Regulisanje i upravljanje

saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Svetlosni signali
-

Lanterne (vozake, peake, direkcione)

Stubovi nosai (portalni, konzolni, standardni)
Komandni ureaj
Peaki tasteri
Brojai
Senzori

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Semafori za regulisanje kretanja vozila

Postavljanje: - pored ili iznad kolovoza
- na stubove ili portale

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Semafori bez grafikog

simbola

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Semafori sa direkcionim
svetlosnim saobraajnim znacima

Semafori bez grafikog

simbola sa uslovnim znakom

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Ureaji za davanje svetlosnih signala

Semafori sa direkcionim
svetlosnim saobraajnim znacima

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Semafori za regulisanje
kretanja vozila po
saobraajnim trakama

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Semafori za regulisanje
promene saobraajne trake

Semafori za regulisanje kretanja biciklista

Upotreba: - biciklistika staza izvan lokacije obeleenog peakog
prelaza
- bicikli imaju drugaije elemente voenja na raskrsnici
u odnosu na peake.

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

10

Semafori za regulisanje kretanja peaka

Upotreba: - regulisanje prelaska peaka preko peakog prelaza
- mogue dodavanje ureaja za davanje zvunog signala
- mogue dodavanje ureaja za odbrojavanje preostalog
vremena ekanja

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

11

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Ureaji za regulisanje kretanja tramvaja

Upotreba: - regulisanje kretanja tramvaja
- mogue upotreba u kombinaciji sa semaforima kojima
se regulie kretanje vozila

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

14

Ureaji za regulisanje kretanja vozila odreenom brzinom

Upotreba: - brzinski signal
- obavetava o preporuenoj brzini

Semafori za regulisanje pristupa vozila

Upotreba: - mesta gde se uesnici u saobraaju primaju pojedinano
- obavetava da je odreeni kanal za opslugu otvoren ili
zatvoren

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

15

Svetlosni saobraajni znakovi na prelazu puta preko

eleznike pruge u istom nivou
Upotreba: - najava pribliavanja voza
- najava sputanja branika ili polubranika
- oznaavaje da je branik, polubranik u sputenom poloaju

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

16

Nain upravljanja svetlosnom signalizacijom

Semaforski kontroleri

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

17

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

Softveri za upravljanjem signalizacijom

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

27

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

Kriterijumi u SAD
Kriterijumi u UK
Kriterijumi u Francuskoj

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

28

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

Kriterijumi u SAD
1. Minimalna veliina saobraaja na glavnom putu (bilo kojih
osam sati prosenog dana)
2. Presecanje kontinualnog toka na glavnom putu od toka na
optereenijem sporednom prilazu (bilo kojih osam sati
prosenog dana)
3. Minimalna veliina peakog saobraaja koji prelaze glavni
put u zavisnosti od postojanja ostrva, blizina kole itd
(najmanje dva asa uzastopno u toku prosenog dana,
udaljenost peakog prelaza vea od 300 m)

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

29

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

Kriterijumi u SAD
Tabelarni prikaz vrednosti kriterijuma u SAD
Broj saobraajnih traka
- Na glavnom putu
- Na sporednom putu

1
1

2
1

2
2

1
2

1. Minimalna veliina saobraaja

- Na glavnom putu (oba prilaza)
- Na optereenijem prilazu sporednog puta

500
150

600
150

600
200

500
200

2. Presecanje kontinualnog toka (voz/h)

- Na glavnom putu (oba prilaza)
- Maksimalni tok na optereenijem prilazu sporednog puta

750
75

900
75

900
100

750
100

Fiziko razdelno ostrvo na kolovozu

kola u blizini

Da
Ne

Ne
Da

Ne
Ne

3. Minimalna veliina peakog saobraaja (pe/h)

Veliina saobraaja na glavnom putu (oba smera) (voz/h)

150 250
1000 800

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

150
600
30

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

Kriterijumi u SAD
1. Kada na udaljenosti od 300 m od kole nema peakog
prelaza
2. Kada se razmatraju sva tri kriterijuma 70% od datih
vrednosti
3. Kada je raskrsnica u naseljenom mestu, potrebno je da se
vie od 87% kree brzinom veom od 60 km/h.
4. Raskrsnica izraena u blizini naselja veliine oko 10.000
stanovnika

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

31

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

Kriterijumi u UK
U toku 16 h ukupan tok na raskrsnici vei od 300 voz/h, od
kojih je najmanje 100 voz na sporednom za vreme od 16 h.
Kada je na sporednom putu 90 voz/h, a odnos gl/sp=10/1

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

32

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

Kriterijumi u Francuskoj
1.) Veliina saobraajnog toka - najevidentniji motiv za uvoenje
signala, jer se primenom signala najlake reavaju problemi
zaguenosti raskrsnica koji nastaju usled porasta saobraaja.
Q1 600 PAJ/h optereeniji saobraajni smer
Q 200 PAJ/h sporedni putni pravac
2.) ekanje na sporednom putu - ovaj motiv se javlja kada postoji
znaajna razlika izmeu veliine toka na glavnom i na sporednom
putu; relativno mali porast saobraaja na glavnom putu, izaziva veliko
ekanje vozila na sporednom putu.
Q1 800 PAJ/h optereeniji saobraajni smer
Q 100 PAJ/h sporedni putni pravac
Regulisanje i upravljanje saobraajem
Svetlosni signali

33

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

Kriterijumi u Francuskoj
3.) Veliina peakog toka konflikt izmeu peaka i vozila moe da
pree tolerantne granice ako peaki tok naraste, posebno kada su u
pitanju kole, zone guste naseljenosti, komercijalni centri i sl. Ova
pojava je nepovoljna i za bezbednost peaka, kao i za normalni protok
saobraaja.

P 250 pe/h
Q 600 PAJ/h

ne postoji razdelno ostrvo

P 250 pe/h
Q 1000 PAJ/h

postoji razdelno ostrvo

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

34

4.) Sloenost raskrsnice Prilikom reavanja sloenih raskrsnica, ak i u

uslovima relativno malih saobraajnih optereenja, primenom signala se
dobijaju efikasna reenja za bezbednost saobraaja i protonost
raskrsnice
Npr. raskrsnica sa 6 prilaza, Q 800 PAJ/h

5.) Raskrsnica na koordinisanom potezu Nesignalisana raskrsnica

unutar niza koordiniranih raskrsnica, ak i u uslovima kada je saobraaj
na poprenom pravcu veoma slab, izaziva ometanje "zelenog talasa".
Poeljno je da se ova raskrsnica opremi signalima i izbegne rasipanje
talasa.

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

35

6.) Broj saobraajnih nezgoda - Ovaj motiv je evidentan u sluajevima

kada okolina raskrsnice i njeno geometrijsko reenje utiu na
bezbednost saobraaja, kao u sluajevima nepreglednosti,
neosvetljenosti raskrsnice i sl.
Kriterijum: vie od 5 nezgoda / godini sa povreenim ili poginulim
licima
7.) Kombinacija kriterijuma koji zbirno daju nepogodno stanje na
raskrsnici:
- 2 kriterijuma (1-6) zadovoljena sa 80%
- 3 kriterijuma (1-6) zadovoljena sa 70%

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

36

N valorizacioni koeficijent

= 1 + 2 + 3 + 4 +5 +6
Ki koeficijenti
q zbir prosene veliine saobraajnog toka po traci na svim
prilazima raskrsnice
Q zbir ukupne veliine saobraajnog toka na svim prilazima raskrsnice
P ukupan peaki tok na raskrsnici
A prosean broj nezgoda sa telesnim povredama, na godinjem nivou

N > 25 preporuka za uvoenje svetlosne signalizacije

Regulisanje i upravljanje saobraajem

Svetlosni signali

37

Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije u

naim uslovima
Ne postoje domai kriterijumi
Usvajaju se Francuski kriterijumi
Na vangradskim saobraajnicama kada se postignu 70%
postotne preopruene vrednosti

Na gradskim saobraajnicama - kada se ispune motivi u

celosti.
N vee od 25
Regulisanje i upravljanje saobraajem
Svetlosni signali

38