Bicikli Gazella

Overijssel / p5
FIETSPROVINCIE
E
ELEKTRISIECLHERS
TWEEW st / p12
Toeren langs de kust / p22
COSTA BLANCA
13
13 APRIL 20
IE
n
e
s
t
e
fi
NA
TIO L
ST
ZATERDAG
NA
E-bikete
TSTE
Start van het seizoen!

FOTO: JOHANNES DALHUIJSEN
Stella Fietsen Groepswinnaar Plus E-bike test 2013

Wij knallen de lente in met wel hle scherpe aanbiedingen.
ZEER GROTE CAPACITEIT ACCU
10 AH 36 V = 360 WH
LENTE SALE
Gemakkelijk uitneembare
Lithium-Ion Polymeer accu
g
n
i
t
r
o
k
%
t
to 55
assortiment
Meest krachtige motor

40 Nm, 250 watt
3, 7 of 8 versnellingen
op het gehele
Extra groot display

Makkelijk en veilig te bedienen
OP = OP. Aanbiedingen geldig t/m zaterdag 27 april
Motor met vrijloop

Borstelloos en onderhoudsvrij
Volledig aluminium frame

Hoekverstelbare stuurpen
zonder gereedschap te verstellen
BE
STE GE
T
5 of 9 trapondersteuningen
Gelzadel met geveerde zadelpen
ES
AL
Meeloop - functie (tot 6km/u)
Lichtste in gewicht
21 - 22 kg excl. accu
GROEPSWINNAAR
2013
Dubbel geveerde voorvork

Anti - lek banden
kelijk
emak er
Ook tgsen zondning
fie ersteu
ond
PLUS MAGAZINE
E-BIKE TEST
LED - verlichting
Kan op elke fietsendrager
Gesloten kettingkast
Terugtrap-rem mogelijk
1999
t
ONZE PARTNERS
WINKELPRIJS
Framemaat
Gewicht
45 tot 61 cm
21 - 22 KG (excl. accu)
Bandenmaat
Max. Snelheid
26 of 28 inch
25 km/h
999
,-
Open kettingkast
Herenmodellen
Extra lage instap
1599
NU
al v.a.
STELLA FIETSEN
NORMAAL
Door gebruik te maken van bekende en betrouwbare

merkonderdelen garanderen wij de beste kwaliteit.
Door zonder tussenhandel (direct vanaf de fabriek) aan de
consument te leveren garanderen wij de scherpste prijs.
En onderhoud en reparatie? Ons team van vakkundige
fietsenmakers komt graag naar u toe om u weer op weg te helpen.
Kijk, dat is nu precies zon service van Stella!
Vanaf nu wordt fietsen weer een feest. De elektrische fietsen van Stella zijn voorzien van de allernieuwste
technologie van 2013, zoals de zeer duurzame Lithium Ion Polymeer accu. De vrijloopfunctie zorgt ervoor dat u
met onze elektrische fietsen ook zonder ondersteuning probleemloos kunt fietsen. En de motor? Die schakelt u pas in
wanneer u dat nodig vindt. Van minimale ondersteuning tot uitermate krachtige ondersteuning.
U regelt het allemaal tot in de puntjes met de verschillende ondersteuningsniveaus waar u uit kunt kiezen.
Onze efficinte en krachtige 40 Nm motor helpt u probleemloos door zeer bergachtig gebied.
Geen voorrijkosten
SERVICE AAN HUIS
Fam.
Dhr.
Mevr.
Naam
Adres
Postcode
Plaats
www.stellafietsen.nl
5 DAGEN LEVERTIJD
Probeer ze uit
TELEGRAAF.FIETS 1304.08
Bel 0341 - 25 22 66
5 JAAR GARANTIE
Door heel Nederland
Bon voor gratis brochure
Gratis brochure?
Of heeft u verder vragen?
Wilt u onze modellen bekijken of testen? Dat kan!

Laat u, net als duizenden tevreden klanten voor u
overtuigen door een demonstratie bij u in de straat.
Veilig en vertrouwd, in uw
bekende omgeving. Onze
demonstratiebussen rijden
elke dag door heel Nederland.
Contact met Stella
STELLA
F I E T S E N
Edisonweg 17 8071 RC
Nunspeet
Telefoon
E-Mailadres
Selecteer de fietsen die u wilt proberen en bel 0341 - 25 22 66.

Deze service is uiteraard gratis en geheel vrijblijvend.
Stuur de coupon zonder postzegel naar Stella Fietsen, antwoordnummer 508, 8070 VB Nunspeet
Stella Fietsen | Kwaliteit en service voor de scherpste prijs
0341 - 25 22 66
www.stellafietsen.nl
Showroom Nunspeet
MA-VR
8:30 tot 18:00
ZA
9:00 tot 17:00
ZATERDAG 13 APRIL 2013 - DE TELEGRAAF
f ietsen
De buitenlucht in!
A
an de winter leek even

geen einde te komen,
maar het voorjaar dient
zich toch aan. De eerste mooie
zonnige dag was het teken om
er massaal weer op uit te trekken. Naar buiten! Dat is wat we
willen. Het is daarom ook d
tijd van het jaar om weer te
gaan fietsen. Wat dat betreft
heeft dit jaar nog veel te bieden.
Traditiegetrouw hebben we
voor deze jaarlijkse fietsspecial
een ruime keus gemaakt uit de

nieuwste modellen.
De stads- en toerfietsen blijven een belangrijke categorie als
het gaat om verkochte rijwielen.
Ze zijn voor dagelijks gebruik en
moeten bestand zijn tegen de
oer-Hollandse omstandigheden.
Voor ons testteam was de
omgeving Moergestel dit jaar de
uitvalsbasis. Daar was voldoende gelegenheid om een mooi
parcours af te leggen.
De geselecteerde e-bikes zijn

getest in en rondom de thuisbasis van de Fietsersbond aan de
Kanaalweg in Utrecht. Daar
werden zowel de rijeigenschappen als de technische aspecten
onder de loep genomen. De
jaarlijkse e-biketest telt dit jaar
zestien fietsen, waarvan er maar
liefst vier met de hoogste waardering van vijf sterren uit de bus
kwamen. Allemaal toppers dus.
Het verschil zit in de details, dus
er is er wel een met de beste

prijs-kwaliteitverhouding aan te
wijzen.
De afgelopen vier jaar kozen
we steeds een mooie Nederlandse locatie voor de tests van de
mountainbikes en de twee categorien racefietsen. Dit jaar
speelden we op zeker. Aan de
Spaanse Costa Blanca vonden
we in Calpe een prachtige locatie en fietsroutes langs de kust.
Het gebied is bekend bij wiel-
renners. Veel ploegen trainen

hier in het vroege voorjaar.
Voor de mountainbikes trokken
we de bergen in. Vlakbij het
stadje Lorcha werden de mountainbikes aan een pittige test
onderworpen.
De resultaten zijn in deze
speciale bijlage terug te vinden.
En op het internet. De laatste
fietsnieuwtjes en de tests staan
op www.nationalefietstest.nl.
Jan-Jaap de Kloet
Inhoud
5 VELE GEZICHTEN
Overijssel als favoriet
6 KEURING
Mountainbiketracks in
Spaanse binnenland
8 KWALITEITS-CHECK
Racen langs de Middellandse Zee
10 KLIMMEN BIJ CALPE
Demarreren voor gevorderden
12 JAARLIJKSE TEST
E-bikes uitgebreid onder de loep
18 PROEFRIT
Toeren door Brabantse Moergestel
20 CUSTOM MADE
Rijwielhuys Santpoort maakt e-bikes op maat
22 VALENCIA EN ALICANTE
Grillige kustlijn en straatjes vol historie
23 PIZZAKOERIER
Elektrische fiets vervangt bezorgbrommer
23
12
Pegasus Premio NuvE
18
Redactie: Rik Booltink, Jessica Bode, Jan Jaap de Kloet

Met dank aan: Agu (fietskleding), Hotel Sol y Mar, Calpe, Spanje, Autonome Regio Valencia, Nederlandse Tour Fiets Unie, NTFU
20
VIND JOUW ETS!

Bekijk en vergelijk alle modellen op:
mygiant.nl. Er is al een giant elektrische
ets vanaf 1499,-
Een stevig stukje etsen: de manier om je eigen accu weer op te laden. Of de ets nu
wordt gebruikt voor de langere of kortere afstanden, de collectie van giant biedt een
diversiteit aan modellen. Er is al een elektrische ets verkrijgbaar vanaf 1.499!
www.giant-bicycles.nl
ZATERDAG 13 APRIL 2013 - DE TELEGRAAF
f ietsen
OVERIJSSEL
Veelzijdig landschap
HET FIETSTOERISME weer
MET HET NIEUWE VOORJAAR KOMT OOK rd-Hollands duingebied
Noo
op gang. Zuid-Limburg, de Veluwe, het
trekkelijk fietsoord, in de
tal van regios profileren zich als aan
omgeving te trekken.
de
r
hoop de toerist op twee wielen naa
provincie van Nederfiets
te
bes
Overijssel mag zich een jaar lang
de route.
land noemen. Wij verkenden alvast
inks, rechts, dansend op

de pedalen, in het zadel,
dan weer staand. Uit
zijn
mond
stijgen
pluimpjes adem op, in
een onregelmatig tempo; de ene
keer kort achter elkaar, vervolgens
met ietwat langere tussenpozen.
De Fries, ploeterend op zijn roodwitte racer van carbon, heeft het
zwaar. Hij hangt aan het elastiek,
zoals het wielerjargon het voorschrijft. De man, een dertiger, is samen met een zeskoppig fietsclubje
naar Overijssel afgereisd. Een uur
had hij nodig om hier, op de grens
van Twente en Salland, te komen.
We komen uit Workum, n
van de Friese Elf Steden. Een mooie
omgeving, maar zo vlak als een biljartlaken. Salland en Twente hebben meer; het glooit. We zijn in
training voor een lange toertocht
in het zuiden van het land, dan komen heuvels wel van pas. Door de
koude start van het seizoen hebben
we nog te weinig kilometers kunnen maken, zegt hij, terwijl er een
gat ontstaat tussen hem en zijn kameraden: 1 meter, 5 meter, 10 meter. Hij kijkt schuin omhoog naar
het bord dat een stijgingspercentage van 10 procent aankondigt. En
sleurt zich verder omhoog.
We rapen de zwoegende Fries op
de Holterberg op. De naam van de
berg, geliefd bij veel sportievelingen, riekt naar een klim uit een wielerkoers, maar is niet meer dan een
bescheiden puist de overwonnen
hoogtemeters op de top: slechts 60.
Spinnenweb
aan fraaie
tochten
Het witte
torentje
van
Palthe op
landgoed
Sprengenberg is
al van ver
te herkennen.
Het maakt het heuvelachtige gebied echter niet minder fraai. De

oplopende weg wordt omzoomd
door heidevelden en snijdt door
prettig geurende naaldbossen.
De Holterberg is niet het begin
van onze tocht. Eerder op de ochtend legden we al delen van de
fietsroute Sallandse Heuvelrug en
Regge af. We stapten op in Nijverdal en volgden vanaf daar de zogeheten fietsknooppunten, een hulpmiddel voor de recreatieve fietser.
Aan de hand van de knooppunten,
die elk een eigen nummer dragen,
is een spinnenweb aan fraaie tochten ontstaan. Heb je geen trek in
een voorgeprogrammeerd parcours, neem je de fietskaart erbij en
knoop je zelf een route aan elkaar.
Wij rijden de route in tegengestelde richting en kiezen af en toe
Met behulp van genummerde knooppunten zijn er talloze routes te rijden

door de Sallandse Heuvelrug.
FOTOS: TWENTS BUREAU VOOR TOERISME
voor een alternatieve weg. De tocht

brengt ons onder meer langs landgoed Sprengenberg, waarvan het
witte torentje van Palthe al van ver
boven de groene boomtoppen uitsteekt. De Sprengenberg is een
landgoed van ruim 900 hectare met
heidevelden, weidse uitzichten en
lange lanen, een plek die ooit fungeerde als draailocatie voor de bekende oorlogsfilm A bridge too far.
Onderweg passeren we musea,
knusse dorpskernen, horecagelegenheden en een kinderboerderij.

Na de lunch fietsen we verder
naar de Canadese oorlogsbegraafplaats, op korte afstand gelegen.
Het maakt de route, en daarmee de
omgeving, veelzijdig. Over een afstand van amper 50 kilometer leer
je de vele verschillende gezichten
van Salland en Twente in vogelvlucht kennen.
We stappen binnen in het informatiecentrum. Op de wanden zijn
de namen weergegeven van alle
slachtoffers die hier begraven liggen: Norman, J. Letendre, Amede
Letourneau de reeks lijkt oneindig. Van sommige overledenen zijn
met behulp van nabestaanden
complete levensverhalen gereconstrueerd.
Een bezoek aan de begraafplaats,
grond die als blijk van waardering
aan Canada is geschonken, maakt
indruk. Hier liggen zon veertienhonderd soldaten begraven. De
mannen, van wie velen amper
twintig jaar, zijn in de wijde omgeving gesneuveld, sommigen zelfs
enkele dagen voor de bevrijding.
Mogelijk met avontuurlijk verlangen reisden zij ooit naar Nederland,
niet wetende welk lot hen te wachten stond.
In kersttijd moet het hier zeer indrukwekkend zijn; schoolkinderen
steken jaarlijks lichtjes aan om de
gevallen soldaten te gedenken.
Fietsen in dit deel van Overijssel,
met uitgestrekte natuur, ontspanningsmogelijkheden en een schat
aan historische verwijzingen, geeft
vooral een bevrijdend gevoel.
KRACHTENBUNDELING
Drenthe pocht met de Fietsvierdaagse, Zuid-Limburg
bezit een glooiend landschap
en een uitstekende gastronomie en Brabant scoort met
de Peel. Henk Abels, marketingcordinator van het
Twents Bureau voor Toerisme: Het is opboksen tegen
Nederlandse regios. Maar
Overijssel kwam als sterkste
uit de strijd bij het meest
recente kwaliteitsonderzoek
naar de beste fietsprovincie
van ons land. De kwaliteit
van de routes, de beleving
langs de uitgestrekte wegen,
de veelzijdigheid van de
omgeving en de rustpunten
langs de paden droegen bij
aan het gemiddelde eindcijfer van een 8.2. Volgens
Abels is dit te danken een
krachtenbundeling: Gelderland bijvoorbeeld heeft ook
prachtige regios: de Achterhoek, de omgeving van
Arnhem en de Veluwe. Maar
tussen die regios is niet zon
sterke verbinding als in Overijssel. Onze toeristische regios Vechtdal, Salland, Twente, WaterReijk en IJsseldelta
trekken samen op. Met elkaar hebben we bijna alle
denkbare typen landschap,
behalve zee en kust.
DE TELEGRAAF - ZATERDAG 13 APRIL 2013
6 -7
f ietsen
MOUNTAINBIKES
Uitdagende
proefrit
de splinternieuwe racefietsen en
ARADIJS, ZO VOELEN DE TESTERS van
De Nationale
ALS KINDEREN IN EEN GROOT SPEELP
Costa Blanca, onze uitvalsbasis voor
de
aan
e,
Calp
e
ans
Spa
het
is
aal
mountainbikes zich. Ditm
we de uitdagende tracks rond
testen van de mountainbikes zochten
Fietstest van De Telegraaf. Voor het
Lorcha op.
e trekken het
Spaanse
binnenland in. Niet
met de fiets,
maar per auto.
Ons doel is te mountainbiken in de
adembenemende omgeving van
Comtat, met het sportcentrum in
lOrxa als kloppend hart. Deze locatie verenigt alles wat een echte
mountainbiker wenst: stevige beklimmingen, uitdagende tracks
met steen, water en gruis en pittige
downhills (afdalingen, red.). In totaal ligt er volgens gids Fernando
215 kilometer aan mountainbikeroutes.
De gezichten van Axel Dekker
(20) en Kaj Slenter (22) verraden
het onbegrensde plezier als zij het
nieuwste materiaal testen op een
rode route, het op een na moeilijkste niveau in deze contreien. De paden zijn smal, het gesteente vraagt
om alertheid, net als enkele waterplassen. Met een tevreden glimlach
etaleren beide twintigers diverse
keren een bescheiden bunny hop op
enkele lastig begaanbare gedeelten
in het parcours. Dit is hn terrein.
Dekker is een belofte in de cyclocross en weet ook wel raad met een
mountainbike, Slenter mountainbiket bij de elite.
Ook de rest van het testteam likt
de vingers af bij dit soort voortreffelijke omstandigheden. Toch zijn
we hier voor de test. In algemene
zin vallen Kaj Slenter bij de mountainbikes diverse zaken op: de rem
Avid Elixir is het voorbije jaar sterk
Veilige
aankoop
voor
beginners
verbeterd. Daarnaast is het toegenomen gebruik van TaperBore een

zeer welkome ontwikkeling, aldus
Slenter. Die technologie in de remgreep maakt het mogelijk om het
reservoir volledig in de remgreep te
integreren. Zo wordt de rem krachtiger en is gedoseerd remmen eenvoudiger.
Een andere trend die steeds groter wordt, is de toepassing van wielen van 29 inch, de buitenband
meegerekend. Al enkele jaren op rij
wint de zogeheten twentyniner
terrein, ten koste van de mountainbike met de conventionele afmeting van 26 inch. De twentyniner
blijft langer op snelheid, heeft
meer grip door het grotere loopvlak, rolt gemakkelijk over obsta-
mountainbikes
TOP 5
R C V T A T
1 Focus Black Forrest 29R 3.0 (1119) 8,5 8,1 8,1 8,1 8,4 8,3
2 Trek Cobia 29er ( 1049)
8,1 7,9 8,0 7,9 7,9 8,0
3 Conway Q-MR 629 SE ( 1199)
7,6 7,8 7,2 7,6 7,6 7,6
4 Cube Ltd Pro 29 ( 1149)
6,9 6,9 7,5 7,3 7,2 7,2
5 Bulls Copperhead Supreme 29' ( 999) 6,9 6,9 6,9 7,0 6,9 6,9
Aan de pittige tracks met water en

gruis kunnen de testers hun hart
ophalen.
kels en heeft een lager zwaartepunt. Nadelen zijn er ook: de wendbaarheid is beperkter en hij komt
trager op gang.
Onze testers zweren bij de grotere wieldiameter, n voor n.
Twee fietsen die eruit springen zijn
de Focus Black Forrest 29R 3.0 en
de Trek Cobia 29-er. Jan de Waard
(43): De Focus is een zeer goede
mountainbike, alles wat je kunt
wensen zit erop en eraan. De voorvork, een Rockshox, voelt vertrouwd. Verder vallen details op: de
handvatten zijn lekker zacht en je
kunt de voorvork op het stuur vergrendelen.
Axel Dekker steekt eveneens de
loftrompet over de Focus. Deze
mountainbike is gemaakt om te
knallen. Hij rijdt fijn, is heel stevig
en voelt goed in de afdalingen. De
stijfheid van het frame is perfect,
en dat zorgt ervoor dat hij onderweg klappen goed opvangt de lasnaden zorgen misschien nog voor
enige speling, maar dat is geen
ramp. De afwerking is verder uitstekend, net als de samenstelling,
remmen en paintjob.
Ook Ben de Weerd (58) bewierookt de Focus. Deze fiets is wendbaar; wat jij wilt, voert hij uit. Verder is de afmontage een pluspunt:
het schakelsysteem is van Shimano XT en het remsysteem van Avid
Elixir 1, waarmee goed valt te dose-
ren tijdens het remmen. Dat zorgt

voor een gecontroleerde afdaling.
Opvallend is dat deze mountainbike als enige Continental-banden
heeft; de rest rijdt met Schwalbe.
De Continental-banden zijn heerlijk en hebben een lage rolweerstand.
De tweede mountainbike die
volgens de meeste rijders hoge
ogen gooit, de Trek Cobia 29-er,
heeft volgens De Weerd een goede
wendbaarheid, een prima zit en een
goed schakelsysteem. Eduard Rozenveld (40): Hij schakelt lekker
en rijdt goed. Axel Dekker vindt de
Trek een mooi model met fantastische rijeigenschappen. Deze
mountainbike is stevig in de afdaling, geweldig. Bovendien is hij
agressief en direct; als je hangend
door een bocht gaat, lukt dat per-
fect. En als je over een steen

springt, gaat die sprong uitstekend.
Kaj Slenter merkt al na een paar
kilometer dat een rit op de Trek
geen teleurstelling is. De vormgeving is goed en de wendbaarheid
verdient meer dan een voldoende.
Opvallendheden zijn er ook: Bijna
alle andere mountainbikes in deze
test gebruiken Shimano als schakelsysteem, maar Trek kiest voor
SRAM. Het is geen verkeerde keuze, want het schakelt direct en
voelt veilig als je klimt of versnelt.
Daarnaast valt de voorvork mij op;
die zorgt dat de fiets erg stabiel is en
dat je tijdens de afdaling meer controle hebt. Voor beginners is de
Trek een veilige aankoop.
Een goede mountainbike die volgens de aanhangers van de Trek en
Focus aanschurkt tegen de toppers
in deze test is de Conway/ Victoria
Q-MR 629 SE. Ben de Weerd vindt
het een goede fiets met een kort
frame. Als je het mij vraagt is het
vooral een raceachtige mountainbike, een snelle fiets. Als je vooral
comfort zoekt is deze mountainbike naar mijn mening minder geschikt. Hij is overigens zeer wendbaar.
Een andere fiets die redelijk in de
video
REPORTAGE
www.nationalefietstest.nl
Op dit soort terrein proef je de fiets, volgens de testers.
WIELERDIVA BLIKT TERUG
De bikes worden uitvoerig getest

onder alle omstandigheden.
FOTOS : JOHANNES DALHUIJSEN
smaak valt, is de Cube LTD Pro 29.

Dit is een prima fiets, hij stuurt
lekker en rijdt ook goed op de lange
stukken. De Cube is wendbaar, wat
zeker voor een twentyniner een
groot pluspunt is. De achtervork is

aan de harde kant, waardoor de
fiets de ondergrond slecht filtert.
Dit voel je al snel in de rug en komt
het comfort niet ten goede. Zoals
meestal het geval is bij Cube, is ook
hier weer goed nagedacht over de
vormgeving. De banden en het frame zijn in dezelfde kleur, de fietscomputer wordt in bijpassende
kleur geleverd, zegt Slenter.
Ben de Weerd is minder enthousiast over de Bulls Copperhead Supreme 29 na een venijnige afdaling,
waarin hij zelfs een slippertje
maakt. Hij heeft ermee geklommen naar eigen zeggen stukken
met een stijgingspercentage van
S
SPANJE
Valencia
Albacete
Gandia
Calpe
Alcoy
Altea
Benidorm
Alicante
Murcia
CO
STA
BL
A
Illa Plana
NC
A
Elda
DE TELEGRAAF
meer dan 20 procent en vervolgens gedaald. Op dit soort terrein

proef je de fiets; je rijdt wel f niet
met een vertrouwd gevoel. Bij de
Bulls had ik weinig vertrouwen, ik
durfde me er niet mee naar beneden te laten vallen. Hij stuurt onrustig en de voorvork vangt de
klappen niet op.
Kaj Slenter heeft soortgelijke onprettige ervaringen en meent de
vinger op de zere plek te kunnen
leggen. Deze mountainbike heeft
een recht stuur en een slechte vork.
De demping valt tegen en daardoor
moet je met je armen op natuurlijke wijze dempen. Dit zorgt ervoor
dat je al snel last krijgt van je polsen. Het rechte stuur is daarnaast
niet bevorderlijk voor het stuurgedrag. Voor de beginner is deze
mountainbike moeilijk onder controle te houden.
BRON: MAPS4NEWS/NAVTEQ
COSTA BLANCA
De Spaanse kust staat bekend om zon, zee en

strand, maar is net zo goed een ideale bestemming voor fietsers. Comtat is de perfecte uitvalsbasis voor mountainbikers dankzij de stevige beklimmingen, tracks met steen, water en
gruis en pittige afdalingen. Wielrenners genieten in Calpe, Moraira en Benissa van de adembenemende natuur, glooiende wegen parallel
aan zee en venijnige klimmetjes.
Ze is n van de
meest succesvolle
wielrensters aller
tijden. In binnen- en
buitenland wordt ze
steeds vaker aangekondigd als de
Vrouwelijke Kannibaal, een verwijzing
naar legende Eddy
Merckx. Alleen al
Brabantse Marianne Vos
afgelopen wielerseizoen fietste de
elkaar, met onder meer
bij
ijst
erel
(25) een indrukwekkende
d. In haar boek Op de
twee wereldtitels en Olympisch gou
terug op het voorbije
e
Troon blikt wielerkoningin Mariann
elijk succes op de
mog
r
naa
uit
succesjaar en kijkt ze voor
en van 2016 en het schermountainbike, de Olympische Spel
. Het boek, ook een
per stellen van het werelduurrecord
geeft een inkijk in het
ilie,
fam
kke
portret van een wielerge
die dag en nacht met
jachtige bestaan van een wielerdiva,
.
fietsen bezig is. Prijs: 19.95 euro
www.mariannevosofficial.com
8 -9
f ietsen
RACEFIETSEN
Koersen
en toeren
OOK DE RACEFIETSEN NIET aan een
NA DE MOUNTAINBIKES ONTKOMEN
exemplaren uit verschillende prijstest. We trappen op de pedalen van
en uit het goedkopere segment
klassen. We trekken met de racefiets
wegen, parallel aan de zee, van
(1299 - 1499 euro) over de glooiende
Calpe naar Moraira.
E
Plus- en minpunten worden zorgvuldig tegen elkaar afgewogen.
n van de meest besproken racefietsen in het

goedkope segment is de
Cube Agree GTC. Eduard Rozenveld (40)
spreekt van een Rolls Royce met
Lada-onderdelen.
Uiteraard
schetst hij daarmee een wat overdreven beeld, want de fiets is niet
slecht. Het full carbon frame is
uitstekend, zeker in deze prijsklasse, maar de afmontage met Shimano Tiagra is minder, daar wordt
volgens mij bewust op gespeculeerd. Als instapper is dit frame
heel goed. Het idee hierachter is
wellicht dat je er later, als je meer
bent gevorderd, andere remmen en
een schakelsysteem op zet.
Ook Kaj Slenter (22) ziet net zo
veel plus- als minpunten bij deze
opvallende Cube. Het mooie carbon frame schept verwachtingen

die niet worden waargemaakt. Op
details scoort deze racer echter prima, stelt Slenter. Cube maakt altijd fietsen die er leuk uitzien, in dit
geval ook. De combinatie van kleuren klopt en alle afzonderlijke componenten passen perfect bij het frame. Zo is het meegeleverde fietscomputertje in dezelfde kleur als
het frame. Het zijn de details die
tellen, een fietser wil ook graag
worden gezien.
Zijn voorkeur in deze test gaat
uit naar de Trek Madone 2.3. Een
heerlijke fiets met de juiste geometrie. Vanaf het eerste moment rijdt
hij lekker en zowel staand als zittend wordt het lichaam ontlast.
Door de carbon voorvork stuurt hij
direct en heb je ook in de bochten
goede controle over de fiets. Het is
bovendien heerlijk om naar deze
racer te kijken; hij is piekpijn afgewerkt en heeft een flits kleurtje.
Anders dan de andere testmodellen
valt deze fiets cht op.
Slenter bespeurt mooie extras
op de Trek, evenals een goede techniek. Zo is er voor de kilometerteller gedacht aan een uitsparing in de
voorvork, een zogeheten speedtrap. En zowel bij de voor- als achtervork is het mogelijk om spatborden te bevestigen. Misschien is dat
niet heel mooi, maar wel handig.
Verder heeft de Trek een bredere
trapas voor meer stabiliteit, dit
merk je goed. De afwerking, Shimano 105, is prima voor een rijwiel
in deze lagere prijsklasse; het schakelt direct en de remmen werken
perfect.
Axel Dekker (20) is resoluut in
zijn mening over de Trek: Tegen
deze fiets zeg ik geen nee. De wielen van Bontrager Race zijn volgens hem echter van mindere kwaliteit, maar dat geldt voor meerdere
modellen. Het is de vraag in hoeverre in dit goedkopere segment
een stijve set wielen mag worden

verwacht. Ben de Weerd (58) voelt
zich minder prettig bij de Focus Culebro 2.0 Triple vanwege de banden
van Schwalbe Lugano, maar vindt
de fiets verder redelijk. De afmontage, deels van Concept EX en deels
van Ultegra, valt op.
Jan de Waard (43) geeft soortge-
race tot 1500 euro

TOP 5
R C V T A T
1 Trek Madone 2.3 ( 1399)
7,6 7,9 8,0 7,9 7,9 7,9
2 Ridley Fenix 7005 ( 1299)
7,9 8,1 7,8 7,6 7,9 7,8
3 Giant Defy ( 1399)
7,6 7,6 7,6 7,7 7,6 7,6
4 Focus Culebro 2.0 triple ( 1319)
7,6 7,2 7,5 7,4 7,5 7,4
5 Eddy Merckx AMX 3 ( 1395)
7,1 7,1 6,8 7,4 7,4 7,2
- Cube Agree GTC ( 1499)
7,3 7,2 7,9 6,7 7,1 7,2
Ook de afwerking van de racefietsen wordt gekeurd door het team.
lijk commentaar op de afmontage.

De shifters, remmen en voor- en
achterderailleur van Shimano Ultegra en Concept EX trekken de
aandacht. Samen met de Giant Defy 0 werkt de Focus als enige in deze
prijsklasse met Ultegra. De Focus
gebruikt Ultegra vooral voor het
meest in het oog springende component, het schakelsysteem, dat
valt mij op.
Hij heeft net als andere testers
veel lovende woorden over voor de
Focus. Ik vind het meer een koersfiets dan een toerfiets. Je kunt er gemakkelijk een racehouding op aannemen n hij is super wendbaar.
Qua uiterlijk is het een mannelijke,
stoere fiets. Enig minpuntje, eigenlijk maar een belachelijk detail, is
het te korte stuurlint. Ik had liever
gezien dat het verder over de pen
zou doorlopen, dan heb je toch een
wat fijnere greep.
De Giant Defy 0 is volgens Kaj
Slenter vergelijkbaar met de Focus.
Hij is door het aluminium frame
heel comfortabel, maar accelereert
naar mijn smaak wat langzaam. Op
de lange, vlakke afstanden rijdt hij
echter heel lekker. Klimmen gaat
iets minder, maar ach, in Nederland is zwaar klimwerk toch niet
mogelijk. Het frame is verder mooi
om te zien, zeker de ranke achter-
Favoriet zijn fietsen waarbij het lichaam zowel staand als zittend wordt
FOTOS: JOHANNES DALHUIJSEN
ontlast.
vork is een prachtig staaltje techniek. De lasnaden zijn iets meer

aanwezig, maar dat houd je altijd bij
een aluminium frame.
Verder signaleert Slenter bij de
Giant meerdere tegenstrijdighe-
Het zijn
de details
die tellen
den. De technieken spreken elkaar voor mijn gevoel wat tegen.

De fiets heeft een carbon zadelpen,
maar het zadel vind ik slap. En zo
stijf als het frame is dat merk je
vooral in een bocht zo slap zijn de
wielen. Dat geldt voor meer fietsen
in deze klasse. Je voelt de velg soms
tegen de rem drukken. Mogelijk
zijn de slappe wielen te verklaren
door de manier van spaken. De afmontage met groepen van Shimano, 105 en Ultegra is weer een grote
pre.
Dan de Eddy Merckx AMX-3. De
uitstraling laat te wensen over,
vindt Slenter. Het spuitwerk is
vergane glorie, oubollig, alsof de
tijd heeft stilgestaan. Je merkt verder al snel dat de fiets niet stabiel
genoeg is. Als je tijdens een klim op
de pedalen staat, heb je het idee dat
je voorover valt. Door de carbon
vork stuur je wel lekker. En de afmontage is behoorlijk: volledig
met Shimano 105 en Fulcrum 7wielen. Kleine details, zoals de rubberen framebescherming op de
plaats waar kabels in het frame
gaan, maken veel goed.
Eduard Rozenveld beoordeelt de
fiets op ongeveer gelijke wijze als
Slenter. De simpele vormgeving
valt ook hem op. Ben de Weerd
vindt de Eddy Merckx een fiets
voor iedereen. Qua rijeigenschappen sluit dit model aan bij meerdere
type renners. De ene fiets is gebouwd om knetterhard mee omhoog te rijden, de andere om mee te
toeren. Deze fiets heeft voor mijn
gevoel van alles iets meegekregen.
De Ridley Finex 7005 is een fiets

die bij nagenoeg alle testrijders een
lach op het gezicht tevoorschijn tovert. Dekker herkent naar eigen
zeggen de vormen van een typische
Ridley als hij de fiets bekijkt.
Mooi, snel en elegant tegelijk.
Ook het rijgedrag is naar zijn zeggen zeer behoorlijk.
De fiets is accuraat en vangt
klappen goed op. Het geeft een zeker en vertrouwd gevoel als je erop
rijdt, dat komt wellicht door de
stijfheid van de fiets.
Slenter heeft eveneens lovende

woorden over voor de Ridley. De
hoekige buizen zijn oogstrelend,
de kabels lopen binnendoor en de
prijs-kwaliteitverhouding stemt
tot tevredenheid. Door de lengte
van het frame rijdt de fiets heerlijk
op de lange afstanden. Op de korte
stukken, met veel bochten, komt
hij langzaam op gang. De Shimano
105 schakelgroep is accuraat en de
andere onderdelen zijn van 4ZA,
een eigen merk van Ridley. Daarop
is niet veel aan te merken.
Wij zien jarenlang fietsplezier,

waar anderen een rijwiel zien.
Het transport van de fietsen voor de Telegraaf
fietstest is verzorgd door DPD Pakketservice.
Ook Gazelle kiest voor het betrouwbare
transport van DPD.
10 -11
f ietsen
HOGER SEGMENT
Technische
racetoppers
euro) gaan we naar een klimL VAN DE RACEFIETSEN (1695 - 2499
VOOR DE TEST VAN HET TWEEDE DEE
al te technische klim van
kilometer van Calpe. Het is een niet
meermaals op
metje bij Benissa, gelegen op zon 12
steil wordt. De testers gaan de puist
t
ech
ours
parc
het
dat
der
zon
er,
ongeveer 5 kilomet
eriaal.
vormen van de kwaliteit van het mat
en af om een goed beeld te kunnen
J
De Focus CayoEvo 4.0 (vooraan) is bij het testteam favoriet: een allemansvriend voor zowel wedstrijdrenners als de gewone consument.
an de Waard (43) verwoordt

het heersende gevoel onder
de testers aan de hand van zijn
favoriete racer: de Koga Kimera Road UD Team. De
fietsen, in deze categorie, zijn niet
slecht, integendeel zelfs. Je koopt
geen kat in de zak, voor welke racefiets je ook kiest. Maar details maken het verschil. Het totaalplaatje
van de Koga, mijn voorkeursfiets,
is meer dan uitstekend. Het spuitwerk, met in blauw de merknaam
aan de binnenzijde van de achtervork, is vakmanschap.
Kaj Slenter (22) is eveneens verkikkerd op de Koga, ook al is het

niet zijn favoriet. De Koga wil niet
naar links, niet naar rechts, maar
alleen rechtdoor. Het is een torpedo, een kanon, een kilometervreter. Bij het versnellen is de fiets su-
Geen kat
in de zak
perstijf. Daarnaast blijft hij heel

strak in de bochten en is hij goed in
de afdaling. Minder is de Koga in de
beklimmingen: je merkt dat de fiets
niet voor de bergen is gebouwd,
maar wel om hard te rijden op het
vlakke.
Nagenoeg alle rijders, uitgezonderd Ben de Weerd, spreken vol bewondering over de vormgeving
van de Koga. Slenter: Dit is een
fiets die je niet zo snel nog een keer
ziet. Het is voor mijn gevoel geen
fiets, maar een stuk kunst. De witte
spaken, de blauwe nippels, het za-
JALOERS
MAKENDE
E - B I KE PREM IO E8
I 8-speed I
I Hydraulische velgremmen I
I Verende voorvork met lockout I
I Actieradius1 I
I Oplaadduur I
ca. 2 uur tot 80%, ca. 3,5 uur voor 100%
I Accu I
36V / 11Ah / 400Wh
www.pegasus-bikes.nl
tot 190 km, 4 Ondersteuningsmodi:

Eco, Tour, Sport en Turbo
Afhankelijk van rijstijl, belasting en landschap.
2.599,-
2.399,* Aanbevolen verkoopprijs
Testoordeel zeer goed!
KWALITEIT
TIPP
KAUFTIPP
ElektroRad
EL
EK
SEHR
GUT |2013
TRO
R A D 01
testsiegel
37 fahrzeuge
im test
seh
r gu
2013
mrz
del in dezelfde kleuren als het frame, de combinatie van mat en

glans, de bijpassende wielen over
alles is nagedacht. Dit uiterlijk
klopt gewoon, er valt helemaal
niets op aan te merken.
De Cube GTC SLT is volgens Ben
de Weerd (58) mooi van buiten,
iets minder van binnen. Hij is prima afgemonteerd met Ultegra, de
kabels zijn keurig aan de binnenkant van het frame weggewerkt en
de kleurstelling van de fiets is netjes. Op basis van die allereerste indruk zou ik graag opstappen. Maar
op het rijgedrag heb ik toch wat aan
te merken. Omhoog gaat het prima, maar naar beneden stuurt hij te
onzeker. Ik zit er niet lekker op,
wellicht omdat het een wat gedrongen, kort frame is.
Axel Dekker (20) is in zijn sas
met de Focus CayoEvo 4.0. Die
fiets is stevig en direct. Als je erop
zit, voel je dat de Focus alleen maar
vooruit wil om te knallen. Het is
net een raket. De fiets is stijf, wendbaar, prachtig afgewerkt de mooiste van de test! en goed afgemonteerd met Ultegra. Het is tegelijkertijd een allemansvriend: zowel
voor de wedstrijdrijder als voor de
gewone consument is deze Focus
geschikt. Dit is voor mij de winnaar
van de test.
Ook Eduard Rozenveld (40) beleeft plezier aan de Focus. In de afdaling gaat hij als een speer en hij
ziet er lekker strak uit. Jan de
Waard vindt dat de fiets snelheid
uitstraalt, evenals degelijkheid en
ro
euro
00 eu
2500
race tot 15
TOP 5
R C V T A T
1 Focus Cayo Evo 4.0 ( 2239)
8,2 7,9 8,4 8,1 8,4 8,2
2 Trek Domane ( 2499)
7,9 7,9 7,9 8,1 8,2 8,0
3 Koga Kimera Road UD Team (2299) 7,8 7,9 8,3 7,6 8,0 7,9
4 Cube Agree GTC SLT ( 2499)
7,7 7,4 8,1 7,9 7,8 7,8
5 Giant TCR 0 ( 1699)
7,1 7,1 7,1 7,4 7,3 7,2
- Eddy Merckx EMX 1 ( 1695)
7,2 7,1 7,4 6,9 7,4 7,2
comfort. De fiets heeft blauwe tinten die cachet geven. Het crankstel
is mat en de stuur- en zadelpen passen mooi in het gehele designplaatje. Hij heeft niet alleen een mooi
uiterlijk, maar het is ook gewoon
een goede fiets. Hij is licht, stijf en
stuurt voortreffelijk.
Jan de Waard en Eduard Rozenveld vinden de Eddy Merckx
EMX-1 ietwat tegenvallen, vooral
omdat het remsysteem niet naar
behoren functioneert. Rozenveld:
Het lijkt te maken te hebben met
het rubber van het remblokje, daardoor heeft deze minder remkracht.
Het is jammer, want de fiets heeft
een mooie Ultegra-groep. Op de
remblokken lijkt echter bezuinigd,
terwijl dat juist een element is dat je
als fietser zo goed mogelijk voor el-
kaar wilt hebben. Veiligheid gaat

voor alles.
Ben de Weerd vindt de Eddy
Merckx lekker om op te rijden,
vooral op de vlakke stukken. Het
is een doorsnee fiets met weinig
opvallendheden. Ook hij ervaart
problemen met remmen, net als
Axel Dekker. Zonder rekening te
houden met het gebrekkige remsysteem is dit gewoon een keurige
fiets voor zijn prijs: 1.695 euro. De
behuizing is erg mooi en de kleuren
matchen goed. Als je erop stapt,
heb je direct een goede zit. Hij is
comfortabel, omdat het frame niet
buitensporig stijf is. De fiets is dus
niet bedoeld voor competitieverband.
Een opvallend punt in de test is
het framemateriaal: in de duurdere
categorie is er n fiets met een aluminium frame: de Giant TCR 0.
Dat verwacht je in deze klasse
niet direct, zegt Axel Dekker, want
het is zo lastig wedijveren met de
concurrenten van carbon.

De kritiek van Kaj Slenter op de
Giant komt overeen met die van
Dekker. De Giant stuurt goed,
maar is wat nerveus als je staand
fietst of hoge snelheden haalt. Jammer is dat je geen grote verschillen
merkt tussen het goedkopere en
duurdere model van Giant. Ze lijken op elkaar, alleen is de TCR 0 net
iets beter afgewerkt. Dat is onder
meer terug te zien aan de betere lasnaden en het mooiere spuitwerk. Je
ziet bijna niet dat het een aluminium frame is.
Slenter is vooral gek op de Trek
Domane in dit duurdere segment.
Vanaf het eerste moment is dit een
heerlijke fiets. Hij klimt prettig en
daalt soepel. De geometrie klopt, je
merkt gelijk dat de fabrikant de geometrie van duurdere types heeft
gebruikt. Qua vormgeving klopt de
Trek ook, het is een fantastisch
plaatje. Hij heeft een mooie bal-
De fietsen in deze catergorie zijn allemaal goed; de details maken het

verschil.
hoofdbuis en een aparte achtervork. Dit komt het comfort ten

goede, ook al moet je er even aan
wennen.
Pluspunten heeft de Trek nog
veel meer, zegt Slenter. Door de
zogeheten IsoSpeed-ontkoppelaar
in de zitbuis worden de bewegingen van de zitbuis gesoleerd van de
rest van het frame. Hierdoor is de
zadelbuis vrij om trillingen vanuit
de weg te absorberen. Dit heet verticale demping en houdt in dat de
fiets schokken opvangt, zodat de
fietser dat niet zelf hoeft te doen.
Het zorgt voor minder vermoeidheid en optimaal comfort. De speciale dropout van de IsoSpeedvoorvork houdt de wielbasis optimaal, dat komt het comfort ten
goede.
TESTCENTER ZUTPHEN
MTB/29 testcenter
hier test u onafhankelijk de CONWAY MTB of 29
wij geven u een helder advies
u maakt uw keuze aan de hand
van de vele modellen
uitlevering mogelijk via onze landelijke dealers
OPVOUWBAAR SPATBORD
swedstrijden,
Gesignaleerd tijdens diverse voorjaar
er. Een aantal
-sav
ass
de
o:
zoals Milaan San Rem
dit handige
met
t
eers
het
voor
reed
ers
profwielrenn
ig op de rails
voud
een
minispatbordje. Je bevestigt m
stukken. Met
hulp
of
hap
edsc
van je zadel, zonder gere
icht van 15
gew
een
en
ter
ime
cent
35
van
een lengte
k op en
kelij
mak
i
gram vouw je hem na de regenbu
alle
el
vrijw
op
Past
l.
zade
stop je hem onder je
ren.
zadels en verkrijgbaar in allerlei kleu
l
ers.n
-sav
.ass
www
e-bike testcenter
hier test u onafhankelijk de VICTORIA e-bikes
wij geven u een helder advies en alle
relevante informatie
u maakt uw keuze aan de hand van de vele modellen
uitlevering gebeurt door onze landelijke dealers
Verkoopkantoor Zutphen
Loohorst 16, 7207 BM Zutphen
Tel. 0575 / 571279

Fax +49(0)4251/811-885
zutphen@hartje.de
www.hartje.de/nl
12 -13
f ietsen
TEST
Opmars van
de e-bike
al een
SEN STIJGT. ZO ZIJN ER in Nederland
DE POPULARITEIT VAN ELEKTRISCHE FIET
Telede
tal stijgt naar verwachting. Tijdens
miljoen voertuigen te vinden en dit aan
ek
erzo
he tweewielers aan een grondig ond
graaf e-biketest zijn zestien elektrisc
docenten.
onderworpen door een panel van fiets
e fietstest vond plaats

in Utrecht onder leiding van Kees Bakker
van de Fietsersbond,
de grootste belangenvereniging voor fietsend Nederland, en Gerard Kroon van de
Consumentenbond. Het testpanel
reed met maximale ondersteuning
net zo lang door de Domstad tot de
accus van de e-bikes leeg waren. En
daarvoor moest aardig worden
doorgetrapt, want de kwaliteit van
de accus stijgt. Twee jaar geleden
ging een accu, bij maximaal gebruik, zon 30 kilometer mee. Dat is
inmiddels 70 kilometer, licht Bakker toe.
De docenten uit het testpanel geven in het dagelijks leven (elektrische) fietsles, voornamelijk aan ouderen. Momenteel is de zestigplusser hoofdgebruiker van e-bikes,
maar de belangstelling onder vijftigplussers groeit sterk. Het aantal
fietsongelukken neemt toe en het
Meer
mensen op
cursus
zijn voornamelijk senioren die deze, meestal eenzijdige ongelukken,

veroorzaken, vertelt fietsdocent
Frans Lued. Het is niet bewezen
dat dit door de elektrische fiets
komt, maar we merken wel dat
steeds meer mensen een cursus
willen, alvorens ze opstappen. Al
was het alleen maar om de zwaardere fiets, die een snelheid van 25
kilometer kan halen, onder controle te krijgen.
Waar de elektrische fietsen een
jaar of drie geleden nog lomp en
slecht afgewerkt waren, zie je te-
Nieuw is fietsen met een soort cruisezijn steeds moderner. Bijna alle recontrol: constant 20 kilometer per uur guliere tweewielers zijn er ook in
FOTO: THIJS ROOIMANS een elektrische uitvoering. Zelfs de
rijden.
genwoordig nog nauwelijks dat het

om een trapondersteunende tweewieler gaat. Bedrading is netjes
weggewerkt en de motor en de fiets
worden een geheel. De modellen
ouderwetse opoefiets, vertelt

Kroon.
Nieuw is de zeer innovatieve
elektrische fiets met een soort cruisecontrol. Je kunt instellen dat je
constant 20 kilometer per uur wil
rijden. En ook al trap je zelf maar 5
kilometer, dan nog levert de fiets
de resterende 15, vertelt Bakker.
De fiets was een mooie uitvinding,
maar dit misschien een nog veel
mooiere.
DE FLYER E-BIKE
STAAT GARANT VOOR KWALITEIT!
Standaard 5 jaar garantie

Als enige fabrikant standaard
5 jaar garantie op de fiets.
Ultieme stabiliteit en veiligheid

Unieke standaard
Flyer garantie
Ht voordeel van een middenmotor:

ultieme stabiliteit van de fiets.
Panasonic motor
Krachtige, soepele 26V (Premium) of
36V (Deluxe) motorondersteuning met
krachtsensor.
Beste rijeigenschappen
Zelfs zonder trapondersteuning fietst
de Flyer licht en soepel.
Alleen de beste merken

Wij gebruiken de beste materialen en
accessoires, voor fietsen zonder zorgen.
Breed assortiment
Welke type fiets u ook zoekt,
Flyer heeft deze in het assortiment.
WWW.FLYER-FIETSEN.NL
Pegasus Premio NuvE
Prijs: 2699,Gewicht: met accu 28,2 kg,

zonder accu 25,4 kg.
ACCU
Prijs losse accu: 849,Capaciteit: 400 Wh
Materiaal: li-ion
Actieradius: 54,8 km /
13,7 km per 100 Wh
Monteren accu gaat makkelijk.
Onhandig dat je 2 sleuteltjes nodig hebt.
Aansluiting van accu op de fiets lijkt wat slap.
Verbruik is hoger dan bij andere fietsen met
Bosch motor, vermoedelijk door lagere
rendement Nuvincinaaf. Helaas alleen te laden
los van de fiets.
Ca nnondale E-Series 2
wome ns rigid

ACCU
Materiaal: li-ion
19,6 km per 100 Wh
Monteren accu gaat makkelijk. Aansluiting op
de fiets lijkt wat slap. Hoogste actieradius van
de fietsen met Boschmotor, vermoedelijk door
efficinte derailleuraandrijving. Helaas alleen
te laden los van de fiets.
DISPLAY
Fraai, uitgebreid, makkelijk afneembaar en
goed afleesbaar display in het midden van de
fiets en bediening links bij het handvat.
Prettige knopjes met klikjes. Met aansluiting
voor laden telefoon e.d.
ONDERSTEUNING
Pegasus gebruikt het elektrisch systeem van
Bosch. De ondersteuning, met krachtsensor en
motor bij de trapas, voldoet onder alle
omstandigheden zeer goed. Ondersteuning
heel lichtjes voelbaar in de pedalen.
OVERIGE PUNTEN
De Pegasus heeft een Nuvinci Harmony. Dit is
een traploze versnellingsnaaf met klein
schakelmotortje die automatisch het toerental
constant houdt. De fietser kiest een traptempo
en daar blijf je in fietsen. Je hoeft nooit meer
zelf te schakelen. Werkt erg fijn, maar je
verliest wel een beetje het fietsgevoel. Verder
een prima fiets met goede hydraulische
remmen. Jammer van het kwetsbare
kettingscherm en normale, niet roestwerende
ketting.
EINDCONCLUSIE
*****
Uitstekende fiets met zeer goede ondersteuning onder alle omstandigheden. Automatische traploze versnelling lijkt een echte
meerwaarde op een elektrische fiets.
Vanwege deze automaat en de relatief lage
prijs de winnaar van de test!
Koga E-DeLuxe

ACCU
Materiaal: li-ion
12,4 km per 100 Wh
Accu is makkelijk uitneembaar en te plaatsen,
alleen de accu goed in de rail leggen kan wat
zoeken zijn. Actieradius aan de lage kant door
luxe ondersteuning in hoogste stand.
DISPLAY
Samen met Sparta mooiste display van de
geteste fietsen, met veel extra informatie,
makkelijk afneembaar, goed afleesbaar in het
midden van de fiets en bediening rechts bij het
stuur. Actieradiusaanduiding erg nauwkeurig.
Draadjes naar display en bediening zijn dun en
ogen wat kwetsbaar.
DISPLAY
ONDERSTEUNING
Cannondale gebruikt het elektrisch systeem
van Bosch. De ondersteuning, met krachtsensor en motor bij de trapas, voldoet onder alle
OVERIGE PUNTEN
Uitstekende, sportieve, lichte fiets met
hydraulische schijfremmen en goede
verlichting op de accu. Zeer prettige rijeigenschappen door zeer laag gewicht en stijf frame
(mede door drager die onderdeel van het
frame is). Wel ontbreekt de vering en is de
instap vrij hoog. Opvallend was dat het
kettingscherm aanliep in de lichtste versnelling (wordt verbeterd volgens Cannondale).
De derailleuraandrijving is kwetsbaar. Door
middenmotor zijn banden makkelijk te
vervangen.
EINDCONCLUSIE
*****
Uitstekende, zeer lichte fiets met prima
afmontage, stijf frame en zeer goede
ondersteuning onder alle omstandigheden.
ONDERSTEUNING
Koga gebruikt de ION-technologie van Accell
(moederbedrijf van Koga, Batavus en Sparta).
De ondersteuning, met krachtsensor en de
motor in het achterwiel, voldoet onder alle
met extra functies: parkeerhulp, achteruit,
powerboost en recharge. (Fiets remt op de
motor en laadt dan de accu. Nuttig bij lange
en steile afdaling.)
OVERIGE PUNTEN
De Koga is uitstekend afgewerkt. De goede
gewichtsverdeling en het stijve damesframe
zorgen voor goede rijeigenschappen. Goede
verlichting op de accu en uitstekende remmen.
De derailleuraandrijving is kwetsbaar. Zelf
vervangen achterband is lastig.
EINDCONCLUSIE
*****
Uitstekende fiets met zeer goede ondersteuning onder alle omstandigheden. Volgt de
berijder op de voet. Actieradius aan de lage
kant. Goede afwerking maar aan de prijs.
Ba tavus Ga rda E-go

ACCU
Materiaal: li-ion
Actieradius: Niet goed gemeten, zou
ongeveer 60 km/ 15 km per 100Wh moeten
zijn.
Monteren accu gaat makkelijk. Aansluiting van
accu op de fiets lijkt wat slap. Helaas alleen te
laden los van de fiets.
DISPLAY
ONDERSTEUNING
Batavus gebruikt voor deze fiets het elektrisch
systeem van Bosch. De ondersteuning, met
krachtsensor en motor bij de trapas, voldoet
onder alle omstandigheden zeer goed.
Ondersteuning heel lichtjes voelbaar in de
pedalen.
OVERIGE PUNTEN
De Batavus is uitstekend afgewerkt met goede
hydraulische velgremmen, goede versnellingsnaaf en heeft als enige fiets met Bosch
systeem uit de test een dichte kettingkast. De
fiets rijdt redelijk goed door de goede
gewichtsverdeling, maar het frame is aan de
slappe kant. Door middenmotor zijn banden
makkelijk te vervangen. Laag gewicht voor
fiets met Bosch motor, complete afmontage en
400Wh accu.
EINDCONCLUSIE
*****
Uitstekende fiets met prima afmontage en
zeer goede ondersteuning onder alle
omstandigheden. Laag gewicht maar wel een
vrij slap frame.
14 -15
f ietsen
Flyer T8 Deluxe

Dutch ID Sport+Ladies

ACCU
Materiaal: li-ion
Actieradius: 83 km /
17,4 km per 100 Wh
ACCU
Materiaal: li-ion
15,4 km per 100 Wh
Monteren accu gaat makkelijk. Aansluiting van
accu op de fiets lijkt wat slap. Helaas alleen te
laden los van de fiets.
n
toure
l
o
v
Stijl naar B!
A
van
EINDCONCLUSIE
*****
Uitstekende fiets met prima montage en zeer
goede ondersteuning onder alle omstandigheden.
TEST
AAR
N
N
I
W
e test
af E-Bik
Telegra 012
2
ONDERSTEUNING
Flyer gebruikt het elektrisch systeem van
Panasonic. De ondersteuning, met krachtsensor en motor de bij de trapas, voldoet onder
bijna alle omstandigheden zeer goed.
EINDCONCLUSIE
*****
Zeer goede ondersteuning met een zeer hoge
actieradius. Goede fiets met goed rijcomfort en
goede afwerking. Enige minpunt is de wat
geringe ondersteuning als je zelf weinig doet.
welcome to a new way of cycling

DAAROM EEN DUTCH ID E-BIKE!
Een stijlvolle E-Bike, welke er voor zorgt dat je in je drukke leven de
auto vaker kunt laten staan. Een E-Bike waarmee je kunt genieten van
de omgeving en welke genoeg power heeft om je snel en fris naar je
werk te brengen. De Dutch ID E-Bike: a new way of cycling.
BOSCH TECHNIEK
De bewezen betrouwbaarheid van de
Bosch motor en accu op de Dutch ID E-Bike
EXTREME ACTIERADIUS
Ondersteuning op n accu tot wel 165 km
INTELLIGENTE ONDERSTEUNING
Alle voordelen van een middenmotor met persoonlijk
instelbare ondersteuning die heel natuurlijk aanvoelt
DUTCH DESIGN
Speciaal voor de Nederlandse markt ontwikkeld
sportief en modern frame
HANDGEBOUWD IN HOLLAND
Elke E-Bike wordt zorgvuldig met de hand gebouwd
door een gekwalificeerde monteur en afgemonteerd
met componenten van topkwaliteit
SCHERMEN
IN
DOW
NL
DE A OAD
PP!
TCH ID FAB
RI
E
Bekijk het gehele assortiment op www.dutch-id.nl
DE
DU
100% HANDBUILT IN HOLLAND
R
TE
DE
KIJK
AC
H
ONDERSTEUNING
Dutch ID gebruikt het elektrisch systeem van
DISPLAY
Uitgebreid en robuust display. Beeld is wel wat
klein. Op zich goed te bedienen,
maar knopjes wat klein.
OVERIGE PUNTEN
Fiets is uitstekend afgewerkt en rijdt goed door
stijf frame en goede gewichtsverdeling. Goede
verlichting en versnellingsnaaf, wel met open
kettingkast. Door middenmotor zijn banden
makkelijk te vervangen. Fiets is wel aan de
zware kant.
K!
DISPLAY
OVERIGE PUNTEN
De Dutch ID is uitstekend afgewerkt en rijdt
goed door het redelijk stijve damesframe en
goede gewichtsverdeling. Goede verlichting op
de accu en versnellingsnaaf, wel met
kwetsbare open kettingscherm maar met
goede roestwerende ketting. Door middenmotor zijn banden makkelijk te vervangen.
Makkelijk uitneembare accu achter de zadelbuis

met robuuste verbinding. Helaas alleen te laden
los van de fiets. Hoge actieradius, zowel door
hoge accucapaciteit als door zuinige motor.
Accu wel wat breed, sommige mensen komen
er met de voet tegenaan. Lader is erg groot om
mee te nemen. Goede weergave accucapaciteit
in procenten op de accu. Door accu bij de motor
zijn er geen extra draden nodig.
Alleen bij hoog beentempo weinig ondersteuning. Als je zelf weinig doet bij hoge snelheid
levert de motor ook (te) weinig ondersteuning.
Bij 25 km/h snelheid valt de ondersteuning in
een keer weg
Sparta Ion RXS
Prijs: 2599,Gewicht: met accu

28,5 kg,
ACCU
Materiaal: li-ion
12,4 km per 100 Wh
Accu minder makkelijk plaatsbaar dan bij de
Koga omdat bij de Sparta de accu in de rail
plaatsen onder in de drager soms wat lastig is.
Actieradius aan de lage kant door luxe
ondersteuning in hoogste stand.
DISPLAY
Samen met Koga mooiste display van de
geteste fietsen, met veel extra informatie,
makkelijk afneembaar, goed afleesbaar in het
midden van de fiets en bediening rechts bij het
stuur. Actieradiusaanduiding erg nauwkeurig.
Draadjes naar display en bediening zijn dun en
ogen wat kwetsbaar.
ONDERSTEUNING
Sparta gebruikt de ION-technologie van Accell
(moederbedrijf van Koga, Batavus en Sparta).
De ondersteuning, met krachtsensor en de
motor in het achterwiel, voldoet onder alle
met extra functies: parkeerhulp, achteruit,
powerboost en recharge. (Fiets remt op de
OVERIGE PUNTEN
De Sparta heeft een mooi gentegreerd
ringslot in het frame voor extra diefstalpreventie, gewone V-brakes en opvallende gentegreerde verlichting op de accu in de voorvork.
Zorgt door de brede spreiding voor goede
zichtbaarheid maar lichtopbrengst om zelf te
zien is wel iets lager dan van bijvoorbeeld de
koplamp van Koga. Zelf vervangen achterband
is lastig. Frame aan de slappe kant.
De derailleuraandrijving is kwetsbaar.
TDR Floxx
Kalkhoff Tasma n
Victoria Gre noble SE

ACCU
Materiaal: li-ion
14,2 km per 100 Wh
Monteren accu gaat makkelijk. Onhandig dat je
2 sleuteltjes nodig hebt. Aansluiting op de fiets
lijkt wat slap. Vrij lage actieradius voor een fiets
met Boschmotor, vermoedelijk door slechte
rendement Nexus 7 naaf. Helaas alleen te laden
los van de fiets.
DISPLAY
Prettige knopjes met klikjes.

ACCU
Materiaal: li-ion
15,1 km per 100 Wh
Makkelijk uitneembare accu achter de zadelbuis
met robuuste verbinding. Door accu direct bij
de middenmotor geen extra kabels nodig.
Onhandig dat je 2 sleuteltjes nodig hebt.
DISPLAY
Erg eenvoudig display met alleen maar 3
ledjes voor weergave accucapaciteit en 3
ledjes voor de gekozen ondersteuning. Wel
robuust gemonteerd. Niet afneembaar.
ONDERSTEUNING
Kalkhoff gebruikt op deze fiets een zelf
ontwikkeld elektrisch systeem. De ondersteuning, met krachtsensor en motor bij de trapas,
voldoet onder alle omstandigheden goed.
Ondersteuning heel lichtjes voelbaar in de
pedalen.
ONDERSTEUNING
Victoria gebruikt het elektrisch systeem van
OVERIGE PUNTEN
Vrij eenvoudige afmontage met Nexus 7 naaf,
gewone v-brakes en gewone verlichting op de
naaf. Frame is aan de slappe kant.
EINDCONCLUSIE
*****
Prima fiets met zeer goede ondersteuning
onder alle omstandigheden. Volgt de berijder
op de voet. Actieradius aan de lage kant.
Remmen en stijfheid frame duidelijk minder
dan de Koga maar prijs ook 700,- lager.
EINDCONCLUSIE
****
Op zich prima fiets en zeer goede ondersteuning onder alle omstandigheden. Door
eenvoudige afmontage en slap frame net wat
minder dan de andere fietsen met Bosch
motor. Maar wel scherp geprijsd!

ACCU
Materiaal: LiFePO4
14,9 km per 100 Wh
TDR gebruikt als enige Lithium-ijzerfosfaat en
geen gewone li-ion accu. Accu gaat daardoor
minimaal 2000 ladingen mee! Accu laadt ook
zeer snel met 200 Watt. Helaas alleen te laden
los van de fiets. Accu is vrij zwaar.
DISPLAY
Klein, maar wel uitgebreid display links bij het
stuur. Display is niet afneembaar, maar de fiets
heeft een elektrische beveiliging met losse
sensor bij de accu. Knopjes onhandig te
bedienen. Aanduiding accucapaciteit erg
onnauwkeurig. Accu leek nog bijna vol een
paar kilometer voordat die laag was.
ONDERSTEUNING
TDR gebruikt
een zelfontwikkelde
middenmotor.
Is mooi weggewerkt in het
frame, volkomen stil en
onvoelbaar.
Maar ondersteuning is
ook erg traag.
Reageert niet
als je zelf
extra kracht op de pedalen zet. Werkt eigenlijk
alleen goed als je zelf rustig blijft fietsen.
OVERIGE PUNTEN
Prima fiets met goede hydraulische velgremmen en middenmotor in combinatie met
dichte kettingkast. Laswerk oogt wat slordig.
Door middenmotor zijn banden makkelijk te
vervangen.
OVERIGE PUNTEN
De Floxx heeft een Nuvinci Harmony. Dit is een
traploze versnellingsnaaf met klein schakelmotortje die automatisch het toerental constant
houdt. De fietsers kiest een traptempo en daar
blijf je in fietsen. Je hoeft nooit meer zelf te
schakelen. Werkt erg fijn, maar je verliest wel
een beetje het fietsgevoel, zeker in combinatie
met de trage ondersteuning.
Verder een prima fiets met hydraulische
schijfremmen. Frame wel vrij slap.
EINDCONCLUSIE
****
Op zich een uitstekende fiets met zeer goede
ondersteuning, maar display is (te) eenvoudig.
EINDCONCLUSIE
****
Een bijzondere fiets met veel positieve kanten,
maar ondersteuning lijkt te beperkt. En erg
hoge prijs.
16 -17
f ietsen
Trek T700+
Ga zelle Ora nge Xtra
Prijs: 2649,- (met gold accu)

Gewicht: met accu 25,7 kg,
ACCU
Prijs losse accu (gold): 599
Capaciteit: gold 396 Wh
Materiaal: li-ion
18,4 km per 100 Wh
(Hun modellen met krachtige XT motor

functioneren volgens Gazelle beter in zware
omstandigheden). Start bij wegrijden, ondanks
krachtsensor, met enige vertraging. Een
bewuste keuze van Gazelle want dit voorkomt
wel dat het voorwiel kan gaan slippen bij
wegrijden.
ONDERSTEUNING
Gazelle gebruikt voor deze fiets een Direct Drive
voorwielmotor in combinatie met krachtsensor
en rotatiesensor. Op zich een prima ondersteuning maar is wat zwak heuvel op.
OVERIGE PUNTEN
Prima fiets met goede verlichting op de accu en
laag gewicht. Gazelle heeft van alle fietsen de
bedrading het mooiste weggewerkt.
EINDCONCLUSIE
****
Prachtige fiets met zeer goede actieradius
maar een wat mindere ondersteuning.
Ondersteuning met recharge. (Fiets remt op de

ACCU
Materiaal: li-ion
14,9 km per 100 Wh
Makkelijk te bevestigen accu, je moet alleen de
accu even goed op de rail leggen. Verbinding
tussen accu en fiets met dunne pinnetjes oogt
kwetsbaar.
Monteren en uitnemen van de accu gaat redelijk

makkelijk. Erg hoge actieradius.
DISPLAY
Uitgebreid, makkelijk afneembaar en goed
afleesbaar display in het midden van de fiets.
Wat onhandig dat een nieuw scherm opent als
je wat wijzigt. Geen bedieningsknopjes bij het
stuur.

DISPLAY
Uitgebreid en afneembaar display in het
midden van het stuur en de bediening rechts
aan stuur. Display is wel wat klein. Dunne
bedrading oogt wat kwetsbaar.
OVERIGE PUNTEN
Trek gebruikt het elektrisch systeem van BionX.
De ondersteuning, met krachtsensor en motor
in het achterwiel, voldoet onder alle omstandigheden goed. Ondersteuning met recharge.
(Fiets remt op de motor en laadt dan de accu.
Nuttig bij lange en steile afdaling.)
ONDERSTEUNING
Trek gebruikt het elektrisch systeem van BionX.
De ondersteuning, met krachtsensor en motor
in het achterwiel, voldoet onder alle omstandigheden goed.
EINDCONCLUSIE
****
Een lekkere lichte fiets met prima ondersteuning maar de stijfheid van het frame schiet te
kort.
COPPER
HEAD 29
PLUS
BE A
LEADER.
NOT A
FOLLOWER.
Know How uit de wielersport
In de zomer 2010 heeft het Team Bulls voor het eerst met de 29ers aan de start
gestaan en onmiddellijk de Transalp gewonnen. Sindsdien kwamen er niet alleen veel overwinningen bij, maar er is ook veel kennis en ervaring opgebouwd. De Copperhead 29 Plus
bewijst dit zeer overtuigend met zeer goede testresultaten. Kijk op www.bulls.de
www.bulls.de
1499
Geadviseerde verkoopprijs van de fabrikant
Stella Mila no
Bikkel Ibee T2
Gia nt Twist Go

ACCU
Materiaal: li-ion
13,2 km per 100 Wh
Makkelijk te monteren accu. Actieradius wat
aan de lage kant door luxe ondersteuning.
Lader heeft dunne kwetsbare stekkertjes.
Helaas alleen te laden los van de fiets.
Union Cade ns

ACCU
Materiaal: Li-ion
16,4 km per 100 Wh
Monteren van de accu gaat erg makkelijk.
Laden met 55W is erg langzaam. Onhandig dat
je 2 sleuteltjes nodig hebt.
ACCU
Prijs losse accu: 499,Capaciteit: gold 365 Wh
Materiaal: li-ion
15,2 km per 100 Wh
ACCU
Materiaal: li-ion
14,7 km per 100 Wh
Redelijk makkelijk uitneembare accu onder de

drager, je moet alleen de rail even zoeken.
Onhandig dat je 2 sleuteltjes nodig hebt. Geen
laadledjes op de accu. Lader te groot om simpel
mee te nemen.
Inschuiven van de accu gaat vrij lastig.

Onhandig dat je de sleutel weer uit het slot
moet halen als je de accu uit de bagagedrager
wilt schuiven. Moeilijk te zien wat boven- en
onderkant accu is. Accu is vrij zwaar. Fabrikant
komt in de loop van 2013 met een nieuwe
accu-behuizing.
DISPLAY
Vrij klein digitaal display met alleen info over
snelheid, trip afstand en totaal afstand. Accu
indicatie met 8 streepjes. Maar liefst keuze uit
14 ondersteuningsniveaus, dus veel drukken
nodig. Robuust aan stuur bevestigd.
DISPLAY
Mooi, uitgebreid, afneembaar display in het
midden van de fiets met veel informatie. Maar
bevestiging oogt kwetsbaar en terugplaatsen
display is lastig.
ONDERSTEUNING
Giant gebruikt een voorwielmotor met
krachtsensor. Levert op zich prima ondersteuning onder alle omstandigheden. Maar start
erg fel bij wegrijden in hoogste ondersteuning
waardoor het voorwiel kan slippen bij
wegrijden op een nat of vies wegdek of steile
helling.

ONDERSTEUNING
Bikkel gebruikt een eenvoudig lichtgewicht
systeem met bewegingssensor en kleine motor
in het voorwiel. De ondersteuning voldoet op
zich goed. Start en stopt wel met enige
vertraging.
DISPLAY
Uitgebreid en goed afleesbaar display in het
midden van de fiets en bediening links bij het
handvat. Knopjes wel wat klein. Display niet
afneembaar.
ONDERSTEUNING
Union gebruikt een eenvoudig lichtgewicht
systeem met bewegingssensor en kleine motor
in het voorwiel. De ondersteuning voldoet op
zich goed. Start en stopt wel met enige
vertraging.
OVERIGE PUNTEN
Gewone fiets, wel lekker stabiel.
OVERIGE PUNTEN
Een gewone fiets met gewone afmontage. Wel
laag gewicht.
EINDCONCLUSIE
***
Op zich prima, stabiele fiets met prima ondersteuning maar mogelijk slippend voorwiel bij
hoogste ondersteuning is een minpunt.
EINDCONCLUSIE
***
Prima fiets met eenvoudige, maar goede
ondersteuning.
OVERIGE PUNTEN
Een gewone fiets met gewone afmontage. Wel
lekker licht.
EINDCONCLUSIE
***
Prima fiets met eenvoudige, maar goede
ondersteuning.
DISPLAY
Uitgebreid en goed afleesbaar display in het
midden van de fiets en bediening links bij het
handvat. Knopjes zijn wel wat klein. Display is
niet afneembaar. Geeft nauwkeurig het
vermogen aan dat de accu levert.
ONDERSTEUNING
Stella gebruikt een eenvoudig systeem met
bewegingssensor en kleine motor in het
voorwiel. De ondersteuning voldoet goed.
Misschien wel te goed, want motor levert tot
20 km/h bij volle ondersteuning continu 450
watt terwijl dat wettelijk maar 250 watt mag
zijn. Start en stopt wel met enige vertraging.
Opvallend is dat er vet uit de motor liep
tijdens de test.
OVERIGE PUNTEN
Een gewone fiets met, voor de prijs, vrij goede
onderdelen zoals de Nexus 8 naaf en Deore
velgremmen. Zadel is erg breed en slap en
gecombineerd met de speling op de veren
niet erg prettig voor wat langere ritten. Fiets is
alleen direct via Stella te koop.
EINDCONCLUSIE
**
Een prima fiets (wel met wat kleine minpuntjes) met eenvoudige maar prima en krachtige
ondersteuning. Maar die is wel boven de
wettelijke grens. Goedkoop, mede door
ontbreken dealernetwerk.
18 -19
f ietsen
STADS- EN TOERFIETSEN
Kritische blik
De een wenst een sportief rijwiel,
: WE ZIJN EEN FIETSNATIE bij uitstek.
AAN
R
KEE
OP
R
KEE
HET
EN
TON
EN
rslaggevend. In De Telegraaf
ONDERZOEK
andere consument is de uitstraling doo
een
r
wee
Bij
.
fort
com
r
voo
t
juis
t
kies
Brabantse Moergestel.
een ander
fietsen voor u getest. Het decor: het
toer
en
sstad
e
wst
nieu
de
we
ben
heb
Fietstest
ietsen is en blijft een favoriete tijdsbesteding

van Nederlanders. Met
zn allen maken we jaarlijks 4,5 miljard fietsritten, goed voor ongeveer 15 miljard
kilometer in totaal. Een Nederlander trekt er op jaarbasis doorgaans
300 keer met een fiets op uit en
trapt ongeveer 900 kilometer weg.
De leden van Toerclub Tilburg
93 krikken het gemiddelde ongetwijfeld op. Iedere week, weer of
geen weer, fietst de recreatieve tak
van de vereniging zon 50 kilometer in het Brabantse. En keer per
maand staat een dagvullende fietstocht op de kalender. Onderweg
pakken de wielrijders een terras of
bezoeken ze een eetgelegenheid.
De leden van Toerclub Tilburg
93 zijn voor De Telegraaf Fietstest
een uitstekend testpanel. Met zo-
veel kilometers in de benen weten

ze het kaf van het koren te scheiden. De historische boerderij Den
Heijkant in Moergestel, omringd
door bossen, landerijen en vennen,
is de basis voor de test. Van daaruit
leggen onze rijders een vastgesteld
parcours af met de stads- en toerfietsen.
STADSFIETSEN
s Ochtends trappen de Brabanders af met de stadsfietsen. Ellen de

Jong (63) is al snel in haar nopjes
met de Montego Society Slate
Grey, onder meer vanwege de
fraaie kleurstelling blauwgrijs
frame, oranje accent, bruin zadel
en het formidabele rijgedrag. Ook

Tonn de Jong (64) laat zijn waardering voor de in het oog springende
Montego blijken. De Montego
stuurt wat zwaar, maar zit daarentegen heerlijk en is goed afgewerkt.
De ketting is netjes weggewerkt.
Berry Swaanen (64) vindt de Gazelle Orange Lite vooral een standaard fiets met een eenvoudige uitstraling. Voor de ietwat langere
afstanden lijkt deze fiets minder
geschikt. Dorien Wittens (65)
vindt de Union Karma, met enkele
versnellingen en een eenvoudig
verstelbaar stuur, een elegante
fiets. De vering is minder goed,
die is te stug. Maar een stadsfiets
heeft die eigenlijk niet nodig. Als je
doordeweeks kortere ritten aflegt
en op zondag 25 kilometer recreatief fietst, heb je de vering helemaal
niet nodig.
video
REPORTAGE
www.nationalefietstest.nl
Een oerdegelijke stadsfiets is de

Sparta Lola Jo Black Mat. De stuurblokkering daarvan is handig. Als
je een ommetje maakt naar de supermarkt en zware boodschappentassen op de voordrager van de fiets
zet, kun je het stuurslot gebruiken,
zodat het niet omslaat. Ook als je de

fiets parkeert, is de blokkering handig. Deze voorkomt schade, zegt
Berry Swaanen.
Ellen de Jong ziet de voordelen in
van het stuurslot met spanelastiek
van de Sparta. Ze merkt op dat de
NIEUW EN EXCLUSIEF
NT.
IN ONS ASSORTIMENT.
FIETSEN!
PEUGEOT FIE
ETSEN!
Elektrische fietsen
n
en
se
Transportfietts
n
en
se
Stadsfietts
Peugeot CC 132
Peugeot CC 172
Shimano Nexus
3 versnellingen
Nieuw
579.
Peugeot CE 151
379.
Shimano Nexus
3 versnellingen
Peugeot CC 152
1499.
Peugeot CE 132
Shimano Nexus
7 versnellingen
WIN EEN
AR
VAKANTIE NAK
FRANKRIJ
BIJ AANKOOP
VAN EEN
ETS!
T FIE
PEUGEO
n..
en
de
de voorwaard
1599.
499.
Basil zwart
Mand rotan
met deksel
Basil dubbele
tas Bloom
Yepp
Achterzitje
Easy fit
Zwart
Vraag naar
22.99
17.
99
37.99
24.
99
59.99
106.99
45.
89.
Aanbiedingen geldig t/m 28 april
halfords.nl
stadsfietse n
TOP 5
R C V T A T
1 Batavus Mambo ( 829)
7,4 7,8 7,2 7,5 7,6 7,5
- Montego Society ( 689)
7,2 7,6 7,3 7,6 7,6 7,5
3 Giant Ultimo CS2 LDS M ( 899)
7,6 7,4 7,1 7,5 7,5 7,4
4 Union Karma ( 729)
7,0 7,1 7,6 6,6 7,0 7,1
- Sparta Lola-Jo Black Mat ( 549)
7,3 6,8 7,5 6,9 7,3 7,1
toerfietse n
TOP 5
Sparta een van de weinige fietsen is

die een terugtraprem heeft. Hij is
basic met drie versnellingen, maar
dat past bij de stijl van de fiets. Robuust, degelijk. Dat is eveneens terug te zien aan de veilige tweebeenstandaard.
Hans Wittens (65) noteert plussen achter de Pegasus Roma. Die
heeft een sportievere uitstraling,
vindt hij, net als andere leden van
het testteam. Dorien Wittens
spreekt van een goede prijs-kwaliteitverhouding en Hans Wittens is
positief over de directheid van de
remmen en het prettige schakelmechanisme. Deze Batavus is bedoeld voor dagelijks gebruik, dat zie
je aan alles, maar ook voor mensen
die gewoon een goede fiets willen
hebben. Hij heeft iets elegants. De
geometrie is uitstekend, net als de
gentegreerde koplamp op naafdynamo en de verende zadelpen.
Bij Dorien Wittens scoort ook de
Giant Ultimo CS2 LDS hoog, onder
meer vanwege de dichte kettingkast. Een echte Giant-klassieker:
fraai vormgegeven, een robuust
frame en netjes afgewerkt. De lasnaden zijn uitstekend weggewerkt,
de lage instap is prettig en de kleur-
7,6 7,7 7,4 7,5 7,6 7,6
2 Giant Futuro RS1 LDS ( 1199)
7,6 7,2 7,4 7,6 7,6 7,5
- Batavus Tourmalet (849)
7,6 7,7 7,1 7,4 7,5 7,5
4 Kalkhoff Voyager Beltdrive ( 1249)
7,3 7,3 7,4 7,2 7,3 7,3
- Gazelle Fuente Pure ( 799)
7,4 7,4 7,2 7,1 7,5 7,3
- Cube Delphi Pro Lady ( 1299)
7,3 7,1 7,3 7,4 7,5 7,3
stelling is frivool. Ten opzichte van Met zoveel kilometers in de benen

andere testfietsen heeft deze Giant weten de leden van Toerclub Tilburg
een apart spaakpatroon. Een chi- 93 het kaf van het koren te scheiden.
que, smaakvolle fiets.
TOERFIETSEN
Na de uitvoerige test met de

stadsfietsen halen de testers s middags de toerfietsen tevoorschijn.
Ook hiermee leggen zij een vaste
testronde af in Moergestel om de
prestaties te kunnen vergelijken.
Ook maken zij een ietwat grotere
rit door het karakteristieke centrum van het nabijgelegen Oisterwijk. De Kalkhoff Voyager Beltdri-
Panelleden
in hun
nopjes
HULP BIJ PECH

De mobiele fietshulp FietsNED ondersteunde ook dit
jaar de Nationale Fietstest.
Leden van FietsNED hebben
bij pech onderweg recht op
kosteloze reparatie (exclusief
eventuele onderdelen). Ook
kunnen ze via een samenwerking met verzekeraar DAS
gratis rechtsbijstand krijgen
bij letselschade.
FietsNED werkt samen met
NTFU (Nederlandse Tourfietsunie), een organisatie met
meer dan 500 aangesloten
fietsverenigingen (ruim
55.000 leden). NTFU-leden
kunnen tegen betaling aan-
R C V T A T
1 BeOne Crossover CT01 ( 1019)
spraak maken op hulp van de

mobiele fietsenmaker.
Alle FietsNED-monteurs zijn
het afgelopen jaar getraind
en getoetst door kennisinstituut Tweewieler Academy. Ze
beschikken nu over uitgebreide kennis van de techniek
van tweewielers en in het
bijzonder die van e-bikes.
ve oogst eveneens lof van de testers.

De riemaandrijving is een blikvanger. Dit onderhoudsvrije systeem zorgt voor langer plezier,
meent Tonn de Jong. Even wennen als je een conventionele ketting bent gewend, vooral met schakelen. Hans Wittens vindt het
geen slechte fiets. De remmen
van Magura zijn iets minder, de vering is stug hij vangt oneffenheden in het wegdek niet goed op en
de handvatten zijn aan de korte
kant.
Tonn de Jong bestempelt de Giant Futuro RS1 LDS als zijn voorkeursfiets. In vergelijking met de
Kalkhoff vangt deze fiets klappen
prima op. De vraag is alleen of je
een uitgebreide vering nodig hebt
in Nederland. Veel energie kan verloren gaan.
Berry Swaanen:Het sterkste
punt aan de Giant zijn de rijeigenschappen: de fiets luistert naar wat
jij wilt. Ook Ellen de Jong is te
spreken over de Giant. Opvallend
detail is dat de standaard bij het
achterwiel zit. Verder is hij sportief
en lekker.
Tonn de Jong merkt op dat de
Gazelle Fuenta Pure een gemakkelijk verstelbaar zadel heeft. Dat is
volgens hem een groot voordeel.
Als je lekker een dagje eropuit
gaat, kan het soms heerlijk zijn om
het zadel even te verstellen, omdat
je de wind op kop hebt. Bij veel andere testmodellen heb je een gereedschapsset nodig om het zadel
te verlagen, maar bij deze fiets niet.
De klem waarmee Gazelle werkt, is
prettig.
Hij rijdt ook tevreden rond op de
Batavus. Een heerlijke fiets. De
remhendels zijn misschien wat aan
de korte kant, dat komt de veiligheid niet ten goede. Positief detail
is de manier waarop de ketting
deels is weggewerkt. Je hebt zo
geen klem om de broekspijp nodig.
Het bandenpompje is daarnaast
keurig in de bagagedrager verwerkt
en de derailleur wordt beschermd
Ons kent ons in het Brabantse land.
met een beugel. Aan veel aspecten

is gedacht.
Hans Wittens is content met de
Cube Delphi Pro Lady. Sportief,
een goede vork en uitermate geschikt voor de langere afstanden.
Deze fiets is comfortabel, heeft uitstekende hydraulische remmen en
stuurt strak: voordat je hebt gestuurd, draait het stuur al in de
gewenste richting.
De BeOne, afgemonteerd met

Shimano Deore, is volgens de testers met zijn zwarte kleur een snelle en in het oog springende fiets.
Je moet ervan houden. Hans Wittens: Een uitstekende tweewieler:
licht qua gewicht, een mooie geometrie, Shimano V-brakes. De
verlichting, voor en achter, werkt
op batterij.
www.routesinbrabant.nl
NOORD-BRABANT
Berkel-Enschot
Tilburg
Oisterwijk
Boxtel
Moergestel
Goirle
Oirschot
Diessen
Hilvarenbeek
Middelbeers
DE TELEGRAAF
MOERGESTEL
BRON: MAPS4NEWS/NAVTEQ
De afwisselende omgeving van Brabant leent zich perfect voor

mooie fietstochten. Decor van deze test is het Brabantse Moergestel. De toerfietsen komen bovendien aan bod in een vastgestelde route en in een iets grotere rit door het gezellige centrum
van het nabijgelegen Oisterwijk.
20 -21
f ietsen
E-BIKE
Rijwiel op maat
abeling, een lage instap
ME VAN CARBON, WEGGEWERKTE bek
EEN E-BIKE MET EEN KANARIEGEEL FRA
kt e-bikes op maat. De
maa
Santpoort, in de gemeente Velsen,
en een vederlichte accu? Rijwielhuys
daarmee uniek. Eenen
ten
wensen van klan
de
op
d
stem
afge
edig
voll
zijn
s
eler
elektrische tweewi
.
o Tesselaar (46) een broertje dood aan
heidsworsten, daar heeft eigenaar Jack
T
Volgens de handige fietsenbouwer heeft de zelfgemaakte
e-bike de toekomst.
esselaar begeeft zich al

dertig jaar in de fietsbranche, waarvan de
laatste drie jaar met zijn
tweewielerhuis.
Op
verzoek van een klant maakte de
ietwat eigenzinnige fietsenmaker
een paar jaar geleden een custom
made racefiets, zoals dat in vaktermen heet. Eenvoudiger gezegd:
Tesselaar zocht alle onderdelen bij
elkaar, fabriceerde hier en daar zelf
wat materiaal en zette hem in elkaar. Het was het prille begin van
zijn eigen fietslijn. Al snel volgde de
e-bike, de immens populaire elektrische fiets. Inmiddels zijn er tal
van handgemaakte fietsen onder
de vlag van Sandhare zandhaas,
de bijnaam van inwoners van Santpoort verkocht.
Zelf e-bikes maken begon eigenlijk als een geintje. Ik rijd altijd
als een malloot. Voor mijn vrouw
maakte ik een sportieve elektrische
fiets, full carbon, zodat we samen
konden gaan fietsen. Die fiets heb
ik uiteindelijk ook als showroommodel in onze winkel en op een
fietsbeurs getoond. Dat trok zo veel
aandacht, dat er zelfs concrete verzoeken binnenstroomden. Mensen
willen blijkbaar een op maat gemaakte e-bike; geen eenheidsworst, zegt Tesselaar.
Het is het grote voordeel van een
zelf ontworpen e-bike: je zult nooit
een ander op eenzelfde exemplaar
zien rijden. Bovenal voldoet de zelf
vormgegeven fiets aan de gebruikersdoeleinden. In een verkennend
gesprek probeert hij het wensen-
Zelf e-bikes maken begon

als een geintje, aldus
Jacko Tesselaar.
lijstje zo veel mogelijk helder te

krijgen. In de avonduren schetst hij
met behulp van boeken en online
informatie de contouren van de
fiets en zoekt hij uit welke onderde-
OpzoeknaareeneBike?
Kom naar de Nationale eBikedagen en test welke eBike bij jou past!
Bij Profile de Fietsspecialist kan je altijd rekenen op advies op maat. We streven ernaar om voor iedereen de ideale fiets te selecteren.
Daarom organiseren wij samen met diverse A-merken de Nationale eBikedagen. Vertel ons wat jouw wensen zijn en ga, samen met ons vakkundig
personeel, op zoek naar het geschikte model voor net dat extra duwtje in de rug. Je bent altijd welkom voor een proefrit.
Scan de QR code of ga naar

www.nationaleebikedagen.nl
en schrijf je nu in voor een
opstapdag bij jou in de buurt.
De Nationale eBikedagen worden mede mogelijk gemaakt door:
www.nationaleebikedagen.nl
len het beste bij elkaar passen. Iedere fiets is anders en heeft een eigen
identiteit.
Belangrijk is de actieradius: hoe
ver je met een accu kunt gaan. Ik
heb e-bikes gemaakt voor klanten
met multiple sclerose, met een bagagerek voorop. Een helling is voor
hen soms lastig te nemen. Zij hebben de e-bike vooral voor dagelijks
gebruik aangeschaft, de afstanden
zijn beperkt. Maar er zijn ook klanten die willen toeren met de e-bike,
dan praat je over een veel groter
aantal kilometers. De actieradius
moet daarop zijn afgestemd.
Volgens Tesselaar zijn er op dit
moment al accus verkrijgbaar die
zon 150 kilometer meegaan, voordat ze opnieuw moeten worden opgeladen. Hij zet zijn opmerking
kracht bij met ervaringen van een
klant. Die fietste 230 kilometer onafgebroken met een accu, zij het
met een beperkte ondersteuning;
in de zogeheten economische
stand. Dat was een Pro Lithium accu, 15 ampre. Gaat volgens Tesselaar lang mee en is licht qua gewicht.
Het lijkt op het eerste gezicht
misschien niet zo belangrijk, het
gewicht van een accu. Maar let wel:
als je op leeftijd bent en je wilt de
fiets op de bagagedrager tillen om

elders te fietsen, dan is iedere kilogram van belang. Een accu van nikkel cadmium is veel zwaarder. Er
zijn wat oudere modellen die meer
dan 30 kilo wegen, til die maar eens
op. Ik kan het gewicht van mijn
fietsen beperken, ik heb zelfs fietsen van minder dan 20 kilo. Van de
spaken en velgen tot aan het crankstel: overal kun je grammen op besparen.
Net als bij de accus die voorhanden zijn, zet Tesselaar van alle andere mogelijke onderdelen de plussen en minnen op een rij. Neem bijvoorbeeld het remsysteem: hy-
Mensen
willen geen
eenheidsworst
draulische remmen hebben een

hoog remvermogen, handig voor
toeristen die met een bepakte fiets
in de bergen rijden. De V-brakes lenen zich weer uitstekend voor het
dagelijkse werk in Nederland en de
rollerbrakes worden bij ons weliswaar veel gebruikt, maar zijn
zwaarder dan de andere remsystemen. Je moet goed luisteren naar
de wensen van de klant.
Tesselaar, een zelfverklaard
mierenneuker, zorgt voor de
finishing touch. Hij heeft oog voor
detail, zegt hij zelf. Het liefst zou hij
de frames en alle anderen onderdelen zelf bouwen, zodat hij niets
hoeft in te kopen en zo nog meer
zijn stempel op de fiets kan drukken. Het zit in de pijplijn, maar
daarvoor ben ik op dit moment nog
te klein. Veel passen we nu al aan
om het er zo gelikt mogelijk uit te
laten zien: de kabelboom, het
crankstel en de spatborden. Natuurlijk geldt nu al: als ik echt iets
nodig heb en het is niet te koop,
dan maak ik het zelf.
Volgens hem heeft de handgemaakte e-bike de toekomst. Er bestaat al een markt voor racefietsen
en mountainbikes op maat, benadrukt hij. Het hoeft volgens hem
ook niet veel meer te kosten dan
Jacko bouwde een fiets op maat voor

Mariska Witteman. Een welkom zetje
in de rug bij fietsen bij tegenwind,
waar dochter Julia ook van profiteert.
een standaard e-bike. Er zijn nu al

grotere spelers op de fietsenmarkt
die nieuwsgierig over zijn schouder
meekijken. Volgens BOVAG zijn er
op dit moment maar weinig bedrijven die zich zo minutieus toeleggen op de e-bike. Conventionele
exemplaren ombouwen naar een ebike gebeurt al wel op ietwat grotere schaal, leert een rondgang in de
fietsbranche.
Tesselaar kent geen concurrenten, maar denkt dat ze er ongetwijfeld zijn. Er is nu eenmaal vraag
naar dit soort producten. En onder
klanten merk ik grote tevredenheid, het slaat aan.
RACEMONSTER
Concrete cijfers lijken niet

voorhanden, maar er rijden
naar verwachting vele
fietsen rond die harder
rijden dan wettelijk is toegestaan. De e-bike heeft
een zogeheten begrenzer,
welke kan worden verwijderd. In dat geval kunnen
de fietsen veel harder dan
de toegestane snelheid van
25 kilometer per uur. Volgens Tesselaar is 40 kilometer per uur mogelijk. Het
zijn dan geen e-bikes meer,
maar halve racemonsters.
Tesselaar weet hoe de
begrenzer eraf moet, maar
voert die klus niet zelf uit.
GERMAN ENGINEERED
KOPTELEFOON OVERBODIG
De
Fietsen en muziek luisteren tegelijk.
een
kt
maa
che
boomBOTTLE van Scos
komt
koptelefoon overbodig; de muziek
het
van
kers
spea
de
uit
eks
tstre
rech
uder
apparaat, dat perfect in de bidonho
en
cht
erdi
wat
spat
ig,
tend
past. Schokbes
ezier
erpl
luist
lang
uur
10
zon
voor
d
goe
De
als de batterij volledig is opgeladen.
een
ft
hee
TPU
en
er
rubb
gadget van
je
ingebouwde microfoon, waardoor
je
voor
en
ruik
geb
hem als speaker kunt
lkabe
een
of
h
toot
blue
Via
.
smartphone
je
met
TTLE
mBO
boo
de
je
ind
verb
tje
kleutelefoon. Verkrijgbaar in vijf hippe
euro
115
zon
)
kend
gere
ren voor (om
per stuk. www.scosche.com
www.focus-bikes.com
/focus.bikes
Cayo Evo
Carbon
Cayo Evo T4
Carbon
Campagnolo
Chorus
22 -23
f ietsen
COSTA BLANCA
Op en top
Spaans
ntainbikeNCA VORMDE het decor van onze mou
DE RUIGE KUSTLIJN VAN DE COSTA BLA
alleen
Niet
n.
leze
in deze special heeft kunnen
alen
en racefietstests, waarover u eerder
oph
hart
hun
nen
en vakantiegangers kun
ken.
fanatieke fietsers, ook overwinteraars
mer
ken
o
regi
de
die
en het milde klimaat
aan de fijne zandstranden, de historie
l in het vroege voorjaar zijn de temperaturen hier aangenaam.

Bovendien biedt de
omgeving voldoende
afwisseling en uitdaging om enkele
dagen door te brengen.
Voor een flink aantal kilometers
op de racefiets is er de provinciale
weg 332, die langs een groot deel
van de Costa Blanca loopt. Voor de
wielerliefhebbers bekend terrein:
hier liep een deel van de negende
etappe van de Ronde van Spanje in
2010. Met als startplaats Calpe (en
met finishplaats Alcoy), door onder meer Moraira, Javea en Denia.

Als we verder kijken dan de wielerronde is dit deel van de Costa Blanca, dat zowel de provincie Alicante
als de provincie Valencia beslaat,
zeer afwisselend.
Bekendste badplaats in dit gebied is natuurlijk Benidorm, dat
vooral bekendstaat om het massa-
toerisme. Hoewel er ook daar

mooie plekjes zijn, wordt de sfeer
vooral bepaald door de immense
flatgebouwen die je al van kilometers afstand ziet. Voor een dagje,
avond of nacht pret maken is het
prima. En velen vinden er hun ultieme vakantiebestemming.
Al veel karakteristieker is Albir,
kleiner dan Benidorm en veel
Spaanser van sfeer. De prachtig gerenoveerde boulevard is s avonds
de ideale plek om even uit te waaien
De kustlijn van de Costa Blanca kent

witte zandstranden, maar ook grillige
rotspartijen en historische stadjes.
ven dEls Artistes.

Calpe is weer van een geheel andere orde. Groter dan Altea. De
kustlijn wordt gedomineerd door
de enorme rots in zee, Penyal dIfac, die overigens te beklimmen is.
In de punt van de oostkust vinden we Denia en Javea. Opvallend
bij de laatste is dat de inham in de
kustlijn het enige stuk zandstrand
is. Het zijn oude steden met hun eigen historie, waar in het verre verleden hard om is gevochten vanwege de strategische ligging. Wat Javea betreft is dat goed terug te zien
aan de kerk in het oude centrum.
Gebouwd als een kasteel, maar met
als functie godshuis n vluchtplaats.
in de zwoele avondwind. Mooi verlicht en sfeervol door de vele palmbomen is het er goed toeven. Nog
afgezien van de vele terrassen tegenover het strand aan de andere
kant van de weg.
Rijdend langs de Middellandse
Zee komen we vanzelf in Altea. Althans, de boulevard. Heerlijke, ruime terrassen, voldoende restaurants voor heerlijke tapas. Eigenlijk
valt Altea uiteen in twee delen: de
boulevard en het zeer karakteristieke oude stadje bovenop de berg. De
witte huizen, dicht op elkaar gebouwd, omzomen het kerkje van
de stad. Op het hoogste punt is heel
traditioneel het kerkplein, waar je De witte
in de zomer koelte vindt in de schahuizen
duw van de gebouwen. Met een
van
aantal restaurants kun je het prima
Altea
volhouden hier, zoals het door de
omzoNederlandse Helen Broggi gedre- men het
kerkje
van de
stad.
Uitwaaien
in de zwoele
avondwind
Blijf lekker doortrappen

Met de ANWB Fietsverzekering
Geen eigen risico bij diefstal
Scherpe premie, ook voor e-bikes
Bij diefstal gewoon je geld terug
Nu tijdelijk met pechhulp voor de fiets tot eind 2013 cadeau
Kijk op anwb.nl/fietsverzekering of bel 088 269 22 22.
Nu
Wegenwacht
Fiets Service
cadeau
PERFECTE MATCH
een mountainbike of
Een kruising tussen een racefiets en
road van Giant is in
Any
De
e?
twe
een combinatie van de
elden. Bij het ontwerp is
elk geval het goede van twee wer
. Banden met een
heid
gelet op stijl, stevigheid en snel
stuur en versnellingen.
race
mt
r
maa
uitgesproken profiel,
feit dat je minder diepDe remhandels op het stuur en het
fiets, dragen bij aan
race
gebogen zit dan op een reguliere
en voor extra
zorg
en
mm
ijfre
meer rijcomfort. De schr
e eigenveiligheid. Wel boet je in op specifiek
bredere en
de
r
doo
n;
ppe
scha
profielrijke banden kom je uit
op lagere snelheden en sturen
gaat minder goed als je op
zware tracks bezig bent. Maar
voor het minder zware werk,
zoals bospaden en een tocht
op flink tempo, voldoet hij
prima. www.giant.nl
KOERIER
Groene bezorgpizza
EEN ROODWITGROENE
HET IS EVEN WENNEN: NIET MEER OP
a straks van de restauranSCOOTER, MAAR PER FIETS gaat de pizz
ste, als het een bestelling bij
toven naar de eetkamertafel. Tenmin
t wereldwijd de eerste
New York Pizza betreft. De keten claim
kt van een elektrische fiets,
thuisservice te hebben die gebruikmaa
dit voorjaar duiken de knalde zogeheten e-bike. Met ingang van
het straatbeeld op.
groene ondersteunde tweewielers in
De verwachting is dat steeds meer bedrijven

overstappen op de e-bike als transportmiddel.
et
initiatief
komt van het
pizzabedrijf en
is een mooie
stap in de goede
richting, zegt Marco Kalden, marketingmanager van Sparta, dat de
elektrische fietsen levert. De bezorgscooter kent veel nadelen: de
vervangingskosten zijn hoog en je
wordt bij de personeelswerving beperkt omdat de werknemer een rijvaardigheidsbewijs moet hebben
om brommer te mogen rijden. Iedereen mag daarentegen op de e-bike stappen en een verzekering is
niet verplicht.
Het zijn slechts enkele punten
uit de rits van argumenten die de
omschakeling op gang hebben gebracht. Een ander voordeel is het
imago: hoe vaak ergert men zich
niet aan een jakkerende pizzakoerier die naar een volgend adres
snelt? Een pedalerende bezorger,
een beetje geholpen door een motor, oogt vriendelijker. Nog belangrijker is het milieuvoordeel: een
fiets is schoon en duurzaam. Volgens de pizzaketen kost n bezorgscooter jaarlijks 1000 euro aan
brandstofkosten; het opladen van
de accu een paar cent.
Voor de piekmomenten leveren
we meerdere batterijen per fiets.
Eerste
thuisservice
op e-bike
Mochten de bestellingen zich opstapelen, dan kan de bezorger in ieder geval altijd door, weet Kalden,
die snelle bezorging verzekert. De
e-bike rijdt zoals wettelijk bepaald
maximaal 25 kilometer per uur en
wordt ingezet in de zogeheten golden mile, de afstand van twee kilometer tussen restaurant en thuisadres. Voorop zit een biologisch afbreekbare warmhoudbox, waarin
de pizza langere tijd op temperatuur blijft.
De pizzaketen denkt bijna
800.000 ritten per jaar te gaan maken. Daarmee raken naar verwachting 300 bezorgbrommers overbodig. De vervangende e-bike is eerder uitgebreid getest en wijkt
enigszins af van een elektrisch rijwiel voor consumenten. De pizzafiets, met dubbele pootstandaard, is
robuuster, heeft een steviger frame, veert licht mee, heeft dikke,
comfortabele banden en zo weinig
mogelijk poespas.
Opvallend is zon pizzafiets wel,
zegt Kalden, maar onverwacht is de
komst niet. Al tien jaar is de elektrische fiets bezig Nederland te veroveren. En de top is nog niet in
zicht, want de consumentenmarkt
blijft groeien. Met name in de leeftijdscategorie tot 55 jaar zit rek, volgens recent onderzoek van TNS
NIPO. Ruim 40 procent van de ebikeverkopen wordt straks gedaan
door consumenten die jonger zijn
dan vijftig jaar. Dat is een stijging
van 15 procent ten opzichte van de
Elektrische fietsen zijn niet alleen goed

voor het milieu, ze ogen ook vriendelijker dan een jakkerende bezorgscooter.
FOTO: MATTY VAN WIJNBERGEN
huidige markt. De verjonging gaat

net wat harder in de grote steden,
maar zal overal merkbaar zijn.
Kalden van Sparta, marktaanvoerder met 500.000 verkochte ebikes in amper 15 jaar tijd, kan de
tendens wel verklaren. Het draait
om het aanbod. Hoe aantrekkelijker de e-bike, des te meer hij wordt
omarmd. Het aanbod is breed: van
een elegante elektrische fiets voor

55-plussers tot aan een e-bike met
een stoere look voor jongere generaties.
Was in de eerste jaren dat het
model een vlucht nam, de weggewerkte motor een belangrijke verkoopfactor, tegenwoordig mag de
accu weer worden gezien, merkt
Kalden. Comfort staat voorop,
BLIKSEMTRANSFORMATIE
niet het uiterlijk. De marketingmanager is van mening dat de e-bike aanslaat vanwege de economische noodzaak. Het is slechts een
kwestie van tijd voordat meer bedrijven net als New York Pizza op
de elektrische fiets overstappen.
We zien dat er steeds vaker naar alternatieve vervoermiddelen wordt
gezocht. Om milieubewuster te
zijn, uit kostenoogpunt en om mobiliteitsproblemen op te lossen. De
e-bike scoort op alle punten hoog
en kan een toegevoegde waarde in
het bedrijfsproces hebben.
der
Een gevoerde damesjas die je in min
cho:
pon
tot
t
ouw
omb
n
nde
dan 10 seco
vallen
handig als je onderweg wordt over
is
coat
n
Urba
SEQ
AGU
door een bui. De
slanke
met
jas
te
dich
wind
en
erwat
een
yspasvorm, die je met een handig ritss
ante
eleg
tot
t
over
omt
el
ndsn
teem raze
de jas
poncho, waarbij je de onderkant van
en
ben
e
natt
n
Gee
.
legt
r
over het fietsstuu
chon
capu
een
Met
dus.
r
mee
eg
erw
ond
dus
die goed op je hoofd blijft zitten en
t.
vorm
t
zich
je
voor
g
erin
mm
geen bele
erFijne details zijn de rits met kinbesch
in zwart,
ming en de reflectie. Verkrijgbaar
sche
boli
sym
van
in
dess
een
met
of
w
blau
waterdraaikolken.
op
moet
letten
ik
waar
veel
als
ik
een
elektrische
ets
z
is
ga
Er
kopen...
Het Gazelle
-plan maakt een
elektrische ets kiezen makkelijk.
Met het Gazelle
-plan kiest u de elektrische fiets die cht
bij u past. Hoe werkt het?
U kiest het perfecte model: transport-, toer- of stadsfiets?
Of een extra veilige fiets? Met of zonder extra sterke motor?
Na de proefrit maakt u pas de keuze voor de accu. Op elke

elektrische fiets passen namelijk meerdere accus. Zo kiest u
bij Gazelle zelf hoeveel kilometer u met uw elektrische fiets
kunt fietsen.
U maakt een uitgebreide proefrit bij uw Gazelle-dealer,

ons Experience Center in Amersfoort of tijdens n van de
Opstapdagen bij u in de buurt (de data vindt u op gazelle.nl).
Met het Gazelle

-plan wordt het kiezen van de ideale
elektrische fiets heel eenvoudig! Op gazelle.nl kunt u er
meteen mee aan de slag.
Ontdek het zelf op gazelle.nl

Bicikli Gazella

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Bicikli Gazella

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Overijssel / p5

Toeren langs de kust / p22

Start van het seizoen!

Stella Fietsen Groepswinnaar Plus E-bike test 2013

Meest krachtige motor

Extra groot display

OP = OP. Aanbiedingen geldig t/m zaterdag 27 april

Motor met vrijloop

Volledig aluminium frame

Meeloop - functie (tot 6km/u)

Dubbel geveerde voorvork

Extra lage instap

Door gebruik te maken van bekende en betrouwbare

SERVICE AAN HUIS

Door heel Nederland

Bon voor gratis brochure

Wilt u onze modellen bekijken of testen? Dat kan!

Contact met Stella

Selecteer de fietsen die u wilt proberen en bel 0341 - 25 22 66.

Stella Fietsen | Kwaliteit en service voor de scherpste prijs

ZATERDAG 13 APRIL 2013 - DE TELEGRAAF

an de winter leek even

een ruime keus gemaakt uit de

De geselecteerde e-bikes zijn

er is er wel een met de beste

renners. Veel ploegen trainen

Pegasus Premio NuvE

Redactie: Rik Booltink, Jessica Bode, Jan Jaap de Kloet

VIND JOUW ETS!

ZATERDAG 13 APRIL 2013 - DE TELEGRAAF

inks, rechts, dansend op

Het maakt het heuvelachtige gebied echter niet minder fraai. De

Met behulp van genummerde knooppunten zijn er talloze routes te rijden

voor een alternatieve weg. De tocht

knusse dorpskernen, horecagelegenheden en een kinderboerderij.

DE TELEGRAAF - ZATERDAG 13 APRIL 2013

verbeterd. Daarnaast is het toegenomen gebruik van TaperBore een

Aan de pittige tracks met water en

ren tijdens het remmen. Dat zorgt

fect. En als je over een steen

Op dit soort terrein proef je de fiets, volgens de testers.

WIELERDIVA BLIKT TERUG

De bikes worden uitvoerig getest

smaak valt, is de Cube LTD Pro 29.

groot pluspunt is. De achtervork is

meer dan 20 procent en vervolgens gedaald. Op dit soort terrein

De Spaanse kust staat bekend om zon, zee en

DE TELEGRAAF - ZATERDAG 13 APRIL 2013

n van de meest besproken racefietsen in het

opvallende Cube. Het mooie carbon frame schept verwachtingen

een stijve set wielen mag worden

race tot 1500 euro

1 Trek Madone 2.3 ( 1399)

7,6 7,9 8,0 7,9 7,9 7,9

2 Ridley Fenix 7005 ( 1299)

7,9 8,1 7,8 7,6 7,9 7,8

3 Giant Defy ( 1399)

7,6 7,6 7,6 7,7 7,6 7,6

4 Focus Culebro 2.0 triple ( 1319)

7,6 7,2 7,5 7,4 7,5 7,4

5 Eddy Merckx AMX 3 ( 1395)

7,1 7,1 6,8 7,4 7,4 7,2

- Cube Agree GTC ( 1499)