M ansveld verzw ijgt zorg over vliegveld Lelystad

Nieuw vliegveld M ails over onwil vliegm aatschappijen om te verhuizen.

Door onze redacteur Oscar Vermeer
DEN HAAG. Vliegmaatschappijen zijn

afkerig van verhuizing van Schiphol naar Lelystad. Dat baart zowel Schiphol als het ministerie van Infrastructuur zorgen. Dat blijkt uit e-mailverkeer tussen het ministerie en de directie van Schiphol. Intern wordt erkend dat er een probleem is, maar naar buiten toe zeggen het ministerie en Schiphol eenduidig dat een nieuw vliegveld bij Lelystad noodzakelijk is om de groei van Schiphol op te vangen. De betreffende emails zijn op verzoek van ArkeFly openbaar gemaakt, via een beroep op de Wet openbaarheid van bestuur. Vliegveld Lelystad moet vanaf 2017 de groei van Schiphol opvangen. Daarvoor moeten goedkope vluchten van maatschappijen als ArkeFly, EasyJet, Corendon en Transavia verhuizen naar Lelystad. Maar dat willen ze helemaal niet, laten ze keer op keer weten. En ze kunnen er niet toe worden gedwongen. Een deel van de Tweede Kamer vreest daarom dat Lelystad straks een ongebruikt vliegveld krijgt. De Kamer moet dit jaar besluiten nemen om de ontwikkeling van Lelystad mogelijk te

maken. Schiphol, eigenaar van vliegveld Lelystad, komt volgende maand met zijn bedrijfsplan, waarin staat hoe de nieuwe luchthaven exploitabel kan worden gemaakt. In de provincie Flevoland en op de Veluwe verzetten bewoners zich tegen het vliegveld, zo bleek de laatste maanden bij voorlichtingsbijeenkomsten. Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu, PvdA) en Schiphol benadrukken in brieven en Kamerdebatten keer op keer dat er serieuze behoefte en interesse bestaat. Volgens zowel Mansveld als Schiphol

Schiphol wil verder groeien

zouden maatschappijen dat uit strategische overwegingen stil houden, om hun onderhandelingspositie te versterken. Maar uit e-mails en brieven tussen Ad Rutten, operationeel directeur van Schiphol, en Rob Huyser, directeur luchtvaart op het ministerie, blijkt twijfel. Huyser drong vorig jaar maandenlang aan op meer duidelijkheid over de marktinteresse voor Lelystad. Hij voelt de hete adem van de Tweede Kamer in zijn nek, die bij elk debat aan Mansveld vraagt of er wel belangstelling is. Huyser schrijft bijvoorbeeld op 1 februari: De geringe voortgang en een aantal serieuze onzekerheden baren mij zorgen. Ad Rutten deelt die zorg, schrijft hij terug: De meest betrokken individuele airlines spreken nadrukkelijk uit dat zij niet uitgeplaatst wensen te worden. Schiphol sluit niet uit dat in de eerste fase minder dan de geplande 25.000 vluchten worden verplaatst. Huyser: Ik kan niet anders dan constateren dat de interesse op dit moment mager is. Een woordvoerder van Schiphol wil niet reageren en verwijst naar het bedrijfsplan dat nu wordt voorbereid.
[+] E-mailwisseling pagina E3