Transportna ekonomika i politika

Pripremna pitanja za ispit

Napomena: pitanja će biti isključivo sa ove liste i u istoj formi

1. Prema načinu obavljanja prevoza javni saobraćaj se deli na___redovan i

saobraćaj od slučaja do slučaja.

2. Prema veličini teritorije koju opslužuje,

saobraćaj se deli na Medjumesni i lokalni

3. Najveću transportnu sposobnost imaju sredstva pomorskog saobraćaja.

4. Tehnička brzina predstavlja: _maksimalno moguću brzinu koju jedno

saobraćajno sredstvo prema svojim tehničkim karakteristikama može da dostigne

5. Komercijalna brzina predstavlja _brzinu putovanja, tj. brzinu sa kojom se jedan

putnik odnosno tona robe prevezu od polaznog do uputnog mesta.

6. Odnos između komercijalne i brzine vožnje najnepovoljniji je u

_železničkom_saobraćaju.

7. Saobraćajno sredstvo koje se najbolje prilagođava zahtevima korisnika u

putničkom saobraćaju jeste _automobil.

8. Najelastičniji vid prevoza u teretnom saobraćaju je_drumski saobraćaj_.

9. Najniži stepen bezbednosti ima drumski saobraćaj_saobraćaj.

10. Navesti osnovne ekonomske funkcije saobraćaja.

a) obavljanje procesa reprodukcije za najveći broj proizvoda
b) saobraćaj utiče na razvijanje teritorijalne podele rada
c) deluje kao značajan faktor na ubrzanje razvoja društvene podele
rada
d) predstavlja značajan opšti uslov privrednog razvitka svake zemlje
kao i pojedinih regiona
e) bitan inicijalni faktor privrednog razvitka nedovoljno razvijenih
zemalja i područja

11. Navesti metode utvrđivanja veličine gravitacionog područja saobraćajnica:

- GEOGRAFSKI ILI GEOMETRIJSKI METOD
- TARIFSKI METOD
- METOD STVARNIH TROŠKOVA PREVOZA
12. Transportne aktivnosti koje se obavljaju unutar jednog preduzeća
predstavljaju INTERNI TRANSPORT.
13. Na koji način se proizvodnja u teretnom saobraćaju može kvantitativno
izraziti?
______________________________________

14. Na koji način se proizvodnja u putničkom saobraćaju može kvantitativno

izraziti?
________________________________________

15. Model za predviđanje transportne tražnje koji daje odgovor na pitanje koji
obim prevoza potiče odnosno pritiče na posmatrano područje naziva se:
____model generiranja i privlačenja obima prevoza ______

16. Model za predviđanje transportne tražnje koji ima za cilj da opredeli obim
prevoza na pojedinim relacijama (između parova zona) naziva se MODEL
DISTRIBUCIJE

17. Model za predviđanje transportne tražnje koji ima za cilj da opredeli obim
prevoza po pojedinim vidovima transporta naziva se MODAL – SPLIT
MODEL

18. Modeli u kojima se preko jedne funkcije objašnjava generiranje, raspodela

i izbor vida transporta nazivaju se SIMULTANI MODEL PREDVIĐANJA
OBIMA PREVOZA

19. Početno-završni transportni troškovi nazivaju se još i i STANIČNI

troškovi a troškovi čistog prevoza ______________________

20. Procentualno učešće troškova koji su nezavisni od obima saobraćaja je

najmanje u DRUMSKOM saobraćaju.

21. Procentualno učešće troškova koji su zavisni od obima saobraćaja je

najveće u DRUMSKOM saobraćaju.

22. Kada troškovi i tržišne cene ne odražavaju tačno troškove koji su

uključeni u proizvodnju ili potrošnju nekog dobra nastaju tzv. EKSTERNI
efekti.

23. Usled degradiranja životne sredine nastaju _eksterni__ troškovi.

24. Navedite tri načina kontrolisanja eksternih efekata:

1.) SUBVENCIJAMA
2.) OPOREZIVANJEM
3.) REGULACIJOM
25. Pored ličnih ograničenja korisnika i ograničenja izbora transportne usluge,
na ponašanje korisnika transportnih usluga utiču i _nevidljivie komponente
ponašanja (zapažanja i ubeđenja, stavovi, preferencije, namere) _

26. Princip finansiranja i izgradnje infrastrukture - “BOT” (build, operate,

transfer) predstavlje partnerstvo _javnog i privatonog sektora .

27. Definisati pojam investicije.

_ pod investicijama se podrazumeva svako ulaganje koje donosi koristi u
budućnosti a ne odmah.

28. Postupak koji ima za cilj izdvajanje najboljeg od više mogućih

saobraćajnih rešenja naziva se VREDNOVANJE.

29. Objasniti princip “zagađivač plaća”.

_ što znači da korisnicima saobraćaja treba naplatiti korišćenje infrastrukture, u meri
dovoljnoj da se pokriju svi troškovi koji nastaju iz njihovih aktivnosti, uključujući i
troškove vezane za zagađenja i zagušenja.

30. Navesti četiri osnovna pitanja kojima se bavi Bela knjiga Evropske
komisije „ Evropska saobraćajna politika za 2010: vreme odluke“.

1. Promena balansa između vidova transporta

2. Eliminisanje uskih grla
3. Korisnici u srcu-centru transportne politike
4. Upravljanje globalizacijom transporta

Pitanja koja su crvena nam fale, za 23. nisam sigurna, a ostalo je 100% tacno
(prekopirano iz knjige)