UNIVERZITET MEGATREND

FAKULTET ZA PRAVO, JAVNU UPRAVU I BEZBEDNOST

BEOGRAD

SEMINARSKI RAD
PREDMET: TRGOVINSKO PRAVO

TEMA:

TERETNICA

ASISTENT: NATASA MUCIBABIC

STUDENT: IVANA BABOVIC

BR.INDEKSA: A067/11

Beograd, 2014

Sadrzaj:
Sadrzaj:................................................................................................................................2
Uvodne napomene...............................................................................................................3
Pojam...................................................................................................................................4
Izdavanje teretnice...........................................................................................................4
Osobine teretnice.............................................................................................................5
Sadrzina teretnice.............................................................................................................5
Elementi teretnice............................................................................................................5
Vrste teretnica......................................................................................................................6
Prenosenje teretnice.............................................................................................................7
Dokazna snaga teretnice......................................................................................................8
Zakljucak.............................................................................................................................9
Koriscena literatura:...........................................................................................................10

Uvodne napomene
Rani ugovori o prevozu se pojavljuju jos u XIII veku. Teretnice su tada predstavljale
priznanicu koju su davali kapetani ili brodovlasnici kao potvrdu da su primili robu. Kroz
vekove one se dalje razvijala I dobijala karakteristike koje danas ima.
U pocetku, trgovcima nije bio potreban takav dokument, posto su najcesce istovremeno
bili I brodovlasnici ili su u najmanju ruku putovali sa svojom robom. Medjutim, porastom
prekomorske trgovine, trgovcu su rece putovali I ostajali su na obali, te se pojavila
potreba za dokumentom koji bi sluzio kao dokaz o ukrcanoj robi I time zastitio I
prevoznika I posiljaoca.
Na drugoj strani, brodovlasnik je imao sluzbenika koji je istovremeno bio I clan posade
broda, a cija je najvaznija duznost bila da pedantno belezi u brodski registar primljenu
robu, u prisustvu brodovlasnika, kapetana I jos jednog svedoka. Po svom poreklu,
konosman je izvorno kopija te knjige napravljena kao obezbedjenje od gubitka brodskog
registra, kao jedinog dokaza o ukrcanoj robi u slucaju gubitka broad. Posto trgovac vise
nije putovao sa robom, bio mu je potreban document o ukrcanoj robi koji bi drzao kod
sebe.
Jedan od najstarijih dokumenata u kome se konosman pominje u njegovom danasenjem
znacenju je zakon Hanzeatske lige iz 1591.godine.1 Opste je prihvaceno, da je konosman
nastao u Italiji, kao rezultat obimne trgovine izmedju italijanskih gradova I Vizantije.

http://sr.wikipedia.org/

Pojam
Konosman ili teretnica je posebna isprava o pomorskom prevozu koja sluzi kao dokaz,
kojom brodar potvrdjuje da je primio odredjenu robu I kolicinu robe radi prevoza, na
odredjenom putu u pomorskom transportu, odnosno da je zakljucio ugovor o pomorskom
prevozu, kojom se ispravom teretnicom obavezuje d ace robu predate ovlascenom licu
imaocu teretnice, odnosno konosmana u luci opredeljenja.
Na osnovu tertnice se moze utvrditi vrsta I kolicina robe koja je predate na prevoz
brodaru do odredjenje luke. Ona sadrzi fakticki izjavu brodara da je roba koja je
navedena u teretnici primeljena na prevoz uz obavezu brodara da ce istu isporuciti
legitimisanom imaocu teretnice. Teretnicom se cesto dokazuje drugoj ugovornoj strani da
je odredjeni ugovor I izvrsen.
Teretnica odn.konosman je veoma znacajna isprava koja se javlja u pomorskom prevozu
robe, a posebno je znacajna I kao hartija od vrednosti kojom se vrsi prenos vlasnistva na
robi.
Karakteristike teretnice su:

ona sluzi kao dokaz da je brodar primio na prevoz odredjenu robu koja je u
teretnici I specificirana
teretnica predstavlja dokaz da je ugovor o prevozu zaljucen sa odredjenom
sadrzinom
teretnicom se border obavezuje da ce robu oznacenu u teretnici predati imaocu
teretnice

Izdavanje teretnice
Izdavanje teretnice je obaveza brodara, ali samo pod uslovom da je to zahtevao krcatelj.
Prakticno to u njegovo ime cini brodski agent ili zapovednik broda.
Teretnica se redovno izdaje kod pomorskog vozackog ugovora (ugovor o prevozu
pojedinacnih posiljki), gde sluzi kao dokaz o zakljucenom ugovoru o prevozu i njegovoj
sadrzini, dok se kod tzv.pomorskog brodskog ugovora, redje izdaje. To je iz razloga sto u
tom slucaju ugovorne strane, za razliku od vozackog ugovora, zakljucju ugovor u
pisanom obliku, te nije potrebno izdavanje teretnice kao dokaznog sredstva o postojanju
istog. Ipak i kod brodskog ugovora, teretnica moze da ima znacaj dokaza o prijemu robe
na prevoz, a posebno je u ovom slucaju znacajna funkcija teretnice kao hartije od
vrednosti.
Ako krcatelj ne zahteva izdavanje teretnice, brodar mu izdaje potvrdu o tome da je roba
ukrcana na brod tzv.casnicka potvrda, koja nema svojstva hartije od vrednosti.
U unutrasnjoj plovidbi, ako se ne izdaje teretnica, pored casnicke potvrde, moze doci i do
izdavanja tovornog lista2, koji takodje nema svojstva hartije od vrednosti.
2

Clan 535, stav 2. Zakona o pomorskoj i unutrasnjoj plovidbi

Osobine teretnice
Iako u medjunarodnim okvirima, zakonodavstvo nije ujednaceno, moze se istaci da
teretnica, kao hartija od vrednosti, ima odredjene osobine:

Ona uvek predstavlja hartiju od vrednosti, bez obzira sto sluzi kao dokaz o
zakljucenom ugovoru o prevozu robe pomorskim putem
Ona predstavlja kauzalnu hartiju od vrednosti jer se iz nje vidi veza sa osnovnim
poslovom, tj.ugovorom o pomorskom prevozu robe
One je takodje i prezentaciona hartija od vrednsoti, jer na osnovu nje primalac
robe moze robu podici tek sa prezentiranjem teretnice brodaru
Ona spada i u vrstu tradicionih papira, jer se njenom predajom istovremeno
prenose ili mogu konstituisati odredjena stvarna prava, odn.pravo svojine ili
zalozno pravo

Sadrzina teretnice
U skladu sa Zakonom o pomorskoj i unutrasnoj plovidbi teretnica sadrzi sledece
elemente:

firmu, odnosno naziv i sediste, odn.ime i prebivaliste brodara izdavaoca teretnice

podatke o identitetu broda
firmu, odn.naziv i sediste, odn.ime i prebivaliste krcatelja
firumu, odn.ime i sediste, odn.ime i prebivaliste primaoca ili oznaku po naredbi
ili na donosioca
luku, odn.odrediste pristanista
kolicinu tereta, prema broju komada, tezini i zapremini, a prema vrsti tereta
vrstu tereta i oznake koje se na njemu nalaze
stanje tereta ili omota prema spoljnom izgledu
odredbe o vozarini
mesto i dan ukrcaja tereta i izdavanja teretnice

Elementi teretnice
Prema Zakonu o pomorskoj i unutrasnjoj plovidbi, teretnica odn.konosman mora da
sadrzi odredjene elemente odn.karakteristike.
Pre svega, teretnica mora sadrzati osnovne elemente koji se unose u ugovor o pomorskom
prevozu, kao sto su imena brodara i krcatelja, tj.ugovornih strana, oznaku broda i tonaze
broda kojim se obavlja prevoz robe. Kada teretnica glasi na ime ili po naredbi, mora
sadrzati i ime primaoca teretnice. Bitan element je i odredba o robi koja je ukrcana na
brod.
Teretnica mora sadrzati i oznaku trasportnog puta. To se cini odredjivanjem luke ukrcaja i
luke iskrcaja, a bez odredjivanja prevoznog puta.
5

Bitan element je i odredjivanje vozarine, bez obzira da li je odredjena na bazi prevoznih

pomorskih tarifa, odn.brodskih opstih uslova poslovanja ili na bazi ugovora.
Svakako je neophodno da teretnica bude potpisana od strane ugovornica, brodara i
krcatelja, uz oznacenje mesta i datuma izdavanja teretnice..

Vrste teretnica
Kroz vekove razvoja teretnice, postojala su razlicita pravila i protokoli njenog koriscenja.
Za regulisanje pomorskog pravoza znacajna je prva Medjuanrodna konvencija o
izjednacavanju nekih pravila o teretnici iz 1924.godine tzv. Haska pravila, koju je RS
ratifikovala. U Srbiji je kodifikacija pomorskog pravoza izvrsena 1977.godone
donosenjem Zakona o pomorskoj i unutrasnoj plovidbi, a u njega su ukljucena mnoga
dobra resenja iz Haske konvencije.
Jedna od osnovnih podela teretnice jeste prema samoj podeli hartija od vrednosti i to na:

Teretnica na ime kada glasi na ime, brodar je obavezan da robu preda u

odredjenoj luci onom licu cije je ime oznaceno kao primalac robe na teretnici i to
uz vracanje originalnog primerka teretnice.
Teretnica na donosioca kada glasi na donosioca, stvara obavezu brodara da u
odredjenoj luci destinacije isti isporuci robu po odredjenoj teretnici, licu koje se
pojavi i legitimise sa ispravom teretnice. Brodar pri tom nije u obavezi da utvrdi
identitet lica, osim ako nema posebnih sumnji da je to lice do teretnice doslo na
nedozvoljen nacin.
Teretnica po narudzbini u praksi se koristi najvise. Brodar je duzan da isporuci
teret u luci destinacije onom licu koje se legitimise urednom originalnom
teretnicom.

Pored navedenih, postoje jos istaknute podele teretnica:

Cista i necista gde je vazno da li je roba odnosno teret u ispravnom stanju

primljena na brod ili su pri prijemu robe na brod konstatovane odredjene
manjkavosti, odnosno nedostaci.

Ako teretnica ne sadrzi opaske o vrsti, broju, kolicini, tezini ili stanju naziva se cista
teretnica. Obrnuto, necista teretnica, pored redovnih podataka sadrzi i klauzule sa
obrazlozenim primedbama o spoljasnjem izgledu robe (vrsti, broju komada, kolicini,
tezini itd). Necistom se smatra i teretnica na kojoj nema izricitih primedbi o robi, ali ima
klauzula koje znace izvesno ogradjivanje brodara (npr. sadrzaj, tezina, mere, kvalitet i
specifikacija nepoznati).

Teretnica ukrcano na brod i teretnica primljeno radi ukrcaja u zavisnosti od

vremenskog trenutka izdavanja teretnice

Kod teretnice ukrcano na brod oznacava se da je roba ukrcana na brod, a kod teretnice
primljeno radi ukrcaja, oznacava da je brodar ili agent primio oznacenu robu, radi ukrcaja
na brod. U praksi se mnogo cesce koristi teretnica ukrcano na brod, koja pruza vise
sigurnosti.

Direktna i naslovljena teretnica

Direktna teretnica je ona koju izdaje prvi brodar za celokupan prevoz robe od mesta
ukrcaja do mesta iskrcaja i gde u takvom prevozu ucestvuje vise brodara. U tom slucaju
se brodar izdavalac direktne teretnice pojavljuje kao krcatelj prema drugim brodarima.
Naslovljena teretnica je ona koja glasi samo na ime, gde je brodar u obavezi da izruci
robu onom licu koje naznaceno kao primalac robe i bez predocenja teretnice.

Grupna ili skupna teretnica koja se javlja kada spediter istim brodom i istim
konosmanom predaje na prevoz robu koja se u luci opredeljenja ima izdati
razlicitim primaocima komitentima.

Roba se kod grupne teretnice izdaje na bazi naloga za izdavanje robe.

Lucka teretnica kojom brodar potvrdjuje da je roba primljena u luci ukrcaja i da

ce biti ukrcana na poznati brod koji se nalazi u luci.

Elektronska teretnica u novije vreme, se sve vise sa klasicne teretnice, prelazi na

elektronsku teretnicu. Njome se unose podaci iz tertnice u kompjuter.

Podaci iz elektronske teretnice se vrlo brzo i jednostavno mogu prenositi na daljinu,

preko kompjuterske poste. Elektronska teretnica ce se izdavati kada se ugovorne strane
pri prevozu robe u medjuanrodnom pomorskom trensportu o tome sporazumeju.
Elektronska teretnica je u odnosu na klasicnu zadrzala istu ulogu, sto znaci da je nosilac
elektronske teretnice fakticki vlasnik robe i on moze prema brodaru zahtevati predaju
stvari, imenovati novog primaoca robe, preneti pravo raspolaganja i prenosa na drugu
stranku, dati uputstva brodaru o svim pitanjima u vezi sa robom, kao da je on imalac
papirne teretnice.3

Prenosenje teretnice
Teretnica na ime prenosi se ustupanjem, odnosno gradjansko-pravnom cesijom, dok se
teretnica po naredbi prenosi indosmaentom, odnosno prenosenjem vlasnistva na robi koja
je ukrcana na brod na poledjini teretnice, a teretnica na donosioca se prenosi prostom
predom iz ruke u ruku.

Tacka 7, Pravila medjunarodnog pomorskog odbora za elektronske, elektronicke teretnice

Pri prenosu teretnice po naredbi indosamentom, prenose se sva prava koja proisticu iz
teretnice,a posebno stvarna i zalozna prava na robi.

Dokazna snaga teretnice

Teretnica, kao kauzalna hartija od vrednosti, ima dokaznu snagu u pogledu osnovnog
posla zbog koga je i izdata. Medjutim, tertnica sluzi jos i kao dokazno sredsvo u dva
odnosa: odnos brodara i krcatelja i odnos brodara i trecih lica odn.primaoca.

Odnos brodara i krcatelja u pravnim odnosima izmedju ova dva lica, kao
ugovornih strana iz ugovora o prevozu robe, teretnica je nepotpuno dokazno
sredstvo. Naime, u ovim odnosima podaci uneti u teretnicu imaju samo
prepostavljenu dokaznu snagu u pogledu vrste, stanja i kolicine primljenog tereta,
te obe strane mogu podatke iz teretnice pobijati svim dozvoljenim pravnim
sredstvima. U ovom pravnom odnosu, teretnica ima sva obelezja kauzalne hartije
od vrednosti, te brodar odgovara na osnovu onog sto je stvarno primio na prevoz,
(ex recepto), a ne na osnovu onog sto je uneto u teretnicu.

Odnos brodara i trecih lica (primaoca) - u pravnim odnosima izmedju brodara i

primoaca, kao treceg lica, koji nije ugovorna strana iz ugovora o prevozu, te se na
njega ne moze odnositi zbog principa relativnog dejstva ugovora, teretnica sa
stanovista brodara uvek ima karakter potpunog dokaznog sredstva tzv.apsolutna
dokazna snaga (izuzetak su tzv.skrivene mane robe). Prema tome brodar odgovara
prema poveriocu u svemu prema sadrzaju teretnica nezavisno od toga kakvu je
robu stvarno primio (ex scriptura). Brodareva odgovoarnost prema primaocu se
realizuje prema pravilu non quira recepit, sed quia scripsit. Brodar se doduse
moze jedino oslodobiti od odgovornosti za naknadu stete ukoliko dokaze da je
roba imala skrivene mane.

Zakljucak
Teretnica odnosno konosman predstavlja posebnu ispravu u pomorskom prevozu koja
sluzi kao dokaz o primljenoj robi od strane brodara, na odredjenom putu u pomorskom
transportu odn.dokaz da je zakljucio ugovor o pomorskom prevozu a gde se teretnicom
obavezuje da ce robu predati odredjenom licu imaocu teretnice u luci opredeljenja.
Teretnica je u svojoj evoluciji, od momenta kada je nastala u prvobitnom obliku, pa sve
do danas imala veliki znacaj u pomorskoj i prekomorskoj trgovini, tako sto se od obicne
isprave kao dokaz da je roba za prevoz primljena pretvorio u hartiju od vrednosti.

Koriscena literatura:
Stankovic dr Miodrag, Stankovic dr Sanja, Poslovno pravo, Beograd, 2002
Vasiljevic Mirko, Kompanijsko i trgovinsko pravo, Beograd, 2008
http://sr.wikipedia.org/sr/Konosman
Zakon o pomorskoj i unutrasnjoj plovidbi, 1977

10