Professional Documents
Culture Documents
MechPoj Alter1
MechPoj Alter1
Instrukcja do laboratorium
Mechatronika pojazdw
Alternator
Dariusz Karkosiski
1. WPROWADZENIE
Podstawowym rdem energii elektrycznej pojazdach samochodowych o napdzie spalinowym jest trjfazowa prdnica prdu przemiennego nazywana alternatorem. Inne rodzaje
maszyn elektrycznych dostarczajcych energi elektryczn wystpuj w pojazdach o napdzie
p-hybrydowym i hybrydowym. Najbardziej rozpowszechnion odmian konstrukcyjn samochodowych prdnic prdu przemiennego s alternatory zestykowe kowe. Nazwa wywodzi si z
ksztatu magnenicy umieszczonej na wirniku. Magnenica skada si z dwch tarcz z biegunami
w ksztacie kw (pazurw), midzy ktrymi znajduje si toroidalna cewka uzwojenia wzbudzenia - fot. 1. Uzwojenie wzbudzenia jest zasilane poprzez piercienie i szczotki. Alternatory s
wyposaone w mostki prostownicze skadajce z 6 lub wicej diod. Do regulacji napicia na zaciskach alternatora przy zmiennej prdkoci obrotowej, zmiennym obcieniu i zmiennej temperaturze otoczenia, stosuje si obecnie bezstykowe regulatory pprzewodnikowe. Alternator jest
napdzany z wau korbowego silnika spalinowego za porednictwem pasowej przekadni mechanicznej, ok. dwukrotnie zwikszajcej prdko ktow wirnika alternatora
Alternatory starszych generacji (tzw. obcowzbudne) byy wyposaone w 6-diodowe 6pulsowe mostki prostownicze. Kolejne generacje tzw. alternatorw samowzbudnych, wyposaono w dodatkowy mostek 3-diodowy. Mostek ten cechuje si mniejszym prdem znamionowym, gdy suy tylko do zasilania obwodu wzbudzenia - jak na fot. 1. W niektrych typach alternatorw wystpuje mostek 8-diodowy - rys. 1., w ktrym dwie dodatkowe diody su do
Alternator
IC
lampka kontrolna
adowania
OC
Alternatory wspczesnych samochodw osobowych dostarczaj ok. 1 kW mocy. Podstawowymi parametrami eksploatacyjnymi alternatorw s:
1. pocztkowa prdko ktowa - odpowiadajca pocztkowi adowania (n0)
2. warto napicia regulowanego (U)
3. prd (IL) przy biegu jaowym silnika (700 - 800 obr/min x 2,3 = nL ~ 1800 obr/min)
4.
Alternator
2. STANOWISKO LABORATORYJNE
Badania alternatora s prowadzone na stanowisku testowania alternatorw - rys. 4.
Schemat strukturalny stanowiska przedstawiono na rys. 5. Napd alternatora jest realizowany
przez 3-fazowy silnik asynchroniczny zasilany poprzez przemiennik czstotliwoci. Przekadnia
pasowa powoduje, e prdko obrotowa alternatora jest 2,3 razy wiksza od wskazywanej
przez miernik cyfrowy prdkoci silnika napdowego (5).
Zesp mocowania (1) umoliwia mechaniczne odpowiednie posadowienie badanego
alternatora, napicia pasa przekadni pasowej za pomoc jarzma (ruby rzymskiej) oraz osonicie przekadni podczas pracy. Osona jest wyposaona w dwigni blokady osony w pooeniu montaowym oraz w pooeniu pracy napdu.
5. miernik i
pokrto regulacji prdkoci
obrotowej
9. przyciski wyboru
zakresu obcienia
3. przecznik
kierunku i przyciski start/stop
napdu
12. badany alternator
10. kontrolki
zwarcia w obwodzie wzbudzenia
oraz braku adowania
3. PRZYGOTOWANIE DO WICZENIA
Przed przystpieniem do wiczenia naley na podstawie materiaw z wykadu oraz
literatury przygotowa:
a. schematy pocze wewntrznych alternatorw samowzbudnych (9-cio, lub 11-sto
diodowych) i obcowzbudnych (6-cio diodowych) z wewntrznym oraz zewntrznym
regulatorem napicia
b. najczciej stosowane oznaczenia oraz umiejscowienie zaciskw alternatorw
4. PRZEBIEG WICZENIA
Celem wiczenia jest zaznajomienie si z budow i obsug profesjonalnego stanowiska testowania alternatorw oraz przeprowadzenie badania alternatora z wyznaczeniem jego parametrw eksploatacyjnych.
Alternator
Alternator
5. SPRAWOZDANIE
Sprawozdanie powinno zawiera:
a. identyfikacj badanego alternatora (typ, producent, dane znamionowe);
b. wyniki pomiarw pocztkowej prdkoci ktowej, napicia regulowanego;
c. wykrelon charakterystyk prdowo-prdkociow z zaznaczonymi punktami pomiarowymi;
d. wyznaczony z charakterystyki: prd przy biegu jaowym, prd maksymalny i prdko osignicia prdu maksymalnego, moc maksymaln;
e. wnioski wraz z dyskusj wpywu temperatury oraz ewentualnych rozbienoci pomidzy
danymi znamionowymi a wyznaczonymi parametrami.
LITERATURA
[1]
[2]