ANALISA HIRA, HAZOP DAN HAZID SEBAGAI

FAKTOR KESELAMATAN PADA OFFSHORED LNG

PLANT

MAKALAH SAFETY INSTRUMENTED SYSTEM

AMANDA CASTOLINA
13311005

Program Studi Teknik Fisika

Fakultas Teknologi Industri

INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG

November, 2014

DAFTAR ISI

DAFTAR ISI ................................................................................................................................... 2

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................................... 3
DAFTAR TABEL........................................................................................................................... 3
BAB I .......................................................................................................................................... 4
1.1 Latar Belakang ...................................................................................................................... 4
1.2 Tujuan ................................................................................................................................... 5
BAB II............................................................................................................................................. 6
2.1 Safety Instrumented System................................................................................................... 6
2.2 Safety Instrumented Function ............................................................................................... 6
2.3 Safety Integrated Level ......................................................................................................... 7
2.4 Probability of Failure on Demand......................................................................................... 7
2.5 Risk Reduction Factor........................................................................................................... 7
2.6 HIRA, HAZID dan HAZOP ................................................................................................. 8
2.7 Industri LNG ......................................................................................................................... 8
BAB III ........................................................................................................................................... 9
3.1 Fasilitas Industri LNG........................................................................................................... 9
3.2 Kriteria Offshored LNG Plant ............................................................................................ 10
3.3 Analisis Tempat Offshored Plant LNG .............................................................................. 12
3.4 Analisis Tata Letak Instrumentasi Offshored Plant LNG................................................... 15
3.5 Sistem Safety ...................................................................................................................... 17
3.5.1 Konsep Keseluruhan .................................................................................................... 17
3.5.2 Aspek Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan ....................................................... 19
3.5.3 Identifikasi Bahan Pabrik ............................................................................................. 20
3.5.4 Identifikasi Proses Berbahaya ...................................................................................... 21
3.6 Aspek Keselamatan Kerja ................................................................................................... 23
BAB 4 ........................................................................................................................................... 29
4.1 Kesimpulan ......................................................................................................................... 29
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................................... 30

DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.3.1 Lokasi Blok Masela .............................................................................................. 13
Gambar 3.3.2 Kecepatan Angin Di Seluruh Indonesia ............................................................... 14
Gambar 3.3.3 Data Ketinggian Gelombang Air Laut Di Seluruh Indonesia .............................. 14
Gambar 3.5.1 Kriteria Resiko...................................................................................................... 18
Gambar 3.5.2 Klasifikasi SIL untuk Safety System .................................................................... 18

DAFTAR TABEL
Tabel 3.1.1 Perbedaan Offshored dan Onshored LNG Plant ....................................................... 10
Tabel 3.3.1 Spesifikasi LNG ........................................................................................................ 15
Tabel 3.6.1 HAZARD IDENTIFICATION AND RISK ASSESMENT (HIRA) ....................... 24
Tabel 3.6.2 HAZARD IDENTIFICATION (HAZID) ................................................................. 26
Tabel 3.6.3 HAZARD OPERATION AND OPERABILITY STUDY (HAZOP) ...................... 28

BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Tidak dapat dipungkiri bahwa dunia industri minyak dan gas merupakan sector industri yang
memiliki tingkat risiko terjadinya kecelakaan yang tinggi yang mampu berdampak buruk pada
kedua aspek yakni kesehatan dan keselamatan pekerja. Proses-proses berbahaya tiap harinya
berada pada area wilayah pekerjaan seperti adanya zat-zat kimia yang mudah terbakar bahkan
eksplosif dan juga kemungkinan terjadinya kecelakaan kerja akibat keberadaan alat-alat berat
dengan bagian bergerak. Dalam pencegahan terjadinya bahaya yang mampu merugikan
beberapa pihak, para insinyur telah menggunakan sistem instrumentasi keselamatan atau yang
biasa disebut Safety Instrumented System (SIS). Setiap sistem yang telah dijalankan memiliki
standar keselamatan yang berlaku, namun seiring dengan waktu berjalan tingkat keselamatan
kerja juga akan menurun dan dibutuhkan usaha-usaha lain yang mampu menjaga tiap proses
agar tetap stabil.
Dalam mencegah bahaya, performansi SIS harus sesuai dengan tingkat risiko yang mungkin
akan dihadapi. Tingkat keselamatan sebuah sistem sering juga disebut sebagai Safety Integrity
Level (SIL). Ada beberapa jenis atau contoh SIS yang telah banyak digunakan antara lain,
Emergency Shutdown System (ESD), Process Shutdown System (PSD) dan Fire and Gas
Detection System (F&GS). Focus dari para insinyur adalah meningkatkan tingkat SIL, salah
satunya dengan cara seringnya melakukan tes kelayakan alat.
LNG merupakan singkatan dari Liquefied Natural Gas yang artinya adalah gas alam yang
dicairkan (dari uap/gas dijadikan material cair). LNG yang diproduksi di dalam negeri telah
banyak memberikan andil dalam perekonomian negara karena proses penyimpanan dan
pengangkutan yang sangat mudah, tanpa harus menggunakan pipa dibawah tanah maupun
sistem transportasi yang sulit. Pada plant LNG dibutuhkan sistem keamanan yang ketat agar
dapat bertanggung jawab atas keselamatan yang berhubungan dengan pengoprasian,
perencanaan, pengawasan dan pemeliharaan kilang, serta keselamatan pekerja. Pengoperasian
4

plant LNG wajib menerapkan syarat keamanan yang sangat ketat karena jika berupa gas LNG
akan mudah terbakar, berbeda jika masih dalam bentuk cair.

1.2 Tujuan
1. Melakukan analisis mendasar bahaya seperti HAZID dan HAZOP untuk guna mencegah
bahaya yang ditimbulkan oleh kecelakaan yang memungkinkan terjadi pada plant LNG.
2. Melakukan analisis mengenai bahan-bahan berbahaya yang mungkin menimbulkan
kecelakaan yang memungkinkan terjadi pada plant LNG.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Safety Instrumented System

Safety Instrumented System atau biasa disebut SIS merupakan sebuah sistem kontrol yang
terdiri atas sensor, satu atau lebih kontroler (Logic Solver) dan elemen penggerak terakhir.
Safety Instrumented System (SIS) merupakan istilah baru dalam standart untuk menyebut
Emergency Shutdown System (ESD), Safety Shutdown System, Interlock System, Permissive
System, Safety System, Emergency Trip System, dan lain lain. SIS tersebut dibuat sedemikian
rupa agar dapat merespon kondisi-kondisi berbahaya dari sebuah proses di plant. Sebuah SIS
harus menghasilkan output yang tepat untuk mengatasi failure yang terjadi pada sebuah plant.

2.2 Safety Instrumented Function

Safety Instrumented Function atau yang biasa disebut dengan SIF adalah sebuah system safety
dari sebuah komponen yang akan di implementasikan ke dalam SIS yang berfungsi untuk
mencapai atau menjaga kondisi aman pada suatu proses yang dapat menimbulkan kejadian
berbahaya yang merugikan banyak pihak. Functional Safety pada sebuah SIS dapat ditafsirkan
sebagai kemampuan dari sebuah SIS atau risk reduction dari sebuah SIS untuk memberikan
output-output yang diperlukan untuk mencapai kondisi aman sebuah proses plant serta alatalat yang terdapat di dalamnya. Sebuah SIF terdiri dari kombinasi sensor, logic solver, dan
final elements.

Gambar 2- 1 Safety Instrumented System

6

2.3 Safety Integrated Level

Penetapan tingkat keselamatan harus diketahui resiko yang akan terjadi pada alat yang akan
dipasang. Resiko dapat diartikan sebagai besar konsekuensii terburuk dan kemungkinan
bahaya tersebut terjadi pada alat tersebut. Keselamatan dalam suatu plant sangatlah dibutuhkan
untuk menjamin keselamatan dalam proses dimana untuk memperoleh kondisi aman dalam
proses yang sedang beroperasi maupun tidak beroperasi maka dalam proses tersebut
memerlukan adanya alat-alat penunjang keselamatan proses, seperti instrumentasiinstrumentasi keselamatan. SIL atau Safety Integrated Level adalah sebuah tingkatan atau level
untuk menspesifikasikan safety integrity yang dibutuhkan dari fungsi yang akan
diimplementasikan oleh SIS dari sebuah proses plant untuk mencapai atau memperbaiki suatu
kondisi safe state. Terdapat empat level dari SIL, yaitu SIL 1, SIL 2, SIL 3, dan SIL 4. Semakin
tinggi level SIL dari suatu Safety Integrated System tersebut maka probabilitas dari untuk
mengalami kegagalan akan semakin semakin kecil.

2.4 Probability of Failure on Demand

Probability of Failure on Demand atau yang biasa disebut dengan PFD adalah nilai yang
probabilitas atau kemungkinan dari kegagalan suatu sistem dari semua proses plant.
Probabilitas rata-rata dari kegagalan sebuah sistem untuk merespon perintah dalam waktu
yang spesifik atau tertentu disebut sebagai PFDavg. Nilai PFDavg didapat dari penjumlahan
antara PFD sensor (PFDS), PFD logic solver (PFDL), dan PFD elemen final sebagai penggerak
(PFDF).
PFDavg = PFD + PFD + PFDF

2.5 Risk Reduction Factor

Risk Reduction Factor atau yang biasa disebut RRF merupakan sebuah nilai yang menyatakan
besarnya pengurangan resiko (probabilitas terjadinya bahaya dengan seringnya bahaya
7

tersebut terjadi) yang mungkin terjadi pada sebuah sistem. Hubungan antara RRF dengan
dengan PFDavg adalah berbanding terbalik.

2.6 HIRA, HAZID dan HAZOP

HAZID dan HAZOP adalah bukti-bukti yang diperlukan dalam studi kasus keamanan untuk
menyusun pernyataan pada pihak yang bertanggung jawab bahwa keadaan plant yang akan
didirikan dinyatakan aman. HAZOP dikenal sebagai teknik yang paling sering digunakan
secara luas untuk mengidentifikasi konsekuensi-konsekuensi potensial yang dapat muncul dari
pembangunan maupun desain plant. HAZID (HAZard Identification) merupakan studi yang
menyerupai HAZOP secara format, walaupun beberapa pedoman berbeda. HAZID umumnya
digunakan sebelum dimulainya perancangan proses secara mendetil dan digunakan untuk
mengidentifikasi beberapa bahaya yang fatal. Pedoman HAZID yang sering dijadikan pusat
perhatian adalah api, ledakan, kondisi lingkungan dan faktor manusia. Pada HIRA, dibutuhkan
kemampuan menilai proses interaksi antara manusia dengan alat, material, dan
lingkungannya. Proses dimulai dengan melakukan desk study terhadap proses kerja yang
terdapat pada tempat kerja dengan melakukan identifikasi yang bersifat peramalan terhadap.
Setelah itu dokumen di review dan dikenal sebagai tahap anticipation. Tahap berikutnya
adalah melakukan recognition di tempat kerja untuk identifikasi dan konfirmasi atas hazard
yang diidentifikasi pada fase sebelumnya.

2.7 Industri LNG

LNG atau yang biasa dikenal dengan Liquified Natural Gas, adalah gas alam dengan bentuk
cair dan menyerupai bahan bakar minyak karena kepadatan energinya. Secara keamanan, LNG
lebih aman dibanding LPG, hal ini dikarenakan LNG memiliki massa yang lebih kecil,
sehingga tidak akan terjadi peristiwa akumulasi permukaan tanah jika terjadi kebocoran.
Namun disetiap proses pasti memiliki kekurangan. Kekurangan dari produksi LNG adalah
biaya penyimpanan gas alam bentuk cair dengan suhu rendah serta investasi yang dibutuhkan
untuk infrastruktur fasilitas pengisian gas LNG.
8

BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Fasilitas Industri LNG

Pada dunia terdapat cadangan gas alam sekitar sepertiga dan bagian tersebut merupakan
cadangan gas yang kandungannya tidak tercapur dengan produksi minyak. Sisa dua pertiga
dari kandungan gas tersebut merupakan associated gas, atau gas yang terasosiasi dengan
produksi minyak. Namun terdapat juga cadangan gas alam yang berasal dari daerah terisolasi
dan berlokasi jauh dari daratan. Umumnya cadangan tersebut disebut stranded gas. Agar
cadangan stranded gas dapat dimanfaatkan secara optimal, dibutuhkan sebuah sistem
perpipaan yang ditanamkan dibawah laut agar gas tersebut dapat didistribusikan kepada
konsumen bila berlokasi sejauh 1000 hingga 2000 km. Namun jiika lokasi sumber gas dengan
konsumen memiliki jarak lebih dari 2000 km, misalnya 3000 km hingga 5000 km, salah satu
pilihan nya adalah untuk menggunakan fasilitas LNG yang dirancang dengan sifat terapung.
Secara teoritis telah dibuktikan dan dipresentasikan rancangan fasilitas LNG terapung, namun
belum satupun dibangun karena berbagai hal yang menjadi pertimbangan pihak yang
bertanggung jawab. Secara konsep, penerapan perancangan oinfrstruktur offshored LNG
menyerupai dengan onshored LNG, namun beberapa perbedaan dapat dilihat pada table
sebagai berikut.

Konsep

Offshored LNG Plant

Onshored LNG Plant

Cakupan Area

Wilayah terbatas

Tidak ada batasan wilayah

Pengaruh Pada Masyarakat Mempunyai pengaruh yang Mempunyai pengaruh yang

cenderung bernilai kecil bernilai besar dan signifikan
Sekitar
terhadap lingkungan sekitar
terhadap lingkungan sekitar
Safety

Terdapat batasan teknis, Tidak terdapat batasan teknis,

seperti
tinggi
bangunan seperti
tinggi
bangunan
9

maupun
infrastruktur

keseluruhan maupun
infrastruktur

keseluruhan

Biaya pembangunan dan Biaya pembangunan dan

ekspansi pabrik cukup tinggi ekspansi pabrik cukup rendah

Biaya

Tabel 3.1. 1 Perbedaan Offshored dan Onshored LNG Plant

3.2 Kriteria Offshored LNG Plant

1. Sistem Safety proses yang tinggi
Kebutuhan akan adanya keamanan proses yang tinggi untuk fasilitas produksi LNG
disebabkan karena area yang terbatas. Pada Plant LNG Offshore, wilayah plant bercampur
dengan orang-orang yang mengoperasikan fasilitas tersebut. Sehingga sistem keamanan
yang diperlukan juga harus dapat menjaga keamanan tidak hanya peralatan atau
instrument-instrumen pada plant namun juga keselamatan pekerja.

2. Fasilitas ringan, mudah dioperasikan dan tahan pada lingkungan laut

Pada Offshore LNG, area sangat terbatas pada terminal lepas pantai sehingga beban
manejadi factor utama yang harus diperhitungkan karena substruktur yang terpasang
berlokasi jauh dari pemukiman. Pengoperasian yang mudah juga hal yang penting dalam
pemilihan proses di lepas pantai mengingat keterbatasan wilayah tidak seperti pada
onshored plant. Lingkungan laut merupakan lingkungan yang dinamis. Pergerakan laut
dapat dengan mudah mempengaruhi terminal, begitu hal nya dengan faktor cuaca.

3. Jumlah peralatan sedikit

Jumlah peralatan yang digunakan pada offshored plant LNG ini relative sedikit
dikarenakan keterbatasan area. Semakin sedikit peralatan yang digunakan maka sama hal
nya dengan jumlah area yang dibutuhkan semakin sedikit pula area yang dibutuhkan,
sehingga tidak memerlukan struktur penyangga yang terlalu berat yang mampu
mengancam pondasi kapal. Dengan demikian, pemilihan peralatan akan dirancang
sedemikian rupa untuk mengikuti keterbatasan wilayah tanpa perlu mengurangi kaidah
keselamatan yang jelas tertera pada standar-standar safety.
10

4. Availabilitas, Modularitas, dan Efisiensi Yang Tinggi

Untuk menjamin pasokan produksi ketika pengoperasioan produksi di offshore sedang
berlangsung, dibutuhkan peralatan dengan availabilitas yang tinggi agar downtime proses
yang digunakan bernilai seminimal mungkin. Pembangunan terminal LNG offshored
menuntut modularitas tinggi agar dapat mengurangi ketergantungan antara satu sistem
dengan sistem lainnya, terlebih apabila terjadi problema atau permasalahan pada sistem
tersebut. Terlepas dari modularitas dan availabilitas, dibutuhkan efisiensi yang tinggi agar
dengan jumlah kapasitas peralatan beserta utilitas pendukungnya yang harus digunakan
dapat menghasilkan produk atau output yang besar. Hal ini juga berkaitan dengan besarnya
area yang akan digunakan juga biaya kapital yang harus dikeluarkan.

5. Proses handal serta kokoh

Keterbatasan yang terdapat pada kondisi offshore mengharuskan pemilihan proses yang
handal dan kokoh. Terutama pada gas pipa karena produksi LNG membutuhkan spesifikasi
gas hasil pengolahan yang lebih ketat jika dibandingkan dengan gas lain. Terkadang
dibutuhkan struktur pendukung seperti halnya yang dipakai pada fasiltas eksplorasi dan
eksploitasi di tengah laut yakni GBS (Gravity base structure), TLP (tension leg platform),
ataupun FPSOs (floating production storage & offloading Ship). Beberapa pilihan diatas
dapat diaplikasikan sesuai dengan kondisi tempat perancangan. Tentunya hal ini harus
memikirkan tentang kedalaman laut, kekuatan arus, rancangan sumur-sumur gas,
pergerakan kapal LNG serta pipa produksi. Mengingat sifat cairan LNG yang bersuhu 160 C dan besarnya energy yang dikandung, dibutuhkan sistem keamanan yang sangat
ketat demi mendukung keselamatan operasi serta pekerja.

6. Fasilitas Penyimpanan LNG

Fasilitas penyimpanan LNG harus mengikuti standar yang telah diuji dan juga
disimulasikan. Seperti missal teknologi membran dari bahan invar. Umumnya rancangan
Gaz Transport/Technigaz ini banyak digunakan sebagai fasilitas penyimpan LNG.
Pemakaian teknologi membran tersebut juga umumnya memiliki dua lapisan, yakni lapisan
primer dan sekunder, yang memberikan keuntungan dari segi berkurangnya beban berat

11

yang harus ditanggung. Beban yang ditanggung oleh struktur fasilitas LNG offshore dapat
dibagi sama rata.
7. Mekanisme Off Loading LNG
Mekanisme offloading LNG memerlukan fasilitas yang mudah diaplikasikan, seperti pada
proses pemindahan LNG dari kilang menuju kapal maupun kapal ke terminal pertama
digunakan loading arm yang memiliki sistem proteksi otomatis jika terjadi pergeseran
signifikan dikarenakan pengaruh angin yang menghasilkan perubahan posisi. Emergency
shutdown system ini akan aktif lalu mengisolasi kapal dan daratan. Sistem proteksi ini
dibutuhkan karena salah satu alasannya adalah antisipasi terhadap kebocoran LNG yang
mampu memberikan dampak buruk tidak hanya pada alat-alat proses namun juga kepada
manusia. Selain menggunakan loading arm dengan penggunaan Submerged Turret
Loading (STL) yang dilengkapi dengan subsea cryogenic pipe, dapat juga menggunakan
sebuah mekanisme lain yang sedang dikembangkan oleh Hoegh LNG yang disebut
Amplitude LNG Loading System (ALLS). Metoda baru ini merupakan modifikasi
pemakaian loading arm dengan menggunakan fleksible hose untuk menunjang proses
offloading LNG.

3.3 Analisis Tempat Offshored Plant LNG

Offshored Plant LNG pada makalah ini direncanakan akan dibangun di Blok Masela. Lokasi
ini memiliki luas area yang mencapai 4.291,35 km2 dan berada di wilayah timur Nusa
Tenggara Timur, tepatnya pada laut Arafura. Blok Masela memiliki koordinat 81229LS,
1294932BT.

12

Gambar 3.3.1 Lokasi Blok Masela

Dari data yang didapat oleh Badan Meteorologi dan Geofisika, Blok Masela pada Laut Timor
memiliki rata-rata kondisi angin dan gelombang yang rendah. Hal ini menguntungkan karena
faktor cuaca memiliki pengaruh yang besar terhadap operasi di lepas pantai. Untuk itu penting
untuk memilih proses yang dapat bertahan serta sesuai dengan kondisi lingkungan laut. Pada
Offshored LNG Plant, faktor penting yang harus diperhitungkan selain kecepatan angin adalah
arah angin, kecepatan gelombang, kecepatan arus laut. Menurut data oleh Badan Meteorologi
dan Geofisika rata-rata arah angin bergerak menuju ke arah barat. Peletakan alat flare yang
sesuai adalah tentu menuju kearah barat.

13

Gambar 3.3.2 Kecepatan Angin Di Seluruh Indonesia

Gambar 3.3.3 Data Ketinggian Gelombang Air Laut Di Seluruh Indonesia

Terdapat beberapa opsi dalam pengembangan Offshored Plant LNG, salah satunya adalah
LNG dengan pipa akan dibawa ke pulau terdekat. Namun opsi ini kemungkinan besar tidak
dapat dilakukan. Hal ini disebabkan oleh pertimbangan safety karena harus melewati palung
yang dalam sekali. Opsi ke-2 adalah untuk membawa LNG dengan pipa ke negara Australia,
tepatnya menuju Darwin. Namun hambatan dari opsi pengembangan ini adalah birokrasi
wilayah dengan Negara lain sedangkan sumber gas yang berada pada Blok Masela ada sumber
energy Indonesia. Akhirnya opsi terakhir dan yang paling memungkinkan untuk dilaksanakan
adalah membawa LNG dengan penampungan tertimbun atau floating storage.
14

Cadangan gas alam yang dikandung pada Blok Masela berukuran 10triliun kaki kubik. Jumlah
cadangan gas alam ini merupakan jumlah yang cukup besar untuk diolah, maka dari itu perlu
perencanaan pembangunan floating LNG plant dengan matang. Dikarenakan Blok Masela
adalah lokasi yang masih berada pada tahap eksplorasi, belum dapat diperoleh data komposisi
gas yang ada sehingga diasumsikan kondisi dan komposisi gas pada Blok Masela sama dengan
komposisi gas di Bontang LNG plant.
Komponen

Nilai

Temperatur

-160C

Tekanan

1 atm

HHV

1105 -1165 Btu/scf

Densitas

435 kg/lt

C1

> 90%

C2

8%

C3

1.50 %

H2 S

Nik

H2 O

0,5 ppm

Hg

0,5 ppb
Tabel 3.3.1 Spesifikasi LNG

3.4 Analisis Tata Letak Instrumentasi Offshored Plant LNG

Tata letak instrumentasi pada Offshored Plant LNG perlu diperhitungkan mengingat wilayah
pengoperasian terbatas dan efektivitas alat pun diinginkan agar dapat mengoptimasi
penggunaan lahan. Jumlah pertimbangan juga didukung oleh pertimbangan sistem
keselamatan. Berikut factor-faktor untuk dapat mengoptimasi tata letak instrument, yaitu:
1. Jarak minimum antar peralatan dengan mengikuti kaidah dan standar keselamatan
2. Jarak suatu instrument dengan penyedia instrument
15

3. Kemudahan dalam pengoperasian instrument serta pemeliharaan.

Berikut dijelaskan tata letak dari beberapa instrumen yang umumnya berada pada sebuah plant
LNG.
1. Barge
Barge adalah tempat penyimpanan instrument beserta peralatan-peralatan proses lainnya.
Bentuk barge yang dibutuhkan berupa tongkang menghadap kea rah barat sesuai dengan
analisa kecepatan arus dan angin

2. Storage LNG dan Kondensat

Storage LNG dan Kondensat adalah sebuah tempat penyimpanan LNG dan kondensat
sebelum loading. Sifat dari kedua bahan ini adalah mudah terbakar sehingga harus
diletakkan pada jarak yang jauh dari proses utama. Namun karena kebatasan lahan pada
Offshored Plant LNG, maka tempat penyimpangan LNG dan Kondesat ini berada pada
lambung barge.

3. Heat Exchanger
Heat Exchanger adalah tempat dua aliran yang masing-masing berbeda temperature nya
bertukar kalor. Letak heat exchanger harus berada dekat dengan kedua aliran. Hal ini
dimaksudkan agar dapat mendukung keekonomisan dari pipa.

4. Pompa
Karena untuk banyak alas an, lokasi pompa dapat diletakkan bervariasi tergantung
kebutuhan. Namun karena keterbatasan wilayan dapat tetap diminamilisir panjang pipa
suction tetapi tetap menjaga fleksibilitas kebutuhan pipa. Pompa sebaiknya diletakkan
dengan jarak minimum antara letak suction dengan pipe racks, mengingat pemilihan
pompa juga tergantung dari kuantitas fluida yang masuk menuju nozzle.

5. Flare
Pertimbangan jarak flare umumnya didasari oleh factor keselamatan instrument peralatan
proses serta pekerja. Dari hasil analisa data angin maka flare dapat diletakkan didepan
16

bagian deck dengan jarak minimum flarea sebesar 340 meter-400 meter dari suatu plant.
Hal ini dapat diatur sesuai dengan tinggi rendahnya flare.

6. Reaktor Pembakaran
Reaktor Pembakaran atau Combustion Chamber pada umumnya beroperasi pada tekanan
dan suhu yang tinggi. Hal ini berarti reactor pembakaran memerlukan area yang cukup
besar sedangkan Offshored LNG Plant hanya memiliki daerah yang terbatas. Maka dari itu
lahan yang dipakai harus dioptimalkan dengan meletakkannya pada jarak yang cukup dekat
dengan instrument untuk memudahkan beroperasi dan melakukan maintenance. Perlu
diimplementasikan shower didekat alat karena daerah ini memiliki resiko kecelakaan yang
relatif tinggi.

7. Ruang Kontrol
Ruang kontrol adalah sebuah ruangan yang terdiri dari pekerja-pekerja yang dapat selalu
mengontrol jalannya proses dan memegang peranan penting dalam operasional pabrik
sehari-hari. Ruang control yang ideal adalah ruangan yang dibangun dengan jarak
terjangkau dari unit manapun namun juga tetap menjaga jarak batas agar terhindar dari
peralatan yang berbahaya yang mudah terbakar maupun meledak

3.5 Sistem Safety

3.5.1 Konsep Keseluruhan
Agar dapat dengan jelas memberikan kriteria-kriteria pada sistem safety, diperlukan
penggunaan SIL. Namun mengatur SIL untuk sistem safety tidak akan semudah teori
nya berhubung banyaknya jumlah scenario-skenario yang tidak dapat diramal. Maka
dari itu agar dapat dengan tepat mengatur SIL untuk sistem safety, dibutuhkan konsep
risk reduction yang terintegrasi dengan kriteria sebagai berikut.

17

Residual
Risk

Persepsi
Publik

Resiko Ditolerir
(Kriteria Desain)

Risk Reduction
dengan Prevention
System

Risk Reduction
dengan Emergency
System

Emergency
System

Resiko
Proses

SIS

PSV

Operator
Alarm

Gambar 3.5 1 Kriteria Resiko

Pada makalah ini, netodologi yang digunakan untuk menentukan SIL yang
dibutuhkan emergency system dan untuk memverifikasi SIL yang dapat dicapai maka
difokuskan pada dua hal, yaitu :
1. Jarak perbedaan antara persepsi public atas resiko yang ditolerir dengan
kriteria desain atas resiko yang ditolerir.
2. Evaluasi dari emergency system secara keseluruhan sebagai pemilihan desai
yang sebenarnya.

Mengidentifikasi persepsi public atas

resiko yang dapat ditolerir

Mengidentifikasi risk reduction yang

sebenarnya dengan cara prevention
systems
Mengidentifikasi kejadian yang tidak
diinginkan sebagai konsekuensi daripada
LOC
Mengidentifikasi konfigurasi emergency
system sebagai emergency system secara
keseluruhan

Gambar 3.5 2 Klasifikasi SIL untuk Safety

System
18

Untuk menunjang sistem keamanan yang memiliki kemampuan perlindungan yang tinggi
maka dibutuhkan pelindung api dan ledakan, emergency power, communication, and lighting,
detection system, personal protective equipment, dan alat penunjang keselamatan dan evakuasi
saat terjadinya kecelakaan. Sistem deteksi sangat diperlukan agar bertindak sebagai sensor
yang akan memberikan feedback jika terjadi keadaan yang berhubungan dengan potensi
terjadinya ledakan dan kebakaran. Sistem deteksi terdiri dari beberapa macam seperti detector
gas untuk mengaktifkan alarm jika terdeteksi gas pada konsentrasi kecil sekalipun yang akan
mematikan sumber gas. Detector lain adalah detector panas yang merespon panas yang
melebihi standar normal. Detektor kemudian akan mengeluarkan bunyi alarm dan
mengeluarkan semburan air di sekitar detektor. Detector lainnya adalah detector asap, yang
berfungsi untuk mencegah terjadinya bahaya kebakaran pada proses pabrik dengan
sebelumnya memberikan tanda jika adanya asap yang berlebihan.
Dengan adanya potensi bahaya dari bahan-bahan kimia yang dihasilkan maupun diolah oleh
pabrik LNG, sangat diperlukan alat perlindungan diri (Personal Protective Equipment/PPE
atau Alat Perlindungan Diri/APD) untuk menjaga para engineer tetap aman dan terhindar dari
bahaya.
Alat perlindungan diri ini sebagai contoh adalah safety helmet, safety shoes, coverall, safety
glasses, ear plug, masker dan respirator, serta gloves.

3.5.2 Aspek Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan

Kesehatan, keselamatan kerja mapun lingkungan (K3) merupakan hal yang penting
diperhatikan dan dijadikan landasan perancangan suat pabrik Offshored LNG Plant.
Beberapa tujuan dari diterapkannya kebijakan K3 ini antara lain sebagai berikut.
1. Menargetkan peningkatan kesehatan, keselamatan kerja maupun lingkungan
sebagai tujuan perusahaan dan selalu mengaudit secara teratur;
2. Menyediakan sistem bekerja yang aman dan memelihara agar terhidndar
dari jenis gangguan dan kerusakan;
3. Mencegah terjadinya bahaya atau kecelakaan yang mampu merugikan
banyak pihak di lingkungan pabrik;
19

4. Membangun dan mengoperasikan serta memelihara tidak hanya proses dan

pabrik namun juga buangan pabrik sesuai dengan peraturan pemerintah dan
perusahaan, serta mendokumentasikan metode-metode pengendalian proses
berbahaya.
Faktor keselamatan yang mencakup proses dan bahan serta produk adalah hal utama
yang harus dilaksanakan sebelum pengoperasian pabrik. Begitu juga dengan
memperhitungkan aspek lingkungan sebagai bentuk tanggung jawab perusahaan
terhadap lingkungan, yang meliputi pencemaran air, suara bahkan udara. Maka dari
itu diperlukan analisa proses, material dan operasi untuk mengetahui adanya potensi
bahaya.

3.5.3 Identifikasi Bahan Pabrik

Terdapat beberapa bahan-bahan yang perlu diperhatikan penanganannya dan juga
dalam hal penggunaan, sehingga perlu diadakan pencegahan terhadap pencemaran
serta penanggulangan bahaya jika terjadi. Bahan-bahan berbahaya tersebut adalah:
1. Metana (CH4)
Secara umum, metana adalah komposisi terbesar dari gas alam dan bersifat
volatile (mudah menguap) serta mudah terbakar. Gas alam yang mengandung
banyak metana juga memiliki temperatur nyala yang lebih besar
dibandingkan dengan bensin dan solar.
2. TEG
TEG bersifat cairan yang tidak berwarna maupun berbau, berviskositas
rendah, mudah menguap, titik didih tinggi serta digunakan sebagai penyerap
air dari gas alam pada proses pemurnian. TEG merupakan bahan kimia
berbahaya yang dapat menimbulkan efek bagi kesehatan lewat mata, kulit,
dan sistem pernapasan. Dalam konsentrasi rendah, korban dapat mengalami
kerusakan pada organ hati, ginjal, serta saluran pernapasan. Bila terjadi
kebocoran TEG, pabrik harus mematikan segala sumber api karena dapat

20

memicu kebakaran serta memfasilitasi adanya aliran udara yang baik di

sekitar lokasi pencemaran.

3. H2S
Gas H2S atau Hidrogen disulfida adalah gas yang sifatnya sangat beracun,
korosif dan mengakibatkan karat pada logam, tidak terlihat, dan mudah
meledak. Gas ini berbau menyengat dan mampu membunuh saraf
penciuman. Karakterisitik gas H2S adalah lebih rendah dari udara, mudah
tertiup, mudah terhamburkan oleh angin dan dapat meledak jika apabila
bercampur dengan oksigen. Gas ini dapat memasuki tubuh manusia melalui
pernapasan ataupun kulit. H2S dapat menyebabkan keracunan yang didahului
gejala kelumpuhan, tidak sadar, dan dengan konsentrai tinggi serta intensitas
paparan H2S akan diikuti oleh kematian.

4. Karbondioksida (CO2)
Karbon dioksida adalah gas tidak berwarna, mudah terbakar dan apabila pada
konsentrasi tinggi akan menimbulkan asfiksi, iritasi, kerusakan otak yang
dimulai dari sakit kepala dan pusing semata.

3.5.4 Identifikasi Proses Berbahaya

Proses pada pabrik dapat menimbulkan proses berbahaya seperti kenaikan
temperature maupun tekanan yang beresiko menyebabkan ledakan dan kebakaran.
Berikut adalah keadaan berbahaya yang dapat terjadi pada seluruh pabrik yang
mengolah bahan mudah, dalam makalah ini yaitu Offshored LNG Plant :
1. Kebakaran
Kebakaran dapat terjadi karena pembakaran material secara langsung,
konveksi, radiasi maupun konduksi. Perhatian harus diberikan terhadap
penyebaran api melalui saluran pembuangan air dan ventilasi udara.
Perlindungan selanjutnya yaitu dengan memastikan jarak aman antara
21

instrumentasi proses dalam pabrik untuk mencegah perambatan panas, atau

dengan membangun tembok tahan api pada bangunan. Bila terjadi kebakaran
di ruangan tertutup, saluran udara dan ventilasi harus segera dibuka agar gas
dapat terbebas menuju udara bebas. Alat pemadam ringan seperti semprotan
air dalam jumlah besar juga dapat digunakan agar api tidak merambat menuju
alat proses. Dalam keseharian, diperlukan pelatihan mengenai kebakaran
(fire drill) secara berkala agar para personel yang bekerja di lapangan selalu
bersiaga.

2. Ledakan
Ledakan dapat terjadi api yang terbakar dan melesat menuju alat atau
material berbahaya. Pengendalian ledakan dimulai dengan pengendalian
terhadap kebakaran.

3. Jaringan Perpipaan
Potensi bahaya yang selanjutnya adalah jaringan pipa proses pabrik LNG,
pencairan gas, dan pemurinan gas. Hal ini dikarenakan pipa-pipa tersebut
mengalirkan gas-gas yang mudah terbakar dan beracun. Penanganan yang
diperlukan adalah pemeriksanaan jaringan dan sambungan secara berkala
dan jika dibutuhkan perbaikan, lebih baik jaringan pipa yang bersangkutan
ditutup agar proses produksi tetap berjalan dengan semestinya.

4. Kebisingan
Kebisingan muncul pada saat proses beroperasi dan instrument proses
mengeluarkan suara dengan intensitas tinggi secara berulang-ulang. Efek
dari kebisingan adalah hilangnya kemampuan pendengaran secara tepat serta
juga menutupi suara alarm, dan yang paling parah adalah merusak organ
telinga manusia.

22

3.6 Aspek Keselamatan Kerja

Aspek keselamatan kerja adalah factor penting dalam suatu pabrik tidak hanya pada pabrik
LNG. Analisis terhadap factor bahaya dilakukan agar sebelum terjadi kecelakaan dapat
diperoleh data dan pertimbangan yang diperlukan untuk penanganannya. Hazard Analysis
sendiri adalah metoda untuk menganalisa bahaya dengan cara mengidentifikasi kejadian yang
tidak diinginkan yang mengarahkan pada bahaya material, menjelaskan mekanisme analisis
terhadap peluang kemungkinan terjadinya kejadian yang tidak diharapkan, serta mengestimasi
besarnya bahaya yang mungkin timbul. Analisis bahaya dapat dibagi menjadi tiga yaitu HIRA
(Hazard Identification and Risk Assesment), HAZID (Hazard Identification) dan HAZOP
(Hazard and Operability Study).

23

No Jenis Kegiatan

Potensi Bahaya

Kebocoran gas

Pengecekan
kondisi operasi di
lapangan

Kepala terantuk
pipa/alat yang
posisinya rendah

Efek Bahaya

Tingkat
Frekuensi
Efek
Resiko Pencegahan
Bahaya
Bahaya

Keracunan
Iritasi kulit dan
mata
H
Lemas, pingsan
Kematian
Luka memar
Pendarahan
M
Pingsan
Kematian

Kaki tertimpa alat

Luka memar
yang jatuh/terantuk
M
Pendarahan
bagian alat
Luka permanen
Terjepit / tertimpa Disfungsi alat
H
alat
tubuh
Kematian

Pemakaian masker,
respiratory mask, safety
glass, baju pelindung

Pemakaian safety helmet

Pemakaian safety shoes

Pemakaian safety
helmet
Memasang tanda
peringatan ada pekerjaan
Memakai sarung tangan
Memakai safety shoes
Memasan tanda
peringatan ada pekerjaan

Pemasangan alat
berat

Pemasangan
Listrik

Terkena Aliran
Listrik

Perawatan kolom
absorber,
scrubber, dan
regenerator

Luka memar
Memakai tali pengaman
Jatuh dari atas
Pendarahan
H
M
H
Memakai semua
kolom
Patah tulang
peralatan safety
Kematian
Tabel 3.6 1 HAZARD IDENTIFICATION AND RISK ASSESMENT (HIRA)

Tersetrum
Kematian

Resiko
Akhir

24

No

Lokasi

Plant
Utama

Deskripsi

Sebab

Knock Out Drum

tempat
memisahkan
kondesat dan
liquid dari feed gas

Kualitas produk LN
Knock out drum
G
mengalami fracture
turun
karena pemakaian yang Kemungkinan
terus menerus dengan
terjadi kerusakan
perawatan yang
alat lain karena
minim
masih adanya
kondesat liquid

Generator Listrik

Hubungan singkat

CO2 absorber untuk

menghilangkan CO2
dari feed gas

Tekanan dan
temperatur terlalu
tinggi pada CO2
absorber
Amine yang
mengabsorb CO2
terkontaminasi,
sehingga kadar CO2
yang dapat diserap
kecil

Tempat
penyimpanan
produk LNG dan
LPG setelah
diproses

LNG
Storage

Tempat
Flare
pembakaran gas sisa
Location
proses

Potensi Bahaya

Kebakaran
Ledakan

Efek
Bahaya

Major

Severe

Absorber dapat
meledak
Kualitas LNG turun
Major
Adanya kontaminan
dapat menyebabkan
kerusakan alat lai

Frekuensi
Pencegahan
Bahaya

Unlikely

Peremajaan alat
Knock Out Drum
dan pemeriksaan
secara rutin sesuai
dengan SOP

Unlikely

Isolasi, proteksi,
dan pemeriksaan
secara rutin

Unlikely

Sebelum masuk
LNG plant, amine
mengalami proses
pemurnian terlebih
dahulu
Pemeriksaan rutin
temperatur dan
tekanan indikator
dan kontroler

Pressure Regulator
tangki tidak berfungsi
secara baik, tekanan
tidak terkontrol

Ledakan dan
kebakaran
akibat tekanan
terlalu tinggi

Severe

Unlikely

Lokasi flare terlalu

dekat dengan
peralatan proses
Lokasi pabrik

Kebakaran,
kerusakan
peralatan

Severe

Unlikely

Peremajaan
fasilitas secara
rutin
Pemeriksaan
tekanan pada
tangki
Penempatan flare
jauh dari proses
dan akomodasi
Penempatan flare
25

Loading
Ship

Parameter

terlalu dekat
dengan akomodasi
Kecerobohan
Pencemaran lingku
armada kapal
ngan
Kapal pengangkut
dalam
(banyak ikan, hewan
tangki LNG tumpah pengoperasian
Severe
dan
ke lautan
kapal pengangkut
tumbuhan laut mati)
Iklim (badai, hujan
Kerugian produksi
Deras
Tabel 3.6 2 HAZARD IDENTIFICATION (HAZID)

Likely

Memenuhi SOP
pengoperasian
kapal
Armada kapal
Yang terlatih

Deviasi
Parameter

Kata
Panduan

LESS

CO2 Absorber

memperhatikan
arah mata angi

Penyebab

Valve pengontrol laju alir

terganggu sehingga aliran
terlalu kecil

Flow
MORE

Tekanan

LESS

Valve pengontrol laju alir

terganggu sehingga aliran
terlalu besar
Rusaknya seal pelindung
di sekeliling piston,
sehingga gas dapat lewat
ke bagian belakang piston

Akibat

Implikasi

Masuknya cairan
ke saluran gas
yang ada
dibagian
bawah kolom
Gas yang keluar
dari kolom
absorber masih
mengandung
banyak cairan

Penyerapan
CO2
tidak optimal;
absorber rusak

Kerja absorber
tidak optimal

Tidak
dicapainya
spesifikasi
tekanan
produk

Indi
kator

Pencegahan

FC

Melakukan pengec
ekan
valve pengontrol l
aju
alir secra berkala

FC

Melakukan
penggantian
seal piston untuk
jangka waktu
tertentu
26

MORE

LESS

Tersumbatnya valve
keluaran absorber

Kontrol temperatur
mengalami gangguan;
Terjadi scaling pada
dinding absorber sebelah
luar

Beban absorber
berlebih

Terjadi
kondensasi
hidrokarbon
berat pada kolom

Heat Exchanger

Kolom Adsorpsi

Temperatur

MORE

Kontrol temperatur
mengalami gangguan

DEA akan
terdekomposisi

LESS

Laju alir steam terlalu

rendah

Daya adsorb
adsorben rendah

Absorber
meledak
Terjadi
foaming,
sehingga
pengikatan
CO2 oleh DEA
tidak
berlangsung
dengan baik
Pengikatan
CO2 oleh DEA
tidak
berlangsung
dengan baik
Masih terdapat
pengotor
dalam gas

Temperatur
MORE

Temperatur
Tube

LESS

Laju alir steam terlalu

tinggi

Rusaknya
adsorben

Kurangnya supply aliran

cooling water
Penyumbatan pada pipa
aliran masuk cooling
water
Adanya scale pada tube

Pendinginan
tidak
sempurna
LNG tidak
berubah
menjadi cairan

Melakukan
pembersihan
FC
saluran dan valve
keluaran absorber
Melakukan
pengecekan pada
unit furnace dan
pengontrol suhu
secara berkala
Memonitor bila
terjadi kerusakan
FC&
pada badan
TC
absorber
Melakukan
Pengecekan
pada unit furnace
dan pengontrol
suhu secara
berkala

TC

Mengontrol laju
alir steam

AC

Perlu dilakukan
pengecekan secara
berkala pada
dinding tube HE
dan pipa

Proses adsorpsi
menjadi tidak
sempurna

Bukaan valve
cooling water
diperbesa

27

HE
MORE

Aliran hot
oil/cooling water

Aliran cooling water

overflow

semua
Boros cooling
water

Bukaan valve
cooling water
diperkecil

Temperatur
fluida yang
Pertukaran panas
LESS
ingin
tidak efektif
dipanaskan
lebih tinggi
FI
Temperatur
Pertukaran panas keluaran tidak
MORE Pompa overflow
tidak efektif
sesuai dengan
yang dinginkan
Tabel 3.6 3 HAZARD OPERATION AND OPERABILITY STUDY (HAZOP)
Adanya deviasi pada HE,
pompa tidak bekerja
maksimal

Pemeliharaan HE
dan pompa

28

BAB IV
KESIMPULAN

4.1 Kesimpulan

1. Offshored LNG Plant merupakan penggabungan teknologi pencairan, transportasi,

penyimpanan, dan regasifikasi LNG yang harus memperhitungkan faktor arah angin,
kecepatan gelombang, kecepatan arus laut;
2. Pengaturan tata letak peralatan dalam suatu pabrik ditujukan untuk mengoptimasi
penggunaan lahan harus menyertai pertimbangan sistem keselamatan yang merupakan
faktor penting dalam perancangan suatu pabrik;
3. Keselamatan kerja meliputi kesehatan dan keamanan kerja para pekerja dan dampak
lingkungan yang ditimbulkan;
4. Dengan kesehatan yang baik dalam pabrik, seluruh faktor pendukung kinerja pabrik akan
menghasilkan kenaikan produktivitas dalam pengoperasian karena keselamatan kerja
adalah aspek penting dalam suatu pabrik.

29

DAFTAR PUSTAKA
Bimbingan Profesi Sarjana Teknik (BPST) Direktorat Pengolahan Angkatan XVII. 2007. Dasar
Instrumentasi dan Proses Kontrol. Pertamina, Balikpapan.
Claudepierre, Martial. Classification Rules: Safety Requirements & Special Risk Based Studies
For LNG Risk Mitigation. R&D Project Manager. Stockholm, 2011
EN1473. 2006. Installation and equipment for liquefiednatural gas Designof onshore
installations. prEN 1473. rue de Stassart, 36 B-1050 Brussels: European National
Standard, European Committee on Standardizations, Management Centre
Permana, A.S.D. 2009. Laporan Umum TK-4090 Kerja Praktik PT Badak Natural Gas
Liquefaction. Laporan. Program Studi Teknik Kimia ITB, Bandung.
Tanabe, M., & Miyake, A. (2010). Safety design approach for onshore modularized LNG
liquefaction plant.Journal of Loss Prevention in the Process Plant Industries, 23.
Elsevier
V.N., Bernadet. 2009. Analisa HIRA-HAZID-HAZOP. Departemen Teknik Kimia. Universitas
Indonesia, Depok

30