Det lskade krkortet

(Publicerad i Kristianstadsbladet den 26 juni 2014)

Bilsamhllet psts vara ett utvecklingssteg i fel riktning. Nu ska istllet kollektivtrafik vara
den enda vgen. Tillt mig att tvivla, skriver debattskribenten Pontus Lindberg (M).
Den 24 juni 1984, lite drygt en mnad efter min artonrsdag krde jag upp i Kristianstad och
fick mitt krkort. Jag kommer fortfarande ihg hur hftigt det var att samma kvll framt
midnatt ta en svng med mina frldrars bil. Att frdas fram i natten med det grna skenet
frn instrumentbelysningen var stort.
30 r senare har jag krt verallt i vrt vackra Skne, men ocks runt om i Europa. Det har
blivit en hel del mil, med stor sannolikhet s mnga att jag hade ntt mnen och varit p god
vg tillbaka mot jorden om det nu gtt ngon vg dit.
Men det intressanta r inte sjlva strckan, utan vad krkortet och bilen har gett mig: Frihet!
Frihet att ka nr jag vill, frihet att ska jobb dr jag vill, frihet att finna ett hus mitt ute p den
sknska sltten, frihet att skjutsa barnen till skolan och olika aktiviteter nr jag vill. Den
otroliga flexibilitet som krkortet och bilen ger underskattas allt fr ofta.
De senaste ren har begreppet peak car snurrat runt i debatten. Bilsamhllet psts vara ett
utvecklingssteg i fel riktning. Nu ska i stllet kollektivtrafik vara den enda vgen. Tillt mig
att tvivla. Det r inget fel p kollektivtrafik, det r riktigt effektivt och bra dr trafiken r tt
och det bor mnga, som i vra strsta stder. Men det fungerar bst d sjlva resan r
individuell, det vill sga bussen, sprvagnen eller tunnelbanan gr s ofta att man kan hoppa
p nr man sjlv vill och kan. Att passa tidtabeller r inte attraktivt.
Den stora utmaningen med vgtransporterna r utslppen, men utslppsfria bilar kommer att
vara sjlvklara inom tio r. Redan i dag r en biogasbil som tankas i Kristianstad
klimatpositiv. Det r faktiskt smre om metangasen bara lcker ut. Drtill kommer det faktum
att mnga av oss bilister hade klarat vardagen utmrkt med de elbilar som redan finns p
marknaden. Och mer r p vg: bde Google och Volvo testar sjlvstyrande bilar.
Vill vi ha det bttre i framtiden kommer vi att behva mer transporter, inte mindre. Den
politiker som pstr ngot annat far med osanning. Genom att vi driver specialiseringen allt
lngre blir vi i Sverige allt bttre p just det vi redan r bst p i den globala ekonomin.
Drfr r det viktigt att s mnga som mjligt sjlva fr bestmma hur vi vill lsa vardagen.
Det blir nmligen mycket bttre n om ngon annan ska gra det t oss.
Antalet ungdomar mellan 18 och 24 r som tar krkort har minskat frn 60 till 40 procent
under de senaste decennierna. Att ungdomar i dag vntar flera r med att skaffa krkort eller
till och med avstr frn det r inte bara svrt fr mig att frst, det r dessutom olyckligt d
det kan vara ett krav fr att f jobb, samt begrnsar tillvaron och mjligheten att ta del av s
mycket av Skne. Detta r extra tydligt i nordstra Skne, dr vi har lite mer natur att vlja p
n nere i sydvst. Ska vi f bttre fart p utvecklingen hr r krkortet precis som avslutade
gymnasiestudier en ndvndighet.