Kako radi manuelni menja

3.09.2012.
ta se deava u menjau kada pomerite ruicu menjaa ili pritisnete pedalu
kvaila?

U manuelnom menjau postoje 3 vratila:

1. ulazno (pogonsko)
2. izlazno (gonjeno)
3. pomono

Ulazno vratilo
Snaga se sa motora prenosi na ulazno vratilo preko kvaila (frikcione spojnice).
Kada je pedala kvaila otputena, frikcione ploe (lamele) se spoje, to

omoguava da se snaga u potpunosti prenese na ulazno vratilo menjaa. Ulazno

vratilo je pomou para zupanika spregnuto sa pomonim vratilom.

Pomono vratilo
Iz gornjeg objanjenja sledi da se pomono vratilo okree kada se okree i ulazno
vratilo.
Na drugom delu pomonog vratila postoji onoliko zupanika koliko postoji
stepeni prenosa (brzina), npr. 5 zupanika za petostepeni menja. Svi su oni
vrsto spojeni sa pomonim vratilom, pa se okreu zajedno sa njim. Svaki od tih
zupanika je spregnut sa odgovarajuim zupanikom na izlaznom vratilu.

Izlazno vratilo
Zupanici na izlaznom vratilu se okreu zajedno sa zupanicima na
pomonom vratilu, ali za razliku od njih, oni nisu vrsto spojeni sa vratilom na
kom stoje (izlazno). Izmeu zupanika na izlaznom vratilu i samog vratila se
nalaze leajevi, koji omoguavaju nezavisno obrtanje zupanika i vratila.
Sa izlaznog vratila, snaga se dalje prenosi na diferencijal, poluosovine i, konano,
na tokove. Veza izlaznog vratila i tokova uslovljava da se izlazno vratilo okree
kada se okreu i tokovi i obrnuto. Vratilo se okree ak i kada je menja u leru,
a auto se kree! Leajevi ugraeni izmeu vratila i zupanika omoguavaju da se
okretanje tokova ne mora prenositi na motor, jer zupanici proklizavaju na
vratilu.

Sinhron spojnica
S obzirom na to da izmeu zupanika na izlaznom vratilu i samog vratila postoji
leaj, potreban je deo koji e vrsto povezati zupanik i vratilo. Taj zadatak
preuzima sinhron spojnica.

U trenutku kada sinhron spojnica spoji zupanik na izlaznom vratilu i samo vratilo,
dolazi do ostvarenja punog kontakta izmeu pomonog i izlaznog vratila. Na taj
nain se omoguava zatvaranje veze motor-menja-tokovi.

Meutim, u trenutku spajanja ova dva vratila imamo problem razliitog broja
obrtaja pomonog i izlaznog vratila. Razlika u brzini okretanja nastaje zbog toga
to motor jednom brzinom okree ulazno i pomono vratilo, a tokovi drugom
brzinom okreu izlazno vratilo. Taj problem takoe reava sinhron spojnica. Ona
mora da izjednai (sinhronizuje) brzine okretanja ta dva vratila.

Izbor stepena prenosa

Kod manuelnog menjaa, izbor stepena prenosa voza vri pomou ruice
menjaa u kabini. Kada voza pomeri ruicu, ona sistemom poluga pokrene
viljuku za izbor brzine. Viljuka dalje pokree sinhron spojnicu i spaja je sa
odgovarajuim zupanikom za eljeni stepen prenosa.

Rikverc
Da bi se postigla mogunost kretanja u nazad, u menja se uvodi jo jedan
zupanik. On se stavlja izmeu zupanika na pomonom vratilu i zupanika za
kretanje u nazad na izlaznom vratilu. Tako se okree smer okretanja zupanika na
izlaznom vratilu i samog vratila. Rikverc stepen prenosa nije sinhronizovan. Zbog
toga je potrebno da se auto koji se kree unapred potpuno zaustavi, pre nego to
se ruica menjaa pomeri u poloaj za kretanje u nazad. Zubi na ovom zupaniku
su ravni, nisu zakoeni. To stvara buku kada se automobil kree unazad.

Ulje u menjau
Ceo menjaki mehanizam je okruen menjakim uljem. Kod manuelnih menjaa
ono ima funkciju da podmazuje i hladi komponente menjaa, da odstranjuje
metalnu piljevinu koja nastaje trenjem pokretnih delova i da smanji nivo buke
koju proizvodi rad manuelnog menjaa.