2014 11 Camion Truck & Bus Magazin

AR
W ESTE RN ST
ar no k
IA A Da im ler-cs
Tr an sfo rm er s 4
fil ms zt r ja!
IA A 201 4
ER
HAN NPOJV
RM V EK
NAGY TE HE RG
DanubeTruck j hazai Iveco

keresked- s szervizhlzat
Fiat Ducato 150

Multijet / Euro 5+ teszt
Bevezeti a Berger mrkt

a CleverPartner Kft.
evopro Modulo buszcsald

oroszmagyar gyrtsban
Dr Lnyi
Pter
KTI-NFM
Kiss Norbert
Eurpa-bajnok!
OXXO
HASZONGPJRM, RUS SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP

E-MAIL: cambus@hu.inter.net
INTERNET: www.camiontruck.hu
TorinoBudapest Nyolc Iveco Stralis

jtkonysgi konvojban DanubeTruck
Renault Trucks T 460 Optifuel

hazai teszt az v kamionjval
INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS

& COACH OF THE YEAR
SZERVEZET HIVATALOS LAPJA
2014/11 NOVEMBER RA: 495 Ft
gok
5 MleD
1
j d o n s a n n o ve r
5
r
S
Da im IA A H
S e t ra
11c Borito levil.indd B/I
2014.11.25 14:48:18
Egy sszer dnts
Minsg.
Szolgltats.
rtk.
A nehz gazdasgi idkben klnsen fontos, hogy zleti partnereinket gondosan s sszeren vlasszuk
meg. A Hankooknl tisztban vagyunk vevink termkeinkkel szemben tmasztott szigor elvrsaival.
ppen ezrt a bizonytott minsg mellett hosszantart, egyenletes teljestmnyt knlunk, proaktv szolgltatsunkkal kiegsztve pedig verhetetlen rtkeket kzvettnk vevink szmra. A Hankook minsgi
abroncsot knl egy kiemelked gyrttl; ez teszi munknkat ennyire magabiztoss.
Ngyvszakos
kormnyzott
abroncs vltozatos
tviszonyokra
Hankook Tire Budapest Kereskedelmi Kft.
IP West Irodahz, H-1117 Budapest, Budafoki t 91-93.
Telefon: +36-1-371-2393. Fax: +36-1-464-3669
11c_BII_BIII 1411.indd B/II
Ngyvszakos
hajtott abroncs
vltozatos
tviszonyokra
Hossz lettartam
s fokozott
kopsllsg
regionlis abroncs
ptkocsik szmra
www.hankooktire-eu.com/hu
2014.12.02 11:54:11
Danube_Daily 1_1 1411.indd 1
2014.10.28 15:46:14
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 TARTALOM
11
30
A hnap tmja
IAA 2014 Hannover
1428. oldal
NOVEMBERI HORIZONT
34
38
AKTULIS
4
Vasti tjrk tegnap, ma s holnap
A MATKZOP projekt
Clkeresztben a vasti tjrk
LAPZRTA
ESEMNYEK S PROGRAMOK
613
A HNAP TMJA
14
IAA 2014 Hannover 1. rsz
BUSZVILG
JRM S FELPTMNY
EXKLUZV
DanubeTruck Magyarorszg Kft.
emlkezetes bemutatkoz rendezvny
JVKP
Oroszorszg beszll
a Modulo buszcsald gyrtsba
MKFE HREK
Stratgiai partnersgi megllapods
az NFM s az MKFE kztt
Megszletett a rgta vrt
amnesztia trvny!
NiT HUNGARY HREK
Az orszgutak j kirlya:
Best Truck Driver Hungary 2014
KTI
Fldgzzem Jrmvek
Eurpai Szvetsge
NAGYTEHER-BEMUTAT
Renault Trucks T 460.18 T Optifuel
Iveco kldets olaszmagyar fuvarban
KISTEHERTESZT
Fiat Ducato 150 Multijet / Euro 5+
30
38
REFLEKTOR
42
44
52
74
JRMCSALD-FEJLESZTS
IVECO siker: nyer az j Daily
s a jv: VISION
KERESKEDELEM
Megrkeztek Magyarorszgra
a forradalmian knny
BERGER flptkocsik
SZOLGLTATS
Titn Rent tvettk
az els Mercedes-Benz Actrosokat
Az IAA-n bemutattk
a TimoCom mobilhozzfrst
KERESKEDELEM
Kgel FlexiUse msodik generci
40
42
NEMZETKZI FRUM
Mercedes-Benz- s Setra-jdonsgok
A Setra 4 vilgpremierrel
jelentkezett az IAA-n
52
SZAKMAI FRUM
56
58
60
62
64
44
KALEIDOSZKP
47
MSZAKI HTTR
ABRONCSFEJLESZTS
48
Bridgestone 20 ve Magyarorszgon
Goodyear UltraGrip 9 termkcsald
Hankook Az MAN gyri felszereltsg
beszlltja
KZLEKEDSBIZTONSG
50
Vratlan helyzetnek kiszolgltatva!?
KITEKINTS
Tim Hortons rueloszts sszel
KAMIONSPORT
Jarama Pole- s futamgyzelem
Le Mans Kiss Norbi
Eurpa-bajnok!
PILTK VLEMNYE
Buszos sorsok buszos kalandok
MODELLKIRAKAT
Az j Volvo fbl
JRMTALLKOZ
Vetern teherauts tallkoz
Ausztriban
KALEIDOSZKP
66
68
70
72
74
79
Tartalom
Tartalom.indd 2
2014.10.31 16:07:18
berkraft! Nem kisplys

MAN TGX j D38 motorokkal, 640 LE-ig MAN kann.
$]~M'DVPRWRURNNDOV]HUHOW0$17*;EHQD]HUDKDWpNRQ\ViJJDOSiURVXOH]D]gQVLNHUpQHN
PR]JDWyUXJyMD$]NRPSOHWW~MOHVPRWRU/(VLOODQHKp]WHKHUIXYDUR]iVKR]DNiUD
/(VYiOWR]DWRNEDQNDSKDWyDPD[LPiOLVpV1P/( N|]|WWLIRUJDWyQ\RPDWpNRNDWHOMHVtWPpQ\PHJEt]KDWyViJpVKDWpNRQ\ViJEDMQRNiYiDYDWMiND]~MPRGHOOW(J\NLVJi]DGiVVDQ\HUVHUPR]GXOPHJDWDOSDDODWWHJ\~WWDODNLYiOyIRJ\DV]WiVUyOVHPNHOOOHPRQGDQLD
7RYiEELLQIRUPiFLypUWNHUHVVHpUWpNHVtWLQNHWYDJ\OiWRJDVVDPHJKRQODSXQNDW
KWWSZZZWUXFNPDQHXKXKXWDYROVDJLIRUJDORPWJ[G7*;'KWPO
MAN 1_1 14010.indd 3
2014.10.28 16:20:04
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 NOVEMBERI HORIZONT
Aktulis
Vasti tjrk tegnap, ma s holnap

Feladatok bven pnz Brsszelbl
Nem lehet vits, a rgta veszlyes zemnek minstett kzti kzlekeds
legveszlyesebb pontja a szintbeni vasti tjr. Aki el tudja kpzelni, mi trtnne
vele, ha az tkels sorn keresztben jnne egy fkezhetetlen vasti szerelvny,
az mindent megtesz a biztonsgos tkelsrt. De sajnos nem mindenki ilyen. Van,
aki ttyet hny a KRESZ-szablyokra s kockztat, aztn
Krlnztnk, mi trtnt eddig a vasti tjrk biztonsgosabb ttelrt, hol
tartunk ma s milyen fejlesztsek vrhatak.
Tegnap
Mr a vilg els vastvonaln, Angliban is volt egy darab
szintbeni tjr, ami az akkori
dcgs vonatsebessg miatt
mg nem volt veszlyes. Sajnos
ez egy szksges rossz, mert az
lenne a kvnatos, ha egyetlen
vastvonalat se keresztezne kzt, de ez risi pnzbe kerlne.
Neknk fkpp! Gondoljuk el,
Magyarorszgon 5290 (!) szintbeni tjr tallhat a MV vastvonalain, ami igen nagy szm.
Viszont ha egyet is meg akarnak
szntetni az illetkesek, legalbb

kt falu fog tiltakozni, de ennek ellenre az elmlt 15 vben
mgis sikerlt 38 darab szintbeni tjrt megszntetni s mindssze 3 j tjr lteslt. S mg
gy is tlagosan szmolva az autsok 27 kilomterenknt tallkozhatnak vasti tjrval a magyar utakon. A vastvonalakon
ez 1,3 km.
Az ttjrs balesetek 99%-a
az autvezetk (kerkprosok,
gyalogosok) figyelmetlensge
s a KRESZ idevonatkoz szab-
lyainak megsrtse miatt kvetkezik be. Az okok kzl vezet a gyelmetlensg, a feleltlensg, a
gyorshajts s a vezets kzbeni
mobiltelefon-hasznlat, ami flhallgat, vagy kihangosts nlkl elterelheti a vezet gyelmt
az tjr szrevtelrl s a jelzsek szlelhetsgrl. Miutn
a KRESZ-ben elrtak betartsa
minden szituciban biztostja a
biztonsgos tkelst, ezrt az thaladsrt kizrlag az ott kzleked ember a felels.
De az ttjrk kiptettsge,
biztostsi mdja is befolysolhatja az ott kzlekedk magatartst. Ez okbl a nemzeti vasttrsasg, a felettes minisztrium
s a kzlekedspolitika nagy gyelmet fordt az tjrk fejlesztsre s karbantartsra. Hogy
mirt? Dvid Ilona a MV vezrigazgatja a kvetkezket mondta egy ttjrs kampnytjkoztatn; a balesetek megelzse
nemcsak vasti s kzti, hanem
trsadalmi s gazdasgi rdek
is, hiszen a szemlyes tragdik
mellett egyb jelents kvetkezmnyei vannak. Ksnek a rakomnyok, megsznik az temes
vasti menetrend, felborul tbb
ezer utas napi programja, a vaston szllt vllalkozsok padig
gazdasgi krokat szenvedhetnek el.
Ha az elmlt 15 vet nzzk,
A MATKZOP projekt
Clkeresztben a vasti tjrk
Mint megtudtuk, a cmbeli projekt vizsglati rsze s ezek alapjn
a javaslatttelek elkszltek, lezrultak.
Mirl is van sz tulajdonkppen? Errl krdeztk
Dr. Lnyi Ptert, a Kzlekedstudomnyi Intzet s a Nemzeti
Fejlesztsi Minisztrium (friss) nyugdjas vezet beoszts
munkatrst, a MAT-KZOP projekt munkabiztossg vezetjt.
Ki volt ennek a kezdemnyezje s mi trtnt eddig?
Taln meglep lesz, hogy az
ENSZ-bl indult az alapgondolat, hogy fejleszteni kell a szernyebb vasti infrastruktrval
rendelkez orszgok vasti kzlekedst s ezen bell a vasti
ttjrkat is. gy kerlt a kpbe
Magyarorszg. Legynk szintk, van is mg mit fejleszteni. A
pnzeszkzkkel is rendelkez
Eurpai Uni Kzlekedsi Operatv Programja plyzatt a Magyar tgyi Trsasg nyerte, a
projekt hazai gazdja, a gyakorlati vgrehajtst pedig kzbeszerzsi plyzaton a Kzlekedstudomnyi Intzet nyerte el, ahol
Gbor Mikls kollgm vezette az
elkszt kutatsokat. Ltrejtt
egy szakrti munkacsoport is,
04-05 Aktualis 2.indd 4
amelynek a feladata a projektben

szereplk munkjnak az szszehangolsa, ennek n vagyok
a vezetje.
A vasti tjrkra nem kevs kzti s vasti jogszably, mszak
elrs, szabvny vonatkozik, amelyek fellvizsglata, mdostsa
valban idszerv vlt. Ugyanis ezek elfogadsa ta jelentsen
ntt a gpjrmves, a kerkpros
s a gyalogos forgalom. Csak egy
plda. Az emelt sebessg vasti
plya (max. 160 km/ra) mr ltezik, de egyetlen jogszablyban
sem szerepel, pedig vrhatan tovbbi hasonl mszaki paramterekkel rendelkez plyk plnek.
A legfontosabb vizsglati szempontokat megclozva ezrt jtt
ltre egy operatv munkacsoport
a gyri Szchenyi Istvn egyetem
nonprot Kft-jnek bevonsval,

amely a helysznen vizsglt meg
14 vasti tjrt, amelyeket az orszg terletn szakemberek jelltek ki.
Mit vizsgltak s milyen megllaptsokat tettek?
Vizsgltk az tjrk mszaki kialaktst, a biztostberendezseket, azok mkdst, a rltsi
hromszget, az alacsony hasmagassg (mlygyazs) jrmvek
thaladsi biztonsgt s fkpp
az tjrn thaladk szablytisztelett. Mindezekrl tbb mint 100
oldalas, tudomnyos igny szszefoglal anyag kszlt, amely
alapot adhat tfog javaslatok,
mdostsok kidolgozsra is.
Mindezek fotkkal s videofelvtelekkel egszlnek ki.
A fotk egy rsze meglepen pri-
mitv kialakts tjrkat mutat

be, ahol a gpjrmvek, a gyalogosok, egymst zavarva s veszlyeztetve kelnek t. Van, ahol a
vasti jelzseket valami takarja s
a rltsi hromszg sem kielgt. Problms a mozgskorltozottak tkelse is. Egyes helyeken
tl hossz az elzrsi id, amg a
tilos jelzs utn jn a vonat, s ez
szablytalan tkelsre ingerli a
kzlekedket.
Nagyon rdekesek a szablytisztelet vizsglatnak tapasztalatai.
A tbb rs meggyelsek szmos statisztikai szmadatot is adtak s ezekbl grakonok kszltek, amelyek meglehetsen szles
szrst mutatnak. Volt olyan tjr, ahol alig fordult el szablyszegs, volt ahol elkpeszt
arnyban fordult el, nhol hajmereszten veszlyes helyzetet
teremtve. Nagy termet mezgaz-
2014.10.30 10:03:42
NOVEMBERI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/11
343 tjr kapott fl csaprudas sorompt, ami sokat jelent

az szlelhetsg miatt, viszont
meg lehet kerlni s le lehet
trni. Baleset-megelz hatsa mgis jelents, amelyet a 15
vre visszamen statisztikai adatok egyrtelmen bizonytanak.
Ugyanez idszakban 109 tjr fnyjelz kszlk kapott teljes, vagy rszleges LED optikt,
ami tvolabbrl szlelhet, mint
a hagyomnyos fny. A 2013-as
v vgn mr sszesen mintegy
750 ttjrban zemel LEDoptiks jelz, s a program folytatdik. Informcink szerint 4
darab mozgsrzkelvel mkdsbe lp videoberendezs is
felszerelsre kerlt, de lesz mg
tbb is. Ez gyelmeztets lehet
minden kzlekednek, mert nagyok az tjrs szablyszegsek
bntetsi ttelei.
Hogy ez kevs? Igaz. De a fejlesztsek pnzbe kerlnek, sok
pnzbe s azt mr tbbnyire
csak az EU plyzatoktl remlhetjk.
Ma
Aki rgta kzlekedik, valban
tapasztalhatja, hogy fejldnek,
korszersdnek a vasti tjrk,
de mg rengeteg a feladat. Elgondolkodtat, hogy a XXI. szzadban Magyarorszgon mg
2800 darab biztostatlan vasti tjrval tallkozhatunk! Br
olyan nagyon nincs mit szgyellnnk, hiszen a magyarhoz hasonl rszarnyban biztostatlanok az tjrk Nmetorszgban,
Svdorszgban, vagy pldul
Szlovkiban is. Teljes, mechanikus csaprudas sorompbl
238 darab, flcsapruddal kiegsztett fnysoromp 902 darab,
csak fnysoromps 1350 darab
tallhat a MV vonalain. Ami
a kltsgeket illeti, egy ttjr
egy pr (2 db) flsorompval trtn kiegsztse 15-16 milli forintba kerl, s a ltests tovbbi
karbantartsi kltsgeket is ignyel. Gyakori, hogy fknt ruszllt tehergpjrmvek letrik
a csaprudat s ez is kltsgnvel tnyez.
dasgi vontat tilos jelzs ellenre

behajt az tjrba. Kerkprosok
a leeresztett soromp s a vgnyok kztt vrakoznak, nem trdve az elsodrs veszlyvel. Btor kerkpros nekimegy a tilos
jelzs ellenre az tjrnak, mert
elment a vonat, de a msik irnybl jn a msik s le sem szllva
a bringrl csggedten visszafordul. Az tjr melletti kitaposott
svnyen kelnek t gyalogosok, a
fnyjelz kszlket nem is ltjk.
S mg folytathatnm. Ha sszegezzk a ltottakat, a kvetkez
ltalnostsok llapthatak meg:
A gpjrmvek tbb mint 90%a szablytisztel. Fkpp a kamionok s jrmszerelvnyek a
hosszabb tkelsi id miatt veszlyeztetebbek.
A kt, vagy tbb vgny tjrk a legveszlyesebbek.

Minl vrosiasabb az tjr krnyezete, annl tbb a szablysrt.
Egyes helyeken tl hossz az
elzrsi id.
Tbbsgben fegyelmezetlen a
kerkpros s gyalogos kzlekeds, a felljrkat s a labirintkorltokat nem veszik ignybe. Sokan kelnek t a vasti szerelvny
thaladsa eltt s elhaladsa
utn mg a tilos jelzsben.
Tbb helyen komoly beavatkozs szksges az tjr biztonsgoss ttele cljbl.
Valsznleg ez mg nem is az
sszes tapasztalat. Milyen javaslatok szlet140
tek?
120
Ezekbl sem tudunk a
Pnz. Ez a legfontosabb! A balesetek megelzst segt beavatkozsokra az j Szchenyi

Tervben 50 millird forintbl a
MV Zrt. 5 millird forintot fordthat kzlekedsbiztonsgi fejlesztsekre. A 20122015 kztt zajl
programban sszesen 180 vasti
tjrban trtnnek biztonsgot
javt beavatkozsok, amelyek
nemcsak sorompk ltestst
jelenti, hanem pldul a vonatrzkels berendezseit is. A clok
kzl a nagyobb zembiztonsgot s a vasti balesetek 50%-os
cskkentst emltjk.
A holnap
Teht vannak programok, vannak projektek. Tekintsk t rviden ezeket!
Soromp I. program: Az els
44 helysznen megkezddtek s
mr be is fejezdtek a kivitelezsek kzel 900 milli forint rtkben. Flsorompk s LED optikk
ltesltek ebbl az sszegbl.
Soromp II. program: Tovbbi 126 vasti tjr szmthat fej-
teljessgre trekedni, de a legfontosabbakat pontokba foglalom.

Legalbb 20-30 jogszablyt,
mszaki elrst kell mdostani.
A MV Zrt. vonalain 482 darab olyan vasti tjr tallhat,
amely valamilyen mrtkben bogrht s fennakadst okozhat,
ezek fellvizsglatra s javtsra
szorulnak.
Nemzetkzi tapasztalatok s
legjobb gyakorlati megvalstsok begyjtse, adaptlsa.
Az tjrk csatornzsa, vagyis a gpjrmvek, a kerkprosok
s a gyalogosok thaladsnak elklntse az tjrban.
lesztsre, amire 2 millird forint

az elirnyzat.
Vonatrzkels korszerstsi projekt. Erre a clra 1,4 millird forint jut, amely sszegbl 53
darab kritikusnak minsl vasti tjrban kerl sor tengelyszmlls, illetve induktv hurkos vonatrzkelk kialaktsra.
Ezekkel a mszaki eszkzkkel
megelzhetek a fnysorompk
tves jelzsei.
V-tan program: Cl a vasti tjrk krzetnek kamers
meg gyelse, a szablykvet
kzti magatarts kiknyszertse, a krokozk kiszrse. A kzbeszerzsi eljrsra ez v jliusban rkeztek be a plyzatok, az
v vgre vrhat a szerzdskts. A beszerzs becslt rtke 200 milli forint.
Kampnyrendezvnyek: A
MV Zrt. s a rendrsg kzs
szervezsben mr ebben az vben is tbb balesetmegelzsi
kampnyprogramot tartott frekventlt vasti tjrkban. Ezek a
rendezvnyek folytatdni fognak.
Rltsi hromszgre vonatkoz j elrsok kidolgozsa, alkalmazsa.

Az elmlt 15 vben vgzett tjrs beavatkozsok hatsnak
vizsglata.
A mozgssrltek thaladsnak biztonsgosabb ttele.
Az elzrsi idk cskkentse,
a sorompzrs automatizlsa.
A kzlekedk szablytiszteletre nevelse.
S ha mindezek megvalsulnak, az
gy a kzti, mint a vasti gazat,
de a gazdasg s trsadalom javra is fog vlni.
Tth I. Gbor
szemlyelts
llatelts
lovasfogat
100
kerkpr
motorkerkpr
80
mezgazdasgi
vontat
tehergpkocsi
60
szemlygpkocsi
40
autbusz
20
0
2004
04-05 Aktualis 2.indd 5
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013*
2014.10.30 10:03:49
NFM
Tbb mint 100 fuvaroz
vllalkozs
meneklt meg
a zetskptelensgtl
1-2 millird forintnyi brsg meg zetse all menteslnek a jhiszem thasznlk, miutn az
Orszggyls elfogadta az e-tdj trvny kapcsold mdostst 2014. oktber 27-n. A
Kormny mrcius vgn dnttt
arrl, hogy a mltnyos szablyozs kialaktsra a fuvarozi
rdekkpviseletek bevonsval
bizottsgot hoz ltre. A Nemzeti Fejlesztsi Minisztrium elterjesztse alapjn a parlamenti
kpviselk egyes, pontosan krlhatrolt esetekben hagytk
jv a kiszabott e-tdj brsgok
elengedst.
A bevezetsi idszakban mg
gyakorlatlan felhasznlk viszonylati jegyet vltottak ugyan,
de ezt nem mindenben a trvnyben lertaknak megfelelen, hanem ksve vagy tves
bevalls alapjn tettk. A jhiszem fuvarozk jogosultsgukat utlag, de legfeljebb a hasznlat szlelst kvet nyolc
rn bell vltottk meg, vagy
az elre meghatrozott tvonalrl funkcionlisan prhuzamos, adott esetben olcsbban
ignybe vehet szakaszra trtek le. Az ismtlden elhibzott
djzets alkalmanknt akr 165
ezer forintos brsg kiszabshoz vezethetett. Az Orszggyls a kzrdek srelme nlkl
gy rgztett tmeneti szablyozst, hogy a jogkvet magatartst tanstk nem kerlnek versenyhtrnyba a djat meg nem
zetkkel szemben.
Az MFB-csoporthoz tartoz
Nemzeti tdjzetsi Szolgltat
Zrt. feladata lesz a trvny vgrehajtsa, az gyintzs minl
grdlkenyebb lebonyoltshoz szksges felttelek megteremtse. A krelmet a trvny
hatlyba lpstl szmtott 60
napon bell lehet majd benyjtani. A gyorsabb, hatkonyabb
gyintzs rdekben fontos,
hogy a krelmezk a NSZ Zrt.
ltal elksztett, a trvnyben
meghatrozott egyes esettpusokra kln-kln vonatkoz
dokumentum csomagokat hasznljk. A formanyomtatvnyok
letlthetek lesznek a hu-go.hu

weboldalrl, azokat a NSZ gyflszolglati irodiban szemlyesen is t lehet venni. A krelmeznek brsgesetenknt kell a
krelmet benyjtaniuk a 12 ezer
forintos szolgltatsi dj s szksg esetn az tdj klnbzet
bezetse mellett.
A brsg alli mentestsrl szl igazolsnak kizrlag abban
az esetben van helye, ha a krelemben s mellkleteiben szerepl informcik a trvnynek
megfelelnek, a NSZ Zrt. adatbzisban foglaltakkal nem ellenttesek. A killtott igazols
alapjn a brsgot kiszab hatsg visszavonja a brsghatrozatot. A rendrsg jr el a mr
be zetett brsg vissza zetse
rdekben is.
A dj zets szndkos elkerlst az ellenrz szervek a tovbbiakban is kvetkezetesen
bntetik. A tavaly jlius ta tbb
mint 210 millird forint bevtelt termel e-tdj rendszer nomhangolsa a jogkvet felhasznlkat vdi. A dj zetst
egyszerst fedlzeti eszkzt
hasznlk szma folyamatosan
n. Tz hazai regisztrlt fuvarozbl kilenc ma mr gy intzi a
bevallst, a problma jratermeldsre ezrt sem lehet szmtani.
MLSZKSZ
SZKSZ
Nemzetkzi
mzetkzi
Kzlekedslogisztikai
zlekedslogisztikai
Konferencia
Vmszabadterlet lehet Zhony;
a CEF keretben rendelkezsre
ll forrsok nagy eslyese Magyarorszg; vltoznak a fuvarozsi szablyok
ablyok hangzott el
tbbek kztt a Magyarorszgi
agyarorszgi
Logisztikai Szolgltat Kzpontok Szvetsge (MLSZKSZ) ltal
2014. oktber 9-10-n megrendezett Nemzetkzi Kzlekedslogisztikai Konferencin. A konferencia kzppontjban idn
is olyan nemzetgazdasgi jelentsg tmk llnak, amelyek hossz tvon befolysoljk Magyarorszg, s a hazai
logisztikai szektor nemzetkzi versenykpessgt. Az esemnyen a kormnyzat eladknt tjkoztatst nyjtott a
logisztikai szektorral kapcsolatos hazai s klgazdasgi kor-
mnyzati tervekrl, a hatrokon

tnyl logisztikai fejlesztsekrl s egyttmkdsi elkpzelsekrl. A ktnapos szakmai frumon a hazai eladk mellett
nmet, trk s horvt logisztikai szakemberek eladsait is
meghallgathattk a rsztvevk.
Vmszabadterlet
lehet Zhony
A Magyarorszgi Logisztikai
Szolgltat Kzpontok Szvetsge (MLSZKSZ) Zhony trsgben trtn vmszabadterlet
ltrehozst srget javaslatot
nyjtott be a Nemzetgazdasgi
Minisztriumnak. A javaslat rszleteit Flp Zsolt, az MLSZKSZ
elnke s Tske Pter, a Magyar
Vmszvetsg elnke ismertette. A javaslat rtelmben a trsgben olyan vezet jnne ltre,
amelyen bell nem kell vmot s
nemzeti adkat zetni a kvlrl
behozott ruk utn, amg azok az
vezeten bell tartzkodnak. Ennek eredmnyeknt a krzeten
bell zajl gazdasgi tevkenysgek kltsgei jelentsen cskkennek, amely pedig klfldi beruhzsokat vonzhat a trsgbe.
A klfldi s magyar termel cgek Zhonyba telepedse sztnzn a trsgi ruforgalmat,
munkahelyeket teremtene s
technolgiatranszfert valstana
meg a hazai iparban, illetve gazdasgi nvekedst biztostana
nem csak a trsg szmra, de
nemzeti szinten is.
nem
EU- forrsok
EU-s
mr ebben a hnapban
m
megnylnak
m
A Konferencia keretben az
Eurpai Uni 20142020. vi
kltsgvetsi ciklus plyzati
lehetsgeirl s a hazai kzlekedspolitika, kzlekedsfejleszts slyponti krdseirl tartott eladst Dr. Becsey Zsolt, a
Nemzeti Fejlesztsi Minisztrium
kzlekedsrt felels helyettesllamtitkra, Schmidt Szabolcs,
az Eurpai Bizottsg kzlekedsbiztonsgi fosztlyvezetje s
Tatai Laura, a Miniszterelnksg
fosztlyvezet-helyettese.
Dr. Becsey Zsolt helyettes-llamtitkr kifejtette, hogy unis
tmogatsok nlkl jelenleg lehetetlen lenne ma fejleszteni,
hiszen a kltsgvets az orszg
zemeltetsre megy el. Ezrt

jelent risi kihvst az, hogy a
kzlekeds fejlesztsnl kpesek vagyunk-e fenntarthat kapacitsokat kialaktani. A helyettes-llamtitkr gy vlte, hogy a
tlzott kapacitsok plyzati forrsokbl val kiptse nemzetgazdasgilag nem szerencss
megolds, mivel utna ad zeti pnzekbl tmogats formjban kell fenntartani ezeket, amely tbb genercira r
indokolatlan terheket. Dr. Becsey Zsolt hangslyozta, hogy
az j htves unis kltsgvetsi ciklusban tven szzalkkal
kevesebb forrs ll az integrlt
kzlekedsfejlesztsi operatv
programban az orszg rendelkezsre, mint a korbbi idszakban.
Az unis plyzatok s a kzlekedsfejleszts tmakrhez
kapcsoldott Tatai Laura, a Miniszterelnksg fosztlyvezet-helyettes asszonynak eladsa is, amelybl kiderlt, hogy
a kormny a jelenleg rvnyben
lv plyzati rendszer jelents
talaktsra kszl. Tbbek kztt operatv programonknt
bontjk le a tbbves nemzeti
keretet ves fejlesztsi keretekre, gy elre lthat lesz majd,
hogy mire lesz forrs. A rendszer mdostsa rinti a tmogatsi szerzdseket is: Nem lesz
szksg a szerzdsek mdostsra abban az esetben, ha a
projekt mszaki tartalmnak vltozsa nem rinti az output indiktorokat. A rendszer djazni
fogja a kzterheket rendesen visel cgeket: ha az adott trsasgnak legalbb kt lezrt zleti ve van, adzsi teljestmnye
pozitv s sszege elri a biztostk sszegt, akkor nem kell
majd tovbbi biztostkot leraknia. A fenntartsi idszakban jelents mrtkben cskkenhet a
kedvezmnyezett biztostknyjtsi ktelezettsge, amennyiben
hatridn bell, az output indiktoroknak megfelelen sikerl
a projektet vgrehajtani. Bevezetnk az e-dokumentumok hitelestst s az sms-rtestst,
valamint a teljes plyzati folyamatot elektronikuss tennk.
Lehetsg nylik majd a kltsgek talnyalap elszmolsra,
valamint valamennyi kedvezm-
Lapzrta esemnyek s programok
06-07 Lapz Krone.indd 6
2014.10.30 18:11:51
nyezett szmra bevezetnk a

halasztott nert s meggyorstank a tmogatsok kizetst
is. A fosztlyvetet-helyettes
asszony elmondta, hogy az unis logisztikai s kzlekedsfejlesztsi plyzati forrsok hazai
megnyitsra, az integrlt kzlekedsfejlesztsi (IKOP), valamint
a gazdasgi s innovcis operatv programok (GINOP) brszszeli elfogadst kveten lehet
szmtani.
A NAV nveli ellenrzseinek

hatkonysgt
Kovcsics Ivn a Nemzeti Ad- s Vmhivatal (NAV) elnkhelyettese a Konferencin
bejelentette, hogy a NAV fokozni kvnja az ellenrzsek hatkonysgt, ezrt egy olyan
rendszer bevezetsn dolgozik,
amely felhasznln a tehergpkocsik szmra bevezetett elektronikus tdjat ellenrz kamerk ltal biztostott adatokat
is, amelyeket az fa- s egyb
adcsalsok visszaszortsa rdekben vennnek ignybe. A
fuvarozk ekzben azt szeretnk, hogy ne csak a NAV, hanem a rendrsg is hasznlja a
kamerkat, mgpedig a rakomny- s jrmlopsok feldertse, visszaszortsa rdekben.
A kamerkkal s az tdj-adatbzissal, illetve a kamerk al teleptett slymr berendezssel
egytt ki lehetne derteni pldul, hogy egy adott szlltmny
vagy kamion valban kilpett-e
Magyarorszgrl Szlovkia fel,
s mekkora tmeg rut szlltott. A gyelrendszerrel akr
az engedly nlkli fuvarozkat
is ki lehetne szrni, illetve md
nylna tbbek kzt a bzisolajjal
elkvetett csalsok feldertsre is. Ennek az jszer ellenrzsnek kvetkeztben az is elfordulhat, hogy azok a fuvarok,
amelyek ezt az ellenrzst szeretnk inkbb elkerlni, folyami
vagy vasti szlltsra tereldnek t, ahol sokkal jobban ellenrzs alatt tarthatk.
Vltoznak
az egyes fuvarozsi szablyok
Megvltoznak az ADR-s ruk
fuvarozsi szablyai 2015-tl.
Dr. Srosi Gyrgy, a Hungria Veszlyesru Mrnki Iro-
da gyvezet igazgatja ehhez kapcsoldan ismertetett

egy esettanulmnyt, amely keretben elmondta, hogy a ltium
tartalm akkumultorok fuvarozsa s trolsa sorn milyen
esemnyek fordulhatnak el s
azokat miknt lehet kivdeni.
A bemutatott kpek jl szemlltettk, hogy akr szzmillis
krokat is tud okozni a gyelmetlensg, a gondatlansg, a tudatlansg.
Hencz Imre Csaba a Szchenyi Istvn Egyetem doktorandusz hallgatja bemutatott egy
rdekes jelensget, ami a kzti
fuvaros cgek lett kesertheti meg klfldi tjaik sorn: klfldn nem mindig fogadjk el
a hazai szakma ltal eddig megszokott rgztsi megoldsokat
s nha ez igen komoly bntetst s kltsgnvekedst jelent
(sszesen 1800 Euro). Egyben be
is mutatta azt a megoldst, amivel ez a tortra s a kltsgnvekeds elkerlhet.
Logisztikai rdemrenddel
s letmdjjal
ismertk el a legjobbakat
Az MLSZKSZ Logisztikai rdemrendet alaptott olyan szak-
eszbe,
Kinek jut vgre
k
hogy nem lehete
nhol jelen?
egyszerre minde
emberek szakmai tevkenysgnek s rdemeinek elismersre,

akik az adott vben a logisztika
terletn maradandt alkottak.
A Logisztikai rdemrendet a Szvetsg hagyomnyosan az szi
Nemzetkzi Kzlekedslogisztikai Konferencin adja t. Idn az
MLSZKSZ az rdemrendet Kautz
Istvn rnak, a Masped Csoport
elnk-vezrigazgatjnak, a Logisztikai letmdjat dr. Fullr
Istvn rnak, a BILK Kombiterminl Zrt. idn nyugdjba vonult
vezrigazgatjnak adta t.
Br Koppny Ajtony
MLSZKSZ ftitkr
www.krone-trailer.com/service/
Mi
erre is
gondolunk.
KRONE Trailer SE Kft.,

2310 Szigetszentmikls, Leshegy t 21,
Tel. +36 24 525 000, Fax +36 24 525 002
A Krone telematikai megoldsval a ptkocsi s a

TCMQOP[LGNNGO\KC\VOKPFGP
GI[GURQPVLPP[QOQPMXGVJGVGM
JGN[\GVNNCRQVJOTUMNGV'\GMC\
adatok az internet segtsgvel brmikor
MP[GNOGUGPNGJXJCVM'\\GNKFVRP\V
UKFGIGUMGFUVVCMCTVJCVOGI
gyfelei pedig biztosak lehetnek
abban, hogy az n
U\GON[DGPOGIHGNGN
RCTVPGTVXNCU\VQVVCM
06-07 Lapz Krone.indd 7
2014.10.30 18:11:57
WABERERS
Brit lenyvllalat
Az Egyeslt Kirlysg legnagyobb
kontnerkiktjnek otthont ad
Felixstowe-ban alaptott lenyvllalatot a Waberers, Eurpa egyik
legnagyobb kzti fuvaroz vllalata. A Waberers kamionjai hetente tlagosan 700 komplett rakomnyt fuvaroznak angliai ti
cllal, illetve kiindulponttal s
vi tbb mint 35 ezer rakomnyt
rakodnak a szigetorszg ipari s
kereskedelmi kzpontjaiban. A
fuvarok csaknem 80 szzalka
angliai, 15 szzalka walesi, 5 szzalka skciai s nhny szzalka szak-rorszgi rendeltets, illetve felads.
A cg szolgltatsai irnti ignyek
a brit szigeteken az elmlt vekben mindig ktszmjegy nvekedst mutattak s az elmlt vben 15 szzalkkal haladtk meg a
megelz v forgalmt. Az Egyeslt Kirlysg jelenleg a Waberers
egyik legnagyobb piaca. Eurpa
FTL (komplett rakomny) specialistja rbevtelnek tbb mint 15
szzalka kthet a szigetorszg
gazdasghoz. A Waberers a nvekv ignyekre reaglt a lenyvllalat megalaptsval.
A Waberers UK Limited lre helyi szakembert neveztek ki Douglas French szemlyben, aki a
legnagyobb helyi logisztikai vllalatok ln
szerzett vtizedes tapasztalatok a t,
a
menedzserDouglas
French,
Waberers
UK Limited
Gzo laj rak

An dor ra
Auszt ria
Bel gi um
Bul g ria
Cseh Kzt.
D nia
Egye slt Kirlysg
sztor szg
Finn or szg
Fran ci a or szg
G rgor szg
Hol lan dia
Hor vtor szg
ror szg
Len gyel or szg
1,12 eur
1,27 eur
1,37 eur
2,51 leva
35,18 ko ro na
9,99 ko ro na
1,30 font
1,22 euro
1,42 eur
1,27 eur
1,28 eur
1,42 eur
9,97 kuna
1,39 eur
5,11 zloty
tl a Waberers angliai
forgalmnak kzptvon val megduplzst vrjk.
Douglas French, a
Waberers UK Limited loklis vezetje elmondta, hogy
a kltsgrzkeny
megrendelk elvrsainak mind teljesebb kielgtsre trekszik. Ebben segtsgemre van
Eurpa egyik legatalabb s legmodernebb, tbb mint 3000 sajt
tulajdon szerelvnybl ll ottja, amelynek mintegy harmadt mr Euro 6-os motorok hajtjk meg. Szerelvnyeink vente
csaknem 30 milli kilomtert futnak brit utakon.
Kijelentette, hogy a korszer vezetsbiztonsgi berendezsekkel
elltott krnyezetkml otta jellemzen kevesebb, mint egy nap
alatt kpes a megrendeli ignyeknek megfelel mret kapacitssal killni brmely angliai megrendel felraksi pontjra.
Az idn 1300 j, krnyezetbart
nyerges vontat frissti s bvti tovbb a Waberers ottt.
Douglas French hozztette, hogy
az ruk biztonsgos s hatkony
fuvarozshoz a Waberers informatikai s telematikai rendszerre tmaszkodik.
TNT
Szakmai gyztes
Petrs Gyrgy, a magyar TNT
munkatrsa nyerte a vllalat Drive
Me Challenge elnevezs versenyt, amelyet a szllt cg nyolc
ve rendez meg. A nemzetkzi
dntben, amelynek idn Anglia adott otthont, a tizenegy tovbbjutott orszg csapata veLettor szg
Lit v nia
Lu xem burg
Ma gyaror szg
N metor szg
Nor v gia
Olaszor szg
Oroszor szg
Por tu g lia
Ro m nia
Spa nyol or szg
Svjc
Svd or szg
Szerbia
Szlov kia
Szlov nia
Ukrajna
1,20 eur
4,28 litas
1,11 eur
394,5 fo rint
1,29 eur
13,91 koro na
1,64 eur
34,05 ru bel
1,31 eur
6,01 lej
1,32 eur
1,77 frank
13,77 koro na
157,90 dnr
1,32 eur
1,36 eur
16,00 hryvnia
tlkedett. A magyar versenyz

bizonyult a legjobbnak a futrok
versenyben, mg csapattrsa,
Kreisz Pter a targoncsok kztt
rt el tdik helyezst. A magyar
csapat sszetettben a msodik
helyen vgzett. A Drive Me Challenge-re komoly elversenyeken
keresztl vezet az t. A helyi selejtezk utn regionlis szinten is
helyt kell llni a csapatoknak. A
magyar vlogatott a kelet-eurpai rgi legjobbjaknt jutott tovbb a dntbe.
A versenyen a kvetkez f
szempontok alapjn rtkeltk a
futrokat: az gyflkezels minsge, a gpjrmkezels biztonsgossga, valamint gyeltk az
zemanyag-fogyasztst is. A targoncsoknak pedig klnbz
gyessgi s gyorsasgi feladatokat kellett teljestenik.
Nagyon bszkk vagyunk arra,
hogy csapatunk ilyen remek eredmnnyel zrta a 2014-es Drive
Me Challenge versenyt. Ezen
a versenyen megmutathattuk,
hogy vilgszinten is gyelemremlt a magyar dolgozk teljestmnye emelte ki ifj. Jrosi
Mrton a TNT magyar lenyvllalatnak gyvezet igazgatja.
kedsi Kzpont (a tovbbiakban

DDKK) Zrt.-nl. A megyken belli regionlis kzlekedst szolgl IRISBUS Crossway tpus jrmvek beszerzst a DDKK Zrt.
lenytrsasgai nylt kzbeszerzsi eljrs keretben bonyoltottk le, a beruhzs rtke 810
milli forint. Az autbuszok kzl
10 a PANNON VOLN Zrt., 5-5
pedig a GEMENC VOLN Zrt. s
a KAPOS VOLN Zrt. jrmottjt ersti.
Az t vnl nem idsebb, eddig Nmetorszgban kzlekedett, nagyon j llapotban lv
12 mter hossz, ktajts, 75 szemly ebbl 53 utas knyelmes,
dnthet, kartmls lseken
foglalhat helyet , utaztatsra
alkalmas, klimatizlt, az oldalablakoknl sznezett, dupla vegezs, fehr szn autbuszokat
soros hathengeres, 243 kW-os
Iveco motor hajtja. A jrmvek a
kor kvetelmnyeinek megfelel
biztonsgtechnikai felszereltsggel rendelkeznek, gy tbbek kztt ABS-sel, ASR-rel blokkols-, illetve kiprgs gtlval ,
retarderrel s tempomattal.
A DDKK Zrt. lenytrsasgai kzl a PANNON VOLN Zrt. mg
oktberben, a GEMENC VOLN
Zrt. s a KAPOS VOLN Zrt. az
v vgig az utasok szolglatba
lltja az autbuszokat.
Ellenrzsek
a szolgltatsok javtsrt
Az idei esztend els felben
9099 ellenrzst hajtottak vgre
a Dl-dunntli Kzlekedsi Kzpont (DDKK) Zrt. kzti ellenrzsi s forgalombiztonsgi osztlynak munkatrsai. A DDKK
DDKK
20 darab
hasznlt IRISBUS
Crossway
A dl-dunntli kzssgi kzlekeds sznvonalnak javtsa
rdekben hsz autbusz ll forgalomba a
Dl-dunntli Kzle-
08-09 Lapz Schmitz.indd 8
31.10.2014 14:32:04
hrom lenytrsasga, a Gemenc

Voln, a Kapos Voln s a Pannon
Voln helyi s helykzi jratait
huszonhrman ellenrzik a nap
minden szakban azzal a nem titkolt cllal, hogy javuljon a kulturlt kzssgi kzlekeds sznvonala, kiszrjk az rvnytelen
brlettel, jeggyel utazkat.
Szablytalan utazs kvetkezmnyeknt 260 ellenri jelents kszlt, azaz ennyi esetben intzkedtek az ellenrk. A legtbb
gondot a kedvezmnyes utazsra
jogost igazolvnyokkal trtn
visszals okozza, egyebek mellett azzal, hogy az utas gy veszi ignybe a kedvezmnyt, hogy
nem jogosult r, illetve, hogy lejrt az igazolvny rvnyessge,
de olyan is elfordul, hogy az ellenrzsnl nincs nla. Az sem
ritka, a szakzsargonban ezt tlutazsnak hvjk, hogy az utas
rvidebb tvonalra vsrolja
meg a jegyt, mint ahova utazik,
de akadt olyan utas is, aki az autbuszvezetnl megvsrolt jegyt miutn helyet foglalt, kidobta az ablakon
Az ellenrzsek clja nem a brsgols, hanem az arra val sztnzs, hogy minden utas zesse
meg annak az tnak az rt, amit
az autbusszal megtesz, hiszen
az utasoktl szrmaz bevtelek
a jratok zemeltetsnek egyltaln nem elhanyagolhat rszt
kpezik.
zk. Egy 65 000 eur rfekvs,

j Euro 6-os jrm beszerzse, a
fuvarpiacot ismerve remnytelen.
A kistehergpkocsik tern vltozatlanul a Citron Jumper a favorit, de mr vannak megrendelsek htul duplakerekes, hts
meghajts Ford Transitra is, mivel flks alvztl fggen 5,2
mteres felptmnnyel is felszerelhetk, br rfekvsk nmileg
magasabb. Ezek mr meglv, bizonyos futsteljestmnyt elrt
brli autk cserjt szolgljk.
Nagy rm a VIA Braut Kft.
szmra, hogy egyre nagyobb
az igny a megbzhat, csak gyri alkatrszekkel s technolgival, szakszeren javtott, szervizelt, leinformlhat ellet,
jra rtkestsre sznt,
hasznlt gpkocsik irnt,
amelyek klfldn
kezdenek j letet.
Ezekbl tbb darab is gazdra
tallt, a 12 s
3,5 tonns
ssz tmeg
VIA BRAUT
Folyamatos frissts
sszesen 6 darab, 12 tonns ssztmeg, hasznlt, rutert tehergpkocsi llt legutbb forgalomba a braut ottban. Ezek
a 3-5 ves, Euro 4-es Euro 5-s
jrmvek is mr jelents fejldst hoznak a hazai fuvarozk
szmra. Szomor tny, hogy
ebben a kategriban az tlagosan 10 v fltti jrmveket nem tudjk
mg brleti formban sem jra cserlni, a hazai, kimondottan
b e l f l d n
d o l goz
fuvaro A flptkocsik j
08-09 Lapz Schmitz.indd 9
szegmensbl. Term- elzetes megllapods alapszetesen ezek ptlsa jn a VIA Braut Kft. tveszi
elre temezett.
ket, beszmts cljbl.
Pozitv vltozs, hogy Ezltal a brleti djak
olyan gyfl is szle- cskkenek, a munsti brottjt, aki ed- kavgzs folyamadig csak kamionokat tos s a hasznlt
brelt nemzetkzi fu- jrmvek rtvarozsra, de jabban kestsvel
mr 12 s 3,5 tonns sem kell
rutertket s kiste- f o g l a l herautkat is brel, a k o z belfldi fuvarfeladata- nia.
ik elltshoz.
A tervezett piaci nyits jl sikerlt az gynevezett termel- s
szolgltat cgek irnyba. Itt
pillanatnyilag 3 darab, a legnagyobb, 17 kbmteres
Citron Jumper ll forgalomba. Amg a gpkocsik tvtele nem
trtnik meg, addig az gyfl a
sajt jrmveit hasznlja,
S}
majd
LNHRP]m
T
H
SQ
H
[
a
a z
;HWHZ
[RVJZP[!
6342
MtSW}
mZ
U`WVU` ]
N
N
M
:
06
:*:.,5 OTHKLPU.LYTHU`
J
/PNO[L
TPUZtN
Az.jtk.
genercija egyedlll
alvztechnolgival
(aQ:*:.,506:MNNU`WVU`]mZMtSW}[RVJZPR
MLStWx[TtU`LtZHS]maHUHN`VII[LSQLZx[TtU`
[HY[HStRV[U`Q[kUULRLTLSSL[[N`VYZHIIH
YHRVKmZtZHYHRVTmU`YNax[tZPZjust more.
www.cargobull.hu
Tovbbi informci: +36 22 814 100
2014.10.30 18:23:22
10
FLIEGL-ABDA
ris billencs Afrikba
A Fliegl-Abda Kft. nem elszr
kszt klnleges jrmvet s
nehzdmpert az afrikai konti-
nensre. Ezttal a Kongi Demokratikus Kztrsasg megrendelsre plt billencs az abdai

gyrban.
Eurpa legtbb tjn, Magyaror-
KRAVTEX-KHNE CGCSOPORT
Euro 6-os Credo buszok
Jnius vgn megkezdte utasforgalmi tesztjt
az els, Euro 6-os motorral szerelt Credo autbusz. A magyar gyrtmny, rendkvl krnyezetbart Credo Econell CiTY-t a gyri vrosi
kzlekedsben, a Kisalfld Voln Zrt. utasainak
rszvtelvel tesztelik a szakemberek.
A tesztautbusz a legmodernebb, FPT (Fiat
Powertrain Technologies) gyrtmny, Euro
6 emisszis besorols dzelmotorral kszlt. Ez a korbbi Euro 5 szabvnyhoz kpest
megkzeltleg feleannyi szilrdrszecskt
s tdannyi nitrogn-oxidot bocst ki. Az
emisszi drasztikus cskkense kedvezen
befolysolja a leveg minsgt, amely hoszsztvon hozzjrul a vroslakk egszsgnek megrzshez.
A Credo Econell CiTY motorjhoz jgenercis ZF EcoLife automata sebessgvlt kapcsoldik, amely specilis szoftvervel vals idben igaztja a vlts dinamikjt az t
jellemzihez. Az alacsony sajt tmeg s a
cscstechnolgis hajtslnc kombincija
szgon is a jrmszerelvny 40
tonna lehet, Kongban a hasznos
tmeg azonban 45 tonna!
A tekn erstett alvzra kerlt,
szintn erstett a Gigant Plus
vrhatan zemanyag-megtakartst biztost

majd a busz konkurenseihez kpest. A jrm
az j motoron s sebessgvltn tl harmadik genercis, elektronikus fkrendszerrel
kszlt, amely a stabilitsprogram (ESP) rvn jelentsen nveli az utazs biztonsgt. A
rendszer funkcii pedig tovbb bvthetk a
legkorszerbb, vezetst tmogat asszisztens
szolgltatsokkal.
A Kravtex-Khne Csoport munkatrsai, a fejlesztst koordinl Szombath Imre fkonstruktr vezetsvel egy tovbbi, elvrosi
Euro 6-os Inovell demo autbuszt is elksztettek. A jrmvek a gyri tesztelst kveten tbb hnapos, intenzv futprbkon
vesznek rszt. A komplex mszaki fejlesztsi programban a motorgyrtn kvl kzsen
dolgozik a sebessgvltk gyrtja, valamint
a motor vezrlst s fstgzainak kezelst
vgz szoftverek beszlltja.
A Credo autbuszgyr gyri zemben szeptember elejn befejezdtt egy-egy j Econell
s Inovell vgszerelse. A jrmvek a gyrt Euro 6-os fejlesztsi programja keretben
tengely, valamint a stabiliztorok. A ptkocsi billentse a vontatrl trtnik elektromosan vezrelt

elektrohidraulikus pumpval. A ptkocsiba beptettek egy kapcsolt,
amely blokkolja a billents folyamatt, ha a jrm ferde talajon ll, ezzel
megakadlyozva a felborulst.
Kongban az risi billencset rvid tv szlltsokra hasznljk
majd, iparterletekre, kiktkbe,
egyb clllomsokra.
kszltek el, amelynek clja, hogy mr idn

megkezddhessen a legjabb emisszis normnak megfelel magyar autbuszok sorozatgyrtsa.
Az elkszlt, elvrosi Econell 12 s a helykzi
kivitel Inovell 12 buszok egyarnt az FPT (Fiat
Powertrain Technologies) 6,7 literes, klnsen krnyezetbart dzelmotorjval kszltek.
Az j jrmvekkel ngy darabosra bvlt Euro
6-os Credo-tesztotta lehetv teszi, hogy a
fejlesztsben rszt vev beszlltk szakemberei a lehet legtbb hajtslnc-kongurcit
hagyjk jv a sorozatgyrts megkezdsig.
A tesztautbuszok a korbbi, EEV szabvnynak is megfelel, Euro 5-s Credkhoz kpest megkzeltleg feleannyi szilrd rszecskt s tdannyi nitrogn-oxidot bocstanak
ki, radsul kipufoggz-visszavezets nlkl
(SCR Only technolgival) teljestik az Euro
6 szabvnyt. Az erforrsokon tl jdonsgot
jelent a jrmvekbe ptett, automatizlt ZF AS
Tronic lite sebessgvlt, amely a mechanikus
rendszereknl gyorsabb s grdlkenyebb
fokozatvltsokat tesz lehetv, mikzben
cskkenti a jrmvezetk terhelst. A Wabco gyrtmny, harmadik genercis, elektronikus fkrendszer pedig a stabilitsprogram
(ESP) rvn jelentsen mrskli a dinamikus
irnyvltsokbl ered balesetek kockzatt.
Miutn a jniusban elkszlt els kt demo
autbusz szeptemberig egyenknt tbb mint
tzezer kilomtert futott, megkezddhetett az
els Euro 6-os Inovell 12 motorgyri tesztelse. A jrm mr az olaszorszgi Torinban
van, ahol az FPT tesztkzpontjban megkezdtk a beptett erforrs vizsglatt. rdekessg, hogy bizonyos mrsekhez az olasz
gyrt mrnkei klmakamrt is ignybe
vesznek, amelyben szlssges idjrsi krlmnyeket szimullnak, 20 C s +40 C
kztti hmrsklet-tartomnyban. A vizsglatokban rszt vesz a BOSCH is, amely az j
erforrs vezrlst s fstgzainak kezelst vgz szoftverek beszlltja.
A cgcsoport az j, Euro 6-os Credo autbuszok szriagyrtst a tervek szerint mr az
idei vben megkezdi.
10 lapz.indd 10
2014.10.31 15:38:47
11
Sofrverseny
Scania YETD 2014 hazai dnt

A nyertes Szab Attila (27) rpsrl rkezett
versenyz Sdertaljben haznk szneiben l
voln mg a Scania sofrversenyn
Oktber 4-n vget rt a Scania Eurpai

Fiatal Tehergpkocsi-vezetk versenynek
magyarorszgi sorozata, amely a Scania
Hungria Kft. biatorbgyi kzpontjban kerlt
megrendezsre. Az egsz napos versenyt, igen
kilezett kzdelemben az idn Szab Attila
(27) nyerte meg, aki 2015 tavaszn kpviselheti
Magyarorszgot a sdertaljei eurpai dntn
s indulhat a fdjrt, egy 100 ezer eurs j,
Scania R-szris nyerges vontatrt.
16 legjobb eredmnyt elr atalember vett rszt a szeptember 14-n tartott

eldntn, mrhette ssze tudst a gazdasgos s biztonsgos kzti vezetsben, valamint manverezsben. Innen a 10 legjobb
versenyz kerlt be az oktber 4-n megrendezett, biatorbgyi orszgos dntbe. j versenyszmknt kzti elssegly-nyjtsban
kellett jeleskedni, majd ezutn kvetkezhetett
az gyessgi plya. A Scania fontosnak tartja,
hogy egy vratlan kzlekedsi baleset esetn
is szakszeren el tudjk ltni a srlteket.
A versenyen a Magyar Vrskereszt ltal biztostott feladatban egy sznlelt, kerkpros baleset kt srltjt kellett elltni a versenyzknek. Ezutn az ismert manverek kvetkeztek,
egy tglalap alak terlet ngy sarkban kellett feldnteni a piros oszlopokat, elremenetben a jrm els kerekvel, tolatva, a ptkocsi hts sarkval, majd vgl megllni, minl
kzelebb, egy fldn lv sznes korong kzephez. Termszetesen mindezt idre. Innen a
6 legjobb jutott tovbb a kzpdntbe, ahol
mr kt plyn, egyszerre indultak, egyenes
kiesses alapon. Aki elbb fejezte be a feladatot az jutott tovbb a dntbe. gy maradt bent
a 3 legjobb, akik mr a sdertaljei verseny-
helyrt kzdttek meg, egy Z alak plyn,

szintn csak idalapon. Ezttal az a Szab Attila
lett a gyztes, aki 2012-ben mr kijutott Sdertaljbe, de mg csak nzknt. 2015 prilisban, azonban mr versenyzknt haznk szneiben l voln mg.
Szab Attila rpsrl rkezett, desapja hrom szerelvnyt zemeltet, mezgazdasgi
fuvarozssal foglalkoz vllalkozsnl dolgozik, illetve most fejezi be fiskolai tanulmnyait. A 27 ves atalember nyolc ve rendelkezik CE kategrij vezeti engedllyel, s azta
gabonaszllt nyerges billencs szerelvnyeket
vezet belfldn, illetve a szomszdos orszgok
viszonylatban. A kt vvel ezeltti msodik
helyezs utn most sikerlt megnyernie az orszgos dntt.
Mindig gyel az zemanyag-fogyasztsra s
nap mint nap, sajt magval versenyez. A szk
lerakhelyeken pedig kihvsnak veszi, ha
olyan helyre is betolat, amit msok meg sem
prblnak. Sokat nzte s elemezte a korbbi
YETD dntkn kszlt videofelvteleket. Itt a
dntn pedig igyekezett mindent gy csinlni,
ahogyan a mindennapokban. A verseny utn
megkezdi a felkszlst a svdorszgi dntre. A cl, termszetesen az eurpai dntn is
az els helyen vgezni. Ha sikerlne megnyernie a fdjat, az
egy jabb jelents lps lenne egy sajt
fuvarozi vllalkozs
elindtshoz.
K. B.
1. Els: Szab Attila

2. Magyarorszg
10 legjobb atal
gpkocsivezetje
a YETD 2014
versenyben.
A dobogn Szab
Attila 1. hely, Lwy
Ervin 2. hely, Tar
Lszl 3. hely
34. A verseny
nhny pillanata
11 lapz.indd 11
2014.10.31 09:21:54
12
Sofrverseny
Renault Trucks Optifuel Challenge 2014:

repljegy Nizzba Nagy Dnielnek!
Hazai dnt utn a vilgdntre edzs Varsban
Az zemanyag-fogyaszts cskkentse folyamatos feladatot ad a Renault Trucks
fejlesztmrnkei szmra is. A takarkos jrm hasznot hoz a fuvarozknak, s mi
ms lenne a clja egy vllalkozsnak, mint a gazdasgos ruszllts!
Renault Trucks is minden
olyan lehetsget vizsgl,
amellyel cskkenthetk a felhasznlt dzeldeciliterek, -literek. A fejlesztk minden igyekezett romba dntheti azonban az
a jrmvezet, aki nem a megfelelkpp hasznlja, irnytja jrmvt. Erre akarja felhvni
a gyelmet a Renault Trucks is.
Kivl alkalomnak bizonyul ennek bizonytsra a fogyasztsi,
gazdasgos vezetsi verseny. A
megmrettets nevet is kapott:
Optifuel Challenge. A verseny
fontossgt pedig az jelzi, hogy
nemcsak egyes orszgokban kvncsiak, ki a legjobb, hanem a
viadal nemzetkzi lett.
Magyarorszgon 9 helysznen
229 versenyz igyekezett bizo-
nytani, jl rt renault-ul. A Tatn

rendezett dntbe 9-en jutottak,
a legjobb nagy elnnyel, 97,2
slyozott ponttal Nagy Dniel
lett a Kta-Kamion Kft.-tl.
Mg alig fogta fel a trtnteket,
nhny nap mlva mr replgpen lt, amely Lengyelorszgba vitte Renault-t tanulni, varsi
rgis trningre.
Kzp-Kelet-Eurpt 6 orszg
nyertese kpviseli majd az EMEA
Optifuel Challenge nemzetkzi dntjben. Hogy ezt mltan tegyk, ezrt szerveztek egy
plusz edzslehetsget a lengyel
fvrosban.
Hat orszg: Bulgria, Csehorszg, Magyarorszg, Lengyelorszg, Romnia, Szlovkia leggazdasgosabban vezet sofrje
vett rszt az edzsen. A felkszt trninget kizrlag a kzpkelet-eurpai versenyzknek

szerveztk!
A fhadiszlls a Volvo Group
Truck Centerben volt, Mlochwban. A trning tbb rszbl llt
voltak benne vezetsek, eladsok, hogy elmletben is jl
ismerjk meg a versenyzk a
Renault j genercis vontat-
jt, a tavaly bemutatott Renault

Trucks T modellt, amely majd
Nizzban versenyautknt szolgl.
A Renault Trucks T modellel
val jobb ismerkeds, az elmleti tudnivalk alaposabb elsajttsa rdekben az a nap kifejezetten a tanulsrl szlt, s nem
a versenyrl. A trninget direkt
stresszmentesre szerveztk, hiszen az volt a cl, hogy tovbb
nveljk eslyket a nemzetkzi Optifuel Challenge 2014 bajnoksgra.
A nap vgn megtrtnt a 6
nemzeti bajnok hivatalos jellse, a kzp-kelet-eurpai rgi
leggazdasgosabban vezet sofrjei deleglsa a nizzai vilgdntre.
P. E.
1. Bulgria, Csehorszg, Lengyelorszg, Magyarorszg, Romnia

s Szlovkia legjobbjt Tom Jrning, a Volvo Group Trucks
kzp-kelet-eurpai rgi igazgatja ksznttte
2. Versenyautk, ezttal nem versenyre, hanem edzsre
vrva 3. A magyarorszgi verseny gyztese: Nagy Dniel
4. Kzp-Kelet-Eurpa 6 orszgnak 6 legjobbja
5. Induls a sztrdra 6. A vezetsek kztt elmleti oktatson
lehetett a renault-os ismereteket mlyteni 7. Scheili Mnika,
az operatv marketingspecialista a magyarorszgi versenyekrl
adott interjt 8. Repljegy a nizzai vilgdntre
Lapzrtnk idejn
zajlott a nemzetkzi
dnt.
Nagy Dniel a 28
versenyz kzl
3. helyezst rt el.
A kzp-keleteurpai rgiban
lett a legjobb!
Gratullunk!
12 lapz.indd 12
31.10.2014 14:41:05
HUNGARORING
jra versenykamionok
Mg nagyon sokan emlkeznek
arra, amikor a Hungaroringen
versenykamionok szguldoztak. Az els kamion Eurpa-bajnoki futamon, 1987-ben 130 000
nz ment el Mogyordra. Mg
hromszor dbrghettek kamionok a Hungaroringen, aztn azzal az indokkal, ahol Forma1 verseny van, nem sznthatjk fel a
plyt a kamionok, megszakadt a
versenysorozat. (A dolog szpsghibja, hogy tbb olyan kamionverseny-helyszn van, ahol
amgy Forma1-es futamokat is
rendeznek.)
Tavaly mr gy volt, hogy 2014ben a Hungaroring is vendgl
lthatja versenyre a kamionokat, de a trk plya kiszortotta
Mogyordot. (A piltk bojkottja
miatt viszont a trkorszgi versenyt vgl meg sem rendeztk!)
2015-ben nagy valsznsggel
jra lesz verseny a Hungaroringen, a Kamionos Magyar Nagydj.
Mr a dtum is megvan, szeptember 56-a, egy httel a csehorszgi, mosti futam utn, kt httel
a belgiumi, zolderi verseny eltt.

Ahhoz, hogy szeptember elejn
megint szzezrek lehessenek tani a monstrumok harcnak, lehessen drukkolni az idn Eurpabajnokk lett Kiss Norbertnek,
ahhoz elszerzdsek, szndknyilatkozatok, szerzdsek, programtervek kellettek. Ezek mr

mind rendelkezsre llnak, mr
csak a FIA blintsa szksges, s
mr el is kezddhetnek az elk-
reg Szent
emlkre!
Az 1980-as vek elejn ismerte meg Szcs Lszlt a
kamionos trsadalom.
A 3 K-n, a Konvoj Kamionos Kalzadn keresztl
szlt a kamionosokhoz. Havonta jelentkezett hangkazettn rgztett msorral,
utazsrl, kamionos lmnyekrl, letrzsrl szl szmaival, country-muzsikival. Szerette hallgatni a kamionos trtneteket, sztorikat, amelyeket feldolgozott sajt
hangszerels verseiben, memorandumaiban. 12
hnap, 12 kazetta lett az eredmny.
Kszlt kt klnkiads is, egy a kamionos felesgeknek s egy karcsonyi msor, amely mindenki kedvence lett.
A siker nem maradt el, a kamionosok szinte kveteltk, hogy lben is szeretnk megismerni. (reg
Szent mint nv, rejtly volt mindenki szmra.)
Rszben ennek hatsra szletett meg az els Ka-
13
szletek. 2015-ben elrelthatlag 10 versenyhelyszn lesz: Valencia, A1 Ring Spielberg, Misano,

Nogaro, Nrnburgring, Most, Budapest, Zolder, Jarama s vgl Le
Mans, ahol a bajnokokat avatjk!
mionos Tallkoz, Szeged mellett egy tanyn. (Itt

koncertezett elszr, az akkor mr klfldn ismert, de idehaza mg nvtelen River Band country-egyttes.)
A Kamionos Tallkoz innentl kezdve vrl vre
ntt, bvlt, tmegeket vonzott Szeged Sziksstra s a szegedi rakpartra.
reg Szent fradhatatlanul konferlt az gyessgi
s a gyorsulsi versenyeken, az ltala sszelltott,
fleg country-zene garantlta a j hangulatot.
Sajtos hangja, kellemes mly orgnuma, humora s szeretetteljes hozzszlsai egyediv s utnozhatatlann tettk.
Utbbi vekben, slyos betegsge, meggyenglt
zikai llapota ellenre is vllalta a konferlst,
mixelte a zent, segtett, szolglt
Jvre lenne a 25. vfordulja ennek, a valamikor nagyon npszerv vlt rendezvnynek, de
mr nem lehet kzttnk, csak fentrl btorthat minket.
Emlke rkre megmarad s bennnk l!
Hossz szenveds utn nyugodjon bkben!
Zldy Pter
13 lapz.indd 13
2014.10.31 12:37:11
14
Nemzetkzi frum Haszongpjrm szakkillts
IAA 2014
Hannover
A jvt mozgatjk
Ez volt a jelmondata az idei, 65. Nemzetkzi Haszongpjrm Szakkilltsnak
Hannoverben. Mindennapos letnket kzvetve vagy kzvetlenl tszvik a
haszongpjrmvek, fejldsk a mi letminsgnkre, mindennapos elltsunkra,
kzti kzssgi kzlekedsnkre is kihatnak, jelents mrtkben meghatrozzk.
Az idei vben 322 vilgpremiert mutattak be, sszesen 45 orszg, 2066 killtja
volt jelen, ez 9 szzalkos nvekeds az eddigiekhez kpest. A killtk 59
szzalka volt klfldi s az IAA trtnetben elszr volt munka s karrier
bemutat, ahol a atalok megismerkedhettek a jrmgyrtshoz, a kzti
fuvarozshoz s a logisztikhoz kapcsold szakterletekkel, munkkkal. Ezen
kvl nem kevesebb, mint 30 szakmai rendezvny, konferencia kapcsoldott
hozz. A szmos gyakorlati bemutat mellett mintegy 54 klnbz dzel
meghajts jrmvet lehetett kzton kiprblni, valamint 21 tisztn elektromos
zemt a killtsi terleten bell. A mrkk bcrendben szerepelnek e havi
sszelltsunkban, az jdonsgok sort a nagytehergpjrmvek bemutatival
kezdjk.
DAF
Az elmlt 12 hnapban folyamatosan tani lehettnk a teljes tpusknlat lpsrl lpsre trtn megjulsnak, ettl
fggetlenl mg mindig maradt
jdonsg Hannoverre is, ahol
a teljes Euro VI-os knlat jelen
volt egy-egy jrmvel, sszesen
11 darabbal. Az els aktualitsok
a CF-szria csendes vltozatai,
1. Csendes CF jszakai
mszakhoz
23. Alacsony alvzas XF
91 cm-es kapcsolsi
magassggal
amelyeknl egy kapcsol segtsgvel a motor kvlrl mrt

zajszintje 72 decibel alatt tarthat. Ezt a motor teljestmnynek
s nyomatknak bizonyos fok
leszablyozsval s az automatizlt vltm alacsony fordulatszmon trtn fokozatkapcsolsaival rhet el, tovbb, a
sebessgvlt mg egy hangszigetel burkolatot is kapott. A vilg sok nagyvrosban mr csak
kizrlag ilyen jrmvekkel vgezhet az jszakai ruterts! Ez
az zemmd 2015. janurtl rendelhet a 10,8 literes, PACCAR
MX11-es motorok teljes knlathoz, 286435 lers teljestmnytartomnyban, a nagy kapacits rutert jrmvekhez.
A tpusvlasztk magban foglalja a 42-es s 62-es flks alvzakat, valamint nyerges vontatkat, szmtalan tengelytvval,
mg a flkeknlatban nappali,
hlhelyes s a Space Cab kivitelek szerepelnek.
A msodik jdonsg, az alacsony
alvzas, 96-rl mindssze 91 centimterre cskkenthet kapcsolsi magassg, CF s XF nyerges vontatk, htul 315/45 R
22,5 mret abroncsozssal. Kimondottan nagy raktrfogat,
3 mteres belmagassg flptkocsikhoz fejlesztettk ki s a kereken 4 mteres kls magassg
szintn tarthat. A vontatk 3,6
s 3,8 mteres tengelytvval vlaszthatk, szriban egy teljesen
j, egytagos laprugs felfggesztssel kszlnek, de opciban
lgrugs els felfggesztssel is
rendelhetk. Az alacsony alvzas,
Super Space Cab flkvel szerelt
XF modellekhez kifejlesztsre kerlt egy j tetspoiler is, amely
1,5 szzalkos zemanyag-megtakartst tesz lehetv a korbbi tpusokhoz kpest.
Szintn jv v janurjtl rendelhet opciknt a 12 fokozat, automatizlt vltmvel
szerelt, XF s CF modellkehez
(tvolsgi fuvarozshoz) a mholdas GPS alap tempomat, a
PPC Predictive Cruise Control
(elre kalkull menetszablyozs). Folyamatosan beazonostja a jrm pillanatnyi helyzett
s a kvetkez 1-2 kilomternyi
szakasz adottsgaihoz (domborzati viszonyaihoz) igaztja automatikusan a sebessgmegtar- u
IAA 2014 Hannover
14-29 HT_IAA_1resz.indd 14
2014.10.30 15:15:38
RUELOSZTSRA SZLETETT
A DAF bemutatja az j LF-et: a tkletes partnert az intenzv rueloszt feladatokhoz. j fnyszrkkal s
ers alvzzal. j hatkony PACCAR PX Euro 6 motorvlasztkkal. Els osztly vezetsi karakterisztika
s kivl flkemegkzelthetsg.
megkzelthetsg. Kategrijban
Kategrijbanaalegkisebb
legkisebbfordulkrrel.
fordulkrrel.
Az j LF knlja a legjobb teljestmnyt a legmagasabb knyelemmel: idelis eloszt jrm mind a
tulajdonosnak, mind a sofrnek.
DRIVEN BY QUALITY
TRUCKS | PARTS | FINANCE
DAF 1_1 1410.indd 15
WWW.DAFTRUCKS.HU
2014.10.28 16:21:03
16
Janurtl mr PPC-vel is
kaphat az XF, az j tetspoiler
tovbbi megtakartsokat hoz
Br Hannoverbe nem hoztk el az

XF-szria, FTM 84-es nyergest,
azonban meg kell emlteni, hogy
ez a tpus maximum 120 tonns
ssztmeg szerelvnyt tovbbthat, nehzgpszlltshoz vagy
nagyobb Road-Train kombincikhoz egyarnt alkalmas.
u tst, elgyorstst, a jrm

mozgsi energijnak maximlis kihasznlst s a tartsfkek
mkdtetst. Termszetesen a
gpkocsivezetnek itt is lehetsge van minimum s maximum
sebessghatrok belltsra.
Vgl az egyedi, brkrpitozs flkebels sem maradhat el, amely extraknt rendelhet a CF s XF tpusaihoz. Az
lsek, a kormnykerk, de az
XF esetben a flkeajt is ilyen
egyedi krpitozst kap.
Daimler
A vilgcg mind az 5 mrkja
felvonult. A Daimler AG 63 jrmvet mutatott be, tehergpjrmveket, kishaszonjrmveket,
autbuszokat. A killtst tovbb
sznestettk a tvolabbi fldrszrl rkezett fuvareszkzk.
A Mercedes-Benz Econic az j,
innovatv M 936 G gzmotorral
jabb bizonytka a gyrt krnyezettudatossgnak. Az M
936 G fldgzmotor a 7,7 liter lkettrfogat OM 936-os turb-
dzel erforrson alapul. A srtett fldgzzal mkd motor

302 ler teljestmny, maximlis nyomatka elri az 1200 Nm-t,
ezekkel a jellemzkkel a dzelhajtssal egyenrtk, viszont 20
szzalkkal krnyezetbartabb
annl. Biogzzal mkdtetve a
CO2-mrleg mg kedvezbb.
A CNG motor hengerblokkjt
s hengerfejt az alapmotorbl
vettk t, fldgzzemre hangoltk. j fejleszts a feltlts,
a tltleveg-vezets, a gyjts,
a keverk-elkszts, tovbb a kipufoggz-visszavezets.
A fldgzmotor gyjtsa a benzinmotorval azonos, az M 936
G-nl gyjttekercses gyjtgyertykat hasznlnak, s abba
a trbe kerlnek, ahol dzelmotoroknl az zemanyag-befecskendezs injektorai vannak. A
dugatty j geometrit kapott.
Az j fldgzmotor Lambda1 sztochiometriai gssel dolgozik hasonlan egy modern
12. Econic
NGT s
srtett
fldgz
tartlya
34. Actros
Solo Star
a knyelem
rdekben
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:28:42
1. A prbajoz
Actros
2. Tekintlyt
sugrz Actros 4163
8x4/4 SLT
3. Arocs 1843 LS
elektrohidraulikus
kormnymvel
4. Atego 821 L
PowerShift 3
vltval 5. Zetros
lakautknt is
6. Unimogjdonsg,
az U5023
7. Future Truck 2025
5
benzinmotorhoz. Az gs tiszta,
nagy teljestmnnyel s kis krosanyag-kibocstssal. A gyakorlatilag korommentes elgs
miatt nincs szksg a szoksos
rszecskeszrre. A kipufoggz-tiszttst az Otto-motorokhoz hasonlan 3 utas kataliztor vgzi.
Az j fldgzmotor rendkvl
halk, az M 936 G zajszintje a teljes fordulatszmsvban a dzelmotor zajszintje alatt van. Ez a
kommunlis feladatok elltsban klnsen elnys tulajdonsg.
A tbbletsly csak 500 kg (a fele
17
6
a korbbinak), ami az j gzpalackoknak ksznhet, a specilis acltartlyokat sznszllal
veztk.
A hajtslnchoz mint eddig is
6 fokozat Allison automata vltt alkalmaznak, amely idelis a
sr vrosi forgalomban. Az j
genercis Econicnl a vltt j
Eco szoftverrel ltjk el. zemanyag-takarkos s nveli a menetknyelmet is.
Az Econic koncepci lelke az
1998-as bevezetse ta a tgas ergonomikus flke, amelybe mindssze 1 lpcsfok vezet.
A Low-Entry flkben a mszer-
fal teljesen tdolgozott, j a multifunk7

cis kormnykerk,
egyedi igny szerint
elmozdthat kapcsol mindezek j munkafeltteleket teremtenek. A parkolfket thelyeztk,
ezltal hasznlata knyelmesebb
lett.
Az j Econic 42, 64, 62/4, 84
s 84/2 kerkkplettel kszl,
elektrohidraulikus mkdtets,
kormnyzott tengelyekkel, 18tl 26 tonna engedlyezett ssztmeggel. Rendelhet mg 32
tonns sztmeggel az j, 9 tonns utnfut tengellyel. A teljes
kr furatraszterezsnek, a zr
kereszttart elllthatsgnak
ksznheten az j Econic klnsen felptmnybart.
Az Actros volt az els, tvolsgi
fuvarozsban hasznlatos vontat, amely 2011-ben Euro VI-os
motort kapott. A Record Run szszehasonlt t eredmnyeit a
vevk Eurpa-szerte azta is folyamatosan igazoljk. Az Actros
Euro VI-os motor fogyasztsa 5
szzalkkal kevesebb, mint az u
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:28:52
18
2
1. A lmsztr
Western Star
2. Fuso FJ HDT
2528 R
3. Bharat Benz
billencs 3143
4. Actros mint
Angry Bird
u eld erforrs. Tovbbi zemanyag-cskkenst tesz lehetv a

Predective Powertrain Control, a
PPC.
Az Actros most is nap mint nap
ksz a takarkossgnak bizonytsra. 22 orszgbl 70 Actros
vesz rszt egy klns versenyben, hogy bizonytsa, ez a mrka a ottk legtakarkosabb jrmve.
Nemcsak a takarkos zemben,
hanem a biztonsgban is lenjr
az Actros. A biztonsgi felszerelsek koronja az Activ Brake
Assist 3, az aktv vszfkasszisztens, amely nllan mozg s
ll akadlyoknl vszfkezst
kezdemnyez. Ez mr most tlteljesti az EU biztonsgra vonatkoz trvnykezsnek legkzelebbi, 2018-ban letbe lp
elrsait. Egybknt a felszereltsgi szmok meglepek, az
eldmodellel egytt mr 50 000
ABA vigyz az utakon kzlekedkre!
Ahhoz, hogy az Actros kedvelt
munkahely legyen, a gyrtk
tbbfle flkemretet s felszereltsget knlnak. jdonsg a
SoloStar koncepci, amely maximlis pihensi lehetsget biztost. A relax terlet az utasolda-
lon knyelmes, saroklsszer,

htrafel tolhat, hogy a lbak kinyjthatk legyenek.
A motorokban is gazdag a vlasztk, 16 teljestmnyfokozat ltezik 238-tl 625 lerig. A szria
PowerShift 3 vlt s a klnbz vezetsi programok biztostjk
a gazdasgossgot csakgy, mint
a vezets lmnyt.
A 2 tengelyes alvznak 11-fle
tengelytvolsggal, a 3 tengelyesek 8-fle tengelytvolsggal
krhetk. A nyerges vontatk 2
s 3 tengelyesek. Mr az alaptpusok is sokfle ignynek megfelelnek, a klnlegessgeket a
Custom Trailored Trucks (CTT)
kszti. A vlasztsban segtsg
a felhasznlsspecikus koncepci, az Actros Loader, az Actros
Volumer kialakts.
A klnsen nehz feladatok jrmvei az Actros s az Arocs SLT,
errl tanskodnak a motorteljestmnyek is (517 lertl 625 lerig), nem kevsb a nyomatk
(3000 Nm-ig). A motor mszaki jdonsghoz szmt a Turbocompound technika, egy msodik, a kipufoggz turbfeltlt
utn kapcsolt turbina. Nehz ruk
fuvarozsban nagy jelentsggel br a feltlttt, dekompresszi-
s motorfk, amely
646 ler.
Az ertvitelt a Mercedes-Benz G 280-16
PowerShift vgzi.
A Daimler-csarnokbl persze
nem hinyzott a kzpkategris Atego. j motorjainak meghajterejt automatizlt PowerShift
6 vagy 8 fokozat vlt viszi t,
amely Nmetorszgban szriafelszerels. Vlaszthat kzi vlt is.
Az amgy els, kifejezetten a nehz elosztfuvarozs feladataira
kifejlesztett teherjrm, az Antos,
kt kpviseljt lttuk, a 1840 L
s a 2535 L 62 modelleket.
Az Arocs jdonsga Servotwin
elektrohidraulikus kormnym.
A 4 tengelyesek elektrohidraulikus kormnya sebessgfgg
kormnyer-rsegtssel s aktv
kormny-visszalltssal rendelkezik. Ez a kormnyzsi knyelmet s pontossgot tkletesti.
A klnleges jrmvek csoportjt az Unimog U5023, az Unimog
U527 s a Zetros 1833 A 44 alkotta, mely utbbi amellett, hogy
kivl terepjr, arrl lthattunk
felvteleket, a nehz munka utn
milyen luxuskrlmnyek is vrhatjk a szemlyzetet.
Vgl lthattuk a jvt is, legalbbis egy vontatt, a Future
Truck 2025 modellt. (A jv jrmvt egy ksbbi szmunkban
bemutatjuk.)
A Daimler-csarnokbl ezttal
sem maradtak tvol a tvoli fldrszek jrmvei, amelyek a nagy

csaldhoz tartoznak, s a konszern egsz vilgra kiterjed jelenltre utalnak.
A Western Star mrka ltvnyos
jrmve egy igazi lmsztr, aki
fszerepet jtszott egy Paramount Pictures lmben. A jrm
sok stluselemet hordoz az 5700as tpus j aerodinamikus szria
modelljeknt ez v szn mutatkozott be.
Egszen ms ltvnyt nyjt a Bharat Benz 3143. Ezt a jrmvet az
indiai lenyvllalat hozta, 4 tengelyes (2 hajtott hts tengellyel),
szl jrm ltre 48 tonns megengedett ssztmeggel. Motorja
12 literes, OM 457-es, amely egyarnt jl ismert Eurpban, zsiban, szak- s Dl-Amerikban.
A harmadik killtott jrm egy szl, 3 tengelyes FUSO HDT-2528 R
az FJ sorozatbl. A japn jrmvet szintn Indiban gyrtottk. A
flke ismersnek tnhet, a Mercedes-Benz Axorhoz hasonlt. A
Fuso motor (6S20) a 6,4 literes MB
OM 906 LA erforrson alapul, a
6 fokozat vltja MB G85-6-knt
ismert Eurpban.
A Daimler-csarnokba igyekvket egy igazn klnleges jrm
IAA 2014 Hannover
31.10.2014 14:45:48
fogadta, a ltvnyos Angry Bird,

amely amgy egy Actros!
Iveco
Az Iveco kzel 2500 m2-es standjn idn rtheten a Daily kerlt
inkbb reektorfnybe, de azrt
mindenkpp rdemes volt a teljes
jrmknlatot szemgyre venni.
St a csarnokon kvlre sem volt
hibaval elltogatni, ahol nem
kevs szmban tovbbi Iveco jrmveket lehetett megtekinteni.
Az Iveco idn jubill, hiszen 150
ve, 1864-ben szletett az
egyik s, Magirus. Egy oszlopon
az Iveco trtnetnek fontosabb
llomsait lehetett nyomon kvetni 1975-tl.
1
Az Iveco elktelezettsge a fenntarthat mobilits irnt kzismert. Ezrt sem lehetett a stand
ennek bizonytsa nlkl. A vllalat 2013-ban 2000 darab fldgzzem jrmvet szlltott ki,
de ez idig tbb mint 20 000 darabot kis- s nagyhaszonjrmvet, autbuszt.
Hannoverbe a Starlis LNG Euro
VI modellt hoztk. j a cseppfolys fldgz trolsra szolgl
zemanyagtartly, amely megfelel a fellvizsglt, az eurpai LNG
jrmvek forgalmazst jvhagy 110. szm ENSZ-EGB elrsnak. Ez azrt jelents, mert
lehetv teszi az LNG zem, kzepesen hossz tv alkalmazs-
1. Iveco-trtnet
24. Stralis
Hi-Road LNG
j tartllyal
5. Dakar-ralit jrt
monstrum
6. Trakker
Hi-Track
hoz idelis nehzjrmvek piacnak jelents kiterjesztst.

A Stralis LNG Euro VI tbb mint
750 kilomteres hattvolsgot
r el. Az AT 440S34T/P LNG nyerges vontat ngy darab 70 literes
CNG tartllyal s egy 150 literes
LNG httartllyal rendelkezik. A
fldgzt a rendszer cseppfolys
halmazllapotban 130 C s 10
19
bar nyomson trolja, majd befecskendezs eltt gz halmazllapotv alaktva kerl a motorba.
A gzzem jrmvek szmos
elnnyel brnak nemcsak a krnyezet, hanem az zemeltet szmra is, remlhetleg errl egyre
tbben meggyzdnek.
A Stralis j hatkonysgi cso- u
IAA 2014 Hannover
31.10.2014 14:48:01
20
1. Stralis szokatlan sznekben

2. Stralis SuperLight kivitelben
3. Trakker Hi-Land
4. Astra 560 lers, Euro VI-os
motorral
u maggal jelentkezett. Az zemanyag-felhasznls cskkentsnek kt kulcsszereplje a

gpjrmvezet s a jrm. A legjabb Stralis Hi-Way Euro VI most
tovbbi 2 szzalkkal cskkenti a
fogyasztst, gy a teljes megtakarts az Euro V-hz kpest elri a
4,5 szzalkot. Ez az eredmny
ksznthet az EcoRoll rendszernek, a motor tovbbfejlesztett
hszablyz rendszer beptsnek, az innovatv, alacsony viszkozits kenolaj felhasznlsnak. A fejlesztsek a Cursor 11 s
13 motorral szerelt jrmvekben
megtallhatk.
A jrmvezeti oldalrl segt
az zemanyag-megtakartsban
a vezetsi stlus rtkel (DSE)
rendszer, amely feldolgozza a
gyjttt adatokat, ktfle visszajelzst ad knnyen tlthat brn, egy sszegzst az aktulis
vezetsi stlusrl, valamint javaslatokat az zemanyag-fogyaszts
cskkentsre. A rendszerrel 512 szzalkos zemanyag-megtakarts rhet el!
A DSE a sofr gyelmt tmogat funkcival egytt rhet el, ez,
mint neve is mutatja, folyamatosan gyeli a sofr bersgi szintjt.
A DSE rendszer a Cursor 11 s
13 motorokkal rendelkez Stra-
motorral elltott. A modell egy

HD9 84 84.56 volt. A teljes hajtslncot a legnagyobb kihvst
jelent feladatokra terveztk. Az
560 lers Cursor 13 Euro VI motor Hi-SCR rendszer, maximlis
nyomatka 2500 Nm. A VGT (vltoztathat geometrij turbfeltlt) lehetv teszi, hogy a magas nyomatkrtket klnbz
fordulatszmon is garantlja.
Az egyedi, ssze nem tveszthet
formaterv jrm a legnehezebb
terepeken rzi igazn elemben
magt, kfejtsekben, egyb bnyszati, olajipari feladatok teljestsben.
lis nyerges vontatn kvl mr elrhet a 42 s 62 hajtskplet

teherautkon, rvidesen Cursor
9 motor jrmvekben is lesz.
Az Iveco hossz fuvarokhoz a Michelin X LineTM EnergyTM abroncsot ajnlja, az els olyan abroncsok, amelyek megkaptk az
AA minstst az zemanyag-fogyasztsra kifejtett hatsukra.
Az Iveco nehzkategris jrmvei kzl a Stralis Hi-Way-t (hatkonysgi csomaggal), Stralis
Hi-Road LNG-t, tovbb Stralis
Hi-Road Super Light modellt lthattunk.
Az Iveco kzpkategrij jrmve, az Eurocargo brmely feladathoz idelis jrm ksznheten
a motorteljestmny, a tengelytv, a sebessgvltk s felfggesztsek gazdag vlasztknak.
Megbzhat s rugalmas jrm.
Az j Tector 5 s 7 Euro VI motorok a Hi-eSCR technolgit hasznljk. Az j termkcsald hrom
j Tector 5 (160, 190 s 210 ler
teljestmnnyel) s ngy Tector
7 modellt knl (220, 250, 280 s
320 ler teljestmnnyel).
A 4 s 6 hengeres Tector 5 s
Tector 7 erforrsok lkettrfogata ntt a klnbz feladatkrkhz elrhet optimlis sokoldalsg rdekben. A 4,5 literes
Tector 5 motor teljestmnye 13
4
szzalkkal lett nagyobb, gy a
jrm 210 lers lehet, a 6,7 liter lkettrfogat Tector 7 motor
teljestmnye 7 szzalkkal, mr
320 lers lett.
Hannoverbe Eurocargo 44 ML
150E28 WS modellt vitt az Iveco.
Termszetesen a terepre kszlt jrmvek sem hinyoztak.
A Trakkert robusztus s sokoldal kialaktsa, a feladatra szabs
lehetsgei ptipari szlltsra,
bnykban, ptkezseken val
alkalmazsokra teszik lehetv.
A Trakker jrmvekben is Cursor
hajtslnc dolgozik, amely kivl
teljestmnyt nyjt, tartssgot
generl, kedvez vezeti knyelmet biztost, s nem utolssorban vonz TCO-t is az zemeltetknek.
Az IAA-n bemutatott Trakker az
j AD 340T40B modell, VGT-vel.
400 lers Cursor 9 motorral,
amely nem mellesleg 410 lers
Cursor 10 motornak felel meg, de
250 kilogrammal knnyebb. Ezt a
jrmvet leginkbb betonszlltshoz ajnljk.
A stand egyik nagy ltvnyossga a Dakar-ralik sztrja, az alapjrm egybknt szintn Trakker.
Ugyancsak terepre termett az
Astra (amelyet sajnos mg csak
killtsokon lthattunk). A klnlegessg 560 lers Cursor 13
MAN
A hatkonysg s az elktelezettsg volt az a kt szempont, aminek jegyben az MAN Truck &
Bus az 1000 m2 killtsi terlett
berendezte. A felhasznls hatkonysga lett a vezet tma az j
modelleknl, az olyan innovatv
megoldsok, amelyek cskkentik
a fogyasztst, azzal a kvetkezmnnyel, hogy alacsonyabbak
az zemkltsgek s kevesebb az
emisszi.
A kpletes kzppontban a
cscsmodell, a TGX D38-as motorral szerelt modellek lltak,
amelyeknek kznsgpremierjt
az IAA-n tartottk. Az j zszlshaj 520, 560 s 640 lers teljestmnnyel az MAN tehergpjrm nagycsaldot fellrl zrja
le. Ez volt a topmodell, szmos
j, hatkony funkcival rendelkez hajtslncot kapott, klnleges szlltsi feladatokra szletett. Szve az j fejleszts 15
liter lkettrfogat D38 soros, 6
hengeres motor, amely szuvern
erkifejtsre kpes. Adott feladat
teljestsekor megfelel maximlis hzert biztost a TGX D38nak anlkl, hogy a lerrekordot megtrni akarn. Az MAN
fejleszti sokkal inkbb a megbzhatsgot, a hatkonysgot, az
zemanyagkltsgeket tartottk
szem eltt.
Ez a loza mutatkozik meg az j
TGX EfcientLine 2-nl is. Ennl
a modellnl az MAN egy rend-
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:31:51
szerbe kapcsolja ssze a mrka

zemanyag-megtakart megoldsait. Az EfcientLine modellek
2010-ben jelentek meg az utakon, az azta eltelt idben tbb
mint 27 000 gyfl gyzdhetett
meg a klnsen takarkos modell gazdasgossgrl.
Az EfcientLine 2 a mr meglv,
bevlt eszkzk s mdszerek alkalmazsa mellett tbb j elektronikus rendszert lltott szolglatba az zemanyag-felhasznls
cskkentse rdekben. Ezek
egyike az elre lt GPS-tempomat, az Ef cientCruise. A GPSen alapul tempomat szmon
tartja a jrm eltti emelkedket s lejtket, a mszerfalon trolt 3D-s trkpadatok s a jrm
helyzete alapjn nmkden
s elreltan szablyozza a jrm sebessgt az emelkedkn
s a lejtkn, gy, hogy a jrm
lendlett az zemanyag-takarkossgra hasznlja fel. Egy teljesen leterhelt 40 tonns jrmnl
ez a rendszer 6 szzalk krli dzelmegtakartsra kpes, anlkl,
hogy a szerelvny a plyn idt
vesztene.
Egy msik segt a TipMatic 2,
amely j vltfunkcikkal rendelkezik. A TipMatic 2 az resjrati, Idle Speed Driving, tovbb a Speed Shifting funkcikat
tartalmazza. Az Idle Speed Driving resjrati fordulatszmnl
knyelmes vezetst tesz lehetv, pontos s nom besorolst vagy lass haladsnl egytt
utazst. Induls utn 600-as
resjrati fordulatszmmal megy
a jrm, a gzpedl mkdtetse
nlkl. Ha a vezet a fkpedlra
lp, nyit a kuplung.
A Speed Shiftingnl pedig a TipMatic a fels hrom fokozatban
dolgozik hangslyozottan. Emelkedknl gyorsabb a visszavlts, rvidebb a hzer-megszakts.
TopTorque nevet kapta a (D26os motorcsaldnl) nyomatknvel rendszer. A TopTorque is
az zemanyag-takarkossgot hivatott szolglni, lnyegben egy
elektronikus nyomatknvels.
A hajtslnc-menedzsment kt
fels, a 11. s 12. vltfokozatban 200 Nm-rel tbb nyomatkot
biztost. A nagyobb hzteljestmny rvn a vezet hosszabban
maradhat a magasabb fokozat-
ban, kisebb emelkednl a viszszakapcsolsok cskkenthetk.

(Szriajelleggel a TopTorque a
D26-os motorral s a TipMatic 2vel elltott sszes jrmben megtallhat.)
A lgellenlls, a grdl-ellenlls, valamint a segdfogyasztk
kvetkezetes cskkentse is az
EfcientLine sajtja. Ezen csomag
rsze az alvzburkolat, a 89 helyett 85 km/ra sebessgkorltozs, a knnyfm kerktrcsk, a
srtett leveg kompresszornak
vezrlse, a nappali fny, ptkerk-nlklisg. A napellenz s
a krt (illetve pluszfnyszrk)
nemkvnatos kiegsztk.
Sorozatjelleg az MAN TipMatics
fedlzeti modul, amely a fogyasztsi s karbantartsi adatokat, az
abroncsnyomsokat, fkllapotokat a ottamenedzsmentnek

tovbbtja.
A TGX vonatatkon kvl a 2 s 3
tengelyes TGX teherautk is rendelhetk mr Ef cientLine csomaggal, st mr a D38-as top
modell is.
Mieltt mg az IAA-ra megrkezett volna az EfcientLine 2, kt
MAN TGX 18.480 modell tnak
indult. Az egyik egy MAN TGX
Ef cientLine, a msik mr az j
generci kpviselje, az EfcientLine 2. A megrakott, 875 liter
gzolajjal s 80 liter AdBlue-val
feltlttt nyerges szerelvnyek
ssztmege 38 230 kg volt. A jrmveket az MAN ProDrive ktkt oktatja vezette.
Az t 8 napon t tartott, az tvo-
21
nal 46 szzalkt emelkedknek,

hegyeknek felfel tettk meg. A
szerelvnyek a mncheni MAN
Truck Frumrl indultak, a Brenner-hgn keresztl Olaszorszgba, majd Franciaorszgon, Spanyolorszgon keresztl vezetett
az t. Spanyolorszgban Sierra
Nevada 1390 mteres cscsra
is eljutottak. Visszafel Franciaorszg, Belgium, Nmetorszgba a
Ruhr-vidken t Hannoverbe rkeztek a szerelvnyek. Naponta
552 s 749 kilomtereket tettek
meg, sszesen 5217 kilomtert.
A TV Sd ksrte a szerelvnyeket vgig az ton, s igazolta, az
EfcientLine 2 zemanyag-megtakartsa 6,57 szzalk volt a
korbbi Ef cientLine modellhez
kpest.
u
1. Topmodellek reektorfnyben 23. TGX

41.640, TGX 41.560 a vilgpremieresek
4. A sz szerinti erforrs 5. TGX 26.540
3 tengellyel 6. TGX 18.440 4x2 hibrid
IAA 2014 Hannover
31.10.2014 14:49:24
22
1
1. TGS kpviseletben: 26.400 6x2 2. Sikerdarab
Latin-Amerikbl, Constellation 8x2 24.480
3. TGM 18.280 CNG
u Az MAN betekintst engedett a haszonjrmvek jvjbe

is. Az MAN TGX hibrid koncepcija a tvolsgi fuvarozs hibrid jrmvt mutatta be. A hajtsban fszerepl a dzelmotor
marad, az elektromos kiegszt
hajtrendszer lehetsget nyjt
a fkezsi energia
visszanyersre, trolsra, felhasznlsra.
Mivel a tvolsgi fuvarok sorn
trtnik a legtbb szllts, itt a
legnagyobb hibrid alkalmazsok
esetn a lehetsg a kipufogott
CO2-mennyisg cskkentsre.
Az elektromotor csak segti a dzelmotort, emiatt knny, slytakarkos rendszer addik, ezen
rendszer hibrid elemei 400 kilogrammot nyomnak.
Az elosztfuvaroknl ezzel szemben mr alternatv hajtsforr-
sok llnak a kzppontban. ezrt

az MAN bvti a CNG zem jrmvlasztkt. 2016-tl vrhat
a CNG hajts TGM eloszt jrmvek megjelense. Ezek a jrmvek leginkbb kommunlis
feladatok vgzsre, csomagkldsre, egyedi ruszlltsra optimlisak. Elnyei klnsen a
vroskzpontokban rvnyeslnek, nemcsak krnyezetbartsguk, hanem halksguk miatt is.
Gazdasgossgi elnyk sem elhanyagolhat, az zemanyagkltsg 35 szzalkkal kevesebb.
A sokves baleseti kutats alapjn az MAN clirnyosan tovbbfejlesztette jrmvei biztonsgt,
gy szriban rendelkezsre ll
asszisztens rendszerek szlettek.
ezek az ACC tvolsgtart tempomat, EBA

vsz fkasszisz tens,
LGS svgyel rendszer.
A szriban rendelkezsre ll rendszereken tl az MAN olyan
rendszereket is ajnl,
amelyek a vezett a
tovbbi balesetkockzatot rejt helyzetekben segtik. A vezet
j szeme elektronikus,
a jrm krl azo2
kat a rszeket mutatja
meg, amelyek a flkbl kzvetlen nem lthatk, van
kzttk tbbsvos tnl segt
svvlt asszisztens, kanyaraszszisztens (vrosban jobbra fordulsnl), tovbb olyan kamerarendszer, amely a kls tkrket
helyettesti, a forgalmi helyzetet
egy kpben sszefoglalva mutatja.
Latin-Amerikban is sikeres az
MAN, bizonytk erre, a VW
Constellation 24.280, amely a
legtbbet rtkestett jrm. A 4
tengelyes jrm 6 tonnval kpes
tbbet szlltani mint eldje, automatizlt, 6 fokozat vltt kap,
modernizltk a flkt is.
A szolgltatsok sszekapcsolt
rendszere az MAN Solution,
amelyek az gyfeleknek a kltsgcskkentsre nyjtanak lehetsget. Szmos jdonsg mutatkozott be ezen a terleten. Plda
erre az MAN ProDrive-hez kapcsolt oktatrendszer, amely
esetben a vezett egy httl
akr 3 hnapig egy trner instrulja gyakorlatilag mint egy virtulis segdvezet.
Renault Trucks
Kt vvel ezeltt a Renault
Trucks sajttjkoztatjn, Hannoverben elindtottak egy rt.
A visszaszmlls akkor elkezddtt. Az gret pedig: mire lejr az id, a Renault Trucks teljes modellpalettja megjul. Ez
meg is trtnt, errl tavaly jliusban meg is lehetett gyzdni.
Azta mr szp szmmal futnak
Eurpa tjain, a vrosok utcin,
dolgoznak ptkezseken a Renault Trucks T, K, C, D modellek,
de ott volt a standon az j MasFelsorakoztatott jdonsgok
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:32:32
23
12. Renault Trucks T 520

MaxiSpace flkvel,
Bruno Blin elnkkel
s az International Truck of
the Year 2015 djjal
3. Mg egy kitntetett,
Renault Trucks T 430
ter is, mint a D csald tiszteletbeli tagja.

A Renault Trucks ezt a megjult
jrmpalettt sorakoztatta (sz
szerint) fel idn Hannoverben.
Mivel a T, K, C, D modellekrl a
tavaly jliusi vilgpremierje ta
tbbszr is rtunk magazinunkban, ezrt ezttal egy jvbeni
jdonsgrl adunk hrt.
A nhny vvel ezeltt bemutatott Optifuel Lab utdot kapott,
ami annak a bizonytka, hogy
a Renault Trucks folyamatosan
keresi annak lehetsgt, mikpp javthat a fuvareszkzk
energiahatkonysga, s ezzel
egyttjran a vllalkozs gazdasgossga.
Az Optifuel Lab 1 megjelenst
kveten 5 vvel, idn megalkottk az Optifuel Lab 2 ksrleti
jrmvet, igaz, egyelre a standon csak a modelljt lthattuk.
A Renault Trucks gurul laboratriumval szerzett tapasztalatok idvel beplnek a szri-
ajrmvekbe. (Az Optifuel Lab 1

tapasztalatai az Euro VI sorozatgyrts teherautkban megtallhatk.)
A Renault Trucks minden lehetsget megvizsgl, amellyel
cskkenthet az zemanyag-fogyaszts. A legfontosabb vizsglt terletek: energiatermels
s felhasznls, aerodinamika,
grdlsi ellenlls, vezetst segt rendszerek. Az Optifuel Lab

2-be 20 j mszaki megolds
plt be.
A klnbz erforrsokkal val
sszer gazdlkodssal kezddik a sprols. Tbb segdberendezsnl, pldul a lgkondicionl, a vzpumpa, az
zemanyag-szivatty, a szervo-
pumpa esetben elektromotoros mkdtetsre lltak t. Az

ramot alternatv energiaforrsokbl nyerik, pldul napelemekbl vagy a Rankie ciklus
ltal. (A Renault Trucks a kipufoggzok hjnek visszanyersre kifejlesztett egy rendszert,
amely a Rankie ciklus elvn mkdik. A kipufoggzok hjt u
2
12. Renault Trucks C s K az ptipar segti
3. Renault Trucks D12 Protect 240 lers biodzel motorral 4. Optifuel Lab 2 kisrleti jrm
IAA 2014 Hannover
31.10.2014 14:51:17
24
u egy hcserln keresztl viszszanyerik, ez egy munkafolyadk elprologtatsra szolgl. Az

gy fejlesztett gz hajtja a turbint, az pedig az ram ellltsra szolgl genertort.) Amiknt
a sofr, gy a jrm berendezsei pluszenergit akarnak ignybe venni, egy szmtgp elemzi a szksgleteket, ezt kveten
megkeresi a legelrhetbb, leghatkonyabb energiaforrst. Mivel ezek ingyenes forrsok (napenergia, kipufoggz hasznosul
hje), ezrt cskken a genertor
ltal termelt energia felhasznlsa, ezzel a jrm fogyasztsa.
Kifejezetten az Optifuel Lab 2 ksrleti jrmhz fejlesztettk ki
a napelemeket. A jrm aerodinamikai jellemzit meg kellett
rizni, a napelemeket hozzigaztottk a ptkocsi lekerektett
formjhoz. A paneleknek ellen
kell llniuk a menet kzben jelentkez krnyezeti hatsoknak,
a kzlekeds egyb viszontagsgainak. A fejlesztsek eredmnyeknt olyan napelemek
szlettek, amelyek knnyek,

deformldsra kpesek s 30
szzalkkal jobb hatsfokkal mkdnek, mint hagyomnyos trsaik. A rendszer 48 modulbl ll,
amelyeket 40 ngyzetmter felleten osztottk el.
A jrm energiaignynek cskkentsre azrt ms megoldsok is vannak, pldul a flke, a
szlvdk szigetelse.
A flke hkomfortjrl kizrlag
napelemek ltal termelt energival mkdtetett lgkondicionl
gondoskodik.
A tetlgterel mobil lett. A jrm ll helyzetben a lgterel
kiemelkedik, ezltal vdi a flkt a tz naptl. A meleg leveg egy nll napelem ltal tpllt szellzn keresztl tvozik a
flkbl.
Ez a lgterel az 50 km/ra feletti
menetsebessg elrsekor viszszahzdik, ezzel tkletes tmenetet biztost a ptkocsi fel. A
lgellenlls javtsa rdekben
vzcsepphatst igyekeztek elrni
a tervezk az oldals lgterelk-
kel, a lekerektett tetvel, a flptkocsi teljes hosszban megtallhat oldals burkolatokkal.

A lgrvnyek cskkentse rdekben a visszapillant tkrket kamerk vltjk fel.
Van egy als lgterel is, ez szintn mobil, feladata, hogy a legoptimlisabb irnyba irnytsa a
teheraut alatt raml levegt.
Kis sebessgeknl, hogy meg ne
srljn, visszahzdik.
A grdlsi ellenlls cskkentse rdekben egy olyan j
megoldst alkalmaztak, amely a
kensi s a htsi ignyek gyelembevtelvel folyamatosan
szablyozza az olajszintet a hts hd belsejben.
Ha grdl ellenllsrl van sz,
akkor az abroncsok sem maradhatnak ki, az Optifuel Lab 2 Michelin prototpus abroncsokat
kapott.
Mivel a jrmvezet vezetsi stlusa tbb literrel is befolysolja
a fogyasztst, ezrt a fejlesztk
tbb vezetst segt berendezst terveztek. A beptett GPS
kzremkdsvel a sebessghatrol minden pillanatban kiszmolja azt a maximlis sebessget, amelyet a teherjrm
helyzete, a fldrajzi adottsgok
alapjn nem ajnlott tllpni.
A gzpedl adaptv, a pedlnyoms kemnysge attl fgg, a
vezetnek gyorstania vagy pp
lasstania szksges.
Az Optifuel Lab 2 mr fut az
utakon, folyamatosan mrik
az zemanyag-megtakartst,
amelynek adatai 2015 els negyedvben lesznek nyilvnosak.
Scania
A tehergpkocsikkal kapcsolatosan mr tbb rszletjtssal is tallkozhattunk az elmlt
idszak sorn, amelyekrl hazai
tesztjeinkrl szl rsainkban is
tettnk emltst. Az Euro VI-os
normkat immron 4 motorvarins teljesti csak SCR-rel, kipufoggz-visszavezets nlkl: a
DC9-esek kzl a 320 s 360 lers, 1600 s 1700 newtonmteres paramterekkel, mg a DC13asok kzl a 410 s immron a
450 lers is, 2150 s 2350 newtonmter nyomatkkal.
A Scania szinte teljes dzelzem
motorknlata, 320-tl 580 lerig zemeltethetk akr tisztn (100%) biodzellel, valamint
gzolajnl a biodzeltartalom u
1. R 730 Blue Stream

limitlt szris nyerges
vontat
2. G 340, LNG zem vontat
3. R 490/6x2,
csereszekrnyhez
4. G 450/8x4
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:32:59
9iUDWODQPHJUHQGHOpVWNDSRWWGHQLQFVPHJIHOHOPHQQ\LVpJSyWNRFVLMDDIXYDUIHODGDWWHOMHVtWpVpUH"
$6FDQLD7UDLOHU5HQWV]ROJiOWDWiVWHOMHVN|UDOWHUQDWtYPHJROGiVWNtQiONDSDFLWiVSUREOpPiMiUD
*\RUVpVUXJDOPDVSyWNRFVLEpUOpVDNiUKyQDSLJWHUMHGLGV]DNUD
.|QQ\HQiWWHNLQWKHWVWUXNW~UDUHMWHWWN|OWVpJHNpVNLORPpWHUNRUOiWR]iVQpONO
7HOMHVN|UJ\LQWp]pVIRUJDORPEDKHO\H]pVEL]WRVtWiVMDYtWiVpVNDUEDQWDUWiV
5pV]OHWHVDMiQODWpUWNpUMNIRUGXOMRQpUWpNHVtWNROOpJiLQNKR]
Biatorbgy
Scania Hungria Kft.
Budapest-Kelet
Scania Hungria Kft.
Lbny
Scania Hungria Kft.
Nagykanizsa
Scania Hungria Kft.
Szeged
Scania Hungria Kft.
Tiszajvros
Scania Hungria Kft.
Kovcs Mikls
Tel: +36 30 639 0153
miklos.kovacs@scania.hu
Finta Tihamr
Tel: +36 20 340 2282
WLKDPHUQWD#VFDQLDKX
Mrkus Mikls
Tel: +36 20 539 9936
miklos.markus@scania.hu
Bajnczi Rbert
Tel: + 36 30 403 4201
robert.bajnoczi@scania.hu
Farag Balzs
Tel: + 36 20 551 6998
balazs.farago@scania.hu
Horvth Lszl
Tel: +36 20 974 7761
laszlo.horvath@scania.hu
Mk Mikls
Tel: +36 30 525 5032
miklos.mak@scania.hu
Kincses Blint
Tel: +36 20 579 0744
balint.kincses@scania.hu
Sri Gyrgy
Tel: + 36 30 639 0146
gyorgy.sari@scania.hu
Kokovai rpd
Tel: +36 20 924 5857
arpad.kokovai@scania.hu
Sipos Tibor
Tel: +36 20 210 1562
tibor.sipos@scania.hu
www.scania.hu
Scania 1_1 1411.indd 25
2014.10.29 11:39:03
26
1. P 320 / 4x4 duplaflkvel s platval

2. Szintn egy P 320-as utcasepr gpkocsiknt, sszesen
4 kamerval teljesen, 360 fokban krben lthat a biztonsgos
s precz munkavgzshez
3. P 380 / 4x4 mszaki ment felptmnnyel
4. pt s szerel feladatokra 8x2-esknt, a Palnger egyik
cscsdarujval
u mrtke elrheti a maximum

10 szzalkot.
A DC9-es gzzem Ott-rendszer motorok 280 s 340 lers teljestmnnyel, 1350 s
1600 newtonmteres nyomatkkal vlaszthatk, kipufoggzvisszavezetssel, Lambdaszonds szablyozssal s hromutas
kataliztorral teljestik az Euro
VI-os normt. Az zemeltetk
egyarnt krhetik cseppfolysvagy srtett fldgz zemmel
a tehergpkocsikat s nyerges
vontatkat.
A kedvezbb zemanyag-fogyaszts s ezzel egytt a mg
inkbb krnyezetbart technolgia rdekben a retarder menet
kzben teljesen lekapcsol, gymond szabadon futs megolds, amely jabb 0,5 szzalkos
zemanyag-megtakartst eredmnyez.
A mr ismers, GPS alap tempomathoz (Scania Active Prediction) kapcsoldan tovbb
4
finomtottk a mozgsenergit kihasznl, gynevezett EcoRoll funkcit, amely mg tbbet
engedi meggurulni a jrmvet,
ezltal tovbbi 0,5 szzalkos
megtakarts rhet el. Ezt a fejlesztst tvolsgi- s turista buszokba is tltettk. A leggyakoribb vezetstechnikai hibkhoz
tartozik, a tempomat helytelen,
tlzott hasznlata, a mozgsi
energia ki nem hasznlsa, tlfkezs hegyvidken.
A legjabb fejleszts, kimondottan alacsony viszkozits
motorolajjal s a motorok termikus hatsfoknak javtsval,
illetve a bels srlds minimlisra cskkentsvel egyttesen mg tovbbi 1,5 szzalkos
zemanyag-megtakarts rhet el. Az j motorolaj hasznlata
(egyelre) csak a DC13-as, Euro
VI-os motorokban lehetsges,
csak hossz tv fuvaroknl, valamint ms, knny fuvarfeladatnak szmt alkalmazs esetn.
A kltsghatkony s krnyezetbart fuvarozsnak fontos rszt

kpezik a tovbbfejlesztett ottamenedzsment (Scania Fleet
Management) s a gpkocsivezett tmogat rendszer (Scania
Driver Support System), amely
ez v sztl szmos j funkcival s alkalmazssal bvlt. A
Scania Messaging hatkony s
vals idej kommunikcit tesz
lehetv a gpkocsivezetk s
fuvarszervezk kztt, valamint
cgen bell egymssal szintn kommuniklhatnak a gpkocsivezetk. Ez a szolgltats
a ottamenedzsment portl s
a ottamenedzsment alkalmazs letltsvel lehetsges, Androidon, okostelefonon, valamint
tblagpen. A beszd helyett
szveges vagy kpes zenetekkel lehet gyorsan, egyrtelmen
zenni egymsnak, a megfogalmazsbl, kiejtsbl szrmaz
flrertsek eslye is kizrt. A
rendszer a megszokott mobil h-
lzatokon vagy win keresztl is

mkdhet.
A standon kvl, a szabad tren
szmos ms, klnlegesebb alkalmazst is lthattak az rdekldk, mint pldul sepr-felszed
gpkocsi, tzolt-mszakiment,
valamint egy darus-plats gpkocsit a Palnger standjn.
Volvo
Kt aktulis jdonsg volt, amelyekrl mr egy-egy rvidebb hr
erejig beszmoltunk. Az els, az
immron szriagyrtsba kerlt,
automatizlt kapcsols, I-Shift
vltm, tovbbfejlesztett, ketts tengelykapcsolval rendelkez vltozata, a folyamatos ertvitel rdekben. Ez ma vilgels
s egyelre egyedlll ertviteli egysg, ebben a jrm- s
teljestmny-kategriban. Eddig
ilyen rendszer sebessgvltkat
csak a Volkswagen Caddy s T5s modellekben, valamint a 7,5
tonna ssztmeg Fuso Canter-
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:33:11
ben alkalmaztak. A nehzkategriban klnsen fontos tnyez a folyamatos ertvitel, a nagy

ssztmegek s risi forgatnyomatk miatt, klnsen nehz hegyvidki utakon. (A Dual
Cluth nem azonos a klasszikus,
nagy terhelsekre mretezett,
2-3 kuplungtrcss megoldsokkal! a Szerz) A megszakts nlkli fokozatkapcsols a
6. s 7. fokozat kzti tartomnyvlts kivtelvel tovbbi zemanyag-megtakartst is hoz, a
mg egyenletesebb sebessg, a
motorfordulatszm ingadozsnak minimalizlsa rvn, nem
beszlve a teljes hajtslnc kmlsrl, a folyamatos, de egyenletes terhels miatt. Az I-Shift

Dual Cluth rendszer, a tbb j alkatrsz ellenre mindssze 12
centimterrel hosszabb, mint az
eddig hasznlatos I-Shift vltmvek. Az j 12 fokozat, gyorst vgtttel vltm egyelre
az FH-szria D13-as, 460; 500 s
540 lers, 2300; 2500 s 2600
newtonmteres, Euro VI-os motorjaihoz rendelhet. A maximlis
bemen nyomatk 2800 newtonmter lehet s maximum 60 tonns ssztmegig alkalmazhat,
valamint mellkhajts funkcik-
kal is rendelkezik. sszesen hrom programcsomaggal vlaszthat: alap (Basic), hossz tv s

takarkos (Long Haul & Fuel Economy), a hossz tv s takarkos program, a domborzatkvet
s elre kalkull (I-See; I-Cruise) kapcsolsi s menetvezrlsi
funkcikkal kiegsztve.
Tovbbi mszaki innovci az
gynevezett Telematics Gateway (minden modellnl krhet), amelyen keresztl a szerviz folyamatosan nyomon tudja
kvetni a jrmvek hasznlatt,
ignybevtelt (pillanatnyi futsteljestmny), bizonyos alkat-
27
rszek elhasznldst (fkek,

kuplung, lgszrt patron, akkumultorok, esetleges hibakdok
kiolvassa). Ezltal minimlisra
cskkentve a vratlan lellsok,
meghibsodsok kockzatt s
nagyban elsegti a karbantartsok, javtsok temezst, de lehetsg van a szoftverek azonnali frisstsre is.
A Volvo Trucks a teljes knlatt bemutatta egy-egy jrm rvn, tbbek kzt az Euro VI-os
FH16/750-es nehzvontatt s
az elmaradhatatlan rnkszlltt, az alacsony belps flkvel, hulladkgyjt FE / LEC u
4
6
1. I-Shift Dual Cluth,

az els, folyamatos
ertvitelt szolgl,
ketts tengelykapcsols
vltm a nehz
kategriban
23. Volvo FH, ahogyan
kevsb ismerjk
4. Aranyba nttt
FH16/750, az aranykrtys
szolgltatsok reklmja
56. FE / LEC
hulladkgyjt
s a flkebels
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:33:19
28
3
1. FH16/750 rnkszllt
2. FMX 540/10x4, kimondottan
svjci piacra, 40 tonns
ssztmeggel s 3 oldalra
billen Moser felptmnnyel
3. Ez mr a truck-show rsze
u (Low Entry Cab) modellt, egy

teljesen leknnytett FM vontatt tartlyflptokhoz s egy
kimondottan svjci piacra sznt
104-es FMX billencset. Tovbb
a szabad tren egy horgos kontneres s egy specilis platsdarus FH-t is felfedezhettek a gyelmes ltogatk.
2
Az sszelltst Papp Erzsbet

s Kiss Bertalan ksztette
FL s FMX duplaflkvel
Igaz Hannoverben mg nem volt ott, de
a cikk rsa kzben elkszlt a Volvo 4 ajts, gynevezett csapatszllt/legnysgi flkje is, amely az FL s FMX modellekhez rendelhet.
Az ajtk 90 fokos szgben nyithatk, a
flke alacsony beszllsi magassgot s
kedvez slypontot tesz lehetv. Nemcsak tzolt, de katonai-, katasztrfav-
delmi s mhelykocsi alkalmazsokhoz szintn idelis.

A FL-szria esetben legfeljebb 7 lses kialaktssal, mechanikus felfggesztssel, maximum 16 tonns ssztmeg kivitelhez rendelhet, 17,5 vagy 19,5 collos abroncsozssal
egyarnt. A motorknlat az Euro VI-os, D5K,
210 s 240 lers, valamint a D8K tpus, 250
s 280 lovas vltozataibl ll. Az ertvitel tern az Allison automata mellett, az automati-
Volvo FMX 4x2

duplaflkvel
zlt kapcsols I-Sync s a kzi kapcsols

vltmvek egyarnt vlaszthatk, tovbb
17,5 vagy 19,5 collos abroncsozssal.
Az FMX tpusoknl 42-es s 44-es hajtskplet, klnbz alvz magassg, 18
tonna s afltti ssztmeg tpusokhoz
vlaszthat a duplaflke, htul lehajthat
lpcsvel, legfeljebb 6 f szmra. A flke lgrugs felfggeszts, terepen is kell stabilitst nyjt. A motorknlat, a D11K
tpus motor
330450 lers
v l t oz a t a i b l
ll, a Volvo Powertronic teljesen automata
vltmve mellett, I-Shift vagy
kzi kapcsols
vltmvekkel
kombinlhat.
IAA 2014 Hannover
2014.10.30 10:33:38
KALANDRA
FEL!
HOGYAN JUTHAT EL EGY VOLVVAL AUCKLANDBE, SYDNEY-BE,

A SURFERS PARADISE-RA S SZINGAPRBA?
Kpzelje oda magt a vilg egyik legexkluzvabb helyre, ahol ppen a Volvo
Ocean Race futamt szemlli.
Igen, lma valra vlhat! Tekintse meg legjabb ajnlatunkat s csatlakozzon
a Globetrotter Club 2015-s Nagy Kalandjhoz!
Csak gondoljon bele! Amg Eurpban a hideggel kzdenek, addig n
egzotikus helyekre utazhat, pazar hotelekben szllhat meg s elegns
ttermekben vacsorzhat...
TUDJON
MEG
TBBET AZ UTAZSRL a volvotrucks.hu-n!
ttermekben
vacsorzhat...
TUDJON MEG TBBET AZ UTAZSRL a volvotrucks.hu-n!
Volvo 1_1 1409.indd 29
2014.10.29 12:55:31
30
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 JRM S FELPTMNY
vt idzte htulnzetben. A 11 literes motorok

kzl a legersebb volt a flke alatt, a hozz kapcsold, kzvetlen vgtttel vltm
kapcsolsi programja br engedett kzi kapcsolst is, de a programja a Fuel Eco volt.
Mindent a takarkossgrt s krnyezetvdelemrt. Az opcik sort a 7,5 tonna teherbrs, lgrugs felfggeszts els tengely
sznestette. Aktv s passzv biztonsg tern
teljes volt a technikai knlat.
Nagyteherteszt
Renault Trucks T
460.18 T Optifuel
A jv tjn
Rg nem ltott teljes megjulsnak lehettnk tani az elmlt msfl

vben, a Renault Trucks berkeiben. Utoljra taln a Magnum msodik
genercijnak, a Premium, a Kerax s a Midlum megjelensekkor volt
ekkora talakuls s fejleszts. Igaz, a T-szria bemutatjt mr tavaly
nyron megtartottk s az idn nagy esllyel indult a Truck of the Year
2015 cmrt is, amelyet megnyert s mltn viselhet. Ennek eslyt
a fuvarozk nagy rdekldse s az idkzbeni eladsok is elre
vettettk. Most egy gyri tesztszerelvny eljutott Magyarorszgra is,
ennek tapasztalatait osztjuk meg cikknkben.
A T-szria knlatrl rviden
A T-szria a kimondottan hossz tv fuvarozsra sznt modellekbl ll. A nyerges vontatkat a msodik T bet (tractor) jelli. A 4x2eseknl 3700 s 3800 millimteres tengelytv
vlaszthat, mg a 6x2-eseknl 3900, mells
segdtengely esetn 4100 millimter. Hajtott
tengely mgtti segdtengelynl hromfle
(32003700 mm) tengelytv van.
A tpusszm mgtti P bet a flks alvzakat jelli. 4x2-es kivitelnl nem kevesebb,
mint 10, 37006700 millimter kztti tengelytv ll rendelkezsre. A 6x2-es alvzaknl
szintn 10, 35006000 millimter kztti tengelytv vlaszthat, x vagy kormnyzott segdtengellyel.
A motorknlatban a 10,8 literes DTI11 tpusok 380; 430; 460 lers teljestmnnyel, valamint 1800; 2050; 2200 newtonmteres forgatnyomatkkal vlaszthatk. A 12,8 literes,
DTI13-as motorok teljestmnye 440; 480 s
520 ler, forgatnyomatkuk 2200; 2400 s
2550 newtonmter. A kipufogfkek teljestmnye 276 s 309 lernek felel meg. Optibrake csak a kisebb motornl van, 412 LES fkteljestmnnyel, mg az Optibrake+ csak
a nagyobb motorhoz vlaszthat, 536 lernyi fkteljestmnnyel. Tovbb, rendelhet

Voith VR 3520 tpus hidraulikus retarder is.
A sebessgvlt 12 elre- s 3 htrameneti
fokozat automatikus (Optidriver) vagy kaphat mg a 12+2 elre- s 4 htrameneti fokozat, kzi kapcsols, kzvetlen vagy gyorst vgtttellel.
A flkeknlat 4 fle: nappali; egygyas; alacsony tetvel , ktgyas, magastets, ktfle vltozatban, norml s teljesen skpadls
kivitelben. A belmagassg a motoralagt fltt is gyelemre mlt, 2136 millimter, de
a skpadlsban is ugyanennyi. Az eltrst a
flke magasabbra helyezett pozcijban kell
keresni, amit 3 helyett, 4 lpcsfok jelez, tovbb htrcs fels- s a flke als keskeny
svja s folytatsknt a kilincsek irnyba futnak vgg a flke oldaln.
A tesztjrm
A 3,8 mteres tengelytv, nyerges vontat magastets, ktgyas, motoralagutas kivitel volt, teljes lgterel kszlettel. Az Optifuel jegyben a Frappa szrazrus, dobozos
ptkocsi is mr-mr a replgpek formater-
Flnapos teszt tapasztalatai

Termszetesen igyekeztnk minl tbbet
ton lenni, minl tbb dolgot sszegyjteni s megosztani olvasinkkal. Sajnos az eredetileg tervezett j 300 kilomteres tesztutat
nmileg mdostani kellett szervezsi okok
miatt, de gy is sszejtt 233 kilomter.
Taln a flkeforma miatt van az embereknek
nmi Prmium utrzete, de a komfortot, a
bels tr helyknlatt, tovbb az j mszerezettsget, a mszaki sznvonalat, magt a
T-szria megszletst, koncepcijt tnyleg
csak a Magnum forradalmi jtsaihoz lehet
hasonltani.
A be- s kiszlls, knny s biztonsgos, az
tgondolt kapaszkodknak s lpcsknek ksznheten. A 90 fokos szgben nyl ajt fels rsze szintn dicsretet rdemel, knnyen
elrhet, becsukhat s nyithat. Br a tesztjrm flkje nem a skpadls volt, a motoralagt mgsem volt zavar, st fnykpezs
kzben ide-oda tudtunk lpkedni akadlytalanul s sem a vllunk, sem a fejnk nem kerlt sszetkzsbe a flkvel. Akaratlanul is
a Magnum jutott esznkbe.
Flkebels
Trolhelyekben nincs hiny, tnyleg gyesen s maximlisan kihasznltk a rendelkezsre ll teret a tervezk, belertve a kzpkonzol utasls felli rszt is, de ppen ezrt
ezek csak ll helyzetben elrhetk. Az als
gy alatti trolldk mrete kicsit szolidabb,
a motoralagt miatt, a ht itt 24 literes lehet, mg skpadlnl rekordernek szmt 40
literes is rendelhet! Nagyon tletes s egyedi megolds a fels fekhely szls, mintegy
1/3 rsze felhajthat, gy biztonsgos rakodpolcknt is hasznlhat.
A mszerfal merben ms s egyedi, bizony
kell egy kis id, mire az ember megszokja mit,
hol tall, de ugyangy idignyesebb a mszerfal kzept kitlt, valban sokfunkcis, kzponti kijelz s a fedlzeti szmtgp
menrendszere. Ettl fggetlenl a nhny
analg mszerrel kiegsztve (fordulatszm,
zemanyag- s AdBlue szint, fkleveg, hfokmr) kivl, modern s jl ttekinthet sszkpet mutat. A vilgtskapcsolknak
is j a helye a kormnytl balra, ugyangy az
audio-navigcis egysg jobbra, amely egyben a tolatkamera kpernyje is. Ugyanakkor ppen ezen modul miatt kerlt kiss lent-
30-32 renaultT460.indd 30
2014.10.31 14:45:14
JRM S FELPTMNY CAMION TRUCK&BUS 2014/11
re s tvolra az automatikus klmaberendezs

s fts egysge, amely nmagban egybknt egyszeren hasznlhat, ttekinthet.
Az adaptv tempomat s svkvet elv-
laszt kapcsolja is tvol kerlt a kormnytl

s nem a forgkapcsolval van gond. Igaz, a
kapcsolk egy rsze ttelepthet, de termszetesen csak bizonyos hatrok kzt.
1. Knyelmes munkahely, amely szabad idben knnyen tjrhat

23. A tbbfunckis mszerfal s kormnykerk. Sokat tud, de
tanulni kell 45. Praktikus trolhelyek s a fels gy polcknt
6. Ldk s ht az gy alatt 7. Bizony ez lenne a biztonsgos,
takarkos s krnyezetbart (egyenletes temp) kamionnal mr
70 km/rnl, nem pedig msfl mter 90-nl! 8. Kzpkonzol
31
Amit taln kihagynnk a jvben, a kormnykllk aljn lv kapcsolk , ezek inkbb csak
zavarak , egybknt a tempomat s lejtmeneti sebessghatrokat lehet itt lltani fel-le. u
1
4
5
Renault Trucks T 460.18 T Optifuell
2014.10.31 14:45:25
32
Menet kzben
A motor alig hallhatan kelt letre, a rezgseibl sem reztnk semmit. Igaz, a befecskendezsi cscsnyoms itt mindssze 1700
bar. Az elinduls nom s eegyenletes volt, a
a motor- s vlhajtslnc sszehangoltsga,
sszeh
tm vezrlse kivl volt. A takarkossgra
kihegyezve kiss visszafogottnak, kisebb teljestmnynek tnt, de hossz tv fuvarhoz
sznt jrmrl van sz, napi 2-3 elindulssal.
Mindez az Optifuel jegyben s a programcsomag is mindent elmond: Fuel Eco. Az M0son mr rzdtt, hogy nem kell aggdni,
van benne teljestmny, ha valban szksges! Az opcis lgrugs els futm jl kompenzlta az auttig vezet terepegyenetlensgeket s a flke felfggesztse is stabil
volt, ugyangy krforgalmakban is. reztk
merre mozdul, hogyan fut a vontat. A vezetls komfortja, a flkbl val kilts s
tkrk optikja mg szkebb fordulkban,
parkolkban vagy gyrtelepen is kivl. St,
autplya-tempnl sem hallottunk menetszltl szrmaz zajokat. A 85 km/rs sebessget 12. fokozatban mr 1170-es fordulatnl
elrtk, 2,64-es tttellel s 315/70-es abroncsozssal. A kormnym s a felfggeszts autplya-tempnl szintn jl vizsgzott,
jl rzkelhet, magabiztos ttartst nyjtott
svvltskor is.
Emelkedknl a lendletszerzs egyelre
rnk bzott , a tempomat pluszos belltsval vagy nlkle , de mint megtudtuk 2015
els negyedben vrhat a GPS alap, elre
kalkull menetszablyoz rendszer megjelense is. Az M1-es emelkedin sem cskkent
a sebessg 74-76 km/ra al 10. fokozatban,
amely teljesen relis ebben a kategriban,
radsul a korbbi vek technikjtl mg
hosszabb hdtttellel. A maximlis nyomatk
mr 1000-es fordulatszmtl rendelkezsre
ll, egszen a zld mez vgig.
Lejtmenetben szoks szerint elbb csak a motorfk kezdett dolgozni, erre segtett r fokozatosan s szksg szerint a retarder, kivl
szablyozssal.
A vezetls komfortja hosszabb tvon is knyelmes, a fts-szellztets hatsfoka is kivl, zavar, ers lgramlatok nlkl, de kell hatkonysggal.
A jrmkoncepci, a mszerfal egy-kt rszlettl eltekintve tny s val, hogy kivlan

sikerlt, belertve a technikai rszleteket is.
Tesztt s adatok
A tesztt sorn sszesen 233 kilomtert tettnk meg. A Cinkotai ti telephelyrl az M0-s
keleti s dli rszn haladtunk az M1-es autplyra, ahol a komromi csompontban fordultunk vissza. Az M0-son oda-vissza tlagos
forgalomban haladtunk, de az M1-esen Gyr
fel elg ers forgalomban, gyakori sebessgingadozsokkal. Budapest fel inkbb tlagos
volt a forgalom, egyenletesen j tempban
tudtunk haladni, mindvgig szraz, szlcsendes idjrsban. sszesen 72,48 liter gzolaj
fogyott, amely 31,1 liter/100 km tlagnak felel
meg, igaz ebben benne van a rvid klvrosi
szakasz is, az M0-s s a telephely kztt.
Kiss Bertalan
Volvo Group Center

1172 Budapest, Cinkotai t 34.
Tel.: 06/1/253-0870, fax: 06/1/253-0879
www.renault-trucks.hu
2050
675
3894
3609
1199
1365
3800
5990
825
2043
2518
12. Nemcsak
a hajtslncon
s gpkocsivezetn
mlik
a takarkossg
s krnyezetvdelem,
de mg a passzv
biztonsgot is
javtank az ilyen
szerelvnyek
s flptkocsik
3. A nem skpadls
flke kvlrl is
felismerhet,
az als sv nlkl,
de a belmagassg
ugyanaz.
A tetspoiler
krlbell
4,17 mterig
hasznlhat,
llthat
4. Jellegrajz
RENAULT TRUCKS T 460.18 T OPTIFUEL MSZAKI, S MRETADATOK

DTI11 / Euro VI
teljestmny
nyomatk
kW
Nm
400
350
300
250
2500
200
2000
150
1500
100
1000
1000
1500
2000
1/min
Motor: DTI11 tpus, soros hathengeres, hengerenknt 4 szeleppel, kzs

nyomcsves, hengerenknti magas
nyoms befecskendezssel, x geometrij turbfeltltvel s tltlevegvisszahtvel. Euro 6: DOC, DPF, SCR
Furat x lket: 123 x 152 mm
sszlkettrfogat: 10 837 cm3
Legnagyobb teljestmny: 338 kW (453
LE)/1800 ford./perc
Legnagyobb forgatnyomatk: 2200
Nm/10001400 ford./perc tartomnyban
kompresszi viszony: 17,0:1
Tengelykapcsol: Egytrcss, szraz,
430 mm tmrvel
Sebessgvlt: AT 2412E tpus, 12 elre- s 3 htrameneti fokozattal, direkt

vgtttellel.
tttelek: 1. 14,94, 2. 11,73; 3. 9,04; 4.
7,09; 5. 5,54; 6. 4,35; 7. 3,44; 8. 2,70; 9.
2,08; 10. 1,63; 11. 1,27; 12. 1,0; R1. 17,48;
R2. 13,73; R3. 4,02
Hts hd: P13170 tpus, i=2,64:1
Tengelyek s felfggeszts: Ell 7500
kg teherbrs, lgrugs, stabiliztorral.
Htul egyszeres tttel, 13 000 kg teherbrs, kt lgrugval s stabiliztorral.
Fkrendszer: Srtett levegs, ell-htul
trcsafkek, EBS, ESP, vszfkezs-rse-
gtvel, valamint elektronikus vezrls

rgztfkkel.
Tartsfkek: Voith VR 3520 tpus hidraulikus retarder 3250 Nm fkeznyomatkkal, valamint automatikus mkdtets kipufogfk, 203 kW s
Optibrake kompresszis motorfk 303
kW teljestmnnyel percenknti 2300as fordulaton.
Gumiabroncsok: Ell-htul 315/70 R
22,5
Elektromos rendszer: 24 V/2x225 A
akkumultorok
zemanyagtartly: 450 l
AdBlue: 64 l
Mretadatok: Lsd fenti bra (4)
2014.10.31 14:45:36
A KAMION NEM OKOZHAT

CSALDST
10 MILLI MEGTETT KILOMTER EXTRM
IDJRSI KRLMNYEK KZTT
Ez a kamion nem okozhat csaldst nnek.

Bzzon meg benne, s keresse a Renault Trucks rtkestit!
www.renault-trucks.hu
Renault 1_1 1410.indd 33
2014.10.28 16:21:56
34
A ltogati kzpont eltti tr
Nagyteherteszt Gyrltogats, cgbemutat
Iveco kldets
olaszmagyar fuvarban
Ltogats s fogads a CNH Industrial kzpontban s Stralis-tra
Torinbl Budapestig Jtkonysgi karavn a DanubeTruck
Magyarorszg Kft. szervezsben
A DanubeTruck Magyarorszg Kft. nneplyes megnyitnapjn indult
tnak egy 8 kamionbl ll konvoj Olaszorszgba, mindennapos
fuvarfeladatokat teljestve, amelyek a le- s felrakodst kveten
rkeztek meg a CNH Industrial torini kzpontjba. Innen 6 szerelvny
folytatta tjt a megszokott mdon fuvarban, mg kettt resen,
szakjsgrk kztk magazinunk munkatrsa hoztak haza, a
budapesti telephelyre.
nneplyes ksznt
Elssorban azon cgvezetknek, tulajdonosoknak s gpkocsivezetiknek szlt, akik
rszt vettek a DanubeTruck Magyarorszg Kft.
ltal szervezett jtkonysgi fuvarban, azaz, a
rsztvev jrmvek ltal megtermelt fuvardjakkal tmogatjk, hozzjrulnak a Magyar

Gyermekment Alaptvny zemanyagkltsgeihez. A helyszn az Iveco torini gyregysge melletti, jonnan lteslt ltogati kzpont
(rendezvnycsarnok s
mzeum is
egyben), az
Industrial
Village volt.
Nhny
szerelvny
a karavnbl
Elsknt Nagy Istvn, a Pappas Auto

Magyarorszg Kft.
gyvezet igazgatja ksznttte a vendgeket, majd tadta
a szt Andreas Klausernek, a CNH Industrial, EMEA terleti elnknek ,
aki szintn dvzlte a jelenlvket s
ismertette fbb vonalakban napjaink
egyik legnagyobb s
legsokoldalbb cgcsoportjnak tevkenysgt, proljait.
A CNH Industrial N.V. 2012 novemberben kezdte meg mkdst, majd 2013
szeptemberben beolvadt a Fiat Industrial
S.p.A. s a CNH Global N.V. A Fiat Industrial
2011. janur 1-tl indtotta termelst a legfontosabb gyrtmnyok terletn , miutn
kln vltak a Fiat S.p.A.-tl, az Ivecval, CNHval s FPT Industrial-lal egytt. A CNH, a vilg vezet mezgazdasgi- s fldmunkagp
gyrtja lett, amikor 1999. november 12-n
megalaptottk, a New Holland N.V. s a Case
Corporation egyestsvel.
Carlo Poggi, az
Iveco mrka keleteurpai termkfelelse
A jtkonysgi karavn indulsa eltt kt
hnappal mr elkezddtt a szervezs s
felmerlt a gondolat,
hogy a karavn gpkocsivezeti kztt legyen verseny is, hogy ki
tud a legtakarkosabb vezetsi stlussal clba rni. A valsgban ennek rtkelse cseppet sem volt egyszer feladat, hiszen mind a 8
nyerges vontat tbb-kevsb eltr specikcij volt, radsul a jrmvek kt klnbz tvonalon rkeztek s mg a rakomnyok
tmege sem volt egyforma. Az Iveco szakem-
Iveco kldets
34-36 iveco.indd 34
31.10.2014 14:56:26
A CNH Industrial legrgebbi s kzismert mrki mr tbb

mint 170 ves mltra tekinthetnek vissza. Olyan neveket
tallunk, mint a Case IH (mezgazdasgi gpek), Case Construction Equipment (fldmunkagpek), New Holland
Agriculture s New Holland Construction (mezgazdasgi- s fldmunkagpek), Steyr traktorok, az FPT Industrial (motorok 42-tl 1006 lerig s a teljes hajtslnc), valamint az Iveco teljes gyrtmnypalettja. Ez utbbi a
Dailyvel indul, a teljes tehergpkocsi knlaton t (Eurocargo, Stralis, Trakker), egszen az Iveco Bus gyrtmnyaival bezrlag, amelyhez mr a francia Heuliez is hozztartozik. St, az Astra bnyagpek sem maradnak ki a
sorbl, ugyangy, mint az Iveco rvn a Magirusnl kszl tzoltjrmvek vagy a katonai jrmvek, az Iveco
Defend Vehicle Division-tl. Ezrt, az Iveco fontos szegmenst jelent a teljes cgcsoporton bell, klnfle gyrtmnycsoportjaival. A 2013 v vgi adatok alapjn a CNH Industrial sszesen 12 mrkt foglal magba, sszesen
190 orszgban van jelen, 62 gyregysggel, valamint 48 kukat-fejleszt rszleggel rendelkezik s a teljes dolgozi ltszm 71 192 f. 1,222 millird dollrt kltttek kutatsra-fejlesztsre s az ves forgalom 33,836 millird dollr volt. A piaci rszeseds (EMEA Eurpa, Kzel-Kelet, Afrika) 42 szzalk, zsia, Ausztrlia s cenia
egyttesen 11 szzalk, szak-Amerikban 28 szzalk, mg Latin-Amerikban 19 szzalk. A motor- s hajtslncgyrts tern, a vilg 3 legnagyobb gyrtja kztt van. A nagy vltozsok ellenre az Iveco, a fuvarozk
krben eddig megszokott knlatot, szolgltatsokat nyjtja, m sajnos tbb valtlan, a mrkt negatvan rint
hr is szrnyra kapott. Ezzel szemben mint brki lthatja, lthat pldul a Stralisok npszer ottajrmvek,
a Dailyt a legjobbnak tlte az IVOY zsrije s a CNH Industrial mezgazdasgi- s fldmunkagpeinl kizrlag
az FPT erforrsokra alapoz. Mind az Iveco, mind a Case, New Holland s Steyr mrkk jl ismertek Magyarorszgon s a teljes gyrtmnyknlathoz termszetesen a nanszrozsi httr is biztostott.
35
CNH INDUSTRIAL N.V.
berei vgl a sajt fejleszts Iveconnect, a

gpkocsivezet vezetsi stlust elemz s ottamenedzsmentknt is funkcionl fedlzeti
egysg mellett dntttek. Ez gy is tekinthet, mint egy trningprogram, amely nemcsak
folyamatosan elemzi a gpkocsivezet stlust, hanem lteteket is ad, a minl jobb eredmnyek elrshez. Aki hallgat a szmtgpre,
akr 10-12 szzalkos megtakartst is elrhet.
Arnyaiban egy 10 szzalkos teljestmnyjavulshoz krlbell 5 szzalkos megtakarts
tartozik. Minden fedlzeten mrt eredmny a
fuvaroz cg kzpontjban is lthat. gy mg
knnyebb egy hatkony oktatsi tematikt kidolgozni, melyik gpkocsivezetnek milyen tren kell mg javtania.
A karavn 8 szerelvnye, 10 gpkocsivezetje, 5 nap alatt, kzel 9000 kilomtert tett meg
sszesen, Budapestrl Torinba. Az adatokat
az Iveco kzpontjban folyamatosan gyeltk
s gyjtttk.
A legjobb gpkocsivezeti teljestmnyt Lelkes Attila (Bil Transport) rte el, a msodik
helyen Karik Ferenc (Eurolux Trans), a harmadikon Sebk Jzsef (Waberers) vgzett.
Eredmnytl fggetlenl mindegyik gpkocsivezet s ottatulajdonos egy-egy emlkoklevelet kapott.
A 10 gpkocsivezet kztt az 1. s a 10. hely
kztti klnbsg szmszerstve 2 liter gz-
olajat jelentett 100 kilomterenknt. Az Iveconnect-rendszer pontozsa alapjn, egy 10es skln ez 9,2 s 7,9 rtket jelent. Az eddigi
tapasztalatok alapjn, olasz fuvarozknl 1000
jrm esetben az sszestett tlag 8,5 pont.
Vgl minden rsztvevnek ezton szeretnk
ksznetet mondani a nemes clrt s a kivl eredmnyekrt, amellyel a mrka hrnevt
regbtik, s a bizalmat nvelik a mr meglv s leend Ivecs gyfelek fel.
Lelkes Attila a
l e g t a k a r ko s a b b
gpkocsivezet
A htkznapokban is
egy Iveco Stralisszal
jr, amellyel nagyon
elgedett. Trfsan
megjegyezte, hogy
lassan olyan fejlettek lesznek a kamionok, hogy elbb-utbb mr gpkocsivezet sem kell hozzjuk (sajnos). A fogyasztsi
eredmny t is meglepte, rszben mert az t
sorn senki nem tudta a beavatott gyri szemlyzeten kvl, hogy a szerelvnyek sofrprosai mit produkltak. Radsul egy 16
fokozat, kzi kapcsols vltmvel szerelt,
EEV-s vontatval dolgozik, mg a karavnban
egy Euro 6-os s 12 fokozat, automatizlt
vltmves gpkocsival kellett teljesteni.
A kt, rszben kzs tvonal, amelyen

a karavn Torinba rkezett. Mi a dli
tvonalat kvettk, de a Brescia s
Udinei elgazsig (Ausztria fel) kzs
szakasz volt. Egy trieszti jszakzs
utn Szlovnin t, Maribortl az A5sn, majd a hatrtl az M70-esen
rkeztnk meg Letenyhez. Onnan
az M7-es autplyn vgig, az M0-s
rintsvel rkeztnk meg Budapestre.
Mindvgig vltva, ngykezesben, hogy
mindenki tapasztalatokat szerezhessen
TorinoBudapest
Mg replgpes kiutazsunk eltt rvid tanfolyamon vettnk rszt, hogy felfrissljenek
ismereteink a Stralis-szal kapcsolatosan teljes mrtkben sofr szemmel legfbbkppen a jrmvek biztonsgos kezelsre vonatkozan, milyen funkcit hol tallunk, s
hogyan mkdik (kapcsolk s elhelyezseik).
A tesztt sorn egyik szerelvny sem volt
megrakva, utunk a mellkelt trkpen szerepl dli tvonalon haladt, az olasz szakasz
jelents rsze azonos volt.
Mi csak kt napra kltztnk be nmi kzipoggysszal a ktszemlyes Hi-Way flkbe,
de az jszakt nem tltttk bent. Ettl fggetlenl rmmel nyugtztuk, hogy hossz
utakra is lenne bven rakodhely s az velt
flketet sem jelent nagy htrnyt a szlvd fltt. Az oldals gy alatti ldk kvlrlbellrl jl hozzfrhetk, csak kr, hogy az
oldalajt keresztmetszete nmileg kisebb,
mint amekkora mg lehetne. tletes az els
srvd v mgtti kis rekesz kesztynek,
szerszmnak stb. A 35 literes kihzhat, asztalknt is hasznlhat tetej htszekrny
szintn pldartk.
Az utasoldali lenyithat irattart sem rossz,
br egy asztalknak mindenki jobban rlne.
A vezetls melletti kihzhat dobozkt s
3 helyes palacktartt mr az els kilomtereken megkedveltk.
A flkbe val be- s kiszlls knny, a vezetls s kormny llthatsga is j, br
kicsit idignyesebb. Ellenben ha megvan,
csak a flkbl val kiszllshoz kell feltolni a kormnyoszlopot. Az lsek is tg hatrok kzt llthatk, de elfordulhat, hogy az
als gy felnyitshoz, elrbb kell dnteni
a httmlt.
u
Iveco kldets
34-36 iveco.indd 35
31.10.2014 14:56:50
36
u A flkbl val kilts s a tkrk optikja kifogstalan, parkolkban s a szkre szabott zetkapuknl is knnyen s magabiztosan manverezhetnk.
A sajt rszre sznt kt vontat: EcoStralis
Euro 6 AS440S50T/P E; AS440S48T/P E),
alapjaiban egyforma mszaki jellemzkkel.
Klnbsget az 500 lers, 2300 newtonmteres, Cursor 13-as s a 480 lovas, 2250 newtonmteres Cursor 11-es motor jelentett, valamint a htshd tttelben fedeztnk fel
eltrst. A vltm egyarnt 12 fokozat automatizlt kapcsols (Eurotronic) volt, de a
kisebb motorral szerelt vontatban volt Intarder is. A fggnyponyvs Krone Pro Liner
flptkocsik egyike automatikus els bogival,
a msik hrom x tengellyel rendelkezett.
Els nap az ersebb vontatval kezdtnk, ezzel mentnk egszen Triesztig. A terep ezen a
szakaszon szinte teljesen sk s a torini kzponttl is csak pr kilomtert kellett haladni
az autplykig. Egyedl a terelsekkel, svelhzsokkal tarktott tptsek s a zetkapuk jelentettek kihvst. A svkvett
nagyrszt csak emiatt kapcsoltuk ki. A kormnym mkdse elg jl optimalizlt, mindig rezzk mennyit fordtunk rajta, hamar
megszoktuk. St, nagyobb sebessgnl vagy
rosszabb minsg szakaszon kimondottan
jl jtt ez a tulajdonsg.
A motor alig hallhatan, simn futott, a 85

km/rs tempt kzel 1200-as fordulaton (kb.
1180-nl) tudtuk tartani. Nmi szlzajt csak oldalszlben tapasztaltunk. Az thibkat s az
egyenetlensgeket ellenben hamar szrevesszk, erre bizony rzkenyek az els futmvek. A flke felfggesztse kivlan
vizsgzott, nem billeget, nem dlt meg krforgalomban s erteljesebb lasstsnl sem
blintott. Az Isringhausen lsek mindvgig kivl komfortot nyjtottak belertve a
rugzst is a kartmaszok mellett noman
hangolhat derktmasszal kiegsztve, fthet kivitelben, igaz utbbira mg nem volt
szksg.
Elrve a Trieszt krnyki hegyeket, jelen helyzetben resen robogva, termszetesen csak
az t vonalvezetse miatt kellett lassabban
haladni. Majd a vros fel, hossz lejtmenet
kvetkezett, az ITB (Iveco Turbo Brake) motorfk nagyon hatsosan ltta el feladatt s
itt kzi zemmdban, a maximumra kapcsoltunk. A vltoz geometrij feltlt elsegti, hogy motorfk zemmdban a hengerek
mindig maximlis tltttsgek legyenek, a
lehet legnagyobb fkhats rdekben.
A msodik nap reggeln jrmcsere kvetkezett, a 480-assal indultunk Trieszt klvrosbl tovbb. Ahol elz este lejttnk, most
ugyanott kellett visszakapaszkodni. A ki1
sebb, Cursor 11-es, szintn vltoz geometris turbval szerelt motor prgsen, nyomatkosan dolgozott, az ess idben mg
a kiprgsgtlt is tbbszr munkra fogta,
holott nem nyomtuk padlig a gzpedlt. trve Szlovniba az A2-esen mr bekapcsoltuk a tempomatot is, amely ebben a vontatban tvolsgtartval is rendelkezett. A kisebb
sebessgkorrekcikat termszetesen csak
motorfkkel vgezte, amely mg rakottan is
elegend lenne sk terepen. A hajtott tengely
tttelben itt tapasztaltunk eltrst, 85 km/
rnl 1150-1200 krli fordulaton dolgozott
a motor.
A Ljubljana s Celje kztti hegyi szakaszon
az elektronikra bztuk a haladst, belltva a
minimum s maximum sebessgeket, de bekapcsolva hagytuk a radart is. A gpezet noman tette a dolgt, nem lehetett rezni
meddig hasznlja a motorfket s mikortl
kapcsoldik be az Intarder. Amikor mr nem
volt szksg lasstsra, akkor szrevtlenl
kapcsolt ki mindkett.
Az M7-esen mr folyamatosan, nyugodtan
haladtunk, csak nha-nha kellett reaglni egy-egy forgalmi helyzetre. Kora este rkeztnk meg a DanubeTruck Magyarorszg
Kft. Hunyadi ti telephelyre, tapasztalatokkal gazdagodva.
Kiss Bertalan
Iveco kldets
34-36 iveco.indd 36
12. Kivl komfort, vezetshez s pihenshez vagy vlttrsnak 3. Mszerfal s kezelszervek

4. Az etalon htlda 5. Flkebels
31.10.2014 14:57:11
Danube_Stralis 1_1 1411.indd 37
2014.10.28 15:50:30
38
Kisteherteszt
Fiat
Ducato
150 Multijet / Euro 5+

Teljestmny s kltsghatkonysg
Mr rszletesen rtunk a Fiat s PSA kzs
fejleszts, megjult kishaszonjrmveirl
s a Fiat Professional hazai sajttjkoztatjn
tallkoztunk elszr szemtl szembe az j Ducatval
s ismerhettk meg a mrkaspeci kus rszleteket
is. Tovbb, egy rvid prbakrre szintn lehetsg
nylt. Most sajt, egyhetes tesztnk tapasztalatait
sszegezzk s osztjuk meg olvasinkkal.
A tesztjrm
Mint arrl mr korbban rtunk, a szemmel
nem lthat konstrukcis mdostsok jval
nagyobb arnyak, mint ami kvlrl ltszik,
mg a flkben inkbb a rszletvltozsok a
jellemzk.
A gpkocsi, a kzepes, 3450 millimteres tengelytv s kzpmagas tets kivitel volt,
amely 11,5 kbmteres raktrfogatot jelent.
A 3,3 tonns ssztmeg ellenre is 1375 kilogrammos teherbrssal rendelkezett s mint
tudjuk a Ducato, Boxer, Jumper hrmas mindig is kivl raktr-geometrija s az nslyhoz kpest a legnagyobb teherbrsaik miatt
npszerek. 3,5 tonns ssztmegnl, kiviteltl fggen elrheti az 1575 kilogrammot is,
a Ducato Maxi vltozatnl 4,25 tonna ssztmeg a maximum, ami a legnagyobb, a htul
szl abroncsozs furgonok kztt.
A 148 lers, 350 newtonmteres motor, a
6 fokozat vltmvel mr elre sejteni lehetett, hogy messze elegend lesz, inkbb a
vrhat fogyaszts miatt aggdtunk kiss, de
alaptalanul.
Bels tr
Alapjaiban vltozatlan, ellenben minsgi javuls lthat s rezhet minden rszletben.
A helyknlat a pontos ls-, tkr s kormnybelltsnl is mr hatreset, legalbbis 187 centimteres testmagassgnl. Nem
szk, ellenben mg ppen elegend. Az opcis prnzott fejtmlk nemcsak eszttikusabbak, de knyelmesek is. Erre s a kartmaszos, llthat derktmaszos vezetlsre
senki ne sajnlja a listn szerepl mindssze
nett 6000+15 000 forintot, megri!
Trolhelyek vannak bven (mszerfalon,
kesztytart, ajtzsebek stb.), mg akkor is,
ha bekerl az opcis utasoldali lgzsk. A
szlvd feletti polc viszont lehetne szria is,
br meglte flks alvzak esetben szerintnk sokkal fontosabb, amikor az lhelyek
is szmtanak, munkahelyre kiszllshoz s
haza. Ugyangy nagyobb sikerre szmthatna a munksok rszrl, a tesztautba beszerelt, extra pohrtart, a lenyithat laptoptart helyett, ellenben kiss szks lesz a lbtr
kzpen. Akik ptkezsekre jrnak (billenplats vagy szervizfurgon kivitel) megfontoland extra az elektronikus voner-szablyozs (Traction+).
A mszerfal lnyegesen jobb lett, az analg
mszerek knnyebben leolvashatk, a kontrollmpk el lettek klntve az rk htterbl. A kzponti kijelz, ha nagyobb nem is
lett, ellenben sokkal jobban lthat, olvashat, fnyviszonyoktl fggetlenl.
Az automata klmaberendezs kezelse is nagyon egyszer, egyedl a felr kifogsolhat.
Az 5 collos rintkpernys navigcival s Bluetooth-szal elltott audioegysg

szintn praktikus, mg a tovbbi extraknt
rendelhet tolatkamera kpt is mutatja.
Mindennapos prba
A kormny mgtt helyet foglalva els rnzsre minden rendben van, a kezelszervek s mszerek jl ttekinthetk. A tkrk
optikja bven megfelelt, fleg ehhez a kisebb mret jrmhz. Az elindulst kveten az els manvereknl, ujjaink akaratlanul
is beleakadnak az indexkar alatti, a tempomatot mkdtet msik kapcsolban. Ez fleg szk helyre trtn bekanyarodskor s
parkolskor elg zavar. A msik, az els kerkdob miatt, hosszabb tvon ugyangy csak
a kuplungpedl al tudjuk bedugni bal lbunkat, mint eddig. Ezen hibkat is j lett volna
mr vgleg kikszblni.
A gpkocsi egybknt kivlan kezelhet,
minden menettulajdonsg tekintetben kellemes munkaeszkz, holmijainkat is el tudjuk
rendezni a flkben. A motortr zajszigetelse rezheten javult, a motor jrsa is sima,
kifogstalan. Indulskor a kilomter-szmll
7709-at mutatott, vltkar s a kuplung precz mkdse csak dicsretet rdemel. A fk
nem hajlamos hirtelen fogsra resen sem.
Az 1200 kilogrammnyi prbaterhels berakodsa utn a menetdinamika nem sokban vltozott, az 1. fokozat valdi, nem csak a gpkocsi megmozdtsra szolgl. A hts rugzs
kemnyebbre vltozott, mr a kisebb thibkat is azonnal szre lehetett venni, ellenben a
stabilits, a gpkocsi irnytartsa vltozatlanul
kivl volt. A fkek szintn kifogstalanul fogtk vissza a lendletet, a fker-eloszts is hibtlan, ugyanakkor a vszfkrsegt felras
tartozk. Ellenben az egysges EU rendeletnek ksznheten a kishaszonjrmvekre vonatkozan egysges elrs lett a stabilitsprogram s a hegymeneti indulsi segd is.
A motor karaktere kivl, alacsony fordulatrl nyomatkosan hz, 4. fokozatban 1500-as
fordulaton tudjuk tartani egyenletesen az 50
km/rt s viszonylag lendletesen gyorsta-
Minsgi bels tr s a megjult mszerfal a kzpkonzollal
38-39 Fiat Ducato.indd 38
2014.10.30 10:59:18
39
A tolatkamera kpe a konzolon
ni is tudunk, egszen 70 km/rig. Az tttelek elg hosszak, mr a 4. fokozat is gyorst tttel.

Vrosi forgalomban clszer a svkvett lekapcsolni, a gyakori svvltsok vagy kerlsi
manverek miatt. A tblafelismer-rendszer
nem mindig volt tkletes: jelzett 20 km/rt
30-as vezetben, vagy ami rosszabb, 70-et
mutatott az M5-s kivezetje melletti szervizton is, ahol csak 50-nel szabad menni.
Sajnos a hts lmpk itt sem mkdnek egyszerre a ledes nappali menetfnnyel, ezrt
rossz idjrsi krlmnyek kztt vagy alkonyatban mg sajnos htulrl belnk jhetnek,
mert ell ki vagyunk vilgtva! Ezt a veszlyt
az autgyrtk rendre gyelmen kvl hagyjk, mrktl fggetlenl! Ellenben pozitvum
az automata tvolsgi-fnyvlt, igaz, ez egy
drgbb csomag rsze (svgyel, tblafelismervel egytt).
Hegymenetben ahogyan az vrhat volt a
motor komoly tartalkokkal rendelkezett, inkbb csak az t vonalvezetsn s a forgalmi
helyzeteken mlt, hogy 2. vagy 3. fokozatban
tudunk haladni, akr 45 km/rval. Mr 1500as fordulattl kivlan hz s 2500 fl nem
is szksges prgetni. Lejtmenetben a motorfk 2. fokozatban a meredekebb, mg 3. fokozatban a kevsb meredek, 2-3 szzalkos
lejtkn ereszkedhettnk szinte egyenletes,
50 km/ra krli sebessggel. A legmeredekebb szakaszon a lejtmeneti sebessghatrolt krtk segtsgl, amely magabiztosan
teljestette feladatt, szakaszosan, noman
fkezgetve, 30 km/ra alatt. Nlkle 50 km/
rra gyorsultunk, 2. fokozatban csak motorfkkel, 3500 fordulatszm mellett.
Autplyra rve 90-100 km/ra kztt takarkosan lehet haladni, a 6. fokozat kimon-
A 11,5 kbmteres vltozat. Jl bevlt alapkoncepci, megnyer raktr-kialakts
dottan itt idelis, 75-80 km/ra alatt nem is

igazn lehet (ki)hasznlni. Egybknt az 5. fokozatot is hasznlhatjuk akr 90 km/rig is,
elzshez, amennyiben nem tudunk lendletbl elzni. A tempomat egybknt kivlan kezelhet, nem a funkciival van gond, hanem a komplett kar elhelyezsvel. gy tnik,
a tervezk nem is gondoltak a kamionokhoz
hasonl, kormnyklln lv, kapcsols megoldsra. Autplyn nagyobb sebessgnl is
kivl volt a Ducato futsa, ttartsa, temps
svvltsnl, elzs kzben is semlegesen viselkedett. Zavar szlzajokat sem tapasztaltunk. A hossz monoton utakon itt mr jl
jhet a svkvet rendszer. Ami jt tesz a
fogyasztsnak, az negatvan rinti a teljestmnytartalkokat, ugyanis a tl hossz (6. fokozatban i=0,69) tttel pldul 120130 km/
ra kztt mg sk terepen is mr rezheten cskken a motor ertartalka. Egy meredekebb emelkednl pedig knnyen elfordulhat, hogy a szemlyautk kzl, hamar a
kamionok kz kell kisorolni, vagy tbblet
zemanyaggal s 5. fokozatban prbl az ember lpst tartani a forgalommal.
Sem vrosi forgalomban, sem vidki utakon
vagy autplyn nem tapasztaltunk, zrg
vagy nyikorg hangokat, lemezrezonancit a
jrm egyetlen szegletbl sem.
Mindent sszegezve jl sikerlt a Ducato tovbbfejlesztse, a mr emltett els kerkdob s a tempomatkar problematikjt leszmtva.
FIAT DUCATO 150 MULTIJET / EURO 5+ MSZAKI, MRET- S TMEGADATOK

Motor: Soros, ngyhengeres, keresztbe beptett, hengerenknt ngyszelepes, kzs nyomcsves, vltoz
geometrij turbfeltltvel s tltleveg-visszahtvel, EGR, DPF, Euro 5+.
(Motordiagram sajnos nem llt rendelkezsre.)
furat x lket: 86 x 96,4 mm sszlkettrfogat:
2287 cm3 kompressziviszony: 16,2:1 legnagyobb
teljestmny: 109 kW (148 LE)/3600 ford./perc legnagyobb forgatnyomatk: 350 Nm/1500 ford./perc tartomnyban
Sebessgvlt: 6 fokozat, kzi kapcsols. tttelek:
1. 3,727; 2. 1,952; 3. 1,29; 4. 0,875; 5. 0,673; 6. 0,585;
R. 4,083
Futmvek, felfggeszts: McPherson-rendszer, segdvzhoz rgztett, tekercsrugval, hidraulikus lengscsillaptval, stabiliztorral. Htul merevtengely
38-39 Fiat Ducato.indd 39
egytagos laprugval, hidraulikus lengscsillaptval,

stabiliztorral.
Fkrendszer: Hidraulikus, vkuumos rsegtssel, ABS,
ell-htul 280 mm tmrj fktrcskkal.
Akkumultor: 12 V/ 95 A
Gumiabroncs: 275/70 R 15
zemanyagtartly: 90 l
Fbb mret- s tmegadatok
hossz: 5413 mm szlessg: 2050 mm (tkrk
nlkl) magassg: 2524 mm tengelytv: 3450
mm tlnyls ell/htul: 948/1015 mm nyomtv ell/htul: 1810/1790 mm fordulsi krtmr:
12,46 m raktr (hossz x szlessg x magassg): 3120
x 1870 x 1932 mm kerkdobok kzti tvolsg: 1422
mm nsly: 1925 kg teherbrs: 1375 kg megengedett ssztmeg: 3300 kg
Tesztt s krlmnyek
Vrosi forgalomban sszesen 154 kilomtert
tettnk meg, tlagos forgalomban, kedvez idjrsi krlmnyek kztt (szraz utak,
napsts). Kellemes nyrvgi id mg sem a
fts, sem a lgkondicionl hasznlatt nem
indokolta. gy, krltekint vezetsi stlussal
sikerlt a fogyasztst 9,51 liter/100 km rtkig leszortani, teljes terhels mellett. Ebben
ktsgtelenl szerepe van a gyrtknak az
zemanyag minl hatkonyabb felhasznlsra val trekvsnek.
Autton s autplyn gyr fogalomban,
szintn kedvez idjrsi krlmnyek kztt 8,31 liter/100 km rtket mrtnk 163
kilomteres tvra. Itt inkbb szmt az idjrs s a jrm teljes keresztmetszete s volt,
amikor 90 km/rnl 6,11 litert mutatott a szmtgp, amely 100110 kztt 7,8-8,1 literre
megy fl, mg 130-nl mr 8,9-9,3 liter/100
km rtkkel szmolhatunk sk ton s persze
az elrt abroncsnyomssal!
A gpkocsi nett ra: 5 959 000 forint.
A gpkocsi teljes vtelra (nett): 7 766 500 Ft
K.B.
Sebessgi fokozatok, haladsi sebessg

s fordulatszmok
4. fokozat
1500 ford./perc
50 km/
4. fokozat
2250 ford./perc
70 km/
5. fokozat
1750 ford./perc
70 km/
5. fokozat
2250 ford./perc
90 km/
6. fokozat
1500 ford./perc
70 km/
6. fokozat
1950 ford./perc
90 km/
6. fokozat
2450 ford./perc
110 km/
6. fokozat
2750 ford./perc
130 km/
A motor mind teljestmnyben, mind

fogyasztsban kivlan szerepelt
2014.10.30 11:01:25
40
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 REFLEKTOR
Pierre Lahutte, az IVECO elnke

a gyztes jrm mellett
em rtek egyet Pierre Lahutte-tel, az

j IVECO vezrrel, amikor azt mondja,
hogy nem presztzsjrmvet ptettek pontosabban nem azt akartak pteni , hanem a
Daily hagyomnyosan j tulajdonsgait ersteni, folytatni a hagyomnyt. Megbzhatsg, teherbr kpessg, olcs fenntarthatsg volt a clkitzs a szinte teljesen tiszta
lappal indtott j Daily-projekt elindtsakor.
Ezen clok elrst az id majd igazolja, br
nincs okom aggodalomra. De a msik oldalon igen is nagyon tetszets a jrm, azaz a
prmiumszegmensbe is simn belefr. Azrt
persze rtem n az IVECO vezrt, a nagyobb
igny a munkaeszkz, az igavon irnt van,
azaz az ppen manapsg megugr piaci kihvsban nem a szpsg dominl, hanem az a
bvs 3 bets sz, a TCO. A csupa nagybets Total Cost of Ownership, a tulajdonls teljes kltsge, a beszerzsi rtl az zemanyaghatkonysgon t a szervizkltsgekig, meg
nem mellesleg ha egy jrm mg vtizedek
utn is munkra ksz, akkor lehet mire bszknek lenni. Azaz az immr sztvlasztott, a
flks alvz s a zrt felptmny klnbz
konstrukcis kialaktsa mentn az IVECOmrnkk kikszbltk a korbbi versenyhtrnyt a versenytrsakkal szemben. Ki kell
emelni a CNG, azaz srtett fldgzhajts vltozatot, melynek kivl emisszis tulajdonsgai egyre jobban eltrbe kerlnek. A 3 literes motor 136 lert tud, 350 Nm nyomatk
s akr 500 kilomter hattvolsg (+80 km
benzinzemmdban). Nem clom s a terjedelmi okok miatt nem is lehet most a teljes
knlatot ttekinteni, erre majd mg sok-sok
lehetsgnk lesz, illetve azrt mr sok informcit korbbi lapszmainkban mi is megjelentettnk. Azt prblom meg rviden sszefoglalni, hogyan is vezetett az t a tervezstl
Jrmcsald-fejleszts
IVECO siker: nyer az j
Daily
Hogyan is
vezetett az t
a tervezstl az IAA-n ltott sikerig
s a jv:
VISION
Nem lepleztem lelkesedsemet, amikor elszr tallkoztam az j Dailyvel valamikor a tavasz elejn. Az errl szl rsomat jra elolvasva azt
ltom, hogy j volt a megrzs, nagy dolgok vettk kezdetket. Aztn
a nyr elejn egy nagyobb llegzet teszten ismerkedhettnk mlyebben
az j Daily tulajdonsgokkal. Tulajdonkppen ez az apropja a jelen
rsnak, de idkzben megvolt a szavazs s hatalmas rdeklds mellett
Hannoverben az IVOY 2015 djtads is. Mr nem titok, a gyztes
a teljesen megjult Daily lett, teljesen megrdemeltem, amit jl mutat
a zsri pontozsa is. Azaz igen hatrozottan a Daily kiemelkedett
a meznybl, pedig ilyen sok kandidl mg soha nem volt. Nyolc jrm
kerlt fel az eredeti listra, amelyet knytelenek voltunk szkteni, azaz
kt szavazs volt, a nyr vgre elkszlt a rvidtett lista, t jrmvel.
A mret a lnyeg
40-41 Iveco Daily.indd 40
31.10.2014 15:00:59
REFLEKTOR CAMION TRUCK&BUS 2014/11
az IAA-n ltott sikerig. Azaz a tesztvetseken

is megtapasztaltakkal igazolva, hogy nem vletlen a siker. Szval az emltett gzmotor, mr
egyltaln nem zajos (a mszaki specikci
szerint 5%-al alacsonyabb a zajszint a dzelhez kpest), az ember ha nem tudja, nem is
felttlenl rzkeli, mi is adja a mozgsi energit. Jl gyorsul, dinamikus s az gret szerint
18-40%-al kisebb a fogyaszts a dzelhez kpest. Aztn itt a msik nagy ttel, a zrt felptmnyek hihetetlen varilhatsgi lehetsgei.
Termszetesen az akr 20 m3-esnek mondott
rakodtr csak kicsivel haladja meg a konkurencia jrmvei mrett, viszont jl mutatja,
hogy a spektrum hihetetlenl szles. Kedvencem az itt lthat egyik kp, melyen a legnagyobb jrm oldalra odarajzoltk a klnbz mretignylsi lehetsgeket. Ezt tnyleg
kevesen tudjk. A vezetflke nagyon jl sikerlt, minden idk legjobb Dailyjt vezethettem. Vittem a nagy buszt, mg szerencse
hogy van r jogostvnyom, nagy lmny volt.
Rajtra ksz a tisztn elektromos hajts jrm
is, annak prototpusa is volt a kezem alatt, gyerekjtk a vezetse. A jrmvekben ott lehet a
Stralisbl mr jl ismert vezets felgyel-kirtkel rendszer s ami mg nincs s lehet,
az hamarosan ott is lesz. Idn decemberben
pldul a 7,2 tonns jrm automata vltval ,
egyltaln, 7,2 tonns Daily! Meg jv tavaszszal a ktfle 44-es, az egyik igazi off-road, a
msik kicsit egyszerbb, de kedveztlen tviszonyok mellett aranyat r. Jniusra grik a
tablet-es kommunikcis jrmveket, meg a
tisztn elektromos jrmveket akr 250 km
hattvolsggal.
Daily VISION
Kln kell beszlnem az IVECO vzirl, a
Daily VISION nem is felttlenl kvetkez generci, de valamikor tnyleg ilyen lehet majd
a korszer kishaszonjrm. Pldul a vgtelensgig leegyszerstett, zsebben hordhat
tablet-vezrlssel. Ami viszont tnyleg a kzeljv, az a hibrid hajts, amit gy lehet leghatkonyabban kihasznlni, ha sszessgben
minden jrmrszletet a jv kihvsnak, a
minl kisebb krnyezeti terhels rdekben
formlnak. A rakodtr funkcionalitsa, az au-
40-41 Iveco Daily.indd 41
41
Daily VISION
az IVECO-vzi
a jv
jrmvrl
tomatikus rakomnyrgzts mdja is a kzeljvt idzheti, amikor a sok kis csomag

szlltsnl azok akr pillanatnyi helye is ellenrizhet. Kt alkalommal is volt szerencsm a VISION leleplezsn jelen lenni, elbb
az International Van of the Year zsri tesztjn
mutattk meg neknk a jrmvet, aztn Hannoverben, ha lehet mondani mg nagyobb
volt a durrans. Termszetesen az v Kishaszonjrmve 2015 dj tvtelt semmi sem rhatta fell.
Beszmolm vgn egy sztori: a tesztvezetsnl egy kakukktojst, egy 1978-as, azaz az els
szria egyik legels jrmvt vezethettk, legalbb is aki akarta. Az ls x, a kormnykerk
kicsit knyelmetlen, a mszerfal don, ngyfokozat vlt, de legalbb szinkronizlt, zrg, csrg, mgis csak 36 ves, de megy!
Nem is akrhogyan, termszetesen alkalmazkodva a knlt lehetsgekhez a jrm nagyon
hamar kezes brnny vltozott. Ment mint a
rakta, jl manverezett, hegynek felfele sem

volt gond , nagyon lveztem az idutazst. Ez
szmomra azt is mutatta, hogy a Daily mr a
kezdet kezdetn is nagyon j volt, s az idkzben megszerzett tuds, a hatalmas tapasztalat
Egy 1978-as Daily...

s az j Dailyk a mlt nyomdokain
31.10.2014 15:01:30
42
Kereskedelem
Megrkeztek Magyarorszgra a forradalmian knny
BERGER flptkocsik
Kisebb nsly: tbb hasznos teher,
alacsonyabb fogyaszts
A BERGERecotrail flptkocsik hatkonysgnak
ksznheten a fuvaroz cgek kevsb vannak
kitve a kiszmthatatlan zemanyagr-vltozsok
s a cskken rrsek protrombol hatsainak.
A BERGER knnyszerkezetes flptkocsik ltal
knlt versenyelnykrl Czdr Jzseffel, a
BERGER flptkocsik hazai mrkakpviselett ellt
CleverPartner Kft. gyvezetjvel beszlgettnk.
A magyar piacon tolonganak a nyergesponyvs flptkocsigyrtk s -kereskedk. Miben tud az nk ltal kpviselt BERGERecotrail flptkocsi tbbet nyjtani?
A 4745 kg nsly nmagrt beszl. Ez egy
j mrce ebben az ipargban, amit persze
ms gyrtk is prblnak megugrani, de sikertelenl. Az alvz csakis a legkivlbb minsg nomszemcss aclbl kszl, amelyen az n. REULEAUX hromszg formj
kiknnytsek tallhatk. Az anyag megmunklsa kmletesen, szmtott hmrskleti ablakon bell trtnik. A padozat szintn
egyedi eljrssal kszl, 13 rteg kemnyfa
lapbl ll, vegszlas paplanok hasznlatval
rgztett, amely kitnen viseli a villstargonck ltal r gyakorolt nagy terhelseket is. A
rakomny rgztse minden esetben a CODE
XL szerinti legszigorbb elrsoknak megfelel. Az alvzkeret az gyfl egyedi krseinek, ignyeinek is eleget tve korltlan szm s helyzet rakomnyrgztst knl, st
az alvzkeretben mg a csapadkkivezetsre is gondoltak a mrnkk. A ponyvaszerkezet gzteleszkpos rendszer kiemelse is sajt fejleszts. Az rdekldk szmra
hamarosan hozzfrhet lesz egy fggetlen
hatstanulmny is, amely egzakt szmokkal
tmasztja al az zemanyag-megtakartst,
amely elrheti akr a 2,5 liter/100km(!) rtket is. Ezek persze csak nhny nknyesen
kiemelt pozitvumok, de a honlapunkon, hrleveleinkben vagy akr egy szemlyes tallkoz keretben termszetesen minden fuvaroz kollga szmra rszletes s szemlyre
42 Berger.indd 42
szabott javaslatokkal, ajnlatokkal szolglunk.

A fuvarozk szmra az r kiemelten
fontos tnyez. Az nk ltal knlt egyedi,
magas minsget kpvisel flptkocsi milyen rkategriba sorolhat?
Szerencss helyzetben vagyunk, hiszen a
BERGERecotrail flptkocsik r-rtk arnya tbb mint optimlis. Egy norml kapcsolsi magassg, knnyszerkezetes flptkocsi ptkerkkel, ptkerktartval, Good Year
385/65R22,5 gumiabroncsokkal, alumnium
oldallcekkel, borulsgtl stabiliztorral, 18
pr ktlrgztvel, 68 tovbbi rgztsi lehetsget knlva s sok ms egyedi megoldssal nett 7 150 000 Ft krnykn mr elvihet. A nanszrozs tekintetben is lehetsg
van egyedi pnzgyi megoldsokra, hiszen
a technikai visszlzing keretben az elszmols teht a szmlzs s a zets minden
esetben Euroban trtnik, kzvetlenl a BERGER gyr s a vsrl kztt. gy az ner s a
trlesztrszletek nem tartalmazzk a forgalmi adt, tovbb a fent emltett flptkocsi 4
ves futamidre, 20%-os nervel szmolva
mr 428 Euro/h mellett munkba llthat.
A BERGER flptkocsik ugyan egyre
tbb hazai ottban is megtallhatk, m
sokan mg csak felletesen ismerik ezeket
a haszonjrmveket. Van lehetsg tesztelsre, egyltaln hol tudjk az rdekldk
megtekinteni a flptkocsit?
Senki sem szeret zskbamacskt vsrolni, ezrt rendkvl fontosnak tartom, hogy
az gyfeleink a lehet legtbb nem csak
elmleti, hanem gyakorlati informcihoz
jussanak. E jogos ignyt kielgtend, terveink szerint november elejtl mr egy bemutat flptkocsival vrjuk az rdekldket Gyr melletti telephelynkn. St, mg
arra is knlunk lehetsget, hogy a leend
gyfeleink egy rvid teszttra is elvihessk
a flptkocsit, termszetesen djmentesen.
gy irodnkban nem csak az ignyek s elvrsok pontostsra, a mszaki paramterek ttekintsre, de gyakorlati tapasztalatszerzsre is lesz lehetsg.
A BERGER Cgcsoport msik tagja a
Berger Logistik G.m.b.H., melynek rvn
a CleverPartner Kft. nem csak munkaeszkzt, de fuvarmegbzsokat is knl leend gyfeleinek.
A sikeres fuvaroz vllalkozs kplete nmileg leegyszerstve persze gy fest: legyen mit s legyen mivel szlltani, a lehet
legnagyobb hatkonysg s kiszmthatsg mellett. Kzs rdeknk, hogy gyfeleink egyre stabilabban s eredmnyesebben
mkdtethessk cgeiket, gy a flptkocsivsrls mell egy olyan egyedlll szolgltatst is knlunk, melynek rvn EU orszgokon belli folyamatos, hossz tv fuvarokat
tudunk biztostani. gyfeleink havi 450 Euro
sszeg flptkocsi brleti dj mell konkrt
fuvarmegbzsokat kaphatnak, de j flptkocsi vsrlsakor is biztostjuk szmukra a
rendszeres s folyamatos fuvarfeladatokat.
Tovbbi kiemelked rvnk az is, hogy alapesetben a Berger Logistik mindig 14 napra s
pontosan zet, de a zetsi hatrid akr 5
napra is lecskkenthet. A fuvarmegbzsokkal kapcsolatos mindenkori aktulis informcik brki szmra elrhetk honlapunkon, de termszetesen telefonon is rmmel
nyjtunk rszletes tjkoztatst.
Hogy ltja a flptkocsik piaci helyzett, mik a tervek s a clok?
Br kzhely, mgis mindenki a sajt brn
rzi, hogy csak egyetlen dolog lland, mgpedig a vltozs. A haszonjrmpiacon s
ezen bell a flptkocsipiacon eltlttt egy
vtized alatt meggyzdsemm vlt, hogy
csak a valban kivl termk s a hozz kapcsold szles kr s gyflbart szolgltatsok hozhatnak sikert. Szerencss helyzetben vagyok, hiszen olyan flptkocsit
knlok, amiben hiszek is, gy biztos vagyok
abban, hogy belthat idn bell Magyarorszgon is sikerl egy Berger-es vsrlkznsget felpteni. A szakmai tapasztalat
mr, a atalos lendlet pedig mg adott, a bizonyts pedig folyamatos
A BERGERecotrail flptkocsik a folyamatos fejlesztsnek ksznheten mindenkor megfelelnek az aktulis ruszlltsi elvrsoknak s feltteleknek. A BERGERecotrail flptkocsik kimagasl
versenyelnynek alappillrei: a gazdasgossg, a hatkonysg, a kivlsg, a krnyezettudatossg.
Ez a ngy tnyez a tervezs s a gyrts kiemelt szempontjai, hiszen ezek rvn tudunk nnek olyan
termkeket knlni, melyekkel az n cgnek versenykpessge is nvekedni tud.
2014.10.30 12:22:47
Cleverpartner 1_1 1411.indd 43
2014.10.30 16:25:53
44
Szolgltats
Titn Rent
tvettk az els
Mercedes-Benz Actrosokat
Ktmrkss lett a brbead vllalkozs
A Titn Rent cgnl mr szokss vlt, hogy mindig tud
valami jdonsggal szolglni. A jrmparkkal, vagy
a szolgltatsokban, vagy megjelenskben, de nluk mindig
trtnik valami.
Mi a legfrissebb jdonsg, ami a fuvaro- komny biztonsgosan utazhasz trsadalmat rdekli, rinti krdeztk son. s akkor mg nem beszlRzsa Balzs Krisztintl, a Titn Rent Ma- tnk a mrka nimbuszrl. Van,
aki bevallja, van, aki tagadja, de
gyarorszg Kft. gyvezet igazgatjtl.
Nagy jdonsgunk a Mercedes-Benz Act- a Mercedes csillaga azrt mgros jrmvek brelhetsge. gy gondolom, iscsak szimblumm lett. Ez vitathatatlan.
ez egy mrfldk a Titn Rent letben!
Ez idig a Titn Rent Magyarorszg Kft. kiz- Kikre szmtanak a brlsrlag a DAF mrkval dolgozott egytt, ezzel ben?
a mrkval kezdtk meg tevkenysgnket, Olyan vllalkozsokra, ameAz j, prmiumkategris jrm mind
ennek a mrknak is rsze volt sikereink- lyeknl mr dolgozott Mercemegjelensvel, mind zemeltetsi hatkonysgval
ben. A DAF keresett gyfeleink krben, des-Benz teherjrm, elgea tehergpjrmvek egyik cscsmodellje
gy a tulajdonosok, az zemeltetk, mint a dettek voltak vele, illetve amely
jrmvezetk kedvelik. Viszont a kezdetek- cgek ottjban mg nem volt,
eddig nem volt elrhet ez a mrka. Azon
tl azt gondoltuk, egy nagyhaszonjrmve- de mindig szerettek volna azzal fuvarozni.
ket brbe ad cgnl mint amilyenek mi Sok vllalkozs szmra mg elrhetetlen a gyfeleinknek is kedvez ez a fordulat, akik
vagyunk fel kell tudni knlni a vlaszts le- Mercedes-Benz. A brlssel ez megsznik. megbzi elvrjk, vagy legalbbis j szemhetsgt a mr meglv s a leend gy- Mercedesszel dolgozhat gy, hogy kzben mel nzik a prmiummrkk egyikt, gy a
feleinknek. Oktbertl ez az elkpzelsnk, nem kell a nanszrozs nehzsgeivel meg- Mercedes-Benzt is.
trekvsnk valra vlt, mostantl mr kt- kzdenie, rengeteg idt, energit tud meg- Van tovbbi indok is, errl ltalban nem sok
mrks a Titn Rent Magyarorszg Kft.! A k- sprolni magnak, illetve cgnek. Mostan- sz esik: a cghez val ktdst is ersthenlatunkban ezentl a Mercedes-Benz mr- tl az is fuvarozhat Mercedesszel, akinek ti. Sok sofr bszkbben l egy ilyen mrka
kormnyhoz, ms a munkhoz
ka is szerepel!
val hozzllsa.
A Titn Rentnl rgta alapveEgybknt tbb brlnk is hit clkitzs volt, hogy ne csak
nyolt egy msodik mrkt, konkegy mrkra ptsnk. Vlemrtan a Mercedest, fleg azon
nyem szerint egy egszsges
partnereink akik vtizedek ta
br otta minimum kt mrkbl
ezzel a mrkval dolgoznak. Nekell lljon.
kik is szeretnnk kedvezni.
Mirt ppen a Mercedes Mikortl elrhet a brelni
Benz lett a msodik mrka?
szndkozknak a Mercedes Tbb rv is szlt a csillagos
Benz?
mrka mellett. Az egyik, hogy
Oktber 15-n trtnt az els
a Mercedes-Benz jrm ez idig
tvtel. Idn sszesen 6 jrmMagyarorszgon nem volt a brvet adunk brbe ezek 3 cgbead cgek portfolijban. Egy
hez kerlnek. (k mr amgy a
msik, ennl sokkal lnyegesebb
brlink kz tartoznak.) Az eseindok volt, hogy mindenkppen
mny egy hossz tv stratgia
egy msik kategriban gondolkezdett jelenti, az els 6 vontakoztunk. gy vlem, az egyik
tt kveti a tbbi. Remlhetleg
legjobbat vlasztottuk.
mint az gyfeleink tlnk megA Mercedes-Benz mindig len
szokhattk rvidesen kszlejrt, ami a gazdasgossgot illeti.
ten is lesznek Mercedes-Benz
A fejlesztk fradhatatlanul dolvontatk, onnan lehetsges vgoznak azrt, hogy a Mercedeslasztani, hogy a lehet legrviBenz jrmvet hasznlk takardebb szlltsi hatridvel bkos, megbzhat fuvareszkzzel
Az els Mercedes Actros tvtele a Pappas Auto
relhetkk vlhassanak ezek a
dolgozhassanak. Asszisztensek
Magyarorszg Kft. Hunyadi ti telephelyn, Rzsa Balzs
jrmvek.
rkdnek azon, hogy ember-raKrisztin a Titn Rent Magyarorszg Kft. gyvezetje
s Kesselbauer Sndor a Pappas Auto tehergpjrm
rtkestje
44-45 TitanRent.indd 44
2014.11.11 13:59:23
Tovbbra is lehetsg van vontat vagy szerelvny brlsre. Az j Mercedes-Benz

nyergesek mell Schmitz Cargobull Varios
flptkocsikat ajnlunk, amelynek sokoldal
alkalmazhatsga szintn a vllalkozs zletmenetre lehet j hatssal.
Amennyiben szksges, szintn szoksainkhoz hen, specilis ignyeknek is eleget tesznk, akr kompresszor vagy hidraulikus
megoldst is szlltani tudunk.
A Mercedes-Benz mrkj jrmveket
brlk is szmthatnak a Titn Rent npszer szolgltatsaira?
Termszetesen, mindegyik szolgltatsunkra. Kezdjk a brlssel. A vontatk teljesen jak, alapesetben 1236 hnap kztti
idszakra kvnjuk brbe adni. Az j mrknak kzel azonos brleti djai vannak az elz mrkval sszehasonltva.
A jrmvek javtsi-karbantartsi szerzdssel rendelkeznek. Javtsi-karbantartsi
munkkra a Pappas Auto Magyarorszg Kft.
vrja gyfeleinket.
Minden egyb Titn Rent szolgltatssal is
rendelkezsre llunk. A brleti dj tartalmazza teljes kr GPS ottakvet rendszernket. A jrmvekben zenetkld terminl
van.
Manapsg minden deciliter el- vagy pp el
nem fogyasztott zemanyag szmt. Az ltalunk ajnlott Capacity tankszonda pontos
informcit ad az zemanyag-felhasznlsrl. A fogyasztst befolysol tnyezkrl
is szolgltat adatokat ez az eszkz, pldul a
sofr vezetsi stlusrl. A brlinket a szerzds megktse utn sem hagyjuk magukra, folyamatosan gyelemmel ksrjk tev-
kenysgket. A ottahatkonysg-felgyelet
szintn a hatkony mkdtets felttele, ezltal a vllalkozs nyeresgessghez is hozzjrul.
Az j tpussal szemben optimistn vrakozak vagyunk. Az eddigi teszt- s zemeltetsi tapasztalatok alapjn kiemelked eredmnyeket hozott, biztos vagyok abban, brl
cgeinktl is csak j hreket hallunk vissza.
Az a tny, hogy a brlsre knlt Mercedesek jak, ez tendencia lesz a jvben?
Remnyeink szerint a kzeljvben sok,
hasonl lptk fejlesztsre szmthatnak
brlink. Teljes mrtkben a megjuls idszakban van a cg, illetve mindaz a tevkenysg, amit mi jrmbrls alatt rtnk,
ami a mi esetnkben jrmvet s a mell
nyjtott szolgltatsokat jelenti. Hogy csak
egy dolgot emltsek: az ltalunk brbe adand jrmvek folyamatosan julnak meg, ez
rvnyes gy a vontatkra, mint a flptkocsikra. Rvid idn bell szeretnnk, ha a teljes jrmparkunk j jrmvekbl llna!
A megjts-megjuls mellett a Titn
Sped mkdtetsre is marad energia?
Sz sincs mellzsrl! A Titn Sped is folyamatosan fejldik, sok nemzetkzi megbznk van, akikhez folyamatosan kzvettjk
a fuvaroz vllalkozkat. Mint egy korbbi,
a Camion Truck&Bus magazinban megjelent
cikkben emltettem, a Titn Sped Kft. nem
egy klasszikus spedcis cg, mi a fuvaroz vllalkozkat hozzuk ssze a nemzetkzi
megbzkkal. Amit mi grnk az sszehozson kvl , a magas kilomterfuts, tovbb pontos, j djazs. A magyar fuvaroz
vllalkozk szmra rengeteg munkalehet-
45
sget vagyunk kpesek biztostani. Minden

rdekldt, hezitlt csak btortani tudok.
A Titn Sped Kft. mint a Titn-Rent Magyarorszg Kft. lenyvllalata j kapukat nyit
meg azoknak a fuvaroz vllalkozknak,
akiknek szksgk van megbzhat korrekt
fuvarfeladatokra, a Titn Sped Kft. nagy elnye, hogy akik nem rendelkeznek fuvarozshoz szksges jrmvel azt az anyacg,
Titn Rent-Magyarorszg Kft. tudja biztostani. gy a kezd vllalkozs knnyen s zavartalanul tud elindulni, a Titn Sped Kft.
pedig hossz tvra, unis s export-import
krfuvarokat biztost logisztikai nagyvllalatain keresztl.
A speditr cg tbb partnere nemzetkzi fuvarfeladatait szervezi, s bonyoltja le kzton Eurpa terletn. Folyamatos foglalkoztatst biztost 24 tonns, nyerges,
rolponyvs jrmvekkel rendelkez alvllalkozk rszre is .
A Mercedes-Benz Actros vontatk ottba lpse oktber 15-vel megtrtnt.
Milyen jdonsg vrhat a kzeli jvben?
Az zemanyagkrtya szolgltats bevezetst tervezzk. Ezt a krtyt az UTA jegyzi,
gondolom, ezt a nevet nem szksges magyarzni a fuvarozknak.
Az idei 6 Actrosszal nincs vge a MercedesBenz beszerzseknek, mert mint emltettem,
azok elkeltek. Folynak a trgyalsok jabb
jrmvekrl, mert szeretnnk, ha minl tbb
fehr szn, fekete Titn Rent logs, messzirl felismerhet, jellegzetes kamion lenne
lthat a hazai s a nemzetkzi utakon.
p
Rzsa Balzs Krisztin Titn Rent Magyarorszg Kft. gyvezetje az j Euro VI-os jrmvekkel,
a mr jl bevlt DAF mellett az j tpus Mercedes Benz Actros vontat
44-45 TitanRent.indd 45
2014.10.30 15:40:37
46
Szolgltats
Az IAA-n
bemutattk a
TimoCom
mobilhozzfrst
Mobilalkalmazs
segtsgvel elrhetk a TimoCom termkei
Befejezdtt a 65. IAA Nutzfahrzeuge killts s vsr.
A vilg vezet logisztikai esemnye nyolc napig tartott. 45
orszg, 2066 killtja mutatta be jdonsgait a negyedmilli
rdekldnek, gy az idei esemny klnsen sikeresnek
bizonyult. Az IT-szolgltat TimoCom is rszt vett az v
innovcija nev versenyben. A telthzas sajtkonferencia
mellett, a killti stand is npszer helynek szmtott
nemcsak a szakmabeliek, hanem a teherautk szerelmesei
s termszetesen az rdekld gyfelek szmra is. Az ok
egyszer: minden TimoCom-termk elrhet az ingyenesen
letlthet fuvarpiaci baromter alkalmazson keresztl
a legmagasabb biztonsgi elrsoknak megfelelve.
Egyszer
s mindenhol elrhet
A TimoCom csapata nem igazn pihenhetett
sokat, ugyanis a 13-as csarnokban felptett stand mgnesknt vonzotta az rdekldket. Mindenki ki akarta prblni a programokat okostelefonnal, tablettel. Vgre!
Rgta vrok arra, hogy a fuvarbrzt tkzben is hasznlni tudjam jelentette ki Janine Wollgramm lelkesen. A schningeni Sd
Elm Trans cg tulajdonosa rgta TimoComgyfl. Brhol is tartzkodik, be tud jelentkezni a TC Truck&Cargo-ba az okostelefonjn keresztl. Aki fuvar- s raktrajnlatokat
keres-knl vagy az autja aktulis pozcijt szeretn tudni a TC eMap nyomkvet
platformjn, annak nincs mr

tbb szksge szmtgpre
vagy laptopra. A speditrknek s fuvarozknak is megknnyti a mindennapi munkjt. David Rler is a Rler
Ray Internationale Transporte & Schttgutverkehre cgtl immron hatodik alkalommal ltogatta meg az IAA-t s a TimoCom
mobilverzijval is sokat nyerhet: tkzben vagy akr este is be tudok jelentkezni a
komba s tuti, hogy tallok egy visszfuvart. s a legjobb az, hogy a megszokott felleten tudom mindezt megcsinlni: ugyanolyan gyorsan s biztonsgosan, ahogy a
munkahelyi szmtgpemen.
Biztonsgban a fuvarpiacon
A TimoCom fejleszti nagy hangslyt fektettek a biztonsgra az okostelefonra s tabletre optimalizlt mobilverzi ksztsekor. A
PC-s vltozatbl mr jl ismert TC Login biztonsgos hozzfrssel s egy egyedi PINkd megadsval hasznlhat az applikci.
Az elv a bankkrtys rendszerekhez hasonl, csak biztonsgosabb magyarzza
Marcel Frings, a TimoCom vezet kpviselje a TimoCom sajtkonferencijn. Fr die
Kunden am Messestand offenkundig eine
Selbstverstndlichkeit: A TimoCom mindig is ismert volt a tbbszint biztonsgi ellenrzsrl, most sem vrtam mst fejti
ki pozitvan Rler r, aki logisztikai vezetknt dolgozik. A TimoCom sokrt szolgltatsairl Ursula Neumann, a Neumann Fuhrunternehmen cgtl is megbizonyosodott,
rgtn amint gyfl lett. Minden gyorsan
s problmamentesen lezajlott. Aztn a mobilhozzfrst is kiprbltam s azonnal be
is vlt. Egyik megbzsunkhoz kellett gyorsan teherautt keresnem. A fuvar- s raktrbrze mobil hozzfrsemmel brmikor zleti partnereim rendelkezsre tudok llni.
Tovbbi informcikat a TimoCom-rl
s a mobil hozzfrsrl itt tall: www.timocom.hu
TC
46 TimoCom.indd 46
31.10.2014 15:11:03
teljesen jragondolt FlexiUse kivitel rugalmasan alkalmazhat, hozzigazthat

a 9901180 millimteres kapcsolsi magassg nyerges vontatkhoz, a tg llthatsgi hatroknak ksznheten. A flptkocsi
ezltal nemcsak tbb fuvarfeladathoz alkalmazhat, hanem idt s pnzt takart meg a
fuvarozk szmra.
A Kgerl FelxiUse, a kt kzismert s nagyon
sikeres modell, a Cargo s a Mega tulajdonsgait egyesti, alacsony fenntartsi kltsggel s magas gyrtsi minsggel egytt, a
Mega raktrfogatt s a Cargo sokrt megoldsait. A ktfle utazmagassg teszi lehetv az eltr nyeregmagassgok kzti
thidalst, ennek belltsa automatikusan
trtnik, a kt klnbz kapcsolfej valamelyiknek hasznlatval. Egy gyors sztkapcsols, tllts s sszekapcsols segti a rugalmasabb fuvarszervezst. De ez csak
az jtsok egyik rsze!
A flptkocsi vzszerkezett gy alaktottk,
hogy a tetrsz ell akr 300 millimterrel is
megemelhet, mg htul 150 vagy 200 millimterrel, egymstl teljesen fggetlenl, 50
millimteres lpcskben. Ha alacsonyabb a
kapcsolsi magassg, nagyobb lehet a belmagassg is! Ezltal az alap 2,7 mteres belmagassg 2,8 vagy 2,85 mterre nvelhet ell, mg htul 3 mter, vagy opciban
3,05 mter lehet, anlkl, hogy tllpnnk
a 4 mteres teljes kls magassgot! A maximlis raktrfogat gy elrheti a kerek 100
kbmtert, jelentsen cskkentve az res
futs kockzatt, nvelve a kihasznltsgot,
a termelkenysget. Tovbb, a teljes tetszerkezet 60 centimterrel emelhet meg,
a knnyebb s gyorsabb be- s kirakods
rdekben, igny szerint mechanikus vagy
hidraulikus megoldssal.
A hts ajtk teljesen sk felletek, minl
kevsb tudjanak megtapadni rajta a szenynyezdsek, valamint a jg s h. A tmtcskok mellett egy, a hts kereszttartrl
lenyl, rugalmas tetv biztostja a raktr zrtsgt, akadlyozza meg a vz bejutst. Az ajtk fels rsze, a kereszttartn
lv fggleges rudakhoz zrdik. A teljes
konstrukci eleget tesz a szerkezeti szilrdsggal s a rakomnyrgztssel kapcsolatos elrsoknak, azaz a DIN EN 12642 Code
47 delta.indd 47
47
Kereskedelem
Kgel FlexiUse
msodik generci
Rugalmas s kltsghatkony fuvarozsmd a Delta-Truck Kft.-tl
Az idn 80 ves Kgel egyik aktulis jdonsga volt a hannoveri IAA 2014
szakkilltson, a tovbbfejlesztett, klnbz kapcsolsi magassg
vontatkkal egysgesen tovbbthat, szrazrus fggnyponyvs
flptkocsijnak tovbbfejlesztett vltozata. Mind a Kgel
gyrtsprogramjba, mind a Delta-Truck Kft. knlatba azonnal bekerlt
a megjult modell, gy a hazai fuvarozk szmra is mr elrhet.
XL szabvnynak. A Kgelnl szriakivitelnek
szmtanak a tetponyvba integrlt merevtcskok, ezrt nyitott tet esetn nem akadlyozzk a rakodst.
A Kgel FlexiUse flptkocsihoz kivlan alkalmazhatk az italos rekeszekhez s gynevezett oktabin csomagols rukhoz val,
rakomnyrgzt-rendszerek. Az oktabinhez val rgzt kszlet tartalmaz 3 sor megfordthat lcet, 2 sor aclbl kszlt C-pro lt, 1 sor beilleszthet alumnium lcet vagy
rcsozatot, tovbb alumniumbl kszlt,
alumnium teleszkpos rgzt rudazatot, a
rakomny menetirnnyal szembeni megtmasztshoz.
A msik vlaszthat rakomnyrgzt-csomag italos rekeszek s hordk szlltshoz
alkalmas, amely 3 sor beilleszthet, alumniumlcet vagy rcsozatot s alumnium teleszkpos rakomnyrgzt rudakat tartalmaz, a menetirnynyal szembeni megtmasztshoz.
A sokclan, rugalmasan alkalmazhat
j flptkocsi rtkllsga pozitvan
hat majd az jrartkestskor is. Az ala-
1. A rakomnyrgzt-rendszer
23. A szleskren
alkalmazhat Kgel
FelxiUse
csony zemeltetsi kltsgeket a 385/55 R

22,5 mret abroncsozs s a nagy ignybevtelnek is ellenll, 430 millimter tmrj
fktrcsk is segtik. A teljes szerkezet lettartamt a mr ismert KTL-es felletkezels,
nanokermia-technolgis fests s UV-lakkozs nveli.
A Kgel FlexiUse, a Delta-Truck Kft. szles
tpusknlata s nanszrozsai rvn szolglja, nveli a hazai fuvarozk versenykpessgt a piacon, st a fent rszletezett s
vlaszthat rakomnyrgztsi-rendszerek
teszik biztonsgoss a munkt s vjk a rakomnyt az t sorn.
K. B.
Delta-Truck Kft.
2310 Szigetszentmikls, Leshegy u. 13.
Tel.: 23/502-250, fax: 23/502-233
www.deltatruck.hu
2014.10.31 12:41:46
48
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 MSZAKI HTTR
Abroncsfejleszts
Goodyear
Bridgestone
UltraGrip termkcsald
9. genercija
20 ve Magyarorszgon
A Bridgestone Corporation fontos
regionlis vllalata a Bridgestone
Europe, ami kutatsi-fejlesztsi
kzpontot, 8 zemet s hivatalt
mkdtet Eurpa tbb mint
30 orszgban, az alkalmazottak
szma meghaladja a 13 000-et.
Bridgestone 20
ve alaptott
www.bridgestone.hu
leny vllalatot, amely 1994 augusztusban kezdte meg
mkdst, azta folyamatosan nvelve piaci
rszesedst. A Bridgestone Csoport 2008ban szemlyabroncsgyrat ptett Tatabnyn.
1994. augusztus 18-n a Bridgestone Europe
s a Mitsui Kereskedhz Bridgestone Kpviseleti Irodt hozott ltre Magyarorszgon.
Ngy vre r, 1998-ban a kpviseleti iroda
korltolt felelssg trsasgg alakult. Ismt
4 v telt el, s 2002-ben a Dayton mrkval
bvlt a Bridgestone s Firestone termkek
vlasztka. 2005-ben a First Stop pneurpai
szervizhlzatot vezetik be Magyarorszgon.
2006-ban a tulajdonosi sszettelben trtnt
vltozs, a Mitsui Kereskedhz kiszllt a magyar zletbl, a Bridgestone Magyarorszg
Kft. egyedli tulajdonosa a Bridgestone Europe lett.
A Bridgestone szemlyabroncsgyr ptst hatrozza el. A helyszn Tatabnya. Az rvek, amelyek a magyarorszgi gyrts mellett
szltak: a j fldrajzi elhelyezkeds, az ers
autipari jelenlt, a kivlan kpzett munkaer. A gyr alapkvt 2008. prilis 3-n tettk le, rvidesen a termels is megkezddtt.
2011-ben a Bridgestone Magyarorszg Kft. a
varsi kzpont Bridgestone Kelet-Eurpai
Rgijnak lett a tagja.
A Bridgestone Magyarorszg Kft. munkatrsainak szma 20, megklnbztetett gyelmet szentelnek a prmiumtermkeknek (ultra
s nagy teljestmny defekttr abroncsok),
a tli abroncsoknak s az zemanyag-gazdasgos, alacsony grdlsi ellenlls szemly- s teherabroncsoknak.
A 9. genercis UltraGrip abroncs

remlhetleg mlt utdja lesz
eldjnek, UltraGrip 8-as modellt
az elmlt 3 vben tbb mint 7 milli
jrmre szereltek fel.
z j genercis modell 33 klnbz
mretben kszlt, 1416 colos mretekben kaphat, prmium tli abroncs. A Goodyear j termke eldjhez kpest jobb teljestmnyt nyjt havas utakon. A jobb kezelst
a peremek szmnak nvelse s a vllblokklamellknl a mintarkok srsge biztostja.
Az abroncs futkeverkt szintn tovbbfejlesztettk.
A tli abroncs kt klnbz fajta mintzattal
is elrhet, az abroncs mretnek fggv-
48 gumiblokk.indd 48
Hankook
Az MAN gyri felszereltsg
beszlltja
A Hankook szmos MAN nehzgpjrm els gyri felszerels
gumiabroncs-beszlltja
lesz. (A VW konszern rszt
kpez MAN Truck & Bus AG a
Hankook egyik legjelentsebb
gyfele vilgszinten az els
gyri felszerels abroncsok
tern.) Az MAN s a Hankook
kztt ltrejtt egyttmkds
az eurpai piacra sszpontost,
22,524 col kztt 25-fle
mretre terjed ki.
z MAN nemzetkzi s belfldi szlltsban rszt vev TGX, TGM s TGS
modelljeit ltja el a Hankook abroncsokkal.
Ezek kz tartoznak majd a kivl grdlsi ellenlls E-Cube MAX sorozat abroncsai
nemzetkzi tvolsgi hasznlat cljra, az j
SmartFlex ngy vszakos gumiabroncs-sorozat, amely rugalmasan alkalmazhat mind
tvolsgi, mind kiskereskedelmi forgalomban, tovbb a SmartWork sorozat ptsi terletekre tervezett abroncsai. Az Euro
nyben. Az UltraGrip abroncsok

teljes letciklusukban megtartjk tli tulajdonsgaikat, a
titok a mly mintarkokban rejlik.
A Goodyear jdonsgnak klnlegessge:
az abroncs nyomsa nyomon kvethet az
abroncs futfelletbe ptett hpehelymintkkal. Amikor az abroncs elri a 4 mm-es futfelleti mlysget, a hpelyhek lekopnak,
gyelmeztetve ezzel az autst az idszer
cserre.
VI krosanyag-kibocstsi osztlyba tartoz jrmvekhez specilisan adaptlt kormnyzott s hajtott tengelyre egyarnt szerelt abroncsok fontosak a TCO (Total Cost
of Ownership) szempontjbl, mivel krnyezetbartsguk s futsteljestmnyk alapjn kiemelked teljestmnyt nyjtanak.
A Hankook Tire eurpai vezetje bszke az
MAN-nel kttt szerzdsre, mert ez az abroncsok termkminsgnek jabb bizonytka, az innovatv technika elismerse.
Az sszes korszer Hankook futfelletnl
alkalmazott innovatv keversi eljrs (IMS)
biztostja a koromrszecskk s a gumimolekulk rendkvl egyenletes eloszlst a
keverken bell.
A Hankook ltal szabadalmaztatott SCCT
keversi technolgia minden futfelletnl
az egyenletes bels nyomseloszls ltal
nagyobb stabilitst s kevesebb mozgst
enged az abroncsban.
Az sszelltst Papp Erzsbet ksztette
SmartFlex
sorozat
AH31, DH31
E-Cube MAX
sorozat
AL10, TL10
s DL10
31.10.2014 15:13:30
TBBET AJNLUNK, MINT PUSZTN ALKATRSZEKET.
A MOOG termkekkel egytt a nyugalmat is megvsrolja.

A gyrts, tesztels s sszeszerels sorn gondoskodunk arrl, hogy kormnym- s felfggesztsi
alkatrszeink megfeleljenek a gyri alkatrszek minsgi kvetelmnyeknek, st tl is szrnyaljk
azokat. A MOOG garantlja, hogy a javtsokat biztonsgosan, teljesen s gyorsan tudja elvgezni.
Az eredmny? Tbb id az ton s kevesebb a szervizben. A MOOG-ban knny megbzni.
CSAK KNNYEDN. LEGYEN

A MOOG a Federal-Mogul vdjegye.
Federal Mogul 1_1 1411.indd 49
www.moogproducts.com
2014.10.28 16:22:57
50
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 MSZAKI HTTR
Kzlekedsbiztonsg
Vratlan helyzetnek
kiszolgltatva!?
Olyan nagy ilyenkor a kosz, hogy a jrmvezetk
elg nehezem mrik fel akr sajt szerepket is!
Idn sem marad el a tl, mg az is lehet hogy hossz s nagyon kemny
lesz, br az utbbi vekben nem ezt tapasztaljuk szerencsre. Egy sok
autt rint, egymsra rfut jrmvek tkzsvel jr tmegbaleset
csak azrt nem szerepelt a cmoldalakon, mert nem halt meg senki
dn janurban, a kora esti rkban, kzepes srsg forgalomban szembesltek
az autvezetk a kifejezetten kedveztlen ts ltsi viszonyokkal, a csapadkos idjrs
mellett, a havas-jeges aszfaltburkolattal, azaz
extrm krlmnyekkel. A baleset idpontjban esti szrklet volt, a felhs id miatt esti
sttsg, de azrt lthatsgi problmk kevss okoztak nehzsget a kzlekedsben.
Az persze igaz, hogy az tfellet csillogsa
becsaps is lehetett. Budapest klterletn,
az M0-s autton vagyunk, az M5-s autplya fell az M3-as irnyba vezet szakaszon. A jrmvezeti elmondsok alapjn
tbb, idben s trben is sztvlaszthat esemny krlmnyei krvonalazdnak, nem
pedig klasszikus sorozattkzsrl van sz.
Ami kzs, az a problma keletkezse, amit a
jrmvezetk a legklnbzbb mdon ltek
meg, ez majd az albbiakban kiderl. Eltekintek mindenfle elemzstl, okoskodstl,
csak az esemnysor tr-id sszefggseinek megrtetsre koncentrlok, mindenki
vonja le magnak a kvetkeztetst, mgpedig abbl, ahogyan a balesetsor rsztvevi
azt megltk. Nha ezen elmondsok ellentmondsosak, de ezen egyltaln nem csodlkozom, lettnk volna csak az helykben
A jegyzknyvi vallomsokbl idzek, ahogyan egyms utn rkeztek a kritikus helyre.
50-51 Kozlekedesbizt.indd 50
tkzsi esemnyek
hrom csoportban
Legell haladt egy Ford Transit, melynek vezetje az albbiakat vetette paprra:
Elmondani kvnom, hogy az adott helyen a hromsvos autplya kls svjban
haladva szleltem, hogy jrmvem bal oldalnak egy jrm csapdik. Ekkor meglltam
a lellsvon. A baleset sorn srlst nem
szenvedtem, a jrmvemben 7 utas lt, kzlk ketten megsrltek. Biztonsgi vet hasznltam, alkoholt nem fogyasztottam, mszaki
hibra nem hivatkozom. A baleset okozsrt
nem rzem felelsnek magam.
A jrmsorban msodiknak rkez jrm
egy Audi A6-os volt, a sofr elmondsa az
albbiak szerint kerlt rgztsre:
Az ltalam vezetett jrmvel kzlekedtem
a kzps svban. Magam eltt a jobb oldali svban egy ll jrmre lettem gyelmes,
mely elejvel felm llt, de ebben nem vagyok biztos. Krlbell 80 km/h sebessggel haladtam ekkor s egyszer csak a jrmvem megprdlt, pedig se nem fkeztem, se
nem vgeztem hirtelen kormnymozdulatot.
A jobb oldali szalagkorltnak csapdtam, autm tovbb prgtt, vissza az ttestre, mgnem a forgalommal szemben egy Ford Transit mellett lltam meg. Egyb tkzsre nem
emlkszem. Nagyon meglepdtem, hogy az
autm megcsszott, mert lassan mentem s
az autra 1,5 hnappal ezeltt tetettem j tli
gumit. Alkohol, illetve ms a vezetsre htrnyosan hat szer befolysa alatt nem lltam,
a biztonsgi vet hasznltam, nem srltem
meg. Kt utasom knny srlst szenvedett, pedig hasznltk a biztonsgi vet. A

baleset okozsrt nem rzem magam felelsnek.
Az Audi vezetje csak a FORD Transit-rl beszl, 3. jrmrl nem, pedig az ltala emltett
s vals vghelyzethez kpest lnyegesen
elrbb kerlt egy FIAT, amely gy lehetsges mdon csak kzvetett rszese volt a trtnseknek, azaz a jrmsor harmadik tagja
gy beszlt:
Az ltalam vezetett jrmvel, a kzps
svban haladtam, amikor az ttest jobb oldaln kt ll jrmre lettem gyelmes, ezrt
noman lasstottam, mivel az tburkolat
csszs volt. A baleset eltt mintegy 90 km/
h-val kzlekedtem s 70 km/h-ra lasstottam.
A bels forgalmi svban elttem egy autnyi tvolsgban kzleked stt szn kombi
Audi vezetje elvesztette uralmt a jrmve
felett, keresztbe csszott elttem. Az tkzs elkerlse vgett svot vltottam a bels forgalmi svba, azonban az tkzst elkerlni mr nem tudtam s az Audi a jrmvem
bal htuljnak tkztt, ekkor n is megprdltem s a jobb oldali szalagkorltnak tkztem. Srlst nem szenvedtem, alkoholt nem
fogyasztottam, a biztonsgi vet hasznltam,
mszaki hibm nem volt. A baleset bekvetkezsrt nem rzem magam felelsnek.
A FIAT vezetje ltal emltett kt ll jrm a
FORD s az Audi lehetett, mely jrmvek tkztek is, gy mindkt jrm ll helyzetben
kellett hogy legyen a FIAT stabilitsvesztse
eltt. Ehhez kpest ellentmonds az Audi aktv megjelense, radsul a rendrsg nem
rgztett srlst a FIAT bal hts sarokrszn.
Hanem csak ell, ami a szalagkorlttal val
kontaktus lehet. Mindenesetre ez a hrom jrm nyugalomba juthatott, amikor idben s
trben is egy jabb esemnysor generldott,
melynek korbbi sszefggse annyi, hogy az
ton mr vesztegeltek jrmvek, azaz a FORD
s Audi elfoglaltk a teljes kls svot, a FIAT
elrbb a szalagkorltnl llt.
Az esemnysorban a 4. jrm, egy Opel vezetje gy sszegzett:
Mentem a 3., bels forgalmi svban, amikor szleltem, hogy elttem az ton tbb
2014.10.30 13:42:08
MSZAKI HTTR CAMION TRUCK&BUS 2014/11
jrm vszvillogt hasznl, nekem gy tnt

hogy dug van, s azrt lasstanak. n is lasstottam, azonban az autm megcsszott.
Csszs kzben lttam, hogy kt jrm balesetet szenvedett, ezt abbl lttam, hogy a
jobb oldali szalagkorltnak tkzve lltak, s
manyag darabokat lttam szerteszt. A csszsom befejezdtt, gy hogy nem rtem
ssze ms jrmvel, szalagkorlttal. Ekkor
krlnztem, s szleltem, hogy tbb jrm
is csszik, telefonlni kezdtem, nem mozdultam. A telefonbeszlgets sorn lttam, hogy
ahonnan jttem, egy kamionszer valami keresztbe fordulva csszik felm. Ekkor gy
emlkszem, hogy gyorsan ki akartam szllni az autbl, de mg az ajtnyitsig sem jutottam, a kamion az autmnak tkztt. vet
hasznltam, nem rzem magam felelsnek.
Teht szinte teljesen azonos mdon rzkeli a trtnseket mint az eltte mr balesetet
szenvedett jrmvek, azaz a kzps svban
van, ami elvileg res eltte. Teht intenzv
fkezsre nincs oka, de a krlmnyek trvnyszeren sztnzik arra, hogy fkezzen.
Ezzel szoros sszefggsben a jrm megcsszik, felttelezheten csak a szerencsnek tudhat be, hogy tkzs nlkl ll meg.
A meglls utni cselekvslers egyrtelmen azt jelenti, hogy a mgtte generld esemnyek idben ksbb alakulnak ki,
azaz ismtldik a klnleges, a jrmvezetk
szmra teljesen rthetetlen s vratlan szituci , immr 4 jrm vesztegel az ton ,
amikor rkezik a tehergpjrm-szerelvny,
melynek vezetje taln a legnagyobb bajban
volt:
A tlmretes nehzgpszllt-szerelvnynyel a kzps svban krlbell 50 km/h
sebesggel kzlekedtem, amikor szleltem,
hogy tbb aut korbban balesetet szenvedett az elttem lv tszakaszon. Egy esetleges tkzs elkerlse miatt lasstani kezdtem, s tsoroltam a bels svba. Ekkor a
jrmvem megcsszott, mert a bels sv jeges lehetett s a keresztbe fordult jrmvem
egy ideig csszott, majd megllt. A baleset
sorn nem szleltem, hogy brminek nekimentem volna. Nem srltem meg, nem rzem magam felelsnek.
50-51 Kozlekedesbizt.indd 51
Azt azrt fenntartssal fogadom, hogy a vezet ne rzkelte volna a bels szalagkorltnak tkzskor, majd az Opel jobb oldali
hts sarokrsznek tkzsekor legalbb a
hanghatsokat, termszetesen a nagy tmeg
megakadsa kevss lehetett jellemz.
A szerelvny mgtt rkezett az azt hivatalosan ksr Volkswagen kisbusz, sorban a 6.
jrm melynek vezetje az albbi nyilatkozatot tette:
A szakksr jrmvel a kzps forgalmi svban kzlekedtem, a Tatra nehzvontat szakksrst vgeztem. A Tatra-tl 50100 mter tvolsgot tartottam, krlbell
30-40 km/h sebessggel haladtam. Elttnk
egy balesetet szleltem, ezrt a bels sv irnyba kezdtem hzdni, hogy biztostsam a
Tatra svvltst a bal oldali svba. A Tatra
megkezdte az tsorolst, abban a pillanatban megcsszott s keresztben csszott az
ton. Ekkor fkeztem, de a jrmvem jobb
fel megcsszott s megprdlt, amikor a
mgttem halad jrm a jobb elejvel nekem tkztt s nekilktt a bal oldali szalagkorltnak. Ezt kveten menetirny szerint llt meg a jrmvem. Alkoholt s drogot
nem fogyasztottam, nem rzem magam felelsnek.
Teht ez is egy tulajdonkppen nll esemny kiindulpontja, a jrm fkezse itt
sem lehetett teljes intenzits s hasonlan
az eltte lv jrmvekhez a kzepes intenzits fkezssel is eljutottak a kerekek a megcsszs hatrra. A jrm hatatlanul megcsszik, irnythatatlann vlik, a mgttes
jrmvezet szmra szintn fkezsi reakcit generl s a felttelezhet nagyobb sebessggel ri be a VW jrmvet, ami eltte
lehetsges mdon mr ll, vagy ahhoz kzeli llapotban van. Mindenesetre a VW nem
kerl klcsnhatsba a tehergpjrm-szerelvnnyel, az utols kt jrm forgalmi helyzete is levlik trben s idben is, de itt mr
mg klnlegesebb a helyzet, a megcssz
szerelvny mr szinte a teljes tplyt elfoglalja.
Azaz a jrmsor 7 tagja is kritikus helyzetbe
kerl, hasonlan a VW vezetjhez az tplya mr gyakorlatilag nem szabad, br a jr-
51
mvek stabilitsveszts sorn kialakul lassulsa nem klnsebben nagy, azaz pldul
ha hasonl sebessg jrmvekrl lenne sz
nincs problma. Itt azonban ez a felttelezs
sem igaz, hiszen a tehergpjrm-szerelvny
s az azt kvet ksr jrm sebessge relisan kisebb, mint az akr a terleten megengedett mrtk, mindkt vezet 50 km/h alatti
sebessgrl beszl, a 7. jrm, a Nissan vezetje viszont bizonyosan nagyobb sebessggel rkezik:
A kzps svban krlbell 80 km/h sebessggel kzlekedtem. szleltem hogy az
elttem mintegy 150 mterre halad jrmszerelvny megcsszik a bels forgalmi sv
irnyba. A jrmszerelvny mgtt haladt
egy srga villog hromszges ksr jrm,
mely ekkor fkezett s n is fkezni kezdtem.
A ksr jrm megprdlt, n is megcssztam, s a bels forgalmi svban a ksrjrmnek tkztem. Alkohol s drog befolysa
alatt nem lltam, mszaki hibra nem hivatkozom, nem rzem magam felelsnek.
A kplet teht azonos a tbbi 6 jrmvezeti lltsban szerepl tnyezkkel, fkezsi knyszer, melynek sorn a jrm megcsszik, s ettl kezdve csak szerencse krdse,
hogy szalagkorltnak, msik jrmnek tkzik, de lehetsges az tkzs nlkli meglls
is. Olyan nagy ilyenkor a kosz, hogy a jrmvezetk elg nehezem mrik fel akr sajt szerepket is!
A jelensg neve: NOS ES Csak azt ne!
Boncsr Sndor 30/986-5485
2014.10.30 13:42:17
52
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 BUSZVILG
Buszbemutatk Nemzetkzi frum
A Setra 4 vilgpremierrel jelentkezett az IAA-n
Jllehet a buszgyrtk inkbb Kortrijkra idztik nagy jdonsgaikat, de
ez nem jelenti azt, hogy a kztes vben, Hannoverben ne ltnnk
az j fejlesztseket. A Daimler ebben is len jr, mindkt mrkja hozott
jdonsgokat, a Setra rgtn 4 vilgjdonsggal is megrvendeztette
a buszt szeret szakmai kznsget.
A Daimler-pavilonban szp szmmal kpviseltettk magukat
a szemlyszllt eszkzk a vrosi midibusztl az emeletes
turistabuszokig.
Mercedes-Benz Citaro
A bemutat egy nemzetkzi bestsellerrel
kezdhet, a Mercedes-Benz Citaro tavaszszal rekordot lltott fel: prilisban elkszlt
a 40 000. busz. Szinte nincs is Eurpban
olyan fvros, ahol ne kzlekedne Citaro, de
szllt utasokat Mexikban, Japnban, Szingaprban, Abu Dhabiban, de mg egy Indiai-cenban lv szigeten, La Runionon is.
BRT buszknt zemel Isztambulban, Strasbourgban s Nancyban.
A Citart 1997-ben mutattk be az UITPkongresszuson Stuttgartban. Egy vvel ksbb kezddtt a sorozatgyrtsa, 2011ben teljesen megjult. Sikere a kvetkezetes
utasbart alacsonypadls kivitelben keresend, a kimagasl biztonsgban s nem
kevsb sokflesgben. A szl alacsonypadls s csukls buszok mellett a modellpaletta kiegszlt a Citaro LE-vel, a Citaro K-val,
a CapaCityvel. Tavasszal nemcsak a 40 000.
busz grdlt ki a gyrkapun, hanem egyttal az 1000. Citaro is mr Euro VI-os motorral. (Nem mellesleg a Citaro volt az els vrosi busz, amelybe mr 2012-ben szriban
ptettek be Euro VI-os erforrst!)
jdonsgknt a Citaro G (csukls busz) fekv elrendezs OM 936 soros, 6 hengeres

motorral krhet. A motor a 7,7 literes lkettrfogatbl 354 lert hoz ki, maximlis
nyomatka elri az
1400 Nm-t. A motor
indtsi jelleggrbje megfelel egy jelentsen nagyobb
erforrsnak, a
maximlis nyomatkt jval korbban
adja le. Ezt a Power
Boost System (PBS)
teszi lehetv. A teljestmnyfokoz szvtemben lervidti
a nyomatknvekedst alacsony fordulatszm-tartomnyban. Ez a folyamat
mindssze 1 msodpercig tart.
Az j motor s a PBS
egyttesen kapacitsnvekedst ered-
mnyezett, a kisebb motorsly s a kisebb

trigny kvetkeztben a Citaro G befogadkpessge 8 utassal ntt.
A busz elektronikja is tovbb fejldtt, nagyobb, informatvabb lett a sznes display,
vltozott a fts, a szellzs s a klma vezrlse.
Mercedes-Benz Tourismo
A Tourismo busznak szintn volt oka nnepelni, a modell vforduls, 20 ves lett idn.
1994-ben mutattk be 12 mteres kivitelben.
Npszersge tretlen, amiben nagy szere-
52-55 MB Setra4.indd 52
31.10.2014 15:15:05
BUSZVILG CAMION TRUCK&BUS 2014/11
pe van gazdasgossgnak. 2006-ban jelent

meg a msodik genercija, jelenleg 7 alapmodell ltezik, szmos felszereltsggel lthat el, amelyekkel egyediv tehet a turistabusz.
A Tourismo szletsnapjra j svtart aszszisztenst kapott, amely gyelmezteti a busz
vezetjt, ha svjt jelzs nlkl kezdi elhagyni.
Tavasztl a buszok AEBS vszfkrendszerrel
szereltek lesznek. A rendszer radarral rzkeli a busz eltt halad vagy ppen ll jrmvet. Figyelmeztet, ha ez nem elg, vszfkezs trtnik, ezzel kerlve el a rfutsos
baleseteket.
Mostantl a kttengelyes buszok is rendelhetk az j Blue Efciency Power genercibl szrmaz OM 470-es, soros, 6 hengeres
cscsmotorizcival. Ez 428 lert teljest,
maximlis nyomatka 2100 Nm. gy a Tourismba mr a 10,7 literes, soros, 6 hengeres
motorokbl 3 kzl is lehet vlasztani, a 360
lerset (1700 Nm maximlis nyomatkkal),
a 394 lerset (1900 NM maximlis nyomatkkal) s az emltett 428 lers vltozatot.
Mercedes-Benz Intouro
Az Intouro programban a kttengelyesek
hossza 12,14, 12,64 (Intouro M), 13,32 mter
(Intouro L). A tlnyls mindegyiknl azonos, csak a tengelytvok vltoznak, 6080,
6580, 7260 mm-esek.
A hajtslnc tagja a komplett OM 936-os a
Blue Ef ciency Power genercibl a 7,7 literes, 6 hengeres 299, illetve 354 lers teljestmny motor.
A szria 6 fokozat kzi vlt mellett az Intouro GO 250-8 PowerShift vltt is kaphat.
Az utastr berendezse egyedi, ami vonatkozik a ktszrny kzps ajtra, a klnbz lsekre, az ticl-jelzkre, a kivehet
dobogra
Mercedes-Benz Travego
A Travego minden tekintetben ltanul,
akr a hajtsrendszert, a krnyezetvdelmet,
a biztonsgot, a kezelhetsget tekintjk.
A luxus tvolsgi turistabuszt mr az ABA
(Active Brake Assist aktv fkasszisztens)
3. genercijval ltjk el. Ez a segttrs
ll akadlyoknl is automatikusan teljes fkezst biztost. Az ABA 3 nemcsak a slyos
balesetek kvetkezmnyeit enyhti, hanem a
zikai lehetsgek hatrain bell kpes azokat meggtolni.
Az ABA 3 egyttal elfelttele a stop & go
funkcival elltott tvolsgtart tempomatnak, amely a Travego sajtja lesz ezentl. A
norml tempomat 15100 km/ra sebessgtartomnyban szablyoz, stop & go funkcival tartomny n, 0-tl 100 km/ra kztti szablyozs valsthat meg. Ha a jrm 2
msodpercnl nem hosszabban ll, a tvolsgtart tempomat a buszt jra a belltott
sebessgre gyorstja fel.
A Travego PPC-t is kaphat. A Predective Powertrain Control bizonytottan zemanyagot
takart meg. Ez az els asszisztens turistabuszoknl, amely a vltvezrlsbe beavatkozik. Az elrelt tempomat ismeri az autplykat, aututakat, orszgutakat, a tvolsgi
s orszgos utak fldrajzi adatait. A GPS-en
keresztl az asszisztens rendszer megkapja
a busz helyzett, s a jrm eltti tszakasz
ismeretben beavatkozik. A PPC nemcsak a
sebessget szablyozza, hanem a vltt is
mkdteti a megfelel fokozat megvlasztsval. Az asszisztens az EcoRoll funkcit is
felhasznlja.
Tesztek bizonytjk, a PPC-vel 4 szzalkos
zemanyag-cskkens rhet el!
Mercedes-Benz minibuszok
A minibuszok is jubilltak tavasszal: a 20 000.
jrm kszlt el. 1998 ta ltezik a Merce-
53
des-Benz Minibus GmbH. Ma ennl a cgnl

mr 330 munkatrs dolgozik, tbb mint 40
orszgban ismertek a termkek.
A minibusz programban a modellek szma
24, 3,56,8 tonna ssztmeg jrmvek,
konkrtan Sprinterek szerepelnek.
Az j Sprinterek mr Euro 6-os motorral
szereltek, amely mg gazdasgosabb mkdst tesz lehetv. Az erforrsok az ismert
s bevlt BlueTec technolgin alapulnak,
AdBlue-befecskendezssel s SCR kataliztorral. A dzelmotorok 2,2 literesek, OM 650
jelek, 4 hengeresek, a teljestmny 95 s
163 ler kztt van. Van egy 3 literes, V6os, 6 hengeres erforrs is, amely 196 lert ad le.
Az zemanyag-fogyaszts mrsklst nem
egyedl a motorra bztk, besegt az intelligens genertormenedzsment, az elektromos zemanyag-szivatty, a 6 fokozat vlt
A Sprinter buszokba kerlhet az ebben a kategriban egyetlen 7 fokozat vlt, a 7 G
Tronic.
Asszisztensek teljes kre kzremkdik a
balesetek elkerlsben, oldalszl, tvolsgra gyelmeztet, holtszg, fnyszr s
svtart asszisztens. Ezek a tpustl, ssztmegtl, kiviteltl fggen pthetk a minibuszokba.
Minden modellhez krhet parkolst segt
Parktronic. A Sprinter Citybe 20-kal elfordthat vezetls rendelhet.
A minibuszajnlat: Sprinter Mobility, Sprinter Transfer, Sprinter City, Sprinter Travel. A
jrmvek a gyri dobozos Sprinter ruszlltn alapulnak, jellegzetes busz htsrszszel, vagy jrkpes Sprinter alvzon sajtos felptmnnyel. Klnleges szerepet kap
a Sprinter City 77 egyedlll alacsonypadls alvzzal, a busz akr 40 utas szlltsra alkalmas.
u
2014.10.30 15:16:36
54
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 BUSZVILG
SETRA
A Setra alaposan kitett magrt, hiszen 4 vilgpremierrel is kszlt a hannoveri seregszemlre. A szemet gynyrkdtet buszok
mellett a dizjn center sem kerlhette el a gyelmet, a busz bels vilgnak kialaktshoz j matrik kzl lehet vlasztani, a br,
fa, textlia, lakk jdonsgok mell persze nem
marad el a szakemberek tancsadsa sem.
Setra ComfortClass MD
Az MD a buszgazatban a kzepesen magas
padls kivitelt jelzi. Ez egy j kis csald a ComfortClass 500-as csoporton bell. A vilgjdonsg busz gazdasgos s nagy knyelmet
nyjt turistabusz 3,56 mter sszmagassggal. Az jdonsg rgtn kt mretben is elrhet: ez az S 515 MD, hossza 12,3 mter, az S
516 MD pedig 13,1 mter hosszsg.
Az j ComfortClass MD igazn sokoldal szemlyszllt, shuttle funkcitl a kirndulsokon t a tvolsgi vonali buszforgalomig sokfle feladatra hasznlhat.
Mozgatst a 7,7 literes, soros, 6 hengeres,
354 lers, OM 936 Mercedes-Benz motorra bztk. Nehezebb fldrajzi adottsgokhoz azonban inkbb a 360 vagy a 394 lers
Mercedes-Benz OM 470-es motorjt ajnl-
ja a gyrt. Az ertvitelrl 6 fokozat vlt

gondoskodik, de alternatvaknt az automatizlt GO 250-8 PowerShift is szerepel a knlatban.
Az j MD busz Setra mrkanvhez illen a lehet legnagyobb biztonsgot nyjtja utasainak, a frontlis tkzsvdelem ppgy sajtja, mint a jvbeni ECE-R 66/02 elrsnak
megfelelsg vagy az elektronikus stabilitsprogram, az ESP. Opciknt mg vlaszthat
aktv fkasszisztens, 2015 kzeptl pedig az
aktv fkasszisztens 3. genercija is krhet lesz.
A HD kivitelhez kpest az MD buszok 210
mm-rel alacsonyabbak, a kisebb homlokfal az
500-as osztly egybknt is kitn aerodinamikjt tovbb javtja, ennek kvetkeztben a
fogyaszts tovbbi 2 szzalkkal cskken. Autplykon, hosszabb tszakaszokon a 20 liter/100 kilomter fogyaszts sem utpia, hanem mr valsg! A fogyasztscskkenssel
arnyosan kevesebb CO2 kerl a lgtrbe.
A ComfortClass MD buszokat lehet a hts
tengely eltti kzps ajtval vagy hts ajtval krni. A hts ajts elrendezs egyik elnye a knnyen megkzelthet toalett.
A csomagtr magassga 890 mm (a HD- 1100
mm), a trfogata S 515 MD kivitelnl 6,1 m3
(kzps ajtval,
konyhval, toalettel),
9,7 m3 lehet az S 516
MD-nl (hts ajts
vltozat esetn).
A kzps ajts MD
(WC s konyha nlkl) 55 utas fogadsra kpes, 49-en
utazhatnak, amenynyiben WC s konyha is van a buszban.
Az S 516 MD hts
ajts kivitel shuttle
s munksszlltsi feladatkrben 59
szemly utaztatsra
alkalmas. Lehetsges VIP kivitel is, 3-as lsezssel, illetve mozgskorltozottak rszre
kerekes szkes emel is rendelhet.
Az utastr a 2,1 mteres magassgval a Setra
Route lsezsvel a HD buszok bizonytotta
knyelemtl nem marad el. A busz vezetjt a
HD buszokbl ismers mszerfal fogadja, valamint a multifunkcionlis kormnykerk.
Setra ComfortClass S 511 HD
A ComfortClass 500 buszcsald legrvidebb
tagja a maga 10,47 mteres hosszsgval az
S 511 HD, amely kivlan alkalmas klubbuszknt, VIP utazsokhoz. A busz a rszegysgeit
a nagy sorozatokbl vette t, gy az utastr a
ComfortClass 500-asok teljes knyelmt kpes nyjtani.
Az j Setra S 511 HD kzps vagy hts ajts lehet. Az elz esetben 3 csillagos lstvolsggal 43-an utazhatnak benne. A kzps ajts kivitel elnye, hogy klnbz bels
elrendezsekre ad lehetsget, gy pldul
exkluzv klubsarkot lehet kialaktani VIP utaknl. A hts ajts vltozat elnye viszont a nagyobb befogadkpessg, tovbb a 7,5 m3es csomagtr. A felszereltsgben gazdag a
varilhatsg. Mindkt vltozat lehet skpadls s 2+1 VIP lselrendezs.
A szriamotor a 10,7 literes, soros, 6 hengeres OM 470, amelynek teljestmnye 394 ler. A vlt 6 fokozat, joystick kapcsols,
de lehetsges a GO 250-8 automatizlt vltval is rendelni. Biztonsgossg szempontjbl a legkisebb Setra sem marad le a nagy
testvreihez kpest.
Setra ComfortClass S 519 HD
A 14,95 mter hossz busz (5 centimter hjn
kihasznlja a maximlis 15 mteres hosszsgot) 71 utaslhellyel rendelkezik. Hosszsga ellenre a busz fordulkre meglep: 23,7
mter.
A Setra ezen jdonsga mindenekeltt sr
forgalm, tvolsgi utakra alkalmas, nagy autplya-hnyaddal. A nagy vagy inkbb risi
31.10.2014 15:16:07
BUSZVILG CAMION TRUCK&BUS 2014/11
kapacits gyakori kihasznltsga kitn gazdasgossgot garantl. Nincs egyszint busz,

amely tbb lshellyel rendelkezne! Hromcsillagos lstvolsggal, toalett nlkl 71-en
utazhatnak benne, a csomagokat 12,6 m3-es
tr vrja. A WC-vel elltott kivitel 65 utas fogadsra ksz, a csomagtr 11,4 m3. A kedves
megrendelnek szmos kvnsga lehet, gy
tbbek kztt a skpadls kivitel, a 2+1 lselrendezs vagy emelberendezs a jobb oldalon.
Szriban Mercedes-Benz OM 470-es motort
kap a busz, amelynek teljestmnye 428 ler.
Alternatva mg a Mercedes-Benz OM 471-es
erforrs, az 476 lerejvel. A vlt az automatizlt GO 250-8 PowerShift.
A Setra leghosszabb busza, mint minden HD
kivitel a ComfortClass 500-asoknl, maximlisan biztonsgos, mely biztonsgot a frontlis tkzsvdelem, az elektronikus stabilitsprogram, a tvolsgtart tempomat
garantlja, 2015 kzeptl pedig mr az aktv
fkasszisztens 3. genercija, tovbbi biztonsgi asszisztensekkel.
Setra MultiClass 400 LE business
Mlt sszel mutattk be a MultiClass 400 UL
businesst (idn tavasszal lthattuk is Zsmbkon, a BusExpn). A Setra ezt a buszt a specializlt s a hangslyozottan clirnyos helykzi bussz fejlesztette. A most, Hannoverben
killtott j MultiClass businessnek sikerlt az
alacsony s a magas padls kivitel elnyeit
egy jrmben sszehozni, az alacsony belps knyelmt a magas padls kivitelek gazdasgossgval megvalstani. Ezzel az jdonsggal a MultiClass 400-as sorozat 10 ptsi
kivitelre nvekedett (2 MultiClass LE business
2 tengelyesek, 3 MultiClass UL business 2 tengelyesek, ehhez mg 5 klasszikus MultiClass
a midibusztl a 15 mter hossz hromtengelyesig).
Az j MultiClass LE business a gazdasgossgot s a funkcionalitst kivlan egyesti, ami
a helykzi forgalomban is kvetelmny.
Az jdonsg frontrsze a MultiClass UL-tl
szrmazik, az els tengely krli rsz az EvoBus ptszekrnybl, htul az UL business
modult hasznltk fel.
Az j MultiClass LE
business 12,33 s
13,04 mteres hosszsgban ltezik. A klnbsg csak az eltr
tengelytv eredmnye. A vlaszts szabadsgban rszeslnek az zemeltetk az
ajtkat illeten.
Az utasok knyelmes
beszllst a 354 mm
belpmagassg biztostja. Ez az rtk mg
tovbb cskkenthet 40 mm-rel, feltve,
ha az gyfl az opcis
275/70 R 22,5 abroncsozst vlasztja. Mg
tovbbi 70 mm cskkens lehetsges a trdel funkcival. Az alacsonypadls konstrukci kvetkeztben az
llmagassg 2617 mm, ez mg egy teljesen
foglalt helykzi buszban is tgas trrzetet
klcsnz, mely trrzetet tovbb javtjk a
vilgos utastrrl gondoskod nagy ablakok.
Ell az lsek dobogra kerltek, ennek s az
alacsony vllvonalnak ksznheten az l
utasok is szabadon kiltnak. Teljes lsezsnl a busz hossztl fggen 49, illetve 53
lhely van. A hts rsz lseihez kett, 220
mm-es lpcsfok vezet. Ha a busz csak vrosban vonali buszknt kzlekedik, akkor hrom
lpcss a megolds 152 mm-es lpcsfokmagassggal.
A hajtslnc a soros, 6 hengeres MercedesBenz OM 936-os, 299, illetve 354 ler teljestmny motorra pl. A kompakt, knny,
7,7 literes erforrs mr a MultiClass magas
padls buszaiban kivlan vizsgzott. ll elrendezs, 90 000 kilomter a karbantartsi
intervalluma.
Szokatlanul bsges a vltvlasztk: van 6
fokozat kzi, automatizlt GO 250-8 PowerShift, Voith s ZF gyrtmny vlt.
A busz biztonsga igazi setrs, megfelel az
ECE-R 66/02 szerinti borulsbiztonsgi elrsnak, szmos modern asszisztens opciknt szllthat.
55
Setra TopClass 500

Jllehet a Setra TopClass 500 nem vilgpremieres, de azrt mg nem is rgisg, hiszen
tavaly mutattk be ezt a luxusbuszt. A hossz
tv utazsok exkluzv jrmve, dizjn, komfort s biztonsg s nem kevsb a gazdasgossg kivl egyttese, mltn a Setra zszlshajja. A hajtslnc (476 vagy 510 ler
teljestmny, GO 250-8 PowerShift) gazdasgossgt tovbb nveli az elrelt tempomat, a Predective Powertrain Control, rviden PPC. 2015 kzeptl a TopClass 500 mr
a harmadik genercis vszfkasszisztens is
megkapja.
Setra TopClass S 431 DT
Eurpa kedvelt turistabusza az vek alatt mit
sem vesztett npszersgbl, 2003 ta
megszakts nlkl sikeres. Szriban 83
lssel rendelkezik. A 13,89 mter hosszsg buszt OM 471-es, 12,8 liter lkettrfogat,
510 lers motor mozgatja.
A PPC opci, a szekunder vizes retarder, a
szablyozott mellkberendezsek, hlzatmenedzsment intelligens akkumultorrzkelvel mind a ktszintes busz modern, zemanyag-takarkos technikjt szolglja.
P. E.
31.10.2014 15:17:12
56
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 SZAKMAI FRUM
Exkluzv
DanubeTruck
Magyarorszg Kft.
emlkezetes
bemutatkoz
rendezvny
Iveco kereskedelmi rszletek, jtkonysgi felajnls

A DanubeTruck Magyarorszg Kft. impozns,
exkluzv bemutatkozsnak lehettnk rsztvevi
a trsasg telepn Budapesten
(Albertfalvn) a Hunyadi ton.
A DanubeTruck Magyarorszg
ltrejttt jliusban jelentettk
be, szeptembertl Molnr
Tams szemlyben gyvezet
igazgatja is van a trsasgnak.
Az j cg tervei kztt
szerepelt egy nagyszabs
tevkenysgismertets
sok gyfl-partnerrel vendggel,
sok Iveco jrmvel.
z Iveco teljes palettjt bemutattk a Dailytl az Eurocargn t a Stralisig. Klnleges
jrmveket is megcsodlhattunk: Astra dmpert, Steyr traktort, Iveco Magirus tzoltautkat, a mr Budapesten dolgoz
CNG (srtett fldgz) zem
szelektven gyjttt hulladk
szlltsra szolgl jrmvet, a
hossz tv fuvarozsban is
a remnyek szerint hamarosan
szerepet kr LNG (folykony
fldgz) zem Stralist s nem

utolssorban az IvecoBus jrmveit is.
Azzal a cllal jttnk ltre,
hogy Iveco termkeket, jrmveket s alkatrszeket hozzunk
Magyarorszgra, megszervezzk ezek rtkestsi csatornjt, gondoskodjunk az orszgos
lefedettsgrl, fokozatosan fejlesszk a hlzatot kezdte beszdt Molnr Tams gyvezet igazgat, majd gy folytatta.
Az est dszvendge: Pierre Lahutte, az Iveco elnke
56-57 DanubeTruck.indd 56
Az eszkzk, szerviz rtkestse kzvetlen a DanubeTruck

Magyarorszg csapatn keresztl, valamint viszonteladi hlzaton keresztl trtnik. Az rtkestett jrmveket orszgos
lefedettsg szervizhlzat ltja el, clul tztk ki ezen szolgltatsok folyamatos fejlesztst.
j technolgikat is szeretnnk
Magyarorszgon meghonostani, alternatv zemanyagok felhasznlst, elektromos, hibrid,
fldgz meghajts jrmvek
forgalomba lltst.
Molnr Tams ezt kveten ismertette a DanubeTruck szervezeti felptst, az j cg trekvseit, amelyek kztt az is szerepel, hogy az Iveco termkcsald relis piaci rszesedst szeretnk visszalltani. Megemltette, a trsasg megalakulsa ta
eltelt rvid idszakban is mr tjra indtottak kereskedelmi akcikat, az j Daily (International
Van of the Year 2015 djas) termkcsaldot 3 v teljes kr, ki-
lomter-korltozs nlkli garancival knljk a 3,5 tonna ssztmeg kategriban. A Stralis nyerges vontatkat szintn
3 ves teljes kr garancival
ajnljk, valamint egy nagyon
kedvez javtsi, karbantartsi szerzdssel. A vevszolglati tevkenysg folyamatos fejlesztst is grte az gyvezet
igazgat, tjra is indtottak egy
j akcit, amellyel a korbbi vjrat termkeket hasznl gyfeleknek szeretnnek kedvezni.
Molnr Tams gyvezet a szt
Pierre Lahutte-nek, az Iveco elnknek adta t, aki beszdt
azzal kezdte, az Iveco a technolgiai fejlesztsek ttrje, a mrka szenvedlye a fenntarthatsg tmogatsa. Erre bizonytk,
hogy az Iveco tbb mint 10 ve
len jr a CNG zem jrmvek
fejlesztsben, de az LNG vonalat sem mellzi, ennek adta tanjelt az idei hannoveri IAA-n.
A bemutatott LNG Stralis hattvolsga mr 750 km! Pierre Lahutte szlt arrl is, nem kvnjk
tettetni, hogy az Iveco prmiummrka, azt szeretnk, hogy az
gyfelek Iveco jrmvekkel versenykpesek, sikeresek legyenek a fuvarozs, szllts nehz
piacn.
Az Iveco elnke utalt a mrka
nemzetkzi elismertsgre, a 2
Trsadalmi
felelssgvllals:
a DanubeTruck
Magyarorszg Kft.
egy Daily furgont
adott t 1 vi
hasznlatra
a 10 ve mentssel
s oktatssal
foglalkoz Magyar
Gyermekment
Alaptvny
kurtornak,
Mszros Attilnak
2014.10.30 16:00:19
SZAKMAI FRUM CAMION TRUCK&BUS 2014/11
Az esemny egyik nneplyes pillanata:

5 Iveco Stralis nyerges vontatt adtak t Gelbmann Ferencnek,
a Gelbmann Kft. tulajdonosnak
vvel ezeltti International Truck

of the Year 2013 djra, amelyet a
Stralis rdemelt ki, illetve az idei
International Van of the Year 2015
djra, amellyel az Iveco Dailyt jutalmazta a nemzetkzi zsri.
A djat Torinbl el is hozta a
DanubeTruck nnepsgre az
elnk, azzal a megjegyzssel,
mindent azrt tettnk, hogy j
zleti partnerek lehessnk!
Klzl Marina , a Camion
Truck&Bus magazin kiadi igazgatja az International Van of the
Year szervezet mkdst ismertette. Elmondta, a szervezet 1990ben alakult, egy orszgot egy
szaklap kpviselhet. A Camion

Truck&Bus magazin egy felvteli eljrst kveten 2000-ben lett
tag. Jelenleg a nemzetkzi zsri 25 tagbl ll, feladatuk, hogy
a kandidl mrkkat megadott
rtkelsi szempontok, bemutatk s tesztek alapjn lltsk sorrendbe. Idn az Iveco Daily lett a
gyztes, az elismerst Hannoverben adtk t, az IAA-n.
A megnyit est egyik meghat programja volt, amikor a DanubeTruck s a legnagyobb gyfelei, partnerei egy Iveco Dailyt
ajnlottak fel a Magyar Gyermekment Alaptvny rszre 1 ves hasznlatra, tovbb hozzjrulnak a szervezet
zemanyagkltsgeihez. A Dailyt azonnal zembe is helyeztk,
hogy az minl hamarabb segtse
az orvosok munkjt, tovbbi rszese lehessen az alaptvny oktatsi tevkenysgnek.
Klzl Marina,
a Camion Truck&Bus
magazin kiadi igazgatja
az International Van
of the Year dj odatlsnek
krlmnyeirl beszlt
56-57 DanubeTruck.indd 57
57
Az LNG zem Stralis mellett a beszlgets az Iveco

alternatv zem jrmveirl folyt. Szcs Attila
(az Eurotrade Kft. gyvezetje), Molnr Tams
s Pierre Lahutte kztt, httrben a Budapesten,
az FKF Zrt.-nl dolgoz CNG Stralisok egyike
Jtkonysgi karavn indult Torinba. A DanubeTruck partnerei

ebben: a Bil Transport Kft., az EuroLux Trans Kft., a Gelbmann
Kft., a Rvsz Group, a Waberers Kft., a WaberersSzemerey
Logisztikai Kft., a Krone Trailer SE Kft., a Schwarzmller Kft.
Az emltett jtkonysgi tevkenysg rszeknt tjra indult

egy jtkonysgi karavn. A siker rdekben partnerek segtsgt krtk, akik szvesen tmogattk ezt a nemes gyet.
Iveco StralisKrone s Schwarzmller szerelvnyek indultak Torinba megrakva , a fuvardjakbl befoly sszegbl egsztik ki az alaptvnyi tmogatst,
az zemanyagkltsg-hozzjru-
lst is. A tmogatk: Bilk Andrs, Gelbmann Ferenc, Kiskun

Lajos, Rvsz Blint, Szemerey
Lrnd s Waberer Gyrgy voltak. A Bil Transport Kft., az EuroLux Trans Kft., a Gelbmann Kft.,
a Rvsz Group, a Waberers International Kft., a Waberers
Szemerey Logisztikai Kft. jrmvezeti jutattk clba a
szerelvnyeket.
P. E.
31.10.2014 15:21:32
58
Jvkp
Oroszorszg beszll
a Modulo buszcsald gyrtsba
Magyar innovci, orosz eszkzk, nemzetkzi technolgia
A Camion Truck&Bus magazin oktberi szmban kzltnk mr fotkat

az evopro csoport jabb midibuszrl. Tavasszal mutatkozott be a Modulo
(jvendbeli nagy csald) els tagja, a Modulo Medio Electric. Szeptember kzepn
mr a msodik csaldtag is, a Modulo Medio Hybrid. Az ottani bemutat kapcsn
hangzott el, 50 darab busztest legyrtsra szerzds jn ltre Oroszorszgban.
ktber 15-n Moszkvban, az Open Innovations
Forum rendezvnyen megllapods szletett az orosz NCC
(Nanotechnology Center of
Composites) s a magyar evopro kztt, mely megllapods
szerint Oroszorszg bekapcsoldik a kompozit szerkezet Modulo buszcsald gyrtsba!
Az evopro s az NCC kztti
megllapods megerstse mr
Budapesten trtnt, egy nappal
ksbb, azaz oktber 16-n, a
VII. Magyar-Orosz Gazdasgi Frum s zletember Tallkozn.
Budapesten az egyik alr Molnr Pter volt, az NCC mszaki igazgatja, akit megkrtnk,
mondja el, mikpp dolgozik
egytt a jvben az NCC s az
evopro.
Az NCC moszkvai kzpont vllalat. Az NCC a Composite Holding rsze, a holding az egyetlen
olyan nagyvllalkozs Oroszorszgban, amely sznszlat gyrt.
Ez az anyag nagyon drga, mert
ellltsa igen energiaignyes,
a technolgia hatalmas beruhzst kvetel. A sznszlakat elssorban a repliparban hasznljk s sok egyb klnleges
helyen, ahol a szilrdsg s a
knny sly kvetelmny, pldul a sporteszkzkben is.
58-59 Evopro.indd 58
Az NCC a holding rszeknt

a legklnbzbb ipari alkalmazsokhoz fejleszt s gyrt kompozit termkeket, illetve ezen
termkek, valamint j technolgik oroszorszgi meghonostsval is foglalkozik.
A Composit Holding egy atal vllalkozs, nhny vvel ezeltt, 2009-ben hoztk ltre. Az
NCC mg nla is atalabb, 2012es alapts. A ltrejtthez risi pnzt fektettek be, amelyet
technolgia s gpvsrlsra
klttt az NCC. Az eredmny: a
vilgon szinte egyedlll gppark s technolgia. Mindkett
bvtse, fejlesztse folyamatos
feladat. Az NCC-nek hrom tulajdonosa van: az egyik az emltett Composit Holding, a msik
a Rosnano, ami lnyegben egy
llami alap az innovatv technolgik tmogatsnak feladatval. A harmadik harmad tulajdonosa, azaz tovbbi 33 szzalkot
a Dow Chemicals, illetve annak
lenyvllalata, a Dow Aksa jegyzi.
Ezzel az ers tulajdonosi httrrel az a feladatunk, hogy olyan
modern technolgikat honostsunk meg Oroszorszgban,
amelyet az iparban eddig nem
alkalmaztak. Tevkenysgnk a
polimer kompozitokra (esetnk-
ben szlerstett, klnleges

anyagokra) koncentral.
Hogyan tallt egymsra az
NCC s az evopro?
Az evoprval azrt kerltnk
kapcsolatba, mert egyrszt olyan
technolgival rendelkeznk,
amivel msok nem. Msrszt az
evopro clja, hogy nemcsak Magyarorszgon, hanem a hatrokon tl is, gy pldul az orosz
piacon el tudjk adni buszukat.
Ehhez viszont az kell, hogy legalbbis rszben lokalizljk a termelst. Tisztn exportbl bevinni buszokat (de ms termkeket
is) Oroszorszgba, ma mr nem
megolds!
Az NCC kpes a folyamatos fejlesztsre, s tud olyan megfelel technolgikat alkalmazni,
hogy kltsghatkonyan lehessen gyrtani az evopro polimer
kompozit vz autbuszt. Az
evopro csak gy kpes rtkesteni magyar termket, amely
trtnetesen autbusz.
Az evopro buszok ezentl
Moszkvban kszlnek?
Sz sincs rla! Mi alapveten
a busztesttel foglalkozunk. Nem
vagyunk buszgyrtk, a vgszerels nem az NCC feladata! Mi
a szendvicsszerkezet busz nhord karosszrijt gyrtjuk le,
a jelenlegi megllapods szerint
Az evopro s NCC
kztti megllapods
alrsa Moszkvban
oktber 15-n. A kpen
(balrl jobbra): Anatolij
Csubajsz, a Rosnano
elnke, Balla Jnos,
Magyarorszg rendkvli
s meghatalmazott
nagykvete Moszkvban,
Mszros Csaba, az
evopro csoport elnktulajdonosa, Mihail
Stoljarov, az NCC
vezrigazgatja, Oleg
Bocharov, Moszkva
vros nkormnyzata
tudomny s
iparpolitikrt felels
hivatalnak vezetje
50 darabos szrit 2015 vgig.

A buszok vgszerelse a MABI
Bus Kft. telephelyn trtnik
(mely korbban a NABI telephelye volt).
A gyrts mellett az NCC a buszkarosszria s a gyrtstechnolgia tovbbfejlesztsn is munklkodik, annak a lehetsgnek
a megteremtsn, hogy a busz
szriban legyen gyrthat.
Jelenleg 2 darab busz ltezik,
mindkt evopro autbusz prototpus, mindkettt olyan eljrssal ksztettk, ami nem megfelel egy nagyszm sorozat
gyrtsra!
A buszkarosszrit gy terveztk
meg, hogy az a lehet legknynyebben, a lehet legkevesebb
alkatrszbl legyen legyrthat.
A legtbb busz gy pl fel,
hogy van egy tehervisel fmvza, amely kvl s bell valamilyen burkolatot kap. Elfordulhat, hogy ez kompozit, de akkor
is ez csak egy burkolat. Az evopro busz karosszrija nhord
szendvicsszerkezet, a kls s a
bels fellete vegszl-erstses mgyanta, a belseje pedig
nagy szilrdsg polimer hab,
amelyet egybknt alapveten
a repliparban hasznlnak. Az
gy ltrejtt szendvicsszerkezet nagy szilrdsgot, merevsget s nagyon knny testet biztost. A habot kifejezetten arra
fejlesztettk ki, hogy nagy szilrdsg kompozitszerkezetek
szendvicsmagja legyen.
Korbban a NABI is gyrtott
2014.10.30 16:24:06
Kaposvron kompozit buszokat...

A NABI buszok gy kszltek,
hogy egy nagy als s fels testet sszeragasztottak. Az evopro
busz klnlegessge a modulris felpts. Ez azrt klnsen
nagy jelentsg, mert a kompozitgyrtsban a szerszmozs
s a gyrts automatizlsa nem
megoldott, mrpedig a szerszmozs meglehetsen drga dolog. Egy nagy buszhoz hatalmas formt kell kszteni, hogy
az egsz busztest kijjjn belle. Radsul ennek a vltoztatsa, mdostsa nem lehetsges!
Viszont egy els s hts modulbl, tovbb gyrkbl ll
konstrukci, mely gyrkbl
tbb vagy kevesebb sszeilleszthet, megoldja az emltett problmt, azaz alacsony tszerszmozsi kltsg mellett, vagy a
szerszmkltsgek vltoztatsa
nlkl klnbz mret buszokat lehet gyrtani. Ez a varzslat benne! Akkora mret alkatrszeket, amelyekbl az evopro
Modulo busz is felpl, mr kpesek vagyunk automatizltan is
gyrtani sokkal rvidebb ciklusidvel.
A kompozit azrt tud nehezen teret nyerni az autiparban, azrt
vrat magra a nagy ttrs az
anyagok hasznlatban, mert a
ciklusidk tl hosszak. Ha ezt le
lehet faragni, akkor piackpess
vlik a gyrts.
A NABI kompozitbuszokra viszszatrve, azok olyan nagymret szerszmban kszltek, amelyek nem voltak behelyezhetk
egy kemencbe, hogy gyorsan
kitrhlsodjanak, rvid id alatt
kikemnyedjenek. Amennyiben
a gyrts idignye hossz, akkor nem lehetsges nagy szrikat hatkonyan gyrtani! A modulris felpts viszont lervidti a gyrts idtartamt.
A jelenleg meglv kt busz is
mg lass, injektlsos eljrssal
kszlt, nhny napot biztosan
kitett a ciklusid, de rvidtsre
megvannak mr a technolgik.
Persze a technolgiabart terv
sem nlklzhetetlen.
Milyen rtkestsi elkpzelseik vannak?
Szeretnnk Moszkva szmra minl tbb buszt eladni, ehhez nlklzhetetlen a mr em-
58-59 Evopro.indd 59
ltett lokalizlt termels. Ennek

is megteremtdtt a lehetsge az egykori Moszkvics gyr
terletn. Hatalmas befektetssel Technopolis nev innovcis
parkot hoztak ltre, ott kszthetnk innovativ termkeket.
Buszokra risi szksge van
az orosz fvrosnak, a moszkvai kzlekedsi vllalat 1000
buszt cserl le vente. Ha ennek
a mennyisgnek csak kis rszt
meg tudjuk szerezni, akkor az
risi jelentsg.
Meddig lehet, rdemes cskkenteni a busz sajt tmegt?
A busz esetben is meg kell
tallnunk a helyes egyenslyt,
de a grammok lefaragsa taln
nem annyira lnyeges, mint a repliparban. Ezen a terleten a
felhasznlt anyagok mrlegelsi szempontja az, hogy megri-e hasznlni. Nem lehet gyelmen kvl hagyni, hogy amg az
vegszl 1 kilogrammja krlbell 2 eurba kerl, addig 1 kilogramm sznszl legalbb 18-20
eurba. Ezrt lehet , jl hangzik, hogy ksztsnk karbonbuszt, amely extrm knny ,
viszont soha nem tud megtrlni. Az egyenslyt kell megtallni:
amit az alacsony zemanyag-felhasznlson meg lehet keresni,
nem szabad elbukni drga anyagok felhasznlsa miatt. Mindazonltal nem zrjuk ki a sznszlas ersts hasznlatt egyes
helyeken s irnyokban, ha azt a
buszra hat terhels megkveteli. A technolgia tovbbfejlesztsnek tbbek kztt ilyen feladatai is vannak.
A csekly nsly mellett milyen rvek szlnak mg a kompozitbusz mellett?
A kompozitbusz eddig felsorolt
elnyein tl tovbbi j tulajdonsga, hogy j hszigetel s teljesen korrzill. Ez klnsen
nagy jelentsg Oroszorszgban, ahol hossz a tl, az utakat
ersen szzk, emiatt 1-2 v alatt
mennek tnkre a buszok. Ezrt
is remlhet, hogy nagy jvje
lesz a kompozitbuszoknak.
Az alacsony tmeg miatt a busz
energiafogyasztsa, az egy utaskilomterre vettett kltsg is
csekly. Az evopro busznak
kompakt a motortere, pontosan akkora, amekkorra szksge van a modern motoroknak,
gztartlynak, vagy akkumultor-csomagoknak. A modulban
ezltal sokkal tbb a tr, mint a
hasonl mret ms buszokban,
ezrt sokkal tbb ember szllthat, az utaskilomter olcsbb
vlik.
Ezzel mg mindig nincs vge az
elnyknek. A buszt gy ptettk meg, hogy kerlhet bele dzelmotor, hibrid vagy elektromos
hajts, s lehet troli is. A szeptemberben bemutatott msodik
busz range extenderrel rendelkezik, kisegt motorral. Jelenleg
ugyanis az elektromos buszok
Az evopro s az NCC kztti megllapods megerstse

Budapesten oktber 16-n. A kpen: Molnr Pter,
az NCC mszaki igazgatja, Mszros Csaba,
az evopro csoport elnk-tulajdonosa
59
elterjedsnek egyik htrltatja

a drga akkumultor. Mg annak
az ra lejjebb megy, addig az lehet a megolds, hogy az zemeltet megvsrol egy olyan akkumultorcsomaggal felszerelt
autbuszt, amely tisztn elektromos zemmdban 30 kilomtert
tud haladni, aztn be kell kapcsolni a dzelmotort, amely jra
ramot generl. Amikor az akkumultorok ra kevesebb lesz, a
dzelmotort ki lehet venni, s a
busz attl kezdve mr nem hibrid, hanem elektromos zem
lesz. A Modulo Electric busz tisztn elektromos zemben minimum 100 kilomtert kpes megtenni mindenfle dzelmotor,
range extender, tvolsgnvel
egysg nlkl.
Oroszorszg szmra vlemnyem szerint viszont elssorban a gzmotoros busz lesz rdekes s vonz. Mr csak azrt
is, mert a Gazprom nagy programot hirdetett, a srtett fldgz
felhasznlst szorgalmazza, hlzatptsbe kezdett.
Fura helyzet alakult ki, hogy
a magyar buszt importljuk
Oroszorszgbl?
Az els 50 darab busz esetben
felttlen ez trtnik. A busztestgyrtst, a gyrtsfejlesztst az
evopro Oroszorszgba az NCChez thelyezte kihasznlva a
mi kapacitsainkat. Az evopro
clja, hogy ksbb a termelst,
ha a technolgit kifejlesztettk
az NCC-nl s t lehet llni nagyobb termelsre, akkor visszahozza Magyarorszgra.
Oroszorszgban is maradna termelegysg, amely az orosz s
az egykori szovjet llamok terlett kiszolglja karosszriaelemekkel. Mint emltettem, az
orosz piac elvrsa a lokalizci, ez nem az evopro csoportnak szl, ez all nem kivtel a
BMW, a VW, a Mercedes-Benz
A lokalizlt termels egyre srgetbb, hiszen a multi cgek annak idejn azrt kaptak adkedvezmnyeket, hogy behozzk a
gyrakat, de azzal a felttellel,
hogy egyre tbb hazai (orosz)
hozzadott rtket kell produklniuk. Az NCC ezt az els pillanattl kezdve tudja biztostani s ez risi elny az evopro
buszai szmra!
P. E.
2014.10.30 16:24:14
60
MKFE hrek
Stratgiai partnersgi megllapods

az NFM s az MKFE kztt
Megjtottk a Nemzeti Fejlesztsi Minisztrium s a Magyar Kzti Fuvarozk
Egyeslete kztt 2013 jliusban szletett stratgiai partnersgi megllapodst.
A dokumentumot oktber 28-n rta al dr. Sesztk Mikls nemzeti fejlesztsi
miniszter s dr. Vereczkey Zoltn, az MKFE elnke.
Az alrson rszt vett dr. Fnagy Jnos, az NFM parlamenti llamtitkra is.
Az nneplyes alrst megelzen a miniszter beszdet mondott, melyben
az sszefogs s a partnersg fontossgt hangslyozta.
z albbiakban rviden szszefoglaljuk, mit tartalmaz a
Megllapods.
A stratgiai partnersg a jogszablyok elksztsben val trsadalmi rszvtelrl szl 2010.
vi CXXXI. trvnyben foglaltaknak megfelelen annak rdekben jtt ltre, hogy a jogszably elksztsrt felels
miniszter kzvetlenl vonjon be a
jogszably elksztsbe olyan
szervezeteket, intzmnyeket,
amelyek szles trsadalmi rteg
rdekeit kpviselik, illetve kimagasl szakmai teljestmnyt nyjtanak az adott tmakrben.
Az NFM s az MKFE kztti stratgiai partnersgi megllapods
clja, hogy az egyeslet szakmai
tapasztalatainak felhasznlsval
a kzlekedsi infrastruktra szablyozsa sorn a hatkony s
kzrthet jogalkalmazs feltteleinek megfelel jogszablyok

szlethessenek.
A Megllapods szerint a Minisztrium s az rdekkpviselet
egyttmkdik a kzti kzlekedst rint jogszablytervezetek
vlemnyezsben s utlagos
hatsvizsglatban, a kzlekedsbiztonsg hatkonysgnak
nvelse rdekben, a vonatkoz Eurpai Unis irnyelvek s
hatrozatok nyomon kvetsben, valamint a kzlekedspolitikai clok megvalsulsnak elsegtsben.
A Megllapods alri kteleztk magukat arra, hogy a kzti kzlekedssel kapcsolatosan
minden lnyeges krlmnyrl
tjkoztatjk egymst. Ugyancsak ktelezettsget vllaltak
arra, hogy legalbb vente egy
alkalommal szemlyes egyeztetst tartanak.

A Minisztrium kteles a Megllapodsban meghatrozott trgykrben kszlt jogszablytervezetet a lehet legrvidebb idn
bell, de legksbb a kormnyzati szervekkel val egyeztetsre
bocstssal egyidejleg az MKFE
rszre megkldeni, de mr arrl
is rtesti, amikor megkezddik
a jogszably-elkszts, melynek folyamatba be is vonhatja az egyesletet. Az MKFE, mint
Stratgiai Partner, jogosult a Minisztrium irnyba jelezni, hogy
milyen trgykrben ltja szksgesnek Jogszably-tervezet elksztst s a tervezet minisztriumi elksztse eltt jogosult azzal
kapcsolatos javaslatait elterjeszteni. A Stratgiai Partner vlasztja ki a vlemnyezsre megkl-
MEGSZLETETT
A RGTA VRT AMNESZTIA TRVNY!
Az Orszggyls oktber 27-n egyhangan elfogadta az autplyk,
aututak s futak hasznlatrt zetend megtett ttal arnyos djrl
szl 2013. vi LXVII. trvny mdostsrl szl trvnyt, mely
a kihirdetst kvet harmadik napon lp hatlyba. (A trvny jelenleg
az Orszggyls elnknek alrsra vr, szma s kihirdetsnek napja
lapzrtakor mg nem ismert.)
trvnymdosts szorgalmazsval
egyb, egyelre nem teljeslt clok
mellett az MKFE szndka az volt, hogy a
sorozatban kivetett, de alapveten azonos tpus thasznli hibra visszavezethet brsgok ne vezethessenek egyes fuvaroz
vllalkozsok ellehetetlenlshez. Megtlsnk szerint az elfogadott mdosts a krments folyamatnak fontos lpse, de mg
kzel sem elgsges megolds az tdjrendszer hinyossgaibl fakad problmkra.
A brsg alli mentestst kizrlag a 2013.
jlius 1. s 2014. mrcius 31. kztt kiszabott brsgok vonatkozsban, szolgltatsi
60-61 mkfe.indd 60
dj ellenben lehet krelmezni, amennyiben a

jogszablyban meghatrozott hrom eset valamelyike egyrtelmen megllapthat:
1) A Krelmez az tdjkteles elemi tszakasz hasznlatnak megkezdse eltt megvsrolni elmulasztott viszonylati jegyet a mulaszts ellenri szerv ltali szlelst kvet 8
rn bell ptllag megvltotta, e jogosultsgt ms alkalommal nem hasznlta fel, s errl teljes bizonyt erej magnokiratban nyilatkozik.
2) A brsg kiszabsra olyan ft rszt kpez tdjkteles elemi tszakaszon kerlt sor,
amely az autplyval kzs csomponttal
dtt jogszablytervezetek kzl

azokat, amelyekkel kapcsolatban
a kzvetlen egyeztets keretben
vlemnyt kvn kifejteni. A Minisztrium is jogosult jelezni a
Stratgiai Partner fel, hogy melyik vlemnyezend anyag vonatkozsban kri kifejezetten a
Stratgiai Partner vlemnyt.
Lnyeges rsze a Megllapodsnak, hogy a Minisztriumnak gy
kell megjellnie a vlemnyezs
hatridejt, hogy az MKFE testletei, szakrti rdemi munkt vgezhessenek, legyen id a
vlemnyek, javaslatok s szrevtelek megttelre s azok szszegzsre. Szintn fontos, hogy
amennyiben valamelyik fl fontosnak tartja a szemlyes egyeztetst, annak idpontjrl legalbb 7 nappal elbb rtesteni
kell a partnert.
A Megllapodsban az is szerepel,
hogy a Stratgiai Partner (vagyis
az MKFE) ktelessge a kzvetlen egyeztets sorn a szakmacsoporthoz tartoz, de stratgiai partnersggel nem rendelkez
szervezetek vlemnynek megjelentse is. (Az rdekkpviselet
tudomsul veszi, hogy az egyeztetsek sorn megfogalmazott
szrevtelei s javaslatai nem jelentenek ktelezettsget a jogszably elksztse sorn a jogszably elksztjre.)
Rojk Jlia
rendelkezik, s a brsg megzetsre ktelezett a jogosulatlan thasznlat idpontjban

az adott autplya rszt kpez, a csompontot rint tdjkteles elemi tszakaszokra rvnyes jogosultsggal rendelkezett.
3) A brsg kiszabsra olyan tdjkteles elemi tszakaszon vagy az oda vezet ton a
viszonylati jegy rvnyessgi idejn bell,
adott ellenrzsi ponton irnyonknt legfeljebb egy alkalommal kerlt sor, amely thlzati szempontbl funkcionlisan prhuzamos azzal az ttal, amelyre ugyanazon idben
az rintett jrm rendelkezett thasznlati jogosultsggal, s e jogosultsgot annak rvnyessgi ideje alatt nem vltotta thasznlatra.
ltalnos felttelek
A, A brsg alli menteslsnek tovbbi felttele, hogy a krelmez megzesse azt az
tdjklnbzetet, ami a viszonylati jeggyel
megvltott s a tnylegesen megtett tvonal
dja kztt esetlegesen felmerl, s ezt a krelem benyjtsval egyidejleg igazolja.
2014.10.30 16:31:00
61
A megzetend tdjklnbzet megllaptshoz a hu-go.hu weboldalon kln erre a

clra szolgl tervez felletet hoznak ltre.
Amennyiben a Krelmez ezen a felleten a
tnylegesen bejrt tvonalat teljes bizonyossggal meg tudja tervezni, s az ez alapjn
szmtott klnbzeti sszeget szndkozik
bezetni, akkor csatolnia kell az tdjklnbzet megzetst igazol bizonylat msolatt,
valamint a krelemben a tnylegesen megtett trl a formanyomtatvnyban lert mdon nyilatkoznia kell. A krelemhez csatolni
kell a honlapon tervezett tvonalterv msolatt!
Ha viszont a Krelmez nem biztos abban,
hogy pontosan milyen tvonalon kzlekedett, s emiatt nem ll mdjban megtervezni a valsan bejrt tvonalat, egy 10 000 Ft
sszeg talny bezetsvel kivlthatja ezt a
lpst. Ebben az esetben a krelemhez csatolnia kell az talny megzetst igazol bizonylatot, illetve minl pontosabban nyilatkoznia kell a valsan megtett trl, de nem
kell a tervez felleten tvonalat terveznie, illetve ennek msolatt mellkelnie.
B, A krelmeket a trvny hatlyba lpst
kvet 60 napon bell kell leadni.
A gyors gymenet rdekben a Nemzeti tdjzetsi Szolgltat Zrt. (a tovbbiakban
NSZ Zrt.) a brsgokat kivlt okoknak megfelelen 3 nyomtatvnyt ksztett, melyeket a
krelmezk clirnyosan tudnak kitlteni. Az
MKFE-tagok szmra az albb felsorolt linkeken mr most elrhet nyomtatvnyok a ksbbiekben a HU-GO weboldalrl lesznek
letlthetek, illetve szemlyesen is tvehetek a NSZ Zrt. gyflszolglati irodiban.
Nyomtatvnyok brsgkategrinknt:
Ptllagos viszonylati jegy vsrls esetn
kiszabott brsg Autplyra vsrolt jogosultsggal keresztez ftra val lehajts esetn kiszabott brsg Funkcionlisan prhuzamos ton kzlekeds esetn kiszabott
brsg
Fontos tudnivalk
A krelmet a trvny hatlyba lpstl szmtott 60 napon bell kell benyjtani
a NSZ Zrt. fel postai ton a 2101 Gdll, Postak 312. levlcmre vagy szemlyesen az gyflszolglati irodkban (az gyflszolglati irodk listjt a nemzetiutdij.
hu oldalon az gyflszolglati menpontban tallhatjk meg); Az e-mail cmet ne
felejtsk el megadni, mert a NSZ Zrt. munkatrsai erre a cmre fogjk elkldeni az rtestseket s a szmlt; A krelemben fel
kell tntetni a krvnyez adszmt; A
krelem a kvetkez komponensekbl pl
fel: 1 Brsg Eset 1 Szolgltatsi Dj Utals 1 tdj Klnbzet Utals (azokban az
esetekben, ahol a trvny ezt elrja); A 12
000 forintos szolgltatsi dj sszegt valamint az tdj klnbzett vagy talny sz-
60-61 mkfe.indd 61
AZ MKFE SZAKMAI KONFERENCIJA

tdj piacvdelem versenykpessg
A Magyar Kzti Fuvarozk Egyeslete november 18-n a budapesti Ramada Resort Hotelben
tartja szakmai konferencijt, ahol a szakma valamennyi aktulis krdse szba kerl. A minisztriumok s hatsgok kpviseli ezttal nemcsak eladst, hanem konzultcit is tartanak. A
rendezvny zr rszben pedig nyilvnos lst tart az rufuvarozsi s a Szemlyszlltsi Tancs Elnksge. A konferencin az MKFE tagjai djmentesen vehetnek rszt, de november 14ig regisztrcit krnek tlk a www.mkfe.hu/mkfekonferencia weboldalon.
szegt brsgonknt egyesvel kell teljesteni,

s kt klnbz bankszmlra kell tutalni:
Szolgltatsi dj (12 000 Ft) megzetse:
10402142-00027893-00000009 (K&H Bank,
IBAN: HU06-1040-2142-0002-7893-00000009) tdj klnbzet vagy talny (10
000 Ft) megzetse: 10402142-0002789400000008 (K&H Bank, IBAN: HU77-10402142-0002-7894-0000-0008)
tutalssal trtn bezets esetn a kzlemny rovatban pontosan abban a formtumban tntessk fel a hatrozatnak a szmt, ahogy az a mellkelt dokumentumban
szerepel. Amennyiben a kzlemnyben ms
adat, vagy hibs adat szerepel, ez adott esetben ellehetetlentheti a bezets beazonostst. Ilyen esetben a bezetett sszeg visszautalsra kerl, s a krelem benyjtsnak a
jogszablyban elrt felttelei nem teljeslnek.
A NSZ Zrt. a bezetsekrl 15 napon bell
szmlt llt ki, viszont a szmlzsi adatok
csak a benyjtott krelmek alapjn rhetek el. Amennyiben a 15 napos hatridn bell
nem kerl rgztsre a bezetshez kapcsold krelem, a NSZ Zrt. nem tudja killtani
a szksges szmlt. Ilyen esetben az sszeget visszautaljk.
Valamennyi krelemhez csatolni kell a
szolgltatsi dj (12 000 Ft) bezetst igazol bizonylat msolatt, a krelemben
meghatrozott brsgol hatrozat vagy
(jogerre emelkedett hatrozat esetn) a jogers hatrozat msolatt, amennyiben a
Krelmez rendelkezik vele, a brsg visszavonsnak alapjul szolgl megvltott viszonylati jegy msolatt.
Esetenknt eltr egyb ktelezen csatoland mellkletek A ptllagos viszonylati jegy vsrls esetn egy teljes bizonyt
erej magnokiratban foglalt nyilatkozatot
annak igazolsra, hogy a jogosultsgot
ms alkalommal nem vltottk thasznlatra. Ez a minta a brsgkategria szerinti nyomtatvny rszt kpezi, lsd Nyomtatvnyok brsgkategrinknt az MKFE
honlapjn. Amennyiben zetend tdjklnbzet merlt fel, a Krelmeznek mellkelnie kell az tdjklnbzet vagy az
talny megzetst igazol pnzgyi bizonylat msolatt. Amennyiben az thasznl tdjklnbzetet zetett, a Krelmeznek mellkelnie kell a be zets alapjul
szolgl, valsan bejrt tvonalra tervezett tvonalterv msolatt.
Az utals s esetleges devizavlts kltsgeit minden esetben a Krelmez fl viseli.
Amennyiben nem magyar forintban trtnik
az utals, fontos, hogy ebben az esetben is
a trvnyben meghatrozott djak forintra tvltva maradktalanul berkezzenek a NSZ
Zrt. szmljra.
A NSZ Zrt. a hatkony gyintzs rdekben
mindenkit arra kr, hogy krds esetn a krelem benyjtsa eltt tjkozdjon Call
Center telefonszmon 06-40-40-50-60;
szemlyesen az gyflszolglatokon;
elektronikus levelezs esetn az ugyfel@hugo.hu cmen; vagy a hu-go weboldalon.
vagy forduljanak az MKFE munkatrsaihoz, akik valamennyi, a krelmekkel kapcsolatos krdsben kszsggel llnak rendelkezskre.
R. J.
Az MKFE kezdemnyezsre
s tervei alapjn kszltek el
azok a plaktok, amelyek
az engedlyek helyes
hasznlatra s kezelsre
gyelmeztetik a klfldi
kamionosokat. A plaktokat
belterleten s az EU kls
hatrszakaszain helyezik el
a NAV munkatrsai.
Az egyeslet Elnksge,
Piacvdelmi Munkabizottsga
s tagsga nevben Karmos
Gbor ftitkr ksznte
meg a gyors s konstruktv
engedlyezst a NAV illetkes
vezetinek.
2014.10.31 16:23:39
62
NiT Hungary hrek
Az orszgutak j kirlya:
Best Truck Driver Hungary 2014
Szalai Gbor nyerte az 5 tengelyen biztos kzzel! versenyt
A Magnvllalkozk Nemzeti Fuvaroz
Ipartestlete NiT Hungary s az ORFK Orszgos
Balesetmegelzsi Bizottsg kzs szervezsben
a zsmbki drivingcamp Hungary terletn oktber
4-n kerlt sor az 5 tengelyen biztos kzzel!
verseny dntjre, melyen kiderlt, hogy 2014-ben ki
Magyarorszg legjobb kamionsofrje. Az egsz napos
nylt csaldi nappal egybekttt kzlekedsbiztonsgi
programon flszz ltogat vett rszt, a kicsiktl
a nagyokig mindenki jl rezte magt.
versenyre 104-en neveztek

be, kzlk 35-en szereztek
jogosultsgot arra, hogy megmrettessk magukat a Waberers
International Zrt. kzponti telephelyn tartott eldntk sorn,
ahonnan a 10 legjobb versenyz jutott tovbb a nyilvnos dntbe, melynek Eurpa egyik legkorszerbb kzlekedsbiztonsgi
s vezetstechnikai kzpontja, a
zsmbki drivingcamp Hungary
adott otthont.
62-63 NiT2.indd 62
A versenyt Dittel Gbor, a NiT

Hungary gyvezet ftitkra
nyitotta meg, s ksznttte a
vendgeket, a versenyzket s
munkltatikat, a kiemelt tmogatkat s szervezket. Elsknt
dr. Halmosi Zsolt r. vezrrnagy,
rendrsgi ftancsosnak, az
ORFK rendszeti figazgatjnak
adta t a szt, aki beszdben kiemelte, hogy a dnts versenyzk egy olyan hivats legjobbjai,
akikkel nap mint nap szembeta-
llkozunk az utakon, drukkolva,

hogy ez a tallkozs mindig zkkenmentes legyen. Felhvta tovbb a gyelmet a kzlekedsbiztonsg stabil fenntartsnak
jelentsgre ezt a clt ttr
kezdemnyezsknt magas sznvonalon szolglja a legjobb kamionsofrk versenye is. A nehztehergpjrm-vezetk sokkal
knnyebben mrik fel s tudjk
elhrtani a veszlyeket, ezrt a
kzlekeds minden rszvevjnek lenne mit tanulnia tlk. Vgl ksznetet mondott a rendezknek s a tmogatknak, hogy
a verseny megvalstshoz biztostottk a szksges anyagi forrsokat, majd Gyzzn a legjobb! felkiltssal kvnt sok
sikert a versenyzknek.
Az esemnyen rszt vett berling Jzsef r. ezredes, rendrsgi
ftancsos, az ORFK Kzlekedsrendszeti Fosztly vezetje, az
ORFK-OBB gyvezet elnke is.
A verseny tisztasgrl s objektv rtkelsrl hromtag
versenybizottsg gondoskodott,
melynek elnke Kiss Csaba r. alezredes, az ORFK Kzlekedsrendszeti Fosztly Autplyafelgyeleti s Balesetmegelzsi
Osztly vezetje, az ORFK-OBB
ftitkra, tagjai pedig Hor vth Tibor, a Gartner Intertrans Hung-
ria Kft. oktat-gpjrmvezetje

s Csurka Istvn, a Waberers International Zrt. humnerforrsfelvteli munkatrsa voltak.
Az egyik fokozottan veszlyes feladat vgrehajtsban fontos szerep jutott Pter Zsolt tzolt alezredes, kiemelt freferens, a BM
Orszgos Katasztrfavdelmi Figazgatsg munkatrsa s kollgja, Hajd Imre tzolt ffelgyel, valamint a Tth Richrd
vezette Zsmbki Tzolt Egyeslet munkatrsai szmra is.
A dntsk indulsi sorrendjnek
sorsolst megelzen Kves Szilrd, a Monitoring Vezetstechnikai Kft. vezet instruktora tartott
tjkoztatst a vezetstechnikai
tanplyn vgrehajtand 8 komplex feladatrl. Felhvta a gyelmet,
hogy a mindennapi szakmai let
kzppontjban folyamatosan
a veszlyfelismerselhrts
megolds nagy hrmasa ll, s ez
a veszlyes zem plya kifejezetten errl szl.
A sorsolst kveten a kt csapatra osztott dntsk megkezdtk a versenyt: amg az els t
versenyz az gyessgi plyn
teljestette a nyerges vontatval,
ponyvs flptkocsival s egy flig tlttt tartnyos tmasztkerekes szerelvnnyel a rendkvl
tletes feladatokat, addig a msik
csapat tagjai rakomnyellenrzst vgeztek s a szimultorban
bizonytottk, hogy virtulisan is
kpesek balesetmentesen, megfelel svtartssal s optimlis
zemanyag-fogyasztssal megtenni a kijellt tszakaszt.
2014.10.30 16:37:19
A tanplyn a 8 gyessgi feladatot a plyabejrst kveten gyakorls nlkl elsre kellett lesben vgrehajtani, a biztonsgi v
bekapcsolsval, 30 perces szintidn bell. A feladatsor a clba
dobssal indult, folyamatosan
gyorsulva, 10, 20 s 40 km/h sebessggel kellett hrom labdval
clba tallni. Az eldnt gyakorlatval ellenttben most elrefel kellett szlalomozni, neheztve
egy homlokfalra szerelt utnfutval, majd a mr ismert karika-tra kvetkezett az utnfut
garzsba tolsval, megbolondtva a feladatot a karika leemelsvel s traksval az utnfutra szerelt rddal, a szintez
ignybevtelvel. Az utnfut leakasztst kvet egyenes vonal htramenet utni rutinfeladat volt a vontat s flptkocsi
szablyszer sztakasztsa, ami
utn szl jrmvel az igazn ltvnyos gyakorlatok jttek, a nzk legnagyobb rmre. A h
62-63 NiT2.indd 63
s tkrjg tapadsa kztti lmnyeket reprodukltk a rntpados, mgyants fellet, bmulatos vzoszlopokkal tarktott
plyn, ahol hrom akadlyt kellett kikerlni a nem mindennapi
krlmnyek kztt, majd ugyanezt lejtmeneti csszs felleten is
abszolvlni kellett kisodrds s
keresztbells nlkl. A balesetelhrtsi gyakorlatnl sz szerint magasra csaptak a lngok,
hiszen egy kigyulladt rakomny,
t szln vesztegl jrm utasa rdekben kellett letment
s tzoltsi helyszni intzkedseket tenni, a biztonsgi elrsok betartsval. Az gyessgi
plya zrakkordja tette fel a koront a kivl szervezk gyakorlataira, hiszen utols feladatknt
egy folyadkkal flig tlttt tartnyos, tmasztkerekes nyerges
szerelvnybe tlve kellett a versenyzknek a megadott sebessghatrok kztt manverezni a
bjkkal jelzett hurkokban.
Termszetesen az 5 tengelyen
biztos kzzel! verseny cscspontja is az eredmnyhirdets
volt. A djakat a versenyt megrendez szervezetek kpviseletben Dittel Gbor, a NiT Hungary
gyvezet ftitkra s Kiss Csaba r. alezredes, az ORFK-OBB ftitkra adta t.
A dobog legfels fokra Szalai Gbor llhatott a Klippel Kft.
kpviseletben, t kvette Rcz
Imre, aki az Egger Kft. gpkocsivezetje, valamint harmadikknt
Aradi Zsolt, a BGS Trans-Imex
Kft. alkalmazottja.
Az idei bajnok, az orszgutak jdonslt kirlya, Szalai Gbor nemcsak a megtisztel Best Truck
Driver Hungary 2014 cmet viselheti, hanem nett 1 000 000
forinttal, a verseny fdjval is
gazdagabb lett. A Baranya megyei Lenycskon hrom gyerekvel s felesgvel l 41 ves
bajnok klnleges kldetsnek vgn elmondta, hogy knnyebbnek rezte az idei plyt,
mint a tavalyit, s biztos benne,
hogy jvre ismt megprblja. Jelenlegi munkahelyn, a blyi
Klippel Kft.-nl tbb mint 18 ve
dolgozik, zmben belfldi fuvarokat intz cementes tartlykocsival s billenccsel. Csaldja s
munkja mellett kevs szabadidejben a tramotorozs a kedvenc idtltse.
Ltva ezt a fr as kzdelmet,
s hogy milyen sikeres a kezdemnyezs, gy rzem, a szakma
ignyli ezt a versenyt, ezrt jvre is mindenkppen szeretnnk
megrendezni. A rsztvev gpkocsivezetknek remek visszajelzs, hogy szakmailag milyen
szinten llnak, a vllalkozkat pedig bszkesggel tlti el, hogy
63
nluk dolgozik az orszg legjobb

kamionsofrjeinek egyike, ami a
munkltatk szmra motivcit
jelent, hogy munkatrsaikat benevezzk erre a megmrettetsre. Kln ksznet illeti kiemelt
tmogatinkat Waberers International, drivingcamp Hungary, Gartner Intertrans Hungria,
Borsod Voln s a MOL, a rendezvny zemanyag-beszlltja
, akik nlkl nem jhetett volna
ltre a rendezvny fejtette ki
Dittel Gbor, a NiT Hungary gyvezet ftitkra, remlve, hogy a
verseny hozzjrul ahhoz, hogy
egyre tbb atal kapjon kedvet
ehhez a hivatshoz.
Kiss Csaba r. alezredes, az ORFKOBB ftitkra zrszavban ksznetet mondott a NiT Hungary-nek a verseny zkkenmentes
s magas sznvonal lebonyoltsrt, egyttal megllaptotta,
hogy megvan a ltjogosultsga
annak, hogy jvre is meghirdessk a kzlekedsbiztonsg gisze
alatt ezt a klnleges kamionos
viadalt.
Gratullunk a gyzteseknek s
valamennyi versenyznek!
K. L. Z.
2014.10.30 16:37:26
64
KTI Tudomny a gyakorlatban
Fldgzzem Jrmvek
Eurpai Szvetsge
Beszmol a 2014 jliusban tartott
5. Nemzetkzi Killts
s Munkartekezlet esemnyeirl
Dr. Mertei Balzs tanulmnya 1. Rsz
A Munkartekezlet els szekcijban az alternatv tzelanyagok, elssorban
a fldgz szles kr alkalmazsba vtelre irnyul politikai tevkenysg
clkitzseinek s eredmnyeinek, valamint gazdasgi jelentsgnek
bemutatst tztk ki clul. A szekciban rtkeltk az EU egyes orszgai
s nagyvrosai ltal a fldgzzem jrmvekre (elssorban a gpkocsikra)
vonatkoz adzsi, forgalmazsi, sztnzsi szablyozsokat, a gpjrmvek
gyrtsi httert. Kiemelked jelentsg krdsknt kezeltk a fldgzelltst
biztost infrastruktra (tltlloms-hlzat) kialaktsra vonatkoz irnyelvek
rvnyeslst, a fldgzzem jrmllomny nvelsnek szerept a vrosi
lgszennyezettsg cskkentsben.
z Eurpa Bizottsg Mobilitsi s Kzlekedsi Igazgatsgnak vezetje Tiszta erforrs a kzlekeds szmra
cm eladsban ismertette az
Eurpai Uninak a CNG s LNG
elterjesztsre vonatkoz tfog s hossz tv stratgijnak fontosabb elemeit. A belga
kormnyzat energiagyi vezetjnek eladsa a fldgzzem
jrmvek Belgiumban trtn
elterjesztst clz akciprogram alapvet rszeit ismertette,
kiemelve a stabil s hossz tv
fogyasztsi adpolitika meghatroz szerept. A nemzeti fldgzprogram elindtst 2016
kzepre tervezik, alapvet akadlyknt a hinyos infrastruktrt s a magas kltsgeket emltette az igazgat. Konkrt clknt
jellte meg, hogy a kormnyzati
gpkocsik 5%-a fldgzzem
legyen. Az ERTRAC vezetje eladsban hangslyozta, hogy az
FP-7 eurpai kutats-fejlesztsi
keretprogram fontos rszt kpezik a fldgzzem knny s
nehz gpkocsik kifejlesztsre
vonatkoz clok. A fldgz alternatv tzelanyagknt trtn
elterjesztsnek egyik f indtkaknt a CO2-kibocsts cskkentst emltette.
A Kna Szecsun tartomnyban mkd Tiszta Jrmvek
Szvetsgnek elnke A fld-
gzzem jrmvekre vonatkoz kormnyzati politikk s

ezen jrmvek piaca Szecsunban s Knban cm eladsban a fldgzzem jrmpiacra vonatkoz knai kormnyzati
politikt s a fldgzzem llomny alakulst ismertette.
Knban 2013 v vgn 3 milli gzzem gpjrm s 5730
CNG tltlloms volt zemben.
A megtrlsi id taxik s vrosi autbuszok esetben tartomnyonknt vltozan 6-8 hnap a
jelenlegi s a jvben tervezett
fldgzr s a jrmvek beszerzsi kltsgei mellett. Ez a rvid
megtrlsi id igen sztnz a
knai jrmipar szmra. Szecsunban pldul 166 LNG tltlloms tadst tervezik 2015 vgig, amibl ez v nyarig mr
84 llomst zembe helyeztek.
A Fldgzzem Jrmvek Vilgszvetsgnek elnke A fejlds nemzetkzi eredmnyei,
sikertrtnetek az USA-bl s
zsibl a fldgzzem jrmvek terletn cm eladsban
a fldgzzem jrmvek globlis elterjedsnek tendenciirl
szmolt be. A jelenlegi adatok
szerint Fldnk fldgzzem
jrmllomnya elri a 19,7 millit. A legnagyobb llomnnyal
rendelkez tizenkt orszg: Irn
3,5 milli, Kna 3,0 milli, Pakisztn 2,79 milli, Argentna 2,39
milli, Brazlia 1,773 milli, India 1,8 milli, Olaszorszg 823

ezer, Kolumbia 477 ezer, zbegisztn 450 ezer, Thaifld 448
ezer, rmnyorszg 226 ezer,
Ukrajna 170 ezer. Irnban a legolcsbb a CNG (0,02 EUR/Nm3),
egybknt 0,16 s 0,80 (EUR/
Nm3) kztt vltozik. Az agyagpalbl szrmaz fldgzkitermels az Amerikai Egyeslt llamokban 2007-tl 2012-ig kzel
6-szorosra nvekedett, aminek
eredmnyeknt a fldgz ra
egyrszt fggetlen lett a kolaj
rtl, msrszt pedig az utbbi vekben nem emelkedett jelentsen. Kvetkezmny: az LNG
zem gpjrmvek s tltllomsok fejlesztse, szmuk rohamos nvekedse Knban s
az USA-ban.
A FIAT-Chrysler egyik vezet kutatja a fldgzzem jrmvek jvbeli lehetsgeit
vizsglva megllaptotta, hogy
amg 1997-ben vi 700 db gyri j fldgzzem szemlygpkocsit helyeztek forgalomba Eurpban, addig 2013-ban ez a
szm 93 000-re nvekedett. A
fldgzzem szemlygpkocsik gyrtsa s forgalmazsa
fenntarthat az autipar szmra, mivel megfelel a gyrts
rtkteremt s jvedelmezsgi ignyeinek. Egy msik elads
a fldgzzem haszonjrmvek
(autbusz, nehz- s kistehergpkocsi, traktor, mezgazdasgi ergp) globlis piaci lehetsgeit, eredmnyeit a szksges
sszehangoland iparpolitikai
s trvnyhozi tevkenysg
elemeit ismertette. Kiemelte az
LNG-Blue Corridor projekt jelentsgt, amely LNG-zem
nehzgpjrmvekkel kvnja
biztostani a kzti szlltst Eurpa szaki s a dli orszgai kztt. A projektet 27 ipari nagyvllalat valstja meg 48 hnap
alatt, a beruhzs tervezett kltsge 14,33 milli eur. Hasonl
nagy beruhzs az Eurpa TEN-T
thlzata mentn 2020-ig kialaktand CNG tltlloms-hlzat 31,7 millird EUR tervezett
beruhzsi kltsggel.
A Munkartekezlet msodik
szekcija a fldgzzem gpjrmvek s motortechnolgik
ttekintst tzte ki cljul. Elssorban az eurpai jrm- s motorgyrtk mutattk be jelenlegi
s fejleszts alatt ll jrmveik, mezgazdasgi ergpeik s
az erforrsok terletn elrt
eredmnyeiket.
A VOLVO motorgyrt rszlegnek vezetje a fldgzzem
nehzjrm-erforrsok konstrukcis kialaktsnak alapelemeit mutatta be. A fldgzmotorjaik kialaktsakor a cl
a dzelmotorokval egyenrtk teljestmny, megbzhatsg s hatsfok elrse. Vegyes-zem (dzel s fldgz
egyidej alkalmazsa) motorjaik az Euro-V emisszis kategria esetben 65-75% a fldgzzal trtn energiabevitel s a
fldgzt a szvcsbe fecskendezik. Az Euro-VI emisszis kategria esetben 90% a fldgzzal
trtn energiabevitel s a fldgzt nagy nyomson kzvetlenl az gstrbe fecskendezik. A
fldgz/leveg keverk gyjtst mindkt koncepci esetben
az ngyullads gzolajsugr
biztostja. A fldgz elnyei kzl kiemelte a biogz (bio-metn
s a bio-hidrogn) alkalmazhatsgt. Az LNG esetben kiemelte az egy tankolssal megtehet
hosszabb utat, a kisebb CO2-kibocstst s az alacsonyabb tzelanyag-kltsget.
A Daimler AG Haszongpjrm Fejlesztsi Stratgia Rszle-
Kzlekedstudomnyi Intzet rovata
64-65 KTI2.indd 64
2014.10.30 16:52:45
gnek igazgatja a fldgzzem

alkalmazsnak indtkait, az
egyes jelenleg gyrthat megoldsok sszehasonltst s a
klnbz alternatv tzelanyagokra val felkszls alapvet
gazdasgpolitikai krdseit tekintette t. Az indtkok kztt
a kvetkezket emelte ki: kzti ruszllts 28%-os nvekedst prognosztizljk 2035-ig.
A nehz-tehergpkocsik CO2-kibocstsnak korltozsra vonatkoz stratgia kialakts alatt
ll, a hatrrtkek bevezetst
2018-tl tervezik. A palagzbl
szrmaz fldgz kitermelsnek jelents nvekedse vrhat elssorban Amerikban s
Knban, a fldgz tengeri ton
trtn szlltsa vrhatan nvekszik, ami az LNG rendelkezsre llst jelenti a nagy kiktvrosokban.
Jelenleg a kvetkez ngy motortechnikai megolds ll rendelkezsre. Az egyik a =1,0
keverkkpzs, tbbfunkcis
(hromutas) kataliztortechnikval s szikragyjts alkalmazsval. Ez a legmegbzhatbb,
legkisebb kltsg s legjobban
elterjedt megoldst reprezentlja, 5-10% CO2-cskkentst tesz
lehetv. A msodik megolds a
szegny (gynevezett lean burn)
>1,0 keverkkpzs, az elznl

rzkenyebb megolds. Szikragyjts alkalmazsval 10%nl nagyobb CO2-cskkentst
tesz lehetv. Harmadik t az
gynevezett HPDI (high pressure direct injection) vegyeszem
eljrs. A fldgzt kzvetlenl az
gstrbe fecskendezik magas
nyomson, meggyjtsa kln
befecskendezett gzolajsugrral trtnik. A legmagasabb kltsg eljrs, 10%-nl nagyobb
CO2-cskkentst tesz lehetv.
A negyedik a vegyes-zem (dzel s fldgz egyidej) alkalmazs, ahol a fldgzt a szvcsbe fecskendezik, meggyjtsa a
befecskendezett gzolajsugrral
trtnik. 10% CO2-cskkentst
tesz lehetv. E kltsges megolds elnye, hogy a hajts tisztn gzolajjal is zemel.
Az LNG-zem a nagy tvolsg fuvarozs terletn jelent
elnyt, ugyanakkor problmt
technikailag , mivel komoly
feladat a gzolajtanknl ktszer
nagyobb trfogat LNG-tank
elhelyezse a gpkocsin. A fldgzzem tehergpkocsik elterjesztsnek felttele a megfelel
tltlloms-hlzat ltrehozsa s a fldgz rstabilitsnak
hossztvon trtn biztostsa. A dzelzemhez viszonytott
nagyobb beruhzsi kltsgek

elfogadhat megtrlsi ideje
csak gy valsthat meg.
Az Iveco kis- s nehzgpkocsifejlesztsi rszlegnek igazgatja hangslyozta, hogy a vllalat
fejlesztsi clja a fldgzzem kiterjesztse a teljes haszonjrmpalettra. Tapasztalataik szerint
LNG-zemben az zemkltsgek 40%-ig terjed megtakartsa rhet el.
Az MAN Tehergpkocsi s autbusz Gyrtmnyfejlesztsi
Rszlegnek tancsosa A jv
technolgiinak sszehasonltsa cm eladsban a fldgzzem autbuszok (elssorban a vrosi autbuszok) egyik
legnagyobb elnynek az igen
alacsony emisszis hatrrtkek (Euro-VI emisszis kategria) biztonsgos teljestst s az
zemeltetsi kltsgek rdemi
cskkentst emltette. Jelenleg
1000 fldgzzem autbuszuk
zemel Svdorszg 23 vrosban. A dzel- s a fldgzzem
autbusz kltsgeinek sszehasonltsra vgzett szmtsok
kimutattk, hogy a CNG-zem
autbuszok beszerzsi ra 18%kal, fenntartsi/javtsi kltsge
pedig 8%-kal magasabb, mint a
dzelzemek, ellenben a vizsglt felttelek esetn a fldgz-
65
zem autbusz sszkltsge 10

v zemidre vonatkozan 15%kal alacsonyabbra addott a dzelzemnl!
Egy msik kutatsi eredmny a
VOLVO szemlygpkocsik szmra kifejlesztett sorozatgyrts, vegyeszem (CNG-benzin)
Volvo-Bi-Fuel gyrtmny jellemzit ismertette. A VOLVO 1996
ta gyrt fldgz zem szemlygpkocsikat. Jelenleg a V60 s a V-70 tpus fldgz zem kivitelbl vente 1500-2000
darab tall gazdra. Megbzhatsga miatt taxizemeltetsben
hasznljk. A FIAT Alternatv tzelanyagok Rszlegnek igazgatja a gyr 1997-ta gyrtott
fldgzzem motorjainak fejlesztsi eredmnyeirl adott ttekintst. A CNG-zem gpkocsik piacn ktharmados
rszeseds vllalat 2013-ban
62 000 fldgzzem gpkocsit
lltott el, 1997 ta pedig sszesen 600 000 CNG-zem jrm
hagyta el a gyrat. Jelenleg 12
CNG-zem gyrtmnyuk van.
Az AUDI AG eladja kiemelte,
hogy az Audi s a VW-csoport
szmra a fldgz tzelanyagknt trtn alkalmazsa alapvet fontossg eleme az veghz
hats kipufoggzok cskkentsnek, s jelents elrelps
az e-mobilits s gy a fenntarthatsg irnyba. Az Audi ptette az els PtG (Power to Gas) ipari ltestmnyt (6 MW villamos
teljestmny, 325 Nm/h metntermel kapacits), amely
lehetv teszi a megjul elektromos napenergia (szlerm,
naperm) trolst vzbontssal
gyrtott hidrognbl s a leveg
CO2-tartalmbl katalitikus ton
gyrtott metn segtsgvel. Ez a
szintetikus fldgz az Audi e-gas
krtyjval tankolhat. A Scania szakemberei is elktelezettek a gzzem haszonjrmveik
terletn. Jelenleg 6-fle teljestmny (250730 LE), az Euro-VI
elrs emisszis kvetelmnyeit teljest fldgzzem motort
gyrtanak nehz-tehergpkocsik
szmra. A fldgzzem motorok nyomatkgrbje azonos a
dzelmotorokval. Ezek az erforrsok csak fldgzzemben
mkdtethetk, biztonsggal teljestik az Euro-VI hatrrtkeket,
termikus hatsfokuk 40%.
Kzlekedstudomnyi Intzet rovata
64-65 KTI2.indd 65
2014.10.30 16:52:50
66
CAMION TRUCK&BUS 2014/11 KALEIDOSZKP
Kitekints
Kt pttal rkezik az ru az elosztbl
Tim
s
n
o
t
r
Ho
t
z
s
lo sszel
e
u
r

l
sb
csr
i gazi i) tudstsa
y
g
e
n
ika
iova n
r
A m elogh Jnos (G
Ba
Akik jrtak mr Kanadban biztosan emlkeznek

a Tim Hortons kvzkra, ezek legalbb annyira
hozztartoznak az utazk mindennapjaihoz, mint
a prri s a juharfk. A vlasztk olyan igazi
gyorsttermes, de kvbl s fnkbl a legnagyobb
az ajnlat, ezen kvl kaphat a reggelitl kezdve
a levesen keresztl a paniniig minden.
A Kanadaiak azrt is bszkk erre a cgre mert
ez igazn kanadai, egy hres jgkorongos alaptotta
a cget 1964-ben, Ontario tartomnyban.
A kanadai utak minden forgalmasabb keresztezdsben

tallhat egy Tim Hortons
66-67 Amerika.indd 66
okig a cg nem lpett ki

klfldre csak Kanadban
nyltak az ttermek sorjban.
Pr vvel ezeltt kezdtk a komolyabb terjeszkedst, mra
mr Amerikban is jelen vannak 700 zlettel, st Dubaiban is
van 5 ttermk, a teljes franchise hlzat pedig tbb mint 4000
ttermet jelent napjainkban.
Mg sajt nyelvezete is van az
tteremhlzatnak, olyan sehol
msutt nem hasznlt kifejezsek
mint pldul a double-double.
Ez egsz Kanadban minden Tim
Hortonsban azt jelenti: kv kt
cukorral s kt tejjel. Hogyan jn
ez a kamionozshoz? gy, hogy
naponta szzval fordulnak meg
kamionosok egy-egy ilyen kv-
zban annl is inkbb mert sok

ilyen ttermet nyitottak benzinkutaknl s Truck Stop-oknl. A
msik ok, ami miatt rni akartam
rluk, hogy sajt fuvarozcgk
van, nagy disztribcis raktrakbl sajt maguk ltjk el az szszes ttermet ruval. Annak az
rzkeltetsre, hogy ez nem
egyszer feladat, itt van nhny
plda az egy heti forgalombl:
30 ezer karton kv, ez krlbell 18-20 kamionnyi rakomny;
50-60 ezer karton stemny,
fknt fnk;
csak az Ontarioi elosztbl
hetente 400 ezer karton rut tertenek.
Trfsan azt szoktk emlteni, hogy a Tim Hortonsnl dolgoz kamionosok is olyan jk
mint a kv amit rulnak, ezrt
egsz ves viszonylatban a kamionosok hinyzsa 0,98%. A menedzserek gyakran elksrnek
egy-egy kocsit, csak hogy ls-
ahol kvbl s fnkbl a legnagyobb

a vlasztk, de van minden fldi j
2014.10.30 17:02:29
KALEIDOSZKP CAMION TRUCK&BUS 2014/11
sk milyen krlmnyek kztt

dolgoznak a kamionosaik. Ennek
is volt ksznhet, hogy pldul
lecserltk a rakodhtfalakat,
mert megbzhatatlan volt a nagyon hideg kanadai tlben, ms
megoldst kerestek az zleteknl trtn lerakodsra. A rendszeres tovbbkpzs is rsze a
munknak, amit ha valaki jl vgez, megfelelen s rendszeresen jutalmaznak is. Emellett a
cg egszsggyi elltssal, biztostssal s sajt nyugdjpnztrral is jutalmazza a cghez h
kamionosokat. A otta fleg rvidflks Volvkbl s Freightlinerekbl ll, D-13-as Detroit motorokkal, ezek a jrmvek vltak
be legjobban a nehz kanadai
terepen. Gpkocsivezetk javaslatra vltoztattk meg a terts mdjt is. Egy kamion kt
pttal indult az elosztbl, egy
ptkocsiba 12 zletnek az ruja
fr el, ez egy napi munka. Este
a sofr szllodban aludt, msnap lerakta a msodik ptot s
kt nap utn rt vissza a telepre.
Ehelyett helybeli sofrket vettek fel, akik a clllomson laknak, reggel megkapjk a rakott
ptot, lerakjk s vge a napnak.
A kollga aki az elosztbl indul
hoz kt ptot csak leakasztja kt
vrosban, felkapja a kt res ptot s is otthon alszik minden
este, melyik kamionos nem szeretne ilyen munkt? Kzel 20 ve
lek Kanadban de kevs olyan
66-67 Amerika.indd 67
67
A helybeli kamionosok egyenknt rakjk le ket, egy ptban 12 zletre elegend ru van
Az zletek sokszor zsfolt parkolk kzepn tallhatk, a sofrk gyakran
elre telefonlnak, s a szemlyzet kibjzza nekik a parkolt
A hlflks kamion
amikor 2 napig voltak
ton mr a mlt.
Ezt oldottk meg
helyben lak sofrkkel
cggel tallkoztam, ahol ilyen jl

megszervezvett a munka, jk a
gpek s megbecslik a j munkaert. Csoda, hogy az vek ta
tart orszgos sofrhiny ellenre is nehz bejutni?
Balogh Jnos s Magdi
2014.10.30 17:02:39
68
Kamionsport
Jarama Pole- s
futamgyzelem
Ismt Norbi vezeti az Eurpa-bajnoksgot!
OXXO Energy Truck Race Team
Tkletesen indult oktber elejn egy szombati nap

Jaramban Kiss Norbi szmra, volt a leggyorsabb
mindkt szabadedzsen, s megnyerte az idmrt is,
gy a Pole pozcibl rajtolhatott az els futamon.
rajt utn meglpett ldzi
ell, vgig magabiztosan s
hiba nlkl autzott az len. Mikor a gumik mr nagyon elkoptak, nmileg cskkent az elnye,
de a mgtte autz Hahn egyszer sem volt tmad pozciban, gy Norbi sima rajt-cl gyzelmet aratott, Hahn s Albacete
eltt.
Major Beni az idmrn kilencedik lett, s a futamon is tartotta
ezt a pozcit, de a kzepe fel
elfolyt a szerv olaja, ezrt fel
kellett adnia a versenyt.
A msodik futamnak Beni az
utols helyrl, radsul a bokszutcbl vgott neki, mivel a kt
verseny kztti id ppen csak
elg volt a szerelshez, de a rajtrcsra mr nem tudott felrni a
atal pilta. Vgig csatzva a 22.
helyrl egszen a 12-re tudott
elre jnni, ahol mg Bsigert
tmadta, de t mr nem maradt
ideje megelzni.
Kiss Norbi a nyolcadik helyrl
rajtolt, de nem akrmilyent, rgtn elment az elle indul Albacete mellett, majd kikerlte
68-69 Sport2.indd 68
az sszeakad BsigerVrsecky
prost, s harmadiknak fordult
az els kanyarban. A fktvon viszont Albacete egy elg optimista fktvot vett, radsul bell
megtoltk egymst a piltk, s
pont Norbi volt a domin vgn,
gy t lktk ki a kavicsgyba,
radsul mikor visszajtt volna,
kapott mg egy tst, gy csak
a 10-12. helyen trhetett vissza
az aszfaltra. Ott pont belekerlt
a darlba, nagyon nehezen tudott elrelpegetni, de nagyokat csatzva s elzve a futam
vgre utolrte a JaniecAlbaceteHahn vonatot, elzni viszont
nem maradt ideje, gy a sor vgn befutva tdik lett.
Gyzelmvel Norbi ledolgozta
htrnyt, s jelenleg az len ll
Albacetevel egytt, mindkettjknek 323 pontjuk van, mgttk Hahn kvetkezik 318 ponttal. Vasrnapra is hasonl a terv,
megnyerni az idmrt s az
els futamot, a msodikon kt
rivlisa krnykn bejnni, s akkor pr pont elnnyel utazhatnnk Le Mans-ba.
Gyzelem vasrnap is,

Kiss Norbi az len vrja
Le Mans-t!
A vasrnap is fantasztikusan
kezddtt Kiss Norbi szmra,
megnyerte az idmrt, majd
az els futamon ismt magabiztos gyzelmet aratott, pontosan
gy, mint szombaton, mg a befut is megismtldtt, mgtte ugyanis Hahn s Albacete vgeztek a dobogn.
Major Beni az idmrn nyolcadik lett, de onnantl minden
rosszra fordult, sajnos a Zolderi nagy baleset utn sorra jttek
el a rejtett hibk, melyek csak
menet kzben jnnek ki. Az els
futamon tartotta nyolcadik helyt, de pr krrel a vge eltt
elment a kormnyzsa, s kavicsgyban llt csak meg a kamionja.
Miutn bevontattk, a csapat
gy dnttt, a rvid sznetben
nem lehet biztonsgosra megcsinlni az autt, gy nem llt
rajthoz az ifj pilta az utols futamon, inkbb nekilltak a srcok sztszedni a kamiont, s
mr Le Mans-ra kszlve aprlkosan kijavtani a felmerlt hibkat.
A msodik futam is hasonlan
de rosszabbul indult mint tegnap

Norbi szmra, ugyanis az els
kanyarban beforgattk t, a 23as rajtszm Jose Fernandes nemes egyszersggel nekiment
s addig tolta, mg Norbi megprdlt
Ilyenkor a piltk ottmaradnak a plya kzepn, megvrjk a piros zszlt, majd hogyhogy nem beindul a kamionjuk
s mennek az j rajthoz erre
volt plda Nrburgringen, egyms utn ktszer is
Norbi sokkal elegnsabb megoldst vlasztott, teljes gzzal a
mezny utn eredt, s sorra levadszta a versenyzket, feljtt egszen a hatodik helyig Vrsecky mg, de mire t utolrte
volna, vge lett a futamnak. Hatalmasat mentett ezzel Norbi,
ugyanis a Buggyrs eltt mr
Albacete s Hahn autztak a 34. helyen, gy mindssze 2 s 3
pontot hoztak rajta.
Hat pont htrnyban rkeztnk
Jaramba, de hat pont elnnyel
fogunk Le Mans-ba! Kt Pole s
kt els futamgyzelem, hatalmas csatk s ktszer felcsendl Magyar Himnusz ezek a htvge emlkei Spanyolorszgbl.
Persze egyik szemnk sr minde-
2014.10.30 17:17:13
kzben, hiszen Major Beni knok

knjt killva lt be a versenykamionba, trde a baleset ta
rettenetesen fj, de pihentets
helyett eljtt, harcolt s a szemnkben gyztt is! Maximlis
tiszteletet rdemel a kzdsrt,
s mert nem a knnyebb utat vlasztotta, mg akkor sem, amikor
orvosi vizsglatot vgeztek rajta,
hogy belhet-e egyltaln a kamionba, csavargattk, tekergettk a fj trdt, de gyngyz
homlokkal csak ennyit mondott:
nem fj Ezek utn pedig killta a technikai hibk gytrelmeit, ment ameddig tudott, s
mr kszen ll a Le Mans-i htvgre is, ahol szpen szeretne
bcszni ettl a szezontl.
Le Mans-ban Norbinak hasonl j htvgt kell produklnia,
s akkor meglehet a hn htott
bajnoki cm, melyrt olyan sokat
dolgoztunk, kzdttnk s szenvedtnk Mi bzunk a sikerben,
ez a htvge jabb lendletet ad
neknk, Norbiban is hatalmas a
lelkeseds meg persze az izgalom. J ltni, hogy br magasan
a mezny fl kerekedik, sokkal
jobb pilta mint brki ms, de
is csak emberbl van, tud izgulni s flni, j, hogy adhatunk
neki abbl a biztatsbl, melyet
adott neknk eddig
Erre a biztatsra taln soha nem
volt ennyire szksgnk, mint
most, nagyon kzel a siker, de
kell a tmogats otthonrl, krnk mindenkit, lljatok mellettnk gy, mint eddig, legyetek
velnk llekben Le Mans-ban
is, toljtok velnk a kamiont, s
kldjtek a rengeteg energit s
bztatst kis magyar csapatunknak! Hajr OXXO, hajr Magyarorszg!
69
Le Mans Kiss Norbi

Eurpa-bajnok!
Kiss Norbi gyztt,
Le Mans-ban
verhetetlen volt!
A FIA Kamion Eurpa-bajnoksg
utols versenyt a legends Le
Mans-i aszfaltcskon rendeztk
oktber msodik htvgjn.
A bajnoksgban mg soha nem
volt ilyen, hogy az utols htvgn hrom pilta kzl mg brki lehetett bajnok.
Kiss Norbert a bajnoksg ln
kezdte meg a htvgt, s ellentmondst nem trve vezette
versenykamionjt minden egyes
kifutskor, folyamatosan tudatostva ellenfeleiben, hogy nincs
eslyk ellene Le Mans-ban. A
szombati kt szabadedzst rgtn megnyerte, majd megszerezte a Pole-pozcit az idmrn.
Hiba rajtolt jl Norbi az els
rajtnl, baleset trtnt, ami miatt piros zszl, majd j rajt kvetkezett. Norbi szpen elhozta
a msodik rajtot is, onnantl pedig csak sejtettk ldzi, hogy
merre jr, s mr a futam felnl prblta csapatfnke viszszafogni, hogy sproljon az au-
tval a msodik futamra, hiszen

hatalmas az elnye. Norbi szt is
fogadott, de gy is magabiztosan
gyztt, teljesen sima rajt-cl
gyzelmet aratva, gy kis csapatunk bszkn hallgathatta a Magyar Himnuszt.
A msodik futamon Norbi a
nyolcadik helyrl indult, egy kis
csetepatba keveredett a defekttel autz Albacetevel amit
a versenybrk utlag versenybalesetnek minstettek , s
egszen a harmadik helyig trt
elre, gy mindkt szombati futamon dobogn vgzett Norbi.
Vasrnap minden folytatdott
tovbb, Norbi megnyerte a vizes
plyn zajl Warm up-ot, majd az
idmrt is. Itt mr tudtuk, hogy
ha Norbi megnyeri az els futamot, elnye behozhatatlan lesz,
gy v lehet az Eurpa-bajnoki
cm, a csapat ennek megfelel
hangulatban vrta a futamot, hatalmas izgalmak kztt.
Szakad es miatt srga zszls
rajt volt az els futamon, egyms
mgl indultak a piltk, ami jl
jtt neknk, nem kellett izgulni rajtbaleset miatt. Norbi a zld
zszlnl elkezdte nyomni a gzt,
a msodik krben mr 4 msodperccel vezetett, gy megint jtt
az utasts: nyugi, nem gyorsabbak a tbbiek, lassts kicsit,
tartsd a tvolsgot. Norbi ezen
a futamon is vgig magabiztosan
autzott, ismt a mezny fl
ntt, gy gyzelemmel nne-
pelhette Eurpa-bajnoki cmt!

Amint thaladt a clvonalon, kis
csapatunk egyms nyakba ugrlt, ki srva, ki knnyezve, csak
Norbi nem szlt bele a rdiba,
gy r is krdeztnk, hogy a videofelvtelhez mondjon mr valamit, mire ez a vlasz jtt: nem
tudok beszlni. Srok
Knnyes szemmel szllt ki a kamionbl, s borult a csapat nyakba, majd hallgatta vgig a Magyar Himnuszt a dobogn, ahol
mr mint Eurpa-bajnokot jelentettk be s nnepeltk nnepeltk.
A msodik futamra termszetesen mg kiment Norbi, de tt
szmra mr nem volt, igyekezett kimaradni a harcokbl, s
lvezve a jutalom-autzst bejtt a hatodik helyen.
8 ve dolgozik csapatunk ezen,
valra vlt egy lom, Szobi Balzs lma, MEGNYERTK az Eurpa-bajnoksgot! Nem tudjuk mg felfogni, pedig igaz.
Otthonrl mlenek a gratulcik, rajongktl, bartoktl,
partnerektl, sporttrsaktl, a
mditl, ez rendkvl jl esik
neknk!
Hatalmas ksznet MINDENKINEK, aki mellettnk llt, aki tmogatott, aki szortott, aki bztatott. Ez a siker az vk is, a Tietek
is, ezt senki ne feledje!
S. B.
Termszetesen szerkesztsgnk is gratull a bajnoknak s

versenyztrsnak a kiemelked eredmnyhez s pldartknek tartjuk az egsz OXXO-csapat emberi s technikai
tudst, helytllst!
68-69 Sport2.indd 69
2014.10.30 17:17:22
70
Piltk vlemnye
Buszos sorsok
buszos kalandok
A Ventona Kft. sofrjei meslnek
Fura szakma ez a hivatsos gpkocsivezets. Mert
mg egy zemben, egy irodahzban ltalban napi
kapcsolatban vannak az ott dolgozk, a sofrk
legfeljebb a telephelyen tallkoznak, akkor is rvid
idre. Nem sokat tudnak egymsrl, pedig az letk,
a szakmai plyafutsuk, a tapasztalataik nagyon
rdekesek tudnak lenni. Figyeljnk csak!
SZAB GYRGY (36)

Nem mondom, jl beletallt a
krdsvel! Mirt lettem gpkocsivezet? Elmondom. gy 5
ves koromig a mindig zaklatott
let Jzsef krton laktam Budapesten. Ha csak tehettem, nztem az ablakbl az aut s a buszforgalmat, szerintem mr akkor
tudtam, nekem ez lesz a foglalkozsom, csak njek mr meg
nagyra! Ami gurult, minden rdekelt. A nagymammat folyton
nyztam, jjjn el velem az akkor
mg krjratban kzleked krti 12-es busszal t Budra, az-
70-71 pilotak.indd 70
tn vissza Pestre. De csak olyan

buszra szllhattunk fel, ahol a vezet melletti dupla ls res volt
s utazs kzben a vezet bcsit
gyeltem, mit csinl a kezvel,
meg a lbval. ltalnos iskols
koromban n is vadul gyjtttem
a mecsboxokat s ez a gyjt szenvedly a mai napig megmaradt. De ma mr csak 1:18-as
mret 1967-es Ford Mustang
modellekre vadszok, mr van
belle 21 darabom. Ez olyan kisnyuszi nagysg. Szerintem azta
sem az amerikaiak, sem ms nem
csinlt ennl szebb sportautt.
Emlkszem, mekkora lmny volt
az desapm lben lve kormnyozni a kocsinkat egy forgalommentes helyen. Aztn alig vrtam
a B-s jogsit! Az is meglett. Igaz,
ehhez, s a Csepel focicsapatban val rszvtelemhez focicsukra, mezre, egyebekre pnz
kellett s a sznidkben kemnyen dolgoztam is rte. A C s D
vizsgmat nagyon okosan mr a
Munkagyi Kzpont segtsgvel
szereztem meg. Ami msnak knlds volt, az nekem igazbl nem
jelentett gondot. Kzben az elektromszersz szakmt is megtanultam, le is rettsgiztem s

br ebben a szakmban nem dolgoztam, a mai napig is hasznomra vlt amit ott tanultam. Ugyanis
mindig olyan munkahelyet kerestem, ahol autt is kellett vezetni.
Pldul dolgoztam anyagbeszerzknt, autalkatrsz forgalmaz
cgnl, amibl szintn protlok
a sofrletemben.
Tbb munkahelyen is dolgoztam,
de mindig is autbuszra vgytam.
Hogy mgsem elbb valstottam meg, annak csak az az oka,
hogy a mai vilgban elgg szerencss mdon minden munkahelyen elgg rendesen bntak
velem, nem kveteltek lehetetlen
marhasgokat tlem, nem akartak becsapni s mindig rendesen
megkaptam a zetsemet. Tudom, ez hihetetlenl hangzik sok
kollgmnak, de ez az igazsg.
m a sorsomat nem kerlhettem
el, mgis autbuszvezet lettem
itt a Ventonnl, teht n most
egy boldog emberrel beszlget.
Miutn knnyen ktk bartsgokat, hamar beilleszkedtem s
hamar megszerettem a dolgozkat szllt jratot, amely igazn
csaldias tud lenni, mert mindenki mindenkit ismer, j a hangulat.
Remlem most mr gy is marad.
Egybknt mostanban szmoltam ssze, olyan 1 400 000 kilomternyi autzs van a lbamban, ami nem rossz teljestmny
az n koromban.
Szerintem egy buszvezetnek
pldt kell mutatnia a forgalomban, mert az embereknek bzniuk kell benne. Tisztban kell lenni
azzal, hogy nagy tmeget mozgatunk, rezni kell, hol fut a kerk
s segtksznek kell lenni a forgalomban. De a legfontosabb az
elhivatottsg. S mg valami! Hiszek a hetedik rzkben. Kt esetet mondok el.
Csepelen ptettek egy olyan
ngyg krforgalmat, amelynek
a negyedik gt elvittk gy 1015 mterre s ott abbahagytk.
Ide szoktam a busszal bellni, a
forgalmat nem zavarom, s leteszem a dogozkat. Egy zben mr
indultam volna tovbb a krforgalomban, amikor a nekem derkszg becsatlakozsbl nem
jobbra normlisan, hanem balra,
a forgalommal szemben fordult
be egy hlgy egy fekete Suzukival. Megreztem elre, hogy itt

valami nem normlis fog trtnni. Ha indulok, frontlisan tkztnk volna!
Ms. Ugyancsak Csepelen, egy
ktplys, hossz egyenes ton
a kt sv kz ptettek egy gyalogospihen jrdaszigetet. Jttem motorkerkprral a strand
fell s a jrdasziget utn, a zrvonalat nem rintve meg akartam fordulni. Tkr, index s lttam, messze mgttem egy kocsi
jn. Mr majdnem balra hztam
a kormnyt, aztn valamirt mgse. Jl tettem, mert a szemlygpkocsis tmenve a szembejv svba nagy sebessggel, kzel
100-al elhzott mellettem. Ha befordulok, meghalok. Ez biztos.
Mindenkinek az tancsolom, gyeljen befel, hallgasson a megrzseire.
ANDRS KLMN (64)

Igaza van, elg rgi motoros vagyok a szakmban, hiszen mr a
nyugdjba vonuls is mgttem
van. J rgen voltam gyerek, de
arra vilgosan emlkszem, hogy
mr akkor is csak a mszaki dolgok rdekeltek. Minden, ami gp,
ami mozog, ami fmbl van s
kereke van. Azt mr hatrozottan
tudtam, nem lesz bellem sem
fldrajztanr, sem bankigazgat,
teht csak a mszaki plya jhet
szba. R is leltem a nekem val
gplakatos szakmra, amiben sokig dolgoztam is. Mr a B s C
vizsgval vonultam be kt vre
a seregbe, ahol ha akartam volna, gpkocsira tettek volna, de n
nem akartam, mert egy nagyszer legnyekbl ll trsasgba
csppentem, nem akartam otthagyni ket. Pedig nagyon szerettem volna vezetni! Leszerels
utn 1975-tl 1990-ig fllsban
2014.10.30 17:33:51
gplakatosknt ptettem a szocializmust, de htvgn mr maszek fuvarozknl dolgoztam

gpkocsivezetknt s persze rakodni is kellett. Akkoriban aki tehette s rtett valamihez, az maszekolt.
Aztn jtt a rendszervlts s gy
gondoltam, itt az ideje a minsgi elrelpsnek. D-s vizsgt tettem s felkszltem a nemzetkzi
buszozsra, de elbb buszos gyakorlatot kellett szereznem. Belptem a BKV-hoz s ez annyira j lpsnek bizonyult, hogy nyugdjba
menetelemig vgig ottragadtam.
reztem, hogy rsze vagyok egy
szervezett rendszernek, szmtanak a munkmra s egy dolgozni szeret embernek ez a legfontosabb.
Igen m, de mr pr vvel a nyugi
llomnyom eltt jttem a BKV-s
pihenidben buszozni a Ventonhoz s lm, azta is itt vagyok.
Aki nyugdj utn mg dolgozni
szeretne, az vekkel eltte ksztse el a jvt!
Ugye nem kell mondanom, rengeteg meslnival lmnyem
lenne, de erre itt nincs id. Kettt azrt elmondok. Mg BKV
busszal jrtam, amikor kzeledve a megllhoz, ltom m, egy
procska lldogl ott s a fr
kezben fehr vszonnal letakart
nagy, hosszks csomag. Taln
lakodalmi tortk lennnek? Aztn leszlltam, mert meglttam,
hogy ngy kutyalb lg ki alul a
csomagbl. Kiderlt, dgltt kutyt akartak a buszon szlltani,
ami ugyebr tilos. Egy kicsit magas hangervel kezdtk, de udvarias, hatrozott hangnemet tttem meg, nem is volt vita tovbb.
Bizony a j buszvezet egy pszicholgus s egy diplomata keverk is kell legyen, mert soha nem
veszthetjk el a trelmnket az
utassal szemben.
s egy trtnet a segtkszsgrl! A csepeli Tesco eltt lltam a Ventona vsrli jratval,
mr ppen indultam volna, amikor ltom m, hogy egy nagyon
ids nnike nagyon lassan tipeg
a busz fel. Embertelensg lett
volna az orra eltt elindulni. Leszlltam, de leszlltak velem az
utasok is s felsegtettk a szellemileg kivl ids hlgyet a buszra. Ksznte nagyon, viszont kt
megll kztt szeretett volna leszllni, de azt nem lehet. Kiderlt
leszllni egyltaln nem tud, hrman segtettk le a jrdaszigetre
s jl leizzadtam, mert megfogni
a trkeny, madrcsont nnit, az
nem volt kockzatmentes. Akadt
rgtn kt utas is, akik visszafel elksrtk a hzig. Megkrtem t, szvesen ltjuk a buszon,
de legkzelebb ksrvel jjjn.
Akrki akrmit mond, l mg a
segtkszsg az emberekben!
Utasokrl mg annyit, hogy nincs
igazn problmm velk. Mg
a cignyokrl sem tudok kirv
estet meslni, de azt tudomsul
kell venni, k hangosabbak mint
mi, mert ilyen emberek. Nem k
az egyetlen hangos np a vilgon! Egybknt az utasok szeretik a Ventona buszokat, mert alacsonypadlsak, pontosak, tisztk
s bartsgosak a sofrkollgim.
71
MRICS SNDOR (57)

Nem igazn szli indttatsra lettem gpkocsivezet, hanem az
desapm bartja volt buszvezet s vods korom ta hurcolszott a buszon, n meg nem
tudtam megunni. A Csepel Autgyrban lettem eszterglyos, aztn pedig 26 hnapig voltam katona, de ott mr sofr voltam
vgig, az IFA busztl kezdve plats ZIL-en t a szovjet dinoszauruszig, a KRAZ-ig mindent vezettem,
ami jtt. Ha a KRAZ-nak elromlott
a kormnyszervja, ketten kellett
hzni a kormnyt, ha be akartam
kunkorodni a sarkon. Szigethalmon voltam katona, olyan kzel
a lakhelyemhez, ha desanym
bablevest fztt, szinte reztem
annak az illatt. Ha jl emlkszem,
80-tl 84-ig Voln buszos voltam,
de a kemny beoszts miatt jra
az esztergapad mell lltam. Akkor meg az aut hinyzott! A Hsipari Vllalat auti utn 93-tl magncgnl sofrkdtem, s 98-tl
idestova 16 ve a Ventona autbuszvezetje vagyok, remlem
legalbb nyugdjig.
Eddig csak kt balesetem volt,
egyik sem sajthibs. Mg Volnos koromban Dunakeszin a ftrl be akartam kanyarodni a
buszvgllomshoz, meggyzdtem rla, hogy mehetek, index,
fordulok, amikor egy nagy puffans. Egy biciklis ifj vitz elttte
a buszt. Akkora sebessggel jtt
a jrdn, hogy nem lttam elzleg. Szerencsre a csukls harmonikjnak puffant neki, gy aztn nem srlt meg nagyon. A
msik esetem a dunaharaszti ipari parkban trtnt. Biciklist kerl-
tem ki s a szembejv kis Suzukis hlgy azt hitte, neki fogok

menni s hirtelen befordult elm
derkszgben, mint a Foxi maxi,
mert nekem jobbra egy utca volt.
Sajnos tkztnk.
Meg kell mondjam, a rgi vilgban nyugodtabb volt a kzlekeds, fele ennyi aut kzlekedett
s segtkszebbek voltak az emberek. Most sok az aut, a tbbsg rohan a munkjt teljesteni
s szinte mindenki feszlten vezet. Ebbl addnak a tolakodsok, a veszlyes manverek s
az autval elkvetett szemtelensgek. Mgis azt mondom, a j
buszosnak kell a trelem, fontos
a szeretet is a szakma, a vezets
irnt, mert neknk sosem szabad kapkodni, idegeskedni, hanem gy vezetni, minl kevesebb
megleps rjen az ton.
Azrt a forgalomszervezk is krlnzhetnnek a vrosban. A
buszsvok elhanyagoltak, a zld
hullmok nagyon halvnyzldek,
tjavtsok cscsidben, sok a lezrt sv, laptos ember meg alig
lthat. Ezrt sok a dug, ezrt
olyan sok a szntveszt ember,
aki a pirosat zldnek ltja.
Tth-I.
ILLS ZSOLT gyvezet

A vllalkozst az desapm indtotta el egy darab Ikarus busszal
a 90-es vek elejn. Elszr a menetrendi jratok indultak be, majd
a dolgozk szlltsa klnbz
cgek szmra, ezrt a buszllomny az vek folyamn az ignyek szerint bvlt. A csaldi vllalkozs 2007 mrciusban Ventona-Trans Kft. nven jjalakult s jelenleg
mentrendszerinti, vsrli, dolgozi, valamint klnjrati szemlyszlltssal foglalkozunk, amelyhez 95 darab autbusz s 160 f munkatrs
ll rendelkezsre. Dunaharaszti telephelynkn sajt szervizbzis s
szervizgpkocsi gondoskodik a javtsrl, karbantartsrl. Van olyan
nagy cg, amelynek 1999-ta vgznk dolgozi szlltst 5 busszal 4
tvonalon. Tbb telepls kztk Dunaharaszti teljes bels buszkzlekedst Ventona buszok ltjk el.
70-71 pilotak.indd 71
2014.10.30 17:34:02
72
ermszetesen egy kicsit ms

jelleg vrakozssal tekintettem az alkatrszkupacra, mint
szoktam egy norml manyag
makett esetn, s az elvrsok is
msok voltak vele szembe. Ami
els pillanatra meglepett, hogy
sokkal tbb alkatrszbl ll ssze,
mint gondoltam, s ezek mindegyike nagyon szpen megmunklt. Tbbfajta fbl kszti, s a
sttebb alkatrszek szneltrst pcolssal rte el a gyrt,
mr gy kerltek a csomagba.
Az sszepts menete hasonl a
norml, manyag makettekhez,
s az illesztseknl ntok, csapok
segtenek a pontos pozicionlshoz. Termszetesen ragasztnak
itt faragasztt kell hasznlni, de az
pts menete szinte megegyezik
a mr ismert mdszerrel, persze a
fhoz igaztva a technikt. Nagyon
tletes megolds, hogy az ajtk az
sszeraks utn is nyithatak maradnak, s stlusosan egy-egy fa
fogpiszkl az ajtzsanr. Az j
Volvo vonalait nhol nehz kvetni, s vannak alkatrszek melyeket igen nehz volt fbl lethre megalkotni, gy pldul az els
lmpk 3 darabbl llnak, de a jellegzetes els htrcsot is tbb
darabbl kell sszerakni.
Noha gondolkodtam rajta, hogy
nhny alkatrszt befestek rajta, hogy mg termszetesebb legyen, de vgl amellett dntttem, hogy marad eredeti fa, mert
gy ltszdik a fa termszetes
szpsge. Termszetesen azrt
lelakkoztam a ksz kamiont, mert
gy mg szebb, s jobban kiadja a fa valjt. Ms sznben is el
lehet kszteni, erre a legegyszerbb megolds a sznes fapcok
hasznlata, mert az meghagyja a
fa termszetes fellett, s egyni
arculatot ad a kamionnak.
Akinek kedve tmadna egy ilyen
fa kamiont sszerakni, annak
csak javasolni tudom, s vegye
fel a kapcsolatot kzvetlenl a
gyrtval a makettek@gmail.com
email cmen, s biztosan segteni
fog. rdekes, s nem mindennapi lmny volt az pts, s tudva, hogy milyen sok munka kell
egy ilyen makett alapjainak, alkatrszeinek az elksztshez, kitallshoz, csak tisztelni tudom a
belefektetett energit.
A ksz makett
Modellkirakat
Az j Volvo
fbl
A mr rgebben bemutatott Gyrgy Bla erdlyi kamionmakettez bartom
fbl kszti a szebbnl szebb maketteket. A nyr folyamn kaptam tle tesztels
cljra egy j FH-s Volvt, hogy mondjak rla vlemnyt. A makettrl tudni kell,
hogy Bla maga kszti az alkatrszeket, tallja ki az alkatrszbontst, hogy mi
hny darabbl lljon, s miknt kelljen sszepteni.
gy llnak ssze
az els lmpk
Kszl az alvz
Az alkatrszek, amelyekbl majd sszellthat a Volvo
s a vezetls
Kiss Gbor
gabimakett@gmail.com
Cmismtls
72 Modell.indd 72
2014.10.30 17:41:21
new
payment solution on the road
tdjfizets
fizets
az Eurowag
segtsgvel
egsz Eurpa
egy fedl alatt
Az Eurowag jelents beruhzsainak

ksznheten egyedlll s egysges
gy g
elektronikus tdjfizetsi
fizetsimdot
mdotknl
knlaz
az
gyfeleinek 18 eurpai orszg autplyira.
Az Eurowag ajnlata:
Legkedvezbb djszabs a piacon
Jrmvek online regisztrlsa, egyszerstett adminisztrci
Specilis djkedvezmnyek egyes tdjrendszerekben
rendszerekben
Ausztria Belgium Cseh Kztrsasg Dnia Fehroroszorszg Franciaorszg
Hollandia Lengyelorszg Luxemburg Nagy-Britannia Nmetorszg
Olaszorszg Portuglia Spanyolorszg Svjc Svdorszg Szlovkia Szlovnia
Tel.: +421 915 782 064

Eurowag 1_1 1405.indd 73
www.eurowag.com
2014.10.28 16:18:40
74
1
Jrmtallkoz
Vetern
teherauts tallkoz Ausztriban

2011-ben olvastam elszr, hogy az ausztriai St. Valentinben szerveznek vetern
jrmtallkozt, gy oda mr sikerlt kijutnom. Az ott szerzett lmnyek miatt
nem is volt krds, hogy megyek a kvetkezre is, amire idn szeptemberben
ltogattam, hogy ezt most megoszthassam olvasinkkal.
helyszn Budapesttl 4 ra
autval, gy viszonylag knyelmesen megjrhat egy nap
alatt. A program szerint idn is 3
napos volt a rendezvny, a szom-
bati napon egy trval a krnyken. Ezrt gy idztettk az

utazst, hogy az ebdlhely helysznre mentnk, ahol lttuk s
hallottuk ket megrkezni, majd
74-75 Veteran2.indd 74
tbb mint 2 ra llt rendelkezsre

fnykpezni. Utna lvezhettk a
40-50 ves jrmvek hangjt, mikor elindultak. Szmomra rkre ez marad az igazi dzel hang,
a nyers er, mert a mai modern

motorokbl az elektronika ltal vezrelve mr hinyzik ez, az
euro normk s a krnyezetvdelem miatt, de azrt j nosztalgizni, a rgi motorokat hallani s
rezni
A jrmvek nagyrszt osztrk
gyrtmnyok, Steyr, AF, s osztrk gyrts Saurer volt. Az osztrk tulajdonosok mellett sokan
jttek Nmetorszgbl s Svjcbl is. A felvonultatott 105 teheraut s busz nagyon komoly
szm nemzetkzi szinten is. rdekes, hogy a jrmvek legalbb 6570 szzalka ma mr nem ltez
mrka volt, sokrl a atalabb korosztly mr nem is hallott. Ilyen
pldul az osztrk Grf & Stift,
vagy a nmet Krupp s Magirus, vagy a svjci Saurer, de mr
a Steyr, s AF sem ltezik nll formban. Az autbuszok kztt az 1959-es Saurer busz volt
a cscstart, persze meg se ltszott rajta a kor. rdekes, hogy
mr a 2-ik szris Scanik is vetern sorba rnek, velk is repl az
id. A rgi csrs Steyreknl lthat volt szinte mindenfle alvz
s felptmny, s persze a hangjrl is rgtn megismerhet volt.
Hasonlt a Csepelre, ami nem vletlen, ezt a motorlicenszet vettk meg annak idejn a legends
Csepel teherautkhoz.
10
2014.10.31 12:43:54
A klnlegessgek kzl kedvencemnek a Felbermayr cg csodlatosan restaurlt 1972-es Faun L

1206 W/45 Z nehzvontatjt vlasztottam. 20 literes V6-os, 450
lers a motorja, 36 tonna az nslya s 250 tonna az ssztmegslya. A kamionra gy kellett felmszni, az ajt alja magasabban
volt mint a fejem. Kt vig tartott
a jrm restaurlsa, s tnyleg
gy nz ki, mintha most grdlt
volna ki a gyrbl. A magassgrl csak annyit, hogy a mellette ll Magirus flkjnek a teteje
alacsonyabban volt, mint a Faun
motorhzteteje. Volt r lehetsg
hogy bemsszak a flkbe, ebbl tnyleg fentrl ltjuk a vilgot,
mg a mai modern skpadls kamionokban is alacsonyabban l a
vezet.
Sok teherautt nyugdjas hzasprok vezettek, akiknek valamilyen szemlyes lmnyk ktdtt jrmveikhez, vagy ez lett a
hobbijuk , ltni lehetett mosolyukon, hogy szinte jra lik atalsgukat, annyi idsnek rzik magukat, mint amikor mg ezekkel a
jrmvekkel dolgoztak. Neknk,
ltogatknak is nagy lmny volt
a tallkoz, termszetesen megynk majd a kvetkezre is.
75
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Kiss Gbor
gabimakett@gmail.com
1. Svjcbl jtt Saurer 2. Krupp

teheraut 3. Krupp billencs
4. msodik genercis Magirus
5. AF billenplatval 6. Egy
modernebb csrs Mercedes
7. N-es Volvo faszllt
felptmnnyel 8. Egy
jellegzetes csrs Mercedes
9. ppen 50 ves ez a Saurer
10. Graf Stift ilyet is ritkn
ltni 11. Egy Bssing a gyr
fnykorbl 12. Az F88-as
Volvo nem resen jtt
13. Az osztrk Nemzeti Sznhz
egykori teherautja
14. 55 ves volt ez a Saurer
busz 15. A kapruni vzierm
specilis Saurerje volt
16. 110-es Scania
17. A Felbermayr cg csodsan
restaurlt Faunja 18. A hossz
orr alatt nagyobb motor van
a Saurerben 19. Kzpmotoros
F8-as MAN Bssing motorral
20. L-es sorozat Mercedes
21. Le se tagadhatn osztrk
mivoltt ez a Steyr Semperit
felirattal 22. Ez mr egy
modernebb Saurer lgrugval
s trcsafkkel
74-75 Veteran2.indd 75
2014.10.31 12:44:08
76
Aprhirdets
A vllalkozsi cl aprhirdetsek alapegysge: 42x33 mm/3750
Ft+fa (Tbb szrse is lehet)
Megrendels: levl, telefon, fax (szer kesz tsg).
Fizets: a kldtt csekken min den h 20-ig, akkor a kvet kez hnapban megjelenik.
Tovbbra is t rts nlkl, maxi mum tz sor terjedelem ben jelentetjk meg:
lls, jrm, kzrde k szak mai, iskolai, szer vezeti, hatsgi hi rdetseket,
rszvtnyil vntst, sze mlyes trgyak gyj tst, cse rjt.
Hirdetsi gyekben hvjk a szerkesztsget. Tel.: 390-4474, 370-5017
lls
Rendszeti s ltestmnyfenntartsi vezet munkakrt
keresek. Az utols 21 vben osztlyvezetknt dolgoztam ezen
a terleten, egyetlen munkahelyen. Tel.: +36-70/618-4007
E-mail: sz.sandor56@freemail.hu
Nemzetkzi fuvarszervez/
jratelszmoltat/szlltmnyoz
10 ves gyakorlattal vidkre
is, munkt vltoztatna pro angol s szakmai tudssal.
Tel.: + 36-70/502-8546
37 ves fr, B, C, E kategris jogostvnnyal, PV I., II.

KKSZ, tartnyos ADR vizsgval,
15 ves gyakorlattal bel fldi sofr llst keres Szegeden.
Tel.: +36-20/496-6280
40 ves gpkocsivezet
tbbves gyakorlattal heti egyforduls olasz munkt keres.
Tel.: +36-70/531-4201
Sofrllst keresek furgonra
A, B, C, E jogostvnnyal, digitkrtya (belfldi, klfldi), ADR,
gyakorlattal. Belfld elny.
Tel.: +36-70/290-6709
MUNKAVLLALS?
VLLALKOZS?
Folyamatosan indul
szaktanfolyamok
TARGONCA, EMELGP, FLDMUNKAGP-KEZELI
OKJ-s bizonytvnnyal s gpkezeli jogostvnnyal
Telefon: +36-20/424-4843
GKI GPJRMVEZET KPEST IGAZOLVNY
Munkavllalshoz elrt kpests
tehergpkocsi-vezetknek s autbusz-vezetknek
Telefon: +36-20/248-4700
SZAKTANFOLYAMOK
rufuvaroz Autbuszos s Taxis Vllalkozi
Gpjrm gyintzi Veszlyesru-szllt (ADR)
Hulladkgyjt s -szllt
Tlmretes szlltmny szakksr
Telefon: +36-20/938-4663
Kapcsolj r!
www.fuvinfoiroda.hu
1106 Budapest, Jszbernyi t 2436.
Telefon/fax: 06-1/261-0078, 06-1/261-9836
40 ves gyakorlott sofr, hetels olasz munkt keres.

Tel.: +36-70/531-4201
29 ves sofr B, C, E kategris jogostvnnyal s gyakorlattal
7,5 tonnig bezrlag, belfldn
vagy klfldn munkt keres.
Tel.: +36-70/652-3210
Kamionos negyvenves
gyakorlattal fullos autn dolgozna. Tel.: +36-30/710-8258
Fiatalember, egyetemi diplomval (mveldsszervez szak),
szmtgpes ismerettel (Word,
Excel, Outlook, Photoshop), alap fok nmet nyelvvizsgval, videomsor-kszt szakvizsgval,
operatri, tvs gyakorlattal, hitelgyintzi gyakorlattal s jogostvnnyal llst keres.
Mobil: +36-20/340-0546
Kamionsofr C, E kate g ris
jogostvnnyal, 22 ves vezetsi
ebbl 5 v nemzetkzi fuvarozsi gyakorlattal llst keres.
Tel.: +36-54/451-133
s +36-20/628-8145
B, C, E kategris jogostvnnyal, PV II-vel, bel fldi s
nemzetkzi rufuvarozi vizsgval, digit lis krtyval, autszerel szakmval, gyakorlattal, sofr munkt keresek.
Tel.: +36-70/290-6709
Kzgazdasgi szakkzpis kolt vgzett n, kiegszt kzgazda sgi szaktanfolyammal, knyve li gyakorlattal, felhasznl
szin t sz mtgpes ismerettel
(Win dows, Excel), fuvaros cgnl szerzett 3 ves gyakorlattal
llst keres.
Tel.: +36-70/316-8205
13 v belfldi, 7 v klfldi
gyakorlattal CE, TIR, PV II kategris , belfldn vagy klfldn munkt keres, beugrs is rdekel.
Tel.: +36-20/537-5686
Kamionsofr A, B, C, E kategris jogostvnnyal, PV I, belfldi s nemzetkzi vizsgval,
digitlis krtyval, 35 ves gyakorlattal munkt keres, beugrs
is rde kel.
Tel.: +36-70/529-1530
Pro kamionos hlgykollgt
keresek ngykzbe, unis fuvarokra klfldi cghez, aki nmetl vagy angolul kivlan beszl
s krosszenvedly-mentes. Tart lyos, sils gyakorlattal, digit
kr tyval s szemlyautval.
Tel.: +36-70/652-9296
15 v szlltmnyozsban s logisztikban, gyvezeti asszisztensi tapasztalattal, irodavezeti

vgzettsggel, angol, francia, romn nyelvtudssal
rendelkez, korhatr eltti,
frissnyugdjas hlgy, llst
keres Budapesten, iroda
adminisztrci terleten.
Tel.: +36-20/5945677
36 ves kecskemti fr A, B,
C, D, E karegris jogostvnynyal, belfldi, nemzetkzi gyakorlattal nehzgp-kezeli jogostvnnyal munkt keres Kecskemt
s Szolnok krnykn.
Tel.: +36-70/531-4201
Nagy tapasztalatokkal rendel kez 50 ves n, kpestett
knyveli, kzpfok raktr-gazdlkodsi, logisztikai gyintzi
vgzettsggel, 20 ves raktrveteti gyakorlattal llst keres.
(20 v = 2 munkahely.)
Tel.: +36-20/358-2019, E-mail:
gratczeranita@yahoo.com
42 ves budapesti kamionsofr B, C, D, E karegris jogostvnnyal, autszerel szakmval, rettsgivel, nagy vezetsi
s nemzetkzi gyakorlattal garzsmester, gpkocsi elad,
belfldi vagy rvidtv nemzetkzi sofri llst keres.
rdekldni: +36-70/279-9956
Veszlyesru-szlltsi biztonsgi tancsad vllal cgeknek, vllalkozknak ADR szlltsi tancsadst.
Tel.: +36-70/940-0000
Olyan eurpai kamionos fu varozcget keresek, amely DlAfrikba s -ban fuvaroztat, s
sofrket keres.
Krem, aki tud valamilyen pozitv informcival szolglni, jelentkezzen.
Tel.: +36-70/652-9296
32 ves gpkocsivezet maximum 3 hetes unis munkt vllal (digitlis krtya van).
Tel.: +36-30/695-6689,
+36-30/452-7254 (belfldn)
ADR tancsad munkt keres
tlmretes szlltmny kisrsre, sajt gpjrmvel.
Tel.: +36-70/940-0000
38 ves, megbzhat, tbbves nemzetkzi tapasztalattal,
jelenleg uniz kamionos belfl-
Aprhirdets
76_78 apro.indd 76
2014.10.30 18:09:00
AZ INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS

& COACH OF THE YEAR SZERVEZET
MAGYARORSZGI HIVATALOS LAPJA
77
Camion Truck&Bus Az v haszongpjrmve 2013

plyzat kategriagyztesei az olvask szavazatai alapjn
I. kategria
Haszongpjrm 2,5 tonnig
II. kategria
Haszongpjrm 2,53,5 tonnig
VOLKSWAGEN CADDY 4MOTION
VOLKSWAGEN TRANSPORTER BLUEMOTION
III. kategria
Haszongpjrm 3,57,5 tonnig
IV. kategria
Haszongpjrm 7,512 tonnig
MERCE DES-BENZ SPRIN TER
MAN TGL 12.250 BL EURO VI
V. kategria
Haszongpjrm 1224 tonnig
VI. kategria
Haszongpjrm 15 tonna felett
MERCEDES-BENZ ANTOS
VOLVO FH
VII. kategria
Konstrukcis/terepes nehzjrm
VIII. kategria
Terepjr pick-up
VOLVO FMX
VOLKSWAGEN AMAROK HIGHLINE
IX. kategria
Minibusz, midibusz 9 mterig, 9 ftl
X. kategria
Vrosi, elvrosi autbusz
MIDICITY S 91
KRAVTEX CREDO ECONELL CITY
XI. kategria
Helykzi / intercity autbusz
XII. kategria
Turista-autbusz
KRAVTEX CREDO OPTINELL 12
SETRA S 515 HD
OFFICIAL HUNGARIAN JOURNAL OF THE

INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR AWARDS
SZERKESZTSG:
1141 BUDA PEST, MOGYORDI T 127/B
1437 Bp., Pf. 310
TEL.: +36 1 390 4474 FAX: +36 1 370 5018
INTERNETCME:
www.camiontruck.hu
E-MAIL: cambus@hu.inter.net
CAMION TRUCK&BUS HASZONJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP KIADJA:

CAMION TRUCK&BUS A KIAD IGAZGATJA: KLZL MARINA IGAZ GAT: MOLNR
ZOLTN SZERKESZTI: A SZER KESZT BIZOTTSG FMUNKATRS: PAPP ERZSBET
MUNKATR SAK: BALOGH JNOS, BALOGH MAGDI, BONCSR SNDOR, FEKETE RPD,
KISS BERTALAN, KFALUSI PL, DR . KFALVI GYULA, KRIVNSZKY RPD, MERUK
RZSA, ROSZPRIM LSZL, TEKES ANDRS, TTH TERJESZTI: HRKER NEM ZETI HRLAP KERESKEDELMI RT. KIADI S LAP TER JESZTI KFT., VALAMINT ALTERNATV TERJESZTK ISSN 15868729 MEG NEM RENDELT KZIRATOKAT S FOT KAT NEM R ZNK MEG S NEM KLDNK VISSZA. KZLT CIKKEINK S FOTINK TV TELE CSAK A
KIAD ENGEDLYVEL LEHETSGES. HIRDETSEK SZERVEZSE: SZERKESZTSGBEN,
PIXEL-X KFT. (390-4474), S ALTERNATV SZERVEZKNL TRTNIK.
SZER KESZTS GNK JOG SZABLYBA TKZ, ETIKAILAG KIFO G SOL HAT HIR DE TSEK KZ LSTL EL ZR KZIK, A MEGJEA LAPOT SZEMLZI AZ OBSERVER
LEN TE TE T T H I R DE T SEK TARTAL M RT
BUDAPEST MDIAFIGYEL KFT.
OBSERVER BUDAPEST MDIA FIGYEL KFT.
TEL.: 303-4738 FAX: 303-4744
FELELS SGET NEM VLLAL.
Megrendellap
MEGRENDELST, KRJK WEB OLDALUNKON (www.camiontruck.hu)
TALLHAT ELFIZETSI LAP KITLTSVEL S ELKLDSVEL TEGYE
MEG! TERMSZETESEN FAXON, TELEFONON 390-4474, S LEVLBEN
1141 BUDAPEST, MOGYORDI T 127/B CMRE IS JELEZHETI IGNYT!
AZ ELFIZETSI DJ HAT HNAPRA 2970 FT (BRUTT), TIZENKT HNAPRA 5940 FT (BRUTT).
A DJAK AZ FT IS TARTALMAZZK!
MEGRENDELEM A CAMION TRUCK&BUS CM HAVONTA MEGJELEN LAPOT
HAT HNAPRA
TIZENKT HNAPRA
CSEKKET KREK
PLDNYBAN
SZMLT KREK
MEGRENDEL NEVE:
CM:
IRNYTSZM:
E-MAIL CM:
TELEFON:
ALRS:
FAX:
DTUM:
MEGRENDELST ELKLDHETI FNYMSOLAT, FAX, E-MAIL FORMBAN IS
HIRDETSEK
(ZRJELBEN A HIRDE T SEK OLDALSZMA TALLHAT)
BERNARD KRONE GMBH (7) CLEVERPARTNER

KFT. (43) CON VOY TRUCK SHOP (80) DAF HUNGARY KFT. (15) DANUBETRUCK MAGYARORSZG
KFT. (1, 37) DELTA-TRUCK KFT. (B/IV ) FLIEGL
TRAILER (11) FEDERAL MOGUL (49) FLOTT-TRANS
KFT. (13) HANKOOK KFT. (B/II) TITAN TRUCK
RENTAL (13) MAN KAMION S BUSZ KERESKEDELMI
KFT. (3) NeHGOSZ (78) SCANIA HUNGRIA KFT.
(25) SCHMITZ CARGOBULL MAGYARORSZG KFT.
(9) TimoCom GmbH (B/III) VOLVO HUNGRIA
KFT. (29, 33) W.A.G. PAYMENT SOLUTIONS (73)
77 impr.indd 77
Gratullunk az eredmnyekhez, s remnynket

fejezzk ki, hogy a korszer, ember- s krnyezetbart technika
A szerkesztsg
npszerstst ez az esemny is elsegti!
2014.10.31 13:29:33
78
di s/vagy nemzetkzi munkt

keres, htvgi pihenvel. Szkesfehrvr s krnyke.
Tel.: +36-20/914-8413
28 ves atalember, korltozs nlkli belfldi s nemzetkzi rufuvaroz vllalkozi vgzet t sggel, bel- s klfldi
mun ka kap csolatokkal, tapasztalattal, gya kor lattal fuvarozcg vezetst, szakmai irnytst vllalja.
E-mail:
allas.iranyito@citromail.hu
Jrm
Keresek egy 2006.-ban a Kalocsai Lszl Parts Kft. ltal eladott KRONE WP 7.3 LF4 tpus TW1068457 Gyri szm
2480kg sly, 1996-os vjrat a
TATSCHL Cg szmra gyrtott
zld ponyvs FORSTINGER felirat cserefelptmnyt.
Nagyon fontos lenne!! Aki tud
rla krem jelentkezzen ezen az
emailcimen s a megadott telefonszmon!
Tel: 06-70/426-76-45
Klnleges technikai adottsgokkal, megvtelre ajnlom
az FTF nyergest, 9 literes V6os, turbo kompresszoros Allison
motorral. 400 mteren kivlan
gyorsul.
Tel.: +36-30/315-1821
Csepel 700-ashoz ke re sek
( xplats, cementes, folyadkos,
panelszllt) flptkocsit. 65
70-es vek. 344-eshez ponyvt
keresek.
Tel.: +36-30/937-3089
2 da rab 3 ves GF nye reg
1255 mm kapcsolsi magassg
vontat ra el ad.
Tel.: +36-30/219-2696
Eladsra knlt motorok: Az
Ural M 62-es (1962) a vetern killtsok lland rsztvevje (Old

Timer killts Syma csarnok).
Kamionosok!
Mozgszerviz
az orszg egsz terletn.
WEBASTO EBERSPCHER
Muzelis minsts mszaki,

forgalmi stb. r: 1 490 000 Huf.
Az MZ 250/ES Trophy (1971)
szintn killtsi darab, muze-
llftsek (12, 24 V),

j s hasznlt kszlkek
beszerelssel is eladk.
llftsek s kamionok
teljes kr elektromos javtsa
a ht minden napjn.
Kkesi Ern,
2030 rd, Munkcsy Mihly u. 91.
Tel.: 06-23/364-048, +36-20/973-1857
lis minsts, stb. r: 490 000

Huf
rd.: Gabor.Mujzer@dkv-euroservice.com
Mobil: +36-30/952-4883
Szolgltats
p letgpsz- s ptszmrnkkbl l l vl lal kozs vl lal n
nor ml p letek, va la mint ipa ri,
rak tr- s csarnokpletek mrnki ter vezst ptsi engedlyterv szinten.
rdek l ds: TERMOTERV Bt.
Tel.: +36-30/853-5916
Ka mion- s au t ments: helyszni gyorsjavts (024-ig)!
Borsodi Lszl au tszerel.
Mobil: +36-30/948-4723
Angol magntantst, nyelv-
vizsgra s rettsgire val felksztst vllal nagy tapasztalattal rendelkez dip loms tanr.
Tel.: +36-20/320-6995
Vegyes
Electrolux abszorpcis ht
(24 V, 220 V, gzzem), 12 V220
V, 24 V220 V talakt elad.
Tel.: +36-20/972-0154
Eladsra knlom az albbi
kiadvnyokat: 1972/1973/1974
Bed ford 1975 Ford 1972 Dodge 1976 Saviem 1974 Berliet 1994/1999/2001 Renault
1994/1995/1999/2007/2008 Iveco, MAN, Volvo, Scania 1981
Kgel ptkocsi prospektusok
(46 darab) Trucker Kamionos
Magazin (11 darab) '70-es vekbeli USA autprospektusok (13
darab). Kpek E-mailben.
rd.: +36-70/215-8319,
E-mail:
alexgrand1776@gmail.com
lomszp, vrpezsdt motorzene! V6, V8, V12, V16-os
motorhangok CD-n. Csak benzinrlteknek!
Tel.: 06-46/747-675, ERNI
Gyjt venne vagy cserlne
az elmlt vtizedekben kszlt
kpeket, kiadvnyokat, relikvikat a Hungarocamion, az PFU, a
BSZV s a Voln vllalatokrl, illetve jrmveikrl.
Kovcs Tibor,
6100 Kiskunflegyhza,
Perczel Mr u. 54.
Tel.: +36-20/228-9094,
E-mail: kovti@pr.hu
El a d a Camion Truck&Bus
sszes lapja 1989. 01-tl posz terek kel, mel lk letek kel s az Au tmotor 1974. 01.1981 kzt ti ki adsai.
Tel.: +36-20/976-2616
NEMZETKZI GPKOCSIVEZETK!
rdekkpviseletet akartok?
Keresstek a NeHGOSZ-t,
az U.I.C.R. magyar kpviselett!
Cmnk: 3261 Abasr, Ady Endre t 13.
Tel./fax: 06-37-501-100
e-mail: elnok@nehgosz.hu
Nemzetkzi tjaitokon az U.I.C.R.-t, a Hivatsos Gpkocsivezetk Nemzetkzi Szvetsgt hvjtok!
Aprhirdets
76_78 apro.indd 78
2014.10.30 18:09:05
79
E havi rejtvnynk megfejtsei a rvidtv szlltmnyozs jvjvel kapcsolatosak A keresz trejtvny meg fejti kztt a Camion
Truck&Bus 1/4 ves elzetst sorsoljuk ki. Bekldsi hatrid: november 20. Oktberi meg fejts: 1. Hossz rakodtr 2. Vezettr-kikpzse konfortosabb 3. Hrom euroraklap is elfr 4. Renault Tra c. Nyer tesnk: Trk rpdn (Gencsapti).
Fuso Canter E-Cell Portuglinak

sszesen 8 darab elektromos meghajts
Fuso Canter E-Cell tehergpkocsi llt minden napos fuvarba portugliai felhasznlknl. A gpkocsik 7,5 tonns ssztmegek,
3,4 mteres tengelytvval, a szlesebb kivitel komfort vezetflkvel, valamint 4,3 mter hossz plats- s 4,4 mteres dobozos
felptmnyekkel. A felhasznlsuk szertegaz: vrosgazdlkodsnl, postnl, ker-
tszkedsben, hztl hzig szlltsban, energiaszolgltatnl dolgoznak a Canterek. A

tehergpkocsik 110 kilowatt (150 LE) teljestmny, 650 newtonmter forgatnyomatk
villanymotorral kszltek, amely egy kzvetlen x tttelen s kardntengelyen keresztl
hajtja meg a hts tengelyt, ksz funkcival
is rendelkezik. Az elektronikusan lehatrolt
sebessg 90 km/ra. A ltium-ion akkumul-
torok ldkban kaptak helyet az alvz kt oldaln. Kapacitsuk egyenknt 48,4 kilowattra, amely valamivel tbb, mint 100 kilomter,
a napi fuvarfeladatok megttelhez elegend. Az akkumultorok tltsi ideje 230 voltos
norml hlzatrl mintegy 7 ra, de gyorstltvel 1 ra is elegend lehet. A tehergpkocsik a Portugl tramagai zemben kszltek,
ahol a norml dzel kivitelek is legrdlnek a
szalagrl.
1. Plats s dobozos kivitelben a gyr eltt
2. Az elektromos hajtslnc
Informcik s rdekessgek
79 Rejtvny.indd 79
2014.10.31 09:30:24
Y
O
V
N
CO
S HOP
KE L V RJ U K
KE T!
LE TE RM K
F
Z
SZ
DEK LDS
K
SO
LE FONO S R
tr u c k .h u
TE
Y
G
VA
S
fo@ c o nv o y
SZ EM LYE
E -m a il : in
w w w.c o nv
o y tr u c k .h
K S
TRUC
Y
O
V
N
O
s minsts
eurpai uni
,
g
n,
s
in
m
Kivl
den mretbe
hlncok min
rm
j
!
n
on
sz
ro
ha
alacsony
rendkvl
termkek
s tli vegyi
el
er
is, tli
sz
ki
y
Nag
nium ht be
um
al
ok
,
k
ad
tfoly
gy haterej
(fagyll h
ncentrlt, na
ko
)
en
an
s
kb
er
s
tartlyo
szlvdmos
lyadk 5 l- es
ter,
mionmos fo
ka
es motorstar
ls
li
m
i
0
ec
50
:
sp
l.
(p
)
ek
kk
st
rfalpol b.
tpolsi ci
stott msze
s egyb au
to
la
il
,
ld
!
t, jgo
csony ron
pramentes
tkban , ala
szles vlasz
P
O
H
S
K
C
TRU
gyllmr
Optikai fa
n!
akcis ro
tovbbra is
m
ro
h
er
t
A refraktom
elkezik:
sklval rend
tfolyadk ,
a fagyll h
adk
dmos foly
a tli szlv
v
sa
or
t
ul
s az akkum
.
ez
h
s
mr
Y
O
V
N
O
,
sszapillant
ngyrtott vi
ut
i
pa
r
eu
k
Hazai s
s rmpatkr
iker-, holttrrlapok
k
t
t
in
m
la
szal), va
us
di
r
s
,
-a
n
00
ro
(3
kedvez
krk is.
rendkvl
t
s
t
oros mozga
ot
m
,
cs
ol
tovbb
zavers
j! Fny viss
kabt,
gi
s
jllthat
ben ,
et
r
m
hrom
n!
ro
bevezet
P
O
H
S
K
C
TRU
2, 5 m-es
50 0 Amperes
s 4 m-es
re
s 80 0 Ampe
lamint
va
l,
be
indtk
k
akkucsipesze
n!
ro
kedvez
Y
O
V
N
O
P
O
H
S
K
C
TRU
Convoy 1_1 1411.indd 80
-5 20
/FAX : 72 /3 25
15 -183 TE L.
32 94
15 . TE L. : 72 /2
728
T
:
I
AX
NC
/F
RI
TE L.
C S SZ EN TL
L. : 28 7- 32 97
O P P
/4 71-9 69
AI T 13 . TE
CK SH
TE L. /FAX : 62
T
A PE ST CS
U
N
D
U
R
PO
B
Z
T
K
Y
I
A
O
IK
V
ZT
/5
N
G IS
: 52 30 -8 23
CO
E G E D I LO
10 . TE L. /FAX
V RO SI T
SZ E G E D, SZ
J
-9 29
AZ
LM
BA
N
/FAX : 96 /3 28
DE BR E C E
I T 14 . TE L.
GY R B CS
2014.10.28 16:27:38
Martin, fuvarszervez, aki tudja mi a men

a szakmjban: ltszdni s lthatv vlni.
Mi a kzs a szlltmnyozsi szektorban s Hollywoodban? Aki sikeres akar lenni, abban szksges, hogy
meglegyen az a bizonyos plusz. Ezrt hasznlja Martin a TC eMap-ot jrmvei nyomon kvetsre: ezzel
egyrtelm versenyelnyre tesz szert. gy a vele szerzd partnerek mindig tudjk, hogy a feladott ru hol
tartzkodik pontosan. Klnsen praktikus, hiszen ehhez egyszer sem kell elhagynia a TimoCom felhasznli
fellett. Mindez egyttesen tlthatsgot, hatkonysgot s biztonsgot eredmnyez - s gy Martin kapja
az lomszerepet.
A nagy durrans: a bombasiker TC eMap programot most 4 htig ingyen tesztelheti.
Telefon: trcszza a +800 10 20 30 90-es, telefonszmot (vezetkes hlzatbl ingyenes)*
*Mobiltelefonrl indtott hvs esetn a telefonszolgltattl fggen a telefonhvs kltsgei vltozhatnak.
vagy tltse le a www.timocom.hu honlapunkrl.
Mr mobilon is!
11c_BII_BIII 1411.indd B/III
2014.12.02 11:54:57
BRELNI JOBB...
495.- Euro havi brleti djtl

j KGEL flptkocsik
Ajnlatunk tjkoztat jelleg, rsznkrl ktelezettsg nem terheli. A vgleges ajnlat megttelhez bonitsvizsglat
vizsglatszksges.
szksges.AAhavi
havidj
djaz
azFA-t
FA-tnem
nemtartalmazza.
tartalmazza.
VIA Braut Kft. M0 autt - 2310 Szigetszentmikls, Leshegy u. 13. - Telefon: 00 36 24 50-22-50 - e-mail: marketing@viaberauto.hu - www.viaberauto.hu
11c_BI_BIV 1411.indd B/IV
2014.12.02 11:55:32

2014 11 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2014 11 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

AR

DanubeTruck j hazai Iveco

Fiat Ducato 150

Bevezeti a Berger mrkt

evopro Modulo buszcsald

HASZONGPJRM, RUS SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP

TorinoBudapest Nyolc Iveco Stralis

Renault Trucks T 460 Optifuel

INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS

2014/11 NOVEMBER RA: 495 Ft

Egy sszer dnts

11c_BII_BIII 1411.indd B/II

Danube_Daily 1_1 1411.indd 1

CAMION TRUCK&BUS 2014/11 TARTALOM

berkraft! Nem kisplys

MAN 1_1 14010.indd 3

CAMION TRUCK&BUS 2014/11 NOVEMBERI HORIZONT

Vasti tjrk tegnap, ma s holnap

szntetni az illetkesek, legalbb

04-05 Aktualis 2.indd 4

amelynek a feladata a projektben

nonprot Kft-jnek bevonsval,

mitv kialakts tjrkat mutat

NOVEMBERI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/11

343 tjr kapott fl csaprudas sorompt, ami sokat jelent

dasgi vontat tilos jelzs ellenre

A kt, vagy tbb vgny tjrk a legveszlyesebbek.

Pnz. Ez a legfontosabb! A balesetek megelzst segt beavatkozsokra az j Szchenyi

teljessgre trekedni, de a legfontosabbakat pontokba foglalom.

lesztsre, amire 2 millird forint

Rltsi hromszgre vonatkoz j elrsok kidolgozsa, alkalmazsa.

04-05 Aktualis 2.indd 5

CAMION TRUCK&BUS 2014/11 NOVEMBERI HORIZONT

letlthetek lesznek a hu-go.hu

mnyzati tervekrl, a hatrokon

zemeltetsre megy el. Ezrt

Lapzrta esemnyek s programok

06-07 Lapz Krone.indd 6

NOVEMBERI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/11

nyezett szmra bevezetnk a

A NAV nveli ellenrzseinek

da gyvezet igazgatja ehhez kapcsoldan ismertetett

emberek szakmai tevkenysgnek s rdemeinek elismersre,

KRONE Trailer SE Kft.,

A Krone telematikai megoldsval a ptkocsi s a

Lapzrta esemnyek s programok

06-07 Lapz Krone.indd 7

CAMION TRUCK&BUS 2014/11 NOVEMBERI HORIZONT

Gzo laj rak

tlkedett. A magyar versenyz

kedsi Kzpont (a tovbbiakban

Lapzrta esemnyek s programok

08-09 Lapz Schmitz.indd 8

hrom lenytrsasga, a Gemenc

zk. Egy 65 000 eur rfekvs,

08-09 Lapz Schmitz.indd 9

NOVEMBERI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/11

Tovbbi informci: +36 22 814 100

CAMION TRUCK&BUS 2014/11 NOVEMBERI HORIZONT

nensre. Ezttal a Kongi Demokratikus Kztrsasg megrendelsre plt billencs az abdai

vrhatan zemanyag-megtakartst biztost

tengely, valamint a stabiliztorok. A ptkocsi billentse a vontatrl trtnik elektromosan vezrelt

kszltek el, amelynek clja, hogy mr idn

Lapzrta esemnyek s programok

2014 11 Camion Truck & Bus Magazin

2014 11 Camion Truck & Bus Magazin