Dugo poznati klasini kavezni asinhroni motor kao konstruktivno najjednostavniji

je isto tako dugo deklarisan kao motor sa loim regulacionim karakteristikama.

Ipak razvojem industrijske elektronike i pojavom pretvaraa napona i frekvencije
dolo je do omoguavanja upravljanja brzinom ovih motora. Prvo je to bio
najjednostavniji nain upravljanja primjenom skalarnog upravljanja (V/F) koje je
ipak ograniavalo kvalitet i dubinu regulacije brzine motora. Tek razvojem
savremenih pretvaraa frekvencije i napona (tzv. frekventni pretvarai), razvojem
digitalne tehnike i primjenom IGBT tranzistora kao poluvodia sa velikom brzinom
sklapanja, omoguena je raspregnuta regulacija brzine i momenta ovih motora.
Primjena ovih pretvaraa koji rade na velikoj prekidakoj frekvenciji pored
omoguavanja dobrih regulacionih karakteristika ovih motora prua i druge
prednosti kao to su: uteda energije, zatita motora, jednostavnije odravanje,
praenje vie parametara