Professional Documents
Culture Documents
Ism Code (Indonesia)
Ism Code (Indonesia)
Sammy Rosadhi, MM
Additional documents
ISM Code
DAFTAR DOKUMEN
1 . Seseorang yang ditunjuk idealnya harus
2 . Orang yang ditunjuk
3 . Isi ISM Code
4 . Kepatuhan terhadap Peraturan wajib dan Peraturan
5 . Tanggung jawab perusahaan yang berkaitan dengan audit
manajemen keselamatan
6 . Contoh Major NC , Penahanan ( EC , USCG , AMSA )
7 . Jelasnya - Jelasnya
8 . Definisi bahaya , Audit
9 . Pengembangan Rencana Operasi Kapal
10 . Elemen Sistem Kelanjutan
11 . Kesiapan darurat
12 . pengenalan
13 . Asesmen Keselamatan Formal
14 . Tujuan Manajemen Keselamatan Umum
15 . ISM Kuesioner sesuai dengan Pedoman IMO
16 . ISM Cek melalui US Coast Guard
17 . Mutual Recognition Sertifikat
18 . Ulasan Guru
19 . PSC dalam hal ISM
20 . Persyaratan - persyaratan Fungsional Penggunakan Sistem
Manajemen
21 . Hubungan ISM Code dan STCW
22 . arsip
23 . Resolusi A. 913 ( 22 ) - Perubahan ...........
24 . Sejarah lahirnya ISM Code ............................
25 . operasi kapal
26 . Kapal Kesiapan Darurat - Rencana Darurat
27 . Sasaran Manajemen keselamatan secara Umum
28 . Manajemen Keselamatan Audit (termasuk ............ )
29 . Sektor-sektor yang prosedur harus mencakup
30 . Manajemen Keselamatan - elemen kunci
31 . Dokumentasi sistem
32 . Sistem Manajemen Keselamatan - Sertifikasi Dokumentasi
33 . Tujuan pengelolaan ISM Code Keselamatan
34 . Standar spesifik keselamatan dan perlindungan lingkungan
ditentukan oleh ISM Code
35 . Apa tujuan di balik perusahaan melaksanakan tinjauan manajemen?
36 . Yang dokumentasi akan auditor berharap untuk memeriksa di
review dokumen ?
37 . Apa yang dimaksud dengan Kode ISM berusaha untuk mencapai ?
38 . Apakah SMS Perusahaan diharapkan untuk mencapai ?
39 . Apakah yang dimaksud dengan Sertifikat Interim ?
40 . Apa Perusahaan harus memperhatikan ?
41 . Kapal yang diperlukan Sertifikasi ?
42 . Siapa dekrit Sertifikasi ?
43 . Drills Darurat apa yang harus dilakukan ?
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
1a
2.
3.
4.
1b
BAGIAN A IMPLEMENTASI
1. umum
2. Keselamatan dan Lingkungan - Kebijakan Perlindungan
3. Tanggung Jawab Perusahaan dan Authority
4. Orang yang ditunjuk (s)
5. Tanggung Jawab dan Wewenang Guru
6. Sumber dan Personil
7. Pengembangan Rencana Operasi Kapal
8. Kesiapan darurat
9. Laporan dan Analisis Non - ketidaksesuaian,
Kecelakaan dan Kemunculan Berbahaya
10. Pemeliharaan Kapal dan Peralatan
11. dokumentasi
12. Perusahaan Verifikasi, Review dan Evaluasi
BAGIAN B - SERTIFIKASI DAN VERIFIKASI
13. Sertifikasi dan Verifikasi Berkala
14. Sertifikasi interim
15. verifikasi
16. Bentuk Sertifikat
3.
Kepatuhan wajib
Aturan dan Peraturan
4.
2.
3.
4.
5.
5.
Ketentuan
Masyarakat Eropa (EC)
utama non - sesuai harus diperbaiki sebelum berlayar
no ISM Sertifikat di papan
no ISM Sertifikat berlaku di papan
non - sesuai harus diperbaiki dalam waktu 3 bulan
United States Coast Guard (USCG)
non serius - sesuai dengan pelaksanaan ISMCode yang
tidak diizinkan untuk mentransfer kargo / penumpang di pelabuhan AS
organisasi bendera Negara / penerbitan akan diberitahu dan meminta
untuk
menghadiri kapal untuk memverifikasi berfungsinya SMS.
6.
DEFINISI - DEFINISI:
Safety Management System
Safety Management System ( SMS ) adalah suatu sistem yang disusun secara
struktural dan terdokumentasi untuk memungkinkan personil perusahaan
secara efektif dapat menerapkan kebijaksanaan perusahaan akan keselamatan
dan perlindungan lingkungan.
Objective evidence
Objective evidence adalah informasi kuantitatifataukualitatif, catatari catatanataupernyataan - pernyataan yang nyata mengenai keberadaan dan
implementasi dari suatu elemen Sistem Manajemen Keselamatan, yang
didasarkan pada pengamatan, pengukuran atau pengujian dan dapat
diverifikasi.
7a.
Observation
Observation adalah suatu pernyataan dari fakta yang dibuat selama suatu audit
dan diperkuat oleh bukti objektif.
Finding
Finding adalah suatu keadaan tidak dipenuhinya akan persyaratan-persyaratan
Perusahaan yang berada di luar dari apa yang diwajibkan untuk sertifikasi ISM
Code. Suatu "Finding" mungkin tidak akan menuntut suatu langkah tindakan
oleh Perusahaan. Namun dapat merupakan suatu catatan penting bagi Auditor
di kemudian hari.
Company
Company adalahpemilikikapalatauorganisasi lain manapun atau orang
misalnyamanajer, ataupencarter (bareboat charterer), yang dianggap
bertanggung jawab untuk pengoperasian kapal dari pemilik kapal dan kepada
siapa yang dianggap bertanggung jawab dimaksud, telah menyetujui untuk
mengambil alih semua tugas - tugas dan tanggung jawab yang diamanahkan
oleh Code.
7b.
Document of Compliance
Document of Compliance ( D.o.C. ) adalah suatu dokumen yang di-terbitkan
kepada suatu Perusahaan yang memenuhi persyaratan -persyaratan ISM Code.
Anniversary date
Anniversary date adalah hari dan bulan dari setiap tahun yang berhubungan
dengan tanggal berakhirnya dari dokumen atau sertifikat yang relevan / terkait.
7c.
Definisi bahaya
kata "bahaya" berarti situasi dengan potensi untuk
threathen kehidupan manusia, kesehatan, properti
atau lingkungan.
AUDIT
1. wawancara
2. pemeriksaan dokumen prosedur sesuai
dengan.
3.
8.
2.
tubrukan;
3.
ledakan;
4.
kebakaran;
5.
genangan;
6.
kandas;
7.
8.
9.
kehilanganpengemudian;
9a.
2. tubrukan;
- pelatihan perwira - perwira dek dalam
tim yang terpadu;
- praktek - praktek jaga laut yang ditetapkan
oleh perusahaan;
- pengetahuan tentang COLREG;
- pelatihan tentang pemakaian ARPA dan
radar.
9b.
3. ledakan;
pengetahuandanpemenuhanakankeselamat-an
kerjaperusahaandan industri yang diakui
pada waktu dilakukanpengelasandanpembakarankhususnyadalamsuatutangkidenganatm
osfir yang sebelumnyaberisi gas hydrocarbon.
4. kebakaran
pemenuhan akan persyaratan - persyaratan
Internasional untuk perlindungan terhadap
bahayakebakaran,
pelatihanpemadamanapiuntukawak
kapal,
pemeliharaan dan testing peralatan deteksi
5. genangan
pemonitoranpermukaan air bilgadanpenguasaanakansistempenataan pipa isap
dari ruang mesin.
9c.
6. kandas;
pengetahuan dan pengalamanjaga laut dan
prosedur - prosedur navigasi; mengetahui
aturan dan cara penundaan.
9. kehilanganpengemudian
penguasaan akan sis tern dan prosedur-prosedur pemindahan sistem (changeover).
9d.
9e.
10.
Pengenalan
12.
diidentifikasi bahaya
penilaian risiko;
13.
1.
2.
3.
untuk
meningkatkan
continuosly
keselamatan pengelolaan keterampilan
personil
darat
dan
on-board
includingreparing untuk keadaan darurat
terkait
baik
untuk
safetyand
untuk
perlindungan lingkungan.
14.
2.
3.
APAKAH
TERSEDIA
DOKUMEN
YANG
MENYANGKUT
SMS
(ATURAN
TENTANG
5.
6.
APAKAH SELURUH PROSEDUR KERJA YANG ADA DAPAT DIPERLIHATKAN SETIAP SAAT
TATKALA DIBUTUHKAN, DAN DAPAT DIBUKTIKAN BAHWA HUB DENGAN DARAT DAPAT
DIPASTIKAN TERJALIN SAAT DIBUTUHKAN?
7.
8.
BAGAIMANA CARANYA MEMBUAT BAHWA CREW KAPAL YANG BARU NAIK DAPAT
MEMEHAMI TUGAS DAN TANGGUNG JAWABNYA DALAM HAL MENGHADAPI SITUASI
DARURAT, DAN APAKAH ADA INSTRUKSI-INSTRUKSI KHUSUS YANG PENTING UNTUK
DIPAHAMI TERLIHAT DIKAPAL KHUSUSNYA DIDALAM PERSIAPAN KAPAL UNTUK BERLAYAR?
9.
10. APAKAH ADA SALAH SATU CONTOH TEMUAN NON CONFORMITY YANG DILAPORKAN
KEPERSUHAAN ( File ) dan apakah sudah ada tindakan correction action DILAKUKAN OLEH
PERUSAHAAN PSCO TIDAK HARUS MENDALAMI HAL TEMUAN TERSEBUT DALAM ARTI
SEKEDAR MELIHAT BAHWA ADA PERNAH TERJADI PELAPORAN DARI KAPAL , DAN JUGA
TINDAK PERBAIKAN SDH PERNAH TERLAKSANA?
11. APAKAH KAPAL MELAKSANAKAN PEMELIHARAN RUTIN DIATAS KAPAL, DAN APAKAH HAL
TERSEBUT TERDOKUMENTASI>?
CATATAN : MELALUI 11 PERTANYAAN INI KITA SDH DAPAT MENG IDENTIFIKASI SEJAUH MANA
PELAKSANAAN KEGIATAN KETENTUAN HAL ISM CODE BERJALAN TIDAKNYA DENGAN BAIK
DIATAS KAPAL.
2.
5.
6.
7.
Apakah
program-program
latihan
dan
latihan
mempersiapkan tindakan darurat yang tersedia di kapal?
8.
9.
10.
11.
untuk
15.
16
17.
19.
antara lain :
20.
21
catatan
record yang baik adalah bukti dari praktik-praktik
yang baik;
Untuk melacak peristiwa;
Untuk menetapkan tren dan statistik;
Untuk merencanakan tindakan perbaikan;
Untuk menghindari acara serupa;
Untuk membuktikan pengalaman staf kapal
22.
adopted
UNIFORM IMPLEMENTATION OF THE ISM CODE
23a.
adopted amendments
and
23b.
23c
Sejarah
lahirnya
ISM
Code
24a.
StandarInternastionalManajemenKeselamatan
ISM Code merupakan
Standar
Internasional
untuk
manajemen
keselamatanpengoperasiankapalkapaldanpencegahanpencema
ran laut.
Disahkan
oleh
IMO
(International
Maritime
Organisation)denganResolusi Assembly : A.741 ( 18 ) pada
tanggal 4 Nopember 1993 dan menjadi wajib dengan
diberlakukannya Bab IX , Konvensi SOLAS 1974, yaitu secara
bertahap pada tanggal:
1 Juli 1998
1 Juli 2002
perbaikan
24c.
24d.
25.
o
o
o
o
o
26.a.
Tanggapan
Merupakan elemen penting dalam penyulingan
Rencana tanggap darurat dan
kesiapsiagaan darurat
perbaikan!
26.b.
"Response actions" membagi pengelompokan pengelompokan utama dari situasi - situasi darurat di
kapal.
Pola / bagian ( plans ) harus jelas > apakah personil kapal atau
darat yang mengambil langkah-langkah tindakan ?
Situasi - situasi darurat potensial harus diidentifikasi dalam pola /
bagan dan tidak terbatas pada pengelompokan 2 utama keadaan
darurat berikut ini:
1.
2.
Fire
Damage to the ship
3. Pollution
4.
5.
6.
7.
"Kerusakan kapal"
1. tabrakan
2. grounding / terdampar
3. cuaca kerusakan berat
4. hull / kerusakan struktural, dll.
26.c.
"Tindakan awal"
"Respon berikutnya" prosedur
harus mencakup informasi
berkaitan dengan kapal individual,
dan muatannya
Contoh informasi:
1.
Informasi tentang
- jumlah orang di atas kapal
- muatan yang dibawa (misalnya dangerous
goods, dll.)
2.
Langkah
langkahuntukmenginisiasireaksiekster
nal
- koordinasi SAR
- dayaapung , kekuatandan perhitungan
stabilitas.
- keterlibatan dengan regu penyelamat /
penolong(salvor)
ataumenundauntuk
penyelamatan (rescue towage)
- kapasitasperinganan (lightering capacity)
- sumber - sumber pembersihan external
(external clean-up resources)
3.
karakteristik laju
characteristics)
kapal
(ship
drift
26.d.
4. Informasi umum
26.e.
2.
3.
27.
Training (6.3);
untukmenjaminbahwapersonil
yang
barudanpersonil yang diberikantugas - tugasbaru
yang
berhubungandengankeselamatandanperlindunganlin
gkunganmenerimapelatihan yang sesuai;
Information (6.6);
memastikanbahwapersonil
di
kapalmenerimainformasitentangsistemmanajemenkeselamata
ndalambahasa yang merekadapatmengerti;
29a
29.b.
Kebijakan
Organisasi, tanggung jawab, keterkaitan
Prosedur untuk pencegahan, pengendalian
dan pengurangan bahaya
Pemantauan kinerja
Audit dan review sistem
30.
SYSTEM DOCUMENTATION
System Manajemen
ISM Code mensyaratkan.
Organisasi untuk menciptakan suatu system
yang di dokumentasikan !
"Policy1
panduan
operasi
prosedur
Dokumentasi
nstruksi kerja:
Instruksi armada,
edaran,
Rencana Kontinjensi,
Manual pelatihan / operasi
31.a.
31.b.
Contoh :
Vessel
cargo operations,
bunkering,
accident / incident reporting,
passage planning
Shore - based
Records
31.d.
Assesment dokumentasi
Masyarakat sertifikasi memeriksa SMM diterima, lengkap
dengan semua dokumen yang, berkaitan dengan
kelengkapan dan terhadap persyaratan ISM Code.
Perusahaan akan diberitahu setiap non - ketidaksesuaian.
Perusahaan akan memperbaiki seperti non ketidaksesuaian dan / atau akan menyerahkan dokumen
yang hilang
.
2.
32.a.
32.b.
33.
standar
yang
direkomendasikan
oleh
Organisasi, Administras tion, Klasifikasi
Societies & Maritime Organisasi Industri
lainnya mengambil ke rekening.
Perjanjian khusus mungkin ia diperlukan untuk
memastikan kepatuhan dan untuk menyediakan bukti
objektif yang dibutuhkan untuk verifikasi dalam kasus
ini, seperti:
34..
35.
1.
3.
36..
38
39.
31e.
40
1998/07/01
2002/01/07
41.
42.
43.