Proces Dizel paljenja

Dizelski motori i HCCI (Homogena punjenja kompresijskim paljenjem) motori,

oslanjaju se iskljuivo na toplinu i pritisak koje stvara motor u procesu kompresije
za paljenje. Nivo kompresije koji se javlja je obino dva ili vie od benzinskog
motora. Dizel motori staviti u zrak samo, a neposredno prije vrha kompresije,
nanesite malu koliinu dizel goriva u cilindar preko injektora goriva koja
omoguava da se gorivo odmah zapali. HCCI tip motora staviti u oboje zrak i
gorivo, ali i dalje se oslanjaju na proces automatskog sagorijevanja, zbog veih
pritisaka i topline. To je takodje razlog zato su dizel i HCCI motori vise osjetljivi
na pitanja hladnog pokretanje, iako su pokrenuti kad i po hladnom vremenu na
poetku. Lakse dunosti dizela s indirektnim ubrizgavanjem u automobilima i
lakih kamiona, je da zapoljavaju grijae da predgrijali motorna loita samo prije
poetka kako bi se smanjili uslovi pod kojim ne pali u hladnom vremenu. Veina
dizela imaju i bateriju i sistem za punjenje; ipak , ovaj sistem je sekundaran i
dodaje proizvoau kao luksuz za lakou pokretanja, trosenje goriva i
iskljuivanje (koji se takoe moe uraditi preko prekidaa ili mehanikog aparata),
a za pokretanje pomone elektrine komponente i pribor. Veina novih motora se
oslanjaju na elektrine i elektronske kontrole motora jedinice (ECU) koji se takoe
prilagoavaju procesu sagorevanja da bi poveali efikasnost i smanjiti emisiju .