SZERVIZ

MERCEDES
200, 250, 300 DZEL

1985-tl

124

MERCEDES 124
200, 250, 300 DZEL
1985-tl

tar talo m
Mercedes 124
Tpusok: 200, 250, 300 dzel
8. Az tfokokzatu m e c h a n ik u s h a jt m
8 1 A hajtm ki- s beszerelse
93
1 ltalnos Ismertet
1
8 2 A hajtm szt- s sszeszeszerlse
...
93
1.1 Bevezets.... - ........ .............
3
9. Az automata h a jt m
UJtomtownoW^
4
1 3 ltalnos tmutatsok a javts oz
.9 4
9 1 A kiszerels.............
.. . 5
1 4 Munkafelttele* s szerszmok .......
9.2 A beszerels ......................................................... 94
6
1 5 A jrm hetyes felbakoiasa .......................
10. A kardntengely
... 7
10 1 A kardntengely ki- es beszerelse .............. 96
1 6 Karbantarts s gondozs ..
10 2 A kardantengeiv kzpcsap-jvnak
2. A motor
.... 9
...97
ki- s beszerelse
21 A mor to- s besze'elese
12
.97
2.2 A motor sztszedse s sszeszerelse
10 3 A kzpontost hvely cse . .. 12
11. A mellstengely
2.3 A hengerfej...........................................
21
11 1 A meilskerk-felfggeszte>
2.4 A vezrmhazfedei...................... ...............
.
...23
..98
ki- s beszerelse
2 5 Dugatty* es hajtkarok
.28
.101
11
2
A
mells
rugk
kis
besze'
2.6 A hengerttoWc. - ..........- ------- --------------:lse 102
11 3 A mells lengscsillapt ki2.7 A ltengeiy s a lendtkerk
29
11 4 A kerkcsapgyak axialis h:
2.8 A ftengetyszijtrcsa s az agy...........................34
103
2.9 A hts ftengelyszimenng s a tmitperem ... j 5
belltsa..................................
104
36
11
5
A
mells
kerkagy
2.10 A mells szimenng..................- .................
.36
105
11 6 A tengelycsonk ki- s beszerel
2.11 A vezrl mechanizmus..............................
107
212 A hidraulikus szeiepemel-kiegyenlitelemek 42
11 7 A felfggeszt hordcsukl csere
107
.4 3
11 B A keresztlengkar ki- s beszerelem
213 A motorlettggeszts
107
11.9 A kanyarstabiliztor ki- s beszerelese
2.14 A kipufogberendezes.............. ....................... 45
108
11 10 A meiiskerk beallitsa ...
3. A motorkens
___47
3 1 Az oiajszivatty ki- s beszerelse
12. A htstengely
111
3.2 Az olajtekn kt- s beszerelse ................... . 48
12 1 A htstengely ki- s beszerelse
..... 48
3.3 Az olajszr ....... ...............
12.2 A lengscsillapt ki- s beszerelse
112
49
3 4 Motorolajcsere.... ...............
12 3 A hats rugk ki- s beszerelse .....
113
4. A htberendezs
12 4 A kanyarstabiliztor ki- s beszerelse
114
4.1 A htfolyadk.............
51
12 5 A htstengely kzprsznek 1(differencil)
4 2 A ht s a ventiltor____
52
4.3 A viszkz ventillorkuplung .
.54
4.4 A vzszivatty ___ ______
54
4 5 A termosztt ......................
.5 7
4 6 A its s a szellzs .
. .57
5, A befecskendez berendezes
5 1 A Delecskendez-szivatty.............................
59
5 2 A fvkatart s a befecskendez-fvkk
61
5.3 Az izztgyertyk.... .
..................................... 54
5 4 Az resjrat belltsa....... ..........................
66
5 5 A fojtszelep-mkdtets belltsa
67
5.6 Pneumatikus resjarati lordulatszmnvels
68
5 7 A lgszr ......... ......... ................................. 69
5.8 Az elektronikus resjratszablyozs
69
5.9 Az zemanyag-tapszivattyu
..............
71
5 10 Az zemanyagszr..............................
. 71
5.11 A motor lelltsa ..............................
71
5 12 Az zemanyag-elmelegts............
72
6. A tengelykapcsol
6.1 A tengei/kapcsoi kiszerelse
....... .... 74
6.2 A javts. .
.74
6 3 A beszerels .........
.................... ................ 75
6.4 A tengelykapcsol kinyomcsapgya
75
6.5 A nyomhenger ki- s beszerelse
. 77
6.6 A tengelykapcsol munkaherigerne*
ki- s beszerelse ... ........... .............................. 77
6.7 A hidraulikus berendezslgtelenitse .
78
7. A ngyfokozat hajtm
7 1 A hajtm ki- s beszerelse
.
79
7 2 A hajtm szt s sszeszerelse
. 81

ki-s beszerelse ...

............
....................114
12 6 A htskerk-felfggeszts
megvezet rudazata............................................. 116
12 7 A htstengety ki- s beszerelse
.... .....
118
12 8 A kerekcsapgy s a kerkagy
csatlakoz peremnek ki- s beszerelse
118
12 9 A hts kerekek belltsa .
............ 1 1 9
1 2 .1 0 nmkd szintbealltlasu
htskerk-felfggeszts.................................. 1 1 9
13. A kormnym
13 1 A szervokormnym ki- s beszerelse
132 A kormnyrudazat
.......................
13 3 A kormnykerk s a kormnyoszlop
14. A fkek
14 1 A mells kerktrcsafkek ..
142 A htskerk-trcsafkek
14 3 A fktrcsk utnmunklsa
14 4 A ft khenger
14 .5 A rgzttk
14 6 A fkrsegit
14 7 A (kberendezs, lgtelentse
14.8 Az ABS-berendezs
14 9 A vkuumszivattyu
15. Az elektrom os berendezs
15 1 Az akkumultor
15 2 A genertor
.........
15 3 Az nmdll .
15 4 A fnyszr ki- s beszerels*
16. Meret s belltsi tblzat
17. Meghzs! nyom atkok
18. Kapcsolsi rajzok

124
J25
1 27
i 2g
133

<X,'

^^ ^
142
143
144
144
145
146
146
161

165

M e rc e d e s -B e n z is.
200 D, 250 D s 300 D

1. ltalnos ismertet
1.1

B e ve ze t s

Az ebben a szervizkonyvben trgyalt MercedesBenz modellek a 124-es szriaszam alatt futnak s

a 123-as szriaszmu modellek utdai. A mo
dellek tovbbfejlesztsekor klnsen figyeltek a
kvetkez pontokra.
alacsony fogyaszts,
alacsony kipufoggz rtkek
nyugodt mkdsmd;
kompakt szerkezet s kis sly.
alacsony menetszlellenallas (cw-rtk),
knny javithatsag es karbantarthatsag

I kp

Az ebben a kiadvnyban trgyalt modellek vagy

4-hengeres (601-es tpus), vagy 5-hengeres (602es tpus), vagy 6-hengeres (603-as tpus) dzelmo
torral vannak felszerelve. A ngyhengeres motor
ugyanaz, mint amit a Mercedes 190 Diesel (Modell
201 120) tpusbl ismernk Az 5 - s a 6-hengeres
motorok uj konstrukcik, melyeket most szereltek
be elszr, de altalaban a 4-hengeres motorokra
plnek. Az egyes motorok teljestmnyei a kvet
kezk:
A 2,0 literes, 4-hengeres motor teljestmnye
4600/perc fordulatszmnl 53 kW (72 LE) s
maximalis forgatnyomatka 2800/perc fordulatszmnal 123 Nm.
A 2,5 literes. 5-hengeres motor teljestmnye
66 kW (90 LE) s maximlis forgatnyomatka

""

teljestmnye 50 KW
- o

Ztmp
A

m- i4ka 185 Nm

ihzalmolor

A HamngmmtU+nKAor ho*eari meeze (300 O)

Az 1 . s 2 kp mutatja a 4-hengeres motor met

szeti kpt, a 3 s 4 kp a 6-hengeres motort. A
kvetkez telsorols megadja a modellek altal
nos megjellst az MB altal ezekhez sorolt modellszmokkal s motort.pusokkal egytt:

4. kp
A 6-hengeres dzelmotor keresztmetszete (300 D)

M odelljelols
Mercedes 200 D
Mercedes 250 D
Mercedes 300 D

Modellszm
124.120
124.125
124.130

Motortpus
601.912
602.912
603912

A modellszmokra a szvegben mg egyszer

visszatrnk, klnsen a mret s belltsi
tblzatban (16. fejezet), ezrt a megfelel
szmokat jl jegyezzk meg.
A 4-hengeres modellt ugyanazzal a 4-sebessges
valtval szerelik fel, amelyet a 123-as szriban
(ennek a modellnek az eldje) s a 201-es
szriaban (Mercedes 190) is hasznlnak. Kvn
sgra beszerelik a 717.410 (GL 68/20-5) tpus
5-fokozatu hajtmvet is.
Az 5- s 6-hengeres motorokat csak 5-fokozatu
hajtmvel gyrtjk A 250 D-nl a Mercedes 190bl ismert 714.410 (GL 68/20-5) tpus hajtmvet
szerelik be. A Mercedes 300 D-t egy uj 5-fokozat
hajtmvel szerelik fel. Ennek a tpusjele 717.43
(GL 76/27-5). Ez a hajtm lnyegben ugyanaz,
mint amelyet a 200 D s 250 D modellekben
tallunk, csak a nagyobb motorteljestmny
felvtelre megfelelen talaktottk.
Kvnsgra mindhrom motortpushoz automata
hajtmvet is beszerelnek.
A mells kerekek fggetlen felfggesztssel van
nak a karosszrira rgztve. Ezt egy n. csil
lapttagos mellstengellyel oldottk meg, amely a

McPherson-rugstagos tengelyhez hasonlt. Alul a

felfggeszts egy haromszg-lengkaron rgztett.
A tovbbi rszletek a megfelel fejezetben
olvashatk.
A htstengelyt, amelyet a Mercedes hats
lengtengelynek nevez (a trben klnbzen el
helyezett 5 lengkar miatt), trbelileg elhelyezett
lengkar vezeti meg. A tovbbi rszletek szintn a
megfelel fejezetben olvashatk.
Mind a ngy kerken trcsafk tallhat, a mells
s a hts kerekeken rgztett nyereggel, a fk
rendszer 2-krs, szriaszeren fkrasegtvel fel
szerelve. A kzifkkar az lsek kztt tallhatrmely a fkbowdenen keresztl van kapcsolatban a
hts kerekekkel.
A kormnym golysoros, melyet hviinrngrn szervoberendezssel is felszerelnek.

1.2 Jrmazonostk
A tpustbla jobboldalon fent, a htkereten tall
hat s a jrm tpust, az alvzszmot, a
megengedett ssztmeget, a megengedett els s
hts tengelyterhelst tartalmazza. A lakkszm a
szembenfekv tbln tallhat.
Az alvzszmot az elszerels llapotban tik be
a srvdfalba. Az els hat jells a jrm
tpusrl ad tjkoztatst, a hetedik a kor-

... 01. es . nyolcadik a beptett hajtm.l

a .
/O hat szm a tulatdonkppera gyrtsi

A csavarokat s az anykat tiszta llapotban

kicsit beolajozva hasznljuk fel. Az anyk lap.
jait s meneteit mindig ellenrizzk krosods
szempontjbl, s az esetleges sorjt tvolt
suk el Ktes esetben hasznljunk j csavart

4 k o ra ia m t az onindit letti oldalon tik be a

lenge'tiiokkba

(5

kp). A ptalkatrszek ren-

vagy anyat. Az egyszer meglaztott onbiztosit

anykat ne hasznljuk fel jra. Az anykat s
a csavarokat semmikpen se zsrtalantsuk.

Mindig figyeljnk a meghuzsi nyomatktblzatban (17. fejezet) felsorolt meghzsi

nyomatkokra. Ezek az rtkek kzel ugya
nolyan csoportostsban tlalhatk meg, mint
a szervizknyv egyes fejezetei, ezrt a kike
ress nem okoz gondot.
Az sszes tmittrcst, tmtst, biztost le
mezt. biztost trcst, sasszeget s >*0
tmtgyrt az sszeszerelskor cserljk ki.

Az olajtmtgyrket (szimeringeket) szintn

ki kell cserlni minden esetben, ha a tengelyt
kivettk a tmtgyrbl. A tmtgyr ajkait
sszeszerels eltt mindig kenjk be zsrral.
gyeljnk arra, hogy ez abba az iranyba mu
tasson, amelybl az olaj vagy a zsr kilpse

S.top

A, motorszam etwAyezksdse

delesekor klnsen fontos, az alvaz s motorszam pontos megadsa.

A hajtm, a htstengely s a kormnym szn
aszma szintn megtalalhat, azok hazaiba tve

varhat.
Ha a szveg a jrm jobb- vagy baloldalra
utal, azt mindig elrenzve, a menetirny sz
erinti jobb- vagy baloldalra rti, ugyangy mint
az ,jell" s hatul" megjellseket. Ktes

1.3 ltalnos tmutatsok a

javtshoz

esetben rszletes megjells tallhat.

Klnsen figyeljnk arra, hogy a fkeken, a
kerkfelfggesztsen vagy ltalban a jrm
aljn vgzett munkk sorn a jrm nagyon
jl s biztonsgosan fel legyen bakolva. A sz
erelkszlet mellett tallhat kocsemelt csak
kerkcserkhez szntk. Ha mgis se-gtsgl vesszk javtskor is, azt csak annyi
idre tegyk, mg a jrmvet felemeljk s felbakoljuk. Ilyen bakokat a biztonsg kedvrt
akkor is helyezznk el a kocsi alatt, ha van
garzsemelnk is. Tglkat ne hasznljunk a
jrm albakolsra, legfeljebb blokktglkat,
amelyeknek nagy a felfekv felleltk, de a
jrm s a tglk kz mindig rakjunk ers
deszkt

Ezen szervizknyv lersai egyszerek s l

talnosan rthetek. Ha az olvas kveti a szveg
es a kpek sorrendjt, nem lehetnek nehzsgei.
A knyv vgn tallhat mret s belltsi
tablzat (16. fejezet) a knyv fontos rszt kpezi
s minden javtskor hasznlni kell. Az egyes fe
jezeteken bell a szksges mret s belltsi
adatokat nem mindig soroltuk fel rszletesen,
ezrt ezeket a tblzatbl kell kivenni. Klnsen
szeretnnk arra utalni, hogy az adatokat mindig a
megfelel modellnl kell keresni.
Az olyan egyszer fogsokat, mint pldul nyis
suk ki a motorhztett a motortrben vgzett
munklatok eltt, vagy laztsuk meg a kerkanykat a fken vgzett munkk eltt, nem min
dig emltnk meg, mivel ezeket magtol rthe
tdnek felttelezzk.
Ezzel szemben rszletesen foglalkozik a szveg a
nehz munkkkal, amelyeket rszletesen ler. Egy
sor fontos tmutatas van azonban, amelyeket a
javtsi munkk sorn be kell tartani:
4

A zsrok, az olajok, az alvzvdelem s az

svnyi anyagok a futm gumialkatrszere
s a fkberendezsre agresszvan hatnak.
Klnsen a hidraulikus berendezstl kell
tavoltartani az ilyen anyagokat, amelyek kz
az zemanyag is szmt. Tiszttst a fkbe
rendezsen csak fkfolyadkkal, vagy spiri-

tsszal vgezznk. Itt szeretnnk mg arra

utalni, hogy a tkfolyadk mrgez s pldul
a lakkozott felleteket kimarja.
A legjobb javtsi eredmnyek elrse
rdekben felttel az eredeti alkatrszek al
kalmazsa. A ksbbi nehzsgek mege
lzse rdekben ne hasznljuk Idegen
gyrtk termkeit. Kivtelt csak az elektromos
berendezs alkatrszei kpviselnek, vagy
olyan ms alkatrszek, amelyeket a gyrtm
felhasznlsra engedlyezett
A pt- s cserealkatrszek megrendelsekor
meg kell adni a pontos modellmegjellst,
adott esetben a motorszmot, s a gyrtsi
vet Ez meggyorstja a rendelst s elkerl
hetv teszi a rossz alkatrszek szlltst.
Az autn minden munkt a lehet legnagyobb
gondossggal s krltekintssel vgezznk,
klnsen rvnyes ez a fkberendezsre s
a kormnymre. A jrm kzlekedsbizton
sgnak minden szerels utn meg kell ma
radnia.

1.4

Munkafelttelek s szerszmok

A javtsi munkk elvgzshez szksg van egy

tiszta, jl megvilgtott munkahelyre, amelyben
egy munkapad s egy satu tallhat. Legyen ele
gend szabad tr arra, hogy a klnbz alkat
rszeket gy el tudjuk helyezni, hogy azokat ne
kelljen onnan ismt elrakni. Egy jl felszrelt m-he
lyben knyelmesen s sietsg nlkl lehet dol
gozni, a jrmveket tiszta krnyezetben lehet szts jra sszeszerelni. Sajnos azonban nem min
denki rendelkezik ilyen idelis munkahellyel, s
ennek megfelelen itt-ott improvizlnia kell. Ennek
a htrnynak a kikszblsre klnsen sok
idt s gondossgot kell fordtani.
Szksg van tovbb egy lehetleg teljos kszlet
minsgi szerszmra. A minsg itt a legfbb
kvetelmny, mivel az olcs szerszm hossz
tvon drgbb lehet, hogyha lecsszik, vagy
eltrik s az e m b e r csak drga cskavasat termel
Egy jminsg szerszmmal hossz Ideig lehet
dolgozni, 6 a beszerzsi kltsge mindenkppen
megtrl. Szerszmkszletnk alapja egy kszlet
villskulcs, amellyel a jrm mindon jl hozzfr
het helyn lehet dolgozni. Egy kszlet csillag
kulcs szintn rtkes kiegszt, amellyel a
klnsen megszorult csavarokat s anyakat lehet

meglazitnai, vagy ott hasznlhatk, ahol szks a

hely. A kltsgek cskkentse rdekben besze
rezhetnk egy kszlet kombinlt csillag-villskul
csot is. amelyben a kulcsok egyik feln vills,
msik vgn csillag fej van. A dugkulcsol'
(bettek) szintn rtkes beruhzst jelentenek.
Feltve, hogy a fejek kls tmrje nem tl nagy.
zeket nagyon elrejtett, vagy mlyedsekben l
anyk s csavarok meglazitshoz lehet hasz
nlni.
Szksges tovbb egy kszlet
csavarhz, fog s kalapcs.

keresztfejes

Az alapfelszerels kiegsztseknt be lehet sze

rezni nhny specilis szerszmot is, amelyek
legtbbszr felbecslhetetlen segtsget jelen
tenek, klnsen akkor, ha bizonyos javtsi
munklatokat jra s jra el kell vgeznnk. Ezzel
igen sok idt megtakarthatunk Pldaknt emlt
sk meg az tvecsavarhuzt, amelyek nlkl a
gppel meghzott kereszthornyos csavarokat
aligha lehet meglaztani azok krosodsa nlkl.
Magtl rthetd, hogy ezt meghzshoz is lehet
hasznlni, melynek eredmnyeknt egy olaj s
gztmitett ktst hozunk ltre. Szintn gyakran
szksg van zgergyrfogkra, mivel a hajtm
fogaskerekei, a tengelyek s hasonl alkatrszek
legtbbszr zgergyrkkel vannak rgztve, am
elyeket csavarhuzval csak nehezen lehet elt
voltani. A zgergyrfogknak kt tpusa kap
hat, egyik a bels, msik a kls gyrkhz val.
Ezek krmei lehetnek egyenesek, vagy szgben
hajltottak A leghasznosabb szerszmok egyike a
nyomatkkulcs, amely tulajdonkppen egyfajta
csavarkulcs, amelyet gy be lehet lltani, hogyha
a csavar vagy az anya elrte a kvnt meghzsi
nyomatkot, a kulcs megcsszik. Ilyen kulcsokat
mutats vltozatban is lehet kapni, amelyek kijel
zik az elrt meghzsi nyomatkot. A meghzst
nyomatkokat minden modern mhelykonyv vagy
szervizknyv kzli, gyhogy klnsen komplex
szorkezeti egysgeket vagy rszegysgeket, mint
pldul egy hengerfej, gy meg lehet hzni, hogy
ne keletkezzen rajta krosods vagy szivrgs az
ehuzds kvetkeztben,
Minl fejlettebb egy autmodell, annl tbb szer
szmra van szksgnk ahhoz, hogy azt Do-ityourself" mdszerrel mindig a lehet legjobb l
lapotban tartsuk. Sajnos azonban nha egszen
specilis munkt nem lehet elvgezni a megfelel
felszerels nlkl, amelyekrt legtbbszr melyen
a zsebnkbe kell nylni, ha ezeket a munkaiatokat

sem akarjuk szakszem re bzni. Itt azonban mgis

szksges bizonyos elvigyzatossg, mert van
nak egyszeren olyan munkk, amelyeket legjobb
szakemberre bzni Habar egy kombinlt mrber
endezs az eiekromos krok megtallsban nagy
segtsgt jelenthet, gyakorlatlan kezekben nagy
Karokat is okozhat.
Habr ebben a szervizknyben megmutatjuk, ho
g y a n lehet a klnbz rszegysgeket clszer
szmok nlkl IS ki- s beszerelni, mgis ajanlatos
a leoqyakrabban hasznlt clszerszsmok beszer
zst tervbe venni. Ez klnsen akkor n meg,
h3 az autnkat hosszabb idn keresztl meg akar
juk tartani.
A tavasolt. improvizatv mdszerekkel s szer
szmokk! is ki vagy be lehet szerelni klnbz
alkatrszeket a krosods veszlye nlkl, azok

6. kp
A jrm nel:s5 oldalinak febakolshoz a kocsiemoltt a melIsJtongely
keresttartia al ioe!l helyezni

kal a clszerszmokk!, amelyeket a gyrt llt

el s ad el mindenkeppen sok idt (s boszszusagot) meg lehet takartani.

1.5 A jrm helyes felbakolsa

Hogy ne okozzunk karokat a jrm aljn, a kocsi
emelt csak bizonyos helyeken lehet elhelyezni. A
kocsi mells oldaln a kocsiemelt csak a kereszttart al lehet felhelyezni a mellskerk-felfggeszts alatt, ahogyan a 6. kp mutatja. Kzben
gyeljnk arra, hogy a motortr als vdlemezt
ne horpasszuk be. A jrm htuljnak mege
melshez a kocsiemeit a hts tengely kzps
darabjnak kzepe al kell helyezni (7. kp). Ha a
jrmnek csak az egyik oidalat kell felbakolm, a
kocsiemelt a jarmfenken tallhat megfelelen
kikpzett helyeken ltetjk fel (8. kp).

7. kp

Ajrm hts oldalnak lelbakoisa

Az emelsre kikpzett helyek mindig a kerekek

eltt vagy utn tallhatk Itt kemny gumida
rabokat talalunk, amelyekre a kocsiemelt fel lehet
ltetni A kocsiemelt semmikppen ne helyezzk
ez olajtekn, a hajtm, stb. al, ha a jrmvet fel
kell bakolni. Ebbl slyos krok keletkezhetnek.
A jrm mels oldalnak felbakolasa eltt
mechanikus vitj tpusoknl kapcsoljunk htra
meneti fokozatot, vagy automata hajtm vs vlto
zatoknl a kapcsolkart lltsuk parkol hely
zetbe, hogy a jrm ne tudjon legurulni a bakokrl.
A jrm mells oldalnak felbakolsakor hzzuk
be a kzifket Felttlenl gyeljnk arra, hogy a
talaj, ahol a Jrmvet felbakoljuk. ne legyen tl
6

8 kp
A jrm M a * * * . , gon,-*

AMkokat tu iOf/gH tvjiyor r*kjk tw

1. Tartba*
l KvAuon&C

, k t r o w / * * ^ ylk ^

mU

puha, hogy a kocsiemel vagy a bakok ne sllyed

hessenek be a talajba
A tartbakokat gy el lehet helyezni a karosszria
alatt, hogy a lakkozs ne krosodjon
Rmpra felllskor gyeljnk arra, hogy a rmpa
pontosan a kerekek eltt lljon, hogy irnyvltoz
tats nlkl fel lehessen hajtani r A biztonsg
kedvrt legyen a rmpkon egy mlyeds a kere
kek szmra.

1.6

Karbantarts s gondozs

A legtbb karbantartsi munkt magunk is

elvgezhetjk. Nha azonban clszer, ha a kar
bantartst mhelyben vgeztetjk el, pldul ha
hinyoznk a megfelel felszerelseink vagy a ta
pasztalat, vagy vdberendezsek szksgesek,
vagy egyszeren egy mhelyben a munkt gyor
sabban el lehet vgezni Mindenek eltt fontos az,
hogy elvgezzk a rendszeres fellvizsglatokat
s ellenrzseket, amelyekrl a kvetkezekben
sz lesz. Bizonyos mennyisg futott kilomter,
vagy valamennyi id utn elvgzend karbantartasi munklatokat a megfelel fejezetek lerjk.
1.6.1

A motorolajszint ellenorzese

A motorolaj szintjt kb. 600 km-knt kell el

lenrizni Ehhez huzzuk ki az olajmr plct s
egy tiszta ronggyal toroljuk le. A mrptct jra
dugjuk be, majd huzzuk ki. Az olajszintnek vzszin
tesen ll autnl a fels s az als jelzs kozott
kell lennie. Ha az olajszint az als jelzs alatt van.
olajat kell utnatoltennk. A kt jelzs kztti olajmennyisg kb. 2 liter, gy ebbl kvetkeztethetnk
arra. mennyi olaj hinyzik Semmikppen ne tlt
sk tl a motort, azaz az olajszintnek nem szabad
a fels jelzs fl mennie Felttlenl bizonyosod
junk meg arrl, hogy a hasznlt olaj alkalmas o
dzelmotorokhoz A benzinktnl ebben tancsot
tudnak nnek adni
1.6 2

A kfolyadkszlnt ellenrzse

A fkfolyadktartaly a motortrben tlalhat, ba

loldalon a ffkhengeien A tartaly atlts/, gy a
folyadk bzmtjt knnyen megllapthatjuk. A fo-lya d k s z in tn e k a mindig a Min." s Max jelzk
kztt kell lennie. Ha szksges, tltsnk hozz

friss fkfolyadkot Ugyanez a tartly csatlakozik a

kuplungberendezshez is.
1.6.3

A fklmpk ellenrzse

A fklmpk mkdst egy msik szemly segt

sgvel tudjuk ellenrizni, de szksg esetn
egyedl is. Az els mdszernl nyomjuk meg a
fkpedlt s segttrsunk nzze, hogy kigyullad
nak-e a fklmpk. Ha nincs segttrsunk, lljunk
a garzsajt el s lpjnk a fkpedalra. A lmpk
vrs fnye visszatkrzdik a garzsajtrl. Ha
az egyik lmpa nem gyullad ki, cserljk ki az iz
zt; ha egyik lmpa sem gyullad ki a fklmpa
kapcsol is rossz lehet
1.6.4

A vilgts ellenrzse

Prbljunk ki minden vilgtsi funkcit (belertve

a fnykrtt s a vszvillogt is) s gy ellenriz
zk mkdsket A htslmpkat s a htrame
neti vilgtst legjobban sttben a garzsajt eltt
tudjuk ellenrizni gy, hogy ne kelljen ki-szllni a
jrmbl
1.6.5

A kerknyoms ellenrzse

A kerknyomst egy benzinktnl ellenrizzk Ha

a pontos kerknyomasra esetleg mr nem em
lkezne. azt knnyen meg tudja llaptani a ben
zinkutasai elhelyezett tblzatokbl, amelyek
megadjk az n jrmvhez szksges nyomsrtket is, de le lehet olvasni ezeket az rtkeket
az ezst szn kken nyomott tblzatbl Is, ame
lyet a 9a. kp mutat. Norml terhelsnl a kerk
nyoms ell s htul 2,0 atm (bar). Ha a jrm
terhelhetsgt teljesen kihasznltuk, a htskerknyomast 2,6 atm (bar) -ra kell lltani.
1.6.6

A htofolyadekszlnt ellenrzse

A hideg htfolyadknak a kiegyenlttartly jel

zsig kell rnie A kiegyenlittartly a jobboldali
kerkdobon tallhat, ahogyan azt a 9b. kp mu
tatja. H.i szksges varjnk addig, mg a htfo
lyadk lehl, s tltsk fel a tartlyt fagyll folya
dkkal. Ha a motor forr, a kiegyenlittartaly
zrfedelt az els reteszig nyissuk ki, s vrjuk
meg, mig a nyoms eltvozik. Ezutn vegyk le
teljesen a fedelet.

1.6.7

Hideg abroncsnyoms

Az olajszint ellenrzse automata haj

tmben

Mivel az automata hajtm nem tud rendesen vl

tani, ha a folyadkszint tl alacsony, a folyadk-sz
intet gyakran kell ellenrizni. Az ellenrzst a
kvetkezkpp vgezzk:

Hzzuk be a kzifket s a kapcsolkart llt

* * * * * C00IP
Mefeg

suk P llsba.
Indsuk be a motort s jrassuk 1-2 percet

resjratban,
Laztsuk meg a mrplcnl a zrfedelet s

l + 0,3 bar f 4 psi

a b ro n c s n y o m s f 1

t} u 3 * 0

V.
A WfMPyomas! * *70l6 l b t o !

huzzuk ki a mrplct.
zemmeleg hajtmnl a folyadkszintnek a
Min." s Max. jelzs kztt kell lennie. Ha a
hajtm hideg, az olajszintnek csak kb.
10 mm-rel lehet a Min." jelzs alatt lennie.
Ha szksges, tltsnk olajat a hajtmbe a
mrpalca nylsn keresztl. Ehhez egy tl
csr szksges. Semmikppen ne tltsk tl a
hajtmvet. Az elrt olajminsg: Dexron B"
tpus olaj.

9b kap
A "oegyenirtilanaty eiheiyeztedse a motortr p b c oldaln

2.

2.1
2.1.1

A motor

A motor ki- s beszerelse

rugalmas manyagbl kszltek. Ezeket az

alkatrszeket fellrl porzus, hangtompt
szivaccsal lttk el Fellrl egy filmrteg vdi
a szivacsot a vz s a szennyezdsek beha
tolsa ellen.

Kiszerels

Ajnlatos a motort s a hajtmvet egy egysg

knt kiszerelni s a motort a kiszerls utn
levlasztani a hajtmrl. Figyelembe kell venni
azonban, hogy a kt szerkezeti egysg slya
egyttesen kb. 200 kg, ezrt kiemelshez alkal
mas csrlre van szksg. A kvetkezkben felso
rolt tmutatsok ltalban minden motorra
rvnyesek. A motorhz fedelt biztonsg ked
vrt le lehet venni, hogy semmikppen ne
krosodjon, vagy a lakk ne karcoldjon meg. A
kvetkez lers minden fontos lpst megad a

Zrt motortrben a motorhmrsklet nve

kedsnek elkerlse rdekben a bal oldal
s rszbe egy termovezrls levegszelepet
ptettek be A szelep 50 C-nl nylik s
folyamatosan nagyobb nylst enged a leve
gnek, mg 120 C hmrskletnl teljesen ki
nylik, ekkor a szelep nylsa kb. 16 mm. A
termosztt a hosszanti nylsokban van rg
ztve s ha a szelep nem nylna ki teljesen,
belltst meg lehet vltoztatni. A szelep a
mells kereszttart kzelben tallhat a
bels oldalon. A klmaberendezssel elltott
jrmveknl tallhat egy msik, hasonl
elven mkd szelep az ellenkez oldalon is.
A 10. kp mutatja a zajszigetel burkolat
rszeit, amely brt a sztszerelshez fel le
het hasznlni. Kiszerelni csak az als hang-

motor kiszerelshez, azonban a jobban felszerelt

motoroknl olyan sszekttetsek is lehetsgesek,
amelyek a kvetkezkben nem tlalhatk meg.

Helyezznk
megfelel
vdtakarkat
a
srvdkre, hogy a lakkozs krosodst el

kerljk.
Nyissuk fel a motorhz fedelt mg a
kitmaszt beakad a helyre s a motorhzfedl fgglegesen ll.
Vegyk le az akkumultor ramvezetkeit. Eh
hez hzzuk le a homlokfeluleten tallhat gu
mifoglalatokat, az alatta lev rugs kap-csokat
tvoltsuk el (4 db) s a rgztseket hajtsuk
felfel A
akkumulatorkbelt helyezzk a
motorra. Annak megakadlyozasa rdekben,
hogy fm alkatrszek essenek az akku
multorra, mint pl. szerszmok, s ezek
rvidzrlatot okozzanak, szereljk ki az akku
multort
Az n. zajszigetel burkolatot szereljk le. Ez
a burkolat a motorhazat a ht, a motor s a
hajtm terletn alulrl teljesen lezrja
nhny nyls kivtelvel. A motorhzledelet
s a hajtm krnykt hangszigetel lapok
kal fedtk be A motorhzledelet, s a fny
szrk kivgsait ezen kvl gumitomtsekkel is ellttk. Az als rszek a mells oldalon
s a hts oldalon, valamint az oldals rszek

szigetelst kell:
- A mells rsz ngy csavarjt csavarjuk ki
s vegyk le az alkatrszt (1).
- Laztsuk meg a htsrsz ht csavarjt s
vegyk le a hts rszt (2).
- Csavarjuk le a hosszlengkaron lev kt
csavart, majd az als lengkaron lev egy
csavart is s vegyk le a kt oldals rszt

(3) s (4).
Nyissuk ki a kiegyenlttartly fedelt. Felttel
az, hogy a htfolyadk hmrsklete ne le
gyen tbb 90 C-nl.
Helyezznk fel a ht als rszre a leereszt
csavar mellett tallhat csatlakozsra egy
12 mm bels tmrj s 1,5 m hossz tm
lt.
Csavarjuk ki a hengerblokk oldalban lev
leeresztcsavart, hogy a htfolyadk le
folyst megknnytsk. A leeresztcsavar a
kipufogknyk kt csve kztt elrhet.

Hangszigeieif- burkolat, alul e

Hangszigeteli burtat! htul
O a a s hangszigetel burkol* levegSszieooe
Oidals hangszigeteli burkolat
R gzti szogvas
Kjputogi hvd&emez
Hajtm hangszigeteli burkolat

89
10
11
12
13

Mo-orfedl nangsztgetel burkolat

TmitS profiigjrru
Stvd lmitgunr
Fnyszrtmirs
Httmits
M efis tk zi a leveg bevezetnyi'i&ssaJ

szabadd a tachomterspirl tartbilincst. A

testvezetket csavarozzuk le.
Csavarozzuk le a kipufogcsvet a kipufog
csonkrl. Ehhez tvoltsuk el a kengyelrg
zts kt csavarjt s a tmasztkengyel
vgn lev rgztbilincs kt anyjt laztsuk

Szereljk ki a motortrben lev nagy lgtmlt.

Vegyk le a levegszr fedelt. Ehhez nyis
suk ki az t rugs kapcsot s emeljk le a
fedelet.

A klmaberendezssel elltott jrmveknl a

berendezs tmljt vegyk le. A tmlk sza
bad vgeit megfelel mdon dugjuk be, hogy
a szennyezdsek behatolst meggtoljuk.

A kerkfelfggesztseken nivszabalyozssal
elltott jrmveknl vegyk le az oiajszivattyu
ngy csavarjt s a szivattyt lezrt
vezetkekkel rakjuk tlre. A meghajttarcsat
vegyk ki.

A folyadkot egy szivattyval szvassuk ki a

szervokormnym tartalktartlybl s a
tmlket zrjuk le.

Vegyk le a gzbowdent. Ehhez nyomjuk ki a

manyag vezetperselyt (6) a gzkarbl s
hzzuk ki a bowdent is a karbl. A 11. kp
mutatja a gzbowden rgztst

Minden
motorhoz vezet htfolyadkvezetket s tmlt, vkuumtmlt, olaj- s
zemanyagvezetket s elektromos kbelt
kssnk le.

10

Vegyk le az nindt kt csavarjt s tegyk

meg, hogy a kengyelt le lehessen hajltani.

1 1 .kp
A izpelbow O on csatlkKoztatAti m6d>

1 Gizkw
2 Cufti&Ko

4 BaUit6c*avtr

3 Nyomrug

6 Ve/<rtbvy

6 Bowden

A tachomter meghajttengelyt vegyk ki a

hts hajtmfedllel val csatlakozsbl.

Csavarozzuk le a kardntengely peremt,

laztsuk meg a csszka anyit s a kzps
tmasztcsapagy rogztcsavarjait. A kardantengelyt a lehet legjobban toljuk htra.
Csavarozzuk le a jarmfenken talalhat
hvdlemezt

Kvessk a kuplung olajtmljt s vegyk

szt a tml s a vezetk csatlakozst. A
nylt vgeket megfelel mdon zrjuk le.
A kapcsol rudazatot a rugs kapcsok
levtele utn vegyk le a hajtmkarokrl.
Hurkoljunk egy meglelel ktelet a motor fggesztfuleire, ezt akasszuk egy darura vagy
ms emel szerkezetre s a ktelet enyhn
fesztsk meg. Az egyik fggesztful oldalt
tallhat, a msik htul.
Jelljk meg a hts motortart helyzett a
keret fenkrszhez kpest.

A tart jobb- s baloldaln kt csapot, vala

mint a gumigy anyajt csavarozzuk le s a
tartt a gumiaggyal egytt tvoltsuk el. A 12.
kp mutatja a hajtm felfggesztst a hts
oldalon nhny alkatrsz elhelyezkedsvel
egytt.
A mells motortart csavarokat alulrl csava
rozzuk ki. Jobb- s baloldalt talalhat egy-egy
csavar, amelyeket egy hatszg imbuszdugkulcsbetttel s egy hosszabbitval

tudunk kicsavarni.

A motort most vatosan emeljk meg s tre

kedjnk a 45-os ferde helyzetre. A motort ek
kor ki lehet emelni a motortrbl. Ezt a munkt
nagyon lassan vgezzk, s llan-dan el
lenrizzk, hogy nem maradt-e vala-milyen
kbel vagy hasonl a motorra csatla-koztatva.

2.1.2

A motor beszerelse a kiszerelssel ellenttes

sorrendben trtnik, de a kvetkez pontokat
figyelembe kell venni:

Ellenrizzk a motorfelfggesztseket s az
olaj- s zemanyagvezetkeket krosods
szempontjbl s az alkatrszeket szksg
szerint cserljk ki.

Mechanikus vltju jrmvek esetben el

lenrizzk a kuplung kinyomcsapagynak l
lapott s adott esetben cserljk ki azt

A motor egyetlen alkatrszt se csatlakoztas

suk addig, amg a motort nem rgztettk a
felfggesztsben s gy a motor slya mr
nem a ktlen van. A hidraulikus motor
tartbak csavarjait a mells oldalon 40 Nm-rel

A h*Jm totfuafl##/!** n i / * 1*

1 A krd<lixor>9ty p<om
2 a muhx 6* h(iinKJ hof rt cv#f
3 Kupung olMmt

4 A tdohomt*f

6 A

lort Hangya

A motor beszerelse

hzzuk meg.
A kardntengelyt jra csatlakoztassuk s llt
suk be, ahogyan azt a megfelel fejezet lerja
Ellenrizzk a motor s a hajtm olajszintjt
s adott esetben korrigljuk azt.
Beptett klmaberendezsnl a berendezst
jra helyezzk nyoms al.
A lgszr fedelnek rgztse eltt ellenriz
zk a lgszrbett tisztasgt s adott eset
ben cserljk ki azt.
A htfolyadk betltse eltt ellenrizzk,
hogy minden leereszthelyet lezrtunk-e.
Minden csavart s anyt a megfelel
meghzsi nyomatkkal hzzunk meg.

Figyelem! A motor s a hajtm kiszerelse

nem szksges, hogyha csak a felfggeszt
gumibakokat kell kicserlni (lsd 2.13 fe
jezet).

CMtlak/***

7 Flfu<)9M/<A

11

2.2

2-2.1

A m otor sztszerelse s ssze

szerelse

lertakhoz kpest eltrs tapasztalhat . *

egemltik.
'^

A utszerets

2.3
Mn^en dzel zemanyaggal mkd motor na
gyon rzkeny a szennyezdsekre. Ha a mo
toron brmilyen munkt vgznk felttlenl gyetn. keit arra hogy semmilyen szennyezds ne
kerljn a vezetkekbe, a csatlakozasokra s
hasonl alkatrszekre. A legjobb, ha minden zemanyagcsatlakozst s nylst ragasztszalag
gal lefednk.
A munkk megkezdse eltt a motor kls
fellett alaposan tiszttsuk meg. A motor minden
nyilast eltte tiszta ronggyal fedjk le, hogy az
idegen testek ne kerlhessenek a motor belse
jbe.
A motor sztszerelst rszletesen a kvetkez
fejezetek rjk le. Ezen a mdon olyan munklato
kat is le lehet rni. amelyek vagy beszerelt vagy
kiszerelt motoron vgezhetk el, anlkl, hogy bi
zonyos sztszerelsi munklatokat ktszer imnk
ie. Ha teljes sztszerelst kell elvgezni, az egyes
munkafolyamatokat csak kombinlni kell egyms
sal, mgpedig a felsorols sorrendjben.
ltalban sztszerelskor gyeljnk arra, hogy a
mozg s cssz alkatrszek meg vannak jellve,
nogy azokat jra az eredeti helyzetkbe lehessen
visszaszerelm. ha azokat jra fel akarjuk
hasznlni. Ez klnsen a dugattykra, szele
pekre, csapgyfedelekre s csapgyperselyekre
rvnyes. Ezeket az alkatrszeket gy helyezzk
el, hogy ne keverhessk ket sszeAz gyaz s tmit felleteket semmikppen ne
jeiljk meg karctvel s fleg ne ssnk bele jel
zszmokat.
Sok alkatrsz alumniumbl kszlt s ezekkel en
nek megfelelen kell bnni. Ha bizonyos alkat
rszek sztvlasztsra kalapcsra van szk
sgnk, akkor gumi-, manyag-, brkalapcsot
hasznljunk.
Mivel a motor teljes sztszerelse csak ritkn
szksges s a legtbb munkt beszerelt motoron
is el lehet vgezni, az egyes munklatokat a kvet
kez fejezetekben egyenknt rjuk le. Ha a motort
teljesen fel kell jtani, csak az egyes munkaf
olyamatokat kell egymssal kombinlni.
A kvetkez lersban ltalban hivatkozunk a mo
torokra, mivel a klnbsg a legtbb esetben csak
a d u g a tty k szmban van. Ha valamely motornl

A hengerfej

A hengerfej knnyfmbl kszlt. A htfo(ya.

dk, a motorolaj, s az zemanyag elgetshez
szksges leveg, valamint a kipufoggzok
klnbz furatokon, illetve csatornkon keresztl
ramlanak a hengerfejben.
Az izztgyertyk, a befecskendez-fuvkk, az
elkamrk, a szeleprugk s a szelepemelk a
hengerfejben vannak szerelve. Szintn a henger
fejben foglal helyet a vezrmtengely. A kipufo
gcsonk s a szivcsonk a hengerfej kls
oldalra van csavarozva. Az zemanyag a henger
fej egyik oldaln ramlik be s a msik oldalon lp
ki. Ezrt nevezik ezt a hengerfejtpust kereszt
ram hengerfejnek .
Hengerfejben klnbz jeladk, rzkelk s
kapcsolszelepek tallhatk, amelyek a hmrskletszablyozas egyes funkciit, stb. ltjk el.
A hengerfej knnyfmbl kszlt, s knnyen el
hzdhat, ha pldul nem vesszk figyelembe a
hengerfejcsavarok meglazitasnak s megh
zsnak sorrendjt. ppen gy nem szabad egy
hengerfejet kiszerelni, ha a motor meleg.
Beszerelt llapotban a hengerfejet nem lehet el
lenrizni. Megtrtnhet az, hogy a hengerfej
tmts kig. Rvid ellenrzst lehet vgezni a tar
talktartly zrfedelnek kinyitsa utn. Ha a
forr motornl lgbuborkok lthatk a tartalk
tartlyban, felttelezhet, hogy a tmts tgett.
Az tgett tmts msik jele a fehren fstl
kipufog, olaj a htfolyadkban vagy htfolya
dk az olajban. Az utbbi krosodst lehet ltni
kihzott olajmrplca esetn. Ha a mrplcn
lthat olaj fehres, szrks kinzet, feltehet,
hogy a tmts krosodott.
Ha biztosak vagyunk abban, hogy a vz mr beha
tolt a hengerfejbe, s a jrmre mg szksgnk
van a hazautazshoz, vagy hasonlkhoz, kJ kell
csavarni a befecskendez-fvkkat s a motort
az nindtval megforgatni. Ezltal a vz kinyo
mdik.
Ezutn a fvkkat jra be kell csavarni, a motort
beindtani s elutazni a clunkig a motor lelltsa
nlkl. gy elkerlhetjk a f o r g a t ty s h a jt m
nagyobb krosodsait (pldul a hajtkar elhaj
lst).

2.3.1

A ki- s beszerels

A hengerfejet csak hideg motorrl lehet levenni. A

kiszerelst a kipufogcsonkkal egytt vgezzk,
azonban a szvcsonkot le kell vlasztanunk a fe
jrl, mieltt azt kivennnk.
Az j hengerfejtmitsek lehegesztett manyag
zacskba vannak csomagolva, amelyet csak kz
vetlenl a felhasznlas eltt szabad felnyitni. A
hengerfej ki- s beszerelst elvgezhetjk be
szerelt motoron is, amely munklatokat ksbb
runk le. Szeretnnk utalni arra, hogy a motor fel
szereltsgtl fggen klnbz munkk add
nak. A kvetkez lers egszen ltalnos szint:
A motorhz fedelt lltsuk fggleges hely
zetbe Kssk le az akkumultor testvezetkt.
Engedjk le a htfolyadkot (4.1 fejezet).
Szereljk ki a htt (4.2.2 fejezet).
A ht szrjt teljesen szereljk ki (5.6 fe
jezet).
Szereljk ki az kszjat. Ehhez vegyk alapul
a 13. kpet s laztsuk meg a (4) peremes
anyt s helyezznk be egy tskt (1) rugs
fesztbe. Laztsuk meg a (6) hatlap csavart,
mg a (5) hzrugt a szvcsonk irnyba
vissza nem lehet tolni. A rezgscsillapit (2)
csavarjt laztsuk meg.

A kerkfelfggesztseknl nvszablyozssl elltott jrmveknl tvoltsuk el az olaj-szivatty ngy imbuszcsavarjt s a szivattyt a

tmlkn fggve rakjuk flre. A meg haj-ttrc
st vegyk le.

Az olajplca vezetcsvnek rgztvast

csavarozzuk le (egy csavar).

Kssk le a htfolyadk tmlket a htbe

rendezs kimenetelrl s hzzuk le az elektro
mos kbelt a tvhmr hrzkeljrl.

Kssk le a gzbowdent, amint a motor szt

szerelsnl lttuk (lsd 11. kp is).

Az zemanyagvezetkeket megfelel szortval zrjuk le s a csatlakozsokat a

szrnl kssk le.

Laztsuk meg az zemanyagszrnl lev kt

csavart s szereljk ki azt.

A kipufogcs peremt csavrozzuk le a kipu

fogcsonkrl.

Automata valtju jrmveknl tvoltsuk el a

hajtm olajmrplcjnak rgzitcsavarjt

Kssk le a befecskendez-vezetkeket s
zrjuk le a szennyezdsek behatolsa ellen.

Szereljk le a szvcsonkot (szvcsvet).

Csavarozzuk le a hengerfej fedelt. Ezt 6 db

csavar tartja a motor fels oldaln. Kt csavar
tallhat a hosszanti oldalakon s kett a mo
tor vezrles felli oldaln. A motorlgtelent
tmlt eltte hzzuk le. Automata vltj mo
toroknl ezen kvl vegyk le a hengerfej
fedeln keresztbe elhelyezett gzszablyoz
rudat az egyik oldalon a gmbcsuklrl.

A fts elremen vezetknek biztostst

egy drtkampval hzzuk ki.
Az olajszrn lev cscsatlakoz csonkot
laztsuk meg s hzzuk le a csatlakozsrl.
Csavarozzuk le az elektromos kbeleket az

t$. kp

1 Htig* tsurtd
2 ftogsu&aavai
3 rancxu*vy

*
5
Htowfl
6 Ryrtftaaw

izztgyertykrl.
A motort forgassuk addig, mg az els henger
dugattyja fels holtponti helyzetbe, azaz a
14. kpen lthat 0" jelzs a bellitcsappal
szembe kerl. Ehhez hasznljunk ^9^mm-es 2.^
racsnis dugkulcsot a szijtrcsa csavarjnal.
Semmikppen ne forgassuk el a vezrmtengelyt azzal, hogy a dugkulcsot a vezrmtengely csavarjra helyezzk fel. A vezrmtengelyt mindig forgsirnyba forgassuk,
sohasem ellenttesen.
A szjfesztt teljesen cserljk ki (2.11.1 fe
jezet). A szijfeszt zrdugjt a hatlap
rsznl fogva csavarjuk ki. A zrdug a

13

Szereljk ki a vezrmtengelyt, ahogyan

2.11.6 fejezet lerja. A csapgyfedeleket
enletesen laztsuk meg.

14. M p

vizszfvattyu s a termosztt fedele fltt tall

hat. a nagy cs mellett.
A lnckerk s a vezrmlnc egymshoz
i-epest! viszonyt jelljk meg. Ehhez hz
zunk kt festkcskot az egyes alkatrszek
szemben lv rszeire, amint a 15. kp mu
tatja.
A vezrmtengely lnckereknek rgztcsavarjt tvoltsuk el. A vezermtengely el
fordulsnak megakadalyozsra ers csa
varhzpengt vagy egy aclcsavart kell tnyomm valamelyik nylson a lnckerkben.
A vezrmtengely kerekt hzzuk le a ten-gelyrl anelk! hogy a vezermlncot levennnk
a forgattystengely kerekrl, azaz a lncot
tartsuk ersen meghzva s megfelel mdon
rgztsk.

A vezetsneket szereljk ki a hengerleibl

(2 . 1 1.4 fejezet).

A lncszekrny fels oldalban lev kt M8-as

imbuszcsavart laztsuk meg. Ezt 8 mm-es imbuszkulccsal tudjuk megtenni. A kulcsra meg
felel hosszabbtst kell felhelyezni, hogy a
csavarhoz hozz tudjunk frni.

A hengerfejcsavarokat 16-18. kpeken br

zolttal ellenttes sorrendben laztsuk meg. Eh
hez egy n. Polygon kulcskszlet szk
sges. Norml imbuszkulcsok hasznlata a
csavarfejek krosdst eredmnyezheti. A
csavarok kiszerelse utn azkonnal mrjk
meg a hosszukat a csavarfej aljtl a menet
vgig. Ha ez a mret nagyobb, mint
83.6 mm, 105,6 mm, vagy 118,5 mm, asze
rint. hogy hol helyezkedtek el a csavarok, a
csavarokat ki kell cserlni. Az j csavarok
hossza 80 mm, 102 mm vagy 115 mm. Ezek a
mretek minden motortpusra rvnyesek.

16. kp
A henjertejceavarolr meghzsi sorrendje 601 -es motornl (200 0)
A csavarokat ezzel ellenttes sorrendben laztjuk meg.

15. Mp
A

*"!***<> * 'Jrt?

b tnei8o>e#e

testHptty*!

17. kp
A hengerlejcsavarok meghzst sotrer^jo 602-06 motoroknl (250 D).
A csavarolct! ezzel ellenttes sorrendben laztjuk meg

hosszsgak, ezrt a jellsknek megfe

lelen kell az eredeti helyzetkbe berakni
ket.

A dugkulcs bettet helyezzk fel az 1 -gyel

jelzett csavarra s a dugkulcs kszletben
tallhat egyik norml fogantyt helyezzk r
gy a bettre, hogy az a motor hosszanti
irnyban lljon. A csavart most hzzuk meg
annyira, hogy a foganty ppen keresztben
lljon a motorral. Ezzel a csavart 90 -nyira
hztuk meg. Ekkor nem szabad nyomatk
kulcsot hasznlni.

18. Kp
A hengorlojcsavarok moghzsi sorrondjo 603-os motoroknl (300 0)
A csavarokat zzel ollontotos sorrendben laztjuk meg

Figyelem ! Bizonyos csavarokat keresztl

vezettek a vezrmtengely csapgyazsn.
M ivel a hengerfejcsavarok klnbz hoszszsgak, azokat alkalmas mdon sz
mozzuk meg a megfelel bra szmaival,
hogy beszerelskor ugyanabba a helyzetbe
kerljenek

Figyelem! A hegerfejcsavarokat ezutn mr

nem kell meghzni bizonyos kilomter meg
ttele utn, mint az a korbbi Mercedes mo
toroknl jellemz volt. Habr a 4-hengeres
dzelmotort mr rgebb ta alkalmazzk (a
190 D tpusokban), mgis szeretnnk arra
utalni, hogy a motoron klnbz lai s
htfolyadk csatornkat megvltoztattak s
a hengerfejtm itsjs vltozott.'Ne akarjunk
ezrt hasznlt hegerfejet beszerelni, mg
meg nem gyzdtnk arrl, hogy az az ere

Vegyk le a hengerfejet. Ha van csrlnk, az

megknnytheti ezt a munkt. A ktelet a hen
gerfej kt emelflbe akasszuk be.
A hengerfej kiszerelse utn azonnal tisztt
suk meg a hengerfej s a hengerblokk rint
kez felleteit.
Ha szksges, a hengerfejet a 2.3.3 fejezet
lersnak megfelelen jtsuk fel. Ha csak a
tmtst cserljk ki, a hengerfejet a kvet
kez lersnak megfelelen szereljk be.
hengerfej beszerelse a kvetkezkppen

trtnik:

Helyezznk fel egy j hengerfejtmtst.

Helyezzk fel a hengerfejet gyeljnk arra,

hogy az illesztcsapok tkletesen illeszked

detivel azonos.

jenek.
A hengerfejcsavarok meneteit s a csavarok
felfekv felleteit olajjal kenjk be. A csavarok
jrafelhasznlsnak felttele termszetesen,

hogy a csavarokat elzleg lemrtk.

A csavarokat sorban helyezzk be s az elrt
dugkulcskszlettel a 16-18 kpnek megfe
lel sorrendben 25 Nm meghzsi nyomatk
kal hzzuk meg. Ezutn a csavarokat ugyan
ilyen sorrendben hzzuk meg 40 Nm meg
hzsi nyomatkkal s a hengerfejet 10 per
cig hagyjuk pihenni. A csavarok klnbz

A 16-18. kpek tbbi csavarjt is a meghzs

sorrendjben hasonl mdon hzzuk meg.
A dugkulcs bettet a fent lert mdon jbl
helyezzk fel a Nr, 1 csavarra s minden
csavart huzzunk meg mgegyszer 90-nyira
A kt M8-as imbuszcsavart egy meghosszab
btott imbuszkulccsal hzzuk meg 25 Nm
nyomatkkal.

Szereljk be a vezetsneket a hengerfejbe.

A vezrmtengely lnckerekt a vezrmlnccal egytt toljuk fel a vezrmtengely vgre,
de gyeljnk arra, hogy a bejellt festkcskok
jra egyvonalba kerljenek. A lnckereket gy
helyezzk fel, hogy a tengelyben lv illesz
tcsap a lnckerkben lev furatba csatlakoz
zon.
Helyezzk be a csavart a lnckerkbe s
45 Nm nyomatkkai hzzuk meg. A vezrmtengelyt ekzben tartsuk ellen, gy hogy
ers csavarhzt vagy egy aclcsavart he
lyeznk a lnckerk nylsaba, mg msik
vgt a hengerfejnek tmasztjuk.
Szereljk fel a lncfeszitt s hzzuk meo

80 Nm nyomatokkal
E-ifcnn/zuk a vezrmtengely jellst, hogy
biztostva tegyen annak megfelel helyzete,
ha a dugattyu az els henger fels holtponti
helyzetben all A vezrmtengelybe egy
bevgs van bemunkaiva amelynek a tengely
megfelel helyzetben a csapagyfedlbe n

Csatlakoztassuk a gazbowdent s alhts

az Dzelbefecskendez-berendezsek **
jezet utmutatasamak megfelelen.
'

Helyezzk fel a tavhmr hrzkeljre

elektromos kbelt.
a*

Minden tovbbi munkt a kiszerelssel eile

ttes sorrendben vgezznk el.

ttt jellel kell egyvonalban lennie Hogy a kt

2.3.2

A hengerfej sztszerelse

A kvetkez szvegben felttelezzk, hogy a hen

gerfejei ki kell cserlni. Ha csak a szelepek
felujitasa szksges, az ezen tuimutato munkaia
toktl el lehet tekintem. A kvetkez lersnl
felttelezzk, hogy a hengerfejet mar leszereltk.
A szeiepszr tmtseket beszerelt motornl is ki
lehet cserlni. Az elhasznldott tmtsek jele, ha
a motornak tolzemben (azaz ha a motort a hatstengely Rajtja") gztadva a kipufogbl k-kes
fst jn ki. miutn a motor egy ideig mr resjrat
ban futott, vagy ha hideg motor indtsakor szintn
kk fst jn ki a kipufogbl, vagy ha a motor ola
19. kp
A / esc -lenge* les holtpont; helyzete A vezsrmtengey pe-e-nesen lev
bevagsran f!) a vezermjter>gey es5 ezeteoe^ le s i jefie (2 egyvonaoan ns tenne

jel egyvonalban van-e, gy lehet ltni, ha fll

rl nznk r a tengelyre, amint azt a 19. kp
is mutatja.
Kssk ie az izzitgyertyk elektromos
kbeleit.
A csknykt j O" tmtgyrvel szereljk
fel.
Szereljk fel a szivcsonkot.
Csatlakoztassuk a befecskendez-vezetekeket.

Csatlakoztassuk a kipufogcsvet a kipufogknykre.

Szereljk fel az zemanyag szrt s csatla

koztassuk az zemanyagvezetkeket.
Helyezzk fel az olajmrplca vezetcs
vnek tartvast.

Az nmkd szintezs kerkfelfggeszt

ssel elltott jrmveknl szereljk fel a ma
gasnyoms szivattyt a csatlakoztrcsval
egytt.

A meghajtszj fesztkszlkt a kiszere

lssel ellenttes sorrenben szereljk vissza.
Helyezzk fel a hengerfej fedelt.

16

jfogyasztsa 1000 km-knt az 1 literhez kzelit. A

szelepszartmtsek cserjt szerelt motoron
kln rjuk le.
A hengerfej sztszerelse a kvetkezkppen
trtnik:

A hengerfejrl vegynk le minden hozzkap

csold alkatrszt.

Szereljk ki a vezrmtengelyt. A vezr

mtengely minden csapgybakjt teljesen
csavarozzuk le s a tengelyt flfel emeljk ki.
A csapgyfedelek egy-egy szmmal vannak
megjellve, amelyek a hengerfejbe is be van
nak tve.

A szelepek kiszerelshez egy szelep kiemel

szksges. A szelepkpfeleket a szelepfogk
sszenyomsa utn egy cspfogval, vagy
egy rdmgnessel emeljk ki.
Ha nem ll rendelkezsnkre a clszerszm,
helyezzk fel a fejet a tmitfeluletvel gy a
munkapadra, hogy a krdses szelepet egy
altttel jl kitmasztjuk Most helyezznk fel
egy darab csvet, a szeleprug fedeleknl kic
sit kisebb tmrj, rugfedl tetejre, s egy
kalapcstssel a fedelet ssk lefel. A
szelepkupfelek ekkor kiugranak a szelepszr
hornybl s a csdarab belsejben marad
nak. A kalapcsot tartsuk rajta a cs vgn,
hogy a szelepkpfelek ne tudjanak kireplni

20. kp
A hongerle) es egy szvszelep metszet

Hengerei
Szelecu^esgyr
Szeiepvozetek
Ola|furat
A magfurat dugasza
Csapgyfcael
V 8 x 45 a v a r
Altt
Vezermtengety

21 kp
A 'ongerlei es egy k-putogsze-'ep metsz
10
11
'2
13
14
15
15
17

Sz<vsze<op
Nyomgyr
Bcztositgynj
Szdeprug
Szeiepszartom.tes
Szeleprugctanye'
SzelepKuptolcn
H cirat' 'js kegyeli >teiemmci
o aiotl sze epdi?

Vegyk
le a szeleprugtanyrt s a
szeleprugt A szeleprugok (szelpenknt 1
rug) egy sznes ponttal vannak megjellve s
sszeszerelskor csak az ugyanolyan szinjelzs
rugkat
szabad
felhasznlni.
A
szeleprugo ala egy nyomogyr van behe
lyezve, amelyet a rug levtele utn szintn ki
lehet venni A 20 s 21 kp mutatja a besze
relt szelep metszeti kpt az egyes alkat
rszek elhelyezkedesvel egytt.
A szelepszr szimmeringet egy csavarhzval vatosan nyomjuk le, vagy egy
fogval huzzuk le
A szelepeket sorban vegyk ki a vezetkeik
bl s a beszerels sorrendjeben tzzk be
azokat egy kartondoboz fedelbe Ezutn rjuk
melljk az illet szelep szmt

A vezrmtengelyrl meg el kell mondanunk

valamit Ez 4-hengeres motornl 5 csapagyba van
agyazva. 5-hengeres motornl 6 csapgyba s
6-hengeres motornl 7 csapagyba, melyek mind
egyike 31 mm tmrj A vezrmtengelyt axilis
irnyban egy bi/tosito gyr tartja, amely a hen
gerfejben van rgztve s a hengerfej mells
oldalban kikpzett horonyba illeszkedik A vezrmtengeiy peremeben talalhat egy vonal (a pe
remre merleges irnyban), amely az els henger
holtponti helyzetet adja meg (lsd 19. kp) Emel

Heng ertej
Szolepuls

Szervezetek
Ota;furat

Csapagyadi
V8 * 45 csavar
Altt
Vezerrrtengely
Kputogcszelep

10 Nycnvlgyr
11
12
13
14
15
15

Biztositgyrj
Szeieprug
Szelcpszromtes
Szelepaigtnyer
Szeieokpleiek
Hidraulikus loegycnliteiemmei
aiilott szdepemei

lett a vonal mellett talalhat egy szm (4-hengeres

motornl 06, 5- s 6-hengeres motornl 07) s
beszerelskor csak egy ugyanilyen szmmal
elltott vezrmtengelyt szabad felhasznlni.
2.3.3

A hengerfej feljtsa

A hengerfej minden alkatrszt ellenrizzk kops

szempontjbl. A hengerfej felfekv fellett jl
tiszttsuk meg. Az ellenrzseket a kvetkez utmutatasoknak megfelelen vegezzk.
2 33 1

4 szelepaigk

A szeleprugok tkletes ellenrzeshez elrasszer rugoellenrz berendezs szukseges. Ha ez

nem all rendelkezsnkre, sszehasonlthatunk
egy hasznait rugt egy ujjal. Ehhez mindkt rugt
fesztsk be egy satuba, majd lassan nyomjuk
ssze azt Ha mindkt rug ugyanolyan mertkben
nyomdik ssze, az biztos jele annak, hogy kb.
ugyanolyan feszessgek. Ha azonban a rgi
rugt sokkal kisebb mrtkben lehet sszenyomni,
mint az jat. akkor ez a kifaradsnak a jele s a
rugkszletet ki kell cserlni.
A rugkat sorban lltsuk fel egy sk felletre
(veglap), hogy a zrt menetk legyen alul. llt
sunk a rugk talpahoz egy aclderekszget es a
17

rugk teis oldalnl mrjk ki a derkszg s a

rug kztti rs!, amely nem lehet tbb. mint
2 0 mm E gybknt a rug elhzdott
2332

A szelepvezetkek

A szelepvezetkeket ntttvasbl gyrtjk s a

kipufogszelepek, valamint szvszelepek veze
tkeinek tmrjt klnbzre. A nagyobb
mretet a kipufogszelepeknl talljuk A kipufogszelep vezetkei ezen kvl rvidebbek, gy
meg lehet klnbztetni azokat a szvszelepitl.
Tiszttsuk meg a szelepvezetkeket egy benzinben

szelepulseken
vgezni.

nem

kell

semmilyen

Minden szeleplst ellenrizznk kopasny0mok

vagy korrzis hibakpzds szempontjbl
Gyenge kopasjelensgeket 45-os marval el ie.
ht tavoltam. Ha azonban az ls mar tlsgosan
kikopott, ki kell cserlni a szelepulsgyrket
A szeleplsgyrk a hengerfejbe vannak besai*
tolva s a rgi gyrt gy lehet a legjobban
eltavolitam, ha azt feltrjuk, vagy egy szelepulsesztergal szerszmm! kiesztergaljuk, mg le

titatott rongyban gy, hogy azt a vezetken ideoda thzzuk Legknnyebben a szelepszarakat
lehet megtiszttani, ha egy frgpbe befogjuk a
szelepszrat s egy rgztett drtkefhez tartjuk A
szelepvezetkek kopst egy ellenrz tskvel
ellenrizhetjk Ha a jiem -m egy" oldalt be lehet
dugni a furatba, a vezetket ki kell cserlni. A
szelepvezetket egy lpcss tuskvel lehet kitni
Ha mg egyes normlmret szelep-vezetkeket
be lehet szerelni, ssk be azokat egy tske segt
sgvi addig, amg a zgergyr a hengerfejen
fetfekszik. Ha a javt fokozat sze-lepvezetkeit
kell beszerelni, az alapfuratot megfelel drzsrral
kell
megmunklni.
Mivel
azonban
az j
vezetkeket szrazjggel kell lehteni, a hengerfe
jet vigyk el egy mhelybe a vezetkek besz
erelsre.
Mieltt a szelepvezetket kicserljk, ellenrizzk
a hengerfej ltalnos allapott A vezetkeket besajtols utn az elrt mretre kell feldrzsrazni,
amely szvszelepeknl 8,00-8,015 mm vagy
kipufogoszelepeknl 9.00-9,015 mm.

1!_
*-

Ha a szelepvezetkeket kicserltk, a szelepeket

szintn ki kell cserlni s a szeleplseket utn
kell kszrlni.
2.3.3 3

A szeleplsek

Ha a vezrmtengely csapgyai kikoptak, csere

hengerfejet lehet alkalmazni. Ebben az esetben a
18

m
-------

02---------
H
Dl

22. kp
A szelaplsgyrjk mretezse
A betk jelentsei a kvetkezk:
D
Dl
D2
H
t
0

01

Figyelem! A szeleplseket a szelepvezetk

cserje utn utn kell marni Ha gy nz ki,
hogy az lseket mr nem lehet utnkszrini. a vezetkeket sem kell kicserlni

D2
H

= A szeleplsgyr kls tmrje

= A szeleplesgyr bels tmri
= A hengerfej befogat furata
= A szeteplsgyrG magassga
= A hengerfej felszne s a szeeplsgyr (els rsze kztti tvolsg
= 40 100 - <0 084 mm szvszelepek
- 37,100 - 37 064 mm kipjfogszelepek
- 33.400 - 33,600 mm szvszelepek
* 30.400 - 30 800 mm kip-jfogszelepek
= 40.000 40 018 mm. szvszelepek
= 37,000 37 018 mm. kjpulogszelepek
= 8.97 - 7 00 mm minden szelepnl
- 2 37 2 25 mm szvszelepek
- 2 44 - 2 25 mm kipufogs2clepck

nem lehet venni. Kzben termszetesen gyeljnk

arra, hogy a hengerfejei ne krostsuk. Ellenriz
zk az alapfurat D1 (22. kp) mrett s, ha
szksges, esztergljuk fel a kvetkez javtfo
kozat mretre. A javt fokozat szelepulsgyrit
esztergljuk fel annyira, mg az elirt 0,0680,10 mm feds ltre nem jn. A szvszelepek
szeleplsgyri nagyobb tmrjek.
Melegtsk a hengerfejet vzfrdben kb. 90 C-ra

s a szelepulsgyrt szrazjgben htsuk le

Ussuk bele a szelepulsgyrt egy megfelel
tuskvel
A szelepulsgyruk megmunklsa egy szelepuls-esztergl szerszmmal vagy szelepkoszorgppel trtnik. Egy szelepnl mrjk ki a
23 kpen lathato ,A" legnagyobb tvolsgot Az
,A " mretnek uj szelepek s u| szelepulsgyruk
esetben 0,1 s 0,5 mm kozott kell lennie A
kopashatar 1,0 mm

tavolsagban. korban helyezkedjenek el. Ezutn a

szelepet vatosan ejtsk bele a /ezetkbe s az
lsbe s a szelepet forgassuk el 90''-kal, kzben
azonban gyakoroljunk nyomst a szelepre.
A szelepet jra vegyk ki s e lle n riz z k , hogy a
ceruzacsikok eltuntek-e az ulsgyrrl. Ha a
szelepuls szlessge a megadott rtkeken bell
van, a fejet jra be lehet szerelni. Egybknt a
szeiepulseket utn kell munklni vagy rosszabb
esetben ki kell cserlni a hengerfejet.
2 33 4

A szelepek

A szelephzag bealhtasara hidraulikus kiegyenlitelemeket hasznainak Emiatt a szelepszarak

vgeit a kipufogszelepeknl is s a szvszelepe
knl is specilis kezelsnek vetik al, hogy el
lenlljanak a nagyobb ignybevtelnek.
A szelepszarak felleteinek kisebb krosodsait a
szelepek hengerfejlkeibe val bekszntsvel
ki lehet javtani, amint azt a 2 3.3 3 fejezet mar
lerta Ha a szelepek felfekv fellete mar nem nz
ki tkletesnek, azokat szelep-koszrugpen utn
23 kp
A / A me-tnek uj s^clopulosgyrk os u| 3/dopoK has/naU'a eseten a
s/ovegbon megadod rtknek keli lanmo

lehet koszorim. Egy jo allapotu utn-kszrlt

szelepnl a szeleplszlessgnek szv-szelepnl
mg 0,5-0,7 mm s kipufogszelep eseteben 0,5-

A szelepuls megmunkalasa utn mrjk ki a

szelepuls szlessgt. Ha ez szvszelepeknl
nem 2,5 mm s kipufogszelepeknl nem 3,5 mm.
a szelepeket fent egy 15-os marval s lent egy

D1

60-os marval keskenyebbre kell marni

A marasi munkaiatokat azonnal be kell fejezni, mi
helyt az ls szlessge a megadott rtkeken
bellre kerl. Az utanmunkalt szeiepulseket be
kell koszorim, Ehhez kenjk be a szelepulsek
fellett nmi csiszolopasztaval s a szelepet he
lyezzk be a megfelel lsbe Helyezznk egy
vakuum-szivt a szelepre es mozgassuk a
szelepet ide-oda. A szelepet idnknt forgassuk
tovbb egy negyed fordulattal s azutan kszrl
jnk tovbb Ha szksges, hordjunk mg fel
csiszolpasztt
Az alkatrszeket becsiszolas utn alaposan tisztt
suk meg a szennyezdsektl s a csiszolopasztatl s ellenrizzk a szelep felfekvst a szelep
tnyron s az ulsgyrn. Folytonos, matt
gyrnek kell lathatnak lennie mindkt alka
trszen s ez megadja a szelepfelfekvs
szlessgt is.
Egy ceruzval hzzunk vonalkkat a szeleptnyron lthat gyrre. A vonalak egymstl 1 mm

24. kp
A

rr*e\oJO*e

S.ivAioiojjnoi
S/atopAliTO' D
S^eiepwaritme/ D1
S ia k jp h o * L

36,60 mm
7.97 mm
106,4 mm

KffeloguaMpnAl
35,0 mm
8,96 mm
106,4 mm

19

tm krtt ketl lennie

A szelepek nincsenek ntriummal tltve, mint az
ms Mercedes motoroknl szoksos.
A szelepeket a 24 kp adatainak megfelelen
mrjk ki s minden ezekenek a mreteknek nem
megfelel szelepet cserljnk ki.
A szelepek rendelsnl mindig adjuk meg, hogy

233 7

A szelepszrtmtsek cserje
(Beszerelt hengerfej)

A
szelepszrtmtsek
a
javtkszletb
kaphatk. Ugyangy a javtkszletben tallhatk
a vdhvelyek,
amelyeket
szerelskor a
szvszelepek szrara kell tolni. A tmtsek t

dzelmotorrl van sz s hogy kipufog vagy

szvszelepre van-e szksgnk. Nha lehet
sges. hogy csak a kipufogszelepeket kell
cserlni, ha pl. a szeleplek begtek.

mrje klnbz, gyhogy nem lehet azokat

sszekeverni. Ezen kvl az alakjukrl is fel lehet
ismerni a klnbz tmtseket (25. kp)

2 3 3 .5

delkezesre, s ehelyett egy darab vkonyfal

csvet hasznlunk, nagyon vatosaknak kell len

A hengerfej

A hengerfej s a hengerblokk tmtfelleteit

tkletesen tiszttsuk meg s a hengerfej felfekv
fellett ellenrizzk elhzds szempontjbl.
Ehhez fektessnk fel egy mrvonalzt a henger
fejre s egy hzagmrvel mrjk ki a vonalz s
a hengerfej fellete kztti rst hosszanti, kereszt
s diagonlis irnyban. Ha 0,10 mm-nl vastagabb
hzagmrt be lehet tolni a hosszanti irnyban
vgzett mrskor, a hengerfej felfekvfellett egy
Mercedes-szervizben utn kell kszrltetm. Itt
rendelkeznek a megfelel dokumentumokkal a
hengerfej minimlis magassgt illeten. Ha a
hengerfejet keresztirnyban mrjk ki, azaz a
mrvonalzt a hengerfejen keresztbe fektetjk
fel, nem szabad hzagnak lennie a vonalz s a
hengerfej fellete kztt. A hengerfejeket sk
kszrlssel lehet megmunklni, mindaddig,
amg a szelepek beszerelsi magassgt (23. kp
A mret) megfelelen nem korrigltuk.
Szintn ellenrizzk a dzelbefecskendezs elkamrinak kill mrett. Az elkamrak vgnek
7,6-8,1 mm-nyire kell killnia. A mhely korriglni
tudja ezt a mretet gy, hogy klnbz vastag
sg tmtgyrket helyeznek az elkamra al
s gy lltjk be ezt jra az eredeti mretre.
2.3.3.6

A vezrmtengely

A kvetkez szveg csak a vezrmtengelyen

elvgzend ellenrzseket rja le. Bvebbet a vezrmtengelyrl a 2.11.6 fejezetben lehet tallni.
Fektessk a vezrmtengely mindkt vgt priz
mdba vagy fogjuk be eszterga cscsai kz s
egy mrrval rintsk meg a kzps csapgy
csapot Lassan forgassuk a tengelyt s olvassuk le
a mrra kijelzjt. Ha a kijelz tbb, mint 0,01
mm-t mutat, a tengely elhajlott s ki kell cserlni.
20

szelepszrtmtsek felnyomsahoz ltalaban cl

szerszmot hasznlnak. Ha ez nem ll ren-

nnk, hogy a tomtajkakat vagy a gyrrugkat

ne krostsuk.

25. kp
SzetepszartT^ese*. kieiakitsa B&lcdal kpufogszeiep, jobboldal'
szvszelep

A tmtsek cserjekor a szeleprug keket s a

szeleprugkat ki kell szerelni. Annak megaka
dlyozsra, hogy a szelepek ekzben az
gstrbe essenek, a megfelel dugattynak fels
holtponti helyzetben kell lennie. Ngyhengeres
motornl ez elg egyszer, mivel kt dugatty min
dig a fels holtponton van. Az 5- vagy 6-hengeres
motornl viszont ez a munka sokkal nehezebb,
mivel a motort egy bizonyos szggel kell tovbb
forgatni Csak gyakorlottak vgezzk ezt a
munkt. A kvetkez munklatokat kell elvgezni
A motort forgassuk addig, mg az els henger
dugattyja fels holtponti helyzetbe nem
kerl.

Szereljk ki a vezrmtengelyt (2.11.6 fe

jezet).

Szereljk ki az els henger szelepkpfelt,

amint azt a 2.3.2 fejezet lerja. 4-hengeres
motornl a 4. henger szeleprugt szintn ki
lehet szerelni.

Hzzunk le minden 6zelepszrtmtst egy

fogval. Ekzben a szelepszrat, vagy a
szelepemel furatait ne krostsuk.
A tmtseket jl olajozzuk be s vatosan
nyomjuk r a szelepszrra. Helyezzk fel a

vdhuvelyt a szvszelepre. Nyomjuk fel a

tmtseket a szelepvezetkekre, mg azok
tkletesen helykre kerlnek.

A szeleprugkat a sznjellskkel lefel

fordtva dugjuk fel s a szelepkpfeleket jra
szereljk be. Felttlenl gyeljnk arra, hogy
azok tkletesen a helykre kerljenek.

A vezrmtengely kerekt kicsit emeljk meg,

hogy a ^ in c ne eshessen le s a 4-hengeres
motort elgy fordulatnyira forgassuk el. Most a
2. s 3 henger szelepeinek szelepszrtomtseit ugyanolyan mdon ki lehet cse
rlni. Egy 5- vagy 6-hengeres motornl for
gassuk el a forgattyustengelyt addig, mg a
kvetkez henger szelepei be nem zardnak,
ez egy 5-hengeres motornl 2-4-5-3 sorrend
ben trtnik, egy 6-hengeres motornl 1-5-36-2-4 sorrendben. Mint mr emltettk, ezt a
munklatot gondosan kell vgezni. Mindkt
szelepnek ugyanolyan magassgban kell len

a ftengely mells szimeringjt;

a fels holtpontot jelz csapot;
az olajmrplca vezetcsvt.
A fedelet beszerelt motorrl is le lehet venni,
amely munkt a kvetkez szveg r le. A mellk
munklatok lerst a megfelel fejezetekben lehet
megtallni gy pl. a htberendezs leeresztst
csak mint egy munkafolyamatot emltjk itt meg,
azonban a 4.1 fejezetben lertaknak megfelelen
lehet azt alkalmazni.

nie, mieltt a szelepkpfeleket ki lehetne sze

relni.

Figyelem 1 A szeleprug-sszenyom t csak

nagyon lassan mozgassuk, mivel a szelepkpfelek nha a szrhoz tapadnak es

felttlenl meg kell akadlyozni azt, hogy a

gyors sszenyom ssal a szelepeket a du
gattyba nyom juk Csak a szeleprugknak

szabad lefel mozogniuk.

2.4

A vezrmhzfedl

2.4.1

KI- s beszerels

A vezrmhzfedl zrja le ellrl a forgattyshzat. Ezt kt hengeres lllesztcsap vezeti meg.

fell kt csavarral van a hengerfejre rgztve, alul
t csavarral az olajteknre s 14 csavarral a hongerblokkra A forgattyshzzal a tmtst tomtpaszta hozza ltre A vezrmhzfedl tartja a
kvetkez rszegysgeket, melyek elhelyez

13 kp).
A vzszivatty szijtrcsjnak ngy imbuszcsavarjat egy imbuszkulccsal tvoltsuk el.
A ventiltorkuplung mgnestestnek zrdu*
gaszrl hzzuk le a kbelt.
Tvoltsuk el a ventiltorkuplung anyit,
csavarozzuk le a mgnestartrl. A mgnes
tart a vizszivattyhzra van ragasztva s
nem kell levenni azt.
A meg hajtszj fesztberendezst teljesen
szereljk ki. Legelszr a rezgscsillapt fel
s oldaln lev csavart laztsuk meg. Tvolt
suk el a zrfedelet a fesztkarrl, csavarjuk
ki a csavart s vegyk le a biztositlemezt. A
feszitkart a rezgscsillaptval s a vezrmfedlben lev csapagycsap huzrugjval
egytt vegyk le. Ezt a 26. kpen a 2. szm
jelli.
Szorvokormnyos jrmveknl csavarozzuk le
a kormanyrsegit-szivatty szijtrcsjt.
Laztsuk meg a kormnyrsegit-szvatty
mindkt rogztcsavarjt, vegyk le a szi
vattyt s a vezetkeken fggve rakjuk flre,
hogy a tovbbi munkaiatok sorn ne legyen

kedse a 17. kpen lthat

a fkberendezs vkuumszivattyjt;
az zemanyagszrt;
a szervokormnym szivattyjt,
a genertor meghajtszijnal a fesztberen-

A motorhztett lltsuk fggleges llsba.

Engedjk le a motorolajat.
Engedjk le a htfolyadkot,
Kssk le az akkumultor testvezetkeit.
Vegyk le a nagy lgtmlt.
Csavarozzuk le a ventiltor laptkerk kze
pn lev nagy anyt s hzzuk le a venti
ltort
A tulajdonkppeni meghajtszj fesztberen
dezse a motor homlokfelletn tallhat, ezt
laztsuk meg, amint az a ,A motor kisze
relse" c. fejezetben olvashatjuk (lsd szintn

tban.
Tvoltsuk el az zemanyagszr kt rogzitc-

savarjnak els csavarjt.

Csavarozzuk le a ftengely
Kapcsoljunk

egy

szijtrcsjt.

fo k o z a to t,

hogy

dezs rgztcsapjt, stb.;

21

tarlbl (3) s rakjuk oldalra, hogy ne

tban. Az 5- s 6-hengeres m o to ro k n a k
hiny miatt a fels holtponti jeladt a ^
mfedl jobboldalra helyeztk, a 28
brzolt helyre.
p6n

2 1 kp
A v u rr^ e e * a kutnbz alkatrszek elhelyezkedsvel

1 A fa*s hoftponti jelad csapfa (4-hengeres vltozat)

2
3
4
5
6

A rnegha|t*zij ie&zitjenek tartcsapja

A ttengety tmtgyrje
A te s holtpont i jelad csapja
Az otejmfplca vezetcsve
Pvemtural a vakuumszivatly szmra

ftengely egyttforgsat megakadlyozzuk.

A ftengely szjtrcsjnak agyt csavarozzuk
le s hzzuk le az agyat. Legtbbszr ezt
segdeszkz nlkl el lehet vgezni. Ha mg
sem gy lenne, lehzt kell alkalmazni.
Szereljk ki a fels holtponti jeladt (ez elek
tromosan jelzi, ha az els dugatty a fels
holtpontban, az gsi lketben tallhat). Eh
hez laztsuk meg a 27. kpen lathat (1) hatlap anyt, a jelad kbelt hzzuk kJ a

28. kp
A fels holtponti jelad elhelyezkedse 5- s 6-hengeres motoroknl

Csavarozzuk le a vakuumszivattyt a vezrmfedlrl.

Csavarjuk le a motortart kt rogztcsavarjt

27 . kp
A letv hatponli /eiad rgzts a vezermledten
(4-hengefes vltozat)
1. Hattap anya
2. Hrttap csavar
3 A jaiao lartkengyele

a motorfelfggesztsrl.
Automata hajtmves jrmveknl kssk le
az olajvezetkeket a hajtmolaj htjrl. A
szabad vgeket megfelel mdon dugjuk be.
Egy csrl ktelt vagy lnct akasszuk a mo
tor mells emelflbe s a motort kiss
emeljk meg.
Csavarozzuk ki az olajtekn rgztcsavarjait
a mells oldalon a vezrmfedl krnye
zetben s utna laztsuk meg az olajtekn
maradk csavarjait.
A motort jra sllyesszk a felfggeszt
sekbe.
A hengerfejcsavarokat szereljk ki. Ez kt-kt
csavart jelent a hosszabbik s a rvidebbik
oldalon. Automata hajtmves jrmveknl a
hengerfejcsavarok felett keresztben fut gzrudazatot egyik oldalon vlasszuk le a gmb
csuklrl.
Egy 6 mm-es imbuszkulccsal s egy legalbb
440 mm-es hosszabbtval csavarjuk ki a
lnckamrban lev kt M8-as hengerfej
csavart. Ez a 16. kpen a-val jellt csavart
jelenti.
Csavarozzuk le az olajmrplca vezet
csvnek tartkengyelt a vezrmfedlrl.

Laztsuk meg a befecskendez-szivatty rgztcsavarjait s csavarozzuk le a szivatty

peremn lev 4-lap anykat.

Laztsuk meg a vezrmfedl megmarad

csavarjait s vegyk le a vezrmfedelet. A
csavarok beszerelsi helyzett valamilyen
mdon meg kell jellni, mivel a csavarok

klnbz hosszsgak. Felttlenl gyel

jnk arra, hogy a hengerfejtmts ne kro
sodjon, mert azt klnben ki kell cserlni.
A vezrmfedl beszerelse a kvetkez mdon
trtnik:

A vezrmhz fedelnek s a hengerblokk

tomtfelleteit tkletesen tiszttsuk meg a
rgi tmtpaszta maradkaitl. A fedl tmitfelleteit ellenrizzk krosods szempont
jbl is, mert azok oljfolyast eredmnyezhet
nek.

A vezrmfedl csatlakozfellett kenjk be

tmtpasztval. A Mercedes mhelyek ehhez
Curil T tomitpasztt hasznlnak, mely a

tgyrjt kicserltk, ezt most ssk be a

fedlbe s ssk ra a ftengelyre
Az sszes tbbi munkt a kiszerelssel ellen
ttes sorrendben kell elvgezni. Kzben

tlteni funkcijukat.
A hajtkarok a dugattykat ktik ssze a ften
gellyel. A dugattycsapszegek ktik ssze a du

gyeljnk a kvetkez pontokra:

- Az kszjat megfeszteni (4.3.2 fejezet).

gattykat a hajtkarral.
A dugattykat s a hajtkarokat kalapcsnyllel
kell a hengerblokk belsejbl felfel nyomni, mi
utn a hajtrud csapagyfedeleket s csapgy
perselyeket leszereltk. Ezen munkk elvgzse
eltt a jellsekre, a beszerels irnyra, stb.
vonatkozan a kvetkez tmutatsokat kell figye

kaphat:

A vezrmhz fedelt vatosan helyezzk fel

anlkl, hogy
srtennk.

hengerfejtmtst

meg

A csavarokat sorrendjknek megfelelen he

lyezzk be a fedlbe. Kzben figyeljnk a

A dugalty az gsir (1) elhelyezkedesvel A kt msik reg a szeieptnyrok szmra kszlt, ezok biztostjk, hogy a szelepek ne tkzz erek
a dugattynak

benylik az gstrbe (29 kp, nyl) ha a dugatty

a fels holtponti helyzetben tallhat.
Minden dugatty fels rszn hrom dugatytygyr tallhat, amelyek a henger falhoz
nyomdnak. A kt fels gyr az n. srtgyr,
azaz ezek akadlyozzk meg azt, hogy a henger
ben keletkezett nyoms a forgattyshzba tvoz
zon. Az als gyr az olajlehuz-gyr, amely a
henger falrl lehzza a felesleges olajat, gy az
nem juthat az gstrbe. A fels gyr ngyszges keresztmetszet, a kzps gyrben
tallhat egy bels horony, az olajlehz-gyr
kls oldala krmozott. Csak ez a beptsi md
eredmnyezi azt. hogy a dugattyugyrk be tudjk

kvetkez
ptalkatrszszammal
001 989 47 20.

29 kp

csavarok klnbz hosszra s hogy azok

az eredeti helykre kerljenek vissza
Ha a ftengely vezrmfedlben lev tm

- A motort olajjal feltlteni.

- A htberendezst feltlteni (4 1 1 fejezet).
- A motort beindtani s minden tmtst el
lenrizni, hogy nem folyik-e

2.5

Dugattyk s hajtkarok

2.5.1

A kiszerels

A dugattykat knnyfm-tvzetbl ksztik. Min

den dugattyban tallhat egy csillag formj
gstr, valamint kr kralaku bemlyeds a
szeleptnyroknak. Az elkamra csatlakozsa

lembevenni:

A dugattykat s a hengerfuratokat bizonyos

trscsoportokon bell hrom tmrcso
portba osztottk s az A, X vagy B betkkel
jelltk A csoportszm a hengerfurat mell
van betve a hengerblokkban, ahogyan azt a
30. kpen lthat nyilak mutatjak A dugatty
csoportszmnak mindig meg kell egyeznie a
hengerfurat mellett tallhat szmmal
23

3(1 k*p
A 3og*' - es ^eoge^uralok t^-evsoportc-kia oszrasa-iax eotese a

wigwbiowaaen

/A

A dugattyufenekben a jelzbetkn kvl az

alkatrsszam 7. s 8. szmjegye is be van
tve. Mmden dugattyn talalhat egy nyl s
egy Vorn" (ell) felirat, ami a dugatty besze
relsi irnyt mutatja.
Javts cljbl csak ^X jel dugattykat
szlltanak Ezeket a dugattykat lehet akkor
is hasznaim, ha a hengerfurat betjele .A
vagy JBn.
Ha a hengerfuratot fel kell drzsarazni, azt az
X" dugattycsoport mretere kell belltani.
Ehhez a mrethez kell kiszmolni a dugatty
hzagt.
Minden dugattyut es hajtkart lssunk ei an
nak a hengernek a szamval, amelybl azokat
kiszereltk. Ezt a legknnyebben gy tehetjk
meg, hogy a szamot festkkel felrjuk a hen
gerfenkre. Ugyangy rajzoljunk egy, a motor
elejere mutat nyilat is a hengerfenkre. A
meglev nyl az olajkoksz lerakds miatt mar
nem lthat.
A dugattyu s a hajtkar kiszerelesekor min
dig gyeljnk a hajtkar csapagyfedl pontos
beszerelsi iranyara s kzvetlenl a kisze
rels utn rjuk fel a hajtkarra s a csapagyfedlre a hengerszmot. Ezt a legknnyebben
pontozval lehet megtenni (1 henger, egy
pont, stb.).
A csapgyfedeleket a hajtkaroknak megfe
lelen jelljk meg s szintn jelljk a csa
pgyfedlhez kpest elfoglalt helyzett. A
fels csapgyperselyekben olajfurat tallhat
(a dugattycsapszeg kensnek biztosts
hoz).
A hajtkarok csapgyperselyei klnbz tmrjek lehetnek. A hajtkar aljn vagy egy
vagy kt pontozbets lathat (31. kp). Ha
egy pontozbetst ltunk, a kk jelzs csa
pgyperselyeket kell hasznlnunk (jelzs a cs-

A hajlkar aljn lv |e oes segt a megfeleld csapgypersely

kivlasztsa nl

apgypersely oldaln). Ha kt pontoz

betst ltunk, mint a kpen is, a szmjelzs
nlkli csapagyperselyeket kell hasznlnunk
A forgattyucsapokat ngyszer lehet utnkszrulm. Ennyihez llnak rendelkezsre
megfelel
nagysag
csapgyperselyek
(0,25 mm-es fokozatokban).
Vegyk le a csapagyfedeleket s a csa
pgyperselyeket s az alkatrszeket a fent
lert mdon nyomjuk ki. Ha szksges, egy
hantolval kaparjuk le a hengerfurat fels
rszn kialakult olajkoksz gyrt
A biztostrugk eltvoltsa utn nyomjuk ki a
dugattycsapszeget. A dugattyszemben lev
bevgs lehetv teszi egy tske behe
lyezst, gy hogy a biztostrugkat ki lehet
emelni. A csapszeget megfelel tuskvel lehet
kinyomni.
A dugattygyrket a dugattyfenk fell ve
gyk le sorban egyms utn egy dugattygyr fogval. Ha a gyrket jra fel akarjuk
hasznaim, megfelelen meg kell jellni
azokat Ha nincs dugattygyr fognk, egy
lemezcskot is betolhatunk a gyr al a du
gattyu szemben fekv helyein Az egyik cskot
felttlenl a dugattyvgek al helyezzk el,
hogy a karcoldsokat elkerljk.

2.5.2

A hengerfuratok kimrse

A hengerluratok kimrshez egy furatmrra

szksges, amellyel ki tudjuk mrni a furatok
kzept s aljt. Ha nincs ilyen mrrnk, a
kvetkez munklatokat nem tudjuk elvgezni.
A hegerfuraton vgzett mrseket hosszanti s

keresztiranyban kell elvgezni, ahogyan azt a 32.

kpen lathat vazlat brazolja
Ha a dugattyt
nem szereltk ki, a 3-as mrhely kicsivel a
fels holtponti helyzetben lev dugattyu felett van.
A kt msik mrst ennek megfelelen kell
elvgezni
sszesen tehat hengerfuratonknt hat mrs
szksges Minden rtket rjunk fel s hasonlt
sunk ssze a mret s belltsi tblzatban
levkkel (16 fejezet). Vegyk figyelembe, hogy ak
kor is utn kell frni minden hengert, ha csak az
egyik henger mretei nem megfelelek. A
megadott rtktl 0,20 mm-es eltrs, hosszanti
vagy keresztiranyban, mg megengedett. Ha a
kops a hatrrtk felett van, uj hengerperse
lyeket lehet behuzatm
Ezt a munkt vgeztes-

Mrsi _______________ ______ Mrsi

32 kp
A hsngorf uratok kimorso A? 12 os 3 szmok a mrsi ho'yeko? ,oiohk
A
B
a
b

Hosszanti irny
Koros/lirny
Ai ots djgottyuflyr folsd irnyvlts* pontja
A dugatty als holtpontja

sk Mercedes-szervizben. A hengerlurat vleges

mrett gy hatrozzuk meg. hogy a dugattyut a
megfelel mdon kimrjk, azaz 10 mm-ro a dugattypalst als szltl, s ehhez az rtekhez
hozzadjuk 0,017-0,043 mm hzagot. Ezen kvl
figyelembe kell mg venni a 0,03 mm-es hnolasi
rhagyst is.
A dugattyuhzag a mogadott rtktl 0,12 mm-ni
nagyobb mrtkben nem terhet el
A dugattyuhzag ellenrzshez mrjuk ki a du
gattyt s a hengerfuratot a lert modon s henger
enknt szmoljuk ki a mretek kztti klnbsget
Ha az eredmny nagyobb, mint 0,12 mm, a hen
gert fel kell kszrlni, vagy uj hengerperse
lyeket kell behuzatni, mivel a hzag elrte a
kopshatrt.

2.5.3

A dugattyk es a hajtkarok ellenrzse

Minden alkatrszt alaposan ellenrizznk. Ha az

alkatrszeken bemardsok, karcolsok vagy
kops nyomai mutatkoznak, azokat ki kell cse
rlni.
A dugattyugyr axilis hzagt a hornyokban gy
mrjk ki, hogy a dugattyugyrket sorban berak
juk a megfelel hornyokba. Egy hzagmrvel a
dugattyugyr s a horony oldalfala kztti
hzagot. Ha a fels gyr hzaga nagyobb, mint
0,20 mm, a kzps mint 0,15 mm, s az olajlehuzgyrj mint 0,10 mm, azt jelenti, hogy vagy a
gyr, vagy a dugattyu nagyon elhasznldott.
Kvetkez lpsknt a dugattyugyrket a forgattyushz alja fell sorban helyezzk be a hengerfu
ratokba. Egy megfordtott dugattyval nyomjuk le a
gyrket kb 20 mm-nyit. gy azok egyenes hely
zetbe kerlnek a furatban.
Hzagmrvel mrjk ki a dugattyugyrk
nylst. A nyilas minden gyrnl 0,20-0,40 mm.
A gyrk kopshatra a fels horonyban 1,5 mm,
a tbbiben 1,0 mm Ha a nyls tl kicsi (pl j
gyrknl, amelyeket szintn ki kell mrni), a
gyrk vgeit le lehet reszelni. Ehhez fogjunk be
egy finomreszelt a satuba s hzogassuk a
gyrvgaket a reszeln Ha a nyilas tl nagy, az
illet gyrt ki kell cserlni
A dugattycsapszegeket s a hajtkarperselyeket
ellenrizzk kops s bemardas szempontjbl.
Ha csak egy hajtkar nem megfelel, azt a tbbitl
kln is lehet cserlni, slynak azonban meg kell
felelnie az eredeti hajtkar slynak, mivel a hajtokarsulyok klnbsge motoron bell nem lehet
tbb 5 grammnal
Mieltt a hajtkar csapgycsavarokat jra fel
hasznljuk, a csavarok legkeskenyebb helyn egy
tolmrvel ki kell mrni azok tmrjt (33. kp).
Ha ez kisebb, mint 7,1 mm. a hajtkar-csapagycsavarokat az alabb leirt mdon ki kell cserlni.
A csere eltt azonban mgegy vizsgalatot el kell
vgezni. Ehhez a hajtkar-csapagyfedelet ra kell
helyezni egy hajtkarcsavarra s ki kell fordtani. A
hajtkart s a fedelet tartsuk vizszinetesen. Ha a
fedl a sajat slynl fogva leesik, a hajtkart ki
kell cserlni. Egybknt a csavart kell kicserlni.
Ellenrizzk a hajtkarokat egy egyenget beren
dezsen olcsavarodsra vagy elhajlsra, melyek
rtke csak minimlis lehet.
A kvetkez tmutatsok vonatkoznak a hajtka
rokra is:
25

33 kap
A tw jlkarcsavw nylszra nak kimrs
C Atmerfi. L = Hossz

Azokat a hajtkarokat, amelyek a csapgyak

krosodsa miatt tulhevltek (kk futtatsi
szn), nem szabad jra felhasznlni.

A hajtkarokat s a csapgyakat egymshoz

igaztottak s ennek megfelelen jelltk.

Az j hajtkarok eldrzsrzott hajtkarszem-persefyekkel kerlnek forgalomba s

azonnal beszerelhetk.

Szereljk fel a hajtkar-csapgyfedeleket s a

34. kp
A hajtkar metszeti kpe A nyl mutatja a hajtkarszem-persely
olajTuratt
1
2
3
4
5.
6

csapgycsszket a hajtkarcsavarokra s
egy furatmr rval mrjk ki a hosszanti fu
rat tmrjt. Ha a kapott rtk tbb, mint
51,619 mm vagy a furat kposn kopott, a
csapgyfedl rintkez felletbl egy egyen
get lapon 0.02 mm-t le lehet venni.
Ha a hajjtkar mg tkletes llapotban van, a

2.5.4

A hajtkar csapgyhzagnak kimrse

Ez a munka a ftengellyel sszefggsben van

lerva (2.7.2 fejezet).

26

A dugattyk s a hajtkarok sszeszerelse

Az sszeszerels eltt ellenrizzk a dugatytyfenk felsznt (ha j dugattykat szere

lnk be). A dugattytmr, a csoportszm s
az alkatrszszm utols kt szmjegye be van

145 mm
24.0 mm
47,95 mm
29,50 mm
27.0 mm

Ha a hajtkart kicserltk, ellenrizzk a haj

tkar csapgyfedl als rszt s nzzk
meg, hogy egy vagy kt pontoz bets tall
hat rajta, mivel ezek meghatrozzk a csa-

2.5.5

L
B
D
D1
02

tve a dugattyba s ezekenek megfelelen

egyeznie kell.

dugattycsapszeg hzaga a hajtkarszem furataban azonban tl nagy, a rgi perselyt ki

lehet sajtolni s egy jra kicserlni. Figyelni
kell azonban arra, hogy a 34. kpen nyllal
mutatott helyen az olajfuratok egyvonalba
kerljenek. A hajtkarszem perselyek le
hzsa utn ezeket a 34. kpen megadott
,JD2 tmrre kell feldrzslni. A megenged
het tmr 27,018-27,024 mm.

Pels csapgypersely
Als csapgypersefy
Hajtkar
Rugfeszil csapok
Haji ka rcsa var
Hajtkarszem-persely

pagypersely kivlasztst.
Szerezznk be egy megfelel tskt, amely
illeszkedik a dugattycsapszeg perselyhez.
A dugattycsapszeget jl olajozzuk be s kz
zel nyomjuk be a dugattyba s a hajtkarba.
A dugattyfenkben lev nylnak a motor ele
jre kell mutatnia s a hajtkar csapagypersely vezetnylvnynak a motor ba
loldalra, amint az a 35. kpen lthat.
Helyezzk be a biztositgyrket a dugatty
mindkt oldalrl s ellenrizzk, hogy azok
tkletesen lnek-e a hornyokban.
Ellenrizzk, hogy a dugatty a beszerels
utn akadly nlkl billenthet-e ide-oda a
hajtkaron.
Egy dugattygyrfogval sorban helyezzk
be a dugattygyrket a hornyaikba. A kt
kompresszigyr knnyen sszekeverhet,
ezrt felraks eltt figyeljk meg a kereszt*

metszetket A 36. kp mutatja a dugatty

gyrk keresztmetszett, melyeket ennek
megfelel sorrendben kell beszerelni.

ben lev nyilaknak a motor elejre kell mutat

niuk.

A dugattygyrk nylsai egyenletes osz

tsokban egymstl 120-nyira osszuk el a
dugatty kerletn.

Egy dugattyugyr-fesztszalag segtsgvel

nyomjuk be a dugattyugyrket a hornyokba.
Ellenrizzk, hogy tkletesen benyomdtak-e.

Forgassuk a ftengelyt addig, mg a megfelel

forgattycsap fels holtponti helyzetbe nem
kerl.

A hajtkart fellrl toljuk be a furatba. A

motort ehhez fektessk az oldalra, hogy a
hajtkarokat rvezethessk a csapgycsa
pokra s se a furatot, se a hajtkarcsapot ne
karcoljuk meg. A hajtkarcsapgy perse
lynek mr a hajtkarban kell lennie.
Toljuk be a dugattyt, mg a dugattygyrk

35 kp
A dugattyiilokokbon lv nylnak (1) a motor olojro koll mutatnia, ha a ha|tkar-csapgyporsolyok vozotnyulvanyai (2) a hongarUokk baloldaln tok
szenek

36. kp
A dugattyugy<k matweli kap

Baopilan law itjyrvoi eUtott homyoa ota^huz-gynl ktifnoioH

2 Trapz alak olailoMud gynJ, lapo* ato laKokvleMtottol

3 N*0yw6go. k<wp.M/tgy0. Az nnlkw<M*Mai aaw^nainkuaan
kszo#u a krfnozolt

2.5.6

A dugattyk s a hajtkarok beszerelse

A hengerfuratokat Jl olajozzuk be.

Minden hajtkart a hengerszmnak megfe
lelen helyezznk el. A hajtkarcsapgy fede
ln s a hajtkaron lv jellseknek egyms
sal szemben kell lennik. A dugattyfenekek

sorban be nem cssznak a furatba s a haj

tkar lbazat fel nem fekszik a forgattycsapon.
Helyezzk be a msodik csapgycsapot a
csapgyfedlbe, a vezetnylvny mutasson
baloldalra, s a perselyt jl olajozzuk be. A
fedelet nyomjuk r a hajtkarra s kicsit
tgessk meg. Felttlenl figyeljnk arra,
hogy a jelzsek egymssal szemben legye
nek, mert mg az utols pillanatban is
hibzhatunk.
Az anyk hajtkar-csapgyfedelekre felfekv
felleteit olajozzuk be.
A hajtkarcsavarokat vltakozva hzzuk meg
30 Nm meghzsi nyomatkkal s ebben az
llsban hzzunk mg r 90-100-ot, azaz kb
negyed fordulatnyit. Mg egyszer megemlt
jk, hogy a hajtkarcsavarok nylsi helyt ki
kell mrni, amint az a 33. kpen lthat,
mieltt a csavarokat jra felhasznljuk.
A hajtkarok beszerelse utn a ftengelyt
nhnyszor forgassuk krbe, hogy a szorul
helyeket azonnal megllapthassuk.
Ellenrizzk jbl a hajtkarok jellseit s
azt Is, hogy a dugattyk a megfelel irnyba
mutatnak-e, s a hengerszmnak megfelelen
vannak-e beszerelve, ha az eredeti alka
trszeket hasznltuk fel.
Hzagmrvel mrjuk ki a hajtkarcsapgy
axilis hzagt a forgattyscsapban. Ez j
a lk a tr s z e k
esetben 0,11-0,23 mm. A
kopshatr 0,50 mm.
27

2.6

A hengerblokk

Teljes sztszerelskor a hengerblokkot tklete

sen tiszttsuk meg s minden idegen testet tvolt
s u k el az regekbl s az olajcsatornkbl.
Klnsen gyeljnk arra, hogy a tiszttfolya
dkot teljesen eltvoltsuk Ha lehetsges, srtettlevegvel szrtsuk ki a blokkot. A f olajcsatoma
aclgolykkal van lezrva, melyek tmrje a
mells oldalon 17 mm s a hts oldalon 15 mm.
A f olajcsatoma tkletes megtiszttshoz az
aclgolykat el kell tvoltani. A golyokat jra fel
lehet hasznlni, kivve, ha feltn hornyok lt
szanak rajtuk. A 37. s 38. kp mutatja, hol he
lyezkednek el a golyk. A 38. kpen lthatk ezen
kvl a hengerblokkban lev egyb alkatrszek is
4-hengeres motor esetben, melyeket szintn ellennzni kell kops szempontjbl. Ms motorok
blokkja hasonlkppen nz ki. Szeretnnk utalni
arra, hogy a 601 589 08 15 00 szm specilis
tskre van szksg a golyk betshez, hogy
azokat a megfelel mlysgig be tudjuk tni.

Figyelem! Ha folysi helyek lthatk a hen

gerblokk mells vagy hts oldaln s ezt
az n. specilis tskt nem tudjuk beszrezni.
a furatokat dugasszal is le lehet zrni. A
mells oldalon M18 x 1,5 mm-es (alka
trszszm 000 906 016 000), a hts
oldalon M16 x 1.6 mm-es (alkatrsszm.
000 906 016 002) zrdugt lehet becsa
varni Ehhez megfelel meneteket kell vgni
a blokkba A menetnek a mells oldalon 10
mm, a hts oldalon 14 mm mlysgnek
kell lennie Minden sorjt tvoltsuk el a fura
tokbl s a zrdugkat ,JLoctite menetbiz
tost anyaggal kenjk be, mieltt meg
hznnk azokat

Ha az aclgolykat ki akarjuk cserlni, a kvet

kez munklatokat kell elvgeznnk (felttelezve,
hogy a motor be van szerelve):
Szereljk ki az olajszivattyt (3.1 fejezet)
Szereljk ki a hajtmvet s a lendt ke re kt.
A kt aclgolyt egy kb. 550 mm hossz,
14 mm tmrj htulrl elre ssk ki.

A f olajcsatornt tkletesen tiszttsuk meg.

A specilis tske goly formj mlyedst

kenjk be zsrral s helyezzk be a golyt

37. kp
A forgattyushz hts oldala a f olajcsatoma aclgolyjnak (1) s a mag
furat zrcsavarjnak (2) elhelyezkedsvel

38. kp
A tcrganyushz mells oldala a klnbz alkatrszek elhelyez kdsvel
1
2
3
4
5
6
7

A maglurat zrcsavarja
Aclgoly, tmr 17 mm
Olajazr fvka
Rugtesztceap
Csapgycsap. az otajszjvatlyu lancleszitjhez
Csapgycaap, a leszt sinek
Csapgysap vezetsnek

Helyezzk be az aclgolyt a megfelel fu

ratba s a tskvel ssk be tkzsig.

Szereljk fel az olajszivattyt s a lendtke

reket, rgztsk a hajtm peremt a motor
hoz s indtsuk be a motort. Ellenrizzk,
hogy nincsenek-e folysi helyek.
A henger blokkoldalba magfurattrcsk (fagy
dugk) vannak behelyezve, amelyek a htfolya
dk megfagysa esetn kinyomdnak. A htfo
lyadk leeresztcsavarja felli oldalon kt 34 mm

tmrj magfurattrcsa tallhat, a szemben lev

oldalon, azaz az olajszr oldaln, szintn tall
hat kt ugyanilyen tmrj trcsa. A for-gattyushz homlokfeluletbe egy 17 mm tmrj
magfurat zrdugt tttek be (38. kp, 1) a
mells oldalban tallhat mg egy zrdug
melynek tmrje 34 mm (27 kp, 2)
A magfuratok zardugit beszerelt motoron is ki
lehet cserlni, ha azokat a megfagyott htfolya
dk kinyomta, cserjkhz azonban clszerszm
szksges

Enegedjuk le a htfolyadkot

Szereljnk ki minden alkatrszt, amelyek

megakadlyozzk a hozzfrst a zrdugk
hoz, azaz a hajtmvet, a befecskendez-szivattyt, stb.

Egy keskeny hdegvgval, vagy egy ers

csavarhzval nyuljunk a magfurat zrdugjanak ajka al s a dugt ssk be, mg
kb 90-kal el nem fordult a sajt tengelye
korul.
Fogjuk meg a zrdugt egy csfogval s
teljesen huzzuk ki
A blokkban lev furatot tkletesen tiszttsuk
meg. A tmitfelletnek teljesen zsrmentes

nek kell lennie.

A furatot kenjk be Loctite 241 "-gyei.
Az j zrdugt ssk be a megfelel spe
cilis tskvel. A 17 mm-es dugaszhoz a
601 589 07 15 00 szm clszerszmot kell
hasznlni, a nagy zardughoz pedig a

102 589 00 15 00 szmt.

Minden kiszerelt alkatrszt jra szereljnk be
s a jrmvet legalbb 45 percig hagyjuk pi
henni, mieltt feltltjk htfolyadkkal, ha a
munklatokat beszerelt motoron vgeztk el.
Vgl indtsuk be a motort s ellenrizzk a
hengerblokkot folysi helyek szempontjbl.
A hzag kimrshez mrjuk ki a dugattyk t
mrjt s rjuk fel a kapott rtkeket A hzag
meghatrozshoz most mrjuk ki a hengerfuratok

tmrjt is a kvetkezkppen.
Furatmr raval mrjk ki az tmrt a 32
kpnek megfelelen Vgezznk mg egy

mrst kzpen is.

A fels mrst a blokk hosszanti Irnyban s
utna ugyanolyan mlysgben keresztirny
bn is vgezzk el. Mind a hat eredmnyt rjuk

fel
A fels s az als mrs kztti klnbsg adja
meg a furat kupossgt. A hosszanti s kereszt

irny mrsek kztti az ovalitsra (kralak

eltrsre) utal. Egy helyen sem szabad az t
mrnek a megadott rtktl 0.12 mm-nl
nagyobb mrtkben eltrnie (16. fejezet).
A motorhoz csereperselyek llnak rendelkezsre,
melyek behzshoz a motort szervizbe kell vin
ni.
A hengerblokk csatlakozfellett a hengerfejnl
lertakhoz hasonl mdon ellenrizzk el
hzdsra a blokkot hosszanti, kereszt s diagonlis irnyban mrjk ki. A behelyezhet h
zagmrvastagsg nem lehet nagyobb, mint
0,10 mm.

2.7 A ftengely s a lendtkerk

A ftengelynek az a feladta, hogy a dugattyu
egyenesvonal fel-le irny mozgsait forg
mozgss alaktsa s a hajtm fel elvezesse. A
ftengely elhajlsnak elkerlsre a hengerblok
kot jl ki kell tmasztani, azaz minden hajtkar
csapgy mellett jobb- s baloldalt kell lennie egy
motortart baknak. Ebbl az okbl kifolylag az
ebben a knyvben trgyalt motorokban klnbz
szm ftengelycsapgy tallhat. 4-hengeres
motoroknl 5 darab, 5-hengeres motoroknl 6 da
rab s 6-hengeres motoroknl 7 darab. A f
tengely nyugodt, kiegyenslyozott futsnak biz
tostsra lenditslyokat szerelnek a tengelyre.
Ezek szma ugyancsak klnbz, 4-hengeres
motornl 6 darab, 5-hengeres motornl 10 darab
s 6-hengeres motornl 12 darab A ftengely haj
tm felli oldaln tallhat a lenditkerk, vagy
automata hajtm esetn a fordulatszmvalt
kapcsol - vagy meghajttrcsja. Ezekhez mind
kt esetben fogaskoszorn keresztl kapcsoldik
az nindit kisfogaskereke.
A ftengely mells vgn kt fogaskerk tallhat,
a/ egyik a vezrmlnc, a msik az olajszivatty
meghajtsra szolgl. Ezek az alkatrszek nem
lthatk, mivel a vezrmfedl eltakarja ket.
Lathat azonban a tengely vgn a ftengely
szjtrcsja, amely a meghajtszjon, egy n. laposszijon keresztl hajtja az aggregt egysgeket.
Ezek kztt lehet felszereltsgtl fggen a ge
nertor, a vzszivatty, a kormnyszervo, a htventlltor vagy a klmaberendezs kompresszora
Az 5- vagy 6-hengeres motornl a szjtrcsa s a
szijtrcsa agya kz rezgscsillaptt szerelnek be
(lsd 2.8 fejezet).
29

A dugatty
* dogaty>u 4** A #? ftoflponf kztl megtett ut.
rrwnen m otornl ssonos Ugyanez rvry m a Ougenyvura s a ugattyuatmrkre
A ifrfi fio g s t klnbsgei csak a hen9* * * ttam nak klnbsge adja.

2.7 1

fejezet lerja. Ha a hajtkarok s a duga*,blokkban maradnak, sorban jelljk m^g *

jtkar csapgyfedeleket, majd azokat lev^l*
csapagyperselyekkel egytt raktrozzuk. " *
Helyezznk egy llvnyos mrrt a henge,
blokk mells oldala el, hogy a mrcsap
ftengely vgcsapjt nntse. Csavarhuzva
nyomjuk a ftengelyt az egyik oldalra, a
mrrt nullzzuk le, majd a tengelyt nyom
juk a msik oldalra. Az ra kijelzje 2
ftengely axilis hzagt mutatja, amelyet a
ksbbi sszeszerels miatt rjunk fel. Ha a
hzag nagyobb, mint 0,30 mm, sszesze
relskor ezt figyelembe kell venni. A kzps
csapgyat (6-hengeres motoroknl a kzps
csapgyak egyikt) jobb- s baloldalt kt-kt
csusztattarcsval lttak el. Ha az axilis
hzag tl nagy, j trcskat kell behelyezni,
de mindkt oldalon azonos vastagsag tr
cskat kell hasznlni.
Csavarozzuk a tmtperem csavarjait a mo
tor hats oldalra s a peremet vatosan
nyomjuk le a hengerblokkrl. A perem rg
ztst a 39. kp mutatja

A ftengely l- es beszerelese

A %5trge<y kis/emelshez a motort ki kell sze-

0M.

Csavanszzuk le a motort a hajtmrl. A haj

tm keretesekor a kapcsoltengelyt ne haj
tsuk el.
a end>t*ereket megfelel mdon ellentartva
a \ j&i jngcsavarokat egyenletesen keresztben
az'tsu- meg A csavarokat legtbbszr egy
szogoen hajltott imbuszkulccsal is meg lehet
laztani anlkl hogy a lenditkereket ellentartanank. Ehhez a kulcsot merlegesen kell
felhelyezni a kulcs vgre egy hosszabbtt
rakni, s kzzei rtni a kulcs vgere. Az ts
natasra a csavarok a legtbb esetben
meglazulnak. A lenditkerk e';entartshoz
ki tehet fumi egy darab laposvasat kt helyen
es azt kapiungcsavarokkal a lendtkerkhez
rgzteni. A motort jl ki kell tmasztani s a
lend * >:erk csavarjait sorban egyms utn
meg kell laztani.

Figyelem' A kuplung leszerelse eltt egy

pontozv: ssnk a nyomlapba s a
lenr'kerkbe hogy azok helyzett egy
mshoz Kepest megjelljk. Csavarjuk le a
motor mes oldalrl a ftengely szjtr
csjnak. csavarjait. amg a lendtkereket
e lle n le h e t tartani
39. kp

A.z automata hajtmveknl a meghajttr

csat nasonl mdon vegyk le.
Szereljuk le a hengerfejet, amint azt a 2.3.1
fejezet lerja.
Vegyk le a vezrmfedelet (2.4 fejezet).
Csa varozzuk le az otajteknt.
Ha csa* a ftengelyt ke;! kiszerelni, a dugatytyk s a hajtkarok a hengerblokkban marad
hatnak. Egybknt a dugattykat s a hajtkarokat is ki ke szerelni, amint azt a 2.5.1

A forgattyusny hts okiaia a trmtperem rgztsv'

1 Rug teszrtcsap
2 A tmtgyr pereme
3 Csavar M6 x 22 mm
4 Ftengelys/imenng

5 Olajtekn
6 Csavar. M6 * 85 mm
7 Ftengely

A ftengely-csapgyfedl csavarjait egyen

lete sen keresztben laztsuk meg s sorban
vegyk le. Ellenrizzk, hogy a fe d ls z m o k
jl lthatak-e. A fedeleket 1-5, 1-6 vagy 1-7
szmokkal lttk el, aszerint, hogy melyik mo-

4a kp
A nyilak a ftengely-csapgyfedelek ;eiese.re mutatnak (4-hengeres mo
tor) Fettetlenl tartsuk be ezek szmozst

torrl van sz. Az 1. szm fedl a szijtrcsa

Mrjk ki a ftengefycsapagya- s a hajtkarcsapagyak ra ja iig hzaga*

- Csavarozzuk fel a tftengeiy-csapgyfedeieket csaogycsszv nlkl a frgattyshzra, a csavarmenetedet jl olajoz
zuk be. s a csavarokat vltakozva h m <
meg 90 Nm nyomatkkai A csap7 /e<e'e'
eltolt helyzetek, gyhogy csak egy he
lyzetben lehet azokat felszerelni
- A 41. kp alapjn mrjk ki az tmrt az
A, B s C irnyokban s az rtket mir-ser
egyes csapgynl rjuk fel. Ha ez az rtk
tlpi az alaptmr rtket, vagy a furat
kposn kikopott, a csapgyfedelet egy
egyengetlapon homokpapirral le lehet
hzni, de ennek rtke ne legyen tbb, mint
0,02 mm.

felli oldalon tallhat. Mint ahogy levtelkor

feismerhet, a szamok a fedelek kzepn
tallhatak, amint azt a 40. kp egy 4-hen
geres motor esetben mutatja.

Vegyk le a csapgyperselyeket a csapgy

csapokrl s a megfelel csapgyfedelekkel
egytt troljuk. Minden csapgyperselyt jell
jnk meg a hatoldaln a megfelel csa

pgy szammal.
A ftengelyt vatosan emeljk ki a henger

blokkbl.
A megmarad perselyeket emeljk ki a forgattyshzbl s a tbbi persellyel s fedllel
egytt troljuk. Ezek a csapgyperselyek olaj
furattal s olajken horonnyal vannak ellatva
s sszeszerelskor ezeknek jra a forgattyshzba kell kerlnik

2.7.2

Az alkatrszek ellenrzse

A ftengelyt gondosan ellenrizzk krosods

szempontjbl s pontosan mrjk ki a
ftengely- s hajtkar-csapgycsapokat A
ftengely-csapgycsapokat s a hajtkarcsapgycsapokat ngyszer lehet utnkszrlni, ekkor a tengelyt mindig cskkentett
mret csapagyperselyekkel kell sszesze
relni.
Fogjuk be a ftengelyt egy esztergapad cs
csai kz. vagy a kt kls csapagycsapot he
lyezzk prizmkra s egy mrrv! el
lenrizzk a kzps csapgycsapot tsre
Az ts nem lehet nagyobb, mint 0,06 mm.
Egybknt a tengelyt ki kell cserlni.

41 kp
A ttengetycsapgyak aacfuratainak ictrrese

- A csapgyfedeleket jra csavarozzuk fel,

de ezttal a jl megtiszttott csapgyperse
lyekkel egytt. A fedlcsavarokat jra a
fenti mdon hzzuk meg.
- Mrjk ki az egyes csapagyak tmrjt s
sorban rjuk fel azokat.
- Vonjuk ki a csapagycsapok tmrjt a cs
apgyperselyek tmrjbl. A kapott rtk
a csapgy radilis hzaga, melynek rtke
ftengelycsapgyaknal s hajtkarcsap
gyaknl 0.031-0,073 mm. A kopshatar
0,080 mm.
- Ha szksges, a csapgyhezagokat kln
bz csapgyperselyek alkalmazasvaJ le
het helyesbtem. A csapagyperselyek ngy
javitasi fokozatban llnak rendelkezesre.
- Ha a hajtkarcsapagy hzagat ellenrizzk,
olvassuk el 2.5.3 fejezetet, amely lerja a
hajtkarcsapagy furatainak kimrst. A
fennmarad munklatokat a mar lert
mdon vgezzk el.
31

agypersefyek kivlasztsrl

A cr-apagyperselyeket a forgattyushazban a

62.500-62,506 mm
62,506-62,513 mm

Pontoznyo
mok szma
1
2

megfelel csapgy mellett tallhat ponto z o je i lseknek megfelelen kell beszerelni.

62,513-62,519 mm

A 42 kp mutatja, hol tallhatok a pontozjelzesek A csapgyperselyeket oldallkn

2.7.3

NOh.iny szt Kell mg ejtennk a ftengely-csap-

megfelel szinjelzssel lttak el Az albb

lthat osszetartozast kell betartanunk, figye
lembe kell vennnk azonban, hogy javts
esetn csak zld, vagy piros szinjelzs
csapagyperselyeket tudunk vsrolni.
A csapagyperselyek a ftengely-csapagyfedelekben a ftengely-csapagycsapok t
mrinek megfelelen vannak beszerelve A

tmr

Sznjells

kk
zld

piros

A ftengely beszerelse

Az alapfuratokat trljk ki s az olajken

hornyokkal s furatokkal elltott csapgy,
csszket a tmasztfulekkel illesztve helyez
zk az alapfuratokba. A perselyeket jl olajoz
zuk be.
A cssztattarcskat a megfelel ftengelycsapagynl helyezzk el. A forgattyushzban s
a csapagyfedlnl lev fltrcsk mindig ugy
anolyanok, azonban a flekkel rendelkez
tarosakat a 44. kp szerint kell a forgattyus-

ftengelyt ezrt a 43. kpen lathat helyeken

kk, zld s piros festkpttyokkel jelltk
meg

A ltenge'y axihs felvtelen; szo'gli cssztattrcsk elrsszer boho

lyezse

hazba behelyezni Ezek a flek akadlyozzak

42. kp
A nyuK a Iftengelycsapgy lutattreset tetei p o rta i nyom ora
A jeloiesekneV. megletet ssapgycsesz.ke hasznljuk

t iillatnak.

meg az elfordulst. Az olajken hornyok a

ftengely peremre vezetnek.
A ftengelyt vatosan emeljk be a csapgy
csszkbe. Kzben a hajtkarcsapagyakat
vezessk r a forgattycsapokra, ha a haj
tkarok mg a hengerblokkban tallhatak.
Az als csapagycsszket helyezzk be a
hozzjuk tartoz ftengely-csapagyfedelekbe
(flek az illesztseikbe) s a futfelleteket jl
olajozzuk be.

A nyitn a l*engety a/mjateesone mutatnak E/ek meghatrozzaka

teocNetoekotjl ,aai>gy'.seek nagysgi

32

A kt fltarcsat helyezzk be a kzps csap

gyfedl megfelel hornyba. A fedelet he
lyezzk fel. de egyidejleg a kt fltrcst
jobb- s baloldalon ujjunkkal tartsuk a helyn,
hogy ne csszhassanak ki
A fedelet helyezzk fel a forgattyshzra s
egy
gumivagy
manyagkalapccsal
utogessk r. A fedeleket felttlenl a
szmozsuknak megfelelen helyezzk fel. A
forgattyshzba bettt 1"-es szm mutatja,
hogy hova kerl az 1-es szm fedl.

A fedlcsavarokat kzprl kifel haladva

tbb lpcsben huzzuk meg 90 Nm nyomatkkai.
A ftengelyt nhnyszor forgassuk krbe,
hogy az akad helyeket megllapthassuk
Ellenrizzk mgegyeszer az axilis hzagot,
mint ahogyan mr a ftengely kiszerelsekor
lertuk. Ha a hzag eredetileg tl nagy volt, ki
kell cserlni a cssztattrcskat A trcsk t
klnbz
vastagsgban
llnak
ren
delkezsre.
Szereljk be a dugattykat s a hajtkarokat,
amint azt a 2.5.6 fejezet lerja.
Szereljk fel a hts szimeringfedelet.
Szereljk fel a vezrlst (2.11.2 fejezet).
Szereljk fel a lendtkereket (2.7.4 fejezet).
Szereljk fel az automata hajtm meghaj
ttrcsjt (2.7 4 fejezet).
A kuplungot a lenditkerken talalhat jells
nek megfelelen helyezzk fel. A kuplungtarcsnak ekzben tkletesen centrikusnak kell

45. kp
A lendtkerk olholyozse mechanikus vAltj jrmveknl
A
0
1
2
3

= 4- s 5-hanger* motor
m 6-hanger* motor
Indit-fogaskorokkoszoru
Tvtartgynj
Ftengely

4
5
6
7

Lenditkerk
Nyulcsavarok, M10 x 22 mm
Gclyscsapgy
Bi/lositgyrij

3
4
5
6

Meghajtidrcsa. lordulalwAmvlt
TAvtartgyr
Nyulcsavarok
Ftengely

lennie (8.2 fejezet).

Szereljk fel az olajszivattyt (3.1 fejezet).
Szereljk fel az olajteknt.
Minden egyb munkt a kiszerelssel ellen
ttes sorrendben vgezznk el.
2.7.4

A lendtkerk vagy a meghajttrcsa

(automatahajtm)

A lendtkerk cserje eltt mindig mrjk ki an

nak magassgai, hogy a megfelel lenditkereket
szerezhessk be. A 6-hengeres motornak msfaj
ta lenditkereke van. A 45. s a 46 kpek mutat
jk a szbajohet lendtkerekeket. A kpeken
minden klnbsg lathat. A lendtkereket vagy a
meghajttrcst az indt fogaskoszoruval egytt a
ftengely
kiegyenslyozsa nlkl ki lehet
cserlni. A motort nem szksges kiszerelni.

Szereljk le a hajtmvet (8.1 fejezet).

A lenditkereket vagy a meghajttrcsat meg

felel mdon tartsuk ellen, gy, hogy egy
csavart
helyeznk
be
u
hengerblokk
poremben
tallhat
furatba
s
ers
csavarhuzt dugunk a fogaskoszoru fogai
kz. A londtkoreket ezen a mdon tartsuk
ellen s a nyolc csavart sorban laztsuk meg
Ekkor meg fogjuk llaptani, hogy valamelyik
kt csavar kozott egy furat talalhat a
lenditkerkben Ez a furat a ftengely
peremnek hasonl furatavai all egy szintben

jArmvoknai
A
8
1
2

4 es 5-henooro* molor
6 hengeres molor
Indrtlogakorkkoszor
LendHkerk

s beszerlskor ennek a kt furatnak ugy

angy klt elhelyezkednie. A 47. kp mutatja a
furat elhelyezkedst a lenditkerken. A
meghajttrcsnl is tallhat egy hasonl fu
rat.
Vegyk le a lendtkereket vagy a meghaj
ttarcsat. Meghajttrcsanal tavtart altte
ket hasznlnak, amelyek szinten szabadda
valnak.
33

aclgyrn s a meghajttrcsn egyvonalban ig,

gyenek.
A ftengely vgbe egy golyscsapgy van beh^
lyezve. A mechanikus vltj jrmveknl egy ^
tosrtgyrt (45. kp, 7") szereltek be a golys,
csapgy mg (7), amelyet m indkt oldlarl n
Viton-trcsak fednek le. Egszen eddig a pont9
ugyanilyen egy 4-hengeres m otor kuplungcsap.
agya is. A csapgy mgtt tallhat egy tvtar.
togyr. Ha a csapgyat kiszereltk, a biztostgyrt egy mechanikus vltj motornl be

M e ^ S K e rt* rozfts* a ttengelyen A nyl mulatja a elhelyezess

Knnyti furata!

1 LonailkereH
2 IndftWogasKoszonj

kell prselni.
A beszerelshez:

Helyezzk fel a lendtkereket vagy a megha|ttrcst s forgassuk addig, mg a kt szin

3 NytcsavaroK. M10 x 22 i
4 Golyiscsapgy

tez furat egyvonalba nem

kerl. Mgha)-

totarcsanl egy-egy tvtart altt van a tr

Azonnal mrjk ki a rgzitcsavarok

nylrsznek legkisebb tmrjt. Ha ennek
mrtk kisebb, mint 8,1 mm, a csavarokat ki
kell cserlni. A mrs hasonlkppen trtnik,

csa eltt s utn is.

Csavarjuk be a csavarokat s hzzuk meg

30-40 Nm nyomatkkal. Ehhez egy hatlapu

imbuszkulcs szksges. Ebben a helyzetben
hzzunk mg r 90-100-ot, azaz kb. egy ne
gyed fordulatnyit. Ezt a szget felttlenl tart
suk be, hogy a nylcsavarok mg betlt

mint a 33. kpen.

Ha a lenditkerken begsi vagy kopasnyomok
lthatok, utn lehet azt munkltatni. A Mercedesmhely rendelkezik az ehhez szkseges mret
adatokkal.
Az indto-fogaskoszorut is ki lehet cserlni, ehhez
azonban szksgnk van egy hforrsra, melynek
hfokt 220 'C-ra be lehet szablyozni.

Jl jegyezzk meg a fogaskoszor besze

relsi helyzett s a lendtkereket fogjuk be
egy satuba.

Kt fog kz frjunk egy furatot anlkl, hogy

a lendtkereket megfrnnk.

A rgi fogaskoszort egy hidegvgval hast

suk be. Kzben vjuk a szemnket a repl
forgacsoktol.

A lenditkerk felfekvfeilett alaposan tisz

ttsuk meg.

Az uj fogaskoszort a megadott hmrsklet

re hevtsk fel s egy fogval gyorsan helyez
zk fel az eredeti helyezetben a lendtkerkre. A lendtkereket egy puhafm
kalapaccsal ssk fel, hogy szilardan lljon.
Ezt a munkt termszetesen nagyon gyorsan
kell vgezni.

Egy meghajttrcsa fogaskoszorjanak cserj

hez a fogaskoszort egy aclgyrvel le kell
csavarozni a trcsrl. Az j alkatrszt felcsavarozskor gy helyezzk el, hogy a fogaskoszor
s a nyomatkvlt rgztcsavarjatnak furatai az
34

hessk szerepket.

2.8

A ftengelyszjtrcsa s az agy

A ngyhengeres motor ftengelye egy szjtrcsaval s egy aggyal van elltva Rezgscsillapits nincs beptve. Az agyat s a szjtrcst a
tbbi alkatrsz kiegyenslyozsa nlkl ki lehet
cserlni. A szjtrcsa rgzt furatait az hatrozza
meg, hogy egy illesztcsap elrasszeren kap
csoldhasson az egyik megfelel furatba. A
48. kp mutatja a ftengely mells vgnek met
szeti kpt ennl a motornl.
Az 5- s 6-hengeres motorokat rezgscsillaptssal lttk el, amelyet a szjtarcsa agya s a szijtrcsa kz helyeztek be. A rgzt furatokat szintn
az hatrozza meg, hogy egy illesztcsap elrsszeren illeszkedjen az egyik furatba. A felsholt
pont jelzs (OT) csapja s a fokbeoszts a
rezgscsillapitban tallhat. A 49. kp mutatja a
ftengely mells vgnek metszeti kpt ezeknl a
motoroknl.
Figyelembe kell venni, hogy az 5-hengeres motor
rezgscsillaptst nem lehet a 6-hengeres motornl felhasznlni.

hzhatjuk a kzifket. Egybknt szereljk ki

az mnditt s a lendtkerk vagy a meghaj
ttrcsa (automatika) fogaskoszorujnl tart
suk ellen a motort megfelel mdon
Csavarozzuk le a ftengely szijtrcsjt s sz
ereljk ki azt

48. kp
A ltongcly mells oldalnak metszoli kpo 4 hongoros motornl
Vozrmhztedl
Flongoly tmtgyr
Ftengely
ves retesz
ves retesz
Ftengely lnckork

7
8.
9
10
11
12

Szijtrcsaagy
Illosztcsap, 8 x 8 mm
Rugs alttek
Csavar M8 x 1,5 x 50 mm
Szijtrcsa
Csavar M 8x 12

5- s 6-henegeres motoroknl szereljk ki a

rezgscsillapitt

Laztsuk meg a szijtrcsaagy kzps csavar

jt s az agyat egy megfelel lehzval hz
zuk le, ha azt egyszer szerszmokkal nem
lehet lenyomni. Felttlenl gyeljnk arra,
hogyan van a hrom ves retesz a csavaron
elrendezve (a hajlat irnyra figyelni).
A 6-hengeres motor szijtrcsjnak tmrje
173 mm A kt msik motor szjtrcsjnak t
mrje 152 mm. Az agy s a szjtrcsa, illetve
rezscsillapits leszerelsekor a kvetkezkppen
jrjunk el:

2.9
49- kP
A ftengely molis oldalArxik metszeti kp 5
1
2
3
4
5
6
7

Rozgacsillapil
Szjtrcsa
illosztcsap. 8 x 8 mm
S/l|tfosaugy
Csavar M18 x 1,5
Rugs aUittek
Csavarok, M0 x 25

8
9
10
11.
12
13

vagy 6 hengoros motom*

HadiW tmtgyr
Vezer mhAilodai
ve* rataa* (k)
Ftortgoly lixkark
Ftengely
ivt retesz

Az alkatrszek ki- s beszerelse a kvetkezkp

pen trtnik

Szereljk le a hangszigetelst.
Szereljk ki a htt.
Laztsuk meg az kszjat s szereljk ki,amint
az a motor kiszerelsnl le van rva.
A ftengelyt biztostsuk elforduls ellen Eh
hez bekapcsolhatunk egy sebessget s be

A ftengelyt forgassuk addig, mg az k

lthatv nem vlik s a horonnyal elltott agyat fel nem lehet rakni az ves reteszre.
Az ves reteszeket (lsd 48. s 49. kp) az
eredeti irnytottsgban rakjuk r a kzps
csavarra, a csavar menett jl olajozzuk be s
a csavart huzzuk meg 370 + 40 Nm
meghzsi nyomatkkal. A ftengelyt elfor
dulssal szemben jra ellen kell tartani.
Ha van rezgscsillapts, azt szereljk be.
A szjtrcst szereljk fel.
Az kszjat szereljk fel s fesztsk meg,
amint azt a megfelel fejezet lerja.
Szereljk fel a htt.
jra szereljk fel a zajszigetelst

A hts f te n g e lyszlm e rin g s a

tmtperem
A hts ftengelyszimeringet egy fedlben vezet
tk meg, amely a forgattyushz hts oldalra van
csavarozva. A fedl kzpontozst a ftengely
kzephez kpest kt illesztcsap biztostja, me
lyek a fedl kt oldaln tallhatk. A fedl Loctite"
tmitpasztval van a hengerblokkal rintkez
rszn tmtve
A fedl vagy a szimering cserjt a kvetkezkp
pen vgezzk:

Szereljk ki a hajtmvet (8.1 fejezet).

Szereljk ki a lenditkereket vagy a nyoma

tkvlt meghajttrcsjt (2.7 4 fejezet).
35

Minden alkatrszt alaposan tiszttsunk

Ha csak a szimeringet kell kicserlni, azt egy

csavarhuzoval emeljk t. Helyezznk egy

ha szksges a fedl furatnak peremt sor

jatlantsuk.

vastag rongyot oda. ahol a csavarhuz felfeksz.k hogy ms alaktrszeket ne krostsunk.

lyezett csavart tvoltsuk el.

A 39 *epen nyilakkal brzott helyeken he
lyezznk be kt csavarhzt s nyomjuk le a

fedelet a hengerblokkrl
A szimeringet, ha szksges, egy csavarhzval emeljk ki, ekzben a fedelet ne

krostsuk.
A hengerblokk es a fedel enntkez felleteit

tkletesen tiszttsuk meg.

Ha a szimeringet kiszereltk, ssnk be egy

szksges

fedelet megsrtennk.

A hengerblokk s a fedl csatlakozfelleteit

tkletesen tiszttsuk meg.

Ha a szimeringet kivettk, ssnk be j szmeringet. Az j szimering tm tajkai 3 mm-rei

el vannak tolva, gy hogy az nem futhat a
ftengely ugyanazon helyn. A tmitajak s
a porvd ajak kztti teret tltsk meg
kb. 1 gramm hossz lettartam zsrral

A fedl tmitfellett kenjk be tmtpasztval s helyezzk fel a fedelet a henger

jat a fedlbe. Az uj szimenng tmtajka kb.

3 mm-rel el van tolva, gy hogy az nem futhat
a ftengely ugyanazon felletn A tmtajak

blokkra gy, hogy az iliesztcsapok helykre

es

szerszmot hasznlnak. Ezeket a munklato

a porvdajak

kztti

tltsk

ki

kerljenek A fedelet vatosan tgessk fel.

Mercedes-mhelyekben ehhez egy behuz-

kb.

1 gramm idll zsrral.

A fedl lleszked felleteit kenjk be

tmitpasztva: s helyezzk fel a fedelet a
hengerblokkra jgy. hogy az iliesztcsapok
csatlakozzanak. A feoeiet vatosan ssk fel.
A Mercedes-mhelyekben ehhez egy be

li
zoszerszamot nasznlnak. Ezt a munkt
azrt nagyon vatosan vgezzk.
Eiszr helyezzk be alulrl a kt csavart s
utna a tbbi csavart is. Elszr a kt alst,
majd utna a tbbit s hzzuk meg 10 Nm
nyomatkkal.
Az

ha

csavarhuzval emeljk ki, anlkl, hogy' a

A fedl kls ln lev rgzitcsavarokat

iaz'tsuk meg, valamint a kt alulrl behe

tmtgyrt,

kat azrt nagyon vatosan vgezzk.

Elszr a kt als csavart, majd a tbbi
csavart helyezzk be. Elszr a kt als, majd
a tbbi csavart hzzuk meg 10 Nm nyomatk
kal.
Az sszes tbbi munkt a kiszerelssel ellen
ttes sorrendben vgezzk el.

2.11

A2 sszes tbbi munkt a kiszerelssel ellen

ttes sorrenben vgezzk e

2.10 A mells szimering

A ftengely mells szimeringje a vezrmfedlben
heiyezkedik el. s beszerelt m oto ron is ki lehet
cserr;
ha folyshelyeket szlelnk. Eltte
felttlenl bizonyosodjunk meg arrl, hogy az olaj
nem a vezrmfedl tmtsbl cspg. Eboen
az eseoen a fedelet kell ujratmitem (lsd 2.4 fe
jezet ).

Szereljk ki a szijtrcst s az agyat illetve a

rezgscsillaptast (2.8 fejezeti.

A szimeringet egy csavarhzval nyomjuk ki a

vezrmtengeiybl. Egy vastag rongyot he
lyezznk a csavarhuz pengje al, hogy se a
fedelet, se a ftengelyt ne krostsuk.
36

A vezrl mechanizmus

ebben a fejezetben trgyalt alkatrszeket be

szerelt motoron is mind ki lehet cserlni. A vezrmlanc s az azzal sszekttetsben ll alkat

rszek elrendezst az 50. kp mutatja.
A vgtelentett lnc a vezrmtengely lncke
rekn, a befecskendezs utnllt s ezzel a befecskendez-szvatty meghajtkerekn s a f
tengely lnckerekn fut. A lncot kt vezetsn
vezeti

meg.

A lncfesztse

hidraulikus

lnc-

eszitvel trtnik, amely a forgattyshzban fog

lal helyet s egy knnyfm vezetsnhez nyo
mdik.
A vezrmtengely lnckerekt egy M8-as csa
var tartja a tengelyen s egy ves retesz vezeti
meg.
Egy msodik, kisebb lnc szolgai az olajszivatty
meghajtasara. Ez a ftengelyen tallhat msodik
nckerken s az olajszivatty lnkerekn fut
es nll lncfeszt mechanizmussal rendelke
zik

bell*) esik szl Az 51 kp m utat*,

elyezkedik al a lncleszit zrdugja.

hogy

hol

51. kp
A lnctezit (1) th 9ty*iko ao e

50. kp
A motor vezrlse
1 A befecskendez-szivattyu
meghajtsa
2 A ftengely lnckork
3 A vczermtengely lnckerk
4 Foszitsin

5 Vezetsn
6 Vezetsn
7 Lnctesz it

8. Otapzivatty meghaftkark
9 Ota^uivattyvj lndsz ilkana

2.11.1 A lncfeszit ki- s beszerelese

A lncfeszit oldalrl van felcsavarva a jobb
oldalon a hengerfejbe. A lncfeszt feszessge a
beptett rug s a motorolaj nyomsnak erejbl
tevdik ssze. A lncfeszitben tallhat olaj fela
data mg, hogy a lnc tsbl add lksszer
terhelseket csillaptsa. A lncfeszitt a javtshoz
nem lehet sztszerelni, azaz mindig ki kell
cserlni, ha feladatt mr nem ltja el.
A lncfeszitt egyszeren ki lehet csavarozni a
motor oldalbl, leszerelshez viszont szk
sgnk van egy csavarorss szoritra. Egy asztali
frgp szintn alkalmas erre. Ha jl megfigyeljk,
ltni fogjuk, hogy a lcfeszit zardugjn egy kis
s egy nagy hatlap kialakts tallhat. A
dugkulcsot csak a nagy hatlap rszre helyezzk
fel. Ha a kisebbik rszt csavarjuk el, a lncfeszit

Beszerels eltt a lncfeszitt fel kell tlteni olaj

jal. Ehhez a fesztt a nyomrddal lefel mutatva
be kell helyezni egy motorolajjal tlttt ednybe.
Az olajnak el kell lepnie a hatlapu rsz fels
peremt,
Az ednyt a benne talalhat lncfesztvel egytt
helyezzk egy kzi prs al (vagy egy asztali
frgp al) s a nyomrudat 7-10-szer nyomjuk
tkzsig.
Az olajtltst gy ellenrizzk, hogy a lncfesztt
csak lassan s egyenletesen s csak bizonyos
erkifejts rn tolhat ssze.
A lncfeszitt uj tmtgyrvel csavarozzuk be s
80 Nm meghzsi nyomatkkal hzzuk meg. A
lncfeszit nyomrudjanak a feszitsn megfelel
helyhez kell rintkeznie, amint azt az 50. kpen
ltni lehet.

2-11-2 A vezrmlnc ki- s beszerelse

A vezrmtengelyt s a befecskendez-szivattyut
a ftengelyrl egy vgtelentett duplex lnc hajtja
meg. A vezrmtengely s a befecskendezs
utnllt lnckerekeinek ktszer annyi foga van,
mint a ftengelyen talalhat lnckerknek, azaz a
vezrmtengely s a befecskendez-szivatty
tengelynek fordulatszama a ftengely fordulat
szamnak a fele. Kt vezetsn vezeti a lncot az

2 11.3 A fesztsinek ki-s beszerelse

oldaton, egy hoswu vezetsn, amelyhez a
lndeazft nyomdik, a msik oldalon g y a ^ o
nvomast a lncra. A vezOrmlnc cserihez kz,
kowrgpre van szksg, hogy a lncot besz
rett motoron is ki lehessen cserlni. Az uj vezrmianc egy vlaszttaggal rkezik, hogy azt e
lehessen szerelni.

Szereljk ki a befecskendez-szivattyut te^a tl a motort forgatni lehet).

Vegyk le a hengerfej fedelt.
Szereljk ki a lancfesztt (2.11.1 fejezet).
Szereljk ki a htventiltort s a ventiltor
burkolatt
A lncfeszitt fedjk le egy ronggyal.
Az egyik lncszem kt csapjt csiszoljuk le
kzi kszrvel. A lncot mg ne vegyk
szt
Az j vezrmlncot az sszekttaggal rg
ztsk a rgi lnchoz, kzben a rgi, lek
szrlt tagot vegyk ki.
A ftengelyt lassan forgassuk forgsirnyba
gy. hogy egy racsnis dugkulcsot felhe
lyeznk a ftengely szjtrcsjanak csavar
jra.
Mikzben a ftengelyt lassan forgatjuk, hz
zuk a rgi vezrmlncot addig, mig a lnc
szem meg nem jelenik a vezrmtengely
lanckereknek legfels helyn. Felttlenl
gyeljnk arra, hogy a lnc a ftengely lanckerekvel s a vezrmtengely lnckerekvel
kapcsolatban maradjon.
Vlasszuk le a rgi lncot az jrl s helyez
zk be a lnczar tagot bellrl kifel. A ln
cot ellrl j biztostotrcsval biztostsuk.
Kzben a lncot tmenetileg egy darab drttal
kssk hozz a vezrmtengely lnc
kerekhez (mindkt oldalrl), hogy ne eshes
sen a lncszekrnybe. A lnctagot a csapok
kal htulrl helyezzk be.
A ftengelyt forgassuk addig, mg az els hen
ger dugattyja a fels holtponton nem ll, s
ellenrizzk (a ftengely szjtrcsjn illetve a
rezgscsillapitn), hogy a ftengely szijtrcsjnak ebben a helyzetben a vezr
mtengely vezrljelzse a 19. kpnek meg
felelen ll-e. Ha nem ez a helyzet, ellenriz
zk a ftengely, valamint a befecskendez-szivatty vezrlst, amint azt a megfelel fe
jezetek lerjk.
Az sszes tbbi munkt a kiszerelssel ellen
ttes sorrendben vgezzk el
38

A fesztsinek helyzett az 50. kpen lehet ltni A

fesztsinek cserjhez a hengerfejet s a v62r
mfedelet ki szerelni. A snek manyag bettei,
nem lehet cserlni, gy hogy az egsz sint
cserlni kell, ha az elkopott.

Szereljk ki a hengerfejet (2.3.1 fejezet).

Szereljk ki a vezrmhz fedelt (2.4 fe.

jezet).
Festkkel jelljk meg a ftengely vezr
kereknek s a lncnak egymshoz viszo
nytott helyzett.
Jelljk meg a vezrmtengely lnckerekt s
a vezrmlncot.
Tvoltsuk el a vezrmtengely lnckere

knek csavarjat, mikzben a vezrmtengelyt

ellentartjuk.
Hzzuk le a vezrmtengely vezrkerekt.
A feszitsneket hajtsuk le s hzzuk le a

tartcsaprl.
Ellenrizzk a manyag bettet kops s
krosods szempontjbl s adott esetben

cserljk ki a fesztsnt.
A feszitsnt a kiszerelssel ellenttes sor
rendben kell visszaszerelni. A vezrm
tengely vezrkereknek csavarjt hzzuk meg
45 Nm nyomatkkai, mikzben a kereket el
lentartjuk. A vezrmlnc felraksakor fel
ttlenl gyeljnk arra, hogy a lnc s a kt
vezrmkerk sznjellsei ugyanarra a hely
re kerljenek.

2.11.4 A vezetsnek ki- s beszerelse

A vezetsnek helyzett az 50 kpen lehet ltni. A
vezetsnek kiszerelshez ltalaban kalapcs
szksges, hogy a snek tartcsapjait ki tudjuk
huzni. A csapok azonban bellrl egy M6-os me
nettel vannak elltva. Egy hossz M6-os csavar,
egy hvely s egy altt segtsgvel ezrt a
csapot egyszer mdon ki is lehet hzni. A fels
vezetsn kiszerelst a kvetkezkppen vgez
zk:

A meghajtszj feszttberendezst teljesen

szereljk ki. A beredezs fesztkarjnak
tartcsapja szolgl egyidejleg a vezetsnek
gyazsra is.

Szereljk ki a
hengerfej fedelt.
Szereljk le a vezrmtengely vezrm*
kerekt, amint azt az elz fejezet lerja.

A vezetsn kt tartcsapjt kalapccsal s

egy menetes betttel huzzuk ki s emeljk ki a
vezetsnt a fels oldalrl. Ha nem ll
kalapcs rendelkezsnkre, toljunk egy nagy
trcsat a csapra s helyezznk fel ra egy
perselyt Csavarjunk be egy hossz M6-os
csavart egy nagy altttel (az alttnek a
perselybe kell nyomdnia) s hzzuk meg a
csavart. Mihelyt a persely szilrdan rgzlt,
elkezd a csap mozogni.
A peremen lev j vagy eredeti tartcsapot
kenjk be tomtpasztval.

lltsuk a vezetsnt a megfelel helyzetbe s

ssk be a tartcsapot. Annak megaka
dlyozsra, hogy a vezetsn ekzben el
nyomdjon, egy csavarhuzval kell a veze
tsnre ellennyomst gyakorolni. A veze
tsnek tartcsapjn lev vezetorrnak a fels
tartcsap vezethomyba kell illeszkednie

A tovbbi sszeszerels a kiszerelssel ellen

ttes sorrendben trtnik. Mikor a vezrmlncot a vezrmtengely fogaskerekre
rakjuk fel, gyeljnk a sznjellsekre
Az als vezetsn cserjt a kvetkezkppen
vgezzk.

Szereljk le a vezrmhz fedelt (2 4 fe

Szereljk le a vezrmtengely lnckerekt s

a vezrmlncot lazn engedjk lelgm.
A ftengely vezrkerekt egy megfelel lehuzval hzzuk le a ftengelyrl
Ellenrizzk a ftengely vgben lev ves
retesz llapott. Ha az mr nem tkletesen
nz ki, azt egy oldalvgval ki kell hzni. A
szijtrcsa agynak ves reteszvel ugyagy le
het eljrni.

Ha a ftengely vezrkerekt kicserljk, a szn

jellseket t kell msolni a rgi lnckerkrl az
jra, azaz az ves retesz hornyhoz kpest ugyan
azt a helyzet fogat kell megjellni.
A lnckereket a kvetkezkppen szereljk fel:

Mindkt ves reteszt ssk be a ftengelybe.

A kt felletnek pontosan prhuzamosnak kell
lennie a ftengellyel.

A ftengely vezrkerekt egy darab csvel

ssk fel a ftengelyre. Ellenrizzk, hogy az
ves retesz a helyn van-e s nem csszott-e
el.
Szereljk fel a vezrmtengely vezrkerekt
s a vezrmlancot. gyeljnk a sznjel

jezet).
A vezetsneket mindkt vezetcsaprl hz
zuk le.
Helyezzk fel az j vezetsneket s a vezrmfedelet

jra szereljk fel, amint ezt a

2.4 fejezet is lerja.

Szereljk ki a vezrmfedelet (2 4 fejezet)

Szereljk ki az olajszivatty fesztkarjnak

rgztst s a kart (50. kp, 9 ) hzzuk le

Laztsuk meg az olajszivattyu lnckereknek

19. kp).
Helyezzk fel az olajszivatty meghajt
kerekt. Az olajszivattyu meghajtkereke a
bels oldalon illesztfelletekkel van elltva,
amelyeknek kapcsoldniuk kell a szivatty
tengely ugyanilyen kikpzs felleteivel,
amint az az 52. kpen lthat.

2.11.5 A ftengely vezrkerk ki- s beszerelse

lsekre.
A motort nhnyszor forgassuk krbe s el
lenrizzk, hogy a vezrjelek a vezr
mtengely fels oldaln megfelelek-e (lsd

csavarjt s a lnckereket hzzuk lo a ten

gelyrl, mikzben egyidejleg megszntetjk
a meghajtlnc kapcsoldst a ftengelyen

lv fogaskerkkel.
A ftengely vezrkereknek s az olajszivatty meghajtkereknek egymshoz kpest
elfoglalt helyzett jelljk meg, hogy a lanckereket jra ugyanabba a helyzotbe lehessen
vlsszaszereln a ftengelyre.
Jelljk meg egy festkcskkal a vezr
mtengely vezrkereknek s a lncnak
egymshoz kpest elfoglalt helyzett.

A\ ola|ilvlty (neketeknek telrakna. A felleteknek |>onton

kait

csavarhuzpengt vagy egy aclcsavari ieh6,

a lanckerk ttrseibe helyezni.

Ura szereljk tel az olajszivattyu lncnak

feszitkarjt.
, .
Szereljk fel a vezrmfedelet (2.4 fejezet,.
Az sszes tbb. munkt a kiszerelssel ellen

Olyan jrmveknl, ahol a kerkfelfugges2t$s

szintllitsa nmkd, a vezrmtengely
lanckereke s a szivatty meghajtja egy ,m.
buszcsavarral van rgztve ^-bben az esetben

ttes sorrendben vgezzk.

csavarozzuk le a szivattyt s azt rajtahagyva

2.11.6 A vezermtengely ki- es beszerelem

a vezetkn tegyk flre.

Hzzuk le a vezrmtengely kerekt a ten

A vezrmtengely minden motornl egyforma.

<

gelyrl Kzben ersen huzzuk a lncot, hogy

kivve a csapagyazasi helyeket s a btykk

szmt A 4-hengeres motor 5 csapagyban gya

az ne csszhasson le a ftengely lnckere

zott az 5-hengeres motor 6 csapagyban s a

6-hengeres motor 7 csapagyban. A tengelyeknek
van egy jelzszmuk, amely ngyhengeres mo

jait sorban, tbb fokozatban laztsuk meg, s a

keinek fogatrl
A vezrmtengely csapagyfedeleinek csavar
fedeleket sorrendjk szerint taroljuk. A fedelek

tornl 06" s a tbbi motornl 07 .

A vezrmtengely fell a hengerfejben helyez

az 53 kpen brzolt modon szmokkal van

nak

kedik el. A csapgyazsi helyek als rsze a hengerfejbe van bemunklva s fellrl racsavarozott
csapagyiedeleKkel lezarva. A vezrmtengely
felfele lehet kiemelni miutn a csapgyfedeleket
lecsavaroztuk s a vezrmtengely vezerkerekt

elltva

(az

abra

4-hengeres

motort

abrzol).

kiszereltk.

A motorhazfedelet lltsuk fggleges hely

zetbe ammt azt a moto' kiszereesekor ler
tuk.
Kssk le az akkumultor testvezetkt, amint
azt a motor kiszerelsekor lertuk.
Csavarozzuk e a hengerfej fedelt. Ezt hat
csavar tartja a motor fels oitialan. Kt csavar
talalhato a kt hosszanti oldalon s kt csavar
a motor vezrm fell: oldalan.
Forgassuk a motort adig, amg az els hen
ger dugattyja a lels holtponti helyzetbe nem
Kerl, ekkor a 14 kpen lathat Null -jelzsnek a bealltocsappal szemben kell llma Eh
hez a mvelethez helyezznk fel a szjtrcsa
csavarjra egy 27 mm-es dugkulcsot Sem
mikppen ne forgassuk gy a ftengelyt, hogy
a dugkulcsot a vezrmtengely kereknek
csavarjara helyezzk tel. A vezermtengelyt
mindig forgasiranyba forgassuk, sohasem el
lenkezleg

A lancfeszitt teljesen szereljk ki (2.11 1 fe

jezet).

Jelljk meg a vezrmtengely s a vezrmulanc egymshoz viszonytott helyzett Eh

hez huzzunk a szembenfekv helyekre festkcsikokat, amint az a 15 kpen lathat
Tvoltsuk ei a vezermtengely lancke

rekenek r a z ,.ta g n l A J
dulasanak
40

^akaolyozasar,

53. kp
A nyila* .e/ormienge'y csapagyleOo'ieme* S7^m|0lcil60ire mutlnak

Emeljk ki a vezrmtengelyt.

Vegyk ki a vezrmtengely biztostst a

hengerfejbl Az 54 kp mutatja a vezrmtengety vgnek metszeti kpt a biz
tostbett elhelyezkedsvel. Ez a fltrcsa
hatrolja
le
a vezrmtengely
axilis
mozgst

A szelepemelket egy vkuumszvval lehet a

furataikbl kihzni, hogy azokat ellenrizni
tudjuk A szelepemelket mindig a / eredeti lu
rataikba rakjuk vissza

Ha uj vezrmtengelyt szerelnk be, vagy ki

cserljk a hengertejet, a tengelyt beszerels eltt
be *ell helyezni a hengerfejbe (ji beolajozva) s
nhnyszor korbe kell forgatni, hogy az akad he
lyeket szrevehessk

A szelepemelket olajozzuk be s helyezzk

vissza az eredeti furatokba.

A vezrmtengelyt helyezzk vissza a hen

gerfejbe s hornyt illesszk a biztosittrcsra

Helyezzk fel a csapgyfedeleket s sorrend

ben huzzuk meg azokat. A csavarokat
felttlenl jobb- s baloldalt vltakozva hz
zuk meg, hogy a tengely a szelepemelk
hatasra ne akadhasson be

A vezrmtengely lanckerekt a vezrmlanccal egytt toljuk fel a vezrmtengely vgre,

de gyeljnk arra, hogy a bejellt festkvon
alak jra egyvonalba kerljenek A lnckere
ket gy helyezzk fel, hogy a tengelyben lev
illesztcsap a lnckerk furatba betolhat le
gyen.

Helyezzk be a csavart a lnckerkbe s huz

54 kp
A vezmntengoly motszoti kopo 63 rgztse a hengerfejben

1
2
3
4
5

Hongartej
Csapgytedl
Csavar, M8 x 45 mm
Vezrmtengely
Biztosittncsa

6
7
8
9

lilosztcsap
A vozimtengety lnckereke
A Itl
Csavar M 10 x 50

Ehhez a kvetkez munkaiatokat kell elvgezni

Helyezzk be a hengerfejbe a biztosittrcsat

Ezt ki kell cserlni, ha a peremei mr

nem lesek.
Olajozzuk be a vezrmtengely csapagycsapjait s helyezzk be a tengelyt a hengerfejbe.
A szelepemelknek ennl az ellenrzsnl

nem szabad beszerelve lennik.

A vezrmtengely csapgyfedeleit a csap
gyszamoknak megfelelen sorban helyezzk
fel,

majd

kzprl kifel haladva 25 Nm

nyomatkkai huzzuk meg

Csavarjunk be egy M10 x 30-as csavart a
vezrmtengely kereknek furatba s a ten

gelyt a csavarnl fogva forgassuk Ha felt

telezzk. hogy a tengely tlsgosan nehezen
forog, a csapagyfedeleket egyenknt laztsuk
meg kicsit, mikzben a tengelyt tovbb forgat
juk. Hn elrjuk azt a fedelet, amely a nehe
zebb forgs okozja, a /t a fdelet jra szerel
jk le s mrjuk ki a csapagyhezagot
Plastigage" hzagmrvol, hasonlkppen,
mint ahogyan azt a ftengely csapagya/asanl lertuk. A csapagyhzagnak 0,0500,081 mm-nek kell lennie. Egybknt lehet
gos, hogy a tengely olhu/dott (uj tengely

nl nagyon kevss valszn).

A vezrmutongelyt jra ,/ereljuk ki

zuk meg 45 Nm meghzsi nyomatkkal.

Kzben tartsuk ellen a vezrmtengelyt gy,
hogy egy ers csavarhuz pengjt vagy egy
aclcsavart helyeznk a lnckerk ttrseibe
s msik vgt a hengerfejhez nyomjuk.
Szereljk fel a lncfeszitt s huzzuk meg
80 Nm nyomatkkal.
Ellenrizzk a vezrmtengely jellst, hogy
biztostva legyen az, hogy a tengely a megfe
lel helyzetben ll, ha a dugatty az els hen
ger fels holtponti helyzetben ll. A vezrmtengelybe egy mag van bemunklva, amely
a tengely megfelel helyzete esetn a csapagyfedlbe beonttt jelzssel egyvonalban
ll Ezt gy lehet ellenrizni, ha fellrl
rnznk a tengelyre, ahogyan a 19 kpen is
lthat.
Az olyan jrmveknl, ahol az elskerkfelfiiggeszts szintbeallitasa nmkd, a magasnyomasu szivattyt a meghajttaggal

egytt szereljk fel.

Helyezzk fel a hengerfej fedelt
Az sszes tbbi munkt a kiszerelssel ellen

ttes sorrendben vgezzk el.

Jarassuk a motort s ellenrizzk a szivrgsi
helyeket.

2.11.7 A vezr les

Mivel a 9zelepve/rlst nem lehet belltani, pon
tosan kell kvetni az tmutatsokat, ha a vezrmlancot, a vezrkereket s ms, a vezerlst be
folysol alkatrszt kiszereltek.
41

- 0, k!spon lthat beszablyozsa eleg' ^ a ^ le p e k tkletes vezrlshez A motort

; |K jkkif indtsuk be. ha ezek a jelzsek egyvonalb&fi fiinak.

2.12 A hidraulikus szelepemel kiegyenltelemek

kiegyenltelemek szerepe az, hogy a szelephzagot kiegyenltsk, mert azt tbbek kptt az
aikatrsszek htgulsa s kopsa kzben vltozik.
A himba lland kapcsolatban ll a vezrmtengellyel, gy a szelepmechanizmus aital oko
zott zajokat alacsony szinten lehet tartani A
mechanizmus jobb megrtshez adunk egy rvid
lersi. Az 56. kp segt a magyarzat megr
tsben.
A hidraulikus kiegyenltelemek a himbaba vannak
beptve s a szelepeket kzvetlenl egy gmbc
sszn keresztl (11) mozgatjk- Az elemek a
kvetkez f rszekbl llnak:
dugatty (5) az olaj kamrval (a) s a visszafoiyfurattal valamint a golys szeleppel
(visszacsapszelep), azaz a (9), (7) s (10)
alkatrszekkel A golys v:sszacsapszelep
vlasztja el az olajkamrt a munkakamrtl;
a szelepemel (6) a munkakamrval (b), a
nyomrug (8) s a zrcfedl (4).
i_eal!itott motornl, ha a vezrmtengely a kiegyeniitelemet feszltsg alatt tartja, az teljesen
vissza tud hzdni. A munkakamrbl (b) kinyo
mott olaj a gyr rsen, azaz a dugatty s a
szeiepemel kztti rsen keresztl, visszafolyik
az oiajkamrba fa).
a

56. kp
A IciegyenltSelam metszete
H im ba

2 Zoergyr
3 Trcsa
4 ' Zrfedl
5 Dugatty
6 Szelepemel
7. Golyvezetk:
8. Nyomrugo
9 Goly, 4 mm

1 0 N yo m ru g

11 Gombcsesze
12 Szeleprugtanyer
I 3 Szelepszar
a Olajkamra
b Munkakamra
c Visszatolyfuratok
* Gyrhorony
h Olajcsatorna

Ha a btyk vge a szelepemelrl mr elfordult, a

dugattyu (5) nem ll nyoms alatt. A nyomrug
(B) a dugattyt felfel nyomja, mg a himba fel nem
tkzik a dugattyn.
A dugatty felfel mozgsa kvetkeztben a
munkakamrban keletkezett vkuum kinyitja a
golys visszacsapszelepet, s az olaj az olaj
kamrbl tfolyhat a munkakamrba. A golys
szelep akkor zr, ha a himba a btyknek
nyomdik s a dugatty gy terhels al kerl A
munkakamrban lev olaj ekkor szilrd hidraulikus
sszekttetst ltest s kinyitja a megfelel
szelepet
Jr motornl a motor fordulatszmtl s a
btyk llstl fggen a dugatty csak bizonyos
mrtkig nyomdik be.

^5. Kp

pontjbl

A z e gyik s z e le p e m e t efenC rzse o te p n y vagy m s krosodsok szem

A kiegyenltelemek. mkdshez szksges olaj

a hengerfej hosszban elhelyezett olajvezetken
valamint a szelepemel bakokhoz vezet kereszt
furatokon keresztl rkezik. Innen jut az olaj a him
batengelyhez s egy furaton (h) keresztl a megfe
lel kiegyenltelemhez. Az olajkamrba az olaj a
(3) trcsa nylsn keresztl jut.
Az olajkamrbari (a) lev olaj mennyisge ele-

gencl ahhoz, hogy a munkakamrt (b) minden

zemi krlmnyek kztt megtltse Az olaj vagy
a kifolyolaj, amelyre nincs szksg, vagy a be
zrt leveg a (3) trcsa s a szelepemelk kztti
gyrrsen t kilphet. A munkakamrbl kinyo
mott olaj a hz s a dugattyu kztti gyrrsen
keresztl s az olajvisszavezet furatokon t (c)
jra az olajkamraba kerl
Ha a szelepemelt kiszereljk, a kvetkez pon
tokra kell figyelni'

A szelepeme.t mindig fgglegesen troljuk,

azaz nyitott oldalval felfel

Az egyik szelepemel kiszerelse utn (2.12.2

fejezet) a hengerszmot s a szelepemel fu
ratt a trolhelyen jelljk meg

2.12.1 A szelepemel ellenrzse

Mivel a szelepemel lland kapcsolatban ll a
vezrmtengellyel, a szelepzaj alig szlelhet. Ha
azonban zajokat hallunk errl a krnykrl, a
kvetkez vizsglatokat lehet elvgezni:

Jrassuk a motort 5 percig 3000/perc fordulat

szmmal.

Szereljk le a hegerfej fedelt,

Az illet szelepernelhz tartoz btykt a f
tengely forgatsval lltsuk olyan helyzetbe,
hogy a btyk htrsze rintkezzen a szelep
emelvel, azaz a btyk cscsa felfel mutas

son.
Egy tuskvel nyomjuk be a szelepemelt,
amint az az 55. kpen lthat, vagy prbljuk
meg a szelepemelt kzzel mozgatni.
Ha a szelepemel knnyen benyomhat,
vagy az emel s a btyk htoldala kztt
hzag szlelhet, a legjobb az, ha j szelep
emelt szerelnk be. Ezt a hidraulikus kiegyenltelernmel egytt szlltjk. Habr a
szelepemelt jra az alaphelyzetbe lehet
lltani, mgis eltancsolunk mindenkit ettl
a munktl, mivel sok bonyolult mrst ig
nyel

2.12.2 A szelepemel ki- s beszerelse

Szereljk ki a ventiltort s a ventiltor burko

latt.
Szereljk ki a vezrmtengelyt (2.11,6 feje

zet)
A szelepemelt vagy a szelepemelket sor
ban egy vkuumszvval hzzuk ki a furataik-

57.kp
A szelepemel metszet a bennolev szeleppel
1
2
3
-1

Dugatty
Bizlosilgyf
Nyomnig
Gogyovozetk

5 Goly
6, Nyomcaig
7. Szelepemet

bl s a hovatartozasukat azonnal jelljk

meg megfelel mdon.
Beszerelskor a szelepemelket eredeti furataikba
helyezzk vissza, ha azokat jra felhasznljuk. Sz
ereljk be a vezrmtengelyt (2.11.6 fejezet) s az
sszes tbbi munklatot a kiszerelssel ellenttes
sorrendben vgezzk el. Az 57 kp mutatja egy
szelepemel metszeti kpt a benne lv szelep
pel s a kiegyenltelemmel, annak bra-zolsra,
hogyan helyezkednek el a szeleoemeln bell az
alkatrszek.

2.13 A motorfelfggesztsek
A motorfelfggesztsek gondozst nem ignyel'
nek, A motorfelfggesztsek hidraulikus mk
dsek, kicserlsk eltt azonban a kvetkez
tmutatsokat kell figyelembe venni.

A mells motorfelfggeszts tartja a jobb s

a bal oldalon nem egyforma.

A mells motorelfuggeszts tartkpessge
43

55N m

t e ttk & S elhelyezkedse (a) a hts motortartbak belsejben

In

2. Motortart kengyel
3- Hvdlemez
Motorbak
Membrn
6. Homyos manyagtrcsa

7.
0.
9
a
b
c

Gumi tkzolemez
A keret kereszttartja
Csava', M10
Membrnkamra
Fels kamra
Als kamra

jobb- s baloldalon is ugyanolyan, de mo

toronknt s hajtmkivitelenknt klnbz.

A kt kamra (58. kp, ,jb s j f ) egymssal a

manyagtrcsban (6) kikpzett hornyon ke
resztl ll sszekttetsben, melyen keresztl
a folyadk mindig a megfelel kamrba ra
molhat, attl fggen, hogy a motorfelfg
geszts sszenyomott vagy szthzott l
lapotban van-e.

A membrnkamra (a) a fels kamrban kt

furaton keresztl szellzik (nyilak). Az als
kamra (c) tkztrcsval van elltva, amely a
motorbak aljval ll sszekttetsben s a
motor mozgst lehatrolja.

Minden motoragyazs csavarokkal (1 s 9)

van rgztve a keret kereszttartjn s a mo
tortartkengyelen (2 s 8).

A hibk elkerlse vgett a motortartbakokat

egy festkponttal jellik meg. A kvetkez
jellseket kell figyelembe venni

Motor
4-nengeres

Sznjells
pir0
zol!

5-hengeres

6-hengeres

44

Ko
.

A jobboldali tartkengyel s a (1) csavar kz

egy hvdlemezt (3) helyeztek el.

A hts motorbak lehatrol tkzvel van
elltva (lsd 59, kp). Az tkzt nem lehet

SS. kp
A jobb tnelisfi motortartbak metszeti kepe

1 , Csavar M 10x30

HaJtjnQtvite)
4-lokczat s 5-fokozat
mechanikus vallval
auomata hajtmvel es
klmaberendezssel
5-fokozat mechanikus
hajtm
automata hajtmvel es
klimaberer.tiezssel
minden hajtm

lltani,
A motort egy csrlvel ki kell emelni a felfggesz
tseibl, ha a mells motortartt, a mells motorfelfggesztseket vagy a hts motorkereszttartt
a felfggesztsekkel egytt ki akarjuk cserlni.

2.13.1 A mells motorfelgggesztsek

Hurkoljunk a motorra egy megfelel ktelet s

egy csrlvel kicsit emelejk meg, mg a
felfggesztsek nem tehermentestdnek.

A jrmvet ell bakoljuk fel, hogy az als

csavarokhoz hozzfrhessnk.

Laztsuk meg a baloldali csavarokat s ve

gyk ki a felfggeszttartt vagy a gumibakot.
A gumibak egy csavarral van rgztve a ke
reszttartra.

Tvoltsuk el a jobboldali csavart s vegyk ki

a tartt vagy a gumibakot. A gumibak egy
csavarral van rgztve a kereszttartra. A mo
tortart s a csavar kz egy hvdlemez
van behelyezve.

Figyelem! A motorbakok egy alulr l behe

lyezett csavarral vannak a m otortartra rg
ztve

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorrendben

trtnik.

60. kp
A hts motortolfggeszts s a ha|tm Az ,A ' mret hajtmOtpusonknt klnbz

61, kp
A kipuogbcrendezs hangtomptjnak rgztse gumigyrv!

2.13.2 A hts motorkereszttart s a

gumibakok
A 60. kp mutatja a hts kereszttart kls s
bels oldali rgztst. A tart cserje a kp segt
sgvel trtnhet. A kereszttart tehermentestse
rdekben a hajtmvet megfelelen meg kell
emelni. Figyelembe kell venni azt, hogy az A"
mret hajtmtpusonknt klnbz, j alkatrsz
rendelsekor ezt ismerni kell A motorbakok rg
ztsre szolgl csavarokat alulrl helyezik be.

2.14 A kipufogberendezs

62. kp
A hls rezgscslllapt beszerelse,

A kipufogberendezs kt hangtomptval van

elltva, A kipufogberendezs ki- s beszerelse
kevs nehzsggel jr. A berendezs gumifelfg
gesztsekkel van a jrmfenkhez illetve a hts
tengelytarthoz rgztve. A 61, s a 62. kp mutat
kt ilyen felfggesztst, A gumifelfggesztseket
csak akkor lehet jra felhasznlni, ha j llapotban
vannak. A gumigyrket ne akasszuk be, ha
azokat a kipufogberendezs megfeszti, mert ak
kor hamar elrepednek.
Ha a ktelemeket nehezen lehet meglaztani,

rozsdaold spray-t kell hasznlni, majd egy ideig

vrni. Az anyknak ezutn knnyen lecsavarhatknak kell lennik,
A berendezs alkatrszeinek vgleges rgztse
eltt mindig ellenrizzk, hogy a csvek, a hang
tomptk, stb. elegend tvolsgban vannak-e a
jrm tbbi rsztl. Beszerels utn a motort
indtsuk be s ellenrizzk a berendezs tmtett
sgt, figyeljnk a zrg hangokra, stb.

45

3.

A motorkens

A motort keringet knyszerolajozs latja el olaj

jal. A 63. kp mutatja vzlatosan a kenrendszer
hez tartoz rszeket A motorba kiviteltl fggen
klnbz mennyisg olaj szksges, de olaj
cserekor minden esetben kevesebb mennyisg

bznek A szivattyt egyszeres grgslnc hajtja a

ftengelyre szerelt lnckerkrl. A lnc sajt
feszitberendezssel rendelkezik. Az 50. kp mu
tatja. hol helyezkedik el az olajszivatty a motor
mells oldaln. Az olajszivattyt csak kiszerelt mo
toron lehet kicserlni. A szivattyt nem lehet ja

olajat kell betlteni

vtani. gy krosods esetn mindig ki kell cse

Els fehs
Oiapsre
(szrven
A Mm"/,.Ma*
jelzes kztt

4-hengeres

5-hengeres

6-hengeres

rlni, Egy olajszintjelad ellenrzi az olajteknben

7,3 liter

7,6 liter

8,3 liter

tallhat olajmennyisget. Ha az olajszint tlpte

6,5 filer

7,0 liter

7,5 e-

az olajmrplca als hatrrtkt, a mszerfalon

5,tt'3.D liter

5 5/3,5 liter

6,0'a .0 liter

felvillan az olajszintjelz lmpa. Egy biztonsgi

berendezs akdlyozza meg a lm pa szksg
telen felvillanst, azaz ez csak akkor gyullad ki,

A kenshez szksges nyomst fogaskerkszi

ha az olajszint tbb, mint 60 mp-ig az olajmr

vatty szolgltatja. Minden motornl klnbz

szivattyt szerelnek be, amelyek egymstl a szi
vattyk fogaskerekeinek szlessgben kln

plca szintjelzse alatt ll. A lmpa kigyulladsa

nem jelenti azt, hogy a motort le kell lltani, csak
azt. hogy a kvetkez tankolskor egy liter olajat

6a. kp

AnKrtorkensAfctye
' O ia j 6 .r6 fttv & a

2- Belemondom Lrtni.is

*VwrmSteoaeiy
Szetepemoi

e OtajWlWW.y
46

7 Olaju(fr^
&o***ndci5-E/jyat1

kpen brzolt helyen van felszerelve. A

megnvekedett olajnyoms megnveli az ohmikus
ellenllst a nyomsrzkelben s gy vltoztatja
meg a mszer kijelzst.

3.1
64. kp
'
Az ola|looroszt csavar (1) s az ola|szintjol/ jolad (2) olholyozkodso A
nyl lordulatozmmr lohotsgos csatlakoztatsi holyro mulat

Az olajszivatty ki- s beszerelse

Szereljk ki a motort (2.1.1 fejezet)

Szereljk ki az olajteknt

Laztsuk meg a lnckerk kzepn lev 67,

kpen brzolt csavart s a lnckereket a
lnccal egytt hzzuk le a szivatty meghajttengelyrl.

Laztsuk meg az olajszivatty imbuszcsavarjt

s a szivattyt vegyk le. A szivatty hrom
csavarral van rgztve, kett az egyik oldalon
s egy a szembenfekv oldalon. A 68. kp
brzolja a szivattyt beszerelt llapotban.

65. kp
Az illesztdcsflp holyo az olajtoknbon (nyl) automata hajtmves jrmvk
nl s az olajszintjolz (1) a bels oldalrl.

kell utntlteni. Az olajszintjelz az olajtekn

oldalban a 64. kpen brzolt helyen van besze
relve, ugyanazon az oldalon, mint az olajleeresz
tcsavar. Az automata hajtmvel rendelkez jr
mveknl (ltalban 6-hengeresek) az olajteknbe
be van munklva egy furat a fordulatszmmr
csatlakoztatsra is. Ezen kvl az automata haj
tmves jrmvek olajtekni a kzponti elhe
lyezst biztost illesztcsappal is el vannak ltva,
amelynek helye a 65. kpen lthat. Ez a kp mu

67. kp
A szivatty lrvckorekt a mutatott csavar tartja a nzivattytonglyan

tatja az olajszintjelzt is a bels oldalon. Az olajn

yoms kijelzse az olajszr aljban lev elektro
mos jeladn keresztl trtnik, amely a 66.

66. kp

68. kp
Az olajwivatty boa/erit llapotban

1 Ola|szivatty tengolynak unyja

2. Ryzitcsayar
3 la (tlnyomi* alop

A ny.i n i iajriyomAbfOitit c*8ilakiM1#f#l tiotycm mutat

47

liztorrudazatot szksg szerint lefel ^

nyomni, hogy az olajtekn elfrjen..

,T-it E; nyoms alatt van, azaz a teljem .

lo v ra , el# befel kei nyom ni. Vegyk k. a sze,eP alkatrszeit a furat belsejbl s alaposan l .
-ern-rzk azokat.
Az oaszrvatty b e s z e re ** ellenttes sorrend
ben trtnik. A szivattyucsavarokat 2b
1* 0 * "s- A
l" ckelf l
ra K fel a tenged re. hogy a tengelyen s a
^ k e r k e n
menesztfeluietek
egymss,
-keietesen kapcsoldjanak. amint azi az 5 * kp
mutatta

Az olajtekn beszerelse a kiszerelssel ellenttes

sorrendben trtnik Az olajszivatty besze-relsg
eltt az olajteknt helyezzk fel a jr-zsmolyra,
vgl tltsk fel az olajteknt az elirt mennyisg
olajjal.

3.3

Az olajszr

Az olajszr a motor nindt felli oldaln tall

hat. Ha a motort fel kellett jtani, egy msfajta
olajszrt raktak be, am elyet 1000-1500 km utn

3.2 Az olajtekn ki- s beszerelse

ki kell cserlni Az alkatrsz kereskedk ebben ta

Az

Szeretjk le a hangszigetel burkolatot

helyezznk egy megfelel tartlyt az olajtek
n al. es csavarjuk ki az la;leereszt csa
vart. Minden olajat engedjnk ki a tartlyba.
Az olajbetttnyiis zrfedeit vegyk le,
hogy 3 Z olaj knnyebben kifolyhasson Az olaj
legyen higfolys, azaz a motort a leereszts
eltt jrassuk egy darabig.
Kssk ,e az olajszintjeiz kbelt.
Bizoryos jrmvekn fordulatszmrzke!6 is
be van szerelve Ebben az esetben a veze
tk az oiajteknre van rgztve, ezrt azt on
nan le kell venni.

Csavarozzuk le a hajtmrl 3 testvezetket.

Alulrl egy dugkuiecsal s egy hosszabbitvai csavarjuk ki a motorbakok csavarjait

Csavarozzuk le a kanyarstabiiiztort a jobbes baloldal; oldaitartkri s a stabiztorrudazatot nyomjuk lefel.

Egy csri ktelt csatlakoztassuk a motor

mells emelflhez. Emeljk ki a motort a
mells felfggesztsekbl. Kzben figyeljnk
arra. hogy a ventiltor ne tkzzn neki a

tmtsbl

levtelekor

maradnak

lehetsges,

darabok

hogy a

hengerblokk

peremn. Ennek lekaparasakor felttlenl gyelni

kell arra. hogy azok beleeshetnek a perem kisebb
furataiba Ezrt a furatokat elzleg egy ronggyal
tmjk be s utna tiszttsuk

meg

a csatla

kozperemet.
A szr cserjt a kvetkezkpp vgezzk:

A lgszrt teljesen szereljk le.

Oldjuk meg a szrn lev klnbz rg

ztseket.

Laztsuk meg az olajszr zrfedeit, hogy a

szrben tallhat olaj az olajteknbe vissza
folyhasson. Ha csak a szrbettet kell ki
cserlni, ezt a fedl levtele utn is megtehet
jk.

Laztsuk meg az

olajnyom sm r

vezet

kt, s huzzuk le a szr oldalrl (lsd

66. kp).

Csavarozzuk le a szrt s em eljk ki azt. A

hengerblokk csatlakozfellett a fent emltett
megelz intzkedsek figyelembevtelvel
azonnal tiszttsuk meg. Ha a szrt jra be
kell szerelni, a szr csatlakozfellett is
tiszttsuk meg.

Csavarozzuk te az olajteko s sl.yesszk

te. amg mar tovbb nem lehet sllyeszteni.

A szr beszerelse a kiszerelssel ellenttes sor

rendben trtnik.

irx ^ ana,8hteu,"ea^
h S X i t m * ? sz* ayl foW
ki a szivattyt

46

olajszr

burkolatnak, ha szksges, a ventiltor burk

olatt ss le ehet csavarozni s a ventiltorra
akasztani.

kereknek * ** laism'atty meghajt lnc-

ncsot tudnak adni nnek.

smbUS2CSaVa'> * hzzuk

Az olajteknt elrefele hzzuk ki.

ki. A stab-

Mindig j szrtmtst kell hasznlni. Ha csak a

szrbettet cserljk ki, azt helyezzk

be a

szrbe s rakjuk fel a fedelet. Az anyt 20-25 Nm

nyomatkkai hzzuk meg.
Vgl a motort tltsk fel az elrt szintig olajjal.

itsuk be a motort s ellenrizzk azt folysi heye

szempontjbl a szr krnykn, a
ozrledlnl s az olajvezetknl.

3.4

Motorolajcsere

A motorolajat 10.000 km-knt kell cserlni, Gon

dolni kell arra, hogy a motorban viszonylag nagy
mennyisg olaj van s ennek felfogsra megfe
lel mret edny szksges az olaj leeresztse
kor Legalbb 10 liter tltmennyisggel kell sz
molni, Ezen kvl lljon rendelkezsnkre egy
kanna, amellyel a fradtolajat a benzinkuthoz vi
hetjk. Az olajat semmikppen ne ntsk egy
szeren ki vagy ne hagyjuk a csatornba folyni,
gondoljunk a krnyezetvdelemre!
Legjobb a motorolajat 5-literes kannkban vs
rolni. Ekkor azonban szksgnk van egy betlt
kannra ahhoz, hogy ne tltsk mell az olajat. Az
olajcsert a kvetkezkppen vgezzk:

Jrassuk melegre a motort, hogy az olaj higfolyss vljon.

Vegyk le alulrl a zajszigetel burkolatot.

Csavarjuk ki az olajteknbl a leeresztcsa
vart. Ehhez vagy csillagkulcsot vagy dugkul
csot kell hasznlni.

Helyezznk a motor al egy ednyt s a

zrcsavart teljesen csavarjuk ki. Vegyk le a
betltnyls fedelt, hogy az olaj knynyebben kifolyhasson.
Ellenrizzk a leeresztcsavar tmtst s
adott esetben cserljk ki azt. Csavarjuk be a
zrcsavart s 30 Nm nyomatkkal hzzuk
meg.

A motort az elrt mennyisg olajjal tltsk

fel. Felttlenl bizonyosodjunk meg arrl,
hogy az olaj hasznlhat dzelmotorkhoz.
Csavarjuk vissza a zrfedelet s menjnk a
jrmvel egy keveset, majd ellenrizzk, hogy
az olaj nem cspg-e valahol.

4.

A htberendezes

t- vagy hathengeres m otoroknl v i s z k * ^

A motor szivattys, keringethtessel van elltva.
Minden jrm htberendezst kteg.V'enlittar-

kapcsolt hasznlnak Ez a tengelykapcsol ;

ventiltor lapatkerk kzepben helyezkedik eU,

tllyal lttk el, amely a motortr bels oldaln a

jobboldali kerkszekrnyre van felszerelve A
berendezsbe vagy 7,0 liter (4-hengeres) vagy

egy bimetl szalag kapcsolja ki a hm rsk^

fggen. A laptkerknek a hajtst a tengelykar

S,0 liter fagyll folyadkot kell tlteni

A 69. kpen fathatc a htberendezs vzlata,
A vizsrvaftyu a hengerbiokk rontoid3lara alulra

sgess vlik. Hideg motornl a tengelykapcsol;

van csavarozva s tartalmaz egy thermcsztatot is

(az 5 1 . kpen a thermosztat-fedl elhelyezkedse
a baloldalon lathat). A tbermoszat 87 c'C-nl nyit
Ngyhenegeres motoroknl a ventiltort elektro

csol sziiikontoltse adja t, ha a hts sz*,

kikapcsolt llapotban van s a ventiltor csa
ertlenl forog (kb 1000 /perc fordulatszmmal;
Ha a hmrsklet kb. 85 C -ra emelkedik, ezt fe.
lkeli a bimetlszalag

s a ventiltor bekap

csoldik. A ventiltor ekkor ugyanazzal a fordul*

mgneses tengelykapcsolval szerelik. A tengely-

szammal forog, mint a motor. A 70, kp mutaU

ennek a kapcsolnak a m etszeti kpt, ami segft.

kapcsol a motor-hmrsklettl fggen kapcsol

sget nyjt a magyarzat m egrtshez.

ki vagy be. A tengelykapcsol gondozst nem

ignyel. A ventiltor csak akkor kapcsol be. ha a
hmrsklet tllpi a 100 C-t es 98 C-nl jra

Az t- s hathengeres m otorok nehz kuplurvgia

kikapcsol.

es.**?
hrMSamnaem*.
KWevt te

msatt a vzszivatty hza s csapgyai meg var

nak erstve.

hMnDzti aifctfrMO*

ttx ts.Et ngyhengeres. <rotarw\ n\jlbV,-> be.

Cfc Mbheiv

iriotorctatti e iiyen -jsa-. u eiiasci heojww&rr iisiwtnik

A nitt theimofaUricm K u 'ftJ' ! * V /iV!tSyrM

Z A iteijefkjffci <t hSflhw
3 A tt&tetej)

a KHtutitr

a>i(>:

5.

6.

lolyt, s a leeresztcsavart jra csavarjuk be s

hzzuk meg. A ht leeresztcsavarjt egy r
mvel lehet meghzni; a hengerblokk zrdu
gaszl 30 Nm nyomatkkal kell meg-hzni.
Annak biztostsra, hogy a htberendezst lgbuborkok nlkl fltltdjn, a kvetkezkppen
kell elvgezni a feltltst'

' Kuplungi
2 Fedl
3 MghaaAtvM

Mindkt ftsszablyzt lltsuk a legmaga

sabb fokozatra

Az elre megkevert fagyll folyadkot (lsd

4.1.2 fejezet) tltsk be a kiegyenlittartty
nylsn koresztl, mg az elri a Max" jel
zst A zrfedelet mg ne csavarozzuk fel.
A motort Indtsuk be s jrassuk zemi
hmrskletre, azaz a thermoszttnak ki kell
nyitnia A zrfedelet akkor kell vissza
csavarni. ha a htfolyadk hmrsklete 6070 C-t elrte

* Xl*0CSfc>Cp

5 0c*y6*OMD*gv

6 CMp*gyi>wv>ly
T QimeUfc**
6 Td*n>tgyiri}
9 S?e*p

A Tnrt*!4<{sf
8 Munkaii
70. kp
A viMk-voniit[tOfkup{wi%g metweti kpe

4.1

A htfolyadk

4.1.1

Ellenrizzk a htfolyadk szintjt. A ma

nyag kiegyenlittartalyon be van jellve a

A htfolyadk leeresztse s betl

tse

Ha a motor meleg, a htberendezs kigyenlittartlynak zrfedeit lassan nyissuk

ki. hogy a gz eltvozhasson A htfolyadk
hmrsklete

nem

lehet

kevesebb,

mint

90 *C. A 9. kp mutatja a kiegyenlttartaty

elhelyezkedst A htnek nincs zrfedele

Dugjunk fel a ht aljan lev leeresztcsavar

melleti csatlokoznsra egy 1500 mm hossz.
12 mm bels tmrj tmlt, vezessk ezt t
a kerekszekrnyen s csavarjuk ki a leeresz
tcsavart. A zajszigetl burkolatot nem szk
sges lecsavaroznunk KHmabefondozsel

r\ k*p
As*Ti*la 1 / ntiva) a
' * . .. i..onf

totft/uioil jiirn tiviifc htja K t

u it n tuUMtatf A kmmol Abm mulatja looi

1 tlaVini< w */ttkT *y

elltott jrmveknl a leeresztcsavart a von

tatfl zrfedeln keresztl az als srvdlemez jobboldaln lehet elrni, A tml
csatlakozhelyt, valamint a leeresztcsavart
a klnbz hajtmtipusoktl fgg kln
bz helyekre helyeztk el A 7 \ o 72 kp
mutatja a kt klnbz ht leereszthelyeit
Ngy- s thengeres motornl a leeresztctivar fggleges heiyzetoen van be< svarozva, hathengeres motornl vzszintes hely

zetben.
Csavarjuk ki a /rodugt a hengerbtokkbl.
Vrjuk meg, mg az osbzes htfolyadk ki*

72 .kp
Auomat* lufo-w vd m * j
rvkui tArmvok hiboisntHHOta A lwmli kp mutatn a lwmu\Ah*tyai

, . , c7int
htfolyadkszint

.
mininnuma

s
es

maxim-

ma.
etPl burkolama.
Csavarozzuk vissza -a ,ic7ineieiu
zajszigetel burkola
tot.

41.2

tagyllfotyadk

A htberendezst a gyrban fagyall folyadkkal

tltik fel s ezt egsz vben a berendezsben te
het hagyni Ha fagyll folyadkot kevernk, tart
suk be a vz s a fagyall alabb felsorolt keversi
aranyait. Ajnljuk a Mercedes aftal forgalmazott
fagyllfolyadkok hasznalatt, mivel ezek kmiai
sszettele specilisn ezekhez a motorkhoz al
kalmazkodik.
Ngyhengeres motor:
- 30 C fagyshatrig.
3.00 liter fagyll; 4,00 liter vz
- 45 C fagyshatarig;
3.75 liter fagyall, 3,25 liter vz
t- s hathengeres motor:
-30 'C fagyshatarig.
3.75 liter fagyll; 4,25 liter vz
- 45 C fagyshatrig
4,5 liter fagyll; 3,5 liter vz

, k a nyomst 1.5 bar-ra s e l l e n i g

a nyomsmr ezt a nyom st legalbb 8 pei.
hogymegtartja
a ny
ez nem tortnik m6n
e.
cg megiai
C'V______valahol
folviK. folyik.
htberendezs valahol
A folys helynek m egtallst a htberende^
ben most uralkod nyoms szintn megkan *
(ersebben ramlik ki a htfolyadk).
4.2.2

A ht ki- s beszerelse

A ht kiegyenlttartallyal elltott, amely a jo ^

oldali kerkszekrnyen tallhat. A jrm f e i ^

fggen klnbz htket szerelnek

be, azaz egy klmaberendezssel elltott jrm
htjt nem lehet egy klmaberendezs nlkQ
jrm htberendezse
helybe
beszerelni,
Eltekintve ettl a htk olajhtje a jobboldali
vzszekrnybe van beptve. Figyelembe kell
venni azt, hogy egy alkatrszraktrbl jv ht
beszerelt olajhtvel rkezik.
Minden jrmtpusnl keresztaram htt szerel
r e lts g t l

nek be, melynek htbordi vzszintes lefutsak.

A manyagbl kszlt vzszekrnyek jobb- s ba
loldalt helyezkednek el. A leeresztcsavar a 71. s
72. kpen lthat helyen tallhat.
A ht kiszerelst a kvetkezkpp vgezzk:

Engedjk le a htberendezst, am int azt a

4.1.1 fejezet lerja. A leereszthelyet a 71. s
72. kpen lthatjuk.

4.2 A ht s a ventiltor

Automata hajtmvel szerelt jrm veknl az

olajhthz vezet tm lt nyom juk ssze egy

4.2.1

A ht s a ht zrfedelnek
ellenrzse

csavarorss szortval s hzzuk le a ht

jobboldaln lev csatlakozsrl.

Kssk le a fels s als htfolyadktm lt a

A htberendezs nyoms alatt dolgozik. A kie-gyenlttartly zrfedele rugval van elltva, ame
lyet gy vlasztottak meg, hogy egy tmts zrja
le a htkrt s nyitja ki azt, ha a nyoms tllpi az
1.2 bar-t A zarfedl kzepn 120 felirat lathat
(1,2 bar). A htfolyadk tgulsa kvetkeztben
fellp nyoms a forrspont nvekedst ered
mnyezi.
A zarfedl ellenrzshez htelienrz pum
pra van szksg Csavarozuk fel a pumpra a
fedelet s mkdtessk azt addig, mig a szelep ki
nem nyit A nyitnyomsnak a fent megadott
nyomsrtken bell kell lennie. Ha ez nam gy
van, a fedelet ki kell cserlni.
Ugyanezzel a nyompumpval lehet a htberen
dezst folysi helyek szempontjbl ellenrizni.
Csatlakoztassuk a pumpt a kiegyenlttartlyra.
52

htrl.

Hzzuk fel a laposrugs szortkat a ht

fels oldaln, a m otorhztet felfekvse kze
lben.

A motorhz felfekvse kzelben

lev kt

msik laposrugs szortt felfel hzzuk ki s

a htt emeljk ki
A kiszerels a beszerelssel ellenttes sorrendben
trtnik. gyeljnk arra, hogy a szerelcsa-pok a
tartk gumibakjaiba tkletesen bekerljenek s
hogy a ventiltorburkolat tartjt a helyre tegyk.
hengerblokk
leeresztcsavarjt 30 Nm
nyomatkkal hzzuk meg A ht leeresztcsavarJ egy rmvel huzzuk meg. A utom ata hajtmvel
p e re lt jrmveknl jra csatlakoztassuk a tmh u k Smegh0liandl 3nykat 20 Nm nyomatkkal

4.2.3

A mgneses ventiltorkuplung ki- s

beszerelse

A ngyhengeres motorban olyan ventiltor tall

hat, amelyet egy, a hengerfejben elhelyezett
kapcsol kapcsol ki- s be. A kapcsol a 73
kpen brzolt helyen van a hengerfejbe
csavarozva.

A ventiltor bekapcsolt gyjtsnl mkdik, ha a

vzhmrsklet elrte a 100 C-t s jra kikapcsol,
ha a hmrsklet 98 C al esik. A ventiltor ki
kapcsols utn csak a menetszltl forog te
hetetlenl, Ha a htfolyadk hmrsklete elrte
a bekapcsolsi hmrskletet, egy mgnestekercs
behz a kuplungba egy magot s a ventiltor
ugyanazzal a fordulatszmmal kezd el forogni,
mint a vzszivatty. A 74. kp a vzszivatty s a
ventiltor metszeti kpt abrzolja.
A mgneskapcsol nem ignyel gondozst A kisz
erelst a kvetkezkppen vgezzk:

Csavarozzuk le a lgelosztt a ventiltor bur

kolatrl,

Csavarozzuk le a ventiltorburkolatot a ht
rl s akasszuk a ventiltorra.

Laztsuk meg a ventiltor sszektcsavarjt

s vegyk le a ventiltort a szjtrcsrl.

Emeljk ki a ventiltorburkolatot.

Feszltsgmentestsk az kszjat s vegyk

ki azt, amint az ebben a fejezetben olvashat.

A 75. kpen lthat ngy imbuszcsavart s a

vzszivatty szjtrcsjt nyomjuk le s vegyk
ki.

Az elektromgneses ventiltorkuplung zemi kapcsolja (1).

74 to p
A vle/iv-iityu a n i olokirornAgnttUMi vmttto*ltuplung

75 kp
A vzszivatty zijtrcsjnak rgzts

mots/oti kop
1 S /ivattyuhA /

? Po*m
3 Tengely
4 Caut'ftgy
6 A 6 /ivlly tmtgyri*
6 A szivatty (rkoroku
7 Altt
9 Al! t

10 QoiyAacaapagy
11 Ventiltor lupi

12 Fofflff
13 Lupivg
14 Csavar, MS* 12
15
16 A mgnuskapcsol hza
1 / A mgne* kapcsol tartja
10 Hatlap anya

A 76 kp alapjn a kbelkteg dugaszat (3) a

mgnestestrl, a rgztcsavarokat (2) sorban
tvoltsuk el s a mgnestestet (1) vegyk le.
A mgnes tartja a vzszivattyra van ra-gasztva s nem szabad levenni.
53

4.3 A viszkz ventiltorkuplung

s ha th e n g e re s motoroknl hasznlt ven.
fia tor-m egha jtkuptung ki- s beszerelse ha.
' mdon trtnik, mint a 4.2 fe je ze tt*, ,
* 1 kup'ungnl le van rva, azzal a k l n b *,,

" r i hosy nhny munklatot nem kell elvgezn, A

uiszkzkup'ung egy M 10 -es imbuszcsavarcal va
* _ zi^
B e s z e re l sko r
a csavart 45 Nm
nyomatkkal kell m e g h zn i.

4 4 A vzszivatty
441
1kp

ngnosfastenefc ki- es beszereieshe?

ve rtsOfia^ifung

A vzszivatty ki- s beszerelse

A vzszivatty egy

knnyfmhzra

van csa

varozva, amely a forgattyushz m ells oldalnak

aljra van rgztve. A thermosztt szintn a vzszivattyuhazban talalhat. A 77. kp mutatja az elek

A beszerels a Kiszerelssel ellenttes sorrendben

trtnik. A szijtrcst s a mgneskapcsolt 10
Nm nyomatkkal hzzuk meg. A ventiltor
kzps csavarjt 25 Nm nyomatkkal hzzuk

tromgneses tengelykapcsolval elltott szivatty

metszeti kpt (ngyhengeres motor), a szivatty
felptsnek szemlltetsre. A 78. kp mutatja a
viszkzkuplunggal elltott szivattyt.

Ezen mo

torok szivattyjnak hza s csapgya erstett

1 Szivattyhz
2 Szivatty csatlakozperem

77 kp
A
c-sisr..>- "KW*: Kpe

3 Szivattylengely
4 Szivatlycsapgy
5 Tmtgyr
6 Laplkork
7 Tmts
8 Csavar. M6 x 35 mm
9 Vezetcsap
10 Krtnylmhz
11 Themrcoeztl
12. Tmtgyr
13 Thofmoszttlodl
14 Csavar M6 x 35 mm
A Szivaltykamra
8 A hCilit<51
C A motortl
D A rr.o lo riw

kell bekenni t&rmtpaszt/al ' r

i ragaszlar
a v|2SZivatty hzra. Helyezzk fel a szivattyt a
hzra s a csavarokat 10 Nm nyomatval hzzu/
meg. jra szereljk be a mgneses tengelykap
csolt, amint azt mr korbban eirtL.* vagy
csavarozzuk fel a viszkz tengelykapcsolt es nuzzuk meg 45 Nm nyomatkkai

1
2
3
4

Ventiltorlapt
Csavarok (3) M6 x 14
Csavar, M10 x 40
Golyscsapgy

5
6
7
8

Viszkzkuplung
Szijtrcsa
Csavarok (4). M6 x 12
Szivatlyuhz

kivitelben kszl, hogy alkalmas legyen a viszkz

tengelykapcsolhoz.
A vzszivatty kiszerelse egyszer munka, mivel
a mgneses tengelykapcsol vagy a viszkz
tengelykapcsol (lsd fenti fejezetek) s a
htfolyadk leengedse utn csak a henger
blokkrl kell azt lecsavarozni. A knnyfmhz a
tomlcsatlakozsokkal egytt a motoron marad.
Ha a vzszivatty hzt szintn ki kell szerelni, a
kvetkez munklatokat kell elvgezni a szivatty

Ha a szivattyhzat ki kellett szerein, a visszafoly-vezetkre helyezznk fel egy j 0 t

mtgyrt s a vezetket nyomjuk be a szivat
tyhzba. A hzat j tmtssel elltva helyezzk
fel a hengerblokkra s a csavarokat 10 fin
nyomatkkai hzzuk meg. Ezutn a visszafolyvezetket jra csavarozzuk fel a hengerbiokKra.
A kvetkez meghzsi nyomatkokat vegyk
figyelembe.
A genertor tartkengyele
=
25 Nm
Genertor a tartkengyelre
=
45 Nm
Vgl lltsuk be az kszjfesztst s tltsk fel a
htberendezst. A motor rvid jratasa utn el
lenrizzk a htberendezst egy nyompum
paval folysi helyek szempontjbl.
4.4.2

A vzszivatty kszjfeszessgnek belltsa

A dzelmotoroknl jtsknt vezettk be a vzszi

vatty s a genertor, valamint a tbbi meghajtott
alkatrsz jfajta meghajtst- Ezeket egyetlen,
jonnan kifejlesztett szj, egy gynevezett Poly-k-

kiszerelse utn
Kssk le az akkumultor testvezetkt.

Szereljk ki a genertort s rakjuk flre

Szereljk ki a genertor fuggesztkengyelt

Ehhez a kengyel kzepn lev ngy csavart

kell meglaztani.
Csavarozzuk le a hengerblokkon lev visszafolyo vezetket s hzzuk ki azt a vzszivatty
hzbl.
Vegyk le a tmlcstalakozasokat a szivatytyhzrl.
Csavarozzuk le a vzszivatty hzt a henger
blokkrl. A tmtsi felleteket azonnal tisztt

suk meg.
A beszerels a kiszerlssel ellenttes sorrendben
trtnik. Ha tmtst hasznlunk, ezt kt helyen

79. kp
A Poly-kszij kapcsoldsa a szijtrcsaval.

1 5zi|ircsa
2 Poly-ekszij

hajtja meg A szjat hosszirny bordakkal lt

tk el, amely a 79. brn mutatott modon kap
s z j

csoldik a szjtrcshoz.
A szjat egy hzrug feszti m eg, amely egy
feszitgorgt tart llandan feszltsg alatt A s z j
remegst egy beptett rezgescsiiapt akadalyozza meg A 80 kp abrazolja a szjfeszts
55

82, kp
8G ks
* meg'salWK; te-s/fiberenoezesenek rssi

2
3
<5.

t sszt.5e=r
Anya
Visszanuzdrug
-esrtgrg
Zrled!

6 Fesziskar
7. Lengscsillapt
. A lengscsillapt lels
rgztse

'esze;*.. A tesztgrgk nem minden motorhoz al

kalmasak. Az alapkivitelnl, ahol nincsenek kln
bz gpegysgek, a tesztgrnek ugyanolyan
hornyai vannak, mint egybknt a szjtrcsknak.
Az sszes tbbi kivitelnl a feszitgrg fut^e!ie?e sima. A fesztgrg cserjekor ezt figye
lembe keli venni.
Az egyes meghajtszjak elrendezst a motoron
a 8*. s 82. kp mutatja. Ezek a kpek a minden
motornl elfordul gpegysgeket mutatjk s a

A klmaberendezssel e ltott |rmvek meghajtszianak eihelyejss

kszj hossza ngyhengeres motornl 2120 mm, t-hengercs motornl
2100 mm es hathengeres motornl 2145 mm
1
2.
3
4
5
6

A ftengely szijtrcsja
A genertor szijtrcsja
A vzszivatty szijtrcsja
A kormnyszervo szijtrcsja
A kompresszor szijtrcsja
FesztgorgS

szii vezetst mindig az egyes motorokhoz alkal

mazva kell elvgezni.
A szijat 20 000-knt ellenrizni kell. Ehhez jelljk
meg a szijat egy jl hozzfrhet helyen krtval.
A motort most az indtval legalbb egy fordulatnyit el kell fordtani. Annak megakadlyozsara,
hogy a motor kzben beinduljon, egy csavar
hzval be kell nyomni a befecskendez-szivatytyun a lellt kart. Most m kdtessk az nindtt
lksszeren, hogy a szj egsz hosszt v g ig tud
juk nzni, azaz mg a krtacsk jra lthat lesz.
Berepedezett, kirojtoldott vagy begett helyek
szksgess teszik a szj cserjt.

8T kp
Az et-ur* '-e.yfezfc&e ecap*ivaeber\ k i ztihossza rtgyhenjeesmo

20%0m
<on-
S'm
JffiiwT

motornl2030 orr, s nanengete* motornl

1 AfengeiyKijjosfc
4 A

A "^h a jt szj leazitber,

er,cmzsnek kiszerelshez

1 F/.i!kar
2 R^gzKcsavaf
T6keogyei

4 Rgzitanya
5 Hosszabbtrug

Az kszj ki- s beszerelst a kvetekzkppen

vgezzk

Laztsuk meg a 83. kp alapjn a (4) peremes

anyt s toljunk be egy rudat a (1) rugfesztkarba. Ehhez hasznlhatjuk pldul a
szerszmkszlet kerkanyakulcst. ,
Nyomjuk a rudat kicsit balra, mg a (6) csavart
vissza nem lehet nyomni.
Most nyomjuk a rudat egy kicsit jobbra, hogy a
hosszabbitrug meglazuljon.
Nyomjuk a feszitgorgt lefel, mg a szjat le
nem lehet venni.

A s z j beszrelse a kiszerelssel ellenttes sor

rendben trtnik A szjat elszr a fesztgrgre
helyezzk fel s utna sorban a tbbi szjtrcsat
rendezzk el. Vgl helyezzk fel a szjat a vzszi
vatty szijtrcsjara. Ha a munklatokat megfe
lelen vgeztk el, az kszj tkletesen meg van
fesztve.

4.5

egy hidegvzzel tlttt ednybe.

Hasonlmdon lgassunk a vzbe egy hm
rt is.

A vizet lassan melegtsk s ellenrizzk,

hogy a thermosztt kb 87 'C-nal kezd-e nyit
ni. 105 cC-nl a termosztatnak teljesen ny'rtva
kell lennie.

A termosztt csapjnak ennl az ellenrzs

nl legalbb 7 mm-nyire ki kell llnia a ter
moszttbl. Ha a termosztt ezt az ellenrzst
nem llja ki, ki kell azt cserlni.

A termosztt beszerelsekor hasznljunk j tm

tst. A termosztatot a tmtgyrvel gy helyez
zk be, hogy a termoszttban kikpzett horony a
termosztt fedelben tallhat bordval fedsbe
kerljn, amint az a 84 kpen lthat. A fedlcsa
varokat 10 Nm nyomatkkai hzzuk meg Az szszes tbbi munkt ellenttes sorrendben kell
elvgezni. Vgl ellenrizzk a htberendezst
egy nyomopumpaval folysi helyek szempontj
bl, amint azt a 4.2 1 fejezetben latjuk

A term osztt

A termosztt a vzszivattyhz fels oldaln elhe

lyezett hazban foglal helyet s a 77 kpen lthat.
Az nmkd lgtelents vezetket a hengerfej
kifolynylasa s a htberendezs kiegyenlittartlya kz van elhelyezve. Ez a berendezs
ltja
el
a
htberendezs
automatikus
lgtelentst a berendezs feltltse kzben
A termosztt kiszerelst a kvetkezkppen
vgezzk.

Engedjk le a htfolyadkot. Ha a motort p

pen eltte lltottuk le, meg kell vrni, mg a
vz hmrsklete legalabb 90 DC-ra cskken.
A kiegyelittartly zrfedeit akkor is csak

fokozatosan nyissuk ki, hogy a gz eltvoz

hasson A fedl lecsavarasakor hasznljunk
egy vastag rongyot s a fedelet elszr min
denkppen csak az els akadasig nyissuk ki.
Csavarozzuk le a jrm aljn lev zajszigetel
burkolatot s engedjk le a htfolyadkot. Ez
csak a termosztt magassgig szksges.
Csavarozzuk le a termosztt fedelt s hz
zuk le azt a vzszivatty hzrl. A tmlt a

fedlen lehet hagyni

Vegyk le u termosztthz tmtst.

A termosztatot nem lehet javtani s krosods
esetn azt ki kell cserlni A/ egyszer ellenrzst
a kvetkezkppen lehet elvgezni.

A termosztatot egy darab drton helyezzk be

84. kp
A termosztt beszerelsekor a termosztt hornyt illeszteni kell a termoszttfedlben lev bordhoz (nyilak).

4.6

A fts s a szellzs

A fts elhelyezst a 85 kp mutatja. A 124-es

szria modelljei automatikus ftssel vannak felsz
erelve. A ftventiltort ngy fokozatban lehet
kapcsolni egy levegmennyisg-szablyz kap
csol segtsgvel. Ez mozgatja a f levegszele
pet egy bowdenen keresztl. A f levegszelep a
0" allsban van zrva. A kapcsolt az 1-4 lls
okra kapcsolva a levegszelep fokozatosan nylik.
A ventiltormotort a frontoldal lgrcsa al sze
reltk be A fts csak ritkn hibsodik meg, s
ennek akkor is elektromos okai vannak. Ezrt
kzljk a 86 brn a fts kapcsolsi rajzat. A
megadott vezetkszinek kdjelzseinek magya
rzata a knyv vgn talalhat f kapcsolsi rajz
bl kereshetk ki.

t= >

nem (ttt fresleveg

fttt {nsslevejj

=v>

srel'zes

***
A fj^&ersndGzes elrendezse Ejnnfcen Az egyes nyilak mutljk a
lgramls irnyt.

86. kp
Az &Lflorriai:Kus lts kaposossi rajza
BlCf2
3VX3
B IO *
ES
E Ci'"
E 102
E 1QT3
F1
M2
M9
W3

53

nerzdkeK baloidaii ti&serifi

H^-ikel, pbokial' hScsertt
BetsS tr hrzke;5
Vilgts. taeioszl kapc&ot
Viig'ts kczps levegtorsmlas
Vilgts ba>osda- .evegiio-amla
VoortS. jgbOkJaii ievogkiaramls
Biztostk s releszekrny
Venli-atormotor
Ktejeszit ventiltor
K.efif>jet6sZNany (na van ilyen)

N18
a
b
R14

S3
Wl
rttC
W12
Xi
V21

Az automatikus ltos kapct^otl^a

-^-orsa, n6r^60^8t8ZAlyz6 trcsa
M tu

Levea^nwvtyiy'j-l'jsposolft
F6 testei*a mOt/ertal mgtt
Tes ajd'.jnjilw
Te s kozps6 konz ol
O witlakozi* az 66 kapocshoz
Ketatamy szelep

5.

A befecskendez berendezs

A benzinbefecskendezshez hasonlan a dzelbe

fecskendezsnl is a f alkotrszek a befecskendez-szivatty s a befecskendez-fuvkk Az
ennl a motornl beszerelt befecskendez beren
dezs lnyegben ugyanolyan felpts, mint a
190 D tpusba beptett dzelmotornl, csak bizo
nyos javtsokat vgeztek rajta, amelyekre a
kvetkez szveg - ahol szksges - kitr
Az thengeres motort pneumatikus resjrati fordulatszam-szablyozssal lttak el, az automata
hajtmvel s klmaberendezssel felszerelt ngys othengeres motorokat pedig elektronikus res
jrat-szablyzssal. A hathengeres motorknl ez
minden modellben megtallhat Errl mg to
vbbi rszletek tallhatk ebben a fejezetben
Az zemanyagszivatty a dzel zemanyagot a
tankbl szvja s azt egy zemanyagszrn ke
resztl kis tlnyomssal nyomja a befecskendezszivattyu szivterbe, A befecskendez-szivatty
nyomja aztn az zemanyagot nagynyoms ve
zetkeken keresztl a befecskendez-fvkakhoz.
Megklnbztetnk kzvetlen s kzvetett befecs
kendezst (elkamra befecskendezst). Ezeknl a
dzelmotoroknl az elkamrs befecskendezst al
kalmazzk.
Ennl az eljrsnl az zemanyagot egy a henger
fejben talalhat elkamraba fecskendezik be,
amely sszekttetsben ll a f gstrrel. Az
zemanyag elgse ebben az elkamraban tr
tnik. Az itt ltrejv nyomsnvekeds hatsra
kerlnek az zemanyag rszecskk a f gstrbe, amelyben az gsi folyamat befejezdik
A befecskendez-szivatty egy dugattyus szivaty
tyu, amely a hengerblokk baloldaln helyezkedik
el. Hajtst a vezrmlncrl kapja A motor min
den hengerhez tartozik egy szivattyelem, amely
egy hengerbl s egy dugattybl all Ennek a/
elemnek a dugattyjt egy btyk emeli meg s
egy rug nyomja vissza A dugatty olyan ponto
san van Illesztve, hogy nagy nyom soknl is
tkletesen zr A befecskendez-szivattyut ogy
olajluiat kti ssze a motor kenkrvel Egy
tmtgyr tmti le a meghajttengely tengely

kapcsoljnak krnykt a befecskendez-szivatty pereme s a forgattyshz kztt.

Az zemanyagmennyisg adagolst a dugattyuszron lv vezrli vgzi A dugatty elfordtstl fggen kerl tbb vagy kevesebb ze
manyag a motorba. A befecskendez-fvka az
zemanyagot finoman porlasztja a hengerbe, il
letve az elkamrba A befecskendez-szivattyban ltrehozott zemanyagnyoms kiemeli a fvkatt a kpos lkbl, s gy szabadd teszi a
befecskendezsi nylst Abban a pillanatban,
amikor a dugatty szablyzpereme szabadda
teszi az utat a visszafoly-vezetkhez, a nyoms
lecskken s a fuvkatt egy rug visszanyomja
az lkbe
A befecskendez-szivatty hts oldaln helyez
tk el a szivatty szablyzjt. Ez egy kar, egy
rug s egy rpslyos szablyzbl sszelltott
rendszer, amely a befecskendez-szivatty vezr
tengelynek hts vgn tallhat A motor lel
ltsra szolgl vakuumszelence, az resjrati
fordulatszm szablyozsra szolgl vkuum
szelence (ha ilyen van beszerelve) s a szablyz
oldalan tallhat lellitkar mind hatssal van a
szablyzsi funkcira. A befecskendez-szivatty
szablyzrdjnak llst ltalban vezrlik, azaz
a szlltsi uzemanyagmennyisget s ezzel egytt a motorfordulatszmot szablyozzk.
Az zemanyag tovbbtst a tankbl a befecskendez-szivattyuhoz egy dugattys szivatty biz
tostja. Ennek a szivattynak a meghajtsa
mechanikus ton trtnik. Az zemanyagszivatytyn nincs kzi szivatty, mint a korbbi dzelmo
toroknl.

5.1
5.11

A befecskendez-szivatty
A k i - s b e s z e r e l s

A befecskendez-szivatty beszerelshez cl
szerszm szksges. Ezt a szerszmot (lsd
szveg) be kell szerezni, mieltt a szivattyt kisze59

tmasztkengyel csavarjt
Ern Kvl szksg van mg egy 27 mm-es
d u g k ra a ftengely forgatshoz, egy 14 mmes ferdn bevgott csillagkulcsra a befecskt-nde^
26vezetkek meglaztashoz, s egy fogazott
Kulcsra a befecskendez-szivatty forgatshoz

Sze-e k ki a htt (4.2 2 fejezet) vagy ve

gyk le a ventiltor burkolatt s csavaroztuk
te a ventiltor apatkerek*

Szere j ; a iegszrt (5.8 fejezeti

A ftengelyt forgassuk forgsirnyba, mg az
e'sc henger dugattyja a srtsi oketbe nem
ke* . s 15:-kal a fels holtpont utn nem l
(Bealltasmutat a vezrmfedlen s fok
beoszts a ftengely szijtarcsjni
Szerei-*: ki a meg hajtszjat es a feszitbere^dezst. amint art a 4 4.2 fejezet lerta
Szereljk k a lncfesztt (2.11 1 fejezet i
Csavarozzuk le a befecskendez-szivatty
befecskendez- s zemanyagvezetkeit es

a szivatty

htrafel hzzuk ki.

A szivatty beszerelst a kvetkezkpp vge*,
k" Ha 32 emltett clszerszmokat nem tudjuk
beszerezni, akkor a befecskendezs

kezdett

mhelyben kell beztatnunk:

E ll e n r i z z k , hogy az els henger mg mindig

l5 c.ra il-e a fels holtponti helyzettl
lenkez esetben a motort egy a ftengely csavarjra felhelyezett dugkulccsal forgassuk

addia. mg a fokjelzs stimmel

Csavarjuk ki a zrcsavart a befecskendezszvatty oldalbl. A befecskendez-szivaty.
tyut a 601 589 00 08 00 sz fogazott kulccsal
forgassuk addig, mg a csavar be nem kap a
szablyz toldatba A 88. kp mutatja, ho
gyan nz ki a szablyz bellrl s hogyan
Z3rja azt e a reteszelcsavar.

nyomjuk flre azokat.

Koss- le a vkuumszelencrl az resjrati
forduiatszmncvels vkuumvezetkeit, a le'ltbe rendezs s a vkuumberendezs

vezetkei.
Kssk le a gyorstrudazatot a befecsken

dez-szivatty karjrl.
Szereljk k. a fkberendezs vkuumszivat-

tyujat.
voltsuk ei a befecskendezs-utanllt
kzepbl a csavart (87 kp. 1 . i. A ftenge!yi
Kzben megfeiei mdon biztostani kell az el
fordulss' szemben. A csavar balmenetes
teht gy kell meglaztani, mintha egy -ormai
csavart meghznnk, azaz jobbra forgatva
Tvoltsuk el a szivatty rgz'tcsavanait s a

kp
A sz. yz teiraso a
zarcsavaroil

bels Oktelban ogy

1. Bcec* rvjcz 6-sz/ ar.y

2 Rgri*.fcaavcr
3. S jJ K & f16 a icfeftal

Figyelem' A belecskendez-szivattyban
knnyen krokat lehet okozni. Mihelyt a szi
vattyt beszereljk s meghzzuk^ a rg
ztcsavart azonnal tvoltsuk el 0
0

A befecskendez-szivattyut most jra be lehet

szereim. A szivatty peremcsavarjait 2025 Nm nyomatkkai huzzuk meg. Azonnal
csa varju k ki a rgztcsavart s a furatot jra
zrjuk le a rgztdugoval a dug meghzsi
nyomatka 30-35 Nm.

Sorban csatlakoztassuk a befecskendez

vezetkeit. A meneteket jl r kell kapatm,
mieltt a hollandi anyakat meghuzzuk A
meghzsi nyomatk 10-20 Nm

A tbbi munkt fordtott sorrendben kell elv

gezni.

5.1 2

A befecskendezs kezdetnek ellenrzse

(befecskendezs-vezrls)

A befecskendezs kezdett klnbz mdon le

het ellenrizni, de mindegyik mdszerhez clszer
szmok szksgesek, gyhogy ezt a munkt

lek el a befecskendez-szivattyu peremn, ame

lyet a 89. kp mutat A csavar jobbra forgatsval
ksbbi befecskendezst rnk el, balra for
gatsval a befecskendezs kezdete korbbra
toldik Ha valakinek elg tapasztalata van dzel
motorokkal kapcsolatban, el tud vgezn kisebb
korrekcikat a csavar utnllitasval

5.2
5.2.1

msik mdszernl

egy

idomszert

Csavarozzuk le az zemanyagvezetket
Huzzuk le a fvkatartrl a tulfolyo-vezetket
(szoritbilincseket meglaztani).

A befecskendez-vezetk hollandi anyjt egy

felvgott
csillagkulccsal
laztsuk
meg.
Villskulcsot szintn lehet hasznlni, csak
gyeljnk arra, hogy az ne cssszon meg
Csavarjuk ki a fvkatartt (27 mm-es
dugkulcs) s vegyk ki a fvkatomtst s a
fvkalapocskt. Ezeket az alkatrszeket
beszerelskor mindig ki kell cserim,

hasznlnak,

amelyet a befecskendez-szivattyu oldalaban

lev, 88 kpen lathat lyukba csavaroznak be
Egy kijelz berendezs segtsgvel s kt el
lenrz lampval a befecskendezs kezdetnek
pontos llst a ftengely szijtrcsajan.

A ki- s beszerels

vgeztessk szakmhelyben. Az egyik mdszer

hez egy szivatty szksges, amelynek segt
sgvel a pontos befecskendezsi pontot a
nyomsokbl kvetkeztetve llaptjk meg A

A fvkatart s a befecskendezfvkk

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorrendben

trtnik. A fuvkkat 70-80 Nm nyomatkkai kell
meghzni, a befecskendez-vezetkek hollandi
anyait 10-15 Nm-rel

Egy harmadik mdszernl a Mercedes-mhelyek

digitlis kijelzs
vizsglberendezst alkal
maznak El kell mg mondanunk, hogy a szivatty

5.2.2

befecskendezsnek kezdett jar motoron lehet

belltani Ehhez egy belltberendezst helyez

fvkatartkat szt kell szedni.

80. kp

89. kp

* nY'< fc<iccs,*oncW<w* ke/duljnuk lltesav a rira mutat

A befecskendez-fuvokk javtsa

befecskendez-fuvkk

kiszerelshez

A tvkatartl u btjoH mdon lgjuk bo egy satuba a fvba!est (2)

hollandi anyait i.i/itsuk mog E/utn k> fhet vonni a
fvkat (1)

Mvorrt^

Bfiftdnssa
3. Fv*catn
~ Aivka
rsre
2

5 Fvd*alS

91. kp

A t*stecskBn

5-1V&fi

szerre1?? V*?*f.1c

6 pLV^t

7 Ftfvtatert&betl

A fvokatarkat gy tagjuk be egy satuba,

hogy a tlfoly-vezetkek csatlakozsai ne
krosodjanak s csavarjuk le a hollandi anyt

(90. kpi.
A f jvkatestet a vkatvel egytt vegyk ki
szintn vegyk ki a vkatarto-betet, a nyo
mcsapot. a nyom aigot s a bellfttrcsat.
A befeoskendez-ijvoka rszelt a 91. kp mu
tatja.

Az sszes alkatrszt helyezzk dzel ..zenea

nyagba.

hogy a sznlerakdasok feloldd

83. ka

Aij.c^aJes; bessznek megtiszt^sa horonykaparval.

janak.
gyeljnk a r a . hogy a <lnbz tvkk
alkatrszeit ne keverhessk ssze

522 :
A

A fvka megtszttsa

fuvka

megtiszttshoz semmikppen sem

szaoad csiszolvsznat, kapar* vagy hasonl al

kalmatlan szerszm ot hasznaim. A mheryek ltal
hasznait tisztt eszkz-kszteten kvi csak fapu kki
-.asznir-

benzint vagy d zei zemanyagot >eht

A fvkatnek csak a ^yoncsapit

szabad m egfogni, mive a leppelt fellet necve<

agy

iz z a d

ujjlenyomatok

nasia korrodlni

"*"** ~

tiszt/tsa >eilr6 kifel LVkalyuk-tis^titvci-

k e z d h e t A fvkatest homlokfe-Jletn lev marad

vnyokat srgarz kefvel tiszttsuk le. pp- 7 V
lehet m egtiszttani a tvokal cscst, amint azt a

92 kp is mutatja
*z IJ^ " 3 Qr'",olat^ le lehet drzln esetleg egy, a
z-r^sap szmra horonnyal elltott, dzelbe zK_rnnyfa darabbal A fvkatest belsejt a
^ ..to e a k t k kztt tallhat hornykaparval

'SS^kn^A^31 S 2emanyaggal tiszttsuk meg

tttvfe; pe ^ VIf testben ,v gyrlset a tisztisztts -Vr ^l/kaSu^al a specilis tiszttszerr;
Ha a fh*kat d ' n 6' ^
^ kp)
jnl fogva w
elkokszo|dott, a tt a csap-

9p tokmny
' k be eQy es*ter9a va9'/ egy to0'
flekkel rendeiklt^L 6 9 / zemanya9ba mertett
'^5 kp,

;emnyfa rddal tiszttsuk meg

' S2ts utn ellenrizni kell 5

05. kp
A lvknt mogtisitil&sa komnytadnrabbal

hasznlt fuvkkat kikopott vagy teldurvult fvkat-ulsek s krosodott szrcsapok szempont

jbl, s ugyangy a vkatest lst s a szrlyukat is. A krosodott tvkkat ki kell cserlni.
A szemrevtelezs utn vgezznk egy csszsvizsgalatot. A fvokatestet s a fuvkatt egyen
knt mertsk szrt dzel zemanyagba s a fvkatt helyezzk be a fvkatestbe A fvkatestet tartsuk fgglegesen s a tt kb egyharmadig hzzuk ki. A tnek most sajat slynl fogva
vissza kell csszni az lsbe. Forgassuk meg egy
kicsit a fuvkatt, majd ismteljk meg az elz
mveletet Ha a t nem csszik vissza, ki kell cse
rlni a fuvkatt s a testet
A fvka sszeszerelse a sztszerelssel ellen

97. kp

Ai cl 6ahalhonjcros motorokbabopiKill belocskondg/-lvSKa

letve a fecskendezsi nyoms ellenrzse.

Figyelni kell arra, hogy a klnbz modelleknel
klnbz fuvkkat szerelnek be. A ngyhen-

4 Tcaap

geres motorokba a korbbi 601-es motorokba

beszerelt fuvkkat ptik be, amelynek metszeti
kpt a 96. kp mutatja. Ezeknek a fvkknak a
jellse DN 0 SD 261 Az t- s hathengeresmo
torokat a DN 0SD265 jel fvkkkal ltjk el.
Ezen fvkk fuvkatje laposcsccsal rendel
kezik, amint az a 97. kpen lthat.

5.22.2

ttes sorrneben trtnik. A Bosch fvkaellenrz

berendezssel (EFEP 60H) elvgezhet a szrsi
s a kifujasi vizsglat, valamint a nyitnyoms il

3 TOwar

1 Fuvkat

2 Fvkat osl

/A fvkk ellenrzse tuvkaellennz

berendezssel

Csak tiszta ellenrzolajat s szrt dzel zema

nyagot szabad hasznlni. A fvkk ellenrzse
kor a szrsugarnak sohasem szabad kezet rnie.
A sugr mlyen behatol a brbe vagy a kezbe s

1 Fuvkfit
2 Fuv<ikalesl

3 FvkatarttWtM
4.
6
6
1
0
9

10
11

Fvkat
Hollandi anya
NyomtSmg
Fvkfltartd
U/omanyaij vtsa<ato!y-va/e!k
T/olanyag twriramlAs
HoiW'y os b a ttnlve/trtii*

12 NyoflOkJMW* h/vAkal*1
% kp
A Itivkalart s bio>.'tond<)/6 lvtu* mcfo/uH kop

'l;ojy'iu-ijuits n.f" i;

98 kp

A bofocakondo-lvka nwlwoti kop (ngyhengo'a* molor).

1 Horony

2
3

FvdkaloSl
zonianyaglxromlfrve/elok

4 FuvJt'-al

5 Nyomkamra
8 A bomift ve/olk furatnak iorko
tata a nyomkamrAba

7 Fuvkahorony
0 S/rlO)
9 Zaicawp
10 A l Jloiuioto
11 Nyomvail
12 Tszr
13 Nyomcswip

63

heiecskendezsnek kezdetekor olvassuk ,6 ,

s7trofv.soi|i

szveteket Ezen kvl fennll a

vfirmrgezs veszlye is.

a : -r.> c-nde?>tvkkat fuvkatartval csatlak
oztassuk a berendezsre Ellenrzskor gyeljnk

cf A fvknak kzben hallhatan ki

s r ;u *
i

keP, z
vei fellre helyeznek be a nyomorug s a

to ka la rt* kz. az e ln y o m s t a helyes

hogy a kar eiirt lefelemozgsai msodper. . -V. r

tjsan meglegyenek mert egybknt a
fuv>kak megtlsekor hibs diagnzisokra jutunk
A szrs s kifuvs vizsgalatot kikapcsolt ma-

S l X c s k a t 1.0-1,8 mm-es vastagsgokban

P-m-es kzkben lehet v s ro k. A rug4

no,mter mellett kell vgezni.

nyomst kb. 3,0 bar tinyomssal nvel,.

Az zemanyagszrs ellenrzese
A sz;'"sugrnak msodpercenknt kb 2 lket telesitmry mellett lehetleg zrtnak s jl krl-

A bsfecskendez-fvka tm tettsgnek

a rra .

hatroltnak keli lennie.

K fuvs\'izsglat
Az eenrzberendezs kzi karjat lassan nyom
juk te;;ese~ vgallasba, azaz msodpercenknt
egy lkete? vgezznk A fvknak ekzben tom
pn hallhatan ki kell fjni. Ha a fvka nem fuj ki
vagy csak kevss, akkor meg kell tiszttani s az
e:.;enrzst jra elvgezni. Ha a kifvsvizsglat
nem volt kielgt, akkor a fvkt kb. 10 msod
percig 2-3 msope-cenknti lketszammal zem
anyaggal t kell fuvatni. A szrsugmak kzben
zrtnak keli lennie es halihat sivitssal kispriccelnie Ha ez nem gy trtnik a fuvokt jbl meg
ke: tiszttani s az ellenrzst megismtelni Adott
esetben a fvkt ki kell cserlni
A nyit- es befecskendezsi-nyoms ellenrzse
Ny.ssjk az ellenrzszeiepet s a kzikart lassan,
msodpercenknt 1 lketnyit nyomjuk ie. A fuvka

etteszts 0,05 mm-rel trtn nvelse a nyit,

ellenrzse
A fuvkakkart lassan mozgassuk lefel, mg a manomter nyomsa ppen a befecskendezsi nyo
ms alatti rteket mutatja. Egy kis nedvessg mg
megengedett, de a cseppkpzds vagy a csepegs valamelyik lsnl mr nem Ha a fvkatest
es a fvkat lseinek gondos megtisztitasa nem
kszbli ki a tmtetlensget, akkor a fvkt ki
kell cserlni.

5.3

Az izztgyertyk

Mint ahogyan a 100. kpen lthat kapcsolsi

rajzbl kiderl, az elizzt berendezs gyjtgyertykbl, elizzit relbl s a mszerfalon
talalhat figyelmeztet lmpbl ll. A gyjts
bekapcsolsakor az izzitrel a 15 kapcson ke
resztl ramot kap. Az a rel az ram ot a 30
pozitv kapocsrl egy biztositakon (80 A) keresztl
kapcsolja ra az izztgyertykra. A gyertyk le
galbb 115 V feszltsget kapnak s kb 30 A
ramerssget vesznek fel, amelyet azonban egy
beptett szablyz 8-15 A-re cskkent, gyhogy
az iz2itgyertyk tgse elkerlhet. A gyertyk
kb 10 msodpercen bell 900 C-ra melegednek
fel es 30 msodperc mlva kb. 1180 C-ra n a
hmrskletk
Az elizzit rel meghatrozza a mkdsi idt,
azaz a gyertyk zzitsi idejt Ez a rel hr
zkelvel mkdik, amely rzkeli a kls hmrskletet. Minl alacsonyabb a hmrsklet, annl
nosszabb ideig engedi a rel az elizztst. Ez le
tet pl 25 msodperc -30 C kls hmrskletnl
vagy csak 2 msodperc nyron. Ha az elizztsl
j leteli Kialszik a figyelmeztet lmpa a mszer-

99. kp
A ia '

^6fi6nyornscin<ik eflent^rzese

Ha a motcrt nem lnd'tJk be azonnal, a gy- ya aramat egy biztonsgi kapcsol lekap- 0 Jd- a e7-'Jtan gyjts kvetkezik, az elizzit

1 EK-//M r&
2 Figyiiirrrc/tal !np* 4
mszerfalban
3 Kofpon'i

a Toi/ssilmnyrc^i
b EloMrrxvka cor-a
c HfzkeH
d Rocd-rel
O lilgyertyAk

M Toslholyck

100. kcp
Az elizzil berendezs kapcsolsi rajza

berendezs jra bekapcsol. Ez az onmdt 50M-es

kapcsn keresztl trtnik.
Az elizzit rel a bal kerkszekrnyen talalhato
es vdsapkval van ellatva A sapka levtele
utn lehet hozzfrni a dugaszokhoz s a biz
tostkhoz. A figyelmeztet lampa, az a" teljesitmnyrel s a biztonsgi kapcsol mkdst
relk biztostjk, (100 . kp).
A nagy hmrsklet kvetkeztben lehetsges,

gyeljnk arra, hogy a drzsrat ne vezethessk

be tl mlyen
Az izzitogyertyk becsavarasa eltt a menetet
kenjk be grafitos zsrral A beszerels fordtott
sorrendben trtnik. A gyertykat 20 Nm, a veze
tkek rgztsnek anyait 4 Nm nyomatkkai hz
zuk meg.
5.3.2

Az izzitberendezs zavarai

hogy az izzitgyertya atg. Szintn lehetsges,

hogy a gyertyk a befecskendez-fuvkk zavara
miatt (pl. rossz befecskendezsi id vagy ala
csony befecskendezsi nyoms) tnkremennek.
Ebben az esetben knnyen ki lehet szerlm azokat
s ki lehet cserlni. A gyertyk Bosch gyartmnyuak, szamjelzsuk 0 250 201 001
5.3.1

Az izztgyertyk ki- s beszerelse

A gyertyk elgg el vannak rejtve a szvcsvek

alatt, kicsavarsukhoz ezrt egy racsnis dug
kulcs szksges. Csavarozzuk le az anykat az
izzitgyertyakrl. Az anykat nem ehet levenni,
rnivel azok a kbelkteg kbelsaruiban tall
hatak Az izztgyertykat ezutn csavarjuk ki. Az
'Zzitgyertyk becsavarsa eltt a gyertyk csa
tomit s az elkarnraban tallhat furatokat egy
megfelel tmrj drzsrral meg lhet tiszttani
a 'erai<dott olajkoksztl, de ehhez csak a Mer'-tdes ltal alkalmazott drzsrat lehet hasznlni
A drzsr kialaktsa megakadlyozza azt, hogy

Ha a motor nehezen indul, legtbb esetben az iz

ztberendezsben vannak zavarok. Ha a mszer
falban lv figyelmeztet lmpa nem gyullad ki,
mindenkppen fel kell tennnk, hogy a hiba a be
rendezsben van Egy egyszer vizsgallmpa
segtsgvel el lehet vgezni nhny munklatot a
zavar forrsnak feldertsre. Vegyk le az eliz
zt rel fedelt, hogy a csatlakozdugaszaik sza
badd valjanak.
Ha a lampa kigyullad, a motor azonban nem indul
be, elsknt cserljk ki az izzlmpt. Ms eset
ben vizsgllmpval ellenrizzk a kvetkezket

Huzzuk le az elzzit rele kisebbik dugaszat

s kapcsoljuk be a gyjtst
Kssk ssze a dugaszban lev kt csatla
kozkapcsot egymssal. A lmpnak most ki
kell gyulladnia. Ha nem ezt trtnik ellenriz
zk a vezetkeket vagy az izzt cserljk ki.
Ehhez ki kell szerelni a kombinlt kszlkcsoportot. Csavrozzuk le a vezetoldali tels
labtrfedelet, az oldalfvkakhoz vezet leve
gtmlt s a tachomter hats oldalon tall-

32 elkamrban lev golys csap krosodhasson.

65

az resjrat kijelzjt. Ha a ^
fordulatszma nem 75050 /perc (ngy^

E lle n riz z k

hat sp.r<il|at. A kombinlt kszlket ezutn

htulrl ki lehet nyomni, mivel azt rugs kap

van, azt be kell lltani.

k'nssK le a 101. kpen lthat (1) SSi6

csok tartjk
Ha a motor nem ugrik be s a lmpa nem gyul<a
k: a Kovetekez ellenrzseket vgezzk el

Ellenrizzk, hogy a biztostkok nem olvad-

qeres) vagy 70050 /perc (thengeres) ^

ktrudazatot a vezetkarr!.
Az resjratot a vakuumszelencn lehe^
belltani, melynek elhelyezkedst a 102,
kp mutatja. Ha bellts szksges, lazts^

tak-e ki

Kapcsoljuk be a gyjtst s ellenrizzk, hogy

meg az (1) ellenanyt s forgassuk el a

a .15" kapcson van-e ram. Az ellenrzst a

szelenct.
A motort jra indtsuk be s ellennzzuk az
resjratot Ha szksges, vgezznk tovbbi

kisebb dugasz vrs/fekete kbeln vgez

zk.
Az izztgyertykhoz vezet kbel nagyobb
dugaszt hzzuk le az elizzit relrl
Az ellenrz lmpt kssk a testre s a
msik mrcscsot tartsuk sorban a rel
mindegyik csatlakozcsapjhoz. Ha a gyjts
be van kapcsolva, az eiizzts alatt minden
kapcson ramnak kell lennie. Gondoljunk arra,
hogy a gyjtst jra s jra ki s be kell kapc

utnallitsokat.

solni. hogy az elizzitsi folyamat minden al

kalommal megismtldjn.
Ha az ellenrzssel nem rtnk el eredmnyt,

a relt ki kell cserlni.

Rossz izztgyertyra enged kvetkeztetni, ha a
motor beindul, de nem jr minden henger azonnal.
A nem mkd henger ksbb kezd dolgozni, mi
kor a dzelzemanyag ngyulladssal begyullad.

Az resjrat belltsa

5 .4

10t. kp
Az resjrat elrsszer belitst csak Bosch
gyrtmny
specilis berendezssel s a
601 589 04 21 00 sz. impulzusadval lehet tk
letesen elvgezni. A berendezst a diagnosztika
csatlakozba keli csatlakoztatni, az impulzusad
impulzusokat a tenditkerk fels oldaln tall

Az s s e k tS rjd a z a t (1) te'ncs a v e z e t k a rr l a z re s j ra t b e llt s a

eVm

hat OT (fels holtpont) jeladrl kapja.

Ha ilyen berendezs nem all rendelkezsnkre, le
galbb egy fordulatszmmrt kell a gyrt
utastsainak megfelelen csatlakoztatni, hogy
megkapjuk a pontos fordulatszmrtket Ha pon
tosan kvetjk az utastsokat, az resjratot min
den nehzsg nlkl be lehet lltani A belltst a
kvetkezkppen vgezzk

Ellenrizzk, hogy a berendezs rudazata

tkletesen mozog-e s hogy egyetlen llas
ban sem akad-e valahol. Ez nha tl nagy lor

dulatszmokat eredmnyezhet
Indtsuk be a motort s melegtsk zemi
hmrskletre.

ica.n*p
A^vtosjiHat
*>kuur

la/nbulr. rTw>y/ (1) ultariferv/ctf s (<XQ<as&uk</! #

5,5 A fojtszelep-mkdtets
belltsa
sszekt rudazatot a (3) kzvettkarbl. El
lenrizzk, hogy a dzelbefecskendez-szivat
ty lellt karja hozzr-e a fordulatszmllt tkzhz. Ezutn, nem megfesztve,
csatlakoztassuk az sszektrudazatot. llt
sunk a rudazaton szksg szerint. Ellenriz
zk, hogy a vezetblokkban lev (4) grg
feszltsgmentesen feksztk-e fel a vgtk
zn, amint azt a nyl mutatja a kpen.

Mieltt brmilyen belltst elkezdenm,

zk, hogy a fojtszelep-rudazat knnyen '
hogy a bowdenhuzal knnyen csszlk-i ^
lyben s nem krosodott-e. Az a lto t
~
szksg szerint cserljuk ki. Minden C8ap

helynek tkletesen kell zsrozva lenni n r?

ral. A b e llt s t a k v e tk e z k p p e n v g e z e t

Akasszuk ki a 103 kpen lthat IS) h ,

zsinrt. Ehhez akasszuk ki a <R
de" '

Hzzuk a 103. kpen lthat (1) hajltott kart

teljes terhelsi helyzetbe, mikzben a befecskendez-szivattyun lev belltkar a teljes
terhelsi tkzhz tkzik. Ha szksges,
helyezzk t a 105, kpen lthat (2) llthat
gmbfejet a kzvetitkar nylsban s jra
hzzuk meg.

rabot a ( 1) h a jlto tt karbl s hzzuk kT T bow '

denzsinrt.
uw'

Automata hajtmvel elltott jrmveknl

akasszuk ki a 104. kpen lthat (1) llthat

103. kp
A lojisiQlep-mkdlots vzlata
1 Hajltott kar
2 Karmanty
3 Nyomrug

105. kp
A (ojtszolop-nKlaiat boAllitdsa mechanikus hajtmnl
4 Bolltcsavar
5 Bowdenhuzal
6

1 sszoktoidazat
2 Qmblej

Vezetdarab

Krjnk mog valakit, hogy nyomja be a gz

pedlt tkzsig, ha mechanikus hajtm van
beszerelve, vagy a kick-down kapcsol t
kzsig, ha automata hajtm van besz
erelve, s ellenrizzk, hogy a befecsken
dez-szivatty karja teljesen feltkzik-e az
tkzn. Ha nem ez a helyzet, lltsunk a
bowdenhuzal 103. kpen lthat (4) bellt
anyjn.

104. kp
* M w u l o p r u d iU h i b o f t llii f ib a a u t o m a t a h a | l m n o l
' O & o /o K lC fu d a /a i
z K iv g o tt K a r ( s in )

Mechanikus hajtmvel rendelkez jrmnl

ellenrizzk, hogy a befecskendez-szivatty
belltkarja felfekszik-e fordulatszmllt
vgutkzn s csatlakoztassuk jra a bowdenhuzalt.

3 K z v o lM k a r
4 Q fQ

Ellenrizzk az resjrati helyzetet, hogy a

bowdenhuzal 103. kpen lthat (2) karman
tyja a nyomrugval feszltsgmentesen

1 Bolecskendoz-stvattvo
2 Szablyz
3. Szellzszr
4 Az resjrati tordulatszmnv**.
vkuumszelencje
5 Magassgkiegyeniit Wete
(ha van ilyen)
6 Vkuumbellit membrn
7 A fojts hefye, 0,5 mm
8 Szellzszr
9 Vkuumszivatty
10 Termoszelep
a SzeRzvezetk az utastrbe
b Kulcs, motorlellts
c Marad fogyasztk

&
motorra vonatkoztatva
106. tep
lo^asszftmnvets mkds, abraja mechanikus vhu i*m w kn. nflyhengeres
Az Cresfral

1 Befecskendezi-szivatty
2- Szablyz
3 Csillapt
4 Az resjrati fordulatszmnveles
vkuumszelencje
5 Maga ssgki egyenlt szelence
(ha van ilyen)
6 Vkuumbellt membrn
7. A fojts helye, 0,5 mm
8 . S z e ll z s z r

9 Vkuumszivatty
10. Termoszelep
11. Termoszelep
12 Fojtszelep lls
13, Alacsony nyoms szablyzszelep
a Szellzvezetk az utastrbe
b Kulcs, motorieltas
c Marad fogyasztk
d Vkuumszelence, automata hajtm

107. kp
* * * * * * * O r a j K !rrnO V 9 eS m t o d s i

h a jt m r e n a y h a n a e w m o to rra v o n a tk o z ta tv a .

nnkezik-e. Ha szksges, lltsuk be a bowdenhuzalt a jrm belsejbl.

5.6

Pneumatikus resjrati fordulatszmnvels

A ngy- s thengeres motorok vannak ezze! a

berendezssel felszerelve. Ez a vakuumszelencn
keresztl hat a szablyzban elhelyezett resjrati
tkzre. Ha a motor hmrsklete +30 cC (me
chanikus hajtm) alatt van vagy +17 C (auto
mata hajtm) alatt, a berendezs a fordulatsz
mot Kb. 100/perc-ce nveli. A 106. s 107. kp
mutatja brval szemlltetve azt, hogyan vezrlik
68

A 6Z:nkulcsok a vkuumtmlk szneire utal-

hszelepeken keresztl a vkuumszelenct. A

kvetkez lers a 106. kpre vonatkozik, azaz
mechanikus vltj jrmvekre:
Ha a vkuumvezetkben lev (10) termoszelep a
, vkuumszivatty fel nyit, a (4) vkuum-lengben lev vkuum hatsra nvekszik az
uresjarati fordulatszm. Mihelyt a (10) hszelep
aar^ t (4LVakUUmszelence s egy szellzvezetk
nveked03
32 resirati fordulatszm
szm nr> ^ me^ szai<:a^' Ha az resjrati fordulat
ban j v ktu m n(erT1 elegend a le9tbb eset'
munkt s?ak
ct kel1 beszerelni. Ezt a
^ OI9 ^ n l keireivQez/a9y 3 B SQh kZ" S9'
recskendez c-
^
m,vel rszben a bei8
kell S2erelni

A lgszr

5.8 Az elektronikus resjratszablyzs

A lgszr m a n ya g b l ksz lt s hrom f r

bl ll, a za z
s

l g s z r h z b l, a lgszrfedlbl'

a ben ne ta la lh a t n a g y szivacs-'-csbl

kzben h o z z te tt l g sz r b e t tb l, a

\QSZ~ *

bettet tly u k a s z to tt, m e g e r s te tt lem ezzel tettk

s z il r d a b b .

nagy

l g szv to m l vgn |e -

szkts te s z i t k le te s s a lgszivberendezstV
A l g sz r

ki- s

b e s z e re l s e

nem okoz

hzsget. m ive l a r g z t s i h elyeke t knnyen mTo

lehet ta la ln i, n h n y m e g e l z m unkt mais
kell v g e zn i:

S z e r e lj k
s z r fe d l

61

a lgszvszktse s a l
kztti levegvezet tmlt
9

ki

A z z e m a n y a g v e z e t k e t akasszu k le a fedl

rl.
N yissu k ki a fe d l ru g s sz o rt k a p cs t s ve
g y k le a fe d e le t.

A s z r t m o s t ki le h e t ve n n i tisztt sra vagy

cserre. A s z r b e t te t ne tis z tts u k folyadk
kal, h a n e m s rte tt le v e g v e l f jju k t. A tm
lt jra h e ly e z z k fe l a z o ld a ls lam ellkra
T r \j k ki a s z r h z a t, m ieltt a bettet
v is s z a h e ly e z z k . j s z r b e t t vsrlsakor
g y e lj n k

a rra ,

v s ro lju k . A z

hogy
egyes

m e g fe lel

bettet

Ezt a berendezst a ngy- s thengeres, klmaberendezssel s automatikus hajtmvel szerett

jrmveknl, valamint a hathengeres motorral
szerelt jrmveknl talljuk meg. Ez egy fordulatszm-jeladbl ll, amely az indt fogaskoszo
rhoz csatalakozik s egy elektronikus vezrlber
endezsbl. A vkuumszelence helyett egy llitmgnest helyeztek el a befecskendez-szivatty
vgn. A 108. s a 109. bra mutatja egy-egy
szbajhet kivitel kapcsolsi rajzt. A berende
zs mkdse rviden a kvetkez: A fordulatszm-jelad (L3) rzkeli a motorfordulatszmot
s ezt az informcit vltakoz ram formjban
viszi t a vezrlberendezsre (N8). A vezrlbe
rendezs kirtkeli a fordulatszmjeleket s a
meglv fordulatszmot sszehasonltja a nvle
ges fordulatszmrtkkel. A motor fordulatszmt
a motor terhelstl fggetlenl az lltmagnes
(Y22) lland rtken tartja.
A 60 C-nl alacsonyabb htfolyadk-hmrsk
letek esetn a hmrskleti jeladbl (B11/1) jv
jelek az resjratot egy elre meghatrozott
rtkre nvelik.
A berendezs egyes alkatrszei a kvetkez he

m o to ro k szrbettjei

k l n b z e k .

lyeken tallhatk:

Az llitmgnes a befecskendez-szivatty

Y22[ ~

(tfSbr/W

0.75w
0,75 br----------1W10
0.75b/

108. kp
A Wfmabarendozs nlkli jrmvk elektronikus urssjials/tibly/4sfink kapcsolsi raj/ a
A tlk a kbelez Inekro utalnak (lsd kapcsolsi raji)

611/1
K1
13

Ne
m
W1Q
Y22

- xia,

Hflmrskletrzkel
Rol, nagyloszltsfl vdelem
Fordulats/m jelad, logaskoszoru
Vo/rlborendo/os, ros|ral szablyzs
Test motor
Tosi. akkumultor
llilmunes a boteoskendez-s/ivaUyn
.niAaii
OuQaszcsallakozs, molorlr kbolkteQ, 12 plus 3rtJ
V kapocs 15

b X7,
c = N15,

69

B ii/ir

H7Sbf -----|W10
fl.TSbr/W -------------- -

O Sjn /b i---------------

C.75 bitt ---------------075 ws----------------0,75 rl ----------------c.?Sjr>/*------------

075 *wAt C.75

bl /jn-----

> G.75 *%/l

>) <jts
-

0* qis5".*iw
)- 0,75 far 1 -

} ---OTifc.'t
>---- 0,75 t

109. kp
A i automatikus hajtmve! s kfimaberendezssel szeret jrmvek eiektrontajB 1ordula!EZim-szBl)a!>2snek kap csos rajra.

BTV1
K*
i_3
L<
N6
Nfl
W5
W10

Himrsetaltlket. htfolyadk
aei, nagyfeszlsag veoeiem
rofuiatszm jelad. fojastajsor
ForduiaisiTTi jeiad. kompresszor
Vezerbereivdezes. kompresszor totapcsotes
Vezeriberendezes resjrat
szablyzs
~<ts. motor
Test, akkumultor

EieCrcmgneses lengetytsapcso:.. kompresszor

110. kp
A forOia's/mjeiad elhetyezkedece a hajtmvn

*#46oig
b* C4* w *te4*zva&y htoldaln

van elhelyezve s a vezrlbe

egyenram feszltsget kap
a fordulatszm-jelad (L3) a 110. kpen b

helyre van felcsavarozva a hajtm

peremn.
A htfolyadk hrzkelje (B 11 / 1 ) a hen

s z a b ly z j n
re n d e z s t l

r z o lt

gerfejben van elhelyezve (a befecskendezkzelben)

v e z e t k e k

A vezrlberendezs az akkumultor mgtt

foglal helyet A vezrlberendezs mellett
tallhat mg egy kisebb berendezs (K1)
amely egy feszltsgvd rel.

Az elektronikus
resjratszablyzs ellenr
zshez le lehet hzni az lltmgnesrl a ktcsapos dugaszt (111. kp) s be lehet indtani a
motort A gyrt utastsainak megfelelen csat
lakoztatni kell egy pontos fordulatszmmrt
Indtsuk be a motort, s ellenrizzk, hogy a kvet
kez fordulatszmrtkeket kapjuk-e
Ngyhengeres m otornl
thengeres motornl

= 66040/perc
= 620 40/perc

Hathengeres motornl

= 570 40/perc

a befecskendez-szivatty nylsa. Mivel ez olajjal

van megtltve, a szivatty levtelekor ezt egy
ednyben fel kell fogni.
A belecskendez-szivattyhoz vezet nyomve
zetk (a fels oldalon) hollandi anyval van csat
lakoztatva; a szivatty oldaln lev tpvezetket
egy csszorltbillncs tartja, A kiszerelshez ks
sk le a kt vezetket s a szivattyt csavarozzuk
le.
Beszerelskor cserljk ki a tmtst.

5.10 Az zemanyagszr
A befecskendez-szivatty s a befecskendezfvkk nagyon rzkenyek a szennyezdsekre
Az zemanaygszr vgzi el a dzelzemanyag
tiszttst, hogy az a lehet legtisztbb maradjon.
A szrpatront 60.000 km-knt ki kell cserlni. Az
zemanyagszivatty eltt tallhat mg egy szr,
amelyet ekkor szintn ki kell cserlni.

Az zemanyagszrt a kzpen tallhat rgztcsavar meglaztsa utn lehet lefel kivenni A

112. kpen m utatott korons anyt (kzvetlenl az

alltmgnes felett) s lltsuk el a csavart. A

szrlbazat kiszerelse eltt a fkszervo v

kuumvezetkt vegyk le.

Az

resjrat

belltshoz

laztsuk

meg

koronsanyt jra hzzuk meg.

5.11 A motor lelltsa

A motort az idtkulcs elfordtsval lehet lell
tani. A lelltst folyamat a berendezsben uralko
d vkuumot hasznlja ki. A vkuumot egy tml
vezeti a gyjtskapcsol hts oldaln lv szele
phez. Az idtkulcs elforgatsval egytt egy bty
ks trcsa is elfordul, amely a szelepet mozgatja,
A vkuum gy egy msik tmln keresztl a be-fecskendez-szivattyn lev vkuumszelenchez jut
hat. Ezltal a szelencben lev membrn felfel
nyomdik s egy karon keresztl magval hzza a
befecskendez-szivatty szablyzrdjt s azt
nulla szlltsra lltja. Mvel a motor nem kap tbb
zemanyagot, lell,
A vkuumos lelltson kvl a motort kzzel is le
lehet lltani, ha a befecskendez szivatty kls
oldaln lev kart null-szllitsi helyzetbe lltjuk.
Ha a motort az indtkulccsal mr nem lehet
lelltani, az a vkuumberendezs hibjra utal:

Elsknt ellenrizzk a vkuumtml minden

112. w p

5.9

bo;ii:,i/ieho/ la/itsuk m *g a nyllal mutatott aifcmanyt

Az zem anyag-tpszlvatty

Az uzemanyag-tpszivatty b e f e c s k o n d ^ ^ ^
ty oldalra van csavarozva s
tmtve. A szivatty kiszerelsekor sza a

vlik

csatlakozst.
Ezutn kapcsoljuk be a gyjtst s huzzuk le
a b a r n a /k k vezetket a vkuumszelencrl.
71

tatia
Sznkkal futunk bele a tmlbe. majd szvjuk
meg azt. A gramlsnak mindkt irnyban

tehetsgesnek keli lennie.

Uost kapcsoljuk ki a gyjtst s vgezzk el
jra a fenti ellenrzst Most csak az tfvs
tehet tehetsges. Ha a kt ellenrzs ered
mnye megfejel, a szelep rendben van.
Ha a szelep az mdikucs forgatsakor nem
fordul v a vkuum a szelencben maradhat
s a motort nem lehet beindtani. Ebben az
esetben huzzuk ie a vkuumszelencn lev
tmlt. A motort ezutn ugyan a lelitkarra!
Kell lealiitani, de a jrmvei lehet menni, mg
le^etsegnk nem lesz a szelep vagy a
gyujtskapcsoi kicserlsre,

milyen elrendezs

az

ze m a n ya g ^

rendszer. Ezen a kpen lthat, hogy term0s?tt

s z a b ly o z van beszrelve. am ely az zemanyaga
annak hmrsklettl fggen irnytja. Mg aj,
-emanyag hmrsklete +8 C alatt van, az ^
manyag a hcserln keresztl folyik s kzben
(elmelegszik. +3 s +25 C kztt a hcserlvqyes zemben dolgozik, azaz csak rszben foly^
keresztl a hcserln. Ha az zemanyag hmr
sklete +25 C fl emelkedik, az elmelegts
lell, azaz az zemanyag mr nem folyik keresztl
a hcserln.
Ha a motor hideg idben nehezen indul, sejteni
lehet hogy az elmelegts nem mkdik t
kletesen.

Ezt

kvetkezkppen

lehet el

lenrizni:

5.12 Az zemanyag elmelegts

Ha a hmrsklet +8 C alatt van, hzzuk le a

termosztt szablyozrl a tm lt, s tartsunk
egy ednyt a tml al. A term osztt sza

Az zemanyag elmelegts hcserlje a fts

bemen agaban van elhelyezve. A 113. kp mu-

blyz a tapszivatty alatt tallhat. A befecskendez-szivattyn lev lellitkart nyom

1
2.
3
4
5

B e lo c s k e n d e z - f u v t k
V is s z a lo ly - v e z e t k
z e m a n y a g s z r c s a t la k o z s
A z z e m a n y a g s z O r f e l s o ld a la
B e '.e o s k e m d e z - v e z e t k a z e ls hengoi
hez

6 F s b e m e n i g h c s e r l v e l

7
8.
9
10.

Belecskendez-szivatty
Tltoly-Ezelop
zemanyagszivatly
zemanyagtartly
zemanyag eWSezr
12 zemanyag term oszttszably.
13 V isM aoly-vezelk, elm elegtett

zemanyag
H Tipvezotk, hideg zemanyag

na, kp
A zemanyagtl ijnkctrje A nyila* az zemanyag qmUft i-nrfa

mtajs*.
72

114. kp
Az zemanyagelkszits klnbz alkatrszei
1
2
3
i
5.

A befecskendez-fuvkk tlfoly-vezetke
Szr csatlakozcsavar
A szivatty visszaloly-vezetke
A szr lelsrsze
A szr alsrsze

6
7
8
9
10

Vezetk az zemanyagszrbz
Tpvezetk a befecskendez-szivattyhoz
Befecskendez-szivatty
Hcserl, zemanyag elmelegts
Tpvezetk

keresztl folyjon. Ehhez segtsgl szolgl a

113. kp. A tmlk vgeit kis csodarabbal tud

juk lefel, mikzben segttrsunk az n

indtval indtsa a motort.

Ha nem jn zemanyag a vezetkbl (ezen a
hmrskleten az zemanyag a hcserln

keresztl folyik), vegyk le a termosztt sza

blyozrl az sszes vezetket s azokat
megfelel modon kssk ssze egymssal,
gy hogy minden zemanyag a hcserln

11. Visszafoty-tml
12 Az zemanyagszivatty szvvezetke
13. zemanyag-elszr
14 zemanyagszivatty
15. Termoszttszabtyz, zemanyag etmetegites

juk sszektni.
Ha a hmrsklet +25 C felett van, nem sza
bad zemanyagnak kijnnie a lehzott veze
tkbl.
A termoszttszablyzt a legkzelebbi alka
lommal cserljk ki.

6.

t e n g e ly k a p c s o l

te n g e ly k a p c s o l

egy tnyrrugos nyomlappal

elltott egytrcss szaraz te n g e ly k a p c s o l . A

te n g e ly k a p c s o l tmrje 215 vagy 228 mm
(hathengeres motor). A tengelykapcsol mkd
tetse

hidraulikus

berendezs

segtsgvel

trtnik egy nyomhengeren s egy munkahen

geren keresztl.
A nyomlapot s a tnyrrugt nem lehet szt
szedni s krosods esetn egytt cserlendk

tkletes llapotban vannak-e s hogy a ^

csa bords fogazsa nem kopott-e ki
san.

tlsgo

Mivel az olajos kuplungbetteket nemi,

ht megtiszttani, az ilyen kuplungtrcst mindtg ki kell cserlni.

Ellenrizzk a srldbetteket jrafelhasznlhatsg szem pontjbl, azaz egy mly
sgmrvel mrjk meg a bettek vastagsagt a srldfellettl a szegecsfejekig. Ha ez
a mret kisebb, mint 0,30 mm, a trcst ki kell
cserlni. A trcst akkor is ki kell cserlni, ha

6.1

A tengelykapcsol kiszerelse

A tengelykapcsolt a motor kiszerelse nlkl is ki

lehet szerelni a jrmbl.
Szereijk ki a hajtmvet (7.1 fejezet).
Jelljk be a tengelykapcsol lendtkerkhez
viszonytott helyzett. Ehhez egy pontozt le
het hasznlni, amellyel a lendtkerkbe is s
a tengelykapcsolba is egy-egy pontot tnk.
A tengelykapcsol hat csavarjt egyeneletesen keresztben laztsuk meg, mg a rug tehermentestdik.
Vegyk le a lendtkereket s vegyk ki a ku
plungtrcst
Egy ronggyal azonnal trljk ki a lendt
kerk bels oldalat s ellenrizzk a srid
felletet Ha a kuplungtrcsa a szegecsfejekig
lekopott, lehetsges, hogy a szegecsek a
lendtkerk felletbe vagy a nyomlapba
bevgdtak.
Ha a motort vagy a hajtmvet ki kell cserlni,
mindig le kell csavarozni a tengelykapcsolt
is, hogy azt ellenrizni lehessen

6.2 A javts

A nyomlapot s a fedelet ellenrizzk

krosods s elhzds szempontjbl
Krosods esetn az alkatrszeket kszlet
ben cserljk ki.
Ellenrizzk, hogy a kuplungtrcsa rugi mg

annak vastagsga ezt a m retet nemsokra

eln.
Ellenrizzk a kuplungtrcst ts szempont
jbl. Ehhez helyezzk azt egy megfelel ts
kre, vagy egy kapcsoltengelyre s fogjuk be
eszterga cscsai kz.

Egy megfelel tar

tval rendelkez mrrt rintsnk a trcs

hoz gy, hogy a m rcscs a trcsa kls
peremn fekdjn fel (115. kp). Forgassuk
lassan a trcst s olvassuk le a mrra ki
jelzjt Ha ez 0,5 mm-nl nagyobb rtket

mutat, a trcst ha akarjuk egy fogval vato

san kiegyengethetjk Egyb esetben ki kell
aZt cserlni.
a kuplungtrcsa bords foga
zatnak kikopst. Ehhez helyezzk fel a trc
s t s annak kls peremt fogjuk a h-velyk
s mutatujjunk kz s mozgassuk azt ide-

E u e n r iz z k

oda. Ha 0,4 mm-nl nagyobb hzagot lehet

megllaptani, a bords fogazat tlsgosan
k ik o p o t t
Ennek oka legtbbszr a kup
lungtrcsa fogazatnak elkopsa. Ha a tr
c s t kicserljk, a rendelskor figyelni kell
arra, hogy az dzelmotorhoz val-e, mivel itt
az agy fogazsa kisebb (magfogazs bords

fogazs helyett).
Ellenrizzk a tnyrrugk bels leinek el
hasznldst. Ha mly bemardsokat lehet
szleni, az egsz tengelykapcsolt ki kell

cserlni.
A tnyrrugk cscsainak 0,5 mm pontossg
gal egymagassgban kell lennik. Az elhajlott
cscsokat jra egyenesre lehet hajltani. Eh
hez ltalban clszerszmot hasznlnak, de
el lehet vgezni ezt lapos acldarabbal is, me
lybe egy bevgst ksztnk. Ha a cs-csokon
olyan kopst szlelnk, amely elrte mr a 0,3
mm-t,

tengelykapcsolt

szintn

ki

kell

cserlni.
Helyezznk fel egy mrvonalzt a nyomlap
srldfelletre, amint azt a 116. kp mu
tatja, s egy hzagmrvel mrjk ki a rst.
Ha ez a rs nagyobb, mint 0,3 mm, a tengely-

6.3 A beszerels
A hathengeres motorokba nagyobb tmrj ten
gelykapcsolt szerelnek b: A m v' **. "votor
tengelykapcsolja egyforma A dzelmotorok / jplungtrcsjn van mg egy kiegszt csillapts is
a torzis csillaptban, hogy az resjrat! zrg
zajokat megszntesse. A tengelykapcsol besze
relse a kiszerelssel ellenttes sorrendben tr
tnik, A tengelykapcsolt a pontozjellseknek
megfelelen kell a lendtkerkre felhelyezni, ha
jra az eredeti tengelykapcsolt szereljk be A
kuplungtrcst egy specilis tske vagy egy rg1
kapcsoltengely felhasznalsval lehet a !enditkerkhez kpest kzpontostani. Ehhez a tskt
toljuk t kuplungtrcsa agyn s a vezetcsapgy
vgn.
A rgztcsavarokat egyenletesen keresztben
20 Nm nyomatkkal hzzuk meg. Vgl szereljk
be a hajtmvet.

6.4 A tengelykapcsol kinyomcsapgya

A tnyrrugs tengelykapcsol ki- s benyomsa
egy a munkahenger nyomrdja ltal mozgatott
lengkar (kinyomvilla) s a lengkarban valamint
a mells hajtmfedl vezetcsvn megvezetett
kinyomocsapagy ltal trtnik. A rendszer ezutn
hzagmentes s a kuplungtrcsa kopsi l
lapotnak megfelelen a munkahenger gyenge
rugjval szemben automatikusan utnlltdik.

kapcsolt ki kell cserlni.

116. kp

A tengelykapcsol nyomlapjnak ellen rzse a bols por

szempontjbl

nmon szlamet

1 Tolhvely
2 Csapgy

75


6.4.1

Mozgassuk a kinyomvillt az a" nyja| q||

A klnyomvilla s a kinyomcsapgy ki- s

beszerelse

ttes irnyba.

A kinyomcsapgy csapgytestt bellrl $s

hts hvelyrsz kt oldals bemard-^ 3
aanal
kenjk be zsrral.

Toljuk fel a kinyomcsapgyat a mells ha

tmfedlen lev vezetcsre s addig \ l

A kinyomcsapgy cserjhez a hajtmvet ki kell

szerelni,

Huzzuk le a kinyomcsapgyat a mells hajtmfedlrl (118. kp).

Mozgassuk a kmyomcsapgyat a 119. kpen
lathat a" nyl irnyba s utna a b" nylnak
megfelelen hzzuk le a kapcsolhz
gmbcsapjrl s a kinyomvilinak minden
olyan helyt, amely a kinyomcsapggyai
rintkezik, megfelel kenzsrral gondosan
kenjk be. Leginkbb a hossz lettartam

zsrok alkalmasak ehhez.

A kinyomvillat a 119. kp Ja nyilval ellen
ttes irnyban nyomjuk r a gmbcsapra, mig
a kinyomvilla rugfle be nem akad a gmb

gassuk, mg az oldals bemars be ne*

kapcsoldik a kinyomvillba.

Szereljk vissza a hajtmvet.

6,4.2

A kuplungtrcsa ellenrzse kops szem

pontjbl (beszerelt llapotban)

A kapcsolhz zrt szerelsi

mdjbl kvet

kezen a kmyomberendezs egyetlen alkatrsze

sem hozzfrhet kvlrl. Ezrt a kuplungtrcsa
kopst indirekt mdon lehet ellenrizni egy mr
sablon segtsgvel, melynek rendelkezsnkre

csapba.

kell llnia.
A tengelykapcsolhz s a munkahenger kztt
lev manyag kzdarabokba

kt ferde, alulrl

felfel fut hornyot martak be. Beszerelt llapot

ban ezeket a hornyokat csak bevgsokknt lehet
szlelni, amelyek a mrsablon betolsra szol
glnak, A munkahenger nyomrdjnak kt kln
bz tmrje van. A kisebb tmrj rszre kell
a mrsablon nyilast feltolni, amint az a
120. kpen lthat. Ha ekzben a sablon szln
lev bevgsok a kzdarab s a kuplunghz
kztt eltnnek, akkor a mrsablon nylsa a
118. kp
A tengelykapcsol kinyomcsapgynak

Deszersise.

1 Kinyomcsapgy
2. Kmyomvilia

118.Kp
A Junyorovla ki s beszerelse (lsd e*n*fl)
1 Gmbcsap
2 KinyornOvtlSa

76

munkahenger nyomrdjnak keskenyebbik v

gen fekszik fel. Ez azt jelenti, hogy a kuplungtrcsa mg j, mkdkpes llapotban van. Ha a

120. k*p
A kiupiungifCba Kopfc&na* eiKiriGratto *eblonnal.
1 Murnu^rtjef

a Miiti icny b!'W rn* n^ ''

3. Nyomnl
4. Mf&saWwi 115 963 07 23 OQ

b Mrsi (rny jototAormany

vtozstnl

2. K.itt<i(ot Vnunyag)

vltoialnl

mrsablon nylst nem lehet feltolni

munkahenger nyomrdjnak mr ^
3kkor a
gabblk tmrje rhet el
ak a a -

A nyomhenger ki- s beszerelse

bettek kvetkeztben a nyomrud nek32" 810^

a munkahengerben a rugnak s
Iny mdk
kisebb tmrj rsze eltnik a munkli,ny0mrd
(,21. kp). Ebben az esetben ki kell I ? * "
kuplungtrcst.
cserlni a

r j 05^ mmht
alm,aie minden modellnl
mm s dugattytja 34,0 mm A w
u*r

X m69elVkaPC
S016

Z
ret! ?
3 P*un9Pedl kzelben A k ls z l
relst a kvetkezkppen vgezzk
hat fedelet.3 mG0rtal a,aft baltalon tall

Szereljk ki a padlgumit a balodalon

A nyomhenger lgtelentcsavarjn s egy
lgtelenttmln keresztl a kuplungpedl
mukodtetesvel pumpljuk ki a fkfolyadkot
a kombinlt fk- s kuplungkiegyelt-tartlybl egy ednybe.

Csavarozzuk le a folyadkvezetket a nyomhengerrl,

Hzzuk le a fklmpakapcsolt.

Csavarozzuk le a nyomhengert a pedltar

trl.

Huzzuk vissza a kuplungpedlt s a rug biz

tostst, a rugt s a nyomrd alttjt
tvoltsuk el.

ui, np
Kopshatr elrve

Egy zgergyr fogval vegyk le a nyom

rd rgztsre szolgl zgergyrt (a kup
lungpedl fels rszn).
Hzzuk ki a gyorscsatlakoz csonkkal ren
delkez sszekttmlt a nyomhengerbl
s vegyk ki a hengert,

A nyomhenger beszerelse a kiszerelssel ellen

ttes sorrendben trtnik. Felttlenl gyeljnk
arra, hogy az sszekttml gyorcsatlakozcsonkjt tkletesen csatlakoztassuk. A nyomrd
beszerelsekor a peremes oldalnak a kuplung
pedl fel kell mutatnia. Ellenrizzk, hogy a
zgergyr tkletesen beugrott-e a csap hor
nyba. Vgl lgtelentsk a tengelykapcsol be
rendezst (6.7 fejezet).

6.6 A tengelykapcsol munkahengernek

ki- s beszerelse

mtm n 7 m6hna' 8 lonflolykapcaol pedllal A .fi" mrt ngy-

Horni iS ,

mo,nl megfelel 140 mm pedllnak vagy hathengeres

' X) mm
pedlnak
' loltotinl .-

A ngy- s thengeres modellek tengelypacsolinak munkahengere egyforma (rmr 23.81 mm).

Hathengeres motornl kisebb hengert alkal
maznak (23,0 mm).
,

csavarozzuk le a lolyadkvezetkel egy vil

lskulccsal a munkahengerrl. A vezetk
Vgt megfelel mdon zrjuk le. hogy a fo
lyadk kimlst megakadlyozzuk.

Ellenrizzk a kiegyenlttatlyban lv fk.

folyadkszintet s ha szksges, tltsk

Csavarozzuk le a henger kt rgztcsavarjat

hzzuk ki a hen
gert Kzben gyeljnk a behelyezett kzda

a te n g e ly k a p c s o l h z r l s

rabra.
A kztrcsa beszerelsekor annak homyos
oldalt fektessk a tengetykapcsolhazra s

azt.
Helyezzk fel az em ltett tmlt a jobb els

fknyereg lgtelent csavarjra s nyissuk ly

a lgtelentcsavart.
Egy segttrsunk vatosan nyomja be a fk

pedlt, amg a tml meg nem telik fkfolya

tartsuk azt ebben a helyzetben

A munkahengert a nyomrddal egytt gy
vezessk be. hogy a nyomrd a kinyomvilla
goly formj mlyedsbe kerljn, majd
csavarjuk be a kt csavart s hzzuk meg

azokat
Csavarozzuk fel a vezetkeket a hengerre s
lgtelentsk a tengelykapcsol berendezst,

dkkal s mr nem lthatk benne lgbubo

rkok. A fkfolyadk kimlst a tml be
fogsval akadlyozzuk meg.
Helyezzk fel a szabad tm lvget a munka
henger lgtelentcsavarjra s nyissuk ki a
lgtelentcsavart.
Nyomjuk be a fkpedalt, zrjuk a fkpedl
lgtelentcsavarjt, engedjk fel a fkpedlt,

amint azt a 6.7 fejezet lerja.

6.7 A hidraulikus berendezs

lgtelentse
A mhelyekben a tengelykapcsol berendezs
lgtelentshez egy lgtelent berendezst
hasznlnak. A kvetkez lersnl abbl indultunk
ki, hogy a berendezst norml esetben lgte
lentik, azaz a lgtelemtshez a fkberendezst
hasznljk segtsgl. A lgtelentshez egy kb.
i m hossz, tltsz tmlre van szksgnk.

nyissuk ki a lgtelentcsavart, stb., s ezt v

gezzk, mg a kiegyenlttatlyban nem lt
hatk lgbuborkok.
Zrjuk le a fknyergen s a munkahengeren
lv lgtelentcsavarokat s a tm lt hzzuk

le.
Ellenrizzk a tengelykapcsol mkdst s
tmtettsgt gy, hogy jr motornl bekap

csoljuk a htrameneti fokozatot.

Tltsk fel a kiegyenlittartlyt fkfolyadkkal,
mig annak szintje el nem ri a Max jelzst.

7. A ngyfokozat hajtm

Az ebben a knyvben trgyalt jrmveket vaov

716.213 tpus ngyfokozat hajtmvel (q l
68/20 - csak ngyhengeres motorhoz szerelik be)
vagy 717.410 tpus tfokozat hajtmvel (GL
68/20 A-5 - ngyhengeres motorhoz kvnsnm
wgy 717.410 (GL 68/20 A-5 - Mercedes 250D
vagy 717,430 (GL 76/27 A-5 - Mercedes 300 D)
tfokozat hajtmvel szerelik fel.
A hajtm ngy vagy t szinkronizlt elremeneti
fokozattal s egy tolkerkkel kapcsolhat szintn
szinkronizlt htrameneti fokozattal rendelkezik A

hajtm- s a tengelykapcsolhz knnyfm-t

vzetbl kszlt s keresztbordkkal van elltva,
A hajtm 15-kal jobbra d l.jk ngyfokozat haItmnnfszeti kpea123. brn lt-hat, ez
azonban nem mutatja a htrameneti fokozat szink
ronizlst.
Figyelembe kell venni a kapcsoltengely vl
tozsait is a benzinmotorral sszehasonltva. A
124. kp mutatja a kt tengely klnbsgt.

7.1

A hajtm ki- s beszerelse

Kssk le az akkumultor testvezetkt,
Ha a jrm ptftssel is fel van szerelve,
gyelni kell arra, hogy a vizvezetktmlt a
hajtm sllyesztsekor ne srtsk meg.

A jrm mells oldalt bakoljuk fel.

Vegyk le a jrm aljrl a hangszigetel
burkolatot.
Toljunk egy kocsiemelt a hajtm al. He
lyezznk egy fatuskt a kocsiemel tnyrja
s a hajtm kz s a hajtmvet egy kicsit
emeljk fel.
Csavarozzuk le a hts hajtmfedlen lev
motorfelfggesztst.

123.kp
An*ffyfokal hajtm metszeti kpe

>24.

thaf

ogy benzinmotor meghajt

k l n b ig <* fogadsban van

A nyl ltal mutatott anya megtolt6 ta utn a hts tolfggowtgy u a bacfcU vlik

lrudakat, A 127, kp mutatja, hova vann

csatlakoztatva a kapcsolrudak.

Csavarjuk ki a 126 kpen mutatott kt csavart

s a hajtmtartt valamint a haj-tmvet ve
gyk le a j rm fe n kr l. Felttlenl ellenriz
zk, hogy a hajtm tkletesen t-maszkodik-e a kocsiemeln.

127. kp
A kapcsot'udak elhelyezkedse a hajlm oldaln
126. kp
A kt ny a hts haitrotart rgritScsevatpim matat a jrmlewken.

Csavarozzuk le a kipufogrgzitst a haj

tmrl. gyeljnk az altttrcsakra.
Tvoltsuk el a rgztkarima anyit s vegyk
le a kipufog rgztst. Az anyk alatt
rugtrcsk vannak, melyek beszerelsi ir
nyt a levtel eltt meg kell jegyezni.
Csavarozzuk le a kardntengely kzpcsap
gya fltti fedlemezt Tvoltsuk el a kar
dntengely rgzitanyjt.

Laztsuk meg a kardntengely kzpcsap

gynak rgztcsavarjait, de ne csavarjuk ki
azokat teljesen.

Csavarozzuk le a hajtmvet a kardnten

gelyrl gy, hogy a meghajtperem a tenge
lyen maradjon.

A kardntengelyt a lehetsgekhez kpest tol

juk. htra, amennyire azt a laza kzpcsap
gy s a rgztdarab engedi.
A tachomter spirljnak recs anyjt csvarozzuk le a hts hajtmfedlrl s huzzuk
ki a spirlt. Vegyk ki a spirl rgztbilincst
a tartjbl.
Csavarozzuk le a kuplung munkahangert s
lezrt vezetkkel hzzuk htra, mg a nyo
mrd ki nem jn a tengelykapcsolhzbl.
Vegyk le a hajtm oldaln tallhat kapcso
lkar rgztst s kssk le a kapcso-

80

i. Csavar, M10
2 Varyaglrcsa
3. Kapcsolkar

4. Kapcsolrud,
374 (okozat
5 Kapcsolrud,
1J2. lokozat
6 Kapcsolrud, htrameneti tokozat

Kssk le az nmdit kbelt, csavarjuk ki az

nindt csavarjait, s emeljk ki az nindtt.
Minden csavar az nindt csatlakozpere
mhez csatlakozik.

Laztsuk meg a hajtm s a kzps csatla

kozperem kztti csavarokat, A fels csa
varokat laztsuk meg utoljra. gyeljnk arra,
melyik csavar alatt van a testvezetk.
A hajtmvet forgassuk balra, s vzszintesen
htrafel hzzuk le az illesztcsaprl s a

tengelykapcsolhzrl, s csak ezutn en

gedjk lefel. Felttlenl gyeljnk arra, hogy
a kapcsoltengely kijjjn a kuplungtrcsbl,
mieLtt a hajtmvet megemelnnk, mert

egybknt a kapcsoltengely elhajlik vagy a

kuplungtrcsa krosodik.
tnikJt mU beszerelse a kvetkezkppen trkenhet ^ol,ten9e|y Meszcsapjt s fogazst
Eltte
.

: , h08BZ ,ettartam P rra l s a haj' iZf z,ntesen helyezzk fel a motorra

zetkM JUK-,el 3 kuplLm9 munkahengert ve* f kke'egytt a hajtmre.

m vetticsit6 a!. G9yik ,okozatot. a hajthajtm vgn9 i v fk balfa' S moz9assuk 3
oda. mg a kan , csatlakozPeremet idePcsoltengely fogazsa be nem

'

hajlmfedl ki- s baszorolsnok rszlotoi

Csavar

2 BiztostIit
3 Molls hajlmlodl

6 KiogyanllttAcsa

4 RadiAlis tmtgyr

5 Foctltmts
Hajtm

illeszkedik a kuplungtrcsba. Csak ekkor tol

munklatokat a kvetkez fejezeteken
elklntve trgyaljuk.
ei0Zetekben ^ m s t l

juk fel a hajtmvet teljesen a helyre.

$ Csavarozzuk fel a hajtmvet a kzps csat

lakozperemre.

testvezetket

rakjuk az

7 2.1

egyik csavar al.

Szereljk be az ninditt s csvarozzuk fel

azt.

A mells hajtmled! le- s lelcsavarozsa

Vegyk le a kuplung kinyomcsapgyat a haj

tmfedl csapgycsvrl.

Toljuk be a kuplung munkahengert s huzzuk

meg gyeljnk arra, hogy a manyag bett

A kinyomvillt a gmbcsapos rgztssel

szembenfekv vgn fogjuk meg s mozgas
suk ide-oda, mg a msik oldala kijn a gmb
csapbl.

tkarra s biztostkapcsokkal rgztsk.

Csatlakoztassuk a tachom ter spirljt s a

spirlt nyomjuk be a tartjba.

A fedl hajtm belsejben lev rgztcsa

varjait laztsuk meg,

A kardantengelyt a tolkarszben a lehet

A hajtmfedelet vatosan hzzuk vgig a

kapcsoltengelyen. Kzben figyeljnk a nagy

tkletesen illeszkedjen. A folyadkvezetket

jra rgztsk a csavaros rogztbilinccsel.

A kapcsolsineket

csatlakoztassuk

a vl

legjobban hzzuk szt, s csatlakoztassuk a

hajtmre. Ehhez a motort s a hajtmvet

egy kocsiemelvel egy kicsit emeljk meg,

hogy a csatlakozsok szintbe kerljenek.

Csavarozzuk fel a hts kereszttartt a haj

tmre s a tart kls oldalt rgztsk a jr
mfenkre.

a kardntengely
gynak csavarjait.

Hzzuk meg

A kardntengely

kzpcsap-

Csavarozzuk
mezt,

fel

kzpcsapgy

fedle

^ tbbi munkt a kiszerelssel ellenttes sr

d b e n vgezzk el

A hajtm szt- s sszeszerelse

mun^ t e* lehet vgezni anlkl, hogy az
ajtmvet sztszednnk, a lehetsges

bl a radilis tmtgyrt.
Az j radilis tmtgyrt vatosan egy meg
felel tskvel bellrl ssk be a fedlbe.
A kiegyenlttcst a 129. kpen lthat hely
zetben zsrral ragasszuk a fedlre. Az j fe

rgztanyjt 30-40 Nm

nym atkkal hzzuk meg.

fedlfuratban lev kiegyenlittrcsra, amely

a csapgyon megragadhat (lsd 129. kp).
A fedelet lemezpofakkal fogjuk be egy satuba
gy, hogy a bels oldala mutasson felfel s
egy csavarhzval vatosan vegyk ki a furat

dltmtst szintn zsrral ragasszuk fel.

A radilis tmtgyr tmitajkt s a kap
csoltengely gyrjhez csatlakoz futfel
lett zsrral kenjk be s a fedelet vatosan
toljuk fel a kapcsoltengelyre s nyomjuk neki
a hajtm elvlasztfelletnek.
A hajtmben lev fedlcsavarokat s a mentket tiszttsuk meg a zsrtl s a meneteket
tmtpasztval kenjk be A tedlcsavarokat
egyeneletesen keresztben 20 Nm nyomatkkai hzzuk meg.
81

A 130. kp alapjn:

A kardncsukl perem n lev hatla

vagy hornyos anya biztostst sznt ^
meg, laztsuk meg a csavarokat s c s a ^
zuk le azokat.
Var*

Hzzuk le a kardnperem et. Ha meo

volna, egy ktkaros lehzt lehet h a s z n l

Tvoltsuk el a fedl rgztcsavarjait.

Vegyk le a hts fedelet.

A htrameneti fokozat szinkrongyrjt

fedlapot s a rugt vegyk le (lsd 13,'
kp).
A radilis tm tgyrt egy 50 mm tmrj
csodarabbal bellrl kifel ssk ki s kvlrl
ssnk be egy Uj tm tgyrt, mg az a kls

fellettel elvglagos nem lesz.

7.2.2

A hts hajtmfedl le- s felszere

Ragasszunk fel egy j tm tst zsrral a kzle

mezre.
A htrameneti fokozat zrkarjt gy helyez
zk el, hogy az az als bevgsba illeszked

lse
A meghajtperem vagy egy homyos anyval vagy
egy hatlapu anyval van rgztve. A homyos anya
meglaztshoz egy specilis kulcs szksges (Nr.
115 589 01 07 00); a hatlap anyt egy 30 mm-es
dugkulccsal lehet meglaztani. A hats fedelet sz
intn le lehet szerelni beptett haj-tmrl is. A
radilis tmtgyr cserjhez nem szksges a
fedelet kiszerelni.

jen.
Toljuk fel a hts fedelet a ftengelyre s
nyomjuk neki a
tnek. Kzben

kzlem ez elvlasztfelle
gyeljnk arra, tkletesen

csatlakozzon a htram eneti fokozat jrke

rekhez.
A csavarokat s a csavarm eneteket tiszttsuk
meg a zsrtl kenjk be a csavarmeneteket
tmitpasztval s helyezzk be a csava-

,/e 3hallparerr. (c&atlatozp^rom)

i h v r ' ' 0K v*0y te6s hatlap anya
= Hjtmhz

1 4 Fedltmts
130. kp

A h lirt h a jt m ig t feb eu'K etfe,

hajtom t&dl

5 Bit06i!6alt
1 Fedlcsavar

82

8. Ka/dnengoly

132. kp

| O11 rVV/

A szinkronizls alkatrszeinek kiszerolso a htrameneti fokozatnl

rokat, majd keresztben 20 Nm nyomatkkai

hzzuk meg azokat.

A kardntengely csatlakozperemt toljuk fel
a tengelyre s a hornyos anyt vagy a hatlapu

anyt kzzel hzzuk meg.

A kardntengely csatlakozperemt megfelel

A zrsapka kitse a hts Idibl a tachomter moghaitsnak sza

badd ttelhez

kt a fedlbe, amg mr csak 0,5 mm hzag

marad a meghajt kisfogaskerk s a hajtmfedl kztt A hzagot a 133. kpen
lthat mdon mrjk ki.
A fedelet jra szereljk fel (7.2.2 fejezet).

mdon ellentartva az anyt vagy specilis

kulccsal (hornyos anya) vagy egy 30 mm-es
dugkulccsal (hatlap anya) 160 Nm nyoma
tkkai hzzuk meg.

Biztostsuk az anyt gy, hogy a fmet betjk

a horonyba.

7.2.3

A tachom term eghajts ki- s

beszerelse

Vegyk ki a hts hajtmfedelet (7.2.2 fe

jezet) s a htrameneti fokozat csszfogat>-

kerekt vegyk ki a fedlbl.

A zrfedelet a 132. kpen lthat mdon egy

tskvel ssk ki a fedlbl.

A tachomter m eghajtst huzzuk ki a hts

133. Kp
A meghal lualoaat<qrek t ha|lmledl kztti hzag kimr##* hzagmarval

fedlbl.

A meghajts radilis tmtgyrjt huzzuk ki

7.2.4

a fedlbl. Ehhez csavarjunk be egy Mi2-os

csavart a tm tsbe s a csavarfejot fogjuk be
egy satuba. Gumikalapccsal ssnk r a fo

A hajtmtengelyek s a fogaskerekek ki- s besz

dlre gy hogy a tmtgyr kijjjn.

Az j tmtgyrt egy prssel rakjuk be s
nyomjuk be addig, mg az a fedl tkzjn
fel tkzik,
Helyezzk be a

tachom ter meghajt k ij

'ogaskerekt a fedlbe. ssk be a zrsap-

A fogaskerkblokkok ki- s beszerelse

erelshez nhny lehz szksges, hogy a

meghajttengely radilis golyscsapgyait s az
eltttengely csapagypajzsban lev mells csap
gyt kihzzuk. A 134. kp mutatja a hajtmhz
rszleges szerelsi rajzt, amelyen elssorban a
htrameneti fokozat szinkronizls a lthat.

17 Hts hajtmfedl
9 Htramenet, lotozet, el&tlengety

10 Biztost zgergyai
11 Hajtnhz
12. Tmts, kzlemez
13 Kziemez
14. Tarttap
15 Altt
16. Csavar

18. Rug
19 Fed <5lemez
20 Szinkrongyr a z
21. Altt
22- Altt
23 Csavar

135. kp
A zgergyr kivtele az eliOttlengelybl. E z alatt tallhat egy
bellittrcsa

Figyelem! Mindkt csapgy lehzja a 13b

kpen brzolt alak. Teht norm l csap<*gylehzkrl van sz, m elyek krm ei go
lykosrba kapaszkodnak, M inden ms
megfelel, ezen az elven m kd lehzt is
lehet hasznlni.
84

136. kp
lohz hasznlata a hajtm tcngelycsapigyak lehzshoz
A spoctal|S

138. kp
Egy kemny viztmlfit
meghzni

tengely vgre tolni s a homyos anyval

A meghajttengely radilis golyscsapgyt

e g y megfelel lehzval (a 136. kpen ltha
thoz hasonlval) hzzuk le. gyeljnk a be
helyezett kiegyenlttrcskra.

A mells hajtmfedelet jra hzzuk meg kt

csavarral, hogy a meghajttengely ne eshes

sen ki.
A vltt jra kapcsoljuk resbe.

Az eltttengely tartkszlkt jra csava

rozzuk le.

A csapgypajzsot a radilis golyscsapggyal

egytt hzzuk le. Ehhez jra a 136. kpen
lthat lehzt hasznljuk.

Csavarozzuk le a csapgypajzsrl a csapgy

tart lapot (137. kp).

A grgscsapgy futgyrjt s a radilis

gogyscsapgyat prseljk ki a csapgypajzs
bl.

Ehhez

hasznljunk

megfelel prs

tskt. gyeljnk a behelyezett kiegyenlttrcskra.

Azrtoszitnig olleszitso egy villskulccsal

tap tecaayarozaa u csapgypajzarl

prseljk fel a 4. fokozat szinkrongyr]

mg a rugogyr be nem ugrik a megha '
ttengely hornyba.

Helyezzk fel a 3. 4. fokozat tolhvelyt a

kapcsolvillval s a kapcsolujjal egytt gy
a sztnkrongyrre s a meghajttengelyre
hogy a tolhvelyben lv kapcsolhorony a
harmadik fokozat fel mutasson.

Szereljk fel a 3./4. fokozat kapcsolujjt s a

csavart 8 Nm nyomatkkai hzzuk meg. Q.
gyeljnk a hzban lev O tmtgyrre.

A 3./4. fokozat vltkarjt gy vezessk be a

hajtmbe, hogy az a kapcsolujj fogazsba
beakadjon. A csavart teljesen tiszttsuk meg
az olajtl s a zsrtl, a m enetet s a csavarfej rintkez fellett kenjk be Loctite 242"vel s a csavart csavarjuk be a vl-tkarba, A

top

A ii rv ^ v

e s iv w s e

csavart 25 Nm nyomatkkai hzzuk meg.

Krbe.- nyomjuk leire 82 efsngetyt.

Hzzuk ki a meghajttengeiyt.
Tvontsuk e: a csatlakozoperem anyjt. Ez

H elyezzk be

A laprugt jra fesztsk meg egy 13 mm-es

villskulccsal, amint azt a sztszerelskor tet
tk.
Vezessk be a ftengelyt az 1./2. kapcsol-

ujjaval egytt a hajtm hzba s a meghaj

ttengelybe, mikzben az eltttengelyt flre

s a tvtart trcst tvoltsuk el.

A m ells csapgyfedelet jra csavarozzuk le.

A ftengelyt a 7.2.5 fejezetben lertaknak megfe

lelen szereljk szt. Minden alkatrszt alaposan
tiszttsunk meg s ellenrizznk a lathat kro
sodsok szempontjbl. Brmely nem teljesen
tkletes alkatrszt ki kel! cserlni Klnsen a
csapgyak felfekv felleteit keli ellenrizni a
tengelyeken. Ha az eltttengely hts csapgyt
k: kell cserlni, egy 12 grgs grgkszletet kell
hasznlni.

toljuk.

Vezessk be az 1./2. fokozat kapcsoljnak

tarttengelyt s a csavart 8 Nm nyomatkkai
hzzuk meg. Ne srtsk meg az O tm
tgyrt.

Az 1./2. fokozat vltkarjt gy helyezzk be,

hogy az a kapcsolujj fogazatba illeszkedjen.
A csavart teljesen tiszttsuk meg az olajtl s
a zsrtl, a menetet s a csavar rint

A hajtmtengelyek s a fogaskerekek besze

relst az albbi mdon vgezzk. Ha a ha
jtmvet kimrtk, az sszeszerels eltt el kell
olvasni a 7 2 .6 fejezetet:

A htrameneti fokozat zrkarjt a csavarral

egytt, a perselyt, a laprugt s a tvtart
trcst szereljk fel. E g y j peremes

kezfellett kenjk be Loctite 242-vel s a

csavart csavarjuk be a vltkarba, Hzzuk

meg a csavart 25 Nm nyomatkkal.

Hzzuk ki a 13 mm-es villskulcsot a lap'
rugbl.

Tvoltsuk el a v z t m l t v a g y a csodarabot a
ftengely vgrl.

hzzunk meg 20 Nm nyomatkkaL

A meghajttengeiyt a radilis golyscsapqv

gyal s a fc,egyenltStrcst egy meafetet
tske segtsgvel ssk be a hajtmhzba
Ha a hajtmvet kimrtk (lsd 7 2 6 e
a meghajttengely mr a hajtmbenTett

hat.

86

Helyezzk be a jl beolajozott tgfg* rS~

gyat a meghajttengely furatba.
* P

a hajtm-

hzba.

az anya a kis fedl nylsa alatt s a fokozat

kapcsol kar alatt tallhat.
A zrkart a csavarral, a perselyt, a laprugt

az e l t tte n g e ly t

Helyezznk fel egy j t m t g y r t a hajt*

rohzra.
Helyezzk r a htra m e n e ti fo k o z a t zrkarjt

a merevtsre.
Helyezzk fel az elszerelt csapgypajzsot aZ
1 esztcsapokra s a 123 589 03 43 00 szszerelkszlket prseljk fel, amint azt a
1 kp mutatja. Kzben figyeljk a htrame
n<* fokozat zrkarjt.

* a

lm ia e ,

? ,aVOlS490'' A
rtk al mrtkad.

^p o tt

Helyezzk lel a tmtst s egy mlysg

mrvel mrjk ki a radilis golyscsapgy

euete s a hajtmhz csatalkozfellete

kztti tvolsgot, azaz belertve a tmtse
ket is.
A szksges trcsk vastagsgt a kvet
kezkppen szmthatjuk ki:
Mlysg a csapgyfedlben
Tvolsg tmtssel egytt
Ktnbsg
Kiegyenlttrcsa, 1 x 0,10 mm
Axilis hzag
141. kp
Acsapgypa|zs tolprselse szerelkeszulkkol Ezek nlkl a csapgypajjsot krosthatjuk

Vegyk le a szerelkszlket s csavaroz

zuk fel a csapgytart lapot.

Az eltttengely tartkszlkt jra csava

rozzuk fel, s a recs csavart hzzuk meg t

kzsig.
ssk be az eltttengely

mells rszn

radilis golyscsapgyat adig, mg a csapgy

fel nem tkzik a hajtmhz megfelelen
kikpzett rszn. Vegyk figyelembe azt, hogy
a csapgy golys oldalnak kifel kell mutat
nia, mert klnben

azt egy ksbbi sze

relshez nem lehet kivenni.

Helyezzk fel a csapgy mells biztostgyrjt,

A meghajttengely axilis hzagt lltsuk 0,10,2 mm-re. Ehhez egy mlysgmrvel a 142.
kpen

* teflei e j ,
' % iibfa2oL

lthat

mdon

mrjk

ki

haj-

=
=
=
=
=

5,20 mm
5,00 mm
0,20 mm
0,10 mm
0,10 mm

Helyezzk fel a kiegyenlttrcst a csapgy

cs ngy felletre s zsrral ragasszuk oda.
Ezek a trcsk 0,1; 0,2 s 0.3 vastagsgban
llnak rendelkezsre.
Helyezzk fel a hajtmfedelet a meghaj
ttengelyre s nyomjuk neki a hajtmhz
nak. A csavarokat tiszttsuk meg az olajtl s
a zsrtl s a meneteket kenjk be tmtpasztval s hzzuk meg a csavarokat 20 Nm
nyomatkkal.
Toljuk fel a htrameneti fokozat fogaskerekt
s a tachomtercsigt a tengelyre. A tachomtercsigban lev bevgsnak htrafel kell
mutatnia (143. kp).
Helyezzk fel a htrameneti fokozat fogaske
rekt az eltttengelyre s egy bellittarcsa
segtsgvel zgergyrvel rgztsk. A beaiI,ttrcsk 2,0: 2,1 s 2.2 mm-es vastagsg
ban llnak rendelkezsre
Helyezzk fel a paprtmtst.

kp
AI43v
hdlramortofi
(okozat togasJwekenek s a tachom iKaig a etiraaazer
* ,>J'' s<5 lolieio ko /o tli tvolsg kimrse A mieat a
"J y*Jn vgezzk el, hogy megkaphassuk a legkisebb

(efldSd

87

Hc^ycz/k
s htrameneti fokozat zrkarjf
s gy irnytsuk, hogy az a kivgsra fekd
jn rjL
HeN t\*zu( be a kapcsokosarat a hzba, Az
egyik golynak ekkor a csatlakozperem a-

nyjaval szemben kell mutatnia. A kapcsol

kosarat 8 Nm nyomatkkal hzzuk meg.
Kapcsolunk egy els fokozatot, hogy a htra
meneti fokozat zrkarjt leblokkoljuk.
Szere'].;* fel a htrameneti fokozat szink
ronizlst. a fedlemezt s a szinkroni
zlrugt.
A hts hajtmfedelet a 7.2.2 fejezet tmu
tatsainak megfelelen szereljk fel.
Vgi tltsk fel a hajtmvet olajjal.

7.2.5

A ftengely szt- s sszeszerelse

A 3.-4. fokozat kapcsolkarjt forgassuk el

90: -kai s a kapcsolvillval egytt vegyk le
a kapcsolgyrrl (144. kp).

Az 1. fokozat fogaskerekt a szinkrongyrvel

s a tgrgs csapggyal egytt emeljk le s
vegyk e a szinkrongyrt.

Forgassuk el az 172. fokozat kapcsolkarjt

90-kal s a kapcsolvillval egytt vegyk le
a kapcsolhvelyrl. A kapcsolvillt s a
kapcsolkart vlasszuk el egymstl.

Hzzuk le a kapcsolhvelyt a kapcsol

agyrl.

Vegyk le a biztostgyrt az 172. fokozat

kapcsolagyrl s hzzuk le a kapcsola
gyat a tengelyrl.

Vegyk le a 2. fokozat fogaskerekt a szinkrongyrrl.

A 2. fokozat fogaskerekt a tgrgs csapgy

kosarval egytt hzzuk le a tengelyrl.

A ftengely rszeit most a kvetkezkppen el
lenrizzk:

A *apcsoiokart hzzuk ki a kapcsotvillbol.

A ftengelyt vatosan fogjuk be egy satuba
lemezpoiak kz.

Minden sznkrongyrt helyezznk be a meg

felel tolhvelybe s mrjk ki a tvolsgot a
tolhvely s a szinkrongyr felszne kztt
hrom klnbz helyen, amint az a 146.
kpen lthat. Ha ez a m ret nagyobb, mint

A ttengely mells oldalrl egy zgergyrfogval vegyk le a biztostgyrt.

1,0 mm, az illet szinkrongyrt ki kell cse

rlni.

Hzzuk le a tengelyrl a 3J4. fokozat szink

rontestnek kapcsolagyat.

Vegyk le a szinkrongyrt a 3
fogaskerekrl (145. kp).

Vegyk ie a 3. fokozat fogaskerekt s a

tgrgs csapgy kosart a tengelyrl.
Fordtsuk meg a ftengelyt a satuban s jra
szortsuk be.

fokozat

Vegyk le a tengelyrl a cssztattrcst.

88

Ellenrizzk a fogaskerekek fogait letredezs, bemards vagy kikops szempont

jbl s figyeljnk az sszes tbbi szoksos
krosodsra is s az alkatrszeket, ha szk
sges, kszletben cserljk ki.

Ellenrizzk az s s z e s t g rg k o s a ra t kro*
so<js> laza

g rg,

stb.

sze m p o n tj b l s

szuteg szerint cserljk ki a z o ka t.

z osszeszerels eltt a bels alkatrszeket
iQl kenjk be hajtmolajjal.

A cssztattrcst fektessk fel a fogas

kerkre.

Egy vztomlt vagy egy megfelel csvet tol

junk fel a ftengely vgre, hogy annak vge
ppen a tengely fels oldalval elvglagos
legyen s csavarjuk fel a homyos anyt vagy
hatlap anyt a ftengelyre, hogy az alka
trszek a beszerels kzben egytt marad
janak.

A ftengelyt fordtsuk be s jra fogjuk be a

satuba.

A beolajozott tgrgs csapgyat s a 3. fo

kozat fogaskerekt helyezzk fel a ftengely

,sate ,fa

re.
Toljuk fel a 3. fokozat szinkrongyrjt a fo
gaskerkre, amg a gyrsrug be nem akad
a fogaskerk hornyba.

A ftengely sszeszerelse a kvetkezkppen

trtnik:

A ftengelyt gy fogjuk be lemezpofkkal

satuba, hogy a csaposra kialaktott vge le
gyen felfel s a peremes rsze lefel.
A tgrgkosarakat j l olajozzuk be s toljuk

fel a tengelyre, neki tkztetve a peremnek.

A 2. fokozat jrkerekt a lapos oldalval tol
juk r a tggn keresztl a tengelyre (147.

kp).

A 2. fokozat szinkrongyrjt toljuk r a fo

gaskerkre, mg a gyrs rug be nem akad a
fogaskerk hornyba.
A msodik fokozat szinkrontestnek kap

csolagyt toljuk fel a ftengelyre. A kap

csolagy szles peremes rsze kerl a 2. fo
kozat fogaskerekhez. A 148. kpen nyl mu
tatja ezt az oldalt.
Akasszuk be a zgergyrt.
Helyezzk be a kapcsolvillt a kapcsol

karba.

A kapcsolkart 90-kal forgassuk el s a kapcsolvillt helyezzk be az 172. fokozat kap-

# cslgyrjbe.
1 -/2. fokozat kapcsolgyrjt a kapcsof ^'Hval s a kapcsolkarral egytt helyezzk
6 a ^tengelyre. A hornyos oldalnak kell a 2.
t

'ok 2at fel mutatni.

^elyezzk fel az 1 . fokozat szinkrongyrjt a
Qaskerkre, mg a g y r s ru g be nem akad
t?a8*erk hornyba.
fo u9 rgs csapgyat kenjk be olajjal s a
Saskerkkel egytt toljuk fel a ftengelyre.

147. kp
A 2 fokozat loga

A 3/4. fokozat szinkrontestnek kapCSo,

agyt toljuk fel a tengelyre.

Helyezzk fel a biztostgyrt a kapcS0|a

t s ellenrizzk az agy axilis hzagt ^
axilis hzagot klnbz vastagsg biz.
tostgyrk hasznlatval kell a minimumra
lltani. A biztostgyrk 1,2; 1,3 s 1)4mnv
es vastagsgban llnak rendelkezsre.

Rakjuk 374 fokozat kapcsolvilljt a kapCS0.

lkarral.
A kapcsolvillt forgassuk el 90-kal s a villt
helyezzk be a kapcsolgyrbe. Az alkat
rszeket a 149. kpen lthat mdon kell
sszeszerelni.

A kapcsolgyrt a behelyezett kapcsolvillval egytt toljuk fel a ftengelyre. A kap

csolgyr hornyos oldalnak s a kapcso
lkarzrnak a 3. fokozat fogaskereke fel kell

A tepcsrttaP es a icatxsoivilis helyes beszerelse a kap=sotgyrbe.

mutatnia.
Vegyk ki a ftengelyt a satubl. A tengely
most a 150. kpen lthat mdon nz ki.
Figyeljnk arra, hogy a 3./4. fokozat kapcso
lvilljt s kapcsolkarjt, valam int a 4. foko
zat szinkrongyrjt nem lehet a ftengellyel
egytt beszerelni, hanem csak kln, mint
ahogyan azt a 7.2.4 fejezet lerja.

7.2.6
150. kp
Az sszeszerel! ftengely.

A hajtm kimrse

Az j alkatrszek beszerelse eltt a ftengely s

a meghajttengely kztti helyes viszony ltre
hozshoz a hajtmvet gondosan ki kell mrni,
hogy a hzagokat kiegyenlttrcskkal korriglni
lehessen. A kiegyenlttrcskat a meghajtten
gely radilis golyscsapgyhoz s a kzpcsapgypajzs golyscsapgyhoz illesztik.
A mrseket mindig el kell vgezni, ha a haj
tmhzat, az egyes fogaskerekeket, a kzpcsapgypajzsot s a golyscsapgyat ki kllstt
cserlni. A mrshez csak egy m ly s g m r szk
sges.
7.2 6.1

A meghajttengely (kapcsoltengely)
kimrse

A golyscsap gyat egy m e g fe le l csdarab

bal prseljk fel a te n g e ly re .

90

H elyezzk be a z g e rg y r t a g o ly s c s a p a t

eltti horonyba (151. kp).

A meghajttengeiyt a
golyscsapgiyal
egytt ssk be a hajtmhzba.

nlkl

' egyenl'' ' ,cBl-.

A kozpcsapgypajzsot s a radilis aoiyscsapagyat prseljk lel a ftengelyre Ehhez

iy specilis kszlkei kell hasznlni, amely

rult
kerlt

A hajtm csukljnak csatlakozperemt s

egy alkalmas csdarabot helyezznk fel a
ftengelyre a csapgypajzsnak nyomva s a
hornyos anyt vagy a hatlap anyt hzzuk
meg a ftengelyen, hogy a golyscsapgy
brmilyen hzagt kikszbljk.
Egy mlysgmrvel a 152. kpen lthat
mdon mrjk ki a 3./4. fokozat fogaske
reknek kapcsolagytl a csapgypajzs
csatlakozfelletig terjed tvolsgot. Ennek
nveleges rtke 138,40 mm, amelyet a kie
gyenlttrcsk meghatrozsra hasznl
hatunk. Ha ez a mret pldul 139,00 mm,
0,60 mm sszvastagsg trcskat kell behe

Mrjnk ki egy

e'y b6s2erel* * o r mr szba-

hajtmhz csatlakoz

felletre val paprtm tst s egy mlysg

mrvel mrjk meg a fogaskerken lv
zrhvelyig terjed tvolsgot. Ennek nv-le
ges rtke 139,90 mm. Ebbl az rtkbl

lyezni. Kiegyenttrcsk 0,1; 0,2 s 0,3 mm

most hatrozzuk

vastagsgban llnak rendelkezsre,

jra vegyk le a hornyos anyt vagy a hatlap
anyt s a kardn csatlakozperemet hzzuk

le a ftengelyrl.
A ftengelyt prseljk ki a csapgypajzsbl
(hasznljunk hornyos golyscsapgylehzt).

meg

kiegyenlttrcsa

vastagsgt, azaz ha pldul a mrt rtk

139,30 mm, egy 0,60 mm vastag kiegyen
lttrcst kell behelyezni. Kiegyenlttrcsk
0,1; 0,2 s 0,3 mm vastagsgban llnak ren

delkezsre.
A meghajttengelyt s a golyscsapgyat jra

ssk ki a hajtmhzbl.
A kimrt kiegyenlttrcskat helyezzk fel a

A radilis golyscsapgyat egy megfelel

prstskvel prseljk ki a csapgypajzsbl.
A kimrt kiegyenlttrcskat helyezzk fel a

meghajttengely radilis golyscsapgyra s

golyscsapgyra.
A csapgyat s a kiegyenlittrcsakat prsel

a tengelyt a csapggyal egytt jra ssk be a

hajtmhzba.
7-2.62

A kapcsoltengely kimrse

A golyscsapgykszletet

jk be a csapgypajzsba.

prseljk

be a

csapgypajzs m egm unklt oldalba. A csap9y kls oldaln lev jellsnek a besze
rels utn kifel kell mutatnia.

Egy mlysgmrvel ellennzzuk, hogy a

csapgy rgzt zgergyrje ugyanolyan ma

echanikus hajtm
Az tfokozat m

hathengeres motor teljestm nynek m egtelek*

/-i

A-5) tpus tfokozat ha]

m eaerstettk.

4 7,7 4,0
besze'telik a 200 0 tp u so k
* k,VanM9p T *S 0 D tpusokba. A 300 D
vaa< szenaszejuw
hajtmvnek

haitm t szinkronizlt elremeneti s egy

tolkerkkel kapcsolhat htrameneti fokozattal

hajtm- s a kuplunghaz kny.
nyfmtvzetbl kszlt s keresztbordk er6-

r e n d e lk e z ik .

SST

" =

stik.

153- to p
Az tfokozat hajm metszett kpe

1 . K.jp36rg6 csapgy

15 Hajmfed!, ht!

2 Fogaskerk
2 Kapcsolkar. 3 J4 fokozat
4 Sztnksongyr
5 Fogaskerk 3. fokozat
6. Fogaskerk 2 lokozai
7 Kapcaoikar * t i . fokozat
8 r-jgasket*. 1 fokozat
8 HMrameoet: fogaskerk,
tiengeiy
10. Kzfxsapgypajzs
11. Ffeengeiy
12 Fogaskerk. 5. lotesza!
13 t/egnajtpeserr..

16 Szinteontest, 5 fokozat
17 Kapcsolkar. 5. lokozat
16 Kapcsolgyr, 5 fokozat
19. Tgrgs csapgy
20 Az effitettengely fogas
kereke, 5. fokozat
21 Htrameneti lokozai kapcsotkereke
22 KapcsolgyGr 1/2. fokozs
23. Oiajieereszt csavar
24. B S tengely
25 KapcsoigyCff, 3 j 4 lokozat
26 Sztnkrortles!, 3M fokozat
* * e>*lengely fogaskereke

14 A lacnomter csigja

92

28. HajtmGhz
29. HajtmOfedl, ell
30 Indt logaskoszor
31 Tengelykapcsol nyomlap
32. Tnyrrug (tengelykap
csol}
33 Behajttengely
34 Kinyomcsapgy (ten
gelykapcsol)
35. Kinyomvilla
J6. Kwfrfungtrcsa
37 Lendttkerk
38. Szinkrontest, 1 /2 fokozat
39. G yW srug
40 Szinkfongyr, 1. fokozat

g1 a haltm ki- s beszerelse

hts h '
W a a)*rr>0fedlbe

An
ajtm
a j
ki- s
-----------w.w.coc
beszerelse ug;
ugyanolyan m
trtnik,
ngyfokozat hajtd
rtnik, mint
mint a
a ngyfokozat
hajtm eseth
71, fejezet lersnak
egfelelen
lersnak m
megfelelen.
ben' a

'okozJ, 'e'6^e, ' r l

'edl ^szerei
^lh e Wk ' ' ^ r skel S2^ ! * 5 mdon4

8.2 A hajtm szt- s sszesz*

. bb
hat^ ^
3 *
tatsokat lehet k*
32 erre von l
9y a
tnet kvetni.
VOfiatkoz tmu-

relse

A hajtm ugyanolyan felpts mint ,

zat hajtm, azzal a klnbiqcel "(f91" 01-

5. fokozat

fogaskereke mg be van h elyezve^

kos
I

sg p

fl)

fiiT i.

,
te T i E s o ic

HYPOt/A

r-

*0 SAt 30 feErtfEBQt

, /r

o ^ (TR.

Az automata hajtm

A 124-es szna ebben a kiadvnyban trgyalt

modelljeit w 4 A 020 t,pus automata haitmve!
szerelik fel A hrom motor hajtmve nem egy
forma. A hajtm ngyfokozat s nyomatk

Kssk le a kick-down m gnesszelep kbelt

Csavarozzuk le a vkuum szelenct a v

kuumvezetkrl.

Laztsuk le a hajtm rl a tachom ter tenge

lyt.

vltval elltott Az elremeneti fokozatokban a

hajtm in d u l s k o r az els fokozatot kapcsolja,
meaaaskor azonban a msodik fokozatban ma

Hzzuk le a dugaszt az indt-zr kapcso

rad resjrati llsban hogy a jrm ..elrekusz-

Akasszuk ki a kbelcsszn fll lev kap-

lrl s a htram eneti vil g t s kapcsoljrl.

csolrudat.

sa" a :enet legkisebb mrtk legyen. A hajtm

indulskor jra tkapcsol az els fokozatba, mi

A hajtmvet az olajteknnl tmasszuk ki s

utn a vezet a gzpedlra kicsit rlpett.

a hts gumigyat a m otortartval egytt ve

Az automata hajtm sztszerelse, sszesze-

gyk le.

'e?se s belltsa szakmhelyek feladata, ame

lyet-: e! vannak ltva elrsszer szerszmokk'

Csavarozzuk le a kipufogcs tartjt.

Kapcsoljuk le a kardntengelyt.

s berendezsekkel. Gyakran az n Merecdes

A kuplunghz fedlem eznek levtele utn

kereskedje sem kpes az automata hajtm

csavarozzuk le a nyom atkvltt a meghaj

fejftasnak elvgzsre, ekkor cserehajtmvet

szerelnek be. A hajtmvet ki lehet szerelni s

ttrcsrl. Ehhez a m otort forgassuk addig,

utna, mini kiszerelt gpegysget a kereskedhz

vinni s azt becserlni.

jelennek.

9.1 A kiszerels

mg a csavarok sorban egym s utn meg

Laztsuk meg az nindt rgztcsavarjait.

Laztsuk meg a hajtm hz rgztcsavarjait.

A hajtmvet a nyom atkvltval egytt anynyra nyomjuk htra, am g a nyomatkvlt

csapgycsapja leengedskor semmibe sem

Az automata hajtmvet kln is ki lehet szerelni.

Gondolni kell arra. hogy az automatika nagyon nenez. ennek kvetkeztben megfelel lehetsg
nek kel! rendelkezsre llnia a hajtm biztos
alatmasztasra. A hajtmvet
vah/a! egytt lehet kiszerelni,

Kssk le az akkumultor negatv kapcst

Engedjk le a hajtmolajat gy, hogy a haj

tm olarteknjnek betttcsvt lecsavanuk

A hajtmvet lassan engedjk le s elre hz

zuk ki.

nyomaik-

tkzhet bele.

kVa'!0h20,aJteereS2- - - ^

Vegyk le az oiajht be- s kivezP w

zetekt az sszektvezetkekrl
A vezrl nyomkart szereljk te a ^

9-2

A beszerels

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorrenbetrtnik. A nyomatkvlt beszerelsekor a hajt

mvet fggleges helyzetbe kell lltani, majd va
tosan felhelyezni a m eghajttengelyre. Ezen kvl
gyelni kell arra, hogy a prim er szivattyhzbrfn

tev szimeringek tmtajkai ne srljenek meg s

hogy a hajtm beszerelse utn a meghajtln
cba ne sndjon a nyomatkvlt hzhoz.

10 A kardntengely

Ezek a jrmvek ktrszes kardntengellyel

nak felszerelve. Figyelem be kell venni azt hn
Mercedes 200 D (124.120 m odell) s a M e rc S /

hengeres motorral szerelt modelleknl 50 mm tmrjek (hathengeres motornl 60 mm). Klnb

sg van mg ezen kvl a ngy- s thengeres

D v 2 4 .1 2 5 m odell) kardntengelynek *
r t 4 * eltr a 300 D (12 4 .13 0 m odell) L
l a'
m rjtl. A kardntengelyek vgei ngy- s t-

valamint a hathengeres motorok Hardy-trcsa

csavar-krtmrjben is.

250

Egy puha Hardy-tcsa van a hajtmoldalra fel

szerelve, hogy a lksszer terhelseket gyor
stskor s fkezskor csillaptsa. A hts tengely
felli oldalra egy norml Hardy-trcsa van sze
relve. A 154. kp mutatja a klnbsget a kt tr
csa kztt.
A tengelyen rezgscsillapitst is alkalmaznak,
amely a 200 D s 250 D tpusoknl a hromkaros
csatlakozperem eltt, mg 300 D tpusoknl e
mgtt tallhat. A kt kivitel kztti klnbsget
mutatja a 155. s 156. kp. A rezgscsillap.ts
meghatroz a kardntengely ki- s beszerelsnl

154.kp
Aktlete Hardy-trcsa

nhny munkt. A 200 D s 250 D tpusoknl a

A Puha gumitrcsa, ell

B. Norml gumitrcsa, htul

A
m/gac*illtyl!A*al
oltion k&rctntertge>ymetwete Mercsda300 0
I5&
ktp

jatinp
^ ^Pusnai

10
elll0" k*fd6n(en(j*ty metsanle a Mofcedos 200 D

]

B *? ** ** * hveiw
i'rn, ^ SC&' llaP |t<5
J*^ c i<n,d f

tpusnl
1 AI&M

3 Gumircsa

4 tkcutarcsak
Malls kfdmongeiy

7Kzpontost hvely
8 Hatlap anya, nt>i/toilO
g C sallako/perom

10 AlI&l

2 Uikitrcak

5 ftoigeicsJtep

6. Halbp csavar

7 M os kan tin teng dy

Ktponlotithuvety

0 Hatlap anya. nUnotit

19Ctaikktxoperam
11. ltl
95

Egy kocsemet em eltnyrjra tegyiJnk

fadarabot s helyezzk azt a hajtm ^
egy kicsit emeljk meg.
s
A hts motorkereszttartt laztsuk |e

a jarmfenkrl (baloldalon s jobboldalon

kvl)
s emeljk ki azt.

A kereszttart kzepben lev anyt csava

rozzuk le a motorfelfggesztsrl s az egS2
kereszttartt emeljk ki.

1 KzpcsapAgy
2 Etenanya
3 Gumfoarmany

Kssk le a kardntengely csatlakozperemt

a hajtmrl. Ehhez egy ers imbuszkulcs
szksges, amelyre egy racsms dugkulcsot
fel lehet rakni.
A kardntengely rgztanyjt kb. kt fordulatnyra laztsuk meg, de a gumihvelyt ne tol
juk htra.
Csavarozzuk le a kardntengelyt a hts
tengely peremrl.

ie>6tese. A meSte lengatyen tev ktsnek a halsiengelyltt

ktse kar keli esnie (nyilak) A tengelyt csak .gy szabad sszerakni.

Kardantengely kiszerelsekor a rezgscsllapi'tst

meg kell laztani s ki kell szerelni. A 300 D tpu
soknl ezt szintn meg kell laztani, hogy a mells
kardntengelyt elre s a hts tengelyt htra ki
lehessen szerelni. A mells s a hts kardn
tengely egymshoz viszonytott helyzete meg van
jellve A kt tengely akkor van elrsszeren
sszeszerelve, ha a kt jelzssel elltott villa a
157. kpen lathat mdon egyvonaiban van a
has tengely jelzsvel. A rezgscsillaptst szin
tn meghatrozott mdon kell felszerelni. A be-szerels akkor helyes, ha a rezgscsillaptban le-v
nyilak a hromkar csatlakozperem kiemelke
dseire mutatnak, amint az a 158. kpen lthat.

Csavarozzuk le a kardntengely kzpcsap

gynak rgztcsavarjait a jrmfenkrl.

A htstengely kzpontost csapjrl nyom

juk le a kardntengelyt s vegyk le htrafel.
gyeljnk arra, hogy a kardntengely ne jj
jn szt, ha azt csak ki akarjuk szerelni. Ha ez
mgis megtrtnik, a tengelyt a 157. kp alap
jn a jelzseknek megfelelen rakjuk ssze.

Minden tengelyt ellenrizznk krosods szem

pontjbl, mieltt a tengelyt jra beszereljk. Ha a
gumitrcsa krosodott, azt ki kell cserlni, mivel ez
szolgl csillaptsul a jrm gyorstsakor s
fkezsekor.
Ha a gumitrcsa cserjekor a rezgscsillaptst
lecsavarozzuk a kardntengelyrl, meg kell jellni
a rezgscsillapt s a hromkar csatlakozpe*
rm egymshoz kpest elfoglalt helyzett. A rezgescsillaptt a 158. kp alapjn szereljk.
10.1.2 A beszerels

158. kp

10.1 A0S6
kardntengely ki-s beszere10 .1.1 Akiszerels

a tc a ts a r -le a z t.

96

'

^ ' s hzzuk

A kt kzpontost hvely reges rszeit ken

jk be hossz lettartam zsrral (kb. 2 g h
velyenknt).

A kardntengelyt a Hardy-trcsval egytt

rakjuk fel a hajtmvn lev k z p o n to s t
csapra s a htstengelyre..
Rgztsk a kardntengely kzpcsapgyt a
Jrmtenken, de a csavarokat ne hzzuk
meg teljesen.
A kardntengelyt c sa va ro zzu k fel a hajtm
& d hats tengely p e re m re (45 Nm ). A csa
varokat mindig ki kell cse r ln i.

a rezgscsllapt grginek megfe(h'elyezetre. A tengelykts meghzsa

^tn a perselyeket, ha szksges, nyomjuk
a 159*

mLJ^a^ a hogyan nz ki a rez

10.3

g s c s illa p t -

A kzpontost hvely cserje

csa^s 7 8 1
szket sztszedjk.
Laztsuk meg az imbuszcsavart vagy a hatapu csavart az anykkal s vegyk le azt.
Vegyk le a Hardy-trcst s a rezgscsil-

159- k^P

Arezgscsl|apita

laptt.

A hts m otortartt csavarozzuk fel a jr

Vegyk le a kardntengelyt, amint az a

kzpcsapgy cserjnl olvashat.

mfenkre. A m eghzsi nyomatk: 45 Nm.

Tvoltsuk el a hajtm altmasztst s

hzzuk meg a hts gumigyakat. A meg
hzsi nyomatk 45 Nm.

A jrmvet

m enetksz

llapotban

toljuk

nhnyszor ide-oda s hzzuk meg a kardn

tengely rgztanyit (30-40 Nm).

Hzzuk meg a kardntengely kzpcsapgyt

a jrmfenkhez rgzt csavarokat (25 Nm).

Helyezzk vissza

a kipufog hangtompt

jnak vdlemezt s csavarozzuk fel azt.

10.2 A kardntengely kzpcsapgynak

ki- s beszerelse
Jelljk

meg

tengely

egyes

rszeinek

egymshoz viszonytott elhelyezkedst, ha a

157. kpen brzolt jelzsek mr nem telje
sen lthatk.

Fogjuk be a kardntengelyt egy satuba (puhafmpofk kz) s a kzpontost hvelyt

egy laposvgval ssk ki.
Az j kzpontost hvelyt egy megfelel
tskvel prseljk be. Kzben gyeljnk bi
zonyos mretekre:
- A kzpontost hvenynek a mells tenge
lyen pontosan 31 mm-re kell killnia.
- A hts tengelynl a kzpontost hvely
nek pontosan 24 mm-re kell killnia.
A kt kzpontost hvely reges rszeit 6 g
hossz lettartam zsrral tltsk meg.
A rezgscsillaptt s a Hardy-trcst a jel
zseknek megfelelen helyezzk fel s az
anykat 45 Nm nyomatkkal hzzuk meg.
tfokozat hajtmvel elltott jrmveknl ve
gyk szemgyre a Hardy-trcst. A trcsa
egyik oldala Diese Seite zr Gelenkw." feirattal van elltva s ennek megfelelen ezt az
oldalt kell a kardntengely fel fordtani.
160 kp mutatja, hol tallhat ez a felirat.

Laztsuk meg a 157. kpen lthat (2) anyt,

^Q a mells tengelyrszt le nem tudjuk vlasztani a htsrl.
A (3) gumimandzsettt a bordsfogazaton ker
esztl hzzuk le.
A gumicsapgyat a golyscsapggyal s a
vdsapkval egytt egy lehzval hzzuk le
a csuklvillrl. A ktkaros lehz krmeit a
^zpcsapgy al kell felhelyezni gy. hogy a
^zps ors a tengely vgnek nyomdjon,
egyk le a hts vdsapkt a csuklvillrl
K Qolyscsapgy cserjhez ezt egy prssel
yemjuk ki a gumicsapgybl s az jat
PreseijQk vissza. A krosodott alkatrszeket
ncleri sethfin ki kti cserlni.

160. kp

h|ye3^

efo ^

97

11. a mellstengely

Az jonnan krfejtszetett mellslengely, amelyet

mar a Mercedes 190-es modelleknl is alkalmazta k. k t le n g s c s illa p t taggal van elltva a ko
rbban hasznait rugs tagok helyett. Javitas

161 kp
A meits5keTk-ielljggeszts metszeti kpe
1 Ptrug
2. Lengescsiliapittag
3. Csavarrug
4 Kormnykr
5. Kormnysszekot
6 Ksrmnycsillapt
7 TtKzisri

tatja

kerkfelfggeszts

metszeti

kpt,

162. kp mutatja a teljes m ellstengelyt az egyes

alkatrszek elhelyezkedsvel.

152. kp
Az sszeszerelt mellsikerk-tellggeszts
8. Torzisad persely a keresztiengkarban
9. Keresztiengkar
1 D. Nyorrttvrd
11 Excenter csavar, htul
12 Nyomtavrucsuki
13. Tengelyesnk

esetn az egsz felfggesztst egy egysgknt ki

lehet szerelni, amihez a keresztlegkart a bels
oldalrl es a lengscsillaptt fellrl le kell csa
varozni.
A tengelycsonkot e8y hordcsukl kti ssze a keresaiengkarral s a lengscsillaptval. A hord
s u k 1905 elejn vltoztattk. A te n g s c s illl* fels rsze gum.gyazs.
' nsescs,llap,to
Az aclrug s a le n g s c s illa p t k ** kl-,lfi
nak szerelve. A jrm rugrtkM

98

kiadvnyban trgyalt jrm vekhez. A 161. kp mu.

1. Tengelycsonk
2 Lengescsffiapfttag
3. Kormn/zkar
4 Nyomtvrd
5 Kormny kzbenskar
6. Kormnykar
7 Mells rug

8 Stabiliztor gyazs a koresztlengkarban

9 Kanyarstabiliztor
10. Kereszt lengkar
11. Kormnycsillapt
12. Kormnysszekt

11-1 A rnellskerk-felfggeszts ki- s

beszerelse

Szereljk ki a jrm mells rsze all a zaj-

csillapt burkolatot.
A jrm elejt bakoljuk fel s a mells kerekei
csavarozzuk le.

A Kanyarstabiliztor csapgyazst vegyk le

a keresztlengkarrl. Ehhez tvoltsunk el kt
anyt s vegyk le a rgztbilincset. A
163 kP mutatja a mellstengelyt alulrl, me
lyen tbbek kztt a stabilizatorrd rgzts0
is lthat..

pest, tvoltsuk el az excentercsap anyjt s

a kt csapot ssk ki.

Emeljk ki a kerkfelfggesztst.

A keresztlengkar s a kanyarstabiliztor gu
migyt ellenrizzk s adott esetben cserl
jk ki.

A keresztlengkar perselyeit ki lehet cserlni, de

az j perselyek vsrlsnl meg kell adni, hogy
melyik modellbe akarjuk azt beszerelni Cserekor
vegyk figyelembe a kvetkez tmutatsokat
A mells persely besajtolst gy vgezzk,
hogy a lelapolt oldalak pontosan vzszintesek

U ' e ,'S5Myik0'd,', '4''

2 Excentercsavar al

3 K a n Y a ista t> illz a lo r

legyenek Ezaltal a perselyek teljesen

elfeszitdnek. A 164. kp nyilakkal mutatja,
hol kell lennik a lelapolt rszeknek.
A hts persely beprselsekor az alumniummag kt felletnek fgglegesen kell llnia,
amint azt a 165 kpen a nyilak mutatjk.

i Kersszltengtor
5. Excentercsavar, htul

7 Mefenig
0 S b i S r ^ p a g y a keresztlengkarral

Szereljk ki a mells rugkat (11.2 fejezet).

Vegyk le a nyomtvrd gmbcsulkjanak
anyjt s a gm bcsuklt egy megfelel lehzval hzzuk le.
A fktml s a fkvezetk csatlakozsnl
laztsuk meg a hollandi anyt s L1ZZU
fktmlt. ssk ki a ruglemezt a fktom
lbl s vegyk ki a fktmlot az alvzon
rgztsbl, A nyitott csatlakozv ge
lCnwly<>kd WP<* W * * * 1

164. Kp

gasztszalaggal tekerjk krbe,

og
szennyezdsek behatolst elkerlju

A kofesztlangkw

viZW*1'03011

A fkbett kopsjelzjnek s, ha van iy

az ABS-berendezs sebessgv eoj

dugaszt hzzuk le. Ezek a csatlakozaso

motortrben

tallhatk

meg ele

kbeleket a kerkszekrnyen keresztl

kifel hzni.

Hpn.

Helyezznk

egy

k o c s ie m e l t

keresztien

gkar al s k ic s it e m e lj k m eg
.)Ast
Laztsuk m eg a l e n g s c s i l l a p t t a g rog

a motortrben. Ehhoz hasznljunk egy o.

ag u m ^ 'v * 01

a0sanwUbOP'SUn'

^ ^
z l s

kulcsot, m g a l k ru d a t egy
buszkulccsal e lle n ta rtju k . A k e r e s z t e l n i ^

,ils

,',lu

be sze re l se

kve

felfgg0b2,e

nak felttlen l m e g fe s z tv e kell lennie, n

a* anyt m e g la z tju k .

,e.

* Vegyk le a lemeztnyrt (visszacsap

hatrolt) a lkrd vgrl.

ker.

% Jelljk m eg az e x c e n te rc s a p llsa
esztlengkar c s a p g y n

lev

keret

'

motortrben lev agy

gg

A
Helyezz

nyomatk 60 Nm,

helyzetnek megmutatsra.
A keresztlengkaron lev kanyarstabiliztor
agyazsat csavarozzuk fel, A csapgybiiincsek anyit 20 Nm nyomatkkal hzzuk meg.

166. kp
A kereszttengkar csapgyazsnak metszeti kpe
1 Excarrterasavar {UnlutsUits)
2 Gumigy
3 Keresztlengkar

4. Trcsa
5. Excentercsavar
6. Kereszttarl

IW , np
A tengikar m lt rsznek csapgyazsa (metszet)
1
2 K,ero&ztier.g6kr
3. twjBniw 'Jsaw

4 Alvzkerel kereszted
5. Gumipeiselyek
6. Rgztpersely

lehet emelni egy kocsiemelvel.

A fktmlt jra csatlakoztassuk. A kormnyt
forgassuk az egyik vghelyzetbl a msikba
s ellenrizzk, hogy a tml sehol sem
szorult-e be. Egybknt a tmlt megfelelen
el kell helyezni, mieltt az anyt jbl meg

Szerel/uk ki a keresztlengkar gyazst a

kereszttartra. Ehhez az excentercsapot a jel

zsnek megfelelen kell forgatni s az
anykat kzzel meghzni. Mivel az excentercsapok meghatrozzk a kerkdlst (a mell
s csapgyazsnl) s az utnfutst (a hts
csapgyazsnl), a kerkbellitst a besze
rels utn ellenrizni kell. A 166. s 167. kp
az agyazs metszeti kpt, az excentercsavar

beszerelsnek meg.

knnytsre a tlnyl keresztlengkart meg

a lemeztnyrt a lkrdra s

a: anyat is rakjuk fel. A lkrudat egy imbuszcsavarral lartsuk meg s a csavart egy
csi/agkuiccsa) huzzuk meg, A meghzsi

kanyarstabiliztor

hznnk.
A 168. kp mutatja a beszerelt keresztlengkart
'^C sa tla ko zta ssu k jra az elektromos kbelt,

C s a tla k o z ta s s u k a nyomtvrd gmbcsukljt

s az anyt 35 Nm nyomatkkal hzzuk meg.

Ha a gmbcsapszeg meghzsakor egytt
forog az anyval, azt egy a csapszeg
kzepbe helyezett imbuszkulccsal ellen lehet

tartani (lsd 169. k p ).

168. kp
A metlskek-feHggeszts egyik oldala alulrl
1 Lengscsillapttag
2 N/omtvrdcsuk
3 Kormnykar

Kp

4 K ere sztleng kar

5. Mells rug
6. T e nge lycso nk

A nyomtavak! gmix^apjAnak meglaztsa A gmbcsu

egy tmbuszkulcceal ellentaitjuk.
Meghzskor ugyanilyen mdon jrunk el
1 Nyomtvaid
2. Kormnyzkar

VIA c s a p a t W *00"

3. Imbuszklcs
4 Csllagkulcs

A jrmvet engedjk le kerekeire, ellenriz? "u

,e

mg egyszer, hogy az

e x c e n te rc s a o a a7

zseknek m egfelelen ll-e , s az

180 Nm n y o m a t k k a l hzzuk meg. H a ^ lf e r
tettk a csapokat m e g je l ln i, llts u k
kzpllsba.
a20ka*
Ellenrizzk a j r m n v t a m e lls te n a e lvo

(11.6.4 fejezet).

lengkar nyilasn. A iesztcsavar vezet

knek a fels oldaton illeszkednie kell a fels
szortlap kivgsba, amint az a 171. kpen
lthat. Ehhez a fesztcsavart a szorlap
nylsn t kell dugni s utna 90'kal elfor
gatni, mg a zr be nem akad.

y yen

Ellenrizzk a m ells k e re k e k belltst

ajiott esetben lltsuk be azt (1 1.6 fe je z e ti

Ellenrizzk a fnyszr b e llt s t

11 .2 A mells rugk k i- s beszerelse

A mells rugk ki- s beszerelshez egy rugfe

sztre van szksg. Ha a M ercedes ltal hasznlt

szerszm nem ll rendelkezsnkre, megprbl

hatunk egy megfelel fesztkam pt a rug har

madik vagy negyedik m enetbe akasztani, mg az

171. kp
A leszitlapok behelyezsekor a leszitcsavarba gyeim kel) ana, hogy e
csavarvgen lev orr beakadjon a lapon lv bemarsba (nyl)

felemelkedik a ruglkrl. A fesztkampnak

azonban elg ersnek kell lennie, nehogy elhajol
jon, A kvetkez szveg a clszerszm haszn
latt rja Is. Szksgnk van mg egy 32 mm-es
dugkulcsra s egy hossz hosszabbtrdra,

A jrmvet bakoljuk fel s a mells kerekeket

csavarozzuk le.

Csavarozzuk le az als vdlemezt a jrm

mells rsze all.

A kt fesztlapot (170. kp, 2) helyezzk be a

rug menetei kz gy, hogy a kt lap kztt

7VZ menet legyen. A lapoknak egy-mshoz

kpest 90[3-kal elforgatott helyzetben kell len
nik.

A (3) fesztcsavart

toljuk

A (4) vezethvelyt tzzk fel a fesztcsa

varra s szintn forgassuk el, mg annak orra
a 170. kpen brzolthoz hasonlan a ny
lsba be nem akad.
Csavarozzuk fel a (5) anyat s egy dug
kulccsal s egy meghosszabbtssal (1) hz
zuk meg, mg a rug ssze nem nyomdik.
Helyezznk egy kocsiemelt a keresztlen
gkar al s azt kicsit emeljk meg, A ke-resztlengkarnak semmikppen sem szabad a sa
jt slynl fogva lefel nyomdni.
Helyezznk be egy 8 mm-es imbuszkulcsot a
lkrd fels oldalba s az anyt egy csillag
kulccsal laztsuk meg (172. kp). Az imbusz-

a kereszt-

'^k*p

18 ' 0a ! N flti 8ra n c Jo 2 8 m e l ls s a h A ts r u fl k h o z

3. Gumigy

Feteir

<. h oii-i.-

mell8pkhoz

4 Vezothvely
5 Anya
6 , F o s z l la p o k a h ts ru fl k h o

r tkilmo/
2. Lkrd

4 inibus/kut*

101

kulcsot az anya meglazrtsval ellenkez

irnyba nyomjuk, mikzben az anyt meg

laztjuk.
A kocsiemelt lassan engedjk le, mg a rug
szabadd nem vlik s azt utna billentsk

elre.
A rugfeszit lehelhez az egyik feszitlapot
fogjuk be a satuba s az aljat lassan csavar

juk le, mg a lap szabadda vlik.

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorrend
ben trtnik kzben azonban gyelnnk kell a
keretben lev gumigy s a rugk menetkifu
tsnak a keresztlengkaron lev rugtanyrban
val megfelel elhelyezkedsre. A lengsesillapittag fels oldaln lv anyt 60 Nm nyo
matkkai huzzuk meg. mikzben a lokrudat a
172. kpen lthat mdon ellentartjuk. A meg
fesztett rug visszaengedsekor gondosan gyel
jnk arra, hogy a rug fent s ient teljesen be
akadjon.
Teljes beszerels utn ellenrizni keli a mellstengelynl a jrm szintjt s a fnyszr be

173. kp
A m e'is iengsosillapit ki s beszerelshez

1 Leng&ssiilapittag

4 Fggeszt tarlcsuW
5 Rgzilcsavar s anya

2 Csavar
3 KeresztlengKar

A gumirugt (kisegtrugt) s az tkzgyrt vegyk le a lengscsillaptrl. A 174. |gp

mutatja a lengscsillapt rgztsnek met
szeti kpt az egyes alkatrszek elhelyez
kedsvel,

A lkrd fels oldalt gondosan ellenrizzk

krosods vagy elhajls szempontjbl. Az elhaj

lltst.

lott lkrudat jelzik a nehezen cssz rszek, ha

azt benyomjuk vagy kihzzuk. A lkrd ellen

11.3 A mells lengscsillapt ki-s

beszerelse

llsnak benyom skor vagy kihzskor egyfor

mnak kell maradnia s nem szabad holt helyek
nek rzdnie.

Ha felttelezzk,

hogy folyadk

Az elz fejezetben ismertetett rugfesz:tt kell

hasznlni a lengscsillapt cserjhez is. A len
gscsillaptt szintn egy a kereskedelemben
kaphat rugfesztvel lehet sszenyomni, amely
nek azonban elg ersnek kell lennie, hogy ne
hogy felhajoljon.

A jrm mells oldalt bakoljuk fel s a mells

kereket szereljk le

Helyezzk lel a rugfeszitt, amint azt a

11.2 fejezet leirja Az tmutatsokat feltt
lenl pontosan kvessk, hogy a rug nehogy
kiugorjon a fesztlapok kzl

A lkrd rgztst a 172. kpnek megfe

lelen laztsuk meg. Kzben vegyk figye
lembe a 11.2 fejezetben lert tmutatsokat a
keresztlengkar megemelsnl.

A 173. kpen nyilakkal jelzett csavarokat s

egy anyt az als oldalon (a tengelycsonkon)
tvoiitsunk el s a lengscsillaptt lefel s
elre hzzuk ki.

174. kp
A (lili lernj<v.viin;jii leMuggoe/tes

A tengelycsonkot egy darab drttal megemelt

1 HalUipany* (tkflrtKj)

helyzetben rgztsk, hogy a fktml s az

elektromos vezetkek ne feszljenek meg.

2 Hatlap anya* (onbi/Mosit)

7 UtkO/<ll((K)/

4 Gurwriand?.w:tta

8. Gurnigy
9 Kigs/it MQ*

S. Lengsicsinapit'ag
102

kpe

6 R0tf/'t<58/ ,

w ,zi a le n g s c s illa p t b l, a 2 t
Jiyoe Kell Vinni Itt m e g te le m m r ikZ , , ! f al' m in3hrendelkezsre a lengscslllap/t k ln '"
,m e ly e k k e l

m e g lla p th a t , h o g y el t ,

A le n g s c s illa p t

ihe^

ele 3end ,aj

van-e mg benne.

A1 2 fejezetben \e van rva 60 Nm nyomatkkai hzzuk meg

ek l1'

Ellenrizzk a kerkdlst s adott esetben

lltsuk be azt.

besze re l se a kisz

lenttes sorrdendben t rt n ik a k o v p t^ elSSel el'

ez Pontok

lembevte lvel:

11A A kerkcsapgyak axilis

belltsa

gye!Ha a J74. kpen brzolt (8) gumibakot ki

azt j onbiztost anykkal ( 2 ) kell
rgzteni s 20 Nm nyomatkkal meghzni.

hzagnak

c s e r lt k ,

A jrmvet ell bakoljuk tel

A mells kereket szereljk le

A (6) rgzitgyrt toljuk fel a lengscsillapt

csvre s akasszuk egymasba s nyomjuk

Rgztsk a fktrcst a kerkagyon kt

kerkcsappal, hogy azok ne eshessenek le.
Nyomjuk le a fkbetteket a fktrcsrl. Ha
szksges, a fknyergek tels csavarjt lazt
suk meg s a nyerget nyomjuk flre.

be a gyrperembe.
A (9) kiegszitrugt toljuk fel a lkrdra.
Helyezznk be kt j, als onbiztost anyt

s hzzuk meg, mg a lengscsillapt felfek

Hzzuk le a kerkagy porvd sapkjt. Eh

hez ltalban egy sulykolkalapcsos lehz
szksges,amint azt a 176. kp mutatja

szik.
A lengscsillapttagot a fels oldalon tkz
tessk fel a tengelycsonkra, a fels hatlap
csavart az altttel s uj onbiztost anyaval
helyezzk fel s kicsit hzzuk meg A tengely
csonk felletnek fel kell fekdnie a lengs
csillapt bels oldaln.
Miutn minden csavart behelyeztnk, a kt
als csavart elszr 100 Nm nyomatkkal
huzzuk meg vgl a fels rgzts hatlap
csavarjt 75

Nm-rel.

Ehhez

nzzk meg

alaposan a 175. kpet, hogy a hibkat elkerl

jk A meghzs sorrendjben elkve-tett
hibk a dlsi trsi rtkeket befolysoljak.
A fels lengscsillapitgyat ugyangy mint a
1 Mafts kewkagy
2 Lehi a fainyorn ksnek

3. Pvsapka

' M ir t ^

1 S

LU
*dP'f<iig
" * csavarok
*

mentest rintkezrugjt
A 177. kpen lthat (2) rgztanya bels
kulcsnyilsu csavarlt laztsuk meg s az agy
egyidej torgatsaval a rgzitanyt hzzuk
meg, amg az agy vgig nem forgathat.
Ebbl a helyzetbl az anyat jra 1/3 lordulatnyirn laztsuk meg s feszltsgmentesitsuk
gy, hogy egy manyag kalapccsal rtnk a

tengelycsonk (3) vgre

lel egy mrrt a mellstengely
agyara, amint azt a 178. kp mutatja s a

mrrt kb. 2 mm-nyire fesztsk el.

A kerkagy axilis hzagt gy ellenrizzk,
hogy a peremet erteljesen hzzuk ide-oda.

trtja/ofMisoho/ Ugyuijtink rt rog/nes mogri/a&

4 Tongtly^aonk
5> Slabili/tofgy

Vegyk ki az agy kzepbl a rdi zavar-

S ze re lj n k

103

11.5 A m e lls k e r k a g y

1 1.5.1 A kerkagy ki- s beszerelse

177 Kp
A kertessgy axiits hzagnak belltsa.

1 Melts kerkagy
2 Rezit anya

A jrmvet ell bakoljuk fel, s a mells kare

kt vegyk le.
re'

Az agy porvd sapkjt a 176. kpen lthat

berendezssel hzzuk le az agyrl.

Vegyk le a rdi zavarm entesig kontakt

rugjt.

Csavarozzuk le a fknyerget a tengelycsonk.

rl s egy darab drttal kssk egy alkalmas
helyen a kerkdobra.

Vegyk le a fktrcst a kerkagyrl. Ehhez

3 T en gelyeseik

elszr laztsuk meg az agy homlokfelletn

lev rgztcsavart.

4 Cssztat*csa

A 177. kpen lthat (2) rgztanyt laztsuk

meg s csavarozzuk le. Vegyk le az alatta
lev alttet,
Huzzuk le a mells kerkagyat. Ha az meg
szorult, egy sulykolkalapcsos lehzt kell
hasznlni, amelyet a kerkagyra kell csava

rozni, a 176. kpen lthatkhoz hasonlan.

171 kp
Az axilis hzag kmlse
1 Mrra tarti

2. Mrra

Ha a kpgrgscsapgy bels csapgygy

rje a tengelycsonkon marad, azt egy megfe

lel lehzval le kell hzni. Vgl tvoltsuk el

a tengelycsonk szimeringjt.
Ha a csapgyat nem kellett kicserlni, a kerka
gyat az albb lert mdon jra fel lehet szerelni,
Egyb esetekben olvassuk el a 11.5.2 fejezetet a
kerkcsapgy cserjrl. Ha a bels gyr a ten
gelycsonkon maradt, azt a szimeringgel egytt
elszr kell felrakni az agyra.

A kijelznek 0,01-0,02 mm kztti rtket kell

mutatnia. Minden mrs eltt forgassuk krbe
nhnyszor a kerkagyat, de a tulajdonkp
peni mrskor ne.
A rgztanya imbuszcsavarjt 12 Nm nyo
matkkai hzzuk meg s a csapgyhzagot
jra mrjk ki. Ha a kerkcsapgy axtlis
hzaga megfelelen van belltva, a kls
golyscsapgy s a rgztanya kz behe
lyezett trcsnak mg kzzel knnyen moz
gathatnak kell lennie.
Az agy porvd sapkjt tltsk tel a p e re
15 9 elrsszer zsrral s egy kszlkkel
nyomjuk (el. Csak a Mercedes ltal ajnlott
000 989 49 51 nagy hmrsklet csap
gyzsrt hasznljuk.

Kicsit zsrozzuk be a szmering futfellett a

tengelycsonkon magas hmrsklet csap

gyzsrral.
A kerkagyat tzzk fel a tengelycsonkra s

egy gumikalapccsal ssk fel azt,

A kls, jl bezsrozott kerkcsapgyat he
lyezzk fel a kerkagy kls oldalra s a
tengelycsonkra s gyengn ssk be. ssze
sen 50 grammnyit kell a fent emltett zsrbl a

kerkcsapgyba s a kerkagyba nyomni.

Helyezzk fel a cssztattrcst s a rgzl-

tanyt csavarozzuk fel,

lltsuk be a kerkcsapgy hzagt a 11 -4 f'

jezet lersnak megfelelen.

Helyezzk fel a fktrcst a kerkagyra s

A mells kereket szereljk tel s a rmvet

engedjk le a kerekekre.
104

rgztsk a csavarral (10 Nm). A csavart min

dig ki kell cserlni.

A fknyerget j nbztost hatlap csavarok-

, H || a tengelycsonkra rgzteni (115 Nm)

frid i zavarmentest kondenztor rintkez
,t helyezzk fel, a kerkagy norvH

1 ? " 3 a n . A
SS2aszerein ha
,.

i i i tltsk meg 15 g magas hmrsk1 zsrral s egy gumikalapccsal ssk tel.

A
karket csavarozzuk fel, a agm bcsukl
hzA Kr *
v' o u l'
zU
,kk meg
meg s
s a
a jrmvet
j rm v e t engedjk
e n g e d j k a
a talaj
talajra.

8yat nem

meS* ''etke24 ^ a w d w k t?
A ,kls apagykosi<r
* * 'ts2ak. amel
benyomd4.
,

okoztak

belM 9yrk kr6m

jt 52 A kerkcsapgy cserje
%

12 miatt),

keres*l behatol

Al7g.kp alapjn.

# yegyk ki az agybl a bels gyrt a kls

kupgrgs csapgy

(3)

Ha az egyik kpgras r--,

akkor mindig cserlni kell
18 M^ i g gyana20n 6

grgkosaraval e-

gytt.

Vegyk ki a (11) radilis tmtgyrt s a

kk
mlatt
k' te" CM,l"'.
a masod,kal

bels gyrt a (12) bels kpgrgs csapgy

l uk' Habr a m e lls te Iv ^

golykosarval egytt a z agybl,

Mercedes 190 tpusval a keT 9ben a2on0s a

nagyobb tmrjek A mB,, ,
Pagyak m9's
mint a Mercedes 190
e" felW ugyanaz

ssk ki az agybl a (12) bels kpgrgs

csapgy kls gyrjt vagy egy megfelel lehzval hzzuk le azt.

Sapa8ya,t hanal.

vltozatnl Egv
* * iQn
,Wral
s2erel<
gy norml Mercedes
imr^L,
nem illeszkedik nnek helyre.
9ya

A (3) kls kpgrgscsapgy kls gyrjt

egy megfelel rz vagy alumnium tskvel
egyenletesen s vatosan ssk ki.

Ha jra a rgi csapgyakat szereljk vissza a

csaPagykosarakat s a gyrket em s2abad

Ellenrizzk az agy csatlakoz peremt tsre. El

kvetkezkpp trtnik: A

lenrizzk a kerkfelfggeszts menetes furatait, a

A kupgrgs csapgy kls gyrit egyenknt

sajtoljuk fel a kerkagyra.

kpgrgs csapgyakat s a csapgyak felfek

Mrjk ki az elrsszer kb. 65 g zsrt a

csapgyhoz s az agyhoz,

A bels csapgy grgkosart jl tltsk meg

zsrral. sszesen kb, 50 g zsrt lehet a csap
gy s a kerkagy kztt elosztani,
A bels gyrt a grgkosrral egytt helyez
zk be az agyba s a grgk homlokfelleteit
lssuk el zsrral.
A radilis tmtgyr tmtajka s porvdajka kztti rst tltsk meg zsrral s va
tosan ssk be az agyba gy, hogy a gyr

ne srljn meg.
A mells kerkagyat tltsk meg a maradk
zsrral (kb. 15 g). Ha tl sok zsrt kennk be,
az elkezdhet vndorolni s elveszti ken
hatst. A tl kevs zsr nem biztostja a
knst*
A kerkagyat jra szereljk fel, amint azt az
elz fejezet lerja.

< *<4

0
9
10
11
12
13

Rg/llhvoly
Fedflloma*
Hallapu csavar
Radilis tmtgyr
Bels kporgs t--8ap(jy
Tenoolyesonk

11.6
,

A tengelyesnk ki- s beszerelse

A jrm mells oldalt bakoljuk tel s vegyk

le a kereket.
105

Csavarozzuk le a fknyerge! s egy darab

d'V'tta. rgztsk a mellskerk-felfgesz*
teshez nogy az ne a tmlkn lgjon e
A biztost csavar meglazitsa utn vegyk le
a fktrcst.
Szereljk le a mells kerkagyat (11.2 feje
zet).
ABS-berendezssel elitott jrmveknl az
imbuszcsavar meglazitsa utn vegyk le a

tengefycsonkrl a sebessgrzkelt
A tengelycsonk kzepben lev hrom hatiapu csavart tvoltsuk el s a fktrcsa fe
dlemezt vegyk le.
Nyomjuk ssze a mells rugkat, amint azt a
11.2 fejezet lerta, mg a kereszfJengkar te-

181. kp
A tengelyesnk ki cs t>esierelsshe2
1 Lengscsiliapi!1ag
2 Tengelyesnk

hermentesitdik.
Laztsuk meg a kormanyzkart a tengelycsonkra rgzt csavart s a kart vegyk le.

vgezni, hogy ezzel a dlsszg belltsn ne

vltoztassunk.

Vegyk le a lengscsUlapttag 180. kpen

A tengelycsonkot helyezzk be a hordesuk-

A hatlapu csavart egy j onbiztost

anyval helyezzk be s hzzuk meg 125 Nm
nyomatkkal.
oba

nyilakkal jelzett hron csavarjt a tengelycsonkrl.Az egyik csavar a msik oldalon van
elhelyezve (baloldali nvil).

A kormanyzkart j specilis csavarokkal rg

A lengscsillapttagot kssk ssze a ten-ge-

ztsk s 80 Nm nyom atkkal hzzuk meg.

lycsonkkal Kt j specilis csavart (2) helyez
znk be a 173. kpen lthat mdon jobb s
bal oldalra, de ne huzzuk meg azokat.

A tengelycsonkot felfel nyom juk neki a lengscsillapittagnak, a 181. kpen lathat (3)
fels csavart alatttel s onbiztost anyaval
egytt helyezzk be s kicsit hzzuk meg El
lenrizzk, hogy a tengelycsonk csatlakoz

fellete a lengscsillaptt bellrl rinti-e.

Elszr a 175. kpen lthat kt als (3)

100. kp

csavart huzzuk meg 100 Nm nyomatkkal s

A icngscsiWipi'citag rgztse a tengelynkn A nyiln -v,alJk e rg

7 r csavarok elhelyezkeds'

utna a 181. kpen lthat (3) fels csavart

75 Nm nyomatkkal. Ezt a sorrendet feltt

1 Lengsssiliapltag

2 Tonge.jr^cifit'.

lenl tartsuk be.

Tvoltsuk el a 131. kpen lathat (3) csavart

Szereljk fel a fktrcsa fedlem ezt Az j

csavarokjat 10 Nm nyom atkkal hzzuk rneg

Vegyk le a 1 73 kpen lthat (4) hordcsukl

ABS-berendezs), azt j hatlapu csavarokkal

r~,9zitS)k s 22 Nm-re hzzuk meg

Ellenrizk a hordesukit s adott esetben cserl

jk ki azt. amint a 11.7 fejezetben olvashat"

106

Engedjk ki a rugt; a rugfesztt huzzuk ki.

s anyt Ez tartja a engscsillapttagot a

tengelyesnkn
(5) csavarjt s anyjt s a tengelycsonkot
felfel hzzuk ki. Ha z beszorult, a rgzt
hornyot egy csavarhzval meg kell nyitni

tengelycsonk

beszerelst

gondosan

kell

Ha sebessgrzkel

is

be

van

szerelve

A mells kerkagyat szereljk fel s a csap'

39yhzagot lltsuk be, am int azt a 11 4 fe*
jezet lerta.
E llenrizzk a m ells k e r k b e llt s t s adott esetben ko rrig lju k a z t (Id 11 9 fejezet)
lltsuk be a f n yszrt.

- A ,elt g g e s z t h o r d c s u k l0 c s e r ie

eltti helyzetbe (a jelzseknek meglelelenj

s a jrmvet engedjk le a kerekedre

nordcsukl gumi vdharangja km

Mmindig ki kell cserlni, mivel
S dott,a
szennyezds kerlt bele u ^
klt nogy
;szn
kta keresztlengkarba
van besajtolv,
3
kr
0 rkat mhelyben kell elvgeztetni A k * * 9
ungkart azonban ki lehet szerelni (u R
sa csuklt gy kicserltetni.
' ejezet)

A Keresztlengkar k i- s beszere11.8

Az excentercsapok anyait 180 Nm nyomatkkai huzzuk meg

Teljes beszerels utn ellenrizzk a mell
stengely szintmagassgt s a mells kerk
belltst, amint azt a megtelel tejezetek ler
jk.

11.9 A kanyarstabiliztor ki-s besze

relse

lse
A mellstengely el beszerelt kanyarstabiliztort a
e xce n te rcsa p j t

mellstengelyre szerelt laprugn keresztl a ker-

csak akkor szabad m e g h z n i, h a a j rm slya a

eszthimbara egy gumigyban rgztik. Figyelembe

kerekeken van.

kell venni a klnbsget a rgzts megoldsban

A k e r e s z t le n g k a r

gyazsnak

M in d e n

o n b iz to s t

csavart s

mindig ki kell cserlni.

Csavarozzuk le a jrm mells rsznek l

anyt

jrl a vdlemezt
Bakoljuk fel a jrm elejt s a kereket vegyk

a 4 illetve az 5 s 6 hengeres motoroknl A 182.

kp mutatja, hogyan van rgztve a ruglapon a
kt kivitelnl

le.
Csavarozzuk le a kanyarstabiliztor rgzt bi
lincst a keresztlengkarrl.
Szereljk ki a m e lls ru g t (11.2 fe je zet).
Jelljk meg az excentercsap helyzett a ker
esztlengkar gyazsn

lev kerethez k

pest.
Az excentercsap anyjt tvoltsuk el, a csap
ot ssk ki s a keresztlengkart vegyk le
Tvoltsuk el a hordcsukl rgztsnek csa
varjt (173. kp, 5) s a keresztlengkart le
fel huzzuk ki.
A hordesukit ellenrizzk s ha szksges cse
rljk ki azt. Ha a zr gum iharang a kereszti-ngkar kiszerelsekor m egsrlt, azt egyszefJan kl lehet cserlni.

Ha

az

mr korbban

prosodott, a csuklt ki kell cserlni. A beszerels

^v e tke z k p p trtnik.

A keresztlengkart helyezzk be a rgzitse

a rgzt csavar anyjt 125 Nm nyo-

% matkkal huzzuk meg.

elyezzk be a keresztlengkar excentert
I

Az anyt mg ne hzzuk meg

Jfa szereljk fel a stabiliztort a kereszt-

n9karra. a kt anyt 25 Nm nyomatkkal

^ J2zuk meg a beszerels megknnytsre a

yr es2,lerKJkart szomben fekv oldalon egy

LSieme^ vel kicsit meg lehet emelni.

32 utanfutas belltsra
9^l excentercsapot hozzuk a beszerels

82q| rkd'8

A
kunytimlubilutilor
ioj/Um a ruginkon ti !hengeres(leni) illetve d i 5
162
kp
s 6 hangom* (Iont) molo/ml s/oiell \iHoldiknl A , aapgypursu/yniJk u
menetirnyba kuli mulalnm

107

Szereljk ki a jrm aljrl a vdlemezt.

A 163. kp alapjn csavarozzuk le a gumigy
(9) rgztbiincst a bal s jobb oldali ke
resztlengkarrl*
A laprug rgztst fell laztsuk meg s a

stabiliztort emeljl ki.

Ha szksges, a laprug rgzt bilincseit
jobb s bal oldalon csavarozzuk le a stabiliztorrl.
Ellenrizzk a kanyarstabiliztor gumigyt s ha
az be van repedve vagy egybknt rossz llapot
ban van, cserljk ki azt. A gumtgy nincs fel
hastva, gy azt r kell hzni a rdra. A gumigy
bels oldalt ezrt kenjk be kenszappannal,

hogy knnyebben cssszon. Beszer

Szereljk fel a laprugt a s t a b i l i l f ^

j nbztost anykat 20
rrudra.A*
hzzuk meg.
nymatkka|

A stabiliztor v ge it rgztsk a
oldali keresztfengkaron. Az U| J bb s bal
anykat 20 Nm nyom atkkal h z z u ^ 6^

11.10 A m ellskerk belltsa

A kerekek belltsi adatait a mret s h
tblzatban talljuk meg. A kimrs s a
el# fontos, hogy a kormnym, a k e r k

u9

183. kp
A mells,engaly bri k l n b rgetekbl
1 T a n a jk i (hordsuktl
2 Keresztiengkar
3 A meisS keresztiengkar *nvn-^mftn ..i
4. Alvz kereszttari
e ^n to csa va rja (dtsbelltos'
5 -engscsilfapittag
S T e n g elycson k

S S 2S ~ * w
9. Kormnyzkor
10 Alvz oldaftart
11 Kormnykar
12 A hals keresztier^kargyazs excen,^

13. Nyomtvd
S

ML

= D llaszg
m t n fu s i sz g

SP

= T erpeszte

j- R

*> T e rp eszte s eltols

= U t ntu t e ettots

VLV

108

fc/fcn!** l-

a Kerekek elrsszeren legyenek szg ^ ,S/ Segyltaln ne legyen hzaguk. A jr-

lennie, ha a kerekeket megfesztjk, a

bellts 2,5 mm 1 mm

e # e k ta|aj0n kell llnia s a kerekekben az

nin0k Sk m e g fe le l lgnyomsnak kell uralkodetrrsn0Q||enrzshez j mrberendezst kell

Ha a kerksszetarts nem megtelel, a

nyomtvot a kt nyomtvrd hossznak vl
toztatsval tudjuk belltani A nyomtvrd a
kls oldaln van egy kpos gyrvel s elle
nanyval biztostva, a bels oldalon egy rgztbilinccsel csavarral s anyval. A1B4. kp
mutatja, hogyan rhet el a nyomtvrd. A
rgztsek meglaztsa utn a nyomtvrd

n'9' * 1 j a 183. kp mutatja a mellskerk^^e s'zt s metszeti kpt klnbz oldalakrl

,el9 gadja az egyes kerkbelltsi szgeket.
( | 10!

kerksszetarts belltsa

kzpcsvt a m egtelel helyzetbe kell for

gatni. Mindkt nyomtavadat ugyanazon r
tkkel lltsuk el, hogy a kormnykerk ne
kerljn ki a kzpllsbl.

rksszetarts a mells kerekek els s hts

klnbsge a felnik peremn
magassgban mrve.

Afdali t v o ls g n a k

A tl nagy kerksszetartst fel lehet ismerni az

b r o n c s o k tl ers elhasznldsbl a kls pe
remen,

a nem kielgt sszetartst pedig a bels

perem e lhaszn ldsn. A tkletes ellenrzs

hez egy feszt szerszm ot hasznlnak, amelyet
az els kerken a k t abroncs kz helyeznek be,
hogy azokat sztnyomjk. Ezltal kiegyenltik a
kormnyrudazat rugalm assgt, amely a kerksszetartst menet

kzben szttartss vltoz

tathatja. Mivel gy gondoljuk, hogy ez a beren

dezs ltalban nem ll rendelkezsre, a mun
klatokat a kerkelfeszt berendezs nlkl kell
elvgezni, de mgis

azt

tancsoljuk,

hogy a

kerksszetartst inkbb szakmhelyben ellen

riztessk. A kerksszetarts ellenrzst a k

t84. kp

vetkezkpp vgezzk1

A nyomtvaid elhdywkodso

A kormnymvet lltsuk kzp helyzetbe. Eh

1 Kis gmbcsukl
2 Nyomtvrd
3 Bels gmbcsukl

hez a kormnykereket forgassuk el addig, mg

a kormny als rgzt csavarja vzszintes he*
lyzetbe nem kerl, ha a kormnykerk klli
szintn

vzszintesen

llnak.

Mercedes

mhelyek ehhez egy specilis csavart hasz

nlnak, hogy a korm nym vet pontosan k
zpre lltsk be, melynek hasznlatt itt nem
rjuk le,

Helyezzk fel a kerekekre a nyomtvmrt a

mells oldalra a kerkagy magassgba, a
mrcsapokat lltsuk nullra s azok rint
kezsi helyeit az abroncson krtval jelljk
be.
A jrmvet a mells kerekek flfordulatval

Ellenrizzk a kerksszetartst a fent lert

mdon s a nyomtvrd csatlakozsait jra
hzzuk meg. Elszr a bels oldali rgzt bi
lincset hzzuk meg s utna az ellenanyt a
kuposgyrvel a kls oldalon A kposgyrt
az anya meghzsakor ellen kell tartani. A
rgztberendezs lehzsa eltt ellenriz
zk, hogy a nyomtvrd mindkt gmbcsuk
lja kzpllsban tallhat-e, hogy a csuklk
billenst semmi ne akadlyozza.

11.10.2 A kerkdls s az utnfuts

belltsa

toljuk elre s a nyom tvmrt helyezzk fel a

^ e k e k hts oldalra. A mrcsapokat jra
3 krtval jelzett helyekre kell felhelyezni
hassuk le a m utatott rtket.
a mrsnl a kerekek kinyomsa nlkl
a llt s n a k 5 mm 1 mm rtknek kell

az utnfutst csak egytt lehet

belltani. A b e llt s a keresztlengkar g ya z
s n a k e x c e n te rc s a p j v a l t rt n ik. A mells ke
A k e r kd lk st s

re s z tle n g k a r g y a z s e x c e n te rc s a p j t

(185. kp)
109

A 185. s 186. kpen lthat excenterCSa

egy excentertrcsval vannak elltva,
egy hatlap anya rgzti. A menetes o lcn^
az excentertrcst egy horony vezeti m e g ^

Az excentercsap belltshoz a kere

lengkar gyazsn lev anyt meg ^
laztani. Az anya meghzsakor a csavarfelet
ellen kell tartani. Az anyt 125 Nnvrel ken
meghzni.

1
2
3
4

K3~ysrsiaSt!<ztof
Exaartwcsawr ffoi
Excantacssvar, hu
ftswaStengkar

Ha az excentercsavart pozitv irnyba lltjuk

el, az utnfuts negatv irnyba vltozik; ha a
csapot negatv irnyba lltjuk el, az utnfuts
pozitv irnyba vltozik.

Az utnfuts hts excentercsapon trtn

nvelsekor (186. kp) a kerkdls negatv

S. Lengscsfflapitteg
S Tenpatycsonk

irnyba vltozik; az utnfuts cskkentsekor

a kerkdls negatv irnyba vltozik.

7 SJbJErtor gvaras a terBSZtengikaraf

S. Tartcsijkt

elssorban a kerkdls belltsra hasznljk, a

keresztlengkar hts gyazsnak excenter-

A kerkdls s az utnfuts kimrshez

egy optikai berendezst hasznainak. Csak
ideiglenesen lehet a kis szgrtkeket egy
mechanikus berendezssel kimrni.

csapjat (186. kp) az utnfuts belltsra.

A kerkdls s az utnfuts belltsakor vegyk
figyelembe a kvetkez tmutatsokat:

Belltskor szksges egy bra segtsge.

neikl az bra nlkl a kerkdlst s az
utnfutast csak tbb ksrlettel lehet bel

11.10.3 A kerkelfordulsi szg klnbsge

A kanyar bels oldaln lev kereket 20G-kal kell

ltani.
Mrskor a melis kerekeknek egyenes hely
zetben kell lennik.
A kerkdls s az utnfuts belltsa eltt a

elforgatni ahhoz, hogy a kerkelfordulsi szg

kanyarstabiiizator rgzt bilincst a keresztlengkaron meg kell laztani. A bellts utn

azt jra meg kell hzni 20 Nm nyomatkkal.

kerkelforduls szgt. A kt kerk elfordulsi

klnbsgt a kanyar kls oldaln lev kerken

le lehessen olvasni. A m rst forg korongon lehet
elvgezni, hogy m egkapjuk a jobb s bal oldali
szge kztti nagyobb klnbsgek okai lehetnek:

A kerksszetarts nincs a kormnym k

zphelyzetbe lltva.
A kormnykar rosszul van felszerelve a kor
mnytengelyre (ha a korm nym vet pl. kisze
reltk).

A nyomtvrd, a korm nykar vagy a kormny

kzbenskar elhajlott.

11.10.4 A jrm szintellenrzse

A jrmszintet a lengkaron elvgzett mrssel le
het megllaptani. Ehhez a 201 589 00 21 00 s2.
mrberendezs szksges. Ezt a munkt ezrt
vgeztessk szakmhelyben. A szintmagassgot
ngy klnbz

mazsval lehet szablyozni.

186. Kp
A hts excentercsavar eihetyezkeose

1 Exoentecsavaf
2 Excentertrcsa
3. A)vz onSaftanc

vastagsg

4 Exoemsnrcsa.
5 Alva* keresotart

gum altt

alkal

2i a htstengely

Afggetlen rugozsu ha^ kerk-felfqae<?7fii

^elkezd gynevezett leng h ts te n L j
ta rt kb l, egy kzprszbl, hats f !

(d l s llit rd, te szt rd, tolrd, nyomtvrds

pkbl a csuklkkal s a kerkartkbl ,

?z utbbiak ktsor flolyscsap avaki^,
aho1
elltva- A kerktartkat t klnbz eov

le n g ka r), A ka nyarstabiliz tort sz ria sze r e n sz

e re tik be, A 187. kp m utatja az sszeszerelt hts k e r k -te lt g e s z t s

fekv kereszt s ferde szerkezeti rsz v t ^

kpt az egyes alkatr-szek

elhely ezkedsvel. A 188. kp m utatja a htsk

erk-fe lf g g e szt st, ha az nmkd szab
lyo z ssa lvan e ll tva .

eg

.1 A htstengely ki- s beszerelse

A htstengely ki s beszerelshez jra csak a
170. kpen brzolt rugfeszit szksges, hogy a
rugkat megfelel fesztkampkkal tudjk szszenyomni,

A jrm hts oldalt bakoljuk fel s vegyk le

a hts kerekeket.

A kipufog berendezst a csatlakoz peremtl

kezdve szereljk le.

Csavarozzuk le a
hangtomptrl.

-/

[Bsi/f rd
_
3 FtVft fd

hvdlem ezt

az egyik

7 Korktart

J StabilKtorrd

* tymvrt
* Tofd

9. Longscaillapi

10 Hts rug
11 K2prs*

>*p

^va l olttoft
I ?*^aay
^ < 6ly
i3 > %

ogtengolyiart
15Uflq&u
' ' ^-4l6rug

S/vva/eik, olajtartlytla szivattyhoz

ithoi
^r'^nv^etk. wivaltytla i
1S^mis/ablyQy
szm,y ^ u
a lengem,

Szereljk le a kzifk kiegyenltkarjt s ks

sk le a bowdencsatlakozsokat, Ezt rszlete-

jnk arra, hogy az ne fekdjn fel a fkf

fedlemezre, azaz semmikpp ne h/ C8fiH
tengelyt a talajon.
2uk a

sebben a Fkek" cm fejezetben lehet meg

l k

le a fktmlket s a nyitott vgeket

tekerjk korbe hogy
szennyezdsek behatolst elkerljk.
A kardntengely rgztanyrt laztsuk m
(41 mm-es villskulcs vagy llthat kulcs) s
csavarozzuk le a kardntengefy kozpcsapragasztszalaggal

agyt a jrmfenkrl.
Vegyk le a kardntengelyt a htstengey
csatlakoz peremrl s elrefel hzzuk ki a
kzpontost hvelybl. A kardntengelyt egy
darab drttal kssk a kzifkbowden tar
tjhoz, hogy ne eshessenle.
Tvoirtsuk el a keresztlengkar aljrl a rgzitbilmcseket s vegyk ki a bettet.
A lengscsillaptt vagy a rugs tagot szerel

A mells s hts gumigyakat, ha szksg6s

lehet cserlni.
s k|
A tengefy beszerelst a kvetkezkpp vg^

zk:

A gumigy rgzt csavarjai m a n ya g g Vgn

nak bevonva ezrt csak egyszer lehet az0kat
hasznlni. Emiatt tancsos a htstennj'
beszerelse eltt a jrmfenkben lev n j
neteket jra vgni,hogy biztostsuk a menetek
psgt.

lel helyzetbe.

jk ki (lsd 12.2 fejezet).

Szereljk ki a hts rugkat (lsd 12.3 feje
zet).
Vegyk le a kanyarstabilizator rgztst a
htskerk felfggesztsrl (lsd 12.4 feje
zet).
ABS-berendezsse) elltott jrmveknl:
- Engedjk le a htstengely olajat.
- Laztsuk meg a hatlap csavart s a fordulatszm rzkelt csavarozzuk ki a htstengelyhzbL
- A fordulatszm rzkel mgnesperemt
fedjk le s a fkbowden tartjba dugjuk
be.
Ha kiegszt fts van beszerelve
- Az elektromos benzinszivatty tartjnak
csavarjait s a kipufog felfggeszt csa
varjait laztsuk meg s vegyk le az alkat
rszeket
- Hzzuk le a kb .csatlakozt s a lemez
csavarokat csavarjuk ki a htstengely ke
reszttartjbl .
Helyezznk egy kocsiemelt a htstengely
al s azt emeljk meg addig, mg a ka
rosszria mr majdnem felemelkedik a bakok
rl.
A vzleereszt tml rgztbilincst nyomjuk
ki a htstengelytartbl s vegyk le azt.
A mells gumigy hatlap csavarjt tvoltsuk
el alulrl a jrmfenkbl s az tkzlappal
egytt vegyk le azt.
Ugyanezt a munkt vgezzk el a hts gu
migyon is.
A htstengelyt lassan engedjk le. de gyel

A tengelyt helyezzk fel egy kocsiemelre s

emeljk egszen a vezetcsapokig a megJe_
Csavarozzuk be a hatlap csavarokat az t
kzlapokkal egytt a mells s hts gumigyakba s hzzuk meg 70 Nm nyomatk

kal.
Csavarozzuk fel a kardntengelyt a hts
tengelycsatlakoz peremre.

Szereljk be a kanyarstabilztort s a csavar

rugkat, amint azt a m egfelel fejezet lerja.

Szereljk be a lengscsillaptt vagy a rugs

tagot (12.2 fejezet).

Az sszes tbbi munklatot a kiszerelssel el

lenttes sorrendben vgezzk. A kardnten
gely rgzt anyit 30-40 Nm nyomatkkal
hzzuk meg, a kzpcsapgyat az alvz
fenkre 25 Nm nyomatkkal rgztsk. Vgl
lltsuk be a kzifket, amint azt a 15.4.2 fe
jezet lerja.

12.2 A lengscsillapt ki-s besze

relse
A csomagtrben lev burkolatot hajtsuk fel.
A 189. kpen lthat (1) kt anyt laztsuk
meg, vegyk le a (2) alttet s hzzuk le a
(3) gumicsapgyat a lkrdrl. Ha a lengs
csillapt ikrdja az anyk m e g laztsakor
azokkal egytt forog, a lengscsillapt csvt
a kerkdobban kzzel ellen lehet tartani. Az
ellenanya meg lazts hoz egy 17 mm-es vil
lskulcs szksges, am elyet 5 mm vastag
sgra csiszoltak.
Helyezznk egy kocsem elt a tengely al s
emeljk meg a htskerk-felfggesztst, mg
a lengscsillaptk sszenyomdnak.

112

189. fcP

Atls lengscsillapt le ls r g z t s e
4

A ls g u m i g y

2 Lemaztnyr

K a ro s s z n a lem ez

3 Feis gumigy

Lengscsillapt

t Hatlapu anyk

Szereljk ki a keresztlengkar burkolatt.

Laztsuk meg az als lengscsillapt felfg
geszts 190. kpen lthat csavarjt s any'

A lengscsillaptt a kerkdob felli oldalrl

oidalnfoeio

als rgztse

U^nOflkar
any*va)


elfordtva h e ly e ik fal kt
tesztcsavart alulr6l toljuk be, a M
gkarba s a n y o m d o k b a . Ugya
hoav a nyomlapok s a csavar
9V
'w 171 k r i K z e le b b i
h e ly k re k e r lje n e k (Id. 171. *epj.
tmutatsok errl a rug kiszerelsnl a

1 1 2 fejezetben tallhatk.
.

Hzzuk meg a fesztcsauart. mg a rug

nem emelkedik az lsrl

vegyk le a hts lengscsillapt felfggesz

ts rgztcsavarjt s anyjt (190. kp),

Az s s z e s z o r t o t t hts rugt emeljk ki, ha
az szabadd vlt. A gumicsapgy a feszt
alatt tallhat, ezt egy satuba be kell fogni s
ki kell nyitni, hogy a gumicsapgyat eltavo-

ithassuk.
A rug beszerelse a kiszerelssel ellenttes sor
rendben trtnik miutn a hts rugt jra bizton
sgosan sszeszortottuk, a gumigyat forgatva
rakjuk fel a hts rugra. A rug behelyezse eltt
tiszttsuk meg a keresztlengkar bels oldalt,
hogy a rug megfelel felfekvse biztostva le
gyen. A hts rugt gy helyezzk be a keresz
tlengkarba, hogy a menetek kifutsa a kereszt
lengkar mlyedsbe kerljn.
A rugfeszt meglaztsakor figyeljnk a rugra,
hogy a gumigy a megfelel helyzetben kerljn
az alvzfenkre s a menetek kifutasa is a ke
resztlengkar megfelel helyre kerljn.
Az sszes tbbi munkt ellenttes sorrendben
vgezzk el.

tengely csatlakoz peremrl,

gelyt ne engedjk lelgni.

A jrm hts rszt bakoljuk fel s a hts

kerekeket csavarozzuk le.

Az sszektrudazat fels oldaln lev anykat mindkt oldalon tvoltsuk el s a

rudazatot nyomjuk ki a csatlakozsbl.
Laztsuk meg a a rgzt bilincsek csavarjait a
jrmfenknl, a bilincseket vegyk le R
gumigyat emeljk ki.

114

A kardntengely kzpcsapgyt csavarozzuk

le a jrmfenkrl.
UK

kard ^
3ar>ten.

ABS-berendezssel elltott jrmveknl

suk meg a imbuszcsavart s a fordulat ^
rzkelt a kbellel egytt vegyk le,
Helyezznk egy kocsiemelt a htsten
kzprsze al s a tengelyt kicsit eme?
meg. Az els htstengelycsapgy kt
varjt laztsuk meg.
Sa'
A htstengelyt lassan engedjk le s a stabi
liztort vegyk ki gy, hogy azt kicsit balra
Ha az sszektrudazatot is ki kell szerelni
szereljk ki a keresztlengkar aljrl a bur
kollemezt s az als rgzts anyjt s
csavarjt tvoltsuk el.

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorrend

ben trtnik a kvetkez pontok figyelembe v
telvel:

A stabiliztor rudazatot gy helyezzk be,

hogy a stabiliztorkarok eltolt rsze lefel, s
a menetirnyba nzve htrafel mutasson.

A rgztbilincseket, ha szksges j gumi

gyakkal, csavarozzuk fel a jrmfenkre. Az
anykat 20 Nm nyomatkkal hzzuk meg.

Az els
htstengelycsapgy
70 Nm nyomatkkal hzzuk meg.

Csatlakoztassuk a kardntengely peremt s

csavarjait

az anykat (mindig kicserlve) 45 Nm nyo

matkkai hzzuk meg.
A kardntengely kzpcsapgyt 25 Nm nyo

matkkai hzzuk meg.

Az sszektrudazatot jobb s bal oldalt
30 Nm nyomatkkal rgztsk a stabiliztoron.

Az sszektrudazatot leszereltk a kereszt

A 191. kpen lthat (3) kanyarstabilizator egy

sszekt rudazat (4) segtsgvel van a (9) ke
resztlengkarra s a jrmfenkre rgztve. A rg
zts a jrmfenken rgzitbilinccsel s gumi
gyazssal van megoldva.

fordtjuk.

12.4 A kanyarstabiliztor ki- s besze

relse

Csavarozzuk le a kardntengelyt a

lengkarrl, azt j anykkal kell felszerelni. Az

anykat 20 Nm nyomatkkal hzzuk meg. V
gl rgztsk a fedlemezt 4 rugskapoccsal.

12.5

A htstengely kzprsznek (dif

ferencil) ki- s beszerelse

htstengely

kzprsznek

rgztst

192. kp mutatja. Figyelembe kell venni azt, hogy

a 200 D / 250 D s a 300 D tpusok klnbz
tmrj tnyrkerekekkel rendelkeznek, azaZ
egy-egy htstengely kzprsz csak a megle'e^
jrmtpushoz
utipushoz alkalmazhat.
alkalmazhat
ABS-berendezssel elltott jrm

t e n g e ly b l

.1

.H^Ljanya,

^ ^ # m0
t^SSfe*
j S * 1* '

e n g e d j k

le az olajat, tvoltsuk el a fordulat

szm rzkel im buszcsavarjt s az rzke

lt szereljk ki a tengelyhzbl. Az rzkel
mgnesperemt

ragasztszalaggal

tekerjk

krbe, hogy az meg ne srljn.

Csavarozzuk le

a vdlem ezt a kipufog

hangtomptjrl.

9 Laztsuk meg a kardntengely rgzt anyjt

(41 mm-es villskulcs).

Csavarozzuk le a kardntengelyt a hts

tengely rgzt perem rl s vegyk le a

kzpcsapgyat a jrm fenkrl. A kardn
tengelyt egy darab drttal rgztsk a kzifkbowden tartjhoz, hogy ne lgjon le.

A hts fltengely csatlakoz peremn lev

csavarokat laztsuk meg s az altteket ve
gyk le. A m eglaztshoz egy poligon fej
kulcs szksges. A tengely csatlakoz pere
mt egy csavarhzval vlasszuk le, a fl
tengelyt egy lehzval nyom juk le s egy da
rab drttal rgztsk a dlsllt rdhoz.

Helyezznk egy kocsiem elt a tengely k

zprsze al.

Tvoltsuk el a hts oldalra behelyezett csa

varokat a hts tengelytartbl.
A htstengely

kzprsznek ellrl fg

glegesen behelyezett csavarjt s anyjt

csavarozzuk le a tengelytartrl s a kzp
be r^82* a koc8meln engedjk le.
a kzprszen, azaz a tengelyhajtson vagy a
^ 6rencilon, javtsi m unklatok szksgesek,
j i ^ 082 gpegysget m helybe kell vinni felA(dSra' Va9y beszerelnk egy csere berendezst.
Abe 3elyhajts ^ jt s a hzilag nem ajnlatos,
t e r e l s a kvetkezkpp trtnik:

A kzprszt helyezzk egy kocslemelre s

hozzuk a krlbelli beszerelsi helyzetbe.
Helyezzk be a mells oldalon lev rgzt
csavarokat (Id. 192. kp) s csavarozzunk fel
egy j anyt. Az anyt mg ne hzzuk meg.
Helyezzk be a hts oldali csavart s
120 Nm nyomatkkal hzzuk meg. A mells
csavart s az anyt most 45 Nm nyomatkkal
meg lehet hzni.
Csatlakoztassuk a kardntengelyt a hts
tengely peremre s csavarozzuk fel a k
zpcsapgyat a jrmfenkre, de ne hzzuk
azt meg azonnal. A kardntengely rgzt
anyjt 30-40 Nm nyomatkkal hzzuk me^
(41 mm-es kulcs). A kzpcsapgyat ezutn
25 Nm nyomatkkal hzzuk meg.

Csavarozzuk fel a kipufog hangtomptjnak

vdlemezt.
A hts fltengelyrudat j csavarokkal s
alttekkel rgztsk a csatlakoz peremre

,o ,

A meneteket s a csavarok tel-

rtp )

j e felleteit kicsit olajozzuk be. A .sava

Z
k rt* a egyenletesen 70 Nm nyomatk-

t oS s

m unkt

a kiszerelssel ellen-

etes sorrendben vgezzk el.

12,6 A htskerk-felfggeszts
megvezet rudazata
A

htskerk-felfggeszts megvezet rudazatt

brzolja a 194 kp s ezek megnevezseit is

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorren

trtnik. Az nbiztost anykat mindig
cserlni.A htstengelytartn lev anyt ?q kel1
nyomatkkal s a kerktartn lev anyt 45
nyomatkkal kell meghzni. A fltenge|ynek *
szintes helyzetben kell lennie mieltt a csavarok*
s az anykat meghzzuk.
% at

12.6.2 A fesztrd - ki- s beszerels

Ennek a rdnak a gum igyazst szintn nem le
ht levenni. Mindig az egsz rudat kell cserlni.

A jrm hts rszt bakoljuk fel s a kereket

vegyk le.

Jelljk meg a feszitrd (194. kp) excen-

ezen az brn iehet ltni. A 187 kp egy msik

nzetet mutat segtsg kppen.
12.6.1 A dlsbellt rd - ki- s beszerels

tercsavarjnak elhelyezkedst a tarthoz vi

szonytva, az anyt csavarozzuk le s az ex-

A dlsbeallt rd gumiperselyert nem lehet ki

el. A csavar kihzasa eltt a kerktartt kicsit

cserlni. Ha a gumigyazs kikopott, az egsz

toljuk elre,
testdjn.

centertrcsval s - csavarral egytt tvoltsuk

rudat ki kell cserlni.

Bakoljuk fel a jrm hts rszt s a kereket

vegyk le.
A (2) rd htstengelytartn lev nbztost
anyaji laztsuk meg s a csavart vatosan
ssk ki.

hogy

a feszltsg tehermen-

A rd als oldaln lev anyt s alttet

tvoltsuk el.

Nyomjuk ki a feszitrd rgztanyjt a ke

rktartbl s az alakos trcsval valamint a
csavarral egytt tvoltsuk el azt.

A rd kerktartn lev nbiztost csavarjt

laztsuk meg s a csavart vatosan ssk ki
s a lemeztnyrt s az alttet vegyk le.
A disSlt rd rgzt hvelyt nyomjuk ki a
kerktartbl.

A feszitrd beszerelse a kiszerelssel ellenttes

sorrendben trtnik a kvetkez pontok figyelem-

A kerktart gyazsnl lev rudat felfel

A gumigy vgn lev alakos trcst s a

hzzuk ki, mikzben a kerktartt kicsit kifel

hzzuk A rudat ez utn lefel hzzuk ki.

kerktart vgn lev alttet rakjuk fel.

Forgassuk az excentercsavart az eredeti

Hzzuk ki a fesztm dat.

bevtelvel:
Minden nbiztost anyt cserljnk ki.

helyzetbe. A csavar s az anya meghzsa

eltt a ftengelyt lltsuk vzszintres hely
zetbe.

Az anyt hzzuk meg 70 Nm nyomatkkal, ha

a htstengelyt kiszereltk. Ha a htstengely
be van szerelve, egy oldalra hajltott 19 mm*
es csllagkulcsra van szksgnk ahhoz, hogy
az anyhoz hozzfrjnk. A meghzsi nyo

matk szintn 70 Nm.

Beszerels utn ellenrizzk a dls blltst.

12.6.3 A nyomtvrd - k i- s beszerels

1. r-ilstengQyart
2 . D i s lii rd

3. Feszilird
4 Nywntvrd

116

5 Tojra
A nyomtvrd gumigyazst kln is ki
cserlni. A nyomtvaidat akkor kell teljes eQ'
szben kicserlni, ha a gm bcsukl kikopott. A

and**** w gmbcsukl lehz s z u ^

Aj r m htuljt bakoljuk Isi s a k
9es-

'

gyk le.

^
A

'

ereket ve-

A csavarok meghzsa eltt a fltengelyt llt

suk vzszintes helyzetbe A kerktart oldaln
lev anyt 45 Nm nyomatkkal hzzuk meg, a
tengelytart oldaln levket 70 Nm-rel.

kpen lthat (4), a gmbcsapszeget

.

, i _. 11./ I n n

le h z v a l

egy

i ^*4-*4' U /. -i- i .
hzzuk le s a>*t rrudat
u d a t khzzuk ki a

z s b l.

meg a kerktart s az excenterc1 savar egymshoz kpest elfoglalt helyzett

fe s t k k e l vagy pontozval, a csavar anyjt
je l lj k

laztsuk meg s az excentertrcsval s a

csavarral egyt tvoltsuk el.

t A nyomtvrudat hzzuk ki.

Agumiperselyf egy prs alatt lehet kicserlni. A
nyomtvrd
sorrend ben

12.6.5 A keresztlengkar - ki- s beszerels

A jrm hts rszt bakoljuk tel s a kereket

vegyk le.

A ngy rgzt kapcsot s a 195. kpen br

zolt lemezcsavarokat tvoltsuk el s vegyk
le a keresztlengkar tedlemezt.

beszerelse a kiszerelssel ellenttes

trtnik a kvetkez pontok figyelem-

bevtelvel:
t Az nbiztost anykat cserljk ki.
Az excentercsavart jra a megjellt helyzetbe
rakjuk vissza. A fltengelyt lltsuk vzszintes
helyzetbe s a tengelytart anyit 70 Nm
nyomatkkal hzzuk meg.
A gmbcsapszeg furatt j l tiszttsuk meg, tol
juk be a gm bcsapszeget s az anyt 35 Nm
nyomatkkal hzzuk meg.Ha a gmbcsap
szeg egytt forog, azt a csap vgbe helyezett
imbuszkulccsal m egtarthatjuk.

195. kp

Beszerels utn ellenrizzk a kerkdlst

A kt nyl mutatja a fedlemozt rgzti lomezcsavorokat

vagy ellenriztessk azt.

12.6.4 A tolrd - ki- s beszerels

Ha a gumigyazs kikopott, az egsz tolru
kell cserlni.

..

p_

A jrm htuljt bakoljuk fel s a ere

A t t kpen lthat (5) tolrd vdfedelet
vegyk le.
,
,
Tvoltsuk el a tolrd tengelytartn ev
nyjt s a csavart vatosan ssk ki.
A kerktartn lev anyt laztsuk meg s
gyk le az alttet a csavart s az alakos
sl

A tolrudat a htstengely tartjnl for99

suk lefel s ezutn a rgzt hvy
tessk ki a kerktartbl. A rudat vegyk 0
tolrd beszerelse a kiszerelssel e en
trendben trtnik a kvetkez pontok tigye
bevtelvel:

Minden anyt cserljnk ki.

t s a
A gumigyazsnl lev alakos trcsa
kerktart oldaln lev trcst szerelju

196. kp
A
1 . Tolnk
2 Nyomtvd

(o l ln io to a io a v^ 'u ^

1, Fttenoely
8 Dllsllit fd

9 sazoKtrudazal

3 Faa/trd

]0 Longscs|llflP"0

4 Kertiturl
5 EKcenlfCsaWf
6 Kanyarswbllizl0r

)2

11 Koosztlu''8ka'

117

Tvoltsuk el a hatso lengscsillapt als

oldali anyjat s az alttet vegyk le (lsd
190. kp). A keresztlengkart kicsit emeljk fel

s a csavart hzzuk ki.

Laztsuk meg a kanyarstabiliztor rgztst a

keresztlengkaron s vegyk le azt.

Szereljk ki a hts rugt (12.3 fejezet).
A Keresztlengkar htstengelytartnl lev
csapagycsapjanak anyajt laztsuk meg s az
aiattet tvoltsuk el A csapot vatosan ssk

ki.
Laztsuk meg a kerktartnl lev tartcsap
anyajat s a csavart vatosan ssk ki.
A kereszlengkar beszerelse a kiszerelssel el
lenttes sorrendben trtnik. A hts tengelynl
iev rgztst 70 Nm-rel s a kerktartnl levt
120 Nm-rel hzzuk meg, ha a jrm slya mr a

kerekeken van.

12.7

A hts fltengely ki- s besze

relse

A tengely mells vgt nyomjuk lefel s ^

zuk ki. Kzben gyeljnk arra, hogy a tengely,
ne hzzuk szt,

A gumiharmonkkat a kiszerelt tengelyen lehet

cserlni. Mivel azonban ehhez a csuklt szt kell
szerelni azt ajnljuk, hogy ezt a munkt egy S2a^
mhelyben vgeztessk el. Ha egy komplett tenaelyt kell cserlni, meg kell adni a jrm tpust,
mivel a tengelyek a beszerelt htstengely kzp
tpustl fggen klnbz hosszsgak.
A fttengely beszerelse eltt ellenrizzk a szinkron-suklkat s a gumiharmonikkat krosods
szempontjbl. A beszerels a kiszerelssel ellen
ttes sorrendben trtnik a kvetkez pontok fiqyelembevtelvel
r s z

Az sszekt perem csavarjait s a fltengely

anyit mindig ki kell cserlni.

A csatlakoz perem felleteit teljesen meg kell

tiszttani.

A meneteket s a csavarfejek rintkez fel

leteit kicsit olajozzuk be.

Az sszekt perem ek csavarjait 70 Nm nyo

matkkai hzzuk meg.

Laztsuk le a fltengelyt a kerkagyrl, amg a

kerekek mg a talajon llnak.
Csavarozzuk le a tengely csatlakoz peremt
az sszekt peremrl s az altteket ve
gyk le. Ehhez egy sokog dugkulcsra van
szksg, hogy a csavarfejeket ne krostsuk
A csatlakoz peremeket egy csavarhzval
vlasszuk szt, a tengelyeket toljuk egyms
ba s billentsk fel. mihelyt elegend hely ll
rendelkezsre.
A ftengelyt egy megfelel lehzval hzzuk
ki a kerkagybl, a 197, kphez hasonl m
don.

A fltengely anykat 280-320 Nm nyomatk

kai hzzuk meg, ha a kerk mr a talajon all.

Az anya meghzsa utn az anya biztostst

ssk be a fltengely hornyba.

12.8 A kerkcsapgy s a kerkagy csat

lakoz peremnek ki- s beszerelse
Ehhez a munkhoz megfelel lehzra van szk
sg, amelyet a munka elkezdse eltt be kell
szerezni.

Szereljk ki a hts fltengelyt (12.7 fejezet).

A fknyerget csavarozzuk le s egy darab

drttal rgztsk a jrm fenkhez.

Vegyk le a fktrcst, miutn az M6 csavart
kicsavartuk.

Csavarozzunk fel egy lehzt a kerkagy

csatlakoz peremre, a 197. kphez hasonl
mdon, s a peremet hzzuk ki a kerkcsapgybl.
Egy 2^9er9yr fogval vegyk ki a csapgyfuratban lthat zgergyrt s a kerkcsapagyat a 201 589 04 43 00 lehzval hzzuk ki

197 kp
A hts kerkagy teiat&se

118

a kerktartbl. Az is lehetsges, hogy a ke^tartt a felfggeszt rudak utn szereljk ki

s a mukkat egy prs alatt vgezzk el

A kerkagy peremn marad csaa

' egymeglel lehzval hzzuk le 9y9yr

^alkatrszt ellenrizzk az jra fe..

,ekt]k. A i 96

j rJ,isS szempontjbl. A kerkcsapg

KI e lc s e r ln i, klnsen akkor ha

,
lehztuk a kerkagy p e r e m ! ^

terelskor a csapgyat prseljk bs

19

arlflta. s el helyezzk be a biztos,m

l('
jf0 t Ellenrizzk, hogy a gyr
2ger.

h022'rheSSk9a cU3CSra va"

aVar kh . a z a9ny^

illsenbeugrott-e a hornyba.
0n tkA kerkagy csatlakoz peremt a s
hzval huzzuk be vagy vatosan ssk
cssztattrcsnak a bels
A k,s
fei,ekdnie.
csaPamyrn kell

12'10-1 Mkdsi md

K sszes tovbbi m unkt a kiszereli.

ltes sorrendben vgezzk el a k 9,,en'
latnemkell belltani.
erkcsapgya.
gesztsbl ll, amely b
" * - zembe
telyzasa pl. akkor kezd. dik

12.9 A hts kerekek belltsa

A belltshoz clszerszm ok

k s

feltgaut,

arn sz,ntsza-

els lsen c a
szemly l az
van
n s . CSomag,rben <0 kg cL mag

szksgesek. A
A berendezs a kvetkez f rszekbl n
'Veket a I99. kp mutat:
^ ame

kvetkez szveg a belltst csak nagy vonalak

ban rja le,
belltst a

A felfggeszt elemek, amelyek a lengscsil-

194. kpen lthat (3) fels fesztrdba behe

P otagbol (5) s a nyomstartlyokbl (4)

llnak.

A hts kerekek dlsszgnek

lyezett excentercsavarral vgezzk. Emiatt ennek

helyzett mindig meg kell jellni, ha a rudat kisze
reltk, vagy lektttk.
A hts kerekek sszetartsnak belltsa a
nyomtvrd

fels

oldalba

behelyezett,

!98. kpen lthat (1) excentercsavar segtsg

vel trtnik, Ennek helyzett szintn meg kell
l^lni a kiszerelskor vagy ha a nyomtvrudat

Az olajnyomst biztost berendezs, amely

olajszivattybl ( 1) s tartalktartlybl (2)
tevdik ssze.

A vezrl berendezs, amely a szintsz

ablyzkbl (3) s a hozztartoz rudazatbl
tevdik ssze.

A lengscsillapttagok (5) a jrmvet csak rsz

ben hordozzk, azaz a teher hordozsban rszt
vesznek a hts rugk is, A lengscsillapittagok
a hts lengscsillaptk helyre vannak besz
erelve s egy gztlts nyomstartllyal (4) van
nak sszektve, A jrmteher hordozsn kvl a
lengscsillapts is feladatuk,
Jr motornl a szivatty (1) az olajat a tartalk
tartlybl (2) a szvvezetken (A) keresztl szvja
be s azt a nyomvezetken (B) nyomja a szintszablyzhoz. A szintszablyz egy rudazattal
kapcsoldik a htstengelyen lev (8) kanyarstabiliztorhoz s semleges llsban vagy kifolys,
llasban az olajat a tartalktartlyba enged,

SST*

vissza Ez az olajfolyam megszakad, ha a jrm

farrsze agy bizonyos magassgi szint a.a. sly
o d amelyet szablyzsi pontnak neveznek, m,
i 1 szintszablyz szablyztrcsaja elzarja a
4

rn b c a u k t

5 N y o m t v r d

v^sszalolyvezetket a tartalktartlyhoz,

1
2.
3
4
5
6
7
6
9
10

11

O la is z iv a t t y u
T a r t a l k t a r t ly
S z in t s z a b ly z
N y o r o s t a r t ly
L e n g s c s illa p t
A k a n y a r s t a b iliz t o r k a ria
s s z e k t ru d a z a t
K a n y a r s t a b iliz t o r
H t s t e n g e ly t a r t
Lengkar
H ts ru g

S z iv v e z e t k , a z o la jta r t ly t l a
s z iv a t t y h o z

N y o m v e z e t k , a s z iv a tty t l a a z m i^ .
b ly z h o z

V is s z a f o ly v e z e t k , a s z in t s z a b ly z
a z o la jt a r t ly h o z

N y o m v e z e t k , a s z in ts z a b ly z t l a
n y o m t a r t ly h o z

N y o m v e z e t k , a n y o m ta rt ly t l a
le n g s c s illa p t h o z

199.lp
Az nmkd szintszablyzasse elltott htslengely

kvetkeztben a szintszablyz jra tltsi hely

zetbe kerl,
A szivatty ltal szlltott olajmennyisg most egy
visszacsap szelepen keresztl folyik a szintsza
blyzban s a (D) s az (E) nyomvezetkeken
keresztl a (4) nyomtartlyba s a (5) lengscsillapit tagokba.
A nyomassa! beml olajmennyisg megemeli a
jrm tarrszt, mg az elri a meghatrozott magassagot. A szintszablyz ekkor automatikusan
semleges llsba kapcsol, mmek kvetkeztben
jra a nyoms nlkli, fent lert krfolyamat jt
szdik le. Ha a csomagokat kirakjk (vagy az
utasok kiszllnak), vagy a jrm farrsze a sza
blyzsi llson fellre kerl, a szintszablyz a
kifolysi allsba lltdik. Ilyen felttelek mellett a
Kezdeti felemelshez felhasznlt olaj a nyomtartlyokbl s a lengscsillapttagokbl jra
visszafolyik a tartalktartlyba.
A visszaraml olaj lehetv teszi a jrm le s l
lyedst, mg a szintszablyz jra semleges
llsba nem kerl.
Annak biztostsra, hogy a lengscsllapittagok
kiegszt funkcijukat lengscsillaptknt a sz
intszablyz llstl fggetlenl vgezni tudjk, a
lengscsillapttagokban lev olajnyomsnak nem
szabad egy bizonyos rtk al esnie. Ezt egy bi
zonyos nyomsszint alatt a szintszablyzkban
tev kifoly szelep egy a szablyztrcsa terletn
120

kvl elhelyezett nyomrugval biztostja. A szintszablyzt tlterhels

elleni

vdelemknt tl

folyszeleppel lttk el, amely az olajat vissza

engedi a tartalktartlyba, ha az olajszivatty ltal
szlltott olaj nyomsa tlsgosan megn a szintszablyz tltsi llsban.
A szintszablyzba behelyezett leengedcsavar
szolgl az alapnyoms leengedsre, amely a
szintszablyz llstl fggetlenl megvan.

Felfggeszt elemek
A lengscsillapttag (5) alul a keresztlengkarra,
fell a jarmfenkre van csavarozva. A lengscsiliapittag nyomvezetken (E) keresztl csatlako
zik a (4) nyomstartlyhoz, melynek fels vge a
hzhoz csatlakozik. A nyomstartly jra csak a
(D) nyomvezetken keresztl van a szintsz
ablyzval sszektve. A jrm hts oldalnak
megemelkedse a lengscsllapttag olajkamrajban lev olajmennyisg nvekedse kvetkez
tben trtnik, ami a lengscsllapttag lkrdjt
kifel nyomja. A 200. kp mutatja az alkatrszeket
eszerelt llapotban, a 201.

kp brzolja a

'engscsillapfttag fels oldali rgztst.

nyomstartly kp alak. Az olajkamrkat s a
9 kamrkat egy membrn vlasztja el e g y m s t l ,
nyomastartly csak akkor mkdhet tklete'
n- a a gaznyoms nem esik az elirt rtk al

202. kp

-nm kd sztntszablyzsnak rszei

^^^K-ioiigg^05'
fi!#0'

3 Lengscslllapittag

4 N yom vezetk

A tartalktarlly elhelyezkedse a mliban

1 A mrplca csavaros rgztse

2. TarlalWartly

3 Rcgzitmg
4 Tartvas

1,2 liter a Max jelzsig, az egsz berendezs

tlttrfogata 2,0 liter.
A szintszablyzt egy tart rgzti a jrmfenkhez s egy sszektrudazattal kapcsoldik a stabiliztorrd egyik karjhoz. A 203, kp mutatja az
alkatrszek elhelyezkedst
12.10.2 A berendezs kirtse s teltltse

Dugjunk tel egy tmlt az olajleeresztcsa

varra, a tmlt tartsuk egy tartlyba s az ola
jleereszt csavart nyissuk meg (Id. 203. kp).
Engedjnk le kb. 0,5 liter olajat a tartlyba.

1 Hatlap anya

2 Alakos trcsa^
3 Fels gumigyr
4 Jrm lenk ^

5 Als gumigyr
Lemez
7 Lengscsllapttag

201.kp
Ai'iyijescsillapittag lels oldali rgzitso

Az olajnyom berendezs

1 JArm
lenk
2 Merevillap
3. Kanyarstabiliztor
4 A kanyarstabiliztor Karja

n 0 ai82ivatty egy radilis dugattys szivatty

5 Rg/lkenuyel

tenJ |du9attyval, ahol a dugattyk a szivatty

7 szektfudazat

val! 8yen radilisan vannak elrendezve. A szihaitst kzvetlenl a vezrmtengelyrl

csoirtHi|S
A2 0|

e| anJ

csatlakozperem segtsgvel kap-

a hen9erfejhez.
rtlyt a motortr jobb oldalra szereltk

Ve*etk aZt 3 202' kp is mutatja - A tartly a (A)

a (B) " keresztl csatlakozik a szivatyhoz s
A tart,S! 2afoly' ve2etkkel a s z:\r\[szab\yzhoz.
tartly t, n l6v szrbettet ki lehet venni. A
f o g a t a 1,0 liter a Min jelzsig vagy

6. Ola/loemsili csavar
8

s s z a k l ru d u z a t

9 A szintszablyz karfa
10. Szintszablyz
A Visszaloty-vezetk

B
C

Nyomvezetka

nyomafart/yhoz
O la jv e z e t k

zhoz

a szintszably


A telfogott olajat

felejtsk el a 195, kpen brzolt kt

egy tlcsr segtsgvel egy

finom szrn keresztl jra tltsk be a mofinoni

,_
tortrben ev tartalktartlyba.
A tartay tenltse eltt az olajszintm r plct
A
tartly feftltse

S zereljk le a keresztlengkar burkolat

csavart.

A 190. kp alapjn laztsuk meg az als

g scsilla p t felfggeszts csavaqt s
j t
3nya'

A kerkdob fell hzzuk lefel a lengse

^uzzuk ki. Teljesen beengedett tengscsil-

J ^ g o k J ^ n t n *

a
msoalulrl
3 mso-

larassuk Tlts alatt te rh e ik mag a ,a

htuljt kb. 120 kg Sly Mhetyezavel a csnagtrbe vagy nyomjuk t a larr
hogy a szintszablyz tltsi helyzetbe
*

^
em<*

lapitt s toljuk ki az alvzrgzt furatbl

ve gyk le a lengscsillaptt a kereszti
g karrl s htrafel em eljk ki azt.

A nyomtartly s a lengscsillapttag k
ztti nyomvezetket kssk le. Ezt a tmlt

'

X ts u k t a motort s ellenrizzk az olajszintt a kiegyenlttartlyban s adott esetben

tltsk fel azt- Az olajszintnek a Max." s a
Mm jelzs kztt kell lennie, ha a jrm terneletelen. Ha a jrm terhelt az olajszintnek
az Min./' jelzs alatt kell lennie s ezrt az
nem lthat.
Az utntltshez csak a 000 989 85 03 sz. MB
folyadkot hasznljuk.

12.10.3 A tengscsillapttagok ki- s

beszrelse
Mivel a csillapttagok lengscsillaptkrt is
mkdnek, azokat ilyenknt is kell kezelni. Ez ok
bl csak a fels felfggesztst laztsuk meg, ha a
jrm a kerekem ll, vagy ha nem. helyezznk egy
kocsiemelt a keresztlengkar al.

Engedjk te a hidraulikaolajat a fent elrt

mdon.

A csomagtrben lev burkolatot hajtsuk hatra.

A 189. kphez hasonlan brzolt mdon
laztsuk meg az (1) anykat, vegyk le az (2)
alttet s hzzuk le a (3) gumgyat a
lkrdrl. Ha a lengscsillapt lkrdja az
anyk meglazitsakor egytt forog, a lengs
csillapt csvt a kerkdobban kzzel ellen
sehet tartani. Az ellenanya meglazitshoz
egy 17 mm-es villskulcs szksges, amelyet
5 mm vastagsgra kszrltnk.

Helyezznk egy kocstemelt a tengely al s

mutatja a 201. kp.

A le n g scsilla p t beszerelse a kiszerelssel el
lenttes sorrendben trtnik. Figyeljnk a fels gyazs pontos elhelyezsre (189. kp). Az als
anyt 65 Nm nyomatkkal hzzuk meg. Ha a jr
m a kerekein ll, a fels felfggeszts els
anyjt hzzuk meg a m enet vgig, majd rgzt
sk azt a msodik anyval.
A tmlcsatlakozst 25 Nm nyomatkkal hzzuk
meg.

12.10.4 A nyomstartly ki- s beszerelse

A nyomstartly a tartalkkerknl tallhat, a
204. kpen brzolt helyzetben. A 205. kp alap
jn:

Kssk le a hidraulikus berendezst, amint

azt a 12.10.2 fejezet lerja.

Csavarozzuk le a (2) s (3) nyomvezet
keket a (1) nyom startlyrl. A csatlakoz

sokat megfelel mdon zrjuk le.

A nyomstartly hrom rgztcsavarjt ve
gyk le a jrm fenkrl s a tartlyt emeljk
ki.

a htskerk-felfggesztst emeljk meg adig, amg * lengscsillaptk sszenyomd

nak.

122

Laztsuk meg a vezetk s a tml kztti

sszekttetsnl a nyomvezetk hollandi
anyjt s csavarozzuk le azt. A nyitott vge
ket megfelel mdon zrjuk ie.

204 . t p
A kt nyomstartly elheyezkedese a ptKeik maliit A
azorban a )rm aij/6! rhetik el

, t,r /s>!*

Tvoltsuk e h t t l

csavarjt a (5) rgzitkp3^ 1'^ 0 k haaP

szablyzt emeljk ki n9ye!rl s a S2niA szablyzt beszerelskor b ,
tartjra s csatlakoztassuk az
Az olajvezetkek rgzitcsavansit l
?k6ket
sait ezutn hzzuk meg Az M in C8atlato* '
15 Nm, az Ml2-es
',
neteket

beszerelse

N^ e z e t k , aszintszablyztl a nyom sszablyozhoz

- f v e z e t k , a nyomstartlytl a lengscsillapittaghoz

Abeszerels a k is z e re l s s e l e lle n t te s so rre n d b e n

trtnik.

gyeljnk a rra , h o g y a (1) v e z e t k a

csatlakoztatsa utn n e s rl d jo n a j rm fe n k

- a t k k a lh L k ^ g
S
Nmn>"
Ellenrizzk, hogy az sszektmdazat gombcsukli tkletese" mozognak-e s hogy em kop.
k e ki s a rudazatot csavarozzuk vissza a karra.
Ha szksges, a gmbcsapokat 8 mm-es vills
kulccsal ellent lehet tartani.
Beszerels utn ellenrizzk a jrm magassgt
Ha ez megvltozott, a fnyszrt be kell lltani.

hez.

12.10.6 A szivatty ki- s beszerelse

Figyelem! A nyomstartlyt kiselejtezsre

gyk egy Merecedes mhelybe. A rgi
nyomstartlyt vatosan kezeljk, mivel a
bezrt gz felrobbanhat.

12.10.5A szintszablyz ki- s beszerelse

A203. kp a lapjn:

Engedjk

ki

nyom st

b e re n d e z s b l

(12.10.2 fe je z e t).
*

Laztsuk m eg a h ro m v e z e t k csa tla k o z s t

(A), (B) s (C). Ehhez a le g e l n y s e b b csillag

kulcsot h a s z n ln i, m e ly e n e k e g y ik o ld a l t le
martuk.
Kssk le a (8) s s z e k t ru d a z a to t a szint-

Kssk le a szivatty fels oldalrl a tmlt

gy. hogy az reges csavart kicsavarjuk.
Tvoltsuk el a tmttrcskat A nyitott veze
tkvgeket ragasztszalaggal tekerjk krbe.
Nyissuk ki a rgztbilincset s a tmlt hz
zuk le a vezetkrl. A tml vgt megfelel
mdon zrjuk le.
A szivatty ngy imbuszcsavarjt laztsuk meg

s a szivattyt vegyk le a motorrl.

A beszerels ezzel ellenttes sorrendben trtnik,
j tmtst hasznljunk. Ellennzzk, hogy a
meghaittrcsa tkletesen
~
vatlyhoz. A csavarokat 11 Nm nyomatkl hoz
k meo Vgl ellenrizzk az olajszmtet a
zuk meg.
y
c,.-.|,eaes helyesbtsk azt,
talktartlyban s ha szuks g ,
amint a 12.10.2 fejezetben olvashat .

13. A korm nym

Az sszes modell gofyosoros

s z e rv o

kormny

Laztsuk meg a kormnyrd gmbcsukljnak

anyjt s a kormnykaron lev nyomtavaidat
(207 kp) s a kt gmbcsapszeget egy meg
felel lehzval nyomjuk le. A lert munkaia
tokat akkor is el kell vgezni, ha a kor
mnymvet ki kell cserlni, mivel a cserekormnymvet kormanykarral egytt szlltjk.

A kormnym hosszanti tartjan lev hrom

mv! van felszerelve, ugyangy, mint a 201-es

szria. Az ebben a knyvben trgyait modellek
kormnymvnek kisebb tmrj kormnytenge
lye van, s ehhez csatlakozik a kormanykar A
200 D ' 250 D s a 330 D kormnymvnek kln
bz alkatrszszama van
Mieltt brmilyen zavar esetn a kormnymvet
vagy a nagynyoms oiajszivattyut kiszerelnnk,
elszr ellenrizzk a berendezst a jrmbe
beptett llapotban. Tancsos ezt a munkt egy
szerzdses mhelyben vgeztetni, mivel ott ren
delkeznek az ehhez szksges szerszmokk;

biztositcsavart csavarjuk ki (a fktml/fk

vezetk csatlakozs kzelben).

A kormanymvet elrefel huzzuk ki.

13.1 A szervokormnym ki- s besze

relse

Tvoltsuk ei a kormnymfolyadk tartalktartlynak fedelt, vegyk ki a szrbettet

s a folyadkot egy szvberendezssel sz
vassuk ki

A 206. kpen lathato (3) nagynyoms tmlt

s a tartalktartiy oldalan lev visszafoly
vezetket (2) kssk le. Kzben az ellenda
rabot jl tartsuk ellen A trnie s a vezetk
vgt megfelel mdon zrjuk le, hogy a

A srer^okormnym ki- s boszerelese

A kofmnyrsegl szijtrcsja
2 V iss 2aloly-vezetk

szennyezdsek behatolsai megakadalyozzuk.

Bakoljuk fel a jrm mells oldalt vagy ll

junk fel rnpara vagy szerelrok fel

A nem l!i:riat. oszlop kormnymnl a kor

mn ytengelykapcsoln lev imbuszcsavart s

a tengelykapcsolt toljuk felfel, mig az kiakad
a kormny csiga fogazatbl
llthat oszlop kormnymnl csak a kor
mnytengelykapcsol als hatlapu csavarjt
laztsuk meg. Ezutn a kormny tengelykap
csolt az als, kormnytengetlyel egytt vato
san toljuk ki felfel a kapcsoldsbl Ha a
tengelykapcsol csak nehezen mozgathat a
rgzt hastkot csvarhzval kicsit rneg leht nyitni.

124

206. kp

3 Nagynyom s lm !6
4 Tartaltoartly

A beszerelst a kvetkezkppen vgezzk

A kormnymvet lltsuk kozpallsba. Ehhez

a kormnycsigt gy forgassuk el, hogy a kor
mnyanya pontosan a hz fede ben lev me

netes furat alatt legyen.

Egy kzpllsellenrz csavar becsavar
sval (ha van ilyen) rgztsk a k o r m n y a n y t
(lsd 206. kp).
llth a t
kormnyoszlop

k o rm n y m n l

kormnytengelykapcsolt gy toljuk fel az

kormnytengelyre, hogy a rog/itcsavort
nyen be lehessen helyezni. Az llthat
mnyoszlop nlkli kormnymnl a

als
kr)
kor
kor

gelykapcsolba s 25 Nm nyomatkkal , u,
zuk meg
hzEllenrizzk a nyomtvaid csukljn a gurr
a gumiharmonikt. Ha az kiszerelskor krosodon,
a
sapkt ki lehet cserlni, ha a krosods m;
is mr
rgebbi, ki kell cserlni a csuklt. Ugyanezt az
ellenrzst vgezzk el a kormnyrd csuk
ljn is. Ha a gumiharmomkak jl nznek ki, a
gmbcsuklkat toljuk be a jl megtiszttott
kpos lkekbe s az anykat 35 Nm nyo
matkkai huzzuk meg Ha a gmbcsukl
egytt forogna, azt egy imbuszkulccsal ellen
lehet tartani Az anykat mindig cserljk ki.
Kssk le a tartalktartly oldaln lev tm
lket gyeljnk arra, hogy a kieavenMnvezetk jl helyezkedjen el, hogy seholsem
tkzhessen fel

K * u t o a t csatlakozsai
i tiztosM anya
- ^rxnandzselta

6 Kormnytengoly

7 Biztostgyr
8

Rgztcsavar

kllk vzszin te se n n e m llnak

A tartalktartaly beszerelse utn tltsk fel

azt folyadkkal, a motort indtsuk be s a kor
mnykereket tbbszr forgassuk el az egyik
vgllsbl a msikba A folyadkszint ekz
ben cskken, ezrt tltsnk utana ujabb folya
dkot. A kormnym nmagat lgtelenti, gy
tovbbi munkaiatok nem szksgesek
A beszerels utn ellenrizzk a mells kere
kek sszetartst, amint azt a 11101 fejezet

A kormnymvet alulrl toljuk be s uj biz-

leirta.

I K orm nykar
5 Hattap anya

9 Nyomtvaid gml
10 Nyomtvrd

manymvet toljuk felfel a kormnyoszlopon

A kormnytengelynek s a kormanykerknek
kzben egyenes llsban kell lennikA kormnykereket forgassuk el addig, mg a

tositocsavarokkal rgztsk a hosszanti tar

tn A csavarokat 70-80 Nm nyomatkkal huz
zuk meg

13.2 A kormnyrudazat

Csavarozzuk ki a kzpallasellenrz csavart

Csavarozzuk be a zarcsavart a kormnyhzba.
A kormnytengelykapcsolt csatlakoztassuk a
kormanycsigahoz, a csavart vagy a kt imbuszcsavart csavarozzuk be a kormanyten-

A kormanyrudazat elhelyezkedst a kormnym

oldalan a 207 bra mutatja. Minden egyszer le
csavart onbiztost anyt mindig ki kell cserim A
gombcsapszegeket egy megfelel lehzval kell
kihzni az ulkiikbl A kvetkez szveg kze
lebbrl lerja a klnbz alkatrszek ki- s besze
relst.
A kormnykari a207 kpalapjan szereljk ki.
13.2.1 A kormnykar

Ajrm elejt bakoljuk tel.

(1) kt onbiztost anyt csvarozzuk le a
kormnyrd gmbcsapszegrl s a (4) kor
A

mnykaron lev nyomtvodrl.

A kt gm bcsapszeget egy megfelel leh#
G r o f lii a o a b e s z e r e l s h e z

zval nyomjuk le.

Tvoltsuk el a (7) biztositgyrt a kormanykartengely vgrl s a (8) rgzcsavart veK t iiiv a - ;

P w 9 # # n flfZ c s a v a r

gyk I0'

125

4 , 4) kormnykart hzzuk le a tengelyrl. Ha a

A nyomtvrd (207. kp, 10) kls vgt

megfelel

kar nagyon megszorult, hasznljunk lehuZt.

A beszerelst a kvetkezkpp vgezzk
Ellenrizzk a gmbcsukl gumimandzsettait.

a ^

C s a v a ro z z u k le a h v s s z a v e r le m e z t a kor
m n y k z p k a r g y a z s r l.

Vegyk le a csapgytengely vgrl az anyt

majd vegyk ki alla a tmtgyrt s a
csavart a korm nykzpkarral s az alatta
fekv porvd sapkval egytt hzzuk ki
Nha egy trcsat is raknak a porvd sap
kra. amelyet ebben az esetben le kell venni.

nek teljesen zsr s olajmentesnek kell len

ki

az ksbb olvashat.
Tiszttsuk meg a kormnykar bels oldaln s
a kormny kartengelyen lev fogazast. Ezek

nyomjuk

mnykzpkarbol. Ugyanezt a munkt vgez

zk el a kormnyrddal.

Ha ezek kiszerelskor megsrltek, egysze

ren ki lehet cserlni; ha a srls mr
rgebbi, a gmbcsuklt ki keli cserlni, amint

lehzval

nik. A tisztts utn kenjk be a tengely

A kormnykzpkar gum igyazst, ha az kvna

fogazst Xoctie 270-el.

A kormnykart a vlasztvonalnl egy 6 mm-

tos ki lehet cserlni. Ehhez a csapgytmit ajkait

es imbuszkulcs behelyezsvel s elforga

hzzuk le a siklcsapgyrl. Ezutn egy megfelel

tsval nyomjuk szt s a kart gy nyomjuk fel

lehzval hzzuk

a tengelyre, hogy a tengelyben lev mag a kar

vlasztvonalnak kzepre essen.

forg csaprl.

egy csavarhzval em eljk meg s a siklhvelyt

le m indkt siklcsapgyat a

Az uj vezetcsapgyat a kls oldalon kenjk be

olajjal s prseljk fel a forgcsapra. Helyezzk fel
a porvdsapkt, a hossz csavart a kzpkarral

Figyelem! A kar kdszmmal van jellve

Feiiiieni gyeljnk arra, hogy a megfelel
kart szereljk be, azaz 200 D tpusnl a
.2406" szmi, a kt msik tpusnl a
J?408r szmt.

egytt s, ha van ilyen, a tarcsaval egytt helyez

zk be a gumi siklcsapgyba. A csavarfejnek a
kormnykzpkar fel kell mutatnia. Helyezznk
fel egy tmtalttet s egy j nbiztost anyt,
amelyet 90 Nm nyomatkkal hzzunk meg.
Ha alkatrszeket cserltnk, a kormnykar s a
kormnykzpkar gm bcsukljnak magassgt

A gmbcsapszegeket tiszttsuk meg a zsrtl,

helyezzk be a kpos lkekbe s az anykat
35 Nm nyomatkkal hzzuk meg. Ha a
gmbcsapszegek egytt forognak, azokat egy
imbuszkulcs behelyezsvel ellen iehet tar
tani.

Helyezzk be a (8) rgztcsavart s rgztsk

azt egy j nbiztost anyval (5). Az anyt 50
Nm nyomatkkal hzzuk meg.
Helyezzk be a (7) zgergyOrt a ,engel

oldalan lev h o r o n y b a . Ellenrizzk

hogy az tkletesen beugrott-e

k u Iso

A jrmvet legalbb egy rn keresztl ne

hasznljuk, hogy a iocW e" meg tudjon kemenyedn.
Vgl ellenrizzk a mells kerk belltst
( 1 1 . 10.1 fejezet).
orawtasM

13.2.2 A korm nykozpkar

A jrm elejt bakoljuk fel

Vegyk le az nbiztost anykat a kormrd s a nyomtvrd O r n b c s a p ^ t T ''''

126

ki kell mrni, mivel a klnbsg nem lehet tbb,

mint 3 mm. Ezen okbl kell a fent emltett alttet
is behelyezni.
Az sszes tbbi munklatot a kiszerelssel ellen
ttes sorrendben vgezzk el. A gm bcsapszegek
csatlakoztatsra olvassuk el az utols fejezetet
Szintn gyeljnk a gum imandzsettk llapotra,
mieltt a gmbcsapszegeket jra behelyezzk,
13.2.3 A nyomtvrd

Csavarozzuk le az nbiztost anykat a

nyomtvrd csukljnak g m b c s a p s z e g e i r l .
Egy megfelel lehzval, mint pldul a
209. kpen lthat, vegyk ki a nyomtvrudak
cgeiben lev gmbcsapszegekot az lkk
bl s vegyk ki a nyomtvrudat. Ha a kt
nyomtvaidat kiszereltk, azokat meg ke*1
jellni, mivel klnbzek.

A gumiharmonikkkal hasonl mdon bn

junk, mint az az elzekben olvashat,
beszerels ezzel ellenttes sorrendben trtnik
A / ui onbiztost anykat 35 Nm nyomatkkal hz

f X v t d gmbcsukljn** le h z s a s p e c i l i s le h z v a l

21a kp
Lehz (210 589 33 0 0 )

A kormnykerk csavar meglazsa. Ehhez egy imbuszkite szksges

2Nyomtvaid
3.Kamnykar
zuk

meg. Vgl ellenrizzk az sszetartst s

adott esetben

Beszerelskor a kormnyorst forgassuk ad

dig, mg a bejellt jelzs pontosan vzszinte
sen nem ll s a kormanykereket toljuk fel a
kormnyors fogazsra. A kormnykerek

lltsuk be azt (13.10.1 fejezet).

13.2.4 A kormnyrd

kllinek vzszintesen kell llniuk, a kicsit haj-

Akormnyrd cserje ugyanolyan mdon trtnik,

ltott kllnek kell lefel llma.

A kormnykerkcsavart egy imbuszkulccsal

mintanyonritvrd.

nyomatkkal hzzuk meg.

13.2.5 A porvdsapkk cserje

A porvdsapkkat egy huzalgyr s egy ma
nyag biztostgyr tartja. Az j porvdsapkk
kihelyezse eltt a bels oldali reget ki keli

tokai,

J|teni az elrsszer zsrral. Az j sapkkat a

Msxvlst

* " * *

gykre be kell prselni.

^ kormnykerk s a kormnyoszlop

x ki- s b e s z e r e l s 0

A kormnykerk ki- s beszerelse

szveg a lgzsk nlkli kormnyi

beszerelst rja le.

kis csavarhzval emeljk ki a kormny

% A ^ ^2ePbl az emblmt.

fcormnykereket zrjuk le a k o rm n y z a t
a kormnykerk kzepben lev csavar
9y megfelel imbuszkulccsal csavarjuk
- kp).
r| 0rrnnykereket hzzuk le a kormnyr

r - 5 , -,.3 31
,

csavar0

b u r k o k 10' .

S2e,ell,k '

teje-

k o rm n y k e r e k e '

Fhhez a m ae*-

m nyzrat

vBzoxk dugaszt s az olajnyoms vezetKg?

Tvoltsuk el a kormnytengely s a kormnyosjlop kztti sszektcsavarokat- Ehhez
egy imbuszkulcs szksges.
Csavarjuk ki a kormnyoszlop fels oldaln
lev kt kereszthomyos csavart, ezek tartjk a
kormnyoszlop fels burkolatt.
Tvoltsuk el a burkolat als rszn lev kt
csavart s vegyk le a burkolatot.
Tvoltsuk el a burkolat homlokfelletben
lev kt rugs rgztkapcsot s a burkolat kt
flrszt vegyk le.
Laztsuk meg a kormnyoszlop jobboldaln a
kormanyzr rgztbilincst a meflete lev
zrcsapot nyomjuk 1 llsba s a kor

kicsit hzzuk ki a kormnycs

tartjbl.

A jobbals oldalon lev gyjtskulcsot kicsit

hzzuk htra. A kormnyzrat gy forgassuk
el, hogy a zr hengere m r ne akadjon be a
mszerfal kivgsba. A hengert most vegyk
ki a tartjb l,

C savarozzuk ki a kormnycs rgzt csavar

ja it a kereszttartb l.

T voltsuk el a k o rm n y o s z lo p a l t m a szt s
als oldalon lev a n y it.

A kormnycsvet egyben em eljk ki.

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorrenden

trtnik. A kormnycs rgztcsavarjait 20 Nm
nyomatkkal hzzuk meg; a kormnysszekt
csavarjait 25 Nm nyomatkkal.

14. A fkek

Azoptikai figyelm eztet-berendezssel elltott kt

krs fkrendszer

hidraulikus,

mind

ngy

kerkre hat szervorsegts lbfkbl ll. A fkszervo m kdshez szksges vkuumot a mo

torrl hajtott vkuum szivatty hozza ltre. Mind a
mells, mind a hts kerekek trcsafkekkel van
nak elltva. A fkt rcsk t m r trcsk, azaz nem
fitttek.
A mells s htsfkek egy nmagban zrt fk
krben vannak. Ha az egyik fkkr valamilyen
tmtetlensg m iatt m kdskptelenn vlna, a
msik mgis m kdkpes marad.
A mells kerekeken cssznyerges, a hts kere
keken fixnyerges trcsafkek vannak. A lbpedl
lal mkdtethet rgztfk a hts kerekekre hat.
A Mercedest kvnsgra elektronikus vezrls

^
a measfknyeregki- sbeszerelshez

blokkolsgtl rendszerrel (ABS) is fel lehet szerelni.

,
2 Du9a
0

ki

hatlap

csavart.

Kzben

villskulccsal tartsuk ellen a vezetcsap hat

14.1 A mells kerktrcsafkek

2,n m^r teltettk, a m e lls kerekek fkef k ^ QZ cssznyer9es fkeket alkalm aznak. Ez a

C savarjuk

lap fejt (212. kp).

0

A hengerhzat billentsk le s egy darab drt-

a te n g e lyc so n kra szilrda n rgz ,fe tt fknyeregtartbl s egy h engerhzbl ll. A

engerhz a kerk bels o ld a l ra van rgztve s
Csak e g y d u g a tty t ta rta lm a z. F kezskor a du
gatty a fkbettet e l s z r a fktrcsnak nyom ja.
A ^ e n g e rh z e z u t n a csszcsapokon az e lle n t
tes ir n y b a mozog, a m l lta l a kls fkbett szin
tn a f k t rc s n a k nyom dik.
ny e re g tp u s

14.1.1 A fkbettek cserje

A f k b e t te k e t a k k o r k e ll cse r ln i, ha vastag s g uk
3 .5 m m -re le k o p o t t , va g y ha beola jo z d ta k.

A z o ld a lt ta l lh a t kis le d i r g z it f le it egy
c s a v a r h z v a l em e lj k m eg s a fedelet va
tosa n n y is s u k k i. H zzu k le a kopsrzkel
k b e l t a f kn ye re g r l. N e k zve tle n l a
hzzu k. A 2 1 1 , kp m uta tja ennek r g

k b e lt

z t s i m djt.

212. kp
A leknyorag lols csavarjt a / ib ruo lt mdon csavarozzuk le a longelycAonkrl

A csavart 35 Nm nyom atkkal hzzuk meg.

A ko p s rz k e l k b e l t c s a v a rju k ssze egy

spirll s r g z ts k a fknyeregre.. Zrjuk le a
csa tla ko z d u g a sz fe d e l t.

Lpjnk nhnyszor ersen a fkpedlra,

hogy a fkbettek a trcsnak nyomdjanak

Tltsk fel a ffkhenger tartalktartlyban a

folyadkszintet.

Az els kilomtereken mg ne terheljk meg tl

sgosan az uj fkbetteket. A fkek bejratshoz
a jrmvet le lehet fkezni nhnyszor 80-rl
40 km/h sebessgre, m ikzben a pedlt csak eny
hn nyomjuk be. Minden fkezs utn vrjunk
azonban, mg a fkek lehlnek.

ta! rgztsk a kanyarstabiliztorhoz. A fk

betteket vegyk ki a fktartbl (213. kp).

A kopsrzkel zrnyelvt hzzuk ie a

bels fkbett fmlapjrl.
Ha a fkbett anyaga 3,5 mm-re lekopott, vagy a
fkbett olajoss vlt, a fkbetteket kszletben
kell cserlni, akkor is, ha a msik fl mg j l
lapotban van.
Ha a fkbettek kopsa a felttelezettnl na
gyobb, lehetsges, hogy a dugatty megszorult.
Ebben az esetben taln fel kell jtani a fknyerget Ugyanez rvnyes akkor, ha a hengerhz
porvd sapkja berepedt.
Ellenrizzk a fktrcsk srldfelleteit s be
szerels eltt az j fkbetteket alaposan tiszttsuk
meg. Mrjk le a fktrcsk vastagsagt. Ennek
legalbb 0,5 mm-rel kell a 11,0 mm-es ko-pashatr
felett lennie. Ha ez nem igy van, az illet trcst ki
kell cserlni.
A fkbettek beszerelse a kvetkezkppen
trtnik;

130

A fkbettek rintkezfelleteit a fknyereg

ben tiszttsuk meg.
Nyissuk ki a ffkhenger tartalktartalyt s
szvjunk le nmi fkfolyadkot
A dugattyt egy dugattyfogval nyomjuk be a
hengerfuratba. Ehhez a 214. kpen lthat
kszlket alkalmazzuk.
Mindkt fkbettet helyezzk be a fkny
eregbe. A rugs rgztkapcsoknak a fk
bettek fels lvel prhuzamosan Kell len
nik.
A 212. kp alapjn a hengerhzat egy j nbiztost csavarral csvarozzuk fel a fknyeregtartra. mikzben a vezetcsapot ellentartjuk.

214. kp
Szoriii hasinlaia a dugattynak a hengerhzba nyomshoz
1 Fknyereg
2 Dugatty

3 Hengerhz
4 S z o r t

14.1.2 A fknyereg ki- s beszerelse

A 215. kp mutatja az egyik fknyerget beszerelt
llapotban. A munklatokat a kp alapjn vgez
zk;

Dugjunk fel egy lgtelent tmlt a lgtele

ntcsavarra s a tml msik vgt l g a s s u k
egy ednybe.

Nyissuk ki a lgtelent csavart s a fkpedlt

pumpljuk addig, amg a folyadk ki nem jn.
Vegyk le a kerkdob bels oldaln lev fk
vezetkrl a lktmlt Ehhez csavarozzuk le
a vezetk hollandi anyjt, tvoltsuk el a tm
lrgzts ruglemezt s a tmlt hzzuk ki a
tartbl. A kt csatlakozvget zrjuk le.

A beszerels ezzel ellenttes sorrendben trtnik

A lknyeregnl hasznljunk j fkbiztos,t csavarokat s ezeket 115 Nm nyomatkkal hzzuk
meg. Mikor a fktmlt behelyezzk a tarjba a
tml hatlap rszt gy rakjuk be a hatlap
vezetkbe, hogy a kormnykerk tkzstl t
kzsig fordthat legyen anlkl, hogy az valahol
nekitkzne a fktmlnek. Vgl lgtelentsk a
fkberendezst.

14.1.3 A fknyereg feljtsa

Brmilyen munka elvgzsnl a kvetkez ponto
kat kell figyelembe venni:

A tmtgyrt valamely fknyereg sztsze

relse

ki

kell cserlni.

Ez

vagy hengert hasznlni, amelynek cssz

Abeszerelt fknyereg
Fknyeregcsavarok
Fkvezetk
Hengerhz
Fknyereg
Tartkapocs, kopsrzkol

mindig

javtkszletben kaphat.
Seholsem prbljunk meg olyan dugattyt

215. kp
1
2
3
4.
5

utn

felletei elkoptak, barzdldtak vagy oxi

dldtak. Mindig egy komplett hengert szerel

Csatlakozdugasz
7 Fktmlcsatlakozs
8 Fktml
9 C sa v a r

A fkkopsjelz fedelnek kt zarflt egy

kis csavarhzval emeljk meg, s a kbel
dugaszt hzzuk le.
Csavarozzuk le a fktmlt a fknyeregrl.
A fnyeregtart kt rgztcsavarjt laztsuk
meg s az egsz fknyerget emeljk le.

jnk be.
Csak elrt minsg fkfolyadkot hasznl
junk s sohase hasznljunk hosszabb ideje

ll fkfolyadkot.
A dugattykat s a tmtgyrket (karman
tykat) vagy tiszta fkfolyadkkal vagy fk

zsrral kenjk be.

Ennl a tknyereg tpusnl a hengerhaz kt
vezetcsapon csszik. A hengerben csak egy du-

217. kp

Egy tsio ua ial multu fknyorog motn/oll kpo

A lWornia

lkvo/utk o y /il io n korkdobban

1 Fkvazoio*
2 FiMmltdil

3 FftMomtf

D u g a tty

5. Hug. WOfMkapoc

2 Dugattyutomlls

g Fkbatot

3
4

, Fktrcsa
e Fknyoroo

Povdgyr
H o n g e rM *

131

1 D u g a tty
2 Hongortmitgyjj^j
3. L e m e z

4 L g te le n t c s a v a r
5 , P o r v d 6g y 0r
6 H o n g o rh z
7 . F k n y e re g

8
9

Fknyerogcsavar
Fknyerogcsavar

10 Q u m ih v o ly

214. kp

Egy meteS tknyereg szerelesi brja

gattyt alkalmaznak. A 217. kp mutatja a henger

metszeti kpt, a 218. a szerelsi brjt.

Fogjuk be a fknyereget egy satuba s csa

varozzuk le a hengerhzat gy, hogy a kt
rgztcsavart a vezetcsapokat ellentartva
kicsavarjuk, amint azt a 219. kp mutatja.

Hzzuk ki a fkbetteket.

Emeljk le a porvdgyrt a hengerrl s a

dugattyrl (csavarhz).

Vegyk ki a hvisszaverlemezt a fknyereg

bl.

Helyezznk be egy darab kemnyft a du-

gatty bevgsba s srtett levegvel fuvassuk ki a dugattyt a furatbl.

Egy csavarhzval vatosan emeljk ki a hen

gerfurat bels oldalrl a tmtgyrt.

Minden alkatrszt alaposan tiszttsunk meg

s, ha a henger j llapotban van, sszesze
relskor hasznljuk a javtkszlet alkatr
szeit.

Az j tmtgyrt kenjk be fkfolyadkkal

vagy fkzsrral, majd helyezzk be a horony
ba.

Helyezzk fel a porvdgyrt a dugattyra

s kenjk be a dugatty csszfellett fk
folyadkkal vagy fkzsrral.

219. kp
A mellsS lKnyereg sztszerelse.
1 . Hengerhz
2 Fknyeregv/

3. Fknyeregcsavar

4 Vezet&sap

5 Vezelcsap
Kopsjelz csatlakozja

A vo/tfSo&Kp bahotys/se a tknyoregt* a tothotye/ofl gurniha T' orvk,V t' 1

1 . Fknyeteg
2 VezetGcsap
3, Gumbarmonifca

N yo m ju k be a dugattyt a hengerbe s rgzt

furataiba s a fkbettet emel hatssal hz

zuk ki, amint azt a 223. bra mutatja.

sk a porvdgyrt a hengeren, ha a dugatyty mr a helyn van.

Ha a fkbetteket jra fel akarjuk hasznlni,

jelljk meg azok beszerelsi helyzett s

Ha a vezetcsapok gum iharmonki megsrltek,

ezeket le lehet venni a fknyeregrl s a csapok

rl. A fknyeregben lev vezetfuratokat s a csa

pok kls felleteit tkletesen tiszttsuk meg, az

utna hzzuk csak ki. Ha azokat ki kell

cserlni, azonnal ki lehet hzni.

A fknyergek felfognylsait alaposan tisztt

suk meg s ellenrizzk, hogy a porvd
tmts vagy a henger nem srlt-e meg.
Ha a fkbettek nagyon elhasznldtak, a du
gattyt vissza kell nyomni a hengerbe. Kz
ben gyeljnk arra, hogy a fkfolyadk ne
jjjn ki a tartalktartlybl. Ha szksges,
szvjunk le nmi fkfolyadkot.

alkatrszeket kenjk be fkzsrral, majd jra rakjuk

azokat ssze. A gum iharm onikt helyezzk fel a
fknyeregtartra. A 220. kp mutatja az j alkat

rszek beszerelst.

14.2 A htskerk-trcsafkek
14.2.1 A fkbettek cserje
A fkbetteket akkor kell kicserlni, ha a betta
nyag vastagsga 2 m m-re elhasznldott. Ezt a
beszerelt fknyergen is lehet ellenrizni a kerk
levtele utn. Ha a 221. kpen a nyilak kztt
brzolt tvolsg

eltnt,

a fbetteket ki kell

cserlni.

A jrm vet bakoljuk fel s a kerekeket vegyk

le.
A fels tartcsapot egy megfelel tmrj ki
lkcsappal ssk ki, amint azt a 222. bra
mutatja, a keresztrugt tvoltsuk el s a csa

pot ssk ki.

Hzzuk ki a fkbetteket. Ha azok megszorul
tak, helyezznk be egy csavarhzt a flek

kp
Az egyik hts feknyerog fkbolljomak kiszerels
2 22 .

1 Foknyereg
2 KeroMtrug

4 FklmkJ
5 K l k c s a p

3 . B W o s it c s a p o k

1 Fula biztosilcsap
Kofoa/liuO*

223.
kp
A
hfakorkk
(dklxHt/nok (1) kinyomsa egy csavarhOival.

3 FkJrtl

133

A fkbettek

beszerelst a kvetkezkppen

vgezzk:

A betartSap hts oldalt a 224 kpen nyilakkai jelzett helyeken vkonyan kenjk be
U M olykote-pasztval s helyezzk be az j
bettet.
Helyezzk fel a keresztrugt s ssnk be egy
tartcsapot. A feszitrugt nyomjuk be s
ssk be a msodik tartcsapot, mikzben a

rugt benttartjuk.
Ellenrizzk, hogy a fkbett szabadon tud-e

mozogni.
A fkpedalt nhnyszor nyomjuk be, hogy a
fkbettek belljanak a megfelel helyzetbe.
Szereljk fel a kerekeket s a jrmvet en

gedjk le,

224. kp
A (KbelSek eheiyeise.

nyomatkkal hzzuk meg. A fktmlt 15 Nm ny0.

matkkal hzzuk meg, ha azt a fknyeregrl |e.

csavaroztuk. Beszerels utn lgtelentsk a fkt. A 225. kp mutatja a fknyerget beszerelt l
lapotban.
14.2.3 A f k n y e re g fe l jt s a

A fknyereg kt flrszt nem szabad elvlasztani,

mivel a csavarokat a gyrt egy meghatrozott
meghzsi nyomatkkal hzta meg. A fk-nyer
get csak akkor szabad sztszedni, ha ren^
delkeznk a (000 589 35 23 00 sz.) dugattyidomszerrel. Ezt ahhoz kell hasznlni, hogy a dugatty
kls felletbe bemart ferde skot a dugattyfu
rathoz kpest megfelel helyzetbe lltsuk.

Szereljk ki a fkbetteket (14.2.1 fejezet).

Egy csavarhz segtsgvel emeljk ki a du

gattyk porvd sapkit a bels oldalrl.
Az egyik dugattyt egy szortval tartsuk a he
lyn s a msik dugattyt alacsony nyoms
srtettlevegvel fvassuk ki. Helyezznk egy
darab ft az regbe, hogy a dugatty ne t
kzhessen fmmel. Az ujjunkat tartsuk tvol
ettl a krnyktl.

14-2.2 A fknyereg ki-s beszerelse

A fknyereg ki- s beszerelse egyszer munka. A
fktml levtele utn laztsuk meg a kt csa-vart
s a nyerget vegyk le. A szerelsnl hasz-nljunk
j nbiztosi't csavarokat s ezeket 50 Nm

Vegyk ki a dugatty tmtgyrjt a henger

bels oldalbl egy tompa trggyal.
Minden alkatrszt alaposan tiszttsunk meg. A
mells kerkfkeknl megadott tmutatsok
(14.1.3 fejezet) a htskerkfkekre is rv
nyesek.

Az j tmtgyrt kenjk be fkzsrral s he

lyezzk be a horonyba.
A dugattyt toljuk be a furatba.
A fent emltett dugatty idomszerrel ellenriz-

225. kp
A. htt lkrryereg oesrerett iapaan.

'. Fkr*yr

4 F<en>ez

A te K t rc & fc G&ewrje

6. Kerkagy

PkU*rcsa

6 FtmG

134

(1) rrw tfe to a eihetye/.6se d u fla l'/

Zk a dugatty elhelyezkedst a fknyereghez kpest. Az idom szer behelyezse s a

dugatty m egfelel llsa a 226. kpen ltha
t, Ha szksges, forgassuk el a dugattyt.
Ehhez ltalban egy specilis fogt hasznl
nak.
A porvdgyrt helyezzk fel a dugattyra s
rgztsk a fknyereg peremrszn.
Vgl szereljk be a fkbetteket (14.2.1 fe
jezet).

14.3 A fktrcsk utnmunklsa

A fktrcskat,

ha

szksges,

utn lehet k

szrlni, hogy azok jra hasznlhat llapotban le

gyenek. Az ehhez szksges adatokat a mret s
belltsi tblzatban

lehet megtallni (16. fe

jezet). Itt meg vannak adva a minimlis mretek,

amelyeket a kszrlsnl figyelembe kell venni.
Ugyancsak gyelni kell a fktrcsk homlokfel
leteinek prhuzam ossgra.
Ha felttelezzk, hogy egy fktrcsa megsrlt,
azt beszerelt llapotban egy, a kls peremre fel
helyezett mrrval ellenrizzk tsre, ha-son228. kp
A mells kerkfk ki- s beszerelshez

lkppen, mint azt a 227. kp egy hts fktrcsa

esetben mutatja.

1 Fknyeregcsavarok, 115 Nm
2 Fedlemez

3. Fktrcsa
4 Rgzitcsavar, 10 Nm
5 Rdgzilhvoly

227, kp
A lKlttrcea ellenrzbe taro
1 Fktrcsa
2 MrraUvny
3. Mrra

6.
7.
8.
9

Mells kerkagy
Hengerhz
Fknyereg
Fetoml

Els fktrcsnl ellenrizzk, hogy a rgz

thvelyek tkletesen lnek-e a kerkagy
ban. Hzzuk meg a rgztcsavarokat. A fk
nyereg csavarjai 115 Nm nyomatkkal hzzuk
meg.
Htskerknl kenjk be a kerkagy csatlako
zperemnek fellett hossz lettartam
zsrral (U" Molykote-paszta), hogy a fktr
cst ksbb knnyebben ki lehessen szerelni.
gyeljnk arra, hogy a kerkagyban lev kz
pontostcsap tkletesen illeszkedjen a fk
trcsba, ha azt felhelyezzk az agyra. Hz
zuk meg a rgztcsavarokat. A fknyereg
csavarjait 50 Nm nyomatkkal hzzuk meg.
A fktrcsa beszerelse utn ellenrizzk en
nek tst. Ehhez egy megfelel tartval el
ltott mrrt gy helyezznk fel, hogy a
mrcsap a trcsa kls oldalt rintse s a
trcst lassan forgassuk (lsd 227. kp). Ha
az ts nagyobb, mint 0,12 mm, a fktrcst

1 . F k n y e re g c s a v a r, 5 0 N m
2
3,
4,
5,

6
7
8

R g z t c s a v a r , 1 0 N m
F e d le m e z
F k t rc s a
R g z t h v e ly
F lt e n g e ly c s a tla k o z p o r e m e
F k t m l
H e n g e rh z

22 S kp

A htskerk fktrcsjnak ki- s beszerelese.

jra vegyk le s forgassuk el a kerkagyon.

Azt is ellenrizzk, hogy a felfekv felleten
nincs-e valami szennyezds.
Nhnyszor nyomjuk be a fkpedlt, hogy a
fkbettek a megfelel helyzetbe kerljenek.

fkfolyadkkal. A fkvezetkek lirl htrafel

osztottak, gy hogy az a nyomdugatty, amely a
nyomrdhoz kzelebb van, a mells kerk
fkekbe juttatja a fkfolyadkot s a kzpdu
gatty a htskerkfkekhez.
A fkfolyadk szintjnek lecskkenst egy figyel
meztet lmpa jelzi a mszerfalon. A lmpa m

14.4 A ffkhenger

kdst a fkfolyadk utntltsekor ellenrizni

kell. Ehhez kapcsoljuk be a gyjtst, engedjk ki a

Mindegyik jrmtpus ketts ffkhengerrel van

elltva, amelynek dupla tartlya van, amely a kt
krs fkberendezs mindkt rszt el tudja ltni

A tlekhenger ki s beszerelse A kt nyl mutatja ez emlteti gumisap

kkat

2. Vkuumtml
3 Tartalktartly

Ezeket nyilak mutatjk a 230.a kpen.

230. b kp
A lfkftenger ki- ee

2 3 0 .a k p

1 . Fkrsegt

kzifket s hvely ujjunkkal nyom juk meg a tar

talktartly fels oldaln tallhat kt gumisapkt.

4 Zrsapka
5, Ffkbenger

1 Fkhengef
Flkhengef
2 Atartaiklartilyc ^

3 A '^ g e ly k a p c s o t^ , v
4 A (bb m eila fkhez v e W
5, A bal m lt

6
136

4 ^ ^ e s s g v ifi m ljj

'

A ffkhenger ki- s beszerelse

tudjuk akasztani, Egyb esetben ki lehet szerelni a

(4.4.1

htstengelyagyat, hogy a fkpofkhoz jobban

ffkhenger hom lokfelletvel

a fkszervora

hozzfrjnk. A 231. kp mutatja a fkberendezst

csatlakozik s a m otortr felli oldalrl lehet kisze

beszerelt fkpofkkal. A 232. kp mutatja az egsz

fkberendezs metszeti kpt

relni.

H e ly e z z n k

fel egy lgtelent tm lt a lg

telent csavarra, m elynek m sik vgt lgas

suk egy ednybe, nyissuk ki a csavart s a
fkberendezst a

fkpedl

mkdtetsvel

pumpljuk resre.

Hzzuk le a fkfolyadkszint vszjelz kap

csoljnak dugaszt, am ely a (3) tartalktar
tly (4) zrfedele m ellett tallhat. Mechani
kus vltval szerelt jrm veknl kssk le a
kuplungot s a tartalktartlyt sszekt tm
lt.

A tartalktartlyt ide-oda mozgatva hzzuk ki

A fkvezetkek csatlakozst csavarozzuk le

a gum ihvelyekbl.
s vatosan hajltsuk flre. A vezetkek vgeit

231, kp
A rgztfk fkpofinak ki- s beszerelse

tekerjk be ragasztszalaggal.

Csavarozzuk le a hengert. Egy gumitmt

1
2
3
4,
5
6.

tallhat a fkrsegt vgn, amelynek nem

szabad leesnie.
A henger beszerelse a kiszerelssel ellenttes

7 Nyomhvely

Benyomrug
Fkpofk
Nyomdarab
lltkerk
Fktartlemez
Fedlemez

8 Fels visszahzrug

9 Als visszahzrug
10 Tmasztperem
11 , Fesztzr

sorrendben trtnik. A gumi tm tgyrt mindig

cserljk ki. A csavart 15 Nm nyomatkkal hzzuk

A fknyerget a fktmlvel egytt szereljk ki.

meg. A fkszervo nyomrdjt nem kell belltani.

Vgl helyezzk fel a tartalktartlyt, a berende
zst tltsk fel fkfolyadkkal s lgtelentsk azt,
amint a ksbbi fejezetek lerjk. Ellenrizzk a

Szereljk ki a fktrcst.

Akasszuk ki az als vsszahzrugt.

A htstengely csatlakozperemt gy for

gassuk el, hogy az egyik menetes furat a

231. kpen lthat (1) rugra mutasson.
A rugt hzzuk vissza; 112 589 09 061 00 sz.
clszerszmmal kb. 90-nyit forgassuk el s
akasszuk ki a fedlemezbl, majd vegyk le.
A msik fkpofn lv rugt ugyangy a-

vszjelz berendezst is, amint az fent olvashat.

14.4.2 A ffkhenger feljtsa

A gyrtk nem terveztk a ffkhenger feljtst.
Ha a henger elromlott, j hengert kell beszerelni.

kasszuk ki.
A kt fkpoft alul, amennyire lehetsges hz
zuk szt. gy hogy azt a htstengely csatla
kozperemn keresztl le lehessen venni.

1 4.5

A r g z t f k

A rgztfket duo-szervokknt alaktottk ki. A

du azt jelenti, hogy a fkhats a fktrcsa mind
kt forgsirnyban ugyanakkora, s a szervo utal
a fkpofk klcsnhatsra,
14 5 1 A r g z t f k f k p o f in a k ki- s besze
relse

A s z v e g b e n emltett szerszmnak rendelkezsre

kell llnia ahhoz, hogy a fkpofk rugit ki s be

A feszltzr csapjt nyomjuk ki.

A fesztzrat hzzuk le a fkbowdenrl (lsd

233, kp).
A fkpofk beszerelst

kvetkezkppen

vgezzk:
m A fesztzr sszes csapgyazsi s cs
szfellett drzsljk be Molykote-pasztval.
0 A fkbowdent a csappal rgztsk a feszitzron.

fe a z it z ra t

nyomjuk a fedlemezhez.

uayent

beszerel szerszmot a visszahzrug nagy

sza, mg a htskerk mr szabadon forog

flbe, ezutn a visszahzrugt akasszuk be

a msik fkpofba.

hat. A csavarhzt a belltskor a kvetke

zkppen kell mozgatni:

Szereljk fel a fktrcst s a fknyerget.

- A baloldalon lentrl felfel,

lltsuk be a rgzttket.

- A jobboldalon fentrl lefel.

A (9) belltberendezs (8) belltcsavarjt

csavarjuk be, mg a fkbowden megfeszl.
A kzifkkart nhnyszor ersen hzzuk be.

14.5.2 A rgztfk belltsa

A rgztfket akkor kell utnalltani, ha tbb,

mint 4 fokozatnyira (az sszesen a 11-bl) be

nyomhat anlkl, hogy fkhats keletkezne.
A 234. kp alapjan:

A (9) belltberendezs (8) belltcsavarjt

hzzuk meg annyira, hogy a pedlt egy fognyira be lehessen hzni, ha azt kb. 15-18 kg-mal
hzzuk.

234. k p

A r g z ii f k b e llf t m e c h a n i z m u s a
1. K e z it k r u d a z a t
2 F o rg k a r

3 T a r t le m e z
4 K ie g y e n lit k a r

5 Fkbowden
5 . K z if k - k ie g y e n l t
7 . F e s z t r u g
8 B e llt c s a v a r
9 B e l lit k e n g y e l

235. kp

A tOQiilil k fkpofinak boIWaa

T e lje s e n la ztsu k m eg a (8) bell/tcsavart A

h ts kerekek feeztzrainak nem szabad
f e s z ln i k .

Egy
nyomjunk be a 235. kpn
lthat furatba (a kerkcsavart eltte csavar
juk ki) s az utnallt berendezs bell/tkarekt fo r g a s s u k tkzsig (236. kp). Ezu
tn a belltkoreket 5-6 fognyit lltsuk viszc s a v a r h u / t

CJU. nvp
A ceuvdihuo bohelya/M a fkdob belsejben tallhat bolltkork elfo/getAsAhoz
1, Fkpofa
2 - Botltkerk

3. ViM/ah/rug
4. Fkdob (kaiifk)
9. A tengely csatlakozporome

139

14 53 A

kffkbowden cserje

Szereljk ki

Szereljk ki

a bal els padlsznyeget.

a mszerfal alatt lev

fedelet.

A csrt a 237 s 238. Kp alapfn kell vgezni.

Szeretnnk utalni arra, hogy egy meglehetsen t
fog munkrl van sz. amely nhny alkatrsz

Szereljk ki

Laztsuk meg a kzpkonzolt vagy kvnsg

szerint teljesen szereljk ki azt.

kt*2ftfJavei is jr.

Szereljk ki

Tvoltsuk el a fkbowden csatlakozvgn, a

Akasszuk ki a visszahzrugt a kzifk-kie<ye->h mozgatkarjbl.

A beaihtocsavart teljesen csavarjuk ki a beHftkarbl.
Csavarjuk ki a hatlap csavart a kzpkar al
s rszbl. Ezt a csavart mindig ki kell cse
rlni.
Szereljk ki a kztfkbowden csatlakozv
gn lev rugs bilincset (ahol a kar csatlakoz
tatva van).

a kzpkonzol bortfedelt.

a vezetlst.

msik oldalon, azaz a lbkarnl lev rugs

rgztbilincset.

Vegyk le a kzifkbowden lbtrben s a

rugs tagon tallhat rgzitbilincst.

Hajtsuk vissza a hts lsnl lev padl

sznyeget, mg a kzifkbowden lthatv
vlik.

Vegyk ki a kzifkbowdent a kapcsolkaron

lev tartjbl s hzzuk ki azt.

237. kp
A mells kzifkbowden ki- s beszerelse
1
2
3.
4
5
6

7
8

9
10
11
12
13 .

Bealltkengyel
Belltcsavar
C sa v a r
Kzpkar
Kzifk-ki egyenlt
Visszahuzrug
Rgztkapocs
Rgztfkpedl
Kzifkbowden
Rgztkapocs
Rgzitbilincsek
C sa v a r
Rgztkapocs

A beszerels ezzel ellenttes sorrendben trtnik.

A kzifket beszeds utn lltsuk be, amint azt a
14-5.2 fejezet lerta.
14.5.4 A hts kzifkbowden cserje
A 239 &

rcmal

ltn a*

238. kp
A rrit&6 *c/-:noowte'. csatlakoztatsi mdja a kzifk lbpe-oijn

1 Lbpedl
2. Kzrtekbowc&n
3 H u j s kapocs

3 24 ' kp mutatja a kzifkbowden

a(hatsten9elyen s a kzifk kiegyez

Szerel j k'
zet)

3 kPGk alapjn ke" v9ezni:

3 kzifk fkPft (14-5-1 feje'

iit a

3 ^ z'^kbowden rgztcsavar-

' * t o r k i t e

A SaVar0ka'

beSZerS'

'4lhat (7) V'S6Za

bi.

,|Uk k' a <3) be*IW csavar1 (1) kengyel-

239, k p

A kzitkbowden elhelyezse a hts oldalon,

1, Bellitkengyol
2 Csavar
3, Belllcsavar
4 Htstengelycsonk
5. Kzifkbowden

6. Kiogyenltkengyel
7 Bowdencsatlakozs

8 Csavar
9 Kzifkbowden
10. Visszahzrug
11 Rgzt<5kapocs

Ha szksges, kssk le a ffkhengerhez

vezet tmlt.

Szereljk ki a ffkhengert.

Kssk le a vkuumtmlt a szervoberendezsrl.

Vegyk le a lbtrben a mszerfal burkolatt,

majd laztsuk meg a fkberendezs fkpe
dlon lev dugattyrdjt.
Csavarozzuk le a bels oldalon lev anykat
s a szervoberendezst emeljk ki.

1
2
3
4
5

B e llit k e n g y e l
T a r l le m e z
B e l lt c s a v a r
R u g s h o ro g
Kzpkar

A beszerels a kiszerelssel ellenttes sorrendben

trtnik. Az anykat 15-25 Nm nyomatkkal hz

6 Kzilkbowden
7 Hzrug

zuk meg.

8 Tart

9 Mells kzifkbowden

Vegyk le a (9) mells fkbowdent a kiegyenltkarrl. Ehhez tvoltsuk el a c s a v a rt. A

csavart mindig ki kell cserlni.

Csavarozzuk le a (5) kzpkart a jarmu-

fenken lev (2) tartlemezrl.

Nyomjuk ki a (8) rugs k a p c s o t a fkbow en

rgztsbl.
Vegyk ki a (6) kzifkbowden! a ta rto tt l
hzzuk ki azt.

. a,

A kzifkbowden bes^
se f^ p f k beszlenttes sorrendben trtnik.
m(3nfplel
erelsrl s belltsrl olvassuk el a megfelel
fejezetet.

1 4.6

A f k r s e g t

,iit<5uk fel, m ivel annak szt- s

A
h e z z m
o k
szksgesek.
A t krie e g t meghibsodsa nem jelenfi a fktelteiftmny telies megsznst, csupn a fkpedl
L e n y o m s h o z szksges r nvekszlk meg
A

berendezs kiszerelst

vgezzk:

a kvetkezkppen

14.7

A fkberendezs lgtelentse

A hidraulikus berendezs lgtelentse akkor

szksges, ha a fkvezetkrendszert valahol
megnyitottuk, vagy ms mdon leveg kerlt a
berendezsbe.
A berendezs lgtelentse eltt tvoltsuk el a
lgtelenthelyekrl s a tartalktartly betlt
nylsrl a szennyezdseket. Ha csak egy ke
rkhengert vagy fknyerget vettnk le, elegend
lehet az is, ha csak az ehhez csatlakoz fkkrt
lgtelentjk. Egybknt a lgtelentst lehet a
mells s a hts kerekeknl is kezdeni. A gyrt
ltal ajnlott sorrend azonban jobbhts, balhts,
jobbels, balels.

Vegyk le a lgtelentszeleprl a porvd

sapkt s egy tltsz manyagtmlt dug
junk fel a szelepre. A tml msik vgt l
gassuk egy fkfolyadkkal tlttt ednybe.

Egy segttrsunk nyomja be a fkpedlt

padlig. Nyissuk ki a lgtelentcsavart egy
flfordulatnyira, ha a pedl mr vghelyzetben
van. Figyeljk meg a tmlbl kifoly foly
adkramot.

n#rn ;5nne* ki gbuborkok. az

vco6 Ktjtt a rendszerbl. A fkpedlt

a* iff -:^rd J e t n l tartsuk a padion es zrjuk le

a tgteteniidszeiepet. A pedlt lassan engedkjfc vtssa
ugyanezt a munkt vgezzk el a megadott
sorrendben minden lgelentthelyen.
Mg egyeszer utalunk arra, hogy a fkfolyadk sz-

tnhet llandan ellenrizni kell. nehogy a fkbee^dezes levegt szvjon be A berendezsbl

klum pn lklofyadkot sohase tltsk vissza a
Sartyba. Otyan folyadkot se hasznljunk fel,
amely hosszabb idn keresztl lezrs nlkl

mmdig be kell tartani, ha egy ABS-berendezssel

elltott jrmvn szerelst vgeztnk:

Hegesztsi munkk vgzsekor ki kell hzni a

dugaszt az elektromos vezrlberendezs
bl.

Ha a jrmvet egy Mercedes-mhelyen kvl

lakkozzak, figyelni kell arra, hogy a vezr
lberendezs 95 C hmrskletet csak rvid
ideig kpes elviselni s 85 C hmrskletet
csak 2 rn keresztl.

Az akkumultor bektsekor a kapcsokat jl

hzzuk meg.

A hatstengely kzprsznek cserjekor a

megfelel fogaskereket

t rttunk.

kell

beszerelni, a-

melynek elrsszer tttele a fordulatszmrzkeihz alkalmazott.

14.8 Az ABS-berendezs

A fkberendezsen vgzett minden munknl

az ABS-berendezs mkdst a kvetkez

Az ABS-berendezsen nem tanacsos szerelst

vgezni kivve a mells es a hatstengelyen lev
erzkei ki- s beszerelst. Ell az rzkel a
tengeiycsonkra van felszerelve, htul a differen
cilon foglal helyet. A meghajts kpkerekn vgz;k el a kt htskerk tlagos fordulatszmnak
n'fst.
A kvetkez vatossgi intzkedseket azonban

kppen kell ellenrizni:

- A motort indtsuk be s ellenrizzk, hogy a
srga, ABS jelzssel elltott figyelmeztet
lmpa kialszik-e s 5-7 km/h sebessg
elrse utn tbb nem gyullad-e ki.
A 241. kp m utatja eg y j rm v z la to s rajzt
mindazokkal az a lka tr sze kke l e g y tt, am elyekbl
az ABS-berendezs ss z e te v d ik .

241. kp

Az

68 ra*nek elhelyezkedse,

i. iobbra

14 9

vkuumszivatty

A ktutas dugattys szivatty a forgattyshzra

Hzzuk le a f2) tmlt a csatlakozsrl

C sava ro zzu k le a hollandi a n y i s - z z . - *
a (6; vezetket.

yan csavarozva s ez hozza ltre a fkszervo s

az sszes tbbi vkuu m m al m kd mellkgp-

Laztsuk meg a(1j csavart s emeljk e a (5)

szivattyt

egysg m kdshez szks g e s vkuum ot. A szi

A szivatty beszerelse a kiszerelssel ellenttes

vatty hajtst a

b e fecsken dezs

eloszt haj-

sorrendben trtnik. A szivatty bels felptst

mutatja a 243. kp.

asnak egyik btykn keresztl kapja, kenst a

motor szrolajozsa biztostja.
A szivattyfedelet lem ezbl ksztik s a szivatytyhzra prselik. Ezrt a szivattyt nem lehet
feljtani. Am int m r em ltettk, a szivatty ktutas
rendszer, azaz kt szvkrre l rendelkezik, ame
lyeket egy elvlasztszelep vlaszt el egymstl.
Az els kr a fkszervo szm ra biztostja a
vkuumot, a m sodik

kr pedig a mellkgp

egysgek szm ra, m int pldul az zemanyag

befecskendez berendezs

resjratszablyzja

vagy a motor pneum atikus lelltberendezse.

A szivatty ki- s beszerelse a 242. kp alapjn a
kvetkezkppen trtnik:

S z e re lj n k le a m o to rr l m in d e n , a szivatty
e l tt le v a lk a tr s z t, a z a z a v e n til to r burko
latt,

v e n til to r

la p tk e re k t,

m egha

jt s z ja t, h o g y a s z iv a tty k isze re l s h e z ele

g e n d h e ly lljo n re n d e lk e z s re .

243. kp
A vkuumszivatty metszeti kepe.

1
2
3
4
A vkuumszivatty ki- os beszofe,0SOhu'i

4 . c s a lla k o z c s o n k a s z iv a lt y n
1 Rgzitcsavarak
2. Csatlakoztmt
3 Csallakoztoldat

5 vkuumszivatty
8 csatlakozvezetk

Vtsszacsapszeiep (azivotaf)
Dugatty

Visszacsapazetep (nyomokJart
Elvaiasz tszelep

5 Tmts
6 Szivattyzz
7 Szivattyfedl

8. Himbaka/
9. K ls nyonvirug

10. Als ruflis

1 1 Meghajtgorgd
12 Dugattynk!
13. Beisd nyomoig
14 . Fesd aigO/s
15 . Dugattygym
16. Radilis tmts
17. Oiajnyomstart szelep
13 Csatlakozrsyilas

15. Az elektromos berendezs

Az ebben a knyvben trgyalt jrmvek 12 V-os

elektromos berendezssel vannak elltva. A
testaram visszavezetse az akkumultor negatv
kapcsra trtnik. Az akkumultor a motortrben

Az akkumultrosav szintjnek mindig a fel

tlttr als oldalban lev gyr magas
sgig kell elrnie. Az utntltshez desz
tillltvizet kell hasznlni.

tallhat.
A motor indtshoz egy tolzem nindtt
hasznlnak. Az nindt kapcsol a gyjtskap
csol rszt kpezi s mkdtetsekor egy mg
neskapcsol ramkrt zrja.
A beszerelt genertor nvleges teljestmnye 55 A
vagy 70 A, ha klmaberendezs, elektronikus
hmrsklet-ellenrzs vagy automatikus klma
szablyzs van beszerelve. Ez Bosch gyrtm
ny.
A genertor hajtst szjon keresztl kapja a
ftengelyrl. A szj s ezzel egytt a genertor
szijtrcsja specilisan ehhez a motorhoz alkal
mazkodik. A feszltsgszablyz szolgl a tl
taram szablyzsra s ez a htsfedl alatt
tallhat. A mszerfalon egy tltsjelz lmpa ad
tjkoztatst az elektromos berendezs tkletes
mkdsrl, ha az az akkumultor tltst rin
ti.

15.1 Az akkumultor
A beszerelt 72 Ah teljestmny, 12 V-os akku
multor hat cellbl ll, melynek pozitv s negatv
lemezei knsavoldatba merlnek. Az akkumultor
feladata az nindt ramelltsa, az ram biz
tostsa a jrm vilgtshoz valamint ms fo
gyasztkhoz.
A kvetkez munklatokat idrl-idre el kell
vgezni, hogy az akkumultor hossz lettartamt
biztostsuk s teljestmnyi mindig a legmaga
sabb szinten tartsuk.

Az akkumultort s az azt krbevev alkat

rszeket mindig tartsuk tisztn. Az akku
multor tetejnek mindig szraznak keil len
nie, mert egybknt a cellk kztt kszaramok fejldhetnek, amelytl az akkumultor sa
jt magt kisti.
144

Figyelem! Hideg idben az akkumultort ne

hagyjuk tltetlen llapotban llni, mert be
fagy A gyengn feltlttt akkumultorok ha
marabb befagynak, mint a feltltttek.

15.2

A genertor

15.2.1

Elvigyzatossgi intzkedsek a
genertoron vgzett munklatoknl

Mieltt a genertoron brmilyen munkt elkez

dnk, felttlenl meg kell jegyeznnk a kvetkez
elvigyzatossgi szablyokat:

Sohase kssk le az akkumultort vagy a

feszltsgszablyzt addig, mg a motor s
ezzel egytt a genertor is jr.

A genertor gerjesztkapcst vagy az ahhoz

rgztett kbelt sohase rintsk testhez.

A feszltsgszablyz kt vezetkt ne ke
verjk ssze.

Sohase helyezzk zembe a feszltsgszabalyzt, ha az ssze van ktve a testtel (azon

nali krosods).
-ohase szereljk ki a genertort, ha az akkumultort eltte nem ktttk le az ramkrrl.
z akkumultor beszerelsekor gyeljnk arra hogy a negatv kapcsot csatlakoztassuk a
testre.
se hasznljunk olyan ellenrzlmpt,
dme y a framkrre ( n 0 vagy 220 V) csat
n a k .

' 12 V' o s -"e n ' l m p t hasz-

jk fel az^i!IfUd^0rt be32ere,t llapotban tltt lt 6 b e r e n t o Cpozitv

T Jri kaPCSa'1
16 ke"
A
kapcst
az k,nl
akku-

miiltor pozitv plusra, negatv kapcst az

akkumultor negatv plusra kell ktni.
t

A kvetkez munkkat vgezzk el:

Kssk le az akkumultor testvezetkt s

hzzuk le a genertorrl a dugaszt.

Csavarozzuk le a kefetartt/feszltsgszablyzt (fekete dobozka) a genertorrl s

hzzuk ki azt.

A kefk hosszt a 244. kpnek megfelelen

mrjk ki. Ha a kefk hossza kisebb, mint
5 mm, csatlakozvezetkeiket a 244. kpen
lthat helyeken forrasztpkval le kell ol
vasztani.
Az j kefket forrasszuk be s az alkatr
szeket fordtott sorrenben jra szereljk fel.
gyeljnk arra, hogy a kefk tkletesen l
jenek a csszgyrkn.

a vezetkek helytelen bektse az egyen

irnyt s a feszltsgszablyz tnkremene
telt okozza.

15.2.2 A beszerelt g e n e r to r ellenrzse

Norml menetkrlmnyek

kztt a tltsjelz

lmpnak ki kell aludnia. Ha ez nem trtnik meg,

a hiba a genertorban vagy a feszltgszablyzban van. Elsknt ellenrizzk a genertor

csatlakozkapcsait. A tovbbi ellenrzseket csak

kiszerelt genertoron lehet elvgezni. A genertort
ehhez szakmhelybe kell vinni.
15.2.3

A ki- s beszerels

Kssk le az akkumultor testvezetkt.

Hzzuk le a genertor hts oldalrl a k
beldugaszt. Hzzuk le a vezetkeket a levett

kapocsrl.
Laztsuk meg a meg hajtszjat, amint azt ,A
htberendezs c. fejezet lerja s vegyk le
a meghajtszjat.

L a z ts u k m e g a g e n e r to r kt rgztcsavarjt
s a fe s z t k e n g y e lt nyom juk flre a genertor

tj b l.
H z z u k ki a g e n e r to r als oldali rgztocs

varjt s e m e lj k ki a genertort. A jrmve

ehhez esetleg bakoljuk fel.
,,ntAtps
A genertor beszerelse a kiszerelsse
sorrendben trtnik. A m e g h a j t s z j a t jra *
jk fel, amint azt ,A htberendezs c.

244 Kp
A gortorlorwnkelk hossznak kimrse (a)

lerta.
15-2.4

a g e n e r to r Javtsa

genertort s az ehhez kapcsold szablyzt

ne lltsuk b e v a g y ne javtsuk. Ha a genertor mr

rgi genertort leadva cserljk ki

15.3

Az nindt

15.3.1

Az nindt ellenrzse

tartsuk tisztn s ne hagy

vagy o ld s z e r folyjon rajta

Az nlndt teljes zemi feszltsg alatti ellenr

zshez a 30 kapcsot (nagy kapocs) s az 50"
kapcsot (kis kapocs a nagy kapocs mellett) egy
legalbb 4,0 mm2 tmrj kbellel kssk ssze.
Ha az nondt most tkletesen mkdik, el
lenrizzk az nindt tpvezetkt. Ha az n
indt nem hz be, azt ki kell szerelni s t keli

A genertor k e f l s im a c s s z g y r k n cssznak
s ezrt nagyon hossz lettartamak A kefk el
lenrzshez a g e n e r to r kiszerelse nem szk

vizsglni.
Az nindt teljeskr ellenrzst egy elektromhely mrpadjn lehet elvgezni.

n em t lt, a

l O ll, a rc ry , y u -----------

azt

e9y jra.

- tltva amegenertor olyan c s a p g y a k- ka l -van

elltva, me

n e k kense az egsz lettartamukra elegend s

ezrt nem ig n y e ln e k re n d s z e re s karbantartst. A

genertor kls o ld a l t
juk, hogy v z

sges.

145

i S 3.2

A * drrtntift k*- s beszenekese

A 2*5 kp alapon

Kss*.* & az akkum ultor tesvazstkt

S ze rvk ki a legszrhzat (3).

Szereljek ki htulrl a motor burkolatt.

Csavarozzuk (1) le az nindtt a hajtmrl.

Az n indtd sassan em eljk ki s az elektro-

csavarokat lefedi. Ha fnyszrtrls fel van sze

relve, le kell csavarozni a trlkart.
A fnyszrt beszerelskor elszr a hrom
csavarral rgztsk, s utna helyezzk be a biz

tostelemet.

->as s e t t e k e t (2) kssk le.

Az m ndit beszerelse a kiszerelssel ellenttes
s -- e n d b e r trtnik. Az onindftt a komnym s
a henge rb kjkk kz toljuk be s a hajtmvn rg
ztsk.

24a kp
A inyszr kt rogzitcsa varjnak elhelyezkedse

245. te?
Az in rid t k .- s beszerelse llsd szveg).

15.3.3

Az onindt javtsa

Ha az ot,indt mr nem ltja el a funkcijt, azt ki

Keli szerelni s el kell vinni egy Mercedes-mfreiybe, s azt ott egy feljtott nindtra kicse
rlni. Ez a leggazdasgosabb mdszer s ezen
kvl egy feljtott nindtra ugyanazok a garanciafetttetek rvnyesek, mint egy j nindtra.

15,4

A lenvKr ^ il o a v a jt o a k elhelyezkedse a msik oldalon.

A fnyszr ki- s beszerelse

A fnyszrt hrom csavar s egy biztositelem

rgzt; A 246.. s 247. kp mutatja, hol helyezked
nek e! ^ csavarok. A 243. kp mutatja azt, ni
tallhat a biztositelem. A fnyszr kiszere
lshez a biztost lemet 9CT-kal forgassuk el s
felfel hzzuk ki. Ezutn az brzolt csavarokat
laztsuk meg. a baloldali fnyszr kiszerelse
eTt ki Ke venni a lgterelt, mivel az az egyes
146

247 kp

248. kp

A fnyszr

belltsa

htulrl

trtnik,

fnyszr belltcsavarjait a 249. kp mutatja

Ugyanezen

kpen

lthat

kdfnyszr

belltcsavarjai is. A fnyszrkat optikai beren

dezssel kell belltani s csak szksg esetn
szabad a belltst e nlkl elvgezni.

249. kp
B a ll/t c s a v a r o k a f n y s z r h to ld a l n .
1 K d l m p a b e llt s , m a g a s s g i s o ld a to e lft s
2 F n y s z r b a llr t c s a v a r, m a g a s s g i b e llt s
3 . F n y s z r te llt c s a v a r , o ld a J b e H it s

147

ti

tfit* s belltsi tblzat

Motor - ltalnos Ismertet

Uw&som 200 D (Modell 124.120)

601.912

MftKteis 250 D (Modell 124.125)

602.912

- Mercedes 300 D (Modell 124.130)

Muft&dV* md.

603.912
Elkamrs befecskendezs dzelm otor s
Bosch dzelbefecskendez szivatty

A hengerek szma:
- 601 -es motor

- 6 0 2 -es m otor

- 603-as motor
Qyft ai sorrend:
- Ngyhengeres motor
- thengeres motor
- Hathengeres motor
Hengerek elrendezse:

Lkettrfogat:
- 601 -es motor
- 602-es motor
- 603-as motor
Hengerfurat - minden motornl
Dugattylket - minden motornl
Srtsi viszony - minden motornl
Maximlis teljestmny:
- Ngyhengeres motor
- thengeres motor
- Hathengeres motor
Maximlis nyomatk:
- Ngyhengeres motor
- thengeres motor
- Hathengeres motor
Maximlis ordulatszm - minden motornl
Ftengelycsapgyak:
- Ng/hengeres motor
- thengeres motor
- Hathengeres motor
A szelepek elrendezse
A vezrmtengely elhelyezkedse
Htberendezs

1-3-4-2
1-2-4-5-3
1-5-3-6-2-4
Soros
1997 cm3
2497 cm3
2996 cm3
87.00 mm
84.00 mm

22

:1

53 kW (72 LE) 4600/perc fordulatszm nl

66 kW (90 LE) 4600/perc fordulatszm nl
80 kW (109 LE) 4600/perc fordulatszm nl
123 Nm 2800/perc fordulaton
154 Nm 2800/perc fordulaton
185 Nm 2800/perc fordulaton
5150/perc
5 db tbbkomponens csszcsapgy
6 db tbbkomponens csszcsapgy
7 db tbbkomponens csszcsapgy
Fgg
Jobboldalt a hengerfejben
Cirkulcis hts vzszivattyval megkerl
csves te rm osztttal

Htve ntltor:
- N g y h e n g e re s m o to r

Elektromgneses tengefykapc&oivat
manyag /entftor

_ t-/h a th e n g e re s m o to r

Vszko- kupftingos hOtvenWtor

Ht

Bordscsves ht

Kens
Olajszr

Keringet kens fogas kerekes ofejszmattyvaJ

Kombinlt fram s milkram szr
Paprbettes szrazszr

Lgszr
Szelepvezrls - j vezrm lnc esetn:
- Szvszelep nyit

11 a fels holtpont utn

- Szvszelep zr

17 az als holtpont utn

- Kpufogszelep nyit

28 az als holtpont eltt

- K ip u fo g s z e le p z r

15 a fels holtpont eltt

S z e le p v e z rl s - h a s z n lt v e z rm l n c esetn
(20.000 km u t n ):
- S z v s z e le p n y it

12 a fels holtpont utn

- S z v s z e le p z r

18 az als holtpont utn

27 az als holtpont eltt
14 a fels holtpont eltt

- K ip u fo g s z e le p n y it
- K ip u fo g s z e le p z r

Hengerblokk

H e n g e r tm r ; n v le g e s tm r :

- A csoportjelzs

87,000 - 87,006 mm

- X csoportjelzs
- B c s o p o rtje lz s

tbb, mint 87,006 - 87,012 mm

tbb, mint 87,012 - 87,018 mm
0,10 mm

M a x im lis k o p s h o s s z a n ti- s keresztirnyban:

M e g e n g e d e tt m a x im lis krala kelt r s s kpossg:
-

j lla p o tb a n

K o p s h a t r

0,014 mm
0,05 mm
0,003 - 0,006 mm
Az rdessgmagassg 50%-a
A furat fels szle, kzepe s als szle, hosszan
ti s keresztirnyban.

M e g e n g e d e tt rde ss g m a g a ss g
M e g e n g e d e tt hu ll m oss g

A fu ra to k m r s i helyei

Forgattyshz

A fo rg a tty s h z sszm agassga, j

M in im lis m agassg a szksges
a n ya g m e n n yis g eltvoltsa utn
Az o szt fe l le te k egyenetlensge;

- Hosszanti irnyban
- Keresztirnyban
A (els s az als osztfallal parhuzamossaganak maximlis eltrse
Megengedett rdessg- Fels osztfellet
- A ls osztfellet

300,00 - 299,95 mm
0,10 mm-rel kevesebb
0,10 mm
0,05 mm
0,10 mm
0,006 - 0,016 mm
0,025 mm

149

1,5 bar
* * -

Ftengely

M9g:w#nMifcWM &>*##*
A tw i't'fxi #ft nittfdklirCftapagy csapok
h ilffII

0,005 mm
0,010 mm

t-vrg^tyu.'wipigycsapok m egengedett

itypeesgi

0,015 mm

a b e ^ t !et csapgyak m egengedett axilis tse

0,02 mm

tm eneti rdjsz a ftengelycsapgycsapon

2,5 - 3,0 mm
3,0 - 3,5 mm

tmenet* rdiusz a forgattycsapokon

A ftengely Hts csatlakozperem nek

m egengedett radilis tse

0,02 mm*

A hts ftengely csatiakozperem m egengedett

axtiis tse

0,02 mm*

A forgattycsapok m egengedett tse:

- II. es IV. csapgycsap
- Ifi. csapgycsap

0,07 mm*
0,10 mm
* = A ftengely csapgycsapjait prizm kba helyez
ve: 601-es motor I. s V; 602-es m otor I. s IV.;
603-as motor I. s VII., a ftengely egy fordulata
esetn

A forgattyu s hajtkar csapgycsapok

SMeroskop-kemnysge:
- j rtk
A ftengely megengedett kiegyenslyozatlansga
Ftengetycsapgycsap tmr:
- Normlmret
- 1. javtsi tokozat
- 2. javtsi fokozat
- 3. javtsi fokozat
- 4. javtsi fokozat
Az eszlcsapgyon lv csap szlessge:
- N orm i m ret
-

N orm aim ret I.

1. javtsi fokozat
2. javtsi fokozat
3. javtsi fokozat
hajtkarcsapgy tmr:

- Normlmret
- 1. javtsi fokozat
- 2. javtsi fokozat
- 3. javtsi fokozat
- 4. javtsi fokozat
A hajtkar csapgycsapok szlessge:
- Normlmret
- Javtsi fokozatok
150

5 5 -7 4
15 mg
57,950 - 57,965 mm
57,700 - 57,715 mm
57,450 - 57,465 mm
57,200 - 57,215 mm
56,950 - 56,965 iTim
26,520 - 26,500 mm
26,620 - 26,600 mm
26,720 - 26,700 mm
26,920 26,900 mm
27,020 - 27,000 mm
47,950 - 47,965 mm
47,700 -47,715
mm
47,450 - 47,460
mm
47,200 -47,215 mm
46,950 - 46,965
mm
27,960 - 28,044
[ mm
28,30 mm-ig

Alapcsapgyfuratok.
- F te n g e ly c s a p g y

62,500 - 62,519 mm

- Hajtkarcsapgy
A csapgyfuratok m egengedett kralakeltrse
A csapgyak radilis hzaga

51,600 - 51,619 rnm

0,02 mm

- Forgattycsapgy

0,031 - 0,073 mm

- Hajtkarcsapgy

0,031 - 0,073 mm
0,080 mm

- Kopshatr
A csapgyak axilis hzaga:
- Forgattycsapgy

0,10 - 0,25 mm

- Hajtkarcsapgy

0,12 - 0,26 mm

A csapgyak axilis hzaga, kopshatr:

- Forgattycsapgy

0,3 mm
0,5 mm

- Hajtkarcsapgy
Csapgycsszk:

Ftengelycsapgy
2,25 mm

- Normlmret
- 1. javtsi fokozat
- 3. javtsi fokozat

2,37 mm
2,50 mm
2,62 mm

- 4. javtsi fokozat

2,75 mm

- 2. javtsi fokozat

Hajtkarcsapgy
1,80 mm
1,92 mm
2,05 mm
2,17 mm
2,30 mm

A hajtkar csapgyfuratainak a hajtkar persely

furataihoz kpest megengedett terpesztse
100 mm-es hosszsgra vonatkoztatva
A hajtkar csapgyfurat tengelyprhuzamossg
nak a hajtkar perselyfurathoz kpest megen
gedett eltrse 100 mm-es hosszsgra

0,10 mm

vonatkoztatva
A komplett hajtkarok megengedett slyklnb

0,045 mm

sge egy motoron bell

Hajtkarcsavarok:
- Menet
- A nylsi hossz tmrje
- A nylsi hossz minimlis tmrje

5 gramm
M9 x 1
7,4 mm
7,1 mm
305 Nm, utna 90-100- kai rhzni

- Meghzsi nyomatk

Dugattyk
--------:--------- --------------------------------------------- :------:_____ I
Dugattytmrk - elrt mret:
- A c so p o rt
- X c so p o rt
- B csop ort
D ugattyh zag:
- j lla p o t
- K o p s h a t r
A dug atty k m egengedett slyklnbsge egy
m otoron bell
Dugattytm rk
A dugattycsapszeg radilis hzaga:

- A hajtkarszemperselyben
- A dugattyban

8 6 -970 ' 86 ' 976 mm

tbb' mint 86 -975 " 86.983 mm
tbb, mint 86,982 - 86,988 mm

0,017-0,043 mm
' 12m m
4 9 (kopshatr 10 g)

26,995 - 27,000 mm
0,018 - 0,029 mm
0,004 - 0,015 mm

Dugattyugyr- lkshzagok:
0,20 - 0,40 mm

- Fels gyr
Kopshatr

1,5 mm
0,20 - 0,40 mm

- Kzps gyr
Kopshatr
- Als gyr

1,0 mm
0 ,2 0 -0 ,4 0 mm

Kopshatr
A dugattygyrk axilis hzaga a hornyokban:
- Fels gyr

mrn

0,090 - 0,120 mm
^,20 mm

Kopshatr

0,050 - 0,080 mm

- Kzps gyr

0,15 mm

Kopshatr

0.030 - 0,065 mm

- Als gyr

0,10 mm

Kopshatr

Hengerfej
A hengerfej sszmagassga

142 - 144 mm

Az osztfeilet megengedett maximlis elhz

dsa:
- Hosszanti irnyban
- Kereszt irnyban
A fels osztfeilet alshoz viszonytott prhuza
mossgnak megengedett eltrse
Megengedett rdessgmagassg
Lesajtolsi nyoms levegvel vz alatt
A szeieptnyrok s a hengerfej osztfeSlete
kztti tvolsg;
- Szvszelepek
- Kipufogszelepek
- Utnmart szeiep lsekkel

0,08 mm
0,00 mm
0,10 mm
0,016 mm

2,0 bar tlnyoms

+0,17-tl -0,23 mm-ig

+0,12401 -0,28 mm-ig
1,0 mm minden szelepnl

Vezrmtengely
A vezrmtengely jelzszma:
- Ngyhengeres motor (601)
- Ngyhengeres motor (601)
- thengeres motor (602)
- Hathengeres motor (603)
Ftengelycsapgyak; a csapgyak szma
- Ngyhengeres motor (601)
- thengeres motor (602)
- Hathengeres m o t o r (603)
- Csapgycsaptmrk

A f te n g e lycsa p g y fu ra ta i:
- rdessgmagassg
- Megengedett kraiakeltrs

05 (1984. oktberig)
06 (1984. novembertl)
07
5
6
7
30,944 - 30.950 mm
0,003 - 0,006 mm
0,012 mm

Aftengelycsapgyak radilis hzaga:

0,050 - 0,091 mm
0,11 mm

, j llapotban
- Kopshatr

Aftengely axilis hzaga:

-

0,07 - 0,15 mm
0,18 mm

j llapotban

- Kopshatr

Szelepek

s
................................

Szeleptnyrt m r k:
- Szvszelepek
- Kipufogszelepek
Szeleplsszg
Szelepszrtmrk:
- Szvszelepek
- Kipufogszelepek
Szelephosszak:
- Szvszelepek
- Kipufogszelepek
Szelepls szlessg:
- Szvszelepek
- Kipufogszelepek
A szelepek jelzsei:
- Szvszelepek
- Kipufogszelepek

3 7 ,90-38 ,10 mm
34,90 - 35,10 mm
45 + 15'
7,970 - 7,955 mm
8,960 - 8,945 mm
106
1W V f5W0 - 106,30
* mm
106,50- 106,30 mm
2.5 mm
3.5 mm
E 601 02
A 601 02

Szeleplsek

L
Szeleplsszlessg:
- Szvszelepek

2.5 mm
3.5 mm
45 * 15*
15*
60'

- Kpufogszelepek

Szeleplsszg
Fels korrekcisszg
Als korrekcisszg

SzelepUtsgyrk

A szG lopulbQ yrk k ls tm ri (22 kp, D ):

- Szvszelepek
Normlmret
~

K p u fo g sze le p e k:

N o rm lm re t
A z l ke k beltu5 tm ri (22. kp, D l) :
-

Szvszelepek

40.100 - 40.084 mm
37.100 - 37,004 mm
33.400 - 33,600 mm
30.400 - 30.600 mm

- Klpufoffazelepek

A la p iu ra to k a h e n g e r b e n (22. kp, 0 2 ):
-

Szvszelepek

40,000 * 40,016 mm

^
.
.
K>pufogszelepek

37 000 - 37,016 mm
J

S/ftieputsmngassag

S xv u tfe p e k

6,97-7,00 mm

- Kipufogszelepek
A szelepulsgyruk fels le a hengerfej oszttetnethez viszonytva:
- Szvszelepek
- Ktputogszelepek

6>97 * 7(00 mm

2 ,3 7 -2 ,2 5 mm
2,44 - 2,25 mm

Szeieprugk
Sznjells

Srga-zld vagy bbor-zld

Kls tmr

33,20 mm

Huzaitmr
Terheletlen hossz
Terhet hossz 72-77 kg
- Kopshatr

4,25 mm
50,80 mm
27,00 mm
27,00 mm 65 kg-nl

Szelepvezetkek
A szvszelepek vezetkei:
Kls tmr:
- Normlmret
- Javtsi mret
Bels tmr
Alapfurat a hengerfejben:
- Normimret
- Javtsi mret
Illeszt zsugorlk a furatban:
- Normlmret
- Javtsi mret
Kipufogszelep vezetkek:
Kls tmr:
- Normlmret
- Javtst mret
Bels tmr
Alapfurat a hengerfejben:
- Normimret
- Javtasi mret
Illeszt zsugorlk a furatban:
- Normimret
- Javtsi mret

14,044 -14,051 mm
14,214-14,222 mm
8,000 - 8,015 mm
14,030-14,035 mm
14,198- 14,203 mm
0,009 - 0,021 mm
0,011 - 0,024 mm

14,044 -15,051 mm
14,214 -14,222 mm
9,999 - 9,015 mm
14,030 -14,035 mm
14,198 - 14,203 mm
0,009 - 0,021 mm
0.011 - 0,024 mm

Motorkens
Kivitel

Keringet olajozs fogaskerkszivattyval

Motor tlttrfogat - ngyhengeres motor:

- Teljes tlts (szraz motor)

7,3 liter

- Olajcsere s szrcsere

6,5 liter

M o to r

tlttrfogat - thengeres motor:

- Teljes tlts (szraz motor)

7,8 liter
7,0 liter

- Olajcsere s szrcsere
Motor tlttrfogat - hathengeres motor:
- Teljes tlts (szraz motor)

8,3 liter
7,5 liter

- Olajcsere s szrcsere

Htberendezs

M------------------------------------------------------------------------- ---------------------------- ------- ]

Kivitel
Vzszivatty
Tlttrfogat (ftssel):
- Ngyhengeres motor
- t-/hathengers motor
- Fagyll folyadk
Tlnyomszelep nyit
Vkuumszelep nyit
Termosztt:
- Nyit
- Teljesen nyitva

Szivattys knyszerkeringet rendszer

Szrnylaptos szivatty
7.0 liter
8.0 liter
lsd 4.1,2 fejezet
1,2 bar vkuum
0,1 bar vkuum
87 C
102 C

Dzelbefecskendez berendezs

B e s z e re lt a lk a tr s z e k :
B e fe c s k e n d e z -s z iv a tty u :
-

N g y h e n g e re s m o to r

th e n g e re s m o to r

H a th e n g e re s m o to r

T p s z iv a tty

Befecskendez-fvkk- Ngyhengeres motor

-

t-/h a th e n g e re s m o tor

F v k a ta rt k
re sj ra ti fordulatszm - pneumatikus resjrati

fordulatszmnvels:
- Ngyhengeres motor
- thengeres motor
resjrati fordulatszm - elektronikus resjrat,
fordulatszmszablyzs:
- Ngyhengeres motor
- thengeres motor
- Hathengeres motor

PES 4 M 55 V 320 RS 152- 1

PES 5 M 55 V 320 RS 153
PES 6 M 55 V 320 RS 156
FP/KG 24 M 150
DN 0 SD 261
DN 0 SD 265
KCA 30 S 44

75050/perc
70050/perc

72020/perc
68020/p ere
63020/perc

B e f e c s k e n d e z - f v k k n y it n y o m s a :

- j
- Hasznlt

115- 125 bar

min. 100 bar

155

ro liter, ebbl 7 liter tartalk

- Brr?'*;, - ,

Tengelykapcsol

A.' -lJ'lSfc
* 1*#g^-:3*hengr**. motor

215 mm
228 mm

.. Hgth#FVQ#r#s motor
A y$wd*ap pr#e# nyomsa:
*
molor

480 - 550 kg

i'jftres molor
A k-vptu^^obetetek vastagsga.
V#Nto F 201 bettekkel
_ Temnokji 846 FT bettekk
A nyomhenger tmrje
A munkahenger tmrje;
- Ngy--thengeres motor
** Hathengeres motor
A nyomnod s a nyomhenger dugattyja
kztti hzag
A tengeiykapcsolpedl tja az tkzn
(v berendezsig:
- Ngy /thengeres motor
- Hathengeres motor

590 * 650 kg
3,6 - 3,8 mm
3,8 - 4,0 mm
19,05 mm
23,81 mm
23,0 mm
kb. 0,2 mm

140,0 mm
150,0 mm

A sebessgvltm
Alkalmazott hajtmtpusok:
Ngyfokozat hajtm
{csak ngyhengeres motornl)
tfokozat hatm
- 200 D
- 250 D
- 300D

716.213 (GL 68/20 D)

717.410 (GL 68/20 A-5)
717.410 (GL 68/20 A-5)
717.430 (GL 76/27 A-5)

Ngyfokozat hajtm
- 1 .fokozat
- 2. fokozat
- 3. fokozat
- 4 fokozat
- Htrameneti fokozat

4,234 : 1
2,357 ; 1
1,488 : 1
1,000 : 1
4,102 : 1

tfokozat hajtm
- 1 fokozat
- 2 fokozat
- 3. fokozat

200 D/250 D
4,234 : 1
2,357 : 1
1,488 : 1

156

300 D
3,856: 1
2,183 : 1
1.376 : 1

- 4. fokozat
_ 5. fokozat

'

,
;
' 1

1-000
0,768; f

Olaj tlttrfogat:
-

N g y fo k o z a t hajtm

1 3 Jte
. ...
1,5 liter

- tfokozat hajtm
- a
Olajmmosg

*A tp u s autom ata hajtm o laj

Automata hajtm (W 4 A 020)

Tpus:

- 200 D

722.403

- 250 D

722.414

- 300 D

722.415

H a jt m tt te le k :

- 1. fo k o z a t

4,25 :1

- 2. fo k o z a t

2,41 :

- 3. fo k o z a t

1,49 :

- 4. fo k o z a t

1,00 :

5,67 ;

H tra m e n e ti fo k o z a t

Olaj t lt t rfo g a t:

- T e lje s fe lt lt s k o r
-

6,6 Mer (300 D = 7,1 liter)

5,5 liter (300 D = 6,0 liter)

O la jc s e re e s e t n

O la jm in s g

A f'PUS autom ata hajtm olaj

Mellstengely

Csapgyhzag
A kerkcsapgy kenzsr
Kensi mennyisgek:
- A porvdsapkban
- Oldalanknti sszmennyisg
- Kerkcsapgy s kerkagy
A kerkcsapgy s a kerkagy adatai:
Mells kpgrgs csapgy;
- Kls tmr
- Bels tmr
- Szlessg
Kls kpgrgs csapgy:
- Kls tmr
- Bels tmr
- Szlessg
A szimering furata
Szimering tmr x szlessg
A kerkagy csatlakozperemnek tmrje
A kerkagy csatlakozperemnek megengedett
radilis hzaga

0,01 - 0,02 mm
Magashmrsklet csapgyzsr,
Nr. 000 989 49 51
kb. 15 g
65 g
50 g

59,131 mm
31.75 mm
16.75 mm
45,237 mm
19,05 mm
16,64 mm
64,046 - 64,000 mm
64 x 12 mm
153,0 mm
0,03 mm

157

* 4" " * ^
#*f4***m*
A **g * C il p ft l f l ttc t r i w i ma

124 321 22 04
124 320 01 30

A Mfiryrnm m tM w iim rp

22.0 mm
Htskerk-fefuggeszts

A
?ugk aikatrsszma - szintszablyozs nlkl:
- Normi vitoza?
124 324 11 04
- Kemnyebb kerMeifggeszts

124 324 12 04

S3WBtsz.ahiyzval:
- Normt vltozat
_ Kemnyebb kerkfeitggeszts
A ien-gscsiHapittag alkatrsszma:

124 324 13 04
124 324 14 04

S zjntszabalyzs nlkl

124 326 07 00

S zm tszablyzssal

124 320 08 13

A szintszablyz tittrtogata

2,0 liter

Htstengely
Kivitel

Lengtengely, h a ts te n g e ly ta rt v a l, d iffe re n c i lm
vel, kerkdls lltrd dal, fe s z t r d d a l, to l r d
dal, nyom tvrddal s k e re s z tle n g k a ro k k a l, v a la
mint csavarrugkkal

Lengscsillapt
A ktsoros golyscsapgy tmrje
A fktrcsa vezetknek tmrje
A feltengely csatlakozperemnek vastagsga
A csatakozperem megengedett axilis tse
A csatiakozperem megengedett radilis tse
A differencial-hajtmu tlttrfogata.
- 200 D/250 D
- 300 D
Olajminsg

Kivitel
tttel kzpilsban
Teljes tttel
A kormanyrsegt szivatty maximlis
fordutatszma
A szervoberendezs keringetnyomsa
Tinyomszelep nyit
A berendezs tlttrlogata
Alkalmazott folyadk
158

Ktutas lengscsillapt
45,020 - 45,011 mm
67.00 - 66,97 mm
10.0 mm
0,12 mm
0,12 mm
0,7 liter
1,1 liter
Hypodolaj

Golysoros komnym szervorsegtssel

14,61 :1
16,66:1
700/mtn
max. 5 bar
65+5 bar
kb. 0,6 liter
Automata hajtmolaj

Ffctoereroezs
Kivitel:
- Mellskerkfkek

Girlng * cssznyerges egydugatya i*

- Htskerkfkek
A mellskerkfkek dugattytmri

Teves - fixnyerges ktdugattys fk

54,00 - 54,05 mm

A htskerkfkek dugattytmri

34,98 - 35,03 mm

A fkbettek vastagsga a fmlappal egytt

- Ell

19,3 mm

- Htul

15.5 mm

A fkbettek fm lapjnak vastagsga:

- Ell

6,2 mm

- Htul

4.5 mm

A bettanyag minimlis vastagsga:

- Ell

3.5 mm

- Htul

2.0 mm

A fkbettek szlessge:
- Ell

110.0 mm
61,75 mm

- Htul
Az oldalanknti hatsos fkfellet:
- Ell
- Htul

176 cm2
88 cm2

A fktrcsk vastagsga:

- Ell
- Htul
A fktrcsk m inim lis vastagsga:
- Ell
- Htul
Fktrcsatmrk:
- Ell
- Htul
A fktrcsk bels tmrje:
- Ell
- Htul
A fktrcsk maximlis tse
A dob s rgztfkek bels tmrje
A fkpofk kls tmrje
A fkpofk szlessge
A rgztfk kilincskereknek rgztshez
szksges fokozatai
A rendelkezsre ll sszes fokozat

12.0 mm
9.0 mm
10.0 mm
7,3 mm
2840,2 mm
2580,2 mm
67.07 - 67,00 mm
67.07 - 67,00 mm
0,15 mm
1640,2 mm
1640,2 mm
20,0 mm
4
11

Az elektromos berendezs

Akkumultor
Az akkumu/torsav llapota
- T e lje s e n feltlttt llapot
- Flig feltlttt llapot
- Tltetlen llapot

1,280
^2Q0
1120

12 V
72 Ah

Feszltsg
Kapacits

Genertor
Bosch 14 V 55 A vagy 70 A

Tpus
Feszltsg
Teljestmny
Fordulaszm

14 V
55 A vagy 70 A 14 V-nal
2000/perc, 850/perc motorfordulatszmnl
6000/perc, 2550/perc m otorfordulatszamnl

A faziskimenetek kztti ellenlls.

0,14 Ohm

- llrsz
- Forgrsz

3,4 Ohm

nindt

. -

Tpus
resjrati ellenrzs'
- Feszltsg
- Minimlis fordulatszm

Bosch DW 12 V 2,2 kW'

8300/perc

A mgneskapcsol kapcsain mrhet minimlis

behzsi feszltsg

508,5 V

11,5 V

Jrmmretek
Teljes hosszsg
Teljes szlessg
Teljes magassg- 200 D
- 250 D, 300 D

4740 mm
1740 mm

Kerktvolsag
Nyomtv, ell
Nyomtv, htul

2800 mm
1497 mm
1488 mm
11,2 m

Minimlis fordulkor
sszsly:
- 200 D
- 250 D
- 300 D
Megengedhet maximalis sszsly:
- 200 D
- 250 D
- 300 D
Megengedhet tengelyterhels ell/htul
- 200 D
- 250 D
- 300 D

160

1440 mm
1446 mm

1280 kg
1320 kg
1370 kg
1800 kg
1840 kg
1890 kg
845/955 kg
880/960 kq
910/980 kg

.. .

17. Meghzsi nyomatkok

Motor
Hengerfejcsavarok
- 1. menetben

25 Nm

- 2 menetben

40 Nm

- 3. menetben

10 percig vrni

- 4 menetben

90-os rhzs
90 -os rhzs
25 Nm

- 5. menetben
Hengerfejcsavarok (a lancszekrnyben)
Ftengely csapgyfedele

90 Nm

Forgattyu csapagyfedelek:

A vezrm tengely lnckereke a vezrmtengelyre

45 Nm

Lncfeszit
A hengerfej csavarjai
A vezrm tengely csapgyfedeleinek csavarjai
A befecskendez vezetkek hollandi anyi
A befecskendez-fvkk az elkamraban
Az elkam rk menetgyrje a hengerfejben
Genertor felfggeszts
Szvkonyk csavarok
A szintszablyz szivattyja a fejre
Szijtrcsaagy a ftengelyre
Szfjtrcsa az agyra
Lendtkerk vagy meghajtkerk
- Els meghzs
- Rhzs
Olajleereszt csavar az olajleknbe
Olajtekn a hengerblokkra
- M6-os csavarok
- M8-as csavarok
Ventiltor kzpesavorja a vzszivattyra
Motortart a mells motorfelfggesztare
Vezrmhzfedl:
- M6-os csavarok
- MQ-as csavarok
Mutorfolfggeszts a motortart hats oldalra
Kipufogknyk a kipufogcsonkra
Kipufogcs a kipufogknykre
Kipufogberendezs a hajtm tartkengyelro
Olajvezetk a hajtmre (automata)

- Rhuzs

oo

30 + 5 Nm
CO
0
1

- Els m eghzs

80 Nm
10 Nm
25 Nm
10 -2 0 Nm
70 + 10 Nm
100 + 10 Nm
46 Nm
10 Nm
13 Nm
370 + 40 Nm
25 Nm
30 - 40 Nm
90- 100
25 Nm
10 Nm
25 Nm
25 Nm
35 + 10 Nm
10 Nm
25 Nm
30 Nm
30 Nm
20 Nm
20 Nm
25 Nm

Tpstvezctk a jatmufenkre
Hcitfofyadk leereszlcsavar a blokkba
A k.im.Tbeiendezest ellt kompresszor kszjanak tartkengyele a kompresszortartra

23 Nm
n n Kj *v*|

Hajtm

Mells hajtmvedi
Hats hajtmed'
A ardaniengely csatlakozperemnek hornyos

20 Nm
20 Nm

s hatlap anyi
Sebessgvltkar csavarja
A kapcsolkar tengelynek csavarjai

160 Nm
25 Nm
8 Nm
3 Nm

A kapcsols zrt csavarja

A htrameneti fokozat kapcsolaszrjanak peremes
anyaja
A kardntengely rgztanyaja
Olaj leereszt- es betoltcsavar
Kardntengely - tmcsapagy a jrmfenkre

10 Nm
30 - 40 Nm
60 Nm
25 Nm

Melstengely
A keresztlengkar excentercsapjanak anyi
A nyomtvrd gmbcsapszegnek anyja
Anya a lengscsllapttag fels oldalara
A stabiMZtor-rgzits anyja a keresztlengkaron
A kerkagy rgztanyaja
Fktrcsa fedlemez
Fknyeregcsavarok
Lengscsllapttag alul a tengelycsonkra
A lengscsllapttag rgzitcsavarja
A artcsuklk ktcsavarja a tengelycsonkon s
a keresztlengkaron
Kormnyzkar a tengelycsonkra
tkz a tengelycsonkra
- stabliztorrud csavarjai s anyi a laprugs
lengkarra
A laprugs lengkar csavarjai a jrmfenkre

120 Nm
35 Nm
60 Nm
20 Nm
12 Nm
10 Nm
115 Nm
100 Nm
75 Nm
125 Nm
80 Nm
45 Nm
20 Nm
60 Nm

Hts kerk-felfuggeszts
Ais lengscsillapt-rgzts
Fels lengscsillapt-rgzts
A sabiliztor agyazasnak csavarjai a
jrmfenkre

65 Nm

20 Nm

Az sszektrudazat gmbcsukli a stabiliztor s

a htstengely keresztlengkarja kozott
_ a stabiliztorrdon

30 Nm
20 Nm

_ A keresztlengkaron
A htstengely gumifelfuggesztseinek rgzts
re s z o l g l csavarok a jrmfenkre

70 Nm

A kardantengely kozpcsapgynak csavarjai a

jrmfenkre

25 Nm

A kardntengely szortanyaja

30 - 40 Nm
45 Nm
8 Nm

Kardantengely a htstengely csatlakozperemre

Fordulatszmrzkel a htstengelyre

Htstengely

Kerkdls-alltrd a hatstengelytartora
Kerkdls-lltrd a kerktartra

70 Nm
45 Nm

Feszitrd a htstengelytartra
Feszitrd a kerkartra

70 Nm
45 Nm
70 Nm
35 Nm
70 Nm
45 Nm
70 Nm
120 Nm
20 Nm
65 Nm

Nyomtvrd a htstengelytartra
Nyomtvrd a kerktartora
Tolorud a htstengelytartra
Tolrud a kerktartra
Keresztlengkar a hatsotengelytartora
Keresztlengkar a kerktartora
Stabiliztorrudazat a keresztlengkarra
Lengscsillapitotag a keresztlengkarra
A fltengely csatlakozoperemnek peremes

280 - 320 Nm
40 - 45 Nm
45 Nm
70 Nm
30 - 40 Nm
25 Nm

anyja
Zrfedl a hatstengelytartora
A htsotengely kzprsze a kereszttartora, ell
A htsotengely a csatlakozperemre
A kardantengely szoritanyja
A kardantengely kzpcsapgya a jrmfenkre

Kormnym

A nagynyoms tgulstmln lev hollandi anya

Visszafolyszivatty
Kormnyrsegit szivatty a tartora
Csavar, kormnym a jrmfenkre
A kormny tengelykapcsol-csavarja
A nyomtvrd s a kormnyrudazat anyi
A kormnykar rgzitcsavarja
A kormny kzbenskar anyja
A nyomtvrd szortcsavarja
Kpos szor/tgyr a nyomtvaidra
Kormny rezgscsi/lapit a kormnyaidra
A kormnykrk anyja

25 - 30 Nm
35 - 45 Nm
25 Nm
70 - 80 Nm
25 Nm
35 Nm
50 Nm
90 - 100 Nm
10 Nm
3 0 Nm
50 Nm
30 |\jm

--- ----------- -------- ----------------- J

20 Nm

Kpertycs az oWa (tartra

imtHiszcsavar a kormnytengelyre

25 Nm

Fkek
Feknyereg a tengeyesonkra, ell
Hengerhz a fknyeregre
Fknyereg a kerktartora, htul
Fktml a fixnyeregre
Ffekhenger a fkszervora
A fkvezetkek hollandi anyi
Fkszervo a jrm mells rszre
Vkuumvezetk a fkberendezsre

164

115 Nm
35 Nm
50 Nm
15 Nm
15 Nm
10 Nm
15-25 Nm
30 Nm

18. Kapcsolsi rajzok

Kdtblzat a Mercedes 2 0 0 D tpusok kapcsolsi rajzhoz

A1

M s z e rfa l

1C

E 1 9 /2

e l

B a lo ld a li ir n y je lz k o n tr o li- l m p a

1E

E20

e2

J o b b o ld a li ir n y je lz k o n tr o li- l m p a

1D

F o r g k a p c s o l - v i l g t

S 1 6 /2

e3

T v o ls g i f n y k o n tr o li- l m p a

1E

S 1 7 /3

8D

e4

H t r a m e n e t i v i l g t s k a p c s o l j a
B a le ls a j t r i n t k e z

z e m a n y a g t a r t a l k k o n tr o li- l m p a

1E

S 1 7 /4

e5

T lt s k o n tr o li- l m p a

J o b b e l s a jt r i n t k e z

1E

S 1 7 /5

1B

e6

B a lh t s a j t r i n t k e z

F k k o p s je lz l m p a

1E

S 1 7 /6

SG

J o b b h ts a jt r in tk e z

8G

1E

S 1 7 /8
S18

1D

S 2 5 /1

A c s o m a g t a r t v il g t s k a p c s o l ja
A h t s b e l s v i l g t s k a p c s o l j a
H m r s k l e t k a p c s o l , 1 0 0 C

8H
7G
11H
1C

e7
e8

A f k f o l y a d k s z i n t s a k z if k fig y e lm e z
te t l m p ja
V il g t s

R e n d s z m t b la -v il g t s , j o b b

6H
12H
1A

e l 1 H t f o ly a d k s z in t k ije lz

1D

S41

H t f o ly a d k s z in t k a p c s o l

e12

1D

S42

A z a b la k m o s b e r e n d e z s v iz s z in tje lz j n e k
k a p c s o l j a

9H

1D

S43

O l a j s z i n t j e l z k a p c s o l j a

9H

O la js z in t k ije lz

e 1 3 A z a b la k m o s - b e r e n d e z s e ls ta r t ly
b a n le v v iz s z in t k ije lz je
e14
e16

I z z k t n k r e m e n e te l- k ije lz je

F ig y e lm e z t e t l m p a , iz z t g y e r ty k

1F

W1

F t e s t c s a t la k o z s , a m s z e r f a l m g t t

1F

W2

T e s t c s a t l a k o z s , j o b b r a e l l, a f n y s z r

W 4

T e s t c s a t l a k o z s , b e l s t r v i l g t s e l l

h1

B e rre g

1D

h2

A k u s z t ik u s ir n y je lz je la d

1D

k z e l b e n

r1

E lle n ll s k a p c s o l , m s z e r fa lv il g t s

1D

W6

T e s tc s a tla k o z s , k e r k d o b , b a l h tu l

Pl

T v h m r , h t fo ly a d k

1E

W 7

T e s tc s a tla k o z s , k e r k d o b , jo b b h tu l

W 9

T e s t c s a t l a k o z s , b a l e l l, a f n y s z r

W 10

T e s t c s a t l a k o z s , a k k u m u l t o r ( j o b b o ld a l i

W11

T e s tc s a tla k o z s , m o to r

P2

z e m a n y a g s z in t- je lz

1E

p3
p6

O la jn y o m s m r

1E

E le k tr o m o s r a

1C

k z e l b e n
k e r k d o b )

A2

R d i "

1F

B4

z e m a n y a g s z in t- je lz

7H

B5

O la jn y o m s je lz

9H

W 12

B10/2

H r z k e l , b a lo ld a li h c s e r l

9B

X4

T e s tc s a tla k o z s , k z p s k o n z o l
C s a t l a k o z k a p o c s 3 0 ( b iz t o s i t k / r e l s z e k r n y )

B 1 0 /3

H r z k e l , jo b b o ld a li h c s e r l

9B

X6

C s a tla k o z k a p o c s 5 8 d

7D
7B

B 1 0 /4

H r z k e l , h t fo ly a d k

10B

X13

B a lo ld a li l m p a e g y s g

3H

D u g a s z , s z iv a r g y jt
D u g a s z , h t s l m p a e g y s g k b e lk te g e

2G
fO E

e l

3H
3H

X18
X24

D u g a s z , f n y s z r k b e lk te g e

3G
10F

E1

E2

e2

T o m p t o tt f n y

e3

O ld a ls f n y

K d l m p a
e4
I r n y je lz
e5
J o b b o ld a li l m p a e g y s g
e l

E3

T o m p t o tt f n y

e3

O ld a ls f n y

K d l m p a
e4
I r n y je lz
e5
B a lo ld a li h t s l m p a e g y s o g
e2
e3

E10/1
El 0/2
E 1 0 /3
E13
E l 5 /2
E 1 5 /3

eta
E l 9 /1

I r n y je lz
H ts v il g t s
H t r a m e n e t i l m p a

F k l m p a
e4
H ts k d l m p a
e5
J o b b o ld a li h t s l in p a e g y s g
o 1
02
03

E 9 /6

T v o ls g i f n y

e2

e l

E4

T v o ls g i f n y

Ir n y je lz
H ts v il g t s
H t r a m o n o t l l m p a

04
F k l m p a
L o v e g m e n n y i s g kapcsoljnak v i l g t s a
K z p s lovogfvka v i l g t s a
B a lo ld a li l o v e g f v k a vilgtsa
J o b b o l d a l i levoglvka vilgliaa

K eszty ta rt -vilg t s
B o ls l rv llig il s ksleltotvel s
olva s l m p a , ell
B o ls t rvll g it s, htul
C so m ag ta rt-vil g t s
R e n d sz m t b la -vil g ts, bal

X26
FI

D u g a s z , m o to r k b e lk te g e

3D
5D

3H

B iz to s t k - s r e l s z e k r n y
1
B iz to s t k 1, k a p o c s 1 5 R
2
B iz to s t k 2 , k a p o c s 1 5 R

4H

B iz to s t k 3 , k a p o c s 5 8 R

4H
4H

4
5

B iz to s t k 4 , k a p o c s 5 8 N
B iz to s t k 5 , k a p o c s 1 5

4H
4H
4H

B iz to s t k 6 , k a p o c s 1 5

B iz t o s t k 7 , k a p o c s 1 5

6D

5H

8
9

B iz to s t k 8 , k a p o c s 5 8 L
B iz to s t k 9 , k a p o c s 3 0

6D
4D

5H
5H

10

B iz to s t k 1 0 , k a p o c s 3 0

12

B iz to s t k 1 2 , k a p o c s 1 5 X

3H
4H

5D
5D
4D
4D
6D

5D
5D

5H

13

B iz to s t k 1 3 , k a p o c s 5 6 b

6D

5H
5H
6H

14
15

B iz to s t k 1 4 , k a p o c s 5 6 b
B iz to s t k 1 5 , k a p o c s 5 6 a

3D
3D

16

B iz to s t k 1 6 , k a p o c s 5 6 a

6H
6H

A k k u m u l to r
G e n e r to r a s z a b ly z v a l

3D
10H

6H
6H
13A
9A

11A
12A

G1

G2
H1
M1
M2
M 5 /1
M6/1
M9

1G
1A
8H
7H
SH

M 11
M 13
N 2 /1
N7
N10

K e tt s h a n g u d u d a (fa n f r)
n ln d lt
V e n til to r m o to r
A z a b la k m o s - b e r e n d e z s s z iv a tty ja
A b la k t r l m o to r
A j r m m e lls h m r s k le t- r z k e l j n e k

10G
2H
10H
12B
1B
4A

v e n til to r a "
A u to m a ta a n te n n a *

10B
8F

K o r in g e t s z lv a tty
S z ljt r c s a fe s z it v e z r l b e r e n d e z s e

2A

A z Iz z k e lle n r z - b e r e n d e z s e

5G

10B

K o m b i n l t r e l ( I r n y j e l z , h t s a b l a k s
a b la k t r l )

5A

N 1I
R 2 /S
A 2 *

11C

A u t o m a t ik u s f t s v f l r r t b e r e n d e z s e

7H
10F

F t h t h S t s a b la k
B . ik - W f lli H b ia k m o s f i A ' k a f t s e

10F

J o b b o l d a l i a f e ia k m o s f v k a f t s e

1G

V il g t s , s z t v a r g y jt s h a m u t a r t

11D

PS>D

t e z it g y e r t y a 1.
iz r it g y e r y a II.

11D

R t ) '3
R9>4

I z z / t g y r t y a f ii .
tz z it g y e r ty a IV .

11D

R 1 2 /1

B a l e ls s z ijfe s z it
J o b b e ls s z i j f e s z i t
V e n t i l t o r m o t o r e ll e n l l s a
F o r g a t h a t v n a g i t s k a js c s o l
I z z i t g y e r t y k 'i n d i t s k a p c s o l

R t 2 /2
F I1 4
S
S 22
S3
S4

11D
2B

2B
12B
4C
7A

A l e v e g m e n n y i s g s z a b l y z k a p c s o l j a

13A

K o m b in l t k a p c s o l
s1
Ir n y je lz k a p c s o l

3A

s2
s3
s4

F n y k r tk a p c s o l
T o m p t o t t f n y k a p c s o l
A z a b la k m o s - b e r e n d e z s

3A
3A
3A
k a p c s o l j a 3 A

56

s5
A z a b la k m o s - b e r e n d e z s
V s z v i l l o g - b e r e n d e z e s k a p c s o l j a

k a p c s o l j a 3 A
3A

57
S & 'i

S z ig n l r in tk e z
B e r r e g r in tk e z

3A
1C

S9
S *Q "!

F k l m p a k a p c s o l
F e k b e t t r i n t k e z , b a l e l l

6G
1G

S 1 Q /2

F k b e t t r i n t k e z , j o b b e l l
F k f o t y a d k s z m t k a p c s o l j a

1H
1H

S 2
S *3

K a p c s o l a k z if k e n
F th e t h ts a b la k k a p c s o l ja

1H
6A

X27

A z m n d it k b e l k t e g n e k d u g a s z a

9F

X 2 8 /1

A s z ijfe s z it d u g a s z a

2B
2B

X29

A s z ijf e s z it te s z te l c s a tla k o z s a

X35

C s a tla k o z k a p o c s 3 0 / C s a tla k o z o k a p o c s 6 1
( a k k u m u l to r )

X 4 9 /1

A h tr a m e n e ti v il g t s k a p c s o l j n a k d u g a s z a

8E

X 5 9 /1

A v e n t i l t o r / h t f o l y a d k h m r s k le t d u g a s z a

11H

Y2
Y21

9F

A k o r m n y m v n le v k b e l k t e g d u g a s z a

3A

A m o to r h t v e n tii to r n a k e le k t r o m g n e s e s
te n g e ly k a p c s o l ja
K e t t s s z e le p

11P

E g y e d i fe ls z e r e l s
E g y e d i fe ls z e r e l s to l te t v e l

K odiablA zat a M ercedes 300 D tp u so k kapcsolsi rajzhoz

1C

A t
#1

B u k s W a lf i r n y j e z k o n t r o l i - l m p a

1E

o2

J o b b o ld a li ir n y je lz k o n tr o li- l m p a

#3

T v o ls g i f n y k o n tr o li- l m p a

1D
t r
1E

e4

z e m a n y a g t a r ta l k k o n tr o lM m p a

T U s k o n tr o li- l m p a

e6
#7

F k k o p s je lz l m p a
A f k f o t y a d e k s z in t s a k z if k
f ig y e lm e r te t ta m p ja

eB V i l g t s
e i 1 H t f o ly a d k s z in t k ije lz
6 1 2 O la js z in t k ije lz
e l 3 A z a b l a k m o s - b e r e n d e z s e ls t a r t s

e16

1E
1E

E 1 9 /2
E20

S16/2
S 1 7 /3

S 7/4
S17/5

R e n d s z m t b la -v il g t s , jo b b
F o rg 6 k a p c s o l -v il g t s
H tra m e n e ti v il g t s k a p c s o l ja

1A

gQ

S 8
S 2 5 .1

H m e r s e k ie tK a p c s

1D

5 41

H t fo ty a d k s z n t k a p c s o l

1D

542

A z a b la k m o s - b e r e n d e z s v iz s z in tje lz j n e k
O la js z in t je lz k a p c s o l ja

S 1 7 /6
S 1 7 . '8

1E
1D

100C

k a p c s o l ja

b a n le v v z s z n t k i j e l z j e
6 1 4 I z z k t n k r e m e n e te l- k ije lz ,ie

1D

543

1F

W 1

F te s tc s a tla k o z s , a m s z e r f a l m g tt

F ig y e lm e z t e t l m p a , iz z t g y e r t y k

1F

W 2

T e s tc s a tla k o z s , jo b b r a e l l, a f n y s z r

M
r,2
r1

B e rre g
A k u s z t i k u s i r n y j e l z je l a d
E lle n ll s k a p c s o l , m s z e r fa lv ii g t s

1D

W 4

T e s tc s a tla k o z s , b e ls t r v il g t s e l l

1D

W 6

T e s tc s a tla k o z s , k e r k d o b , b a l h tu l

W 7

T e s tc s a tla k o z s , k e r k d o b , jo b b h tu l

W 9

T e s tc s a tla k o z s , b a l e l l, a f n y s z r

W 10

T e s tc s a tla k o z s , a k k u m u l to r ( jo b b o ld a li

T v h m r , h t f o ly a d k

p2

z e m a n y a g s z in t- je lz

1E

p3

O la jn y o m s m r

1E

p6

E le k tr o m o s r a

1C

p l

7G
, 1H
ic
9H
gn

k z e i b e n

1D

1E

8Q

B a le ls a jt rin tk e z
jo b b e ls a jt rin tk e z
B a lh ts a jt rin tk e z
J o b b h ts a jt rin tk e z
A c s o m a g ta rt v il g t s k a p c s o l j a
A h ts b e fs v il g t s k a p c s o l j a

1E

6H

k z e l b e n
k e r k d o b )

A2
B4

R d i *

1F

z e m a n y a g s z in t- je lz

7H

W i 1

T e s tc s a tla k o z s , m o to r

B5

O la jn y o m s je lz

9H

W 12

T e s tc s a ta k o z s , k z p s k o n z o l

B10C

H r z k e l , b a lo ld a li h c s e r e l

9B

X4

C s a tla k o z k a p o c s 3 0 ( b iz t o s it k / r e l s z e k r n y )

7D

/3
B 1 0 /4

H r z k l , jo b b o ld a li h c s e r l

9B

X6

C s a tia k o z k a p o c s 5 8 d

7B

H r z k e l , h t fo ly a d k

10B

X13

D u g a s z , s z iv a r g y u jt

2G

E1

B a lo ld a li l m p a e g y s g

3H

X16

D u g a s z , h t s l m p a e g y s g k b e lk t e g e

10E

e l

T v o ls g i f n y

3H

X24

D u g a s z , f n y s z r k b e lk te g e

3G

e2

T o m p t o tt f n y

3H

X26

D u g a s z , m o to r k b e lk te g e

10F

e3

O ld a ls f n y

3H

F1

B iz to s t k - s r e l s z e k r n y

3D

e4

K d l m p a

4H

B iz to s t k 1 , k a p o c s 1 5 R

5D

e5

Ir n y je lz

3H

B iz to s t k 2 , k a p o c s 1 5 R

5D

b io

E2

E4

E 9 /6
E 1 Q /1

J o b b o ld a li l m p a e g y s g

4H

B iz to s t k 3 , k a p o c s 5 8 R

5D

e l

T v o ls g i f n y

4H

B iz to s t k 4 , k a p o c s 5 8 N

4D

e2

T o m p t o tt f n y

4H

B iz to s t k 5 , k a p o c s 1 5

4D

e3

O ld a ls f n y

4H

K d l m p a

B iz t o s t k 6 , k a p o c s 1 5

6D

4H

e5

Ir n y je lz

B iz t o s t k 7 , k a p o c s 1 5

6D

4H

B iz to s t k 8 , k a p o c s 5 8 L

6D

B iz to s t k 9 , k a p o c s 3 0

4D

10
12

B iz t o s t k 1 0 . k a p o c s 3 0

5D

B iz to s rt k 1 2 , k a p o c s 1 5 X

13

B iz to s t k 1 3 , k a p o c s 5 6 b

5D
6D
30

B a lo ld a li h t s l m p a e g y s g

5H

e l

Ir n y je lz

5H

e2

H ts v il g t s

5H

e3
e4

H t r a m e n e t i l m p a
F k l m p a

5H

H ts k d l m p a

5H

5H

J o b b o ld a li h t s l m p a e g y s g
e l
Ir n y je lz

6H

e2

H ts v il g t s

6H

e3
e4

H t r a m e n e t i l m p a
F k l m p a

L e v e g m e r m y is g k a p c s o l j n a k v il g t s a
K z p s le v e g f u v o k a v il g t s a

6H

6H
13A
9A

B a lo ld a li ie v e g f v k a v il g t s a

11A

E 1 0 /3

J o b b o ld a li Ie v e g f v k a v il g t s a

12A

K e s z ty - ta r i v l g it s

1G

615/3
E18
El 9/1

B e ls t r v ii g it s k s le h e t v e l s o lv a s l m p a
e l l
B e ls t r v t g t s , h tu l

1A
8H

C s o m a g ta r t - v il g t s

7H

R e n d s z m t b la - v il g t s , b a l

5H

B iz t o s t k 1 4 , k a p o c s 5 6 b
B iz t o s t k 1 5 , k a p o c s 5 6 a

3D

16

E iz to s it k 1 6 , k a p o c s 5 6 a

3D

A k k u m u l to r

10H

G e n e r to r a s z a b ly z v a l

10G

M l

K e tt s h a n g d u d a (fa n f r )
n in d t

2H
10H

M2

V e n t il to r m o t o r

12B

M 6/1

A z a b la k m o s - b e r e n d e z s s z iv a tty ja
A b la k t r l m o t o r

1B
4A

6H

E l 0 /2

E13
Elfi/2

G1

14
15

A j r m m e lls h m r s k le t - r z k e l j n e k
v e n t il t o r a '*
M 11

A u to m a ta a n te n n a *

M l3
^
^

10B
8F

K e r in g e t s z iv a tty

10 B

S /:jt r c s a fe s z t v e z r l b e r e n d e z s e

2A

e lle n r z - b e r e n d e z s e
K o m b in lt r e l ( ir n y je lz , h t s a b la k s
a b la k t rl )

5G
sa

/e*x

6M

w ota c / a r/o ta

fZ V

A l -:
ai
2 r
R2 '?
R3

*u fts vezritoenjndezs

Fthet htsabak
_
Baloldali abiakmosofvka <tse
jo bbo ld ali ablaknosfvka ftse
Vag ts szrva'gyjts hamutart

'

tz rt g ye rtya I.

R &2

i z z r t g y e r t y a I I.

? 3

Iz z t g y e r y a I li.

R 5 i

Iz z it y /e r ty a IV .

R 9 -5

Iz z ft g y e rty a V .

H 9

R 9 '6

Iz z ft g y e rty a V I

p -2 1

B a ! e ls s z ijf e s z it

R 122

J o b b e is s z ijf e s z it

R j

v 'e n r l t o r m o t o r e l l e n l l s a

S '

F o rg a th a t v g it s k a p c s o l

S 2 '2

Iz z s o g y e r t y k /n d t s k a p c s o l
A ie v e g m e n n y is g s z a b ly z k a p c s o l ja

S4

p
^ r

^
^8

?A
13A

K o r r i b i 'i l t k a p c s o l
s

Ir n y je lz k a p c s o l

3A
3A

s2

F n y k r t k a p c s o l

3A

s3

^ o m p it o t t t n v < a p c s o l

3A

sA

.A z a b i a k m o s - b e r e n e z e s k a p c s o l j a

3A

sS

A z a b i a ^ o s - b e r e n c f e z s k a p c s o l ja

3A

56

V s z v ilio g - b e r e n d e z s k a p c s o l ja

BA

57

S z ig n ie n n tk e z

3A

S 8/1

B e r r e g r in tk e z

1C

S9

F k i m p a k a p c s o t

6G

S 10 1

c e k b e t t r in f k e z , b a l e l l

1G

S ^ O /2

F k b e t e t n n t k e z . > o b b e l l

1H

F k fo lv a d k s z in k a p c s o l ja

1H

S12

K a p c s o l a k z if k e n

1H

S 14

F th e t h t s a b la k k a p c s o l ja

6A

<2~

A z n in d n k b e lK te g n e k d u g a s z a

9F

X 2 8 /1

A s z i.ife s z t d u g a s z a

23

>l2 9

- s z ijf e s z it te s z ie i c s a t la k o z a s a

2B

X35

C s a tla n o z k a p o c s 3 0 / C s a tla k o z k a p o c s 6 1
( a k k u m u l to r )
A n t r a n e n e t ; .-n a g -t s k a p c s o l j n a k d u g a s z a

X5&2
'-

A . - t o r / - j t f o i y a d k h m r s k l e t d u g a s z a
A c. o m n y m v n l e v k b e l k t e g d u g a s z a

9F
8E
1 1 3A

A m o t o r h t v e n tii to r n a k e le k t r o m g n e s e s
te n g e ly k a p c s o l ja

H P

Y21

K e tt s s z e le p

11P

2 2

A z r e s j r a ls z a b ly o z s llt m g n e s e

11G

Egyed eiszereies
Egyed: eiszereies toltetvel
a

b!

vezetkek s z n je l l s e
= kk

br

= b a rn a

e
ge
gn

= e le f n tc s o n ts z in
= s rg a
= z ld

gr
nf
rs
rt
s*
vi
* t

=
=
=
=
=
=
-

s z rk e
n a tu rs z n
r z s a s z n
v r s
fe k e te
iita
fe n r

P ld a
A m e z e t e k jf e i i s e : 1 , 5 g r / r t
A la p s z n : g r = s z r k e
- > e ! z s z r - r t = v r s
'e z e te k ^ e r e s z ir n e ts z e t

1 ,5 = 1 .5 m m 2