Fakultet za saobraaj i komunikacije

Odsjek:Zrakoplovni saobraaj

SEMINA S!I A" IZ # E"ME$A: SIS$EMS!O IN%IN&E S$'O $ema:#rijevoz tereta u zra(nom saobraaju

#redmetni nastavnik: ')pro* dr)Samir +au,evi Asistent: Mirza .erkovi

Student: !obiljak -ejla

Maj/ 0112)

3vod
Zra(ni saobraaj se po(eo razvijati velikom brzinom)#oseban zna(aj ima u prijevozu putnika/ nje4ova ulo4a u prijevozu roba je jo, uvijek skromna) Zbo4 visoke cijene prijevoza po4odan je samo za transport najskuplje la5kokvarlijve robe/ kao i za transport robe u rejone i punktove koje su te,ko dostupni dru4im vidovima saobraaja)#osljednji5 decenija intenzivno su se poveale brzine aviona i du6ine direktini5 letova/ a usavr,avanjem komunikacijski5 sredstava i iz4radnjom savremeni5 aerodroma omo4uilo je polijetanje i slijetanje u svim vremenskim prilikama) azvoj aviona kao prijevozni5 sredstava uvijek je zavisio od elemenata te5nike7brzine/ sne4e i veli(ine8 i ekonomski5 interesa 7nosivost/ cijena/ iskori,tenje8Zato su se 4radili avioni za kratke/ srednje i du4e linije) !valitet u ovim *azama i4ra veliku ulo4u tako je va6no utvrditi elemente sistema kvalitete procesa/ karakteristike uslu4e kao rezultata procesa i izraditi model kontinuirano4 pobolj,anja kvalitete procesa pri5vata i otpreme tereta i po,te) Svaki od nji5 utjee na kvalitetu uslu4e kao rezultata procesa) $o (ini upravljanje kvalitetom ovo4 procesa vrlo za5tjevnom zadaom) "a bi to bilo mo4ue u mjeri koja ispunjava za5tjeve potrebno je ovaj proces identi*icirati/ modelirati/ dokumentirati i implementirati u postojeu *unkcijsku or4anizaciju u zra(ne luke) Ovim seminarskim radom 6elim na najbolji mo4ui na(in opisati ovu te5nolo,ko4 procesa prijevoza robe ovim vidom saobraaja)

PRIJEVOZ TERETA U ZRANOM SAOBRAAJU

#roces pri5vata i otpreme tereta i po,te 79ar4o8 jedan je od 4lavni5 poslovni5 procesa koji se odvijaju u zra(nim lukama) ezultat ovo4 procesa je uslu4a pri5vata i otpreme tereta i po,te zrakoplovom/ odnosno/ pod odredenim uvjetima i kamionom) adi se o slo6enom rezultatu procesa za koje4 je karakteristican velik broj sudionika) Or4anizacija zra(no4 prijevoza i eksploatacije vazdu,ne *lote mo6e se podijeliti na :) prijevoz putnika/ 0) prijevoz robe i ;) privredno zrakoplovstvo) #rijevoz putnika i robe or4anizuje se kao linijski ili slobodni7c5arter < u4ovoreni8) -inijski mo6e biti: :) interkontinentalni/ 0) kontinentalni i ;) unutra,nji) 3 prijevozu putnika je potrebno u mno4im slu(ajevima or4anizovanje =priklju(ni5 linija>/ dok za prijevoz tereta (iji je udio neznatan to nije potrebno) 3 ukupnom robnom prijevozu u(e,e zra(no4 saobraaja se kree oko ?1 111 tona 4odi,nje/ odnosno :11 miliona tkm@4od :)3 mno4im razvijenim zemljama taj udio je mno4o vei posebno uvoAenjem aviona ,iroko4 trupa) Zra(ni saobraaj ima prednosti/ jer su tro,kovi objekata i ureAaja manji)Ali nedostaci ovo4 vida prijevoza se o4ledaju u : :) Nizak koe*icijent iskori,tenja te6ine7oko 0B < ;1 C8 0) 'eliki 4ubitak ener4ijeD ;) Znatno vee u(e,e potro,nje 4oriva po jedinici prijevozne uslu4e ne4o u dru4im vidovima saobraaja) 3 karakteru budue4 razvoja slijede dvije *aze i to : :) "inami(an razvoj nosivosti i kapaciteta aviona i 0) Stalno poveanje brzine aviona/ a samim tim i brzine prijevoza robe) ;)

Izvr,enje prijevozno4 procesa

#od izvr,enjem procesa prijevoza neemo podrazumjevati izvr,enje leta u nje4ovom te5ni(kom i navi4acijskom smislu/ iako je dakako/ let kao savladavanje prostorni5 razlika sredstvima zra(no4 saobraaja onaj aspekt prijevozno4 procesa koji daje karekter i de*ini,e speci*i(nosti prijevozno4 procesa u zra(nom saobraaju) Sa stajali,ta te5nolo4ije prijevozno4 procesa/ u prvom redu nas zanimaju radnje pripreme/ to jest radnje koje pret5ode izvr,enju leta kao prijevozno4 zadatka)
:

3 prilo4u data $abela br):) sa komparacijom ovi5 vrijednosti)

-et je prema tome prijevozni zadataka/ kojem pred5ode neke radnje7 predradnje8 kako bi se on mo4ao nesmetano i u redu obaviti) S obzirom na sve navedene elemente mo6e se zaklju(iti da je proces prijevoza tereta u zra(nom saobraaju rezultata djelovanja nekoliko procesa od koji5 su dominantni: :) proces industrijsko4 razvoja visokovrijedni5 proizvoda u raznim vrlo udaljenom krajevima svijeta rezultirao je speci*i(im oblicima prijevozne potra6nje za brzim i si4urnim prijevozom uz pri5vatljive tro,koveD 0) proces te5ni(ko < te5nolo,ko4 razvoja u zrakoplovstvu nudio je takva te5nolo,ka rje,enja u prijevozu tereta koja su isticala prednosti zra(no4 saobraaja u odnosu na dru4e saobraajne 4rene u zadovoljavanju speci*i(ni5 prijevozini5 potreba) $e5ni(ko < te5nolo,ki razvoj zrakoplovstva u oblasti prijevoza tereta zrakoplovima/ rezultirao je pojavom specijalni5 tipova car4o < zrakoplova) Najprije su to bili zrakoplovi kratkog doleta 7S5ort SkEvan/ FaGker SiddeleE An4osE/ 9anadair 9- ??8) azvoj je ubrzano doveo do pojave mlazni zrako!lo"a/ 4dje dominiraju proizvoAa(i .oein47 sa najveim zrakoplovom .H I?I@F8/ "ou4las7!9 < :1 9ar4o < tanker verzija zrakoplova "9 < :18/ -oc5eed7civilna verzija vojno4 zra(no4 transportera c < B < JlaKE/ nosivosti :01 tona tereta8/ te ANH 00 (etveromotorni turbo < jet zrakoplov/ kapaciteta :11 tona tereta) MeAutim/ nova te5i(ko < te5nolo,ka era obilje6ena je ne samo pojavom specijalni5 zrakoplpva veliko4 prijevozno4 u(inka/ ne4o i pojavom novi5 letjelica 7zra(ni5 brodova8/ ali i istovremeno i od4ovarajuimm rje,enjima u sredstvima i ureAejima za utovar/ istovar i petovar tereta te ureAaja in*rastrukture za manipulaciju tertima 7car4o skladi,ta u zrakoplovim lukama8) #et$eli%e za !ri$e"oz tereta "anas se tereti u zra(nom saobraaju prevoze : :) zrakoplovima/ tj) letjelicama s *iksnim krilima/ 0) 5elikopterima/ tj) letjelicama s rotacijskim krilima te ;) zra(nim brodovima/ tj) upravljivim balonima) Zrakoplovi kojima se prevoze tereti dijele se u dvije skupine: H H teretni zrakoplovi 7*rei45ter8 i kombinirani zrakoplovi 7combi8)

Jotovo se svaki teretni zrakoplov mo6e jednostavnim ubacivanjem sjedala u kabinu pretvoriti u putni(ki i obratno)#ravi teretni zrakoplovi imaju neke te5ni(ke modi*ikacije koje ne nalazimo u putni(kim zrakoplovima) adi lak,e4 manipulisanja teretom/ teretni zrakoplovi imaju poveana vrata/ a (esto i posebna dodatna vrata za utovar i istovar tereta) adi vee nosivosti/ krila su modi*icirana i izabrani su od4ovarajui aerodinami(ki pro*ili) $ime se 4ubi na brzini/ ,to u teretnom saobraaju predstavlja zanemarljiv 4ubitak zbo4 poveane korisne nosivosti)

$eretni zrakoplovi
$eretne zrakoplove mo4li bismo razvrstati prema raznim kriterijima)&edan je kriterij prema broju motora i vrsti propulzije):) +etveromotorni mlazni 0) +etveromotorni < turboprop;) $romotorni < mlazni ?) "vomotorni < mlazni 7A ;:1 H AI .3S 8 B) "vomotorni < turboprop Teretni zrako!lo" 7en4): *rei45ters8 je zrakoplov projektiran ili prila4oAen za prijevoz robe) Ima u4raAena jedna ili vi,e veliki5 teretni5 vrata za utovar i istovar) $eretni zrakoplovi projektirani za prijevoz tereta razlikuju se od konvencionalni5 putni(ki5 aviona: imaju ,iri promjer trupa/ visoko u4raAeno krilo s (ime se omo4uuje da teretni prostor bude ,to bli6e zemlji/ veliki broj to(kova za slijetanje na lo,e pripremljene terene i visoko postavljene repne povr,ine kako bi se teret mo4ao direktno uvesti i izvesti iz zrakoplova)'eina teretni5 zrakoplova za smje,taj tereta koristi standardnu 3-" oprem7kontejnere i palete8 s (ime se skrauje i pojednostavljuje utovar i istovar)

Slika &' (onte$neri za !ri$e"oz tereta ) zra*nom +ao,ra-a$) U#. o!rema 7en4) Unit #oad .evice8/ su palete ili kontejneri standardni5 veli(ina i oznaka koji se koriste za utovar prtlja4e/ tereta i po,te na ,irokotrupne zrakoplove) Oni omo4uavaju utovar vee koli(ine tereta slo6eno4 u jednom prostoru) S time se smanjuje broj jedinica koji se 6eli utovariti u zrakoplov/ ,to ,tedi vrijeme i zemaljsku posadu koja radi na utovaru@istovaru) Svaki 3-" ima svoju listu 7ili mani*est8 tako da se nje4ov sadr6aj mo6e pratiti kao cjelina)3-" dolazi u dva oblika: palete i kontejneri) 3-" paleta je plo(a od aluminija s oja(anim rubovima dizajniranim za zabravljivanje na teretnoj liniji u zrakoplovu) 3 rubovima se nalaze i otvori za kop(e pomou koji5 se u(vr,uje mre6a za osi4uravanje tereta) 3-" kontejneri su u potpunosti zatvoreni prostori od aluminijski5 stranica ili stranica od umjetni5 vlakana na oja(anoj limenoj plo(i)

PRO/ES PRI0VATA I OTPREME TERETA

3 Zra(noj luci) utvrAena su dokumentirana i implementirana tri tipa poslovni5 procesa: 4lavni/ upravlja(ki i procesi podr,ke) Jlavni poslovni procesi 7core processes8 su: : )#roces pri5vata i otpreme zrakoplova 0) #roces pri5vata i otpreme putnika i prtlja4e ;) #roces pri5vata i otpreme tereta i po,te79ar4o8) 3pravlja(ki ili menad6ment procesi 7mana4ementprocesses8 su: :) #roces upravljanja razvojem 0) #roces marketin4a ;) #roces koordinacije saobraaja -o4isti(ki ili procesi potpore 7support processes8su: :) #roces upravljanja ljudskim potencijalima 0) #roces upravljanja Lnansijama ;) #roces nabavke ?) #roces prodaje B) #roces odr6avanja in*rastrukture) #roces #@O tereta i po,te jedan je od 4lavni5 poslovni5 procesa zato ,to nje4ova realizacija predstavlja uslu4u pri5vata i otpreme tereta i po,te i putem koje4 se neposredno stvara dodana vrijednost za korisnika) 9ilj procesa je pri5vat i otprema tereta i po,te zbo4 zadovoljenja korisnika u po4ledu si4urnosti/ redovitosti i kvalitete obavljanja uslu4e) Za5tjevi ovo4 procesa odreAeni su prema normama i propisima) Norme se sastoje od meAunarodni5 i nacionalni5/ koje odreAuju na(in #@O tereta i po,te u zra(nom prijevozuD norme ISO 211::0111 vezane za kvalitetu/ socijalne norme SA M111:011: te norme ISO :?11:::22N koja re4ulira sistem/upravljanja okoli,em) Ovaj proces 5ijerar5ijski je ustrojen)"ijeli se na dva podHprocesa: otpreme 7u odlasku8i pri5vata 7u dolasku8/ a podHprocesi u nekoliko procesni5 koraka ili *aza) !orisnici rezultata ovo4 procesa mo4u se podijeliti na vanjske i unutra,nje) 'anjski se dijele na: zrakoplovne kompanije/ po,iljatelje/ primatelje/ u6u i ,iru dru,tvenu zajednicu) #od unutra,njim podrazumijevaju se pojedini or4anizacijski dijelovi i or4ani: sektor Lnancija/ slu6ba prodaje/ poslovi statistika te zaposleni/ uprava i vlasnici)3pravljanje kvalitetom procesa pri5vata i otpreme tereta i po,te Svjetski trend i pro4noze u saobraaju tereta za razdoblje od 011:) do 010:) 4odine predviAaju tendenciju porasta svjetsko4 saobraaja prosje(no oko N/?C na 4odi,njoj razini) "u4oro(ne pro4noze potra6nje za uslu4ama prijevoza tereta i po,te u zra(nom saobraaju predviAaju bla4i porast potra6nje sa I)BII tona u 0111) 4odini na oko ?;)111 tona u 0101) 4odini/ ,to bi zna(ilo porast od oko N11 C) 0

#reuzeto iz izvje,aja: Zra(na luka Za4reb d)o)o)/ Jodi,nji izvje,taji o poslovanju 011:) i 0110) 4odine

Ove pro4noze smatraju se dovoljnim razlo4om za poduzimanje aktivnosti u cilju kontinuirano4 pobolj,anja kvalitete procesa #@O tereta i/ kao i ula4anje u in*rastrukturu/ kako bi se mo4lo ispuniti sve vee za5tjeve korisnika za pru6anjem ove speciL(ne uslu4e) "a bi se kvaliteta procesa mo4la pobolj,ati/ potrebno je nedvosmisleno utvrditi elemente kvalitete procesa #@O tereta i po,te)#roces se sastoji od dva pod procesa: :8 otpreme u odlasku i 08 pri5vata u dolasku/ a svaki od nji5 odvija se u nekoliko procesni5 koraka) #od proces otpreme u odlasku sastoji se od pet procesni5 koraka: :) Planiran$e < potrebno je temeljem ulazni5 podataka izraditi planove: saobraanja robe/ po,te/ pri5oda/ investicija/ investicijsko4 odr6avanja/ radne sna4e/ ,kolovanja) 0) Pri "at ro,e i !o1te < potrebno je si4urno i kvalitetno obaviti pri5vat robe i po,te u skladu s meAunarodnim i domaim zakonima i u4ovornim odnosima s korisnicima) ;) Pri!rema ro,e2 !o1te i dok)menata < potrebno je kvalitetno/ si4urno i redovito pripremiti robu i po,tu za carinjenje 7izdavanje Zra(no4 tovarno4 lista i 9ar4o mani*esta8/ ?' Ot!rema ro,e2 !o1te i dok)menata < temeljem 9ar4o mani*esta i ostali5 dokumenata potrebno je pripremiti robu/ po,tu i dokumente za odreAeni let te obaviti nji5ovu primopredaju) B' Za"r1ne radn$e < temeljem zakona i u4ovora s korisnicima treba obaviti: izdavanje robe/ po,te i dokumenata/ razdu6enje skladi,ne evidencije/ obra(un/ naplatu i *akturiranje/ poslati operativne poruke/ ar5ivirati robne dokumente/ poslati podatke na statisti(ku obradu) Sudionici procesa pri5vata i otpreme tereta i po,te u procesu #@O tereta je veliki/ zbo4 to4a je va6na dobra koordinacija izmeAu svi5 sudionika u procesu) Sudionici procesu su:; :) Po1il$atel$ < vlasnik robe ili trea/ od nje4a ovla,tena osoba koja sklapa u4ovor o prijevozu robe) 0) 3!editer 4ot!remnik5 < pravna ili Lzi(ka osoba koja se bavi or4aniziranjem otpreme/ pri5vata i provoza 7tranzita8 robe u domaem i meAunarodnomsaobraaju) ;' /arina < ustrojstvena jedinica 9arinske uprave ovla,tena za obavljanje poslove carinsko4 nadzora i carinske kontrole meAunarodno4 robno4saobraaja) #rovjerava postojanje/ vjerodostojnost i istinitost isprava podneseni5 u carinskom postupku) ?) Poli%i$a < provodi 4rani(nu kontrolu koja obu5vaa provjeru identiteta i ispravnosti dokumenata osoba/ te rea4ira u izvanrednim situacijama) B) In+!ek%i$+ki organi < Ltopatolozi/ 4rani(ni veterinarski i sanitarni inspektori uvidom u dokumentaciju obavljaju kontrole zdravstvene ispravnosti 5rane/ biljaka i 6ivotinja) N) Zrako!lo"ne kom!ani$e 4!re"ozitel$i5 <temeljna im je obaveza uredno/ na u4ovoren na(in i u4ovorenim putem obaviti prijevoz tereta ili pru6iti bilo koje dru4e uslu4e 4lede zra(no4 prijevoza) I) O+tale +l)6,e 7poslovni procesi8 zra(ne luke) M) Primatel$ < osoba navedena u u4ovoru o prijevozu 7Zra(ni tovarni list8 kao primatelj robe ili trea osoba od nje ovla,tena)

!arakteristike rezultata procesa

;

Internet stranica:www.dhl.ba/publish/ba/ba/products/a_o/okeanski_prevoz/lcl.high.html -

3slu4a kao rezultat procesa prijevoza tereta i po,te vrlo je kompleksna i u njezinom stvaranju sudjeluju brojni sudionici) 3 svakoj *azi odvijanja procesa npotrebno je voditi ra(una o kompleksnosti i karakteristikama uslu4e/ jer o njima u znatnoj mjeri ovisi stepen zadovoljstva korisnika) 3slu4u kao rezultat procesa prijevoza tereta karakteriziraju: :) 7rek"entno+t < mjerena brojem zrakoplova/ koli(inom tereta i po,tanski5 po,iljaka/ statisti(ki je pokazatelj opse4a saobraaja 0) Vi+oki kontakt + "la+nikom i !o+rednikom 41!editerom5 < uva6avanje korisnika uslu4e i nje4ovi5 za5tjeva/ na najvi,oj razini) ;) Bro$no+t mani!)la%i$a < ponuda veliko4 broja manipulacija vezani5 na mo4unost pri5vata/ otpreme i skladi,tenja robe koja za5tjeva posebne i (esto za5tjevne postupke) ?) U+l)ga $e neo!i!l$i"a < to je jedna od temeljni5 karakteristika uslu4e/ ,to zna(i da korisnik pri dono,enju odluke o kupnji uslu4e ne mo6e pret5odno provjeriti njezinu kvalitetu ve e se osloniti isklju(ivo na opi dojam o davatelju uslu4e) B) 0eterogeno+t !o1il$aka < velika mo4unost primitka raznovrsni5 po,iljaka/ osi4urana adekvatnim smje,tajnim kapacitetima) $rezor za vrijednosne po,iljke/ ras5ladne komore za lako pokvarljivu robu/ posebne komore za opasne tvari/ posebne komore za radioaktivne tvari sa zidovima od baritne buke i olovnim vratima/ posebni odjeljci za posmrtne ostatke/ te,ka koleta/ servisne po,iljke/ diplomatsku po,tu/ 6ive 6ivotinje) N) Podlo6no+t zlo)!ora,i < roba/ po,ta dokumenti podlo6ni su razli(itim zlouporabama/ npr) prijetnje koje proisti(u iz meAunarodno4 prometa narkotika/ psi5otropski5 tvari/ malo4 oru6ja/ kao i meAunarodno4 terorizma/ pranja novca/ krijum(arenja ljudi/ te ostali5 oblika meAunarodni5 carinski5 i ostali5 prijevara i prekr,aja) I) Vri$edno+t < zra(ni saobraaj smatra se temeljna im je obaveza uredno/ na u4ovoren na(in i u4ovorenim putem obaviti prijevoz tereta ili pru6iti bilo koje dru4e uslu4e 4lede zra(no4 prijevoza) najbr6im prijevozom tereta a samim tim i najskupljim/ ,to dovodi do zaklju(ka da je s aspekta isplativosti vrijednost po,iljaka koje se prevoze zrakom u prosjeku vea ne4o kod stali5 4rana prometa M) Vi1e zaintere+irani +trana < za rezultat proces ima vi,e zainteresirani5 korisnika: zrakoplovne kompanije kao prevozitelji/ po,iljatelji/ primatelji/ u6a i ,ira dru,tvena zajednica) 2) 'i,e sudionika u pru6anju uslu4e kao rezultata procesa < uslu4a prijevoza kao rezultat jedno4 od 4lavni5 procesa ne bi bila mo4ua bez potpore ostali5 procesa)

#retpostavke koje treba ispuniti u cilju pobolj,anja kvalitete upravljanja procesom pri5vata i otpreme tereta i po,te: :) Marketin1ka ori$enta%i$a < marketin4 za5tijeva kontinuiranu analizu/ istra6ivanje/ planiranje i praenje rezultata kori,tenjem standardni5 i alternativni5 metoda) !ontakt s korisnicima uslu4e ne bi trebao biti samo reaktivni ve proaktivni u kojem inicijativu za kontakt daje kompanija) 0) Izrada !lana i !rograma !o,ol$1an$a k"alitete < planiranje je polazna *unkcija rukovoAenja mani*estirana u procesu deLnisanja ciljeva koje treba ostvariti/ zatim utvrAivanja preduvjeta u kojima e se ti ciljevi realizirati/ izbora pravaca djelovanja/ sredstava/ metoda i te5nika za nji5ovo kvalitetno posti4nue) ;) O+ig)rati odgo"ara$)-e !ro%e+e !odr1ke < procesi podr,ke jednim su dijelom va6ni za odvijanje 4lavni5 procesa/ a dru4im dijelom predstavljaju nji5ov servis i od izuzetno4 su zna(aja za potpuno i pravilno *unkcioniranje procesa) ?) Ino"a%i$a ili rein6en$ering !ro%e+a < inovacija podrazumijeva izmjene i dodatke koji5 do tada uope nije bilo u procesu/ mo6e se rei da se radi o manjoj promjeni i pobolj,anju postojee4 procesa) ein6enjerin4 meAutim predstavlja temeljito redeLnisanje i korijenito redizajniranje poslovni5 procesa radi postizanja pobolj,anja) B) In8ormatiza%i$a !o+lo"an$a < uvoAenjem in*ormati(ke te5nolo4ije 6eli se postii maksimalna racionalizacija i optimizacija koja podrazumijeva: Zna(ajno ubrzanje procesa rada te znatno smanjenje broja po4re,aka/ ,to bitno uti(e na poveanje si4urnosti zra(no4 saobraaja kao sistema u cjelini/ #utem ra(unarske mre6e/ a na od4ovarajua radna mjesta usmjerenu distribuciju svi5 aktualni5 in*ormacija bitni5 za ta(nu i pravovremenu koordinaciju svi5 do4aAaja i aktivnosti/ Nu6nost apsolutno4 slijeAenja obvavezno4 te5nolo,ko4 postupka na kojem je utemeljena lo4ika ra(unarsko4 pro4rama/ a ,to ne samo da onemo4uuje samovoljno mijenjanje ili izbje4avanje pojedini5 *aza/ ve istodobno bitno olak,ava nje4ovu kontrolu u cjelini/ 'elike prednosti i u,tede od kori,tenja inte4rirano4 in*ormacijsko4 sustava/ Edukacija kadrova < or4anizacijom adekvatni5 obrazovni5 sadr6aja omo4uuju se nova saznanja u cilju poveanja eL kasnosti poslovanja kako bi se iz4radilo suvremeni poslovni

ZA!-&3+A!
Nadam se da sam ovim seminarskim radom obu5vatila najzna(ajnije elenmete bitne za odvijanje ove te5nolo,ke *aze prijenosa terta zrakoplovima)Akcentirala sam speci*i(nost u o4rani(enja koja su prisutna/ kao i istakla bitnost usa4la,enosti svi5 *aza za postizanje kvaliteta koji je veoma bitan i posti6e se me5anizmima upravljanja kvalitetom) 3pravljanje kvalitetom procesa prijevoza tereta i po,te u zra(nom saobraaju veoma je slo6eno) Osim speciL(nosti koji su u vezi sa samim procesom va6no je i praenje svjetski5 trendova u zra(nom saobraaju koji zna(ajno napreduju)"a bismo mo4li konkurirati na svjetskom tr6i,tu kvaliteta nam je od presudno4 zna(aja) !valiteta nastaje u svim se4mentima poslovanja/ u svim *azama procesa/ te u svim postupcima pru6anja uslu4a i na svakom radnom mjestu) Neop5odna je izrada modela kontinuirano4 pobolj,anja kvalitete koja se bazira na visokom stepenu zadovoljstva korisnika uslu4om/ nje4ovoj analizi te utvrAivanju prioriteta u dono,enju planova korektivni5 aktivnosti) Na to se ve6e i provedba preventivni5 mjera i aktivnosti koja uklju(uje stalnu izobrazbu/ modernu te5niku i te5nolo4iju/modernu or4anizaciju i na(in upravljanja) $i svi elementi ujedinjeni u jedno dovest e do masovnije upotrebe i ovo4 vida saobraaja u prijevozu tereta)

:1

#ITERATURA

:) Ivan Sui dipl)in6)prom) i #ro* dr %eljko ada(i dipl)in6)prom)/ $e5nolo4ija zra(no4 prometa/ Sveu(ili,te u Za4rebu/ Za4reb :220)4odina 0) "r) isto #eri,i/ Sistem kvaliteta uslu4a/ lo4istika i in*ormatika/ Institut te5ni(ki5 nauka SAN3/ .eo4rad/ 0110)4odine Internet:
:) 5r)Gikipedia)or4@Giki@Avion 0) 5r)Gikipedia)or4@Giki@Teretni_zrakoplov

;) GGG)kvalis)in*o@dmdocuments@NO0?2)pd*

::

# I-OJ

$abela :) #romet terata na aerodromu komparacija za 011M@0112) 4odinu

:0