38. Dvije konstrukcijske vrste LNG brodova?

Membranski (strukturalni) i sferini (nestrukturalni) i prizmatini

39. Navedi naine ukapljivanja plina u tekue stanje?
Tlaenjem, hlaenjem i kombinacija.
40. Navedite izvedbu brodskog pogona kod veine LNG brodova, te navedite zato se taj medij
koristi kao pogonsko gorivo?
Parna turbina preko reduktora pogoni brodski propeler a kao gorivo se koristi viak para koji
nastaje tijekom prirodnog isparavanja LNG-a
41. to moraju imati LNG brodovi kod kojih se koristi klasini brodski pogon (diesel kao
pogonsko gorivo)?
Sustav za ponovno ukapljivanje isparenog plina.
42. Znaenje kratice LPG?
Liquefiedpetroleum gas", u prijevodu: Ukapljeni naftni plin (butan).
61. Zato kod LNG brodova ne postoji potreba za koritenjem inertnog plina?
Potpuno zatvoreni sistemi. Mijenja se samo omjer plinovite i tekue faze u tanku tereta.
77. Podjela tereta u tehnologiji prijevoza ukapljenih plinova?
LNG ( metan), LPG (propan i butan), etilen i kemijski plinovi

78. Podjela LPG brodova po konstrukcijskim karakteristikama (podjela na osnovi tlaka u

tankovima)?
- Pressurized
- semipressurized / refrigerated
- refrigerated
79. Podjela LNG brodova - vrste?
Sferni (cilindrini), membranski
80. to znaci LNG a to LPG i koji su glavni predstavnici/vrste?
LNG je kratica za "Liquefiednatural gas" u prijevodu: Ukapljeni prirodni plin (metan) a LPG je
kratica za "Liquefiedpetroleum gas", u prijevodu: Ukapljeni naftni plin (propan, butan).
81. Specifinosti inertnog plina kod brodova za prijevoz ukapljenih plinova (sto je toka
rosita)?
Mora biti suhi zrak, ne smije biti vode jer moe zalediti u pumama i cijevima koje moe otetiti.
Temperatura na kojoj se pone kondenzirati voda iz zraka. Tzv. Duepoint.
82. emu sluzi "ship-shoresafetychecklist"?
Sigurnosna check lista, ispunjava se izmeu broda i kopna. Svaka toka mora biti provjerena i jednaka
i na brodu i na kopnu.
83. Zato nam je kod LPG-a vano znati dali je teret laki ili tei od zraka?
Kod mijenjanja faza tereta unutar tanka, da li emo teret uvoditi odozgora ili odozdola da istisnemo
pare prijanjeg tereta.
84. Koji je odnos volumena plina i tekuine kod ukapljenog LNG?
600:1

85. to se smatra sekundarnom barijerom kod LPG brodova i kakva je atmosfera u njima?
Suhi zrak, smatra se prostor oko tanka.
86. Podjela membranskih LNG brodova?
Gaz Transport-No. 96, TechnigazMarkI i Mark III , CS1 (combinedsystem one)
87. to je to ekvatorijalni prsten i kod koje vrste LNG brodova se nalazi?
Na njemu je naslonjen sferni tank, kod ne strukturalnih brodova.
88. Zato se hlade tankovi kod LPG i LNG brodova?
Jer dolazi hladan teret, ako se ne hladi tankovi bi puknuli.
89. Kako se hlade tankovi kod LPG i LNG brodova?
Samim teretom i ostavljanjem ostatka tereta na povratnom putovanju.
90. to znaci "independentcargolevel alarm"?
Zaseban sustav alarma visoke razine tereta u tankovima
91. Do kojega se volumena krcaju LPG brodovi"
98.9%
92. to se deava (kako se kontroliraju) sa viskom para "boiloff" kod LNG brodova?
Slui za pogon, a ostatak se pali u kotlovima kako se nebi putao u atmosferu. Postoje i brodovi s
klasinim pogonom onda se ukapljuje i ponovno vraa u tank.
93. emu slui deluge/spreywatersystem na palubi LPG/LNG broda ?
Za prskanje odnosno potapanje dijelova palube vodom ukoliko doe do istjecanja tereta da bi se time
pospjeilo njegovo isparavanje ili ukoliko doe do poaraime se prua hlaenje oplate broda
94. Koje su tri osnovne karakteristike plina kao opasnoga tereta? Di moemo to nai? to je to
MDS?
Tri osnovne karakteristike su:
Eksplozivnost
Zapaljivost
Toksinost
To moemo pronai u MDS (Materialdatasheet).
97.to je i emu slui perlit kod LNG brodova?
Izolacijski materijal kod integriranih tankova

104. Tri izvedbe membranskih LNG brodova

Gaz Transport, Technigaz, CS 1(combinesystem one)
105.Kemijski sastav LNG?
Metan(oko 90%), etan(oko 6,5 %), propan(oko 2,3 %), butan (oko 0,6 %),pentan(oko 0,03%)
nitrogen(oko 0,25%)
106.Od ega je graena primarna barijera kod membranskih tankova tipa CSI, te
navesti njezine karakteristike po pitanju sastava materijala?
Od invara, debljine 0,7 mm. Izolacija se sastoji od dva sloja, izmeu kojih se nalazi
sekundarna membrana. Izolacija je izraena od drvenih sanduka ispunjenih poliuretanskom

pjenom. Sekundarna membrana je kompozitni materijal nainjen od dva sloja mree od

staklenih vlakana izmeu kojih se nalazi aluminijska folija
107.Od ega se sastoji sekundarna barijera kod membranskih tankova tipa CSI, te to
se
nalazi izmeu prve i druge barijere?
Od kompozitnog materijala naicnjen od 2 sloja mree od staklenih vlakana izmeu kojih se
nalazi aluminisjka folija. Izmedu prve i druge barijere nalazi se izolacija koja je izraena od
drvenih sanduka ispunjenih poliuretanskom pjenom.
108. Sastav atmosfere izmeu prve i druge barijere kod membranskih LNG brodova?
Duik, s niskom vlanosti.
109. Kolika mora biti minimalna temperatura unutar tankova prije zapoinjanja
krcanja tereta kod LNG brodova?
-130 stupnjeva
110. Koliko iznosi boiloff gas kod dananjih LNG brodova?
0,15% dnevno
111. Kolika je idealna temperatura tereta u prijevozu kod LNG brodova?
-163 stupnjeva C
?????112. Koliko dana mora izdrati sekundarna barijera kod probijanja primarne
barijere
kod LNG-a?
10 dana ili 2 tjedna?
113. U kojem se podruju mora zadravati razina tereta kod LNG brodova
membranskog tipa, a radi opasnosti utjecaja slobodnih povrina na stjenke tanka?
(nacrtati)
Unutar 10(20)% ili vie od (80)90%
114. Kako se zove ostatak tereta nakon iskrcaja kod LNG brodova koji koristim kao
pogonsko gorivo?
Heal
115. ime hladimo tankove tereta prije dolaska u luku kod LNG brodova?
Ostatkom tereta
121. Koja je prednost Kvarner Moos brodova nad membranskim?
Manji rizik od ostecenja pri sudaru ili nasukanju, povoljniji uvjeti gradnje i bolja kontrola
gradnje, podnose vece tlakove, oblik omogucuje bolje sakupljanje tereta-bolja kontrola
iskrcaja.
125. Zato se ukapljuje plin kod prijevoza morem?
Jer mu se volumen smanjuje oko 600 puta.