnek megelzse. Ldacsere esetn a tveds kizrsa.
A ldk kirlse klnbz ideig tarthat, ez a rendszer mkdse szem-
pontjbl kzmbs. Mozgsuk fgg a felhasznls temtl. A ldk
szma s a ldkba helyezhet cikk mennyisge adott. Ezzel a gyrtskzi
kszletek mennyisge behatrolt. (Az elllt nem tud tbbet gyrtani,
mert nincs hova tennie!)
A rendszer mkdsnek modellje teht (3.10. bra):

3.10. bra. A kanban mkdse
A mdszer bevezetsekor gy clszer eljrni, hogy tbb kontnert helye-
znk zembe, s nem tltjk meg ket teljesen. Ez biztonsgot ad, mivel
szksg esetn a kontnerekbe tbb, nagyobb mennyisg anyag helyez-
het el, s a felhasznlnl tbb tele kontner is tarthat. A mkdtetsi
tapasztalatok alapjn azutn a kontnerek szma cskkenthet. Cskkens
addhat a betanulsbl is, az emberek gyakorlatot szereznek a rendszer
zembiztos mkdtetsben. A tapasztalatok alapjn bellthat az egy
kontnerbe rakand mennyisg is. Emiatt ugyancsak vltozhat a kontne-
rek szma. Ha gy dntnk, hogy pldul a munkahelyi kszletek csk-
kentse rdekben kivesznk egy kontnert a rendszerbl, ezt kanban
eltvoltsnak (kanban removat) hvjuk.
85

85

A visszavons lehetsgre utal jelek:
A felhasznlnl soha nem lp fel hiny, mindig sok kszlete van.
Az elllt mindig knyelmesen meg tudja tlteni a trolkat.
Kanban bevitelnek szksgessgre utal jelek:
gyakori hiny a felhasznlnl,
az ellltnl mszak vgn gyakori tlrk a trolk feltltse rde-
kben.
A krtys mdszer optikai leolvask, vonalkd alkalmassgval elektroni-
zlhat. A leolvassi informcitovbbts ezltal szmtgpekkel segt-
het.
Ketts kanban
Vannak esetek, amikor az elllt s a felhasznl kztt nem nlklz-
het a raktr. Ilyenek lehetnek:
eltr kapacits,
tbb felhasznl, tbb elllt,
nagy tvolsg.
A raktrozst is tartalmaz kanban modellje a 3.11. brn lthat.

3.11. bra. A ketts kanban mkdse
Kanban terletek
Nemcsak a troleszkzk, hanem a terlet is szolglhatja a kszletek
korltozst. Az ilyen munka(hely)kzi helyek a kanban terletek. Alkal-
mazsukat a 3.12. brn lthat pldn keresztl mutatjuk be.
Mindegyik munkahely csak a hozztartoz kanban terletrl dolgozik.
Ha egy terlet kirl, akkor azt a megelz fzisbl feltltik. A terek be-
fogadkpessge fgg a kapacitsviszonyoktl, a vletlen ingadozstl.
A rendszer kialaktsakor krltekinten kell eljrni. A cl nem a kan-
ban alkalmazsa, vagy a kszlet nlkli termels. A cl a rendszer hatkony
86

86

mkdtetse. sszrendszer szinten kell optimalizlni. Ha a kapacitsvi-
szonyok olyanok, megengedhet bizonyos gyrtskzi kszlet a nagyobb
kapacits keresztmetszet utn. Amg ezt a kszletet feldolgozzk, ms
munkt vgezhet a dolgoz. (Pl. besegt a szk keresztmetszet helyeken.)
A szlssges kanban alkalmazs ronthatja a munkaer kihasznlst. A
kanbannl felttlenl kell gondoskodni a kapacitsklnbsgekbl add
vrakozsi id hasznostsrl.
Igaz az is, ha a kanbant nagyon lazn alkalmazzuk, sok kanban
knnyen nyom rendszerr vlhat, s nagy kszleteket eredmnyezhet.

3.12. bra. Kanban terletek
3.3.4. Vegyes rendszerek, optimalizlt termelsi technolgia
(OPT)
Az optimalizlt termelsi technolgit az 1970-es vekben fejlesztettk ki
Izraelben azzal a cllal, hogy kapacitshinyos esetben is ki lehessen elg-
teni a vevk ignyeit. Kifejlesztse ta a vilg tbb orszgban elterjedt.
Az OPT clja a szk keresztmetszetek hasznostsa s az anyagram
szinkronizlsa rvn a gyrtskzi kszletek alacsony rtken tartsa.
A msodik clt illeten az OPT hasonlt a JIT-re, a mdszer, ahogyan
azt el kvnja rni, klnbz. Az OPT nem a klnbz termkek keve-
rknek lland tem gyrtsn alapul. A termkvlasztk szles hatrok
kztti ingadozsa ugyanis a szk keresztmetszetek eltoldsait okozhatja,
emiatt az zemet a kapacitsviszonyok szempontjbl llandan jra kell
elemezni. Az OPT nem alkalmazza a hz rendszert sem, ahol a munka-
helyekre berkez anyagram illeszkedik a feldolgozs temhez. Ehelyett
gy koordinlja az anyagok mozgst, hogy azok a szk keresztmetszethez
igazodva szinkronban mozogjanak. gy teht az OPT egy vegyes rendszer,
87

87

a szk keresztmetszet eltt pull rendszer, az anyagramot behzza a szk
keresztmetszetbe, utna push rendszer, azaz az elkszlt termket rtolja a
tbbi termelsi fzisra.
Tegyk fel, hogy egy zem nemcsak flkszeket, alkatrszeket, hanem
azokbl sszetett termket is elllt, tovbb az igny meghaladja az
zem kapacitst. Ekkor bizonyos munkahelyek szk keresztmetszetknt
viselkednek, mivel korltozzk bizonyos sszetevk gyrtsi temt. Mivel
a komponensek szksgesek a ksztermkhez, a szk keresztmetszet
egyttal korltozza a ksztermk gyrtst is, ezen keresztl pedig az rbe-
vtelt. Az sszes tbbi komponens mennyisgt a szk keresztmetszeten
tmen komponensek mennyisge hatrozza meg. Ha a nem szk ke-
resztmetszetekben a gyrts nem illeszkedik a szk keresztmetszethez
(meghaladja annak kapacitst), akkor felesleges, felhasznlsra vrakoz
flksztermk kszletek halmozdnak fel.
Az OPT a szk keresztmetszetekre sszpontost, igyekszik feltrni
ket, majd megbizonyosodni arrl, hogy ezek az erforrsok teljesen ki-
hasznltak.
OPT elvek:
1. Az anyagramot egyenltsk ki, ne pedig a kapacitst. Fontosabb az
anyagram folyamatossga, mint a kapacitsok azonossga.
2. A nem szk keresztmetszetek kihasznlsi szintjt nem annyira a sajt
lehetsgei, mint inkbb ms rendszerbeli korltok, hatrozzk meg.
Ha pldul az sszeszerels nem szk keresztmetszeten olyan alkatr-
szekbl trtnik, amelyek szk keresztmetszeten kszlnek, a szk ke-
resztmetszet hatrozza meg a nem szk keresztmetszeten tmen
anyagramot.
3. Egy erforrs hasznostsa s aktivitsa nem azonos fogalmak. Aktivi-
ts az az id, amit a gp vagy ms erforrs mkdssel tlt, fggetle-
nl attl, hogy a termkre van szksg, vagy nincs. Az olyan alkatr-
szek gyrtsa, amelyekre nincs szksg, csak foglalja, lekti az erfor-
rst, nem pedig hasznostja. Hasznostsrl akkor beszlnk, ha az
erforrs a szk keresztmetszettel sszhangban mkdik.
4. A szk keresztmetszet egyrs kiesse a rendszer egyrs kiesst
eredmnyezi. Oda kell figyelni a szk keresztmetszetek hatkony m-
kdsre, mivel ezek hatrozzk meg a gyr teljes (eladhat) termk-
mennyisgt.
88

88

5. A nem szk keresztmetszeteknl az idmegtakarts felesleges. Csak
nvelnnk az amgy is felesleges kapacitst.
6. A szk keresztmetszetek egyarnt alaktjk az tbocstkpessget s a
kszleteket. A (klnsen gyrtskzi) kszletek annak fggvnyei,
hogy mennyi anyag szksges a szk keresztmetszet
7. A szlltsi adagok nagysga nem kell, hogy azonos legyen a feldolgo-
zsi adagokkal (batch). Elfordulhat, hogy a gyrtsi adagot tbb to-
vbbtsi egysgre kell felbontani.
8. A feldolgozsi adagnak (batch) nem llandnak, hanem vltoztathat-
nak kell lennie. Az egy adagban gyrtott mennyisg idrl idre s
mveletrl mveletre vltozhat. Az adag mrete fgg pldul az ada-
gok kztti ptllagos tllsi idtl.
9. Olyan temezst kell alkalmazni, amely a klnbz korltokat egyide-
jleg veszi figyelembe. Az elkszleti idk (lead times) az temezs
eredmnyei, nem pedig elre eldnttt hosszsgak. Fggnek pldul
a ttelnagysgtl, fontossgtl. Emiatt szintn nem lehetnek llandak.
3.3.5. Q-Control
A gyrtskzi kszletek alacsony rtken tartsnak msik eszkze a
Q-Control nven ismert temez szmtgpi programcsomag. A rend-
szer mkdse a kihasznlatlan (passzv) kapacitsok cskkentsn alapul.
Elssorban mhelyrendszer gyrts esetn hasznlhat.
Ennl az eljrsnl a sorokat passzv erforrsoknak tekintjk, ame-
lyekkel a kapacits kihasznlatlansga megszntethet. Ennek fordtottja is
igaz: a kapacitsokat (vltoztatva) felhasznlhatjuk arra, hogy a sorok
hosszt (gyrtsban lekttt anyag, alkatrsz, vrakoz munkaer, vev)
szablyozzuk.
A Q-Control egyik clja a sorok kikszblse, illetve ha nem lehets-
ges, alacsony rtken tartsuk. Tovbbi clok a kapacitsok kihasznlatlan-
sgnak s a tlterhelsnek megelzse. Ehhez a kvetkez mdszereket
alkalmazza: munksok mozgatsa, mveleti utak s a folyamat megvltoz-
tatsa, alvllalkozk bevonsa. Az idelis llapot az lenne, ha minden
megmunklsi helyre egy munka trgya akkor rkezne be, amikor az el-
zleg berkezetten a mveletet elvgeztk.
A mhelyrendszer gyrts temezse meglehetsen bonyolult. Az
idpontra trtn temezs helyett a lehetsges befejezsi idk interval-
lumt, az gynevezett idablakot adjk meg.
89

89

A sorok megelzshez az zem terhelst idben pontosan kell sza-
blyozni. A munkknak gy kell berkeznik, hogy ne keletkezzen torl-
ds, vagyis hamarosan fel fog szabadulni kapacits. A cl, hogy kzel fo-
lyamatos anyagram alakuljon ki.
3.3.6. Lean Management a gyrtsban
A lean angol sz, ebben az sszefggsben magyarul sovnyt, karcst
jelent.
Ahogy azt a JIT-nl kifejtettk, a tartalk ebben a felfogsban veszte-
sg. A lean menedzsment a folyamatokat minimlis erforrsok lefoglal-
sval s felhasznlsval igyekszik megoldani.
Ennek rsze a vezeti ltszm ramvonalastsa (streamline), a vlla-
lat mretnek cskkentse (downsizing, rightsizing) de a felesleges anya-
goktl (kszlet) s kapacitstl trtn megszabaduls.
3.3.7. Agilis gyrts
A lean menedzsment sem egyrtelm csodaszer. Nem szabad arrl elfe-
ledkezni, hogy a lean menedzsment egyfajta lland erforrshinyos lla-
potot jelent. Ez megneheztheti a krnyezeti vltozsokra trtn gyors
reaglst.
A hagyomnyos tmeggyrts stabil piaci krnyezetre pl, a marke-
ting elsdleges clja is a tmegszer igny lland biztostsa. (Lsd telev-
zis reklmok.)
Az agilis gyrts alapgondolata a gyorsan vltoz (turbulens) krnyezeti
kihvsokra adand vlasz, az elrejelz s reagl kszsg.
Jellemzi:
gyors reagls
szoros kapcsolattarts a vevvel
egyedi ignyek kielgtse
az informcis technolgik alkalmazsa
outsourcing (lsd ksbb.)
3.3.8. Virtulis gyr
Make or buy? Gyrtsuk, vagy vegyk? A termelsi logisztika egyik alapkr-
dse.
Ha a vlasz az, hogy gyrtsuk, s ez a flksztermkek hossz lncola-
tra igaz, akkor nagyfok vertiklis integrci alakul ki. Ezt a megkzel-
tst alkalmaztk a nagy tmegtermel gyrak a XX. szzad els felben.
90

90

(Fordnak pldul sajt vastja, kohja, veggyra s ezekre alapozott al-
katrszgyrai voltak. Brazliban gumiltetvnyeket vsrolt, Minnesot-
ban vasrc bnyt, s vgl hajkat is a nyersanyagok szlltshoz. A fa
karosszria ksztshez sajt erdk lltak rendelkezsre.) [3]
Ha a vlasz buy, akkor outsourcing. Ez a tendencia Magyarorszgon a
90-es vekben kezddtt s elssorban a privatizcival sszefggsben.
Korbban a hinygazdasg, deviza s minsgi problmk miatt sok
vllalat sajt szolgltatsokra s alkatrszelltsra rendezkedett be. (Verti-
klis integrci.) Az j tulajdonosok ezeket nem kvntk megtartani, ezrt
nll gazdasgi egysgknt levlasztottk ket. (Pldul: karbantarts,
szocilis ellts.) Megjegyezzk, hogy Ford is hasonl utat jrt be.
Az outsourcing termszetesen nem csak kivlt egysgekkel, hanem
nll fggetlen partnerekkel is megvalsulhat. Valszn, hogy ennek
arnya nni fog.
A virtulis vllalat ennek olyan szlssges esete, amelynl a termelsi
folyamatokat is kls partnerek vgzik. Szervezett tekintve csak a vllalat
fels vezet rtege ltezik. Munkjuk jelents rszt a partnerek koordin-
lsa teszi ki.
A virtulis vllalat msik gykere a lean menedzsment. Ebben az eset-
ben mr nemcsak a vezets, hanem a vgrehajts, a gyrts is hinyos (hi-
nyzik). Mindez rendkvl lapos vertiklis integrcit (s ezzel egytt a
szervezeti piramist) eredmnyez. A termelsi rszfeladatok nlkl a vllalat
jobban tud sszpontostani a piaci ignyek vltozsaira s az egyb kr-
nyezeti kihvsokra.
A vltoztatsok kisebb beruhzssal s gyorsabban valsthatk meg,
hiszen mr beruhzott, a kapacitspiacon ltez kapacitsokat vesz
ignybe.
Makrogazdasgi szinten gyorsabb tkemozgst, ebbl addan tlago-
san jobb megtrlst eredmnyez.
Napjainkban sorra alakulnak a fejlett orszgokban olyan stratgiai sz-
vetsgek, amelyekben a szereplk virtulis szervezeteken keresztl oldanak
meg kzs zleti problmkat belertve a logisztikai jellegeket is t-
lpve a vllalat korbban rvnyesl hatrait. [ch]
A koordinci termszetesen magas sznvonal kommunikcit ig-
nyel.
Ahogy az Chikn Attila rja: [1]: A virtulis vllalat s az agilis mk-
ds alapfelttelei kz tartozik, hogy lehetleg informci ramoljon az
emberi s anyagi mozgsok helyett. A logisztika korszer felfogsban az
91

91

informci mindig is kiemelt szerepet kapott ez a szerep a virtulis szer-
vezetben tovbb nvekszik (gondoljunk pldul az eurpai hlzatban
elektronikus eszkzkkel irnytott fuvaroz cgekre, s ezek stratgiai
szvetsgeire logisztikai kzpontokkal). A logisztikai rendszerek alapvet
talakulsa megkezddtt, s szoros kapcsolatban a tbbi vllalati funk-
ci fejldsvel olyan j vllalatok kialakulsa fel mutat, amelyek ma
legtbbnk fejben mg szinte a tudomnyos-fantasztikus regnyek biro-
dalmba tartozik. Tudomsul kell vennnk azonban, hogy sz sincs sci-
firl: ilyen vllalatok mr ma mozognak kztnk.
3.3.9. sszpontostott gyrts
A klnbz gyrtand rszegysgek csoportostsn, szabvnyostsn
(group technology GT) alapulan az utbbi vtizedekben kialakultak a
gyrtcellk.
A csoporttechnolgia (Group Technology, GT) az alkatrszgyrts t-
fog szervezsi elve, mely a gyrtsi folyamat legklnbzbb szakaszai-
ban hasznosthat, a konstrukcis s technolgiai tervezstl kezdve eg-
szen a raktrozsig. Ma a csoporttechnolgira szmos definci ismert:
lerjk koncepciknt, filozfiaknt, szervezsi elvknt, diszciplnaknt s metodolgi-
aknt. A csoporttechnolgia valjban az elbb felsorolt megkzeltsek
egyfajta tartalmi szintzise, mint ahogy azt a Ryerson Polytechnical Institute
(Toronto, Canada) meghatrozsa tanstja:
a csoporttechnolgia az n. entitsok (problmk, alkatrszek, gpek,
konstrukcis tervek, technolgiai folyamatok stb.) kztti hasonlsgok
felismersnek s e tuds hasznostsnak filozfija.
Az sszpontostott gyr (focused factory) tulajdonkppen gyr mret
gyrtcella, ahol a hatkonysg rdekben
kevs termkkel
a gyrtsra sszpontostva
foglalkoznak.
A sorozatgyrtst vgz zemekben a gpeket hagyomnyosan tpus
vagy funkci szerint csoportostottk. Az zemet jl elklntett rszle-
gekre osztottk: gy alakultak ki az eszterga-, mar-, kszr-, fogaz stb.
mhelyek. Amint az adott zem (gyr) nvekedett, a gpek az egyes fbb
csoportok belsejben tovbbi csoportokba rendezdtek: az sszes egye-
temes margp egytt, az sszes alakos felletek marsra szolgl gp
egytt stb. Kzi vezrls, meghatrozott cl gpeket hasznlvn, ssze-
92

92

rnek ltszott a gpkezelk specializldsa s szakma szerinti csoporto-
sulsa is. Az ilyen, funkcionlisan szervezett zemekben az alkatrszek
tbbszr visszatr, ttekinthetetlen utakat jrtak be ahhoz, hogy rajtuk az
sszes szksges megmunklst elvgezzk. Ezt a gyrtsi formcit m-
helyrendszer gyrtsnak (vagy funkcionlis elrendezs szerinti gyrtsnak)
szoks nevezni.
Tmeggyrt zemekben nagyszm alkatrsz munklhat meg fo-
lyamatosan a gyrtsukhoz szksges gpek clszeren sszelltott cso-
portjn. Ez az n. folyamrendszer gyrts igen nagy hatkonysgot eredm-
nyezett. Legkiforrottabb megjelensi formja a transzfersor, amelyben a
gpeket szllteszkzk segtsgvel sszekapcsoltk s ez utbbiak to-
vbbtjk az alkatrszeket rgztett sorrendben a nyersdarab-kszdarab
llapottranszformci szakaszainak megfelelen.
Mind a funkcionlis, mind a folyamatrendszer mintk tvezetnek a
cellaszer gyrtshoz, amely egytt jr a GT s az alkatrszcsald-koncepci
alkalmazsval. Azonban a gyrtcellk lnyeges elnye, jdonsga az elz min-
tkkal szemben az, hogy kombinljk a funkcionlis elrendezs rugalmassgt s a
folyamrendszer gyrts hatkonysgt.
A csoporttechnolgia alkalmazsa a kvetkez elnykkel jr:
a termels irnytsa egyszerbb vlik
a specializldott munkahelyek rvn magasabb termelkenysgi szn-
vonal rhet el
a szerszmozs s kszlkezs kltsgei cskkenthetek
az anyagmozgatsi tvolsgok rvidlnek, a termkramls egyenlete-
sebb lesz
a szabvnyosts egy magasabb formja rhet el
megvalsul a konstrukcis tervezs s gyrts integrcija.
A htrnyok kztt azonban meg kell emltennk, hogy az egyes csopor-
tokba tartoz gpek j kihasznlsa nem mindig biztosthat s az ilyen
rendszer termels rzkeny a profil s konstrukcis vltoztatsokra.
Logisztika III. Az elosztsi logisztika menedzsmentje
93

93

4. Az elosztsi logisztika
menedzsmentje
4.1. Az elosztsi csatornahlzat
A termkeknek ltrehozsuk helyrl el kell jutniuk a felhasznlhoz. Azt
a mdot, ahogy a termkek a gyrttl eljutnak a fogyaszthoz eljutnak,
tovbb azokat a mdszereket, amelyekkel az eljuts mdjt kialaktjuk s
irnytjuk, fizikai disztribcis (elosztsi) csatornnak, ezek sszessgt
pedig a fizikai disztribci csatornarendszernek nevezzk. A forrsok,
ahonnan az ru ramlsa elindul, lehetnek termelzemek, gyrak, az
ramlat vgpontjai pedig szoksosan kiskereskedelmi egysgek, boltok, de
termszetesen lehetnek a vgs fogyasztk, azaz pl. laksok is, ha az ru
kikerli az zleteket vagy ha a szolgltats mg a fizikai rueloszts ezen
utols lpcsjt is magba foglalja (hzhozszllts).
A fizikai elosztsi csatorni mellett azzal prhuzamosan s sszefo-
ndva lteznek a marketing (mskppen tranzakcis, esetleg akvizcis)
csatornk. A kereskedelmi (marketing) csatorna szintn a termknek az
elllttl a fogyaszthoz val eljutsval foglakozik, de a fizikai disztri-
bcival ellenttben a trben s idben lezajl folyamatok nem-fizikai
elemeire koncentrl, mint pl. a termk bemutatsa, ismertetse, az elads
s a vtel lebonyoltsa, megszervezse, az ru tulajdonjognak cserje stb.
Amint az ru elre halad a disztribcis csatornban, a fizikai folyama-
tok mellett felttlenl megoldandk a kapcsold pnzgyi, jogi, kereske-
delmi krdsek is.
A marketing s a fizikai disztribcis csatorna kztti kapcsolatok, az
azonossgok s klnbzsgek, pontosan csak nehezen definilhatk, a
szakirodalomban a ktfle csatornt nha mg egyms szinonimjaknt is
hasznljk.
A disztribci tervezsnek egyik kulcskrdse a hatkony disztribci-
s csatorna kialaktsa, megvlasztsa. Klnsen fontos eldnteni, hogy a
termkek kzvetlenl jussanak-e el a termeltl a fogyaszthoz, vagy gyj-
t, eloszt funkcival rendelkez, kereskedelmi vagy csak technolgiai
tevkenysget is ellt, kztes szervezet kzbeiktatsval.
4.1.1. Az elosztsi csatornk tpusai
Elmletileg a legegyszerbb eljrs az lenne, ha a termkeket a gyrttl
kzvetlenl juttatnnk el a felhasznlkhoz. Ebben az esetben nem lenne
94

94

szksg a kzbeiktatd kereskedelmi egysgekre, sem nagy-, sem kiske-
reskedelmi raktrakra, boltokra.
A valsgban azonban rszben amiatt, mert az a fizikai eloszts kz-
vetlenl csak gazdasgtalanul hajthat vgre, ill. mert a kzbeiktatd vl-
lalkozsok, szervezetek tevkenysge az ru rtkestse sorn tbblet
rtket hoz ltre, a kzvetett disztribci az ltalban elterjedt elosztsi
md. Megjegyzend ugyanakkor, hogy napjainkban fknt az inform-
cis technika robbansszer fejldsnek ksznheten szlelheten
fejldnek a kzvetlen rtkestsi eljrsok is (pl. e-kereskedelem, csomag-
kld hlzatok stb.).
A 4.1. brn azt mutatjuk be, hogy a termel (elad) s a fogyaszt
(vsrl) kztti kereskedelmi kapcsolatok, tranzakcik szma hogyan
alakul a kzvetlen s a kzvetett rendszerekben. Lthatjuk, hogy a kzvet-
len rendszerben a tranzakcik szma TK, vagyis pl. 10 termel s 1.000
bolt esetn 10.000, ugyanakkor a kzvetett rendszerben, egy kzs nagy-
keresked kzbeiktatsval csupn T+K, azaz 1.010, az elznek mind-
ssze 10%-a.
Termelk (1,2,..,T ) Termelk (1,2,..,T)

Fogyasztk (1,2,..,K) Fogyasztk (1,2,..,K)

Nagykeresked

4.1. bra. A kzvetett elosztsi csatornban a kapcsolatok szma kisebb
A disztribcis csatornarendszer elemekbl s az elemek kztti kapcso-
latbl ll.
A rendszer elemei:
feladhelyek (termelzemek)
fogadhelyek (fogyasztk)
raktrak (depk)
A kapcsolatok:
kzlekedsi tvonalak (kzt, vast, vzi t stb.)
informcis csatornk
95

95

Az rtkestsi rendszerek felptse, struktrja, amint arra mr utals
trtnt, alapveten ktfle lehet, kzvetlen (direkt) vagy kzvetett (indi-
rekt), ill. ez utbbi tbb lpsben. A kereskedelmi lpcsk szma eszerint
a kzvetett rendszerben lehet kt- vagy tbblpcss, amint ezt a 4.2. bra
szemllteti.

Termel Termel Termel Termel
Kiskeresked Kiskeresked
Kiskeresked
Nagykeresked Nagykeresked
Nagykeresked
Fogyaszt Fogyaszt
Fogyaszt Fogyaszt
KZVETETT
Direkt Kvzi direkt Tbblpcss
Ktlpcss
KZVETLEN

4.2. bra. A kzbeiktatott kereskedelmi egysgek szmval n
az rtkestsi rendszer lpcsinek szma
A gyakorlatban elterjedben van a tisztn kzvetlen vagy kzvetett rend-
szereken kvl a vegyes elosztsi rendszerek trhdtsa. E csatornastruk-
trk vegytik a direkt s az indirekt elemeket, s ezltal ksrlik meg az
egyes megoldsok elnyeit megtartva azok htrnyait valamelyest cskken-
teni. A tipikus vegyes disztribcis csatornastruktra szerint a 4.3. brn
lthat mdon illusztrlhat.
A 4.3. bra a vegyes struktrj rtkestsi elosztsi csatornarendszert
mutatja. Termszetesen, amint arra utaltunk, ez ha az a mgtt lv
fizikai folyamatokat tekintjk, megfeleltethet a fizikai disztribci csator-
narendszervel. A marketing s a fizikai elosztsi struktrk kztti kap-
csolatot kvnja szemlltetni a 4.4. bra. Itt jl lthat, hogy mindkt rend-
szer felptse azonos, de az egyes elemek nevei (s termszetesen azok
tevkenysgei, szerepe, feladata stb.) klnbzek. Ahol teht a kereske-
delmi megkzeltsben nagykereskedt emltnk, ott a fizikai disztribci
trgyalsakor krzeti (regionlis) raktrt, dept mondunk stb.
96

96

N
Y
E
R
S
A
N
Y
A
G
K
I
T
E
R
M
E
L

S
TERMELZEMEK
NAGY-
KERESKEDK
KIS-
KERESKEDK
FOGYASZTK

4.3. bra. A vegyes elosztsi csatorna igen sszekuszlt lehet
Br a disztribcis (logisztikai) s a marketing (akvizcis vagy tranzakcis)
csatornk teljesen sztvlasztott kezelse nem szerencss, mivel kzttk
amint erre utaltunk szmos kapcsoldsi pont van (4.4. bra), a tovb-
biakban a fizikai disztribcis csatornkkal foglalkozunk, s csak akkor
utalunk annak a marketing csatornval val kapcsolatra, ha azt a trgya-
land krds felttlen indokolja.
Azt is mondhatjuk, hogy a fizikai disztribci oldalrl folytatott vizs-
glatokban tulajdonkppen a disztribci tevkenysgeihez tartoz legfon-
tosabb tevkenysgek, mint a termk ellltsa s a termk fogyasztsa
kztt lv tvolsg-rs, id-rs, mennyisg-rs, tulajdonjogi-rs stb. thi-
dalsa stb. kzl a tvolsg, az id s a mennyisg krdseire koncentr-
lunk. A csatornarendszert illeten ez gy jelenik meg, hogy annak vertik-
lis s horizontlis tagoltsga s az elemeket sszekt kapcsolatrendszer a
vizsglat alapvet trgya.
A fizikai disztribciban a megtermelt ru bekerl az elosztsi csator-
nba s azon keresztlramolva egy bizonyos id eltelte utn jut el a fo-
gyaszthoz. Az ramls a rendszer pontjai kztt trtnik, ezeket a pon-
tokat a termelk, a raktrak, a fogyasztk jelentik. A pontok kztti ram-
ls termszetesen nem egyenletes, hiszen a pontokat sszekt lek (szll-
tsi tvonalak, lehetsgek) kapacitsa, teljestmnye eltr.
97

97

Termelzem
(Termelzemi raktr)
Termelzem
(Termelzemi raktr)
Krzeti raktr
(Regionlis raktr)
Nagykeresked
Bolt, zlet stb.
(kszruraktra)
Kiskeresked

4.4. bra. Terminolgiai klnbsgek a fizikai s a marketing
disztribciban
Az ru amikor az letben van, akkor mozog, a trben (csatornban)
elre halad a fogyaszt fel. Azt mondjuk, hogy ezek a fizikai disztribci
dinamikus szakaszai. A csatornarendszer (csom-)pontjain az ru egy
helyben van, nem, vagy alig mozog. Ezek teht a csatornarendszer statikus
pontjai.
4.1.2. Az fizikai elosztsi csatornk jellemzi
A fizikai disztribcis csatorna a kezd s vgpontokbl (terminlok), a
kzttk elhelyezked kztes pontokbl (raktrak, depk), valamint az
ezeket sszekt lekbl (szlltsi kapcsolatok) ll.
A disztribcis csatornknak kt dimenzija van:
A vertiklis tagoltsg azt mutatja, hogy hny lpsben lehet eljutni az
indul pontbl (termelhely) a vgpontba (fogyaszt). A szoksos
struktrk 1-4 lpcssk, amint azt a 4.5. bra mutatja.
A horizontlis tagoltsg arra utal, hogy hny hasonl funkcij pont
van a disztribcis csatorna egy-egy lpcsjben (pl. hny regionlis
raktr van a rendszerben.).
A fizikai disztribcis rendszer megtervezse mindenekeltt arra irnyul,
hogy az adott ruflre megtallja a lehet legjobb, azaz optimlis vertik-
lis s horizontlis tagoltsg, elosztsi struktrt.
98

98

Az elosztsi rendszerek jellemzi:
Kzvetlen eloszts:
gyors s megbzhat szlltsi mdot ignyel
akkor gazdasgos, ha a rendelsi ttelek nagyok, kocsirakomnyt kitevk
klnsen alkalmas rzkeny s drga rukra, mert az rukezelsek
szma minimlis
j, lehetleg elektronikus informcis kapcsolatot ignyel a gyrt s a
vev kztt
az ru kszletezsi kltsgei alacsonyak
az alkalmas szlltsi megoldsok sok esetben kltsgesek
Kzvetett eloszts:
az ru eljutsi tja a termeltl a fogyasztig hosszabb ideig tart, mert
a rendszerben kztes raktrak is vannak, ugyanakkor a rendels teljes-
tsnek ideje a kzvetlen rendszernl is kisebb lehet, hiszen a region-
lis raktrak kzelebb vannak a fogyasztkhoz
a termelk s a raktrok kztti tszllts a nagy ttelnagysg miatt
olcs, ezrt, br a szlltsi teljestmnyigny e rendszerben az elznl
ltalban nagyobb, az sszes szlltsi kltsg alacsonyabbra addik
a raktrozsi kltsgek nagyobbak
a rendszerben lv kszlet mennyisge nagyobb, mint a direkt rend-
szerben, s ezrt a kszletezsi kltsgek is magasabbak

A B

C D

TR TR
TR TR TR
KR KR KR KR
KI KI KI KI KI KI KI KI KI
RR
RR
Vevk
Vevk Vevk Vevk

Jellsek:

TR = termelzemi raktr
KR = kzponti raktr
RR = krzeti (regionlis) raktr
KI = kiszlltsi raktr

A = egylpcss rendszer
B = ktlpcss rendszer
C = hromlpcss rendszer
D = ngylpcss rendszer

4.5. bra. A tbblpcss struktrk a nagy (orszgos, kontinentlis)
elosztrendszerekre jellemzek
1

1
Dr. Prezenszki Jzsef (szerk.): Logisztika I., BME Mrnktovbbkpz Intzet, 2002.
99

99

A tapasztalat azt mutatja, hogy a kzvetlen rendszer az elektronika s a
szlltsi technolgia, az thlzat fejldsvel arnyosan egyre terjed, s
ma mr egyre tbb terleten alkalmazzk. A fejlds irnya azonban kt-
sgkvl a vegyes rendszerek, amelyek megksrlik a kt rendszer elnyeit
egyesteni, htrnyaikat pedig cskkenteni. A vegyes rendszerekben egyes
rukat (pl. ritkn ignyelt, drga rukat) kzpontilag trolnak, s innen
juttatjk el a vevhz, ms (nagyobb forgsi sebessg) termkekbl vi-
szont a krzeti raktrakon keresztl ltjk el a fogyasztkat.
Kzismert az ABC analzisbl, hogy a szoksosan a termkek 20%-a
adja a forgalom 80%-t (A tpus), mg a kevss keresett termkek, az
ssztermels mintegy 50%-a a forgalomnak csupn 5%-t (C tpus ruk).
Javasolhat
2
, hogy az A rukat a regionlis raktrakban troljk, a C
tpusakat pedig kzvetlenl egy kzponti raktrbl clszer kiszlltani. A
B termkeket vagy az A-val vagy a C-vel egytt kezelik, de felme-
rlhet egy kztes megolds is, miszerint ezeket egyes kivlasztott, nagyobb
krzeti raktrban kezelnk.
Esetenknt a fentitl teljesen eltr megolds is elkpzelhet: pl. a v-
ratlan hibk gyors elhrthatsga rdekben a ritkbban hasznlt, de fon-
tos termkeket a krzeti raktrakban troljk, hogy azok kzel legyenek a
felhasznlhoz, a gyakrabban hasznlt termkeket ugyanakkor, mert azok-
bl az ignyel mennyisg elgenden nagy lehet, kzvetlenl, kocsirako-
mnyos forgalomban ltjk el a kzponti raktrbl.
3

Ilyen vegyes rendszer pl. az n. kontingens rendszer, amelynek clja a
kzvetett rendszerben lv nagy rukszlet cskkentse a szolgltatsi
sznvonal mrsklse nlkl. A mdszer lnyege, hogy az egyes raktrak-
ban nem tartjk azt a minimlis kszletmennyisget, amelyet a szolgltatsi
sznvonal felttlen ignyelne. Az esetleg fellp hinyt (egy bizonyos elre
megszabott kontingens mrtkig) a szomszdos krzeti raktrakbl p-
toljk, ami termszetesen tbblet szlltsi kltsgekkel jr.
Egy msik szoksos megolds, hogy a nagyobb tteleket rendelket (ez
pl. az dtital-iparban a 2-3 rakodlapot jelent) kzvetlenl, a kisebb
mennyisget ignylket pedig a krzeti raktrakbl ltnak el ruval.
A vegyes rendszereket gyakran rugalmas elosztsi rendszereknek is ne-
vezik, mert az alkalmazott elosztsi stratgit nevezetesen, hogy egy

2
Ballou, R. H.: Basic Business Logistics, Prentice-Hall International Editions, New Jer-
sey, 1987, p. 26.
3
Bowersox, D. J., Closs, D. J., Helferich, O. K.: Logistics Management, McMillan
Publishing Company, New York, 1986, p. 83.
100

100

adott esetben egy ignyt milyen mdon s honnan szlltanak ltalban
nem merev szablyok szerint, hanem az adott helyzetben legmegfelelbb-
nek ltsz vltozattal elgtenek ki. Ez tipikusan akkor fordul el, ha egy
vev a regionlis raktrakhoz tartoz krzethatrok kzelben fekszik, s
ezrt egy adott napon kedvezbb lehet az egyik, egy ms napon pedig a
msik raktrbl val kiszolglsa. Ugyanez fordulhat el a ttelnagysgtl
fgg elklnts esetben is, hiszen pl. egy tvoli vevt a nagy rumeny-
nyisggel megltogat jrm ha azon mg van szabad kapacits kiszol-
glhatja a kzelben lv kisebb boltokat is.
A rugalmas vegyes rendszerek elterjedben vannak, jllehet egyelre
mg csak kevs vllalat alkalmazza azokat, hiszen nagyon fejlett inform-
cis rendszert, kzponti tervezst s a teljes rendszert tfog operatv
szmtgpes irnytsi rendszert ignyel.
4.2. Az elosztsi csatornahlzat
kltsgkonfliktusai
Trekedni kell arra, hogy a fizikai disztribcis csatornahlzatot a logisz-
tikai cloknak leginkbb megfelel mdon alaktsuk ki. Termszetesen a
vlasztott rtkelsi felttelek az egyes esetekben eltrek is lehetnek, mint
pl. maximlis profit, maximlis teljestmny, erforrsok minimuma stb. A
legltalnosabban alkalmazott optimum-kritrium: rgztett, elre meg-
szabott szolgltatsi sznvonal elrse minimlis kltsgrfordts mellett.
Az elosztsi hlzatstruktra, mint azt az elzekben lttuk, mind ver-
tiklisan, mind horizontlisan tagoldik, st, a kiptett hlzatban a ter-
mkek eltr stratgik alapjn ramolhatnak. Azt is lthattuk, hogy a
disztribci a logisztikai, gy az egsz vllalati rendszer rsze, vagyis n-
magban optimalizlva nem biztos, hogy a kvnt eredmny a teljes vllala-
ti rendszert tekintve is a legjobb megoldst jelenti. Mindazonltal, a vlto-
zatok nagy szma, a rszrendszer bonyolultsga s annak viszonylag j
krlhatrolhatsga miatt a szakirodalom, s gy mi is, vizsglatainkat csu-
pn az elosztsi rendszerre koncentrljuk, termszetesen nem feledkezve
meg arrl, hogy az esetleg gy ltrehozott elosztsi hlzat beillesztsekor,
a vllalati rendszerhez val kapcsolsakor a kialaktott struktrn a teljes
logisztikai rendszer legclszerbb mkdse rdekben esetenknt jelen-
ts mdostsokat kell keresztlvezetni.
Az elosztsi hlzat kialaktsakor szmos krdsre kell vlaszt keres-
nnk. Ezek kzl a fontosabbak:
101

101

1. A vertiklis tagoltsgra vonatkozan:
hny lpcsbl lljon az elosztsi hlzat (kt-, hromlpcss stb.)
mi legyen az egyes lpcskben a depk szerepe (eloszt, gyjt
stb.)
2. A horizontlis tagoltsgra vonatkozan:
hny dept kell ltrehozni az egyes lpcskben
hol legyenek ezek a depk
mekkora legyen az egyes depk mrete
hol hzdjon az egyes depk ltal kiszolglt terlet hatra
3. Az alkalmazott elosztsi stratgira vonatkozan:
tiszta vagy vegyes rendszert kell-e kialaktani
ha a rendszer vegyes, merev vagy rugalmas legyen-e
ha a rendszer rugalmas, milyen elvek szerint mkdjn
az egyes lpcsk kztt milyen szlltsi mdokat alkalmazzunk
A disztribcis hlzat ltrehozsa stratgiai, mkdtetse rszben takti-
kai, rszben operatv, feladat. A vertiklis s horizontlis tagoltsg (rakt-
rak teleptse, megszntetse) nyilvn a stratgiai dntsek krbe tarto-
zik, a mr meglv csatornahlzatban az ru tramoltatsnak mdjra
vonatkoz dntsek pedig alapveten taktikai jellegek (pl. egy rugalmas
elosztsi rendszer bevezetse), de ezek kzl szmos akr napi, azaz ope-
ratv dntst ignyel (pl. napi tratervezs az ignyek alapjn).
A felvzolt krdseken tlmenen termszetesen mg szmos felme-
rlhet. Ezekre megnyugtat vlasz adsa nem is annyira a megoldand
problmk szmnak nagysga miatt igen nehz, hanem mert ezek szoro-
san sszefggnek egymssal. A felsorolt krdsek kztt szinte nincs egy
sem, amelyik megvltoztatsa valamilyen mdon ne hatna ki az sszes
tbbire, vagy azok jelents rszre. Tegyk fel pl., hogy egy lpcsben
mdostjuk a depk szmt. Ez nyilvnvalan hat a tbbi dep mretre,
optimlis helynek meghatrozsra, a hozzjuk tartoz krzetek hatrai-
ra, de akr a lpcsk kztti szllts fajtjra, st a clszer mkdtets
mdjra is. Brhol s brmilyen mdon avatkozunk is be ezrt a rendszer-
be, tudnunk kell, hogy ez a beavatkozs a bels sszefggsek miatt abban
tovagyrzik, ezrt mindenfajta mdosts, vltoztats megfontolt, rszle-
tes vizsglatot, krltekintst ignyel.
A tovbbiakban ezekre a bels kapcsolatokra kvnunk rmutatni.
Termszetesen a vltozatok sokrtsge miatt valamennyi sszefggsre
nem lehet kitrni, itt csak a legjelentsebbeket emltjk meg. Hasonlkp-
102

102

pen nem utalunk ebben a rszben a kapcsolatok pontos jellegre sem,
rszben, mert ezek az adott gyakorlati feladattl ersen fggnek, rszben
pedig, mert itt csak azok tendencijt kvnjuk jelezni. A konkrt megold-
si lehetsgekkel a fejezet ksbbi pontjai foglakoznak.
4.2.1. A horizontlis tagoltsg vizsglata
A fizikai disztribcis rendszer horizontlis tagoltsgt az egyes elosztsi
lpcskben szerepl pontok (raktrak) szma jellemzi. A megrthetsg
rdekben ktlpcss, tiszta (vagyis nem vegyes elosztsi stratgij) rend-
szert vizsglunk. Ebben az esetben a termel(k)tl az ru elszr a krzeti
raktrakba kerl, azokat pedig innen mr a fogyasztk (boltok) kapjk.
Az els krds, hny krzeti dept clszer ltrehozni. A vlaszt az
elzek szerint a kltsgminimum adja meg.
Ebben az egyszer, absztrahlt rendszerben alapveten kt kltsg-
elemet klnbztethetnk meg egymstl: a szlltsi kltsgeket s a tro-
ls kltsgeit. Termszetesen mindegyik tbb tnyezbl tevdik ssze,
ezekre csak a ksbbiekben trnk ki. Tekintve, hogy a szlltsi kltsgek
a depk szmval arnyosan cskkennek, a trolsi kltsgek pedig nnek,
a kt kltsg sszeadsbl az optimlis depszm elviekben meghatroz-
hat, amint azt a 4.6. bra mutatja.

Kltsg (Ft)
Krzeti depk szma a rendszerben
Deponlsi
kltsg
Szlltsi kltsg
sszes disztr.kltsg

4.6. bra. Az optimlis depszm elvben meghatrozhat
A tapasztalat szerint egy akkora terlet orszgban, mint Magyarorszg,
ltalban 5-10 dep mellett kapjuk a legkisebb kltsgeket. Ennl kisebb
103

103

depszm esetn a tertsi, e felett a depkltsgek nvekedse miatt ka-
punk a legkedvezbbnl rosszabb eredmnyeket.
A gyakorlati szmtsok arra is rmutatnak, hogy az sszes kltsget
ad grbe az optimum kzelben meglehetsen lapos, vagyis a j megol-
dsokat viszonylag szles svbl lehet kivlasztani., s ezltal esetleg ms
szempontok rvnyestsre is lehetsg nylik, anlkl, hogy az sszklt-
sgek emltsre mltan vltoznnak.
4.2.2. A deponlsi kltsgek vizsglata
A 4.6. brn a raktrozsi (deponlis) kltsgek a depszmtl nem line-
risan fggnek, a vltozs ltalban inkbb enyhn degresszv. Az bra itt
ezrt inkbb csak a vltozs irnyra utal. A deponlsi kltsgek alapve-
ten kt rszbl llnak: a kzvetlen raktrozsi kltsgekbl (raktrak fix
s vltoz kltsgei), valamint a raktrakban tartott kszletek, mint lek-
ttt forgeszkzk, kltsgeibl.
A raktrozsi kltsgek
A raktrozs kltsgei szintn kt f rszre bonthatk, az lland s a
vltoz raktrkltsgekre. Az lland raktrkltsgek mindenekeltt a
raktrak mrettl, valamint a raktr-technolgia kialaktstl fggnek.
(pl. a drgbb llvnyos trolsi md helyett lehet tmbs trolst alkal-
mazni, ekkor vagy nagyobb raktr-alapterletre, vagy tbbszri, drgbb
rukezelsi mveletre van szksg. Ugyanezt lthatjuk, ha a kttt trolsi
hely szerinti ruelhelyezst s a vletlen ru-elhelyezsi rendszereket ha-
sonltjuk ssze. Itt teht ismt egy tipikus logisztikai kltsgkonfliktussal
tallkozunk: a clnak hossz tvon legmegfelelbb raktrozsi rendszer
meghatrozsval. Ezzel ehelytt nem foglalkozunk.)
Felttelezve, hogy a raktrak azonos tpusak s az egyedi telekrak
ltrehozsukat lnyegesen nem befolysoljk, a fix raktrozsi kltsgek a
forgalom vltozstl egy bizonyos hatrig nem fggnek. Ha a troland
anyag mennyisge egy hatrt meghalad, nagyobb raktrra van szksg. Ezt
mutatja a 4.7. bra.
Az brrl leolvashat, hogy a raktrak mrettl fgg lland klt-
sgek egyes lpcsinek simtsra burkolgrbt lehet alkalmazni, s ez
ltalban degresszv jelleg.
A vltoz kltsgek a raktrban trolt ruk mennyisgvel arnyosak, a
vltozs meredeksge a ki- s betrolsok gyakorisgtl s a raktr tech-
nolgitl fggnek.
104

104

A 4.7. bra egy raktrra vonatkozik. Ha az elosztsi rendszerben tbb
krzeti raktrt hozunk ltre, akkor egy-egy raktr befogadkpessge a
raktrszmtl fggen vltozhat. Els megkzeltsknt abbl indulha-
tunk ki, hogy amennyiben a feladatot Q
C
ru trolsra kpes kzponti
raktr tudja elltni, s a terleten N dept hozunk ltre, akkor elegend,
ha egy regionlis dep kapacitst Q
R
= Q
C
/N mretre vesszk fel. A
kvetkezkben rmutatunk arra, hogy ez a megkzelts a szolgltatsi
sznvonal romlst eredmnyezn, ezrt ha nem akarjuk, hogy ruhiny
gyakrabban forduljon el, a regionlis raktrak mrett ennl nagyobbra
kell terveznnk.

K

l
t
s

g
e
k
Raktrak mrete, forgalma
Fix klts.
Vltoz klts.

4.7. bra. A fix raktrozsi kltsgek burkol-grbje degresszv
Az rukszlet kltsgei
A raktrakban annak rdekben, hogy a vratlanul fellp ignyeket is
lehetleg ki lehessen elgteni biztonsgi kszletet tartanak. A kifogyott
kszletek ptlst gy kell megrendelni, hogy a ptls berkezsig legyen
mg a raktrban minimlisan annyi kszlet, hogy az tlagos ignyt, st
lehetsg szerint mg az tlagost kismrtkben meghalad vratlan tbb-
letignyt is ki lehessen elgteni. Ha a beszlltsok teljesen megbzhatk,
tovbb az utnptlsi idhosszak llandak, akkor egy ciklusban C = SL
rumennyisget kell kszletezni, ahol S = az egy nap alatti tlagos kszlet-
fogys s L = a rendelsfeladsi idpont s az ru berkezsi idpontja
kztti napok szma (utnptlsi id).
A szksges biztonsgi kszlet meghatrozshoz ltalban felttelezik,
hogy az ignyek vletlenszer vltozsa normlis eloszlst kvet. Ez lehe-
105

105

tsget ad arra, hogy a szksges biztonsgi kszlet nagysgt viszonylag
knnyen megbecsljk. Ezt mutatja a 4.8. bra.
A kszlet fokozatosan fogy (ez nem jelent az brn bemutatotthoz ha-
sonl egyenletes ignyt), egszen a T idpontig. Ekkor feladjk a rendelst
az utnptlsra, de ennek berkezsig L nap telik el, mialatt a raktrnak
tovbbi ignyeket kell elltnia. A vastag fekete vonal azt a helyzetet mutat-
ja, amikor az utnptlsi id alatt tlagos rendels rkezik a raktrhoz.
Ekkor az j ru berkezsekor mg ppen b rumennyisg van a raktr-
ban.

rukszlet

Rendelsi
pont

Biztonsgi
kszlet
Rendelsi idpont
Rendels berke-
zsi idpont
L c
a
b
Id
ruhiny
rizikja
-2 - x + +2
84%
98%
T

4.8. bra. Az ruhiny valsznsge az ignyek eloszlstl is fgg
Az a ponthoz hzott szakasz azt az esetet jelzi, amikor a T idt kvet
L nap folyamn a szoksosnl kevesebb ruigny rkezik a dephoz. Ha-
sonlkppen, a c-hez hzott egyenes az tlagosnl nagyobb rufogyst
mutat. Termszetesen, ez mr nem teljesthet, hiszen a raktr biztonsgi
kszlete kimerlt, mg az utnptls berkezse eltt. Ha az ignyek nagy-
sga normlis eloszlst kvet, akkor a szrs ismeretben az adott bizton-
sgi kszletszinthez meghatrozhat, hogy az esetek hny szzalkban
fordulhat el ruhiny. Ha teht pl. a biztonsgi kszlet nagysgt az tlag-
106

106

tl val eltrs szrsra lltjuk be, akkor az esetek 16%-ban vrhat az
ruhiny bekvetkezse.
Az ers versenytrsakkal rendelkez vllalatok az ruhiny elkerlse
rdekben a biztonsgi kszletet +2 szintre lltjk be, hogy a szolgltat-
si sznvonalukat magasan tartsk. Ekkor ugyan csak 2% az eslye annak,
hogy az rukszlet kifogy, de ez ceteris paribus esetet felttelezve csak
egy-egy ruflre igaz. Ha pl. a vllalat 12 klnbz rut termel, s mind-
egyikbl a fenti mdon lltja be a biztonsgi rukszlett, akkor egy
ugyancsak mind a 12 rut rendel bolt teljes vlasztk ignyt mindssze
78,5%-os biztonsggal fogja tudni teljesteni, hiszen (10,02)
12
= 0,785!
A biztonsgi kszlet nagysga ezrt fgg a megkvnt szolgltatsi
sznvonaltl, valamint a standardizlt szrstl. sszestve teht a lerta-
kat, a biztonsgi kszlet, ha k azt jelenti, hogy a biztonsgi kszlethez a
standardizlt szrs hnyszorost adjuk hozz, a kvetkez sszefggssel
szmthat:
L k B = (4.1)
valamint a kszlet nagysga a rendels idpontjban:
L k L S B + = (4.2)
Ezek utn rtrhetnk az egyes regionlis depkban szksges biztonsgi
kszletek meghatrozshoz. Minden egyes depban akkora kszletet kell
tartani, amekkort a regionlis dep krzethez tartoz terleten az ig-
nyek vletlenszersge (az ignyek szrsa) indokol. Felttelezve, hogy ez
minden regionlis raktrra nagyjbl egyez, a decentralizlt raktrak biz-
tonsgi kszlett
n S S
c d
= (4.3)
rtkre kell felvenni, ahol S
c
az a biztonsgi kszlet, amelyet az egyetlen,
kzpontostott raktrban kellene ltrehozni. Ez azrt van gy, mert a kz-
ponti dep a teljes terletet tfogja, s gy az egyes terleteken jelentkez
vletlenszer hatsokat jobban kiegyenlti. (Pl. az egyik rgiban valamely
rubl tbblet kereslet lp fel, mshol viszont esetleg ppen ezt az rut
kevsb keresik.) Ebbl ugyanakkor az is kvetkezik, hogy a lert ssze-
fggs csak akkor igaz, ha az ignyek ez egyes rgikban egymstl fgget-
lennek ttelezhetk fel.
107

107

A lert sszefggs egybknt, kis mdostssal, akkor is alkalmazhat,
ha az egyes depk mrete eltr. Ekkor az alkalmazhat kplet az i-edik
dep biztonsgi kszletnek meghatrozsra:

i
c
di
P
S
S
10
= (4.4)
ahol P
i
azt mutatja, hogy az i-edik depra jut igny hny %-a az sszes
ignynek. Erre egy szmpldt lthatunk a 4.1. tblzatban.
A bemutatott sszefggs ebben a formjban termszetesen csak le-
egyszerstett esetekre rvnyes. (Az sszefggs ugyanis nemcsak az ig-
nyek eloszlsnak normlis eloszlst felttelezi, hanem azt is, hogy az
egyes rgikban az ignyek szrsa ugyanakkora, tovbb az ruk sszet-
tele minden raktrban megegyezik, az utnptlsi idk nem fggnek a
raktrak mrettl s helytl, tovbb az igny mrtkt nem befolysolja
az, hogy a rendszerben hny dept ltestnk stb.) A gyakorlatban ezek a
felttelek csak korltozottan rvnyeslnek.
4.1. tblzat. A decentralizlt raktrozs hatsa a biztonsgi kszletre
A teljes igny %-a
1. Raktr 2. Raktr 3. Raktr
A biztonsgi ksz-
letnagysg sszege
(S
c
= 100%)
100 100
20 80 134
50 50 142
50 40 10 166
40 30 30 173
x y z ( )
10
c
S
z y x + +
A lertak szerint teht decentralizlt trols esetn nagyobb biztonsgi ksz-
letre van szksg, ami egyben azt is jelenti, hogy a depk szmnak nve-
kedsvel a rendszerben lv rukszlet sszessge degresszven, de llan-
dan n. Mivel a lekttt eszkzk kltsge (pl. a hitel utn fizetend ka-
mat, vagy ha a kszleteket hitelkamat nem terheli, a kszletekbe fektetett
pnzmennyisg elmaradt kamata) a kszletnagysggal arnyos, ezrt a ksz-
letezs kltsgei ugyanolyan tendencit mutatnak, mint maguk a kszletek.
108

108

Ha a raktrozsi s a kszletezsi kltsgeket egytt tekintjk (4.7. s
4.8. brk), a 4.9. brn lthat alakzatot kapjuk. Ezen az brn a vastag
vonal mutatja az sszestett deponlsi kltsgeket a krzeti depk sz-
mnak fggvnyben.
Az sszestett lland kltsgek, mint azt a 4.9. bra mutatja, a depk
szmnak nvekedsvel enyhn cskken ugrsokkal nvekednek. Az
egyes lpcsk mretnek ez a cskkense jelzi, hogy a regionlis depk
szmnak nvelsvel az egyes raktrak mretei cskkennek.
A sszestett vltoz kltsgek gyakorlatilag nem fggnek a depszm-
tl, hiszen a ki- s betrols, ill. a raktri mveletek kltsge elssorban a
forgalomtl fgg, ezt pedig felttelnk szerint nem befolysolja a krzeti
depk szma. Az egyenes enyhe emelkedse viszont arra utal, hogy a mind
kisebb raktrakban alkalmazott technolgikkal a szksges mveletek
csak nagyobb egysgkltsggel hajthatk vgre.
A vastag szaggatott vonal azt a burkol egyenest mutatja, amellyel az
sszestett deponlsi kltsgek kzelt szmtsokhoz figyelembe vehe-
tk. (A lineris kltsgvltozs tulajdonkppen kicsit torzt, a valsgos
kltsgalakuls enyhn degresszv.)

sszes depkltsg
Kszletkltsgek
Depk szma a rendszerben
Klts-
gek
Vltoz kltsgek
lland

4.9. bra. Az sszes depkltsg vltozsa kzel lineris
4.2.3. A szlltsi kltsgek vizsglata
A 4.6. brn a szlltsi kltsgeket cskken exponencilis grbe jelle-
mezte. Azt, hogy az sszestett szlltsi kltsg mirt gy alakul, ha a rend-
szerben a krzeti raktrak szma n, indoklsra szorul, mr csak azrt is,
109

109

mert a depszm nvelsvel a szksges szlltsi munka (pl. tkm-ben)
egyes esetekben akr nvekedhet is. Ennek megrtshez tekintsk meg a
4.10. brt!

Termelzem
(Kzp. rakt.)
Regionlis
depk
X

4.10. bra. A krzeti depk elltsa kzvetlen jrattal,
a vevk krjrattal trtnik
A kltsgek cskkenthetsgnek lehetsgt a rendelsi ttelnagysg te-
remti meg. A fogyaszt ltalban kis ttelt rendel, ez szmra majdnem
mindig elnys (ha az utnptls biztos), hiszen nem kell raktroznia,
pnzt id eltt ruba fektetnie. A termelk a szolgltatsi sznvonal fenn-
tartsa, versenypozcijuk javtsa rdekben amg az tlzott szlltsi
kltsgrfordtssal nem jr vevik ilyen irny ignyt trekednek telje-
steni. A kis ttelnagysg ugyanakkor vagy nagyon kis tehergpkocsik (a
fogyasztk kzvetlen elltsa az eloszt rendszerekben szinte kizrlag
kzton trtnik) foglalkoztatst indokolja, vagy a krjratokat kell szer-
vezni. Brmely esetet is tekintjk, a szlltsi egysgkltsg a kocsirakom-
ny szlltsnak 3-5-szrse. (Kocsirakomnynak hvjuk a szlltst ak-
kor, ha a feladott rumennyisg egy teljes szlltsi egysget vasti, kz-
ti jrmvet ignyel. Ez teht, attl is fggen, hogy a szllts vaston
vagy kzton trtnik-e, 2060, ill. 1020 tonna. A krjratban a jrmvet
a raktrban megrakjk, de a szlltmnyt a jrm tbb helyen rakja le. A
szoksos ttelnagysg, az rufltl is fggen, nhny rekesztl, ldtl a
2-3 rakodlapig terjed, ami azt jelenti, hogy egy-egy fordulban a jrm-
vek, mretktl is fggen, 5-25 vevt is megltogathatnak.)
A 4.10. brn a vastag vonal azokat a szlltsokat mutatja, amelyeket
kocsirakomnyknt tovbbtanak, hiszen a raktrak egyszerre nagy meny-
110

110

nyisget rendelnek. Klnsen olcs lehet ez a szllts, ha az vaston,
esetleg vzi ton vagy csvezetken oldhat meg, vagy ha a raktrak hosz-
szabb nyitva tartsa miatt a jrmvek extenzv kihasznlst is megnvel-
hetjk. A regionlis depkbl az rut tert jrattal juttatjuk el a fogyasz-
thoz (a boltokba). Az brrl leolvashat, hogy ez a szlltsi md az
elmletileg szksges rutonnakm munkt is megnveli, hiszen pl. az x-
szel jelzett pont ignyt rszben visszafel szlltottuk. A tbblet telje-
stmnyigny amint azt ksbbiekben ltni fogjuk a depszmtl fgg.
Az elmleti bizonytshoz elszr az kell megvizsglnunk, hogy egy
adott terleten, ha a pontok (esetnkben akr a depk, akr a fogyasztk)
milyen tlagos tvolsgra vannak egymstl, ill. egy megkzelten kz-
ponti helyen fekv termelhelytl.
Klnbz szerzk rszben elmleti, rszben szimulcis vizsglatai
alapjn mondhat, hogy amennyiben a terleten lv pontok vletlensze-
ren vannak a terleten elosztva, akkor egy tetszleges pont tvolsga a
centrumtl kr alak terlet esetn 2/3R, ahol R a terlet sugara, ill.
ngyzet alak terletre 0,383a, ahol a a ngyzet oldalhosszsga. (A
tapasztalat egybknt azt mutatja, hogy mindkt mdszer jl alkalmazhat,
mert a klnbz mdon nyert eredmnyek hacsak a terlet alakja nem
klnleges csekly eltrst mutatnak.)
Ez a tvolsg nem fgg a pontok szmtl. Egy Magyarorszg nagys-
g terlet esetn ezrt, centrlis kibocsthelyet felttelezve, egy dep
tlagosan mintegy 110120 km-re van a kzponti raktrtl, termelhely-
tl (attl fggen, hogy Magyarorszg terlett krrel vagy ngyzettel k-
zeltjk). Ha a depszm n, egszen addig, amg ez a szllts mdjt nem
befolysolja, a krzeti depk szmnak nvelse emltsre mltan nem
hat ki az tszlltsi kltsgek alakulsra.
Msknt viselkedik a krzeti depbl val ruterts kltsge. Egy-
rszt, amint arra mr utaltunk, itt az egysgnyi teljestmny eleve jval
tbbe kerl, msrszt pedig, ezek a kltsgek mr ersen depszm-
fggk.
A krzeti depkbl a boltokat szoksosan krjratokkal szolgljk ki.
A problma most az, hogy a krjratokkal lnyegesen kevesebb futssal
lehet a boltokat vgigltogatni, ahhoz kpest, mintha a terlet vevit a
regionlis depbl kzvetlenl lttuk volna el ruval. Szmtgpes szimu-
lcis ksrletek s elmleti megfontolsok alapjn megllaptottk, hogy
egy krzetben, fggetlenl attl, hogy a jrat kiindulpontja ezen bell hol
van, ha a pontok eloszlsa egyenletesnek tekinthet s minden pont egy-
111

111

sgnyi mennyisget rendel, az tlagos jrathossz, amellyel valamennyi pon-
tot meg lehet ltogatni:
N T k J
e
= , ahol (4.5)
k = konstans, javasolt rtke 0,700,90
T = a terlet nagysga
N = a terleten lv pontok szma
rdekes, hogy ez az sszefggs gyakorlatilag fggetlen a krzet alakjtl:
krre, ngyzetre, hromszgre s amorf skidomra vgzett ksrletek iga-
zoltk, hogy az sszefggs mg kis N mellett is a valsgoshoz nagyon
kzeli eredmnyt ad.
Ha a terleten (itt most ngyzet alapot figyelembe vve) tbb jratot
kell indtani, a gyakorlatban ez az ltalnos eset akkor az albbi kplet-
tel becslhetjk meg egy jrat tlagos hosszt:

+ =
+
J
N
a k
N
N
q
Q
a k j 1 1 , itt (4.6)
a = az eredeti terlettel azonos terlet ngyzet oldalhossza
Q = a hasznlt tehergpkocsik tlagos kapacitsa
q = egy bolt tlagos rendelsi mennyisge
J = az indtott fordulk szma (J=Nq/Q).
Tegyk fel, hogy egy Magyarorszgnyi terleten ngy krzeti dept ho-
zunk ltre. Ekkor egy dephoz tlagosan 93.000/4=23.250 km
2
terlet
tartozik. Ha a tert gpkocsik teherbrsa 5 tonna s egy bolt tlagos ig-
nye 500 kg, tovbb sszesen 1000 bolt van, azaz a terleten 250, amiket
esetenknt meg kell ltogatni, akkor egy-egy jrat vrhat hossza:
3 , 174
250
250
5 , 0
5
1 5 , 152 7 , 0
+ j km. (4.7)
Minthogy krzetenknt 25 jratot indtunk, ezrt az sszes futsigny egy
krzetben 4.357 km, a teljes terleten ennek ngyszerese, azaz 17.428 km
lesz.
rdemes ezt egybevetni azzal a tvolsggal, amelyet akkor kellene be-
futniuk a jrmveknek, ha minden boltot kln-kln (mintegy kocsira-
komnyknt) ltnnak el ruval. A fentiek szerint a pontok tlagos tvol-
112

112

sga a regionlis kzponttl 152,50,383 = 58,4 km (itt 152,5 km az 1/4
Magyarorszgnyi terlettel egyenl terlet ngyzet lhossza). Oda-vissza-
utat szmolva egy fordul ennek duplja, azaz 116,8 km. Mivel 250 bolt
van a krzetben, a szksges sszes tvolsg 29.200 km, a krjratoknak
(4.357 km) csaknem htszerese!
Milyen eredmnyeket kapunk, ha a terleten 10 dept ltestnk? Ek-
kor egy krzetre csak 9.300 km
2
s 100 vev jut. A szmtsokat mellzve,
egy jrat hossza 135 km-re addik, azaz egy bolt megltogatsra tlagosan
13,5 km jut, szemben az elz esettel, amikor egy bolt megltogatshoz
17,4 km-t kellett futni. Lthat teht, hogy a depk szma valban jelen-
tsen befolysolja a krzeti depkbl val kiszllts kltsgeit, hiszen a
kltsg arnyos a futsteljestmnnyel.

5 10 15
Depk szma a rendszerben
tszlltsi telj. a depkba
sszes teljestmnyigny
T tkm
e
l
j
e
s

t
m

n
y

4.11. bra. A tagolt rendszer teljestmnyignye a depszm fggvnyben
Korbban azt lltottuk, hogy az tszlltsi teljestmny a depkba fgget-
len a depk szmtl. Szmtsuk ki most az sszes szlltsi teljestmnyt 4
dep esetre!
A depk kzponttl val tvolsgt tlagos ponttvolsgra, azaz 115
km-re ttelezzk fel. Egy-egy dephoz 2500,5=125 tonnt kell elvinni. A
kiszllts sszes tkm ignye teht 1151254 = 57.500 tkm. Ehhez kell
hozzszmtani a krjratok tlagos tkm ignyt, ami 4.35750,54 =
43.568-ra becslhet (a jrmvek teljes terhelssel indulnak s resen r-
keznek vissza. Az tlagos terhelsk ezrt az egsz tszakaszt figyelve 0,5
113

113

lesz.) Ezek szerint a ngy deps rendszerben az sszes tkm szksglet:
57.500 + 43.568 = 101.068 tkm.
Nzzk meg, mi a helyzet a 10 deps esetben! Itt az sszes tkm szk-
sglet: 1151000,510 + 1351000,5 = 57.500 + 33.750 = 91.250 tkm-re
addik, vagyis a teljestmnyek a ngy deps rendszerhez kpest cskke-
nst mutatnak.
A rendszerben a szllts tonnakilomter szksglett a depszm
fggvnyben a 4.11. bra mutatja. Megllapthatjuk, hogy a szksges
rutonnakilomter teljestmnyek egyrtelmen cskkennek, ha a rend-
szerben lv depk (raktrak) szma nvekszik. Ktsgtelen ugyanakkor,
hogy minden kzvetett rendszer teljestmnyignye nagyobb, mint a kz-
vetlen eloszts, mert abbl hinyzik az tszllts teljestmnyszksgle-
te. Mskppen, az eloszts szksges rutonnakilomter rfordtsa ugyan
a raktrak szmnak nvelsvel cskken, de mindig nagyobb, mint a kz-
vetlen kiszllts.
A kzvetett szlltsok azonban igen gyakran mgis sokkal olcsb-
bak, mint a kzvetlen kiszllts. Ennek magyarzata a szlltsi technol-
gik s az ehhez tapad kltsgek klnbzsgben rejlik. Ha ugyanis a
kzpontbl minden vevt kln-kln ltnnk el ruval, akkor ezt egy 0,5
tonns kocsival kellene vgrehajtanunk, s a szksges jrmfuts 115.000
km lenne. Nzzk a 10 deps esetet! Ekkor vgezzk, mondjuk, a terme-
lhelyrl (vagy kzponti raktrbl) a depkba val tszlltst 20 tonns
jrmvek. Ezek futsignye csak 5.750 km. A tertst most lssuk el 5 ton-
na teherbrs jrmvekkel! A terts sszes futsszksglete 13.500 km
lesz, vagyis mindsszesen 19.250 km. Br a nagyobb jrmvek futsklt-
sge nyilvn magasabb, mint a kisebb gpkocsik, a futsigny cskkense
olyan nagy, hogy az a nagyobb jrmk- s a depkltsgekkel egytt is
kedvezbb teheti a tagolt rendszert.
A fentiekben lttuk, hogy a horizontlis tagoltsgtl fgg szlltsi tel-
jestmnyek vrhatan miknt alakulnak. Most nzzk meg, hogy az egyes
lpcskben alkalmazhat szlltsi mdok kltsgei hogyan kompenzlhat-
jk a bizonytottan nagyobb rutonnakilomterben mrt rfordtsignyt!
Nagy tvolsg (100 km felett), ha a szllts nem srgs s tbbletra-
kodsi igny sem merl fel, a vasti rutovbbts kltsge esetleg alacso-
nyabb lehet, mint a kzti. Tekintve ugyanakkor, hogy a szoksos elosztsi
rendszerekben a depk elltsa ruval tbbnyire nagy teherbrs kzti
jrmvekkel trtnik, a vizsglatot csak erre az esetre vgezzk el, azzal a
megjegyzssel, hogy amennyiben a vasti szllts felttelei adottak, az itt
114

114

bemutatott szmtsokat arra, ill. esetenknt akr ms kzlekedsi gra is
(vzi, csvezetkes szllts) clszer kiterjeszteni.
A kzti ruszllts egyik legegyszerbb kltsgfggvnye a kvetkez:
T k F k K
t f k
+ = , ahol (4.8)
K
k
a kzti szllts kltsge, Ft
k
f
a futssal arnyos kltsgmutat, Ft/km
F az sszes futs, km
k
t
az idvel vltoz kltsgek mutatja, Ft/ra
T az sszes szlltsi id, ra
Az sszefggsben a futst s az idt a teljestmnymutatkkal kibontva a
szlltsi egysgteljestmny kltsgre egy rszletes, elemzshez alkalmas
formult kapunk:

+ +
=
k q v s
t
k
k q
k
q
t
f
1
, itt (4.9)
a szlltsi nkltsg, Ft/tonnakilomter

q az alkalmazott gpkocsi teherbrsa
t
q
a fajlagos llsid, ra /tonna
s a szllts tlagos tvolsga, km
v az tlagos menetsebessg, km/ra
k a kihasznlsi tnyez
(itt k = fr, ahol f a futskihasznls tnyezje s r a teherbrs-kihasznlsi
mutat)
Ebbl az sszefggsbl jl lthat, hogy a teljestmnyegysgre jut
kltsg fordtottan arnyos a jrmvek teherbrsval. Pldakppen, az
arnyokat tekintve relisnak tekinthet szmadatokkal az elzekben tr-
gyalt 4 s 10 dep esetn pl. a kltsgek a 4.2. tblzat szerint alakulnak.
A tblzat soraihoz nhny megjegyzst kell tenni:
1. A kzvetlen tertshez az igen nagy teherbrs jrmvek nem al-
kalmazhatk, mert
a nagy jrmvek a belterleti boltokat nem tudjk megltogatni
ha mgis minden vev fogadni kpes a nagy jrmveket, a tertsi fel-
adat idignyessge miatt a jrmvek nem hasznlhatk ki.
115

115

4.2. tblzat. Teljestmnyi- s szlltsi mutatk
tagolt elosztsi rendszerben
Mutat Mrtk
egysg
Nagy kocsi
(tszlltshoz)
Kzepes kocsi
(tertshez)
Kzepes kocsi
(kzvetlen tertshez)
k
f
Ft/km 100 60 60
k
t
Ft/ra 900 600 600
q tonna 23 5 5
f 0,5 1 1
t
q
t/ra 0,1 0,3 0,3
v km/ra 40 20 30
k 0,5 0,5 0,5 0,5
s (4) km 115 87,2 160,7
s (10) km 115 67,5 160,7
(4) Ft/tkm 11,4 38,1 33,1
(10) Ft/tkm 11,4 38,7 33,1

(4)
tkm 57.500 43.568 80.250
(10)
tkm 57.500 33.750 80.250
K(4) ezer Ft 658 1.660 2.656
K(10) ezer Ft 658 1.306 2.656
Ez utbbi bizonytsra vegynk fel egy 20 tonna teherbrs jrmvet,
amely a centrumbl ltn el a boltokat, regionlis dep nlkl. A (4.6) sz-
szefggsbl a megfelel adatok behelyettestse utn a vrhat jrat-
hosszra 321,4 km-t kapunk. Ha az tlagos menetsebessg 30 km/ra (4.2.
tblzat), a napi menetid 10,7 ra, az llsid pedig 6 ra, azaz a napi
fordulid 16,7 ra lenne. Ilyen hossz napi foglalkoztats ltalban nem
megengedett, tovbb a boltok nyitva tartsa miatt sem megoldhat.
Azt, hogy egy adott feladathoz milyen optimlis jrmteherbrs tarto-
zik, kln vizsglatnak kell a helyi adottsgokat figyelembe vve eldnteni.
Tjkoztat lehet azonban az az klszably, amely ilyen esetekre olyan
jrmteherbrst ajnl, amellyel ppen napi egy fordul teljesthet, teljes
teherbrs-kihasznls mellett. Ha teht a napi foglalkoztathatsg ideje pl.
12 rra vehet fel, akkor ebbl egy legfeljebb 5 tonna teherbrs tert
gpkocsi hasznlata ltszik indokoltnak.
2. A futskihasznlsi tnyez (f) az tszllts esetn 0,5, met a jrm-
vek resen trnek vissza a depbl a kzponti raktrba, ugyanez a tert-
116

116

sek esetn gyakorlatilag 1-re vehet fel, mert a krjratok visszatban is
tertik az rut. A kihasznlsi tnyez ennek ellenre minden esetben 0,5
lesz, mert a tert feladatokra a teherbrs-kihasznls 0,5-re addik, hi-
szen a teljes terhelssel indul jrmvek a raktrbl kiszlltand rut a
krjrat sorn folyamatosan rakjk le.
3. A fajlagos llsid az tszllt jrmvekre a tert jrmvekkel
szemben sokkal kisebbre vehet fel, mert mind a felrak, mind a lerak-
hely raktrnl van, ahol egyrszt az adottsgok, msrszt a nagyobb meny-
nyisg miatt a rakods jobban gpesthet.

4 8 12 16 20
Szlltsi
kltsgek
(ezer Ft)

2.000

1.500

1.000
A regionlis depk szma az elosztsi rendszerben

4.12. bra. A szlltsi kltsgek a teljestmnyekkel arnyosan vltoznak
4. Az tlagos szlltsi tvolsgot a tert jratokra a (4.6) kplet szerint
szmtottuk, mgpedig gy, hogy a kapott vrhat jrathosszt elosztottuk
2-vel, mert a teherbrs-kihasznls a tert jratokra tlagosan csak 0,5. A
szlltsi tvolsghoz, s a tovbbiakban az nkltsghez, az sszes ruton-
na-kilomterhez rt 4, ill. 10 arra utal, hogy a 4 vagy a 10 deps esetrl
van-e sz.
Amint azt a kapott rtkek mutatjk, a kiszllts sszes kltsge a de-
pszmtl fggen folyamatosan cskken. Ngy dep esetre az sszes
szlltsi rfordts 2.318 eFt-ra, 10 dep esetn 1964 Ft-ra addott. (20
dep esetn ez az rtk mr csak 1.779 eFt.)
4.3. Az elosztsi rendszerek modellezse
Br az elosztsi rendszerek struktrjnak kialaktsval mr a szzad ele-
jn elkezdtek foglakozni, a szmtsok idignyessge miatt bonyolult
hlzatok esetn a valsgban is hasznlhat megoldsokra csak a kzle-
117

117

mltban kerlhetett sor. A dntseket egyrszt a klnbz hatsok elm-
leti ton val figyelembe vtelvel, n. kvalitatv eljrsokkal, ill. a folya-
matok modellezsvel s azok szmszerstsvel, azaz kvantitatv md-
szerekkel tmasztjk al.
A kvalitatv eljrsok szakrtk ltal fellltott kritriumrendszeren ala-
pulnak. Ezekhez a kritriumokhoz olyan ismrvek tartoznak, mint pl. a
terlet rtke, a munkaerhelyzet, a gazdasgi szablyozk, az infrastruk-
tra llapota, szlltsi lehetsgek, termelkenysg, krnyezeti rtalmak
stb. A felvett dntsi kritriumok szerint az egyes vltozatokat pontozzk.
Egyes esetekben a kritriumokat slyszorzkkal ltjk el. A pontozssal
kapott eredmnyeket klnbz technikkkal lehet feldolgozni (pl. KIPA
eljrssal).
Az elosztsi rendszerek modellezsvel dntseinket a modell viselke-
dsvel, az abbl levonhat szmszer konzekvencik alapjn tmasztjuk
al. Az elosztsi rendszerekrl ltalban vagy szimulcis, vagy optimali-
zlhat matematikai modellt ksztnk, napjainkban ezek szinte kivtel
nlkl szmtgpes modellek.
A szimulcival a modellen szmos vltoztatst hajtunk vgre, s azt
vizsgljuk, hogy a klnfle vltoztatsok milyen hatst gyakorolnak az
elosztsi rendszer hatkonysgra. A szimulci ezrt klnsen alkalmas
what-if analzis vgrehajtsra. Az optimalizl eljrsok az ismert pe-
remfelttelek mellett keresik a rendszer legkedvezbb analitikus megold-
st. A szmtstechnika fejldsvel a kvantitatv mdszerek alkalmazsa
egyre inkbb eltrbe kerl, br egyelre a legjobb megoldsok a kt md-
szer tvzetvel kszlnek.
A modellek a megoldhatsg rdekben absztrahlt rendszerrel dol-
goznak, a valsg szmos tnyezjt elhanyagoljk vagy leegyszerstik. A
modelleket, attl fggen, hogy az albbiakat tartalmazzk-e vagy sem, a
kvetkezkppen csoportostja:
A figyelembe vett termkek szma (egy vagy tbbfle ru)
Az elosztsi lpcsk szma (egy-, kt- stb. lpcss)
A tervezsi idhorizont felvtele (statikus vagy dinamikus, ill. egy-
vagy tbbperidus)
A vltozk s a modellparamterek meghatrozottsga (determiniszti-
kus vagy valsznsgi vltozk)
A potencilis csompontok, depk, zemek stb. helye (brhol vagy
meghatrozott helyeken, azaz folyamatos vagy diszkrt)
118

118

A potencilis helyek szma (korltlan vagy korltos)
Az optimum kritrium szerint (egy vagy tbb kritrium)
A kltsgstruktra felptse (lineris, nem lineris)
Klnbz peremfelttelek figyelembevtele a telephelyek kivlaszt-
sakor (konfigurcis felttelek)
Klnbz felttelek a disztribcis csatorna mkdsi mdjnak
meghatrozsakor (pl. minden vevt csak egy helyrl szolglnak ki, ill.
megengedett ennek ellenkezje; egy vagy tbb kzlekedsi hlzatot
lehet-e figyelembe venni; szlltsi kapacitsok, korltok rvnyesthe-
tk-e stb.)
A modellek sokrtsgt a gyakorlati feladatok vltozatossga indokolja. A
valsg jellemzi hatrozzk meg a vlasztand modell tpust (a relis
problma lekpezst matematikai modell) s annak bonyolultsgt (a
vltozk, korltok szmt s fajtjt). A modellek megoldst kereshetjk
egy lpsben, ill. szekvencilisan. Az utbbi esetben a feladatot egyms
utni lpsekre bontjuk le, pl. elszr meghatrozzuk, hogy hny dep
legyen a rendszerben, azutn megllaptjuk az egyes depk helyt, majd a
hozzjuk tartoz krzetek hatrait stb. Ez ktsgkvl egyszerbb, mint az
els mdszer, viszont kevsb j eredmnyeket ad, hiszen, amint arra az
elzekben rmutattunk, az elosztsi csatorna elemei s azok mkdtetsi
mdja az egsz rendszerre kihat. A tovbbiakban nhny egyszer alap-
modellt mutatunk be.
4.3.1. Eloszts tervezse adott depbl
Az elosztsi rendszerek egyik legegyszerbb esete, amikor adott raktrbl
egy lpcsben, azaz kzvetlenl, kell a termket eljuttatni a fogyasztkhoz.
Ennek az esetnek ugyanakkor klns fontossgot ad, hogy amennyiben a
feladatot szekvencilisan, azaz lpsekre bontva hajtjuk vgre, akkor a
megoldand utols fzis mg a tagolt struktrk esetben is erre vezethet
vissza.
Ezt a gyakorlatban szinte mindenhol elfordul problmt tekintve,
hogy a boltok elltst szinte kizrlag kzti jrmvek tert jratai vg-
zik jrattervezsi feladatnak nevezik. A jrattervezs nemcsak tert, de
begyjt jratok kialaktsval is foglakozik. Tipikus tertsi feladatok az
lelmiszerek, ezen bell klnsen a tej, pk- s hsru stb. elosztsa, a
hztartsi- s vegyi ruk, gygyszerek, btorok, zemanyag kiszlltsa
boltokba, patikkhoz, zemanyagtlt llomsokhoz, levelek, csomagok
119

119

hzhoz szlltsa stb. Jellemz begyjtsi feladat tbbek kztt a hulladk
sszegyjtse, levlszekrnyek rtse, gngyleg-visszaszllts. Eseten-
knt a terts s a begyjts egytt fordul el, pl. friss ru kiszlltsa s az
el nem adott visszru vagy a gngyleg behozatala.
A felsorolt esetek alapjellemzje, hogy szmos pontot (boltot, zem-
anyagtlt-llomst, lakst stb.) kell megltogatni olyan jrmvekkel, ame-
lyek kapacitsa egyidejleg tbb igny kielgtsre is elegend. Ez azt je-
lenti, hogy a gazdasgos jrmfoglalkoztats rdekben a szlltsi feladato-
kat valamilyen mdon ssze kell kapcsolni, azaz a gpkocsik rszre krj-
ratokat kell kpezni. (Ha minden igny megegyezik a jrm teherbrsval
vagy annak egsz szm tbbszrsvel, akkor a jrattervezsi problma az
egy jrm ltal teljestend fordulszm meghatrozsra szklne le.)
A jrattervezs clja a fizikai disztribci cljhoz hasonlan az
elre maghatrozott minsgi sznvonal mellett az elosztsi feladat leggaz-
dasgosabb megszervezse, adott esetben elre rgztett szemlyi, anyagi
felttelek mellett a legmagasabb szolgltatsi sznvonal elrse. Itt kzbe-
vetleg megjegyezhet, hogy a legjabb szmtgpes jrattervezsi eljr-
sok igen sok esetben nemcsak az eloszts kltsgeit cskkentik (az erfor-
rsok jobb kihasznlsval), hanem ezzel egyidejleg a szolgltatsi szn-
vonalat is nvelik (elssorban a kiszolglsi pontossg nvelsvel).
A jrattervezsi problma
A jrattervezsi alapproblmt a kvetkezkppen adhatjuk meg:
1. Adatok
Ismertek a vevk (fogyasztk) ignyei, q
i
(i = 1, 2, , n)
Adott a dep (i = 0) helye
A depban rendelkezsre llnak jrmvek, kapacitsuk egyenl (Q),
szmuk korltlan
Ismertek a pontok kztti tvolsgok (d
ij
), tovbb az eljutsi idk (t
ij
)
2. Cl
Keressk azt a jrattervet, amellyel valamennyi megrendelst ki lehet elg-
teni a clfggvny szerinti optimummal, a jrmkapacitsok betartsval.
A clfggvny, vagyis az optimls kritriuma tbbfle lehet:
a jrmvek ltal befutott tvolsg (ez homogn jrmpark esetn fel-
ttlenl alkalmas optimlsi cl)
a jrmvek sszes foglalkoztatsi ideje (homogn jrmpark esetn j)
120

120

a szlltsi kltsgek (inhomogn jrmparkra javasolhat)
az alkalmazott jrmvek szma (szintn homogn jrmpark esetn
javasolt)
Fenti clok br azok ltszlag klnbznek valjban csaknem azonos
eredmnyekre vezetnek. Klnsen igaz ez az els s a msodik clra,
mgpedig akkor, ha az egyes tvolsgokon a haladsi sebessgek egyenlk.
Gyakori, hogy clhierarchit lltanak fel: pl. a legfontosabb cl a jrm-
szm minimlsa, msodikknt a legrvidebb futs stb.
Az alapproblmt az adatok s a felttelek tovbbi rszletezsvel b-
vteni lehet. A gyakorlati feladatokhoz leginkbb a kvetkez kiegsztse-
ket szoks figyelembe venni:
Klnfle kapacitsok, pl. a jrmteherbrs mellett figyeljk a jrm-
vek trfogatt, vagy a rakfellet kihasznlst is
A jrmvek napi foglalkoztathatsgnak (idkapacitsnak) korltot
szabunk
Korltozott jrmszmmal dolgozunk
Heterogn jrmparkkal terveznk, melyek teherbrsa Q
j
(j = 1, 2, ,
m
j
)
A vevk a jrmveket csak meghatrozott idintervallumokban, n.
idablakokban fogadhatjk: [a
i
,b
i
] (i = 1, 2, , n), itt a
i
az rufogad-
si id kezdete s b
i
annak a vge az i-edik vevnl
Idablakok a jrmvekre is felvehetk, vagyis az egyes jrmvek k-
lnbz idszakokban s idtartamban dolgozhatnak
A nap folyamn a jrmvek tbb fordult is teljesthetnek, ha ezt a
napi foglalkoztatsi id megengedi
Tbb ruflt is szllthatunk, ezek rszben egytt szllthatk, rszben
kizrjk egymst
A jrattervezsi alapproblma tulajdonkppen kt alapkrdsre keres vlaszt:
egyrszt meg kell hatrozni a vevk azon csoportjt, amelyeket egy jrm-
vel ltogatunk meg (ez egy hozzrendelsi feladat), ill. meg kell keresnnk
a vevk azon sorrendjt, amely a legrvidebb jrati tvonalakat adja. A
kibvtett jrattervezsi problma egyrszt megnehezti a hozzrendelst (a
kapacitskorltok miatt) s a jratsorrend kialaktst (az idablakok mi-
att), msrszt ha a napi tbb fordul megengedett, akkor kibvti azokat
egy harmadik feladattal, a teljestend napi fordulk jratokhoz rendels-
vel. Ez utbbi egy kiszabsi problmra vezethet vissza, hiszen adottak
121

121

a jrmvek napi foglalkoztathatsgnak idhosszai, s ezekbl kell gy
levgni az egyes fordulk idhosszt, hogy sszessgben a lehet leg-
kevesebb jrmvet kelljen alkalmazni. (Vagyis a jrmvek idkihasznlsa
optimlis legyen.)
A gyakorlatban a jrattervezst elvgezhetjk naponta, vagy kialaktha-
tunk hosszabb idtvra lland, n. fix jratterveket. Az elzt akkor al-
kalmazzk, ha a vevk ignyei ersen ingadoznak, a nagyszm vevnek
egy adott napon csak bizonyos hnyada rendel. rtelemszeren a fix jra-
tokat (szakmai szhasznlattal trkat) akkor clszer kialaktani, ha az
ignyek kzel llandak s a vevkr nagyobb rsze mindig kap rut.
A napi jrattervezs ha az knnyen, gyorsan s jl vgrehajthat (pl.
jrattervez programmal) magas szolgltatsi sznvonalat biztost, hiszen
a vevk rendelseiket brmikor feladhatjk s azt rvid idn bell meg-
kaphatjk. Htrnya, hogy a jrmvezetk mindig j, ismeretlen tvonalon
haladnak, a jratokra val komissizs a raktrakban a rendelkezsre ll
id, vagy a szks expedil tr miatt nehezen megoldhat. Ha a rendel-
sek ingadozsa nem nagy, akkor a fix tratervekkel val ruterts clsze-
rbbnek bizonyulhat.
A fix tratervek, ha a rendelsekben a vletlenszersg kicsi, s azokat
a heti, szezonlis stb. ingadozsoknak megfelelen alaktottk ki (pl. ht-
fi, keddi stb., ill. tli-nyri jrattervek), knnyen ttekinthetk, ellenriz-
hetk s vgrehajthatk. Az igazn j lland trk kialaktsa ugyanakkor
nehz, hosszadalmas feladat, amelyhez marketing szakemberek segtsgt
is clszer ignybe venni. Adott esetben ugyanis jelents javtsok rhetk
el, ha egyes vevk pl. a heti hrom megltogats helyett csak kt alkalom-
mal kapnnak rut, vagy a htf-kedd szlltsi napokat thelyeznnk
kedd-cstrtkre stb. Ilyen vltoztatsok azonban hatatlanul kihatnak a
szolgltats sznvonalra, s ezrt azoknak kereskedelmi jelleg vonzatai is
lehetnek. Az lland jrattervek rendszeres karbantartst ignyelnek (errl
a vllalatok sajnos gyakran elfeledkeznek), mert a felttelek vltozsa, a
vevkr szklse, bvlse stb. a korbban ignyesen kialaktott trater-
veket is hamar elronthatja.
A jrattervezs adatai
A jrattervezsi problma megoldshoz szmos adatra van szksg, ame-
lyek ellltsa, beszerzse idrabl feladat lehet. Az adatokat a kvetke-
zk szerint csoportosthatjuk:
122

122

vevadatok
rendelsadatok (ruval kapcsolatos adatok)
jrmadatok
jrmvezetkre vonatkoz adatok
tvolsg- s idadatok
Rako-
dsi
idk
Rakodott rumennyisg
Mennyisgtl fggetlen llsid
Vltoz rako-
dsi id

4.13. bra. Az meredeksg az egysgnyi ru
rakodsi idszksglett mutatja
A vevadatok kztt kell megemlteni
a vevk azonostjt (kd, nv, cm)
a vevk rufogadsi idablakait
az ru fogadsra alkalmas napokat
az adott vevnl a vrakozsi s a mennyisgtl fgg rakodsi idt
A rakodsi idket clszer konstans s vltoz elemekre bontva megadni.
Az lland elem a rakodott mennyisgtl fggetlen idket, mint pl. ok-
mnykezels, a rakodhelyre val ki- s bells, rutvtel stb. tartalmazza,
melyek nem, vagy csak csekly mrtkben fggnek a rakodott rumennyi-
sgtl. A vltoz elem az egysgnyi rumennyisg le-, ill. felraksnak id-
szksglett mutatja. Ha az adatokat gy adjuk meg, akkor a rendelsi
mennyisggel a vltoz rakodsi idt beszorozva s ehhez az lland id-
elemet hozzadva viszonylag pontosan megbecslhetjk a jrmnek az
egyes gyfeleknl eltlttt idejt. A pontos eredmnyekhez azonban elze-
tesen sok mrst kell vgezni, hogy a vevspecifikus rakodsi idket meg
lehessen hatrozni (4.13. bra).
123

123

A rendelsadatok termszetesen tartalmazzk a megrendelt ru
slyt vagy trfogatt, esetleg mindkettt
az ru ms ruval val egyttszllthatsgra val utalst, ill. ennek
megtiltst
egyb adatokat, mint pl. az ru indthatsgnak legkorbbi idpontjt
stb.
Az egyes rendelsekhez egy, a gyakorlati ignyeket messzemenn figye-
lembe vev korszer szmtgpes jrattervezsi program mg tovbbi
egyedi adatok felvtelt is lehetv teszi. (Ilyenek lehetnek az ru indtha-
tsgra utal adatok, a rakodsi idre vonatkoz adatok, a rendelst to-
vbbtsra alkalmas jrmtpusok stb., amelyekkel az gyfeleknl ltal-
nossgban megadott adatokat egy-egy ruflre fell lehet rni stb.)
A jrmadatok szoks szerint kitrnek
a jrm jellegnek, tpusnak megnevezsre, esetleg a rendszm fel-
tntetsig
a jrm teherbrsra s raktrfogatra
a jrm kltsgeire, ezen bell megklnbztetve az idvel s a tvol-
sggal arnyosan vltoz egysgkltsgeket
a jrm foglalkoztathatsgnak idadatait, pl. mikor indulhat legko-
rbban, mikorra kell legksbb a depba visszarkeznie stb.
A jrmvezetre vonatkoz adatok ltalban a vezetsi valamint a munka-
idvel kapcsolatos hatsgi elrsokat, esetleg az ettl eltr helyi elr-
sokat tartalmazzk, mint pl.
megengedett napi munkaid
megengedett napi vezetssel tlttt id
maximlis munkaid hossza kt pihen kztt
maximlis vezetsi id hossza kt pihen kztt
a szksges pihensi idtartam stb.
Az id- s tvolsgadatok meghatrozsa a jrattervezsi problma egyik leg-
nehezebb rsze. Ha ismert, hogy az egyes vevk kztt a jrmvek milyen
tvonalon haladhatnak, mekkora tvolsgot tesznek meg s milyen tlagos
sebessggel haladnak, akkor a szmtsok, amint arra a ksbbiekben kit-
rnk, viszonylag egyszer algoritmusokkal megoldhatak. A disztribci
lebonyoltshoz bonyolult thlzat ll rendelkezsre, ennek pontjait az
124

124

tkeresztezdsek s elgazsok, leit pedig a pontokat sszekt utak
alkotjk. Az thlzat teht egy sszefgg grffal kpezhet le, amelyben
brmely pontbl brmely pontba eljuthatunk. Az eljuts legkedvezbb
tvonalt azonban klnsen, ha a pontok messze vannak egymstl s
az thlzat sr csak szmtgpes programmal lehet kell gyorsasg-
gal s pontossggal meghatrozni.
Az egyes lek, mint emltettk, utakat jelentenek, amelyek a valsgban
igen eltr jellegek lehetnek. Minthogy a klnbz utakon a jrmvek
tlagsebessge eltr, ezrt az utakat kategorizlni clszer. Szoksosan
megklnbztetjk az
autplykat
aututakat
futakat
mellkutakat s
egyb utakat
Az thosszak s az egyes tszakaszokon elrhet tlagsebessgek ismere-
tben a szmtsokhoz a d
ij
s t
ij
mtrixelemek meghatrozhatk. Jellemz-
en vagy a legrvidebb vagy a leggyorsabb utakat keressk, de szoks a
leginkbb preferlt tvonalak megllaptsa is. (Pldul az tvonal lehet-
leg kerlje el a vrosi tszakaszokat, mg akkor is, ha ez tvolsgnveke-
dst eredmnyez.)
A menetsebessgek fggnek az ttl (llapot, vonalvezets, kiptettsg
stb.), az idjrsi viszonyoktl (h, jegeseds stb.), a jrmtl magtl s
az idtl (cscsforgalom, munkaszneti nap, jszaka stb.) Ebbl, amint
arra utaltunk, az t jellegt viszonylag knnyen kvetni lehet. Hasonl-
kppen nem okoz gondot az idjrs hatsval val szmols sem, kl-
nsen, ha az a tervezsi terlet egszn rvnyesl. A gyakorlatban alkal-
mazott legjobb szmtgpes programok heterogn jrmpark esetn
megklnbztetik az egyes jrmvek sebessgeit, hiszen a nagy s a kis
teherbrs jrmvek ltal elrhet tlagsebessgek meglehetsen differen-
ciltak lehetnek. Hasonlkppen sok gondot okoz a napi gyakorlatban,
hogy az elrhet menetsebessgek a napszaktl ersen fggnek, jszaka
akr tbb mint ktszer akkora sebessggel is lehet a vrosokban haladni,
mint a cscsrkban. Minthogy a sebessg pontatlansga a rendszerek
precizitst ersen rontja klnsen, ha azokat vrosi terleten trtn
szlltsszervezsekre hasznljk ezrt az igazn korszer rendszerek a
125

125

menetsebessgeket dinamikusan kezelik, azt a vrhat forgalmi viszonyok
(napszakok) fggvnyben kpesek folyamatosan vltoztatni.
Jrattervezsi eljrsok
A jrattervezsi feladat megoldsra szmos eljrst dolgoztak ki. Ismertek
optimlis eredmnyt ad szmtsi mdszerek is, ezek azonban idig-
nyessgk miatt ma mg gyakorlati feladatok megoldsban nem jtszanak
szerepet. Optimumra mindssze nhny szz vevvel rendelkez felada-
tokat lehet megoldani, mikzben a gyakorlat szmra akr tbb ezer vev
egyidej figyelembe vtele a kvetelmny.
Relis feladatok megoldsra ezrt vagy heurisztikus, vagy szimulcis
technikt alkalmaznak. Mindkt mdszernek szmos hve van, a szakiroda-
lomban tbb szz hivatkozs lelhet fel, amelyek vagy az egyik, vagy a m-
sik eljrst kvetik. Ezek a megoldsok rszben egylpcssek, azaz a jrat-
tervezsben lv alapfeladatokat egy lpsben, ill. tbblpcssek, vagyis a
jrattervezst felbontva, az abban rejl alapfeladatokat klnvlasztva,
egyms utn szekvencilisan oldjk meg. Az egylpcss megoldsok
maguk is gyakran kt fzisra tagoldnak, amennyiben elszr egy nyit-
megoldst adnak, amelyet azutn klnbz algoritmusok szerint javtanak.
A legismertebb egylpcss (indul-) eljrs a savings (megtakarts)
mdszer, ami egyben a heurisztikus eljrsokra is jellemz plda. A leg-
gyakrabban alkalmazott tbblpcss s ugyanakkor szimulcis eljrs az
n. spr vagy psztz mdszer. A tovbbiakban ezt a kt eljrst mutat-
juk be rszletesebben.
A savings mdszer
A savings mdszer azon alapul, hogy az egyes, egymshoz kzel fekv
vevket, ha azok egyttes ignye nem haladja meg a jrm kapacitst, ill.
ha azok sszekapcsolsa nem srt egyb felttelt (pl. belefr a munkaid-
be), akkor clszer egy jrattal kiszolglni, mert ezltal megtakarts rhet
el, ahhoz kpest, mintha ezeket a vevket kln-kln jrattal lttuk volna
el ruval.
A legegyszerbb esetben is adottnak kell felttelezni a {d
ij
} tvolsg-
mtrixot, amely az egyes vevk, valamint a dep kztti legrvidebb elju-
tsi tvolsgokat tartalmazza, tovbb fel kell ttelezzk, hogy a vevk
ignyei kisebbek, mint a rendelkezsre ll gpkocsik teherbrsa, vagyis
q
i
< Q. Ha ez a felttel valamely vevre nem teljesl, akkor egyenlsg
esetn ezt a vevt a jrattervezsbl legegyszerbb elhagyjuk, vagy a ren-
126

126

delt mennyisget a jrm teherbrsval elosztjuk s csak a maradkot
vesszk be a jratszerkesztsi feladatba. (Br a teljes kocsirakomnyt kite-
v szlltmnyok jratba sorolsval tnyleg nem kell foglakozni, hiszen
ilyenkor a jrm az adott fordulban csak egy vevt ltogat meg, azon
esetekben, amikor a rendelkezsre ll jrmpark napi foglakoztatst kell
megszervezni, ezen feladatokat is figyelembe kell venni. Pl. az ilyen gyors
fordult vgz jrm a nap folyamn ms feladatot is ellthat.)
A savings algoritmusban az els lps a lehetsges megtakartsok
meghatrozsa. Ezek szoksosan tvolsg-megtakartsok, de a clmtrix
tartalmtl fggen lehetnek id-, kltsgmegtakartsok stb. is. A megta-
kartsokat (savings) a 4.14. brn bemutatott elv alapjn szmtjuk.
Az bra baloldaln azt az esetet lthatjuk, amikor a tetszlegesen kiv-
lasztott X s Y pontokat kln-kln jratokkal ltogatjuk meg. Ekkor az
ru leraksa utn a jrmvek a raktrba resen trnek vissza. Ha a rendelt
q
X
s q
Y
rumennyisgek sszege kisebb, mint Q (a gpkocsi teherbrsa),
akkor a boltok ignyeit ugyanaz a jrat szolglhatja ki, vagyis a jrm az X
pont megltogatsa utn tll az Y pontba, s csak innen jn vissza resen.
A boltok sszekapcsolsa a jrm futsszksgletnek cskkentst
eredmnyezi. A vrhat megtakarts:

xy ry xr xy
d d d S + = (4.10)
Ezt a megtakartst valamennyi szoba jhet pontprra ki kell szmtani.
Ha eredetileg a raktrral egytt (n+1)(n+1) mret clmtrixunk volt,
akkor a megtakarts mtrix nn mret lesz.
d
ry

d
xr

d
rx

r
d
yr

d
xy

r

4.14. bra. A megtakarts klnsen a raktrtl tvoli
s egymshoz kzel fekv pontok esetben lesz nagy
127

127

A megtakarts mtrix elksztse utn a jratok kialaktsa mr nagyon
egyszer. A kvetkez algoritmus szerint dolgozunk (felttelezzk, hogy
legalbb egy jrm rendelkezsre ll):
1. Kivlasztjuk a legnagyobb megtakartst.
2. Ha azon kt bolt ignye, amelynek az sszekapcsolsa rvn ez ad-
dott, meghaladja a jrm teherbrst, a megtakartst trljk, s ehhez
hasonlan (aszimmetrikus tvolsgmtrix esetn) a fordtott sorrend
sszekapcsolsnl szerepl rtket is, s visszatrnk 1-re, azaz a k-
vetkez legnagyobb megtakartst keressk. Amennyiben viszont a kt
bolt (legyen ez i s j) rendelse a jrmn elfr, ezt a kt pontot fogjuk
az els jrat kiindul magjnak tekinteni. Most trljk a kt pont
kzl az els (i) sort (mert ezt a kt pontot a tovbbiakban egynek te-
kintjk, s legalbbis az indulmegoldsban ezeket egymstl nem v-
lasztjuk el, azaz i-bl a tovbbiakban mr ms boltba, mint amit kiv-
lasztottunk, nem mehetnk). Trljk tovbb a megtakarts mtrix-
ban a kt kivlasztott pont kzl a msodik helyen ll (j) oszlopt,
mert az elzek szerint ehhez a ponthoz mr mshonnan a tervezs
sorn nem juthatunk el. Vgl trlni kell az aktulis jratsorrend, itt
i, j utols helyn ll pont (j) s a jratsorrend els helyn ll pont (i)
megtakartst, hogy a krutak rvidre zrst megakadlyozzuk.
3. Megvizsgljuk, hogy i el s j mg lehet-e mg olyan pontot felvenni,
amely ignyvel a mr meglv jratmag egyttes rumennyisgt ki-
bvthetjk, azaz a jrm teherbrst nem lpjk tl. Ha ilyen nincs,
akkor ez a jrat befejezdtt. Kihzzuk az jrat kezdett jelz i oszlo-
pt mert ide most a raktrbl megynk s a jrat vgt mutat j
oszlopnak sort, mert j-bl a raktrba fogunk visszamenni. Ezutn 4-
re lpnk.
Ellenkez esetben, vagyis akkor, ha tallunk olyan mg jratba fel
nem vett pontokat, amelyekkel a meglv jrat kibvtse a teherbrs-
korlt megsrtse nlkl lehetsges, a jratot tovbb nvesztjk,
mgpedig gy, hogy megkeressk a legnagyobb megtakartst gr
pontot (k). Ha ez i el kerl, akkor trljk a k sort s i oszlopt, ha
pedig a legnagyobb megtakartst akkor kapjuk, ha j-bl megynk to-
vbb k-ba, akkor trljk a j sort s a k oszlopt. Az elzek szerint
trlni kell k, i, j sorrend esetn a j, k, i, j, k esetn pedig a k, i
megtakartst is. Ezutn, ha van mg szabad pont (amelyet nem vet-
tnk fel jratba) a 3-as pont kezdetre lpnk vissza. (Vlasztott jell-
128

128

snkkel ez akkor lesz pontos, ha a tovbbiakban a kibvtett jrat els
elemt i-re, az utolst pedig j-re nevezzk t.)
4. Trljk a jratot ellt gpkocsit a jrmvek listjrl. Amennyiben
nincs tbb jrm, a programozs befejezdtt. Ha van mg fel nem
hasznlt jrm s szabad, jratba fel nem vett pont, akkor kivlasztjuk
a kvetkez res gpkocsit s az els lpssel folytatjuk.
Nzzk meg a lertakat egy szmpldn! Legyen a jrmvek szma 3, ka-
pacitsuk 8-8 tonna. A pontok egyms kztti s a deptl val tvolsga-
it a 4.3. tblzat tartalmazza. A (4.10) kplet szerint a tvolsgmtrixbl
ltrehoztuk a megtakarts-mtrixot, amelyet a 4.4. tblzat tartalmaz. E
tblzat utols oszlopban feltntettk az egyes vevk ltal rendelt meny-
nyisgeket is. Az sszes rendels 22 tonna, vagyis a feladatot minimlisan
3 fordulval lehet vgrehajtani.
4.3. tblzat. A 4.15. brn feltntetett vevk kztti tvolsgok
D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
D 4 7 8 9 5 3 6 8 7 6
1 4 3 4 5 5 7 8 10 10 10
2 8 4 2 3 5 8 8 10 9 11
3 8 4 2 1 3 6 6 8 8 9
4 9 5 3 1 3 6 5 7 7 9
5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 6
6 3 7 8 6 6 3 3 5 4 3
7 6 8 8 6 5 3 3 2 2 5
8 8 10 10 8 7 5 5 2 1 4
9 7 10 9 8 7 5 4 2 1 3
10 7 11 12 10 10 7 4 6 5 4
4.4. tblzat. A 4.3. tblzatbl ltrehozott megtakarts-mtrix
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 q
i

1 8 8 8 4 0 2 2 1 0 1,5
2 8 14 14 8 3 6 6 6 3 1,0
3 8 13 16 10 5 8 8 7 5 1,0
4 8 13 16 11 6 10 10 9 6 3,0
5 4 7 10 11 5 8 8 7 5 3,1
6 0 2 5 6 5 6 6 6 6 2,6
7 2 5 8 10 8 6 12 11 7 2,3
8 2 5 8 10 8 6 12 14 10 1,5
9 1 5 7 9 7 6 11 14 10 2,4
10 0 2 5 6 5 6 7 10 10 3,6
129

129

A megtakarts mtrixban a savings algoritmus szerint, elszr megkeres-
sk a legnagyobb megtakartst gr elemet. Ezt a 3. sor 4. oszlopban
talljuk. Tekintve, hogy q
3
+q
4
=1,1+3<8, ezrt a kt vev sszekapcsolha-
t. Az egyes jrat kiindul pontprja teht 3,4 lesz. Ezt a 4.4. tblzatban
ferde cskozssal jelltk.
A kvetkez lpsben elbb kihzzuk a 3. sort s a 4. oszlopot, majd a
4,3 elemet. A kihzott elemeket a 4.4. brn szrke szn mutatja. Megvizs-
gljuk, hogy a 3 el, ill. a 4 mg lehet-e felvenni tovbbi vevket a jrat-
ba, s ha igen, melyiket. A harmadik oszlopban s a negyedik sorban keres-
sk a legnagyobb pozitv szmot. Ezt a 3. oszlop msodik sorban talljuk
(14), ami szerint, ha a 3,4 pontpr el a 2-es vevt kapcsolnnk, akkor
tovbbi 14 egysg utat lehetne megtakartani. (Ezt az elemet a 4.4. tbl-
zatban vzszintes vonalkzssal jelltk.) Minthogy q
2
=1,0, ezzel a mr
meglv jratterhels mg mindig csak 5,1 tonna, azaz a kapcsols a te-
herbrskorltot nem srti, vgrehajthat. Az els jrat eddig a kvetkez-
kppen halad: 2 3 4
Most ismt trljk a jratba mr felvett vevk sort (2), ill. oszlopt
(3), valamint a krjrat nmagba val visszatrsnek megakadlyozsra
a 3 2 utat lehetv tev 3,2 elemet. Ezeket a trlseket a 4.4. tblzat-
ban a halvnyszrke szn jelzi.
Ezutn tovbb keresnk, immr a 2-es eltt (a 2 oszlopban), s a 4-es
utn (a 4 sorban) a legnagyobb pozitv elemet. Ezt a 4,5 elemnl ltjuk
(11). Tekintve azonban, hogy az 5. pont ignye 3,0 tonna, ezrt ez mr
nem fr fel a 8 tonns jrmre (a rakomny nem vlaszthat szt). Trl-
jk teht a 4,5 elemet (hlval jelezve), s a kvetkez legnagyobb rtk
elemet vlasztjuk: 4 7 (10). Ezt az elemet a 4.4. tblzatban vastag ke-
rettel emeltk ki.
A jraton mr 7,3 tonna ru van. Hiba van mg szabad vev, ezek
kzl egyet sem lehet mr a jratba felvenni, mert tllpnnk a jrm te-
herbrst. Az els jrat terve teht elkszlt:
R 2 3 4 7 R
A befutott t hossza: 7 + 2 + 1 + 5 + 6 = 21 tvolsgegysg
A szlltott ru tmege: 1,0 + 1,0 + 3,0 + 2,3 = 7,3 tonna
Most ki kell hzni valamennyi rintett vev sort s oszlopt. A knnyebb
ttekinthetsg rdekben e sorokat s oszlopokat a 4.4. tblzatbl ki-
hagytuk. Ezt mutatja a 4.5. tblzat.
130

130

A msodik jrat kezdpontjait a 8,9 helyen talljuk. A trlsek (szrk-
vel) utn a legnagyobb pozitv, s egyben a rendelt tmeg miatt figyelembe
vehet elem a 9,10 helyen van (vzszintesen vonalkzva). Mivel a 9. vev
utn a 10. felvtele a jrmn lv rutmeg sszegt 7,5 tonnra nveli,
tovbbi vevket e jrathoz mr nem lehet csatolni.
4.5. tblzat. Msodik segdtbla a savings mdszerhez
1 5 6 8 9 10 q
i

1 4 0 2 1 0 1,5
5 4 5 8 7 5 3,1
6 0 5 6 6 6 2,6
8 2 8 6 14 10 1,5
9 1 7 6 14 10 2,4
10 0 5 6 10 10 3,6
A msodik jrat ezek szerint a kvetkezkppen alakult:
R 8 9 10 R
A befutott t hossza: 8 + 1 + 3 + 5 = 17 tvolsgegysg
A szlltott ru tmege: 1,5 + 2,4 + 3,6 = 7,5 tonna
4.6. tblzat. Harmadik segdtbla a savings mdszerhez
1 5 6 q
i

1 4 0 1,5
5 4 5 2,0
6 0 5 3,6
A trlsek (vilgosszrkvel) utn mr nagyon kevs szabad vev maradt.
Azonnal lthat, hogy az 5,6 elem adja a legnagyobb megtakartst, majd
ezutn 5 el lehet a megmaradt 1-es vevt kapcsolni (ugyanezt 6 utn tve
nem kapunk megtakartst). A harmadik jrat ezek szerint gy alakul:
R 1 5 6 R
A befutott t hossza: 4 + 5 + 3 + 3 = 15 tvolsgegysg
A szlltott ru tmege: 1,5 + 3,1 + 2,6 = 7,2 tonna
A savings eljrs, amint lttuk, nagyon egyszer s gyorsan vgrehajthat.
Igen nagy elnye rugalmassga is, s ez a msik oka, amirt olyan szles
131

131

krben hasznljk. A gyakorlatban elfordul korltozsokat ugyanis igen
egyszeren lehet vele kezelni, legfeljebb az egyes sszekapcsolsok eltt
nem csupn a teherbrskorltot, hanem a trfogat- vagy az idkorltot,
esetleg az rufle egyttszllthatsgt stb. mind meg kell vizsglni. Ha a
vizsglat eredmnye negatv, vagyis az sszekapcsols valamely korltot
megsrt, a lehetsges kapcsolatot egyszeren megszntetjk, vagy akr a
nyilvnvalan lehetetlen kapcsolatokhoz az tmegtakartst mr ki sem
szmtjuk. Mg az egy helyre tovbbtand rumennyisg kettosztsa sem
okoz gondot, ha megengedjk, hogy egy vevhz az rut esetleg kt kln
jrat vigye ki.
A saving mdszer kritikja
A savings algoritmus, elnyei mellett, szmos htrnnyal is rendelkezik.
Ezek kzl legfontosabb, hogy a savings eljrssal ksztett tratervek
nem igazn jk, vagyis a megolds messze van az optimumtl. Ez minde-
nekeltt azrt van gy, mert maga az alapkplet (4.10) csak meghatrozott
krlmnyek kztt ad j eredmnyt. A savings eljrssal kialaktott jra-
tok az elltand terlet kls szln fekv pontokat igyekszik elssorban
egymssal sszekapcsolni. Ezltal a jratok szemben a kvetkezkben
trgyalt sepr (sweep) algoritmussal nem radilis, hanem inkbb sztte-
rl jellegek.
Ezen a htrnyon sok szerz javasolt vltoztatst. Leginkbb az n.
paramteres megtakartsi kpletet hasznljk. Itt a paramterek legjobb
rtknek a belltsa vagy az adott feladatra vgrehajtott szmos ksrlet
alapjn trtnik, vagy a szmtgp minden alkalommal tbb, elre meg-
adott paramterrel vgzi el a szmtsokat, majd az ezekkel kapott ered-
mnyek kzl a legjobbat vlasztja ki.
A szoksos parametrikus formula a kvetkez:

ry xr xy ry xr xy
d d d d d S + + = , ahol (4.11)
rtkt 0 s 3,
rtkt pedig 0 s 1 kz clszer felvenni.
A psztz (sweep) mdszer
A sweep mdszer egy prblgatsos heurisztikus eljrs. Tekintve, hogy az
optimlis megoldsok radilisan helyezkednek el a dep krl (mint pl. a
margarta virg szirmai), ezrt ha a megoldsokat eleve ilyen alakzatban
132

132

keressk, nem kaphatunk rossz megoldst. A sweep megoldst ezrt vi-
rgszirom-modellnek is nevezik.
A mdszer kt lpcsben oldja meg a feladatot. Az elsben kivlaszt-
juk az egy jratba sszefogott vevket, a msodikban az utaz gynk
problma valamely megoldsval optimalizljuk az egyes trkat.
Az els lpshez kpzeljk el, hogy a vevket tartalmaz terletre
ramutatkat helyeznk, amelyek a depban rgztett tengely krl forog-
hatnak el. Rgztsk az egyik mutatt az indul helyzetben, s kezdjk el
forgatni valamelyik irnyba a msik mutatt. A mutat szrait addig tvo-
ltsuk egymstl, amg az ltaluk kzbezrt krcikkben lv vevk ig-
nye a jrm teherbrst mg ppen nem haladja meg. (Lsd 4.15. bra!)

4.15. bra. A psztz mdszer akkor javasolhat,
ha a terleten kevs kzlekedsi akadly van
Ezutn azt a mutatt, amelyet eddig forgattunk, rgztjk ott, ahol van, s a
msikat forgatjuk ugyanabban az irnyban. A 4.15. brn szaggatott vonal
jelzi, hogy meddig lehetett a szrakat kinyitni a terleten lv vevk
ignyeit figyelembe vve. A jratok a psztz algoritmus szerint a kvet-
kezk lesznek:
1. jrat: R 1 2 3 4 R
2. jrat: R 5 7 8 R
3. jrat: R 6 9 R
4. jrat: R 10 R
5
4
1
2
3
6
7
8
9
10
R
133

133

A psztzs, vagyis a kiszlltand terletnek a fentiek szerinti felosztsa
nagyon gyorsan vgrehajthat, ezrt rdemes klnbz kezdpozcik-
bl tbbszr, s esetleg klnbz irnyokban is vgrehajtani a szmtso-
kat. A kapott eredmnyek kzl a vlasztott rtkelsi felttel szerint a
legkedvezbb kivlaszthat.
A sweep algoritmusnak is vannak klnbz javt lpsei. A legegy-
szerbb ezek kzl, hogy minden jrat utols pontjt (ami nyilvn a jra-
tokat elvlaszt hatrvonalhoz kzel fekszik) megksrli kicserlni a k-
vetkez jrat els pontjval. Ha ezt pldnkban megtesszk, akkor lthat-
juk, hogy az els jratban a 4 s az 5 a teherbrs tllpse miatt nem cse-
rlhet ki, ezzel szemben a 8 s a 6 mr igen. Ezzel a javtssal kapjuk
pldnkban a legjobb eredmnyt (510 km):
1. jrat: R 1 2 3 4 R, 6,5 tonna, 190 km
2. jrat: R 5 7 6 R 8,0 tonna, 140 km
3. jrat: R 8 9 10 R 7,5 tonna 180 km
A terleten lv vevk szma, az tlagos rendelsi mennyisg s a rendel-
kezsre ll jrmvek tlagos teherbrsa alapjn egy tjkoztat szm
kpezhet, amely segthet abban, hogy a feladatra milyen mdszert alkal-
mazva kaphatunk vrhatan jobb eredmnyt. Szmos ksrlet alapjn java-
solhat, hogy szmtsunk ki egy mutatt az albbi mdon
4
:

2
=
Q
q
N (6.12)
Amennyiben kett alatt van, akkor a sweep algoritmus, e fellett pedig a
savings algoritmussal kapunk felteheten jobb eredmnyt. Ez mskppen
azt jelenti, hogy a sweep algoritmus akkor j, ha viszonylag sok az egy
jrat ltal rintett pontok szma.
4.3.2. Telephely kijellse egylpcss elosztshoz
Az elzekben feltteleztk, hogy a terleten lv vevket egy mr meg-
lv, adott pontbl (raktr, zem stb.) kell elltni ruval. Felvetdhet a
krds, hol lenne clszer a telephelyet kijellni, ha a terleten lv pon-
tokat a lehet legkevesebb szlltsi teljestmnnyel (idvel, kltsggel,
jrmvel stb.) akarjuk elltni.

4
Ziegler, H. J.: Cumputergesttzte Transport- und Tourenplanung, Expert Verlag,
Ehningen, 1988, p. 76.
134

134

Ezt a feladatot teleptsi problmnak nevezzk. A legegyszerbb te-
leptsi problma a dep centrumnak kijellse tulajdonkppen az
egylpcss disztribcis struktra hlzatt alaktja ki. A feladat megolds-
ra szmos mdszer ismert. Ezek kzl az egyik legismertebb a Steiner
Weber-modell, amelyben a keresett telephely brhol lehet.
A szlltsi kltsg kt tetszleges pont kztt a tvolsggal arnyosan
vltozik, azzal lineris kapcsolatban van. A feladat az sszes szlltsi klt-
sg minimalizlsa:
( ) ( )
=
+ =
n
i
i i i
v y u x q c y x K
1
2 2
) , ( Min. (4.13)
Itt
c a szllts nkltsge (az egysgnyi szlltsi munka kltsge)
q
i
az i-edik relciban tovbbtott rusly (ez lehet be- vagy kiszllts)
u
i
, v
i
az i-edik pont koordinti
x, y A keresett centrum koordinti
Ha az x s y folyamatos vltozk vagyis a keresett kzpont a terleten
brhol lehet a (4.13) fggvnyt parcilisan differencilni lehet:
( )
( ) ( )
=
+

=
n
i
i i
i i
v y u x
u x q
c
x
K
1
2 2
,
( )
( ) ( )
=
+

=
n
i
i i
i i
v y u x
v x q
c
y
K
1
2 2
(4.14)
A (4.14) sszefggseket nullval egyenlv tve x-et s y-t kzvetlenl
nem lehet kifejezni. A keresett koordintkat csak tbb lpsben, iterci-
val kapjuk meg.
Clszer a slypont koordintkkal indtani a szmtst, vagyis az indu-
l koordintk:

( )
=
=

=
n
i
i
n
i
i i
q
u q
x
1
1
0
,
( )
=
=

=
n
i
i
n
i
i i
q
v q
y
1
1
0
(4.15)
Az itercis formula a kvetkez (k. lps utn):
135

135

( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
=
=
+
+

+

=
n
i
i
k
i
k
i
n
i
i
k
i
k
i i
k
v y u x
q
v y u x
u q
x
1
2 2
1
2 2
1
,
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
=
=
+
+

+

=
n
i
i
k
i
k
i
n
i
i
k
i
k
i i
k
v y u x
q
v y u x
v q
y
1
2 2
1
2 2
1
(4.16)
Az itercit addig folytatjuk, amg kt egymst kvet lps kztt az elt-
rs nem lesz egy elre felvett rtknl kisebb, azaz:

( ) ( )

+ k k
x x
1
,
( ) ( )

+ k k
y y
1
(4.17)
Nzzk meg ezt egy szmpldn. Ehhez a jrattervezsnl megismert
pontokat vesszk fel. A 4.16. brn ugyanazokat a pontokat lthatjuk,
amelyeket mr a 4.15. bra is bemutatott. A feladat most az, hogy az R-rel
jelzett dep telephelyt gy vlasszuk meg, hogy a kiszllts rutonnakilo-
mterben mrt teljestmnyignye minimlis legyen.

4.16. bra. Az optimlis depkzppontot az itercis lpsek szmnak
nvelsvel tetszs szerinti pontossggal meg lehet kzelteni
5
4
1
2
3
6

8
9
10
R
x
(2)
=60,0
y
(2)
=44,1
136

136

A pontok koordintit, ill. az iterci megkezdshez az indul slypont-
koordintk meghatrozst a 4.7. tblzat tartalmazza.
A 4.16. sszefggsbl a SteinerWeber-fle itercis kplet alkalma-
zshoz az
x
(0)
= 1293,9/22,0 = 58,8 s az y
(0)
= 944,2/22,0 = 42,9
indulrtkeket hatrozhatjuk meg. Tulajdonkppen mr ezek a koordin-
tk is igen kzel vannak az elmleti optimumhoz, amelyet tbb lpsben
tetszs szerinti pontossggal is megkzelthetjk. Tegyk fel, hogy addig
akarjuk folytatni a szmtsokat, amg kt egymst kvet lps kztt
mind a x, mind a y rtkre 1,0-nl kisebb rtket kapunk. (Lsd a 4.17.
sszefggst!)
4.7. tblzat. A dep helynek meghatrozsa slypontszmtssal
Pont u
i
v
i
q
i

u
i
q
i
v
i

q
i

1 17 18 1,5 25,5 27,0
2 10 40 1,0 10,0 40,0
3 25 49 1,0 25,0 49,0
4 30 55 3,0 90,0 165,0
5 47 47 3,1 145,7 145,7
6 70 28 2,6 182,0 72,8
7 72 53 2,3 165,6 121,9
8 83 60 1,5 124,5 90,0
9 87 52 2,4 208,8 124,8
10 88 30 3,6 316,9 108,0

22,0 1293,9 944,2
Az els lps szmtsnak rszeredmnyeit a 4.8. tblzat mutatja.
A 4.8. tblzatbl az els lps eredmnye a kvetkez lesz:
x
(1)
= 56,97/0,948 = 60,1 s az y
(1)
= 41,57/0,948 = 43,8 ,
vagyis
( ) ( ) ( ) 1 0 1
x x x = = 1,3 > 1,0 s
( ) ( ) ( ) 1 0 1
y y y = = 0,9 < 1,0, azaz
mr az indul (k=0) lps utn y-ra kisebb klnbsget kaptunk a kit-
zttnl. A szmtst folytatva, most a k=1 behelyettestssel (6.16. kplet),
x
2
-re a kvetkez eredmnyeket kapjuk:
x
(2)
= 61,0 s y
(2)
= 44,1,
137

137

teht
( ) ( ) ( ) 2 1 2
x x x = = 0,9 < 1,0 s
( ) ( ) ( ) 2 1 2
y y y = = 0,3 < 1,0.
4.8. tblzat. Az els itercis eredmny szmtsa
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Pont u
i
v
i
q
i
2 x 4 3 x 4 ( ) ( )
2 2
8 , 43 8 , 58
i i
v u + 8 / 7 5 / 7 6 / 7
1 17 18 1,5 25,5 27,0 48,9 0,031 0,52 0,55
2 10 40 1,0 10,0 40,0 49,1 0,020 0,20 0,82
3 25 49 1,0 25,0 49,0 34,5 0,029 0,72 1,42
4 30 55 3,0 90,0 165,0 31,4 0,096 2,87 5,26
5 47 47 3,1 145,7 145,7 12,7 0,246 11,47 11,47
6 70 28 2,6 182,0 72,8 18,6 0,140 9,79 3,91
7 72 53 2,3 165,6 121,9 16,4 0,140 10,10 7,43
8 83 60 1,5 124,5 90,0 29,4 0,051 4,24 3,06
9 87 52 2,4 208,8 124,8 29,4 0,082 7,10 4,25
10 88 30 3,6 316,9 108,0 31,8 0,113 9,96 3,40

22,0 1293,9 944,2 302,8 0,948 56,97 41,57
4.3.3. Telephelyek kijellse tbblpcss elosztshoz
A gyakorlatban tbblpcss, komplex elosztsi rendszerek kell tervezni.
Az ezeket ler matematikai modellek bonyolultak, az azokat megold
algoritmusok igen szmtsignyesek, klnsen, ha a gyakorlati felttele-
ket, krlmnyeket a modellben hven tkrztetjk. Szmos eset ugyanak-
kor viszonylag egyszer megoldsokkal is jl kezelhet. gy pl. a szakiro-
dalom rtkes, jl alkalmazhat megoldsokat ad tbbkrzetes centrum-
keressekre
ktetlen centrumkapacitsokkal s szabad telephely-vlasztssal
korltozott centrumkapacitsokkal s szabad telephely-vlasztssal
kttt centrumkapacitsokkal s szabad telephely-vlasztssal
Itt egy egyszer, ktlpcss teleptsi feladat megoldst ismertetjk, egy
kzponti termelre (T). A depk szma kezdetben adott (m), kapacitsuk
felrl korltos (C
i
), helyk meghatrozott. Els lpsben feladatunk
megkeresni a depk idelis krzett (melyik depbl melyik vevt kell
kiszolglni). A ksbbiekben vagy rgztjk a kapott krzeteket, s ezeken
bell finomtjuk a depk helyzett, vagy a depk lland kltsgeit is be-
vonva a szmtsba tovbb finomtjuk az elosztsi struktrt a depk sz-
mnak vltoztatsval.
138

138

A feladat modellje a kvetkez:
(1) x
ij
0, i = 1, 2, , m; j = 1, 2, , n
(2)
j
x
ij
C
i

(3)
i
x
ij
= I
j

(4) Z =
i
j
x
ij
D
ij
min.
Itt x
ij
az i-edik depbl a j-edik boltba tovbbtott ru mennyisge,
D
ij
pedig az a kltsg, amely akkor merl fel, ha egysgnyi rut kell az
ij viszonylatban tovbbtani. Ez tulajdonkppen hrom rszbl ll:
D
ij
= k
ij
+ K
0i
+ R
kb
,
ahol
k
ij
= az egysgnyi tmeg szlltsi kltsge az i-edik depbl a j-edik ve-
vhz,
K
0i
= az egysgnyi tmeg szlltsi kltsge a gyrbl az i-edik depba
R
kb
= az egysgnyi rumennyisgre es vltoz kltsg a depban (pl. a ki-
s betrols kltsge)
Az gy megfogalmazott feladat az ismert szlltsi problmra vezethet
vissza, amelynek szmos megoldsi eljrsa ismert. Ez a szmts amint
szrevehettk nem tartalmazza a depk lland kltsgeit. Mivel nem
tlsgosan sok vev esetn a szmts gyorsan elvgezhet, egyszer pr-
blgatssal viszonylag rvid idrfordtssal is meghatrozhatjuk a depk
szksges szmt, ha a kapott eredmnyekhez mindig hozztesszk a de-
ponls lland kltsgrfordtsait is.
A kvetkezkben igen leegyszerstett szmadatokkal bemutatjuk a
fenti mdszert a mr ismert elosztsi feladatunkra. Kiindulsknt ttelez-
zk fel, hogy a vevket a gyr mellett lv raktrbl, tovbb a 4.17. brn
lthat D
1
, D
2
raktrakbl lehet kiszolglni. A raktrak kapacitst a 4.9.
tblzat utols oszlopa, a vevk ignyeit pedig ugyanezen tblzat legals
sora tartalmazza.
4.9. tblzat. A depk tvolsgai a vevktl
Dep P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 C
i

D
0
50 50 30 30 20 20 10 30 30 30 220
D
1
20 20 10 20 20 40 50 70 70 70 100
D
2
70 70 50 50 30 20 10 20 10 20 100
Q
j
15 10 10 30 31 26 23 15 24 36
139

139

Ha a raktrakbl val kzvetlen kiszlltst vgz jrm 100 Ft/tkm, az
tszlltst ellt jrm pedig 125 Ft/km, tovbb a kiszlltst 5, az t-
szlltst 20 t teherbrs jrmvek vgzik, akkor a 4.9. tblzat tvolsgait
figyelembe vve a szlltsi kltsgek knnyen meghatrozhatk. Pl. a D
1

depbl a P
2
vevhz a kvetkez K
ij
kltsggel jutunk el, ha a trols,
rakods egysgkltsge ebben a depban 100 egysg: K
ij
= 220100/5 +
2 40125/20 + 100 = 1400, feltve, hogy a D
1
dep a D
0
-tl 40 egysgnyi
tvolsgra van. (D
2
dep a D
0
-tl fele ekkora tvolsgra, azaz 20 tvolsg-
egysgre van.)
A 4.10. tblzat az gy meghatrozott K
ij
adatokat (10 egysgben) tar-
talmazza. Az egyes kltsgek jobb fels sarkban az azokra programozott
x
ij
rtkeket ltjuk. Ennek megfelelen az egyes depk krzethatrait a
4.17. brn lthat mdon kell meghznunk.
4.10. tblzat. Az egyes depkbl elltand vevk meghatrozsa
Dep P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 Ci
D0
200

200

120
30
120
31
80
26
80
23
40

120

120

120
110
220
D1 15
140
10
140
10
100

140

140

220

260

340

340

340
45
100
D2
315

315

235

235

155

115

75
15
115
24
75
36
115
75
100
Qj 15 10 10 30 31 26 23 15 24 36

4.17. bra. A krzeti depkbl elltand vevk tbbnyire a depknak a
kzponttl tvolabbra es oldaln tallhatk
5
4
1
2
3
6

8
9
10
D
0
D
1
D
2
140

140

A tblzat alapjn knnyen kiszmthat, hogy a depk belltsa rvn az
eloszts kltsge 40.750 pnzegysggel cskkent az elosztsi kiadsokat.
Ha feltesszk, hogy a depk lland kltsge a vizsglt idperidusra
20.000 pnzegysg, akkor a D
2
dep alkalmazsa mr nem lenne indokolt,
mert az ltala elrhet megtakarts a szlltsi kltsgek tern csak 15.750
pnzegysg.
4.4. Szmtgpes elosztsi modellek
4.4.1. Egylpcss eloszts tervezse szmtgppel
(jrattervezs)
A gyakorlatban a jratatterveket ma mg zmben kzi mdszerekkel (pl.
a bevlt rendezszekrnyes elv alapjn) ksztik. Ezek a jratok vagy egy
fa alakzathoz hasonltanak (4.18. bra), vagy egy-egy krzeten, n. mo-
zaikon bell ktik ssze az egymshoz kzel fekv gyfeleket. A szm-
tgpes jratok, amint azt mr a korbbiakban is lttuk, virgszirom
alakak.
A kzi jrattervezskor, ha a feladat n, ill. ha a tervezshez kevs id
ll rendelkezsre (pl. napi jrattervezs) a gyakorlatban lapvet problmk
jelentkeznek:
A jrmvek kihasznlsa veszlyesen romlik, a jrmvezetk foglal-
koztatsa mind nagyobb ingadozsokat, egyenltlensgeket mutat.
(Naponta vltoz ignyek esetn ugyanis a fix trkat lazra kell fel-
venni, hogy az esetleg jelentkez nagyobb ruigny kiszlltshoz
szksges igen kltsges ad hoc trt meg lehessen elzni, ami viszont
a jratok alacsony tlagos kihasznlsval jr.)
A tervezk egyre nagyobb erfesztsei ellenre a kiszllts minsge
egyre romlik: mind tbb reklamci rkezik az gyfelek rszrl. A
jrmvek a reggel kivitt rut gyakran visszahozzk, mert a vev azt
mr nem tudta tvenni. (A kzi jrattervezs ugyanis nem kpes a szl-
lts pontossgra vonatkoz vevignyeket figyelembe venni. A disz-
pcser tbb szz vev esetben a feladat bonyolultsga s az elgtelen
informcik miatt kptelen a vevk gyakran csak nhny rs rufoga-
dsi idintervallumnak figyelsre s az ezeknek megfelel tratervek
kialaktsra.)
A kzi tratervezs nem kpes a teljes rendszer figyelsre. A manuli-
san kialaktott jratok kztt ugyan nem egy igen j, esetleg jobb is,
mintha azt gppel terveztk volna meg, a teljes feladat sszkltsge
141

141

mgis ltalban 10-20%-kal magasabb, mint a gpi jrattervezs esetn.
Ezt a jrmvezetk, ill. a csak egy-egy kiragadott jratot elemz disz-
pcserek nehezen tudjk elfogadni, ezrt klnsen fontos a vgrehaj-
t szemlyzet oktatsa, meggyzse.
VONAL vagy FA RADILIS vagy
"VIRGSZIROM"
MOZAIK vagy
KRZET
Kihagyott vevk
"tfeds"

4.18. bra. A szmtgpes jratok ms ton trnek vissza a depba,
mint amelyen elindultak
A szmtgpes jrattervezsrl ltalban
A fenti problmk megoldhatk a napjainkban mr nagy vlasztkban
kaphat szmtgpes jrattervezsi rendszerek alkalmazsval. Ezek a
szmtgppel tmogatott diszpcserrendszerek (SzTDR, angolul CAVRSS
Computer Aided Vehicle Routing and Scheduling Systems) klnsen akkor
biztostanak nagy megtakartst s jelents sznvonal-nvekedst, ha a
foglalkoztatott jrmpark nagy (a gpkocsik szma 10 felett van), a napon-
ta rendel vevk szma tetemes (100 felett) s egy-egy jratban tbb (leg-
albb 2-4) vevt lehet megltogatni. (Termszetesen mg szmos tnyez
van, amely fokozza a feladat bonyolultsgt, azaz indokolhatja a gpi tra-
tervezst, mint pl. a szk s eltr rufogadsi idablak, az inhomogn
jrmpark stb.). ltalnossgban megfogalmazhat: minl tbb korltoz
tnyezvel kell egy adott feladat esetben a diszpcsernek szmolnia, annl inkbb
indokoltt vlhat szmra a szmtgpes tmogats.
142

142

Megemlthet, hogy a SzTDR szoksosan 10-20% kztti kltsg- s
teljestmny-megtakartst eredmnyez.
rdekes, hogy gyakran mg gyakorlati szakemberek is sszetvesztik a
vllalati integrlt szmtgpes adatfeldolgozsi s irnytsi rendszerekbe
idnknt beptett logisztikai vagy akr disztribcis modulok szolgltat-
sait a SzTD rendszerekkel. Valjban e modulok alig vesznek figyelembe
azokbl a korltokbl s felttelekbl, amelyekre a diszpcsereknek (a
menedzsment ltal gyakran alrtkelt) tervezi, irnyti munkjuk sorn
tekintettel kell lennik. gy pl. e modulok szemben a SzTD rendszerek-
kel nem dolgoznak digitalizlt trkpekkel, tvolsg- s idadataik, ha
vannak ilyenek, elnagyoltak s pontatlanok. Nem rendelkeznek a specilis
szoftverek magjt alkot sajtos opercikutatsi optimalizl algoritmu-
sokkal sem, ezrt tlnyomrszt fix tratervekkel operlnak s eredmnye-
ik ha a jrattervezs gyorsasgtl eltekintnk csak kicsit jobbak a kzi
tervezs eredmnyeinl. A disztribcis clszoftverek e moduloknl lta-
lban 10%-kal kisebb teljestmny-rfordts s sszehasonlthatatlanul
magasabb szolgltatsi sznvonalat lehetv tev traterveket ksztenek.
Ma mr szmos SzTD rendszer van forgalomban a vilgon, a sikere-
sebbek mgtt mr tbb szz vilgcgnl val alkalmazs tbbves tapasz-
talatval (PARDOS, TRUCKSTOP, OPTI-TOUR, CATRIN, INTER-
TOUR, MULTITOUR, ROADSHOW). Ezek kzl egyeseket mr ha-
znkban is alkalmaznak. Klnsen elterjedt a magyarra is lefordtott, s a
vilgon az egyik lenjr eladsi szmokat felmutat PARAGON rendszer.
E rendszert Magyarorszgon nemcsak forgalmazzk, de a bevezetshez s
alkalmazshoz teljes kr tmogatst is biztostanak (hot-line tancsads,
trkpek ksztse kvnsg szerint, fix tratervek kidolgozsa stb.).
4.4.2. Tbblpcss eloszts tervezse szmtgppel
(hlzattervezs)
A tagolt rendszerben termszetesen nagyobb a szksges rukszlet (a biz-
tonsgi kszlet nagysga pldul a depk szmnak ngyzetgykvel ar-
nyosan nvekszik), s mivel tbb raktrt kell zemeltetni, ezrt a raktrozsi
kltsgek is emelkednek. Tbblet rumozgatsi kiadssal is szmolni kell,
hiszen az rut a regionlis raktrakban, depkban kezelni, rakodni kell.
Tekintve azonban, hogy a regionlis raktrakba az rut nagy ttelben s
ezrt olcsn lehet szlltani (vast, kamion stb.), ez a megtakarts nemcsak
kompenzlja, hanem az esetek tbbsgben fell is mlja a tagolt csatorna-
rendszer regionlis csompontjain jelentkez tbblet rfordtsokat.
143

143

A tagolt csatornarendszer ltrehozsnak egyik legnehezebb feladata a
szksges depszm, depmret s depkrzet meghatrozsa. A logiszti-
ka ezen stratgiai feladatnak rossz megoldsa hossz idre bebetonoz-
hat egy drgn zemel struktrt. A depteleptst ezrt igen krlte-
kinten, s tbbnyire szintn specilis szoftvercsomagok segtsgvel hajt-
jk vgre.
A disztribcis csatornarendszer kialaktshoz a felmerl vltozatok
hatsnak kirtkelshez szintn szmos szmtgpes rendszer kzl
lehet vlogatni. Az egyik ilyen, itt rviden ismertetett program a Paragon
Software Systems FASTNET tervezrendszere. Az alkalmaz a digitalizlt
kzlekedsi hlzatot tartalmaz, kzlekedsi kapcsolatok felvtelt lehe-
tv tev topolgiai programmodullal nemcsak az egyes hlzati lek
(kzti, vasti stb.) hosszt s az azokon val thalads idejt szmthatja
ki, de szmos egyb peremfelttelt is rvnyesthet, gy pl. megszabhatja
azok tbocstkpessgt vagy az thalads lland s vltoz kltsgeit
stb. is.
Az akr tbb szz forrspont (termelhely) s raktr (dep) helyt, ka-
pacitst, a termels vagy a raktrozs lland s vltoz kltsgeit term-
szetszerleg a felhasznl adhatja meg. Tbb ezer vev s azok rut-
megben, ruvolumenben meghatrozott ignynek felvtele teszi lehetv
a fogyaszti oldal pontos szimullst. A disztribcis rendszer kapcsolat-
hljnak megadsra, a direkt s indirekt szlltsok lekpezsre rendelke-
zsre ll szerkesztprogrammal a legsszekuszltabb csatornarendszer
is lerhat.

4.19. bra. Ha a vevk maximlis tvolsgt az egyes depktl
megnveljk, egszen ms depstruktrt kaphatunk
A B
144

144

A FASTNET vegyes egsz rtk programozssal meghatrozza a
megadott peremfelttelek esetn a szksges raktrak szmt, az egyes
raktrak forgalmt, a raktrokhoz tartoz optimlis vevkrzetet, term-
szetesen a teljes fizikai disztribcis hlzat minimlis kltsge mellett. Tbb
gyrtzem esetn a program mg az esetleges zemfejlesztsekhez,
zembeszntetsekhez is rtkes informcikat szolgltathat.
A 4.19. bra egy hrom telephellyel rendelkez vllalat disztribcis
csatornarendszernek megtervezsre mutat pldt. Az brn a krk a
fogyasztkat (piacokat) jelentik. Az els vltozatban a raktrakbl a vgs
kiszlltst vgz jrmvek maximum 110 km tvolsgra mehettek, a m-
sik vltozatban ezt a peremfelttelt 170 km-re nveltk. Lthat, hogy a
msodik vltozat a 20 lehetsges raktrbl (ngyzettel jellve) mindssze
csak egyet alkalmaz.
Logisztika III. Hulladkkezelsi logisztika
145

145

5. Hulladkkezelsi logisztika
A hulladkkezelsi logisztiknak szmos ms elnevezse is van: szoktk
mg inverz logisztiknak, hulladkhasznostsi logisztiknak stb. is hvni.
Kialakulsban s nllsodsban nagy szerepet jtszott az elmlt nhny
vtized azon felismerse, hogy a fenntarthat fejlds rdekben knyte-
lenek vagyunk megvni krnyezetnket sajt magunk s utdaink szm-
ra. Mindaddig azonban, amg ez csak egy ltalnos elv volt, a gazdasgi
szervezetek ugyan hirdettk a fontossgt, de valljuk be nem sokat
tettek rdekben. Az ttrs akkor kvetkezett be, amikor a kzvetlen
gazdasgi rdek is megjelent.
A gazdasgi egysgek szmra a hulladk kezels fontossga, kzvetlen
pnzgyi vonatkozsai kt terleten jelentkeznek: a bels s kls viszo-
nyokbl szrmazhatnak.
5.1. A bels viszonyok
Egyre getbb lett az anyag vesztesgek cskkentse, s ezltal az les
piaci versenyben kltsgelnyk elrse az anyag kltsgek cskkents-
vel. Ez teht a megelz hulladkkezels, azaz ne is keletkezzen hulla-
dk. Cskkentsk teht a:
1. Kiszabsi vesztesget (vagyis az alapanyag minl kisebb szzalkt
kelljen leforgcsolni, levgni, eldobni stb.) Ezt modern tervezsi eljr-
sokkal s technolgikkal rhetjk el (CAD/CAM Computer Added
Design s Computer Added Manufacturing, szmtgppel tmogatott
tervezs s gyrts)
2. A gyrts kzbeni selejtet, ami a minsgmenedzsment technikk fej-
lesztst kveteli meg, de szoros kapcsolatban van a termelsi logiszti-
ka megoldsaival is, hiszen minl kisebb a gyrtsi sorozatnagysg, mi-
nl tbbszr kell tllni egyik termkrl a msikra, annl nagyobb a se-
lejtarny a belltsi vesztesgek miatt.
3. A felhasznlt energia mennyisgt.
4. Az eladhatatlan ksztermkek arnyt, ami arra sztnz, hogy minl
kisebb kszletet tartsunk ezekbl, megelzend a szavatossgi okok-
bl, vagy a termklet ciklus vgbl add knyszer selejtezst.
146

146

A bels viszonyok msik eleme, hogy a mgis keletkez hulladkot, selej-
tet lehetleg helyben hasznostsuk jra, de mindenkppen kltsgkml
mdon deponljuk, esetleg nyeresggel rtkestsk.
A hulladk kezelsi logisztika kvetkez eleme fizikailag mr kilp a
vllalaton kvli krre, s az rtkestett ksztermk letciklust kveti
nyomon. (5.1. bra)

alapanyag
kinyerse
alapanyag
elkszt
termk-
gyrts
termkr-
tkests
termk-
hasznlat
hulladk-
kezels
???
szllts,
raktrozs
szllts,
raktrozs
szllts,
raktrozs
szllts,
raktrozs
szllts,
raktrozs
szllts,
raktrozs
jrafeldolgozs (recycle)
jrabepts (remanufacture)
jrartkests (resale)
jbli felhasz-
nls (reuse)
B
E
S
Z

L
L

T

5.1. bra. Termk letciklus logisztikai lncknt val rtelmezse
A cl az, hogy a termk minl nagyobb arnyban kerljn vissza a logiszti-
kai lncba, s tbb-kevesebb utn munklssal jra ksztermkk vljon.
Ennek megoldsi lehetsgei nagyban fggenek a termk jellegtl.
Egy trburkol macskakvet minden klnsebb tmunkls nlkl
jra fel lehet hasznlni mshol, a gpalkatrszek jra bepts eltt msza-
ki tvizsglson s feljtson esnek t, a nyomtatkban hasznlatos fes-
tkpatronokat jra tltik, ezekben az esetekben a termk megrzi eredeti
funkcijt s formjt.
Az jra feldolgozott papr, manyag vagy veg esetben a termk a
feldolgozs egy korbbi fzisba tr vissza (5.1 bra recycle), de jra funk-
cijban hasonl termk kszl belle.
A fenti kt esetben teht az eredeti termk ellltnak gazdasgi rde-
ke, hogy megtallja a megfelel feldolgozsi technolgikat s a hatkony
visszagyjtst.
147

147

Vannak olyan esetek is, amikor az jrahasznosts sorn a termk ms
funkcit nyer (pl. hasznlt gumiabroncs darlkot kevernek a kzti plya
kop rtegnek anyagba), ilyenkor a vllalatok kzti egyttmkds jt-
szik nagyobb szerepet.
5.2. Kls viszonyok
Hangslyoztuk a gazdasgossg fontossgt, hiszen a vllalatok szmra a
megtrls elsdlegessget lvez. A mltban sokszor azrt nem kerlt sor
a hulladkkezelsi logisztikai rendszerek kiptsre, mert a szervezeteknek
egyszerbb s olcsbb volt a hulladkot deponlni, mint kltsges beruh-
zsokat s technolgikat kifejleszteni kezelskre. Ezzel azonban trsa-
dalmi szinten slyos krokat okoztak, a trsadalom fizette meg kzvetve
azokat az n. externlis kltsgeket, amelyek a krnyezet szennyezsbl
addtak. (Externlis kltsgnek nevezzk azokat a kltsgeket, amelyek a
vllalaton kvl merlnek fel a vllalat tevkenysgvel kapcsolatban, de
nem a vllalat, hanem msok, pl. a trsadalom fizeti meg ket. Pl. a lg-
szennyezs okozta egszsgkrosods kltsgei a trsadalmat terheli, az
ivvz vagy a termfld szennyezsnek kvetkezmnyeit, s a mentests
kltsgeit szintn a trsadalom tagjai viselik.)
Ezt a krlmnyt felismerve indult el nhny vtizede az a folyamat,
melynek sorn a szablyoz rendszer igyekezett az externlis kltsgeket
internalizlni, azaz a vllalatok szmra kzvetlen kltsgg transzformlni.
Erre plda a termkdj, ami a krnyezetre veszlyes termkeknl arra sz-
tnzi a gyrtkat, hogy az elhasznlt termkeket minl nagyobb arnyban
visszagyjtsk, s jrahasznostsk, vagy megfelel mdon deponljk. Ezt
tekinthetjk a hulladkkezelsi logisztika kls viszonynak, hiszen jelen-
tssge s fontossga csak a kls szablyozs viszonyban rtkelhet.
Ahol az internalizl trekvsek elmaradtak, ott a visszagyjts arnya ki-
sebb. Hangslyozzuk, hogy az externlis kltsgek rterhelse az adott
vllalatra nem valamifle nknyes bntets, hanem a trsadalom jogos
kvetelse, hogy mindenki a fizesse ki azokat az erforrsokat, amiket fel-
hasznl, s erforrsnak tekintjk a tiszta levegt s lhet krnyezetet is.
5.3. A hulladkkezelsi logisztika trgyai
A hulladkok csoportostsa klnbz szempontok szerint lehetsges, mi
az alapjn vgezzk el az osztlyozst, hogy mennyire alkalmasak arra, hogy
a logisztika hatkonyan kezelje ket. Ez alapjn a hulladkok lehetnek:
148

148

Homogn, egynem anyagbl llk
Heterogn, tbb anyagot tartalmazk
Diszperzek, azaz valamilyen anyagban feloldottak
Nyilvnval, hogy logisztikai szempontbl az egynem anyagok kezelse a
legegyszerbb, mind a jrm megvlaszts, mind a rakods, egysgrako-
mny kpzs tekintetben, illetve a felhasznlsi hely is homogn lehet,
gy kevesebb szlltsi kltsggel megoldhat mozgatsuk, s az jrafeldol-
gozs technolgija is egyszerbb. Ez az oka annak, hogy a szelektv hz-
tartsi hulladkgyjts npszersge egyre nagyobb.
A hulladkok msik megkzeltse, hogy:
Ipari, mezgazdasgi hulladkok
Teleplsi, hztartsi hulladkok
Visszagyjtsre tervezett fogyasztsi cikkek
Klnleges kezelst ignyl, veszlyes hulladkok.
Az ipari, mezgazdasgi hulladkok esetben a keletkezs koncentrltabb
lehet, ezrt a logisztikai megoldsok is a koncentrlt anyagkezels md-
szertant kvetik, a teleplsi hztartsi hulladkoknl a keletkezs nagy
fldrajzi terletre terjed ki, ezrt ott ms megoldsokat kell tallni. A visz-
szagyjtsre tervezett hulladkok esetben a gyrt mr eleve gy alaktja
ki az rtkestsi logisztikai rendszert, hogy az eleve alkalmas legyen az
inverz logisztikra is. Vgezetl a veszlyes anyagok keletkezhetnek br-
melyik terleten, s nem lebecslend a hztartsokban keletkez hullad-
kok mennyisge, melyek visszagyjtse komoly kltsggel jr, s nehezen
szervezhet. (Gondoljunk csak a szraz elemekre, melyek rendkvli mr-
tkben szennyezik a talajt, ha a hztartsi hulladkkal egytt kerlnek de-
ponlsra. Ezrt egyik megoldsknt szervezett visszagyjtsi pontokat
lltanak fel, de nem ez a kizrlagos megolds. Mivel itt a visszagyjts
jelents fajlagos szlltsi teljestmnnyel jr, ugyanakkor a kzti szllts
maga is krnyezet szennyez, ezrt eltrbe kerlt a tlthet akkumulto-
rok forgalma, illetve a gyrts sorn igyekeznek kivltani a veszlyes, mr-
gez anyagokat, s technolgia fejlesztseket vgrehajtani.)
Vgezetl, lnyeges klnbsg mutatkozik abban, hogy a hulladk ma-
gbl a termkbl lesz, vagy a csomagols jelenti a hulladk forrst.
A csomagolssal a 11. fejezet foglalkozik, mely megklnbztet tb-
bek kztt fogyaszti s szllti csomagolst.
149

149

A fogyaszti csomagolsnak az ruvdelmen tlmenen szmos ms
funkcija is van, melyek az rkestst segtik, ezrt a vllalatok nem szve-
sen mondanak le az ebben rejl lehetsgekrl. (Szerencsre van ellen
plda is, amikor a termket azzal hirdetik, hogy jrahasznostott anyagbl,
vagy jrahasznostott csomagolssal kszltek, s ezzel kvnjk a krnye-
zet tudatos vevket megnyerni.) A szllti csomagols esetben viszont
az optimum szint megtallsa tisztn kltsg krdse. Ez sszefggsben
van az egysgrakomny kpz eszkzkkel is, hiszen a megfelel csoma-
gols a szlltsi s rakodsi kapacitsok mind jobb kihasznlst eredm-
nyezheti.
Az alapvet krds ebben az esetben, hogy egyutas, azaz egyszer hasz-
nlatos csomagolst s egysgrakomny kpz eszkzt, vagy tbbutas,
visszatr megoldsokat alkalmazzunk. (Pl. az italokat manyag rekeszben
szlltsuk s troljuk, vagy nyjthat flibl s paprtlcbl kpezznk
gyjt csomagolst.) A krds els rnzsre egyszernek tnik, a krnye-
zeti terhels szempontjbl a tbbutas megolds kedvezbbnek ltszik.
Azt is szmtsba kell venni azonban, hogy a tbbutas csomagolsok is
elbb-utbb hulladkk vlnak, teht az utak szma nem vgtelen, a
tbbutas csomagolsokat ersebbre kell mretezni, teht tbb anyag fel-
hasznlst jelentenek. A tbbutas csomagolsok helyignye a szllt jr-
mvn s a raktrakban nagyobb, sajt tmegk tbb, ezrt fajlagosan
magasabb energia rfordtssal szllthatk s trolhatk, s vgl a
tbbutas csomagolsokat vissza is kell juttatni a termel helyre, ami szin-
tn szlltst ignyel. Mindezek alapjn gondos mrlegelsnek kell meg-
elznie a megfelel logisztikai megolds kivlasztst, hiszen nem kv-
nunk tbb krnyezeti terhelst okozni a csomagolsok kezelsvel, mint
amit egybknt kivltatnnak kezels nlkl. (lsd logisztikai trade-off 6.
fejezet.)
5.4. A hulladk kezels s a disztribci kapcsolata
Az elzekben emltett hulladkok tpusok kzl a koncentrltan megjele-
n anyagok esetben logisztikai szempontbl nem szksges specilis
rendszereket kialaktani, tekinthetjk a keletkez anyagokat gy, mint ha
valamelyik beszllttl kellene az anyagramlst megszervezni (5.1.
bra). A klnbsg csupn annyi, hogy nem tervezhetnk pull rendszert,
hiszen a hulladk nem keletkezik rendelsre, gy valsznleg meg kell
oldani az tmeneti trols, kszletezs, deponls krdst.
150

150

Sokkal nehezebb a helyzet a dekoncentrlt, terletileg sztszrt anya-
gok, hulladkok esetben (fogyasztsi cikkek, hztartsi, teleplsi hulla-
dk). Ekkor mr az rtkestsi, elosztsi logisztikt gy kell kialaktani,
hogy alkalmas legyen az inverz logisztikra, tekintettel arra is, hogy szigor
elrsok szablyozzk a hulladkok kezelst, teht nem biztos, hogy
ugyanavval a jrmvel egy idben, vagy akr kzvetlenl egyms utn szl-
lthat fogyasztsra sznt termk s jrahasznostsra begyjttt anyag.
Tovbbi nehzsg, hogy az rtkests, disztribci sorn fix pontokat
kell kiszolglni, ezekre lehet tervezni (lsd 4. fejezet), de az rtkestsi
pontokrl a fogyaszt mg tovbb szlltja, a termket a fogyaszts he-
lyre (hazaviszi) s itt keletkezik a hulladk, gy a visszagyjts megszerve-
zshez is szksg van hasonl fix pontok ltrehozsra. A kiszllts,
disztribci terletn viszonylag szabadon dnthetnk az elosztsi csator-
na struktra krdsben, a vertiklis s horizontlis megoldsok szles
sklja ll rendelkezsre. A visszagyjtsnl itt is rvnyesl azonban a
push elv, azaz a hulladk keletkezst nem lehet megrendelni, teht az
inverz logisztikai rendszer mindenkppen sok deps megolds lesz, ahol
az egyes visszagyjtsi helyeken a hulladkot kszletezzk. A 4. fejezet-
ben lttuk, hogy a tbb deps rendszerben a kszletek nnek, a szlltsi
kltsgek viszont cskkennek. A hulladk esetben a kszletekkel kapcso-
latos haszonldozat kltsgnek alig van jelentssge, viszont a szlltsi
kltsgek fajlagosan nagyobb arnyt kpviselnek, ezrt kell ezt a megoldst
vlasztani.
Szintn a szlltsi kltsgek cskkentst clozza a hulladkok elze-
tes tmrtse, hiszen ezen anyagok, jellegkbl s trolsukbl addan
lazbb szerkezetek, gy a jrmvek teherbrs kihasznlsa cskkenhet, ha
nagy trfogat, de kis tmeg anyagokat szlltanak.
Logisztika III. Logisztikai trade-off-ok, stratgik
151

151

6. Logisztikai trade-off-ok, stratgik
6.1. Trade off
Az optimlis kompromisszumok keresse a logisztikai dntseket megel-
z szmtsok, vizsglatok ltalnos mdszere. A kompromisszumok l-
nyege, hogy a teljes logisztikai rendszer vizsglatra treksznk, az egy-
mssal kapcsolatban lv tevkenysgek egyttes hatsra koncentrlunk
s az sszes vltozt figyelembe vve keressk meg a legkedvezbbnek
bizonyul megoldst. Ezt az angol szakirodalom trade-off analzisnek
nevezi. (Magyarra ritkn fordtjuk, hasznlatosak azonban a kltsgtvl-
ts, kompromisszum kifejezsek). Ez abbl a felismersbl addik, hogy
a logisztikai 6M (lsd 1. fejezet) egymsnak ellentmond kvetelmnyeket
tmaszt, ahol az adott krlmnyeknek megfelel egyenslyi helyzet kiala-
ktsa a feladat.
Kompromisszumkeress a logisztikban
A logisztika szmos egymssal kapcsolatban ll, egyttmkd tevkeny-
sg s folyamat sszessge. E tevkenysgek nmelyike csak a vllalat egy-
egy rszlegvel ll kapcsolatban, msok kt vagy akr tbb rszleget is
rintenek. A legfontosabb tevkenysgek termszetszerleg vllalatonknt
klnbznek, de ltalban magukba foglaljk:
a beszerzst,
a termelst,
az rtkestst, szlltst, disztribcit
jrahasznostst
a raktrozst,
a kszletezst,
a munkaer-gazdlkodst,
a pnzgyet s az adminisztrcit,
a marketinget,
az ruvdelmet szolgl (szlltsi) csomagolst.
Ezeket a tevkenysgeket tovbbi elemekre lehet bontani. Az albbiakban
egy mg rszletesebb korntsem kimert jelleg felsorols lthat:
szllts
raktrozs, trols
152

152

ipari csomagols
anyagmozgats
kszletszablyozs
rendels-feldolgozs
gyflszolglat
igny-elrebecsls
beszerzs
rueloszts
zemek, raktrak teleptse
visszruk kezelse
szervizszolglat, ptalkatrszek biztostsa
hulladkkezels, hulladkmegsemmists stb.
Az egyes logisztikai tevkenysgek alapvet clja a vllalat gazdasgoss-
gnak javtsa. gy pldul:
a beszerzs cljai kzt emlthet meg a megbzhat beszllts biztos-
tsa tbb beszllt alkalmazsval vagy olcs r elrse nagy rumeny-
nyisget kitev rendelsek feladsval stb.;
a gyrtsi rszleg a legolcsbb termelsi md rdekben igyekszik a
nagysorozat termelsre;
a szllts, raktrozs clja a hatkony s megbzhat szolgltats nyj-
tsa a lehet legkisebb kltsg mellett stb.
A valsgban ugyanakkor, ha minden tevkenysg esetn kizrlag a tev-
kenysg sajt cljait tekintve keresnnk meg a legjobbnak ltsz megold-
sokat, a teljes logisztikai, s ezzel az egsz vllalati rendszer gazdasgossga
inkbb romlana, mint javulna. Ez azrt van gy, mert a teljes rendszerben
az egyes elemek nem fggetlenek egymstl, azok egyttmkdnek, s az
egyik megvltozsa kihat (s rendszerint fordtott irnyban) a msikra. gy
pldul:
Az elbb emltett nagy ttel rendelsek ugyan cskkenthetik a beszer-
zend ruk rt, ezzel egytt azonban valsznleg nagyobb rukszle-
tet, azaz nagyobb trolsi kltsgeket eredmnyeznek. Hasonlkppen,
a beszerzs a biztonsgra val trekvs jegyben ltalban elnyben
rszesti a rgi (s sokszor drgbb) beszlltkat az jakkal szemben.
A nagy sorozat gyrtssal a termelberendezsek jobban kihasznlha-
tk, hiszen az tlltsok idvesztesge s kltsge is csekly, ugyanak-
153

153

kor a hosszabb idn t ellltott azonos termk nagy kszletet erltet
az gyfelekre, vagy a kszruraktrokra. Az egyidejleg tbb termkre
irnyul vagy a kis ttelnagysg gyrts megszntetse teht mrskli
a gyrtsi, de nveli a kszletezsi kltsgeket.
A disztribci a maga rszrl szintn preferlhatja az olcs, nagytte-
l (kocsirakomny, de legalbb tbb rakodlapos egysgrakomnyt
kitev) kiszlltst, hiszen ez fajlagosan kevesebb id- s tvolsg r-
fordtst ignyel s a jrmkapacitsok jobb kihasznlst is lehetv
teszi, de ezzel egyidejleg megemeli az gyfeleknl a trolsi kltsge-
ket, vagyis rontja a szolgltats sznvonalt.
Tisztn kell ltni, hogy a logisztikai rendszer brmely terletn vgrehaj-
tott vltoztats kihat a rendszer ms terleteire s ott szintn vltozsokat
okoz. A trade-off vizsglatok esetben az rtkelsi felttel (dntsi kritri-
um) ltalban vagy a kltsg vagy a szolgltatsi sznvonal.
Amint arra utaltunk, a tevkenysgekben bekvetkezett vltoztatsok
ms tevkenysgekre kihatnak, mgpedig ltalban ott ellenkez hatst
kivltva, nevezetesen egy kedvez hatst eredmnyez beavatkozs az
egyik tevkenysgben a vele kapcsolatban lv ms tevkenysgeknl
tbbnyire kedveztlen irny vltozst okoz.
Azt is mondhatjuk ezrt, hogy a kltsgek, vagy a szolgltats sznvo-
nala, konfliktusban llnak egymssal, hiszen az egyik javtsa a msikat
rontja s viszont. A rendszer bonyolultsga miatt akr tbb szz ilyen lo-
gisztikai konfliktus is felrhat. A tovbbiakban ezek kzl nhny fonto-
sabbat emelnk ki.
Konfliktusok a disztribci terletn
A 6.1. bra azt mutatja, hogy egy vllalatnl a teljes disztribcit tekintve
hogyan alakultak az egyes elemek kltsgei egy tszervezst kveten. Az
brrl lthat, hogy egyes rsztevkenysgek kltsge a vltoztatst kve-
ten ppensggel emelkedett (mkdtetsi, irnytsi kiadsok), az sszes
kltsg azonban cskkent. Ilyen jelleg megoldsok nem szlethetnek
meg, ha az egyes rszrendszereket klnllan, nmagukban szemlljk s
optimalizljuk.
154

154

6.1. bra. A disztribci javtsa a teljes kltsg elve alapjn
Konfliktusok az ellts terletn
Ha z termelshez szksges anyagokat, alkatrszeket csak egy vllalattl
szerezzk be, ez a beszerzsi folyamatot egyszersti, de mivel nincsenek
egymssal verseng partnereink, az r magasabb, a minsg esetleg ala-
csonyabb, a szolgltats sznvonala kisebb, mintha tbb vllalattal ktt-
tnk volna szerzdst.
A beszllt esetleg rkedvezmnyt knl, ha a vsrl elfogadja a be-
szllt ltal meghatrozott szlltsi idpontokat. Ez ugyan valsznleg
megemeli a vsrl kszleteit s taln kisebb raktrozsi nehzsgeket is
okoz, de ha az rkedvezmny jelents, akkor az elnyk meghaladhatjk a
htrnyokat. Ez tipikusan egy olyan kompromisszum, amelyet kt vllalat
kt, s elfogadsa mindkt fl szmra elnnyel s htrnnyal egyarnt jr,
sszessgben viszont minden rdekelt esetben az elnyk dominlnak.
Konfliktusok a termels terletn
A munkaer kpzse, oktatsa termszetesen kltsgrfordtst ignyel a
vllalat rszrl. A jobban kpzett s megfelelen motivlt munkaervel
ugyanakkor rugalmasabb, jobb termelsi mdszerek honosthatk meg.
Mr korbban emltettk, hogy egy-egy termk hosszabb idn t, nagy
ttelben val gyrtsa az ellltsi kltsgeket cskkenti, a raktrozsi,
trolsi kltsgeket viszont egyrtelmen nveli. Ez utbbi kltsgkonflik-
Helyi szllts kltsge

tszlltsi kltsg a
depkba

Depkltsgek

Kszletkltsgek

Rendszerzemeltetsi
kltsgek
Helyi szllts kltsge

tszlltsi kltsg

Depkltsgek
Kszletkltsgek

Rendszerzemeltetsi
kltsgek
Kezdeti llapot j helyzet
155

155

tus tbb tevkenysget is rint, ezt tevkenysgek kztti (inter-activity)
konfliktusnak nevezhet.
Konfliktusok a raktrozs terletn
Az automatikus, ill. a kzi mdszerekkel (manulisan) irnytott raktrozsi
rendszerek kltsge eltr. Az automata raktrak drga berendezsekkel
zemelnek, de kevesebb munkaert ignyelnek, ezrt brkltsg-vonzatuk
kisebb. Az emberi munkaervel dolgoz raktrak nyilvn tbb munkaer-
kltsget ignyelnek, de beruhzsi kltsgk jval kisebb. A legjobb
megoldst nyilvn a beruhzsi s az zemeltetsi kltsgek konfliktus-
nak hosszabb idtvra elretekint vizsglata dnti el. Ez a vizsglat
kizrlag a raktrozsra vonatkozik ezrt tevkenysgen belli (angolul
intra-activity) trade-off-nak tekinthet.
Tipikus inter-activity, azaz tevkenysgek kztti konfliktus a kzponti
dep, ill. a tbb kisebb regionlis dep ltrehozsnak krdse. A nagy
kzpontostott raktr zemeltetsi kltsgei fajlagosan kisebbek, ezen fell
a szksges rukszlet mennyisge is kisebb, mintha az rukat a fogyasz-
tk kzelben fekv tbb, kisebb kapacits raktrban trolnnk. Tekint-
ve azonban, hogy a fogyasztk a kis ttel, gyakori s meghatrozott id-
intervallumon belli kiszlltsokat ignylik, ennek megoldsa a kzponto-
stott raktrbl nehz s drga. A szllts s a kszletezs kztti konflik-
tus megoldst e tevkenysgek kltsgeinek hosszabb tvra vonatkoz
elrebecslse s egybevetse rvn kialaktott legkisebb kltsggel (vagy a
legjobb szolgltatsi sznvonallal) jr kompromisszum adja.
Konfliktusok a szllts terletn
A vllalatnak clszer megvizsglnia, hogy a szlltsi feladatot maga ltja-e
el sajt jrmvekkel, vagy ezt a tevkenysget tadja-e ezzel foglalkoz
specilis vllalkozs (logisztikai vllalkoz, szlltmnyoz, fuvaroz stb.)
szmra. A sajt jrmpark alkalmazsa nyilvn jobb vevkapcsolatot
eredmnyez, a harmadik fl bekapcsolsa viszont a jobb szakmai hozzr-
ts (s esetleg bizonyos feladatok sszekapcsolsa) rvn olcsbb s meg-
bzhatbb lehet. Itt nyilvn a marketing s a szllts konfliktusinak felol-
dsrl, ill. e terletek munkjnak olyan sszehangolsrl van sz, amely
a vllalat egsznek szempontjbl a legjobb megoldst adja.
Egy msik plda: korszerbb, gyorsabb jrmvek beszerzse s hasz-
nlata nvelheti a kzvetlen tovbbts kltsgeit, de cskkenthetik az
rukrokat, nvelik a kiszllts pontossgt s biztonsgt (pldul ht-
156

156

berendezssel elltott dobozos jrmvek hasznlata romland lelmisze-
rek szlltsra csupn hszigetelt fal jrmvek helyett).
Konfliktusok a kszletgazdlkodsban
A kszleteket idrl-idre ellenrizni kell. A raktrkszletek teljes kr fel-
mrse pontos, de munkaer- s idignyes, ezen fell ersen zavarja a rak-
trban foly mindennapi munkt. A kisebb, rszterletre kiterjed, mintav-
telen alapul ellenrzsek nyilvn nem hoznak teljesen pontos eredmnyt,
alacsonyabb kltsgk s a szoksos munkarendbe val beilleszthetsgk
miatt mgis elnysebbek lehetnek. Ez jellemzen egy tevkenysgen
belli konfliktus.
A marketing s a kszletgazdlkods kztt gyakran fellp tevkeny-
sgek kztti konfliktus forrsa, hogy a marketing a biztonsgos ruellts
rdekben, az ruhinyok megelzst, vagyis vgs soron a szolgltats
sznvonalt szem eltt tartva, magas biztonsgi rukszletet kr. A kszlet-
gazdlkods viszont a kszletezsi kltsgek mrsklsre trekedve a
kszletek lehet legalacsonyabb szintjben rdekelt. A megoldst megint
az sszvllalati rdekek szempontjt figyelembe vve kell meghozni.
Megllapthat teht, hogy szmos olyan konfliktus van a vllalaton
bell, amelyet a menedzsmentnek kezelnie kell. ltalnossgban ezeket a
konfliktusokat vagy a vllalati sszkltsget, vagy a vllalati sszes nyeresget
szem eltt tartva clszer vizsglni. Az is elkpzelhet, hogy a vlasztott
megolds az sszkltsget megemeli, de ha ezzel egyidejleg a bevtelek
gyorsabban nnek, a megolds tbblet nyeresget hoz.
E vizsglatok, minthogy azok a tevkenysgek kltsgein alapulnak,
igen pontos kltsgkimutatsi rendszert feltteleznek. Ha a vllalat nem
tudja kltsgeit egszen pontosan azon terletekre vetteni, ahol azok fel-
merltek, a trade-off szmtsok eredmnyei flrevezetek lesznek, s a
vrt haszonnal ellenttben esetleg inkbb krt okoznak. Kulcskrds teht
az adekvt knyvelsi, kltsgelszmolsi rendszer elzetes megteremtse.
6.2. A logisztikai kltsgek vizsglata
Csak emlkeztetl: a logisztikai menedzsment alapvet clja a fogyasztk
ltal megkvnt szolgltatsi sznvonal elfogadhat vllalati kltsgek mel-
letti biztostsa.
Elszr a logisztika terletn fellp kltsgeket tekintjk t. Ezek a
kltsgek lehetnek:
157

157

beszerzsi
gyrtsi
kszletezsi
elosztsi s
adminisztrcis
kltsgek, a logisztika mr megismert rszterletei szerint.
Amint a vllalatokon bell a kltsgek feltrsa s nyilvntartsi rend-
szere javult, lehetv vlt, hogy a felsorolt terletek kiadsit ott vegyk
szmba, ahol azok tnylegesen jelentkeztek. Tbb felmrs eredmnye azt
ltszik bizonytani, hogy ltalnossgban a beszerzsnek van a legnagyobb
kltsgvonzata. Ezt kveti a termels, ha termelzemrl van sz, majd a
kszletezsi s trolsi kltsgek kvetkeznek. (Ezek a kltsgek tartalmaz-
zk termszetesen a kszletekben lekttt pnzeszkzk kamatait, va-
gyis az elmaradt hasznot, mint kltsget is.)
A disztribci kltsgei fellelik a szllts s a raktrozs rfordtsait.
A raktrkltsgek kiterjednek a munkabrre, magnak a raktrnak a fenn-
tartsra s a berendezsekre. A szlltsi kltsgek alakulsra nagy hats-
sal van a szlltsi id, a megltogatand gyflszm s a tvolsg.
Az adminisztrcis kiadsok a vllalati logisztika mkdtetshez szk-
sges kommunikcis s az informcis rendszerek fenntartst fedezik.
ltalban nehz az egyes vllalatoknl jelentkez logisztikai kltsge-
ket egymssal egybevetni, egyrszt a vllalatok klnbzsge, msrszt a
verseny miatti nehz adathozzfrs kvetkeztben. Br az sszehasonl-
ts nehz, egy adott vllalaton bell e kltsgek alakulsa alapvet fontos-
sg a vllalati versenykpessg fenntartsban.
6.3. Logisztikai stratgiai krdsek
6.3.1. A logisztika kedvez hatsai
A logisztiknak a vllalat egsz tevkenysgre gyakorolt hatsa nyilvn
attl fgg, hogy azt az adott cgnl miknt alaktjk ki s mkdtetik. Te-
kintve, hogy a logisztika clja a minsg maximalizlsa a kltsgek mini-
muma mellett, ezrt az elnyk is aszerint alakulnak, hogy ezt a clt az
adott esetben a logisztika mennyire kzeltette meg.
Ha az gyfelek elgedettek az adott cg ltal nyjtott szolgltatsokkal,
akkor a vllalat szolgltatsi politikja j. Hossz tv sikert hatkony gy-
158

158

flszolglattal lehet elrni, az effektv logisztikai menedzsment egyik kulcs-
terlete pedig az gyflszolglat.
A vllalat hossz tv sikeres mkdst tmogat logisztikai rendszer
(elltsi lnc) megtervezskor s kialaktsakor a kvetkezk kedvez ha-
tsokkal lehet szmolni:
a kszletszintek cskkennek;
rugalmas, gyors s az ignyekhez alkalmazkod lesz a rendels-
feldolgozsi rendszer;
mind a szlltsi, mind az utnptlsi id mrskldik;
az rukrok mind a trols, mind a szlltsi sorn cskkennek;
a csomagolsi tevkenysg a fogyaszti ignyekhez rugalmasan alkal-
mazkodv vlik;
az elltsi lncban rdekelt vllalatok kztt kialakul a gyors s meg-
bzhat informci-csere, amelyet a hatkony informcis rendszer
tesz lehetv;
a szlltkkal s a fogyasztkkal val szoros egyttmkds alapjn
lehetv vlik az optimlis, azaz minimlis sszkltsget eredmnyez,
raktrhlzat kialaktsa az elltsi lncban rdekelt valamennyi partner
kzs cljainak megfelel en.
6.3.2. A logisztikai menedzsment f stratgiai krdsei
Minden vllalatnak, amelyik meg kvn maradni a piacon, rendszeresen
meg kell vizsglnia sajt elltsi lnct, amely a beszerzstl a gyrtson t
a gyrtott termkeknek a vgs fogyasztkhoz val eljuttatsig tart. Kln
figyelmet kell fordtani a kulcsfontossg stratgiai terletekre, annak r-
dekben, hogy a megkvnt sznvonal szolgltatsokat elfogadhat ron
lehessen nyjtani. A kvetkezkben ezen terletek ttekintse kvetkezik.
A logisztika stratgiai szempontbl fontos terletei
A logisztika stratgiai szempontbl legfontosabb rszei a kvetkezk:
az gyflszolglattal kapcsolatos kvetelmnyek,
az utnptlsi idk hossza,
a hozzadott rtk nvelse tbbletkltsg nlkl,
termelstervezsi eljrsok,
optimlis kompromisszum (trade off) keresse
159

159

Az gyflszolglattal szemben tmasztott kvetelmnyek
A vllalatok vezet menedzserei mindinkbb meggyzdnek az gyfl-
szolglat fontossgrl s annak a vllalat hossz tv nyeresgessgnek
megtartsban betlttt szereprl. A legtbb piacon n a vllalatok k-
ztti verseny. A termkek s azok rai gyakran hasonlak. Ilyen krlm-
nyek kztt szinte kizrlag az gyfelekkel val kapcsolat mdja az, amely
megklnbzteti az egyik vllalatot a msiktl.
Az gyflszolglati stratgia kialaktsa
Annak rdekben, hogy a vllalat az gyfelekkel val kapcsolattartsra
megfelel stratgit dolgozzon ki, elbb annak szerept meg kell rteni s
el kell fogadni. Ehhez tbbnyire jszer menedzsment felfogs, magatar-
tsforma (attitd) szksges, st esetenknt a szervezeti struktra vltozta-
tsa irnti igny is felmerl. Az gyfelekkel val kapcsolatoknak a vllalati poli-
tika s clok kzponti krdsv kell vlnia. E nlkl a kiemelt figyelem nlkl
igen nehz lenne azokat az ignyeket felkelteni s fenntartani a cg term-
kei vagy szolgltatsai irnt, amelyekre a vllalatnak gazdasgos mkd-
shez elengedhetetlen szksge van.
Annak rdekben, hogy a lehet legjobb gyflkapcsolati rendszert
meg lehessen tallni, vizsglni kell a piaci krnyezetet, mind az gyfelek,
mind a versenytrsak oldalrl.
gyfelek A vllalat gyfeleinek (termkei fogyasztinak) motivci-
jt, ignyeit pontosan fel kell trni, azok hozzvetleges meghatrozsa
nem elgsges. Ha egy termel azt felttelezi, hogy rainak mrsklsvel
vevi kzelharcot vvnak majd szolgltatsairt, esetleg nagyot kell csald-
nia. Elkpzelhet ugyanis, hogy gyfelei tbbre rtkelik a szlltsi idket,
a szlltsi gyakorisgot, a megbzhatsgot stb. Nem szabad lertkelni a
vevkr eszmei rtkt. A hossz tv kapcsolatokra trekv menedzse-
reknek ezrt alkalmat kell teremtenie az gyfelekkel val tallkozsra, ig-
nyeik megismersre, problmik, krseik jvbeli megoldsval kapcso-
latos megbeszlsekre.
Az gyfelek a szolgltatsokat leginkbb kzvetlen tapasztalataik alap-
jn ismerik meg. A j szerviz fontossgt a rossz vevkiszolgls ltal
okozott krok rvn rthetjk meg legknnyebben:
tapasztalatok szerint tszr annyi erfesztst ignyel egy j vev meg-
szerzse, mint egy meglv partner megtartsa;
br a szolgltatssal elgedetlen gyfelek 96%-a sohasem panaszkodik,
a jvben mr 90%-uk soha tbb nem tr vissza;
160

160

egy csaldott gyfl tapasztalatait legalbb kilenc potencilis partner-
nek mondja el;
a szolgltatsokat kifogsol gyfelek 13%-a legalbb 20 ms gyfelet
informl tapasztalatairl.
Versenytrsak Napjaink zletvilgban sok vllalat trekszik arra, hogy
a tbbiekkel szemben versenyelnyre tegyen szert. Az gyflszolglatot
ma mr a marketing mix fontos rsznek tekintik. Klns figyelmet kap
ez azon ipargakban, ahol a termkek homognek, hasonlak. Ha az ru,
annak ra s minsge kzel egyez, a hatkony gyflszolglat az egyet-
len terlet, amelyen versenyelnyre szert lehet tenni.
Rossz gyflszolglat esetn a vev, ha megteheti, olyan partnert keres,
amelyik ignyeinek megfelelbb szolgltatst tud nyjtani. Az elgtelen
gyflszolglat tbb ok miatt is bekvetkezhet:
Kommunikcis hibk; a szllt rszrl elgtelen informci adsa gy-
felei fel, amely a termk elrhetsgre vonatkoz tjkoztatstl a
szlltsi krlmnyek vltozsig szmos krdsre kiterjedhet.
Szlltsi problmk; ezek magt a szlltsi szolgltatst rintik, mint
pldul ksi vagy csak rszbeni teljests, hibs, esetleg nem a meg-
rendelt ru, ill. rumennyisg leszlltsa stb.
Termkhibk; ezek tbbek kztt fellelik az ru minsgvel, indoko-
latlanul megemelt rval, a rendszeres ruhinnyal stb. kapcsolatos
problmkat.
Msrszt viszont, ha az gyflszolglat j, a vllalat elvrhatja partnereitl,
hogy ezt kell mdon rtkeljk. Az gyfelek jnak tlik meg a beszllt-
ikat, ha a fenti kategrikkal kapcsolatban a kvetkez tapasztalatokat
szerzik:
Kommunikci: a termk hozzfrsre, beszerezhetsgre vonatkoz
informcik jk, pontosak, a kereskedelmi tranzakcik zkkenmen-
tesek.
Szllts: az ru leszlltsa mindig pontos, a rendelst kvet szlltsi
id rvid, az ruk srlsmentesen rkeznek meg stb.
Termkek: a termkek minsge megfelel a vev ignyeinek, a szllt
rugalmasan alkalmazkodik gyfelnek csomagolsra, egysgrakomny-
kialaktsra, szlltsi idre stb., vonatkoz krseihez, a termk ra
versenykpes stb.
161

161

Annak rdekben, hogy milyen szint gyflszolglatot kvetelnk meg,
elszr is rszletesen meg kell vizsglni, hogy a klnbz sznvonal
szolgltatsok milyen hatst gyakorolnak a vllalat egszre. Elemezni kell
ugyanakkor az gyfelek ltal tmasztott ignyeket is, hogy ne veszteges-
snk erforrsokat olyan szolgltatsok ltrehozsra, fenntartsra, ame-
lyet gyfeleink tulajdonkppen nem is krnek.
Vgezetl meg kell keresni azt a szolgltatsi szintet, amely megfelel az
gyfelek ignyeinek s a vllalat szmra is megfelel, nem jr indokolatlan
kltsgrfordtsokkal. Ennek a leglnyegesebb dntsnek a meghozatalt
termszetesen a jvbeni, potencilis, gyfelekre val tekintettel kell meg-
hozni.
Annak rdekben, hogy a felsorolt problmkra a megfelel vlaszt
megadhassuk vagy a ltrehozott rendszernk hatkonysgt megtlhes-
sk, clszer az gyfeleinknl szolgltatsainkkal kapcsolatban felmrst
vgrehajtani (customer service audit).
Az gyflignyek felmrse
Az gyflszolglatra vonatkoz felmrs clja annak meghatrozsa, hogy
az gyflkapcsolatok fenntartsa megfelel-e a kvnt cloknak, ill. hogy
ezeket a clokat korbban pontosan hatroztk-e meg.
Az gyflszolglat auditlsnak legjobb mdja a krdves vlemny-
gyjts. Ehhez elszr kivlasztunk olyan gyfeleket, amelyek jl repre-
zentljk a vllalat klnbz piacait, majd egy megfelelen sszelltott
krdv segtsgvel, lehetleg szemlyes interjval, megkrdezzk vle-
mnyket. A krdsek clja, hogy megismerjk azt a vllalati magatartst,
ami a jvben mind az gyfeleknek, mind a vllalatnak a legkedvezbb. A
krdseknek teht erre kell elssorban utalniuk.
A legfontosabb az, hogy pontosan megtudjuk, mit is akarnak az gyfe-
lek. Ezek kzl jellemzbbek:
rendelsek tlagos nagysga,
gyakorisga,
jelenlegi szlltsi hatridk (a rendelst kveten mennyi id telik el
az ru tadsig),
megbzhatsg,
az gyfl ltal ignyelt szlltsi hatridk,
kedvezmnyek,
kommunikcis kapcsolatok stb.
162

162

A krdseket gy kell megfogalmazni, hogy az albbi kulcsfontossg kr-
dsekre pontos szmadatokat lehessen meghatrozni:
elfogadhat szlltsi idk,
rendelsteljests szzalkos rtke (pl. az esetek hny szzalkban
fordulhat el, hogy a szlltott termk mennyisge, sszettele stb.
nem felel meg pontosan a megrendelsnek, vagy ez az eltrs maxi-
mum mekkora lehet),
helyettest termkek elfogadhatsga, ezek arnya,
ruhiny esetre vonatkoz megoldsok,
legkisebb rendelsi ttelek,
rendelsek kztti id, rendelsgyakorisg,
rendelsfelads mdja,
rmdostsok elrejelzse,
zletktk ltogatsnak gyakorisga stb.
A felmrs eredmnyekppen a vllalatnak vilgos elkpzelst alkothat
sajt pozcijrl a piacon foly versenyben. Megtudhatja, hogy
melyek logisztikai szolgltatsainak viszonylagos erssgei,
mely logisztikai tevkenysgeket kell javtania, rszben rvid tvon,
hogy gyfelei azokkal elgedettek legyenek, rszben pedig hossz t-
von, hogy versenytrsaival szemben elnys helyzetbe kerljn.
Ha a vllalatnak sikerlt sajt helyzett megismernie, kidolgozhatja azt a
stratgit, amellyel ezt az ismeretet versenyelny megszerzsre hasznost-
hatja. A kvetkez dntsek valamelyikt vlaszthatja:
Nem vltoztat: tovbbra is jelenlegi termkeit gyrtja (vagy szolgltatsa-
it nyjtja) meglv gyfelei szmra.
Vertiklis integrci visszafel: a vllalat gy dnt, hogy a jvben gyrtani
fog egy olyan termket, ill. bevezet egy olyan szolgltatst, amelyet je-
lenleg egy beszllttl vsrol.
Vertiklis integrci elre: a vllalat gy dnt, hogy a jvben gyrtani fog
egy olyan termket, vagy bevezet egy olyan szolgltatst, amelyet jelen-
leg egy gyfele gyrt, ill. szolgltat.
Termkbvts: az j termk a meglvnek lehet csak egy vltozata, de
lehet egy teljesen j termk is.
Piacbvts: a piacbvts lehet a meglvn fell egy jabb szegmens
megclzsa, de lehet egy teljesen j piac is.
163

163

Ha a megfelel gyflszolglati politikt sikerlt meghatrozni, alapvet,
hogy gondoskodjunk az adekvt ellenrzsrl s felgyeltrl. A tovbbfej-
lesztsre vonatkozan fontos leszgezni, hogy nemcsak magnak az gy-
flszolglatnak lland javtsra van szksg, hanem arra is, hogy az gy-
flszolglatot magt miknt kezelik a vllalaton bell.
A szlltsi id hossza
A rendels feladsa s a rendels alapjn leszlltott ru tvtele kztt
eltelt id, rviden szlltsi/tfutsi id (lead time), igen fontos a logisztik-
ban. A szlltsi/tfutsi id kzvetlenl befolysolja az gyfelek kszlet-
szintjt, ill. kszletezsi kltsgeit. Ha a beszllt cg a meggrt idket
tartani tudja, az gyfelek tevkenysgt befolysol vletlenszer hatsok
lnyegesen cskkennek. Az a beszllt, amelyik biztostani kpes a szll-
tsi hatridket (egy meghatrozott trshatron bell), mindenkppen
elnyben van versenytrsaival szemben. A biztosan teljestett szlltsi
idk ugyanis lehetv teszik a vevknl a raktrkszletek minimumon
tartst, az ruhinyok kikszblst, a termels folyamatossgt, a ren-
delsfelads egyszerstst.
Hossz s vltoz, kiszmthatatlan szlltsi/tfutsi idk ugyanakkor
azzal jrnak, hogy a rendelseket jval azeltt kell feladni, mieltt az adott
ruflre a vllalatnak egyltaln szksge volna. Ez termszetesen meg-
nveli az rukszleteket, megnehezti a rendelsek elrejelzst, megnveli
az ruhiny bekvetkezsnek veszlyt.
Az elltsi lncban a szlltsi/tfutsi id mindenhol megfigyelhet.
gy pldul a kszruraktrban is lehet szlltsi/tfutsi id. Ez itt
arra az idre vonatkozhat, ami ahhoz szksges, hogy a raktrnak tadott
megrendelst a raktr a szlltshoz megfelelen elksztse. Ez teht itt a
rendelsi ttelek sszevlogatshoz, az sszelltott rakomny esetleges
csomagolshoz, annak ellenrzshez s a rakodhelyre val killtshoz
szksges idt jelenti.
Egy msik pldban, a beszerzsi oldalon, a szlltsi id azonosthat
a rendelsnek a beszllthoz val tovbbtsval, ha az ru nincs raktron
akkor annak legyrtsi idejvel, s vgl a beszllttl a rendelhz trt-
n rutovbbtsi idvel.
A szlltsi idk termszetesen az rutl, a vllalattl stb. fggen er-
sen eltrnek. A kereskedelemben a szlltsi idk ltalban mindig rvi-
debbek, mint az ipari termelsben.
164

164

Hogyan rhet el az ruban rtk-nvekeds jelents tbbletkltsg
nlkl?
A logisztika, ha azt jl szervezik s irnytjk, minimalizlja a kltsgeket
s az ru rtkt nveli. A hossz szlltsi (teljestsi) id a felesleges
tbblet kiadsok kivl jelzje. A hossz szlltsi id tbbletkiadst
eredmnyez a termelsben, az rutovbbtsban s a trolsban egyarnt.
A szlltsi id rvidtse s betartsa viszont a hatkony kltsgcskken-
ts egyik kulcsfontossg eszkze.
A raktrban lv ruk gyakorlatilag csak kltsgrfordtssal jrnak, itt
rtknvel hats ritkn jelentkezik. ppen ezrt igen fontos, hogy a mind
a trolsi id, mind a trolt mennyisg olyan alacsony legyen, hogy az mg
ppen ne veszlyeztesse a szolgltats sznvonalt. Ehhez a vllalatnak
megbzhat beszllt partnerekre, jl szervezett termelsi folyamatra,
hatkony rendelsi rendszerre van szksge, de ezen fell mg elegend
szlltsi kapacitssal is rendelkeznie kell.
Az rtknvel tevkenysgek sorn a dolgokat mind jobban, a kltsg-
cskkent tevkenysgek esetben pedig mind olcsbban oldjuk meg. A ver-
senykpessg nvelse szempontjbl mindkt tnyez egyarnt fontos.
rtknvel tevkenysgek:
Az gyfl krsre elvgzett tbbletszolgltatsok, mint pl. rak feltn-
tetse, specilis csomagolsok, egysgrakomny kialakts stb.
Az gyflkapcsolatok javtsa
Egyes tevkenysgek leadsa specilis szolgltatk rszre
Kltsgcskkent eljrsok:
A kapacitsok jobb kihasznlsa mind a raktrakban, mind a jrmveken
A logisztikai funkcik sszevonsa, s ezzel ltszm megtakartsa
A kszletek cskkentse (pl. az ves eladsi mennyisghez viszonytva)
Nagyttel rendelsek tmogatsa, kis ttelekbl sszelltott rendel-
sek elkerlse
A beszlltott ruk minsgnek szigortsa stb.
Termelstervezs
Nagyon kevs vllalat gyrt kizrlag rendelsek alapjn. Az ilyen rendszer
mkdtetse nehz s a kapacitsok alacsony kihasznlsval jr, ezrt a
vllalatok ltal termelt javak elszr a kszruraktrakba kerlnek. Alapj-
ban vve legalbb t gyrtsi s kszletezsi vltozatot lehet megkln-
165

165

bztetni (6.2. bra), amelyek kztt a f klnbsg a gyrts s az ignyek
kztti kapcsolatban kereshet.

6.2. bra. Termelsi vltozatok
1. vltozat: Gyrts s szllts raktrra
A ksztermkeket raktrban troljk, innen a fogyasztk kzelben lv
elosztraktrakba kerl. Ezt a megoldst fknt akkor hasznljk, ha a
fogyaszt nem fogadja el a ksi szlltst, vagy ahol a fogyaszt gyakran,
akr minden nap, kis ttel szlltsokat rendel (pl. gyorsan mozg lelmi-
szerruk, mint a tej, italruk stb.).
2. vltozat: Raktrra termels
A gyrts utn az ruk (az ltalban kzponti helyen fekv) raktrba ke-
rlnek, ahonnan azokat tbbnyire kzvetlenl juttatjk el a fogyasztkhoz.
Ide tartozhatnak a kzepes sebessggel mozg lelmiszerruk (liszt,
cukor, rizs) vagy a viszonylag ritkbban, nagyobb mennyisget kitev ren-
delsek (pl. rakodlapnyi mennyisg dtital, sr stb.).
166

166

3. vltozat: Gyrtmnysszeszerels rendelsre
A gyrtmnyok flksz llapotban vannak, vgs sszeszerelsk akkor
kezddik, amikor a rendels megrkezik. Ehhez nyersanyagokat, alkatr-
szeket s flksz-termket kell raktron tartani a bemen oldalon, de ksz-
ruraktr nincs. gy lehet gyrtani egyes drgbb, egyni kvnsgoknak is
megfelel, btorokat, autkat stb.
4. vltozat: Gyrts rendelsre
Itt csak nyersanyagok s alkatrszek vannak raktron, a gyrts s ssze-
szerels akkor kezddik, amikor a vllalathoz a rendels berkezik. Fknt
egyedi jelleg, de modulszer elemekbl ll termkeket lehet gy gyrtani
(pl. egy adott raktrhoz llvnyzat elksztse).
5. vltozat: Beszerzs s termels rendelsre
Egyltaln nincs raktrozs, a rendels megrkezsekor trtnik a teljes-
tshez szksges anyagok beszerzse, ezek beszlltsa utn pedig a gyr-
ts. (Nha mg a tervezs is csak a rendels utn kezddik.) Egyedi term-
kek, pl. genertorok, klnleges jrmvek stb. gyrtsa. Az ilyen termels
vdekez jelleg szerzdsek alapjn trtnik.
sszefoglalan: azt, hogy adott esetben melyik termelsi vltozatot cl-
szer megvalstani, nyilvnvalan a vllalatnak f stratgiai krdsknt
kell kezelnie. A dntst sok esetben termszetesen megknnyti a termk
jellege, de a vllalat a szoksostl eltr stratgit is vlaszthat. Ahogyan az
a logisztika ms terletre is igaz, amint a stratgiai dnts megszletett, a
figyelmet a kialaktott logisztikai rendszer gazdasgos mkdtetsre kell
irnytani.
6.3.3. A logisztikai stratgik eredmnyessgnek mrse
Logisztikai stratgit kszteni nem egyszer, de vannak az ltalnos prob-
lmkon tl tovbbi nehzsgek is. Az egyik legfontosabb, hogy a logiszti-
ka kiszolgl folyamat s rendszer, vagyis egyb folyamatok s rendszerek
tmogatsra, zemeltetsre, mkdtetsre hasznljuk. Br a termkek
rtkt ad hasznlati rtk, hely rtk s id rtk hrmasban egyre na-
gyobb arnyt kpvisel a logisztika teljestmnyeknt ltrejv hely rtk s
idrtk, mgis a hasznlati rtk meglte alapfelttele a tbbi rtk ltre-
hozsnak. Ha pedig a logisztika kiszolgl folyamat s rendszer, akkor a
logisztikai stratginak is igazodnia kell a kiszolgland stratgikhoz, rsz
stratgikhoz.
167

167

A marketing s a logisztika kapcsolatt rgta ismerjk, s vizsgljuk is
folyamatosan, a marketinglogisztikai koncepci fellengzsnek hangz el-
nevezse mgtt racionlis s egyszer elv tallhat: olyan logisztikt pt-
snk, amely a marketing 4P-je szolglatba llhat, illetve csak olyan marke-
ting mixet tervezznk, mely relisan megvalsthat megfelel logisztik-
val. A marketingnek viszont a vllalati (szervezeti) stratgit kell kvetnie,
hasonl megfontolsok alapjn. Teht, ha van j vllalati stratgia, annak
alapjn elkszlhet a marketing stratgia, amit aztn egy megfelel logisz-
tikai stratgia tmogathat. A sorrend viszont nagyon fontos, nem felcse-
rlhet s nem megfordthat
Az egyszersg kedvrt ttelezzk fel, hogy van j vllalati (s ezen
bell marketing) stratgink, vagyis csak a logisztikai stratgira kell
koncentrlnunk. A j stratgia vgrehajthat s eredmnyes. Az ered-
mnyt mrni kell, rtkelni s visszacsatolni a clokhoz. Kezdjk az ered-
mnnyel, illetve annak mrsvel. Mivel a logisztika kiszolgl rendszer,
ezrt eredmnye is leginkbb a kiszolglt rendszer eredmnyn keresztl
mrhet. Ha a kiszolglt rendszer pldul a marketing, akkor a logisztika
eredmnyessgt a marketing eredmnyessgn keresztl kell nznnk. Ha
a marketingben piacszegmentlst vgezetnk, akkor ezt a piacszegment-
lst meg kell ismtelni a logisztikn bell is. Az egyes piaci szegmensek
eltr hasznlati rtket ignyelhetnek, illetve azonos hasznlati rtkkel
br termkek esetn eltr lehet a hely rtk s id rtk vonatkozsban
megfogalmazott igny. (Ms az elvrsa egy nagy s egy kis vevnek, egy
dli s egy szaki vevnek ugyanazon termk kapcsolt logisztikai szolglta-
tsnak minsgi sznvonalt illeten, gy szegmensenknt ms s ms lesz
pl. a megfelel idben jelentse.) Teht olyan mrsi rendszert, mely
teljes egszben bell marad a logisztikn, nem rdemes hasznlni. Nem
cl, hogy a feladatot elhrtsuk, mondvn: a logisztika eredmnyessgnek
mrse nem a logisztika dolga, de kiragadott, elszigetelt szuboptimumok
elrse, knyszertse nem vezet eredmnyre. Pldaknt emlthetjk a ma-
napsg olyan divatos, szinte ktelez rvny kszlet cskkentsi kny-
szert. Valban szmos rv szl a kszletek cskkentse mellet, de j n-
hny okbl a kszletek nvelse is fontos lehet. Ha a kszletek cskkent-
snek eredeti cljt elfeledjk, hogy ti. a cl ezltal a vllalati sszkltsg
cskkentse, akkor a kszlet cskkents nclv vlik, s adott esetben az
sszkltsg nvekedst is eredmnyezheti. A kszletekkel kapcsolatos
kltsgek kztt van ugyanis olyan, mely a kszlet szint nagysgval ford-
tottan arnyos, mint pldul a hiny kltsg (a hiny bekvetkezsnek
168

168

valsznsge szorozva a bekvetkezskor felmerl kltsggel). Ezrt
nem cl pldul a stratgiai zemanyag kszletek vagy a vrksztmnyek
kszletnek cskkentse. A kszleteknek van egy egszsges szintje, ez
al menni nem rdemes, mert a kszlet gyis utat tr magnak (Kszlet
nem vsz el, csak talakul!).
Az elz alfejezetben lttuk, hogy ltalban mit vrunk el a j logiszti-
ktl:
a kszletszintek cskkennek;
rugalmas, gyors s az ignyekhez alkalmazkod lesz a rendels-
feldolgozsi rendszer;
mind a szlltsi, mind az utnptlsi id mrskldik;
az rukrok mind a trols, mind a szlltsi sorn cskkennek;
a csomagolsi tevkenysg a fogyaszti ignyekhez rugalmasan alkal-
mazkodv vlik;
az elltsi lncban rdekelt vllalatok kztt kialakul a gyors s meg-
bzhat informci-csere, amelyet a hatkony informcis rendszer
tesz lehetv;
a szlltkkal s a fogyasztkkal val szoros egyttmkds alapjn
lehetv vlik az optimlis, azaz minimlis sszkltsget eredmnyez,
raktrhlzat kialaktsa az elltsi lncban rdekelt valamennyi partner
kzs cljainak megfelelen.
A fenti felsorolsban is keverednek a clok s eszkzk. Ezen fogalmi
zavar enyhthet, ha a logisztika eredmnyessgt kitekinten vizsgljuk,
a vllalati stratgival sszhangban.
Tovbbi specilis vons, hogy a logisztika teljestmnye a folyamat
kzben felhasznldik, teht nem elg a vgeredmnyt vizsglnunk, hiszen
az mr nem javthat, ezrt folyamatos szablyozsra van szksg. A mi-
nsgmenedzsment, a TQM szemllet bevonsa a logisztikba teht alap-
vet, mivel nincs lehetsgnk utlagos javtsra, tmunklsra, a dol-
gokat elsre jl kell csinlni. Radsul, mivel a logisztika kiszolgl folya-
mat, rvnyesl a domin elv, vagyis az egyb terletek hibit is a lo-
gisztiknak kell helyrehozni, akr a beszerzsi/beszlltsi, akr az rtkes-
tsi s disztribcis oldalt nzzk. A folyamatok figyelemmel ksrsre
kivl eszkzk lehetnek a minsgmenedzsmentben hasznlatos techni-
kk, mint pl. az SPC (statistical process control) s SQC (statistical quality
169

169

control), melyek a logisztikai folyamatokkal kapcsolatosan kt irnybl
fogalmazhatjk meg a statisztika segtsgvel megvlaszolhat krdseket:
Mekkora biztonsggal tartja a vizsglt paramter az elvrt rtket?
A folyamatban nem kvetkezett-e be olyan vltozs, ami miatt a fo-
lyamat elzetesen tervezhet tulajdonsgai kiszmthatatlann vlnak?
sszefoglallag megllapthatjuk, hogy a logisztikai stratgik aprpnzre
vltsa sokszor nehz, mert:
a stratgia nem jl definilt, vagy csak formlis
a stratgiban egymsnak ellentmond clok fogalmazdnak meg
a stratgiai clkitzsek prioritsait nehz megfogalmazni, szmszers-
teni, a slyok, fontossgok nehezen megfogalmazhatk, illetve nehe-
zen kommuniklhatk. (valamely szmszerstett cl fontossga ho-
gyan adhat meg: vagy a kitztt clt csak bizonyos valszersggel
rjk el, vagy a clkitzsekben elgsznk meg alacsonyabb/maga-
sabb/kevsb szigor rtkekkel)
A clokon keresztl trtn vezets hasznosnak bizonyult, ennek j esz-
kze a BSC (balanced score card). A BSC termszetnl fogva rokon a
logisztikai szemllettel, hiszen kompromisszumot keres a vevi elvrsok,
a tulajdonosi elvrsok s a folyamatok vgrehajtsa tern, mikzben a
tanulsi s fejlds kulcs fontossg. A BSC gyakorlati bevezetsekor
azonban szmos problma tapasztalhat:
Elvrs, hogy a mutatszmok ne legyenek tl sokan, mert az nehezen
kezelhet, tl sok irnyba kell figyelni, nagy a veszlye az ellentmond
s ezrt szervezeten belli konfliktusokat okoz rendszerek kiala-
kulsnak. s mgis tl sok mutatszmot alkalmaznak
Ha a mutatk szma cskken, ez ltszlag j, de ha ezzel egy idben a
mutatk egyre komplexebb, sszetettebb, kzvetettebb vlnak, ak-
kor rejtve magukban hordozzk a korbbi nagyszm mutat minden
htrnyt, ellentmondst. St mg azzal is kell szmolni, hogy egyre
homlyosabb s indirektebb mdon fogalmazzk meg a clokat, vgs
soron elvesztik eredeti rtelmket, s nem az irnyts eszkzei, hanem
a szervezet l rossz lelkiismerete lesznek
Az ellentmond stratgiai clok kztti prioritsok csak az alapjn
mrhetk az alkalmazk szmra, hogy melyik clhoz mennyi mutat-
170

170

szm kapcsoldik, illetve a mutatkkal kapcsolatban milyen gyakori a
jelentsi ktelezettsg
A szmszersts kvetelmnyeit a hagyomnyos, vals szmokon
alapul matematikai appartus nem jl szolglja. Mg akkor sem, ha
intervallumok kerlnek meghatrozsra, hiszen ezeknek is les hatrai
vannak, ugyanakkor a stratgiai clok megvalsulsnak rtkelsekor
a 0/1 logika nem elgg finom mrsi mdszer, flrevezet, torzt
hatsai miatt az irnytsi rendszer visszacsatolsi krt megbntja
Hogyan lehet j BSC-t csinlni?
a mutatk kevesen legyenek
a mutatk kzvetlenek legyenek
a mutatk ne legyenek fafejek, engedjenek teret az emberi tudsnak
s mrlegelsnek, a mutatk ne a trvny betjt, hanem szellemt
kzvettsk, a mutatk utaljanak a prioritsokra
a mutatk szmtsa, rtkelse, feldolgozsa egyszer legyen
Logisztika III. Kszletgazdlkods
171

171

7. Kszletgazdlkods
A kszletek a logisztikban fontos szerepet tltenek be, ezrt klnsen
fontos ezek tervezse, felgyelete, annak rdekben, hogy
a kszletkltsgeket minimalizljuk,
az gyfelek elltsnak kvnt sznvonalt biztostsuk.
KNLAT
(INPUT)
KERESLET
(OUTPUT)
KSZLETEK
RENDELS

7.1. bra. A kszletezsi rendszer alapmodellje
A kszlet mikrogazdasgi szemlletben a vllalatnl felhalmozott ter-
mk, amely lehet a termels eredmnyekppen keletkezett kszru, a ter-
mels megkezdshez szksges nyersanyag, alkatrsz stb. Kszletekre a
bemeneti oldalon a termelsi munkamegoszts miatt van elssorban
szksg, hiszen a gyrts folyamatossgnak biztostshoz megfelel
mennyisg nyersanyaggal, alkatrsszel s flksztermkkel rendelkezni
kell, a kimeneti oldalon pedig azt rtkestsi kvetelmnyek indokol-
hatjk (a trben s idben vgbemen rtkests sorn kszru-kszlet
hinya miatt vesztesgek keletkezhetnek).
A vllalati logisztikai rendszer mkdsnek egyik alappillre a kszlet-
gazdlkods. A kszletekkel val gazdlkods mind a termel, mind a
szolgltat vllalkozsok mkdsnek funkcionlis rszterlete, melynek
clja a termelsi, forgalmi, szolgltatsi folyamatok zavartalan mkds-
nek biztostsa a vllalkozs hossz tv rdekeinek messzemen szem
eltt tartsval.
172

172

7.1. A kszletek fajti
A kszleteknek klnbz fajtit klnbztethetjk meg. Ezeket legegy-
szerbb abban a beszerzstl az rtkestsig terjed tevkenysgi lncot
kvetve sorba venni.
7.1.1. Nyersanyagok
A (nyers)anyagok a gyrtsi folyamathoz alapveten szksgesek. ltal-
ban nyersanyagon azokat az anyagokat rtjk, amelyek termszetes form-
ban kzvetlenl nyernk a fldbl, mint pl. rc, nyersolaj, fa, k stb. A
logisztikban ezt a kifejezst (ha arra helyezzk a hangslyt, hogy itt a
termels folytatshoz, a vllalat mkdshez szksges input anyagrl
van sz) szlesebb rtelemben is hasznlhatjuk. Eszerint ide tartoznak
tekinthetjk mindazon anyagokat, amelyek a termelshez (vagy a szolglta-
ts elvgzshez) szksgesek, vagyis a tnyleges nyersanyagon tlmenen
a ms vllalatoktl beszerzett alkatrszeket, flksz-termkeket, fdarabo-
kat stb.
Hagyomnyosan a gyrtshoz ignyelt nyersanyagokat nagy mennyisg-
ben szerezzk be. Ez a megolds hatatlanul kszletezssel jr, hiszen a
hosszabb idszakra elegend mennyisgben vsrolt nyersanyagot folya-
matosan hasznljuk fel, azt a feldolgozsig trolni, kszletezni kell. r-
het teht, hogy a kszletek cskkentse rdekben a korszer logisztikai
megoldsok trekednek a gyakoribb, kisebb ttelekbl, mennyisgekbl
ll beszerzsi mdszerek alkalmazsra.
7.1.2. Kszletek a termelsben
A termelsi folyamat sorn az input anyagok (amelyek a fenti rtelmezs
szerint nemcsak nyersanyagok, hanem alkatrszek, flksz-termkek stb. is
lehetnek) vgighaladnak a megmunkls klnbz fzisain. Az talaktsi
folyamat klnbz lpcsi eltt s alatt az anyag a gpek, berendezsek
kapacitsainak eltrse, ill. magnak az alakvltoztatsi folyamat idszk-
sglete miatt vrakozik. Nyilvnval teht, hogy kszletek magban a
termelsi folyamatban is vannak, ezek mrtke ersen fgg a termelsi
technolgia idszksglettl, valamint a termelsi folyamat lpseinek
sszehangolstl. Ltni fogjuk, hogy a kszletek jelents kiadsokat jelen-
tenek, ezrt azokat sszer szintre indokolt cskkenteni. A termels ter-
letn tbbek kztt ezrt treksznk az tfutsi, ellltsi id (angolul:
lead time) rvidtsre.
173

173

7.1.3. Ksztermkek
A ksztermkeket a vllalat rtkesti. Az rtkests sorn kt alapvet ok
miatt kerl sor kszletezsre.
Az rut a vevk nem felttlenl akkor ignylik, amikor azt legyrtottk.
A gyrtsi folyamat technolgija (pldul idszakos, kampnyszer
termels, mint mondjuk a cukorgyrts) vagy a termelsi kapacitsok
egyenletes kihasznlsa (folyamatos termels, pl. autgyrts) eredm-
nyekppen a gyrtnl vagy a kereskednl kszrukszletek halmo-
zdhatnak fel. Ezt a termels s a fogyaszts kztti idrs (time gap),
amelyet a logisztiknak kell thidalnia.
A kszru vevi klnsen koncentrlt termels esetn trben
kiterjedten helyezkednek el. Ez a terlet lehet egy-egy rgi, orszg, de
akr kontinens vagy az egsz vilg is.
Nyilvnval, hogy amg a ksztermk a vevhz eljut, vgighalad a sok-
szor igen bonyolult disztribcis csatornarendszeren, amelyben nagyke-
resked, disztribtorok, kiskereskedk stb. vesznek rszt s raktraikban,
boltjaikban az idrs thidalsa rdekben a kszrut rvidebb-hosz-
szabb ideig troljk. Ezen tlmenen azonban a kszrunak a disztribci
egyes lpcsi kztt t kell hidalnia az n. tvolsg-rst (distance gap) is,
ami a termels s a fogyaszts helynek elklnlse miatt keletkezett.
A tovbbtsi folyamatnak meghatrozott idszksglete van, s ezrt
mg akkor is szmolnunk kell a szlltsi folyamatban lv kszletekkel, ha
optimlis esetben a disztribci sorn trolsi kszletek nem merlnek fel.
7.1.4. Karbantartsi, javtsi, utnptlsi kszletek
Szinte minden vllalatnl vannak ilyen kszletek, fknt az irodai munk-
hoz (paprok, irodaszerek), az pletek zkkenmentes zemeltetshez
(pldul lmpakrtk, biztostkok stb.), de a gpek vratlan meghibsod-
st okoz kisebb alkatrszek gyors ptlshoz is. Br az ide tartoz tr-
gyak, anyagok ltalban kis kltsgek, azok jelents szma miatt a lek-
ttt tke esetenknt jelents sszeget tehet ki.
Napjainkban az gyflszolglat (customer service) szerepnek nvekedse
klnsen kiemeli e kszletek fontossgt. Ha pldul egy drgbb ipar-
cikk garancilis vagy egyb javtsa a szervizszolglat anyag-, vagy alkat-
rszhinya miatt meghisul, ksedelmet szenved, ez krosan befolysolhat-
ja e termk piaci rszesedst, ami vgs soron nagyobb krt okozhat a
vllalatnak, mit a kszletek tartsnak kltsgei.
174

174

7.2. A kszletezs clja
Amint az a fenti felsorolsbl is lthat volt, egy-egy vllalaton bell tbb
rszleg is rdekelt a kszletek ltrehozsban, fenntartsban. Az egyes
rdekek akr ellenttesek is lehetnek, ezek feloldsakor minden esetben a
vllalat egsznek rdekeit kell szem eltt tartani. Clszer ezrt vgiggon-
dolni, melyek a kszletezs alapvet, sszvllalati cljai.
Azt is tudjuk, hogy egy termk ellltsi folyamatban tbb, egymssal
prhuzamosan s vertiklisan kooperl vllalat vesz rsz, melyek rdeke
bizonyos rtelemben kzs, hiszen egytt konkurlnak msok ltal gyr-
tott hasonl termkekkel a piacon. Az gy egyttmkd vllalatok egy-
msnak szlltanak, s elltsi lncot (supply chain) kpeznek. ltalnosnak
tekinthet felfogs szerint napjainkban elltsi lncok versengnek elltsi
lncokkal a vevk kegyeirt. Nyilvnval, hogy a kszleteket ezrt nem-
csak egy-egy vllalaton bell, hanem valjban az egsz elltsi lncban
indokolt optimlis szintre belltani. Itt a kszlet mennyisgnek, helynek
meghatrozsa az elzekben vzolt esetnl teht mg nehezebb, hiszen
nemcsak egy, hanem tbb vllalat rdekeit kell egyidejleg figyelembe
venni.
7.2.1. Kszletek az gyfelek megtartsa rdekben
Az gyfelek megszerzse s megtartsa a vllalat szempontjbl alapvet
jelentsg. A kilezett versenyben nem engedhet meg, hogy a vllalat
gyfeleket vesztsen el azrt, mert az idben hullmzan vagy a vratlanul
jelentkez ignyeket a vlasztk hinya, vagy effektv kszlethiny miatt ne
lehessen kielgteni.
Gyors kiszolgls
A szinte minden terleten fennll versenyben az azonos termkmins-
get nyjt vllalatok kzl azok lesznek sikeresebbek, amelyek egyttal
jobb szolgltatst is biztostanak gyfeleiknek. Klnsen fontos a gyors
utnptls a fogyasztsi cikkek piacn. A fogyaszt ha az egybknt szo-
ksosan hasznlt mosport, fogkrmet stb. nem tallja meg a bolt polcn,
akkor hasonl r s minsg, de ms gyrt termkt fogja megvsrol-
ni. Ahhoz viszont, hogy a boltok ignyeit mindenkor azonnal ki lehessen
elgteni, a gyrnak vagy a nagykereskednek az rut kszleteznie kell.
175

175

Vletlen esemnyek
Gyakran azrt kszleteznk, hogy a vletlen esemnyek miatt bekvetkez
krokat mrskeljk. Ha pldul egy vrt szlltmny a szllts sorn baleset
miatt tnkremegy, ez nmagban is kr. Sokkal nagyobb kr keletkezik
azonban abbl, ha emiatt az egsz gyr napokra lellni knyszerl, mert
nincs meg a termelshez az alapvet nyersanyag.
Megtrtnhet, hogy a vletlen esemny miatt nem tudjuk vllalt kte-
lezettsgeinket teljesteni. Ez a tnyleges kron kvl j hrnevnk elvesz-
tst, megbzink, vevink bizalmnak, jindulatnak (goodwill) megrend-
lst, adott esetben azok elvesztst, elprtolst okozza.
Az e clbl tartott kszletek mennyisgt ppen a vletlenszersg
miatt nagyon nehz pontosan meghatrozni. A vletlen esemnyek val-
sznsgt, az ignyek vrhat vltozsait ezrt statisztikai mdszerekkel
megprbljuk elre jelezni, s ezltal a szksges biztonsgi kszletek mr-
tkt cskkenteni.
Vlasztk nyjtsa
A fogyasztk egyre nvekv ignyei miatt nem elegend, hogy az egyes
termkek mindig megvsrolhatak legyenek, ezekbl rendelkezni kell a
teljes vlasztkkal is. Mivel a nagy vlasztk (azonos termkek, melyek csak
kisebb tulajdonsgokban, sznben, alakban stb. trnek el egymstl) miatt
egy-egy szortimentbl knnyebben fogyhat ki a kszlet, ezrt az adott
termkcsaldbl sszessgben tbbet kell kszleteznnk.
7.2.2. Kszletek a hatkonysg nvelse rdekben
Sok esetben a kszletezs clja a vllalati mkds hatkonysgnak, gaz-
dasgossgnak nvelse. rdemes itt felhvni a figyelmet arra, hogy a
kszletek a logisztikban gyakran hallhat hiedelemmel szemben nem
mindig jelentenek felttlen vesztesget, sokszor ppen a kszletek nvel-
se az a md, amellyel a vllalat gazdasgossga javthat. Az albbiakban
csak pldakppen mutatunk r olyan esetekre, amikor a kszletezs a vlla-
lati gazdlkods rdekt szolglhatja.
Hatkonysgnvels a beszerzsben
Gyakran nagy mennyisgben clszer az alapanyagokat beszerezni, mert
ekkor a szllt ltalban kedvezmnyt ad. Hasonlkppen, a nagy ttel
szllts olyan tovbbtsi mdot tesz lehetv, amely alacsonyabb ruto-
vbbtsi kltsget jelent (pl. vasti kocsirakomny szllts kis ttel
kzti szlltssal szemben).
176

176

Ha azonban az anyagot, rut nagy mennyisgben rendeljk meg, akkor
szmolni kell a kszletek nvekedsvel. Az optimlis rendels-nagysg
meghatrozsa rdekes logisztikai feladat.
Hatkonysgnvels a termelsben
Azon gyrakban, amelyek tbb termket vagy egy-egy termk tbb kln-
bz vltozatt is ellltjk, elfordulhat, hogy a termeleszkzk tllt-
sa az egyik termkfajta ellltsrl a msikra tetemes idt vesz ignybe.
Ezek az idk a termels szempontjbl vesztesgidnek tekinthetk, hi-
szen ilyenkor produktv tevkenysg nem trtnik. A termelsi menedzs-
ment ezrt inkbb abban rdekelt, hogy egy-egy termkfajtbl nagyobb
sorozatot (sarzs) lltsanak el, hogy az tllsi vesztesgeket minimalizl-
jk. Az egyfle termkbl ellltott nagyobb rumennyisg ugyanakkor a
kimeneti oldalon kszru-kszletek kialakulshoz vezet, mert az ignyek
kielgtshez a korbban lertak szerint egyszerre a teljes vlasztkot
kell raktron tartani.
Hatkonysgnvels az eloszts terletn
A kzponti raktrbl val ruszllts, ha az elltand terlet nagy, ltal-
ban drgbb, mint az indirekt (tbblpcss) disztribcis csatornn val
ruellts (lsd 4. fejezet). Ismert az is viszont, hogy ugyanolyan elltsi
sznvonal mellett a direkt kiszolglshoz kevesebb rukszletre van szk-
sg. A clravezet elosztsi stratgia, s az ehhez kapcsold optimlis
kszletmennyisg meghatrozsa meglehetsen nehz, komplex logisztikai
feladat.
7.2.3. Clkonfliktusok (lsd mg 6. fejezet)
A kszletek optimlis meghatrozsra irnyul trekvsek, fentiek sze-
rint, egymssal konkurl, verseng clokat kvetnek. Az igen magas
sznvonal gyflszolglat kiptse, vagy a termels teljesen zavarmentes
alapanyag-elltsnak biztostsa esetenknt tl drga lehet, s gy ezek a
clok tkzhetnek a menedzsmentnek a kszletek cskkentsre irnyul
trekvseivel.
Hasonlkppen, a termelsi kltsgek cskkenthetk, ha a gyrtsoro-
kon ugyanazon id alatt csak azonos termket lltanak el, azaz a gpeket
a klnbz gyrtmnyokhoz ritkn lltjk t, hogy az tlltsok miatt ne
vesztsenek sok idt. Ez a gyrtscentrikus megkzelts viszont az rtke-
sts terletn a ksztermkek kszletnek nvekedst eredmnyezi, ha a
177

177

fogyaszt szmra a teljes vlasztkot tovbbra is nyjtani kvnjuk. Ez
teht egy tipikus rdekkonfliktus, itt a termels s a marketing kztt.
Az rtkests, a vsrlsok nvekedsnek remnyben, szvesen ve-
szi, ha a vllalat ksztermkeit, akr igen kis ttel rendelsek esetn is,
kiszlltja a vevhz, ezzel is nvelve a szolgltats sznvonalt. A kis tte-
l szlltsok kltsge azonban csak akkor oldhat meg gazdasgosan, ha
az rut a vevkhz kzeli helyen, pl. regionlis depkban troljuk.
Ismert ugyanakkor, hogy amennyiben a ksztermkeket kzponti rak-
trban troljk, az oda berkez ignyek kielgtshez kisebb kszletre
van szksg, mintha a termkeket a fogyaszthoz kzelebb fekv tbb
regionlis raktrban helyeznnk el. Itt teht egy tipikus rdektkzsrl
van sz, mgpedig a logisztika s a marketing kztt.
7.3. A kszletezs egyb szempontjai
Az elzekben arrl volt sz, hogy a kszletek cskkentse vagy nvelse
a vllalat egyes rszlegeinek, tevkenysgnek szempontjbl mennyire
kvnatosak. Tudni kell azonban, hogy ezek a clok ltalban konfliktus-
ban llnak egymssal. Nehz eldnteni pldul, hogy adott esetben a
customer service vagy a termelsi kltsgek minimalizlsa ppen a vllalat
hossz idtvra szl eredmnyes mkdsnek legclravezetbb md-
szere.
A kszletezssel foglalkoz dolgozk, menedzserek ugyanakkor fknt
arra koncentrlnak, hogy a konkrt kszletek megrendelsvel, rtkest-
svel, kezelsvel stb. gyeket intzzk. A vllalat eredmnyes stratgija
szempontjbl viszont szksg van arra is, hogy a kszleteket tfogan, az
egsz vllalatra kiterjedten, egysgesen, mintegy fellrl is ttekintsk.
Ez a felsszint menedzsment feladata.
A kszlet mint eszkz
A kszletek a vllalatnl a lekttt eszkzk kztt szerepel. Az eszkz
pnzgyi szempontbl a vllalat tulajdonban valamit jelent, s gy lehet
kszpnz a bankban, beruhzs, kvetels, ingatlan stb. A kszlet mint-
hogy az a vrakozsok szerint csak rvid ideig van a vllalat birtokban a
forgeszkzk kztt szerepel. A nyersanyagok a termelsi folyamaton
vgighaladva ksztermkk vlnak, de a vllalat kimutatsban a kszletek
kztt szerepelnek mindaddig, amg azokat a vllalat nem rtkestette. A
kimutatsokbl a beszerzskor felvett kszletek akkor trldnek, amikor a
termket a vllalat eladta.
178

178

A menedzsment szmra fontos tudni, hogy a befektetett eszkzk
(tke) utn a vllalatnak mekkora nyeresge volt. A befektetket rdekli,
hogy tkjk hol hozza a legtbb profitot, ezrt nemcsak a vllalkozs
egsznek jvedelmezsgt, hanem az egymstl elklnthet terletek
jvedelmezsgt is vizsgljk. A vllalkozs nyeresgt fentiek szerint
ezrt szoks az sszes befektetett tkre, vagy bizonyos terletekre ford-
tott tkre vetteni (jvedelmezsgi mutatk):
Teljes eszkzjvedelmezsgi mutat ( J
t
):
= =
Nyeresg 5000
4%
Eszkzk 125.000
t
J
Jvedelmezsg a kszletekbe fektetett eszkzkre vettve:
= =
Nyeresg 5000
10%
Kszletek 50.000
t
J
Az sszefggsekben a nyeresg lehet pl. az ves nett profit, az eszkzk
s a kszletek termszetesen pnzegysgben szerepelnek.
Az utbbi mutat termszetesen nem azt jelenti, hogy a kszletekben
lekttt pnzeszkzk magasabb jvedelmezsggel rendelkeznnek, mint
a vllalkozs ms, jl elhatrolhat terletn befektetett eszkzk, hiszen
az sszefggsekben a teljes nyeresg szerepel. Ha azonban e mutatk
alakulst hosszabb idn keresztl figyelemmel ksrjk, akkor mr kvet-
keztetseket vonhatunk le arra vonatkozan, hogy a rendelkezsnkre ll
pnzeszkzket mely terleteken a legclszerbb befektetni.
Kszletforgsi sebessg
Egy msik, az elznl taln mg fontosabb mutat a vizsglt idszak
(ltalban egy v) alatt rtkestett termkek utni bevtelt viszonytja az
tlagos kszletek rtkben kifejezett mennyisghez.
= = =
Bevtel 150.000
6
tlagkszlet 25.000
F
Az eredmny (F) tulajdonkppen azt mutatja, hogy kszleteinket az v
folyamn hnyszor jtottuk meg, vagyis az abba befektetett tke hnyszor
forgott, azaz trlt meg az idszak sorn. nmagban ez a mutat nem
jelent se j, se rossz gazdlkodst, hasznos informcit a befektetk sz-
179

179

mra ms terletekkel val sszehasonlts esetn, ill. a mutat idben
bekvetkez vltozsnak vizsglatakor ad.
Kszletezs, mint stratgia
A kszletek bizonyos esetekben a vllalat specilis rdekeit szolglhatjk.
Klnsen fontos stratgiai szerepet kaphat a kszletgazdlkods olyan
vllalkozsok esetben, amelyek termkeinek kereslete szezonlis ingado-
zst mutat. (7.2. bra)
Jl megfigyelhet, hogy a vllalkozs alapveten kt gyrtsi stratgit
kvethet. Az els vltozatban, amelyet kvetsi stratginak nevezhe-
tnk, a vllalat megksrli az ignyek nvekedsvel arnyosan nvelni
termelst. Azonnal belthat, hogy amennyiben erre kpes, akkor a tli s
tavaszi hnapokban kapacitsai biztosan nincsenek kihasznlva, ekkor
fajlagos kltsgei valsznen magasak.
A msik esetben a vllalat, termszetesen, ha az ru jellege azt megen-
gedi, az egsz vben folyamatosan, havonta lehetleg azonos mennyisge-
ket, azaz egyenletesen termel. Nyilvnval, hogy ekkor kisebb kapacitssal
is el tudja lltani a szksges termkmennyisget, ugyanakkor viszont
lnyegesen nagyobbak lesznek kszru-kszletei, hiszen a tlen s tavasszal
megtermelt rut a nyri cscsidszakra kszleteznie kell. E stratgia alkal-
mazsakor csupn a kszletezsi kltsgeket nem elg tekintetbe venni,
hiszen az esetleg olcsbbnak tn megolds komoly veszlyekkel is jrhat,
ha pl. az elre legyrtott termket valamilyen vratlan esemny miatt nem,
vagy csak ersen ron alul tudjuk rtkesteni.
Termels
Igny
Janur Jnius December
Kvet
stratgia
Kiegyenlt
stratgia

7.2. bra. A kiegyenlt stratgihoz kszru kszletek tartoznak
180

180

Kialakthat vegyes stratgia is, amely rszben elre, azaz raktrra dolgo-
zik, de a cscsidben kpes a termels bizonyos felfuttatsra is. Ez csk-
kenti a rizikt, de mrskli a cscsidre mretezett kapacitsokat is. Azt,
hogy a sok lehetsg kzl melyiket clszer alkalmazni, logisztikai strat-
giai vizsglatoknak kell eldntenie.
7.4. Felesleges kszletek
A kszletgazdlkodsi menedzsment figyelmnek egyik igen fontos terle-
te a felesleges, ill. elfekv kszletek kezelse. A szksges kszletek be-
szerzse s fenntartsa nehz feladat, de nem sokkal knnyebb a mr
szksgtelen kszletek kezelse, feltrsa sem. Az elfekv kszleteket a
vllalatoknak fel kell trniuk, az azoktl meg kell szabadulniuk, mg akkor
is, ha ez pnzgyileg vesztesggel, a kszletek lersval jr, ami a kimu-
tathat nyeresget nyilvnvalan cskkenti. Az elfekv kszletek keletke-
zsnek okai lehetnek:
mdosulsok a termelsi tervben,
minsgromls,
trols folyamn meghibsods,
avuls,
ignyvltozs, lemondott rendelsek.
Az elfekv, nem forg kszletek feltrst legegyszerbb szmtgpes
programokkal segteni. A szmtgpes programnak kell, hogy legyen egy
olyan szolgltatsa, amely pontosan kimutatja, hogy az egyes kszletele-
mek milyen rgen vannak a kszletek kztt. Ha ez az id meghaladja az
adott cikkelemre az illetkes szakemberek ltal megadott elfogadhat rt-
ket, a programnak erre fel kell hvnia a menedzsment figyelmt. Ilyenkor
meg kell vizsglni, hogy milyen ok miatt nem hasznltk fel a szban
forg kszletelemet,
meg kell hozni a szksges intzkedseket.
Felesleges kszletek elismersvel s felszmolsval szemben sok vlla-
latnl termszetesnek vehet vonakodst lehet tapasztalni. Az elfekv
kszletek elismerse ugyanis ltalban valamilyen menedzsment problmt
jelez, s ugyanakkor annak lersa a vllalat nyeresgessgt cskkenti, a
menedzsment munkjt minsti.
181

181

Fellelhet ezrt tbb helyen az a felfogs, hogy az elfekv kszleteket
nem kell felszmolni, azok felhasznlsra elbb-utbb gy is sor kerl. A
j politika ezzel szemben az, ha a kszletek alakulsnak folyamatos figye-
lemmel ksrse mellett az elfekv, felesleges kszletektl rendszeresen, kis
ttelekben szabadulunk meg, s ezltal a ritkn jelentkez, nagy ttel ler-
sokat elkerljk.
7.5. A kszletfajtk
Az eddig lertak mr tbb utalst tartalmaztak a kszletek szerepre, clj-
ra, fajtira. Itt most ezeket sszefoglaljuk:
Biztonsgi kszlet
A biztonsgi (puffer) kszlet clja, hogy a termels vagy az rtkests ter-
letn jelentkez vletlen hatsok kros kvetkezmnyeitl megvdje a
vllalkozst. Ez a kszlet tulajdonkppen egy olyan tbbletkszlet, ame-
lyet a vllalkozs azrt tart, hogy pl. a vratlanul bekvetkez, elre meg
nem becslhet igny, vagy egy szlltsi problmk miatt ksleked be-
szerzs stb. miatt ne fusson ki a kszletbl.
Ciklus-kszlet
Ez a kszlet megfelel a kt rendels kztt eltelt id alatt szoksosan szk-
sges kszletmennyisgnek. Beszerzsi vagy ptlsi ttelnagysgknt is
nevezhetjk, hiszen ez az a termkmennyisg, amellyel a legutbbi rube-
rkezs ta eltelt id sorn elfogyott kszleteinket ptoljuk.
Szllts alatti kszletek
Ez azokat a kszleteket jelenti, amelyek mr elhagytk a vllalat terlett, s
szllts alatt vannak. Ezekrl a kszletekrl mg a logisztikai szakemberek
is gyakran megfeledkeznek, ill. arrl, hogy az ruk tovbbtsra legmegfe-
lelbb kzlekedsi g kivlasztsakor nem mindig elgsges csupn a kz-
vetlen kltsgeket figyelembe vve dnteni. Egyes kzlekedsi gak (vzi,
ill. vasti szllts) idignyesek s csak nagy mennyisg egyidej tovbb-
tsa esetn gazdasgosak. Ez azt jelenti, hogy sok ru, s ennek megfelelen
sok lekttt pnzeszkz, van az elosztsi csatornban. Ezeket a kszle-
teket ezrt pipeline, azaz csatorna-kltsgeknek is nevezik.
Megelz kszletek
Sok esetben elre lthatan, tervszeren kell kszleteket felhalmozni.
Ezek az n. megelz (anticiplt) kszletek. Tipikus ilyen kszletfajtval
182

182

dolgoznak a szezonlis igny termket gyrt vllalatok, hiszen tbbnyire
elre kell termelnik, hogy a cscsignyben a keresletet maradktalanul ki
tudjk elgteni. Ms esetben a gyr termkvltsra, vagy ltalnos karban-
tartsra, talaktsra stb. kszl, s nem akarja, hogy az ez alatti idszak
sorn knyszeren cskken termelsi kapacitsai miatt vevket vesztsen
el, ezrt termkeinek egy rszt elre kszletezi.
Biztost kszlet
A biztost (hedging stock), esetleg msknt rizik kszlet, hasonl az elz
megelz kszlethez, azzal a klnbsggel, hogy a kszletnvekmny oka
annl bizonytalanabb. A megelz kszlet ltrehozsa tervszer, temezett
programokon alapul, mint pl. a gyr bezrsa hrom htre szabadsgol-
sok miatt. A biztost kszlet ugyanakkor olyan rizikkat vesz alapul, mint
pl. egy sejthet sztrjk, a gazdasgi krnyezet valamennyire is elre be-
cslhet vltozsa (vlsg, kormnyvlts, valamilyen gazdasgi szervezetbe
val belps, idjrsi anomlik stb.).
7.6. Rendelsi ciklusok
Az 7.3. bra a termel vllalatok hrom tipikus rendelsi ciklust mutatja.
Termszetesen bizonyos vllalkozsoknl ezeknek nem mindegyike tall-
hat meg.
Vevrendelsek ciklusa
Az bra jobboldali rsze az eloszts terlett mutatja. Amikor a vllalat
rendelst kap, ezt a vllalat specilis rszterlete, a rendelsfelvtel regiszt-
rlja. Ha a megfelel ksztermk rendelkezsre ll, akkor a rendels a ksz-
letbl azonnal kielgthet. A logisztikban ismert specilis rendels-
kielgtsi eljrsok (mint pl. rendelsre tervezs: engineer-to-order, rendelsre
gyrts: make-to order, rendelsre sszeszerels: assemble-to-order stb.) esetn
ugyanakkor az gyfl krse a gyrts fel trtn jelzsknt, megbzs-
knt megy tovbb.
Az gyfl rendelstl a megrendelt ru kzhezvtelig eltelt id a ren-
dels kielgtsi id (lead time), amely a vlasztott stratgitl fggen jelen-
ts eltrseket mutathat. ltalnossgban azonban megllapthat, hogy
trekedni kell a lehet leggyorsabb rendels-elltsi idre, amely j ksz-
letgazdlkodst felttelez.
183

183

Szllt
Vev
Rende-
lsi
ciklus
Elosz-
tsi
ciklus
Nyers-
anyag-
kszlet
Ksz-
ru-
ksz-
let
Terme-
lsi
ciklus
Termelsben lv
kszletek

7.3. bra. Rendelsi ciklusok s anyagramlat
Termelsi ciklus
A termelsi ciklus akkor kezddik, amikor valamilyen termkre a rendels
megrkezik, s befejezdik az ru leszlltsval, ill. annak a kszru raktr-
ba val felvtelvel. A termelshez szksges anyagokat gyakran anyag-
szksgleti terv (MRP: material requirement planning) alapjn rendelik meg,
ami a termelsi terv (master production shedule) alapjn becsli meg a beszer-
zend anyagokat, flksz-termkeket (lsd 3. fejezet).
A termels megrendelstl a ksztermk elkszltig eltelt id a ter-
mels ciklusideje. A kszletezs szempontjbl ez fontos, hiszen a feldol-
gozs, megmunkls alatt lv kszletek jelentsek lehetnek, klnsen
akkor, ha a gyrts egyes fzisai eltt, rossz termelsszervezs miatt, a fl-
ksz-termkeknek, a megmunkland anyagoknak vrakozniuk kell.
Beszerzsi ciklus
A beszerzsi ciklus a rendels feladsval kezddik, s addig tart, amg a
szlltktl megrendelt anyag, termk a raktrba, esetleg kzvetlenl a
termelsi folyamatba, be nem rkezik. A beszerzsi ciklusban a rendelse-
ket ltalban az MRP rendszer kezdemnyezi. Ezt a terletet tbbnyire a
vllalatok beszerzsi osztlya, csoportja ltja el. A beszerzs clja, hogy a
gyrtshoz szksges anyagokat idben a termels szmra biztostsa.
Napjainkban ennek a rszlegnek a feladatai kz tartozik a megbzhat
partnerek, beszlltk kivlasztsa is.
184

184

Nyit
kszlet
(S
NY
)
Idkz
Zr-
Kszlet
(S
Z
)
Szakaszos kszletfogys
Nyit
kszlet
(S
NY
)
Idkz
Zr-
Kszlet
(S
Z
)
Folyamatos kszletfogys

7.4. bra. Egyenletes kszletfogysok
Kszletek grafikus brzolsa
A kszletek alakulst clszer grafikonokkal brzolni, mert vizulisan az
sszefggsek knnyebben feltrhatk, ill. megrthetk. A vizulis brzo-
lsok szoksosan a valsgos folyamatokat leegyszerstve, a lnyeget ki-
emelve mutatjk. Kt beszllts kztt eltelt id alatt bekvetkezett vl-
tozsokat mutatnak a 7.4. s a 7.5. brk.
Nyit
kszlet
(S
NY
)
Idkz
Zr-
Kszlet
(S
Z
)
Szakaszos kszletfogys
Nyit
kszlet
(S
NY
)
Idkz
Zr-
Kszlet
(S
Z
)
Fo lyamatos kszletfogys

7.5. bra. Egyenltlen, vletlenszer kszletfogys
7.7. Kszletptls
7.7.1. A kszletptls ltalnos jellemzi
A kszletet ptolni kell. Ez a ptls trtnhet egy idpillanatban (7.6.
bra), ha pl. a berkezett rendelsek egyszerre (gpkocsirakomny, vasti
kocsi stb.) rkeznek, ill. vgbemehet a troltr feltltse folyamatosan
(7.7. bra), hosszabb id alatt is (pl. olajtartly feltltse csvezetken t
vagy rubeszllts kis ttelekben, tbb jrmvel).
185

185

Az egyszer ttekinthetsg rdekben a beszlltsokat, vagyis a ksz-
letptlst ltalban egy idpontba koncentrljuk.
Max.
kapacits
(S
max
)
T T T T
Min.
szint
(S
min
)
Egyenl idkzk
Max.
kapacits
(S
max
)
T
1
T
2
T
3
T
4
Min.
szint
(S
min
)
Vletlen idkzk

7.6. bra. Kszletutnptlsok egy idpillanatban
A kszletptls trtnhet meghatrozott (egyenl) idintervallumokban
(ezt peridusos kszletptlsnak hvjuk), ill. vltoz idtartamok utn
(csillaptsos mdszer). Ezekre mutat pldt a 7.7. bra.
A raktrakban trolt kszletek idbeli vltozsa a raktrra gyakorolt
kls hatsoktl s a vlasztott kszletezsi stratgitl fgg.
A be- s kimeneti (input-output) folyamatok rendszerint vletlenszer (szto-
chasztikus) folyamatok.
Max.
kapacits
(S
max
)
T
1
T
2
T
3
T
4
Min.
szint
(S
min
)
Folyamatos ptls
Vletlen idkzk
Max.
kapacits
(S
max
)
Min.
szint
(S
min
)
Folyamatos ptls
Periodikus kszletfogys

7.7. bra. A folyamatos beszllts is lehet
egyenletes vagy vltoz sebessg
186

186

A mr ismertetettek szerint a be- s a kiszllts a kvetkez alapesetek
valamelyike szerint alakul. A 7.8. brn a kvetkez alapesetek lthatk:
a) szakaszos beszllts folyamatos kiszllts
b) folyamatos beszllts szakaszos kiszllts
c) szakaszos beszllts szakaszos kiszllts
d) folyamatos beszllts folyamatos kiszllts.
A folyamatos be- s kiszllts rvidebb idtartamokra rtend. Az idtar-
tamon bell a ki- s beramls sebessge ltalban llandnak tekinthet.
A szakaszos be- s kiszllts lehet
lland idperidus s lland ttelnagysg
lland idperidus s vltoz ttelnagysg
vltoz idperidus s lland ttelnagysg
vltoz idperidus s vltoz ttelnagysg
a
Raktr
Kszlet
Id

b
Raktr
Kszlet
Id

c
Raktr
Kszlet
Id

d
Raktr
Kszlet
Id

7.8. bra. Raktri ki- s beszlltsok tpusesetei
(Forrs: Prezenszki: Logisztika, BME MTI, Bp. 1995)
187

187

A kszletptls ksedelmei
A kszletek, amint lttuk, berkezhetnek meghatrozott idpontokban, de
azok beszlltsi teme fgghet az ignyek alakulstl is. Ha a kszletfo-
gys gyorsasga vltoz, akkor tbbnyire clszerbb a ptlsokat is ennek
fggvnyben biztostani. A kszleteket jelent rukat, anyagokat azok
berkezse eltt meg kell rendelni, le kell szlltani. Lehet, hogy az azokat
rsznkre elad cgnek a megrendelt rukat mg le is kell gyrtania. Ez
mindenkppen ksedelmet okoz. Fellphetnek vratlan akadlyok a szll-
ts sorn is, klnsen, ha az rukat messzirl kell beszlltani. Nem
mindegy ezrt, hogy a kszletptlst mikor rendeljk meg.
A kszletek utnrendelsekor a rendelkezsre ll adatokbl becslni
kell:
a rendels s az ru berkezse kztt vrhat idtartam hosszt,
ezen id alatt az ignyek vrhat mennyisgt.
A rendelend kszletptls mennyisgt e kt becsls alapjn lehet s kell
meghatrozni. Ha ugyanis tl sok rut rendelnk, s az ignyek a vrtnl
lassabban fogynak vagy az ru a szoksosnl gyorsabban rkezik be, a rak-
trban esetleg nem lesz hely annak elhelyezsre. Kis rendels esetn vi-
szont a kszletezs kltsgei nnek meg, hiszen gyakrabban kell rendel-
nnk, a kisebb rumennyisg szlltsa fajlagosan ltalban tbbe kerl,
tbb az adminisztrci stb. Mindazonltal ltjuk, hogy a kisebb problma
feltehetleg a kevesebb rendelt mennyisg esetn jelentkezik.
Az tlagos kszletszint a gyakori, kis ttel rendels esetn kisebb,
ezrt, br a kszlethiny sok veszllyel jr, napjainkban a legtbb vllalat
mgis azt igyekszik elrni, hogy beszlltik egyszerre keveset, de gyakran
szlltsanak szmukra.
Max.
kapacits
(S
max
)
q
3
q
1
q
2

T
1
T
2
T
3
Min.
szint
(S
min
)
Vlt oz, fo lymat os igny
lland szllt si id
Max.
kapacits
(S
max
)
q
3
q
2

1

2

3
T T T
Min.
szint
(S
min
)
Per iodikus rendels
Vlt oz szllt si id

7.9. bra. A kszletutnptls a szlltsi idk alakulstl fggen kshet
188

188

A 7.9. brn baloldalt folyamatos, de legalbbis kt rendels kztt
vltoz gyorsasg kszletfelhasznlst lthatunk. Megfigyelhetjk, hogy
pl. a msodik temben, amikor az idegysgre jut ignyek nagyobbak
voltak, a ptlsi idperidus lervidlt, a megrendelst pedig (felttelezve,
hogy a fogys sebessge a szlltsi id alatt nem cskken, q
2
mennyi-
sgre adtk fel, ami a kszletek mennyisgt ppen a maximumra emelte.
Az bra jobboldaln megtartottuk a konstans szlltsi idintervallu-
mokat, de a szlltsi idk s az ignyek bizonytalansga miatt a rendelt
mennyisgek nagysga itt is vltoz lesz. Itt a msodik peridusban val-
sznleg azrt adtk fel korbban a rendelst, mert a beszlltnl teljestsi
problmkrl, idcsszsrl rkeztek jelzsek. Ennek megfelelen hat-
roztk meg a megrendelt q
2
mennyisget, ami azonban, az idkzben hir-
telen felgyorsult fogyaszts miatt, nem volt elgsges a raktr teljes kapaci-
tsnak felltshez.
A kszletek alakulsa, a ptlsokat is figyelembe vve, meglehetsen
bonyolult is lehet. A rendszerek fbb elemei:
1. A kszlet fogysa (az ignyek alakulsa), ami
az idegysgre jut igny szempontjbl lehet
folyamatos
temes
az ignyek alakulsa szempontjbl lehet
egyenletes
vltoz
az ignyek vltozsa szempontjbl lehet
elre meghatrozhat, determinisztikus
vletlenszeren vltoz
2. Az utnptlsi id (a rendels feladstl a rendelt mennyisg berke-
zsig eltelt id, amely magba foglalja a rendels eljuttatsnak, a ter-
mk legyrtsnak s a ksztermk beszlltsnak idelemeit) lehet
lland
vltoz, ezen bell beszlhetnk
a beszlltott mennyisggel arnyosan vagy a szllts mdjtl
fggen vltoz, azaz jl becslhet s
vletlenszeren vltoz ptlsi idkrl.
3. A rendelt mennyisgek, amelyek lehetnek
konstansok
vltozk
189

189

4. A rendelsi idpontok, amelyek fgghetnek
a kszletek vrhat fogystl, a ptls becslt id-ignytl
egy jelzszint elrstl
5. A kszletptls, ami a kszletfogyshoz hasonlan lehet
folyamatos vagy temes
egyenletes vagy vltoz tem (szakaszos)
hosszabb idtartam vagy egy idpontban bekvetkez
Fenti elemek a legklnflbb mdon kapcsoldhatnak egymshoz. A va-
lsgban mg tovbbi bonyodalmakkal is szmolni kell, hiszen pl. a meg-
rendelt mennyisg nemcsak idben csszhat meg, de lehet, hogy akr sz-
szettelben, akr mennyisgben vagy minsgben eltr a megrendelttl.
7.7.2. Kszletptlsi rendszerek
A rendelsi pont rendszer
A fogy kszleteket idben ptolni kell. Az utnptls megrendelse k-
lnbzkppen trtnhet, ktdhet meghatrozott idpontokhoz, vagy
bizonyos esemnyhez, mint pl. a kszlet jelzszintre val cskkense. A
rendelsi pont vagy jelzszint eljrs az egyik legrgebbi s legltalnosab-
ban hasznlt mdszer a kszletgazdlkodsban.
Max.
kszl.

URP

URP
tfutsi id

7.10. bra. Utnrendelsi pont meghatrozsa
Az (utn)rendelsi pont (URP) teht az az idpont, amikor a rendelst
feladjuk az elfogyott termkek ptlsra (7.10. bra). Ha az igny egyenle-
tes s folyamatos, akkor a raktrban a kszlet alakulsa frszfog alak-
zathoz fog hasonltani. A rendelsi idpontot ekkor nagyon egyszer
190

190

megllaptani, azt a rendels tfutsi ideje s a kereslet teme hatrozza
meg. Ha pl. az tlagos kereslet: b=10 termkegysg/idegysg, az utnpt-
lsi id pedig: tp=3 idegysg, akkor az utnrendelst akkor kell megtenni,
amikor a kszlet 30 egysgre cskken:
= = = = 10 3 30
p
s URP b t
A valsgban nagyon ritkn szmolhatunk ennyire meghatrozott, deter-
minisztikus esettel. A viszonylag egyenletes keresletekben is bekvetkez-
hetnek akr rvid idtvon bell is hullmzsok. Tipikus hibkat, probl-
mkat mutat a 7.11. bra.
Elfordulhat, hogy a rendelst kveten az ignyek hirtelen cskken-
nek. Ezt jelzi az A ciklus. Amint lthat, ennek kvetkezmnyeknt a
megrendelt mennyisg tl sok lett, nem fr be a raktrba.
Max.
kszl.

URP

URP
t
p
A B

7.11. bra. Vletlenszeren vltoz ignyek hatsa
A B tpushiba akkor kvetkezik be, ha a kereslet vratlanul megn. Ek-
kor, mieltt a megrendelt ru berkezne, kifogy a kszlet, hiny lp fel.
Ennek kikszblsre alkalmazzuk az n. kt raktras mdszert, amely
tulajdonkppen egy biztonsgi kszlet felvtelt jelenti. (Ha kifogy az ru
az els raktrbl, akkor ezt kisegti a msodik raktr, ami a biztonsgi
kszletet jelenti.)
A 7.12. brn bemutatott A ciklusban minden a szoksos mdon
trtnt. A B ciklusban viszont az URP utn megntt a kereslet, ha nincs
biztonsgi kszlet, akkor most hiny keletkezett volna. Az bra szerint a
biztonsgi kszlet mg ppen elegendnek bizonyult.
191

191

Max.
kszl.

URP

Bizt.
kszl.
A B
T

7.12. bra. Biztonsgi kszlet hatsa
Biztonsgi kszlettel az URP-t a kvetkezkppen szmtjuk:
= = + = + = 10 3 25 45
p b
s URP b t Q
Itt a biztonsgi kszlet nagysgt 15-re vettk fel. A biztonsgi kszlet
meghatrozst ltalban az ignyek s a ptlsi idk vltozsainak, hul-
lmzsnak statisztikai elemzse elzi meg.
Id-vezrelt rendelsi pont
Az URP elzekben lert meghatrozsa olyan felttelek mellett igaz, ame-
lyek a valsgban csak ritkn tapasztalhatk (tbb-kevsb szablyos
kereslet, amely nem fgg ms termkek irnti igny alakulstl). Nem
igazn alkalmas ez az eljrs ugyanakkor, ha gyrtshoz szerznk be nyers-
anyagokat, flksz termkeket vagy rszegysgeket. Ilyen esetekben hasz-
nljuk a mr ismert MRP technikt.
Az id-vezrelt rendelsi rendszert (IVR) tulajdonkppen az MRP el-
veinek klcsnzsvel fejlesztettk ki a fggetlen kszletek ptlshoz. Az
IRV egy megfelelen szerkesztett tblzat sorainak bizonyos sorrendben
trtn kitltsn alapul. A tblzat felptst a 7.1. tblzat mutatja.
A tblzatban baloldalt fell nhny rendszerjellemz szerepel. Ebben
a pldban ezek szerint a biztonsgi kszlet nagysga 20, az utnptlsi
rendelsek ttelnagysga pedig 200 egysg s lland. Az utnptls a ren-
delst kveten 3 ht alatt rkezik meg.
192

192

A tblzat oszlopai a tervezsi idszak idegysgeit jelenti. Ez szokso-
san ht, de termszetesen lehet ms egysg, mint pl. nap, dekd, hnap
stb. is. A tblzat sorai a kvetkezk:
Elrejelzett kereslet
Ide a klnbz mdszerekkel meghatrozott vrhat keresletet lt-
hatjuk, idegysgekre (pldul hetekre) lebontva. Pldnk esetben az
igny egyenletes, minden hten 100 egysg. Jele: b.
Visszaigazolt utnptls
Ide rjuk be azokat a mr korbban megrendelt utnptlsokat, ame-
lyek berkezst a szlltk visszaigazoltk. gy tekintjk, hogy a pt-
lsra vonatkoz tteleket, itt s a tbbi sorban is, arra ahhoz az idegy-
sghez rjuk be, amelyik esetben azok korltozs nlkl fel is hasznl-
hatk. Ha pl. a szllt visszaigazolsa szerint egy mr korbban meg-
rendelt ttel az els ht vgn rkezik, akkor ez nyilvn csak a msodik
hten ll rendelkezsre, vagyis ezt a msodik idegysg oszlopba kell
felvenni.
Becslt kszletnagysg
A 7.1. tblzatban szerint a raktrban indulskor 180 egysg kszlet llt
rendelkezsre. A tovbbiakban a becslt vagy szmtott kszletnagys-
got (
i
Q ) lpsrl-lpsre hatrozzuk meg. Az adott idegysg vgn
rendelkezsre ll kszletet gy kapjuk, hogy az elz idszak vgn
rendelkezsre ll kszlethez hozzadjuk az idszak alatt berkez
visszaigazolt rendelst (
V
j
q ) s ebbl kivonjuk az adott idszakra es
vrhat keresletet (
i
b ):
( )
=
= +
1
i
v
i k j j
j
Q Q q b
Tervezett rendelsek berkezse
Ha elkezdjk ennek az elvnek megfelelen sorban kitlteni a 7.1. tb-
lzat harmadik sort, akkor a 4. htre 20 rtket kapunk. Ez nyilvn-
valan nem engedhet meg, ezrt gondoskodni kell a kszlet utnpt-
lsrl. Ennek a plda esetben nyilvnvalan mr a 4. hten ren-
delkezsre kell llnia.
193

193

7.1. tblzat. Az IVR szmtshoz szksges segdtblzat (1)
I D P E R I D U S O K
Biztonsgi kszlet = 20
Ptlsi ttelnagysg = 200
tfutsi id = 3 idegysg
1 2 3 4 5 6 7 8
Elrejelzett kereslet 100 100 100 100 100 100 100 100
Visszaigazolt rendels 200
Becslt kszlet (180) 80 180 80 20
Rendels berkezse
Terv. rend. feladsa
Tervezett rendels feladsa
Ebbe a sorba kerlnek az utnptlst szolgl rendelsek. Pldnk ese-
tben fentiek szerint, ismerve az tfutsi idt, a tblzat utols sornak
megfelel oszlopba berhatjuk a tervezett rendels feladst. Ha teht
azt akarjuk, hogy a 4. hten is elegend kszlet lljon rendelkezsnk-
re, akkor az ismertetett felttelek esetn az 1. hten mr meg kell ren-
delnnk 200 egysget a kszletek ptlsra. Ezt a helyzetet lthatjuk a
7.2. tblzatban.
Ezutn a harmadik sor, azaz a szmtott (becslt) kszletnagysg korrigl-
hat, a 20 helyett a 4. oszlopba 180 egysg rhat be. Ehhez az elz-
ekben megadott kpletnket kicsit mdostani kell, ebbe ugyanis be kell
venni a tervezett utnptlst is. Az j sszefggs a kvetkez:
( )
=
= + +
1
i
v t
i k j j j
j
Q Q q q b
itt
t
j
q a j-edik idszakban mr felhasznlhat ptls.
A 7.2. tblzatban mr valamennyi sort s oszlopot kitltve lt. A terv
szerint teht, ha hinyt nem engednk meg, az 1., s a 3. hetekben kell
utnptlsra rendelst feladni. Az 5. hten csak azrt nem kldnk el
jabb rendelst, mert mg korbbrl volt egy, a 6. ht vgn berkez,
azaz a 7. hten felhasznlhat, visszaigazolt megrendelsnk.
194

194

7.2. tblzat. Az IVR szmtshoz szksges segdtblzat (2)
I D P E R I D U S O K
Biztonsgi kszlet = 20
Ptlsi ttelnagysg = 200
tfutsi id = 3 idegysg
1 2 3 4 5 6 7 8
Elrejelzett kereslet 100 100 100 100 100 100 100 100
Visszaigazolt rendels 200 200
Becslt kszlet (180) 80 180 80 180 80 180 280 180
Rendels berkezse 200 200
Terv. rend. feladsa 200 200
7.8. Kszletgazdlkodsi rendszerek vltozatai
Elszr a kszletek vltozsval kapcsolatos, az elzekben mr tbb
helyen emltett fogalmakat tekintjk t.
Nyit- s zrkszlet
A nyitkszlet a kszlet valamely jelents vltozsakor, pl. a kidolgozott
kszletezsi stratgia bevezetsekor rendelkezsre ll kszlet. Hasonl-
kppen a zrkszlet az idszak lezrsakor meglv kszlet. Tekintve,
hogy a kszletek ellenrzsekor gyakran kell tteles leltrt vgezni, ezrt az
esetenknti vagy rendszeresen felvett leltr-kszletet is tekinthetjk nyit-
ill. zrkszletnek.
Jelentskteles kszlet
A megrendelstl a rendelt ttel leszlltsig eltel id alatt szksges
kszlet. Ha nem engednk meg kszlethinyt, akkor legksbb a jelents-
kteles kszletszint elrsekor fel kell adni a rendelseket.
Rendelsi ttelnagysg
A rendelsi ttelnagysg a feladott rendels mennyisgt jelenti.
Biztonsgi kszlet
Ez egy tartalkolt rumennyisg, amely a szksgletek (kereslet) vletlen
ingadozsai mellett is kell biztonsg kereslet-kielgtst tesz lehetv.
Maximlis kszlet
Az a kszletmennyisg, amelyet a rendelkezsre ll raktrakban, trol-
helyeken el lehet helyezni. A maximlis kszlet egyenl a biztonsgi kszlet
s az ehhez tartoz maximlis rendelsi ttelnagysg sszegvel.
195

195

Utnptlsi id
A megrendelstl a megrendelt ttel leszlltsig eltel id.
Rendelsi idkz
Kt rendels kztt eltel id. Mskppen: a rendelsi ttelnagysg s az
idegysgre vonatkoztatott (fajlagos) szksglet hnyadosa.
Forgsi id
Tulajdonkppen a kszlet rendszeresen fogy rsznek kicserldsi
ideje. A gyakorlatban, durva megkzeltssel, az ves forgalom s a raktr
befogadkpessgnek hnyadosaknt szmtjk.
Az alapfogalmak ttekintse utn a tipikus kszletezsi stratgikat te-
kintjk t.
Tipikus kszletezsi stratgik
A kszletgazdlkods mint lthattuk a kszletek ptlsra tbb megol-
ds kzl vlaszthat.
a rendels idpontjra vonatkozan a rendels feladhat:
meghatrozott idpontokban (rgztett idkznknt),
a kszletszint meghatrozott minimlis vagy jelzszint al val
cskkensekor;
a rendelt ttel nagysgra vonatkozan feladhat:
rgztett, lland ttelnagysg,
vltoz ttelnagysg, amit ltalban gy hatroznak meg, hogy a
berkez utnptls ppen elrje a lehetsges maximlis kszlet-
szintet.
A kszletezsi stratgik a lehetsges vltozatok kombincii. Szoksosan
a 7.13. brn bemutatott hrom alapkategrit klnbztetik meg, ameny-
nyiben a kszletgazdlkods alapfeltteleire fennllnak a kvetkezk:
a kszletellenrzs idszakos,
a kereslet nagysga (de legalbb annak valsznsgi eloszlsa) a ksz-
letellenrzsi idszakra () ismert,
a kereslet a kszletellenrzsi id sorn folyamatosnak tekinthet,
az utnptls berkezsekor az elz idszakban bekvetkezett esetle-
ges hinyt azonnal felszmoljuk,
a berkezs determinisztikus s szakaszos.
196

196
t
t t
S
q
1
q
2
q
3
T
7.13/a. bra t,S stratgia: t
i
lland, q
i
vltoz
t
1
t
2
t
3
S
s
q
q
q
T
7.13/b. bra s,q stratgia: t
i
vltoz, q
i
lland
t
1
t
2
t
3
S
s
q
1
q
2
q
3
T
7.13/c. bra - S,s stratgia: t
i
s q
i
vltoz
(Chikn: Inventory models, Akadmiai Kiad, Bp., 1990)

7.13. bra. Kszletezsi alapstratgik
197

197

Az brkon kvethetjk az egyes alapstratgik jellemzit. Az a s a b
brkon lthat stratgia a kt alapvltoz, az id- s a rendelt mennyisg
valamelyikt rgzti, llandnak tekinti. A c verzi esetben mind az id,
mind a rendelt mennyisg vltoz.
A t, S vltozat esetn knnyen elfordulhat, hogy kifutunk a kszle-
tekbl, hiny lp fel.
Az s, q stratgia, azaz jelzszint esetn is termszetesen bekvetkezhet
hiny, ha a jelzst kvet peridusban az igny a vrtnl nagyobb, de en-
nek elfordulsa az elznl kisebb. E rendszer htrnya ugyanakkor,
hogy az lland rendelsi ttelek miatt a raktrkapacits-kihasznls rom-
lik. Figyeljk meg, hogy az lland q mennyisg nem lehet nagyobb, mint
S-s, vagyis mint a maximlis kszlet s a jelzszint klnbsge.
Az s, S stratgia az elzek hinyossgait kvnja kikszblni. Lthat-
juk, hogy hiny mg ez esetben is elfordulhat. Nyilvnval, hogy e rend-
szer mkdtetse bonyolultabb, hiszen klnbz idpontokban kell ren-
delni, s a rendels s a berkezs kztti keresletet, valamint az tfutsi
idt pontosan kell becslni, klnben elfordulhat, hogy nagyobb meny-
nyisget rendelnk, mint amennyi a raktrban elfr. (Ez egybknt a t, S
vltozatban is megtrtnhet.)
7.9. A kszletezsi rendszer kltsgei
A kszletezsi rendszer rfordtsainak vizsglatakor a kzvetlen rfordt-
sok mellett figyelembe kell venni a vllalkozs egszt rint hatsokat is,
mint. Pl. a befektetett (lekttt) tkt, az esetleges vesztesgek, hinyok
miatti vesztesgeket stb. A kszletezs kltsgeit a vizsglatokhoz a kvet-
kezkppen szoks csoportostani:
a kszlettarts kltsgei (a kszletek trolsval, kezelsvel stb. kap-
csolatos kiadsok, vagyis a kszletek, mint fizikai trgyak llapotnak
megrzse rdekben felmerlt kltsgek, valamint a termkek rtk-
jelleghez kapcsold kltsgek tartoznak ide);
a kszletptls kltsgei (a kszletek ltrehozsnak, szlltsnak, ren-
delsnek stb. kltsgeit soroljuk e csoportba);
a hinykltsgek (ezek alapveten lehetnek konkrt vesztesgek, ill. a
hiny miatt elvesztett lehetsgek).
A fenti csoportokhoz tartz kltsgeket rszletesebben a kvetkezk
tartalmazzk:
198

198

A kszlettartsi kltsgek
A kszlettartsi kltsgeket kt nagy alcsoportra osztjuk, tekintettel arra,
hogy a kszletek egyrszt fizikai trgyak, msrszt azok rtket kpviselnek.
A kszletek fizikai jelleghez kapcsold kltsgek:
raktrak, trolterletek fenntartsi, zemeltetsi kltsgei s ezek
rtkcskkense;
a trolssal kapcsolatos anyagmozgats rfordtsai (ki- s betrols,
komissizs stb.);
trolsi vesztesgek (beszrads, minsgromls stb.);
raktri adminisztrci kltsgei.
A kszletek rtk jelleghez kapcsold kltsgek:
a kszletekbe fektetett tke jvedelmezsgi normja;
a kszletezsi rendszer trgyi eszkzei (pletek, gpek stb.) ltal lek-
ttt tke jvedelmezsgi normja;
kszletek avulsi, rtkcskkensi vesztesge;
biztostsi kiadsok.
A termk rtkhez kapcsold kltsgei kztt kiemelked szerepe van a
kszletekbe, mint inaktv eszkzkbe trtn tkebefektetsbl ered
potencilis vesztesgeknek. A szmtsok sorn gyelni kell azonban arra,
hogy a fenti jvedelmezsgi norma a lekttt tknek a kszletezsbe,
ill. esetleg ms terleten trtn befektetse kztti klnbsget, azaz
nem a tke szoksos jvedelmezsgi normjt jelenti.
A hiny kltsgei
A hinykltsgek alapveten kt terleten jelentkeznek. Egyrszt beszl-
hetnk a termels menett, technolgijt befolysol kszlethinyokrl, amelyek a
termelsi kapacitsok kihasznlatlansgn vagy a termelsi eljrsok tala-
ktsn keresztl befolysoljk a kltsgeket. Ezek a kszlethiny miatt
felmerl bels kltsgek.
A kszlethinyok kls hatsai a vllalkozs piaci helyzett krosan befoly-
sol, nehezen felmrhet s inkbb hossz tvon jelentkez hitelveszts,
imzsromls, ill. az ezek kikszblse rdekben tett intzkedsek vi-
szonylag pontosan kimutathat kltsgei, mint pl. ktbrfizets, rendkvli
szlltsok kltsgei stb.
199

199

A termelst akadlyoz kszlethiny kltsgei (bels kszlethiny-klt-
sgek):
trgyi eszkzk (gpek) kihasznlatlansga;
a munkaer kihasznlatlansga, ill. a tnylegesen felmerl tlraklt-
sgek;
a termels tszervezsbl add kltsgek.
A vllalat piaci helyzett befolysol, ill. ennek kikszblst clz tevkeny-
sgek kltsgei (kls kszlethiny-kltsgek):
goodwill vesztesg;
elmarad, vagy ksbb jelentkez nyeresg;
rendkvli utnptls tbbletkltsgei;
ktbr kltsgek.
A kszletptls kltsgei
A kszletptls kltsgeit is kt f alcsoportra bonthatjuk. Egyrszt be-
szlhetnk a beszerzend kszletek vtelrrl, amelyeket a szlltknak kell
megtrteni, ill. az elz kls kltsgeken felli bels kltsgekrl,
amelyek a beszerzsek lebonyoltsnak konkrt rfordtsait, a rendelsek admi-
nisztrcis kltsgeit, ill. az rutovbbtsra fordtott kiadsokat takarjk.
A beszerzsi kltsgek kz sorolhatk:
vtelr,
esetleges vm- s adterhek.
A lebonyoltsi kltsgek a kvetkezk lehetnek:
rendels, utnptls adminisztrcis kltsgei;
rutovbbtsi kltsgek (szllts, rakods);
rukezelsi kltsgek (tvtel, minsgellenrzs, reklamci stb.).
7.10. A rendelsi ttel szmtsa
Azt elz pontokban az utnptls-megrendels idpontjnak meghatro-
zsval foglalkoztunk. A rendelt mennyisgeket adottnak tteleztk fel.
Nyilvnval, hogy az utnptlshoz szksges ttelek nagysgtl sok
minden fgg, gy pl. a szlltsi kltsg, de akr mg magnak a beszerzen-
d termknek, anyagnak az ra is. A kszletgazdlkodsi menedzsment
200

200

trgyalsakor ezrt behatan kell foglalkozni a clszer rendelsi mennyi-
sg nagysgnak meghatrozsval.
7.10.1. A rendelsi ttel nagysgnak fontossga
A rendelsi ttelnagysg meghatrozsa taln a legrszletesebben trgyalt
krdskr a kszletgazdlkodsi szakirodalomban. Ennek nagyrszt az az
oka, hogy mind az egyszerre nagy mennyisg rendelsnek, mind a gyako-
ri, de kis ttel rendelsnek van egyarnt elnye s htrnya.
Bevezetsknt tekintsk meg a 7.14. brn bemutatott eseteket. Az A
bra szerint a vlasztott idszakaszban (pl. hnap) egyetlen egy nagy ttel
rendelst fogadtunk, a msodikban pedig ugyanezen idre ngy kisebb
rendelst adtunk fel. Az brrl jl lthat, hogy sszessgben ebben a
B vltozatban is ugyanannyi volt az utnptls, mind az els esetben.
Az tlagos kszletet a kzpen hzott szaggatott vonal jelzi mindkt
esetben. A B vltozat az tlagkszlete az A vltozatnak csupn negye-
de. Ugyanakkor gyakrabban kell rendelni, nagyobb a vllalat kockzata,
hiszen a kis ttelek knnyen kifogyhatnak, s gy hiny keletkezhet, drgbb
lehet a szllts s az ru.
Kszlet

tlag-
kszlet
A

Id

Kszlet

tlag-
kszlet
B

Id

7.14. bra. Kis ttel gyakori ptls esetn az tlagos kszlet kisebb
201

201

Lthat, hogy nem egyszer megmondani, mekkora legyen az az utnpt-
lsi ttel, amelyet egyszerre rendelnk meg. Ezt mlyrehatbb vizsglatok-
kal lehet csak a gyakorlat szmra is elfogadhat mdon meghatrozni.
7.10.2. A rendels mretvel kapcsolatos kltsgek
Kszlettartsi kltsgek
A kszlettarts kltsgei kztt nem szerepeltetjk magnak a kszletet
alkot cikkeknek az rtkt (vagy rt). A kltsgek a kszlet fizikai s
rtkjelleghez tapadnak. gy tartalmazzk azokat a kiadsokat, amelyek a
kszletnek, mint fizikai trgynak megrzshez szksgesek, de tovbb
azokat a vesztesgeket is tartalmazzk, amelyek abbl erednek, hogy a
kszletbe lekttt, inaktv tke.
Kszletbeszerzsi kltsgek
A beszerzs kltsgei rszben a rendelssel magval kapcsolatosak, mint
pl. a megfelel beszllt megkeresse, adminisztrci stb., msrszt a szl-
lt s a megrendel kztti trthidals (szllts, rakods, csomagols)
kltsgeibl llnak.
Ha a termels rszre adunk fel rendelst, akkor a fenti elemeken tl-
menen jelentkezhet:
a gyrt- vagy sszeszerel sor tlltsnak kltsge
az anyagvesztesg, amely az tllsbl eredhet.
A kszlettarts s a kszletbeszerzs kltsgei egymssal ellenttesen ala-
kulnak. Ezt figyelembe vve elmletileg ltezik egy pont, vagyis egy rende-
lsi ttelnagysg, amely optimlisnak tekinthet. Ezt mutatja a 7.15. bra.
Klt-
sgek
sszes kltsg

q
opt
Rendelsi ttelnagysg
Kszlettartsi
kltsgek

Kszlet-
beszerzsi
kltsgek

7.15. bra. Gazdasgos rendelsi mennyisg (GRM)
202

202

A gazdasgos rendelsi mennyisg (GRM, angolul Economic Order Quantity,
vagyis rvidtve: EOQ) a kszletgazdlkodsi szakirodalom jl ismert
alapmodellje. Ez a legegyszerbb analitikus modell, melyre a ksbb tag-
lalt, bonyolultabb modellek elve is pl. A GRM meghatrozhatsgnak
legegyszerbb lehetsgt a kvetkez pont trgyalja.
7.10.3. GRM szmtsa egyszer esetben
A GRM azt a rendelsi mennyisget keresi, amely mellett a figyelembe vett
sszes kltsg a minimumot adja.
A kltsgek alakulsa
A kszlettartsi kltsgek egyenesen arnyosak az tlagos kszletmennyi-
sggel, valamint az egysgnyi kszlet idegysgre vettett tartsi kltsgvel.
Egysgnyi idnek ltalban kisebb egysget, napot, hetet vlasztunk,
de lehet az egysg termszetesen ennl nagyobb is. Az tlagos kszlet
nagysga arnyos a rendelt mennyisggel.
Legyen a kszlettarts kltsge K, a rendels sszkltsge R, a kett
sszege, vagyis az sszes kltsg K
. Ezekkel a kszlettarts kltsge:

= ,
2
k
q
K k T
itt k
k
az idegysgre jut kszlettartsi kltsget,
T pedig a vizsglat idtartamt jelenti.
A rendelsi kltsgek, fentiek szerint a kvetkez egyenlettel rhatk le:
= ,
r
Q
R K
q

ahol Q a vizsglati idtartam alatti igny,
k
r
pedig egy ttel rendelsnek kltsge.
Az sszes kltsg a fenti kt kltsgcsoport sszege, azaz
= +
2
k r
q Q
K k T k
q

Ezekkel a kltsgekkel a teljes kltsg szempontjbl legjobbnak tartott
rendelsi mennyisg mr knnyen szmthat.
203

203

Az optimlis ttelnagysg
A kltsgek szempontjbl legkedvezbb (legkisebb sszkltsget ered-
mnyez) ttelnagysgot ott kapjuk, ahol az sszkltsgek 7.15. brn
bemutatott grbje minimumot r el.
Tekintve, hogy ez a fggvny folytonos, derivlhat, ezrt a kltsg-
minimumot ott kapjuk, ahol az egyenlet q szerint vett els differencil-
hnyadosnak rtke nulla. Meghatrozhatjuk (ebben az esetben) azonban
a minimlis kltsget ad ttelmretet gy is, hogy a kt kltsggrbe met-
szspontjt megkeressk. Mivel ekkor a kt grbe azonos kltsget mutat,
ezrt rhat, hogy:
=
2
k r
q Q
K T k
q

Innen q-t kifejezve a szakirodalomban jl ismert ngyzetgyks formult
kapjuk:
=
2
r
opt
k
k Q
q
T k

Differencilszmtst alkalmazva:
= =
2
0,
2
k
r
dK k T Q
k
dq q

ahonnan q-t kifejezve szintn a fenti formult kapjuk.
A GRM kritikja
Mivel az itt bemutatott formula nagyon egyszer, ezrt sok vllalatnl al-
kalmazzk, jllehet az gy kapott optimlis rtk csak bizonyos, ritkn
meglv felttel mellett igaz. Akkor hasznlhatjuk ezt a szmtst, ha
a vizsglt idszakban az igny kzel lland s folytonos,
a szmtshoz figyelembe vett kltsgek pontosak,
a ptlsi id elhanyagolhat, vagyis az utnptls azonnalinak tte-
lezhet fel,
vagy csak egy ruflt vizsglunk, vagy tbb termk esetn mind az
igny, mind az egysgnyi kszletezsi kltsg mindegyik elembl kzel
ugyanannyi.
204

204

Br a GRM a lertak szerint csak korltozottan alkalmazhat, az abbl
levont kvetkeztetsek rtkesek, s ltalnos rvnyek. gy pl. meglla-
pthat, hogy
mennl nagyobb a vizsglt idszak sszes ignye, annl nagyobb tte-
leket clszer rendelni,
hasonlkppen, mennl nagyobb az egy ttel rendelsnek kltsge,
annl inkbb trekedni kell a nagyobb ttelekre,
minl drgbb a termk (ami a kszletezsi kltsgben tkrzdik),
annl kisebb tteleket kell rendelni.
Minthogy az optimlis ttelnagysg a rendelsi s a kszletezsi kltsgek
hnyadosnak fggvnye, egyltalban nem mindegy, hogy a vllalatnl
felmerlt kltsgeket hova vettjk. Vegye szre, hogy a kltsgek vettse
sorn bekvetkezett kisebb tvedsek (vagy azok szndkos manipullsa)
egszen ms eredmnyt produkl. Klnsen fontos ezrt, hogy a klts-
gek elklntse korrekten, objektven trtnjk meg.
Ha a ttelnagysgot a GRM mdszerrel hatrozza meg, mg nhny
gyakorlati szempontot is figyelembe venni. gy pldul:
az sszkltsg grbje az optimlis pont krnyezetben meglehetsen
lapos, vagyis attl kisebb eltrst mid felfel, mind lefel nyugodtan
megengedhetnk,
rdemes a kapott eredmnyt kerekteni, nem szabad elfeledkezni a
fizikai korltoktl, adottsgoktl, gy:
a raktrkapacitsrl,
az anyagmozgatsi kapacitsrl,
az esetleges beruhzs problmirl stb.
Logisztika III. ruszlltsi rendszerek
205

205

8. ruszlltsi rendszerek
8.1. Az ruszlltsi rendszerek feladatai
Az ruszlltsi rendszerek f feladata az alap-, a segd-, az zemanyagok,
a flksz- s ksztermkek, valamint a hulladkok (rviden: ruk) helyvl-
toztatsa a kitermels, a termels, a felhasznls s a hulladkfeldolgozs
helye kztt; azaz az n. kls szllts a klnbz kitermel, termel,
rtkest vllalatok, vllalkozk telephelyei, vagy tbb telephellyel ren-
delkez vllalatok, vllalkozsok esetben a vllalat, vllalkozs kln-
bz telephelyei kztt.
A vllalatok szempontjbl vizsglva az ruszlltsi rendszerek a vlla-
latok kls anyagramlsi kapcsolatait hozzk ltre a termelshez szks-
ges anyagok, alkatrszek stb. beszlltsa s az itt ellltott termkeknek,
valamint a termkelllts sorn keletkezett hulladkoknak az elszlltsa
rvn. A trbeli klnbsgek thidalst lehetv tev kls szlltshoz
kapcsoldan rend-szerint rakodsi (be-, ki- s traksi), trolsi, csoma-
golsi, egysgrakomny-kpzsi feladatokat is meg kell oldani.
A vllalatok az elltsi-elosztsi rendszereken keresztl kapcsoldnak
egymshoz, alkotnak logisztikai lncot. Az ruszlltsi rendszerek kulcs-
szerepet tltenek be a logisztikai lncban, mivel megbzhat, stabil mk-
dsk nlkl nem valsthat meg zkkenmentesen az tfog ruram-
ls. A nem megbzhat szlltsoknak klnsen nagy lehet a negatv hat-
sa napjainkban, amikor a termelk ppen a vevi ignyek hatridre trt-
n, gyors, megbzhat kielgtse rvn kvnnak versenyelnykhz jutni,
s a JIT-elv, kszletszegny, rugalmas elltsi-termelsi-elosztsi stratgi-
k megvalstsra, valamint a gyrtsi mlysg cskkentsre trekszenek.
A korszer ruszlltsi s kommunikcis rendszerek lehetv teszik
a vllalatok szmra kls kapcsolataik (a beszerzsi s rtkestsi piacaik,
termelsi koopercis kapcsolataik) kiszlestst pl.: a termelsi kltsgek
cskkentse rdekben bizonyos anyagok, alkatrszek, rszegysgek tvo-
labbi telep-hely belfldi vllalat(ok)tl val vagy esetleg klfldi beszer-
zst, vagy tvolabbi telephelyeken lev belfldi vllalat(ok)nl esetleg
klfldn val legyrtatst.
Az ruszlltsi ignyek vrhat vltozsai
A gazdasg szerkezetnek talakulsa, a piacgazdasgra val ttrs kvet-
keztben a fejlett piacgazdasggal rendelkez orszgokhoz hasonlan
206

206

haznkban is fokozatosan megvltoznak az ruszlltssal kapcsolatos
ignyek. A vltozsokat elidz fbb tnyezk:
a beszerzsi s rtkestsi piacok globalizldsa;
a termkflesgek szmnak nvekedse;
rendelsre orientlt gyrts;
a gyrtsi mlysg cskkense;
a JIT-elv elltsi s termelsi stratgik bevezetse;
a kisvllalkozsok szmnak nvekedse.
Mindezek hatsaknt:
cskken a szlltsignyes tmegruk arnya;
cskken a kldemnyek nagysga, s ugyanakkor n a szlltsok gya-
korisga;
a nemzetkzi szlltsok arnynak nvekedse kvetkeztben nnek a
szlltsi tvolsgok;
nvekszenek a szlltsi szolgltatsok minsgvel (pl. gyorsasg,
pontossg, megbzhatsg, rugalmassg, a szlltsi hatridk betartsa,
a szllts kzbeni ruvdelem biztostsa) kapcsolatos kvetelmnyek;
n a szlltson kvli egyb logisztikai szolgltatsok (pl. rakods, rak-
trozs, csomagols, vmkezelsben val kzremkds) irnti igny,
n az outsourcing arnya. A piaci verseny lesedse ugyanis egyre in-
kbb arra knyszerti a vllalatokat, vllalkozkat, hogy f feladatukra,
a termelsre koncentrljanak, s az egyb tevkenysgek vgrehajts-
val ms, arra szakosodott szolgltat vllalatokat, vllalkozkat bzza-
nak meg. Ez a tendencia fokozottan rvnyesl a haznkban is egyre
szaporod kisvllalkozsoknl.
Az ruszlltsi feladatok fbb jellemzit meghatroz tnyezk:
a szlltand ruk, illetve szlltsi egysgek jellemzi;
az egyszerre szlltand rumennyisgek (a kldemnyek) nagysga;
a feladsi s rendeltetsi helyek egymshoz viszonytott fldrajzi elhe-
lyezkedse, s ezzel sszefggsben a szlltsi tvolsg;
a szlltsok rendszeressge, gyakorisga;
a szlltsok idtartamval, idpontjval kapcsolatos ktttsgek, kor-
ltok.
207

207

Az ruszlltst az ipari- vagy kereskedelmi stb. vllalatok vagy vllalkozk
sajt jrmveikkel vgzik, vagy fuvaroz (kzlekedsi), illetve szlltmnyo-
z vllalatot, vllalkozt bznak meg a szlltsi feladat(ok) vgrehajtsval.
A sajt jrmvekkel, sajt clra vgzett szlltsok elssorban akkor vehe-
tk szmtsba az ipari s kereskedelmi vagy egyb vllalatok rszrl, ha:
a szlltsok szorosan kapcsoldnak a technolgiai folyamat(ok)hoz;
a szlltott ruk klnleges sajtossgai miatt specilis jrmvek alkal-
mazsra van szksg;
az azonos jelleg szlltsi feladatok rendszeresen, nagy gyakorisggal
ismtldnek;
a sajt jrmpark gazdasgosan zemeltethet (ez rszben az elz
tnyezktl fgg).
ruszlltsi feladatok
Nemzetkzi
Interkonti-
nentlis
Transzkon-
tinentlis
Tvolsgi
Krzeti (re-
gionlis)
Helyi
(vrosi)
Belfldi

8.1. bra. Az ruszlltsi feladatok fbb csoportjai a feladsi- s
rendeltetsi helyek egymshoz viszonytott fldrajzi elhelyezkedse szerint
8.2. Szlltsi lncok
Kzvetlen s sszetett szllts
Az ruszlltsi rendszerek hozzk ltre a feladk s a cmzettek (a fel- s
leadhelyek) kztti ruramlsi kapcsolatot. Egymssal mszaki s szer-
vezsi szempontbl sszekapcsolt (sszehangolt) rakodsi, szlltsi s
esetenknt trolsi (rviden RST) folyamatok mennek vgbe, annak rde-
kben, hogy a felad s a cmzett (a fel- s leadhely, vagy ltalnosabban
fogalmazva a forrs s a nyel) kztti ruramls megvalsuljon.
Kzvetlen s sszetett szllts klnbztethet meg.
Kzvetlen (egytag) szllts esetben egy szlltjrmvel azonos szl-
ltplyn vgzik a szlltst, az ru traksnak ignye nlkl (pl. a felad
s a cmzett telephelye kztti kzti vagy vasti szllts; az utbbinak
208

208

nyilvnvalan az a felttele, hogy mind a felad, mind a cmzett telephelye
iparvgny-kapcsolattal rendelkezzen).
sszetett (tbbtag) szllts esetben tbb szlltjrmvel, klnb-
z szlltplykon vgzik a szlltst, rendszerint tbb kzlekedsi algazat
mkdik egytt a szlltsi feladat vgrehajtsban (szlltsi lnc alakul ki):
a) hagyomnyos megolds esetben kzvetlenl az rukat (vagy az ruk-
bl kpzett egysgrakomnyokat, pl. rakodlapos egysgrakomnyo-
kat) rakjk t egyik szlltjrmbl a msikba;
b) az n. kombinlt szllts esetben az rut tartalmaz zrt kontnere-
ket, vagy magt a szlltjrmvet, -eszkzt rakjk t az egyik szllt-
jrmbl a msikba, vagy az egyik kzlekedsi algazat szllt-jrmve
grdl fel-, illetve le (szik be-, illetve ki) a msik kzlekedsi algazat
szlltjrmvre(-be).
Az sszetett szlltst vgz szlltsi lncok rendszerint hromtagak. A
feladhely s a tvolsgi szllts kezdpontja, valamint a tvolsgi szllts
vgpontja s a leadhely kztti szlltst, azaz a fel- s elfuvarozst kz-
ton, mg a tvolsgi szlltst vaston vagy vzi, esetleg lgi ton vgzik.
Nagy tvolsgra trtn interkontinentlis, nemzetkzi szlltsoknl
tbb- (ngy vagy ttag) szlltsi lncok is elfordulhatnak: pl. kzti
felfuvarozs vasti szllts tengeri szllts kzti elfuvarozs).
Nhny tipikusnak tekinthet szlltsi lnc elvi vzlatt szemllteti a
8.2. bra.
Integrlt szlltsi (logisztikai) lncok
A korszer termelsszervezsi eljrsok, anyagmozgatsi s szlltsirny-
tsi mdszerek, valamint informcis s kommunikcis technikk beve-
zetsvel fokozatosan egysges anyagramlsi rendszerr, integrlt szllt-
si/logisztikai lncc kapcsolhat ssze a trthidalsi funkcit betlt
zemi bels szllts (anyagmozgats) s a kls szllts, valamint az id-
thidalsi funkcit betlt trols. J plda erre a termels, az zemi bels
szllts s a kls (pl. kzti szllts) integrcija a JIT-elv anyagellts
esetn. A kombinlt ruszlltsi rendszerek bevezetse az egysges szl-
lteszkzk s rakodberendezsek, valamint a teljes szlltsi folyamatot
tfog informcis s kommunikcis rendszerek rvn j lehetsget
nyjt az integrlt szlltsi (logisztikai) lncok kialaktsra. Az integrlt
szlltsi (logisztikai) lncokban rsztvev partnerek hatkony, rugalmas
egyttmkdse csak automatizlt informcicservel valsthat meg.
209

209

c/
d/
Felad
Felad
Cmzett
Cmzett
a/
Felad Cmzett
b/
Felad Cmzett
Jellsek:
Kzti szllts
Vasti szllts
kzti/vasti Kzti/vasti
rutrak hely
Kombi terminl
Kombinlt
szllts

8.2. bra. Nhny tipikusnak tekinthet szlltsi lnc elvi vzlata
a), b) kzvetlen szllts; c) hagyomnyos megolds kzti/vasti/kzti
sszetett szlltsi lnc; d) sszetett szlltsi lnc kombinlt kzti/vasti
szllts esetn
210

210

Forgalomszervezsi megoldsok
Az ruk helyvltoztatst megvalst elemek, az ruszllt jrmvek, a
mindenkori szlltsi ignyektl fggen:
kzvetlen,
vonali,
gyjt, vagy
eloszt
forgalomban kzlekedtethetk.
Kzvetlen forgalomrl akkor beszlnk a feladsi s a rendeltetsi hely
kztt, ha a feladott kldemnyeket ugyanabban a jrmben tovbbtjk,
s a szllts kzben a jrm rakomnya sem vltozik (kzben nem adnak
fel-, illetve le kldemnyeket).
Vonali forgalom esetn ugyancsak vltozatlan marad a szlltjrm a
szllts teljes idtartama alatt, de bizonyos kzbens llomsokon (kik-
tkben, plyaudvarokon stb.) jabb kldemnyeket adhatnak fel, illetve
egyes kldemnyeket leadhatnak.
A gyjt forgalomban szllts kzben csak jabb kldemnyeket ad-
nak fel, az el-oszt forgalomban pedig csak kldemnyeket adnak le. Eb-
ben az esetben a szllts kezd- s vgpontja gyakran azonos.
Kzvetlen forgalom
Felad Cmzett
Vonali forgalom
Gyjt forgalom
Eloszt forgalom

8.3. bra. Forgalomszervezsi megoldsok a kzlekedsben
211

211

8.3. Kzlekedsi munkamegoszts az
ruszlltsban
Az eurpai ruszlltsban jelenleg a kzti kzlekedsi algazat dominl
kb. 75%-os rszesedssel. A vasti ruszllts rszarnya kb. 17%-os, a
vzi kzlekeds pedig kb. 8%-os. Az elmlt vekben mind a vasti, mind
a vzi kzlekeds jelents szlltsi piacokat vesztett el a kzttal szemben.
Az utbbi tz vben a kzti szlltsok volumene vente tlag 36%-kal
ntt, mg a vaston szlltott ruk mennyisge folyamatosan cskkent. Ma
a vasutak kb. 60%-t bonyoltjk le az 1980. vi forgalmuknak.
Magyarorszgon is az eurpaihoz hasonl tendencik figyelhetk meg.
A 80-as vek eleje ta folyamatosan cskken a vast ruszlltsi teljest-
mnye s rszarnya is a kzlekedsi munkamegosztsban, br a 80-as
vek kzepn az egy fre jut vasti rutonnakilomter mg gy is tbb
mint ktharmaddal volt magasabb, mint Ausztriban, s kzel duplja volt
a nmetorszginak.
A kzti ruszllts rszarnya az elmlt vtizedben haznkban is er-
teljesen nvekedett. Az ruszlltsok dnt tbbsgt kezdetben a nagy
szervezetek bonyoltottk le, s csak az vtized msodik feltl vlt mr-
hetv a magnfuvarozk teljestmnye.
A vzi kzlekeds rszarnya nvekedett ugyan, de a belvzi hajzs
teljestmnyarnya erteljesen cskkent, gy egyre kevsb kihasznltak a
dunai-vzi t ltal biztostott olcsbb s a krnyezetet kevsb terhel
szlltsi lehetsgek.
A lgi kzlekeds ruszlltsi teljestmnyei a tbbi kzlekedsi
algazathoz viszonytva elhanyagolhatan kicsik, de az elrejelzsek sze-
rint jelents nvekeds vrhat a kelet-kzp-eurpai rgiban.
A csvezetkes szllts az utbbi vekben volumenben cskkent, de
az egyb kzlekedsi algazatoknl kisebb mrtkben, gy a munkameg-
osztsban val rszarnya nvekedett.
A Magyar kzlekedspolitikai koncepciban az ruszlltsi kzlekedsi
munkamegosztsra vonatkozan megfogalmazott clkitzsek a kvetkezk:
a vasti ruszllts teljestmny-rszesedse ne cskkenjen 35% al;
a belvzi ruszlltsi teljestmny rszarnya legalbb 69%-os legyen;
a kzti ruszllts teljestmny-rszesedse ne haladja meg a
4750%-ot;
a haznkon thalad kzti tranzit, valamint export s import forga-
lomban a kombinlt szlltsok rszarnya kzeltse meg a 34%-ot.
212

212

v
ruszlltsi
teljestm-
nyek,
millird tkm
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1970 1980 1990 1992 2000*
Csvezetkes szllts
Belvzi hajzs **
Kzti kzlekeds
Vasti kzlekeds
20 %
27 %
39 %
44 %
50 %
66 % 57 %
43 %
35 % 30 %
10 %
5 %
5 %
6 %
7 %
4 %
11 %
13 %
15 %
13 %

8.4. bra. Kzlekedsi munkamegoszts az ruszlltsban
Magyarorszgon
8.4. Egysgrakomnyok az ruszlltsban
Az egysgrakomnyos szllts. A kisebb mret s tmeg rukat (cso-
magokat) nagyobb mret s tmeg, gppel kezelhet egysgrakom-
nyokk sszefogva clszer szlltani. Az automatizlt anyagramlsi fo-
lyama-tokban az egysgrakomny-kpz eszkzk a rakomnyhordoz
szerep mellett informcihordoz szerepet is betltenek. A helyesen
rendszer-szemlleti szempontok szem eltt tartsval megvlasztott
egysgrakomny-kpz eszkzk a szlltsi lnc rszfolyamatainak zk-
kenmenetes sszekapcsolst, sszehangolst, a rakodsi, szlltsi s
trolsi kltsgek minimalizlst teszik lehetv.
Olyan egysgrakomny-kpz eszkzket clszer alkalmazni, amelyek
a szlltsi lnc teljes folyamatban a termeltl a felhasznlig opti-
mlisan beilleszthetk az anyag- s informciramlsi folyamatba. Tre-
kedni kell a:
termelsi egysg = raktrozsi egysg = szlltsi egysg = rtkestsi egysg
egyenlsg megvalstsra.
Az egysgrakomnyos szllts f elnyei a kvetkezkben foglalhatk
ssze. Lehetv teszi:
213

213

az rukezelsi, rakodsi munkk gpestst, illetve automatizlst;
az rukezelsi, rakodsi mveletek szmnak cskkentst;
integrlt szlltsi lncok kialaktst;
az rukezelsi (pl. rutvteli), rakodsi idk cskkentst;
a szlltott ruk fokozottabb vdelmt a rakods, a szllts s a trols
kzbeni ru-ignybevtelekkel szemben;
csomagolsi kltsg-megtakartsok elrst;
helytakarkos, gpestett, illetve automatizlt trolsi technolgik al-
kalmazst;
az ruk dzsmls elleni fokozottabb vdelmt.
F htrnyai:
az egysgrakomny-kpz eszkzk beszerzse nagy rumennyisg
szlltsa esetn viszonylag magas kltsgrfordtst ignyelhet;
az res egysgrakomny-kpz eszkzk visszaszlltsa tbblet szll-
tsi rfordtst jelent, clszer lehet ezrt ilyen esetekben sszehajtha-
t, illetve -csukhat vagy egyszeri felhasznls n. egyutas egysgra-
komny-kpz eszkzket alkalmazni;
az egysgrakomny-kpz eszkzk sajt tmege, illetve trfogata mi-
att esetenknt kisebb lehet az adott jrmben, illetve troltrben elhe-
lyezhet nett rutrfogat az egysgrakomny nlkli szlltshoz, t-
rolshoz kpest.
Az egysgrakomny-kpz eszkzk f csoportjairl a 8.5. bra ad tte-
kintst. A rajtuk, illetve bennk tovbbthat ruk szempontjbl mind-
egyik esetben:
ltalnos clak, azaz univerzlisak (sok fajta ru szlltsra alkalma-
sak), vagy
specilis clak, azaz klnlegesek (egy meghatrozott rucsoport vagy
egy fajta ru szlltsra alkalmasak) lehetnek.
A szlltldk, -rekeszek (pl. gymlcs-, tejszllt) a legrgebben alkal-
mazott, a leginkbb kzismert (pl. a kiskereskedelemben is gyakran hasz-
nlt) egysgrakomny-kpz eszkzk.
A sk rakodlapok leginkbb szablyos alak sk felfekvsi fellet
mozgatsi egysgek (pl. kartondobozok, ldk) elhelyezsre, egysgbe
fogsra hasznlhatk. Fbl, fmbl, manyagbl vagy paprbl kszl-
hetnek. A hazai ruszlltsban elterjedt vltozatuk a nemzetkzi cserefor-
214

214

galomban is elfogadott, fbl kszlt 800*1200 mm alapmret s 1 t te-
herbrs Euro-rakodlap. A klnbz tartozkokkal (pl. tmr fal
vagy tmasztkeretekkel, tmasztkarokkal) kiegsztett sk rakodlapok,
valamint az oldalfalas rakodlapok kismret, illetve szablytalan alak
ruk egysgbe fogst is lehetv teszik.
A kontnerekre a kvetkez alapvet tulajdonsgok jellemzk:
olyan ismtelten felhasznlhat szlltsi segdeszkzk, amelyek
ltalban klnbz fajtj ruk befogadsra alkalmasak, s amelyek
vdik az rukat a mennyisgi s minsgi vltozsokkal szemben, a
csomagolsi ignyket is cskkentve;
nem lehetnek jrmknt kialaktva, legfeljebb olyan grgik lehetnek,
amelyek az egyik szlltjrmrl a msikra val traksukat megkny-
nytik. A mozgatsukhoz teht felttlenl szlltjrmvekre vagy
anyagmozgat gpekre van szksg;
el vannak ltva a mozgatsukat elsegt elemekkel;
az rtartalmuk legalbb 1 m3, s jellegk kizrja a kznsges csoma-
goleszkz-knt val hasznlatukat.
Egysgrakomny-kpz eszkzk
Szlltldk, -rekeszek,
-keretek
(pl. fbl, manyagbl,
knnyfmbl)
- gymlcsszllt,
ltalnos cl
Specilis
- hsszllt,
- szlanyag-szllt,
- stb.
ltalnos cl
- sk,
- oldalfalas,
- keretes,
- stb.
Specilis
- hordszllt,
- tekercsszllt,
- stb.
Rakodlapok
Kiskontnerek
ltalnos cl
(pl. MV)
Specilis
- kereskedelmi,
- ht,
- folyadkszllt,
- mlesztett anyag-
(cement, vegyia-
nyag - stb.) szl-
lt,
- stb.
Kzepes kontnerek
Nagykontnerek
ltalnos cl
- "Logistikbox",
- ISO szerinti,
- stb.
Specilis
- gzszllt,
- folyadkszllt,
- szemtszllt,
- stb.
ltalnos cl
(pl. ISO szerinti)
Lgi
Specilis
- hszigetelt,
- szablyozhat
Kontnerek
(szllttartlyok)
hmrsklet,
- tartly (tank)
(folyadkok,
gzok, porala-
k mlesztett
anyagok szl-
ltsra),
- szlltlap (flat),
- nyitott,
- nyithat,
- sszehajthat,
- sztszedhet,
- stb.

8.5. bra. Az egysgrakomny-kpz eszkzk fbb fajti
215

215

A kontnerek mreteik s a bennk tovbbthat ruk szempontjbl
csoportosthatk. A mreteik szempontjbl a kvetkez hrom csoport
klnbztethet meg:
kiskontnerek, rtartalmuk 13 m
3
;
kzepes kontnerek, rtartalmuk 3 m
3
-nl nagyobb, hosszsguk ki-
sebb mint 20 lb (6 m);
nagykontnerek, rtartalmuk 3 m
3
-nl nagyobb, hosszsguk 20 lb
vagy e felett van.
Az ltalban grdthet kivitel kiskontnereket elssorban az zletek
ruelltsval kapcsolatos helyi, krzeti ruszlltsokra hasznljk. A ke-
reskedelmi kiskontnerekben a rakomny megbonts nlkl tovbbthat
a megraks helytl a teljes szlltsi lncon t egszen az zletek el-
adterig. Az ruszlltshoz cl-szeren nrakod (a leggyakrabban eme-
lhtsfalas) gpkocsikat alkalmaznak, mivel az zleteknl nem ll rendel-
kezsre anyagmozgat gp a leraksukhoz.
A rakodlapos egysgrakomnyok az elhelyezend csomagok, ruk
sszetteltl, alakjtl, mreteitl, valamint az idegysg alatt szlltand
rumennyisgtl fggen sszellthatk, illetve sztbonthatk:
kzzel, segdeszkz nlkl;
kzzel, segdeszkzzel (pl. a kzi megrakst s rtst megknnyt
emel-sllyeszt-asztallal);
rakodlapmegrak, illetve -rt gpekkel vagy robotokkal.
Segdeszkz nlkli egysgrakomny-kpzs. Az olyan rukbl, amelyek
mretei vagy sajtos tulajdonsgai kizrjk a kontnerek vagy rakodlapok
alkalmazst (pl. nagy hosszmret gmbfk, csvek, frszruk), vagy
amelyek mretei, tulajdonsgai ugyan lehetv tennk, de kis rtkk miatt
nem gazdasgos a szlltsuk rakodlapon vagy kontnerben (pl. bizonyos
mezgazdasgi termnyek) az n. segdeszkz nlkli egysgrakomny-
kpzsi mdszerekkel llthatk ssze tkt-, rgzt- vagy specilis
csomagoleszkzk felhasznlsval emeltargoncval vagy daruval
kezelhet egysgrakomnyok. Ilyen mdszerek pl.:
az tkts, kzel azonos alak ruk (pl. gmbfa, csvek) esetn;
a ktegels, pntols egyforma alak s mret ruk (pl. frszru,
lemezru) esetn;
216

216

rgzts nlkl, ktsben val sszeraks szablyos, egyforma alak s
mret ruk (pl. tgla) esetn;
a hls egysgrakomny-kpzs (pl. cukorrpa esetn).
8.5. Hagyomnyos ruszlltsi rendszerek
8.5.1. A vasti ruszllts
ltalnos jellemzs.
A vasti ruszllts elssorban nagy rumennyisgek (tmegruk) vi-
szonylag nagy tvolsgra val tovbbtsra alkalmazhat elnysen.
Fbb elnyei:
viszonylag fggetlen a kls krnyezeti (pl. idjrsi) hatsoktl;
a kzti szlltshoz kpest kisebb a szllts fajlagos energiaignye;
szinte minden rufajta szlltst lehetv teszi a vasti kocsitpusok
szles vlasztka;
a kzti szlltshoz kpest kisebb a krnyezetkrost hatsa;
elre jl kalkullhat a tarifarendszer.
Fbb htrnyai a kttt plybl szrmazan:
viszonylag hossz az ruk eljutsi ideje;
viszonylag kicsi a hlzatsrsge, ha a felad s/vagy a cmzett nem
rendelkezik iparvgny-kapcsolattal a vasti szlltshoz kapcsoldan
kzti el- s felfuvarozsra, az ru traksra, esetleg kzbens trol-
sra van szksg;
viszonylag nagy dinamikus ignybevtelek rhetik az rukat, klnsen
a vasti kocsik tolatsa kzben;
kevsb rugalmas alkalmazkodkpessg a fuvaroztati ignyek vlto-
zsaihoz.
A vasti teherkocsik fbb csoportjairl a 8.6. bra ad ttekintst.
Az ltalnos cl vasti kocsik kzl:
a prekocsikat elssorban nagy mret s tmeg ktegelt darabruk
(pl. hengerelt aclruk, frszruk), gpek, kontnerek stb. szlltsra
hasznljk;
az alacsony, illetve magas oldalfal nyitott kocsik idjrsi hatsokra
nem, vagy kevsb rzkeny darab- vagy mlesztett tmegruk (pl.
217

217

szn- s rcflesgek) szlltsra alkalmasak. Az utbbi esetben els-
sorban magas oldalfal vltozataikat hasznljk;
a fedett kocsik idjrsi hatsokra rzkeny darab- vagy mlesztett
tmeg-ruk (pl. gabona) szlltsra alkalmazhatk. Eltolhat tetej
vltozataik darus rakodst, eltolhat oldalfal vltozataik emeltszint
rakod nlkli emeltargoncs rakodst tesznek lehetv.
ltalnos cl Specilis
- stb.
Vasti teherkocsik
Pre
Nyitott
Fedett
- magas oldalfal,
- alacsony oldalfal
- norml,
- eltolhat oldalfal,
- eltolhat tetej,
- eltolhat oldalfal
s tetej
lllat-szllt
- szarvasmarha
szllt,
- sertsszllt,
Romland rut
szllt
- ht kocsik,
- szellztet
rendszer
Tartlykocsik
- gzszllt,
- kolajszllt,
- cementszllt,
- borszllt,
- tejszllt,
- stb.
Mlytett rakfellet
kocsik
nrt kocsik
- gondolakocsi,
- tlcsrkocsi,
- nyeregpadls kocsi,
- garatkocsi,
- Talbot-kocsi,
- billen kocsik
(pl. egyoldalra,
ktoldalra, emelve
billen)
Kontner-, illetve csere-
szekrny-szllt
Zsebes
Lenghidas
Kis tmrj kerekekkel
elltott, alacsony rakfe-
llet
A kombinlt szlltshoz
alkalmazott

8.6. bra. A vasti teherkocsik fbb csoportjai
218

218

Specilis cl (egyfajta ru vagy meghatrozott rucsoport tovbbtsra
alkalmas) vasti kocsik pl. az lllat-szllt kocsik, a romland rut szl-
lt kocsik, a tartlykocsik, a mlytett rakfellet (pl. transzformtor-
szllt), tovbb az nrt vasti kocsik.
Az nrt vasti kocsik mechanikai hatsokra kevsb rzkeny m-
lesz-tett tmegruk pl. szn, rc, kavics, zzottk szlltsra alkalmazha-
tk. Kiraksukhoz nincs szksg rakodgpekre, csupn megfelel szint-
klnbsgre az anyag kimlsnek lehetv ttelre, ami tbbnyire emelt
szint kirakodvgny vagy a plyaszint al sllyesztett hombrok segts-
gvel rhet el. Kt ptsi mdjuk klnbztethet meg aszerint, hogy a
kocsiszekrny fenkajtin keresztl, vagy az oldalfalak irnyban, az itt
elhelyezett rtnylsok, vagy a kocsi-szekrny billentsvel s az oldalfa-
lak legalbb rszbeni felnyitsval rtik ket. Ennek megfelelen vannak
fenkrts s oldalrts nrt vasti kocsik. Az utbbi esetben az
rts csak az egyik, vagy mindkt oldal fel mehet vgbe.
A vasti ruszllts hagyomnyos vagy kombinlt forgalomban tr-
tnhet.
A hagyomnyos forgalomban a vastra feladott kldemnyeket:
kocsirakomny ruknt,
darabruknt, vagy
expressz ruknt
tovbbtjk.
A vasti teherkocsikat ha azok a feladsi helyen nem tesznek ki egy
irnyvonatnyi mennyisget clszeren n. csomponti rendszerbe szer-
vezve tovbbtjk. Ennek az a lnyege, hogy egy adott krzet kis forgalm
n. vonali kzpllomsai (szatellitek) egy csomponti llomshoz kapcso-
ldnak, s azzal egytt egy csomponti krzetet alkotnak. A csomponti
krzetek pedig a szlltsi folyamat sorn meghatrozott rendez-plyaud-
varhoz kapcsoldnak, azok gyjt s eloszt krzett kpezve.
Ennek alapjn a kvetkez vonattpusok kzlekednek a hlzatban:
tolat tehervonatok a vonali kzpllomsok (szatellitek) s a csom-
ponti llomsok kztti gyjt-eloszt forgalomban;
krzeti tehervonatok a csomponti llomsok s a rendez-plyaud-
varok kztti gyjt-eloszt forgalomban;
irnyvonatok a rendez-plyaudvarok kztti forgalomban.
219

219

A darabru-tovbbts hagyomnyos rendszerben a tetszleges da-
rabru-forgalomra megnyitott llomson feladott darabrut a legkze-
lebbi gyjt-tehervonat kocsijaiba rakjk, majd innen egytt szlltjk a
vonal ms llomsain feladott darabrukkal a krzeti trakllomsig. Itt a
kldemnyt olyan kocsiba rakjk t, amely a rendeltetsi krzet kzpontj-
ig kzlekedik, ahol az ellenkez folyamat jtszdik le, vagyis az rut egy
olyan kocsiba rakjk t, amely a rendeltetsi llomst rinti.
Kzti
kapcsolat
Iparv-
gny kap-
csolat
F
E
L
A
D
a1
a2
b1
b2
b3
Kzti
kapcsolat
Iparv-
gny kap-
csolat
C
M
Z
E
T
T
Jellsek:
Vonali kzplloms (szatellit)
Csomponti lloms
Rendez plyaudvar
Kocsirakomny forgalomra megnyitott lloms
Darabru forgalomra megnyitott lloms
Krzeti traklloms
Kombiterminl
Vasti szllts
Kzti fel- s elfuvarozs
ru traks
Kontner, kzti jrm
traks
ru be-, illetve traks

8.7. bra. A vasti ruforgalom lebonyoltsnak tpusesetei
a1, b1 kocsirakomny ruk (egy kocsi vagy kocsicsoport) tovbbtsa tehervonatokban;
a2 kocsirakomny ruk tovbbtsa rakodsi irnyvonatokban; b2 darabruk tovbbtsa
tehervonatokban; b3 kombinlt forgalom irnyvonatokban
220

220

A kombinlt forgalmat clszeren irnyvonatokkal bonyoltjk le a kom-
binlt forgalom terminljai (rviden kombi terminlok) kztt.
A vasti ruforgalom felad s cmzett kztti lebonyoltsnak t-
puseseteit a 8.7. bra szemllteti.
8.5.2. A kzti ruszllts
ltalnos jellemzs. Br a kzti ruszllts elssorban a viszonylag rvid
tv helyi s krzeti (regionlis) forgalomban gazdasgos, szmos elnye
miatt azonban a tvolsgi (belfldi s nemzetkzi) forgalomban is gyakran
alkalmazzk.
Fbb elnyei:
a legsrbb vonalhlzattal rendelkezik, a jrmvek gyakorlatilag
mindegyik fuvaroztat telephelyt kzvetlenl ki tudjk szolglni, ami
hztl hzig fuvarozst tesz lehetv. gy nincs szksg az ruk szll-
ts kzbeni traksra, minimlisra cskkenthetk a csomagolsi r-
fordtsok, kisebb a dzsmlsi veszly;
viszonylag rvid az ruk eljutsi ideje;
szinte minden rufajta szlltst lehetv teszi a szlltjrmvek sz-
les vlasztka;
nagymrtk alkalmazkodkpessg a fuvaroztatk ignyeihez (pl. a
jrmkillts idpontja), illetve azok vltozsaihoz;
viszonylag kicsik a szllts kzbeni ruignybevtelek s az ebbl
szrmaz rukrok;
rugalmas a szerzdskts s a tarifakialakts.
Fbb htrnyai:
nagymrtk fggsg a kls krnyezeti hatsoktl, illetve az elre
nem lthat, nem tervezhet esemnyektl, az idjrsi hatsoktl, a
forgalmi viszonyoktl (pl. vrakozs a nemzetkzi hatrtkelhelye-
ken, vrosi forgalmi dugkban, kzti balesetek miatt);
a vasti szlltshoz kpest nagyobb a szllts fajlagos energiaignye s
krnyezetszennyez, illetve krost hatsa (zajterhels, kipufog gzok);
egyszerre nagy rumennyisg tovbbtsra csak korltozottan alkal-
mas, mivel a jrmvek hossza korltozott;
a tbbi kzlekedsi algazathoz kpest leginkbb lmunka-ignyes s
leginkbb balesetveszlyes;
tvonal-korltozsok, htvgi szlltsi tilalmak korltozhatjk;
221

221

A kzti ruszllts jrmveinek fbb csoportjairl a 8.8 bra ad ttekin-
tst (lsd mg fggelk).
Az alkalmazsi terlet szempontjbl mind a tehergpkocsik, mind a
ptkocsik ltalnos clak (sokfle ru szlltsra alkalmasak) s specili-
sak (klnleges kialaktsak) azaz egy meghatrozott rufajta, illetve ru-
csoport szlltsra alkalmasak lehetnek.
Az ltalnos cl (norml) tehergpkocsik nyitott rakfelletek vagy
zrt szekrnyesek. A nyitott rakfellet gpkocsiknl a lehajthat oldal- s
htsfal szlltszekrny mereven van az alvzra szerelve. Egyes tpusok
ponyvatart lcekkel, esetleg oldalfal-magastkkal egszthetk ki.
A teherbrs szerint kis- (0,752,5 t), kzepes (2,56,0 t) s nagy te-
herbrs (624) gpkocsik klnbztethetk meg.
ltalnos cl Specilis
- stb.
Tartlykocsik
- stb.
Kzti ruszllt jrmvek
Tehergpkocsik
Nyitott rakfellet
Zrt szekrnyes
nrt
- knyszerrts,
- billenszekrnyes,
- lejts rakfellet,
- dmper
nrakod
- forgdarus,
- emelhtsfalas,
- billenkeretes,
berendezssel el-
ltott
- folykony ruk szl-
- fluidizlhat ruk
ltsra,
(pl. cement) szll-
tsra
Htgpkocsik
- szellzberendezs-
sel elltott,
- izotermikus (termosz),
- htberendezssel
elltott
Egyb klnleges
- btorszllt,
- betonszllt,
Ptkocsik
ltalnos cl Specilis
Norml pt-
kocsik (rg-
szekrnyes)
Nyerges fl-
ptkocsik
Vontatk
Billenszekrnyes
ptkocsik
Trlerek
Specilis cl nyerges
flptkocsik
- cementszllt,
- tejszllt,
- zemanyag-szllt,
Utnfutk
Norml (trlerek
vontatsra)
Nyerges (flpt-
kocsik vontat-
sra)
- kontnerrakod
- stb.
ztett szek-
(norml)

8.8. bra. A kzti ruszllts jrmveinek fbb csoportjai
222

222

Az idjrsi hatsokra klnsen rzkeny ruk szlltsra alkalmas zrt
szekrnyes gpkocsik sajtos vltozatai a vrosi ruszllt gpkocsik, ame-
lyeket elssorban vrosi rutertsre clszer alkalmazni.
Ezek fbb jellemzi a kvetkezk:
llthat szintmagassg rakfellet;
a zrt felptmnyen oldalt elhelyezett tolajt;
klnbz kialakts felptmnyekkel lthatk el;
br mreteiket s teherbrsukat tekintve tehergpkocsik, manverez-
si tulajdonsgaik megegyeznek a nagyobb szemlygpkocsikval;
a vrosi kzlekeds, a krnyezetvdelem s a vezets biztonsga szem-
pontjbl egyarnt idelis kialaktsak:
ltalban turbfeltltses ngyhengeres dzelmotorral s kipufog gz
tisztt kszlkkel elltottak; zajszegny mkdsek;
a vezetflke ergonmiai szempontbl kedvez kialakts, a vezet
szmra j kiltst biztost;
a biztonsgos vezetst tbbfunkcis display s kzi terminllal integrlt
fedlzeti szmtgp segti;
kls kialaktsa elsegti a passzv vdelmet a vrosi forgalomban.
Az nrt kzti szlltjrmvek az mlesztett anyagok leraksnak
megknnytst, illetve meggyorstst teszik lehetv. Az rts mdja
szerint billenszekrnyes (billenthet rakfellet), vagy ritkbban kny-
szerrtses kialaktsak.
A billenszekrnyes (billenthet rakfellet) gpkocsik a szekrny bil-
lentsi irnya szerint hts, oldals vagy kombinlt billentsek lehetnek.
Egyes tpusok szekrnye megemelhet, s ezt kveten billenthet (emel-
ve billent gpkocsik).
A knyszerrts gpkocsik rakfelletnek skjba valamilyen folya-
matos mkds szlltgp (rendszerint gumihevederes szlltszalag
vagy csukltagos szlltszalag esetleg szlltcsiga) van beptve, ami lehe-
tv teszi az anyagok kihordst a raktrbl.
A sajt rakodberendezssel felszerelt nrakod (pl. forgdarus, eme-
l-htsfalas, billenkeretes) gpkocsik nagyobb mret s tmeg egyedi
ruk, valamint egysgrakomnyok (pl. kis- s kzepes kontnerek, hulla-
dkgyjt kontnerek) fel- s lerakst, valamint szlltst teszik lehetv.
Alkalmazsuk elssorban akkor elnys ha a fel- s/vagy leadhelyen nem
223

223

ll megfelel rakodberendezs rendelkezsre (pl. kereskedelmi kiskont-
nerek zletekbe val kiszlltsra).
Az egyb klnleges tehergpkocsik felptmnye a szlltand ruk
sajtossgaihoz alkalmazkodik. Ide sorolhatk pl. a btorszllt, a palac-
kozott ital-szllt, a gzpalack-szllt gpkocsik.
A tehergpkocsi ptkocsik ltalban kttengelyes kivitelek, s von-
rd-dal kapcsolhatk a vontat tehergpkocsihoz. Billenszekrnyes vl-
tozataik mlesztett ruk gravitcis ton trtn kirakst teszik lehetv.
A nyerges vontatkkal vontathat flptkocsik (nyerges, glyalbas
ptkocsik) felptmnye a tehergpkocsik felptmnyhez hasonlan
lehet norml, ltalnos cl vagy klnleges (specilis cl), pl. cement-
szllt, zemanyag-szllt. Oldalrakod berendezssel elltott vltozataik
elnysen alkalmazhatk pl. a 20 lb hossz nagykontnerek hzhoz fuva-
rozshoz.
A trlerek nagy teherbr kpessg s nagy fellet, norml vonta-
tkkal vontathat specilis ptkocsik, amelyekkel nagy mret s tme-
g terhek (pl. elregyrtott pletelemek, munkagpek, transzformtorok)
szllthatk.
A kzti szlltjrmvek maximlis szlessgi mrete 2,5 m, maxim-
lis magassgi mrete 4 m. A maximlis hosszsgukra vonatkoz elrsok
orszgonknt eltrek. (8.1. tblzat)
8.1. tblzat. A kzti szlltjrmvek (jrmszerelvnyek)
megengedett maximlis hossza, (m)
Jrmfajta Magyarorszg EU-normatva Egyb orszgok
Szl jrm 12 12 713
Nyerges szerelvny 16 15 15,524
Ptkocsis szerelvny 18 18 1824
A rakfellet szlessgi mrete clszeren min. 2,422,44 m, hogy kt
Euro-rakodlap a hosszabbik oldalval prhuzamosan egyms mellett
elhelyezhet legyen.
A nemzetkzi kzti forgalomban rszletesen szablyozva vannak a
megengedhet legnagyobb ssztmegek. Ezek az elrsok orszgonknt
eltrek, gyakran vltoznak, ezrt figyelemmel kisrsk alapvet kve-
telmny a kzti fuvarozsban rsztvevk szmra. Magyarorszgon a
224

224

maximlis tengelyterhels 10 t, a ptkocsis s nyerges szerelvnyek maxi-
mlis sszgrdl tmege 40 t lehet.
A kzti ruszllts szervezsnek s irnytsnak clja az, hogy a
szlltsi feladatokat a fuvaroztati ignyek gyors, rugalmas kielgts-
nek szem eltt tartsval a szlltjrmvek kapacitsnak optimlis ki-
hasznlsval, az resfutsok minimalizlst elrve oldjk meg. A jrat-
kapcsolsi s jratszerkesztsi (gyjt-, tertjratok szervezse) feladatok
megoldshoz az opercikutatsi mdszerek kzl a lineris s a dinami-
kus programozsi mdszerek hasznlhatk fel, vannak azonban n. tipi-
kus megoldsok, amelyekkel az ruramlatok klnbz megoldsi vlto-
zatai rendszerezhetk.
zemeltetsi krlmnyek
A kzti jrmvek rengeteg klnbz feladatot ltnak el. A feladat pa-
ramtereinek s jellegzetessgeink megfelel jrmtpust s kategrit kell
kivlasztani az eredmnyes zemeltetshez. Nhny esetben a motor telje-
stmnyvel kapcsolatban vannak elvrsok, mskor a vlt vagy a futm
kialaktsa jtszik fontos szerepet. Ezrt a jrmvek kivlasztsa eltt mi-
nl pontosabban meg kell hatrozni, hogy a gazdasgos lettartama alatt
milyen feladatokra s milyen krlmnyek kztt kvnjuk hasznlni. A
fontosabb zemeltetsi kategrik a kvetkezk:
Tvolsgi ruszllts
A tvolsgi ruszllts esetn a jrmvek nagy valsznsggel kocsira-
komny kldemnyek tovbbtsban vesznek rszt, azaz a jrm teher-
brsa nagy mrtkben kihasznlt, a jrm kzel teljes terhelssel kzleke-
dik a feladsi s rendeltetsi helyek kztt. Ezeken a jratokon a jrm
sokat fut orszgton vagy autplyn a megengedett legnagyobb sebessg
kzelben, teherbrst kzel maximlisan kihasznlva. Ezekre a felada-
tokra ltalban tehergpkocsibl s ptkocsibl, vagy nyergesvontatbl
s flptkocsibl ll szerelvnyeket alkalmaznak.
Kzptv szllts
Napi 100300 km-es futsteljestmny esetn gyakran elfordul, hogy a
jrm rszrakomnyokat szllt, egynl tbb feladsi vagy rendeltetsi
hellyel. Az t sorn elfordul orszgti szakasz s szmottev vrosi for-
galom is.
225

225

Rvid tv szllts
A napi teljestmny viszonylag kevs km (50-100), de tbb feladsi s ren-
deltetsi hely, tbb kldemny, sok rakods. A vrosi szakaszok arnya
igen magas, s ha tekintetbe vesszk a jrmvek mozgst, megllst
szablyoz rendeletek, a vrosi thlzatok tlterheltsgt, a szk utakat
s bellkat, a rengeteg megllst s elindulst, megfordulst, csak olyan
jrm jhet szba, amely:
fordulkony,
a futmve megfelelen mretezett (jrdzs),
a sebessgvlt tttelezse megfelel (indulsok, lass halads a forga-
lomba),
s a kuplungszerkezete is kpes a forgalmi viszonyokbl add terhe-
lsek elviselsre.
Vegyes zem
A fenti zemeltetsi krlmnyek egyszerre fordulnak el, pldul olyan
esetben amikor egy vrosi kiszllt jrm a rgin kvli raktrbl szllt
kldemnyeket a vroskzpontba. Ekkor a jrat egy kzptv szlltsbl
(raktr s vros kztt) s egy sorozat rvid tv feladatbl (tbb cmzett
a vroson bell) ll. Ekkor a jrmvel szemben mindazon elvrsok fenn-
llnak, melyeket a tvolsgi s a vrosi zemnl fogalmaztunk meg.
Gyjt s tert jratok
A kldemnyek s szlltmnyok szles skljt kezeli mind ruflesg,
mind mret, sly tekintetben, legtbbszr fuvaroz cg szervezsben.
Ebben az esetben elg nehz elre megllaptani, hogy milyen eszkz lehet
a legalkalmasabb, clszer univerzlis jrmveket alkalmazni, illetleg na-
gyobb volumenek esetn a jrmpark sszettelt kell gy megvlasztani,
hogy a klnbz feladatokhoz a megfelel kategrikbl elegend kapa-
cits lljon rendelkezsre.
Nemzetkzi szllts
A nemzetkzi, tvolsgi ruszllts nhny kln problmt is felvet.
Azon kvl, hogy a jrmveknek egy jrat alkalmval hossz utat, esetleg
tbb ezer kilomtert is meg kell tenni, napi tbb rs folyamatos zem-
ben, szmolni kell a menet kzbeni meghibsodsok veszlyvel is. Ezrt
az ilyen feladatokra megfelel vezetflkvel felszerelt, hossz karbantar-
tsi ciklusidej, s megbzhat jrmveket kell alkalmazni, valamint az is
226

226

hasznos, ha a gyrtmny nemzetkz szervzhlzattal rendelkezik. Ezen
kvetelmnyeket kielgt jrmvek azonban rendkvl drgk.
8.6. A rakomnyok tpusai s sajtossgaik
A jrmvek megvlasztsnak msik f szempontja a tovbbtand rako-
mny tnyleges tulajdonsga. Ugyanazon kldemnyt termszetesen tbb
klnbz jrmfajtval is lehet szlltani, ugyanakkor a gondos megv-
laszts nagy mrtkben nvelheti a tevkenysg hatkonysgt.
Az alapvet rakomny flesgek a kvetkezk.
Knny rakomnyok azok a kldemnyek, melyek kis fajsly s ter-
jedelmes rukat tartalmaznak. Ezek az ipar minden terletn elfordulhat-
nak, mint pl.:
tkezsi gabonapelyhek
paprtrlkz
polystyrn termkek stb.
A fontos tnyez ezeknl az ruknl, hogy a kldemny helyignye megle-
hetsen nagy a tnylegesen elszlltand tmeghez kpest. Gyakran szok-
tk kbs runak nevezni. A kvetkezmny, hogy br a jrmvek trfo-
gat kihasznlsa kzel szz szzalkos lehet, mgis a teherbrs kihasznls
melyet a fuvarokmnyok alapjn esetleg egy idszak vgn kiszmtunk
alacsony marad, gy a tjkozatlan elemzt flrevezetheti. Msik alapvet
hibaforrs, amikor a jrmvet csak az ru slyadatai alapjn veznylik a
feladatra, s a felrakskor derl ki, hogy a kldemny egyszeren nem fr
fel az autra.
Azokat a gpjrmvek, melyek rendszeresen s hossztvon ilyen
knny kldemnyeket szlltanak, nem szksges klnsen nagy telje-
stmny erforrssal felszerelni, hiszen ezek nagy mrtkben megdrgt-
jk a beszerzsi rat. A viszonylag kis teljestmny tehergpkocsi mg
ilyenkor clszer mg egy knny vagy nehz flptkocsit kapcsolni a
kihasznltsg nvelsre, hiszen a relatve kis ssztmeg miatt a szksges
menetteljestmnyek mg gy is biztosthatk.
Nagyon nehz kldemnyek esetn a jrmvek kivlasztsa szmos
problmba tkzik. Egyrszrl a kvetelmny az, hogy a jrm statikailag
s a dinamikus ignybevtelek tekintetben is megfelelen szilrd legyen,
ugyanakkor nem lehet nagy az nslya, hiszen a kldemnnyel egyttes
ssztmege nem lpheti tl a mr korbban bemutatott korltokat, s a
227

227

tengelyterhelsekre is gyelni kell. Adott esetben specilis kikpzs, n,
tlslyos kldemnyek tovbbtsra alkalmas jrm szksges, melynek
tengelyelrendezse, a tengelyek szma, azok rugzsa, a rakfellet kikpz-
se alkalmass teszi a specilis feladat elltsra. Termszetesen nem mindig
szksges specilis eszkz, ha a terhelhetsgi hatrokon bell van a kl-
demny, hagyomnyos flptkocsin is szllthat, azonban a tapasztalatok
szerint a tengelyterhelsi korltok betartsa gyakran okoz problmt.
A vegyes kldemnyek, melyek egyarnt tartalmaznak nehz s knny
rukat, els kzeltsben elvi problmt nem jelentenek, hiszen a jrm
teherbrsa s rakfellete egyarnt jl kihasznlhat, helyes rakomny elhe-
lyezssel a tengelyterhels s a stabilits sem jelent megoldhatatlan felada-
tot. A gondok akkor jelentkeznek, ha a jrmvn tbb rszrakomny van,
azaz a kldemnyek tbb rendeltetsi helyre irnyulnak. Ilyenkor a rako-
mny elhelyezsnek nemcsak azok a szempontjai, hogy a mret s slykor-
ltozsokat betartsuk, a jrm stabilitst megrizzk, s az ruk vdelmt
is megoldjuk, hanem arra is gyelni kell, hogy a jrat teljestse sorn az
egyms utn kvetkez lerakhelyeken ne kelljen az egsz rakomnyt
megbontani, le- s felrakni azrt, hogy az adott clllomson az oda ir-
nyul kldemnyt leadhassuk. A leraks utn is meg kell rizni a jrm
stabilitst, a hajtott tengely terhelsi szzalkt, s az ruk megfelel rg-
ztst. Ez a problma egyb esetben is elfordulhat, de a vegyes rakom-
nyok esetben szinte trvnyszeren minden alkalommal felmerl. Ilyen-
kor a helyes jrm megvlasztsa csak kis mrtkben segt, termszetesen
olyan eszkzket kell vlasztani, melyek tbb oldalrl s biztonsgosan
rakodhatk, tagoltak. A nagyobb feladat a j szervezs s a megfelel el-
kszts, valamint a rakodsok helyes vgrehajtsa.
A nagy rtk ruk szlltsa elssorban biztonsgi problmkat vet
fel. Adott esetben specilis alvz s felptmny lehet szksges. Meg kell
jegyeznnk, hogy az rtkes ruk kz nemcsak olyan kznapi rtelemben
vett dolgok tartoznak mint pl. a pnz vagy kszerek. Sok egyszer termk,
amikor kocsirakomny mennyisgben van egytt, jelents rtket kpvi-
selhet, mint pl. elektronikai termkek, szrmk stb. Kln kategria az n.
rzkeny ruk, melyek adtartalma magas, s egy rakomny tbb tz
milli, vagy akr szz milli forintos rtket is jelenthet. Ilyenek a tmny
szeszes italok, a cigaretta, rggumi. Ezek szlltshoz olyan eszkzre
lehet szksg, mely egyszeren de biztonsgosan zrhat, fleg ha tbb
rendeltetsi helyre, vroson bell trtnik a kiszllts, s tbbszr kell a
jrmvet felgyelet nlkl hagyni akr csak nhny percre is.
228

228

Folyadkok s por alak kldemnyek tovbbtsra kzti tartlyos
gpkocsikat alkalmazunk. Ezekre specilis hatsgi elrsok vonatkoznak,
melyek meghatrozzk a szllthat ruk jellegt is. A jrm fontos rsze a
tlt-rt berendezs, ennek mretezse a rakodsi idk szempontjbl
fontos. Nhny ru esetben a gravitcis tlts s rts megvalsthat,
de nagyon gyakran erre kln szivattyt kell alkalmazni. A tartlyos ruk
jelents rsze a veszlyes ruk kategrijba tartozik.
A jrmvek felptmnye
A jrmvek a gyrtktl klnbz felptmnnyel rendelhetk, a fel-
ptmny helyes megvlasztsa ugyangy a feladatok s kldemnyek saj-
tossgain alapul, mint ahogy azt az elzekben lttuk. Nincs minden te-
kintetben legjobbnak tekinthet felptmny fajta, mindegyiknek megvan a
maga elnye s htrnya, az adott feladatra val alkalmassg alapjn kell
kzlk vlasztani. A kvetkezkben felsorolt vltozatok szinte mindegyi-
ke kombinlhat a tagolatlan (szl tehergpjrm) vagy a tagolt (ptko-
csis vagy flptkocsis) kzti jrmvekkel.
Zrt vagy n. dobozos kivitel A zrt felptmny a jrm alvzn
helyezkedik el, ltalban a vgn tallhat az ajtaja, de elfordul olyan
megolds, hogy a rakodsok megknnytse rdekben oldalt illetve
mindkt helyen ajt van. Gyakori megolds az emel htsfal, mely
egy hidraulikus emel, fleg egysgrakomnyok mozgatsra, kiraks-
ra alkalmas, abban az esetben ha nem lehetsges a szintbeli rakods,
nem ll rendelkezsre rakod rmpa.
A dobozos autk leggyakrabban a vrosi ruszlltsban fordulnak
el, fogyasztsi cikkek vagy nagy rtk ruk szlltsakor. Elnyk a
maximlis ruvdelem az idjrsi hatsokkal s a dzsmlsi kock-
zattal szemben.
A tvolsgi ruszlltsban is elfordulhat a dobozos kivitel alkal-
mazsa, a nagyobb rakfellet jrmvek esetn azonban a rakodst las-
stja, hogy csak a vgrl lehet rakodni. A korszer jrmvek meger-
stett padlzata lehetv teszi, hogy knny vills emeltargonck v-
gezzk a rakodst, bejrva a rakodtrbe, de gyakori a kzi targoncval
trtn megraks is. A nagy tehergpkocsik (kamionok) esetben azrt
nem elnys viszont a dobozos kivitel, mert a felptmny ekkor jelen-
ts nsllyal br, ezltal a berakhat ruk mennyisge cskken, s a
jrmnek a hossz jrat alkalmval jelents holt tehet kell magval
229

229

vinnie. Ezrt, ha csak valami klns indoka nincs (pl. ht fuvaro-
zs), hossz tv jratokhoz nem vlasztjk a dobozos kivitelt.
Plats, nyitott vagy ponyvs kivitel Ez a klasszikus megolds. A jr-
m alvzn fa, vagy manyag, esetleg fm borts plat van, a lenyit-
hat oldalfalak s a htfal adjk az ru megtmasztst. A nyitott vl-
tozat olyan nyersanyagok szlltsra alkalmas, melyek nem rzkenyek
az idjrs hatsaira. A ponyvs vltozat esetn a ponyva egy, az al-
vzhoz rgztett keretre van kifesztve, s a rakods utn az oldalakon
s a vgen lehajtva a lehajthat oldal- s htfalakhoz fzik. Ebben az
llapotban hasonlt a dobozos kivitelhez, az rut az idjrs hatsaitl
nagyrszt megvdi, de ne felejtsk el, hogy a ponyvt knny felhas-
tani, ezrt az rut lopstl csak kis mrtkben vja. A rakomnyrgz-
tst ebben az esetben is gondosan el kell vgezni, mivel a ponyvnak
nem feladata az ru elmozduls elleni vdelme.
Tartlyos jrmvek: folyadkok s por alak kldemnyek tovbbts-
ra hasznlatosak
Emelhet ponyvs, rednys kivitel. A ponyvs vltozat tovbbfej-
lesztse. Annak rdekben hogy a ponyvk kifzst, felhajtst, visz-
szahajtst s visszafzst, mely rendkvl idignyes munka, ki le-
hessen kerlni, olyan megoldst alaktottak ki, melyben egy egyszer
szerkezettel a jrm oldaln vagy vgn, illetve az egsz jrmvn egy-
szerre a ponyvt egyben lehet felemelni illetve sllyeszteni. Az egyszer-
re emelked ponyvatart keret esetn azonban gyelni kell arra, hogy a
rakods helysznn elegend belmagassg lljon rendelkezsre.
nrt, billens kivitel. Fleg mlesztett ruk szlltsra hasznlatos.
A megrakodst valamilyen emelgp, markol, daru, vagy futszalag
vgzi, a lerakskor a jrm hidraulikus szerkezete lebillenti az rut. A
korszer jrmvek htra s mindkt oldalra is tudnak billenteni. Ha az
ru jellegzetessge olyan, akkor az ru vagy a krnyezet vdelme rde-
kben a billen rakfelletet fellrl ponyvval is le lehet takarni.
Mly rakfellet, blcss (sznpados) kivitel. Fleg nagy terjedelm
vagy nagy tmeg kldemnyek tovbbtshoz hasznljk.
lllat szllt. A szlltott llatok mretnek megfelelen kialaktott
ketrecekkel, platval, szellzssel elltott felptmny.
Ht felptmny
Ruhs kocsi. A szlltand ruha szmra megfelel akasztkkal s fels
megvezetssel elltott felptmny. Klnlegesnek minsl abban az
230

230

rtelemben, hogy a rakomny nem kzvetlenl a platra adja t a t-
megbl add slyert, hanem a tetn s az oldalfalakon keresztl jut
el az alvzra, ezrt a kivitelezs drga. (Hasonl a helyzet az akasztott
hs szlltsnl is)
Csereszekrnyes felptmny. A kontnerek alternatvjaknt alakult ki.
A csereszekrny olyan ponyvs (ritkn dobozos) felptmny, melyet a
kocsi alvzrl le lehet vlasztani. A kontnerhez kpest annyi az elt-
rs, hogy br daruval is kezelhet, de nem felttlenl kell hozz eme-
lgp, mivel a ngy sarknl lelbazva sajt maga megll, gy a jrm
kigrdlhet alla, illetve al llhat, gy nem kell a rakods idejn az
egsz szerelvnynek vrakoznia. Mivel leponyvzhat, gy oldalrl,
vagy akr fellrl is megrakhat, viszont ellenttben a kontnerrel nem
halmazolhat.
8.6.1. A vzi ruszllts
ltalnos jellemzs
A vzi ruszlltst elssorban tmegruk nagy tvolsgra trtn tovbb-
tsra clszer ignybe venni akkor, ha az ruk eljutsi ideje viszonylag
hossz lehet.
Fbb elnyei:
a tbbi kzlekedsi algazathoz kpest a legkisebb a szllts fajlagos
energiaignye, ezrt viszonylag olcs, gy a belvzi hajzs a vast f
versenytrst jelentheti a tmegru-szllts terletn;
a tbbi kzlekedsi algazathoz kpest a legkisebb a krnyezetkrost
hatsa;
minden rufajta szlltsra alkalmas;
djszabsai viszonylag rugalmasak.
Fbb htrnyai:
viszonylag hossz az ruk eljutsi ideje;
a felad s a cmzett kztti kzvetlen szlltsi kapcsolatok kialakt-
sra nem alkalmas, az ruk kzti s/vagy vasti felfuvarozsra s
ebbl kvetkezen tbbszri traksra s esetleg kzbens trolsra
van szksg;
a szlltsi hatridk tlagos idjrsi viszonyok mellett betarthatk, de
akadlyoz tnyezt jelenthet pl. a tl magas vagy a tl alacsony vzl-
ls, vagy tli idszakban a befagys, illetve jgzajls;
231

231

a tbbi kzlekedsi algazathoz kpest klnsen tengeri ruszllts
esetn a legnagyobbak a szllts kzbeni ruignybevtelek (a me-
chanikai hatsok mellett jelentsek lehetnek pl. a klimatikus hatsok
okozta ignybevtelek is), ezrt fokozott figyelmet kell fordtani az
ilyen ignybevtelekre rzkeny ruk csomagolsra. Az n. tengerbiz-
tos csomagolsok viszont jelents kltsgtbbletet okozhatnak.
A vzi ruszllts lehet belvzi vagy tengeri aszerint, hogy a szrazfldn
belli vzi utakon (folykon, tavakon, csatornkon) vagy a tengeren val-
sul meg.
A vzi ruszllts jrmvei
Tengeri hajk Folyami-
Folyami hajk
tengeri hajk
Vontat- s
tolhajk
Uszlyok
(brkk)
njr ru-
szllt hajk
ruszllt
hajk
Kombinlt for-
galmat lebonyo-
lt hajk
Szrazru-
szllt
Folykony-
Klnleges
rakods
- cementszl-
lt
- kavicsszl-
lt
- stb.
Folykonyru
szlltk
- nyersolaj-szllt
- gzszllt
- vegyianyag-szl-
lt
Szrazru
szlltk
- vegyesru-szllt
- mlesztett rako-
mny-szllt
- darabru szllt
Kombinlt ruszllt
- OBO
- O-O
Hthajk
- gymlcsszllt
- hsszllt
- stb.
Egyb, specilis
ruszllt
- farakomnyt
szllt
- rcszllt
- stb.
Kontnerhajk
Komphajk
Ro-Ro hajk
Brkaszllt hajk
- LASH
- SEABEE
- BACAT
ru-szllt
ltalnos
cl
Specilis
cl

8.9. bra. A vzi ruszllts jrmveinek fbb csoportjai
232

232

A vzi szllts jrmveirl a 8.9. bra ad ttekintst. A belvzi ruszllts
jrmvei kzl a motoros vontat- s tolhajknak nincs kln raktere, az
ru az uszlyokban (brkkban) van elhelyezve. gy az uszlyok rakodsa
kzben a motoros hajknak nem kell vrakozniuk. Az njr uszlyok a
legtbbszr a fedlzeten elhelyezett motorral s nll raktrrel is rendel-
keznek. ltalban vontatott uszlyokbl alaktjk t ket. Az njr ru-
szllt hajk gptrrel s kln raktrrel vannak ptve.
A tengeri ruszllt hajk az ltaluk szlltott ruk fajtja szerint cso-
portosthatk.
A folykonyru szllt (tank-) hajk (liquid carriers) elssorban olaj,
gz vagy vegyi anyagok szlltsra alkalmas, nagy (esetenknt tbb szz-
ezer m3) befogadkpessg jrmvek. Rakodsuk a hajk sajt szivatty-
ival (vagy a parton teleptett szivattykkal) lehetsges.
A szrazru szllt hajk kzl a darabru s a darabos mlesztett
ruk szlltsra egyarnt alkalmas n. vegyesru szllt hajkat (general
cargo carriers) tbb egymstl elvlasztott raktrrel alaktjk ki, rakodny-
lsaik vz-mentesen lezrhatk. A zrfedelek a nagyobb hajknl gpi
ervel mkdtethet rednyzrasak, a kis hajknl a haj rbocdarujval
ki- s berakhat elemekbl vannak sszelltva. A hajk felszerelse lehe-
tv teszi valamennyi raktrtrbl az ruk ki- s berakst sajt rbocda-
ruk, vagy a legjabb tpus hajknl sajt forgdaruk segtsgvel.
Az mlesztett rakomnyszllt hajk (bulk carriers) egyfedlzetesek,
hatalmas mret rakterekkel. A rakterek bels kialaktsa a rakomny ked-
vez elhelyezst, knny kihajzhatsgt s a raktr knny tisztthat-
sgt biztostja. Az ilyen hajk ltalban nincsenek felszerelve rakodbe-
rendezsekkel, az mlesztett rakomnyt pl. pneumatikus szvfejekkel,
serleges elevtorokkal rakjk ki, a berakshoz pedig markols darukat,
szlltcsigkat s -szalagokat hasznlnak. A leggyakrabban elfordul
mlesztett rakomnyflesgek: szn, gabonaflk, cukor, bauxit, foszft.
A darabru-szllt hajk a nagysguktl fggen egy vagy tbb fedl-
zettel plnek. Jellegzetes ltestmnyeik a gyors s biztonsgos rakodsu-
kat lehetv tev fedlzeti rakodberendezsek.
A kombinlt ruszllt hajk egyarnt alkalmasak nyersolaj, illetve
szraz mlesztett rakomny szlltsra. Az OBO (oil-bulk-ore) hajk
rakternek kzps rsze az mlesztett rakomny elhelyezsre szolgl, a
nyersolaj pedig a klhj s a bels raktrfal kztt helyezhet el. A kom-
binlt ruszllt hajk msik tpusba tartoz n. O-O hajk (ore-oil
carriers) harntvlaszfalakkal tbb rvid raktrre vannak felosztva. Ezeket
233

233

a tereket vltakozva alaktjk ki mlesz-tett rakomny s nyersolaj szllt-
sra alkalmas vltozatban.
A hthajk rakterei megfelel hmrskletet s leveg pratartalmat
biztostanak a knnyen roml lelmiszerek (pl. hs, gymlcs, hal) hosz-
szabb ideig tart szlltshoz. Htberendezseik, httereik arnya a
teljes raktrhez kpest az thossznak, a szlltott ruk sszettelnek meg-
felelen igen vltoz. Azokat a gymlcsszllt hajkat pldul, amelyek
csak viszonylag rvid tvolsgra szlltanak, s trpusi hmrskleten nem
vagy csak igen kevs ideig hajznak, csupn olyan nagy teljestmny
szellzberendezssel ltjk el, amelyek az tlagos lgcsere sokszorost
biztostjk.
A folyami-tengeri hajk kisebb merlsk s ptsk folytn egyarnt
alkalmasak folyami s tengeri szlltsra is, mivel a kis mlysg tengeri
kiktkben is a rakparthoz tudnak llni.
A hajk trfogatnak (hajzsi szakkifejezssel: felmrsi rmretnek)
mr-szmait az Osli Egyezmny szerint BRT-ben (brutt regisztertonn-
ban) s NRT-ben (nett regisztertonnban) adjk meg (1 regisztertonna =
= 100 kblb = 2,83 m3). Az NRT a tiszta raktrfogatot jelenti. Meghatro-
zsi mdjra itt nem trnk ki.
A hajk horkpessgt dwt-ben adjk meg, a dwt (deadweight all told)
hordkpessg az a tonnban kifejezett tmeg, amit a teljesen felszerelt
res, zemksz llapotban lev haj, a nyri merlsvonalig merlve fel
tud venni.
A vzi ruforgalom
A folyami fuvarozsra feladott ruk djszabsi szempontbl darabruknt,
uszlyrakomnyknt vagy rszrakomnyknt tovbbthatk.
Az uszlyrakomnyok az uszly raktert, illetve hordkpessgt min.
70%-ban kihasznljk. Darabruknt az 5000 kg-nl kisebb egyedi tmeg
rakomnyok, rszrakomnyknt az 5000 kg-nl nagyobb egyedi tmeg, de
az uszly 70%-os kihasznlst nem biztost kldemnyek tovbbthatk.
Magyarorszg folyami hajzs szempontjbl legfontosabb vzi tja a
2860 km hossz, nyolc eurpai orszgot sszekt Duna. A Duna-Majna-
Rajna Csatorna megnyitsval tengeri kijrat lteslt a tengeri kiktvel
egybknt nem rendelkez Duna-menti orszgok szmra dli s szaki
irnyban is.
A tengeri ruforgalom vonal-, szabad- s brelt hajzssal bonyoltha-
t le.
234

234

A vonalhajzst fenntart trsasgok hajikat elre rgztett tvona-
lon, meghatrozott kiktrintsi sorrenddel, meghatrozott menetrend
szerint zemeltetik, s csak az adott kiktk kztti ruszlltst vllalnak
a trsasg ltal kzztett felttelek szerint s fuvardj ellenben.
Az elre megnevezett kiktk rendszeres, a mindenkor felveend, il-
letve kirakand ru mennyisgtl fggetlen, menetrend szerinti felkeres-
se magyarzza, hogy e hajzsi forma elssorban olyan trsgek kztt
vlt uralkodv, ahol a rendszeres, kiegyenltett (ktirny) ruforgalom
biztostott (pl. Eurpa s szak-Amerika kztti ipari ksztermkforga-
lom).
E hajzsi forma jellemz ruflesgei a klnfle darabruk, ame-
lyekbl ltalban egy-egy fuvarozs sorn sok kisebb ttelt szlltanak, gy
a hajs-trsasgok sok fuvaroztatval llnak szemben. Valamennyi fuva-
roztat rakomnyt azonban egysges felttelek mellett szlltjk. A rako-
ds megszervezse s vgrehajtsa a hajstrsasg feladata.
Szabad hajzs esetn a hajk nem egy elre meghatrozott tvonalon
kzlekednek, hanem oda mennek, ahol az elrhet legjobb fuvardj mellett
megfelel rakomnyt kapnak, s az adott rakomny rendeltetsi helye ha-
trozza meg a fuvarozsi tvonalat is. Az angolul tramp-nek (magyarul
sokszor csavarg hajzsnak is) nevezett hajzsi forma jellemz ruf-
lesgei a klnfle tmegruk, de nem ritka a darabru-szllts sem, kl-
nsen rszrakomnyknt s olyan viszonylatban, ahol a vonalhajzs nem
fedi a teljes fuvarpiacot. A fuvardj alku trgya, gy a mindenkori fuvarpiaci
helyzethez igazodik.
A brelt hajzsnak kt fajtja ismeretes: az id- s az tvonal-brlet.
Idbrlet esetben a hajt egy meghatrozott idtartamra veszik ignybe.
tvonal-brlet esetn a haj meghatrozott be- s kirak kiktk kztt
egy vagy tbb tvonalra vehet ignybe. Nagyobb hajk esetben nem-
csak a teljes haj, hanem csak egy rsze is brelhet (part charter).
8.6.2. A lgi ruszllts
ltalnos jellemzs. A lgi ruszlltst elssorban akkor clszer ignybe
venni, ha kis mennyisg, tmegegysgre nagy rtk rukat kell nagy t-
volsgra, srgsen eljuttatni. Ilyen ruk pl. a gyorsan roml ruk (pl. pri-
mr gymlcsk, zldsgek, vgott virg), az l baromfi (pl. naposcsibe)
srgsen beszerzend ptalkatrszek, gygyszerek, kszerek, szrmk stb.
235

235

Fbb elnyei:
nagy szlltsi tvolsgok esetn viszonylag rvid az ruk eljutsi ideje.
Az IATA (International Air Transport Association = Nemzetkzi
Lgifuvarozsi Szvetsg) megllaptsai szerint a lgi ruszllts el-
nye a kzti s a vasti ruszlltssal szemben mr 800 km-es szlltsi
tvolsg fltt rvnyesl;
a tbbi kzlekedsi algazathoz kpest viszonylag kicsik az rukat r
ignybevtelek, ezrt viszonylag kicsi a csomagols kltsgignye is;
a szlltsi hatridk betartst egyedl a szlssges idjrsi viszo-
nyok zavarhatjk.
Fbb htrnyai:
csak az ruk egy bizonyos kre esetn vehet szmtsba. ltalban
kiesnek a lgi ruszllts krbl az mlesztett tmegruk, valamint a
nagytmeg, terjedelmes darabruk. Viszonylag szles a lgi szllts-
bl kizrt ruk kre is, ilyenek pl.: a gylkony anyagok, a robban-
anyagok, a lfegyverek s lszerek, a radioaktv anyagok, a srtett g-
zok, a mrgek s mrgez hats anyagok, valamint az oxidl vagy
korrzira hajlamos anyagok;
az ruk repltrre val fel-, illetve elfuvarozsra s emiatt gyakran
tbbszri traksra, tmeneti trolsra van szksg, ami jelents
mrtkben megnvelheti az ruk eljutsi idejt. Az ruk eljutsi idej-
nek gyakran mindssze 10%-t teszi ki a tulajdonkppeni lgi szllts
idignye;
a tbbi kzlekedsi algazathoz kpest a legnagyobb a szllts fajlagos
energiaignye, ezrt viszonylag magasak a fuvardjak;
krnyezetvdelmi szempontbl kedveztlen lehet a zajhats, kln-
sen akkor, ha a repltr lakott terlet kzelben van.
A lgi ruszllts jrmvei az albbi fbb csoportokba sorolhatk:
merevszrny replgpek
az utasforgalombl kivont, a lgi ruszllts cljaira talaktott
szemlyszllt gpek;
szemly- s ruszlltsra egyarnt alkalmas replgpek;
kifejezetten ruszlltsi clra kifejlesztett n. ruszllt replgpek
forgszrny replgpek
(helikopterek).
236

236

Az ruszlltsra talaktott hagyomnyos szemlyszllt replgpek
egyedi rudarabok, sajtos rakodlapos s kontneres rakomnyok szll-
tsra alkalmasak.
A szemly- s ruszlltsra egyarnt alkalmas replgpeknl a fedl-
zetet szemlyszlltsra, a fedlzet alatti rakodteret ruszlltsra hasznl-
jk, de igny esetn a fedlzet is talakthat kzi ervel mozgathat
bels szerelvnyekkel ruszlltsi clra.
Az ruszllt replgpek egyes tpusainak a fedlzetn a legnagyobb
IATA-kontnerek s rakodlapok, ms tpusokn pedig az ISO szerinti
lgi kontnerek helyezhetk el. A fedlzet alatti rakodterek kisebb IATA-
kontnerek s rakodlapok elhelyezsre alkalmasak.
A forgszrny replgpeket elssorban klnleges szlltsi felada-
tok vgrehajtsra (egybknt nem vagy csak nehezen megkzelthet
helyekre pl. hegycscsokra val szlltshoz) hasznljk, de alkalmazhatk
kontnerek szlltsra is. Egyes vltozataiknl a szlltott kontnerek nem
a bels rakodtrben vannak, hanem fggesztve helyezhetk el a klnle-
ges kialakts futmvek kztt.
Egysgrakomny-kpz eszkzk a lgi ruszlltsban
A lgi ruszlltsban nem lehet a felszni szlltsnl bevlt kontnereket
s rakodlapokat alkalmazni, mert sem a tmegk, sem a mreteik nem
igazodnak a specilis kvetelmnyekhez (pl. 6 db, a leggazdasgosabbnak
tlt 12*2,4*2,4 m-es mret kontner sajt tmege felemszten az egyik
legnagyobb ruszllt repl-gp, a Boeing 747-es hasznos terhelhets-
gnek 20%-t).
A lgi kontnerek tmeg/trfogat arnyszmt a felszni szlltsnl al-
kalmazott kontnerekhez viszonytva a felre vagy harmadra kell csk-
kenteni, gy knny szerkezet, specilis kontnerek kialaktsa vlt szk-
sgess. Kvetelmny az is, hogy legalbb 100-150 alkalommal legyenek
ezek a kontnerek felhasznlhatk.
A 8.10. bra pldul a tbb lgitrsasg ltal is alkalmazott Boeing t-
pus ruszlltgpek bels rakterben elhelyezhet kontnereket s rako-
dlapokat mutatja be.
Az brn lthat lgi egysgrakomny-kpz eszkzk alaplapjainak
szlei perforltak, s olyan kialaktsak, hogy a rakodterekben egyszer-
en s biztonsgosan rgzthetk. Kiraks utn csak klnleges tehergp-
kocsikkal tovbbthatk kzton (itt ugyangy rgzthetk, mint a repl-
gpben), nem alkalmasak az ltalnos cl fldi s vzi szlltjrmveken
val szlltsra.
237

237

a/ b/
c/
d/

8.10. bra. Lgi egysgrakomny-kpz eszkzk
a) Bungalow tpus kontner; b) igloo Contour tpus rakodlap;
c) igloo LD7 tpus rakodlap; d) LD3 tpus kiskontner
A lgi ruforgalom menetrendszerinti (vonal-) jratokkal vagy ruszllt
klnjratokkal (charter jratokkal) bonyolthat le. A menetrend szerinti
jratok alatt itt ltalban a szemlyforgalmat is lebonyolt jratok rten-
dk, n. rus menetrend szerinti jratokat tbbnyire csak a nagyobb
lgitrsasgok indtanak.
A menetrend szerinti jratok ruszllt kapacitsa a replgp msza-
ki paramtereitl s az egyb terhelsektl (utasltszm, a szlltott pogy-
gysz, biztonsgi felszerels s zemanyag mennyisge) fgg. A sokfle
befolysol tnyez figyelembevtelnek szksgessge nagy mrtkben
megnehezti a mindenkor felajnlhat ruszlltsi kapacits nagysgnak
meghatrozst.
Az ruszllt klnjratok esetben, ha a szlltand ruvolumen nem
elegend, egy gp gazdasgos brletre rugalmasabb charter formk (pl.
part charter) alkalmazsa clszer. Igny szerint brki brelhet replgpet
(charterolhat), akr megbz, akr szlltmnyoz, akr msik lgitrsasg.
238

238

A lgi ruszlltsban klnsen nagy (kb. 40%) a kis (20 kg alatti) t-
meg kldemnyek arnya. A srgs kis kldemnyek hztl-hzig szll-
tsval erre szakosodott expressz szllt vllalatok bzhatk meg. Az e
vllalatok ltal nyjtott futrszolgltatsok ignybevtelvel jelents mr-
tkben lervidthet a lgi ton tovbbtott kis kldemnyeknek a cm-
zetthez val eljutsi ideje.
8.7. Kombinlt szlltsi rendszerek
A kombinlt szllts fogalma, fbb vltozatai. A kombinlt (vagy idegen
szval multimodlis) szllts esetn egy szerzds keretben kt vagy
tbb kzlekedsi algazat vesz rszt egy adott szlltsi feladat megolds-
ban, az ru egy szlltsi (intermodlis) egysgben jut el a feladtl a cm-
zettig. A kombinlt szllts clja klnbz kzlekedsi algazatok olyan
egyttmkdsnek megvalstsa, ami a szlltsi lncok kialaktsakor az
egyes kzlekedsi algazatok elnyeinek egyestst teszi lehetv, a htr-
nyok egyidej kikszblsvel.
A fel- s elfuvarozst a fuvaroztati ignyek rugalmas kielgtsre al-
kalmas, de kevsb krnyezetbart kzti kzlekedsi algazat, mg a t-
volsgi szlltst a krnyezetkmlbb vasti vagy vzi kzlekedsi alga-
zatok vgzik. De a hagyomnyos szlltsi rendszerekkel szemben a helyi,
illetve krzeti s a tvolsgi szllts csatlakozsi helyein nem kzvetlenl
az rut rakjk t, hanem az rut tartalmaz zrt kontnert, vagy magt a
szlltjrmvet, -eszkzt, vagy a szlltjrm (-eszkz) grdl fel-, illetve
le (szik be, illetve ki) a msik szlltjrmre(be).
Ennek megfelelen a kombinlt szlltsi rendszerek kt f csoportba
sorolhatk:
a) a kontneres szlltsi rendszerek esetben, kt vagy tbb kzlekedsi
algazat egyttmkdsvel bonyoltjk le a felad s a cmzett kztti
kontnerforgalmat;
b) a tgabb rtelemben vett huckepack szlltsi rendszerek esetben az
egyik kzlekedsi algazat szlltjrmvein (-eszkzein) tovbbtjk a
msik kzlekedsi algazat szlltjrmveit. (A huckepack sz
egybknt magyarul hton hordozst jelent).
A kombinlt szlltsi rendszerek tovbbi csoportjairl a 8.11. bra ad
ttekintst.
239

239

Kombinlt szlltsi rendszerek
Kontneres szlltsi
rendszer
Tgabb rtelemben vett huckepack
szlltsi rendszerek
Kzti/vasti Kzti/vzi Vasti/vzi Folyami/tengeri
mezett hucke-
Szken rtel-
pack szllt-
si rendszerek
Bimodlis
szlltsi
rendszerek
Roll off)
rendszerek
Swim out)
rendszerek
mezett hucke-
Ro-Ro
(Roll on -
Si-So
(Swim in -

8.11. bra. A kombinlt szlltsi rendszerek fbb csoportjai
A kombinlt szllts fejlesztsnek idszersge. A nyugat-eurpai orsz-
gokban mr a hatvanas vek vgn kialakultak a kombinlt szllts alap-
formi, s azta is dinamikusan fejldnek. Az utbbi vekben j lendletet
adott a fejlesztsnek az, hogy az Eurpai Uni kzlekedspolitikjban is
eltrbe kerltek a krnyezetvdelmi szempontok, tovbb az, hogy
ugyanakkor a meglev kzthlzaton egyre nagyobb problmt jelent az
egyre nvekv kzti forgalom lebonyoltsa. Ezrt egyre tudatosabb in-
tzkedsekkel trekszenek a kzti ruszlltsi forgalom visszaszortsra
(pl. a kzti fuvarozk tevkenysgnek engedlyhez ktsvel, az enged-
lyek szmnak korltozsval, a gpjrmvek tengelyterhelsnek s
krosanyag-kibocstsnak maximlsval, tadk, gpjrmadk beveze-
tsvel), valamint a kombinlt fuvarozs fejlesztsvel a tvolsgi ru-
forgalom kztrl vastra vagy vzi tra terelsre.
A kombinlt szllts f elnye az optimlis kzlekedsi munkameg-
oszts megvalstsn tlmenen, az hogy az egysges szllteszkz s
rakod-berendezsek, valamint az tfog informcis- s kommunikcis
rendszerek alkalmazsa rvn integrlt szlltsi (logisztikai) lncok ki-
alaktst teszi lehetv.
Nem szabad azonban figyelmen kvl hagyni, hogy a kombinlt fuva-
rozs a kzti szlltssal val rversenyben csak kb. 500700 km-nl
nagyobb szlltsi tvolsgok esetben tud elnyt szerezni.
240

240

Haznkban a kombinlt szlltsi mdszerek az EU-val 1990-ben k-
ttt trsulsi szerzds hatsra kerltek eltrbe. Ma mr a nemzetkzi
fejlesztsi tendencikkal sszhangban a hazai kzlekedspolitiknak is
egyik f clkitzse a kombinlt ruszllts fejlesztse.
Mivel a kombinlt szllts csak viszonylag nagy szlltsi tvolsgok
esetben gazdasgos, hazai viszonylatban elssorban a tranzit, valamint az
export-import ruforgalom lebonyoltsra vehet szmtsba. A magyar
kzlekedspolitikai koncepci ezrt azt tzte ki clul, hogy: a nyugat s
a kelet-kzp-eurpai kombinlt forgalmi kapcsolatokhoz illeszked hazai
vasti s vzi hlzat tovbbfejlesztsvel az ezredfordulig az export-
import forgalomban a kombinlt szllts rszarnya rje el a 34%-ot, a
tranzit forgalomban pedig a 18%-ot.
A kombinlt forgalom nvelsnek clkitzsei a kvetkezk:
a krnyezetszennyezs s zajrtalom cskkentse;
a kzutak zsfoltsgnak cskkentse;
a kzlekedsbiztonsg nvelse;
a kzutak elhasznldsnak ksleltetse;
kedvezbb energia- s nyersanyag-felhasznls;
a vast s a vzi t szabad kapacitsnak kihasznlsa;
a kzti fuvarpiac megvdse, illetve nvelse a krnyez orszgokban
a tilt rendelkezsek ellenre.
A kombinlt forgalom terminljai a helyi s/vagy a krzeti, valamint a
tvolsgi ruszlltst lebonyolt kzlekedsi algazatok (pl. vast-kzt,
vast-vzit) kapcsoldsi helyei.
A terminlok kialaktst (ltestmnyeit) s technolgijt (munkafo-
lyamatait) elssorban az hatrozza meg, hogy az adott terminl a kombi-
nlt forgalom mely vltozat(i)nak lebonyoltsban vesz rszt, azaz rvi-
den mi (vagy melyek) a terminl f funkcija (vagy funkcii). Ezrt a
megnevezskben tbbnyire szerepel a kzremkdskkel lebonyoltott
kombinlt forgalom pontosabb megnevezse is pl.: kontner terminl,
huckepack terminl, Ro-Ro terminl.
Abban az esetben, ha a terminl vegyes profil, azaz tbbfle kom-
binlt forgalom lebonyoltsban vesz rszt, a terminlt ltalban rviden
kombiterminlnak nevezik.
A kombinlt forgalom terminljai kombinlt fuvarozsi s ehhez kap-
csold szolgltatsokat nyjtanak gazdasgi krnyezetk szmra. Ennek
241

241

megfelelen fbb funkciik (tevkenysgi kreik) a tvolsgi szlltshoz
kapcsold vastzemi, illetve a hajforgalmi funkcikon tlmenen a
kvetkezk:
rakods
a szlltsi egysgek (pl. kontnerek, csereszekrnyek) fel-, leraksa,
illetve kzvetlen traksa a tvolsgi s a helyi, illetve a krzeti szl-
lts jrmvei kztt;
a kontnerek, csereszekrnyek, brkk stb. rtse, megraksa (fu-
varoztati igny esetn);
a szlltsi egysgek el,- illetve felfuvarozsa a helyi, illetve krzeti
forgalomban (fuvaroztati igny esetn);
trols
tmeneti trols a helyi, illetve a krzeti s a tvolsgi szllts kz-
ben;
hosszabb idtartam brtrols a fuvaroztatk megbzsbl;
vmkezels, vmudvari szolgltatsok;
egyb szolgltat funkcik (pl. bf, ttermi, szlls-szolgltatsok a
kombinlt fuvarozsban kzremkd szemlyzet szmra).
A kombinlt forgalom terminljait clszeren a logisztikai/ruforgalmi
kzpontokba teleptik, illetve gyakran a kombiterminlokat fejlesztik to-
vbb logisztikai/ruforgalmi kzpontokk. Haznkban is egymssal pr-
huzamosan folyik a kombinlt ruszllts fejlesztse s a logisztikai/ru-
forgalmi kzpontok hlzatnak kialaktsa.
8.8. Kontneres szllts
ltalnos jellemzs. A kontneres szllts valamennyi kzlekedsi alga-
zattal megvalsthat. A szlltsi lncban a helyi, krzeti szlltst (fel- s
elfuvarozst) rendszerint kzton vgzik, a tvolsgi szllts pedig vas-
ton vagy vzi ton trtnik. A leggyakrabban a kzti/vasti s a kz-
ti/vasti/nylt tengeri kombincik fordulnak el. A lgi ruszlltsban
ltalban nem alkalmazhatk a fldi szlltsnl hasznlt kontnerek, ezrt
a repltri trakhelyeken az ruk traksra van szksg.
Vasti ruszllts esetn a kontnerek belfldi forgalmt (a fel- s el-
fuvarozst is) vagy maga a vasttrsasg szervezi (mint pl. Magyarorsz-
gon a MV), vagy kln erre szakosodott vllalat (mint pl. Nmetorszg-
ban a Transfracht). Az utbbiak a nemzetkzi kontnerforgalmat lebo-
242

242

nyolt Intercontainer Trsasg gynkeknt tevkenykednek. Az Inter-
container Trsasg az eurpai vasttrsasgok kzs szervezete, ennek
magyarorszgi kpviselete a MVTRANS szervezi a nemzetkzi vasti
kontnerfuvarozssal kapcsolatos helyi feladatok (pl. rakods, fel- s elfu-
varozs) megoldst.
A kontnerforgalom szoros egyttmkdst kvn meg a szlltsi
lncban rsztvev felektl. Ennek fontos felttele az, hogy az egyttm-
kd felek egysgestett eszkzkkel rendelkezzenek. A kontnerizcival
sszefgg egysgestsi krdsekkel szmos nemzetkzi szervezet foglal-
kozik, gy pl.: a Nemzetkzi Szabvnyostsi Szervezet (ISO), az ENSZ
Eurpai Gazdasgi Bizottsga kereteiben mkd Bels Szlltsi Bizott-
sg, a Nemzetkzi Vasutegylet (UIC). Az ISO s az UIC ajnlsai alapjn
a kzepes s a nagykontnerek mret szerint klnbz csoportokba van-
nak sorolva.
A kontnerforgalom nagysgt 20 lb hosszsg egysgekben szoktk
megadni, ennek rvid jele TEU (Twenty-foot-Equivalent Unit)
A kontneres ruszllts fejldse. A kombinlt szllts klnbz
vltozatai kzl elsknt vilgszerte gy Magyarorszgon is a kontne-
res szllts terjedt el.
A mai rtelemben vett kontner az els vilghbor alatt jelent
meg elszr az eurpai kontinensen, mint az amerikai hadsereg utnptl-
si szlltsait racionalizl eszkz. Franciaorszgban, Angliban, Olaszor-
szgban, majd ksbb Nmetorszgban a hbort kveten a polgri
forgalomban is hamarosan ltjogosultsgot vvott ki magnak.
A kt vilghbor kztti idszakban egybknt nagyon sok orszg-
ban gy haznkban is alkalmaztak, tbb-kevsb rendszeresen kont-
nereket.
A hatvanas vek msodik felben, elssorban a hajzs intenzvebb
bekapcsoldsa kvetkeztben vilgszerte gyors fejldsnek indult a kon-
tneres ruszllts.
Magyarorszgon a 70-es vek elejtl indult meg intenzvebben a kon-
tneres ruszllts fejlesztse. Az els idszakban a MV a kzepes kon-
tnerek vroskzi forgalmnak megszervezsre helyezte a hangslyt, de
nemsokra fokozatosan bekapcsoldott a kzepes s nagykontnerek
nemzetkzi forgalmnak lebonyoltsba is. Ma mr a MV kontnerfor-
galmnak tlnyom tbbsgt az ISO 1C tpus kontnerek teszik ki.
243

243

A terminlok egy rsze ma mr nem csak kontnerforgalom, hanem
szkebb rtelemben vett huckepack forgalom lebonyoltsra is alkalmas
n. kombi terminl.
A nagykontnerek szlltjrmvei. Az ISO 1 sorozat nagykontne-
rek vasti szlltsra az ltalnos rendeltets vasti kocsik kzl az ala-
csony oldalfal prekocsik, vagy a norml prekocsik hasznlhatk.
A kontnerszllt vasti kocsik az UIC elrsok szerint ktfle kivi-
telben kszlhetnek:
zrt kontnervonatokhoz egyszer, knnyszerkezet klnleges vas-
ti kocsik, amelyek a kontnerterminlok kztt, rendezs nlkl kz-
lekednek;
norml tehervonatokhoz olyan lkscsillapt berendezssel elltott
vasti kocsik, amelyek a kontnerre 2g-nl nagyobb lassulst nem ad-
nak t sem a kocsitovbbts sem a rendezs sorn.
A nagykontnerek kzti szlltshoz egyarnt hasznlhatk a norml
rakfellet s a specilis alvzkeret kzti jrmvek is. Az ISO-kontne-
reket az alvzhoz kell kapcsolni, forgreteszek alkalmazsval.
A kontnerek kzti szlltsra legjobban a nyerges szerelvnyek
rakfellet nlkli, hossz- s kereszttartkbl ll alvzszerkezet egy-, kt-
s hromtengely vltozatai vltak be. A rugzs minden lehetsges m-
dozata (az egyszer, gumiba gyazott laprugktl a lgrugkig) elfordul-
hat. Kvetelmny, hogy a ptkocsikat knnyen el lehessen vlasztani a
nyergesvontattl. A rendszerint mechanikus mkdtets tmasztlbai-
kat gy kell kialaktani, hogy kis erszksglettel zemi helyzetbe lehessen
hozni ket, tovbb, hogy a terhelt ptkocsi felbillenst kizrjk.
Az oldalrakod berendezssel felszerelt kzti jrmvek f rendeltet-
se a kontnerek szlltsa, de alkalmasak a kontnerek fel-, le, illetve tra-
ksra s esetenknt ktrteg halmazolsra is. Ezrt elnysen alkal-
mazhatk a kontnereknek a fuvaroztatk telephelyre(rl) val fel-, illet-
ve onnan val elfuvarozsra. Egyes tpusaik csupn egyoldalas, msok
ktoldalas mkdtetsek.
A belvzi hajzs hagyomnyos szlltjrmvei (hajk, uszlyok) lta-
lban alkalmasak az ISO szabvnynak megfelel kontnerek szlltsra is.
A tengerhajzs kontnerszllt jrmvei 1005000 TEU befogad-
kpessgek. A kontnerszllt hajk raktereinek mretei a 20 lb hossz
kontnerek mreteihez igazodnak, esetenknt a kontnerek hajtren be-
lli elhelyezst megknnyt cellaszerkezettel is fel vannak szerelve.
244

244

A rakodsi technolgia szempontjbl a kontnerszllt hajk:
fggleges rakodsi rendszerek,
vzszintes rakodsi rendszerek,
a fggleges s vzszintes rakodst kombinl
rendszerek lehetnek.
Nagykontnerek rakodsa. A kontnerek szlltshoz kapcsold ra-
kodsi, mozgatsi feladatok
a) kontnerterminlokon:
kontnerek kzvetlen traksa a klnbz (esetleg azonos) kzle-
kedsi algazatok szlltjrmvei kztt;
kzvetett traks esetn a kontnerek leraksa a beszllt jrm-
vekrl s troltrre helyezse, illetve a kiszllt jrmvek megra-
ksa a troltrrl;
kontnerek tcsoportostsa a troltren;
b) a fuvaroztatk telephelyein:
kontnerek le-, illetve felraksa a be-, illetve kiszllt jrmvek-
re(-rl);
troltri kontnermozgats (be-, kitrols, traks).
A kontnermozgat, -rakod gpek kzs sajtossga, hogy nmkd
kontnermegfog keretekkel (szprderekkel) vannak elltva.
A terminli traksi feladatok megoldsra a leggyakrabban snply-
hoz kttt kontnerbakdarukat, (a kiktkben specilis kikti kontner-
darukat), teleszkpgmes mobil rakodgpeket vagy egyb specilis kon-
tnerrakod gpeket hasznlnak.
8.9. Nemzetkzi forgalom, kzlekedsi
munkamegoszts
A logisztikai folyamatok szlltsi rsze nagymrtkben tmaszkodik a
kzti kzlekedsre, sszehasonltva a tbbi kzlekedsi algazattal. A
trend, amely a kzti kzlekeds rszarnynak nvekedst mutatja, vek
ta tarts irnyzat, s megllsa annak ellenre sem valszn, hogy kor-
mnyzati szinteken egyre erteljesebben megfogalmazzk a fenntarthat
fejlds rtsd a kzt visszaszortsnak politikjt ignyt. Ennek
ellenre a vasti szlltsi teljestmnyek visszaesnek, a csvezetkes szll-
245

245

ts pedig csak nhny ru, anyag tovbbtsra alkalmas, ktsgtelen gaz-
dasgi elnyei ellenre.
A tvolsgi, nemzetkzi ruszlltsban azonban a kzt mellett a vas-
t s a hajzs is versenyben maradt. Az algazatok kzti vlaszts mig a
kzlekedsi dntsek alapkrdse, melyben meg kell teremteni a kompro-
misszumot a kltsgek s szolgltatsi sznvonal tekintetben. Nagyon
komoly elemzsek alapjn lehet csak helyes vlaszt kapni. Ez a fejezet a
logisztikai lncon bell az egyes kzlekedsi algazatok megvlasztsnak
krdseit trgyalja.
zemeltetsi tnyezk
Az zemeltetsi krlmnyek egy rsze gynevezett kls, externlis t-
nyez, s ezek vizsglata a nemzetkzi forgalomban azrt fontos, mert
orszgonknt s rginknt vltozak, teht hatsuk is klnbz mr-
tkben rvnyesl. Ezen kls tnyezk kzl a fontosabbak:
infrastrukturlis elltottsg
kereskedelmi szablyok, korltok (vm, kereskedelmi kvta
export engedlyezsek
jogszablyok, adzs
pnzgyi intzmnyek s pnzgyi szolgltatsok, gazdasgi helyzet
(valuta rfolyamok, inflci)
telekommunikcis rendszerek
kultra
ghajlat
A lista mg hosszan folytathat lenne, egyes orszgokban a fentieken kvl
is szmos tnyez br jelentsggel.
Az egyedi, konkrt vevi, megbzi ignyek is nagy hatst gyakorolnak
a kzlekedsi algazatok kzti vlasztsra, s ez rvnyes mind a belfldi,
mind a nemzetkzi fuvarozsra. A f jellegzetessgek:
szolgltatsi sznvonal / a szolgltats helye
a lerakhelyek korltai (elrhetsg, felszereltsg)
garancilis ktelezettsgek
kiszlltsok gyakorisga
rendelsi ttelnagysgok
a nagy vevk fontossga
az ru paramterei
246

246

A vlaszts szempontjbl a fenti tnyezk kt nagy csoportra oszthatk,
azokra, amelyek a vevkiszolglssal kapcsolatosak (sebessg, megbzhat-
sg stb.), s azokra, amelyek a fizikai s fldrajzi krlmnyekkel kapcsola-
tosak (kldemny nagysg, helyszn, szlltsi krlmnyek stb.)
Nyilvnvalan a szlltand termk fizikai paramterei nagyban meg-
hatrozzk a vlaszts lehetsgeit. A f paramterek:
fajtrfogat/ fajsly
rtk
helyettesthetsg (alternatv termkek lte)
specilis tulajdonsgok (veszlyes ru, trkeny ru, biztonsg, idbeli
ktttsgek)
Ezen jellegzetessgek kzl nmelyek llandk, msok vltoznak, s a cg
vlasztsa sorn olyan megoldsokat kell elnyben rszesteni, melyek a
hossz tvon llandnak tekinthet krlmnyek ltal tmasztott kve-
telmnyeknek megfelelnek. Azonban nem szabad elfeledkezni arrl, hogy
a j rendszerek bevezetsvel, j termkek megjelensvel, a cg kls
krlmnyeinek megvltozsval az eredetileg llandnak tekintett szllt-
si faktorok is vltozhatnak, ezrt a vlaszts krdst idrl-idre fell kell
vizsglni, s a megfelel kereskedelmi, gazdasgi kompromisszumot meg-
keresni. A kvetkez tnyezk tekintetben vrhatak leggyakrabban vl-
tozsok:
a termels helye
a kiszlltsi pontok, cmzettek
raktri infrastruktra
marketing tervek, koncepcik
pnzgyi helyzet
kiszlltsi rendszer
Az egyes kzlekedsi algazatok jellegzetessgei
Az algazatok kzti vlaszts krdst eddig abbl a szempontbl vizsgl-
tuk, hogy milyen ignyeket tmasztunk a folyamatokkal szemben. rde-
mes azt is ttekinteni, hogy az egyes kzlekedsi algazatok mire kpesek,
azaz milyen elvrsok tekinthetk relisnak az adott terleten. Nem feltt-
lenl fontos ehhez ismernnk az egyes szlltsi mdok rszletes techno-
lgijt, elg, ha figyelmnket a f paramterekre, s ezek sszehasonlt-
sra fordtjuk.
247

247

Els sorban a korbbi fejezetek gondolat menett kvetve, a klts-
gek, a szolgltatsi sznvonal s az elosztsi funkcikkal kapcsolatos jelleg-
zetessgeket tekintjk t.
Vzi szllts
A vzi szlltsok esetben rdemes megklnbztetni a hagyomnyos
s a kontneres kldemnyeket. A kontnereket, egysgrakomnyokat
ksbb trgyaljuk, a hagyomnyos kldemnyek esetben a kvetkez f
pontokat rdemes megjegyezni:
Gazdasgossg nhny termk esetben a leggazdasgosabb szlltsi
md a vzi szllts. Fleg nagy tmegben elfordul mlesztett ruk,
nagymret kldemnyek, nagy tvolsgba trtn szlltsakor jelentkez-
nek a gazdasgi elnyk. Ha a szllts sorn az eljutsi id s a sebessg
nem elsdleges szempont, akkor a hajzs rendkvl versenykpess vlik.
A kapacitsok rugalmassga a fejlett vzi kzlekedssel rendelkez
orszgok esetben a jrmkapacitsok s a kikti infrastruktra a szolgl-
tatsok szles vlasztkt knlja.
Rendelkezsre lls a kapacitsok miatt a hajzs elmletileg br-
milyen ru tovbbtsra alkalmas.
Sebessg a hajzs sebessge a tbbi szlltsi mddal sszehasonlt-
va lass, a tnyleges menetsebessg lass, a kikti kezelsi idk hosszak.
traks szksgessge a legtbb esetben az rut t kell rakodni, a ha-
jzs nem kpes kzvetlenl kiszolglni a szlltsi lnc mindkt vgpont-
jn lvket, ezrt a tbbi algazattal vertiklis munkamegosztsban dolgo-
zik. Ez a belvzi hajzs esetn is legtbbszr igaz.
Kssek a hajzsi szolgltatsok sznvonalt a menetidk tekintet-
ben hrom f tnyez veszlyezteti. Elfordul mr az induls eltt kss,
hiszen a rakomnyok tbb klnbz helyrl rkeznek, ezrt idnknt
ezeket ssze kell vrni. A kirakodskor a kikti kapacitsok temezse
miatt a haj szintn ksedelmet szenvedhet. Az t sorn viszont az idj-
rsi s egyb krlmnyek ksleltethetik a jratot, tengeren vihar, a dagly
elmulasztsa, kd; folyamon nem megfelel vzlls, jegeseds stb.
rukr a tbbszri traks sorn az ru s/vagy csomagols srl-
snek kockzata hatatlanul megnvekszik.
Kzti kzlekeds
Ahogy mr korbban emltettk, a kzti kzlekedsnek egyre nvekv
szerepe van a logisztikai lncokban. A kzti kzlekeds valstja meg a
248

248

leginkbb a hztl hzig szlltst. A tbbi algazattal sszehasonltva, a
kzti rutovbbtsnak a kvetkez elnyei s htrnyi emelhetk ki:
Gyors teljests, rvid eljutsi idk
A jrm teljes kiterheltsge esetn a kocsirakomny kldemnyek
tovbbtsa kltsg szempontjbl is versenykpes.
Az traks, kzbens rukezels nem szksges, ezrt az eljutsi idk
rvidek s cskken az rukr kockzata.
Az tvonal-megvlaszts a kzti thlzat srsge miatt nagy ru-
galmassggal vgezhet, a vltoz ignyekhez jl alkalmazkodik.
A csomagolsi kltsgeket cskkenteni lehet, mert a kzti szllts
sorn az rut nem rik olyan dinamikai s ghajlati hatsok, mint a vas-
t vagy a hajzs esetben.
A szlltsi md kpes rendszeres s viszonylag megbzhat szolglta-
tsok nyjtsra.
Nem kocsirakomny, gyjt fuvarozs esetben a fenti elnyk jelents
rsze cskken, de a gazdasgi megfontolsok eredmnyeknt a nemzetkzi
gyjtforgalom is keresett kzti szolgltats.
A kzti kzlekedsben zavart okozhat az idjrs (fleg tli viszony-
latban), s az a tny, hogy a kzti thlzaton fellphetnek zavarok (bal-
eset, zsfoltsg, dugk).
Vasti kzlekeds
A vasti kzlekedsben nem utolssorban a napjainkban kilezd ver-
seny miatt az utbbi idszakban szmos fejlesztst hajtottak vgre. N-
vekedett a vasti tehervonatok menetrendszersge, az irnyvonatok
gyorsabb tovbbtst tesznek lehetv, rendszeress vlt a kontneres s
csereszekrnyes s ltalban a kzt-vast kombinlt forgalom. Mindezek
a trekvsek azt prbljk kihasznlni, hogy a vasti technolgibl ad-
dan az rutovbbts vltoz kltsge, az alacsony fajlagos energia fel-
hasznls miatt, alacsony, gy klnsen alkalmas nagy tmeg ruk tvol-
sgi fuvarozsra. A vast alapvet htrnyai azonban:
a kocsirendezsek miatt az rukat r dinamikai ignybevtelek nagyok
traks szksgessge, ha szllts mindkt vgpontjn nem ll rendel-
kezsre iparvgny
a vasti zemi szervezs miatt a nem irnyvonatban kzlekedtetett
ruk eljutsi sebessge alacsony, amiatt, hogy a kocsiramlatoknak
egymsra kell vrniuk
249

249

Lgi kzlekeds
A lgi kzlekeds szerepe az ruszlltsban egyre nvekv tendencit
mutat. A lgi szllts versenykpessge nagymrtkben emelkedett azzal,
hogy kifejlesztsre kerltek a megfelel egysgrakomny-kpz eszkzk
s a rakod berendezsek, megjelentek a menetrendszerinti teherszllt
jratok.
A lgi kzlekeds szmunkra fontos jellegzetessgei a kvetkezk:
Tvolsgi ruszllts esetn jhet szba csak, ekkor viszont risi
elnye a rvid eljutsi id.
Maga a tnyleges menetid rendkvl rvid, azonban a fldi kiszolg-
lsban, a repltereken jelentkez zavarok jelents mrtkben ronthat-
jk az eljutsi idk rtkt.
A gyors eljutsbl szrmaz elny a felhasznlk szmra az egyes
termkek esetbe rvid tfutsi idt (lead time lsd 1. modul) jelent,
gy nem kell bizonyos termkekbl, pl. nagy rtk tartalk alkatr-
szekbl nagy kszleteket tartani, ezzel cskkenhet a trolsi s haszon-
ldozat kltsg.
Marketing szempontbl hasznos lehet a felhasznlnak a lgi szllts,
hiszen minden piacot gyorsan s knnyen elrhet. Fleg piac bvtsnl
s j termkek bevezetsnl van nagy jelentsge, hiszen a kezdeti, fel-
fut idszakban nem kell nagy kszleteket a piac kzelbe telepteni.
A szllti csomagols kltsgei cskkenthetk, a lgi tovbbts al-
kalmval az rukat nem rik olyan statikus s dinamikus ignybevtelek
mint a tbbi esetben.
Bizonyos termkek esetben a lgi kzlekedsnek kifejezett elnyei
vannak. Ha a termk klnsen rtkes, azaz a fuvardj tr kpessge
nagy, vagy ha a termk srgs (esetleg rtkes s srgs egyszerre),
vszhelyzetben amikor az id alapvet tnyez a lgi kzlekeds szinte
az egyedli megfelel megolds.
A hagyomnyos kldemnyek szmra a lgi tarifk tlzottan magasak.
Br maga a lgi fuvar a replterek kztt gyorsan lezajlik, de az el-
kszt mveletek, a repltri manipulci s az adminisztratv mun-
ka sokszor jelents idszksglettel br.
A repls biztonsga rdekben szmos intzkedst vezettek be, ennek
kvetkezmnyeknt a folyamatba j elemek lptek, amelyek a tnyleges
ssz eljutsi idt tovbb lasstjk.
250

250

Kontner forgalom
A kontner forgalom nem nll szlltsi md vagy algazat. F elnye
abban rejlik, hogy megteremti a kapcsolatot az egyes kzlekedsi algaza-
tok kztt, s a vertiklis munkamegosztst elsegt hasznos eszkzknt
funkcionl. Szoktk mg a kombinlt forgalom egyik fajtjaknt is emle-
getni, mindenesetre az n. intermodlis szlltsi rendszerek alapja, hiszen
segtsgvel az egyes kzlekedsi algazatok kzti kompliklt traks nagy
mrtkben leegyszersthet.
A kontneres szlltsi rendszerek f jellegzetessgei:
A kisebb kldemnyeket nagymret egysgrakomnyba foglalja.
A feladsi s cl lloms kztt az rukezelsi mveletek egyszer-
sdnek.
A kldemnyek csomagolsa olcsbb lehet, mivel a kontner a szllti
csomagols feladataibl tbb funkcit tvesz.
A szllts kzbeni rukruk, hinyok cskkennek.
A kisebb kockzat miatt esetenknt alacsonyabbak a biztostsi djak.
A kzlekedsi kapcsoldsi pontokon az anyagmozgats kltsge
cskken.
A szllt jrmvek mozgsa, a kisebb rakodsi idszksglet miatt,
felgyorsul.
Az eljutsi idk ebbl kvetkezen lervidlnek, a szolgltats sznvo-
nala emelkedik.
Az adminisztrci, vmeljrs egyszersdik.
A hztl hzig forgalom megvalsthat egy egysges szlltsi rend-
szer kialaktsval.
Ugyanakkor a kontnerek kezelshez specilis eszkzk, berendez-
sek kellenek, ezek beruhzsi ignye nagy, ezrt nem minden helyen
llnak rendelkezsre.
A kontnereknek is van egy jelents beruhzsi ignye, s karbantart-
sukat is rendszeresen el kell vgezni.
Meg kell oldani az res kontnerek mozgatst, tovbbtst is. Ez
abban az esetben jelent komoly problmt, ha a kereskedelmi ruk for-
galma egyirny s nem kiegyenslyozott.
Logisztika III. Raktrozs, anyagmozgats
251

251

9. Raktrozs, anyagmozgats
Az ipari tevkenysg rsze a fogyasztk hatkony s magas sznvonal
kiszolglsa, s ebben a logisztika fontos szerepet jtszik. A raktrozs,
trols s anyagmozgats a logisztikai funkcik integrns rszt alkotjk.
Rgebben a vllalatvezetk figyelme csak arra koncentrldott, hogy a
kltsgek cskkentst, a gazdasgos mkds javtst a gyrtsi folyama-
tok jobb tervezsvel, korszerbb technolgik alkalmazsval s hatko-
nyabb irnytssal rjk el. Ksbb a marketing funkci fontossgnak
felismersvel egyre inkbb egyeztettk a gyrtsi terveket a fogyasztk
tnyleges ignyeivel. Ennek kvetkezmnye, hogy napjainkra a logisztikai
funkcik felrtkeldtek, s nagyon sok erfesztst tesznek annak rde-
kben, hogy a vezets figyelmt erre felhvjk, s a megfelel szervezsi s
technikai mdszerek alkalmazsval a tevkenysg gazdasgi eredmnyes-
sgt nveljk.
Az anyagmozgats, trols, raktrozs meglehetsen sok erforrst
lmunkt, pleteket, gpeket s kszleteket hasznl fel, s annak md-
ja, hogy ezeket az erforrsokat milyen hatkonyan hasznljk ki, nagy
mrtkben hatst gyakorol a logisztikai kltsgekre s a vevkiszolgls
sznvonalra. Ezen felismers hatsra a raktrozsi rendszereket szmos
ponton fejlesztettk, annak rdekben, hogy a logisztikai rendszer integ-
rns rszv vljanak. A magas technikai sznvonal anyagmozgatsi s
trolsi rendszerek, valamint a hozzjuk kapcsold bonyolult s nagy
teljestmny informatikai rendszerek megjelense miatt egyre fontosabb,
hogy a tevkenysgeket irnyt menedzsment megfelelen kpzett s
elktelezett legyen.
9.1. Bevezets a raktrozsba s anyagmozgatsba
Mr itt fel kell hvnunk a figyelmet arra, hogy maga a raktrozs kt egy-
mstl jl elklnthet funkcit foglal magba, a trolst s a mozgatst.
A raktrban forg anyagok s ruk jellegzetessgei hatrozzk meg a kt
funkci egymshoz viszonytott relatv fontossgt. Sok ember szmra
mg ma is, a raktr egy olyan hely, ahol hossz ideig trolnak nagy kszle-
teket. Ez a megolds azonban, nem felel meg a modern logisztika alapel-
veinek, a logisztikai lncon bell a kszletek cskkentst clz trekv-
seknek. A logisztikval szemben nvekv elvrsok s a szolgltatsi szn-
252

252

vonal nvelsnek ignye miatt az anyagmozgats s trols folyamatai
egyre inkbb a figyelem kzppontjba kerlnek.
9.2. Defincik s clok
Az anyagmozgats fizikai aspektusai azok a technikk amelyek az ruk
mozgatsval, kezelsvel, szlltsval, trolsval vagy disztribcijval
kapcsolatosak.
A j rukezel rendszer clkitzse:
eljuttatni a megfelel rut, a megfelel helyre, a megfelel mennyisgben, a meg-
felel idben s megfelel llapotban a rendszer minimlis sszkltsge mellett
Ezen clok elrse nagy mrtkben fgg a hatkony menedzsment mun-
ktl, s az ipari s vevi elvrsok nvekedse miatt egyre inkbb fon-
toss vlik.
Az anyagkezelsi menedzsment egy rvid defincija a kvetkez:
az anyagok mozgatsnak, kezelsnek s trolsnak s kapcsold infor-
mciknak a hatkony tervezse, irnytsa, fellvizsglata s fejlesztse a
rendszer cljainak elrse rdekben
A defincibl az kvetkezik, hogy a menedzsmentnek figyelmet kel ford-
tania a kvetkezkre:
raktri elrendezsek
a berendezsek hasznlata s karbantartsa
a rendszert mkdtet szemlyzet kpzse
kommunikci s kapcsolat a tbbi funkcival
kltsg s teljestmny figyel rendszer
tervezs s irnyts az erforrsok hatkony kihasznlsa rdekben
9.2.1. Alapelvek
A raktrozsi, anyagmozgatsi s trolsi rendszerek gazdasgi hatkony-
sgnak nvelse rdekben a tervezs s mkdtets sorn szmos alap-
elvet kell kvetni. Ezek kzl a legfontosabbak:
egysgrakomnyok kialaktsa az alkalmazs szmra legmegfelelbb
egysgrakomny forma s mret kivlasztsa
a terlete j kihasznlsa
a mozgatsi teljestmny minimalizlsa
253

253

az anyag s informci ramls ellenrzse, irnytsa
biztonsgos, rztt s krnyezetben megfelel krlmnyek kialaktsa
A LEHET LEGKISEBB TELJES KLTSG MELLETT!
9.2.2. Egysgrakomny kpzs
Az egysgrakomny kpzs alkalmval az egyedi rukat legtbbszr
az azonos fajtjakat olyan nagyobb rakomnny lltjuk ssze, melynek
mozgatsa, trolsa egyszerbb, gpesthet.
A megfelelen kialaktott egysgrakomnyok elnyei a kvetkezk:
A mozgats sorn kezelhet rutmeg n, ezrt a mozgatsok gyakori-
sga cskken. gy cskkenhet a mozgats idignye s a szksges ka-
pacits, ezzel a kltsgek cskkenthetk.
A raktrban, trol terleten a helykihasznls nvekszik, terletileg s
magassgban is.
Szabvnyostott anyagmozgat berendezsek alkalmazhatk.
A szlltjrmvek le- s felraksa meggyorsul.
Cskkenthet az rukr s lops.
A megfelel s gazdasgos egysgrakomny meghatrozsa s kialaktsa
az egyik alapvet dnts a raktrozsi s trolsi rendszerek tervezsnl.
Az egysgrakomny mrete meghatrozza az anyagmozgat gpek tpust,
fajtjt s a szksges szemlyzet ltszmt, a trolsi rendszert, gy vg-
eredmnyben a folyamat kltsgt is.
9.2.3. Helykihasznls
A raktrplet kltsge ves szinten az sszes raktrozsi kltsgek kzel
25%-t is kiteheti. Ha ehhez hozzvesszk a szksges karbantartsi s
kzzemi kltsgeket, ez az rtk felmehet tovbbi 15%-kal, azaz a rak-
trzem sszes kltsgnek kb. 40%-a kapcsoldik kzvetlenl az plet-
hez. ppen ezrt rendkvl fontos, hogy a kapacitsokat minl jobban
kihasznljuk, s a raktr trfogat kihasznlsa minl magasabb legyen. Ez
nem csak az alapterlet kihasznltsgt jelenti, hanem magassgban is a
megfelel rendszerek alkalmazsval trekedni kell a megfelel hasznos-
tsra. A modern raktrak igyekeznek megfelelni ezeknek az ignyeknek,
ilyenek pldul a teljesen automatizlt magasraktrak.
254

254

9.2.4. Anyagmozgatsi teljestmny
Minl tbb tnyleges anyagmozgatsi teljestmnyre van szksg, annl
nagyobb a rendszer kltsge:
az anyagmozgat gpek
az lmunka
az rukrok
s a baleseti kockzat
tekintetben.
A rendszer fizikai elrendezsnek, az alaprajznak s a szervezsnek
olyan megoldsait kell vlasztani, melyek a fizikai rumozgsokat s az
ehhez kapcsold kltsgeket minimalizljk. Ennek elrsre klnbz
lehetsgek mutatkoznak, tbbek kztt:
egysgrakomnyok alkalmazsa
azon rendszerelemek egymshoz kzeli teleptse, melyek kzt jelent
ramlatok alakulnak ki
az anyagmozgat gpek tvonalnak szmtgpes optimalizlsa
a kszletek olyan elhelyezse a raktrban, hogy a srbben ignyelt
ruk a f kzlekedsi tvonalak mell essenek
az aktulis s a tartalk kszletek kln vlasztsa
automatikus mkdsi anyagmozgat gpek alkalmazsa.
9.2.5. Az ramlatok irnytsa
Az ramlatok kialaktsa s irnytsa nagy fontossggal br a raktrakban,
trol terleteken. Clja, hogy az anyagok ramlsa ellenrztt s folyama-
tos legyen, az ramlatok ne keresztezzk egymst, ne rintsenek nagy for-
galm, zsfolt terleteket. Arra is gyel, hogy nyomon kvesse, az anya-
gok hol helyezkednek el a rendszerben, s mi a helyzet az anyagmozgat
gpekkel, azok hol tallhatk, ppen mit csinlnak. Az a kpessg, hogy
menedzsment kzben tudja tartani az ramlatokat, megfelel informcik-
kal rendelkezik az anyagok s berendezsek tnyleges helyzetrl, alapvet
fontossg a vsrli ignyek kielgtshez, a gyorsan vltoz krlm-
nyek kezelshez.
A raktron bell az anyagok ramlsa klnbzen alakulhat, mint pl.:
U ramlat
Egyenes ramlat
255

255

U ramlat
Az U ramlatok alkalmazsa akkor gyakori, amikor az ruberkezs s
kiads az plet ugyanazon vgn trtnik. Ezzel a mdszerrel a gyorsan
forg anyagflesgeket a fogadtr kzelbe teleptve a raktr belsejben
foly mozgatsokat cskkenteni lehet.

9.1. bra. U ramlat
A kzs fogad s kiad ltestmny elnyei a kvetkezk:
a rakodsi terlet s a kapcsold berendezsek jobb kihasznlsa
kisebb helyigny, mintha kln fogad s kiad terlet lenne
flexibilits
nagyobb biztonsg, ruvdelem lops ellen
jobb kapcsolat a kls krnyezettel
Egyenes ramlatok
Az egyenes ramlatok az plet kt vgn kln fogad s kiad terletet
ignyelnek. A megolds:
esetenknt rugalmatlan
szksgess teszi, hogy minden ru vgigmenjen az plet teljes hosz-
szban
nehezebb ellenrzs alatt tartani
a ksbbi bvtseket megnehezti.
ruk be
ruk ki
Lassabb
sorok
Gyorsan
forg
sorok
256

256

9.2. bra. Egyenes ramlat
Az egyenes ramlat a kvetkez esetekben lehet clszer:
termelzemi raktrakban, a termelsi folyamat rszeknt, vagy ha a
kszru raktr az zem vghez van csatolva
ha a berkez s kiraml ruk sszekeveredsnek veszlye nagy
ha a beszllt s kiszllt jrmvek tpusa, mrete s ezltal a rakod-
gpek jellege ms.
9.2.6. Biztonsg, megvs s krnyezet
Biztonsg
A raktri mveletek vgrehajtsa sorn mind az anyagok, mind a szemly-
zet veszlynek van kitve. A kezel szemlyzet kockzatai:
tlterhels emelskor
helytelen emels
gpek helytelen kezelse
gpek meghibsodsa
gyorshajts targoncval
targonck tlterhelse
targonck felborulsa
ru leesse, feldlse
gyalogos elts
A legtbb srlssel jr baleset a kzi anyagmozgats sorn kvetkezik be.
Br a kzi anyagmozgats ltalnos szablyai szles krben ismertek, mgis
a szemlyzet egyni fizikai kpessgei nagymrtkben eltrhetnek, ezrt a
kezelhet tmegek, mretek tekintetben nem lehetnk elg vatosak.
ru be ru ki
257

257

A raktrakban komoly veszlyt jelent a tz. A raktrak tervezsnl, ki-
alaktsnl s zemeletetse sorn ezt a kockzati tnyezt komolyan
figyelembe kell venni.
Termkek megvsa
A raktrakban a tevkenysg jellegbl addan az rukat szmos kock-
zati hats ri. Az ruk tbb helyen megfordulnak, a rakodterleten, a
trolterleten, az tvteli s kiadsi terleten. Mindentt fontos, hogy az
rukat kell rizet alatt tartsuk. A clkitzsek:
rukrok minimalizlsa
a rendszeren bell eltnt ruk minimalizlsa (percre ksz raktri in-
formcik az ruk tnyleges mennyisgrl, helyrl)
lopsok minimalizlsa
Az rukrok cskkentsnek mdja:
megfelelen tervezett rendszer
j raktri elrendezs
elrsszer zemeltets
elegend nagysg kzlekedsi t s manipulcis terlet
megfelel csomagols s egysgrakomny vlasztsa
a szemlyzet kpzse s felgyelete
A rendszerben eltnt ruk nem fordulnak el, ha a raktri informcis
rendszer folyamatosan s pontosan nyomon kveti a betrolsokat s kit-
rolsokat, rgzti a kszletek mennyisgt s helyt. A leltrozsi techni-
kk, az ruazonost rendszerek alkalmazsa a mozgats s a trols sorn
segt megelzni a hibkat.
A lopsok megelzse rdekben fontos a mindenkor aktulis kszlet-
informcik meglte, azok rendszeres s gyakori ellenrzse, az alkalma-
zottak gondos megvlogatsa, s ahol szksges biztonsgi szolglat alkal-
mazsa, biztonsgi rk s vagyonvdelmi berendezsek munkba lltsa.
Krnyezet
A munkakrnyezet hrom szempontbl is fontos tnyez:
a kezel szemlyzet munkafelttelei s munka megknnytse
az ruk, anyagok vdelme
az eszkzk vdelme
258

258

A krnyezettel kapcsolatos megfontolsok a kvetkezk lehetnek:
hmrsklet s pratartalom
szellzs
vilgts.
A hrom fenti tnyez megvlasztsa nagyban segtheti a megfelel mun-
kakrnyezet kialaktst a szemlyzet, az ruk s a berendezsek szmra.
9.3. Az anyagmozgat s trol rendszerek
vizsglata
9.3.1. Alapelvek
Ahogy azt mr korbban emltettk, a j anyagmozgat s trol rendsze-
rek clkitzsei elrshez megfelel tervezs, gazdasgos zemeltets s
az erforrsok hatkony s gazdasgos kihasznlsa szksges A clok
megvalstshoz elengedhetetlen megrteni a rendszerek hatst, megis-
merni mreteit s termszett, tudni, hogy mi folyik valjban, vagy minek
kellene trtnnie.
Az j anyagmozgat vagy trol rendszerek tervezsnl, de a mr
zemben lv rendszerek tovbbfejlesztsnl is, rdemes egy szisztema-
tikus s alapos vizsglatot s elemzst vgezni, hogy a megfelel dntse-
ket, s a megvalsts lpseit kellen elksztsk s megalapozzuk.
Az ilyen elksztsnek kvetnie kell az ltalnosan elfogadott megk-
zeltst, mely a kvetkez alapvet lpsekbl ll:
A clok s a rendszerrel szembeni elvrsok meghatrozsa
Adatgyjts
Adatok elemzse
A lehetsges vltozatok kimunklsa
A vltozatok rtkelse, sszevetse
Megvalsts
9.3.2. A clok s a rendszerrel szembeni kvetelmnyek
meghatrozs
Clok
Minden vizsglat vagy project kezdetn a clokat alaposan t kell gondol-
ni, definilni s rgzteni. Nhny plda:
259

259

trolsi kapacits bvts
tartalk alkatrsz trol kialaktsa
a raktr maximlis kapacitsnak meghatrozsa stb.
A vizsglat terlete s kiterjedse
A vizsglat terlett elre meg kell hatrozni. Meg kell fogalmazni, hogy
mely folyamatok s elemek kpezik a vizsglat trgyt s melyek nem. p-
pen gy fontos a vizsglat elvrt mlysgnek a meghatrozsa is, pl.:
megvalsthatsgi tanulmny (feasibility study)?
teljes rendszerterv?
tartalmazza a kivitelezsi terveket is?
Az rtkels szempontjai
Az rtkelsi tnyezk, az rtkelsi szempontok, melyek alapjn az egyes
vltozatokat sszevetjk, szintn a kezdeti stdiumban kerlnek meghat-
rozsra. Nhny plda:
minimlis rendszer kltsg
minimlis kszletszint
az erforrsok (szemlyzet, terlet, berendezsek) optimlis kihaszn-
lsa stb.
Korltok
Brmilyen lnyegi paramterben fennll korltozst, amely a vizsglat
vagy a project kimenetelt befolysolhatja, mg a munka megkezdse eltt
definilni kell, mint pl.:
pnzgyi korltok a beruhzsi kltsg maximuma
idbeli korlt a vgs hatrid
technikai korlt a meglv rendszerrel val kompatibilits
9.3.3. Adatgyjts
Ha a tanulmny, vizsglat krvonalazdott, a kvetkez lps az adatgyj-
ts vgrehajtsa. Az adatok legyenek:
relevnsak s valsak
a megfelel formban sszegyjtve
pontosak
elegendek a lefektetett clok elrshez.
260

260

Az adatokat a lehet legszlesebb krben, de a munkra adott idkorltok
keretei kztt kell sszegyjteni. A rendszer mkdsi terletn lv min-
den tevkenysgrl s elemrl szksges adatokat gyjteni. Ezen kvl az
egyes funkcik kzti sszefggsek meghatrozsra s szmszerstsre
is szksg van. Az elemzs ezen fzisban az is fontos, hogy meghatroz-
zuk azon kls tnyezk krt, mint pl. helyi ptsi elrsok, biztosts
stb., melyek hatssal lehetnek a tervekre, esetleg korltokat jelentenek.
Ha az adatgyjts befejezdtt, mrlegelni kell, hogy vajon alkalmasak-
e az adott clok elrshez, vagy tovbbi munka szksges.
Milyen adatokra van szksg?
Az adatgyjts ltalnos megkzeltse az n. PQRST modellen alapul.
Product Termk
Quantity Mennyisg
Routing tvonal
Support service Kiszolgl folyamatok
Time Id
Termk
A termk tpust, jellemzit a vizsglatba be kell vonni.
ksztermk, flksztermk, gyrts alatt lv termk, nyersanyag
a csomagols s egysgrakomny kpzs rszletei
sly, mretek
kezelsi elrsok
trolsi id, kockzatok, trkenysg, hmrskleti elrsok
Mennyisg
tbocsts, forgalom berkez ruk, flksztemkek, kimen ruk
Kszlet nyersanyag, flksztermk, ksztermk
Megrendelsek jellegzetessgei gyakorisg, specilis ignyek stb.
Kiszllts jellege rakomny mretek, gyakorisg, technolgia stb.
tvonalak
Szksges meghatrozni, hogy a rendszerben a mozgatsok milyen tvo-
nalon, gyakorisggal kvetkeznek be az anyagok a szemlyzet s a beren-
dezsek vonatkozsban. Ennek meghatrozshoz az objektum alaprajzt
hasznlhatjuk fel.
261

261

Kiszolgl folyamatok
Ezen a cmen fontos adatokat szerepelnek:
informcis s irnytsi rendszer kszlet figyels s kszlet elhelyez-
keds
szemlyzet, munkakrk, ellenrzs, munkaid, tlra
biztonsgi rendszer
karbantarts
szocilis ltestmnyek
Id
Ezen bell rdemes adatokat gyjteni a vrhat trendekrl, a munkavgzs
normaidejrl. A project vrhat gazdasgos lettartama is meghatrozs-
ra kerl.
Egyb adatok
A PQRST modellben meghatrozott adatok krn kvl szmos ms adat
is lnyeges lehet, a kidolgozand project sajtossgaitl fggen:
a helyszn/telek elhelyezkeds, elrhetsg, krnyezet, bvtsi lehe-
tsg
plet mretek, ajtk s megkzelts, talajszint, belmagassg, fdm
teherbrsa, irodk
kzlekeds jrm tpusok, mretek, szmuk
berendezsek tpus, mret, darabszm. mkdsi adatok
kltsgek munkaer, plet, berendezsek, kiszolgls, amortizci,
rezsi
9.3.4. Adatgyjts
ltalnosan elfordul eset a vizsglatok s tanulmnyok elksztsekor,
hogy az sszes szksges informci NEM ll rendelkezsre. Szintn gya-
kori, hogy a meglv adatok NEM a megfelel formban vagy rszletes-
sggel tallhatk meg.
Az adatgyjts tipikus mdszerei:
Mrs, pl.:
a csomagok s egysgrakomnyok mretei, helyszksglete
telek s plet adatok
262

262

Megfigyels pl.:
a jrmmozgsok felmrse agy adott idszakban a mozgatsi t-
vonalak tervezshez
zemeltetsi mdszerek
Meglv adatok elemzse pl.:
a kszlet, a forgalom s a rendelsi ttelnagysgok elemzse a ma-
ximum, minimum s tlag meghatrozshoz
Konzultci pl.:
a megfelel szemlyzettel s kls szakrtkkel a specilis rukeze-
lsi mdszerekrl, veszlyekrl, elrsokrl, a berendezsek jel-
lemzirl, a kiegszt s kiszolgl folyamatokrl
a marketing szemlyzettel az elrejelzsekrl s trendekrl
Munkamrs, munkaelemzs pl.:
a szemlyzet s berendezsek normaidejnek meghatrozsa
9.4. A lehetsges vltozatok kimunklsa
Klnbz technikk s megoldsok vannak arra vonatkozan, hogy egy
adott tanulmny clkitzseit kielgt megoldsi javaslatokat s koncep-
cikat dolgozzunk ki. Amikor a lehetsges vltozatokat mrlegeljk, a
tapasztalatot s a kreativitst kell hasznlnunk, hogy olyan vzlatokat kap-
junk, amelyek:
a megfelel egysgrakomnyra vonatkoznak
hatkonyan integrljk az pletet, a berendezseket s az informatikt
egy rendszerbe
rugalmasak, fejleszthetk s bvthetk
a megfelel mszaki s informatikai technolgit hatkonyan kihasz-
nljk
kielgtik a project elejn lefektetett clkitzseket s korltokat.
9.5. A vltozatok kirtkelse
Az egyes vltozatok rtkelsnek s sszevetsnek mdszere attl fgg,
hogy mi a vizsglat trgya, de mindenkppen az elre meghatrozott rt-
kelsi tnyezk alapjn trtnjen. A kirtkelsnek minden krlmnyek
kztt meg kell llaptania, hogy a rendszer megfelel-e a rgztett elvr-
soknak.
263

263

9.6. Kivitelezs
A kivitelezs sorn a preferlt vltozat tervezse s megvalstsa folyik,
ltalban azok rszvtelvel, akik a projectet kezdemnyeztk. Gyakran
tbb ms rdekelt bevonsa is szksges, mint pl.:
az ingatlan kezelje
biztost
tzoltsg
helyi hatsgok
ptsz
mrnk
alvllalkozk
berendezsek szlltja.
A sok rsztvev miatt nagyon fontos, hogy a szksges tevkenysgek
tervezetten, koordinltan s jl menedzselve folyjanak. Szmos esetben
elfordul, hogy a fejlesztseket, vltoztatsokat a norml napi zem fenn-
tartsa mellett kell lebonyoltani, s a vevket mindvgig megfelelen ki
kell szolglni.
Vgezetl, valahnyszor egy vltoztats bevezetsre kerl az anyag-
mozgat/trol/raktrozsi rendszerben, az eredmnyeket, elnyket,
kltsgeket folyamatosan figyelni kell, hogy a tervezett clkitzsek meg-
valsulst ellenrizni lehessen, illetve ha a vrt eredmnyek nem kvet-
keznek be, meghatrozhatk legyenek az okok.
9.7. Trol rendszerek mkdse
9.7.1. Raktrozsi s trolsi clkitzsek
A raktrak s trolk az ipar s a kereskedelem szmos terletn megtall-
hatk, mint pl.:
termel zemi raktrak, nyersanyag, flksztemk s ksztermk raktrak
kereskedelmi raktrak, nagykereskedelmi lerakatok, disztribcis raktrak
kzlekedsi raktrak
kzraktrak
vmraktrak
konszigncis raktrak
logisztikai kzpontok
264

264

A fenti raktrakban szmos klnfle anyagot trolnak:
nyersanyagokat
alkatrszeket
rszegysgeket
csomagol anyagokat
ksztermkeket stb.
A felsorolt kategrik esetn az zem mretei s volumene igen szles
krben vltozhat, a kis forgalm, alacsony kszlettel rendelkez nhny
szz ngyzetmteres raktrtl a napi tbb ezer raklap forgalmat lebonyol-
t komplex ltestmnyig.
A raktrak s trolk a teljes logisztikai, disztribcis rendszer rszt
kell kpezzk, s kpesek kell legyenek a meghatrozott anyagokbl meg-
felel mennyisg trolsra adott krlmnyek kztt s minimlis teljes
kltsg mellett.
9.7.2. Trolsi mveletek
A trolsi mveletek nem egyszeren egy ru raktrba trtn berakst
majd kirakst jelentik, hanem a kvetkez felsorolsban trgyalt tev-
kenysgeket, s az azokhoz kapcsold irnytsi s informatikai funkci-
kat is magukba foglaljk.
Betrols
ru fogads
jrmvek leraksa
ideiglenes trols a fogad terleten
ru ellenrzs
ruazonosts, kiszerels, csomagols
mennyisg
minsg, srlsek
kicsomagols vagy tcsomagols (ha szksges)
raklapok megbontsa vagy palettzs (ha szksges)
trolhely meghatrozsa
a pontos trolterlet kijellse
nyilvntarts vezetse
265

265

Trols
az ruk helynek azonostsa a f trol terleten
a kszletre vett ruk nyilvntartsa
ruk kiadsa
kiadott ruk nyilvntartsa
Rendelsek kigyjtse, komissizs
az ruk kivlasztsa a megbzi megrendelsek szerint
csomagols a manipulcis terleten
ellenrzs
Kiszllts elksztse
az ruk sszeksztse vevk vagy kiszllt jrmvek szerint az el-
kszt terleten
Kiszllts
jrmvek rakodsa
jrmvek veznylse
Nhny raktr tervezse s zemeltetse esetben alapvet lehet a komi-
siz terlet s a tartalk trol terlet elvlasztsa. Tipikusan a nagy diszt-
ribcis depok esetben az ssz kszlet nagy s az eseti forgalom is jelen-
ts. Ebben a szituciban egy olyan trol terlet kialaktsa, melynek
kapacitsa csak az eseti, srgs megrendelsek kielgtsre szolgl, azt
eredmnyezi, hogy a kiszed szemlyzet ltszma cskkenthet, mivel
csak egy relatve kis terleten mozog s knnyen hozzfr a szksges
kszletekhez.
Ezzel a komissiz munka meggyorsul, az tfutsi idk rvidlnek, n
a forgalom. A kszleteket azutn a tartalk trol terletrl fel lehet tlteni
ha szksges. E nlkl a sztvlaszts nlkl a komissiz szemlyzetnek
az egsz raktrt vgig kellene jrnia egy rendels sszelltsakor.
Egyb esetekben nem mindig indokolt a trol terletek ilyen sztv-
lasztsa. Ha a forgalom alacsony, vagy az ru egyfle, vagy a megrendel-
seket nem kell komissizni, akkor a f trol terlet egysges marad.
9.7.3. Trolsi rendszerek
A trolsi mdszerek s trol eszkzk megvlasztsa a trolsi rendszer
sajtossgain alapul. A raktri rendszerek clkitzsei pl. a kvetkezk
lehetnek:
266

266

egy meghatrozott kszlet mennyisg trolsa trolterlet hatkony
kihasznlsval
meghatrozott forgalom elrse
A kt clkitzs egymssal konfliktusban llhat. Pldul a trolsi kapacits
minimlis helyen maximlis mrtket rhet el mobil trol eszkzkkel, de
ez akadlyozhatja a forgalom gyors lebonyoldst. Ezrt gyakran kell
kompromisszumos megoldst tallni a kt clkitzs kztt. Ezen komp-
romisszum alapjn lehet az ennek megfelel trolsi s anyagmozgatsi
mdszereket megvlasztani, melyek paramterei minl kzelebb esnek a
rendszer ltal tmasztott kvetelmnyekhez.
9.7.4. Hozzfrhetsg
Egy rendszerben alkalmazott berendezsek megfelelsgnek vizsglata
sorn a trolsi mdszer vonatkozsban a kvetkezkre keresnk vlaszt:
milyen hatkony a helykihasznls
a kszleten lv anyagokhoz milyen a hozzfrs
mennyire lehetsges az irnyts
milyen a biztonsg s krnyezet.
A hozzfrhetsg tekintetben fontos megklnbztetni azokat a rendsze-
reket, melyek kzvetlen, egyedi hozzfrst biztostanak, azoktl, melyek ezt
nem teszik lehetv. Pldul tmbs trols esetn csak a tmbk szlein, s
a fels sorokban elhelyezked egysgrakomnyokat lehet kzvetlenl elrni.
9.7.5. Fix s vletlenszer elhelyezs
A kapacitsok kihasznlsnak mrtke egy adott raktrban nagy mrtk-
ben fgg attl, hogy a kszleteket mindig azonos helyre, vagy vletlensze-
ren helyezik el. A fix elhelyezs azt jelenti, hogy a raktron bell egy
adott raklaphely vagy trolegysg mindig ugyanazon, meghatrozott ru-
flesg trolsra szolgl, ms rut erre a helyre nem raknak. Ebbl kvet-
kezen a raktrt gy kell mretezni, hogy az egyes ruflesgek maximli-
san elfordul kszletei sszessgt is kpes legyen befogadni.
A vletlenszer elhelyezs azt jelenti, hogy ha egy trolhely megre-
sedik, az brmelyik ru trolsra hasznlhat, azaz pl. amikor a kvetkez
ttel berkezik, az szabadon elhelyezhet az res helyekre.
A mretezs szempontjbl teht lnyeges klnbsgek mutatkoznak.
A fix elrendezs esetn a lehetsges maximlis kszletre kell mretezni,
mg akkor is ha az egyes rukbl a maximlis kszletszint nem egy idben
267

267

jelentkezik A vletlenszer elhelyezs esetn a raktr szksges kapacitsa
az tlagos tnyleges kszletszint plusz nmi biztonsgi tartalk. Az elbbi
esetben a kapacitsok tlagos kihasznlsa alacsonyabb lesz, mivel idsza-
konknt elfordulnak res, de fenntartott trolhelyek.
Sok raktrban szervezik gy a trolsi rendszert, hogy a komissizs
helyn fix trolsi rendszer van, a tartalk raktrban vletlenszer elhelye-
zs. Ez a megolds megknnyti a komissiz szemlyzet munkjt, mivel
az egyes rukat mindig azonos helyen talljk meg.
Az elhelyezs alapelveitl fggetlenl, a folyamatosan be- s kiraml
ruk miatt egyik esetben sem lesz a raktr kapacits kihasznlsa 100%-os.
9.8. Centralizci vagy decentralizci
A trolsi rendszerek hatkonysgra, az erforrsok kihasznlsra s
kltsgekre hatssal van a centralizci s decentralizci.
A decentralizlt megoldst, amikor is a rendszerben tbb trolhely
klnbz helyszneken tallhat, a kvetkez okok indokolhatjk:
klnbz ruk pl. nyersanyagok s ksztermkek
klnbz kezelsi mveletek
tbb pletet ignyl volumen
elklnlt profitcenterek
rvid tfutsi id ignye
A decentralizlt megolds elnyei:
a felhasznlshoz kzeli trols
kevesebb mozgats a trol s a felhasznl kztt
azonnali rendelkezsre lls
jobb informltsg a felhasznl szmra
a hasznl nagyobb bizalma
A centralizlt megolds esetn a kszleteket egy nagy trol komplexum-
ban tartjk. A centralizlt megolds elnyei:
a terlet, a berendezsek s a szemlyzet jobb kihasznlsa
kisebb ssz kszlet volumen
a kszletek szintjnek s helynek jobb ellenrzse
jobb minsgellenrzs
a nagy rtk vagy veszlyes ruk szoros ellenrzse
268

268

9.9. Raktrozsi eszkzk
9.9.1. Bevezets
Tbb klnbz raktrozsi eszkz ll rendelkezsnkre, ezek mindegyi-
kre jellemz az a md, ahogy ezek az eszkzk az rukat kezelik, ill. aho-
gyan azok a terletet hasznostjk. A megfelel trolsi eszkz kivlasztsa
a raktr trolsi s forgalmi adatainak (kvetelmnyeinek) figyelembe vte-
lvel trtnik. Ez gyakran csak a trolterlet maximalizlsra irnyul
trekvs s az ru gyors elrhetsgnek, kezelhetsgnek biztostsa
kztti kompromisszummal oldhat meg. ltalnossgban a jl tervezett
raktrozsi rendszer:
A rendelkezsre ll plet trfogatt gondos tervezs s tgondolt
berendezs-kialakts rvn (amelyek kiterjednek mind a kzvetlenl
trolssal nem hasznostott terletek, mind a folyosk szlessgnek, a
tet alatti vesztesgterleteknek minimalizlsra) jl hasznostja.
Hatkony bels elrendezs (layout) segtsgvel a trolt ruk gyors
elrst az eljutsi tvolsgok minimalizlsval biztostja, az elvrt
ruforgalom lebonyoltst lehetv teszi.
Rendelkezik olyan informcis raktrirnytsi eszkzkkel, amelyek-
kel a trolt ruk nyomon kvethetk, az ruk pontos helye a raktrban
megllapthat, az rumozgsok folyamatosan kvethetk.
Tzesetek megelzsre megfelel elhrtsi rendszerrel van felszerel-
ve, az ruk trols alatti krosodsi, ill. azok illetktelen eltulajdontsi
lehetsgt megakadlyozza.
A benne trolt ruk szmra megfelel krnyezetet biztost, amely
megvdi azokat a fizikai s kmiai hatsoktl.
9.9.2. Raktrozsi eszkzk megvlasztsa
Adott ruflk trolshoz a megfelel raktrozsi eszkzk kivlasztsa
szmos tnyeztl fgg. Ezek kzl a fontosabbak az albbiak:
a troland ruk fizikai jellemzi (alak, mret, tmeg, szilrdsg, hal-
mazolhatsg, csomagols, az rubl kpzett egysgrakomnyok adatai
stb.);
az ruk veszlyessge (gylkonysg, mrgezsg);
hajlamos-e az ru ms anyagokat beszennyezni, vagy nmaga szennye-
zdni;
269

269

romlandsg (a termk letciklusa, a FI-FO First in First Out elv
alkalmazsnak szksgessge);
az ru rtke;
troland ttelek (rufajtk) szma, ill. a trolsi egysgek vltozatossga;
kszletek mennyisge (maximlis, minimlis s tlagkszletek szintje
(Pareto analzis);
forgalom nagysga: maximlis, minimlis s tlagos forgalom;
szezonlis ingadozs;
az alkalmazhat trolsi mdok s rukezelsi eszkzk jellemzi;
a szba jhet eszkzk tkeignye.
A kvetkezkben a raktrozsi eszkzk kt jellemz csoportjnak jellem-
zirl lesz sz. Az eszkzket aszerint csoportostjuk, hogy a raktrban az
rukat milyen trolsi egysgben kezeljk. Eszerint beszlhetnk:
rakodlapos raktrozshoz alkalmazott, ill.
darabruk trolsra, kezelsre alkalmazott
raktrozsi eszkzkrl.
9.10. Rakodlapos rutrols
9.10.1. Tmbs trols
A tmbs trols esetn a rakodlapokat kzvetlenl a raktr padlzatra,
ill. halmazolhat ruk esetn egymsra helyezzk. A tmbs trolshoz
ezrt tulajdonkppen specilis raktrozsi eszkzkre nincs is szksg. A
troland ruk mozgatshoz a ms feladatok esetben is jl alkalmazhat
vills targonckat hasznljuk.
Fontos megjegyezni, hogy tmbs trols alkalmazsa akkor clszer,
ha egy-egy tmbben egyfajta rut trolunk, mert ekkor elkerlhet az ruk
tbbszri kezelse, megfogsa. A rakodlaphoz val hozzfrhetsg biz-
tostsa rdekben ktsoros tmbket szoks kialaktani, kzttk a tar-
gonck haladshoz szksges folyoskkal.
Nem szerencss, ha egy-egy sorban klnbz rukat helyeznk el,
mert ebben az esetben biztostani kell az egyes ruflkhez az oldalrl val
hozzfrst, ami a folyosk szlessgnek megnvelshez, vgs soron a
raktr terletnek rossz kihasznlshoz vezet. Hasonlkppen helytelen
az a gyakorlat, amely a sorokat ha azokban az ruk elszlltsa utn mg
maradtak rakodlapok jra feltltik, mert ekkor a FI-FO elv betartsa
270

270

valsznleg megsrl, a htul maradt rakodlapokon trolt ruk szava-
tossga veszlybe kerlhet.
Ezt a trolsi technikt ezrt ott alkalmazzuk, ahol viszonylag kevs
rufajtt kell raktroznunk, nagy forgalom mellett.
A tmbs trols elnyei a kvetkezk:
kevs tkebefektetst ignyel (sem a trol-, sem a kiszolgl eszkzk
nem specilisak), hasznlatuk olcs
a trolterlet j kihasznlhat
egyszer az ellenrzs
nagy az tbocstkpessge (jelents forgalmat kpes lebonyoltani)
A rendszer kedveztlen hatsai a kvetkezk:
ha a halmazolhatsg magassga kicsi, akkor a raktr belmagassgnak
kihasznlsa rossz lesz;
minthogy a sorokat teljes kirtsk eltt a FI-FO elv miatt nem lehet
jra tlteni, ezrt a raktrfellet kihasznls is romlik;
a FI-FO elv betartsa knnyen megsrthet, annak kvetkezetes meg-
valsulsra oda kell figyelni (nem automatikus);
csak a sorok elejn (s esetleg vgn) elhelyezett rakodlapokhoz lehet
hozzfrni;
Rakod-
targonca villja
9.3. bra. Tmbs trols
271

271

raktri elhelyezsi rendszerek csak sorokkal, s nem paletta-helyekkel
tudnak szmolni;
tzveszlyes.
A tmbk helyt clszer a padlzatra felfesteni, s esetleg szmozssal is
elltni. Ez elsegti a tjkozdst, az elhelyezsre meghatrozott tervek
betartst.
9.10.2. Rekeszes llvnyos trols
A rekeszes llvnyos trols taln a legelterjedtebb rakodlapos rutrolsi
md. Magt a rekeszes llvnyos trolst akkor alkalmazzuk, ha az rut
rakodlapokon, ldkban, azaz egysgrakomnyban sszefogva troljuk, s
az egyes rakomnyegysgekhez val kzvetlen hozzfrs alapkvetel-
mny.
Tbbnyire elemes llvnyzatot hasznlunk, amely a helyi ignyekhez a
szerels alkalmval knnyen hozzigazthat, a felttelek megvltozsakor
egyszeren megvltoztathat.
Az elemek kapcsolsa igen gyakran csupn csavarozssal trtnik, de
lehet azokat hegeszteni is. Ismertek a ktelem nlkli rendszerek is. Az
els s az utols a gyors szerelhetsg s a varilhatsg szempontjbl
termszetesen kedvezbb.
A rekeszes llvnyok teht az egysgrakomnyba sszefogott ruk ll-
vnyos elhelyezst teszik lehetv. A tartoszlopok tvolsga s mlysge
rendszerint a szabvnyos rakodlapok mreteihez igazodik. Az oszts-
vltoztats klnbz megoldsokkal gyorsthat (pl. lyukasztott szgacl
llvnyoszlop- s hossztart kialakts csavarktssel, hevederszemes tar-
toszlop-kikpzs kapcsolfejes hossztartval stb.).
Ezeket az llvnyokat azonban nem csupn rakodlapos egysgrako-
mnyok trolsra lehet hasznlni. Gyakoriak ms csomagoleszkzkben
sszefogott ruk llvnyos trolsa is, mint pl.:
hordk (ha oldalukon fekszenek, akkor legrdls ellen biztostan-
dk),
trolldk, rekeszek, dobozok,
blk stb.
A rekeszes llvnyokat leggyakrabban egymsnak httal, kt sorban he-
lyezzk el, de alkalmaznak egysoros llvnyzatokat is. Az llvnysorok
kztt az alkalmazott anyagmozgatsi rendszertl is fgg helyet (fo-
272

272

lyost) kell hagyni az ruhoz val biztonsgos s gyors hozzfrshez.
Hasonlkppen, a polcok kztti osztsnak (magassgnak) alkalmazkod-
nia kell a trolt egysgrakomnyok vertiklis mreteihez.
A rakodlapos egysgrakomnyok magassga tg hatrok kztt vl-
tozhat (0,41,6 m), ezrt az osztst az ruk gondos elzetes tanulmnyo-
zsa utn szabad csak megllaptani. A gyakorlatban ennek elmulasztsa
igen sok gondot, felesleges munkt (a nagymret rakomnyok sztszed-
se, jracsomagolsa), ill. a raktrkapacits rossz kihasznlst (felesleges, ki
nem hasznlt terek) eredmnyezhet.
Ha magasemels vills targonct alkalmazunk, akkor az llvnyok
magassga szoksosan nem haladja meg a 8 m-t.
A rekeszes llvnyos trols elnyei s htrnyai a kvetkezk:
Elnyk
Kltsg: viszonylagosan olcs.
Trkihasznls: ha a tartoszlopok magassga knnyen vltoztathat,
akkor akr vltoz mret egysgrakomnyok esetn is j trkihaszn-
lst biztost.
Varilhatsg: ha az llvnyzat ktelemei bonthatak, akkor az ll-
vny lebonthat s mshol, ms mretekkel, ismt felpthet.
Hozzfrhetsg: minden rakomnyhoz kln hozzfrsi lehetsg
van.
Karbantarts: knnyen javthat, az elemek kicserlhetk.
Irnyts: egyszer trolsi, nyilvntartsi rendszerekkel is kezelhet.
Htrnyok
Egy folyosval legfeljebb kt sort lehet kiszolglni, ezrt a raktr-
fellet kihasznlsa viszonylag kicsi.
Klnsen a magas (8 m) llvnyzatok esetn gyelni kell a raktr pad-
lzatnak simasgra, terhelhetsgre, j tapadsra, hogy a nagy ma-
gassgokban s nagy terhelssel dolgoz targonck biztonsgosan kz-
lekedhessenek.
Magas llvnyzat esetn a padlzat vzszintezse is klns jelents-
get kap, mert igen kis eltrsek esetn is balesetveszlyes helyzetek
addhatnak a targonca tartoszlopainak dlse miatt.
A hagyomnyos polcos vagy rekeszes llvnyokkal operl raktr kihasz-
nlsa viszonylag alacsony, mert minden kt sor kztt kzleked- , ill.
kezelfolyost kell biztostani.
273

273

A trkihasznls javthat, ha az llvnyzatot dupla mlysg rend-
szerrel alaktjuk ki. Ennek termszetesen htrnyai is vannak: egyrszt
olyan specilis villstargonck (s meg-fogszerkezetek) szksgesek, ame-
lyekkel a bell elhelyezett rakomnyokat is kezelni lehet, msrszt a rako-
mnyok mintegy felhez nem lehet kzvetlenl hozzfrni. Ez utbbi
htrny j szmtgpes raktr-irnytsi rendszerrel cskkenthet.
A dupla mlysg llvnyzatot ott lehet hasznlni, ahol egy-egy ruflbl
rendszeresen legalbb 2 rakomnyszm rut kell trolni, mert a trki-
hasznls-nvekmny csak ekkor realizlhat. A rendszer htrnyai:
specilis targonck irnti igny,
kzvetlen hozzfrs lehetsgnek cskkense,
veszlyesebb zem, a bels rakomnyokhoz nehezebb s lassabb hoz-
zfrs,
komplikltabb irnytsi rendszer,
a FI-FO elv betartsa rdekben esetenknt tbblet rumozgatsi telje-
stmny szksges (rurendezs).
Kialakthat t- vagy bejrhat llvnyos trolsi md is. Olyan raktrakban
alkalmazhat, ahol a trolt egysgrakomnyok szma tbbszrse az ru-
fajtk szmnak, tovbb homogn egysgrakomnyokat kell trolni, azo-
kat nem kell megbontani, vagyis nincs szksg arra, hogy minden egyes
egysgrakomnyhoz kzvetlenl hozz lehessen frni.

9.4. bra. Bejrhat llvnyos trols
274

274

Ennek az llvnyzatnak lnyege, hogy az llvnyzat fggleges oszlopait
sszekt kereszttartk (s nyilvnvalan a polcok) hinyoznak, s gy a
targonck az llvnyzatba be tudnak hajtani. Ha az csak a sorok valamelyik
vgn lehetsges, akkor bejrhat, ha mindkt vgn egyarnt, akkor tjrha-
t llvnyzatrl beszlnk.
E trolsi rendszer kezelsi szempontbl nagyon hasonlt a tmbs t-
rolshoz, hiszen az egyes ruflkhez itt is csak a sor elejn s vgn lehet
hozzfrni. Elnye viszont ezzel szemben, hogy tbb rakomnyt lehet
egyms felett elhelyezni, fknt, ha a rakomnyok halmazolhatsga csak
korltozottan lehetsges, tovbb, hogy az egyes szinteken a kln-kln
hozzfrs lehetsges, mg a tmbs trols esetn ez termszetesen nem.
Az llvnyzat szlessge alig haladja meg a rakodlapok mrett, ezrt
azok mozgatsa az llvnyzaton bell nagy odafigyelst s gyessget ig-
nyel. Ez nveli a targoncavezetk terhelst.
Az be- vagy tjrhat trolllvnyok emeltargonckkal szolglhatk
ki. Az emeltargonca a szksges magassgra emeli a rakomnyt, behajt az
llvnyok kz, az egysgrakomnyt a kijellt helyre viszi, leereszti a
hossztartkra, majd forduls nlkl htramenetben visszatr.
E technolgiai mveletsorbl vilgosan lthat, hogy az emeltargon-
ca kezelse gondos vezetst, fokozott figyelmet kvn. Az llvnyoszlopok
kz felfektetett vezetsnek a targoncavezet munkjt megknnythetik.
A rendszerhez csak j minsg rakodlapok alkalmazhatk, hiszen az
ruk slyt a rakodlapok hordozzk, amelyek az llvnyzatra csak szlei-
ken fekszenek fel. Az llvnyzat maga is srlkenyebb, s teherbr-
kpessge is kisebb, hiszen kereszttartk hinyban az llvnyzat merevs-
ge nehezen biztosthat.
9.10.3. Rakodlapos llvnyos dinamikus trols
A rakodlapos dinamikus trols amint az nevbl is kvetkezik a
statikus trolsi rendszerekkel szemben azt jelenti, hogy az ilyen llvnyza-
ton elhelyezett ru egy-egy trolsi egysg elhelyezse vagy elmozdtsa
esetn az llvnyon lv tbbi rakomny egy rsze vagy annak egsze is
megvltoztatja helyzett.
A dinamikus trols jellemz fajti:
utntlts llvnyos trols
grdthet llvnyos trols
krforgllvnyos trols
275

275

9.5. bra. Grgs trolllvny kiszolglsa emeltargonckkal
Az utntlts llvnyos trols az tjrhat llvnyos trols tovbbfejlesz-
tett vltozata. A trolsi egysgeket altmaszt hossztartk lejts kialak-
tsak: a trolcsatornkban a trolsi egysgek (a rakodlapos dinamikus
trols esetben rakodlapos egysgrakomnyok) a nehzsgi er segts-
gvel a kitrols temnek megfelelen a betrolsi oldal fell a kitro-
lsi oldal fel haladnak.
A csszplys utntlts llvnyos trols esetben a skcsszda lejt-
szge a trolsi egysg als fellete (esetleg cssztalp) s a cssztatlap
kztti srldsi tnyeztl fgg. Ezekhez a rendszerekhez gyakran kzi
er is szksges. Inkbb kartondobozok, trolldk trolsra alkalmasak.
A rakodlapos dinamikus trolshoz fknt grgplys rendszereket
hasznlunk. A grgsnplyval elltott utntlts llvnyos trols elfel-
ttele, hogy a trcss vagy hengergrgs plya lejtszgt a trolsi egysg
tmegbl szrmaz slyer nagysgnak figyelembevtelvel hatrozzk
meg (1,53). Mivel a rendszer az ru tmegre rzkeny, ezrt ez a tro-
lsi md heterogn rakomnyegysgek trolsa esetn nem javasolhat.
Dinamikus llvnyos trols mindenekeltt ott javasolhat, ahol az ru
forgsi sebessge nagy, jelents a raktr forgalma, s az llvnyzat kimen
pontjai a komissiz rendszerekhez jl kapcsolhatk. Ilyen rendszerek ki-
alaktsa nem olcs, a terletkihasznls foka kzepes vagy esetenknt kife-
jezetten alacsony, gyakran specilis rakodlapok vagy rakomny-sszefog
eszkzk hasznlatt ignyli, s ellenrzse, irnytsa sem knny.
9.10.4. Grdthet llvnyos trols
A grdthet llvnyok kerekekkel vannak felszerelve, ezek lehetv teszik
egy-egy llvnysornak, vagy a teljes llvnyzatnak a raktr padljba sly-
lyesztett sneken val elmozdtst.
276

276

Az llvnyok kzi ervel, kzi-mechanikus ton s gpi ervel egyarnt
mozgathatk. Az ilyen llvnyzat legnagyobb elnye ktsgkvl az, hogy a
rakomnyokhoz val hozzfrshez kevesebb folyosra, kihasznlatlan
trre van szksg, s ezltal a raktrtr hasznostsi foka magas.

9.6. bra. Grdthet llvnyos trols
A j hozzfrs ugyanakkor lassbb kiszolglssal jr. A rakomnyok elhe-
lyezsre vonatkozan pontos nyilvntartsra, azok megkeresshez jl
mkd irnytsi rendszerre van szksg. Alkalmazsuk ezrt a lassan
forg, rtkes, s viszonylag kis tmeg ruk trolshoz javasolhat.
A mobil llvnyzat igen drga, br ezt a kisebb raktrmret-igny rsz-
ben kompenzlhatja, klnsen, ha a raktr olyan terleten pl (pl. srn
lakott terlet), ahol a telekr magas vagy ahol a mretek ktttek. A raktr
padlzatnak terhelse nagy, ezt klns gonddal kell megtervezni, kivite-
lezni. Az irnytsi rendszer is bonyolult, klnsen nagyobb forgalom
esetn.
9.10.5. Magasraktrak
A magasraktrozsi rendszerek darabruk (egysgrakomnyok) olyan ll-
vnyos trolsi rendszerei, amelyekben a trolsi magassg az ltalnos
cl emeltargonck ltal elrhet szoksos trolsi magassgot meghalad-
ja, s az ruk llvnyokba helyezst, onnan val levtelhez llvnyokban
mozg felrakgpek, esetleg specilis felraktargonck vgzik.
Magasraktrakban tbbnyire rakodlapos rakomnyokat trolnak, de a
rendszer alkalmas ms mdon kialaktott rakomnyok kezelsre is. Nem
tartoznak ugyanakkor ide az mlesztett anyagok, folyadkok trolst
szolgl, sokszor igen nagy mret hombrok, tartlyok.
A magasraktrakban az llvnyzatok kztt igen szk folyosk vannak.
Ez, valamint a nagy emelsi magassg specilis rakodgpek alkalmazst
ignyli. Ezek a rakomnykezel berendezsek a rakomnyokat a sorok
277

277

kztt a rakodtrrl elforgats nlkl tudjk kiemelni, ill. oda elhelyezni,
ezltal sok hely takarthat meg. Minden ruegysg kzvetlenl elrhet.
A magasraktrakban alkalmazott felrakgpek vagy specilis targonck
kltsgesek, a padlzattal szemben ignyesek. Clszer abba vezetsneket
bepteni, amelyek a gpek mozgst irnytjk.
Az llvnyok magassga szerint megklnbztetjk
a kzpmagas, szk folyoss (narrow aisles) trolst, ezek ltalban
610 m-nl nem magasabbak, valamint
az igazi magasraktrakat (high bay), amelyek akr 35 m-esek is lehet-
nek.
A high bay raktrakban az llvnyzatot mr kizrlag felrakgpekkel
lehet biztostani. Ezekkel minden rakomny kln kezelhet. A folyosk
szlessgt az alkalmazott rakomnyegysg mrete, valamint a technolgia
ltal megkvetelt biztonsgi rtarts hatrozza meg.
A nagy magassgok miatt a hagyomnyos llvnyzatok mr nem brjk
el a rakomnyok terheit, ezrt itt mr eltr anyagokat s llvnyzat konst-
rukcikat hasznlnak. A magas-raktrak ptszeti szempontbl tulaj-
donkppen kt jellemz tpusra oszthatk:
a felrakgppel vagy felraktargoncval zemel csarnokraktrak s
a felrakgppel dolgoz llvnyos, nhord magasraktrak.
A csarnokraktrak hagyomnyos eljrssal ptett, egy lgter pletek. El-
ssorban meglv raktrak anyagmozgatsi, trolsi technolgijnak kor-
szerstse, komissiz magas-raktrak kialaktsa esetn alkalmazott
megolds. A trolsi magassg 612 m.
Az nhord (llvnytarts) magasraktrak sajtos kialaktsak. Az ll-
vnyok egyben az plet tartelemei is, ezrt az plet oldalfala nem te-
herbr, csak trhatrol feladatokat lt el, gy egyszer szerkezet lehet. A
felrakgp esetenknt az llvnyokat terhel tetszerkezettel is kapcsolat-
ban van. Kedvez szerkezeti kialaktssal ez a raktr mr akr 35 m magas
is lehet.
A felrakgp sneken mozog, ezrt a felrakgppel dolgoz magasrak-
tr padlzata nem kritikus, br annak j teherbr-kpessge termszete-
sen itt is alapkvetelmny.
A magasraktrban a felrakgpekhez keskeny folyos is elegend,
ezrt trkihasznlsa igen j. A tzvdelem automatikus ntz, vzszr
berendezseket ignyel.
278

278

A felrakgpek gyorsan dolgoznak, irnythatk kzzel, de automati-
kusan, szmtgppel is. A korszer magasraktrakat ltalban szmtg-
pek vezrlik, irnytjk.
Az llvnytarts, nhord magasraktr beruhzsa nem olcs. Igen
gondos tervezst ignyel, mert nem flexibilis, megptse utn mr nehe-
zen mdosthat, hiszen nemcsak maga az plet, de az llvnyzat s azt
kiszolgl felrakgpek, tovbb mg az irnyt szoftverek is specilisak,
sokszor egyediek.
9.11. A komissizsi folyamat
A komissizs clja, hogy a raktri troltrben elhelyezett rukbl olyan
mret s sszettel kldemnyeket lltson el, amely megfelel az rut
rendel gyfelek leadott ignyeinek. Msknt: a komissizs (rugyjts)
az ruk elre megadott megrendelsek szerinti kigyjtst s sszevloga-
tst megvalst folyamat, amely a megrendels tvtelvel kezddik, s a
kigyjttt ruk rendelsenknti sszelltsval fejezdik be.
Felmrsek szerint sok raktrban a raktrozs vltoz kltsgeinek
50%-t a komissizs kiadsai adjk, ezrt valban nagyon fontos, hogy a
raktrozsi menedzser klns figyelmet szenteljen ennek a krdskrnek.
A tipikus komissizsi folyamat egy lelmiszer-nagykereskedelmi
raktrt alapul vve a kvetkez:
A troltrben az lelmiszereket teljes egysgrakomnyokban troljk.
Ha valamely ruflbl a nap folyamn rendelnek, akkor a teljes rakodla-
pon kialaktott egysgrakomnyokat a komissiz trbe (manipulcis
trbe) viszik. Itt az egysgrakomnyokat megbontjk, s azokbl az egyes
gyfelek ltal rendelt mennyisgeket kivve, a klnbz rukat sszerak-
jk. Az sszevlogats a vev ltal megadott lista utn trtnik. Az gy
sszerakott rakomnybl esetleg jabb egysget kpeznek, s azt a
kiszllttrbe (expedil tr) viszik.
A troltrben tbbnyire szabadpolcos rendszert hasznlnak, az ru br-
hol lehet. A komissiz trben ugyanakkor clszer kttt helyeket alkal-
mazni, ezltal a komissizst vgzk munkja megknnythet, a hibk
valsznsge cskkenthet. Az lland helyek hasznlata azrt is elnys
lehet, mert ezzel a komissizsi tvonalak cskkenthetk.
279

279

9.11.1. Elvek
A komissizs megszervezsnek, vgrehajtsnak nhny klszablya:
minden termkhez rendeljnk legalbb egy helyet (a komissiz tr-
ben), de gyeljnk r, hogy a lehet legkisebb komissiz teret alakt-
suk ki;
a komissizssal s az utntltssel foglalkoz csoport ltszmt ve-
gyk a lehet legalacsonyabbra;
minimalizljuk a torldsokat;
amennyire csak lehet klntsk el a komissizst s a raktr feltlt-
st, a torldsok, vrakozsok elkerlse rdekben;
gyeljnk arra, hogy a komissiz trben mindig legyen elegend ru;
tartsuk, st emeljk a szolgltats sznvonalt.
A komissizs ruelkszt helyei
A gyakran rendelt, gyorsan forg ruk szmra szba jhet tbb ruel-
kszt komissiz hely kijellse is. Ez mrskli a vrakozst, tovbb az
ruhiny elfordulsi eslyt.
A komissiz trben kialaktand helyek szmnak meghatrozshoz
tegyk fel magunknak a krdst: Hny napi (rai) ignynek megfelel
rut kell a komissiz terleten tartani? Ez termszetesen fgg a forga-
lom mrettl, a ptls sebessgtl, a troltrben alkalmazott s a vevk
ltal ignyelt ru-egysgek mretklnbsgtl stb.
Ne feledkezznk meg arrl, hogy az ruhoz val jobb hozzfrs, an-
nak kezelse, nagyobb terletet kvn a komissiz trben, mint amit
ugyanez az rumennyisg a troltrben elfoglalt!
Mozgatsok minimalizlsa
A komissizs munkaignyes feladat. A rosszul kialaktott komissiz
terleten a dolgozk idejnek legnagyobb hnyadt a tnyleges rukezels
helyett azok megkeresse, a krbejrs teheti ki.
ruk elvlasztsa a trol- s a komissiz trben
Az rumozgsokat cskkenthetjk azltal, hogy a troltrben s a komis-
siz trben lv rukat konzekvensen elvlasztjuk egymstl. Ez a ko-
missizst egy kisebb terletre korltozza, br ugyanakkor ktszeres ru-
mozgatst eredmnyezhet, mert a troltren elhelyezett rut elbb a ko-
missiz trbe kell tovbbtani. Ez a mvelet a troltrbe rkez j ruk
280

280

elhelyezsvel, a feltltsi mvelettel tkzhet, ha a folyamatot nem szer-
vezzk meg kell krltekintssel.
Az trolsi s a komissizsi terletek klnvlasztsa trtnhet hori-
zontlisan s vertiklisan.
A vertiklis sztvlaszts lnyege, hogy a troltren bell kpezzk ki
a komissizsra kijellt helyeket, mgpedig az llvnyzat legals, vagy
szksg esetn als sorain. Az e fltti sorok az ruk trolsra szolglnak.
A horizontlis elvlaszts lnyege, hogy a komissizsban rintett ru-
kat (egysgeket) elszr a raktr egy kln e clra levlasztott, elklntett
rszre, az n. komissiz munkaterletre szlltjuk.
A troltren belli komissizs elnyei:
egyszer anyagramls,
nincs szksg kzbens szlltsokra, csak az ru leemelsre,
egyszer az informciramls.
A rendszer htrnyai:
hosszak a komissizsi tvonalak,
viszonylag kicsi a komissizsi teljestmny,
kedveztlen trols-szervezsi mdszert kvn (pl. kttt helyfoglal-
sos rendszer).
A troltren kvli komissizs elnyei:
nagyobb komissizsi teljestmny,
a troltrben tetszs szerint trolsi mdszer alakthat ki.
Htrnyai:
bonyolult anyagramls, nehezebb a rakatrban az anyagmozgats
megszervezse, irnytsa,
bonyolultabb informciramls.
Komissizsi rendszerek
A komissizs mdja kihat a munka mennyisgre, a szksges dolgozi
ltszmra. Ha a komissizst vgz szemly egy-egy rendelsben szerepl
rukat vlogatja ssze, akkor minden alkalommal, amikor egy rendelst
elkszt, legalbb egyszer krbe kell jrnia a komissiz teret, hogy minden
ruhelyet felkeressen. Abban az esetben azonban, ha egyszerre tbb ren-
dels rujt vlogatja ki, az ruhelyek megltogatsi szma jelentsen mr-
281

281

skelhet. (Megjegyzend, hogy az els megoldssal viszonylag hamar
lehet olyan ruvolument sszelltani, amely a raktr kiadsi oldalra to-
vbbtva az mr szlltsra ksz. A msodik esetben a szlltsra csak k-
sbb kerl sor, hiszen a komissizs nem rendelsenknt sorosan, egyms
utn, hanem csoportonknt, tbb rendelsi ttelt sszefogva trtnik.)
A rendelsenknti komissizs elnyei:
kisebb munkaszervezsi rfordtst ignyel,
rvidebbek a rendels tfutsi idk,
srgs (soron kvli) ignyek kielgtse knnyen megoldhat,
tvedsek knnyen korriglhatk.
Htrnyai:
kisebb teljestmnyek,
a teljes komissizs tbb idt ignyel.
Az osztlyonknti (csoportos) komissizs elnyei:
nagyobb teljestmny,
kevesebb dolgoz, ill. komissiz gp (targonca) szksges.
A rendszer htrnya:
Ktlpcss komissizsra van szksg, mert az sszestve begyjttt
rut szt kell vlogatni,
a megrendelsekbl az sszestett ignyeket elbb el kell kszteni, ez
jrulkos munka,
egy-egy rendels tfutsi ideje hossz,
rugalmatlan, srgs ignyek nehezebben teljesthetk.
ruelhelyezs a komissiz trben
A komissizshoz szksges ruramlat cskkenthet az ru sszer elhe-
lyezsvel. Azokat az rukat, amelyekbl sokat kell szlltani (gyorsan for-
g ruk), a kimen oldalhoz kzel helyezendk el. Ezltal a szllts telje-
stmnyignye mrskelhet. Hasonlkppen, az rukiad (expedil)
trtl legtvolabb azokat az rukat kell elhelyezni (akr a trol, akr a
komissiz trben), amelyekbl kis mennyisgeket s ritkn ignyelnek.
282

282

TROL-
TR
KOMISSIZ
MUNKATERLET
Gyorsan-
mozg ruk
Lassan
mozg ruk
tlagos
ruk
KIAD
(EXPEDIL)
TR

9.7. bra. A komissiz munkaterlet kialaktsa
az ruk forgalmt figyelembe vve
Az ruk kivlasztshoz, rangsorolshoz a mr ismert ABC (msknt
Pareto) analzist lehet hasznlni. Vegyk azonban figyelembe, hogy a
szoksos ABC vizsglat nem felttlenl a legjobb mdszer, hiszen nem
veszi figyelembe, hogy az emltett szlltsi igny nemcsak az rumennyi-
sgtl, hanem az ruigny gyakorisgtl is fgg. gy pl. lehet, hogy egy-
egy rufajtbl nagy rumennyisget ignyl vevk ugyanazon szlltsi
egysgben kapjk a kldemnyt, mint ahogyan azt a raktrban troltuk.
Ms esetben viszont lehet, hogy egy bizonyos rubl ugyan egyszerre egy-
egy vev kevesebbet rendel, de a troltri egysget meg kell bontani,
vagyis az mindenkppen komissizst tesz szksgess.
A komissizs eszkzei
Kzi komissizs esetn erre a clra kialaktott (rakfellettel, esetleg ltr-
val) elltott kzikocsit lehet hasznlni. A gyjtsi folyamat lass, munka-
ignyes, vertiklis irnyban korltozott (23 m).
Komissiz targonckkal nagyobb teljestmny rhet el. Ilyenkor a
komissizst vgz szemly a targonct az ru helyhez vezeti, de annak
kivtelt az elzhz hasonl mdon kzzel vgzi el.
Specilis komissiz gpeket inkbb magasraktrakban hasznlunk, de
hagyomnyos llvnyos raktrakban is alkalmazhatk, ha azok forgalma
elegenden nagy. A megrendelsek szerint sszegyjttt rut a komissiz
gp az llvnysorok vgn lv asztalra helyezi, ahonnan azokat akr eme-
ltargoncval, akr teleptett tovbbt gpekkel (szlltszalag, grgsor
stb.) tovbbtjuk az elkszt vagy kzvetlenl a kiadtrbe.
Kombinlt eljrsrl beszlnk, ha a kzi ervel kigyjttt rut az ll-
vnyok kz teleptett szlltszalagra, grgs szlltplyra helyezzk, s
azok innen az llvnyok vgn lv gyjtszalagra, majd arrl a kiadtrbe
kerlnek.
283

283

A torldsok cskkentse
A torldsok elkerlse rdekben, mint arrl mr korbban volt sz,
elegend szm s mret helyet kell biztostani a komissiz terleten az
egyes ruflk szmra. Ezt elssorban a rendelsek gyakorisga, az adott
ru forgalma hatrozza meg. Szksg esetn akr kt komissiz-kr is
kialakthat, amint azt az albbi 9.8. bra mutatja.
Termkek
Komissizsi munkatr
rukiad
tr

9.8. bra. Megkettztt komissiz kr nagy forgalomra
A torlds egyik oka lehet, hogy a komissizs, ill. a berkez ruk elhe-
lyezse ugyanabban a folyosban, egy idben trtnik. Ez klnsen ak-
kor veszlyes, ha nagy forgalm, gyakran ignyelt rurl van sz, mert itt
mind a komissizsi, mint a feltltsi munka mennyisge nagy. ppen
ezrt fontos, hogy ezeken a helyeken a kt tevkenysget klnvlasszuk
egymstl. Ennek tbb lehetsges mdja is van.
Ptls
Ptls
Ptls
Komissizs
Komissizs

9.9. bra. Soronknt elklntett ptls, komissizs
284

284

Egy-egy sorban vagy csak gyjts (komissizs), vagy csak ptls (j ru
elhelyezse a trolhelyen) trtnik. Ez a megolds jl alkalmazhat gyor-
san forg ruk esetben. A megolds j kompromisszum, a helykihaszn-
ls nem igazn j, de a torlds cskken.
Ms megolds, ha a komissizst s a feltltst teljesen elvlasztjuk. Ez
termszetesen specilis llvnyzatot ignyel. Ezzel a rendszerrel a kt m-
velet jl elklnthet. Amikor az rut a komissiz oldalon elvesszk, a
betltsi oldalrl annak helybe automatikusan egy msik kerl (automati-
kus utntlts llvnyzat).
Egyes esetekben a tevkenysgek elklntse idbeli elhatrolssal le-
hetsges, pl. a feltlts a korai rkban kezddik, a komissizsra pedig a
dli, esti rkban kerl sor.
9.11.2. A komissizs mdszerei
Egyedi feldolgozs
Ebben az esetben a komissiz egy vagy kevs szm rendelst gyjt ki
egy krt alkalmval (rendelsenknti komissizs). A gyjts (sszev-
logats) utn a rendelsek a kiadtrbe kerlnek, ahol azokat ellenrzik,
esetleg csomagoljk, majd az elszlltshoz a megfelel helyre teszik. (Pl.
az adott rendelst szllt gpkocsi elre megjellt helyre, vagy ahhoz a
kapuhoz, ahov a jrm be fog llni stb.)
Egyedi feldolgozs esetben a megrendels annyi ttelbl ll, amennyi
az ignyelt rufajtk szma. Az egy ttelre vonatkoz adatokat (az rufajta
azonostja, az ignyelt mennyisg, a trolsi hely azonostja stb.) rend-
szerint soronknt tntetik fel a megrendelsen. A gyjts krjrati modell
szerint vgezhet el.
Csoportos komissizs
Kisebb ttelek esetn knnyen megoldhat, hogy a komissiz egyidejleg
tbb rendels rujt gyjtse. Ezzel sok idt s felesleges bejrsi utat lehet
megtakartani, hiszen lnyegesen kevesebb gyjtkrt kell teljesteni. (Az
sszestve begyjttt rukat ksbb a komissiz trben esetleg szt kell
vlogatni.)
A sorozatban trtn feldolgozs esetn a gyjtmegrendelseken a
klnbz egyedi megrendelsekbl az azonos rufajtra vonatkoz tte-
leket sszevonjk egy ttell. Ezek az sszevont ttelek akkork is lehet-
nek, hogy a komissizs nem gyjt, hanem irnyjrati mdszerrel lthat
el (egy fordul egy, vagy legfeljebb nhny gyjtsi pontbl ll).
285

285

A msodik lpsben szksges sztvlogats (kis komissizs) vg-
rehajthat a kiad trhez csatlakoz manipulcis trben, de akr magn a
jrmvn is. Ez utbbi esetben a jrmre fajtnknt sszestve felrakott
rut a csatolt rendelsi listk (szlltlevelek) alapjn a gpkocsivezet v-
logatja szt az adott gyfeleknl.
Zns komissizs
Ezt az eljrst nagy forgalom s nagy szm rufajta esetn hasznljk. A
rendelseket kisebb rszekre bontjk le. Egy-egy ilyen rszrendels azokat
az ruflket tartalmazza, amelyek a raktr egy viszonylag kicsi terletn,
azaz egy znban, tallhat. A znnknt sszevlogatott rendels-
rszeket azutn egy kzponti terletre viszik, ahol azokbl a teljes klde-
mnyeket sszelltjk. Az egyes znkat gy kell kialaktani, hogy azok-
ban a forgalom kzel azonos mret legyen.
9.11.3. A komissizshoz szksges informci
A komissizshoz a kvetkez (minimlis) informcik szksgesek:
az ru helye a troltrben,
a gyjtend ru megnevezse ,
a gyjtend ru mennyisge,
hova kell az rut tovbbtani a felvtel utn ,
mi a teend ruhiny, ill. kevs ru esetn,
mi a kvetkez megltogatand hely.
A komissizst vgz szemly rszre adott informcinak idben kell
rendelkezsre llnia, elegendnek s pontosnak kell lennie. A tl sok in-
formci zavarokat okozhat. Az informci milyensge dnt mdon
befolysolja a komissizs hatkonysgt s minsgt.
A vilgos, knnyen olvashat s megrthet informci nemcsak pap-
ron adhat meg, ezeket napjainkban mr sok helyen kzi adatterminlo-
kon, a targoncra szerelt LED kijelzkn stb. adjk meg.
Nagy raktrakban indokolt lehet olyan szmtgpes programokkal
irnytani a komissizst, amely a szksges teljestmnyeket minimalizlja,
de ugyanakkor termszetesen a kiszlltsra elrt temezst is tartja.
A tvedsek (pl. nem megfelel ru kivlasztsa) cskkenthetk, a fo-
lyamat ugyanakkor gyorsthat az automatikus azonostshoz s elektroni-
kus adatcserhez alkalmas vonalkd-technikval vagy az emberi szemmel
286

286

olvashat szmokat s betket gpestett kdd transzformlni kpes
OCR (Optical Character Recognition) mdszerek hasznlatval.
9.11.4. A komissizs hatkonysga
Amint azt mr emltettk, a komissizsi kltsgek a raktrozs kltsgei-
nek jelents rszt teszik ki. A komissizs hatkonysgt a kvetkez
mdon mrhetjk:
gyjtsi rta egy ra alatt kigyjttt ttelek szma;
az idszakra (nap, mszak, ra stb.) jut rendelsek, rakodlapok,
gyjtldk stb. szma;
a szolgltats sznvonala, ruhiny stb.
Mr korbban hangslyoztuk a mveletek lebonyoltsi mdjnak, a torl-
ds elkerlsnek, a ptls idben trtn vgrehajtsnak stb. fontoss-
gt. Itt most mg tovbbi olyan tnyezket sorolunk fel, amelyek a komis-
sizs jsgt befolysoljk:
vrakozsi idk (cl: ezek kikszblse);
az rufelismers, kivlaszts idejnek minimalizlsa;
a komissiz krutak hossznak, tvonalnak optimalizlsa;
folyamatos munkavgzs feltteleinek megteremtse;
a komissiz dolgoz adminisztratv munktl val megszabadtsa.
A komissiz tr kihasznltsgi foka ltalban nem tl magas. Gondoljunk
arra, hogy amikor a komissizs elkezddik, akkor a terlet kihasznltsga
a 100%-hoz kzeli, ahogy fogy azonban a nap folyamn a kigyjttt ru,
gy vlnak szabadd a korbban foglalt terletek. Ha nincs folyamatos
utnptls, akkor a tr kihasznltsga 50% krli lehet.
9.12. Szakaszos mkdsi anyagmozgat gpek,
targonck
Az ipari (bels) anyagmozgatsok jelents rszt targonckkal ltjk el.
Ezek olyan gpek, amelyekkel az anyagokat rvid tvolsgra gyorsan lehet
tovbbtani, s amelyek tbbsgvel az ruk kis magassg fggleges ir-
ny mozgatsa is lehetsges. A klnbz specilis clokra igen sokfle
targoncatpust fejlesztettek ki. (lsd fggelk)
287

287

9.12.1. Csak vzszintes anyagmozgatsra alkalmas targonck
A kvetkez tblzat azokat a targoncafajtkat tnteti fel, amelyekkel az
ruk csak horizontlis irnyban szllthatk.
Kzi (manulisan mkdte-
tett) targonck
Kzitargonca, kzikocsi, kisemels
vills kzi targonca
Gpi meghajts targonck Vontattargonca, vontatkocsi (traktor)
Szlltkocsi, rakfellettel rendelkez
szllttargonca
Kisemels, gyalogvezets vills tar-
gonca
Automatikusan irnytott targonca
(Automatic Guided Vehicle AGV)
9.12.2. Horizontlis s vertiklis mozgatsra egyarnt
alkalmas targonck
Az kvetkez tblzatban azokat a jellemz targoncafajtkat foglaltuk
ssze, amelyek az rut mind vzszintes, mind fggleges irnyban mozgat-
ni kpesek.
Kzi ervel mkdtetett tar-
gonck
Kzi emeltargonca
Gpi ervel mkd targon-
ck
Rakodtargonck
kizrlag emelsre
mind emelsre, mind szlltsra al-
kalmas kivitelek
Gyalogvezets vagy vezetlssel
elltott targonck
Nagyemels gpi emeltargonca
Toloszlopos emeltargonca
Oldalvills emeltargonca
Magasraktri felraktargonca
288

288

9.12.3. A targonck meghajtsa
A targonckat meghajt motorokat klnbz energiafajtval mkdtet-
hetjk:
bels gs Otto motorokkal, itt az energit ltalban folykony lla-
potban trolt gz adja, amely tbbnyire propn, butn, esetleg fldgz;
Diesel motorokkal, ebben az esetben az zemanyag gzolaj;
elektromotorokkal (az energit akkumultorban trolt villamos energia
szolgltatja).
A targonck hajtenergia szempontjbl trtn sszehasonltsa:
A villamosmotoros targonck elnyei:
csendes zemek,
a levegt nem szennyezik,
a hajtmotornak nincs resjrata
jl gyorsulnak, a munkamveletek gyors vltsra kpes
E meghajt motorfajta htrnya viszont:
az akkumultorok feltltsnek hossz idszksglete (68 ra);
a feltltshez kln segdberendezs s j lgcservel rendelkez ter-
let kell;
a tlts sorn robbansveszlyes gz (hidrogn) keletkezik;
sebessgk a telep kimerlsvel fokozatosan cskken, ez klnsen a
mszakok vgn jelenthet problmt;
nagy ignybevtel esetn cseretelepekre van szksg, mert az akkumul-
torok esetleg a 8 rai mszakra nem rendelkeznek elegend energival;
a telepek tmege nagy.
Fentiek miatt a villamosmotoros targonckat ritkn hasznlunk szabadtri
troltereken. Tiszta s zajtalan zemk miatt viszont kivlan megfelel-
nek a zrt terlet raktrakban, beltri rumozgatsra.
A belsgs motorokkal zemeltetett targonck elnyei kztt kell
megemlteni, hogy
zemi krlmnyekre kevsb rzkenyek, robusztusak;
a felhasznlt zemanyag gyorsan ptolhat;
knnyen ttelepthetk, mert feltltskhz nem ignyelnek specilis
eszkzket.
289

289

Htrnyuk viszont, hogy
a levegt ersen szennyezik (ez fknt a diesel meghajts targonckra
vonatkozik, a gzzemekre jval kisebb mrtkben);
zemk zajos;
gylkony, robbansveszlyes zemanyagot hasznlnak;
resjratuk van.
A felsorolt tulajdonsgokbl lthat, hogy ezek a targonck viszont ppen
a szabadtri trolhelyeken hasznlhatk gazdasgosa, de a gzzem
targonck jl bevlnak a nagyobb lgter zrt raktrakban is. A magaseme-
ls rakodtargonck, a felraktargonck, az automatikus irnyts tar-
gonck tbbnyire villamos meghajtsak, az oldalrakodk, a kizrlag
kltren hasznlt targonck pedig szinte kizrlag bels gs motorokkal
mkdnek.
9.12.4. Teherbrkpessg
A targonck meghatrozott szlltsi s emelsi korltokkal, mszaki el-
rsokkal rendelkeznek. Ezeket a biztonsgos zem rdekben szigoran
be kell tartani.
9.12.5. Emeloszlopok
Az emeltargonck a terhet specilis megfogszerkezettel (ez leginkbb
emelvilla) fogjk meg, azt fggleges irnyban hidraulikus ervel mk-
d dugattykkal mozgatjk. Egyes megoldsok esetben a teher az oszlop
nlkl, szabadon is tovbb emelhet. A teljesen szabadon emel rendszer-
Szabad emelsi
magassg
Szabad
emelsi
magassg
A bels oszlop
emelkedse ppen
megkezddtt

9.10. bra. Szabad emelsi magassg megoldsi vltozatok
290

290

ben a teher felemelhet az oszlop tetejig, anlkl, hogy maga az oszlop
meghosszabbodna, vagyis a bels, msodik oszlop megemelkedne, a
rszben szabadon emel kialaktsok ezt csak kis emelsre engedik meg.
A villstargonck az oszlopokat kismrtkben elre-htra dnthetik,
amellyel az ruk felvtelt, leadst megknnythetik, ill. a szlltst bizton-
sgosabb tehetik (htradnts).
Elrednts
Htradnts

9.11. bra. Dnthet oszlop a targoncn
9.12.6. Kzitargonck, kzikocsik
Szmos egyszer, knnyen kezelhet kzi rakodeszkz ll rendelkezsre
a raktrakban, amelyekkel mind specilis, mind ltalnos feladatok meg-
oldhatk. (kpeket lsd fggelk)
A kzitargonck, kzikocsik (kzi szllteszkzk) a darab s mlesz-
tett ruk rvid tvolsgra trtn szlltst knnytik meg. A szlltesz-
kzre helyezett teher egy rsze vagy egsze a kerekekre esik, ezrt az azo-
kat alkalmaz dolgoznak zmben csak hz-, esetleg tolert kell kifej-
tenie. Ismeretes olyan megolds is, amelynek tovbbi kerekei is vannak, s
ezzel a lpcsn halads is megknnythet. A kzikocsik jellegzetessge,
hogy a teher teljes tmege a kerekekre nehezedik. A dolgozk a mozgatsi
folyamat sorn csak tol-hz ert fejtenek ki. A munkavgzs ezrt a
tbbkerekes kzikocsikkal kevsb fraszt, mint az egy vagy ktkerekes
targonckkal.
A kzikocsik ltalban sima rakfellettel kszlnek. Egyes tpusokat
klnfle segdeszkzzel szerelnek fel. Ilyen a komissiz kzikocsi (tar-
gonca), amellyel a r felszerelt ltra segtsgvel magasabban fekv
polcok is elrhetk.
291

291

9.12.7. Alacsonyemels kzitargonca
Az alacsonyemels kzitargonca (bka) az egyik legltalnosabban
hasznlt eszkz, amellyel rakodlapos egysgrakomnyokat mind a rakt-
rakban, mind a jrmvek rakfelletn kis tvolsgokra lehet tovbbtani.
A kzponti hidraulikt a targonca karjnak fel-le mozgatsval lehet
mkdtetni. A villa kerekeinek altmasztst megrvidtve a villa a pad-
lzaton fekv rakodlap al becssztathat. Ezutn kereke megemelsvel
a villa a terhet nhny centimterre (1215 cm) megemeli, ezltal az vz-
szintesen mozgathatv vlik. Ezzel az eszkzzel rakodlapok nem rakha-
tk egymsra. A targonca a vonrd segtsgvel vontathat s korm-
nyozhat.
Magasabb emelst biztost a kzi rakodllvny, amellyel, tpustl fg-
gen, a hidraulikaszerkezettel 150250 cm-es magassgra is fel lehet
emelni a rakomnyokat.
Gyakoribb mozgatsokhoz, vagy ha a teher tovbbtsa nagyobb er-
kifejtst ignyel (pl. enyhe lejt), ajnlatosabb elektromos meghajts kzi
targonct alkalmazni.
Szmos gyalogvezets, ill. lssel elltott targoncatpus kzl lehet v-
logatni, az ipar ezt szles vlasztkban gyrtja a felhasznlk szmra. A
vezetlses targonck haladsi sebessge 1020 km/ra kztt mozog.
Raktron belli mozgatshoz a megengedett sebessg 5 km/ra, ezrt
itt a kisebb sebessg vezetllsos, vezetlses toloszlopos, vagy ter-
pesz targonck, tovbb emelkocsik javasolhatk.
9.12.8. Ellenslyos emeltargonck
Ezek a targonck robusztusak, gyorsak, nagy teljestmnyek, terhelhet-
sgk 1000 kg-tl akr 45.000 kg-ig is terjedhetnek, gy alkalmasak na-
gyobb mret (4060 lb hossz) kontnerek rakodsra is.
A kisebb teljestmnyek ltalban hrom kerekek, mert gy fordul-
konyabbak, azokkal a raktrban jobban lehet manverezni. E targonck
szoksos emelsi magassga 5 m. A teher mindig az els kerekek eltt van,
ez egy elrebillent nyomatkkal jr. Az ellenslyra ppen azrt van szk-
sg, hogy a targonca ne billenjen fel.
Az ellensllyal elltott targonck alapismrve, hogy a szksges ellen-
nyomatk rdekben hosszabbak, emiatt tbb helyet ignyelnek, s fordu-
lkrk sugara is nagyobb.
292

292

A tipikus 2000/3000 kg teherbrs targoncknak, annak rdekben,
hogy az llvnyzatokat ki tudjk szolglni, 90-kal el kell fordulniuk, emiatt
a folyosszlessget mintegy 4 m-re kell felvenni.
A kisebb, 3 kerek, fordulkonyabb vltozatokhoz 3 m folyosszles-
sg is elegend lehet. sszehasonltskppen, egy emelkocsinak 2,5 m, a
magasllvnyzatot kiszolgl felrakgpek pedig 1,5 m szlessggel is
megelgedhetnek.
Folyosszlessg
Fordulkr-sugr

9.12. bra. Villstargonca fordulshoz szksges terlet
9.12.9. Toloszlopos s terpesz emeltargonck
Ezek a targoncatpusok a kvetkez jellegzetessgekkel rendelkeznek:
a szlltott teher tmegkzppontja az emels s a szllts teljes id-
tartama alatt a kerekek kztt, vagyis az altmasztsi felleten bell
van;
a szabvnyos sk rakodlapot rendszerint csak a rvidebb oldal fell
tudjk megemelni;
annak rdekben, hogy a rakodlapok megemelse rdekben azok al
tudjanak nylni, els kerekeik kicsik;
tehermegfog szerkezetk emelvilla.
Az emeltargonckat tbbnyire villamos motorok mkdtetik, hiszen
azokat leginkbb a zrt raktrakban hasznljk. Tekintve, hogy ellenslyuk
nincs, ezrt tmegk is kisebb, mint a norml emeltargonck.
293

293

Az emeltargonck egyik kln tpust kpezik a tol-oszlopos emeltar-
gonck, amelyek a norml (ellenslyos) s az emeltargonck elnyeit
egyestik. F jellegzetessgk, hogy emeloszlopuk ltalban billenthet, s
az els tmasztkeretig elre tolhat. A terhet ezrt ugyangy veszik fel s
teszik le, mint a norml emeltargonck.
A klnbsg az, hogy a rakomny felvtele utn azt az oszloppal
egytt vissza lehet hzni a kerekek mg, gy veszlyes billent nyomatk
nem keletkezik. Ezzel a megoldssal nagyobb tmasztkerekek engedhe-
tk meg, a targonca az ton simbban, gyorsabban haladhat.
Egyes tpusok esetben nem az emeloszlop mozgathat, hanem az
emeltargonca els tengelye tolhat elre-htra.
A terpesz-emeltargonca a felemelend teher oldalai mellett, mintegy ki-
terpesztve tmasz-kerekekkel rendelkezik, melyek a megemelt rakomnyt
mintegy kzrefogjk. E megolds htrny, hogy a folyos mretezsekor a
rakomny szlessgn tl mg e tmasztlbaknak is elegend helyet kell
biztostani.
Az emeltargonck teherrsa szoksosan 100035000 kg, emelsi
magassguk nem haladja meg a 8 m-t. Menetsebessgk 1015 km/ra.
Ezeket a targonckat, kitolhat villaszerkezettel, lehetv teszik arra is,
hogy dupla-mlysg llvnyzatot is ki tudjanak szolglni. Ugyanilyen
hossztott (teleszkpos) villaszerkezet teszi lehetv azt is, hogy a 2,5 m
szles jrmveket a targonca egy oldalrl is ki-, ill. megrakni legyen kpes.
9.12.10. Emelkocsik
Ezek a toloszlopos s terpesz emeltargonckhoz hasonl, de azoknl
egyszerbb kivitel szerkezetek. Teherbrsuk a 2000 kg-ot ritkn haladja
meg. Az elzekhez kpest a legnagyobb eltrs az, hogy az emelkocsik-
nak nincs elrenyl tehermegfog szerkezetk. Fknt gyalog-veze-
tsek, esetleg vezetllssal elltottak s csak ritkn van vezetlsk.
9.12.11. Oldalrakodk
Az oldalrakod (oldalemels emeltargonca) ltalban hossz mret
ruk (rudak, csvek, frszr stb.) rakshoz hasznlatos. A teher meg-
fogsa a menetirnyra merlegesen, oldalirnyban trtnik.
A teher felvtelhez a emeloszlop oldalirnyban kitolhat, a rako-
mny felvtele utn visszahzhat. A megfogszerkezet leggyakrabban
emelvilla. Szllts kzben a teher tbbnyire egy erre kialaktott felleten
fekszik.
294

294

Vannak igen nagy teherbrs (2025 tonna) vltozataik is. Ezekkel
kontnereket is jl lehet kezelni.
9.12.12. Felraktargonck
Ezeket a targonckat magasraktrakban, keskeny folyoskban hasznljk.
A felraktargonck emelsi magassga 1012 m, amellyel megkze-
lthet, ill. elrhet a felrak-gpes raktrakban ltalban szoksos trolsi
magassg. A nagy emelsi magassgot klnleges emeloszlop- s meg-
fogszerkezet teszi lehetv.
A tehermegfog szerkezet kialaktsa lehetv teszi, hogy a targonc-
nak nem kell az llvny fel fordulnia, ha a rakomnyt kezelni akarja. A
megfogszerkezet ugyanis maga elforgathat, benne az emelvilla eltolha-
t, st gyakran teleszkpos emelvillval is el vannak ltva. E szerkezeti
kialaktssal az llvnyfolyos mindkt oldaln lv rakomnyokat egy-
arnt el lehet rni a targonca elfordulsa nlkl.
E targonck alkalmazsakor a j minsg, egyenletes s vzszintes
padlzat elengedhetetlenl fontos alapkvetelmny. A nagy magassg
rukezels miatt e targonck hasznlata fokozott veszlyekkel jr, ezrt
klnsen fontos, hogy a kezelszemlyzet betartsa az zemeltets szab-
lyait, elrsait.
E targonck clja az llvnyzat kiszolglsa. Specilisak, drgk, s lta-
lban kis sebessgek. A rakomny tvolabbi helyre val szlltst ezrt
clszerbb ms targoncval megoldani.
Egyes tpusok nemcsak a rakomnyt, de magt a kezelflkt is fel-
emelik. Ez lehetv teszi, hogy az opertor jl figyelemmel ksrhesse a
teher megfogsnak, ill. elhelyezsnek mveleteit, s ezzel a folyamatot
meggyorsthassa, biztonsgosabb tegye.
9.12.13. Komissiz targonck
A targoncakezelt is felemelni kpes llvnykiszolgl rakodtargonca
tulajdonkppen mr komissiz targoncnak is tekinthet. E targoncat-
pusok jellegzetessge ugyanis az, hogy a targoncavezet az emelsznon
elhelyezett vezetllsrl kormnyozza a targonct, s egyttal irnytja a
teher emelsvel, leraksval kapcsolatos mveleteket.
Ezzel a targoncatpussal a vezet mindig ugyanazon a magassgi szin-
ten van, amelyen a rakodsi mveleteket vgre kell hajtania. A mveletek
gy felgyorsthatk s egyben biztonsgosabb, pontosabb tehetk. Ht-
rnyuk, hogy a vezetllst s a vezett is meg kell emelnik, gy teherb-
rsuk kisebb, 6001500 kg kztt vltozik.
295

295

Termszetesen nem minden raktrban van szksg arra, hogy az rut
magasan elhelyezett polcokrl vegyk le, st igen gyakran a komissiz
szint a raktr als polcain van kialaktva, ezrt vannak olyan komissiz
targonck, amelyeken ppen csak egy lpcs van a komissiz targonca-
vezet rszre kialaktva, hogy arra fellpve az esetleg magasabba fekv
rut (dobozokat, rekeszeket) elrje.
A magasszinten dolgoz komissiztargonck a vezett akr ngy sor
magassgba is fel kpesek emelni. Ezek kztt olyan kialakts is van,
amely nemcsak a vezetllst s a megfogszerkezetet, de magt a szllt-
terletet is felemelik.
Nagy magassgban vgrehajtott komissizshoz ktttplys komissi-
z gpeket, felrakdarukat clszer hasznlni. Ezek tbbnyire a padl-
zatra fektetett sneken mozognak, s irnytsukat a fdmben elhelyezett
fels sn ltja el.
A kezelflkt biztonsgi berendezsekkel kell elltni, amely a tlzott
nagysg gyorsulsokat, sllyesztsi sebessgeket stb. automatikusan meg-
akadlyozza. A gp oszlopn vszkijrk vannak, amelyeken a kezel
veszly esetn a flkt biztonsgosan elhagyhatja. A felrakdaruk folyo-
svltsa megoldhat, de kltsges, ezrt rendszerint minden folyosban
kln felrakdaru mkdik.
9.12.14. Vontattargonck
Hosszabb tv vzszintes irny rumozgatshoz a raktrakban is clszer
a drga emeltargonck helyett egyszerbb, olcs kivitel s robusztus
szllt, vagy vontattargonckat hasznlni.
A szllttargonck sajtossga, hogy a teher befogadsra megfelel ki-
kpzs rakfelletk van. Szoksos teherbrsuk 5003000 kg kztt van.
A vontattargoncnak ezzel szemben nincs rakfellete. A teher a targonca
utn kapcsolt ptkocsin van. A vontattargonca egyszerre tbb ptkocsit
is vontathat.
Ha bizonyos irnyokban rendszeresen nagy volumen rut kell tovb-
btani, szba jhetnek a vezetnlkli, automatikus irnyts szllt s
vontattargonck, amelyek a padlzatba beptett kbelek elektromos
impulzusai ltal vezrelve, optikai detektorokat hasznlva kzlekednek a
padlzaton jl lthatan felfestett plyikon.
Ez utbbi szllteszkzk forgalmt a raktr kzponti szmtgpe
irnythatja, s gy a szlltsok temezst, a rendszer tbocstkpessgt
stb. akr optimalizlni is lehet.
296

296

9.12.15. Magasraktri kiszolglgpek
A felrakgpek a magasraktrak sajtos anyagmozgat gpei. Az llvnyok
kztti folyoskban dolgoznak, egyidej emel s halad mozgssal kpe-
sek a kvnt trolhelyet megkzelteni. Az ltaluk ignyelt kzlekedfo-
lyos keskeny, ez, valamint a nagy trolsi magassg a raktrak j kapaci-
tskihasznlst segti el.
A felrakgpek tbb fajtja ismerete. Rendeltetsk szerint van egy-
sgrakomnyos forgalomra, komisssizsi feladatra, ill. univerzlis clra
ksztett felrakgp.
Az egysgrakomnyos forgalomra kszlt felrakgpek komplett, tbbnyi-
re 8001200 mm-es rakodlapon kialaktott) egysgrakomnyok kezels-
re alkalmasak. A komissiz feladatokra kialaktott felrakgpek a polcokon
elhelyezett rukhoz, ldkhoz, dobozokhoz, rekeszekhez stb. val hozz-
frst biztostjk, s vgl az univerzlis rendszerek mindkt clnak egyarnt
megfelelnek.
A plyval val kapcsolat szerint a felrakgpek lehetnek:
padlra szerelt snplyn mozg felrakgpek,
a ktoldali llvnyok fels peremn kialaktott sneken mozg gpek,
a fdmtartkra vagy az llvnyokat sszekt kereszttartira szerelt,
felfggesztett felrakgpek.
Szerkezetk lehet egyoszlopos vagy duplaoszlopos. Ez utbbit nehz ra-
komnyokhoz hasznljk. A felrakgpek olyan rakomnymegfog szer-
kezettel vannak elltva, amelyek lehetv teszik a folyos mindkt oldaln
elhelyezett ru elrst, megfogst.

9.13. bra. Felrakgppel elltott raktr folyosvltsi lehetsggel
297

297

A felrakgpek a vezetllst (flkt) is felemelik a kvnt magassgba.
Gyakran kszlnek ugyanakkor vezet nlkli, automatikus felrakgpek
is, amelyek munkjt szmtgp irnytja.
A felrakgpek viszonylag gyorsan mozognak, s mivel mind horizon-
tlis, mind vertiklis irnyban egyidejleg kpesek haladni, ezrt a kvnt
pozcit viszonylag hamar elrik. Beszerzsk ugyanakkor kltsges.
A felrakgpek leggyakrabban csak egy-egy folyost szolglnak ki, de
megoldhat, hogy folyost vltsanak. Ennek eszkze a tolpad, amely a
troltr vgn lefektetett snplyn mozog (9.13. bra).
A felrakgpek az ltaluk kezelt rakomnyokat a troltr vgn kiala-
ktott rugyjt- s rueloszt rendszereknek adjk t.
Logisztika III. Csomagols, egysgrakomny kpzs
298

298

10. Csomagols, egysgrakomny
kpzs
10.1. Csomagolsi alapismeretek
A vilgon mindig nagyobb tvolsgot kell kzbens llomsok kzbeikta-
tsval (tovbb feldolgozs, trols stb.) sszektni. A trbeli eloszts
egyes szakaszait szllteszkzk, ill. szlltsi folyamatok kapcsoljk sz-
sze. A csomagols feladata, hogy a gyrt s a felhasznl hasznlati rt-
knek cskkense nlkl, a termk megfelel s a leggazdasgosabb m-
don kerljn a gyrttl a felhasznlhoz.
A csomagolanyag mindenkori helyes megvlasztsa, a csomagolesz-
kz szakszer kialaktsa, szerkezeti elemeinek sszehangolsa, a clszer
csomagolstechnolgia megtervezse s a csomagols piackpessge dn-
t szerepet jtszik abban, hogy az ellltott termk a rendeltetsnek
megfelel helyen s idben, mennyisgi, minsgi vagy anyagi vltozs,
krosods nlkl rendelkezsre lljon.
A csomagols, mint fontos kltsgtnyez, a szllts, a trbeli eloszts
s az rtkests elemeinek gazdasgossgra is jelentsen hat. Valamennyi
fradozs vgs clja, a lehetsges csomagolsi megoldsok kzl a legha-
tkonyabb kivlasztsa s alkalmazsa, a legkedvezbb kltsgfelttelekkel.
Alapfogalmak
A csomagols rendkvl nagy terletnek fejldse a gyrtstl a fel-
hasznlsig egytt jrt szmos sajtos szakmai fogalom s megnevezs
kialakulsval. A klcsns megrts rdekben rendkvl fontos, hogy
ezek a fogalmak flrerthetetlenek, egyrtelmek legyenek, br ktsgtele-
nl nehz feladat a szakmai krkben mr meghonosodott, helytelen sz-
hasznlattal szembeszllni. gy pldul kiratni olyan meghatrozst, hogy
a termket kartonba csomagoltk, s helyette elfogadtatni a termket
kartondobozba csomagoltk megfogalmazst. A karton ui. csomagol-
anyag s nem csomagoleszkz, a doboz pedig a termk befogadsra
alkalmas csomagoleszkz.
A kvetkezkben a legfontosabb fogalmakat foglaltuk ssze, magyar
szabvny hinyban az Anyagmozgatsi s Csomagolsi Intzet gondoz-
sban megjelent Csomagolsi Szakkifejezsek gyjtemnye alapjn.
299

299

Adagcsomagols. A termket egyszeri felhasznlshoz szksges, meg-
szabott mennyisg adagokban tartalmaz, ltalban fogyaszti csomago-
lsi egysg.
ruvdelem. Az runak az ellltstl a felhasznlsig bekvetkezhet
kroktl val megvsa csomagolssal, s/vagy a megfelel szlltsi,
mozgatsi, trolsi md alkalmazsval.
Bemutat csomagols. Fogyaszti vagy gyjtcsomagols, amelyeknek
alapvet feladata a vsrl rdekldsnek felkeltse, elssorban a termk
lthatv ttele rvn.
Csomag. A termk s az egysgbe fog elemcsoport, ill. ideiglenes v-
dburkolat komplex egysge. Elssorban kisebb tmeg s mret egys-
gek fogalmaknt hasznlatos (pl. postai s kiskereskedelmi forgalomban).
Csomagols. Azoknak a mveleteknek az sszessge, amelyeknek
alapvet clja a termk vdelme, ill. szlltsra, trolsra alkalmass ttele,
egysgbe fogsa.
Msik rtelmezse szerint a csomagols a termk s az egysgbe fog
elemcsoport, ill. ideiglenes vdburkolat komplex egysge.
Csomagolsi egysg. Az egyedi, fogyaszti, gyjt-, ill. szlltsi cso-
magolsi folyamat eredmnye, amely tovbbi kezelsre (nagyobb egys-
gekbe val csomagols, trols, szllts, eloszts stb.) nllan alkalmas.
Csomagolsi segdanyag. Valamely termk csomagolsnak jrulkos
rszt kpez kellk vagy alkatelem (pl. prnz anyagok, pralekt anya-
gok).
Csomagolstechnolgia. A csomagolsi tevkenysg keretbe tartoz
mveletek sszessgnek rendje, ill. az ahhoz tartoz mdszerek s eszk-
zk meghatrozsa.
Csomagolanyag. Valamely termk burkolatnak elsdleges eleme,
amelyet ltalban csomagoleszkzz alaktanak. Egyes fajti meghat-
rozott esetekben csomagolsra kzvetlenl is felhasznlhatk.
Csomagoleszkz. A termkek befogadsra alkalmas, meghatrozott
anyag, szerkezet, alak, rendszerint ipari tevkenysg keretben elll-
tott ideiglenes vdburkolat.
Csomagolipar. Csomagolszerek s csomagolgpek ellltsval,
tovbb csomagolsi tevkenysggel foglalkoz vllalatok sszessge.
Csomagolszer. A csomagolanyag, a csomagoleszkz s a csomago-
lsi segdanyag gyjtfogalma.
300

300

Csoportcsomagols. Tbb, a fogyaszti s rtkestsi szoksnak meg-
felel darabszm, azonos termk egyetlen fogyaszti csomagolsi egy-
sgbe val sszefogsa.
Egysgcsomagols. Azonos termkek vagy azonos rendeltets alkat-
elemek egysgbe fogsa tjn ksztett fogyaszti csomagols.
Egysgrakomny. Csomagolt vagy csomagolatlan termkekbl, segd-
eszkzk (pl. rakodlap, zsugorflia) felhasznlsval, vagy anlkl kp-
zett s gpestett kezelsre alkalmas szlltsi, rakodsi, mozgatsi, trolsi
egysg.
Eldob csomagols. Mszaki vagy gazdasgi okoknl fogva rendelte-
tsszeren ismtelten fel nem hasznlhat csomagoleszkzzel kialaktott
csomagols.
Elrecsomagols. A termknek (ltalban fogyasztsi cikknek) az rt-
kestst megelz fzisban val ideiglenes burkolatba helyezse.
Fogyaszti csomagols. A termket a fogyasztig ksr (nmagban
rendszerint szlltsra nem alkalmas) csomagols. Fleg az rtkests s a
fogyaszts tern van szerepe.
Gyjtcsomagols. A nyilvntartst, rukezelst, raktrozst, szlltst
megknnyt meghatrozott mennyisg csomagolt vagy csomagolatlan
termket nagyobb egysgbe sszefog csomagols.
Hinyos csomagols. Olyan csomagols, amelyet a fuvaroz vllalat
elgtelennek minst. A minsts a feladra nzve fuvarjogi, ill. krtrtsi
szempontbl htrnyos megklnbztetst jelent.
Kszletcsomagols. Azonos, ill. hasonl rendeltets ltalban egy-
mst kiegszt eszkzket ideiglenesen vagy tartsan egysgbe fog,
rendszerint fogyaszti csomagols.
Kombincis csomagols. Klnbz termkek egyetlen, rendszerint
fogyaszti csomagolsi egysgbe val sszefogsa.
Szlltsi csomagols. A kls hatsok ellen vdelmet nyjt, ill. a ter-
mk esetleges kros hatsaival szemben a krnyezetet vd, tovbb az
egysgbe fogst, mozgatst, szlltst s trolst megknnyt, ltalban
sszetett csomagols.
Szlltsi, rakodsi, trolsi egysg. Lsd: Egysgrakomny.
Visszatr csomagols. Tbbszri hasznlatra sznt csomagolesz-
kzzel kialaktott csomagols.
301

301

Egyb fogalmak
A nemzetkzi gyakorlatban az elzkben lertakon kvl egyb fogalmak is
hasznlatosak.
Kereskedelmi csomagols tengerentli csomagols. Mindkt megje-
llst a termk rendelsekor a csomagols kivitelre vonatkoz elrsknt
alkalmazzk. Ennek ellenre nem hatrozza meg pontosan, hogy az ilyen
csomagols mszaki s gazdasgi szempontbl milyen legyen. gy a kr-
eseteknl ezek a fogalmak lland jogvitk trgyai. Jobb, ha helyettk a
vrhat ignybevtelek s a felmerl csomagolsi kltsgek figyelembe-
vtelvel a csomagols kivitelt pontosan megbeszlik, ill. rsban rgztik.
Elismert csomagols. A fuvaroz szervek (elssorban a vast s a pos-
ta) elrsaival, valamint a csomagolsnak a szllts sorn fellp ignybe-
vtelekkel szembeni ellenllst megllapt vizsglatokkal fgg ssze. A
minstett csomagolsok hasznlata a kreseteknl eleve kizrja a fuvaroz
ltal a hinyos csomagolsra hrtott szoksos kifogsokat.
Szokvnyos, szabvnyostott, egyedileg tervezett csomagols. Gazda-
sgi okokbl lehetleg elnyben kell rszesteni a szabvnyostott, ill.
szokvnyos csomagolsokat. A mszaki termkek jelents rsze (kln-
sen a mechanikai ignybevtelekre rzkenyek), a szllts s trols sorn
fellp hatsok semlegestsre, egyedi tulajdonsgainak megfelelen ki-
alaktott csomagolst kvn.
Trolsi csomagols. A mszaki termkek egy rsze, br szlltsi cso-
magolsban kerl a kereskedelembe, onnan egyidejleg vagy ms term-
kekkel egytt jut a feldolgozhoz, ill. felhasznlhoz. Ilyenkor olyan egye-
di csomagols is megfelel, amelynl az rtkests knnytst clz szem-
pontok elhanyagolhatk A trolsi csomagols a lehet legegyszerbb,
ruvdelmi hatkonysga is korltozott. A tartalom pontos azonosthat-
sga azonban klnsen fontos.
A fogyasztst knnyt csomagols, tbb cl csomagols. A fogyasz-
ti csomagols tervezsekor egyre inkbb arra trekednek, hogy a csoma-
gols a termk hasznlatt knnytse, egyszerstse. Vannak olyan term-
kek, amelyek elssorban a csomagols rvn vlnak mg a nem gyakorlott
szemly szmra is hasznlhatv. Ms esetben a csomagols a termk
feldolgozshoz (elfogyasztshoz) szksges eszkzt helyettesti.
302

302

10.2. A csomagols feladata s jelentsge
10.2.1. A csomagols clja
A csomagols vllalati s makrogazdasgi szempontbl egyarnt figyelmen
kvl nem hagyhat kltsgtnyez. A rfordtsoknak mindig elfogadhat
arnyban kell llniuk a csomagoland termk rtkvel. Az sszer cso-
magols kialaktsa szempontjbl mg fontosabb, hogy a kltsgek az
elrt feladat betltshez szksgesek, indokoltak legyenek.
A csomagols feladata ltalban a gyrtsi folyamat befejezsekor kez-
ddik. A teljes trbeli eloszts folyamata a gyrtstl a szllts sorn a
nagy- s kiskereskedelmen t a felhasznlig, ill. a fogyasztig tlti be ren-
deltetst. Valamennyi szlltsi s trolsi mvelet, valamennyi rakods s
egyb rukezels a folyamat szerves rsze. A feladat a felhasznlnl (fo-
gyasztnl) abban a pillanatban r vget, amikor a termket ideiglenes
vdburkolatbl kiveszik vagy a kirlt csomagoleszkzt a hulladkba
dobjk.
A csomagolsi hulladkot is figyelembe vve, a csomagolanyag, ill.
eszkz feladatai a megsemmistssel rnek vget. A csomagols clszer-
sgt a trbeli elosztsi lncot kpez valamennyi egysg a maga sajtos
szempontjai, ill. gazdasgi rdekei alapjn tli meg. A mrtkad term-
szetesen nem ez a szkre korltozott terletre rvnyes megtls, hanem a
teljes folyamatban rvnyesl, az externlis kltsgeket (lsd 5. fejezet) is
figyelembe vv szempontok.
Ebbl a szemszgbl nzve kt alapelv rvnyes:
a csomagols soha nem lehet ncl,
a csomagolsi rfordtsnak haszon formjban valahol meg kell trl-
nie.
A rfordts s a gazdasgi haszon elemzshez a csomagols feladataibl
kell kiindulni. Ezek:
az ruvdelem
a krnyezet (belertve a szllt jrmvet) vdelme az rutl
a kezelsi, szlltsi egysgek sszer kialaktsa,
clszer trolsi egysg kpzse,
clszer eladsi (fogyaszti) egysgek kialaktsa.
303

303

10.2.2. A csomagols, mint az ruvdelem eszkze
A termkeknek legyenek azok fogyasztsi cikkek vagy beruhzsi javak ,
elkszlsk pillanatban van a legnagyobb kereskedelmi rtkk, amely
azutn az eladskor realizldik. Ez azonban csak akkor lehetsges, ha a
termk rtkcskkens nlkl, azaz srtetlenl rkezik a vevhz. Mennyi-
sgi s/vagy minsgi rtkcskkenst a termk a szllts, a kzbens tro-
ls s kezels, ill. rakods sorn szenvedhet a termelhelytl a vevig terjed
tvonalon. Az elre csomagolt termkeknl a vev a vgs fogyasztsig
megkvetelheti a megfelel ruvdelmet. A veszlyes vagy egyb agresszv
termkek szlltsakor pedig a csomagolstl elvrhat, hogy ne csak a ter-
mket a krnyezettl, hanem a krnyezetet a termktl is megvja.
A befolysol tnyezk:
a hatsok, ill. ignybevtelek fajtja s nagysga, lehetleg szmszeren
kifejezve;
a termk rzkenysgnek mrtke az ignybevtelekkel szemben ;
a fuvarozk (export esetn a rendeltetsi orszg) csomagolssal s szl-
ltssal kapcsolatos elrsai.
A csomagolstervezs sorn ezeket a tnyezket egymssal sszehangolva
kell a legjobb megoldst megkeresni. A csomagolanyag, -eszkz megv-
lasztst s mretezst, valamint a csomagols mdjt a vrhat ignybe-
vtelekkel, tovbb a termk tulajdonsgaival kell egybehangolni. A rfor-
dtsokkal szemben a krosods valsznsge ll, mint gazdasgi ellenr-
tk, ha a csomagols ruvdelmi hatkonysga nem volt kielgt.
A csomagols, mint kezelsi, szlltsi egysg
A termket a vevhz a leggazdasgosabb mdon kell eljuttatni. A term-
ket a rendeltetsi helyig val tovbbtsbl ereden valamennyi terhel
kltsg a legkisebb legyen. A fuvarkltsgbe a vele sszefgg rakodsi
munkk (be-, ki- s traks) is beleszmtanak. A lehetsg szerint a cso-
magolt termkekbl knnyen kezelhet rakodsi, ill. szlltsi egysget
clszer kpezni. Szlltsi segdeszkzknt klnbz tpus szllttart-
lyok, sk s oldalfalas rakodlapok stb. vlaszthatk. Hasznlatuk sorn
messzemenn figyelembe kell venni a csomagoleszkzk, a szlltsi
segdeszkzk s a szllteszkzk szabvnyostott mreteit.
A meghatroz tnyezk kztt emlthet a szllts mdja s tvona-
la, a fennll hely- s idbeni ktttsgeivel. Csomagolsi szempontbl
304

304

nagy klnbsg, hogy a termket szrazfldi, vzi vagy lgi ton juttatjk-e
el rendeltetsi helyre.
A szlltsi egysg tmege s trfogata, tekintettel a legkedvezbb tr-
kihasznlsra s a lehetleg kis fuvarkltsgre. Szmtsba kell venni a
klnbz szllteszkzk eltr rakodsi, ill. halmazolsi magassgt. A
tengerentli szlltmnyok fuvardjt ltalban a trfogat szerint llaptjk
meg. Ms fuvarozk a tmeg, megint msok a trfogat s a tmeg egyide-
j figyelembevtelvel hatrozzk meg a fuvardjat.
A csomagols megfelel szerkezeti kialaktsval lehetv kell tenni a
korszer rukezelst, klnsen a szlltsi s kezelsi mveletek gpest-
hetsgt (rakodlapos egysgrakomny-kpzssel, szllttartlyok hasz-
nlatval), a korszer anyagmozgat eszkzk (pl. emelvills targonca)
alkalmazst. A gpestett rukezels clja a rakodsi id, az lmunka s
az egyb kltsgek cskkentse. Nem elhanyagolhat a gpestett rukeze-
ls rvn a rakodsi mveletek sorn fellp mechanikai ignybevtelek
cskkentse sem. A kisebb ignybevtel lehetsget nyjt a csomagolsi
kltsgek cskkentsre is.
A helyes csomagols megvlasztsnak alapvet clja a szlltsi, fuva-
rozsi s kezelsi kltsgek mrsklse. Ezek a kltsgek lnyegben a
csomagols gazdasgossgt is meghatrozzk.
10.2.3. A csomagols, mint trolsi egysg
A legtbb termket a gyrts befejezstl a felhasznlsi helyre rkezsig
gyakran tbbszr is troljk. A leggyakoribb:
a flksz s ksztermk tmeneti trolsa a gyrtnl, a tovbb feldol-
goz zemben, a nagy- s kiskereskedelemben;
a szllts sorn az trakhelyeken (kikt, a fuvaroz s szlltmnyo-
z gyjtraktraiban), idponthoz kttt fuvarozsra vagy gyjtszl-
ltmnyok sszelltsra vrva;
a szllteszkzben a helyvltoztats eltt, alatt s utn;
a kereskedelemben, klnsen a vlasztk sszelltshoz ;
az zletben a vsrlsig;
a vevnl a felhasznlsig.
Az tmeneti trols s a szllts kzbeni traksok sorn a csomagolsnak
lnyeges sszerst szerepe lehet. Az itt elrhet megtakartsok szintn
gazdasgi ellenttelei a csomagolsi rfordtsoknak.
305

305

A befolysol tnyezk kzl a legfontosabbak:
Az ruramls kzben ignybe vett raktr fajtja, berendezse s szer-
vezete. Csomagolsi szempontbl nem mindegy, hogy a termket llv-
nyokon, sk rakodlapos egysgrakomnyknt vagy egyedileg szlltjk-e
be, ill. rakodlapon vagy rakodlap nlkl halmazoljk.
Lnyeges a csomagolsi s trolsi egysgek mretnek sszehangolsa
a raktri berendezsek mreteivel. Utbbiak alapmretei legtbbszr a
szabvnyostott rakodlaphoz illeszkednek. A korszer raktrak gazdasgi
okokbl a teljes magassgot kihasznljk. Ha llvnyok nlkl sk rakod-
lapokon vagy anlkl halmazoljk a termket, a csomagolsnak a halmazo-
lsi terhelst gyakran kedveztlen klimatikus viszonyok kztt bizton-
sgosan el kell viselnie Ennl azonban klnbsget kell tenni, hogy a ter-
mk terhelhet-e vagy a teljes terhelst a csomagoleszkznek kell viselnie:
A csomagols sszehangolsa a rakodssal. Ez esetben is az elbbiek-
ben lertak rvnyestendk. Minden trekvsnek gyakorlatilag a ki- s
betrolsi kltsgek cskkentsre kell irnyulnia.
Az egysgek gyors azonosthatsga jl felismerhet s megklnbz-
tet jellsekkel. Ide tartozik az egyszer felnyithatsg s a kifogstalan
ismtelt zrhatsg. Ezek a kvetelmnyek klnsen akkor fontosak, ha
a raktrban komissizni kell. (lsd 9. fejezet)
A vgs cl a j csomagolssal a trolsi, klnsen a trfoglalsi s
kezelsi kltsgek legkedvezbb befolysolsa.
10.2.4. A termkre vettett csomagolsi rfordtsok alakulsa
A termkegysgre vettett csomagolsi kltsgekrl sszevont, pontos
statisztikai adatok nem llnak rendelkezsre. Az egy-egy termkfajtt vagy
termket jellemz pldkbl azt a kvetkeztetst lehet levonni, hogy a
termkegysgre vettett csomagolsi kltsgek a klnbz orszgokban
viszonylag lland, egymshoz kzelll rtkek.
Bizonyos fokig mindentt rvnyesl az n. csomagolsi telitettsg
trvnyszersge. Egy-egy termkfajthoz vek, vtizedek alatt kialakul
egy meghatrozott csomagolsi rfordtsi arny, amelyet bizonyos szk
hatrok kztt nem lpnek tl, mivel a fogyasztk, ill. a felhasznlk
ennl tbbet ltalban nem hajlandk elfogadni, elismerni, inkbb ms,
helyettest termket vlasztanak.
gy az egyes termkekre a rendelkezsre ll adatokbl kvetkezve ki-
tnik, , hogy pl. az lelmiszerek termkrtkre vettett csomagolsi klts-
geinek tlaga jelenleg a fejlett ipari orszgokban s haznkban egyarnt
306

306

1020%, a gygyszerek 1015%, egyes tarts fogyasztsi cikkek 4...8%,
textlik, ruhzati cikkek 24% , gpek, berendezsek, mszerek 3...5%
csomagolsi kltsgarnyt viselnek el.
10.3. A clszer szlltsi csomagols
Minden csomagolst a gyrts befejezstl a vevig terjed ton klnf-
le ignybevtelek rik. Ezek bizonyos krlmnyek kztt a termkben
rszleges vagy teljes krt okozhatnak. A csomagols feladata az ignybev-
telek hatst olyan mrtkben cskkenteni, hogy a termk p maradjon. A
csomagolsi rfordts gazdasgi haszna abban van, hogy a krosods mr-
tkt kizrja, vagy legalbb elfogadhat mrtkre cskkenti.
Elmletileg minden termk csomagolhat olyan mrtkben, hogy mg
rendkvli katasztrfk (haj elsllyedse, replgp lezuhansa, kzti
baleset) kvetkeztben se srljn meg. Az ilyen csomagols termszete-
sen lnyegesen kltsgesebb, mint az, amelyik a szoksos ignybevtelek
ellen nyjt vdelmet.
A gazdasgilag legkedvezbb ruvdelem az elrshez szksges r-
fordtsok s a krszablyoz kltsgek (bizonyos idszakon t vagy sok
szlltmny tlagos tapasztalataibl sszelltva) legkisebb sszege. Ez alatt
a krkltsgek dntk. Az optimumon tl lnyeges javuls nem rhet el,
a csomagols mr nem gazdasgos.
A krkltsgek nullavonala mg fokozott csomagolssal sem rhet el,
mert a kresetek sorn ritkn llapthat meg, tnylegesen mi trtnt s mi
volt a kr valdi elidzje. Ritkn van jelen szakmailag megalapozott s
relis vlemny adsra alkalmas szemly. A szembenll felek kereske-
delmi rdeke gyakran a tnyek elkendzsre vezet.
A kreset rekonstrulsnak ksrlete is csak ritkn nyjt felvilgostst.
Ehhez jrul mg, hogy nincs vilgos hatr az tlagos s azt meghalad
ignybevtel kztt. Tmegcikkek s nagy sorozatban gyrtott termkek
kltsges csomagolsa nem gazdasgos. Exporttermkekre ahol a kr
jelents tbbletkltsggel jrhat , a biztonsg rdekben nagyobb rford-
ts is megengedhet.
10.3.1. Milyen mrv vdelem szksges?
A termkre hat szlltsi s trolsi ignybevtelek fajtja s mrtke
meghatrozhat. Bizonyos mrtkig szinte valamennyi termk csomagols
nlkl is krosods nlkl elviseli ezeket az ignybevteleket. gy pl. az
zemelse sorn rzkdsnak kitett termket eleve gy kell megtervezni,
307

307

hogy az ilyen jelleg ignybevtelt elviselje. Ezrt ez nem is ignyli a pr-
nz hats csomagolst.
Ha a szlltsi s trolsi ignybevtelek a termk zemelsnl fellp
hatsoknl kisebbek, gyakorlatilag csomagolsra egyltaln nincs szksg.
Ha ellenben a gyrttl a felhasznlig tart ton a szlltsi s trolsi
ignybevtelek a termk szerkezeti terhelhetsgnek mrtkt tllpik, az
ignybevteli cscsrtkeknek megfelelen kialaktott csomagolssal kell a
vdelemrl gondoskodni.
10.3.2. Hol s mit kell vdeni?
A legkedvezbb vdelmet nyjt szlltsi csomagols tervezsekor a fel-
lp ignybevteleken kvl azok mrtkt, nagysgt s a termk terhel-
hetsgn kvl tovbbi felttelt is figyelembe kell venni. Ismerni kell,
hogy a termk mely pontjn vannak meghatrozott ignybevtelre rz-
keny rszek, s honnan rheti azokat a legersebb tmads. Csak gy lehet
a szksges ruvdelmet gazdasgosan a termk szban forg helyn ki-
alaktani, ill. ahol az ilyen rtk vdelem felesleges, elhagyni. A helyileg
kialaktott vdelemnek ez az alapelve, klnsen a prnz s kitmaszt
elemekre rvnyes.
10.3.3. A legnagyobb ignybevtel s a legkisebb rzkenysg,
mint a rfordts meghatrozi.
A tengerentli szllts rendszerint jobban ignybe veszi a csomagolst,
mint a belfldi. Ez all azonban egyes esetekben akad kivtel is. A legked-
vezbb csomagols tervezshez tgabb rtelemben az is hozz tartozik,
hogy az ignybevteli cscsrtkeket ne csak a csomagols vonatkozs-
ban, hanem a szllts s a szervezs krlmnyeinek figyelembevtelvel
mrlegeljk. rdemes a tervezket is sztnzni arra, hogy a termk
ignybevtelekkel szembeni ellenllst mindaddig nvelje, amg az ehhez
szksges tbbletkltsg kisebb, mint a jrulkos csomagolsi rfordts.
Logisztika III. A logisztikai rendszerek informatikja
308

308

11. A logisztikai rendszerek
informatikja
11.1. Logisztikai informcis rendszerek
szksgessge
A logisztikai rendszerek alapvet feladataik elltshoz a klnbz
erforrsok megfelel helyen, idben, mennyisgben s minsgben val
biztostshoz , a rendszerben rszes s kls elemektl egyarnt infor-
mcikat vesznek fel, tovbbtanak s feldolgoznak. Ez az elemek kztti
kapcsolatrendszer biztostja a logisztikai folyamatok koordinlt menett;
azaz szablyozza az elemek kztti trbeli is idbeni munkamegosztst.
Minl bonyolultabb a rendszer, minl tbb elembl ll s az ezek kztti
egyttmkds biztostshoz minl nagyobb fok sszehangolsra van
szksg, annl fontosabb az informatika szerepe.
A logisztikai rendszerek ltalban trben nagyrszt elosztottak, az ele-
meik kztti kapcsolatrendszer a rendszerrel szembeni elvrsoknak
megfelelen bonyolult. Az informci kezels teht ezekben a rendsze-
rekben dnt fontossg lehet, mert az egyttmkds hatkonysgt s a
logisztikai folyamat menett alapveten befolysolni kpes.
Az informci maga is erforrs. Ellltsa, trolsa s feldolgozsa,
azaz lland megjtsa pnzbe kerl. Egyltaln nem mindegy teht, mi-
lyen hatkonysggal vesz rszt a termkek vagy szolgltatsok elllts-
nak folyamatban.
Nemzetkzi elrejelzsekbl lthat, hogy a jobb informci kezels
tlagosan 10%-os hatkonysg nvekedst hoz maga utn. Azon vllalko-
zsoknl, ahol a megrendelsek kezelsben s a kiszlltsok szervezs-
ben szmtgpes informcis rendszert alkalmaztak (mellyel az inform-
cikezels gyorsabb, biztonsgosabb s pontosabb lett), az esetek 35%-
ban kltsgcskkenst rtek el, s az esetek tbb mint 40%-ban javult a
szolgltats minsge. Az informcis rendszer vltoztatsa teht igen
nagy mrtk vltozsokat kpes induklni az alapfolyamatok szintjn
relatv alacsony beruhzsi rfordtsok esetn is. Ez termszetesen nem-
csak javulst, de bizonyos esetekben az alapfolyamatok minsgnek rom-
lst is magval hozhatja.
309

309

11.2. Az anyag s informci ramls kapcsolata a
logisztikai rendszerekben
A legklnbzbb rendszerek mkdtetse sorn ltalnos cl, hogy a
rendszer folyamatai mindig a kvnt eredmnnyel jtszdjanak le, legyenek
zavarllak, azaz kpesek a nem kvnt kls behatsokat lehetleg ma-
guktl ellenslyozni.
Ezt a feladatot oldjk meg az n. szablyzkri elrendezssel, amely-
nek lnyege, hogy a folyamatok kimeneteit lladan ellenrzik s a vrt
rtkekkel sszehasonltjk. Ha valamely zavar hatsra eltrs tapasztal-
hat a vrt s a tnyleges rtkek kztt, a szablyoz szerv utastst ad a
folyamatnak a megfelel korrekci elvgzsre. Ezt a visszacsatolst nega-
tv visszacsatolsnak nevezzk, mert a vrt s tnyleges rtkek kztti
klnbsget mindig cskkenteni igyekszik.
Ennek vzlatt mutatja be a 11.1. bra.
szabl yozot t f ol yamat
szabl yoz
szer v
Alapjel
Ellenrz jel
Beavatkoz jel
bemenet kimenet
zavar

11.1. bra. A szablyzkri negatv visszacsatols vzlata
A logisztikai rendszerekben a cl az anyagok s ms erforrsok trbeli s
idbeli vltozsainak szablyozsa. Ahhoz, hogy ezeknek a fizikai folyama-
toknak a menett befolysolni tudjuk, olyan eszkzre van szksgnk,
amely a fizikai vltozsokat pontosan reprezentlni kpes, s megfelelen
gyors ahhoz, hogy a szablyoz szervben feldolgozva s az eredmnyt a
szablyozott folyamathoz visszacsatolva a beavatkozst idben el tudja
vgezni. Ez az eszkz az informci.
Amikor a rendszerek mkdse sorn a folyamatokban bellt vltoz-
sokat szleljk, tulajdonkppen a rendszerek llapotvltozsait inform-
310

310

civ: fogalmi egysgekk s azok mrszmaiv kpezzk le. gy a fizikai
folyamatokat modellezni tudjuk. Ha ezek az informcik a folyamatok
megfelel pontjaiban a szablyozs szmra reprezentns tulajdonsgokat
rzkelhet mrtkben tartalmaznak, kpesek arra, hogy a fizikai szint
folyamatok szablyozsra hasznljuk fel ket.
Az informci termszetesen megfelel alakban, pl. elektromgneses
jelek formjban meglehetsen gyorsan feldolgozhat pl. a szmtg-
pekben s tovbbthat a kommunikcis hlzatokon keresztl, gy al-
kalmas a folyamatokban a beavatkozs helyre tovbbtsra is.
Mivel a logisztikai rendszerek trben s idben alapveten a szllts
miatt nagy kiterjedtsgek, bennk szablyozsra szinte kizrlag az
informatikai megoldsok hasznlatosak. Ennek egyszerstett hatslnct
mutatja a 11.2. bra, melyen jl lthat, hogy a szablyozkrkben az
informci az anyagramlssal ellenttes, visszafel mutat irny.
m e g r e n d e l s e k g y r t s t e rve z s p i a c i i g n y e k
S Z L L T K G Y R T V S R L K
I n f o r m c i r a m l s
A n y a g s e n e r g i a r a m l s
b e s z e r z s e lo s z t s

11.2. bra. Az informci szablyozkri szerepe
a logisztikai folyamatokban
A logisztikai folyamatokban termszetesen a fizikai ramlssal megegyez
irny informci ramls is van (pl. elzetes rtests, fuvarokmnyok
stb.), azonban ezek ms szerepet tltenek be a rendszer mkdtetsben.
Ha a logisztikai rendszerekben az informci ramlsnak az anyag ram-
lshoz val trbeli s idbeli viszonyt vizsgljuk, megklnbztethetnk:
az anyag ramlssal megegyez irny s
az anyag ramlssal ellenttes irny
informci ramlst.
311

311

Az idbelisg tekintetben
az anyagramlst megelz,
az anyagramlssal egyidej s
az anyag ramlst kvet (utni)
informci ramlsrl beszlhetnk. Ezek mindegyike ms funkcit elgt
ki a rendszerben.
elre raml informcik
htra raml informcik
Fel ad Cmzet t
kvet megelz
kzbeni kvet megelz
Szl l t

11.3. bra. Az anyagramls krli informcis csatornk
A anyag s informci ramok kapcsolatt a 11.3. bra mutatja be. Az
anyag ramlssal egyez irny informci ramls amennyiben megelzi
a fizikai folyamatokat, ltalban eljelzsi clokat szolgl, a kvetkez
rszrendszer funkci kszsgt tmogatja. Az anyag ramlssal egyidej
informci ramls az egyrtelm tevkenysg-felelsg hozzrendels
biztostsa cljbl szksges. Ez az informci ramls a folyamat vezr-
lse szempontjbl elhagyhatnak tnik, de vits helyzetekben sokszor az
egyedli lehetsg a felelssg visels megllaptsra. Az anyagramlst
kvet informci ltalban utlagos informcik tovbbtst illetve k-
rst jelenti, amely azonban az operatv irnyts szempontjbl igen jelen-
ts lehet. (pl. utlagos diszpozci adsa)
A fizikai ramlssal ellenttes irny informci ram a mr emltett
szablyozsi funkcikhoz nlklzhetetlen.
312

312

1. RENDSZER
(f el ad)
2. RENDSZER
3. RENDSZER
4. RENDSZER
n. RENDSZER
(c mzet t )
1. RENDSZER
(f el ad)
2. RENDSZER
3. RENDSZER
4. RENDSZER
n. RENDSZER
(c mzet t )
ru
informci
ru
informci
ru
informci
ru
informci
informci
informci
informci
informci
informci
ru
ru
ru
ru
I
N
F
O
R
M

C
I

S
H

L

Z
A
T
sszekapcsolt informci-
s anyagramls
Sztvlasztott informci-
s anyagramls
.
.
.
.
.
.

11.4. bra. Rendszer-integrci az informci kezelsvel
A logisztikai rendszerekben az anyag s energia ramls trben s idben
kttt, azaz egy anyagi objektum egyszerre csak egy helyen lehet. A bo-
nyolult, tbb rsz- s alrendszerbl ll komplex rendszerek sszehangolt
mkdtetshez nagymennyisg pontos s gyors informcira van szk-
sg. Ilyen rendszerek szablyozsnl rendkvl fontos, hogy a vrhat
esemnyt megelzen minl korbban jussunk az esemnyre vonatkoz
pontos prognosztizlt informcihoz.
Mivel az anyag s informci ramls egymstl sztvlaszthat, s az
informci a modern kommunikcis hlzatok segtsgvel trtl is id-
tl viszonylag szabadon fggetlenthet, ezrt az informci, annak kzs
s egybehangolt kezelse ltal, a logisztikai rendszerek integrcijnak
alapja. Ennek elvt szemllteti a 11.4. bra.
313

313

11.3. Kommunikcis rendszerek a logisztika
szolglatban
Nagy kiterjeds rendszerek irnytsnak kulcskrdse, hogy a vezetsi
informcik megfelel idben s minsgben a feldolgozs helyn rendel-
kezsre lljanak. Ezt biztostjk a klnfle kommunikcis rendszerek.
Az elbbi megfogalmazsbl kitnik, hogy a kommunikcit biztost
hlzatok valjban olyan logisztikai rendszerek, melyek feladata az in-
formci-tovbbts. Az informci szlltst lebonyolt rendszereket
teht felfoghatjuk az anyag- s energiaramlst biztost logisztikai rend-
szerek rszrendszereiknt.
Mivel a szlltand erforrs az informci , a tbbitl ersen elt-
r, specilis tulajdonsgokkal br, gy a szllt csatornk is specilisa az
informci jelleghez igaztottak. Ahhoz, hogy egy adott informci ellt-
si problmhoz a megfelel csatornt s telekommunikcis rendszert ki
tudjuk vlasztani, ismerni kell ezek sajtossgait. A nem az elltsi prob-
lma specifikumnak megfelel rendszer hasznlata kommunikcis zava-
rokhoz, vgs soron az irnytsi rendszer bizonytalansgnak megnve-
kedshez, vagy a rendszer elemeire hullshoz vezethet.
11.3.1. Kommunikcis rendszerek szerepe a logisztikban
A logisztikai rendszerek alapveten sajtsgos informci elltsi probl-
mjt az okozza, hogy a szablyozsi tevkenysg mozg objektumokra
irnyul, amelyeken keresztl a fizikai ramlatok kezelse valsul meg. Minl
nagyobb kiterjedtsg trben kell az informcinak ezeket az objektumokat
megtallni, ez annl nehezebb feladat. Olyan informci elltsi rend-
szer, amely ezt a problmt megnyugtatan kezelni tudta volna, egszen a
legutbbi idkig nem ltezett. A telekommunikcis ipar s az rtechnika
fejldsnek ksznheten mra megjelentek a klnbz mobil kommu-
nikcis, st globlis mobil kommunikcis rendszerek, melyekkel lehetv
vlik olyan komplex telematikai rendszerek kialaktsa, amelyek individulis
mdon kpesek pl. a szlltsi folyamatba beavatkozni.
11.3.2. Kommunikcis rendszerek felosztsa
A kommunikcis rendszereket alapveten kt csoportra lehet osztani:
hlzatokra s
szolgltatsokra.
314

314

Hlzatoknak nevezzk egyttesen azokat a rendszereket, amelyek a
kommunikcis partnereket egymssal fizikailag sszektik. Ilyenek a ve-
zetkek, kzpontok, adattviteli s kapcsolgpek, vagyis a kommunik-
cis rendszerek hardver elemei.
Szolgltatsnak nevezzk a hlzatokon megvalsul specilis infor-
mcicserhez szksges protokollok, kdolsi rendszerek, szabvnyok
egyttest, amelyek lehetv teszik a partnerek szmra a kivlasztott m-
d adatramlst. Ezek a telekommunikcis rendszer szoftver elemeinek
tekinthetk.
A hozzfrs szempontjbl megklnbztetnk nyilvnos s nem
nyilvnos hlzatokat. A nyilvnos hlzatokhoz brki megfelel dj
fizetse ellenben csatlakozhat, s azokon szolgltatsokat vehet igny-
be. Az ilyen hlzatokat ltalban a telekommunikcis szolgltatk ze-
meltetik. Nem nyilvnosak a nagy trbeli kiterjeds szervezetek sajt tele-
kommunikcis rendszereit hordoz hlzatok, mint pldul a Magyar
llamvasutak orszgos vastzemi tvbeszl hlzata vagy a BM s HM
hlzatok. Ezen hlzatokhoz csak a szervezethez tartoz egysgek kap-
hatnak csatlakozsi jogot.
Kommunikcis
hlzatok
Nyilvnos
hlzatok
Nem nyilvnos
hlzatok
Vezetkes
hlzatok
Mobil
hlzatok
Beszd tviteli
hlzatok
Adattviteli
hlzatok
Fldi
hlzatok
Satellit
hlzatok
- telefon hlzat - telex hlzat
- vonalkapcsolt
- csomagkapcsolt
- analg rditelefon
(NMT)
- digitlis rditelefon
(GSM )
- DECT
- E-Netz (PCN)
- geostacionrius rendszerek
(Inmarsat)
- fldkzeli rendszerek
(Iridium, Globalstar)

11.5. bra. A kommunikcis hlzatok felosztsa
Az egyes szolgltatsokat alapveten az tvitt informci formja szerint
lehet megklnbztetni: hang-, kp-, szveg- vagy adattvitel. Termsze-
315

315

tesen a klnbz formj informcik tvitelre tbbfajta megolds lte-
zik. Ezek kzl az adott feladatnak megfelelen kell kivlasztani az opti-
mlist. Ezt tbb szempont is befolysolja:
a rendelkezsre ll hlzat s szolgltats,
a megkvnt tviteli paramterek,
az tvinni kvnt informcitmeg s
a djfizets struktrja.
11.4. Logisztikai feladatok informatikai
tmogatsa
A specilis logisztikai kvetelmnyeknek is megfelel szoftvereknek a k-
vetkez funkcikat kell teljesteni:
rtkests elemzs
szmlzs
jrattervezs
jrm karbantarts elemzs.
munka-ergazdlkods
kereslet elrejelzs
kszletelemzs
A szoftver kivlasztshoz a kvetkezk szerint tekintsk t az egyes fon-
tosabb alkalmazsokat:
Stratgiai eloszts tervezs
Raktrkszletfeltltsi rendszerek
Raktrirnytsi rendszerek
Szlltsirnytsi rendszerek
Az export s import ruforgalomi rendszerek
Egyb disztribcis rendszerek
Interfszek az egyb szmtgpes rendszerekhez
Stratgiai eloszts tervezs
A stratgiai eloszts tervezshez nagyon sok elmleti modell nyjthat se-
gtsget. Ezek kzl a jelentsebbek a kvetkezk:
316

316

kszletgazdlkodsi modellek
elosztsi hlzat modellek
lineris programozsi modellek
gravitcis kzpont modellek
szllts tervezsi modellek
raktrszimulcis modellek
Raktrkszletfeltltsi rendszerek
A matematikai modellek szles vlasztka ll rendelkezsre a problmakr
megoldsra. Az ehhez kapcsold szoftverek nagy rsze komplex prog-
ramcsomagok rszeknt vsrolhatk meg, illetve egyedi elsdlegesen
utnptlsi paramterek meghatrozsra szolgl fejlesztsek jellemzik a
knlatot.
Raktrirnytsi rendszerek
A raktrirnytst tmogat szoftverek az operatv folyamatok lebonyolt-
st, a folyamatirnytst szolgljk. Ehhez jl kifejlesztett rendszerek llnak
rendelkezsre, melyek szolgltatsaival, adattrolsval szemben a kvet-
kez elvrsok fogalmazhatk meg:
A trolt ruk mennyisgi adatai
Trolsi helyek adatai
Az ru mindenkori helynek, llapotnak adatai
Az ru minsgi llapota
Be- s kitrols ellenrzs
rugyjts (komissizs) tervezs
Automatikus ruazonosts, vonalkd hasznlat
Rendels s a beszllts ellenrzse
Kiszllts-begyjts menetrend
A munkahelyi terminlok kapcsoldsa a rendszerhez
Kzvetlen rumozgs ellenrzs
Kltsgcskkents s erforrs megtakartsok
A fenti szerint a vllalati elvrsokkal s a finanszrozsi lehetsgekkel
sszhangban kivlaszthatk a megfelel szoftverek
317

317

Szlltsirnytsi rendszerek
A szlltsirnyts tbb oldalrl kaphat szoftveres tmogatst. Ezek kzl
a jrattervezs, a szlltsi kapacitsok optimlis felhasznlsa a legjelent-
sebb terlet. Az adott raktr(ak)bl kiszolgland gyfelek ignyeinek tel-
jestsre a korltoz felttelek (jrmkapacitsok, vezetsi idk, nyitva
tartsok, ru-sszerakhatsg stb.) figyelembevtelvel kell a jratokat
kialaktani. Ehhez szmos matematikai modell ll rendelkezsre (lineris
programozs, magyar mdszer, heurisztikus eljrsok stb.) melyekre ala-
pozva a programok a jratterveket elksztik, az erforrsokat elosztjk.
A szlltsirnytst jelentsen tmogathatja a jrmgazdlkodsi rend-
szer. Attl fggen, hogy a raktr sajt jrmveket hasznl vagy fuvaro-
zkkal dolgozik eltr elvrsoknak kell megfelelni. Sajt jrm esetn az
alapadatokon kvl (rendszm, tpus, gyrt, szllt, mszaki adatok) a
gazdlkodshoz tartoz (slyad, biztosts, fogyaszts, kltsg) s az
egyb (szervezeti hovatartozs, lland gpkocsivezet stb.) adatok trol-
sval s feldolgozsval segtik a szlltsirnytst. Kls fuvarozk alkal-
mazsnl mint egy beszlltval foglalkozhatunk a jrmvel amikor is a
beszllt ruja a fuvarkapacits.
A hazai szablyozsban is ktelezv vlt a tachogrf hasznlata. Az
arrl nyerhet adatok (vezetsi idk, llsidk, megtett tvolsgok) fontos
informcikat adhatnak a szlltsirnytsnak. A tachogrf alkalmazsval
de nlkle is jelents szerepe van az zemanyag-felhasznlst kirtkel
rendszereknek. Ezek a jrmgazdlkodshoz kapcsoldan a normatv-
kat figyelembe vve rtkelik a jrmvek zemanyag-felhasznlst s jel-
zik a beavatkozs szksgessgt.
A telekommunikcis s a szmtstechnika fejldsvel ma mr a
jrmvekre teleptett berendezsekkel a szlltsirnyts rendkvli pon-
tossggal tudja kvetni a jrm tjt, a fedlzeti szmtgp pedig pontos
adatokat szolgltat a jrmrl s a jrmvezet tevkenysgrl akr a
replgpek fekete doboza.
Export s import ruforgalomi rendszerek
Az export import forgalom a szlltmnyozsi tevkenysggel kibvlve
kapcsoldik a logisztikai rendszerekhez. Ez alapveten a nemzetkzi ru-
forgalommal kapcsolatos szablyok alkalmazst, az itt szksges admi-
nisztrcis, ellenrzsi, engedlyezsi feladatok elltst jelenti. A szoftve-
rek a dokumentumok szablyos kitltsben (estenknt tbb nyelven)
318

318

nyjthatnak segtsget, illetve a klfldi gyfeleknek a hazaitl eltr
struktrj nyilvntartst szolglhatjk.
11.5. Integrlt logisztikai rendszerek
kialaktsnak informatikai eszkzei
Korbban foglalkozunk a logisztikai rendszerek integrcijnak krdsei-
vel. Az integrcit az informatikai kapcsolat valstja meg. Az informatika
robbansszer fejldse nemcsak a kapcsolatok mennyisgt s erssgt
vltoztatta meg, hanem j jelleg kapcsolatokat is alaktott ki:
hlzatok (LAN, MAN, WAN, internet)
vgfelhasznli rendszerek
szmtgpes csoportmunka megjelense
cskkent paprfogyaszts irodk
szabvnyos elektronikus adatkapcsolat
a logisztikai szolgltatk sajtos informatikai helyzete.
A beszerzstl a gyrtsi fzisokon t az eloszts klnfle csatorniig a
logisztikai lncban olyan rszrendszereket tallunk, amelyeknek ms s
ms a feldolgozsi kapacitsuk. A rszrendszerek sszekapcsolsakor a
teljes rendszer zavartalan mkdst kln kell biztostani. Ennek leggya-
koribb mdja az egymstl eltr kapacits egysgek kz teleptett ki-
egyenlt tag, a raktr. Az ilyen szablyozsi md a biztonsgos zem
megvalstshoz nlklzhetetlen kszletek miatt meglehetsen lomha s
kltsgeit tekintve drga.
A vllalatok a vevk ignyeinek maradktalan kielgtsre irnyul
versenyben piaci helyzetket megrizni, illetve ersteni szeretnk. Ennek
felttele a vltoz piaci ignyek rugalmas kvetse. A fenti szablyozsi
folyamat ezt a rugalmas kvetst a kszletek nagysgtl fggen nem
teszi lehetv. Az idben rvidebb szablyozsi ciklusok kialaktsnak
felttele a komplex rendszer tehetetlensgt nagy rszben okoz kszletek
cskkentse ill. elhagysa.
A logisztikai lncban felhalmozott kszletek egyrszt gyrtstechnolgi-
ai jellegek, msrszt az egyttmkd rszrendszerek kzti nem kielgt
informcicserbl addnak. (Mivel partnereinkrl gyakorlatilag semmilyen
operatv szint informci nem ll rendelkezsnkre, ezrt magunknak kell
felkszlnnk minden vratlan esemnyre s azok lekzdsre. Ehhez ter-
319

319

mszetesen a bizonytalansg mrtknek megfelel magas tartalkokra
van szksgnk.)
Ha az informci-feldolgozs teljes logisztikai lnc mentn val integ-
rlsval sikerl ezt a bizonytalansgot cskkenteni, akkor a kszletek is
cskkennek, gy a rendszer rugalmassga s gazdasgossga megnvekszik.
Termszetesen ezzel az integrcival egytt jr a lncban rszes vllalatok
egymsra utaltsgnak megnvekedse is, hiszen ilyen integrlt rendszerek
esetben pl. a beszlltk cserje lnyegesen bonyolultabb feladat. Az in-
tegrlt rendszerek kialaktsa teht nem csupn technikai, hanem jval
inkbb klcsns megbzhatsgi, minsgi s stratgiai krds.
Logisztikai Szolgltat Kzpontok informatikja
Mirt kritikus az informcirendszer egy logisztikai kzpontban?
az anyagok ramlsa miatt a bels helyet folyamatosan vltozik, ezt
kvetni kell. (Sok tranzakci.)
a kls kapcsolatok nagy szma
a klnbz partnerek rszre eltr jelleg szolgltatsokat kell v-
gezni, szinte testre szabott mdon.
ha a megrendel sajt bels rszlegt vltja ki (outsourcing), akkor a
logisztikai kzpont informatikai rendszernek kpesnek kell lennie a
megrendel informcirendszernek rszv vlnia. Termszetesen
prhuzamosan tbb megrendelvel kapcsolatban is.
A Logisztikai Szolgltat Kzpontok helyzete teht specilis, lehet azt
mondani, hogy az informatikai rendszerkkel szemben nagyobb a kihvs,
mint amit maga az anyagok fizikai kezelse jelent.
A logisztikai szolgltat kzpontok (LSZK) olyan rueloszt kzpon-
toknak tekinthetk, amelyeknl a tevkenysg slypontja az integrlt lo-
gisztikai knlat kialaktsa Ennek felttele a szolgltatsban rszes vllala-
tok koopercikszsge s a szolgltat kzpont informatikai- telematikai
rendszereinek fejlettsge, amely lehetv teszi ennek gyakorlati megvals-
tst.
A logisztikai szolgltat kzpontok telematikai rendszerekre pl leg-
fontosabb integrlt szolgltatsai:
Kzponti telematikai szolgltatsok,
City-logisztikai rendszerek,
Szmtgppel integrlt logisztika (CIL).
320

320

Kzponti telematikai szolgltatsok
A LSZK kzponti informatikai s telekommunikcis rendszere kr
szervezdnek a logisztikai piac szerepli: a megbzk, szolgltatk s be-
szlltk. Ez a telematikai infrastruktra az eszkze az eseti vagy tarts
szolgltatsi lncok kialakulsnak. A logisztikai szolgltat kzpont ltal
nyjtott telematikai szolgltatsok lnyege ppen ebben tallhat: a gyors
s egysges adatkezelssel olyan tbbszerepls komplex lncok kialaktst
teszi lehetv, amelyek segtsgvel optimalizlhatk az anyagramls fo-
lyamatai
A kzponti informcis rendszer tartalmaz az anyagramls szablyo-
zshoz olyan modulokat, amelyekkel az optimalizls s a tbbnyire szer-
vezetileg is klnll szolgltatk operatv munkavgzse irnythat.
Termszetesen biztostania kell a klnll szervezetek kztti verseny-
helyzet s az ebbl fakad konfliktusok menedzselst is.
LSZK
i nf or mc i s
r endszer e
Diszpozicis
modul
Tratervezs
s
optimalizls
Raktr s
traks
menedzsment
Pnzgy s
controlling
Jrmpark
menedzsment
City logisztikai
menedzsment
Vasti s postai
informcis rendszerek
Kls spedicis cgek
Partner LSZK-ok
rueloszt kzpontok
Hatsgok
(pl. vm, kzigazgats...)
Banki s biztosti
rendszerek
EDI
kapcsolat

11.6. bra. A logisztikai szolgltat kzpontok
integrlt informcis rendszernek modellje
Ez a logisztikai szolgltat kzpont ltal biztostott informcis infrast-
ruktra kzvetlen kapcsolatban ll az elektronikus adatcsern keresztl
a logisztikai rendszer tgabb krnyezetvel. A 11.6. bra a LSZK inform-
cis rendszernek modelljt mutatja be a szolgltati modulok s a kls
kapcsolatok megjellsvel
321

321

A telematikai rendszerek az anyagramlatok megindtsa eltt vagy fo-
lyamn a begyjttt s feldolgozott informcik alapjn kpesek azok mo-
dellezse, alternatvk kidolgozsra s rtkelsre, melynek eredmnye
alapjn szintn e rendszerek s a robottechnika segtsgvel megoldha-
t a fizikai folyamatok optimlis szablyozsa s kvetse.
Az ilyen rendszer telematikai szolgltatsok adnak lehetsget a k-
vetkezkben trgyaland kt specilis terlet minsgileg lnyegesen jobb
logisztikai kiszolglsra is.
City-logisztikai rendszerek
A city-logisztika a vrosok elltsi problmival foglalkozik. A leglnyege-
sebb nehzsget az jelenti, hogy a kzepes s nagyvrosok olyan kzleke-
dsi terhelsnek vannak kitve, amelynl a hagyomnyos elltsi formk
mkdtetse vagy nem lehetsges, vagy a kzlekeds rszleges, esetleg
teljes megbntsval jrnak. A kzlekedsi hlzat kialaktsa nem teszi
lehetv a tvolsgi ruszllt gpjrmvekrl trtn kzvetlen kiszolg-
lst, ezrt kisebb mret s teherbrs jrmvekre van szksg, ami a
kltsgek nvekedsvel jr.
A megrendelk oldalrl mindez kiszolglsi bizonytalansgot s a jel-
lemzen kisebb ttelek miatt magasabb beszerzsi rakat jelent.
Egy lehetsges megoldst jelenthetnek a vrosok kls rszein elhe-
lyezked LSZK-ok, amelyek sszegyjtik a nagytvolsg homogn ru-
ramlatokat, s azt vegyesen, az egyes zletek ignyei szerint komissizva
optimalizlt tratvonalon a megfelel mret jrmvekkel kiszlltjk.
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Megrendel
Megrendel
Megrendel
Megrendel
Megrendel
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Beszllt
Megrendel
Megrendel
Megrendel
Megrendel
Megrendel
LSZK
a. Vrosok elltsa jelenleg b. Vrosok elltsa city logisztikai rendszerben

11.7. bra. A City-logisztikai ellts modellje
322

322

Ezzel a mdszerrel akkor rhet el jelents eredmny, ha a tertett ruk
megfelel vlasztka s tmege fordul meg a szolgltatst nyjt LSZK-
on keresztl. Maga a komplex szolgltats sszetett vertiklis s horizont-
lis kooperci eredmnyeknt jelenik meg a megrendelk fel egysges
szerkezetben. A megrendelseket minden rucikkre a LSZK fogadja, s a
megfelel kszleteket is ott raktrozzk. A beszlltk fel a rgiban gyj-
ttt megrendelsek sszestve kerlnek feladsra, gy a megnvekedett
rutmeg miatt jelents rengedmnyek is elrhetk.
A city logisztikai rendszerek mkdtetse elkpzelhetetlen megfelel
informatikai s kommunikcis httr nlkl. Az irnytsi szinteken az
informci kezelsvel trtnik az ramlatok megbontsa, s megvltozott
szerkezetben jbli sszelltsa. A fizikai anyagramlsra csak ezek utn
kerl sor.
Magasabb szervezettsggel s a piaci viszonyok mindenkori figyelem-
bevtelvel szorosabb, s gy eredmnyesebb koopercik is kialakthatk
kzs beszerzsi trsasgok ltrehozsval. Ilyen szvetsgek termszete-
sen nemcsak ruk, hanem szolgltatsok nyjtsra is alakulhatnak. (pl.
kzs gppark, kzponti szervizek, takart szolglat.)
E trsasgok alapvet zletfilozfija, hogy mkdsi terletkn a
szolgltatsokat s az rukat az tlagos piaci r alatt nyjtsk tagjaiknak. Ez
lnyegben a kereskedelmi forgalmazk kikapcsolst, s kzvetlenl a
gyrtval val szerzdst jelenti, illetve a stabil s nagy felvev piacnak
ksznheten egyedi kedvezmnyek elrst.
Szmtgppel integrlt logisztika (CIL=Computer Integrated Logistics)
A vllalaton belli gyrt s termelsirnytsi cl szmtgpes rend-
szerek integrcijaknt jtt ltre a CIM (Computer Integrated Manufac-
turing=szmtgppel integrlt gyrts), amely magban foglalja mindazon
funkcikat, melyek a gyrtmnyfejlesztstl a vgellenrzsig terjeden
rszei a termelsnek. Az integrlt rendszer elvgzi a termelsi folyamat
szinte minden mveletnek tervezst s vgrehajtst. Ennek sorn fel-
hasznlja a szakrti rendszerek, NC s CNC vezrls szerszmgpek s
robotok technolgijt. Az gy megvalstott gyrtsi rendszer az inform-
ci kezelsnek s a kzvetlen vezrlsnek ksznheten egyesti magban
az egyedi s a sorozatgyrts elnyeit: rugalmassg, rvid tfutsi idk,
tllthatsg.
A CIM legfontosabb funkcionlis alrendszerei:
CAD: (Computer Aided Design=szmtgppel tmogatott tervezs)
A gyrtmnytervezs eszkze. A grafikus tervez programrendszerek se-
323

323

gtsgvel trtnik meg a gyrtmny mszaki dokumentcijnak, tervei-
nek ellltsa. A tervez programok nemcsak a rajzot ksztik el, hanem
arrl tetszleges nzetet, hrom dimenzis kpet s szmtsokat is kpe-
sek elvgezni.
CAE: (Computer Aided Engineering=szmtgppel tmogatott fej-
leszts) A gyrtmny tervein alapul gyrtsfejlesztst jelenti. Ide tartozik a
gyrts-elkszts, technolgia meghatrozsa stb.
CAP: (Computer Aided Production Planning=szmtgppel tmoga-
tott gyrts tervezs) A termk ellltsi folyamatnak szmtgpes t-
mogatst, a technolgiai lpseket, azok egymsutnisgnak meghatro-
zst jelenti.
CAM: (Computer Aided Manufacturing=szmtgppel tmogatott
gyrts) A gyrts tnyleges irnytst jelenti a kzvetlenl szmtgpek-
kel vezrelhet szerszmgpeken keresztl.
CAQ: (Computer Aided Quality Assurance=szmtgppel tmogatott
minsgbiztosts) Mindazon tevkenysgek szmtgppel val tmoga-
tst jelenti, amelyek a termk minsgnek ellltst clozzk. A CAQ
rsze a vllalat minsggyi rendszernek.
A logisztikai folyamatok szleskr informatikai s szmtstechnikai
tmogatsa s a vllalaton belli ms cl szmtgpes rendszerekkel val
szoros sszekapcsols ltal fejldtt ki a szmtgppel integrlt gyrtsi
rendszerek rszeknt a CAL (Computer Aided Logistics= szmtgppel
tmogatott logisztika). A CAL feladata a gyrts zavartalan lebonyolts-
hoz szksges kltsgoptimlis anyag s energiaellts biztostsa annak
minden szakaszban. Rszfeladatai a kszletezs s raktrozs, gyrts
kzbeni kiszolgls s a beszllti rendszer zemeltetse.
Minl kisebb kszlettel kvnunk dolgozni, a logisztikai rendszer sza-
blyozsa annl pontosabb tevkenysget kvn. Ilyenkor a beszllti
lnc logisztikai rendszerei (CAL) kzvetlen adatkapcsolatban llnak egy-
mssal. (gy pl fel a Just-in-Time beszllts informcis rendszere is.)
Az ilyen, nagy integrltsg komplex logisztikai rendszerekre alkalmazzk
a CIL (Computer Integrated Logistics=szmtgppel integrlt logisztika)
kifejezst.
A CIL msik formja lehet, amelyben az elbbi integrci egy logiszti-
kai szolgltat kzpont krl valsul meg. Ilyenkor az LSZK a rszes vl-
lalatoktl tveheti az zemi logisztikai folyamatokat; a gyrts kzbeni
kiszolgls kivtelvel szervezheti s lebonyolthatja a beszerzst, kszlete-
zst s a disztribcit.
324

324

CAD
CAE CAP
CAM
CAL
CAQ
Adattviteli hlzat
Logisztikai Szolgltat Kzpont
CI M
CI L
1. zem
2. zem
i. zem
adatram
anyagram

11.8. bra. Szmtgppel integrlt logisztikai rendszer (CIL) modellje
LSZK kzremkdsvel
Ez utbbi plda kivlan alkalmas annak a ketts folyamatnak az illusztr-
lsra, amelynek rvn egyszerre lehet megfigyelni a gyrts szervezeti
specializldst, s ezen nll rszek gyrtsi integrcis trekvseit.
Logisztika III. Fggelk
325

325

Fggelk
A haszongpjrmveknek (kereskedelmi cl jrmveknek) szmos kate-
grija ltezik. Pontos megnevezsk s besorolsuk, a fogalmak egyr-
telm tisztzsa azrt fontos, mert a jogszablyok rtelmezsben, s a
mindennapi gyakorlatban az egyes zleti partnerek kztt a szhaszn-
latban mutatkoz flrertsek komoly gondokat okozhatnak.
A kzti ruszllt tehergpkocsik s vontatk olyan belsgs mo-
torral elltott jrmvek, melyeket ruk szlltsra terveztek. Az ruszllt
jrmveken bell az nsly s a teherbrs alapjn klnbz kategrik
lteznek.
A ptkocsik olyan jrmvek, melyeket belsgs motorral elltott te-
hergpkocsik vagy (nyerges)vontatk hznak. A ptkocsik kt f tpusa.
Ptkocsi melynek legalbb ngy kereke van, s az rut sajt magban
is kpes kerekein hordozni.
Flptkocsi mely a nyergesvontatval egytt kpez kzti jrmsze-
relvnyt, gy hogy slynak egy rszt a vontat nyergre tmaszkodva
tartja meg.
A kzti jrmveket s a velk kapcsolatos fogalmakat Magyarorsz-
gon alapveten a kzti kzlekeds szablyairl szl rendeletek
(KRESZ) hatrozzk meg. A KRESZ folyamatosan mdosul a vltoz
ignyek szerint.
Jrmnek nevezzk a kzti szllt vagy vontat eszkzket, idertve
az njr vagy vontatott munkagpet is.
A kzti jrmvekhez ktd fogalmak a kvetkezk:
Terhelsi jellemzk
Sajttmeg: zemanyaggal feltlttt s a szksges tartozkokkal (szer-
szm, ptkerk stb.) elltott res jrm tmege.
ssztmeg: a jrm sajttmegnek, valamint a rajta lev szemlyeknek,
rakomnynak s egyb trgyaknak az egyttes tmege.
Megengedett legnagyobb ssztmeg: az illetkes hatsg ltal meghatro-
zott az a tmeg, amelyet a jrm ssztmege nem haladhat meg.
Teherbrs: az rvnyes hatsgi elrsok alapjn a jrmre felrakhat
rakomny slya, tmege.
Mszaki teherbrs: az a rakomnysly, amelyet a jrmszerkezet a terve-
zsi adatok alapjn el tud viselni. A hatsgi korltok biztonsgi szem-
pontbl mindig alacsonyabbak, mint a mszaki teherbrs.
326

326

Tengelyterhels: a jrm egy-egy tengelyn lev kerekek ltal a vzszintes
talajra tvitt er.
Nyeregterhels: a nyergesvontat nyereg-szerkezetre hat fggleges
irny erk, melyeket az res, ill. a terhelt flptkocsi ad t.
Mretjellemzk
Maximlis hosszsg: a jrm vagy szerelvny mells s hts fggleges
skja kztti tvolsg.
Maximlis szlessg: a jrm kt oldalskja kztti tvolsg.
Fordulkr: azt a fordulsi folyost jelenti, amelyet a jrm vagy szerel-
vny legkls ill. legbels pontja ler meghatrozott mdon trtn
kanyarods sorn.
Rakodtr hosszsga: a rakodfellet kt kls skja kztti tvolsg.
Ptkocsis szerelvnynl a vontat s a ptkocsi kztti tvolsgot is
tartalmazza.
A kirlycsapszeg kzpvonala s a flptkocsi hts skja kztti
maximlis tvolsg.
Tengelytvolsg: a jrmvek kt szomszdos tengelynek kzpvonalai
kztti tvolsgot jelenti.
A szomszdos, n. tengelycsoportban lev tengelyeket (ikertengelyek), ha
tengelytvolsguk 1 mternl kisebb, egy tengelynek kell tekinteni.
A magyar elrsok az 1.00 s 2.00 mter kztti tengelytvolsg ese-
tn beszlnek ikertengelyrl. Az 1.00 mternl kisebb tengelytvolsg ese-
tn egy tengelyrl, mg a 2.00 mternl nagyobb tengelytvolsgnl kt
klnll tengelyrl rendelkeznek.
Magyarorszgon a teherszllt jrmvek maximlis mreteit s terhel-
hetsgt a 6/1990. (IV.12.) szm KHM rendelet szablyozza.
A fvott gumiabronccsal felszerelt kerek jrm ill. szerelvny legna-
gyobb ssztmege nem haladhatja meg:
kttengelyes jrm esetben a 20 tonnt,
hromtengelyes jrm esetben a 24 tonnt,
ngy- s ennl tbb tengelyes jrm esetben a 30 tonnt,
hromtengelyes jrmszerelvny vagy csukls jrm esetben a 28
tonnt,
ngytengelyes jrmszerelvny vagy csukls jrm esetben a 36 tonnt,
t- vagy ennl tbb tengelyes jrmszerelvny vagy csukls jrm ese-
tben a 40 tonnt.
327

327

Tengelytlslyos az a jrm, amelynek tnyleges tengelyterhelse megha-
ladja:
egy tengely esetben a 10 tonnt, tkml tengely (lgrugs) esetn 11
tonnt
ketts tengely esetben ha a kt tengely egymstl val tvolsga 2
mternl nem nagyobb a 16 tonnt,
ha a kt tengely egymstl val tvolsga 1 mternl kevesebb, akkor
egy tengelynek kell tekinteni.
Fvott gumiabronccsal felszerelt kereknek kell tekinteni azt a jrmvet,
amelynek kereke az tignybevtel szempontjbl a fvott gumiabronccsal
legalbb azonos rtk. A fvott gumiabronccsal fel nem szerelt kerek
jrm megengedett legnagyobb ssztmege a lnctalpas jrmvet kivve
a 12 tonnt nem haladhatja meg.
A jrmvek megengedett magassgi s szlessgi mretei:
a szemlygpkocsi ptkocsijnak magassgt ide nem rtve, minden
egyb jrm magassga nem haladhatja meg a 4 mtert,
a fokozott hszigetels jrm felptmnynek a szlessge a 2,6 m-
tert,
minden egyb jrm szlessge nem haladhatja meg a 2,5 mtert,
a jrm hosszsga a flptkocsi kivtelvel nem lehet hosszabb 12
mternl,
A jrmszerelvnyek megengedett legnagyobb hosszsgai:
nyerges vontatbl s flptkocsibl ll jrmszerelvny 16.5 mter,
gpkocsibl, mezgazdasgi vontatbl vagy lass jrmbl s egy
ptkocsibl ll jrmszerelvny 18.35 mter
csukls autbusz 18.35 mter,
vontatbl vagy mezgazdasgi vontatbl s kt ptkocsibl ll
jrmszerelvny 22 mter,
tehergpkocsibl s kt ptkocsibl ll jrmszerelvny (ha a Kzle-
kedsi Ffelgyelet engedlyezte az ilyen vontatst) 24 mter.
Fordulkr sugr: kls: 12,50 mter
bels: 5,30 mter
Legnagyobb tvolsg a kirlycsap tengelyvonala s a flptkocsi leghts
pontja kztt: 12,00 mter
328

328

Rakodtr hossza: 15,65 mter, amennyiben tartalmazza a tehergpko-
csi s a ptkocsi kztti tvolsgot is, gy 16.00 mter.
Egyb kvetelmnyek az Eurpai Uni elrsai szerint:
Minden jrm s jrmkombinci hajtott tengelynek terhelse meg kell
hogy haladja a megengedett ssztmeg 25%-t.
Tehergpkocsibl s ptkocsibl ll jrmegyttes esetn a tehergp-
kocsi utols s a ptkocsi els tengelynek tvolsga nem lehet kevesebb,
mint 3.00 mter.
Ngytengelyes gpjrm tonnban kifejezett legnagyobb ssztmege
nem haladhatja meg az els s utols tengely mterben kifejezett tvols-
gnak tszrst.
Nyerges flptkocsi kirlycsapjnak tengelyvonala s homlokfalnak
brmely pontja kztti tvolsg legfeljebb 2.04 mter.
A kzti ruszlltsban leggyakrabban alkalmazott mretkategrik:
Szemlygpjrm alvzra ptett, zrt gynevezett pick-up-ok. Szinte
minden nagy szemlyaut gyr knlatban szerepelnek, teherbrsuk max
600 kg krl alakul.
Kis ruszllt teherautk, melyek teherbrsa kb. 1 tonna (ssztmeg
3,5 tonna), ltalban zrt (dobozos) vagy ponyvs kivitelek.
Tehergpkocsik, 7,5 tonna max ssztmeggel. A nemzetkzi fuvaro-
zsra vonatkoz elrsok miatt fontos kategria.
Tehergpkocsik 410 tonna teherbrssal.
Tehergpkocsibl s ptkocsibl ll jrmszerelvny 18-24 tonna te-
herbrssal
Nyergesvontatbl s flptkocsibl ll szerelvny 18-24 tonna te-
herbrssal.
329

329

Rakodeszkzk

Zsktargonca Komissiz kzikocsi

Grdthet hordalj Hordszllt kzitargonca
330

330

Kzi emelvills targonca (kis emels) bka

Vezetlses norml emeltargonca

Raklapfelvtel s a rakomny helyzete szllts kzben
331

331

Teleszkpos villval dolgoz emeltargonca
(Jl lthat, hogy elretolt kerekei a jrm alatt vannak)

Emelkocsi
332

332

Felraktargonca (szabadplys)

Magasszinten dolgoz komissiz targonck
333

333

Snen mozg felrakdaru

Elektromos szllttargonca
334

334

Vezet nlkli vontattargonca

Egyoszlopos felrakgp
335

335

Duplaoszlopos felrakgp
Logisztika III. Irodalomjegyzk
336

336

Irodalomjegyzk
01. Baas, L.W., M. van der Belt, D. Huising, F. Neumann.: Cleaner
Production: what some governments are doing and what all
governments can do to promote sustainability. European Water
Pollution Control, Volume 2. No. 1, 1992. p. 23023.
02. Ballou, R. H.: Basic Business Logistics, Prentice-Hall International
Editions, New Jersey, 1987, p. 26.
03. Bender, P.S. (1985a): The Challenge of international Distribution. In:
IJoPH 15 (1985) 4, S. 20-26.
04. Benk J.: Logisztikai opercik tervezse, GATE, Mezgazdasgi G-
pszmrnki Kar, Gdll, 1995 (Kzirat)
05. Bowersox, D. J., Closs, D. J., Helferich, O. K.: Logistical Management
, McMillan Publishing Company, New York, 1986, p. 83.
06. Bowersox, D.J./Frayer, D.J./Schmitz, J.M. (1994): Organizing for
Effective Logistics Management. In: Robeson, J.F./Copacino, W.C.
(Hrsg.): The Logistics Handbook. New York u. a. 1994. S. 773784.
07. Brucker, G.: kologie und Umweltschutz. Ein Aktionsbuch. Quelle &
Meyer Verlag Heidelberg Wiesbaden 1993.
08. Bruhn-Braas, H.: Make-or-Buy-Entscheidungen in der Transportlogis-
tik. Zitschrift fr Logostik. Volume 17. No.2. 1996.
09. Chikn A.: A FEPIMS negyedik ves konferencija. Virtulis vllalat
valsgos logisztika. Logisztikai Hrad, MLBKT, 1996. jlius, 2021. o.
10. Chikn-Demeter: Az rtkteremt folyamatok menedzsmentje, Buda-
pest, Aula, 2003.
11. Chrishn H. Leeb: Wie Sie mit EDI im Unternehmen todsicher
scheitern, AUSTRIAPRO Nachrichten, 1993 Oktober, Nr. 8.
12. Christofides, N., Eilon, S.: Expected Distances In Distribution
Problems , Operational Research Quarterly, 4/1969
13. McKinnon, A. C.: Phisical Distribution Systems , Routledge London,
1989.
14. Clarke, G., Wright, J. W. : Scheduling vehicles from a central delivery
depot to a number of delivery points, Opretions Research Quarterly,
12/1964.
15. Csaba A. Zsirai I.: A magyar logisztikai kzpontok fejlesztsi pre-
koncepcija, Logisztikai vknyv, 1994. Navigtor Kiad.
337

337

16. Cselnyi J.: Autgyrts logisztikai rendszernek stratgija s szmt-
gpes irnytsa , Logisztikai vknyv, 1994. Navigtor Kiad.
17. Direks, J. (1994): Mit den richtigen Incoterms kann der Einkauf viel
Geld sparen. In: Be-schaffung aktuell o. Jg. (1994) 6, S. 3639.
18. Dolgos Olga s Kovcs Gbor: Az EurOMA harmadik konferencija,
Logisztikai Hrad, MLBKT, 1996. jlius, 1920. o.
19. Domschke, W.: Logistik, Transport Verlag, Mnchen, 1990
20. Duden Informatik, Dudenverlag, Mannheim, Leipzig, Wien, Zrich
1993.
21. Gehl Gbor: Az EDI hatsa a kzlekedsben a COST 320 tma
kvetkeztetsei s azok hazai alkalmazhatsgnak vizsglata, tanul-
mny, 1993. oktber.
22. Gillet, B., Miller, L. : A heuristic algorithm for the vehicle dispatching
problem, Operations research Quarterly, 22/1974, p. p. 340349.
23. Gpfert, I., G. Wehberg.: kologieorientiertes Logistik-Marketing.
Verlag W. Kohlhammer, Stuttgart Berlin Kln 1995.
24. H.-Chr. (1993a): EC Unifiacation and the Outlook for Logistics. In:
Journal for Business Logistics 14 (1993) 1, S. 4379.
25. Halsz Gyula.: Az elektronikus adatcsere (EDI) szerepe s megval-
sthatsga a kzlekedsben, TRANS-EDI kiadvny,1993. november
26. Helper, S.: Strategy and Irreversibility in Suplier Relations: The case
of the U.S. automobile industry, Business History Review, 1991.,Vol.
65, Winter
27. Herbert Thomas.:Aktueller berblick der EDIFACT Nachrichten-
Entwicklung, AUSTRIAPRO Nachrichten,1993 Oktober, Nr. 8.
28. Hirk B.: A szmtgp jelene s jvje a kzti kzlekedsben
Autkzlekeds, 1993/11 s 1994/1
29. Hirk B.: Kzlekedsi zemgazdasgtan II., Tanknyvkiad, Buda-
pest, 1974
30. Hirk B.: Szmtgpes jrattervezs a HUNGAROPHARMA
Gygyszerkereskedelmi Rt.-nl, Logisztikai Tudomnyos konferencia
Zrnyi Mikls Katonai Akadmia
31. Huisingh, D.: Cleaner Production: Theories, Concepts and Practice.
Readers. Erasmus Universitat Rotterdam 1993.
32. Isermann, H.: Logistik, Verlag Moderne Industrie, Landsberg, 1994.
33. Jnemann, R.: Materialfluss und Logistik, Springer Verlag, Berlin,
Heidelberg, New York, Tokyo, 1989.
338

338

34. Kearney (1993): Logistics Excellence in Europe. A Study Report
Prepared by A.T. Kearney on Behalf of the European Logistics
Association (ELA). o.O. 1993.
35. Kith Taylor: Computer Systems in Logistics and Distributions. Kogan
Page Limitd, London
36. Knoll I.: Fejlesztsi slypontok a magyar logisztikban. Logisztikai
vknyv, 1994. Navigtor Kiad.
37. Kovcs Z.: Logisztika, Logisztikai Fejlesztsi Kzpont, Budapest,
1995.
38. Kovcs Z.: Logisztika. Interaktv bevezets a logisztikai rendszeerek
tervezsbe, szervezsbe, irnytsba. Logisztikai Fejlesztsi Kz-
pont, Budapest 1995.
39. Krampe, Horst Lucke, Hans-Joachim: Einfhrung in die Logistik,
Hussverlag, Mnchen 1990.
40. LaLonde, B.J./Czinkota, M.R. (1981) The Role of Physical Distribu-
tion in the Export Activity of US Manufactoring Firms. In: Interna-
tional Journal of Physical Distribution & Materials Management 11
(1981) 5/6, S. 511.
41. Levitt, Th. (1983): The Marketing Imagination. New York/London
1983.
42. Logistics Software Guide 1996, Andersen Consulting.
43. Logisztikai vknyv 94, Nan-Navigtor Kiad, Budapest 1994.
44. Logisztikai vknyv 95, Navigtor Kiad, Budapest 1995.
45. Logisztikai tanulmnyok 1., Magyar Logisztikai Egyeslet, Budapest
1993.
46. Lutz, R., F. Capra, E. Callenbach, S. Marburg.: Innovations-kologie.
Ein praktisches Handbuch fr umweltbewusstes Industrie-
Management. Verlag Bonn Aktuell GmbH. Mnchen 1992.
47. Nationals Materials Handling Centre: Warehouse and Distribution
Sooftware Guide 1991, Kogan Page Limited, London
48. Ohmae, K. (1985): Macht der Triade. Die neue Form weltweiten
Wettbewerbs. Wiesbaden 1985.
49. Paragon Kziknyv, Paragon Hungria Kft., Gyr, 1996.
50. Pfohl, H.-Chr./Large, R. (1993):Sourcing from Central and Eastern
Europe: Conditions and Implementation. In: International Journal of
Physical Distribution and Logistics Management 23 (1993) 8, S. 515.
339

339

51. Porter, M.E. (1989): Der Wettbewerb auf globalen Mrkten. Ein
Rahmenkonzept. In: Porter, M.E. (Hrsg.): Globaler Wettbewerb.
Strategien der neuen Internationalisierung. Wiesbaden 1989, S. 1768.
52. Prezenszki J. Gl Gy. Tokodi J.: Logisztikai-ruforgalmi kzpon-
tok irnytsi rendszernek sszetevi, a szmtgpes irnytsi rend-
szer kialaktsnak lehetsgei. Logisztikai vknyv, 1994. Navigtor
Kiad.
53. Prezenszki J. (szerk.): Logisztika I., BME Mrnktvbbkpz Intzet,
Budapest, 2005.
54. Prezenszki J. (szerk.): Logisztika II., Logisztikai Fejlesztsi Kzpont,
Budapest, 2004.
55. Rger B.: A logisztika kialakulsnak trtnete, Logisztikai vknyv,
1994. Navigtor Kiad.
56. Rushton,A., Oxley, J.: Handbook of Logistics and Distribution
Management , Kogan Page , London, 1989, 52. old.
57. Slater, A. (1980): International Marketing: The Role Physical Distribu-
tion Management. In: Internatikonal Journal of Physical Distribution
& Materials Management 10 (1980) 4, S. 160184.
58. Stock, J.R./Lambert, D.M. (1992): Becoming a World Class Com-
pany With Logistics Service Quality. In: Journal of Logistics Manage-
ment 3 (1992) 1, S. 7381.
59. Touche Ross (1992): European Logistics Comparative Costs and Prac-
tice. Prepared by Touche Ross Distribution and Logistics Division on
behalf of the Institute of Logistics & Distribution Maganement
(ILDM) and the European Logistics Association (ELA). London
1992.
60. Touche Ross (1995): European Logistics Comparative Costs and Prac-
tice. The Institute of Logistics and Touche Ross acknowledge the co-
operation of the members of the European Logistics Association
(ELA) in the preparation of this Survey. Bracknell/Corby 1995.
61. UN/EDIFACT UNTID Standard Directory, Introduction,1993
62. Ziegler, H. J.: Cumputergesttzte Transport- und Tourenplanung.
Expert Verlag, Ehningen, 1988, p. 76.

Logisztika I II

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Logisztika I II

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

LOGISZTIKA III.

Szerkesztette Fldesi Pter

nyilakkal az elz s a kvet-

a szlltsi nkltsg, Ft/tonnakilomter

(4) Ft/tkm 11,4 38,1 33,1

(10) Ft/tkm 11,4 38,7 33,1

. Ezekkel a kszlettarts kltsge:

You might also like