Denizde Çatışmayı Önleme Manevraları PDF

T.C.
MLL ETM BAKANLII
MEGEP
(MESLEK ETM VE RETM SSTEMNN
GLENDRLMES PROJES)
DENZCLK
DENZDE ATIMAYI NLEME

MANEVRALARI
ANKARA 2007
Milli Eitim Bakanl tarafndan gelitirilen modller;
Talim ve Terbiye Kurulu Bakanlnn 02.06.2006 tarih ve 269

sayl Karar ile onaylanan, Mesleki ve Teknik Eitim Okul ve
Kurumlarnda kademeli olarak yaygnlatrlan 42 alan ve 192
dala ait ereve retim programlarnda amalanan mesleki
yeterlikleri kazandrmaya ynelik gelitirilmi retim
materyalleridir (Ders Notlardr).
Modller, bireylere mesleki yeterlik kazandrmak ve bireysel

renmeye rehberlik etmek amacyla renme materyali olarak
hazrlanm, denenmek ve gelitirilmek zere Mesleki ve
Teknik Eitim Okul ve Kurumlarnda uygulanmaya
balanmtr.
Modller teknolojik gelimelere paralel olarak, amalanan

yeterlii kazandrmak koulu ile eitim retim srasnda
gelitirilebilir ve yaplmas nerilen deiiklikler Bakanlkta
ilgili birime bildirilir.
rgn ve yaygn eitim kurumlar, iletmeler ve kendi kendine

mesleki yeterlik kazanmak isteyen bireyler modllere internet
zerinden ulalabilir.
Baslm modller, eitim kurumlarnda rencilere cretsiz

olarak datlr.
Modller hibir ekilde ticari amala kullanlamaz ve cret

karlnda satlamaz.
NDEKLER
AIKLAMALAR ............................................................................................................... ii
GR ..................................................................................................................................1
RENME FAALYET 1................................................................................................3
1. YETLEN GEMY GEERKEN ATIMADAN SAKINMAK.................................3
1.1. Gzclk ve Emniyetli Hz .......................................................................................3
1.2. Trafik Ayrm Dzenleri.............................................................................................4
1.3. Kanallar, Nehirler, Geit ve Boazlar ........................................................................6
1.4. Gemi Trafik stasyonlar............................................................................................7
1.5. Yetien Gemi ............................................................................................................7
1.6. Yetiilen Gemiyi Geme ...........................................................................................8
UYGULAMA FAALYETLER......................................................................................9
LME VE DEERLENDRME .................................................................................10
RENME FAALYET 2..............................................................................................13
2. PRUVA PRUVAYA YAKLAMADA ATIMADAN SAKINMAK ..........................13
2.1. Denizde Genel Trafik Ak.....................................................................................13
2.2. Pruva, Pruvaya Yaklama........................................................................................13
2.3. Pruva, Pruvaya Yaklamada atmadan Saknma ...................................................14
UYGULAMA FAALYETLER....................................................................................16
RENME FAALYET 3..............................................................................................19
3. AYKIRI ROTADA YAKLAMADA ATIMADAN SAKINMAK ............................19
3.1. Aykr Yaklama .....................................................................................................19
3.2. atma Rotas ........................................................................................................20
3.3. atma Rotasnda Davran Sorumluluu ...............................................................21
3.4. Kuvvetle Yrtlen Teknelerde Aykr atma Rotasndaki Saknma Manevras....21
3.5. Yelkenli Teknelerde Aykr atma Rotasndaki Saknma Manevras .....................22
3.6. Tekneler Arasndaki Sorumluluk .............................................................................22
RENME FAALYET 4..............................................................................................27
4. DAR SUYOLUNDAK DNLERDE ATIMADAN SAKINMAK .......................27
4.1. Dier Taraf Grnmeyen Dar Su Yolu ...................................................................27
4.2. Dier Taraf Grnmeyen Dar Suyolunda Dn.....................................................27
MODL DEERLENDRME...........................................................................................31
CEVAP ANAHTARLARI .................................................................................................34
NERLEN KAYNAKLAR ..............................................................................................35
KAYNAKA ....................................................................................................................36
AIKLAMALAR
AIKLAMALAR
KOD
ALAN
DAL/MESLEK
MODLN ADI
MODLN TANIMI
840UH0091
Denizcilik
Gemi Ynetimi, Yat Kaptanl, Balk Gemisi
Kaptanl
Denizde atmay nleme Manevralar
renciye; denizde atma ve atmann sz konusu olduu
durumlarda nasl hareket edilmesi gerektii ile ilgili
konularn verildii renme materyalidir.
SRE
N KOUL
40/16
YETERLK
Denizde atmay nleme manevras yapmak.
Denizde atmay nleme aretleri ve Klavuz Seyri

modllerini baarmak bu modln n kouludur.
Genel Ama
Bu modln sonunda gerekli ortam salandnda, denizde
atmay nleme kurallarna gre denizde atmay nleme
manevras yapabileceksiniz.
MODLN AMACI
Amalar
Yetiilen gemiyi geerken atmadan saknabileceksiniz.
Pruva pruvaya yaklamada atmadan saknabileceksiniz.
Aykr rotada yaklamada atmadan saknabileceksiniz.
Dar
su
yollarndaki
dnlerde
atmadan
saknabileceksiniz.
ETM RETM
ORTAMLARI VE
DONANIMLARI
Deniz ve gemi veya similasyon (benzeim) programl

laboratuvar (Denizde atmay nleme tz, pusula,
pusula hedefesi, gemi dd).
LME VE
DEERLENDRME
renme faaliyetlerinin sonunda kazandnz bilgi ve

becerileri, kendi kendinizi lerek deerlendirebileceksiniz.
Modln sonunda kazandnz yeterlik retmeniniz
tarafndan llerek sizi deerlendirecektir.
ii
GR
GR
Sevgili renci,
Trafik; ulam yollarndaki insan ve aralarn gidi geli hareketidir. Bu hareketlilik
esnasnda aralarn birbirinin engellememesi ve birbirine zarar vermemeleri iin birtakm
kurallar konmutur. Bu kurallar bilmeden kimseye ara kullanma yeterlilii verilmez.
Karayollarnda olduu gibi denizlerde de bir trafik vardr. Deniz aralar da bu alan
iinde devaml hareket halindedir. Denizdeki trafikte belirli kurallara balanmtr ve bu
kurallar Denizde atmay nleme Tz tarafndan belirlenmitir. Denizde krekli bot
haricinde belirli bir deniz aracn kullanmaya yetkili klnan herkes, denizlerdeki bu trafik
kurallarn; yani Denizde atmay nleme Tzn bilmek ve yeterlik belgelerini
almak iin girdikleri imtihanlarda bu bilgiye sahip olduklarn ispat zorundadrlar.
Denizde atmay nleme tz mesleki eitimimizde iki
alnmtr. Birincisi, denizde atmay nleme iaretleri ve dieri de
nleme manevralardr. Bu modlde tzn manevralar ile ilgili ksm
hukuki mevzuatlarn karmak sistematiinden uzak, daha kolay bir
allmtr.
ayr blmde ele

denizde atmay
ilenmi ve sizlere
sunum yaplmaya
RENME FAALYET1
AMA
RENME FAALYET 1
Bu faaliyet ile uygun ortam salandnda, Denizde atmay nleme Kurallarna

gre yetiilen bir gemiyi atmadan geebileceksiniz.
ARATIRMA
Bir geminin kaptanna giderek almalarnz hakknda bilgi veriniz. Ondan izin alarak
yetien geminin ne demek olduunu ve yetiilen geminin nasl geildiini aratrnz.
Edindiiniz bilgileri kayt altna alarak retmeniniz ve/veya arkadalarnzla
paylanz.
1. YETLEN GEMY GEERKEN

ATIMADAN SAKINMAK
1.1. Gzclk ve Emniyetli Hz
Her tekne iinde bulunulan durum ve koullarda, durumun ve atma tehlikesinin
tamamen deerlendirilmesini salamak zere, eldeki tm uygun aralarn kullanlmasnn
yan sra her zaman tam bir grme ve iitme gzcl yapar.
Ayrca, her tekne atmay nlemek zere uygun ve etkili harekete geebilmek ve
iinde bulunulan durum ve koullarn gerektirdii bir mesafede durabilmek iin her zaman
emniyetli bir hzla ilerler.
Emniyetli hz saptarken aadaki unsurlar gz nnde tutar.
Gr durumu,
Balk tekneleri veya dier teknelerin bir araya toplanm durumu dahil trafik
younluu,
Teknenin durdurulma mesafesine ve iinde bulunduu koullarda dnme
yeteneine zel surette dikkat edilerek teknenin manevra yapabilme yetenei,
Sahil klar ve kendi klarnn geceleyin geriye doru yaylmas gibi arka
cephe klarnn varln,
Rzgr, deniz ve akntnn durumu ve seyir tehlikelerinin yaknl,
O yerde var olan su derinlii ile tekne su ekiminin ilikisi.
1.2. Trafik Ayrm Dzenleri

Trafik ayrm dzeni, denizdeki genel trafik hatlar, liman girii, kanal, boaz gibi
trafiin youn bulunduu yerlerde oluturulan, IMO tarafndan kabul edilen iaretlenmi
trafik ak yollardr.
Deniz trafik ayrm dzeni; lkemizdeki karayollarna benzer bir ekilde, gidi ve
gelie ayrlm yollar, orta refj gibi trafik alan dndaki ara blgeler, dn gbekleri vs.
unsurlardan olumutur. Trafik yine karayollarnda olduu gibi sadan, yani sancaktan
ilemektedir. Bu trafik alan iindeki hareketlerde yine karayollarnda olduu gibi belirli
kurallara baldr.
Trafik ayrm dzenlerine giri ve klar, normal olarak eridin bitiminde ve kk
bir a ile olur. Gemiler mmkn olduu kadar trafik eritlerinde kardan karya gemekten
kanr fakat byle bir gei zorunlu olduu zaman da geii uygulayabilecei kadar dike
yakn bir a ile yaparlar.
Gemiler trafik ayrm dzenlerine sadece
Trafik ayrm dzenine dahil olma,

Kardan karya geme,
Acil bir tehlikeden kama,
Trafik ayrm orta blgesine gitme amac ile girebilir veya hatt kesebilir.
Trafik ayrm orta blgesine gitmek ise u amalar nedeni ile olabilir.
Manevray kstl hale getirecek bir ilem iin,

Acil onarm iin,
Avlanma iin.
Trafik ayrm dzeni ile ky arasnda kalan blge Ky Trafik Blgesidir. Gemiler
kydaki bir limana, tesise, yapya veya ky trafik blgesinde bulunan baka bir dier yere
gitmek zere veya bir tehlikeden kanmak iin ky trafik blgesinde seyir yapar. Bunu
dnda, trafik ayrm dzeninin oluturulduu, karaya yakn blgelerde seyir yapan gemiler
bu dzene uygun hareket etmek zorundadr. Trafik ayrm veya ky trafik dzenini
kullanmayan gemiler ise mmkn olduunca dzenden uzak kalrlar.
Yatlar emniyetli olduu takdirde Ky Trafik Blgesinde seyir yaparlar. Ancak trafik
ayrm dzeninden, ky trafik blgesine gei yapan dier gemiler ile ilgili bir sorun
yaamamak iin kurallar iyi bilmek ve takip etmek zorundadrlar.
Trafik ayrm dzenini kullanan bir gemi uygun trafik eridinde o eridin genel trafik
akm ynnde ilerlerler. Normal olarak eridin bitiminde trafik eridine girer veya kar.
Fakat her iki taraftan da girer veya karken genel trafik akm ynne, uygulanabildii kadar
kk bir a ile girip karlar.
Gemiyi manevradan kstl hale getiren bir ilem veya onarm amal olarak orta ayrm
blgesinde demirleme haricinde gemiler ok acil olmadka trafik ayrm dzeni iinde veya
bu dzenin sonlarna yakn alanlarda demirleyemezler.
ekil 1.1: Trafik ayrm dzen modeli
Trafik Ayrm Dzen Modelinde belirtilen unsurlar (ekil 1.1):

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Trafik ayrm blgesi ile ayrlan trafik ayrm dzeni

Trafik ayrm dzeni, trafik doal engeller ile ayrlmtr.
Trafiin belirtilen d snr blgelerini kullanamayaca trafik ayrm dzeni
Etrafnda dnlen trafik ayrm dzeni
Rotalarn kesitii trafik ayrm dzeni
Dikkatli olunmas gereken sahann belirtilmedii, kesien trafik ayrm dzeni
Dikkatli olunmas gereken saha
Snrlar tanmlanm, yakn ky trafik blgesi
Snrlar tanmlanmam, yakn ky trafik blgesi
Trafik ayrm dzenleri arasnda, tavsiye edilen trafik ak yn
Derin su rotasna ihtiya duymayan gemiler iin tavsiye edilen trfik ak yn
Tek ynl trafik hattnn paras olarak derin su rotas
En az derinliin belirtildii ift ynl derin su rotas
Derin su rotas
Tavsiye edilen rota
Tek yn blml ift ynl rota
Seyir yardmcs etrafnda kanlmas gereken saha
Karaya oturma tehlikesi nedeni ile kanlmas gereken saha
1.3. Kanallar, Nehirler, Geit ve Boazlar

Kanal; Panama kanal, Svey kanal gibi insan eli ile alan suyoludur. Geit, boaz
ve nehirler ise doal suyollardr. Geit boazdan daha dar olan suyoludur.
Bu suyollarnda trafiin youn olmas halinde Trafik Ayrm Dzenleri oluturulur.
Oluturulmam olsa bile genel sancaktan trafik ak uygulanr. Gemiler orta hattn
sancanda, emniyetli olduu kadar kyya yakn seyir yaparlar.
Bu suyollarnda seyir yapan gemilerin geii aadaki tekneler tarafndan
engellenemez.
Boyu 20 metreden az olan bir tekne,

Yelkenli bir tekne,
Balklkla uraan bir tekne
Trafik ayrm dzenlerinin kurulduu yerlerde yaplacak seyir ile ilgili kurallar, ilgili
seyir kitaplarnda anlatlr. Gemi kaptanlar bu tip yerlerden gei ncesi bu yaynlardan
gerekli bilgileri edinirler. Bu tip yerlerden geiler trafik kontrol istasyonlar (VTS- Vessel
Traffic Service) tarafndan kontrol edilir.
1.4. Gemi Trafik stasyonlar

Trafik kontrol istasyonlar (VTS- Vessel Traffic Service) zellikle trafik ayrm
dzeninin kurulduu, liman, kanal, boaz gibi yerlerde deniz trafik kontrol iin kurulan
istasyonlardr. Ayrm dzenlerine giri ncesi VTS istasyonlar ile temas kurularak bilgi
verilir. Bu istasyonlar youn trafikteki ak devaml kontrol eder, gemilere dzene giri izni
verir veya bekletir, gei srasnda olas tehlikelerde gemileri uyarr. Gemilerin geilerinde
onlarn gei kurallarna uyup uymadklarn kontrol ve ikaz eder.
zellikle bir lkenin karasular iindeki liman, kanal, boaz gibi yerlerde oluturulan
bu istasyonlarn yaptrm gleri bulunup kurallara uyulmamas halinde para cezas
kesilmesi ve sahil gvenlik gleri ile mdahale yetkileri vardr. lkemizde Trk boazlar
olarak belirlenen, anakkale ve stanbul boaz ile Marmara denizinde, zmir krfezinde ve
baz limanlara girilerde bu uygulama bulunmaktadr. Boazlara giri ve klar ile boaz
iinde seyirler, VTS istasyonlar ile kontrol edilmekte ve dzenlenmektedir. Marmara
denizinde de iki boaz birletiren youn trafik hattnda dzenleme mevcut olup gidi geli
seperasyonlar mevcuttur. Ancak genelde uluslar aras trafie ak burunlarda oluturulan
dzenlemelerde olduu gibi VTS kontrol olmamakla birlikte, gemiler genel trafik ayrm
dzenleme kurallarna uyar. Deniz kazalarnda, bu dzenleme kurallara uyum, aynen
COLREG kurallarna uyumda olduu gibi kusur belirlemede etkindir. Yat gibi kk
tekneler, ky trafik hattnda seyir yapsa bile bu istasyonlara bilgi vermeleri, ky trafik
hattnda seyir yapacaklarn belirtmeleri gerekir.
Dar yerlerde kurulan Trafik ayrm dzenlerinde seyir srati belirlidir. Gemiler verilen
sratin zerine kamazlar ve hatta altna dahi demezler. Eer bir gemi bu srati
yapamyorsa, hatta girmeden nce durumu VTSe bildirir ve geiini kendisi gibi dk
sratli gemiler ile birlikte yapar. Sratin belirli olmasnn amac, bu tip dar alanlarda
gemilerin birbirini gemeye alarak bir kazaya sebep olmalarnn engellenmesidir.
1.5. Yetien Gemi
ekil 1.2:Yetien gemi
Herhangi bir gemiye, kemeresinin 22.50 den daha geriden yaklaan bir gemi
yetimekte olan gemidir. Gece k tarafndan yaklalan geminin sadece pupa fenerini
grnyor dierleri gzkmyorsa, yetien gemi durumunun olduu var saylr (ekil 1.2).
1.6. Yetiilen Gemiyi Geme

Gei yasann olduu dar trafik ayrm dzeni dndaki yerlerde uygun olduu
taktirde gemiler yetitikleri gemileri geebilir. Yetiilen bir geminin geilmesinde aada
belirtilen yntem uygulanr.
ncelikli olarak nden giden ve sadece k taraf gzken geminin fenerlerine
baklarak veya plotlama yaplarak o geminin kemeresinden 22,5 derece geride olunup
olunmad kontrol edilir. Sonra gzlem veya radar ile mesafenin kapanp kapanmad
kontrol edilir ve yetimekte olan gemi durumunun olup olmad tespit edilir. Eer
yetiilmekte olunan gemi geilmek isteniyorsa, getikten sonra geilen geminin rotasnn
kesilmemesi gerektiinden yetiilen geminin rotas gzlem ile yaklak veya radar plotlamas
ile kesin olarak tespit edilir. Tespit edilen rotaya gre sancaktan veya iskeleden gei
durumuna karar verilir. Yetiilen geminin rota deeri yetienden bykse gei taraf olarak
iskele, kkse sancak seilir
Daha sonra gei niyeti, ndeki gemiye belirtilir. Eer gei, dier geminin
sancandan yapacaksa, iki uzun dd takip eden bir ksa ddk, iskelesinde yapacaksa,
iki uzun dd takip eden iki ksa ddk alnr.

Sancak tarafnzdan geeceim

skele tarafnzdan geeceim
ndeki gemi durumu onaylyorsa ki bu o geminin rotasnda kalma veya deitirme

niyetine gre olur, bir uzun, bir ksa, bir uzun ve bir ksa eklinde ald ddk ile mutabk
kaldn belirtir.

Uygundur, Mutabkz
Yetien gemi, yetitii geminin nne kmamak kayd ile gereken rota ve srat
deiikliini yapar ve ndeki gemiyi gvenli bir mesafeden geer. Yetien geminin
sorumluluu dier gemi geilip ondan tamamen nete olmadan sona ermez.
Yetiilen geminin rotasnn tespitinde, geme niyetinin belirtilmesinde veya
mutabakatn salanmasnda ok daha basit olan bir dier yntem dorudan dier gemi ile
radyo telefon irtibatnn salanmasdr. Ayrca dier geminin rotasnn tespitinde varsa
gemideki arpa radar veya otomatik tantm cihazndan da yararlanlabilir. Ancak tm bunlar
ddk ile yaplacak iaretleme ynteminin yerini alamaz. Ddk ile iaretleme yaplacak,
dier yntemler buna ilaveten gvenlik artrc nlem olarak kullanlacaktr.
UYGULAMA FAALYETLER
UYGULAMA FAALYETLER
lem Basamaklar
neriler
Seyirde
sadece
pupas
gzken nden giden geminin fenerlerine
nnzdeki geminin kemerelerinin 22,5
baklarak veya plotlama yaplarak o
dereceden
daha
gerisinde
olup
geminin kemeresinden 22,5 derece geride
olmadnz tespit ediniz.
olunup olunmad anlalabilir.
Kemerelerinin 22,5 dereceden daha Yetiilen geminin rotas gzlem veya
gerisinde olduunuz gemiye yaklamakta
radar plotlamas ile tespit edilebilir.
olup olmadnz tespit ediniz.
Yetiilen geminin rotas yetienden
Yetimekte olduunuz gemiyi geme
bykse gei taraf olarak iskele,
niyetindeyseniz onun rotasn tespit
kkse sancak seilir.
ediniz.
Gei bildirim ve mutabakat radyo
ndeki geminin rotasna gre gei
telefon
ile
yaplsa
bile
ddk
tarafnz belirleyiniz.
iaretlemesi ihmal edilmeyecektir.
Gemi dd ile gei niyetinizi ve
tarafn ndeki gemiye belirtiniz.
Dier geminin ddk ile verdii

mutabakat iareti ile rotanz dier
gemiden emniyetli mesafeden gei
yapacanz tarafa doru deitiriniz.
Gei tamamlannca geminizi rotanza

alnz.
Geiler gvenli mesafeden yaplacaktr.

Dar kanal ve geitlerdeki geilerde
ndeki gemi ile arada yeterli srat fark
yoksa ya yeterli srat fark salanacak ya
da gei yaplmayacaktr.
Gei tamamlanncaya kadar ve gerekli
olmadka
rota
ve
sratinizi
deitirmeyiniz.
LME VE DEERLENDRME
LME VE DEERLENDRME
A. Objektif Testler (lme Sorular)
Aadaki ifadelerin doru veya yanl olduunu belirterek, renme faaliyetinde
kazanm olduunuz bilgileri lnz.
lme Sorular
Doru
1.
Trafik Ayrm Dzeni, denizdeki trafiin youn bulunduu

yerlerde oluturulan iaretlenmi trafik ak yollardr.
2.
Manevray kstl hale getirecek bir ilem iin, acil onarm

iin ve avlanma iin trafik ayrm orta blgesine gidilebilir.
3.
Trafik ayrm dzeni ile ky arasnda kalan blge, seyir

yasann olduu blgedir.
4.
Karaya yakn blgelerde seyir yapan gemiler trafik ayrm

dzenine uygun hareket etmek zorundadr.
5.
Gemiler kydaki bir limana, tesise, yapya gitmek veya bir

tehlikeden kamak iin Ky Trafik Blgesinde seyir yapar.
6.
Yatlar emniyetli olduu taktirde, Ky Trafik Blgesinde

seyir yapar.
7.
Kanal: Panama kanal, Svey kanal gibi insan eli ile alan
suyoludur.
8.
Geit ve boazlar doal su yollardr. Geit, boazdan daha

dar olan su yoludur.
9.
Dar sudaki gemilerin geii, boyu 10 metreden az veya

yelkenli veya balklkla uraan bir tekne tarafndan
engellenemez.
Dar yerlerdeki trafik ayrm dzenlerinde seyir srati

10. belirlidir, gemiler bu sratin zerine kamaz veya altna
inemez.
11.
Herhangi bir gemiye, kemeresinden daha geriden yaklaan

bir gemi, yetimekte olan gemidir.
12.
Gece yaklalan geminin sadece pruva feneri grnyor

dierleri grnmyorsa, yetien gemi olduu var saylr.
13.
Bir gemi yetitii dier gemiyi gemek istiyorsa, nce ne

taraftan geeceine karar verir.
10
Yanl
14.
Yetien gemi dier gemiyi getikten sonra rota hatlar

kesimeyecek ekilde gei tarafn belirler.
15.
Yetien gemi dier geminin sancandan geecekse, bir uzun

dd takip eden iki ksa ddk alar.
16.
Yetien gemi dier geminin iskelesinde geecekse, iki uzun

dd takip eden iki ksa ddk alar.
Yetiilen gemi yetienin kendisini gemesini onaylyorsa iki

uzun, bir ksa, iki uzun, bir ksa ddk alar.
Yetien gemi, yetitii geminin nne kmamak kayd ile
18. ndeki gemiden gvenli bir mesafeden geer.
17.
Deerlendirme
Sorulara verdiiniz cevaplar ile cevap anahtarnz karlatrnz, cevaplarnz doru
ise uygulamal teste geiniz. Yanl cevap verdiyseniz renme faaliyetinin ilgili blmne
dnerek konuyu tekrar ediniz.
11
Deerlendirme lei
B. Uygulamal Test
sizden daha byk bir rotaya sahip yetitiiniz bir gemiyi yukardaki renme faaliyetinde
rendiiniz gibi bir mizansen dhilinde geiniz.
Yaptnz uygulamay aadaki deerlendirme leine gre deerlendiriniz.
Deerlendirme ltleri
Evet
Hayr
Seyirde sadece pupas grnen; nnzdeki geminin kemerelerinin

22,5 dereceden daha gerisinde olduunuzu gzlem veya plotlama
ile tespit ettiniz mi?
Kemerelerinin 22,5 dereceden daha gerisinde olduunuz gemiye
yaklamakta olup olmadnz gzlem veya radar ile tespit ettiniz
mi?
Yetimekte olduunuz gemiyi geme niyetindeyseniz onun rotasn
sizin rotanzdan daha byk olduunu gzlem veya plotlama ile
tespit ettiniz mi?
Sizden daha byk rota kullanan ndeki geminin gei tarafn
iskele olarak belirlediniz mi?
Gemi dd ile iki uzun iki ksa ses vererek iskeleden gei
niyetinizi ndeki gemiye belirttiniz mi?
Dier geminin bir uzun, bir ksa, bir uzun, bir ksa ddk ile
verdii mutabakat iareti ile rotanz dier geminin iskelesinden
emniyetli mesafeden geecek ekilde iskeleye deitirdiniz mi?
Gei tamamlannca geminizi rotanza aldnz m?
Deerlendirme
Yaplan deerlendirme sonunda hayr eklindeki cevaplarnz bir daha gzden
geiriniz. Kendinizi yeterli grmyorsanz renme faaliyetini tekrar ediniz. Cevaplarnzn
tamam evet ise bir sonraki faaliyete geiniz.
12
RENME FAALYET2
AMA
RENME FAALYET 2
Bu faaliyet ile uygun ortam salandnda, Denizde atmay nleme Kurallarna

gre pruva pruvaya yaklamakta olduunuz bir gemi ile atmadan yan yana
geebileceksiniz.
ARATIRMA
Bir geminin kaptanna giderek almalarnz hakknda bilgi veriniz. Ondan izin
alarak, Pruva pruvaya yaklamann ne demek olduunu, pruva pruvaya yaklalan bir
geminin nasl geildiini aratrnz.
paylanz.
2. PRUVA PRUVAYA YAKLAMADA

ATIMADAN SAKINMAK
2.1. Denizde Genel Trafik Ak
Denizlerde, ayn lkemiz karayollarnda olduu gibi trafik sadandr. Yani denizlerde
sancak trafii uygulanr. Gemiler bir trafik hattnda veya dar bir kanal veya geitte
ilerliyorsa, sancak taraftan ilerlerler. Kar karya gelen gemiler sa, yani sancak taraflarna
kayarak emniyetli bir mesafeden yan yana bir birlerini geerler. Burada her iki gemi de
mevcut durumlar engel tekil etmedii takdirde gerekli saknmay yapmakla ykmldr.
2.2. Pruva, Pruvaya Yaklama

Birbirlerini ayn anda pruvadan itibaren 22,50 sancak ile 22,50 iskele arasnda gren ve
yaklamakta olan gemiler arasnda, pruva pruvaya gei durumu vardr. (ekil 2.1) Pruvadan
yaklamakta olan bir gemiyi kerteriz ederek kendi pruvasnn 22,50 sancak ile 22,50 iskele
arasnda gren gemi, ayn anda dier geminin silyonlarn veya direklerini ayn hizada veya
yakn pozisyonda veya dier geminin borda fenerlerinin ikisini de birlikte grd durumda,
dier geminin de kendisini kendi pruvasnda grdn var saylacaktr. Tereddtte
olunmas halinde dahi pruva pruvaya yaklald varsaylarak buna uygun hareket
edilecektir. Gemide radar varsa, tespitlerde plotlama yntemi de kullanlabilir.
13
ekil 2.1deki A ve B gemileri, birbirlerini ayn anda 22,50 iinde grmektedir. Ancak,
C gemisi A gemisini 22,50 derece iinde grmesine ramen, A gemisi C gemisini, 22,50
dereceden daha fazla ada grmektedir. Bu durumda, A ve B gemileri arasnda pruva
pruvaya yaklama mevcut olup bu gemiler arasnda pruva pruvaya gei kurallar
uygulanrken, A ve C gemileri arasndaki yaklama pruva pruvaya gei kurallarna tabi
deildir.
ekil 2.1: Pruva pruvaya ve aykr yaklama
2.3. Pruva, Pruvaya Yaklamada atmadan Saknma

Birbirlerinin pruvalarn grerek yaklamakta olan gemiler, ncelikli olarak durumun
kurallara gre pruva pruvaya yaklama olup olmadn tespit ederler. Bunu tespit ederken
klavuz seyri modlnde renilen pusula ile kerteriz alma ve asal yn lme yntemi veya
dier alternatif yntemler kullanlr.
Pruva pruvaya yaklamann tespiti halinde yaklamakta olan her iki gemi de dierinin
bu kural uygulayp uygulamadna bakmakszn, bir atmaya sebep olmayacak derecede
dierinin iskelesinden gemek zere, rotasn sancaa deitirir. Bu rota deiikliinin yakn
mesafeden yaplmas halinde taraflar rotalarn sancaa evirirken 1 ksa ddk alarlar
(ekil 2.2).
14
ekil 2.2: Teknelerin pruva pruvaya geileri
Bu kuraln uygulanmasnda ek olarak radyo telefon ile yaplacak grme ve

mutabakat, kuraln uygulanmasnda gvenlik artrc bir tedbir olacak ve olas hatalar
nleyecektir.
15
UYGULAMAFAALYETLER
FAALYETLER
UYGULAMA
lem Basamaklar
neriler
Seyirde geminizin pruvasna yakn ve

pruvas grlen geminin kerterizini
alarak geminin 22,5 derece sancak ve
22,5 derece iskeleniz arasnda olup
Radyo telefon ile yaplacak grme her
olmadn tespit ediniz.
durumda gvenlik artrc tedbir olarak
yararl olacaktr.
Pruvanzdaki geminin borda fenerlerine
ve direklerine bakarak veya plotlayarak
Rota deiimini tek ve byk bir dmen
onun da sizi pruvasnda grp
as ile yapnz.
grmediini tespit ediniz.
Geminizin rotasn, dier gemiden
emniyetli bir mesafeden geecek ekilde
sancaa alnz.
Rotanz sancaa deitirirken 1 ksa
ddk alnz.
Rota deiikliini, dier gemiden

emniyetli mesafeden yapacak ekilde
yapnz.
Gei tamamlanmadan rotanz tekrar
eski deerine deitirmeyiniz.
Geii tamamladktan sonra geminizi

tekrar eski rotasna alnz.
16
LME VE DEERLENDRME
LME VE DEERLENDRME
lme Sorular
Doru
1.
Birbirlerini 22,50 sancak ile 22,50 iskele arasnda gren ve

yaklaan gemiler arasnda, yetien gemi durumu vardr.
2.
Pruva pruvaya gei kuraln uygulamak iin nce

durumunun varlnn tespiti gerekir.
3.
Pruva pruvaya yaklaan gemiler dierinin sancandan

gemek zere rotasn iskeleye deitirirler.
4.
Pruva pruvaya geite ek olarak radyo telefon ile yaplacak

grme ve mutabakat gvenlik artrc bir tedbirdir.
Yanl
Deerlendirme
17
B. Uygulamal Test
pruva pruvaya yaklatnz bir gemiyi yukardaki renme faaliyetinde rendiiniz gibi bir
mizansen dhilinde geiniz.
Yaptnz uygulamay aadaki deerlendirme leine gre deerlendiriniz.
Deerlendirme ltleri
Evet
Hayr
Seyirde geminizin pruvasna yakn ve pruvas grnen geminin

kerterizini alarak geminin 22,5 derece sancak ve 22,5 derece
iskeleniz arasnda olduunu tespit ettiniz mi?
Pruvanzdaki geminin borda fenerlerine ve direklerine bakarak
veya plotlayarak onunda sizi pruvasnda grdn tespit ettiniz
mi?
Geminizin rotasn, dier gemiden emniyetli bir mesafeden geecek
ekilde sancaa aldnz m?
Rotanz sancaa deitirirken 1 ksa ddk aldnz m?
Geii tamamladktan sonra geminizi tekrar eski rotasna aldnz
m?
Deerlendirme
18
RENME FAALYET- 3
AMA
RENME FAALYET 3
Bu faaliyet ile uygun ortam salandnda, denizde atmay nleme kurallarna gre
aykr atma rotasnda yaklamakta olduunuz bir gemiyi atmadan saknarak
geebileceksiniz.
ARATIRMA
alarak;
Aykr yaklamann ne demek olduunu,

atma rotasnda olmann ne demek olduunu,
atma rotasnda olunduunun nasl tespit edildiini,
Aykr atma rotasnda olan bir geminin nasl geildiini aratrnz.

paylanz.
3. AYKIRI ROTADA YAKLAMADA

ATIMADAN SAKINMAK
3.1. Aykr Yaklama
ekil 3.1:Gei sektrleri
19
ki geminin arasndaki yetimekte veya pruva pruvaya gei durumlar dnda kalan
yaklamalar, aykr yaklama durumlardr (ekil 3.1). Yaklamakta olan geminin kerterizi
alnarak deerlerine baklr. Eer yaklamakta olan gemilerden biri dierini Aykr
yaklamakta olan gemi sektrnde gryorsa bu gemilerin arasnda aykr yaklama var
demektir.
Gece bir geminin dierinin borda fenerlerinden sadece birinin grd durumlarda,
aykr geiin olduu varsaylr. Bu durumdaki gemilerin rota hatlar kesiir.
Aykr yaklamada olan gemilerin aralarnda bir atma durumu sz konusu olabilir.
Bu neden ile gemiler mevcut rotalarnda devam ettikleri takdirde atp atmayacaklarn
tespit etmek zorundadrlar.
3.2. atma Rotas

atma rotas: ki geminin rota veya sratlerinde bir deiiklik olmad taktirde
arpmalarnn kanlmaz olduu rotadr. Gemilerin rota hatlarnn kesimesi, atma
rotasnda olduu anlamna gelmez. Rotann atma rotas olmas iin her iki geminin rota
hatlarnn kesitii noktaya var zamanlarnn da ayn olmas gerekir.
Gemiler arpma tehlikesinin olup olmadn saptamak iin iinde bulunduu durum
ve koullara uygun alet ve yntemleri kullanrlar ve imkanlar dahilinde bir yntem ile elde
edilen sonucu bir dieri ile de kontrol ederler.
Bir baka gemi ile atma rotasnda olunup olunmadnn anlalabilmesi iin en
uygun yntem dier geminin kerterizini almaktr. Eer kerteriz sabit kalyor ve gemiler
birbirine yaklayorlarsa her iki gemide atma rotasndadr.
atma tehlikesinin mevcut olup olmad saptanrken aadaki yazl hususlar
dikkate alnr:
Varsaymlar yetersiz bilgi, zellikle yetersiz radar bilgisi zerine

oturtulmayacaktr.
atma olup olmad konusunda tereddt varsa, atma tehlikesi
varsaylacaktr.
Yaklaan bir teknenin pusula kerterizinin fark edilir derecede deimemesi
halinde tehlike var saylacaktr.
zellikle ok byk bir tekneye veya yedek ekene veya yakn mesafede olan
bir tekneye yaklarken fark edilir derecede kerteriz deimesi grld
durumlarda da atma tehlikesinin mevcut olabilecei gz nne alnacaktr.
Aykr atma rotasnda bulunan gemilerden biri yol hakkna sahip olan gemi, dieri
ise saknma yapmakla ykml olan gemidir.
20
3.3. atma Rotasnda Davran Sorumluluu

atma rotasnda bulunan ve saknma yapmak ile ykml olan gemi aadaki
ekilde davranacaktr:
Saknmay zamannda yapacak, geciktirmeyecektir.

Rota deiiklii byk ve tek dmen as ile olacaktr.
Emniyetli mesafeden geilecektir.
Gerekiyorsa yol kesilecek veya durulacak veya makine tornistan altrlacaktr.
atma rotasnda bulunan ve yol verilen veya yol hakkna sahip olan gemi, aadaki
ekilde davranacaktr:
Rota ve sratini muhafaza edecektir.

Saknma yapmakla ykml olan geminin kurallara uymama olaslna kar
hazr olacaktr. (skelesinde grd gemi iin saknma yapan gemi mmkn
olduunca saknmasn iskeleye dnerek yapmayacaktr.)
Dier gemiye emniyetli gei iin yeterli yer braklacak ve bu konuda gevek
davranmayacaktr.
3.4. Kuvvetle Yrtlen Teknelerde Aykr atma Rotasndaki

Saknma Manevras
Kuvvetle yrtlen iki teknenin atma tehlikesi douracak ekilde birbirine aykr
olarak yaklamalar halinde, dier tekneyi kendi sancak tarafndan gren tekne, onun
yolundan kacak, koullar elverdii takdirde dierinin pruvasndan gemekten kanacaktr.
(ekil 3.2). Rotasn deitirirken mesafe uygunsa ddk ile iaret verecektir.
ekil 3.2: Teknelerin aykr geileri
21
Saknma yapmakla ykml olan geminin uygun manevras manevra alanndaki

slk, kayalk gibi doal engeller; rhtm, iskele, amandra gibi yaplar ve dier gemi trafii
uygunsa, gecikmeden tek ve byk bir dmen as ile rotasn dier geminin k tarafna
emniyetli bir mesafeden geecek ekilde deitirmesi eklinde olur. Saknma yapan gemi
gei tamamlanncaya kadar eski rotasna geri dnmez.
3.5. Yelkenli Teknelerde Aykr atma Rotasndaki Saknma

Manevras
Aykr atma rotasnda yaklaan yelkenli teknelerde sorumluluk kuvvet ile yrtlen
gemilerden daha farkldr. Aykr atma rotasnda olan iki yelkenli tekneden hangisinin yol
hakkna sahip olduu, rzgr aldklar tarafa gre belirlenir. Ana yelkenin rzgr ald
taraf rzgar stdr.
Rzgar deiik taraflardan kullanan yelkenli teknelerden; rzgar sancak

taraftan alan tekne,
Rzgr ayn taraftan kullanan yelkenli teknelerden; rzgr altnda olan tekne,
Yol hakkna sahiptir (ekil 3.3).
ekil 3.3:Yelkenli teknelerde yol hakk
3.6. Tekneler Arasndaki Sorumluluk

Yukarda anlatlan yol hakk ve saknma yapmakla ykml gemiler ile ilgili kurallar
ayn manevra kabiliyetine sahip gemiler iin geerlidir. Eer atma rotasnda bulunan
gemiler arasnda manevra kabiliyeti asndan fark varsa manevra kabiliyeti yksek olan
gemi, atmadan kanma yapma konusunda sorumlu gemi olur.
22
Sahip olduklar manevra kabiliyetine gre, birbirlerine nazaran yol hakk olan gemiler,
aada sralanmtr. Alt sradaki gemiler, zel kurallar haricinde st sradaki gemiler ile
atma sz konusu olacak ekilde karlamalar halinde dierine yol verecektir.
Kumanda altnda bulunmayan gemi,

Manevra yapma gc kstl olan gemi,
Manevras su ekimi nedeni ile kstl olan gemi,
Balklkla uraan gemi,
Yelkenli gemi, 1
Kuvvetle yrtlen sorunsuz gemi,
Deniz ua.
Yelkenli tekne: Var olsa bile makinesini kullanmadan sadece yelken ile seyreden
tekne.
23
UYGULAMA FAALYETLER
UYGULAMA FAALYETLER
lem Basamaklar
neriler
Seyirde yaklamakta olduunuz geminin Aykr geilerde yaplacak manevrada

kerterizini alarak aykr rotada olup
kesinlikle bir tereddt gsterilmez.
Rota deiiklii tek ve byk bir dmen
Aykr rotada yaklamakta olan geminin
as ile yaplr.
kerterizinin sabit olup olmadna
bakarak
atma
rotasnda
olup Manevra yaplmasnda doal ve yap
engelleri ile dier trafik hesaba
katlmaldr.
atma rotasndaysanz saknma yapma
ykmllnn kimde olduunu tespit Yaplan manevra dier taraf pheye
ediniz.
srkleyecek ekilde olmamaldr.
atmadan
saknma
ykmll Gei tamamlanncaya kadar rota tekrar
sizdeyse ve durum uygunsa rotanz dier
eski deerine alnmamaldr.
geminin k tarafndan emniyetli bir
mesafeden geecek ekilde deitiriniz.
zellikle kanal ve boaz gibi yerlerde
karlkl sahiller arasnda gidip gelen
Mesafe yaknsa yaptnz manevray
deniz aralarnn bu gei kurallarna
ddk iareti ile bildiriniz.
fazla dikkat etmemeleri ve zerlerindeki
manevra sorumluluunu yerine getirmede
Gei tamamlandktan sonra rotanz
son
ana
kadar
bekledikleri
tekrar eski deerine alnz.
unutulmamaldr.
24
LME VE DEERLENDRME
LME VE DEERLENDRME
A.Objektif Testler (lme Sorular)
lme Sorular
1.
ki geminin arasndaki yetimekte veya pruva pruvaya gei

durumlar dnda kalan yaklama rotalar, aykr yaklamadr.
2.
Aykr yaklamada olan gemilerin rota hatlar kesiir ve bu

gemiler yola devam ederlerse arprlar.
3.
Rotann atma rotas olmas iin her iki geminin rotalarnn

kesitii noktaya var zamanlarnn da ayn olmas gerekir.
4.
Bir baka gemi ile atma rotasnda olunup olunmadnn

anlalabilmesi iin dier gemiye sorulur.
5.
Aykr rotada yaklamakta olan gemilerin kerterizi birbirine

gre sabitse gemiler atma rotasndadr.
6.
atma rotasnda olunup olunmad konusunda tereddt

varsa, atma tehlikesi yok saylacaktr.
7.
Yol verecek olan gemi gecikmeyecek, rotay byk ve tek

dmen asyla deitirecek, emniyetli mesafeden geecektir.
8.
Yol hakkna sahip gemi rota ve sratini muhafaza edecek,

dikkatli olacak, dier gemiye yeterli gei yeri brakacaktr.
9.
Kuvvetle yrtlen aykr atma rotasndaki gemilerden

dierini sancak tarafta gren tekne onun yolundan kacaktr.
Doru
Yanl
Rzgar deiik taraflardan kullanan yelkenli teknelerden;

rzgar sancak taraftan alan tekne yol hakkna sahiptir.
Yelkenli tekneler balk avlayan teknelere nazaran yol hakkna
11. sahiptir.
10.
Deerlendirme
25
Deerlendirme lei
B. Uygulamal Test
sancanzdan aykr atma rotasnda yaklamakta olan bir gemiyi yukardaki renme
faaliyetinde rendiiniz gibi bir mizansen dhilinde geiniz.
Yaptnz uygulamay aadaki deerlendirme leine gre deerlendirin.
Deerlendirme ltleri
Evet
Hayr
Seyirde yaklamakta olduunuz geminin kerterizini alarak aykr

rotada olduunuzu tespit ettiniz mi?
Aykr rotada yaklamakta olan geminin kerterizinin sabit olduunu
grerek atma rotasnda olduunuzu tespit ettiniz mi?
atma rotasndaysanz sancanzda grdnz geminin yol
hakkna sahip olduunu tespit ettiniz mi?
Durum uygunsa rotanz sancaa, dier geminin k tarafndan
emniyetli bir mesafeden geecek ekilde deitirdiniz mi?
Mesafe yaknsa yaptnz manevray bir ksa ddk iareti ile
bildirdiniz mi?
Gei tamamlandktan sonra rotanz tekrar eski deerine aldnz
m?
Deerlendirme
26
RENME FAALYET 4
AMA
RENME FAALYET 4
Bu faaliyet ile uygun ortam salandnda, dier taraf gzkmeyen dar bir suyolunda,
denizde atmay nleme kurallarna gre dn yapabileceksiniz.
ARATIRMA
alarak:
Dier taraf gzkmeyen dar suyolunun ne demek olduunu,
evrede dier taraf grnmeyen dn yeri olan dar bir kanal veya geidin
olup olmadn,
Dier taraf grnmeyen dn yerlerinden nasl dnldn aratrnz.

paylanz.
4. DAR SUYOLUNDAK DNLERDE

ATIMADAN SAKINMAK
4.1. Dier Taraf Grnmeyen Dar Su Yolu
Daha nce grdmz gibi kanal, boaz, geit ve nehirler birer suyoludur. zellikle
doal suyollarnn ve kylarnn yaps baz yerlerde keskin dnlere sahiptir ve kydaki
doa veya insan yaplar dnn dier tarafnn grlmesini de engeller. Bu tip yerlerde
yaplan dnlerde bir atmann engellenmesi iin aadaki yntem uygulanr.
4.2. Dier Taraf Grnmeyen Dar Suyolunda Dn

Bir kanal veya geitte seyir yaparken araya giren bir engel sebebiyle kanal veya
geidin dier ksmnn grlmesine olanak yoksa dn yerine yaklaan bir tekne zel tedbir
ve dikkatle seyreder ve uzun bir ddk () alar. Dn yerinin br tarafnda veya
aradaki engelin arkasnda olan ve ddn duyulabilecei mesafede bulunan herhangi bir
yaklaan tekne varsa o da uzun bir ddkle () bu iarete cevap verir ve gerekiyorsa srat
keserek ve kanal veya geidin mmkn olduunca sancana geer (ekil-8).
ekil 4.1: Dar kanalda dier tarafn grlmesinin engellenmesi
27
UYGULAMA FAALYETLER
UYGULAMA FAALYETLER
lem Basamaklar
neriler
Seyirde dier taraf gzkmeyen dar bir

suyoluna geldiinizde geminizi emniyetli
derecede sancak kyya yaklatrnz.
Bir uzun ddk alnz.
Dier taraftan bir uzun ddk sesi
duyunca, gerekiyorsa yol kesiniz.
Dnte her halkarda kardan gelen bir

gemi var gibi tedbirli olunmaldr.
Dnlerde srate gre gemi devir dairesi
hesaba katlmaldr.
Dikkatli olarak dn tamamlaynz.
28
LME VE DEERLENDRME
LME VE DEERLENDRME
lme Sorular
Doru
1.
Dar su yolunda dier taraf gzkmeyen bir dn ncesi

zel dikkatle seyredilir ve uzun bir ddk alnr.
2.

uzun bir ddk sesi duyulursa bir ksa ddkle cevap verilir.
Yanl
Deerlendirme
29
Deerlendirme lei
B. Uygulamal Test
dier taraf gzkmeyen dar su yolunda yukardaki renim faaliyetinde rendiiniz gibi
bir mizansen dahilinde dnnz.
Deerlendirme Kriteri
Evet
Hayr
Dier taraf gzkmeyen dar bir su yoluna geldiinizde geminizi

emniyetli derecede sancak kyya yaklatrdnz m?
Bir uzun ddk aldnz m?
Dier taraftan bir uzun ddk sesi duyunca, gerekiyorsa yol
kestiniz mi?
Dikkatli olarak dn tamamladnz m?
Deerlendirme
tamam evet ise modl deerlendirmeye geiniz.
30
MODL DEERLENDRME
MODL DEERLENDRME
A. Objektif Testler
Aadaki ifadelerin doru veya yanl olduunu belirterek modlde kazanm
olduunuz bilgileri lnz.
lme Sorular
1.
Gzclk ifadesi sadece grnt gzcl anlamndadr.
2.
Gemi iinde bulunduu ortama uygun emniyetli bir hza sahip

olmaldr.
3.
Trafik ayrm dzeninde trafik iskeleden iler.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Doru
Yanl
Trafik ayrm dzenlerine giri ve klar, normal olarak hattn

bitiminde ve kk a ile olur.
Trafik ayrm veya ky trafik dzenini kullanmayan gemiler ise
mmkn olduunca dzenden uzak kalr.
Trafik kontrol istasyonlar liman, kanal, boaz gibi yerlerde
deniz trafik kontrol iin kurulan istasyonlardr.
Dar kanal veya geitlerde gemiler belirtilen bir sratin zerine
kamaz veya demez ndeki gemiyi geemez.
Yetiilerek yaplan geilerde dier yntemler sadece ddk
iaretlemesine ilaveten kullanlabilir.
Dier geminin silyonlar ayn hizada ve borda fenerlerinin ikisi
de grlyorsa biz onun kemeresindeyiz anlamndadr.
Pruva pruvaya yaklaan gemiler rotalarn deitirirken 1 ksa
ddk alarlar.
Gemilerin rota hatlarnn kesimesi, atma rotasnda olduu
anlamna gelmez.
Aykr rotada yaklaan bir teknenin pusula kerterizinin fark
edilir derecede deimemesi halinde tehlike var saylacaktr.
Saknma yapan gemi gei tamamlanncaya kadar eski rotasna
geri dnemez.
Aykr atma rotasnda bulunan gemilerden manevra
kabiliyeti yksek olan gemi yol hakkna sahiptir.
gerekiyorsa srat kesilir ve su yolunun sancana geilir.
Deerlendirme
Sorulara verdiiniz cevaplar ile cevap anahtarnz karlatrnz, yanl cevap
verdikleriniz iin modln ilgili faaliyetine dnerek konuyu tekrar ediniz. Cevaplarnz
doru ise performans testine geiniz.
31
Deerlendirme lei
B. Performans Testi (Yeterlik Testi)
Kuvvetle yrtlen bir geminin kaptanna giderek almalarnz hakknda bilgi
veriniz. Ondan izin alarak bir mizansen dahilinde, modl renme faaliyetlerinde
rendiiniz gibi seyirde nce bir sizden 2 derece daha byk bir rota kullanan fakat daha
yava olan bir gemiyi atmadan saknarak geiniz, sonra sancak taraftan aykr atma
rotasnda gelen bir gemi ile sonra pruva pruvaya yaklatnz bir gemiyi atmadan
saknarak geiniz, son olarak ta dar bir su yolunda dier taraf gzkmeyen bir dn
yerinden dnnz.
Deerlendirme ltleri
Seyirde sadece pupas gzken nnzdeki geminin kemerelerinin
22,5 dereceden daha gerisinde olduunuzu gzlem veya plotlama
ile tespit ettiniz mi?
Kemerelerinin 22,5 dereceden daha gerisinde olduunuz gemiye
yaklamakta olup olmadnz gzlem veya radar ile tespit ettiniz
mi?
Yetimekte olduunuz gemiyi geme niyetindeyseniz onun rotasn
sizin rotanzdan daha byk olduunu gzlem veya plotlama ile
tespit ettiniz mi?
Sizden daha byk rota kullanan ndeki geminin gei tarafn
iskele olarak belirlediniz mi?
Gemi dd ile iki uzun iki ksa ses vererek iskeleden gei
niyetinizi ndeki gemiye belirttiniz mi?
Dier geminin bir uzun, bir ksa, bir uzun, bir ksa ddk ile
verdii mutabakat iareti ile rotanz dier geminin iskelesinden
emniyetli mesafeden geecek ekilde iskeleye deitirdiniz mi?
Gei tamamlannca geminizi rotanza aldnz m?
Seyirde geminizin pruvasna yakn ve pruvas grlen geminin
kerterizini alarak geminin 22,5 derece sancak ve 22,5 derece
iskeleniz arasnda olduunu tespit ettiniz mi?
Pruvanzdaki geminin borda fenerlerine ve direklerine bakarak
veya plotlayarak onun da sizi pruvasnda grdn tespit ettiniz
mi?
Geminizin rotasn, dier gemiden emniyetli bir mesafeden geecek
ekilde sancaa aldnz m?
32
Evet
Hayr
Rotanz sancaa deitirirken 1 ksa ddk aldnz m?

Geii tamamladktan sonra geminizi tekrar eski rotasna aldnz
m?
Seyirde yaklamakta olduunuz geminin kerterizini alarak aykr
rotada olduunuzu tespit ettiniz mi?
Aykr rotada yaklamakta olan geminin kerterizinin sabit olduunu
grerek atma rotasnda olduunuzu tespit ettiniz mi?
atma rotasndaysanz sancanzda grdnz geminin yol
hakkna sahip olduunu tespit ettiniz mi?
Durum uygunsa rotanz sancaa, dier geminin k tarafndan
emniyetli bir mesafeden geecek ekilde deitirdiniz mi?
Mesafe yaknsa yaptnz manevray bir ksa ddk iareti ile
bildirdiniz mi?
Gei tamamlandktan sonra rotanz tekrar eski deerine aldnz
m?
Dier taraf gzkmeyen dar bir su yoluna geldiinizde geminizi
emniyetli derecede sancak kyya yaklatrdnz m?
Bir uzun ddk aldnz m?
Dier taraftan bir uzun ddk sesi duyunca, gerekiyorsa yol
kestiniz mi?
Dikkatli olarak dn tamamladnz m?
Deerlendirme
Yaplan deerlendirme sonunda hayr eklindeki cevaplarnz bir kere daha gzden
geiriniz. Hayr olarak cevap verdiiniz sorularda modln ilgili faaliyetine dnerek konuyu
tekrar ediniz. Cevaplarnzn tamam evet ise bir sonraki modle gemek iin ilgili kiiler
ile iletiim kurunuz.
33
CEVAP ANAHTARLARI
CEVAP ANAHTARLARI
RENME FAALYET1 CEVAP ANAHTARI
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
D D Y D D D D D Y D Y Y D D Y D Y D

1 2 3 4
Y D Y D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
D Y D Y D Y D D D D Y

1 2
D Y
MODL DEERLENDRME CEVAP ANAHTARI

1
Y
2
D
3
Y
4
D
5
D
6
D
7
D
8
D
34
9
Y
10
D
11
D
12
D
13
D
14
Y
15
D
NERLEN KAYNAKLAR
NERLEN KAYNAKLAR
YALINALP Cokun (U.Y.Kaptan), AML ve KML Yat Kaptanl Alan

Ders Notlar, Bodrum, 2005.
35
KAYNAKA
KAYNAKA
Denizde atmay nleme Tz (12.12.1977 tarih, 7/14561 sayl. 1993

tarihli dzeltmeler dahil)
36

Denizde Çatışmayı Önleme Manevraları PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Denizde Çatışmayı Önleme Manevraları PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Denizde Çatışmayı Önleme Manevraları PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

T.C.

MLL ETM BAKANLII

DENZDE ATIMAYI NLEME

Milli Eitim Bakanl tarafndan gelitirilen modller;

Talim ve Terbiye Kurulu Bakanlnn 02.06.2006 tarih ve 269

Modller, bireylere mesleki yeterlik kazandrmak ve bireysel

Modller teknolojik gelimelere paralel olarak, amalanan

rgn ve yaygn eitim kurumlar, iletmeler ve kendi kendine

Baslm modller, eitim kurumlarnda rencilere cretsiz

Modller hibir ekilde ticari amala kullanlamaz ve cret

Denizde atmay nleme manevras yapmak.

Denizde atmay nleme aretleri ve Klavuz Seyri

Deniz ve gemi veya similasyon (benzeim) programl

renme faaliyetlerinin sonunda kazandnz bilgi ve

ayr blmde ele

Bu faaliyet ile uygun ortam salandnda, Denizde atmay nleme Kurallarna

1. YETLEN GEMY GEERKEN

1.2. Trafik Ayrm Dzenleri

Trafik ayrm dzenine dahil olma,

Manevray kstl hale getirecek bir ilem iin,

ekil 1.1: Trafik ayrm dzen modeli

Trafik Ayrm Dzen Modelinde belirtilen unsurlar (ekil 1.1):

Trafik ayrm blgesi ile ayrlan trafik ayrm dzeni

1.3. Kanallar, Nehirler, Geit ve Boazlar

Boyu 20 metreden az olan bir tekne,

1.4. Gemi Trafik stasyonlar

1.5. Yetien Gemi

ekil 1.2:Yetien gemi

1.6. Yetiilen Gemiyi Geme

Sancak tarafnzdan geeceim

ndeki gemi durumu onaylyorsa ki bu o geminin rotasnda kalma veya deitirme

Dier geminin ddk ile verdii

Gei tamamlannca geminizi rotanza

Geiler gvenli mesafeden yaplacaktr.

Trafik Ayrm Dzeni, denizdeki trafiin youn bulunduu

Manevray kstl hale getirecek bir ilem iin, acil onarm

Trafik ayrm dzeni ile ky arasnda kalan blge, seyir

Karaya yakn blgelerde seyir yapan gemiler trafik ayrm

Gemiler kydaki bir limana, tesise, yapya gitmek veya bir

Yatlar emniyetli olduu taktirde, Ky Trafik Blgesinde

Geit ve boazlar doal su yollardr. Geit, boazdan daha

Dar sudaki gemilerin geii, boyu 10 metreden az veya

Dar yerlerdeki trafik ayrm dzenlerinde seyir srati

Herhangi bir gemiye, kemeresinden daha geriden yaklaan

Gece yaklalan geminin sadece pruva feneri grnyor

Bir gemi yetitii dier gemiyi gemek istiyorsa, nce ne

Yetien gemi dier gemiyi getikten sonra rota hatlar

Yetien gemi dier geminin sancandan geecekse, bir uzun

Yetien gemi dier geminin iskelesinde geecekse, iki uzun

Yetiilen gemi yetienin kendisini gemesini onaylyorsa iki

Seyirde sadece pupas grnen; nnzdeki geminin kemerelerinin

Bu faaliyet ile uygun ortam salandnda, Denizde atmay nleme Kurallarna

2. PRUVA PRUVAYA YAKLAMADA

2.2. Pruva, Pruvaya Yaklama

ekil 2.1: Pruva pruvaya ve aykr yaklama

2.3. Pruva, Pruvaya Yaklamada atmadan Saknma

ekil 2.2: Teknelerin pruva pruvaya geileri

Bu kuraln uygulanmasnda ek olarak radyo telefon ile yaplacak grme ve