Civic96 PDF

Instrukcja Serwisowa Civic 3d/4d
1996
62S0300-PL
SYSTEM PODUSZEK POWIETRZNYCH (SRS)
Niektre wersje samochodw Civic wyposaone s w poduszki powietrzne SRS (Typ III). Poduszka kierowcy umieszczona
jest w kole kierownicy, a poduszka powietrzna pasaera umiejscowiona jest na desce rozdzielczej nad schowkiem. Niektre
wersje samochodw posiadaj tylko poduszk powietrzn dla kierowcy.
Informacje niezbdne do bezpiecznej obsugi ukadu SRS s opisane w tej publikacji (62S0300).
Punkty w spisie treci rozdziau oznaczone - (*) zawieraj lub s pooone blisko elementw ukadu SRS. Obsuga, wymiana
lub demonta tych elementw wymaga specjalnych rodkw ostronoci i narzdzi, z tego powodu musi by wykonywana
przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodw Honda.
OSTRZEENIE !
Aby unikn uszkodzenia powodujcego niezadziaanie poduszek, co moe doprowadzi do mierci lub kalectwa
w przypadku zderzenia czoowego, wszystkie prace przy ukadzie SRS musz by wykonywane przez
przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera Hondy.
Niewaciwie wykonywane naprawy jak rwnie nieprawidowa wymiana elementw ukadu SRS moe
spowodowa obraenia w wyniku niezamierzonego wybuchu poduszek powietrznych.
Nie uderza i nie upuszcza moduu SRS, gdy moe to spowodowa niezadziaanie poduszek w czasie wypadku
lub niezamierzone zadziaanie po wczeniu zaponu.
Wszystkie wizki elektryczne ukadu SRS s okryte t otulin. Elementy ukadu SRS s umieszczone
w kolumnie kierownicy, rodkowej konsoli i desce rozdzielczej. Nie uywa przyrzdw elektrycznych
do sprawdzania tych obwodw.
WSTP Informacje oglne
Jak uywa instrukcji

Instrukcja Serwisowa Civic 3/4D 96 jest podzielona na 24 rozdziay w
dwch tomach (I tom rozdziay 1-17, II tom rozdziay 18-24).
Narzdzia specjalne
Pierwsza strona kadej sekcji jest oznaczona czarnym piktogramem
odpowiadajcym wykazowi rozdziaw na tej stronie. Pozwala to na atwe
odnalezienie pierwszej strony poszukiwanego rozdziau. Take piktogram
w prawym grnym rogu strony uatwia odszukanie rozdziau. Dane techniczne
Kady rozdzia zawiera:
1. Spis treci lub rysunek pokazujcy:
Kolejno demontau czci.
Momenty dokrcania rub i wymiar gwintw. Obsuga
Nr strony z opisem.
2. Sposb demontau/montau i wymagane narzdzia.
3. Sprawdzanie.
4. Testowanie i diagnoz.
5. Sposb naprawy. Silnik
6. Regulacje.
Informacje specjalne Ukad chodzenia
OSTRZEENIE ! Nieprzestrzeganie zalece grozi mierci lub

odniesieniem powanych obrae.
Ukad paliwowy
Ostrzeenie: Nieprzestrzeganie zalece moe grozi mierci lub
odniesieniem powanych obrae.
UWAGA: Istotne i uyteczne informacje.

*Ukad przeniesienia
Ostrzeenie: Instrukcja Serwisowa nie zawiera szczegowych napdu
opisw zwykch procedur warsztatowych i stosowania oglnych
rodkw bezpieczestwa. Ostrzeenia zawarte w Instrukcji
dotycz metod naprawy, ktre mog spowodowa obraenia
osb, uszkodzenia samochodu lub s istotne ze wzgldw *Ukad kierowniczy
bezpieczestwa. Ostrzeenia te nie mog obejmowa wszystkich
metod naprawy, zalecanych przez Hond czy te nie, oraz
wszystkich konsekwencji niebezpiecznych sytuacji zwizanych z
napraw samochodu. Kady kto stosuje procedury serwisowe i
narzdzia, zalecane przez Hond lub nie zalecane, musi sam Zawieszenie
przedsiwzi odpowiednie rodki ostronoci aby unikn
wasnych obrae i nie spowodowa obnienia bezpieczestwa
samochodu.
Wszystkie informacje zawarte w tej Instrukcji oparte s na

najnowszych informacjach dostpnych w chwili druku Instrukcji.
*Ukad hamulcowy
Zastrzega si moliwo wprowadzenia zmian, bez powiadomienia.
adna cz tej publikacji nie moe by kopiowana, przesyana lub
przechowywana w pamiciach elektronicznych w jakiejkolwiek formie,
bez uprzedniej pisemnej zgody wydawcy. Dotyczy to tekstu, tabel i *Nadwozie
rysunkw.
*Ogrzewanie
Wszelkie prawa zastrzeone. Tumaczenie i skad i klimatyzacja
komputerowy:
HONDA POLAND LTD.
Dzia Serwisu
*Ukad elektryczny
*Poduszka powietrzna
Rozdziay oznaczone (*) zawieraj ukad SRS
wymagajcy szczeglnych rodkw ostronoci.
(SRS-typ III)
Informacje podstawowe
Numery nadwozia i silnika ................................... 1-2

Rozmieszczenie numerw
identyfikacyjnych ............................................. 1-12
Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych
SRS .................................................................... 1-13
Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych
i informacyjnych ............................................... 1-14
Podnoszenie i punkty podparcia
Podnonik kolumnowy i podstawki
zabezpieczajace ............................................ 1-15
Podogowy podnonik samochodowy ........... 1-16
Holowanie .............................................................. 1-17
Przygotowanie do pracy ...................................... 1-18
Wykaz skrtw ...................................................... 1-25
Numery nadwozia i silnika
Model europejski
Numer nadwozia VIN Numer silnika
Producent, Marka i Typ Typ silnika

samochodu D14A3: 1400 SOHC,wielopunktowy
wtrysk paliwa (75 kM)
D14A4: 1400 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
Typ nadwozia i rodzaj silnika D15Z6: 1500 SOHC, zmienne fazy rozrzdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
D16Y5: 1600 SOHC, zmienne fazy rozrzdu -
wtrysk paliwa,
B16A2: 1600 DOHC, zmienne fazy rozrzdu -
wtrysk paliwa,
Numer seryjny
Nadwozie i typ skrzyni biegw
3-drzwiowy Hatchback/
Rczna skrzynia 5-biegowa
Automatyczna skrzynia 4-biegowa, CVT
4-drzwiowy Sedan/Rczna skrzynia 5-biegowa

4-drzwiowy Sedan/Automat. skrzynia 4-bieg.
Numer skrzyni biegw
Wersja wyposaenia samochodu
Typ skrzyni biegw

Automatyczna skrzynia 4-biegowa
Cyfra staa Numer seryjny

Cyfra pomocnicza
Kod producenta
Rok modelowy
Numer seryjny
Wykaz modeli objtych t instrukcj, Kod terytorialny, Nr identyfikacyjny VIN, Nr silnikw, Nr skrzy biegw
MODEL KOD WERSJA TYP SKRZYNI NR IDENTYFIKACYJNY VIN NR SILNIKA NR SKRZYNI
TERYTORIALNY BIEGW BIEGW
CIVIC
3-drzwiowy
CIVIC
4-drzwiowy
Model latynoamerykaski: 3-drzwiowy Hatchback
Numer nadwozia VIN Numer nadwozia VIN
Producent, Marka i Typ Producent, Marka i Typ

samochodu samochodu
Typ nadwozia i rodzaj silnika

Nadwozie i typ skrzyni biegw Rczna skrzynia 5-biegowa
3-drzwiowy Hatchback/Rczna skrzynia 5-bieg. Wersja samochodu
Automatyczna skrzynia 4-biegowa Cyfra kontrolna
Wersja samochodu Cyfra pomocnicza
Kod producenta
Cyfra kontrolna Rok modelowy

Rok modelowy
Kod producenta
Kod przeznaczenia
Numer silnika
Rok modelowy (tylko KM) Typ silnika

Rok modelowy D16Y7: 1600 SOHC, wielopunktowy
Rok modelowy sekwencyjny wtrysk paliwa,
Numer seryjny D16Y9: 1600 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
system VTEC, wielopunktowy
sekwencyjny wtrysk paliwa,
Numer skrzyni biegw
Numer seryjny
Typ skrzyni biegw
Numer seryjny
Z wyjtkiem
KOD WERSJA TYP SKRZYNI NR IDENTYFIKACYJNY VIN NR SILNIKA NR SKRZYNI
TERYTORIAL. BIEGW BIEGW
CIVIC
3-drzwiowy
Model latynoamerykaski: 4-drzwiowy Sedan
Numer nadwozia VIN Numer silnika
Producent, Marka i Typ Typ silnika

samochodu D15Z4: 1500 SOHC, wielopunktowy wtrysk
paliwa,
Typ nadwozia i rodzaj silnika D16Y7: 1600 SOHC, wielopunktowy
Numer seryjny
Numer skrzyni biegw
Typ skrzyni biegw
Cyfra kontrolna
Rok modelowy
(Rok produkcji dla modelu KM)

Numer seryjny
Kod producenta Z wyjtkiem
Numer seryjny
TERYTORIALNY
BIEGW BIEGW
CIVIC
4-drzwiowy
Modele oprcz europejskich i latynoamerykaskich
Numer nadwozia VIN Numer nadwozia VIN
Producent, Marka i Typ Producent, Marka i Typ

samochodu samochodu
Typ nadwozia i rodzaj silnika Typ nadwozia i rodzaj silnika

Cyfra kontrolna
Rok modelowy
Nadwozie i typ skrzyni biegw Kod producenta

Rczna skrzynia 5-biegowa Numer seryjny
3-drzwiowy Hatchback/Automatyczna skrzynia
4-biegowa, Honda Multi Matic

Numer nadwozia VIN
CVT/Honda Multic Matic
Producent, Marka i Typ
samochodu

Automatyczna skrzynia 4-biegowa
Cyfra kontrolna
Rok modelowy
Cyfra staa
Cyfra pomocnicza Kod producenta
Kod producenta
Kod przeznaczenia
Rok modelowy
Numer seryjny
Numer seryjny
Numer silnika Numer skrzyni biegw
Typ silnika Typ skrzyni biegw

D15Z4: 1500 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
D15Z5: 1500 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
D15Z7: 1500 SOHC, zmienne fazy rozrzdu -
system VTEC 3 stopniowy,
wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa,
D16Y4: 1600 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny Numer seryjny
wtrysk paliwa, Z wyjtkiem
wtrysk paliwa,
D16Y7: 1600 SOHC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
wtrysk paliwa,
wtrysk paliwa,
wtrysk paliwa,
wtrysk paliwa,
wtrysk paliwa,
Numer seryjny
Modele oprcz europejskich i latynoamerykaskich (c. d.)
TERYTORIALNY BIEGW BIEGW
S4MA-1000001~
CIVIC S4MA-1000001~
3-drzwiowy
S4MA-1000001~
S4MA-1000001~
S4MA-1000001~
TERYTORIALNY
BIEGW BIEGW
S4MA-1000001~
S4MA-1000001~
KT, KW
CIVIC S4MA-1000001~
4-drzwiowy
S4MA-1000001~
S4MA-1000001~
Rozmieszczenie numerw identyfikacyjnych
Nr nadwozia i nr silnika
Numer nadwozia (VIN) (kierownica po prawej stronie)
Nr nadwozia i nr silnika
(kierownica po lewej stronie)
Tabliczka homologacji
(KH, KK, KM, KV, KY)
3-drzwiowy
Numer nadwozia (KT, KU)
Numer nadwozia,
Data produkcji i typ
nadwozia (KQ)
4-drzwiowy
Numer skrzyni biegw
Automatyczna skrzynia biegw M4VA
Numer silnika
Numer skrzyni
biegw
Numer skrzyni
biegw
Rczna skrzynia biegw S4C
Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych SRS
W miejscach pokazanych poniej rozmieszczono naklejki ostrzegawcze ukadu SRS z napisem Refer to the Shop Manual
Omwiono w Instrukcji Serwisowej.
UKAD KIEROWNICZY:
Kierownica po lewej stronie
Kierownica po prawej stronie

Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych i informacyjnych
INFORMACJE
OBSUGOWE
INFORMACJA
O PYNIE
CHODZCYM
KOREK
CHODNICY
INFORMACJA
Kierownica po lewej stronie: O OPONACH Kierownica po prawej stronie:
Podnonik kolumnowy i podstawki zabezpieczajce
OSTRZEENIE !: Jeli cikie tylne elementy takie jak: zawieszenie, zbiornik paliwa, koo zapasowe lub pokrywa baganika bd
wymontowywane, to przed podnoszeniem naley dodatkowo obciy baganik. Brak obcienia tyu samochodu, moe
spowodowa zmian pooenia rodka cikoci przy podnoszeniu, co prowadzi do przechylenia samochodu do przodu.
UWAGA:
Poniewa kade koo z opon way w przyblieniu 14kg, to umieszczenie przednich k w baganiku zapewnia prawidowe
pooenie rodka cikoci.
Uywa punktw podparcia do podpierania samochodu pod podstawki zabezpieczajce.
1. Ustawi stopki podnonika jak na rysunku.

2. Podnie samochd, a opony nieznacznie unios si nad ziemi i zakoysa samochodem aby upewni si, e jest prawidowo
podparty.
3. Podnie do penej wysokoci i sprawdzi punkty podnoszenia.
PRZEDNI PUNKT STOPKA PODNONIKA TYLNY PUNKT

PODPARCIA PODPARCIA
Podogowy podnonik samochodowy

OSTRZEENIE !:
Zawsze uywa podstawek bezpieczestwa przy obsudze samochodu, gdy jest on podparty na podnoniku.
Nigdy nie uywa zderzaka jako punktu podparcia podnonika.
1. Zacign hamulec rczny i zablokowa koa, ktre nie s podnoszone.
2. Jeeli podnoszony jest ty samochodu, ustawi dwigni zmiany biegw w pooenie biegu wstecznego ( ze skrzyni
automatyczna w pozycji P).
3. Podnosi samochd tylko na wysoko niezbdn do wstawienia podstawek zabezpieczajcych.
4. Wyregulowa podstawki na dan wysoko i umieci pod samochodem jak na str. 1-15, tak aby sta w przyblieniu poziomo.
PRZD:
Przedni punkt podparcia

ustawi w rodku stopy
STOPA PODNONIKA podnonika.
TY:
Tylny punkt podparcia ustawi

w rodku stopy podnonika.
STOPA PODNONIKA
Holowanie
Jeeli samochd wymaga holowania, naley zwrci si z tym do profesjonalnego serwisu holowniczego. Nigdy nie naley holowa
samochodu za innym pojazdem, przy pomocy liny lub acucha. Jest to bardzo niebezpieczne.
Holowanie awaryjne
S stosowane trzy popularne metody holowania samochodu:
Transport na samochodzie:
Samochd jest umieszczany na lawecie. Jest to najlepszy sposb transportowania uszkodzonego samochodu.
Na wzku holowniczym:
Dwa koa samochodu (przednie lub tylne) umieszcza si na specjalnym wzku ciagnionym przez samochd holujcy. Pozostae
dwa tocz si po ziemi.
Unoszc samochd:
Samochd holujcy wyposaony jest w metalowe liny z hakami na kocach. Haki te zaczepia si o ram lub zawieszenie i unosi ty
samochodu nad ziemi. T metod mona holowa tylko samochd z powanie uszkodzon karoseri i zawieszeniem.
Jeeli samochd nie moe by transportowany na lawecie to powinien by holowany z uniesionymi przednimi koami. Jeeli ze
wzgldu na rodzaj uszkodzenia samochd musi by holowany na przednich koach, to naley:
Rczna skrzynia biegw i CVT/Honda Multi Matic

1. Zwolni hamulec rczny.
2. Przestawi dwigni biegw na luz (CVT/Honda Multi Matic w pooenie N)
Automatyczna skrzynia biegw
2. Uruchomi silnik.
3. Ustawi dwigni biegw w pozycji D4, nastpnie w pozycji N.
4. Wyczy silnik.
Hak liny lub acucha holowniczego poczy z dolnymi zaczepami w samochodzie.
PRZD: TY:
DOLNE ZACZEPY ZACZEP HOLOWNICZY
UWAGA:
Niewaciwe holowanie moe spowodowa uszkodzenie skrzyni biegw. Postpowa wg. przedstawionej procedury. Jeeli nie
mona przestawi dwigni zmiany biegw lub uruchomi silnika (w przypadku automatycznej skrzyni biegw) naley transportowa
pojazd na lawecie.
Zaleca si holowa samochd nie dalej ni 80 km i nie przekracza dozwolonej prdkoci.
Prby podnoszenia samochodu lub holowania za zderzaki spowoduj powane uszkodzenia. Zderzaki nie s zaprojektowane do
przenoszenia takich obcie.
Przygotowanie do pracy
UWAGA: Pracujc naley zachowa wszelkie rodki Oznacza lub ukada rozmontowane czci tak, aby ich
ostronoci. monta by atwy.
Chroni powierzchnie malowane i siedzenia przed

zabrudzeniem i zadrapaniem uywajc pokrowcy i czystej
odziey.
Stosowa narzdzia specjalne, jeli przewidziane jest to w

instrukcji.
Pracowa bezpiecznie i nie rozprasza swojej uwagi. Kiedy
oba koa przednie lub tylne s podniesione, zablokowa
pozostae koa. Nie uruchamia silnika, jeeli warsztat lub
miejsce pracy nie jest dobrze wentylowane.
Czci musz by montowane z odpowiednim momentem

dokrcania, zgodnie z podanymi wielkociami.
Przed zdemontowaniem czci naley je starannie Jeeli przykrcamy kilka rub albo nakrtek, zaczynamy od
sprawdzi, czy konieczny jest ich demonta. Przestrzega centralnej lub o najwikszej rednicy i dokrcamy je
wszystkich uwag dotyczcych bezpieczestwa i przeciwlegle w dwch lub wicej etapach.
postpowa wg. procedur umieszczonych w instrukcji.
Stosowa nowe uszczelki, podkadki, piercienie Pyn hamulcowy oraz elementy hydrauliki.
uszczelniajce O-ring i zawleczki przy kadym demontau. - Podczas napeniania ukadu, zachowa szczegln
ostrono, by nie dopuci do przedostania si kurzu i
Nie uywa ponownie czci wymagajcych wymiany, innych zanieczyszcze do jego wntrza.
zawsze wymienia je na nowe. - Nie miesza rnego rodzaju pynw hamulcowych.
- Nie wylewa pynu hamulcowego do kanalizacji.
- Poniewa pyn hamulcowy moe spowodowa
uszkodzenie powok lakierniczych i tworzyw sztucznych,
nie mona dopuci do kontaktu pynu z tymi elementami.
- Po rozczeniu, przewody hamulcowe naley zakorkowa,
aby unikn wycieku pynu.
- Czyci wszystkie rozmontowane czci tylko w czystym
pynie hamulcowym. Przedmucha wszystkie otwory i
kanay spronym powietrzem.
Stosowa oryginalne czci i smary HONDY lub ich

odpowiedniki. Jeeli czci s uywane ponownie, musz
by poddane dokadnej kontroli czy nie s uszkodzone i
czy nadaj si do ponownego wykorzystania.
- Zdemontowane czci przechowywa zabezpieczone

przed kurzem i innymi zanieczyszczeniami.
- Przed mkontaem sprawdzi czy czci s czyste.
Chroni elementy gumowe przed olejami i smarami.
Smarowa lub wypenia czci wymagajce tego, Zwraca uwag na poprawno montau, aby zapewni
smarami wyszczeglnionymi na str.4-2. Czyci wszystkie prawidowe funkcjonowanie podzespow.
czci wymontowywane przy demontau.
Usuwanie usterek elektrycznych
Przed przystpieniem do usuwania usterek: Nigdy nie prbowa rozcza zczek cignc za
Sprawdzi bezpieczniki danego obwodu w odpowiedniej przewody.
skrzynce bezpiecznikw. Zawsze zakada plastikow oson zczek.
Sprawdzi stan naadowania akumulatora, jego uszko-
dzenia, oczyci i dokrci klemy.
Sprawdzi nacig paska alternatora.
Ostrzeenie:
Przed wczeniem szybkiego adowania odczy prze-wd
(-) akumulatora, w przeciwnym razie zostan uszkodzone
diody alternatora.
Nie uruchamia rozrusznika przy lunym przewodzie (-)
akumulatora. Spowoduje to uszkodzenie wizek.
Zczki przewodw:
Sprawdzi czy zczki s czyste i nie maj lunych
przewodw. Przed podczeniem zczek sprawdzi czy styki
Sprawdzi czy zczki wielostykowe s pokryte smarem (za przewodw nie s skrzywione i czy s na swoich miejscach.
wyjtkiem zczek wodoszczelnych).
Wszystkie zczki posiadaj naciskany na d jzyk
blokujcy. SKRZYWIONY
STYK
BLOKADA
BLOKADA
Sprawdzi uszczelki gumowe. Sprawdzi czy elementy

Niektre zczki posiadaj z boku spink do zamocowania ustalajce nie s lune.
na wsporniku lub nadwoziu. Spink t naley pocign do
demontau. USZCZELKA ELEMENT
ELEMENT GUMOWA
Niektre zczki nie mog by rozczone przed uprzednim USTALAJCY USTALAJCY
zdjciem ze wspornika.
Tylna strona niektrych zczek pokryta jest smarem.

Uzupeni smar w razie potrzeby.
WYSTP
BLOKUJCY
Pocign aby
rozczy.
WSPORNIK
Wsun styki cakowicie i upewni si, e s pewnie Rowki przelotek zamocowa prawidowo w otworach.
poczone.
Przewody uoy tak, aby otwarty koniec osony skierowany
by w d. LE
Otwarty koniec
osony na d.
Testowanie i naprawy
Przewody i wizki Nie uywa przewodw i wizek z uszkodzon izolacj.
Przewody i wizki przewodw mocowa do nadwozia Wymieni je lub zaizolowa tam.
odpowiednimi opaskami, w przewidzianych do tego Przy montau czci i zespow sprawdzi czy jaki
miejscach. przewd elektryczny nie zosta cinity przykrcan
Spinki otwiera ostronie, aby nie uszkodzi ich zamkw. czci.
Przy posugiwaniu si elektrycznymi przyrzdami
testujcymi postpowa zgodnie z instrukcj przyrzdu i
uwagami w tym rozdziale.
Jeli to moliwe prbnik testera wkada od strony
przewodw (z wyjtkiem wodoszczelnych zczek).
ZAMKI
SPINEK
Wsun szczypce pod spink pod ktem i ciskajc jej koce Uywa prbnikw ze stokowymi kocwkami.
wystajce z otworu wyj spink.
SZCZYPCE DO
PIERCIENI
Po zamocowaniu spinek upewni si, e wizka nie ociera

o czci ruchome.
Wizki przewodw ukada z dala od ukadu
wydechowego i innych gorcych czci, od ostrych
krawdzi wspornikw i otworw oraz od odsonitych
wkrtw i rub.
Jak korzysta ze schematw

Z wyjtkiem SRS:
Schematy s przeznaczone do uycia od pocztku do koca naprawy, umoliwiajc wykonywanie jej moliwie szybko. Naley
pamita, e wyjcie ze schematu w miejscu nie oznaczonym symbolem STOP oznacza zarzucenie systematycznego sposobu
diagnozowania uszkodzenia.
START Opisuje warunki w jakich naley rozpocz postpowanie wedug schematu.
(Tusty druk)
AKCJA Wymaga wykonania okrelonych czynnoci.
DECYZJA Zalenie od wyniku wczeniejszych dziaa ustala kierunek dalszego postpowania.
STOP Koniec serii dziaa i pomiarw koczcych napraw, czasami odesanie do innego miejsca schematu celem
(Tusty druk)
potwierdzenia skutecznoci naprawy.
SRS:
Schemat usuwania usterek SRS jest zoony z procedur okrelajcych wszystkie potrzebne potrzebne czynnoci do pdjcia
prawidowej decyzji. Jeli wynik po sprawdzeniu odpowiada wartociom nominalnym z tej procedury, to weryfikowany jest jako
TAK. Jeli wynik po sprawdzeniu nie odpowiada wartociom nominalnym, weryfikowany jest jako NIE. Jeli postpowanie byo nie
dokadne z opisan procedur, to wynik sprawdzania moe okaza si bdny.
Procedura
Obiekt sprawdzany w tej procedurze
Kolejno sprawdzania
Wartoci nominalne
Wynik po sprawdzeniu
Weryfikacja
TAK NIE
Wniosek
UWAGA:
W schematach uywane jest okrelenie usterka chwilowa oznacza to chwilow niesprawno systemu, ktra moga
rzeczywicie wystpi, ale w momencie diagnozowania system jest ponownie sprawny. Jeli w pamici komputera zapisany jest
kod usterki, a lampka MIL po wczeniu zaponu ganie wiadczc o sprawnoci ukadu, to naley sprawdzi zczki i przewody
zwizane z ukadem, ktrego usterka zostaa zapisana w pamici (patrz rysunek poniej).
Wikszo schematw przewiduje wykasowanie usterek z pamici komputera i prb ponownego ich wywoania. Jeli ponowne
wywoanie usterki nie bdzie moliwe, to nie naley dziaa wedug schematu. Prba usunicia chwilowej usterki przy uyciu
schematu doprowadzi do straty czasu i niepotrzebnej wymiany komputera ECM.
Przerwa i zwarcie s typowymi terminami elektrotechnicznymi. Przerwa oznacza brak moliwoci przepywu prdu przez przewd
lub zcze. Zwarcie oznacza niepodane poczenie przewodu z mas lub z innym przewodem. W najprostszych obwodach taka
sytuacja oznacza, e obwd nie bdzie w ogle dziaa. W skomplikowanych systemach elektronicznych, jak komputer ECM,
przerwa lub zwarcie moe oznacza, e system dziaa, ale w sposb inny ni zaoono.
CILE
LUNO
Piciostopniowa diagnoza usterki Oznaczenia kolorw przewodw
1. Potwierdzanie Raklamacji Ponisze skrty s uywane do opisu kolorw przewodw na
Wczy wszystkie elementy skadowe obwodu, w ktrym schematach.
wystpuje usterka i potwierdzi wystpowanie usterki zgo- WHT ......................... Biay
szonej przez klienta. Zanotowa objawy. Nie rozpoczyna YEL .......................... ty
demontau lub testowania, a do zawenia obszaru BLK .......................... Czarny
wystpienia usterki. BLU .......................... Niebieski
GRN .......................... Zielony
2. Analiza Schematu
RED ......................... Czerwony
Obejrze schemat uszkodzonego obwodu. Okreli dziaa-
ORN ......................... Pomaraczowy
nie ukadu ledzc przepyw prdu od zasilania, poprzez
elementy ukadu, a do uziemienia. Jeli kilka obwodw PNK .......................... Rowy
wykazuje objawy uszkodzenia, najczstsz przyczyn BRN .......................... Brzowy
usterki jest przepalony bezpiecznik lub brak masy. W GRY .......................... Szary
oparciu o analiz dziaania obwodu i wystpujcych usterek PUR .......................... Purpurowy
wytypowa moliwe uszkodzenia. LT BLU ..................... Jasno Niebieski
LT GRN .................... Jasno Zielony
3. Okrelanie Usterki poprzez Testy Obwodu
Potwierdzi przyczyn powstawania usterki okrelonej w Izolacja przewodw jest jednokolorowa lub z paskiem innego
punkcie 2, wykonujc testy uszkodzonego obwodu. Proste, koloru. Drugi kolor jest kolorem paska.
logiczne procedury s kluczem do efektywnej diagnozy. W
pierwszej kolejnoci wykona testy najczstszych przyczyn
usterki. Pomiary obwodw wykonywa w miejsach o
najatwiejszym dostpie.
4. Usuwanie Usterki
Po okreleniu przyczyny wystpienia usterki, wykona
napraw. Uywa waciwych przyrzdw i bezpiecznych
procedur.
5. Sprawdzanie Dziaania Obwodu

Po naprawie wczy wszystkie elementy skadowe
naprawionego obwodu, we wszystkich moliwych trybach
pracy, upewniajc si, e usterka zostaa cakowicie
usunita. W przypadku awarii bezpiecznika, sprawdzi
dziaanie wszystkich obwodw zabezpieczanych
przepalonym bezpiecznikiem. Upewni si, e usterka nie UWAGA: Przewody rnego przeznaczenia w tych samych
kolorach, dla tego samego ukadu mog mie rwnie
powtrzya si, ani nie pojawi si aden nowy problem. oznaczenie cyfrowe (na przykad, YEL1 i YEL2 to nie to samo).
Sprawdzajc styki zczek ECM, wsun ostry prbnik miernika od strony przewodw, do rodka zczki, aby uzyska poczenie ze
stykiem koca przewodu.
MIERNIK CYFROWY
07411-0020000
lub inny dostpny
MODU STERUJCY lub

KOMPUTER
OSTRY PRBNIK
UWAGA:
Nakuwanie izolacji przewodw elektrycznych moe doprowadzi do zakcenia lub przerwania przepywu prdu.
Sprawdzajc obwody bez uycia wizki testowej naley dotyka prbnikiem do stykw zczek. W przypadku zczek eskich
wystarczy przytkn prbnik do styku, nie usiujc wcisn prbnika do wewntrz.
USZCZELKA
GUMOWA PRBNIK
WIZKA PRZEWODW
STYK
Wykaz skrtw
Lista skrtw, ktre mog by uyte w instrukcji.
A/C Klimatyzacja, Klimatyzator F Przd

ALT Alternator FP Pompa paliwowa
ABS Ukad hamulcowy ABS FWD Napd przedni
A/T Automatyczna skrzynia biegw FR Przedni prawy
ATF Pyn do automat. skrzyni biegw FL Przedni lewy
A/F Skad mieszanki FSR Przekanik bezpieczestwa
AMP Amper FIA Powietrzny wtrysk paliwa
ANT Antena
ASSY Zesp, Monta GAL Galon
AUX Pomocniczy GND Masa
APPROX. W przyblieniu
ATDC Po grnym martwym pooeniu H/B Hatchback
AUTO Automatyczny HO2S Podgrzewany czujnik tlenu
ATT Mocowanie HC Wglowodory
ACL Filtr powietrza
API Amerykaski Instytut IAB Przewd bocznikowy powietrza dolotowego
Petrochemiczny IAC Sterowanie obrotami biegu jaowego
IAR Rezonator powietrza dolotowego
BARO Cinieniowy ICM Zaponnik
BAT Akumulator IAT Temperatura powietrza dolotowego
BTDC Przed grnym martwym IMA Regulator skadu mieszanki biegu jaowego
pooeniem IMMOBI Immobilizer
BDC Dolny martwy punkt IN Ssanie
IG lub IGN Zapon
CKF Zmiany prdkoci wau korbowego ID Identyfikacja
CKP Pooenie wau korbowego ID lub I.D. rednica wewntrzna
CYP Pooenie toka w pierwszym INJ Wtrysk
cylindrze INT Przerywany
CAT Katalizator
lub CATA KS Czujnik spalania stukowego
CO Tlenek wgla
CYL Cylinder L Lewy
CPB Sterowanie cinienia podtrzymania LH Uchwyt lewy
sprzga LHD Kierownica po lewej stronie
CPC Sterowanie cinienia sprzga (A/T) L/C Sprzgo blokady przekadni
CARB Ganik hydrokinetycznej
COMP Kompletny LSD Mechanizm rnicowy o podwyszonym
CPU Jednostka centralna komputera tarciu
CHG adowanie LF Lewy przedni
CVT Automatyczna skrzynia biegw o LR Lewy tylny
bezstopniowej zmianie przeoenia L-4 Ukad silnika rzdowy 4-cylindrowy
LED Dioda wiecca
DI Rozdzielacz zaponu
DLC Zcze testera
DTC Kod usterki
DIFF Mechanizm rnicowy
DOHC Dwa waki rozrzdu w gowicy
DPI Wtrysk dwupunktowy
EVAP Parowanie paliwa

EGR Recyrkulacja spalin
ECM Modu sterujcy (komputer) silnika
ECT Temperatura cieczy chodzcej
EX Wydech
ELD Czujnik obcienia elektrycznego
EFI Elektroniczny wtrysk paliwa
EPS Elektryczne wspomaganie ukadu
kierowniczego
MBS Ukad hamowania waka gwnego SCS Zcze serwisowe
M/S Sterowanie rczne SEC Drugorzdny, Dodatkowy
MAP Bezwzgldne cinienie w kolektorze
MIL Lampka kontrolna uszkodzenia T Moment obrotowy
silnika TCM Modu sterujcy (komputer) przekadni A/T
M/T Rczna skrzynia biegw TWC Katalizator trjdrony
MCK Kontrola silnika TDC Grne martwe pooenie toka
MAX. Maximum TB Przepustnica
MIN. Minimum TP Pooenie przepustnicy
MPI Wtrysk wielopunktowy TC Przekadnia hydrokinetyczna
T/B Pasek rozrzdu
N Pooenie neutralne T/N Numer narzdzia
NOx Tlenki azotu TCS Ukad kontroli trakcji
O2S Czujnik tlenu VSS Czujnik prdkoci

OBD Diagnostyka pokadowa VTEC Ukad zmienych faz rozrzdu i zmiennych
OD lub O.D. rednica zewntrzna skokw zaworw
VC Sprzgo lepkociowe
P Pozycja Parking VIN Nr identyfikacyjny samochodu
PAIR Doadowanie dynamiczne VVIS System o zmiennej pojemnoci ukadu
PCM Modu sterujcy (komputer) ukadu dolotowego
napdowego
PSP Cinienie w ukadzie wspomagania W Z
kierownicy W/O Bez
PCV Odpowietrzanie skrzyni korbowej lub WOT Pene otwarcie przepustnicy
Zawr proporcjonalny
P/S Wspomaganie kierownicy 2WD Napd na 2-koa
PGM-FI Programowany wtrysk paliwa 4WD Napd na 4-koa
PGM-IG Programowany zapon 2WS 2-koa skrtne
PH Wysokie cinienie 4WS 4-koa skrtne
PRI Podstawowy, Gwny 4AT Automatyczna przekadnia 4-biegowa
P/N Numer katalogowy czci 5MT Rczna przekadnia 5-biegowa
PL Lampka sygnalizacyjna lub niskie P Pooenie parking
cinienie R Bieg wsteczny
PMR Przekanik silnika pompy N Pooenie neutralne (luz)
PSW Wycznik cinieniowy D4 Zakres 4-biegowy
PSF Pyn ukadu wspomagania D3 Zakres 3-biegowy
2 Drugi
Qty Ilo 1 Pierwszy
D Jazda do przodu
R Prawy S Drugi
RR Prawy tylny L Wolno
RHD Kierownica po prawej stronie 1ST Bieg 1
REF Odwoanie 2NT Bieg 2
RL Tylny lewy 3RD Bieg 3
RON Liczba oktanowa wg metody 4TH Bieg 4
badawczej 5TH Bieg 5
SAE Amerykaskie Stowarzyszenie

Inynierw Samochodowych
SOHC Pojedynczy waek rozrzdu w gowicy
SOL Cewka
SPEC Specyfikacja, dane techniczne
S/R Dach soneczny
SRS Dodatkowy system
zabezpieczajcy poduszki powietrzne
STD Standardowy
SW Przecznik, wycznik
Narzdzia specjalne
Spis narzdzi jest umieszczony na pocztku kadego rozdziau.

Dane techniczne
Wartoci nominalne i dopuszczalne ...................... 3-2

Charakterystyka techniczna ................................... 3-14
Wymiary nadwozia .................................................. 3-23
Wymiary nominalne i dopuszczalne
Rozdzia 6 Gowica, ukad rozrzdu
WIELKO MIERZONA NOMINALNA (NOWA) DOPUSZCZALNA

Spranie 250 obr/min przy Nominalne
otwartej przepustnicy Minimalne
Maksymalne
Gowica Wypaczenie
Wysoko
Waek rozrzdu Luz osiowy
Luz waek-panewka
Bicie promieniowe
Wysoko krzywki waka
Pierwsza
rodkowa
Druga
Pierwsza
Druga
Pierwsza
rodkowa
Druga
Zawr Luz zaworowy

rednica trzonka zaworu
Luz zawr-prowadnica
Gniazdo Szeroko
zaworowe
Wysoko wystajcej czci trzonka
Spryna zaworu Dugo

swobodna
i
i
Prowadnica rednica wewntrzna
zaworowa
Wysoko zamontowania
Dwigienka Luz waek-dwigienka
IN: Ssanie
EX: Wydech
Rozdzia 6 Gowica, ukad rozrzdu Jednostki dugoci: mm (in)

Spranie 250 obr/min przy Nominalne
otwartej przepustnicy Minimalne
Maksymalne
Gowica Wypaczenie
Wysoko
Waek rozrzdu Luz osiowy
Luz waek-panewka
Bicie promieniowe
Wysoko krzywki waka Pierwsza
rodkowa
Druga
Pierwsza
rodkowa
Druga
Zawr Luz zaworowy
rednica trzonka zaworu
Luz zawr-prowadnica
Gniazdo Szeroko
zaworowe
Wysoko wystajcej czci trzonka
Spryna Dugo Zewntrzna

zaworu swobodna
Wewntrzna
Prowadnica rednica wewntrzna

zaworowa
Wysoko zamontowania
Dwigienka Luz waek-dwigienka
*: Punkt pomiarowy miedzy wakiem rozrzdu i dwigienk

*1: Spryna zaworu produkowana przez NIHON HATSUJO.
*2: Spryna zaworu produkowana przez CHUO HATSUJO.
Rozdzia 7 Blok silnika

Blok silnika Dopuszczalne odksztacenie powierzchni grnej
rednica otworu cylindra
Stokowo otworu cylindra
Nadwymiar otworu cylindra
Tok rednica zewntrzna 5 mm od dolnej
krawdzi
Luz tok-cylinder
Szeroko rowka (piercienia)
Grny
Drugi
Olejowy
Piercienie Luz w rowku piercienia
tokowe Grny
Drugi
Luzy zamkw Grny

Drugi
Olejowy
Sworze rednica zewntrzna

Luz sworze-tok
Korbowd Wcisk sworze-korbowd
rednica otworu gwki
rednica otworu stopy
Nominalna
Luz osiowy
Wa korbowy rednica oysk gwnych
rednica oysk korbowych
Stokowo
Bd koowoci
Luz osiowy
Bicie promieniowe
oyska Luz oysk gwnych
oyska Nr1 i Nr5
oyska Nr2, 3 i Nr4
Luz oysk korbowodowych
*1: Piercienie tokowe produkcji RIKEN
*2: Piercienie tokowe produkcji TEIKOKU PISTON RING
*3: Piercienie tokowe produkcji ALLIED RING CORP
Rozdzia 7 Blok silnika

Blok silnika Dopuszczalne odksztacenie powierzchni grnej
rednica otworu cylindra
Stokowo otworu cylindra
Nadwymiar otworu cylindra
Tok rednica zewntrzna 5 mm od dolnej
krawdzi
Luz tok-cylinder
Szeroko rowka (piercienia) Grny
Drugi
Olejowy
Piercienie Luz w rowku piercienia Grny
tokowe Drugi
Luzy zamkw Grny
Drugi
Olejowy
Sworze rednica zewntrzna

Luz sworze-tok
Korbowd Wcisk sworze-korbowd
rednica otworu gwki Nominalna
rednica otworu stopy
Luz osiowy
Wa korbowy rednica oysk gwnych
oyska Nr1, 2, 4 i 5
oysko Nr3
rednica oysk korbowych
Stokowo
Bd koowoci
Luz osiowy
Bicie promieniowe
oyska Luz oysk gwnych
oyska Nr1, Nr2, Nr4 i Nr5
oysko Nr3
Luz oysk korbowodowych
*1: Piercienie tokowe produkcji RIKEN
*2: Piercienie tokowe produkcji TEIKOKU PISTON RING
Rozdzia 8 Ukad olejenia

Olej silnikowy Pojemno cakowita pojemno
wymiana oleju wraz z filtrem
wymiana oleju bez z filtra
cakowita pojemno
Pompa olejowa Luz promieniowy midzy wewntrznym a zewntrznym wirnikiem

Luz promieniowy midzy zewntrznym wirnikiem a obudow
Luz osiowy midzy wirnikem a obudow pompy
Zawr Cinienie przy temperaturze 80C
nadmiarowy Na biegu jaowym
Przy 3000 obr/min
Rozdzia 8 Ukad olejenia
Olej silnikowy Pojemno cakowita pojemno

Pompa olejowa Luz promieniowy midzy wewntrznym a zewntrznym wirnikiem
Luz promieniowy midzy zewntrznym wirnikiem a obudow
Luz osiowy midzy wirnikem a obudow pompy
Zawr Cinienie przy temperaturze 80C

nadmiarowy Na biegu jaowym
Przy 3000 obr/min
Rozdzia 10 Ukad chodzenia

WIELKO MIERZONA NOMINALNA (NOWA)
Chodnica Ilo pynu chodzcego l (US qt, lmp qt) M/T: Silniki B16A2, B16A4, B16A6
w silniku, nagrzewnicy, przewodach 5.0 (5.3, 4.4) cakowita pojemno
chodzcych i zbiorniku przelewowym 4.5 (4.8, 4.0) wymiana pynu chodzcego
M/T: Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6
Pojemno zbiornika przelewowego 4.2 (4.4, 3.7) cakowita pojemno
3.8 (4.0, 3.3) wymiana pynu chodzcego
A/T: Silnik B16A5
4.9 (5.2, 4.3) cakowita pojemno
A/T: Silniki D16Y4, D16Y8, D16Y9
A/T: Silniki D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6, D16Y6, D16Y7
CVT
Korek chodnicy Cinienie otwarcia

Termostat Pocztek otwarcia C (F)
Pene otwarcie C (F)
Wznios zaworu przy penym otwarciu
Wentylator Wcza si przy temperaturze
chodnicy Wycza si przy temperaturze Mniejszej o 3-8 od temperatury wczenia
Rozdzia 11 Ukad paliwowy

Regulator cinienia Cinienie przy odczonym przewodzie podcinieniowym
regultora kPa (kg/cm2, psi)
Zbiornik paliwa Pojemno

Silnik Obroty jaowe przy wyczonych reflektorach i wentylatorze M/T: Na luzie A/T: W pooeniu N lub P
chodnicy obr/min silnik D15Z5
pozostae silniki
Zawarto CO % na biegu jaowym Z katalizatorem 0,1 max.

Bez katalizatora 1,0 1,0
Rozdzia 11 Ukad paliwowy

Regulator cinienia Cinienie przy odczonym przewodzie podcinieniowym
regultora kPa (kg/cm2, psi)
Zbiornik paliwa Pojemno

Wentylator Obroty jaowe przy wyczonych reflektorach i wentylatorze M/T: Na luzie A/T: W pooeniu N lub P
chodnicy chodnicy obr/min
Silnik D15Z6
Silnik D16Y6
Silnik D16Y7:
Silnik D16Y7:
Silnik D16Y8:
Silnik D16Y8:
Silniki B16A2, B16A6
Silnik B16A4
Silnik B16A5
M/T: Na luzie CVT: W pooeniu N lub P

Silnik D15Z7
Silnik D16Y5:
Silnik D16Y5:
Zawarto CO % na biegu jaowym Z katalizatorem 0,1 max.
Bez katalizatora 1,0 1,0
Rozdzia 12 Sprzgo
Peda sprzga Wysoko pedau nad podog
Skok pedau sprzga

Skok jaowy pedau sprzga
Wysoko pedau w momencie rozczenia sprzga
Koo zamachowe Bicie osiowe

Tarcza sprzga Gboko osadzenia nitw
Grubo
Docisk Pasko powierzchni
Wysoko kocwek spryny talerzowej
Rozdzia 13 Rczna skrzynia biegw S40
Olej skrzyni biegw Pojemno
Waek gwny Luz osiowy

rednica dla oyska kulkowego w punkcie A
(Po stronie obudowy skrzyni biegw)
rednica dla 4, 5 koa zbatego w punkcie B
rednica dla 3 koa zbatego w punkcie C
rednica dla oyska kulkowego w punkcie D
(Po stronie obudowy sprzga)
Bicie waka
Koo zbate 3 i 4 rednica wewntrzna

biegu waka Luz osiowy
gwnego
Szeroko
koo zbate 5 biegu rednica wewntrzna

waka gwnego Luz osiowy
Szeroko
Waek napdowy rednica dla oyska igiekowego w punkcie A
rednica dla 1 koa zbatego w punkcie B
rednica dla oyska kulkowego w punkcie C
Bicie waka
Koo zbate 1 biegu rednica wewntrzna
waka napdowego Luz osiowy (Jeli dokrcono waciwym momentem)
Szeroko
Szeroko
Tuleja dystansowa rednica wewntrzna
(Koo zbate 2 biegu rednica zewntrzna
waka napdowego) Dugo
(Koo zbate 4 i 5 rednica zewntrzna
biegu waka
gwnego) Dugo
Koo zbate porednie rednica wewntrzna

wstecznego biegu Luz koo-waek biegu wstecznego
Synchronizator Luz koo zbate-synchronizator (Docisn synchronizator)
Wideki Grubo kocwek wideek 1/2 biegu
3/4 biegu
Luz wideki-tuleja przesuwna
Wideki wstecznego Szeroko wideek wstecznego biegu
biegu Luz wideki-koo porednie biegu wstecznego
Szeroko otworu L
Luz wideki-wybierak 5/wstecznego biegu
Wybierak A rednica wewntrzna dla wybieraka C
Luz wybierak A-wybierak C
Wybierak B rednica wewntrzna dla waka wybieraka B
Luz wybierak B-waek
Luz wybierak B-uchwyt wybieraka
rednica sworznia wybieraka
Przekadnia gwna Luz midzyzbny
Obudowa rednica sworznia satelitw
mechanizmu Luz sworze satelitw-obudowa
rnicowego rednica koa koronowego
Luz koo koronowe-obudowa
Koo satelity Luz midzyzbny
mechanizmu rednica otworu koa satelitw
rnicowego Luz sworze satelitw-koo satelitw
Luz piercie osadczy- bienia oyska Wyregulowa piercieniem
Rozdzia 13 Rczna skrzynia biegw S4C
Olej skrzyni biegw Pojemno
Waek gwny Luz osiowy

rednica dla oyska kulkowego w punkcie A
(Po stronie obudowy sprzga)
rednica dla oyska kulkowego w punkcie C
(Po stronie obudowy skrzyni biegw)
Bicie waka
Koo zbate 3 i 4 rednica wewntrzna
biegu waka Luz osiowy
gwnego Szeroko

waka gwnego Luz osiowy
Szeroko
Waek napdowy rednica dla oyska kulkowego w punkcie A
rednica dla oyska igiekowego w punkcie C
Bicie waka
Szeroko
(Koo zbate 2 biegu rednica zewntrzna
waka napdowego) Dugo
(Koo zbate 4 i 5 rednica zewntrzna
biegu waka Dugo
gwnego) Po stronie 4/5 biegu
Rozdzia 13 Rczna skrzynia biegw S4C (c. d.)
Koo zbate porednie rednica wewntrzna
wstecznego biegu Luz koo-waek biegu wstecznego
Synchronizator Luz koo zbate-synchronizator (Docisn synchronizator)
Podwjny Luz (Docisn synchronizator do koa)
synchronizator koo zbate-piercie zewntrzny
koo zbate-piercie stokowy
piercie zewntrzny-piercie stokowy
Wideki Grubo kocwek wideek
Luz wideki-tuleja przesuwna
Wideki wstecznego Szeroko wideek wstecznego biegu
biegu Luz wideki-koo prednie biegu wstecznego
Szeroko otworu L Po stronie 5 biegu
Po stronie wstecznego biegu
Luz wideki-wybierak 5/wstecznego biegu
Po stronie 5 biegu
Po stronie wstecznego biegu
Wybierak Luz wybierak-uchwyt wybieraka
Szeroko rowka wybieraka na powierzchni pracujcej
Luz waek wideek-wybierak
Szeroko wideek na powierzchni pracujcej
Rami wybieraka Luz zczka-rami wybieraka
Luz podkadka regulacyjna-rami wybieraka
Zczka Szeroko ramienia wybieraka na powierzchni pracujcej
Kocwka Luz kocwka wybieraka-uchwyt wybieraka
wybieraka Szeroko rowka uchwytu wybieraka na pow. pracujcej
Luz kocwka wybieraka-rami wybieraka
Szeroko rowka ramienia wybieraka na pow. pracujcej
Przekadnia gwna Luz midzyzbny
Obudowa rednica sworzenia satelitw
mechanizmu Luz sworze satelitw-obudowa
rnicowego rednica koa koronowego
Luz koo koronowe-obudowa
Luz obudowa- waek poredni posi
Koo satelity Luz midzyzbny
mechanizmu rednica otworu sworznia satelitw
rnicowego Luz sworze satelitw-koo satelitw
Luz piercie osadczy- bienia oyska Wyregulowa piercieniem
Jednostka dugoci: mm (in)
Rozdzia 18 Zawieszenie
Geometria k Kt pochylenia koa Przd
Z wyjtkiem modeli KK, KM, KT, KV, KY
Modele KK, KM, KT, KV, KY
Ty
Z wyjtkiem modeli KK, KM, KT, KV, KY
Kt wyprzedzenia Przd
Zbieno Przd
Ty
Kt skrtu
Koa wewntrznego
Z wyjtkiem B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Koa zewntrznego
B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Koo Bicie tarczy koa Felga aluminiowa Osiowe

Promieniowe
Felga stalowa Osiowe
Promieniowe
oysko koa Luz osiowy Przd
Ty
Rozdzia 19 Ukad hamulcowy

Dwignia hamulca Cign z si 196 N (20 kG) Blokowa na 6-9 zbku
rcznego
Peda hamulca Wysoko pedau (z wymontowan wykadzin)
Skok jaowy
Pompa hamulcowa Luz tok-popychacz
Tarcze hamulcowe Grubo tarczy Przd
Ty
Bicie tarczy Przd
Ty
Dopuszczalna rnica gruboci Przd ty
Przd
Ty
Tylne hamulce rednica wewntrzna bbna mm
bbnowe mm
Grubo okadzin hamulcowych mm
mm
Serwo hamulcowe Naciska peda hamulca z si 196 N (20 kG) Podcinienie mmHg (inHg) Min cinienie kPa (atm, psi)
Z ABS serwo 7 + 8 Felga 14
Pompa o rednicy
wewntrznej 15/16.
Felga 13
Pompa o rednicy
wewntrznej 7/8.
Bez ABS (hamulce Felga 14
konwencjonalne) Pompa o rednicy
serwo 9 wewntrznej 7/8.
Felga 13
Pompa o rednicy
wewntrznej 13/16.
3-11
Rozdzia 17 Ukad kierowniczy

Koo kierownicy Luz obwodowy koa kierownicy
Minimalna sia obrotu koa kierownicy
N (kGM)
M/S
P/S Przy pracujcym silniku
Przekadnia Kt poluzowania ruby listwy zbatej z pozycji

zablokowanej
Moment wstpny waka zbatego Nm (kGm)
Pompa Cinienie pompy przy zamknitym zaworze

(temp. oleju/obroty: 40C (105F) min./bieg jaowy
nie uruchamia na duej ni 5 sekund)
Pyn wspomagania Zalecany pyn Pyn do ukadu wspomagania HONDA PSF-V

ukadu Pojemno Demonta
kierowniczego Zbiornik
Pasek Ugicie przy sile 98 N (10 kG) z uywanym paskiem
wspomagania z nowym paskiem
ukadu Nacig paska mierzony w N (kG, Ibf)
kierowniczego Tylko model B16A2 z uywanym paskiem
Pozostae modele z uywanym paskiem
Tylko model B16A2 z nowym paskiem
Pozostae modele z nowym paskiem
M/S: Ukad klasyczny (bez wspomagania), P/S: Wspomaganie ukadu kierowniczego
*: Uywajc nowego paska, wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla nowego paska. Uruchomi silnik na 5 minut i wyczy go.
Ponownie wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla uywanego paska.
3-12
Jednostka dugoci: mm (in)
Rozdzia 23 Ukad elektryczny
Cewka zaponowa Napicie znamionowe V
Opr uzwojenia pierwotnego przy 20C
Opr uzwojenia wtrnego k przy 20C
wiece zaponowe Typ Patrz rozdzia 23
Odstp elektrod
Wyprzedzenie Na biegu jaowym BTDC
zaponu Z wyjtkiem B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Pasek alternatora* Ugicie paska przy sile 98N (10 kG)
Z wyjtkiem B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 z uywanym paskiem
z nowym paskiem
B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 z uywanym paskiem
z nowym paskiem
Zmierzony nacig paska N (kG, Ibf)
Pasek uywany
Pasek nowy
B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Alternator NOMINALNA (NOWA) DOPUSZCZALNA
NIPPONDENSO
Napicie wyjcia 13.5V (rozgrzany) A
Opr cewki (wirnika)
rednica zewntrzna piercienia lizgowego
Dugo szczotek
Nacig spryny szczotek g (oz)
MITSUBISHI
Napicie wyjcia 13.5V (rozgrzany) A
Opr cewki (wirnika)
rednica zewntrzna piercienia lizgowego
Dugo szczotek
Nacig spryny szczotek g (oz)
Rozrusznik NIPPONDENSO: 0.8 W

Typ Napd bezporedni
Gboko rowkw komutatora
Bicie komutatora
rednica zewntrzna komutatora
Dugo szczotki
HITACHI: 0.8 W
Typ Napd bezporedni
Bicie komutatora
Dugo szczotki
Nacig spryny szczotek N (kG, Ibf)
HITACHI: 0.8 W
Typ Napd z redukcj
Bicie komutatora
Dugo szczotki
Nacig spryny szczotek N (kG, Ibf)
*: Uywajc nowego paska, wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla nowego paska. Uruchomi silnik na 5 minut i wyczy go.
Ponownie wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla uywanego paska
3-13
Charakterystyka techniczna
WIELKO MIERZONA UWAGI

WYMIARY Dugo cakowita 3D model europejski
SAMOCHODU 3D pozostae modele
4D model europejski
4D pozostae modele
Szeroko cakowita
Wysoko cakowita
3D
4D
Roztaw osi
Rozstaw k Przd
Ty
Przewit Przy obcieniu max.
Pi z wyjtkiem B16A2,
Ilo siedze 3D
B16A4, B16A5,
B16A6 , (KY)
Cztery Silniki
B16A2, B16A4,
B16A5, B16A6 (KY)
4D Pi
MASY Masa wasna
Model europejski
Rozkad naciskw (Przd/Ty)
Masa dopuszczalna
3-14
MASY model KM: Masa wasna
Model
Latynoamerykaski
model KM: Rozkad naciskw (Przd/Ty)
3-15
(c. d.)
MASY model KQ: Masa wasna
Pozostae modele
model KQ: Rozkad naciskw (Przd/Ty)
model KQ: Masa dopuszczalna
model KU: Masa wasna
z
z
z
z
z
z
z
z
z
3-16
MASY model KU: Rozkad naciskw (Przd/Ty)

Pozostae modele
(c. d.)
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
model KY: Masa wasna
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
3-17
(c. d.)
MASY model KY: Masa wasna (c. d.)
Pozostae modele
(c. d.) z
model KY: Rozkad naciskw (Przd/Ty)
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
3-18
WIELKO MIERZONA OPIS UWAGI
SILNIK Typ: Chodzony wod, 4-suwowy SOHC,
benzynowy
Chodzony wod, 4-suwowy SOHC VTEC,
benzynowy
Chodzony wod, 4-suwowy SOHC VTEC 3-
stopniowy, benzynowy
Chodzony wod, 4-suwowy SOHC VTEC,
benzynowy
Ukad cylindrw Rzdowy 4-cylindrowy, poprzeczny
rednica i skok
Pojemno
Stopie sprania
Model europejski
Model europejski
Ukad zaworowy Typ SOHC lub DOHC

4 zawory na cylinder
Ukad olejenia Pompa o wewntrz. trochoidalnym zazbieniu
Wydatek pompy olejowej
Wydatek pompy wodnej przy 6000 obr/min
Model europejski
Paliwo - wymagania Benzyna bezoowiowa, Liczba Oktanowa

(RON) 91 lub wiksza
Benzyna oowiowa, Liczba Oktanowa (RON)
*1 91 lub wiksza
*2 Benzyna oowiowa Premium, Liczba Model KR i KW

Oktanowa (RON) 93 lub wiksza
Benzyna oowiowa Premium, Liczba
Oktanowa (RON) 94 lub wiksza
B16A6 *2 Ben. oowiowa Premium, RON 95 lub wiksza
*1: Benzyna bezoowiowa, z Liczb Oktanow (RON) 91 lub wiksz moe by rwnie uywana
*2: Benzyna bezoowiowa, z Liczb Oktanow (RON) 95 lub wiksz moe by rwnie uywana
3-19
(c. d.)
ROZRUSZNIK Typ Napd bezporedni
Napd z redukcj przeoenia
Moc wyjciowa
Napicie
Wydatek godzinowy 30 sekund
Kierunek obrotw Zgodnie z ruchem zegara
Masa
SPRZGO Typ Pojedyncza spryna talerzowa

Przekadnia hydrokinetyczna
Dwa koa pasowe (4 tarcze) hydraulicznie
sterowane sprzgo
Powierzchnia cierna sprzga
SKRZYNIA Typ 5-biegw do przodu zsynchron., 1 wsteczny

BIEGW 4-biegowa z blokad przekadni hydrokinet.
1 wsteczny
Elektronicznie sterowana
4-biegowa, 1 wsteczny
Elektronicznie sterowana
o przeoeniu cigym
Przeoenie pierwszego stopnia Typ/Prze. Bezporednie/ 1:1
Rczna skrzynia biegw Typ
Typ silnika
Przeoenie 1 biegu
2 biegu
3 biegu
4 biegu
5 biegu
bieg wsteczny
Przekadnia gwna Przeoenie
Typ Pojedyncza hypoidalna

Rczna skrzynia biegw Typ
Typ silnika
Przeoenie 1 biegu
2 biegu
3 biegu
4 biegu
5 biegu
bieg wsteczny
Przekadnia gwna Przeoenie
Typ Pojedyncza hypoidalna
3-20
UKAD Akumulator
ELEKTRYCZNY Rozrusznik
Alternator
Bezpieczniki
W skrzynce bezpiecznik. pod desk rozdzielcz
W skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika
W skrzynce bezpiecznik. ABS pod pokryw siln.
Reflektory Drogowe/Mijania
Przednie kierunkowskazy
Przednie wiata pozycyjne
Boczne kierunkowskazy
Tylne kierunkowskazy
wiato STOP / Tylne wiata pozycyjne
Trzecie wiato STOP
3-drzwiowy: model europejski
3-drzwiowy: pozostae modele
4-drzwiowy
wiato cofania
Owietlenie tablicy rejestracyjnej
Owietlenie wntrza z dachem sonecznym
bez dchu sonecznego
Owietlenie baganika Produkcji Japoskiej
Produkcji USA
Owietlenie zestawu wskanikw
Kontrolki
Podwietlenie wcznikw
Tylne wiato przeciwmgielne Model europejski i
KB
Tylne boczne wiato obrysu Modele KH, Kk, KV
Przednie owietlenie wntrza
3-21
(c. d.)
UKAD Typ P/S (Wspomaganie ukadu kierowniczego) Wspomaganie, listwa i waek zbaty
KIEROWNICZY M/S (Klasyczny ukad kierowniczy) Listwa i waek zbaty
Przeoenie cakowite: P/S

B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Przeoenie cakowite: M/S
Peny skrt: P/S

B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Peny skrt - ilo obrotw: M/S
rednica koa kierownicy
Z SRS
Bez SRS
ZAWIESZENIE Typ Niezalene, podw. wahacze poprzeczne, spryna rubow.
Amortyzatory Teleskopowe, hydrauliczno - gazowe
ZBIENO K Pochylenie koa

Przd Z wyjtkiem modeli KK, KM, KT, KV, KY
Ty Z wyjtkiem modeli KK, KM, KT, KV, KY
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy Przd
Zbieno
Przd
Ty
UKAD Typ Przd Ze wspomaganiem z samoregulacj luzu
HAMULCOWY tarcze wentylowane
Ty Ze wspomag. z samoregul. luzu bez wentylacji tarcz
Ze wspomaganiem z samoregulacj luzu, bbnowe
Powierzchnia okadzin i tarcz

Przd Tarczowe 240 mm
Tarczowe 262 mm
Ty Tarczowe 240 mm
Bbnowe 180 mm
Bbnowe 200 mm
Hamulec rczny Mechaniczny, na dwa tylne koa
OPONY Wielkoc i cinienie Patrz tabliczka informacyjna
3-22
Wymiary nadwozia
4-drzwiowy Sedan Jednostki: mm (in)
Wersja europejska
Pozostae wersje
3-23
Wymiary nadwozia
3-drzwiowy Hatchback Jednostki: mm (in)
Wersja europejska
Pozostae wersje
3-24
Silnik
Wymontowanie, zamontowanie silnika .................. 5-1
Gowica, zawory ....................................................... 6-1
Blok silnika ............................................................... 7-1
Ukad olejenia ........................................................... 8-1
Ukad dolotowy / wylotowy ..................................... 9-1
Ukad chodzenia ...................................................... 10-1
Wymontowanie, zamontowanie silnika
Narzdzia specjalne .......................................................... 5-2

Wymontowanie .............................................................. 5-3
Zamontowanie ............................................................... 5-13
Narzdzia specjalne
Nr Nr katalogowy Nazwa Ilo Uwagi
Wycigarka
Wspornik
Wymontowanie
OSTRZEENIE ! 4. Odczy przewody akumulatora od skrzynki bezpiecznikw
Sprawdzi czy podnoniki i podstawki zabezpieczajce s i kocwk dodatni akumulatora.
odpowiednio umieszczone a zaczepy wyciagarki
odpowiednio umocowane na silniku.
Sprawdzi czy samochd nie stoczy si ze stanowiska
podczas pracy pod nim. PRZEWODY
AKUMULATORA
Ostrzeenie:
Uywa pokrowcw na botniki aby unikn porysowania SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW POD
lakieru. POKRYW SILNIKA
Ostronie rozcza zcza konektora, aby unikn ich
uszkodzenia.
Oznaczy kocwki wszystkich przewodw i wy, aby
unikn pomieszania ich przy ponownym podczaniu.
1. Podnie pokryw silnika maksymalnie do gry i

zabezpieczy j.
2. Odczy ujemny (-) biegun akumulatora, a potem dodatni

(+).
3. Wymontowa belk usztywniajc (silniki B16A2, B16A4,

B16A5, B16A6).
KOCWKA
DODATNIA
AKUMULATORA
5. Wymontowa akumulator i jego podstaw.
BELKA
USZTYWNIAJCA
PODSTAWA
AKUMULATORA
Wymontowanie (c. d.)
6. Wymontowa kana dolotowy powietrza i obudow filtra Z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
powietrza.
-1. Rozczy zczk czujnika IAT, wymontowa kana dolotowy
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7: powietrza i obudow filtra powietrza.
-1. Wymontowa rezonator i kana dolotowy powietrza.
OBUDOWA FILTRA
POWIETRZA
KANA DOLOTOWY
POWIETRZA
KANA DOLOTOWY
POWIETRZA
REZONATOR
ZCZKA
-2. Rozczy zczk czujnika tempreatury powietrza CZUJNIKA IAT
dolotowego (IAT), wymontowa obudow filtra
powietrza. 7. Rozczy zczk wizki przewodw silnika.
OBUDOWA FILTRA
POWIETRZA ZCZKA WIZKI
PRZEWODW SILNIKA
ZCZKA
CZUJNIKA IAT
8. Obniy cinienie paliwa odkrcajc rub serwisow filtra 10. Zdemontowa przewd podcinieniowy wspomagania
paliwa o jeden obrt (zobacz rozdzia 11). hamulcw, przewd paliwowy powrotny i przewd
podcinieniowy.
OSTRZEENIE ! Nie pali pracujc przy ukadzie paliwowym.
Nie zbliaj si z otwartym ogniem. Zlewa paliwo do Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
przeznaczonych do tego celu pojemnikw.
9. Wymontowa zbiornik pochaniania oparw paliwa (EVAP) i

PRZEWD
zasilajcy przewd paliwowy . PODCINIENIOWY
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
PRZEWD ZBIORNIKA
OPARW EVAP
RUBA SPECJALNA
33 Nm (3,4 kGm)
RUBA PODKADKI
SERWISOWA Wymieni.
15 Nm (1,5 kGm)
PRZEWD
PODCINIENIOWY
WSPOMAGANIA
HAMULCW
PODKADKA PRZEWD PALIWOWY

Wymieni. POWROTNY
PRZEWD PALIWOWY
ZASILAJCY
Z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
RUBA SERWISOWA
15 Nm (1,5 kGm) PRZEWD
RUBA SPECJALNA PODCINIENIOWY
33 Nm (3,4 kGm) PRZEWD
PALIWOWY
PODKADKI POWROTNY
Wymieni.
PODKADKA
Wymieni.
PRZEWD
PODCINIENIOWY
PRZEWD PALIWOWY WSPOMAGANIA
ZASILAJCY HAMULCW
PRZEWD ZBIORNIKA
OPARW EVAP
11. Rozczy zczki ECM/PCM. 14. Wymontowa pasek pompy wspomagania (P/S) i pomp.
12. Rozczy zczk wizki przewodw gwnych UWAGA: Nie odcza przewodw wspomagania (P/S).
13. Zdemontowa konierz i zacisk wizki przewodw, nastpnie Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
wycign zczki ECM/PCM.
-1. Odkrci rub regulacyjn i ruby mocujce,
wymontowa pasek pompy P/S i pomp.
RUBA
KONIERZ REGULACYJNA
RUBY MOCUJCE
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
-1. Odkrci rub mocujc i rub ustalajc,

RUBA MOCUJCA
PASEK POMPY
P/S
RUBA USTALAJCA
15. Wymontowa pasek sprarki klimatyzacji A/C. 16. Odczy link przepustnicy poluzowujc nakrtk
kontrujc, wyj jej kocwk z gniazda przepustnicy.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
UWAGA:
-1.Poluzowa rub wspornika koa pasowego i rub Uwaa aby nie uszkodzi linki przepustnicy podczas jej
regulacyjn, nastpnie zdj pasek sprarki klimatyzatora demontau, zawsze wymieni link w razie jej
(A/C). uszkodzenia.
Po montau wyregulowa link przepustnicy (patrz
rozdz. 11).
RUBA
REGULACYJNA Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
NAKRTKA
KONTRUJCA
RUBA WSPORNIKA KOA

PASOWEGO
10 x 1,25 mm PASEK SPRARKI A/C
44 Nm (4,5 kGm)
LINKA
PRZEPUSTNICY
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: NAKRTKA

REGULACYJNA
-1. Poluzowa nakrtk centraln koa pasowego i rub
regulacyjn, nastpnie zdj pasek sprarki klimatyzatora
(A/C). Z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
NAKRTKA CENTRALNA LINKA

RUBA KOA PASOWEGO PRZEPUSTNICY
REGULACYJNA 10 x 1,25 mm
44 Nm (4,5 kGm)
NAKRTKA
NAKRTKA REGULACYJNA
PASEK SPRARKI A/C KONTRUJCA
15. Wymontowa siownik sprzga wraz z przewodami M/T. 19. Zdemontowa cigno zmiany biegw (CVT/HONDA MULTI
MATIC).
UWAGA:
Nie rozcza przewodw. PODKADKA
Nie wciska pedau sprzga po wymontowywaniu SPINKA NAKRTKA KONTRUJCA
siownika.
Uwaa aby nie pozagina przewodw.
PODKADKA
SIOWNIK PLASTIKOWA
SPRZGA
CIGNO ZMIANY BIEGW
20. Rozczy zczk wcznika cinienia w ukadzie

wspomagania kierownicy (PSP) i wymontowa obejm
wizki przewodw.
18. Zdemontowa przewd masowy i obejm przewodu

elastycznego.
OBEJMA PRZEWODU
PRZEWD MASOWY
SKRZYNI BIEGW
ZCZKA
WCZNIKA PSP
21. Odkrci korek chodnicy. 28. Odczy cigno zmiany biegw (A/T).
OSTRZEENIE !: Uwaa by nie poparzy si par czy UWAGA:

gorcym pynem. Uwaa by nie uszkodzi cigna podczas wyjmowania.
Zawsze jeli jest uszkodzone wymieni na nowe.
22. Podnie samochd na pen wysoko. Wyregulowa cigno w czasie montowania (patrz
rozdzia 14)
23. Zdj przednie koa i oson doln.
CIGNO ZMIANY
BIEGW
OSONA
DOLNA
24. Spuci pyn chodzcy (patrz str.10-7).

POKRYWA
Poluzowa korek spustowy chodnicy. CIGNA PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA
25. Spuci olej z przekadni. Wymieni
Zamontowa korek spustowy uywajc nowej podkadki 29. Wymontowa sprark klimatyzacji A/C.
(patrz rozdzia 13, 14).
UWAGA: Nie rozcza przewodw klimatyzacji A/C.
26. Spuci olej z silnika. Zamontowa korek spustowy uywajc
nowej podkadki (patrz str. 8-7).
27. Rozczy drki zmiany biegw (M/T).

DREK ZMIANY
BIEGW
OPASKA
SPRARKA KLIMATYZACJI
DREK
REAKCYJNY
KOEK SPRYSTY
8mm
30. Rozczy zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) 34. Wymontowa posie napdowe (patrz rozdzia 16).
(silniki B16A2, B16A4, B16A5). UWAGA: Posmarowa wszystkie powierzchnie
wsppracujce czystym olejem silnikowym. Zaoy na
31. Wymontowa rur wydechow A. koce posi plastikowe torebki.
Silniki D15Z5, D15Z6, D16Y5 (wersje KE, KG), D16Y7: 35. Opuci samochd.
35. Zdemontowa grny i dolny przewd elastyczny chodnicy i

przewody elastyczne nagrzewnicy.
Wymieni
GRNY PRZEWD PRZEWD
USZCZELKI CHODNICY NAGRZEWNICY
Wymieni.
NAKRTKA
SAMOKUNTRUJCA PRZEWD
8 x 1,25 mm NAGRZEWNICY DOLNY PRZEWD
16 Nm (1,6 kGm) CHODNICY
Wymieni. RURA NAKRTKA
WYDECHOWA A SAMOKUNTRUJCA
10 x 1,25 mm
33 Nm (3,4 kGm)
Wymieni.
37. Odczy przewody chodnicy ATF, zatka przewody i rurki
Z wyjtkiem silnikw D15Z5, D15Z6, D16Y5 (wersje KE, KG),
chodnicy ATF (A/T, CVT/HONDA MULTI MATIC).
D16Y7:
ZCZKA HO2S
Wymieni. USZCZELKI
Wymieni.
USZCZELKA
Wymieni.
NAKRTKA
SAMOKUNTRUJCA
8 x 1,25 mm PRZEWODY
16 Nm (1,6 kGm) CHODNICY ATF
Wymieni. RURA NAKRTKA
WYDECHOWA SAMOKUNTRUJCA
A 10 x 1,25 mm
54 Nm (5,5 kGm)
Wymieni.
32. Rozmontowa prawe wideki amortyzatora (patrz rozdzia 18).
33. Rozczy dolne przeguby kuliste wahacza (patrz rozdzia 18).

38. Zaczepi wycigark cuchow do silnika.
ZACZEP SILNIKOWY
07MAK-PY30100
Przykrci do gowicy
rub 8 x 1,25 mm
WYCIGARKA
Wymontowanie (c.d.)
39. Odkrci lew i praw przedni poduszk i wspornik silnika.

41.Wymontowa grny wspornik.
WSPORNIK
GRNY
PRZEDNIA LEWA
PODUSZKA
NAKRTKA
Wymieni
42. Wymontowa wspornik poduszki i poduszk skrzyni biegw.
PODUSZKA SKRZYNI
BIEGW
PRZEDNIA PRAWA
PODUSZKA WSPORNIK
PODUSZKI SKRZYNI
RUBA BIEGW
Wymieni
40. Wymontowa wspornik tylnej poduszki.
RUBA
Wymieni WSPORNIK TYLNEJ
PODUSZKI
43. Sprawdzi czy odczono z silnika i skrzyni biegw wszelkie

przewody podcinieniowe, chodzenia i odczono wizk
elektryczn.
44. Powoli podnie silnik na wysoko ok. 150 mm. Jeszcze raz
sprawdzi czy wszystko jest odczone.
RUBY
Wymieni 45. Podnie silnik cakowicie i wyj go z samochodu.
Zamontowanie
Wykaz momentw dokrcania dla rub wspornikw:

Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: WSPORNIK
POMPY P/S
TYLNY
USZTYWNIACZ
WSPORNIK BOCZNY
PODUSZKI SILNIKA
PRZEDNI
USZTYWNIACZ
WSPORNIK
SPRARKI
KLIMATYZACJI A/C
WSPORNIK
ALTERNATORA
Zamontowanie (c.d.)
Wykaz momentw dokrcania dla rub wspornikw:

Poza silnikami B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
WSPORNIK
POMPY P/S WSPORNIK PODUSZKI
BOCZNEJ SILNIKA
TYLNY USZTYWNIACZ *1
WSPORNIK
USZTYWNIACZ *3 ALTERNATORA
Dokrca ruby usztywniacza kolejnoci
jak na rysunku ( ).
WSPORNIK PRZEDNIEJ LEWEJ

PODUSZKI
(Bez wspornika sprarki A/C)
PRZEDNI USZTYWNIACZ *2
WSPORNIK
SPRARKI
KLIMATYZACJI A/C
PRZEDNI
USZTYWNIACZ *1
*1: Silniki D15Z7, D16Y5 i D16Y6, D16Y8 (M/T)

*2: Silniki D15Z4, D15Z5 (A/T)
*3: Pozostae silniki
Monta silnika: Z wyjtkiem przekadni CVT/ HONDA MULTI MATIC
Zamontowa silnik zachowujc odwrotn kolejno w stosunku

PODUSZKA
do demontau. Zamontowa nakrtki i ruby poduszek w SKRZYNI BIEGW
podanej kolejnoci. Niezachowanie jej moe spowodowa
nadmierny haas, wibracje a take szybsze zuycie poduszek.
1. Zamontowa poduszk i wspornik skrzyni biegw, dokrci

ruby po stronie nadwozia.
UWAGA: Nie dokrca nakrtek/rub po stronie skrzyni WSPORNIK

biegw. PODUSZKI
SKRZYNI
BIEGW
CVT/ HONDA MULTI MATIC
PODUSZKA
SKRZYNI BIEGW
1. Zamontowa grny wspornik, dokrci nakrtki w kolejnoci

jak na rysunku ().
GRNY
WSPORNIK
WSPORNIK PODUSZKI
SKRZYNI BIEGW
Zamontowanie (c.d.)
3. Zamontowa tylny wspornik, dokrci ruby w kolejnoci jak 4. Dokrci rub i nakrtki poduszki skrzyni biegw w
na rysunku (). kolejnoci jak na rysunku ().
Wymieni
Wymieni
Wymieni
Silniki D15Z4, D15Z5 (A/T) i D15Z7, D16Y5 (CVT/HONDA
MULTI MATIC):
Wymieni
5. Dokrci ruby przedniego prawego wspornika w kolejnoci

Wymieni jak na rysunku ().
CVT/HONDA MULTI MATIC
Wymieni
Pozostae silniki:
Wymieni Wymieni
Wymieni
Z wyjtkiem przekadni CVT/HONDA MULTI MATIC 7. Regulowa isprawdza wedug punktw:
Oczyci dokadnie rozpuszczalnikiem okolice gdzie posie i
waek poredni stykaj si ze skrzyni biegw, osuszy
spronym powietrzem.
Sprawdzi czy na kocach posi i waka poredniego
znajduj si spryste zabezpieczenia.
UWAGA: Uywa nowych zabezpiecze sprystych.
Wyregulowa cigno zmiany biegw (rozdzia 14).

Wyregulowa link przepustnicy (rozdzia 11).
Wyregulowa link cruise control (tempomat) (rozdzia 23).
Ponownie napeni silnik olejem silnikowym (patrz str. 8-7).
Ponownie napeni skrzyni biegw olejem (patrz rozdzia 13,
14).
Ponownie napeni chodnic pynem chodzcym (patrz str.
10-7).
Odpowietrzy ukad chodzenia otwierajc zawr nagrzewnicy
(patrz str. 10-7).
Przeczyci bieguny akumulatora papierem ciernym,
zamontowa przewody i posmarowa smarem przeciw-
korozyjnym.
Sprawdzi czy nie ma przeciekw paliwa (rozdzia 11).
Po zamontowaniu ukadu paliwowego wczy zapon
bez uruchamiania rozrusznika, tak by pompa paliwowa
pracowaa ok. 2 sekundy i powstao odpowiednie
cinienie.
Powtrz czynno dwa, trzy razy i sprawdzi czy nie ma
wyciekw w jakimkolwiek punkcie ukadu paliwowego.
6. Dokrci ruby i nakrtk przedniej lewej poduszki w
kolejnoci jak na rysunku ().
Wymieni
Zamontowanie (c.d.)
Wykaz momentw dokrcania nakrtek i rub wspornikw:
TYLNA PODUSZKA
Wymieni
PODUSZKA
BOCZNA SILNIKA
PRZEDNIA PRAWA
PODUSZKA
Gowica / ukad rozrzdu
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6,

D15Z7, D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y7,
D16Y8, D16Y9 ....................................................... 6-3
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 ..................... 6-57
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6,D15Z7,
D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y7,D16Y8, D16Y9
Dwigienki zaworowe
Narzdzia specjalne .................................... 6-4
Wymontowanie ............................. 6-39
Elektrozawr VTEC:
Demonta, Monta ........................ 6-40
Schemat usuwania usterek ................... 6-5
Dwigienki zaworowe i zesp
Sprawdzanie ........................................... 6-11
kasowania luzu
Dwigienki zaworowe VTEC
Sprawdzanie .................................. 6-44
Kontrolna manualna ............................... 6-11
Dwigienki i waki dwigienek
Kontrola przy uyciu narzdzi
zaworowych
specjalnych .......................................... 6-13
Sprawdzanie luzw ...................... 6-45
Luzy zaworowe
Waek rozrzdu
Regulacja ................................................. 6-20
Sprawdzanie................................... 6-46
Koo pasowe wau korbowego
Zawory, spryny zaworowe
Wymiana .................................................. 6-22
i uszczelniacze zaworw
Pasek rozrzdu
Wymontowanie .............................. 6-48
Rysunek zestawieniowy ......................... 6-24
Wmontowanie ................................ 6-52
Sprawdzanie ............................................ 6-26
Prowadnice zaworowe
Regulacja nacigu................................... 6-26
Luz poprzeczny zaworw ............. 6-49
Demonta ................................................ 6-27
Wymiana......................................... 6-51
Monta ..................................................... 6-28
Rozwiercanie.................................. 6-51
Czujnik zmian prdkoci wau
Gniazda zaworowe
korbowego (CKF)
Frezowanie..................................... 6-50
Wymiana .................................................. 6-30
Waek rozrzdu, dwigienki zaworowe,
Gowica
uszczelniacz waka rozrzdu,
koo pasowe
Wymontowanie ....................................... 6-36
Monta......................................... 6-53
Sprawdzanie paskoci .......................... 6-49
Monta ..................................................... 6-54
Narzdzia specjalne
Rozwiertak prowadnic zaworowych 5,525 mm

Nasadka 17 mm, przeduana
Przeduacz
Uchwyt blok. koo pasowe, szeciokt 50 mm
Sprawdzian zaworw VTEC
Szczypce blokujce przepyw
Reduktor do pomiaru cinienia oleju
Przyrzd do montau uszczeln. zaworw
Cinieniomierz niskiego cinienia
Trzpie 5,5 mm do montau prowadnic zawor.
Przyrzd do montau spryn zaworowych

Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silniki D15Z6, D16Y5, D16Y6, D16Y8)
Lampka kontrolna silnika (MIL) wskazuje kod (DTC) 21:- problem w obwodzie A elektrozaworu VTEC.
Przed diagnoz zapozna si ze stronami 11-16 do 11-27.
Lampka MIL zapala si.

Po zwarciu zwory serwisowej
SCS, wywietlany jest kod 21.
Sprawdzanie ukadu sterujcego

VTEC:
1. Wykona kasowanie pamici
komputera ECM/PCM (patrz
rozdzia 11). *Jazda prbna:
2. Uruchomi silnik. Przyspiesza na 1-szym biegu do obrotw silnika 6000 obr/min. (silnik
3. Rozgrza silnik do normalnej D16Y8) lub 3000 obr/min (pozostae silniki). Utrzymywa t prdko
temperatury (do wczenia si przynajmniej 2 sek. Jeli lampka MIL nie zapali si w czasie testu,
wentylatora chodnicy).
4. Wykona jazd prbn*. wykona jazd prbn dodatkowo dwa razy.
Chwilowa usterka, system obecnie

NIE sprawny (OK).
Czy lampka MIL wieci si i Sprawdzi poczenia elktrozaworu
wskazuje kod 21 ? VTEC i komputera ECM/PCM.
TAK
ZCZKA ELEKTROZAWORU
VTEC
Sprawdzanie elektrozaworu VTEC:

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk elektro-
zaworu VTEC.
3. Sprawdzi oporno midzy
stykiem zczki elektrozaworu
VTEC i mas.
ZCZKA MSKA WIDOK OD

NIE STRONY STYKW
Czy opr wynosi 14-30 ? Wymiei elektrozawr VTEC.
TAK
ZCZKA A ZCZKA
ECM/PCM ELEKTROZAWORU
(32 STYKOWA) VTEC
Sprawdzanie przewodw elektro-

zaworu VTEC:
Sprawdzi obwd midzy stykiem
zczki elektrozaworu VTEC a
stykiem A8 zczki ECM/PCM.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
NIE Usun przerw w GRN/YEL
Czy obwd jest zamknity ? przewodzie midzy ECM/PCM (A8) a
zczk elektrozaworu VTEC.
TAK
(c.d. na str. 6-6)

Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silniki D15Z6, D16Y5, D16Y6, D16Y8) (c. d.)
(c.d. ze strony 6-5)
ZCZKA ELEKTROZAWORU VTEC

zaworu VTEC:
zczki elektrozaworu VTEC a mas.
ZCZKA ESKA WIDOK

TAK Usun zwarcie w GRN/YEL OD STRONY PRZEWODW
CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA
NIE 07406 - 0070001
1. Poczy zczk elektrozaworu
VTEC. RUBA 10 mm
2. Wykrci rub M10, 22 Nm (2,2 kGm)
zamontowa reduktor,
nastpnie wkrci rub M10.
3. Podczy obrotomierz (patrz
rozdzia 11).
4. Uruchomi silnik.
5. Rozgrza silnik do normalnej
temperatury (do wczenia
6. Sprawdzi cinienie oleju przy
obrotach dla silnika D16Y8:
1000,3000 i 5000 [obr/min]; dla
pozostaych silnikw: 1000 i
3000 [obr/min]. UWAGA:
Poniewa silnik chodzi bez obcienia naley
utrzymywa go na obrotach moliwie jak
najkrcej (mniej ni 1 min.). REDUKTOR DO POMIARU
CINIENIA OLEJU
NIE 07NAJ - P070100
Czy cinienie jest poniej Sprawdzi elektrozawr VTEC.
49 kPa (0,5 kg/cm2) ? REDUKTOR DO POMIARU
CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA OLEJU
TAK CINIENIA 07NAJ - P070100
07406 - 0070001
1. Wyczy zapon.
zaworu VTEC.
3. Poczy plus akumulatora ze
stykiem GRN/YEL przewodu.
4. Uruchomi silnik i sprawdzi
cinienie oleju: dla silnika
D16Y8 przy 5000 obr/min, dla
pozostaych silnikw przy 3000
obr/min.
Czy cinienie dla silnika D16Y8 jest NIE

powyej 390 kPa (4,0 kg/cm2), a Sprawdzi elektrozawr VTEC.
dla pozostaych silnikw powyej
250 kPa (2,5 kg/cm2) ?
TAK
Zamontowa sprawdzony komputer

ECM/PCM i sprawdzi ponownie.
Jeli objawy usterki ustpiy,
wymieni ECM/PCM.
Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silnik D15Z7)
Lampka kontrolna silnika (MIL) wskazuje kod (DTC) 21:- problem w obwodzie A elektrozaworu VTEC.

Sprawdzanie ukadu sterowania

VTEC:
komputera ECM (patrz rozdzia
11). *Jazda prbna:
2. Uruchomi silnik.
3. Rozgrza silnik do normalnej Przyspiesza na 1-szym biegu do obrotw silnika 3000 obr/min.
temperatury (do wczenia si Utrzymywa t prdko przynajmniej 2 sek. Jeli lampka MIL nie
wentylatora chodnicy). zapali si w czasie testu, wykona jazd prbn dodatkowo dwa razy.
4. Wykona jazd prbn*.

NIE sprawny (OK).
Czy lampka MIL wieci si i
Sprawdzi poczenia
wskazuje kod 21 ? elektrozaworu VTEC i komputera
ECM.
TAK ZCZKA ELEKTROZAWORU
VTEC

1. Wyczy zapon.
zaworu VTEC.
stykiem nr 1 zczki 2 stykowej
elktrozaworu VTEC i mas.
ZCZKA MSKA WIDOK

NIE OD STRONY STYKW
Czy opr wynosi 14-30 ? Wymieni elektrozawr VTEC. ZCZKA
ZCZKA A ECM ELEKTROZAWORU
TAK (32 STYKOWA) VTEC

zaworu VTEC:
nr 1 zczki 2 stykowej elektro-
zaworu VTEC a stykiem A8 zczki
ECM.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
NIE Usun przerw w GRN/YEL prze-
Czy obwd jest zamknity ? wodzie midzy ECM (A8) a stykiem
nr 1 zczki elektrozaworu VTEC.
TAK
(c. d. na str. 6-8)

Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silnik D15Z7) (c. d.)


zaworu VTEC:
Sprawdzi obwd miedzy stykiem
zaworu VTEC a mas. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK Usun zwarcie w GRN/YEL
stykiem nr 1 zczki elektrozaworu CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA
VTEC. 07406 - 0070001
NIE

VTEC.
2. Wykrci rub M10,
zamontowa reduktor,
rozdzia 11).
4. Uruchomi silnik.
obrotach silnika 1000 i 3000
[obr/min]. UWAGA:
Poniewa silnik chodzi bez obcienia
naley utrzymywa go na obrotach moliwie REDUKTOR DO
jak najkrcej (mniej ni 1 min.). POMIARU CINIENIA RUBA 10 mm
OLEJU 22 Nm (2,2 kGm)
NIE 07NAJ - P070100
Czy cinienie jest poniej
Sprawdzi elektrozawr VTEC.
49 kPa (0,5 kg/cm2) ?
TAK
CINIENIOMIERZ
Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: NISKIEGO
1. Wyczy zapon. CINIENIA
2. Rozczy zczk elektro- 07406 - 0070001
zaworu VTEC.
cinienie oleju przy obrotach
silnika 3000 obr/min.
NIE
Czy cinienie jest powyej
250 kPa (2,5 kg/cm2) ? RUBA 10 mm
TAK 22 Nm (2,2 kGm)
Zamontowa sprawdzony komputer REDUKTOR DO POMIARU

ECM i sprawdzi ponownie. Jeli CINIENIA OLEJU
objawy usterki ustpiy, wymieni 07NAJ - P070100
ECM.
Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silnik D15Z7)
Lampka kontrolna silnika (MIL) wskazuje kod (DTC) 38:- problem w obwodzie B elektrozaworu VTEC.


VTEC:
komputera ECM (patrz rozdzia *Jazda prbna:
11). Przyspiesza na 1-szym biegu do obrotw silnika 6000 obr/min.
2. Uruchomi silnik.
3. Rozgrza silnik do normalnej Utrzymywa t prdko przynajmniej 2 sekundy.
temperatury (do wczenia si Jeli lampka MIL nie zapali si w czasie testu, wykona jazd prbn dodatkowo
wentylatora chodnicy). dwa razy.
NIE Chwilowa usterka, system obecnie

Czy lampka MIL wieci si i sprawny (OK).
Sprawdzi poczenia
wskazuje kod 38 ? elektrozaworu VTEC i komputera
ECM.
TAK

1. Wyczy zapon.
zaworu VTEC.
stykiem nr 2 zczki 2 stykowej
elktrozaworu VTEC i mas.
ZCZKA MSKA WIDOK OD STRONY

NIE STYKW
Czy opr wynosi 14-30 ? Wymieni elektrozawr VTEC.
ZCZKA
ZCZKA A ECM ELEKTROZAWORU
TAK (32 STYKOWA) VTEC

zaworu VTEC:
zaworu VTEC a stykiem A21
zczki ECM.
ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY

PRZEWODW
NIE Usun przerw w RED przewodzie
midzy ECM (A21) a stykiem Nr 2
Czy obwd jest zamknity ? zczki elektrozaworu VTEC.
TAK
(c. d. na str. 6-10)

Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silnik D15Z7) (c. d.)


zaworu VTEC:
zaworu VTEC a mas.
TAK Usun zwarcie w RED przewodzie

Czy obwd jest zamknity ? midzy ECM (A21) a stykiem Nr 2 ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
zczki elektrozaworu VTEC. PRZEWODW
NIE
CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA
Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: 07406 - 0070001
VTEC.
2. Wykrci rub M10,
zamontowa reduktor,
rozdzia 11).
4. Uruchomi silnik.
obrotach silnika 3000 i 5000
[obr/min]. UWAGA:
Poniewa silnik chodzi bez obcienia naley
utrzymywa go na obrotach moliwie jak
najkrcej (mniej ni 1 min.).
RUBA 10 mm
NIE 22 Nm (2,2 kGm)
Czy cinienie jest poniej
49 kPa (0,5 kg/cm2) ? Sprawdzi elektrozawr VTEC. REDUKTOR DO
POMIARU CINIENIA
OLEJU
TAK 07NAJ - P070100
1. Wyczy zapon.
zaworu VTEC.
3. Poczy plus akumulatora ze CINIENIOMIERZ
stykiem RED przewodu. NISKIEGO
4. Uruchomi silnik i sprawdzi CINIENIA
cinienie oleju przy obrotach 07406 - 0070001
silnika 5000 obr/min.
NIE
390 kPa (4,0 kg/cm2) ?
TAK RUBA 10 mm
22 Nm (2,2 kGm)
ECM i sprawdzi ponownie. Jeli
REDUKTOR DO
objawy usterki ustpiy, wymieni POMIARU CINIENIA
ECM. OLEJU
07NAJ - P070100
Sprawdzanie Kontrola manualna (silnik D16Y8)
1. Wymontowa elektrozawr VTEC z gowicy silnika i 1. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym
sprawdzi czy filtr zaworu nie jest zapchany. pooeniu (TDC).
Jeli filtr jest zatkany, wymieni filtr oleju i olej silnikowy. 2. Zdemontowa pokryw zaworw.
UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie

6-55, 56.
3. Nacisn rodkow dwigienk zaworu sscego pierwszego

cylindra.
4. Sprawdzi czy rodkowa dwigienka zaworu sscego

porusza si niezalenie od pierwszej i drugiej dwigienki.
RODKOWA
DWIGIENKA
ZAWOROWA
FILTR
ELEKTROZAWORU
VTEC
Wymieni
2. Jeli filtr nie jest zatkany, nacisn elektrozawr VTEC i

sprawdzi jego ruch. PIERWSZA DWIGIENKA
ZAWOROWA DRUGA DWIGIENKA
Jeli zawr VTEC dziaa normalnie, sprawdzi cinienie ZAWOROWA
oleju silnikowego.
5. Sprawdzi wszystkie rodkowe dwigienki zaworw sscych
w pooeniu TDC.
Jeli rodkowa dwigienka nie porusza si, wymontowa

zesp trzech dwigienek i sprawdzi czy toczek w rodkowej
i pierwszej dwigience porusza si bez oporw.
Wymieni zesp dwigienek, w ktrym wykryto nieprawido-
Wymieni woci.
Kontrola manualna (silniki D15Z6, D16Y5, Kontrola manualna (silnik D15Z7)

D16Y6)
1. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym 1. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym
pooeniu (TDC). pooeniu (TDC).
2. Zdemontowa pokryw zaworw. 2. Zdemontowa pokryw zaworw.
UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie
6-55, 56. 6-55, 56.
3. Nacisn rodkow dwigienk zaworu sscego 3. Nacisn rodkow dwigienk zaworu sscego pierwszego
pierwszego cylindra. cylindra.
4. Sprawdzi czy druga dwigienka zaworu sscego porusza 4. Sprawdzi czy druga dwigienka zaworu sscego porusza
si niezalenie od pierwszej dwigienki. si niezalenie od pierwszej i rodkowej dwigienki.
PIERWSZA DWIGIENKA
ZAWOROWA DRUGA DWIGIENKA
ZAWOROWA
-Porusza w obie strony.
DRUGA DWIGIENKA
ZAWOROWA PIERWSZA DWIGIENKA
-Porusza w obie strony. ZAWOROWA
5. Sprawdzi wszystkie drugie dwigienki zaworw sscych w

pooeniu TDC. 5. Sprawdzi wszystkie drugie dwigienki zaworw sscych w
pooeniu TDC.
Jeli druga dwigienka nie porusza si, wymontowa zesp
trzech dwigienek i sprawdzi czy toczek czcy dwigienki Jeli druga dwigienka nie porusza si, wymontowa zesp
porusza si bez oporw. trzech dwigienek i sprawdzi czy toczek czcy dwigienki
Wymieni zesp dwigienek, w ktrym wykryto nieprawido- porusza si bez oporw.
woci. Wymieni zesp dwigienek, w ktrym wykryto nieprawido-
woci.
Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych (silnik D16Y8)
Ostrzeenie 3. Wykrci korek M10 z otworu kontrolnego i podczy

Przed uyciem sprawdzianu zaworw, sprawdzi czy sprawdzian zaworw VTEC.
dostpne jest sprone powietrze o cinieniu wikszym ni
400 kPa (4 kg/cm2) ?
Przed sprawdzaniem dwigienek wyregulowa luzy
zaworowe. 10 x 1,0 mm
Pasek rozrzdu naley okry rcznikiem warsztatowym. KOREK
SZCZYPCE DO BLOKADY
rodkow dwigienk zaworw sscych kadego cylindra 20 Nm (2,0 kGM)
PRZEPYWU
sprawdzi w grnym martwym pooeniu (TDC).
1. Wymontowa pokryw zaworw.

6-55, 56.
2. Zatka otwr odpywowy przyrzdem specjalnym (szczypce

do blokady przepywu).
OTWR SPRAWDZIAN ZAWORW VTEC

KONTROLNY 07LAJ-PR30101
- Pocign cinieniomierz i
przkri aby go wyzerowa.
SZCZYPCE DO
BLOKADY
OTWR PRZEPYWU
ODPYWOWY
Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych (silnik D16Y8)
4. Doprowadzi powietrze o wymaganym cinieniu do toczka 6. Zdemontowa sprawdzian.

dwigienki A/B po poluzowaniu zaworu regulacyjnego
sprawdzianu zaworu VTEC. 7. Uywajc prta o rednicy 10 mm naciska nim kady
zesp kasowania luzw wykonujc peny skok.
Wymagane cinienie: Wymieni zesp kasowania luzu gdy nie porusza si
250 kPa (2,5 kg/cm2) gadko.
5. Upewni si, e pierwsza i druga dwigienka zaworowa s

mechanicznie poczone przez toczek a rodkowa
dwigienka nie porusza si przy naciskaniu rk.
RODKOWA
DWIGIENKA
ZAWOROWA
ZESP DWIGIENEK
KASOWANIA LUZW
PIERWSZA DWIGIENKA 8. Po kontroli upewni si, e lampka MIL nie pali si.
ZAWOROWA DRUGA
DWIGIENKA
ZAWOROWA
Jeli rodkowa dwigienka porusza si niezalenie od

pierwszej i drugiej dwigienki, wymieni zesp dwigienek.
Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych (silnik D15Z6, D16Y5, D16Y6)
Ostrzeenie 3. Wykrci korek M10 z otworu kontrolnego i podczy

400 kPa (4 kg/cm2) ?
zaworowe.
Pasek rozrzdu naley okry rcznikiem warsztatowym.
Drug dwigienk zaworw sscych kadego cylindra 10 x 1,0 mm
sprawdzi w grnym martwym pooeniu toka (TDC). KOREK
20 Nm (2,0 kGm)
SZCZYPCE DO
UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie BLOKADY PRZEPYWU
6-55, 56.

SPRAWDZIAN ZAWORW VTEC

07LAJ-PR30101
OTWR - Pocign cinieniomierz i
KONTROLNY przekrci, aby go wyzerowa.
SZCZYPCE DO BLOKADY
OTWR PRZEPYWU
ODPYWOWY
4. Doprowadzi powietrze o wymaganym cinieniu do toczka

dwigienki zaworu sscego po poluzowaniu zaworu
regulacyjnego sprawdzianu zaworu VTEC.
Wymagane cinienie powietrza:

250 kPa (2,5 atm.)
Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych (silniki D15Z6, D16Y5, D16Y6) (c. d.)
5. Po podczeniu wymaganego cinienia popchn do gry 6. Przerwa dopyw spronego powietrza i popchn do gry
synchronizator. Toczek synchronizujacy przesunie si wtedy synchronizator. Toczek synchronizujacy powrci do
i poczy dwigienki pierwsz i drug. Sprawdzi wizualnie poprzedniego pooenia i bdzie syszalny stuk. Sprawdzi
przesuwanie si toczka synchronizujcego. wizualnie rozczanie toczka synchronizujcego.
UWAGA: UWAGA:
Toczek synchronizujcy jest widoczny w szczelinie midzy Gdy synchronizator jest pociagnity do gry, toczek sterujacy
pierwsz i drug dwigienk. przesuwa si a toczek synchronizujcy jest przesuwany
Gdy synchronizator blokuje rowek A toczka sterujcego, przez spryn powrotn
toczek ten znajduje si w pozycji czcej obie dwigienki. Wymieni zesp dwigienek w przypadku wykrycia
nieprawidowoci.
SYNCHRONIZATOR Przy niskich obrotach silnka:
DRUGA DWIGIENKA
ZAWOROWA
SPRYNA
SYNCHRONIZATORA
SPRYNA
POWROTNA
SYNCHRONIZATOR TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY
TOCZEK
STERUJCY
SPRYNA
DOPYW OLEJU PIERWSZA

PIERWSZA DWIGIENKA
DWIGIENKA DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA
ZAWOROWA ZAWOROWA
Przy wysokich obrotach silnka:
DRUGA DWIGIENKA 7. Zdemontowa sprawdzian zaworw VTEC.

ZAWOROWA
8. Po kontroli upewni si, e lampka MIL nie zapala si.
SYNCHRONIZATOR
TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY
SPRYNA
ROWEK A
SPRONE
POWIETRZE TOCZEK STERUJCY
PIERWSZA DWIGIENKA
ZAWOROWA
Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych (silnik D15Z7)
Ostrzeenie 3. Wykrci korek M10 z otworu kontrolnego A i podczy
400 kPa (4 kg/cm2) ?
zaworowe.
Pasek rozrzdu naley okry rcznikiem warsztatowym.
10 x 1,0 mm SPRAWDZIAN ZAWORW
Drug dwigienk zaworw sscych kadego cylindra KOREK VTEC
sprawdzi w grnym martwym pooeniu toka (TDC). 20 Nm (2,0 kGm) 07LAJ-PR30101
SZCZYPCE DO - Pocign cinieniomierz i
BLOKADY przekrci, aby go wyzerowa.
1. Wymontowa pokryw zaworw. PRZEPYWU

6-55, 56.

OTWR
KONTROLNY A

SZCZYPCE DO
BLOKADY dwigienki zaworu sscego po poluzowaniu zaworu
OTWR
ODPYWOWY PRZEPYWU regulacyjnego sprawdzianu zaworu VTEC.
Wymagane cinienie powietrza:

250 kPa (2,5 atm.)
Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych (silnik D15Z7) (c. d.)

5. Po podczeniu wymaganego cinienia popchn do gry 6. Przerwa dopyw spronego powietrza i popchn do gry
synchronizator. Toczek synchronizujacy przesunie si synchronizator. Toczek synchronizujacy powrci do
wtedy i poczy dwigienki pierwsz i drug. Sprawdzi poprzedniego pooenia i bdzie syszalny stuk. Sprawdzi
wizualnie przesuwanie si toczka synchronizujcego. wizualnie rozczanie toczka synchronizujcego.
UWAGA: UWAGA:
Toczek synchronizujcy jest widoczny w szczelinie midzy Gdy synchronizator jest pociagnity do gry, toczek
pierwsz i drug dwigienk. sterujacy przesuwa si a toczek synchronizujcy jest
Gdy synchronizator blokuje rowek A toczka sterujcego, przesuwany przez spryn powrotn
toczek ten znajduje si w pozycji czcej obie dwigienki. Wymieni zesp dwigienek w przypadku wykrycia nieprawi-
dowoci.
Przy niskich obrotach silnka: DRUGA DWIGIENKA

PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA
ZAWOROWA SYNCHRONIZATOR
SPRYNA
POWROTNA
SYNCHRONIZATOR TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY
TOCZEK
STERUJCY
SPRYNA
DOPYW OLEJU PIERWSZA DWIGIENKA

ZAWOROWA
7. Zdemontowa sprawdzian zaworw VTEC, dokrci korek.
8. Wykrci korek z otworu kontrolnego B i podczy

DRUGA DWIGIENKA sprawdzian zaworw VTEC.
ZAWOROWA
Przy wysokich obrotach
silnka:
10 x 1,0 mm SPRAWDZIAN ZAWORW

KOREK VTEC
20 Nm (2,0 kGm) 07LAJ-PR30101
DRUGA DWIGIENKA - Pocign cinieniomierz i
ZAWOROWA SZCZYPCE DO
BLOKADY przekr, aby go wyzerowa.
PRZEPYWU
SYNCHRONIZATOR
TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY
SPRYNA
SPRONE OTWR
POWIETRZE TOCZEK STERUJCY KONTROLNY B
PIERWSZA DWIGIENKA
ZAWOROWA
9. Doprowadzi powietrze o wymaganym cinieniu do toczka 11. Zdemontowa sprawdzian i wkrci korek.
dwigienki A/B po poluzowaniu zaworu regulacyjnego
sprawdzianu zaworu VTEC. 12. Uywajc prta o rednicy 10 mm naciska nim zesp
kasowania luzw wykonujc peny skok.
Wymagane cinienie: Wymieni zesp kasowania luzu gdy nie porusza si
250 kPa (2,5 atm.) gadko.

mechanicznie poczone przez toczek a rodkowa
dwigienka nie porusza si przy naciskaniu rk.
PRT 10 mm
RODKOWA
DWIGIENKA DRUGA DWIGIENKA
ZAWOROWA ZAWOROWA
PIERWSZA DWIGIENKA
ZAWOROWA 13. Po kontroli upewni si, e lampka MIL nie pali si.
Jeli rodkowa dwigienka zaworu sscego porusza si

niezalenie od pierwszej i drugiej dwigienki, wymieni
zasp dwigienek.
Luzy zaworowe
Regulacja
UWAGA: Pozostae silniki:

Zawory regulowa przy zimnym silniku, gdy temperatura
gowicy nie przekracza 38C. Ostrzeenie: Nie dokrca zbyt mocno dwigienek
Po regulacji dokrca rub koa pasowego wau aluminiowych.
korbowego momentem 181 Nm (18,5 kGm).

NAKRTKI ZABEZPIECZAJCE
UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie ZAWORY SSCE i WYDECHOWE
6-55, 56. 18 Nm (1,8 kGm)
2. Wymontowa grn pokryw (patrz str. 6-27).
3. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym

pooeniu TDC. Znak UP na kole pasowym powinien by
w grze, a znaki TDC winny pokrywa si ze znakami na
tylnej pokrywie.
ZNAK UP ZNAKI TDC
ZNAKI
4. Regulacja zaworw pierwszego cylindra.

Rozmieszczenie wkrtw regulacyjnych:
Sscy: 0,18 - 0,22 mm
Wydechowy: 0,23 - 0,27 mm
5. Poluzowa nakretk kontrujac i obraca rub regulacyjn,

a szczelinomierz przesuwa si bdzie z lekkim oporem.
silniki:
NAKRTKI ZABEZPIECZAJCE
ZAWORY SSCE i WYDECHOWE
20 Nm (2,0 kGm)
6. Dokrci nakrtk kontrujc i sprawdzi luz zaworowy 8. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara,
ponownie. Powtrzy regulacj w razie potrzeby aby ustawi 4 tok w TDC. Oba znaki TDC s teraz widoczne.
Wyregulowa zawory czwartego cylindra.
SZCZELINOMIERZ
ZNAK UP
7. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara 9. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara,
(waek rozrzdu obrci si o 90). Znak UP winien aby ustawi 2 tok w TDC. Znak UP winien by po stronie
znajdowa si po stronie wydechu. sscej.
Wyregulowa zawory trzeciego cylindra. Wyregulowa zawory drugiego cylindra.
ZNAK UP ZNAK UP
Koo pasowe wau korbowego i ruby mocujce koo pasowe
Wymiana
Podczas wymiany i dokrcania koa pasowego postpowa wg. poniszej procedury.
Oczyci, usun olej i posmarowa w punktach oznaczonych poniej.

: Oczyci
: Usun lady oleju
: Posmarowa
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6:
KOO PASOWE WAU KOO PASOWE

RUBA KOA KORBOWEGO WAKA ROZRZDU WA KORBOWY
PASOWEGO
PODKADKI PROWADZCE
PODKADKA PASEK
Z wyjtkiem silnikw D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6:
RUBA KOA KOO PASOWE KOO PASOWE

PASOWEGO WAU KORBOWEGO WAU ROZRZDU WA KORBOWY
PODKADKI PODKADKI PROWADZCE

PODKADKA PROWADZCE PASEK
PASEK
Wymiary gwintu ruby koa pasowego i moment dokrcania:
14 x 1,25 mm
181 Nm (18,5 kGm)
UWAGA: Przy montau nie uywa klucza pneumatycznego.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5:
UCHWYT BLOKUJCY KOO PASOWE,

PRZEDUACZ Szeciokt 50 mm
07JAB-0010200 07MAB-PY30100
NASADKA PRZEDUANA,
17mm
07JAA-0010100
Z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5:
PRZEDUACZ
07JAB-0010200
UCHWYT BLOKUJCY KOO

PASOWE,
Szeciokt 50 mm
07JAB-0010400
NASADKA PRZEDUANA,
17mm
07JAA-0010100
Pasek rozrzdu
Rysunek zestawieniowy
UWAGA:
Ustawienie wau korbowego i koa pasowego przed montaem wg. str. 6-28.
Oznaczy kierunek obrotw paska rozrzdu przed jego wymontowaniem.
Nie uywa pokryw paska do przechowywania wymontowywanych czci.
Wyczyci grn i doln pokryw paska przed montaem.
Wymieni uszczelniacze wau korbowego, waka rozrzdu w przypadku przeciekw oleju.
Przed montaem paska rozrzdu zapozna si z uwagami ze str. 6-22.
POKRYWA ZAWORW
PODKADKA Monta wg. str. 6-55, 56.
Wymieni w przypadku
uszkodzenia.
USZCZELKA POKRYWY ZAWORW

Wymieni w przypadku przeciekw lub
uszkodzenia.
Cztery rogi uszczelki pokry past
uszczelniajc.
PASEK ROZRZDU
Sprawdzanie, str. 6-26
Regulacja, str. 6-26 Posmarowa rub olejem przed
Wymiana, str 6-27 przykrceniem.
Monta, str. 6-28
CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI
WAU KORBOWEGO (CKF)
Wymiana, str. 6-30
GRNA POKRYWA
USZCZELKI GUMOWE
Wymieni w przypadku
uszkodzenia.
DOLNA POKRYWA
KOREK GUMOWY
KOO PASOWE
Wymiana str. 6-22
RUBA KOA PASOWEGO

Monta wkls
powierzchni do wewntrz.
Wymiana str. 6-22

Nie uywa przy montau
KOO NAPDOWE klucza pneumatycznego.
PASKA ROZRZDU RUBA
Wymiana, str. 6-22 REGULACYJNA
NAPINACZA O-RING
Wymieni
PODKADKA
Wymieni w przypadku uszkodzenia.
POKRYWA ZAWORW
Monta wg. str. 6-55, 56.
USZCZELKA POKRYWY ZAWORW

Wymieni w przpadku przeciekw lub
uszkodzenia.
Cztery rogi uszczelki pokry past
uszczelniajc.
PASEK ROZRZDU
Sprawdzanie, str. 6-26 RUBA REGULACYJNA
Regulacja, str. 6-26 NAPINACZA
Wymiana, str 6-27
Monta, str. 6-28
Posmarowa rub olejem

przed przykrceniem. GRNA
POKRYWA
USZCZELKI GUMOWE
Wymieni w przypadku
uszkodzenia.
KOREK
GUMOWY
KOO PASOWE
Wymiana str. 6-22
RUBA KOA PASOWEGO
Wymiana str. 6-22

Monta wkls Nie uywa przy montau
powierzchni do klucza pneumatycznego.
wewntrz.
Monta wkls
powierzchni na
KOO zewntrz.
NAPDOWE
PASKA
ROZRZDU
Wymiana, str. 6-22 O-RING
Wymieni
POKRYWA DOLNA
Pasek rozrzdu
Sprawdzanie Regulacja nacigu paska

1. Wymontowa pokryw zaworw. Ostrzeenie: Nacig paska zawsze regulowa przy zimnym silniku.
Monta wykona wg. str. 6-55, 56.
UWAGA:
2. Wymontowa grn pokryw paska (patrz str. 6-27). Spryna napinacza zapewnia automatyczny nacig paska po
wykonaniu poniszej regulacji.
3. Sprawdzi czy pasek nie ma pkni, ladw zaolejenia lub
Zawsze obraca wa w kierunku przeciwnym do ruchu zegara
zanieczyszczenia pynem chodzcym.
patrzc na koo pasowe. Obracanie z zegarem spowoduje
niewaciwy nacig paska.
UWAGA:
Sprawdza pasek rozrzdu przed regulacj nacigu.
Wymieni pasek w przypadku zaolejenia lub kontaktu z
pynem chodzcym.
Usun rdo przedostawania si zanieczyszcze.
Monta wykona wg. str.6-55, 56.
T powierzchni
sprawdzi pod 2. Wymontowa grn pokryw (patrz str. 6-27).
ktem zuycia.
3. Obrci wa korbowy 5 lub 6 razy aby uoy pasek.
4. Ustawi tok 1-go cylindra w grnym martwym pooeniu (patrz

str. 6-29).
5. Poluzowa rub regulacyjn o 180.
RUBA REGULACYJNA
44 Nm (4,5 kGm)
Obraca koo pasowe

i sprawdza pasek.
4. Po kontroli paska dokrci rub koa pasowego mo-

mentem 181 Nm (18,5 kGm)
Kierunek obrotu.
6. Przekrci koo pasowe o 3 zby przeciwnie do ruchu

zegara.
7. Dokrci rub regulacyjn.
8. Po regulacji dokrci rub koa pasowego wau korbowego

momentem 181 Nm (18,5 kGm).
Demonta
Ostrzeenie: 5. Wyj wskanik poziomu oleju, wymontowa grn pokryw
Ustawi tok 1-go cylindra w pooeniu TDC przed i wspornik koa pasowego.
demontaem paska (patrz str. 6-29).
Przed montaem paska sprawdzi take pomp wodn (patrz UWAGA: Nie uywa grnej pokrywy jako pojemnika na
str. 10-14). demontowane czci.
1. Zdemontowa oson przeciwbotn silnika (patrz str. 5-9).
2. Poluzowa rub mocujc i ustalajc, nastpnie GRNA POKRYWA

RUBA MOCUJCA
WSPORNIK KOA
PASOWEGO
6. Wymontowa grny wspornik (patrz str. 6-38).
PASEK POMPY
P/S UWAGA:
Przed wymontowaniem grnego wspornika silnik
podeprze
podnonikiem.
RUBA USTALAJCA Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci
drewnian podkadk.
3. Poluzowa rub regulacyjn i nakrtk centraln koa 7. Wymontowa koo pasowe wau korbowego (patrz str. 6-23).
pasowego, natpnie wymontowa pasek sprarki
klimatyzacji A/C (patrz str. 5-7). 8. Wymontowa doln pokryw i rurk wskanika poziomu oleju.
4. Poluzowa nakrtk mocujc i rub ustalajc, natpnie UWAGA: Nie uywa dolnej pokrywy jako pojemnika na
wymontowa pasek alternatora. demontowane czci.
RURKA WSKANIKA
PASEK ALTERNATORA POZIOMU OLEJU
RUBA
USTALAJC
DOLNA
POKRYWA
NAKRTKA MOCUJCA
O-RING
Wymieni
Pasek rozrzdu
Demonta (c. d.) Monta

9. Wymontowa czujnik zmian prdkoci wau korbowego (CKF) Monta paska przeprowadzi w odwrotnej kolejnoci do
z pompy oleju (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6). demontau. Zwrci uwag na ponisze punkty.
1. Ustawi koo napdzajce pasek rozrzdu aby tok 1-go
cylindra by w grnym martwym pooeniu TDC. Ustawi znak
koa napdzajcego pasek rozrzdu naprzeciw strzaki na
obudowie pompy oleju.
ZNAK TDC STRZAKA
CZUJNIK CKF
KOO NAPDZAJCE WPUST

10. Poluzowa o 180 rub regulacyjn. Nacisn napinacz PASEK ROZRZDU
Oczyci.
paska aby usun napicie paska i dokrci rub
regulacyjn. 2. Ustawi koo pasowe wau rozrzdu tak aby tok 1-go cylindra
by w grnym martwym pooeniu TDC. Ustawi znak TDC
koa pasowego wau rozrzdu zgodnie ze znakami na tylnej
pokrywie paska.
KOO PASOWE WAU

ROZRZDU
ZNAK UP
Oczyci.
ZNAKI TDC
RUBA REGULACYJNA
ZNAKI
11. Wymontowa pasek rozrzdu.

3. Zaoy pasek rozrzdu w nastpujcej kolejnoci jak 9. Sprawdzi czy znaki na koach pasowych wau korbowego i
pokazano. Koo pasowe wau korbowego Napinacz wau rozrzdu s w pooeniu TDC.
Koo napdowe pompy wodnej Koo pasowe waka
rozrzdu. KOO PASOWE WAU KORBOWEGO:
UWAGA: Upewni si, e koo napdzajce pasek rozrzdu i

koo pasowe wau rozrzdu s w pozycjach TDC.
ZNAK TDC
KOO PASOWE WAU (BIAY)
ROZRZDU:
4. Poluzowa rub regulacyjn nacigu paska i dokrci j po ZNAK UP

napiciu paska. ZNAK
ZNAK
5. Zamontowa grn i doln pokryw.
UWAGA: Oczyci pokrywy przed zamontowaniem.
6. Zaoy koo pasowe wau korbowego i dokrci rub koa

(patrz str. 6-23).
7. Obrci wa korbowy 5, 6 obrotw przeciwnie do ruchu

zegara aby pasek rozrzdu uoy si na kole.
8. Wyregulowa nacig paska rozrzdu (patrz str. 6-26).

ZNAK TDC
10. Jeli koo pasowe waka rozrzdu nie znajduje si w

pooeniu TDC, wymontowa pasek rozrzdu, zaoy go
prawidowo wg. procedury ze str. 6-28.
11. Po zamontowaniu paska wyregulowa nacig wszystkich

pozostaych paskw.
Patrz rodzia 23 dla regulacji paska alternatora
Patrz rodzia 22 dla regulacji paska napdu sprarki
A/C.
Patrz rodzia 17 dla regulacji paska napdu wspoma-
gania kierownicy P/S.
Czujnik zmian prdkoci wau korbowego (CKF)
Wymiana
UWAGA: Monta wykona wg. str. 6-55, 56.
2. Wymontowa koo pasowe wau korbowego (patrz str. 6-23).
3. Wymontowa grna pokryw paska i rurk wskanika poziomu

oleju (patrz str. 6-27).
4. Wymontowa doln pokryw i wspornik koa pasowego (patrz

str. 6-27).
5. Rozczy zczk czujnika CKF i wymontowa czujnik.
ZCZKA CZUJNIKA CKF
CZUJNIK CKF
6. Czujnik CKF montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.

Gowica silnika
Ostrzeenie:
Aby unikn uszkodzenia gowicy przed demontaem poczeka, a temperatura silnika spadnie poniej 38C
C.
Nie zgina i nie zarysowywa (nie uszkodzi) powierzchni metalowej uszczelki gowicy.
UWAGA: Przy montau wymieni O-ringi i uszczelki na nowe.
Podczas wymiany uszczelki gumowej powierzchnie

PODKADKA gowicy stykajce si z uszczelk i gwint ruby pokry
Wymieni w przypadku mydlinami. Po dokrceniu usun resztki mydlin.
uszkodzenia.
USZCZELKA GUMOWA
Wymieni w przypadku
uszkodzenia.
POKRYWA ZAWORW
Monta wg. str. 6-55
USZCZELKA POKRYWY RUBY MOCUJCE GOWICE

ZAWORW 10 x 1,25 mm
Wymieni w przypadku 67 Nm (6,8 kGm)
przeciekw lub uszkodzenia. Dokrcanie patrz str. 6-55.
Cztery rogi uszczelki pokry Gwint posmarowa olejem
past uszczelniajac. silnikowym.
APARAT ZAPONOWY
Patrz rozdz. 23
USZCZELKA GOWICY
Wymieni
O-RING
Wymieni.
GOWICA SILNIKA
TULEJKI
USTALAJCE
Gowica silnika
Rysunek zestawieniowy (c. d.)
Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci; wsppracujce elementy nasmarowa.
Silnik D16Y8
ZESP SPRYN
KASOWANIA LUZW OBUDOWA SPRYN Gwint posmarowa olejem silnikowym.
KASOWANIA LUZW
Gwint posmarowa olejem

silnikowym.
ZESP
DWIGIENEK
ZAWOROWYCH
Naprawa str. 6-39
Sprawdzanie str. 6-44
WAEK ROZRZDU
Kontrola str. 6-46
ZAMKI ZAWORU
ELEKTROZAWR GNIAZDO GRNE

VTEC SPRYNA ZAWORU
USZCZELNIACZ
ZAWORU Wymieni
FILTR ZAWORU
VTEC GNIAZDO DOLNE
SPRYNY
Wymieni
PROWADNICA
ZAWORU
KRYZA KONTROLNA SSCEGO
OLEJOWA
Oczyci. KOO PASOWE
ZAMKI ZAWORU WAU
ROZRZDU
GNIAZDO GRNE
SPRYNA
ZAWORU
USZCZELNIACZ
ZAWORU GNIAZDO DOLNE
Wymieni SPRYNY
PROWADNICA O-RING
ZAWORU Wymieni
WYDECHOWEGO
Kontrola str. 6-49 Gwint posmarowa
Wymiana str. 6-51 olejem silnikowym.
Rozwiercanie str. 6-51
USZCZELNIACZ
ZAWR Wymieni
WYDECHOWY
ZAWR SSCY GOWICA
Demonta str. 6-48 Demonta str. 6-36
Monta str. 6-52 Sprawdzanie str. 6-49
Frezowanie gniazd
zaworowych str. 6-50
Monta str. 6-54
Silniki D15Z6, D16Y5, D16Y6:

silnikowym.
ZESP DWIGIENEK
ZAWOROWYCH
Naprawa str. 6-39
Sprawdzanie str. 6-44 Gwint posmarowa olejem
silnikowym.
WAEK ROZRZDU
Kontrola str. 6-46 ZAMKI ZAWORU
GNIAZDO GRNE
ELEKTROZAWR
VTEC SPRYNA ZAWORU
USZCZELNIACZ
ZAWORU
Wymieni
GNIAZDO DOLNE
SPRYNY
PROWADNICA ZAWORU
FILTR ZAWORU SSCEGO
VTEC KOO PASOWE
Wymieni WAU ROZRZDU
KRYZA KONTROLNA
OLEJOWA
Oczyci.
ZAMKI ZAWORU
GNIAZDO GRNE
SPRYNA
ZAWORU
USZCZELNIACZ
ZAWORU Wymieni
O-RING
GNIAZDO DOLNE Wymieni
SPRYNY Gwint posmarowa
olejem silnikowym.
PROWADNICA
ZAWORU
WYDECHOWEGO
Kontrola str. 6-49
Wymiana str. 6-51
Rozwiercanie str. 6-51 ZAWR USZCZELNIACZ
WYDECHOWY Wymieni
ZAWR SSCY GOWICA

Demonta str. 6-48 Demonta str. 6-36
Frezowanie gniazd
zaworowych str. 6-50
Monta str. 6-54
Gowica silnika
Silnik D15Z7:
Gwint posmarowa
ZESP SPRYN OBUDOWA olejem silnikowym.
KASOWANIA LUZW SPRYN
KASOWANIA
LUZW Gwint posmarowa olejem
silnikowym.
ZESP DWIGIENEK
ZAWOROWYCH WAEK ROZRZDU
Naprawa str. 6-39 Kontrola str. 6-46
ELEKTROZAWR
VTEC
ZAMKI ZAWORU
FILTR ZAWORU
VTEC
Wymieni GNIAZDO GRNE
SPRYNA ZAWORU
USZCZELNIACZ
ZAWORU Wymieni
GNIAZDO DOLNE
SPRYNY
PROWADNICA
ZAWORU SSCEGO
KOO PASOWE
KRYZA KONTROLNA WAU ROZRZDU
OLEJOWA
Oczyci.
ZAMKI ZAWORU
GNIAZDO GRNE
SPRYNA ZAWORU
USZCZELNIACZ
ZAWORU
Wymieni Gwint posmarowa
olejem silnikowym.
GNIAZDO DOLNE O-RING
SPRYNY Wymieni
PROWADNICA ZAWORU
WYDECHOWEGO
Kontrola str. 6-49
Wymiana str. 6-51 USZCZELNIACZ
Rozwiercanie str. 6-51 Wymieni
ZAWR
WYDECHOWY GOWICA
Demonta str. 6-36
ZAWR SSCY Sprawdzanie str. 6-49
Demonta str. 6-48 Frezowanie gniazd
Monta str. 6-52 zaworowych str. 6-50
Monta str. 6-54
ZESP DWIGIENEK
ZAWOROWYCH
Naprawa str. 6-39 Gwint posmarowa olejem
Sprawdzanie str. 6-45 silnikowym.

silnikowym.
ZAMKI ZAWORU
WAEK ROZRZDU
Kontrola str. 6-46 GNIAZDO GRNE
SPRYNA ZAWORU
KRYZA KONTROLNA USZCZELNIACZ ZAWORU
OLEJOWA Wymieni
Oczyci. GNIAZDO DOLNE
SPRYNY
O-RING PROWADNICA ZAWORU
Wymieni KOO PASOWE WAU
ROZRZDU
ZAMKI ZAWORU
GNIAZDO GRNE
SPRYNA
ZAWORU
USZCZELNIACZ
ZAWORU Wymieni
GNIAZDO DOLNE Gwint posmarowa
SPRYNY olejem silnikowym.
PROWADNICA ZAWORU
WYDECHOWEGO
Kontrola str. 6-49
Wymiana str. 6-51 USZCZELNIACZ
Rozwiercanie str. 6-51 Wymieni
GOWICA
Demonta str. 6-36
Frezowanie gniazd zaworowych str. 6-50
ZAWR SSCY ZAWR Monta str. 6-54
Demonta str. 6-48 WYDECHOWY
Monta str. 6-52
Gowica silnika
Wymontowanie
Wymontowanie silnika nie jest konieczne. 8. Odczy link gazu i link sterujc przepustnicy luzujc
nakrtk kontrujc, nastpnie wycign kocwk linki gazu
OSTRZEENIE! Sprawdzi czy podnoniki i podstawki s na zewntrz.
prawidowo ustawione wzgldem silnika.
UWAGA:
UWAGA: Nie zgina linek przy demontau. Zawsze wymienia zagite
Uywa pokrowcw ochronnych na botniki. linki.
Rozczajc zcza przewodw elektrycznych nie cign za Przy montau regulacj linki gazu wykona wg. rozdziau 11.
przewody. Przy montau regulacj linki sterujcej wykona wg.
Aby unikn uszkodzenia gowicy, przed demontaem rozdziau 14.
poczeka a temperatura silnika spadnie poniej 38C
C.
UWAGA:
Pominito oglnie znane czynnoci przy demontau.
Zaznaczy wszystkie przewody i poczenia przed Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
rozczeniem, aby unikn kopotw przy ich montau
Upewni si czy przewody nie stykaj si lub nie zaczepiaj o
inne czci. NAKRTKA
KONTRUJAC LINKA STERUJCA
Sprawdzi pasek rozrzdu przed wymontowaniem gowicy. PRZEPUSTNICY
Ustawi tok 1-go cylindra w pooeniu TDC (patrz str. 6-29).
1. Odczy klem minusow od akumulatora.
2. Spuci pyn z ukadu chodzenia (patrz str. 10-7).
Odkrcenie korka chodnicy przyspieszy spuszczanie

pynu.
NAKRTKA
3. Wymontowa kana dolotowy powietrza i obudow filtra KONTRUJAC
powietrza (patrz str. 5-4).
NAKRTKA
4. Odkrci rub montaow i ustalajac, nastpnie REGULACYJNA
NAKRTKA
wymontowa pasek pompy wspomagania ukadu REGULACYJNA
kierowniczego P/S i pomp (patrz str. 5-6). LINKA GAZU
5. Poluzowa centraln nakrtk koa pasowego poredniego i

rub regulacyjn, wymontowa pasek sprarki Z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
klimatyzacji A/C (patrz str. 5-7).
6. Poluzowa nakrtk i ryb ustalajc, nastpnie LINKA GAZU

wymontowa pasek alternatora (patrz str. 6-27). NAKRTKA
REGULACYJNA
7. Wymontowa wspornik pompy P/S (patrz str. 5-14).
NAKRTKA
KONTRUJAC
NAKRTKA LINKA NAKRTKA
KONTRUJAC STERUJCA REGULACYJNA
PRZEPUSTNICY
9. Zredukowa cinienie paliwa, luzujc rub serwisow na 11. Wymontowa przewd serwa, przewd powrotny paliwa i
fitrze paliwa o jeden obrt (patrz rozdz. 11). przewd podcinieniowy (patrz str. 5-5).
OSTRZEENIE! Nie pali przy pracy z ukadem paliwowym. 12. Wymontowa przewd obejciowy wodny i przewd PCV.
Otwarty ogie trzyma z dala od silnika. Paliwo spuszcza
do odpowiedniego naczynia.
10. Wymontowa przewd zbiornika oparw EVAP, przewd
zasilania paliwem i przewd odpowietrzajcy. PRZEWD
OBEJCIOWY WODNY
RUBA SPECJALNA
RUBA
SERWISOWA
PRZEWD
ZBIORNIKA
PODKADKI OPARW EVAP
Wymieni
PODKADKA
Wymieni
PRZEWD
ZASILANIA
PALIWEM
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY PRZEWD PCV
PRZEWD PCV
RUBA SERWISOWA
RUBA SPECJALNA
PRZEWD
ZBIORNIKA
OPARW EVAP
PODKADKI
Wymieni
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
PODKADKA
Wymieni
PRZEWD
ZASILANIA
PALIWEM
PRZEWD OBEJCIOWY
WODNY
Gowica silnika
13. Wymontowa przewd grny chodnicy, przewd 15. Wymontowa aparat zaponowy i przewody wysokiego
nagrzewnicy i przewd obejciowy wodny. napicia z gowicy.
16. Wymontowa grny wspornik.

PRZEWD UWAGA:
OBEJCIOWY
WODNY Przed wymontowaniem grnego wspornika silnik
PRZEWD podeprze
GRNY podnonikiem.
CHODNICY Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci
drewnian podkadk.
GRNY WSPORNIK
PRZEWD
NAGRZEWNICY
14. Odczy zczki wizek elektrycznych i opaski przewodw

gowicy i kolektora sscego.
Zczki czterech wtryskiwaczy.

Zczk czujnika temperatury pynu chodzcego
(ECT).
Zczk wcznika wentylatora chodnicy (ECT).
Zczk czujnika wskaza temperatury ECT.
Zczk czujnika pooenia przepustnicy.
Zczk czujnika cinienia w kolektorze sscym (MAP).
Zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S)(silniki
D16Y5 (wersje KE, KG), D16Y7, D16Y8) POKRYWA ZAWORW
Zczk czujnika tlenu (O2S) (silniki D14A3, D14A4,
D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y5 (wersja KQ)).
Zczk zaworu recyrkulacji EGR (silniki D15Z6, D15Z7,
D16Y5).
Zczk zaworu elektromagnetycznego VTEC (silniki
D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8).
Zczk zaworu IAC.
Dwigienki zaworowe
Wymontowanie
18. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz str. 6-27). 1. Poluzowa ruby regulacyjne.
19. Wymontowa koo pasowe waka rozrzdu i tyln pokryw.

RUBY REGULACYJNE
KOO PASOWE
WAKA ROZRZDU
TYLNA POKRYWA
RUBY REGULACYJNE
20. Wymontowa kolektor wydechowy (patrz str. 9-8 do 10). 2. Odkrci ruby panewek waka rozrzdu, nastpnie wyj
zesp dwigienek zaworowych.
21. Wymontowa kolektor sscy (patrz str. 9-4 do 6).
UWAGA:
23. Wykrci ruby gowicy, nastpnie wyj gowic silnika. ruby panewek waka odkrca co 2 obroty na krzy, aby
unikn uszkodzenia zaworw lub dwigienek zaworo-
UWAGA: Aby zapobiec spaczeniu gowicy, ruby odkrca
wych.
co 1/3 obrotu w kolejnoci jak na rys. a do cakowitego
Wyjmujc zesp dwigienek nie wyjmowa rub pane-
odkrcenia.
wek waka. ruby te utrzymuj dwigienki i spryny na
waku.
KOLEJNO LUZOWANIA RUB OBUDOWY WAU ROZRZDU

KOLEJNO LUZOWANIA RUB GOWICY
Dwigienki zaworowe
Demonta, Monta
UWAGA:
Oznaczy czci przed demontaem aby zmontowa je w oryginalnym pooeniu.
Sprawdzi waki dwigienek i dwigienki (patrz str. 6-44).
W przypadku ponownego uycia dwigienek, musz by zamontowane w oryginalnym pooeniu.
Wyjmujc zesp dwigienek zaworowych nie wyjmowa rub panewek waka rozrzdu. Utrzymuj one dwigienki i spryny na
wakach.
Silnik D16Y8:
WAEK DWIGIENEK SSCYCH

PIERCIE DWIGIENKI
ZAWOROWEJ
PIERCIE DWIGIENKI (4 sztuki)
ZAWOROWEJ
DWIGIENKA
ZAWOROWA ZESP DWIGIENEK
SSCYCH
PIERCIE OPASKA GUMOWA
PIERCIE
OBUDOWA Nr4 WAU OBUDOWA Nr3 OBUDOWA Nr2 OBUDOWA Nr1

ROZRZDU WAU ROZRZDU WAU ROZRZDU WAU ROZRZDU
OBUDOWA Nr5
WAU ROZRZDU
SPRYNA SPRYNA WAKA

WAKA (4 sztuki)
DWIGIENKA
WYDECHOWA B DWIGIENKA
(4 sztuki) WYDECHOWA A
(4 sztuki)
WAEK DWIGIENEK
WYDECHOWYCH
Na dwigience jest wybita litera B Na dwigience jest wybita litera A

DWIGIENKA ZESP
ZAWOROWA DWIGIENEK
SYNCHRONIZATOR OPASKA GUMOWA SSCYCH
PIERCIE PIERCIE
DWIGIENKI SPRYNA DWIGIENKI SYNCHRONIZATOR
ZAWOROWEJ POWROTNA ZAWOROWEJ (4 sztuki)
(4 sztuki)
SPRYNA
PIERCIE POWROTNA
PIERCIE
OBUDOWA Nr4 OBUDOWA Nr3 OBUDOWA Nr2 OBUDOWA Nr1
OBUDOWA Nr5
WAU ROZRZDU
DWIGIENKA DWIGIENKA
WYDECHOWA B WYDECHOWA A
(4 sztuki) (4 sztuki)
SPRYNA SPRYNA
WAKA WAKA
(4 sztuki) WAEK DWIGIENEK WYDECHOWYCH
Na dwigience jest wybita litera Na dwigience jest wybita

B litera A
Dwigienki zaworowe
Demonta, Monta (c. d.)

UWAGA:
Wyjmujc zesp dwigienek zaworowych nie wyjmowa rub panewek waka rozrzdu. Utrzymuj one dwigienki i spryny na
wakach.
Silnik D15Z7:

SPRYNA
(4 sztuki)
PIERCIE
DWIGIENKI
SPRYNA ZAWOROWEJ ZESP
POWROTNA (4 sztuki) DWIGIENEK
(4 sztuki) SSCYCH
OPASKI GUMOWE
PIERCIE
(4 sztuki)
OBUDOWA Nr5
WAU ROZRZDU
SPRYNA WAKA
(4 sztuki)
Na dwigience jest wybita Na dwigience jest wybita

litera B WAEK DWIGIENEK WYDECHOWYCH litera A
DWIGIENKA DWIGIENKA
Z wyjtkiem silnikw D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8:
DWIGIENKA DWIGIENKA
SSCA B SSCA A
WAEK DWIGIENEK
SSCYCH
Na dwigience jest Na dwigience jest
wybita litera B wybita litera A
PIERCIE
SPRYNA DWIGIENKI
(4 sztuki) ZAWOROWEJ
(4 sztuki)
OBUDOWA Nr5
WAU ROZRZDU
SPRYNA WAKA
(4 sztuki)
Na dwigience jest wybita Na dwigience jest wybita

litera B litera A
WAEK DWIGIENEK WYDECHOWYCH
DWIGIENKA DWIGIENKA
Dwigienki zaworowe i zesp kasowania luzu
Sprawdzanie (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8)
UWAGA: Podczas montau pierwszej dwigienki zaworowej Z wyjtkiem silnika D16Y8:

ostronie doprowadzi sprone powietrze do kanau olejowego
dwigienek. UWAGA: Zamontowa synchronizator i spryn powrotn
jak pokazano niej.
1. Sprawdzi toczek dwigienek, przesun go rcznie.
- Gdy nie porusza si gadko, wymieni zesp dwigienek.
SPRYNA
Silnik D16Y8: POWROTNA SYNCHRONIZATOR
DRUGA DWIGIENKA
ZAWOROWA
RODKOWA DWIGIENKA
ZAWOROWA
PIERWSZA
DWIGIENKA
ZAWOROWA
TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY A
TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY A OBUDOWA PANEWKI
WAKA ROZRZDU
Silniki D16Y5, D16Y6, D15Z6:
PIERWSZA DWIGIENKA
ZAWOROWA 2. Naciskajc lekko prtem 10 mm, zesp kasowania luzu
TOCZEK powinien opada lekko.
Zwikszanie nacisku na zesp powoduje gbsze opadanie
SPRYNA toczka.
Jeli spryny kasowania luzu nie dziaaj lekko
wymieni zesp kasowania luzu.
TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY
PRT 10 mm
DRUGA
DWIGIENKA
Silnik D15Z7: ZAWOROWA
SPRYNA TOCZEK
SYNCHRONIZUJCY
TOCZEK
DRUGA
DWIGIENKA
ZAWOROWA
TOCZEK
PIERWSZA SYNCHRONIZUJCY
DWIGIENKA TOCZEK
ZAWOROWA SYNCHRONIZUJCY RODKOWA DWIGIENKA
ZAWOROWA
UWAGA:
Przy montau toczkw pokry je olejem.
cign dwigienki opask aby unikn ich rozdzielenia.
Dwigienki i waki dwigienek zaworowych
Sprawdzanie luzw
Zmierzy waki dwigienek sscych i wydechowych. 3. Zmierzy wewntrzn rednic dwigienki i sprawdzi
owalizacj.
1. Zmierzy rednic waka w miejscu pierwszej dwigienki
zaworowej. Luz waek - dwigienka:
Nominalny (nowy):
Ssce: 0,017 - 0,050 mm
Wydechowe: 0,018 - 0,054 mm
Dopuszczalny: 0,08 mm
Powierzchnia powinna by gadka.
MIKROMETR
2. Wyzerowa rednicwk. Ustawi rednicwk na

zmierzon rednic waka dwigienek
Sprawdzi czy powierzchnie
dwigienki nie s zuyte.
MIKROMETR
4. Powtrzy pomiary dla wszystkich dwigienek.
Jeli luzy przekraczaj warto dopuszczaln, wymieni

waki i przekraczajce tolerancje dwigienki.
REDNICWKA
Waek rozrzdu
Sprawdzanie
UWAGA: 2. Popchn waek rozrzdu w kierunku tyu gowicy.

Nie obraca waka w czasie sprawdzania.
Wymontowa dwigienki i waki dwigienek. 3. Wyzerowa czujnik zegarowy w tym pooeniu. Pocigajc
waek do przodu i tyu odczyta luz osiowy waka rozrzdu.
1. Zamontowa waek rozrzdu i obudowy panewek waka do
gowicy silnika dokrcajc ruby panewek odpowiednim Luz osiowy:
momentem. Nominalny (nowy): 0,05 - 0,15 mm
Wymagany moment:
ruby 8 mm: 20 Nm (2,0 kGm)
Posmarowa gwint olejem silnikowym.
ruby 6mm: (11), (12), (13), (14)
4. Odkrci ruby, wymontowa obudowy panewek waka.

- Wyj waek, wytrze go i sprawdzi powierzchni krzy-
wek. Wymieni waek gdy powierzchnie krzywek s
porysowane, zniszczone lub zuyte.
- Wytrze powierzchni oyskowe gowicy, nastpnie
woy waek.
- Wzdu kadego oyska uoy kawaek prcika
plastigage.
5. Zamontowa pokrywy panewek waka i dokrci je

prawidowym momentem.
6. Zdemontowa pokrywy panewek waka rozrzdu nastpnie 8. Sprawdzi wznios krzywek zaworowych mierzc krzywk w
przykadajc wzorzec do najszerszej czci spaszczonego najszerszym miejscu.
prcika plastigage odczyta luz kadego oyska.
Wysoko nowych krzywek Jednostki mm(in)
Luz panewka-waek:
Nominalny (nowy): 0,050 - 0,089 mm SSANIE WYDECH
silnik
silniki
silnik
silniki
silniki
7. Jeli zmierzony luz przekracza tolerancj. silniki

Gdy waek rozrzdu by wymieniony naly wymieni
gowic. PRI: Pierwsza dwigienka zaworowa, SEC: Druga dwigienka
Gdy waek rozrzdu nie by wymieniony, najpierw naley zaworowa, MID:rodkowa dwigienka zaworowa,
T/B: Pasek rozrzdu,
zmierzy bicie promieniowe waka czujnikiem zegaro- IN: Ssanie, EX: Wydech
wym.
Bicie promieniowe waka rozrzdu: Silniki D16Y5, D16Y6, D15Z6: Silniki D16Y8, D15Z7:
Nominalne (nowy): 0,03 mm
Dopuszczalne: 0,04 mm
Obraca waek w
czasie pomiarw.
Jeli bicie promieniowe waka mieci sie w normie

wymieni gowic.
Jeli bicie promieniowe przekracza tolerancje,
wymieni waek i sprawdzi ponownie luz. Jeli luz
waek-panewka jest dalej zbyt duy naley wymieni
rwnie gowic. W tych miejscach sprawdzi zuycie.
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze zaworowe
Wymontowanie
UWAGA: Oznaczy zawory i spryny przed demontaem, aby

zamontowa je w oryginalnym pooeniu.
1. Uywajc nasadki o odpowiedniej rednicy oraz plasti-

kowego motka uderzy w grne gniazdo spryny aby
poluzowa zamek zaworu.
MOTEK PLASTIKOWY
Wymiary zaworw sscych

A Nominalny (nowy): 29,9 - 30,1 mm
B Nominalny (nowy): 117,42 - 117,72 mm
C Nominalny (nowy): 5,48 - 5,49 mm
C Dopuszczalny: 5,45 mm
D Nominalny (nowy): 0,85 - 1,15 mm
NASADKA D Dopuszczalny: 0,65 mm
2. Uywajc przyrzdu do demontau spryn zaworowych Wymiary zaworw wydechowych

cisn spryn, a nastpnie wyj zamek zaworu. A Nominalny (nowy): 25,9 - 26,1 mm
D Dopuszczalny: 0,95 mm
PRZYRZD DO
DEMONTAU ZAWORW
07757-0010000
Prowadnice zaworowe Gowica silnika
Luz poprzeczny zaworw Sprawdzanie paskoci

Zmierzy luz zawr-prowadnica przy pomocy czujnika UWAGA: Jeli luz waek rozrzdu-panewka (patrz str. 6-47) nie
zegarowego, poruszajc zaworem w kierunku poprzecznym. mieci si w tolerancji, gowica nie moe by planowana.
Luz zawr sscy-prowadnica Jeli luz waek rozrzdu-panewka jest prawidowy, naley
Nominalny (nowy): 0,04 - 0,10 mm nastpnie sprawdzi odchyk, paskoci powierzchni gowicy.
Jeli bd paskoci jest mniejszy ni 0,05 mm plano-
Luz zawr wydechowy-prowadnica
wanie nie jest konieczne.
Nominalny (nowy): 0,10 - 0,16 mm
Jeli bd paskoci jest w granicach 0,05 do 0,2 mm
Dopuszczalny: 0,22 mm naley splanowa powierzchni gowicy.
Dopuszczalna gboko planowania to 0,2 mm,
przy wysokoci gowicy 93 mm.
Wysunicie zaworu 10 mm ponad gniazdo
DOKADNY PRZYMIAR LINIOWY
Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy go

ponownie uywajc nowego zaworu.
Jeli luz jest prawidowy zmontowa gowic z nowymi
zaworami.
Jesli luz dalej wykracza poza warto dopuszczaln
ponownie sprawdzi luz alternatywn metod, nastpnie
wymieni zawr i prowadnic w razie potrzeby.
Zmierzy wzdu bokw, po przektnej i w 3 miejscach
UWAGA: Druga metoda pomiaru luzu zawr-prowadnica polega przechodzcych przez rodek.
na sprawdzeniu rnicy rednicy trzonka zaworu zmierzonej
mikrometrem i wewntrznej srednicy prowadnicy zaworowej
zmierzonej mikrometrem wewntrznym lub wskanikem
kulkowym. rednice pomierzy w 3 miejscach. Rnica midzy
najwiksz rednic prowadnicy a najmniejsz rednic trzonka
zaworu nie powinna przekracza dopuszczalnego luzu.
Luz zawr sscy-prowadnica:
Luz zawr wydechowy-prowadnica:

Wysoko gowicy silnika:
Nominalna (nowy): 92,95 - 93,05 mm
Gniazda zaworowe
Frezowanie
RZECZYWISTA
1. Frezowanie gniazd przeprowadzi odpowiednim kompletem POWIERZCHNIA
PRZYLEGANIA
frezw.
UWAGA: W przypadku zuytych prowadnic zaworowych

(patrz str. 6-49) naley je wymieni (str. 6-51) przed
frezowaniem gniazd. PRZYLGNIA
ZAWOROWA
LAD ZOSTAWIONY PRZEZ
BKIT PRUSKI
FREZ DO GNIAZD 6. Rzeczywista powierzchnia przylegania zaworu, wskazywana
ZAWOROWYCH przez lad bkitu pruskiego powinna znajdowa si w
(Dostpny w handlu)
rodku powierzchni przylgowej zaworu.
Jeli jest za wysoko (bliej trzonka), konieczne jest pono-
wne sfrezowanie gniazda frezem 60 aby przylgni prze-
sun w d a nastpnie sfrezowa pod ktem 45, aby
przywrci wymagan szeroko przylgni zaworowej.
Jeli jest za nisko (blisko krawdzi grzybka), konieczne
jest ponowne sfrezowanie gniazda frezem 30, aby
przylgni przesun do gry, a nastpnie sfrezowanie
pod ktem 45, aby przywrci wymagan szeroko
przylgni zaworowej.
2. Ostronie sfrezowa gniazdo frezem 45 usuwajc tylko tyle
materiau ile jest konieczne. UWAGA:Kocowe frezowanie musi by zawsze wykonane
frezem 45.
3. Grn krawd gniazda sfrezowa frezem 30, a doln
frezem 60. Sprawdzi szeroko przylgni zaworowej i 7. Zamontowa zawory ssce i wydechowe w gowicy, zmierzy
skorygowa w razie potrzeby. dugo wystajcej czci trzonka.
4. Jeszcze raz bardzo lekko sfrezowa gniazdo frezem 45, aby Dugo wystajcej czci trzonka zaworw sscych i
usun zadziory z poprzednich frezw. wydechowych:
Szeroko przylgni zaworowej: Dopuszczalna: 53,89 mm
Nominalna (nowa):
Ssce: 0,85 - 1,15 mm 8. Jeli dugo trzonka nie mieci si w limicie, wymieni
Wydechowe: 1,25 - 1,55 mm zawory i sprawdzi ponownie. Gdy w dalszym cigu dugo
jest poza limitem wymieni gowic - gniazda zaworowe s
Dopuszczalna: zbyt mocno zuyte.
Ssce: 1,6 mm
Wydechowe: 2,0 mm
Szeroko przylgni DUGO TRZONKA

ZAWOROWEGO
5. Po frezowaniu gniazd naley sprawdzi prawidowo

przylegania zaworw: Naoy niewielk ilo bkitu
pruskiego na grzybek zaworu, docisn do gniazda i obrci
kilka razy.
Prowadnice zaworowe
Wymiana Rozwiercanie
UWAGA: UWAGA: Tylko dla nowych prowadnic zaworowych.
Najlepsze rezultaty osigniemy podgrzewajc gowice do
temp 150C przed demontaem i montaem prowadnic 1. Pokry rozwiertaki i prowadnice olejem maszynowym.
zaworowych.
Do demontau niektrych prowadnic moe by konieczne 2. Obracajc rozwiertak zgodnie z ruchem zegara wkrci go na
uycie motka pneumatycznego. ca gboko prowadnicy.
Ostrzeenie: Uywa grubych rkawic pracujc z rozgrzan 3. Wykrci rozwiertak obracajc go w t sam stron.
gowic aby unikn oparze.
4. Dokadnie umy prowadnic detergentem i wod aby usun
1. Wybi prowadnice zaworowe od dou gowicy. opiki.
5. Sprawdzi luz zawr-prowadnica (str. 6-49).

Sprawdzi czy zawr porusza si w prowadnicy bez
oporw.
Rozwiertak obraca
wycznie zgodnie z
ruchem zegara
PRZYRZD DO
MONTAU I
DEMONTAU UCHWYT
PROWADNIC ROZWIERTAKA
ZAWOROWYCH
5,5 mm
07742 - 0010100
2. Wbi nowe prowadnice na wymagan gboko.
PRZYRZD DO
MONTAU I
DEMONTAU
PROWADNIC
ZAWOROWYCH
5,5 mm
07742 - 0010100
Wysoko prowadnicy zaworowej:

ROZWIERTAK
PROWADNIC
Ssce: 17,85 - 18,35 mm ZAWOROWYCH
Wydechowe: 18,65 - 19,15 mm 5,525 mm
07HAH-PJ70100
PROWADNICA ZAWOROWA
Zmierzy tutaj
GOWICA
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze
Wmontowanie
1. Woy zawory w prowadnice zaworowe, najpierw naoy 4. Zamontowa spryn zaworow i grne gniazdo, nastpnie
na trzonki zaworowe warstw oleju silnikowego. cisn spryn zaworow. ciskajc spryn
zamontowa zamki zaworu.
UWAGA: Sprawdzi czy ruch zaworw gra - d jest pynny.
UWAGA: Spryn zamontowa kocem z cianiej
2. Zamontowa dolne gniazda spryn w gowic. zwinitymi zwojami w stron gowicy.
3. Zamontowa, uywajc narzdzia specjalnego,

uszczelniacze zaworw.
UWAGA: Uszczelniacze zaworw wydechowych i sscych

nie s zamienne.
BIAA CZARNA
SPRYNA SPRYNA
USZCZELNIACZ USZCZELNIACZ ZAWORU

ZAWORU SSCEGO WYDECHOWEGO
PRZYRZD DO MONTAU PRZYRZD DO

USZCZELNIACZY ZAWORW MONTAU SPRYN
07PAD-0010000 ZAWOROWYCH
UWAGA: Uy kocwki 5,5 mm.
5. Lekko uderzy plastikowym motkiem w trzonek zaworu 2

lub 3 razy upewnajc si, e zamek zaworu jest dobrze
osadzony.
UWAGA: Uderza motkiem dokadnie wzdu osi zaworu,

uwaajc by nie zgi trzonka zaworu.
MOTEK PLASTIKOWY
USZCZELNIACZ
ZAWORU
Wymieni
TRZONKI
ZAWORW
Waek rozrzdu, dwigienki zaworowe, uszczelniacz waka rozrzdu,
koo pasowe
Monta
UWAGA: 4. Naoy past uszczelniajc (P/N 0Y740 - 99986 lub 08C70

Upewni si, e wszystkie dwigienki s prawidowo - X0134S) na powierzchnie styku obudowy nr 1 i 5 panewek
ustawione wzgldem zaworw podczas dokrcania rub. waka rozrzdu.
Przed montaem naley poluzowa nakrtki i odkrci ruby
regulacyjne luzu zaworowego. UWAGA: Oczyci i wysuszy matowe powierzchnie styku
Aby zesp dwigienek nie rozdzieli si, nie naley przed naoeniem pasty uszczelniajcej.
wyjmowa rub z obudw panewek waka rozrzdu.
Naoy past uszczelniajc na przyciemnione
1. Po wytarciu waka rozrzdu, uszczelniacza i powierzchni powierzchnie pokazane na rysunku.
lizgowych waka w gowicy naley pokry je olejem i
zamontowa waek.
2. Oczyci i zamontowa kryz kontroln przepywu oleju z

nowymi O-ringami.
KRYZA
KONTROLNA
WAEK PRZEPYWU O-RING
ROZRZDU OLEJU Wymieni
Rowkiem do gry Oczyci.
5. Zaoy zesp dwigienek zaworowych i luno dokrci

ruby.
Upewni si, e dwigienki s prawidowo ustawione

wzgldem trzonkw zaworw.
6. Dokrca kad rub po 2 obroty w kolejnoci jak na

rysunku aby upewni si, e dwigienki i zawory nie
zakleszczaj si.
UWAGA: Wytrze rcznikiem warsztatowym nadmiar

wypywajcej pasty uszczelniajacej z obudowy nr 1 i 5
panewek wau rozrzdu.
Moment dokrcania:
Naoy olej silnikowy na gwint.
Naoy olej silnikowy na gwint.
USZCZELNIACZ WAKA ROZRZDU

Powierzchnia obudowy winna by sucha. ruby 6mm: (11), (12), (13), (14)
Naoy cienk warstw oleju na waek rozrzdu i
krawd uszczelniajc uszczelniacza.
3. Obrci waek rozrzdu wyciciem na wpust do gry. (Tok

1-go cylindra w TDC).
Waek rozrzdu, dwigienki zaworowe,
uszczelniacz waka rozrzdu, koo Gowica silnika
pasowe
Monta (c. d.) Monta
7. Zamontowa pokryw tyln i koo pasowe waka rozrzdu. Gowic montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
UWAGA:
Uszczelk gowicy wymienia zawsze na now.
Powierzchnia gowicy i bloku silnika musi by czysta.
Znak UP na kole pasowym wau rozrzdu musi znajdowa
POKRYWA TYLNA si w grze.
Oczyci. KOO Obrci wa korbowy aby tok 1-go cylindra znajdowa si w
PASOWE WAKA
ROZRZDU pooeniu TDC (patrz str. 6-28).
Oczyci. Oczyci kryz kontroln przepywu oleju przed zaoeniem
gowicy.
Nie uywa grnej i dolnej pokrywy do przechowywania
wymontowywanych czci.
Umy grn i doln pokryw przed zamontowaniem.
1. Zamontowa tuleje ustalajce.
USZCZELKA GOWICY
Wymieni
Naoy olej
silnikowy na gwint
ruby.
TULEJE
USTALAJCE
2. Ustawi prawidowo wa rozrzdu (patrz str. 6-28). 7. Zaoy pasek rozrzdu (patrz str. 6-28).
3. Dokrci ruby gowicy w kolejnoci, w czterech krokach. 8. Wyregulowa luzy zaworowe (patrz str. 6-26).
1 krok: 20 Nm (2,0 kGm) 9. Woy uszczelk pokrywy zaworw do rowka zaczynajc od

2 krok: 49 Nm (5,0 kGm) pokrgych wyci w pokrywie.
3 krok: 67 Nm (6,8 kGm)
4 krok: , 67 Nm (6,8 kGm) UWAGA:
Przed zaoeniem uszczelki dokadnie wyczyci
UWAGA: rowek pokrywy i uszczelk.
Zaleca si uywanie zapadkowego klucza dynamometry- Przed zaoeniem uszczelki sprawdzi czy naroa i
cznego. Uywajc klucza ze wskanikiem, dokrca ruby reszta uszczelki s prawidowo osadzone bez szczelin.
powoli i nie przekrca.
Jeli ktra ze rub wydaje jaki odgos przy dokrcaniu
naley j wykrci i wkrci ponownie od 1 kroku.
USZCZELKA POKRYWY NAROA USZCZELKI

ZAWORW
KOLEJNO DOKRCANIA RUB GOWICY Oczyci
NAROA USZCZELKI POKRYWA ZAWORW
10. Naoy past uszczelniajc na uszczelk w oznaczonych

miejscach jak na rysunku.
UWAGA:
Uywa pasty uszczelniajcej, nr kat. 0Y740-99986 lub
08C70 - X0134S.
Sprawdzi przed naoeniem uszczelniacza czy
zaznaczone powierzchnie s czyste i suche.
Czci zamontowa w cigu 5 min. od naoenia
4. Zamontowa kolektor sscy i dokrci nakrtki na krzy w 2, uszczelniacza, w przeciwnym wypadku usun
3 krokach zaczynajc od wewntrznych nakrtek (patrz str. uszczelniacz i ponownie naoy nowy.
9-4 do 9-6). Po montau odczeka przynajmniej 20 min. przed
Zawsze wymienia uszczelk kolektora sscego na now. napenieniem silnika olejem.
5. Zamontowa kolektor wydechowy i dokrci nakrtki na

krzy w 2, 3 krokach zaczynajc od wewntrznych nakrtek
(patrz str. 9-8 do 9-10).
Zawsze wymienia uszczelk kolektora wydechwego na
now.
6. Zamontowa wspornik kolektora wydechowego, nastpnie

rur wydechow A i wspornik oraz pokryw.
Naoy past uszczelniajc
na zaciemnione miejsca.
Gowica silnika
Monta (c. d.)
11. Przy zakadaniu pokrywy zaworw przytrzyma uszczelk 12. Dokrci ruby w 2 lub 3 krokach. Ostateczne dokrcenie
pokrywy palcami w grnej czci pokrgych wyci w wykona w odpowiedniej kolejnoci momentem 9,8 Nm (1,0
pokrywie. kGm).
Zamontowa uszczelki przewodw wysokiego napicia.
Po naoeniu pokrywy zaworw na gowic porusza kilka UWAGA: Po zakoczeniu montau odczeka przynajmniej 20
razy pokryw na boki aby uoy uszczelk. min. przed napenieniem silnika olejem.
UWAGA:
Przed zaoeniem pokrywy powierzchnie gowicy
przetrze rcznikiem warsztatowym.
Nie dotyka miejsc gdzie naoono uszczelniacz.
Przy zakadaniu pokrywy uwaa by nie uszkodzi
uszczelek przewodw wysokiego napicia.
Sprawdzi wizualnie uszczelki przewodw wysokiego
napicia.
Wymieni podkadki rub mocujcych pokryw w przy-
padku uszkodze.
13. Na kocu sprawdzi czy wszystkie przewody, poczenia i

PODKADKA zczki s prawidowo zamontowane.
POKRYWA
ZAWORW
USZCZELKA
PRZEWODW
WYSOKIEGO
NAPICIA
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Dwigienki zaworowe
Narzdzia specjalne .................................... 6-58
Wymontowanie ............................. 6-78
Elektrozawr VTEC:
Demonta, Monta ........................ 6-79
Schemat usuwania usterek ................... 6-59
Dwigienki zaworowe i zesp
Sprawdzanie ........................................... 6-61
kasowania luzu
Sprawdzanie .................................. 6-80
Kontrola manualna ................................. 6-61
Dwigienki i waki dwigienek
Kontrola przy uyciu narzdzi
zaworowych
specjalnych .......................................... 6-62
Sprawdzanie luzw ....................... 6-81
Luzy zaworowe
Waek rozrzdu
Regulacja ................................................. 6-64
Sprawdzanie................................... 6-82
Koo pasowe wau korbowego i ruby
Zawory, spryny zaworowe
mocujace koo pasowe
i uszczelniacze zaworw
Wymiana .................................................. 6-66
Wymontowanie ............................. 6-84
Pasek rozrzdu
Wmontowanie ............................... 6-88
Gniazda zaworowe
Sprawdzanie ............................................ 6-68
Frezowanie..................................... 6-85
Regulacja nacigu................................... 6-68
Prowadnice zaworowe
Wymontowanie ....................................... 6-69
Luz poprzeczny zaworw ............. 6-86
Wmontowanie ......................................... 6-70
Wymiana......................................... 6-87
Gowica
Rozwiercanie.................................. 6-87
Dwigienki zaworowe
Wymontowanie ....................................... 6-74
Wmontowanie ............................ 6-89
Sprawdzanie paskoci .......................... 6-86
Monta ..................................................... 6-90
Narzdzia specjalne
Rozwiertak prowadnic zaworowych 5,525 mm

Nasadka 19 mm, przeduana
Przeduacz
Sprawdzian zaworw VTEC
Szczypce blokujce przepyw
Reduktor do pomiaru cinienia oleju
Zestaw kluczy do regulacji luzy zaworowych
Przyrzd do montau uszczeln. zaworw
Cinieniomierz niskiego cinienia
Trzpie 5,5 mm do montau prowadnic zawor.
Kocwka przyrzdu do montau spryn zawor.
Przyrzd do montau spryn zaworowych
Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek


VTEC:
komputera ECM/PCM (patrz *Jazda prbna:
rozdzia 11).
2. Uruchomi silnik. Przyspiesza na 1-szym biegu do obrotw silnika 6000 obr/min.
3. Rozgrza silnik do normalnej Utrzymywa t prdko prznajmniej 2 sekundy.
temperatury (do wczenia si Jeli lampka MIL nie zapali si w czasie testu, wykona jazd prbn dodatkowo
wentylatora chodnicy). dwa razy.
NIE sprawny (OK).
Czy lampka MIL wieci si i Sprawdzi poczenia
wskazuje kod 21 ? elktrozaworu VTEC i komputera
ECM. ZCZKA ELEKTROZAWORU
TAK
VTEC

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk elektrozaworu
VTEC.
3. Sprawdzi opr midzy stykiem
zczki elktrozaworu VTEC a
mas.
ZCZKA MSKA WIDOK OD

STRONY STYKW
NIE
Czy opr wynosi 14-30 ? Wymieni elektrozawr VTEC.
TAK
ZCZKA ECM ZCZKA
(32 STYKOWA) ELEKTROZAWORU
VTEC

zaworu VTEC:
stykiem A8 zczki ECM.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
NIE Usun przerw w GRN/YEL

Czy obwd jest zamknity ? przewodzie midzy ECM (A8) a
TAK
(c.d. na str. 6-60)

Elektrozawr VTEC


zaworu VTEC:
mas. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK Usun zwarcie w GRN/YEL
Czy obwd jest zamknity ? przewodzie midzy ECM (A8) a CINIENIOMIERZ NISKIEGO
zczk elektrozaworu VTEC. CINIENIA
NIE 07406 - 0070001
Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: REDUKTOR DO POMIARU

1. Poczy zczk elektrozaworu CINIENIA OLEJU
VTEC. 07LAK - PR30100
2. Wykrci rub M10, - Uywa nowych podkadek przy
zamontowa reduktor, nastpnie montowaniu ruby uszczelniajacej.
wkrci rub M10.
rozdzia 11).
4. Uruchomi silnik.
obrotach silnika 1000, 3000 i UWAGA:
5000 [obr/min].
Poniewa silnik chodzi bez obcienia
naley utrzymywa go na obrotach
moliwie jak najkrcej (mniej ni 1 min.).
NIE CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA

Czy cinienie jest poniej 07406 - 0070001
49 kPa (0,5 kg/cm2) ? Sprawdzi elektrozawr VTEC.
TAK
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk elektrozaworu
VTEC.
cinienie oleju przy 5000 obr/min.
NIE
390 kPa (4,0 kg/cm2) ?
TAK

ECM/PCM i sprawdzi ponownie.
Jeli objawy usterki ustpiy, REDUKTOR DO POMIARU CINIENIA
wymiei ECM/PCM. OLEJU
07LAK - PR30100
- Uywa nowych podkadek przy
montowaniu ruby uszczelniajacej.
Sprawdzanie Kontrola manualna
1. Wymontowa elektrozawr VTEC z gowicy silnika i sprawdz- 1. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym
i czy filtr zaworu nie jest zapchany. pooeniu (TDC).
Jeli filtr jest zatkany, wymieni filtr oleju i olej silnikowy. 2. Zdemontowa pokryw przewodw wysokiego napicia i
przewody.
3. Wymontowa zaciski przewodw, cignc do gry zatrzask.
POKRYWA PRZEWODW
WYSOKIEGO NAPICIA
PRZEWODY
WYSOKIEGO
NAPICIA
FILTR ELEKTROZA -
WORU VTEC
Wymieni
2. Jeli filtr nie jest zatkany, nacisn elektrozawr VTEC i

sprawdzi jego ruch.
Jeli zawr VTEC dziaa normalnie, sprawdzi cinienie

oleju silnikowego.
O-RING
Wymieni ZACISK PRZE-
WODW WYSOK-
IEGO NAPICIA
ZATRZASK
Kontrola manualna (c. d.) Kontrolna przy uyciu narzdzi specjalnych

Ostrzeenie
Przed uyciem sprawdzianu zaworw, sprawdzi czy
4. Zdemontowa pokryw zaworw.
UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie 400 kPa (4 kg/cm2) ?
6-92. Przed sprawdzaniem dwigienek wyregulowa luzy
zaworowe.
5. Nacisn rk rodkow dwigienk pierwszego cylindra. Pasek rozrzdu naley okry rcznikiem warsztatowym.
rodkow dwigienk zaworw sscych kadego cylindra
6. Sprawdzi czy rodkowa dwigienka porusza si niezalenie sprawdzi w grnym martwym pooeniu toka (TDC).
od pierwszej i drugiej dwigienki.

6-92.
RODKOWA
DWIGIENKA DRUGA 2. Zatka otwr odpywowy przyrzdem specjalnym (szczypce
ZAWOROWA DWIGIENKA do blokady przepywu).
ZAWOROWA
OTWR
ODPYWOWY
PIERWSZA
DWIGIENKA
ZAWOROWA
SZCZYPCE DO BLOKADY
PRZEPYWU
07LAJ - PR30201
3. Wykrci rub i podkadk z otworu kontrolnego i podczy

sprawdzian zaworw VTEC.
SZCZYPCE DO
BLOKADY
PRZEPYWU
07LAJ - PR30201
7. Sprawdzi wszystkie rodkowe dwigienki w pooeniu
TDC.
REGULATOR ZAWORW OTWR KONTROLNY
- Pocign cinieniomierz
Jeli rodkowa dwigienka nie porusza si, wymontowa i przkri aby go
zesp trzech dwigienek i sprawdzi czy toczek w rod- wyzerowa.
kowej i pierwszej dwigience porusza si bez oporw.
Wymieni zesp dwigienek, w ktrym wykryto niepra-
widowoci.
PODKADKA
Wymieni.
SPRAWDZIAN ZAWORW
VTEC
07LAJ-PR30101
dwigienki po poluzowaniu zaworu regulacyjnego
sprawdzianu zaworu VTEC.
Wymagane cinienie:
250 kPa (2,5 kg/cm2)
490 kPa (5,0 kg/cm2)

mechanicznie poczone przez toczek a rodkowa dwigien-
ka nie porusza si przy naciskaniu rk.
RODKOWA DRUGA
DWIGIENKA DWIGIENKA
ZAWOROWA ZAWOROWA
PIERWSZA
ZESP KASOWANIA DWIGIENKA
LUZW ZAWOROWA
Jeli rodkowa dwigienka porusza si niezalenie od pier-

wszej i drugiej dwigienki, wymieni zasp dwigienek.
6. Wymontowa narzdzia specjalne.
7. Sprawdzi dziaanie zespou kasowania luzw naciskajc na

rodkow dwigienk. Zesp kasowania powinien w peni si
cisn a ruch winien by pynny w caym zakresie. Wymieni
zesp kasowania jeli dziaanie nie jest pynne.
8. Po kontroli upewni si, e lampka MIL nie pali si.

Luzy zaworowe
Regulacja
UWAGA: 3. Regulacja zaworw pierwszego cylindra.

Zawory regulowa przy zimnym silniku, gdy temperatura
gowicy nie przekracza 38C. Sscy: 0,15 - 0,19 mm
Po regulacji dokrca rub koa pasowego wau kor- Wydechowy: 0,17 - 0,21 mm
bowego momentem 177 Nm (18,5 kGm).
4. Poluzowa nakretk kontrujac i obraca rub regulacyjna,
1. Wymontowa pokryw zaworw. a szczelinomierz przesuwa si bdzie z lekkim oporem.

6-92.
SZCZELINOMIERZ KLUCZ DO REGULACJI
2. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym LUZW ZAWOROWYCH
pooeniu TDC. Znak UP na kole pasowym powinien by
w grze, a znaki TDC winny pokrywa si ze znakami na tyl-
nej pokrywie. Znaki TDC (malowane na biao) na kole
pasowym wau korbowego powinny si zgrywa ze znakami
na dolnej pokrywie paska rozrzdu.
Tok 1-go cylindra w TDC:
ZNAKI UP
NAKRTKA KONTRUJCA
Rozmieszczenie rub regulacyjnych:
SSANIE
ZNAK TDC
WYDECH
5. Dokrci nakrtk kontrujc i sprawdzi luz zaworowy 7. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara,
ponownie. Powtrzy regulacj w razie potrzeby aby ustawi 4 tok w TDC. Znaki UP powinny by na
samym dole. Wyregulowa zawory czwartego cylindra.
SZCZELINOMIERZ
Tok 4 cylindra w TDC:
ZNAKI UP
6. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara 9. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara,
(waek rozrzdu obrci si o 90). Znak UP winien znaj- aby ustawi 2 tok w TDC. Znak UP winien by po stronie
dowa si po stronie wydechu. sscej.
Wyregulowa zawory trzeciego cylindra. Wyregulowa zawory drugiego cylindra.
ZNAKI UP
ZNAKI UP
Koo pasowe wau korbowego i ruby mocujce koo pasowe
Wymiana
Podczas wymiany i dokrcania koa pasowego postpowa wg. poniszej procedury.
Oczyci, usun olej i posmarowa w punktach oznaczonych poniej.

: Oczyci
: Usun lady oleju
: Posmarowa
KOO PASOWE WAU KOO PASOWE WAKA
KORBOWEGO ROZRZDU WA KORBOWY
RUBA KOA
PASOWEGO
PODKADKI
PODKADKA PODKADKI PROWADZCE PASEK
PROWADZCE
PASEK
Wymiary gwintu ruby koa pasowego i moment dokrcania:

14 x 1,25 mm
177 Nm (18,0 kGm)
UWAGA: Przy montau nie uywa klucza pneumatycznego.
PRZEDUACZ
07JAB-0010200 UCHWYT BLOKUJCY KOO
PASOWE,
Szeciokt 50 mm
07JAB- 0010400
NASADKA PRZEDUANA, 19mm

07JAA-0010200
Pasek rozrzdu
UWAGA:
Ustawienie wau korbowego i koa pasowego przed montaem wg. str. 6-66.
Oznaczy kierunek obrotw paska rozrzdu przed jego wymontowaniem.
Wymieni uszczelki gumowe midzy pokryw zaworw a gowic w przypadku wyciekw oleju.
Nie uywa pokryw paska do przechowywania wymontowywanych czci.
Wyczyci rodkow i doln pokryw paska przed montaem.
Wymieni uszczelniacze wau korbowego, waka rozrzdu w przypadku przeciekw oleju.
PODKADKA
Wymieni w przypad-
ku uszkodzenia. NAKRTKA
USZCZELKA GUMOWA
Wymieni w przypadku POKRYWA ZAWORW
uszkodzenia. Monta wg. str. 6-92
USZCZELKA POKRYWY
ZAWORW
Wymieni w przpadku prze-
ciekw lub uszkodzenia.
Cztery rogi uszczelki pokry
past uszczelniajc.
PASEK ROZRZDU
POKRYWA TYLNA Sprawdzanie, str. 6-68
Regulacja, str. 6-68
Wymiana, str 6-69
WPUSTY POKRYWA ROD-
KOWA
Oczyci.
RUBA REGULA-
CYJNA
Monta wkls powierzch-
ni do wewntrz.
Oczyci. WPUST
Monta wkls DOLNA
powierzchni na POKRYWA RUBA KOA PASOWEGO
KOO NAPDOWE PASKA zewntrz.
ROZRZDU
Wymiana, str. 6-66 KOO PASOWE
Wymiana str. 6-66 Wymiana str. 6-66
Nie uywa przy montau
klucza pneumatycznego.
Pasek rozrzdu
Sprawdzanie Regulacja nacigu paska
1. Wymontowa pokryw zaworw. Ostrzeenie: Nacig paska zawsze regulowa przy zimnym sil-
niku.
Monta wykona wg. str. 6-92.
UWAGA:
2. Sprawdzi czy pasek nie ma pkni, ladw zaolejenia lub Spryna napinacza zapewnia automatyczny nacig paska
zanieczyszczenia pynem chodzcym. po wykonaniu poniszej regulacji.
Zawsze obraca wa w kierunku przeciwnym do ruchu zegara
UWAGA: patrzc na koo pasowe. Obracanie zgodnie z zegarem nie
Wymieni pasek w przypadku zaolejenia lub kontaktu z zapewnia wciwego nacigu paska.
pynem chodzcym.
Usun rdo przedostawania si zanieczyszcze. 1. Wymontowa pokryw zaworw.
Monta wykona wg. str. 6-92.
2. Ustawi tok pierwszego cylindra w TDC (patrz str. 6-71).

T powierzchni sprawdzi
pod ktem zuycia.
3. Obrci wa korbowy 5 lub 6 razy aby uoy pasek.
4. Ustawi tok pierwszego cylindra w TDC.
5. Poluzowa rub regulacyjn o 180.
RUBA REGULA-
CYJNA
54 Nm (5,5 kGm)
Obraca koo
pasowe i sprawdza
pasek.
6. Przekrci koo wau korbowego przeciwnie do ruchu zegara

o trzy zby na waku rozrzdu.
7. Dokrci rub regulacyjn.

3. Po kontroli paska dokrci rub koa pasowego momentem
177 Nm (18,0 kGm) 8. Po regulacji dokrci rub koa pasowego wau korbowego
momentem 177 Nm (18,0 kGm).
Wymontowanie
Ostrzeenie: 4. Poluzowa nakrtk mocujc i rub ustalajc, nastpnie

Ustawi tok 1-go cylindra w pooeniu TDC, przed demon- wymontowa pasek alternatora.
taem paska (patrz str. 6-71).
Przed montaem paska sprawdzi take pomp wodn. RUBA USTALAJCA
1. Zdemontowa oson przeciwbotn silnika (patrz str. 5-9).
2. Odkrci rub regulacyjn i ruby mocujca, nastpnie

RUBA REGULACYJNA
NAKRTKA
MOCUJCA
PASEK ALTERNA -
TORA
5. Zdemontowa grny wspornik (patrz str. 6-76).

RUBY MOCUJCE UWAGA:
Przed wymontowaniem grnego wspornika silnik pode-
prze
podnonikiem.
3. Poluzowa rub wspornika koa pasowego, wymontowa Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci
pasek sprarki klimatyzacji A/C. drewnian podkadk.
6. Wymontowa dolny wspornik pompy P/S.
OSONA TERMICZNA
RUBA REGULA-
CYJNA
RUBA WSPORNIKA KOA

PASOWEGO
PASEK SPRARKI KLI-
MATYZACJI A/C
DOLNY WSPORNIK POMPY
P/S
Pasek rozrzdu
Wymontowanie (c. d.) Zamontowanie
7. Wymontowa koo pasowe wau korbowego (patrz str. 6-66). Monta paska przeprowadzi w odwrotnej kolejnoci do
demontau. Zwrci uwag na ponisze punkty.
1. Ustawi koo napdzajce pasek rozrzdu aby tok 1-go
UWAGA: Monta wykona wg. str. 6-92. cylindra by w grnym martwym pooeniu TDC. Ustawi
znak koa napdzajcego pasek rozrzdu naprzeciw strzaki
9. Zdemontowa pokrywy rodkow i doln. na obudowie pompy oleju.
UWAGA: Nie uywa pokryw do przechowywania wymon-

towanych elementw.
STRZAKA
POKRYWA RODKOWA
ZNAK
TDC
DOLNA POKRY-
WA
WPUST
2. Ustawi koo pasowe waka rozrzdu tak aby tok 1-go cylin-
dra by w grnym martwym pooeniu TDC. Ustawi znaki
10. Poluzowa o 180 rub regulacyjn. Nacisn napinacz TDC koa pasowego waka rozrzdu ssania i wydechu.
paska aby usun napicie paska i dokrci rub regula-
cyjn.
ZNAKI UP
RUBA REGULA-
CYJNA
ZNAK TDC
11. Wymontowa pasek rozrzdu.

3. Zaoy pasek rozrzdu w nastpujcej kolejnoci jak 9. Sprawdzi czy znaki na koach pasowych s w pooeniu
pokazano. Koo pasowe wau korbowego Napinacz TDC.
Koo napdowe pompy wodnej Koo pasowe waka
rozrzdu ssce Koo pasowe waka rozrzdu KOO PASOWE WAU KORBOWEGO:
wydechowe.
UWAGA: Upewni si, e koo napdzajce pasek rozrzdu i

koo pasowe waka rozrzdu s w pozycjach TDC.
ZNAK TDC
ZNAK NA (Pomalowany na
DOLNEJ biao)
POKRYWIE
Kierunek obrotu
KOO PASOWE WAU ROZRZDU:
ZNAKI UP
4. Poluzowa rub regulacyjn nacigu paska i dokrci j po

napiciu paska.
5. Zamontowa rodkow i doln pokryw.
UWAGA: Oczyci pokrywy przed zamontowaniem.

ZNAK TDC
6. Zaoy koo pasowe wau korbowego i dokrci rub koa
pasowego (patrz str. 6-66).
10. Jeli koo pasowe waka rozrzdu nie znaduje si w
7. Obrci wa korbowy 5, 6 obrotw przeciwnie do ruchu pooeniu TDC, wymontowa pasek rozrzdu, zaoy go
zegara aby pasek rozrzdu uoy si na kole. prawidowo wg. procedury ze str. 6-70.
8. Wyregulowa nacig napinacza (patrz str. 6-68).

11. Po zamontowaniu paska wyregulowa nacig wszystkich
pozostaych paskw.
Patrz rodzia 23 dla regulacji paska alternatora
Patrz rodzia 22 dla regulacji paska napdu sprarki
A/C.
Patrz rodzia 17 dla regulacji paska napdu wspoma-
gania kierownicy P/S.
Gowica silnika
Ostrzeenie:
Aby unikn uszkodzenia gowicy przed demontaem poczeka, a temperatura silnika spadnie poniej 38C
C.
Nie zgina i nie zarysowywa (nie uszkodzi) powierzchni metalowej uszczelki gowicy.
UWAGA: Przy montau uy nowych O-ringw i uszczelek.
Gwint posmarowa
olejem silnikowym.
ZACISK POKRYWA PRZEWODW

WYSOKIEGO NAPICIA
GRNA PYTA
WAKA
ROZRZDU POKRYWA
ZAWORW
Monta wg. str. 6-92
ZALEPKA
GOWICY
Wymieni
OBUDOWA
WAKA
ROZRZDU
APARAT
ZAPONOWY WAEK ROZRZDU
TULEJA SSCY USZCZELKA POKRYWY
ZAWORW
USZCZELNIACZ Wymieni w przypadku
O-RING OLEJOWY przeciekw lub uszkodzenia.
Wymieni. Rogi uszczelki pokry past
uszczelniajac, patrz, str. 6-92
WAEK USZCZELKA GUMOWA

ROZRZDU Wymieni w przypadku
WYDECHOWY uszkodzenia.
WPUST
KOO PASOWE
WAKA ROZRZDU
ELEKTROZAWR
VTEC
FILTR ZAWORU
VTEC
Wymieni
ZESP DWIGIENEK ZAWOROWYCH
(PIERWSZA, RODKOWA, DRUGA)
RUBY GOWICY
WEWNTRZNA SPRYNA ZAWORU SSCEGO
Gwint posmarowa ZAMKI ZAWORU

olejem silnikowym.
GNIAZDO GRNE
ZEWNTRZNA SPRYNA ZAWORU SSCEGO
GNIAZDO DOLNE
ZAMKI ZAWORU SPRYNY USZCZELNIACZ ZAWORU
Wymieni
GNIAZDO DOLNE SPRYNY
PROWADNICA ZAWORU
GNIAZDO GRNE
ZESP SPRYN
SPRYNA ZAWORU KASOWANIA ZAWR SSCY
WYDECHOWEGO LUZW
USZCZELNIACZ
ZAWORU, Wymieni
KRYZA WAKA DWIGNI
PROWADNICA ZAWOROWEJ SSCEJ
ZAWORU
ZESP SPRYN
KASOWANIA
LUZW O-RINGI WAEK DWIGNI
Wymieni ZAWOROWYCH
TULEJKA
ZAWR WYDECHOWY
KRYZA WAKA PODKADKA
DWIGNI ZAWOR. Wymieni
TULEJKA WYDECHOWEJ
USZCZELKA
GOWICY
Wymieni RUBY USZCZELNIAJCE
KRYZA OLEJOWA
Oczyci.
O-RING
Wymieni
Gowica silnika
Wymontowanie
Wymontowanie silnika nie jest konieczne. 6. Poluzowa rub wspornika koa pasowego i rub
regulacyjn, wymontowa pasek sprarki klimatyzacji A/C.
OSTRZEENIE! Sprawdzi czy podnoniki i podstawki s
prawidowo ustawione wzgldem silnika.
UWAGA:
Uywa pokrowcw ochronnych na botniki.
Rozczajc zcza przewodw elektrycznych nie cign za RUBA
REGULACYJNA
przewody.
Aby unikn uszkodzenia gowicy, przed demontaem
poczeka a temperatura silnika spadnie poniej 38C
C.
UWAGA:
Pominito oglnie znane czynnoci przy demontau.
Zaznaczy wszystkie przewody i poczenia przed
rozczeniem, aby unikn kopotw przy ich montau
Upewni si czy przewody nie stykaj si lub nie zaczepiaj o
inne czci.
Sprawdzi pasek rozrzdu przed demontaem gowicy.
Ustawi tok 1-go cylindra w pooeniu TDC (patrz str. 6-71).
1. Odczy klem minusow od akumulatora.

RUBA WSPORNIKA KOA PASEK SPRARKI
2. Spuci pyn z ukadu chodzenia (patrz str. 10-7). PASOWEGO KLIMATYZACJI
Odkrcenie korka chodnicy przyspieszy spuszczanie

pynu.
3. Wymontowa belk usztywniajc (patrz str. 5-3).

4. Wymontowa kana dolotowy powietrza i obudow filtra 7. Poluzowa nakrtk montaow i rub ustalajc,
powietrza (patrz str. 5-4). nastpnie wymontowa pasek alternatora.
5. Odkrci rub mocujc i ustalajac, nastpnie

wymontowa pasek pompy wspomagania ukadu
kierowniczego P/S i pomp (patrz str. 5-6). RUBA USTALAJCA
NAKRTKA
MOCUJCA PASEK
ALTERNATORA
8. Wymontowa wspornik pompy P/S. 11. Wymontowa przewd serwa, przewd powrotny paliwa i
przewd podcinieniowy (patrz str. 5-5).
OSONA TERMICZNA
12. Wymontowa przewd obejciowy wodny i przewd PCV.
PRZEWD PCV
DOLNY WSPORNIK
POMPY P/S
PRZEWD OBEJCIOWY PRZEWD OBEJCIOWY
WODNY WODNY
13.Odczy link gazu i link sterujc przepustnicy luzujc
9. Zredukowa cinienie paliwa, luzujc rub serwisow na nakrtk kontrujc, nastpnie wycign kocwk linki
fitrze paliwa o jeden obrt (patrz rozdz. 11). gazu na zewntrz.
OSTRZEENIE! Nie pali przy pracy z ukadem paliwowym. UWAGA:

Otwarty ogie trzyma z dala od silnika. Paliwo spuszcza Nie zgina linek przy demontau. Zawsze wymienia zagite
do odpowiedniego naczynia. linki.
Przy montau regulacj linki gazu wykona wg. rozdziau 11.
10. Wymontowa przewd zbiornika oparw EVAP, przewd Przy montau regulacj linki przepustnicy wykona wg.
zasilania paliwem i przewd odpowietrzajcy. rozdziau 14.
RUBA
SERWISOWA RUBA SPECJALNA
NAKRTKA LINKA GAZU

REGULACYJNA
PODKADKI
Wymieni
PRZEWD
ZBIORNIKA
OPARW EVAP
PODKADKA
Wymieni PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
NAKRTKA
KONTRUJCA NAKRTKA
PRZEWD NAKRTKA
KONTRUJCA REGULACYJNA
ZASILANIA LINKA STRUJCA
PALIWEM PRZEPUSTNICY
Gowica silnika
14. Wymontowa przewd grny chodnicy, przewd 16. Wymontowa aparat zaponowy i przewody wysokiego
nagrzewnicy i przewd obejsciowy wodny. napicia z gowicy.
17. Wymontowa grny wspornik.

PRZEWD PRZEWD
OBEJCIOWY WODNY NAGRZEWNICY UWAGA:
Przed wymontowaniem grnego wspornika silnik
podeprze
podnonikiem.
Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci
drewnian podkadk.
GRNY WSPORNIK
PRZEWD GRNY
CHODNICY
15. Odczy zczki wizek elektrycznych i opaski przewodw

gowicy i kolektora sscego.
Zczki czterech wtryskiwaczy.

Zczk czujnika temperatury pynu chodzcego
(ECT).
Zczk czujnika wskaza temperatury ECT.
Zczk wcznika wentylatora chodnicy (ECT).
Zczk zaworu IAC. 18. Wymontowa pokryw zaworw.
Zczk czujnika cinienia w kolektorze sscym (MAP).
Zczk czujnika pooenia przepustnicy.
Zczk zaworu elektromagnetycznego VTEC. PODKADKA
Zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). POKRYWA ZAWORW
19. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz str. 6-69). 24. Zdemontowa grne pyty wakw rozrzdu, obudowy
wakw i waki rozrzdu.
20. Wymontowa koo pasowe wau rozrzdu i tyln pokryw.
ZALEPKA GRNA PYTA WAKA

GOWICY ROZRZDU
WPUSTY KOA PASOWE Wymieni
TYLNA POKRYWA WAKA ROZRZDU
OBUDOWY
WAKW
ROZRZDU
USZCZELNIACZ
WAKI Wymieni
ROZRZDU
O-RING
Wymieni
TULEJKA
21. Wymontowa kolektor wydechowy (patrz str. 9-7). 25. Wykrci ruby gowicy, nastpnie wyj gowic silnika.
22. Wymontowa kolektor sscy (patrz str. 9-3). UWAGA: Aby zapobiec spaczeniu gowicy, ruby odkrca
co 1/3 obrotu w kolejnoci jak na rys. a do cakowitego
23. Poluzowa ruby regulacyjne. odkrcenia.
KOLEJNO LUZOWANIA RUB GOWICY:
SSANIE
WYDECH
Dwigienki zaworowe
Wymontowanie
1. Przytrzyma dwigienki zaworowe ispj je opask gumow, 3. Wkrci ruby 12 mm w waki dwigni zaworowych.
aby unikn ich rozdzielenia. Wymontowa dwigienki zaworowe wycigajc z nich
pynnie waki.
OPASKA GUMOWA
DWIGIENKI
ZAWOROWE
RUBY 12 mm
DWIGIENKI
ZAWOROWE
2. Wymontowa kryzy waka dwigni zaworowej, elektrozawr

VTEC i ruby uszczelniajce.
WAKI DWIGNI
UWAGA: Kryzy wakw dwigni zaworowych maj rne ZAWOROWYCH
ksztaty. Oznaczy je przy demontau, aby zamontowa je
ponownie prawidowo.
KRYZA WAKA KRYZA WAKA

DWIGNI DWIGNI
ZAWOROWEJ ZAWOROWEJ SSCEJ
WYDECHOWEJ Oczyci.
Oczyci.
O-RING
O-RING Wymieni
Wymieni
Demonta, Monta
UWAGA:
Przy montau oczyci kryz olejow dwigienek .
ZESPOY DWIGIENEK ZAWOROWYCH SSCYCH
NUMER CYLINDRA
OPASKA GUMOWA
RUBY USZCZELNIAJCE 20 mm
KRYZA WAKA DWIGNI
ZAWOROWYCH SSACYCH
WAEK DWIGIENEK
ZAWOROWYCH SSCYCH
O-RINGI
Wymieni
OTWORY
PODKADKI (KRYZ
Wymieni OLEJOWYCH)
KRYZA WAKA DWIGNI
ZAWOROWYCH
WAEK DWIGIENEK WYDECHOWYCH
ZAWOROWYCH
WYDECHOWYCH OPASKA GUMOWA
NUMER CYLINDRA
ZESPOY DWIGIENEK ZAWOROWYCH WYDECHOWYCH

Dwigienki zaworowe i zesp kasowania luzu
Sprawdzanie
UWAGA: Podczas montau pierwszej dwigienki zaworowej 2. Wymontowa zespoy spryn kasowania luzw z gowicy i
ostronie doprowadzi sprone powietrze do kanau olejowego sprawdzi je. Sprawdzi przez naciskanie palcem toczka
dwigienek. zespou.
Jeli spryny kasowania luzu nie dziaaj lekko

wymieni je.
PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA

RODKOWA DWIGIENKA
ZAWOROWA
Nacisn
DRUGA DWIGIENKA
ZAWOROWA
ZESP SPRYN KASOWANIA
LUZW
TOCZKI
1. Sprawdzi toczki dwigienek, przesun je rcznie.
- Gdy nie poruszaj si gadko, wymieni zesp dwigienek.
PIERWSZA
RODKOWA
DRUGA
Sprawdzi ruch toczkw
UWAGA:
Przy montau toczkw pokry je olejem.
cign dwigienki opask aby unikn ich rozdzielenia.
Dwigienki i waki dwigienek zaworowych
Sprawdzanie luzw
Zmierzy waki dwigienek sscych i wydechowych. 3. Zmierzy wewntrzn rednic dwigienki i sprawdzi
owalizacj.
1. Zmierzy rednic waka w miejscu pierwszej dwigienki
zaworowej. Luz waek - dwigienka:
Ssce i wydechowe
MIKROMETR
Powierzchnia powinna by gadka.
2. Wyzerowa rednicwk. Ustawi rednicwk na

Sprawdzi czy powierzchnie
zmierzon rednic waka dwigienek
dwigienki nie s zuyte.
Powtrzy pomiary dla wszystkich dwigienek.
Jeli luzy przekraczaj warto dopuszczaln, wymieni

MIKROMETR waki i przekraczajce tolerancje dwigienki.
UWAGA: Jeli ktra ze dwigienek zaworowych wymaga

wymiany, wymieni komplet trzech dwigienek (pierwsz,
drug i trzeci).
REDNICWKA
Waek rozrzdu
Sprawdzanie
UWAGA:
Nie obraca waka w czasie sprawdzania.
Wymontowa dwigienki i waki dwigienek.
1. Zamontowa waek rozrzdu i obudowy panewek waka do

gowicy silnika dokrcajc ruby panewek odpowiednim
momentem.
Wymagany moment:
(1) - (10): ruby 8 mm: 27 Nm (2,8 kGm)
(11) - (14): ruby 6 mm: 9,8 Nm (1,0 kGm)
4. Odkrci ruby, wymontowa obudowy panewek waka.

- Wyj waek, wytrze go i sprawdzi powierzchni krzy-
wek. Wymieni waek gdy powierzchnie krzywek s
porysowane, zniszczone lub zuyte.
- Wytrze powierzchni oyskowe gowicy, nastpnie
woy waek.
- Wzdu kadego oyska uoy kawaek prcika
plastigage.
5. Wprowadzi waek rozrzdu do gowicy, zamontowa

obudowy waka i skrci rubami o odpowiednim momencie
dokrcania jak pokazano na rysunku obok.
6. Zdemontowa obudowy waka rozrzdu nastpnie

przykadajc wzorzec do najszerszej czci spaszczonego
prcika plastigage odczyta luz kadego oyska.
Luz panewka-waek:
2. Ustawi waek rozrzdu popychajc go w gowicy w

kierunku rozdzielacza.
3. Wyzerowa czujnik zegarowy w tym pooeniu. Pocigajc

PRCIK PLASTIGAGE
waek do przodu i tyu odczyta luz osiowy waka rozrzdu.
Luz osiowy:
7. Jeli zmierzony luz przekracza tolerancj. 8. Sprawdzi wznios krzywek zaworowych mierzc krzywk w
najszerszym miejscu.
Gdy waek rozrzdu by wymieniony naly wymieni
gowic. Wysoko nowych krzywek
Gdy waek rozrzdu nie by wymieniony, najpierw naley
zmierzy bicie promieniowe waka czujnikiem zegaro- SSANIE WYDECH
wym. PIERWSZA
Bicie promieniowe waka rozrzdu:
Nominalne (nowy): 0,03 mm RODKOWA
DRUGA
Obraca waek w
czasie pomiarw.
W tych miejscach sprawdzi zuycie.
Jeli bicie promieniowe waka mieci sie w normie

wymieni gowic. Rozmieszczenie krzywek
Jeli bicie promieniowe przekracza tolerancje,
wymieni waek i sprawdzi ponownie luz. Jeli luz
SSANIE WYDECH
waek-panewka jest dalej zbyt duy naley wymieni
rwnie gowic.
T/B: PASEK ROZRZDU

PRI: PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA
MID: RODKOWA DWIGIENKA ZAWOROWA
SEC: DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze zaworw
Wymontowanie
UWAGA: Oznaczy zawory i spryny przed demontaem, aby Wymiary zaworw:

zamontowa je w oryginalnym pooeniu.
1. Uywajc nasadki o odpowiedniej rednicy oraz plasti-

kowego motka uderzy w grne gniazdo spryny aby
poluzowa zamek zaworu.
MOTEK PLASTIKOWY
NASADKA
Wymiary zaworw sscych

D Dopuszczalny: 0,85 mm
2. Uywajc przyrzdu do demontau spryn zaworowych
cisn spryn, a nastpnie wyj zamek zaworu. Wymiary zaworw wydechowych

PRZYRZD DO
DEMONTAU C Nominalny (nowy): 5,450 - 5,460 mm
ZAWORW
07757-0010000
KOCWKA PRZYRZDU DO D Nominalny (nowy): 1,65 - 1,95 mm

DEMONTAU ZAWORW
07757-PJ10100 D Dopuszczalny: 1,45 mm
Gniazda zaworowe
Frezowanie
1. Frezowanie gniazd przeprowadzi odpowiednim kompletem 5. Po frezowaniu gniazd naley sprawdzi prawidowo
frezw. przylegania zaworw: Naoy niewielk ilo bkitu
pruskiego na grzybek zaworu, docisn do gniazda i obrci
UWAGA: W przypadku zuytych prowadnic zaworowych kilka razy.
naley je wymieni przed frezowaniem gniazd.
RZECZYWISTA
POWIERZCHNIA
PRZYLEGANIA
PRZYLGNIA
ZAWOROWA
LAD ZOSTAWIONY PRZEZ
BKIT PRUSKI
6. Rzeczywista powierzchnia przylegania zaworu, wskazywana
przez lad bkitu pruskiego powinna znajdowa si w rodku
powierzchni przylgowej zaworu.
Jeli jest za wysoko (bliej trzonka), konieczne jest pono-
wne sfrezowanie gniazda frezem 60 aby przylgni prze-
sun w d a nastpnie sfrezowa pod ktem 45, aby
przywrci wymagan szeroko przylgni zaworowej.
Jeli jest za nisko (blisko krawdzi grzybka), konieczne
jest ponowne sfrezowanie gniazda frezem 30, aby
przylgni przesun do gry, a nastpnie sfrezowanie
pod ktem 45, aby przywrci wymagan szeroko
przylgni zaworowej.
UWAGA:Kocowe frezowanie musi by zawsze wykonane

2. Ostronie sfrezowa gniazdo frezem 45 usuwajc tylko tyle frezem 45.
materiau ile jest konieczne.
7. Zamontowa zawory ssce i wydechowe w gowicy, zmierzy
3. Grn krawd gniazda sfrezowa frezem 30, a doln dugo wystajcej czci trzonka.
frezem 60. Sprawdzi szeroko przylgni zaworowej i
skorygowa w razie potrzeby. Dugo wystajcej czci trzonka zaworu sscego:
4. Jeszcze raz bardzo lekko sfrezowa gniazdo frezem 45, aby Dopuszczalna: 38,185 mm
usun zadziory z poprzednich frezw. Dugo wystajcej czci trzonka zaworu wydechowego:
Szeroko przylgni zaworowej: Dopuszczalna: 37,885 mm
Nominalna (nowa): 1,25 - 1,55 mm
Dopuszczalna: 2,0 mm
Szeroko przylgni
DUGO TRZONKA
ZAWOROWEGO
8. Jeli dugo trzonka nie mieci si w limicie, wymieni

zawory i sprawdzi ponownie. Gdy w dalszym cigu dugo
jest poza limitem wymieni gowic - gniazda zaworowe s
osadzone zbyt gboko.
Gowica silnika Prowadnice zaworowe
Sprawdzanie paskoci Luz poprzeczny zaworw

UWAGA: Jeli luz waek rozrzdu-panewka (patrz str. 6-82) nie Zmierzy luz zawr-prowadnica przy pomocy czujnika
mieci si w tolerancji, gowica nie moe by planowana. zegarowego, poruszajc zaworem w kierunku poprzecznym.
Jeli luz waek rozrzdu-panewka jest prawidowy, naley Luz zawr sscy-prowadnica
nastpnie sprawdzi odchyk, paskoci powierzchni gowicy. Nominalny (nowy): 0,05 - 0,11 mm
Jeli bd paskoci jest mniejszy ni 0,05 mm plano-
Luz zawr wydechowy-prowadnica
wanie nie jest konieczne.
Jeli bd paskoci jest w granicach 0,05 do 0,2 mm
naley splanowa powierzchni gowicy. Dopuszczalny: 0,24 mm
Dopuszczalna gboko planowania to 0,2 mm,
przy wysokoci gowicy 142 mm.
DOKADNY PRZYMIAR LINIOWY
Wysunicie zaworu 10 mm ponad gniazdo
Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy go

ponownie uywajc nowego zaworu.
Jeli luz jest prawidowy zmontowa gowic z nowymi
zaworami.
Jesli luz dalej wykracza poza warto dopuszczaln
ponownie sprawdzi luz alternatywn metod, nastpnie
wymieni zawr i prowadnic w razie potrzeby.
UWAGA: Druga metoda pomiaru luzu zawr-prowadnica polega

na sprawdzeniu rnicy rednicy trzonka zaworu zmierzonej
mikrometrem i wewntrznej srednicy prowadnicy zaworowej
Zmierzy wzdu bokw, po przekatnej i w 3 miejscach
przechodzcych przez rodek. zmierzonej mikrometrem wewntrznym lub wskanikem
kulkowym. rednice pomierzy w 3 miejscach. Rnica midzy
najwiksz rednic prowadnicy a najmniejsz rednic trzonka
zaworu nie powinna przekracza dopuszczalnego luzu.
Luz zawr sscy-prowadnica:
Luz zawr wydechowy-prowadnica:

Wysoko gowicy silnika:

Prowadnice zaworowe
Wymiana Rozwiercanie
UWAGA: UWAGA: Tylko dla nowych prowadnic zaworowych.

Najlepsze rezultaty osigniemy podgrzewajc gowic do
temp 150C przed demontaem i montaem prowadnic 1. Pokry rozwiertaki i prowadnice olejem maszynowym.
zaworowych.
Do demontau niektrych prowadnic moe by konieczne 2. Obracajc rozwiertak zgodnie z ruchem zegara wkrci go
uycie motka pneumatycznego. na ca gboko prowadnicy.
Ostrzeenie: Uywa grubych rkawic pracujc z rozgrzan 3. Wykrci rozwiertak obracajc go w t sam stron.
gowic aby unikn oparze.
4. Dokadnie umy prowadnic detergentem i wod aby
1. Wybi prowadnice zaworowe od dou gowicy. usun opiki.
5. Sprawdzi luz zawr-prowadnica (str. 6-86).
Sprawdzi czy zawr porusza si w prowadnicy bez

oporw.
UCHWYT
ROZWIERTAKA
Rozwiertak obraca
wycznie zgodnie z
ruchem zegara
TRZPIE DO PROWADNIC
ZAWOROWYCH
2. Wbi now prowadnic na wymagan gboko.
TRZPIE DO PROWADNIC
ZAWOROWYCH
ROZWIERTAK PROWADNIC
ZAWOROWYCH
5,525 mm
07HAH-PJ70100
Wysoko prowadnicy zaworowej:

Ssce: 12,55 - 13,05 mm
Wydechowe: 12,55 - 13,05 mm
PROWADNICA
ZAWOROWA Zmierzy tutaj
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze
Wmontowanie
1. Woy zawory w prowadnice zaworowe, najpierw naoy na 4. Zamontowa spryn zaworow i grne gniazdo, nastpnie
trzonki zaworowe warstw oleju silnikowego. cisn spryn zaworow. ciskajc spryn zamontowa
zamki zaworu.
UWAGA: Sprawdzi czy ruch zaworw gra - d jest pynny.
UWAGA: Spryn zamontowa kocem z cianiej zwinitymi
2. Zamontowa dolne gniazda spryn w gowic. zwojami w stron gowicy.
3. Zamontowa uszczelniacze zaworw, uywajc narzdzia PRZYRZD DO

specjalnego. DEMONTAU ZAWORW
07757-0010000
UWAGA: Uszczelniacze zaworw wydechowych i sscych nie
s zamienne.
KOCWKA PRZYRZDU DO
DEMONTAU ZAWORW
07757-PJ10100
BIAA CZARNA
SPRYNA SPRYNA
USZCZELNIACZ USZCZELNIACZ ZAWORU

ZAWORU SSCEGO WYDECHOWEGO
5. Lekko uderzy trzonkiem motka w trzonek zaworu 2 lub 3

razy upewnajc si, e zamek zaworu jest dobrze osadzony.
UWAGA: Uderza motkiem dokadnie wzdu osi zaworu,

uwaajc by nie zgi trzonka zaworu.
USZCZELNIACZ
ZAWORU
Wymieni TRZONKI ZAWORW
PRZYRZD DO
MONTAU
USZCZELNIACZY
ZAWORW
07PAD-0010000
UWAGA: Uy kocwki
5,5 mm.
TRZONEK MOTKA
Dwigienki zaworowe
Wmontowanie
1. Zamontowa dwigienki zaworowe w odwrotnej kolejnoci 4. Oczyci i zamontowa z nowymi O-ringami kryzy olejowe
do demontau. wakw. Jeli nie mona trafi w otwory wakw i gowicy,
Nakrtka kontrujca regulacji zaworw powinna by wkrci ruby 12 mm w waki dwigienek i obraca je.
poluzowana i ruba regulacyjna powinna by cofnita
przed montaem. UWAGA: Kryzy wakw dwigni zaworowych sscych i
Zdemontowane elementy musz by zmontowane w wydechowych maj rne ksztaty. Oznaczy je przy
oryginalnym pooeniu. demontau, aby zamontowa je ponownie prawidowo.
2. Zamontowa zesp spryn kasowania luzw.
3. Zamontowa dwigienki zaworowe montujc waek

dwigienek w gowicy.
UWAGA: Zdj opaski gumowe po zamontowaniu KRYZA WAKA DWIGIENEK

dwigienek zaworowych. KRYZA WAKA ZAWOROWYCH SSCYCH
DWIGIENEK Oczyci.
ZAWOROWYCH
WYDECHOWYCH
Oczyci.
DWIGIENKI
ZAWOROWE O-RING
Wymieni
OPASKA GUMOWA
O-RING
Wymieni
RUBA 12 mm
Gowica silnika
Monta
Gowic zamontowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. 2. Przykrci ruby gowicy w 2 krokach. Za pierwszym kroku
dokrca momentem okoo 29 Nm (3,0 kGm), a koczy
UWAGA: momentem 83 Nm (8,5 kGm).
Uszczelk gowicy i kolektorw wymienia zawsze na now.
Uszczelk gowicy jest metalowa. Uwaa by jej nie pogi. UWAGA:
Obrci wa korbowy aby tok 1-go cylindra znajdowa si w Posmarowa czystym olejem silnikowym gwint rub i doln
pooeniu TDC (patrz str. 6-70). powierzchni bw rub.
Nie uywa rodkowej i dolnej pokrywy do przechowywania Zaleca si uywanie zapadkowego klucza dynamometry-
wymontowywanych czci. cznego. Uywajc klucza ze wskanikiem, dokrca ruby
Umy rodkow i doln pokryw przed zamontowaniem. powoli i nie przekrca.
Wymienia podkadki jeeli s uszkodzone. Jeli ktra ze rub wydaje jaki odgos przy dokrcaniu
naley j wykrci i wkrci ponownie od 1 kroku.
1. Zamontowa uszczelk gowicy, tulejki i kryz kontroln
przepywu oleju do gowicy.
UWAGA: Oczyci przed montaem kryz kontroln

przepywu oleju. KOLEJNO DOKRCANIA RUB GOWICY
TULEJKA
TULEJKA
USZCZELKA GOWICY
Wymieni
O-RING
Wymieni
KRYZA
KONTROLNA
OLEJOWA 3. Zamontowa kolektor sscy i dokrci nakrtki na krzy w 2,
Oczyci. 3 krokach zaczynajc od wewntrznych nakrtek.
Zawsze wymienia uszczelk kolektora sscego na now.
4. Zamontowa kolektor wydechowy i dokrci nowe nakrtki

samokontrujce na krzy w 2, 3 krokach zaczynajc od
wewntrznych nakrtek.
Zawsze wymienia uszczelk kolektora wydechowego na
now.
5. Zamontowa waek rozrzdu i uszczelniacz. 7. Zamontowa obudowy panewek waka rozrzdu i grn
pyt waka.
UWAGA:
Zamontowa waek rozrzdu rowkiem wpustu do gry. UWAGA: Znaki na obudowach panewek waka rozrzdu
Zamontowa uszczelniacz na trzonek ze spryn do powinny by skierowane w stron paska.
wewntrz. PYTA GRNA
Powierzchnia obudowy uszczelniacza powinna by sucha. WAAKA
Zamontowa O-ring i tulejk w kana olejowy pod obudow ROZRZDU
waka rozrzdu nr 3.
WAKI ROZRZDU USZCZELNIACZ OBUDOWA

Wymieni WAKA
ROZRZDU
O-RING
Wymieni
TULEJKA
8. ruby dokrci po dwa obroty w podanej kolejnoci.
UWAGA: Wytrze wypywajcy nadmiar pasty uszczelniajcej

spod obudw waka rcznikiem warsztatowym.
(1) - (10): 8 x 1,25 mm 27 Nm (2,8 kGm)

(11) - (14): 6 x 1,0 mm 9,8 Nm (2,8 kGm)
6. Naoy past uszczelniajc (P/N 0Y740 - 99986 lub 08C70 - SSANIE
X0134S) na powierzchnie styku gowicy i obudowy nr 1i 5
panewek waka rozrzdu po stronie sscej i wydechowej.
UWAGA: Oczyci i wysuszy powierzchnie gowicy przed

naoeniem pasty uszczelniajcej.
Naoy past uszczelniajc na przyciemnione

powierzchnie pokazane na rysunku.
WYDECH
9. Zamontowa pokryw tyln i koa pasowe waka rozrzdu.
Gowica silnika
Monta (c. d.)
10. Dopasowa znaki na zalepce gowicy do grnej 14. Naoy past uszczelniajc na uszczelk w oznaczonych
powierzchni gowicy, nastpnie zamontowa zalepk. miejscach jak na rysunku.
UWAGA:
Uywa pasty uszczelniajcej, nr kat. 0Y740-99986 lub
08C70 - X0134S.
Sprawdzi przed naoeniem uszczelniacza czy
zaznaczone powierzchnie s czyste i suche.
Czci zamontowa w cigu 5 min. od naoenia
uszczelniacza, w przeciwnym wypadku usun
uszczelniacz i ponownie naoy nowy.
Po montau odczeka przynajmniej 20 min. przed
napenieniem silnika olejem.
ZNAKI ZALEPKA
GOWICY
11. Zamontowa pasek rozrzdu (patrz str. 6-70).
12. Wyregulowa luz zaworowy (patrz str. 6-68).
13. Woy uszczelk pokrywy zaworw do rowka pokrywy

Naoy past uszczelniajc na
zaczynajc od pokrgych wyci w pokrywie. zaciemnione miejsca.
UWAGA:
Przed zaoeniem uszczelki dokadnie wyczyci
rowek pokrywy i uszczelk.
Po zaoeniu uszczelki sprawdzi czy naroa i
reszta uszczelki s prawidowo osadzone bez szczelin.
USZCZELKA POKRYWY
ZAWORW
POKRYWA ZAWORW
15. Przy zakadaniu pokrywy zaworw przytrzyma uszczelk 16. Dokrci ruby w 2 lub 3 krokach. Ostateczne dokrcenie
pokrywy palcami w grnej czci pokrgych wyci w wykona w odpowiedniej kolejnoci momentem 9,8 Nm (1,0
pokrywie. kGm).
Zamontowa uszczelki przewodw wysokiego napicia.
Po naoeniu pokrywy zaworw na gowic porusza kilka UWAGA: Po zakoczeniu montau odczeka przynajmniej
razy pokryw na boki aby uoy uszczelk. 20 min. przed napenieniem silnika olejem.
UWAGA:
Przed zaoeniem pokrywy powierzchnie gowicy
przetrze rcznikiem warsztatowym.
Nie dotyka miejsc gdzie naoono uszczelniacz.
Wymieni podkadki rub mocujcych pokryw w przy-
padku uszkodze.
PODKADKA POKRYWA
ZAWORW
17. Na kocu sprawdzi czy wszystkie przewody, poczenia i

zczki s prawidowo zamontowane.
Blok silnika
Narzdzia specjalne............................ 7-2 Blok silnika
Rysunek zestawieniowy...................... 7-3 Sprawdzanie................................ 7-16
Koo zamachowe i koo napdowe Honowanie................................... 7-17
Wymiana...................................... 7-7 Sworznie tokowe
Korbowody i wa korbowy Demonta..................................... 7-17
Luz osiowy................................... 7-8 Monta.......................................... 7-18
Panewki gwne Sprawdzanie................................ 7-19
Luzy.............................................. 7-9 Korbowody
Selekcja........................................ 7-10 Selekcja........................................ 7-18
Panewki korbowodowe Piercienie tokowe
Luzy.............................................. 7-11 Luzy zamkw............................... 7-20
Selekcja........................................ 7-11 Wymiana....................................... 7-21
Toki i wa korbowy Luzy w rowkach........................... 7-22
Wymontowanie ........................... 7-12 Ustawianie.................................... 7-22
Wa korbowy Uszczelniacze wau korbowego
Sprawdzanie................................ 7-14 Monta.......................................... 7-23
Toki Wa korbowy
Sprawdzanie................................ 7-15 Monta.......................................... 7-24
Monta.......................................... 7-24 Miska olejowa
Monta ......................................... 7-27
Narzdzia specjalne
Blokada koa zamachowego

Zestaw montaowy sworzni tokowych
Tuleja prowadzca 19 mm
Tuleja prowadzca 21 mm
Trzpie montaowy
Kocwka 96 do montau uszczelniacza
Przy montau wszystkie wewntrzne czci nasmarowa olejem silnikowym.

UWAGA:
Przed montaem naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania prawej pokrywy silnika i pompy olejowej.
Uywa pasty uszczelniajcej nr katalogowy 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S.
Przed montaem oczyci powierzchni przylegania uszczelki miski olejowej.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
KOREK SPUSTOWY MISKA OLEJOWA

PODKADKA Monta str. 7-28
Wymieni
USZCZELKA MISKI
OLEJOWEJ
Wymieni
OSONA SMOK POMPY OLEJOWEJ
USZCZELKA
KOO ZAMACHOWE Wymieni
(M/T)
POKRYWA KOA
ZAMACHOWEGO (M/T) Gwint nasmarowa olejem.
UWAGA: Po dokrceniu
kadej pokrywy, sprawdzi
czy wa korbowy obraca si
bez oporw.
POKRYWA PANEWEK GWNYCH
PANEWKI GWNE
PODKADKA Selekcja, str. 7-10
UWAGA: Nowe panewki dobiera
KOO NAPDOWE wg. oznacze na wale korbowym i
(A/T) bloku silnika.
Sprawdzi czy nie
ma pkni. POKRYWA KOA WA KORBOWY
NAPDOWEGO (A/T) Monta str. 7-19
RUBA DYSZY OLEJOWEJ
DYSZA OLEJOWA
USZCZELNIACZ WAU KOEK
KORBOWEGO POMPA OLEJOWA
Monta str. 7-23 Naprawa str. 8-12
Wymieni. Wymontowanie,
sprawdzanie, str. 8-15
Naoy uszczelniacz na
PRAWA POKRYWA powierzchni przylegania.
Naoy uszczelniacz na
powierzchni
przylegania.
PANEWKI POPRZECZNE
Strona z rowkiem na zewntrz
UWAGA: Grubo panewek jest
ustalona i nie mona ich piowa
czy szlifowa. USZCZELNIACZ WAU
O-RING KORBOWEGO
Wymieni. Monta str. 8-16
Wymieni.
(c. d.)
Przy montau wszystkie wewntrzne czci nasmarowa olejem silnikowym.

UWAGA:
Przed montaem naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania prawej pokrywy silnika i pompy olejowej.
Uywa pasty uszczelniajcej nr katalogowy 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S.
Przed montaem oczyci powierzchni przylegania uszczelki miski olejowej.

PODKADKA Naoy past MISKA OLEJOWA
KOREK SPUSTOWY uszczelniajc w
Wymieni zaznaczone miejsca. Monta str. 7-27
POKRYWA KOA
ZAMACHOWEGO
(M/T)
KOO ZAMACHOWE
Gwint nasmarowa olejem. (M/T)
UWAGA: Po dokrceniu
kadej pokrywy, sprawdzi USZCZELKA MISKI
czy wa korbowy obraca si OLEJOWEJ
bez oporw. Wymieni
POKRYWA KOA
POKRYWA PANEWEK NAPDOWEGO (A/T)
GWNYCH
PANEWKI GWNE
Selekcja, str. 7-10
UWAGA: Nowe panewki PODKADKA
dobiera wg. oznacze na wale KOO NAPDOWE (A/T lub
korbowym i bloku silnika. CVT/ HONDA MULTI MATIC)
WA KORBOWY Sprawdzi czy nie ma pkni.
Monta str. 7-14
USZCZELNIACZ WAU
KORBOWEGO
Monta str. 7-23
SMOK POMPY Wymieni.
OLEJOWEJ
USZCZELKA PRAWA POKRYWA
Wymieni Naoy uszczelniacz na
POMPA OLEJOWA powierzchni przylegania.
Naprawa str. 8-13
Wymontowanie, KOEK USTALAJCY
Naoy uszczelniacz
na powierzchni PANEWKI POPRZECZNE
przylegania. Strona z rowkiem na zewntrz
ustalona i nie mona ich piowa czy
szlifowa
USZCZELNIACZ WAU KOEK RUBY MOCUJCE POKRYW

KORBOWEGO USTALAJCY ODPOWIETRZNIKA
Monta str. 8-16 O-RING
Wymieni.
Wymieni.
Naoy uszczelniacz na gwint
rub.
KOREK SPUSTOWY POKRYWA KOA
ZAMACHOWEGO
USZCZELKA MISKI (M/T)
OLEJOWEJ Wymieni
PODKADKA
Wymieni
MISKA OLEJOWA
Monta str. 7-28
Naoy past
uszczelniajc w
zaznaczone miejsca.
KOO ZAMACHOWE (M/T)

POKRYWA KOA
Gwint nasmarowa olejem. NAPDOWEGO (A/T)
UWAGA: Po dokrceniu
kadej pokrywy, sprawdzi
czy wa korbowy obraca si
bez oporw.
POKRYWA PANEWEK
GWNYCH
PANEWKI GWNE PODKADKA
Selekcja, str. 7-7
UWAGA: Nowe panewki KOO NAPDOWE (A/T)
dobiera wg. oznacze na wale Sprawdzi czy nie ma
korbowym i bloku silnika. pkni.
WA KORBOWY
Monta str. 7-14
USZCZELNIACZ WAU
KORBOWEGO
SMOK POMPY Monta str. 7-23
OLEJOWEJ Wymieni.
USZCZELKA
Wymieni
PRAWA POKRYWA
POMPA OLEJOWA KOEK Naoy uszczelniacz na
Naprawa str. 8-14 USTALAJCY powierzchni przylegania.
Wymontowanie,
PANEWKI POPRZECZNE
Strona z rowkiem na zewntrz
ustalona i nie mona ich piowa czy
KOEK szlifowa
RUBY MOCUJCE POKRYW
O-RING ODPOWIETRZNIKA
Wymieni.
USZCZELNIACZ WAU
KORBOWEGO Naoy uszczelniacz na
Monta str. 8-16 gwint rub
Wymieni.
UWAGA: Nowe panewki korbowodowe musz by dobierane wg. oznacze na korbowodzie i wale korbowym (patrz str. 7-11).
KIERUNEK MONTAU TOKW

Przy montau wszystkie wewntrzne czci
nasmarowa olejem silnikowym. WYDECH
SSANIE
PIERCIENIE TOKOWE
Wymiana str. 7-21
Pomiary str. 7-20, 22
Ustawianie str. 7-22
SWORZE TOKOWY
Demonta str. 7-17 TOK
Sprawdzanie str. 7-19 UWAGA: Przed wyjciem toka, sprawdzi czy w
grnej czci cylindra nie znajduje si zbyt duo
nagaru, uniemoliwiajcego wyjcie toka. Usun
nagar w razie potrzeby, str. 7-13.
KORBOWD
Luz osiowy str. 7-8 BLOK SILNIKA
Selekcja str. 7-18 Sprawdzanie rednicy cylindrw str. 7-16
Pasko powierzchni str. 7-16
Honowanie cylindrw str.7-17
PANEWKI
KORBOWODOWE
Luzy str. 7-11
Selekcja str. 7-11
Sprawdzi nagar w grnej czci cylindra przed

wyjciem tokw.
Usun nagar w razie potrzeby, str. 7-13.
NAKRTKA POKRYWY KORBOWODOWEJ

POKRYWA KORBOWODU 9 x 0,75 mm
Monta str. 7-24 40 Nm (4,1 kGm)
UWAGA: Pokryw montowa w Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5,
pooeniu, w ktrym wycicie w B16A6:
panewce odpowiada wyciciu w 8 x 0,75 mm
korbowodzie. 31 Nm (3,2 kGm)
Gwint nasmarowa olejem.
UWAGA: Po dokrceniu kadej pokrywy
sprawdzi czy wa obraca si bez oporw
Koo zamachowe i koo napdowe
Wymiana
Rczna skrzynia biegw (M/T): Automatyczna skrzynia biegw (A/T):

Silniki B16A2, B16A4, B16A6: Silnik B16A5:
Wykrci osiem rub koa zamachowego, zdj koo z wau. Wykrci osiem rub koa napdowego, zdj koo z wau
Przy montau ruby dokrca na krzy w podanej kolejnoci. korbowego. Przy montau ruby dokrca na krzy w podanej
kolejnoci.
BLOKADA KOA
ZAMACHOWEGO
BLOKADA KOA
ZAMACHOWEGO
BLOK
SILNIKA
Poza silnikiem B16A5:

Wykrci sze rub koa napdowego, zdj koo z wau
WIENIEC ZBATY korbowego. Przy montau ruby dokrca na krzy.
Sprawdzi czy zby
nie s zuyte lub
uszkodzone
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6:
Wykrci sze rub koa zamachowego, zdj koo z wau.
Przy montau ruby dokrca na krzy.
WIENIEC ZBATY
Sprawdzi czy zby nie
s zuyte lub
uszkodzone
BLOKADA KOA
ZAMACHOWEGO
Korbowody i wa korbowy
Luz osiowy
Luz osiowy korbowodu: Przesun wa korbowy w jedn strone i wyzerowa czujnik

zegarowy. Nastpnie przesun wa w drug stron i odczyta
Nominalny (Nowy): 0,15 - 0,30 mm luz. Odczyt nie powinien przekracza wartoci dopuszczalnej.
W przypadku zbyt duego luzu wymieni korbowd.

Gdy luz dalej jest zbyt duy wymieni wa korbowy Luz osiowy wau korbowego:
(patrz str. 7-12 i 7-24).
Nominalny (Nowy): 0,10 - 0,35 mm
W przypadku zbyt duego luzu sprawdzi powierzchnie

lizgowe panewek poprzecznych i wau korbowego.
Wymieni zuyte czci w razie potrzeby.
UWAGA: Grubo panewek jest ustalona i nie mona ich

piowa czy szlifowa. Montowa stron z rowkiem na
zewntrz.
Panewki gwne
Luzy
1. Aby zmierzy luz oysk gwnych naley zdj pokryw

oysk i ppanewk.
2. Wyczyci kady czop wau korbowego i ppanewki PRCIK PLASTIGAGE

czyst szmatk.
3. Umieci kawaek prcika plastigage na kadym czopie

wau korbowego.
UWAGA: Przy pomiarze luzu bez wyjmowania silnika

ciar wau korbowego i koa zamachowego odksztaci
prcik w wiekszym stopniu ni wynikaoby to tylko z
dokrcenia pokryw oysk. Dla prawidowego pomiaru
podpiera wa korbowy podnonikiem w miejscu
przeciwciaru i sprawdza kad panewk po kolei.
6. Jeli pomiary wska nieprawidowy luz (wyj ewentualnie
4. Zaoy ppanewki pokrywy oysk gwnych dokrci silnik), wymontowa wa korbowy i wyj drug
prawidowym momentem. ppanewk. Zaoy nowe panewki z takim samym
kolorowym oznaczeniem kodowym (selekcja na nastpnej
1 krok: 25 Nm (2,5 kGm) stronie) i sprawdzi ponownie luzy oysk.
Moment ostateczny:
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: Ostrzeenie: Nie szlifowa, piowa czy skroba oysk lub
76 Nm (7,8 kGm) pokryw aby uzyska prawidowy luz.
Silniki D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Y9:
51 Nm (5,2 kGm) 7. Jeli pomiar prcika dalej pokazuje nieprawidowy luz,
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6, D15Z7: naley zaoy nastpne panewki (mniejsze lub wiksze) i
44 Nm (4,5 kGm) ponownie sprawdzi luz.
UWAGA: Nie obraca wau podczas pomiarw. UWAGA: Jeli wymaganego luzu nie mona uzyka z
odpowiednimi wikszymi lub mniejszymi, panewkami,
5. Zdemontowa ponownie pokrywy oysk i ppanewki wymieni wa korbowy i zacz pomiary od nowa.
oraz zmierzy przymiarem najszersz cz
odksztaconego prcika plastigage.
Luz oysk gwnych wau korbowego:

Nominalny (Nowy):
oysko Nr 1, 2, 4, 5:
0,024 - 0,042 mm
oysko Nr 3:
0,030 - 0,048 mm
Dopuszczalny:
0,06 mm
Nominalny (Nowy):
oysko Nr 1 i 5:
0,018 - 0,036 mm
oysko Nr 2, 3, 4:
0,024 - 0,042 mm
Dopuszczalny:
0,05 mm
Panewki gwne
Selekcja
OSTRZEENIE: Jeli wybite oznaczenie jest nieczytelne z Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
powodu brudu, nie naley go skroba, lecz zmy zmywaczem Oznaczenia rednic otworw s wybite na bloku silnika jako 5
lub detergentem. literowy kod okrelajcy wymiar kadego otworu oysk
gwnych. Oznaczenia te, w poczeniu ze znakami wybitym na
Oznaczenia kodowe rednic otworw oysk gwnych wale korbowym, pozwalaj dobra odpowiednie panewki
bloku silnika (Litery) gwne.

Oznaczenia rednic otworw s wybite na bloku silnika jako 5
literowy kod okrelajcy wymiar kadego otworu oysk
gwnych. Oznaczenia te, w poczeniu ze znakami wybitym na
wykorbieniu pozwalaj dobra odpowiednie panewki gwne.
STRONA KOA
PASOWEGO
(oysko Nr 1)
STRONA KOA
ZAMACHOWEGO
(oysko Nr 5)
STRONA KOA
PASOWEGO
(oysko Nr 1)
STRONA KOA
ZAMACHOWEGO
(oysko Nr 5)
Oznaczenia kodowe rednic czopw gwnych wau korbowego
Oznaczenia kodowe rednic czopw gwnych wau korbowego
Oznaczenie panewek gwnych Wiksza rednica

Kolorowy kod otworu panewki
znajduje si
Oznaczenie panewek gwnych na krawdzi
Kolorowy kod Wiksza rednica panewki
znajduje si na otworu panewki Grubsza panewka
krawdzi panewki
Grubsza panewka
lub
lub
Mniejszy Grubsza
lub czop panewka
gwny
lub
Mniejszy Grubsza
czop panewka
gwny
Panewki korbowodowe
Luzy Selekcja
1. Wymontowa pokryw stopy korbowodu i ppanewk. OSTRZEENIE: Jeli wybite oznaczenie jest nieczytelne z
powodu brudu, nie naley go skroba lecz zmy zmywaczem lub
2. Wyczyci czop korbowy wau i ppanewki czyst szmatk. detergentem.
Oznaczenia kodowe korbowodw (Numery)
3. Umieci kawaek prcika plastigage na czopie korbowym
wau. Kod rednicy wikszego otworu korbowodu jest wybity z boku na
stopie korbowodu. Kody te w poczeniu z kodem literowym
4 Zaoy ppanewk i przykrci pokryw stopy korbowodu wybitym na wale korbowym pozwalaj dobra odpowiednie
panewki korbowodowe.
odpowiednim momentem.
Moment dokrcania:
40 Nm (4,1 kGm)
31 Nm (3,2 kGm) P numeru jest wybite na
korbowodzie, a p na
pokrywie korbowodu.
UWAGA: Nie obraca wau korbowego podczas pomiarw.
5. Odkrci pokryw korbowodu, zdj ppanewk, zmierzy

przymiarem najszersz cz prcika plastigage i odczyta
luz.
Luz oysk korbowych wau korbowego:

Oznaczenia kodowe rednic czopw korbowych wau
korbowego (Litery)
PRCIK PLASTIGAGE
6. Jeli luz nie mieci si w normie, odkrci pokryw
Oznaczenie panewek gwnych Wiksza rednica
korbowodu, zaoy now panewk z takim samym
kolorowym kodem (selekcja panewek na nastpnej stronie) i duego otworu
Kolorowy kod korbowodu
zmierzy luz ponownie. znajduje si na
krawdzi panewki
Ostrzeenie: Nie szlifowa, piowa czy skroba oysk lub
pokryw aby uzyska prawidowy luz. Grubsza panewka
7. Jeli pomiar prcikiem dalej pokazuje nieprawidowy luz,

naley nastpnie zaoy mniejsze lub wiksze panewki i
ponownie sprawdzi luz.
Mniejsza Grubsza
UWAGA: Jeli wymaganego luzu nie mona uzyka z rednica panewka
odpowiednio wikszymi lub mniejszymi panewkami, czopu
wymieni wa korbowy i zacz pomiary od nowa. korbowodu.
Toki i wa korbowy
Wymontowanie
1. Wymontowa misk olejow. 3. Wymontowa smok pompy olejowej.
2. Wymontowa praw pokryw silnika. 4. Wymontowa pomp olejow.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
SMOK POMPY
PRAWA OLEJOWEJ
POKRYWA
USZCZELKA
Wymieni
KOEK
USTALAJCY
O-RING
Wymieni
POMPA OLEJOWA
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
SMOK POMPY
PRAWA OLEJOWEJ
POKRYWA
USZCZELKA
Wymieni
KOEK
USTALAJCY
KOEK
KOEK USTALAJCY POMPA OLEJOWA USTALAJCY
O-RING
Wymieni
5. Wymontowa oson w misce olejowej (silniki B16A2,

B16A4, B16A5, B16A6).
6. Odkrci ruby i zdemontowa pokryw oysk gwnych. 9. Wyj pozostae ppanewki korbowodowe i woy do
odpowiednich pokryw.
OSTRZEENIE: Aby unikn odksztace, ruby odkrca
kolejno co 1/3 obrotu, powtarzajc t czynno do 10. Zamontowa panewki gwne i pokryw oysk gwnych.
cakowitego odkrcenia pokrywy.
11. Jeli wyczuwalny jest garb z nagaru osadzonego na grnej
powierzchni cylindrw lub rowek naley go usun
KOLEJNO ODKRCANIA RUB POKRYWY OYSK odpowiednim rozwiertakiem. Naley postpowa zgodnie z
GWNYCH instrukcj rozwiertaka.
OSTRZEENIE: Jeli garb nie zostanie usunity moe

uszkodzi toki przy ich wyjmowaniu.
ROZWIERTAK
7. Odkrci pokrywy korbowodw. Wyj ppanewki

korbowodowe i gwne. Panewki i pokrywy uoy w 12. Uywajc trzonka motka wypchn toki z bloku silnika.
kolejnoci zapewniajcej monta w oryginalnym pooeniu.
8. Wymontowa wa korbowy, uwaajc by nie uszkodzi

powierzchni czopw oyskowych. TRZONEK MOTKA
TOK
13. Zamontowa panewki korbowodowe i przykrci pokrywy

do odpowiednich korbowodw po wymontowaniu toka z
korbowodem.
WA KORBOWY
14. Zaznaczy nr cylindra na kadym toku z korbowodem aby
nie pomiesza ich przy montau.
UWAGA: Numer wybity na korbowodzie nie oznacza

numeru cylindra lecz jest kodowym oznaczeniem rednicy
otworu korbowodu.
Wa korbowy
Sprawdzanie
Oczyci kanay olejowe wau korbowego odpowiedni Koowo i stokowo czopw.

szczoteczk.
Sprawdzi rowek wpustowy i gwinty wau. Zmierzy koowo na rodku kadego czopu w dwch
miejscach.
Bicie
Rnica pomiarw kadego czopu nie moe przekracza
Zmierzy bicie promieniowe wszystkich czopw gwnych wartoci dopuszczalnej.
sprawdzajc czy wa nie jest skrzywiony.
Koowo czopw:
Rnica pomiarw kadego czopu nie moe przekra- Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
cza wartoci dopuszczalnej. Nominalna (Nowy): 0,0004 mm max.
Cakowite bicie promieniowe: Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
Nominalna (Nowy): 0,0025 mm max.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: Dopuszczalna: 0,005 mm
Nominalne (Nowy): 0,020 mm max.
Zmierzy koowo
na rodku czopw
CZUJNIK ZEGAROWY
Wykona dwa pene
obroty
Zmierzy stokowo
czopw
Podeprze w kach lub

podstawkach w ksztacie V.
Zmierzy stokowo kadego czopu gwnego i
korbowodowego.
Rnica pomiarw kadego czopu nie moe przekracza

wartoci dopuszczalnej.
Stokowo czopw:
Toki
Sprawdzanie
1. Sprawdza czy toki nie s porysowane lub pknite. 3. Obliczy rnice midzy rednic cylindra (patrz str. 7-16) i
rednic toka.
UWAGA: Po honowaniu cylindra montuje si nadwymiarowe
toki. Luz tok-cylinder
2. Zmierzy rednic toka w punkcie A. Nominalny (Nowy): 0,010 - 0,040 mm

A: 15 mm
A: 5 mm
Luz dopuszczalny:
rednica toka: 0,05 mm
Nominalna (Nowy): 80,980 - 80,990 mm

Nominalna (Nowy): 74,980 - 74,990 mm
Jeli luz jest w pobliu lub przekracza luz dopuszczalny

sprawdzi czy tok lub cylinder nie jest nadmiernie zuyty.
Wymiary tokw nadwymiarowych:

REDNICA Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
PASZCZA TOKA 0,25: 81,23 - 81,24 mm
0,25: 75,23 - 75,24 mm
0,50: 75,48 - 75,49 mm
Blok silnika
Sprawdzanie
1. Zmierzy zuycie i stokowo cylindra w paszczynie X i Y, Jeli rednica ktrego z cylindrw przekracza rednic
w trzech miejscach, jak pokazano na rysunku. nadwymiarow wymieni blok silnika.
Jeli cylindry silnika wymagaj wytaczania, po operacji tej
naley sprawdzi luz tok cylinder (wg. str. 7-15).
UWAGA: Rysy po wytaczaniu musz by usunite

honowaniem.
Max powiekszenie rednicy przy wytaczaniu:

0,25 mm
0,50 mm
2. Sprawdzi odksztacenia grnej powierzchni bloku. Zmierzy

pasko wzdu krawdzi bloku i po przektnych.
ZMIERZY PASKO TEJ POWIERZCHNI
rednica cylindra: Dopuszczalne odksztacenia powierzchni bloku:

Nominalna (Nowy): 81,00 - 81,02 mm Nominalny (Nowy): 0,05 mm max.
Dopuszczalna: 81,07 mm Dopuszczalne: 0,08 mm
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
Nominalna (Nowy): 75,00 - 75,02 mm Nominalny (Nowy): 0,07 mm max.
Dopuszczalna: 75,07 mm Dopuszczalne: 0,10 mm
Nadwymiar
0,25: 81,25 - 81,27 mm DOKADNY PRZYMIAR LINIOWY
0,25: 75,25 - 75,27 mm
0,50: 75,50 - 75,52 mm
Stokowo
Dopuszczalna: (Rnica midzy pomiarem u gry i u dou
cylindra) 0,05 mm
Sworznie tokowe
Honowanie cylindrw Demonta

1. Zmierzy cylindry wg. str. 7-16. Jeli blok nadaje si do
UWAGA:
naprawy wykona honowanie cylindrw i zmierzy ponownie
Sworznie tokowe demontowa przyrzdem 07PAF-0010000.
rednic cylindrw.
Uywa tulei prowadzcej o odpowiednim numerze
(wymiarze).
2. Cylindry honowa uywajc oleju do honowania i kamieni
szlifierskich (nr 400), lady po kolejnych przejciach gowicy
1. Ustawi przyrzd jak na rysunku poniej.
honownicy winny krzyowa si pod ktem 60.
UWAGA:
Uywa wycznie sztywnej honownicy z kamieniami Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
szlifierskimi nr 400 lub wicej, firm Sunnen, Ammco lub TULEJA PROWADZCA
rwnowanych. 21 mm
Nie uywa zuytych lub popkanych kamieni. 07PAF0010670
LAD PO HONOWANIU TULEJA PROWADZCA
19 mm
3. Po honowaniu dokadnie umy blok silnika z wszystkich

metalowych pozostaoci. Do mycia uywa gorcej wody z
mydem, nastpnie osuszy i niezwocznie namarowa olejem
otwory cylindrw aby zabezpieczy je przed korozj.
UWAGA: Nigdy do mycia nie uywa rozpuszczalnikw,

przemieszczaj one tylko opiki na cianach cylindrw.
2. Umieci tok w przyrzdzie specjalnym i wycisn sworze
4. Jeli po honowaniu na powierzchni cylindra dalej wystpuj przy pomocy prasy hydraulicznej.
rysy, naley wytoczy cylindry.
UWAGA: Dopuszczalne s niewielkie pionowe rysy na Napisem do gry Silniki B16A2, B16A4, B16A5,
powierzchni cylindra, na tyle gbokie, e nie zatrzymuje si B16A6:
na nich paznokie i ktre nie biegn przez ca dugo TULEJA PROWADZCA
cylindra. 21 mm
07PAF0010670
Z wyjtkiem silnikw B16A2,
B16A4, B16A5, B16A6:
BLOK SILNIKA TULEJA PROWADZCA
19 mm
GOWICA 07PAF0010650
HONUJCA
UWAGA: UWAGA: Uywa prasy hydraulicznej. Przy

Po honowaniu umy dokadnie blok silnika wod z wciskaniu lub wyciskaniu sworznia upewni
si, e tuleja prowadzca jest prawidowo
mydem.
ustawiona we wgbieniu toka.
Jedynie porysowana gad cylindra wymaga
honowania.
Korbowody Sworznie tokowe
Selekcja Monta
Korbowody s selekcjonowane w czterech zakresach tolerancji Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
(od 0 do + 0,024 mm co 0,006 mm) w zalenoci od rednicy
wikszego otworu korbowodu. Zakres ten jest oznaczony cyfr UWAGA:
1, 2, 3 lub 4 wybit na stopie korbowodu. Uywa przyrzdu do montau sworzni (nr 07PAF-0010000)
W silniku mona spotka kad kombinacj cyfr 1, 2, 3 i 4. wraz z pras hydrauliczn.
Upewni si, e tuleja prowadzca jest odpowiednia dla
rednice nominalne otworu korbowodu: montowanego sworznia.
Silniki D14A3, D14A4:
43,0 mm
Silniki D15Z4, D15Z5, D15Z6, D15Z7:
45,0 mm
Z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6,
D15Z7:
48,0 mm
UWAGA:
Wybity numer oznacza rednic wikszego otworu
korbowodu a NIE numer cylindra. Strzaka na toku musi by
Sprawdzi czy korbowody nie maj ladw pkni lub skierowana w stron paska
przegrzania. rozrzdu.
Znak musi by
skierowany w stron
OZNACZENIA KODOWE paska rozrzdu.
REDNICY WIKSZEGO
OTWORU KORBOWODU
Poowa numeru wybita jest na 1. Montowa sworze tokowy jak pokazano na rysunku.
pokrywie a druga na
korbowodzie
TULEJA
PROWADZCA
Napisem do gry
Sprawdzi czy ruby i

nakrtki nie maj pkni
lub odksztace.
SWORZE
TOKOWY
Sprawdzanie
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 1. Zmierzy rednic sworznia tokowego.
UWAGA: Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:

Uywa przyrzdu do montau sworzni (nr 07PAF-0010000) rednica sworznia tokowego:
wraz z pras hydrauliczn. Nominalna (Nowy): 20,994 - 21,000 mm
Upewni si czy tuleja prowadzca jest odpowiednia dla Nadwymiar: 20,997 - 21,003 mm
montowanego sworznia.
Strzaka na toku musi by rednica sworznia tokowego:
skierowana w stron paska Nominalna (Nowy): 18,994 - 19,000 mm
rozrzdu a otwr olejowy w Nadwymiar: 18,997 - 19,003 mm
korbowodzie musi by po
stronie kolektora sscego.
UWAGA: Sworznie na czci zamienne s nadwymiarowe.
OTWR OLEJOWY
KORBOWODU
1. Montowa sworze tokowy jak pokazano na rysunku.
TULEJA
PROWADZCA
19 mm
2. Wyzerowa czujnik zegarowy do pomiaru sworznia

tokowego.
SWORZE
TOKOWY
UWAGA: Korbowd montowa z otworem olejowym po

stronie kolektora sscego.
Sworznie tokowe Piercienie tokowe
Luzy zamkw
3. Zmierzy luz tok-sworze. 1. Woy nowy piercie do cylindra i uywajc toka ustawi
go 15-20 mm od dou cylindra.
UWAGA: Sprawdzi czy sworze nie ma pkni lub
odksztace.
Jeli luz tok-sworze jest wikszy ni 0,024 mm zmierzy go

ponownie uywajc nadwymiarowego sworznia tokowego.
Luz tok-sworze:
PIERCIE TOKOWY
LUZ ZAMKA
2. Zmierzy szczelinomierzem luz zamka piercienia

tokowego.
Jeli luz jest zbyt may sprawdzi czy zastosowano

prawidowy piercie dla danego silnika.
Jeli luz jest zbyt duy sprawdzi zuycie gadzi

cylindrowej (str. 7-15). Gdy luz przekracza warto
4. Sprawdzi rnic midzy rednic sworznia tokowego a dopuszczaln wykona przetaczanie cylindrw.
mniejszym otworem korbowodu.
Luz zamkw piercieni tokowych:
Wcisk sworze-korbowd: Grny piercie
Nominalny (Nowy): 0,013 - 0,032 mm Nominalny (Nowy): 0,20 - 0,35 mm *1
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 0,20 - 0,30 mm *2
Nominalny (Nowy): 0,014 - 0,040 mm Dopuszczalny : 0,60 mm
Z wyjtkiem silnikwi B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
Dopuszczalny : 0,60 mm
Drugi piercie
Wymiana
Piercie olejowy 1. Uywajc szczypiec do piercieni zdj piercie z toka.
Nominalny (Nowy): 0,20 - 0,50 mm*1 2. Oczycic dokadnie rowki piercieniowe.
0,20 - 0,45 mm*2
UWAGA:
Rowki czyci zamanym piercieniem lub skrobakiem
do rowkw o wymiarze pasujcym do rowkw.
Nominalny (Nowy): 0,20 - 0,80 mm*1 Grny rowek ma szeroko 1,2 mm (silniki D14A3,
0,20 - 0,70 mm*2 D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9) lub
Dopuszczalny : 0,90 mm*1 1,0 mm dla pozostaych silnikw.
0,80 mm*2 Drugi rowek ma szeroko 1,5 mm (silniki D14A3,
Silniki D15Z6, D16Y4, D16Y5, D16Y7, D16Y8: D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9 ) lub
1,2 mm dla pozostaych silnikw.
Nominalny (Nowy): 0,20 - 0,70 mm*1, *3
Rowek olejowy ma szeroko 2,8 mm.
0,20 - 0,50 mm*2 W razie potrzeby naostrzy skrobak lub zamany
Dopuszczalny : 0,80 mm*1, *3 piercie.
0,70 mm*2
Silniki D15Z5, D15Z7: Ostrzeenie: Do czyszczenia rowkw nie uywa szczotki
Nominalny (Nowy): 0,20 - 0,70 mm drucianej i nie powiksza rowkw podczas czyszczenia.
Silniki D14A3, D14A4: UWAGA: Piercienie tokowe montowa po poczeniu
Nominalny (Nowy): 0,20 - 0,80 mm toka z korbowodem.
3. Zamontowa piercienie we waciwej kolejnoci i
pooeniu (patrz str. 7-23).
UWAGA: Nie montowa uywanych piercieni.
SZCZYPCE DO
PIERCIENI
PIERCIE
TOKOWY
*1: Producent piercieni RIKEN.

*2: Producent piercieni TEIKOKU PISTON RING.
*3: Producent piercieni ALLIED RING CORP.
Piercienie tokowe
Luzy w rowkach Ustawianie
Po zamontowaniu nowych piercieni tokowych zmierzy luzy 1. Zamontowa piercienie wg. rysunku poniej.
piercieni w rowkach:
UWAGA: Oznaczenie producenta musi by na grnej
Luz grnego piercienia powierzchni piercienia.
Nominalny (Nowy):
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: GRNY PIERCIE
0,045 - 0,070 mm Silniki D15Z4, D16Y6, D16Y9, B16A6 (Ciemny)
Silniki D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y5, D16Y7, Pozostae silniki (Chromowany)
D16Y8:
0,035 - 0,060 mm
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9:
0,030 - 0,060 mm *1
0,030 - 0,055 mm *2
Luz drugiego piercienia

Nominalny (Nowy):
0,040 - 0,065 mm *1
0,045 - 0,070 mm *2
Silniki D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y5, D16Y7,
D16Y8:
0,030 - 0,055 mm *1 DRUGI PIERCIE
Silniki D15Z4, D16Y6, D16Y9, B16A6 (Chromowany)
0,030 - 0,060 mm *2 Pozostae silniki (Ciemny)
0,030 - 0,055 mm *1 Wymiary piercieni tokowych:
SZCZELINOMIERZ
Grny piercie (Nominalny) Jednostki mm (in)
silniki
silniki
silniki
Drugi piercie (Nominalny) Jednostki mm (in)
silniki
silniki
silniki
Uszczelniacz wau korbowego
Monta
2. Obracajc piercienie sprawdzi czy nie zakleszczaj si w Uszczelniane powierzchnie bloku silnika powinny by
rowkach. suche. Nasmarowa olejem wa korbowy i krawd
uszczelniajc uszczelniacza.
ZNAK 1. Wbi uszczelniacz wau w praw pokryw silnika.
GRNY ZNAK UWAGA: Przy wbijaniu trzpie montaowy utrzymywa

PIERCIE prostopadle do pokrywy.
TRZPIE
DRUGI MONTAOWY
PIERCIE
PIERCIE SEPARATOR
OLEJOWY
PRAWA
POKRYWA
3. Ustawi zamki piercieni wg. poniszego rysunku. SILNIKA
ZAMEK DRUGIEGO NIE ustawia zamka adnego

PIERCIENIA piercienia w paszczynie
Uszczelniacz montowa
prostopadej do sworznia tokowego. KOCWKA MONTAOWA
96 mm numerem na zewntrz.
07948-SB00101
2. Sprawdzi szczelinomierzem czy szczelina jest rwna na
caym obwodzie.
Okoo 90
Szczelina: 0,5 - 0,8 mm
ZAMEK
PIERCIENIA PRAWA
Okoo POKRYWA
ZAMEK GRNEGO 90 OLEJOWEGO
PIERCIENIA SILNIKA
ZAMEK
SEPARATORA
NIE ustawia zamka adnego
piercienia w paszczynie ZAMEK
sworznia tokowego. PIERCIENIA
OLEJOWEGO
PRAWA USZCZELNIACZ WAU

POKRYWA KORBOWEGO
SILNIKA
UWAGA: Uszczelniacz wau korbowego po stronie pompy

olejowej montowa wg. str. 8-16.
Toki Wa korbowy
Monta Monta
Przed woeniem tokw pokry olejem rowki Przed montaem wau oyska gwne i korbowe
piercieni tokowych i cylindry. nasmarowa olejem.
1. Gdy wa korbowy jest wmontowany do silnika: 1. Zaoy ppanewki do bloku silnika i korbowodw.
Ustawi wa w dolnym martwym punkcie dla kadego
cylindra. 2. Trzyma wa z czopami korbowymi 2 i 3 cylindra
Zdemontowa pokrywy korbowodw i na gwint rub skierowanymi w d.
nasun kawaki gumowego przewodu.
Zaoy opask do montau tokw. Sprawdzi czy panewki 3. Woy wa do bloku silnika, umieci czopy korbowe 2 i 3
s na miejscu, ustawi tlok i wsun go do cylindra stukajc cylindra w kobowodach, zaoy pokrywy korbowodw i
z gry trzonkiem motka. rk dokrci nakrtki korbowodw.
Gdy piercienie tokowe znajduj si w cylindrze sprawdzi
ustawienie korbowodu wzgldem czopa wau, nastpnie
przesun tok na miejsce.
Zaoy pokrywy korbowodw z panewkami i dokrci
nakrtki momentem:
40 Nm (4,1 kGm)
Posmarowa gwint rub olejem silnikowym.
Pozostae silniki:
31 Nm (3,2 kGm)
PANEWKI POPRZECZNE
2. Gdy wa korbowy nie jest zamontowany:
Umieci rowkami na zewntrz
Zdemontowa pokrywy korbowodw i panewki, zaoy
opask do tokw, ustawi tok i wsun go do cylindra 4. Obracajc waek zgodnie z ruchem zegara umieci czopy
stukajc z gry trzonkiem motka. korbowe w korbowodach 1 i 4, zaoy pokrywy
Ustawi wszystkie toki w grnym martwym punkcie. korbowodw i przykrci rk nakrtki.
UWAGA: Pokryw montowa w pooeniu, w ktrym

wycicie w panewce odpowiada wyciciu w korbowodzie.
Strzaka musi by
5. Sprawdzi luz panewek korbowych prcikiem plastigage
skierowana w stron
(patrz str. 7-11), nastpnie docign prawidowym
paska rozrzdu.
momentem nakrtki korbowodw.
Moment dokrcania:
OTWR OLEJOWY Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
KORBOWODU 40 Nm (4,1 kGm)
(Z wyjtkiem silnikw B16A2, Posmarowa gwint rub olejem silnikowym.
B16A4, B16A5, B16A6) Pozostae silniki:
31 Nm (3,2 kGm)
UWAGA: Numer wybity na korbowodzie oznacza tolerancj

GUMOWE PRZEWODY rednicy wikszego otworu korbowodu a nie numer cylindra.
UWAGA: Przy montau tokw opask montaow
przyciska z gry rk do czasu a piercienie tokowe 6. Zamontowa panewki poprzeczne w 4-tym oysku
znajduj sie w cylindrze. gwnym. Powierzchnie lizgowe panewek pokry olejem.
OPASKA DO
TOKW
Instalujc pokryw
korbowodu zgra ze
sob powki numeru.
7. Zamontowa pokryw oysk gwnych. UWAGA:
Zmierzy luz prcikiem plastigage (patrz str. 7-9), Uywa pasty uszczelniajcej nr kat. 0Y740-99986 lub
nastpnie docign ruby pokrywy w 2 krokach. 08C70X0134S.
Sprawdzi czy powierzchnia przylegania pokrywy jest sucha
1 krok: 25 Nm (2,5 kGm) i czysta przed naoeniem pasty uszczelniajcej.
2 krok: Uszczelniacz nakada rwno wzdu caej powierzchni
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: pokrywy.
76 Nm (7,8 kGm) Aby unikn wyciekw uszczelniacz naoy take na gwint
Silniki D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Y9: wewntrzny otworw rub pokryw.
51 Nm (5,2 kGm) Czci pokryte uszczelniaczem montowa w cigu najwyej
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6, D15Z7: 5 min. Uszczelniacz nakada ponownie po usuniciu
44 Nm (4,5 kGm) poprzedniego.
Po montau odczaka 20 min. przed napenieniem silnika
UWAGA: Panewk poprzeczn i gwint rub pokry olejem. olejem.
8. Naoy past uszczelniajc na powierzchnie przylegania

prawej pokrywy, nastpnie zamontowa pokryw.
KOLEJNO DOKRCANIA RUB POKRYWY OYSK

GWNYCH
PRAWA
POKRYWA
Nakada past uszczelniajc
wzdu linii przerywanej.
UWAGA: Po kadorazowej wymianie panewek gwnych lub Pozostae silniki:

korbowodowych konieczne jest rozsilnika na biegu jaowym do
normalnej temperatury i utrzymywanie obrotw jaowych przez
15 minut.
Nakada past
uszczelniajc
wzdu linii
przerywanej.
PRAWA POKRYWA
Wa korbowy
Monta (c. d.)
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 9. Naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania
pompy oleju, nastpnie przykrci pomp do bloku silnika.
PRAWA Krawd uszczelniajc pokry smarem.Wkadajc

POKRYWA pomp ustawi koo zbate pompy zgodnie z wyciciem
w wale korbowym. Po zamontowaniu pompy, usun
nadmiar smaru i sprawdzi czy krawd uszczelniajaca
uszczelniacza nie jest odksztacona.
KOKI USTALAJCE
Pozostae silniki:
POKRYWA POMPY
OLEJOWEJ Nakada past uszczelniajc
wzdu linii przerywanej.
PRAWA
POKRYWA Pozostae silniki:
Nakada past
uszczelniajc wzdu
linii przerywanej.
KOEK
USTALAJCY
POKRYWA POMPY OLEJOWEJ
Miska olejowa
Monta
UWAGA: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8:

Wa korbowy i uszczelniacz pokry cienk warstw
oleju. UWAGA:
Przy montau uy nowych O-ringw i pokry je Uywa pasty uszczelniajcej nr kat. 0Y740-99986 lub
olejem. 08C70X0134S.
Sprawdzi czy powierzchnia przylegania pokrywy jest
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: sucha i czysta przed naoeniem pasty uszczelniajcej.
Uszczelniacz nakada rwno wzdu caej powierzchni
pokrywy.
Aby unikn wyciekw uszczelniacz naoy take na gwint
SMOK POMPY wewntrzny otworw rub miski.
OLEJOWEJ Czci pokryte uszczelniaczem montowa w cigu najwyej
5 min. Uszczelniacz nakada ponownie po usuniciu
USZCZELKA poprzedniego.
Wymieni Po montau odczaka 20 min. przed napenieniem silnika
olejem.
1. Zamontowa uszczelk do miski olejowej.
MISKA
OLEJOWA
KOEK USTALAJCY
O-RING
Wymieni
POMPA OLEJOWA
Pozostae silniki:
SMOK POMPY USZCZELKA

OLEJOWEJ MISKI
OLEJOWEJ
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
KOEK
USTALAJCY
POMPA KOEK
OLEJOWA USTALAJCY
O-RING
Wymieni
Miska olejowa
Monta (c. d.)

2. Naoy past uszczelniajc na powierzchni miski Z wyjtkiem silnikw D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8:
olejowej od strony bloku silnika i zamontowa j.
Nakada past uszczelniajc na zaciemnione miejsca. UWAGA:
Uywa pasty uszczelniajcej nr kat. 0Y740-99986 lub
08C70X0134S.
Sprawdzi czy powierzchnia przylegania pokrywy jest
sucha i czysta przed naoeniem pasty uszczelniajcej.
Uszczelniacz nakada rwno wzdu caej powierzchni
pokrywy.
Aby unikn wyciekw uszczelniacz naoy take na gwint
wewntrzny otworw rub miski.
Czci pokryte uszczelniaczem montowa w cigu najwyej
5 min. Uszczelniacz nakada ponownie po usuniciu
poprzedniego.
Po montau odczaka 20 min. przed napenieniem silnika
olejem.
1. Naoy past uszczelniajc w miejscach pokazanych na

rysunku poniej.
MISKA OLEJOWA
3. Dokrci palcami nakrtki w 6-ciu punktach jak pokazano

na rysunku.
BLOK
SILNIKA Naoy past uszczelniajc
w tych miejscach.
POMPA OLEJOWA
PRAWA
POKRYWA
Naoy past uszczelniajc
w tych miejscach.
4. Dokrci wszystkie ruby i nakrtki w 3 krokach, zaczynajc

od .
UWAGA: Zbyt mocne dokrcenie moe spowodowa

odksztacenie uszczelki i wyciek oleju.
Moment dokrcania: 12 Nm (1,2 kGm)

2. Zamontowa uszczelk miski olejowej i misk olejow. 3. Dokrci palcami ruby i nakrtki w 6-ciu punktach jak
pokazano.
UWAGA:
Do montau uywa nowej uszczelki miski olejowej.
Misk olejow zamontowa w czasie nie duszym ni 5
min od naoenia pasty uszczelniajcej.
MISKA OLEJOWA
4. Dokrci wszystkie ruby i nakrtki w 3 krokach,

zaczynajc od .
UWAGA: Zbyt mocne dokrcenie moe spowodowa

odksztacenie uszczelki i wyciek oleju.
USZCZELKA
MISKI Moment dokrcania: 12 Nm (1,4 kGm)
OLEJOWEJ
Wymieni
Pozostae silniki:
MISKA OLEJOWA
Naoy past
uszczelniajc
w tych
punktach.
USZCZELKA
Naoy past uszczelniajc MISKI
w tych punktach. OLEJOWEJ
Wymieni
Ukad olejenia
Narzdzia specjalne .................................................. 8-2
Rysunek zestawieniowy ............................................ 8-3
Olej silnikowy
Sprawdzanie ........................................................ 8-6
Wymiana .............................................................. 8-7
Filtr oleju
Wymiana .............................................................. 8-8
Cinienie oleju
Sprawdzanie ....................................................... 8-11
Dysza olejowa (silniki B16A2, B16A4,
B16A5, B16A6)
Sprawdzanie ....................................................... 8-11
Pompa olejowa
Budowa ............................................................... 8-12
Demonta, Sprawdzanie, Monta ...................... 8-15
Narzdzia specjalne
Nr rys. Nr katalogowy Nazwa Ilo Uwagi
Kocwka miernika cinienia oleju

Miernik cinienia oleju
Kocwka, 52 x 55 mm
Uchwyt
Klucz do filtra oleju
UWAGA: Ostrzeenie: Nie przecign momentu dokrcania korka

Przy montau uywa nowych O-ringw. spustowego oleju.
Przed zamontowaniem posmarowa O-ringi olejem.
Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 0Y740-99986 lub
08C70-X0134C.
Oczyci uszczelk miski olejowej przed jej zaoeniem.
PODKADKA
Wymieni.
KOREK SPUSTOWY
44 Nm (4,5 kGm)
Nie przecign.
MISKA OLEJOWA
Monta str. 7-28
USZCZELKA MISKI
OLEJOWEJ
O-RING Wymieni.
KOMORA
ODPOWIETRZAJCA Wymieni.
SMOK POMPY
OLEJOWEJ
USZCZELKA
Wymieni.
OSONA
RUBA DUSZY OLEJOWEJ
KOKI DYSZA OLEJOWA

CHODNICA
OLEJU
(Silnik B16A2)
O-RING
Wymieni.
FILTR OLEJU
Wymiana, str. 8-8.
O-RINGI
Wymieni.
CZUJNIK CINIENIA OLEJU
18 Nm (1,8 kGm) KRYZA OLEJOWA
1/8 BSPT (28 zwojw na cal) Oczyci.
Uywa waciwego uszczelniacza. POMPA OLEJOWA
Budowa str. 8-12
Demonta, Sprawdzanie str. 8-15
Stosowa past uszczelniajc
na powierzchnie przylegania.
(c. d. )
UWAGA: Ostrzeenie: Nie przecign momentu dokrcania korka

Przy montau uywa nowych O-ringw. spustowego oleju.
Przed zamontowaniem posmarowa O-ringi olejem.
Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 0Y740-99986 lub
08C70-X0134C.
Oczyci uszczelk miski olejowej przed jej zamontowaniem. CZUJNIK CINIENIA OLEJU
18 Nm (1,8 kGm)
1/8 BSPT (28 zwojw na cal)
Uywa waciwego
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8: uszczelniacza.
O-RING O-RING
Wymieni. Wymieni.
KOMORA
POMPA OLEJOWA ODPOWIETRZAJCA
Budowa str. 8-13
Sprawdzanie str. 8-15 KOEK
Stosowa past
uszczelniajc na
powierzchnie przylegania.
FILTR OLEJU
OSONA
USZCZELKA
Wymieni.
USZCZELKA MISKI
SMOK OLEJOWEJ
POMPY Wymieni.
OLEJOWEJ
MISKA OLEJOWA
Monta str. 7-27
PODKADKA
Wymieni.
KOREK SPUSTOWY
39 Nm (4,0 kGm)
Nie przecign.
UWAGA: Naoy past uszczelniajc na uszczelk pompy
olejowej w pokazane miejsca (patrz str. 7-28).
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y4, D16Y6, D16Y7,

D16Y9:
18 Nm (1,8 kGm)
1/8 BSPT (28 zwojw na cal)
Uywa waciwego uszczelniacza.
POMPA OLEJOWA O-RING KOMORA

Wymieni ODPOWIETRZAJCA
Budowa str. 8-14
Stosowa past uszczelniajc
KOEK
FILTR OLEJU
Wymiana, str. 8-8
O-RING
Wymieni
Naoy past
uszczelniajc w
SMOK tych punktach.
USZCZELKA MISKI
OLEJOWEJ
USZCZELKA Wymieni
Wymieni
MISKA OLEJOWA
Monta str. 7-28
Naoy past
uszczelniajc w
tych punktach.
KOREK SPUSTOWY
PODADKA 44 Nm (4,5 kGm)
Wymieni Nie przecign.
Olej silnikowy
Sprawdzanie
1. Sprawdza poziom oleju przy wyczonym silniku i Pozostae silniki:

samochodzie zaparkowanym na poziomej powierzchni.
2. Upewni si, e poziom oleju znajduje si pomidzy grnym

a dolnym znakiem.
MIARKA
POZIOMU OLEJU
3. Jeli poziom oleju obniy si do dolnego znaku, dola oleju
aby poziom zbliy si do grnego znaku.
Ostrzeenie: Miark oleju wkada ostronie aby jej nie

pogi. GRNY ZNAK

DOLNY ZNAK
GRNY ZNAK MIARKA POZIOMU

OLEJU
DOLNY ZNAK
Wymiana
Ostrzeenie: Gdy silnik jest gorcy ostronie odkrca korek 3. Zakrci korek spustowy z now podkadk i nala
spustowy. Gorcy olej moe spowodowa poparzenie. zalecanego oleju.
1. Zagrza silnik. Wymagania Zawsze stosowa olej klasy SG lub

SH wg API.
2. Spuci olej. Lepko SAE: Patrz tabela poniej
Pojemno Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8: 3,7l przy wymianie oleju
4,0l przy wymianie wraz z filtrem
PODKADKA 4,8l cakowita pojemno
Wymieni.
3,3l przy wymianie oleju
4,0l cakowita pojemno
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5,

D16Y4, D16Y6, D16Y7, D16Y9:
3,0l przy wymianie oleju
4,0l cakowita pojemno
KOREK SPUSTOWY
39 Nm (4,0 kGm)
Nie przecign.
Wymiana Wersje EU i KQ:
Co 10 000 km, lub co 12 miesicy (w
Pozostae silniki: normalnych warunkach).
Co 5 000 km, lub co 6 miesicy (w
cikich warunkach eksploatacji).
Pozostae wersje:
Co 5 000 km, lub co 6 miesicy.
Lepko olejw silnikowych wg. SAE, przy temperaturze

otoczenia.
PODKADKA
KOREK SPUSTOWY Wymieni.
44 Nm (4,5 kGm)
Nie przecign
Skala temperatury
*1: Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
*2: Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
4. Napeni silnik olejem z odpowiedniego poziomu,

uruchomi silnik na ponad trzy minuty, nastpnie
sprawdzi poziom oleju i ewentualne wycieki.
Filtr oleju
Wymiana
Filtr oleju produkcji JAPOSKIEJ: 3. Przykrci filtr oleju rk.
OSTRZEENIE ! : 4. Gdy gumowa uszczelka wejdzie w gniazdo, docign przy

Przy pracy silnika rura wydechowa nagrzewa si, naley uyciu klucza.
uwaa pracujc w pobliu rury wudechowej.
Gdy silnik jest gorcy naley uwaa przy odkrcaniu korka Dociganie: 7/8 obrotu zgodnie z ruchem zegara.
spustowego. Wysoka temperatura oleju moe spowodowa Moment dokrcania: 22 Nm (2,2 kGm)
poparzenia.
UWAGA: Monta odmienny ni wyej opisan procedur
1. Odkrci filtr oleju przy uyciu specjalnego klucza. moe spowodowa powane uszkodzenie silnika w wyniku
wycieku oleju.
2. Sprawdzi gwint i gumow uszczelk w nowym filtrze.
Wytrze gniazdo filtra na bloku i posmarowa cienko
gumow uszczelk filtra.
UWAGA: Uywa tylko filtrw z systemem bypass.
Posmarowa olejem
gumow uszczelk
przed przykrceniem.
KLUCZ DO FILTRA OLEJU

079126110001
Sprawdzi gwint i powierzchni

styku gumowej uszczelki.
Na powierzchni filtra jest nadrukowane osiem cyfr od 1 do 8. Dla filtrw produkcji FRANCUSKIEJ:
Korzystajc z tych cyfr mona stosowa nastpujc procedur

docigania filtra oleju.
OSTRZEENIE ! :
1) Po dokrceniu rk do oporu zaznaczy na bloku silnika Przy pracy silnika rura wydechowa nagrzewa si, naley
numer, ktry odpowiada cyfrze na filtrze. uwaa pracujc w pobliu rury wudechowej.
Gdy silnik jest gorcy naley uwaa przy odkrcaniu
2) Docign filtr dokrcajc o siedem numerw od korka spustowego. Wysoka temperatura oleju moe
zaznaczonego punktu. Np. jeli znak jest zrobiony pod cyfr spowodowa poparzenia.
2, to filtr powinien by dokrcony do momentu a cyfra 1
pokryje si ze znakiem. 1. Odkrci filtr oleju przy uyciu specjalnego klucza.
2. Sprawdzi gwint i gumow uszczelk w nowym filtrze.

Wytrze gniazdo filtra na bloku i posmarowa cienko
olejem gumow uszczelk filtra.
UWAGA: Uywa tylko filtrw z systemem bypass.
7/8 obrotu
Posmarowa olejem
gumow uszczelk
przed przykrceniem.
ZNAK ZNAK
Numer po dokrceniu Numer po docigniciu.

rk.
Numer po dokrceniu rk.
Numer po docigniciu. Sprawdzi gwint i powierzchni

styku gumowej uszczelki.
5. Po zamontowaniu filtra, napeni silnik olejem do

odpowiedniego poziomu, uruchomi silnik na czas duszy
ni 3 min. a nastpnie sprawdzi czy nie ma wyciekw.
Filtr oleju
Wymiana (c. d.)
3. Przykrci filtr oleju rk. Na powierzchni filtra s nadrukowane cztery cyfry od 1 do 4.
4. Gdy gumowa uszczelka wejdzie w gniazdo, docign przy Korzystajc z tych cyfr mona stosowa nastpujc
uyciu klucza. procedur docigania filtra oleju.
Dociganie: 3/4 obrotu zgodnie z ruchem zegara. 1) Po dokrceniu rk do oporu zaznaczy na bloku silnika
Moment dokrcania: 22 Nm (2,2 kGm) numer, ktry odpowiada cyfrze na filtrze.
Ostrzeenie: Monta odmienny ni wyej opisan procedur 2) Docign filtr dokrcajc o trzy numery od zaznaczonego
moe spowodowa powane uszkodzenie silnika w wyniku punktu. Np. jeli znak jest zrobiony pod cyfr 2, to filtr
wycieku oleju. powinien by dokrcony do momentu a cyfra 1 pokryje si
ze znakiem.
ZNAK ZNAK
Numer po dokrceniu Numer po docigniciu.

rk.
KLUCZ LABINAL-Purflux 76
Numer po dokrceniu rk.
Numer po docigniciu.
5. Po zamontowaniu filtra, napeni silnik olejem do

odpowiedniego poziomu, uruchomi silnik na czas duszy
ni 3 min. a nastpnie sprawdzi czy nie ma wyciekw.
Cinienie oleju Dysza olejowa (Silniki B16A2,
B16A4, B16A5, B16A6)
Sprawdzanie Sprawdzanie
Jeli lampka kontrolna cinienia oleju nie ganie, gdy silnik 1. Wymontowa dysz olejow (patrz str. 8-3) i po kolei:
pracuje, naley sprawdzi poziom oleju. Jeeli poziom oleju jest
prawidowy naley: Upewni si, e wierto o rednicy 1,1 mm przechodzi
przez otwr kocwki dyszy (o rednicy 1,2 mm).
1. Przyczy obrotomierz. Woy kocwk wierta 1,1 mm w otwr zasilania
olejem (o rednicy 1,2 mm).
2. Wymontowa czujnik cinienia oleju i zainstalowa przyrzd Upewni si, e kulka zaworu zwrotnego porusza si
specjalny (miernik cinienia oleju). pynnie i ma skok okoo 4 mm.
Sprawdzi dziaanie dyszy olejowej dmuchajc w otwr
3. Uruchomi silnik. Wyczy silnik, jeeli miernik wskazuje zasilania olejem. Kulka powinna porusza si przy
brak cinienia. Przystpi do naprawy. cinieniu przynajmniej 200 kPa (2,0 atm).
4. Odczeka, a silnik osignie normaln temperatur pracy UWAGA: Wymieni zesp dyszy olejowej jeli kocwka
(wentylator powinien wczy si przynajmniej dwukrotnie). jest uszkodzona lub zagita.
Cinienie powinno wynosi:
Cinienie oleju:
Na wolnych obrotach: 70 kPa (0,7 kG/cm2)
minimum
Przy 3000 obr/min: 340 kPa (3,5 kG/cm2)
minimum
Jeli cinienie oleju jest zgodne ze specyfikacj, to KOCWKA

naley wymieni czujnik oleju i ponownie sprawdzi. DYSZY
Jeli cinienie oleju jest niezgodne ze specyfikacj,
naley sprawdzi pomp olejow (patrz str. 8-15) ZAWR ZWROTNY
OTWR MONTAOWY CZUJNIKA

CINIENIA OLEJU
SPRYNA KULKI
ZAWORU ZWROTNEGO
2. Waciwy moment dokrcania jest bardzo wany. Dokrca

bardzo precyzyjnie.
Moment dokrcania: 16Nm (1,6 kGm)
KOCWKA MIERNIKA
CINIENIA OLEJU MIERNIK
07406-0030000 CINIENIA OLEJU
07506-0030000
Pompa olejowa
Budowa
UWAGA:
Przy montau uywa nowych O-ringw.
Posmarowa olejem O-ringi przed montaem.
Uywa pasty uszczelniajcej Nr 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S.
Wirnik musi by zamontowany tak by obraca si w tym samym kierunku jak uprzednio.
Po montau, sprawdzi czy wirnik obraca si bez zaci.
WIRNIK
ZEWNTRZNY
WIRNIK WEWNTRZNY
O-RING
Wymieni
KOEK
POKRYWA
POMPY
OBUDOWA POMPY
Sprawdzanie, str. 8-15 ZAWR NADMIAROWY
Przy montau naoy past Zawr musi przesuwa si
uszczelniajc na swobodnie w otworze.
powierzchni przylegania do Wymieni jeli jest
bloku silnika . porysowany. USZCZELNIACZ
Wymieni
Monta, str. 8-16
KOREK SPRYNA
39 Nm (40 kGm)
Silnik D15Z7:
WIRNIK ZEWNTRZNY
WIRNIK
WEWNTRZNY
KOEK
POKRYWA
POMPY
O-RING
Wymieni
OBUDOWA POMPY
Przy montau naoy past
uszczelniajc na
powierzchni przylegania do
bloku silnika .
ZAWR NADMIAROWY
Zawr musi przesuwa si
USZCZELNIACZ swobodnie w otworze.
Wymieni Wymieni jeli jest porysowany.
Monta, str. 8-16
SPRYNA
KOREK
37 Nm (3,8 kGm)
Pompa olejowa
Budowa (c. d.)
UWAGA:
Posmarowa olejem O-ringi przed montaem.
Wirnik musi by zamontowany tak by obraca si w tym samym kierunku jak uprzednio.
Po montau, sprawdzi czy wirnik obraca si bez zaci.
Pozostae silniki:
OBUDOWA POMPY
Przy montau naoy past
uszczelniajc na powierzchni WIRNIK ZEWNTRZNY
przylegania do bloku silnika . Sprawdzanie, str. 8-15
KOEK
WIRNIK
WEWNTRZNY
POKRYWA POMPY
O-RING
Wymieni
KOEK
USZCZELNIACZ
Wymieni
Monta, str. 8-16 ZAWR NADMIAROWY
Zawr musi przesuwa si
swobodnie w otworze.
Wymieni jeli jest
porysowany.
SPRYNA
PODKADKA
KOREK
39 Nm (40 kGm)
Demonta, Sprawdzanie, Monta
1. Spuci olej silnikowy. 10. Odkrci ruby z obudowy pompy i rozdzieli obudow od
pokrywy.
2. Ustawi wa korbowy tak, aby nacicie na kole pasowym 11. Sprawdzi luz promieniowy midzy wewntrznym, a
pokrywao si z punktem na dolnej pokrywie. zewntrznym wirnikiem.
Luz promieniowy midzy wewntrznym, a zewntrznym
3. Zdemontowa pokryw zaworw i grn pokryw. wirnikiem:
Nominalny (Nowa pompa):
4. Zdemontowa paski wspomagania kierownicy, klimatyzacji i Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
alternatora. 0,04 - 0,16 mm
Pozostae silniki:
5. Zdemontowa koo pasowe wau korbowego i doln 0,02 - 0,14 mm
pokryw. Dopuszczalny: 0,20 mm
6. Zdemontowa pasek rozrzdu.

WIRNIK ZEWNTRZNY
7. Zdemontowa koo napdowe paska rozrzdu.
8. Zdemontowa misk olejow i smok pompy olejowej.
9. Wymontowa pomp olejow.
KOEK Wymieni POMPA OLEJOWA WIRNIK WEWNTRZNY

Jeli luz promieniowy midzy wirnikiem wewntrznym, a
zewntrznym odbiega od dopuszczalnego wymieni
wirniki.
12. Sprawdzi luz osiowy midzy wirnikiem a obudow pompy.
Luz osiowy midzy wirnikiem a obudow:
0,02 - 0,07 mm
Pozostae silniki:
0,03 - 0,08 mm
USZCZELKA OBUDOWA
Wymieni
SMOK POMPY
OLEJOWEJ
WIRNIKI
Jeli luz osiowy midzy wirnikiem a obudow odbiega
od dopuszczalnego, wymieni komplet wirnikw i/lub
obudow pompy.
Pompa olejowa
Demonta, Sprawdzanie, Monta (c. d.)
13. Sprawdzi luz promieniowy pomidzy wirnikiem 17. Zmontowa pomp olejow, nakadajc rodek przeciw
zewntrznym a obudow . odkrceniu na ruby obudowy pompy.
Luz promieniowy midzy wirnikiem zewntrznym a
obudow: 18. Sprawdzi, czy pompa obraca si bez oporw.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 19. Posmarowa cienko olejem uszczelniacz.
0,10 - 0,19 mm
Pozostae silniki: 20. Zamontowa dwa koki centrujce i nowy O-ring.
0,10 - 0,18 mm
Dopuszczalny: 0,20 mm 21. Naoy past uszczelniajc na powierzchnie przylegania.
OBUDOWA
UWAGA:
Uywa pasty uszczelniajcej Nr 0Y740-99986 lub
08C70-X0134S.
Przed naoeniem pasty sprawdzi czy powie-
rzchnie s czyste i suche.
Naoy wski pasek pasty uszczelniacza porodku
powierzchni przylegajcych.
Aby unikn wyciekw oleju, naley naoy past
uszczelniajc w otwory gwintowane obudowy.
Zmontowa czci w przecigu 5 min. od naoenia pasty
uszczelniajcej. W przeciwnym razie naley usun stary
uszczelniacz i naoy wiey.
Po zmontowaniu odczeka 20 min. przed napenieniem
silnika olejem.
WIRNIK ZEWNTRZNY
Jeli luz promieniowy midzy wirnikiem zewntrznym a

obudow odbiega od dopuszczalnego, wymieni zesp
wirnikw i/lub obudow pompy.
14. Sprawdzi czy wirniki i obudowa nie jest porysowana lub
uszkodzona. Jeli jest to konieczne wymieni uszkodzone Nakada past
czci. uszczelniajc wzdu
przerywanej linii.
15. Wymontowa stary uszczelniacz z pompy.
16. Delikatnie wbija nowy uszczelniacz, a narzdzie

specjalne zetknie si ze spodem pompy.
UWAGA: Uszczelniacz moe by wymieniany bez

wymontowywania pompy.
TRZPIE OBUDOWA POMPY

MONTAOWY
07749-0010000
Pozostae silniki:
Nakada past
uszczelniajc wzdu
przerywanej linii.
KOCWKA
MONTAOWA OBUDOWA POMPY
52 x 55 mm
07746-0010400
22. Zamontowa pomp olejow do bloku silnika.
Posmarowa uszczelniacz smarem. Nastpnie
zaoy pomp olejow na wa korbowy. Gdy pompa
znajduje si na waciwym miejscu, usun nadmiar
smaru i sprawdzi czy uszczelniacz nie jest zawinity.
23. Zamontowa smok pompy.
O-RING
Wymieni
KOKI
USZCZELKA
Wymieni.
SMOK POMPY
OLEJOWEJ
Pozostae silniki:
KOEK
KOEK
USZCZELKA
Wymieni.
O-RING
Wymieni
SMOK POMPY
OLEJOWEJ
24. Zamontowa misk olejow (Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5,

D16Y8: patrz str. 7-27, Pozostae silniki: patrz str. 7-28).
Kolektor sscy, Ukad wydechowy
Narzdzia specjalne ............................................. 9-2

Kolektor sscy
Wymiana ......................................................... 9-3
Kolektor wydechowy
Wymiana ......................................................... 9-7
Rura wydechowa i tumik
Wymiana ......................................................... 9-11
Katalizator trjdrony (TWC)
(Z wyjtkiem silnikw D15Z4, D16Y6,
D16Y9, B16A6)
Sprawdzanie ................................................... 9-18
Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S),
Czujnik tlenu (O2S) (Z wyjtkiem silnikw
D15Z4, D16Y6, D16Y9, B16A6)
Wymiana ......................................................... 9-18
Narzdzia specjalne
Klucz do czujnika tlenu O2

Kolektor sscy
Wymiana
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych uszczelek i O-ringw.
Ostrzeenie:
Sprawdzi, czy na powierzchniach uszczelek nie ma fad lub
zarysowa.
W przypadku uszkodzenia wymieni uszczelk na now.
KOLEKTOR SSCY
Wymieni jeli jest pknity
lub powierzchnie przylegania
s uszkodzone.
USZCZELKA
Wymieni
O-RINGI
Wymieni USZCZELKA
Wymieni
OBUDOWA
PRZEPUSTNICY
Patrz rozdzia 11
ZAWR IAC
WSPORNIK
KOLEKTORA
SSCEGO
Kolektor sscy
Wymiana (c. d.)

Ostrzeenie:
zarysowa.
Silniki D16Y4, D16Y6, D16Y8, D16Y9:
KOLEKTOR SSCY
lub powierzchnie USZCZELKA
przylegania s uszkodzone. Wymieni
ZAWR IAC
(Slniki D16Y6, D16Y8 - (M/T))
O-RINGI
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
OBUDOWA
PRZEPUSTNICY
Patrz rozdzia 11
WSPORNIK KOLEKTORA
SSCEGO
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5:
KOMORA EGR
USZCZELKI
Wymieni
KOLEKTOR SSCY
lub powierzchnie
przylegania s uszkodzone.
ZAWR (EGR)
RECYRKULACJI
ZAWR IAC (M/T) SPALIN
O-RINGI
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
OBUDOWA
PRZEPUSTNICY
Patrz rozdzia 11
USZCZELKA
Wymieni
WSPORNIK KOLEKTORA
SSCEGO
Kolektor sscy
Wymiana (c. d.)
Ostrzeenie:
zarysowa.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y7:
KOLEKTOR SSCY
Wymieni jeli jest pknity lub
powierzchnie przylegania s
uszkodzone.
OBUDOWA
PRZEPUSTNICY
Patrz rozdzia 11.
USZCZELKA
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
WSPORNIK KOLEKTORA
SSCEGO
Kolektor wydechowy
Wymiana
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych uszczelek i nakrtek samokontrujcych.
Ostrzeenie:
Sprawdzi, czy na powierzchniach uszczelek nie ma fad lub zarysowa.
USZCZELKA
KOLEKTOR Wymieni
WYDECHOWY
OSONA
OSONA
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
8 x 1,25 mm WSPORNIK
31 Nm (3,2 kGm) KOLEKTORA
Wymieni WYDECHOWEGO
Kolektor wydechowy
Wymiana (c. d.)
Ostrzeenie:
Silniki D15Z7, D16Y5 (wersja KQ), D16Y6, B16Y8:
KOLEKTOR
OSONA WYDECHOWY
USZCZELKA
Wymieni
Wymieni
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU

(HO2S) lub CZUJNIK TLENU (O2S)
(Z wyjtkiem silnika D16Y6)
44 Nm (4,5 kGm)
Wymiana, str. 9-18
WSPORNIK KOLEKTORA
WYDECHOWEGO
KOLEKTOR
WYDECHOWY USZCZELKA
OSONA Wymieni
Wymieni
CZUJNIK TLENU (O2S)

(Z wyjtkiem silnikw D15Z4, D16Y9) WSPORNIK KOLEKTORA
44 Nm (4,5 kGm) WYDECHOWEGO
Wymiana, str. 9-19
Kolektor wydechowy
Wymiana (c. d.)
Ostrzeenie:
Silniki D15Z5, D15Z6, D16Y5 (wersje KE, KG), D16Y7:
HO2S lub O2S

44 Nm (4,5 kGm)
Wymiana, str. 9-19
KOLEKTOR
WYDECHOWY
OSONA
USZCZELKA
Wymieni
Wymieni
OSONA
KATALIZATOR
TRJDRONY (TWC)
OSONA WSPORNIK KOLEKTORA

WYDECHOWEGO
Wymiana
Silniki B16A2, B16A4, B16A5:
KOCWKA RURY
TUMIK WYDECHOWEJ
USZCZELKA
Wymieni
OSONA 8 x 1,25 mm
TERMICZNA 22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
Dociga nakrtki konierza
stopniowo, na przemian.
RURA WYDECHOWA B
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
10 x 1,25 mm
PODGRZEWANY 33 Nm (3,4 kGm)
CZUJNIK TLENU (HO2S) Wymieni
44 Nm (4,5 kGm)
Wymiana, str. 9-18
USZCZELKA
Wymieni
KATALIZATOR
TRJDRONY (TWC)
USZCZELKI Sprawdzanie, str. 9-18
Wymieni
RURA
WYDECHOWA A
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
NAKRTKA NAKRTKA USZCZELKA Dociga nakrtki konierza
SAMOKONTRUJCA SAMOKONTRUJCA Wymieni stopniowo, na przemian.
10 x 1,25 mm 8 x 1,25 mm
54 Nm (5,5 kGm) 16 Nm (1,6 kGm)
Wymieni Wymieni
Wymiana (c. d.)
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych uszczelek i nakrtek

samokontrujcych.
Silnik B16A6:
KOCWKA RURY
WYDECHOWEJ
TUMIK
USZCZELKA
Wymieni
OSONA
TERMICZNA
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
Dociga nakrtki
konierza stopniowo,
na przemian.
RURA
WYDECHOWA B
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
USZCZELKI
Wymieni
USZCZELKA
NAKRTKA Wymieni
SAMOKONTRUJCA
10 x 1,25 mm
54 Nm (5,5 kGm)
Wymieni
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
RURA 8 x 1,25 mm
WYDECHOWA A 16 Nm (1,6 kGm)
Wymieni
Silniki D15Z7, D16Y5 (wersja KQ), D16Y8:
TUMIK
KOCWKA RURY
WYDECHOWEJ
USZCZELKA
Wymieni
OSONA
TERMICZNA
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
Dociga nakrtki
konierza stopniowo,
na przemian.
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
10 x 1,25 mm
33 Nm (3,4 kGm)
Wymieni
RURA WYDECHOWA B
USZCZELKA
Wymieni
KATALIZATOR
TRJDRONY (TWC)
USZCZELKI Sprawdzanie, str. 9-18
Wymieni
RURA
WYDECHOWA A
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
USZCZELKA Dociga nakrtki konierza
NAKRTKA
NAKRTKA Wymieni stopniowo, na przemian.
SAMOKONTRUJCA
10 x 1,25 mm SAMOKONTRUJCA
54 Nm (5,5 kGm) 8 x 1,25 mm
16 Nm (1,6 kGm)
Wymieni
Wymieni
Wymiana (c. d.)

Silnik D16Y6:
KOCWKA RURY
WYDECHOWEJ
TUMIK
USZCZELKA
Wymieni
OSONA 8 x 1,25 mm
Wymieni.
Dociga nakrtki
konierza stopniowo,
na przemian.
RURA WYDECHOWA B
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
USZCZELKI USZCZELKA
Wymieni Wymieni
NAKRTKA
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA
SAMOKONTRUJCA 8 x 1,25 mm
10 x 1,25 mm 16 Nm (1,6 kGm)
54 Nm (5,5 kGm) Wymieni
Wymieni
RURA
WYDECHOWA A
Silniki D14A3, D14A4, D16Y4:
KOCWKA RURY
WYDECHOWEJ
TUMIK
USZCZELKA
Wymieni
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
Dociga nakrtki
OSONA konierza stopniowo,
TERMICZNA na przemian.
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
RURA WYDECHOWA B 10 x 1,25 mm
33 Nm (3,4 kGm)
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
Wymieni
KATALIZATOR
TRJDRONY (TWC)
USZCZELKA
Wymieni
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
USZCZELKA
Wymieni
NAKRTKA NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA SAMOKONTRUJCA
10 x 1,25 mm 8 x 1,25 mm
54 Nm (5,5 kGm) 16 Nm (1,6 kGm)
RURA
Wymieni Wymieni
WYDECHOWA A
Wymiana (c. d.)
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych uszczelek i nakrtek

samokontrujcych.
Silniki D15Z4, D16Y9:

KOCWKA RURY
WYDECHOWEJ
TUMIK
USZCZELKA
Wymieni
OSONA 8 x 1,25 mm
Wymieni.
Dociga nakrtki
konierza
stopniowo, na
przemian.
RURA WYDECHOWA B
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
Wymieni Dociga nakrtki konierza
USZCZELKA
Wymieni USZCZELKA
Wymieni
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA NAKRTKA
10 x 1,25 mm RURA SAMOKONTRUJCA
54 Nm (5,5 kGm) WYDECHOWA A 8 x 1,25 mm
Wymieni 16 Nm (1,6 kGm)
Wymieni
Silniki D15Z5, D16Y5 (wersje KE, KG), D16Y7:
KOCWKA RURY
WYDECHOWEJ
TUMIK
USZCZELKA
Wymieni
OSONA
TERMICZNA
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
Dociga nakrtki
konierza stopniowo,
na przemian.
RURA WYDECHOWA B
8 x 1,25 mm
22 Nm (2,2 kGm)
Wymieni.
USZCZELKA
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
NAKRTKA
NAKRTKA RURA WYDECHOWA A SAMOKONTRUJCA
SAMOKONTRUJCA 8 x 1,25 mm
10 x 1,25 mm 16 Nm (1,6 kGm)
Wymieni
Katalizator trjdrony (TWC) (Z HO2S/O2S (Z wyjtkiem silnikw
wyjtkiem silnikw D15Z4, D16Y6, D15Z4, D16Y6, D16Y9, B16A6)
D16Y9, B16A6)
Sprawdzanie Wymiana
1. Uywajc lampki sprawdzi wzrokowo czy katalizator nie 1. Rozczy zczk czujnika HO2S/O2S, wymontowa
jest zatkany, stopiony lub pknity. czujnik HO2S/O2S uywajc narzdzia specjalnego.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5:
LAMPKA
ZCZKA CZUJNIKA HO2S KLUCZ CZUJNIKA
TLENU O2
KATALIZATOR
TRJDRONY
(TWC)
Silniki D15Z7, D16Y5 (wersja KQ), D16Y8:
ZCZKA CZUJNIKA
HO2S/O2S
KATALIZATOR
TRJDRONY (TWC)
KLUCZ CZUJNIKA
TLENU O2
ZCZKA CZUJNIKA
O2S
KLUCZ CZUJNIKA TLENU O2
Silniki D15Z5, D15Z6, D16Y5 (wersje KE, KG), D16Y7:
ZCZKA CZUJNIKA
HO2S/O2S
KLUCZ CZUJNIKA
TLENU O2
2. Zamontowa czujnik HO2S lub O2S w odwrotnej kolejnoci do demontau.

Ukad chodzenia
Rysunek zestawieniowy ................................ 10-2

Chodnica
Wymiana .................................................. 10-6
Wymiana pynu chodzcego
i odpowietrzanie ...................................... 10-7
Kontrola korka ......................................... 10-9
Sprawdzanie ............................................ 10-9
Termostat
Wymiana .................................................. 10-10
Sprawdzanie ............................................ 10-11
Wcznik wentylatora (ECT)
Sprawdzanie ............................................ 10-11
Pompa wodna
Sprawdzanie ............................................ 10-14
Wymiana .................................................. 10-14
OSTRZEENIE !: Gdy silnik jest gorcy w ukadzie chodzenia Ostrzeenie: W przypadku rozlania pynu chodzcego na
jest wysokie cinienie. Aby unikn poparze od nadwozie naley go natychmiast spuka.
wypywajcego pynu, odkrca korek tylko przy zimnym
silniku. UWAGA:
Sprawdzi, czy przewody s nieuszkodzone i nie ma
Cakowita Pojemno Ukadu Chodzenia [wraz z nagrzewnic i
zbiornikiem przelewowym (0,4l )]. przeciekw, wymieni jeli jest to konieczne.
Sprawdzi wszystkie zaciski przewodw i docign.
Przy wymianie uywa nowych O-ringw.
KOREK CHODNICY
Sprawdzanie cinienia, str. 10-9
CHODNICA
Wymiana pynu chodzcego
i odpowietrzanie, str. 10-7.
Sprawdzanie nieszczelnoci, GRNY
str. 10-9 WSPORNIK I
GRNY Sprawdzi spoiny lutownicze PODUSZKA
PRZEWD i zcza czy s szczelne.
CHODNICY Przedmucha oebrowanie ZBIORNIK
spronym powietrzem. Jeli PRZELEWOWY
jest zatkana owadami, itp.
przemy wod o niskim
cinieniu.
DOLNA
PODUSZKA
DOLNY
O-RING PRZEWD
PRZEWODY KOREK Wymieni CHODNICY
WENTYLATOR CHODNICY ATF SPUSTOWY
OSONA
SILNIK Przy montau
WENTYLATORA zajrze do *1: Silniki B16A2, B16A4, B16A6.
rozdziau 14. *2: Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6.
*3: Silnik B16A5.
*4: Silniki D16Y4, D16Y8, D16Y9.
A: Producent TOYO RADIATOR
B: Producent NIPPONDENSO *5: Silniki D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6,
D16Y6, D16Y7.
Poczenia przewodw:
ZAWR IAC OBUDOWA

TERMOSTATU
PRZEWD
CZCY
O-RING
Wymieni
PRZEWD
BOCZNIKOWY
CHODNICA OLEJU
(Silniki B16A2 (z wyjtkiem
wersji KM), B16A6)
PRZEWODY BOCZNE
CHODNICY OLEJU
(Silniki B16A2 (z wyjtkiem wersji
KM), B16A6) ZAWR
O-RING NAGRZEWNICY
Wymieni PRZEWODY
NAGRZEWNICY
(c. d.)
Poczenia przewodw:
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y8, D16Y9:
ZAWR IAC
(Z wyjtkiem silnikw D15Z6, D15Z7, D16Y5,
D16Y6, D16Y8 (M/T))
PRZEWD CZCY
O-RING
Wymieni
PRZEWD
BOCZNIKOWY
ZAWR IAC
(Silniki D15Z6, D15Z7,
D16Y5, D16Y6, D16Y8
(M/T)) OBUDOWA
TERMOSTATU
O-RING
Wymieni
PRZEWD
CZCY
O-RING ZAWR
Wymieni NAGRZEWNICY
PRZEWODY
NAGRZEWNICY
ZAWR IAC
PRZEWD
BOCZNIKOWY
OBUDOWA
TERMOSTATU
O-RING
Wymieni
PRZEWD
CZCY
O-RING
Wymieni
PRZEWODY ZAWR
NAGRZEWNICY NAGRZEWNICY
Chodnica
Wymiana
1. Spuci pyn chodzcy. 5. Wymontowa oson wentylatora i pozostae czci.
2. Wymontowa grny i dolny przewd chodnicy i przewody Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
chodnicy ATF.
UWAGA:
3. Rozczy zczk silnika wentylatora. Dokadnie osadzi grn i doln poduszk.
Napeni chodnic pynem chodzcym i odpowietrzy
4. Wymontowa grny wspornik chodnicy i wycign j.
chodnic.
GRNY WSPORNIK I
KOREK PODUSZKA
PRZEWODY
CHODNICY ATF PRZEWD ZBIORNIKA
(A/T, CVT/HONDA PRZELEWOWEGO
MULTI MATIC)
Monta, patrz
rozdzia 14
GRNY PRZEWD
CHODNICY
ZBIORNIK
PRZELEWOWY
CHODNICA
WENTYLATOR WRAZ DOLNA PODUSZKA

Z OSON
KOREK O-RING
SPUSTOWY Wymieni
DOLNY PRZEWD
CHODNICY
ZCZKA SILNIKA
WENTYLATORA
RURKI CHODNICY ATF

(A/T, CVT/HONDA MULTI
MATIC)
Napenianie pynem chodzcym i odpowietrzanie
UWAGA: Przy wlewaniu pynu chodzcego, naley upewni Pozostae silniki:

si, e pokrywa skrzynki bezpiecznikw jest zamknita i nie
rozlewa na czci elektryczne i elementy malowane. W
przypadku rozlania pynu chodzcego naley go natychmiast
spuka.
1. Ustawi pokrto nagrzewnicy na maksimum.

Upewni si dotkniciem czy silnik i chodnica s zimne.
2. Odkrci korek chodnicy.
3. Poluzowa korek spustowy i spuci pyn.
KOREK SPUSTOWY
PODKADKA RUBA SPUSTOWA

Wymieni 78 Nm (8,0 kGm)
5. Naoy past uszczelniajc na gwint ruby, nastpnie

wkrci rub z now uszczelk i dokrci ostronie.
6. Dokrci ostronie korek spustowy chodnicy.
7. Wymontowa, wypuka i ponownie zamontowa

zbiornik. Napeni zbiornik wod do poowy, nastpnie
dola rodka obniajcego temperatur zamarzania do
znaku MAX.
4. Odkrci rub spustow w bloku silnika.
PODKADKA
ZNAK MAX
RUBA SPUSTOWA
78 Nm (8,0 kGm)
Chodnica
Napenianie pynem chodzcym i odpowietrzanie (c. d.)
8. Wymiesza zalecany rodek obniajcy temperatur 9. Napeni chodnic pynem do poziomu podstawy krca
zamarzania z odpowiedni iloci wody. wlewowego.
UWAGA:
Uywa tylko pynu niezamarzajcego zalecanego
przez HOND.
Dla najlepszej ochrony antykorozyjnej, stenie
pynu chodzcego musi by minimum 50%.
Stenie mniejsze ni 50% moe, nie zapewnia
prawidowej ochrony antykorozyjnej i powodowa
zamarzanie.
Stenie pynu chodzcego wiksze ni 60% moe
pogorszy efekty chodzenia i nie jest polecane.
UWAGA:
Nie miesza rnych rodzajw pynw chodzcych.
Nie uywa dodatkowych rodkw
antykorozyjnych; mog by niemieszalne z
zalecanym pynem chodzcym.
Pojemno ukadu chodzcego, przy wymianie:

(wraz ze zbiornikiem 0,4l )
10. Uruchomi silnik i nagrza go (wentylator powinien

zaczy si przynajmniej dwa razy).
11. Wyczy silnik. Sprawdzi, dola w razie potrzeby,

poziom pynu chodzcego w chodnicy.
12. Dokrci korek chodnicy, nastpnie ponownie

uruchomi silnik i sprawdzi szczelno.
*1: Silniki B16A2, B16A4, B16A6.
*2: Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6.
*3: Silnik B16A5.
*4: Silniki D16Y4, D16Y8, D16Y9.
*5: Silniki D14A4, D15Z4, D15Z5, D15Z6,
D16Y6, D16Y7.
Kontrola korka Sprawdzanie
1. Zdj korek, zwily uszczelk pynem chodzcym i 1. Odczeka, a silnik si ochodzi, nastpnie ostronie
zamontowa go na tester cinieniowy. odkrci korek chodnicy i napeni pynem do grnej
powierzchni krca.
2. Ustali cinienie 93123 kPa.
2. Podczy tester cinieniowy do chodnicy i napompowa
3. Sprawdzi, czy cinienie nie spada. do cinienia 93 123 kPa.
4. Jeli cinienie spada, wymieni korek. 3. Sprawdzi, czy pyn nie wycieka i czy cinienie nie spada.
4. Odczy tester i zakrci korek chodnicy.
UWAGA: Sprawdzi czy nie ma oleju silnikowego w pynie

chodzcym lub na odwrt.
TESTER CINIENIOWY
CHODNICY
KOREK
CHODNICY
KOCWKA REDUKCYJNA
KE-30-5:
Dla chodnic TOYO RADIATOR
H-901122-09
Dla chodnic NIPPONDENSO
TESTER CINIENIOWY
CHODNICY
KOCWKA REDUKCYJNA
KE-30-5:
Dla chodnic TOYO RADIATOR
H-901122-09
Dla chodnic NIPPONDENSO
Termostat
Wymiana
UWAGA: Przy montau uywa nowych O-ringw.
TERMOSTAT
Montowa kokiem do gry.
GUMOWA
USZCZELKA
Wymieni
POKRYWA
TERMOSTATU
OBUDOWA
TERMOSTATU
WCZNIK ECT
24 Nm (2,4 kGm)
O-RING
Wymieni
Wcznik ECT
Wymieni termostat jeli jest otwarty w temperaturze OSTRZEENIE ! Odkrcenie wcznika wentylatora chodnicy
pokojowej. (ECT) przy gorcym silniku moe spowodowa poparzenie
pynem. Naley zawsze schodzi silnik i chodnic przed
odkrceniem wcznika wentylatora (ECT).
Sprawdzanie zamknitego termostatu:
UWAGA: Odpowietrzy ukad chodzenia po zamontowaniu
1. Zawiesi termostat w zbiorniku z wod, jak pokazano na wcznika wentylatora chodnicy (ECT) (patrz str. 10-7).
rys.
1. Wymontowa wcznik wentylatora (ECT) z obudowy
2. Podgrzewa wod i sprawdza termometrem temperatur. termostatu (patrz str. 10-10).
Odczyta temperatur, przy ktrej zacz si otwiera i
temperatur penego otwarcia. 2. Zawiesi wcznik wentylatora (ECT) w zbiorniku z wod,
jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Termometr nie moe dotyka gorcego dna
zbiornika.
3. Zmierzy skok penego otwarcia termostatu.
DANE TERMOSTATU TERMOMETR

Skok: okoo 8 mm
Pocztek otwarcia: 76 - 80C
C
Pene otwarcie: 90C
C
WCZNIK
ECT
TERMOMETR
WODA
3. Podgrzewa wod i sprawdza temperatur na

TERMOSTAT termometrze.
UWAGA: Termometr nie moe dotyka gorcego dna

zbiornika.
4. Zmierzy oporno pomidzy stykami A i B zgodnie z

tabelk.
Styk
Pozycja Temperatura
W.
WCZNIK
WY.
poniej temperatury
wczenie.
Pompa wodna
UWAGA:
POKRYWA KRCA
WYLOTOWEGO
Stosowa past uszczelniajac
CZUJNIK WSKANIKA O-RING

TEMPERATURY PYNU Wymieni
9 Nm (0,9 kGm)
Stosowa past CZUJNIK
uszczelniajac na gwint. TEMPERATURY
SILNIKA (ECT)
18 Nm (1,8 kGm)
O-RING
Wymieni
WCZNIK ECT
O-RING
Wymieni
O-RING
Wymieni
PRZEWD
CZCY
O-RING
Wymieni
POMPA WODNA
Pozostae silniki:
CZUJNIK WSKANIKA
TEMPERATURY PYNU
9 Nm (0,9 kGm)
Stosowa past
uszczelniajac na gwint.
CZUJNIK
TEMPERATURY O-RING
SILNIKA (ECT) Wymieni
18 Nm (1,8 kGm) POKRYWA KRCA
WYLOTOWEGO
Stosowa past
uszczelniajac na
O-RING powierzchnie przylegania.
Wymieni
POMPA WODNA O-RING
Sprawdzanie, str. 10-14 Wymieni WCZNIK ECT
O-RINGI
Wymieni
O-RING
Wymieni O-RING PRZEWD CZCY
Wymieni
PRZEWD CZCY
Pompa wodna
Sprawdzanie Wymiana
1. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz rozdzia 6). 1. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz rozdzia 6).
2. Sprawdzi, czy koo pasowe pompy wodnej obraca si 2. Odkrci pi rub i wymontowa pomp.
przeciwnie do ruchu zegara.
UWAGA: Sprawdzi i oczyci kanay O-ringw i powie-
3. Sprawdzi czy nie ma ladw wyciekw. rzchnie przylegania do bloku silnika.
UWAGA: Mae przecieki z otworu przelewowego s

dopuszczalne. Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: POMPA

WODNA
OTWR
PRZELEWOWY
O-RING
Wymieni
Pozostae silniki:
OTWR
PRZELEWOWY POMPA WODNA
Pozostae silniki:
OTWR
PRZELEWOWY
O-RING
Wymieni
3. Zamontowa pomp wodn w kolejnoci odwrotnej do

demontau.
UWAGA:
OTWR Przy montau zachowa prawidowe pooenie O-ringw.
PRZELEWOWY Zmy rozlany pyn chodzcy.
Ukad paliwowy
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y4,

D16Y9 ................................................................... 11-A-1
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y7,
D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5,
B16A6 ................................................................... 11-B-1
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y4, D16Y9
Narzdzia specjalne.... 11-A-2 Ukad zasilania paliwem

Rozmieszczenie elementw Tabela usuwania usterek.......... 11-A-64
ukadu.... 11-A-3 Przewody paliwowe.... 11-A-65
Opis ukadu Szybkozcza przewodw
Poczenia powietrzne...... 11-A-6 paliwowych... 11-A-67
Poczenia elektryczne ........ 11-A-10 Opis ukadu...... 11-A-70
Usuwanie usterek Cinienie paliwa... 11-A-70
Tabela usuwania usterek.......... 11-A-12 Wtryskiwacze.... 11-A-71
Procedury samodiagnostyczne...... 11-A-14 Regulator cinienia paliwa.... 11-A-75
Wymontowanie ECM ...................... 11-A-18 Filtr paliwa..... 11-A-76
Rozmieszczenie stykw ECM ........ 11-A-19 Pompa paliwa... 11-A-77
Korzystanie ze schematw ..... 11-A-21 Wycznik bezwadnociowy.... 11-A-78
Gwny przekanik PGM-FI... 11-A-78
Ukad PGM-FI Zbiornik paliwa..... 11-A-81
Opis ukadu ..... 11-A-22
Schematy usuwania usterek Ukad dolotu powietrza
Komputer silnika (ECM).... 11-A-25 Tabela usuwania usterek.......... 11-A-82
Czujnik tlenu........ 11-A-29 Opis ukadu... 11-A-83
Czujnik cinienia w kolektorze Filtr powietrza...... 11-A-84
dolotowym (MAP) ...... 11-A-31 Linka gazu. 11-A-84
Czujnik temperatury pynu Obudowa przepustnicy
chodzcego (ECT) ........ 11-A-33 i przepustnica ............... 11-A-86
Czujnik pooenia
przepustnicy (TP) ........................ 11-A-35 Ukad kontroli czystoci spalin
Czujnik TDC ..................................... 11-A-37 Tabela usuwania usterek.......... 11-A-90
Czujnik temperatury Opis ukadu... 11-A-91
powietrza dolotowego (IAT) ....... 11-A-39 Skad spalin... 11-A-91
Regulator skadu mieszanki Trjdrony katalizator spalin 11-A-91
biegu jaowego ............................ 11-A-41 Ukad odpowietrzania skrzyni
Sygna impulsu zaponu ....... 11-A-43 korbowej .. 11-A-92
Czujnik prdkoci jazdy (VSS) ....... 11-A-45 Sterowanie oparami paliwa . 11-A-93
Zawory sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej ...... 11-A-46
Czujnik obcienia
elektrycznego (ELD) ................... 11-A-47
Ukad kontroli biegu jaowego

Tabela usuwania usterek... 11-A-49
Opis ukadu... 11-A-50
Schematy usuwania usterek
Zawr powietrza biegu jaowego 11-A-52
Sygna wczenia klimatyzacji 11-A-54
Sygna FR alternatora ... 11-A-56
Czujnik wczenia hamulcw ......... 11-A-57
Czujnik wczenia rozrusznika. 11-A-58
Sygna czujnika cinienia ukadu
wspomagania kierownicy ........... 11-A-59
Czujnik pooenia dwigni zmiany
biegw A/T ................................... 11-A-61
Regulacja obrotw biegu jaowego.... 11-A-63
Narzdzia specjalne
Zwora serwisowa (SCS)

Zestaw do pomiaru cinienia paliwa
Rurka manometru Cz narzdzia
Rozmieszczenie elementw ukadu
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: CZUJNIK POOENIA

PRZEPUSTNICY (TP)
ELEKTROZAWR STEROWANIA
CZUJNIK PRDKOCI JAZDY (VSS) Usuwanie usterek, str. 11-A-35
OPARAMI PALIWA (EVAP)
Usuwanie usterek, str. 11-A-45 (Silniki D14A3, D14A4) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE
CZUJNIK OBCIENIA Usuwanie usterek, str. 11-A-94 DOLOTOWYM (MAP)
ELEKTRYCZNEGO (ELD) Usuwanie usterek, str. 11-A-31
(Silnik D15Z5)
Usuwanie usterek, str. 11-A-47 CZUJNIK TEMPERATURY
POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT)
CZUJNIK TDC Usuwanie usterek, str. 11-A-39
(Jest wbudowany w rozdzielacz)
Usuwanie usterek, str. 11-A-37
CZUJNIK CINIENIA UKADU

ZAWORY STEROWANIA WSPOMAGANIA KIEROWNICY
BLOKADY PRZEKADNI (PSP)
HYDROKINETYCZNEJ (A/T) (Silnik D15Z5)
Usuwanie usterek, str. 11-A-46 Usuwanie usterek, str. 11-A-59
ZAWR POWIETRZA BIEGU
CZUJNIK TEMPERATURY JAOWEGO (IAC)
PYNU CHODZCEGO (ECT) Usuwanie usterek, str. 11-A-52
TRJDRONY KATALIZATOR TRJDRONY KATALIZATOR
SPALIN (TWC) SPALIN (TWC)
CZUJNIK TLENU (O2S) (Sinik D15Z5) (Siniki D14A3, D14A4)
(Silniki D14A3, D14A4) Usuwanie usterek, str. 11-A-91 Usuwanie usterek, str. 11-A-91
CZUJNIK TLENU (O2S)
Silniki D16Y4, D16Y9: (Silniki D14A3, D14A4)
CZUJNIK POOENIA CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE
PRZEPUSTNICY (TP) DOLOTOWYM (MAP)
CZUJNIK TDC
(Jest wbudowany w rozdzielacz) CZUJNIK TEMPERATURY ZAWR POWIETRZA BIEGU
Usuwanie usterek, str. 11-A-37 POWIETRZA (IAT) JAOWEGO (IAC)
CZUJNIK PRDKOCI JAZDY (VSS) TRJDRONY KATALIZATOR

Usuwanie usterek, str. 11-A-45 SPALIN (TWC)
(Sinik D16Y4)
ZAWORY STEROWANIA CZUJNIK TEMPERATURY PYNU Usuwanie usterek, str. 11-A-91
BLOKADY PRZEKADNI CHODZCEGO (ECT)
HYDROKINETYCZNEJ (A/T) Usuwanie usterek, str. 11-A-33 CZUJNIK TLENU (O2S)
Usuwanie usterek, str. 11-A-46 (Silnik D16Y4)
LINKA GAZU
Sprawdzanie, Regulacja, str. 11-A-84
FILTR POWIETRZA (ACL) Monta, str. 11-A-85
Wymiana, str. 11-A-84
ZAWR ODPOWIETRZANIA OBUDOWA PRZEPUSTNICY (TB)

REZONATOR Sprawdzanie, str. 11-A-86
SKRZYNI KORBOWEJ (PCV)
Sprawdzanie, str. 11-A-92 Wymontowanie, str. 11-A-88
Silniki D16Y4, D16Y9:
OBUDOWA PRZEPUSTNICY
(TB) LINKA GAZU
Sprawdzanie, str. 11-A-86 Sprawdzanie, Regulacja, str. 11-A-84
FILTR POWIETRZA (ACL) Wymontowanie, str. 11-A-88 Monta, str. 11-A-85
Wymiana, str. 11-A-84 Wymiana, str. 11-A-89
REZONATOR ZAWR ODPOWIETRZANIA

SKRZYNI KORBOWEJ (PCV)
Sprawdzanie, str. 11-A-92
CZUJNIK POZIOMU PALIWA
REGULATOR CINIENIA Sprawdzanie, patrz rozdzia 23
PALIWA
Sprawdzanie, str 11-A-75 POMPA PALIWA
Wymiana, str. 11-A-76 Sprawdzanie, str 11-A-77
PRZEWD ZASILANIA PALIWEM
FILTR PALIWA KOREK WLEWU

Wymiana, str. 11-A-76 PALIWA
ZBIORNIK OPARW PALIWA

(EVAP)
Usuwanie usterek, str. 11-A-95, 97
ZBIORNIK PALIWA
DWUKIERUNKOWY ZAWR
OPARW PALIWA (EVAP)
Sprawdzanie, str 11-A-98
SZYBKOZCZKA PRZEWODW
PALIWOWYCH
WTRYSKIWACZE rodki ostronoci, str. 11-A-67
Sprawdzanie, str 11-A-72 Rozczanie, str. 11-A-67
Wymiana, str. 11-A-73 czenie, str. 11-A-68
PRZEWD PALIWOWY
POWROTNY PRZEWD OPARW PALIWA
PRZEKANIK GWNY PGM-FI

Sprawdzanie, str. 11-A-78
WYCZNIK Usuwanie usterek, str. 11-A-79
BEZWADNOCIOWY
Opis dziaania, str. 11-A-78
REGULATOR SKADU MIESZANKI KOMPUTER SILNIKA (ECM)

BIEGU JAOWEGO ZCZE SERWISOWE
(Modele bez katalizatora) Procedury samodiagnostyczne, Usuwanie usterek, str. 11-A-25
Usuwanie usterek, str. 11-A-41 str. 11-A-14
Opis ukadu
Poczenia powietrzne
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4. D15Z5:
Do ZAWORU
DWUKIERUNKOWEGO
OPARW PALIWA (EVAP)
ZBIORNIK OPARW
PALIWA (EVAP)
REGULATOR
CINIENIA
PALIWA
ELEKTROZAWR
STEROWANIA
OPARAMI PALIWA
(EVAP)
(Silniki D14A3,
D14A4)
PRZD POJAZDU
Do ZAWORU
DWUKIERUNKOWEGO OPARW
PALIWA (EVAP)
ZBIORNIK OPARW
PALIWA (EVAP)
PRZD POJAZDU
REGULATOR CINIENIA
PALIWA
Opis ukadu
Poczenia powietrzne (c. d.)

Silniki D14A3, D14A4, D15Z4. D15Z5:
(Silniki D14A3, D14A4)
PYN
CHODZCY
(W wersji z
katalizatorem)
(Silniki D14A3, D14A4)

(Silnik D15Z5)
(1) CZUJNIK TLENU (O2S). (12) ZAWR OPARW W ZBIORNIKU PALIWA (EVAP).
(2) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (13) FILTR POWIETRZA (ACL).
(MAP). (14) REZONATOR.
(3) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (15) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ
(ECT). (PCV).
(4) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (16) ELEKTROZAWR OPARW PALIWA (EVAP).
(IAT). (17) ZBIORNIK OPARW PALIWA.
(5) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC). (18) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP).
(6) PRZEPUSTNICA (TB). (19) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA
(7) WTRYSKIWACZE. (EVAP).
(8) FILTR PALIWA. (20) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC).
(9) REGULATOR CINIENIA PALIWA.
(10) POMPA PALIWA (FP).
(11) ZBIORNIK PALIWA.
PYN
CHODZCY
(Silnik D16Y4)
(Silnik D16Y4)
(1) CZUJNIK TLENU (O2S). (13) ZAWR OPARW W ZBIORNIKU PALIWA (EVAP).
(2) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (14) FILTR POWIETRZA (ACL).
(MAP). (15) REZONATOR.
(3) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (16) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ
(ECT). (PCV).
(4) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (17) ZBIORNIK OPARW PALIWA.
(IAT). (18) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP).
(5) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC). (19) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA
(6) PRZEPUSTNICA (TB). (EVAP).
(7) WTRYSKIWACZE. (20) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC).
(8) FILTR PALIWA.
(10) TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA.
Opis ukadu
Poczenia elektryczne
PRZEKANIK GWNY PGM-FI
POMPA PALIWA
WYCZNIK WYCZNIK
ZAPONU BEZWADNOCIOWY
ROZRUSZNIK
WTRYSKIWACZE
CZUJNIK O2 *6
ZCZE
SERWISOWE
ZAWR
IAC
ZCZE
TESTERA
ELEKTROZAWR STEROWANIA CZUJNIK MAP

OPARAMI PALIWA EVAP *6
CZUJNIK TP
Do SZYBKOCIOMIERZA
KONTROLKA
ADOWANIA
CZUJNIK IMA *6
CZUJNIK IAT
Do MODUU REGULACJI
KLIMATYZACJI
CZUJNIK ECT
BEZPIECZNIKI:
*1: Wersja A/T AKUMULATORA (80 A)*

*2: Wersja bez katalizatora (TWC) PODTRZYMANIA (RADIO) (7,5 A)*
*3: Wersje KG, KE, KQ, KR IG1 (40 A)*
*4: Silniki D14A3, D14A4 FI E/M (15 A)*
*5: Silnik D15Z5 POMPY PALIWA Nr 13 (15A)
*6: Wersja z katalizatorem (TWC) CZUJNIKA ALTERNATORA SP Nr 15 (7,5A)
LAMPKI MIL Nr 25 (7,5 A)
SYGNAU ROZRUSZNIKA Nr 31 (7,5 A)
w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw
silnika
WCZNIK
WIATA
STOP
WIATO STOP
WYCZNIK PSP
APARAT ZAPONOWY
ZAWR A STEROWANIA
IMMOBILIZER BLOKADY PRZEKADNI
MODU KOD IMO
IMMOBILIZERA
ZAWR B STEROWANIA
BLOKADY PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
PRZEKANIK PRZEKANIK PRZEKANIK

SPRZGA WENTYLA-
SPRARKI TORA WENTYLATORA
A/C CHODNICY CHODNICY
A/C
WYCZNIK
CINIENIA WYCZNIK
SILNIK
A/C WENTYLATORA
WENTYLATORA
CHODNICY CHODNICY
SILNIK WENTYLATORA
CHODNICY A/C
WYCZNIK POOENIA
DWIGNI BIEGW
SKRZYNI A/T
ROZMIESZCZENIE STYKW
Usuwanie usterek
Tabela usuwania usterek

UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolej-
no, w jakiej naley je sprawdza zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowia-
dajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolum-
nie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny, to naley
sprawdzi element o numerze , itd.
STRONA ELEMENT
KOMPUTER CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK REGULAT. SYGNA
SILNIKA TLENU CINIENIA TEMPER. POOENIA TDC TEMPER. SKADU IMPULSU
(ECM) *1 (MAP) PYNU PRZEPUST. POWIETRZA MIESZANKI ZAPONU
CHODZ. (TP) (IAT) BIEGU
(ECT) JAOWEGO
OBJAW
STAN LAMPKI (MIL)

lub
WYWIETLANY KOD
USTERKI lub
SILNIKA NIE MONA

URUCHOMI
UTRUDNIONY ROZRUCH
NA ZIMNO
NA ZIMNO
NIEWACI-
WE OBROTY
TWARDY
BIEG
JAOWY
NIEREG.
BIEG NA GORCO
JAOWY ZA WYSOKIE
OBROTY
NA GORCO
ZA NISKIE
OBROTY
PODCZAS
ROZGRZE-
SILNIK WANIA
CZSTO PO
GANIE ROZGRZA-
NIU
PRZERWY w
ZAPON. lub
TW. PRACA
ZE NIEWA.
OSIGI SKAD
SILNIKA SPALIN
BRAK MOCY
Jeli nie mona uruchomi silnika i lampka MIL nie wieci si, najpierw wczy rozrusznik na 8 sekud aby wywoa kod usterki DTC 8.
Jeli nie jest to moliwe przej do punktu .
* Jeli lampka kontrolna MIL sygnalizuje inne kody, ni podane powyej, naley ponownie sprawdzi ilo migni lampki. Jeeli
rzeczywicie sygnalizowany kod nie jest ujty w tabeli, to naley wymieni komputer silnika ECM.
(BU) Gdy lampka kontrolna MIL wieci si po uruchomieniu silnika, to naley zewrze zcze serwisowe. Jeeli aden kod usterki nie
zostanie wywietlony (MIL pali si stale), to w komputerze pracuj tylko ukady awaryjne. Naley zamieni komputer na inny,
poprawnie dziaajcy i upewni si, e objawy ustpiy. Jeli tak, to wymontowany komputer by uszkodzony i musi by wymieniony
na nowy.
*1: Wersja z katalizatorem TWC

*2: Wersja bez katalizatora TWC
*3: Silnik D15Z5
*4: Wersja A/T
BIEG JAOWY UKAD PALIWOWY
CZUJNIK ZAWORY CZUJNIK ZAWR BIEGU INNE WTRYSKI- INNE UKAD UKAD
BLOKADY OBCIENIA JAOWEGO ELEMENTY ELEMENTY
PRDKOCI UKADU WACZE DOLOTU KONTROLI
JAZDY PRZEKADNI ELEKTRY- (IAC) UKADU POWIETRZA CZYSTOCI
STEROWANIA ZASILANIA
(VSS) *4 CZNEGO *3 BIEGIEM SPALIN
PALIWEM
JAOWYM
Usuwanie usterek
Procedury samodiagnostyczne
I. Gdy lampka kontrolna MIL zapali si, naley wykona nastpujce czynnoci.
1. Zewrze zcze serwisowe zwor SCS (2 stykowe zcze serwisowe znajduje si pod desk rozdzielcz przy supku po stronie
pasaera), wczy zapon (II).
ZCZE TESTERA
(3 styki)
ZWORA SCS
07PAZ-0010100
ZCZE SERWISOWE
(2 styki)
2. Odczyta kod usterki (DTC): Lampka MIL sygnalizuje kod usterki iloci i dugoci rozbyskw. Lampka MIL moe
zasygnalizowa kody kilku usterek zapisanych w pamici komputera, jeden po drugim. Kody od 1 do 9 s sygnalizowane
seri krtkich rozbyskw. Kody od 10 do 20 sygnalizowane s seri dugich a nastpnie krtkich rozbyskw. Dugie
rozbyski okrelaj pierwsz cyfr kodu. Kady z kodw naley odczyta przynajmniej dwa razy, by unikn pomyki.
LAMPKA KONTROLNA
SILNIKA
(MIL)
Usterki pojedyncze
Krtki
= Patrz DTC 1
= Patrz DTC 3
= Patrz DTC 13
Dugi Krtki
Usterki zoone
= Patrz DTC 1 i 3
= Patrz DTC 3 i 6
= Patrz DTC 3 i 15
II. Kasowanie usterek zapamitanych przez komputer (ECM).
1. Wyczy zapon.
2. Wyj bezpiecznik podtrzymania pamici (BACK UP (RADIO) 7,5A), umieszczony w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw
silnika na okoo 10 sekund.
BEZPIECZNIK PODTRZYMANIA
(BACK UP) (RADIO 7,5A)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW
POD POKRYW SILNIKA
III. Procedura kocowa (musi by przeprowadzana po usuniciu kadej usterki).
1. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego.
UWAGA: Gdy zwora SCS jest w zczu serwisowym, a w pamici komputera nie zapisano adnych usterek, to lampka MIL
bdzie si pali stale po wczeniu zaponu.
2. Przeprowadzi kasowanie pamici usterek zapamitanych przez komputer (ECM).
IV. Zastpienie ECM innym sprawdzonym w dziaaniu i ponowne sprawdzenie (wersje KG, KE, KS, KQ, KR).
ECM posiada wbudowany Ukad Immobilizera. Sprawdzony ECM ma inne kluczyki zaprogramowane w pamici, kluczyki
sprawdzanego samochodu musz by zaprogramowane Testerem PGM. W przeciwnym wypadku silnika nie mona bdzie
uruchomi.
Usuwanie usterek
Procedury samodiagnostyczne (c. d.)
KOD USTERKI USZKODZONY UKAD STRONA

(DTC)
KOMPUTER SILNIKA (ECM)

CZUJNIK TLENU (02S) *1
CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (MAP)
CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT)
CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP)
CZUJNIK GRNEGO MARTWEGO POOENIA TOKA (TDC)
CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT)
REGULATOR SKADU MIESZANKI BIEGU JAOWEGO (IMA)*2
ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC)
SYGNA IMPULSU ZAPONU
CZUJNIK PRDKOCI JAZDY (VSS)
ZAWORY BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ A/B *4
CZUJNIK OBCIENIA ELEKTRYCZNEGO (ELD)
*1 : Wersja z katalizatorem
*2 : Wersja bez katalizatora
*3 : Silnik D15Z5
*4 : Wersja A/T
Jeli zostanie wywietlony kod, ktrego brak w tabeli, to naley ponownie zliczy rozbyski lampki. Jeli rzeczywicie taki kod
zosta wywietlony, to naley wymieni komputer ECM (patrz str. 11-A-18).
Zdarza si, e lampka MIL zapala si sygnalizujc problem spowodowany jedynie zym poczeniem elektrycznym. Naley
zawsze zaczyna napraw od sprawdzenia stanu zczek i przewodw elektrycznych.
Lampka MIL nie zapala si, jeli jest uszkodzenie w obwodzie Czujnika Obcienia Elektrycznego (ELD). Jednak zapali si jeli
zawrzemy Zczk Serwisow.
Wymontowanie ECM
Jeli zdiagnozowanie usterki wymaga sprawdzenia napicia lub opornoci na zczkach ECM, wymontowa oson boczn supka
od strony pasaera. Odcign dywanik aby by dostp do ECM. Odkrci rub ECM.
OSONA BOCZNA
SUPKA
Usuwanie usterek

Sprawdzajc styki zczek ECM, wsun ostry prbnik miernika od strony przewodw, do rodka zczki aby uzyska poczenie ze
OSTRY
PRBNIK
MIERNIK CYFROWY
07411-0020000
lub inny dostpny
UWAGA:
PRBNIK
USZCZELKA GUMOWA
WIZKA PRZEWODW
STYK
Rozmieszczenie stykw ECM
ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
ZCZKA MSKA WIDOK OD STRONY STYKW

UWAGA: Nominalne napicie akumulatora wynosi 12 V.
Nr styku Kolor
przewodu Nazwa styku Opis ukadu Sygna
INJ14 (WTRYSKIWACZE Nr 1, Nr 4) Steruje wtryskiwaczami Nr1 i Nr4 Impulsy: Przy pracujcym silniku
INJ23 (WTRYSKIWACZE Nr 2, Nr 3) Steruje wtryskiwaczami Nr2 i Nr3
FLR (PRZEKANIK POMPY PALIWA) Steruje przekanikem pompy paliwa. 0V przez 2 sekundy po wczeniu zaponu, nastpnie
napicie akumulatora.
PCS (ELEKTROZAWR STEROWANIA Steruje elektrozaworem sterowania oparami Przy pracujcym silniku, temperatura pynu
OPARAMI EVAP) EVAP. chodzcego poniej 75C.
Przy pracujcym silniku, temperatura pynu
chodzcego powyej 75C.
IACV N (ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO Steruje IACV (strona ujemna). Impulsy: Przy pracujcym silniku
PO STRONIE UJEMNEJ)
IACV P (ZAWR REGULACJI POWIETRZA BIEGU Steruje IACV (strona dodatnia). Impulsy: Przy pracujcym silniku
JAOWEGO PO STRONIE DOTATNIEJ)
LC B (ELEKTROZAWR B STEROWANIA Steruje elektrozaworem B sterowania Napicie akumulatora: Przy wczonej blokadzie.
BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ) blokady przekadni hydrokinetycznej. 0V: Przy wyczonej blokadzie.
LC A (ELEKTROZAWR A STEROWANIA Steruje elektrozaworem A sterowania Napicie akumulatora: Przy otwartym zaworze.
BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ) blokady przekadni hydrokinetycznej. 0V: Przy zamknitym zaworze.
STS (SYGNA WCZENIA Wykrywa sygna wczenia rozrusznika. Napicie akumulatora: Przy wczonym rozruszniku.
ROZRUSZNIKA) 0V: Przy wyczonym rozruszniku.
PSP SW (CZUJNIK CINIENIA OLEJU Wykrywa sygna czujnika PSP. 0V: Na biegu jaowym z kierownic ustawion do jazdy na wprost.
P/S) Napicie akumulatora: Na biegu jaowym przy obracaniu
kierownicy.
IGP2 (ZASILANIE) Zasilanie dla obwodu sterowania ECM. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie
0V: Przy wyczonym zaponie.
IGP2 (ZASILANIE) Zasilanie dla obwodu sterowania ECM. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie
0V: Przy wyczonym zaponie.
PG2 (MASA ZASILANIA) Masa dla obwodu zasilania ECM. Mniej ni 1,0V cay czas.
PG1 (MASA ZASILANIA) Masa dla obwodu zasilania ECM.
BK SW (WCZNIK STOP) Wykrywa sygna wczenia hamulcw. 0V: Przy zwolnionym pedale hamulca.
Napicie akumulatora: Przy wcinitym pedale.
FAN C (STEROWANIE WENTYLATOREM Steruje przekanikem wentylatora chodnicy. 0V: Przy pracujcym wentylatorze chodnicy.
CHODNICY) Napicie akumulatora: Przy niepracujcym wentylatorze
ALT C (STEROWANIE ALTERNATOREM) Wysya sygnay sterujce alternatora. Napicie akumulatora: Przy penym nagrzaniu silnika.
0V: Przy maym obcieniu elektrycznym.
MIL (LAMPKA KONTROLNA SILNIKA) Steruje MIL. 0V: Przy wieccej lapce MIL.
Napicie akumulatora: Przy niewieccej lapce MIL.
ACC (PRZEKANIK SPRZGA A/C) Steruje przekanikiem sprzga A/C. 0V: Przy wczonej sprarce.
Napicie akumulatora: Przy wyczonej sprarce.
IG PLS (IMPULS ZAPONU) Wysya impusy zaponu. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie.
Okoo 4V (w zalenoci od prdkoci silnika): Przy
pracujacym silniku.
ATPNP (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni 0V: W pozycji N lub P.
SKRZYNI BIEGW A/T) skrzyni biegw. Napicie akumulatora: W innych pozycjach.
ACS (SYGNA WCZENIA A/C) Wykrywa sygna wcznika A/C. 0V: Przy wczonej A/C.
Napicie akumulatora: Przy wyczonej A/C.
TXD/RXD (DLC) Wysya i odbiera sygnay Testera Honda Okoo 5V: Przy wczonym zaponie.
PGM.
LG2 (MASA LOGIC) Masa dla obwodu sterowania ECM. Mniej ni 1,0V cay czas.
LG1 (MASA LOGIC) Masa dla obwodu sterowania ECM.
Usuwanie usterek
Rozmieszczenie stykw ECM (c. d.)
ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)

Nr styku Kolor Nazwa styku Opis ukadu Sygna
przewodu
VBU (PODTRZYMANIE NAPICIA) Zasilanie dla obwodu sterowania ECM. Napicie akumulatora cay czas.
Zasilanie dla pamici DTC.
VSS (CZUJNIK PRDKOCI) Wykrywa sygna VSS. Cyklicznie 0V-5V: Przy wczonym zaponie i
obracajcych si koach przednich.
IMMO CODE (KOD IMMOBILIZERA) Wykrywa sygna immobilizera.

TDC (SYGNA CZUJNIKA TDC) Wykrywa sygna czujnika TDC. Impulsy: Przy pracujcym silniku
ATP D3 (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni 0V: W pooeniu D3
SKRZYNI BIEGW A/T) skrzyni biegw A/T. Napicie akumulatora: W innych pooeniach
TPS (CZUJNIK POOENIA Wykrywa sygna czujnika TP. Okoo 4,8V: Przy penym otwarciu przepustnicy
PRZEPUSTNICY) Okoo 0,05V: Przy penym zamkniciu przepustnicy
MAP (CZUJNIK BEZWZGLDNEGO Wykrywa sygna czujnika MAP. Okoo 3V: Przy wczonym zaponie
CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM) Okoo 1,0V (w zalenoci od prdkoci silnika): Na biegu jaowym
IAT (CZUJNIK TEMPERATURY Wykrywa sygna czujnika IAT. Okoo 0,1V-4,8V (w zalenoci od temperatury
POWIETRZA DOLOTOWEGO) powietrza dolotowego): Przy wczonym zaponie
ECT (CZUJNIK TEMPERATURY PYNU Wykrywa sygna czujnika ECT. Okoo 0,1V-4,8V (w zalenoci od temperatury pynu
CHODZCEGO) chodzcego): Przy wczonym zaponie
SG1 (MASA CZUJNIKA) Masa dla czujnika MAP. Mniej ni 1,0V cay czas
VCC1 (NAPICIE CZUJNIKA) Zasilanie dla czujnika MAP. Okoo 5V: Przy wczonym zaponie
0V: Przy wyczonym zaponie
SCS (SYGNA ZCZA SERWISOWEGO) Wykrywa sygna zcza serwisowego 0V: Przy poczonym zczu
5V: Przy rozczonym zczu
IG R (SYGNA POWROTU IMPULSU Wykrywa sygna powrotu impulsu zaponu. Okoo 10V (w zalenoci od prdkoci silnika): Przy
ZAPONU) pracujcym silniku
ATP D4 (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni 0V: W pooeniu D4
SKRZYNI BIEGW A/T) skrzyni biegw A/T. Napicie akumulatora: W innych pooeniach
Wykrywa sygna ELD. Okoo 2,5V-3,5V: Przy wczonych wiatach

postojowych na biegu jaowym
Okoo 1,5V-2,5V: Przy wczonych wiatach
drogowych na biegu jaowym
IMA (REGULATOR SKADU MIESZANKI Wykrywa sygna IMA. Okoo 0,5V-4,5V (w zalenoci od skadu mieszanki
BIEGU JAOWEGO) biegu jaowego): Przy wczonym zaponie
ALT F (SYGNA FR ALTERNATORA) Wykrywa sygna FR alternatora. 0V - Napicie akumulatora (w zalenoci od

obcienia elektrycznego): Przy penym nagrzaniu
silnika
O2S (CZUJNIK TLENU) Wykrywa sygna czujnika tlenu. Powyej 0,6V: Przy penym otwieraniu przepustnicy z
obrotw jaowych dla rozgrzanego silnika
Poniej 0,4V: Przy przepustnicy szybko zamykanej
SG2 (MASA CZUJNIKA) Masa czujnika. Mniej ni 1,0V cay czas

VCC2 (NAPICIE CZUJNIKA) Zasilanie czujnika. Okoo 5V: Przy wczonym zaponie
*1: Silniki D14A3, D14A4

*2: Wersja z A/T
*3: Silnik D15Z5
*4: Wersje KG, KE, KS, KR, KQ
Korzystanie ze schematw
Schematy s przeznaczone do uycia od pocztku do koca naprawy, umoliwiajc wykonywanie jej moliwie szybko. Naley
pamita, e wyjcie ze schematu w miejscu nie oznaczonym symbolem STOP oznacza zarzucenie systematycznego sposobu
diagnozowania uszkodzenia.
START Opisuje warunki w jakich naley rozpocz postpowanie wedug schematu.
(Tusty druk)
AKCJA Wymaga wykonania okrelonych czynnoci.
DECYZJA Zalenie od wyniku wczeniejszych dziaa ustala kierunek dalszego postpowania.
STOP Koniec serii dziaa i pomiarw koczcych napraw, czasami odesanie do innego miejsca schematu
(Tusty druk) celem potwierdzenia skutecznoci naprawy.
UWAGA:
W schematach uywane jest okrelenie usterka chwilowa oznacza to chwilow niesprawno systemu, ktra moga rzeczywicie
wystpi, ale w momencie diagnozowania system jest ponownie sprawny. Jeli w pamici komputera zapisany jest kod usterki, a
lampka MIL po wczeniu zaponu ganie wiadczc o sprawnoci ukadu, to naley sprawdzi zczki i przewody zwizane z
ukadem, ktrego usterka zostaa zapisana w pamici (patrz rysunek poniej).
Wikszo schematw przewiduje wykasowanie usterek z pamici komputera i prb ponownego ich wywoania. Jeli ponowne
wywoanie usterki nie bdzie moliwe, to nie naley dziaa wedug schematu. Prba usunicia chwilowej usterki przy uyciu
schematu doprowadzi do straty czasu i niepotrzebnej wymiany komputera ECM.
Przerwa i zwarcie s typowymi terminami elektrotechnicznymi. Przerwa oznacza brak moliwoci przepywu prdu przez przewd
lub zcze. Zwarcie oznacza niepodane poczenie przewodu z mas lub z innym przewodem. W najprostszych obwodach taka
sytuacja oznacza, e obwd nie bdzie w ogle dziaa. W skomplikowanych systemach elektronicznych, jak komputer ECM,
przerwa lub zwarcie moe oznacza, e system dziaa, ale w sposb inny ni zaoono.
CILE
LUNO
Ukad PGM-FI
Opis ukadu
SYGNAY WEJCIOWE KOMPUTER SILNIKA (ECM) SYGNAY WYJCIOWE
Czujnik TDC
Czujnik MAP
Czujnik ECT Wtryskiwacze
Czujnik IAT Gwny przekanik PGM-FI (pompa
Czujnik TP MOMENT I DAWKA WTRYSKU paliwa)
O2S*1 ELEKTRONICZNE STEROWANIE Lampka kontrolna MIL
VSS BIEGIEM JAOWYM Zawr IAC
ELD*3 Przekanik sprzga sprarki A/C
INNE FUNKCJE STEROWANIA
Sygna impulsu zaponu Przekanik wentylatora chodnicy*3
Sygna rozrusznika STEROWANIE Przekanik wentylatora chodnicy A/C
Sygna wczenia klimatyzacji WYPRZEDZENIEM ZAPONU ALT*3
Czujnikpooenia dwigni A/T*3 FUNKCJE AWARYJNE ICM
Napicie akumulatora (IGN.1) KOMPUTERA ECM Zawr sterowania oparami paliwa
Czujnik wczenia hamulcw EVAP*5
Sygna cinienia PSP*3 Elektrozawory blokady przekadni
IMA*2 hydrokinetycznej*4
Zczka serwisowa

*3: Silnik D15Z5
*4: Wersja A/T
*5: Silniki D14A3, D14A4
Ukad PGM -FI
Samochd wyposaono w wielopunktowy sekwencyjny ukad wtrysku paliwa. Ukad sekwencyjny to ukad wtryskowy dostarczaj-
cy paliwo do kanaw dolotowych tych cylindrw, w ktrych ma si wanie rozpocz suw ssania.
Dawka i moment wtrysku paliwa

W pamici staej komputera ECM zapisano czasy otwarcia wtryskiwaczy przy rnorodnych prdkociach obrotowych i cinieniach
w kolektorze dolotowym. Odczytany z pamici czas otwarcia wtryskiwaczy jest nastpnie modyfikowany zalenie od wartoci sygna-
w docierajcych z rnych czujnikw, w wyniku czego komputer okrela najwaciwszy czas otwarcia wtryskiwaczy, a tym samym
najwaciwsz dawk paliwa.
Sterowanie powietrzem biegu jaowego

Jeli silnik jest zimny, pracuje sprarka A/C, zaczony jest ktry z biegw A/T, nacinity jest hamulec, obcienie wspomagania
kierownicy jest due lub alternator jest obciony w kadej z tych sytuacji komputer ECM steruje prdem elektrozaworu IAC tak, by
utrzyma odpowiedni prdko biegu jaowego.
Sterowanie wyprzedzeniem zaponu

Komputer ECM posiada w swojej pamici staej zapis ktw wyprzedzenia zaponu przy rnorodnych prdkociach obrotowych.
Inne funkcje sterujce

1. Rozruch silnika
W czasie rozruchu komputer ECM wzbogaca mieszank wyduajc czas otwarcia wtryskiwaczy.
2. Sterowanie pomp paliwa

Po wczeniu zaponu komputer ECM zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry uruchamia wstpnie pomp paliwa
na 2 sekundy, by uzyska cinienie robocze w ukadzie paliwowym.
Gdy silnik pracuje, komputer ECM zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry doprowadza napicie do pompy paliwa.
Gdy silnk nie pracuje, a zapon jest wczony komputer ECM przerywa obwd gwnego przekanika PGM-FI wyczajc w
ten sposb pomp paliwa.
3. Sterowanie odcinaniem dopywu paliwa.
Podczas hamowania silnikiem przy zamknitej przepustnicy komputer (ECM) odcina dopyw prdu do wtryskiwaczy w celu
obnienia zuycia paliwa. Funkcja ta jest realizowana przy obrotach silnika powyej 900 obr/min (silnik D15Z5), 990 obr/min
(pozostae silniki).
Odcinanie dopywu paliwa niezalenie od pooenia przepustnicy ma miejsce rwnie po przekroczeniu 7000 obr/min
silnika, by unikn jego przekrcenia.
4. Przekanik sprzga sprarki klimatyzacji.

Gdy komputer (ECM) otrzymuje sygna o potrzebie wczenia sprarki klimatyzacji, opnia wczenie tej sprarki i wzbogaca
mieszank, by uzyska pynne przejcie do pracy z wczon sprark.
5. Elektrozawr sterowanie oparami paliwa (EVAP)*5

Gdy temperatura pynu chodzcego silnik jest nisza ni 75C, to komputer (ECM) zamyka obwd elekrozaworu sterowania opa-
rami paliwa, a wtedy zawr ten odcina pocinienie dostarczane do zbiornika kontrolnego oparw EVAP.
6. Sterowanie alternatorem*3.
Ukad kontroluje napicie generowane przez alternator w zalenoci od obcienia elektrycznego i trybu jazdy. Pozwala to obni-
y obcienie silnika i zmniejszy zuycie paliwa.
Funkcje zastpcze i awaryjne

1. Funkcje zastpcze.
Jeeli sygna ktregokolwiek z czujnikw zostanie uznany za bdny, to komputer (ECM) zamiast tego sygnau uyje danych za-
stpczych zapisanych w jego pamici staej.
2. Funkcje awaryjne.
Jeli usterka wystpi w gwnych obwodach komputera (ECM), to kontrol nad prac wtryskiwaczy przejm obwody awaryjne
(niezalene od tych, ktre ulegy uszkodzeniu) zapewniajce kontynuowanie jazdy przy obnionych parametrach silnika.
3. Funkcje samodiagnostyczne (lampka kontrolna MIL).

Jeli komputer uzna sygna z ktregokolwiek czujnika za bdy, to obwd lampki MIL zostanie zamknity, a odpowiedni kod uster-
ki zostanie zapisany w pamici komputera. Po wczeniu zaponu obwd lampki MIL zostaje zamknity na dwie sekundy, co po-
zwala skontrolowa sprawno tego obwodu i arwki lampki MIL.
4. Metoda potwierdzania wystpienia usterki*1.

W celu uniknicia faszywych wskaza usterek czujnika tlenu (O2S), zastosowano metod potwierdzania wystpienia usterki. Gdy
usterka pojawi si po raz pierwszy, to jej kod zostanie zapisany w pamici komputera i dopiero jeeli ta sama usterka pojawi si
po jednym z kolejnych wycze i wcze zaponu, komputer zapali lampk MIL. Niezalenie od tego, jeeli usterka wystpia tyl-
ko raz, to po zwarciu zcza serwisowego kod tej usterki zostanie wywietlony.
Ukad PGM-FI
Opis ukadu (c. d.)
W ukadzie zastosowano czujnik TDC do okrelania grnego martwego pooenia dla wszystkich cylindrw. Tylko sygnay czujnika
TDC s uywane do sterowania czasem wtrysku i wyprzedzeniem zaponu.
Dioda emitujca przesya wiato przez szczelin w pytce wirnika wbudowanej w aparat zaponowy. W wyniku obrotw pytki do
diody odbierajcej dochodzi przerywany sygna wietlny. Dioda odbierajca przetwarza ten sygna na impulsy napicia, ktre
przesya do ECM.
CZUJNIK
TDC CZUJNIK TDC
PYTKA WIRNIKA
DIODA
EMITUJCA SZCZELINA
WIATO
DIODA
ODBIERAJCA
SZCZELINA
PYTKA
WIRNIKA
Impuls wtrysku paliwa nastpuje co drugi sygna TDC (metoda grupowego wtrysku). Podczas uruchamiania silnika, aby poprawi
charakterystyk rozruchu, wymagana ilo paliwa jest jednoczenie wtryskiwana do wszystkich cylindrw, przy kadym sygnale TDC.
Dla lepszego przyspieszania pojazdu, dodatkowa ilo paliwa jest wtryskiwana do cylindrw w momencie gdy w normalnych
warunkach nie otrzymuj one paliwa.
SYGNA TDC
Wtrysk Wtrysk Wtrysk Wtrysk
SUW CYLINDRA Nr 1 Spalanie Wydech Ssanie Spranie Spalanie Wydech Ssanie Spranie
SUW CYLINDRA Nr 3 Spranie Spalanie Wydech Ssanie Spranie Spalanie Wydech Ssanie
SUW CYLINDRA Nr 4 Ssanie Spranie Spalanie Wydech Ssanie Spranie Spalanie Wydech
SUW CYLINDRA Nr 2 Wydech Ssanie Spranie Spalanie Wydech Ssanie Spranie Spalanie
(Pokazany jest przykad wtrysku dla ustalonych warunkw)

Komputer silnika (ECM)
UWAGA: Jeli usterka wystpuje chwilowo, to naley sprawdzi zamocowanie bez-

Lampka kontrolna MIL nie zapala piecznika, Nr 25 (7,5 A) WSKANIKW w skrzynce pod desk rozdzielcz, poczenie
si, nawet na dwie sekundy po
wczeniu zaponu. na styku A 19 komputera i stan GRN/ORN przewodu prowadzcego od styku A19 do
zespou wskanikw w desce rozdzielczej.
Sprawdzi bezpiecznik:
Wczy zapon.
Usun zwarcie w przewodzie
midzy bezpiecznikiem Nr 25
NIE WSKANIKW (7,5A) i zespoem
Czy lampka niskiego cinienia oleju
si zapalia ? wskanikw.
Wymieni bezpiecznik Nr 25
TAK WSKANIKW (7,5A).
Sprawdzi rozruch silnika:

Prbowa uruchomi silnik.
Sprawdzi cigo obwodu w
przewodach (linie PG1, PG2):
1. Wyczy zapon.
NIE 2. Wczy zapon.
Czy silnik zapala ?
3. Zmierzy napicie midzy
TAK mas i stykami A14, A15
zczki ECM.
NIE Usun przerw w obwodzie

Czy napicie jest mniejsze ni 1,0 V ? midzy ECM (A14, A15) i G101 tam
gdzie jest wicej ni 1,0 V.
TAK
Zamieni komputer ECM na inny, ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)

sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-
Sprawdzi MIL: 15). Jeli usterka zniknie, to oryginalny
1. Wyczy zapon. komputer wymieni na nowy.
2. Podczy styk A19 zczki ECM
do masy.
3. Wczy zapon.
Wymieni arwk MIL.

Czy lampka MIL pali si ?
midzy ECM (A19) i zespoem
wskanikw.
TAK
Zamieni komputer ECM na inny,

sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-
A-15). Jeli usterka zniknie, to
oryginalny komputer wymieni na
nowy.
Ukad PGM-FI
Komputer silnika ECM
Lampka MIL nie ganie lub po

zganiciu zapala si ponownie.
(Wersje KG, KE, KS, KR)
Sprawdzi wycznik bezwadnociowy:

Nacisn przycisk wycznika
bezwadnociowego.
NIE Chwilowa usterka, obecnie system
Czy lampka MIL pali si nadal ?
jest sprawny.
TAK ZCZKA WYCZNIKA

Sprawdzi wycznik bezwadnociowy: BEZWADNOCIOWEGO
1. Rozczy zczk 3 stykow
wycznika bezwadnociowego. WYCZNIK
2. Zewrze przewodem poczeniowym BEZWADNOCIOWY
styki Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej
wycznika bezwadnociowego.
PRZEWD POCZENIOWY
NIE Wymieni wycznik
Czy lampka MIL pali si nadal ? ZCZKA MSKA WIDOK OD STRONY
bezwadnociowy. STYKW
TAK UWAGA:
Jeli komputer nie zarejestrowa adnych usterek, to po zwarciu zcza serwisowego i
wczeniu zaponu lampka MIL bdzie si pali stale.
Jeli usterka wystpuje tylko chwilowo, to naley sprawdzi:
Pewno osadzenia bezpiecznika FI E/M (15 A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Pewno osadzenia bezpiecznika Nr 13 pompy paliwa (15 A) w skrzynce bezpiecznikw pod
pokryw silnika.
Sprawdzi Kod Usterki (DTC): Chwilowe zwarcie BRN przewodu czcego komputer ECM (D13) i zcze serwisowe.
1. Zewrze zcze serwisowe za Chwilow przerw w BLK przewodzie czcym zcze serwisowe i poczenia z mas G402.
pomoc zwory SCS (str. 11-A- Chwilowe zwarcie GRN/ORN przewodu czcego komputer ECM (A19) i zestaw wskanikw.
14). Chwilowe zwarcie YEL/RED przewodu czcego komputer ECM (D11) i czujnik cinienia MAP.
Chwilowe zwarcie YEL/BLU przewodu czcego ECM (D22) i czujnik pooenia przepustnicy
2. Wczy zapon.
TP , IMA (wersja bez katalizatora TWC).
Czy lampka MIL sygnalizuje jaki TAK Patrz - tabela kodw usterek, str.
kod ? 11-A-12.
NIE ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
Sprawdzi rozruch silnika:

1. Wyj zwor serwisow ze
zcza.
2. Prbowa uruchomi silnik.
Sprawdzi napicie wyjciowe ZCZKA ESKA
ECM (linia SCS): WIDOK OD STRONY
1. Wyczy zapon. PRZEWODW
TAK
Czy silnik zapala ? 2. Wczy zapon.
NIE stykiem D13 zczki ECM a
mas. Sprawdzi czy nie ma przerwy w
przewodzie (linia SCS):
1. Podczy zwor SCS do zcza
TAK serwisowego (str. 11-A-14).
Czy napicie wynosi okoo 5 V ?
NIE stykiem D13 zczki ECM a mas.

midzy ECM (D13) i zczem
serwisowym.
(c. d. na str. 11-A-27) (c. d. na str. 11-A-27)

(c. d. ze str. 11-A-26) (c. d. ze str. 11-A-26)
Sprawdzi bezpiecznik: TAK

Sprawdzi bezpiecznik FI E/M (15A) Usun przerw w przewodzie Czy napicie wynosi okoo 5 V ?
w skrzynce bezpiecznikw pod midzy ECM (D13) i zczem
pokryw silnika. serwisowym. NIE
* UWAGA: Po naprawie rozczy zwor

serwisow SCS, wykona jazd prbn i
ponownie sprawdzi kody usterek zapisane
w pamici komputera ECM.
Sprawdzi czy jest zwarcie w
Usun zwarcie w przewodzie przewodzie (linia MIL):
NIE midzy bezpiecznikiem FI/M (15A) 1. Wyj zwor SCS ze zcza
Czy bezpiecznik jest dobry ? i przekanikiem gwnym PGM-FI. serwisowego.
Wymieni bezpiecznik FI/M (15A). 2. Wyczyc zapon.
TAK
3. Odczy zczk A ECM (26
stykow) od ECM.
4. Wczy zapon.
Usun zwarcie w przewodzie TAK

midzy ECM (A19) i MIL. Czy lampka MIL zapala si ?
NIE
Sprawdzi bezpiecznik Nr13 POMPY Zamieni komputer (ECM) na inny
PALIWA (15A) w skrzynce sprawdzony w dziaaniu(str. 11-A-15).
bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Jeli usterka zniknie, to oryginalny
komputer wymieni na nowy.

midzy skrzynk bezpiecznikw
NIE pod desk rozdzielcz
Czy bezpiecznik jest dobry ? i przekanikiem gwnym PGM.
Wymieni bezpiecznik Nr13
TAK POMPY PALIWA (15A).

czujnikach:
1. Wczy zapon.
2. Odczy zczk 3 stykow po
kolei od czujnikw:
MAP, TP
IMA (wersja bez katalizatora)
NIE Wymieni czujnik po odczeniu

Czy lampka MIL pali si nadal ?
ktrego lampka ganie.
TAK
(c. d. na str. 11-A-28)

Ukad PGM-FI
Komputer silnika ECM (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-27)

przewodach (linie VCC1, VCC2):
1. Wyczy zapon.
2. Odczy zczk D ECM (22
stykow) od ECM.
3. Sprawdzi czy jest zwarcie do
masy stykw D11 i D22 zczki
ECM po kolei. ZCZKA ESKA
Usun zwarcie w przewodzie WIDOK OD STRONY
midzy (D11) ECM i czujnikiem PRZEWODW
TAK MAP.
Czy jest zwarcie ? Usun zwarcie w przewodzie
midzy (D22) ECM i czujnikiem
TP i (lub) IMA (wersja bez
NIE katalizatora TWC).
ZCZKA A ECM
(22 STYKOWA)
Sprawdzi czy jest przerwa w
przewodach (linie IGP1, IGP2):
1. Rozczy zczki wtryskiwaczy
i zaworu IAC.
2. Wczy zapon.
mas i stykami A12, A13 ZCZKA ESKA WIDOK OD
zczki ECM po kolei. STRONY PRZEWODW
Usun przerw w przewodzie

(-ach) midzy A12, A13 ECM i
NIE przekanikiem gwnym PGM-FI.
Czy jest napicie akumulatora ? Sprawdzi czy przewody nie s
lune w zczce przekanika
gwnego PGM-FI i stan stykw
TAK zczki.

przewodach (linie LG1, LG2):
1. Ponownie poczy zczki
wszystkich czujnikw.
2. Ponownie podczy zczk D
(22 stykow) do ECM. ZCZKA ESKA WIDOK OD
3. Wczy zapon. STRONY PRZEWODW
4. Zmierzy napicie midzy mas
i stykami A25, A26 zczki ECM
po kolei.
NIE Usun przerw w przewodzie (-ach)

Czy napicie jest mniejsze od 1,0 V ? miedzy ECM (A25, A26) i G101.
TAK
Zamieni komputer ECM na inny

sprawdzony w dziaaniu(str. 11-A-15).
Jeli usterka zniknie, to oryginalny
Czujnik tlenu (O2S) (wersja z katalizatorem TWC)
Lampka kontrolna MIL sygnalizuje kod usterki (DTC) 1: Uszkodzenie w obwodzie czujnika tlenu (O2S).
Czujnik tlenu (O2S) jest urzdzeniem zmieniajcym swoje parametry elektryczne zalenie od zawartoci tlenu w spalinach.
Komputer ECM otrzymuje sygna z tego czujnika i na tej podstawie koryguje czasy otwarcia wtryskiwaczy. Czujnik umieszczono w
kolektorze wydechowym.
POWIETRZE
GAZY SPALINOWE NAPICIE [V] STECHIOMETRYCZNY

SKAD MIESZANKI
PLATYNA
BOGATA SKAD UBOGA

Lampka MIL pali si. MIESZANKI
Po podczeniu zwory serwisowej
SCS (patrz str. 11-A-14) odczytano
kod 1.
Sprawdzi cinienie paliwa:

1. Przeprowadzi procedur
kasowania pamici komputera
ECM (patrz str. 11-A-15).
2. Sprawdzi cinienie paliwa (patrz
str. 11-A-70).
NIE Sprawdzi ukad zasilania w

Czy cinienie jest w normie ?
paliwo (patrz str. 11-A-64).
TAK
Potwierdzenie usterki:
1. Uruchomi silnik i utrzymywa na
3 000 obr/min bez obcienia (A/T
na N lub P, skrzynia rczna na
luzie), a wczy si wentylator
chodnicy, nastpnie pozostawi
na biegu jaowym co najmniej na 1
minut.
2. Zewrze zcze serwisowe zwor
SCS (str. 11-A-14).
3. Wykona jazd prbn:
poczynajc od 1600 obr/min
przyspiesza z cakowicie otwart
przepustnic przez co najmniej 5
s. Nastpnie hamowa silnikiem z
cakowicie zamknit przepustnic
przez co najmniej 5 sekund.
Usterka chwilowa, ukad jest

Czy lampka MIL sygnalizuje NIE obecnie sprawny. Sprawdzi styki i
kod 1 ? przewody midzy czujnikiem O2S i
ECM.
TAK
(c. d. na str.11-A-30)
Ukad PGM-FI
Czujnik tlenu (O2S) (wersja z katalizatorem TWC) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-29)

ZCZKA O2S
Sprawdzi O2S:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk O2S.
3. Uruchomi silnik i utrzymywa
na 3 000 obr/min bez
obcienia (A/T na N lub P,
skrzynia rczna na luzie), a
wczy si wentylator chodnicy,
nastpnie pozostawi na biegu
jaowym co najmniej na 1
minut.
4. Nacisn peda gazu cakowicie
i gwatownie go zwolni.
stykiem Nr1 zczki O2S i mas. ZCZKA MSKA WIDOK OD
STRONY STYKW.
Czy napicie przekracza 0,6 V

przy otwartej przepustnicy i czy NIE
Wymieni czujnik O2S.
spada poniej 0,4 V przy szybko
zamykanej przepustnicy ?
TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie lub ZCZKI ECM

przerwa w przewodzie (linia 02S):
1. Wyczy zapon.
2. Ponownie poczy zczk
O2S.
minut.
stykami D20 i A26 zczki ECM. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW

przy otwartej przepustnicy i czy NIE Usun zwarcie lub przerw w
spada poniej 0,4 V przy szybko przewodzie midzy ECM (A20) i
zamykanej przepustnicy ? czujnikiem O2S.
TAK
Zamieni komputer ECM na inny

sprawdzony w dziaaniu(str. 11-A-15).
Jeli usterka zniknie, to oryginalny
Czujnik cinienia w kolektorze dolotowym (MAP)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 3: Uszkodzenie w obwodzie czujnika cinienia w
kolektorze dolotowym MAP.
Czujnik MAP przetwarza cinienie bezwzgldne na napicie elektryczne, ktre jest mierzone przez komputer ECM.
NAPICIE
Lampka MIL zapalia si. WYJCIOWE
ZESP
Po zwarciu zcza serwisowego CZUJNIKA
zwor SCS (patrz str. 11-A-14)
odczytano kod 3.
kasowania pamici ECM (patrz str.
11-A-15).
2. Uruchomi silnik i pozostawi na ODCZYT
biegu jaowym. MANOMETRU
Czy lampka MIL zapala si i NIE Usterka chwilowa, ukad jest obecnie
sygnalizuje kod 3 ? sprawny (wykona jazd
prbn).Sprawdzi styki i przewody ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
midzy czujnikiem MAP i ECM.
TAK
Sprawdzi napicie wyjciowe

ECM (linia VCC1):
1. Wyczy zapon.
2. Wczy zapon.
stykami D10 i D11 zczki ECM. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
Zamieni komputer ECM innym,
NIE sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-
Czy jest okoo 5 V ? A-15). Jeeli usterka zniknie, to
TAK nowy.

ECM (linia MAP):
Zmierzy napicie midzy stykami
D7 i D10 zczki ECM.
Zamieni komputer ECM innym, ZCZKA 3 STYKOWA

TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11- CZUJNIKA MAP
Czy jest okoo 3 V ? A-15). Jeeli usterka zniknie, to
nowy.
NIE ZCZKA
ESKA
WIDOK OD
Sprawdzi czy jest przerwa w STRONY
TAK przewodzie (linia SG1): PRZEWODW
Czy jest okoo 5 V ? Zmierzy napicie midzy stykami
Nr1 i Nr2 zczki 3 stykowej MAP.
NIE
NIE Usun przerw w przewodzie

Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (D10) i czujnikiem MAP.
TAK

Ukad PGM-FI
Czujnik cinienia w kolektorze dolotowym (MAP) (c. d.)

Sprawdzi czujnik MAP: Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
1. Wyczy zapon. przewodzie (linia MAP): PRZEWODW
2. Rozczy zczk 3 stykow 1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk 3 stykow ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA MAP
czujnika MAP. czujnika MAP.
3. Wczy zapon. 3. Wczy zapon.
4. Zmierzy napicie midzy 4. Zmierzy napicie midzy
stykami D7 i D10 zczki ECM. stykami Nr2 i Nr3 zczki 3 ZCZKA
stykowej czujnika MAP. ESKA WIDOK
OD STRONY
PRZEWODW
TAK
Czy jest okoo 5 V ? Wymieni
czujnik MAP.
NIE
NIE Usun przerw w przewodzie midzy

Sprawdzi czy jest przerwa w Czy jest okoo 5 V ?
czujnikiem MAP i ECM (D7).
przewodzie (linia VCC1):
Zmierzy napicie midzy stykiem TAK
Nr1 zczki 3 stykowej czujnika
MAP i mas. Wymieni czujnik MAP.

Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem MAP i ECM
(D11).
TAK

przewodzie (linia MAP):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk D (22
stykow) ECM.
masy styku D9 zczki ECM.
TAK Usun zwarcie w przewodzie midzy

Czy jest zwarcie ? czujnikiem MAP i ECM (D7).
NIE
sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-
A-15). Jeeli usterka zniknie, to
nowy.
Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 6: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury pynu
chodzcego ECT.
Czujnik ECT jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury pynu
chodzcego opr spada, jak pokazano na wykresie.
OPR
ELEKTRYCZNY
Lampka MIL zapalia si.
Po zwarciu zcza serwisowego
odczytano kod 6.
11-A-15).
2. Wczy zapon. TERMISTOR
Usterka chwilowa, ukad jest obecnie
sprawny (wykona jazd prbn). TEMPERATURA PYNU
NIE Sprawdzi przewody i zczki midzy CHODZCEGO
Czy lampka MIL zapala si i czujnikiem ECT i ECM oraz
wywietla kod 6 ? moduem regulowanej klimatyzacji.
TAK
ZCZKA CZUJNIKA ECT 2 STYKOWA
Sprawdzi opr czujnika:
jego obroty na poziomie 3000
obr/min bez obcienia przy
rcznej dwigni zmiany biegw
na luzie (A/T w pozycji: P lub N),
a do wczenia si wentylatora
chodnicy. Nastpnie pozostawi ZCZKA MSKA WIDOK OD STRONY
silnik na biegu jaowym. STYKW
2. Wyczy zapon.
czujnika ECT. ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA ECT
4. Zmierzy opr midzy 2 stykami
czujnika ECT.
NIE
Czy opr wynosi 200 - 400 ? Wymieni czujnik ECT.
TAK
ZCZKA ESKA WIDOK
Sprawdzi napicie wyjcia ECM OD STRONY
(linia ECT): PRZEWODW
1. Wczy zapon.
2. Od strony wizki silnika,
zmierzy napicie midzy
stykiem Nr1 zczki 2 stykowej
czujnika ECT i mas.

TAK przewodzie (linia SG2):
Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej
NIE czujnika ECT.

Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem ECT i ECM (D21).
TAK
(c. d. na str. 11-A-34) A-15). Jeeli usterka zniknie, to
oryginalny komputer wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-33)
Wersja KU
Sprawdzi obwody moduu ZCZKA 2 STYKOWA

regulowanej klimatyzacji: CZUJNIKA ECT
1. Wyczy zapon.
moduu regulowanej
klimatyzacji.
3. Wczy zapon.
4. Od strony wizki silnika
stykiem Nr1 zczki 2 stykowej ZCZKA ESKA
czujnika ECT i mas. WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
TAK Wymieni modu regulowanej

Czy jest okoo 5 V ?
klimatyzacji.
NIE
przewodzie (linia ECT):
Zmierzy napicie midzy stykiem
D9 zczki ECM i mas.
TAK ZCZKA ESKA WIDOK OD

Czy jest okoo 5 V ? Usun przerw w przewodzie midzy STRONY PRZEWODW
czujnikiem ECT i ECM (D9).
NIE
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy 22 stykow zczk D
ECM.
3. Sprawdzi zwarcie do masy
styku D9 zczki ECM.

Czy jest zwarcie ? czujnikiem ECT i ECM (D9).
NIE
Czujnik pooenia przepustnicy (TP)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 7: Uszkodzenie w obwodzie czujnika pooenia
przepustnicy TP.
Czujnik TP jest potencjometrem poczonym z wakiem przepustnicy. Wraz ze zmian pooenia przepustnicy zmienia si opr
elektryczny czujnika, a tym samym spadek napicia mierzonego przez ECM.
PROWADNICA
STYKU
LIZGOWEGO STYK
NAPICIE LIZGOWY
Lampka MIL zapalia si. WYJCIA
odczytano kod 7. OPORNIK
OTWARCIE
Potwierdzenie usterki: PRZEPUST.
BIEG PENE
kasowania pamici komputera OTWARCIE
JAOWY
ECM (patrz str. 11-A-15). PRZEPUSTNIICY
2. Uruchomi silnik. STYK
NIE sprawny (wykona jazd prbn).
Czy lampka MIL zapala si i Sprawdzi przewody i zczki midzy OYSKO
sygnalizuje kod 7 ? czujnikiem TP i ECM. WEWNTRZNE
TAK
Sprawdzi napicie wyjcia
czujnika:
1. Wyczy zapon.
2. Wczy zapon.
stykami D6 i D21 zczki ECM.
Czy napicie wynosi 0,5 V przy

cakowicie zamknitej przepu- Zamieni komputer ECM innym,
stnicy i okoo 4,5 V przy cakowi- TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11- ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW
cie otwartej przepustnicy ? A-15). Jeeli usterka zniknie, to
UWAGA: Zmiana napicia oryginalny komputer wymieni na nowy.
powinna by pynna i proporcjo-
nalna do otwarcia przepustnicy.
ZCZKA 3 STYKOWA
NIE CZUJNIKA TP
Sprawdzi obwd TP:
1. Wyczy zapon. ZCZKA ESKA
2. Rozczyc zczk 3 stykow WIDOK OD STRONY
czujnika TP. PRZEWODW
3. Wczy zapon.
4. Od strony wizki silnika, ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
czujnika TP i mas. Sprawdzi czy jest przerwa w
Zmierzy napicie midzy stykiem ZCZKA ESKA
NIE WIDOK OD STRONY
Czy jest okoo 5 V ? D22 zczki ECM i mas.
PRZEWODW
TAK
TAK Usun przerw w przewodzie
Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem TP i ECM (D22).
NIE
(c. d. na str. 11-A-36)
Ukad PGM-FI
Czujnik pooenia przepustnicy (TP) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-35)
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA

TP
przewodzie (linia SG2):
Od strony wizki silnika, zmierzy
napicie midzy stykami Nr1 i Nr3
zczki 3 stykowej czujnika TP.

Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (D21) i czujnikiem TP.
TAK ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
przewodzie (linia TPS):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk 3 stykow ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
czujnika TP.
3. Rozczy 22 stykow zczk
D ECM.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
TAK Usun zwarcie w przewodzie
Czy jest zwarcie ? midzy ECM (D6) i czujnikiem TP. ZCZKA D ECM (22
STYKOWA)
NIE ZCZKA 3 STYKOWA
CZUJNIKA TP
Sprawdzi cigo obwodu
midzy stykiem Nr2 zczki 3
stykowej czujnika TP i stykiem D6
zczki ECM. ZCZKA ESKA ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY WIDOK OD STRONY
PRZEWODW PRZEWODW
TAK
Czy jest cigo ? Wymieni zesp przepustnicy.
NIE

midzy czunikiem TP i ECM (D6).
Czujnik TDC
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 8: Uszkodzenie w obwodzie czujnika grnych zwrotnych
pooe tokw (TDC).
Czujnik TDC okrela ustawienie zaponu i czas wtrysku paliwa. Czujnik TDC jest wbudowany w aparat zaponowy.
CZUJNIK
Lampka MIL zapalia si. TDC
odczytano kod 8.
2. Wczy rozrusznik na
przynajmniej 8 sekund.
WIRNIK

sprawny (wykona jazd prbn).
NIE Sprawdzi zczki i lune przewody
Czy lampka MIL zapala si i
sygnalizuje kod 8 ? midzy czujnikiem TDC i ECM.
TAK

przewodzie (linia LG1):
1. Wyczy zapon.
aparatu zaponowego.
3. Sprawdzi cigo obwodu
midzy mas i stykiem Nr1
zczki 7 stykowej aparatu
zaponowego.

Czy jest cigo obwodu ? midzy aparatem zaponowym i
mas G101.
TAK
przewodzie (linia LGP):
1. Wczy zapon.
stykami Nr1 i Nr2 zczki 7
stykowej aparatu zaponowego.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy aparatem zaponowym i
przekanikiem gwnym PGM-FI.
TAK
(c. d. na str. 11-A-38)

Ukad PGM-FI
Czujnik TDC (c. d.)

ZCZKA 7 STYKOWA APARATU ZAPONOWEGO
(c. d. ze str. 11-37)
Sprawdzi napicie wyjcia ECM

(linia TDC):
Nr3 zczki 7 stykowej aparatu
zaponowego i mas. ZCZKA ESKA WIDOK OD
Sprawdzi czy jest zwarcie w STRONY PRZEWODW
przewodzie (linia TDC):
1. Wyczy zapon.
NIE 2. Rozczy 22 stykow zczk
Czy jest okoo 5 V ? D ECM.
TAK
masy styku Nr3 zczki 7
stykowej aparatu zaponowego.

Czy jest zwarcie ? midzy aparatem zaponowym i ECM
(D4).
NIE ZCZKA 7 STYKOWA APARATU ZAPONOWEGO
przewodzie (linia TDC):
Sprawdzi cigo obwodu midzy ZCZKA ESKA
stykiem D4 zczki ECM i stykiem WIDOK OD STRONY
Nr3 zczki 7 stykowej aparatu PRZEWODW
zaponowego.
ZCZKA D ECM
NIE (22 STYKOWA)
Sprawdzi czujnik TDC: Czy jest cigo ?
1. Wyczy zapon.
2. Ponownie poczy zczk 7 TAK
stykow aparatu zaponowego.
3. Wczy zapon.
4. Powoli obraca wa korbowy Zamieni komputer ECM innym,
przeciwnie do ruchu zegara i ZCZKA ESKA WIDOK OD
sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. STRONY PRZEWODW
mierzy napicie midzy 11-A-15). Jeeli usterka zniknie, to
stykami D4 i A26 zczki ECM. oryginalny komputer wymieni na Usun przerw w przewodzie
UWAGA: Nie uruchamia nowy. midzy aparatem zaponowym i ECM
silnika. (D4).
ZCZKA ECM
NIE
Czy napicie pulsuje od 0 V Wymieni obudow aparatu
do okoo 5 V ? zaponowego (patrz rozdzia 23).
TAK

sprawdzonym w dziaaniu (patrz str.
11-A-15). Jeeli usterka zniknie, to
nowy.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 10: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury
powietrza dolotowego (IAT).
Czujnik IAT jest termistorem tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury powietrza
dolotowego opr spada, jak pokazano na rysunku.
OPR

odczytano kod 10.
ECM (patrz str. 11-A-15). TERMISTOR TEMPERATURA POWIETRZA
2. Wczy zapon. DOLOTOWEGO
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT
Czy lampka MIL zapala si i Sprawdzi przewody i zczki midzy
sygnalizuje kod 10 ? czujnikiem IAT i ECM.
TAK
Sprawdzi opr czujnika: ZCZKA MSKA WIDOK OD

1. Wyczy zapon. STRONY STYKW
czujnika IAT.
3. Zmierzy opr elektryczny midzy ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT
stykami czujnika IAT.
UWAGA: Naley wymontowa
czujnik aby by dostp do stykw.
ZCZKA ESKA WIDOK

NIE OD STRONY
Czy opr wynosi 0,4-4,0 k ? Wymieni czujnik IAT PRZEWODW
TAK

(linia IAT):
1. Wczy zapon.
czujnika IAT i mas. ZCZKA D ECM
Sprawdzi czy jest przerwa w (22 STYKOWA)
Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej czujnika
NIE IAT.
ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW

Sprawdzi czy jest przerwa w NIE Usun przerw w przewodzie midzy
przewodzie (linia IAT): Czy jest okoo 5 V ? ECM (D21) i czujnikiem IAT.
D8 zczki ECM i mas. TAK
(c. d. na str. 11-40) oryginalny komputer wymieni na
nowy.
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-39)

Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT.
NIE
przewodzie (linia IAT):
1. Wyczyc zapon.
2. Rozczy 22 stykow zczk D
ECM.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW

Czy jest zwarcie ? midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT.
NIE
nowy.
Regulator skadu mieszanki biegu jaowego (IMA) (wersja bez katalizatora TWC)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 11: Uszkodzenie w obwodzie regulatora skadu mieszanki
biegu jaowego (IMA).
Regulator skadu mieszanki (IMA) jest urzdzeniem zmieniajcym sw oporno do sterowania skadu mieszanki.

odczytano kod 11.
2. Wczy zapon.
sygnalizuje kod 11 ? IMA i ECM.
TAK
(linia VCC2): Sprawdzi napicie wyjcia ECM
1. Wyczy zapon. (linia VCC1):
2. Wczy zapon. 1. Wyczy zapon.
3. Zmierzy napicie midzy 2. Rozczy zczk 3 stykow ZCZKA ESKA
styami D21 i D22 zczki ECM. czujnika IMA. WIDOK OD STRONY
3. Wczy zapon. PRZEWODW
NIE 4. Zmierzy napicie midzy
Czy jest okoo 5 V ? stykami D21 i D22 zczki ECM.
TAK
TAK
Czy jest okoo 5 V ? Wymieni czujnik IMA.
NIE
Sprawdzi napicie wyjcia ECM sprawdzonym w dziaaniu (patrz str.
(linia IMA): 11-A-15). Jeeli usterka zniknie, to
Zmierzy napicie midzy stykami oryginalny komputer wymieni na
D21 i D17 zczki ECM. nowy.

TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. ZCZKA 3 STYKOWA IMA
Czy jest okoo 0,5 - 4 V ? 11-A-15). Jeeli usterka zniknie, to
ZCZKA
NIE nowy.
ESKA WIDOK
OD STRONY
Sprawdzi czy jest przerwa w PRZEWODW
Czy jest okoo 5 V ? 1. Wyczy zapon.
NIE czujnika IMA.
3. Wczy zapon.
stykowej IMA.

Czy jest okoo 5 V ?
midzy ECM (D21) i IMA.
TAK

Ukad PGM-FI
Regulator skadu mieszanki biegu jaowego (IMA) (wersja bez katalizatora TWC) (c. d.)
Sprawdzi IMA: Sprawdzi czy jest przerwa w

1. Wyczy zapon. przewodzie (linia IMA):
2. Rozczy zczk 3 stykow Zmierzy napicie midzy stykami ZCZKA ESKA WIDOK OD
IMA. Nr2 i Nr3 zczki 3 stykowej IMA. STRONY PRZEWODW
3. Wczy zapon.
4. Zmierzy napicie midzy ZCZKA 3 STYKOWA IMA
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
TAK Wymieni IMA PRZEWODW
Czy jest okoo 5 V ?
NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w NIE

przewodzie (linia VCC2): Czy jest okoo 5 V ?
Zmierzy napicie midzy stykiem midzy ECM (D17) i IMA.
Nr1 zczki 3 stykowej IMA i mas. TAK
Wymieni IMA.
NIE
Czy jest okoo 5 V ? Usun przerw w przewodzie
TAK

przewodzie (linia IMA):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk D ECM 22
stykow.

Czy jest zwarcie ? midzy ECM (D17) i IMA.
NIE
nowy.
Sygna impulsu zaponu
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 15: Uszkodzenie w obwodzie sygnau impulsu zaponu.

odczytano kod 15.
2. Uruchomi silnik.

sygnalizuje kod 15 ? aparatem zaponowym i ECM.
TAK
Sprawdzi napicie wyjcia ICM: ZCZKI ECM

1. Wyczy zapon.
2. Wczy zapon.
stykami D15 i A26 zczki ECM.
NIE
Czy jest napicie akumulatora ? (c. d. na str. 11-A-44) ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK

przewodzie (linia IG PLS):
1. Wyczy zapon. ZCZKA 7 STYKOWA
2. Rozczy zczk 7 stykow APARATU ZAPONOWEGO
aparatu zaponowego.
3. Rozczy 26 stykow zczk A
ECM.
stykowej aparatu zaponowego i
stykiem A21 zczki ECM. ZCZKA ESKA WIDOK
OD STRONY PRZEWODW

Czy obwd jest zamknity ? midzy aparatem zaponowym i ECM
(A21).
TAK

przewodzie (linia IG PLS):
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy
styku Nr 5 zczki 7 stykowej
aparatu zaponowego.

Czy jest zwarcie ? aparatem zaponowym i ECM (A21).
NIE
nowy.
Ukad PGM-FI
Sygna impulsu zaponu (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-43)

przewodzie (linia IG R): ZCZKA 7 STYKOWA ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
1. Wyczy zapon. APARATU ZAPONOWEGO
D ECM.
aparatu zaponowego.
stykowej aparatu zaponowego ZCZKA ESKA WIDOK OD ZCZKA ESKA WIDOK OD
i stykiem D15 zczki ECM. STRONY PRZEWODW STRONY PRZEWODW

Czy obwd jest zamknity ? midzy aparatem zaponowym i ECM
(D15).
TAK

przewodzie (linia IG R):
Sprawdzi czy jest zwarcie do

Czy jest zwarcie ? midzy aparatem zaponowym,
zczk testow obrotomierza i ECM
(D15).
NIE
Wymieni obudow aparatu

zaponowego (patrz rozdzia 23).
Czujnik prdkoci jazdy (VSS)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 17: Uszkodzenie w obwodzie czujnika prdkoci jazdy
(VSS).
Czujnik VSS generuje sygna elektryczny o czstoci proporcjonalnej do prdkoci obrotowej k przednich.

odczytano kod 17.
2. Przeprowadzi jazd prbn.
Przyspiesza na 2 biegu (A/T w
2)), do 4000 obr/min,
pozycji (2
nastpnie hamowa silnikiem do
1500 obr/min przy co najmniej
przez 5 sekund.
Czy lampka MIL zapala si i NIE sprawny (wykona jazd prbn).
sygnalizuje kod 17 ? Sprawdzi przewody i zczki midzy
czujnikiem VSS i ECM.
TAK
OSTRZEENIE ! Podoy blokady pod koa
Sprawdzi napicie wejcia ECM: przed podniesieniem przodu samochodu.
1. Wyczy zapon.
2. Podoy blokady pod koa tylne i ZCZKI ECM
zacign hamulec rczny.
Podnie przd samochodu i
ustawi na kobykach.
3. Wczy zapon.
4. Zablokowa prawe przednie koo i
powoli obracajc lewym koem
mierzy napicie midzy stykami
D2 i A26 zczki ECM.
Czy napicie pulsuje w TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz str.
zakresie 0 okoo 12 V ? 11-A-15). Jeeli usterka zniknie, to
nowy .
NIE
Sprawdzi obwd (linia VSS):

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy 16 stykow zczk B
ECM.
3. Wczy zapon.
4. Zablokowa prawe przednie
koo i powoli obracajc lewym
koem mierzy napicie midzy
NIE Usun zwarcie w przewodzie

Czy napicie pulsuje w midzy ECM (D2) i VSS.
zakresie 0 okoo 12 V ? Usun przerw w przewodzie
midzy ECM (D2) i VSS.
TAK Jeli przewody s dobre,
sprawdzi VSS (patrz rozdzia
Zamieni komputer ECM innym, 23).
nowy .
Ukad PGM-FI
Zawory sterowania blokady przekadni hydrokinetycznej (A/T)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 19: Uszkodzenie w obwodzie zaworw sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej A i (lub) B.

odczytano kod 19.
2. Przeprowadzi
kilkukilometrow jazd prbn
doprowadzajc do
wielokrotnej zmiany biegw.

sygnalizuje kod 19 ? zaworem sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej A/B i
TAK ECM.
przewodzie (linia LC A i (lub) LC
B*):
1. Wyczy zapon.
ECM.
zaworu sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej ZCZKA ESKA WIDOK OD
A/B. STRONY PRZEWODW
stykw A9 i (lub) A8* zczki *: Zawr B sterowania blokady przekadni hydrokinetycznej.
ECM po kolei.

Czy jest zwarcie ? midzy zaworem sterowania blokady
przekadni hydrokine-tycznej A/B i
NIE ECM (A9, A8*).
Sprawdzi zawr sterowania blokady

przekadni hydrokine-tycznej A/B:
1. Ponownie poczy zczk 2
stykow.
2. Zmierzy opr midzy stykami A9
i A26 i(lub) A8 i A26* zczki ECM. ZCZKA ZAWORU STEROWANIA BLOKADY
PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
NIE Sprawdzi czy jest przerwa w

Czy jest 10 - 22 ? przewodzie ((linia LC A i (lub) LC ZCZKA
ESKA
B*): WIDOK OD
TAK Sprawdzi cigo obwodu midzy STRONY
stykiem Nr2 zczki 2 stykowej PRZEWODW
zaworu blokady hydrokinetycznej i
stykiem A9 zczki ECM (midzy
Zamieni komputer ECM innym, stykiem Nr1 zczki 2 stykowej
sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. zaworu blokady hydrokinetycznej i
11-A-15). Jeeli usterka zniknie, to stykiem A8 zczki ECM)*.
nowy. TAK Wymieni zawr sterowania blokady
Czy jest cigo ? przekadni hydrokinetycznej (patrz
rozdzia 14).
NIE
Usun przerw w przewodzie midzy
zaworem sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej A/B i ECM
(A9, A8*).
Czujnik obcienia elektrycznego (ELD) (silnik D15Z5)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 20: Uszkodzenie w obwodzie czujnika obcienia
elektrycznego (ELD).

odczytano kod 20.
2. Uruchomi silnik i pozostawi
na biegu jaowym.
3. Wczy wiata mijania.
Czy lampka MIL sygnalizuje kod 20 ? Sprawdzi styki i przewody midzy
ELD i ECM.
TAK
ZCZKI ECM
Sprawdzi napicie wejciowe
ECM:
1. Wyczy zapon.
2. Uruchomi silnik i pozostawi na
biegu jaowym.
4. Mierzc napicie midzy stykami
D17 i A26 zczki ECM wczy
wiata mijania. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW

Czy napicie spado po TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz str.
wczeniu wiate ? 11-A-15). Jeeli usterka zniknie, to
nowy.
NIE
Sprawdzi obwd ELD:

1. Wyczy zapon i wiata
mijania. ZCZKA 3 STYKOWA ELD
ELD.
3. Wczy zapon.
stykowej ELD.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
(c. d. na str. 11-A-48)
Ukad PGM-FI
Czujnik obcienia elektrycznego (ELD) (silnik D15Z5) (c. d.)

ZCZKA 3 STYKOWA ELD
(c. d. ze str. 11-A-47)

przewodzie:
Czy jest napicie akumulatora ? Zmierzy napicie midzy stykiem ZCZKA ESKA
Nr1 zczki 3 stykowej ELD i mas. WIDOK OD STRONY
TAK PRZEWODW

Sprawdzi przewd (linia EL):
Zmierzy napicie midzy stykiem Czy jest napicie akumulatora ? midzy ELD i mas G402.
Nr 3 zczki 3 stykowej ELD i
mas. NIE

midzy bezpiecznikiem Nr15
CZUJNIKA SP ALTERNATORA (7,5A)
w skrzynce bezpiecznikw pod desk
rozdzielcz i ELD.
Sprawdzi przerw w przewodzie

midzy ECM (D17) i ELD.
NIE Jeli przewd jest dobry, zamieni
Czy jest okoo 5 V ? ECM innym, sprawdzonym w
dziaaniu (patrz str. 11-A-15).
TAK
Wymieni skrzynk bezpiecznikw

pod pokryw silnika.

UWAGA:
W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okreslajce kolejno w
jakiej naley je sprawdza, zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w
odpowiadajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element
przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element
okae si sprawnyn to naley sprawdzi element o numerze , itd.
Jeli obroty biegu jaowego wychodz poza wyszczeglnione i lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, przej do
sprawdzania opisu na stronie 11-A-51.
STRONA ELEMENT REGULACJA ZAWR SYGNA SYGNA CZUJNIK CZUJNIK SYGNA CZUJNIK PRZEWODY I
OBROTW POWIETRZA WCZENIA ALTERNA- WCZENIA WCZENIA CINIENIA POOENIA POCZENIA
BIEGU BIEGU KLIMATY- TORA HAMULCW ROZRU- UKADU DWIGNI
JAOWEGO JAOWEGO ZACJI SZNIKA WSPOMAGANIA ZMIANY
KIEROWNICY BIEGW A/T
OBJAW
TRUDNO URUCHOMI
SILNIK NA ZIMNO
NIEWACIWE OBROTY
JAOWE NA ZIMNO
(10002000 obr/min)
TWARDY BIEG JAOWY
NA GORCO ZA
WYSOKIE OBROTY
Obroty jaowe po-

niej wymaganych
(bez obcienia)
Po uruchomieniu
silnik nie wchodzi
na obroty jaowe
W wersjach ze
skrzyni A/T
OBROTY obroty jaowe
ZA NISKIE spadaj po
GORCO wczeniu biegu.
Obroty jaowe
spadaj po wcze-
niu klimatyzacji.
Obroty jaowe
spadaj przy obra-
caniu kierownic.
Obroty jaowe
pulsuj zalenie
od obcienia
elektrycznego.
PRZED
ROZGRZANIEM
SILNIK
CZSTO
GANIE PODCZAS
ROZGRZE-
WANIA
NIEWACIWY SKAD
SPALIN
Opis ukadu
Obroty biegu jaowego silnika s kontrolowane przez Zawr Powietrza Biegu Jaowego (IAC).
Zawr zmienia ilo powietrza dodatkowo doprowadzanego do kolektora sscego w zalenoci od natenia prdu sterowanego
komputerem ECM.
Jeli zawr IAC dziaa, jego otwarcie utrzymuje waciwe obroty biegu jaowego.
Od PRZEKANIKA
GWNEGO PGM-FI
RNE CZUJNIKI
PYN
CHODZCY
ZAWR
IAC
KOLEKTOR
SSCY
Od PRZEKANIKA
GWNEGO PGM-FI
RNE CZUJNIKI
PYN
CHODZCY
KOLEKTOR SSCY
ZAWR IAC
1. Po uruchomieniu silnika zawr IAC otwiera si na pewien czas. Ilo powietrza zwiksza si podnoszc obroty jaowe o 150300
obr/min.
2. Jeli temperatura pynu chodzcego silnik jest niska, zawr IAC jest otwarty do uzyskania waciwych obrotw biegu jaowego.
Ilo doprowadzanego powietrza jest regulowana w zalenoci od temperatury pynu chodzcego.
OBROTY BIEGU
JAOWEGO
[obr/min]
TEMPERATURA PYNU
CHODZCEGO
3. Jeli obroty biegu jaowego s nieprawidowe i lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, sprawdzi po koleii pozycje:
Regulacja obrotw biegu jaowego (patrz str. 11-A-63)
Sygna wczenia klimatyzacji (patrz str. 11-A-54)
Sygna alternatora (patrz str. 11-A-56)
Czujnik wczenia hamulcw (patrz str. 11-A-57)
Czujnik wczenia rozrusznika (patrz str. 11-A-58)
Czujnik cinienia ukadu wspomagania kierownicy (patrz str. 11-A-59)
Czujnik pooenia dwigni biegw (A/T) (patrz str. 11-A-61)
Przewody i poczenia
Zawr IAC i jego O-ringi.
4. Jeli wszystkie pozycje s dobre, zamieni zawr IAC na inny-sprawdzony i ponownie wyregulowa obroty biegu jaowego (patrz
str.11-A-63).
Jeli obrotw biegu jaowego dalej nie mona prawidowo wyregulowa (i lampka MIL nie wywietla kodu usterki 14) po
wymianie zaworu IAC, zamieni komputer ECM na inny-sprawdzony i sprawdzi ponownie (patrz str. 11-A-25). Jeli objawy
zniky wymieni oryginalny komputer na nowy.
Zawr powietrza biegu jaowego (IAC)
Lampka kontrolna MIL wykazuje kod usterki (DTC) 14: Uszkodzenie w obwodzie zaworu powietrza biegu
jaowego IAC.
Zawr zmienia ilo powietrza dodatkowo doprowadzanego do kolektora sscego, w zalenoci od natenia prdu sterowanego
komputerem ECM, w celu utrzymania waciwych obrotw biegu jaowego.
UCHWYT
BIMETALU

odczytano kod 14.
Potwierdzenie usterek:
kasowania pamici ECM (patrz str. BLOKADA
WAEK ZAWR
11-A-15).
2. Wczy zapon.
wywietla kod 14 ? zaworem IAC i ECM.
TAK ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Sprawdzi napicie wejcia ECM:

Zmierzy napicie midzy mas i
kolejno stykami A7 i A6* w zczce
ECM. *: Linia N IACV
NIE
Czy jest napicie akumulatora ? (c. d. na str. 11-A-53) ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW
TAK
Sprawdzi zawr IAC: ZCZKA 3 STYKOWA ZAWORU IAC

1. Wyczy zapon.
zaworu IAC.
3. Zmierzy opr midzy stykami
zaworu IAC.
NIE ZCZKA MSKA WIDOK OD
STRONY STYKW
Czy jest 16 - 28 ? Wymieni zawr IAC.
TAK

nowy.
(c. d. ze str. 11-A-52)
ZCZKA 3 STYKOWA
ZAWORU IAC
przewodzie (linia IGP):
1. Wyczy zapon.
zaworu IAC.
3. Wczy zapon. ZCZKA 3 STYKOWA
4. Od strony wizki przewodw ZAWORU IAC
zaworu IAC i mas. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Sprawdzi zawr IAC:

NIE Zmierzy opr midzy stykami Nr1
Czy jest napicie akumulatora ?
i Nr3 zczki 3 stykowej zaworu ZCZKA MSKA WIDOK OD
TAK IAC. STRONY STYKW
NIE
Czy jest 16 - 28 ? Wymieni zawr IAC.
TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w Usuna przerw w przewodzie

przewodzie (linia IACV P, IACV N*): midzy zaworem IAC i
1. Wyczy zapon. przekanikiem gwnym PGM-FI.
2. Rozczy zczk A ECM 26
stykow.
stykowej zaworu IAC i stykiem A7
zczki ECM (midzy stykiem Nr1
zczki 3 stykowej zaworu IAC i
stykiem A6* zczki ECM).
*: Linia N IACV
NIE Usuna przerw w przewodzie ZCZKA ESKA WIDOK OD

Czy jest cigo ? midzy zaworem IAC i ECM (A7, STRONY PRZEWODW
A6*).
TAK

przewodzie (linia IACV P, IACV N*):
Sprawdzi czy jest zwarcie midzy
mas i kolejno stykami A7 i A6* w
zczce ECM.
TAK Usuna zwarcie w przewodzie midzy

Czy jest zwarcie ? zaworem IAC i ECM (A7, A6*).
NIE

nowy.
Sygna wczenia klimatyzacji

Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna po wczeniu klimatyzacji.
Sprawdzanie sygnau wczenia ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)

klimatyzacji.

(linia ACS):
1. Wyczy zapon. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
2. Rozczy zczk 2 stykow PRZEWODW
wycznika cinienia A/C.
3. Wczy zapon.
stykami A23 i A26 zczki ECM.

przewodzie (linia ACS):
1. Wyczy zapon.
NIE
2. Rozczy zczk A ECM 26
Czy jest okoo 5 V ?
stykow.
TAK 3. Sprawdzi zwarcie do masy
styku A23 zczki ECM.

Czy jest zwarcie ? midzy ECM (A23) i wycznikiem
cinienia A/C.
NIE
Sprawdzi sprzgo sprarki A/C: Zamieni komputer ECM innym,

1. Wyczy zapon. sprawdzonym w dziaaniu (patrz
2. Ponownie poczy zczk 2 str. 11-A-15). Jeeli wymagane
stykow wycznika cinienia napicie jest prawidowe, to
A/C. oryginalny komputer wymieni
3. Wczy zapon. na nowy.
4. Kilkakrotnie zwiera na chwil Patrz sprawdzanie klimatyzacji
styki A20 i A26 zczki ECM. (rozdzia 22).
(c. d. na str. 11-55)
PRZEWD POCZENIOWY
(c. d. ze str. 11-A-54)
ZCZKA 9 STYKOWA SKRZYNKI

BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA

NIE przewodzie (linia ACC):
Czy sycha kliknicie sprzga Kilkakrotnie zewrze do masy styk
sprarki klimatyzacji ? Nr5 zczki 9 stykowej skrzynki
bezpiecznikw pod pokryw
TAK silnika.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
NIE
Czy sycha kliknicie sprzga Patrz sprawdzanie klimatyzacji
sprarki klimatyzacji ? (rozdzia 22).
TAK
Sprawdzi dziaanie A/C: Usun przerw w przewodzie

1. Uruchomi silnik. midzy ECM (A20) i przekanikiem
2. Wczy dmuchaw. sprzega klimatyzacji.
3. Wczy klimatyzacj (A/C).

Czy klimatyzacja dziaa ? Zmierzy napicie midzy stykami
A23 i A26 zczki ECM.
TAK
Sygna wczenia klimatyzacji jest ZCZKA A ECM

prawidowy. (26 STYKOWA)

Czy napicie jest mniejsze ni 1,0 V ? ECM (A23) i wcznikiem klimatyzacji.
TAK

sprawdzonym w dziaaniu (patrz
str. 11-A-15).
Jeeli usterka zniknie, to orygi-
nalny komputer wymieni na
nowy .
Patrz sprawdzanie klimatyzacji
(rozdzia 22).
Sygna FR alternatora (ALT)

Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna jeli alternator (ALT) aduje.
Sprawdzanie sygnau alternatora. ZCZKI ECM

(linia ALT):
1. Wyczy zapon.
alternatora (ALT) (silnik D15Z5
4 stykow).
3. Wczy zapon. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW
przewodzie (linia ALTF):
1. Wyczy zapon.
NIE 2. Rozczy 22 stykow zczk
Czy jest okoo 5 V ?
D ECM.
TAK 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do
Sprawdzi sygna ALT FR:

1. Wyczy zapon.
stykow alternatora (silnik D15Z5
4 stykow). TAK Usun zwarcie w przewodzie
3. Uruchomi silnik i utrzymywa Czy jest zwarcie ? midzy ECM (D18) i ALT.
obroty na poziomie 3000 obr/min
bez obcienia (M/T na luzie, A/T NIE
w pozycji: P lub N), a do
wczenia si wentylatora
chodnicy, nastpnie pozostawi
silnik na biegu jaowym. Zamieni komputer ECM innym,
4. Zmierzy napicie midzy sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-
stykami D18 i A26 zczki ECM. A-15). Jeeli wymagane napicie jest
prawidowe, to oryginalny komputer
wymieni na nowy.
Czy napicie spada po wcze- TAK

niu reflektorw i ogrzewania Sygna ALT FR jest prawidowy.
szyby tylnej.
ZCZKI ALTERNATORA (ALT)
NIE
Pozostae silniki: Silnik D15Z5:
Sprawdzi czy jest przerwa w 3 STYKI 4 STYKI
przewodzie (linia ALT F):
1. Wyczy zapon.
alternatora (ALT) (silnik D15Z5 4
stykow). PRZEWD
POCZENIOWY
3. Wczy zapon.
4. Zmierzy napicie midzy PRZEWD
stykiem Nr1 (silnik D15Z5: NR4) POCZENIOWY
zczki 3 stykowej (silnik D15Z5:
4 stykowej) ALT a mas.

Czy jest okoo 5 V ?
midzy ECM (D18) i ALT.
TAK
Patrz sprawdzanie alternatora

(rozdzia 23).
Czujnik wczenia hamulcw
Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna jeli peda hamulcw jest wcinity.
Sprawdzanie czujnika wczenia

hamulcw.
Czy wiata STOP wiec si bez TAK Sprawdzi wcznik hamulcw

wcinitego pedau hamulcw ? (patrz rozdzia 19).
NIE
Sprawdzi obwd BKSW:

Wcisn pada hamulcw.
NIE Sprawdzi bezpiecznik SYGNAU

Czy wiata STOP zapaliy si ? DWIKOWEGO (15A) w skrzynce
bezpiecznikw pod pokryw silnika
TAK

NIE midzy wcznikiem hamulcw i
Czy bezpiecznik jest dobry ? bezpiecznikiem SYGNAU
DWIKOWEGO (15A).
TAK Wymieni bezpiecznik SYGNAU
DWIKOWEGO (15A).

midzy wcznikiem hamulcw i
bezpiecznikiem SYGNAU
Sprawdzi napicie wejcia ECM DWIKOWEGO (15A).
(linia BKSW): Sprawdzi wcznik hamulcw
1. Wcisn peda hamulcw. (patrz rozdzia 19).
2. Zmierzy napicie miedzy
stykami A16 i A26 zczki ECM ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
przy wcinitym pedale
hamulcw.
NIE Usun przerw w przewodzie ZCZKA ESKA WIDOK OD

Czy jest napicie akumulatora ? midzy ECM (A16) i wcznikiem STRONY PRZEWODW
hamulcw.
TAK
Czujnik wczenia hamulcw jest

dobry.
Sygna wczenia rozrusznika
Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna przy rozruchu silnika.
Sprawdzanie sygnau wczenia

rozrusznika.
Sprawdzi napicie wejcia ECM

(linia STS):
A10 i A26 zczki ECM przy
wczonym rozruszniku.
UWAGA: Przy M/T na luzie, A/T w
pozycji: P lub N. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
NIE Sprawdzi bezpiecznik Nr31 (7,5 A)

Czy jest napicie akumulatora ? SYGNAU ROZRUSZNIKA w
skrzynce bezpiecznikw pod desk
rozdzielcz.
TAK
midzy ECM (A10) i bezpieczni-
NIE kiem Nr 31 (7,5 A) SYGNAU
Czujnik wczenia rozrusznika jest Czy bezpiecznik jest dobry ? ROZRUSZNIKA lub przekanikiem
dobry. gwnym PGM-FI.
Wymieni bezpiecznik Nr 31 (7,5A)
TAK SYGNAU ROZRUSZNIKA

midzy ECM i bezpiecznikiem Nr 31
(7,5 A) SYGNAU ROZRUSZNIKA .
Sygna czujnika cinienia (PSP) ukadu wspomagania kierownicy (silnik D15Z5)
Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna przy duym obcieniu ukadu kierowniczego.
Sprawdzanie sygnau czujnika ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)

cinienia PSP.
Sprawdzi obwd PSP SW:

1. Wczy zapon.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
NIE Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA 2 STYKOWA

Czy jest mniejsze ni 1,0 V ? przewodzie (linia PSP SW): WCZNIKA PSP
1. Wyczy zapon.
TAK 2. Rozczy zczk 2 stykow
czujnika PSP.
3. Wczy zapon. PRZEWD
4. Od strony wizki silnika POCZENIOWY
poczy styki Nr1 i Nr2 zczki

2 stykowej wcznika PSP.

midzy ECM (A11) i czujnikiem
NIE PSP.
Czy jest mniejsze ni 1,0 V ? Usun przerw w przewodzie
midzy czujnikiem PSP i mas
TAK G101.

(linia PSP SW): Wymieni czujnik cinienia PSP.
1. Uruchomi silnik.
2. Powoli obraca kierownic.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
TAK
Sygna czujnika cinienia PSP jest
Czy jest napicie akumulatora ? prawidowy.
NIE
(c. d. na str. 11-A-60)

Sygna czujnika cinienia (PSP) ukadu wspomagania kierownicy (silnik D15Z5) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-59)
Sprawdzi czujnik PSP:

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk 2 stykow ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
wcznika PSP.
3. Wczy zapon.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
TAK
Czy jest napicie akumulatora ? Wymieni czujnik PSP.
NIE

obwodzie (linia PSP SW):
1. Wyczy zapon.
ECM.
masy styku A11 zczki ECM.

Czy jest zwarcie ? ECM (A11) i czujnikiem PSP.
NIE

A-15). Jeeli wymagane napicie jest
prawidowe, to oryginalny komputer
wymieni na nowy.
Czujnik pooenia dwigni (A/T) automatycznej skrzyni biegw
Komputer ECM otrzymuje ten sygna jeli dwignia przekadni jest w pozycji N lub P.
Sprawdzanie sygnau pooenia

dwigni A/T.
Sprawdzi wskanik zmiany

pooenia dwigni A/T:
1. Wczy zapon.
2. Przesuwa dwigni po kolei w
kade pooenie i obserwowa
wskanik pooenia dwigni.
NIE Patrz sprawdzanie wskanika pooenia

Czy wskanik zapala si dwigni automatycznej skrzyni biegw
prawidowo ? (A/T) (rozdzia 14).
TAK

(linia ATP NP):
1. Wyczy zapon.
czujnika pooenia dwigni A/T. ZCZKA ESKA WIDOK OD
3. Wczy zapon. STRONY PRZEWODW

przewodzie (linia ATP PN):
1. Wyczy zapon.
NIE 2. Rozczy 26 stykow zczk A
Czy jest okoo 5 V ?
ECM.
masy styku A22 zczki ECM.
Sprawdzi czy jest przerwa w TAK Usun przerw w przewodzie midzy

przewodzie (linia ATP PN): Czy jest zwarcie ? ECM (A22) i zestawem wskanikw.
1. Wyczy zapon.
2. Ponownie poczy zczk 14 NIE
stykow czujnika pooenia
dwigni A/T.
3. Uruchomi silnik. Zamieni komputer ECM innym,
4. Zmierzy napicie midzy sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-
stykami A22 i A26 zczki ECM A-15). Jeeli wymagane napicie jest
przy ustawieniu skrzyni biegw prawidowe, to oryginalny komputer
w pozycji N lub P. wymieni na nowy.
(c. d. na str. 11-A-62)

Czujnik pooenia dwigni (A/T) automatycznej skrzyni biegw (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-61)

midzy ECM (A22) i zestawem
NIE wskanikw.
Czy jest mniej ni 1,0 V ?
midzy zestawem wskanikw i
TAK czujnikiem zmiany pooenia
A/T.
Zmierzy napicie miedzy stykami
A22 i A26 zczki ECM, przy
wczonym biegu.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy STRONY PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatora ? ECM (A22) i zestawem wskanikw.
TAK ZCZKI ECM

przewodzie (linia ATP D3, ATP D4*):
D26 i kolejno stykami D5, D16*
zczki ECM przy wczonym biegu
D3, D4.
pooenie
Usun przerw w przewodzie ZCZKA ESKA WIDOK

NIE midzy ECM (D5, D16*) i czujnikiem OD STRONY PRZEWODW
zmiany pooenia dwigni A/T.
TAK

przewodzie (linia ATP D3, ATP
D4*):
D5, D16* i D26 zczki ECM przy
wczonym biegu N lub P.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy ECM (D5, D16*) i czujnikiem
zmiany pooenia dwigni A/T.
TAK
Czujnik pooenia dwigni A/T jest

dobry.
Regulacja obrotw biegu jaowego
Sprawdzanie, regulacja 4. Wyregulowa obroty jaowe w razie potrzeby, obracajc

wkrt regulacyjny o 1/2-obrotu zgodnie z ruchem zegara lub
Regulacj obrotw biegu jaowego przeprowadza korzystajc przeciwnie.
z Testera PGM. Jeli go nie posiadamy, sprawdza po kolei. Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5:
UWAGA: Przy wymontowywaniu obudowy filtra powietrza,
UWAGA: Przed regulacj obrotw biegu jaowego sprawdzi: nie rozcza zczki czujnika IAT. KOREK
Czy lampka MIL nie wieci si
Wyprzedzenie zaponu
wiece zaponowe
Filtr powietrza
WKRT
Ukad odpowietrzajcy skrzyni korbow PCV REGULACYJNY
1. Podczy obrotomierz.
ZCZKA TESTOWA OBROTOMIERZ

OBROTOCIOMIERZA

KOREK
WKRT
REGULACYJNY
AKUMULATOR
2. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty 3000 obr/min bez 5. Po przkrceniu wkrtu regulacyjnego o 1/2-obrotu,
obcienia (dwignia M/T na luzie, A/T w pooeniu N lub P) sprawdzi ponownie obroty biegu jaowego. Jeli obroty s
a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie nieprawidowe, przekrci wkrt o dalsze 1/2-obrotu.
pozostawi silnik na biegu jaowym. UWAGA: Nie obraca wkrtu regulacyjnego wicej ni 1/2
obrotu bez sprawdzenia obrotw biegu jaowego.
3. Sprawdzi obroty jaowe bez obcienia: reflektory,
6. Utrzymywa obroty jaowe przez 1 min z wczonym
wentylator, szyba ogrzewana, wentylator chodnicy i
klimatyzacja musz by wyczone. najwyszym biegiem wentylatora i wczon klimatyzacj,
nastpnie sprawdzi obroty jaowe.
UWAGA: (Wersja KS) Wyj bezpiecznik Nr18 (7,5 A) ze Obroty biegu jaowego powinny wynosi:
skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, nastpnie Silnik D15Z5:
sprawdzi czy reflektory i wiata boczne s wyczone.
obr/min
Obroty biegu jaowego powinny wynosi: obr/min (w pooeniu N lub P)
Silnik D15Z5:
Pozostae silniki:
obr/min obr/min
obr/min (w pooeniu N lub P) obr/min (w pooeniu N lub P)
UWAGA:
Pozostae silniki: Nie krci wkrtem regulacyjnym przy wczonej
klimatyzacji.
obr/min Gdy obroty jaowe s nieprawidowe, przej do tabeli
usuwania usterek na str. 11-A-12.
obr/min (w pooeniu N lub P)
Ukad zasilania paliwem

UWAGA:
W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolejno w jakiej naley je
sprawdza, zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowiadajcym temu objawowi wierszu
znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na
stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny to naley sprawdzi element o numerze , itd.
STRONA ELEMENT PRZEWODY WTRY- REGULATOR FILTR PALIWA POMPA GWNY ZANIECZY-
PALIWOWE SKIWACZE CINIENIA PALIWOWA PRZEKANIK SZCZONE
PALIWA PGM-FI PALIWO
OBJAW
SILNIKA NIE MONA URUCHOMI
UTRUDNIONE URUCHOMIANIE
GORCEGO LUB ZIMNEGO
SILNIKA
TWARDY BIEG JAOWY
PRZERWY W
ZAPONIE LUB
TWARDA PRACA
SABE NIEWACIWY
OSIGI SKAD SPALIN
UTRATA MOCY
PODCZAS
NAGRZEWANIA
SILNIK
CZSTO
GANIE PO
ROZGRZANIU
Przewody paliwowe
UWAGA: Sprawdzi wszystkie przewody paliwowe sztywne i elastyczne pod ktem uszkodze, wyciekw lub pogorszonych
waciwoci, wymieni w razie potrzeby.
(Silniki D16Y4, D16Y9)

UWAGA: Sprawdzi wszystkie obejmy przewodw, zacisn w razie potrzeby.
SZYBKOZCZKA
PRZEWODU
PALIWOWEGO
FILTR
PALIWA
ZBIORNIK
OPARW EVAP ZBIORNIK POMPA
PALIWA PALIWA
CZUJNIK
POZIOMU PALIWA
Do REGULATORA
CINIENIA PALIWA USZCZELKA
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
Zaciska po rodku
Zaciska po rodku
Szybkozczki przewodw paliwowych
rodki ostronoci Rozczanie
OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego.
Nie zblia si z otwartym ogniem. Nie zblia si z otwartym ogniem.
Zesp przewodw elastycznych i szybkozczek czy 1. Odczy ujemny przewd akumulatora.

wbudowan w zbiornik pomp paliwow z przewodami
paliwowymi sztywnymi. Do demontau zbiornika paliwa lub 2. Odkrci korek paliwa wyrwnujc cinienie w zbiorniku
pompy paliwa konieczne jest rozczenie szybkozczek. paliwa.
Naley zwrci uwag na ponisze punkty:
3. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-
Zesp przewodw elastycznych i szybkozczek nie jest A-71).
odporny na wysok temperatur. Naley uwaa przy
spawaniu nadwozia lub innych pracach powodujacych 4. Sprawdzi czy szybkozczki przewodw paliwowych nie s
wysok temperatur. brudne, oczyci w razie potrzeby.
Zesp przewodw elastycznych i szybkozczek nie jest 5. Trzymajc szybkozczk jedn rk, drug cisn
odporny na kwasy. Nie przeciera go szmat, ktr element ustalajcy i wycign przewd paliwowy.
uprzednio czycilimy akumulator. Wymieni zesp
przewodw i szybkozczek w przypadku kontaktu z UWAGA:
elektrolitem lub innymi kwasami. Uwaa by nie uszkodzi przewodu paliwowego lub
innych czci. Nie uywa narzdzi.
Przy rozczaniu lub czeniu szybkozczek naley uwaa Jeli przewodu nie da si wycign, ciskajc
by ich zbytnio nie zgina lub skrca. Wymieni w element ustalajcy cign i popycha przewd kilka
przypadku uszkodzenia. razy a do zwolnienia przewodu.
Nie zdejmowa elementu ustalajcego z przewodu.
Po rozczeniu szybkozczki plastikowy element ustalajcy Zdjty musi by wymieniony na nowy.
musi by wymieniony na nowy w przypadku gdy by
demontowany z przewodu. Wymieni go w przypadku:
Wymiany pompy paliwa.
Wymiany przewodu paliwowego zasilajcego.
WYSTP
Gdy by zdejmowany z przewodu paliwowego. BLOKUJCY
Gdy jest uszkodzony.
JZYCZEK
USTALAJCY
ELEMENT OSONA PRZEWD

USTALAJCY PALIWOWY
ZCZKA
cisn
6. Sprawdzi czy powierzchnia styku przewodu paliwowego
sztywnego nie ma uszkodze lub zabrudze.
Jeli powierzchnia jest brudna, oczyci j.
Jeli powierzchnia jest uszkodzona lub skorodowana,
wymieni przewd paliwowy zasilajcy lub pomp
paliwow.
POWIERZCHNIA
STYKU
ZCZKA
PRZEWD ELEMENT USTALAJCY

PALIWOWY
ELASTYCZNY PRZEWD
PALIWOWY
Szybkozczki przewodw paliwowych (c. d.)
7. Aby zabezpieczy przewody przed uszkodzeniem lub czenie

dostaniem si zanieczyszcze, rozczone przewody
paliwowe naley zabezpieczy torebk plastikow. OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego.
Nie zblia si z otwartym ogniem.
1. Sprawdzi czy kocwka przewodu paliwowego nie jest

uszkodzona lub zabrudzona, oczyci w razie potrzeby.
POWIERZCHNIA STYKU
TOREBKI PRZEWD
PLASTIKOWE PALIWOWY
UWAGA:
Element ustalajcy nie moe by ponownie uyty po
zdemontowaniu go z przewodu.
Wymieni element ustalajcy w przypadku: 2. Woy nowy element ustalajcy do szybkozczki gdy by
wymiany pompy paliwa uszkodzony lub po:
wymiany przewodu paliwowego zasilajcego wymianie pompy paliwa.
gdy by zdejmowany wymianie przewodu paliwowego zasilajcego.
gdy jest uszkodzony demontau elementu ustalajcego z przewodu.
Nowy ELEMENT
USTALAJCY
(woy do szybkozczki)
PRZEWD
PALIWOWY
ELASTYCZNY
SZYBKOZCZKA
Przed poczeniem nowego zespou przewodu elastycznego i 4. Sprawdzi wzrokowo oraz cignc za szybkozczk czy
szybkozczki z przewodem paliwowym, zdemontowa stary poczenie jest pewne i czy wystpy elementu ustalajcego
element ustalajcy z przewodu. s zablokowane.
Rozcign
Z rozchylonymi
jzykami cign
element
ustalajcy. SZYBKOZCZKA
ELEMENT PRZEWD
USTALAJCY PALIWOWY
5. Podczy akumulator i wczy zapon; pompa wczy si

Nowy ZESP na 2 sekundy i cinienie w ukadzie paliwowym wzronie.
PRZEWODU
ELASTYCZNEGO I Powtrzy to 2 lub 3 razy i sprawdzi szczelno ukadu
SZYBKOZCZKI paliwowego.
3. Ustawi przewd wsposiowo z szybkozczk, wystpy
elementu ustalajcego woy w wycicia szybkozczki,
nastpnie wcisn szybkozczk na przewd a do
usyszenia kliknicia elementu ustalajcego.
UWAGA: W przypadku trudnoci z poczeniem, koniec

przewodu nasmarowa olejem silnikowym.
czenie z nowym elementem ustalajcym:
SZYBKOZCZKA
ELEMENT
USTALAJCY
PRZEWD
PALIWOWY
czenie ze starym elementem

ustalajcym:
SZYBKOZCZKA
ELEMENT
USTALAJCY
PRZEWD
PALIWOWY
Opis ukadu Cinienie paliwa
Ukad zasilania paliwem skada si ze zbiornika paliwa, pompy Redukowanie cinienia w ukadzie paliwowym
paliwa wysokiego cinienia w zbiorniku, przekanika gwnego
PGM-FI, filtra paliwa, regulatora cinienia paliwa, wtryskiwaczy, Przed rozczeniem przewodw paliwowych lub pocze
przewodw zasilajcych i powrotnych. Ukad ten dostarcza do naley zmniejszy cinienie w ukadzie paliwowym poprzez
wtryskiwaczy paliwo o waciwym cinieniu i odcina dopyw poluzowanie ruby serwisowej na filtrze paliwa.
paliwa gdy silnik nie pracuje.
OSTRZEENIE !
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si
z otwartym ogniem.
Redukowanie cinienia paliwa przeprowadzi przy
wyczonym silniku.
1. Odczy przewd ujemny akumulatora.
2. Odkrci korek wlewu paliwa.
3. Do odkrcenia ruby serwisowej uywa klucza paskiego i

oczkowego.
4. Okolice ruby okry rcznikiem warsztatowym.
5. Powoli poluzowa rub serwisow o 1 obrt.
RUBA SERWISOWA
12 Nm (1,2 kGm)
RCZNIK
WARSZTATOWY
UWAGA:
Cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa wkrca si
w otwr po wykrceniu ruby serwisowej.
Po poluzowaniu ruby serwisowej zawsze wymieni
podkadk midzy rub serwisow a gniazdem ruby.
Gdy obie ruby byy wymontowane wymienia
wszystkie podkadki.
Wtryskiwacze
Sprawdzanie Opis dziaania
1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A- Wtryskiwacze paliwa s zaworami o staym skoku,
70). uruchamianymi cewk elektromagnetyczn. Skadaj si z:
2. Wykrci rub serwisow z filtra paliwa przytrzymujc cewki, zaworu i obudowy. Gdy napicie jest podawane na
drugim kluczem gniazdo ruby serwisowej. Wkrci cewk, zawr otwiera si i paliwo pod cinieniem jest
cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa. wtryskiwane do kolektora sscego. Poniewa skok zaworu i
cinienie paliwa jest stae, ilo wtryskiwanego paliwa jest
PRZYRZD DO regulowana czasem otwarcia zaworu (t.j. czasem
POMIARU KLAMRA doprowadzenia napicia do cewki). Wtryskiwacz jest
CINIENIA uszczelniony O-ringiem i uszczelk. Uszczelki te peni rwnie
07406-0040002 funkcj tumienia haasu powodowanego przez wtryskiwacz.
FILTR
OBUDOWA NURNIKA
REGULATOR CEWKA
CINIENIA PALIWA RDZE
NURNIK
3. Uruchomi silnik *. Zmierzy cinienie paliwa na biegu

jaowym z odczonym i zakorkowanym przewodem
podcinieniowym od regulatora cinienia paliwa.
LISTWA PALIWOWA
226 - 275 kPa (2,3 - 2,8 atm)
275 - 324 kPa (2,7 - 3,2 atm) PIERCIE
4. Podczy przewd podcinienia do regulatora cinienia

paliwa. WTRYSKIWACZ
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: USZCZELKA
162 - 211 kPa (1,65 - 2,15 atm)
211 - 260 kPa (2,0 - 2,5 atm)
*: Jeli silnika nie mona uruchomi, wczy zapon, po 2

sekundach wyczy, wczy ponownie i odczyta cinienie
paliwa.
Jeli cinienie odbiega od wymaganego, najpierw sprawdzi KOLEKTOR
pomp paliwa (patrz str. 11-A-77). Jeli pompa nie wykazuje SSCY
usterek, sprawdzi po kolei:
Jeeli cinienie jest wysze od wymaganego sprawdzi czy:

Przewd powrotny paliwa jest drony.
Nie jest uszkodzony regulator cinienia paliwa (patrz str.
11-A-75).
Jeeli cinienie jest nisze od wymaganego, sprawdzi czy:
Filtr paliwa nie jest zatkany.
Nie jest uszkodzony regulator cinienia (patrz str. 11-A-75).
Nie ma wycieku z przewodw paliwowych.
Wtryskiwacze (c. d.)

Sprawdzanie Gdy silnika nie mona uruchomi:
UWAGA: Przed testowaniem wtryskiwaczy sprawdzi: obroty 1. Odczy zczk wtryskiwacza i zmierzy oporno midzy
jaowe, wyprzedzenie zaponu, zawarto CO% w spalinach. stykami wtryskiwacza.
Gdy silnik pracuje: Opr powinien wynosi: 10 - 13
1. Z silnikiem pracujacym na biegu jaowym, odcza po kolei

zczki wtryskiwaczy i obserwowa spadek obrotw.
Gdy spadek obrotw jest jednakowy dla kadego

cylindra, wtryskiwacze pracuj prawidowo.
Gdy obroty nie zmieniaj si po odczeniu zczki

ktrego ze wtryskiwaczy, wymieni go i sprawdzi
ponownie.
2. Sprawdzi stetoskopem dwik wydawany przez

wtryskiwacz na biegu jaowym.
WTRYSKIWACZ
Gdy opr nie odpowiada wymaganiom, wymieni

wtryskiwacz.
Gdy ktry wtryskiwacz nie wydaje prawidowego
dwiku, sprawdzi dwik ponownie po wymianie Gdy opr jest prawidowy, sprawdzi cinienie paliwa
wtryskiwacza. (patrz str. 11-A-71).
Gdy typowego dwiku w dalszym cigu nie sycha, Gdy cinienie paliwa jest prawidowe sprawdzi:
sprawdzi: Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w
Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem
przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem gwnym PGM-FI a zczk zbiorcz.
gwnym PGM-FI a zczk zbiorcz. Czy zczka zbiorcza jest otwarta lub skorodowana.
Czy zczka zbiorcza jest otwarta lub skorodowana. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w
Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie RED/BLK midzy zczk zbiorcz a
przewodzie RED/BLK midzy zczk zbiorcz a wtryskiwaczem.
wtryskiwaczem. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w
Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM.
przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi komputer ECM (patrz str. 11-A-25).
komputer ECM (patrz str. 11-A-25) oraz przekanik gwny
PGM-FI (patrz str. 11-A-78).
Wymiana
OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem.
1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-70).
2. Odczy zczki od wtryskiwaczy (Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: Wymontowa filtr powietrza - ACL).
3. Odczy przewd podcinienia i przewd paliwowy powrotny od regulatora cinienia paliwa.
UWAGA: Przed odczeniem przewodw paliwowych podoy pod nie szmatk.
4. Poluzowa nakrtki ustalajce na listwie paliwowej.
5. Zdemontowa listw paliwow.
6. Wymontowa wtryskiwacze z kolektora sscego.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: Silniki D16Y4, D16Y9:
REGULATOR
CINIENIA
PALIWA
LISTWA
REGULATOR PALIWOWA
CINIENIA
PALIWA LISTWA
O-RING PALIWOWA
Wymieni
PIERCIE
Wymieni O-RING
Wymieni
PIERCIE
USZCZELKA Wymieni
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
7. Zaoy nowe piercienie na wtryskiwacze.
8. Nowe O-ringi nasmarowa olejem silnikowym i zaoy na wtryskiwacze.
9. Najpierw wcisn wtryskiwacze w listw paliwow.
10. Nasmarowa uszczelki olejem silnikowym i woy je do gniazd w kolektorze sscym.


11. Wmontowa wtryskiwacze i zesp listwy paliwowej do kolektora sscego.
Ostrzeenie: Aby unikn uszkodzenia O-ringw, wtryskiwacze naley najpierw wmontowa do listwy paliwowej a potem do
kolektora sscego.
12. Dokrci nakrtki mocujce.
13. Podczy przewd podcinienia i przewd paliwowy powrotny do regulatora cinienia paliwa.
14. Podczy zczki wtryskiwaczy (silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: Zamontowa filtr powietrza - ACL).
15. Wczy zapon, po 2 sekundach pracy cinienie w ukadzie paliwowym wzronie. Powtrzy to 2 lub 3 razy, nastpnie
sprawdzi czy nie ma wyciekw paliwa.
Regulator cinienia paliwa
Opis dziaania Sprawdzanie
Regulator cinienia paliwa utrzymuje sta warto cinienia OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego.
wtryskiwanego paliwa. Gdy rnica midzy cinieniem paliwa i Nie zblia si z otwartym ogniem.
cinieniem w kolektorze sscym przekracza 250 kPa (2,55 atm)
(silniki D16Y4, D16Y9: 294 kPa (3,0 atm)), przepona regulatora 1. Zamocowa cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa w
przesuwa sie do gry otwierajc przepyw powrotny do otwr po rubie serwisowej filtra paliwa (patrz str. 11-A-70).
zbiornika.
PRZYRZD DO KLAMRA
ZAMKNITY: POMIARU
CINIENIA
Do
KOLEKTORA
SSCEGO
PRZEPONA
REGULATOR
CINIENIA PALIWA
WLOT
PALIWA

OTWARTY: Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5:
226 - 275 kPa (2,3 - 2,8 atm)
275 - 324 kPa (2,7 - 3,2 atm)
Do KOLEKTORA (z odczonym i zatkanym przewodem podcinienia)
SSCEGO
2. Podczy przewd podcinieniowy do regulatora.
PRZEPONA 3. Sprawdzi czy cinienie paliwa wzrasta gdy przewd

podcinienia zostanie ponownie odczony.
Jeli cinienie nie wzrasta, wymieni regulator cinienia

paliwa.
WLOT PALIWA
PRZEWD
POWROTNY
PALIWA
Regulator cinienia paliwa (c. d.) Filtr paliwa

Wymiana Wymiana
OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego.
OSTRZEENIE !
Nie zblia si z otwartym ogniem.
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z
otwartym ogniem.
1. Pod regulatorem umieci szmatk i zredukowa cinienie
Podczas wymiany filtra uwaa by nie pooy na
w ukadzie paliwowym (patr str. 11-A-70).
akumulatorze narzdzi mogcych spowodowa zaiskrzenie.
2. Odczy przewd podcinienia i przewd paliwowy
Filtr paliwa powinien by wymieniany w przypadku, gdy
powrotny.
cinienie paliwa spadnie poniej dopuszczalnej wartoci [silniki
D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226 - 275 kPa (2,3 - 2,8 atm),
3. Wykrci 2 ruby M6.
silniki D16Y4, D16Y9: 275 - 324 kPa (2,7 - 3,2 atm) z
odczonym i zatkanym przewodem podcinieniowym], a
sprawdzono,e pompa paliwa i regulator cinienia s dobre.
1. Odczy przewd ujemny od akumulatora.

REGULATOR
CINIENIA 2. Okrci rcznik warsztatowy dookoa filtra paliwa.
PALIWA
3. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-
70).
4. Przytrzymujc filtr kluczem paskim, jak na rysunku wykrci

gniazdo ruby serwisowej i zdemontowa przewd
paliwowy zasilajcy.
5. Zdemontowa opask mocujc i filtr.
6. Przy montau, zaoy nowe podkadki, jak na rysunku.
UWAGA: Przed montaem dokadnie oczyci kocwki

przewodw paliwowych.
O-RING
Wymieni
RUBA
SPECJALNA
PODKADKI
Wymieni
UWAGA:
Wymieni O-ring.
Przy montau regulatora nasmarowa olejem
silnikowym O-ring i umieci go we waciwym
miejscu. Uwaa by nie uszkodzi O-ringu.
Pompa paliwa
Sprawdzanie Wymiana
Gdy istnieje podejrzenie usterki pompy paliwa, najpierw naley 1. Wymontowa poduszk siedzenia (patrz rozdzia 20).
sprawdzi, czy pompa pracuje. Po doprowadzeniu napicia do
pompy (wczony zapon) praca pompy powinna by syszalna. 2. Wymontowa oson z podogi.
Pomp lepiej sycha po odkrceniu korka wlewu paliwa i
przystawieniu ucha do wlewu. Pompa powinna pracowa przez 3. Rozczy zczk 2 stykow pompy paliwa.
2 sekundy po wczeniu zaponu. Gdy pompa nie wydaje
dwiku, naley wykona ponosze czynnoci: 4. Odkrci nakrtki mocujce pomp paliwa.
1. Wymontowa poduszk siedzenia (patrz rozdzia 20). 5. Wymontowa pomp ze zbiornika paliwa.
2. Wymontowa oson z podogi. 6. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
3. Rozczy zczk 2 stykow zbiornika paliwa.
Ostrzeenie: Przed rozczeniem zczki upewni si, e

zapon jest wyczony.
4. Poczy przewodem styki Nr4 i Nr5 zczki 7 stykowej OSONA

przekanika gwnego PGM-FI.
ZCZKA 7 STYKOWA
PRZEKANIKA GWNEGO
PGM-FI
POMPA PALIWA wersje KG, KS, KE, KR:
PRZEWD ZCZKA ESKA

POCZENIOWY WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
UWAGA: Wycznik bezwadnociowy musi by wczony
naciniciem guzika (wersje KG, KS, KE, KR).
5. Sprawdzi czy midzy stykiem Nr1 zczki pompy paliwa i

mas jest napicie akumulatora gdy zapon jest wczony. USZCZELKA
Wymieni
ZCZKA 2 STYKOWA
POMPA PALIWA
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Gdy napicie doprowadzone do zczki jest prawidowe,

sprawdzi mas pompy. Jeli masa jest prawidowa
wymieni pomp paliwa.
Gdy nie ma napicia lub masy w zczce, sprawdzi wizk
przewodw (patrz str. 11-A-79).
Wycznik bezwadnociowy (wersje KG, KE,

KS, KR)
Opis dziaania Sprawdzanie przekanika
Wycznik bezwadnociowy jest zwikszajcym
bezpieczestwo urzdzeniem odcinajcym dopyw paliwa w UWAGA: Gdy samochd zapala i kontynuje jazd, przekanik
przypadku zderzenia lub nagego uderzenia. Wycznik znajduje gwny PGM-FI jest bez usterek.
si za popielniczk, po stronie kierowcy. Po uderzeniu,
wycznik musi by wczony przez nacinicie przycisku, przed 1. Wymontowa przekanik gwny PGM-FI.
uruchomieniem silnika.
2. Poczy biegun dodatni akumulatora ze stykiem Nr 2
przekanika a styk Nr 1 z mas. Sprawdzi czy obwd
OSONA midzy stykami 5 i 4 jest zamknity.
Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 3.

PRZYCISK Jeli jest przerwa midzy stykiem 5 i 4 wymieni
WCZAJCY
SPRYNA przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.
STYKI
KULKA
STALOWA
STYK RUCHOMY
MAGNES Do WYCZNIKA Do AKUMULATORA

ZAPONU (+)
Do MASY
Do STYKW A13 i A12
ZCZKI ECM
Przekanik gwny PGM-FI Do WCZNIKA
(IGP)
Opis dziaania ROZRUSZNIKA
Gwny przekanik PGM-FI w rzeczywistoci zawiera dwa Do STYKU A4 Do POMPY PALIWA

niezalene przekaniki. Przekanik ten umieszczony jest po ZCZKI ECM
stronie pasaera, pod desk rozdzielcz. Jeden przekanik (FLR)
wcza si po wczeniu zaponu, dostarczajc napicie do 3. Podczy (+) akumulatora do styku Nr 5 i mas do styku Nr 3
ECM, wtryskiwaczy i drugiego przekanika. Drugi przekanik przekanika. Sprawdzi czy obwd midzy stykiem 6 i 7 jest
wcza si na dwie sekundy i podaje napicie do pompy paliwa zamknity.
po wczeniu zaponu gdy silnik pracuje.
GWNY PRZEKANIK Jeli w obwodzie jest przerwa, wymieni przekanik
PGM-FI gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.
AKUMULATOR
4. Podczy (+) do styku Nr 6 i mas do styku Nr 1 przekanika.
WYCZNIK Sprawdzi czy obwd midzy stykami Nr 5 i 4 jest zamknity.
ZAPONU
SYGNA
ROZRUSZNIKA
Jeli obwd jest zamknity, przekanik jest sprawny.
Jeli jest przerwa w obwodzie, wymieni przekanik
gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.
WTRYSKI-
WACZE
POMPA PALIWA
Przekanik gwny PGM-FI
Schemat usuwania usterek ZCZKA PRZEKANIKA

GWNEGO PGM-FI
Silnika nie mona zapali UWAGA: Wycznik bezwadnociowy musi
Sprawdzanie przekanika by wczony naciniciem guzika (wersje KG,
gwnego PGM-FI i wizki KS, KE, KR).
przekanika

przewodzie (linia GND):
ZCZKA ESKA WIDOK OD
1. Wyczy zapon. STRONY PRZEWODW
2. Rozczy zczk przekanika
gwnego PGM-FI.
stykowej przekanika gwnego
PGM-FI i mas.
AKUMULATOR

Czy jest cigo ? midzy przekanikiem gwnym PGM-
FI i G101.
TAK

przewodzie (linia BAT):
Nr7 zczki 7 stykowej przekanika
gwnego PGM-FI i mas.
Wymieni bezpiecznik FI E/M
(15A) w skrzynce bezpiecznikw
NIE pod pokryw silnika
Czy jest napicie akumulatora ? Usun przerw lub zwarcie w
przewodzie midzy przekanikiem
gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem
TAK FI E/M (15A).
Sprawdzi czy jest przerwa lub ZCZKA WYCZNIKA

zwarcie w przewodzie (linia IG1): (Wersje KG, KS, KE, KR) BEZWADNOCIOWEGO
1. Wczy zapon.
stykiem Nr5 zczki 7 stykowej Sprawdzi wycznik
przekanika gwnego PGM-FI i bezwadnociowy:
mas. 1. Wyczy zapon.
3. Wczy zapon. WYCZNIK
BEZWADNOCIOWY
NIE 4. Zmierzy napicie midzy stykami
Czy jest napicie akumulatora ? Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej
POMPY PALIWA (15A) w skrzynce
TAK NIE bezpiecznikw pod desk
rozdzielcz.
Usun przerw lub zwarcie w
Sprawdzi czy jest przerwa lub TAK przewodzie midzy bezpiecznikiem
zwarcie w przewodzie (linia STS): Nr13 POMPY PALIWA (15A) i
1. Wczy zapon w pozycj Wymieni wycznik bezwadno-
ciowy. przekanikiem gwnym PGM-FI.
rozruchu. (Wersje KG, KE, KS, KR: midzy
UWAGA: M/T na luzie, A/T w wycznikiem bezwadnociowym i
pozycji N lub P. bezpiecznikiem Nr13 POMPY
2. Zmierzy napicie midzy PALIWA (15A)).
stykiem Nr2 zczki 7 stykowej Usun przerw w przewodzie
przekanika gwnego PGM-FI i midzy przekanikiem gwnym
mas. PGM-FI i wycznikiem
bezwadnociowym (wersje KG, KE,
KS, KR).
(c. d. na str. 11-A-80)

Przekanik gwny PGM-FI (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-79)

Wymieni bezpiecznik Nr31 SYGNAU
ROZRUSZNIIKA (7,5A) w skrzynce
bezpiecznikw pod desk
NIE rozdzielcz.
TAK gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem
Nr31 SYGNAU ROZRUSZNIIKA
(7,5A).
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA PRZEKANIKA

przewodzie (linia FLR): GWNEGO PGM-FI
1. Wyczy zapon. ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
A ECM.
midzy stykiem Nr1 zczki
przekanika gwnego PGM-FI i
stykiem A4 zczki ECM.
PRZEWODW

Czy jest cigo ? midzy ECM (A4) i przekanikiem
gwnym PGM-FI.
TAK

1. Ponownie poczy 26 stykow
zczk A ECM.
3. Wczy zapon.
stykami A12, A13 i A15 zczki
ECM.

NIE midzy ECM (A12, A13) i
Czy jest napicie akumulatora ? przekanikiem gwnym PGM-FI.
Wymieni przekanik gwny
TAK PGM-FI.
Sprawdzi czy jest przerwa w ECM:

1. Wyczy zapon.
stykami A15 i A4 zczki ECM
przy wczeniu zaponu po raz
pierwszy na 2 sekundy.
Zamieni ECM innym, sprawdzonym w

NIE dziaaniu i sprawdzi (patrz str. 11-A-
Czy jest mniejsze lub rwne 1,0 V ? 15). Jeli wymagane napicie pojawio
si, wymieni ECM na nowy.
TAK
Spawdzi przekanik gwny PGM-FI

(patrz str. 11-A-78).
Zbiornik paliwa
Wymiana
1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-70).

2. Wymontowa poduszk siedzenia (patrz rozdzia 20).
3. Wymontowa oson z podogi.
4. Rozczy zczk 2 i 3 stykow.
5. Rozczy przewody paliwowe i szybkozczki (patrz str. 11-A-67).
6. Podnie samochd i zabezpieczy podnonik.
7. Odkrci rub spustow i spuci paliwo do odpowiedniego pojemnika.
8. Zdemontowa pokryw zaworu dwukierunkowego EVAP i oson poczenia przewodw paliwowych.
9. Rozczy przewody paliwowe (patrz str. 11-A-67).
Ostrzeenie:
Przy rozczaniu przewodw elastycznych zsun opaski, nastpnie pocign przewd jednoczenie skrcajc go.
Pozwala to unikn uszkodzenia przewodu.
Przed rozczeniem dokadnie oczyci poczenia przewodw paliwowych cinieniowych.
10. Podeprze od spodu zbiornik paliwa.

11. Zdemontowa opaski mocujce zbiornik.
12. Wymontowa zbiornik paliwa.
UWAGA: Zbiornik paliwa moe przyklei si do punktw mocowania, pokrytych zabezpieczeniem antykorozyjnym. W takim
przypadku naley ostronie podway punkty mocujce zbiornika.
13. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau, stosujc now podkadk pod rub spustow.
USZCZELKA
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
PODKADKA
Wymieni
RUBA SPUSTOWA
POMPA
PALIWA
OPASKI ZBIORNIKA
PALIWA
POKRYWA ZAWORU
DWUKIERUNKOWEGO
EVAP
OSONA POCZE
PRZEWODW PALIWOWYCH
Ukad dolotu powietrza

UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce
kolejno w jakiej naley je sprawdza, zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w
odpowiadajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element przyporzdkowany
tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny to
naley sprawdzi element o numerze , itd.
STRONA ELEMENT FILTR POWIETRZA I LINKA GAZU OBUDOWA

PRZEWD PRZEPUSTNICY I
DOLOTOWY PRZEPUSTNICA
POWIETRZA
OBJAW
NIEPRAWIDOWE OBROTY JAOWE NA

ZIMNO
NIEPRAWIDOWE OBROTY JAOWE NA

GORCO
UTRATA MOCY
Opis ukadu
Ukad dostarcza powietrze do silnika w caym zakresie obrotw. Skada si on z wlotu powietrza, filtra powietrza (ACL), przewodu
dolotowego, przepustnicy z obudow (TB), zaworu powietrza biegu jaowego (IAC) oraz z kolektora dolotowego. Rezonator w
pobliu wlotu powietrza zapewnia dodatkowe wytumienie szmerw zasysanego powietrza.
Z PRZEKANIKA
GWNEGO PGM-FI
RNE
CZUJNIKI
PYN PRZEWD
POWIE-
CHODZCY TRZA
DOLOTO- REZONATOR
ZAWR IAC WEGO
KOLEKTOR
DOLOTOWY
Z PRZEKANIKA
GWNEGO PGM-FI
RNE
CZUJNIKI
PYN
CHODZCY
KOLEKTOR DOLOTOWY REZONATOR
ZAWR IAC
PRZEWD
POWIETRZA
KANA DOLOTOWEGO
POWIETRZA
DOLOTOWEGO
Filtr powietrza (ACL) Linka gazu
Wymiana wkadu filtra powietrza (ACL). Sprawdzanie, regulacja
UWAGA: Nie przedmuchiwa filtra spronym powietrzem (z 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty okoo 3000 obr/min
wyjtkiem wersji KR, KY, KW, KT, KV). bez obcienia, M/T na luzie lub dla A/T w pooeniu
dwigni N lub P, a do wczenia wentylatora chodnicy.
Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym.
2. Sprawdzi czy linka gazu przesuwa si gadko bez zaci.
POKRYWA OBUDOWY
FILTRA POWIETRZA Naprawi w razie potrzeby.
3. Sprawdzi ruch jaowy linki gazu. Zwis linki powinien

wynosi 10 - 12 mm.

Wersje KG, KS, KE: NAKRTKA
Normalne warunki eksploatacji: KONTRUJCA NAKRTKA
Wymienia co 40 000 km lub co 2 REGULACYJNA
lata, w zalenoci co nastpi
pierwsze.
Trudne warunki eksploatacji
(wymienia jak w warunkach
normalnych z wyjtkiem duego ZWIS LINKI
zapylenia):
Wymienia co 20 000 km lub co
rok, w zalenoci co nastpi
pierwsze.
Wersja KU:
Wymienia co 20 000 km lub co WSPORNIK
rok, w zalenoci co wystpi LINKI
pierwsze.
Wersje KR, KY, KT, KV: OBUDOWA
Czyci co 10 000 km. Wymienia FILTRA
co 20 000 km lub co rok, w POWIETRZA
zalenoci co nastpi pierwsze.
Wersja KQ: Silniki D16Y4, D16Y9:

Normalne warunki eksploatacji: Wymie- NAKRTKA
nia co 40 000 km lub co 2 lata, WSPORNIK KONTRUJCA
w zalenoci co nastpi pierwsze. LINKI
Silniki D16Y4, D16Y9: Trudne warunki eksploatacji (wymienia
jak w warunkach normalnych
z wyjtkiem duego zapylenia):
Wymienia co 20 000 km lub co rok,
w zalenoci co nastpi pierwsze.
Wersja KV:
POKRYWA OBUDOWY Czyci co 10 000 km.
FILTRA POWIETRZA Wymienia co 20 000 km lub co rok,
NAKRTKA
REGULACYJNA
ZWIS LINKI
4. Jeli zwis linki nie odpowiada wymaganiom, poluzowa

nakrtk kontrujc, regulowa nakrtk regulacyjn, a do
uzyskania prawidowego luzu. Dokrci nakrtk
kontrujc.
5. Przy prawidowo wyregulowanej lince, sprawdzi czy

przepustnica otwiera si cakowicie przy naciskaniu pedau
do podogi. Sprawdzi rwnie, czy przepustnica powraca
do pooenia biegu jaowego, po zwolnieniu pedau gazu.
OBUDOWA FILTRA
POWIETRZA
Monta 4. Ustawi nakrtk regulacyjn w jednej lini ze wspornikiem
linki jak na rysunku.
1. Otworzy cakowicie przepustnic. Zaoy link, ukadajc Wyregulowa nakrtk regulacyjn tak by przewit by
j prawidowo w rowku dwigni. Pancerz linki zamocowa rwny 0 mm.
we wsporniku.
5. Wymontowa pancerz linki ze wspornika przepustnicy,
ponownie ustawi nakrtk reulacyjn i dokrci nakrtk
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: kontrujc.
Nie powinno by
WSPORNIK
LINKI luzu.
WSPORNIK
LINKI
DWIGNIA
PRZEPUSTNICY
NAKRTKA NAKRTKA
REGULACYJNA KONTRUJCA
LINKA
NAKRTKA NAKRTKA
WSPORNIK
LINKI NAKRTKA
KONTRUJCA
NAKRTKA
REGULACYJNA
LINKA
DWIGNIA
PRZEPUSTNICY
2. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty okoo 3000 obr/min

bez obcienia, M/T na luzie, A/T w pooeniu dwigni N lub
P, a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie
pozostawi silnik na biegu jaowym.
3. Napry lekko link cignc za pancerz.

Obudowa przepustnicy i przepustnica

Zastosowano pojedyncz przepustnic z dolnym dopywem Ostrzeenie: Nie regulowa ruby kracowej. Ustawiona jest
powietrza (silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5) i z poziomym ona fabrycznie.
dopywem powietrza (silniki D16Y4, D16Y9). Dolna cz
obudowy jest podgrzewana przez pyn chodzcy, dopywajcy 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty okoo 3000 obr/min
z gowicy silnika. Na grze obudowy znajduje si zawr bez obcienia, M/T na luzie, A/T w pooeniu dwigni N
regulacji obrotw biegu jaowego oraz krciec przewodu lub P, a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie
oparw paliwa (EVAP). pozostawi silnik na biegu jaowym.
2. Odczy przewd oparw paliwa (idcy do zbiornika

oparw EVAP). Podczy cinieniomierz do obudowy
przepustnicy w miejsce zdjtego przewodu.

CZUJNIK POOENIA
PRZEPUSTNICY (TP) POMPKA /
PODCINIE-
NIOMIERZ
WKRT REGULACJI
OBROTW BIEGU
JAOWEGO
POMPKA /
PODCINIENIOMIERZ
3. Sprawdzi czy cinieniomierz nie wskazuje pocinienia na

biegu jaowym.
Jeli jest podcinienie, sprawdzi link gazu (patrz str.
11-A-84).
4. Sprawdzi czy podcinienie pojawia si po lekkim dodaniu

gazu.
Jeli nie ma podcinienia, sprawdzi krciec w obudowie
przepustnicy. Jeli jest zatkany oczyci go pynem do
mycia ganikw.
5. Zatrzyma silnik i sprawdzi czy linka gazu przesuwa si

gadko bez zaci.
Nadmierne zuycie lub luz waka osi przepustnicy.
Blokowanie si dwigni w pooeniu maksymalnego
otwarcia.
Luz midzy dwigni przepustnicy a rub kracow
przy
maksymalnym otwarciu.
DWIGNIA Nie powinno by luzu

PRZEPUSTNICY
RUBA KRACOWA
(Nie regulowana)
DWIGNIA
PRZEPUSTNICY
Nie powinno by luzu
RUBA KRACOWA
(Nie regulowana)
Wymieni kompletn przepustnic w przypadku nadmiernego luzu waka osi przepustnicy lub jej blokowania si.
Obudowa przepustnicy i przepustnica (c. d.)

Wymontowanie
CZUJNIK IAT
CZUJNIK MAP
LINKA STERUJCA
PRZEKADNI A/T
CZUJNIK TP
USZCZELKA
Wymieni
ZAWR IAC
LINKA GAZU
CZUJNIK MAP USZCZELKA

CZUJNIK TP
Wymieni
LINKA GAZU
LINKA STERUJCA
PRZEKADNI A/T
ZAWR IAC
Ostrzeenie:
ruba kracowa przepustnicy jest nieregulowalna.
Po zakoczeniu montau wyregulowa link gazu (str. 11-A-84) i link przekadni automatycznej.
Czujnika pooenia przepustnicy (TP) nie mona wymontowa z obudowy.
Demonta
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: WKRT REGULACJI

OBROTW BIEGU
JAOWEGO
O-RING
O-RING
Wymieni
CZUJNIK MAP ZAWR IAC

Usuwanie usterek,
str. 11-A-31
O-RING
Wymieni
CZUJNIK TP
O-RING
Wymieni CZUJNIK MAP
O-RING
WKRT REGULACJI
OBROTW BIEGU
CZUJNIK TP JAOWEGO
O-RING
Wymieni
ZAWR IAC
Ukad kontroli czystoci spalin

UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolej-
no w jakiej naley je sprawdza, zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowia-
dajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolum-
nie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny to naley
sprawdzi element o numerze , itd.
STRONA ELEMENT TRJDRONY UKAD STEROWANIE

KATALIZATOR ODPOWIETRZANIA OPARAMI PALIWA
SPALIN* SKRZYNI KORBOWEJ
OBJAW
TWARDY BIEG JAOWY
SILNIK CZSTO
GANIE PO NAGRZANIU
ZY SKAD SPALIN
SABE OSIGI
UTRATA MOCY
*: Wersja z katalizatorem TWC

Opis ukadu Katalizator trjdrony (TWC)
Ukad kontroli czystoci spalin obejmuje katalizator trjdrony Opis ukadu
(TWC), ukad recyrkulacji spalin (EGR) (tylko silnik D15Z3),
ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) oraz system Katalizator trjdrony zastosowano aby zamieni zawarte w
kontroli emisji oparw (EVAP)*. spalinach wglowodory (HC), tlenek wgla (CO) i tlenki azotu
(NOx) na dwutlenek wgla (CO2), azot (N2) oraz par wodn.
*: Wersje z katalizatorem TWC
Sprawdzanie
Skad spalin
Sprawdzanie W przypadku podejenia nadmiernych oporw przepywu w
ukadzie wydechowym (due cinienie powrotne), wymontowa
OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. katalizator z samochodu i sprawdzi wzrokowo czy nie jest
Nie zblia si z otwartym ogniem. zatkany, stopiony lub popkany. Wymieni katalizator gdy
zauwaymy uszkodzenia.
2. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty okoo 3000 obr/min Wymontowanie, monta

bez obcienia, M/T na luzie, A/T w pooeniu dwigni N lub (patrz rozdzia 9)
P, a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie
3. Sprawdzi i ewentualnie wyregulowa obroty jaowe (patrz Silnik D15Z5:

str. 11-A-63).
4. Nagrza i wyzerowa miernik CO, zgodnie z instrukcj

producenta.
5. Sprawdzi zawarto CO w spalinach przy wyczonych

wiatach, wentylatorze, ogrzewaniu tylnej szyby,
wentylatorze chodnicy i klimatyzacji. KATALIZATOR
TRJDRONY
Zawarto CO w spalinach powinna wynosi:
Dla wersji samochodw z katalizatorem TWC: max. 0,1 %
Dla wersji samochodw bez katalizatora: 1,0 1,0 %
Jeli zawarto CO jest wiksza od dopuszczalnej: OBUDOWA

Wersja z TWC, patrz usuwanie usterek ECM (patrz str.
11-A-25).
Wersja bez TWC, wyregulowa przez obrt wkrta
regulacyjnego IMA.
WKRT REGULACYJNY KOREK

OBUDOWA
KATALIZATOR
PRZD TRJDRONY
SAMOCHODU
Jeli w powyszy sposb nie mona prawidowo

wyregulowa zawartoci CO, sprawdzi stan silnika.
Ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV)
Opis ukadu Sprawdzanie
Ukad PCV opracowano w celu zlikwidowania przedostawania 1. Sprawdzi przewody i zczki PCV, czy nie s zatkane i
si gazw przedmuchowych do atmosfery. Wewntrz zaworu nieszczelne.
PCV znajduje si toczek utrzymywany w stanie zamknitym
przez spryn. Po uruchomieniu silnika, toczek zaworu PCV 2. Przy pracy na biegu jaowym upewni si, e zawr PCV
otwiera si proporcjonalnie do podcinienia w kolektorze wydaje klikajcy odgos po ciniciu przewodu PCV
sscym i gazy przedmuchowe s wysysane ze skrzyni korbowej palcami lub szczypcami.
bezporednio do kolektora sscego.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5:
PRZEWD cisn tutaj delikatnie

ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD
PCV
ZAWR PCV
PRZEWD
ZAWR PCV PCV
PRZEWD Silniki D16Y4, D16Y9:

ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
cisn tutaj
delikatnie
PRZEWD PCV
ZAWR PCV
GAZY PRZEDMUCHOWE
WIEE POWIETRZE
PRZEWD PCV
ZAWR PCV
Jeli nie sycha kliknicia sprawdzi czy uszczelka zaworu

PCV nie jest pknita lub uszkodzona. Gdy uszczelka jest
dobra, wymieni zawr PCV i sprawdzi ponownie.
Sterowanie oparami paliwa (EVAP)
Opis ukadu
Ukad sterowania emisj oparw paliwa skonstruowano w celu zminimalizowania iloci oparw paliwa uchodzcych do atmosfery.
Ukad skada si z nastpujcych elementw:
A. Zbiornik oparw paliwa EVAP.

Zbiornik EVAP zastosowano w celu tymczasowego przechowania oparw paliwa, ktre pniej zostaj przemieszczone do
silnika i spalone.
B. Ukad oczyszczania zbiornika z nagromadzonych par paliwa.

Oczyszczanie zbiornika z oparw jest realizowane przez doprowadzenie podcinienie do zbiornika i wysysanie oparw do
obudowy przepustnicy. Podcinienie doprowadzane do zbiornika jest sterowane zaworem przeponowym oparw i
elektrozaworem oparw paliwa (silniki D14A3, D14A4).
ZAWR PRZEPONOWY OTWARTY PO URUCHOMIENIU SILNIKA

ELEKTROZAWR OPARW PALIWA ZAMKNITY
TEMPERATURA SILNIKA POWYEJ 75C
C. Ukad sterowania oparami w zbiorniku paliwa.

Gdy cinienie par paliwa w zbiorniku przekroczy okrelon warto, zawr dwukierunkowy otwiera si i kieruje opary do
zbiornika oparw.
Z BEZPIECZNIKA Nr15
(7,5A)
ELEKTROZAWR silniki) CZUJNIKA SP
STEROWANIA EVAP ALTERNATORA
KOREK
WLEWU
DWUKIERUNKOWY PALIWA
ZAWR OPARW
PALIWA
SYGNAY Z
RNYCH
CZUJNIKW
ZBIORNIK PALIWA
ZAWR
OPARW W
ZBIORNIKU
PALIWA
ZAWR
PRZEPONOWY
EVAP
ZBIORNIK
OPARW
EVAP
WIEE
POWIETRZE
DWUKIERUNKOWY
ZAWR OPARW ZBIORNIK
PALIWA ZAWR
OPARW PRZEPONOWY
EVAP
ZAWR
OPARW W
ZBIORNIKU
PALIWA
WIEE
POWIETRZE
ZBIORNIK PALIWA
Sterowanie oparami paliwa (EVAP) ZAWR PRZEPONOWY
OPARW PALIWA EVAP
Usuwanie usterek (silniki D14A3, D14A4)
Sprawdzanie elementw sterujcych

ukadu EVAP.
POMPKA / PODCINIENIOMIERZ
Sprawdzi podcinienie przy
zimnym silniku:
1. Odczy przewd
podcinieniowy od zbiornika
oparw EVAP i podczy do
ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU
STEROWANIA EVAP
podcinieniomierza.
2. Uruchomi silnik i pozostawi na Sprawdzi zawr oparw paliwa
biegu jaowym. EVAP:
UWAGA:Temperatura pynu 1. Wyczy zapon.
chodzcego musi by poniej 75C.
TAK elektrozaworu EVAP.
Czy jest podcinienie ? 3. Uruchomi silnik.
4. Od strony wizki zmierzy
NIE napicie midzy stykami Nr1 i
Nr2 zczki 2 stykowej
elektrozaworu EVAP. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK Sprawdzi prawidowo poczenia

Czy jest napicie akumulatora ? przewodw podcinieniowych. Jeli jest
prawidowo wymieni elektrozawr
EVAP.
NIE

Od strony wizki zmierzy napicie
stykowej elektrozaworu EVAP i
mas.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy elektrozaworem EVAP i
bezpiecznikiem Nr15 CZUJNIKA
TAK SP ALTERNATORA (7,5 A).
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)

przewodzie (linia PCS):
1. Wyczy zapon.
stykow elektrozaworu EVAP.
3. Wczy zapon.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatora ? midzy elektrozaworem EVAP i
ECM (A5).
TAK
Zamieni ECM innym sprawdzonym w
dziaaniu (patrz str. 11-A-15). Jeeli
usterka zniknie, to oryginalny ECM
wymieni na nowy.
(c. d. na str. 11-A-96)
Sterowanie oparami paliwa (EVAP) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-A-95)

nagrzanym silniku:
1. Uruchomi silnk. Utrzymywa
obroty silnika okoo 3000 obr/min.
bez obcienia (A/T w pozycji N lub
P, M/T na luzie), a do wczenia
wentylatora chodnicy, nastpnie
pozostawi na biegu jaowym.
2. Sprawdzi podcinienie w
przewodzie podcinieniowym po
uruchomieniu silnika
Sprawdzi elektrozawr EVAP:

NIE Rozczy zczk 2 stykow
Czy jest podcinienie ? elektrozaworu EVAP.
TAK
Sprawdzi prawidowo poczenia
TAK przewodw podcinieniowych. Jeli jest
Czy jest podcinienie ? prawidowo wymieni elektrozawr
EVAP.
NIE
ZCZKA 2 STYKOWA
Sprawdzi czy jest zwarcie w ELEKTROZAWORU EVAP
1. Wyczy zapon.
A ECM.
3. Sprawdzi czy jest zwarcie do ZCZKA ESKA
masy styku Nr2 zczki 2 WIDOK OD
stykowej elektrozaworu EVAP. STRONY
PRZEWODW

Czy jest zwarcie ? midzy ECM (A5) i elektrozaworem
EVAP.
Sprawdzi zbiornik EVAP: NIE
1. Ponownie podczy przewody WSKANIK CINIENIA/PODCINIENIA
podcinieniowe do Zamieni ECM innym sprawdzonym w 0 - 100 mmHg
elektrozaworu EVAP. dziaaniu (patrz str. 11-A-15). Jeeli
2. Odkrci korek wlewu paliwa. usterka zniknie, to oryginalny ECM
3. Podczy cinieniomierz do wymieni na nowy.
przewodu wieego powietrza
zbiornika EVAP.
4. Uruchomi silnik i ustali obroty
na 3500 obr/min.
NIE
Czy podcinienie pojawio si
w ciagu 1 minuty ? Wymieni zbiornik EVAP.
TAK
Sprawdzi dwukierunkowy zawr

oparw paliwa aby test by
kompletny.
Ukad EVAP jest dobry.
PRZEWD POWIETRZA
WIEEGO
Sprawdzanie (z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4) 6. Podnie obroty silnika do 3500 obr/min.
Podcinienie powinno pojawi si w cigu 1 minuty.
1. Odkrci korek wlewu paliwa. Jeli podcinienie pojawio si w cigu 1 minuty, odczy
2. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. wskanik, test jest zakoczony.
3. Odczy przewd podcinieniowy od zaworu Jeli podcinienie nie pojawio si, odczy wskanik
przeponowego oparw paliwa EVAP (na zbiorniku EVAP) i podcinienia i zakrci korek wlewu paliwa.
podczy podcinieniomierz do przewodu.
7. Wymontowa zbiornik EVAP i sprawdzi czy s oznaki
uszkodzenia lub innych wad.
W przypadku uszkodze wymieni zbiornik EVAP.
ZAWR PRZEPONOWY
OPARW PALIWA EVAP 8. Wyczy silnik. Odczy grny przewd podcinienia od
zaworu przeponowego oparw paliwa EVAP.
Podczy pompk do dolnego przewodu podcinienia jak
pokazano i wytworzy podcinienie.
Podcinienie powinno si ustabilizowa
Jeli nie ma podcinienia sprawdzi czy przewd jest

zatkany, popkany lub rozczony, czy krciec podcinienia
jest zatkany.
4. Odczy przewd od podcinieniomierza i podczy

ponownie do zaworu.
5. Podczy wskanik podcinienia do przewodu powietrza
wieego zbiornika EVAP.
WSKANIK
CINIENIA/PODCINIENIA
0 - 100 mmHg
Jeli podcinienia spada, wymieni zbiornik EVAP i

sprawdzi ponownie.
9. Uruchomi silnik. Ponownie podczy grny przewd

podcinienia do zaworu przeponowego oparw paliwa
EVAP.
Podcinienie (po stronie dolnego przewodu
podcinieniowego) powinno spa do zera.
Jeli podcinienia nie spada do zera, wymieni zbiornik
EVAP i sprawdzi ponownie.
PRZEWD POWIETRZA
WIEEGO
Dwukierunkowy zawr oparw paliwa (EVAP) sprawdzanie

2. Odczy przewd oparw od zbiornika paliwa i podczy

trjnik podcinieniomierza i pompk podcinienia, jak
pokazano na rysunku.
TRJNIK
3. Podcinienie zwiksza jednostajnie i powoli, obserwujc

cinieniomierz.
Podcinienie powinno chwilowo ustali si na poziomie 0,7 -
2,0 kPa (5 - 15 mmHg).
Jeli cinienie ustala si (zawr otwiera si) poniej
0,7 kPa (5 mmHg) lub powyej 2,0 kPa (15 mmHg),
zamontowa nowy zawr dwukierunkowy EVAP i
sprawdzi ponownie.
4. Przeoy przewd pompki ze strony podcinienia na stron
toczn i przeczy cinieniomierz na pomiar cinienia jak
pokazano.
STRONA
CINIENIA
5. Zwiksza cinienie w przewodzie oparw paliwa

obserwujc cinieniomierz.
Cinienie powinno si ustabilizowa w granicach 1,3 - 4,7

kPa (10 - 35 mmHg).
Jeli cinienie ustala si natychmiast (zawr otwiera
si) na poziomie 1,3 - 4,7 kPa (10 - 35 mmHg), to zawr
jest dobry.
Jeli cinienie ustala si (zawr otwiera si) poniej
1,3 kPa (10 mmHg) lub powyej 4,7 kPa (35 mmHg),
sprawdzi ponownie.
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y7, D16Y8,
B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
Narzdzia specjalne.... 11-A-2 Sygna wczenia rozrusznika ........ 11-B-76
Rozmieszczenie elementw Syga czujnika cinienia ukadu
ukadu.... 11-B-2 wspomagania kierownicy .............. 11-B-77
Opis ukadu Czujnik pooenia dwigni zmiany
Poczenia powietrzne...... 11-B-6 biegw A/T ...................................... 11-B-79
Poczenia elektryczne ........ 11-B-13 Zawr termiczny szybkiego biegu
Usuwanie usterek jaowego .......................................... 11-B-81
Tabela usuwania usterek.......... 11-B-16 Regulacja obrotw biegu jaowego.... 11-B-82
Procedury samodiagnostyczne...... 11-B-18
Wymontowanie ECM/PCM .............. 11-B-21 Ukad zasilania paliwem
Rozmieszczenie stykw Tabela usuwania usterek.......... 11-B-85
ECM/PCM ..................................... 11-B-23 Przewody paliwowe....... 11-B-86
Korzystanie ze schematw ..... 11-B-21 Szybkozczki przewodw
paliwowych... 11-A-67
Ukad PGM-FI Opis ukadu...... 11-A-70
Opis ukadu ..... 11-B-27 Cinienie paliwa...... 11-B-88
Schematy usuwania usterek Wtryskiwacze....... 11-B-89
Kontrolka Econo ............................. 11-B-30 Regulator cinienia paliwa....... 11-B-92
Komputer (ECM/PCM).............. 11-B-32 Filtr paliwa.... 11-B-93
Czujnik tlenu (O2S) ....... 11-B-36 Pompa paliwa...... 11-A-77
Podgrzewany czujnik Wycznik bezwadnociowy....... 11-A-78
tlenu (HO2S) ................................ 11-B-38 Gwny przekanik PGM-FI.. 11-B-93
Grzaka podgrzew. czujnika tlenu . 11-B-40 Zbiornik paliwa.... 11-A-81
Czujnik cinienia w kolektorze
dolotowym (MAP) ..... 11-B-43 Ukad dolotu powietrza
Czujniki TDC/CKP/CYP .................. 11-B-45 Tabela usuwania usterek............. 11-B-96
Czujnik temperatury pynu Opis ukadu...... 11-B-97
chodzcego (ECT) ...... 11-B-47 Filtr powietrza.......... 11-B-98
Czujnik pooenia Linka gazu.... 11-B-98
przepustnicy (TP) ........................ 11-B-49 Obudowa przepustnicy
Czujnik temperatury i przepustnica ............... 11-B-100
powietrza dolotowego (IAT)........ 11-B-52
Regulator skadu mieszanki Ukad kontroli czystoci spalin
biegu jaowego ............................ 11-B-54 Tabela usuwania usterek.......... 11-B-104
Sygna wyjciowy zaponu ...... 11-B-56 Opis ukadu...... 11-B-105
Czujnik prdkoci jazdy (VSS) ....... 11-B-57 Skad spalin...... 11-B-105
Zawory sterowania blokady Trjdrony katalizator spalin.... 11-B-105
przekadni hydrokinetycznej ...... 11-B-58 Ukad recyrkulacji spalin .................... 11-B-106
Czujnik obcienia Ukad odpowietrzania skrzyni
elektrycznego (ELD) ................... 11-B-59 korbowej ... 11-B-111
Czujnik spalania stukowego (KS).. 11-B-61 Sterowanie oparami paliwa (EVAP) ... 11-B-112
A/T FI sygna A/B ............................ 11-B-63
Czujnik zmian prdkoci
wau korbowego (CKF) ............... 11-B-64

Tabela usuwania usterek... 11-B-66
Opis ukadu... 11-B-67
Schematy usuwania usterek
Zawr powietrza biegu jaowego 11-B-69
Sygna wczenia klimatyzacji 11-B-72
Sygna FR alternatora ... 11-B-74
Wcznik STOP ............................ 11-B-75
CZUJNIK CINIENIA W ZAWR POWIETRZA BIEGU
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: KOLEKTORZE DOLOTOWYM JAOWEGO (IAC)
(MAP) Usuwanie usterek, str. 11-B-69
CZUJNIK TEMPERATURY Usuwanie usterek, str. 11-B-43 ELEKTROZAWR STEROWANIA
POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) CZUJNIK POOENIA OPARAMI PALIWA (EVAP)
Usuwanie usterek, str. 11-B-52 PRZEPUSTNICY (TP) (Silnik B16A2 (wersje KG, KE, KQ,
CZUJNIK OBCIENIA
Usuwanie usterek, str. 11-B-49 KM)
ELEKTRYCZNEGO (ELD) (wersja Usuwanie usterek, str. 11-B-114
KU)
Usuwanie usterek, str. 11-B-59 CZUJNIK CINIENIA UKADU
CZUJNIKI WSPOMAGANIA KIEROWNICY
TDC/CKP/CYP (PSP) (wersja KU)
(Wbudowane w aparat Usuwanie usterek, str. 11-B-77
zaponowy)
Usuwanie usterek, str.
11-B-45
CZUJNIK SPALANIA
STUKOWEGO (KS)
Usuwanie usterek, str. 11-B-61
CZUJNIK PRDKOCI JAZDY TRJDRONY KATALIZATOR

(VSS) CZUJNIK TEMPERATURY PODGRZEWANY CZUJNIK SPALIN (TWC)
Usuwanie usterek, str. 11-B-57 PYNU CHODZCEGO (ECT) TLENU (HO2S) Usuwanie usterek, str. 11-B-105
Usuwanie usterek, str. 11-B-47 (Wersja z katalizatorem TWC)
CZUJNIK CINIENIA W
CZUJNIK POOENIA KOLEKTORZE DOLOTOWYM (MAP)
PRZEPUSTNICY (TP) Usuwanie usterek, str. 11-B-43
Usuwanie usterek, str. 11-B-49 ELEKTROZAWR STEROWANIA
RECYRKULACJ SPALIN (EGR)
Silniki D15Z6, D15Z7, ZAWR POWIETRZA BIEGU (Z wyjtkiem silnikw D16Y5
D16Y5, D16Y6, D16Y8: ZAWR RECYRKULACJI JAOWEGO (IAC) (M/T)
SPALIN (EGR) I CZUJNIK (wersja KQ), D16Y6, D16Y8)
OTWARCIA ZAWORU Usuwanie usterek, str. 11-B-69
RECYRKULACJI SPALIN ELEKTROZAWR STEROWANIA
CZUJNIK TEMPERATURY (Z wyjtkiem silnikw D16Y5
(wersja KQ), D16Y6, D16Y8) OPARAMI PALIWA (EVAP)
POWIETRZA DOLOTOWEGO
(IAT) Usuwanie usterek, str. 11-B-107 (Silnik B15Z6)
Usuwanie usterek, str. 11-B-52 Usuwanie usterek, str. 11-B-114
CZUJNIK OBCIENIA
ELEKTRYCZNEGO (ELD) (wersje ELEKTROZAWR STEROWANIA
KG, KE, KU, KQ) OPARAMI PALIWA (EVAP)
Usuwanie usterek, str. 11-B-59 (Silniki B16Y5, D16Y8)
CZUJNIKI
TDC/CKP/CYP CZUJNIK CINIENIA UKADU
(Wbudowane w aparat WSPOMAGANIA KIEROWNICY
zaponowy) (PSP) (wersje KG, KE, KU, KQ)
Usuwanie usterek, str. 11- Usuwanie usterek, str. 11-B-77
B-45
CZUJNIK SPALANIA
CZUJNIK PRDKOCI JAZDY STUKOWEGO (KS)
(VSS) (Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6,
Usuwanie usterek, str. 11-B-57 D16Y8)
ZAWORY STEROWANIA
BLOKADY PRZEKADNI CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU
HYDROKINETYCZNEJ KORBOWEGO (CKF)
(Silniki D15Z6, D16Y5 (wersja (Z wyjtkiem silnika D16Y8)
KQ), D16Y6 (A/T) Usuwanie usterek, str. 11-B-64
CZUJNIK TEMPERATURY JAOWEGO (IAC) (A/T)
PYNU CHODZCEGO (ECT) Usuwanie usterek, str. 11-B-70
CZUJNIK TLENU (O2S)
CZUJNIK TLENU (O2S) TRJDRONY KATALIZATOR (Silnik D15Z6)
TRJDRONY KATALIZATOR (Silniki D15Z7, D16Y5 (wersja SPALIN (TWC) Usuwanie usterek, str. 11-B-36
SPALIN (TWC) KQ)) (Silniki D15Z6, D16Y5 PODGRZEWANY CZUJNIK
(Silniki D15Z7, D16Y5 (wersja Usuwanie usterek, str. 11-B-36 (wersje KG, KE)) TLENU (HO2S)
KQ), D16Y8) PODGRZEWANY CZUJNIK Usuwanie usterek, str. 11-B-105 (Silnik D16Y5 (wersje KG, KE)
Usuwanie usterek, str. 11-B-105 TLENU (HO2S) Usuwanie usterek, str. 11-B-38
(Silnii D16Y8)
Silnik D16Y7:
CZUJNIK PRDKOCI JAZDY (VSS) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE

Usuwanie usterek, str. 11-B-57 DOLOTOWYM (MAP)
CZUJNIK OBCIENIA Usuwanie usterek, str. 11-B-43
ELEKTRYCZNEGO (ELD) CZUJNIK POOENIA
(wersja KH) PRZEPUSTNICY (TP)
CZUJNIK TEMPERATURY
POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT)
CZUJNIK CINIENIA UKADU

WSPOMAGANIA KIEROWNICY
(PSP) (wersja KH)

JAOWEGO (IAC)
PODGRZEWANY CZUJNIK
CZUJNIK TEMPERATURY TLENU (HO2S)
PYNU CHODZCEGO Usuwanie usterek, str. 11-B-38
CZUJNIKI TDC/CKP/CYP
(Wbudowane w aparat (ECT)
Usuwanie usterek, str. 11-B-47 TRJDRONY KATALIZATOR
zaponowy) SPALIN (TWC)
Usuwanie usterek, str. 11-B-45 ELEKTROZAWR STEROWANIA Usuwanie usterek, str. 11-B-105
OPARAMI PALIWA (EVAP)
(TB) LINKA GAZU
FILTR POWIETRZA (ACL) Sprawdzanie, str. 11-B-101 Sprawdzanie, Regulacja, str. 11-B-98
Wymiana, str. 11-B-98 Wymontowanie, str. 11-B-102 Monta, str. 11-B-99
Demonta, str. 11-B-103
REZONATOR
ZAWR ODPOWIETRZANIA
ZAWR TERMICZNY SZYBKIEGO SKRZYNI KORBOWEJ (PCV)
BIEGU JAOWEGO Sprawdzanie, str. 11-B-111
Sprawdzanie, str. 11-B-81
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8:
(TB) LINKA GAZU
Sprawdzanie, str. 11-B-101 Sprawdzanie, Regulacja, str. 11-B-98
FILTR POWIETRZA (ACL) Wymontowanie, str. 11-B-102 Monta, str. 11-B-99
Wymiana, str. 11-B-98 Demonta, str. 11-B-103
ZAWR ODPOWIETRZANIA
REZONATOR SKRZYNI KORBOWEJ (PCV)
Silnik D16Y7:
LINKA GAZU
FILTR POWIETRZA (ACL) Sprawdzanie, Regulacja, str. 11-B-98
Wymiana, str. 11-B-98 Monta, str. 11-B-99
ZAWR ODPOWIETRZANIA OBUDOWA PRZEPUSTNICY (TB)

REZONATOR SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) Sprawdzanie, str. 11-B-101
Sprawdzanie, str. 11-B-111 Wymontowanie, str. 11-B-102
Demonta, str. 11-B-103
Sprawdzanie, patrz rozdzia 23 POMPA PALIWA
Sprawdzanie, str 11-A-77
PRZEWD ZASILANIA
PALIWEM
FILTR PALIWA
PRZEWD OPARW
Wymiana, str. 11-B-93 PALIWA
ZBIORNIK OPARW
PALIWA (EVAP)
Usuwanie usterek, str. 11-B-
114, 116, 118
KOREK WLEWU
TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA
PALIWA
ZBIORNIK PALIWA
WTRYSKIWACZE DWUKIERUNKOWY ZAWR

Sprawdzanie, str 11-B-89 OPARW PALIWA (EVAP)
Wymiana, str. 11-B-90 Sprawdzanie, str 11-B-119
SZYBKOZCZKA PRZEWODW
PALIWOWYCH
PRZEWD PALIWOWY rodki ostronoci, str. 11-A-67
POWROTNY Rozczanie, str. 11-A-67
czenie, str. 11-A-68
REGULATOR CINIENIA
PALIWA
Sprawdzanie, str 11-B-92
Wymiana, str. 11-B-92
WYCZNIK
BEZWADNOCIOWY
(wersje KG, KE, KS) PRZEKANIK GWNY PGM-FI
Opis dziaania, str. 11-A-78 Sprawdzanie, str. 11-B-93
REGULATOR SKADU MIESZANKI ECM/PCM

BIEGU JAOWEGO ZCZKA SERWISOWA Usuwanie usterek, str. 11-B-32
(Wersja bez katalizatora) Procedury samodiagnostyczne,
Usuwanie usterek, str. 11-B-54 str. 11-B-18
Opis ukadu
Poczenia powietrzne
Do ZAWORU DWUKIERUNKOWEGO
OPARW PALIWA (EVAP)
ELEKTROZAWR
STEROWANIA
OPARAMI PALIWA
(EVAP)
(Silnik B16A2)
ZBIORNIK
OPARW
PALIWA (EVAP)
(Silnik B16A2)
PRZD POJAZDU
REGULATOR
CINIENIA
PALIWA
Nr przewodu
podcinienioweg
o
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8:
Do ZAWORU Do ZAWORU
DWUKIERUNKOWEGO DWUKIERUNKOWEGO
OPARW PALIWA (EVAP) OPARW PALIWA (EVAP)
ZBIORNIK OPARW ELEKTROZAWR
PALIWA (EVAP) STEROWANIA OPARAMI
(silniki D15Z6, D15Z7, PALIWA (EVAP)
D16Y6)
(Silnik D15Z6)
RECYRKULACJ SPALIN (EGR)
(Z wyjtkiem silnikw D16Y5
ZBIORNIK OPARW (wersja KQ), D16Y6, D16Y8)
PALIWA (EVAP)
(silniki D16Y5, D16Y8)
ZAWR RECYRKULACJI SPALIN

(EGR) I CZUJNIK OTWARCIA
ZAWRU
RECYRKULACJI
SPALIN (EGR)
(Z wyjtkiem silnikw
D16Y5 (wersja KQ),
D16Y6, D16Y8)
ELEKTROZAWR
STEROWANIA OPARAMI Do przepony sterujcej
PALIWA (EVAP) CRUISE CONTROL
(Silniki D16Y5, D16Y8) (z cruise control)
PRZD POJAZDU
REGULATOR
CINIENIA PALIWA
(Z wyjtkiem silnikw
D16Y5 (wersja KQ),
D16Y6, D16Y8)
REGULATOR CINIENIA PALIWA
(Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5
(wersje KG, KE))
Nr przewodu
podcinieniowego
Opis ukadu
Silnik D16Y7:
REGULATOR CINIENIA
ELEKTROZAWR PALIWA
STEROWANIA OPARAMI
PALIWA (EVAP)
Do ZAWORU
DWUKIERUNKOWEGO
OPARW PALIWA (EVAP)
ZBIORNIK OPARW
PALIWA (EVAP)
PRZD POJAZDU
(Pozostae silniki)
(Silnik B16A2)
PYN CHODZCY
(Silnik B16A2)
(W wersji z katalizalizatorem)
(W wersji z katalizalizatorem)
Nr przewodu
podcinieniowego
(1) PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S). (15) ZAWR OPARW NA ZBIORNIKU PALIWA (EVAP).
(2) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (MAP). (16) FILTR POWIETRZA (ACL).
(3) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT). (17) REZONATOR.
(4) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT). (18) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV).
(5) CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (KS) (19) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA
(6) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC). (EVAP).
(7) ZAWR TERMICZNY SZYBKIEGO BIEGU JAOWEGO. (20) ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP).
(8) PRZEPUSTNICA (TB). (21) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP).
(9) WTRYSKIWACZE. (22) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA
(10) TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA. (EVAP).
(11) FILTR PALIWA. (23) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC).
Opis ukadu
Silniki D15Z6, D15Z7:
(Silnik D15Z6)
PYN CHODZCY
(Silnik D15Z7)
(Silnik D15Z7)
(Silnik D15Z6) Nr przewodu
podcinieniowego
(1) CZUJNIK TLENU (O2S). (18) ELEKTROZAWR STEROWANIA RECYRKULACJ

(2) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (MAP). SPALIN (EGR).
(3) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT). (19) ZAWR RECYRKULACJI SPALIN (EGR).
(4) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT). (20) CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU RECYRKULACJI
(5) CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (KS). SPALIN (EGR).
(6) CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO (CKF) (21) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ
(7) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC). (PCV).
(8) PRZEPUSTNICA (TB). (22) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI
(9) WTRYSKIWACZE. PALIWA (EVAP).
(10) TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA. (23) ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP).
(11) FILTR PALIWA. (24) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP).
(12) REGULATOR CINIENIA PALIWA. (25) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA
(13) POMPA PALIWA (FP). (EVAP).
(14) ZBIORNIK PALIWA. (26) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC).
(15) ZAWR OPARW NA ZBIORNIKU PALIWA (EVAP).
(16) FILTR POWIETRZA (ACL).
(17) REZONATOR.
(Silnik D16Y6)
(Silniki D16Y5, D16Y8)
(Silnik D16Y5, (wersja KG, KE))
PYN CHODZCY
(Silniki D16Y5,
(wersje KG, KE),
D16Y8)
(Silnik D16Y5
(wersja KQ))
(Silniki D16Y5, (Silnik D16Y6)
D16Y8)
(Silniki D16Y5,
(wersja KQ), D16Y8)
(Silnik D16Y5, (wersja KG, KE)) Nr przewodu
podcinieniowego
(1) PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S). (19) ELEKTROZAWR STEROWANIA RECYRKULACJ

(2) CZUJNIK TLENU (O2S). SPALIN (EGR).
(3) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (MAP). (20) ZAWR RECYRKULACJI SPALIN (EGR).
(4) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT). (21) CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU RECYRKULACJI
(5) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT). SPALIN (EGR).
(6) CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (KS) (22) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ
(7) CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO (CKF). (PCV).
(8) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC). (23) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI
(9) PRZEPUSTNICA (TB). PALIWA (EVAP).
(10) WTRYSKIWACZE. (24) ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP).
(11) TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA. (25) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP).
(12) FILTR PALIWA. (26) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA
(13) REGULATOR CINIENIA PALIWA. (EVAP).
(14) POMPA PALIWA (FP). (27) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC).
(16) ZAWR OPARW NA ZBIORNIKU PALIWA (EVAP).
(17) FILTR POWIETRZA (ACL).
(18) REZONATOR.
Opis ukadu
Silnik D16Y7:
PYN
CHODZCY
(1) PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S). (11) ZBIORNIK PALIWA.

(2) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (MAP). (12) ZAWR OPARW NA ZBIORNIKU PALIWA (EVAP).
(3) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT). (13) FILTR POWIETRZA (ACL).
(4) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT). (14) REZONATOR.
(5) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC). (15) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ
(6) PRZEPUSTNICA (TB). (PCV).
(7) WTRYSKIWACZE. (16) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA
(8) FILTR PALIWA. (EVAP).
(9) REGULATOR CINIENIA PALIWA. (17) ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP).
(10) POMPA PALIWA (FP). (18) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA
(14) ZBIORNIK PALIWA. (EVAP).
(19) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC).
Poczenia elektryczne
GWNY PRZEKANIK PGM-FI POMPA

PALIWA
WYCZNIK WYCZNIK BEZWADNOCIOWY
ZAPONU (wersje KG, KE, KS)
AUTOMAT
ROZRU-
SZNIKA WTRYSKIWACZE
CZUJNIK CYP
CZUJNIK TDC
CZUJNIK CKP
CZUJNIK CKF
ZAWR
IAC
ELEKTROZAWR
STEROWANIA EGR
ELEKTROZAWR
STEROWANIA OPARAMI
PALIWA EVAP
KONTROLKA
Do SZYBKOCIOMIERZA
ADOWANIA
ZCZE SERWISOWE
ZCZE TESTERA
BEZPIECZNIKI:
(1) AKUMULATORA (80 A)*
(2) PODTRZYMANIA (RADIO) (7,5 A)*
(3) IG1 (40 A)*
(4) FI E/M (15 A)*
(5) POMPY PALIWA Nr 13 (15A)
(6) CZUJNIKA ALTERNATORA SP Nr 15 (7,5A)
(7) WSKANIKW Nr 25 (7,5 A)
(8) SYGNAU ROZRUSZNIKA Nr 31 (7,5 A)
*: w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw
silnika
Opis ukadu
Poczenia elektryczne (c. d.)
WIECE CZUJNIK
ZAPONOWE MAP
WYCZNIK
STOP
WIATO
STOP
CZUJNIK TP
CZUJNIK PSP
CZUJNIK
OTWARCIA
ZAWORU EGR
CZUJNIK IMA
CZUJNIK IAT
CZUJNIK ECT
ZESP WSKANIKW ELEKTROZAWR A VTEC
ELEKTROZAWR B VTEC
PRZEKAN. PRZEKAN.
PRZEKANIK
IMMOBILIZER
SPRZG WENTYLAT. WENTYLATORA
MODU KOD IMMO SKRAPLACZ. CHODNICY CHODNICY
IMMOBILIZERA
WYCZNIK SILNIK
CINIENIA WENTYLAT. WYCZNIK
A/C CHODNICY WENTYLAT.
CHODNICY
SILNIK WENTYLATORA
SKRAPLACZA
ZESP WSKANIKW
CZUJNIK PRDKOCI
WAKA NAPDOWEGO
CZUJNIK PRDKOCI WAKA

GWNEGO
ZAWR A STEROWANIA
BLOKADY PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
ZAWR B STEROWANIA
BLOKADY PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
ZAWR A STEROWANIA
ZAWR B STEROWANIA
ZAWR STEROWANIA
LINIOWEGO
wersja)
(A/T)
wersje) wersje
CZUJNIK POOENIA Bez katalizatora TWC
DWIGNI ZMIANY
BIEGW A/T wersje)
wersje) wersja)
(A/T)
Z katalizatorem TWC
)
wersje)
ROZMIESZCZENIE STYKW
Usuwanie usterek

UWAGA:
W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolejno, w
jakiej naley je sprawdza zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w
przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli
element okae si sprawny, to naley sprawdzi element o numerze , itd.
Z wyjtkiem silnikw D16Y7, D16Y8 (A/T) wystpuje komputer silnika (ECM). W silnikach D16Y7, D16Y8 (A/T) wystpuje
komputer silnika i ukadu napedowego (PCM), ktry oprcz silnika steruje funkcjami skrzyni biegw. Przy sprawdzaniu silnikw
D16Y7, D16Y8 (A/T) wszystkie uwagi odnoszace si do ECM w rzeczywistoci dotycz PCM.
STRONA ELEMENT
ECM CZUJNIK PODGRZ. CZUJNIK CZUJNIKI CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK REGULAT. SYGNA
TEMPERAT. SKADU WYJCIO-
TLENU CZUJNIK CINIENIA TDC/CYP/CKP TEMPER. POOEN. POWIET.
PYNU MIESZANKI WY
*1 TLENU (MAP) PRZEPU- DOLOT.
(IAT) BIEGU ZAPONU
*2 CHODZ. STNICY JAOWEGO
(ECT)
OBJAW
ZACHOWANIE SI
LAMPKI (MIL)
WYWIETLANY KOD
USTERKI
SILNIKA NIE MONA

URUCHOMI
UTRUDNIONY ROZRUCH
NA ZIMNO
NA ZIMNO
NIEWACI-
WE OBROTY
TWARDY BIEG
NIEREG. JAOWY
BIEG
JAOWY NA GORCO
ZA WYSOKIE
OBROTY
NA GORCO
ZA NISKIE
OBROTY
PODCZAS
SILNIK ROZGRZE-
WANIA
CZSTO
GANIE PO
ROZGRZA-
NIU
PRZERWY w
SPALAN. lub
TW. PRACA
ZE NIEWACIWY
SKAD SPALIN
OSIGI
SILNIKA
BRAK MOCY
* Jeli lampka kontrolna MIL sygnalizuje inne kody, ni podane powyej, naley ponownie sprawdzi ilo migni lampki. Jeeli
rzeczywicie sygnalizowany kod nie jest ujty w tabeli, to naley wymieni komputer silnika ECM/PCM.
(BU) Gdy lampka kontrolna MIL wieci si po uruchomieniu silnika, to naley zewrze zcze serwisowe. Jeeli aden kod usterki nie
zostanie wywietlony (MIL pali si stale), to w komputerze pracuj tylko ukady awaryjne. Naley zamieni komputer na inny, poprawnie
dziaajcy i upewni si, e objawy ustpiy. Jeli tak, to wymontowany komputer by uszkodzony i musi by wymieniony na nowy.
*1: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersja KQ)

*2: Silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5
*4: Silniki D15Z6, D16Y6
*5: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5
*6: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
*7: Silnik D15Z7
*8: Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
*9: Silnik B16A5
*10 Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersja KG, KE)
BIEG JAOWY UKAD PALIWOWY KONTROLA EMISJI
CZUJNIK ZAWORY CZUJNIK ELEKTRO- CZUJNIK AT FI CZUJNIK ZAWR INNE WTRYSKI- UKAD UKAD UKAD INNE
PRDK. BLOKADY OBCIE- ZAWORY SPALANIA SYGNA ZMIAN POWIETRZA ELEMENTY WACZE ZASILANIA DOLOTU EGR*10 ELEMENT.
JAZDY PRZEKA- NIA VTEC A/B STUKO- A/B*9 PRDKO- BIEGU STEROW. PALIWEM POWIE- UKADU
DNI WEGO*8 CI WAU JAOWEG0 BIEGIEM KONTROLI
(VSS) A/B *4 ELEKTRY- KORBO- (IAC) JAOWYM TRZA EMISJI
CZNEGO WEGO*2 SPALIN
*5
Usuwanie usterek
I. Gdy lampka kontrolna MIL zapali si, naley wykona nastpujce czynnoci.
1. Zewrze zcze serwisowe zwor SCS (2 stykowe zcze serwisowe znajduje si pod desk rozdzielcz przy supku po stronie
pasaera), wczy zapon (II).
ZCZE TESTERA
(3 styki)
ZWORA SCS
07PAZ-0010100
ZCZE SERWISOWE
(2 styki)
2. Odczyta kod usterki (DTC): Lampka MIL sygnalizuje kod usterki iloci i dugoci rozbyskw. Lampka MIL moe
zasygnalizowa kody kilku usterek zapisanych w pamici komputera, jeden po drugim. Kody od 1 do 9 s sygnalizowane
seri krtkich rozbyskw. Kody od 10 do 54 sygnalizowane s seri dugich a nastpnie krtkich rozbyskw. Dugie rozbyski
okrelaj pierwsz cyfr kodu. Kady z kodw naley odczyta przynajmniej dwa razy, by unikn pomyki.
LAMPKA
KONTROLNA
(MIL)
Usterki pojedyncze
Krtki
= Patrz DTC 1
= Patrz DTC 3
= Patrz DTC 13
Dugi Krtki
Usterki zoone
= Patrz DTC 1 i 3
= Patrz DTC 3 i 6
= Patrz DTC 3 i 15
II. Kasowanie usterek zapamitanych przez komputer (ECM/PCM).
1. Wyczy zapon.
2. Wyj bezpiecznik podtrzymania pamici (BACK UP (RADIO) 7,5A), umieszczony w skrzynce bezpiecznikw pod mask na
okoo 10 sekund.
BEZPIECZNIK
PODTRZYMANIA
(BACK UP) (RADIO 7,5A)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD
POKRYW SILNIKA
III. Procedura kocowa (przeprowadzana po usuniciu kadej usterki).
UWAGA: Gdy zwora SCS jest w zczu serwisowym, a w pamici komputera nie zapisano adnych usterek, to lampka MIL bdzie
si pali stale po wczeniu zaponu.
2. Przeprowadzi kasowanie pamici usterek zapamitanych przez komputer (ECM/PCM).
IV. Zastpienie ECM/PCM innym sprawdzonym w dziaaniu i ponowne sprawdzenie (wersje KG, KE, KS, KQ).
ECM/PCM posiada wbudowany Ukad Immobilizera. Sprawdzony ECM/PCM ma inne kluczyki zaprogramowane w pamici,
kluczyki
sprawdzanego samochodu musz by Testerem PGM. W przeciwnym wypadku silnika nie mona bdzie uruchomi.
Usuwanie usterek
KOD USTERKI USZKODZONY UKAD

(DTC)
KOMPUTER SILNIKA (ECM/PCM)

PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (02S) *2, CZUJNIK TLENU (02S) *1
CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE DOLOTOWYM (MAP)
CZUJNIK POOENIA WAU KORBOWEGO (CKP)
CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT)
CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP)
CZUJNIK GRNEGO MARTWEGO POOENIA TOKA (TDC)
CZUJNIK POOENIA TOKA Nr 1 (CYP)
CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT)
REGULATOR SKADU MIESZANKI BIEGU JAOWEGO (IMA)*3
CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU EGR*11
ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC)
SYGNA WYJCIA ZAPONU
CZUJNIK PRDKOCI JAZDY (VSS)
ZAWORY BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ A/B *4
CZUJNIK OBCIENIA ELEKTRYCZNEGO (ELD)*5
ELEKTROZAWR A VTEC
CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO*9

SYGNA A/T FI ZAWORU A*10
SYGNA A/T FI ZAWORU B*10
ELEKTROZAWR B VTEC
GRZAKA PODGRZEWANEGO CZUJNIKA TLENU (HO2S)*2
CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO (CKF)*2
*5: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5
*6: Silniki D15Z6, D16Y5, D16Y6, D16Y8
*7: Silnik D15Z7
*8: Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
*9: Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A6
*10:Silnik B16A5
*11:Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersja KG, KE)
Jeli zostanie wywietlony kod, ktrego brak w tabeli, to naley ponownie zliczy rozbyski lampki. Jeli rzeczywicie taki kod
zosta wywietlony, to naley wymieni komputer ECM (patrz str. 11-B-21).
Zdarza si, e lampka MIL zapala si sygnalizujc problem spowodowany jedynie zym poczeniem elektrycznym. Naley
zawsze zaczyna napraw od sprawdzenia stanu zczek i przewodw elektrycznych.
Lampka MIL oraz lampka D4 lub D mog zapali si jednoczenie gdy kod 6, 7 lub 17 jest wywietlany. Sprawdzi ukad PGM-FI
zgodnie ze schematem usuwania usterek, nastpnie sprawdzi lampk D4 lub D. Gdy pali si dalej, patrz rozdzia 14.
Lampka MIL nie zapala si, jeli jest uszkodzenie w obwodzie Czujnika Obcienia Elektrycznego (ELD) lub gdy sygna midzy
A/T i FI jest nieprawidowy. Jednak zapali si jeli zewrzemy Zcze Serwisowe.
Wymontowanie ECM/PCM
Jeli zdiagnozowanie usterki wymaga sprawdzenia napicia lub oporu zczek ECM/PCM, wymontowa oson boczn supka od
strony pasaera. Odcign dywanik aby by dostp do ECM/PCM. Odkrci rub ECM/PCM.
OSONA BOCZNA
SUPKA PRZEDNIEGO
Usuwanie usterek

Sprawdzajc styki zczek ECM, wsun ostry prbnik miernika od strony przewodw, do rodka zczki aby uzyska poczenie ze
OSTRY PRBNIK
MIERNIK CYFROWY
07411-0020000
lub inny dostpny
UWAGA:
USZCZELKA GUMOWA PRBNIK
WIZKA PRZEWODW
STYK
Rozmieszczenie stykw ECM/PCM
ZCZKA A ECM/PCM (32 STYKOWA)

ZCZKA A ECM/PCM (32 STYKOWA)
przewodu
(WTRYSKIWACZ Nr 4) Steruje wtryskiwaczem Nr 4. Impulsy: Przy pracujcym silniku
(WTRYSKIWACZ Nr 3) Steruje wtryskiwaczem Nr 3.
O2SHTC (REGULACJA GRZAKI Steruje grzak podgrzewanego czujnika Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie
PODGRZEWANEGO CZUJNIKA TLENU) tlenu. Sterowanie: Przy wpeni rozgrzanym silniku
ESOL (ELEKTROZAWR STEROWANIA EGR) Steruje elektrozaworem EGR. Sterowanie: Z pracujacym EGR przy rozgrzanym silniku
0V: Gdy EGR nie jest aktywny
VTSOL A (ELEKTROZAWR A VTEC) Steruje elektrozaworem A VTEC. 0V: Przy niskiej prdkoci obrotowej silnika
Napicie akumulatora: Przy wysokiej prdkoci obrotowej
LG1 (MASA LOGIC) Masa dla obwodu sterowania ECM/PCM. Mniej ni 1,0V cay czas
PG1 (MASA ZASILANIA) Masa dla obwodu zasilania ECM/PCM.
IGP1 (ZASILANIE) Zasilanie dla obwodu sterowania ECM/PCM. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie
IACV (ZAWR REGULACJI BIEGU JAOWEGO) Steruje IACV. Impulsy: Przy pracujcym silniku
IACV N (ZAWR REGULACJI BIEGU JAOWEGO Steruje IACV (po stronie ujemnej).
PO STRONIE UJEMNEJ)
IACV P (ZAWR REGULACJI BIEGU JAOWEGO Steruje IACV (po stronie dodatniej).
PO STRONIE DODATNIEJ)
PCS (ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI Steruje elektrozaworem sterowania oparami Napicie akumulatora: Przy pracujcym silniku,
EVAP) EVAP. temperatura pynu chodzcego poniej 68C
0V: Przy pracujcym silniku, temperatura pynu
chodzcego powyej 68C
PCS (ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI Steruje elektrozaworem sterowania oparami 0V: Przy pracujcym silniku, temperatura pynu
EVAP) EVAP. chodzcego poniej 68C
Napicie akumulatora: Przy pracujcym silniku,
temperatura pynu chodzcego powyej 68C
FLR (PRZEKANIK POMPY PALIWA) Steruje przekanikem pompy paliwa. 0V przez dwie sekundy po wczeniu zaponu,
nastpnie napicie akumulatora.
ACC (PRZEKANIK SPRZGA A/C) Steruje przekanikem sprzga A/C. 0V: Przy wczonej sprarce
Napicie akumulatora: Przy wyczonej sprarce
MIL (LAMPKA KONTROLNA) Steruje MIL. 0V: Przy wieccej si MIL
Napicie akumulatora: Przy niewieccej si MIL
ALTC (STEROWANIE ALTERNATOREM) Wysya sygnay sterowania alterntora. Napicie akumulatora: Przy wpeni rozgrzanym silniku
0V: Przy jedzie z maym obcieniem elektrycznym
ICM (MODU STEROWANIA ZAPONEM) Wysya impulsy zaponu. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie
ZAPONNIK Okoo 10V (w zalenoci od prdkoci silnika): Przy
pracujcym silniku
VTSOL B (ELEKTROZAWR B VTEC) Steruje elektrozaworem B VTEC. 0V: Przy niskiej prdkoci obrotowej silnika
Napicie akumulatora: Przy wysokiej prdkoci obrotowej
LG2 (MASA LOGIC) Masa dla obwodu sterowania ECM/PCM. Mniej ni 1,0V cay czas
PG2 (MASA ZASILANIA) Masa dla obwodu zasilania ECM/PCM.
IGP1 (ZASILANIE) Zasilanie dla obwodu sterowania ECM/PCM. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie
LC B (ELEKTROZAWR B STEROWANIA Steruje elektrozaworem B sterowania Napicie akumulatora: Przy wczonym zaworze
BLOKADY HYDROKINETYCZNEJ) blokady przekadni hydrokinetycznej. 0V: Przy wyczonym zaworze
VREF (NAPICIE ODNIESIENIA) Dostarcza napicie odniesienia do innych Okoo 5V: Przy wczonym zaponie
ukadw sterujcych. 0V: Przy wyczonym zaponie
LC A (ELEKTROZAWR A STEROWANIA Steruje elektrozaworem A sterowania Napicie akumulatora: Przy wczonym zaworze
BLOKADY HYDROKINETYCZNEJ) blokady przekadni hydrokinetycznej. 0V: Przy wyczonym zaworze
FANC (STEROWANIE WENTYLATOREM Steruje przekanikem wentylatora chodnicy. 0V: Przy pracujcym wentylatorze chodnicy
CHODNICY) Napicie akumulatora: Przy niepracujcym wentylatorze
ECONO (KONTROLKA ECONO) Steruje kontrolk ECONO. 0V: Przy wieccej kontrolce ECONO
Napicie akumulatora: Przy niewieccej kontrolce
*1: Silniki D15Z6 (M/T), D15Z7 (M/T), D16Y5 (M/T), D16Y6 (M/T), D16Y8, *11: (CVT/Honda Multi Matic) Silniki D15Z7, D16Y5
B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 *12: Silnik B16A5
*2: Silniki D15Z6 (A/T), D15Z7 (CVT), D16Y5 (CVT), D16Y6 (A/T), D16Y7, *13: Wersje KG, KE, KS, KQ
D16Y8 (A/T) *14: Wersja bez katalizatora TWC
*3: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE) *15: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6,
*4: Silniki D15Z6, B16A2 *16: Silnik D15Z7
*5: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y8 *17: Silniki D16Y7, D16Y8 (A/T)
(wersja KH), B16A4, B16A5 *18: Wersja z katalizatorem TWC (contd)
*6: Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 *19: Silniki D15Z6, D16Y6
*7: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6 *20: Silniki D16Y5, D16Y7, D16Y8
*8: Silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5 *21: A/T (silniki D15Z6, D16Y6)
*9: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y7, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5
*10: Silniki (A/T) D15Z7, D16Y5, B16A5
Usuwanie usterek
Rozmieszczenie stykw ECM/PCM (c. d.)

ZCZKA B PCM (25 STYKOWA)

ZCZKA B PCM (25 STYKOWA)
przewodu
LS- (ELEKTROZAWR LINIOWY PO Masa dla elektrozaworu liniowego. Cyklicznie 0V-Napicie akumulatora: Przy
STRONIE -) wczonym zaponie
LS+ (ELEKTROZAWR LINIOWY PO Steruje elektrozaworem liniowym. Cyklicznie 0V-Napicie akumulatora: Przy
STRONIE +) wczonym zaponie
SHA (ELEKTROZAWR A STERUJCY Steruje elektrozaworem A sterowania Napicie akumulatora: Przy pracujcym silniku na 2, 3
DWIGNI ZMIANY BIEGW) dwigni zmiany biegw. biegu
Okoo 0V: Przy pracujcym silniku na 1, 4 biegu
LC B (ELEKTROZAWR B STEROWA-NIA Steruje elektrozaworem B sterowania Napicie akumulatora: Przy wczonym zaworze
BLOKAD HYDROKINETYCZN) blokad przekadni hydrokinetycznej. 0V: Przy wyczonym zaworze
LC A (ELEKTROZAWR A STEROWA-NIA Steruje elektrozaworem A sterowania Napicie akumulatora: Przy wczonym zaworze
BLOKAD HYDROKINETYCZN) blokad przekadni hydrokinetycznej. 0V: Przy wyczonym zaworze
ATPD3 (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni 0V: W pooeniu D3
A/T SKRZYNI BIEGW) A/T skrzyni biegw. Napicie akumulatora: W innych pooeniach
SHB (ELEKTROZAWR B STERUJCY Steruje elektrozaworem B sterowania Napicie akumulatora: Przy pracujcym silniku na 1, 2 biegu
DWIGNI ZMIANY BIEGW) dwigni zmiany biegw. Okoo 0V: Przy pracujcym silniku na 3, 4 biegu
D4 (WSKANIK D4) Steruje wskanikiem D4 Napicie akumulatora: Przy wieccym wskaniku D4

0V: Przy niewieccym wskaniku D4
NMSG (MASA CZUJNIKA PRDKOCI Masa dla czujnika prdkoci waka

WAKA GWNEGO) gwnego.
NM (CZUJNIK PRDKOCI WAKA Wykrywa sygna czujnika prdkoci waka Impulsy: Przy pracujcym silniku
GWNEGO) gwnego.
ATPR (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czunika pooenia dwigni 0V: W pooeniu R
ATP2 (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni 0V: W pooeniu 2
NCSG (MASA CZUJNIKA PRDKOCI Masa dla czujnika prdkoci waka

WAKA NAPDOWEGO) napdowego.
NC (CZUJNIK PRDKOCI WAKA Wykrywa sygna czujnika prdkoci waka Impulsy: Przy wczonym zaponie i przednich
NAPDOWEGO) napdowego. koach obracajcych si
A/T SKRZYNI BIEGW) A/T skrzyni biegw. 5V: W innych pooeniach
ATPNP (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni 0V: W pooeniu N lub P
*1: Silniki D15Z6 (M/T), D15Z7 (M/T), D16Y5 (M/T), D16Y6 *11: (CVT/Honda Multi Matic) Silniki D15Z7, D16Y5
(M/T), D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 *12: Silnik B16A5
*2: Silniki D15Z6 (A/T), D15Z7 (CVT), D16Y5 (CVT), D16Y6 *13: Wersje KG, KE, KS, KQ
(A/T), D16Y7, D16Y8 (A/T) *14: Wersja bez katalizatora TWC
*3: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE) *15: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2,
*4: Silniki D15Z6, B16A2 B16A4, B16A5, B16A6
*5: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje KG, *16: Silnik D15Z7
KE), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5 *17: Silniki D16Y7, D16Y8 (A/T)
*6: Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, *18: Wersja z katalizatorem TWC
B16A5, B16A6 *19: Silniki D15Z6, D16Y6
*8: Silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7, D16Y8, B16A2, *21: A/T (silniki D15Z6, D16Y6)
B16A4, B16A5
*9: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8, B16A2, B16A4,
B16A5, D16Y7
ZCZKA C ECM/PCM (31 STYKOWA)
ZCZKA C ECM/PCM (31 STYKOWA) UWAGA: Nominalne napicie akumulatora wynosi 12 V.

Nr styku Kolor
przewodu Nazwa styku Opis ukadu Sygna
CKF P (CZUJNIK CKF STRONA P) Otrzymuje sygna z czujnika CKF. Impulsy: Przy pracujcym silniku
CKP P (CZUJNIK CKP STRONA P) Otrzymuje sygna z czujnika CKP. Impulsy: Przy pracujcym silniku
TDCP (CZUJNIK TDC STRONA P) Otrzymuje sygna z czujnika TDC. Impulsy: Przy pracujcym silniku
CYPP (CZUJNIK CYP STRONA P) Otrzymuje sygna z czujnika CYP. Impulsy: Przy pracujcym silniku
ACS (SYGNA WCZNIKA A/C) Wykrywa sygna wcznika A/C. 0V: Przy wczonej A/C
Napicie akumulatora: Przy wyczonej A/C
STS (SYGNA WCZENIA Wykrywa sygna wczenia rozrusznika. Napicie akumulatora: Przy wczonym rozruszniku
ROZRUSZNIKA) 0V: Przy wyczonym rozruszniku
SCS (SYGNA ZCZA SERWISOWEGO) Sprawdza sygna zcza serwisowego 0V: Przy zczce zwartej
5V: Przy rozczonej zczce
TXD/RXD (DLC) Wysya i odbiera sygnay Testera Honda PGM. Okoo 5V: Przy wczonym zaponie
FAS (SYGNA SPRZEENIA Wysya sygna sprzenia zwrotnego dla Okoo 5V: Bieg jaowy
ZWROTNEGO) TCM.
TMA Dane komunikacji z TCM: Dane wyjciowe Impulsy: Przy wczonym zaponie
sterujce ECM.
VBU (PODTRZYMANIE NAPICIA) Zasilanie dla obwodu sterowania ECM/PCM. Napicie akumulatora cay czas
Zasilanie dla pamici DTC.
CKF M (CZUJNIK CKF STRONA M) Masa dla sygnau czujnika CKF.
CKP M (CZUJNIK CKP STRONA M) Masa dla sygnau czujnika CKP.
TDCM (CZUJNIK TDC STRONA M) Masa dla sygnau czujnika TDC.
CYPM (CZUJNIK CYP STRONA M) Masa dla sygnau czujnika CYP.
PSPSW (CZUJNIK CINIENIA P/S) Wykrywa sygna czujnika PSP. 0V: Na biegu jaowym z kierownic ust. do jazdy na wprost
Napicie akumulatora: Na biegu jaowym przy obracaniu
kierownic
ALTF (SYGNA FR ALTERNATORA) Wykrywa sygna FR alternatora. 0V-Napicie akumulatora (w zalenoci od

naadowania): Przy wpeni nagrzanym silniku
VSS (CZUJNIK PRDKOCI) Wykrywa sygna VSS. Cyklicznie 0V-5V: Przy wczonym zaponie i
obracajcych si koach przednich
IMO CODE (KOD IMMOBILIZERA) Wykrywa sygna immobilizera.
AFSB (SYGNA A/T FI ZAWORU B) Wykrywa sygna dla TCM. Okoo 5V: Na biegu jaowym
0V: W momencie zmiany biegw
AFSB (SYGNA A/T FI ZAWORU B) Wykrywa sygna dla TCM. Okoo 5V: Na biegu jaowym
0V: W momencie zmiany biegw
ATPNP (CZUJNIK POOENIA DWIGNI Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni 0V: W pooeniu N lub P
TMB Dane komunikacji z TCM: Impulsy: Przy wczonym zaponie
Dane wejciowe do TCM
*1: Silniki D15Z6 (M/T), D15Z7 (M/T), D16Y5 (M/T), D16Y6 *11:(CVT/Honda Multi Matic) Silniki D15Z7, D16Y5
(M/T), D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 *12: Silnik B16A5
*2: Silniki D15Z6 (A/T), D15Z7 (CVT), D16Y5 (CVT), D16Y6 *13: Wersje KG, KE, KS, KQ
(A/T), D16Y7, D16Y8 (A/T) *14: Wersja bez katalizatora TWC
*5: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje KG, *16: Silnik D15Z7
KE), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5 *17: Silniki D16Y7, D16Y8 (A/T)
*6: Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, *18: Wersja z katalizatorem TWC
B16A5, B16A6 *19: Silniki D15Z6, D16Y6
*8: Silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7, D16Y8, B16A2, *21: A/T (silniki D15Z6, D16Y6)
B16A4, B16A5
*9: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y7, D16Y8, B16A2,
B16A4, B16A5
Usuwanie usterek
Rozmieszczenie stykw ECM/PCM (c. d.)

ZCZKA D ECM/PCM (16 STYKOWA) UWAGA: Nominalne napicie akumulatora wynosi 12 V.
przewodu
TPS (CZUJNIK POOENIA Wykrywa sygna czujnika TP. Okoo 4,8V: Przy penym otwarciu przepustnicy
PRZEPUSTNICY) Okoo 0,05V: Przy penym zamkniciu przepustnicy
ECT (CZUJNIK TEMPERATURY PYNU Wykrywa sygna czujnika ECT. Okoo 0,1-4,8V (w zalenoci od teperatury pynu
CHODZCEGO) chodzcego): Przy wczonym zaponie
MAP (CZUJNIK CINIENIA Wykrywa sygna czujnika MAP. Okoo 3V: Przy wczonym zaponie
BEZWZGLDNEGO W KOLEKTORZE) Okoo 1,0V: Na biegu jaowym (w zalenoci od
prdkoci silnika)
VCC1 (NAPICIE CZUJNIKA) Zasilanie dla czujnika MAP. Okoo 5V: Przy wczonym zaponie
BKSW (WCZNIK STOP) Wykrywa sygna wcznika hamulcw. 0V: Przy wcinitym pedale hamulcw
Napicie akumulatora: Przy wycinitym pedale
hamulcw
KS (CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO) Wykrywa sygna KS. Impulsy: Przy spalaniu stukowym
O2S (CZUJNIK TLENU) Wykrywa sygna czujnika tlenu. Powyej 0,6V: Przy penym otwarciu przepustnicy na
biegu jaowym przy wpeni nagrzanym silniku
Poniej 0,4V: Przy czciowym zamkniciu
przepustnicy
IAT (CZUJNIK TEMPERATURY Wykrywa sygna czujnika IAT. Okoo 0,1-4,8V (w zalenoci od teperatury pynu
POWIETRZA DOLOTOWEGO) chodzcego): Przy wczonym zaponie
EGRL (CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU Wykrywa sygna czujnika otwarcia zaworu Okoo 1,2V: Na biegu jaowym bez podcinienia
EGR) EGR. Okoo 4,3V: Przy 27kPa (200 mmHg)
VCC1 (NAPICIE CZUJNIKA) Napicie zasilania czujnika. Okoo 5V: Przy wczonym zaponie
SG2 (MASA CZUJNIKA) Masa czujnika. Mniej ni 1,0V cay czas

SG1 (MASA CZUJNIKA) Masa dla czujnika MAP. Mniej ni 1,0V cay czas
EL (ELD) Wykrywa sygna ELD. Okoo 2,5-3,5V: Przy wczonych wiatach

postojowych na biegu jaowym
Okoo 1,5-2,5V: Przy wczonych wiatach mijania na
biegu jaowym
IMA (REGULATOR SKADU MIESZANKI Wykrywa sygna IMA. Okoo 0,5-4,5V: Przy wczonym zaponie (w
BIEGU JAOWEGO) zalenoci od skadu mieszanki biegu jaowego)
*1: Silniki D15Z6 (M/T), D15Z7 (M/T), D16Y5 (M/T), D16Y6 (M/T), *11: (CVT/Honda Multi Matic) Silniki D15Z7, D16Y5
D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 *12: Silnik B16A5
*2: Silniki D15Z6 (A/T), D15Z7 (CVT), D16Y5 (CVT), D16Y6 (A/T), *13: Wersje KG, KE, KS, KQ
D16Y7, D16Y8 (A/T) *14: Wersja bez katalizatora TWC
*5: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE), *16: Silnik D15Z7
D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5 *17: (A/T) silniki D16Y7, D16Y8
*6: Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, *18: Wersja z katalizatorem TWC
B16A6 *19: Silniki D15Z6, D16Y6
*8: Silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7, D16Y8, B16A2, B16A4, *21: A/T (silniki D15Z6, D16Y6)
B16A5
*9: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y7, D16Y8, B16A2, B16A4,
B16A5
Ukad PGM-FI
Opis ukadu
SYGNAY WEJCIOWE KOMPUTER SILNIKA (ECM) SYGNAY WYJCIOWE
Czujnik TDC/CKP/CYP Wtryskiwacze

Czujnik CKF*1 Gwny przekanik PGM-FI (pompa paliwa)
Czujnik MAP
Lampka kontrolna MIL
Czujnik ECT
Czujnik IAT Zawr IAC
Czujnik TP Przekanik sprzga sprarki A/C
Czujnik otwarcia zaworu EGR*2
Przekanik wentylatora chodnicy*5
HO2S*2 MOMENT I DAWKA WTRYSKU
O2S*4 Przekanik wentylatora chodnicy A/T
VSS ELEKTRONICZNE STEROWANIE ALT*5
ELD*5 BIEGIEM JAOWYM ICM
KS*6
Sygna rozrusznika
INNE FUNKCJE STEROWANIA Zawr sterowania oparami paliwa EVAP*9
Sygna ALT FR Grzaka HO2S*3
STEROWANIE WYPRZEDZENIEM
Sygna wczenia klimatyzacji Elektrozawr A VTEC*10
Czujnik pooenia dwigni A/T ZAPONU
Elektrozawr B VTEC*11
Napicie akumulatora (IGN.1) FUNKCJE AWARYJNE KOMPUTERA
Czujnik wczenia hamulcw ECM* Elektrozawr sterowania EGR*2
Sygna cinienia PSP*5 Elektrozawory blokady przekadni
IMA*7 FUNKCJE STEROWANIA A/T
hydrokinetycznej*12
Sygna A/B A/T FI *8
Sygna zcza serwisowego DLC
Sygna immobilizera*13 Elektrozawory A/B sterowania dwigni zmiany
Czujnik prdkoci waka gwnego*14 biegw*14
Czujnik prdkoci waka napdowego*14
Elektrozawr liniowy*14
*1: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6

*2: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE)
*5: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7,D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5
*6: Silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6
*8: Silnik B16A5
*9: Silniki D15Z6, D16Y5, D16Y7, D16Y8, B16A2
*10: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A5, B16A6
*11: Silnik D15Z7
*13: Wersja KG, KE, KS, KQ
*14: Silniki D16Y7, D16Y8 (A/T)
Ukad PGM-FI
Samochd wyposaono w wielopunktowy sekwencyjny ukad wtrysku paliwa. Ukad sekwencyjny to ukad wtryskowy dostarczajcy
paliwo do kanaw dolotowych tych cylindrw, w ktrych ma si wanie rozpocz suw ssania.
Dawka i moment wtrysku paliwa
W pamici staej komputera ECM/PCM zapisano czasy otwarcia wtryskiwaczy przy rnorodnych prdkociach obrotowych i
cinieniach w kolektorze dolotowym. Odczytany z pamici czas otwarcia wtryskiwaczy jest nastpnie modyfikowany zalenie od
wartoci sygnaw docierajcych z rnych czujnikw, w wyniku czego komputer okrela najwaciwszy czas otwarcia wtryskiwaczy, a
tym samym najwaciwsz dawk paliwa.
Sterowanie powietrzem biegu jaowego
Jeli silnik jest zimny, pracuje sprarka klimatyzatora, zaczony jest ktry z biegw przekadni automatycznej, alternator aduje,
wcinity hamulec lub ukad wspomagania kierownicy jest mocno obciony*5 w kadej z tych sytuacji komputer ECM/PCM steruje
prdem elektrozaworu IAC tak, by utrzyma odpowiedni prdko biegu jaowego.
Sterowanie wyprzedzeniem zaponu
Komputer ECM/PCM posiada w swojej pamici staej zapis ktw wyprzedzenia zaponu przy rnorodnych prdkociach obrotowych
i cinieniu w kolektorze dolotowym. Zapon jest take zmieniany w zalenoci od temperatury silnika.
Ukad kontroli spalania stukowego zastosowano aby ustali idealny kt wyprzedzenia zaponu w zalenoci od liczby oktanowej
uytego paliwa.
Inne funkcje sterujce
1. Rozruch silnika
W czasie rozruchu komputer ECM wzbogaca mieszank wyduajc czas otwarcia wtryskiwaczy.
2. Sterowanie pomp paliwa
Po wczeniu zaponu komputer ECM zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry uruchamia wstpnie pomp paliwa
na 2 sekundy, by uzyska cinienie robocze w ukadzie paliwowym.
Gdy silnik pracuje, komputer ECM zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry doprowadza napicie do pompy paliwa.
Gdy silnik nie pracuje, a zapon jest wczony komputer ECM przerywa obwd gwnego przekanika PGM-FI wyczajc
zasilanie pompy paliwa. (contd)
Ukad PGM-FI
Opis ukadu (c. d.)
3. Sterowanie odcinaniem dopywu paliwa.

Podczas hamowania silnikiem przy zamknitej przepustnicy odcinany jest dopyw prdu do wtryskiwaczy w celu
obnienia zuycia paliwa. Funkcja ta jest realizowana przy obrotach silnika powyej 910 obr/min (silniki D16Y7 (wersja KH),
D16Y8 (A/T, wersja KH)), 920 obr/min (silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y8 (M/T, wersja KH)), 950 obr/min (silnik D15Z6
(wersje KG, KE), 990 obr/min (silniki D16Y7 (wersje KK, KM), D16Y8 (A/T, wersje KK, KM), B16A2, B16A4, B16A5, B16A6), 1000
obr/min (silniki D16Y5 (wersja KQ), D16Y6, D16Y8 (M/T, wersja KK)), 1030 obr/min (silnik D15Z6 (wersja KS)), 1200 obr/min
(silnik D15Z7).
Odcinanie dopywu paliwa niezalenie od pooenia przepustnicy ma miejsce rwnie po przekroczeniu 6900 obr/min (silniki
D16Y5, D16Y6, D16Y7, D15Z6), 7000 obr/min (silnik D16Y8), 7300 obr/min (silnik D15Z7), 8100 obr/min (silniki B16A2, B16A4,
B16A5, B16A6), by unikn jego przekrcenia.
4. Przekanik sprzga sprarki klimatyzacji.

Gdy komputer ECM otrzymuje sygna o potrzebie wczenia sprarki klimatyzacji, opnia wczenie tej sprarki i wzbogaca
mieszank, by uzyska pynne przejcie do pracy z wczon sprark.
5. Elektrozawr sterowanie oparami paliwa (EVAP)*9

Gdy temperatura pynu chodzcego silnik jest nisza ni 68C, to komputer ECM/PCM zamyka obwd elektrozaworu sterowania
oparami paliwa EVAP, a wtedy zawr ten odcina podcinienie dostarczane do zbiornika oparw EVAP (silniki
D15Z6, B16A2).
Gdy temperatura pynu chodzcego silnik jest nisza ni 68C, to komputer ECM/PCM steruje elektrozaworem sterowania
oparami paliwa EVAP, a wtedy zawr ten odcina podcinienie dostarczane do zbiornika oparw EVAP (silniki
D16Y5, D16Y7, D16Y8).
6. Elektrozawr sterowania recyrkulacj spalin (EGR)*2

Gdy recyrkulacja spalin jest konieczna w celu ograniczenia zawartoci tlenkw azotu (NOx ) w spalinach, komputer ECM/PCM
steruje elektrozaworem EGR, ktry podaje podcinienie o kontrolowanej wartoci do zaworu EGR.
7. Sterowanie alternatorem*5.
Ukad kontroluje napicie generowane przez alternator w zalenoci od obcienia elektrycznego i trybu jazdy. Pozwala to obniy
obcienie silnika i zmniejszy zuycie paliwa.
Funkcje zastpcze i awaryjne ECM/PCM

1. Funkcje zastpcze.
Jeeli sygna ktregokolwiek z czujnikw zostanie uznany za bdny, to komputer ECM/PCM zamiast tego sygnau uyje danych
zastpczych zapisanych w jego pamici staej.
2. Funkcje awaryjne.
Jeli usterka wystpi w gwnych obwodach komputera ECM/PCM, to kontrol nad prac wtryskiwaczy przejm obwody awaryjne
(niezalene od tych, ktre ulegy uszkodzeniu) zapewniajce kontynuowanie jazdy przy obnionych parametrach silnika.
3. Funkcje samodiagnostyczne (lampka kontrolna MIL).

Jeli komputer ECM/PCM uzna sygna z ktregokolwiek czujnika za bdny, to obwd lampki MIL zostanie zamknity, a odpowiedni
kod usterki zostanie zapisany w pamici komputera. Po wczeniu zaponu obwd lampki MIL zostaje zamknity na dwie sekundy,
co pozwala skontrolowa sprawno tego obwodu i arwki lampki MIL.
4. Metoda potwierdzania wystpienia usterki.

W celu uniknicia faszywych wskaza usterek HO2S*3, O2S*4 i EGR zastosowano metod potwierdzania wystpienia usterki. Gdy
usterka pojawi si po raz pierwszy, to jej kod zostanie zapisany w pamici komputera i dopiero jeeli ta sama usterka pojawi si po
jednym z kolejnych wycze i wcze zaponu, komputer zapali lampk MIL. Niezalenie od tego, jeeli usterka wystpia tylko
raz, to po zwarciu zcza serwisowego kod tej usterki zostanie wywietlony.
Sterowanie procesem spalania ubogiej mieszanki (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6)
APARAT ZAPONOWY
CZUJNIK MAP
WTRYSKIWACZ
CZUJNIK CKF
Porwnanie biecego
stosunku paliwo/powietrze
do wymaganego
Wybr podstawowego
czasu wtrysku Decyzja o czasie
wtrysku
Korekta
Sterowanie procesem ubogiej mieszanki bazuje na charakterystyce wzrostu prdkoci ktowej wau korbowego w funkcji stosunku
paliwo/powietrze.
Czujnik CKF jest zamontowany na wale korbowym i ledzi obroty silnika. Jeli przyspieszenie ktowe wau korbowego spada poniej
pewnego poziomu (wymagany poziom stosunku powietrza do paliwa), to ilo wtryskiwanego paliwa jest redukowana.
Jeli przyspieszenie ktowe wau korbowego przekracza ten poziom, to ilo wtryskiwanego paliwa jest zwikszana.
Ukad ten poprawia ekonomi spalania i pynno jazdy sterujc iloci wtryskiwanego paliwa w zakresie spalania ubogiej mieszanki,
na moment przed pogorszeniem zapalnoci mieszanki.
Ukad PGM-FI
Kontrolka ECONO (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE))
Kontrolk ECONO zastosowano, by umoliwi obnienie zuycia paliwa. Palca si kontrolka potwierdza, e silnik pracuje w
najbardziej ekonomicznym zakresie.
Sprawdzanie ukadu kontrolki

ECONO.
Sprawdzi kontrolk ECONO:

Wczy zapon.
1. Wyczy zapon.
Czy po wczeniu zaponu NIE
2. Sprawdzi bezpiecznik Nr 25
kontrolka ECONO zapala si
na dwie sekundy ? WSKANIKW (7,5A) w skrzynce
bezpiecznikw pod desk Usun zwarcie w przewodzie
rozdzielcz. midzy bezpiecznikiem Nr 25
TAK
(7,5A) i zespoem wskanikw.
NIE Wymieni bezpiecznik Nr 25
Czy bezpiecznik jest sprawny ?
WSKANIKW (7,5A).
TAK
Sprawdzi kontrolk ECONO:

1. Podczy styk A30 zczki
ECM do masy. ZCZKA ESKA
2. Wczy zapon. WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
NIE Wymieni arwk kontrolki

Czy kontrolka ECONO pali si ? ECONO.
TAK midzy bezpiecznikiem Nr 25
(7,5A) i zespoem wskanikw.
Zamieni ECM innym, sprawdzonym w midzy zespoem wskanikw i
dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli ECM (A30).
usterka zniknie, to oryginalny
NIE Sprawdzi czy jest zwarcie w

Czy kontrolka ECONO ganie przewodzie (linia ECONO):
po 2 sekundach ? 1. Wyczy zapon.
TAK
A ECM.
3. Wczy zapon.

Czy kontrolka ECONO pali si ? midzy zespoem wskanikw i
ECM (A30).
NIE
Zamieni ECM innym, sprawdzonym w
dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
usterka zniknie, to oryginalny komputer
wymieni na nowy.
(c. d. na str. 11-B-31)

(c. d. ze str. 11-B-30)
Sprawdzi ukad kontrolki ECONO:

obcienia (M/T na luzie), a
jaowym.
2. Wykona jazd prbn na 3
biegu utrzymujc 2500 obr/min.
NIE Zamieni ECM na inny, sprawdzony w

Czy kontrolka ECONO zapalia si ? dziaaniu (str. 11-B-19). Jeli usterka
zniknie, to oryginalny komputer
wymieni na nowy.
TAK
Ukad kontrolki ECONO jest sprawny.

Ukad PGM-FI
Komputer silnika (ECM*1)
UWAGA: Jeli usterka wystpuje chwilowo, to naley sprawdzi zamocowanie bezpiecznika,

Lampka kontrolna MIL nie zapala Nr 25 (7,5 A) WSKANIKW w skrzynce pod desk rozdzielcz, poczenie na styku A 18
si, nawet na dwie sekundy po komputera i stan GRN/ORN przewodu prowadzcego od styku A18 do zespou wskanikw
wczeniu zaponu.
w desce rozdzielczej.
*1 Z wyjtkiem silnikw D16Y7, D16Y8 (A/T) wystpuje komputer silnika (ECM). W silnikach
D16Y7, D16Y8 (A/T) wystpuje komputer silnika i ukadu napedowego (PCM), ktry
oprcz silnika steruje funkcjami skrzyni biegw. Przy sprawdzaniu silnikw D16Y7, D16Y8
Sprawdzi bezpiecznik: (A/T) wszystkie uwagi odnoszace si do ECM w rzeczywistoci dotycz PCM.
Wczy zapon.
midzy bezpiecznikiem Nr 25
NIE WSKANIKW (7,5A) i
Czy lampka niskiego cinienia oleju
si zapalia ? zespoem wskanikw.
Wymieni bezpiecznik Nr 25
TAK WSKANIKW (7,5A).
ZCZKA A ECM*1
(32 STYKOWA)
Sprawdzi rozruch:
Prbowa uruchomi silnik.
Sprawdzi przerw obwodu w
przewodach (linie PG1, PG2):
NIE 1. Wyczy zapon.
Czy silnik zosta uruchomiony ? 2. Wczy zapon.
3. Zmierzy napicie midzy mas ZCZKA ESKA
TAK i stykami A10, A23 zczki WIDOK OD STRONY
ECM*1. PRZEWODW

NIE ECM (A10, A23) i G101, w ktrym
Czy napicie jest mniejsze ni 1,0 V ?
napicie jest wiksze ni 1,0 V.
TAK
Zamieni ECM*1 na inny, sprawdzony w

dziaaniu (str. 11-B-19). Jeli usterka PRZEWD POCZENIOWY
Sprawdzi MIL: zniknie, to oryginalny komputer
1. Wyczy zapon. wymieni na nowy.
2. Podczy styk A18 zczki
ECM*1 do masy.
3. Wczy zapon.
Wymieni arwk MIL.

Czy lampka MIL pali si ? midzy ECM*1 (A18) i zespoem
wskanikw.
TAK

dziaaniu (str. 11-B-19). Jeli usterka
wymieni na nowy.
Lampka MIL nie ganie lub po
zganiciu zapala si ponownie.
(wersje KG, KE, KS)
Sprawdzi wycznik bezwadnociowy:

Nacisn przycisk wycznika ZCZKA WYCZNIKA
bezwadnociowego. BEZWADNOCIOWEGO
Chwilowa
NIE usterka, obecnie WYCZNIK
Czy lampka MIL pali si nadal ? system jest BEZWADNOCIOWY
sprawny.
TAK
Sprawdzi wycznik bezwadnociowy: PRZEWD POCZENIOWY
1. Rozczy zczk 3 stykow ZCZKA MSKA WIDOK OD STRONY STYKW
2. Zewrze przewodem poczeniowym UWAGA:
styki Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej Jeli komputer nie zarejestrowa adnych usterek, to po zwarciu zcza
wycznika bezwadnociowego. serwisowego i wczeniu zaponu lampka MIL bdzie si pali stale.
Jeli usterka wystpuje tylko chwilowo, to naley sprawdzi:
Pewno osadzenia bezpiecznika FI E/M (15 A) w skrzynce
NIE Wymieni wycznik bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Czy lampka MIL pali si nadal ? bezwadnociowy. Pewno osadzenia bezpiecznika Nr 13 POMPY PALIWA (15 A) w
skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
TAK Chwilowe zwarcie BRN przewodu czcego komputer ECM*1 (C7) i
zcze serwisowe.
Chwilow przerw w BLK przewodzie czcym zcze serwisowe i
Sprawdzi Kod Usterki (DTC): poczenia z mas G402.
1. Zewrze zcze serwisowe Chwilowe zwarcie GRN/ORN przewodu czcego komputer ECM*1
za pomoc zwory SCS (str. (A18) i zestawu wskanikw.
Chwilowe zwarcie YEL/RED przewodu czcego komputer ECM (D4) i
11-B-18).
czujnik cinienia MAP.
2. Wczy zapon. Chwilowe zwarcie YEL/BLU przewodu czcego ECM*1 (D10) i czujnik
pooenia przepustnicy TP, czujnik wzniosu zaworu EGR (silniki D15Z6,
D15Z6, D16Y5 (wersje KG, KE)), IMA (wersja bez katalizatora TWC).
TAK Patrz - tabela kodw usterek, str.

Czy lampka MIL sygnalizuje jaki
kod ? 11-B-16. ZCZKA C ECM*1 (31 STYKOWA)
NIE
Sprawdzi rozruch:
1. Rozczy zwor serwisow
od zcza.
2. Prbowa uruchomi silnik.
ECM*1 (linia SCS):
1. Wyczy zapon. ZCZKA ESKA WIDOK OD
TAK STRONY PRZEWODW
2. Wczy zapon.
Czy silnik si uruchomi ?
NIE stykiem C7 zczki ECM*1 a
mas. Sprawdzi czy nie ma przerwy w
przewodzie (linia SCS):
1. Podczy zwor SCS do zcza
TAK serwisowego (str. 11-B-18).
Czy napicie wynosi okoo 5 V ?
NIE stykiem C7 zczki ECM*1 a
mas.
midzy ECM*1 (C7) i zczem
serwisowym.
(c. d. na str. 11-B-34) (c. d. na str. 11-B-34)

Ukad PGM-FI
Komputer silnika (ECM*1) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-33) (c. d. ze str. 11-B-33)
Sprawdzi bezpiecznik FI E/M (15A) w Usun przerw w przewodzie TAK
skrzynce bezpiecznikw pod pokryw midzy ECM*1 (C7) i zczem Czy napicie wynosi okoo 5 V ?
silnika. serwisowym.
NIE

przewodzie (linia MIL):
Usun zwarcie w przewodzie 1. Wyj zwor SCS ze zcza
NIE midzy bezpiecznikiem FI E/M (15A) serwisowego.
Czy bezpiecznik jest dobry ? i przekanikiem gwnym PGM-FI. 2. Wyczyc zapon.
Wymieni bezpiecznik FI E/M (15A).
3. Rozczy zczk A ECM*1
TAK (26 stykow).
4. Wczy zapon.
*2 UWAGA: Po naprawie rozczy zwor
serwisow SCS, wykona jazd prbn i
ponownie sprawdzi kody usterek zapisane
w pamici komputera.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie Czy lampka MIL zapala si ?
midzy ECM*1 (A18) i MIL.
Sprawdzi bezpiecznik: NIE
Sprawdzi bezpiecznik Nr13 POMPY
PALIWA (15A) w skrzynce
wymieni na nowy.
midzy skrzynk bezpiecznikw
NIE pod desk rozdzielcz
Czy bezpiecznik jest dobry ?
i przekanikiem gwnym PGM-FI.
TAK POMPY PALIWA (15A).

czujnikach:
1. Wczy zapon.
2. Odczy zczk 3 stykow po
kolei od czujnikw:
czujnik MAP,
czujnik TP,
czujnik otwarcia zaworu EGR
(silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5
(wersje KG, KE),
IMA (wersja bez katalizatora)
NIE Wymieni czujnik po odczeniu

Czy lampka MIL pali si nadal ? ktrego lampka ganie.
TAK
(c. d. na str. 11-B-35)

ZCZKA D ECM*1 (16 STYKOWA)
(c. d. ze str. 11-B-34)

przewodach (linie VCC1, VCC2):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk D ECM*1
(16 stykow).
masy stykw D4 i D10 zczki
ECM*1 po kolei. Usun zwarcie w przewodzie
midzy (D4) ECM*1 i czujnikiem
MAP. ZCZKA ESKA
Usun zwarcie w przewodzie WIDOK OD STRONY
TAK midzy (D10) ECM*1 i czujnikiem PRZEWODW
Czy jest zwarcie ? TP, IMA (wersja bez katalizatora
TWC) i (lub) czujnikiem otwarcia
NIE zaworu EGR (silniki D15Z6,
D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE).
ZCZKA A ECM*1
1. Rozczy zczki
wtryskiwaczy i zaworu IAC.
2. Wczy zapon.
mas i stykami A11, A24
zczki ECM*1 po kolei.
Usun przerw w przewodzie ZCZKA ESKA WIDOK OD

(-ach) midzy A11, A24 ECM*1 i STRONY PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatroa ? Sprawdzi styki zczki przeka-
nika gwnego PGM-FI i czy
TAK przewody nie s lune.

przewodach (linie LG1, LG2):
1. Ponownie poczy zczki
wszystkich czujnikw.
D (22 stykow) ECM*1.
3. Wczy zapon.
mas i stykami A9, A22
zaczki ECM*1 po kolei.
NIE Usun przerw w przewodzie (-ach)

Czy napicie jest mniejsze od 1,0 V ? miedzy ECM (A9, A22) i G101.
TAK

wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Czujnik tlenu (O2S) (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersja KQ))

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 1: Uszkodzenie w obwodzie czujnika tlenu (O2S).
Czujnik tlenu (O2S) jest urzdzeniem zmieniajcym swoje parametry elektryczne zalenie od zawartoci tlenu w spalinach. Komputer
ECM otrzymuje sygna z tego czujnika i na tej podstawie koryguje czasy otwarcia wtryskiwaczy. Czujnik umieszczono w kolektorze
wydechowym.
GAZY
SPALINOWE CYRKONIA
NAPICIE [V]
POWIETRZE STECHIOMETRYCZNY
SKAD MIESZANKI
PLATYNA
Lampka MIL pali si. BOGATA SKAD UBOGA

Po zwarciu zwory serwisowej MIESZANKI
SCS (patrz str. 11-B-18)
odczytano kod 1.

ECM (patrz str. 11-B-19).
2. Sprawdzi cinienie paliwa (patrz
str. 11-B-88).

Czy cinienie jest w normie ? paliwo (patrz str. 11-B-85).
TAK
3 000 obr/min bez obcienia
(A/T na N lub P, skrzynia rczna
na luzie), a wczy si
wentylator chodnicy, nastpnie
pozostawi na biegu jaowym co
najmniej na 1 minut.
2. Zewrze zcze serwisowe zwor
SCS (str. 11-B-18).
3. Wykona jazd prbn:
poczynajc od 1600 obr/min
przyspiesza z cakowicie
otwart przepustnic przez co
najmniej 5 s. Nastpnie hamowa
silnikiem z cakowicie zamknit
przepustnic przez co najmniej 5
sekund.

Czy lampka MIL sygnalizuje NIE obecnie sprawny. Sprawdzi styki
kod 1 ? i przewody midzy czujnikiem
O2S i ECM.
TAK
(c. d. na str.11-B-37)
(c. d. ze str. 11-B-36)
ZCZKA O2S
Sprawdzi O2S:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk O2S.
wczy si wentylator
chodnicy, nastpnie
pozostawi na biegu jaowym
co najmniej na 1 minut.
4. Nacisn peda gazu do koca
i gwatownie go zwolni.
stykiem Nr1 zczki O2S i
mas. ZCZKA MSKA WIDOK OD
STRONY STYKW.

przy szeroko otwartej NIE
przepustnicy i czy spada poniej Wymieni czujnik O2S.
0,4 V przy szybko zamykanej
przepustnicy ?
TAK
ZCZKI ECM
Sprawdzi czy jest zwarcie lub
1. Wyczy zapon.
2. Ponownie poczy zczk O2S.
3 000 obr/min bez obcienia

przy szeroko otwartej NIE Usun zwarcie lub przerw w
przepustnicy i czy spada poniej przewodzie midzy ECM (D7) i
0,4 V przy szybko zamykanej czujnikiem O2S.
przepustnicy ?
TAK
Zamieni ECM na inny sprawdzony w

dziaaniu(str. 11-B-19). Jeli usterka
wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) (silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7, D16Y8, B16A2,
B16A4, B16A5)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 1: Uszkodzenie w obwodzie podgrzewanego czujnika
tlenu (HO2S).
Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) jest urzdzeniem zmieniajcym swoje parametry elektryczne zalenie od zawartoci tlenu w
spalinach. Komputer ECM/PCM otrzymuje sygna z tego czujnika i na tej podstawie koryguje czasy otwarcia wtryskiwaczy. Czujnik
umieszczono w kolektorze wydechowym.
STYKI STECHIOMETRYCZNY
CZUJNIKA NAPICIE [V]
SKAD MIESZANKI
ELEMENT Z
CYRKONII
GRZAKA BOGATA SKAD UBOGA

MIESZANKI
Lampka MIL pali si. STYKI
Po podczeniu zwory serwisowej GRZAKI
odczytano kod 1.

1. Sprawdzi cinienie paliwa
(patrz str. 11-B-88).

Czy cinienie jest w normie ? paliwo (patrz str. 11-B-85).
TAK
na 3 000 obr/min bez obcienia
2. Zewrze zcze serwisowe
zwor SCS (str. 11-B-18).
3. Wykona jazd prbn, A/T w
pozycji 2, M/T na 4 biegu.
Poczynajc od 1600 obr/min
przyspiesza z cakowicie
otwart przepustnic przez co
najmniej 5 s. Nastpnie
hamowa silnikiem z cakowicie
zamknit przepustnic przez
co najmniej 5 sekund.

Czy lampka MIL sygnalizuje NIE obecnie sprawny. Sprawdzi
kod 1 ? styki i przewody midzy
czujnikiem HO2S i ECM/PCM.
TAK
(c. d. na str.11-B-39)
(c. d. ze str. 11-B-38)
Sprawdzi napicie wyjcia

ECM/PCM: ZCZKI ECM/PCM
minut.
stykami D7 i A9 zczki
ECM/PCM.
3. Nacisn peda gazu do koca ZCZKA ESKA WIDOK ZCZKA ESKA WIDOK OD
i gwatownie go zwolni. OD STRONY PRZEWODW STRONY PRZEWODW
Czy napicie przekracza 0,6 V Zamieni ECM/PCM na inny

przy szeroko otwartej sprawdzony w dziaaniu(str. 11-B-
przepustnicy do 4500 obr/min i TAK
19). Jeli usterka zniknie, to
czy spada poniej 0,4 V przy oryginalny komputer wymieni na
szybko zamykanej przepustnicy nowy.
od 4500 obr/min ?
NIE
ZCZKA HO2S 4 STYKOWA

Sprawdzi HO2S:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk HO2S.
3. Od strony wizki przewodw
HO2S podczy biegun
dodatni akumulatora do styku
Nr3 a bigun ujemny do styku
Nr4.
4. Uruchomi silnik.
5. Po 2 minutach zmierzy
napicie midzy stykami Nr1 i
Nr2 zczki 4 stykowej HO2S.
ZCZKA MSKA WIDOK

OD STRONY STYKW

przy szeroko otwartej
przepustnicy do 4500 obr/min i NIE
Wymieni czujnik HO2S.
czy spada poniej 0,4 V przy
szybko zamykanej przepustnicy
od 4500 obr/min ?
TAK
Usun zwarcie lub przerw w

przewodzie midzy ECM/PCM (D7) i
czujnikiem HO2S.
Ukad PGM-FI
Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) (silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7,
D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 41: Uszkodzenie w obwodzie grzaki podgrzewanego
czujnika tlenu (HO2S).
Lampka MIL pali si.

odczytano kod 41.
2. Uruchomi silnik.

Czy lampka MIL sygnalizuje NIE obecnie sprawny. Sprawdzi
kod 41 ? styki i przewody midzy
czujnikiem HO2S i ECM/PCM.
TAK
ZCZKA HO2S
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk HO2S 4
stykow.
3. Zmierzy oporno midzy
stykowej HO2S.
NIE
Czy jest 10 - 40 ? Wymieni czujnik HO2S.
TAK
Sprawdzi kolejno czy jest

cigo obwodu midzy mas i
stykowej HO2S.
TAK
Czy jest cigo ? Wymieni czujnik HO2S.
NIE
(c. d. na str.11-B-41)
(c. d. ze str. 11-B-40)
ZCZKA HO2S
przerwa w przewodach (linia
02SHTC):
1. Wczy zapon.
stykowej HO2S.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK
NIE
(c. d. na str. 11-B-42)

przewodzie (linia IG1):
Zmierzy napicie midzy mas a
stykiem Nr 3 zczki HO2S 4
stykowej.

NIE midzy HO2S i bezpiecznikiem Nr15
Czy jest napicie akumulatora ? CZUJNIKA SP ALTERNATORA (7,5A)
TAK rozdzielcz.

przewodach (linia 02SHTC):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk HO2S.
3. Wczy zapon.
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
TAK Usun przerw w przewodzie PRZEWODW
Czy jest 0,1 V lub mniej ? midzy HO2S i stykiem A6
ECM/PCM.
NIE
Zamieni ECM/PCM na inny

sprawdzony w dziaaniu(str. 11-B-
nowy.
Ukad PGM-FI
Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) (silniki D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y7, D16Y8,
B16A2, B16A4, B16A5) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-41)

przewodach (linia 02SHTC):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk A ECM/PCM
(32 stykow).
masy styku A6 zczki
ECM/PCM.
TAK
Czy jest zwarcie ? midzy ECM/PCM (A6) i HO2S.
NIE
Zamieni ECM/PCM na inny

sprawdzony w dziaaniu(str. 11-B-
nowy.
Czujnik cinienia w kolektorze dolotowym (MAP)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 3: Uszkodzenie w obwodzie czujnika cinienia w kolektorze
dolotowym MAP.
Czujnik MAP przetwarza cinienie bezwzgldne na napicie elektryczne, ktre jest mierzone przez komputer ECM/PCM.
NAPICIE
Lampka MIL zapalia si. WYJCIOWE
ZESP
Po zwarciu zcza serwisowego CZUJNIKA
zwor SCS (patrz str. 11-B-18)
odczytano kod 3.
11-B-19).
2. Uruchomi silnik i pozostawi na ODCZYT
biegu jaowym. MANOMETRU

NIE sprawny (wykona jazd
Czy lampka MIL zapala si i prbn).Sprawdzi styki i przewody ZCZKA D ECM/PCM (16 STYKOWA)
sygnalizuje kod 3 ? midzy czujnikiem MAP i ECM/PCM.
TAK

ECM/PCM (linia VCC1):
1. Wyczy zapon.
2. Wczy zapon.
stykami D4 i D12 zczki
ECM/PCM.
Zamieni ECM/PCM innym, ZCZKA ESKA
sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. WIDOK OD STRONY
NIE 11-B-19). Jeeli usterka zniknie, to PRZEWODW
Czy jest okoo 5 V ?
nowy.
TAK

ECM /PCM (linia MAP):
D3 i D12 zczki ECM/PCM.
Zamieni ECM/PCM innym,

TAK 11-B-19). Jeeli usterka zniknie, to
Czy jest okoo 3 V ? oryginalny komputer wymieni na
nowy. ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA MAP
NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA

przewodzie (linia SG1): ESKA
1 Wyczy zapon. WIDOK OD
2. Rozczy zczk MAP 3 STRONY
TAK PRZEWODW
Czy jest okoo 5 V ? stykow.
3. Wczy zapon.
stykowej MAP.

Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (D12) i czujnikiem MAP.
TAK

Ukad PGM-FI
Czujnik cinienia w kolektorze dolotowym (MAP) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-43) (Silniki D15Z7, D16Y5 (A/T))

Sprawdzi obwody TCM:

1. Wyczy zapon.
TCM.
3. Wczy zapon.
ECM/PCM. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK
Czy jest okoo 5 V ? Wymieni TCM. ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA MAP
NIE ZCZKA ESKA

(c. d. ze str. 11-B-43) WIDOK OD
Sprawdzi czujnik MAP: STRONY
2. Rozczy zczk 3 stykow Sprawdzi czy jest przerwa w
czujnika MAP. przewodzie (linia MAP):
3. Wczy zapon. Zmierzy napicie midzy stykami
4. Zmierzy napicie midzy Nr2 i Nr3 zczki 3 stykowej
stykami D3 i D12 zczki czujnika MAP.
ECM/PCM.
Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem MAP i ECM/PCM
(D3).
TAK
Wymieni czujnik MAP.
TAK
Czy jest okoo 5 V ? Wymieni czujnik MAP.
NIE

Nr1 zczki 3 stykowej czujnika
MAP i mas.

Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem MAP i
ECM/PCM (D4).
TAK

przewodzie (linia MAP):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk D (16
stykow) ECM/PCM.
masy styku D3 zczki
ECM/PCM.

Czy jest zwarcie ? midzy ECM/PCM (D3), TCM (silnik
D15Z7 (A/T)) i czujnikiem MAP
NIE

11-B-19). Jeeli usterka zniknie, to
nowy.
Czujniki TDC, CKP, CYP
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 4: Uszkodzenie w obwodzie czujnika pooenia wau
korbowego (CKP).
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 8: Uszkodzenie w obwodzie czujnika grnych zwrotnych
pooe tokw (TDC).
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 9: Uszkodzenie w obwodzie czujnika toka pierwszego
cylindra (CYP).
Czujnik CKP okrela moment wtrysku paliwa i zaponu dla kadego cylindra oraz okrela prdko obrotw silnika . Czujnik TDC
okrela moment zaponu przy rozruchu oraz gdy kt obrotu wau korbowego odbiega od normy. Czujnik CYP wykrywa pooenie
toka w jednym cylindrze dla sekwencyjnego wtrysku kadego cylindra. Czujniki TDC/CKP/CYP znajduj si w aparacie
zaponowym.
Silniki D16Y5, D16Y6: Pozostae silniki:

odczytano kolejno kod 4, 8 i
(lub) 9.
2. Uruchomi silnik. CZUJNIK CZUJNIK
CZUJNIK CZUJNIK TDC CZUJNIK CYP
CZUJNIK TDC CKP CKP
CYP
ZCZKA APARATU
ZAPONOWEGO
10 STYKOWA
obecnie sprawny (wykona jazd
Czy lampka MIL zapala si i NIE prbn).
sygnalizuje kod 4, 8 lub 9 ? Sprawdzi zczki i lune przewody
midzy aparatem zaponowym i
ECM/PCM.
TAK
Sprawdzi oporno czujnika: ZCZKA MSKA WIDOK OD

1. Wyczy zapon. STRONY STYKW
aparatu zaponowego.
odpowiednich czujnikw.
* patrz tabela.
CZUJNIK STYK STYK KOLOR
CZUJNIKA ECM/PCM PRZEWODU
NIE Wymieni obudow aparatu

Czy jest 350 - 700 ?
zaponowego (patrz rozdzia 23).
TAK
(c. d. na str. 11-B-46)

Ukad PGM-FI
Czujniki TDC, CKP, CYP (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-45)
ZCZKA APARATU
ZAPONOWEGO
Sprawdzi czy jest zwarcie w 10 STYKOWA
czujniku:
Sprawdzi po kolei zwarcie do
masy wszystkich stykw.
*patrz tabela
TAK Wymieni obudow aparatu

Czy jest zwarcie ? zaponowego (patrz rozdzia 23) ZCZKA MSKA WIDOK
OD STRONY STYKW
NIE
przewodzie (linia TDC/CKP/CYP): ZCZKA C ECM/PCM (31 STYKOWA)
1. Ponownie poczy zaczk 10
stykow.
2. Rozczy zczk C ECM/PCM (31
stykow).
zczki ECM/PCM, dla ktrych jest
sygnalizowane uszkodzenie
czujnika.
*patrz tabela
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
NIE Usun przerw lub zwarcie w

Czy jest 350 - 700 ? przewodach czujnika, dla ktrego jest
sygnalizowane uszkodzenie.
TAK *patrz tabela

przewodzie (linia TDC/CKP/CYP):
kolejno stykw C2, C3 i/lub C4
zczki ECM/PCM.
Usun zwarcie w przewodach

TAK czujnika, dla ktrego jest
Czy jest zwarcie ? sygnalizowane uszkodzenie.
*patrz tabela
NIE

nowy.
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 6: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury pynu
chodzcego ECT.
Czujnik ECT jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury pynu
chodzcego opr spada, jak pokazano na wykresie.
OPR
ELEKTRYCZNY
odczytano kod 6.
11-B-19).
2. Wczy zapon. TERMISTOR
obecnie sprawny (wykona jazd TEMPERATURA PYNU
NIE prbn). CHODZCEGO
Czy lampka MIL zapala si i Sprawdzi przewody i zczki
wywietla kod 6 ? midzy czujnikiem ECT i
ECM/PCM i TCM (silnik B16A5).
TAK
ZCZKA CZUJNIKA ECT 2 STYKOWA
jego obroty na poziomie 3000
obr/min bez obcienia, M/T na
luzie (A/T w pozycji: P lub N), a
do wczenia si wentylatora
chodnicy. Nastpnie pozostawi
silnik na biegu jaowym.
2. Wyczy zapon. ZCZKA MSKA WIDOK OD STRONY STYKW
czujnika ECT.
4. Zmierzy opr midzy 2 stykami ZCZKA CZUJNIKA ECT 2 STYKOWA
czujnika ECT.
NIE
Czy opr wynosi 200 - 400 ? Wymieni czujnik ECT.
TAK
Sprawdzi napicie wyjcia ZCZKA MSKA WIDOK
ECM/PCM (linia ECT): OD STRONY STYKW
1. Wczy zapon.
czujnika ECT i mas.
NIE czujnika ECT.

Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem ECT i ECM/PCM
(D11).
TAK
(c. d. na str. 11-B-48) nowy.
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT) (c. d.)

(c. d. ze str. 11-B-47)
(Silnik B16A5)
Sprawdzi obwody TCM: ECT
1. Wyczy zapon.
TCM.
3. Wczy zapon.
mas a stykiem Nr1 zczki ZCZKA ESKA
ECT 2 stykowej. WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
TAK
Czy jest okoo 5 V ? Wymieni TCM.
(Z regulowan NIE
klimatyzacj A/C)
Sprawdzi obwody moduu ECT
regulowanej A/C:
1. Wyczy zapon.
zespou regulowanej A/C.
3. Wczy zapon.
mas a stykiem Nr1 zczki
ECT 2 stykowej.
TAK Wymieni modu regulowanej A/C.

Czy jest okoo 5 V ?
NIE

Zmierzy napicie midzy stykiem ZCZKA D ECM/PCM
D2 zczki ECM/PCM i mas. (16 STYKOWA)

Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem ECT i ECM/PCM
(D2).
NIE

1. Wyczy zapon. ZCZKA
2. Rozczy 16 stykow zczk ESKA WIDOK
D ECM/PCM. OD STRONY
3. Sprawdzi czy jest zwarcie do PRZEWODW
masy styku D2 zczki
ECM/PCM.

Czy jest zwarcie ? midzy czujnikiem ECT i ECM/PCM
(D2).
NIE

nowy.
Czujnik pooenia przepustnicy (TP)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 7: Uszkodzenie w obwodzie czujnika pooenia
przepustnicy TP.
Czujnik TP jest potencjometrem poczonym z wakiem przepustnicy. Wraz ze zmian pooenia przepustnicy zmienia si opr
elektryczny czujnika, a tym samym spadek napicia mierzonego przez ECM. PROWADNICA
STYKU
LIZGOWEGO
Po zwarciu zcza serwisowego NAPICIE STYK LIZGOWY
zwor SCS (patrz str. 11-B-18) WYJCIA
odczytano kod 7.
OPORNIK
1. Przeprowadzi procedur OTWARCIE
PRZEPUST.
kasowania pamici komputera PENE OTWARCIE
ECM/PCM (patrz str. 11-B-19). BIEG JAOWY
PRZEPUSTNIICY
2. Uruchomi silnik.
Usterka chwilowa, ukad jest obecnie STYK
Sprawdzi przewody i zczki midzy
Czy lampka MIL zapala si i NIE czujnikiem TP, ECM/PCM i TCM OYSKO
sygnalizuje kod 7 ? (silniki D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE), WEWNTRZNE
B16A5 (A/T)).
TAK
Sprawdzi napicie wyjcia czujnika:
1. Wyczy zapon.
2. Wczy zapon.
3. Zmierzy napicie midzy ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
ECM/PCM.

cakowicie zamknitej przepu- Zamieni ECM/PCM innym,
stnicy i okoo 4,5 V przy cakowi- TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz
cie otwartej przepustnicy ? str. 11-B-19). Jeeli usterka
UWAGA: Zmiana napicia zniknie, to oryginalny komputer
powinna by pynna i proporcjo- wymieni na nowy.
nalna do otwarcia przepustnicy.
NIE ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY

PRZEWODW
Sprawdzi obwd TP:

1. Wyczy zapon.
2. Rozczyc zczk 3 stykow
czujnika TP.
3. Wczy zapon.
stykiem Nr3 zczki 3
stykowej czujnika TP i mas. ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP
Czy jest okoo 5 V ? NIE
TAK
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
Ukad PGM-FI
Czujnik pooenia przepustnicy (TP) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-49) (c. d. ze str. 11-B-49) ZCZKA D ECM/PCM

(16 STYKOWA)
Sprawdzi czy jest przerwa w Sprawdzi czy jest przerwa w

przewodzie (linia SG2): przewodzie (linia VCC2):
Od strony wizki silnika, Zmierzy napicie midzy stykiem
zmierzy napicie midzy D10 zczki ECM/PCM i mas.
stykowej czujnika TP.
Czy jest okoo 5 V ?

ZCZKA ESKA WIDOK
NIE OD STRONY PRZEWODW
TAK
sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. Usun przerw w przewodzie midzy
11-B-19). Jeeli usterka zniknie, to czujnikiem TP i ECM/PCM (D10).
nowy.

Czy jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem TP i ECM/PCM
(D11).
TAK
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP

(Wersja A/T)
Sprawdzi TCM:
1. Wyczy zapon.
czujnika TP.
3. Rozczy zczk TCM (22
stykow).
4. Wczy zapon.
stykami D1 i D11 zczki ZCZKA ESKA WIDOK
ECM/PCM. OD STRONY PRZEWODW

cakowicie zamknitej przepustnicy Zamieni TCM innym, sprawdzonym
i okoo 4,5 V przy cakowicie TAK w dziaaniu. Jeeli usterka zniknie, to
otwartej przepustnicy ? oryginalny TCM wymieni na nowy.
UWAGA: Zmiana napicia powinna
by pynna i proporcjo-nalna do
otwarcia przepustnicy.
NIE
(c. d. na str. 11-A-51)

(c. d. ze str. 11-B-50)
ZCZKA D ECM/PCM
(16 STYKOWA)

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk 3
stykow czujnika TP.
3. Rozczy zczk D
ECM/PCM (16 stykow).
styku D1 zczki ECM. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW

TAK midzy ECM/PCM (D1), TCM (silniki
Czy jest zwarcie ? D15Z7, D16Y5, B16A5 (A/T)) i
czujnikiem TP.
NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP

stykowej czujnika TP i stykiem
D1 zczki ECM/PCM. ZCZKA ESKA WIDOK
OD STRONY
PRZEWODW
TAK
Czy jest cigo ? Wymieni zesp przepustnicy.
NIE

midzy czunikiem TP i ECM/PCM
(D1).
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 10: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury
powietrza dolotowego IAT.
Czujnik IAT jest termistorem tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury powietrza
dolotowego opr spada, jak pokazano na rysunku. OPR [k]]

odczytano kod 10.
2. Wczy zapon. TERMISTOR TEMPERATURA POWIETRZA
DOLOTOWEGO
NIE obecnie sprawny (wykona jazd
Czy lampka MIL zapala si i prbn). ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT
sygnalizuje kod 10 ? Sprawdzi przewody i zczki
midzy czujnikiem IAT i ECM.
TAK
1. Wyczy zapon.
czujnika IAT. ZCZKA MSKA
3. Zmierzy opr elektryczny WIDOK OD STRONY
midzy stykami czujnika IAT. STYKW
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT

NIE
Czy opr wynosi 0,4 - 4,0 k ? Wymieni czujnik IAT.
TAK
(linia IAT): ZCZKA ESKA
1. Wczy zapon. WIDOK OD STRONY
2. Od strony wizki silnika PRZEWODW
czujnika IAT i mas.
Czy jest okoo 5 V ? Zmierzy napicie midzy
NIE stykowej czujnika IAT.
Sprawdzi czy jest przerwa w NIE Usun przerw w przewodzie

przewodzie (linia IAT): Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (D11) i czujnikiem
Zmierzy napicie midzy IAT.
stykiem D8 zczki ECM i TAK
mas. ZCZKA D ECM/PCM (16 STYKOWA)
(c. d. na str. 11-B-53) oryginalny komputer wymieni na
nowy .

(c. d. ze str. 11-B-52)
TAK Usun przerw w przewodzie ZCZKA D ECM/PCM

Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT. (16 STYKOWA)
NIE
Sprawdzi czy jest zwarcie
wprzewodzie (linia IAT):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk D ECM/PCM
(16 stykow).
masy styku D8 zczki
ECM/PCM.
ZACZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
Czy jest zwarcie ? midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT.
NIE

str. 11-B-19). Jeeli usterka
wymieni na nowy .
Ukad PGM-FI
Regulator skadu mieszanki biegu jaowego (IMA) (wersja bez katalizatora TWC)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 11: Uszkodzenie w obwodzie regulatora skadu mieszanki
biegu jaowego (IMA).
Regulator skadu mieszanki (IMA) jest urzdzeniem zmieniajcym sw oporno do sterowania skadu mieszanki.

odczytano kod 11.
2. Wczy zapon.
NIE prbn).
Czy lampka MIL zapala si i
sygnalizuje kod 11 ? Sprawdzi przewody i zczki
midzy IMA i ECM.
TAK

(linia VCC2):
1. Wyczy zapon.
2. Wczy zapon.
stykami D10 i D11 zczki ZCZKA ESKA
ECM. WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Zamieni ECM innym, sprawdzonym
NIE w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
Czy jest okoo 5 V ? usterka zniknie, to oryginalny
TAK

(linia IMA):
D11 i D16 zczki ECM.
Zamieni ECM innym, sprawdzonym ZCZKA 3 STYKOWA IMA

TAK w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
Czy jest okoo 0,5 - 4,5 V ? usterka zniknie, to oryginalny ZCZKA ESKA
komputer wymieni na nowy. WIDOK OD
NIE STRONY
PRZEWODW
Czy jest okoo 5 V ? 1. Wyczy zapon.
NIE czujnika IMA.
3. Wczy zapon.
stykowej IMA.

Czy jest okoo 5 V ?
TAK


Zmierzy napicie midzy
Sprawdzi IMA: stykowej IMA. ZCZKA ESKA WIDOK OD
1. Wyczy zapon. STRONY PRZEWODW
IMA. NIE Usun przerw w przewodzie
Czy jest okoo 5 V ?
3. Wczy zapon. midzy ECM (D16) i IMA.
TAK
Wymieni IMA
TAK
Czy jest okoo 5 V ? Wymieni IMA
NIE
ZCZKA 3 STYKOWA IMA
IMA i mas.
NIE Usun przerw w przewodzie ZCZKA ESKA WIDOK

Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (D16) i IMA. OD STRONY PRZEWODW
TAK

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk D ECM (16
stykow).

Czy jest zwarcie ?
NIE
w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
Ukad PGM-FI
Sygna wyjciowy zaponu
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 15: Uszkodzenie w obwodzie sygnau wyjciowego
zaponu.

odczytano kod 15.
ECM/PCM (patrz str. 11-B-19).
2. Uruchomi silnik.
ZCZKA A ECM/PCM
sprawny (wykona jazd prbn). (10 STYKOWA)
Czy lampka MIL zapala si i NIE Sprawdzi przewody i zczki midzy
sygnalizuje kod 15 ? aparatem zaponowym i ECM/PCM.
TAK
Sprawdzi napicie wyjcia ICM:
1. Wyczy zapon.
2. Wczy zapon.
stykami A20 i A9 zczki
ECM/PCM.
ZCZKA ESKA WIDOK
Zamieni ECM/PCM innym, OD STRONY
sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. PRZEWODW
TAK
Czy jest napicie akumulatora ? 11-B-19). Jeeli usterka zniknie, to
nowy.
NIE
Sprawdzi czy jest napicie wejcia
ICM:
1. Wyczy zapon.
aparatu zaponowego.
3. Wczy zapon.
midzy stykiem Nr10 zczki 10 ZCZKA 10 STYKOWA APARATU
stykowej aparatu zaponowego i ZAPONOWEGO
mas.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy aparatem zaponowym i
wycznikiem zaponu.
TAK
Wymieni ICM.
midzy aparatem
zaponowym i ECM/PCM (A20).
UWAGA: Jeli w przewodzie
YEL/GRN byo zwarcie, ICM
moe by uszkodzony. ZCZKA ESKA WIDOK
OD STRONY PRZEWODW
Czujnik prdkoci jazdy (VSS)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 17: Uszkodzenie w obwodzie czujnika prdkoci jazdy
(VSS).
Czujnik VSS generuje sygna elektryczny o czstoci proporcjonalnej do prdkoci obrotowej k przednich.

odczytano kod 17.
2. Przeprowadzi jazd prbn. M/T i
A/T na drugim bieg. Przyspiesza do
4000 obr/min, nastpnie zdj nog z
gazu i hamowa silnikiem do 1500
obr/min co najmniej przez 5 sekund.

NIE Sprawdzi przewody i zczki midzy
Czy lampka MIL zapala si i czujnikiem VSS, ECM/PCM i TCM
sygnalizuje kod 17 ? (silniki D15Z6, D16Y5, B16A5 (A/T).
TAK
Sprawdzi napicie wejcia OSTRZEENIE ! Podoy blokady pod koa przed
ECM/PCM: podniesieniem przodu samochodu.
1. Wyczy zapon.
2. Podoy blokady pod koa tylne ZCZKI ECM/PCM
i zacign hamulec rczny.
Podnie przd samochodu i
ustawi na kobykach.
3. Wczy zapon.
4. Zablokowa prawe przednie
koo i powoli obracajc lewym
koem mierzy napicie midzy
stykami C18 i A9 zczki
ECM/PCM. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW

TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz
Czy napicie pulsuje w zakresie str. 11-B-19). Jeeli usterka
0 okoo 5 V ? zniknie, to oryginalny komputer
wymieni na nowy.
NIE
Sprawdzi obwd (linia VSS):

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk C ECM/PCM
(31 stykow).
3. Wczy zapon.
4. Zablokowa prawe przednie koo
i powoli obracajc lewym koem
mierzy napicie midzy stykami
C18 i A9 zczki ECM/PCM

NIE midzy ECM/PCM (C18) i VSS
Czy napicie pulsuje w zakresie (silniki D15Z6, D16Y5, B16A5
0 okoo 5 V ? (A/T): TCM).
TAK midzy ECM/PCM (C18) i VSS.
Jeli przewody s dobre,
Zamieni ECM/PCM innym, sprawdzi VSS (patrz rozdzia
sprawdzonym w dziaaniu (patrz 23).
str. 11-B-19). Jeeli usterka
wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Zawory sterowania blokady przekadni hydrokinetycznej (silniki D15Z6, D16Y6 (A/T))
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 19: Uszkodzenie w obwodzie zaworw A i/lub B
sterowania blokady przekadni hydrokinetycznej.

odczytano kod 19.
kasowania pamici
komputera ECM (patrz str. 11-
B-19).
2. Przeprowadzi
kilkukilometrow jazd
prbn doprowadzajc do
wielokrotnej zmiany biegw.

sygnalizuje kod 19 ? zaworem A/B sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej i ECM. ZCZKA A ECM (32 STYKOWA)
TAK
przewodzie (linia LC A i (lub) LC
B*):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk A ECM (32
stykow).
3. Rozczy zczk 2 stykow *: Zawr B sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej.
zaworu A/B sterowania blokady ZCZKA ESKA WIDOK OD
przekadni hydrokinetycznej. STRONY PRZEWODW
kolejno stykw A26 i (lub) A25*
zczki ECM.

TAK midzy zaworem A/B sterowania
Czy jest zwarcie ? blokady przekadni hydrokinety-cznej
i ECM (A26, A25*).
NIE
Sprawdzi zawr A/B sterowania
blokady przekadni hydrokine- ZCZKA ZAWORU STEROWANIA BLOKADY
tycznej: PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
stykow. ZCZKA ESKA
2. Zmierzy opr midzy stykami A9 WIDOK OD
i A26 i(lub) A9* i A25*. Sprawdzi czy jest przerwa w
przewodzie ((linia LC A i (lub) LC STRONY
B*): PRZEWODW
Sprawdzi cigo obwodu midzy
NIE
Czy opr wynosi 10 - 22 ? stykiem Nr2 zczki 2 stykowej
stykiem A26 zczki ECM (midzy
TAK stykiem Nr1 zczki 2 stykowej
stykiem A25 zczki ECM)*.
w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli Wymieni zawr sterowania blokady
usterka zniknie, to oryginalny TAK
Czy jest cigo ? przekadni hydrokinetycznej (patrz
rozdzia 14).
NIE
zaworem A/B sterowania blokady
przekadni hydrokinetycznej i ECM
(A26, A25*).
Czujnik obcienia elektrycznego (ELD) (silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje
KG, KE), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 20: Uszkodzenie w obwodzie czujnika obcienia
elektrycznego (ELD).

odczytano kod 20.
na biegu jaowym.
3. Wczy wiata mijania.
NIE prbn).
Czy lampka MIL sygnalizuje kod 20 ? Sprawdzi styki i przewody
midzy ELD i ECM/PCM.
TAK
ZCZKI ECM/PCM
Sprawdzi napicie wejciowe
ECM:
1. Wyczy zapon.
na biegu jaowym.
ECM/PCM.
4. Mierzc napicie midzy
ECM/PCM wczy wiata
mijania. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW

Czy napicie spado po wcze- TAK sprawdzonym w dziaaniu (patrz str.
niu wiate ? 11-B-19). Jeeli usterka zniknie, to
nowy.
NIE
Sprawdzi obwd ELD: ZCZKA 3 STYKOWA ELD

1. Wyczy zapon i wiata
mijania.
ELD.
3. Wczy zapon.
stykowej ELD.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
(c. d. na str. 11-B-60)
Ukad PGM-FI
Czujnik obcienia elektrycznego (ELD) (silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje
KG, KE), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-59) ZCZKA 3 STYKOWA ELD
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA

NIE przewodzie:
Czy jest napicie akumulatora ? ESKA
Zmierzy napicie midzy stykiem WIDOK OD
Nr1 zczki 3 stykowej ELD i mas. STRONY
TAK PRZEWODW
Sprawdzi przewd (linia EL): TAK Usun przerw w przewodzie

Zmierzy napicie midzy Czy jest napicie akumulatora ? midzy ELD i mas G402.
stykiem Nr 3 zczki 3 stykowej
ELD i mas. NIE

midzy bezpiecznikiem Nr15
CZUJNIKA SP ALTERNATORA (7,5A)
rozdzielcz i ELD.
Sprawdzi przerw lub zwarcie w

przewodzie midzy ECM (D16) i ELD.
NIE Jeli przewd jest dobry, zamieni
Czy jest okoo 5 V ?
ECM/PCM innym, sprawdzonym w
dziaaniu i sprawdzi ponownie.
TAK

pod pokryw silnika.
Czujnik spalania stukowego (silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5,
B16A6)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 23: Uszkodzenie w obwodzie czujnika spalania stukowego
(KS).
Ukad kontroli spalania stukowego reguluje wyprzedzenie zaponu waciwie dla liczby oktanowej uytego paliwa.
Silnik D15Z7 Pozostae silniki

odczytano kod 23. KOCWKA
PIEZO CERAMIK PIEZO CERAMIK
PRZEPONA
2. Uruchomi silnik i utrzymywa jego
bez obcienia, (A/T w pozycji: P
lub N, M//T na luzie), a do
chodnicy. Nastpnie pozostawi RUBA
silnik na biegu jaowym. KOCWKA
3. Utrzymywa silnik na 3000 - 4000
obr/min przez 10 sekund, A/T w
pozycji: P lub N, M/T na luzie.
ZCZKA D ECM/PCM
(16 STYKOWA)

sygnalizuje kod 23 ? KS i ECM/PCM.
TAK ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY

PRZEWODW
przewodzie (linia KS):
1. Wyczy zapon. ZCZKA 2 STYKOWA KS
2. Rozczy zczk KS.
3. Rozczy zczk D
masy styku D6 zczki
ECM/PCM.
TAK
Czy jest zwarcie ? Usun zwarcie w przewodzie ZCZKA ESKA WIDOK OD
midzy KS i ECM/PCM (D6). STRONY PRZEWODW
NIE

przewodzie (linia KS):
midzy stykiem D6 zczki
ECM/PCM i stykiem Nr1 zczki
KS 2 stykowej.
(c. d. na str. 11-B-62)

Ukad PGM-FI
Czujnik spalania stukowego (silniki D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A4, B16A5,
B16A6) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-61)

Czy jest cigo ?
midzy ECM/PCM (D6) i KS.
TAK
Sprawdzi KS:
1. Zamieni KS, na nowy sprawdzony.

2. Uruchomi silnik i utrzymywa jego
obroty na poziomie 3000 obr/min bez
obcienia, (A/T w pozycji: P lub N,
M//T na luzie), a do wczenia si
wentylatora chodnicy. Nastpnie
3. Utrzymywa silnik na 3000 - 4000
obr/min przez 10 sekund, A/T w
pozycji: P lub N, M/T na luzie.
Czy lampka MIL zapala si i NIE

sygnalizuje kod 23 ? Wymieni KS.
TAK

nowy .
A/T FI sygna A/B (silnik B16A5)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 30: Uszkodzenie w obwodzie sygnau A A/T FI midzy TCM i
ECM.
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 31: Uszkodzenie w obwodzie sygnau B A/T FI midzy TCM i
ECM.
Po zwarciu zcza serwisowego zwor

SCS (patrz str. 11-B-18) odczytano
kod 30 i/lub 31. ZCZKA C ECM (31 STYKOWA)
Przejecha kilka kilometrw
doprowadzajc do czstej zmiany
biegw.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
NIE obecnie sprawny (wykona jazd
Czy lampka MIL zapala si i prbn).
sygnalizuje kod 30 i lub 31 ? Sprawdzi przewody i zczki
midzy TCM i ECM.
TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie w *: kod 31 (Sygna B A/T FI)

przewodach (linie AFSA, AFSB):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk C ECM (31
stykow).
3. Rozczy zczk TCM (22
stykow).
stykw C28 i/lub C27* zczki
ECM. ZCZKA 22 STYKOWA TCM
przewodach (linie AFSA, AFSB):
NIE Sprawdzi cigo obwodu
Czy jest zwarcie ? midzy stykami C28 i/lub C27*
zczki ECM a stykami Nr7 i Nr6*
zczki TCM.
TAK
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW

Czy jest cigo ? midzy ECM (C28, C27*) i TCM.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie Zamieni ECM innym, sprawdzo-nym

midzy ECM (C28, C27*) i TCM. w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
usterka zniknie, to orygina-lny
komputer wymieni na nowy .
Ukad PGM-FI
Czujnik CKF (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y6)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 30: Uszkodzenie w obwodzie Czujnika Zmian Prdkoci
Wau Korbowego (CKF).

odczytano kod 54.
2. Uruchomi silnik.
CZUJNIK CKF

sygnalizuje kod 54 ? czujnikiem CKF i ECM.
TAK
ZCZKA CZUJNIKA CKF 3

STYKOWA

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk CKF (3
stykow).
Nr1 i Nr3 zczki czujnika CKF.
ZCZKA MSKA WIDOK OD
STRONY STYKW
NIE
Czy jest 1,6 - 3,2 k ? Wymieni czujnik CKF.
TAK
(c. d. na str. 11-B-65)

(c. d. ze str. 11-B-64)
ZCZKA CZUJNIKA CKF

(3 STYKOWA)
Sprawdzi czy jest zwarcie
czujnika:
Sprawdzi kolejno czy jest zwarcie
do masy stykw Nr1 iNr3 zczki
czujnika CKF 3 stykowej.
TAK Wymieni czujnik CKF (patrz str.

Czy jest zwarcie ? 6-30)
ZCZKA MSKA WIDOK OD
NIE STRONY STYKW

przewodzie:
stykow. ZCZKA C ECM/PCM
2. Rozczy zczk C ECM/PCM (31 (31 STYKOWA)
stykow).
3. Zmierzy opr midzy stykami C1 i
C11 zczki ECM/PCM.

midzy ECM/PCM (C1) i
NIE czujnikiem CKF.
Czy jest 1,6 - 3,2 k ?
midzy ECM/PCM (C11) i
TAK czujnikiem CKF.
Sprawdzi czy jest zwarcie w ZCZKA ESKA WIDOK OD

przewodzie (linia CKF): STRONY PRZEWODW
styku C1 zczki ECM/PCM.

Czy jest zwarcie ? ECM/PCM (C1) i czujnikiem CKF.
NIE

nowy .

UWAGA:
W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okreslajce kolejno w
jakiej naley je sprawdza, zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w
przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element
okae si sprawnyn to naley sprawdzi element o numerze , itd.
Jeli obroty biegu jaowego s nieprawidowe i lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, przej do sprawdzania ukadu
na stronie 11-B-68.
STRONA ELEMENT SYGNA CZUJNIK ZAWR

REGULACJA ZAWR SYGNA SYGNA CZUJNIK CZUJNIK PRZEWODY I
WCZENIA POOENIA TERMICZNY
OBROTW POWIETRZA WCZENIA ALTERNA- WCZENIA WCZENIA POCZE-
UKADU DWIGNI SZYBKIEGO
BIEGU BIEGU KLIMATY- TORA HAMU- ROZRU- NIA
WSPOMAG. ZMIANY BIEGU
JAOWEGO JAOWEGO ZACJI LCW SZNIKA
KIERO- BIEGW JAOWEGO
WNICY*2 A/T*1 *3
OBJAW
TRUDNO URUCHOMI
SILNIK NA ZIMNO
NIEWACIWE OBROTY
JAOWE NA ZIMNO
(10002000 obr/min)
TWARDY BIEG
JAOWY
NA GORCO ZA
WYSOKIE OBROTY
Obroty jaowe po-

niej wymaganych
(bez obcienia)
Po uruchomieniu
silnik nie wchodzi
na obroty jaowe
W wersjach ze
OBROTY
skrzyni A/T
ZA NISKIE
obroty jaowe
NA
spadaj po
GORCO
wczeniu biegu.
Obroty jaowe
spadaj po wcz.
klimatyzacji.
Obroty jaowe
spadaj przy obra-
caniu kierownic.
Obroty jaowe
pulsuj zalenie
od obcienia
elektrycznego.
PODCZAS
ROZGRZE-
SILNIK WANIA
CZSTO
GANIE
PO
ROZGRZANIU
NIEWACIWY SKAD
SPALIN
*1: A/T (Z wyjtkiem silnikw D16Y7, D16Y8)

*2: Silniki D15Z6 (wersje KG, KE), D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE),
D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5
*3: Silnik B16A5
Opis ukadu
Obroty biegu jaowego silnika s kontrolowane przez Zawr Powietrza Biegu Jaowego (IAC).
komputerem ECM/PCM.
Jeli zawr IAC dziaa, jego otwarcie utrzymuje waciwe obroty biegu jaowego.
Od PRZEKANIKA
GWNEGO PGM-FI
ZAWR IAC
PYN
KOLEKTOR DOLOTOWY CHODZCY
RNE
CZUJNIKI
ZAWR TERMICZNY
SZYBKIEGO BIEGU
JAOWEGO
(silnik B16A4 (A/T))
Poza silnikami B16A2, B16A4, ZAWR IAC

B16A5, B16A6, D16Y7: PYN
CHODZCY
KOLEKTOR DOLOTOWY
Od
Silnik D16Y7: PRZEKANIKA
GWNEGO
PGM-FI
RNE
CZUJNIKI
PYN
ZAWR IAC CHODZCY
KOLEKTOR
DOLOTOWY
Opis ukadu (c. d.)
1. Po uruchomieniu silnika zawr IAC otwiera si na pewien czas. Ilo powietrza zwiksza si podnoszc obroty jaowe o 150
300 obr/min.
2. Jeli temperatura pynu chodzcego silnik jest niska, zawr IAC jest otwarty do uzyskania waciwych obrotw biegu jaowego.
Ilo doprowadzanego powietrza jest regulowana w zalenoci od temperatury pynu chodzcego.
OBROTY
BIEGU
JAOWEGO
[obr/min]
TEMPERATURA PYNU
CHODZCEGO
3. Jeli obroty biegu jaowego s nieprawidowe i lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, sprawdzi po kolei pozycje:
Regulacja obrotw biegu jaowego (patrz str. 11-B-82)
Sygna wczenia klimatyzacji (patrz str. 11-B-72)
Sygna alternatora (patrz str. 11-B-79)
Czujnik wczenia hamulcw (patrz str. 11-B-75)
Czujnik wczenia rozrusznika (patrz str. 11-B-76)
Czujnik cinienia ukadu wspomagania kierownicy (patrz str. 11-B-77)
Czujnik pooenia dwigni biegw (A/T) (patrz rozdzia 14, A/T (z wyjtkiem silnikw D16Y7, D16Y8):str. 11-B-79)
Zawr termiczny szybkiego biegu jaowego (patrz str. 11-B-81)
Przewody i poczenia
Zawr IAC i jego O-ringi.
4. Jeli wszystkie pozycje s dobre, zamieni zawr IAC na inny-sprawdzony i ponownie wyregulowa obroty biegu jaowego (patrz
str.11-B-82).
Jeli obrotw biegu jaowego dalej nie mona prawidowo wyregulowa (i lampka MIL nie wywietla kodu usterki 14) po
wymianie zaworu IAC, zamieni ECM/PCM na inny-sprawdzony i sprawdzi ponownie (patrz str. 11-B-19). Jeli objawy
zniky wymieni oryginalny komputer na nowy.
Zawr powietrza biegu jaowego (IAC) (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6,
D16Y8 (M/T) i B16A2, B16A4, B16A5, B16A6)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 14: Uszkodzenie w obwodzie zaworu powietrza biegu
jaowego IAC.
komputerem ECM.
CEWKA Do KOLEKTORA Z FILTRA
DOLOTOWEGO POWIETRZA
SPRYNA

odczytano kod 14.
1. Przeprowadzi procedur kasowania WAEK
pamici ECM (patrz str. 11-B-19).
2. Wczy zapon. Sprawdzi zawr IAC: ZAWR
1. Utrzymywa obroty silnika na
3000 obr/min bez obcienia
(M/T na luzie, A/T w pozycji N
NIE lub P), a wczy si wentylator
Czy lampka MIL zapala si i chodnicy, nastpnie pozostawi
wywietla kod 14 ? na biegu jaowym.
2. Przy pracujcym silniku i
TAK zwolnionym pedale przyspiesze-
nia, rozczy zczk 2 stykow
zaworu IAC.
Sprawdzi czy jest przerwa w Usterka chwilowa, ukad jest
przewodzie (linia IGP): obecnie sprawny (wykona jazd
1. Wyczy zapon. TAK prbn).
2. Rozczy zczk 2 stykow Czy obroty silnika spadaj ? Sprawdzi przewody i zczki
zaworu IAC. midzy zaworem IAC i ECM.
3. Wczy zapon. NIE
zmierzy napicie midzy Zamieni zawr IAC na inny,
stykiem Nr2 zczki 2 sprawdzony w dziaaniu. Jeeli ZCZKA 2 STYKOWA ZAWORU IAC
stykowej zaworu IAC i mas. usterka zniknie, to oryginalny zawr
wymieni na nowy.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy zaworem IAC i
TAK
Sprawdzi obwd:
1. Wyczy zapon i ponownie
ZCZKA ESKA WIDOK OD
poczy zczk 2 stykow STRONY PRZEWODW
zaworu IAC.
2. Rozczy zczk A ECM (32 ZCZKA A ECM (32 STYKOWA)
stykow).
3. Wczy zapon. PRZEWD POCZENIOWY
4. Kilkakrotnie zewrze na chwil
styki A12 i A10 zczki ECM.
Zamieni ECM innym, sprawdzo-nym
TAK w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
Czy sycha klik zaworu IAC ? usterka zniknie, to orygina-lny
komputer wymieni na nowy. ZCZKA ESKA WIDOK OD
NIE STRONY PRZEWODW
Sprawdzi czy jest przerwa lub
zwarcie w przewodzie midzy ECM
(A12) i zaworem IAC. Jeli przewd
jest sprawny wymieni zawr IAC.
Zawr powietrza biegu jaowego (IAC) (silniki D15Z6 (A/T), D15Z7 (CVT), D16Y5
(CVT), D16Y6 (A/T), D16Y7, D16Y8 (A/T))
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 14: Uszkodzenie w obwodzie zaworu powietrza biegu
jaowego IAC.
komputerem ECM.
UCHWYT
BIMETALU

odczytano kod 14.
1. Przeprowadzi procedur kasowania
pamici ECM/PCM (patrz str. 11-B-19). WAEK ZAWR BLOKADA
2. Wczy zapon.

wywietla kod 14 ? zaworem IAC i ECM/PCM.
TAK
Sprawdzi napicie wejcia ECM:

Zmierzy napicie midzy mas i
kolejno stykami A14, A13* zczki
ECM.
NIE
Czy jest napicie akumulatora ? (c. d. na str. 11-B-71)
PRZEWODW
TAK
Sprawdzi zawr IAC: ZCZKA 3 STYKOWA ZAWORU IAC

1. Wyczy zapon.
zaworu IAC.
zaworu IAC.
NIE ZCZKA MSKA WIDOK OD

Czy jest 16 - 28 ? Wymieni zawr IAC. STRONY STYKW
TAK

nowy.
(c. d. ze str. 11-B-70)
ZCZKA 3 STYKOWA ZAWORU IAC

1. Wyczy zapon.
zaworu IAC.
3. Wczy zapon. ZCZKA 3 STYKOWA ZAWORU IAC
zmierzy napicie midzy ZCZKA ESKA WIDOK OD
stykiem Nr2 zczki 3 STRONY PRZEWODW
stykowej zaworu IAC i mas.
Sprawdzi zawr IAC:
NIE Zmierzy opr midzy stykami Nr1 i
Nr3 zczki 3 stykowej zaworu IAC.
TAK ZCZKA MSKA WIDOK OD
STRONY STYKW
NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w Czy opr wynosi 16 - 28 ? Wymieni zawr IAC.
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk A ECM/PCM TAK
(32 stykow).
3. Sprawdzi cigo obwodu Usuna przerw w przewodzie
midzy stykiem Nr3 zczki 3 midzy zaworem IAC i
stykowej zaworu IAC i stykiem przekanikiem gwnym PGM-FI.
A14 (midzy stykiem Nr1 zczki
3 stykowej zaworu IAC i stykiem
A13* zczki ECM/PCM)*.
*: Linia N IACV
ZCZKA A ECM/PCM
NIE Usuna przerw w przewodzie (32 STYKOWA)
Czy jest cigo ? midzy zaworem IAC i ECM/PCM
(A14, A13*).
TAK

Sprawdzi czy jest zwarcie midzy
mas i kolejno stykami A14, A13*
zczki ECM/PCM. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
TAK Usuna zwarcie w przewodzie

Czy jest zwarcie ? midzy zaworem IAC i ECM/PCM
(A14, A13*).
NIE

nowy.
Sygna wczenia klimatyzacji

Komputer (ECM/PCM) otrzymuje ten sygna po wczeniu klimatyzacji.
Sprawdzanie sygnau wczenia

klimatyzacji.
ZCZKI ECM/PCM

(linia ACS):
1. Wyczy zapon. ZCZKI ESKIE WIDOK OD STRONY PRZEWODW
2. Rozczy zczk wycznika
cinienia A/C.
3. Wczy zapon.
ECM/PCM.

1. Wyczy zapon.
NIE 2. Rozczy zczk C
Czy jest okoo 5 V ?
TAK 3. Sprawdzi zwarcie do masy
styku 5 zczki ECM/PCM.

Czy jest zwarcie ? midzy ECM/PCM (C5) i
wycznikiem cinienia A/C.
NIE

Sprawdzi sprzgo sprarki sprawdzonym w dziaaniu (patrz
A/C: str. 11-B-19). Jeeli wymagane
1. Wyczy zapon. napicie jest prawidowe , to
2. Ponownie poczy zczk oryginalny komputer wymieni
wycznika cinienia A/C. na nowy .
3. Wczy zapon. Patrz sprawdzanie klimatyzacji
4. Zewrze kilkakrotnie na (rozdzia 22).
chwil styki A9 i A17 zczki
ECM/PCM.
(c. d. na str. 11-B-73)
PRZEWD POCZENIOWY
(c. d. ze str. 11-B-72)
ZCZKA 9 STYKOWA SKRZYNKI

BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA
przewodzie (linia ACC):
Czy sycha kliknicie sprzga NIE Kilkakrotnie zewrze do masy
sprarki klimatyzacji ? styk Nr5 zczki 9 stykowej
skrzynki bezpiecznikw pod
pokryw silnika.
TAK
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Czy sycha kliknicie sprzga NIE Patrz sprawdzanie klimatyzacji

sprarki klimatyzacji ? (rozdzia 22).
TAK

ECM/PCM (A17) i przekanikiem
sprzega klimatyzacji.
ZCZKI ECM/PCM
Sprawdzi dziaanie A/C:

1. Uruchomi silnik.
2. Wczy dmuchaw.
3. Wczy klimatyzacj (A/C).
ZCZKI ESKIE WIDOK OD STRONY PRZEWODW

NIE przewodzie (linia ACS):
Czy klimatyzacja dziaa ? Zmierzy napicie midzy
stykami A9 i C5 zczki
TAK ECM/PCM.
Sygna wczenia klimatyzacji jest

prawidowy. NIE Usun przerw w przewodzie
Czy napicie jest mniejsze ni 1,0 V ? midzy ECM (C5) i wcznikiem
klimatyzacji.
TAK

str. 11-B-19).
Jeeli usterka zniknie, to orygi-
nalny komputer wymieni na
nowy.
Patrz sprawdzanie klimatyzacji
(rozdzia 22).
Sygna FR alternatora (ALT)
Komputer (ECM/PCM) otrzymuje ten sygna jeli alternator (ALT) aduje.

ZCZKI ECM/PCM
Sprawdzanie sygnau alternatora.

(linia ALT):
1. Rozczy zczk 3 (4*)
stykow alternatora (ALT).
2. Wczy zapon.
ECM/PCM. Sprawdzi czy jest zwarcie w
przewodzie (linia ALT F):
1. Wyczy zapon.
2. Odczy przewd bieguna
NIE ujemnego od akumulatora.
Czy jest okoo 5 V ? 3. Rozczy zczk C ECM/PCM
(31 stykow).
masy styku C17 zczki
ECM/PCM.
Sprawdzi dziaanie ALT FR:
1. Wyczy zapon.
2. Ponownie poczy zczk 3 (4*)
stykow alternatora.. TAK Usun zwarcie w przewodzie
3. Uruchomi silnik i utrzymywa Czy jest zwarcie ?
midzy ECM/PCM (C17) i ALT.
bez obcienia (M/T na luzie, A/T NIE
w pozycji: P lub N), a do
chodnicy, nastpnie pozostawi Zamieni ECM innym, sprawdzonym *: Silniki D15Z6 (wersje KE, KG), D15Z7,
silnik na biegu jaowym. w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli D16Y5 (wersje KG, KE), D16Y8 (wersja KH),
4. Zmierzy napicie midzy stykami wymagane napicie pojawi si, to B16A4, B16A5.
C17 iA9 zczki ECM/PCM. oryginalny komputer wymieni na
nowy.
Czy napicie spada po wcze- TAK ZCZKI ALTERNATORA (ALT)

niu reflektorw i ogrzewania Sygna ALT FR jest prawidowy.
szyby tylnej ?
NIE
przewodzie (linia ALT F): PRZEWD
POCZENIOWY
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk 3 (4*)
stykow alternatora (ALT).
4. Zmierzy napicie midzy POCZENIOWY
stykiem Nr1 (Nr4) zczki 3 (4*)
stykowej ALT a mas.

Czy jest okoo 5 V ? midzy ECM (C17) i ALT.
TAK
Patrz sprawdzanie alternatora

(rozdzia 23).
Wcznik STOP
Komputer (ECM/PCM) otrzymuje sygna jeli peda hamulcw jest wcinity.
Sprawdzanie wcznika STOP.
Czy wiata STOP wiec si bez TAK Sprawdzi wcznik STOP

wcinitego pedau hamulcw ? (patrz rozdzia 19).
NIE
Wcisn pada hamulcw.
Sprawdzi bezpiecznik SYGNAU

NIE DWIKOWEGO (7,5A) w skrzynce
Czy wiata STOP zapaliy si ?
TAK
NIE midzy wcznikiem STOP i
Czy bezpiecznik jest dobry ? bezpiecznikiem SYGNAU
DWIKOWEGO (7,5A).
Wymieni bezpiecznik SYGNAU
TAK DWIKOWEGO (7,5A).

midzy wcznikiem STOP i
bezpiecznikiem SYGNAU
DWIKOWEGO (7,5A).
Sprawdzi wcznik STOP
(patrz rozdzia 19).
(linia BKSW): ZCZKI ECM/PCM
1. Wcisn peda hamulcw.
2. Zmierzy napicie miedzy
stykami A9 i D5 zczki
ECM/PCM przy wcinitym
pedale hamulcw.
ZCZKI ESKIE WIDOK

NIE Usun przerw w przewodzie OD STRONY PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatora ? midzy ECM/PCM (D5) i
wcznikiem STOP.
TAK
Wcznik STOP jest dobry.

Sygna wczenia rozrusznika

Komputer (ECM/PCM) otrzymuje sygna przy rozruchu silnika.
UWAGA:
Sprawdzanie sygnau wczenia A/T: Przekadnia w pooeniu N lub P
rozrusznika. M/T: W pooeniu luz
ZCZKI ECM/PCM
(linia STS):
A9 i C6 zczki ECM/PCM przy
wczonym rozruszniku.
Sprawdzi bezpiecznik Nr31 (7,5 A)

NIE SYGNAU ROZRUSZNIKA w
Czy jest napicie akumulatora ? skrzynce bezpiecznikw pod pokryw
silnika
TAK

midzy ECM (C6) i bezpieczni-
Sygna wczenia rozrusznika jest kiem Nr 31 (7,5 A) SYGNAU
prawidowy. NIE ROZRUSZNIKA lub przekanikiem
Czy bezpiecznik jest dobry ? gwnym PGM-FI.
Wymieni bezpiecznik Nr 31 (7,5A)
TAK SYGNAU ROZRUSZNIKA

ECM/PCM (C6) i bezpiecznikiem Nr 31
(7,5 A) SYGNAU ROZRUSZNIKA .
Sygna cinienia (PSP) ukadu wspomagania kierownicy (silniki D15Z6 (wersje KE, KG), D15Z7,
D16Y5 (wersje KE, KG), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5))
Komputer (ECM/PCM) otrzymuje ten sygna przy duym obcieniu ukadu kierowniczego.
Sprawdzanie sygnau wczenia PSP. ZCZKI ECM/PCM

przewodzie (linia PSP SW):
1. Wczy zapon.
stykami A9 i C16 zczki ZCZKI ESKIE WIDOK OD STRONY PRZEWODW
ECM/PCM.
przewodzie (linia PSP SW):
1. Wyczy zapon. ZCZKA WCZNIKA PSP
wcznika PSP.
NIE 3. Wczy zapon.
Czy jest mniejsze ni 1,0 V ? 4. Od strony wizki silnika
PRZEWD
poczy styki Nr1 i Nr2 POCZENIOWY
TAK zczki 2 stykowej wcznika
PSP.
ECM/PCM. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW

midzy ECM/PCM (C16) i wczni-
NIE kiem PSP.
Czy jest mniejsze ni 1,0 V ? Usun przerw w przewodzie
Sprawdzi dziaanie wcznika midzy wcznikiem PSP i mas
PSP: G101.
1. Uruchomi silnik. TAK
2. Powoli obrci kierownic.
ECM/PCM. Wymieni wcznik PSP.
NIE
TAK
Sygna cinienia PSP jest prawidowy (c. d. na str. 11-B-78)

Sygna cinienia (PSP) ukadu wspomagania kierownicy (silniki D15Z6 (wersje KE, KG), D15Z7,
D16Y5 (wersje KE, KG), D16Y8 (wersja KH), B16A4, B16A5)) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-77)
Sprawdzi czy jest zwarcie w ZCZKI ECM/PCM

obwodzie wcznika PSP:
1. Wyczy zapon.
wcznika PSP.
3. Wczy zapon.
ECM/PCM.

obwodzie (linia PSP SW):
1. Wyczy zapon.
NIE 2. Rozczy zczk C
Czy jest napicie akumulatora ? ECM/PCM (31 stykow).
TAK masy styku C16 zczki
ECM/PCM.
Wymieni wcznik PSP.

Czy jest zwarcie ? midzy ECM/PCM (C16) i
wcznikiem PSP.
NIE

11-B-19). Jeeli wymagane napicie
pojawi si, to oryginalny komputer
wymieni na nowy.
Czujnik pooenia dwigni automatycznej skrzyni biegw (A/T) (z wyjtkiem silnikw
D16Y7, D16Y8)
Komputer ECM otrzymuje sygnay jeli dwignia przekadni jest w pozycji N lub P.
Sprawdzanie sygnau pooenia

dwigni A/T.
Sprawdzi dziaanie wskanika

pooenia dwigni A/T:
1. Wczy zapon.
2. Przesuwa dwigni po kolei w
kade pooenie i obserwowa
wskanik pooenia dwigni.
NIE Patrz sprawdzanie wskanika pooenia

Czy wskanik zapala si dwigni automatycznej skrzyni biegw
prawidowo ? (A/T) (rozdzia 14).
TAK
ZCZKI ECM
(linia ATP NP):
1. Wyczy zapon.
zespou wskanikw.
TCM.
4. Wczy zapon.
5. Zmierzy napicie midzy ZCZKI ESKIE WIDOK OD STRONY PRZEWODW

1. Wyczy zapon.
NIE 2. Rozczy zczk C ECM (31
Czy jest okoo 5 V ? stykow).
TAK masy styku C29 zczki ECM.

1. Wyczy zapon.
2. Ponownie poczy zczk 14 Usun zwarcie w przewodzie
stykow zespou wskanikw. TAK
Czy jest zwarcie ? midzy ECM (C29) i zestawem
3. Ponownie poczy zczk 26 wskanikw.
stykow w TCM.
3. Uruchomi silnik. NIE
stykami A9 i C29 zczki ECM
przy ustawieniu skrzyni biegw w Zamieni ECM innym, sprawdzonym
pozycji N lub P. w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
wymagane napicie pojawi si, to
nowy.
(c. d. na str. 11-B-80)
Czujnik pooenia dwigni automatycznej skrzyni biegw (A/T) (z wyjtkiem silnikw D16Y7,
D16Y8) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-79)

midzy ECM (C29) i zestawem
wskanikw.
midzy zestawem wskanikw i
czujnikem zmiany pooenia
TAK dwigni A/T.
ZCZKI ECM

Zmierzy napicie miedzy
stykami A9 i C29 zczki ECM,
przy wczonym biegu.
NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy

Czy jest napicie akumulatora ? ECM (C29) i zestawem wskanikw.
TAK

przewodzie (linia D3, D4*):
A9 i kolejno C28 i C27* zczki
ECM przy wczonym biegu D3, D4.
pooenie

Czy jest mniej ni 1,0 V ? midzy ECM (C28, C27*) i czujnikiem
zmiany pooenia A/T.
TAK

przewodzie (linia D3, D4*):
A9 i kolejno C28 i C27* zczki
ECM przy wczonym biegu D3, D4.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy ECM (C28, C27*) i wczni-
kiem zmiany pooenia A/T.
TAK
Czujnik pooenia dwigni A/T jest

dobry.
Zawr termiczny szybkiego biegu jaowego (silnik B16A5)
Aby zapewni pynno obrotw przy nagrzewaniu silnika UWAGA: Zawr termiczny szybkiego biegu jaowego jest
naley podwyszy obroty biegu jaowego. Zawr szybkiego wyregulowany fabrycznie i nie powinien by rozbierany.
biegu jaowego jest sterowany przez wkadk woskow. Gdy
silnik jest zimny zawr jest otwarty i dodatkowe powietrze 1. Zdemontowa przewd dolotowy powietrza z obudowy
doprowadzane jest do kolektora sscego podnoszc obroty. przepustnicy.
Gdy silnik osignie waciw temperatur, wosk rozszerza si,
zamykajc zawr. Przepyw dodatkowego powietrza do 2. Uruchomi silnik.
kolektora sscego zamyka si.
3. Przyoy palec do dolnego otworu w obudowie przepustnicy
i sprawdzi czy jest przepyw powietrza przy zimnym silniku
(temperatura silnika poniej 30C).
RUBA REGULACJI
BIEGU JAOWEGO
DOLNY ZAWR TERMICZNY

ZAWR OTWR SZYBKIEGO BIEGU
IAC JAOWEGO
ZAWR TERMICZNY
SZYBKIEGO BIEGU
JAOWEGO Gdy nie ma przepywu, wymieni zawr termiczny
szybkiego biegu jaowego i sprawdzi ponownie.
O-RINGI
Wymieni
KANA POWIETRZA
DODATKOWEGO
WOSK 4. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty 3000 obr/min bez

obcienia (dwignia M/T na luzie, A/T w pooeniu N lub P) a
do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi
5. Sprawdzi czy zawr jest cakowicie zamknity. W przeciwnym

przypadku wyczuwalne bdzie podcinienie w dolnym otworze
obudowy przepustnicy. Sprawdzi poziom pynu chodzcego i
ewentualnie zapowietrzenie ukadu chodzcego (patrz
rozdzia 10). Gdy ukad jest bez zarzutu, wymieni zawr
termiczny biegu jaowego i sprawdzi ponownie.
Regulacja obrotw biegu jaowego
Sprawdzanie, regulacja 5. Sprawdzi obroty jaowe bez obcienia: reflektory,

wentylator, szyba ogrzewana, wentylator chodnicy i
Silniki D15Z6 (M/T), D15Z7 (M/T), D16Y5 (M/T), D16Y6 (M/T), klimatyzacja musz by wyczone.
D16Y8 (M/T), B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
UWAGA: (Wersja KS) Wyj bezpiecznik Nr18 (7,5 A) ze
UWAGA: Przed regulacj obrotw biegu jaowego sprawdzi: skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, nastpnie
Czy lampka MIL nie wieci si sprawdzi czy reflektory i wiata boczne s wyczone.
Wyprzedzenie zaponu
wiece zaponowe
Filtr powietrza
Ukad odpowietrzajcy skrzyni korbow PCV Obroty biegu jaowego powinny wynosi:
1. Podczy obrotomierz. obr/min

OBROTOMIERZ
ZCZKA TESTOWA obr/min (w pooeniu N lub P)
OBROTOMIERZA
Wyregulowa obroty biegu jaowego, jeli trzeba przez obrt
wkrtu regulacyjnego.
UWAGA: Po regulacji obrotw biegu jaowego w ten sposb,

sprawdzi wyprzedzenie zaponu (patrz rozdzia 23).
Jeli jest nie zgodne z zalecanym wrci do punktu 4.
AKUMULATOR
WKRT
REGULACYJNY
2. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty 3000 obr/min bez

obcienia (dwignia M/T na luzie, A/T w pooeniu N lub P)
a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie KOREK
3. Rozczy zczk 2 stykow zaworu IAC.
ZAWR IAC
6. Wyczy zapon.
7. Ponownie poczy zczk 2 stykow zaworu IAC,

wymontowa bezpiecznik BACK UP (RADIO) (7,5A) w
skrzynce bezpiecznikw po pokryw silnika na 10 sekund
aby skasowa pami ECM/PCM.
4. Uruchomi silnik z pedaem przyspieszenia lekko

wcinitym. Ustali obroty silnika na 1000 obr/min,
nastpnie powoli cofn peda i pozostawi silnik na biegu
jaowym.
8. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym bez Silniki D15Z6 (A/T), D15Z7 (CVT), D16Y5 (CVT), D16Y6 (A/T),
obcienia na 1 minut, nastpnie sprawdzi obroty biegu D16Y7, D16Y8 (A/T):
jaowego. Regulacj obrotw biegu jaowego przeprowadza korzystajc
z Testera PGM. Jeli go nie posiadamy, sprawdza po kolei.
UWAGA: (Wersja KS) Wyj bezpiecznik Nr18 (7,5 A) ze
skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, nastpnie UWAGA: Przed regulacj obrotw biegu jaowego sprawdzi:
sprawdzi czy reflektory i wiata boczne s wyczone.
Czy lampka MIL nie wieci si
Wyprzedzenie zaponu
Obroty biegu jaowego powinny wynosi: wiece zaponowe
Silniki D15Z7: Filtr powietrza
Ukad odpowietrzajcy skrzyni korbow PCV
obr/min
Silnik D16Y8 (wersja KH): 1. Podczy obrotomierz.
obr/min OBROTOMIERZ
ZCZKA TESTOWA
Silniki D15Z6 (z wyjtkiem wersji KS), B16A4, B16A5: OBROTOMIERZA
obr/min
Silniki D15Z6 (wersja KS), D16Y5, D16Y6, D16Y8 (z

wyjtkiem wersji KH), B16A2, B16A6:
obr/min
9. Utrzymywa obroty jaowe przez 1 min z wczonymi

AKUMULATOR
wiatami mijania, nastpnie sprawdzi obroty jaowe.
Obroty biegu jaowego powinny wynosi (wszystkie silniki):
obr/min
2. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty 3000 obr/min bez
obr/min (w pooeniu N lub P) obcienia (dwignia M/T na luzie, A/T w pooeniu N lub P)
a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi
10. Wyczy wiata.
Utrzymywa obroty jaowe przez 1 min z wczonym 3. Sprawdzi obroty jaowe bez obcienia: reflektory,
najwyszym biegiem wentylatora i wczon klimatyzacj, wentylator, szyba ogrzewana, wentylator chodnicy i
klimatyzacja musz by wyczone.
nastpnie sprawdzi obroty jaowe.
Silnik D16Y7 (wersja KH M/T):
Obroty biegu jaowego powinny wynosi:
Z wyjatkiem silnika B16A5: obr/min
obr/min
Silniki D15Z6 (A/T), D15Z7 (CVT), D16Y5 (CVT
obr/min (w pooeniu N lub P) wersje KE, KG), D16Y7 (A/T wersja KH):
Silnik B16A5: obr/min (w pooeniu N lub P)

Silniki D16Y5 (wersja KQ), D16Y6, D16Y7 (wersje KK, KM):
UWAGA: Gdy obroty jaowe s nieprawidowe, przej do

tabeli usuwania usterek na str. 11-B-66. obr/min
Regulacja obrotw biegu jaowego (c. d.)
4. Wyregulowa obroty jaowe w razie potrzeby obracajc 6. Utrzymywa obroty jaowe przez 1 min z wczonym
wkrt regulacyjny o 1/2-obrotu zgodnie z ruchem zegara najwyszym biegiem wentylatora i wczon klimatyzacj,
lub przeciwnie. nastpnie sprawdzi obroty jaowe.
Z wyjtkiem silnikiem D16Y7:

Obroty biegu jaowego powinny wynosi (wszystkie silniki):
obr/min
WKRT
REGULACYJNY
KOREK UWAGA:
Nie krci wkrtem regulacyjnym przy wczonej
klimatyzacji.
Gdy obroty jaowe s nieprawidowe, przej do tabeli
usuwania usterek na str. 11-B-66.
Silnik D16Y7:
UWAGA: Przy wymontowywaniu obudowy filtra powietrza

ACL, nie rozcza zczki czujnika IAT.
KOREK
WKRT
REGULACYJNY
5. Po przkrceniu wkrtu regulacyjnego o 1/2-obrotu,

sprawdzi ponownie obroty biegu jaowego. Jeli obroty
s nieprawidowe przekrci wkrt o dalsze 1/2 obrotu.
UWAGA: Nie obraca wkrtu regulacyjnego wicej ni 1/2

obrotu bez sprawdzenia obrotw biegu jaowego.

UWAGA:
W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolejno w jakiej naley
je sprawdza, zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowiadajcym temu objawowi
wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury
zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny to naley sprawdzi element o numerze
STRONA ELEMENT PRZEWODY WTRY- REGULATOR FILTR PALIWA POMPA GWNY ZANIECZY-
PALIWOWE SKIWACZE CINIENIA PALIWOWA PRZEKANIK SZCZONE
PALIWA PGM-FI PALIWO
OBJAW
SILNIKA NIE MONA URUCHOMI
UTRUDNIONE URUCHOMIANIE
GORCEGO LUB ZIMNEGO SILNIKA
TWARDY BIEG JAOWY
PRZERWY W
ZAPONIE LUB
TWARDA PRACA
SABE OSIGI NIEWACIWY

SKAD SPALIN
UTRATA MOCY
PODCZAS
NAGRZEWANIA
SILNIK
CZSTO
GANIE PO ROZGRZANIU
Przewody paliwowe
UWAGA: Sprawdzi wszystkie przewody paliwowe sztywne i elastyczne pod ktem uszkodze, wyciekw lub pogorszonych
waciwoci, wymieni w razie potrzeby.
(wersja KQ)
UWAGA: Sprawdzi wszystkie obejmy przewodw, zacisn w razie potrzeby.
SZYBKOZCZKA
PRZEWODU
PALIWOWEGO
FILTR
PALIWA
ZBIORNIK CZUJNIK POZIOMU

OPARW EVAP PALIWA
ZBIORNIK
PALIWA
Do REGULATORA
CINIENIA PALIWA USZCZELKA POMPA
Wymieni PALIWA
USZCZELKA
Wymieni
Zaciska po rodku
Zaciska po rodku
Cinienie paliwa
Sprawdzanie
Redukowanie cinienia w ukadzie paliwowym
1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym.
Przed rozczeniem przewodw paliwowych lub pocze
2. Wykrci rub serwisow z filtra paliwa przytrzymujc
naley zmniejszy cinienie w ukadzie paliwowym poprzez
drugim kluczem gniazdo ruby serwisowej. Wkrci
poluzowanie ruby serwisowej na filtrze paliwa.
cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa.
OSTRZEENIE ! PRZYRZD DO KLAMRA
POMIARU
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia CINIENIA
si z otwartym ogniem. 07406-0040002
Redukowanie cinienia paliwa przeprowadzi przy
wyczonym silniku.
1. Odczy przewd ujemny akumulatora.
3. Do odkrcenia ruby serwisowej na filtrze paliwa uywa

klucza paskiego i oczkowego.
4. Okolice ruby okry rcznikiem warsztatowym.
5. Powoli poluzowa rub serwisow o 1 obrt. REGULATOR

CINIENIA PALIWA
3. Uruchomi silnik *. Zmierzy cinienie paliwa na biegu

jaowym z odczonym i zakorkowanym przewodem
podcinieniowym od regulatora cinienia paliwa.
RUBA Cinienie powinno wynosi:

SERWISOWA Silniki D15Z6, D15Z7:
12 Nm (1,2 kGm) 226 - 275 kPa (2,3 - 2,8 atm)
265 - 314 kPa (2,7 - 3,2 atm)
275 - 324 kPa (2,7 - 3,2 atm)
4. Podczy ponownie przewd podcinienia do regulatora

cinienia paliwa.

162 - 211 kPa (1,65 - 2,15 atm)
196 - 245 kPa (2,0 - 2,5 atm)
211 - 260 kPa (2,0 - 2,5 atm)
RCZNIK
WARSZTATOWY
*: Jeli silnika nie mona uruchomi, wczy zapon, po 2
sekundach wyczy, wczy ponownie i odczyta cinienie
paliwa.
Jeli cinienie odbiega od wymaganego, najpierw sprawdzi
UWAGA:
pomp paliwa (patrz str. 11-A-77). Jeli pompa nie wykazuje
Cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa wkrca si
usterek, sprawdzi po kolei:
w otwr po wykrceniu ruby serwisowej.
Po poluzowaniu ruby serwisowej zawsze wymieni
Jeeli cinienie jest wysze od wymaganego sprawdzi czy:
podkadk midzy rub serwisow a gniazdem
Przewd powrotny paliwa jest drony.
ruby.
Nie jest uszkodzony regulator cinienia paliwa (patrz str.
Gdy obie ruby byy wymontowane wymienia
11-B-92).
wszystkie podkadki.
Jeeli cinienie jest nisze od wymaganego, sprawdzi czy:
Filtr paliwa nie jest zatkany.
Nie jest uszkodzony regulator cinienia (patrz str. 11-B-
92).
Nie ma wycieku z przewodw paliwowych.
Wtryskiwacze
Sprawdzanie Gdy silnika nie mona uruchomi:
UWAGA: Przed testowaniem wtryskiwaczy sprawdzi: obroty 1. Odczy zczk wtryskiwacza i zmierzy oporno midzy
jaowe, wyprzedzenie zaponu, zawarto CO% w spalinach. 2 stykami wtryskiwacza.
Gdy silnik pracuje: Oporno powinna wynosi: 10 - 13
1. Z silnikiem pracujacym na biegu jaowym, odcza po

kolei zczki wtryskiwaczy i obserwowa spadek obrotw.
Gdy spadek obrotw jest jednakowy dla kadego

cylindra, wtryskiwacze pracuj prawidowo.
Gdy obroty nie zmieniaj si po odczeniu zczki

ktrego ze wtryskiwaczy, wymieni go i sprawdzi
ponownie.
2. Sprawdzi stetoskopem dwik wydawany przez

wtryskiwacz na biegu jaowym.
WTRYSKIWACZ
Gdy opr nie odpowiada wymaganiom, wymieni

wtryskiwacz.
Gdy ktry wtryskiwacz nie wydaje prawidowego
dwiku, sprawdzi dwik ponownie po wymianie Gdy opr jest prawidowy, sprawdzi cinienie paliwa
wtryskiwacza. (patrz str. 11-B-88).
Gdy typowego dwiku w dalszym cigu nie sycha, Gdy cinienie paliwa jest prawidowe sprawdzi:
sprawdzi: Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w
Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem
przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem gwnym PGM-FI a zczk zbiorcz.
gwnym PGM-FI a zczk zbiorcz. Czy zczka zbiorcza jest otwarta lub skorodowana.
Czy zczka zbiorcza jest otwarta lub skorodowana. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w
Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie RED/BLK midzy zczk zbiorcz a
przewodzie RED/BLK midzy zczk zbiorcz a wtryskiwaczem.
wtryskiwaczem. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w
Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM/PCM.
przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM/PCM.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi komputer ECM (patrz str. 11-B-32).
komputer ECM/PCM (patrz str. 11-B-32) oraz przekanik
gwny PGM-FI (patrz str. 11-B-93).

Wymiana
1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-B-88).

2. Oczy zczki od wtryskiwaczy (Silnik D16Y7: Wymontowa filtr powietrza - ACL).
3. Odczy przewd podcinienia i przewd paliwowy powrotny od regulatora cinienia paliwa (silniki D16Y5, D16Y8: Odczy
przewd podcinienia i zczk 2 stykow od zaworu kontrolnego oparw paliwa EVAP).
UWAGA: Przed odczeniem przewodw paliwowych podoy pod nie szmatk.
4. Poluzowa nakrtki ustalajce na listwie paliwowej.
5. Zdemontowa listw paliwow.
6. Wymontowa wtryskiwacze z kolektora sscego.
Z wyjatkiem silnika D16Y7: Silnik D16Y7:
LISTWA
O-RING PALIWOWA
Wymieni
LISTWA
PALIWOWA
REGULATOR
PIERCIE CINIENIA
Wymieni PALIWA
REGULATOR O-RING
CINIENIA Wymieni
PALIWA
USZCZELKA
Wymieni PIERCIE
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
7. Zaoy nowe piercienie na wtryskiwacze.

8. Nowe O-ringi nasmarowa olejem silnikowym i zaoy na wtryskiwacze.
9. Najpierw wcisn wtryskiwacze w listw paliwow.
10. Nasmarowa uszczelki olejem silnikowym i woy je do gniazd w kolektorze sscym.
11. Wmontowa wtryskiwacze i zesp listwy paliwowej do kolektora sscego.
Ostrzeenie: Aby unikn uszkodzenia O-ringw, wtryskiwacze naley najpierw wmontowa do listwy paliwowej a potem do
kolektora sscego.
12. Dokrci nakrtki mocujce.
13. Podczy przewd podcinienia i przewd paliwowy powrotny do regulatora cinienia paliwa (silniki D16Y5, D16Y8: podczy
przewd podcinienia i zczk 2 stykow do zaworu kontrolnego oparw paliwa EVAP).
14. Podczy zczki wtryskiwaczy (silnik D16Y7: Zamontowa filtr powietrza - ACL).
15. Wczy zapon, ale nie uruchamia rozrusznika po 2 sekundach pracy cinienie w ukadzie paliwowym wzronie. Powtrzy to 2
lub 3 razy, nastpnie sprawdzi czy nie ma wyciekw paliwa.
Regulator cinienia paliwa
Sprawdzanie Wymiana
1. Zamocowa cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa w 1. Pod regulatorem umieci szmatk i zredukowa cinienie
otwr po rubie serwisowej filtra paliwa (patrz str. 11-B-88). w ukadzie paliwowym (patr str. 11-B-88).
2. Odczy przewd podcinienia i przewd paliwowy

powrotny.
3. Wykrci 2 ruby M6.

PRZYRZD DO
POMIARU KLAMRA
CINIENIA
07406-0040002
REGULATOR
CINIENIA
PALIWA
REGULATOR
CINIENIA PALIWA
O-RING
Cinienie powinno wynosi: Wymieni
226 - 275 kPa (2,3 - 2,8 atm)

265 - 314 kPa (2,7 - 3,2 atm)

UWAGA:
275 - 324 kPa (2,7 - 3,2 atm)
Wymieni O-ring.
(z odczonym i zatkanym przewodem podcinienia)
Przy montau regulatora nasmarowa olejem
2. Podczy przewd podcinieniowy do regulatora. silnikowym O-ring i umieci go we waciwym miejscu.
Uwaa by nie uszkodzi O-ringu.
3. Sprawdzi czy cinienie paliwa wzrasta gdy przewd
podcinienia zostanie ponownie odczony.
Jeli cinienie nie wzrasta, wymieni regulator cinienia

paliwa.
Filtr paliwa Przekanik gwny PGM - FI
Wymiana Sprawdzanie przekanika
OSTRZEENIE ! UWAGA: Gdy samochd zapala i kontynuje jazd, przekanik

Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si gwny PGM-FI jest bez usterek.
z otwartym ogniem.
Podczas wymiany filtra uwaa by nie pooy na 1. Wymontowa przekanik gwny PGM-FI.
akumulatorze narzdzi mogcych spowodowa
zaiskrzenie. 2. Poczy biegun dodatni akumulatora ze stykiem Nr 2, a
biegun ujemny ze stykiem Nr 1 przekanika gwnego PGM-
Filtr paliwa powinien by wymieniany w przypadku, gdy FI. Sprawdzi czy obwd midzy stykami 5 i 4 przekanika
cinienie paliwa spadnie poniej dopuszczalnej wartoci jest zamknity.
[silniki D15Z6, D15Z7: 226 - 275 kPa (2,3 - 2,8 atm), silniki
D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265 - 314 kPa (2,7 - 3,2 atm), Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 3.
silniki B16A2, B16AA4, B16A5, B16A6: 275 - 324 kPa (2,8 - 3,3 Jeli jest przerwa midzy stykiem 5 i 4 wymieni
atm) z odczonym i zatkanym przewodem podcinieniowym], przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.
a sprawdzono,e pompa paliwa i regulator cinienia s dobre.
1. Odczy przewd ujemny od akumulatora.
2. Okrci rcznik warsztatowy dookoa filtra paliwa.
3. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-

B-88).
4. Przytrzymujc filtr kluczem paskim, jak na rysunku

wykrci gniazdo ruby serwisowej i zdemontowa
przewd paliwowy zasilajcy.
5. Zdemontowa opask mocujc i filtr. Do WYCZNIKA Do (+)

ZAPONU AKUMULATORA
6. Przy montau, zaoy nowe podkadki, jak na rysunku.
Do MASY Do STYKW A11 i
UWAGA: Przed montaem dokadnie oczyci kocwki
przewodw paliwowych. A24 ZCZKI
ECM/PCM (IGP)
Do WCZNIKA
RUBA ROZRUSZNIKA
SPECJALNA
Do STYKU A16
ZCZKI ECM/PCM Do POMPY PALIWA
(FLR)
3. Podczy (+) akumulatora do styku Nr 5 i mas do styku Nr

PODKADKI
Wymieni 3 przekanika gwnego PGM-FI. Sprawdzi czy obwd
midzy stykiem 6 i 7 jest zamknity.

Jeli w obwodzie jest przerwa, wymieni przekanik
4. Podczy (+) do styku nr 6 i mas do styku Nr 1 przekanika

gwnego PGM-FI. Sprawdzi czy obwd midzy stykami Nr
5 i 4 jest zamknity.
Jeli obwd jest zamknity, przekanik jest sprawny.

Jeli jest przerwa w obwodzie, wymieni przekanik
Przekanik gwny PGM-FI (c. d.)
Silnika nie mona zapali UWAGA: Wycznik bezwadnociowy musi ZCZKA PRZEKANIKA
Sprawdzanie przekanika by wczony naciniciem guzika. GWNEGO PGM-FI
gwnego PGM-FI i wizki
przekanika

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk przekanika
gwnego PGM-FI. ZCZKA ESKA WIDOK OD
3. Sprawdzi cigo obwodu STRONY PRZEWODW
stykowej przekanika gwnego
PGM-FI i mas.
NIE Usun przerw w przewodzie AKUMULATOR

Czy jest cigo ? midzy przekanikiem gwnym
PGM-FI i G101.
TAK

przewodzie (linia BAT):
Nr7 zczki 7 stykowej przekanika
gwnego PGM-FI i mas.
Wymieni bezpiecznik FI E/M
(15A) w skrzynce bezpiecznikw
pod pokryw silnika
NIE Usun przerw lub zwarcie w
Czy jest napicie akumulatora ? przewodzie midzy przekanikiem
gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem wersja:
FI E/M (15A).
TAK
Sprawdzi czy jest przerwa lub ZCZKA WYCZNIKA

zwarcie w przewodzie (linia IG1): BEZWADNOCIOWEGO
1. Wczy zapon.
mas. Sprawdzi wycznik
bezwadnociowy:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk 3 stykow WYCZNIK
NIE wycznika bezwadnociowego. BEZWADNOCIOWY
Czy jest napicie akumulatora ? 3. Wczy zapon.
4. Zmierzy napicie midzy stykami Wymieni bezpiecznik Nr13
TAK Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej POMPY PALIWA (15A) w skrzynce
rozdzielcz.
Sprawdzi czy jest przerwa lub Usun przerw lub zwarcie w
NIE przewodzie midzy bezpiecznikiem
zwarcie w przewodzie (linia STS): Czy jest napicie akumulatora ?
1. Wczy zapon w pozycj Nr13 POMPY PALIWA (15A) i
rozruchu. przekanikiem gwnym PGM-FI.
TAK (Poza wersjami KG, KE, KS).
UWAGA: M/T na luzie, A/T w
pozycji N lub P. przewodzie midzy bezpiecznikiem
2. Zmierzy napicie midzy Wymieni wycznik bezwadno-
ciowy. Nr13 POMPY PALIWA (15A) i
stykiem Nr2 zczki 7 stykowej wycznikiem bezwadnociowym
przekanika gwnego PGM-FI i (Wersje KG, KE, KS).
mas. Usun przerw w przewodzie
midzy przekanikiem gwnym
PGM-FI i wycznikiem
bezwadnociowym (wersje KG, KE,
(c. d. na str. 11-B-95) KS).
ZCZKA PRZEKANIKA GWNEGO
(c. d. ze str. 11-B-94) PGM-FI
Wymieni bezpiecznik Nr31 SYGNA
ROZRUSZNIIKA (7,5A) w skrzynce
NIE rozdzielcz.
TAK gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem
Nr31 SYGNA ROZRUSZNIIKA
(7,5A). ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA A ECM/PCM (32 STYKOWA)
przewodzie (linia FLR):
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk A ECM/PCM
(32 stykow).
midzy stykiem Nr1 zczki
stykiem A16 zczki ECM/PCM. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW

Czy jest cigo ? midzy ECM/PCM (A16) i
TAK

1. Ponownie poczy zczk A
3. Wczy zapon.
stykami A11, A24 i A10 zczki
ECM/PCM.

midzy ECM/PCM (A11, A24) i
Wymieni przekanik gwny
PGM-FI.
TAK

ECM/PCM:
1. Wyczy zapon.
ECM/PCM przy wczeniu
zaponu po raz pierwszy na 2
sekundy.

NIE sprawdzonym w dziaaniu i
Czy jest mniejsze lub rwne 1,0 V ? sprawdzi (patrz str. 11-B-19). Jeli
wymagane napicie pojawio si,
wymieni ECM na nowy.
TAK
Spawdzi przekanik gwny PGM-

FI (patrz str. 11-B-93).

STRONA ELEMENT FILTR POWIETRZA I LINKA GAZU OBUDOWA

PRZEWD PRZEPUSTNICY I
DOLOTOWY PRZEPUSTNICA
POWIETRZA
OBJAW
NIEPRAWIDOWE OBROTY JAOWE

NA ZIMNO
NIEPRAWIDOWE OBROTY JAOWE

NA GORCO
UTRATA MOCY
Opis ukadu
Ukad dostarcza powietrze do silnika w caym zakresie obrotw. Skada si z wlotu powietrza, filtra powietrza (ACL), przewodu
dolotowego, przepustnicy z obudow (TB), zaworu powietrza biegu jaowego (IAC), zaworu termicznego szybkiego biegu jaowego
oraz z kolektora dolotowego. Rezonator w pobliu wlotu powietrza zapewnia dodatkowe wytumienie szmerw zasysanego
powietrza.
ZAWR TERMICZNY SZYBKIEGO
BIEGU JAOWEGO (silnik B16A4
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: (A/T))
Z PRZEKANIKA
ZAWR IAC GWNEGO PGM-FI
PYN CHO-
KOLEKTOR DOLOTOWY DZCY
RNE
CZUJNIKI
KANA
POWIETRZA
DOLOTOWEGO
Zwyjtkiem silnikw B16A2, B16A4,

B16A5, B16A6, D16Y7:
PYN
ZAWR IAC CHODZCY
REZONATOR
PRZEWD
KOLEKTOR DOLOTOWY POWIETRZA
DOLOTOWEGO
WLOT POWIETRZA
Silnik D16Y7: Z PRZEKANIKA

GWNEGO
PGM-FI
RNE
CZUJNIKI
PRZEWD
POWIE-
PYN TRZA
CHODZCY DOLOTO-
WEGO REZONATOR
ZAWR IAC
KOLEKTOR
DOLOTOWY
Filtr powietrza (ACL) Linka gazu
Wymiana wkadu filtra powietrza (ACL). Sprawdzanie, regulacja
UWAGA: Nie przedmuchiwa filtra spronym powietrzem 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty na poziomie 3000
(poza modelami KY, KB, KV). obr/min bez obcienia, na luzie lub dla automatu w
pooeniu dwigni N lub P, a do wczenia wentylatora
Silnik D16Y7: chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym.
Na rysunku pokazano wersje silnikowe B16A2, B16A4, B16A6: 2. Sprawdzi czy linka gazu przesuwa si gadko bez zaci.
Wersje KG, KE, KS, KQ: Naprawi w razie potrzeby.
Normalne warunki eksploatacji:
Wymienia co 40 000 km lub co 2 3. Sprawdzi ruch jaowy linki gazu. Zwis linki powinien
lata, w zalenoci co nastpi
pierwsze.
wynosi 10 - 12 mm.
Trudne warunki eksploatacji
(wymienia jak w warunkach Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
normalnych z wyjtkiem duego
zapylenia): NAKRTKA
Wymienia co 20 000 km lub co rok, KONTRUJCA
NAKRTKA
Wersje KU, KH, KM, KK: REGULACYJNA
Wersje KY, KB, KV:
Czyci co 10 000 km
WSPORNIK
LINKI
ZWIS LINKI
Z wyjtkiem silnikw D16Y7, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:

POKRYWA
OBUDOWY
Silnik D16Y7: FILTRA
POWIETRZA
WSPORNIK NAKRTKA
LINKI KONTRUJCA
Wersje KH, KM, KK:

ZWIS LINKI NAKRTKA

REGULACYJNA
OBUDOWA
FILTRA
POWIETRZA
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 3. Napry lekko link cignc za pancerz.
NAKRTKA KONTRUJCA NAKRTKA 4. Ustawi nakrtk regulacyjn w odlegoci 3 mm od

REGULACYJNA wspornika.
5. Dokrci nakrtk kontrujc. Zwis linki powinien wynosi

10 - 12 mm. Jeli jest inny patrz Sprawdzanie, Regulacja
ZWIS LINKI
WSPORNIK LINKI
WSPORNIK
LINKI
4. Jeli zwis linki nie odpowiada wymaganiom, poluzowa

nakrtk kontrujc, regulowa nakrtk regulacyjn, a do NAKRTKA REGULACYJNA
uzyskania prawidowego luzu. Dokrci nakrtk NAKRTKA
kontrujc. KONTRUJCA
5. Przy prawidowo wyregulowanej lince, sprawdzi czy

przepustnica otwiera si cakowicie przy naciskaniu pedau
do podogi. Sprawdzi rwnie, czy przepustnica powraca
do pooenia biegu jaowego, po zwolnieniu pedau gazu.
Monta
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 1. Otworzy cakowicie przepustnic. Zaoy link, ukadajc
j prawidowo w rowku dwigni. Pancerz linki zamocowa
1. Otworzy cakowicie przepustnic. Zaoy link, ukadajc we wsporniku.
j prawidowo w rowku dwigni. Pancerz linki zamocowa
we wsporniku.
Z wyjtkiem silnika D16Y7:
2. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty na poziomie 3000
obr/min bez obcienia, na luzie lub dla automatu w
NAKRTKA
pooeniu dwigni N lub P, a do wczenia wentylatora WSPORNIK KONTRUJCA
chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. LINKI
DWIGNIA
PRZEPUSTNICY WSPORNIK
LINKI
NAKRTKA
REGULACYJNA
DWIGNIA LINKA
PRZEPUSTNICY
NAKRTKA
LINKA NAKRTKA REGULACYJNA
KONTRUJCA
Linka gazu (c. d.) Obudowa przepustnicy i przepustnica
Silnik D16Y7: Opis dziaania

Zastosowano pojedyncz przepustnic z dolnym dopywem
powietrza (silnik D16Y7) i z poziomym dopywem powietrza
WSPORNIK
LINKI (pozostae silniki). Dolna cz obudowy jest podgrzewana
przez pyn chodzcy, dopywajcy z gowicy silnika. Na grze
obudowy znajduje si zawr regulacji obrotw biegu jaowego
oraz krciec przewodu oparw paliwa (EVAP) (silniki D16Y6,
DWIGNIA B16A2, B16A4, B16A5, B16A6).
PRZEPUSTNICY
Na rysunku pokazano wersje silnikowe B16A2, B16A4, B16A6:
CZUJNIK WKRT REGULACJI

POOENIA OBROTW BIEGU
PRZEPUSTNICY JAOWEGO
(TP)
LINKA
NAKRTKA NAKRTKA

obr/min bez obcienia, M/T na luzie lub dla A/T w
chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym.
3. Napry lekko link cignc za pancerz.
4. Ustawi nakrtk regulacyjn w jednej linii ze wspornikiem

linki, jak na rysunku.
Wyregulowa nakrtk regulacyjn tak by przewit by
rwny 0 mm.
5. Wymontowa pancerz linki ze wspornika przepustnicy,

ponownie ustawi nakrtk regulacyjn i dokrci nakrtk
kontrujc.
Nie powinno
by luzu. Silnik D16Y7:
CZUJNIK POOENIA
PRZEPUSTNICY (TP)
WSPORNIK
LINKI
NAKRTKA
NAKRTKA KONTRUJCA
REGULACYJNA
WKRT REGULACJI
OBROTW BIEGU
JAOWEGO
Sprawdzanie DWIGNIA PRZEPUSTNICY
Z wyjtkiem silnika D16Y7: Nie powinno by luzu
Ostrzeenie: Nie regulowa ruby kracowej. Ustawiona jest ona

fabrycznie.

obr/min bez obcienia, na luzie lub dla automatu w
chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym.
2. Odczy przewd oparw paliwa (idcy do zbiornika

oparw EVAP). Podczy do obudowy przepustnicy
cinieniomierz w miejsce zdjtego przewodu.
RUBA KRACOWA
(Nie regulowana)
Wymieni kompletn przepustnic w przypadku nadmiernego

luzu waka osi przepustnicy lub jej blokowania si.
Silnik D16Y7:
1. Sprawdzi czy linka gazu przesuwa si gadko bez zaci.
Jeli w ktrym z powyszych punktw s jakie

nieprawidowoci sprawdzi:

otwarcia.
POMPKA / Luz midzy dwigni przepustnicy a rub kracow przy
PODCINIENIOMIERZ maksymalnym otwarciu.
3. Sprawdzi czy cinieniomierz nie wskazuje pocinienia na

biegu jaowym. Nie powinno
DWIGNIA by luzu
PRZEPUSTNICY
Jeli jest podcinienie, sprawdzi link gazu (patrz str.
11-B-98).
4. Sprawdzi czy podcinienie pojawia si po lekkim dodaniu

gazu.
Jeli nie ma podcinienia, sprawdzi krciec w obudowie

przepustnicy. Jeli jest zatkany oczyci go pynem do
mycia ganikw.
5. Zatrzyma silnik i sprawdzi czy linka gazu przesuwa si

gadko bez zaci.
Jeli w ktrym z omawianych punktw jest odchylenie

od
normy sprawdzi: RUBA KRACOWA
(Nie regulowana)
otwarcia. Wymieni kompletn przepustnic w przypadku
Luz midzy dwigni przepustnicy a rub kracow przy nadmiernego luzu waka osi przepustnicy lub jej blokowania
maksymalnym otwarciu. si.
Obudowa przepustnicy i przepustnica (c. d.)
Wymontowanie
Z wyjtkiem silnika D16Y7: USZCZELKA
CZUJNIK MAP Wymieni
CZUJNIK TP
LINKA GAZU
LINKA STERUJCA
PRZEKADNI A/T
ZAWR TERMICZNY
SZYBKIEGO BIEGU
JAOWEGO
CZUJNIK IAT
CZUJNIK MAP
LINKA STERUJCA
PRZEKADNI A/T
CZUJNIK TP
USZCZELKA
ZAWR IAC Wymieni
LINKA GAZU
Ostrzeenie:
ruba kracowa przepustnicy jest nieregulowalna.
Po zakoczeniu montau wyregulowa link gazu (str. 11-B-98) i link przekadni automatycznej (patrz rozdzia 14).
Czujnika pooenia przepustnicy (TP) nie mona wymontowa z obudowy.
Demonta
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8 (M/T):
CZUJNIK MAP
O-RING CZUJNIK MAP

Wymieni Usuwanie usterek, str. 11-B-43
WKRT
REGULACJI O-RING
OBROTW Wymieni
BIEGU
JAOWEGO
CZUJNIK TP
O-RING
O-RING
O-RINGI
Wymieni
ZAWR
TERMICZNY
SZYBKIEGO
BIEGU
JAOWEGO
CZUJNIK TP
WKRT REGULACJI
OBROTW BIEGU JAOWEGO
Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8 (A/T): Silnik D16Y7:
WKRT REGULACJI
OBROTW BIEGU
JAOWEGO
CZUJNIK MAP
O-RING
O-RING
Wymieni
O-RING O-RING
Wymieni
WKRT
REGULACJI
OBROTW BIEGU ZAWR IAC
JAOWEGO
CZUJNIK TP
O-RING
Wymieni
O-RING
Wymieni
ZAWR IAC CZUJNIK TP

CZUJNIK MAP

STRONA ELEMENT TRJDRONY UKAD UKAD STEROWANIE

KATALIZATOR RECYRKULACJI ODPOWIETRZANI OPARAMI
SPALIN*1 SPALIN*2 A SKRZYNI PALIWA
KORBOWEJ
OBJAW
TWARDY BIEG
JAOWY
SILNIK CZSTO PO NAGRZANIU

GANIE
ZY SKAD SPALIN
SABE OSIGI
UTRATA MOCY

*2: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE)
Opis ukadu Katalizator trjdrony (TWC)
Ukad kontroli czystoci spalin obejmuje katalizator trjdrony Opis ukadu
(TWC)*1, ukad recyrkulacji spalin (EGR)*2, ukad odpowietrzania
skrzyni korbowej (PCV) oraz system kontroli emisji oparw Katalizator trjdrony zastosowano aby zamieni zawarte w
(EVAP). spalinach wglowodory (HC), tlenek wgla (CO) i tlenki azotu
(NOx) na dwutlenek wgla (CO2), azot (N2) oraz par wodn.
*1: Wersje z katalizatorem TWC
*2: Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 Sprawdzanie
(wersjeKG, KE)
W przypadku podejrzenia nadmiernych oporw pzepywu w
Skad spalin ukadzie wydechowym (due cinienie powrotne), wymontowa
katalizator z samochodu i sprawdzi wzrokowo czy nie jest
Sprawdzanie
zatkany, stopiony lub popkany. Wymieni katalizator gdy
zauwaymy uszkodzenia.
OSTRZEENIE ! Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie
zblia si z otwartym ogniem.
Wymontowanie, monta
(patrz rozdzia 9)
obr/min bez obcienia, na luzie lub dla automatu w pooeniu
dwigni N lub P, a do wczenia wentylatora chodnicy.
Silniki D15Z7, D16Y5 (wersja KQ), D16Y8, B16A2, B16A4,
Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym.
B16A5:
3. Sprawdzi i ewentualnie wyregulowa obroty jalowe (patrz str.
11-B-82).
OBUDOWA
4. Nagrza i wyregulowa miernik CO, zgodnie z instrukcj
producenta.
5. Sprawdzi zawarto CO w spalinach przy wyczonych
wiatach, wentylatorze, ogrzewaniu tylnej szyby, wentylatorze
chodnicy i klimatyzacji.
Zawarto CO w spalinach powinna wynosi:

Dla wersji samochodw z katalizatorem TWC: max. 0,1 %
Dla wersji samochodw bez katalizatora: 1,0 1,0 %
Jeli zawarto CO jest wiksza od dopuszczalnej:

KATALIZATOR
Wersja z TWC, patrz usuwanie usterek ECM (patrz str. TRJDRONY
11-B-32). PRZD
SAMOCHODU
Wersja bez TWC, wyregulowa przez obrt wkrta
regulacyjnego IMA.
Silniki D15Z6, D16Y5 (wersje KG, KE) D16Y7:
WKRT REGULACYJNY
KATALIZATOR
TRJDRONY
OBUDOWA
Jeli w powyszy sposb nie mona prawidowo

wyregulowa zawarto CO, sprawdzi stan silnika.
Ukad recyrkulacji spalin (EGR) (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE))

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 12: Uszkodzenie w obwodzie ukadu recyrkulacji spalin
(EGR).
Zadaniem ukadu EGR jest ograniczenie iloci tlenkw azotu (NOx) w spalinach poprzez skierowanie czci gazw spalinowych
poprzez zawr EGR i kolektor sscy do komory spalania. Ukad ten skada si z zaworu EGR, zaworu podcinieniowego EGR i
elektrozaworu EGR a steruje nim komputer ECM korzystajc z rnych czujnikw.
W pamici ECM zapisane s wartoci otwarcia zaworu EGR dla wszystkich stanw pracy silnika. Czujnik otwarcia zaworu EGR
mierzy stopie otwarcia zaworu i wysya sygna do komputera ECM. ECM porwnuje ten sygna z idealnym otwarciem zaworu dla
danego stanu pracy silnika, okrelonego sygnaami docierajacymi z innych czujnikw. Gdy ECM wykryje rnic wartoci sygnaw,
odcina dopyw prdu zasilajcego elektrozawr EGR, a ten ogranicza podcinienie sterujce zaworem EGR.
EGR
RNE
CZUJNIKI
CZUJNIK
OTWARCIA
ZAWORU EGR
ZAWR
EGR
CZUJNIK OTWARCIA
ZAWORU EGR PRZEWD ELASTYCZNY #16
odczytano kod 12.
2. Zewrze zwor SCS zcze
serwisowe (patrz str. 11-B-18). POMPKA/PODCINIENIOMIERZ
3. Przeprowadzi jazd prbna.
Uruchomi silnik. Utrzymywa
obroty na poziomie 3000
obr/min bez obcienia (M/T na
luzie, A/T w pooeniu N lub P),
a do wczenia wentylatora
chodnicy, nastpnie
pozostawi silnik na biegu
jaowym.Wykona prb ZAWR EGR
drogow okoo 10 minut, przy
obrotach silnika 1700-2500
obr/min.
sygnalizuje kod 12 ? czujnikiem otwarcia zaworu EGR,
elektrozaworem EGR i ECM.
TAK
Sprawdzi podcinienie:
Na biegu jaowym silnika odczy
przewd elastyczny #16 od zaworu
EGR i podczy go do pompki /
podcinieniomierza.
Sprawdzi podcinienie:
TAK elektrozaworu sterujcego EGR.
Czy jest podcinienie ?
2. Sprawdzi ponownie czy jest
podcinienie w przewodzie
NIE
elastycznym # 16.
Sprawdzi czy cay ukad EGR ma
TAK prawidowo podczone przewody.
Czy jest podcinienie ? Jeli przewody s podczone
prawidowo, wymieni elektrozawr
NIE sterujcy EGR.

w dziaaniu (str. 11-B-19). Jeeli
(c. d. na str. 11-B-108)

Ukad recyrkulacji spalin (EGR) (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE)) (c. d.)

OTWARCIA ZAWORU EGR
(c. d. ze str. 11-B-107)
Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia

VCC2):
1. Wyczy zapon.
czujnika otwarcia zaworu EGR.
3. Wczy zapon.
zmierzy napicie midzy stykami
czujnika otwarcia zaworu EGR..
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW

OTWARCIA ZAWORU EGR

przewodzie (linia SG2):
NIE Zmierzy napicie midzy
Czy napicie jest okoo 5 V ?
czujnika otwarcia zaworu EGR i
TAK mas.
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW

Czy napicie jest okoo 5 V ? midzy czujnikiem otwarcia
zaworu EGR i ECM.
NIE
OTWARCIA ZAWORU EGR

1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk D ECM (16
stykow).
3. Sprawdzi cigo obwodu ZCZKA ESKA WIDOK OD
midzy stykiem D10 zczki ECM i STRONY PRZEWODW
stykiem Nr3 zczki 3 stykowej ZCZKA D ECM
czujnika otwarcia zaworu EGR. (16 STYKOWA)
ZCZKA ESKA
WIDOK OD
STRONY
PRZEWODW

Czy jest cigo ? midzy czujnikiem otwarcia
zaworu EGR i ECM (D10).
TAK

(c. d. na str. 11-B-109)
(c. d. ze str. 11-B-108)
Sprawdzi zawr EGR:

1. Podczy pompk /
podcinieniomierz do zaworu POMPKA /
EGR. PODCINIENIOMIERZ
2. Uruchomi silnik.
3. Na biegu jaowym, doprowadzi
podcinienie 27 kPa (200
mmHg) do zaworu EGR.
PRZEWD ELASTYCZNY #16
Czy silnik zgas lub pracuje NIE

nierwno i czy zawr EGR Wymieni zawr EGR
utrzymuje podcinienie ?
TAK STEROWANIA EGR
ZCZKA ESKA
Sprawdzi czy jest przerwa w WIDOK OD
przewodzie (linia E SOL): STRONY
elektrozaworu sterowania
EGR. ZCZKA A ECM
3. Rozczy zczk A ECM (32 (32 STYKOWA)
stykow).
midzy stykiem A7 zczki
ECM i stykiem Nr2 zczki 2
stykowej elektrozaworu
sterowania EGR.
ZCZKA ESKA
NIE Usun przerw w przewodzie WIDOK OD
Czy jest cigo ? miedzy elektrozaworem STRONY
sterowania EGR i ECM (A7). PRZEWODW
TAK

stykowej elektrozaworu sterowania
EGR i mas.

Czy jest cigo ? miedzy elektrozaworem
sterowania EGR i G101.
TAK
Sprawdzi lini podcinienia:

1. Ponownie podczy ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU
pompk/podcinieniomierz STEROWANIA EGR
do przewodu #16.
2. Ponownie poczy zczk A
ECM (32 stykow). ZCZKA MSKA
3. Uruchomi silnik i pozostawi WIDOK OD
na biegu jaowym. STRONY STYKW
4. Podczy (+) akumulatora
do styku Nr 2 zczki 2
stykowej. Obserwujc
podcinienie, podczy (-)
akumulatora do styku Nr1.
(c. d. na str. 11-B-110)

Ukad recyrkulacji spalin (EGR) (silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5 (wersje KG, KE)) (c. d.)
(c. d. ze str. 11-B-109)
Sprawdzi przewody podcinienia:

NIE Wyczy zapon i sprawdzi przewody
elastyczne #16 i #10 na nieszczelno i
prawidowe poczenie.
TAK
NIE Usun nieprawidowo w razie

Czy przewody s dobre ?
potrzeby
TAK
Wymieni elektrozawr
sterowania EGR.
Sprawdzi sygna wejcia ECM

(linia EGR L):
1. Wyczy zapon.
stykow czujnika otwarcia
zaworu EGR.
3. Ponownie podczy pompk /
podcinieniomierz do zaworu
EGR.
4. Wczy zapon.
ZCZKA D ECM
(16 STYKOWA)
Czy jest napicie okoo 1,2 V bez przewodzie midzy czujnikiem
podcinienia i okoo 4,3 V przy NIE otwarcia zaworu EGR i ECM (D9).
podinieniu 27 kPa (200 mmHg)
doprowadzonym do zaworu Jeli przewd jest dobry,
EGR ? wymieni zawr EGR.
TAK
Czy napicie ronie/maleje NIE

zgodnie ze wzrostem/spadkiem Wymieni zawr EGR.
podcinienia ?
TAK
Ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV)
Opis ukadu Sprawdzanie
Ukad PCV opracowano w celu zlikwidowania przedostawania 1. Sprawdzi przewody i zczki PCV, czy nie s zatkane i
si gazw przedmuchowych do atmosfery. Wewntrz zaworu nieszczelne.
PCV znajduje si toczek utrzymywany w stanie zamknitym
przez spryn. Po uruchomieniu silnika, toczek zaworu PCV 2. Przy pracy na biegu jaowym upewni si, e zawr PCV
otwiera si proporcjonalnie do podcinienia w kolektorze wydaje klikajcy odgos po ciniciu przewodu PCV
sscym i gazy przedmuchowe s wysysane ze skrzyni korbowej palcami lub szczypcami.
bezporednio do kolektora sscego.

cisn tutaj delikatnie
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD PCV
ZAWR PCV
ZAWR PCV PRZEWD

PCV
Silnik D16Y7:
Silnik D16Y7:
cisn tutaj delikatnie

PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD
PCV
ZAWR
PCV ZAWR PRZEWD
PCV PCV
GAZY PRZEDMUCHOWE
Jeli nie sycha kliknicia sprawdzi czy uszczelka
WIEE POWIETRZE
zaworu PCV nie jest pknita lub uszkodzona. Gdy
uszczelka jest dobra, wymieni zawr PCV i sprawdzi
ponownie.
Sterowanie oparami paliwa (EVAP)
Opis ukadu
Ukad sterowania emisj oparw paliwa skonstruowano w celu zminimalizowania iloci oparw paliwa uchodzcych do atmosfery.
Ukad skada si z nastpujcych elementw:
A. Zbiornik oparw paliwa EVAP.

Zbiornik EVAP zastosowano w celu tymczasowego przechowania oparw paliwa, ktre pniej zostaj przemieszczone do
silnika i spalone.
B. Ukad oczyszczania zbiornika z nagromadzonych par paliwa.

Oczyszczanie zbiornika z oparw jest realizowane przez doprowadzenie podcinienia do zbiornika i wysysanie oparw do
obudowy przepustnicy. Podcinienie doprowadzane do zbiornika jest sterowane zaworem przeponowym oparw i
elektrozaworem oparw paliwa (tylko silniki D15Z6, D16Y5, D16Y7, D16Y8).
ZAWR PRZEPONOWY EVAP OTWARTY PO URUCHOMIENIU SILNIKA

ELEKTROZAWR OPARW PALIWA ZAMKNITY (silniki D16Y5, D16Y7, D16Y8)
ELEKTROZAWR OPARW PALIWA W STANIE STEROWANIA (silniki D15Z6,
B16A2)
TEMPERATURA SILNIKA POWYEJ 68C
C. Ukad sterowania oparami w zbiorniku paliwa.

Gdy cinienie par paliwa w zbiorniku przekroczy okrelon warto, zawr dwukierunkowy otwiera si i kieruje opary do
zbiornika oparw.
ELEKTROZAWR
STEROWANIA
Silniki D15Z6, D15Z7, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: EVAP
Z bezpiecznika
Nr15 CZUJNIKA
SP
ALTERNATORA
(7,5 A)
ZAWR OPARW
W ZBIORNIKU KOREK SYGNAY Z
PALIWA WLEWU (silnik RNYCH
PALIWA CZUJNIKW
DWUKIERUNKO- D15Z6)
WY ZAWR
OPARW
PALIWA
ZBIORNIK
PALIWA
ZAWR
PRZEPONOWY
EVAP
ZBIORNIK
OPARW
EVAP
WIEE
POWIETRZE
Silniki D16Y5, D16Y6, D16Y8:
ZAWR (silnik D16Y6)
PRZEPONOWY
EVAP
DWUKIERUNKOWY
ZAWR OPARW
PALIWA ELEKTROZAWR
STEROWANIA EVAP Z bezpiecznika Nr15
CZUJNIKA SP
ALTERNATORA
(7,5 A)
ZBIORNIK (silniki D16Y5, D16Y8) SYGNAY Z

OPARW RNYCH
EVAP CZUJNIKW
KOREK
WLEWU
PALIWA
ZAWR ZBIORNIK PALIWA

OPARW W
ZBIORNIKU
PALIWA
Silnik D16Y7: Z bezpiecznika Nr15

CZUJNIKA SP
ALTERNATORA
(7,5 A)
DWUKIERUNKOWY ELEKTROZAWR
ZAWR OPARW STEROWANIA EVAP
PALIWA
ZBIORNIK
OPARW
EVAP SYGNAY Z
RNYCH
WIEE CZUJNIKW
POWIETRZE
KOREK
WLEWU
PALIWA
ZBIORNIK PALIWA
ZAWR
OPARW W
ZBIORNIKU
PALIWA

ZAWR PRZEPONOWY
OPARW PALIWA EVAP
Usuwanie usterek (silniki D15Z6, B16A2 (wersje KG, KE, KQ, KM))
Sprawdzanie elementw
sterujcych ukadu EVAP.

zimnym silniku: POMPKA /
1. Odczy przewd PODCINIENIOMIERZ
oparw EVAP i podczy do ZCZKA 2 STYKOWA
podcinieniomierza. ELEKTROZAWORU EVAP
na biegu jaowym.
UWAGA:Temperatura pynu Sprawdzi zawr oparw paliwa
chodzcego musi by poniej EVAP:
68C. 1. Wyczy zapon.
TAK elektrozaworu EVAP.
NIE napicie midzy stykami Nr1 i
elektrozaworu EVAP. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK przewodw podcinieniowych. Jeli
Czy jest napiecie akumulatora ?
jest prawidowo wymieni elektrozawr
EVAP.
NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w STEROWANIA EVAP
przewodzie (linia IG1):
Od strony wizki zmierzy
napicie midzy stykiem Nr1
zczki 2 stykowej elektrozaworu
EVAP i mas.
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW

NIE midzy elektrozaworem EVAP i
bezpiecznikiem Nr15 CZUJNIKA SP
ALTERNATORA (7,5 A).
TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA A ECM
przewodzie (linia PCS): (32 STYKOWA)
1. Wyczy zapon.
3. Wczy zapon.
ZCZKA ESKA
stykami A10 i A15 zczki WIDOK OD
ECM. STRONY
PRZEWODW

Czy jest napiecie akumulatora ? midzy elektrozaworem EVAP i
ECM (A15).
TAK
Zamieni ECM innym sprawdzonym
w dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
usterka zniknie, to oryginalny ECM
wymieni na nowy.
(c. d. na str. 11-B-115)
(c. d. ze str. 11-B-114)

nagrzanym silniku:
1. Uruchomi silnk. Utrzymywa
obroty silnika na poziomie 3000
obr/min. bez obcienia (A/T w
pozycji N lub P, M/T na luzie), a do
wczenia wentylatora chodnicy,
jaowym.
2. Sprawdzi podcinienie w
przewodzie podcinieniowym po
Sprawdzi elektrozawr EVAP:

NIE Rozczy zczk 2 stykow
elektrozaworu EVAP.
TAK
Czy jest podcinienie ? prawidowo wymieni elektrozawr
EVAP.
NIE
ZCZKA 2 STYKOWA
Sprawdzi czy jest zwarcie w ELEKTROZAWORU EVAP
1. Wyczy zapon.
stykow).
masy styku Nr2 zczki 2
stykowej elektrozaworu EVAP. ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW

Sprawdzi zbiornik EVAP: Czy jest zwarcie ? midzy ECM (A15) i
1. Ponownie podczy przewody elektrozaworem EVAP.
podcinieniowe do elektrozaworu NIE
EVAP.
2. Odkrci korek wlewu paliwa. Zamieni ECM innym sprawdzonym w WSKANIK CINIENIA/PODCINIENIA
3. Podczy wskanik podcinienia dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli 0 - 100 mmHg
do przewodu wieego powietrza usterka zniknie, to oryginalny ECM
zbiornika EVAP. wymieni na nowy.
4. Uruchomi silnik i podwyszy
prdko do 3500 obr/min.
Czy podcinienie pojawio si w NIE

ciagu 1 minuty ? Wymieni zbiornik EVAP.
TAK

kompletny.
Ukad EVAP jest dobry.
PRZEWD POWIETRZA
WIEEGO

Usuwanie usterek (silniki D16Y5, D16Y7, D16Y8)
Sprawdzanie elementw
sterujcych ukadu EVAP.

zimnym silniku:
1. Odczy przewd
oparw EVAP i podczy do
podcinieniomierza.
2. Uruchomi silnik i pozostawi POMPKA /
na biegu jaowym. PODCINIENIOMIERZ
UWAGA:Temperatura pynu ZBIORNIK
chodzcego musi by OPARW EVAP
poniej 68C. Sprawdzi zawr oparw paliwa
Szybko podwyszy EVAP:
prdko do 3000 obr/min. 1. Rozczy zczk 2 stykow
elektrozaworu EVAP.
TAK 2. Szybko podwyszy prdko
Czy jest podcinienie ? do 3000 obr/min.
NIE Sprawdzi prawidowo poczenia

TAK przewodw podcinieniowych.
Czy jest podcinienie ? Jeli jest prawidowo wymieni
elektrozawr EVAP.
NIE
Sprawdzi czy jest zwarcie w STEROWANIA EVAP
1. Wyczy zapon.
stykow). ZCZKA ESKA
3. Sprawdzi czy jest zwarcie do WIDOK OD
masy styku Nr2 zczki 2 STRONY
stykowej elektrozaworu EVAP. PRZEWODW
Sprawdzi podcinienie przy nagrzanym Usun zwarcie w przewodzie

silniku: TAK
Czy jest zwarcie ? midzy elektrozaworem EVAP i
1. Uruchomi silnk. Utrzymywa obroty
silnika na poziomie 3000 obr/min. ECM/PCM (A15).
bez obcienia (A/T w pozycji N lub NIE
P, M/T na luzie), a do wczenia
wentylatora chodnicy, nastpnie Zamieni ECM innym sprawdzonym w
pozostawi na biegu jaowym. dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
2. Sprawdzi podcinienie w usterka zniknie, to oryginalny ECM
przewodzie podcinieniowym po wymieni na nowy.
3. Szybko podwyszy prdko do
3000 obr/min. Sprawdzi zawr oparw paliwa
EVAP:
1. Wyczy zapon.
NIE elektrozaworu EVAP.
TAK napicie midzy stykami Nr1 i
elektrozaworu EVAP.

prawidowo wymieni elektrozawr
EVAP.
NIE


EVAP
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA ESKA

przewodzie (linia IG1): WIDOK OD STRONY
Od strony wizki zmierzy PRZEWODW
napicie midzy stykiem Nr1
zczki 2 stykowej elektrozaworu
EVAP i mas.

Czy jest napiecie akumulatora ? midzy elektrozaworem EVAP i
TAK
ZCZKA A ECM/PCM
1. Wyczy zapon.
3. Wczy zapon.
ECM/PCM. ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW

midzy elektrozaworem EVAP i
ECM/PCM (A15).
TAK
Sprawdzi zbiornik EVAP:
1. Ponownie podczy przewody Zamieni ECM innym sprawdzonym w
podcinieniowe do elektrozaworu dziaaniu (patrz str. 11-B-19). Jeeli
EVAP. usterka zniknie, to oryginalny ECM WSKANIK CINIENIA/PODCINIENIA
wymieni na nowy. 0 - 100 mmHg
3. Podczy wskanik podcinienia
do przewodu wieego powietrza
zbiornika EVAP.
4. Uruchomi silnik i zwikszy
prdko do 3500 obr/min.
Czy podcinienie pojawio si w NIE Wymieni zbiornik EVAP.

ciagu 1 minuty ?
TAK

kompletny.
Ukad EVAP jest dobry. PRZEWD POWIETRZA
WIEEGO
Sprawdzanie (Silniki D15Z7, D16Y6, B16A4, B16A5, B16A6) 6. Podnie obroty silnika do 3500 obr/min.
Podcinienie powinno pojawi si w cigu 1 minuty.
Jeli podcinienie pojawio si w cigu 1 minuty,
2. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. odczy
wskanik, test jest zakoczony.
3. Odczy przewd podcinieniowy od zaworu Jeli podcinienie nie pojawio si, odczy wskanik
przeponowego oparw paliwa EVAP (na zbiorniku EVAP) i podcinienia i zakrci korek wlewu paliwa.
podczy podcinieniomierz do przewodu.
7. Wymontowa zbiornik EVAP i sprawdzi czy s oznaki
uszkodzenia lub innych wad.
ZAWR PRZEPONOWY OPARW Jeli wykryto usterki, wymieni zbiornik oparw EVAP.
PALIWA EVAP
8. Wyczy silnik. Odczy grny przewd podcinienia od
zaworu przeponowego oparw paliwa EVAP.
Podczy pompk do dolnego przewodu podcinienia jak
pokazano i wytworzy podcinienie.
Podcinienie powinno si ustabilizowa
Jeli nie ma podcinienia sprawdzi czy przewd jest
zatkany, popkany lub rozczony, czy krciec podcinienia
jest zatkany.
4. Odczy przewd od podcinieniomierza i podczy

ponownie do zaworu.
5. Podczy wskanik podcinienia do przewodu powietrza
wieego zbiornika EVAP.
WSKANIK
CINIENIA/PODCINIENIA Jeli podcinienia spada, wymieni zbiornik EVAP i
0 - 100 mmHg sprawdzi ponownie.
9. Uruchomi silnik. Ponownie podczy grny przewd

podcinienia do zaworu przeponowego oparw paliwa
EVAP.
Podcinienie (po stronie dolnego przewodu

podcinieniowego) powinno spa do zera.
Jeli podcinienia nie spada do zera, wymieni zbiornik

EVAP i sprawdzi ponownie.
PRZEWD POWIETRZA
WIEEGO
Dwukierunkowy zawr oparw paliwa (EVAP), sprawdzanie 4. Przeoy przewd pompki ze strony podcinienia na
stron toczn i przeczy cinieniomierz na pomiar
1. Odkrci korek wlewu paliwa. cinienia jak pokazano.
2. Odczy przewd oparw od zbiornika paliwa i podczy

trjnik podcinieniomierza i pompk podcinienia, jak wersja KK:
wersja KK:
WSKANIK STRONA
CINIENIA / CINIENIA
PODCINIENIA
POMPKA /
PODCINIENIOMIERZ
TRJNIK
Pozostae wersje:
Pozostae wersje:
STRONA
CINIENIA
TRJNIK
5. Zwiksza cinienie w przewodzie oparw paliwa obserwujc

cinieniomierz.
3. Podcinienie zwiksza jednostajnie i powoli, obserwujc
cinieniomierz. Cinienie powinno si ustabilizowa w granicach 1,3 - 4,7 kPa
Podcinienie powinno chwilowo ustali si na poziomie (10 - 35 mmHg).
0,7 - 2,0 kPa (5 - 15 mmHg). Jeli cinienie ustala si natychmiast (zawr otwiera
Jeli cinienie ustala si (zawr otwiera si) poniej si) na poziomie 1,3 - 4,7 kPa (10 - 35 mmHg), to zawr
0,7 kPa (5 mmHg) lub powyej 2,0 kPa (15 mmHg), jest dobry.
zamontowa nowy zawr dwukierunkowy EVAP i Jeli cinienie ustala si (zawr otwiera si) poniej
sprawdzi ponownie. 1,3 kPa (10 mmHg) lub powyej 4,7 kPa (35 mmHg),
sprawdzi ponownie.
Ukad przeniesienia napdu
Sprzgo ................................................................................12-1
Rczna skrzynia biegw ........................................................13-1
Automatyczna skrzynia biegw ............................................14-1
Posie napdowe ................................................................ 16-1
Sprzgo
Narzdzia specjalne................................................................... 12-2

Rysunek zestawieniowy............................................................. 12-3
Peda sprzga
Regulacja............................................................................. 12-4
Pompa sprzgowa
Sprawdzanie, Naprawa....................................................... 12-5
Wymiana.............................................................................. 12-6
Demonta, Monta.............................................................. 12-7
Siownik sprzga
Sprawdzanie, Naprawa....................................................... 12-8
Demonta, Monta.............................................................. 12-9
Tarcza dociskowa sprzga
Demonta, Sprawdzanie..................................................... 12-10
Tarcza sprzga
Koo zamachowe
Sprawdzanie........................................................................ 12-12
Wymiana.............................................................................. 12-12
Tarcza dociskowa i sprzgowa
Monta................................................................................. 12-13
oysko wyciskowe sprzga
Monta.................................................................................. 12-15
Narzdzia specjalne
lub Blokada koa zamachowego
Zestaw do montau tarczy sprzga

Kocwka montaowa 32 x 35 mm
Trzpie montaowy
UWAGA:
Zawsze gdy skrzynia biegw jest wyjmowana naley nasmarowa powierzchni lizgow oyska wyciskowego
sprzga.
Przy demontau czci oznaczonych *, ukad wyciskowy sprzga musi by odpowietrzony.
Sprawdzi czy przewody nie maj uszkodze, wyciekw, czy nie s skrcone lub nie zaczepiaj o inne czci.
*PRZEWD ELAST.
*ZBIORNIK PYNU
ZBIORNIKA
*PRZEWD
SZTYWNY
15 Nm (1,5 kGm)
*PRZEWD
SZTYWNY
19 Nm (1,5 kGm)
*POMPA SPRZGA
Sprawdzanie/Naprawa str.12-5
Wymiana str. 12-6
Demonta/ Monta str. 12-7
PEDA SPRZGA
Regulacja str. 12-4
OYSKO WYCISKOWE
Demonta/Sprawdzanie str. 12-14 KOO ZAMACHOWE
Wymiana str. 12-12
TARCZA SPRZGA
Demonta/Sprawdzanie str. 12-11
Monta str. 12-13
TARCZA DOCISKOWA
Demonta/Sprawdzanie str. 12-10
Monta str. 12-13
SKRZYNIA
BIEGW
Patrz rozdzia 13
*SIOWNIK SPRZGA
Sprawdzanie/Naprawa str. 12-8
Wymiana str.12-9
*PRZEWD SZTYWNY
15 Nm (1,5 kGm)
Peda sprzga
Regulacja
UWAGA: 2. Odkrci nakrtk B i wkrcajc lub wykrcajc popychacz
Sprawdzanie elektrycznego czujnika sprzga, patrz rozdzia 23. ustawi wymagany skok A i wysoko pedau C.
Sprzgo posiada samoczynn regulacj kompesujc zuycie
tarczy sprzgowej. 3. Dokrci nakrtk B.
UWAGA: Brak luzu midzy popychczem a tokiem pompy 4. Wkrci wycznik sprzga (lub rub regulacyjn) a do
sprzga powoduje stay nacisk oyska wyciskowego na docisk zetknicia si z pedaem sprzga.
co moe spowodowa polizg sprzga lub inne problemy.
5. Wkrci czujnik sprzga (lub rub regulacyjn) dodatkowo o
1. Odkrci nakrtk A i wykrci czujnik sprzga (lub rub 3/4 do 1 obrotu.
regulacyjn) aby nie dotyka do pedau.
6. Dokrci nakrtk A.
SPRYNA
POPYCHACZ
POMPA SPRZGA
CZUJNIK SPRZGA
(lub RUBA REGULA-
CYJNA)
NAKRTKA A
9,8 Nm (1,0 kGm)
NAKRTKA B
18 Nm (1,8 kGm)
(A) (SKOK PEDAU SPRZEGA): 130 - 140 mm

(B) (SKOK JAOWY PEDAU SPRZGA): 12 - 21 mm, cznie ze skokiem jaowym pedau 1-10 mm
(C) (WYSOKO PEDAU SPRZGA): 165 mm od podogi
(D) (WYSOKO PEDAU W MOMENCIE ROZCZENIA SPRZGA): 83 mm od podogi
Pompa sprzgowa
Sprawdzanie/Naprawa
UWAGA:
W przypadku rozlania, pyn hamulcowy moe spowodowa uszkodzenie lakieru. W takim przypadku niezwocznie zmy pyn wod.
Wszystkie czci umy w pynie hamulcowym i wysuszy. Wszystkie przewody przedmucha spronym powietrzem.
Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s czyste.
Przestrzega zalece wymiany czci na nowe.
Upewni si, czy pyn hamulcowy nie jest zanieczyszczony.
Nie miesza rnych rodzajw pynw hamulcowych.
Nie uywa powtrnie spuszczonego pynu hamulcowego. Uywa wycznie czystego pynu DOT 3 lub 4.
Uywa smaru Brake Assembly Lube lub odpowiadajcego

smaru hamulcowego.
KOREK ZBIORNIKA
PRZEWD ELASTYCZNY ZBIORNIKA USZCZELKA

PYNU ZBIORNIKA
Sprawdzi uszkodzenia, wycieki, skrcenia
i kontakt z innymi czciami.
ZBIORNIK PYNU
KRCIEC POMPY
O-RING
Wymieni
CYLINDER POMPY SPRZGOWEJ

Sprawdzi rysy i zuycie gadzi cylindra.
TOK KOMPLETNY
USZCZELNIACZ POMPY POPYCHACZ Sprawdzi zuycie lub
SPRZGA uszkodzenia.
OGRANICZNIK
Sprawdzi
uszkodzenia lub
ZAWLECZKA skrzywienia
Wymieni PIERCIE
OSADCZY
JARZMO
SWORZE
Pompa sprzgowa
Wymiana
UWAGA: 4. Wymontowa pomp sprzgow.

W przypadku rozlania pynu hamulcowego na lakier naley
zmy go niezwocznie wod, gdy moe spowodowa
uszkodzenie lakieru.
Koce przewodu elastycznego zbiornika i przewodu
sztywnego zatka rcznikiem uniemoliwiajc wylanie pynu.
1. Pyn hamulcowy moe by odessany ze zbiornika przy

pomocy strzykawki.
2. Odczy przewd elastyczny zbiornika i przewd sztywny

od pompy sprzga.
PRZEWD SZTYWNY
POMPA SPRZGOWA
PRZEWD
ELASTYCZNY 5. Monta przeprowadzi w odwrotnej kolejnoci.
POMPA UWAGA: Odpowietrzy ukad hydrauliczny (patrz str. 12-9).

SPRZGOWA
3. Wyj zawleczk, wycign sworze z jarzma. Odkrci

nakrtki pompy.
NAKRTKI
8 x 1,25 mm
13 Nm (1,3 kGm)
ZAWLECZKA SWORZE
Wymieni
Demonta, Monta
UWAGA: UWAGA:
W przypadku rozlania pynu hamulcowego na lakier naley Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s czyste.
zmy go niezwocznie wod, gdy moe spowodowa Przestrzega zalece wymiany czci na nowe.
uszkodzenie lakieru. Upewni si, czy pyn hamulcowy nie jest zanieczyszczony.
1. Wyj piercie sprysty. Nie uywa ponownie spuszczonego pynu hamulcowego.
Uywa wycznie czystego pynu DOT 3 lub 4.
4. Woy kompletny tok do korpusu pompy.

PIERCIE
SPRYSTY
POMPA SPRZGOWA
TOK KOMPLETNY
2. Ostronie wysun tok, doprowadzajc sprone powietrze

do krca pompy.
UWAGA:
Tok zabezpieczy rcznikiem przed nagym wysuniciem si
z pompy.
Drugi otwr zatka rcznikiem zabezpieczajc pyn przed
wypyniciem.
Umy wszystkie czci i przedmucha spronym
powietrzem.
5. Piercie sprysty osadzi w rowku cylindra pompy.
PIERCIE
SPRYSTY
RCZNIK
TOK KOMPLETNY
Sprawdzi
uszkodzenia i zuycie
Gniazdo przewodu
sztywnego
KORPUS POMPY
SPRZGA
Siownik sprzga
Sprawdzanie, Wymiana
UWAGA:
W przypadku rozlania, pyn hamulcowy moe spowodowa uszkodzenie lakieru. W takim przypadku niezwocznie zmy pyn wod.
Wszystkie czci umy w pynie hamulcowym i wysuszy. Wszystkie przewody przedmucha spronym powietrzem.
Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s czyste.
Przestrzega zalece wymiany czci na nowe.
Upewni si, czy pyn hamulcowy nie jest zanieczyszczony.
Nie uywa powtrnie spuszczonego pynu hamulcowego. Uywa wycznie czystego pynu DOT 3 lub 4.
Uywa smaru HONDA Urea Grease UM 264 (nr katalogowy 41211-PY5-305).
Uywa smaru Brake Assembly Lube lub odpowiednika.
KORPUS SIOWNIKA
Sprawdzi gad cylindra
ODPOWIETRZNIK
(zuycie, rysy).
SPRYNA SIOWNIKA
Montowa mniejsz
rednic w stron toczka.
KAPTUREK
ODPOWIETRZNIKA
TOCZEK A
Wymieni.
TOCZEK B
Wymieni.
OSONA
Sprawdzi prawidowe osadzenie
TOK SIOWNIKA w korpusie siownika.
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia.
POPYCHACZ
Demonta, Monta
UWAGA: 3. Monta przeprowadzi w odwrotnej kolejnoci do
W przypadku rozlania pynu hamulcowego na lakier naley demontau.
zmy go niezwocznie wod, gdy moe spowodowa
uszkodzenie lakieru. UWAGA: Upewni si, e osona zostaa zamontowana.
Koce przewodu elastycznego zbiornika i przewodu
sztywnego zatka rcznikiem uniemoliwiajc wylanie pynu.
PRZEWD SZTYWNY
Uywa smaru Urea Grease UM 264 (nr katalogowy

41211-PY5-305).
Uywa smaru Brake Assembly Lube lub SIOWNIK

odpowiednika.
1. Odaczy przewd sztywny od siownika.
2. Zdemontowa siownik z obudowy sprzga.
PRZEWD
SZTYWNY
SIOWNIK
OSONA
4. Odpowietrzy ukad hydrauliczny.
Zaoy przewd na odpowietrznik. Drugi koniec umieci w

naczyniu na pyn hamulcowy.
Sprawdzi czy jest dostateczna ilo pynu w zbiorniku,
nastpnie powoli pompowa pedaem sprzga do czasu,
gdy z przewodu przestan si wydobywa pcherzyki
powietrza.
Uzupeni pyn hamulcowy w zbiorniku.
Uywa wycznie pynu DOT 3 lub 4.
Sprawdzi dziaanie sprzega oraz ewentualne wycieki pynu
hamulcowego.
ODPOWIETRZNIK
Tarcza dociskowa sprzga
Demonta, Sprawdzanie
1. Sprawdzi rnice wysokoci kocwek spryny talerzowej 4. Sprawdzi czy powierzchnia docisku nie jest zuyta,
czujnikiem zegarowym. popkana lub przypalona.
Nominalna (Nowy): 0,8 mm 5. Sprawdzi zuycie kocwek spryny talerzowej w miejscu

Dopuszczalna: 1,0 mm kontaktu z oyskiem wyciskowym.
SPRYNA TALERZOWA
CZUJNIK
ZEGAROWY
Jeli rnica przekracza warto dopuszczaln naley DOCISK SPRZGA

wy mieni docisk sprzga.
6. Sprawdzi pasko powierzchni docisku uywajc
2. Zamontowa przyrzd do montau tarczy sprzgowej. przymiaru liniowego i szczelinomierza.
3. Aby unikn odksztace, docisk sprzga odkrca na UWAGA: Zmierzy w 3 miejscach.

krzy w kilku krokach, nastpnie zdj docisk.
DOCISK SPRZGA
RUBA
MOCUJCA PRZYMIAR
BLOKADA KOA
PRZYRZD MONTAOWY
lub
SZCZELINOMIERZ
BLOKADA KOA
ZAMACHOWEGO
BLOK DOCISK SPRZGA
SILNIKA NAKRTKA REGULAC.
RUBA REGULAC.
RUBA Jeli bd paskoci przekracza warto
NAKRTKA dopuszczaln wymieni docisk sprzga.
PODKADKA
Tarcza sprzga
Demonta, Sprawdzanie
1. Zdemontowa tarcz sprzga i przyrzd ustalajcy. 4. Zmierzy odlego nitw mocujcych od powierzchni
ciernej okadziny po obu stronach tarczy.
2. Sprawdzi oznaki polizgu lub zaolejenia na powierzni
okadzin. Gdy okadziny s przypalone lub zaolejone Nominalna (Nowy):
wymieni tarcz sprzga. Silnik D16Y7: 1,3 - 1,9 mm
Pozostae silniki: 1,2 - 1,7 mm
TARCZA SPRZGA
TARCZA SPRZGA
PRZYRZD DO MONTAU
TARCZY SPRZGA
3. Zmierzy grubo okadzin tarczy sprzga.
Nominalna (Nowy):
B16A2, B16A4,B16A6: 8,4 - 9,1 mm
D16Y7: 8,5 - 9,1 mm
Pozostae silniki: 8,3 - 9,0 mm POWIERZCHNIA CIERNA
Grubo dopuszczalna: 5,5 mm
NIT
TARCZA SPRZGA
Jeli gboko osadzenia nitw jest mniejsza od

wartoci dopuszczalnej, wymieni tarcz sprzga.
Gdy grubo tarczy jest mniejsza od dopuszczalnej,

naley wymieni tarcz.
Koo zamachowe
Sprawdzanie Wymiana
1. Sprawdzi czy zby wieca zbatego nie s zuyte lub 1. Zaoy blokad koa zamachowego.
uszkodzone.
2. Sprawdzi czy powierzchnia cierna koa zamachowego nie 2. Odkrci ruby, nastpnie zdj koo zamachowe.
jest zuyta, popkana lub przypalona.
3. Zmierzy bicie osiowe koa zamachowego czujnikiem
zegarowym, wykonujc dwa pene obroty. W czasie
obracania naciska koo aby zlikwidowa luz osiowy wau KOO
ZAMACHOWE
korbowego.
UWAGA: Bicie osiowe koa zamachowego moe by

zmierzone bez wyjmowania silnika.

Gdy bicie osiowe przekracza limit, wymieni koo

zamachowe i sprawdzi ponownie bicie.
WIENIEC ZBATY
KOO
ZAMACHOWE RUBY MOCUJCE
BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO
3. Wybi oysko kulkowe z koa zamachowego.

CZUJNIK ZEGAROWY
4. Sprawdzi czy wewntrzna bienia oyska waka

gwnego obraca si gadko i cicho. Sprawdzi czy oysko
jest ciasno osadzone w kole zamachowym. Jeli oysko
nie obraca si gadko, cicho lub nie jest ciasno osadzone,
wymieni je.
WYBIJAK
KOO
ZAMACHOWE
KOO
ZAMACHOWE
OYSKO
Tarcza sprzga,
Tarcza dociskowa
Monta
4. Wbi nowe oysko do koa zamachowego uywajc 1. Naoy smar na wielowypust tarczy sprzga. Rozprowadzi
przyrzdu specjalnego. smar wkadajc koniec waka gwnego. Usun nadmiar
smaru.
TRZPIE
UWAGA: Uywa smaru HONDA Urea Grease UM 264 (nr
katalogowy 41211-PY5-305).
TARCZA SPRZGA
KOCWKA
KOO
ZAMACHOWE
WAEK GWNY
5. Ustawi otwr w kole zamachowym zgodnie z kokiem

ustalajcym w wale korbowym, zaoy koo i dokrci
palcami ruby mocujce.
6. Zaoy blokad koa zamachowego, nastpnie dokrci

ruby na krzy w kilku krokach w kolejnoci jak na rysunku. 2. Zamocowa blokad koa zamachowego.
3. Zaoy tarcz sprzga uywajc przyrzdu specjalnego.

Z wyjtkiem silnikw: B16A2, B16A4, B16A6:
RUBY
MOCUJCE
TARCZA SPRZGA
BLOKADA KOA
ZAMACHOWEGO
KOO
ZAMACHOWE
Silniki: B16A2, B16A4, B16A6:
BLOKADA KOA PRZYRZD DO

ZAMACHOWEGO MONTAU TARCZY
RUBY
MOCUJCE
lub
BLOKADA KOA
lub
Tarcza sprzga, Tarcza dociskowa oysko wyciskowe sprzga
Monta (c. d.) 1. Wymontowa oson wideek sprzga z obudowy sprzga.
4. Zamontowa tarcz dociskow sprzga. 2. Wymontowa wideki z obudowy sprzga ciskajc

spryn ustalajc szczypcami.
UWAGA: Ustawi znak na tarczy dociskowej zgodnie ze
znakiem na kole zamachowym.
ZNAKI MONTAOWE
TARCZA DOCISKOWA OBUDOWA SPRZGA

OYSKO
WYCISKOWE
BLOKADA KOA
PRZYRZD SPECJALNY
lub
5. Wkrci ruby mocujce na krzy jak pokazano na rysunku.

Dokrci ruby w kilku krokach aby nie odksztaci spryny
talerzowej.
WIDEKI WYCISKOWE
3. Sprawdzi luz oyska wyciskowego obracajc je w palcach.
UWAGA: oysko wyciskowe jest typu zamknitego. Nie

my go w rozpuszczalnikach aby nie wypuka smaru.
PRZYRZD DO
MONTAU TARCZY
BLOKADA KOA SPRZGA
lub OYSKO WYCISKOWE
6. Wyj przyrzd specjalny.

W przypadku zbyt duego luzu wymieni oysko na nowe.
7. Sprawdzi rnic wysokoci kocwek spryny talerzowej
(patrz str. 12-10).
Monta
UWAGA: Uywa oryginalnego smaru HONDA Genuine Urea 3. Naciskajc wideki wyciskowe upewni si, e oysko jest
Grease UM264 (nr kat. 41211-PY5-305). dobrze osadzone w widekach i porusza si gadko.
1. Zaoy oysko wyciskowe na wideki wyciskowe. Wsun 4. Zaoy oson wideek, upewniajc si, e jest dobrze
oysko na tulej waka gwnego, wkadajc jednoczenie osadzona w obudowie sprzga.
wideki w otwr obudowy sprzga.
2. Ustawi wytoczenie wideek naprzeciw sworznia kulowego

wideek, nastpnie wcisn wideki na sworze kulowy.
OYSKO
WYCISKOWE
SWORZE KULOWY
WIDEEK
WIDEKI
SPRZGA
Rczna skrzynia biegw
Skrzynia biegw typu S40 ...................................... 13 - 1
Skrzynia biegw typu S4C ...................................... 13 - 45

Typ S40
Narzdzia specjalne ............................ 13-2 Zesp wideek
Obsuga Rysunek zestawieniowy ................. 13-25
Olej przekadniowy ......................... 13-3 Wymiary kontrolne.......................... 13-26
Wycznik wiate cofania Sprawdzanie wybieraka MBS ......... 13-27
Wymiana .......................................... 13-3 Tuleja przesuwna, Piasta synchronizatora
Usuwanie usterek ................................ 13-4 Sprawdzanie, Monta ...................... 13-27
Skrzynia biegw Synchronizator, Koa zbate
Wymontowanie ............................... 13-5 Sprawdzanie ................................... 13-28
Wmontowanie ................................. 13-8 Waek wybieraka biegw
Rysunek zestawieniowy ..................... 13-10 Wymontowanie ............................... 13-29
Obudowa skrzyni biegw Mechanizm rnicowy
Wymontowanie ............................... 13-12 Rysunek zestawieniowy ................. 13-30
Uchwyt wideek wstecznego biegu Sprawdzanie luzw ......................... 13-30
Sprawdzanie luzu ........................... 13-13 Wymiana oysk .............................. 13-31
Koo porednie wstecznego biegu Wymiana przekadni gwnej ......... 13-31
Wymontowanie ............................... 13-14 Regulacja oysk ............................. 13-32
Waek gwny, Waek napdowy, Wideki oyska w obudowie sprzga
Demonta ......................................... 13-14 Wymiana .......................................... 13-34
Zesp waka gwnego Piercienie osadcze waka gwnego
Rysunek zestawieniowy ................. 13-15 Dobr - regulacja ............................. 13-36
Wymiary kontrolne .......................... 13-16 Skrzynia biegw
Demonta ......................................... 13-17 Monta ............................................. 13-39
Sprawdzanie .................................... 13-18 Uszczelniacze
Monta .............................................. 13-19 Wymiana ............................................. 13-43
Zesp waka napdowego Mechanizm zmiany biegw
Rysunek zestawieniowy ................. 13-20 Naprawa .......................................... 13-44
Wymiary kontrolne .......................... 13-21
Demonta ......................................... 13-22
Sprawdzanie .................................... 13-23
Monta .............................................. 13-23
Narzdzia specjalne
Narzdzia specjalne
Wybijak, 5,0 mm
Przyrzd kontrolny waka gwnego
Uchwyt
Czci
Piercie skadowe
Podstawa waka gwnego zestawu
Bezwadnociowy cigacz oysk
Ciarek
Uchwyt cigacza Czci
skadowe
Kocwka do oysk zestawu
Kocwka do montau uszczelniacza
Kocwka prowadzca
Szczypce do piercieni
Wybijak 3,0 mm
Wybijak 8,0 mm
Kocwka 42 x 47 mm
Kocwka 52 x 55 mm
Trzpie, 40 mm
Kocwka 35 mm
Kocwka 30 mm
Uchwyt montaowy
lub
Podstawa magnetyczna
Obsuga Wycznik wiata cofania
Olej przekadniowy Wymiana
UWAGA: Poziom oleju sprawdza przy wyczonym silniku i UWAGA: Sprawdzanie wycznika patrz rozdzia 23.
stojcym poziomo samochodzie.
1. Odczy zczk, wyj opask przewodu wycznika.
1. Wykrci korek wlewu oleju, sprawdzi poziom i stan oleju.
2. Wykrci wycznik.
KOREK WLEWU OLEJU
Odpowiedni poziom
PODKADKA
Wymieni
2. Poziom oleju musi siga dolnej krawdzi otworu

wlewowego. Gdy poziom jest zbyt niski, dola oleju do
momentu wypywania z otworu, nastpnie zakrci korek z
now podkadk.
3. Jeli olej przekadniowy jest brudny, wykrci korek

spustowy i spuci olej.
4. Zakrci korek spustowy z now podkadk, nastpnie WYCZNIK WIATA PODKADKA

nala oleju do wymaganego poziomu. COFANIA Wymieni
25 Nm (2,5 kGm)
UWAGA: Uszczelka korka spustowego musi by
wymieniana przy kadej wymianie oleju.
3. Zaoy now podkadk i przykrci wycznik cofania.
5. Zakrci korek wlewowy z now podkadk.
4. Podczy zczk wycznika.
Ilo oleju
1.8 l - do wymiany oleju
1,9 l - przy naprawie skrzyni biegw
Zawsze uywa oryginalnego oleju do przekadni

manualnych ( Honda MTF). W razie koniecznoci,
tymczasowo mona uy oleju silnikowego SAE 10W - 30
lub 10W - 40, klasy SG lub SH (wg. API).
KOREK WLEWU OLEJU
PODKADKA
Wymieni
PODKADKA
Wymieni
KOREK SPUSTOWY
Usuwanie usterek
Ukad Ograniczania Zgrzytw Przy Wczaniu Wstecznego Biegu
Po wciniciu sprzga w celu wczenia biegu wstecznego, waek gwny obracany jest dalej si bezwadnoci. Rnica
prdkoci obrotowych waka gwnego i koa wstecznego biegu powoduje powstawanie zgrzytu.
W ukadzie ograniczania zgrzytw zastosowano uchwyt wideek wstecznego biegu z dodatkow krzywk. Po wczeniu
wstecznego biegu, wybierak 5 i wstecznego biegu, poczony z dwigni zmiany biegw powoduje obrt krzywki. To z kolei
powoduje, e synchronizator 5 biegu wyhamowuje waek gwny. Po wyrwnaniu prdkoci obrotowych waka gwnego i
koa wstecznego biegu nie ma zgrzytu przy wczeniu wstecznego biegu.
UWAGA:Ukad ten nie eliminuje cakowicie zgrzytu a jedynie znacznie go ogranicza.

W zwizku z tym zgrzyt moe by syszalny w przypadku:
1. Waczenia wstecznego biegu przed cakowitym zatrzymaniem si samochodu.
2. Szybkiego wczenia wstecznego biegu przy wysokich obrotach na biegu jaowym.
Zgrzyt przy wczaniu wst. biegu

po uruchomieniu silnika
Sprawdzi w czasie jazdy TAK Wymieni zesp piasty 5 biegu i

czy zgrzyt znika przy tulei przesuwnej
wczaniu 5 biegu
NIE
Zmierzy luz midzy widekami a
przesuwk 5 biegu (patrz str.
13-26)
Czy luz wynosi 1,0 mm lub NIE Wymieni wideki 5 biegu lub
mniej? tulej przesuwn 5 biegu
TAK
Zmierzy rednic wybieraka
MBS (patrz str. 13-27)
NIE
Czy wynosi ona 6,8 mm lub Wymieni wybierak MBS
wicej?
TAK
Wymieni uchwyt wideek
wstecznego biegu
Skrzynia biegw
Wymontowanie
6. Odczy zczk czujnika prdkoci VSS.

OSTRZEENIE ! :
Upewni si czy podnonik i podstawki s waciwie
podstawione (patrz rozdzia 1).
ZCZKA CZUJNIKA
Zacign hamulec rczny i podoy blokady pod tylne
PRDKOCI VSS
koa aby samochd zabezpieczy przed zsuniciem si z
podnonika lub podstawek.
UWAGA: Uywa pokrowcw ochronnych na botniki.
1. Odczy przewody akumulatora, najpierw (-), potem (+).
2. Wymontowa przewody dolotowe powietrza i obudow filtru

powietrza (patrz rozdz. 5).
3. Spuci olej przekadniowy (patrz str. 13-3).
4. Odczy przewody elektryczne rozrusznika, przewd

masowy skrzyni biegw i przewody wycznika wiata
cofania.
5. Zdemontowa opaski przewodw.
7. Wymontowa wspornik przewodu hydraulicznego sprzga,

opask przewodu i siownik sprzga.
UWAGA:
Nie naciska pedau sprzga przy wyjtym siowniku.
ZCZKA WYCZNIKA
Uwaa aby nie zagi sztywnego przewodu hydrauli-
WIATA COFANIA
cznego sprzga.
WSPORNIK
PRZEWODU
SPRZGA
PRZEWODY PRZEWD MASOWY

ROZRUSZNI-KA SKRZYNI BIEGW
PRZEWD SIOWNIK
SZTYWNY SPRZGA
Skrzynia biegw
Wymontowanie c.d.
8. Wyj posie (patrz rozdzia 16). 10. Wymontowa drek zmiany biegw i drek reakcyjny.
UWAGA: Kocwki posi nasmarowa smarem i okry

workiem plastikowym.
DREK ZMIANY BIEGW
PIERCIE OSADCZY
SPINKA
Wymieni
PO
KOEK
SPRYSTY
Wymieni
DREK REAKCYJNY
WYBIJAK 8,0 mm
11. Wymontowa usztywniacze silnika i pokryw sprzga.
Silniki
NAKRTKA
ZAWLECZKA
SAMOKONTRUJCA
Wymieni
Wymieni
9. Wymontowa rur wydechow A. USZCZELKI

Wymieni
POKRYWA
SPRZGA
NAKRTKA
SAMOKONT.
RURA
Wymieni
WYD. A
NAKRTKA SAMOKONTR.
Wymieni
NAKRTKA
SAMOKONTRUJ.
Wymieni
Silniki:
14. Wymontowa praw przedni poduszk i wspornik zespou
napdowego.
12. Zamocowa acuch do wycigania silnika przykrcajc go

ruby specjalne PODKADKI
rubami do gowicy. Unie troch silnik aby odciy
Wymieni WSPORNIK PRAWEJ
poduszki zawieszenia silnika. PODUSZKI
ACUCH
15. Umieci podnonik pod skrzyni biegw.
16. Wymontowa wspornik poduszki i poduszk.
PODUSZKA WSPORNIK
PODUSZKI
13. Wymontowa oson przeciwbotn.
OSONA
PRZCIWBOTNA
Skrzynia biegw
Wymontowanie c.d. Wmontowanie
17. Wykrci trzy grne ruby mocujce skrzyni biegw i doln Skrzyni biegw wmontowa w kolejnoci odwrotnej do
rub rozrusznika. wymontowania.
Przed wmontowaniem sprawdzi czy w obudowie sprzga
znajduj si dwa koki ustalajce.
Przy montau przewodw rozrusznika, upewni si, e
zacinita strona kocwki przewodu skierowana jest na
zewntrz (patrz. rozdz.23).
Naoy smar na wskazane czci, nastpnie zamontowa
wideki sprzga i oysko wyciskowe.
UWAGA: Stosowa wycznie oryginalny smar HONDA

Urea Grase UM 264 (nr kat. 41211-PY5-305).
SWORZE KULOWY
WIDEEK
RUBA
ROZRUSZNIKA RUBY MOCUJCE OYSKO
SKRZYNI BIEGW WYCISKOWE
OSONA
18. Wykrci ruby wspornika tylnej poduszki i ruby WIDEEK
mocujce skrzyni biegw.
19. Skrzyni biegw odsun od silnika. Gdy waek gwny

wysunie si z silnika opuci skrzyni na podnoniku.
UWAGA: Uwaa by nie zgi przewodu hydrauli-cznego

sprzga.
RUBY SPECJALNE
Wymieni
WIDEKI
WYCISKOWE
SPRZGA
PODKADKI
WSPORNIK
PODKADKA TYLNEJ
RUBA SPECJALNA PODUSZKI
Wymieni
Dokrci ruby mocujce i nakrtki w kolejnoci jak na rys. Naoy smar na popychacz siownika sprzga.
Sprawdzi czy poduszki nie s skrcone lub przesunite.
WSPORNIK
PRZEWODU
SIOWNIK
PRZEWD
SZTYWNY
Przekrci pokryw odpowietrznika aby znak F

Zamocowa spinki jak na rys. skierowany by do przodu pojazdu.
Przekrci oson gumow aby otwr znalaz si na dole.
Upewni si, e osona gumowa jest zamontowana na
drku zmiany biegw. PRZD
DREK ZM. BIEGW
SPINKA POKRYWA
ODPOWIETRZNIKA
KOEK
SPRYSTY
Wymieni GRA
DREK
REAKCYJNY
WYBIJAK 8mm Napeni skrzyni biegw olejem (patrz. str. 13-3).

Podczy (+) kabel akumulatora, nastpnie (-).
OSONA D Sprawdzi dziaanie sprzga.
SPINKA
Sprawdzi pynno przeczania biegw.
Wyregulowa ustawienie zaponu ( patrz rozdz. 23).
Sprawdzi geometri przedniego zawieszenia ( patrz
OTWR rozdz. 18).
Skrzyni biegw rozkada i skada zgodnie z poniszym rysunkiem.

Dokadnie umy wszystkie czci i wysuszy spronym powietrzem.
Przed montaem wszystkie czci pokry olejem .
UWAGA:
W tej skrzyni biegw nie wystpuj uszczelki midzy obudowami. Powierzchnie styku obudowy pokry past uszczelniajc
(nr kat. 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S) (patrz str. 13-41).
Przy demontau skrzyni biegw zawsze czyci magnes.
Sprawdza wszystkie oyska pod ktem zuycia i pynnej pracy.
Moment dokrcania
(1) OYSKO KULKOWE (35) WIDEKI 3 i 4 BIEGU (72) USZCZELNIACZ 35 x 56 x 8 mm

(2) PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 (36) WIDEKI 5 i WSTECZNEGO BIEGU Wymieni
BIEGU (37) PIERCIE SPRYSTY 52 mm (73) WAEK WYBIERAKA
(3) TULEJA PRZESUWNA 5 BIEGU (38) PIERCIE OSADCZY 65 mm (*1) (74) OSONA GUMOWA
(4) SPRYNA PIERCIE OSADCZY 70 mm (*2) (75) KIEROWNICA OLEJU
SYNCHRONIZATORA Selekcja, str. 13-36 (76) OYSKO WAECZKOWE
(5) SYNCHRONIZATOR (39) KIEROWNICA OLEJU 30 x 47 x 21 mm (*1)
(6) KOO 5 BIEGU (40) PODKADKA OYSKO WAECZKOWE
(7) OYSKO IGIEKOWE Wymieni 30 x 55 x 21 mm (*2)
32x37x23,5 mm (41) WYCZNIK WIATA COFANIA (77) WAEK NAPDOWY
(8) TULEJA DYSTANSOWA 25 Nm (2,5 kGm) (78) OYSKO IGIEKOWE
(9) OYSKO IGIEKOWE (42) RUBA, 22Nm (2,2 kGm) 36 x 41 x 25,5 mm - sprawdzi zuycie
34x39x23 mm (43) PODKADKA - Wymieni i dziaanie
(10) KOO 4 BIEGU (44) SPRYNA - dugo 31,6 mm (79) KOO 1 BIEGU
(11) SYNCHRONIZATOR (45) KULKA STALOWA 5/16 (80) PODKADKA CIERNA
(12) SPRYNA (46) WSPORNIK WIZKI WYCZNIKA (81) SYNCHRONIZATOR
SYNCHRONIZATORA WIATE COFANIA (82) SPRYNA SYNCHRONIZATORA
(13) TULEJA PRZESUWNA 3 i 4 (47) WIESZAK SKRZYNI BIEGW (83) PIASTA SYNCHRONIZATORA
BIEGU (48) KOREK 32 mm, 25 Nm 1 i 2 BIEGU
(14) PIASTA SYNCHRONIZATORA (49) USZCZELNIACZ - Wymieni (84) KOO WSTECZNEGO BIEGU
(15) KOO 3 BIEGU (50) KOREK SPUSTOWY OLEJU, 39 Nm (85) SPRYNA SYNCHRONIZATORA
(16) OYSKO IGIEKOWE (51) PODKADKA - Wymieni (86) SYNCHRONIZATOR
34 x 39 x 27,5 mm (52) KOREK WLEWU OLEJU, 44 Nm (87) PYTKA CIERNA
(17) WAEK GWNY (53) PODKADKA - Wymieni (88) TULEJA DYSTANSOWA
(18) PODKADKA (54) OBUDOWA SKRZYNI BIEGW (89) OYSKO IGIEKOWE
(19) PODKADKA SPRYNUJCA (55) WSPORNIK 39 x 44 x 27 mm
(20) OYSKO KULKOWE (56) RYNNA SPYWU OLEJU (90) KOO 2 BIEGU
Sprawdzi zuycie i dziaanie. (57) PYTKA BLOKADY WSTECZNEGO (91) KOO 3 BIEGU
(21) USZCZELNIACZ 26 x 42 x 7 mm BIEGU (92) KOO 4 BIEGU
Wymieni (58) SPRYNA WYBIERAKA (93) KOO 5 BIEGU
(22) KOREK 28 mm, 54 Nm WSTECZNEGO BIEGU, D. 63,4 mm (94) OYSKO KULKOWE (*1)
(23) SPRYNA WYBIERAKA 1 i 2 (59) TULEJKA USTALAJCA OYSKO WAECZKOWE (*2)
BIEGU, Dugo 36,26 mm (60) WYBIERAK C (95) OYSKO KULKOWE
(24) WAEK WYBIERAKA BIEGW (61) WYBIERAK B (96) PODKADKA SPRYNUJCA
(25) OBUDOWA SPRZGA (62) ZCZKA (97) NAKRTKA ZACISKOWA
(26) RUBA USTALAJCA, 39 NM (63) TULEJKA 108 0 108 Nm
(27) UCHWYT WIDEEK (64) WYBIERAK A
WSTECZNEGO BIEGU (65) PODKADKA SPRYNUJCA
(28) KOO POREDNIE (66) MAGNES
WSTECZNEGO BIEGU (67) RUBA KULKI USTALAJCEJ
(29) WAEK KOA WSTECZNEGO 22 Nm
BIEGU (68) KOEK USTALAJCY 14 x 20 mm
(30) KOEK SPRYSTY 5 x 22 mm (69) PIERCIE OSADCZY 72 mm (*1)
Wymieni PIERCIE OSADCZY 80 mm (*2)
(31) WYBIERAK 3/4 BIEGU Selekcja, str. 13-33
(32) WYBIERAK 5 i WSTECZNEGO (70) MECHANIZM RNICOWY
BIEGU Patrz str. 13-30
(33) WYBIERAK MBS (71) USZCZELNIACZ 14 x 25 x 17,5 mm
(34) WIDEKI 1 i 2 BIEGU Wymieni
Obudowa skrzyni biegw
Wymontowanie
UWAGA: Skrzyni biegw postawi na dwch drewnianych 4. Odkrci ruby mocujce obudow, krzyowo w kilku
klockach, dostatecznie grubych by waek gwny nie dotyka krokach.
stou warsztatowego.
5. Odkrci korek 32 mm.
1. Odkrci wycznik wiata cofania.
6. Zdj piercie sprysty z oyska waka napdowego
2. Wymontowa wieszak skrzyni biegw.
uywajc szczypiec do piercieni.
WIESZAK SKRZYNI
BIEGW
KOREK 32 mm
PODKADKA
Wymieni PIERCIE SPRYSTY
WCZNIK WIATE COFANIA
3. Zdemontowa ruby, podkadki spryny i kulki 7. Oddzieli obudow skrzyni od obudowy sprzga i usun
stalowe. lady uszczelniacza.
8. Wymontowa piercie osadczy, kierownic oleju i rynn

spywu oleju.
PIERCIE
OSADCZY KIEROWNICA RYNNA SPYWU
OLEJU OLEJU
KULKA
STALOWA
PODKADKA
Wymieni
SPRYNA
RUBA
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW

Uchwyt wideek wstecznego biegu
Wymiary kontrolne
1. Zmierzy luz midzy widekami wstecznego biegu a 3. Zmierzy luz midzy koem wstecznego biegu a widekami.
sworzniem wybieraka 5 i wstecznego biegu.
Luz nominalny: 0,5 - 1,1 mm
Luz nominalny: 0,05 - 0,35 mm Luz dopuszczalny: 1,8 mm
Luz dopuszczalny: 0,5 mm
SWORZE WYBIERAKA 5/WS. BIEGU KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU
WIDEKI
WSTECZNEGO
BIEGU
WIDEKI WSTECZNEGO BIEGU
2. Jeeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy

szeroko otworu w widekach wstecznego biegu. 4. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy
szeroko szczk wideek biegu wstecznego.
Wymiar nominalny: 7,05 - 7,25 mm
Wymiar nominalny: 12,7-13,0 mm
WIDEKI WSTECZNEGO BIEGU WIDEKI WSTECZNEGO

BIEGU
UCHWYT WIDEEK
WSTECZNEGO BIEGU
UCHWYT WIDEEK
WSTECZNEGO BIEGU
Gdy szeroko ta przekracza warto dopuszczaln,
wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu. Gdy szeroko przekracza warto dopuszczaln, wymieni
Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni wybierak 5 i uchwyt wideek wstecznego biegu.
wstecznego biegu. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni koo porednie
wstecznego biegu.
Waek gwny, Waek napdowy,
Koo porednie wstecznego biegu Wideki
Wymontowanie Demonta
1. Wymontowa uchwyt wideek wstecznego biegu. 1. Wykrci rub ustalajc z obudowy sprzga.
UCHWYT WIDEEK 2. Wykrci rub mocujc wybierak B.

WSTECZNEGO BIEGU
RUBA MOCUJCA WYBIERAK B
PODKADKA
SPRYNOWA
2. Wymontowa waek i koo porednie wstecznego biegu. OBUDOWA

SPRZGA
RUBA USTALAJCA
WAEK KOA
POREDNIEGO 3. Wyj zesp waka gwnego i napdowego razem z
WSTECZNEGO BIEGU widekami.
UWAGA: Przed wyjciem zespou wakw owin tam

ochronn wielowypust waka gwnego.
ZESP WAKA
GWNEGO I
NAPDOWEGO
Owin tam
KOO POREDNIE wielowypust waka
OBUDOWA
WSTECZNEGO napdowego.
SPRZGA
BIEGU
PODKADKA
PODKADKA
SPRYNUJCA
Zesp waka gwnego
UWAGA: Piasty synchronizatorw 3/4 biegu oraz 5 biegu s wciskane na prasie.
Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie pokry olejem. Piasty synchronizatorw
3/4 i 5 biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
TULEJA PRZESUWNA
3/4 BIEGU
Sprawdzanie str. 13-27 OYSKO KULKOWE
Sprawdzi zuycie i
dziaanie.
PIASTA SYNCHRON. 5 B.
PIASTA
SYNCHRON. TULEJA PRZESUWNA 5
3/4 BIEGU BIEGU
ZDERZAKI Sprawdzanie, str. 13-27
SPRYNA
SYNCHRONIZAT. SPRYNA SYNCHRONIZAT.
SYNCHRONIZ.
Sprawdzanie, str. SYNCHRONIZATOR
13-28 Sprawdzanie, str. 13-28
KOO 5 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
32x37x23,5 mm
KOO 3 BIEGU Sprawdzi zuycie i dziaanie.
Sprawdzanie, str. 13-16 SFAZOWANIE
TULEJA DYSTANSOWA
OYSKO IGIEKOWE Sprawdzanie, str. 13-16
34x39x27,5 mm OYSKO IGIEKOWE
Sprawdzi zuycie i dziaanie. 34x39x23 mm
Sprawdzi zuycie i dziaanie.
KOO 4 BIEGU
WAEK GWNY Sprawdzanie, str. 13-16
SYNCHRONIZATOR
SPRYNA
SYNCHRONIZATORA
Zesp waka gwnego
Wymiary kontrolne
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, zawsze 3. Zmierzy luz midzy koem 4 biegu, a tulej dystansow.
wymienia tulej przesuwn i piast synchronizatora jako
komplet. Luz nominalny: 0,06 - 0,19 mm
1. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu.

KOO 4 BIEGU
CZUJNIK
ZEGAROWY
KOO 2
BIEGU
KOO 3 KOO 5 BIEGU

BIEGU
4. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy
wymiar (A) tulei dystansowej.

Wymiardopuszczalny: 22,81 mm
2. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy

szeroko koa 3 biegu.
STRONA KOA 4
Szeroko nominalna: 30,22 - 30,27 mm BIEGU
Szeroko dopuszczalna: 30,15 mm
TULEJA
DYSTANSOWA
KOO 3 BIEGU 5. Jeli wymiar (A) jest mniejszy od wartoci dopuszczalnej,

wymieni tulej dystansow.
Jeli wymiar (A) jest prawidowy, zmierzy szeroko koa 4
biegu.
Szeroko nominalna: 30,12 - 30,17 mm

KOO 4 BIEGU
Jeli szeroko koa 3 biegu jest mniejsza od wartoci

dopuszczalnej wymieni koo 3 biegu.
Jeli szeroko koa 3 biegu mieci si w limicie,
wymieni piast synchronizatora 3/4 biegu.
wymieni piast synchronizatora 3/4 biegu.
Demonta
6. Zmierzy luz midzy koem 5 biegu, a tulej dystansow. 1. Zdemontowa oysko kulkowe cigaczem, jak na rysunku.

Luz dopuszczalny: 0,31 mm CIGACZ OYSK
OYSKO
KULKOWE
KOO 4
BIEGU
CZUJNIK
ZEGAROWY
KOO 5 B.
7. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy wymiar

(B) tulei dystansowej.

Wymiardopuszczalny: 23,51 mm
TULEJA
DYSTANSOWA UWAGA: Piast synchronizatora wyciska na prasie jak
pokazano poniej. Uycie cigacza ramieniowego moe
uszkodzi koo zbate.
STRONA KOA
5 BIEGU 2. Podeprze koo 4 biegu dwoma pytami stalowymi i
wycisn pras piast synchronizatora 5 biegu jak na rys.
poniej.
8. Jeli wymiar (B) jest mniejszy od wartoci dopuszczalnej,
wymieni tulej dystansow. PIASTA
Jeli wymiar (B) jest prawidowy, zmierzy szeroko koa 5 PRASA
SYNCHRONIZATORA
biegu. 5 BIEGU

Szeroko dopuszczalna: 28,35 mm TRZPIE
KOO 5 BIEGU
KOO 4
BIEGU
wymieni piast synchronizatora 5 biegu.
Zesp waka gwnego
Demonta (c. d.) Sprawdzanie
3. Podeprze koo 3 biegu dwoma stalowymi pytami i wycisn 1. Sprawdzi powierzchnie kl zbatych i oysk pod ktem
pras piast synchronizatora 3/4 biegu, jak pokazano na zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek gwny w
rysunku poniej. punktach A, B, C i D.
Wymiar
nominalny:
TOK PRASY
PIASTA
SYNCHRONIZATORA 3/4 B.
Wymiar
dopuszczalny:
KOO 3 BIEGU
Sprawdzi
zuycie i
uszkodzenia.
Sprawdzi czy kanay olejowe

nie s zatkane.
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia.
Jeli ktry wymiar waka gwnego nie mieci si

w limicie wymieni waek gwny.
2. Sprawdzanie bicia.
Bicie nominalne: 0,02 mm max

Bicie dopuszczalne: 0,05 mm
UWAGA: Waek gwny podeprze na kocach, jak

pokazano na rysunku poniej.
Wykona dwa pene obroty.
Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni

waek gwny.
Monta
UWAGA: Montujc piast 3/4 i 5 biegu, podeprze waek na 3. Zamontowa piast 5 biegu uywajc prasy i przyrzdu
stalowych pytach i wcisn je na prasie. specjalnego.
UWAGA: Waek montowa w kolejnoci jak na rysunku na str.

13-15.
1. Podeprze koo 2 biegu na stalowych pytach, nastpnie

PRASA TRZPIE 40 mm
wcisn na prasie piast synchronizatora 3/4 biegu przy
pomocy trzpienia specjalnego 40.
KOCWKA 30 mm
PIASTA
SYNCHRONIZATORA 5
PRASA BIEGU
TRZPIE 40 mm
KOCWKA 35 mm
PIASTA
SYNCHRONIZA-
TORA 3/4 BIEGU
4. Zamontowa oysko kulkowe uywajc prasy i przyrzdu

specjalnego, jak na rysunku.
KOO 2 BIEGU
UWAGA: oysko montowa w pooeniu pokazanym na
rysunku.
2. Zaoy tulej przesuwn 3/4 biegu na piast tak aby

zderzaki w tulei przesuwnej weszy w wycicia w piacie
synchronizatora.
PRASA
UWAGA: Po zaoeniu sprawdzi dziaanie zespou piasty
synchronizatora. TRZPIE 40 mm
PIASTA
SYNCHRONIZATORA 3/4 B. KOCWKA 30 mm
OYSKO KULKOWE
ZDERZAKI
Zesp waka napdowego
UWAGA: Koa 3, 4 biegu oraz 5 biegu s wciskane na prasie.
Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie pokry olejem. Jednake koa 3/4 i 5
biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
NAKRTKA ZACISKOWA
10801
108 Nm
PODKADKA SPRYNUJCA
OYSKO KULKOWE
OYSKO KULKOWE (*1)

OYSKO WAECZK. (*2)
SPRYNA SYNCHRONIZATORA
KOO 5 BIEGU
SYNCHRONIZATOR
Sprawdzanie, KOO 4 BIEGU
str 13-28
PYTKA CIERNA KOO 3 BIEGU
KOO 2 BIEGU
KOO 1 BIEGU Sprawdzanie, str 13-21, 28
Sprawdzanie, str 13-21, 28
OYSKO IGIEKOWE
39x44x27 mm
TULEJA DYSTANSOWA
Sprawdzanie, str 13-21
PYTKA CIERNA
SYNCHRONIZATOR
OYSKO IGIEKOWE Sprawdzanie, str 13-28
36x41x25,5 mm
Sprawdzi zuycie i
dziaanie. SPRYNA
SYNCHRONIZATORA
WAEK NAPDOWY KOO WSTECZNEGO
Sprawdzanie, str. 13-23 BIEGU
PIASTA
SYNCHRONIZATORA
1/2 BIEGU
Wymiary kontrolne
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, zawsze 3. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu.
wymienia tulej przesuwn i piast synchronizatora jako
komplet. Luz nominalny: 0,04 - 0,12 mm
1. Zmierzy luz midzy wakiem napdowym i koem 1 biegu.
Luz nominalny: 0,03 - 0,10 mm KOO 3 BIEGU

KOO 1 BIEGU
TULEJA KOO
DYSTANSOWA 2 BIEGU

szeroko tulei dystansowej.

2. Jeli luz przekracza limit zmierzy szeroko koa 1 biegu.
Szeroko nominalna: 30,41 - 30,44mm TULEJA

Szeroko dopuszczalna: 30,36 mm DYSTANSOWA
5. Jeli szeroko jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej,

wymieni tulej dystansow.
Jeli szeroko mieci si w limicie, zmierzy szeroko koa
2 biegu.
KOO 1 BIEGU

KOO 2 BIEGU
Jeli szeroko koa 1 biegu jest mniejsza od wartoci Jeli szeroko koa 2 biegu jest mniejsza od wartoci
dopuszczalnej wymieni koo 1 biegu. dopuszczalnej wymieni koo 2 biegu.
Jeli szeroko koa 1 biegu mieci si w limicie, Jeli szeroko koa 2 biegu mieci si w limicie,
wymieni piast synchronizatora 1/2 biegu. wymieni piast synchronizatora 1/2 biegu.
Zesp waka napdowego
Demonta
UWAGA: Koo zbate demontowa przy pomocy prasy i dwch 4. Podeprze koo 4 biegu na 2 stalowych pytach, nastpnie
stalowych pyt jak pokazano na rysunku. Uycie cigacza wycisn pras koa 5 i 4 biegu jak pokazano na rysunku.
ramieniowego moe spowodowa uszkodzenie zbw koa.
1. Zacisn waek napdowy w imadle stosujc dwa klocki

drewniane jako przekadki. PRASA
2. Usun przecinakiem zacinit cz konierza nakrtki
zaciskowej, nastpnie odkrci nakrtk i wyj podkadk KOO 5 BIEGU
sprynujc.
KOO 4 BIEGU
PRZECINAK
ZACINITY
KONIERZ
NAKRTKA
ZACISKOWA
Wymieni
IMADO 5. Podeprze koo 1 biegu na 2 stalowych pytach i wycisn

WARSZTATOWE koo 3 biegu.
PRASA
KLOCKI DREWNIANE
3. Zdemontowa oysko uywajc cigacza do oysk jak KOO 3 BIEGU

KOO 1 BIEGU
CIGACZ DO OYSK
OYSKO
Sprawdzanie Monta
1. Sprawdzi powierzchnie kl zbatych i oysk pod ktem UWAGA:

zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek napdowy Nie smarowa k 3, 4 i 5 biegu przed wciniciem na prasie.
w punktach A, B i C . Przy montau k 3, 4 i 5 biegu uywa prasy i stalowych
pyt.
Wymiar
UWAGA: Kolejno montau zachowa zgodnie z rysunkiem na
nominalny: str. 13-20.
1. Woy oysko igiekowe na waek napdowy.
Wymiar
dopuszczalny:
OYSKO IGIEKOWE
WAEK NAPDOWY
Sprawdzi kanay olejowe,

czy nie s zatkane.
2. Zoy czci w kolejnoci pokazanej na rysunku poniej.
Sprawdzi zuycie UWAGA: Sprawdzi czy wystpy pytki ciernej wchodz w

i uszkodzenia. wycicia piasty synchronizatora 1/2 biegu.
Jeli ktry wymiar waka napdowego nie mieci si

w limicie wymieni waek KOO 2 BIEGU
2. Sprawdzanie bicia.
OYSKO IGIEKOWE
39x44x27 mm
Bicie nominalne: 0,02 mm max
Bicie dopuszczalne: 0,05 mm. TULEJA DYSTANSOWA
PYTKA CIERNA
SYNCHRONIZATOR
SPRYNA SYNCHR.
Podeprze na
podstawkach typu V KOO WSTECZNEGO
PIASTA SYNCHR. BIEGU
1/2 BIEGU
PIASTA SYNCHR.
1/2 BIEGU
SPRYNA SYNCHR.
SYNCHRONIZATOR
PYTKA CIERNA
KOO 1 BIEGU
Wykona dwa pene
obroty.
Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni 3. Zamontowa czci na waku napdowym.
waek napdowy.
Zesp waka napdowego
Monta (c. d.)
4. Podeprze waek napdowy stalow pyt, nastpnie 7. Uywajc prasy i przyrzdu specjalnego zamontowa
wcisn na prasie koo 3 biegu przy pomocy trzpienia oyska.
specjalnego.
UWAGA: oyska wciska z max si 7,8 kN (800 kG).
PRASA
TRZPIE 40 mm TRZPIE 40 mm
PRASA
KOO 3 BIEGU
KOCWKA
35 mm
OYSKO
KOCWKA
30 mm
5. Uywajc prasy i przyrzdu specjalnego wcisn koo 4

biegu.
PRASA
TRZPIE 40 mm
KOCWKA 8. Zacisn waek napdowy w imadle, stosujc 2 drewniane

35 mm
KOO 4 BIEGU klocki jako przekadki.
9. Zaoy podkadk sprynujc, dokrci nakrtk

zaciskow, nastpnie zacisn konierz nakrtki na rowku
waka.
NAKRTKA
NAKRTKA
ZACISKOWA
Wymieni
6. Uywajc prasy i przyrzdu specjalnego wcisn koo 5
biegu.
TRZPIE 40 mm PRASA
KOCWKA
30 mm IMADO
KOO 5 BIEGU WARSZTATOWE
KLOCKI DREWNIANE
Zesp wideek
Demonta, monta
Przed montaem wszystkie czci umy i wysuszy. Wsppracujce czci nasmarowa olejem.
WIDEKI 3/4 BIEGU
WIDEKI 5/WSTECZNEGO
BIEGU
WIDEKI 1/2 BIEGU
WYBIERAK MBS
KOEK
SPRYSTY
Wymieni
WYBIERAK
5/WSTECZNEGO
BIEGU
WYBIERAK 3/4 BIEGU

KOEK SPRYSTY
Wymieni
WYBIJAK 5 mm
Zesp wideek
Wymiary kontrolne
UWAGA: Tuleja przesuwna i piasta musz by wymieniane w 3. Zmierzy luz midzy wybierakiem lub widekami a
komplecie. wybierakiem B.
1. Zmierzy luz midzy kadymi widekami i odpowiedni Luz nominalny: 0,2 - 0,5 mm
tulej przesuwn. Luz dopuszczalny: 0,8 mm

TULEJA
PRZESUWNA
WIDEKI
WYBIERAK B
WIDEKI
szeroko wybieraka lub wideek.
2. Jeli luz przekracza warto dopuszczln, zmierzy grubo
kocw wideek. Szeroko nominalna: 13,2 - 13,4 mm
Grubo nominalna:
3/4: 7,4 - 7,6 mm
1/2: 6,2 - 6,4 mm
WYBIERAK
WIDEKI
Jeli szeroko wybieraka lub wideek nie mieci si w

limicie, wymieni wybierak lub wideki.
Jeli szeroko wybieraka lub wideek jest prawidowa,
wymieni wybierak B.
Jeli grubo wideek nie mieci si w limicie, wymieni
wideki.
Jeli grubo wideek jest prawidowa, wymieni tulej
przesuwn synchronizatora.
Tuleja przesuwna, Piasta
synchronizatora
Sprawdzanie wybieraka MBS (hamowania Sprawdzanie, Monta

waka gwnego)
1. Sprawdzi czy zbki tulei przesuwnych i piast nie nosz
1. Zmierzy szeroko wybieraka MBS ladw zuycia tzn. nie s zaokrglone.
Szeroko nominalna: 6,8 - 7,0 mm 2. Zmontowa piast i tulej przesuwn. Sprawdzi czy tuleja
przesuwa si lekko.
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, tuleja

przesuwna i piasta musz by wymienione w komplecie.
WYBIERAK MBS
TULEJA
PRZESUWNA
PIASTA
SYNCHRONIZATORA
Jeli szeroko wybieraka MBS nie odpowiada wartoci
nominalnej, wymieni go. 3. Podczas montau tulei przesuwnej i piasty upewni si, e
wysze zby tulei przesuwnej (rozmieszczone co 120)
wchodz w gbsze rowki piasty.
UWAGA: Nie montowa tulei przesuwnej z wyszymi zbami

woonymi w wycicia piasty. Moe to spowodowa uszkodzenie
spryny synchronizatora.
PIASTA WYSZE ZBY

SYNCHRONIZATORA
WYCICIE PIASTY
SYNCHRONIZATORA
GBSZE
ROWKI
TULEJA
PRZESUWNA
Synchronizator, Koa zbate
Sprawdzanie
1. Sprawdzi synchronizator i koo zbate. SPRYNA
SYNCHRONIZATORA
A: Sprawdzi czy powierzchnia cierna synchronizatora nie jest
zuyta.
B: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i

wsppracujcych zbkw synchronizatora (zaokrglenia). SYNCHRONIZATOR
DOBRE ZUYTE
C: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i
wsppracujcych zbkw koa zbatego (zaokrglenia).
DOBRE ZUYTE
D: Sprawdzi zuycie powierzchni oporowej piasty koa
zbatego.
E: Sprawdzi stokow powierzchni ciern koa zbatego czy

nie
jest zuyta lub porysowana.
F: Sprawdzi czy powierzchnie zbw k zbatych nie s

zuyte,
zuszczone lub popkane.
2. Pokry olejem powierzchnie stokow koa zbatego, docisn

synchronizator do koa i obracajc go sprawdzi czy nie ma
polizgu.
Zmierzy na caym obwodzie luz midzy koem zbatym a

synchronizatorem.
UWAGA: Podczas pomiarw dociska synchronizator do koa.
Luz koo zbate-synchronizator
Nominalny: 0,73 - 1,18 mm

Jeli luz jest mniejszy od wymaganego, wymieni synchronizator.
SYNCHRONIZATOR
KOO ZBATE
Waek wybieraka biegw
Wymontowanie
UWAGA: Kulki stalowe s jednakowej rednicy 5/16 cala. 6. Wymontowa wybierak C i B, zczk, nastpnie spryn
wybieraka wstecznego biegu i tulejk ustalajc.
1. Wymontowa mechanizm rnicowy.
7. Wymontowa rub mocujc wybierak A, rub kulki
2. Wymontowa korek 28 mm i spryn wybieraka 1/2 biegu. ustalajcej, spryn i kulk.
3. Wykrci rub mocujc wybierak C. 8. Wymontowa waek wybieraka, nastpnie wybierak A.
4. Wymontowa waek wybieraka biegw. 9. Wymontowa pytk blokady wstecznego biegu.
UWAGA: Nie zgubi kulki stalowej. 10. Wymontowa magnes.
5. Wymontowa kulk, spryn i tulejk.
PYTKA BLOKADY WSTECZNEGO BIEGU
WYBIERAK C
TULEJKA USTALAJCA
SPRYNA WYBIERAKA
WSTECZNEGO BIEGU D. 63,4 mm
WYBIERAK B
ZCZKA MAGNES
SPRYNA D. 21,4 mm
RUBA KULKI
WYBIERAK A USTALAJCEJ
TULEJKA SPRYNA D. 25,6 mm
KOEK USTALAJCY
OBUDOWA
SPRZGA
MECHANIZM RNICOWY
WAEK WYBIERAKA USZCZELNIACZ

BIEGW Wymieni
SPRYNA WYBIERAKA 1/2

BIEGU D. 36,26 mm WAEK WYBIERAKA
KOREK 28 mm
OSONA
GUMOWA
Mechanizm rnicowy
Rysunek zestawieniowy Sprawdzanie luzw

1. Umieci mechanizm rnicowy na pryzmach traserskich i
zamontowa obie posie.
2. Zmierzy luz na obu koach satelitw.
CZUJNIK
PIERCIE ZEGAROWY
OSADCZY KOA SATELITW
Dobierana grubo
OYSKO KULKOWE
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia
OBUDOWA
MECHANIZMU
Sprawdzi czy s KOO
pknicia NAPDOWE
PRDKOCIO-
MIERZA
KOO ZBATE
PRZEKADNI
GWNEJ
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia
OYSKO KULKOWE 3. Jeli luz nie mieci si w tolerancji, wymieni obudow

Sprawdzi zuycie i mechanizmu.
uszkodzenia
RUBA M10 x 1,0 mm
101 Nm (10,3 kGm)
Gwint lewoskrny
Wymiana oysk Wymiana koa przekadni gwnej
UWAGA: Sprawdzi stopie zuycia oysk. Jeeli ich stan 1. Odkrca ruby stopniowo na krzy, a nastpnie
jest zadawalajcy, demonta nie jest konieczny. zdemontowa koo przekadni gwnej z obudowy
mechanizmu rnicowego.
1. Zdemontowa oyska stokowe uywajc ciagacza jak
pokazano na rysunku. UWAGA: ruby maj lewy gwint.
CIGACZ DO
OYSK
KOO PRZEKADNI GWNEJ
Faza na wewntrznej rednicy koa
przekadni gwnej skierowana jest
w stron obudowy mechanizmu.
OYSKO
STOKOWE
2. Zamontowa nowe oyska stokowe uywajc narzdzia

specjalnego jak pokazano niej.
UWAGA: Wbija ostronie oysko, a do oporu. RUBA M10 x 1,0 mm OBUDOWA

101 Nm (10,3 kGm) MECHANIZMU
Lewy gwint. RNICOWEGO
TRZPIE 40 mm
2. Zamontowa koo dokrcajc ruby stopniowo na krzy.
OYSKO STOKOWE
Mechanizm rnicowy
Regulacja oysk - dobr piercieni osadczych
1. Zamontowa mechanizm rnicowy do obudowy sprzga, 3. Zamontowa obudow skrzyni biegw (patrz str. 13-41).
uywajc narzdzia specjalnego jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Nie stosowa pasty uszczelniajcej na
powierzchnie przylegania obudowy sprzga.
4. Dokrci ruby obudowy skrzyni biegw (patrz str. 13-42).

TRZPIE 40 mm
M8 x 1,25 mm
27 Nm (2,8 kGm)
5. Uywajc narzdzia specjalnego osadzi mechanizm

rnicowy w obudowie sprzga.
TRZPIE 40 mm
OBUDOWA
SPRZGA
2. Zaoy piercie osadczy.
UWAGA: Zaoy piercie o takiej gruboci, jak

wymontowany.
PIERCIE
OSADCZY
6. Zmierzy luz pomidzy piercieniem osadczym a bieni
zewntrzn oyska w obudowie skrzyni biegw.
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
7. Jeli luz jest wikszy ni dopuszczalny, wybra nowy PIERCIE OSADCZY 80 mm,
piercie osadczy z tablicy. silniki: D15Z6, D15Z7, D16Y3, D16Y5, D16Y6, D16Y8, D16Y9
UWAGA: Jeli luz jest odpowiedni, przej do punktu 10. Nr katalogowy Grubo
Luz nominalny: 0 - 0.10 mm
PIERCIE OSADCZY 72 mm,

silniki: D14A3, D14A4, D15Z3, D15Z5, D16Y7
Nr Czci Grubo
8. Odkrci ruby obudowy skrzyni biegw.
9. Zaoy piercie osadczy wybrany z tablic i ponownie

zmierzy luz.
10. Rozczy obudow skrzyni biegw, naoy past

uszczelniajc na powierzchnie przylegania i ponownie
zmontowa.
oyska w obudowie sprzga
Wymiana
oysko waka gwnego 3. Wcisn nowy uszczelnicz w obudow sprzga uywajc

przyrzdu specjalnego.
1. Wymontowa oysko przyrzdem specjalnym jak na rys.
BEZWADNOCIOWY
CIGACZ OYSK
OBUDOWA SPRZGA
KOCWKA
UCHWYT MONTAOWY
OBUDOWA
SPRZGA
USZCZELNIACZ
Wymieni
4. Wcisn oysko kulkowe w obudow sprzga uywajc

przyrzdu specjalnego jak na rysunku.
2. Wymontowa uszczelniacz z obudowy sprzga.
OBUDOWA
SPRZGA
KOCWKA UCHWYT MONTAOWY
OBUDOWA
SPRZGA
USZCZELNIACZ OYSKO
Wymieni KULKOWE
Zakryt stron na
d
oysko waka napdowego 2. Woy kierownic oleju, wcisn oysko waeczkowe w
obudow sprzga przy pomocy przyrzdu specjalnego jak
1. Wymontowa oysko waeczkowe przyrzdem specjalnym na rysunku.
jak na rysunku, nastpnie wyj kierownic oleju.
BEZWADNOCIOWY
CIGACZ OYSK
OBUDOWA
SPRZGA
OYSKO
WAECZKOWE
KIEROWNICA OLEJU
*1: KOCWKA 42 x 47 mm
07746-0010300
*2: KOCWKA 52 x 55 mm
07746-0010400
UCHWYT
MONTAOWY
OBUDOWA
SPRZGA
OYSKO
KIEROWNICA WAECZKOWE
OLEJU
Piercienie osadcze waka gwnego
Dobr Regulacja
1. Wymontowa piercie osadczy i kierownic oleju z budowy 5. Dobra odpowiedni piercie osadczy na podstawie
skrzyni biegw. nastpujcych oblicze.
UWAGA: Zakada tylko jeden piercie.

PIERCIE
OSADCZY (Wzr)
(B) + (C) - 0,95 = grubo piercienia osadczego
KIEROWNICA Przykad oblicze

OLEJU B)(2,00 mm) + Odlego (C
Odlego (B C)(0,09 mm) = 2,09
mm
OBUDOWA odejmujc wysoko podkadki sprynujcej (0,95 mm)
SKRZYNI BIEGW otrzymamy grubo piercienia osadczego (1,14 mm)
2. Na waek gwny zamontowa piast synchronizatora 3/4 PIERCIENIE OSADCZE 65 mm:

biegu, tulej dystansow, piast synchronizatora 5 biegu, Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7
oysko kulkowe i podkadk. Waek woy w obudow
skrzyni biegw. Nr katalogowy Grubo
PIASTA
SYNCHRONIZATORA
3/4 BIEGU
PODKADKA
TULEJA
DYSTANSOWA
PIASTA
SYNCHRONIZATORA 5
BIEGU
OYSKO KULKOWE
B) midzy obudow skrzyni biegw a

3. Zmierzy odlego (B
podkadk.
UWAGA:
Uywa przymiaru liniowego i suwmiarki.
Zmierzy w 3 punktach i uredni wynik.
C) midzy obudow sprzga a

4. Zmierzy odlego (C
wewntrzn bieni oyska.
UWAGA:
Uywa przymiaru liniowego i gbokociomierza.
KRAWD OBUDOWY
SPRZGA
WEWNTRZNA BIENIA
OYSKA KULKOWEGO
PIERCIENIE OSADCZE 70 mm: 7. Zamontowa podkadk i podkadk sprynujc na waek
Silniki: D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y8, D16Y9 gwny.
Nr katalogowy Grubo
WAEK GWNY
PODKADKA
PODKADKA
SPRYNUJCA
8. Zamontowa waek gwny do obudowy sprzga.
9. Naoy obudow skrzyni biegw na waek gwny i obu-

dow sprzga.
10. Dokrci ruby M8 czc obie obudowy.
UWAGA: Nie naley jeszcze nakada uszczelniacza na

obudowy.
M8 x 1,25 mm
27 Nm (2,8 kGm)
11. Uderzy motkiem plastikowym w waek gwny.
12. Sprawdzi luz osiowy waka gwnego wg. poniszej

metody.
UWAGA: Pomiary wykonywa w temperaturze pokojowej.
a. Na waek gwny zaoy podstaw i piercie przyrzdu

specjalnego.
WAEK PIERCIE
6. Zamontowa kierownic oleju i dobrany piercie osadczy GWNY 07GAJ-PG20120
w obudowie skrzyni biegw.
UWAGA:
Przed montaem dokadnie umy podkadk, podkadk
sprynujc i piercie osadczy.
Dokadnie osadzi podkadk, podkadk sprynujc i
piercie osadczy. PODSTAWA
PIERCIE
OSADCZY
KIEROWNICA
OLEJU
OBUDOWA
SKRZYNI
BIEGW
Dobr Regulacja (c.d.)
b. Zaoy uchwyt przyrzdu specjalnego jak nastpuje: e. Wyzerowa czujnik zegarowy przyoony do koca waka
gwnego.
UWAGA:
Odkrci rub uchwytu i poluzowa dwie ruby amplowe.
Ustawi uchwyt przyrzdu jak na rysunku.
Wystpy uchwytu osadzi w rowku za wielowypustem waka CZUJNIK ZEGAROWY
gownego i dokrci ruby amplowe
RUBA UCHWYTU
RUBY
AMPLOWE
UCHWYT
07GAJ-PG20110
f. Wkrca rub uchwytu zgodnie z ruchem zegara, a do

UCHWYT momentu gdy czujnik osignie maksymalne wskazanie.
07GAJ-PG20110 Odczyta z czujnika luz osiowy waka gwnego.
UWAGA: Wkrcanie ruby o wicej ni 60 po osigniciu

maksymalnych wskaza czujnika moe spowodowa
uszkodzenie skrzyni biegw.
g. Jeli wskazania czujnika mieszcz si w normie, luz waka

jest prawidowy.
Jeli wskazania czujnika wykraczaj poza norm,
c. Osadzi dobrze waek gwny uderzajc plastikowym ponownie zmierzy i obliczy grubo piercienia
motkiem. osadczego.
d. Wkrca rub uchwytu do momentu gdy koniec ruby Nominalne wskazania czujnika: 0,11 - 0,18 mm.
dotknie powierzchni podstawy przyrzdu.
Skrzynia biegw
Monta
UWAGA: Kulki stalowe s jednakowej rednicy 5/16 . 6. Woy waek wybieraka biegw do obudowy sprzga.
1. Wmontowa magnes i pytk blokady wstecznego biegu. 7. Woy tulejk, spryn i kulk stalow do obudowy.
Nacisn kulk i wmontowa waek wybieraka biegw.
2. Woy wybierak A do obudowy sprzga, nastpnie
wmontowa waek wybieraka. 8. Woy wybierak C w wybierak A, nastpnie wsun waek
wybieraka biegw.
3. Wmontowa podkadk i rub mocujc wybierak A.
9. Wmontowa tulejk ustalajc i spryn wybieraka
4. Woy kulk, spryn i dokrci rub kulki ustalajcej. wstecznego biegu do waka wybieraka biegw.
5. Woy wybierak B w zczk i umieci j w obudowie 10. Wmontowa mechanizm rnicowy.

sprzga.
WYBIERAK C
PYTKA BLOKADY WSTECZNEGO BIEGU
TULEJKA USTALAJCA
WYBIERAK B SPRYNA WYBIERAKA WSTECZNEGO

BIEGU, d. 63,4 mm
ZCZKA
MAGNES
SPRYNA
d. 21,4 mm
RUBA KULKI USTALAJCEJ
WYBIERAK A
TULEJK A
SPRYNA D. 25,6 mm
KOEK
USTALAJCY
OBUDOWA
SPRZGA
MECHANIZM
RNICOWY
USZCZELNIACZ
Wymieni
WAEK WYBIERAKA
BIEGW
WAEK WYBIERAKA
OSONA GUMOWA
Skrzynia biegw
Monta (c. d.)
11. Zaoy podkadk sprynujc 36 mm i podkadk. 15. Woy koo porednie wstecznego biegu i waek koa
poredniego.
12. Woy zesp waka gwnego, napdowego i wideki.
UWAGA: Rowek wodzika biegw woy w wystp zczki. WAEK KOA

POREDNIEGO BIEGU
WSTECZNEGO
ZESP WAKA
GWNEGO/NAPDOWEGO I
WIDEKI
Wielowypust waka
gwnego owin tam
PODKADKA
PODKADKA
SPRYNUJCA
KOO POREDNIE
BIEGU
WSTECZNEGO
13. Zamontowa podkadk sprynujc i rub mocujc 16. Zamontowa uchwyt wideek wstecznego biegu
wybierak B.
14. Zamontowa spryn wybieraka 1/2 biegu, korek 28 mm

i rub ustalajc. UCHWYT WIDEEK
BIEGU WSTECZNEGO
UWAGA: Naoy past uszczelniajc (nr kat. 0Y740-99986
lub 08C70-X0134S)) na gwint korka i ruby ustalajcej.
SPRYNA WYBIERAKA 1/2 PODKADKA

BIEGU D. 36,26 mm SPRYNUJCA
KOREK 28 mm
54 Nm (5,5 kGm)
RUBA USTALAJCA
39 Nm (4,0 kGm)
17. Zamontowa rynn spywu oleju 20. Woy koki ustalajce i naoy obudow skrzyni biegw.
18. Zaoy kierownic oleju i piercie osadczy do otworu w 21.Opuci obudow skrzyni biegw jednoczenie osadzajc
obudowie skrzyni biegw. piercie osadczy w rowku oyska waka napdowego.
UWAGA: Sprawdzi czy piercie jest dobrze osadzony w

PIERCIE RYNNA SPYWU rowku oyska.
OSADCZY OLEJU
KIEROWNICA
OLEJU 22. Zakrci korek 32 mm.
UWAGA: Na gwint naoy past uszczelniajc

(nr katalogowy 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S).
KOREK 32 mm
25 Nm (2,5 kGm)
19. Naoy past uszczelniajc na powierzchni skrzyni

biegw stykajc si z obudow sprzga jak pokazano na
rysunku.
UWAGA:
08C70-X0134S.
Usun brudny olej z uszczelnianych powierzchni. PIERCIE
Obudowy zoy w cigu 20 min od naoenia OSADCZY
uszczelniacza.
Odczeka 20 min od montau przed nalaniem oleju do
skrzyni.
Pasta
uszczelniajca
Skrzynia biegw
Monta (c. d.)
23. Przykrci ruby obudowy skrzyni biegw w kilku krokach 25. Zamontowa wycznik wiata cofania i wieszak skrzyni
w kolejnoci pokazanej na rysynku. biegw.
Moment: 27Nm (2,8 kGm)
WSPORNIK WIZKI WIESZAK

WYCZNIKA WIATA SKRZYNI
COFANIA BIEGW
PODKADKA
Wymieni
WYCZNIK WIATA COFANIA

24. Zamontowa kulki, spryny i ruby ustalajce. 25 Nm (2,5 kGm)
PODKADKA KULKA
Wymieni
SPRYNA
d. 31,6 mm
RUBA USTALAJCA
22 Nm (2,2 kGm)
Uszczelniacze
Wymiana
Obudowa skrzyni biegw: Obudowa sprzga:
1. Wymontowa uszczelniacz z obudowy skrzyni biegw. 1. Wymontowa uszczelniacz z obudowy sprzga.
OBUDOWA
SPRZGA
USZCZELNIACZ
Wymieni
OBUDOWA USZCZELNIACZ
SKRZYNI BIEGW Wymieni
2. Zamontowa uszczelniacz do obudowy skrzyni biegw, 2. Zamontowa uszczelniacz do obudowy sprzga, uywajc
uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano niej. narzdzi specjalnych jak pokazano niej.
OBUDOWA
SPRZGA
OBUDOWA
SKRZYNI
BIEGW
TRZPIE
TULEJA MONTAOWA
TRZPIE TULEJA
MONTAOWA
lub USZCZELNIACZ
Wymieni
USZCZELNIACZ
Wymieni
TRZPIE
PROWADZCY 26 x 30 TRZPIE PROWADZCY 26 x 30 mm
mm 07JAD-PH80200
07JAD-PH80200
Mechanizm zmiany biegw
Naprawa
UWAGA:
Przy demontau sprawdzi zuycie i uszkodzenia, ewentualnie wymieni wszystkie gumowe czci.
Zaoy spink waka zmiany biegw jak pokazano na rysunku.
Przekrci oson gumow otworem na d.
Sprawdzi czy osona gumowa jest zaoona na waek zmiany biegw.
WSPORNIK
DRKA
REAKCYJNEGO
RUBA DRKA
REAKCYJNEGO
GAKA ZMIANY BIEGW
PODUSZKA
DRKA
REAKCYJNEGO
USZCZEL- TULEJA
KA A GUMOWA TULEJA
DWIGNI DREK
ZMIANY REAKCYJNY
BIEGW TULEJKA DWIGNIA
ZMIANY KOEK
GNIAZDO BIEGW SPRYSTY SPINKA
KULI Wymieni
DWIGNI NAKRTKA
ZMIANY SAMOKONTRUJCA WAEK ZMIANY
BIEGW Wymieni BIEGW
WSPORNIK O-RINGI 8 x 1,25 mm
USZCZEL- PODUSZKI Wymieni 22 Nm (2,2 kGm)
KA B
DWIGNI
ZMIANY
BIEGW PODKADKA
GRA OSONA
GUMOWA
TULEJA PRZEGUBU
UCHWYT DWIGNI
ZMIANY BIEGW PODKADKA
OPOROWA
NAKRTKA D
SAMOKONTRUJCA SPINKA
Wymieni
6 x 1,0 mm KOEK
9,8 Nm (1,0 kGm) SPRYSTY OTWR
Wymieni
Typ S4C
Narzdzia specjalne ............................ 13-46 Zesp waka gwnego
Obsuga Rysunek zestawieniowy ................. 13-67
Olej przekadniowy ......................... 13-47 Wymiary kontrolne .......................... 13-68
Wycznik wiate cofania Demonta ......................................... 13-71
Wymiana .......................................... 13-47 Sprawdzanie .................................... 13-72
Skrzynia biegw Monta .............................................. 13-73
Wymontowanie ............................... 13-48 Zesp waka napdowego
Wmontowanie ................................. 13-52 Rysunek zestawieniowy ................. 13-74
Rysunek zestawieniowy ..................... 13-54 Wymiary kontrolne .......................... 13-75
Obudowa skrzyni biegw Demonta ......................................... 13-76
Wymontowanie ............................... 13-56 Sprawdzanie .................................... 13-77
Uchwyt wideek wstecznego biegu, Monta .............................................. 13-78
Koo porednie wstecznego biegu Tuleja przesuwna, Piasta synchronizatora
Sprawdzanie luzu ........................... 13-57 Sprawdzanie, Monta ...................... 13-80
Wymontowanie ............................... 13-58 Synchronizator, Koa zbate
Wewntrzny mechanizm zmiany Sprawdzanie ................................... 13-81
biegw Mechanizm rnicowy
Sprawdzanie luzw ........................ 13-59 Rysunek zestawieniowy ................. 13-82
Wymontowanie .............................. 13-61 Sprawdzanie luzw ......................... 13-82
Demonta, monta ........................ 13-62 Wymiana oysk .............................. 13-83
Waek gwny, Waek napdowy, Wideki Wymiana przekadni gwnej ......... 13-83
Wymontowanie............................... 13-63 Dobr piercieni osadczych .......... 13-84
Waek wybieraka biegw oyska w obudowie sprzga
Wymontowanie ............................... 13-64 Wymiana .......................................... 13-86
Zesp wideek Piercienie osadcze waka gwnego
Rysunek zestawieniowy ................. 13-65 Dobr - regulacja ............................. 13-88
Wymiary kontrolne.......................... 13-66 Skrzynia biegw
Monta ............................................. 13-91
Uszczelniacze
Wymiana ............................................. 13-96
Naprawa .......................................... 13-97
Narzdzia specjalne
Narzdzia specjalne
Wybijak, 5,0 mm
Uchwyt
Podstawa waka gwnego
Kocwka cigacza, 25-40 mm
Kocwka 42 x 47 mm
Kocwka 52 x 55 mm
Trzpie, 40 mm
Kocwka 30 mm
Kocwka 35 mm
Przeduacz
Uchwyt montaowy
* Uywa cznie ze cigaczem bezwadnociowym

Obsuga Wycznik wiata cofania
Olej przekadniowy Wymiana
UWAGA: Poziom oleju sprawdza przy wyczonym silniku i UWAGA: Sprawdzanie wycznika patrz rozdzia 23.
stojcym poziomo samochodzie.
1. Odczy zczk, wyj opask przewodu wycznika.
1. Wykrci korek wlewu oleju, sprawdzi poziom i stan oleju.
2. Wykrci wycznik.
KOREK WLEWU OLEJU

44 Nm (4,5 kGm) Odpowiedni poziom
PODKADKA
Wymieni
2. Poziom oleju musi siga dolnej krawdzi otworu

wlewowego. Gdy poziom jest zbyt niski, dola oleju do
momentu wypywania z otworu, nastpnie zakrci korek z
now podkadk.
3. Jeli olej przekadniowy jest brudny, wykrci korek

spustowy i spuci olej.
4. Zakrci korek spustowy z now podkadk, nastpnie WYCZNIK WIATA PODKADKA

nala oleju do wymaganego poziomu. COFANIA Wymieni
25 Nm (2,5 kGm)
UWAGA: Uszczelka korka spustowego musi by
wymieniana przy kadej wymianie oleju.
5. Zakrci korek wlewowy z now podkadk. 3. Zaoy now podkadk i przykrci wycznik cofania.
Ilo oleju 4. Sprawdzi poziom oleju w skrzyni biegw.

2,2 l - do wymiany oleju
2,3 l - przy naprawie skrzyni biegw
Zawsze uywa oryginalnego oleju do przekadni

manualnych ( Honda MTF). W razie koniecznoci,
tymczasowo mona uy oleju silnikowego SAE 10W - 30
lub 10W - 40, klasy SG lub SH (wg. API).
KOREK WLEWU OLEJU
KOREK SPUSTOWY
PODKADKA
Wymieni
Skrzynia biegw
Wymontowanie
6. Odczy opaski wizki elektrycznej.
OSTRZEENIE ! :
Upewni si czy podnonik i podstawki s waciwie 7. Odczy przewody rozrusznika i zczk czujnika
prdkoci VSS.
podstawione (patrz rozdzia 1).
Zacign hamulec rczny i podoy blokady pod tylne
koa aby samochd zabezpieczy przed zsuniciem si z
podnonika lub podstawek.
UWAGA: Uywa pokrowcw ochronnych na botniki.
1. Odczy przewody akumulatora, najpierw (-), potem (+). OPASKA WIZKI

ZCZKA CZUJNIKA ELEKT.
PRDKOCI VSS
2. Wymontowa przewody dolotowe powietrza i obudow
filtru powietrza (patrz rozdz. 5).
3. Spuci olej przekadniowy (patrz str. 13-47).
4. Odczy przewody elektryczne rozrusznika, przewd

masowy skrzyni biegw i przewody wycznika wiata
cofania.
5. Zdemontowa opask przewodu chodnicy z wieszaka B

skrzyni biegw.
ZCZKA
OPASKA DOLNEGO WYCZNIKA
PRZEWODY
PRZEWODU CHODNICY WIATA COFANIA ROZRUSZNIKA
8. Wymontowa wspornik przewodu hydraulicznego sprzga,

i siownik sprzga.
UWAGA:
Nie naciska pedau sprzga przy wyjtym siowniku.
WSPORNIK
PRZEWODU
SPRZGA
PRZEWD MASOWY WIESZAK B SKRZYNI

SKRZYNI BIEGW BIEGW
PRZEWD SIOWNIK
SZTYWNY SPRZGA
9. Wykrci trzy grne ruby mocujce skrzyni biegw 11. Odczy zczk ogrzewanego czujnika tlenu HO2S,
i doln rub rozrusznika. nastpnie wymontowa rur wydechow A.
ZCZKA
CZUJNIKA HO2S
USZCZELKA
Wymieni
RUBA RUBY MOCUJCE USZCZELKA RURA WYD. A

Wymieni NAKRTKA SAMOKON.
ROZRUSZNIKA SKRZYNI BIEGW
Wymieni
NAKRTKA SAMOKONTR.
Wymieni
12. Wymontowa zawleczk, poluzowa nakrtk koronow

i odczy kocwk sworznia kulistego od dolnego
10. Wymontowa oson przeciwbotn silnika. wahacza (patrz. rozdz. 18).
13. Wymontowa wideki prawego amortyzatora.
WAHACZ
NAKRTKA DOLNY
SAMOKONTR.
Wymieni
OSONA
PRZECIWBOTNA ZAWLECZKA
WIDEKI NAKRTKA KOR.
AMORTY- Wymieni
ZATORA
Skrzynia biegw
Wymontowanie (c.d.)
14. Wyj posie i waek poredni (patrz rozdzia 16). 17. Wymontowa przedni i tylny usztywniacz silnika.
UWAGA: Kocwki posi nasmarowa smarem i okry

workiem plastikowym.
PIERCIE OSADCZY
Wymieni
PIERCIE OSADCZY
Wymieni
PO PRZEDNI TYLNY
USZTYWNIACZ USZTYWNIACZ
SILNIKA SILNIKA
PO PIERCIE
OSADCZY Wymieni
WAEK POREDNI
15. Wymontowa rub i odczy drek reakcyjny. 18. Wymontowa pokryw sprzga.
16. Wymontowa spink, koek sprysty i odczy drek

zmiany biegw.
KOEK
SPINKA SPRYSTY POKRYWA
Wymieni SPRZGA
DREK ZMIANY
BIEGW
WYBIJAK 8,0 mm
DREK
REAKCYJNY
19. Wymontowa praw przedni poduszk i wspornik 22. Wykrci ruby wspornika tylnej poduszki i ruby mocujce
zespou napdowego. skrzyni biegw.
RUBY SPECJALNE
Wymieni
PODKADKI
WSPORNIK TYLNEJ
ruby specjalne WSPORNIK PODUSZKI
Wymieni PRAWEJ
PODKADKI PODUSZKI
20. Umieci podnonik pod skrzyni biegw i podstawk pod

silnikiem.
23. Skrzyni biegw odsun od silnika. Gdy waek gwny
21. Wymontowa poduszk. wysunie si z silnika, opuci skrzyni na podnoniku.
PODUSZKA WSPORNIK
PODUSZKI
Skrzynia biegw
Wmontowanie
Monta skrzyni biegw przeprowadza w kolejnoci odwrotnej Dokrci ruby mocujce i nakrtki w kolejnoci jak na rys.
do demontau
Sprawdzi czy poduszki nie s skrcone lub przesunite.
Przed wmontowaniem sprawdzi czy w obudowie sprzga
znajduj si dwa koki ustalajce.
Przy montau przewodw rozrusznika, upewni si, e
zacinita strona kocwki przewodu skierowana jest na
zewntrz (patrz. rozdz.23).
Naoy smar na wskazane czci, nastpnie zamontowa
wideki sprzga i oysko wyciskowe.

SWORZE KULOWY
WIDEEK
OYSKO
WYCISKOWE
Zamocowa spinki jak na rys.

Przekrci oson gumow aby otwr znalaz si na dole.
Upewni si, e osona gumowa jest zamontowana na
OSONA WIDEKI drku zmiany biegw.
WIDEEK WYCISKOWE
SPRZGA
DREK ZM.
BIEGW
SPINKA
KOEK
SPRYSTY
Wymieni
WYBIJAK
8mm
DREK KOEK SPR. OSONA

REAKCYJNY
SPINKA OTWR
Naoy smar na popychacz siownika sprzga.

WSPORNIK
PRZEWODU
SIOWNIK
PRZEWD
SZTYWNY
Napeni skrzyni biegw olejem (patrz. str. 13-47).

Podczy (+) kabel akumulatora, nastpnie (-).
Sprawdzi dziaanie sprzga.
Sprawdzi pynno przeczania biegw.
Sprawdzi geometri przedniego zawieszenia ( patrz rozdz.
18).
Skrzyni biegw rozkada i skada zgodnie z poniszym rysunkiem.

Dokadnie umy wszystkie czci i wysuszy spronym powietrzem.
Przed montaem wszystkie czci pokry olejem .
UWAGA:
W tej skrzyni biegw nie wystpuj uszczelki midzy obudowami. Powierzchnie styku obudowy pokry past uszczelniajc (nr
kat. 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S) (patrz str. 13-93).
Przy demontau skrzni biegw zawsze czyci magnes (73).
Sprawdza wszystkie oyska pod ktem zuycia i pynnej pracy.
Wymiar ruby Moment dokrcania
(1) OYSKO KULKOWE (39) KIEROWNICA OLEJU (79) KIEROWNICA OLEJU

(2) PIERCIE BLOKUJCY (40) PODKADKA 10 - Wymieni (80) OYSKO WAECZKOWE
(3) PIERCIE STOKOWY (41) RUBA WAKA KOA WST. B. 33 x 60 x 20 mm
(4) OYSKO IGIEKOWE 54 Nm (5,5 kGm) (81) PYTKA USTALAJCA OYSKO
(5) TULEJA DYSTANSOWA (42) WIESZAK B SKRZYNI BIEGW (82) PODKADKA ZAGINANA -
(6) SYNCHRONIZATOR (43) KAPTUREK ODPOWIETRZNIKA Wymieni
(7) SPRYNA SYNCHRONIZAT. (44) WIESZAK A SKRZYNI BIEGW (83) WAEK NAPDOWY
(8) TULEJA PRZESUWNA 5 (45) WYCZNIK WIATA COFANIA (84) PIERCIE OPOROWY
i WSTECZNEGO BIEGU 25 Nm (2,5 kGm) (85) OYSKO IGIEKOWE
(9) PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 (46) PODKADKA 14 - Wymieni 37 x 42 x 25 mm
i WSTECZNEGO BIEGU (47) KOREK 16 mm, 29 Nm (86) KOO 1 BIEGU
(10) SYNCHRONIZATOR (48) KOREK 32 mm, 25 Nm (87) PODKADKA CIERNA
(11) KOO 5 BIEGU (49) USZCZELNIACZ 40 x 62 x 9 mm (88) SYNCHRONIZATOR
(12) OYSKO IGIEKOWE Wymieni (89) SPRYNA SYNCHRONIZATORA
38x43x26 mm (50) KULKA STALOWA 5/16 (90) PIASTA SYNCHRONIZATORA
(13) TULEJA DYSTANSOWA (51) SPRYNA - d. 30 mm 1 i 2 BIEGU
(14) KOO 4 BIEGU (52) PODKADKA 12 mm - Wymieni (91) KOO WSTECZNEGO BIEGU
(15) SYNCHRONIZATOR (53) RUBA USTALAJCA, 22 Nm (92) SYNCHRONIZATOR PODWJNY
(16) SPRYNA SYNCHRONIZAT. (54) KOREK SPUSTOWY OLEJU, 39 Nm (93) PYTKA CIERNA
(17) PIASTA SYNCHR. 3 i 4 BIEGU (55) PODKADKA - Wymieni (94) TULEJA DYSTANSOWA
(18) TULEJA PRZESUWNA 3 i 4 B. (56) KOREK WLEWU OLEJU, 44 Nm (95) OYSKO IGIEKOWE
(19) KOO 3 BIEGU (57) PODKADKA - Wymieni 42 x 47x 24 mm
(20) WAEK GWNY (58) OBUDOWA SKRZYNI BIEGW (96) KOO 2 BIEGU
(21) PODKADKA (59) PIERCIE REGULACYJNY 80 mm (97) KOO 3 BIEGU
(22) PODKADKA SPRYNUJCA (60) WAEK WYBIERAKA (98) KOO 4 BIEGU
(23) OYSKO KULKOWE (61) ZCZKA (99) KOO 5 BIEGU
(24) USZCZELNIACZ 28 x 41 x 7 mm (62) WYBIERAK (100) OYSKO WAECZKOWE
Wymieni (63) UCHWYT WYBIERAKA (101) OYSKO KULKOWE
(25) USZCZELNIACZ 35 x 56 x 8 mm (64) RAMI WYBIERAKA (102) PODKADKA SPRYNUJCA
Wymieni (65) SPRYNA POWROTNA (103) NAKRTKA ZACISKOWA
(26) KOEK USTALJCY 14 x 20 (66) PODKADKA REGULACYJNA 108 0 108 Nm
(27) PYTKA KOMORY OLEJOWEJ (67) PODKADKA 10 mm (104) WSPORNIK PRZEWODU
(28) WAEK KOA WSTECZNEGO (68) TULEJKA (105) WSPORNIK WIZKI WYCZ.
BIEGU (69) KOEK SPYSTY 3 x 16 mm WIATA COFANIA
(29) KOO POREDNIE Wymieni
WSTECZNEGO BIEGU (70) PODKADKA SPRYNUJCA
(30) UCHWYT WIDEEK (71) KOCWKA WYBIERAKA
WSTECZNEGO BIEGU (72) SPRYNA - d. 25,6 mm
(31) WYBIERAK 5 i WST. BIEGU (73) MAGNES
(32) KOEK SPRYSTY 5 x 22 mm (74) OBUDOWA SPRZGA
Wymieni (75) USZCZELNIACZ 14 x 25 x 16 mm
(33) WIDEKI 1 i 2 BIEGU Wymieni
(34) WIDEKI 3 i 4 BIEGU (76) WAEK WYBIERAKA BIEGW
(35) WIDEKI 5 i WSTECZN. BIEGU (77) MECHANIZM RNICOWY
(36) RYNNA SPYWU OLEJU Patrz rozdz. 15
(37) PIERCIE SPRYSTY (78) OSONA GUMOWA
(38) PIERCIE OPOROWY 72 mm
Wymontowanie
UWAGA: Skrzyni biegw postawi na dwch drewnianych 5. Odkrci ruby mocujce obudow, krzyowo w kilku
klockach, dostatecznie grubych by waek gwny nie dotyka krokach.
stou warsztatowego.
1. Odkrci wycznik wiata cofania.
WIESZAK A
SKRZYNI BIEGW
2. Wymontowa wieszak B skrzyni biegw.
WSPORNIK
PRZEWODU
3. Wymontowa rub ustalajc, spryn i kulki stalowe. SPRZGA
WCZNIK WIATA WIESZAK B

COFANIA SKRZYNI BIEGW
KULKA STALOWA
5/16""
SPRYNA
RUBA RUBA MOCUJCA

USTALAJ.
6. Odkrci korek 32 mm.
PODKADKA
Wymieni 7. Zdj piercie sprysty z oyska waka napdowego
uywajc szczypiec do piercieni.
4. Odkrci rub mocujc waek koa wstecznego biegu.
KOREK 32 mm
PODKADKA
Wymieni
RUBA WAKA KOA PIERCIE SPRYSTY

WSTECZNEGO BIEGU
Wspornik wideek wsteczn.
biegu, Koo Porednie
Wymiary kontrolne
8. Oddzieli obudow skrzyni od obudowy sprzga i usun 1. Zmierzy luz midzy wspornikiem wideek wstecznego biegu
lady uszczelniacza. a sworzniem wybieraka 5 i wstecznego biegu.
9. Wymontowa piercie osadczy i kierownic oleju. Luz nominalny:

Po stronie wstecznego biegu: 0,05 - 0,45 mm
Po stronie 5 biegu: 0,4 - 0,9 mm
PIERCIE
OSADCZY SWORZE WYBIERAKA 5/WS. BIEGU

KIEROWNICA OLEJU
2. Jeeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy

OBUDOWA SKRZYNI BIEGW szeroko otworu w widekach wstecznego biegu.
Wymiar nominalny:
10. Wykrci korek 16 mm i rynn spywu oleju.
Po stronie wstecznego biegu: 7,05 - 7,25 mm
Po stronie 5 biegu: 7,4 - 7,7 mm
STRONA WSTECZNEGO BIEGU

KOREK 16 mm
UCHWYT WIDEEK
WSTECZNEGO BIEGU
RYNNA SPYWU
OLEJU
STRONA 5 BIEGU
Gdy szeroko przekracza warto dopuszczaln,

wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu.
Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni wybierak 5 i
wstecznego biegu.
Uchwyt wideek wstecznego biegu, Koo porednie wstecznego biegu
Wymiary kontrolne (c. d.) Wymontowanie
3. Zmierzy luz midzy koem wstecznego biegu a widekami. 1. Wymontowa uchwyt wideek wstecznego biegu.

UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
KOO POREDNIE
WSTECZNEGO BIEGU

2. Wymontowa waek i koo porednie wstecznego biegu.
4. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy

szeroko szczk wideek biegu wstecznego.

KOO POREDNIE
WSTECZNEGO BIEGU

WAEK
KOA
PORE-
DNIEGO
WST.
BIEGU
Gdy szeroko przekracza warto dopuszczaln,

wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu.
Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni koo
porednie wstecznego biegu.
Wewntrzny mechanizm zmiany biegw
Wymiary kontrolne
1. Zmierzy luz midzy wybierakiem a uchwytem wybieraka. 3. Zmierzy luz midzy ramieniem wybieraka a zczk
Luz nominalny: 0,1 - 0,3 mm Luz nominalny: 0,05 - 0,20 mm

Luz dopuszczalny: 0,6 mm Luz dopuszczalny: 0,45 mm
WYBIERAK ZCZKA
RAMI WYBIERAKA
UCHWYT WYBIERAKA
2. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy 4. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy
szeroko rowka wybieraka. szeroko sworznia zczki.
Wymiar nominalny: 8,1- 8,2 mm Wymiar nominalny: 9,9 - 10,0 mm
WYBIERAK
ZCZKA
Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni
wybierak. zczk.
Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni uchwyt Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni rami
wybieraka. wybieraka.
Wewntrzny mechanizm zmiany biegw
Wymiary kontrolne (c. d.)
7. Zmierzy luz midzy ramieniem wybieraka podkadk 9. Zmierzy luz midzy uchwytem wybieraka a kocwk
regulacyjn. wybieraka.
Luz nominalny: 0,01 - 0,2 mm Luz nominalny: 0,05 - 0,35 mm

RAMI WYBIERAKA
UCHWYT WYBIERAKA
KOCWKA WYBIERAKA
PODKADKA
REGULACYJNA 10 mm

8. Jeli luz przekracza warto nominaln, dobra z tabeli i szeroko wycicia w kocwce wybieraka.
zaoy odpowiedni podkadk.
PODKADKA REGULACYJNA 10 mm
Nr katalogowy Grubo
KOCWKA WYBIERAKA
Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni

kocwk wybieraka.
Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni uchwyt
wybieraka.
Wymontowanie
11. Zmierzy luz midzy ramieniem wybieraka a kocwk 1. Wymontowa waek wybieraka, nastpnie wybierak
wybieraka. i zczk.
Luz nominalny: 0,05 - 0,25 mm WAEK WYBIERAKA

RAMI WYBIERAKA
WYBIERAK
ZCZKA
2. Wymontowa wewntrzny mechanizm zmiany biegw.
KOCWKA WYBIERAKA

szeroko rowka w kocwce wybieraka.
WEWNTRZNY MECHANIZM ZMIANY BIEGW
KOCWKA WYBIERAKA
Gdy szeroko przekracza warto nominaln,

wymieni kocwk wybieraka.
Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni rami
wybieraka.
Wewntrzny Mechanizm Zmiany Biegw
Demonta / Monta
Przed zmontowaniem umy wszystkie czci w rozpuszczalniku, wysuszy i pokry olejem wsppracujce
powierzchnie.
PODKADKA REG. 10 mm
SPRYNA POWROTNA
PODKADKA 10 mm
TULEJKA
KULKA
STALOWA 5/16
KOEK SPRYSTY 3 x 16 mm
Wymieni
UCHWYT WYBIERAKA
RAMI WYBIERAKA
W Y B I J A K 3 mm
Waek gwny, Waek napdowy, Wideki
Wymontowanie
4. Wymontowa pytk komory olejowej.

1. Wyj zesp waka gwnego i napdowego razem z
widekami.
OBUDOWA SPRZGA
UWAGA: Przed wyjciem zespou wakw owin tam
ochronn wielowypust waka gwnego.
2. Wymontowa podkadk zwyk i sprynow.
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY WIDEKI
Owin tam
wielowypust waka PYTKA KOMORY OLEJOWEJ
napdowego.
PODKADKA
PODKADKA
SPRYNUJCA
3. Wymontowa mechanizm rnicowy z obudowy

sprzga.
MECHANIZM RNICOWY
OBUDOWA SPRZGA
Waek wybieraka biegw
Wymontowanie
1. Wymontowa osony gumowe waka.

2. Wymontowa rub kocwki wybieraka i podkadk
sprynujc.
3. Wymontowa rub ustalajc, nastpnie spryn i

kulk stalow.
4. Wymontowa waek wybieraka biegw, nastpnie

kocwk wybieraka.
5. Wymontowa uszczelniacz.
RUBA USTALAJCA
KOCWKA USZCZELNIACZ
WYBIERAKA Wymieni
SPRYNA WAEK
d. 25,6 mm WYBIERAKA
BIEGW
KULKA
r. 5/16
OSONA
GUMOWA
PODKADKA SPR.
RUBA MOCUJCA
Zesp wideek
Przed zmontowaniem umy wszystkie czci w rozpuszczalniku, wysuszy i nasmarowa olejem wsppracujce
powierzchnie.
WYBIJAK 5 mm
WIDEKI 5 i
WSTECZNEGO
BIEGU
WIDEKI 3 i 4 BIEGU
KOEK
SPRYSTY
5 x 22 mm
WIDEKI 1 i 2 BIEGU
WYBIERAK 5 i
WSTECZNEGO BIEGU
Zesp wideek
Wymiary kontrolne
UWAGA: Tuleja przesuwna i piasta synchronizatora musz 3. Zmierzy luz midzy wybierakiem a wakiem wideek.
by wymieniane w komplecie.
1. Zmierzy luz midzy widekami i tulej synchronizatora.
WAEK WIDEEK
TULEJA SYNCHRONIZATORA
WYBIERAK
WIDEKI
2. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy 4. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy
grubo kocwek wideek. szeroko wybieraka.
Grubo nominalna: 7,4 - 7,6 mm Szeroko nominalna: 11,9 - 12,0 mm
WYBIERAK
WIDEKI
Gdy grubo odbiega od wartoci nominalnej, wymieni Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni
wideki. wybierak.
Gdy grubo jest prawidowa, wymieni tujej Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni wideki.
przesuwn synchronizatora.
Zesp waka gwnego
UWAGA: Piasty synchronizatorw 3/4 biegu oraz 5 biegu s wciskane na prasie.
Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie pokry olejem. Piasty synchroniza-torw
3/4 i 5 biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
OYSKO
Sprawdzi zuycie i
dziaanie
SYNCHRONIZATOR
PIERCIE BLOKUJCY
PIERCIE STOKOWY
SPRYNA OYSKO IGIEKOWE Sprawdzi

SYNCHRON. zuycie i dziaanie.
PIASTA SYNCHR. 3/4 B. TULEJA DYSTANSOWA
TULEJA PRZESUWNA 3/4 SYNCHRONIZATOR

BIEGU Sprawdzanie, str. 13-81
SPRYNA
SYNCHRONIZATORA
PIASTA 5 i WSTECZNEGO
SPRYNA BIEGU
SYNCHRON.
SYNCHRONIZATOR TULEJA PRZESUWNA 5 i
Sprawdzanie, str. 13-81 KOO 3 B. WSTECZNEGO BIEGU
Sprawdzanie, SPRYNA
str. 13-68, 81 SYNCHRONIZATORA
OYSKO SYNCHRONIZATOR
IGIEKOWE Sprawdzanie, str. 13-81
Sprawdzi zuycie
i dziaanie. KOO 5 BIEGU
WAEK GWNY Sprawdzanie, str. 13-70, 81
OYSKO
IGIEKOWE TULEJA DYSTANSOWA
Sprawdzi zuycie
i dziaanie.
KOO 4 BIEGU
Sprawdzanie, str. 13-69, 81
Zesp waka gwnego
Wmiary kontrolne
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, tuleja 2. Jli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy
przesuwna i piasta synchronizatora musz by wymieniane szeroko koa 3 biegu.
w komplecie.
1. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu.
KOO 3 BIEGU
KOO 2 BIEGU
KOO 3 BIEGU
Gdy szeroko jest mniejsza od wartoci nominalnej,

wymieni koo 3 biegu.
Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni piast3/4
biegu.
3. Zmierzy luz midzy koem 4 biegu i tulej dystansow. 5. Jeli szeroko A nie mieci si w limicie, wymieni
tulej dystansow. Jeli szeroko A jest prawidowa,
Luz nominalny: 0,06 - 0,21 mm zmierzy szeroko koa 4 biegu.
KOO 4 BIEGU
KOO 4 BIEGU
TULEJA DYSTANSOWA

szeroko A tulei dystansowej.
Gdy szeroko jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej,

Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni piast 3/4
biegu.
STRONA KOA
4 BIEGU
TULEJA DYSTANSOWA
Zesp waka gwnego
Wmiary kontrolne (c. d.)
6. Zmierzy luz midzy koem 5 biegu i tulej dystansow. 8. Jeli szeroko B nie mieci si w limicie, wymieni
tulej dystansow.
Luz nominalny: 0,06 - 0,21 mm Jeli szeroko B jest prawidowa, zmierzy szeroko
Luz dopuszczalny: 0,3 mm koa 5 biegu.

TULEJA DYSTANSOWA KOO 5 BIEGU
KOO 5 BIEGU

szeroko B tulei dystansowej. Gdy szeroko jest mniejsza od wartoci nominalnej,
Szeroko nominalna: 26,03 - 26,08 mm Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni piast 5 biegu.
TULEJA DYSTANSOWA
STRONA
KOA 5
BIEGU
Demonta
1. Zdemontowa oysko kulkowe cigaczem, jak na rysunku. 3. Podeprze koo 3 biegu dwoma stalowymi pytami i wycisn
pras piast synchronizatora 3/4 biegu, jak pokazano na
rysunku poniej.
CIGACZ OYSK
PRASA
OYSKO KULKOWE
PIASTA SYNCHRONIZATORA
3/4 BIEGU
KOO 3 BIEGU
UWAGA: Piast synchronizatora wyciska na prasie jak

pokazano poniej. Uycie cigacza ramieniowego moe
uszkodzi koo zbate.
2. Podeprze koo 5 biegu dwoma pytami stalowymi i

wycisn pras piast synchronizatora 5 biegu jak na rys.
poniej.
PIASTA PRASA
SYNCHRONIZATORA
5 BIEGU
KOO 5 BIEGU
Zesp waka gwnego
Sprawdzanie
1. Sprawdzi powierzchnie kl zbatych i oysk pod ktem 2. Sprawdzanie bicia.

zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek gwny w
punktach A, B, i C. Bicie nominalne: 0,02 mm max
Bicie dopuszczalne: 0,05 mm
Wymiar nominalny:
UWAGA: Waek gwny podeprze na kocach, jak
pokazano na rysunku poniej.
Wymiar dopuszczalny:
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia.
Wykona dwa pene obroty.
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia.
Sprawdzi czy kanay olejowe nie

s zatkane. Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni
waek gwny.
Jeli ktry wymiar waka gwnego nie mieci si

w limicie, wymieni waek gwny.
Monta
UWAGA: 2. Wmontowa piast 5 biegu uywajc prasy i przyrzdu
Wcisn na prasie piast 3/4 i 5 biegu bez smarownia specjalnego.
olejem.
Montujc piasty 3/4 i 5 biegu, podeprze waek gwny na
stalowych pytach i wcisn je na prasie. TRZPIE 40 mm PRASA
Nacisk prasy przy montau piasty 3/4 i 5 biegu nie moe
przekracza 19,6 kN (2000 kG).
UWAGA: Waek montowa w kolejnoci jak na rysunku na str.

13-67.
KOCWKA 35 mm PIASTA 5 BIEGU
1. Podeprze koo 2 biegu na stalowych pytach, nastpnie
wcisn na prasie piast synchronizatora 3/4 biegu przy
pomocy trzpienia specjalnego 40.
UWAGA:
Po zaoeniu sprawdzi dziaanie zespou piasty i tulei
przesuwnej 3/4 biegu.
Zmontowa piast 3/4 biegu i tulej przesuwn przed
wmontowaniem na waek gwny.
PIASTA
SYNCHRONIZ.
3/4 BIEGU PRASA TRZPIE 40 mm
Zamknity 3. Wmontowa oysko kulkowe uywajc prasy i przyrzdu
koniec do specjalnego, jak na rysunku.
gry
UWAGA: oysko montowa w pooeniu pokazanym na
KOCWKA 35 mm rysunku.
PRASA
TRZPIE 40 mm
KOCWKA 30 mm
TULEJA OYSKO
PRZESUWNA KULKOWE
3/4 BIEGU
KOO 2 BIEGU
Zesp waka napdowego
UWAGA: Koa 4 i 5 biegu s wciskane na prasie.
Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie pokry olejem. Jednake koa 3/4 i 5
biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
SPRYNA SYNCHRONIZATORA
NAKRTKA ZACISKOWA
10801
108 Nm
KOO WSTECZNEGO B.
PODKADKA
SPRYNUJCA
PIASTA
SYNCHR. OYSKO KULKOWE
1/2 B. Sprawdzi zuycie i dziaanie.
OYSKO WAECZKOWE
SPRYNA Sprawdzi zuycie i dziaanie.
SYNCHR.
SYNCHRONIZATOR
Sprawdzanie, str KOO 5 BIEGU
PYTKA
13-81 CIERNA
KOO 4 BIEGU
KOO 1 BIEGU KOO 3 BIEGU

Sprawdzanie, str.13-75
KOO 2 BIEGU
PIERCIE OYSKO IGIEKOWE

OPOROWY OYSKO Sprawdzi zuycie i dziaanie.
IGIEKOWE
Sprawdzi zuycie
i dziaanie.
WAEK NAPDOWY TULEJA
DYSTANSOWA
Sprawdzanie, str.13 - 77
PYTKA CIERNA
SYNCHRONIZATOR
PODWJNY
Wymiary kontrolne
1. Zmierzy luz midzy piercieniem oporowym a koem 1 3. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu.
biegu.
Luz nominalny: 0,045 - 0,205 mm Luz dopuszczalny: 0,24 mm
PIERCIE KOO 3 BIEGU

OPOROWY
KOO 1 BIEGU
KOO 2 BIEGU
4. Jeli luz przekracza limit, zmierzy szeroko koa 2 biegu i

2. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy tulei dystansowej.
szeroko koa 1 biegu i piercienia oporowego.
KOO 2 BIEGU
KOO 2 BIEGU Szeroko nominalna: 28,92 - 28,97 mm
Szeroko nominalna: 31,45 - 31,50mm
TULEJA DYSTANSOWA
PIERCIEN OPOROWY Szeroko nominalna: 29,07 - 29,09 mm
Grubo nominalna: 1,945 - 1,955 mm
Jeli szeroko koa 2 biegu i tulei dystansowej jest

Jeli szeroko koa 1 biegu i grubo piercienia jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni je.
mniejsza od dopuszczalnej, wymieni je. Jeli szeroko koa 2 biegu i tulei dystansowej mieci si w
Jeli szeroko koa 1 biegu i grubo piercienia mieci limicie, wymieni piast synchronizatora 1/2 biegu.
si w limicie, wymieni piast synchronizatora 1/2 biegu.
Zesp waka napdowego
Demonta
1. Zacisn waek napdowy w imadle stosujc dwa klocki 4. Zdemontowa zewntrzn bieni oyska, nastpnie
drewniane jako przekadki. zdemontowa cigaczem oysko, jak pokazano na
rysunku.
2. Usun przecinakiem zacinit cz konierza nakrtki
zaciskowej, nastpnie odkrci nakrtk i wyj podkadk
sprynujc.
CIGACZ DO OYSK
PRZECINAK
ZACINITY
KONIERZ
NAKRTKA OYSKO WAECZKOWE
ZACISKOWA
Wymieni
PODKADKA SPR.
IMADO
WARSZTATOWE
KLOCKI DREWNIANE UWAGA: Koo zbate demontowa przy pomocy prasy i

dwch stalowych pyt, jak pokazano na rysunku. Uycie
cigacza ramieniowego moe spowodowa uszkodzenie
zbw koa.
3. Zdemontowa oysko uywajc cigacza do oysk, jak 5. Podeprze koo 4 biegu na 2 stalowych pytach i wycisn
pokazano na rysunku. koa 4 i 5 biegu z waka napdowego, jak na rys.
CIGACZ DO OYSK
PRASA
KOO 5 BIEGU
OYSKO
KOO 4 BIEGU
Sprawdzanie
1. Sprawdzi powierzchnie k zbatych i oysk pod ktem 2. Sprawdzanie bicia.

zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek napdowy
w punktach A, B i C . Bicie nominalne: 0,02 mm max
Bicie dopuszczalne: 0,05 mm.
Wymiar nominalny:
UWAGA: Waek podeprze na podstawkach, jak na rys.
Wymiar dopuszczalny
Wykona dwa pene

obroty.
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia.
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia.
Sprawdzi kanay olejowe, czy nie s zatkane.

Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni
Jeli ktry wymiar waka napdowego nie mieci si waek napdowy.
w limicie, wymieni waek
Zesp waka napdowego
Monta
UWAGA: 4. Zamontowa koo wstecznego biegu.

Koa 4 i 5 biegu wciska na prasie, bez smarowania.
Przy montau k 4 i 5 biegu uywa prasy i stalowych pyt. 5. Zamontowa spryn i synchonizator podwjny.
Maksymalny nacisk prasy - 25,5 kN (2600 kG).
UWAGA: Kolejno montau zachowa zgodnie z rysunkiem na

str. 13-74.
SYNCHRONIZ.
1. Zamontowa piercie oporowy i oysko igiekowe na waek PODWJNY
napdowy.
SPRYNA
SYNCHRONIZ.
KOO WST.
OYSKO IGIEKOWE BIEGU
PIERCIE
OPOROWY
WAEK NAPDOWY 6. Zmontowa podkadk ciern, oysko igiekowe i koo

2 biegu, nastpnie wmontowa je ustawiajc wystpy w
podkadce ciernej i rowki w piacie 1/2 biegu w jednej
linii z wystpami w podwjnym synchronizatorze i
rowkami w koe 2 biegu, jak pokazano na rys.
2. Na koo 1 biegu zamontowa podkadk ciern,
synchronizator i spryn synchronizatora. 7. Wmontowa tulej dystansow.
3. Zamontowa piast 1/2 biegu, sprawdzajc czy wystpy KOO 2 BIEGU

podkadki ciernej wchodz w wycicia piasty (patrz rys.).
PIASTA SYNCHR.
1/2 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
TULEJA DYSTANSOWA
SPRYNA SYNCHR.
PODKADKA CIERNA
SYNCHRONIZATOR
PODKADKA
CIERNA
8. Zamontowa na waek napdowy czci zoone wg p.
2 - 6.
KOO 1 BIEGU
9. Podeprze waek napdowy stalow pyt, nastpnie 11. Uywajc prasy i przyrzdu specjalnego zamontowa
wcisn na prasie koo 4 biegu przy pomocy trzpienia oyska.
specjalnego.
PRASA TRZPIE 40 mm PRASA
TRZPIE 40 mm
KOCWKA 30 mm
OYSKO KULKOWE
KOO 4 BIEGU
OYSKO
KOCWKA 35 mm WAECZKOWE
12. Zacisn waek napdowy w imadle, stosujc 2 drewniane

10. Uywajc prasy, pyt stalowych i przyrzdu specjalnego klocki jako przekadki.
wcisn koo 5 biegu, jak na rys.
13. Zaoy podkadk sprynujc, dokrci nakrtk
zaciskow, nastpnie zacisn konierz nakrtki na rowku
waka.
PRASA
TRZPIE 40 mm NAKRTKA ZACISKANA
NAKRTKA
ZACISKOWA
KOO 5 BIEGU Wymieni
KOCWKA 30 mm
PODK.
SPR.
IMADO
WARSZTATOWE
KLOCKI DREWNIANE
Tuleja przesuwna, Piasta synchronizatora
Sprawdzanie Monta
1. Sprawdzi czy zbki tulei przesuwnych i piast nie nosz Podczas montau tulei przesuwnej i piasty upewni si, e
ladw zuycia tzn. nie s zaokrglone. wysze zby tulei przesuwnej (rozmieszczone co 120)
2. Zmontowa piast i tulej przesuwn. Sprawdzi czy tuleja wchodz w gbsze rowki piasty.
przesuwa si lekko.
UWAGA: Nie montowa tulei przesuwnej z wyszymi zbami
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, tuleja woonymi w wycicia piasty. Moe to spowodowa
przesuwna i piasta musz by wymienione w komplecie. uszkodzenie spryny synchronizatora.
TULEJA WYSZE ZBY

PRZESUWNA PIASTA
SYNCHRONIZATORA
WYCICIE PIASTY
SYNCHRONIZAT.
GBSZE
ROWKI
PIASTA
SYNCHRONIZATORA
TULEJA
PRZESUWNA
Synchronizator, Koa zbate
Sprawdzanie
SPRYNA
SYNCHRONIZ.
1. Sprawdzi synchronizator i koo zbate.
A: Sprawdzi czy powierzchnia cierna synchronizatora nie
jest zuyta.
B: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i SYNCHRONIZATOR

wsppracujcych zbkw synchronizatora (zaokrglenia).
DOBRE ZUYTE
C: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i
wsppracujcych zbkw koa zbatego (zaokrglenia).
DOBRE ZUYTE KOO ZBATE

D: Sprawdzi zuycie powierzchni oporowej piasty koa
zbatego.
E: Sprawdzi stokow powierzchni ciern koa zbatego

czy nie jest zuyta lub porysowana.
F: Sprawdzi czy powierzchnie zbw k zbatych nie s

zuyte, zuszczone lub popkane.
2. Pokry olejem powierzchni stokow koa zbatego,

docisn synchronizator do koa i obracajc go sprawdzi
czy nie ma polizgu.
Zmierzy na caym obwodzie luz midzy koem zbatym a KOO ZBATE

synchronizatorem.
UWAGA: Podczas pomiarw dociska synchronizator do

koa.
Luz koo zbate-synchronizator

Nominalny: 0,73 - 1,18 mm
Luz koo zbate - synchronizator podwjny

Nominalny:
(A): (Midzy piercieniem zewntrznym a stokowym)
0,5 - 1,0 mm
(B): (Midzy piercieniem stokowym a koem zbatym)
0,5 - 1,0 mm
(C): (Midzy piercieniem zewntrznym a koem SYNCHRONIZATOR
zbatym)
PIERCIE
0,95 - 1,68 mm STOKOWY
PIERCIE ZEWNTRZNY
SYNCHRONIZATORA
Luz dopuszczalny:
(A): 0,3 mm
(B): 0,3 mm
(C): 0,6 mm
Jeli luz jest mniejszy od wymaganego, wymieni piercie

synchronizatora i piercie stokowy.
PIERCIE
WEWNTRZNY
SYNCHRONIZATORA KOO ZBATE
Mechanizm rnicowy

2. Zmierzy luz na obu koach satelitw.

OYSKO KULKOWE
Sprawdzi zuycie i dziaanie Luz nominalny: 0,05 - 0,15 mm
PIERCIE
OSADCZY CZUJNIK ZEGAROWY
Dobr, str. 13-84
KOA SATELITW
OBUDOWA MECHANIZMU
KOO PRZEKADNI
GWNEJ
Sprawdzi zuycie i
uszkodzenia
KOA KORONOWE
OYSKO KULKOWE
Sprawdzi zuycie i Lewy gwint
dziaanie 3. Jeli luz nie mieci si w tolerancji, wymieni obudow
mechanizmu.
Wymiana koa przekadni gwnej Wymiana oysk
1. Odkrca ruby stopniowo na krzy, nastpnie UWAGA: Sprawdzi stopie zuycia oysk. Jeeli ich stan
zdemontowa koo zbate przekadni gwnej z obudowy jest zadawalajcy, wymiana nie jest konieczna.
mechanizmu.
1. Zdemontowa oyska kulkowe uywajc ciagacza jak
UWAGA: ruby maj lewy gwint. pokazano na rysunku.
CIGACZ OYSK
Lewy gwint
PYTY DO DEMONTAU
OYSK
KOO PRZEKADNI GWNEJ

Faza wewntrznego otworu koa
skierowana jest w stron obudowy
mechanizmu
OYSKO
OBUDOWA KULKOWE
MECHANIZMU
2. Zamontowa nowe oyska kulkowe uywajc narzdzia
specjalnego jak pokazano niej.
2. Zamontowa koo dokrcajc ruby stopniowo na krzy.
UWAGA: Wbija ostronie oysko, a do oporu.
TRZPIE 40 mm
OYSKO KULKOWE
Mechanizm rnicowy
Dobr piercieni osadczych
1. Wmontowa mechanizm rnicowy do obudowy sprzga, 3. Zamontowa obudow skrzyni biegw (patrz str. 13-94).
uywajc narzdzia specjalnego jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Nie stosowa pasty uszczelniajcej na
powierzchnie przylegania obudowy sprzga.
4. Dokrci ruby obudowy skrzyni biegw (patrz str. 13-94).
TRZPIE 40 mm M88 x 1,25 mm

27 Nm (2,8 kGm)
5. Uywajc narzdzia specjalnego osadzi mechanizm

rnicowy w obudowie sprzga.
6. Zmierzy luz pomidzy piercieniem osadczym a bieni

zewntrzn oyska w obudowie skrzyni biegw.
MECHANIZM
RNICOWY
PIERCIEN
OSADCZY
80 mm
OBUDOWA
SPRZGA
2. Zaoy piercie osadczy 80 mm.
UWAGA: Zaoy piercie o takiej gruboci, o jakiej

wymontowano.
PIERCIEN
OSADCZY
80 mm
7. Jeli luz jest wikszy ni dopuszczalny, wybra nowy 8. Odkrci ruby, rozczy obudowy skrzyni biegw.
piercie osadczy z tablic.
9. Zaoy piercie osadczy wybrany z tablicy i ponownie
Luz nominalny: 0 - 0,10 mm zmierzy luz.
10. Zmontowa ponownie skrzyni biegw.

PIERCIE OSADCZY 80 mm
Nr katalogowy Grubo
UWAGA: Jeli luz zmierzony w p. 6 jest odpowiedni, przej

do punktu 10.
oyska w obudowie sprzga
Wymiana
OYSKA WAKA GWNEGO 3. Wbi nowy uszczelniacz przy pomocy przyrzdu

specjalnego.
1. Wymontowa oysko przy pomocy cigacza.
OBUDOWA
SPRZGA
CIGACZ
BEZWADNOCIOWY
OBUDOWA
SPRZGA
UCHWYT KOCWKA 42 x 47 mm
MONTAOWY
USZCZELNIACZ
KOCWKA CIGACZA Wymieni
25 - 40 mm
4. Wbi oysko kulkowe w obudow sprzga przy pomocy

2. Wymontowa uszczelniacz z obudowy sprzga. przyrzdu specjalnego.
OBUDOWA
SPRZGA
UCHWYT
MONTAOWY
KOCWKA 52 x 55 mm
OBUDOWA SPRZGA
OYSKO
PRZEDUACZ 28 mm KULKOWE
OYSKA WAKA NAPDOWEGO 3. Woy kierownic oleju i nowe oysko do otworu w
obudowie sprzga, nastpnie wcisn oysko
1. Odgi podkadk zaginan, wykrci rub i wyj waeczkowe przy pomocy przyrzdu specjalnego.
pytk ustalajc oysko.
UWAGA: oysko ustawi otworem olejowym do gry.
OYSKO
PYTKA USTALAJCA PODKADKA OTWR OLEJOWY
ZAGINANA
KIEROWNICA OLEJU
OBUDOWA
SPRZ.
OBUDOWA SPRZGA
UCHWYT
MONTAOWY
KOCWKA 52 x 55 mm
2. Wymontowa oysko waeczkowe uywajc przyrzdu

specjalnego, nastpnie wymontowa kierownic oleju. OBUDOWA
SPRZGA
OYSKO
CIGACZ
BEZWADNOCIOWY
4. Wmontowa pytk ustalajc oysko i now podkadk
zaginan, po dokrceniu zagi podkadk.
OBUDOWA
SPRZGA
PYTKA
USTALAJCA
OYSKO
PODKAD-
KA
ZAGINANA
Wymieni
KOCWKA CIGACZA
25 - 40 mm
Dobr - regulacja
1. Wymontowa pierci osadczy 72 mm i kierownic oleju z C) midzy obudow sprzga a

5. Zmierzy odlego (C
obudowy skrzyni biegw. wewntrzn bieni oyska.
UWAGA:
PIERCIE OSADCZY Uywa przymiaru liniowego i gbokociomierza.
72 mm
OBUDOWA KIEROWNICA OLEJU
SKRZYNI BIEGW
KRAWD OBUDOWY SPRZGA
WEWNTRZNA BIENIA
OYSKA KULKOWEGO
2. Na waek gwny zamontowa piast synchronizatora 3/4

biegu, tulej dystansow, piast synchronizatora 5 biegu,
piercie dystansowy i oysko kulkowe. Waek woy w
obudow skrzyni biegw.
6. Dobra odpowiedni piercie osadczy 72 mm z tabeli na
3. Zaoy podkadk na waek gwny. podstawie nastpujcych oblicze.
B) midzy obudow skrzyni biegw a

4. Zmierzy odlego (B UWAGA: Zakada tylko jeden piercie.
podkadk.
UWAGA: (Wzr do obliczenia gruboci piercienia)

Uywa przymiaru liniowego i suwmiarki. (B) + (C) - 0,93 = grubo piercienia osadczego
KRAWD Przykad oblicze

OBUDOWY B)(2,39 mm) + Odlego (C
Odlego (B C)(0,22 mm) = 2,61
SKRZYNI mm
BIEGW WAEK
GWNY odejmujc wysoko podkadki sprynujcej (0,93 mm)
otrzymamy grubo piercienia osadczego (1,68 mm)
Naley zoy piercie o gruboci 1,68 mm.

PODKADKA
PIASTA
SYNCHRONIZATORA
3/4 BIEGU
TULEJA DYSTANSOWA
PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 B.
PIERCIE DYSTANSOWY
OYSKO
KULKOWE
OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW
7. Sprawdzi luz osiowy waka gwnego wg poniszej
Piercie osadczy 72 mm
procedury.
Nr katalogowy Grubo UWAGA: Pomiary przeprowadza w temp. pokojowej.
-1. Wmontowa piercie osadczy i kierownic oleju

do obudowy skrzyni biegw.
PIERCIE
OSADCZY 72 mm KIEROWNICA OLEJU
OBUDOWA
SKRZYNI
BIEGW
-2. Zamontowa podkadk i podkadk spryst na

oysko kulkowe.
UWAGA:
Przed montaem dokadnie oczyci podkadk
i podkadk spryst.
Osadzi dokadnie obie podkadki.
PODKADKA
PODKADKA SPRYSTA
-3. Wmontowa waek gwny do obudowy sprzga.
-4. Naoy obudow skrzyni biegw na waek gwny

i obudow sprzga.
-5. Dokrci ruby M8 czce obie obudowy.
Moment dokrcania rub M8 x 1,25 - 27 Nm (2,8 kGm)
UWAGA: Nie naley jeszcze nakada uszczelniacza na

obudowy.
-6. Uderzy motkiem plastikowym w waek gwny.

Dobr - regulacja (c. d.)

-7. Na waek gwny zaoy podstaw i piercie przyrzdu -11. Wyzerowa czujnik zegarowy, przyoony do koca waka
specjalnego. gwnego.
WAEK GWNY -12. Wkrca rub uchwytu zgodnie z ruchem zegara, a do

momentu gdy czujnik osignie maksymalne wskazanie.
Odczyta z czujnika luz osiowy waka gwnego.
PIERCIE
07GAJ-PG20120
UWAGA: Wkrcanie ruby o wicej ni 60 po osigniciu
maksymalnych wskaza czujnika moe spowodowa
uszkodzenie skrzyni biegw.
CZUJNIK ZEGAROWY
PODSTAWA
07GAJ-PG20130
-8. Zaoy uchwyt przyrzdu specjalnego w sposb

nastpujcy:
UWAGA: UCHWYT
07GAJ-PG20110
Odkrci rub uchwytu i poluzowa dwie ruby
amplowe.
Ustawi uchwyt przyrzdu jak na rysunku. -13.Jeli wskazania czujnika mieszcz si w normie, luz waka
Wystpy uchwytu osadzi w rowku za wielowypustem jest prawidowy.
waka gownego i dokrci ruby amplowe Jeli wskazania czujnika wykraczaj poza norm, ponownie
zmierzy i obliczy grubo piercienia osadczego.
Luz nominalny: 0,11 - 0,18 mm.

RUBA UCHWYTU
RUBY
AMPLOWE
UCHWYT
07GAJ-PG20110
PODSTAWA
07GAJ-PG20130
-9. Osadzi dobrze waek gwny uderzajc plastikowym

motkiem.
-10.Wkrca rub uchwytu do momentu gdy koniec

ruby dotknie powierzchni podstawy przyrzdu.
Skrzynia biegw
Monta
1. Zamontowa nowy uszczelniacz. 8. Woy mechanizm rnicowy.
2. Ustawi kocwk waka wybieraka.
3. Zamontowa waek wybieraka.

MECHANIZM RNICOWY
4. Woy kulk, spryn i dokrci rub kulki ustalajcej.
5. Zamontowa podkadk spryst i rub mocujc

kocwk wybieraka biegw.
6. Zamontowa oson gumow wybieraka.
RUBA USTALAJCA
OSONA
SPRYNA GUMOWA
WYBIERAKA
KULKA
KOCWKA
WYBIERAKA
USZCZEL-
NIACZ
Wymieni
PODKADKA 9. Woy podkadk i podkadk spryst.
10. Woy zesp waka gwnego, napdowego i wideek.
WAEK WYBIERAKA UWAGA: Rowek waka wideek woy w wystp zczki.
WAEK
7. Zamontowa pytk komory olejowej. GWNY
WAEK
NAPDOWY
WIDEKI
PODKADKA
PODKADKA
SPRYNUJCA
PYTKA KOMORY OLEJOWEJ

Skrzynia biegw
Monta (c. d.)
11. Wmontowa wewntrzny mechanizm zmiany biegw. 13. Zmierzy odlego (A) po wmontowaniu waka
wybieraka. W przypadku nieprawidowej wartoci,
sprawdzi poprawno montau.
Odlego (A): 11,9 - 12,3 mm
WAEK WYBIERAKA
WEWNTRZNY
MECHANIZM ZMIANY
BIEGW
12. Wmontowa wybierak i zczk, nastpnie waek

wybieraka.
14. Woy koo porednie wstecznego biegu i waek koa
poredniego.
WAEK WYBIERAKA
KOO POREDNIE WST. BIEGU
WYBIERAK
WAEK
KOA
POREDN.
BIEGU
WSTECZN.
ZCZKA
15. Zamontowa wspornik wideek wstecznego biegu. 17. Zamontowa rynn spywu oleju.
18. Zagi koniec rynny, nastpnie wkrci korek 16 mm.
UWAGA: Naoy past uszczelniajc (nr kat. 0Y740-

99986 lub 08C70-X0134S) na gwint korka.
WSPORNIK WIDEEK
WSTECZNEGO BIEGU
KOREK 16 mm
29 Nm (3,0 kGm)
RYNNA SPYWU
OLEJU
16. Zaoy kierownic oleju i piercie osadczy 72 mm do

otworu w obudowie skrzyni biegw.
19. Naoy past uszczelniajc na powierzchni skrzyni
biegw stykajc si z obudow sprzga jak pokazano na
PIERCIE OSADCZY 72 mm rysunku.
KIEROWNICA OLEJU UWAGA:

08C70-X0134S.
Usun brudny olej z uszczelnianych powierzchni.
Otwory rub pokry past na caym obwodzie aby
wyeliminowa moliwo wycieku.
Jeli mino 20 min. od naoenie uszczelniacza, naoy go
ponownie, zmontowa obudowy i odczeka 30 min od
montau przed nalaniem oleju do skrzyni biegw.
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
Skrzynia biegw
Monta (c. d.)
20. Woy koki ustalajce. 23. Sprawdzi czy piercie jest dobrze osadzony w rowku
oyska.
21. Naoy obudow skrzyni biegw wkadajc wystp
piercienia blokujcego w wycicie w obudowie skrzyni.
Wymiar (A) po zmontowaniu: 4,6 - 8,3 mm
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
WYCICIE WYSTP
24. Wmontowa wieszak A skrzyni i opask wizki

wycznika wiata cofania, nastpnie dokrci ruby w
kolejnoci jak na rys.
22. Opuci obudow skrzyni biegw, jednoczenie
osadzajc piercie osadczy w rowku oyska waka
napdowego.
RUBY MOCUJCE
OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW WIESZAK A
OPASKA WIZKI
WY. WIATA
PIERCIE OSADCZY COFANIA
25. Zakrci korek 32 mm. 27. Wmontowa kulki stalowe, spryny i ruby ustalajce.
UWAGA: Na gwint korka naoy past uszczelniajc (nr
katalogowy 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S). 28. Wmontowa wycznik wiata cofania i wieszak B
skrzyni biegw.
KOREK 32 mm
25 Nm (2,5 kGm)
WYCZNIK WIATA
COFANIA
25 Nm (2,5 kGm)
WIESZAK B
KULKA STALOWA SKRZYNI
BIEGW
SPRYNA
RUBA USTAL.
PODKADKA
Wymieni
26. Dokrci rub mocujc waek koa poredniego
wstecznego biegu.
PODKADKA
Wymieni
RUBA WAKA KOA

POREDNIEGO WST. BIEGU
Uszczelniacze
Wymiana
Obudowa skrzyni biegw: Obudowa sprzga:
1. Wymontow uszczelniacz z obudowy skrzyni biegw. 1. Wymontow uszczelniacz z obudowy sprzga.
OBUDOWA
SPRZGA
USZCZELNIACZ
Wymieni
USZCZELNIACZ
Wymieni
OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW
2. Wmontowa uszczelniacz przy pomocy przyrzdu 2. Wmontowa uszczelniacz przy pomocy przyrzdu
specjalnego. specjalnego.
OBUDOWA OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW SPRZGA
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA UCHWYT
MONTAOWY
KOCWKA
OBUDOWA
SPRZGA
USZCZELNIACZ
Wymieni
SKRZYNI BIEGW Wymieni
Naprawa
UWAGA:
Przy demontau sprawdzi zuycie i uszkodzenia, ewentualnie wymieni wszystkie gumowe czci.
Zaoy spink waka zmiany biegw jak pokazano na rysunku.
Przekrci oson gumow otworem na d.
Sprawdzi czy osona gumowa jest zaoona na waek zmiany biegw.
GAKA ZMIANY BIEGW
PODKADKA A
USZCZELKA A
DWIGNI ZMIANY
BIEGW
RUBA
DRKA
PODUSZKA REAKCYJ. TULEJA
DRKA GUMOWA
REAKCYJNEGO
PODKADKA B
GNIAZDO KULI
DWIGNI ZM. BIEGW DREK
REAKCYJNY
TULEJKI
USZCZELKA B DWIGNI
WSPORNIK ZM. BIEGW KOEK
PODUSZKI SPRYSTY
UCHWYT DWIGNI ZM. 8 x 22 mm
BIEGW
Wymieni
PODKADKA
SPINKA
WAEK ZMIANY
NAKRTKA DWIGNIA ZMIANY BIEGW BIEGW
SAMOKONTRUJCA
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
Wymieni
8 x 1,25 mm, 22 Nm
TULEJKA KOEK SPR. OSONA GUMOWA
O-RINGI TULEJKA SPINKA OTWR

Wymieni GUMOWA
TULEJKA GUMOWA
PODKADKI
OPOROWE
Automatyczna skrzynia biegw
Automatyczna skrzynia biegw S4PA .................... 14-A-121

Bezstopniowa skrzynia biegw (CVT) Honda
Multi Matic .......................................................... 14-B-1
Automatyczna skrzynia biegw S4PA
Narzdzia specjalne .......................... 14-A-122 Waek gwny
Opis dziaania .................................... 14-A-123 Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-207
Sprzga .......................................... 14-A-126 Sprawdzanie ................................... 14-A-208
Przepyw mocy ............................... 14-A-128 Waek napdowy
Sterowanie hydrauliczne ............... 14-A-137 Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-210
Przepyw pynu ............................... 14-A-143 Demonta, monta .......................... 14-A-211
Ukad blokady przekadni Sprawdzanie ................................... 14-A-212
hydrokinetycznej ....................... 14-A-154 Sprzgo jednokierunkowe
Ukad elektryczny Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-214
Zawr A/B blokady przekadni hydrokinetycznej Waek poredni
Sprawdzanie ................................... 14-A-161 Demonta, sprawdzanie, monta . 14-A-215
Wymiana ......................................... 14-A-161 Demonta, monta ......................... 14-A-216
Ukad hydrauliczny oyska waka poredniego
Tabela objaww i przyczyn usterek Wymiana ......................................... 14-A-217
Ukad hydrauliczny ....................... 14-A-162 Sprzega
Prba drogowa ................................... 14-A-166 Rysunek zestawieniowy ................ 14-A-218
Test polizgu ...................................... 14-A-169 Demonta ........................................ 14-A-221
Poziom pynu Monta ............................................. 14-A-223
Sprawdzanie, wymiana ................. 14-A-170 Mechanizm rnicowy
Sprawdzanie cinie ......................... 14-A-171 Rysunek zestawieniowy ................. 14-A-227
Skrzynia biegw Sprawdzanie luzw ........................ 14-A-228
Wymontowanie ............................... 14-A-176 Wymiana oysk ............................. 14-A-228
Rysunek zestawieniowy Wymiana obudowy ........................ 14-A-229
Prawa pokrywa / Skrzynia biegw 14-A-180 Wymontowanie uszczelniacza ...... 14-A-230
Obudowa skrzyni biegw .............. 14-A-182 Luz boczny / Zamontowanie
Obudowa przekadni hydrokinetycznej/ uszczelniacza ........................... 14-A-230
Zesp zaworw ............................. 14-A-184 oyska obud. przekadni hydrokinetycznej
Prawa pokrywa Wymiana oyska waka
Wymontowanie .............................. 14-A-186 napdowego ............................. 14-A-232
Obudowa skrzyni biegw Wymiana uszczelniacza / oyska
Wymontowanie .............................. 14-A-188 waka gwnego ......................... 14-A-233
Obudowa przekadni hydrokinetycznej/ oyska obudowy skrzyni biegw
Zesp zaworw Wymiana oysk waka gwnego /
Wymontowanie .............................. 14-A-190 napdowego ............................. 14-A-234
Pokrywy zaworw Wymiana oyska waka
Opis ................................................. 14-A-192 poredniego .............................. 14-A-235
Zesp zaworw Koo porednie biegu wstecznego
Naprawa .......................................... 14-A-193 Zamontowanie ............................... 14-A-236
Zesp zaworw Blokada postojowa
Monta ............................................ 14-A-194 Sprawdzanie, regulacja ................. 14-A-236
Obudowa zaworw gwnych Skrzynia biegw
Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-196 Monta ............................................ 14-A-238
Pompa olejowa (ATF) Przekadnia hydrokinetyczna / Koo
Sprawdzanie ................................... 14-A-198 napdowe ........................................ 14-A-244
Obudowa zaworu regulacyjnego Skrzynia biegw
Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-199 Zamontowanie ................................ 14-A-245
Obudowa zaworw pomocniczych Linka zmiany biegw
Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-200 Wymontowanie, zamontowanie .... 14-A-249
Obudowa serwozaworu / Obudowa Regulacja ........................................ 14-A-250
zaworu modulatora Dwignia zmiany biegw ................... 14-A-251
Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-202 Panel dwigni zmiany biegw
Obudowa zaworu blokady Regulacja ....................................... 14-A-252
Demonta, sprawdzanie, monta . 14-A-204 Przewody chodnicy ATF
Obudowa zaworu szybkoci Poczenia ...................................... 14-A-252
Demonta, sprawdzanie, monta . 14-A-205 Linka sterujca przepustnicy
Obudowa akumulatora 1 sprzga Sprawdzanie .................................. 14-A-253
blokujcego / Prawa pokrywa Regulacja ....................................... 14-A-254
Demonta, sprawdzanie, monta .. 14-A-206
Narzdzia specjalne
cigacz obudowy
Kocwka cigacza
Uchwyt cigacza
Ciarek cigacza
Koncwka, 58 mm
Tuleja prowadzca, 28 x 30 mm
Przyrzd ciskajcy spryny sprzgie
ruba przyrzdu ciskajcego
Podstawa przyrzdu ciskajcego
Szczypce do piercieni sprystych
Zestaw blokady waka gwnego
Przyrzd do pomiaru cinie
Cinieniomierz niskocinieniowy
Kocwka 32 x 35 mm
Kocwka 62 x 68 mm
Kocwka 72 x 75 mm
Trzpie 40 mm
Uchwyt montaowy
Kocwka, 68 mm
Opis dziaania
Istniej dwa typy automatycznej skrzyni biegw. 7 zakresowa automatyczna skrzynia biegw jest zespoem zoonym z 3
elementowej przekadni hydrokinetycznej i 3 - wakowej przekadni automatycznej, ktra zapewnia 4 biegi do jazdy do przodu i 1
wsteczny. 6 zakresowa automatyczna skrzynia biegw jest zespoem zoonym z 3 elementowej przekadni hydrokinetycznej i 2 -
wakowej przekadni automatycznej, ktra zapewnia 4 biegi do jazdy do przodu i 1 wsteczny. Skrzynia biegw umieszczona jest w
jednej linii z silnikiem.
Przekadnia hydrokinetyczna, koa zbate, sprzga.

Przekadnia hydrokinetyczna skada si z pompy, turbiny i kierownicy, umieszczonych w jednej obudowie. Elementy te poczone s z
waem korbowym i caa przekadnia obraca si wraz z silnikiem. Wieniec zbaty umieszczony wok obudowy suy do rozruchu
silnika. Podczas pracy silnika zesp przekadni hydrokinetycznej zachowuje si jak koo zamachowe.
7 zakresowa przekadnia automatyczna posiada 3 rwnolege waki: gwny, napdowy i poredni. 6 zakresowa przekadnia
automatyczna posiada 2 rwnolege waki: gwny i napdowy. Waek gwny jest w jednej osi z waem korbowym silnika i znajduj si
na nim sprzga 1 i 2/4 biegu, koa zbate 3, 2, 4 wstecznego i 1 biegu (koo 3 biegu jest zintegrowane z wakiem gwnym oraz koo
wstecznego biegu jest zintegrowane z koem 4 biegu).
Na waku napdowym znajduj si sprzgo 3 biegu, koa 1, 2, 3, 4 i wstecznego biegu oraz koo postojowe. Koo 4 i wstecznego
biegu moe zosta zblokowane z wakiem napdowym zapewniajc 4 lub wsteczny bieg w zalenoci od kierunku przesunicia
przesuwki.
Na waku porednim znajduje si 1 sprzgo blokujce i koa 1 i 4 biegu.
Koa waka gwnego s stale zazbione z koami na waku napdowym i porednim. Pozycja D4, D3, 2, 1 lub R jest osigana poprzez
okrelon kombinacj wczonych sprzgie.
Sterowanie hydrauliczne.
W skad zespou zaworw hydraulicznych wchodz: zesp zaworu gwnego, pomocniczego, serwozaworu, zaworu regulacyjnego,
modulatora, zaworu blokady przekadni i zaworu szybkoci. Poszczeglne zespoy zaworw oddzielone s pytkami.
Zesp zaworw przykrcony jest do obudowy przekadni hydrokinetycznej.
Zesp zaworu gwnego zawiera: zawr manualny, zawr zmiany 1-2, zawr zmiany 2-3, zawr zmiany 3-4, zawr synchronizujcy 3-
2, zawr wylotowy 4 biegu, zawr nadmiarowy i koa pompy olejowej.
Zesp zaworu pomocniczego zawiera: zawr 4-3 gwatownego przyspieszania, 2 zwk sterujc, zwk sterujc 2-3, zawr
synchronizujcy 2-1, zawr CPC, zawr sterujcy serwa, zawr sterujcy biegu wstecznego i odcinajcy zawr szybkoci.
Zesp zaworu regulacyjnego zawiera zawr regulacyjny cinienia, zawr sterujcy blokad, zawr zwrotny przekadni
hydrokinetycznej i zawr zwrotny chodnicy ATF.
W zespole serwozaworu znajduj si: serwozawr zintegrowany z wakiem wideek, zawory A i B przepustnicy, zwka sterujca 2/3-4 i
akumulatory.
Zesp modulatora zawiera zawr modulacyjny i jest przykrcony do obudowy serwozaworu.
Zesp zaworu blokady zawiera zawr wczania blokady przekadni hydrokinetycznej i zawr synchronizujcy B blokady, jest on
przykrcony do obudowy zaworu regulacyjnego.
Zesp zaworu szybkoci jest przykrcony do obudowy przekadni hydrokinetycznej obok mechanizmu rnicowego.
Pyn z regulatora przepywa przez zawr manualny do rnych zaworw sterujcych.
Mechanizm blokady przekadni hydrokinetycznej.

D4] oraz na 3 biegu zakresu [D
Na 2, 3 i 4 biegu zakresu [D D3] cinienie pynu w przekadni hydrokinetycznej jest redukowane po stronie
silnika powodujc przesunicie toka blokady i sprzenie go z pokryw przekadni. Powoduje to, e waek gwny obraca si z tak
sam prdkoci co wa korbowy silnika. ECM wraz z zaworami sterujcymi synchronizuje moment wczenia blokady.
Zawory wczania blokady steruj zakresem wczenia blokady zgodnie z zaworami sterujcymi A i B oraz zaworem B przepustnicy.
Zawory sterujce blokady A i B mieszcz si na obudowie przekadni hydrokinetycznej a sterowane s przez ECM.
Opis dziaania
(cig dalszy)
Wybr zakresu pracy przekadni.

7 zakresowa skrzynia biegw:
P] PARKING, [R
Dwignia zmiany przeoenia posiada 7 pozycji: [P R] WSTECZNY, [N
N] LUZ, [D D3] 1-3 bieg, [2
D4] 1-4 bieg, [D 2] tylko 2
1
bieg, [1] tylko 1 bieg.
6 zakresowa skrzynia biegw:
P] PARKING, [R
Dwignia zmiany przeoenia posiada 6 pozycji: [P R] WSTECZNY, [N
N] LUZ, [D
D4] 1-4 bieg, [D
D3] 1-3 bieg, [2
2] tylko 2
bieg.
POOENIE OPIS
PARKING Zablokowane koa przednie. Wystp na kole postojowym zazbiony z wakiem napdowym.
Wszystkie sprzga wyczone.
WSTECZNY Wczony bieg wsteczny. Przesuwka wstecznego biegu zazbiona z koem wstecznego
biegu waka napdowego; sprzgo 4 b. wczone.
LUZ Wszystkie sprzga wyczone.

JAZDA Pooenie do normalnej jazdy. Samochd rusza na 1b, bieg przeczany jest automatycznie
(1-4 bieg) na 2, 3 i 4 zalenie od szybkoci pojazdu i pooenia przepustnicy. Przy zwalnianiu, biegi
przeczaj si na 3, 2 i 1 a do zatrzymania.
D4] lub [D
Blokada przekadni wcza si na 2, 3 i 4 biegu w pooeniu [D D3] .
JAZDA Pooenie do szybkiego przyspieszania przy wyszych szybkociach i do normalnej jazdy.

Samochd rusza na 1b, bieg przeczany jest automatycznie na 2, i 3 zalenie od szybkoci
(1-3 bieg)
pojazdu i pooenia przepustnicy. Przy zwalnianiu, biegi przeczaj si na 2 i 1 a do
zatrzymania.
DRUGI BIEG Pooenie do hamowania silnikiem lub agodnego ruszania na liskiej nawierzchni. Stale
wczony bieg 2, nie ma zmiany na inne biegi.
PIERWSZY BIEG Pooenie do hamowania silnikiem. Bieg 1 stale wczony, nie ma zmiany na inne biegi.
P] lub [N
Uruchomienie silnika moliwe jest tylko w pooeniu dwigni [P N].
Wskanik pooenia dwigni A/T zmiany biegw.

Lampka wskanika w zestawie wskanikw wywietla aktualne poenie dwigni zmiany biegw, co powoduje, e wczony bieg
jest atwo widoczny, bez koniecznoci patrzenia na sam dwigni.
CZUJNIK SZYBKOCI (VSS)
MECHANIZM RNICOWY
OBUDOWA ZAWORU
SZYBKOCI
MIARKA POZIOMU
PYNU ATF
SPRZGO 3 BIEGU
PRZEKADNIA
HYDROKINETYCZNA
SPRZGO 2 BIEGU
SPRZGO 4 BIEGU
WAEK
NAPDOWY
WAEK
GWNY
SPRZGO 1
BIEGU
ZESP ZAWORY STERUJCE
ZAWORW BLOKAD PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
WAEK POREDNI
1 SPRZGO LINKA STERUJCA
BLOKUJCE PRZEPUSTNICY
UWAGA: Na rysunku pokazano 7 zakresow skrzyni biegw, 6 zakresowa skrzynia biegw nie posiada waka poredniego i
czci z nim wsppracujcych.
Opis dziaania
Sprzga
W automatycznej przekadni do wczania i wyczania biegw zastosowano hydraulicznie uruchamiane sprzga pytkowe.
Cinienie doprowadzane do cylindra sprzga przesuwa tok sprzga, ktry ciska pytki cierne i tarcze stalowe blokujc je. Napd
jest przenoszony przez wczone sprzgo do poczonego z nim koa zbatego.
Po zaniku doprowadzanego cinienia tok przesuwa si, pozwalajc na swobodny obrt pytek ciernych midzy sob. Koo zbate
obraca si niezalenie od waka nie przenoszc napdu.
Sprzgo 1 biegu
Sprzgo 1biegu wcza i wycza koo 1 biegu i umieszczone jest w kocowej czci waka gwnego, zaraz za praw boczn
pokryw. Doprowadzenie oleju pod cinieniem do sprzga 1 biegu odbywa si poprzez kana olejowy w waku gwnym.
1 sprzgo blokujce (7 zakresowa skrzynia biegw)

Sprzgo to wcza i wycza pooenie blokada-1 lub [1] i umieszczone jest w rodkowej czci waka poredniego. Olej pod
cinieniem doprowadzany jest poprzez kana olejowy w waku porednim.
Sprzgo 2 biegu
Sprzgo 2biegu wcza i wycza koo 2 biegu; umieszczone jest w rodkowej czci waka gwnego. Sprzgo 2biegu przylega
bezporednio do sprzga 4 biegu. Doprowadzanie oleju odbywa si wakiem gwnym poczonym z wewntrznym obwodem
hydraulicznym.
Sprzgo 3 biegu
Sprzgo 3biegu wcza i wycza koo 3 biegu; umieszczone jest w kocowej czci waka napdowego, przeciwlegle do prawej
bocznej pokrywy. Doprowadzanie oleju pod cinieniem odbywa si poprzez kana olejowy w waku napdowym.
Sprzgo 4 biegu
Sprzgo to wcza i wycza koo 4biegu oraz bieg wsteczny; umieszczone jest w rodkowej czci waka gwnego. Sprzgo
4biegu poczone jest ze sprzgem 2 biegu. Olej pod cinieniem doprowadzany jest poprzez kana olejowy w waku gwnym.
Sprzgo jednokierunkowe.
Sprzgo jednokierunkowe umieszczone jest na waku napdowym midzy koem 1 biegu i koem postojowym. Koo postojowe
poczone jest wielowypustem z wakiem napdowym. Zewntrzna powierzchnia blokujca sprzga jednokierunkowego jest
czci koa 1 biegu a wewntrzna powierzchnia blokujca jest czci koa postojowego. Sprzgo jednokierunkowe jest
wczone, gdy napd przenoszony jest z koa 1 biegu waka gwnego na koo 1 biegu waka napdowego.
Sprzgo 1 biegu jest stale wczone na 1, 2, 3 i 4 biegu zakresu [D D3] lub [2].
D4], [D
Jednake po wczeniu 2, 3 lub 4 biegu na zakresie [D D4], [D
D3] lub [2] sprzgo jednokierunkowe wycza si. Powodem tego jest
wiksza prdko obrotowa k na waku napdowym, ktra przekracza zakres prdkoci, przy ktrych nastpuje blokada sprzga
jednokierunkowego. Gdy to nastpi sprzgo jednokierunkowe obraca si luno, ze sprzgem 1 biegu stale wczonym.
KOO 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO
BLOKUJE SI OBRACA SI LUNO
PYTKA
BLOKUJCA
BLOKUJE SI OBRACA SI LUNO
KOO POSTOJOWE
UWAGA:
Widok od strony prawej pokrywy.
KOO 3 BIEGU WAKA GWNEGO KOO 4 BIEGU WAKA
KOO 2 BIEGU WAKA POREDNIEGO
PRZEKADNIA GWNEGO 1 SPRZGO
HYDROKINETYCZNA BLOKUJCE
SPRZGO 2/4 BIEGU
KOO 1 BIEGU WAKA
SPRZGO KOO POREDNIEGO
BLOKADY 4/WSTECZNEGO
BIEGU WAKA WAEK
GWNEGO POREDNI
KOO 1 BIEGU WAKA
GWNEGO
POMPA
OLEJOWA (ATF)
SPRZGO 1 BIEGU
WAEK
GWNY
KOO
NAPDOWE WAEK NAPDOWY
PRZEKADNI
GWNEJ
KOO POSTOJOWE
SPRZGO
JEDNOKIERUNKOWE
KOO 1B. WAKA NAPDOWEGO
KOO WSTECZNEGO BIEGU WAKA
NAPDOWEGO
PRZESUWKA WSTECZNEGO BIEGU
PIASTA PRZESUWKI WSTECZNEGO BIEGU

SPRZGO 3 BIEGU
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
MECHANIZM RNICOWY
Opis dziaania
Przepyw mocy
ELEMENT
PRZEK. 1 SPRZG. KOO 1B. KOO 2B. KOO 3B. 4 BIEG KOO KOO
HYDROKI- BLOKUJ- SPRZGO SPRZGO SPRZGO WSTECZN. POSTO-
POO.
NETYCZNA CE 1 BIEGU 2 BIEGU 3 BIEGU KOO SPRZGO BIEGU JOWE
1 BIEG
2 BIEG
3 BIEG
4 BIEG
1 BIEG
2 BIEG
3 BIEG
: Wczone, x: Wyczone,
*1: Pomimo wczenia 1 sprzga, napd nie jest przenoszony, gdy dziaa sprzgo jednokierunkowe.
*2: Sprzgo jednokierunkowe zasprzgla podczas przyspieszania i lizga si przy zwalnianiu.
UWAGA: W tabeli POOENIE [1] i 1 SPRZGO BLOKUJCE odnosz si do skrzyni 7 zakresowej.
Pooenie [N]
Cinienie hydrauliczne nie jest doprowadzane do sprzgie. Moment nie jest przenoszony na waek napdowy.
Pooenie [P]
Cinienie hydrauliczne nie jest doprowadzane do sprzgie. Moment nie jest przenoszony na waek napdowy.
Waek napdowy jest zablokowany przez zapadk postojow blokujc koo postojowe.
PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA 1 SPRZGO BLOKUJCE
SPRZGO 4 BIEGU WAEK POREDNI
SPRZGO 2
BIEGU SPRZGO 1 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO
NAPDOWE
PRZEKADNI SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE
GWNEJ
SERWOZAWR
SPRZGO 3 BIEGU
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Opis dziaania
Przepyw mocy (cig dalszy)
Pooenie [1] (7 zakresowa skrzynia biegw)
W pooeniu [1], cinienie hydraulicze jest dostarczane do 1 sprzga blokujcego i sprzga 1 biegu.
Przepyw mocy przy przyspieszaniu jest nastpujcy:

1. Cinienie hydrauliczne jest dostarcze do sprzga 1 biegu na waku gwnym i moment jest przenoszony przez sprzgo 1 biegu
na koo 1 biegu waka gwnego.
2. Cinienie jest rwnie dostarczane do 1 sprzga blokujcego na waku porednim. Moment przenoszony jest na koo 1 biegu
waka gwnego przez koo 1 biegu waka napdowego do sprzga jednokierunkowego i przez koo 1 biegu waka poredniego
do 1 sprzga blokujcego. Sprzgo jednokierunkowe jest uywane do napdzania waka poredniego a 1 sprzgo blokujce
napdza waek poredni przez koa 4 biegu.
3. Moment jest przenoszony na koo napdowe i napdzane przekadni gwnej.
PRZEKADNIA KOO 4 BIEGU WAKA 1 SPRZGO BLOKUJCE

HYDROKINETYCZNA POREDNIEGO
KOO 1 BIEGU WAKA
POREDNIEGO
KOO 4 BIEGU
WAKA GWNEGO WAEK POREDNI
SPRZGO 1 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
SPRZGO
JEDNOKIERUNKOWE
KOO POSTOJOWE
KOO NAPDOWE
PRZEKADNI KOO 1 BIEGU WAKA
GWNEJ NAPDOWEGO
KOO 4 BIEGU WAKA
NAPDOWEGO
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Pooenie [1] (7 zakresowa skrzynia biegw)
Przepyw mocy przy hamowaniu silnikiem jest nastpujcy:

1. Opr toczenia od nawierzchni drogi przechodzi przez koa przednie do koa napdowego przekadni gwnej, nastpnie do koa
1 biegu waka poredniego przez koo 4 biegu i 1 sprzgo blokujce, ktre jest wczone.
2. Sprzgo jednokierunkowe obraca si swobodnie w tym czasie i nie przenosi momentu.
3. Moc przepywa w przeciwnym kierunku do koa 4 biegu waka napdowego obracajc koo 4 biegu waka poredniego przez
koo 4 biegu waka gwnego. W tym czasie cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 1 biegu i moc jest
przesyana do waka gwnego. Efektem jest hamowanie silnika na 1 biegu.
PRZEKADNIA KOO 4 BIEGU WAKA 1 SPRZGO BLOKUJCE

HYDROKINETYCZNA POREDNIEGO
KOO 1 BIEGU WAKA
POREDNIEGO
WAEK POREDNI
KOO 4 BIEGU
WAKA GWNEGO
SPRZGO 1 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO NAPDOWE
PRZEKADNI
GWNEJ
KOO 4 BIEGU WAKA

NAPDOWEGO
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Opis dziaania
D4] lub [D
1 bieg (pooenie [D D3]))
W pooeniach [D D4] lub [D

D3], optymalny bieg 1, 2, 3 lub 4 jest wybierany automatycznie, w zalenoci od otwarcia przepustnicy
(obcienie silnika) i prdkoci samochodu.
1. Cinienie hydrauliczne jest podawane do sprzga 1 biegu, ktre obraca si wraz z wakiem gwnym i koem 1 biegu waka
gwnego.
2. Moc jest przesyana do koa 1 biegu waka napdowego i napdza waek napdowy przez sprzgo jednokierunkowe.
3. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre napdza koo napdzane przekadni gwnej.
UWAGA:
W pooeniach [D
D4], [D
D3] lub [2
2] cinienie hydrauliczne nie jest podawane do 1 sprzga blokujcego.
Na rysunku pokazano 7 zakresow skrzyni biegw, 6 zakresowa skrzynia biegw nie posiada waka poredniego
i czci znim wsppracujcych.
PRZEKADNIA
HYDROKINETYCZNA
KOO 1 BIEGU WAKA
GWNEGO
SPRZGO 1 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO NAPDOWE
PRZEKADNI SPRZGO
GWNEJ JEDNOKIERUNKOWE
KOO POSTOJOWE
KOO 1 BIEGU WAKA

NAPDOWEGO
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
2 bieg (pooenie [D
D4],, [D
D3] lub [2
2]))
gwnego.
2. Moc jest przesyana do koa 2 biegu waka napdowego i napdza waek napdowy.
UWAGA:
Cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 1 biegu, ale obroty koa 2 biegu s wysze od obrotw koa 1
biegu i sprzgo jednokierunkowe nie przenosi momentu.
PRZEKADNIA
HYDROKINETYCZNA
SPRZGO 2 BIEGU
KOO 2 BIEGU
WAKA GWNEGO
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO
NAPDOWE
PRZEKADNI
GWNEJ
KOO 2 BIEGU WAKA

NAPDOWEGO
KOO NAPDZANE PRZEKADNI

GWNEJ
Opis dziaania
D4] lub [D
3 bieg (pooenie [D D3]))
1. Cinienie hydrauliczne jest podawane do sprzga 3 biegu. Moc z koa 3 biegu waka gwnego jest przesyana do koa 3
biegu waka napdowego.
UWAGA:
PRZEKADNIA
HYDROKINETYCZNA
KOO 3 BIEGU WAKA

GWNEGO
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO
NAPDOWE
PRZEKADNI
GWNEJ
KOO 3 BIEGU WAKA

NAPDOWEGO
SPRZGO 3 BIEGU
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
D4]))
4 bieg (pooenie [D
gwnego.
2. Moc jest przesyana do koa 4 biegu waka napdowego i napdza waek napdowy.
3. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre obraca koo napdzane przekadni gwnej.
UWAGA:
PRZEKADNIA KOO 4 BIEGU WAKA

HYDROKINETYCZNA GWNEGO
SPRZGO 4
BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO
NAPDOWE
PRZEKADNI
GWNEJ
KOO 4 BIEGU WAKA

NAPDOWEGO
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Opis dziaania
Pooenie [R
R]
1. Cinienie hydrauliczne wczane przez zawr manualny podawane jest do serwozaworu co powoduje przesunicie wideek
biegu wstecznego w pooenie biegu wstecznego. Przesuwka biegu wstecznego czy si z piast przesuwki i koem
wstecznego biegu waka napdowego.
2. Cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 4 biegu. Moc jest przesyana od koa wstecznego biegu waka
gwnego przez koo porednie wstecznego biegu do koa wstecznego biegu waka napdowego.
3. Kierunek obrotw koa wstecznego biegu waka napdowego jest zmieniany przez koo porednie wstecznego biegu.
4. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre obraca koo napdzane przekadni gwnej.
czci znim wsppracujcych.
PRZEKADNIA KOO WSTECZNEGO

HYDROKINETYCZNA BIEGU WAKA
GWNEGO
SPRZGO 4 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO
NAPDOWE
PRZEKADNI PIASTA PRZESUWKI
GWNEJ WSTECZNEGO BIEGU
PRZESUWKA
WSTECZNEGO BIEGU
KOO WSTECZNEGO
BIEGU WAKA
SERWOZAWR NAPDOWEGO
WIDEKI WSTECZNEGO
BIEGU
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Sterowanie hydrauliczne
Ukad hydrauliczny jest sterowany przez pomp ATF, zawory i akumulatory w obudowach zaworw. Pompa olejowa jest napdzana
przez wielowypust przekadni hydrokinetycznej poczonej z silnikiem.
Olej z pompy ATF przepywa przez zawr regulacyjny utrzymujcy wymagane cinienie, przez obudow zaworw gwnych do
zaworu manualnego kierujcego cinienie do poszczeglnych sprzgie.
Zesp zaworw zawiera zawr gwny, pomocniczy, zawr regulacyjny, zawr blokady, obudow zaworw pomocniczych,
obudow serwa, zawr szybkoci i zawr modulacyjny.
Zesp zaworw A/B blokady jest przykrcony na zewntrz obudowy przekadni hydrokinetycznej.
PRAWA POKRYWA
OBUDOWA MODULATORA OBUDOWA SERWOZAWORU
OBUDOWA ZAWORW
BLOKADY
OBUDOWA ZAWORW
POMOCNICZYCH
OBUDOWA ZAWORU OBUDOWA ZAWORW

REGULACYJNEGO GWNYCH
OBUDOWA ZAWORU
SZYBKOCI
KOA POMPY ATF
ZESP ZAWORW OBUDOWA PRZEKADNI

STEROWANIA BLOKADY HYDROKINETYCZNEJ
PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
Opis dziaania
Sterowanie hydrauliczne (cig dalszy)
Zesp zaworw gwnych

Zesp zaworu gwnego zawiera: zawr manualny, zawr zmiany 1 2, zawr zmiany 2 3, zawr zmiany 3 4, zawr wylotowy 4
biegu, zawr synchronizujcy 3 2 i zawr nadmiarowy.
Podstawow funkcj tych zaworw jest wczanie i wyczanie przepywu oleju oraz sterowanie przepywem oleju w ukadzie
sterowania hydraulicznego.
ZAWR ZMIANY 23
ZAWR ZMIANY 34
ZAWR WYLOTOWY 4 BIEGU
ZAWR SYNCHRONIZUJCY 32
ZAWR NADMIAROWY ZAWR MANUALNY
ZAWR ZMIANY 12
OBUDOWA ZAWORW
GWNYCH
Zesp zaworw pomocniczych
Zesp zaworw pomocniczych umieszczony jest na obudowie zaworw gwnych. Zawiera on: 2 zwk sterujc, zawr 4 3
gwatownego przyspieszania, zwk sterujc 2 3, odcinajcy zawr szybkoci, zawr synchronizujcy 2 1, zawr sterujcy
biegu wstecznego, zawr sterujcy serwa i zawr CPC.
ZAWR 43
GWATOWNEGO
PRZYSPIESZANIA ODCINAJCY ZAWR SZYBKOCI
2 ZWKA STERUJCA ZWKA STERUJCA 23
ZAWR SYNCHRONIZUJCY 21
ZAWR STERUJCY
BIEGU WSTECZNEGO
OBUDOWA ZAWORW
POMOCNICZYCH
ZAWR CPC
ZAWR STERUJCY SERWA

Zesp serwozaworu
Obudowa serwa jest umieszczona na obudowie zaworw pomocniczych.
Serwozawr jest zintegrowany z wakiem wideek i w jego skad wchodz: zawr A i B przepustnicy, zwka sterujca 2/3 4 i toki
akumulatora.
Zesp zaworu modulujcego

Obudowa zaworu modulacyjnego umieszczona jest na serwozaworze.
OBUDOWA ZAWR MODULACYJNY

MODULATORA
ZWKA STERUJCA
2/34
ZAWR A
PRZEPUSTNICY
SERWOZAWR / WAEK
WIDEEK
ZAWR B PRZEPUSTNICY
OBUDOWA
SERWOZAWORU
Zesp zaworu regulacyjnego

Obudowa zaworu regulacyjnego jest umieszczona na obudowie zaworw gwnych. Zesp zaworu regulacyjnego zawiera: zawr
regulacyjny, zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej, zawr zwrotny chodnicy i zawr sterujcy blokad.
ZAWR REGULACYJNY OBUDOWA

ZAWORU
REGULACYJNEGO
ZAWR ZWROTNY
CHODNICY
ZAWR ZWROTNY
ZAWR STERUJCY BLOKAD PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
Opis dziaania
Zawr regulacyjny.
Zawr regulacyjny utrzymuje stae cinienie toczone przez pomp do ukadu hydraulicznego a take dostarcza olej do przekadni
hydrokinetycznej i ukadu smarujcego.
Olej przepywa przez B i B. Olej, ktry dopywa do B przepywa przez kana w toku zaworu do A, i przesuwa tok w prawo. Zalenie
od cinienia w kanale B pooenie zaworu zmienia si, zmienia si rwnie ilo oleju przepywajcego z D przez B. Zawr stale
dziaa w ten sposb, utrzymujc cinienie liniowe.
UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na rysunku poniej.
(SILNIK NIE PRACUJE) (SILNIK PRACUJE)
Do PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
RAMI WAKA
KIEROWNICY
Do ZAWORU
Z POMPY ATF NADMIARO -
WEGO
Sterowanie cinieniem poprzez reakcj kierownicy
Reakcja wytwarzana przez kierownic powoduje nacisk na zawr regulacyjny, ktry zwiksza cinienie hydrauliczne. Kierownica
jest poczona wielowypustem z wakiem, ktrego rami dotyka pokrywy spryny regulatora. Podczas przyspiesznia lub jazdy pod
gr reakcja kierownicy dziaa na waek i poczone z nim rami naciska na pokryw spryny regulatora z si proporcjonaln do
siy reakcji. Spryna reakcyjna kierownicy ulega ciniciu i zawr regulacyjny przesuwa si zwikszajc cinienie sterujce lub
cinienie liniowe. Cinienie liniowe osiga maksimum przy maksymalnej sile reakcji kierownicy.
ZAWR REGULACYJNY
POKRYWA SPRYNY
REGULATORA
WAEK KIEROWNICY RAMI WAKA

KIEROWNICY
KIEROWNICA
(Wewntrz przekadni
hydrokinetycznej)
Obudowa zaworu blokady
Obudowa zaworu blokady z zaworem wczania blokady i zaworem B synchronizujcym blokady s umieszczone na obudowie
zaworu regulacyjnego.
ZAWR WCZANIA
BLOKADY
ZAWR B SYNCHRONIZACJI
BLOKADY
OBUDOWA ZAWORU BLOKADY
Toki akumulatora
Toki akumulatora znajduj si wewntrz obudowy serwa i w prawej bocznej pokrywie. Tok akumulatora 1 sprzga blokujcego
mieci si w prawej bocznej pokrywie a toki akumulatorw 1, 2, 3 i 4 biegu s wbudowane w obudow serwozaworu.
Akumulator 1 sprzga blokujcego jest stosowany w 7 zakresowej skrzyni biegw.
TOK AKUMULATORA 1
SPRZGA BLOKUJCEGO
PRAWA POKRYWA
TOK AKUMULATORA 4 BIEGU
TOK AKUMULATORA 3 BIEGU OBUDOWA

SERWOZAWORU
Opis dziaania
Zawr szybkoci
Zawr szybkoci wytwarza cinienie pynu odpowiednie do prdkoci samochodu.Wysokie cinienie generowane jest gdy
samochd jedzie z du szybkoci a niskie cinienie gdy samochd jedzie z ma szybkoci.
Zawr szybkoci wytworzone cinienie przesya do zaworu zmiany i jest to jedna z dwch przyczyn automatycznej zmiany
prdkoci. Waek zaworu szybkoci napdzany jest przez przekadni gwn a powstajca sia odrodkowa uruchamia zawr.
Zawr szybkoci reguluje docierajce do niego cinienie liniowe zmieniajc je na cinienie szybkoci. To cinienie jest regulowane
do wartoci rwnowanej przez si odrodkow pierwszego, drugiego i trzeciego ciarka (umieszczonych dookoa osi obrotu) w
zalenoci od rnicy rednic zaworu szybkoci i iloci obrotw. Ta ilo obrotw zaley od prdkoci samochodu. Cinienie
szybkoci wzrasta gdy prdko samochodu ronie.
Podczas zatrzymania DUA PRDKO

samochodu
Cinienie szybkoci
podawane do zaworu
zmiany jest przyczyn
wyciekw wewntrz
obudowy.
Z ZAWORU MANUALNEGO Do ZAWORU Z ZAWORU

ZMIANY MANUALNEGO
Tumaczenie nazw elementw ze schematw przepywu pynu:
CLUTCH PRESSURE CONTROL VALVE ZAWR STERUJCY CINIENIEM SPRZGIE

COOLER RELIEF VALVE ZAWR NADMIAROWY CHODNICY PYNU ATF
EXHAUST VALVE ZAWR WYLOTOWY
GOVERNNOR CUT VALVE ODCINAJCY ZAWR SZYBKOCI
GOVERNNOR VALVE ZAWR SZYBKOCI
KICK-DOWN VALVE ZAWR GWATOWNEGO PRZYSPIESZANIA
LOCK UP CONTROL SOLENOID VALVE: A ZAWR A BLOKADY
LOCK UP CONTROL VALVE ZAWR STERUJCY BLOKADY
LOCK UP SHIFT VALVE ZAWR WCZANIA BLOKADY
LOCK UP TIMING VALVE ZAWR SYNCHRONIZUJCY BLOKADY
MANUAL VALVE ZAWR MANUALNY
MODULATOR VALVE ZAWR MODULACYJNY
ORIFICE CONTROL VALVE ZWKA STERUJCA
OIL COOLER CHODNICA OLEJU
REGULATOR VALVE ZAWR REGULACYJNY
RELIEF VALVE ZAWR NADMIAROWY
SHIFT CONTROL SOLENOID VALVE: A ZAWR A ZMIANY BIEGW
SERVO VALVE SERWOZAWR
SERVO CONTROL VALVE ZAWR STERUJCY SERWA
TIMING VALVE ZAWR SYNCHRONIZUJCY
THROTTLE VALVE A ZAWR A PRZEPUSTNICY
THROTTLE VALVE B ZAWR B PRZEPUSTNICY
TORQUE CONVERTER CHECK VALVE ZAWR ZWROTNY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
1ST CLUTCH 1 SPRZGO
1ST HOLD CLUTCH 1 SPRZGO BLOKUJCE
1-2 SHIFT VALVE ZAWR ZMIANY 1-2
1ST AKUMULATOR 1 AKUMULATOR
1ST HOLD AKUMULATOR AKUMULATOR 1 SPRZGA BLOKUJCEGO
Przepyw pynu
Schemat oglny cinienia hydraulicznego
Cinienie liniowe
Pompa ATF Zawr regulacyjny Cinienie przekadni hydrokinetycznej
Cinienie smarowania
Rozdzia cinienia hydraulicznego
Cinienie liniowe
Zawr regulacyjny Cinienie przekadni hydrokinetycznej
Cinienie smarowania
Zawr manualny Wybr odpowiedniego cinienia liniowego
Modulator Cinienie modulowane
Zawr zmiany 1-2

Zawr zmiany 2-3 Cinienie sprzga
Zawr zmiany 3-4
Zawr A przepustnicy Cinienie A przepustnicy
Zawr B przepustnicy Cinienie B przepustnicy
Zawr szybkoci Cinienie szybkoci
Nr Nazwa cinienia Nr Nazwa cinienia Nr Nazwa cinienia
LINIOWE 1-GO SPRZGA BLOKUJCEGO B PRZEPUSTNICY

LINIOWE LINIOWE B PRZEPUSTNICY
LINIOWE 2-GO SPRZGA SZYBKOCI
LINIOWE 2-GO SPRZGA SZYBKOCI
LINIOWE LINIOWE PRZEKADNI HYDROKINET.
LINIOWE 3-GO SPRZGA PRZEKADNI HYDROKINET.
LINIOWE 4-GO SPRZGA CHODNICY OLEJU (ATF)
LINIOWE A PRZEPUSTNICY SMAROWANIA
MODULOWANE A PRZEPUSTNICY PRZEKADNI HYDROKINET.
MODULOWANE A PRZEPUSTNICY PRZEKADNI HYDROKINET.
1-GO SPRZGA B PRZEPUSTNICY ZASYSANIA
1-GO SPRZGA BLOKUJCEGO B PRZEPUSTNICY ODPOWIETRZANIA
Opis dziaania
Przepyw pynu
Obwd hydrauliczny 6 zakresowej skrzyni biegw
UWAGA: Przepyw pynu w 6 zakresowej skrzyni biegw jest prawie taki sam jak w 7 zakresowej skrzyni biegw.
Pooenie [N]
Po uruchomieniu silnika zaczyna pracowa pompa olejowa przekadni. Pyn przekadni automatycznej (ATF) zasysany jest z (99) i
toczony do (1). Cinienie ATF regulowane przez zawr regulacyjny zwane jest cinieniem liniowym (1). Cinienie wejciowe (92)
dochodzi do przekadni hydrokinetycznej poprzez (94) i uchodzi przez (90). Zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej zabezpiecza
przed nadmiernym wzrostem cinienia w przekadni.
W pooeniu (N) cinienie nie jest podawane na sprzga.
UWAGA: Na rysunku pokazano obwd hydrauliczny dla 7 zakresowej skrzyni biegw, obwd hydrauliczny dla 6 zakresowej
skrzyni biegw jest podobny. 6 zakresowa skrzynia biegw nie posiada 1 sprzga blokujcego, akumulatora 1 sprzga
blokujcego i obwodu midzy zaworem wylotowym 4 biegu a 1 sprzgem blokujcym i akumulatorem 1 sprzga blokujcego.
(contd)
Opis dziaania
Przepyw pynu (cig dalszy)
Pooenie [1]
Cinienie liniowe (1) zmienia si na cinienie liniowe (4) i cinienie 1 sprzga blokujcego (16) po przejciu przez zawr manualny.
Cinienie liniowe (1) dochodzi rwnie do zaworu szybkoci i zamienia si na cinienie szybkoci (60). Cinienie szybkoci (60)
dopywa do zaworw zmiany 1-2 i 2-3. Zawory zmiany pozostaj po prawej stronie poniewa cinienie szybkoci jest mniejsze ni
napicie spryny zaworu.
Cinienie liniowe (4) przez zwk zmienia si na cinienie 1 sprzga blokujcego (10), nastpnie dochodzi do sprzga 1 biegu.
Cinienie 1 sprzga (10) dopywa do zaworu sterujcego serwem i zaworu synchronizujcego 2-1 i przesuwa zawory na lew
stron.
Cinienie 1 sprzga blokujcego (16) dopywa do do 1 sprzga blokujcego przez zawr zmiany, zwk i zawr wypywowy 4
biegu. W pooeniu [1] sprzgo 1 biegu i 1 sprzgo blokujce s sprzgnite.
Cinienie liniowe (4) rwnie dopywa do serwozaworu przez zawr sterujcy serwem i utrzymuje serwozawr w zakresie jazdy do
przodu.
UWAGA:
Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
Pooenie [1] odnosi si do 7 zakresowej skrzyni biegw.
Pooenie [2]
Cinienie liniowe (1) zmienia si na (2), (4), (4), (25) po przejciu przez zawr manualny. Cinienie liniowe (1) dopywa rwnie do
zaworu szybkoci i zmienia si na cinienie szybkoci (60). Cinienie szybkoci (60) dopywa do zaworw zmiany 1-2 i 2-3 ale zawory
zmiany pozostaj po prawej stronie.
Cinienie liniowe (25) dopywa do zaworu zmiany 2-3 przez zawr zmiany 1-2 i zmienia si na cinienie sprzga 2 biegu (21).
Cinienie sprzga 2 biegu (21) zmienia si na cinienie sprzga 2 biegu (20) po przejciu przez zwk, nastpnie dopywa do
sprzga 2 biegu.
Cinienie liniowe (4) zmienia si na cinienie sprzga 1 biegu (10) i pynie do sprzga 1 biegu, zaworu sterujcego serwem i zaworu
synchronizujcego 2-1. Cinienie liniowe (4) utrzymuje serwozawr w zakresie jazdy do przodu, jak w pooeniu [1].
W pooeniu [2] sprzgo 1 biegu i sprzgo 2 biegu s sprzgnite. Ale napd nie jest przenoszony przez sprzgo 1 biegu, gdy
dziaa sprzgo jednokierunkowe.
UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.

Opis dziaania
Pooenie [D3] lub [D4]

1. 1 bieg
Przepyw pynu w przekadni hydrokinetycznej jest identyczny jak w pooeniu (N).
Cinienie liniowe (1) zmienia si w (4) a nastpnie w cinienie sprzga 1 biegu (10) po przejciu przez zwk. Cinienie
sprzga 1 biegu (10) dostarczane jest do sprzga 1 biegu i akumulatora 1 biegu, w wyniku tego pojazd rusza, gdy obroty s
dostateczne aby przenie napd.
Cinienie liniowe (1) zmienia si w cinienie szybkoci (60) po przejciu przez zawr szybkoci i wdruje do wszystkich zaworw
zmiany. Ale wszystkie zawory zmiany pozostaj po prawej stronie poniewa cinienie szybkoci (60) jest mniejsze ni napicie
spryny zaworu.
Cinienie liniowe (1) pynie rwnie do zaworu modulatora i zaworu B przepustnicy.
W pooeniu [D D4] cinienie liniowe (4) pynie do serwozaworu i utrzymuje serwozawr w zakresie jazdy do przodu jak w
D3] lub [D
2].
pooeniu [2

2. 2 bieg
Przepyw pynu do zaworu zmiany 1-2 i 2-3 jest taki jak na 1 biegu. Po osigniciu przez pojazd okrelonej prdkoci zawr
zmiany 1-2 jest przesuwany na lew stron przez cinienie szybkoci (60), otwierajc drog przepywu do sprzga 2 biegu, ktre
zacza si.
Droga przepywu pynu.
Cinienie liniowe (4) Zawr CPC Cinienie liniowe (4) Zawr zmiany 1-2 Cinienie liniowe (5) Zawr zmiany
2-3 Cinienie sprzga 2 biegu (21) Zwka Cinienie sprzga 2 biegu (20) Sprzgo 2 biegu
Cinienie sprzga 2 biegu (20) przepywa rwnie do odcinajcego zaworu szybkoci. Odcinajcy zawr szybkoci jest
przesuwany na lew stron i odcina przepyw cinienia szybkoci (60) do zaworu zmiany 3-4. Pyn pod cinieniem przepywa
rwnie do sprzga 1 biegu, ale napd nie jest przenoszony przez to sprzgo, gdy dziaa sprzgo jednokierunkowe.

Opis dziaania
Pooenie [D3] lub [D4]
3. 3 bieg
Przepyw pynu do zaworu zmiany 1-2, 2-3 i 3-4 jest taki jak na 2 biegu. Po osigniciu przez pojazd okrelonej prdkoci zawr
zmiany 2-3 jest przesuwany na lew stron przez cinienie szybkoci (60), otwierajc drog przepywu do sprzga 3 biegu,
ktre zacza si. Jednoczenie zawr zmiany 1-2 przesuwa si na lew stron a zawr zmiany 3-4 przesuwa si w prawo
otwierajc dopyw pynu do sprzga 3 biegu, sprzgo 3 biegu jest zaczone.
2-3 Cinienie sprzga 3 biegu (31) Zawr zmiany 3-4 Cinienie sprzga 3 biegu (30) Zwka Sprzgo 3 biegu
Pyn pod cinieniem przepywa rwnie do sprzga 1 biegu, ale napd nie jest przenoszony przez to sprzgo, gdy dziaa
sprzgo jednokierunkowe jak na 2 biegu.

4. 4 bieg (pooenie [D4])
Przepyw pynu do zaworu zmiany 1-2, 2-3 i 3-4 jest taki jak na 3 biegu. Po osigniciu przez pojazd okrelonej prdkoci zawr
zmiany 3-4 jest przesuwany na lew stron przez cinienie szybkoci (60), otwierajc drog przepywu do sprzga 4 biegu, ktre
zacza si. Jednoczenie zawr zmiany 1-2 i 2-3 przesuwa si na lew stron pyn dopywa do sprzga 4 biegu, moment jest
przenoszony przez sprzgo 4 biegu.
2-3 Cinienie sprzga 3 biegu (31) Zawr zmiany 3-4 Cinienie sprzga 4 biegu (41) Zwka Zawr
manualny Cinienie sprzga 4 biegu (40) Sprzgo 4 biegu
Pyn pod cinieniem przepywa rwnie do sprzga 1 biegu, ale napd nie jest przenoszony przez to sprzgo, gdy dziaa
sprzgo jednokierunkowe jak na 3 biegu.

Opis dziaania

Pooenie [R]
Przepyw pynu przez przekadni hydrokinetyczn jest taki sam jak w pooeniu [N]. Cinienie liniowe (1) z pompy przepywa przez
zawr manualny i zmienia si w cinienie liniowe (3). Nastpnie pyn dopywa przez zawr biegu wstecznego do serwozaworu,
powodujc przesunicie waka wideek wstecznego biegu w pooenie wczonego wstecznego biegu. Cinienie liniowe (3) z
serwozaworu pynie do zaworu manualnego i zmienia si na cinienie sprzga 4 biegu (40). Nastpnie pyn przepywa do sprzga 4
biegu i moment jest przenoszony przez sprzgo 4 biegu.
R] gdy samochd porusza si do przodu z wiksz ni okrelona prdko, cinienie liniowe (3) jest
Po wczeniu wstecznego biegu [R
odcinane przez cinienie szybkoci (60) ktre uaktywnia zawr sterujcy biegu wstecznego.
R] z pooenia [D
Przy wczaniu [R D4], [D
D3], [2
2] lub [1
1] zawr sterujcy serwem jest przesuwany w lew stron przez cinienie sprzga
1 biegu (10). Ruch serwozaworu sterowany jest zaworem sterujcym serwozaworu w poczeniu z ukadem blokady ruchu waka
wideek.

Pooenie [P]
Przepyw pynu przez przekadni hydrokinetyczn jest taki sam jak w pooeniu [N]. Cinienie liniowe (1) zmienia si w (3) po
przejciu przez zawr manualny. Nastpnie pyn (3) dopywa przez zawr biegu wstecznego do serwozaworu, powodujc
przesunicie waka wideek wstecznego biegu w pooenie wczonego wstecznego biegu [R].
Cinienie hydrauliczne nie jest dostarczane do sprzgie. Napd nie jest przenoszony.
Opis dziaania
Ukad blokady przekadni hydrokinetycznej
Sprzgo blokady.
1. Wczanie sprzga.
Wczanie sprzga blokady spowodowane jest spadkiem cinienia oleju, ktry jest upuszczany z komory midzy pokryw
przekadni hydrokinetycznej a tokiem. Olej z drugiej strony naciska na tok dociskajc go do pokrywy przekadni. W rezultacie
turbina jest zblokowana z pokryw przekadni hydrokinetycznej a napd odbywa sie bezporednio, z pominiciem przekadni
hydrokinetycznej.
Przepyw mocy TOK BLOKADY SPRYNA TUMICA
TURBINA
Droga przepywu mocy:
POKRYWA
PRZEKADNI
Silnik HYDROKINETYCZNEJ

Koo napdowe

Pokrywa przekadni hydrokinetycznej
Do chodnicy ATF
Tok blokady
WLOT WYLOT
Spryna tumica

Turbina

Waek gwny
WAEK GWNY
2. Wyczanie sprzga.
Wyczanie sprzga blokady odbywa si poprzez odwrotny przepyw oleju ni przy wczaniu. W rezyltacie tok blokady odsuwa
si od pokrywy przekadni i blokada zostaje wyczona.
Przepyw mocy TURBINA

POMPA
POKRYWA PRZEKADNI
Silnik HYDROKINETYCZNEJ

Koo napdowe

Pokrywa przekadni hydrokinetycznej

Pompa

Do chodnicy ATF
Turbina
WLOT
Waek gwny
WAEK GWNY
Na 2, 3 i 4 biegu zakresu [D4] oraz na 3 biegu zakresu [D3] cinienie pynu w przekadni hydrokinetycznej jest redukowane po stronie
silnika powodujc przesunicie toka blokady i sprzenie go z pokryw przekadni. Powoduje to e waek gwny obraca si z tak
sam prdkoci co wa korbowy silnika. ECM wraz z zaworami sterujcymi synchronizuje moment wczenia blokady. W pewnych
warunkach sprzgo blokady wcza si przy hamowaniu silnikiem na 2, 3 i 4 biegu.
Ukad blokady steruje zakresem jej wczenia zgodnie z pooeniem zaworw sterujcych A i B oraz zaworu przepustnicy. Gdy
zawory blokady A i B s wczone cinienie modulowane zmienia si. Zawory blokady A i B mieszcz si na obudowie przekadni
hydrokinetycznej a sterowane s przez ECM.
ECM wykrywa sygnay od czujnikw i wcza lub wycza blokad oraz uaktywnia odpowiedni zawr blokady A i/lub B.
Kombinacja sygnaw docierajcych do zaworw A i B blokady jest pokazana w tabeli poniej.
Zawr
Stan blokady
Wyczona WY. WY.
Cykliczne
Wczona czciowo W. WY. W.
Pblokada W. W.
ZAWR A BLOKADY ZAWR B BLOKADY
Cakowita blokada W. W.
Blokada przy hamowaniu W. Cykliczne
silnikiem WY. W.
ZAWR ZMIANY
BLOKADY
ZAWR STERUJCY
BLOKADY
PRZEKADNIA
HYDROKINET.
ZAWR REGULACYJNY
ZAWR SYNCHRON. B
BLOKADY
ZAWR
ZWROTNY
PRZEK.
HYDROKI- POMPA ATF
NETYCZN.
CHODNICA ATF ZAWR ZWROTNY

CHODNICY
ZAWR
NADMIAROWY
Opis dziaania
Ukad blokady przekadni hydrokinetycznej (cig dalszy)
Bez blokady
Pyn pod cinieniem regulowanym przez zawr modulacyjny dopywa do obu stron zaworu wczania blokady i z lewej strony
zaworu sterujcego blokady. W tych warunkach cinienia po obu stronach zaworu wczania blokady s rwne i tok zaworu
przesuwa si w prawo pod dziaaniem spryny zaworu. Pyn z pompy przepywa do przekadni hydrokinetycznej z lewej strony
sprzga blokady; sprzgo jest wyczone.
WY. WY.
ZAWR ZMIANY
BLOKADY
CINIENIE MODULOWANE
ZAWR STERUJCY
BLOKADY
PRZEKADNIA
HYDROKINET.
CINIENIE LINIOWE
ZAWR REGULACYJNY
ZAWR SYNCHRON. B
BLOKADY
ZAWR
ZWROTNY
PRZEKAD.
HYDROKI-
NETYCZN. POMPA ATF

CHODNICY
ZAWR
NADMIAROWY
Czciowa blokada
Zawr A blokady: W Zawr B blokady: Cyklicznie W WY

ECM wcza zawr A blokady, aby zmniejszy cinienie modulowane po lewej stronie zaworu wczania blokady. Cinienie po prawej
stronie zaworu przezwycia si spryny i tok zaworu przesuwa si w lewo.
Cinienie modulowane rozdziela si na dwie drogi przepywu:
Cinienie wewntrzne przekadni hydrokinetycznej dochodzi do prawej strony sprzga blokady, wczajc je.
Cinienie wsteczne przekadni hydrokinetycznej dochodzi do lewej strony sprzga blokady, wyczajc je.
Cinienie wsteczne przekadni hydr. (F2) regulowane jest przez zawr sterujcy blokady a pooenie zaworu synchronizujcego B
blokady okrelone jest przez cinienie zaworu szybkoci, si spryny oraz cinienie regulowane przez zawr modulacyjny. Pooenie
zaworu sterujcego blokady okrelone jest take przez cinienie zaworu B przepustnicy, cinienie zwrotne przekadni hydrokinetycznej
i cinienie przekadni hydrokinetycznej sterowane zaworem zwrotnym. W zakresie niskich prdkoci cinienie B przepustnicy po
prawej stronie zaworu sterujcego blokady jest niskie, powodujc przesunicie zaworu w prawo. Gdy zawr B blokady zaczyna si
cyklicznie wcza i wycza, po lewej stronie zaworu sterujcego blokady pozostaje cinienie modulowane. Oznacza to, e zawr ten
przesuwa si nieznacznie w lewo. Ten nieznaczny ruch zaworu obnia troch cinienie wsteczne (F2), powodujc czciow blokad.
CYKLICZNIE
ZAWR A ZAWR B W. WY.
BLOKADY W. BLOKADY CINIENIE B PRZEPUSTNICY
ZAWR ZMIANY
BLOKADY
CINIENIE MODULOWANE
ZAWR
STERUJCY
BLOKADY
PRZEKADNIA
HYDROKINET.
CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE
LINIOWE
ZAWR SYNCHRON. B ZAWR REGULACYJNY

BLOKADY
ZAWR
ZWROTNY
PRZEKAD.
HYDROKI-
NETYCZN. POMPA ATF

CHODNICY
ZAWR
NADMIAROWY
Opis dziaania
Pblokada
Zawr A blokady: W Zawr B blokady: W

Zawr B blokady otwiera otwr odpywowy co powoduje, e cinienie modulowane po lewej stronie zaworu sterujcego blokady obnia
si.
Take po lewej stronie zaworu synchronizujcego B blokady cinienie modulowane jest niskie. Jednake w tym czasie cinienie zaworu
szybkoci jest cigle niskie, co powoduje, e tok zaworu synchronizujcego B blokady utrzymywany jest po prawej stronie przez
spryn. Przy otwartym zaworze B blokady, zawr sterujcy blokady przesuwa si nieznacznie w lewo, powodujc obnienie cinienia
wstecznego (F2). Pozwala to na wikszy przepyw pynu do sprzga blokady, ktre wcza si. Istniejce cigle cinienie wsteczne (F2)
nie pozwala na pene wczenie blokady.
W. W.
CINIENIE B PRZEPUSTNICY
ZAWR ZMIANY
BLOKADY
CINIENIE MODULOWANE
ZAWR
STERUJCY
BLOKADY
PRZEKADNIA
HYDROKINET.
CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE LINIOWE
ZAWR SYNCHRON. B ZAWR REGULACYJNY

BLOKADY
ZAWR
ZWROTNY
PRZEKAD.
HYDROKI-
NETYCZN. POMPA ATF
ZAWR ZWROTNY
CHODNICA ATF CHODNICY
ZAWR
NADMIAROWY
Blokada wczona cakowicie
Zawr A blokady: W Zawr B blokady: W

Przy dalszym wzrocie prdkoci pojazdu cinienie zaworu szybkoci zwiksza si zgodnie z pooeniem przepustnicy. Zawr
synchronizujcy B blokady przezwycia si spryny i przesuwa si w lewo. Przesunicie zaworu zamyka take przepyw
prowadzcy do zaworu zwrotnego przekadni hydrokinetycznej.
W tych warunkach cinienie B przepustnicy dopywajce do prawej strony zaworu sterujcego blokady jest wiksze ni z lewej strony
zaworu (cinienie modulowane po lewej stronie zostao ju obnione przez zawr B blokady) i zawr przesuwa si w lewo. Gdy to
nastpi cinienie wsteczne przekadni hydrokinetycznej jest cakowicie likwidowane, powodujc pene wczenie sprzga blokady.
W. W.
CINIENIE B PRZEPUSTNICY
ZAWR ZMIANY
BLOKADY
CINIENIE MODULOWANE
ZAWR
STERUJCY
BLOKADY
PRZEKADNIA
HYDROKINET.
CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE LINIOWE
ZAWR REGULACYJNY
ZAWR SYNCHRON. B
BLOKADY
ZAWR
ZWROTNY
PRZEKAD.
HYDROKI-
NETYCZN. POMPA ATF

CHODNICY
ZAWR
NADMIAROWY
Opis dziaania
Blokada podczas hamowania silnikiem
Zawr A blokady: W Zawr B blokady: Cyklicznie W WY

ECM szybko wcza i wycza zawr B blokady w okrelonych warunkach. Przekadnia hydrokinetyczna jest odpowiednio
blokowana take w zakresie blokady czciowej oraz pblokady.
UWAGA: Okrelenia lewa i prawa odnosz si do kierunkw na schematach.
ZAWR B BLOKADY
ZAWR A BLOKADY
CYKLICZNIE
W. WY.
W. CINIENIE B PRZEPUSTNICY
ZAWR
STERUJCY
ZAWR ZMIANY BLOKADY
BLOKADY
CINIENIE MODULOWANE
PRZEKADNIA
HYDROKINET.
CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE LINIOWE
ZAWR SYNCHRON. B
ZAWR REGULACYJNY
BLOKADY
ZAWR
ZWROTNY
PRZEKAD.
HYDROKI- POMPA ATF
NETYCZN.
ZAWR ZWROTNY
CHODNICA ATF CHODNICY
ZAWR
NADMIAROWY
Zawr A / B blokady
Sprawdzanie Wymiana
UWAGA: Zawory A i B blokady musz by wymontowywane i 1. Wykrci ruby mocujce i wymontowa zesp zaworw
wymieniane jako komplet. blokady.
1. Rozczy zczk zaworu A i B blokady. UWAGA: Upewni si, e zawory A i B blokady s

wymontowywane i wymieniane jako komplet.
2. Zmierzy opr midzy stykiem Nr1 (zawr A) zczki
zaworu blokady a mas oraz midzy stykiem Nr2 (zawr 2. Sprawdzi czy kanay olejowe zaworw blokady nie s
B) a mas. zakurzone lub brudne, w razie potrzeby wymieni kompletny
zawr.
NOMINALNY: 14,1 15,5 (przy 25C)
APARAT ZAPONOWY
ZESP ZAWORW
BLOKADY
Widok od strony stykw Oczyci
ZESP ZAWORW
BLOKADY powierzchnie styku
i kanay olejowe. USZCZELKA / FILTR
Wymieni.
3. Wymieni zesp zaworw blokady, jeli opr odbiega od 3. Oczyci powierzchnie styku i kanay olejowe zespou
nominalnego. zaworw blokady i zamontowa now uszczelk / filtr.
4. Podczy styk Nr1 zczki zaworw blokady do bieguna 4. Sprawdzi czy zczka nie jest zardzewiaa, brudna lub
dodatniego akumulatora. Powinien by syszalny klikajcy zaolejona, nastepnie poczy j.
odgos. Podczy styk Nr2 do bieguna dodatniegogo
akumulatora. Powinien by syszalny klikajcy odgos.
Tabela objaww usterek
Ukad hydrauliczny
OBJAWY Pozycje do sprawdzenia na licie Pozycje do sprawdzenia

PRAWDOPODOBNYCH PRZYCZYN na licie UWAG
Silnik pracuje, ale nie mona ruszy samochodem na adnym biegu.
Samochd porusza si na [2] i [1], ale nie jedzie na biegach [D3], [D4]
Samochd porusza si na [2] ale nie jedzie na biegach [D3], [D4]
Samochd porusza si na [D3], [D4], [1], [R] ale nie jedzie na biegu [2]
Samochd porusza si na [D3], [D4], [1], [2] ale nie jedzie na biegu [R]
Samochd porusza si na [N]
Nadmierne wibracje na biegu jaowym
Sabe przyspiesz.; przeskakiwanie biegw przy ruszaniu w po. [D3], [D4]

Wysoka prdko polizgu w pooeniu [D4], [D3], [2], [1]
Wysoka prdko polizgu w pooeniu [D4], [D3]

Wysoka prdko polizgu w pooeniu [2]
Obroty podczas testu polizgu prawidowe
Maa prdko obrotowa silnika podczas polizgu
Przeczanie biegw w gr przy za wysokiej prdkoci lub za niskiej

Nie przecza biegw w pooeniach [D4], [D3]; od 1 do 3 biegu
Nie przecza biegw w pooeniu [D4]; od 1 do 4 biegu
Bdne przeczanie biegw w gr
12
23
34
Twarde przeczanie biegw (1 2)
Pna zmiana z pooenia [N] w pooenie [D4] lub [D3]
Pna zmiana z pooenia [N] w pooenie [R]
Haas przekadni we wszystkich pooeniach dwigni
Samochd nie przyspiesza powyej 50 km/h
Dwignia zmiany biegw nie dziaa pynnie
Nie przecza biegw w pooeniu [D4]; zablokowana na 4 biegu
Skrzynia biegw nie przecza na bieg postojowy w pooeniu [P]
Sprzgo blokady nie zasprzgla lub wysprzgla
Sprzgo blokady lizga si
Nadmierny wstrzs gdy sprzgo blokady zasprzgla
Nadmierny wstrzs przy wczaniu pooenia [1]
Silnik nie hamuje w pooeniu [1]
Wibracje we wszystkich pooeniach
Nie przecza biegw w poo. [D4], [D3]; zablokow. na 1 lub 4 biegu
Nadmierny wstrzs przy zmianie pooenia z [N] w [D4] lub [D3]
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Niski poziom ATF. Zablokowana kulka zwrotna 4 biegu
Zuyta lub uszkodzona pompa ATF Uszkodzone/zuyte oysko kulkowe obudowy skrzy-
ni biegw lub obudowy przekadni hydrokinetycznej
Zuyta spryna lub zablokowany zawr regulacyjny Zatkany filtr ATF
Zuyte poczenie linki zmiany biegw i skrzyni
Zablokowany serwozawr biegw lub pancerz
Uszkodzony, zuyty waek gwny Zablokowany modulator
Pknita lub le wyregulowana linka zmiany biegw Zablokowany zawr zwrotny przekadni hydrokinet.
Uszkodzone lub zuyte koa przekadni gwnej (2 koa) Obce materiay w kryzie pytki oddzielajcej
Uszkodzone lub zuyte sprzgo jednokierunkowe Zablokowany zawr B synchronizujcy blokady
Uszkodzone lub zuyte koa 1 biegu (2 koa) Zablokowany odcinajcy zawr szybkoci
Wadliwe dziaanie sprzga 1 biegu Zablokowany zawr zmiany blokady
Uszkodzone lub zuyte koa 2 biegu (2 koa) Wadliwe dziaanie toka blokady
Wadliwe dziaanie sprzga 2 biegu Wadliwe dziaanie zaworw A/B blokady
Uszkodzone lub zuyte koa wstecznego biegu (2 koa) Zablokowany zawr sterowania blokady
Wadliwe dziaanie zaworu szybkoci Zuyte/uszkodzone koo 1 biegu waka poredniego
Nadmierna ilo ATF Wadliwe dziaanie 1 sprzga blokujcego
Wadliwe dziaanie sprzga jednokier. przekadni hydrokinet. Zablokowany zawr sterowania biegiem wstecznym
le wyregulowana linka gazu Zablokowany serwozawr
le wyregulowana linka sterowania przepustnic Zablokowany zawr synchronizujcy 2-1
Zablokowany zawr A przepustnicy Zablokowany zawr gwatownego przyspiesz. 4-3
Zablokowany zawr B przepustnicy Zablokowany zawr gwatownego przyspiesz. 3-2
Zablokowany zawr zmiany 1-2 Wadliwe dziaanie akumulatora 1 sprz. blokujcego
Zablokowany zawr zmiany 2-3 Zablokowany zawr CPC
Zablokowany zawr zmiany 3-4 Zuyte/uszkodzone koa 3 biegu (2 koa)
Wadliwe dziaanie akumulatora 1 biegu Wadliwe dziaanie zaworu manualnego
Wadliwe dziaanie akumulatora 2 biegu Wadliwe dziaanie waka steruj. i czci z nim wsp.
Wadliwe dziaanie akumulatora 3 biegu Zablokowany zawr wylotowy 4 biegu
Wadliwe dziaanie akumulatora 4 biegu Obce materiay w kryzie 1 sprzga blokujcego
Zablokowana 2 zwka sterujca Obce materiay w kryzie w. biegu wstecznego
Zanieczyszczenia w gwnej zwce
Zanieczyszczenia w 1 zwce
Zablokowana 3 zwka sterujca
Wadliwe dziaanie sprzga 3 biegu
Wadliwe dziaanie sprzga 4 biegu
Niska moc wyjciowa silnika
Uszkodzone lub zuyte oysko igiekowe
Uszkodzona lub zuyta podkadka oporowa
Nieprawidowy luz sprzga
Uszkodzona tarcza napdowa lub le zmontowana
skrzynia biegw
Zablokowana kulka 2 biegu
Zablokowana kulka 3 biegu
Tabela objaww i przyczyn usterek
Ukad hydrauliczny (cig dalszy)
Nastpujce objawy mog by spowodowane Pozycje do sprawdzenia na licie Pozycje do sprawdzenia
przez z napraw lub monta. PRAWDOP. PRZYCZYN SPOWODOWAN. na licie UWAG
NIEWACIW NAPRAW
Samochd rusza w pooeniu N skrzyni biegw. R1, R2
Samochd nie rusza w pooeniu D3 lub D4 skrzyni biegw. R4
Skrzynia zablokowana w pooeniu R. R3, R12
Nadmierne opory skrzyni biegw. R6 R, K
Nadmierne wibracje, proporcjonalne do obrotw. R7
Haas tylko przy obracaniu si k. R5
Rozerwany uszczelniacz gwny. R8 S
Problemy ze zmian biegw. R9, R10
Twarde przeczanie biegw do gry R11
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA SPOWODOWANA NIEWACIW NAPRAW
R1 Nieprawidowy luz sprzga

R2 Nieprawidowy luz k zbatych
R3 Odwrotnie zamontowana dwignia postojowa
R4 Odwrotnie zamontowane sprzgo jednokierunkowe
R5 Odwrotnie zamontowana piasta przesuwki biegu wstecznego
R6 Zakleszczona pompa olejowa
R7 Przekadnia hydrokinetyczna nie cakowicie osadzona na pompie oleju
R8 Nieprawidowo zamontowany uszczelniacz gwny
R9 Nieprawidowo zamontowane spryny
R10 Nieprawidowo zamontowane zawory
R11 Niezamontowane kulki zaworw zwrotnych
R12 Niezamontowana ruba wideek
14-A-164
UWAGI
B Ustawi prawidowe obroty biegu jaowego. Jeli objaw pozostaje, wyregulowa poduszki silnika jak opisano w rozdziale dotyczcym
silnika w tej publikacji.
C Jeli duy O-ring toka sprzga jest uszkodzony, sprawdzi czy rowek toka nie ma zadziorw.
D Jeli zestaw pytek jest zakleszczony lub nadmiernie zuyty, sprawdzi zuycie innych sprzgie i sprawdzi zawory przepustnicy i zwk
sterujc czy poruszaj si swobodnie.
E Jeli zawr B przepustnicy jest zablokowany, sprawdzi zuycie sprzgie.
G Jeli zawr zmiany 1-2 jest zablokowany w pozycji zamknitej, skrzynia biegw nie przecza biegw do gry. Jeli zawr jest zablokowany w
pozycji otwartej, skrzynia biegw nie wcza biegu 1.
H Jeli zwka sterujca 2-3 jest zablokowana, sprawdzi zuycie zestawu pytek 2 i 3 sprzga.
I Jeli zwka sterujca 2-3/4 jest zablokowana, sprawdzi zuycie zestawu pytek 3 i 4 sprzga.
J Jeli zawr sterowania cinieniem sprzga (CPC) jest zablokowany w pozycji zamknitej, skrzynia biegw nie wybiera biegw poza 1.
K Niewaciwe ustawienie obudowy zaworw gwnych i obudowy przekadni hydrokinetycznej s przyczyn zakleszczenia pompy oleju. Objawami s
najczciej zwizane z obrotami haasy (tykanie) lub pisk o wysokiej czstotliwoci.
L Jeli filtr ATF jest zatkany przez kawaki stalowe lub aluminiowe, sprawdzi pomp oleju i sworze satelitw mechanizmu rnicowego. Jeli oba elementy s
dobre i nie mona znale przyczyn zanieczyszcze, wymieni przekadni hydrokinetyczn.
M Jeli prowadnica przewodu zasilajcego 1 sprzga w prawej pokrywie jest zarysowana przez waek poredni, sprawdzi czy oysko kulkowe nie jest
osadzone luno w obudowie skrzyni biegw. Jeli jest prawidowo, wymieni praw pokryw gdy jest prawdopodobnie odksztacona.
O-ring pod prowadnic jest prawdopodobnie zuyty.
N Wymieni waek gwny jeli tulejka 1 i 4 przewodu zasilajcego jest luna lub uszkodzona. Jeli tulejka 1 przewodu zasilajcego
jest uszkodzona lub luna, wymieni j. Jeli tulejka 4 przewodu zasilajcego jest uszkodzona lub luna, wymieni praw
pokryw.
O Zuyte lub uszkodzone sprzgo jednokierunkowe jest gwnie razultatem wczania przeoe D3 i D4 gdy samochd porusza si do tyu.
P Sprawdzi podwozie czy nie jest uszkodzone po zderzeniu.

Q Sprawdzi uszkodzenia lub zuycie:
1. Sfazowania zbw przesuwki wstecznego biegu.
2. Zazbianie sfazowanych zbw koa 4 biegu waka napdowego i koa wstecznego biegu.
3. Wideek czy maj lady zacierania si na rodku.
4. Sworze satelitw mechanizmu rnicowego czy jest zuyty pod satelitami.
5. Spd 3 sprzga czy s lady w ksztacie zawirowa.
Wymieni czci z punktw1, 2, 3 i 4 jeli s zuyte lub uszkodzone. Jeli skrzynia biegw wydaje stukajce, szorujce lub
warkoczce dwiki naley wymieni rwnie koo 4 biegu waka gwnego, koo porednie biegu wstecznego i koo 4 biegu
waka napdowego.
Jeli sworze satelitw mechanizmu rnicowego jest uszkodzony, naprawi zesp mechanizmu rnicowego, wymieni filtr ATF
i dokadnie oczyci skrzyni biegw, przepuka przekadni hydrokinetyczn, chodnic i przewody.
Jeli na spodzie 3 sprzga wystpuj koowe lady i skrzynia biegw haasuje, wymieni wek napdowy i koo napdzane
przekadni gwnej.
R Bardzo ostronie wymienia oysko kulkowe gwne aby nie uszkodzi obudowy przekadni hydrokinetycznej. Mona uszkodzi take
pomp olejow dokrcajc obudow zaworw gwnych. Pompa moe ulec zakleszczeniu jeli tego nie wykryto. Naley uywa
waciwych narzdzi.
S Uszczelniacz gwny montowa rwno z krawdzi obudowy przekadni hydrokinetycznej. Jeli zostanie on wcinity do oporu spowoduje
to zablokowanie olejowego kanau powrotnego i uszkodzenia.
T Twarde przeczanie biegw w d do zatrzymania z zamknit cakowicie przepustnic moe by spowodowane zgiciem blokady krzywki
zaworu przepustnicy. Wyregulowanie linki przepustnicy moe usun t usterk.
U Sprawdzi czy pytka oddzielajca serwozaworu jest zamontowana. Jeli nie bya zamontowana, serwozawr mg zosta wypchnity
przez cinienie pynu powodujc wyciek wewntrzny, co wpywa na wszystkie biegi do przodu.
V Regulacja linki przepustnicy jest istotna dla prawidowego dziaania skrzyni biegw. Wadliwa regulacja wpywa nie tylko na moment
przeoenia, ale take na jako przeczania biegw i blokad przekadni.
Zbyt dugo wyregulowana linka powoduje, e cinienia przepustnicy jest zbyt mae w stosunku do momentu dostarczanego przez silnik do
skrzyni biegw i moe powodowa polizg sprzgie. Zbyt krtko wyregulowana linka powoduje za wysokie cinienie przepustnicy, co
moe doprowadzi do twardego lub bdnego przeczania oraz niestabilnej pracy przekadni hydrokinetycznej.
14-A-165
Prba drogowa
UWAGA: Rozgrza silnik do normalnej temperatury pracy (a wczy si wentylator chodnicy).

1. Zacign hamulec rczny i zablokowa koa. Uruchomi silnik, nastpnie przesun dwigni zmiany biegw w pooenie [D4]
przy wcinitym pedale hamulca. Wcisn peda przyspieszenia i nagle go zwolni. Silnik nie powinien zgasn.
2. Powtrzy to samo w pooeniu dwigni [D3].
3. Przeczy dwigni zmiany biegw w pooenie [D4] i w czasie jazdy sprawdzi czy przeczanie biegw odbywa si przy
przyblionych szybkociach pokazanych w tabeli obok. Rwnie sprawdzi nienormalne haasy i polizg sprzga.
UWAGA:
Napicie czujnika pooenia przepustnicy odpowiada stopniowi otwarcia przepustnicy.
1. Wymontowa ECM (patrz rozdzia 11).

2. Podczy miernik cyfrowy midzy styki D1 (+) i A9 (-) lub A22 (-) czujnika pooenia przepustnicy aby zmierzy napicie.
OSTRY PRBNIK
MIERNIK CYFROWY
Oglnie dostpny lub
ZCZKI ECM
Pooenie [D4]
Przeczanie biegw w gr
Otwarcie przepustnicy Jednostka

prdkoci
Przepustnica cakowicie
zamknita
Napicie czujnika pooenia

przepustnicy: 1.25 V

przepustnicy: 2.00 V
Przepustnica cakowicie otwarta
Przeczanie biegw w d

prdkoci
Przepustnica cakowicie
zamknita
Blokada
Silniki D14A4, D16Y4
Jednostka
Pooenie Pooenie
Otwarcie przepustnicy
prdkoci Wczona Wyczona Wczona Wyczona

przepustnicy: 1.0 V
Blokada
Silnik D15Z6
Pooenie Pooenie

przepustnicy: 1.0 V

Prba drogowa
(cig dalszy)
Blokada
Silnik D16Y5
Pooenie Pooenie

przepustnicy: 1.0 V
4. Przyspiesza do okoo 57 km/h (skrzynia na 4 biegu), nastpnie przeczy z pooenia D4 w pooenie 2. Samochd powinien
niezwocznie zacz hamowa silnikiem.
D4] lub [D
OSTRZEENIE: Nie przecza z pooe [D D3 ] w pooenia [2
2] lub [1
1] przy prdkoci powyej 100 km/h, moe to
uszkodzi skrzyni biegw.
5. Sprawdzi nienormalne haasy i polizg sprzga w nastpujcych pooeniach:

1] (Bieg 1) (skrzynia 7 - pooeniowa).
[1
Przyspiesza ze startu zatrzymanego przy cakowicie otwartej przepustnicy. Sprawdzi wystpowanie nienormalnych
odgosw i polizgu sprzga.
W tym pooeniu nie powinno by przeczania biegw w gr.
2] (Bieg 2)
[2
Przyspiesza ze startu zatrzymanego przy cakowicie otwartej przepustnicy. Sprawdzi wystpowanie nienormalnych
odgosw i polizgu sprzga.
W tym pooeniu nie powinno by przeczania biegw w gr lub w d.
[RR] (Bieg wsteczny)

Przyspiesza ze startu zatrzymanego przy cakowicie otwartej przepustnicy. Sprawdzi wystpowanie nienormalnych odgosw
i polizgu sprzga.
6. Sprawdzanie w pooeniu [P P] (parkowanie).

P]. Zwolni hamulec, samochd
Zaparkowa samochd na pochyoci (okoo 16), zacign hamulec rczny i wczy bieg [P
nie powinien si poruszy.
Test polizgu
Sprawdzanie
OSTRZEENIE:
Aby nie uszkodzi skrzyni biegw, test polizgu nie powinien trwa duej ni 10 sekund.
Nie zmienia biegw w czasie zwikszania prdkoci silnika.
Upewni si przed przystpieniem do testu polizgu, e wymontowano cinieniomierze do pomiaru cinie sprzgie.
1. Zacign hamulec rczny i zablokowa wszystkie cztery koa.
2. Podczy obrotomierz i uruchomi silnik.
3. Upewni si, e wycznik A/C jest wyczony.
4. Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury pracy (wentylator chodnicy wczy si), wczy bieg 2.
5. Na 6 do 8 sekund wcisn cakowicie peda hamulca i przyspieszenia, zanotowa prdko obrotow silnika.
6. Odczeka dwie minuty na ochodzenie, nastpnie powtrzy test w pooeniach [D 1], i [R

D4], [1 R].
UWAGA:
Test polizgu mona przeprowadza tylko w celach diagnostycznych.
Wyniki testu polizgu w pooeniach [D D4], [2
2], [1
1], i [R
R] powinny by jednakowe.
Pooenie [11] odnosi si do skrzyni 7 - pooeniowej.
Prdko obrotowa silnika podczas testu polizgu:

Silnik D14A4
Nominalna: 2 500 obr/min
Dopuszczalna: 2 350 2 650 obr/min
Silnik D15Z6
Silniki D16Y4, D16Y6, D16Y9
USTERKA PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Wysoka prdko obrotowa silnika podczas testu Niski poziom pynu lub may wydatek pompy oleju
D4], [2
polizgu w pooeniach [D 2], [1
1], i [R
R] Zablokowany filtr ATF
Zablokowany zawr regulacji cinienia w pooeniu zamknitym
Polizg sprzga
1]
Wysoka prdko polizgu w pooeniu [1 Polizg 1 sprzga, 1 sprzga blokujcego lub sprzga
jednokierunkowego koa 1 biegu
2]
Wysoka prdko polizgu w pooeniu [2 Polizg 2 sprzga
D4]
Wysoka prdko polizgu w pooeniu [D Polizg 1 sprzga lub sprzga jednokierunkowego koa 1 biegu
R]
Wysoka prdko polizgu w pooeniu [R Polizg 4 sprzga
Maa prdko obrotowa silnika podczas polizgu w Maa moc silnika
D4], [2
pooeniach [D 2], [1
1], i [R
R] Polizg sprzga jednokierunkowego przekadni hydrokinetycznej
Poziom pynu
Sprawdzanie, wymiana
OSTRZEENIE: Podczas sprawdzania i wymiany upewni si, 6. Woy ponownie miark do skrzyni biegw w pokazany
e nie dostay si do skrzyni biegw obce materiay lub kurz. sposb.
Sprawdzanie PRZD
OSTRZEENIE: Zabezpieczy skrzyni biegw przed

dostaniem si obcych materiaw.
UWAGA:
Poziom pynu sprawdza przy silniku rozgrzanym do
normalnej temperatury pracy (wczy si wentylator chodnicy).
1. Zaparkowa samochd na poziomym podou. Zgasi
silnik.
2. Wyj miark poziomu pynu (ta rczka) ze skrzyni

biegw i wytrze j czyst szmatk.
3. Woy miark do skrzyni biegw.

KANA DOLOTU POWIETRZA MIARKA Zamontowa miark w
pokazanym pooeniu.
Wymiana
OSTRZEENIE: Zabezpieczy skrzyni biegw przed

dostaniem si obcych materiaw.
1. Wykona jazd prbn aby doprowadzi skrzyni biegw

do normalnej tamperatury pracy (wentylator chodnicy
wczy si). Zaparkowa samochd na poziomym podou,
zgasi silnik i wykrci korek spustowy.
2. Ponownie wkrci korek spustowy z now podkadk

uszczelniajc, nastpnie napeni skrzyni biegw pynem
do grnego znaku na miarce.
MIARKA
(TA RCZKA) Pojemno automatycznej skrzyni biegw:
2.7 l przy wymianie
4. Wyj miark i sprawdzi poziom pynu. Powinien by
pomidzy grnym a dolnym znakiem. 5.9 l po naprawie
PRAWA POKRYWA
SKRZYNI BIEGW
GRNY ZNAK
DOLNY ZNAK
5. Jeli poziom jest poniej dolnego znaku, dola pynu aby

poziom zbliy si do grnego znaku. Uywa tylko KOREK SPUSTOWY
oryginalnego pynu Honda ATF PREMIUM lub PODKADKA
rwnowanego pynu DEXRON II. USZCZELNIAJCA
Wymieni.
Sprawdzanie cinie
4. Uruchomi silnik i zmierzy odpowiednie cinienie:

Podczas sprawdzania uwaa na obracajce si koa Cinienie liniowe
przednie. Cinienie sprzga
Upewni si, e podnoniki i podstawki zabezpieczajce Cinienie A/B przepustnicy
s umieszczone prawidowo (patrz rozdzia 1). Cinienie szybkoci
OSTRZEENIE: 5. Zamontowa now podkadk i korek w otworze kontrolnym,

Przed przystpieniem do sprawdzania upewni si, e dokrci odpowiednim momentem.
skrzynia biegw jest napeniona pynem do prawidowego
poziomu. Moment dokrcania: 18 Nm (1.8 kGm)
Przed sprawdzaniem rozgrza silnik.
UWAGA: Nie uywa ponownie starych podkadek aluminiowych.
1. Podnie samochd (patrz rozdzia 1).
2. Rozgrza silnik, nastpnie zgasi silnik i podczy Pomiar cinienia liniowego
obrotomierz.
3. Podczy przyrzd do pomiaru cinie do wszystkich 1. Zacign hamulec rczny i pewnie zablokowa oba tylne
otworw kontrolnych. koa.
Moment dokrcenia przewodw przyrzdu: 2. Ustawi obroty silnika na 2000 obr/min.

18 Nm (1.8 kGm)
N] lub [P
3. Ustawi dwigni zmiany biegw w pooeniu [N P].
OSTRZEENIE: UWAGA: Wysze cinienie moe by wskazywane jeli
Pewnie podczy przyrzd do pomiaru cinie, upewni pomiary s wykonywane gdy dwignia zmiany biegw jest w
si, e w otworach kontrolnych nie ma kurzu i innych N] lub [P
innym pooeniu ni [N P].
obcych elementw. 4. Zmierzy cinienie liniowe.
OTWR KONTROLNY
CINIENIA LINIOWEGO
PRZYRZD DO
POMIARU CINIE
CINIENIOMIERZ
NISKOCINIENIOWY
ZESP ZAWORW
BLOKADY
POOENIE PRAWDOPODOBNA CINIENIE PYNU

CINIENIE OBJAW
DWIGNI PRZYCZYNA
ZMIANY BIEG. Nominalne Dopuszczalne
Liniowe lub Brak (lub Przekadnia

niskie) cinienie hydrokinetyczna,
liniowe pompa ATF,
regulator cinienia,
zawr zwrotny
przekadni
hydrokinetycznej
Sprawdzanie cinie
(cig dalszy)
Pomiar cinienia sprzga
Podczas sprawdzania uwaa na obracajce si koa przednie.
1. Zacign hamulec rczny i pewnie zablokowa oba tylne koa.
2. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami zabezpieczajcymi.
3. Sprawdzi czy przednie koa obracaj si swobodnie.
4. Ustawi obroty silnika na 2000 obr/min.
5. Zmierzy cinienie wszystkich sprzgie.
UWAGA: Cinienie 1 sprzga blokujcego odnosi si do 7 zakresowej skrzyni biegw.
OTWR KONTROLNY CINIENIA 1

SPRZGA BLOKUJCEGO
OTWR KONTROLNY
CINIENIA 4 SPRZGA
OTWR KONTROLNY
CINIENIA 2 SPRZGA
OTWR KONTROLNY
CINIENIA 1 SPRZGA
OTWR KONTROLNY
CINIENIA 3 SPRZGA
RURA WYDECHOWA
POOENIE PRAWDO- CINIENIE PYNU
CINIENIE DWIGNI OBJAW PODOBNA
ZMIANY BIEG. PRZYCZYNA Nominalne Dopuszczalne
1 sprzgo lub Brak lub niskie 1 sprzgo

cinienie 1 sprz.
1 sprzgo Brak lub niskie 1 sprzgo
blokujce cinienie 1 sprzg. blokujce
blokujcego

cinienie 2 sprz.

cinienie 2 sprz.
3 sprzgo Brak lub niskie 3 sprzgo (Przepustnica cakowicie (Dwignia przepustnicy
cinienie 3 sprz. zamknita) cakowicie zamknita)
780830 kPa (8.0-8.5 atm) 740 kPa (7.5 atm)
4 sprzgo Brak lub niskie 4 sprzgo (Wicej ni 1/8 otwarcia (Wicej ni 1/8 otwarcia
cinienie 4
sprzga przepustnicy) dwigni przepustnicy)
Serwozawr lub
4 sprzgo
POOENIE PRAWDO- CINIENIE PYNU

CINIENIE DWIGNI OBJAW PODOBNA
1 sprzgo lub Brak lub niskie 1 sprzgo

cinienie 1 sprz.
blokujce cinienie 1 sprzg. blokujce
blokujcego

cinienie 2 sprz.

cinienie 2 sprz.
3 sprzgo Brak lub niskie 3 sprzgo (Przepustnica cakowicie (Dwignia przepustnicy
cinienie 3 sprz. zamknita) cakowicie zamknita)
830880 kPa (8.5-9.0 atm) 780 kPa (8.0 atm)
4 sprzgo Brak lub niskie 4 sprzgo (Wicej ni 1/8 otwarcia (Wicej ni 1/8 otwarcia
cinienie 4
sprzga przepustnicy) dwigni przepustnicy)
Serwozawr lub
4 sprzgo
Sprawdzanie cinie
(cig dalszy)
Pomiar cinienia A/B przepustnicy 3. Wczy bieg [D4] lub [D3].
4. Ustawi obroty silnika na 1 000 obr/min.

5. Zmierzy cinienie A/B cakowicie zamknitej przepustnicy.
1. Podnie samochd i sprawdzi czy przednie koa obracaj
si swobodnie. 6. Ustawi dwigni przepustnicy w pooeniu cakowicie
otwartym.
2. Wymontowa kocwk linki sterujcej przepustnic z
dwigni przepustnicy. 7. Zmierzy cinienie A/B cakowicie otwartej przepustnicy.
UWAGA: Nie luzowa nakrtki kontrujcej, odczepi tylko

koniec linki.
OTWR KONTROLNY
CINIENIA A PRZEPUSTNICY
DWIGNIA
PRZEPUSTNICY
KONIEC LINKI PRZEPUSTNICY OTWR KONTROLNY CINIENIA

B PRZEPUSTNICY
CINIENIE POOENIE PRAWDO- CINIENIE PYNU

OBJAW
DWIGNI PODOBNA
A lub Cinienie za Zawr A

przepustnicy wysokie przepustnicy, dwignia
Modulator przepustnicy cakowicie zamknita
Brak cinienia
lub za niskie
dwignia dwignia przepustnicy
przepustnicy cakowicie otwarta cakowicie otwarta
B lub Cinienie za Zawr B
przepustnicy wysokie przepustnicy dwignia
przepustnicy cakowicie zamknita
Brak cinienia
lub za niskie
dwignia przepustnicy dwignia przepustnicy

cakowicie otwarta cakowicie otwarta
dwignia przepustnicy dwignia przepustnicy

cakowicie otwarta cakowicie otwarta
Pomiar cinienia szybkoci
1. Podnie samochd i sprawdzi czy przednie koa obracaj si swobodnie.
2. Osign prdko 60 km/h.
3. Zmierzy cinienie szybkoci.
OTWR KONTROLNY CINIENIA

SZYBKOCI
RURA WYDECHOWA
CINIENIE POOENIE PRAWDO - CINIENIE PYNU

OBJAW
DWIGNI PODOBNA
Szybkoci lub Brak lub za Zawr szybkoci

niskie cinienie
szybkoci
Skrzynia biegw
Wymontowanie
5. Rozczy zczk zaworw blokady.

Upewni si, e podnoniki i podstawki zabezpieczajce
s umieszczone prawidowo i wsporniki wyciagarki na
silniku s poprawnie ustawione (patrz rozdzia 1). OPASKA
Zacign hamulec rczny i zablokowa koa tylne, aby
samochd si nie stoczy i nie zrani pracownikw.
OSTRZEENIE: Uywa pokrowcw na botniki aby nie

uszkodzi lakieru.
1. Odczy akumulator, najpierw biegun ujemny (-), potem

dodatni (+).
2. Wymontowa przewd dolotu powietrza.

Silnik D14A4:
Wymontowa przewd dolotu powietrza i rezonator.
Z wyjtkiem silnika D14A4:
Wymontowa przewd dolotu powietrza oraz zesp filtra
powietrza.
3. Wymontowa przewody rozrusznika i ich uchwyty od

rozrusznika.
ZCZKA ZAWORW ZESP ZAWORW

BLOKADY BLOKADY
6. Rozczy zczk czujnika szybkoci (VSS).

PRZEWODY ROZRUSZNIKA
ZCZKA CZUJNIKA
SZYBKOCI
CZUJNIK
SZYBKOCI (VSS)
4. Odkrci przewd masowy od wieszaka skrzyni biegw.
WIESZAK SKRZYNI
BIEGW
ROZRUSZNIK
PRZEWD MASOWY SKRZYNI

BIEGW
7. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw i tyln 12. Wypchn praw i lew po z mechanizmu rnicowego.
rub mocujc silnik.
13. Pocign przegub wewntrzny i wyj, praw i lew po
TYLNA RUBA (patrz rozdzia 16).
MOCUJCA SILNIK
Wymieni.
14. Owin plastikow torebk koce posi.
UWAGA: Dokadnie pokry czystym olejem i smarem

powierzchnie kocwek.
PO
RUBY MOCUJCE OBUDOW SKRZYNI

BIEGW
8. Wykrci korek spustowy i spuci pyn (ATF) z automa-
tycznej skrzyni biegw. Zamontowa ponownie korek
spustowy z now podkadk uszczelniajca (patrz str. 14-A- PLASTIKOWA
170). TOREBKA
9. Wymontowa zawleczk i wykrci nakrtk koronkow, 15. Wymontowa oson silnika.

nastpnie oddzieli sworze kulisty od wahacza dolnego
(patrz rozdzia 18).
10. Wykrci ruby wideek amortyzatora, nastpnie oddzieli

wideki amortyzatora od wahacza dolnego.
11. Wykrci rub prawego amortyzatora, nastpnie oddzieli

wideki od amortyzatora.
OSONA SILNIKA
NAKRTKA
SAMOKON-
NAKRTKA ZAWLECZKA
TRUJCA WIDEKI KORONKOWA Wymieni.
Wymieni. AMORTYZATORA
Skrzynia biegw
Wymontowanie (cig dalszy)
16. Wymontowa rur wydechow A. 18. Wymontowa przedni praw poduszk/wspornik,

nastpnie wymontowa kocwk linki sterujcej
UWAGA: Pokazano silniki D14A4, D16Y4, D16Y9, silniki przepustnicy z dwigni przepustnicy.
D16Y6 i D15Z6 s podobne.
19. Odczy przewody chodnicy ATF od cznikw
przewodw. Podnie koce przewodw do gry i
USZCZELKA zakorkowa czniki przewodw aby zabezpieczy przed
Wymieni. wyciekiem ATF.
UWAGA: Sprawdzi szczelno cznikw przewodw.
PRZEWODY SZTYWNE
CHODNICY ATF
DWIGNIA
PRZEPU-
STNICY
LINKA
STERUJCA
RURA WYDECHOWA PRZEPUSTNI-
A USZCZELKA CY
Wymieni.
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
Wymieni.
NAKRTKI
SAMOKONTRUJCE
Wymieni. PRZEDNIA PRAWA PRZEWODY
PODUSZKA/WSPORNIK CHODNICY ATF
17. Wymontowa pokryw linki zmiany biegw, nastpnie
wymontowa link zmiany biegw wraz z dwigni. 20.Wymontowa usztywniacz silnika i pokryw przekadni
hydrokinetycznej.
OSTRZEENIE: Przy wymontowywaniu uwaa by nie
pogi linki zmiany biegw. 21. Wykrci osiem rub koa napdowego, odkrcajc je po
kolei obraca koo pasowe wau korbowego.
LINKA ZMIANY BIEGW
DWIGNIA
STEROWANIA
KOO NAPDOWE
USZTYWNIACZ
SILNIKA POKRYWA PRZEKADNI
PODKADKA HYDROKINETYCZNEJ
POKRYWA LINKI ZMIANY
BIEGW ZABEZPIECZAJCA
Wymieni.
22. Wymontowa aparat zaponowy. 25. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw i tylne
ruby mocujce silnik.
23. Podpi wspornik wycigarki do silnika, nastpnie powoli
podnie silnik. 26. Odsun skrzyni biegw od silnika a tulejki ustalajce
14 mm wysun si z otworw, nastpnie opuci skrzyni
biegw na podnoniku.
WYCIGARKA RUBY MOCUJCE OBUDOW TYLNE RUBY MOCUJCE

ACUCHOWA SKRZYNI BIEGW SILNIK
PODKADKA
WSPORNIK PODNONIK SKRZYNI

WYCIGARKI BIEGW
24. Umieci podnonik pod skrzyni biegw i podnie j aby

nie wisiaa na poduszkach, nastpnie wymontowa
poduszk skrzyni biegw.
WSPORNIK PODUSZKI SKRZYNI

BIEGW
PODUSZKA SKRZYNI BIEGW

Prawa pokrywa, skrzynia biegw
KOEK KOREK SPUSTOWY
TULEJKA PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni.
O-RING Wymieni PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni.
KONIERZ PRZEWODU ZASILANIA DWIGNIA STERUJCA PRZEPUSTNICY
O-RING Wymieni SPRYNA DWIGNI STERUJCEJ PRZEPUSTNICY
PIERCIE SPRYSTY USZCZELNIACZ Wymieni.
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA 3 SPRZGA UCHWYT LINKI STERUJCEJ PRZEPUSTNIC
NAKRTKA KONTRUJCA WAKA NAPDOWEGO PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni
23 x 1.25 mm Wymieni RUBA CZNIKA
STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni PRZEWODY CHODNICY ATF
KOO POSTOJOWE (PARKING) MIARKA ATF
SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE CZUJNIK SZYBKOCI (VSS)
KOO 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO O-RING Wymieni
OYSKO IGIEKOWE RUBA CZNIKA
TULEJKA KOA 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni
PRAWA POKRYWA
O-RING Wymieni. Czci poniej, wystpuj w 7 zakresowej skrzyni biegw.
USZCZELKA PRAWEJ POKRYWY Wymieni.
TULEJKA USTALAJCA
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA 1 SPRZGA O-RING Wymieni
O-RINGI Wymieni TOK AKUMULATORA 1 SPRZGA BLOKUJCEGO
KONIERZ PRZEWODU SZTYWNEGO ZASILANIA SPRYNA AKUMULATORA 1 SPRZ. BLOKUJCEGO
PIERCIE SPRYSTY O-RING Wymieni
NAKRTKA KONTRUJCA WAKA GWNEGO POKRYWA AKUMULATORA 1 SPRZ. BLOKUJCEGO
19 x 1.25 mm Wymieni PIERCIE SPRYSTY
STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni KOEK
ZESP 1 SPRZGA TULEJKA
O-RINGI Wymieni O-RING Wymieni
PODKADKA OPOROWA KONIERZ PRZEWODU ZASILANIA
OPOROWE OYSKO IGIEKOWE O-RING Wymieni
OYSKO IGIEKOWE PIERCIE SPRYSTY
KOO 1 BIEGU WAKA GWNEGO PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA 1 SPRZ. BLOKUJCEGO
TULEJKA KOA 1 BIEGU WAKA GWNEGO NAKRTKA KONTRUJCA WAKA POREDNIEGO
PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni 19 x 1.25 mm Wymieni
BLOKADA HAMULCA RCZNEGO Cz dobierana STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni.
DWIGNIA HAMULCA RCZNEGO KOO 1 BIEGU WAKA POREDNIEGO
SPRYNA DWIGNI HAMULCA RCZNEGO
ZAPADKA HAMULCA RCZNEGO
SPRYNA ZAPADKI HAMULCA RCZNEGO
WAEK ZAPADKI HAMULCA RCZNEGO
BLOKADA ZAPADKI HAMULCA RCZNEGO
WYKAZ MOMENTW DOKRCANIA
Nr ruby/nakrtki Warto momentw dokrcania Wymiar Uwagi
ruba cznika
Korek spustowy
Nakrtka kontr. waka gwnego (Lewy gwint)
Nakrtka kontrujca waka poredniego
Nakrtka kontrujca waka napdowego
Lewy gwint
TULEJKA KOA BIEGU WSTECZNEGO WAKA NAPD. ZESP UCHWYT/WAEK KOA POR. BIEGU WSTECZN.
OYSKO IGIEKOWE OYSKO IGIEKOWE
KOO BIEGU WSTECZNEGO WAKA NAPDOWEGO USZCZELNIACZ Wymieni.
PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni PIERCIE SPRYSTY, 80 mm Cz dobierana
WIDEKI BIEGU WSTECZNEGO OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
PRZESUWKA BIEGU WSTECZNEGO KOO POREDNIE BIEGU WSTECZNEGO
PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZNEGO USZCZELKA OBUDOWY SKRZYNI BIEGW Wymieni.
KOO 4 BIEGU WAKA NAPDOWEGO TULEJKA USTALAJCA
OYSKO IGIEKOWE PIERCIE SPRYSTY
TULEJKA DYSTANSOWA, 28 mm Cz dobierana OYSKO OBUD. SKRZYNI BIEGW WAKA GWNEGO
KOO 2 BIEGU WAKA NAPDOWEGO OYSKO OBUD. SKRZYNI BIEGW WAKA NAPDOW.
OPOROWE OYSKO IGIEKOWE ZESP MECHANIZMU RNICOWEGO
KOO 3 BIEGU WAKA NAPDOWEGO USZCZELNIACZ Wymieni.
OYSKO IGIEKOWE
TULEJKA KOA 3 BIEGU WAKA NAPDOWEGO Czci poniej, wystpuj w 7 zakresowej skrzyni biegw.
OPOROWE OYSKO IGIEKOWE
PODKADKA WIELOWYPUSTOWA
ZESP SPRZGA 3 BIEGU PIERCIE SPRYSTY
O-RINGI Wymieni OYSKO OBUD. SKRZYNI BIEGW WAKA POREDN.
WAEK NAPDOWY ZESP 1 SPRZG BLOKUJCEGO
PIERCIE SPRYSTY O-RINGI Wymieni.
PODKADKA OPOROWA PODKADKA OPOROWA
OPOROWE OYSKO IGIEKOWE OPOROWE OYSKO IGIEKOWE
KOO BIEGU 4/WSTECZNEGO WAKA GWNEGO OYSKO IGIEKOWE
OYSKA IGIEKOWE KOO 4 BIEGU WAKA POREDNIEGO
OPOROWE OYSKO IGIEKOWE OPOROWE OYSKO IGIEKOWE
TULEJKA KOA 4 BIEGU WAKA GWNEGO TULEJKA KOA 4 BIEGU WAKA POREDNIEGO
ZESP 2/4 SPRZGA WAEK POREDNI
O-RINGI Wymieni OYSKO WAECZKOWE
PODKADKA OPOROWA, 36.5 x 51 mm Cz dobierana BLOKADA OYSKA IGIEKOWEGO
OPOROWE OYSKO IGIEKOWE PROWADNICA ATF Wymieni.
KOO 2 BIEGU WAKA GWNEGO
OYSKO IGIEKOWE
OYSKO IGIEKOWE OPOROWE
WAEK GWNY
PIERCIENIE USZCZELNIAJCE, 35 mm
PIERCIE USZCZELNIAJCY, 29 mm
OYSKO IGIEKOWE
PIERCIE USTALAJCY
WIESZAK SKRZYNI BIEGW

Obudowa przekadni hydrokinetycznej / Zesp zaworw
POKRYWA AKUMULATORA WAEK STEROWANIA
O-RING Wymieni. SPRYNA RAMIENIA BLOKUJCEGO
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF WAEK RAMIENIA BLOKUJCEGO
O-RING Wymieni. RAMI BLOKUJCE
PODSTAWA BLOKUJCA SERWOZAWORU TULEJKA USTALAJCA
PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni PYTKA ODDZIELAJCA ZAWORW GWNYCH
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF KOO NAPDOWE POMPY OLEJU
OSONA WAEK KOA NAPDZANEGO POMPY OLEJU
OBUDOWA SERWA KOO NAPDZANE POMPY OLEJU
PYTKA ODDZIELAJCA SERWOZAWORU FILTR ATF
DWIGNIA STEROWANIA PRZEPUSTNIC OYSKO IGIEKOWE WAKA NAPDOWEGO OBUDOWY
E-RING PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
KULKA ZWROTNA KIEROWNICA ATF
OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH OBUDOWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
WAEK BLOKUJCY OYSKO OBUDOWY PRZEK. HYDR. WAKA GWNEGO
TULEJKA USTALAJCA USZCZELNIACZ Wymieni
PYTKA ODDZIELAJCA ZAWORW POMOCNICZYCH ZESP ZAWORW A/B BLOKADY
PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni USZCZELKA/FILTR ZAWORW BLOKADY
OBUDOWA ZAWORU SZYBKOCI Wymieni.
TULEJKA USTALAJCA
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF Czci poniej, wystpuj w 7 zakresowej skrzyni biegw.
OBUDOWA MODULATORA
TULEJKA USTALAJCA
PYTKA ODDZIELAJCA MODULATORA PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF
OBUDOWA ZAWORW BLOKADY PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF
TULEJKA USTALAJCA
PYTKA ODDZIELAJCA ZAWORW BLOKADY
SPRYNA ZAWORU ZWROTNEGO CHODNICY
ZAWR ZWROTNY CHODNICY
SPR. ZAWORU ZWROTNEGO PRZEKADNI HYDROK.
ZAWR ZWROTNY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
OBUDOWA ZAWORU REGULACYJNEGO
O-RING Wymieni
WAEK KIEROWNICY
WAEK BLOKUJCY
KULKA ZWROTNA
TULEJKA USTALAJCA
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF
OBUDOWA ZAWORW GWNYCH

Prawa pokrywa
Wymontowanie
UWAGA:
Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem.
Przedmucha wszystkie kanay
Wymontowujc praw pokryw skrzyni biegw, wymieni nastpujce czci:
Uszczelk prawej pokrywy
Podkadki zabezpieczajce
O-ringi
Wszystkie nakrtki kontrujce wakw
Podkadk spryst stokow
Podkadki uszczelniajce
Na rysunku pokazano 7 zakresow skrzyni biegw, 6 zakresowa skrzynia biegw nie posiada waka poredniego i czci
z nim wsppracujcych.
PRAWA POKRYWA
NAKRTKA
KONTRUJCA USZCZELKA PRAWEJ POKRYWY
SPRYSTA
PODKADKA
STOKOWA
KOO 1
BIEGU NAKRTKA KONTRUJCA
SPRYSTA PODKADKA NAKRTKA
STOKOWA KONTRUJCA
OYSKA SPRYSTA
1 SPRZGO
KOO 1 PODKADKA
BIEGU DWIGNIA STOKOWA
HAMULCA ZAPADKA KOO POSTOJOWE
RCZNEGO HAMULCA
RCZN. SPRZGO
JEDNOKIERUNKOWE
KOO 1 BIEGU
DWIGNIA
PRZEPUSTNICY OYSKO IGIEKOWE
WAEK TULEJKA KOA
POREDNI
RUBA
6 x 1.0 mm
WAEK ZAPADKI
HAMULCA RCZNEGO
RUBA CZCA
PRZEWD SZTYWNY
CHODNICY ATF MIARKA ATF RUBA CZCA
1. Wykrci 13 rub zabezpieczajcych, nastpnie 5. Odci zagite czci konierzy z nakrtki kontrujcej waka
wymontowa praw pokryw. poredniego, uywajc duta jak pokazano. Nastpnie
wykrci nakrtki kontrujce ze wszystkich wakw.
2. Wsun przyrzd specjalny na waek gwny.
UWAGA:
Nakrtki kontrujce wakw gwnego i napdowego
BLOKADA WAKA GWNEGO
maj
lewy gwint.
Oczyci stare nakrtki kontrujce, s one uywane do
montau koa postojowego na waek napdowy.
Uywa okularw ochronnych.
OSTRZEENIE: Czci odcite dutem nie powinny dosta

DUTO
NAKRTKA
KONTRUJCA
KONIERZ
6. Wymontowa sworze zamontowany do blokowania waka

poredniego.
UWAGA: Dla 7 zakresowej skrzyni biegw.
3. Zazbi zapadk hamulca rcznego z koem zbatym
postojowym (parkingowym).
7. Wymontowa przyrzd specjalny z waka gwnego po
wykrceniu nakrtki kontrujcej.
4. Ustawi otwr w kole 1 biegu waka poredniego rwno z
otworem w obudowie skrzyni biegw, nastpnie woy
8. Wymontowa 1 sprzgo i zesp koa 1 biegu waka
sworze aby zablokowa waek poredni przy odkrcaniu
gwnego z waka gwnego.
nakrtki zabezpieczajcej.
UWAGA:
9. Wymontowa koo 1 biegu waka poredniego.
Dla 7 zakresowej skrzyni biegw.
UWAGA: Dla 7 zakresowej skrzyni biegw.
Na rysunku pokazano 7 zakresow skrzyni biegw, 6
zakresowa skrzynia biegw nie posiada waka porednie- 10. Wymontowa zapadk hamulca rcznego.
go i czci z nim wsppracujcych.
NAKRTKA 11. Uywajc cigacza, wymontowa koo postojowe,
NAKRTKA KONTRUJCA SWORZE sprzgo jednokierunkowe i zesp koa 1 biegu waka
KONTRUJCA WAKA GWNEGO 8 mm
WAKA NAPDOWEGO Wymieni. Oglnie napdowego.
Wymieni. NAKRTKA dostpny
KONTRUJCA
WAKA POREDN.
CIGACZ
Wymieni.
KOO
POSTOJOWE
KOO POSTOJOWE
12. Wymontowa dwigni hamulca rcznego z waka

sterujcego.
13. Wymontowa dwigni przepustnicy z waka sterowania

przepustnic.
Ustawi otwory
w jednej lini.
ZAPADKA HAMULCA 14. Wymontowa przewody sztywne chodnicy ATF.
RCZNEGO STOKOWA PODKADKA
SPRYSTA 15. Wymontowa miark ATF.
Wymieni.
Wymontowanie
RUBY OBUDOWY
SKRZYNI BIEGW
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
WIESZAK
TULEJKA
WAEK GWNY OYSKO IGIEKOWE
KOO BIEGU
WSTECZNEGO
WIDEKI
PRZESUWKA BIEGU
WSTECZNEGO
WAEK NAPDOWY
MECHANIZM RNICOWY
UWAGA: 4. Wymontowa koo biegu wstecznego waka napdowego z
Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy tulejk i oysko igiekowe.
spronym powietrzem.
Przedmucha wszystkie kanay. 5. Wykrci rub zabezpieczajc wideki, nastpnie
Wymontowujc obudow skrzyni biegw, wymieni wymontowa wideki z przesuwk biegu wstecznego z waka
nastpujce czci: napdowego.
Uszczelk obudowy skrzyni biegw
Podkadk zabezpieczajc 6. Wymontowa zesp waka napdowego i waka gwnego.
1. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw i

wymontowa wieszak.
2. Obracajc waek sterowania ustawi w osi koek sprysty i

wycicie w obudowie skrzyni biegw. WAEK WAEK NAPDOWY
GWNY
3. Zamontowa przyrzd specjalny na obudow skrzyni
biegw, nastpnie wymontowa obudow jak pokazano.
CIGACZ OBUDOWY
7. Wymontowa mechanizm rnicowy.
WAEK
STEROWANIA
WYCICIE W
OBUDOWIE
KOEK
SPRYSTY
Obudowa przekadni hydrokinetycznej / Zesp zaworw
Wymontowanie
UWAGA: Na rysunku pokazano 7 zakresow skrzyni biegw, 6 zakresowa skrzynia biegw nie posiada dwch przewodw
sztywnych zasilania ATF w obudowie zaworw gwnych i obudowie zaworw blokady, na rysunku poniej oznaczono je
gwiazdkami (*).
PRZEWD
PRZEWD SZTYWNY SZTYWNY OBUDOWA ZAWORU
ZASILANIA ATF* ZASILANIA MODULACYJNEGO
ATF
POKRYWA AKUMULATORA
OBUDOWA ZAWORW
BLOKADY PRZEWD SZTYWNY
ZASILANIA ATF
PODSTAWA
BLOKUJCA
SERWA
SPRYNA
OBUDOWA ZAWORU
REGULACYJNEGO
WAEK
STEROW. OSONA
PRZEWD
SZTYWNY
ZASILANIA ATF*
WAEK
WAEK RAMIENIA
BLOKADY BLOKUJ.
WAEK
KIEROWNICY
OBUDOWA SERWA
PRZEWD
SZTYWNY
ZASILANIA ATF
OBUDOWA
ZAWORW
RAMI POMOCNICZYCH
BLOKUJCE
OBUDOWA
ZAWORW
GWNYCH
KOA
WAEK KOA POMPY ATF
NAPDZANEGO
POMPY ATF
FILTR ATF
OBUDOWA
ZAWORU
SZYBKOCI
UWAGA: 10. Wymontowa spryn z ramienia blokujcego, nastpnie
Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy wymontowa waek sterujcy z obudowy przekadni
spronym powietrzem. hydrokinetycznej.
Przedmucha wszystkie kanay.
Wymontowujc zesp zaworw, wymieni nastpujce 11. Wymontowa rami blokujce i waek ramienia zaczepu z
czci: obudowy zaworw gwnych.
Oringi
Podkadki zabezpieczajce 12. Wykrci cztery ruby zabezpieczajce obudow zaworw
gwnych, nastpnie wymontowa obudow zaworw
1. Wymontowa przewody sztywne zasilania ATF. gwnych.
7 zakresowa skrzynia biegw
Dwa przewody z obudowy serwa 13. Wymontowa waek koa napdzanego pompy ATF,
Jeden przewd z obudowy modulatora nastpnie wymontowa koa pompy ATF.
Jeden przewd z obudowy zaworw blokujcych
14. Wykrci trzy ruby zabezpieczajce obudow zaworu
Dwa przewody z obudowy zaworw gwnych
szybkoci, nastpnie wymontowa zawr szybkoci.
6 zakresowa skrzynia biegw
Dwa przewody z obudowy serwa
15. Wymontowa pytk oddzielajc z dwoma tulejkami
Jeden przewd z obudowy modulatora
ustalajcymi.
Jeden przewd z obudowy zaworw gwnych
16. Wymontowa filtr ATF.
2. Wykrci trzy ruby zabezpieczajce pokryw akumulatora,
nastpnie wymontowa pokryw akumulatora.
3. Wykrci trzy ruby zabezpieczajce podstaw blokujc

serwa, nastpnie wymontowa podstaw i oson.
4. Wykrci cztery ruby zabezpieczajce obudow modula-

tora, nastpnie wymontowa obudow modulatora i pytk
oddzielajc.
5. Wykrci cztery ruby zabezpieczajce obudow serwa,

nastpnie wymontowa obudow serwa i pytk
oddzielajc.
6. Wykrci rub zabezpieczajc obudow zaworw

pomocniczych, nastpnie wymontowa obudow zaworw
pomocniczych i pytk oddzielajc.
7. Wykrci siedem rub zabezpieczajcych obudow

zaworw blokady, nastpnie wymontowa obudow
zaworw blokady i pytk oddzielajc.
8. Wykrci rub zabezpieczajc obudow zaworu

regulacyjnego, nastpnie wymontowa obudow zaworu
regulacyjnego.
9. Wymontowa waek kierownicy i waek blokujcy.

Pokrywy zaworw
Opis
Pokrywy zaworw z jednym kocem wystajcym a drugim Pokrywy zaworw z wgbieniem montowane s z
kocem paskim montowa kocem paskim w kierunku do wgbieniem po przeciwnej stronie spryny.
spryny. Pokrywy zaworw z wyciciem na kocu s montowane
wyciciem w kierunku do spryny.
Pokrywy zaworw z oboma kocami wystajcymi s Pokrywy zaworw z jednym kocem paskim i otworem
montowane z mniejszym wystpem w kierunku do spryny. przez rodek s montowane mniejszym otworem w
Mniejszy wystp jest gniazdem spryny. kierunku do spryny.
W KIERUNKU NA ZEWNTRZ OBUDOWY ZAWORW

W KIERUNKU SPRYNY W KIERUNKU SPRYNY
Pokrywy zaworw z jednym kocem wystajcym a z

wgbieniem na drugim kocu s montowane wystpem w Pokrywy zaworw z paskim kocem i rowkiem dookoa s
kierunku spryny. Wystp jest gniazdem spryny. montowane z rowkiem po przeciwnej stronie spryny.
W KIERUNKU SPRYNY
W KIERUNKU SPRYNY
Obudowa zaworw
Naprawa
UWAGA: 5. Wyj papier cierny. Dokadnie umy rozpuszczlnikiem

Ta naprawa jest potrzebna tylko wtedy jeli jeden lub wicej wntrze obudowy zaworw, nastpnie wysuszy spronym
zaworw nie porusza si pynnie w swoim otworze. Stosowa powietrzem.
j aby uzyska swobodny ruch zaworw w obudowie.
6. Pokry zawr pynem (ATF), nastpnie woy go w otwr.
1. Moczy arkusz papieru ciernego Nr 600 w ATF przez okoo Zawr powinien spa na samo dno pod wpywem
30 minut. wasnego ciaru. Jeli nie, to powtrzy punkt 4, nastpnie
sprawdzi ponownie.
2. Lekko uderzy obudow zaworw aby zakleszczony zawr
wypad z otworu.
ZAWR
OSTRZEENIE:
Jeli bdzie trzeba uy maego rubokrta aby wycign
zawr. Uwaa by nie porysowa rubokrtem otworu
obudowy.
3. Sprawdzi zawr czy nie ma ladw zatarcia. Uywajc

papieru ciernego Nr 600 namoczonego w ATF wypolero-
wa wszystkie zadziory na zaworze, nastpnie umy zawr
w rozpuszczalniku i wysuszy go spronym powietrzem. OBUDOWA
ZAWORW
4. Zwin papier w rulon i wsun go w otwr zaworu,
nastpnie polerowa otwr jak pokazano na rysunku.
OSTRZEENIE:
Obudowa zaworw jest aluminiowa i nie trzeba mocno
polerowa aby usun zadziory.
7. Wymontowa zawr i dokadnie oczyci rozpuszczalnikiem

Papier cierny zawr i obudow zaworw. Wysuszy wszystkie czci
Nr 600 spronym powietrzem, nastpnie zmontowa uywajc
namoczony w ATF jako rodka smarujcego.
ATF.
Zesp zaworw
Monta
UWAGA: Przed montaem pokry wszystkie czci ATF. Umieci spryn w zaworze i zamontowa j w
obudowie zaworw. Wepchn spryn zaworu rubo-
Zamontowa zawr, spryn zaworu i pokryw zaworu w krtem, nastpnie zamontowa gniazdo spryny zaworu.
obudowie zaworw i zabezpieczy je kokiem.
KOEK
GNIAZDO
SPRYNY
SPRYNA
SPRYNA
OBUDOWA
ZAWORW
ZAWR
POKRYWA
OBUDOWA
ZAWORW
KOEK
OBUDOWA
ZAWORW
ZAWR
POKRYWA
SPRYNA
Wsun spryn w otwr w wikszym kocu zaworu Zamontowa zawr, spryn i pokryw w obudowie
zmiany. Trzymajc palcami kulki stalowe zaoy tuleje na zaworw. Nacisn pokryw, nastpnie zamontowa
zawr zmiany. Umieci spryn w zaworze, nastpnie gniazdo blokujce.
wsun do obudowy zaworw i zamontowa pokryw
zaworu.
GNIAZDO BLOKUJCE
SPRYNA
KULEK
TULEJA
KULKA
STALOWA
SPRYNA
ZAWR
SPRYNA/ZAWR
TULEJA
POKRYWA
POKRYWA ZAWORU
Obudowa zaworw gwnych
Demonta, sprawdzanie, monta
UWAGA:
Wymieni kompletn obudow zaworw jeli jakiekolwiek czci s zuyte lub uszkodzone.
Sprawdzi czy wszystkie zawory poruszaj sie swobodnie. Jeli przesuw ktregokolwiek zaworu jest wadliwy, przej do
Naprawy obudowy zaworw na str. 14-A-193.
Przed montaem pokry wszystkie czci ATF.
OSTRZEENIE: Nie uywa magnesu do wyjmowania kulek zwrotnych, gdy mona je namagnesowa.
POKRYWA ZAWORU
TULEJA ZAWORU
KULKA STALOWA
ZAWR ZMIANY 3-4
KULKI ZWROTNE
5 sztuk.
WAEK RAMIENIA
BLOKUJCEGO
RAMI BLOKUJCE
ZAWR ZMIANY 2-3 ZAWR

SYNCHRONIZUJCY 3-
2
ZAWR WYLOTOWY
4 BIEGU
GNIAZDO
SPRYNY
ZAWR ZAWR MANUALNY

NADMIAROWY
TULEJKA
USTALAJCA
POKRYWA
OBUDOWA ZAWORW
GWNYCH
Sprawdzi czy nie jest zuyta
lub porysowana.
ZAWR ZMIANY 1-2
KOEK
KULKI ZWROTNE
KULKA ZWROTNA
OBUDOWA ZAWORW
GWNYCH
KULKA ZWROTNA
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm (in)
Wymiar nominalny (nowy)
Nr Spryny
rednica drutu red. zewntrzna Dug. swobodna Ilo zwojw
Spryna zaworu nadmiarowego
Spryna zaworu wylotowego 4 biegu
Spryna zaworu zmiany 2-3
Spryna kulki zaworu zmiany 2-3
Spryna zaworu synchronizujcego 3-2
Pompa ATF
Sprawdzanie
1. Zamontowa koo napdowe, koo napdzane i waek koa 2. Zmierzy luz boczny k zbatych pompy ATF.
napdzanego pompy oleju w obudowie zaworw gwnych.
Luz boczny k zbatych pompy ATF:
UWAGA: Nominalny (nowe):
Podczas sprawdzania pokry wszystkie czci ATF. Koo napdowe
Koo napdzane pompy ATF zamontowa rowkiem i 0,210 0,265 mm
sfazowanie skierowanym do gry, jak pokazano na Koo napdzane
rysunku. 0,035 0,063 mm
KOO NAPDZANE POMPY ATF

KOO NAPDOWE Rowek i sfazowanie skierowane do
POMPY ATF gry.
KOO NAPDOWE POMPY KOO NAPDZANE POMPY

OLEJU OLEJU
Sprawdzi zby czy nie s Sprawdzi zby czy nie s
zuyte lub uszkodzone. zuyte lub uszkodzone.
3. Wymontowa waek koa napdzanego pompy ATF.

Zmierzy luz czoowy k zbatych pompy ATF do obudowy
zaworw.
Luz osiowy k zbatych pompy ATF:

Nominalny (nowe):
WAEK KOA Koo napdowe: 0,03 0,05 mm
OBUDOWA ZAWORW Koo napdzane: 0,04 0,06 mm
GWNYCH NAPDZANEGO
POMPY ATF Dopuszczalny: 0,07 mm
Obudowa zaworu regulacyjnego
UWAGA:
Sprawdzi czy wszystkie zawory poruszaj sie swobodnie. Jeli przesuw ktregokolwiek zaworu jest wadliwy, przej do Naprawy
obudowy zaworw na str. 14-A-193.
1. Przytrzyma pokryw spryny zaworu regulacyjnego przy wykrcaniu ruby blokujcej. Po wykrceniu ruby powoli cofn
pokryw spryny.
OSTRZEENIE: Pokrywa spryny zaworu regulacyjnego moe odskoczy po wykrceniu ruby zabezpieczajcej.
2. Montowa w odwrotnej kolejnoci do procedury demontau.
UWAGA:
Przed montaem wszystkie czci pokry ATF.
Ustawi w osi otwr pokrywy spryny zaworu regulacyjnego z otworem w obudowie zaworu, nastpnie wcisn pokryw
spryny do obudowy zaworw i dokrci rub blokujc.
ZAWR REGULACYJNY
ZAWR ZWROTNY PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
RUBA ZABEZPIECZAJCA
POKRYWA SPRYNY ZAWORU

REGULACYJNEGO
ZAWR ZWROTNY
CHODNICY
TULEJKI USTALAJACE KOEK

2 sztuki.
OBUDOWA ZAWORU
REGULACYJNEGO
Sprawdzi czy nie jest
zuyta lub porysowana.
TULEJA
ZAWR STERUJCY ZAWORU
WYKAZ SPRYN BLOKADY
POKRYWA
Jednostki: mm (in)
Nr Spryny
Spryna A zaworu
regulacyjnego
Spryna B zaworu regulacyjnego

Spryna reakcyjna kierownicy
Spryna zaworu sterujcego blokady
Spryna zaworu zwrotnego chodnicy
Spr. zaworu zwrotnego przekadni hydrokinet.
*: rednica wewntrzna
Obudowa zaworw pomocniczych
UWAGA:
Przed montaem wszystkie czci pokry ATF.
OSTRZEENIE: Nie uywa magnesu do wyjmowania kulek zwrotnych, gdy mona je namagnesowa.
FILTR
Wymieni. KULKI ZWROTNE
3 sztuki.
GNIAZDO SPRYNY
ZAWR ODCINAJCY SZYBKOCI
ZWKA STERUJCA 2-3
POKRYWA
2 ZWKA STERUJCA
KOEK
ZAWR GWATOWNEGO
PRZYSPIESZENIA 4-3 ZAWR
SYNCHRONIZUJCY 2-1
ZAWR STERUJCY
BIEGU WSTECZNEGO
OBUDOWA ZAWORW
POMOCNICZYCH
Sprawdzi czy jest zuyta POKRYWA
lub porysowana.
TULEJKI
USTALAJCE GNIAZDO SPRYNY
2 sztuki.
ZAWR CPC
ZAWR STERUJCY SERWA

KULKI ZWROTNE
OBUDOWA ZAWORW KULKA ZWROTNA

POMOCNICZYCH
(Widok w przekroju)
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm (in)

Nr Spryny
Spryna 2 zwki sterujcej
Spryna zaworu gwatownego przysp. 4-3
Spryna zaworu odcinajcego szybkoci
Spryna zwki sterujcej 2-3
Spryna zaworu synchronizujacego 2-1
Spr. zaworu sterujcego biegiem wstecznym
Spryna zaworu sterujcego serwa
Spryna zaworu CPC
Obudowa serwozaworu / Obudowa modulatora

UWAGA:
Wymieni O-ringi.
TOK AKUMULATORA 4 SPRZGA
ZWKA STERUJCA
2/3-4
ZAWR A PRZEPUSTNICY
TULEJKA ZAWORU
ZDERZAK KRZYWKI
PRZEPUSTNICY
TOK AKUMULATORA
1 SPRZGA
OBUDOWA SERWA
Sprawdzi czy nie jest zuyta
lub porysowana.
Nie regulowa i nie

wykrca tych nakrtek
TULEJA ZAWORU
ZAWR B PRZEPUSTNICY
DUGIE ZAWORY PRZEPUSTNICY TOK AKUMULATORA

3 SPRZGA
GNIAZDO SPRYNY SERWOZAWR /

WAEK WIDEEK
ZAWR MODULACYJNY
OBUDOWA MODULATORA
PYTKA ODDZIELAJCA
MODULATORA
TULEJKI USTALAJCE
2 sztuki.
TOK AKUMULATORA
2 SPRZGA
O-RINGI
Wymieni.
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm (in)

Nr Spryny
Spryna akumulatora 3 sprzga

Spryna A akumulatora 1 sprzga
Spryna B akumulatora 2 sprzga
Spryna zwki sterujcej 2/3-4
Spryna modulatora
Spryna regulacyjna zaworu A przepustnicy
Spryna zaworu A przepustnicy
Spryna regulacyjna zaworu B przepustnicy
Spryna zaworu B przepustnicy
*: rednica wewntrzna
Obudowa zaworw blokady

UWAGA:
ZAWR WCZANIA BLOKADY
OBUDOWA ZAWORW
BLOKADY
ZAWR B SYNCHRONIZUJCY
BLOKADY
POKRYWA
TULEJKA USTALAJCA
2 sztuki.
KOEK
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm (in)
Nr Spryny
Spryna zaworu wczania blokady
Spryna zaworu B synchronizujcego blokady
Obudowa zaworu szybkoci

UWAGA:
Sprawdzi czy zawr szybkoci pracuje pynnie, wymieni w razie potrzeby.
ZESP ZAWORU SZYBKOCI
PODKADKA ZAWR SZYBKOCI

ZABEZPIECZAJCA
Wymieni.
FILTR
Wymieni.
PYTKA
FILTR
Wymieni.
PRZEWD
SZTYWNY
WAEK SZYBKOCI
PODKADKA
OPOROWA
PODSTAWA
PODKADKA
OPOROWA
WPUST, 3 mm
KOO ZBATE
PIERCIE SPRYSTY
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm (in)
Nr Spryny
Spryna A zaworu szybkoci
Spryna B zaworu szybkoci
Akumulator 1 sprzga blokujcego / Prawa pokrywa

UWAGA:
Akumulator 1 sprzga blokujcego wystpuje w 7 zakresowej skrzyni biegw.
PIERCIE SPRYSTY
POKRYWA AKUMULATORA 1
SPRZGA BLOKUJCEGO
O-RING
Wymieni.
SPRYNA AKUMULATORA
1 SPRZGA BLOKUJCEGO
TOK AKUMULATORA 1 SPRZGA

BLOKUJCEGO
O-RING
Wymieni.
PRAWA POKRYWA
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm (in)

Nr Spryny
Spryna akumulatora 1 sprzga blokujcego
Waek gwny

UWAGA:
Posmarowa wszystkie czci pynem ATF podczas montau.
Sprawdzi igiekowe oyska oporowe i oyska igiekowe czy nie s zatarte i obracaj si pynnie.
Aby unikn uszkodzenia, przed zamontowaniem O-ringw owin wielowypust waka tam.
Nakrtki kontrujce maj lewy gwint.
NAKRTKA
KONTRUJCA
STOKOWA PODKADKA
SPRYSTA
Wymieni.
Lewy gwint
ZESP 1
SPRZGA
PIERCIE
SPRYSTY O-RINGI
PODKADKA Wymieni.
OPOROWA PODKADKA
IGIEKOWE OPOROWA
OYSKO IGIEKOWE
OPOROWE
OYSKO
KOO OPOROWE
4/WSTECZNEGO
BIEGU
OYSKO
IGIEKOWE
WAEK GWNY
Sprawdzi czy OYSKA KOO 1 BIEGU
wielowypusty nie s IGIEKOWE TULEJKA KOA 1
nadmiernie zuyte lub IGIEKOWE BIEGU
uszkodzone. OYSKO OYSKO
Sprawdzi powierzchni OPOROWE
OBUDOWY SKRZYNI
oyska czy nie jest TULEJKA KOA BIEGW
porysowana lub 4/WSTECZNEGO
nadmiernie zuyta. BIEGU
ZESP 2/4
PODKADKA SPRZGA
OPOROWA
O-RINGI
Wymieni.
Cz
dobierana.
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
KOO 2 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
PIERCIENIE
USZCZELNIAJCE IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
PIERCIE
USZCZELNIAJCY
29 mm
OYSKO
IGIEKOWE Piercienie ustalajce
montowa w pokazanym
pooeniu.
PIERCIE
USTALAJCY
Waek gwny
Sprawdzanie
Pomiar luzw 3. Dokrci nakrtk kontrujca waka gwnego momentem

29 Nm (3.0 kGm).
UWAGA: Podczas montau wszystkie czci zespou
posmarowa ATF. UWAGA: Nakrtka kontrujca waka gwnego ma lewy
gwint.
1. Wymontowa oysko waka gwnego z obudowy skrzyni
biegw (patrz str. 14-A-234).
2. Zamontowa ponisze czci na waek gwny.
UWAGA: Do sprawdzania nie montowa O-ringw.
NAKRTKA KONTRUJCA
NAKRTKA
STOKOWA PODKADKA KONTRUJCA
SPRYSTA
ZESP 1 SPRZGA
4. Nacisn koo 2 biegu w stron 2 sprzga, nastpnie
PODKADKA OPOROWA
zmierzy szczelinomierzem luz miedzy koem 2 i 3 biegu.
TULEJKA KOA 1 BIEGU
UWAGA: Zmierzy w trzech miejscach i wycign redni
OYSKO OBUDOWY jako rzeczywisty luz.
SKRZYNI BIEGW
PIERCIE
SPRYSTY NOMINALNY: 0.05 0.13 mm
PODKADKA OPOROWA
TULEJKA KOA 4 BIEGU

KOO 2 BIEGU
KOO 3 BIEGU
ZESP 2/4 SPRZGA
PODKADKA OPOROWA
36,5 x 55 mm
Cz dobierana
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
KOO 2 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE SZCZELINOMIERZ 2 SPRZGO
PODKADKA OPOROWA
WAEK GWNY
KOO 3 BIEGU
KOO 2 BIEGU
SZCZELINOMIERZ
5. Jeli luz jest inny ni dopuszczalny, wymontowa podkadk
oporow i zmierzy grubo.
PODKADKA OPOROWA
6. Dobra i zamontowa now podkadk, nastpnie sprawdzi

ponownie.
PODKADKA OPOROWA 36,5 x 55 mm

Nr Numer katalogowy Grubo
7. Po wymianie podkadki oporowej upewni si, e luz mieci

si w tolerancji.
Waek napdowy
UWAGA:
Zamontowa igiekowe oyska oporowe nie wywinit krawdzi elementu ustalajcego rolki w kierunku podkadki.
Nakrtka kontrujca ma lewy gwint.
STOKOWA PODKADKA NAKRTKA

SPRYSTA KONTRUJCA
Wymieni.
TULEJKA KOA Lewy gwint

BIEGU
WSTECZNEGO KOO POSTOJOWE
KOO BIEGU
WSTECZNEGO
OYSKO ZESP SPRZGA
IGIEKOWE JEDNOKIERUNKOWEGO
PRZESUWKA
BIEGU WSTECZ.
PIASTA KOO 1 BIEGU
PRZESUWKI
BIEGU WSTECZ.
KOO 4 BIEGU OYSKO IGIEKOWE
TULEJKA DYSTANSOWA,
28 mm OYSKO
Cz dobierana IGIEKOWE TULEJKA KOA 1 BIEGU
OYSKO OBUDOWY
KOO 2 BIEGU SKRZYNI BIEGW
IGIEKOWE
OYSKO
OPOROWE
KOO 3 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
TULEJKA KOA 3 BIEGU
IGIEKOWE OYSKO OPOROWE
PODKADKA WIELOWYPUSTOWA
ZESP SRZGA 3 BIEGU
O-RINGI
Wymieni.
WAEK NAPDOWY
Sprawdzi czy wielowypusty nie s nadmiernie
zuyte lub uszkodzone.
Sprawdzi powierzchni oyska czy nie jest
porysowana lub nadmiernie zuyta.
Demonta, monta
1. Uywajc prasy wycisn waek napdowy z koa 4 biegu. 2. Zamontowa ponisze czci na waek napdowy jak
pokazano.
UWAGA:
Umieci kocwk midzy pras a wakiem napdowym UWAGA:
aby zabezpieczy waek przed uszkodzeniem. Podczas montau posmarowa wszystkie czci ATF.
Przed zamontowaniem O-ringw owin wielowypust
OSTRZEENIE: Nie pozwoli aby waek napdowy spad i waka tam aby nie uszkodzi O-ringw.
uderzy o ziemi.
KOO 4 BIEGU
PRASA
OYSKO IGIEKOWE
TULEJKA DYSTANSOWA
WAEK NAPDOWY 28 mm, Cz dobierana
PIASTA PRZESUWKI
WSTECZNEGO BIEGU KOO 2 BIEGU
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
KOO 3 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
KOO 4 BIEGU TULEJKA KOA 3 BIEGU
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
PODKADKA WIELOWYPUST.
ZESP SPRZGA 3 BIEGU
O-RINGI
Wymieni.
WAEK NAPDOWY
Waek napdowy
Demonta, monta (cig dalszy) Sprawdzanie

3. Zamontowa piast przesuwki biegu wstecznego na Pomiar luzw
podzesp waka napdowego i wcisn piast przesuwki
biegu wstecznego uywajc przyrzdu specjalnego i prasy. UWAGA: Podczas montau wszystkie czci posmarowa
ATF.
1. Wymontowa oysko waka napdowego z obudowy

skrzyni biegw (patrz str. 14-A-234).
2. Zamontowa ponisze czci na waek napdowy uywajc

narzdzi specjalnych i prasy jak pokazano na tej stronie.
UWAGA: Do sprawdzania nie montowa O-ringw.

PRASA
TRZPIE 40 mm
PIASTA PRZESUWKI BIEGU

WSTECZNEGO
KOO 4 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
PIASTA PRZESUWKI TULEJKA DYSTANSOWA,

BIEGU WSTECZNEGO 28 mm Cz dobierana
KOO 2 BIEGU
IGIEKOWE OYSKO
PODZESP WAKA OPOROWE
NAPDOWEGO
KOO 3 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
TULEJA KOA 3 BIEGU
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
PODKADKA WIELOWYPUST.
Cz dobierana
ZESP SPRZGA 3 BIEGU
WAEK NAPDOWY
3. Zamontowa ponisze czci na podzesp waka 5. Jeli luz jest inny ni dopuszczalny, wymontowa tulejk
napdowego, nastpnie dokrci nakrtk kontrujc dystansow i zmierzy jej grubo.
momentem 29 Nm (3.0 kGm).
6. Dobra i zamontowa now tulejk dystansow, nastpnie
UWAGA: Nakrtka kontrujca waka napdowego ma lewy sprawdzi ponownie.
gwint.
TULEJKA DYSTANSOWA 28 mm
NAKRTKA KONTRUJCA
Nr Numer katalogowy Grubo
STOKOWA PODKADKA
SPRYSTA
ZESP SPRZGA
JEDNOKIERUNKOWEGO / KOA
POSTOJOWEGO 1 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
TULEJKA KOA 1 BIEGU
OYSKO OBUDOWY SKRZYNI

BIEGW
TULEJKA KOA
WSTECZNEGO BIEGU
7. Po wymianie tulejki dystansowej upewni si, e luz mieci

si w tolerancji.
PODZESP WAKA
NAPDOWEGO
4. Zmierzy szczelinomierzem luz midzy koem 4 biegu a

piast przesuwki biegu wstecznego.
UWAGA: Zmierzy w trzech miejscach i wycign warto

redni jako rzeczywisty luz.
NOMINALNY: 0.10 0.18 mm

PIASTA
KOO 4 BIEGU PRZESUWKI
BIEGU
WSTECZN.
TULEJKA DYSTANSOWA, SZCZELINOMIERZ

28 mm
TULEJKA DYSTANSOWA,
28 mm
KOO 4 BIEGU PIASTA
PRZESUWKI
BIEGU
SZCZELINOMIERZ WSTECZNEGO
Sprzgo jednokierunkowe
1. Rozdzieli koo 1 biegu waka napdowego od koa 3. Sprawdzi nastpujce czci.

postojowego, obracajc koo postojowe w pokazanym
kierunku.
KOO POSTOJOWE
KOO POSTOJOWE Sprawdzi czy nie jest
zuyte lub czy nie jest
porysowane.

SPRZGO
JEDNOKIERUNKOWE
2. Wymontowa sprzgo jednokierunkowe, podwaajc je Sprawdzi czy nie jest
rubokrtem. SPRZGO uszkodzone i
JEDNOKIERUNKOWE prawidowo obraca si.
KOO 1 BIEGU WAKA UWAGA: Montowa w tym
NAPDOWEGO pooeniu.
KOO 1 BIEGU
Sprawdzi koo zbate 1 biegu
waka napdowego czy nie jest
zuyte lub czy nie jest
porysowane.
4. Po zmontowaniu wszystkich czci, trzymajc koo 1 biegu
waka napdowego obrci koo postojowe w pokazanym
kierunku aby upewni si, e obraca si swobodnie.
Sprawdzi rwnie czy nie obraca si w przeciwnym
kierunku.
KOO POSTOJOWE
SPRZGO
JEDNOKIERUNKOWE
KOO 1 BIEGU WAKA
NAPDOWEGO

RUBOKRT
Waek poredni
UWAGA:
Waek poredni i czci z nim wsppracujce wystpuj w 7 zakresowej skrzyni biegw.
PIERCIE
SPRYSTY
OYSKO OBUDOWY SKRZYNI

BIEGW
ZESP 1 SPRZGA
BLOKUJCEGO
O-RINGI
Wymieni.
PODKADKA OPOROWA
WAEK POREDNI IGIEKOWE OYSKO
Sprawdzi czy wielowypusty nie OPOROWE
s nadmiernie zuyte lub
uszkodzone. OYSKO IGIEKOWE
Sprawdzi powierzchni
oyska czy nie jest porysowana
lub nadmiernie zuyta.
KOO 4 BIEGU
PROWADNICA ATF
Wymieni.
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
TULEJKA KOA 4 BIEGU
BLOKADA OYSKA
IGIEKOWEGO
OYSKO IGIEKOWE
Waek poredni
Demonta, monta
1. Wymontowa prowadnic ATF popychajc do wewntrz
obudowy skrzyni biegw waek poredni.
2. Wymontowa zesp 1 sprzga blokujcego wycigajc

waek poredni, nastpnie wymontowa waek poredni.
3. Zamontowa nowe O-ringi na waek poredni.
UWAGA: Owin wielowypust waka tam aby nie

uszkodzi O-ringw.
4. Umieci waek poredni w obudowie skrzyni biegw i

zamontowa zesp 1 sprzga blokujcego.
5. Zamontowa now prowadnic ATF uywajc narzdzia

specjalnego jak pokazano.
UWAGA: Zamontowa prowadnic ATF w pokazanym

pooeniu.
UCHWYT MONTAOWY
PROWADNICA ATF
KOCWKA
ZESP 1 SPRZGA
BLOKUJCEGO
oyska waka poredniego
Wymiana
UWAGA: 4. Zamontowa nowe oysko igiekowe w obudowie skrzyni

oysko waka poredniego wystpuje w 7 zakresowej biegw uywajc narzdzi specjalnych i prasy jak
skrzyni biegw. pokazano.
Przed montaem wszystkie czci pokry pynem ATF.
1. Aby wymontowa oysko kulkowe z obudowy skrzyni
biegw rozszerzy piercie sprysty szczypcami, PRASA
nastpnie wypchn oysko uywajc narzdzia
specjalnego i prasy jak pokazano. UCHWYT
MONTAOWY
07749-0010000
PRASA
UCHWYT
MONTAOWY
SZCZYPCE DO
PIERCIENI
SPRYSTYCH KOCWKA
PIERCIE
SPRYSTY 5. Rozszerzy szczypcami piercie sprysty, nastpnie
KOCWKA woy oysko kulkowe w obudow uywajc narzdzi
specjalnych i prasy jak opisano w punkcie 1. Zamontowa
oysko z rowkiem na zewntrz obudowy.
2. Wymontowa blokad oyska igiekowego. 6. Zwolni szczypce, nastpnie wepchn oysko w d

obudowy a piercie sprysty znajdzie si na swoim
3. Wymontowa oysko igiekowe z obudowy skrzyni biegw miejscu.
uywajc narzdzia specjalnego.
7. Po zamontowaniu oyska kulkowego sprawdzi:
Czy piercie sprysty jest osadzony w rowku oyska

UCHWYT MONTAOWY i obudowy.
Czy piercie sprysty dziaa prawidowo.
Czy luz zamka jest odpowiedni.
LUZ ZAMKA:
PIERCIE SPRYSTY
Sprzga
SPRZGO 3 BIEGU
BBEN SPRZGA
O-RINGI
Wymieni.
SPRYNA TALERZOWA
SPRYNA POWROTNA
GNIAZDO SPRYNY
PIERCIE SPRYSTY
TARCZE SPRZGA
Grubo nominalna:
1.94 mm
TOK SPRZGA KOCOWA PYTKA
SPRZGA
PIERCIE
SPRYSTY
PYTKI SPRZGA
Grubo nominalna:
2.0 mm
SPRZGO 1 BIEGU
PIERCIE SPRYSTY
PYTKI SPRZGA
Grubo nominalna:
1.6 mm
SPRYNA TALERZOWA
TOK SPRZGA
KOCOWA PYTKA O-RINGI

SPRZGA Wymieni.
BBEN SPRZGA
TARCZE SPRZGA
Grubo nominalna: PIERCIE
1.94 mm SPRYSTY
GNIAZDO SPRYNY
SPRYNA POWROTNA
ZAWR ZWROTNY
SPRZGO 2/4 BIEGU PIERCIE SPRYSTY
KOCOWA PYTKA SPRZGA

TARCZE SPRZGA
Grubo nominalna:
1.94 mm
TOK SPRZGA
SPRYNA TALERZOWA PYTKI SPRZGA

Grubo nominalna:
2.0 mm
ZAWR ZWROTNY
BBEN SPRZGA 2
PIERCIE BIEGU
SPRYSTY
TOK SPRZGA
GNIAZDO SPRYNY
SPRYNA POWROTNA
SPRYNA TALERZOWA
SPRYNA POWROTNA
O-RINGI
Wymieni. GNIAZDO SPRYNY
BBEN SPRZGA PIERCIE

4 BIEGU SPRYSTY
O-RINGI
PYTKI SPRZGA Wymieni.
Grubo nominalna:
2.0 mm
TARCZE SPRZGA
Grubo nominalna:
1.94 mm
KOCOWA PYTKA
SPRZGA PIERCIE
SPRYSTY
Sprzga
Rysunek zestawieniowy (cig dalszy)
1 SPRZGO BLOKUJCE
PIERCIE SPRYSTY
KOCOWA PYTKA SPRZGA
TARCZE SPRZGA
Grubo nominalna:
1.94 mm
PIERCIE SPRYSTY
GNIAZDO SPRYNY
SPRYNA POWROTNA
SPRYNA TALERZOWA
TOK SPRZGA
O-RINGI
Wymieni.
PYTKI SPRZGA
Grubo nominalna:
2.0 mm
BBEN SPRZGA
Demonta
1. Wymontowa piercie sprysty, nastpnie wymontowa 3. Zamontowa przyrzd specjalny jak pokazano.
kocow pytk sprzga, pytki i tarcze sprzga.
PODSTAWA
PRZYRZD CISKAJCY PRZYRZDU
RUBOKRT SPRYNY SPRZGIE CISKAJCEGO
PIERCIE
SPRYSTY
PODSTAWA
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
2. Wymontowa spryn talerzow.
SPRZGO 2 BIEGU RUBA PRZYRZDU

CISKAJCEGO
SPRYNA TALERZOWA
PRZYRZD CISKAJCY
SPRYNY SPRZGIE
PODSTAWA
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
BBEN SPRZGA
1 SPRZGO BLOKUJCE, SPRZGA 1, 3, 4 BIEGU
SPRYNA TALERZOWA
PODSTAWA
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
RUBA PRZYRZDU
CISKAJCEGO
BBEN SPRZGA
Sprzga
Demonta (cig dalszy)
OSTRZEENIE: 5. Wymontowa piercie sprysty. Nastpnie wymontowa

Jeli ktry z kocw przyrzdu ciskajcego jest ustawiony przyrzd specjalny, gniazdo spryny i spryn powrotn.
poza powierzchni gniazda spryny wwczas nie jest one
podpierane przez spryn powrotn, co moe uszkodzi SZCZYPCE DO PIERCIENI
gniazdo. Upewni si, e przyrzd specjalny jest ustawiony na SPRYSTYCH
caej powierzchni gniazda spryny.
Tu ustawi.
PIERCIE SPRYSTY
Nie ustawia w tych miejscach. SPRYNA POWROTNA
GNIAZDO SPRYNY
PRZYRZD
SPECJALNY 6. Owin dookoa bbna sprzga rcznik i przez otwr
olejowy spronym powietrzem wysun tok z bbna. Drugi
koniec zatka palcem.
GNIAZDO SPRYNY
4. cisn spryn powrotn.
BBEN
SPRZGA
TOK
Monta
UWAGA: 3. Zamontowa tok w bbnie sprzga. Dociska i obraca aby

Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy go dokadnie osadzi.
spronym powietrzem.
Przedmucha wszystkie kanay. UWAGA: Przed montaem posmarowa O-ringi pynem ATF.
Smarowa wszystkie czci pynem ATF podczas montau.
OSTRZEENIE:
1. Sprawdzi czy zawr zwrotny w toku nie jest luny, jeli Zbyt mocne dociskanie toka moe spowodowa podwinicie
jest luny wymieni tok. O-ringu.
UWAGA: Z wyjtkiem 1 sprzga blokujcego.
BBEN SPRZGA
ZAWR ZWROTNY
TOK
TOK
2. Zamontowa nowe O-ringi na tok.

4. Zamontowa spryn powrotn, gniazdo spryny, tok oraz
piercie spryny na gniazdo.
O-RINGI
PIERCIE
SPRYSTY
TOK GNIAZDO SPRYNY
SPRYNA
POWROTNA
BBEN SPRZGA
O-RING
O-RING
TOK
Sprzga
Monta (cig dalszy)
5. Zamontowa przyrzd specjalny jak pokazano. OSTRZEENIE:

Jeli ktry z kocw przyrzdu ciskajcego jest ustawiony
UWAGA: Dotyczy 1 sprzga blokujcego i sprzgie 1 i 3 poza powierzchni gniazda spryny wwczas nie jest one
biegu. podpierane przez spryn powrotn, co moe uszkodzi
gniazdo. Upewni si, e przyrzd specjalny jest ustawiony na
PRZYRZD CISKAJCY SPRYN SPRZGIE
caej powierzchni gniazda spryny.
PODSTAWA
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
PODSTAWA
PRZYRZDU Tu ustawi.
CISKAJCEGO
Nie ustawia w tych miejscach.
RUBA PRZYRZDU
CISKAJCEGO
PRZYRZD
SPECJALNY
UWAGA: Dotyczy sprzgie 2 i 4 biegu.
PRZYRZD CISKAJCY SPRYN SPRZGIE
GNIAZDO SPRYNY
PODSTAWA 6. cisn spryn powrotn.
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
PODSTAWA
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
RUBA PRZYRZDU
CISKAJCEGO
7. Zamontowa piercie sprysty. 10. Moczy tarcze sprzga w pynie ATF przez minimum 30
SZCZYPCE DO PIERCIENI minut.
SPRYSTYCH
11. Zaczynajc od pytki sprzga na przemian montowa pytki
i tarcze. Zamontowa kocow pytk sprzga pask
powierzchni do tarczy.
UWAGA:
Przed montaem pytek i tarcz upewni si, e wntrze
bbna sprzga jest czyste.
KOCOWA PYTKA SPRZGA

Montowa w tym pooeniu.
PIERCIE SPRYSTY
8. Wymontowa przyrzd specjalny.
9. Zamontowa spryn talerzow.
UWAGA: Zamontowa spryn talerzow w pokazanym

pooeniu.
SPRZGO 2 BIEGU:
TARCZA SPRZGA KOCOWA PYTKA
SPRYNA TALERZOWA SPRZGA
12. Zamontowa piercie sprysty.
RUBOKRT
BBEN SPRZGA PIERCIE

SPRYSTY
SPRZGO 1 BLOKUJCE, SPRZGA 1, 3, 4 BIEGU:
SPRYNA TALERZOWA
BBEN SPRZGA
Sprzga
Monta (cig dalszy)
13. Zmierzy czujnikiem zegarowym luz midzy kocow 14. Jeli luz przekracza wartoci dopuszczalne, wybra now
pytk sprzga a grn tarcz. Wyzerowa czujnik kocow pytk sprzga z poniszej tabeli.
zegarowy na kocowej pytce sprzga docinitej do dou,
nastpnie przesun j do gry dociskajc do piercienia UWAGA:
sprystego. Zmierzona odlego jest luzem midzy Jeli grubo kocowej pytki jest maksymalna ale luz
kocow pytk a grn tarcz. cigle odbiega od wartoci dopuszczalnych wymieni
tarcze i pytki sprzga.
UWAGA:
Zmierzy w trzych miejscach.
NUMER PYTKI
Grubo
Luz kocowa pytka grna tarcza sprzga:
Sprzgo Warto dopuszczalna KOCOWA PYTKA SPRZGA

1 biegu
2 biegu
3 biegu
4 biegu
1 blokujce KOCOWA PYTKA SPRZGA:
SPRZEGA 1, 2, 3 i 4 BIEGU
CZUJNIK ZEGAROWY Nr pytki Nr katalogowy Grubo
PIERCIE
SPRYSTY
KOCOWA
PYTKA Luz
SPRZGA
TARCZA 1 SPRZGO BLOKUJCE
SPRZGA
Nr pytki Nr katalogowy Grubo
(Bez znaku)
Mechanizm rnicowy
PIERCIE USTALAJCY, 80 mm
Cz dobierana.
RUBA
Lewy gwint.

GWNEJ
Sprawdzi zuycie.
Zamontowa w tym pooeniu.
OYSKO KULKOWE
Sprawdzi czy dziaa pynnie.
OBUDOWA MECHANIZMU
Sprawdzi czy s pknicia.
KOEK, 5 x 10 mm
KOO NAPDOWE
SZYBKOCIOMIERZA
Zamontowa w tym
pooeniu.
PIERCIE SPRYSTY
Zamontowa w tym
pooeniu.
OYSKO KULKOWE
Sprawdzi czy dziaa pynnie.
Mechanizm rnicowy
Sprawdzanie luzw Wymiana oysk
1. Umieci mechanizm rnicowy na pryzmach traserskich i UWAGA: Sprawdzi stopie zuycia oysk. Jeeli ich stan jest
zamontowa obie posie. zadawalajcy, demonta nie jest konieczny.
2. Zmierzy luz na obu koach satelitw. 1. Zdemontowa oyska kulkowe uywajc ciagacza jak
Luz montaowy: 0,05 - 0,15 mm
KOA KORONOWE
KOA SATELITW
OYSKO
3. Jeli luz nie mieci si w tolerancji, wymieni obudow 2. Zamontowa nowe oyska kulkowe uywajc narzdzia
mechanizmu. specjalnego jak pokazano niej.
PRASA TRZPIE 40 mm
OYSKO KULKOWE
Wymiana obudowy mechanizmu rnicowego
1. Wymontowa koo napdzane przekadni gwnej z 5. Ustawi w lini zagity koniec piercienia sprystego ze
obudowy mechanizmu rnicowego. sworzniem satelitw jak pokazano, nastpnie zamontowa
piercie sprysty w rowku obudowy mechanizmu
UWAGA ruby koa przekadni gwnej maj lewy gwint. rnicowego.
2. Podway i zdj piercie sprysty z obudowy PIERCIE SPRYSTY

mechanizmu rnicowego, nastpnie wymontowa koo Zagity koniec. Montowa w tym pooeniu.
napdowe szybkociomierza i koek 5 x 10 mm.
PIERCIE
SPRYSTY
SWORZE SATELITW
KOEK SPRYSTY ROWEK
6. Zamontowa koo napdzane przekadni gwnej, nastpnie

OBUDOWA KOO NAPDOWE dokrci ruby wymaganym momentem.
MECHANIZMU SZYBKOCIOMIERZA
RNICOWEGO
MOMENT DOKRCANIA: 101 Nm (10,3 kGm)
UWAGA: ruby koa przekadni gwnej maj lewy gwint.
3. Zamontowa koek 5 x 10 mm w obudowie mechanizmu

rnicowego.
RUBY
4. Zamontowa koo napdowe szybkociomierza skonym
ciciem w kierunku obudowy mechanizmu rnicowego.
Ustawi wycicie w kole napdowym szybkociomierza z
Lewy gwint.
kokiem 5 x 10 mm.
KOO NAPDOWE
SZYBKOCIOMIERZA
Montowa w tym
pooeniu.
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Wycicie.
KOEK
OBUDOWA MECHANIZMU
RNICOWEGO
7. Zamontowa oyska kulkowe (patrz str. 14-A-228).

Mechanizm rnicowy
Wymiana uszczelniacza Luz osiowy, zamontowanie uszczelniacza
1. Wymontowa mechanizm rnicowy. 1. Zamontowa piercie ustalajcy 80 x 2, 50 mm w
obudowie skrzyni biegw.
2. Wymontowa uszczelniacz z obudowy skrzyni biegw.
UWAGA: Jeszcze nie montowa uszczelniacza.
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
PIERCIE
USTALAJCY, 80 mm
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
USZCZELNIACZ
Wymieni.
3. Wymontowa uszczelniacz z obudowy przekadni hydrokine- 2. Zamontowa kompletny mechanizm rnicowy do obudowy
tycznej. przekadni hydrokinetycznej uywajc przyrzdu
specjalnego jak pokazano.
TRZPIE 40 mm
OBUDOWA
PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
3. Zamontowa obudow skrzyni biegw i dokrci ruby

USZCZELNIACZ
Wymieni. (patrz str. 14-A-240 i 14-A-241).
OBUDOWA PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
4. Od strony obudowy skrzyni biegw uderzy motkiem 5. Zmierzy luz midzy piercieniem ustalajcym 80 mm i
poprzez trzpie w mechanizm rnicowy aby osadzi go w zewntrzn bieni oyska kulkowego w obudowie skrzyni
obudowie przekadni hydrokinetycznej. biegw.
NOMINALNY:
OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
OBUDOWA
OBUDOWA PRZEKADNI SZCZELINOMIERZ
PRZEKADNI TRZPIE 40 mm HYDROKINETYCZNEJ
HYDROKINETYCZNEJ
6. Jeli luz jest wikszy ni nominalny wybra nowy piercie

ustalajcy 80 mm z poniszej tabeli i zamontowa go.
Numer katalogowy Grubo
UWAGA: Jeli zmierzony w punkcie 5 luz jest mniejszy ni

wymagany naley przeprowadzi czynnoci z punktw 7 i 8.
7. Wymontowa obudow skrzyni biegw.
8. Wymieni piercie ustalajcy 2,5 x 80 mm na nowy o

prawidowej gruboci okrelonej w punkcie 5.
oyska obudowy przekadni
Mechanizm rnicowy hydrokinetycznej
Luz osiowy, zamontowanie uszczelniacza Wymiana oyska waka napdowego
(cig dalszy)
1. Uywajc przyrzdu specjanego wymontowa oysko
9. Zamontowa uszczeniacz w obudowie skrzyni biegw waka napdowego jak pokazano.
uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano.
UCHWYT MONTAOWY
BEZWADNOCIOWY
CIGACZ OYSK
KOCWKA, 68 mm
TULEJA PROWADZCA
10. Zamontowa uszczelniacz w obudowie przekadni

hydrokinetycznej uywajc narzdzi specjalnych jak 2. Zamontowa kierownic ATF.
pokazano.
3. Wbi nowe oysko w obudow uywajc przyrzdw
UCHWYT specjalnych jak pokazano.
MONTAOWY
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA
KOCWKA, TULEJA PROWADZCA

58 mm
KIEROWNICA ATF
oyska waka gwnego, wymiana uszczelniacza
1. Uywajc przyrzdu specjanego jak pokazano 2. Wbi do oporu nowe oysko waka gwnego obudowy
wymontowa oysko waka gwnego i uszczelniacz. uywajc przyrzdu specjalnego jak pokazano.
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA
BEZWADNOCIOWY
CIGACZ OYSK
3. Zamontowa nowy uszczelniacz rwno z obudow

uywajc przyrzdu specjalnego jak pokazano.
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA
oyska obudowy skrzyni biegw
Wymiana oysk waka gwnego / napdowego
1. Aby wymontowa oyska wakw gwnego i napdowego 2. Rozszerzy szczypcami piercie sprysty i woy nowe
z obudowy skrzyni biegw, rozszerzy szczypcami oysko w obudow uywajc przyrzdu specjalnego i prasy
wszystkie piercienie spryste, nastpnie wypchn jak pokazano. Montowa z rowkiem oyska po zewntrznej
oysko uywajc przyrzdu specjalnego i prasy jak stronie obudowy.
pokazano.
UWAGA: Pokry wszystkie czci ATF.
UWAGA: Nie wymontowywa piercieni sprystych chyba,
e trzeba oczyci rowki w obudowie. 3. Zwolni szczypce, nastpnie wepchn oysko do obudowy,
a piercie sprysty znajdzie si na swoim miejscu.
SZCZYPCE DO PIERCIENI
SPRYSTYCH
PRASA
UCHWYT MONTAOWY
UCHWYT
MONTAOWY KOCWKA
KOCWKA ROWEK
KOCWKI
OYSKO WAKA Przy montowaniu oyska waka gwnego uy:
NAPDOWEGO KOCWKI, 72 x 75 mm
077460010600
Przy montowaniu oyska waka napdowego uy:
KOCWKI, 62 x 68 mm
077460010500
OYSKO WAKA
GWNEGO
UCHWYT MONTAOWY 4. Po zamontowaniu oyska kulkowego sprawdzi:
Czy piercie sprysty jest osadzony w rowkach

KOCWKA oyska i obudowy.
Czy luz zamka piercienia jest prawidowy.
LUZ ZAMKA:
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
KOCWKI
Przy wymontowywaniu oyska waka gwnego uy:
KOCWKI, 72 x 75 mm
077460010600
Przy wymontowywaniu oyska waka napdowego uy:
KOCWKI, 62 x 68 mm
077460010500 PIERCIE
SPRYSTY
Wymiana oysk waka poredniego
UWAGA: oysko waka poredniego wystpuje w 2. Rozszerzy szczypcami piercie sprysty i woy nowe
7zakresowej skrzyni biegw oysko w obudow uywajc przyrzdu specjalnego i prasy
jak pokazano. Montowa z rowkiem oyska po zewntrznej
1. Aby wymontowa oysko waka poredniego z obudowy stronie obudowy.
skrzyni biegw, rozszerzy szczypcami piercie sprysty,
nastpnie wypchn oysko uywajc przyrzdu UWAGA: Pokry wszystkie czci ATF.
specjalnego i prasy jak pokazano.
3. Zwolni szczypce, nastpnie uywajc narzdzia
UWAGA: Nie wymontowywa piercieni sprystych chyba, specjalnego wepchn oysko do obudowy, a piercie
e trzeba oczyci rowki w obudowie. sprysty znajdzie si na swoim miejscu.
UCHWYT
MONTAOWY
PRASA
UCHWYT KOCWKA
MONTAOWY
ROWEK
SZCZYPCE DO
PIERCIENI
4. Po zamontowaniu oyska kulkowego sprawdzi:
Czy piercie sprysty jest osadzony w rowkach

oyska i obudowy.
KOCWKA Czy piercie sprysty dziaa prawidowo.
PIERCIE
SPRYSTY Czy luz zamka piercienia jest prawidowy.
UCHWYT LUZ ZAMKA:

MONTAOWY
KOCWKA
OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW PIERCIE
SPRYSTY
Koo porednie biegu Blokada postojowa
wstecznego
Zamontowanie Sprawdzanie, regulacja
1. Zamontowa koo porednie biegu wstecznego. P].

1. Ustawi dwigni postojow w pooeniu [P
KOO POREDNIE BIEGU 2. Zmierzy odlego midzy wakiem zapadki postojowej a

WSTECZNEGO sworzniem dwigni postojowej jak pokazano.
NOMINALNIE: 72,9 73,9 mm
SWORZE
DWIGNIA
POSTOJOWA
Zmierzy odlego
KOO BLOKADA
2. Zamontowa uchwyt waka koa poredniego biegu POSTOJOWE POSTOJOWA
wstecznego i oysko igiekowe do obudowy skrzyni WAEK ZAPADKI
biegw, nastpnie dokrci ruby. POSTOJOWEJ
3. Jeli pomiar przekracza wartoci dopuszczalne, wybra i

zamontowa odpowiedni blokad postojow z tabeli
poniej.
BLOKADA
POSTOJOWA
ZESP WAKA
KOA
POREDNIEGO
BIEGU
WSTECZNEGO OYSKO
IGIEKOWE
BLOKADA POSTOJOWA
Znak Nr katalogowy
KOO POREDNIE BIEGU 4. Po wymianie blokady postojowej upewni si. e zmierzone

WSTECZNEGO odlegoci mieszcz si w wartociach dopuszczalnych.
Skrzynia biegw
Monta
UWAGA: Na rysunku pokazano 7 zakresow skrzyni biegw, 6

Posmarowa wszystkie czci ATF. zakresowa nie jest wyposaona w dwa sztywne przewody
Wymieni ponisze czci: zasilania ATF w obudowie zaworw gwnych i obudowie
O-ringi zaworw blokady, oznaczonych gwiazdk na rysunku
Podkadki zabezpieczajce poniej.
Uszczelki MOMENT DOKRCANIA: ruby 6 x 1.0 mm
Nakrtki kontrujce
Stokowe podkadki spryste PRZEWD
PRZEWD SZTYWNY
Podkadki uszczelniajce SZTYWNY OBUDOWA
ZASILANIA ATF MODULATORA 3 ruby
ZASILANIA ATF*
4 ruby
7 rub POKRYWA AKUMULATORA
OBUDOWA ZAWORW PRZEWD

BLOKADY SZTYWNY
ZASILANIA ATF
3 ruby
PYTKA
ODDZIELAJCA
PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA
OBUDOWA ZAWORU
REGULACYJNEGO
OSONA
WAEK BLOKUJCY
WAEK
KIEROWNICY 1 ruba
PRZEWD
SZTYWNY
ZASILANIA ATF*
PRZEWD 4 ruby
SZTYWNY
ZASILANIA ATF OBUDOWA SERWA
4 ruby
PYTKA
TULEJKI ODDZIELAJCA
USTALAJCE
2 sztuki
1 ruba
OBUDOWA ZAWORW
GWNYCH BLOKADA
WAKA OBUDOWA ZAWORW
POMOCNICZYCH
WAEK KOA
POMPY ATF
TULEJKI USTALAJCE
2 sztuki
KOA POMPY
PYTKA ODDZIELAJCA ATF PYTKA
ODDZIELAJCA
FILTR ATF
3 ruby
PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA
OBUDOWA ZAWORU
SZYBKOCI
TULEJKA USTALAJCA
OBUDOWA PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
1. Zamontowa filtr ATF w obudowie przekadni hydrokinety- 11. Zamontowa obudow zaworu szybkoci przykrcajc trzy
cznej. ruby z nowymi podkadkami zabezpieczajcymi.
2. Zamontowa pytk oddzielajac gwn z dwoma 12. Przykrci cztery ruby momentem 12Nm (1.2 kGm) do
tulejkami ustalajcymi na obudow przekadni hydrokine- obudowy zaworw gwnych. Upewni si, e koo
tycznej. Nastpnie zamontowa koa i waek pompy ATF. napdowe i waek koa napdzanego pompy oleju
poruszaj si pynnie.
UWAGA: Koo napdzane montowa z rowkiem i sfazowa-
niem na d. 13. Jeli koo i waek pompy oleju nie obracaj si swobodnie,
poluzowa cztery ruby mocujce obudow zaworw
KOO NAPDOWE gwnych i zdemontowa obudowy zaworw. Ustawi waek
i zmontowa obudowy zaworw, nastpnie ponownie
skrci odpowiednim momentem.
WAEK KOA
NAPDZANEGO OSTRZEENIE:
KOO Wadliwe ustawienie waka koa napdzanego pompy ATF
NAPDZANE spowoduje jego zatarcie lub zatarcie koa napdowego.
Rowek i sfazowanie od
strony pytki oddzielajcej. PYTKA ODDZIELAJCA
GWNA
3. Zamontowa obudow zaworw gwnych lekko j
przykrcajc. Upewni si, e koo napdowe pompy oleju
obraca si pynnie w normalnym kierunku oraz waek koa
napdzanego obraca si pynnie w kierunku osiowym i
normalnym kierunku pracy.
4. Zamontowa obudow zaworw pomocniczych, pytk

oddzielajc i dwie tulejki ustalajce na obudow zaworw
gwnych. WAEK KOA
KOO KOO
NAPDOWE NAPDZANEGO
NAPDZANE POMPY ATF
5. Zamontowa w obudowie waek sterujcy z zaworem
manualnym. 14. Zamontowa waek kierownicy i waek blokujcy.
6. Zamontowa do obudowy zaworw gwnych rami 15. Zamontowa podstawk waka blokujcego do obudowy
zaworw pomocniczych przykrcajc jedn rub.
blokujce i waek ramienia, nastpnie zahaczy spryn
do ramienia blokujcego. 16. Zamontowa obudow zaworu regulacyjnego przykrcajc
jedn rub.
PYTKA SERWA
17. Zamontowa zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej,
WAEK WAEK zawr zwrotny chodnicy i spryny zaworw w obudowie
RAMIENIA STERUJCY zaworu regulacyjnego.
BLOKUJCEGO
18. Zamontowa obudow zaworw blokady, pytk
oddzielajc i dwie tulejki ustalajce przykrcajc siedem
rub.
SPRYNA 19. Zamontowa przewody sztywne zasilania ATF.
RAMI
BLOKUJCE 7 zakresowa skrzynia biegw
ZAWR MANUALNY Jeden przewd z obudowy modulatora
Jeden przewd z obudowy zaworw blokady
7. Zamontowa obudow serwa i pytk oddzielajc Jeden przewd z obudowy zaworw gwnych
przykrcajc czterema rubami. 6 zakresowa skrzynia biegw
Jeden przewd z obudowy modulatora
8. Zamontowa obudow modulatora, pytk oddzielajc i
Jeden przewd z obudowy zaworw gwnych
dwie tulejki ustalajce przykrcajc czterema rubami.
9. Zamontowa pokryw akumulatora przykrcajc trzema

rubami.
10. Zamontowa podstaw blokujc serwa i oson

przykrcajc trzy ruby z nowymi podkadkami
zabezpieczajcymi.
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
RUBA OBUDOWY
WIESZAK SKRZYNI
BIEGW
PODZESP WAKA
GWNEGO
TULEJKA
OYSKO IGIEKOWE
KOO BIEGU
WSTECZNEGO
WIDEKI
PRZESUWKA BIEGU
WSTECZNEGO
PODZESP WAKA
NAPDOWEGO
MECHANIZM
RNICOWY
20. Zamontowa podzesp waka poredniego w obudowie 25. Zamontowa koo biegu wstecznego z tulejk i oysko
skrzyni biegw (7 zakresowa skrzynia biegw patrz str. igiekowe na waek napdowy.
14-A-215 14-A-216).
26. Obracajc wakiem ustawi koek sprysty w osi z wyciciem
21. Zamontowa koo porednie biegu wstecznego i uchwyt obudowy skrzyni biegw.
waka koa (patrz str. 14-A-236).
27. Umieci obudow skrzyni biegw na obudowie przekadni
22. Zamontowa mechanizm rnicowy w obudowie hydrokinetycznej z now uszczelk i tulejkami ustalajcymi.
przekadni hydrokinetycznej.
OSTRZEENIE: Uwaa by nie uszkodzi obudowy zaworu KOEK WAEK STERUJCY

szybkoci. SPRYSTY
23. Zamontowa podzespoy waka gwnego i napdowego w WYCICIE

obudowie przekadni hydrokinetycznej.
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
PODZESP WAKA
GWNEGO PODZESP WAKA
NAPDOWEGO
24. Przekrci waek wideek tak by wikszy otwr ze sfazowa- 28. Zamontowa ruby i wieszak skrzyni biegw, nastpnie
niem by skierowany w stron otworu ruby wideek. dokrci ruby w dwch lub wicej krokach, w kolejnoci
Nastpnie zamontowa wideki i rub zabezpieczajca z pokazanej niej.
now podkadk zabezpieczajc i dokrci. Zagi
konierz podkadki na eb ruby. MOMENT DOKRCANIA: 44 Nm (4,5 kGm)
WIDEKI
PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA WIESZAK SKRZYNI
Wymieni. (55) BIEGW
7)
(7 13)
(1
17)
(1 3)
(3
15)
(1
9)
(9
11)
(1
2)
(2
1)
(1
12)
(1
8)
(8
18)
(1
4)
(4 16)
(1 (1 6)
10) (6 14)
(1
WAEK Wikszy otwr ze sfazowaniem

WIDEEK w tym kierunku.
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
29. Zamontowa dwigni postojow na waek sterujcy. 34. Woy przyrzd specjalny na waek gwny.
30. Zmontowa sprzgo jednokierunkowe i koo postojowe z

koem 1 biegu waka napdowego.
BLOKADA WAKA
31. Zamontowa tulejk koa 1 biegu waka napdowego, GWNEGO
oysko igiekowe i zesp koo postojowe/koo 1 biegu
waka napdowego na waek napdowy.
32. Zamontowa waek zapadki postojowej, spryn, zapadk i

blokad zapadki w obudowie skrzyni biegw, nastpnie
poczy j z koem postojowym.
KOO
SPRZGO 1 BIEGU POSTOJOWE
ZAPADKA
POSTO-
JOWA
35. Zamontowa koo 1biegu na waek poredni.
36. Zamontowa tulejk koa 1 biegu waka gwnego na waek

gwny.
37. Owin wielowypust waka gwnego tam, aby

zabezpieczy O-ringi przed uszkodzeniem podczas
montau.
DWIGNIA
POSTOJOWA 38. Zamontowa podkadk oporow, igiekowe oysko
WAEK oporowe, oysko igiekowe i koo 1 biegu waka gwnego
POREDNI do zespou 1 sprzga, nastpnie zamontowa je na waek
WAEK GWNY WAEK STERUJCY
gwny.
WAEK
NAPDOWY
39. Zamontowa koo 1 biegu waka poredniego na waek
33. Zamontowa star stokow podkadk spryst i poredni, nastpnie ustawi otwr koa 1 biegu waka
nakrtk kontrujc na waek napdowy. Dokrci star poredniego z otworem w obudowie skrzyni biegw. Woy
nakrtk wymaganym momentem aby osadzi koo sworze aby zablokowa waek poredni przy dokrcaniu
postojowe, nastpnie j wykrci. nakrtki kontrujcej waek poredni.
UWAGA: UWAGA: Waek poredni i wsppracujce z nim czci

Dokrcajc nakrtki kontrujce do wymaganego wystpuj w 7 zakresowej skrzyni biegw.
momentu zawsze uywa klucza dynamometryczego.
Nakrtka kontrujca waka napdowego ma lewy gwint.
STOKOWA PODKADKA NAKRTKA
SPRYSTA KONTRUJCA
Uy starej. Uy starej.
KOO
POSTOJOWE
40. Zamontowa nowe stokowe podkadki spryste i nowe P], nastpnie
43. Ustawi dwigni postojow w pooeniu [P
nakrtki kontrujce na wszystkie waki. sprawdzi czy zapadka postojowa blokuje koo zbate
postojowe.
UWAGA: Podkadki spryste stokowe montowa w
pokazanym pooeniu. 44. Jeli zapadka nie zazbia si cakowicie, sprawdzi luz
zapadki postojowej (patrz str. 14-A-236).
40. Dokrci nakrtki kontrujce wymaganym momentem.
45. Dokrci rub zabezpieczajc i zagi konierz na eb
MOMENT DOKRCANIA: ruby.
WAEK GWNY 78 Nm (8.0 kGm)
WAEK NAPDOWY 103 Nm (10.5 kGm)
WAEK POREDNI 93 Nm (9.5 kGm)
UWAGA: PODKADKA
Nakrtki kontrujce waka gwnego i napdowego maj ZABEZPIE-
CZAJCA
lewy gwint.
Dokrcajc nakrtki kontrujce do wymaganego
momentu zawsze uywa klucza dynamometryczego,
nie uywa klucza pneumatycznego.
Na rysunku pokazano 7 zakresow skrzyni biegw,
6 zakresowa nie posiada waka poredniego i czci z
nim wsppracujcych.
NAKRTKA SWORZE
KONTRUJCA WAKA 8 mm, oglnie
GWNEGO dostpny
Lewy gwint.
NAKRTKA KONTRUJ.
WAKA POREDNIEGO KOO POSTOJOWE ZAPADKA POSTOJOWA
46. Zamontowa praw pokryw.

NAKRTKA KONTRUJ.
WAKA MOMENT DOKRCANIA: 12 Nm (1.2 kGm)
NAPDOWEGO
Lewy gwint.
STOKOWA PODKADKA SPRYSTA

42. Zagi konierz wszystkich nakrtek kontrujcych na
wakach przy uyciu wybijaka 3.5 mm.
47. Zamontowa na waek sterowania przepustnicy dwigni

przepustnicy ze spryn.
MOMENT DOKRCANIA: 8 Nm (0.8 kGm)
Punkt do 48. Zamontowa przewody sztywne chodnicy ATF ze rubami

zagicia. czcymi i nowymi podkadkami uszczelniajcymi.
49. Zamontowa miark ATF.

Przekadnia hydrokinetyczna
Dokrca na krzy.
PODKADKA
KOO NAPDOWE
O-RING
Wymieni.
WIENIEC ZBATY / ZESP PRZEKADNI

HYDROKINETYCZNEJ
Skrzynia biegw
Zamontowanie
1. Zamontowa kompletn przekadnie hydrokinetyczn z 5. Zamontowa wspornik poduszki skrzyni biegw.

nowym O-ringirm na waek gwny.
WSPORNIK PODUSZKI
2. Zamontowa rozrusznik na obudow przekadni hydrokine- SKRZYNI BIEGW
tycznej, nastpnie tulejki ustalajce 14 x 20 mm.
RUBY MOCUJCE
ROZRUSZNIK
TULEJKA
USTALAJCA
PODUSZKA SKRZYNI
BIEGW
TULEJKA O-RING
USTALAJCA Wymieni.
6. Zamontowa pozostae ruby mocujce obudow skrzyni
PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA biegw i pozostae ruby mocowania tyu silnika.
3. Umieci skrzyni biegw na podnoniku i podnie j do
poziomu silnika.
RUBA MOCUJCA
TY SILNIKA
4. Przymocowa skrzyni biegw do silnika, nastpnie PODKADKA
zamocowa dwie ruby mocujce obudow skrzyni biegw
i dwie ruby mocujce ty silnika.
RUBY MOCUJCE RUBY MOCUJCE TY

OBUDOW SKRZYNI SILNIKA
BIEGW
Wymieni.
PODKADKA
RUBY MOCUJCE OBUDOW

SKRZYNI BIEGW
WSPORNIK
MOCUJCY
TY SILNIKA 7. Opuci podnonik skrzyni biegw i zdj wieszak silnika.
PODNONIK SKRZYNI
BIEGW
Skrzynia biegw
Zamontowanie (cig dalszy)
8. Przymocowa omioma rubami koo napdowe do 13. Zamontowa dwigni z now podkadk zabezpieczajc
przekadni hydrokinetycznej. na waek sterujcy, nastpnie zamontowa pokryw linki
Obraca koem pasowym wau korbowego aby przykrci zmiany biegw.
na krzy ruby poow wymaganego momentu, nastpnie
w drugim kroku dokrci je ostatecznie. OSTRZEENIE: Przy montowaniu nie pogi linki zmiany
Po dokrceniu ostatniej ruby, sprawdzi czy wa korbowy biegw.
obraca si swobodnie. LINKA ZMIANY
BIEGW
9. Zamontowa pokryw przekadni hydrokinetycznej i

usztywniacz silnika.
USZTYWNIACZ PODKADKA
SILNIKA ZABEZPIECZAJCA
KOO Wymieni.
NAPDOWE
POKRYWA LINKI
ZMIANY BIEGW
POKRYWA 14. Zamontowa rur wydechow A.

PRZEKADNI
HYDROKINETYCZNEJ
UWAGA: Na rysunku pokazano silniki D14A4, D16Y4,
D16Y9, silniki D16Y6 i D15Z6 s podobne.
10. Dokrci wymaganym momentem rub koa pasowego
wau korbowego (patrz rozdzia 6).
USZCZELKA
11. Podczy przewody chodnicy ATF do cznikw Wymieni.
przewodw ATF (patrz str. 14-A-252).
12. Podczy link sterujc przepustnicy i zamontowa

prawy przedni wspornik/poduszk.
RURA
KOCWKA LINKI WYDECHOWA A
PRZEPUSTNICY
PRZEWODY
CHODNICY
ATF
NAKRTKI USZCZELKA
DWIGNIA LINKI SAMOKONTRUJCE Wymieni.
PRZEPUSTNICY Wymieni
Z wyjtkiem D15Z6:
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
Wymieni
PRAWY PRZEDNI Wymieni
WSPORNIK/PODUSZKA
15. Zamontowa nowe piercienie spryste na koce posi. 19. Podczy zczk czujnika szybkoci samochodu (VSS).
16. Zamontowa praw i lew po (patrz rozdzia 16).
OSTRZEENIE: Montujc posie w mechanimie

rnicowym upewni si, e do skrzyni biegw nie dosta
si kurz lub obce materiay. ZCZKA VSS
CZUJNIK SZYBKOCI
UWAGA: SAMOCHODU (VSS)
Oczyci rozpuszczalnikiem i wysuszy spronym
powietrzem powierzchnie styku posi ze skrzyni
biegw (mechanizmem rnicowym).
Obrci praw i lew zwrotnic cakowicie na zewntrz i
wsun posie do mechanizmu rnicowego, do
momentu gdy piercienie spryste bd osadzone w
koach koronowych.
17. Zamontowa wideki amortyzatora, nastpnie uywajc

nakrtki koronowej i nowej zawleczki zamontowa
przeguby kuliste do dolnych wahaczy.
RUBA WIDEEK AMORTYZATORA
20. Podczy zczk zaworw blokady i zamontowa opask

wizki do uchwytu zczki zaworw blokady.
OPASKA
ZAWLE-
NAKRTKA CZKA
SAMOKONTRUJCA Wymieni.
NAKRTKA KORONOWA
Wymieni.
18. Zamontowa oson silnika.
ZCZKA ZAWORW
BLOKADY ZESP ZAWORW
BLOKADY
OSONA
SPINKA SILNIKA
Skrzynia biegw
21. Podczy przewd masowy skrzyni biegw. 23. Zamontowa kana sscy powietrza.
Silnik D14A4:
Zamontowa kana sscy powietrza i rezonator.
Z wyjtkiem silnika D14A4:
Zamontowa przewd kana powietrza i kompletn
WIESZAK SKRZYNI obudow filtra powietrza.
BIEGW
24. Napeni skrzyni biegw ATF (patrz str 14-A-170).
25. Podczy przewody akumulatora, najpierw biegun dodatni

(+), nastpnie ujemny (-).
26. Sprawdzi wyprzedzenie zaponu (patrz rozdzia 23).
27. Uruchomi silnik. Zacign hamulec rczny i zmienia

wszystkie biegi trzy razy. Sprawdzi czy linka zmiany
biegw jest wyregulowana prawidowo jak opisano na str.
14-A-250.
28. Sprawdzi czy linka sterujca przepustnicy jest

wyregulowana prawidowo jak opisano na str. 14-A-254.
29. Sprawdzi zbieno k przednich (patrz rozdzia 18).
PRZEWD MASOWY 30. Rozgrza silnik do normalnej temperatury pracy (a wczy

SKRZYNI BIEGW N] lub [P
si wentylator chodnicy) na przeoeniu [N P],
nastpnie wyczy silnik i sprawdzi poziom pynu.
22. Podczy przewody rozrusznika i zamontowa uchwyt
31. Przeprowadzi jazd prbn jak opisano na stronach
przewodu.
14-A-166 i 14-A-168.
UWAGA: Przy montau przewodw rozrusznika upewni
si, e zacinita strona kocwki przewodu skierowana
jest na zewntrz (patrz rozdzia 23).
UCHWYT PRZEWODU
PRZEWODY ROZRUSZNIKA
NAKRTKA MOCUJCA STYK

B
Linka zmiany biegw
Wymontowanie, zamontowanie
4. Wymontowa uchwyt linki zmiany biegw.

Upewni si, e podnoniki s umieszczone prawidowo (patrz
5. Wymontowa pokryw linki zmiany biegw.
rozdzia 1).
6. Wymontowa dwigni z waka sterujcego, nastpnie
1. Wymontowa przedni konsol (patrz rozdzia 20).
wymontowa link zmiany biegw. Uwaa aby nie pogi
linki przy jej wymontowywaniu/zamontowywaniu.
2. Wczy bieg [N N], nastpnie wymontowa zapink z
regulatora linki.
UCHWYT LINKI ZMIANY

BIEGW
LINKA ZMIANY BIEGW
POKRYWA
ZAPINKA LINKI ZMIANY
BIEGW PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA
DWIGNIA Wymieni.
STERUJCA
7. Montowa link zmiany biegw odwrotnej kolejnoci.

NAKRTKA
KONTRUJCA 8. Po zamontowani linki zmiany biegw sprawdzi jej
regulacj (patrz str. 14-A-250).
LINKA ZMIANY
BIEGW REGULATOR
3. Wymontowa wspornik linki zmiany biegw.
WSPORNIK LINKI
ZMIANY BIEGW
Linka zmiany biegw
Regulacja
3. Sprawdzi czy otwr w regulatorze jest dokadnie w osi z

otworem w lince zmiany biegw. Na kocu linki zmiany
biegw s dwa otwory. Umieszczone s one co 90, co
rozdzia 1).
pozwala regulowa link co 1/4 obrotu.

regulatora linki.
REGULATOR
LINKA ZMIANY BIEGW
Linka za krtka Linka za duga Prawidowo

wyregulowana
ZAPINKA
4. Jeli linka nie jest dokadnie wyregulowana, poluzowa
nakrtk kontrujc na lince zmiany biegw i
wyregulowa zgodnie z wymaganiami.
5. Dokrci nakrtk kontrujc momentem 7 Nm (0.7 kGm).
6. Zamontowa zapink na regulatorze. Jeli sworze zapinki

blokuje si przy wciskaniu oznacza to wadliw regulacj.
NAKRTKA
KONTRUJCA
7. Upewni si, e zapinka jest pewnie umieszczona w
LINKA ZMIANY regulatorze linki.
BIEGW REGULATOR
8. Zmienia wszystkie biegi i sprawdza czy wskanik
sygnalizuje odpowiednie pooenie dwigni zmiany biegw
A/T.
9. Uruchomi silnik i sprawdzi dwigni zmiany biegw we

wszystkich pooeniach. Jeli jakikolwiek bieg nie dziaa
prawidowo przej do Usuwania usterek na stronach od
14-A-162 do 14-A-165.
Dwignia zmiany biegw
GAKA DWIGNI ZMIANY

BIEGW SPRYNA PRZYCISKU
SMAR SILIKONOWY
WKRT PRZYCISK
Naoy nie wysychajcy rodek do
zabezpieczania gwintw.
PANEL DWIGNI ZMIANY BIEGW
WKRT
KONTROLKA DWIGNI
ELEKTROZAWR
BLOKADY DWIGNI
ZMIANY BIEGW POKRYWA
Tylko KQ DWIGNI
WKRT TULEJKA
SMAR SILIKONOWY
DWIGNIA ZMIANY BIEGW
ZAPINKA
REGULATOR LINKI
PYTKA POOENIA ZAPADKA

DWIGNI ZMIANY SMAR SILIKONOWY
BIEGW A/T
CZUJNIK POOENIA DWIGNI ZMIANY
WKRT BIEGW A/T
WSPORNIK DWIGNI ZMIANY

BIEGW
USZCZELKA
Panel dwigni zmiany biegw Przewody chodnicy ATF
Regulacja Poczenia
N],
1. Przy skrzyni biegw w pooeniu Neutralnym [N 1. Podczy przewody elastyczne chodnicy ATF do
sprawdzi czy znak na panelu odpowiada pooeniu cznikw przewodw sztywnych i chodnicy ATF,
dwigni zmiany biegw. nastpnie zabezpieczy je spinkami jak pokazano.
2. Jeli nie s w jednej linii wymontowa przedni konsol

(patrz rozdzia 20).
3. Wykrci wkrty mocujce panel dwigni zmiany biegw i SKRZYNIA BIEGW SPINKA
przesuwajc panel wyregulowa jego pooenie.
UWAGA: Po wymontowaniu panelu dwigni zmiany biegw

A/T montowa go ponownie w jak pokazano poniej.
ZNAK
PRZEWODY
CHODNICY
ATF CHODNICA
SPINKA
WKRT MOCUJCY PANEL DWIGNI

ZMIANY BIEGW
Linka sterujca przepustnicy
Sprawdzanie
UWAGA: Przed sprawdzaniem linki sterujcej przepustnicy, 2. Sprawdzi czy dwignia linki przepustnicy jest zsynchro-
upewni si, e: nizowana z dwigni przepustnicy przy wcinitym i
zwolnionym pedale przyspieszania.
Ruch jaowy linki przepustnicy jest prawidowy (patrz
rozdzia 11). 3. Jeli dwignia linki przepustnicy nie jest zsynchronizowana z
Obroty biegu jaowego s prawidowe (patrz rozdzia 11). dwigni przepustnicy, naley wyregulowa link sterujc
Silnik rozgrzany jest do normalnej temperatury pracy (a przepustnicy.
wczy si wentylator chodnicy).
4. Sprawdzi luz dwigni linki przepustnicy przy cakowicie
1. Sprawdzi czy linka sterujca przepustnicy jest prawidowo wcinitym pedale przyspieszenia.
przypita w trzech mejscach.
OPASKA
KANA SSCY
POWIETRZA
LINKA STERUJCA
PRZEPUSTNICY
OPASKI
OPASKA PRZEWODU
CHODNICY 5. Wymontowa kocwk linki sterujcej przepustnicy z
ZNAK Ustawi rodek opaski przewodu dwigni linki przepustnicy.
chodnicy ze znakiem na
przewodzie chodnicy.
6. Sprawdzi czy dwignia linki przepustnicy porusza si
pynnie.
LINKA STERUJCA
PRZEPUSTNICY
ZACISK OPASKI
Ustawi w pokazanym
pooeniu.
OPASKI
OPASKA PRZEWODU CHODNICY

ZNAK Ustawi rodek opaski przewodu
przewodzie chodnicy.
KONIEC LINKI
Linka sterujca przepustnicy
Regulacja
UWAGA: Przed regulacj linki sterujcej przepustnicy, upewni 2. Sprawdzi czy dwignia przepustnicy jest w pooeniu cako-
si, e: wicie zamknitym.
Ruch jaowy linki przepustnicy jest prawidowy (patrz 3. Poluzowa nakrtk kontrujc dwigni przepustnicy na
rozdzia 11). lince sterujcej przepustnicy.
Obroty biegu jaowego s prawidowe (patrz rozdzia 11).
Silnik rozgrzany jest do normalnej temperatury pracy (a 4. Usun luz na lince sterujcej przepustnicy nakrtk
wczy si wentylator chodnicy). regulacyjn naciskajc jednoczenie dwigni linki w
pooeniu cakowicie zamknitym.
1. Sprawdzi czy linka sterujca przepustnicy jest prawidowo
przymocowana w trzech punktach.
OPASKA
KANA SSCY POWIETRZA
LINKA STERUJCA
PRZEPUSTNICY
OPASKI
DWIGNIA LINKI
PRZEPUSTNICY
OPASKA PRZEWODU
CHODNICY
Ustawi rodek opaski przewodu
ZNAK chodnicy ze znakiem na
przewodzie chodnicy. 5. Dokrci nakrtk kontrujc przytrzymujc nakrtk
regulacyjn.
LINKA STERUJCA
PRZEPUSTNICY
LINKA STERUJCA
PRZEPUSTNICY
ZACISK OPASKI
Ustawi w pokazanym
pooeniu.
OPASKI
NAKRTKA DWIGNIA
KONTRUJCA PRZEPUSTNICY
NAKRTKA
REGULACYJNA
OPASKA PRZEWODU CHODNICY
ZNAK Ustawi rodek opaski przewodu 6. Po dokrceniu nakrtki kontrujcej, sprawdzi
przewodzie chodnicy. synchronizacj i ruch dwigni linki przepustnicy.
Bezstopniowa skrzynia biegw (CVT) / Honda
Multi Matic
Narzdzia specjalne ............................. 14-B-2 Obudowa skrzyni biegw, zesp zaworw

Opis dziaania ....................................... 14-B-3 dolnych
Sprzga, hamulec wstecznego biegu, Wymontowanie ............................... 14-B-94
przekadnia planetarna, koa Obudowa skrzyni biegw, obudowa
pasowe ......................................... 14-B-6 koa zamachowego
Przepyw mocy ................................ 14-B-8 Wymontowanie ............................... 14-B-96
Ukad sterowania elektronicznego .. 14-B-11 Prawa pokrywa, obudowa porednia
Sterowanie hydrauliczne ................. 14-B-15 Wymontowanie ............................... 14-B-98
Przepyw pynu ................................ 14-B-19 Zesp zaworu manualnego
Mechanizm postojowy ..................... 14-B-29 Demonta, sprawdzanie, monta ... 14-B-100
Ukad elektryczny Sprzgo jazdy do przodu
Rozmieszczenie elementw ................. 14-B-30 Rysunek zestawieniowy .................. 14-B-101
Schemat ideowy TCM Demonta ....................................... 14-B-102
(z wyjtkiem wersji KU) ................... 14-B-32 Monta ............................................ 14-B-104
Schemat ideowy TCM (wersja KU) ...... 14-B-34 Waek poredniego koa zbatego
Warunki pomiaru napicia na stykach Dobr podkadek oporowych
TCM ................................................ 14-B-36 25 x 35 mm .................................. 14-B-108
Procedury usuwania usterek ................ 14-B-38 Mechanizm rnicowy
Tabela objaww i przyczyn usterek Rysunek zestawieniowy .................. 14-B-109
ukadu elektrycznego ...................... 14-B-40 Sprawdzanie luzw ......................... 14-B-109
Usuwanie usterek elektrycznych Wymiana oyska ............................ 14-B-110
Schematy usuwania usterek ........... 14-B-42 Wymiana obudowy mechanizmu
Elektrozawory liniowe, elektrozawr rnicowego ................................ 14-B-110
hamujcy Wymontowanie uszczelniacza ........ 14-B-111
Sprawdzanie ................................... 14-B-69 Zamontowanie uszczelniacza,
Czujniki prdkoci waka poredniego luz osiowy .................................... 14-B-111
koa zbatego, napdowego koa Uszczelniacz waka wejciowego
pasowego,napdzanego koa pasowego obudowy koa zamachowego
Wymiana ......................................... 14-B-70 Wymiana ...................................... 14-B-113
Sterowanie sprzgem startowym oyska obudowy skrzyni biegw
Sygna zapamitywania sprzenia Wymiana oyska waka napdzanego
zwrotnego .................................... 14-B-71 koa pasowego ................................ 14-B-114
Ukad hydrauliczny Wymiana oyska waka poredniego
Tabela objaww i przyczyn usterek koa zbatego ................................. 14-B-115
ukadu hydraulicznego .................... 14-B-72 oysko obudowy koa zamachowego
Prba drogowa .................................... 14-B-74 Wymiana oyska waka poredniego
Test polizgu ........................................ 14-B-77 koa zbatego ................................. 14-B-115
Poziom pynu oysko koa koronowego
Sprawdzanie, wymiana ................... 14-B-78 Wymiana ......................................... 14-B-116
Sprawdzanie cinie ............................ 14-B-79 Zesp waka sterujcego
Zesp zaworw dolnych Wymontowanie, zamontowanie ...... 14-B-116
Wymiana ......................................... 14-B-81 Skrzynia biegw
Filtr ATF Monta ............................................ 14-B-118
Wymontowanie, zamontowanie ...... 14-B-82 Zamontowanie ................................ 14-B-127
Skrzynia biegw Linka zmiany biegw
Skrzynia biegw Wymontowanie, zamontowanie ...... 14-B-131
Wymontowanie ................................ 14-B-83 Regulacja ........................................ 14-B-132
Rysunek zestawieniowy Dwignia zmiany biegw (wersja KG) .. 14-B-133
Skrzynia biegw, zesp zaworw Dwignia zmiany biegw (KE, KQ) ...... 14-B-134
dolnych ........................................ 14-B-88 Dwignia zmiany biegw (wersja KU) .. 14-B-135
Obudowa skrzyni biegw, obudowa Panel wskanika zmiany biegw
koa zamachowego ...................... 14-B-90 Regulacja ........................................ 14-B-136
Prawa pokrywa, obudowa Przewody chodnicy ATF
porednia ..................................... 14-B-92 Poczenia ...................................... 14-B-136
Narzdzia specjalne

Kocwka cigacza
Uchwyt cigacza
Ciarek cigacza
Tuleja prowadzca, 28 x 30 mm
Przyrzd ciskajcy spryny sprzga
ruba przyrzdu ciskajcego
Szczypce do piercieni sprystych
Zwora SCS
Zestaw narzdzi CVT
Przyrzd cisk. spryny hamulca biegu wsteczn.
cigacz sprzga startowego
Przyrzd do montau sprzga startowego
Cinieniomierz
Cinieniomierz niskocinieniowy
Kocwka, 32 x 35 mm
Kocwka, 62 x 68 mm
Kocwka, 72 x 75 mm
Trzpie 40 mm
Uchwyt montaowy
Kocwka, 68 mm
Kocwka, 58 x 72 mm
Opis dziaania
Przekadnia o bezstopniowym przeoeniu (CVT)/Honda Multi Matic jest elektronicznie sterowan automatyczn przekadni zoon
z dwch stokowych k pasowych, napdowego i napdzanego oraz paska stalowego. CVT zapewnia bezstopniow zmian
prdkoci jazdy do przodu i 1 bieg wsteczny, Honda Multi Matic zapewnia bezstopniow zmian prdkoci jazdy do przodu w 3
trybach jazdy i 1 bieg wsteczny. Cay zesp jest ustawiony w jednej lini z silnikiem.
Skrzynia biegw
Podczas uruchamiania silnika zbnik rozrusznika zazbia si z wiecem zbatym na zewntrznym obwodzie koa zamachowego.
Skrzynia biegw skada si z czterech rwnolegych wakw: waka wejciowego, waka napdowego koa pasowego, waka
napdzanego koa pasowego i waka poredniego koa zbatego. Waek wejciowy jest w osi wau korbowego silnika. Napdowe i
napdzane koa pasowe posiadaj ruchome i stae powierzchnie stokowe oraz oba s poczone paskiem stalowym.
Na waku wejciowym umieszczone jest koo soneczne. Na kocu waka napdowego koa pasowego znajduje si sprzgo jazdy
do przodu, ktrego bben przymocowany jest do obudowy satelitw. Obudowa ta zawiera satelity, ktre zazbiaj si z koem
sonecznym i koem koronowym. Na kole koronowym osadzony jest hamulec biegu wstecznego.
Waek napdzanego koa pasowego zawiera sprzgo startowe i napdowe porednie koo zbate, ktre jest zinegrowane z koem
postojowym. Waek poredniego koa zbatego jest umieszczony midzy porednim napdowym koem zbatym i koem napdza-
nym przekadni gwnej. Waek poredniego koa zbatego zawiera napdzane porednie koo zbate, ktre suy do zmiany
kierunku obrotw, poniewa waek napdowy koa pasowego i waek napdzanego koa pasowego obracaj si w tym samym
kierunku.
Moment napdowy przenoszony jest z napdowego na napdzany waek na zakresach [L], [S], [D] i [R] uzyskanych przez
odpowiedni kombinacj przekadni planetarnej wczanej sprzgami i hamulcem biegu wstecznego.
Sterowanie elektroniczne
W skad ukadu sterowania elektronicznego wchodz Modu Sterujcy Automatycznej Skrzyni Biegw komputer (TCM), czujniki,
trzy elektrozawory liniowe i elektrozawr hamujcy. Zmiana przeoenia jest sterowana elektronicznie zapewniajc komfortow jazd
we wszystkich warunkach.
TCM jest umieszczony poniej deski rozdzielczej pod oson boczn po stronie kierowcy.
Zesp zaworw dolnych zawiera zesp zaworw gwnych, zesp zaworw regulacyjnych PL (niskiego cinienia), zesp zaworw
zmiany przeoenia, zesp zaworw sterowania sprzgem startowym i zesp zaworw porednich. S one umieszczone w dolnej
czci obudowy skrzyni biegw.
W skad zespou zaworw gwnych wchodz zawr sterowania PH (wysokiego cinienia), zawr smarowania i zawr Pitota.
W skad zespou zaworw porednich wchodz zawr regulacyjny PH, zawr redukcyjny sprzga, akumulator zaworu sprzga
startowego i zawr hamujcy zmiany.
W skad zespou zaworw regulacyjnych PL wchodz zawr regulacyjny PL i zawr sterowania PH-PL, ktry jest poczony z
elektrozaworem liniowego sterowania PH-PL. Elektrozawr hamujcy jest przykrcony do obudowy zaworw regulacyjnych PL.
W skad zespou zaworw zmiany biegw wchodz zawr zmiany i zawr sterowania zmian, ktry jest poczony z elektrozaworem
sterowania liniowego zmian.
W skad zespou zaworw sterowania sprzgem startowym wchodzi zawr sterowania sprzgem startowym, ktry jest poczony z
elektrozaworem sterowania liniowego sprzgem startowym.
TCM steruje elektrozaworami liniowymi i elektrozaworem hamujcym.
W skad zespou zaworw manualnych wchodzi zawr manualny i zawr hamujcy biegu wstecznego. Jest on przykrcony do
obudowy poredniej.
Pompa ATF jest umieszczona na obudowie skrzyni biegw i poczona jest z wakiem wejciowym zbatymi koami acuchowymi i
acuchem.
Koa pasowe i sprzgo otrzymuj pyn przez ich odpowiednie przewody sztywne zasilajce a hamulec biegu wstecznego zasilany
jest w pyn przez wewntrzny obwd hydrauliczny.
Mechanizm sterowania zmian przeoenia

Sygnay wejciowe z rnych czujnikw umieszczonych w samochodzie okrelaj uaktywnienie przeoe odpowiedniego
elektrozaworu liniowego. Uruchomienie elektrozaworu liniowego sterowania zmian przeoenia zmienia cinienie zaworu
sterujcego zmian, powodujc przesunicie zaworu zmiany przeoenia. Cinienie to zmienia rozkad cinie napdowego i
napdzanego koa pasowego zmieniajc w efekcie przeoenie k pasowych. Uruchomienie elektrozaworu liniowego sterowania
sprzgem startowym powoduje przesunicie zaworu sterujcego sprzga startowego. Zawr sterujcy sprzga startowego
odkrywa otwr przepywu do sprzga startowego co powoduje wczenie sprzga startowego.
Opis dziaania
(cig dalszy)
Wybr zakresu pracy przekadni
Z wyjtkiem wersji KU:

P] PARKING, [R
Dwignia zmiany biegw posiada 6 pooe: [P R] BIEG WSTECZNY, [N
N] LUZ, [D
D] JAZDA, [S
S] DRUGI i [L
L] NISKI.
Pooenie Opis
PARKING Zablokowane koa przednie. Wystp na kole postojowym zazbiony z wakiem koa napdzanego.
Sprzgo startowe i sprzgo jazdy do przodu wyczone.
WSTECZNY Bieg wsteczny, wczony hamulec biegu wstecznego
LUZ Sprzgo startowe i sprzgo jazdy do przodu wyczone.
JAZDA Pooenie do normalnej jazdy. Przekadnia automatycznie reguluje prdko w zalenoci od warunkw
jazdy i obrotw silnika.
DRUGI Pooenie do szybkiego przyspieszania. Przy wyszych prdkociach przekadnia przechodzi w niszy
zakres przeoe dla lepszego przyspieszania i lepszego hamowania silnikiem.
NISKI Pooenie do hamowania silnikiem i utrzymywania duej mocy przy pokonywaniu wzniesie. Przekadnia
przechodzi w najniszy zakres przeoe.
Wersja KU:
P] PARKING, [R
Dwignia zmiany biegw posiada 5 pooe: [P R] BIEG WSTECZNY, [N
N] LUZ, [D
D] JAZDA i [L
L] NISKI.
Pooenie Opis
PARKING Zablokowane koa przednie. Wystp na kole postojowym zazbiony z wakiem koa napdzanego.
Sprzgo startowe i sprzgo jazdy do przodu wyczone.
WSTECZNY Bieg wsteczny, wczony hamulec biegu wstecznego
LUZ Sprzgo startowe i sprzgo jazdy do przodu wyczone.
JAZDA To pooenie ma trzy zakresy: Tryb jazdy zwykej, tryb jazdy sportowej, tryb jazdy ekonomicznej.
Przeczane przecznikami obok dwigni zmiany biegw.
Przecznik typu jazdy ustawiony po rodku w pooeniu jazdy zwykej ()

Pooenie do normalnej jazdy. Przekadnia automatycznie reguluje prdko w zalenoci od
warunkw jazdy i obrotw silnika.
Przecznik typu jazdy ustawiony w pooeniu jazdy sportowej (S)
Pooenie do szybkiego przyspieszania. Przekadnia zmienia w szerokim zakresie przeoe do
uzyskania lepszych przyspiesze.
Przecznik typu jazdy ustawiony w pooeniu jazdy ekonomicznej (E)
Pooenie do normalnej jazdy przy ekonomicznym zuyciu paliwa. Przekadnia zmienia w grnym
zakresie przeoe do uzyskania bardziej ekonomicznego zuycia paliwa.
NISKI Pooenie do hamowania silnikiem i utrzymywania duej mocy przy pokonywaniu wzniesie. Przekadnia
zmienia przeoenia w najniszym zakresie.
P] lub [N
Uruchomienie silnika moliwe jest tylko w pooeniu dwigni [P N]. Umoliwia to wycznik suwakowy.
Wskanik pooenia dwigni A/T zmiany biegw.

Lampka wskanika w zestawie wskanikw wywietla aktualne poenie dwigni zmiany biegw (i tryb), co powoduje, e wczony
bieg jest atwo widoczny, bez koniecznoci patrzenia na sam dwigni.
WIENIEC
ZBATY
KOO ZAMACHOWE
PASEK
STALOWY
SPRZGO
STARTOWE
WAEK
WEJCIOWY
KOO PASOWE
NAPDOWE
SPRZGO JAZDY DO PRZODU

KOO PASOWE
NAPDZANE HAMULEC BIEGU WSTECZNEGO
PRZEKADNIA PLANETARNA
FILTR ATF
Opis dziaania
Sprzga, hamulec biegu wstecznego, przekadnia planetarna, koa pasowe
Sprzga, hamulec biegu wstecznego

CVT/Honda Multi Matic wykorzystuje hydrauliczne uruchamianie sprzgie i hamulca do wczania i wyczania k zbatych skrzyni
biegw. Cinienie hydrauliczne doprowadzane do bbna sprzga lub do otworu toka hamulca biegu wstecznego, przesuwa tok
sprzga lub tok hamulca biegu wstecznego. Tok ciska tarcze cierne i pytki stalowe przez co blokujc je. Moc jest nastpnie
przenoszona przez wczone sprzgo do piasty koa i przez koo koronowe do satelitw.
Podobnie gdy doprowadzane cinienie zanika tok zwalnia tarcze cierne i pytki stalowe pozwalajc na swobodny obrt. Koo zbate
obraca si niezalenie od waka nie przenoszc napdu.
Sprzgo startowe
Sprzgo startowe jest umieszczone na kocu waka napdzanego koa pasowego i wcza/wycza napdowe koo zbate
porednie.
Cinienie hydrauliczne do sprzga startowego doprowadzane jest poprzez przewody zasilania ATF wewntrz waka napdzanego
koa pasowego.
Sprzgo jazdy do przodu

Sprzgo jazdy do przodu jest umieszczone na kocu waka napdowego koa pasowego i wcza/wycza koo soneczne.
Cinienie hydrauliczne do sprzga jazdy do przodu doprowadzane jest poprzez przewody zasilania ATF wewntrz waka
napdowego koa pasowego.
Hamulec biegu wstecznego

R]
Hamulec biegu wstecznego umieszczony jest wewntrz obudowy poredniej dookoa koa koronowego i blokuje w pooeniu [R
koo koronowe. Tarcze hamulca biegu wstecznego zamontowane s do koa koronowego a pytki hamulca biegu wstecznego
zamontowane s do obudowy poredniej.
Cinienie hydrauliczne do hamulca biegu wstecznego doprowadzane jest przez obwd podczony do wewntrznego obwodu
hydraulicznego.
Przekadnia planetarna
W skad przekadni planetarnej wchodz koo soneczne, obudowa satelitw i koo koronowe. Koo soneczne jest umieszone na
waku wejciowym przez wielowypust. Sworznie s zamontowane w obudowie, ktra jest przymocowana do bbna sprzga jazdy
do przodu. Wprowadzenie mocy silnika na koo soneczne odbywa si poprzez waek wejciowy do przekadni planetarnej a wyjcie
mocy silnika na obudowie satelitw. Koo koronowe suy tylko do przeczania kierunku obrotw wakw k pasowych.
W pooeniach [D], [S] i [L] czyli jazda do przodu, satelity nie obracaj si ale krc si z koem sonecznym, wic obraca si
obudowa satelitw.
W pooeniu [R] czyli jazda do tyu, hamulec biegu wstecznego blokuje koo koronowe a koo soneczne napdza satelity, ktre si
obracaj. Satelity obracaj si i kr w przeciwnym kierunku do obrotw koa sonecznego a obudowa satelitw obraca si z
krcymi satelitami.
Koa pasowe
Wszystkie koa pasowe skadaj si z czci ruchomej i staej dziki czemu efektywne obroty koa pasowego s zmieniane zgodnie z
prdkoci obrotow silnika. Napdowe koo pasowe i napdzane koo pasowe s poczone paskiem stalowym.
Przy niskich obrotach koa pasowego wysokie cinienie naciska na ruchom cz napdzanego koa pasowego i zmniejsza
efektywn rednic napdowego koa pasowego. Take niskie cinienie naciska na ruchom czj napdowego koa pasowego.
Przy wysokich obrotach koa pasowego, wysokie cinienie naciska na ruchom czj napdowego koa pasowego i zmniejsza
efektywn rednic napdzanego koa pasowego. Take niskie cinienie naciska na ruchom cz napdzanego koa pasowego.
Niskie cinienia napdowego i napdzanego k pasowych s regulowane by wyeliminowa polizg paska stalowego.
POMPA ATF
ACUCHOWE KOO
NAPDZANE POMPY ATF
NAPDOWE KOO PASOWE
SPRZGO JAZDY DO
WIENIEC ZBATY PRZODU
TOK HAMULCA BIEGU
WSTECZNEGO HAMULEC BIEGU WSTECZNEGO
KOO ZAMACHOWE OBUDOWA
TARCZA NAPDOWA KOO KORONOWE
SATELITY
WAEK WEJCIOWY
ACUCH
NAPDOWY
POMPY ATF KOO SONECZNE
WAEK NAPDOWEGO
KOA PASOWEGO
ACUCHOWE
KOO NAPDOWE
POMPY ATF
WAEK NAPDZANEGO
KOA PASOWEGO
SPRZGO STARTOWE
KOO NAPDOWE
PRZEKADNI
GWNEJ NAPDZANE KOO PASOWE
WAEK POREDNIEGO PASEK STALOWY
KOA ZBATEGO
NAPDOWE POREDNIE KOO ZBATE
NAPDZANE
POREDNIE KOO
ZBATE POSTOJOWE KOO ZBATE
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI
GWNEJ
Opis dziaania
Przepyw mocy
Pooenie [N]
Sprzgo startowe: wyczone

Sprzgo jazdy do przodu: wyczone
Hamulec biegu wstecznego: wyczony
Cinienie hydrauliczne nie jest doprowadzane do sprzga startowego, sprzga jazdy do przodu i hamulca biegu wstecznego.
Moment nie jest przenoszony na napdowe porednie koo zbate.
Pooenie [P]
Sprzgo startowe: wyczone

Cinienie hydrauliczne nie jest doprowadzane do sprzga startowego, sprzga jazdy do przodu i hamulca biegu wstecznego.
Moment nie jest przenoszony na napdowe porednie koo zbate. Napdowe porednie koo zbate jest zablokowane przez
zapadk postojow blokujc koo postojowe.
PASEK STALOWY
KOO ZAMACHOWE SPRZGO JAZDY
NAPDOWE DO PRZODU
KOO PASOWE
HAMULEC BIEGU
WSTECZNEGO
WAEK WEJCIOWY
KOO SONECZNE
WAEK NAPDZANEGO
KOA PASOWEGO
SPRZGO STARTOWE NAPDZANE KOO

PASOWE
WAEK POREDNIEGO
KOO NAPDOWE KOA ZBATEGO
PRZEKADNI GWNEJ
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Pooenia [D], [S] i [L] (Zakres jazdy do przodu)
Sprzgo startowe: wczone

Sprzgo jazdy do przodu: wczone
1. Cinienie hydrauliczne jest dostarczane do sprzga jazdy do przodu i sprzga startowego a koo soneczne napdza sprzgo
jazdy do przodu.
2. Sprzgo jazdy do przodu uruchamia waek napdowego koa pasowego, ktre napdza przez pasek stalowy waek
napdzanego koa pasowego.
3. Waek napdzanego koa pasowego uruchamia przez sprzgo startowe napdowe porednie koo zbate.
4. Moment jest dostarczany do napdzanego poredniego koa zbatego, ktre uruchamia koo napdzane przekadni gwnej.
UWAGA: Robocze cinienie przesuwajce ruchom cz k pasowych zaley od sposobu operowania pedaem gazu.
NAPDOWE KOO
PASOWE
KOO ZAMACHOWE PASEK STALOWY
WAEK
NAPDOWEGO SPRZGO JAZDY
KOA DO PRZODU
PASOWEGO
WAEK WEJCIOWY
KOO SONECZNE
WAEK NAPDZANEGO
KOA PASOWEGO
SPRZGO
STARTOWE NAPDZANE KOO
PASOWE
POREDNIE ZBATE
KOO NAPDOWE
KOO NAPDOWE
PRZEKADNI GWNEJ
POREDNIE ZBATE
KOO NAPDZANE

GWNEJ
Opis dziaania
Pooenie [R]
Sprzgo startowe: wczone

Hamulec biegu wstecznego: wczony
1. Cinienie hydrauliczne jest dostarczane do hamulca biegu wstecznego i sprzga startowego.Koo soneczne napdza satelity,
ktre obracaj si wok koa sonecznego z obudow obracajc si w przeciwnym kierunku do obrotw koa sonecznego.
2. Obudowa satelitw napdza waek napdowego koa pasowego poprzez bben sprzga jazdy do przodu. Waek napdowy
napdza przez pasek stalowy waek napdzanego koa pasowego.
3. Waek napdzanego koa pasowego uruchamia napdowe koo porednie poprzez sprzgo startowe.
4. Moment jest dostarczany do napdzanego poredniego koa zbatego, ktre uruchamia koo napdzane przekadni gwnej.
NAPDOWE KOO
PASOWE PASEK STALOWY
KOO ZAMACHOWE HAMULEC BIEGU
WSTECZNEGO
WAEK
NAPDOWEGO
KOA OBUDOWA
PASOWEGO
WAEK WEJCIOWY
KOO SONECZNE
SATELIT
KOO KORONOWE
WAEK
NAPDZANEGO KOA
PASOWEGO
SPRZGO STARTOWE
NAPDZANE KOO
PASOWE
NAPDOWE POREDNIE
KOO ZBATE
KOO NAPDOWE
PRZEKADNI
GWNEJ
NAPDZANE POREDNIE
KOO ZBATE
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
Ukad sterowania elektronicznego
Z wyjtkiem wersji KU
W skad ukadu sterowania elektronicznego wchodz: modu sterujcy (komputer) skrzyni biegw [TCM], czujniki, trzy elektrozawory
liniowe i elektrozawr hamujcy. Zmiana przeoenia jest sterowana elektronicznie zapewniajc komfortow jazd we wszystkich
warunkach.
W samochodach z CVT, przy jedzie z penym przyspieszeniem, TCM steruje skrzyni biegw w taki sposb by obniy prdko
obrotow silnika zachowujc efektywne warunki chodzenia silnika.
Jeli pojazd porusza si stale z penym otwarciem przepustnicy, TCM reguluje cinienie hydrauliczne k pasowych podnoszc
przeoenia, czego efektem jest obnienie obrotw silnika i zachowanie optymalnych warunkw chodzenia. Po krtkiej jedzie
samochodu z nisz prdkoci obrotow silnika, TCM przywraca przeoenie do poprzedniej wartoci.
Sprzgo startowe umoliwia agodne ruszenie. Powoduje rwnie efekt pezania tak samo jak w tradycyjnej automatycznej skrzyni
biegw. Dziaanie sprzga startowego i efekt pezania w pooeniach [D], [S], [L] i [R] jest sterowane przez cinienie hydrauliczne
sprzga a to cinienie jest sterowane elektronicznie przez TCM. TCM reguluje cinienie hydrauliczne sprzga startowego bazujc na
podcinieniu w kolektorze sscym zapamitenym w pooeniu [N] co pozwala na prawidowe funkcjonowanie sprzga startowego.
Sprzgo startowe powoduje dwa typy efektu pezania, sabe pezanie i mocne pezanie, w nastpujcych warunkach.
Warunki sabego pezania:
Pooenie [D], zatrzymany pojazd i wcinity hamulec, zamknita przepustnica, temperatura chodzenia silnika (ECT) powyej
75C
Warunki mocnego pezania:
W pooeniu [D] dla innych warunkw ni przy sabym pezaniu.
Sygna czujnika Elektrozawr liniowego

pooenia
przepustnicy sterowania zmian przeo.
Sterowanie
Sygna zmian
czujnika MAP przeoenia Elektrozawr hamujcy
ECM
Zcze
serwisowe Sterowanie Elektrozawr liniowego
cinien. PH-PL sterowania PH-PL
Sterowanie Elektrozawr liniowego

sprzgem
startowym sterowania sprzgem start.
Sygna czujnika prdkoci

napdowego koa pasow.

napdzanego koa pasow.

waka poredniego koa zb.
Sterowanie Sygna czujnika szybkoci

automatyczn pojazdu
skrzyni
biegw
Sygna prdkoci silnika
Sygna czujnika hamulcw
Sygna czujnika hamulca

Kontrolka [D]
rcznego
Sygna Funkcje samo-

samodiagnostyczny diagnostyczne
Opis dziaania
Ukad sterowania elektronicznego (cig dalszy)
Schemat ideowy i rozmieszczenie stykw (z wyjtkiem wersji KU)
WYCZNIK
ZAPONU
AKUMULATOR
ELEKTROZAWR LINIOWEGO
STEROWANIA PHPL
CZUJNIK ELEKTROZAWR LINIOWEGO

POOENIA STEROWANIA SPRZGEM
PRZEPUSTNICY STARTOWYM
CZUJNIK
MAP
ECM
STEROWANIA ZMIAN PRZEOENIA
ZCZE ELEKTROZAWR HAMUJCY

SERWISOWE
CZUJNIK PRDKOCI
NAPDOWEGO KOA
PASOWEGO
CZUJNIK PRDKOCI
NAPDZANEGO KOA
PASOWEGO
CZUJNIK PRDKOCI
WAKA POREDNIEGO
KOA ZBATEGO
CZUJNIK VSS
WSKANIK POOENIA
DWIGNI A/T
CEWKA ZAP.
KONTROLKA D
CZUJNIK
POOENIA WYCZNIK WIATE STOP
DWIGNI A/T
WIATA STOP
WYCZNIK HAMULCA RCZNEGO
ROZMIESZCZENIE STYKW TCM
ZCZKA TCMA (26 STYKOWA) ZCZKA TCMB (22 STYKOWA)

Wersja KU
W skad ukadu sterowania elektronicznego wchodz: modu sterujcy (komputer) skrzyni biegw [TCM], czujniki, trzy elektrozawory
liniowe i elektrozawr hamujcy. Zmiana przeoenia jest sterowana elektronicznie zapewniajc komfortow jazd we wszystkich
warunkach.
W samochodach z CVT, przy jedzie z penym przyspieszeniem, TCM steruje skrzyni biegw w taki sposb by obniy prdko
obrotow silnika zachowujc efektywne warunki chodzenia silnika.
Jeli pojazd porusza si stale z penym otwarciem przepustnicy, TCM reguluje cinienie hydrauliczne k pasowych podnoszc
przeoenia, czego efektem jest obnienie obrotw silnika i zachowanie optymalnych warunkw chodzenia. Po krtkiej jedzie
samochodu z nisz prdkoci obrotow silnika, TCM przywraca przeoenie do poprzedniej wartoci.
Sprzgo startowe umoliwia agodne ruszenie. Powoduje rwnie efekt pezania tak samo jak w tradycyjnej automatycznej skrzyni
biegw. Dziaanie sprzga startowego i efekt pezania w pooeniach [D], [L] i [R] jest sterowane przez cinienie hydrauliczne
sprzga a to cinienie jest sterowane elektronicznie przez TCM. TCM reguluje cinienie hydrauliczne sprzga startowego bazujc na
podcinieniu w kolektorze sscym zapamitenym w pooeniu [N] co pozwala na prawidowe funkcjonowanie sprzga startowego.
Sprzgo startowe powoduje dwa typy efektu pezania, sabe pezanie i mocne pezanie, w nastpujcych warunkach.
Warunki sabego pezania:
Pooenie [D] (w trybie [D], [E] i [S]), zatrzymany pojazd i wcinity hamulec, zamknita przepustnica, temperatura chodzenia
silnika (ECT) powyej 75C
Warunki mocnego pezania:
W pooeniu [D] dla innych warunkw ni przy sabym pezaniu.
Sygna czujnika Elektrozawr liniowego

pooenia
przepustnicy sterowania zmian przeo.
Sterowanie
Sygna
czujnika MAP zmian Elektrozawr hamujcy
przeoenia
ECM
Zcze
serwisowe Sterowanie Elektrozawr liniowego
cinien. PH-PL sterowania PH-PL
Sterowanie Elektrozawr liniowego

sprzgem
startowym sterowania sprzgem start.

napdowego koa pasow.

napdzanego koa pasow.

waka poredniego koa zb.
Sterowanie
automatyczn Sygna czujnika szybkoci
skrzyni pojazdu
biegw
Sygna przecznika Sygna prdkoci silnika

trybu jazdy (Sport)
Sygna przecznika
trybu jazdy Sygna czujnika hamulcw
(Ekonomiczny)
Sygna czujnika hamulca

Kontrolka [D]
rcznego
Sygna Funkcje samo-

samodiagnostyczny diagnostyczne
Opis dziaania
Ukad sterowania elektronicznego (cig dalszy)
Schemat ideowy i rozmieszczenie stykw (wersja KU)
WYCZNIK
ZAPONU
AKUMULATOR
ELEKTROZAWR
LINIOWEGO
STEROWANIA PHPL
CZUJNIK STEROWANIA SPRZGEM
POOENIA
PRZEPUSTNICY STARTOWYM
CZUJNIK
MAP
ECM
STEROWANIA ZMIAN
PRZEOENIA
ZCZE ELEKTROZAWR
SERWISOWE HAMUJCY
CZUJNIK PRDKOCI
NAPDOWEGO KOA
PASOWEGO
CZUJNIK PRDKOCI
NAPDZANEGO KOA
PASOWEGO
WSKANIK
POOENIA CZUJNIK PRDKOCI
DWIGNI A/T WAKA POREDNIEGO
KOA ZBATEGO
CZUJNIK VSS
CZUJNIK CEWKA ZAP.

POOENIA
DWIGNI A/T
KONTROLKA D
WYCZNIK WIATE STOP
PRZECZNIK
TRYBU JAZDY WIATA STOP
WYCZNIK HAMULCA RCZNEGO
ROZMIESZCZENIE STYKW TCM
ZCZKA TCMA (26 STYKOWA) ZCZKA TCMB (22 STYKOWA)

Ukad sterowania hydraulicznego jest regulowany przez pomp ATF, zawory i elektrozawory. Pompa ATF jest napdzana acuchem
z waka wejciowego. Elektrozawr hamujcy i elektrozawory liniowe w obudowach s sterowane przez TCM. Pyn z pompy ATF
przepywa przez zawr sterujcy PH utrzymujcy wymagane cinienie i dochodzi do napdowego koa pasowego, napdzanego
koa pasowego i zaworu manualnego.
Zesp zaworw dolnych skada si z zespow zaworw gwnych, zaworu sterujcego PL, zaworu zmiany przeoenia, zaworu
sterujcego sprzgem startowym i zespou zaworw pomocniczych.
Zesp zaworw gwnych

W skad zespou zaworw gwnych wchodz: zawr sterujcy PH, zawr smarowania i zawr Pitota.
Zawr sterujcy PH
Zawr sterujcy PH dostarcza cinienie sterujce PH (PHC) zgodnie z cinieniem sterujacym PH-PL (HCL) i dostarcza cinienie
sterujce PH do zaworu regulacji PH, ktry reguluje cinienie PH. Gwatowne wcinicie pedau gazu podnosi cinienie sterujce
PH, ktre z kolei podnosi wysokie cinienie (PH), co skraca szybko zmiany przeoenia poprzez wypuszczenie cinienia
hamujcego biegu wstecznego (RI) z elektrozaworu hamujcego.
Zawr smarowania
Zawr smarowania steruje dopywem cinienia smarowania do wszystkich wakw i utrzymuje cinienie smarowania. Gdy
cinienie jest za wysokie spryna jest ciskana, przez co zawr smarowania przesuwa si i otwiera kana wypywu pynu.
Zawr Pitota
Zawr Pitota steruje cinieniem sprzga startowego (SC) odpowiednio do prdkoci silnika gdy ukad sterowania
elektronicznego jest uszkodzony.
ZESP ZAWORW
DOLNYCH
ZAWR REGULACJI
CINIENIA
ZESP ZAWR SMAROWANIA

ZAWORW ZAWR
GWNYCH STERUJCY PH
Opis dziaania
Zesp zaworw pomocniczych

W skad zespou zaworw pomocniczych wchodz: zawr regulacji PH, zawr redukcyjny sprzga, akumulator zaworu sprzga
startowego i zawr hamujcy zmiany przeoenia.
Zawr regulacji PH
Zawr regulacji PH utrzymuje cinienie hydrauliczne doprowadzane z pompy ATF oraz przesya cinienie PH do obwodu
sterowania hydraulicznego i obwodu smarowania. Cinienie PH jest regulowane w zaworze regulacyjnym PH przez cinienie
sterowania PH (PHC) z zaworu sterowania PH.
Zawr redukcyjny sprzga

Zawr redukcyjny sprzga otrzymuje cinienie PH z zaworu regulacji PH i reguluje je do cinienia redukcyjnego sprzga (CR).
To cinienie sprzga (CR) dopywa do zaworu manualnego i zaworu sterujcego sprzga startowego oraz dostarcza sygnay
cinienia do zaworu sterujcego cinienia PH-PL, zaworu sterujcego zmian przeoenia i elektrozaworu hamujcego.
Akumulator zaworu sprzga startowego

Akumulator zaworu sprzga startowego stabilizuje charakterystyk cinienia sprzga startowego (SC), ktre dostarczane jest
do sprzga startowego.
Zawr hamujcy zmiany przeoenia

Zawr hamujcy zmiany przeoenia przecza przepyw pynu sterujcego sprzgem startowym z ukadu sterowania elektroni-
cznego na sterowanie hydrauliczne gdy ukad sterowania elektronicznego jest uszkodzony. Dostarcza rwnie cinienie
redukcyjne sprzga (CR) do zaworu Pitota i rurki smarowania Pitota.
AKUMULATOR ZAWORU
SPRZGA STARTOWEGO
ZESP ZAWORW
DOLNYCH
OBUDOWA ZAWORU
POREDNIEGO
ZAWR HAMUJCY ZMIANY

PRZEOENIA
ZAWR REDUKCYJNY
SPRZGA
ZAWR REGULACJI PH
Zesp zaworw regulacyjnych PL
W skad zespou zaworw regulacyjnych PL wchodzi zawr regulacyjny PL i zawr sterujcy PH-PL, ktry jest poczony z
elektrozaworem liniowego sterowania PH-PL. Elektrozawr hamujcy jest przykrcony do obudowy zaworw regulacyjnych PL.
Zawr regulacyjny PL
Zawr regulacyjny PL dostarcza niskie cinienie (PL) do koa pasowego by nie spowodowa lizgania si paska stalowego.
Cinienie PL jest sterowane przez cinienie sterujce PH-PL (HCL).
Zawr sterujcy PH-PL

Zawr sterujcy PH-PL steruje zaworem regulacyjnym PL zgodnie z momentem obrotowym silnika. Zawr sterujcy PH-PL
dostarcza cinienie sterujce PH-PL (HCL) do zaworu sterujcego PH i reguluje cinienie PH wysze od cinienia PL. Zawr
sterujcy PH-PL jest sterowany przez elektrozawr liniowego sterowania PH-PL, ktry jest z kolei sterowany przez TCM.
Elektrozawr hamujcy
Elektrozawr hamujcy wczajc si i wyczajc steruje zaworem hamujcym biegu wstecznego. Elektrozawr hamujcy steruje
rwnie cinieniem sterujcym PH (PHC) dostarczajc cinienie hamujce biegu wstecznego (RI) do zaworu sterujcego PH.
Elektrozawr hamujcy jest sterowany przez TCM.
Zesp zaworw sterujcych sprzgem startowym

Zesp zaworw sterujcych sprzgem startowym skada si z zaworu sterujacego sprzgem startowym, ktry jest poczony z
elektrozaworem liniowego sterowania sprzgem startowym.
Zawr sterujcy sprzgem startowym

Zawr sterujcy sprzgem startowym steruje zaczaniem sprzga startowego zgodnie z otwarciem przepustnicy. Zawr
sterujcy sprzgem startowym jest sterowany przez elektrozawr liniowego sterowania sprzgem startowym, ktry z kolei jest
sterowany przez TCM.
ZESP ZAWORW STERUJCYCH

SPRZGA STARTOWEGO
STEROWANIA SPRZGA STARTOWEGO
ZAWR STERUJCY
SPRZGA STARTOWEGO
ELEKTROZAWR
HAMUJCY
ZESP ZAWORW
REGULACYJNYCH PL
ZESP ZAWORW
DOLNYCH
ZAWR STERUJCY
PH-PL ZAWR ELEKTROZAWR
REGULACYJNY PL LINIOWEGO
STEROWANIA PH-PL
Opis dziaania
Zesp zaworw zmiany przeoenia

W skad zespou zaworw zmiany przeoenia wchodzi zawr zmiany przeoenia i zawr sterujcy zmian przeoenia, ktry jest
poczony z elektrozaworem liniowego sterowania zmian przeoenia.
Zawr zmiany przeoenia

Zawr zmiany przeoenia jest sterowany przez cinienie zaworu zmiany (SV) docierajce z zaworu sterujcego zmian
przeoenia. Zawr zmiany rozdziela cinienie PH i cinienie PL do napdowego koa pasowego i napdzanego koa pasowego,
co powoduje zmian przeoenia skrzyni biegw.
Zawr sterujcy zmian przeoenia

Zawr sterujcy zmian przeoenia steruje zaworem zmiany przeoenia zgodnie z otwarciem przepustnicy i prdkoci
pojazdu. Zawr sterujacy zmian przeoenia jest sterowany przez elektrozawr liniowego sterowania zmian przeoenia, ktry
jest sterowany przez TCM. Gdy ukad sterowania elektronicznego jest uszkodzony zawr sterujcy zmian wcza zawr
hamujcy zmiany, ktry otwiera przepyw cinienia Pitota do sprzga startowego.
STEROWANIA ZMIAN PRZEOENIA
ZAWR STERUJCY
ZESP ZAWORW ZMIAN PRZEOENIA
DOLNYCH
ZESP ZAWORW
ZMIANY PRZEOENIA
ZAWR ZMIANY
PRZEOENIA
Zesp zaworw manualnych

W skad zespou zaworw manualnych wchodzi zawr manualny i zawr hamujcy biegu wstecznego. Zesp zaworw manualnych
jest przykrcony do obudowy poredniej.
Zawr manualny
Zawr manualny mechanicznie otwiera/zamyka przepyw pynu zgodnie z pooeniem dwigni zmiany biegw.
Zawr hamujcy biegu wstecznego

Zawr hamujcy biegu wstecznego jest sterowany przez cinienie hamujce biegu wstecznego (RI). Gdy samochd porusza si
do przodu z prdkoci ponad 10 km/h zawr ten zatrzymuje przepyw pynu do hamulca wstecznego biegu.
ZAWR HAMUJCY
BIEGU WSTECZNEGO
ZESP ZAWORU
MANUALNEGO
ZAWR MANUALNY
Przepyw pynu
Schemat oglny cinie hydraulicznych
SPRZGO HAMULEC BIEGU SPRZGO JAZDY NAPDZANE NAPDOWE

STARTOWE WSTECZNEGO DO PRZODU KOO PASOWE KOO PASOWE
Zawr zmiany przeoenia

Zawr hamujcy zmiany przeoenia
ZAWR ZAWR HAMUJCY ZAWR STERUJCY

HAMUJCY BIEGU ZMIAN
ZMIANYBIEGW PRZEOENIA ZAWR ZMIANY
WSTECZNEGO
ZAWR
ZAWR STERUJCY REGULACYJNY PL
ZAWR
SPRZGA MANUALNY
STARTOWEGO
ZAWR
STERUJCY
PH-PL
ZAWR
REDUKCYJNY
SPRZGA
ZAWR ZAWR
REGULACYJNY PL STERUJCY PH
POMPA ATF
Nr NAZWA CINIENIA Nr NAZWA CINIENIA
STERUJCY SPRZGA RURKI PITOTA

CHODNICY ATF REGULACJI PITOTA
REDUKCYJNE SPRZGA RECYRKULACJI
NAPDZANEGO KOA PASOWEGO HAMOWANIA BIEGU WSTECZNEGO
NAPDOWEGO KOA PASOWEGO HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO
SPRZGA JAZDY DO PRZODU SPRZGA STARTOWEGO
STERUJCE PH-PL HAMOWANIA ZMIANY PRZEOENIA
SMAROWANIA ZASYSANIA
WYSOKIE CINIENIE ZAWORU ZMIANY PRZEOENIA
STERUJCE PH ODPOWIETRZANIA
NISKIE CINIENIE
Opis dziaania
Pooenie [N]
Po uruchomieniu silnika zaczyna pracowa pompa ATF. Pyn z pompy ATF przepywa do zaworu regulacyjnego PH i do zaworu
redukcyjnego sprzga. Zawr regulacyjny PH reguluje wysokie cinienie (PH) i przesya wysokie cinienie (PH) do zaworu zmiany i
do zaworu regulacyjnego PL. Wysokie cinienie (PH) przepywa przez zawr zmiany na stron ruchom napdzanego koa
pasowego. Wysokie cinienie (PH) jest regulowane przez zawr regulacyjny do niskiego cinienia (PL). Niskie cinienie (PL)
przepywa przez zawr zmiany na ruchom stron napdowego koa pasowego. W tym czasie przeoenie k pasowych pozostaje
niskie.
Wysokie cinienie (PH) w zaworze redukcyjnym sprzga zmienia si w cinienie redukcyjne sprzga (CR). Cinienie redukcyjne
sprzga (CR) dochodzi do zaworu sterujacego sprzga startowego, zaworu manualnego, zaworu sterujcego PH-PL i zaworu
sterujcego zmian przeoenia.
W tym pooeniu cinienie hydrauliczne nie jest podawane do sprzgie i hamulca biegu wstecznego.
Pooenie [D], zakres niskich prdkoci
Przepyw pynu do napdowego koa pasowego, napdzanego koa pasowego i zaworu redukcyjnego sprzga jest taki sam jak w
pooeniu [N]. Przeoenie k pasowych jest niskie poniewa napdzane koo pasowe otrzymuje wysokie cinienie (PH) a
napdowe koo pasowe otrzymuje niskie cinienie (PL).
Cinienie redukcyjne sprzga (CR) przepywa przez zawr manualny do sprzga jazdy do przodu, powodujc wczenie sprzga
jazdy do przodu. Nastpnie sprzgo uruchamia waek napdowego koa pasowego, ktry uruchamia waek napdzanego koa
pasowego.
Cinienie redukcyjne sprzga (CR) dopywa rwnie do zaworu sterujcego sprzga startowego i zmienia si w cinienie sterujce
sprzga (CC). Cinienie sterujce sprzga (CC) w zaworze hamujcym zmiany zmienia si w cinienie sprzga startowego (SC).
Cinienie sprzga startowego (SC) jest dostarczane do sprzga startowego, powodujc jego wczenie.
Opis dziaania
Pooenie [D], zakres rednich prdkoci
Jeli prdko samochodu osiga okrelone wartoci, TCM uaktywnia elektrozawr liniowego sterowania zmian przeoenia.
Elektrozawr liniowego sterowania zmian steruje zaworem sterujcym zmian przeoenia wytwarzajc cinienie zaworu zmiany
przeoenia (SV). Cinienie redukcyjne sprzga (SV) dopywa do lewego koca zaworu zmiany i zawr zmiany jest przesuwany w
praw stron i ustawia si po rodku przepywu. Zawr zmiany zakrywa otwr zatrzymujc przepyw wysokiego cinienia (PH) do k
pasowych a odkrywa przepyw niskiego cinienia (PL) do k pasowych. Napdowe koo pasowe i napdzane koo pasowe otrzymuj
niskie cinienie (PL). W tym czasie przeoenie k pasowych jest rednie.
UWAGA: Okrelenie lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.

Pooenie [D], zakres wysokich prdkoci
Jeli prdko samochodu osiga okrelone wartoci, elektrozawr liniowego sterowania zmian przeoenia steruje zaworem
sterujcym zmian zwikszajc w lewym kocu cinienie zaworu zmiany (SV). Zawr zmiany przeoenia przesuwa si w praw
stron w stosunku do pooenia dla rednich przeoe k pasowych. Zawr zmiany odkrywa otwr przepywu wysokiego cinienia
(PH) do napdowego koa pasowego i odkrywa otwr przepywu niskiego cinienia (PL) do napdzanego koa pasowego. Napdowe
koo pasowe otrzymuje wysokie cinienie (PH) a napdzane koo pasowe otrzymuje niskie cinienie (PL). W tym czasie przeoenie
k pasowych jest wysokie.

Opis dziaania
Pooenie [R]
pooeniu [N]. Przeoenie k pasowych jest niskie poniewa napdzane koo pasowe otrzymuje wysokie cinienie (PH) a napdowe
koo pasowe otrzymuje niskie cinienie (PL).
Zawr manualny jest przeczany w pooenie [R] i odkrywa otwr przepywu cinienia hamulca biegu wstecznego (RVS) do zaworu
hamujcego biegu wstecznego. Elektrozawr hamujcy wycza si przy pomocy TCM i cinienie hamujce biegu wstecznego (RI)
jest podawane do prawego koca zaworu hamujcego biegu wstecznego. Zawr hamujcy biegu wstecznego przesuwa si w lew
stron i odkrywa otwr przepywu cinienia hamulca biegu wstecznego (RVS) do hamulca biegu wstecznego. Zawr manualny
zmienia cinienie redukcyjne sprzga (CR) w cinienie hamulca biegu wstecznego (RVS), ktre dopywa do hamulca biegu
wstecznego. Hamulec biegu wstecznego wcza si i blokuje koo koronowe.

Pooenie [R]
Sterowanie hamowaniem biegu wstecznego
Gdy podczas jazdy do przodu z prdkoci ponad 10 km/h wybrany zostanie bieg [R] elektrozawr hamujcy nie zostanie wyczony
przez TCM. Jeli elektrozawr hamujcy biegu wstecznego jest wczony to cinienie hamujce biegu wstecznego (RI) nie jest
podawane do zaworu hamujcego biegu wstecznego, ktry pozostaje po prawej stronie zakrywajc otwr przepywu i zatrzymujc
cinienie hamulca biegu wstecznego (RVS) pynce z zaworu manualnego do hamulca biegu wstecznego. Cinienie hamulca biegu
wstecznego (RVS) nie jest dostarczane do hamulca biegu wstecznego czego efektem jest brak przenoszenia mocy na biegu
wstecznym.

Opis dziaania
Pooenie [P]
pooeniu [N]. Cinienie redukcyjne sprzga (CR) dopywa do zaworu sterujcego sprzgem startowym, zaworu manualnego i
zaworu sterujcego zmian.
W tym pooeniu cinienie hydrauliczne nie jest podawane do sprzgie i hamulca biegu wstecznego.
Pooenie [D], gdy uszkodzony jest ukad sterowania elektronicznego
Gdy uszkodzony jest ukad sterowania elektronicznego (elektrozawory liniowe i czujniki), skrzynia biegw wykorzystuje cinienie rurki
Pitota (PP) by utrzyma samochd w ruchu.
Uszkodzenie ukadu sterowania elektronicznego powoduje wyczenie wszystkich elektrozaworw i czujnikw, cinienie redukcyjne
sprzga (CR) dopywa do zaworu sterujcego sprzga startowego, zaworu manualnego, zaworu sterujcego PH-PL i do zaworu
sterujcego zmian przeoenia. Cinienie redukcyjne sprzga w zaworze sterujcym zmian przeoenie staje si cinieniem zaworu
zmiany (SV) i to cinienie (SV) jest podawane do lewego koca zaworu zmiany i do prawego koca zaworu hamujcego zmiany.
Zawr zmiany przesuwa si w praw stron odkrywajc otwr przepywu wysokiego cinienia (PH) do napdowego koa pasowego
oraz odkrywa otwr przesyu niskiego cinienia (PL) do napdzanego koa pasowego. W tym czasie przeoenie k pasowych jest
wysokie. Zawr hamujcy zmiany przesuwa si w lew stron odkrywajc otwr przesyu cinienia hamujcego zmiany (SI) do rurki
smarowania Pitota i zaworu Pitota. Pyn wypywa z rurki smarowania Pitota wewntrz konierza Pitota i otwiera wypyw pynu rurki
Pitota, nastpnie jest podawany do lewego koca zaworu Pitota. Zawr Pitota przesuwa si w praw stron i odkrywa otwr
przepywu cinienia Pitota (PR) do zaworu hamujcego zmiany. Cinienie Pitota (PR) w zaworze hamujcym zmiany staje si
cinieniem sprzga startowego (SC) i jest dostarczane do sprzga startowego. Sprzgo startowe wcza si. Cinienie sprzga
jazdy do przodu (FWD) jest podawane do sprzga jazdy do przodu, ktre wcza si. To pozwala utrzyma samochd w ruchu.

Opis dziaania
Pooenie [R], gdy uszkodzony jest ukad sterowania elektronicznego
Przepyw pynu do napdowego koa pasowego, napdzanego koa pasowego i sprzga startowego jest taki sam jak w pooeniu
[D] przy uszkodzonym ukadzie sterowania elektronicznego.
Zawr manualny jest przeczany w pooenie [R] i odkrywa otwr przepywu cinienia hamulca biegu wstecznego (RVS) do zaworu
hamujcego biegu wstecznego. Cinienie hamujce biegu wstecznego (RI) jest podawane do prawego koca zaworu hamujcego
biegu wstecznego poprzez uszkodzony elektozawr hamujcy. Zawr hamujcy biegu wstecznego przesuwa si w praw stron
odkrywajc otwr przepywu cinienia hamulca biegu wstecznego (RVS) do hamulca biegu wstecznego. Hamulec biegu
wstecznego jest wczony i blokuje koo koronowe. To umoliwia jazd samochodem na biegu wstecznym.

Mechanizm hamulca postojowego
Mechanizm hamulca postojowego blokuje skrzyni biegw przez zazbienie zapadki hamulca postojowego z koem postojowym,
ktre jest zintegrowane z napdowym porednim koem zbatym. Napdowe porednie koo zbate zazbia si z napdzanym
porednim koem zbatym, ktre zazbia si z koem napdzanym przekadni gwnej.
Wczenie biegu [P] powoduje, e nakrtka stokowa (zamontowana na kocu cigna hamulca postojowego) wciska zapadk
hamulca postojowego na koo postojowe. Nawet jeli koniec zapadki hamulca postojowego przesuwa si po grze zbw koa
postojowego, niewielki ruch samochodu bdzie powodowa cakowite zazbienie zapadki hamulca postojowego i koa postojowego,
poniewa nakrtka stokowa jest pod naciskiem spryny cigna hamulca postojowego. Zapadka hamulca postojowego naciskana
jest (dy do oddzielania zapadki hamulca postojowego od koa postojowego) przez spryn zapadki postojowej.
SPRZGO
STARTOWE
ZAPADKA
HAMULCA
POSTOJOWEGO
KOO
SPRYNA ZAPADKI POSTOJOWE
POSTOJOWEJ
NAKRTKA STOKOWA
NAKRTKA
STOKOWA
SPRYNA CIGNA
HAMULCA
POSTOJOWEGO
CIGNO HAMULCA
ZAPADKA POSTOJOWEGO
HAMULCA
POSTOJOWEGO
UCHWYT CIGNA
SPRYNA CIGNA HAMULCA
HAMULCA POSTOJOWEGO
POSTOJOWEGO
Rozmieszczenie elementw
WYCZNIK
WIATE STOP
ECM
TCM
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T
Tumaczenie nazw elementw ze schematw:
DRIVEN PULLEY NAPDZANE KOO PASOWE

DRIVE PULLEY NAPDOWE KOO PASOWE
START CLUTCH SPRZGO STARTOWE
INHIBITOR SOLENOID ELEKTROZAWR HAMUJCY
SHIFT INHIBITOR VALVE ZAWR HAMUJCY ZMIANY
START CLUTCH VALVE ACCUMULATOR AKUMULATOR ZAWORU SPRZGA STARTOWEGO
REVERSE INHIBITOR VALVE ZAWR HAMUJCY BIEGU WSTECZNEGO
SHIFT VALVE ZAWR ZMIANY PRZEOENIA
SHIFT CONTROL VALVE ZAWR STERUJCY ZMIAN PRZEOENIA
SHIFT CONTROL LINEAR SOLENOID ELEKTROZAWR LINIOWEGO STEROWANIA ZMIAN PRZEOENIA
MANUAL VALVE ZAWR MANUALNY
START CLUTCH CONTROL LINEAR SOLENOID ELEKTROZAWR LINIOWEGO STEROWANIA SPRZGEM STARTOWYM
START CLUTCH CONTROL VALVE ZAWR STERUJCY SPRZGEM STARTOWYM
REGULATOR VALVE ZAWR REGULACYJNY
PH-PL CONTROL LINEAR SOLENOID ELEKTROZAWR LINIOWEGO STEROWANIA PH-PL
PH-PL CONTROL VALVE ZAWR STERUJCY PH-PL
CLUTCH REDUCING VALVE ZAWR REDUKCYJNY SPRZGA
PH CONTROL VALVE ZAWR STERUJCY PH
PH REGULATOR VALVE ZAWR REGULACJI PH
PITOT PIPE RURKA PITOTA
DRIVEN PULLEY CANCELLER REDUKTOR NAPDZANEGO KOA PASOWEGO
CLUTCH CANCELLER REDUKTOR SPRZGA
METAL BELT PASEK METALOWY
PLANETARY PRZEKADNIA PLANETARNA
DRIVE PULLEY CANCELLER REDUKTOR NAPDOWEGO KOA PASOWEGO
LUBRICATION VALVE ZAWR SMARUJCY
IN FLUID WLOT PYNU
ATF POMP POMPA ATF
PITOT REGULATOR VALVE ZAWR PITOTA
COOLER RELIEF BALL KULKA NADMIAROWA CHODNICY
ATF COOLER CHODNICA ATF
ATF FILTER FILTR ATF
Przedzia silnikowy:
CZUJNIK PRDKOCI
WAKA POREDNIEGO CZUJNIK CINIENIA W
KOA ZBATEGO KOLEKTORZ SSCYM (MAP)
CZUJNIK POOENIA
CZUJNIK SZYBKOCI PRZEPUSTNICY (TP)
POJAZDU (VSS)
CZUJNIK
PRDKOCI
NAPDZANEGO
KOA PASOWEGO
ELEKTROZAWR
HAMUJCY
ELEKTROZAWR LINIOWEGO ELEKTROZAWR
STEROWANIA SPRZGA LINIOWEGO
STARTOWEGO CZUJNIK STEROWANIA PH-PL
PRDKOCI
ELEKTROZAWR NAPDOWEGO
LINIOWEGO STEROWANIA KOA PASOWEGO
ZMIAN
Schemat ideowy TCM (z wyjtkiem wersji KU)
POD POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
WYCZNIK
WIATE STOP
CZUJNIK
HAMULCA
RCZNEGO CEWKA ZAPONOWA
WYCZNIK
ZAPONU
ECM
ZEGAR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
Do Do
REGULATOR
TCM
ZESTAW WSKANIKW
WSKANIK POOENIA
DWIGNI A/T
CIEMNIAJCY
OBWD
UWAGA: Do 5V
Do 12V
CZUJNIK
POOENIA
DWIGNI BIEGW
ECM
ZCZE
SERWISOWE
CZUJNIK CZUJNIK
POOENIA MAP
PRZEPUSTNICY
CZUJNIK
VSS
TCM
EL.ZAWR
HAMUJCY
CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK EL.ZAWR EL.ZAWR EL.ZAWR
PRDKOCI PRDKOCI PRDKOCI LINIOWEGO LINIOWEGO LINIOWEGO
NAPDOWEGO NAPDZANEGO WAKA STEROWANIA STEROWANIA STEROWANIA
KOA KOA POREDNIEGO PH-PL SPRZGEM ZMIAN
PASOWEGO PASOWEGO KOA STARTOWYM
ZBATEGO
Rozmieszczenie stykw TCM
Zczka A TCM (26 stykowa) Zczka B TCM (22 stykowa)

Schemat ideowy TCM (wersja KU)
POD POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
WYCZNIK
WIATE STOP
CZUJNIK PRZECZNIK
HAMULCA TRYBU JAZDY
RCZNEGO CEWKA ZAPONOWA
ECM
WYCZNIK ZEGAR
ZAPONU
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
Do Do
TCM
ZESTAW WSKANIKW
WSKANIK POOENIA
DWIGNI A/T
CIEMNIAJCY
OBWD
UWAGA: Do 5V
Do 12V
CZUJNIK
POOENIA
DWIGNI
BIEGW
ECM
ZCZE
SERWISOWE
CZUJNIK CZUJNIK
TP MAP
CZUJNIK
VSS
TCM
EL.ZAWR
HAMUJCY
CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK EL.ZAWR EL.ZAWR EL.ZAWR
PRDKOCI PRDKOCI PRDKOCI LINIOWEGO LINIOWEGO LINIOWEGO
NAPDOWEGO NAPDZANEGO WAKA STEROWANIA STEROWANIA STEROWANIA
KOA KOA POREDNIEGO PH-PL SPRZGEM ZMIAN
PASOWEGO PASOWEGO KOA ZBATEGO STARTOWYM
Rozmieszczenie stykw TCM

Warunki pomiaru napicia na stykach TCM
Rozmieszczenie stykw TCM UWAGA:

Styk A8: z wyjtkiem wersji KU
Styki A18, A19, A21 i A24: tylko
dla wersji KU

ZCZKA A TCM (26 STYKOWA)
Nr styku Sygna Opis ukadu Napicie na stykach / Warunki pomiaru

Styk ujemny zasilania el.zaworu Sygna pulsujcy: Wczony zapon
liniowego sterowania sprzga startow.
liniowego sterowania PH-PL
liniowego sterowania zmian
Masa
Sygna prdkoci silnika Sygna pulsujcy: Wczony zapon
Nie uywany
Sygna pooenia [L] czujnika pooenia 0V: W pooeniu [L]
dwigni A/T Okoo 10V: W innym pooeniu ni [L]
Sygna pooenia [S] czujnika pooenia 0V: W pooeniu [S]
(Z wyjtkiem KU) dwigni A/T Okoo 10V: W innym pooeniu ni [S]
Sygna pooenia [D] czujnika pooenia 0V: W pooeniu [D]
dwigni A/T Okoo 10V: W innym pooeniu ni [D]
Sygna pooenia [N] i [P] czujnika 0V: W pooeniu [N] lub [P]
pooenia dwigni A/T Okoo 10V: W innym pooeniu ni [N] lub [P]
Sygna pooenia [R] czujnika pooenia 0V: W pooeniu [R]
dwigni A/T Okoo 5V: W innym pooeniu ni [R]
Ukad zasilania prdowego Napicie akumulatora: Wczony zapon
0V: Wyczony zapon
Masa
Styk dodatni zasilania el.zaworu Sygna pulsujcy: Wczony zapon
liniowego sterowania sprzga startow.
liniowego sterowania PH-PL
Masa
Sterowanie kontrolk [S] Okoo 10V: wieci si kontrolka [S]
(Tylko wersja KU) 0V: Kontrolka [S] nie wieci si
Sterowanie kontrolk [E] Okoo 10V: wieci si kontrolka [E]
(Tylko wersja KU) 0V: Kontrolka [E] nie wieci si
Sterowanie kontrolk [D] Okoo 10V: wieci si kontrolka [D]
0V: Kontrolka [D] nie wieci si
Sygna przecznika trybu jazdy S Okoo 0V: Wczony tryb jazdy S
(Tylko wersja KU) Okoo 10V: Wyczony tryb jazdy S
Nie uywany
Ukad podtrzymania zasilania Zawsze napicie akumulatora
Sygna przecznika trybu jazdy E
(Tylko wersja KU)
Ukad zasilania prdowego Napicie akumulatora: Wczony zapon
0V: Wyczony zapon
Masa
ZCZKA B TCM (22 STYKOWA)
Nr styku Sygna Opis ukadu Warunki pomiaru / Napicie na stykach

Sterowanie elektrozaworu hamujcego Napicie akumulatora: Wczony el.zawr hamujcy
0V: Wyczony el.zawr hamujcy
Sygna czujnika MAP Okoo 3V: Wczony zapon
Okoo 1,5V (zaley od prdkoci silnika): Silnik na
biegu jaowym
Nie uywany
Sygna czujnika TP 4,14 4,82V: Wczony zapon i przepustnica w peni
otwarta
0,44 0,56V: Wczony zapon i przepustnica
cakowicie zamknita
Sygna czujnika VSS Cyklicznie 0 - 5V: Wczony zapon i obracajce si
koa przednie
Przesyanie danych z ECM: Sygna pulsujcy: Wczony zapon
Dane wyjciowe sterowania skrzyni b.
Przesyanie danych z ECM: Sygna pulsujcy: Wczony zapon
Dane wejciowe sterowania PGM-FI
Masa czujnika prd. napdzanego koa
Sygna czujnika prdkoci Sygna pulsujcy: W innym pooeniu ni [N] i [P]
napdzanego koa pasowego
Sygna czujnika prdkoci napdowego Sygna pulsujcy: W innym pooeniu ni [N] i [P]
koa pasowego
Nie uywany
Sygna wycznika wiate STOP Napicie akumulatora: Wcinity peda hamulca
0V: Zwolniony peda hamulca
Przesyanie danych: 5V: Wczony zapon
Wyjcie kodu usterki (DTC)
Sygna zcza serwisowego Okoo 5V: Wczony zapon i zcze serwisowe nie
zwarte
0V: Wczony zapon i zcze serwisowe zwarte zwor
SCS
Sygna czujnika prdkoci waka Sygna pulsujcy: Zaley od prdkoci pojazdu
poredniego koa zbatego 0V: Samochd zaparkowany
Masa czujnika prdkoci waka
poredniego koa zbatego
Masa czujnika prd. napdowego koa
Sygna wycznika hamulca rcznego Napicie akumulatora: Zacignity hamulec rczny
0V: Zwolniony hamulec rczny
Nie uywany
+5V odniesienia Okoo 5V: Wczony zapon
Nie uywany
Nie uywany
Procedury usuwania usterek
Kontrolka [D] w zestawie wskanikw zapala si gdy TCM wykryje nieprawidowe sygnay wejcia lub wyjcia ukadu. Przy
wczonym zaponie i zwartym zwor SCS zczu serwisowym (umieszczonym pod desk rozdzielcz po stronie pasaara) jak
pokazano, kontrolka [D] sygnalizuje (miga) kod usterki (DTC).
Jeli kontrolka [D] zawiecia si zewrze zwor SCS zcze serwisowe. Wczy zapon i obserwowa kontrolk [D].
ZCZE TESTERA
(3 STYKOWE)
ZESTAW WSKANIKW
ZWORA SCS
ZCZE
LAMPKA LAMPKA SERWISOWE
KONTROLNA [D] KONTROLNA [D] (2 STYKOWE)
(KU) (z wyjtkiem KU)
Kody od 1 do 9 s sygnalizowane seri krtkich rozbyskw. Kody od 10 i wiksze s sygnalizowane seri dugich a nastpnie
krtkich rozbyskw. Doda dugie i krtkie bynicia aby okreli sygnalizowany kod. Po okreleniu kodu przej do Tabeli objaww
usterek ukadu elektrycznego na str. 14-B-40 i 14-B-41.
Krtkie mignicie (jedno)
WY Patrz DTC 1
WY Patrz DTC 2
Dugie mignicie Krtkie mignicia (pi razy)
WY Patrz DTC 15
Niektre usterki PGM-FI s rwnie sygnalizowane przez kontrolk [D]. Po naprawie ukadu PGM-FI wyj bezpiecznik PODTRZY-
MANIA PAMICI (BACK UP RADIO) (7,5 A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika na co najmniej 10 sekund aby skasowa
pami TCM, nastpnie sprawdzi ponownie.
UWAGA: Wyjcie bezpiecznika PODTRZYMANIA PAMICI (BACK UP RADIO) (7,5A) skasuje ustawienie stacji radiowych, zegara i
sygnaw sprzenia zwrotnego dla sterowania sprzga startowego. Zanotowa ustawienia radia przed wymontowaniem
bezpiecznika i przej do procedury Zapamitywania sygnaw sprzenia zwrotnego (patrz str. 14-B-71) aby mona byo je
odtworzy.
1. Wymontowa oson boczn po stronie kierowcy (patrz Procedura kasowania TCM
rozdzia 20).
1. Wyczy zapon.
2. Wymontowa TCM i odwrci go.
2. Wymontowa na 10 sekund bezpiecznik Nr46 PODTRZY-
MANIA PAMICI (BACK UP RADIO) (7,5A) ze skrzynki
bezpiecznikw pod pokryw silnika aby skasowa pami
TCM.
UWAGA: Wyjcie bezpiecznika Nr46 PODTRZYMANIA

(BACK UP RADIO) (7,5A) skasuje ustawienie stacji
radiowych, zegara i sygnaw sprzenia zwrotnego dla
sterowania sprzga startowego. Zanotowa ustawienia
radia przed wymontowaniem bezpiecznika i przej do
procedury Zapamitywania sygnaw sprzenia zwrotnego
(patrz str. 14-B-71).
BEZPIECZNIK
PODTRZYMANIA
SKRZYNKA (BACK UP RADIO) (7,5A)
BEZPIECZNIKW POD
POKRYW SILNIKA
3. Sprawdzi obwody TCM zgodnie ze schematem usuwania

usterek uywajc miernika cyfrowego i cienkiego prbnika,
jak pokazano.
MIERNIK CYFROWY Procedura kocowa

Oglnie dostpny lub
UWAGA: Ta procedura musi by przeprowadzona po
usuniciu kadej usterki.
1. Wyj zwor ze zcza serwisowego.
2. Skasowa TCM.
3. Ustawi stacje radiowe i zegar.
4. Przej do procedury zapisywania sygnaw sprzenia

PRBNIK Z CIENKIM KOCEM zwrotnego sterowania sprzga startowego w TCM (patrz str.
14-B-71).
Tabela objaww usterek
Ukad elektryczny
Kod usterki Lampka Objawy Prawdopodobna przyczyna Strona

DTC* kontrolna [D]
Obroty silnika nie rosn. Rozczona zczka czujnika pooenia

Skrzynia biegw nie przyspiesza przepustnicy (TP)
Mignicia gwatownie (kick-down). Zwarcie lub przerwa w przewodzie
czujnika TP
Skrzynia biegw nie przechodzi Uszkodzony czujnik TP
na wysokie przeoenia.
Brak okrelonych objaww Rozczona zczka czujnika szybkoci
pojazdu (VSS)
Mignicia Zwarcie lub przerwa w przewodzie
czujnika VSS
Uszkodzony czujnik VSS
W innych pooeniach skrzynia Zwarcie w przew. czujnika poo. dwigni A/T
Migni Uszkodzony czujnik pooenia dwigni A/T
biegw zmienia tak jak w [D]
W innych pooeniach skrzynia Rozczona zczka czujnika pooenia
biegw zmienia tak jak w [D] dwigni A/T
WY. Przerwa w przewodzie czujnika pooenia
dwigni A/T
Uszkodzony czujnik pooenia dwigni A/T
Sabe przyspieszanie, szarpanie Rozczona zczka cewki zaponowej
Migni przy ruszaniu. Zwarcie lub przerwa w przewodzie cewki
zaponowej
Uszkodzona cewka prdowa
Brak okrelonych objaww Rozczona zczka czujnika cinienia w
kolektorze sscym (MAP)
Migni Zwarcie lub przerwa w przewodzie
czujnika MAP
Uszkodzony czujnik MAP
Sabe przyspieszanie, szarpanie Rozczona zczka wizki elektrozaworu
przy ruszaniu. Zwarcie lub przerwa w przewodzie ele-
Migni ktrozaworu liniowego sterowania zmian
Uszkodzony elektrozawr liniowego
sterowania zmian

Migni ktrozaworu liniowego sterowania PH-PL
sterowania PH-P

ktrozaworu liniowego sterowania
Mignicia
sprzgem startowym
sterowania sprzgem startowym
Brak okrelonych objaww Rozczona zczka wizki elektrozaworu

Migni Zwarcie lub przerwa w przewodzie
elektrozaworu hamujcego
Uszkodzony elektrozawr hamujcy
Kod usterki (DTC)*: Kod usterki jest to ilo migni lampki kontrolnej [D] przy zwartym zwor SCC zczu serwisowym.
Kod usterki Lampka Objawy Prawdopodobna przyczyna Strona
DTC* kontrolna [D]
Sabe przyspieszanie, szarpanie Rozczona zczka czujnika prdkoci

przy ruszaniu. napdowego koa pasowego
Zwarcie lub przerwa w przewodzie czujnika
Mignicia prdkoci napdowego koa pasowego
Uszkodzony czujnik prdkoci
napdowego koa pasowego

przy ruszaniu. napdzanego koa pasowego
Migni Zwarcie lub przerwa w przewodzie czujnika
prdkoci napdzanego koa pasowego
Uszkodzony czujnik prdkoci napdza-
nego koa pasowego
przy ruszaniu. waka poredniego koa zbatego
Zwarcie lub przerwa w przewodzie
Migni czujnika prdkoci waka poredniego
koa zbatego
Uszkodzony czujnik prdkoci waka
poredniego koa zbatego
Sabe pezanie ze zwolnionym Zwarcie lub przerwa w przewodzie TMA

hamulcem. midzy stykiem B7 i ECM
Zwarcie lub przerwa w przewodzie TMA
Migni midzy stykiem B6 i ECM
Uszkodzony ECM
Uszkodzony TCM
Sabe przyspieszanie, szarpanie Uszkodzony ukad sterowania zmian

Mignicia przeoenia
przy ruszaniu.
Sabe przyspieszanie, szarpanie Uszkodzony ukad sterowania
Mignicia sprzgem startowym
przy ruszaniu.
Kod usterki (DTC)*: Kod usterki jest to ilo migni lampki kontrolnej [D] przy zwartym zwor SCC zczu serwisowym.
Jeli kontrolka [D] samodiagnozy nie wieci, przeprowadzi sprawdzanie zgodnie z ponisz tabel.
Objawy Sprawdzi Strona

Kontrolka [D] nie zawiecia si na dwie sekundy po pierwszym wczeniu
zaponu.
Kontrolka [D] wieci si cigle (nie miga) gdy wczony jest zapon.
Skrzynia biegw nie wcza trybu E lub S po wybraniu tych pooe na Sprawdzi przecznik trybu
przeczniku trybu jazdy. (Tylko model KU) jazdy.
Kontrolka trybu jazdy nie sygnalizuje wybranego pooenia przy dwigni Sprawdzi obwd kontrolki
zmiany biegw w pooeniu [D]. (Tylko model KU) przecznika trybu jazdy.
UWAGA:
Jeli klient opisuje objawy kodu 6, to w razie potrzeby odtworzenia objaww przeprowadzi prb drogow, nastpnie sprawdzi
ponownie kod usterki (DTC).
Czasami kontrolka [D] i lampka kontrolna MIL zapalaj si jednoczenie. W takim przypadku naprawi ukad PGM-FI dla
odpowiedniego kodu usterki, nastpnie skasowa pami wyjmujc na co najmniej 10 sekund bezpiecznik PODTRZYMANIA
PAMICI (BACK UP RADIO) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika. Przeprowadzi jazd prbn przez kilka minut z
prdkoci powyej 50 km/h, nastpnie sprawdzi ponownie kody usterek (DTC).
Schemat usuwania usterki Czujnik pooenia przepustnicy (TP)
Trzy mignicia lampki kontrolnej Prawdopodobna przyczyna

[D].
Rozczona zczka czujnika
pooenia przepustnicy (TP)
Zwarcie lub przerwa w
przewodzie czujnika TP
Uszkodzony czujnik TP
Sprawdzi czy lampka MIL miga:
1. Wczy zapon.
2. Sprawdzi czy lampka
kontrolna silnika (MIL) miga
(patrz rozdzia 11).
TAK Naprawi ukad PGM-FI (patrz

Czy lampka MIL miga? rozdzia 11).
NIE
ZCZKI TCM
Zmierzy napicie VREF:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczki TCM A (26
stykow) i B (22 stykow).
3. Wczy zapon.
stykami B20 i A13 lub A26.
Zczka eska widok od strony przewodw
NIE Naprawi przerw lub zwarcie w

Czy jest okoo 5 V? przewodzie midzy stykiem B20 i
ECM.
TAK
Zmierzy napicie TPS:

NIE
Czy jest 0,4 0,6 V? Naprawi przerw w przewodzie
midzy stykiem B4 i czujnikiem TP.
TAK
Sprawdzi czy zczki TCM nie s

lune. Jeli trzeba, zamieni TCM na
nowy sprawdzony w dziaaniu i
sprawdzi ponownie.
Schemat usuwania usterki Czujnik szybkoci pojazdu (VSS)
Cztery mignicia lampki kontrolnej Prawdopodobna przyczyna

[D]. Rozczona zczka czujnika
szybkoci pojazdu (VSS)
przewodzie czujnika VSS
Uszkodzony czujnik VSS
Sprawdzi czy szybkociomierz

dziaa prawidowo.
NIE Przej do rozdziau 23 aby

Czy dziaa szybkociomierz? sprawdzi czujnik szybkoci VSS.
TAK
Sprawdzi napicie VSS:

1. Podnie samochd.
2. Ustawi dwigni zmiany Upewni si, e podnonik i podstawki zabezpieczajce umieszczone s
biegw w pooeniu [N N]. prawidowo (patrz rozdzia 1).
3. Rozczy zczki TCM A (26 Zacign hamulec rczny i zablokowa tylne koa.
stykow) i B (22 stykow). Podnie przd smochodu i podeprze podstawkami zabezpieczajcymi.
4. Wczy zapon.
5. Obraca przednie koo i ZCZKI TCM
sprawdza napicie midzy
Zablokowa koo, aby si nie
obracao drugie.
Zczka eska widok odo strony przewodw

NIE przewodzie midzy stykiem B5 i
Czy napicie waha si na przemian VSS. Jeli przewd jest dobry,
od 0V do okoo 5V lub wicej? sprawdzi VSS (patrz rozdzia 23).
TAK
Sprawdzi czy zczki TCM nie s

lune. Jeli trzeba, zamieni TCM na
sprawdzi ponownie.
Schemat usuwania usterki Czujnik pooenia dwigni A/T (zwarcie)
Pi migni lampki kontrolnej [D]. Prawdopodobna przyczyna

Zwarcie w przewodzie czujnika
pooenia dwigni A/T
Uszkodzony czujnik pooenia
dwigni A/T
Obserwowa wskanik pooenia
dwigni A/T: UWAGA: Kod 5 jest sygnalizowany gdy
1. Wczy zapon. TCM odbiera sygnay wczenia dwch
biegw w tym samym czasie.
2. Obserwowa wskanik
pooenia dwigni A/T i
wcza kady bieg po kolei.
Czy ktra kontrolka wskanika NIE Obecnie ukad jest sprawny. ZCZKA A TCM (26 STYKOWA)
zapala si gdy bieg nie jest Sprawdzi czy wizki przewodw
wczony? nie s uszkodzone.
TAK
Zmierzy napicie ATP R:

1. Wcza wszystkie biegi
R].
oprcz [R
stykami A11 i A13 lub A26.
Sprawdzi zwarcie w przewodzie Zczka eska widok od strony przewodw
midzy stykiem A11 i czujnikiem
NIE pooenia dwigni A/T lub wskani -
Czy jest okoo 10 V? kiem pooenia dwigni A/T. Jeli
przewd jest dobry, sprawdzi czy s
lune zczki TCM. Jeli trzeba
TAK zamieni TCM na nowy sprawdzony w
Zmierzy napicie ATP PN:
N] lub [P
oprcz [N P].
Sprawdzi zwarcie w przewodzie
midzy stykiem A10 i wskanikiem
pooenia dwigni A/T lub zwarcie w
przewodzie midzy czujnikiem
NIE pooenia dwigni A/T i wskanikiem
Czy jest okoo 10 V?
pooenia dwigni A/T. Jeli
przewody s dobre, sprawdzi czy s
TAK lune zczki TCM. Jeli trzeba
zamieni TCM na nowy sprawdzony
w dziaaniu i sprawdzi ponownie.
Zmierzy napicie ATP D:
D].
oprcz [D

NIE pooenia dwigni A/T. Jeli przewd
Czy jest okoo 10 V? jest dobry, sprawdzi czy s lune
zczki TCM. Jeli trzeba zamieni
TAK TCM na nowy sprawdzony w dziaaniu
i sprawdzi ponownie.
(c.d. na str. 14-B-45)

(c.d. ze str. 14-B-44) ZCZKA A TCM (26 STYKOWA)
Zmierzy napicie ATP S (z

wyjtkiem wersji KU):
1. WWcza wszystkie biegi
S].
oprcz [S

zamieni TCM na nowy sprawdzony w
dziaaniu i sprawdzi ponownie. (Z wyjtkiem KU)
Zmierzy napicie ATP L:

L].
oprcz [L

zamieni TCM na nowy sprawdzony w
Sprawdzi czy s lune zczki TCM.

Jeli trzeba zamieni TCM na nowy
sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi
ponownie.
Schemat usuwania usterki Czujnik pooenia dwigni A/T (przerwa)
Sze migni lampki kontrolnej Prawdopodobna przyczyna

[D]. Rozczona zczka czujnika
pooenia dwigni A/T
Przerwa w przewodzie czujnika
pooenia dwigni A/T
Uszkodzony czujnik pooenia ZCZKA A TCM (26 STYKOWA)
dwigni A/T
Zmierzy napicie ATP R:

1. Wczy zapon.
2. Wczy bieg [RR].

TAK Naprawi przerw w przewodzie
Czy jest napicie? midzy stykiem A11 a czujnikiem
pooenia dwigni A/T.
NIE
Zmierzy napicie ATP PN:

1. Wczy bieg [NN] lub [P
P].

Czy jest napicie? midzy stykiem A10 a wskanikiem
pooenia dwigni A/T.
NIE

1. Wczy bieg [DD].

pooenia dwigni A/T.
NIE
(c.d. na str. 14-B-47)

(c.d. ze str. 14-B-46) ZCZKA A TCM (26 STYKOWA)
Zmierzy napicie ATP S (z

wyjtkiem wersji KU):
1. Wczy bieg [SS].

pooenia dwigni A/T.
NIE
(Z wyjtkiem KU)
Zmierzy napicie ATP L:

1. Wczy bieg [LL].

pooenia dwigni A/T.
NIE

ponownie.
Schemat usuwania usterki Cewka zaponowa
Jedenacie migni lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D]. Rozczona zczka cewki
zaponowej
przewodzie cewki zaponowej
Uszkodzona cewka zaponowa
Zmierzy napiecie NE:

1. Rozczy zczk A TCM (26
stykow).
2. Uruchomi silnik.
Zczka eska widok od strony

przewodw
Naprawi przerw lub zwarcie w
NIE przewodzie midzy stykiem A5 i
Czy jest napicie akumulatora? cewk zaponow. Jeli przewd
jest dobry, sprawdzi cewk
TAK zaponow (patrz rozdzia 23).

ponownie.
Schemat usuwania usterki Czujnik cinienia w kolektorze sscym (MAP)
Dwanacie migni lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
cinienia w kolektorze sscym
(MAP)
przewodzie czujnika MAP
Sprawdzi czy lampka MIL miga: Uszkodzony czujnik MAP
1. Wczy zapon.
2. Sprawdzi czy lampka
kontrolna silnika (MIL) miga
(patrz rozdzia 11).
TAK Naprawi ukad PGM-FI (patrz

Czy lampka MIL miga? rozdzia 11).
NIE
ZCZKI TCM
Zmierzy napicie VREF:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczki TCM A (26
stykow) i B (22 stykow).
3. Wczy zapon.

ECM.
TAK
Zmierzy napicie MAP (PB):


czujnikiem MAP.
TAK

ponownie.
Schemat usuwania usterki Elektrozawr liniowego sterowania zmian przeoenia
Trzydzieci migni lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
Rozczona zczka wizki
elektrozaworu
elektrozaworu liniowego sterowania
zmian przeoenia
Uszkodzony elektrozawr liniowego ZCZKA 8 STYKOWA WIZKI
Zmierzy opr elektrozaworu sterowania zmian przeo. ELEKTROZAWORU
przeoenia na zczce wizki
elektrozaworu:
wizki elektrozaworu.
Nr3 i Nr7 zczki wizki
elektrozaworu.
Zczka mska widok od strony stykw

NIE
Wymieni zesp zaworw
Czy jest 3,8 6,8 ?
dolnych.
TAK
Sprawdzi zwarcie obwodu

elektrozaworu liniowego
sterowania zmian przeoenia:
stykow).
midzy mas i kolejno
stykami A3 i A16.
TAK
Czy obwd jest zamknity? Usun zwarcie w przewodzie
midzy stykami A3 i A16 a mas.
NIE
Zmierzy opr elektrozaworu

przeoenia:
1. Poczy zczk 8 stykow
2. Zmierzy opr midzy
stykami A3 i A16.
Naprawi przerw lub lune styki

NIE w przewodach midzy stykami A3
Czy jest 3,8 6,8 ? i A16 a zczk wizki
elektrozaworu.
TAK

ponownie.
Schemat usuwania usterki Elektrozawr liniowego sterowania PH - PL
Trzydzieci jeden migni lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
elektrozaworu
PH - PL ZCZKA 8 STYKOWA WIZKI
Uszkodzony elektrozawr liniowego ELEKTROZAWORU
Zmierzy opr elektrozaworu sterowania PH - PL
liniowego sterowania PH - PL w
zczce wizki elektrozaworu:
elektrozaworu.
NIE Wymieni zesp zaworw

Czy jest 3,8 6,8 ?
dolnych.
TAK

elektrozaworu liniowego
sterowania PH - PL:
stykow).
midzy mas i kolejno stykami
A2 i A15.
TAK
Czy obwd jest zamknity? Usun zwarcie w przewodach
midzy stykami A2 i A15 a mas.
NIE

liniowego sterowania PH - PL:
A2 i A15.
Naprawi przerw lub lune styki w

NIE przewodach midzy stykami A2 i
Czy jest 3,8 6,8 ? A15 a zczk wizki
elektrozaworu.
TAK

ponownie.
Schemat usuwania usterki Elektrozawr liniowego sterowania sprzgem startowym
Trzydzieci dwa mignicia lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
elektrozaworu
sprzgem startowym
Uszkodzony elektrozawr liniowego ZCZKA 8 STYKOWA WIZKI
Zmierzy opr elektrozaworu sterowania sprzgem startowym ELEKTROZAWORU
liniowego sterowania sprzgem
startowym w zczce wizki
elektrozaworu:
elektrozaworu.

Czy jest 3,8 6,8 ?
dolnych.
TAK

elektrozaworu liniowego sterowa-
nia sprzgem startowym:
stykow).
A1 i A14.

TAK Usun zwarcie w przewodach
Czy obwd jest zamknity? midzy stykami A1 i A14 a mas.
NIE

liniowego sterowania sprzgem
startowym:
A1 i A14.
Naprawi przerw lub lune styki

NIE w przewodach midzy stykami A1
Czy jest 3,8 6,8 ? i A14 a zczk wizki
elektrozaworu.
TAK

ponownie.
Schemat usuwania usterki Elektrozawr hamujcy
Trzydzieci trzy mignicia lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
elektrozaworu
elektrozaworu hamujcego
Uszkodzony elektrozawr hamujcy
ZCZKA 8 STYKOWA
Zmierzy opr elektrozaworu WIZKI ELEKTROZAWORU
hamujcego na zczce wizki
elektrozaworu:
2. Zmierzy opr midzy stykiem
Nr5 zczki wizki elektrozaworu
a mas.

Czy jest 11,7 21,0 ?
dolnych.
TAK ZCZKA B TCM (22 STYKOWA)

elektrozaworu hamujcego:
1. Rozczy zczk B TCM (22
stykow).
midzy mas i stykiem B1.

Czy obwd jest zamknity?
midzy stykiem B1 i mas.
NIE

hamujcego:
2. Zmierzy opr midzy stykiem
B1 a mas.
NIE Naprawi przerw lub lune styki w

Czy jest 11,7 21,0 ? przewodach midzy stykiem B1 a
zczk wizki elektrozaworu.
TAK

ponownie.
Schemat usuwania usterki Czujnik prdkoci napdowego koa pasowego
Trzydzieci cztery mignicia Prawdopodobna przyczyna

lampki kontrolnej [D]. Rozczona zczka czujnika
prdkoci napdowego koa
pasowego
czujnika prdkoci napdowego
Sprawdzi zamontowanie czujnika koa pasowego
prdkoci napdowego koa Uszkodzony czujnik prdkoci
pasowego. napdowego koa pasowego
NIE ZCZKA CZUJNIKA

Czy czujnik zamontowany jest Ponownie zamontowa i sprawdzi. PRDKOCI NAPDOWEGO
prawidowo? KOA PASOWEGO
TAK
Zmierzy opr czujnika prdkoci

napdowego koa pasowego w
zczce czujnika:
koa pasowego.
2. Zmierzy opr czujnika prdkoci
napdowego koa pasowego. Zczka mska widok od strony stykw
NIE Wymieni czujnik prdkoci

Czy jest 350 600 ?

koa pasowego:
stykow).
B10 i B17.

Czy obwd jest zamknity? midzy stykami B10 i B17 a
czujnikiem prdkoci napdowego Zczka eska widok od strony przewodw
NIE koa pasowego.

napdowego koa pasowego:
czujnika prdkoci
B10 i B17.

NIE przewodach midzy stykami B10 i
Czy jest 350 600 ?
B17 a czujnikiem prdkoci
TAK
ponownie.
Schemat usuwania usterki Czujnik prdkoci napdzanego koa pasowego
Trzydzieci pi migni lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
prdkoci napdzanego koa
pasowego
czujnika prdkoci napdzanego
Sprawdzi zamontowanie czujnika koa pasowego
prdkoci napdzanego koa Uszkodzony czujnik prdkoci
pasowego. napdzanego koa pasowego
ZCZKA CZUJNIKA
Czy czujnik zamontowany NIE PRDKOCI NAPDZANEGO
jest prawidowo? Ponownie zamontowa i sprawdzi. KOA PASOWEGO
TAK

napdzanego koa pasowego na
zczce czujnika:
koa pasowego.
2. Zmierzy opr czujnika prdkoci
napdzanego koa pasowego. Zczka mska widok od strony stykw
NIE Wymieni czujnik prdkoci

Czy jest 350 600 ?
koa pasowego:
stykow).
B8 i B9.

Czy obwd jest zamknity? midzy stykami B8 i B9 a czujnikiem Zczka eska widok od strony przewodw
prdkoci napdzanego koa
NIE pasowego.

napdzanego koa pasowego:
koa pasowego.
B8 i B9.

NIE przewodach midzy stykami B8 i B9
Czy jest 350 600 ?
a czujnikiem prdkoci
TAK
ponownie.
Schemat usuwania usterki Czujnik prdkoci waka poredniego koa zbatego
Trzydzieci sze migni lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D]. Rozczona zczka czujnika
prdkoci waka poredniego koa
zbatego
czujnika prdkoci waka
Sprawdzi zamontowanie czujnika poredniego koa zbatego
prdkoci waka poredniego koa Uszkodzony czujnik prdkoci
zbatego. waka poredniego koa zbatego
NIE ZCZKA CZUJNIKA PRDKOCI

Czy czujnik zamontowany jest Ponownie zamontowa i sprawdzi.
prawidowo? WAKA POREDNIEGO KOA
ZBATEGO
TAK

waka poredniego koa zbatego
na zczce czujnika:
poredniego koa zbatego.
2. Zmierzy opr czujnika
prdkoci waka poredniego
koa zbatego.
NIE Wymieni czujnik prdkoci waka

Czy jest 350 600 ?
TAK
poredniego koa zbatego:
stykow).
B15 i B16.
Usun zwarcie w przewodach

TAK midzy stykami B15 i B16 a
Czy obwd jest zamknity? Zczka eska widok od strony przewodw
czujnikiem prdkoci waka
NIE
waka poredniego koa zbatego:
B15 i B16.

NIE przewodach midzy stykami B15 i
Czy jest 350 600 ?
B16 a czujnikiem prdkoci waka
TAK
ponownie.
Schemat usuwania usterki Sygnay TMA i TMB
Trzydzieci siedem migni lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
TMA midzy stykiem B7 i ECM
Zwarcie lub przerwa w przewodzie ZCZKA B TCM (22 STYKOWA)
TMA midzy stykiem B6 i ECM
Uszkodzony ECM
Sprawdzi cigo przewodu TMA: Uszkodzony TCM
1. Wyczy zapon.
stykow).
stykow).
4. Sprawdzi cigo midzy ZCZKA C ECM (31 STYKOWA)
stykiem B7 TCM i stykiem C9
ECM.
NIE Naprawi przerw w przewodzie

midzy TCM i ECM.
TAK
Sprawdzi zwarcie obwodu w

przewodzie TMA:
Sprawdzi cigo midzy
stykiem B7 TCM lub stykiem C9
ECM a mas.
TAK
Czy obwd jest zamknity? Usun zwarcie do masy w
przewodzie.
NIE
Sprawdzi ECM:
1. Poczy ponownie zczk C
ECM (31 stykow).
2. Wczy zapon.
stykiem C9 ECM i mas.
TAK Sprawdzi czy zczki ECM nie s

Czy jest okoo 10 V? lune. Jeli trzeba, zamieni ECM na
sprawdzi ponownie.
NIE
(c.d. na str. 14-B-58)

Schemat usuwania usterki Sygnay TMA i TMB (cig dalszy)
(c.d. ze str. 14-B-57)
Sprawdzi cigo przewodu

TMB:
1. Wyczy zapon.
stykow).
3. Sprawdzi cigo midzy
stykiem B6 TCM i stykiem C30 ZCZKA C ECM (31 STYKOWA)
ECM.

Czy obwd jest zamknity? midzy TCM i ECM.
TAK Zczka eska widok od strony

przewodzie TMB:
Sprawdzi cigo midzy
stykiem B6 TCM lub stykiem C30
ECM a mas.
TAK Usun zwarcie do masy w

Czy obwd jest zamknity? przewodzie.
NIE
Sprawdzi TCM:
1. Poczy ponownie zczk B
TCM (22 stykow).
2. Wczy zapon.
stykiem B6 TCM i mas.
NIE
Czy jest okoo 10 V? Uszkodzony TCM.
TAK

ponownie.
Schemat usuwania usterki Ukad sterowania zmian przeoenia
Czterdzieci dwa mignicia lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D]. Uszkodzony ukad sterowania
zmian przeoenia
Sprawdzi czy s inne kody:

Sprawdzi czy lampka kontrolna
D] sygnalizuje inne kody.
[D
TAK Przeprowadzi usuwanie usterki

Czy lampka kontrolna [DD] wedug schematu, dla sygnali -
sygnalizuje inne kody? zowanego kodu (-w).
NIE
Sprawdzi prdko polizgu:

Zmierzy prdko polizgu (patrz
str. 14-B-77).
TAK
Czy prdko polizgu jest Wymieni skrzyni biegw.
wiksza ni 3 500 obr/min?
NIE
TAK Wymieni zesp zaworw

Czy prdko polizgu jest
mniejsza ni 2 000 obr/min? dolnych.
NIE
Przeprowadzi prb drogow i

sprawdzi obroty silnika:
1. Jecha przez kilka minut z
prdkoci 50 km/h.
2. Sprawdzi obroty silnika.
Czy obroty s zgodne z TAK Wymieni zesp zaworw

wymaganymi (patrz str. 14-B- dolnych.
74 do 14-B-76)?
NIE
Wymieni skrzyni biegw.

Schemat usuwania usterki Ukad sterowania sprzgem startowym
Czterdzieci trzy mignicia lampki Prawdopodobna przyczyna

kontrolnej [D].
Uszkodzony ukad sterowania
sprzgem startowym
Sprawdzi czy s inne kody:

Sprawdzi czy lampka kontrolna
D] sygnalizuje inne kody.
[D
TAK Przeprowadzi usuwanie usterki

Czy lampka kontrolna [DD] wedug schematu, dla sygnali -
sygnalizuje inne kody? zowanego kodu (-w).
NIE
Sprawdzi dziaanie sprzga

startowego:
1. Wyczy zapon.
3. Uruchomi silnik i wczy bieg
D].
[D
4. Czy samochd ruszy.
NIE
Czy samochd ruszy? Uszkodzone sprzgo startowe,
wymieni je.
TAK
Sprawdzi prdko pezania:

1. Wyczy zapon.
stykow wizki elektrozaworu.
3. Uruchomi silnik i wczy
D].
bieg [D
4. Sprawdzi czy i z jak
prdkoci samochd peznie.
Czy samochd porusza si i NIE

prdko pezania wynosi 5 Wymieni zesp zaworw
km/h? dolnych.
TAK
(c.d. na str. 14-B-61)

(c.d. ze str. 14-B-60)
Sprawdzi prdko polizgu:

Zmierzy prdko polizgu (patrz
str. 14-B-77).
Czy prdko polizgu jest TAK Wymieni zesp sprzga

wiksza ni 3 500 obr/min? startowego.
NIE
Rozgrza silnik i sprawdzi ponownie

uszkodzenia:
temperatury pracy (do wczenia
wentylatora).
2. Sprawdzi czy usterka sprzga
startowego pojawia si ponownie.
TAK Wymieni zesp sprzga

Czy usterka pojawia si?
startowego.
NIE
W tym momencie ukad jest sprawny.

Schemat usuwania usterki Lampka kontrolna [D] nie zapala si
Lampka kontrolna [D] nie zapala

si po wczeniu zaponu.
(Powinna wieci przez okoo 2
sekundy).
Sprawdzi zcze serwisowe:

Upewni si, e zwora SCS nie
jest podczona do zcza
serwisowego.
Czy zwora SCS jest TAK Wyj zwor SCS ze zcza

podczona do zcza serwisowego i sprawdzi
serwisowego? ponownie.
NIE
Sprawdzi lampk kontroln [D]:

Wczy bieg [D]
TAK Sprawdzi czy s lune zczki TCM.

Czy lampka kontrolna [D] Jeli trzeba zamieni TCM na nowy
zapala si? sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi
ponownie.
NIE
Sprawdzi obwd masowy:

1. Wyczy zapon.
stykow).
midzy stykiem A13 i mas
oraz stykiem A26 i mas.
Zczka eska widok od strony

przewodw
Naprawi przerw w
NIE
Czy obwd jest zamknity? przewodach midzy A13 lub
A26 i punktem G101.
TAK Naprawi sab mas w G101.
(c.d. na str. 14-B-63)

(c.d. ze str. 14-B-62)
Zmierzy napicie obwodu

zasilania:
1. Wczy zapon.
stykami A12 i A13 oraz midzy
stykami A25 i A26.

Naprawi przerw lub zwarcie w
NIE przewodzie midzy stykami A12
Czy jest napicie akumulatora? i/lub A25 a skrzynk bezpiecznikw
pod desk rozdzielcz.
TAK
Zmierzy napicie D IND:

1. Wyczy zapon.
2. Poczy zczk A TCM (26
stykow).
3. Podczy miernik cyfrowy
midzy styki A20 i A13 lub A26.
4. Wczy zapon i upewni si,
e przez dwie sekundy jest
napicie.

midzy stykiem A20 a zestawem
TAK wskanikw. Jeli przewd jest dobry,
Czy jest napicie? sprawdzi czy arwka kontrolki [D]
nie jest spalona lub czy uszkodzona
NIE jest pytka drukowana obwodw
zestawu wskanikw. ZCZKA A TCM (26 STYKOWA)
Sprawdzi zwarcie obwodu D IND:
1. Wyczy zapon.
stykow).
stykiem A20 i stykiem Nr9 zczki
zestawu wskanikw (patrz ZCZKA 14 STYKOWA
rozdzia 23) ZESTAWU WSKANIKW

Czy obwd jest zamknity? midzy stykiem A20 a zestawem
wskanikw.
TAK
Sprawdzi czy s lune zczki TCM. Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi czujnik pooenia dwigni
A/TJeli trzeba zamieni TCM na
sprawdzi ponownie.
Schemat usuwania usterki Lampka kontrolna [D] wieci cigle
Lampka kontrolna [D] wieci si

cigle (nie miga) zawsze gdy jest
wczony zapon.

Zmierzy napicie D IND:
1. Wyczy zapon.
stykow).
3. Wczy zapon.
stykiem A20 a mas.
TAK Usun zwarcie do zasilania w

Czy jest napicie? przewodzie midzy stykiem A20 i
zestawem wskanikw.
NIE

1. Wyczy zapon.
2. Poczy zczk A TCM (26
stykow).
3. Wczy zapon.
4. Wczy dowolny bieg oprcz
[D].
stykiem A9 i mas.
Sprawdzi zwarcie do masy w

NIE przewodzie. Jeli przewd jest dobry,
Czy jest napicie?
wymieni wskanik pooenia dwigni
A/T.
TAK
Wymieni TCM.
Schemat usuwania usterki Nie dziaa przecznik trybu jazdy (wersja KU)
Skrzynia biegw nie przecza w

tryb E lub S po ustawieniu
przecznika w pooeniu E lub S.
Sprawdzi przecznik trybu pracy: ZACZKA PRZECZNIKA

1. Wyczy zapon. TRYBU JAZDY
2. Rozczy zczk przecznika
trybu jazdy.
stykiem Nr1 zczki przecznika
trybu jazdy i mas przy
przeczniku w pooeniu S i
midzy stykiem Nr2 a mas przy
przeczniku w pooeniu E.
Czy obwd jest zamknity w

odpowiednim pooeniu NIE
Wymieni przecznik trybu jazdy.
przecznika i brak cigoci w
rodkowym pooeniu ()?
TAK
Zmierzy napicie ECO SW przy

wyczonym trybie E:
1. Poczy zczk przecznika
trybu jazdy.
2. Wczy zapon.
3. Ustawi przecznik w pooe-
niu rodkowym ().
4. Wczy bieg [D].
midzy stykiem A24 i przecznikiem
NIE trybu jazdy. Jeli przewd jest dobry,
Czy jest okoo 10 V? sprawdzi czy zczki TCM s lune.
Jeli trzeba, zamieni TCM na nowy
TAK sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi
ponownie.
(c.d. na str. 14-B-66)

Schemat usuwania usterki Nie dziaa przecznik trybu jazdy (wersja KU)
(cig dalszy)
(c.d. ze str. 14-B-65)
Zmierzy napicie ECO SW przy

wczonym trybie E:
1. Ustawi przecznik w tryb E.

Czy jest okoo 10 V? midzy stykiem A24 a przeczni -
kiem trybu jazdy.
NIE
Zmierzy napicie SPO SW przy

wyczonym trybie S:
niu rodkowym ().

midzy stykiem A21 i przecznikiem
NIE trybu pracy. Jeli przewd jest dobry,
Czy jest okoo 10 V? sprawdzi czy zczki TCM s lune.
TAK sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi
ponownie.
Zmierzy napicie SPO SW przy

wczonym trybie S:
niu S.

Czy jest okoo 10 V? midzy stykiem A21 a przeczni -
kiem trybu jazdy.
NIE
Sprawdzi czy zczki TCM i zczka

przecznika trybu jazdy s lune.
Jeli trzeba, zamieni TCM lub
przecznik trybu jazdy na nowy
ponownie.
Schemat usuwania usterki Wskanik trybu jazdy nie sygnalizuje wybranego pooenia
przecznika trybu jazdy (wersja KU)
Wskanik trybu jazdy nie
sygnalizuje wybranego pooenia
przecznika trybu jazdy przy
dwigni zmiany biegw w [D].
Zmierzy napicie ECO IND i SPO

IND:
1. Wczy zapon.
2. Wczy bieg [D].
stykami A19 i A13 lub A26 przy
przeczniku trybu pracy w
pozycji E oraz midzy stykami
A18 i A13 lub A26 przy
przeczniku trybu pracy w Zczka eska widok od strony przewodw
pozycji S.
TAK
Czy jest okoo 10 V? (c.d. na str. 14-B-68)
NIE

przewodach:
stykow).
zestawu wskanikw.
3. Sprawdzi cigo midzy mas
a kolejno stykami A18 i A19.

Czy obwd jest zamknity? midzy stykami A18 lub A19 a
zestawem wskanikw.
NIE
Sprawdzi czy zczki TCM s lune.

ponownie.
Schemat usuwania usterki Wskanik trybu jazdy nie sygnalizuje wybranego
pooenia przecznika trybu jazdy (wersja KU)
(c.d. ze str. 14-B-67) (cig dalszy)
ZCZKA 14 STYKOWA ZESTAWU

WSKANIKW
Zmierzy napicie ECO IND na
zczce zestawu wskanikw:
1. Ustawi przecznik w tryb E.
stykiem Nr5 zczki zestawu
wskanikw a mas.

Naprawi przerw w przewodzie
NIE midzy stykiem A19 i zestawem
Czy jest okoo 10 V? wskanikw. Jeli przewd jest
dobry, sprawdzi zestaw wskanikw
TAK (patrz rozdzia 23).
Zmierzy napicie SPO IND na

zczce zestawu wskanikw:
1. Ustawi przecznik w tryb S.
stykiem Nr7 zczki zestawu
wskanikw a mas.

NIE midzy stykiem A18 i zestawem
Czy jest okoo 10 V? wskanikw. Jeli przewd jest
dobry, sprawdzi zestaw wskanikw
TAK (patrz rozdzia 23).
Sprawdzi czy zczki TCM i zestawu

wskanikw s lune. Jeli trzeba,
zamieni TCM lub zestaw wskanikw
na nowy sprawdzony w dziaaniu i
sprawdzi ponownie.
Elektrozawory liniowe, elektozawr hamujcy
Sprawdzanie
1. Odczy zczk 8 stykow od zczki wizki 7. Jeli wszystkie opory mieszcz si w normie upewni si, e
elektrozaworu. sycha kliknicie po podczeniu akumulatora wg
poniszych oznacze do stykw zczki wizki elektrozaworu:
2. Zmierzy opr elektrozaworu liniowego sterowania zmian
przeoenia, midzy stykami Nr3 i Nr7 zczki wizki Elektrozawr liniowego sterowania zmian przeoenia
elektrozaworu. Nr3: Biegun dodatni akumulatora
Nr7: Biegun ujemny akumulatora
3. Zmierzy opr elektrozaworu liniowego sterowania PH-PL, Elektrozawr liniowego sterowania PH-PL
midzy stykami Nr2 i Nr6. Nr2: Biegun dodatni akumulatora
4. Zmierzy opr elektrozaworu liniowego sterowania Elektrozawr liniowego sterowania sprzgem startowym
sprzgem startowym, midzy stykami Nr4 i Nr8. Nr4: Biegun dodatni akumulatora
NOMINALNY: 3,8 6,8 Elektrozawr hamujcy
Nr5: Biegun dodatni akumulatora
5. Zmierzy opr elektrozaworu hamujcego, midzy stykiem Masa: Biegun ujemny akumulatora
Nr5 a mas.
NOMINALNY: 11,7 21,0
ZCZKA WIZKI ELEKTROZAWORU
ZCZKA WIZKI
ELEKTROZAWORU
8. Jeli przy ktrym z podcze nie sycha kliknicia

wymieni zesp dolnych zaworw.
UWAGA: Jeli wymagana jest wymiana zespou dolnych

Zczka mska zaworw, patrz str. 14-B-81 Wymiana zespou zaworw
widok od strony dolnych.
stykw
ZCZKA WIZKI
ELEKTROZAWORU
MIARKA ATF
6. Jeli opr nie odpowiada wymaganemu dla ktrego

elektrozaworu, wymieni zesp zaworw dolnych.
Czujniki prdkoci waka poredniego koa zbatego,
napdowego koa pasowego, napdzanego koa pasowego
Wymiana
OSTRZEENIE: Podczas wymiany czujnika prdkoci upewni si, e do wntrza skrzyni biegw nie dosta si kurz i obce materiay.
1. Rozczy zczki czujnika prdkoci waka zbatego koa poredniego, napdowego koa pasowego lub napdzanego koa
pasowego.
2. Wykrci rub 6 mm z obudowy skrzyni biegw i wymontowa czujnik prdkoci waka zbatego koa poredniego,
napdowego koa pasowego lub napdzanego koa pasowego.
3. Wymieni O-ringi na nowe przed ponownym zamontowaniem czujnikw prdkoci waka zbatego koa poredniego,
napdowego koa pasowego lub napdzanego koa pasowego.
CZUJNIK PRDKOCI
WAKA KOA ZBATEGO
POREDNIEGO
O-RING CZUJNIK PRDKOCI NAPDZANEGO

Wymieni. KOA PASOWEGO
O-RING
Wymieni.
CZUJNIK PRDKOCI
NAPDOWEGO KOA
PASOWEGO
O-RING
Wymieni.
Sterowanie sprzgem startowym
Sygna zapamitywania sprzenia zwrotnego
UWAGA: Odczenie akumulatora lub wyjcie bezpiecznika PODTRZYMANIA (BACK UP RADIO) skasuje sygna sprzenia zwrotnego
dla sterowania sprzgem startowym. Procedura ponisza musi by wykonywana po odczeniu akumulatora lub wyjciu bezpiecznika
PODTRZYMANIA (BACK UP RADIO).
1. Zacign hamulec rczny i zablokowa przednie koa.
2. Uruchomi silnik i rozgrza go do normalnej temperatury pracy (wentylator chodnicy wczy si).
N].
3. Wczy bieg [N
N] przez jedn minut

4. Aby zachowa w pamici podcinienie kolektora sscego, pozostawi silnik na biegu jaowym w pooeniu [N
przy nastpujcych warunkach:
Wcinity peda hamulca

Wyczona klimatyzacja
Wyczone wiata
Wyczony wentylator chodnicy
D] i pozostawi silnik na biegu jaowym przez dwie minuty aby zachowa sygnay sprzenia zwrotnego w pamici
5. Wczy bieg [D
przy tych samych warunkach jak w punkcie 4.
UWAGA:
TCM nie zachowa sygnaw sprzenia zwrotnego gdy temperatura ATF jest nisza ni 40C chocia temperatura pynu
chodzcego silnik wzrosa do normalnej temperatury pracy.
Powtarza t procedur a sterowanie sprzga startowego bdzie prawidowe.
Tabela objaww i przyczyn usterek
Ukad hydrauliczny
OBJAWY Pozycje do sprawdz. na licie PRAWDOPODOBNYCH PRZYCZYN
Silnik pracuje, ale nie mona ruszy na adnym biegu

Samochd nie rusza na biegu [D], [L], [S]
Samochd nie rusza na biegu [R]
Brak zmiany na wysokie przeoenia
Sabe przyspieszanie
Szarpanie w takcie jazdy
Nadmierne wstrzsy przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem
Silnik nie hamuje

Samochd nie przyspiesza na biegu [R]
Samochd nie peznie po paskiej drodze na biegu [D]
Samochd rusza na biegu [N]
(Linka zmiany biegw jest prawidowo wyregulowana)
Pna zmiana z biegu [N] na bieg [D] i z biegu [D] na bieg [N]
Pna zmiana z biegu [N] na bieg [R] i z biegu [R] na bieg [N]
Silnik ganie przy zmianie z biegu [N] na bieg [D]

Silnik ganie przy zmianie z biegu [N] na bieg [R]
Haas ze skrzyni biegw w pooeniu [R]
Nadmierne wibracje na biegu jaowym
Haas ze skrzyni biegw w pooenia [N] i [P]
Niestabilne obroty silnika
Wibracje we wszystkich pooeniach
Dwignia zmiany biegw nie pracuje pynnie
Nie mona wczy biegu [P] i nie mona go wyczy
Samochd nie przyspiesza powyej pewnej prdko

Nadmierny wstrzs przy ruszaniu
Szarpanie przy przyspieszaniu z ma prdkoci
Nadmierne wibracje na biegach [D], [L], [S], [R]
Niskie obroty silnika na biegach [D], [L], [S], [R]
Wysoka prdko polizgu
Niska prdko polizgu
Szarpanie przy ruszaniu
UWAGA: Pooenie [S] nie wystpuje w wersji KU.

Niski poziom ATF
Zuyta pompa ATF. Zuyte lub uszkodzone koa zbate ATF. Obce materiay w pompie ATF.
Zuyte lub uszkodzone koa cucha pompy ATF lub acuch pompy ATF
Zuyty lub uszkodzony waek wejciowy
Zuyte lub uszkodzone koo soneczne
Zuyte lub uszkodzone koo napdzane przekadni gwnej
Zuyte lub uszkodzone porednie zbate koo napdzane/napdowe
Zuyte lub uszkodzone koo zamachowe/tarcza napdowa
Zuyty lub uszkodzony zesp obudowy poredniej
Wadliwe dziaanie sprzga jazdy do przodu
Przerwana/le wyregulowana linka zmiany biegw
Zuyty sworze dwigni manualnej
Zuyte lub uszkodzone przewody sztywne zasilnia ATF (cinienie koa pasowego)
Wadliwe dziaanie czujnika prdkoci napdzanego/napdowego koa pasowego
Wadliwe dziaanie czujnika szybkoci pojazdu
Wadliwe dziaanie TCM
Wadliwe dziaanie hamulca biegu wstecznego
Zuyte lub uszkodzone czci wsppracujce i tok hamulca biegu wstecznego
Zuyta lub uszkodzona przekadnia planetarna
Wadliwe dziaanie sprzga startowego
Zuyte lub uszkodzone przewody sztywne zasilnia ATF (cinienie sprzga startowego)
Nieprawidowy luz sprzga/hamulca biegu wstecznego
Zuyte lub uszkodzone gniazda/spryny powrotne hamulca biegu wstecznego
Zuyte lub uszkodzone oysko igiekowe na waku wejciowym
Zuyte lub uszkodzone oporowe oysko igiekowe w obudowie satelitw
Zuyta lub uszkodzona podkadka oporowa w obudowie satelitw
Maa moc wyjciowa silnika
Wadliwe dziaanie zespou koa zamachowego
Zuyta lub uszkodzona dwignia zmiany biegw
Zuyty lub uszkodzony waek zapadki/zapadka hamulca postojowego
Zuyty lub uszkodzony zesp cigna/dwigni hamulca postojowego
Zuyte lub uszkodzone koo postojowe
Zuyta lub uszkodzona spryna zapadki hamulca postojowego
Zatkany filtr ATF
Wadliwe dziaanie zespou zaworw dolnych
Wadliwe dziaanie zespou zaworw dolnych (wadliwe dziaanie zespou zaworw regulacyjnych PL)
Wadliwe dziaanie zespou zaworw dolnych (wadliwe dziaanie zespou zaworw zmiany przeoenia)
Wadliwe dziaanie zespou zaworw dolnych (wadliwe dziaanie zespou zaworw sterowania sprzgem startowym)
Wadliwe dziaanie zespou zaworw dolnych (wadliwe dziaanie elektrozaworu hamujcego)
Zuyte lub uszkodzone wizki elektrozaworu
Zuyty lub uszkodzony zesp zaworu manualnego
Wadliwe dziaanie ukadu sprzenia zwrotnego PB
Pogorszenie si wasnoci ATF
Prba drogowa
UWAGA: Rozgrza silnik do normalnej temperatury pracy (a wczy si wentylator chodnicy).

1. Zacign hamulec rczny i zablokowa koa. Uruchomi silnik, nastpnie przesun dwigni zmiany biegw w pooenie [D]
przy wcinitym pedale hamulca. Wcisn peda przyspieszenia i nagle go zwolni. Silnik nie powinien zgasn.
2. Sprawdzanie w pooeniu dwigni [P].

Zaparkowa samochd na pochyoci (okoo 16), zacign hamulec rczny i wczy bieg [P]. Zwolni hamulec, samochd nie
powinien ruszy.
3. Przeprowadzi jazd prbn po paskiej drodze w pooeniach przekadni pokazanych w tabeli. Sprawdzi czy przeczanie
biegw odbywa si przy przyblionych szybkociach pokazanych w tabeli obok.
UWAGA: Napicie czujnika pooenia przepustnicy odpowiada stopniowi otwarcia przepustnicy.
1. Wymontowa oson boczn aby uwidoczni TCM podczas prby drogowej, patrz str. 14-B-39.
2. Podczy miernik cyfrowy midzy styki B4 (+) i A4 (-) lub A17 (-) TCM dla czujnika pooenia przepustnicy.
Styk B4
MIERNIK CYFROWY
Oglnie dostpny lub
Styk A4 lub A17
PRBNIK Z CIENKIM KOCEM
ZCZKI TCM

Pooenie [D]: Prdko obrotowa silnika obr/min
Prdko pojazdu
40 km/h 60 km/h 100 km/h
Napicie czujnika pooenia przepustnicy: 0,75 V
Pooenie [S]: Prdko obrotowa silnika obr/min
Prdko pojazdu
40 km/h 60 km/h 100 km/h
Pooenie [L]: Prdko obrotowa silnika obr/min
Prdko pojazdu
40 km/h 60 km/h 100 km/h
Prba drogowa
(cig dalszy)
Wersja KU
Pooenie [D] w normalnym trybie: Prdko obrotowa silnika obr/min
Prdko pojazdu
40 km/h 60 km/h 100 km/h

Pooenie [D] w trybie E: Prdko obrotowa silnika obr/min
Prdko pojazdu
40 km/h 60 km/h 100 km/h

Pooenie [D] w trybie S: Prdko obrotowa silnika obr/min
Prdko pojazdu
40 km/h 60 km/h 100 km/h

Pooenie [L]: Prdko obrotowa silnika obr/min
Prdko pojazdu
40 km/h 60 km/h 100 km/h
Test polizgu
Sprawdzanie
OSTRZEENIE:
Aby nie uszkodzi skrzyni biegw, test polizgu nie powinien trwa duej ni 10 sekund.
Nie zmienia biegw w czasie zwikszania prdkoci silnika.
Upewni si przed przystpieniem do testu polizgu, e wymontowano cinieniomierze.
1. Zacign hamulec rczny i zablokowa przednie koa.
2. Podczy obrotomierz i uruchomi silnik.
3. Upewni si, e wycznik A/C jest wyczony.
4. Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury pracy (wentylator chodnicy wczy si), wczy bieg [D].
5. Na 6 do 8 sekund wcisn cakowicie peda hamulca i przyspieszenia, zanotowa prdko obrotow silnika.
6. Odczeka dwie minuty na ochodzenie, nastpnie powtrzy test w pooeniach [S] (z wyjtkiem wersji KU), [L] i [R].
UWAGA: Test polizgu mona przeprowadza tylko w celach diagnostycznych.
Prdko obrotowa silnika podczas testu polizgu w pooeniu [D]:
Prdko obrotowa silnika podczas testu polizgu w pooeniach [S], [L] i [R]:
Wersja KU
Prdko obrotowa silnika podczas testu polizgu w pooeniu [D], w trybie normalnym ()) i E:
Prdko obrotowa silnika podczas testu polizgu w pooeniach [D], w trybie S i w pooeniu [L] i [R]:
USTERKA PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Wysoka prdko obrotowa silnika podczas testu Niski poziom pynu ATF lub may wydatek pompy
D], [S
polizgu w pooeniach [D S], [L
L] i [R
R] Zatkany filtr ATF
Zablokowany w pooeniu zamknitym zawr regulacji PH
Polizg sprzga jazdy do przodu
Uszkodzone sprzgo startowe
R]
Wysoka prdko polizgu w pooeniu [R Uszkodzone sprzgo startowe
Polizg hamulca wstecznego biegu
Niska prdko obrotowa silnika podczas testu Maa moc silnika
D], [S
polizgu w pooeniach [D S], [L
L] i [R
R] Uszkodzone sprzgo startowe
Zablokowany zawr zmiany
Poziom pynu
OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas sprawdzania i Wymiana

wymiany nie dostay si do wntrza skrzyni biegw kurz i inne
obce materiay. OSTRZEENIE: Uwaa by obce materiay nie dostay si do
skrzyni biegw.
Sprawdzanie
1. Wykona jazd prbn aby doprowadzi skrzyni biegw
OSTRZEENIE: Uwaa by obce materiay nie dostay si do do normalnej tamperatury pracy (wczy si wentylator
skrzyni biegw. chodnicy). Zaparkowa samochd na poziomym podou,
zgasi silnik.
UWAGA: Poziom pynu sprawdza przy silniku rozgrzanym do
normalnej temperatury pracy (wczy si wentylator chodnicy). 2. Wykrci korek spustowy i spuci ATF.
1. Zaparkowa samochd na poziomym podou. Zgasi silnik. 3. Ponownie wkrci korek spustowy z now podkadk,
nastpnie napeni skrzyni biegw pynem do grnego
2. Wyj miark poziomu pynu (ta rczka) ze skrzyni znaku na miarce.
biegw i wytrze j czyst szmatk.
Pojemno automatycznej skrzyni biegw:
UWAGA: Poziom pynu sprawdza po 60 90 sekundach po 3,9 l przy wymianie
zgaszeniu silnika. 6,3 l po naprawie
3. Woy miark do skrzyni biegw.
MIARKA (TA RCZKA)
4. Wyj miark i spawdzi poziom pynu. Powinien by

pomidzy grnym a dolnym znakiem. KOREK SPUSTOWY PODKADKA
MIARKA USZCZELNIAJCA
Wymieni.
GRNY ZNAK
DOLNY ZNAK
5. Jeli poziom jest poniej dolnego znaku, dola pynu aby

poziom zbliy si do grnego znaku. Uywa tylko
oryginalnego pynu Honda Premium ATF.
6. Woy ponownie miark do skrzyni biegw.

Sprawdzanie cinie

Upewni si, e podnoniki i podstawki zabezpieczajce s umieszczone prawidowo (patrz rozdzia 1).
OSTRZEENIE:
Przed przystpieniem do sprawdzania upewni si, e skrzynia biegw jest napeniona pynem do prawidowego poziomu.
Przed sprawdzaniem rozgrza silnik.
Upewni si, e podczas sprawdzania nie dostay si do wntrza skrzyni biegw kurz i inne obce materiay.
1. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami zabezpieczajcymi (patrz rozdzia 1).
2. Zacign hamulec rczny i zablokowa koa tylne.
3. Pozwoli by koa przednie obracay si swobodnie.
4. Rozgrza silnik (wczy si wentylator chodnicy), nastpnie zgasi silnik i podczy obrotomierz.
5. Podczy przyrzd do pomiaru cinie do wszystkich otworw kontrolnych.
OSTRZEENIE: Dokadnie podczy cinieniomierz, upewni si, e nie dostay si do otworw kontrolnych kurz i inne obce
materiay.
CINIENIOMIERZ
CINIENIOMIERZ
NISKOCINIENIOWY
OTWR KONTROLNY OTWR KONTROLNY

CINIENIA SPRZGA JAZDY CINIENIA NAPDOWEGO
DO PRZODU KOA PASOWEGO OTWR KONTROLNY CINIENIA
(Znak F) (Znak DR) HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO
MIARKA ATF
OTWR KONTROLNY
CINIENIA SMAROWANIA OTWR KONTROLNY
(Znak LUB) CINIENIA NAPDZANEGO
KOA PASOWEGO
(Znak DN)
Sprawdzanie cinie
(cig dalszy)
6. Uruchomi silnik i utrzyma 1 500 obr/min.
7. Wczy odpowiedni bieg jak w tabeli i zmierzy nastpujce cinienia.
Cinienie sprzga jazdy do przodu

Cinienie hamulca biegu wstecznego
Cinienie napdowego koa pasowego
Cinienie napdzanego koa pasowego
8. Obroty silnika ustali na 3 000 obr/min.
N] i zmierzy cinienie smarowania.

9. Wczy bieg [N
CINIENIE PYNU
CINIENIE POOENIE OBJAW PRAWDOPODOBNA
DWIGNI PRZYCZYNA
ZMIANY BIEG. Nominalne/Dopuszczalne
Sprzgo Brak lub niskie Sprzgo jazdy do

jazdy do cinienie sprzg. przodu
przodu jazdy do przodu
Hamulec Brak lub niskie Hamulec biegu

biegu cinienie hamul. wstecznego
wstecznego b. wstecznego
Napdowe Brak lub niskie Pompa ATF, zawr

koo pasowe cinienie regulacji PH, zawr
napdowego regulacji PL, zawr
koa pasowego zmiany przeoenia
Za wysokie Zawr regulacji PH,

cinienie zawr regulacji PL,
napdowego zawr zmiany
koa pasowego biegw, elektrozawr
liniowego sterowania
zmian przeoenia
Napdzane Brak lub niskie Pompa ATF, z. regulacji

koo pasowe cinienie PH, zawr zmiany
napdzanego biegw, elektrozawr
koa pasowego liniowego sterowania
zmian przeoenia
Za wysokie Zawr regulacji PH
cinienie
napdzanego
koa pasowego
Smarowania Brak lub niskie Pompa ATF, zawr Powyej 0,2 MPa
cinienie smarowania (Powyej 2 atm)
smarowania
10. Po zakoczeniu sprawdzania odczy przyrzdy specjalne.
11. Zamontowa ruby z nowymi podkadkami uszczelniajcymi w otwory kontrolne i dokrci wymaganym momentem.
MOMENT DOKRCANIA: 18 Nm (1,8 Nm)
OSTRZEENIE: Uwaa by obce materiay nie dostay si do skrzyni biegw.

Zesp zaworw dolnych
Wymiana
7. Wymontowa wypywowy przewd sztywny chodnicy ATF.
Upewni si, e podnoniki i
8. Wykrci rub wspornika przewodu sztywnego chodnicy
podstawki zabezpieczajce s umieszczone prawidowo (patrz
ATF.
rozdzia 1).
9. Wymontowa misk ATF (czternacie rub).
OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas wymontowywania i 10. Wymontowa filtr zgrubny ATF (dwie ruby).
zamontowywania zespou zaworw dolnych nie dostay si do 11. Wykrci jedn rub zabezpieczajc zczk wizki
wntrza skrzyni biegw kurz i obce materiay. elektrozaworu.
12. Wymontowa zesp zaworw dolnych (osiem rub).
1. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami
zabezpieczajcymi (patrz rozdzia 1). RUBA CZNIKA
PODKADKA
2. Zacign hamulec rczny i zablokowa oba tylne koa. USZCZELNIAJCA
Wymieni.
3. Wykrci korek spustowy i spuci pyn z automatycznej
skrzyni biegw (ATF). Zamontowa ponownie korek WYPYWOWY
spustowy z now podkadk uszczelniajc (patrz str. 14-B- PRZEWD SZTYWNY
78). CHODNICY ATF
OSTRZEENIE: Uwaa by obce materiay nie dostay si

do skrzyni biegw.
O-RING
Wymieni.
4. Rozczy zczk 8 stykow wizki elektrozaworu.
ZCZKA WIZKI
5. Wymontowa przewody elastyczne chodnicy ATF z ELEKTROZAWORU
przewodw sztywnych ATF. Obrci koce przewodw
elastycznych do gry aby unikn wyciekw pynu, KOEK
nastpnie je zakorkowa.
OSTRZEENIE: Uwaa by obce materiay nie dostay si FILTR O-RING

do skrzyni biegw. ZGRUBNY Wymieni
ATF ZESP
ZAWORW
6. Wymontowa przedni prawy wspornik/poduszk. DOLNYCH
USZCZELKA
MISKI ATF
RUBA WSPORNIKA
ZASILAJCEGO
PRZEWODU SZTYW.
KOEK CHODNICY ATF
PRZEDNI PRAWY
WSPORNIK/PODUSZKA
PRZEWD SZTYWNY
CHODNICY ATF
MISKA ATF
13. Zamontowa nowy zesp zaworw dolnych w odwrotnej

kolejnoci do procedury wymontowywania.

do skrzyni biegw.
UWAGA:
Wymieni nastpujce czci:
O-ringi na zczce wizki elektrozaworu i filtrze ATF
Uszczelk miski ATF
Jeli wspornik zasilajcego przewodu sztywnego jest
PRZEWD ELASTYCZNY pogity lub pokrzywiony, odgi go w oryginalne
CHODNICY ATF
pooenie.
Filtr ATF
Upewni si, e podnoniki i 6. Wymontowa wypywowy przewd sztywny chodnicy ATF.

podstawki zabezpieczajce s umieszczone prawidowo (patrz 7. Wykrci rub wspornika przewodu sztywnego chodnicy
rozdzia 1). ATF.
OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas wymontowywania i 9. Wymontowa zasilajcy przewd sztywny chodnicy ATF z
zamontowywania filtra ATF nie dostay si do wntrza skrzyni miski ATF (trzy ruby).
biegw kurz i obce materiay. 10. Wymontowa filtr ATF i oczyci go.
11. Sprawdzi czy filtr ATF jest w dobrym stanie.
1. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami
12. Wymieni filtr ATF jeli jest zatkany.
zabezpieczajcymi (patrz rozdzia 1).
2. Zacign hamulec rczny i zablokowa oba tylne koa. RUBA CZNIKA

PODKADKA
3. Wykrci korek spustowy i spuci pyn z automatycznej USZCZELNIAJCA
skrzyni biegw (ATF). Zamontowa ponownie korek Wymieni.
spustowy z now podkadk uszczelniajc (patrz str. 14-B-
RUBA WSPORNIKA
78). WYPYWOWY PRZEWD ZASILAJCEGO
SZTYWNY CHODNICY ATF PRZEWODU SZTYW.
OSTRZEENIE: Uwaa by obce materiay nie dostay si CHODNICY ATF
do skrzyni biegw.
4. Wymontowa przewody elastyczne chodnicy ATF z

przewodw sztywnych ATF. Obrci koce przewodw
elastycznych do gry aby unikn wyciekw pynu,
nastpnie je zakorkowa.

do skrzyni biegw.
KOEK
5. Wymontowa przedni prawy wspornik/poduszk. O-RING
Wymieni.
FILTR ATF
USZCZELKA
MISKI ATF O-RING
Wymieni. Wymieni.
MISKA ATF
PRZEDNI PRAWY
WSPORNIK/PODUSZKA
PRZEWD SZTYWNY
CHODNICY ATF
13. Zamontowa filtr ATF w odwrotnej kolejnoci do procedury

wymontowywania.

do skrzyni biegw.
UWAGA:
Wymieni O-ringi, uszczelk miski ATF i podkadki
uszczelniajce.
Jeli wspornik zasilajcego przewodu sztywnego jest
pogity lub pokrzywiony, odgi go w oryginalne
PRZEWD ELASTYCZNY pooenie.
CHODNICY ATF
Skrzynia biegw
Wymontowanie
4. Rozczy zczk wizki elektrozaworu, zczk czujnika
prdkoci napdowego koa pasowego i styki masowe.
Upewni si, e podnoniki i podstawki zabezpieczajce s
umieszczone prawidowo i wsporniki wyciagarki na silniku
s poprawnie ustawione (patrz rozdzia 1).
Zacign hamulec rczny i zablokowa koa tylne, aby
STYK MASOWY
samochd si nie stoczy i nie zrani pracownikw.
STYK MASOWY
OSTRZEENIE: Uywa pokrowcw na botniki aby nie
uszkodzi lakieru.
1. Odczy akumulator, najpierw biegun ujemny (-), potem

dodatni (+).
2. Wymontowa przewd i kana sscy powietrza oraz zesp

obudowy filtra powietrza.
3. Wymontowa przewody rozrusznika i ich uchwyty od

rozrusznika.
ZCZKA CZUJNIKA
PRDKOCI
NAPDOWEGO
KOA PASOWEGO
ROZRUSZNIK
ZCZKA WIZKI
ELEKTROZAWORU
5. Wymontowa spink, nastpnie oddzieli link zmiany biegw

od dwigni sterujcej.
OSTRZEENIE: Uwaa by nie pogi linki zmiany biegw.
LINKA ZMIANY BIEGW

SPINKA
NAKRTKA
KONTRUJCA
PODKADKA
PODKADKA
PRZEWD ROZRUSZNIKA
KONIEC LINKI
ZMIANY BIEGW
DWIGNIA STERUJCA
Skrzynia biegw
8. Rozczy zczk czujnika prdkoci pojazdu (VSS), 8. Wykrci korek spustowy i spuci ATF. Zamontowa
zczk czujnika prdkoci napdzanego koa pasowego i ponownie korek spustowy z now podkadk
zczk czujnika prdkoci waka zbatego koa uszczelniajc.
poredniego.
ZCZKA CZUJNIKA OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas montowania
PRDKOCI WAKA ZCZKA CZUJNIKA korka spustowego nie dostay si do wntrza skrzyni
ZBATEGO KOA PRDKOCI biegw kurz i obce materiay.
POREDNIEGO NAPDZANEGO KOA
PASOWEGO
ZCZKA CZUJNIKA KOREK SPUSTOWY

PRDKOCI PODKADKA
POJAZDU (VSS) USZCZELNIAJCA
Wymieni.
7. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw.
9. Wymontowa oson silnika.
OSONA SILNIKA
RUBA MOCUJCA
OBUDOW SKRZYNI
BIEGW
10. Wymontowa zawleczk i wykrci nakrtk koronkow, 16. Wymontowa prawy przedni wspornik/poduszk.
nastpnie oddzieli sworze kulisty od dolnego wahacza
(patrz rozdzia 18). 17. Wymontowa przewody elastyczne i sztywne chodnicy ATF.
Obrci koce przewodw elastycznych chodnicy ATF do
11. Wykrci rub wideek prawego amortyzatora, nastpnie gry aby unikn wyciekw pynu, nastpnie zakorkowa
rozdzieli wideki prawego amortyzatora i amortyzator. przewody elastyczne i sztywne chodnicy ATF.
12. Wypchn praw i lew po z mechanizmu rnicowego. UWAGA: Sprawdzi czy s lady wyciekw na cznikach
przewodw.
PRAWY PRZEDNI
WSPORNIK/PODUSZKA
PRZEWD SZTYWNY
CHODNICY ATF
NAKRTKA
SAMOKON -
TRUJCA NAKRTKA ZAWLECZKA
Wymieni. WIDEKI
AMORTYZATORA KORONKOWA Wymieni.
13. Pocign przegub wewntrzny i wyj praw oraz lew PRZEWD ELASTYCZNY
po (patrz rozdzia 16). CHODNICY ATF
18. Wymontowa usztywniacze silnika i pokryw koa
14. Owin plastikow torebk koce posi. zamachowego.
UWAGA: Dokadnie pokry czystym olejem silnikowym 19. Wykrci osiem rub tarczy napdowej, odkrci je po kolei
powierzchnie kocwek. obracajc koo pasowe wau korbowego.
15. Wymontowa rur wydechow A. USZTYWNIACZ SILNIKA

RUBA TARCZY
NAPDOWEJ
USZCZELKA
Wymieni.
NAKRTKA POKRYWA KOA

SAMOKONTRUJCA ZAMACHOWEGO
USZCZELKA Wymieni.
Wymieni.
NAKRTKA RURA WYDECHOWA A
SAMOKONTRUJCA USZTYWNIACZ
Wymieni. SILNIKA
Skrzynia biegw
20. Wymontowa aparat zaponowy. 23. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw i tylne
ruby mocujce silnik.
21. Podpi wspornik wycigarki do silnika, nastpnie podnie
powoli silnik.
TYLNA RUBA
RUBA MOCUJCA OBUDOW MOCUJCA SILNIK
WYCIGARKA SKRZYNI BIEGW Wymieni.
ACUCHOWA
PODKADKA
WSPORNIK
WYCIGARKI
24. Odsun skrzyni biegw od silnika a tulejki ustalajce

22. Umieci podnonik pod skrzyni biegw i podnie j aby 14mm wysun si z obudowy, nastpnie opuci skrzyni
nie wisiaa na poduszkach, nastpnie wymontowa boczn biegw na podnoniku.
wspornik poduszki skrzyni biegw.
WSPORNIK PODUSZKI
SKRZYNI BIEGW
PODUSZKA SKRZYNI
BIEGW
Skrzynia biegw, zesp zaworw dolnych
MIARKA ATF
O-RING Wymieni.
ZESP ZAWORW DOLNYCH
TULEJKA USTALAJCA
RUBA CZNIKA
RUBA WSPORNIKA ZASILAJCEGO PRZEWODU CHODNICY ATF
ZESP ZASILAJCEGO PRZEWODU CHODNICY ATF
PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni.
WYPYWOWY PRZEWD CHODNICY ATF
O-RING Wymieni.
FILTR ATF
O-RING Wymieni.
MISKA ATF
TULEJKA USTALAJCA
O-RING Wymieni.
FILTR ZGRUBNY ATF
MAGNES ATF
USZCZELKA MISKI ATF Wymieni.
MAGNES ATF
KOREK SPUSTOWY
PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni.
Nr ruby/nakrtki Warto momentu dokrcania Wymiar Uwagi
ruba cznika
Korek spustowy
Obudowa skrzyni biegw, obudowa koa zamachowego
O-RING Wymieni. O-RING Wymieni.
USZCZELNIACZ Wymieni. PRZEWD SZT. ZASILANIA ATF SPRZGA STARTOW.
OBUDOWA KOA ZAMACHOWEGO O-RING Wymieni.
USZCZELKA OBUDOWY KOA ZAMACHOWEGO Wymieni. KONIERZ PRZEWODU SZTYWNEGO ZASILANIA
MECHANIZM RNICOWY PIERCIE SPRYSTY
ZESP PRZEWODU PRZEPOWEGO ATF WSPORNIK ZCZKI
O-RING Wymieni. OYSKO KULKOWE
TULEJKA USTALAJCA PIERCIE SPRYSTY
ZESP POMPY ATF GNIAZDO KLINW POPRZECZNYCH
TULEJKA USTALAJCA 18 x 10 mm KLINY POPRZECZNE 25,5 mm Cz dobierana
O-RING Wymieni. ZESP SPRZGA STARTOWEGO
TULEJKA USTALAJCA 22 x 10 mm ZESP NAPDOWEGO KOA POREDNIEGO
ACUCH NAPDOWY POMPY ATF O-RINGI Wymieni.
PIERCIE SPRYSTY POKRYWA MECHANIZMU RNICOWEGO
PODKADKA OPOROWA 22 x 28 mm Cz dobierana PODKADKA OPOROWA 25 x 35 mm Cz dobierana
KOO ACUCHA NAPDOWEGO POMPY ATF WAEK ZBATEGO KOA POREDNIEGO
KONIERZ PITOTA WAEK ZAPADKI HAMULCA POSTOJOWEGO
PIASTA KOA ACUCHA NAPDOWEGO POMPY ATF SPRYNA ZAPADKI HAMULCA POSTOJOWEGO
PODKADKI OPOROWE ZAPADKA HAMULCA POSTOJOWEGO
WSPORNIK RURKI PITOTA PODKADKA ZAGINANA Wymieni.
RURKA SMAROWANIA PITOTA UCHWYT CIGNA HAMULCA POSTOJOWEGO
RURKA PITOTA OYSKO KULKOWE
USZCZELNIACZ Wymieni. O-RING Wymieni.
PIERCIE USTALAJCY 80 mm Cz dobierana CZUJNIK SZYBKOCI POJAZDU
ZESP UCHWYTU PRZEWODU PRZEPOWEGO ATF USZCZELNIACZ Wymieni.

Prawa pokrywa, obudowa porednia
PRAWA POKRYWA USZCZELKA OBUDOWY SKRZYNI BIEGW Wymieni.
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF TULEJKA USTALAJCA
TULEJKA USTALAJCA PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF
O-RING Wymieni. O-RING Wymieni.
KONIERZ PRZEWODU SZTYWNEGO ZASILANIA O-RING Wymieni.
PYTKA KONIERZA PRZEWODU SZTYWN. ZASILANIA CZUJNIK PRDKOCI NAPDOWEGO KOA PASOWEGO
KOEK WIESZAK SKRZYNI BIEGW
ZESP OBUDOWY POREDNIEJ PIERCIE SPRYSTY
ZESP WAKA STERUJCEGO PODKADKA OPOROWA 25 x 31 mm Cz dobierana
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW OYSKO KULKOWE
WSPORNIK LINKI ZMIANY BIEGW KOO KORONOWE
POKRYWKA ODPOWIETRZNIKA PIERCIE SPRYSTY
USZCZELNIACZ Wymieni. PYTKA KOCOWA HAMULCA B. WSTECZ. Cz dobierana
DWIGNIA STEROWANIA TARCZA HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO
PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni. PYTKA HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO
CZUJNIK PRDKOCI WAKA KOA POREDNIEGO SPRYNA TALERZOWA
CZUJNIK PRDKOCI NAPDZANEGO KOA PASOWEGO PODKADKA OPOROWA
O-RING Wymieni. OPOROWE OYSKO IGIEKOWE
PIERCIE SPRYSTY PODKADKA OPOROWA
OYSKO WAECZKOWE WAKA NAPDZANEGO KOA OBUDOWA KOMPLETNA
PASOWEGO OBUDOWY SKRZYNI BIEGW PODKADKA OPOROWA
USZCZELKA PRAWEJ POKRYWY Wymieni. OPOROWE OYSKO IGIEKOWE
O-RING Wymieni. KOO SONECZNE
PRZEWD A OBUDOWY ZAWORU MANUALNEGO PIERCIE USZCZELNIAJCY Wymieni.
PRZEWD B OBUDOWY ZAWORU MANUALNEGO OYSKO IGIEKOWE
O-RING Wymieni. WAEK WEJCIOWY
SPRYNA WAKA STERUJCEGO OYSKO IGIEKOWE
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF PIERCIE USZCZELNIAJCY Wymieni.
O-RING Wymieni. PIERCIE USZCZELNIAJCY (GUMOWY) Wymieni.
OBUDOWA ZAWORU MANUALNEGO
TULEJKA USTALAJCA
PYTKA ODDZIELAJCA ZAWORU MANUALNEGO
PIERCIE SPRYSTY
ZESP SPRZGA JAZDY DO PRZODU
O-RING Wymieni.
PIERCIE SPRYSTY
ZESP SPRYNY/GNIAZDA BIEGU WSTECZNEGO
TOK HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO
O-RING Wymieni.
GNIAZDO PIERCIENIA SPRYSTEGO
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF

Obudowa skrzyni biegw, zesp zaworw dolnych
Wymontowanie
UWAGA:
Wymontowujc obudow zaworw dolnych, wymieni nastpujce czci:
O-ringi
Uszczelk miski ATF
PODKADKA
USZCZELNIAJCA, 2 RUBA CZNIKA
Wymieni.
WYPYWOWY PRZEWD
SZTYWNY CHODNICY ATF
O-RING
Wymieni.
TULEJKA RUBA
USTALAJCA, 3
ZESP ZAWORW DOLNYCH
O-RING
Wymieni. RUBA
8 rub
USZCZELKA MISKI ATF

Wymieni.
RUBA WSPORNIKA
ZASILAJCEGO PRZEWODU
FILTR ZGRUBNY SZTYWNEGO CHODNICY ATF
ATF
ZASILAJCY PRZEWD
RUBA
2 ruby
TULEJKA
USTALAJCA, 2
RUBA
MISKA ATF 14 rub
1. Wykrci rub wspornika zasilajcego przewodu sztywnego
chodnicy ATF.
2. Wymontowa wypywowy przewd sztywny chodnicy ATF.
4. Wymontowa filtr zgrubny (dwie ruby).
5. Wykrci rub zabezpieczajc zczk wizki elektrozaworu,

nastpnie wycign zczk.
6. Wymontowa obudow zaworw dolnych (osiem rub).
7. Oczyci otwr wlotowy filtru zgrubnego ATF przedmuchujc go

spronym powietrzem, nastpnie sprawdzi czy jest w dobrym
stanie i czy otwr nie jest zatkany.
FILTR ZGRUBNY ATF
OTWR WLOTOWY
8. Wymieni filtr zgrubny ATF jeli jest zatkany lub uszkodzony.
UWAGA: Filtr zgrubny ATF moe by ponownie uyty jeli nie jest
zatkany.
Obudowa skrzyni biegw, obudowa koa zamachowego
Wymontowanie
UWAGA:
Wymontowujc obudow skrzyni biegw/obudow koa zamachowego, wymieni nastpujce czci:
O-ringi
Zesp napdowego koa poredniego
Zesp sprzga startowego
Uszczelk obudowy koa zamachowego
RUBA
20 rub
OBUDOWA KOA
WSPORNIK ZCZKI ZAMACHOWEGO
TULEJKA USTALAJCA, 3
MECHANIZM RNICOWY
PIERCIE SPRYSTY USZCZELKA OBUDOWY
GNIAZDO KLINW KOA ZAMACHOWEGO
POPRZECZNYCH Wymieni.
KLINY POPRZECZNE, 25,5 PRZEWD

mm Cz dobierana O-RING PRZEPYWOWY ATF
Wymieni. RUBA
ZESP SPRZGA
STARTOWEGO O-RING
Wymieni. Wymieni.
ACUCH POMPY ATF
PODKADKA
OPOROWA PIERCIE SPRYSTY
25 x 35 mm
Cz dobierana PODKADKA OPOROWA
22 x 28 mm Cz dobierana
RUBA
O-RINGI 3 ruby
WAEK ZBATEGO Wymieni.
KOA POREDNIEGO KOO ACUCHA
POMPY ATF
ZESP NAPDOWEGO
ZBATEGO KOA KONIERZ PITOTA
POREDNIEGO
PIASTA KOA ACUCHA
WAEK ZAPADKI HAMULCA NAPDOW. POMPY ATF
POSTOJOWEGO
PODKADKI
SPRYNA ZAPADKI OPOROWE
HAMULCA POSTOJOWEGO
WAEK WEJCIOWY
ZAPADKA HAMULCA
POSTOJOWEGO
WAEK NAPDZANEGO OBUDOWA SKRZYNI BIEGW

KOA PASOWEGO
1. Wymontowa obudow koa zamachowego (dwadziecia 9. Zamontowa przyrzd specjalny na sprzgle startowym i
rub). pewnie podczy zapadk przyrzdu do koa postojowego
2. Wymontowa przewd przepywowy ATF (jedna ruba).
OSTRZEENIE:
3. Wymontowa koo acucha napdowego pompy ATF (trzy Nie podcza zapadki przyrzdu specjalnego do
ruby), nastpnie wymontowa acuch napdowy pompy prowadnic sprzga startowego, gdy mona
ATF. uszkodzi prowadnice.
Upewni si, e do wntrza waka napdzanego koa
4. Przesun konierz pitota jak na rysunku, nastpnie go pasowego nie dosta si kurz lub inne obce materiay.
wymontowa.
KONIERZ PITOTA
CIGACZ SPRZGA
STARTOWEGO
ZESP
SPRZGA
STARTOWEGO
Wymieni.
KOO
APA POSTOJOWE
WCICIE CIGACZA
RURKA PITOTA
10. Uywajc przyrzdu specjalnego wymontowa sprzgo
5. Wymontowa piercie sprysty zabezpieczajcy piast startowe i zesp koa napdowego poredniego.
koa acucha napdowego pompy ATF, nastpnie wymon-
towa podkadk oporow 22 x 28 mm, piast koa
acucha napdowego pompy ATF i podkadki oporowe.
CIGACZ SPRZGA
STARTOWEGO
6. Wymontowa mechanizm rnicowy i waek zbatego koa
poredniego.
7. Wymontowa waek zapadki hamulca postojowego,

spryn zapadki hamulca postojowego i zapadk hamulca
postojowego.
8. Wymontowa piercie sprysty zabezpieczajcy sprzgo ZESP

startowe, nastpnie wymontowa gniazdo klinw poprze- SPRZGA
cznych i kliny poprzeczne. STARTOWEGO
KOO POSTOJOWE
Prawa pokrywa, obudowa porednia
Wymontowanie
UWAGA:
Wymontowujc praw pokryw/obudow poredni, wymieni nastpujce czci:
O-ringi
Uszczelk prawej pokrywy
Uszczelk obudowy skrzyni biegw
Piercienie uszczelniajce
RUBA
11 rub RUBA
PIERCIE 3 ruby
PODKADKA SPRYSTY
OPOROWA
25 x 31 mm
Cz dobierana PRZEWODY
SZTYWNE
KOO KORONOWE ZAWORU PRAWA
MANUALNEGO POKRYWA
PIERCIE SPRYSTY
PYTKA KOCOWA USZCZELKA PRAWEJ
HAMULCA BIEGU POKRYWY
WSTECZNEGO O-RINGI Wymieni.
TARCZA, 2 Wymieni
PYTKA, 2 TULEJKA
RUBA USTALAJCA, 2
SPRYNA TALERZOWA
PODKADKA OPOROWA RUBA
IGIEKOWE OYSKO ZAWR
OPOROWE 4 ruby
MANUA-
PODKADKA LNY
OPOROWA PIER - ZESP OBUDOWY
CIE POREDNIEJ
OBUDOWA KOMPLETNA SPR-
YSTY
PODKADKA OPOROWA
IGIEKOWE OYSKO KOEK
OPOROWE
KOO SONECZNE
PIERCIE SPRYSTY O-RING
Wymieni USZCZELKA
PYTKA KOCOWA OBUDOWY SKRZYNI
SPRZGA BIEGW
Wymieni.
ZESP SPRZGA
JAZDY DO PRZODU ZESP WAKA
STERUJCEGO
WAEK WEJCIOWY
PIERCIE SPRYSTY
GNIAZDO/SPRYNY
POWROTNE
TULEJKA USTALAJCA, 2
PIERCIE USZCZELNIAJCY
(GUMOWY) Wymieni.
TOK HAMULCA OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
BIEGU O-RINGI
WSTECZNEGO Wymieni
GNIAZDO
PIERCIENIA
SPRYSTEGO
1. Wymontowa praw pokryw (trzy ruby 6 mm, jedenacie 11. cisn spryny powrotne, nastpnie wymontowa
rub 8 mm). piercie sprysty.
2. Wymontowa przewody sztywne A i B zaworu manualnego. OSTRZEENIE: Mona uszkodzi gniazdo spryny jeli
jzyk gniazda spryny jest na toku hamulca biegu
3. Wymontowa piercie sprysty zabezpieczajcy koo
wstecznego. Upewni si, e jzyk gniazda spryny nie jest
koronowe, nastpnie wymontowa podkadk oporow i
na toku.
koo koronowe.
4. Wymontowa piercie sprysty zabezpieczajcy tarcze i PRZYRZD SPECJALNY

TOK
pytki hamulca biegu wstecznego, nastpnie wymontowa
pytk kocow hamulca wstecznego, tarcze hamulca,
pytki hamulca i spryn talerzow.
5. Wymontowa obudow kompletn z podkadkami

oporowymi i igiekowe oysko oporowe ze sprzga jazdy
do przodu, nastpnie wymontowa koo soneczne z
podkadk oporow i igiekowe oysko oporowe.
6. Wymontowa waek wejciowy.
7. Wymontowa piercie sprysty zabezpieczajcy JZYK GNIAZDA

SPRYNY
sprzgo jazdy do przodu i piercie sprysty
12. Wymontowa przyrzd specjalny, nastpnie wymontowa
zabezpieczajcy pytk kocow sprzga jazdy do przodu,
zesp gniazdo/spryna powrotna.
nastpnie pytk kocow sprzga jazdy do przodu.
8. Zamontowa ponownie obudow kompletn na sprzgo 13. Wykrci rub uszczelniajc zabezpieczajc otwr
jazdy do przodu, nastpnie zabezpieczy obudow kontrolny cinienia hamulca biegu wstecznego.
piercieniem sprystym na kocowej pytce sprzga
jazdy do przodu. 14. Spronym powietrzem przez otwr kontrolny wypchn tok
hamulca biegu wstecznego.
9. Wymontowa razem zesp obudowy i sprzgo jazdy do GNIAZDO/SPRYNA
przodu. POWROTNA
10. Zamontowa przyrzd specjalny do wymontowania

piercienia sprystego zabezpieczajcego gniazdo TOK HAMULCA BIEGU
spryny powrotnej hamulca biegu wstecznego jak WSTECZNEGO
pokazano.
PRZYRZD CISKAJCY SPRYNY O-RINGI

HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO Wymieni.
OTWR KONTROLNY
CINIENIA HAMULCA
BIEGU WSTECZNEGO
PODKADKA
USZCZELNIAJCA
Wymieni.
15. Wymontowa gniazdo piercienia sprystego z waka

16. Wymontowa obudow zaworu manualnego (pi rub).
17. Wymontowa koek i wypchn zesp waka sterujcego z

obudowy skrzyni biegw, nastpnie wymontowa obudow
poredni (cztery ruby).
Zawr manualny
UWAGA:
Podczas montau smarowa wszystkie czci ATF.
GNIAZDO SPRYNY
SPRYNA ZAWORU HAMUJCEGO
BIEGU WSTECZNEGO
ZAWR HAMUJCY
BIEGU
WSTECZNEGO
ZAWR
MANUALNY
OBUDOWA ZAWORU
MANUALNEGO
Sprawdzi czy jest zuyta,
podrapana lub porysowana.
BBEN SPRZGA
SPRYNA
TALERZOWA
O-RINGI
Wymieni.
SPRYNA POWROTNA
GNIAZDO SPRYNY
PIERCIE SPRYSTY
PYTKI SPRZGA
Grubo nominalna:
2,00 mm
KOCOWA PYTKA
SPRZGA
TOK SPRZGA
TARCZE SPRZGA
Grubo nominalna:
1,94 mm
PIERCIE SPRYSTY
Demonta
1. Wymontowa piercie sprysty, nastpnie wymontowa 3. Zamontowa przyrzd specjalny jak pokazano.
kocow pytk sprzga, pytki i tarcze sprzga. PODSTAWA
PRZYRZD CISKAJCY
SPRYNY SPRZGIE PRZYRZDU
CISKAJCEGO
RUBOKRT
PIERCIE
SPRYSTY
PODSTAWA
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
2. Wymontowa spryn talerzow. RUBA PRZYRZDU

CISKAJCEGO
SPRYNA
TALERZOWA
OSTRZEENIE:
Jeli ktry z kocw przyrzdu ciskajcego jest
ustawiony poza powierzchni gniazda spryny wwczas
nie jest one podpierane przez spryn powrotn, co
moe uszkodzi gniazdo.
BBEN SPRZGA
Tu ustawi.
Nie ustawia w
tych miejscach.
PRZYRZD
SPECJALNY
GNIAZDO SPRYNY
4. cisn spryn powrotn. 6. Owin dookoa bbna sprzga rcznik i przez otwr
olejowy spronym powietrzem wysun tok z bbna.
Drugi koniec zatka palcem.
BBEN
SPRZGA
5. Wymontowa piercie sprysty. Nastpnie wymontowa
przyrzd specjalny, gniazdo spryny i spryn powrotn.
SZCZYPCE DO PIERCIENI
TOK
PIERCIE SPRYNA
SPRYSTY POWROTNA
GNIAZDO SPRYNY
Monta
UWAGA: 3. Zamontowa tok w bbnie sprzga. Dociska i obraca

Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy aby go dokadnie osadzi.
spronym powietrzem.
Przedmucha wszystkie kanay. UWAGA: Przed montaem posmarowa O-ringi pynem
Podczas montau smarowa wszystkie czci pynem ATF. ATF.
1. Sprawdzi czy zawr zwrotny w toku nie jest luny, jeli OSTRZEENIE:
jest luny wymieni tok. Zbyt mocne dociskanie toka moe spowodowa
podwinicie O-ringu.
BBEN SPRZGA
ZAWR ZWROTNY
TOK
TOK
2. Zamontowa nowe O-ringi na tok.
4. Zamontowa spryn powrotn, gniazdo spryny, tok
oraz piercie spryny na gniazdo.
O-RINGI
PIERCIE
SPRYSTY
GNIAZDO
SPRYNY
TOK
SPRYNA
POWROTNA
BBEN SPRZGA
TOK
5. Zamontowa przyrzd specjalny jak pokazano. 6. cisn spryn powrotn.
PRZYRZD CISKAJCY PODSTAWA
SPRYNY SPRZGIE PRZYRZDU
CISKAJCEGO
PODSTAWA
PRZYRZDU
CISKAJCEGO
RUBA PRZYRZDU 7. Zamontowa piercie sprysty.

CISKAJCEGO
SZCZYPCE DO
PIERCIENI
OSTRZEENIE:
Jeli ktry z kocw przyrzdu ciskajcego jest
ustawiony poza powierzchni gniazda spryny wwczas
nie jest one podpierane przez spryn powrotn, co
moe uszkodzi gniazdo.
PIERCIE SPRYSTY
8. Wymontowa przyrzd specjalny.

Tu ustawi.
Nie ustawia w
tych miejscach.
PRZYRZD
SPECJALNY
GNIAZDO SPRYNY
Monta (cig dalszy)
9. Zamontowa spryn talerzow. 12. Zamontowa piercie sprysty.
UWAGA: Zamontowa spryn talerzow w pokazanym

pooeniu.
SPRYNA TALERZOWA RUBOKRT
PIERCIE
SPRYSTY
BBEN SPRZGA
10. Moczy tarcze sprzga w pynie ATF przez minimum 30

minut.
11. Zaczynajc od pytki sprzga na przemian montowa

pytki i tarcze. Zamontowa kocow pytk sprzga
pask powierzchni do tarczy. 13. Sprawdzi czy szczelina piercienia sprystego jest
prawidowa.
UWAGA:
Przed montaem pytek i tarcz upewni si, e wntrze
bbna sprzga jest czyste.
BBEN
SPRZGA
PIERCIE
KOCOWA PYTKA SPRYSTY
SPRZGA
TARCZA SPRZGA KOCOWA PYTKA

SPRZGA
14. Zmierzy czujnikiem zegarowym luz midzy kocow 15. Jeli luz przekracza wartoci dopuszczalne, wybra now
pytk sprzga a grn tarcz. Wyzerowa czujnik kocow pytk sprzga z poniszej tabeli.
zegarowy na kocowej pytce sprzga docinitej do dou,
nastpnie przesun j do gry dociskajc do piercienia UWAGA:
sprystego. Zmierzona odlego jest luzem midzy Jeli grubo kocowej pytki jest maksymalna ale luz
kocow pytk a grn tarcz. cigle odbiega od wartoci dopuszczalnych wymieni
tarcze i pytki sprzga.
UWAGA:
NUMER PYTKI Grubo
Luz kocowa pytka grna tarcza sprzga:

NOMINALNY: 0,4 0,6 mm
CZUJNIK ZEGAROWY
KOCOWA PYTKA
SPRZGA
PYTKA KOCOWA SPRZGA JAZDY DO PRZODU
Luz
KOCOWA
PYTKA
SPRZGA
TARCZA SPRZGA
16. Po wymianie kocowej pytki sprzga upewni si, e luz

odpowiada wymaganemu.
Waek zbatego koa poredniego
Dobr podkadek oporowych 25 x 35 mm
1. Zmierzy odlego midzy powierzchni obudowy koa 4. Obliczy grubo podkadki oporowej wg nastpujcej
zamachowego i oyskiem kulkowym jak pokzano, metody.
nastpnie zanotowa pomiar (Pomiar A).
METODA:
OBUDOWA KOA Grubo podkadki oporowej 25 x 35 mm = Pomiar A -
ZAMACHOWEGO Pomiar B + Grubo uszczelki obudowy koa
zamachowego: 0,5 mm
Odlego w pomiarze A Przykad:

Pomiar A: 32,7 mm
Pomiar B: 30,1 mm
Grubo podkadki oporowej 25 x 35 mm
= 32,7 mm - 30,1 mm + 0,5 mm = 3,1 mm
Wybra podkadk oporow 25 x 35 mm D.
OYSKO KULKOWE
5. Dobra podkadk oporow 25 x 35 mm z poniszej tabeli.
Odlego w pomiarze A
PODKADKA OPOROWA 25 x 35 mm
OYSKO OBUDOWA KOA

KULKOWE ZAMACHOWEGO Nr Nr katalogowy Grugo
2. Zamontowa waek zbatego koa poredniego w

obudowie skrzyni biegw.
3. Zmierzy odlego midzy powierzchni obudowy skrzyni

biegw a powierzchni montaow podkadki oporowej na
walku poredniego koa zbatego.
WAEK
ZBATEGO
KOA
Odlego w pomiarze B
POREDNIEGO
OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW
Odlego w
pomiarze B
Mechanizm rnicowy

Cz dobierana 2. Sprawdzi luz na obu koach satelitw.
Luz nominalny (nowy): 0,05 0,15 mm

RUBY
Lewy gwint. KOA SATELITW
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI GWNEJ
OYSKO KULKOWE
OBUDOWA MECHANIZMU
RNICOWEGO
3. Jeli luz nie mieci si w tolerancji wymieni obudow

OYSKO KULKOWE mechanizmu rnicowego.
Mechanizm rnicowy
Wymiana oyska Wymiana obudowy mechanizmu
rnicowego
UWAGA: Sprawdzi stopie zuycia oysk i pynno obrotu. 1. Wymontowa koo napdzane przekadni gwnej z
Jeeli ich stan jest zadawalajcy, wymontowywanie nie jest obudowy mechanizmu rnicowego.
konieczne.
1. Wymontowa oyska kulkowe uywajc cigacza. UWAGA: ruby koa napdzanego przekadni gwnej
maj lewy gwint.
2. Zamontowa prawidowo koo napdzane przekadni

CIGACZ OYSK gwnej w obudowie mechanizmu rnicowego.
3. ruby dokrci na krzy wymaganym momentem.
RUBY
Lewy gwint.
OYSKO KULKOWE
KOO NAPDZANE
PRZEKADNI
2. Zamontowa nowe oyska kulkowe uywajc przyrzdu GWNEJ
specjalnego i prasy.
PRASA
TRZPIE 40 mm
OBUDOWA
MECHANIZMU
RNICOWEGO
OYSKO KULKOWE
Wymontowanie uszczelniacza Zamontowanie uszczelniacza, luz osiowy
1. Wymontowa kompletny mechanizm rnicowy. 1. Zamontowa piercie ustalajcy 2,50 mm x 80 mm w

obudowie koa zamachowego.
2. Wymontowa uszczelniacz z obudowy skrzyni biegw.
UWAGA: Jeszcze nie montowa uszczelniacza.
PIERCIE
USTALAJCY, 80 mm
Cz dobieralna.
SKRZYNI BIEGW Wymieni.
2. Zamontowa kompletny mechanizm rnicowy do

3. Wymontowa uszczelniacz z obudowy koa zamachowego. obudowy skrzyni biegw uywajc przyrzdu specjalnego
jak pokazano.
TRZPIE 40 mm
USZCZELNIACZ OBUDOWA KOA

Wymieni. ZAMACHOWEGO MECHANIZM
RNICOWY
Mechanizm rnicowy
Zamontowanie uszczelniacza, luz osiowy (cig dalszy)
3. Zamontowa obudow koa zamachowego i przykrci 4. Zmierzy luz midzy piercieniem ustalajcym 80 mm a
ruby. bieni zewntrzn oyska kulkowego w obudowie koa
zamachowego.
LUZ NOMINALNY: 0 0,15 mm
20 rub
OBUDOWA KOA
ZAMACHOWEGO
MECHANIZM
RNICOWY OBUDOWA KOA
ZAMACHOWEGO
SZCZELINOMIERZ
TULEJKA USZCZELKA
USTALAJCA, 3 OBUDOWY KOA
ZAMACHOWEGO
5. Jeli luz jest wikszy ni dopuszczalny, dobra nowy

piercie ustalajcy 80 mm z poniszej tabeli i
zamontowa go:
Nr katalogowy Grubo
UWAGA: Jeli zmierzony luz w punkcie 5, piercie

ustalajcy bienia zewntrzna oyska kulkowego jest
mniejszy ni dopuszczalny nie jest konieczne przeprowa-
dzanie punktw 7 i 8.
6. Wymontowa obudow koa zamachowego.
7. Wymieni piercie ustalajcy 2,50 mm x 80 mm na nowy

o odpowiedniej gruboci dobranej w punkcie 5.
Uszczelniacz waka
wejciowego obudowy
koa zamachowego
Wymiana
8. Zamontowa uszczelniacz w obudowie skrzyni biegw 1. Wymontowa uszczelniacz waka wejciowego z obudowy
uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano. koa zamachowego.
UCHWYT MONTAOWY
USZCZELNIACZ
TULEJA
PROWADZCA KOCWKA
2. Zamontowa uszczelniacz w obudowie koa zamachowego

9. Zamontowa uszczelniacz w obudowie koa zamachowego uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano.
UCHWYT OBUDOWA KOA

UCHWYT MONTAOWY ZAMACHOWEGO
MONTAOWY
TULEJA Gboko zamontowania:

PROWADZCA
KOCWKA KOCWKA
58 x 72 mm
oyska obudowy skrzyni biegw
Wymiana oyska waka napdzanego koa pasowego
1. Aby wymontowa oysko waka napdzanego koa 2. Rozszerzy szczypcami piercie sprysty i woy nowe
pasowego z obudowy skrzyni biegw, rozszerzy oysko w obudow uywajc przyrzdu specjalnego i
szczypcami piercie sprysty, nastpnie wypchn prasy jak pokazano. Montowa z rowkiem oyska po
oysko uywajc przyrzdu specjalnego i prasy jak zewntrznej stronie obudowy.
pokazano.
UWAGA: Pokry wszystkie czci ATF.
UWAGA: Nie wymontowywa piercienia sprystego
chyba, e trzeba oczyci rowki w obudowie. 3. Zwolni szczypce, nastpnie wepchn oysko do
obudowy, a piercie sprysty znajdzie si na swoim
miejscu.
UCHWYT
MONTAOWY UCHWYT
PRASA MONTAOWY
KOCWKA
OYSKO
ROWEK
PIERCIE
SPRYSTY
4. Po zamontowaniu oyska sprawdzi:

SZCZYPCE DO KOCWKA
PIERCIENI Czy piercie sprysty jest osadzony w rowkach
oyska i obudowy.
Czy luz zamka piercienia jest prawidowy.
UCHWYT
MONTAOWY LUZ ZAMKA:
KOCWKA
OBUDOWA SKRZYNI
OYSKO BIEGW
PIERCIE
SPRYSTY
oysko obudowy
koa zamachowego
Wymiana oyska waka poredniego koa Wymiana oyska waka poredniego koa
zbatego zbatego
1. Wymontowa oysko waka poredniego koa zbatego 1. Wymontowa oysko waka poredniego koa zbatego
uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano. uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano.
BEZWADNOCIOWY
BEZWADNOCIOWY CIGACZ OYSK
CIGACZ OYSK
OYSKO WAKA OBUDOWA KOA

OYSKO WAKA POREDNIEGO
OBUDOWA SKRZYNI POREDNIEGO KOA ZAMACHOWGO
KOA ZBATEGO
BIEGW ZBATEGO
2. Zamontowa nowe oysko waka poredniego koa 2. Zamontowa nowe oysko waka poredniego koa
zbatego w obudowie skrzyni biegw uywajc narzdzi zbatego w obudowie koa zamachowego uywajc narzdzi
specjalnych jak pokazano. specjalnych jak pokazano.
UCHWYT
UCHWYT MONTAOWY
PRASA
PRASA MONTAOWY
KOCWKA
KOCWKA
oysko koa koronowego Zesp waka sterujcego
Wymiana Wymontowanie, zamontowanie
1. Wymontowa oysko koa koronowego. 1. Wykrci rub i wymontowa podkadk

zabezpieczajc, nastpnie wymontowa koek.
2. Wymontowa dwigni sterujc z waka sterujcego.
3. Wymontowa zesp waka sterujcego.
4. Zamontowa zesp waka sterujcego w obudowie

skrzyni biegw.
5. Zamontowa dwigni sterujc do waka sterujcego.
6. Zamontowa i dokrci rub z now podkadk zabezpie-

czajc.
ZESP WAKA
STERUJCEGO
OYSKO KOA KOO KORONOWE

KORONOWEGO
OBUDOWA
SKRZYNI BIEGW
2. Wcisn do oporu nowe oysko koa koronowego,
UCHWYT
MONTAOWY
DWIGNIA
STERUJCA
PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA
Wymieni.
KOCWKA
KOO
KORONOWE
Skrzynia biegw
Monta
OSTRZEENIE: Podczas montau upewni si, e do wntrza skrzyni biegw nie dosta si kurz i inne obce materiay.
UWAGA:
Posmarowa wszystkie czci pynem ATF.
Wymieni ponisze czci:
O-ringi
Piercienie uszczelniajce
Uszczelki
Zesp sprzga startowego i zesp napdowego poredniego koa zbatego
11 rub
PIERCIE SPRYSTY
PYTKA PRZEWODY 3 ruby

KOCOWA SZTYWNE ZAWORU
HAMULCA BIEGU MANUALNEGO
WSTECZNEGO
TARCZA, 2 PRAWA POKRYWA
PYTKA, 2
TULEJKA
SPRYNA TALERZOWA USTALAJCA, 2
USZCZELKA PRAWEJ
O-RINGI POKRYWY
PODKADKA OPOROWA
25 x 31 mm Cz dobierana
PIERCIE
KOO KORONOWE SPRYSTY
5 rub
PODKADKA OPOROWA
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE ZAWR
MANUA- 4 ruby
PODKADKA OPOROWA
LNY ZESP OBUDOWY
OBUDOWA
POREDNIEJ
PODKADKA OPOROWA
IGIEKOWE OYSKO
OPOROWE
TULEJKA KOEK
USTALA-
JCA, 2
KOO SONECZNE PRZEWD SZTYWNY
ZASILANIA ATF
PIERCIE SPRYSTY
O-RINGI
ZESP SPRZGA USZCZELKA OBUDOWY
JAZDY DO PRZODU SKRZYNI BIEGW
WAEK WEJCIOWY
PIERCIE SPRYSTY
GNIAZDO/SPRYNA
POWROTNA
(GUMOWY)
TOK HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO
TULEJKA
O-RINGI USTALAJCA, 2

O-RINGI
PRZEWD SZTYWNY
GNIAZDO PIERCIENIA ZASILANIA ATF, 2
SPRYSTEGO
1. Zamontowa przewody sztywne zasilania ATF w obudowie 9. cisn spryny powrotne, nastpnie zamontowa
skrzyni biegw oraz zamontowa dwa przewody sztywne piercie sprysty w obudowie poredniej ponad
zasilania ATF z nowymi O-ringami w obudowie skrzyni gniazdem spryny.
biegw.
2. Zamontowa dwie tulejki ustalajce i now uszczelk 10. Sprawdzi czy szczelina piercienia sprystego jest
skrzyni biegw na obudowie skrzyni biegw. prawidowa.
3. Wypchn zesp waka sterujcego na zewntrz obudowy
skrzyni biegw, nastpnie zamontowa zesp obudowy
poredniej (cztery ruby).
4. Zamontowa pytk oddzielajc obudowy zaworu
manualnego i dwie tulejki ustalajce do obudowy
poredniej, nastpnie zamontowa obudow zaworu
manualnego ze spryn waka sterujcego (pi rub).
5. Wepchn z powrotem zesp waka sterujcego i
zamontowa koek w obudowie poredniej.
PIERCIE SPRYSTY
6. Zamontowa tok hamulca biegu wstecznego w obudowie
poredniej. 11. Moczy w ATF tarcze hamulca biegu wstecznego przez
7. Zamontowa gniazdo/spryn powrotn do toka minimum 30 minut.
hamulca biegu wstecznego.
12. Zamontowa spryn talerzow na tok hamulca biegu
UWAGA: Zamontowa dokadnie spryny powrotne w wstecznego.
prowadnicach spryn toka hamulca biegu wstecznego.
13. Zaczynajc od pytki hamulca biegu wstecznego na
8. Zamontowa przyrzd ciskajcy spryny hamulca biegu przemian montowa pytki i tarcze hamulca biegu
wstecznego jak pokazano. wstecznego. Zamontowa kocow pytk hamulca biegu
wstecznego, zamontowa piercie sprysty.
PRZYRZD CISKAJCY
SPRYNY HAMULCA
BIEGU WSTECZNEGO 14. Zmierzy czujnikiem zegarowym luz midzy kocow pytk
hamulca biegu wstecznego a grn tarcz. Wyzerowa
czujnik zegarowy na kocowej pytce hamulca biegu
wstecznego docinitej do dou, nastpnie przesun j do
gry dociskajc do piercienia sprystego. Zmierzona
odlego jest luzem midzy kocow pytk a grn tarcz.
UWAGA:
LUZ NOMINALNY: 0,45 0,75 mm
OSTRZEENIE: Mona uszkodzi gniazdo spryny jeli

jzyk gniazda spryny jest na toku hamulca biegu
wstecznego. Upewni si, e jzyk gniazda spryny nie
jest na toku.
PRZYRZD SPECJALNY TOK HAMULCA BIEGU
WSTECZNEGO
PIERCIE Luz
SPRYSTY
PYTKA KOCOWA
HAMULCA BIEGU
WSTECZNEGO
JZYK GNIAZDA
SPRYNY
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
15. Jeli luz przekracza wartoci dopuszczalne, wymontowa 22. Sprawdzi czy rednica zewntrzna piercienia
kocow pytk hamulca biegu wstecznego i zmierzy jej sprystego jest prawidowa.
grubo.
16. Dobra i zamontowa now kocow pytk hamulca biegu

wstecznego i sprawdzi ponownie.
UWAGA:
Jeli grubo kocowej pytki jest maksymalna ale luz
cigle odbiega od wartoci dopuszczalnych wymieni
tarcze i pytki hamulca biegu wstecznego.
KOCOWA PYTKA HAMULCA BIEGU WSTECZNEGO PIERCIE
SPRYSTY
23. Zamontowa waek wejciowy w waku napdowego koa
pasowego.
24. Zamontowa koo soneczne w sprzgle jazdy do przodu,

nastpnie zamontowa na kole sonecznym igiekowe
oysko oporowe i podkad oporow.
25. Zamontowa na sprzgle jazdy do przodu obudow

kompletn .
OBUDOWA KOMPLETNA
17. Po wymianie kocowej pytki hamulca biegu wstecznego

upewni si, e luz mieci si w tolerancji.
18. Wymontowa piercie sprysty kocow pytk hamulca
biegu wstecznego, tarcze, pytki i spryn talerzow. PODKADKA
19. Zamontowa na waku napdowego koa pasowego OPOROWA
gniazdo piercienia sprystego. IGIEKOWE
20. Owin wielowypust waka napdowego koa pasowego OYSKO
KOO SONECZNE
tam aby zabezpieczy O-ringi przed uszkodzeniem, OPOROWE
nastpnie zamontowa nowe O-ringi.
21. Zamontowa na waku napdowego koa pasowego zesp
sprzga jazdy do przodu, nastpnie zamontowa piercie
sprysty.
PIERCIE
SPRYSTY
ZESP SPRZGA
JAZDY DO PRZODU
O-RINGI
GNIAZDO
PIERCIENIA
SPRYSTEGO
WAEK WEJCIOWY
WAEK
NAPDOWEGO KOA
PASOWEGO
26. Zamontowa na obudow kompletn, podkadk oporow, 30. Jeli luz wykracza poza wartoci dopuszczalne, wymontowa
igiekowe oysko oporowe i podkadk oporow. podkadk oporow i zmierzy jej grubo.
27. Zamontowa koo koronowe i podkadk oporow, nastpnie 31. Dobra i zamontowa now podkadk oporow 25 x 31 mm,
piercie sprysty. nastpnie ponownie sprawdzi.
PIERCIE PODKADKA
SPRYSTY OPOROWA PODKADKA OPOROWA, 25 x 31 mm
25 x 31 mm
Cz dobieralna
KOO Nr Nr katalogowy Grubo
KORONOWE
IGIEKOWE
OYSKO PODKADKI
OPOROWE OPOROWE
OBUDOWA
KOMPLETNA
28. Sprawdzi czy rednica zewntrzna piercienia
sprystego jest prawidowa.
32. Po wymianie podkadki oporowej 25 x 31 mm upewni si, e
luz jest w granicach tolerancji i rednica zewntrzna jest
prawidowa.
33. Zamontowa spryn talerzow w pokazanym pooeniu.
34. Zaczynajc od pytki hamulca biegu wstecznego na przemian

montowa pytki i tarcze hamulca biegu wstecznego.
PIERCIE Zamontowa dobran kocow pytk hamulca biegu
SPRYSTY wstecznego, nastpnie zamontowa piercie sprysty.
29. Zmierzy luz midzy piercieniem sprystym a podkadk
oporow 25 x 31 mm. PIERCIE
KOCOWA PYTKA
HAMULCA BIEGU SPRYSTY
LUZ NOMINALNY: 0,01 0,11 mm WSTECZNEGO
TARCZE HAMULCA
UWAGA: Zmierzy w trzech miejscach. BIEGU
WSTECZNEGO
SPRYNA TALERZOWA
PIERCIE Montowa w tym
SPRYSTY pooeniu.
SZCZELINOMIERZ PYTKI HAMULCA

BIEGU WSTECZNEGO
PODKADKA
OPOROWA
25 x 31 mm KOO KORONOWE
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
35. Sprawdzi czy szczelina piercienia sprystego jest 39. Zamontowa do obudowy skrzyni biegw zapadk hamulca
prawidowa. postojowego, spryn i waek, nastpnie przesun
P].
dwigni sterujc w dowolne pooenie z wyjtkiem [P
40. Zamontowa waek poredniego koa zbatego z dobran

podkadk oporow 25 x 35 mm (patrz str. 14-B-108).
PIERCIE GNIAZDO
PODKADKA SPRYSTY KLINW
OPOROWA POPRZECZNYCH
PIERCIE
SPRYSTY KLINY
WAEK POPRZECZNE,
36. Zamontowa z nowymi O-ringami przewody sztywne A i B POREDNIEGO 25,5 mm
obudowy zaworu manualnego do obudowy zaworu manua- KOA ZBATEGO Cz dobieralna
lnego i obudowy poredniej.
WAEK
ZAPADKI ZESP
37. Zamontowa na obudow poredni dwie tulejki ustalajce i HAMULCA SPRZGA
now uszczelk prawej pokrywy, nastpnie zamontowa POSTOJOW. STARTOWEGO
nowe O-ringi na przewody sztywne zasilania ATF.
ZESP
POREDNIEGO
38. Zamontowa praw pokryw (trzy ruby 6 mm, jedenacie KOA ZBAT.
rub 8 mm).
O-RINGI
UWAGA: Zamontowa dziewi rub 8 mm w prawej
pokrywie (dwie nie byy wymontowywane) i dokrci
wszystkie jedenacie. SPRYNA ZAPADKI O-RINGI
HAMULCA POSTOJ.
ZAPADKA HAMULCA
POSTOJOWEGO
WAEK
NAPDZANEGO
PRAWA KOA PASOWEGO
POKRYWA 41. Owin tam wielowypust waka napdzanego koa
pasowego aby zabezpieczy O-ringi przed uszkodzeniem,
nastpnie zamontowa O-ringi.
42. Zamontowa zesp napdowego poredniego koa

zbatego w zespole sprzga startowego, nastpnie
zamontowa je na waku napdzanego koa pasowego.
USZCZELKA 43. Wycign trzpie przyrzdu specjalnego, nastpnie
PRAWEJ POKRYWY
TULEJKI zamontowa jego kocwk w otworze waka napdzanego
O-RINGI USTALAJCE koa pasowego i ustawi przyrzd na sprzgle startowym.
OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas zamontowywania

sprzga startowego i zespou napdowego poredniego
PRZEWD koa zbatego przy uyciu przyrzdu specjalnego do
SZTYWNY B wntrza skrzyni biegw nie dosta si kurz i inne obce
OBUDOWY PRZEWD SZTYWNY A
ZAWORU OBUDOWY ZAWORU materiay.
MANUALNEGO MANUALNEGO
PRZYRZD DO MONTAU Wycign
O-RINGI SPRZGA STARTOWEGO trzpie.
PRZEWODY
SZTYWNE
ZASILANIA ATF
OBUDOWA
ZAWORU
MANUALNEGO KOCWKA
44. Wepchn trzpie przyrzdu specjalnego, nastpnie 47. Jeli luz odbiega od wymaganego, wymontowa kliny
dokrci nakrtk aby pewnie osadzi zesp napdowy poprzeczne i zmierzy ich grubo.
poredniego koa zbatego na waku napdzanego koa
pasowego. PRZYRZD DO MONTAU 48. Dobra i zamontowa nowe kliny poprzeczne, nastpnie
SPRZGA STARTOWEGO sprawdzi ponownie.
KLINY POPRZECZNE 25,5 mm
Nr Nr katalogowy Grubo
49. Po wymianie klinw poprzecznych 25,5 mm upewni si, e

luz mieci si w tolerancji.
KOCWKA
50. Zamontowa gniazdo klinw poprzecznych i piercie
sprysty.
51. Sprawdzi czy rednica zewntrzna piercienia sprystego

ZESP SPRZGA jest prawidowa.
STARTOWEGO
WAEK NAPDZANEGO KONIEC

KOA PASOWEGO TRZPIENIA
45. Wycign trzpie przyrzdu specjalnego i wymontowa PIERCIE

przyrzd. SPRYSTY
52. Zamontowa na waek wejciowy podkadki oporowe, piast
46. Zamontowa kliny poprzeczne, nastpnie zmierzy luz koa napdowego pompy ATF i podkadk oporow 22 x 28
midzy klinami a prowadnic sprzega startowego. mm, nastpnie zamontowa piercie sprysty.
NOMINALNY: 0 0,13 mm PIERCIE
SPRYSTY
UWAGA: Zmierzy w trzech miejscach. PODKADKA OPOROWA,
PIASTA KOA 22 x 28 mm
NAPDOWEGO Cz dobieralna.
POMPY ATF
KLINY POPRZECZNE 25,5 mm PODKADKI OPOROWE
SZCZELINO-
MIERZ
WAEK WEJCIOWY
PROWADNICA SPRZGA SPRZGO

STARTOWEGO STARTOWE
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
53. Sprawdzi czy rednica zewntrzna piercienia sprystego 57. Po wymianie podkadki oporowej 22 x 28 mm upewni si, e
jest prawidowa. luz mieci si w tolerancji a rednica zewntrzna piercienia
sprystego jest prawidowa.
58. Zamontowa konierz Pitota jak pokazano na rysunku.
WAEK WEJCIOWY
PIERCIE
SPRYSTY
54. Zmierzy luz midzy podkadk oporow 22 x 28 mm a RURKA PITOTA
piercieniem sprystym.
NOMINALNY: 0,37 0,65 mm
UWAGA: Zmierzy w trzech miejscach i wycign redni.
WAEK WEJCIOWY
PIERCIE
SPRYSTY
WCICIE KONIERZ PITOTA
SZCZELINOMIERZ
59. Zamontowa koo napdowe pompy ATF i zaoy acuch
na koa napdowe i napdzane, nastpnie zamontowa i
dokrci ruby (trzy ruby).
ACUCH NAPDOWY
POMPY ATF
PODKADKA PIASTA KOA
OPOROWA NAPDOWEGO
22 x 28 mm POMPY ATF
55. Jeli luz odbiega od wymaganego, wymontowa KOO NAPDOWE

podkadk oporow 22 x 28 mm i zmierzy jej grubo. POMPY ATF
56. Dobra i zamontowa now podkadk oporow 22 x 28 KONIERZ PITOTA

mm, nastpnie sprawdzi ponownie.
PODKADKA OPOROWA 22 x 28 mm POMPA ATF
Nr Nr katalogowy Grubo
WAEK WEJCIOWY
60. Zamontowa kompletny mechanizm rnicowy.
61. Zamontowa przewd przepywowy ATF z nowymi O-ringami (jedna ruba).
62. Zamontowa na obudow skrzyni biegw trzy tulejki ustalajce i now uszczelk obudowy koa zamachowego.
63. Zamontowa obudow koa zamachowego i wspornik zczki (dwadziecia rub).
20 rub
OBUDOWA KOA
ZAMACHOWEGO
WSPORNIK ZCZKI
TULEJKA
USTALAJCA PRZEWD
PRZEPYWY ATF
MECHANIZM RNICOWY
TULEJKA
USTALAJCA
USZCZELKA TULEJKA
OBUDOWY KOA USTALAJCA
ZAMACHOWEGO
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
PRZEWD
PRZEPYWY ATF
PROWADNICA
PRZEWODU OBUDOWA SKRZYNI
PRZEPYWOWEGO BIEGW
ATF
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
64. Zamontowa zczk wizki elektrozaworu z nowym O-ringiem (jedna ruba), nastpnie zamontowa zesp zaworw dolnych z
trzema tulejkami ustalajcymi (osiem rub).
65. Zamontowa filtr zgrubny ATF z nowym O-ringiem (dwie ruby).
66. Zmontowa misk ATF, filtr ATF i jeli trzeba wlotowy przewd sztywny chodnicy ATF (patrz str. 14-B-83).
67. Zamontowa misk ATF z dwoma tulejkami ustalajcymi i now uszczelk miski ATF (czternacie rub).
68. Wkrci rub wspornika wlotowego przewodu sztywnego chodnicy ATF.
69. Zamontowa wylotowy przewd sztywny chodnicy ATF ze rub cznika i nowymi podkadkami uszczelniajcymi.
OBUDOWA SKRZYNI
BIEGW
2 ruby TULEJKI
USTALAJCE, 3
FILTR ZGRUBNY ATF
WYLOTOWY PRZEWD
TULEJKI
USTALAJCE, 2
ZESP MISKA ATF,

FILTR ATF, WLOTOWY
PRZEWD SZTYWNY
CHODNICY ATF PODKADKI
USZCZELNIAJCE,
2
RUBA
CZNIIKA
ZCZKA WIZKI
ELEKTROZAWORU
USZCZELKA
MISKI ATF
ZESP ZAWORW
DOLNYCH
14 rub
8 rub
RUBA WSPORNIKA WLOTOWEGO PRZEWODU
SZTYWNEGO CHODNICY ATF
Zamontowanie
1. Usun stary smar z pokrywki i wielowypustu koa 5. Umieci skrzyni biegw na podnoniku i podnie j do
zamachowego. poziomu silnika.
2. Napeni pokrywk piasty koa zamachowego i naoy na 6. Dosun skrzyni biegw do silnika, nastpnie wkrci ruby
wielowypust piasty koa zamachowego SMAR HONDY mocujce obudow skrzyni biegw i ruby mocujce ty
UM264 (Nr katalogowy 41211-PY5-305), jak pokazano. silnika.
RUBA MOCUJCA RUBA MOCUJCA TY

OBUDOW SKRZYNI SILNIKA
KOO BIEGW Wymieni.
POKRYWKA ZAMACHOWE
PIASTY KOA
ZAMACHOWEGO
WIELOWYPUST
Naoy smar Hondy
UM264 (Nr katalogowy
41211-PY5-305) PODKADKA
Smar Hondy UM264

(Nr katalogowy 41211-
PY5-305)
7. Zamontowa wspornik poduszki skrzyni biegw. Lekko

3. Zamontowa na waek wejciowy nowy piercie
dokrci rub poduszki i dokrci wymaganym momentem
uszczelniajcy (gumowy) i dwie tulejki ustalajce 14 x 20
nakrtki i rub wspornika poduszki, nastpnie dokrci
mm w obudowie koa zamachowego.
wymaganym momentem rub poduszki.
4. Zamontowa dokadnie koo zamachowe na waku
wejciowym.
WSPORNIK PODUSZKI
SKRZYNI BIEGW
WAEK WEJCIOWY
ROZRUSZNIK
TULEJKA
USTALAJCA
14 x 20 mm
PIERCIE
USZCZELNIAJCY
(GUMOWY)
PODUSZKA
TULEJKA USTALAJCA SKRZYNI
14 x 20 mm BIEGW
KOO
ZAMACHOWEGO
Skrzynia biegw
8. Wkrci pozostae ruby mocujce obudow skrzyni 12. W razie potrzeby dokrci rub koa pasowego wau
biegw. korbowego (patrz rozdzia 6).
WSPORNIK ZCZKI 13. Podczy przewody elastyczne chodnicy ATF do

CZUJNIKA TLENU przewodw sztywnych chodnicy ATF (patrz str. 14-B-135).
OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas podczania

przewodw chodnicy ATF do wntrza skrzyni biegw nie
dosta si kurz i inne obce materiay.
14. Zamontowa wspornik/poduszk przedni praw.
WSPORNIK/PODUSZKA
PRZEDNIA PRAWA
PRZEWD SZTYWNY
RUBA MOCUJCA CHODNICY ATF
OBUDOW SKRZYNI
BIEGW
9. Wymontowa podnonik skrzyni biegw i wycigark

acuchow.
10. Poczy koo zamachowe z tarcz napdow omioma

rubami i dokrci wymaganym momentem.
Obracajc koem pasowym wau korbowego dokrca PRZEWD ELASTYCZNY
ruby na krzy poow wymaganego momentu, nastpnie CHODNICY ATF
dokrci wymaganym momentem.
15. Zamontowa rur wydechow A.
Po dokrceniu ostatniej ruby sprawdzi czy wa korbowy
obraca si pynnie.
RURA WYDECHOWA A
11. Zamontowa pokryw koa zamachowego i usztywniacze
silnika.
TARCZA USZTYWNIACZ
NAPDOWA SILNIKA
USZCZELKA
Wymieni.
USZCZELKA NAKRTKA
Wymieni. SAMOKONTRUJCA
RUBA Wymieni.
NAKRTKA SAMOKONTRUJ.
Wymieni.
POKRYWA KOA ZAMACHOWEGO NAKRTKA SAMOKONTRUJCA

Wymieni.
USZTYWNIACZ SILNIKA
16. Zamontowa piercienie ustalajce na koce obu posi. 19. Zamontowa oson silnika.
17. Zamontowa praw i lew po (patrz rozdzia 16).
OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas montowania

posi w mechanimie rnicowym do wntrza skrzyni
biegw nie dosta si kurz i inne obce materiay.
UWAGA:
Oczyci rozpuszczalnikiem i wysuszy spronym
powietrzem powierzchnie posi wsppracujce ze
skrzyni biegw (mechanizmem rnicowym).
Obrci praw i lew zwrotnic cakowicie na zewntrz i
wsun posie do mechanizmu rnicowego, do mome-
ntu gdy piercienie ustalajce bd osadzono w koach
koronowych.
18. Zamontowa wideki amortyzatora, nastpnie zamontowa

przeguby kuliste do dolnych wahaczy uywajc nakrtek OSONA SILNIKA
koronowych i nowej zawleczki. SPINKA
ZCZKA CZUJNIKA
SZYBKOCI
POJAZDU (VSS)
ZCZKA CZUJNIKA
PRDKOCI
NAPDZANEGO KOA
PASOWEGO
NAKRTKA
SAMOKONTRUJACA
NAKRTKA
Wymieni. KORONOWA ZAWLECZKA
Wymieni.
ZCZKA CZUJNIKA
PRDKOCI WAKA
POREDNIEGO KOA
ZBATEGO
Skrzynia biegw
21. Zamontowa koniec linki zmiany biegw na dwigni steruj- 24. Podczy przewody rozrusznika do rozrusznika i
cej i zamontowa link zmiany biegw w jej wsporniku. zamontowa uchwyt przewodu.
OSTRZEENIE: Uwaa by nie pogi linki zmiany biegw. UWAGA: Przy montau przewodw rozrusznika upewni si,
e zacinita strona kocwki przewodu skierowana jest na
22. Zamontowa spink w pokazanym pooeniu. zewntrz (patrz rozdzia 23).
25. Zamontowa wymontowane zczki i opaski podczas

NAKRTKA
LINKA ZMIANY KONTRUJCA wymontowywania skrzyni biegw.
BIEGW
SPINKA WSPORNIK
LINKI ZMIANY
PODKADKA BIEGW ROZRUSZNIK
PODKADKA
(PLASTIKOWA)
KONIEC LINKI PRZEWD

ZMIANY BIEGW ROZRUSZNIKA
NAKRTKA MOCUJCA STYK B PRZEWD

ROZRUSZNIKA
DWIGNIA STERUJCA
23. Podczy styki przewodw masowych, zczk wizki

elektrozaworu i zczk czujnika prdkoci napdowego 26. Zamontowa aparat zaponowy.
koa pasowego. 27. Zamontowa kana dlotu powietrza i obudow filtra powietrza.
STYK PRZEWODU 28. Napeni skrzyni biegw ATF (patrz str. 14-B-78).
MASOWEGO
OSTRZEENIE: Upewni si, e podczas napeniania pynu
ATF do wntrza skrzyni biegw nie dosta si kurz i inne obce
materiay.
29. Podczy przewody akumulatora, najpierw biegun dodatni

(+), nastpnie ujemny (-).
30. Sprawdzi wyprzedzenie zaponu (patrz rozdzia 23).
31. Uruchomi silnik. Zacign hamulec rczny i zmienia

wszystkie biegi trzy razy. Sprawdzi wyregulowanie linki
STYK PRZEWODU zmiany biegw (patrz str. 14-B-132).
MASOWEGO
32. Sprawdzi zbieno k przednich (patrz rozdzia 18).
ZCZKA
CZUJNIKA 33. Rozgrza silnik do normalnej temperatury pracy (a wczy si
PRDKOCI
NAPDOWEGO wentylator chodnicy) w pooeniu [N] lub [P], nastpnie
KOA wyczy zapon i sprawdzi poziom pynu.
PASOWEGO
34. Przej do procedury Zapamitywania sygnau sprzenia
WIESZAK SKRZYNI ZCZKA WIZKI zwrotnego sterowania sprzgem startowym w TCM (patrz str.
BIEGW ELEKTROZAWORU 14-B-71).
35. Przeprowadzi prb drogow pisan na stronach 14-B-74 do

14-B-76.
Linka zmiany biegw
3. Wymontowa obudow filtra powietrza.

rozdzia 1). 4. Wymontowa spink z dwigni sterujcej i poluzowa
nakrtk kontrujc.
5. Wymontowa link zmiany biegw z dwigni sterujcej,
2. Wczy bieg [N N], nastpnie wymontowa zapink z wspornik linki zmiany biegw i opask.
regulatora linki. LINKA ZMIANY
SPINKA BIEGW NAKRTKA KONTRUJCA
PODKADKA
WSPORNIK LINKI
ZMIANY BIEGW
PODKADKA
(PLASTIK.)
OPASKA
KONIEC
LINKI
ZMIANY
BIEGW
ZAPINKA DWIGNIA STERUJCA

6. Wykrci ruby i nakrtki wspornika linki zmiany biegw,
nastpnie wymontowa link zmiany biegw. Uwaa przy
wymontowywaniu i zamontowywaniu by nie pogi linki.
SZPILKI WSPORNIK LINKI

ZMIANY BIEGW
LINKA ZMIANY
BIEGW
NAKRTKA
KONTRUJCA
LINKA ZMIANY
BIEGW
REGULATOR
WSPORNIK LINKI ZMIANY

BIEGW
7. Zamontowa link zmiany biegw w odwrotnej kolejnoci.
8. Sprawdzi wyregulowanie linki (patrz str. 14-B-132).

Linka zmiany biegw
Regulacja
3. Sprawdzi czy otwr w regulatorze jest dokadnie w osi z
Upewni si, e podnoniki s umieszczone prawidowo (patrz otworem w lince zmiany biegw. W regulatorze s dwa
rozdzia 1). otwory. Umieszczone s one co 90, co pozwala regulowa
link co 1/4 obrotu.

regulatora linki.
REGULATOR LINKI
LINKA ZMIANY BIEGW
Linka za krtka Linka za duga Prawidowo

wyregulowana
4. Jeli linka nie jest dokadnie wyregulowana, poluzowa

nakrtk kontrujc regulatora i wyregulowa zgodnie z
ZAPINKA wymaganiami.
5. Dokrci nakrtk kontrujc momentem 7 Nm (0.7 kGm).
6. Zamontowa zapink na regulatorze. Jeli sworze zapinki

blokuje si przy wciskaniu oznacza to wadliw regulacj.
7. Upewni si, e zapinka jest pewnie umieszczona w

regulatorze linki.
NAKRTKA
KONTRUJCA 8. Zmienia wszystkie biegi i sprawdza czy wskanik
LINKA ZMIANY sygnalizuje odpowiednie pooenie dwigni zmiany biegw
BIEGW REGULATOR A/T.
9. Uruchomi silnik i sprawdzi dwigni zmiany biegw we

wszystkich pooeniach. Jeli jakikolwiek bieg nie dziaa
prawidowo przej do Usuwania usterek na stronach od 14-
B-74 do 14-B-76.
Dwignia zmiany biegw (wersja KG)
SPRYNA PRZYCISKU
PRZYCISK GAKA DWIGNI
ZMIANY BIEGW
WKRTY

SMAR SILIKONOWY
WKRT
KONTROLKA ZMIANY BIEGW
PANEL WSKANIKA POOENIA
DWIGNI ZMIANY BIEGW A/T
POKRYWA DWIGNI
TULEJKA
SMAR SILIKONOWY
WKRT ZESP DWIGNI ZMIANY BIEGW

ZAPINKA
REGULATOR
PYTKA POOENIA SPRYNA ZAPADKI
DWIGNI ZMIANY
BIEGW A/T SMAR SILIKONOWY
CZUJNIK POOENIA
DWIGNI A/T
WSPORNIK DWIGNI
ZMIANY BIEGW
PODSTAWA WSPORNIKA
DWIGNI ZMIANY BIEGW
Dwignia zmiany biegw (wersja KE, KQ)
GAKA DWIGNI SPRYNA PRZYCISKU

ZMIANY BIEGW
SMAR SILIKONOWY
PRZYCISK
WKRT

KONTROLKA ZMIANY
BIEGW
WKRT
ELEKTROZAWR
BLOKADY ZMIANY POKRYWA DWIGNI TULEJKA
BIEGW
Tylko KQ.
WKRT
SMAR SILIKONOWY
ZESP DWIGNI ZMIANY BIEGW
ZAPINKA
REGULATOR
SPRYNA
ZAPADKI SMAR SILIKONOWY
PYTKA POOENIA
DWIGNI ZMIANY CZUJNIK POOENIA
BIEGW A/T DWIGNI A/T
WKRT
WSPORNIK DWIGNI
ZMIANY BIEGW
PODSTAWA WSPORNIKA
DWIGNI ZMIANY BIEGW
Dwignia zmiany biegw (wersja KU)
GAKA DWIGNI ZMIANY

BIEGW SPRYNA PRZYCISKU
SMAR SILIKONOWY
PRZYCISK
WKRT

zabezpieczania gwintw. WKRT

PRZECZNIK
TRYBU JAZDY KONTROLKA ZMIANY
BIEGW
TULEJKA
POKRYWA DWIGNI
WKRT SMAR SILIKONOWY
ZESP DWIGNI ZMIANY BIEGW

PYTKA POOENIA
DWIGNI ZMIANY
BIEGW A/T
ZAPINKA
REGULATOR
SPRYNA
ZAPADKI
SMAR SILIKONOWY
CZUJNIK POOENIA
DWIGNI A/T
WSPORNIK DWIGNI ZMIANY

BIEGW
PODSTAWA WSPORNIKA
DWIGNI ZMIANY BIEGW
Panel dwigni zmiany biegw Przewody chodnicy ATF
Regulacja Poczenia
N],
1. Przy skrzyni biegw w pooeniu Neutralnym [N 1. Podczy przewody elastyczne chodnicy ATF do
sprawdzi czy znak na panelu odpowiada pooeniu cznikw przewodw sztywnych i chodnicy ATF,
dwigni zmiany biegw. nastpnie zabezpieczy je opaskami jak pokazano.
2. Jeli nie s w jednej linii wymontowa przedni konsol

(patrz rozdzia 20).
3. Wykrci wkrty mocujce panel dwigni zmiany biegw i

przesuwajc panel wyregulowa jego pooenie.
SKRZYNIA BIEGW CHODNICA
UWAGA: Kadorazowo po wymontowaniu panelu dwigni
zmiany biegw A/T montowa go ponownie jak opisano
powyej.
PRZEWODY
CHODNICY
ATF
ZNAK
OPASKA OPASKA
PANEL DWIGNI
WKRT MOCUJCY ZMIANY BIEGW
Posie napdowe
Narzdzia specjalne .............................................. 16-2

Posie napdowe
Sprawdzanie ...................................................... 16-3
Wymontowanie .................................................. 16-3
Demonta ........................................................... 16-5
Monta ............................................................... 16-7
Zamontowanie ................................................... 16-10
Waek poredni
Wymontowanie .................................................. 16-12
Demonta ........................................................... 16-12
Monta ............................................................... 16-13
Zamontowanie ................................................... 16-15
Narzdzia specjalne
Tuleja podstawy
Tuleja montaowa
cigacz sworzni kulistych, 28 mm
Kocwka 42 x 47 mm
Kocwka 52 x 55 mm
Kocwka 35 mm
Uchwyt montaowy
Podstawa
Posie napdowe
Sprawdzanie Wymontowanie
Osony gumowe przegubw 1. Poluzowa nakrtki koa.
Sprawdzi czy gumowe osony przegubw posi nie maj
pkni, uszkodze, wyciekw smaru lub poluzowanych 2. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami w
opasek. odpowiednich miejscach (patrz rozdzia 1).
Lune wielowypusty 3. Odkrci nakrtki k i zdj koa.

Obracajc posie rk sprawdzi czy wielowypust przegubu
wewntrznego nie jest zbyt luny. W przypadku wykrycia 4. Spuci olej ze skrzyni biegw (patrz rozdz. 13 lub 14).
uszkodze wymieni przegub wewntrzny.
UWAGA: Spuszczanie oleju jest niepotrzebne przy
Pknicia i skrcenia wymontowywaniu lewej posi z wakiem porednim.
Upewni si czy posie nie maj pkni lub nie s
odksztacone skrtnie. Wymieni w razie potrzeby. 5. Usun zagniecenie konierza nakrtki, nastpnie odkrci
nakrtk piasty koa.
NAKRTKA
KOA
PO
OSONA PRZEGUBU
WEWNTRZNEGO OSONA PRZEGUBU
ZEWNTRZNEGO
WIELOWYPUST
NAKRTKA
ZACISKOWA KOO PRZEDNIE
22 x 1,5 mm
Wymieni
PRZEGUB
WEWNTRZNY 6. Wykrci nakrtk samokontrujc i ruby wideek
OPASKI OSON amortyzatora.
7. Wymontowa wideki amortyzatora.

WIDEKI RUBA WIDEEK
AMORTYZATORA 10 x 1,25 mm
Sprawdzi czy s
uszkodzenia
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
12 x 1,25 mm
Wymieni
Posie napdowe
8. Wyj zawleczk i odkrci nakrtk koronkow przegubu 12. Pocign za przegub wewntrzny i wyj kompletn po
kulistego wahacza dolnego. z mechanizmu rnicowego.
9. Na przegub kulisty wkrci zwyk nakrtk M12. Doln UWAGA:

krawd nakrtki ustawi w jednej linii z kocem gwintu Nie cign za po, bo moe to rozczy przegub
sworznia przegubu kulistego, w przeciwnym razie gwint wewntrzny.
sworznia moe zosta uszkodzony przez cigacz. Uwaa podwaajc przegub wewntrzny i wyciga
go wzdu osi przegubu aby nie uszkodzi uszczel-
10. Uywajc cigacza do sworzni kulistych 28 mm jak niacza.
pokazano na rysunku w rozdziale 18, oddzieli sworze od
wahacza dolnego.
PRZEGUB WEWNTRZNY
POSI
UWAGA: Uwaa aby nie uszkodzi osony gumowej
sworznia przegubu.
UWAGA: W przypadku trudnoci ze zdemontowaniem

przegubu, zastosowa rodek penetrujcy do luzowania
zapieczonych pocze.
WAHACZ DOLNY RUBOKRT
NAKRTKA
NAKRTKA KORONOWA Z wakiem porednim:
12 x 1,25 mm
Wymontowa lew po z oyska przez wypchnicie
ZAWLECZKA przegubu wewntrznego z posi uywajc plastikowego
Wymieni motka.
CIGACZ SWORZNI
KULISTYCH, 28 mm
07MAC-SL00200
PRZEGUB WEWNTRZNY
11. Uywajc rubokrtu jako dwigni wysun zabezpieczony
piercieniem wielowypust przegubu wewntrznego posi z
mechanizmu rnicowego.
RUBOKRT
OYSKO
Demonta
13. Pocign zwrotnic na zewntrz i wymontowa przegub 1. Zdemontowa piercie ustalajcy z wielowypustu przegubu
zewntrzny uywajc plastikowego motka. wewntrznego.
2. Aby zdemontowa opaski oson gumowych naley odgi jzyk

opasek rubokrtem i otworzy opaski.
ZWROTNICA
Ostrzeenie: Uwaa aby nie uszkodzi osony przegubu.
UWAGA: Po zamocowa pewnie w imadle z mikkimi

szczkami.
OPASKA
JZYKI Wymieni
ZABEZPIECZAJCE
PO
PRZEGUB WEWNTRZNY
PIERCIE USTALAJCY POSI
Wymieni
Jeli opaska jest
OPASKA
Wymieni
Jeli opaska jest spinana, podway jej koniec

rubokrtem.
OPASKA
Wymieni
Posie napdowe
Demonta (c. d.)

3. Zaznaczy pooenie rolek w stosunku do przegubu 9. Wielowypust posi owin tam winylow aby ochroni
wewntrznego aby zmontowa je w tym samym pooeniu, przed uszkodzeniem oson gumow i tumik dynamiczny.
nastpnie wyj przegub trjpalcowy na rcznik
warsztatowy. 10. Zdemontowa opask i oson gumow przegubu.
UWAGA: Uwaa by nie upuci rolek przy wyjmowaniu. UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi osony przegubu.
11. Zdemontowa opask i tumik dynamiczny (jeli jest).

PRZEGUB WEWNTRZNY
Sprawdzi zuycie i uszkodzenia wielowypustu. UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi tumika dynamicznego.
Sprawdzi zuycie wewntrznych powierzchni.
Sprawdzi czy nie ma pekni. 12. Zdemontowa opaski i oson przegubu zewntrznego,
nastpnie owin tam zabezpieczajc wielowypust.
UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi osony przegubu.

ZNAKI
ROLKA
OSONA PRZEGUBU
ZEWNTRZNEGO TUMIK DYNAMICZNY
Sprawdzi zuycie, Sprawdzi uszkodzenia
pknicia i rozdarcia.
OPASKA
Wymieni OPASKA TUMIKA
DYNAMICZNEGO
Wymieni
RCZNIK
WARSZTATOWY
OPASKI
ZNAKI Wymieni
4. Zaznaczy pooenie rolek w stosunku do krzyaka,

nastpnie zdemontowa rolki.
5. Zdemontowa piercienie spryste.

TAMA WINYLOWA
6. Zaznaczy pooenie krzyaka w stosunku do wielowypustu
posi.
7. Zdemontowa krzyak cigaczem do oysk. OSONA PRZEGUBU

WEWNTRZNEGO
Sprawdzi zuycie, pknicia i rozdarcia.
8. Zdj piercie blokujcy (z wyjtkiem wersji Japoskiej).
13. Sprawdzi, czy przegub zewntrzny obraca si pynnie i czy
nie jest zuyty. W przypadku uszkodze lub nadmiernego
CIGACZ OYSK luzu wymieni przegub zewntrzny.
ROLKA PO
ZNAKI
KRZYAK
ZNAK
PIERCIE
ZNAK BLOKUJCY
PIERCIE (z wyjtkiem wersji
Japoskiej)
ROLKA PRZEGUB ZEWNTRZNY

Wersje KY i KM z silnikiem
1600 DOHC VTEC
Monta
UWAGA:
Umy rozbierane czci i wysuszy spronym powietrzem. Nie my gumowych elementw rozpuszczalnikami.
Przegub wewntrzny i obie osony posi dokadnie napeni smarem doczonym do kompletnej posi.
Ilo smaru:
Produkcji Japoskiej Silnik 1600 DOHC VTEC

PRZEGUB
WEWNTRZNY Pozostae wersje silnikowe
Produkowane poza Japoni
Produkcji Japoskiej Silnik 1600 DOHC VTEC
PRZEGUB Pozostae wersje silnikowe
ZEWNTRZNY
Produkowane poza Japoni
PIERCIE ROLKA
USTALAJCY PRZEGUB WEWNTRZNY
Wersje KY i KM z silnikiem 1600
Wymieni DOHC VTEC
PIERCIE ROLKA
LEWY SPRYSTY
PRZEGUB WEWNTRZNY
Dla samochodw z
wakiem porednim KRZYAK
PIERCIE BLOKUJCY (Produkowane poza Japoni)
OSONA PRZEGUBU
WEWNTRZNEGO
Wypeni smarem
TUMIK Wypeni smarem

DYNAMICZNY
OPASKI OSON OPASKI OSON

PRZEGUBW PRZEGUBW
Wymieni Wymieni
PO
OPASKA TUMIKA
DYNAMICZNEGO
OSONA PRZEGUBU
ZEWNTRZNEGO
Wypeni smarem
PRZEGUB ZEWNTRZNY
Posie napdowe
Monta (c. d.)

1. Wielowypust posi owin tam winylow, aby 6. Przegub zewntrzny wypeni smarem doczonym do
zabezpieczy przed uszkodzeniem osony gumowe i tumik nowej kompletnej posi.
dynamiczny.
Ilo smaru:
2. Zamontowa oson przegubu zewntrznego, tumik Produkcji Japoskiej:
dynamiczny i oson przegubu wewntrznego, nastpnie Silnik 1600 DOHC VTEC: 90 - 100 g
usun tam winylow. Pozostae wersje silnikowe: 70 - 80 g
Produkowane poza Japoni: 115 - 135 g
UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi osony przegubu i
tumika dynamicznego
TAMA WINYLOWA
OSONA PRZEGUBU
ZEWNTRZNEGO
TUMIK DYNAMICZNY
7. Zaoy rolki na krzyak w pozycji jak na rysunku.
OSONA PRZEGUBU
WEWNTRZNEGO UWAGA:
3. Na rowek posi zaoy piercie blokujcy (z wyjtkiem Rolki montowa w uprzednim pooeniu wg. znakw
wersji Japoskiej). montaowych.
UWAGA: Obrci piercie w rowku sprawdzajc, czy jest Przy montau rolek posie trzyma pionowo, by
dobrze osadzony. zabezpie-
czy rolki przed wypadniciem.
4. Zamocowa krzyak na posi, zwracajc uwag na znaki
montaowe. ROLKA
Wersje KY i KM z silnikiem 1600
5. Zaoy piercie sprysty na rowek plosi. DOHC VTEC
KRZYAK
UWAGA: Obrci piercie w rowku sprawdzajc, czy jest ROLKA
dobrze osadzony.
PIERCIE
SPRYSTY
ZNAK
KRZYAK
ZNAKI
ZNAK
PIERCIE
BLOKUJACY
8. Do wntrza przegubu wewntrznego naoy smar 10. Wyregulowa dugo posi do wartoci podanej niej
doczony do nowej kompletnej posi. nastpnie ustawi gumowe osony przegubw w rodkowej
pozycji midzy cinit i rozcignit oson.
Ilo smaru: UWAGA: Krawdzie oson gumowych osadzi w rowkach

Produkcji Japoskiej: przegubw i posi.
Silnik 1600 DOHC VTEC: 120 - 130 g
Pozostae wersje silnikowe: 110 - 120 g
Produkowane poza Japoni: 120 - 130 g
Lewa po dla silnika 1600 DOHC VTEC:
Prawa dla po silnika 1600 DOHC VTEC:
Lewa po dla pozostaych wersji silnikowych:
Prawa po dla pozostaych wersji silnikowych:
9. Zaoy przegub wewntrzny na po.
UWAGA:
Przegub wewntrzny zaoy w pooeniu wg. znakw
montaowych.
Przytrzyma przegub wewntrzny do czasu zaoenia
opasek.
11. Zaoy nowe opaski przegubw i zacisn ich jzyki.

Wersje KM i KY z silnikiem 1600
DOHC VTEC: 12. Spaszczy podwjne czci opasek i jzyki uderzajc lekko
Uchwyt rolki montowa w pooeniu motkiem.
jak na rysunku.
OPASKA OSONY
Wymieni
Kierunek wypustu
PRZEGUB
WEWNTRZNY JZYK
ZABEZPIECZAJCY
OSONA
UCHWYT ROLKI
Posie napdowe
Monta (c. d.) Zamontowanie
13. Ustawi tumik dynamiczny w pozycji jak na rysunku. 1. Zamontowa przegub zewntrzny w zwrotnicy.
Zaoy opask tumika dynamicznego i zagi jzyki
opaski.
Spaszczy podwjne czci opaski i jzyki uderzajc lekko ZWROTNICA
motkiem.
Lewy:
Silnik 1600 DOHC VTEC: 26 2 mm
Pozostae wersje silnikowe: 94 2 mm
Ze znakiem SR1: 75 2 mm
Prawy:
Silnik 1600 DOHC VTEC: 26 2 mm
Pozostae wersje silnikowe: 55 2 mm
TUMIK DYNAMICZNY
PRZEGUB ZEWNTRZNY
2. Naoy na wielowypust waeka poredniego odpowiedni

smar w iloci 0,5 - 1,0 g.
UWAGA: Po naoeniu smaru, usun smar z co 2 - 3 rowka

na wielowypustu i z rowka piercienia ustalajcego, aby
ZNAK SR1 umoliwi ujcie powietrza z przegubu wewntrznego.
OPASKA TUMIKA
DYNAMICZNEGO 3. Zaoy nowy piercie ustalajcy w rowku plosi lub waka
Wymieni poredniego.
UWAGA: Przy wyjmowaniu posi zawsze wymienia na

nowy piercie ustalajcy.
PIERCIE USTALAJCY
Wymieni
ROWEK PIERCIENIA
4. Wsun przegub wewntrzny posi do mechanizmu 6. Przykrci wideki amortyzatora do wahacza dolnego.
rnicowego lub do waka poredniego, a piercie Zamontowa wideki i amortyzator ustawiajc wypust
ustalajcy wskoczy w rowek. amortyzatora w wyciciu wideek.
UWAGA: Oczyci powierzchnie wsppracujce posi i 7. Woy ruby wideek i przykrci luno nowe nakrtki
skrzyni biegw (mechanizm rnicowy) rozpuszczalnikiem samokontrujce.
lub pynem do mycia ganikw, wysuszy spronym
powietrzem. UWAGA: ruby wideek amortyzatora winny by dokrcone
po opuszczeniu samochodu.
PRZEGUB WEWNTRZNY
WAEK POREDNI RUBA WIDEEK
12 x 1,25 mm
ROWEK 43 Nm (4,4 kGm) WYPUST
PIERCIE
USTALAJCY
PRZEGUB WEWNTRZNY Wymieni
PIERCIE ROWEK
USTALAJCY
Wymieni
NAKRTKA WIDEKI
SAMOKONTRUJCA AMORTYZATORA
12 x 1,25 mm
64 Nm (6,5 kGm)
MECHANIZM RNICOWY Wymieni
5. Woy sworze zwrotnicy w otwr wahacza, dokrci 8. Zaoy now nakrtk zaciskow piasty przedniej i dokrci j.
nakrtk koronkow i zaoy now zawleczk. 9. Zaoy przednie koa i dokrci nakrtki k.
UWAGA: Przed zaoeniem k oczyci powierzchnie
UWAGA: Przed dokrceniem nakrtki sworznia przegubu przylegania tarcz k i tarcz hamulcowych.
wytrze gwint sworznia ze smaru.
KOO PRZEDNIE NAKRTKA KOA
UWAGA: 12 x 1,5 mm
108 Nm (11,0 kGm)
Uwaa, by nie uszkodzi osony gumowej swo-
rznia kulistego.
Dokrci nakrtk koronow mniejsz wartoci
momentu, nastpnie dokrci tylko tyle aby moli-
we byo zaoenie zawleczki. Nie luzowa nakrtki
aby zaloy zawleczk.
NAKRTKA ZACISKOWA 22 x 1,5 mm

181 Nm (18,5 kGm)
UWAGA: Po dokrceniu zabezpieczy nakrtk przez
zagniecenie konierza.
10.Dokrci ruby wideek amortyzatorw z samochodem
ZAWLECZKA stojcym na koach.
Wymieni
NAKRTKA Po zamontowaniu 11. Napeni olejem skrzyni biegw (patrz rozdz. 13 lub 14).
KORONOWA zagi jak pokazano.
12 x 1,25 mm 12. Sprawdzi geometri przedniego zawieszenia i
49-59 Nm
wyregulowa w razie potrzeby (patrz str. 18-4).
Waek poredni
1. Spuci olej ze skrzyni biegw (patrz rozdzia 13 lub 14). UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi metalowych piercieni
podczas demontau waka poredniego.
2. Wymontowa lew po (patrz str. 16-3).
1. Wymontowa piercie ustalajcy.
3. Odkrci 3 ruby ustalajce.
2. Wymontowa uszczelniacz zewntrzny waka poredniego z
obudowy oyska.
3. Wymontowa zewntrzny piercie sprysty.

RUBA USTALAJCA
OBUDOWA OYSKA
ZEWNTRZNY
PIERCIE
SPRYSTY
USZCZELNIACZ PIERCIE
4. Wymontowa waek poredni z mechanizmu rnicowego. ZEWNTRZNY USTALAJCY
Wymieni Wymieni
Ostrzeenie: Wyciga waek poredni poziomo aby
unikn uszkodzenia uszczelniacza olejowego mechanizmu
rnicowego.
WAEK POREDNI
Demonta
4. Wycisn oysko z waka poredniego uywajc narzdzi 6. Wycisn oysko z obudowy oyska uywajc narzdzi
specjalnych i prasy, jak pokazano. specjalnych i prasy, jak pokazano.
5. Wymontowa piercie wewntrzny.

Naciska
UCHWYT
MONTAOWY
Naciska TULEJA PODSTAWY KOCWKA
WEWNTRZNY
PIERCIE GUMOWY TUMIK
SPRYSTY PYWAJCY
Sprawdzi pogorszenie
wasnoci i uszkodzenia TULEJA
PIERCIE OBUDOWY PODSTAWY
OYSKA
Sprawdzi czy s
znieksztacenia lub
uszkodzenia
PODSTAWA
WAEK POREDNI PODSTAWA

Sprawdzi czy s uszkodzenia
OBUDOWA OYSKA
Sprawdzi czy s uszkodzenia
Monta
UWAGA:
Umy rozbierane czci i wysuszy spronym powietrzem. Nie my gumowych elementw rozpuszczalnikami.
Uwaa by nie uszkodzi metalowych piercieni przy montau waka poredniego.
WAEK POREDNI
PIERCIE OBUDOWY RUBY USTALAJCE
OYSKA
ZEWNTRZNY
PIERCIE
SPRYSTY
Naoy smar do
wntrza uszczelniacza
PIERCIE WAKA
POREDNIEGO
WEWNTRZNY PIERCIE
SPRYSTY PIERCIE
USTALAJCY
Wymieni
OYSKO WAKA
POREDNIEGO
OBUDOWA OYSKA
USZCZELNIACZ
ZEWNTRZNY
Wymieni
Waek poredni
Monta (c. d.)
1. Wcisn oysko w obudow oyska uywajc narzdzi 4. Umieci piercie sprysty zewntrzny w rowku na waku
specjalnych i prasy, jak pokazano. porednim.
5. Zamontowa uszczelniacz zewntrzny w obudowie oyska,

Naciska UWAGA: Uszczelniacz zamontowa rwno z obudow

oyska.
UCHWYT
MONTAOWY
Naciska
UCHWYT
KOCWKA MONTAOWY
Naoy smar na
uszczelniacz
KOCWKA
USZCZELNIACZ
ZEWNTRZNY
2. Umieci piercie sprysty wewntrzny w rowku obudowy

TULEJA MONTAOWA
oyska.
ZEWNTRZNY
3. Wcisn waek poredni w obudow oyska uywajc PIERCIE
narzdzi specjalnych i prasy. SPRYSTY
Naciska
WAEK POREDNI
WEWNTRZNY
PIERCIE
SPRYSTY 6. Zamontowa nowy piercie ustalajcy w rowku waka
poredniego.
KOCWKA, 35 mm
Zamontowanie
1. Wsun zesp waka poredniego do mechanizmu

rnicowego.
Ostrzeenie: Trzyma waek poredni poziomo aby unikn

uszkodzenia uszczelniacza olejowego mechanizmu
rnicowego.
UWAGA: Oczyci powierzchnie wsppracujce posi i

skrzyni biegw (mechanizm rnicowy) rozpuszczalnikiem
lub pynem do mycia ganikw, wysuszy spronym
powietrzem.
WAEK POREDNI
2. Przykrci trzy ruby ustalajce.
RUBY USTALAJCE
WAEK POREDNI
Ukad kierowniczy
Narzdzia specjalne ............................ 17-2 Sprawdzanie i regulacja
Dziaanie ukadu kierowniczego .... 17-30
Bez wspomagania Sprawdzanie wspomagania
Rozmieszczenie elementw w samochodzie zaparkowanym 17-30
Rysunek zestawieniowy ................. 17-3 Przekadnia kierownicza
Sprawdzanie i regulacja i poczenia ................................. 17-32
Dziaanie ukadu kierowniczego .... 17-4 Pasek pompy wspomagania .......... 17-32
Regulacja listwy zbatej ................. 17-5 Regulacja listwy zbatej ................. 17-33
*Kierownica Wymiana pynu wspomagania ....... 17-33
(Patrz dzia ukad kierowniczy ze Sprawdzanie cinienia pompy ....... 17-34
wspomaganiem) *Kierownica
*Kolumna kierownicza Wymontowanie ............................... 17-35
(Patrz dzia ukad kierowniczy ze Zamontowanie ................................ 17-36
wspomaganiem) Demonta, Monta .......................... 17-37
Przekadnia kierownicza *Kolumna kierownicza
Wymontowanie ............................... 17-5 Wymontowanie, Zamontowanie ... 17-38
Demonta ......................................... 17-7 Sprawdzanie ................................... 17-39
Monta .............................................. 17-9 Przewody cinieniowe
Zamontowanie ................................ 17-13 Sprawdzanie wyciekw .................. 17-40
Wymiana ......................................... 17-40
Ze wspomaganiem Pompa wspomagania
Rozmieszczenie elementw Wymontowanie, Zamontowanie ... 17-41
Rysunek zestawieniowy ................. 17-15 Demonta ........................................ 17-42
Opis ukadu kierowniczego Sprawdzanie ................................... 17-43
Schemat obiegu pynu ................... 17-16 Monta ............................................. 17-45
Pompa wspomagania ..................... 17-17 Przekadnia kierownicza
Przekadnia kierownicza ................ 17-20 Wymontowanie ............................... 17-48
Diagnoza usterek Demonta ......................................... 17-50
Usterki oglne ................................. 17-22 Monta .............................................. 17-56
Haas i wibracje ............................... 17-26 Zamontowanie ................................ 17-67
Wycieki pynu .................................. 17-28 Wymiana oson przegubw
kulistych ...................................... 17-69
Narzdzia specjalne
Prowadnica piercienia uszczelniajcego toka

Przyrzd kalibrujcy
Przyrzd do pomiaru napicia paskw klinowych
cigacz przegubw kulistych, 28 mm
Trzpie
Kocwka montaowa
Prowadnica uszczelki tulei
Prowadnica piercienia uszczelniajcego toka
Przyrzd kalibrujcy
Przyrzd kalibrujcy Tylko dla RHD
Prowadnica uszczelki tulei
Przyrzd kalibrujcy
cznik do przewodw pompy
cznik do przewodw pompy
Przyrzd do pomiaru cinienia
Zawr odcinajcy
Cinieniomierz
Kocwka 32 x 35 mm
Tuleja montaowa 22 mm Tylko dla
Uchwyt montaowy przekadni bez
wspomagania
Klucz 40 mm do nakrtki kontrujcej
Przyrzd kalibrujcy
Prowadnica do piercieni oson gumowych
UWAGA:
W przypadku wymontowania poduszki powietrznej ze zomowanego samochodu lub po stwierdzeniu jej uszkodzenia, poduszka
powietrzna powinna zosta odpalona (patrz rozdzia 24).
Przed wyjciem przekadni kierowniczej naley wymontowa zesp poduszki powietrznej i koo kierownicy.
Po zamontowaniu przekadni, sprawdzi geometri przedniego zawieszenia i wyregulowa jeli jest taka potrzeba.
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi
rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24.
KOO KIEROWNICY
Wymontowanie, Zamontowanie, str. 17-35
Demonta, Monta, str. 17-37
ZESP PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
(tylko samochody z SRS)
Wymontowanie, Zamontowanie, patrz rozdzia 24
KOLUMNA KIEROWNICZA
SZPULA Z PRZEWODAMI (tylko
samochody z SRS)
Wymontowanie, Zamontowanie, patrz
rozdzia 24
WYCZNIK ZAPONU
Patrz rozdzia 23
PRZEKADNIA KIEROWNICZA
Regulacja listwy zbatej, str. 17-5
Wymontowanie, str. 17-5
Demonta, str. 17-7
Monta, str. 17-9 KOCWKA DRKA KIEROWNICZEGO
Zamontowanie, str. 17-13 Wymiana osony kocwki drka
kierowniczego, str. 17-69
Sprawdzanie i regulacja
Dziaanie ukadu kierowniczego
Luz obwodowy koa kierownicy Sprawdzanie siy obrotu koa kierownicy

Ustawi koa do jazdy na wprost i zmierzy obrt koa kierownicy
nie powodujcy skrtu k. Podnie przednie koa nad ziemi.
Obrci koo kierownicy dynamometrem sprynowym i
LUZ OBWODOWY KOA KIEROWNICY: 0 - 10 mm sprawdzi jego wskazanie.
Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, wykona regulacj Nominalne: 15 N (1,5 kGm) max.
listwy zbatej (patrz str. 17-5).
Jeli luz obwodowy po regulacji cigle wykracza poza warto Jeli wskazanie jest wiksze, wyregulowa listw zbat (patrz
dopuszczaln, sprawdzi poczenia ukadu kierowniczego i str. 17-5).
przekadni kierownicz jak opisano poniej.
LUZ OBWODOWY
Poczenia ukadu kierowniczego i przekadni.
NAKRTKA KONTRUJCA
Sprawdzi czy nakrtka nie
jest luna.
OSONA GUMOWA
Sprawdzi uszkodzenia i pogorszenie waciwoci.
PRZEGUB KRZYAKOWY
Sprawdzi luzy.
KOLUMNA KIEROWNICZA
Sprawdzi luz rub i nakrtek
mocowania kolumny.
PRZELOTKA WAKA ZBNIKA

Sprawdzi czy nie jest uszkodzona
OSONA KOCWKI DRKA

KIEROWNICZEGO
KOCWKA DRKA Sprawdzi uszkodzenia i pogorszenie
KIEROWNICZEGO waciwoci.
Sprawdzi czy porusza si Wymiana, patrz str. 17-69
prawidowo i czy nie ma
uszkodze.
Sprawdzi czy ruby mocujce nie s
lune.
PODUSZKI MOCUJCE
PRZEKADNI
Sprawdzi pogorszenie waciwoci.
Przekadnia kierownicza
Regulacja listwy zbatej Wymontowanie
UWAGA: Regulowa listw zbat przy koach ustawionych do UWAGA: Uywajc rozpuszczalnika i szczotki usun olej i brud
jazdy na wprost. z przekadni kierowniczej. Wysuszy spronym powietrzem.
1. Poluzowa nakrtk kontrujc specjalnym kluczem,

nastpnie poluzowa wkrt listwy zbatej. 1. Podnie przd samochodu i umieci go na podstawkach
(patrz rozdz. 1).
2. Dokrci rub listwy zbatej pokonujc opr spryny, a
do zablokowania listwy zbatej, nastpnie poluzowa j. 2. Zdj koa przednie.
3. Dokrci rub listwy zbatej momentem 4 Nm (0,4 kGm), 3. Samochody z SRS: Przed rozczeniem przegubw
nastpnie cofn j o wymagany kt. kolumny kierowniczej wymontowa koo kierownicy (patrz
str. 17-35).
Wymagany kt powrotu: 20 5
4. Zdemontowa oson przegubw kolumny kierowniczej.
4. Dokrci nakrtk kontrujc podtrzymujc jednoczenie
rub listwy zbatej.
OSONA PRZEGUBW
RUBA LISTWY ZBATEJ NAKRTKA

KONTRUJCA
OPASKI
SPINKA
5. Wyj doln rub z przegubu kolumny kierowniczej i

rozczy go cignc przegub w kierunku kolumny
KLUCZ, 40 mm kierowniczej.
PRZEGUB
5. Sprawdzi czy przekadnia nie blokuje si lub czy nie jest
zbyt luna w caym zakresie obrotu kierownicy.
6. Sprawdzi si obrotu koa kierownicy (patrz str. 14-4).
DOLNA RUBA
PRZEGUBU
6. Wyj zawleczk i odkrci nakrtk kocwki drka. 13. Wymontowa wsporniki mocujce.
KOCWKA DRKA
KIEROWNICZEGO
NAKRTKA CIGACZ KOCWEK

KORONKOWA DRKW
KIEROWNICZYCH
ZAWLECZKA 28 mm
07MAC-SL00200
7. Zamiast nakrtki koronkowej wkrci zwyk nakrtk 10 mm.
Nakrtk wkrca do momentu zrwnania si jej krawdzi z
kocem gwintu kocwki drka, w przeciwnym wypadku
gwint kocwki moe zosta uszkodzony przez cigacz WSPORNIKI MOCUJCE
kocwek.
UWAGA: Zdemontowa kocwki drkw kierowniczych 14. Opuci przekadni na d, a waek zbnika wyjdzie z
uywajc cigacza 28 mm (07MAC-SL00200). Uycie przegrody czoowej, nastpnie zdj przelotk waka
cigacza kocwek drkw kierowniczych opisano w zbnika.
rozdziale 18.
15. Przesun przekadni w prawo aby lewy koniec przekadni
8. Rozdzieli kocwk drka kierowniczego i zwrotnic nie zaczepia o ram pomocnicz i przechyli w d lew
uywajc cigacza. stron aby wymontowa j z samochodu.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi osony gumowej

kocwki drka.
9. Wymontowa lew kocwk drka kierowniczego,

nastpnie przesun listw cakowicie w prawo.
PRZELOTKA WAKA ZBNIKA
10. Odczy rur wydechow A lub katalizator (TWC) (patrz
rozdzia 9).
11. Rozczy waki zmiany biegw (skrzynia rczna, patrz

rozdz. 13, automatyczna rozdz. 14).
12. Wymontowa pyt usztywniajc.

PYTA USZTYWNIAJCA
PRZEKADNIA
KIEROWNICZA
RUBY PYTY
USZTYWNIAJCEJ
RUBY MOCUJCE PRZEKADNI
Demonta
1. Umieci przekadni kierownicz w imadle z mikkimi 5. Wepchn prawy koniec listwy do wntrza przekadni, aby
szczkami, nastpnie zacisn na obudowie przekadni lub unikn uszkodze gadkiej powierzchni listwy.
wspornikach mocujcych.
6. Poluzowa nakrtk kontrujc i wykrci rub listwy
Ostrzeenie: Nie zdeformowa obudowy przekadni zbatej.
zaciskajc j w imadle zbyt mocno.
7. Wymontowa podkadk, spryn i prowadnic listwy
2. Wymontowa kocwk drka kierowniczego i nakrtk zbatej z obudowy przekadni.
kontrujc.
3. Wymontowa opaski i spinki kocwek drkw

kierowniczych. Wycign osony z kocwek przekadni.
PROWADNICA LISTWY
ZBATEJ
SPRYNA
PODKADKA
NAKRTKA
KONTRUJCA RUBA LISTWY ZBATEJ
8. Wymontowa uszczelniacz i piercie sprysty 35 mm.
SPINKA
9. Przytrzyma waek zbnika w zabezpieczonym imadle.
OPASKA
Wymieni Wymontowa zbnik uderzajc dookoa krawdzi
przekadni plastikowym motkiem.
OSONA
GUMOWA Ostrzeenie: Nie uderza w listw zbat przekadni.
4. Przytrzyma jednym kluczem listw zbat przekadni a
drugim odkrci kocwk listwy zbatej. UWAGA: Nie uywa ponownie wymontowanego waka
zbnika.
Ostrzeenie: Nie uszkodzi powierzchni listwy kluczami.
USZCZELNIACZ
KOCWKA LISTWY ZBATEJ Wymieni
PODKADKA PRZEKADNI
ZABEZPIECZAJCA PIERCIE SPRYSTY 35 mm
Wymieni
LISTWA ZBATA WAEK ZBNIKA
PRZEKADNI Wymieni
Demonta (c. d.)

10. Wysun listw zbat z obudowy. 12. Wymieni jeli potrzeba poduszki mocujce przekadni:
Ostrzeenie: Nie uszkodzi tulejek w obudowie. Aby wymontowa poduszk, uywajc noa przeci na
dole ca dugo poduszki. Ostronie, nie uszkodzi
farby na obudowie. Wymontowa star poduszk.
Naoy klej wodoodporny na wewntrzn powierzchni
nowej poduszki. Zamontowa poduszk na obudow w
pozycji 20 - 22 mm od koca obudowy jak pokazano.
UWAGA: Po zamontowaniu poduszek, wytrze nadmiar

kleju, ktry mg skapa do wewntrz obudowy.
LISTWA ZBATA
Sprawdzi czy zby
nie s uszkodzone.
PODUSZKA MOCUJCA
PRZEKADNI
CYLINDER
11. Wymontowa tulejki listwy zbatej.
PODUSZKA MOCUJCA
PRZEKADNI
TULEJKA LISTWY ZBATEJ

Sprawdzi wewntrzn powierzchni
czy nie jest uszkodzona lub zuyta.
Monta
UWAGA:
Oczyci zdemontowane czci rozpuszczalnikiem i wysuszy spronym powietrzem. Nie my gumowych czci w
rozpuszczalniku.
Zawsze wymienia czci nie nadajce si do ponownego uycia na nowe.
Nie dopuci do zakurzenia, zabrudzenia lub dostania si obcych elementw do przekadni kierowniczej.
TULEJKA LISTWY USZCZELNIACZ

ZBATEJ Wymieni
PODUSZKA MOCUJCA
PRZEKADNI
WAEK ZBNIKA PIERCIE SPRYSTY

Wymieni 35 mm
NAKRTKA
KONTRUJCA
SPRYNA
OBUDOWA
RUBA LISTWY
ZBATEJ
PODKADKA
PROWADNICA LISTWY
ZBATEJ
LISTWA ZBATA
Monta (c.d.)
1. Pokry cienk warstw smaru wewntrzn powierzchni 5. Zamontowa waek zbnika w obudowie przekadni,
tulejki listwy zbatej. uywajc narzdzi specjalnych.
Ilo smaru: 1 - 3 g. 6. Zamocowa piercie sprysty 35 mm w rowku obudowy.
UWAGA: Nie wypenia smarem szczelin tulejki. Musz by 7. Owin waek tam winylow, nastpnie pokry tam
one drone dla przepywu powietrza. smarem.
2. Zamocowa tulejk, dopasowujc wypust na jej 8. Dokadnie zamocowa uszczelk w obudowie, nastpnie
powierzchni do otworw w obudowie cylindra przekadni. usun tam.
USZCZELKA
TULEJA WAKA
MONTAOWA ZBNIKA
OKRGE WYPUSTY 22 mm Wymieni.
07746-
0020100 PIERCIE SPR-
YSTY 35 mm
TAMA WINYLOWA
WAEK
ZBNIKA
TULEJKA LISTWY
3. Posmarowa zbatk listwy. 9. Posmarowa gad prowadnicy listwy i zamontowa j w

obudowie przekadni.
4. Ostro nie zamontowa listw zbat w obudowie cylindra
tak, aby nie uszkodzi tulejki. 10. Zamontowa spryn, podkadk i rub prowadnicy w
obudowie przekadni.
UWAGA: Podkadk naley zamontowa stron wypuk do

obudowy.
LISTWA ZBATA
PODKADKA
DO
OBUDO-
WY
SPRYNA PROWADNICA
PRZECIWNAKRTKA RUBA PROWADNICY
11. Wyregulowa rub prowadnicy listwy (patrz str. 17-5).
CYLINDER PRZEKADNI
17-10
12. Zamontowa now podkadk zabezpieczajc w rowku w 16. Pokry smarem kocwki obudowy cylindra na caym
listwie sterujcej. obwodzie.
13. Wkrci kocwki w listw zbat.
14. Trzymajc listw zbat kluczem, dokrci drugim kluczem 17. Pokry smarem silikonowym rowek kocwki listwy i
kocwk. wntrze osony gumowej.
Ostrzeenie: Nie uszkodzi kluczem powierzchni listwy
zbatej.
PODKADKA KOCWKA LISTWY 54Nm (5.5kgfm)

ZABEZPIECZAJCA
Wymieni.
SMAR SILIKONOWY
WYSTP Pokry powierznie
LISTWA lizgowe kocwki.
18. Zamontowa osony na kocwkach listwy przy pomocy

15. Po dokrceniu kocwki listwy zbatej zagi w czterech spinek.
miejscach podkadk zabezpieczajc przy pomocy
odpowiedniego narzdzia na prasie hydraulicznej. UWAGA: Zamontowa oson gumow w pozycji listwy
UWAGA: zbatej do jazdy na wprost (prawy i lewy drek kierowniczy
Umieci drewniany klocek na stole prasy i oprze na nim maj t sam dugo).
kocwk listwy zbatej.
Upewni si przed zagiciem, czy narzdzie jest
ustawione prostopadle do paskiej powierzchni kocwki
listwy zbatej.
Zagi podkadk zabezpieczajc na rodku paskiej
powierzchni kocwki listwy.
UWAGA:Usun smar z
TRZPIE WALCOWY czci gwintowanej.
Nr PRR8 lub odpowiednik
Nacisn
PUNKTY ZAGICIA
UWAGA:Trzpie ma pask
powierzchni, aby zapobiec
przebiciu podkadki. OSONA
LISTWA ZBATA
PODKADKA
DREWNIANY KLOCEK ZABEZPIE- SPINKA
CZAJCA (c.d.)
Monta (c.d.)
19. Zamocowa opask zaciskow tak, aby jej jzyki 21. Przesun listw zbat w prawo i w lewo, aby upewni
znajdoway si w pooeniu pokazanym poniej. si, e osony nie s zdeformowane lub skrcone.
(Jzyki powinny by skierowane do gry i lekko do
przodu.)
20. Zagi wszystkie jzyki.
UWAGA: Mocno zacisn jzyki.
JZYKI
OPASKA
ZACISKOWA
Wymieni
Kierunek zaginania
Kierunek zaginania
opaski
opaski
Miejsca Miejsca
zagicia zagicia
Przd Przd
Lewa opaska zaciskowa Prawa opaska zaciskowa

(Widok z lewej strony) (Widok z prawej strony)
Zamontowanie
1. Przesun listw zbat w skrajne prawe pooenie. 4. Zamontowa pyt usztywniajc przy pomocy dwch rub
przekadni i rub mocujcych pyt.
2. Zamocowa przelotk waka zbnika i wsun waek do
gry przez przegrod czoow. UWAGA: Przykrci ruby najpierw luno, a potem
dokadnie je dokrci.
UWAGA: Ustawi wycicie przelotki zgodnie z wystpem
obudowy.
PYTA USZTYWNIAJCA
PRZELOTKA WAKA
ZBNIKA
RUBY MOCUJCE PYT

USZTYWNIAJC
PRZEKADNIA
KIEROWNICZA
3. Umieci wsporniki w wyciciu poduszki i przykrci 2

rubami mocujcymi.
5. Ustawi listw zbat w pooeniu rodkowym.
WSPORNIKI 6. Przed poczeniem przegubu wau kolumny naley wykona

MOCUJCE
nastpujce czynnoci:
PODUSZKA
Z ukadem SRS:
Wycentrowa szpul z przewodami poprzez obrt zgodnie
z kierunkiem ruchu wskazwek zegara, a do zatrzymania.
Nastpnie obrci w kierunku przeciwnym (okoo dwa
obroty) do momentu, kiedy strzaka ustawi si w pooeniu
do gry.
Bez ukadu SRS:

Ustawi kierownic do jazdy na wprost poprzez obrt jej
pomidzy skrajnymi pooeniami.
UWAGA: Strzaka na wsporniku

powinna by skierowana do przodu.
Zamontowanie (c.d.)
7. Zaoy dolny koniec przegubu na waek zbnika przekadni 10. Poczy kocwki drkw kierowniczych ze
kierowniczej, ustawiajc otwr ruby przegubu w jednej linii zwrotnicami. Dokrci nakrtk koronow odpowiednim
z rowkiem walka zbnika. Woy ruby w otwory przegubu. momentem i zaoy now zawleczk.
UWAGA: UWAGA: Przed poczeniem drkw kierowniczych

Wa kierownicy i waek przekadni czy wtedy, gdy listwa sprawdzi, czy cz stokowa i gwintowana sworznia
zbata i kierownica s wycentrowane. kulowego nie jest zanieczyszczona smarem.
Upewni si, czy dolna ruba przegubu jest umieszczona Jeli tak, naley j wytrze.
w rowku waka zbnika przekadni kierowniczej.
Jeeli kierownica i listwa zbata nie s wycentrowane Ostrzeenie: Dokrci nakrtk koronow do dolnej
zmieni pozycj wielowypustu na dolnym kocu przegubu. granicy podanego momentu, nastpnie dokrci tylko tyle,
aby dopasowa szczelin w nakrtce do otworu sworznia.
Nie luzowa nakrtki.
KOCWKA DRKA
KIEROWNICZEGO
PRZEGUB KIEROWNICY
NAKRTKA KORONOWA
DOLNA RUBA PRZEGUBU
KOLUMNY KIEROWNICZEJ ZAWLECZKA
Wymieni. Zagi jak na
rysunku.
8. Zamocowa osony przegubw przy pomocy opasek i 11. Zamontowa rur wydechow A lub TWC
spinki. ( patrz rozdzia 9 ).
9. W modelach z ukadem SRS : Wmontowa koo kierownicze 12. Poczy waki zmiany biegw (model MT: patrz rozdzia 13
(patrz str. 17-36) i poduszk powietrzn kierowcy lub AT: rozdzia 14).
(patrz rozdzia 24).
13. Zamontowa koa przednie.
OSONA PRZEGUBW
KOLUMNY KIEROWNICZEJ 14. Po zamontowaniu :
Ustawi zbieno k przednich ( patrz rozdzia 18 ).

Sprawdzi pooenie koa kierownicy. W razie potrzeby
kierownic ustawi regulujc obie kocwki drkw
kierowniczych.
UWAGA : Kocwki drkw wkrca o tak sam ilo

obrotw.
OPASKI
SPINKA
17-14
Ukad ze wspomaganiem
UWAGA:
W przypadku wymontowania poduszki powietrznej ze zomowanego samochodu lub po stwierdzeniu jej uszkodzenia, poduszka
powietrzna powinna zosta odpalona (patrz rozdzia 24).
Przed wyjciem przekadni kierowniczej naley wymontowa zesp poduszki powietrznej i koo kierownicy.
Po zamontowaniu przekadni, sprawdzi geometri przedniego zawieszenia i wyregulowa jeli jest taka potrzeba.
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi
KOO KIEROWNICY
ZESP PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
(tylko samochody z SRS)
Wymontowanie, Zamontowanie, patrz rozdzia 24
Regulacja listwy zbatej, str. 17-33
Demonta, str. 17-50
Monta, str. 17-56
Zamontowanie, str. 17-67
ZESP ZAWORU
Naprawa, str. 17-53
KOLUMNA KIEROWNICZA
SZPULA Z PRZEWODAMI (tylko samochody
z SRS)
Wymontowanie, Zamontowanie, patrz
rozdzia 24
WYCZNIK ZAPONU
Patrz rozdzia 23
ZBIORNIK PYNU
Sprawdzanie poziomu pynu, str. 17-33
Sprawdzanie wyciekw, str. 17-40
KOCWKA DRKA KIEROWNICZEGO

POMPA WSPOMAGANIA KIEROWNICY Wymiana osony kocwki drka
Sprawdzanie paska klinowego, str. 17-32 kierowniczego, str. 17-69
Regulacja paska klinowego, str. 17-32
Sprawdzanie cinienia pompy, str. 17-34
Opis ukadu kierowniczego
Schemat obiegu pynu
Ukad kierowniczy jest zwartym ukadem wspomagania z obrotowym zaworem sterujcym poczonym z przekadni kierownicz.
Pyn pod cinieniem dostarczany s przez opatkow pomp hydrauliczn, napdzan paskiem z koa pasowego silnika. Ilo i
cinienie pynu regulowane jest przez zawr kontroli przepywu wbudowany w pomp. Pyn pod cinieniem jest podawany do zawo-
ru wbudowanego w kolumn kierownicz przekadni. Zawr w kolumnie kierowniczej reguluje cinienie pynu i zmienia kierunek
jego przepywu. Z zaworu pyn przepywa do cylindra powodujc przesuwanie toka listwy zbatej. Z cylindra pyn powraca do
zbiornika, skd po przefiltrowaniu znw jest zasysany przez pomp.
ZBIORNIK
PYNU
POMPA
ZESP ZAWORU
ZAWR
DODATKOWY
ZAWR OBROTOWY
ZAWR KONTROLI PRZEKADNIA CYLINDER

PRZEPYWU KIEROWNICZA WSPOMAGANIA
Pompa wspomagania
Konstrukcja
Pompa typu opatkowego poczona jest z zaworem kontroli przepywu (z wbudowanym zaworem nadmiarowym) i napdzana jest
przez pasek klinowy (POLY-V) z koa pasowego silnika. Pompa posiada 10 opatek. W czasie obrotu wirnika pompy kada opatka
wykonuje dwie operacje zasysania i toczenia pynu. Oznacza to, e pulsacja cinienia pynu jest znikomo maa.
ZAWR KONTROLI
WAEK NAPDOWY PRZEPYWU
KRCIEC
SSCY
WIRNIK OPATKA OWALNY

CYLINDER
Zasada dziaania
Napdzane paskiem klinowym koo pasowe obraca osadzony na tym samym wale wirnik. Podczas obrotu wirnika opatki s
dociskane do owalnej gadzi obudowy pompy, a objto przestrzeni midzyopatkowej na przemian wzrasta i maleje. Dziki tym
zmianom objtoci w przestrzeni ssawnej utrzymuje si podcinienie a w przestrzeni tocznej nadcinienie wytwarzane wskutek
zmniejszania si objtoci przestrzeni midzyopatkowych wypenionych pynem
PRZEMIESZANIE
POCZTEK ZASYSANIA: ZASYSANIE PYNU: PYNU: TOCZENIE:
KRCIEC TOCZNY
KRCIEC
SSCY
opatki s dociskane do Objto przestrzeni Zassany pyn jest przemie- opatki powracaj do poprzedniej
gadzi obudowy pompy. midzy-opatkowych ronie i szczany w kierunku wylotu. pozycji, objto przestrzeni
pyn jest zasysany. midzyopatkowej zmniejsza si co
powoduje wypyw pynu przez
krciec toczny.
Pompa wspomagania (c. d.)
KRZYWA PRZEPYWU
Zawr kontroli przepywu i zawr dodatkowy reguluj przepyw
PRZEPYW PYNU
pynu w zakresach od do , zgodnie z wykresem obok. Zawory
te utrzymuj duy przepyw przy niskich obrotach pompy i
zmniejszaj go przy wysokich obrotach. Wspomaganie ukadu
kierowniczego zmienia si w zalenoci od przepywu pynu.
OBROTY POMPY
Gdy silnik zaczyna pracowa pyn toczony z wylotu pompy

Do PRZEKADNI
przepywa przez kana olejowy A, kryz i kryz nastawn do KIEROWNICZEJ ZAWR DODATKOWY
przekadni kierowniczej. Gra
Pyn pod cinieniem z krca tocznego jest doprowadzany do SPRYNA
gry zaworu dodatkowego a pyn wypywajcy z kanau KRYZA NASTAWNA
olejowego A jest doprowadany od dou zaworu dodatkowego. (Cakowicie otwarta)
W takim przypadku rnica cinie midzy kocami kanau WYLOT
olejowego A spowodowana oporem przepywu kanau, jest KRYZA
dostarczana na zawr dodatkowy. Jednake rnica cinie
dostarczona do zaworu dodatkowego, starajca si przesun D
zawr w d jest zbyt maa aby pokona opr spryny i kryza
nastawna jest cakowicie otwarta gdy obroty silnika s
minimalne.
KANA OLEJOWY A
OTWR PRZELEWOWY POMPA

Poniewa natenie pynu przepywajcego przez kryz i POWROTNY
kryz nastawn zwiksza si, rnica cinie powstajca po (Zamknity)
obu stronach kryz zwiksza si ze wzrostem obrotw silnika.
Poniewa pyn przepywajcy przez kryz i kryz nastawn ZAWR KONTROLI PRZEPYWU
jest kierowany na d zaworu kontroli przepywu, powstajaca
Do PRZEKADNI
rnica cinie midzy gr a doem zaworu, przesuwa go w KIEROWNICZEJ
d i otwiera otwr przelewowy powrotny. W rezultacie cz ZAWR DODATKOWY
pynu wypywajca z otworu przelewowego powraca do
krca sscego pompy, utrzymujc stae natenie
KRYZA NASTAWNA
toczonego pynu. (Cakowicie otwarta)
W tym przypadku zawr nie porusza si i kryza nastawna
pozostaje w peni otwarta.
KRYZA
Gra
OTWR PRZELEWOWY
POWROTNY
(Otwarty)
D ZAWR KONTROLI
PRZEPYWU
Do PRZEKADNI
KIEROWNICZEJ
ZAWR DODATKOWY
Natenie przepywu pynu przez kana olejowy A i KRYZA NASTAWNA
ronica cinienia doprowadzanego do zaworu (Porodku)
dodatkowego wzrasta proporcjonalnie do prdkoci.
Zawr dodatkowy opuszcza si pokonujc si spryny
KRYZA
zaczynajc zamykanie kryzy nastawnej, co reguluje
natenie wypywu. W takim przypadku, natenie
wypywajcego pynu do przekadni kierowniczej jest
zmniejszane, gdy wzrasta prdko silnika.
Jednoczenie zawr kontroli przepywu reguluje
KANA OLEJOWY A
natenie przepywu przez otwr przelewowy powrotny.
OTWR PRZELEWOWY
POWROTNY (Otwarty)
POMPA
ZAWR KONTROLI
PRZEPYWU
Do PRZEKADNI
KIEROWNICZEJ
ZAWR DODATKOWY
Przy dalszym wzrocie prdkoci silnika, rnica
cinienia na zaworze dodatkowym wzrasta rwnie. KRYZA NASTAWNA
Zawr dodatkowy nastpnie zamyka cakowicie kryz (Zamknita)
nastawn, co powoduje dalsz regulacj natenia
wypywu. W takim przypadku natenie pynu KRYZA
przepywajcego z pompy do przekadni kierowniczej
jest regulowane i utrzymywane na staym poziomie, a
do osignicia przez silnik wysokich obrotw.
Jednoczenie zawr kontroli przepywu reguluje
natenie przepywu przez otwr przelewowy powrotny.
OTWR PRZELEWOWY POWROTNY

(Otwarty)
ZAWR KONTROLI
PRZEPYWU
Ograniczanie cinienia
Cinienie po stronie wylotu kryzy podawane jest na doln cz

zaworu kontroli przepywu. Przy wzrocie cinienia zawr
nadmiarowy wbudowany w zawr kontroli przepywu otwiera WYLOT
si, ograniczajc wzrost cinienia. Powoduje to cofnicie zaworu
kontroli przepywu przez rnic cinie i pozwala na KRYZA
zwikszenie objtoci pynu doprowadzanego do otworu
przelewowego powrotnego.
Jak wyjaniono powyej system ten ogranicza ci nienie
wypywu z pompy na okrelonym poziomie poprzez regulacj
objtoci pynu doprowadzanego do otworu przelewowego
powrotnego.
OTWR PRZELEWOWY POWROTNY

(Otwarty)
ZAWR KONTROLI
PRZEPYWU
ZWKA TUMICA ZAWR NADMIAROWY

(Zmniejsza nadmierne (Otwarty)
wibracje zaworu)
Zbatkowa przekadnia kierownicza posiada zawr zintegrowany z zbnikiem przekadni, sterujcy cinieniem pynu. Pyn z pompy
poprzez zawr obrotowy kierowany jest przewodami do cylindra wspomagania przekadni kierowniczej. Pyn z drugiej strony cylindra
wspomagania powraca przewodem poprzez zawr do zbiornika pynu.
ZESP ZAWORU
PRZEWODY CYLINDRA
DO ZBIORNIKA
LISTWA ZBATA
Z POMPY
CYLINDER WSPOMAGANIA
Zesp zaworu
Wewntrz obudowy znajduje si wsposiowy z zbnikiem zawr sterujcy cinieniem pynu. Z obudowy zaworu wychodzi przewd
doprowadzajcy z pompy, przewd powrotny i dwa przewody do cylindra wspomagania.
Zbnik jest podwjnie poczony z wakiem zbnika - poprzez wycicie w zbniku i poprzez waek skrtny.
Zbnik jest poczony z zaworem kokiem. Pozwala to na obrt zbnika jednoczenie z zaworem.
Konstrukcja taka powoduje, e rnica midzy ktem obrtu waka zbnika, a ktem obrotu zaworu zwiksza si w zalenoci od
oporu obrotu zbnika czyli siy potrzebnej do skrtu k. Jednake maksymalny moment skrtu midzy wakami jest ograniczony
luzem midzy zbnikiem a wakiem zbnika, ustalajcym moment skrtu w okrelonych granicach.
Pozwala to na prac przekadni, jak zwyka przekadnia kierownicza, w przypadku awarii pompy wspomagania.
WAEK ZBNIKA
ZAWR WAEK
SKRTNY Rnica w kcie skrtu midzy
WAEK SKRTNY wakiem zbnika a zbnikiem.
OBUDOWA ZAWORU
ZAWR
WAEK ZBNIKA
<PRZEKRJ A-A>
WAEK ZBNIKA ZAWR
WAEK ZBNIKA
KOEK <PRZEKRJ B-B>
(Poczony z rowkiem waka WAEK ZBNIKA
zbnika)
Sterowanie cinieniem
Mae wspomaganie przy duych szybkociach:

Gdy opr skrtu k jest niewielki, jak przy jedzie z du szybkoci lub jedzie na wprost, pooenie waka kolumny kierowniczej
jest zblione do neutralnego. Przepyw pynu do cylindra jest niewielki lub nie ma go wcale. Przepyw jest bocznikowany i wikszo
pynu wraca do zbiornika. Cinienie po obu stronach cylindra pozostaje takie samo nie powodujc wspomagania.
ZBIORNIK Z POMPY
PRZEPYW POWROTNY
(Do zbiornika)
ZESP
ZAWORU
<PRZEKRJ A-A>
WAEK ZBNIKA
PRZEKADNIA
KIEROWNICZA
Due wspomaganie przy wyszych szybkociach:

Gdy opr skrtu k jest duy, jak przy jedzie z nisk szybkoci lub przy obracaniu kierownic w zatrzymanym samochodzie,
rnica kta skrtu waka zbnika i zaworu otwiera przepyw oleju po jednej stronie a zamyka po drugiej, dla kadej pary otworw
zaworu. Cinienie pynu ronie po stronie cylindra wspomagajcego zasilanego przez wikszy otwr. Zwikszone cinienie
przesuwa tok listwy zbatej, pozwalajc na obracanie koa kierownicy z niewielkim wysikiem. Jednoczenie otwiera si przepyw
powrotny, pozwalajc na przepyw pynu z drugiej strony cylindra. Innymi sowy przekrj otworu wzrasta i powiksza si sia
wspomagania, gdy wysiek potrzebny do skrtu k jest duy (np. w czasie parkowania). Wielko otworu doprowadzajcego pyn
zmniejsza si i maleje sia wspomagania, gdy wysiek potrzebny do skrtu k jest may (np. podczas jazdy na wprost lub z du
szybkoci).
PRZEPYW DO CYLINDRA
WSPOMAGANIA Z POMPY
PRZEPYW
POWROTNY
PRZEPYW Z CYLINDRA
WSPOMAGANIA
<PRZEKRJ A-A>
(Wysokie cinienie pynu)
Diagnoza usterek
Usterki oglne
Przed przystpieniem do diagnozy naley sprawdzi:

Czy zawieszenie nie byo modyfikowane w sposb wpywajcy na ukad kierowniczy ?
Prawidowo rozmiarw opon i ich cinienia.
Czy koo kierownicy jest oryginalne lub rwnorzdne ?
Czy pasek napdu pompy jest prawidowo nacignity ?
Czy poziom pynu w zbiorniku wspomagania jest prawidowy ?
Czy obroty jaowe s rwne i prawidowe ?
Dua sia potrzebna do

obrotu kierownicy
Cinienie pynu zbyt wysokie:

Sprawdzi cinienie pompy (patrz Sprawdzi czy przewody powrotne midzy
str. 17-34). przekadni i pomp nie s zatkane lub zagite.
Zmierzy cinienie pynu na biegu Cinienie pynu zbyt niskie:
jaowym z cakowicie otwartym Cinienie
nieprawidowe Sprawdzi czy przewody zasilajce midzy pomp
zaworem odcinajcym. a przekadni nie przeciekaj.
Cinienie winno wynosi 1500 kPa
(15 atm) lub mniej.
Przewody i poczenia prawidowe
Prawidowe
Uszkodzony zesp zaworu
Sprawdzi cinienie pompy (patrz

str. 17-34).
Zmierzy cinienie nadmiarowe
pompy na biegu jaowym z Sprawdzi zawr kontroli przepywu (str. 17-43).
cakowicie zamknitym zaworem Cinienie Sprawdzi czy zawr porusza si luno w obudowie.
odcinajcym. nadmiarowe Sprawdzi czy zawr nadmiarowy jest szczelny.
Cinienie: 6400-7400 kPa (65-75 zbyt niskie
atm).
Cinienie nadmiarowe Prawidowy Nieprawidowy

prawidowe
(c. d. na str. 17-23) Uszkodzona pompa Uszkodzony zawr

kontroli przepywu
Sprawdzi si potrzebn do
obrotu koa (patrz str. 17-30).
Uruchomi silnik i zmierzy si
potrzebn do obrotu k w lewo i
w prawo. Rnica si dla obu Nieprawidowa Sprawdzi czy przewody A i B cylindra nie s zdeform.
kierunkw winna wynosi 2,9 N
lub mniej.
Prawidowe Zdeformowane
Prawidowa
Uszkodzony zesp zaworu Uszkodzone przewody

Sprawdzi cinienie pompy (patrz str.
17-34).
Obraca kierownic maksymalnie w
prawo i w lewo z cakowicie otwartym
zaworem odcinajcym i zmierzy
cinienie pynu. Nieprawidowe Uszkodzona przekadnia
Cinienie: 6400 - 7400 kPa (65-75

atm).
Prawidowe
Sprawdzi przekadni.
Wymontowa przekadni i zmierzy
moment obrotu waka zbnika. Sprawdzi czy elementy zwizane z przekadni
Moment powinien wynosi: kierownicz obracaj si prawidowo.
* 0,7 - 1,2 Nm (7 - 12 kGcm) przy Niewaciwe obroty elementw zwizanych z kolumn
listwie zbatej w pozycji do jazdy na Prawidowy kierownicz
wprost. Uszkodzony przegb krzyrzakowy
* 1,3 Nm (13 kGcm) przy listwie
zbatej w kadej innej pozycji. Uszkodzona kocwka drka kierowniczego
Zakcenia w ukadzie kierowniczym
Nieprawidowy
Wyregulowa listw zbat (str. 17-

33) i sprawdzi ponownie moment Prawidowy Niewaciwie wyregulowana listwa zbata
obrotu waka zbnika.
Nieprawidowy
Uszkodzona przekadnia
Diagnoza usterek
Usterki oglne (c.d.)
Jeli regulacja listwy zbatej nie

Wspomaganie przy duej szybkoci Sprawdzi prawidowo wyregulo- poprawia dziaania wspomagania,
(bardzo lekki skrt). wania listwy zbatej (str. 17-33). wyregulowa geometri k
przednich (patrz rozdzia 18).
Wstrzs lub wibracje przy penym Sprawdzi prawidowo wyregulo- Za bardzo poluzowana prowadnica
skrcie. wania listwy zbatej (str. 17-33). listwy zbatej.
Wyregulowa listw zbat.
Listwa zbata jest wyregulowana

prawidowo.
poprawia dziaania wspomagania,
Sprawdzi polizg paska i wyregulo- wymieni przekadni kierownicz.
wa jeli jest taka potrzeba (str. 17-32).
Kierownica nie powraca Sprawdzi czy przewody A i B Gdy przewody s zdeformowane

samoczynnie cylindra nie s zdeformowane wymieni je.
Moment powinien wynosi:

* 0,7 - 1,2 Nm (7 - 12 kGcm) przy
Gdy przewody s prawidowe, listwie zbatej w pozycji do jazdy na
wymontowa przekadni wprost.
kierownicz i zmierzy moment * 1,3 Nm (13 kGcm) przy listwie
obrotowy waka zbatego. zbatej w kadej innej pozycji.
Jeli wskazania odbiegaj od

prawidowych, wyregulowa listw
zbat.

wymieni przekadni kierownicz.
Nierwne wspomaganie Wyregulowa listw zbat (str. 17-33).
przy obrocie kierownicy Niewaciwa regulacja listwy zbatej

wymieni przekadni kierownicz.
Wyregulowa nacig paska klinowego

Polizg paska na kole pasowym lub wymieni pasek (patrz str. 17-32).
Gdy silnik ganie przy obracaniu kiero-

wnic w nieruchomym samochodzie lub
Zbyt niskie lub niewaciwe obroty przy maej szybkoci naley, wyregulo-
biegu jaowego. wa obroty jaowe silnika (patrz rozdz.
11).
Sprawdzi poziom pynu w zbiorniku.

Zbyt niski poziom pynu w Gdy poziom jest bardzo niski
zbiorniku sprawdzi wycieki z ukadu. Uzupeni
pyn do wymaganego poziomu.
Gdy poziom jest prawidowy, sprawdzi

O-ringi i uszczelniacze na obu kocach
przewodu sscego pompy oraz obudo-
w pompy czy nie nosz ladw nie-
szczelnoci. Wymieni uszkodzone
czci.
Kierownica kopie podczas Polizg paska klinowego na kole Wyregulowa nacig paska (patrz
agodnych zakrtw. pasowym (pompa chwilowo nie pracuje). str. 17-32) lub wymieni pasek.
Sprawdzi czy cinienie pompy jest

prawidowe i czy wahania cinienia
Zaoy przyrzd do pomiaru nie przekraczaj 500 kPa (5 atm).
cinienia. Zamkn zawr Sprawdzi zawr kontroli przepywu
odcinajcy i zmierzy cinienie jeli wahania przekraczaj 500 kPa
pompy (patrz str. 17-34). (5 atm). Jeli zawr kontroli
przepywu jest w porzdku
wymieni pomp kompletn.
Diagnoza usterek
Haas i wibracje
UWAGA: Gona praca pompy w czasie pierwszych 2-3 min. po uruchomieniu w niskich temperaturach jest zjawiskiem normalnym.
Pomruk Pomruk jest normalnym odgosem z powodu pulsacji pynu, szczeglnie przy
obracaniu kierownicy w stojcym samochodzie.
W samochodach z automatyczn skrzyni

biegw pomruk moe pochodzi od prze- Sprawdzi zdejmujc na chwil
kadni hydrokinetycznej lub z pompy pasek klinowy pompy.
wspomagania.
Przewody wysokiego cinienia

dotykaj nadwozia. Uoy prawidowo przewody.
Gruchot lub Lune poczenia wau kierownicy, luzy Sprawdzi i dokrci. Wymieni
sworzni lub ko. drkw kierowniczych. uszkodzone czci.
Wibracje wau kolumny kierownicy. Wymieni kolumn kierownicy.
Sprawdzi czy listwa zbata jest

prawidowo wyregulowana (str. 17-33) Jeli trzeba, to wyregulowa.
Stuk syszalny przy penym skrcie w lewo lub prawo jest odgosem kontaktu
listwy zbatej ze zderzakami. Jest to normalny odgos.
Gwizd Cichy gwizd jest normalnym objawem pracy pompy przy obracaniu kierownic w
obu kierunkach.
UWAGA: Przy sprawdzaniu nie utrzymywa kierownicy w maksymalnym skrcie w

lewo lub prawo.
Sprawdzi poziom pynu. Gdy jest
Kawitacja spowodowana zbyt niski - uzupeni. Sprawdzi
Haas pompy Zgrzytajcy pcherzykami powietrza w pynie. wycieki. Dokrci poczenia lub
dwik z pompy wymieni uszkodzone czci.
Sprawdzi, czy przewody ssce nie

s zagniecione lub nie maj lunych
zczy powodujcych zasysanie
powietrza. Dokrci lub wymieni.
UWAGA: Haas pompy 2-3 min po

starcie przy niskich temperaturach Gdy haas pompy jest nadmierny,
jest normalny. wymontowa i sprawdzi pomp
Nadmierny czy nie jest zuyta lub uszkodzona
haas pompy Porwna haas pompy z innym
samochodem. (patrz str. 17-41).
Polizg paska. Nacign lub wymieni pasek

Piski klinowy.
Dokrci lub wymieni koo

Gruchot lub Lune koo pasowe pompy. pasowe. Jeli haas pochodzi z
szczkanie wau pompy wymieni pomp.
Diagnoza usterek
Wycieki pynu
Sprawdzi dokadnie zesp przekadni kierowniczej pod ktem wyciekw. Olej moe wycieka z rnych miejsc. Przed
wymontowaniem przekadni, sprawdzi nastpujce miejsca.
Wyciek spod uszczelniacza na Wymieni uszczelniacz zaworu w

Przekadnia
kierownicza grze obudowy zaworu. obudowie zaworu.
Wyciek z kocw cylindra do

lewej osony drka Wymieni uszczelniacz zaworu od
strony zbnika.
kierowniczego.
Wymieni uszczelniacz koca cyli-

ndra po stronie obudowy przekadni.
Wyciek z kocw cylindra do

prawej osony drka Wymieni uszczelniacz koca
cylindra po stronie cylindra.
kierowniczego.
Wyciek z grnego koca waka

zbnika lub z okolic koka Wymieni zesp zaworu.
czcego zbnik i zawr.
Dokrci zcze. W przypadku dalszego

Przewody Wyciek z pocze przewodw A i B wycieku wymieni przewd cinieniowy,
cylindra (spod nakrtki). cylinder lub obudow zespou zaworu.
Wyciek z powodu uszkodzenia przewo-

dw cinieniowych A i B cylindra pompy. Wymieni przewody cinien. A i B.
Wyciek z przewodu zasilajcego Dokrci zcze. W przypadku dalszego

zawr lub powrotnego (spod wycieku wymieni przewd cinieniowy
nakrtki przy zaworze). lub obudow zaworu.
Pompa Wyciek przednim uszczelniaczem. Wymieni przedni uszczelniacz.
Wymieni O-ringi obudowy pompy.

Wyciek z obu stron obudowy W przypadku dalszego wycieku
pompy. wymieni pomp.
Zbiornik przepeniony. Zdj

Zbiornik pynu Wyciek spod korka. przewd i spuci pyn do
waciwego poziomu.
Powietrze dostaje si do ukadu od

strony sscej (zbiornik, przewd
sscy, uszczelniacz przedni pompy).
Przewd toczny Dokrci poczenia. Gdy dalej jest

pompy Wyciek z pocze gwintowych. wyciek, wymieni O-ring lub przewd
(wysokie cinienie) cinieniowy toczny.
Wyciek z pocze zaciskowych Wymieni przewd cinieniowy

toczny.
Wyciek z powodu uszkodzenia, Wymieni lub naprawi w razie

Przewody niskiego pogorszenia wasnoci lub
cinienia potrzeby.
niewaciwego montau.
Dziaanie ukadu kierowniczego Sprawdzanie wspomagania w

Ustawi koa do jazdy na wprost i zmierzy obrt koa samochodzie zaparkowanym
kierownicy nie powodujcy skrtu k.
1. Sprawdzi poziom pynu w zbiorniku (patrz str. 17-33) i
LUZ OBWODOWY KOA KIEROWNICY: 0 - 10 mm naciag paska klinowego (patrz str. 17-32).
Jeli luz przekracza warto dopuszczaln wyregulowa listw 2. Uruchomi silnik i na biegu jaowym obrci kierownic
zbat (patrz str. 17-33). kilka razy w lewo i prawo aby rozgrza pyn w ukadzie
Gdy po regulacji listwy zbatej luz nadal przekracza warto wspomagania.
dopuszczaln, sprawdzi luzy caego ukadu kierowniczego i
przekadni kierowniczej wg. rys. z nastpnej strony. 3. Zamocowa dynamometr na kole kierownicy. Z silnikiem
na biegu jaowym i samochodem stojcym na czystej
suchej nawierzchni pocign dynamometr jak na rys. i
odczyta wskazania gdy koa zaczynaj skrca.
LUZ OBWODOWY
KOA KIEROWNICY
4. Sia pokazywana przez dynamometr nie moe przekracza

29 N (3,0 kG). Jeli jest wiksza, sprawdzi przekadni
kierownicz i pomp.
Przekadnia kierownicza i poczenia
KOLUMNA KIEROWNICZA
Sprawdzi czy ruby i nakrtki
mocujce nie s lune.
KOCWKA DRKA
KIEROWNICZEGO
Sprawdzi czy porusza si
prawidowo i czy nie ma uszkodze.
OSONA GUMOWA
Sprawdzi uszkodzenia i pogorszenie
waciwoci.
PRZEGUBY KRZYAKOWE
Sprawdzi luzy.
PRZELOTKA GUMOWA WAKA

ZBNIKA
Sprawdzi uszkodzenia i
pogorszenie waciwoci.
NAKRTKA KOCWKI DRKA
KIEROWNICZEGO
Sprawdzi czy nie jest poluzowana.
Sprawdzi czy ruby mocujce nie
s lune.
PODUSZKA MOCUJCA
PRZEKADNI OSONA KOCWKI DRKA KIEROWNICZEGO
Sprawdzi pogorszenie waciwoci. Sprawdzi uszkodzenia i pogorszenie waciwoci.
Pasek pompy wspomagania
UWAGA: Przy zakadaniu nowego paska najpierw wyregulowa Regulacja

ugicie lub nacig dla wartoci nowego paska. Uruchomi
silnik na 5 min. i wyregulowa nastpnie nacig dla uywanego 1. Poluzowa ruby mocujce pomp.
paska.
2. Wyregulowa nacig paska.
Sprawdzanie
Tylko wersje z silnikami B16A2, B16A4, B16A5 i B16A6
Zaoy na pasek przyrzd do pomiaru nacigu i zmierzy jego
warto. Wyregulowa nacig paska rub regulacyjn, nastpnie
Sia nacigu: dokrci ruby mocujce.
Tylko wersje z silnikami B16A2, B16A4, B16A5 i B16A6
Pasek uywany: 390 - 540 N (40 - 55 kG)
RUBA REGULACYJNA
Pasek nowy: 740 - 880 N (75 - 90 kG)
Pozostae wersje silnikowe
Pasek uywany: 340 - 490 N (35 - 50 kG)
Pasek nowy: 640 - 780 N (65 - 80 kG)
UWAGA:
W przypadku wykrycia pkni lub ewidentnych uszkodze
wymieni pasek.
Przyrzd do pomiaru nacigu uywa zgodnie z instrukcj.
PRZYRZD DO POMIARU
NACIGU PASKA
07JGG-0010100
POMPA
KOO PASOWE WSPOMAGANIA
POMPY RUBY MOCUJCE POMP
WSPOMAGANIA 24 Nm (2,4 kGm)
Pozostae wersje silnikowe
Uywajc klucza odsun pomp od silnika aby nacign

prawidowo pasek, nastpnie dokrci ruby mocujce.
KOO PASOWE WAU
KORBOWEGO
RUBA MOCUJCA POMP
Sprawdzi czy pasek nie ma uszkodze lub pkni. 24 Nm (2,4 kGm)
Wymieni w razie potrzeby.
Pomiary bez Przyrzdu do pomiaru nacigu:

Nacisn pasek z si 98 N (10 kG) i zmierzy ugicie paska.
Ugicie:
Pasek uywany: 8,0 - 12,0 mm
Pasek nowy: 6,0 - 9,5 mm
KOO PASOWE POMPY

WSPOMAGANIA
Tutaj zmierzy
POMPA
WSPOMAGANIA
RUBA MOCUJCA POMP

24 Nm (2,4 kGm)
3. Uruchomi silnik i obrci kilka razy kierownic od oporu do

oporu, nastpnie ponownie sprawdzi nacig.
KOO PASOWE WAU
KORBOWEGO
Regulacja listwy zbatej Wymiana pynu wspomagania
UWAGA: Regulowa listw zbat przy koach ustawionych do Sprawdzi poziom pynu w zbiorniku i uzupeni w razie
jazdy na wprost. potrzeby.
1. Poluzowa nakrtk kontrujc specjalnym kluczem, Ostrzeenie: Uywa wycznie oryginalnego pynu Honda
Power Steering Fluid-V. Uycie innego pynu np. do przekadni
nastpnie poluzowa rub listwy zbatej.
automatycznych ATF lub pynw innych producentw moe
uszkodzi ukad wspomagania.
2. Dokrci rub listwy zbatej momentem 25 Nm (2,5 kGm),
nastpnie poluzowa go. POJEMNO UKADU : 0,85 l (przy demontau)
3. Dokrci rub listwy zbatej momentem 3,9 Nm (0,4 kGm), POJEMNO REZERWOWA : 0,4 l
nastepnie cofn j o wymagany kt.
Wymagany kt powrotu: 20 max.

GRNY POZIOM
4. Dokrci nakrtk kontrujc, przytrzymujc jednoczenie
rub listwy zbatej.
5. Sprawdzi czy przekadnia blokuje si lub czy nie jest zbyt

luna w caym zakresie obrotu kierownicy.
DOLNY POZIOM
6. Sprawdzi:
Dziaanie ukadu kierowniczego (patrz str. 17-30).

Wspomaganie ukadu kierowniczego w zaparkowanym 1. Unie zbiornik pynu i odczy przewd powrotny.
samochodzie.
2. Do przewodu powrotnego doczy kawaek przewodu i
woy jego koniec do odpowiedniego naczynia.
Ostrzeenie: Uwaa aby nie rozla pynu. W przypadku

rozlania wytrze go niezwocznie.
3. Uruchomi silnik i na biegu jaowym kilkakrotnie obrci

kierownic od oporu do oporu. Gdy pyn przestanie
wypywa z przewodu zgasi silnik. Wyla pyn.
NAKRTKA KONTRUJC
RUBA LISTWY ZBATEJ
PRZEWD
4. Zamontowa przewd powrotny na zbiorniku pynu.
5. Napeni zbiornik pynem do grnego poziomu.
6. Uruchomi silnik i na biegu jaowym kilkakrotnie obrci

kierownic od poru do oporu aby usun powietrze z ukadu.
Przd
KLUCZ 7. Sprawdzi poziom pynu i uzupeni w razie potrzeby.
Ostrzeenie: Nie napenia zbiornika powyej grnego

poziomu.
Sprawdzanie cinienia pompy
Cinienie pynu sprawdza wg. poniszych punktw aby okre- 6. Uruchomi silnik i utrzymywa go na biegu jaowym.
li czy usterka dotyczy pompy, czy przekadni kierowniczej.
7. Obrci kilka razy od oporu do oporu aby nagrza pyn do
UWAGA: Najpierw sprawdzi poziom pynu i nacig paska normalnej temperatury pracy.
pompy.
8. Zmierzy stae cinienie pynu na biegu jaowym z zawo-
Ostrzeenie: Przy rozczaniu przewodw wysokiego cinienia
rem odcinajcym cakowicie otwartym. Jeli pompa jest w
uwaa by pyn nie wyla si na nadwozie lub inne elementy.
dobrym stanie, cinieniomierz winien wskazywa mniej ni
1. Odczy przewd toczny pompy i zamontowa cznik 1500 kPa (15 atm). Gdy wskazuje wicej, sprawdzi
przewodw pompy na wylocie pompy. przewd toczny lub zawr obrotowy w przekadni (patrz,
Usterki oglne str.17-22).
2. Podczy cznik przewodw pompy do cinieniomirza,
nastpnie poczy przewd toczny pompy z cznikiem. 9. Zamkn zawr odcinajcy, nastpnie stopniowo zamyka
zawr regulacyjny, a do ustabilizowania si wskaza
3. Zamontowa cinieniomierz na cznik przewodw pompy cinienia. Odczyta cinienie.
jak na rysunku.
10. Niezwocznie otworzy cakowicie zawr odcinajcy.
Ostrzeenie: Nie utrzymywa zaworu odcinajcego

zamknitego duej ni 5 s. gdy moe to spowodowa
uszkodzenie pompy z powodu przegrzania.
RUBA 6x 1,0 mm
(Cz narzdzia
MOCOWANIE PRZEWODU TOCZNEGO specjalnego)
CZNIK DO PRZEWODW Nisze wskazania cinieniomierza oznaczaj, e pompa

POMPY nie jest w stanie zapewni penego wspomagania.
07RAK-S040120
Naprawi lub wymieni pomp.
PRZYRZD DO
POMIARU CINIENIA
07406-0010001
RUBA 6 mm PRZYRZD DO
POMIARU CINIENIA
07406-0010001 ZAWR
REGULACYJNY
ZAWR
REGULACYJNY
ZAWR
ODCINAJCY
MOCOWANIE
CZNIKA
POMPY
CZNIK DO
PRZEWODW POMPY
07RAK-S040110 RUBA 6x 1,0 mm
(Cz narzdzia specjalnego)
ZAWR ODCINAJCY
4. Otworzy cakowicie zawr odcinajcy.
5. Otworzy cakowicie zawr regulacyjny.

Kierownica
Wymontowanie
Samochody z SRS (poduszk powietrzn) 3. Odkrci rub (nakrtk) kierownicy.
Elementy SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed 4. Dla wersji ze rub, poluzowa rub koa kierownicy w
przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi waku kolumny, zamontowa oglnie dostpny cigacz
rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury do kierownic i wymontowa kierownic.
dotyczce SRS w rozdziale 24.
Ostrzeenie:
UWAGA: Przed wymontowaniem kierownicy ustawi przednie Nie uderza w kierownic lub waek kolumny
koa do jazdy na wprost. kierowniczej przy wymontowywaniu kierownicy.
Jeli ruby scigacza zostan wkrcone wicej ni
1. Wymontowa poduszk powietrzn z koa kierownicy (patrz
pi zwojw, to ruby mog uderzy w szpul
rozdzia 24).
przewodw i j uszkodzi. Aby uniknc takiego
zdarzenia zamontowa par nakrtek na rubach
2. Rozczy zczk sygnau dwikowego i zczk
cigacza umoliwiajce wkrcenie tylko piciu
wcznikw cruise control.
zwojw.
Samochody bez SRS
1. Wymontowa nakadk koa kierownicy.
UWAGA: Uwaa, by nie uszkodzi nakadki kierownicy.
2. Odkrci nakrtk koa kierownicy.
3. Zdj koo kierownicy, cignc je do siebie, jednoczenie

nieznacznie przechylajc je na boki.
ZCZKA ZCZKA WCZNIKW

SYGNAU CRUISE CONTROL
DWIKOWEGO NAKRTKA KOA KIEROWNICY
(wersja z nakrtk) CIGACZ
KOO KIEROWNICY (oglnie dostpny)
(z SRS)
RUBA KOA
KIEROWNICY RUBA CIGACZA
(poluzowa)
RUBA KOA KIEROWNICY
(wersja ze rub)
NAKADKA
KOA
KIEROWNICY
NAKRTKA
KOO KIEROWNICY KIEROWNICY
(bez SRS) Wymieni
Kierownica
Zamontowanie
Ostrzeenie: Nie uderza w kierownic lub waek kolumny Samochody bez SRS
kierowniczej przy montowaniu kierownicy.
1. Zamontowa koo kierownicy z nakrtk (patrz str. 17-35).
UWAGA: Koo kierownicy montowa z koami ustawionymi do
jazdy na wprost. UWAGA: Wycicia w kierownicy zazbi z wystpami
Samochody z SRS konierza powrotu kierunkowskazw.
1. Przed zaoeniem koa kierownicy naley wycentrowa

szpul z przewodami obracajc j zgodnie z ruchem zegara,
a do zatrzymania.Nastpnie obrci szpul w odwrotnym KOO KIEROWNICY
kierunku (ok. 2 obroty) do momentu gdy strzaka na szpuli KONIERZ POWROTU
skierowana bdzie dokadnie do gry. KIERUNKOWSKAZW
SZPULA Z
PRZEWODAMI STRZAKA
WYSTP WYCICIE
2. Sprawdzi ustawienie kierownicy. Zmieni ustawienie w razie

potrzeby.
2. Zamontowa koo kierownicy ze rub (nakrtk) (patrz UWAGA: Gdy nie jest moliwe dokadnie poziome usta-
rysunek na str. 17-35). wienie poprzeczki koa kierownicy, pooenie naley ustawi
regulujc jednoczenie obie kocwki drkw kierowni-
UWAGA: Upewni si czy elementy ustalajce koa czych. Patrz rozdzia 18 regulacja zbienoci k przednich.
kierownicy, szpuli i konierza powrotu kierunkowskazw
zazbiaj si wzajemnie. 3. Dokrci now nakrtk koa kierownicy i zamontowa
KOO KIEROWNICY nakadk kierownicy.
KONIERZ POWROTU
KIERUNKOWSKAZW 4. Po zamontowaniu kierownicy sprawdzi dziaanie sygnau
dwikowego.
WYSTP
WYCICIE
OTWR
KOEK
3. Wpi zczk wcznika cruise control do spinki koa
kierownicy.
4. Poczy zczk sygnau dwikowego.
5. Zamontowa poduszk powietrzn kierowcy i sprawdzi

poprawno dziaania ukadu (patrz rozdzia 24).
Demonta, Monta
Dla samochodw z SRS.
KOO KIEROWNICY
POKRYWA TYLNA KOA

KIEROWNICY
Dla samochodw bez SRS.
WKADKA RODKOWA
POKRYWA TYLNA KOA

KIEROWNICY
NAKADKA KOA
KIEROWNICY
STYKI SYGNAU
KOO KIEROWNICY PIERCIE LIZGOWY
PYTKA STYKOWA
SYGNAU
Kolumna kierownicza
Wymontowanie, Zamontowanie
Elementy SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed 9. Montowa w kolejnoci odwrotnej do demontau.
przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi
rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury UWAGA:
dotyczce SRS w rozdziale 24. Upewni si, e przegub kierowniczy by czony w
nastpujcy sposb:
UWAGA: Przed wymontowaniem kolumny kierowniczej z SRS, a. Woy waek kolumny kierowniczej do grnej kocwki
wymontowa poduszk powietrzn i szpul z przewodami (patrz przegubu krzyakowego ustawiajc spaszczon cz
rozdzia 24). wau rwno z otworem ruby przegubu. Woy rub
przegubu, nie dokrcajc jej.
1. Wymontowa koo kierownicy (patrz str. 17-35).
b. Zaoy dolny koniec przegubu na waek zbnika prze-
2. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej (patrz kadni kierowniczej, ustawiajc otwr ruby przegubu w
rozdzia 20). jednej linii z rowkiem waka zbnika. Woy ruby w
otwr przegubu.
3. Wymontowa przecznik zespolony z waka kolumny Upewni si, e ruba dolnego przegubu jest
kierowniczej rozczajc zczki. zabezpieczona w rowku w sworzniu.
c. Nacisn na przegub aby upewni si, e przegub jest
4. Rozczy zczki wycznika zaponu. wepchnity do koca. Nastpnie dokrci ruby
5. Wymontowa oson przegubw. przegubu.
6. Odkrci ruby przegubu kierowniczego. Upewni si, e przewody nie s poskrcane i nie
zaczepiaj o inne czci przy montau kolumny.
7. Rozczy przegub cignc go w kierunku kolumny i Upewni si, e wizki przewodw s poprowadzone
wymontowa go z waka kolumny. prawidowo.
Upewni si, e zaczki s poczone prawidowo.
8. Wymontowa kolumn kierownicz odkrcajc nakrtki i
ruby mocujce.
POKRYWA GRNA KOLUMNY KOLUMNA KIEROWNICZA
PRZECZNIK
KONIERZ USTALAJCY ZESPOLONY
UWAGA: Przy montau uwaa,
by konierz nie przesun si.
RUBY PRZEGUBU
PRZEGUB
WKRT
RUBA
KONIERZOWA
NAKRTKA
RUBA GRNEGO PRZEGUBU KONIERZOWA
ruba musi by w jednej lini z POKRYWA DOLNA
pask powierzchni waka KOLUMNY
Paska
powierzchnia
Rowek
WAEK
WKRTY
PRZEGUB
OSONA PRZEGUBW
SPINKA
OPASKI
RUBA DOLNEGO PRZEGUBU
WAEK ruba musi by w jednej lini z
ZBNIKA rowkiem waka
Sprawdzanie
Typ B:
UWAGA: Wystpuj 2 typy kolumn kierowniczych (typ A i B).
Pokazany jest typ A; typ B jest podobny, za wyjtkiem PROWADNICA PYTKI
mechanizmu pytki absorbujcej. PYTKA ABSORBUJCA ABSORBUJCEJ
Sprawdzi oysko kolumny i oyska przegubw, czy nie

PLASTIKOWE
maj zbyt duych luzw i gadko obracaj si. MOCOWANIA
W przypadku stwierdzenia nieprawidowoci, wymieni
przegub lub kompletn kolumn kierownicz.
Sprawdzi konierz ustalajcy.

W przypadku uszkodze wymieni go.
Sprawdzi pytki absorbujce, ich prowadnice oraz komor

polizgow. KOMORA POLIZGOWA
Ta cz jest zamocowana do
Wymieni te elementy jako komplet w przypadku wspornika kolumny przy
stwierdzenia uszkodze. pomocy plastikowych
mocowa.
Typ A:
PYTKI ABSORBUJCE KONIERZ USTALAJACY
OYSKO KULKOWE
KOLUMNY KIEROWNICY
OYSKA PRZEGUBW
WYCZNIK ZAPONU
Patrz rozdzia 23
1. Przesun 3, 5 razy dwigni regulacji kierownicy z

pooenia grnego w pooenie dolne, zmierzy
dynamometrem sprynowym si potrzebn do ruszenia DYNAMOMETR
dwigni. SPRYNOWY
Sia: 70 - 90 N (7 - 9 kGm)
RUBA DWIGNI
2. Jeli zmierzona sia nie mieci si w normie, wyregulowa
si wedug poniszej procedury.
a. Poluzowa dwigni i ustawi kolumn kierownicz w

pozycji neutralnej.
b. Odkrci rub 6 mm i wymontowa blokad.
c. Wyregulowa si przekrcajc rub dwigni w lewo lub
prawo.
d. Pocign dwigni do gry i zamontowa blokad.
Sprawdzi ponownie si. Jeli zmierzona sia jest cigle
nieprawidowa przeprowadzi ponownie regulacj,
powtarzajc czynnoci od (a) do (c).
Ostrzeenie: Uwaa, by nie luzowa dwigni podczas

BLOKADA
montau blokady lub dokrcania ruby 6 mm. RUBA 6mm
9,8 Nm (1,0 kGm)
Przewody cinieniowe
Sprawdzanie wyciekw
Przewody cinieniowe
Sprawdzi czy przewody elastyczne nie s uszkodzone,
poskrcane, czy nie zaczepiaj o inne przewody i nie maj
wyciekw ZESP ZAWORU PRZEWODY CYLINDRA
Sprawdzi przewody sztywne czy nie s uszkodzone,
skorodowane i czy nie przeciekaj.
Sprawdzi poczenia przewodw cinieniowych. ZESP ZAWORU PRZEWD
ZASILAJCY, POWROTNY
Przewd zasilajcy: nakrtka 14 x 1,5 mm
37 Nm (3,8 kGm)
CZUJNIK CINIENIA UKADU WSPOMAGANIA Przewd powrotny: nakrtka 16 x 1,5 mm
28 Nm (2,9 kGm)
OBUDOWA CYLINDRA PRZEWODY

CYLINDRA
OSONA
Sprawdzi wycieki.
PRZEKADNIA KIEROWNICZA Z
ZAWOREM
Sprawdzi powierzchni styku z
obudow zaworu i poczenia
przewodw sztywnych.
PRZEWD TOCZNY
POMPA WSPOMAGANIA (Podwjny piercie)

Sprawdzi uszczelniacze i mocowanie
przewodw hydraulicznych.
Wymiana
UWAGA: Ostrzeenie: Sprawdzi czy opaski nie s uszkodzone lub
Wsun do oporu przewd elastyczny do odpowiedniego zdeformowane. Wymieni w razie potrzeby.
przewodu sztywnego.
Opaski sprynowe lub zaciskowe montowa w odpowiedniej
odlegoci od krawdzi przewodu.
Nala pynu do zbiornika do wymaganego poziomu i
sprawdzi ewentualne wycieki.
OPASKI ZACISKANE OPASKI SPRYSTE
Uywa opasek sprystych (a) w miejscach pokazanych na Uywa opasek sprystych (b) w miejscach
rysunku. pokazanych na rysunku.
Przewd elastyczny wsun do oporu. Przewd elastyczny wsun do oporu.
Pompa wspomagania
UWAGA: Przed rozczeniem przewodw pompy podoy 6. Podczy przewody, sscy i toczny. Dokrci oba prze-
odpowiedni pojemnik pod samochodem. wody.
1. Spuci pyn ze zbiornika. 7. Przykrci luno pomp do wspornika rubami

mocujcymi i wkrci rub regulacyjn (tylko silnik
2. Zdj pasek klinowy luzujc rub regulacyjn i ruby B16A2).
mocujce pomp (tylko wersje z silnikami B16A2, B16A4,
B16A5 i B16A6). 8. Zaoy pasek klinowy.
3. Okry sprark klimatyzacji (A/C) rcznikiem warsztatowym Ostrzeenie:

aby zabezpieczy j przed ewentualnym rozlaniem pynu z Upewni si, e pasek jest dobrze osadzony w ro-wkach
pompy wspomagania. koa pasowego.
Odczy przewd sscy i toczny pompy oraz zakorkowa Nie zabrudzi pynem lub smarem paska lub koa
przewody. pasowego. Wytrze lady pynu lub smaru przed
montaem.
UWAGA: Uwaa by nie rozla pynu na nadwozie lub inne
elementy. Wytrze niezwocznie w przypadku rozlania pynu.
4. Wymontowa ruby mocujce i rub regulacyjn (tylko

wersje z silnikami B16A2, B16A4, B16A5 i B16A6), wyj
PASEK KLINOWY POMPY WSPOMAGANIA
pomp.
UWAGA: Po wyjciu pompy nie obraca kierownic.

KOO
PASOWE
5. Otwarte otwory pompy zaklei tam aby zabezpieczy j POMPY
przed zanieczyszczeniem.
PRZEWD TOCZNY
RUBA MOCUJCA POMP
9. Wyregulowa nacig paska (patrz str. 17-32).
10. Napeni zbiornik pynem do grnego poziomu (patrz str.

17-33).
POMPA
PRZEWD
SSCY
RUBA MOCUJCA POMP

Pompa wspomagania
Demonta
Ostrzeenie: Czci skadowe wykonane s z aluminium. Uwaa przy montau.
UWAGA:
Umy czci skadowe rozpuszczalnikiem i wysuszy spronym powietrzem. Nie zanurza gumowych czci w
rozpuszczalniku.
Do montau uywa nowych O-ringw i uszczelniaczy.
Uywa zalecanego pynu i smaru do ukadu kierowniczego.
Nie pozwala na wniknicie kurzu, brudu lub innych obcych cia do ukadu hydraulicznego.
W przypadku zuycia lub uszkodze czci oznaczonych gwiazdk (*) wymieni kompletn pomp.
RUBA KONIERZOWA
KOEK
USZCZELKA POKRYWY
POMPY
*PYTA ZEWNTRZNA
POKRYWA POMPY *CYLINDER OWALNY POMPY
*OPATKI POMPY
(10 sztuk)
KOEK *WIRNIK POMPY
*PYTA BOCZNA
PIERCIE
Wymieni
*OBUDOWA POMPY
*ZAWR
Wymieni
USZCZELNIACZ POMPY
Wymieni Wymieni
PODKADKA DYSTANSOWA
KRCIEC SSCY
WAEK NAPDOWY
OYSKO KULKOWE
RUBA KONIERZOWA Sprawdzanie i Wymiana, patrz
str. 17-44
PIERCIE SRYSTY 40 mm
*ZAWR KONTROLI
PRZEPYWU KOO PASOWE
Sprawdzanie i Naprawa,
patrz str. 17-43 NAKRTKA KOA
Wymieni PASOWEGO
SPRYNA POKRYWA ZAWORU
KONTROLI PRZEPYWU
Sprawdzanie
1. Spuci pyn z pompy.
Zawr kontroli przepywu:
2. Pomp umieci w imadle z mikimi szczkami,
1. Sprawdzi czy krawdzie rowkw zaworu nie s zuyte, nie
unieruchomi koo pasowe prtem i odkrci nakrtk,
maj zadziorw lub innych uszkodze.
wymontowa koo pasowe
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi obudowy pompy ZAWR KONTROLI

szczkami imada. PRZEPYWU
NAKRTKA KOA
PASOWEGO
PRT
Sprawdzi uszkodzenia
krawdzi.
2. Sprawdzi powierzchni cylindra zaworu czy nie jest zuyta

lub porysowana.
3. Woy zawr do pompy i sprawdzi czy przesuwa si gadko

w obie strony.
ZAWR
KONTROLI
PRZEPYWU
3. Poluzowa pokryw zaworu kontroli przepywu kluczem

amplowym i odkrci j.
4. Wymontowa O-ring, zawr kontroli przepywu i spryn.
5. Wymontowa krciec sscy i O-ring.
6. Wymontowa pokryw pompy i jej uszczelk.
7. Wymontowa pyt zewntrzn, cylinder owalny pompy,

wirnik, opatki, pyt boczn i O-ringi. Jeli zawr jest w porzdku przej do punktu 4. Jeli
nie, wymieni pomp kompletn. Zawr kontroli przepywu
8. Wymontowa piercie, nastpnie zawr z obudowy nie wystpuje oddzielnie.
pompy.
4. Zaoy kawaek przewodu na zawr, jak na rysunku.
9. Wymontowa piercie sprysty, nastpnie waek
napdowy uderzajc w jego koniec motkiem plastikowym.
10. Wymontowa podkadk dystansow i uszczelniacz ZAWR KONTROLI PRZEPYWU PRZEWD

pompy.
Pompa wspomagania
Sprawdzanie (c. d.)
5. Zanurzy zawr w pojemniku z pynem wspomagania lub oysko kulkowe:

z rozpuszczalnikiem i doprowadzi sprone powietrze do
przewodu. Jeli powietrze uchodzi z zaworu przy cinieniu 1. Sprawdzi oysko obracajc bieni zewntrzn. W
mniejszym ni 98 kPa (1 atm), naprawi zawr w sposb przypadku wykrycia nadmiernego luzu lub uszkodze
nastpujcy. wymieni oysko.
SPRONE
POWIETRZE
OYSKO
PYN UKADU
WSPOMAGANIA lub
ROZPUSZCZALNIK
6. Woy koniec zaworu w imado lub przytrzyma kluczem

paskim.
7. Odkrci rub specjaln z drugiego koca zaworu, wyj 2. oysko wycisn na prasie jak pokazano.
podkadki, kulk, zawr nadmiarowy i spryn.
3. Wcisn nowe oysko na prasie jak pokazano.
ZAWR NADMIAROWY
KULKA Wymiana oyska:
PODKADKI
Jeli s.
NACISN
RUBA SPECJALNA
NACISN
SPRYNA
ZAWORU
NADMIAROWEGO
cisn ten koniec w
mikkich szczkach imada ZAWR KONTROLI
PRZEPYWU
10. Umy wszystkie czci rozpuszczalnikiem, wysuszy,
zamontowa i sprawdzi ponownie szczelno zaworu.
Jeli zawr jest dobry, zamontowa go w pompie. Jeli
powietrze nadal uchodzi wymieni pomp. Zaworu kontroli
przepywu nie mona wymieni oddzielnie. Montowa z
czerwon pokryw
UWAGA: W razie potrzeby zawr nadmiarowy jest regu- skierowan na d.
lowany podkadkami w fabryce. Przy montau zaoy
wszystkie wymontowane podkadki. UWAGA: Wewntrzn bieni
oyska podeprze odpowiedni
podstawk.
Monta
1. Ustawi koek zaworu w osi z kanaem olejowym w 5. Pokry pynem wspomagania uszczelk pokrywy pompy i
obudowie pompy i wcisn zawr. Zamontowa zamontowa j w rowku pokrywy.
prawidowo piercie osadczy.
6. Zamontowa pyt zewntrzn z dwoma kokami.
KANA OLEJOWY
Ustawi koek zaworu
w osi z kanaem
olejowym OTWORY NA KOKI
KOEK
PYTA ZEWNTRZNA USZCZELKA
POKRYWY POMPY
KOEK 4,5 mm
KOEK 5 mm
ZAWR
OBUDOWA POMPY
PIERCIE
2. Wcisn uywajc rk nowy uszczelniacz w obudow
pompy, nastpnie woy podkadk dystansow.
UWAGA: Uszczelniacz wkada wewntrzn stron do

rodka obudowy pompy. POKRYWA POMPY
3. Wmontowa waek napdowy w obudow pompy uywajc

7. Woy cylinder owalny ze znakiem skierowanym do
nasadki 29 mm jak pokazano.
dou, trafiajc na dwa koki.

4. Zamontowa piercie sprysty 40 mm, powierzchni
stokow na zewntrz.
PIERCIE SPRYSTY 40 mm CYLINDER OWALNY OTWORY NA KOKI
POMPY
NASADKA 29 mm
ZNAK
OYSKO WAEK NAPDOWY
PODKADKA
DYSTANSOWA
USZCZELNIACZ
Wymieni
KOKI
OBUDOWA POMPY
Pompa wspomagania
Monta (c. d.)

12. Posmarowa O-ring pynem i umieci go w wewntzr
8. Woy wirnik pompy do cylindra ze znakiem skie-
rowanym w d.
obudowy pompy.
9. Woy 10 opatek w rowki wirnika. 13. Zamontowa kompletn pokryw pompy do obudowy
pompy.
UWAGA: opatki wkada zaokrglon krawdzi skiero- RUBA
wan do cylindra owalnego. KONIERZOWA
OPATKI POMPY
(10 sztuk)
WIRNIK POMPY POKRYWA
POMPY
OPATKA
Wymieni
ZNAKI
14. Pokry czystym pynem zawr kontroli przepywu.
Zaokrglona
krawd
15. Zamontowa zawr i spryn w obudowie pompy.
10. Pokry O-ring pynem i zamontowa go w rowku pyty 16. Pokry czystym pynemO-ring i zamontowa go w
bocznej. pokrywie zaworu kontroli przepywu.
11. Zamontowa pyt boczn na cylindrze owalnym 17. Zamontowa pokryw zaworu kontroli przepywu w
ustawiajc otwory na koki w osi z kokami wystajacymi z obudowie pompy i dokrci j.
cylindra.
ZAWR KONTROLI
PTYA BOCZNA PRZEPYWU
Wymieni SPRYNA
Rowki
Wymieni
OTWR NA KOEK
POKRYWA
KOKI
18. Posmarowa O-ring pynem i zamontowa go w rowku 21. Unieruchomi koa pasowe prtem i dokrci nakrtk.
krca sscego.
Ostrzeenie: Uwaa, by nie uszkodzi obudowy pompy
19. Zamontowa krciec sscy do obudowy pompy. prtem.
NAKRTKA
PRT
KRCIEC
SSCY
KOO PASOWE
RUBA KONIERZOWA Wymieni
20. Zamontowa koo pasowe jak pokazano poniej, nastpnie 22. Obracajc koem pasowym sprawdzi czy wirnik obraca si
przykrci luno nakrtk koa pasowego. Zamocowa gadko.
pomp w imadle z mikkimi szczkami.
Ostrzeenie: Uwaa, by nie uszkodzi obudowy pompy

szczkami imada.
NAKRTKA KOO PASOWE

Wymontowanie
UWAGA: Uywajc rozpuszczalnika i szczotki usun olej i 7. Wyj zawleczk i odkrci nakrtk koronow.
brud z obudowy zaworu, przewodw i kocw przekadni
kierowniczej. Wysuszy spronym powietrzem.
1. Spuci pyn z przekadni jak opisano na stronie 17-33. KOCWKA DRKA KIEROWNICZEGO
2. Podnie przd samochodu i umieci go na podstawkach

(patrz rozdz. 1).
3. Zdj koa przednie.
4. Samochody z SRS: Przed rozczeniem przegubw

kolumny kierowniczej wymontowa koo kierownicy (patrz
str. 17-35).
5. Zdemontowa oson przegubw kolumny kierowniczej.
OSONA
PRZEGUBW
CIGACZ KOCWEK
NAKRTKA DRKW KIEROWNICZYCH
KORONOWA 28 mm
ZAWLECZKA 07MAC-SL00200
8. Zamiast nakrtki koronowej wkrci zwyk nakrtk 10

mm.
Nakrtk wkrca do momentu zrwnania si jej kraw-
dzi z kocem gwintu kocwki drka, w przeciwnym
wypadku gwint kocwki moe zosta uszkodzony przez
cigacz kocwek.
OPASKI
UWAGA: Zdemontowa kocwki drkw kierowni-
czych uywajc cigacza 28 mm (07MAC-SL00200).
SPINKA Uycie cigacza kocwek drkw kierowniczych
opisano w rozdziale 18.
6. Wyj doln rub z przegubu kolumny kierowniczej i 9. Rozdzieli kocwk drka kierowniczego i zwrotnic
pocign przegub w kierunku kolumny kierowniczej. uywajc cigacza.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi osony gumowej

kocwki drka.
PRZEGUB
10. Wymontowa lew kocwk, nastpnie praw.
11. Odczy rur wydechow A lub katalizator (TWC) (patrz

rozdzia 9).
12. Rozczy waki zmiany biegw (skrzynia rczna, patrz

rozdz. 13, automatyczna rozdz. 14).
DOLNA RUBA
PRZEGUBU
13. Poluzowa nakrtk 14 mm i odczy przewd zasilajcy. 17. Wymontowa wsporniki mocujce.
14. Poluzowa opask zaciskow przewodu i odczy

przewd powrotny.
15. Poluzowa nakrtk 16 mm i wymontowa krciec

przewodu powrotnego z zespou zaworu.
Ostrzeenie: Po odczeniu przewodw zakorkowa

przewody i zaklei tam otwory w obudowie zaworu aby
uniemoliwi zabrudzenie.
UWAGA: Nie luzowa przewodw A i B midzy zespoem

zaworu i cylindrem.
OPASKA ZACISKANA
PRZEWODU
PRZEWD POWROTNY WSPORNIKI MOCUJCE
NAKRTKA 16 mm
18. Opuci przekadni na d, a waek zbnika wyjdzie z

przegrody czoowej, nastpnie zdj przelotk waka
zbnika.
19. Przesun przekadni w prawo aby lewy koniec przekadni

nie zaczepia o ram pomocnicz i przechyli w d lew
NAKRTKA 14 mm stron aby wymontowa j z samochodu.
PRZEWD ZASILAJACY
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi przewodu
zasilajcego i przewodw cylindra przy wymontowywaniu
16. Wymontowa pyt usztywniajc. przekadni.
UWAGA: Niektre ruby pyty usztywniajcej mocuj

jednoczenie przekadnie kierownicz. Po wykrceniu PRZELOTKA WAKA ZBNIKA
tych rub przekadnia odchyli si.
PYTA USZTYWNIAJCA
RUBY PYTY
USZTYWNIAJCEJ

Demonta
Demonta listwy zbatej 5. Przytrzyma listw zbat kluczem i odkrci kocwk

drugim kluczem.
UWAGA :
Przed demontaem przekadni, naley przemy j Ostrzeenie: Nie uszkodzi powierzchni listwy zbatej
rozpuszczalnikiem uywajc pdzla. kluczem.
Chroni uszczelki i O-ringi przed rozpuszczalnikiem. KOCWKA LISTWY
PODKADKA ZBATEJ
1. Zdemontowa przekadni kierownicz (patrz str. 17-48). ZABEZPIECZAJCA
Wymieni.
2. Zdemontowa kocwk drka kierowniczego i nakrtk
kontrujc.
3. Zdemontowa przewody powietrzne i zaciski.
LISTWA ZBATA
ZACISK
PRZEWD 6. Poluzowa przeciwnakrtk i wykrci rub prowadnicy

POWIETRZNY listwy i O-ring.
7. Wyj spryn i prowadnic listwy z obudowy przekadni.

4. Zdemontowa opaski i spinki drkw kierowniczych.
Zdemontowa osony z kocwek drkw.
PROWADNICA LISTWY
SPRYNA
O-RING
Wymieni
RUBA
PROWADNICY
LISTWY
PRZECIW-
NAKRTKA
OPASKA
Wymieni
OSONA
SPINKA
17-50
Demonta (c.d.)
14. Wkrci nakrtk konierzow 12x1.25 mm na rub 18. Wykrci rub i nakrtk z listwy.
konierzow 12x170, jak na rysunku.
19. Zdj uszczelniacz kocowki cylindra z listwy zbatej.
UWAGA: Owin konierz ruby tam winylow, aby
zabezpieczy cylinder.
OBUDOWA CYLINDRYCZNA
15. Umocowa rub konierzow na kocu listwy zbatej,
wkrcajc do koca, a nastpnie odkrcajc 1/4 obrotu. USZCZELNIACZ
Przytrzyma rub i rk dokrci nakrtk konierzow. KOCWKI
CYLINDRA
Wymieni.
LISTWA ZBATA
TAMA WINYLOWA NAKRTKA KONIERZOWA
M12x1.25
20. Wsun przyrzd specjalny do cylindra od strony przekadni.
16. Zainstalowa cigacz oyska jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Upewni si, e kocwka jest oparta wewntrz
17. Ustawi przekadni tak, aby obudowa bya skierowana do piercienia oporowego .
gry, nastpnie wycisn uszczelniacz z kocwki cylindra i Ostrzeenie: Uwaa, aby nie uszkodzi wewntrznej
wyj listw zbat z obudowy. powierzchni cylindra przyrzdem.
UWAGA: Przytrzyma listw zbat, aby uchroni j przed 21. Ustawi przekadni na prasie i wycisn uszczelniacz
upadkiem. cylindra oraz piercie oporowy z przekadni.
Ostrzeenie:
Trzyma przyrzd prosto, aby nie uszkodzi cianki
cylindra. Sprawdza kt pochylenia przyrzdu i
Ostrzeenie: korygowa jeli zachodzi taka potrzeba w czasie
Zwrci szczegln uwag na to, aby nie uszkodzi demontau uszczelniacza.
wewntrznej powierzchni cylindra rub z konierzem.
Nie podkada palcw pod listw zbat.
NACISN PRASA
RUBA
KONIERZOWA
CIGACZ OYSKA 12x170 mm
0-41/2
TRZPIE
07NAD-SR30101
PIERCIE OPOROWY
Wymieni.
LISTWA ZBATA
USZCZELNIACZ
KOCWKI
CYLINDRA
USZCZELKA KOCWKI Wymieni.
CYLINDRA
KOCWKA
22. Ostronie podway pierscie uszczelniajcy tok i O-ring,
Demonta korpusu zaworu
nastpnie wyj je z rowka w toku.
23. Przed zdjciem obudowy zaworu owin tam winylow
wypusty waka zbnika.
Ostrzeenie: Nie uszkodzi powierzchni rowka piercienia
uszczelniajcego i krawdzi toka w trakcie zdejmowania
24. Oddzieli obudow zaworu od waka zbnika uywajc
piercienia uszczelniajcego.
prasy.
OBUDOWA
ZAWORU
TAMA
WINYLOWA
O-RING
Wymieni. WAEK
ZBNIKA
PIERCIE
USZCZELNIAJCY
TOK
Wymieni.
25. Sprawdzi palcem wewntrzn powierzchni obudowy

zaworu, po ktrej lizga si piercie uszczelniajcy.
Jeeli jest wyczuwalny uskok, obudowa jest zuyta . Naley
j wymieni.
Ostrzeenie:
Na ciance obudowy mog by widoczne lady po
piercieniu uszczelniajcym. Wymieni obudow tylko
wtedy, gdy wystpuje uskok.
Jeeli obudowa zaworu jest wymieniona, zamontowa
nowe piercienie ustalajce na powierzchni
oyskowej, aby dopasowa grubo.
Sprawdzi wntrze obudowy

zaworu, czy na ciance nie ma
uskokw.
Demonta (c.d.)
26. Sprawdzi, czy nie ma ladow zuycia, zadziorw lub 28. Uywajc noa lub innego odpowiedniego narzdzia,
innych uszkodze na rowkach tulei. przeci i zdj cztery piercienie uszczelniajce z tulei.
UWAGA: Waek zbaty i tuleja s precyzyjnie Ostrzeenie: Nie uszkodzi krawdzi rowkw tulei i jej
dopasowanym zestawem. Jeeli waek zbaty lub tuleja zewntrznej powierzchni przy zdejmowaniu piercieni
maj by wymienione, naley wymieni cay zestaw. uszczelniajcych.
TULEJA
PIERCIENIE
USZCZELNIAJCE TULEI PIERCIENIE
TULEJA Sprawdzi, czy nie ma ladw USZCZELNIAJCE
Sprawdzi ewentualne zuycia. TULEI
uszkodzenia. Wymieni.
29. Uzywajc noa lub innego odpowiedniego narzdzia,

27. Zdj piercie sprynujcy i tulejk z waka zbnika. przeci piercie uszczelniajcy zaworu i O-ring w rowku
waka zbatego. Zdj piercie uszczelniajcy i O-ring.
Ostrzeenie:
PIERCIE Nie uszkodzi krawdzi rowka waka lub zewntrznej
ZABEZPIECZAJCY powierzchni waka podczas zdejmowania piercienia
Wymieni. uszczelniajcego lub O-ringu.
WAEK Miejsce przecicia.

ZBNIKA
TULEJA
O-RING
Wymieni
Wymieni.
30. Zdj uszczelniacz olejowy i pierscie oporowy z waka
zbnika.
UWAGA:
Sprawdzi oysko kulkowe obracajc wolno bieni
zewntrzn. W przypadku zbyt duego luzu, wymieni
waek zbnika i tulej jako komplet.
Ze wzgldu na bardzo dokadne pasowanie waka i tulei nie
czy starych wakw i tulei z nowymi.
OYSKO
KULKOWE
WAEK ZBNIKA
PIERCIE
OPOROWY
USZCZELNIACZ OLEJOWY ZAWORU

Wymieni.
31. Usun uszczelniacz olejowy zaworu i oysko waeczkowe
obudowy zaworu, uywajc prasy hydraulicznej i narzdzi
specjalnych pokazanych na rysunku.
KOCWKA USZCZELNIACZ
07NAD-SR30200 OLEJOWY ZAWORU
Wymieni.
PRASA
OYSKO
WAECZKOWE
Wymieni.
Monta
UWAGI:
Umy rozmontowane czci rozpuszczalnikiem i osuszy spronym powietrzem. Nie zanurza czci gumowych w
rozpuszczalniku.
Przed montaem O-ringi i uszczelki gumowe wymieni na nowe.
Stosowa pyn do wspomagania lub smar do ukadu kierowniczego (nr kat. HONDA: 08733 - B070E) do czci wskazanych
w procedurach montau.
Uwaa, aby kurz, brud lub inne obce ciaa nie dostay si do ukadu hydraulicznego.
Stosowa narzdzia specjalne, gdzie jest to konieczne.
PRZEWD A
RUBY KONIERZOWE
20 Nm (2.0 kgfm)
PRZEWD B
NAKRTKI KONIERZOWE
28Nm (2.7kgfm)
OBUDOWA
ZAWORU
NAKRTKI KONIERZOWE
17Nm (1.7kgfm) OYSKO
WAECZKOWE
PIERCIE
USZCZELNIAJCY
ZAWORU PIERCIE
Wymieni. SPRYNUJCY
Wymieni
PIERCIENIE
USZCZELNIACZ USZCZELNIAJCE TULEJA
KOCOWKI TULEI
CYLINDRA Wymieni. PIERCIE
Wymieni. OPOROWY
USZCZELNIACZ
PIERCIE OPOROWY OLEJOWY PIERCIE
Wymieni. ZAWORU USZCZELNIAJCY
Wymieni. ZAWORU
Wymieni
O-RING
CYLINDER Wymieni
OBUDOWA WAEK ZBNIKA

PRZEKADNI
PODKADKA
REGULACYJNA
Wymieni
PRZECIWNAKRTKA
USZCZELNIACZ
KOCWKI
CYLINDRA
Wymieni. RUBA PROWADNICY LISTWY
SPRYNA
Wymieni. PROWADNICA LISTWY O-RING
Wymieni.
PIERCIE
USZCZELNIAJCY
TOKA
Wymieni.
KOCWKA CYLINDRA
69 Nm (7.0 kGm). LISTWA ZBATA
Monta korpusu zaworu
8. Posmarowa pynem PSF powierzchni piercienia
uszczelniajcego zaworu, ktry zosta
1. Owin tam winylow stopniowan cz waka zamontowany na waku.
zbnika i pokry powierzchni tamy pynem PSF.
9. Posmarowa pynem PSF wntrze przyrzdu
2. Zaoy piercie oporowy sfazowan krawdzi w specjalnego. Nasun przyrzd na piercie
pooeniu pokazanym poniej. uszczelniajcy kocem o wikszej rednicy.
3. Pokry powierzchni wewntrzn nowego 10. Przesun przyrzd specjalny w gr i w d kilka
uszczelniacza olejowego zaworu pynem PSF. razy, aby woy piercie uszczelniajacy w rowku
waka zbnika.
4. Wsun uszczelniacz olejowy na waek zbnika
uwaajc, aby nie uszkodzi jego krawdzi. 11. Zdj przyrzd.
Ostrzeenie: Zamontowa uszczelniacz olejowy 12. Odwrci przyrzd i zaoy go kocem o mniejszej
rowkiem skierowanym w stron rednicy na piercie uszczelniajcy . Wykona
przeciwn do oyska. kilka ruchw przyrzdem w gr i w d, aby uoy
piercie uszczelniajcy zaworu w rowku waka
TAMA WINYLOWA Upewni si, czy zbnika.
(Cz stopniowana) spryna znajduje si w
uszczelniaczu.
Sfazowana LHD:
krawd
Strona rowka.
PIERCIE
USZCZELNIAJCY
WAEK ZBNIKA ZAWORU
KRAWD PRZYRZD
PIERCIE OPOROWY USZCZEL- KALIBRUJCY
NIAJCA 07NAG-SR30900
USZCZELNIACZ OLEJOWY
ZAWORU Wymieni.
5. Owin tam winylow wielowypust i stopniowan

cz waka i pokry j pynem PSF.
PIERCIE
6. Zaoy nowy O-ring w rowku waka zbnika. USZCZELNIAJCY
Nastpnie zamontowa nowy piercie uszczelniajcy ZAWORU
zaworu w rowku waka zbatego.
7. Zdj tam winylow z waka zbnika.
WAEK ZBNIKA
TAMA
WINYLOWA
Najpierw kocem o Dopasowa piercie

wikszej rednicy uszczelniajcy zaworu do
dopasowa piercie waka, uywajc drugiego
uszczelniajcy zaworu do koca (o mniejszej rednicy)
O-RING waka zbatego specjalnego przyrzdu.
Wymieni.
Nie skrca.
ZAWORU Wymieni.
Nie rozciga.
Tama
winylowa
Monta (c.d.)
13. Posmarowa pynem PSF powierzchni przyrzdu
18. Posmarowa pynem PSF powierzchni waka zbnika.
specjalnego. Naoy nowe piercienie
Zmontowa tulej z wakiem poprzez dopasowanie koka
uszczelniajce na przyrzd od strony o mniejszej
wewntrz tulei z wyciciem w waku.
rednicy i rozszerzy je. Naley nakada po dwa
Nastpnie zamocowa piercie sprynujcy w rowku
piercienie na raz z kadego koca tulei.
waka zbnika.
UWAGA:
Nie naley zbytnio rozciga piercieni uszczelniajcych.
UWAGA:
Piercienie uszczelniajce wykonane z ywicy instalowa
Uwaa,aby nie uszkodzi piercienia uszczelniajcego
ze szczegln ostronoci.
zaworu podczas montowania tulei.
Po zamontowaniu cisn piercienie, korzystajc ze
Zamocowa piercie sprynujcy zaokrglon stron
specjalnego przyrzdu kalibrujcego.
w kierunku tulei.
S dwa rodzaje piercieni uszczelniajcych tulej:
czarne i brzowe. Nie naley miesza dwch
typw piercieni.
14. Umieci przyrzd w rowkach tulei i ostronie Wycicie KOEK
osadzi w nich piercienie. USTALAJCY
UWAGA: Po umieszczeniu piercieni w rowkach, naley je

przez chwil zgniata palcami.
PIERCIE
SPRY-
PROWADNICA USZCZELEK TULEI NUJCY
TULEJA 07NAG-SD50400
WAEK ZBNIKA
TULEJA
19. Posmarowa pynem PSF krawd uszczelniacza olejowego

zaworu. Nastpnie zamocowa uszczelk w obudowie
PIERCIE zaworu, uywajc prasy hydraulicznej i przyrzdw
USZCZELNIAJCY TULEI specjalnych jak na rysunku.
Wymieni. Ostrzeenie: Rowek ze spreyn uszczelniacza olejowego
zaworu powinien by umieszczony po stronie przyrzdu.
15. Posmarowa pynem PSF piercienie uszczelniajce
na tulei i ca powierzchni wewntrzn przyrzdu
specjalnego. KOCWKA
16. Wsun powoli tulej do przyrzdu. NACISN
17. Poruszajc tulej we wszystkich kierunkach kilka razy, uoy
piercienie w tulei.
UCHWYT
UWAGA: Sprawdzi, czy piercienie MONTAOWY
uszczelniajce nie s zawinite.
PRZYRZD
KALIBRUJCY
07974-SA50200
USZCZELNIACZ
OLEJOWY ZAWORU
Sprawdzi osadzenie
spryny w uszczelniaczu.
20. Osadzi nowe oysko w obudowie zaworu uywajc 21. Owin tam winylow waek zbnika, nastpnie pokry
prasy hydraulicznej i specjalnego narzdzia. tam pynem PSF.
UWAGA: Umieci oysko waeczkowe w obudowie 22. Woy waek w obudow zaworu.
zaworu, odwracajc je do gry, stron z wybit liter w Ostrzeenie: Nie uszkodzi piercieni uszczelniajcych zaworu.
kierunku zaworu.
23. Usun tam winylow z waka.
KOCWKA
NACISN 32x35 mm POWIERZCHNIA
07746 - 0010100 USZCZELNIAJCA
USZCZELNIACZ
OLEJOWY ZAWORU
Wymieni.
OYSKO OBUDOWA
WAECZKOWE ZAWORU
Wybita litera
skierowana do gry.
PIERCIENIE
USZCZELNIAJCE WAEK
TULEI ZBNIKA
Wymieni.
Przed montaem
upewni si, czy
piercienie
uszczelniajce nie
s przekrcone.
24. Wcisn waek zbaty i tulej uywajc prasy hydraulicznej,

jak na rysunku.
UWAGA: Obracajc waek, sprawdzi czy waek zbaty i

tuleja obraca si atwo.
DOCISN
Monta (c.d.)
Monta listwy zbatej. 31. Owin zby listwy i jej krawdzie na kocach tam
winylow i posmarowa powierzchni tamy pynem PSF.
25. Pokry prowadnic piercienia uszczelniajcego toka pynem
PSF i nasun j na listw zbat grubszym kocem. UWAGA: Sprawdzi, czy tama jest owinita prawidowo bez
przerw lub zgrubie.
26. Umieci nowy O-ring i nowy piercie uszczelniajcy toka w
specjalnym przyrzdzie, a nastpnie przesun je w kierunku
szerszego koca przyrzdu.
UWAGA:
Nie rozciga zbytnio piercieni uszczelniajcych z ywicy,
aby nie ulegy uszkodzeniu.
Po zamocowaniu cisn je, uywajc przyrzdu
kalibrujcego.
Wymienia O-ring i piercie uszczelniajcy toka w
komplecie.
27. Wsun O-ring do rowka toka, nastpnie zrobi to z
piercieniem uszczelniajcym, umieszczajc go na O-ringu. TAMA WINYLOWA
32. Posmarowa pynem PSF wewntrzn powierzchni nowego

TOK uszczelniacza kocwki cylindra.
PROWADNICA
PIERCIENIA 33. Wsun uszczelniacz kocwki cylindra na listw zbat,
USZCZELNIAJCEGO
TOKA stron z rowkiem w kierunku toka.
07GAG-SD40100
Ostrzeenie: Przy zakadaniu uszczelniacza naley zwrci
uwag, aby nie uszkodzi krawdzi uszczelniajcej o
krawdzie lub zby listwy.
O-RING USZCZELNIACZ KOCWKI

Wymieni. CYLINDRA
Wymieni.
TOKA
Wymieni.
28. Pokry pynem PSF piercie uszczelniajcy toka i

wewnetrzn powierzchni narzdzia specjalnego.
29. Ostronie wsun narzdzie na listw zbat i piercie

uszczelniajcy toka.
LISTWA
30. Przesun kilkakrotnie narzdzie wzdu listwy tak, aby ZBATA
uoy piercie uszczelniajcy w toku.
Strona z rowkiem
PIERCIE TOK
USZCZELNIAJCY
TOKA
Wymieni. Upewni si, czy spryna jest
prawidowo osadzona w uszczelniaczu.
PRZYRZD KALIBRUJCY
07GAG-SD40200 34. Usun tam winylow z listwy zbatej .
UWAGA: Usun wszelkie uwentualne resztki kleju tamy.

35. Umocowa nowy piercie oporowy na listwie zbatej, 37. Wkrci rub konierzow w koniec listwy zbatej do oporu,
nastpnie umieci uszczelniacz kocwki cylindra na toku. nastpnie odkrci o 1/4 obrotu. Przytrzymujc rub
dokrci rk nakrtk konierzow do listwy.
38. Zamocowa uszczelniacz kocwki cylindra na dnie cylindra

poprzez nacisk na rub pras, jak na rysunku.
PIERCIE OPOROWY
Ostrzeenie: Nie naley wywiera na rub nadmiernego,
nacisku, poniewa grozi to uszkodzeniem uszczelniacza.
Nacisn
RUBA KONIERZOWA
USZCZELNIACZ 12X170mm
KOCWKI CYLINDRA
36. Nasmarowa zby listwy i wsun listw w obudow NAKRTKA KONIERZOWA

12mm
przekadni kierowniczej.
Ostrzeenie: Uwaza, aby nie uszkodzi wewntrznej LISTWA ZBATA

powierzchni cylindra krawdziami listwy.
USZCZELNIACZ
KOCWKI CYLINDRA
Wymieni.
39. Wykrci rub konierzow i wycentrowa listw zbat.
40. Owin tam winylow wok krawdzi koca listwy i

posmarowa j pynem PSF.
UWAGA: Sprawdzi, czy tama jest rwno nawinita, bez

przerw.
TAMA WINYLOWA
17-61
Monta (c.d.)
41. Posmarowa wewntrzn powierzchni uszczelniacza 46. Posmarowa wewntrzn powierzchni kocowki cylindra
kocwki cylindra pynem PSF. pynem PSF. Zamontowa kocwk cylindra, wkrcajc
j w obudow.
42. Wsun uszczelniacz kocwki cylindra na listw zbat,
stron z rowkiem w kierunku toka. 47. Zdj cisk rubowy.
43. Wcisn palcami uszczelniacz kocwki cylindra . 48. Po dokrceniu kocwki cylindra, zagnie obudow wg
rysunku.
Ostrzeenie: Montujc uszczelniacz, zwrci szczegln UWAGA: Zagnie cylinder w pooeniu odwrotnym do
uwag, aby nie uszkodzi powierzchni uszczelniajcych tego, w ktrym zagniecenie byo usunite w czasie
gwintem lub zadziorami w punktach zgniotu obudowy demontau.
cylindrycznej.
Punkt zgniotu. Gboko 1.0mm
4.0mm
CYLINDER
USZCZELNIACZ KOCWKI CYLINDRA KOCWKA
Wymieni. Sprawdzi czy w uszczelniaczu CYLINDRA
jest spryna.
TAMA WINYLOWA
(tylko w wersji RHD)
TULEJA
KOCWKA CYLINDRA
Uwaa, aby nie uszkodzi tulei w
czasie montowania kocwki
cylindra.
USZCZELNIACZ
KOCWKI CYLINDRA 49. Dobr podkadek regulacyjnych.
Strona z rowkiem.
UWAGA: Jeli przekadnia kierownicza jest montowana
bez wymiany waka zbatego, obudowy zaworu lub
44. Zdj tam winylow z listwy zbatej i wntrza obudowy
obudowy przekadni, naley zamontowa stare podkadki
cylindrycznej (wersja RHD).
regulacyjne.
Jeeli ktrakolwiek z w/w czci zostaa wymieniona,
UWAGA: Usun wszelkie resztki kleju.
naley dobra nowe podkadki regulacyjne w nastpujcy
sposb:
45. Zamocowa przekadni kierownicz przy pomocy cisku
rubowego.
Dobr podkadek regulacyjnych :
a. Ustawi cztery podkadki regulacyjne 32mm na
CISK RUBOWY
(Dostpny na rynku) powierzchni oyskowej obudowy przekadni. czna
wysoko podkadek nie powinna przekracza 0.7mm.
Zestaw podkadek: cztery podkadki 32mm (grubo:
0.10mm, 0.15mm, 0.20mm, 0.25mm).
PRZEKADNIA
KIEROWNICZA
Ostrzeenie: Cztery podkadki regulacyjne 32mm nie
maj oznacze gruboci. Zmierzy kad z nich
mikrometrem i oznaczy.
DREWNIANE
KLOCKI
b. Zamontowa korpus zaworu do przekadni i dokrci ruby
konierzowe odpowiednim momentem.
KORPUS ZAWORU RUBY KONIERZOWE

20Nm
ZESTAW PODKADEK
REGULACYJNYCH
(cztery piercienie)
c. Zmierzy przewit pomidzy przekadni i korpusem

zaworu, uywajc szczelinomierza jak na rysunku poniej.
SZCZELINOMIERZ
d. Okreli wymagan wysoko zestawu podkadek poprzez

odjcie od wysokoci zestawu podkadek wielkoci
przewitu. (czna wysoko czterech podkadek) -
(Przewit) = (dana wysoko piercieni).
UWAGA: Dobra podkadki tak, aby ich czna wysoko

bya bliska ale mniejsza od wysokoci danej.
Przykad:
Zmierzony przewit wynosi 0.28mm
0.70-0.28=0.42
Naley dobra podkadki o wysokoci 0.25mm i 0.15mm.
Jeeli dana wysoko podkadki wynosi 0.10mm lub
mniej, podkadka nie jest potrzebna.
Monta
50. Ustawi podkadki na powierzchni oyskowej obudowy 56. Nasmarowa powierzchni lizgow prowadnicy listwy
przekadni. zbatej i zamontowa j do obudowy przekadni.
57. Pokry cienk warstw smaru nowy O-ring i umieci go na
51. Posmarowa nowy O-ring smarem i dokadnie osadzi go w rubie prowadnicy listwy zbatej.
obudowie zaworu.
52. Posmarowa oysko igiekowe w obudowie przekadni. 58. Wymontowa rub prowadnicy listwy i przeciwnakrtk do
obudowy przekadni.
53. Zamontowa korpus zaworu do obudowy przekadni.
UWAGA: Zapisa pozycj w jakiej zamocowano korpus 59. Wyregulowa rub prowadnicy listwy (patrz str.17-33).
zaworu. UWAGA: Po wyregulowaniu sprawdzi, czy listwa przesuwa
54. Dokrci ruby konierzowe wymaganym momentem. si gadko.
PROWADNICA LISTWY
SPRYNA
RUBY
KONIERZOWE KORPUS ZAWORU O-RING Wymieni
20Nm
RUBA PROWADNICY
LISTWY
PRZECIW-
O-RING NAKRTKA
Wymieni.
PODKADKI
REGULACYJNE
(Dobrany zestaw)
OYSKO
IGIEKOWE 60. Umieci now podkladk zabezpieczajc w wyciciu na
listwie zbatej.
61. Wkrci kocwki do listwy zbatej.

55. Zamocowa przewody A i B.
Dokadnie oczyci poczenia przewodw A i B. 62. Trzymajc listw kluczem dokrci kocwki listwy zbatej.
Przycza musz by wolne od jakichkolwiek
zanieczyszcze. UWAGA: Nie uszkodzi kluczem powierzchni listwy zbatej.
Zamocowa przewody A i B dokrcajc nakrtki
najpierw rk, a potem kluczem wymaganym KOCWKA LISTWY ZBATEJ
momentem. PODKADKA 54Nm
ZABEZPIECZAJCA
Wymieni.
17Nm
WYPUSTKA
28Nm WYCICIE
LISTWA ZBATA
PRZEWD B PRZEWD A
17-64
63. Po dokrceniu kocwek listwy zgnie podkadk 66. Zamocowa osony kocwek listwy za pomoc spinek.
zabezpieczajc w czterech miejscach za pomoc
wybijaka na prasie hydraulicznej. UWAGA: Osony montowa w pozycji do jazdy na wprost
(prawy i lewy drek kierowniczy maj t sam dugo).
UWAGA:
Umieci na stole prasy klocek drewniany i oprze na
nim podkadk zabezpieczajc kocwki listwy.
Upewni si, e trzpie jest ustawiony prostopadle do
KOCWKA LISTWY
paskiej powierzchni kocwki.
Zagnie podkadk zabezpieczajc na rodku paskich
powierzchni kocwki listwy.
UWAGA: Oczyci gwint ze

TRZPIE WALCOWY smaru.
PPR8 lub odpowiednik.
Nacisn
PUNKT
ZGNIECENIA
UWAGA: Trzpie ma
pask kocwk, aby OSONA
nie przebi podkadki.
SPINKA
PODKADKA
ZABEZPIE- 67. Ustawi kocwki przewodu powietrznego, obracajc je,
CZAJCA jak pokazano na rysunku.
LISTWA ZBATA
KLOCEK DREWNIANY 68. Zamocowa opaski zaciskowe oson gumowych.
64. Pokry smarem kierowniczym kocwki obudowy cylindra.
65. Posmarowa smarem silikonowym rowek kocwki listwy OSONA LEWA OSONA PRAWA
zbatej i wntrze oson. (Widok z lewej strony) (Widok z prawej strony)
SMAR SMAR SILIKONOWY

KIEROWNICZY Pokry powierzchni
lizgow kocwki listwy.
OSONA
PRZD PRZD
KOCWKA
KOCWKA PRZEWODU
OSONA POWIETRZA
PRZEWODU
POWIETRZA
Monta (c.d.)
a. Zamontowa nowe opaski zaciskowe i zagi jzyki. a. Owin dwukrotnie nowy drut wok rowka osony.
b. Dogi jzyki zachodzce na siebie, aby zmniejszy ich b. Skrci drut 4 lub 5 razy ciagnc si 39N.
wysoko.
c. Zagi koniec drutu w kierunku obrotw.
UWAGA: Mocno zacisn jzyki.
DRUT
OSONA
WYPUSTY
OPASKA ZACISKOWA ZAMYKAJACE
Wymieni.
c. Przesun listw zbat w prawo i w lewo, aby upewni si,

e osony nie s zdeformowane lub skrcone.
OSONA LEWA OSONA PRAWA d. Przesun listw zbat w prawo i w lewo,aby upewni si,
(Widok z lewej strony) (Widok z prawej strony) czy osony nie s zdeformowane lub skrcone.
69. Podczy przewd powietrza pomidzy osonami.
70. Zamocowa zaciski na przewodach A i B i przymocowa

do nich przewody powietrza.
PRZD PRZD
PRZEWD A
PRZEKADNIA
KIEROWNICZA
OSONA
OSONA KOCWKA KOCWKA PRZEWD
PRZEWODU PRZEWODU
POWIETRZA POWIETRZA
POWIETRZA
PRZEWD B
PRZEWD
POWIETRZA
ZACISK
Zamontowanie
Ostrzeenie: Uwaa, aby nie uszkodzi lub nie zagi 5. Zamontowa pyt usztywniajc za pomoc dwch rub
przewodu zasilajcego i przewodw cylindra podczas mocujcych przekadni i rub mocujcych pyt.
instalowania przekadni. Ostrzeenie: Upewni si, e przewd powietrza nie zosta
przycinity lub przekuty przez pyt usztywniajc.
1. Przed zamontowaniem przekadni przesun listw zbat UWAGA: Najpierw wkrci ruby luno, nastpnie
w skrajne prawe pooenie. dokadnie je dokrci.
2. Zamontowa poduszki gumowe przekadni kierowniczej.
3. Zamontowa przelotk waka zbnika i wsun waek do

gry poprzez przegrod. PYTA
USZTYWNIAJCA
UWAGA: Dopasowa wycicie w przelotce waka do
wystpu na obudowie zaworu.
WYSTP
RUBY MOCUJCE PYT

38 Nm
PRZELOTKA WAKA
ZBNIKA RUBY MOCUJCE PRZEKADNI
43 Nm
6. Wkrci koniec przewodu powrotnego, dokrcajc nakrtk

momentem 16Nm.
WYCICIE
7. Podczy przewd powrotny i docign opask zaciskow
przewodu z przedziau silnikowego.
8. Poczy przewd zasilajcy i dokrci nakrtk 14 mm.
UWAGA: Upewni si, e przewody, belka tylna lub inne

PRZEKADNIA czci nie ocieraj si o siebie.
KIEROWNICZA
4. Umieci wsporniki w wyciciu poduszki i przykrci 2

rubami mocujcymi.
WSPORNIKI OPASKA ZACISKOWA NAKRTKA 16mm

(patrz str. 17-40) 28Nm
PODUSZKA
PRZEWD
POWROTNY
PRZEWD ZASILAJCY NAKRTKA STOKOWA 14mm

37Nm
39 Nm
UWAGA: Strzaka na wsporniku
powinna by skierowana do gry.
Zawieszenie
Narzdzia specjalne ....................... 18-2 Amortyzator przedni
Rozmieszczenie czci zawieszenia Wymontowanie ......................... 18-16
Rysunek zestawieniowy ............ 18-3 Demonta .................................. 18-16
Geometria k Sprawdzanie ............................. 18-17
Informacje obsugowe ............... 18-4 Monta ....................................... 18-18
Kt pochylenia koa ................... 18-4 Zamontowanie .......................... 18-18
Kt wyprzedzenia Tylne zawieszenie
sworznia zwrotnicy ................ 18-5 Wymiana wahaczy ................. 18-19
Zbieno k przednich, Wymiana piasty ........................ 18-20
sprawdzanie i regulacja ......... 18-5 Wymiana tulei wahacza
Zbieno k tylnych, grnego .................................. 18-22
sprawdzanie i regulacja ......... 18-6 Wymiana tulei wahacza
Kt skrtu k, dolnego .................................. 18-23
sprawdzanie i regulacja ............ 18-6 Amortyzator tylny
Sprawdzanie piast k Wymontowanie ......................... 18-24
Luz oyska ................................ 18-7 Demonta .................................. 18-24
Bicie koa .................................... 18-7 Sprawdzanie ............................. 18-25
Przednie zawieszenie Monta ....................................... 18-26
Wymiana wahaczy ..................... 18-8 Zamontowanie .......................... 18-26
Wymiana zwrotnicy, piasty ....... 18-9 Zomowanie amortyzatora .......... 18-27
Wymiana oyska koa .............. 18-12
Wymiana dolnego sworznia
kulistego .................................. 18-14
Wymiana osony sworznia
kulistego .................................. 18-15
Narzdzia specjalne
lub cigacz spryn
Kocwka do demontau piasty

Podstawa do demontau piasty
Prowadnica do montau piercieni sprystych
Kocwka uchwytu
Przyrzd do demontau tulei
Przystawka przyrzdu do pomiaru geometrii k
Kocwka 38 mm do demontau piasty
Waek do demontau piasty
Podstawa
cigacz sworzni kulistych
Kocwka, 62 x 68 mm
Uchwyt montaowy
Przyrzd do demontau sworzni kulistych
Podstawa
Prowadnica do montau piercieni sprystych
Rozmieszczenie czci zawieszenia
Geometria k, str. 18-4.

< Przednie zawieszenie >
AMORTYZATOR PRZEDNI
Demonta, str. 18-16 GRNY WAHACZ
Sprawdzanie, str. 18-17 Wymiana, str.18-8
Monta, str. 18-18
Zomowanie, str. 18-28
ZWROTNICA, PIASTA
Wymiana, str.18-9
Wymiana oysk, str. 18-12
Wymiana dolnego sworznia, str. 18-14 DREK STABILIZATORA
Wymiana, str.18-8
DOLNY WAHACZ
Wymiana, str.18-8
< Tylne zawieszenie >

AMORTYZATOR TYLNY
Demonta, str. 18-24
DREK STABILIZATORA Sprawdzanie, str. 18-25
Wymiana, str.18-19 Monta, str. 18-26
GRNY WAHACZ
Wymiana, str.18-19
DOLNY WAHACZ
Wymiana, str.18-19
RAMI KOMPESACYJNE WAHACZ WLECZONY

Wymiana, str.18-19 Wymiana, str.18-19
Geometria k
Informacje obsugowe Kt pochylenia koa
UWAGA: W celu prawidowego sprawdzenia i regulacji Sprawdzanie

geometrii k naley uprzednio:
Sprawdzi, czy zawieszenie nie byo modyfikowane. 1. Zdemontowa kopak z koa.
Sprawdzi rozmiar k i cinienie w oponach.
Sprawdzi bicie k i opon. 2. Zdemontowa pokrywk piasty z tylnego koa (patrz, str.18-29).
Sprawdzi stan sworzni kulistych (trzymajc za koa naley
porusza, gra-d i prawo-lewo w celu sprawdzenia 3. Zamontowa przystawk na piast i przyrzd do pomiaru
luzw). ktw pochylenia i wyprzedzenia.
4. Ustawi przednie koa do jazdy na wprost.
5. Odczyta warto kta pochylenia koa.
Kt pochylenia koa:
Przd: - 00
00 1
01
15 1 (wersje KY, KT, KV, KK
i KM)
Ty: - 1 1
Regulacja geometri k - 01
15 (wersje KY, KT, KV, KK
i KM)
Kady z ktw jest powizany z pozostaymi. Dlatego te
konieczne jest sprawdzanie caej geometrii nawet jeli tylko 6. Jeli kt nie mieci si w wymaganym zakresie, sprawdzi czy
jeden kt by regulowany. zawieszenie nie jest uszkodzone.
Sprawdzi kt pochylenia koa
Spr. i wyregul. kt wyprzedzenia

PRZYSTAWKA PRZYRZDU DO POMIARU
Spr. i wyregulowa zbieno GEOMETRII K
07NAJ-SS00300
Sprawdzi kt skrtu
Jeeli ktry z ktw wymaga

regulacji, naley ponownie
sprawdzi wszystkie kty. POKRYWA PIASTY
Wymieni
Informacja o narzdziach specjalnych
Przystawka przyrzdu do geometrii k
UWAGA:
Poniewa przyrzd do sprawdzania ktw pochylenia i
wyprzedzenia moe by mocowany przy pomocy
magnesw naley oczyci piasty k z rdzy.
Przy montau przyrzdu naley ustawi prawidowo
nacicia przystawki z naciciami przyrzdu aby zapewni
maksymaln si magnesw mocujcych. PRZYRZD DO POMIARU KTW
Aby zapewni prawidowe odczyty pomiarw, samochd WYPRZEDZENIA I POCHYLENIA.
musi by ustawiony poziomo.
PRZYSTAWKA
PRZYRZDU DO
POMIARU
GEOMETRII K
07NAJ-SS00300
Geometria k
Kt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy Zbieno k przednich, sprawdzanie

i regulacja
1. Zdemontowa kopak z koa. 1. Ustawi koo kierownicy do jazdy na wprost.
2. Podnie samochd i podoy obrotnice pod koa UWAGA: Zmierzy rnic zbienoci przy koach
przednie i takiej samej wysokoci podstawki pod koa ustawionych do jazdy na wprost.
tylne, tak aby samochd sta poziomo.
2. Sprawdzi zbieno.
UWAGA: Upewni si, e samochd stoi poziomo na
rwnej powierzchni z obrotnicami i podstawkami pod Zbieno k przednich: 1 2 mm
koami.
Jeli jest konieczna regulacja przej do punktu 3.
3. Zamontowa przystawk i przyrzd pomiarowy na
przedni piast i wcisn hamulec. Jeli regulacja nie jest konieczna, zdemontowa
przyrzd pomiarowy.
4. Skrci koo o 20 na zewntrz i ustawi skal kta
wyprzedzenia na 0. Regulacja
5. Skrci koo o 20 do wewntrz i odczyta warto kta 3. Poluzowa nakrtki kontrujce na drkach kierowniczych i
wyprzedzenia. obraca oba drki w tym samym kierunku, a koa znajd
si w pozycji do jazdy na wprost.
Kt wyprzedzenia: 14
40 1
4. Obraca oboma drkami rwno, a do uzyskania prawido-
6. Jeli kt nie mieci si w wymaganym zakresie, sprawdzi wej zbienoci.
czy zawieszenie nie jest uszkodzone.
5. Dokrci nakrtki kontrujce.
UWAGA: Jeli osony gumowe drkw kierowniczych s

skrcone lub przemieszczone ustawi je prawidowo.
PRZYSTAWKA PRZYRZDU DO POMIARU

GEOMETRII K NAKRTKA KONTRUJCA
07NAJ-SS00300 14 x 1,5 mm
54 Nm (5,5 kGm)
DREK
KIEROWNICZY
OBROTNICA
PRZYRZD DO POMIARU KTW

WYPRZEDZENIA I POCHYLENIA.
Geometria k
Zbieno k tylnich, sprawdzanie Kt skrtu k, sprawdzanie i regulacja

i regulacja
Sprawdzanie 1. Podnie przd samochodu. Umieci pod przednimi koami
obrotnice i opuci na nie samochd.
2. Podnie ty samochodu. Umieci podstawki takiej samej
UWAGA: Jeli hamulec rczny jest zacignity, mona wysokoci pod tylnymi koami i opuci na nie samochd.
uzyska nieprawidowe odczyty.
UWAGA: Dla uzyskania prawidowych odczytw, samochd
2. Sprawdzi zbieno. musi by ustawiony poziomo.
Zbieno k tylnych: 2+2-1mm 3. Obrci koa w prawo i w lewo, przy nacinitym hamulcu i
pomierzy kty skrtu obu k.
Jeli jest konieczna regulacja przej do punktu 3.
Kt skrtu k:
Jeli regulacja nie jest konieczna, zdemontowa Koo wewntrzne: 395
50
przyrzd pomiarowy. 355
50 (Dla modeli z silnikami
B16A2, B16A4, B16A6)
Regulacja Koo zewntrzne 331
10
305
50 (Dla modeli z silnikami
3. Przed regulacj, zapamita pooenie rub na prawym i B16A2, B16A4, B16A6)
lewym wahaczu kompensujacym.
4. Poluzowa ruby i przesun wahacz kompensujcy na

zewntrz lub do wewntrz, aby wyregulowa zbieno.
5. Dokrci ruby konierzowe.
RUBA KONIERZOWA
OBROTNICA
4. Jeli kty skrtu nie mieszcz si w wymaganym zakresie,
wyregulowa do wymaganych wartoci obracajc drki
kierownicze.
UWAGA: Po regulacji, sprawdzi ponownie zbieno k
przednich i jeli jest potrzeba wyregulowa ponownie. Jeli
osona gumowa drka kierowniczego jest skrcona lub
przemieszczona ustawi j prawidowo.
NAKRTKA KONTRUJCA DREK
14 x 1,5 mm KIEROWNICZY
54 Nm (5,5 kGm)
Na zewntrz
Do wewntrz
WAHACZ KOMPENSUJCY
Przykad
Jeli pomiar wykaza rozbieno o 2 mm ponad
dopuszczaln:
Przesun wahacz tak, aby ruba regulacyjna
przemiecia si do rodka o 2 mm od pozycji przed
regulacj.
Wielko przesunicia powinna by rwna wielkoci
o jak chcemy zmieni zbieno.
Sprawdzanie piast k
Luz oyska Bicie koa
1. Podnie samochd i podeprze na podstawkach w 1. Podnie samochd i podeprze na podstawkach w

miejscach do tego przeznaczonych (patrz rozdzia 1). miejscach do tego przeznaczonych (patrz rozdzia 1).
2. Zdemontowa koa, nastpnie wkrci nakrtki k. 2. Sprawdzi czy tarcze k nie s pokrzywione lub
zdeformowane..
3. Zamontowa czujnik zegarowy jak pokazano na rysunku.
3. Zamontowa czujnik zegarowy jak pokazano na rysunku.
4. Zmierzy luz oysk, poruszajc tarcz hamulcow do
wewntrz i zewntrz. 4. Obracajc koem pomierzy bicie.
Przd/Ty: Bicie osiowe k przednich i tylnych:

Luz nominalny: 0 - 0,05 mm
Nominalne:
Tarcze k stalowe: 0 - 1,0 mm
Tarcze k aluminiowe: 0 - 0,7 mm
< Przd >
Pomiar luzu na konierzu

piasty Bicie promieniowe k przednich i tylnych:
Nominalne:
< Ty > Tarcze k stalowe: 0 - 1,0 mm
Tarcze k aluminiowe: 0 - 0,7 mm
Pomiar luzu na rodku pokrywki

piasty
5. Jeeli luz na oysku jest wikszy ni nominalny, wymieni 5. Jeeli bicie jest wiksze ni dopuszczalne, wymieni tarcz
oysko. koa.
Przednie zawieszenie
Wymiana wahaczy
Ostrzeenie:
Wymieni nakrtki samokontrujce na nowe przy ponownym montau.
Samochd naley opuci na ziemi przed dokrceniem rub i nakrtek mocujcych poduszki i tuleje metalowo-gumowe.
UWAGA:
Wytrze brud, olej, smar z gwintu przed dokrceniem.
Prawe i lewe wideki amortyzatora s niezamienne. Lewe s oznaczone : JL lub AL a prawe JR lub AR.
Prawy i lewy grny wahacz s niezamienne. Lewy jest oznaczony: SO4-L a prawy SO4-R.
Przy montau podkadki wahacza dolnego naley zaoy j znakiem FR do przodu pojazdu.
Po montau wahaczy, sprawdzi geometri i wyregulowa jeli potrzeba (patrz str. 18-4).
Przed dokrceniem grnych i dolnych nakrtek cznikw stabilizatora, ustawi prawidowo czniki przy samochodzie stojcym
na koach.
TULEJA
METALOWO-
GUMOWA
RUBY KONIERZOWE DREK STABILIZATORA STABILIZATORA
Ustawi tulej gumow zgodnie
ze znakiem na drku.
GRNY WAHACZ
Sprawdzi uszkodzenia tulej metalowo-gumowych.
PODKADKA
GUMOWA SWORZE KULISTY
STABILIZATORA Sprawdzi uszkodzenia.
Sprawdzi czy nie Wymiana patrz str. 18-15
jest uszkodzona. ZNAK
DREK STABILIZATORA
RUBA KONIERZOWA Sprawdzi czy nie jest uszkodzony.
OSONA GUMOWA
CZNIK STABILIZATORA
RUBA Sprawdzi czy nie jest
KONIERZOWA uszkodzony.
TULEJA METALOWO- DOLNY WAHACZ
GUMOWA DOLNEGO Sprawdzi czy nie
WAHACZA jest uszkodzony. Wymieni
uszkodzona. RUBA KONIERZOWA
ZAKRES
WIDEKI AMORTYZATORA
Sprawdzi czy nie s uszkodzone.
SMAR SILIKONOWY
TULEJE METALOWO-GUMOWE
RUBA KONIERZOWA
Wymieni
Typ A: Typ B: NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
Wymieni
TULEJA METALOWO-GUMOWA
WIDELCA AMORTYZATORA
Sprawdzi czy nie jest uszkodzona.
NAKRTKA
KONIERZOWA
SMAR SILIKONOWY Przed dokrceniem nakrtki ustawi sworze
PODKADKA GUMOWA KOCWKI Wymieni przegubu w rodkowej pozycji zakresu
STABILIZATORA Przytrzyma kluczem amplowym sworze przemieszcze, przy samochodzie stojcym na
przegubu przy dokrcaniu nakrtki. koach.
Wymiana zwrotnicy, piasty
Ostrzeenie:
Wymieni nakrtki samokontrujce na nowe przy ponownym montau.
Samochd naley opuci na ziemi przed dokrceniem rub i nakrtek mocujcych poduszki i tuleje metalowo-gumowe.
Dokrci nakrtki koronkowe do minimalnych wartoci podanych momentw dokrcania, a nastpnie dokrci tylko o tyle, aby
mona byo zaoy zawleczk. Nie wolno luzowa nakrtki w celu zaoenia zawleczki.
UWAGA:
Uywa tylko oryginalnych, ciarkw wywaajcych HONDY do aluminiowych felg k. Nieoryginalne ciarki mog
powodowa korozj lub uszkodzenia felg k.
Przy aluminiowych felgach k, przed demontaem koa zdj centraln pokrywk z felgi.
Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej, oczyci powierzchnie przylegania piasty i tarczy hamulcowej.
Przed zamontowaniem koa, oczyci powierzchnie przylegania tarczy hamulcowej i koa.
Wytrze nadmiar smaru przed dokrceniem nakrtek sworzni kulistych.
RUBA ZACISKU NAKRTKA KORONKOWA
ZAWLECZKA
Wymieni
OYSKO KOA
Wymieni
Wymiana, str. 18-12
OSONA
PIERCIE
DOLNY SWORZE KULISTY WKRT

Sprawdzi czy ruch sworznia
jest prawidowy i zuycie.
Wymiana, str. 18-14
PIASTA PRZEDNIA
PIERCIE USTALAJCY Sprawdzi czy s
uszkodzenia i pknicia.
ZAWLECZKA Wymiana, str. 18-10
OSONA SWORZNIA Wymieni
Sprawdzi pogorszenie
wasnoci i uszkodzenia
NAKRTKA PIASTY
NAKRTKA KORONKOWA
Wymieni
UWAGA: Po dokrceniu
zabezpieczy nakrtk przez
zagniecenie konierza.
TARCZA HAMULCOWA
Sprawdzi czy jest zuyta i
zardzewiaa
Wymiana, str. 18-10
Sprawdzanie, rozdzia 19
NAKRTKA KOA
WKRT USTALAJCY TARCZY

HAMULCOWEJ 6 mm
9,8 Nm (1,0 kGm)
Wymiana zwrotnicy, piasty (c. d.)
1. Poluzowa nakrtki k. 7. Odkrci wkrty ustalajce tarcz hamulcow.
2. Podnie samochd i podeprze na podstawkach w 8. Wkrci dwie ruby 8 x 1,25 mm w tarcz hamulcow w
miejscach do tego przeznaczonych (patrz rozdz. 1). celu jej zdemontowania.
3. Odkrci nakrtki koa i zdemontowa koo. UWAGA: Wkrca obie ruby rwnoczenie aby unikn
zakleszczenia tarczy.
4. Odgi zabezpieczenie na nakrtce piasty i odkrci
nakrtk. 9. Zdemontowa tarcz ze zwrotnicy.
NAKRTKA KOA
6 mm WKRTY
USTALAJCE TARCZY
HAMULCOWEJ
NAKRTKA PIASTY
181 Nm (18,5 kGm)
Wymieni
UWAGA: Po dokrceniu, zabezpieczy
nakrtk przez zagniecenie konierza. RUBY
10. Zdemontowa czujnik szybkoci koa ze zwrotnicy .

5. Odkrci ruby mocujce przewody hamulcowe.
UWAGA: Nie rozcza zczki czujnika
6. Odkrci ruby mocujce zacisk i podwiesi zacisk.
Ostrzeenie: Aby unikn uszkodzenia zacisk lub

przewodw hamulcowych, podwiesi zacisk na krtkim
kawaku drutu, przymocowanym do podwozia.
RUBY MOCUJCE
PRZEWODY HAMULCOWE
ZACISK
RUBY MOCUJCE
RUBY ZACISKU CZUJNIK
CZUJNIK SZYBKOCI
KOA
UWAGA: Uywa narzdzia specjalnego, do demontau 16. Gdy cigacz jest na miejscu ustawi szczki rwnolegle,
sworzni lub kocwek drkw kierowniczych. pokrcajc rub regulacyjn. Nastpnie docign
rub cigacza rk i ponownie sprawdzi czy szczki
UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi osony przegubu kulistego. s nadal rwnolegle.
11. Oczyci sworze z brudu i smaru. RUBA CIGACZA
12. Wycign zawleczk z nakrtki koronkowej kocwki

drka kierowniczego i wykrci nakrtk.
13. Wkrci nakrtk M 10 na sworze. Aby zabezpieczy gwint

przed uszkodzeniem. Krawd nakrtki powinna by rwno
z kocem gwintu.
RUBA REGULACYJNA
14. Posmarowa smarem cigacz w zaznaczonych miejscach. 17. Wkrca kluczem rub cigacza, a do rozczenia
Uatwi to monta cigacza i zapobiegnie uszkodzeniu kocwki i ramienia zwrotnicy.
gwintu ruby cigacza.
OSTRZEENIE ! Uywa okularw ochronnych.
Sworze moe rozczy si gwatownie i brud lub inne
odpryski mog dosta si do oka.
RUBA CIGACZA
Smarowa
18. Zdj cigacz, odkrci nakrtk z kocwki i
zdemontowa kocwk z ramienia. Sprawdzi, czy
osona przegubu kulistego nie zostaa uszkodzona, jeli
tak, to j wymieni.
19. Wycign zawleczk nakrtki koronkowej sworznia
kulistego dolnego wahacza i odkrci nakrtk.
20. Wkrci nakrtk M 12 na sworze. Aby zabezpieczy
gwint przed uszkodzeniem. Krawd nakrtki powinna
by rwno z kocem gwintu.
21. Przy uyciu cigacza rozczy sworze kulisty od
dolnego wahacza jak pokazano na str. 18-12.
UWAGA: Jeli to konieczne, zastosowa smar
penetrujcy w celu poluzowania poczenia.
ZAWLECZKA
15. Zaoy cigacz jak pokazano na rys. Wsuwa szczki Wymieni
cigacza ostronie, aby nie uszkodzi osony przegubu Przy montau zagi
kulistego.Wyregulowa odstp szczk poprzez obrt zawleczk jak pokazano
ruby cigacza.
UWAGA: Jeli konieczne, zastosowa smar penetrujcy w

celu poluzowania sworznia. NAKRTKA KORONKOWA
ZAWLECZKA
Wymieni
Przy montau zagi
zawleczk jak pokazano
NAKRTKA
KORONKOWA
CIGACZ SWORZNI NAKRTKA M12 CIGACZ SWORZNI

NAKRTKA M10 KULISTYCH, 28 mm KULISTYCH, 28 mm
07MAC-SL00200 07MAC-SL00200
Wymiana zwrotnicy, piasty (c. d.)
22. Wycign zawleczk nakrtki koronkowej grnego Wymiana oyska koa

sworznia kulistego i odkrci nakrtk.
UWAGA: Wymieni oysko na nowe jeeli byo
23. Wkrci nakrtk M 12 na sworze. Aby zabezpieczy wymontowywane.
gwint przed uszkodzeniem. Krawd nakrtki powinna by
rwno z kocem gwintu. 26. Odczy przedni piast od zwrotnicy przy uyciu narzdzi
specjalnych i prasy, jak pokazano na rysunku.
24. Przy uyciu cigacza rozczy sworze kulisty od
zwrotnicy, jak pokazano na str. 18-12. UWAGA:
Uwaa, aby nie uszkodzi osony.
UWAGA: Jeli to konieczne, zastosowa smar penetrujcy Trzyma za piast, aby nie upada po wyciniciu.
w celu poluzowania pozenia. Aby unikn uszkodzenia przyrzdu, upewni si, e
kocwka jest do koca wkrcona w waek.
ZAWLECZKA
Wymieni KOCWKA 38 DO
Przy montau zagi DEMONTAU PIASTY
zawleczk jak pokazano NACISKA 07JAF-SH20110
ZWROTNICA
PRZEDNIA
PIASTA
PODPARCIE
NAKRTKA
KORONKOWA WAEK DO
DEMONTAU PIASTY
22,4 x 25,4 mm
CIGACZ SWORZNI 07JAF-SH20120
KULISTYCH, 28 mm
NAKRTKA M12 07MAC-SL00200
25. Odsun zwrotnic na zewntrz i odczy zewntrzny

przegub posi napdowej od zwrotnicy przy uyciu 27. Zdemontowa piercie zabezpieczajcy i oson
motka plastikowego, nastpnie zdemontowa zwrotnicy.
zwrotnic.
ZWROTNICA
uszkodzona.
WKRT
PRZEGUB
ZEWNTRZNY
PIERCIE
ZABEZPIECZAJCY
28. Wycisn oysko przy uyciu narzdzi specjalnych i prasy UWAGA: Przed demontaem umy zwrotnic i piast rozpu-
jak pokazano na rysunku. szczalnikiem pod wysokim cinieniem.
NACISKA 30. Przy uyciu starego oyska i pytki stalowej wcisn

UCHWYT MONTAOWY oysko do zwrotnicy w sposb pokazany na rys.
07749-0010000
UWAGA: oysko wciska metalowym uszczelniaczem
KOCWKA skierowanym na d. Uwaa by nie uszkodzi.
ZWROTNICA 62 x 68 mm
07746-0010500
PODWJNY USZCZELNIACZ
GUMOWY
NACISKA (CZARNY KOLOR)
PYTKA
STARE
OYSKO
NOWE
OYSKO
PODSTAWKA DO OYSKO KOA KOA
DEMONTAU PIASTY Wymieni
07GAF-SE00401 DO WEWNTRZ
USZCZELNIACZ Z
29. Przy uyciu narzdzi specjalnych wymontowa wewntrzn OBUDOW METALOW
bieni oyska.
ZWROTNICA
UWAGA: Aby unikn uszkodzenia przyrzdu, upewni si,
e kocwka jest do koca wkrcona w waek.
PODSTAWA
NACISKA 07965-SD90100
KOCWKA DO
DEMONTAU PIASTY
07JAF-SH20110 31. Zamontowa piercie zabezpieczajcy w wyciciu
zwrotnicy.
CIGACZ OYSKA
(Oglnie dostpny) WEWNTRZNA 32. Zamontowa oson i dokrci wkrty.
BIENIA OYSKA
WKRT
OSONA
WAEK DO
DEMONTAU PIASTY
22,4 x 25,4 mm PIERCIE
07JAF-SH20120 ZABEZPIECZAJCY
Wymiana zwrotnicy, piasty (c. d.) Wymiana dolnego sworznia kulistego

33. Zamontowa piast do zwrotnicy, uywajc narzdzi 1. Zdemontowa zwrotnic (patrz str.18-9).
specjalnych i prasy, w sposb pokazany na rysunku.
2. Zdj piercie i zdemontowa oson.
UWAGA: Nie uszkodzi osony.
3. Zaoy przyrzd na sworze i dokrci nakrtk sworznia.
4. Ustawi przyrzd jak pokazano na rys. i zaoy do imada.

Wycisn sworze ze zwrotnicy.
PRZYRZD DO DEMONTAU
SWORZNI KULISTYCH
07965-SB00100
KOCWKA DO
DEMONTAU PIASTY
ZWROTNICA 07GAF-SE00200
NAKRTKA
NACISKA SWORZNIA
ZWROTNICA
PRZEDNIA
PIASTA OSONA
PODSTAWA CIGACZA
07JAF-SH20200
5. Woy nowy sworze w zwrotnic.
6. Zaoy narzdzia specjalne jak pokazano na rysunku i

wcisn sworze.
UWAGA: Przygotowa tulejk, wcisn kawaek rury
stalowej o wymiarach:
34. Montowa w odwrotnej kolejnoci do

demontau.
GRUBO: 10,0 - 15,0 mm
GRUBO Wewntrzna: 38,5 - 39,0 mm
Zewntrzna: 44,0 - 45,0 mm
PRZYRZD DO DEMONTAU TULEJKA

SWORZNI KULISTYCH
07965-SB00100
POWIERZCHNIA
OBUDOWY SWORZNIA
Wymiana osony sworznia kulistego
7. Przy uyciu narzdzia specjalnego zaoy oson i 1. Zdj piercie sprysty i oson gumow.
piercie sprysty.
UWAGA: Nie zanieczyszcza smarem czci montaowej
osony.
2. Wntrze osony i krawd wypeni smarem..
KRAWD CZ STOKOWA SWORZNIA

PROWADNICA DO RUBA
MONTAU REGULACYJNA
PIERCIENI Regulacja gbokoci
07GAG-SD40700 poprzez obrt ruby.
OSONA
PIERCIE
SPRYSTY
CZ MONTAOWA OSONY CZ MONTAOWA OSONY

Oczyci ze smaru Oczyci ze smaru
3. Wytrze smar z powierzchni lizgowej sworznia i naoy
nowy smar.
8. Wmontowa do zwrotnicy kompletn piast (patrz str. 18-
14). UWAGA:
Nie zanieczyszcza smarem powierzchni montao-
9. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. wych osony i powierzchni stokowej sworznia.
Nie dopuci, aby kurz i inne obce materiay dostay
12. Sprawdzi geometri k i wyregulowa, jeli jest taka si do wntrza osony.
potrzeba (patrz str. 18-14).
4. Zaoy oson w rowki powierzchni montaowej i usun
powietrze z wntrza.
5. Zamontowa piercienie spryste na osony grnego i

dolnego sworznia kulistego urzywajc narzdzi
specjalnych wedug kolejnoci:
Dolny sworze: Wyregulowa rub regulacyjn narzdzia

specjalnego, tak aby koniec prowadnicy narzdzia
pokrywa si z kanaami na osonie. Nasun piercie
przy pomocy narzdzia specjalnego, na miejsce
mocowania.
Grny sworze: Naoy piercie na prowadnic i

przesuwa go w d a do osadzenia w rowku osony.
RUBA REGULACYJNA
PROWADNICA DO Regulacja gbokoci
MONTAU poprzez obrt ruby.
PIERCIENIA
OSONY
SWORZNIA
GRNEGO:
07GAG-SD40700 PIERCIE
DOLNEGO: SPRYSTY
07974-SA50700
UWAGA: Po montau osony sprawdzi czy cz

stokowa sworznia nie jest zanieczyszczona smarem i
jeli trzeba, wytrze j.
Amortyzator przedni
1. Zdemontowa przednie koa (patrz str. 18-10). 1. Zaoy cigacz spryn na amortyzator.
2. Odkrci rub konierzow. 2. Zaoy pyt montaow na cigacz.
3. Odkrci nakrtk samokontrujc ruby konierzowej i 3. Zamontowa cigacz wraz z amortyzatorem w imadle
wymontowa wideki amortyzatora. dokrci ruby mocujce.
UWAGA: Nie przecign rub.
WIDEKI 4. Zrobi znaki na amortyzatorze i cigaczu spryn w

AMORTYZATORA
miejscach jak pokazano na rysunku.
RUBA 5. Zrobi znaki na pycie montaowej, cigaczu i amorty-

KONIERZOWA zatorze w miejscach jak pokazano na rysunku.
PYTA
MONTAOWA
RUBA
KONIERZOWA NAKRTKA AMORTYZATOR
SAMOKONTRUJCA
CIGACZ
SPRYN
07GAE-SE00102
4. Odkrci dwie nakrtki i wymontowa amortyzator. lub
07GAE-SE00101
ZNAKI
6. Scisn spryn o 2 - 3 cm, dokrcajc nakrtki cigacza.
UWAGA: Dokrca obie nakrtki cigacza rwnomiernie.

NAKRTKI AMORTYZATOR
KONIERZOWE 7. Przytrzyma toczysko amortyzatora kluczem amplowym i
odkrci nakrtk samokontrujc.
8. Poluzowa nakrtki cigacza i zdj pyt montaow.
9. Opis rozmontowanego amortyzatora przedstawiono na

nastpnej stronie.
TOCZYSKO KLUCZ AMPLOWY

AMORTYZATORA NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
NAKRTKI
CIGACZA
Sprawdzanie
Wymieni
PODUSZKA GUMOWA PODKADKA PODUSZKI

GUMOWEJ
Sprawdzi sprysto. SPRYNA
AMORTYZATORA
TULEJA MONTAOWA Sprawdzi sprysto
AMORTYZATORA i uszkodzenia.
ZDERZAK
PODSTAWA MOCUJCA Sprawdzi czy nie jest uszkodzony.
PYTKA ZDERZAKA
PODUSZKA
GUMOWA
PODKADKA GUMOWA
SPRYNY
uszkodzona.
PYTKA OSONY
PRZECIWKURZOWEJ
OSONA PRZECIWKURZOWA
Sprawdzi czy nie jest skrzywiona lub uszkodzona.
KLUCZ NASADOWY
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
10 x 1,25 mm
AMORTYZATOR
Sprawdzi czy nie jest skorodowany i nie ma wyciekw oleju.
Sprawdzi dziaanie przez pene cinicie i rozprenie.
W przypadku braku penego rozprenia, ubytku gazu, naley
wymieni amortyzator.
Amortyzator przedni
Monta Zamontowanie
1. Woy amortyzator do cigacza spryn, ustawi wg 1. Woy amortyzator w grne gniazdo tak, aby pazur
znakw na amortyzatorze i cigaczu. ustalajcy by zwrcony do wewntrz i luno dokrci dwie
nakrtki konierzowe.
UWAGA: Przy montau nowego amortyzatora, zrobi na
nim znaki w tym samym miejscu jak na starym. NAKRTKA KONIERZOWA
2. Zmontowa amortyzator w kolejnoci odwrotnej do

demontau. Z wyjtkiem podkadki poduszki gumowej i
nakrtki samokontrujcej.
UWAGA: Ustawi spryn w dolnym gniedzie, jak

3. Zaoy pyt montaow zgodnie ze znakami.
4. Ustawi podstaw amortyzatora zgodnie ze znakami na

podstawie i pycie montaowej.
5. Posmarowa olejem nakrtki cigacza i lekko dokrci.
PAZUR
USTALAJCY
2. Zamontowa wideki amortyzatora do dolnego wahacza.

NAKRTKI CIGACZA PYTA Woy amortyzator w widelec, tak aby pazur ustalajcy
MONTAOWA trafi w szczelin widelca.
3. Dokrci rk ruby i nakrtki.
PODSTAWA 4. Podnosi zwrotnic podnonikiem podogowym do
GNIAZDO SPRYNY AMORTYZATORA momentu uniesienia si samochodu.
UWAGA: ruby i nakrtki powinny by dokrcone po
obcieniu amortyzatora mas samochodu.
CIGACZ
SPRYN
OSTRZEENIE ! Podnonik podogowy musi by pewnie
07GAE-SE00102 ustawiony, aby nie spowodowa wypadku.
lub
07GAE-SE00101 UCHWYT ZNAKI
PAZUR
6. cisn spryn, dokrcajc nakrtki cigacza. USTALAJCY
UWAGA: Dokrca nakrtki cigacza rwnomiernie.
7. Zaoy podkadk poduszki i lekko dokrci now nakrtk

samokontrujc.
8. Przytrzyma toczysko amortyzatora kluczem amplowym i

docign nakrtk samokontrujc.
TOCZYSKO
AMORTYZATORA KLUCZ AMPLOWY
RUBA
KONIERZOWA NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA 6. Dokrci rub konierzow.
7. Skrci rub konierzow z now nakrtk samokontrujc.
8. Docign nakrtki konierzowe amortyzatora do podanego
9. Zdemontowa cigacz spryn z amortyzatora. momentu dokrcania.
Tylne zawieszenie
Wymiana wahaczy
Ostrzeenie:
Wymieni nakrtki samokontrujce po demontau.
Wszystkie ruby i nakrtki czce poduszki i tuleje metalowo-gumowe powinny by dokrcane, gdy pojazd stoi na ziemi.
UWAGA:
Upewni si, czy ruby regulacji zbienoci wahacza kompensacyjnego montowane s w tym samym kierunku.
Na lewym grnym wahaczu wytoczony jest znak UP L lub UP LH G lub UP LK lub UP LS, a na prawym UP R
lub UP RH G lub UP RK lub UP RS.
Prawy i lewy wahacz kompensacyjny s symetryczne. Montowa je tak aby znak UP skierowany by do przodu pojazdu.
Po wymianie wahaczy sprawdzi i ewentualnie wyregulowa geometri k.
RUBA KONIERZOWA RUBY 8 mm TULEJA METALOWO-

GUMOWA STABILIZATORA
DREK STABILIZATORA
Sprawdzi czy nie jest zgiety
lub uszkodzony.
RUBA KONIERZOWA
TULEJA METALOWO -
GUMOWA GRNEGO DREK STABILIZATORA ZNAK
WAHACZA Ustawi tulej gumow
Sprawdzi czy nie jest zgodnie ze znakiem na drku.
uszkodzona.
RUBA KONIERZOWA
RUBA
KONIERZOWA
SMAR SILIKONOWY
TULEJA METALOWO - GUMOWA GRNEGO WAHACZA
RUBY KONIERZOWE
WAHACZ WLECZONY
Sprawdzi czy jest nie uszkodzony.
GRNY WAHACZ RUBA KONIERZOWA
zgity lub uszkodzony.
SMAR SILIKONOWY
TULEJA METALOWO-GUMOWA NAKRTKA KONIERZOWA
WAHACZA KOMPENSACYJNEGO
TULEJE METALOWO-
GUMOWE WAHACZA Przed dokrceniem nakrtki ustawi
KOMPENSACYJNEGO sworze przegubu cznika w
Sprawdzi czy nie jest rodkowej pozycji zakresu
uszkodzona. przemieszcze, przy samochodzie
stojcym na koach.
RUBA KONIERZOWA
DOLNY WAHACZ
Sprawdzi czy jest nie uszkodzony.
RUBA KONIERZOWA
TULEJA METALOWO - GUMOWA DOLNEGO
WAHACZA
SMAR SILIKONOWY
Wymieni.
Przytrzyma kluczem amplowym TULEJA METALOWO - GUMOWA DOLNEGO WAHACZA
sworze przegubu i dokrci nakrtk. Sprawdzi czy nie jest uszkodzona.
Wymiana tulei, patrz str. 18-23
CZNIK STABILIZATORA
Sprawdzi czy nie jest zgity lub uszkodzony.
Sprawdzi tulej czy nie jest zuyta lub uszkodzona.
Tylne zawieszenie
Wymiana piasty
UWAGA:
Uywa tylko oryginalnych,ciarkw wywaajcych HONDY do aluminiowych felg k. Nieoryginalne ciarki mog
powodowa korozj lub uszkodzenia felg k.
Przy aluminiowych felgach k, przed demontaem koa zdj centraln pokrywk z felgi.
Przed zamontowaniem tarcz hamulcowych (lub bbnw), oczyci powierzchnie przylegania piasty i tarcz hamulcowych (lub
bbnw).
Przed zamontowaniem koa, oczyci powierzchnie przylegania tarcz hamulcowych (lub bbnw) i k.
*: Dla hamulcw bbnowych.
RUBA KONIERZOWA 6 mm
PODKADKA CZOPA PIASTY
NAKRTKA CZOPA PIASTY

OSONA
uszkodzona. Wymieni
WAHACZ WLECZONY
Sprawdzi czy nie jest UWAGA: Po dokrceniu, stpionym
uszkodzony. przecinakiem zagi konierz
nakrtki.
POKRYWKA PIASTY
Wymieni
TARCZA HAMULCOWA
Sprawdzi zuycie i korozj.
WKRT USTALAJCY TARCZY HAMULCOWEJ

6 mm
*TARCZA CYLINDERKA
HAMULCOWEGO
*SZCZKI HAMULCOWE
*UBA KONIERZOWA
*BBEN HAMULCOWY
PIASTA KOA TYLNEGO NAKRTKA KOA
uszkodzona.
1. Poluzowa nakrtki koa. 8. Zwolni hamulec rczny.
2. Podnie ty pojazdu i podeprze na podstawkach w 9. Zdemontowa bben hamulcowy, piast i podkadk (dla
miejscach do tego przeznaczonych (patrz rozdzia 1). pojazdw z bbnami hamulcowymi).
3. Odkrci nakrtki i zdj tylne koo.
4. Zacign hamulec rczny.
5. Zdemontowa pokryw piasty.
6. Odgi zabezpieczenie nakrtki piasty i odkrci nakrtk.
NAKRTKA PIASTY PIASTA

Dla pojazdw z
hamulcowymi BBEN
bbnowymi . HAMULCOWY
PODKADKA
NAKRTKA KOA
10. Odkrci ruby konierzowe 6 mm i wymontowa oson

zacisku hamulcowego.
OSONA ZACISKU
RUBY KONIERZOWE 6
KOO TYLNE mm
POKRYWA PIASTY
Wymieni
UWAGA: Nie uszkodzi piasty przy demontau.
7. Wykrci wkrty ustalajce 6 mm tarczy hamulcowej.
WKRTY USTALAJCE TARCZY

HAMULCOWEJ, 6 mm
Tylne zawieszenie
Wymiana piasty (c. d.) Wymiana tulei wahacza grnego

11. Odkrci dwie ruby mocujce przewd hamulcowy. 1. Wymontowa tuleje grnego wahacza jak pokazano.
12. Odkrci ruby mocujce zacisk hamulcowy i podwiesi

zacisk. TULEJA METALOWO -
TULEJA WEWNTRZNA GUMOWA WAHACZA
WAHACZA GRNEGO GRNEGO
Ostrzeenie: Aby unikn przypadkowego uszkodzenia
zacisku lub przewodw hamulcowych naley podwiesi
zacisk do podwozia na krtkim kawaku drutu.
RUBY MOCUJCE
PRZEWODY HAMULCOWE
WAHACZ GRNY TYLNY

2. Narysowa lini na wentrznej tulei wahacza w paszczynie
powierzchni rub mocujcych.
3. Zrobi znaki na grnym ramieniu, jak pokazano na rysunku.
ZNAK
RUBY MOCUJCE ZACISK
HAMULCOWY
ZACISK
HAMULCOWY
13. Wkrci dwie ruby 8 x 1,25 mm w tarcz hamulcow w
celu rozczenia jej z piast.
UWAGA: Wkrca obie ruby rwnomiernie aby unikn POWIERZCHNIA

MOCOWANIA RUBY ZNAKI
przekoszenia tarczy.
4. Wcisn tulej wewntrzn do otworu, ustawiajc j zgodnie
14. Zdemontowa tarcz hamulcow. ze znakami.
15. Zdemontowa piast tylnego koa. 5. Wcisn drug tulej do otworu wahacza.
UWAGA: Tuleje wciska do zrwnania si krawdzi tulei i
wahacza.
PIASTA
TARCZA HAMULCOWA TULEJA WEWNTRZNA

Sprawdzi zuycie i WAHACZA GRNEGO
korozj.
Sprawdzanie, rozdzia 19
CZOP PIASTY
PODKADKA WYRWNA
16. Montowa w odwrotnej kolejnoci. ZNAKI WAHACZ GRNY TYLNY

Wymiana tulei wahacza dolnego
1. Umieci dolny wahacz na prasie powierzchni obrobion 5. Wyregulowa przyrzd tak, aby pasowa do zewntrznej
skierowan w d. rednicy tulei.
2. Wyregulowa przyrzd tak, aby pasowa do rednicy 6. Ustawi przyrzd na zewntrznej tulei metalowej.
wewntrznej tulei i dokrci ruby amplowe.
7. Wciska na prasie tulej do dolnego wahacza do momentu,
3. Ustawi przyrzd na tulei. gdy krawd tulei pokryje si z powierzchni obrobion
wahacza, jak pokazano na rysunku.
4. Wycisn tulej naciskajc pras, jak pokazano na
rysunku.
Ostrzeenie:
Ustawi wahacz opierajc na powierzchni obrobionej, jak
Nie uszkodzi wewntrznego otworu podczas wyciskania
tulei.
PRZYRZD DO PRZYRZD DO
NACISKA DEMONTAU TULEI NACISKA DEMONTAU TULEI
lub lub
RUBA AMPLOWA RUBA AMPLOWA
DOLNY WAHACZ
DOLNY WAHACZ
POWIERZCHNIA TULEJA ZEWNTRZNA POWIERZCHNIA

OBROBIONA OBROBIONA
TULEJA DOLNEGO WAHACZA TULEJA DOLNEGO WAHACZA

Amortyzator tylny
1. Zdemontowa tylne koa (patrz str. 18-21). 1. Zamontowa cigacz do spryn na amortyzator.
2. Wymontowa pokryw gonika i gonik (3-drzwiowy) 2. Zaoy pytk montaow na cigacz.

Sedan: wymontowa wykadzin baganika (patrz rozdzia
20). 3. Zamocowa cigacz wraz z amortyzatorem w imadle i
dokrci ruby uchwytu cigacza.
3. Odkrci dwie nakrtki konierzowe.
Ostrzeenie: Nie przecign rub.
NAKRTKA KONIERZOWA
4. Zrobi znaki farb na amortyzatorze i uchwycie cigacza,
5. Zrobi znaki farb na pytce montaowej i cigaczu oraz

na amortyzatorze i pytce montaowej, jak pokazano na
rysunku.
PODSTAWA MOCOWANIA
AMORTYZATORA
PYTKA MONTAOWA
AMORTYZATOR
4. Odkrci rub konierzow amortyzatora.
5. Odkrci rub czc dolny wahacz z wahaczem

wleczonym. ZNAKI
UCHWYT
CIGACZ SPRYN
07GAE - SE00102 lub 07GAE - SE00101
6. cisn amortyzator o 2-3 cm. poprzez dokrcenie
nakrtek cigacza.
UWAGA: Dokrca nakrtki stopniowo i rwnomiernie.
7. Przytrzyma toczysko amortyzatora kluczem szecio-

ktnym i odkrci nakrtk samokontrujc.
8. Poluzowa nakrtki cigacza i zdj pytk montaow.
9. Rysunek zestawieniowy amortyzatora pokazano na

nastpnej stronie.
KLUCZ SZECIOKTNY NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
TOCZYSKO 10 x 1,25 mm
AMORTYZATORA Wymieni
RUBA RUBA
KONIERZOWA KONIERZOWA
10 x 1,25 mm 10 x 1,25 mm
6. Opuci tylne zawieszenie i wymontowa amortyzator.
NAKRTKI CIGACZA
Sprawdzanie
NAKRTKA
PODKADKA SAMOKONTRUJCA
Sprawdzi czy 10 x 1,25 mm
nie jest 29 Nm (3,0 kGm)
uszkodzona. Wymieni
PODUSZKA GUMOWA
TULEJKA SPRYNA AMORTYZATORA
AMORTYZATORA Sprawdzi sprysto i czy nie
jest uszkodzona.
PODUSZKA
GUMOWA
PYTKA OSONY PRZECIW OGRANICZNIK

PODSTAWA MOCUJCA KURZOWEJ Sprawdzi czy nie jest
AMORTYZATORA zuyty lub uszkodzony.
GUMOWA PODKADKA
SPRYNY OSONA
Sprawdzi, czy nie jest PRZECIWKURZOWA
zuyta lub uszkodzona. Sprawdzi czy nie jest
zgita lub uszkodzona.
OSONA GUMOWA
Sprawdzi, czy nie jest
zuyta lub uszkodzona.
PYTKA OGRANICZNIKA
KLUCZ NASADOWY
NAKRTKA
SAMOKONTRUJCA
10 x 1,25 mm
CYLINDER AMORTYZATORA
Sprawdzi czy nie jest skorodowany lub nie ma wyciekw oleju.
Sprawdzi dziaanie w penym zakresie skoku poprzez ciskanie i
rozpranie. Brak penego rozprenia spowodowany jest ubytkiem
gazu i amortyzator naley wymieni.
Amortyzator tylny
Monta Zamontowanie
1. Zaoy cigacz do spryn na amortyzator i ustawi znaki 1. Opuci tylne zawieszenie i umocowa amortyzator tak,
na amortyzatorze ze znakiem na uchwycie cigacza. aby ogranicznik spryny zwrcony by w lew stron
pojazdu.
UWAGA: Przy montau nowego amortyzatora zrobi znaki
w tym samym miejscu co na starym amortyzatorze.
2. Zmontowa amortyzator w odwrotnej kolejnoci do

demontau, bez zakadania podkadki i nakrtki
samokontrujcej.
UWAGA: Koniec spryny ustawi jak na rysunku.
3. Zaoy pytk montaow tak, aby znaki pokryway si.
4. Zaoy podstaw mocujc amortyzatora i ustawi

zgodnie ze znakami na podstawie i pytce montaowej.
OGRANICZNIK
5. Posmarowa olejem powierzchni przylegania nakrtek SPRYNY
cigacza, a nastpnie lekko dokrci nakrtki.
2. Lekko dokrci dwie nakrtki konierzowe.
PODSTAWA MOCOWANIA
AMORTYZATORA NAKRTKA KONIERZOWA
10 x 1,25 mm
PYTKA MONTAOWA 49Nm (5kGm)
Wymieni
Dokrci po dojciu do punktu
ZNAKI
AMORTYZATOR 3. Lekko dokrci rub konierzow.
4. Podeprze tylne zawieszenie podnonikiem podogowym i

podnosi, a do momentu gdy samochd lekko podniesie
si nad podstawki.
DOLNE GNIAZDO
UCHWYT SPRYNY OSTRZEENIE !: Podnonik podogowy musi by
CIGACZ SPRYN bezpiecznie ustawiony, aby nie zrani obsugujcego.
07GAE - SE00102 lub 07GAE - SE00101
5. Dokrci rub konierzow.
6. cisn spryn amortyzatora poprzez dokrcanie
nakrtek cigacza.
6. Dokrci dwie grne nakrtki konierzowe amortyzatora
UWAGA: Dokrca nakrtki stopniowo i rwnomiernie.
wymaganym momentem.
7. Zaoy podkadk i lekko dokrci nakrtk samokontru-
jc.
8. Przytrzyma toczysko amortyzatora kluczem RUBA KONIERZOWA
szecioktnym i dokrci nakrtk samokontrujc.
KLUCZ SZECIOKTNY NAKRTKA

TOCZYSKO SAMOKONTRUJCA
AMORTYZATORA 10 x 1,25 mm
29 Nm (3,0 kGm)
Wymieni
RUBA KONIERZOWA
NAKRTKI CIGACZA 7. Sprawdzi geometri i wyregulowa, jeli jest to konieczne

9. Zdj cigacz z amortyzatora. (patrz str. 18-4).
Zomowanie amortyzatora
OSTRZEENIE ! Amortyzatory zawieraj azot (N) i olej pod

wysokim cinieniem.
Cinienie musi by zredukowane przed zomowaniem aby
unikn wybuchu amortyzotora i moliwoci obrae.
Umieci amortyzator na poziomej powierzchni z

wycignitym toczyskiem i wywierci otwr o drednicy 2 - 3
mm spuszczajc gaz.
Amortyzator przedni
Amortyzator tylny
OSTRZEENIE ! Zawsze chroni oczy przy rozpraniu gazu

amortyzatora.
Ukad hamulcowy
Ukad hamulcowy zwyky ..................................... 19-1

Ukad hamulcowy z ABS ...................................... 19-49
Ukad hamulcowy zwyky
Narzdzia specjalne ..................... 19-2 Tylne klocki hamulcowe
Rozmieszczenie elementw Sprawdzanie i wymiana .......... 19-30
Rysunek zestawieniowy .......... 19-3 Tylne tarcze hamulcowe .......... 19-32
Sprawdzanie i regulacja Sprawdzanie bicia tarcz .......... 19-32
Peda hamulca ......................... 19-4 Sprawdzanie gruboci tarcz
Hamulec rczny ....................... 19-5 i odchyek .............................. 19-32
Odpowietrzanie ........................ 19-6 Tylne zaciski hamulcowe
Przednie klocki hamulcowe Demonta ................................. 19-33
Sprawdzanie i wymiana .......... 19-7 Monta ...................................... 19-37
Przednie tarcze hamulcowe Tylne hamulce bbnowe
Sprawdzanie bicia tarcz .......... 19-11 Rysunek zestawieniowy .......... 19-41
Sprawdzanie gruboci tarcz Sprawdzanie ............................ 19-42
i odchyek .............................. 19-11 Demonta szczk
Przednie zaciski hamulcowe hamulcowych ........................ 19-43
Demonta ................................. 19-12 Monta szczk
Monta ...................................... 19-15 hamulcowych ........................ 19-43
Pompa hamulcowa, Serwo hamulcowe Cylinderki hamulcowe
Wymontowanie, Demonta i sprawdzanie ......... 19-45
Zamontowanie ....................... 19-20 Przewody hamulcowe
Demonta pompy hamulcowej Sprawdzanie, wykaz
(dla ukadu zwykego) ............. 19-21 momentw dokrcania ......... 19-46
Demonta pompy hamulcowej Wymiana przewodw
(dla ukadu z ABS) ................... 19-22 elastycznych ......................... 19-47
Monta pompy hamulcowej Linka hamulca rcznego
(dla ukadu zwykego) ............. 19-23 Sprawdzanie i wymiana .......... 19-48
Monta pompy hamulcowej
(dla ukadu z ABS) ................... 19-25
Regulacja popychacza
pompy .................................... 19-27
Sprawdzanie serwa
hamulcowego ........................ 19-28
Narzdzia specjalne
Przyrzd do zaciskw tylnych

Przyrzd do regulacji popychacza
Manometr podcinienia
Manometry
cznik cinieniowy C
Trjnik
Przewd manometru
Sczypce do piercieni
PEDA HAMULCA PRZEWODY HAMULCOWE

POMPA HAMULCOWA, SERWO HAMULCOWE Sprawdzanie Sprawdzanie, wykaz momentw dokrcania,
Wymontowanie, Zamontowanie, str. 19-20 i regulacja, str. 19-4 str. 19-46
Pompa hamulcowa Wymiana przewodw elastycznych, str. 19-47
Dla ukadu hamulcowego zwykego, str. 19-21
Dla ukadu z ABS, str. 19-22
Regulacja popychacza, str. 19-18
Sprawdzanie serwa hamulcowego, str. 19-28
LINKA HAMULCA RCZNEGO

Sprawdzanie i regulacja, str. 19-48
HAMULEC RCZNY
Regulacja, str. 19-5 TYLNE HAMULCE BBNOWE
PRZEDNIE HAMULCE Sprawdzanie, str. 19-42
Klocki hamulcowe, Wymiana szczk hamulcowych,
Typ A i B, str. 19-7 str. 19-43
Typ C, str. 19-9 TYLNE HAMULCE TARCZOWE
Tarcze hamulcowe, str. 19-11 Klocki hamulcowe tylne, str. 19-30
Zaciski hamulcowe, Tarcze hamulcowe tylne, str. 19-32
Typ A i B, str. 19-12 Zaciski hamulcowe tylne, str. 19-33
Typ C, str. 19-13
UWAGA:
Typ A: zaciski NISSIN
Typ B: zaciski AKEBONO (dla felg o rozmiarze 14 i 15)
Typ C: zaciski AKEBONO (dla felg o rozmiarze 13)
Peda hamulca
Wysoko pedau 4. Wkrca wycznik stopu, a kocwka bdzie w peni

nacinita (gwintowany koniec dotyka pedau). Nastpnie
1. Odczy zczk wycznika stopu, poluzowa nakrtk i cofn wycznik o 1/4 obrotu aby uzyska luz 0,3 mm
odkrca wycznik stopu a przestanie dotyka pedau midzy gwintowanym kocem wycznika a pedaem.
hamulca. Dokrci nakrtk. Podczy zczk wcznika.
2. Odsun wykadzin podogow i zmierzy odlego od Ostrzeenie: Upewni si czy wiato stop wycza si przy
podogi. zwolnionym pedale.
NAKRTKA
POPYCHACZA
WYCZNIK STOP
NAKRTKA WYCZNIKA
STOP GWINTOWANY
KONIEC NAKRTKA
NAKADKA PEDAU
5. Sprawdzi skok jaowy pedau hamulca wg. poniszych

WYSOKO PEDAU punktw.
Skok jaowy pedau

PUNKT POMIAROWY 1. Wyczy silnik i sprawdzi skok jaowy naciskajc peda
rk.
Nominalna wysoko pedau (z usunit wykadzin):
Skok jaowy: 1 - 5 mm
M/T: 156,5 mm
A/T: 161 mm 2. Jeli skok jaowy pedau jest nieprawidowy, wyregulowa go
wcznikiem stopu.
3. Poluzowa nakrtk popychacza i wkrca lub wykrca
popychacz uywajc szczypiec, a do uzyskania Ostrzeenie: Przy zbyt maym skoku jaowym moe
odpowiedniej wysokoci pedau. Po regulacji dokrci wystpowa blokowanie hamulcw.
nakrtk popychacza.
UWAGA: Nie regulowa wysokoci pedau z wcinitym

popychaczem.
Obnianie pedau
NAKADKA PEDAU
Podnoszenie
pedau
NAKRTKA POPYCHACZA
15 Nm (1,5 kGm)
SKOK JAOWY PEDAU
Hamulec rczny
Sprawdzanie 3. Wymontowa tyln konsol (patrz rozdz. 20).
1. Pocign dwigni hamulca si 196 N (20 kGm) do 4. Zacign dwigni hamulca na pierwszy zbek.
cakowitego zacignicia hamulca. Hamulec powinien by
zablokowany na okrelonym zbku. 5. Wkrca nakrtk regulacyjn, a tylne koa zaczn si lekko
blokowa przy obracaniu.
Liczba zbkw do zablokowania: 6 - 9
Pocign si 196 N (20 kGm)

DWIGNIA HAMULCA
RCZNEGO
WZNIOS DWIGNI
2. Wyregulowa pooenie dwigni, gdy blokuje si w pooeniu NAKRTKA REGULACYJNA

innym ni zalecane.
6. Zwolni cakowicie dwigni hamulca i sprawdzi czy tylne
Regulacja koa obracaj si bez oporw. Wyregulowa ponownie w
przypadku ocierania klockw.
UWAGA: Po naprawie tylnego zacisku hamulcowego poluzowa
nakrtk regulacji luzu, uruchomi silnik i naciska peda 7. Upewni si czy hamulec postojowy skutecznie hamuje przy
hamulca kilka razy aby wyregulowa samoczynn regulacj luzu. penym zacigniciu dwigni.
1. Unie tylne koa samochodu i podeprze podstawkami. 8. Zaoy tyln konsol.
OSTRZEENIE !: Zablokowa przednie koa przed

podnoszeniem tyu samochodu.
2. Przy samochodach z tarczowymi hamulcami tylnymi,

upewni si czy dwignia hamulca rcznego tylnego zacisku
dotyka sworznia.
SWORZE
DWIGNIA
Odpowietrzanie
Ostrzeenie: HAMULCE PRZEDNIE:
Uywa wycznie pynu hamulcowego DOT 3 lub 4.
Uwaa by nie zanieczyci pynu hamulcowego.
Nie miesza rnych marek pynw hamulcowych.
Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier. W
przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod.
UWAGA: Przed odpowietrzaniem poziom pynu w zbiorniku

winien siga MAX. Sprawdza poziom po odpowietrzeniu
kadego zacisku, uzupeni w razie potrzeby. Uywa wycznie
pynu DOT 3 lub 4.
1. Upewni si, e poziom pynu w zbiorniku jest maksymalny
ODPOWIETRZNIK
9 Nm (0,9 kGm)
POZIOM HAMULCE TYLNE

MAKSYMALNY (Bbnowe)
ZBIORNIK
POMPA HAMULCOWA
2. Nacisn kilka razy powoli peda hamulca i przytrzyma go

wcinitym.
3. Poluzowa odpowietrznik zacisku pozwalajc na ujcie

powietrza z ukadu. Dokrci odpowietrznik.
4. Powtarza czynno wg. punktw 2 i 3, do momentu gdy

powietrze przestanie pojawia si przy odkrcaniu ODPOWIETRZNIK
odpowietrznika. 7 Nm (0,7 kGm)
HAMULCE TYLNE
5. Uzupemi pyn w zbiorniku do poziomu MAX. (Tarczowe)
< KOLEJNO ODPOWIETRZANIA >
Przednie prawe Tylne prawe
Przednie lewe Tylne lewe ODPOWIETRZNIK

9 Nm (0,9 kGm)
Przednie klocki hamulcowe
Sprawdzanie i wymiana
Wystpuje 6 typw przednich zaciskw hamulcowych, ktre s 4. Wymontowa podkadki, pytki ustalajce i klocki hamulcowe.
sklasyfikowane w 3 grupach (typ A, B i C). Sprawdzi przed
prac przy zaciskach ich typ, poniewa procedury napraw UWAGA: Jeli zacisk jest wyposaony w podkadk
poszczeglnych typw rni si midzy sob.
zewntrzn, wymienia klocek i podkadk jako zestaw.
Typ A: zaciski NISSIN
Typ C: zaciski AKEBONO (dla felg o rozmiarze 13) PYTKI USTALAJCE
UWAGA:
Zaciski NISSIN i AKEBONO mog by rozrniane po znaku
NISSIN wybitym na obudowie zacisku.
rednica zewntrzna tarczy przedniego hamulca dla felg o
rozmiarze 14 i 15 wynosi:
262 mm
rozmiarze 13 wynosi:
240 mm
PODKADKA
ZEWNTRZNA
Typ A i B: Sprawdzi zuycie.
UWAGA: Postpowanie z typem C jest opisane na str. 19-9.

KLOCEK WEWNTRZNY
OSTRZEENIE ! Sprawdzi zuycie.
Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki
drucianej do czyszczenia hamulcw. KLOCEK ZEWNTRZNY
Uywa odkurzacza aby unika wdychania pyu Sprawdzi zuycie.
hamulcowego.
5. Zmierzy suwmiark grubo kadego klocka.
1. Poluzowa nakrtki k przednich, podnie samochd, Grubo klocka:
podeprze go podstawkami i zdj koa przednie. Nominalna:
Dla tarcz felg 13: 8,5 - 9,5 mm
2. Odkrci wspornik przewodw hamulcowych od zwrotnicy. Dla tarcz felg 14 i 15: 8,5 - 9,5 mm
3. Wykrci doln rub zacisku i odchyli zacisk do gry. Dopuszczalna: 1,6 mm
WSPORNIK PRZEWODW
HAMULCOWYCH
PYTKA STALOWA
UWAGA: Mierzy grubo materiau ciernego, bez pytki

stalowej.
ZACISK HAMULCOWY 6. Gdy grubo jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni klocki

RUBA ZACISKU hamulcowe.
UWAGA: Sprawdzi czy przewody elastyczne i osony

gumowe nie s uszkodzone.
Sprawdzanie i wymiana (c. d.)
7. Oczyci dokadnie zacisk, usun lady rdzy i sprawdzi 12. Wcisn tok do wntrza zacisku aby zmieciy si nowe
ewentualne pknicia. klocki. Upewni si, e osona toka jest w pooeniu
8. Sprawdzi czy tarcze hamulcowe nie maj uszkodze, rys lub uniemoliwia-jcym jej uszkodzenie przy opuszczaniu zacisku.
pkni.
9. Zamontowa pytki ustalajce.
RUBA ZACISKU
Typ A: 23 Nm (2,3 kGm)
Typ B: 32 Nm (3,2 kGm)
TOK
PYTKI
USTALAJCE
10. Naoy smar w punkty wskazane strzakami na poniszym
rysunku:
UWAGA: Uywa smaru z zestawu klockw hamulcowych lub

smaru Molykote M77, nakada cienk warstw smaru tylko
we wskazane miejsca.
Powierzchnia kontaktu koca toka i klocka wewntrznego.

Powierzchnia kontaktu klockotrzymacza i klocka.
Powierzchnia kontaktu zacisku i klocka zewntrznego.
13. Opuci zaciski na d, zamontowa i dokrci rub zacisku.
Tylko zacisk z podkadk zewntrzn
Powierzchnia kontaktu podkadki zewntrznej i klocka.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi osony sworznia, przy
Powierzchnia kontaktu podkadki zewntrznej i zacisku. obrocie zacisku na d.
14. Przykrci wspornik przewodw hamulcowych do zwrotnicy.

TOK
UWAGA: Sprawdzi czy przewody hamulcowe nie s
cinite lub skrcone.
WSKANIK ZUYCIA 15. Nacisn kilka razy hamulec upewniajc si,e dziaa
prawidowo, nastpnie wykona jazd prbn.
PODKADKA
ZEWNTRZNA UWAGA: Po wymianie kompletu klockw skok pedau moe
by powikszony. Kilkakrotne nacinicie pedau hamulca
przywrci normalny skok.
KLOCEK
WEWNTRZNY 16. Po zakoczeniu montau sprawdzi ewentualne wycieki z
KLOCEK przewodw lub pocze i dokrci w razie potrzeby.
ZEWNTRZNY
11. Prawidowo zamontowa podkadki i klocki hamulcowe.
OSTRZEENIE !:
Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw,
zawsze wkada je w pooeniu sprzed demontau
aby unikn utraty skutecznoci hamowania.
Zanieczyszczone klocki i tarcze powoduj wydue-
nie drogi hamowania. Uwaa by nie zanieczyci
smarem powierzchni ciernej klockw lub tarcz
hamulcowych.
UWAGA: Klocki montowa ze wskanikiem zuycia po

stronie wewntrznej.
Typ C: 5. Zmierzy suwmiark grubo kadego klocka.
OSTRZEENIE ! Grubo klocka:

Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki Nominalna: 8,5 - 9,5 mm
drucianej do czyszczenia hamulcw. Dopuszczalna: 1,6 mm
Uywa odkurzacza, aby unika wdychania pyu
hamulcowego.
1. Poluzowa nakrtki k przednich, podnie samochd,

podeprze go podstawkami i zdj koa przednie.
2. Odkrci wspornik przewodw hamulcowych od zwrotnicy.
3. Wykrci doln rub zacisku i odchyli zacisk do gry.
WSPORNIK
PRZEWODW
HAMULCOWYCH
PYTKA STALOWA

stalowej.
RUBA B
ZACISKU 6. Gdy grubo jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni klocki
hamulcowe.
UWAGA: Sprawdzi czy przewody elastyczne i osony
gumowe nie s uszkodzone.
7. Oczyci dokadnie zacisk, usun lady rdzy i sprawdzi
ewentualne pknicia.
4. Wymontowa podkadki, pytki ustalajce i klocki
hamulcowe.
8. Sprawdzi czy tarcze hamulcowe nie maj uszkodze, rys lub
pkni.
UWAGA: Jeli wymieniane s klocki, wymieni razem z nimi
podkadki.
9. Zamontowa pytki ustalajce.
PYTKI
USTALAJCE
PODKADKA
ZEWNTRZNA
Sprawdzi
zuycie.
KLOCEK
WEWNTRZNY
PYTKI USTALAJCE
Sprawdzi czy nie s
uszkodzone.
KLOCEK
ZEWNTRZNY
Sprawdzanie i wymiana (c. d.)
10. Naoy smar w punkty wskazane strzakami na rysunku: 12. Wcisn tok do wntrza zacisku aby zmieciy si nowe
klocki. Upewni si, e osona toka jest w pooeniu
UWAGA: Uywa smaru z zestawu klockw hamulcowych uniemoliwiajcym jej uszkodzenie przy opuszczaniu
lub smaru Molykote M77, nakada cienk warstw smaru zacisku.
tylko we wskazane miejsca.
Powierzchnia kontaktu koca toka i klocka wewntrznego. TOK

Powierzchnia kontaktu zacisku i klocka zewntrznego.
Powierzchnia kontaktu podkadki zewntrznej i klocka.
Powierzchnia kontaktu podkadki zewntrznej i zacisku.
RUBA B
ZACISKU
WSKANIK ZUYCIA
KLOCEK
ZEWNTRZNY
PODKADKA
ZEWNTRZNA
13. Opuci zaciski na d, zamontowa i dokrci rub B
zacisku.
14. Przykrci wspornik przewodw hamulcowych do zwrotnicy.
UWAGA: Sprawdzi czy przewody hamulcowe nie s

cinite lub skrcone.
KLOCEK
WEWNTRZNY
15. Nacisn kilka razy hamulec upewniajc si,e dziaa
prawidowo, nastpnie wykona jazd prbn.
UWAGA: Po wymianie kompletu klockw skok pedau moe

by powikszony. Kilkakrotne nacinicie pedau hamulca
11. Prawidowo zamontowa podkadki i klocki hamulcowe. przywrci normalny skok.
OSTRZEENIE !: 16. Po zakoczeniu montau sprawdzi ewentualne wycieki z
Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw, przewodw lub pocze i dokrci w razie potrzeby.
zawsze wkada je w pooeniu sprzed demontau
Zanieczyszczone klocki i tarcze powoduj wydue-
nie drogi hamowania. Uwaa by nie zanieczyci
smarem powierzchni ciernej klockw lub tarcz
hamulcowych.
UWAGA: Klocki montowa ze wskanikiem zuycia po

stronie wewntrznej.
Przednie tarcze hamulcowe
Sprawdzanie bicia tarcz Sprawdzanie grubo tarcz i odchyek

1. Poluzowa nakrtki k przednich, podnie samochd, 1. Poluzowa nakrtki k przednich, podnie samochd,
podeprze go podstawkami i zdj koa przednie. podeprze go podstawkami i zdj koa przednie.
2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-7). 2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-7).
3. Sprawdzi czy powierzchnie tarcz hamulcowych nie maj 3. Uywajc mikrometru zmierzy grubo tarczy w 8 punkt. co
uszkodze lub pkni. Oczyci dokadnie tarcze i usun 45 w odlegoci 10 mm od krawdzi tarczy.
rdz.
4. Uywajc paskich podkadek i nakrtek k docisn tarcz

do piasty koa. Zamontowa czujnik zegarowy jak na
rysunku i zmierzy bicie tarczy hamulcowej w odlegoci 10
mm od jej krawdzi.
Bicie tarczy hamulcowej:

Grubo tarczy hamulcowej:

Nominalna: 20,9 - 21,8 mm
UWAGA: Wymieni tarcze gdy najmniejsza zmierzona

NAKRTKA KOA I PODKADKI grubo jest mniejsza od dopuszczalnej.
PASKIE
Dopuszczalna rnica gruboci: 0,015 mm
5. Gdy bicie przekracza warto dopuszczaln przetoczy UWAGA: Jest to maksymalnie dopuszczalna rnica
tarcze hamulcowe specjalnym przyrzdem do toczenia bez gruboci w poszczeglnych punktach.
zdejmowania tarcz z samochodu, np. produkowanym przez
firm KOWA - SEKI, KWIK - WAY Manufacturing Co., Snap - 4. Gdy rnica gruboci przekracza warto dopuszczaln
on Tools Co. lub rwnowanym. przetoczy tarcze hamulcowe specjalnym przyrzdem do
toczenia bez zdejmowania tarcz z samochodu, np.
Dopuszczalna grubo po przetoczeniu: 19 mm produkowanym przez firm, Kwik - way Manufacturing Co.,
Snap - on Tools Co. lub rwnowanym.
UWAGA: Nowe tarcze winny by przetoczone gdy ich bicie
przekracza 0,10 mm. UWAGA: Wymiana tarcz hamulcowych wg rozdziau 18.
Przednie zaciski hamulcowe
Demonta
Wystpuje 6 typw przednich zaciskw hamulcowych, ktre s
sklasyfikowane w 3 grupach (typ A, B i C). Sprawdzi przed prac 3. Wymontowa sworznie i osony sworzni z klockotrzymacza.
przy zaciskach ich typ, poniewa procedury napraw
poszczeglnych typw rni si midzy sob.
SWORZE B KLOCKOTRZYMACZ
Typ A: zaciski NISSIN Sprawdzi pknicia
Typ C: zaciski AKEBONO (dla felg o rozmiarze 13)
UWAGA:
Zaciski NISSIN i AKEBONO mog by rozrniane po znaku
NISSIN wybitym na obudowie zacisku.
rednica zewntrzna tarczy przedniego hamulca dla felg o OSONY
rozmiarze 14 i 15 wynosi: SWORZNIA
262 mm
rozmiarze 13 wynosi:
240 mm
Typ A i B:
SWORZE A
UWAGA: Postpowanie z typem C jest opisane na str. 19-13. 4. W razie potrzeby, doprowadzi sprone powietrze do otworu
doprowadzajcego pyn do zacisku aby wypchn tok.
OSTRZEENIE !: Podoy drewniany klocek lub grub szmat by zabezpieczy
Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki tok gdy wysunie si z zacisku. Uywajc powietrza o niskim
cinieniu, pistolet naciska kilka razy z przerwami.
do czyszczenia hamulcw.
Uywa odkurzacza aby unikn wdychania pyu z tarcz OSTRZEENIE !:
hamulcowych. Nie wkada palcw midzy tok a zacisk.
Nie uywa wysokiego cinienia powietrza.
Ostrzeenie:
przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod.
Zabezpieczy poczenia przewodw hamulcowych przed
rozlaniem pynu okrywajc je szmat.
Umy wszystkie czci w pynie hamulcowym i wysuszy.
Przedmucha spronym powietrzem przewody i miejsca
przepywu pynu.
1. Wykrci rub specjaln i odczy kocwk przewodu

elastycznego od zacisku. DREWNIANY KLOCEK
2. Wykrci ruby zacisku i wymontowa zaciski z klocko-

trzymacza. 5. Wyj tok z zacisku i sprawdzi jego powierzchni czy nie ma
rys.
6. Wymontowa piercie sprysty (tylko typ B), oson
gumow toka i uszczelk.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi wewntrznej

powierzchni cylindra zacisku.
ZACISK
RUBA USZCZELKA TOKA
SPECJALNA Wymieni
PIERCIE
SPRYSTY
(tylko typ B)
Wymieni
OBUDOWA
ZACISKU
PODKADKI OSONA Sprawdzi rysy na
USZCZELNIAJCE RUBY ZACISKU GUMOWA powierzchni
Wymieni TOKA cylindra toka.
Wymieni
Typ C: 4. Wymontowa oson sworznia, tulej B i oson tulei z
obudowy zacisku.
OSTRZEENIE !:
Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki OBUDOWA ZACISKU
do czyszczenia hamulcw. Sprawdzi rysy na
powierzchni cylindra toka.
Uywa odkurzacza aby unikn wdychania pyu z tarcz
hamulcowych.
Ostrzeenie:
Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier.
W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod.
Przedmucha spronym powietrzem przewody i miejsca OSONA SWORZNIA
przepywu pynu. Wymieni
1. Wykrci rub specjaln i odczy kocwk przewodu

elastycznego od zacisku.
OSONA TULEI
Wymieni
2. Wykrci rub B zacisku, odchyli zacisk do gry i
wymontowa go. TULEJA B
5. W razie potrzeby, doprowadzi sprone powietrze do otworu
PODKADKI USZCZELNIAJCE doprowadzajcego pyn do zacisku aby wypchn tok.
RUBA Wymieni Podoy drewniany klocek lub grub szmat by zabezpieczy
SPECJALNA tok gdy wysunie si z zacisku. Uywajc powietrza o niskim
cinieniu, pistolet naciska kilka razy z przerwami.
OSTRZEENIE !:
Nie wkada palcw midzy tok a zacisk.
Nie uywa wysokiego cinienia powietrza.
DREWNIANY KLOCEK
RUBA B ZACISKU
3. Zdemontowa oson gumow sworznia z tulei A na

klockotrzymaczu.
TULEJA A
6. Wymontowa tlok z zacisku i sprawdzi czy s rysy na toku.

OSONA GUMOWA
SWORZNIA
Wymieni
KLOCKOTRZYMACZ
Sprawdzi pknicia
Demonta (c. d.)

7. Wymontowa piercie sprysty, oson gumow toka i
uszczelk.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi wewntrznej

powierzchni cylindra zacisku.
PIERCIE SPRYSTY
Wymieni.
USZCZELKA TOKA
Wymieni
OSONA GUMOWA
TOKA
Wymieni
Monta
Typ A i B
UWAGA: Postpowanie przy montau typu C jest na str. 19-17.
OSTRZEENIE !:
Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki do czyszczenia hamulcw.
Uywa odkurzacza aby unikn wdychania pyu z tarcz hamulcowych.
Zanieczyszczone klocki lub tarcze powoduj osabienie skutecznoci hamowania.
Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw zawsze zakada je w pooeniu sprzed demontau aby nie osabia
skutecznoci hamowania.
Ostrzeenie:
Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier. W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod.
Umy wszystkie czci w pynie hamulcowym i wysuszy. Przedmucha spronym powietrzem przewody i miejsca przepywu
pynu.
Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci wolne s od kurzu i brudu.
Wymienia na nowe wszystkie zalecane czci.
Nie uywa pynu spuszczonego z ukadu hamulcowego. Uywa wycznie pynu DOT 3 lub 4.
UWAGA:
Pokry czystym pynem powierzchnie toka i cylindra zacisku.
Po demontau wymieni wszystkie gumowe czci na nowe.
Uywa zalecanego smaru do elementw gumowych z zestawu uszczelek zacisku.
Uywa zalecanego smaru do uszczelek z zestawu uszczelek zacisku.

RUBA MOCUJCA KLOCKOTRZYMACZ
KLOCKI OSONA
Wymieni
WSKANIK ZUYCIA
Klocek ze wskanikiem
montowa po
wewntrznej stronie. SWORZE B ZACISKU
KLOCKOTRZYMACZ
PODKADKA ZEWNTRZNA
(Tylko w typach dla felg 14 i 15)
SWORZE A ZACISKU
RUBY ZACISKU
Typ A: 23 Nm (2,3 kGm) OSONA TOKA
Typ B: 32 Nm (3,2 kGm) PYTKA Wymieni
USTALAJCE
Typ B:
PIERCIE
TOK SPRYSTY
(Tylko typ B)
Wymieni
ODPOWIETRZNIK
ZNAKI OBUDOWA ZACISKU
Typ B:
UWAGA: Zaciski NISSIN i AKEBONO mog by rozrniane
po znaku NISSIN na obudowie zacisku. USZCZELKA TOKA
Wymieni
Monta (c. d.)

1. Umy tok i cylinder zacisku pynem hamulcowym i sprawdzi 5. Posmarowa zalecanym smarem z zestawu uszczelek zacisku
czy nie maj rys, uszkodze lub ladw zuycia. powierzchnie lizgowe sworzni i wntrze nowej osony
gumowej sworzni.
2. Pokry now uszczelk toka zalecanym smarem do
uszczelek (typ B: zalecany smar do elementw gumowych) z 6. Woy osony w rowki klockotrzymaczy.
zestawu uszczelek zacisku i zamontowa uszczelk w rowku OSONA
cylindra. KLOCKOTRZYMACZ
SWORZNIA
Wymieni
3. Pokry krawd uszczelki oraz wntrze osony toka SWORZE
zalecanym smarem do elementw gumowych (typ B:
zalecanym smarem do uszczelek) z zestawu uszczelek
zacisku, nastpnie woy oson w rowek cylindra zacisku. SWORZE B ZACISKU
Dla typu B: zamontowa zabezpieczenie w postaci nowego
piercienia sprystego na oson toka.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi powierzchni cylindra
zacisku.
Typ A:
USZCZELKA TOKA
Wymieni OSONY
SWORZNI
Wymieni
SMAR DO
USZCZELEK
SWORZE A ZACISKU
OSONA TOKA 7. Woy sworznie A i B w otwory klockotrzymaczy.
Wymieni 8. Woy osony gumowe w rowki sworzni.
9. Zamontowa klocki hamulcowe w ich oryginalnym pooeniu
SMAR DO ELEMENTW GUMOWYCH (patrz str. 19-8).
Typ B: 10. Wcisn tok do zacisku umoliwiajc woenie klockw i
PIERCIE SPRYSTY USZCZELKA TOKA zamontowa zacisk.
Wymieni Wymieni 11. Dokrci ruby zacisku.
12. Przykrci rub specjaln kocwk przewodu elastycznego
hamulcowego z nowymi podkadkami uszczelniajcymi.
SMAR DO
ELEMENTW
GUMOWYCH PODKADKI
RUBA SPECJALNA USZCZELNIAJCE
OSONA TOKA
Wymieni
SMAR SILIKONOWY
4. Posmarowa cylinder zacisku i tok pynem hamulcowym,

nastpnie wcisn tok do cylindra.
TOK RUBA ZACISKU

Typ A: 23 Nm (2,3 kGm)
Typ B: 32 Nm (3,2 kGm)
13. Napeni zbiornik pynem i odpowietrzy ukad hamulcowy
(patrz str. 19-6).
14. Po zakoczeniu montau sprawdzi:

Czy s wycieki z pocze przewodw hamulcowych i
dokrci w razie potrzeby.
Czy przewody elastyczne nie s skrcone lub czy nie
ocieraj o inne czci.
Monta
Typ C:
OSTRZEENIE !:
Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw zawsze zakada je w pooeniu sprzed demontau aby nie osabia
Ostrzeenie:
pynu.
UWAGA:
Uywa zalecanego smaru do uszczelek z zestawu uszczelek zacisku. RUBA MOCUJCA KLOCKOTRZYMACZ
KLOCKI HAMULCOWE
KLOCKOTRZYMACZ
PODKADKA
ZEWNTRZNA
PYTKI USTALAJCE
WSKANIK ZUYCIA
Klocek wewntrzny
montowa ze wskanikem
na grze.
OSONA TULEI SWORZNIA

Wymieni
RUBA A ZACISKU
TULEJA A
ODPOWIETRZNIK
USZCZELKA TOKA
Wymieni
TULEJA B
RUBA B OSONA TOKA

ZACISKU Wymieni
OBUDOWA
ZACISKU
PIERCIE SPRYSTY
OSONA SWORZNIA Wymieni
Wymieni
OSONA TULEI TOK

Wymieni
Monta (c. d.)
1. Umy tok i cylinder zacisku pynem hamulcowym i sprawdzi 5. Posmarowa cylinder zacisku i tok pynem hamulcowym,
czy nie maj rys, uszkodze lub ladw zuycia. nastepnie wcisn tok do cylindra.
2. Pokry now uszczelk toka zalecanym smarem do

elementw gumowych z zestawu uszczelek zacisku i
zamontowa uszczelk w rowku cylindra.
3. Pokry krawd uszczelki oraz wntrze osony toka

zalecanym smarem do uszczelek z zestawu uszczelek
zacisku.
4. Zamontowa zabezpieczenie w postaci nowego piercienia

sprystego na oson toka.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi powierzchni cylindra

zacisku.
TOK
PIERCIE SPRYSTY
Wymieni 6. Naoy zalecany smar z zestawu uszczelek zacisku na
powierzchnie lizgowe tulei B, oraz wntrze nowego
sworznia i osony tulei.
7. Zamontowa nowe tuleje, osony sworzni i tulej B do

zacisku.
UWAGA: Upewni si, e zamontowano prawidowo tulej B i

osony s w rowkach zacisku.
OSONA TULEI
OSONA TOKA USZCZELKA TOKA

Wymieni Wymieni
SMAR SILIKONOWY SMAR DO ELEMENTW

GUMOWYCH
TULEJA B
OSONA SWORZNIA
Wymieni
SMAR SILIKONOWY
8. Naoy zalecany smar z zestawu uszczelek zacisku na 12. Przykrci rub specjaln kocwk przewodu
powierzchnie lizgowe tulei A i wntrze nowej osony elastycznego z nowymi podkadkami uszczelniajcymi.
gumowej sworznia.
13. Dokrci rub B zacisku.
9. Zamontowa now oson sworznia w rowku tulei A.
10. Upewni si, e pytki ustalajce i podkadki hamulcowe s RUBA SPECJALNA

zamontowane w oryginalnym pooeniu (patrz str. 19-10). 34 Nm (3,5 kGm)
PODKADKI
USZCZELNIAJCE
Wymieni
OSONA GUMOWA TULEJA A ROWEK

SWORZNIA
Wymieni
RUBA B ZACISKU
SMAR SILIKONOWY

(patrz str. 19-6).

11. Zamontowa zacisk na tulej A i obrci w d do Czy s wycieki z pocze przewodw hamulcowych i
odpowiedniej pozycji. dokrci w razie potrzeby.
Czy przewody elastyczne nie s skrcone lub nie ocieraj
UWAGA: Zamontowa prawidowo oson gumow sworznia o inne czci.
w zacisku.
KLOCKOTRZYMACZ
OSONA GUMOWA SWORZNIA
ZACISK Wymieni
TULEJA A
Pompa hamulcowa, Serwo hamulcowe
Ostrzeenie: 9. Odkrci 4 nakrtki mocujce serwo.

Uwaa by nie skrca lub nie uszkodzi przewodw
hamulcowych przy wyjmowaniu pompy. 10. Pocign serwo aby jarzmo wyszo z przegrody czoowej.
W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. 11. Wymontowa serwo z przedziau silnikowego.
rozlaniem pynu okrywajc je szmat. 12. Montowa pomp i serwo hamulcowe w odwrotnej
kolejnoci do demontau.
1. Odczy przewody czujnika poziomu pynu.
Ostrzerzenie:
2. Zdj pokryw zbiornika pynu. Podczajc przewody hamulcowe, sprawdzi czy nie
stykaj si z innymi czciami.
3. Wycign pyn ze zbiornika du strzykawk. Uwaa by nie skrci lub uszkodzi przewodw
hamulcowych przy montau.
4. Odczy przewody hamulcowe od pompy.
UWAGA: W przypadku wymiany pompy lub serwa hamulco-
5. Wykrci nakrtki mocujce pomp i podkadki. wego, sprawdzi i wyregulowa luz popychacza, przed
zamontowaniem pompy (patrz str. 19-27).
6. Odczy pomp od serwa hamulcowego.
7. Odczy przewody hamulcowe od serwa hamulcowego. (patrz str. 19-6).
8. Wymontowa zawleczk i sworze jarzma. 14. Po zamontowaniu pompy, sprawdzi wysoko pedau i
skok jaowy pedau hamulca (patrz str. 19-4) i wyregulowa
Ostrzeenie: Nie rozcza jarzma przez odkrcenie go od w razie potrzeby.
dwigni serwa hamulcowego. Jeli jarzmo jest lune
wyregulowa je przed zamontowaniem serwa hamulcowego
(patrz str. 19-28). SERWO HAMULCOWE
(Samochody z ABS: serwo podwjne 7 + 8
ZCZKA CZUJNIKA
POZIOMU PYNU
SWORZE JARZMA HAMULCOWEGO
POMPA HAMULCOWA
ZAWLECZKA
PRZEWD
PODCINIENIOWY
Do zacisku tylnego lub

cylinderka hamulcowego
JARZMO
Do zacisku
przedniego
(Ten przewd
wystpuje tylko przy
zwykym ukadzie
hamulcowym) Do zacisku
przedniego
(Ten przewd wystpuje tylko przy zwykym
ukadzie hamulcowym)
KOREKTOR HAMOWANIA
(ZAWR PROPORCJONALNY)
(Samochody z ABS: do zespou modulatora)

Demonta pompy hamulcowej (dla ukadu zwykego)
Ostrzeenie: 6. Zdemontowa pokryw i filtr ze zbiornika pynu.

W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. 7. Wymontowa uszczelk z pokrywy zbiornika.
przepywu pynu. POKRYWA ZBIORNIKA
Sprawdzi czy otworki
1. Wymontowa pomp hamulcow (patrz str. 19-20). odpowietrzajce nie s
2. Wymontowa uszczelniacz popychacza od strony serwa. zatkane.
3. Wyj piercie sprysty jednoczenie naciskajc drugi
tok. USZCZELKA
POKRYWY
ZBIORNIKA
uszkodzona.
FILTR
Usun ZBIORNIK PYNU
nagromadzone Sprawdzi czy nie
PIERCIE osady. jest uszkodzony.
SPRYSTY
Wymieni
USZCZELNIACZ
POPYCHACZA USZCZELKI
Wymieni Wymieni
DRUGI TOK
4. Wymontowa drugi tok, nastpnie pierwszy z pompy.

UWAGA: W przypadku trudnoci z wymontowaniem
pierwszego toka naley doprowadzi sprone powietrze
do krca przewodu hamulcowego.
POMPA HAMULCOWA
Sprawdzi czy cylinder nie jest
Ostrzeenie: uszkodzony lub zuyty.
Nie stosowa powietrza o wysokim cinieniu lub
nie dotyka bezporednio dyszy pistoletu do 8. Wymontowa zbiornik pynu i uszczelki.
krca pompy.
Okry szmat cylinder pompy zabezpieczajc UWAGA: Jeli zbiornik i pompa hamulcowa byy rozdzielone,
wyskakujcy tok przed uszkodzeniem. upewni si, e uszczelki byy wymienione na nowe.
PIERWSZY TOK
Wymieni
DRUGI TOK
Wymieni
5. Zdemontowa drugi i pierwszy tok (patrz str. 19-23).

Demonta pompy hamulcowej (dla ukadu z ABS)
Ostrzeenie: 6. Wymontowa prowadnic toka, drugi tok, nastpnie pierwszy.

przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. UWAGA: W przypadku trudnoci z wymontowaniem
Umy wszystkie czci w pynie hamulcowym i wysuszy. pierwszego toka naley doprowadzi sprone powietrze do
Przedmucha spronym powietrzem przewody i miejsca krca przewodu hamulcowego.
przepywu pynu.
Ostrzeenie:
1. Wymontowa pomp hamulcow (patrz str. 19-20). Nie stosowa powietrza o wysokim cinieniu lub
nie dotyka bezporednio dyszy pistoletu do
2. Wymontowa uszczelniacz popychacza. krca pompy.
Okry szmat cylinder pompy zabezpieczajc
3. Wyj piercie sprysty jednoczenie naciskajc drugi tok. wyskakujcy tok przed uszkodzeniem.
POMPA HAMULCOWA
Sprawdzi czy cylinder nie jest uszkodzony lub zuyty.
PIERWSZY TOK
Wymieni
PIERCIE
SPRYSTY
Wymieni
USZCZELNIACZ
POPYCHACZA
Wymieni
Wymieni
DRUGI TOK
DRUGI TOK Wymieni
USZCZELKA
4. Wymontowa zbiornik. Wymieni
5. Wymontowa sworze blokujcy jednoczenie naciskajc PROWADNICA TOKA

drugi tok.
7. Wymontowa uszczelk z pokrywy zbiornika.
8. Wymontowa uszczelki ze zbiornika.

POKRYWA
ZBIORNIK PYNU ZBIORNIKA
USZCZELKA Sprawdzi czy otworki
POKRYWY ZBIORNIKA odpowietrzajce nie
Sprawdzi czy nie jest s zatkane.
uszkodzona.
ZBIORNIK PYNU
Sprawdzi czy nie
jest uszkodzony.
FILTR
Usun nagromadzone
SWORZE osady.
DRUGI TOK BLOKUJCY USZCZELKI
Wymieni
UWAGA: Jeli zbiornik i pompa hamulcowa byy

rozdzielone, upewni si, e uszczelki byy wymienione
na nowe.
Monta pompy hamulcowej (dla ukadu zwykego)
Ostrzeenie:
Przy wymianie pierwszego, drugiego toka lub korpusu pompy sprawdzi i wyregulowa luz popychacza pompy, przed
wmontowaniem jej do samochodu (patrz str. 19-27).
pynu.
Nie miesza pynw rnych producentw.
Wymieni pomp hamulcow w przypadku uszkodzenia lub zuycia cylindra. Nie prbowa wytacza i honowa cylindra pompy.
UWAGA:
Uszczelki tokw i gadzi cylindra pompy pokry czystym pynem hamulcowym.
Stosowa zalecany smar z zestawu uszczelek pompy hamulcowej.
1. Zamontowa uszczelk pokrywy zbiornika w rowek pokrywy.

2. Zamontowa nowe uszczelki, filtr i pokryw zbiornika.
3. Zamontowa zbiornik do pompy hamulcowej.
POKRYWA ZBIORNIKA
USZCZELKA POKRYWY
ZBIORNIKA
FILTR
PIERWSZY TOK
Sprawdzi czy nie jest uszkodzony.
USZCZELKA CINIENIOWA
Wymieni
PODKADKA
ZBIORNIK PYNU USZCZELKA

TOKA
Wymieni
USZCZELKI
Wymieni
PIERCIE SPRYSTY
Wymieni
BLOKADA USZCZELNIACZ
POPYCHACZA
Wymieni
SPRYNA TOKA
PODKADKA
BLOKADA
POMPA HAMULCOWA SPRYNY
SPRYNA TOKA USZCZELKA
Wymieni
BLOKADA TOKA
DRUGI TOK
Sprawdzi czy nie jest uszkodzony.
WKRT USZCZELKA
TOKA
Wymieni
Naoy uszczelniacz
Monta pompy hamulcowej (dla ukadu zwykego) (c. d.)
4. Zmontowa pierwszy i drugi tok. 5. Naoy zalecany smar do elementw gumowych z zestawu
uszczelek pompy hamulcowej na uszczelk drugiego toka.
UWAGA: Aby unikn uszkodze, naoy czysty pyn
hamulcowy na uszczelk toka przed zamontowaniem. 6. Posmarowa uszczelki pierwszego i drugiego toka czystym
pynem hamulcowym i zamontowa je do cylinderka pompy.
PIERWSZY TOK
PODKADKA
BLOKADA USZCZELKA
CINIENIOWA
Przd POMPA HAMULCOWA
PIERWSZY TOK
Wymieni
SPRYNA USZCZELKA TOKA
Uszczelka ma 4 lub 6 wci

jak pokazano na rysunku..
DRUGI TOK
Wymieni
USZCZELKI
USZCZELKA TOKA 7. Zamontowa nowy piercie sprysty naciskajc

jednoczenie na drugi tok.
DRUGI TOK 8. Naoy zalecany smar do uszczelek z zestawu uszczelek
pompy hamulcowej na nowy uszczelniacz popychacza i
zamontowa go do serwa hamulcowego.
Uszczelka ma 4 lub 6 wci
jak pokazano na rysunku..
USZCZELNIACZ
POPYCHACZA
Wymieni
Strona Strona
serwa pompy
hamulc.
USZCZELKA TOKA
BLOKADA SPRYNY
USZCZELKA PIERCIE
SPRYNA TOKA USZCZELKA SPRYSTY
Wymieni
Przd
DRUGI TOK
WKRT 9. Wyregulowa luz popychacza pompy (patrz str. 19-27).

BLOKADA
TOKA
10. Wmontowa pomp do samochodu (patrz str. 19-20).
Monta pompy hamulcowej (dla ukadu z ABS)
Ostrzeenie:
Przy wymianie pierwszego, drugiego toka lub korpusu pompy sprawdzi i wyregulowa luz popychacza pompy przed
wmontowaniem jej do samochodu (patrz str. 19-27).
pynu.
Wymieni pomp hamulcow w przypadku uszkodzenia lub zuycia cylindra. Nie prbowa wytacza i honowa cylindra pompy.
UWAGA:
Uszczelki tokw i gad cylindra pompy pokry czystym pynem hamulcowym.
Stosowa zalecany smar z zestawu uszczelek pompy hamulcowej.
1. Zamontowa uszczelk pokrywy zbiornika w rowek pokrywy.

2. Zamontowa filtr i pokryw zbiornika.
3. Zamontowa nowe uszczelki do zbiornika pynu.
POKRYWA ZBIORNIKA
USZCZELKA POKRYWY
ZBIORNIKA
FILTR
ZBIORNIK PYNU
USZCZELKI PIERCIE
Wymieni SPRYSTY
PROWADNICA Wymieni
TOKA
SWORZE
BLOKUJCY USZCZELKA
Wymieni USZCZELNIACZ
POPYCHACZA
USZCZELKA Wymieni
TOKA
Wymieni
DRUGI TOK
Wymieni
POMPA HAMULCOWA
USZCZELKA CINIENIOWA USZCZELKA TOKA
PIERWSZY TOK
Wymieni
Monta pompy hamulcowej (dla ukadu z ABS) (c. d.)

4. Pokry czystym pynem hamulcowym uszczelki nowego 7. Nasmarowa zalecanym smarem nowy O-ring i uszczelk w
pierwszego toka i woy go do cylindra pompy. prowadnicy toka z zestawu uszczelek pompy i zamontowa
O-ring na prowadnicy toka.
UWAGA:
Przed zamontowaniem, sprawdzi ruch trzonka zaworu
przez lekkie popchnicie.
Zamontowa tok tak, aby szczelina toka i otwr sworznia
blokujcego cylindra pompy byy w jednej lini. Wymieni
PROWADNICA
TOKA
USZCZELKI
PIERWSZY TOK PRZD
Wymieni
USZCZELKA
Wymieni
TRZONEK ZAWORU 8. Zamontowa prowadnic toka do pompy.
POMPA HAMULCOWA
5. Pokry czystym pynem hamulcowym uszczelk nowego

drugiego toka.
6. Nasmarowa drugi tok zalecanym smarem z zestawu

uszczelek pompy, nastpnie woy tok do cylindra pompy.
UWAGA: Sprawdzi czy trzonek zaworu porusza si pynnie

naciskajc na prowadnic sworznia blokujcego.
DRUGI TOK
Wymieni USZCZELKA
PROWADNICA TOKA
PROWADNICA SWORZNIA
TRZONEK ZAWORU BLOKUJCEGO
Regulacja popychacza pompy
9. Ustawi rowek w pierwszym toku w osi z otworem UWAGA:

sworznia blokujcego popychajc drugi tok, zamontowa Luz popychacza pompy musi by sprawdzany i ewentualnie
sworze blokujcy. wyregulowany przed wmontowaniem pompy hamulcowej.
Pokazany jest ukad z ABS, ukad zwyky jest symetryczny.
10. Zamontowa zbiornik do pompy hamulcowej.
1. Przyoy przyrzd specjalny do korpusu pompy hamulcowej.
Wkrca nakrtk regulacyjn do momentu gdy trzpie
rodkowy przyrzdu dotknie drugiego toka.
ZBIORNIK
PRZYRZD DO REGULACJI
POPYCHACZA
07JAG-SD40100
DRUGI
TOK
NAKRTKA
OTWR SWORZE REGULACYJNA
BLOKUJCY TRZPIE
RODKOWY
POMPA HAMULCOWA
ROWEK
2. Nie zmieniajc pozycji trzpienia przyrzdu zamontowa
przyrzd drug stron na serwie hamulcowym.
DRUGI TOK
3. Dokrci nakrtki mocujce wymaganym momentem.
11. Zamontowa nowy piercie sprysty naciskajc
jednoczenie na drugi tok. 4. Midzy przewd podcinienia silnika a serwo wczy
szeregowo cinieniomierz do pomiaru podcinienia 0-101 kPa
12. Naoy zalecany smar do uszczelek z zestawu uszczelek (0-760 mmHg). Utrzymywa obroty silnika pozwalajce
pompy hamulcowej na nowy uszczelniacz popychacza i otrzyma podcinienie 66 kPa (500 mmHg).
zamontowa go do cylindra pompy.
5. Zmierzy szczelinomierzem luz midzy obudow przyrzdu a
nakrtk regulacyjn, jak pokazano na rys.
USZCZELNIACZ POPYCHACZA
Wymieni
Luz: 0 - 0,4 mm
CINIENIOMIERZ DO
POMIARU PODCINIENIA
TRJNIK
NAKRTKA
REGULACYJNA
PIERCIE
SPRYTY
Wymieni PRZEWD
Podczy przewd o
odpowiedniej rednicy.
13. Wyregulowa luz popychacza pompy (patrz prawa NAKRETKI MOCUJCE POMP
kolumna). SZCZELINOMIERZ 15 Nm (1,5 kGm)
14. Wmontowa pomp do samochodu (patrz str. 19-20).

Regulacja popychacza pompy (c. d.) Sprawdzanie serwa hamulcowego

UWAGA: Jeli luz miedzy obudow przyrzdu i nakrtk Kontrola szczelnoci
regulacyjn wynosi 0,4 mm to luz midzy popychaczem a
tokiem pompy wynosi 0 mm. Jednake, gdy luz miedzy UWAGA: Pokazany jest ukad z ABS, ukad zwyky (serwo
obudow przyrzdu i nakrtk regulacyjn wynosi 0 mm, luz hamulcowe 9) jest symetryczny.
midzy popychaczem a tokiem wynosi 0,4 mm lub wiecej.
Musi by wic wyregulowany i sprawdzony ponownie. 1. Odczy przewd podcinieniowy serwa hamulcowego od
serwa i podczy dodatkowy przewd o odpowiedniej
6. W przypadku niewaciwego luzu naley poluzowa rednicy.
nakrtk gwiazdkow i obraca rub regulatora.
2. Zamontowa manometr podcinienia midzy przewodem
UWAGA: podcinieniowym serwa a przewodem dodatkowym.
Luz regulowa pod wymaganym podcinieniem
doprowadzonym do serwa. UWAGA: W przewd podcinieniowy sera jest wbudowany
Przytrzyma jarzmo podczas regulacji. zawr zwrotny.
7. Dokrci nakrtk gwiazdkow.
8. Wymontowa przyrzd specjalny. MANOMETR PODCINIENIA
PRZEWD
PODCINIENIOWY PRZEWD
NAKRTKA GWIAZDKOWA SERWA
22 Nm
(2,2 kGm)
JARZMO
TRJNIK
REGULATOR
PRZYRZD DO REGULACJI
POPYCHACZA
07JAG-SD40100
9. Wyregulowa dugo popychacza, jak pokazano na rys., SERWO HAMULCOWE
gdy serwo byo wymontowane.
3. Uruchomi silnik i wprowadzi go na obroty aby manometr
wskazywa podcinienie 40,0 - 66,7 kPa (300 - 500 mmHg),
nastpnie zatrzyma silnik.
4. Odczyta wskazania manometru.
Jeli podcinienie obniy si o 2,7 kPa (20 mmHg) lub wicej

po 30 sekundach, sprawdzi szczelno nastpujcych
czci:
Zawr zwrotny
Przewody podcinienia
Uszczelki
JARZMO Serwo
Pomp hamulcow
Ostrzeenie: Nie podejmowa prb rozbirki serwa. W razie

POPYCHACZ potrzeby wymieni kompletne serwo.
NAKRTKA KONTRUJCA
POPYCHACZA
15 Nm (1,5 kGm)
10. Wmontowa pomp hamulcow (patrz str. 19-20).
Kontrola skutecznoci dziaania UWAGA: Pompa hamulcowa moe mie jedno z trzech
oznacze 15/16, 7/8 lub 13/16 umieszczonych na obudowie.
1. Podczy manometr podcinienia tak samo jak w tecie
szczelnoci. Samochody z ABS: Serwo 7 + 8
Dla felg 14 i 15 (rednica wewntrzna cylindra pompy
2. Podczy cinieniomierze olejowe do pompy hamulcowej 15/16 cala)
przy pomocy przewodw jak na rysunku.
Podcinienie Minimalne cinienie pompy
3. Usun powietrze z ukadu odkrcajc odpowietrzniki. kPa (atm, psi)
MANOMETR
ZAWR CINIENIOWY C Dla felg 13 (rednica wewntrzna cylindra pompy 7/8 cala)
ODPOWIETRZNIK
Podcinienie Minimalne cinienie
pompy kPa (atm, psi)
PRZEWODY
MANOMETRU
07510-6340101
Samochody bez ABS (zwyky ukad hamulcowy): Serwo 9
Dla felg 14 (rednica wewntrzna cylindra pompy 7/8 cala)

ODPOWIETRZNIK
ZAWR Dla felg 13 (rednica wewntrzna cylindra pompy 13/16 cala)

CINIENIOWY C
MANOMETR
4. Uruchomi silnik. 6. Sprawdzi szczelno pompy hamulcowej gdy wskazania

manometru nie mieszcz si w normie.
5. Nacisn peda hamulca si 196 N (20 kG). Odczyta
cinienie na manometrach podczonych do pompy, dla Zawr zwrotny - kontrola
trzech wartoci podcinienia serwa. 1. Odczy przewd poscinieniowy z serwa.
2. Uruchomi silnik i utrzymywa go na biegu jaowym. W

przewodzie za zaworem winno by podcinienie. Gdy nie
SIOMIERZ ma podcinienia zawr zwrotny jest uszkodzony. Wymieni
przewd podcinieniowy serwa i sprawdzi ponownie.
PRZEWD
PODCINIENIOWY
SERWA
(Sprawdzi
wbudowany zawr)
Tylne klocki hamulcowe
OSTRZEENIE !: 4. Wymontowa podkadki, klocki i pytki ustalajce.

Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki
do czyszczenia ukadu hamulcowego.
Uywa odkurzacza aby unikn wdychania pyu
hamulcowego.
PYTKI USTALAJCE
1. Zablokowa przednie koa, poluzowa nakrtki tylnych,
podnie ty samochodu i podeprze podstawkami.
2. Zwolni hamulec rczny i zdj oson zacisku

hamulcowego.
PODKADKA
ZEWNTRZNA
Sprawdzi
zuycie.
KLOCKI HAMULCOWE
TYLNE
5. Zmierzy suwmiark grubo klockw.

OSONA ZACISKU
Grubo klockw tylnych:
3. Najpierw wykrci rub obejmy przewodu hamulcowego z Nominalna: 7,0 - 8,0 mm
wahacza wleczonego, nastpnie wykrci 2 ruby mocujce Dopuszczalna: 1,6 mm
zacisk i wyj go.
Ostrzeenie:
Dokanie oczyci zacisk z zewntrz aby brud nie
zanieczyci wntrza zacisku.
Podwiesi zacisk hamulcowy na kawaku drutu,
aby nie wisia na przewodach.
UWAGA: Sprawdzi czy przewody hamulcowe i osony
gumowe nie s uszkodzone lub pknite.

RUBY MOCUJCE
ZACISK
PYTKA STALOWA

stalowej.
SPRYNA
KLOCKW
ZACISK
OSONA GUMOWA
uszkodzona.
6. Oczyci dokadnie zacisk, usun lady rdzy i sprawdzi czy 11. Wkrca tok zacisku zgodnie z ruchem zegara do wntrza
nie ma pkni lub uszkodze. zacisku. Ustawi wycicie w toku zgodnie z wystpem
7. Sprawdzi czy tarcze hamulcowe nie s porysowane lub klocka obracajc tok w drug stron.
pknite.
8. Upewni si, e pytki ustalajce s prawidowo zamontowane. Ostrzeenie: Posmarowa smarem oson gumow tloka
aby unikn jej skrcenia. W przypadku skrcenia
zamontowa j prawidowo.
KLOCKOTRZYMACZ 12. Zamontowa obejm przewodu hamulcowego do wahacza

Sprawdzi czy nie jest wleczonego.
pknity.
13. Dokrci ruby mocujce zacisk.
RUBY MOCUJCE
ZACISK
23 Nm (2,3 kGm)
PYTKI USTALAJCE
9. Naoy smar w punkty wskazane strzakami w kolejnoci:
WYCICIE
UWAGA: Uywa smaru z zestawu klockw hamulcowych W TOKU
lub smaru Molykote M77, nakada cienk warstw smaru
tylko we wskazane miejsca. ZACISK HAMULCOWY
Powierzchnia kontaktu koca toka i klocka
wewntrznego.
Powierzchnia kontaktu podkadki zewntrznej i klocka. WYSTP
Dopasowa
Powierzchnia kontaktu podkadki zewntrznej i zacisku.
14. Zamontowa oson zacisku.
PODKADKA
ZEWNTRZNA
WSKANIK
ZUYCIA OSONA ZACISKU
TYLNE KLOCKI HAMULCOWE 15. Po zakoczeniu montau sprawdzi ewentualne wycieki z
10. Woy klocki wraz z podkadk zewntrzn do przewodw hamulcowych i ich pocze. Dokrci
klockotrzymacza. poczenia w razie potrzeby.
OSTRZEENIE !: 16. Nacisn kilka razy peda hamulca sprawdzajc czy

Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw, hamulce dziaaj prawidowo, nastpnie wykona prb
zawsze wkada je w pooeniu sprzed demontau, drogow.
Zanieczyszczone klocki i tarcze hamulcowe powo- UWAGA: Po wymianie kompletu klockw skok pedau moe
duj wyduenie drogi hamowania. Uwaa by nie by powikszony. Kilkakrotnie nacinicie pedau przywrci
zanieczyci smarem powierzchni ciernej klockw normalny skok.
lub tarcz.
UWAGA: Klocek ze wskanikiem zuycia montowa od
strony wewntrznej, wskanikiem skierowanym w d.
Tylne tarcze hamulcowe
Sprawdzanie bicia tarcz Sprawdzanie grubo tarcz i odchyek

1. Poluzowa nakrtki k tylnych, podnie samochd i
1. Poluzowa nakrtki k tylnych, podnie samochd,
podeprze go podstawkami. Zdj koa tylne.
podeprze go podstawkami i zdj koa tylne.
2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-30).
2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-30).
3. Sprawdzi czy powierzchnie tarcz hamulcowych nie maj
3. Uywajc mikrometru zmierzy grubo tarczy w 8
uszkodze lub pkni. Oczyci dokadnie tarcze i usun
rdz. punktach co 45, w odlegoci 10 mm od krawdzi tarczy.
4. Uywajc paskich podkadek i nakrtek k docisn tarcz

do piasty koa. Zamontowa czujnik zegarowy jak na rysunku
i zmierzy bicie tarczy hamulcowej w odlegoci 10 mm od jej
krawdzi.
Bicie tarczy hamulcowej:

CZUJNIK ZEGAROWY
MIKROMETR
Grubo tarczy hamulcowej:

NAKRTKA KOA I
PODKADKI PASKIE
UWAGA: Wymieni tarcze gdy najmniejsza zmierzona
grubo jest mniejsza od dopuszczalnej.
5. Gdy bicie przekracza warto dopuszczaln przetoczy Dopuszczalna rnica gruboci: 0,015 mm
tarcze hamulcowe.
UWAGA: Jest to maksymalnie dopuszczalna rnica
Dopuszczalna grubo po przetoczeniu: 8,0 mm gruboci w poszczeglnych punktach.
UWAGA: Nowe tarcze winny by przetoczone gdy ich bicie 4. Gdy rnica gruboci przekracza warto dopuszczaln
przekracza 0,10 mm. przetoczy tarcze hamulcowe.
UWAGA: Wymiana tarcz hamulcowych wg. rozdziau 18.

Tylne zaciski hamulcowe
Demonta
OSTRZEENIE !: 5. Wymontowa sworznie i osony gumowe z

Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki klockotrzymacza.
do czyszczenia hamulcw.
Uywa odkurzacza aby unikn wdychania pyu z tarcz
hamulcowych.
OSONY GUMOWE
Ostrzeenie: Wymieni
W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. SWORZE B
przepywu pynu.
1. Wymontowa oson zacisku (patrz str. 19-30).
2. Wymontowa zawleczk i sworze kocwki linki hamulca

rcznego. Wyj spink linki i odczy link od zacisku.
SPINKA LINKI
Wymieni
LINKA HAMULCA
RCZNEGO SWORZE A
SWORZE
6. Wymontowa spyn klockw z zacisku hamulcowego.
ZAWLECZKA SPRYNA KLOCKW

3. Wymontowa rub specjaln, kocwk przewodu
hamulcowego i podkadki uszczelniajace.
4. Wykrci dwie ruby mocujce zacisk i wymontowa go.
RUBY MOCUJCE ZACISK
KLOCKOTRZYMACZ
Sprawdzi pknicia. PODKADKI RUBA
USZCZELNIAJCE SPECJALNA
Wymieni
Demonta (c. d.)
7. Wymontowa tok zacisku przyrzdem specjalnym 9. Woy przyrzd specjalny do zacisku hamulcowego.
obracajac go przeciwnie do ruchu zegara, nastpnie wyj
oson gumow toka. Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi wntrza cylindra
zacisku podczas demontau.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi toka zacisku.
RUBA
PRZYRZD DO
ZACISKW TYLNYCH
NAKRTKI
OSONA TOKA KONTRUJCE
Wymieni
PRZEDUKA DO
NASADEK
(Oglnie dostpna) KORPUS PYTKA
ZACISKU
TOK ZACISKU POKRYWA

Sprawdzi czy nie jest SPRYNY
porysowany.
10. Ustawi nakrtki kontrujce jak na rysunku, wkrca rub

8. Wymontowa uszczelk toka. przyrzdu a pytka dotknie zacisku.
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi gadzi cylindra UWAGA: Nie ciska spryny pod pokryw.
zacisku.
11. Wkrci rub zgodnie z ruchem zegara o 1/4 - 1/2 obrotu
KORPUS ZACISKU aby cisn spryn regulacyjn B.
Sprawdzi czy gad
cylindra nie jest Ostrzeenie: Nie wkrca ruby wicej ni o 1/2 obrotu,
porysowana. gdy moe to spowodowa uszkodzenie elementw
wewntrz cylindra zacisku.
RUBA
NAKRTKI
KONTRUJCE
USZCZELKA TOKA
Wymieni
SPRYNA
REGULACYJNA B
12. Wkrci nakrtki kontrujce do pytki i zablokowa w tym 15. Wymontowa rub regulacyjn.
pooeniu.
UWAGA: Nakrtki kontrujce musz znajdowa si w tym

pooeniu do czasu ponownego zaoenia piercienia
osadczego. SPRYNA REGULACYJNA B
Sprawdzi czy nie jest odksztacona.
13. Wymontowa piercie osadczy szczypcami do piercieni.
SZCZYPCE DO OYSKO A
PIERCIENI Sprawdzi uszkodzenia.
POKRYWA
Wymieni
RUBA REGULACYJNA
PIERCIE Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
SPRYSTY
PIERCIE DYSTANSOWY
POKRYWA SPRYNY
Sprawdzi uszkodzenia.
PIERCIE
SPRYSTY
16. Ze ruby regulacyjnej zdemontowa pokryw spryny,
14. Przytrzymujc pytk palcami wykrci rub przyrzdu. spryn regulacyjn B, piercie dystansowy, oysko A i
Wyj przyrzd specjalny. pokryw.
17. Wymontowa konierz i koek.
NAKRTKI
KONTRUJCE
KONIERZ
Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
PYTKA
O-RING KOEK
Wymieni
Demonta (c. d.)

18. Wymontowa spryn powrotn.
SPRYNA
POWROTNA
ZAWR DWIGNI
HAMULCA RCZNEGO I
KRZYWKI
Sprawdzi uszkodzenia.
OSONA KRZYWKI
Wymieni
19. Wymontowa zesp dwigni hamulca rcznego i krzywki.
Ostrzeenie: Nie odkrca nakrtki dwigni hamulca

rcznego gdy krzywka znajduje si w zacisku. W przypadku
koniecznoci demontau dwigni i krzywki, dwigni
umieci w imadle i odkrci nakrtk.
20. Wyj oson krzywki.

Monta
OSTRZEENIE !
Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw zawsze zakada je w pooeniu sprzed demontau, aby nie osabia
Ostrzeenie:
pynu.
UWAGA:
Uywa zalecanego silikonu i smaru do sworzni z zestawu uszczelek zacisku.
SPRYNA POWROTNA
RUBA KONIERZOWA, 8 mm
NAKRTKA DWIGNIA
PODKADKA SPRYSTA ODPOWIETRZNIK

OSONA KRZYWKI
Wymieni
KONIERZ OYSKO A
DWIGNIA
PIERCIE
KOEK RUBA DYSTANSOWY
PYTKA REGULACYJNA
USTALAJCA SPRYNA
KRZYWKA REGULACYJNA B
SPRYNA KLOCKW PIERCIE

KORPUS ZACISKU
OSONA TOKA
O-RING Wymieni
Wymieni
POKRYWA
SWORZE Wymieni
OSONA SWORZNIA POKRYWA

Wymieni SPRYNY
PODKADKA ZEWNTRZNA
KLOCKA
KLOCKI HAMULCOWE USZCZELKA TOKA
RUBA MOCUJCA Wymieni
ZACISK
KLOCKOTRZYMACZ TOK
RUBA MOCUJCA
KLOCKOTRZYMACZ
Monta (c. d.)
1. Pokry wszystkie zagbienia oyska zalecanym smarem do 5. Zamontowa koek.

elementw gumowych.
2. Nasmarowa now oson krzywki zalecanym smarem do O-RING

elementw gumowych i woy j do zacisku. Wymieni
KOEK
SPRYNA
POWROTNA
NAKRTKA DWIGNI
HAMULCA RCZNEGO DWIGNIA KOKI
28 Nm (2,8 kGm) USTALAJCE OTWORY
KONIERZ
PODKADKA KRZYWKA
SPRYSTA
6. Nasmarowa nowy O-ring i woy go na konierz.
OSONA
SMAR DO KRZYWKI 7. Woy konierz do zacisku odpowiednio ustawiajc go
ELEMENTW Wymieni wzgldem koka i otworw w obudowie zacisku.
GUMOWYCH
8. Nasmarowa now pokryw zalecanym smarem i
zamontowa j stron z rowkiem, skierowan do ruby
regulacyjnej.
POKRYWA
SPRYNY
SPRYNA
3. Nasmarowa smarem do gumy krzywk w miejscu styku z REGULACYJNA B
kokiem, nastpnie wmontowa dwigni z krzywk do
zacisku. PIERCIE
DYSTANSOWY
OYSKO A
4. Zaoy spryn powrotn.
RUBA
Ostrzeenie:
REGULACYJNA
Gdy dwignia i krzywka byy rozczone, naley
skrci je przed wmontowaniem do zacisku. POKRYWA
Zamocowa dwigni w imadle, zaoy podkadk Wymieni
spryst, pokry gwint rodkiem zabezpieczajcym
przed odkrceniem i dokrci nakrtk dwigni.
Uwaa by nie uszkodzi osony krzywki.
Przy wkadaniu krzywki uwaa by krawd osony SMAR DO
ELEMENTW
nie podwina si do rodka. GUMOWYCH
9. Zaoy oysko A, spryn regulacyjn B i pokryw

spryny na rub regulacyjn i wmontowa je do cylindra
zacisku.
10. Woy przyrzd specjalny do cylindra zacisku i obraca 13. Pokry now uszczelk toka zalecanym smarem
rub do momentu, gdy nakrtki dotkn pytki. silikonowym, nastpnie woy j do cylindra zacisku.
RUBA USZCZELKA TOKA

Wymieni
PYTKA SMAR SILIKONOWY
PRZYRZD DO
ZACISKW TYLNYCH
OSONA TOKA
Wymieni SMAR DO ELEMENTW
GUMOWYCH
POKRYWA
SPRYNY 14. Pokry krawd uszczelki toka oraz wntrza osony toka
zalecanym smarem do toczkw hamulcowych i
wmontowa oson do cylindra zacisku.
ROWEK NA 15. Pokry tok pynem hamulcowym i wmontowa do zacisku,

PIERCIE wkrcajc go przyrzdem zgodnie z ruchem zegara na
rub regulacyjn.
11. Sprawdzi czy konierz pokrywy spryny jest poniej rowka
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi toka i osony toka.
na piercie osadczy.
12. Zaoy piercie osadczy, zdemontowa przyrzd

specjalny.
PRZEDUACZ DO NASADEK
UWAGA: Sprawdzi czy piercie jest prawidowo osadzony
(Oglnie dostpny)
w rowku.
SZCZYPCE DO
PIERCIENI
PIERCIE TOK
POKRYWA SPRYNY
Monta (c. d.)
16. Wmontowa spryn klockw do zacisku. 21. Wmontowa pytki ustalajce i klocki (patrz str. 19-31).
22. Ustawi wycicie w toku zgodnie z wystpem klocka

SPRYNA KLOCKW
wewntrznego (patrz str. 19-31).
23. Zaoy zacisk hamulcowy, dokrci ruby mocujce.
RUBY MOCUJCE ZACISK
RUBA
SPECJALNA
34 Nm
17. Nasmarowa zalecanym smarem silikonowym, powierzchnie PODKADKI (3,5 kGm)
lizgowe sworzni i wntrze oson gumowych sworzni. USZCZELNIAJCE
Wymieni
18. Osony sworzni osadzi dokadnie w rowkach klockotrzy- 24. Zaoy nowe podkadki uszczelniajce i przykrci rub
macza. specjaln kocwk przewodu hamulcowego.
25. Wsun link hamulcow poprzez wspornik i zamocowa jej
kocwk sworzniem, zabezpieczy zawleczk. Zaoy
OSONA SWORZNIA spink linki.
Wymieni SPINKA
Wymieni
LINKA HAMULCA
RCZNEGO
SWORZE
SWORZE
KLOCKOTRZYMACZ
SWORZE B
(Czarny kolor)
ZAWLECZKA
Wymieni
26. Zamontowa oson zacisku.
SWORZE A
27. Napeni zbiornik pynu i odpowietrzy ukad hamulcowy
(patrz str. 19-6).
OSONY SWORZNI 28. Nacisn peda hamulca kilka razy, nastpnie wyregulowa
Wymieni SMAR DO SWORZNI hamulec rczny (patrz str. 19-5).
19. Woy sworze A i B do klockotrzymacza.
20. Osony sworzni osadzi w rowkach sworzni. Wycieki z przewodw i pocze. Dokrci w razie potrzeby.
Dziaanie hamulca rcznego, skok jaowy, wyregulowa w
razie potrzeby.
Czy przewd hamulcowy nie jest poskrcany.
Tylne hamulce bbnowe
Rysunek zestawieniowy, Sprawdzanie

OSTRZEENIE !:
Uywa odkurzacza, aby unikn wdychania pyu z tarcz hamulcowych.
Zanieczyszczone szczki lub bbny hamulcowe zmniejszaj skuteczno hamowania.
Zablokowa przednie koa przed podnoszeniem do gry tyu samochodu.
1. Zablokowa przednie koa, poluzowa nakrtki k tylnych, podnie samochd, podstawi podstawki i zdj koa tylne.
2. Poluzowa hamulec rczny i wymontowa bben hamulcowy.
CYLINDEREK HAMULCOWY
Sprawdzi wycieki.
Demonta, Sprawdzanie, str. 19-45.
DWIGNIA HAMULCA
Oznaczy lew i praw
SPINKA PODKADKA
Wymieni GRNA SPRYNA POWROTNA
Sprawdzi czy nie jest osabiona.
SWORZE
SWORZE SPRYNA
SZCZKI USTALAJCA
Osadzi dokadnie na
RUBA, 10 mm sworzniu.
JARZMO A
TARCZA MOCUJCA
Nie pomyli lewej z praw. JARZMO B
RUBA REGULACYJNA
uszkodzona. DOLNA
SPRYNA
POWROTNA
Sprawdzi czy nie
SZCZKA HAMULCOWA jest osabiona.
Oznaczy aby zamontowa DWIGNIA
w tym samym pooeniu. SAMOREGULATORA
SPRYNA
SAMOREGULATORA
osabiona.
BBEN HAMULCOWY
Sprawdzanie
1. Sprawdzi czy cylinderki hamulcowe nie maj wyciekw. 6. Zmierzy wewntrzn rednic bbnw suwmiark.
2. Sprawdzi czy okadziny hamulcowe nie s popkane, Wewntrzna rednica bbna 200 mm:
zuyte lub zanieczyszczone. Nominalna: 199,9 - 200 mm
3. Zmierzy grubo okadzin. Wewntrzna rednica bbna 180 mm:
Grubo okadzin hamulcowych: Dopuszczalna: 181 mm
Dla bbnw hamulcowych o rednicy wewntrznej
180 mm:
Nominalna: 4,5 mm
Dla bbnw hamulcowych o rednicy wewntrznej
200 mm:
Nominalna: 4,0 mm SUWMIARKA DO POMIARW
Dopuszczalna: 2,0 mm WEWNTRZNYCH
CYLINDEREK HAMULCOWY
BBEN HAMULCOWY
OKADZINY 7. Jeli rednica wewntrzna bbna hamulcowego jest wiksza

ni dopuszczalna, wymieni bben hamulcowy.
UWAGA: Mierzy grubo samej okadziny, nie uwzgl- 6. Sprawdzi czy bben nie jest porysowany lub popkany.
dniajc gruboci szczki.
4. Jeli grubo okadzin jest mniejsza od dopuszczalnej,

wymieni komplet okadzin.
5. Sprawdzi czy oysko w piacie koa obraca si gadko. W

przypadku uszkodze, patrz rozdzia 18.
Demonta szczk hamulcowych
1. Wymontowa sworznie szczk hamulcowych naciskajc 6. Wymontowa podkadk falist, dwigni hamulca rcznego i
spryn ustalajc i przekrcajc j. sworze ze szczki rozpinajc spink.
SWORZNIE SZCZK
SWORZE
DWIGNIA HAMULCA
RCZNEGO
PODKADKA FALISTA
SPINKA
Wymieni
SRYNY USTALAJCE
2. Opuci zesp szczk hamulcowych i wymontowa
spryn powrotn.
Monta szczk hamulcowych
UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi osony przeciwkurzowej 1. Naoy smar do cylinderkw hamulcowych (Nr katalogowy:
cylinderka. 08733 - B020E) lub rwnowany smar do elementw
gumowych na powierzchnie lizgowe sworznia. Woy
3. Wymontowa komplet szczk hamulcowych. sworze w otwr szczki.
4. Odczy link hamulca rcznego od dwigni rozpieracza 2. Zamontowa dwigni hamulca rcznego i podkadk falist
szczk. na sworze, nastpnie zabezpieczy spink.
5. Wymontowa grn spryn powrotn, dwigni UWAGA: cisn spink, aby zabezpieczy sworze.
samoregulatora, spryn samoregulatora i rozdzieli
szczki hamulcw.
SWORZE
GRNA SPRYNA
RUBA REGULACYJNA POWROTNA
Sprawdzi czy nie jest Sprawdzi czy nie jest
odksztacona. PODKADKA FALISTA
uszkodzona.
SPINKA
DWIGNIA HAMULCA
RCZNEGO
DWIGNIA HAMULCA
RCZNEGO
DWIGNIA
SAMOREGULATORA SPRYNA
SAMOREGULATORA
Monta szczk hamulcowych (c. d.)
3. Podczy link hamulca rcznego do dwigni. 5. Oczyci gwintowane czci jarzma A i B.

Pokry gwint smarem. Aby skrci jarzma, pokrca rub
4. Nasmarowa wszystkie powierzchnie lizgowe. regulacyjn.
Ostrzeenie: Zanieczyszczone szczki hamulcowe obniaj 6. Najpierw zahaczy spryn samoregulatora do dwigni
skuteczno hamowania. Uwaa, by nie zanieczyci samoregulatora, nastpnie do szczk.
smarem okadzin hamulcowych. Wytrze nadmiar smaru ze
wszystkich czci. 7. Zamontowa jarzma i grn spryn powrotn.
Naoy smar do cylinderkw hamulcowych (Nr kat.: UWAGA: Uwaa aby nie uszkodzi osony przeciw-
08733 kurzowej cylinderka.
- B020E) lub rwnowany smar do elementw gumowych
na wskazane powierzchnie lizgowe 8. Zamontowa doln spryn powrotn.
9. Zamontowa sworznie szczki i spryny ustalajce.
Powierzchnie lizgowe
GRNA SPRYNA JARZMO B

POWROTNA
JARZMO A
RUBA
REGULACYJNA
Naoy smar Molykote 44MA na koce i wewntrzne SPRYNA DWIGNIA

SAMOREGULATORA SAMOREGULATORA
krawdzie szczk wskazane na rysunku.
DOLNA SPRYNA
POWROTNA
Wewntrzne krawdzie szczk

Koce szczk 10. Zaoy bben hamulcowy.
11. Jeli cylinderek by wymontowany, odpowietrzy ukad

hamulcowy (patrz str. 19-6), sprawdzi poczenia
przewodw hamulcowych, dokrci w przypadku
wyciekw.
12. Nacisn hamulec kilka razy, aby uoy regulator luzu

szczk.
13. Wyregulowa hamulec rczny (patrz str. 19-5).

Cylinderki hamulcowe
Demonta i sprawdzanie
Ostrzeenie:
pynu.
UWAGA:
Pokry czystym pynem powierzchnie toczka, uszczelki toczka i cylinderka.
Montujc cylinderek do tarczy mocujcej, pokry past

uszczelniajc zaznaczon powierzchni.
UWAGA: Nie nakada pasty na gwinty.
OSONA
PRZECIWKURZOWA
Wymieni TOCZEK
HAMULCOWY ODPOWIETRZNIK
Sprawdzi czy nie jest 7 Nm (0,7 kGm)
porysowany.
POKRYWA ODPOWIETRZNIKA
RUBA, 6mm
USZCZELKA TOCZKA TOCZEK HAMULCOWY

Wymieni Sprawdzi czy nie jest
UWAGA: Montowa w SPRYNA porysowany.
pozycji jak na rysunku. Sprawdzi czy nie jest
odksztacona lub uszkodzona.
CYLINDEREK
Sprawdzi czy gad cylinderka
nie jest porysowana.
USZCZELKA TOCZKA
Wymieni OSONA
UWAGA: Montowa w PRZECIWKURZOWA
pozycji jak na rysunku. Wymieni
Przewody hamulcowe
Sprawdzanie, wykaz momentw dokrcania

1. Sprawdzi czy przewody hamulcowe elastyczne nie s uszkodzone, skrcone, czy nie maj wyciekw lub nie zaczepiaj o inne
czci.
2. Sprawdzi czy sztywne przewody hamulcowe nie maj wyciekw, nie s skorodowane, uszkodzone lub zagite.
3. Sprawdzi czy poczenia przewodw nie przeciekaj. Dokrci w razie potrzeby.
Ostrzeenie: Wymienia spink przewodw hamulcowych przy ich demontau.
TYLNE HAMULCE TARCZOWE:

PRZEWD ELASTYCZNY-ZACISK
(RUBA SPECJALNA)
ODPOWIETRZNIK
POMPA HAMULCOWA-PRZEWODY TYLNE HAMULCE BBNOWE:

PRZEWODY SZTYWNE - CYLINDEREK
ODPOWIETRZNIK
KOREKTOR HAMULCOWY
(ZAWR PROPORCJONALNY)
PRZEWODY SZTYWNE PRZEWODY SZTYWNE-
ELASTYCZNE
PRZEWODY SZTYWNE-
ELASTYCZNE
ODPOWIETRZNIK
PRZEWD ELASTYCZNY-ZACISK
(RUBA SPECJALNA)
Wymiana przewodw elastycznych
Ostrzeenie: 6. Przewd elastyczny najpierw przymocowa do zwrotnicy,

Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s wolne nastpnie do zacisku rub specjaln z nowymi podkadkami
od kurzu i brudu. uszczelniajcymi.
Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe on uszkodzi lakier. PRZEWD
W przypadku rozlania zmy pyn niezwocznie wod. ELASTYCZNY
1. Przewd elastyczny wymienia w przypadku pkni,

skrcenia lub wyciekw.
WSPORNIK
2. Rozczy przewd elastyczny i sztywny kluczem 10 mm do PRZEWODU
przewodw hamulcowych. RUBA HAMULCOWEGO
WSPORNIKA
6 mm
KLUCZ DO
PRZEWODW
HAMULCOWYCH
PRZEWD
SZTYWNY RUBA
SPECJALNA
7. Przymocowa przewd hamulcowy do wspornika i now

spink przewodu hamulcowego.
PRZEWD
ELASTYCZNY
3. Wymontowa i wyrzuci spink przewodu hamulcowego.
SPINKA PRZEWODU
HAMULCOWEGO
Wymieni
PRZEWD
ELASTYCZNY
WSPORNIK
PRZEWODU
HAMULCOWEGO
WSPORNIK PRZEWODU
SPINKA PRZEWODU HAMULCOWEGO
RUBA WSPORNIKA HAMULCOWEGO
6 mm Wymieni PRZEWD ELASTYCZNY
8. Poczy przewd elastyczny i sztywny.
RUBA SPECJALNA 9. Po poczeniu przewodw odpowietrzy ukad hamulcowy

(patrz str. 19-6).
4. Odkrci rub specjaln i odczy przewd elastyczny od
zacisku. 10. Wykona nastpujce czynnoci.
Sprawdzi czy poczenia przewodw nie przeciekaj.
5. Odkrci od zwrotnicy wspornik i przewd elastyczny. Dokrci w razie potrzeby.
Zawsze wymienia na nowe obie te czci. Sprawdzi czy przewody nie s skrcone lub nie
ocieraj o inne czci.
Linka hamulca rcznego
Ostrzeenie: Linka hamulca rcznego nie moe by zagita lub skrcona. Mogoby to doprowadzi do utrudnionego dziaania i
przedwczesnego uszkodzenia.
HAMULCE BBNOWE:

Sprawdzi czy przesuwa si luno.
DWIGNIA HAMULCA
RCZNEGO WSPORNIK
Sprawdzi czy dziaa prawidowo.
RUBA REGULACYJNA
HAMULCE TARCZOWE
WYRWNYWACZ SWORZE
SPINKA
Wymieni
WYCZNIK
(Powierzchnie lizgowe) ZAWLECZKA
Odczy link hamulca rcznego od dwigni zacisku wyjmujc Wymontowa link hamulca rcznego uywajc wygitego klucza
zawleczk i sworze. Wysun link ze wspornika wyjmujc oczkowego 12 mm jak pokazano.
spink.
SPINKA LINKI TARCZA MOCUJACA

Wymieni.
SWORZE
ZAWLECZKA WYGITY KLUCZ OCZKOWY

Wymieni. (Oglnie dostpny)
Ukad hamulcowy z ABS
Narzdzia specjalne ..................... 19-50 Kontrolka ABS nie ganie

Rozmieszczenie elementw ........ 19-51 (z wyjtkiem wersji
ABS europejskiej) ............................. 19-70
Konstrukcja, Waciwoci ....... 19-52 Kontrolka ABS nie ganie
Dziaanie ................................... 19-53 (wersja europejska) ................. 19-72
Schemat ideowy ........................... 19-56 Czujnik koa .............................. 19-74
Rozmieszczenie stykw moduu sterowania Elektrozawr ............................. 19-76
ABS ....................... 19-58 Silnik pompy ABS .................... 19-78
rodki bezpieczestwa przy Przekanik gwny ................... 19-81
usuwaniu usterek .................... 19-60 Napicie zasilania .................... 19-82
Kody usterek (DTC) Procesor gwny (CPU) ........... 19-83
Sygnalizowanie kodw Modulator
usterek (DTC) ........................... 19-62 Wymontowanie,
Kasowanie kodw (DTC) ......... 19-63 Zamontowanie ....................... 19-84
Tabela przyczyn i objaww ..... 19-64 Modu ABS
Usuwanie usterek Wymiana ................................... 19-85
Kontrolka ABS nie zawiecia si Piercie zbaty, Czujnik koa
(z wyjtkiem wersji Sprawdzanie ............................ 19-85
europejskiej) ............................. 19-66 Wymiana czujnika koa ............ 19-86
Kontrolka ABS nie zawiecia si
(wersja europejska) ................. 19-68
Narzdzia specjalne
Zwora SCS
ZCZE SERWISOWE (2 STYKOWE) ZCZKA CZUJNIKA

MODU STERUJCY ABS TYLNEGO PRAWEGO KOA
MODULATOR
CZUJNIK TYLNEGO PRAWEGO
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW KOA
POD POKRYW SILNIKA
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW ABS
POD POKRYW SILNIKA
CZUJNIK PRZEDNIEGO
PRAWEGO KOA
CZUJNIK TYLNEGO
LEWEGO KOA
ZCZKA CZUJNIKA TYLNEGO
LEWEGO KOA
ZCZKA CZUJNIKA
PRZEDNIEGO PRAWEGO KOA SKRZYNKA BEZPIECZNIKW
POD DESK ROZDZIELCZ
ZCZKA CZUJNIKA CZUJNIK PRZEDNIEGO LEWEGO
PRZEDNIEGO LEWEGO KOA KOA
POKRYW SILNIKA
KONTROLKA ABS W ZESTAWIE BEZPIECZNIK
WSKANIKW AKUMULATORA (80 A) BEZPIECZNIK IG1 (40A)
(z wyjtkiem wersji europejskiej)
KONTROLKA ABS (wersja europejska) BEZPIECZNIK SYGNAU

DWIKOWEGO/STOP (15A)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD SKRZYNKA BEZPIECZNIKW ABS POD

DESK ROZDZIELCZ POKRYW SILNIKA
BEZPIECZNIK WSKANIKW (7,5A) BEZPIECZNIK ABS + B (20A) BEZPIECZNIK SILNIKA
POMPY (40A)
PRZEKANIK SILNIKA
BEZPIECZNIK SZYBY BEZPIECZNIK SPRAWDZANIA POMPY
OGRZEWANEJ (7,5A) SILNIKA POMPY (7,5A)
Ukad ABS
Konstrukcja, waciwoci
Podczas hamowania, w czasie jazdy, moe dochodzi do blokowania k przed zatrzymaniem si pojazdu. Przy blokowaniu k
przednich ograniczona jest kierowalno pojazdu, gdy tylne koa blokuj si ograniczona jest stabilno pojazdu (polizg tyu
pojazdu). Sytuacja taka powoduje niezwykle niestabilne warunki jazdy. Ukad ABS precyzyjnie steuje wspczynnikiem polizgu k,
zapewniajc si przyczepnoci opon a tym samym zapewnia kierowalno i stabilno pojazdu. Ukad ABS oblicza wspczynnik
polizgu koa na podstawie porwnania szybkoci pojazdu i prdkoci obrotu koa, nastpnie steruje cinieniem pynu
hamulcowego, aby uzyska wymagany wspczynnik polizgu koa.
Sia przyczepnoci opony Wspczynnik polizgu
WSPCZYNNIK
TARCIA
POCZTEK PUNKT ZATRZYMANIA
WYMAGANY WSPCZYNNIK HAMOWANIA POJAZDU
POLIZGU
W KIERUNKU KOO
OBROTU KOA
A: Odcinek bez polizgu

W KIERUNKU B: Odcinek polizgu
PROMIENIOWYM C: Cakowita droga hamowania
WSPCZYNNIK POLIZGU= B = PRD. POJAZDU - PRD. OBROT. KOA

WSPCZYNNIK C PRDKO POJAZDU
POLIZGU
POMPA HAMULCOWA
CZUJNIK
KOA
CZUJNIK
KOA ZAWR ZAWR ZAWR ZAWR SYGNA SYGNA
STERUJCY STERUJCY STERUJCY STERUJCY CZUJNIKA CZUJNIKA
KOA KOA
MODU
ABS
KOMORA
TUMICA
POMPA POMPA
SILNIK
SYGNA
CZUJNIKA
KOA
ZBIORNIK
MODULATOR
ZAWR
STERUJCY
ZAWR SYGNA
STERUJCY CZUJNIKA
CZUJNIK KOA CZUJNIK
ZAWR
KOA STERUJCY KOA
ZAWR
STERUJCY
NO: Normalnie otwarty

NC: Normalnie zamknity
FR: Przednie prawe
RR: Tylne prawe
FL: Przednie lewe
RL: Tylne lewe
Dziaanie
Modu sterujcy ABS
Gwne funkcje sterujce

Modu ABS okrela prdko obrotow koa na podstawie sygnau wysyanego przez czujnik koa, nastpnie oblicza prdko
pojazdu na podstawie prdkoci obrotowej koa. Prdko pojazdu przy zwalnianiu okrelana jest przez modu ABS przez
porwnanie prdkoci chwilowej z prdkoci pocztkow.
Modu ABS oblicza wspczynnik polizgu kadego koa i przesya sygna sterujcy do elektrozaworu modulatora w momencie gdy
wspczynnik polizgu jest duy.
Obwd redukcji cinienia jest 3 kanaowym systemem sterujcym cinieniem kadego koa przedniego i obu k tylnych.
Sterowanie redukcj cinienia odbywa si w trzech trybach, tj. redukcji cinienia, utrzymania staego cinienia i wzrostu cinienia.
Ukad detekcji sygnaw czujnikw k jest 4 kanaowym systemem, oddzielnym dla kadego koa.
MODU STEROWANIA ABS
WYKRYWANIE PRD. WSP. POLIZGU

POJAZDU ODNIESIENIA
TY
CZUJNIK KOA WYKRYWANIE WYKRYWA WSP. STEROWAN. EL.ZAWR EL.ZAWR
TYLNEGO PRAWEGO PRDKOCI KOA POLIZG. ABS NAPDOWY PRZEDNI TYLNY
CZUJNIK KOA WYKRYWANIE WYBR MNIEJSZ. EL.ZAWR EL.ZAWR

TYLNEGO LEWEGO PRDKOCI KOA SYGNAU NAPDOWY LEWY TYLNY
PRAWY-PRZD
CZUJNIK KOA WYKRYWANIE WYKRYWA WSP. STEROWAN. EL.ZAWR EL.ZAWR PRAWY
PRZEDNIEGO PRAWEGO PRDKOCI KOA POLIZG. ABS NAPDOWY PRZEDNI
LEWY-PRZD
CZUJNIK KOA WYKRYWANIE WYKRYWA STEROWAN. EL.ZAWR EL.ZAWR
PRZEDNIEGO LEWEGO PRDKOCI KOA WSP. POLIZG. ABS NAPDOWY LEWY PRZEDNI
Funkcje samodiagnozy
Modu ABS wyposaony jest w czasowy ukad sprawdzajcy, procesor gwny (CPU) i procesor pomocniczy sub-CPU.
Procesor gwny i pomocniczy sprawdzaj si nawzajem, a procesor gwny sprawdza obwd ukadu ABS. W
przypadku wykrycia usterki, CPU przecza ukad w tryb pracy systemu nieaktywnego lub wstrzymania sterowania.
TRYB PRACY KONTROLKA ABS PRZEKANIK ELEKTRO- Warunki ponownego

GWNY ZAWR uruchomienia
SYSTEM WCZONA Nie dziaa Wstrzymany Dziaa*1 Wycznik WY.W. Pami

NIEAKTYWNY ruch zaponu
WSTRZYMANE WCZONA Nie dziaa Wstrzymany Dziaa Automatycznie Pami
STEROWANIE ruch
*1: Z wyjtkiem uszkodzenia CPU

Funkcje samodiagnostyczne mona podzieli na 4 kategorie:
Diagnoza wstpna
Gdy ukad ABS nie pracuje
Podczas sterowania ukadem ABS
Podczas ostrzegania
Funkcje diagnozy pokadowej:

Modu ABS wyposaony jest w zcze przesyania danych
Ukad ABS moe by sprawdzany przy pomocy Testera PGM.
Ukad ABS
Dziaanie
Modulator ABS
Modulator ABS skada si z elektrozaworu wejciowego, wyjciowego, zbiornika, pompy, silnika pompy i komory tumicej.
Typ sterowania zwany modulujcym polega na bezporedniej redukcji cinienia w zacisku hamulcowym. Mona go rwnie nazwa
sterowaniem cyrkulacyjnym, gdy pyn hamulcowy cyrkuluje pomidzy zaciskiem hamulcowym, zbiornikiem i pomp hamulcow.
Sterowanie cinieniem odbywa si w trzech trybach. Trybie redukcji cinienia, utrzymywania staego cinienia i wzrostu cinienia.
Ukad hydrauliczny skada si z 4 oddzielnych obwodw kadego koa.
ELEKTROZAWR
SILNIK POMPY POMPA HAMULCOWA
MODULATOR
KOMORA
TUMICA
POMPA
SILNIK
ZBIORNIK
IN: ELEKTROZAWR WEJCIOWY

Tryb wzrostu cinienia: Zawr wejciowy otwarty, wyjciowy zamknity (NORMALNIE OTWARTY)
OUT: ELEKTROZAWR WYJCIOWY
Pyn z pompy hamulcowej, przepywa do zacisku hamulcowego. (NORMALNIE ZAMKNITY)
Tryb staego cinienia: Zawory wejciowy i wyjciowy zamknite
Cinienie w zacisku hamulcowym jest odcite przez oba zawory.
Tryb redukcji cinienia: Zawr wejsciowy zamknity, wyjciowy otwarty
Pyn w zacisku przepywa poprzez zawr wyjciowy do zbiornika
Tryb dziaania pompy: Gdy ukad przechodzi w stan redukcji cinienia wcza si pompa ABS.
Gdy ukad ABS wycza si , pompa wycza si rwnie.
Pyn ze zbionika jest przepompowywany ze zbiornika poprzez komor
tumic do pompy hamulcowej.
Sterowanie modulatorem i pdkoci obrotow koa
PRDKO PRDKO POJAZDU

PRDKO ODNIESIENIA (POJAZDU)
PRDKO OBROTOWA
KOA
CZAS
CINIENIE
ZAWR
WYJCIOWY
W.
WY.
ZAWR
WEJCIOWY
W.
WY.
SILNIK
POMPY
W.
WY.
Gdy prdko koa szybko spada poniej prdkoci pojazdu zawr wejciowy zamyka si, aby ustali cinienie w zacisku. Gdy
prdko koa w dalszym cigu spada, zawr wyjsciowy otwiera si na moment, aby zredukowa cinienie w zacisku. Pompa
zaczyna pracowa w tym momencie.
Gdy prdko koa wzrasta, zawr wejciowy otwiera si na moment, aby zwikszy cinienie w zacisku.
Czujnik koa
Zastosowano czujniki typu magnetycznego.

Czujnik koa generuje prd zmienny zaleny od obrotw piercienia zbatego. Czstotliwo prdu wytwarzanego przez czujnik
zaley od prdkoci obrotowej koa. Modu ABS mierzy czstotliwo sygnau czujnika i w ten sposb okrela prdko koa.
Przy kadym z k zastosowano po jednym czujniku.
Piercie zbaty czujnika posiada 50 zbw.
PIERCIE ZBATY
CZUJNIK KOA przy DUEJ PRDKOCI
przy MAEJ PRDKOCI
NAPICIE
Schemat ideowy
AKUMULATOR
POD POKRYW SILNIKA WYCZNIK
WIATE STOP
SYGNA DWIK., SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

STOP (15A) POD DESK ROZDZIELCZ KONTROLKA ABS
AKUMULATOR (80A) WYCZNIK
ZAPONU WSKANIKI (7,5A)
SZYBA OGRZEWANA
(7,5A)
KONTROLKA
ABS
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW ABS

POD POKRYW SILNIKA
SILNIK POMPY (40A)
PRZEK.
SILNIKA
POMPY
SPRAWDZANIA
SILNIKA POMPY
(7,5A)
MODULATOR
ELEKTROZAWR LEWY-PRZEDNI
ELEKTROZAWR PRAWY-PRZEDNI
ELEKTROZAWR LEWY-TYLNY
ELEKTROZAWR PRAWY-TYLNY
SILNIK POMPY
ZCZKA 20 STYKOWA SKRZYNKI BEZPIECZNIKW ZCZKA 16 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW ZCZKA 10 STYKOWA MODULATORA
POD POKRYW SILNIKA (numer ) (numer ) (numer )
ZCZKA 13 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW

ZCZKA 18 STYKOWA SKRZYNKI BEZPIECZNIKW POD (numer )
POKRYW SILNIKA (numer )
ZCZKA 10 STYKOWA MODULATORA
(numer )

ZCZKA 3 STYKOWA SKRZYNKI BEZPIECZNIKW ABS WSKANIKW (numer )
POD POKRYW SILNIKA (numer )
ZCZKA 2 STYKOWA SKRZYNKI BEZPIECZNIKW ABS

POD POKRYW SILNIKA (numer )
ZCZKI ESKIE WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
MODU ABS ZCZE SERWISOWE
(2 STYKOWE)
WIATO
STOP
Z wyjtkiem wersji europejskiej
ZCZE TESTERA
(3 STYKOWE)
Wersja europejska
CZUJNIK KOA
LEWY-
PRZEDNI
PRAWY-
PRZEDNI
LEWY-
TYLNY
PRAWY-
TYLNY
FL-IN: Lewe przednie-wejcie

FL-OUT: Lewe przednie-wyjcie
FR-IN: Prawe przednie-wejcie
FR-OUT: Prawe przednie-wyjcie
RL-IN: Lewe tylne-wejcie
RL-OUT: Lewe tylne-wyjcie
RR-IN: Prawe tylne-wejcie
RR-OUT: Prawe tylne-wyjcie
ZCZKA 26 STYKOWA MODUU ABS ZCZE SERWISOWE ZCZKA 2 STYKOWA

(numer ) (2 STYKOWE) CZUJNIKA KOA
PRZD
ZCZKA 22 STYKOWA MODUU ABS ZCZE TESTERA

(numer ) (3 STYKOWE) TY
ZCZKA MSKA WIDOK OD

STRONY STYKW
ZCZKI ESKIE WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
Rozmieszczenie stykw moduu ABS
ZCZKA 26 STYKOWA MODUU ABS
AC: Prd zmienny

Napicie
Nr styku Kolor Oznaczenie Opis Pomiar
przewodu styku (nazwa) midzy Wymagania Napicie wyjcia
stykami (Wczony zapon (III))
Zasilanie elektrozaworu i silnika W.
El.zawr
pompy. W.
Silnik
WY.
Zasilanie elektrozaworu. WY.
(Podczy zwor SCS) Okoo 3 V
Wykrywa sygna wczenia zaponu.

(Sygna aktywacji ukadu). Napicie akumulatora
Wykrywa sygna czujnika prawego- 53 mV lub wicej na

tylnego koa. mierniku cyfrowym
Przy obrotach koa z (amplituda, napicie
Wykrywa sygna czujnika lewego- szybkoci 1 obr/sek. odniesienia) 150 mV
tylnego koa. lub wicej na
oscyloskopie.
Wykrywa sygna czujnika prawego-
przedniego koa. Koo nieruchome Okoo 2,5 V
Wykrywa nacinicie pedau Hamulec nacinity Napicie akumulatora
hamulca. (Zabezpiecza niepotrzebne
dziaanie ABS). Hamulec zwolniony
Wykrywa sygna czujnika lewego- 53 mV lub wicej na
przedniego koa. mierniku cyfrowym
Przy obrotach koa z (amplituda, napicie
szybkoci 1 obr/sek. odniesienia) 150 mV
lub wicej na
oscyloskopie.
Koo nieruchome Okoo 2,5 V

W.
El.zawr
Uruchamia lewy-tylny elektrozawr

wyjciowy. W.
WY.
Silnik
Uruchamia prawy-tylny elektrozawr WY.

wejciowy. (Podczy zwor SCS) Okoo 3 V
Zasilanie elektrozaworu i silnika

pompy.
Napicie akumulatora
Zasilanie elektrozaworu i silnika
pompy.
Masa dla moduu ABS.
Poniej 0,3 V
Wykrywa sygna czujnika koa 53 mV lub wicej na

prawego-tylnego. mierniku cyfrowym
(amplituda, napicie
Wykrywa sygna czujnika koa Przy obrotach koa z odniesienia) 150 mV
lewego-tylnego. szybkoci 1 obr/sek. lub wicej na
oscyloskopie.
Wykrywa sygna czujnika koa
prawego-przedniego.
Wykrywa sygna czujnika koa
lewego-przedniego. Koo nieruchome Okoo 2,5 V
Uruchamia lewy-tylny elektrozawr
El.zawr
W.
wejciowy W.
WY.
Silnik
WY.
Masa dla ukadu ABS. Poniej 0,3 V

AC: Prd zmienny
Oznaczenie Napicie
Nr styku Kolor Opis
przewodu styku (nazwa) Pomiar Wymagania Napicie wyjcia
midzy
stykami (Wczony zapon (III))
Uruchamia prawy-przedni W
El.zawr
elektrozawr wejciowy. W
Silnik
WY
WY.
Wykrywa sygna serwisowy Podczona zwora SCS.

(Sygnalizuje kod usterki)
Odczona zwora SCS. Okoo 5 V
Zapala kontrolk ABS (Kontrolka Kontrolka wieci si. Okoo 2 V

ganie po podaniu napicia
akumulatora przez modu ABS)
Kontrolka nie wieci si.
Zapala kontrolk ABS (Kontrolka Kontrolka wieci si. Okoo 2 V

ganie przy odciciu zasilania przez
modu ABS).
Kontrolka nie wieci si. Napicie akumulatora
Uruchamia lewy-przedni W
elektrozawr wyjciowy.
W El.zawr
WY.
Silnik
Uruchamia lewy-przedni
elektrozawr wejciowy. WY.
(Podczy zwor SCS)
Okoo 3 V
Uruchamia prawy-przedni
elektrozawr wyjciowy.
Komunikuje si z testerem PGM.

Okoo 5 V
Wykrywa sygna uruchomienia Przek. W Napicie akumulatora

silnika pompy. silnika
(Spr. silnika) pompy WY.
Uruchamia przekanik silnika pompy W
El.zawr
W
Silnik
WY.
(Przekanik
silnika pompy) WY.
Uruchamia prawy-tylny elektrozawr Przek. W

wyjciowy W silnika
Silnik
pompy WY.
WY.
Masa dla ukadu ABS.

Poniej 0,3 V
rodki ostronoci przy usuwaniu usterek
Kontrolka ABS
1. Kontrolka ABS wcza si w momencie wykrycia usterki przez modu ABS. Jednake, nawet gdy ukad jest sprawny kontrolka
moe zawieci si w niej wymienionych przypadkach. Aby prawidowo zdiagnozowa ukad, naley wzi pod uwag
nastpujce warunki:
Sygna zakcajcy
Obrt koa
Tylko obrt napdowych k
Wahania napicia akumulatora.
2. Po wykryciu usterki i wczeniu kontrolki ABS, moe ona wieci si do momentu wyczenia zaponu lub moe wyczy si
automatycznie w zalenoci od trybu, w ktry przeczy si ukad.
Lampka wieci si do momentu wyczenia zaponu: Gdy system jest w trybie nieaktywnym.
Lampka ganie automatycznie: Gdy system jest w trybie wstrzymanego sterowania (patrz tabela objaww i przyczyn).
3. W pewnym trybie, kontrolka ABS wieci si, gdy ukad ABS wcza si ponownie po usuniciu usterki bez skasowania pamici,
ale wycza si po uruchomieniu pojazdu.
Gdy uszkodzony jest system czujnikw k i wczona jest kontrolka ABS, algorytm systemu wycza automatycznie kontrolk z
chwil powrotu sygnau czujnika do masy. Z chwil skasowania pamici kodw usterek, gwny procesor ukadu jest
zresetowany i kontrolka ABS wycza si po wykonaniu normalnej diagnozy wstpnej.
Dlatego naley wykona jazd prbn po naprawie obwodu czujnikw k i upewni si, e kontrolka ABS nie zawieci si
ponownie.
4. Wystpuj dwa typy obwodw lampki kontrolnej ABS.

Modele europejskie: Lampka ganie po podaniu przez modu ABS napicia do zestawu wskanikw.
Pozostae modele: Lampka ganie po odciciu przez modu ABS zasilania kontrolki w zestawie wskanikw.
Przed sprawdzeniem tego obwodu naley sprawdzi model samochodu.
Kody usterek (DTC)

1. Kod usterki (DTC) jest zapamitywany po wykryciu usterki i gdy kontrolka nie ganie lub gdy zapala si. Dlatego kod nie jest
zapamitany po wczeniu si kontrolki do czasu gdy procesor gwny nie wykryje usterki.
2. W pamici zapisywane s kody wszystkich pojawiajcych si usterek. Jednak, gdy ten sam kod powtarza si dwa lub wicej razy
w pamici zostanie zapisany kod ostatniej usterki. Gdy ta sama usterka pojawia si okresowo, zostanie zapisany tylko jeden kod.
3. Kody usterek zapisywane s wg rosncych numerw usterek, a nie w kolejnoci pojawiania si usterek.
4. Usterki s zapamitywane w pamici typu EEPROM i nie mog zosta skasowane przy pomocy akumulatora. Konieczna jest
specjalna procedura do kasowania pamici usterek.
Samodiagnoza
1. Funkcje samodiagnostyczne mona podzieli na 4 kategorie:
Diagnoza wstpna: Wykonywana zaraz po uruchomieniu silnika, do czasu gdy kontrolka nie zganie.
Diagnoza gdy ukad ABS nie pracuje.
Diagnoza podczas sterowania: Wykonywana podczas pracy ukadu ABS.
Diagnoza podczas ostrzegania: Wykonywana gdy wieci si kontrolka ABS.
2. Ukad wykonuje nastpujce czynnoci, gdy usterka zostanie wykryta przez samodiagnoz:
Wcza kontrolk ABS.
Zapisuje w pamici kod usterki (DTC).
Przecza ukad w tryb pracy systemu nieaktywnego lub tryb wstrzymanego sterowania.
TRYB PRACY KONTROLKA ABS PRZEKANIK ELEKTRO- Warunki ponownego

GWNY ZAWR uruchomienia
SYSTEM Nie dziaa Wstrzymany Dziaa*1 Wycznik WY.W. Pami

NIEAKTYWNY WCZONA ruch zaponu
WSTRZYMANE Nie dziaa Wstrzymany Dziaa Automatycznie Pami

STEROWANIE WYCZONA ruch
*1: Z wyjtkiem uszkodzenia CPU

Wibracja pedau (Kickback)
1. Silnik pompy pracuje podczas dziaania ABS i pyn ze zbiornika jest przepompowywany do pompy hamulcowej powodujc
wibracje i ruch powrotny pedau hamulca.
Peda hamulca musi by cay czas wciskany, jak w czasie normalnego hamowania.
2. W czasie diagnozy wstpnej, przy zwolnionym pedale hamulca modu ABS wcza elektrozawr, co moe by syszalne i jest
normalne.
Silnik pompy
1. Silnik pompy pracuje podczas dziaania ABS.
2. Modu ABS sprawdza dziaanie w czasie przyspieszenia. Moe by syszalna chwilowa praca pompy i jest to normalne.
Usuwanie usterek
1. Schematy usuwania usterek opisuj procedury naprawcze i opieraj si na zaoeniu, e przyczyna usterki trwa nadal i kontrolka
ABS wieci si.
Prby postpowania zgodnie ze schematem, gdy kontrolka ABS nie wieci si, prowadz do nieprawidowej oceny usterki.
2. Pytajc klienta o warunki, w ktrych pojawia si usterka, naley w czasie usuwania usterek wywoa w miar moliwoci takie
same warunki.
Samodiagnoza jest wykonywana w rnym czasie, przy rnych szybkociach itp. Dlatego ukad nie moe by dokadnie
sprawdzony bez wiedzy kiedy i w jakich warunkach usterka pojawia si.
3. Gdy kontrolka ABS nie zapala si podczas jazdy prbnej, ale usuwanie usterek wykonywane jest z powodu zapisanego kodu
usterki, naley sprawdzi w pierwszej kolejnoci lune lub skorodowane styki itp. przyczyny usterki.
4. Po usuniciu usterki naley skasowa pami DTC i wykona jazd prbn. Upewni si, e kontrolka ABS nie zapala si.
5. Na schematach wystpuj 2 rodzaje zczek elektrycznych. Pojedyncz ramk oznaczono zczki typu eskiego a podwjn
ramk typu mskiego.
6. Numery stykw zczek eskich przedstawiono w widoku od strony przewodw a numery stykw zczek mskich w widoku od
strony stykw.
Kody usterek (DTC)
Odczytywanie kodw usterek (DTC)
1. Zewrze zwor SCS zcze serwisowe po prawej stronie w okolicy dolnej osony supka przedniego.
2. Wczy zapon, nie wcza silnika.
3. Odczyta czstotliwo migania lampki ABS. Czstotliwo ta wskazuje kod DTC.
4. Wyczy zapon, wyj zwor SCS ze zcza serwisowego.

UWAGA: Lampka kontrolna silnika zapala si po uruchomieniu silnika ze zwor w zczu serwisowym.
5. Wykona kasowanie pamici DTC.
Wymagane warunki odczytania kodw usterek

Samochd zatrzymany.
Zwarcie zcza serwisowego przed wczeniem zaponu.
Zwolniony peda hamulca.
Nie rozczanie zcza serwisowego w czasie odczytywania kodw.
Wskazywanie kodw usterek zostaje przerwane, gdy wystpi przynajmniej jeden z poniszych przypadkw.
Samochd nie jest zatrzymany.

Modu ABS otrzymuje normalny sygna z testera.
Zwora SCS zostaje wyjta ze zcza serwisowego.
ZCZE TESTERA
(3 STYKOWE)
KONTROLKA ABS
(Z wyjtkiem wersji europejskiej)
ZWORA SCS
KONTROLKA ABS
ZCZE SERWISOWE (Wersja europejska)
(2 STYKOWE)
W.
KONTROLKA ABS
WY.
Wczenie zaponu
Pierwszy cykl Drugi cykl
Sprawdzanie arwki
Po wczeniu zaponu kontrolka ABS zapala si aby sprawdzi arwk. Nie naley liczy tego jako kod usterki.
Modu ABS zapisuje kody wszystkich pojawiajcych si usterek.
Kod usterki nie jest zapamitany, gdy wczeniej by zapisany identyczny kod.
Gdy kod usterki nie zosta zapisany, kontrolka ABS pozostaje wczona.
Kasowanie kodw usterek
1. Zewrze zcze serwisowe w okolicy dolnej osony przedniego prawego supka.
2. Nacisn peda hamulca.
3. Trzymajc wcinity peda hamulca wczy zapon. Kontrolka ABS zganie po 2 sekundach.
4. Po zganiciu kontrolki zwolni peda hamulca. Lampka zapali si po 4 sekundach.
5. Po zapaleniu si lampki, ponownie nacisn hamulec. Lampka znw zganie po 4 sekundach (peda jest wcinity).
6. Po zganiciu lampki, zwolni peda hamulca.
7. Po 4 sekundach lampka kontrolna mignie 2 razy w odstpie 0,3 sekundy i oznacza to skasowanie pamici DTC.
8. Sprawdzi wskazywanie kodw usterek oraz skasowanie pamici.
UWAGA: Zawsze wykonywa wszystkie powysze punkty. W przypadku rozczenia zcza serwisowego lub operowania pedaem
hamulca niezgodnie ze wskazaniami kontrolki ABS, kody usterek nie zostan skasowane.
Wymagane warunki skasowania kodw usterek

Samochd zatrzymany.
Zwarcie zcza serwisowego przed wczeniem zaponu.
Nacinicie pedau hamulca przed wczeniem zaponu.
Nie rozczanie zcza serwisowego w czasie kasowania kodw.
Kasowanie pamici kodw usterek zostaje przerwane, gdy wystpi przynajmniej jeden z poniszych przypadkw.
Samochd nie jest zatrzymany.

Zcze serwisowe zostanie rozczone w czasie kasowania pamici
Modu ABS otrzymuje normalny sygna z testera.
Operowanie pedaem hamulca niezgodnie ze wskazaniem kontrolki ABS.
W.
KONTROLKA ABS
WY.
Przez 3 sek. Przez 3 sek. Przez 3 sek.

WCINITY
PEDA HAMULCA
ZWOLNIONY
Wczenie zaponu
Kody usterek (DTC)
Tabela przyczyn i objaww
MOMENT WYKRYCIA USTERKI

KONTROLKA
LOKALIZACJA
GDY UKAD
OBJAW /
STEROWA-
DIAGNOZA
ABS
WSTPNA
PODCZAS
PODCZAS
USTERKI
PRACUJE
DTC
OSTRZE-
DIAGNOZA
ABS NIE
GANIA
NIA
Przerwa w obwodzie zasilajcym kontrolk ABS.
Kontrolka ABS nie zapala Przepalona arwka kontrolki ABS.
WY. si po wczeniu zaponu. Przerwa w obwodzie kontrolki typu WARN (z wyjt. wersji europejskiej)
Zwarcie do zasilania w obwodzie kontrolki typu WALP (wersja europ.)
Uszkodzony modu ABS.
Bez
kodu Przerwa w obwodzie IG2.
Kontrolka ABS nie ganie Przerwa w obwodzie +B.
W. si po uruchomieniu Zwarcie do masy w obwodzie WARN (z wyjtkiem wersji europejskiej)
silnika. Przerwa i/lub zwarcie do masy w obwodzie WALP (wersja europ.)
Przerwa, zwarcie do masy i/lub zasilania w obwodzie czujnika koa.

Czujnik koa (przerwa, Uszkodzony czujnik koa.
W. *3 zwarcie do masy lub Uszkodzony modu ABS.
zasilania)
Zwarcie obwodu (0) i (1) czujnika koa.

Wadliwy monta czujnika koa.
W. *3 Czujnik koa / Piercie Wyszczerbione zby piercienia zbatego.
zbaty (wyszczerbiony
piercie zbaty)
Przerwa, zwarcie do masy i/lub zasilania w obwodzie elektrozaworu.
Przerwa w obwodzie COM.
Przerwa w elektrozaworze.
Elektrozawr (przerwa,
W. zwarcie do masy lub
zasilania, zablokowany)
Przerwa w obwodzie zasilania silnika.

Przerwa w obwodzie GND silnika.
W. Silnik nie dziaa Uszkodzony silnik pompy.
Przerwa w obwodzie COM, PMR i/lub MCK.

Przerwa w obwodzie zasilania i/lub przepalony bezpiecznik w
W. Silnik nie dziaa skrzynce bezpiecznikw ABS pod pokryw silnika.
Uszkodzony przekanik silnika pompy.
Zwarcie do masy w obwodzie PMR.

W. Silnik pracuje bez przerwy Zwarcie do zasilania w obwodzie zasilania silnika pompy.
Uszkodzony przekanik silnika pompy.
Przerwa, zwarcie do masy i/lub przepalony bezpiecznik w obwodzie

B1 lub B2.
W. Zablokowany przekanik Zwarcie do masy i/lub zwarcie do zasilania w obwodzie COM.
Uszkodzony modulator.
w pozycji wyczonej Uszkodzony modu ABS.
Przyczyn moe by podczenie akumul. 24V do uruchamiania silnika.

Napicie zaponu (zbyt Uszkodzony ukad adowania.
W. niskie / zbyt wysokie) Przerwa w obwodzie IG2.
Ustrk spowodowaa przyczyna zewntrzna

W.
*1: Gdy ukad zosta przeczony w tryb systemu nie aktywnego po wykryciu kodu 54 i/lub 81, modu ABS nie wykrywa usterki.
*2: Gdy ukad zosta przeczony w tryb systemu nie aktywnego po wykryciu kodu 54, 81 i/lub 11-18, modu ABS nie wykrywa usterki.
*3: Gdy kod 11-18 zosta wykryty podczas ostatniej jazdy, kontrolka ABS wieci si a do potwierdzenia, e usterka nie istnieje, podczas
sprawdzania czujnika koa po wczeniu zaponu.
STAN UKADU
PATRZ STR.
UWARUNKOWANIA DETEKCJI PODCZAS GDY ABS NIE
DZIAANIA ABS PRACUJE
19-66
(Z wyjtkiem
wersji europ.)
19-68
(Wersja europ.)
19-66
(Z wyjtkiem
wersji europ.)
19-68
(Wersja europ.)
Kontrolka ABS zapala si, gdy samochd zatrzymuje si i czujnik koa nie dostarcza okrelonego napicia.
System nieaktywny System nieaktywny
Kontrolka ABS zapala si w poniszych przypadkach:

Gdy wicej ni jedno koo jest nieruchome i prdko najszybszego koa osignie ustalon warto.
Gdy prdko najszybszego koa osignie lub przekroczy okrelon warto i s koa, ktrych prdko jest Wstrzymane Wstrzymane
mniejsza ni okrelona cz prdkoci najszybszego koa, w pewnym okresie czasu. sterowanie k sterowanie k
W przypadku krtkiej przerwy, zwarcia obwodu czunika koa lub wyszczerbionego piercienia zbatego (gdy System nieaktywny System nieaktywny
wykryty jest sygna zakcajcy).
Przekanik gwny wcza i wycza si za kadym razem.

Gdy przekanik gwny jest wczony, krtki pulsujcy sygna jest wysyany do kadego zaworu. W
przypadku wykrycia niezgodnoci, zostaje zapalona kontrolka ABS.
Gdy przekanik gwny jest wyczony, krtki pulsujcy sygna jest wysyany do kadego zaworu. Gdy
napicie uruchamiajce zawr rni si od ustalonego, kontrolka ABS zapala si.
Silnik pompy jest uruchamiany raz lub dwa razy przy kadym wczeniu zaponu i przy przyspieszaniu,
nastpnie sprawdzane jest napicie zasilania silnika. Gdy napicie odbiega od normy, kontrolka ABS
zapala si. System nieaktywny
Po kadym zadziaaniu ABS, silnik wycza si i procesor CPU sprawdza napicie zasilajce silnik. Gdy
napicie odbiega od normy, kontrolka ABS zapala si.
Podczas trwania sprawdzania sinika lub dziaania ABS, CPU sprawdza napicie zasilajce silnik. Gdy
napicie odbiega od normy, kontrolka ABS zapala si.
Gdy na silniku pompy pojawio sie napicie, a CPU nie wczy silnika, kontrolka ABS zapala si.
System nieaktywny
Gdy wykryta zostaje usterka elektrozaworu, CPU sprawdza napicie wyjciowe przekanika gwnego. Gdy
napicie jest mniejsze od pewnej wartoci, kontrolka ABS zapala si.
Przekanik gwny wcza i wycza si za kadym razem. Gdy przekanik jest wyczony krtki pulsujcy System nieaktywny System nieaktywny
sygna jest wysyany do kadego zaworu. CPU sprawdza napicie powrotne. Gdy napicie to nie mieci si
w okrelonym przedziale, kontrolka ABS zapala si.
Gdy napicie z wycznika zaponu jest nisze lub wysze ni wymagane, CPU wstrzymuje sterowanie ABS i
wycza przekanik gwny. Kontrolka ABS zapala si. Gdy napicie powraca do normy ukad ABS wraca do Wstrzymane Wstrzymane
stanu normalnego. sterowanie k sterowanie k
Procesor gwny i pomocniczy sprawdzaj si nawzajem w nastpujcych przypadkach. Gdy CPU wykryje
usterk, kontrolka ABS zapala si.
Gdy obliczona prdko koa odbiega od normy i trwa ponad okrelony czas.
Gdy informacja o fazie sygnau odbiega od normy i trwa ponad okrelony czas.
Gdy obliczony parametr sterujcy odbiega od normy. Wstrzymane Wstrzymane
Gdy sygna sterujcy czuwania odbiega od normy i trwa ponad okrelony czas. sterowanie k sterowanie k
Gdy suma kontrolna pamici ROM odbiega od normy. System nieaktywny System nieaktywny
Procedury czytania i zapisywania danych w pamici RAM s wykonywane cay czas. Gdy s jakie
rozbienoci w tych procedurach.
Usuwanie usterek
Kontrolka ABS nie zapala si (z wyjtkiem wersji europejskiej)
Kontrolka ABS nie zapala si przy wczonym zaponie.

UWAGA: Ten schemat jest dla modeli w ktrych przewd kontrolki typu WARM (styk Nr8) jest w zczce 22 stykowej moduu ABS.
Jeli przewd jest podczony do styku Nr7 (kontrolka typu WALP) zczki 22 stykowej moduu ABS, patrz str. 19-68.
Kontrolka ABS nie zapala si przy

wczonym zaponie.
Sprawdzi bezpiecznik WSKANIKW UWAGA: Wszystkie kontrolki z wyjtkiem kontrolki

(7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod adowania nie wiec si, gdy bezpiecznik
desk rozdzielcz. WSKANIKW (7,5 A) jest przepalony.
NIE
Czy bezpiecznik jest dobry ? Wymieni bezpiecznik i sprawdzi
TAK
UWAGA: Zamontowa ponownie
bezpiecznik jeli jest dobry.
Sprawdzi czy jest przerwa w WSKANIKW
obwodzie IG1:
zestawu wskanikw.
2. Wczy zapon.
stykiem Nr4 zczki 16
stykowej zestawu wskanikw
a mas. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
bezpiecznikiem WSKANIKW (7,5A)
NIE a zestawem wskanikw.
Czy jest napicie akumulatora ? Wymieni skrzynk bezpiecznikw
pod desk rozdzielcz. (Przerwa w
TAK obwodzie wewntrz skrzynki
bezpiecznikw.
Sprawdzi arwk kontrolki ABS

w zestawie wskanikw.
NIE
Wymieni arwk kontrolki ABS.
Czy arwka jest dobra ?
TAK

Sprawdzi zestaw wskanikw: WSKANIKW
1. Podczy zczk 16 stykow
do zestawu wskanikw.
2. Zewrze przewodem
poczeniowym styk Nr7 zczki PRZEWD
13 stykowej zestawu POCZENIOWY
wskanikw z mas.

NIE Wymieni pytk obwodu PRZEWODW
Czy kontrolka TCS
zawiecia si ? drukowanego w zestawie wskanikw.
TAK
(c. d. na str. 19-67)

(c. d. ze str. 19-66)
Sprawdzi czy jest przerwa w ZCZKA 22 STYKOWA MODUU ABS

obwodzie WARN:
1. Wyczy zapon.
moduu ABS.
4. Poczy styk Nr8 zczki 22 POCZENIOWY
stykowej moduu ABS z mas
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW

Czy kontrolka ABS zawiecia midzy zestawem wskanikw a
si ? moduem ABS.
TAK

obwodzie GND2 (masa):
do moduu ABS. PRZEWD
2. Poczy styk Nr16 zczki 26 POCZENIOWY
stykowej moduu ABS z mas
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK midzy moduem ABS a mas.
Czy kontrolka ABS zawiecia Naprawi sab mas w
si ? punktach G401, G402.
NIE
Sprawdzi czy zczka moduu

ABS nie jest luna. Jeli trzeba,
zamieni modu na nowy-dobry i
sprawdzi ponownie.
Usuwanie usterek
Kontrolka ABS nie zapala si (wersja europejska)

Kontrolka ABS nie zapala si przy wczonym zaponie.
Kontrolka ABS nie zapala si przy

wczonym zaponie.
Sprawdzi bezpiecznik WSKANIKW UWAGA: Wszystkie kontrolki z wyjtkiem kontrolki

(7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod adowania nie wiec si, gdy bezpiecznik
desk rozdzielcz. WSKANIKW (7,5 A) jest przepalony.
NIE
TAK
UWAGA: Zamontowa
ponownie bezpiecznik jeli
jest dobry.
obwodzie IG1: ZCZKA 5 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW
zestawu wskanikw.
2. Wczy zapon.
zestawu wskanikw a mas.
Usun przerw w przewodzie midzy ZCZKA ESKA WIDOK OD

bezpiecznikiem WSKANIKW (7,5A) STRONY PRZEWODW
NIE a zestawem wskanikw.
Czy jest napicie akumulatora ? Wymieni skrzynk bezpiecznikw
pod desk rozdzielcz. (Przerwa w
TAK obwodzie wewntrz skrzynki
bezpiecznikw.
Sprawdzi arwk kontrolki ABS

w zestawie wskanikw.
NIE Wymieni arwk kontrolki ABS.

Czy arwka jest dobra ?
TAK

zasilania w obwodzie WALP:
Nr1 zczki 5 stykowej zestawu
wskanikw a mas.
TAK Usun zwarcie do zasilania w

Czy jest napicie akumulatora ? przewodzie midzy zestawem
wskanikw a moduem ABS.
NIE
(c. d. na str. 19-69)

(c. d. ze str. 19-68)
Sprawdzi zestaw wskanikw:

1. Wyczy zapon.
2. Podczy zczk 5 stykow ZCZKA 5 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW
do zestawu wskanikw.
3. Poczy styk Nr3 do masy.
4. Wczy zapon.
PRZEWD
POCZENIOWY
NIE Wymieni pytk obwodu

Czy kontrolka ABS zawiecia
si ? drukowanego w zestawie wskanikw.
TAK

midzy zestawem wskanikw
a mas.
Naprawi sab mas w
punktach G401, G402.
Usuwanie usterek
Kontrolka ABS nie ganie (z wyjatkiem wersji europejskiej)
Kontrolka ABS nie ganie po uruchomieniu silnika.

UWAGA: Ten schemat jest dla modeli w ktrych przewd kontrolki typu WARM (styk Nr8) jest w zczce 22 stykowej moduu ABS.
Jeli przewd jest podczony do styku Nr7 (kontrolka typu WALP) zczki 22 stykowej moduu ABS, patrz str. 19-71.
Przy uruchomionym silniku,

kontrolka ABS wieci si.
Przy zworze SCS podczonej
(patrz str. 16-62), nie jest
sygnalizowany aden kod (DTC).
Sprawdzi bezpiecznik SZYBY

OGRZEWANEJ (7,5A) w skrzynce
bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
NIE
Czy bezpiecznik jest dobry ? Wymieni bezpiecznik i sprawdzi.
TAK UWAGA: Zamontowa ponownie bezpiecznik

jeli jest dobry.
Sprawdzi bezpiecznik ABS+B (20A)

w skrzynce bezpiecznikw pod
pokryw silnika.
NIE

jeli jest dobry.

obwodzie IG2:
1. Wczy zapon.
stykowej moduu ABS a mas.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatora ? midzy bezpiecznikiem SZYBY
OGRZEWANEJ (7,5A) a moduem
ABS.
TAK
(c. d. na str. 19-71)

(c. d. ze str. 19-70)

obwodach B1 i B2:
Nr14, Nr15 a mas.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy bezpiecznikiem ABS+B
(20A) a moduem ABS.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
TAK STRONY PRZEWODW

masy w obwodzie WARN:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zaczk 22 stykow
moduu ABS.
3. Wczy zapon.
Czy kontrolka ABS zawiecia TAK Usun zwarcie do masy w

si ? przewodzie midzy kontrolk ABS
a moduem ABS.
NIE

sprawdzi ponownie.
Usuwanie usterek
Kontrolka ABS nie ganie (wersja europejska)
Kontrolka ABS nie ganie po uruchomieniu silnika.
Przy uruchomionym silniku,

(patrz str. 16-62), nie jest
sygnalizowany aden kod (DTC).
Sprawdzi bezpiecznik SZYBY

OGRZEWANEJ (7,5A) w skrzynce
NIE

jeli jest dobry.
Sprawdzi bezpiecznik ABS+B (20A)

pokryw silnika.
NIE

jeli jest dobry. ZCZKA 26 STYKOWA MODUU ABS

obwodzie IG2:
1. Wczy zapon.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
stykowej moduu ABS a mas. STRONY PRZEWODW

Czy jest napicie akumulatora ? midzy bezpiecznikiem SZYBY
OGRZEWANEJ (7,5A) a moduem
ABS. ZCZKA 26 STYKOWA MODUU ABS
TAK

obwodach B1 i B2:
Nr14, Nr15 a mas.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy bezpiecznikiem ABS+B
(20A) a moduem ABS. ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
TAK
(c. d. na str. 19-73)

(c. d. ze str. 19-72)

masy w obwodzie WALP:
1. Wyczy zapon.
moduu ABS i zczk 5
stykow zestawu wskanikw.
masy styku Nr7 zczki 22 ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
stykowej moduu ABS. PRZEWODW
TAK Usun zwarcie do masy w

Czy jest zwarcie ? przewodzie midzy moduem ABS
a zestawem wskanikw. ZCZKA 22 STYKOWA MODUU ABS
NIE
Sprawdzi modu ABS:

do moduu ABS.
2. Wczy zapon. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
3. Zmierzy napicie midzy PRZEWODW
moduu ABS a mas. Sprawdzi czy jest przerwa w
obwodzie GND2:
1. Poczy styk Nr16 zczki 26
stykowej moduu ABS z mas.
TAK moduu ABS a mas.
PRZEWODW

TAK midzy moduem ABS a mas.
Czy jest napicie akumulatora ? Naprawi sab mas w
punktach G401, G402.
NIE

sprawdzi ponownie.
obwodzie WALP: ZCZKA 5 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW
Nr1 zczki 5 stykowej zestawu
wskanikw a mas.

Czy jest napicie akumulatora ? midzy zestawem wskanikw a
moduem ABS. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
TAK PRZEWODW
Wymieni pytk obwodu

drukowanego w zestawie
wskanikw.
Usuwanie usterek
Czujnik koa
Kod usterki (DTC) 11-18: Sprawdzanie czujnika koa

UWAGA: Kontrolka ABS wieci si tylko gdy koa napdowe obracaj si i wykrywa sygnay zakcajce, itp. Przeprowadzi jazd
prbn z prdkoci 20 km/h lub wiksz po wczeniu i wyczeniu zaponu i jeli kontrolka ABS nie zapala si, to ukad jest
sprawny.

Po wczeniu zaponu, kontrolka
ABS nie ganie.
Po jedzie kontrolka ABS wieci
si.
(patrz str. 19-62), sygnalizowany Odpowiednie styki
jest kod (DTC) 11-18 . Strona (0) Strona (1)
11, 12 (Prawy-przd)
13, 14 (Lewy-przd)
15, 16 (Prawy-ty)
13, 14 (Lewy-ty) ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
Sprawdzi obwd czujnika koa:
1. Rozczy zczk 26 stykow PRZEWODW
moduu ABS.
2. Sprawdzi obwd czujnikw
poszczeglnych k mierzc
opr odpowiednich stykw
zczki moduu ABS*.
Usun przerw w przewodach (0)

lub (1), lub zwarcie przewodu (1)
Czy obwd jest zamknity ? do przewodu (0) w midzy
NIE
Przd moduem ABS a odpowiednimi
Ty czujnikami k.
Wymieni odpowiednie czujniki k.
Bbnowe
TAK

masy w obwodzie czujnika koa:
Sprawdzi obwd midzy
odpowiednimi stykami* zczki 26
Usun zwarcie do masy w

przewodach (0) lub (1), midzy
TAK moduem ABS a odpowiednimi
Czy obwd jest zamknity ? czujnikami k.
Wymieni odpowiednie czujniki
NIE k.

zasilania w obwodzie czujnika koa.
1. Uruchomi silnik.
stykiem obwodu (0)
odpowiedniego czujnika koa
zczki 26 stykowej moduu ABS UWAGA: Progowa warto zwarcia do
a mas. zasilania wynosi 4 V.
Usun zwarcie do zasilania w

TAK przewodzie (0) lub (1) midzy
Czy jest 4V lub wicej ? moduem ABS a odpowiednim
czujnikiem.
NIE
UWAGA:
Napicie normalne: okoo 2 V
0 V: Wymieni modu ABS.
(c. d. na str. 19-75)
(c. d. ze str. 19-74)
Sprawdzi czy s wyszczerbienia

piercienia zbatego czujnika.
NIE Wymieni po lub piast koa.

Czy piercie zbaty jest dobry ? (Wyszczerbienia piercienia
zbatego).
TAK
Sprawdzi prawidowo
zamontowania czujnika koa.
NIE Prawidowo zamontowa czujnik

Czy monta jest prawidowy ? koa.
TAK
Przy kodach (DTC) 11, 13, 15, 17:

Wymieni modu ABS.
Wywietlanie kodw (DTC) 12, 14,
16, 18 moe by spowodowane
odbieraniem przez modu ABS
zakce.
Usuwanie usterek
Elektrozawr
Kod usterki (DTC) 31-38: Sprawdzanie elektrozaworu ZCZKA 22 STYKOWA MODUU ABS
Po wczeniu zaponu kontrolka

ABS nie ganie lub kontrolka
sygnalizuje dziaanie ABS.
(patrz str. 19-62), sygnalizowany
jest kod (DTC) 31-38. Odpowiednie Odpowiednie
zczki styki

zasilania w obwodzie ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
elektrozaworu: PRZEWODW
1. Uruchomi silnik. ZCZKA 26 STYKOWA MODUU ABS
odpowiednim stykiem* obwodu
elektrozaworu zczki moduu
ABS a mas

TAK odpowiednim przewodzie obwodu
Czy jest napicie akumulatora ? elektrozaworu midzy moduem
ABS a modulatorem.
NIE

w obwodzie elektrozaworu:
1. Rozczy zczk 22 i 26
stykow moduu ABS. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
2. Sprawdzi obwd midzy PRZEWODW
elektrozaworu a mas.

TAK odpowiednim przewodzie
Czy obwd jest zamknity ? obwodu elektrozaworu midzy
moduem ABS a modulatorem.
NIE Wymieni modulator.
Odpowiednie
styki
Sprawdzi modu ABS:
1. Wyczy zapon.
2. Podczy zczki 22 i 26
stykowe do moduu ABS.
3. Podczy zwor SCS.
4. Wczy zapon.
COM zczki 26 stykowej
moduu ABS a mas
Sprawdzi czy zczki moduu ABS

NIE nie s lune. Jeli trzeba, zamieni
Czy jest okoo 3V ? modu na nowy-dobry i sprawdzi
ponownie.
TAK
(c. d na str. 19-77)
(c. d. ze str. 19-76) ZCZKA 22 STYKOWA MODUU ABS
Odpowiednie Odpowiednie
zczki styki

obwodzie elektrozaworu:
elektrozaworu zczki moduu ABS
a mas. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
Usun przerw w PRZEWODW
odpowiednim przewodzie
obwodu COM midzy moduem
NIE ABS a modulatorem. ZCZKA 26 STYKOWA MODUU ABS
Czy jest okoo 3V ? Usun przerw w
odpowiednim przewodzie
TAK obwodu midzy moduem ABS
a modulatorem.
Wymieni modulator.

nie s lune. Jeli trzeba, zamieni
modu na nowy-dobry i sprawdzi
ponownie.

PRZEWODW
Usuwanie usterek
Silnik pompy ABS
Kod usterki (DTC) 51-53: Sprawdzanie silnika pompy ABS
Po wczeniu zaponu kontrolka

ABS nie ganie.
(patrz str. 19-62),
sygnalizowany jest kod (DTC)
51-53.
Sprawdzi przekanik silnika pompy.
NIE Wymieni przekanik silnika pompy.

Czy przekanik jest dobry ?
TAK
Sprawdzi obwd zasilania silnika

pompy:
Wczy zapon.
TAK Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania

Czy silnik pompy dziaa ? w obwodzie zasilania silnika pompy:
Wymontowa przekanik silnika
pompy.
NIE
TAK przewodzie midzy skrzynk
Czy silnik pompy dziaa ?
i silnikiem pompy ABS.
NIE

nie s lune. Jeli trzeba, zamieni
modu na nowy-dobry i sprawdzi
ponownie.

PRZEWODW
Sprawdzi bezpiecznik SILNIKA

POMPY (40A).
NIE
TAK UWAGA: Zewrze na chwil do masy styk PMR

(PRZEKANIK SILNIKA POMPY) i sprawdzi
UWAGA: Zamontowa bezpiecznik. Jeli bezpiecznik jest przepalony,
ponownie bezpiecznik sprawdzi czy jest zwarcie do masy w
jeli jest dobry.
przewodzie midzy skrzynk bezpiecznikw
(c. d. na str. 19-79) ABS pod pokryw silnika a silnikiem pompy.
(c. d. ze str. 19-78) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD
POKRYW SILNIKA
PRZEWD POCZENIOWY
Sprawdzi obwd silnika pompy:
1. Wymontowa przekanik silnika
pompy.
2. Wczy zapon.
3. Zewrze przewodem na chwil
styk +B przekanika silnika Sprawdzi czy jest przerwa w
pompy i styk SILNIK. obwodzie +B silnika pompy:
1. Wyczy zapon.
2. Rozczy zczk 2 stykowa
silnika pompy. STYK STYK +B
NIE 3. Wczy zapon. SILNIKA
4. Poczy przewodem styk +B
przekanika silnika pompy i styk ZCZKA 2STYKOWA SILNIKA POMPY
TAK
SILNIK.
5. Zmierzy napicie midzy SILNIK
silnika pompy a mas.

Czy jest napicie akumulatora ? skrzynk bezpiecznikw ABS pod
pokryw silnika a silnikiem pompy.
TAK
Sprawdzi dziaanie silnika pompy: SILNIK SILNIK

Podczy na chwil (+) akumula-
tora do styku Nr1 zczki 2 stykowej
silnika pompy a (-) do styku Nr2. AKUMULATOR
NIE Wymieni modulator.

(uszkodzony silnik pompy).
TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie do Usun przerw w przewodzie

masy w obwodzie PMR: midzy silnikiem pompy a mas
1. Wyczy zapon. lub punktem masowym G403.
moduu ABS.
3. Sprawdzi obwd midzy
stykiem Nr19 a mas.
TAK Usun zwarcie do masy w STYK PCOM

przewodzie midzy skrzynk
Czy jest cigo ? bezpiecznikw ABS pod pokryw
silnika i moduem ABS.
NIE
(c. d. na str. 19-80)

Usuwanie usterek
Silnik pompy ABS (c. d.)
(c. d. ze str. 19-79)

obwodzie PCOM:
1. Wyczy zapon.
2. Podczy zwor SCS.
3. Wczy zapon.
stykiem PCOM zczki
przekanika silnika pompy a
mas.

Czy jest okoo 3 V ? skrzynk bezpiecznikw ABS pod ZCZKA 22 STYKOWA MODUU ABS
pokryw silnika a moduem ABS.
TAK

obwodzie PMR:
Nr19 zczki 22 stykowej moduu
ABS a mas.
NIE Usun przerw w przewodzie midzy ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY

Czy jest okoo 3 V ? skrzynk bezpiecznikw ABS pod PRZEWODW
TAK
Sprawdzi bezpiecznik SPRAWDZANIA

SILNIKA POMPY (7,5A).
NIE
TAK UWAGA: Zewrze na chwil do masy styk PMR i

sprawdzi bezpiecznik. Jeli bezpiecznik jest
UWAGA: Zamontowa spalony, sprawdzi czy jest zwarcie do masy w
ponownie bezpiecznik obwodzie MCK.
jeli jest dobry.

obwodzie MCK:
1. Wyczy zapon.
2. Odczy zwor SCS.
3. Wczy zapon.
stykowej moduu ABS a mas. UWAGA: Poczy na chwil przewodem styk
SILNIK i +B zczki przekanika silnika
pompy.

Czy jest napicie akumulatora ? skrzynk bezpiecznikw ABS pod
TAK
Sprawdzi czy zczki moduu

ABS nie s lune. Jeli trzeba,
sprawdzi ponownie.
Przekanik gwny
Kod usterki (DTC) 54: Sprawdzanie przekanika gwnego
Po wczeniu zaponu, kontrolka

ABS nie ganie.
(patrz str. 19-62), sygnalizo-
wany jest kod (DTC) 54.
Sprawdzi bezpiecznik ABS+B (20A).
NIE
TAK
UWAGA: Zamontowa ponownie
bezpiecznik jeli jest dobry.

obwodzie B1, B2:
Zmierzy napicie midzy mas a
kolejno stykami Nr14 i Nr15 zczki
26 stykowej moduu ABS.

NIE Usun przerw w przewodzie midzy PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatora ? moduem ABS a skrzynk
bezpiecznikw ABS pod pokryw
silnika.
TAK

masy w obwodzie PCOM, SCOM:
pompy.
moduu ABS. Wymieni modulator.
3. Sprawdzi obwd midzy mas (Zwarcie obwodu wewntrz
a kolejno stykami Nr1 i Nr2. modulatora).
TAK przewodzie obwodu PCOM
Czy jest cigo ? midzy moduem ABS a skrzynk
NIE silnika.
Sprawdzi czy jest zwarcie do przewodzie obwodu PCOM lub
zasilania w obwodzie PCOM, SCOM midzy moduem ABS a
SCOM: modulatorem.
1. Uruchomi silnik.
2. Zmierzy napicie midzy mas
a kolejno stykami Nr1 i Nr2 Wymieni modulator.
zczki 26 stykowej moduu (Zwarcie obwodu wewntrz
ABS. modulatora).
TAK przewodzie obwodu PCOM
Czy jest 4V lub wicej ? midzy moduem ABS a skrzynk
NIE silnika.
Wyczy zapon i podczy przewodzie obwodu PCOM lub
zwor SCS. Nastpnie wczy SCOM midzy moduem ABS a
zapon i zmierzy napicie midzy modulatorem.
stykiem PCOM, SCOM i mas.
Jeli jest 0V wymieni modu ABS.
Usuwanie usterek
Napicie zasilania
Kod usterki (DTC) 61: Sprawdzanie napicia wycznika zaponu
Po pracujcym silniku,
1. Skasowa kod (DTC).
2. Uruchomi silnik.
3. Upewni si, e kontrolka ABS
wieci si i jest sygnalizowany
kod 61.
NIE
Czy jest kod 61 ? Ukad w tej chwili jest sprawny.
TAK

Sprawdzi obwd IG2:
1. Wczy zapon.
TAK Przyczyn moe by podczenie

Czy jest napicie akumulatora ? akumulatora 24V do uruchomienia ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
silnika. PRZEWODW
NIE
Sprawdzi napicie.
TAK
Czy jest 18V lub wicej ? Sprawdzi ukad adowania.
NIE
Jeli napicie wynosi 0V, sprawdzi

czy jest przerwa w obwodzie IG2.
CPU (Gwny procesor)
Kod usterki (DTC) 81: Sprawdzanie CPU
Po wczeniu zaponu,
kontrolka ABS nie ganie.
1. Skasowa kod (DTC).
3. Upewni si, e kontrolka ABS
wieci si i jest sygnalizowany
kod 81.
TAK
Czy jest kod 81 ? Wymieni modu ABS.
NIE
Usterk moga spowodowa

przyczyna zewntrzna.
Modulator
Ostrzeenie:
Nie rozlewa pynu hamulcowego na samochd; moe to uszkodzi lakier; jeli pyn zosta rozlany, natychmiast zmy go wod.
Uwaa, by nie uszkodzi lub zdeformowa przewodw hamulcowych wymontowujc czy montujc je.
Aby zabezpieczy pyn przed wylaniem si, zakorkowa i okry czyst szmatk przewody i poczenia po ich rozczeniu.
UWAGA: Dokrci nakrtki przewodw momentem 15 Nm (1,5 kGm)
Wymontowanie
1. Rozczy zczki, 10 stykow modulatora i 2 stykow silnika pompy.
2. Rozczy przewody hamulcowe, nastpnie wymontowa modulator.
Zamontowanie
1. Zamontowa modulator, nastpnie podczy przewody hamulcowe.
2. Poczy zczki, 10 stykow modulatora i 2 stykow silnika pompy.
3. Odpowietrzy ukad.
4. Uruchomi silnik i sprawdzi czy kontrolka ABS ganie.
Do prawego
tylnego zacisku
ZCZKA 10 STYKOWA Do lewego
MODULATORA przedniego Do lewego przedniego
ZCZKA 2 STYKOWA zacisku zacisku hamulcowego
SILNIKA POMPY Do prawego
przedniego
zacisku
hamulcowego
MODULATOR
RUBA TORX
Modu ABS Piercie zbaty, Czujnik
koa
Wymiana Sprawdzanie
1. Wymontowa praw boczn oson. 1. Sprawdzi czy przedni i tylny piercie zbaty nie ma
wykrusze lub innych uszkodze.
2. Rozczy zczki moduu ABS.
2. Zmierzy szczelin midzy czujnikiem koa i piercieniem
3. Wymontowa modu ABS. zbatym wykonujc peen obrt.
4. Zamontowa modu ABS w odwrotnej kolejnoci. Szczelina nominalna: 0,4 1,0 mm
UWAGA: Jeli szczelina przekracza 1,0 mm

prawdopodobnie uszkodzone s elementy zawieszenia i
naley je wymieni.
MODU ABS
Przd
Ty
ZCZKI
Piercie zbaty, Czujnik koa
Wymiana czujnika koa
UWAGA:
Uwaa, by przy montau czujnikw nie poskrca przewodw.
Warto momentu dokrcania rub wynosi 9,8 N, (1,0 kGm)
Przd
CZUJNIK PRZEDNIEGO KOA
Ty
UWAGA: Rysunek przedstawia hamulce bbnowe. Warto momentu dokrcania dla hamulcw tarczowych jest taka
sama jak dla hamulcw bbnowych.
CZUJNIK TYLNEGO KOA

Nadwozie
Drzwi
Rysunek zestawieniowy drzwi przednich (4D) ............ 20-3
Rysunek zestawieniowy drzwi tylnych (4D) ................ 20-9
Rysunek zestawieniowy drzwi (3D) .............................. 20-16
Dach soneczny
Rysunek zestawieniowy ................................................ 20-49
Elementy zewntrzne
Rozmieszczenie elementw ......................................... 20-99
Emblematy
Montowanie .................................................................... 20-127
Linki zamkw, Zamek pokrywy silnika,
Wycieraczki i spryskiwacze
Lusterka
Wymiana lusterka .......................................................... 20-26
Wymiana uchwytu lusterka .......................................... 20-27
Wymiana pokrywy i osony lusterka ........................... 20-27
Wymiana lusterka wewntrznego ................................ 20-28
Narzdzia specjalne ........................................................... 20-2
*Punkty kontrolne nadwozia .............................................. 20-130
Rama pomocnicza ............................................................. 20-129
Siedzenia, Pasy bezpieczestwa
Szyba przednia, Szyba tylna, Szyba trjktna
Rysunek zestawieniowy ................................................ 20-29
*Wntrze samochodu
*: Przed prac przy tym zespole przeczyta uwagi dotyczce poduszek

powietrznych SRS.
Narzdzia specjalne
Przyrzd do drkw skrtnych

Drzwi
Rysunek zestawieniowy drzwi przednich
LISTWA SUPKA
USZCZELKA DRZWI LUSTERKO

WEWNTRZNA Wymiana, str. 20-26
LISTWA
ZEWNTRZNA
USZCZELKA
DRZWI
ZEWNTRZNA
OSONA
PLASTIKOWA
POKRYWA LUSTERKA
ZAWIAS
OGRANICZNIK
WYCZNIK
PODNONIKA SZYBY LISTWA WEWNTRZNA
DRZWI
ELEMENT
POCHANIAJCY
ENERGI ZDERZENIA
PANEL DRZWI
(BOCZEK)
Wymiana, str. 20-5
STELA
PODOKIETNIK PODOKIETNIKA
KIESZE DRZWI
OSONA GONIK
GONIKA
Drzwi
Rysunek zestawieniowy drzwi przednich (c. d.)
SZYBA
Wymiana, str. 20-7
USZCZELKA
SZYBY
PROWADNICA RODKOWA PROWADNICA

PRZEDNIA
OSONA PODNONIK
OSONA CIGNA BBENKA SZYBY
ZAMKA Wymiana, str.
20-7
ZACZEP ZAMKA
KLAMKA ZEWNTRZNA KORBKA

Wymiana, str. 20-6
BBENEK SPINKA
ZAMKA USTALAJCA
CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ
OSONA
ZAMKA
CIGNO BBENKA
ZAMKA
ZAMEK DRZWI
Wymiana, str. 20-7 KLAMKA
WEWNTRZNA
SIOWNIK ZAMKA
DRZWI
Wymiana panelu drzwi (boczka)
UWAGA: Nie porysowa boczka drzwi i innych czci. 4. Rozczy zatrzaski mocujce boczek drzwi.
1. Wymontowa: UWAGA: Demontujc boczek lekko ochyla, pozwoli to

Klamk wewntrzn unikn jego uszkodzenia.
Pokryw lusterka (patrz str. 20-26)
2. Przy pomocy haczyka wycign spink i zdemontowa

korbk.
PRZYRZD DO
KORBKA DEMONTAU
HACZYK ZATRZASKW
#A177 lub
podobny
Rozmieszczenie zatrzaskw, 5
SPINKA
3. Wymontowa podokietnik i oson gonika, nastpnie

wykrci wkrty.
WYCZNIK
Rozmieszczenie PODNONIKA SZYBY
wkrtw, 5
PODOKIETNIK
PRZYRZD DO
DEMONTAU
STELA
PODOKIETNIKA
BOCZEK
Rozczy
zczki. Tu nacisn
OSONA Rozczy zczk gonika.

GONIKA
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci.

Drzwi
Wymiana klamki zewntrznej
UWAGA: Podnie szyb cakowicie. 4. Wycign klamk zewntrzn. Wycisn cigno klamki z
cznika przy pomocy szczypiec do cicia drutu.
1. Zdemontowa:
Boczek drzwi (patrz, str. 20-5) UWAGA:
Plastikow oson (patrz, str. 20-3) W celu uatwienia montau, zaznaczy wielko (A
A) na
cignie klamki przed jego rozczeniem.
2. Wyj spink ustalajc. Nie pogi cigna klamki.
Zabezpieczy otwr drzwi rcznikiem warsztatowym aby
go nie porysowa.
OSONA BBENKA
ZAMKA
CIGNO TULEJKA
KLAMKI Wymieni
SZCZYPCE DO
CICIA DRUTU
BBENEK ZAMKA
CZNIK
SPINKA
USTALAJCA CZNIK
CIGNO KLAMKI
3. Odkrci ruby, wymontowa oson, bbenek zamka i

klamk zewntrzn.
Rozmieszczenie rub, 2
KLAMKA
ZEWNTRZNA
OSONA BBENKA KLAMKA
ZAMKA ZEWNTRZNA RCZNIK
WARSZTATOWY
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
UWAGA: Upewni si, czy drzwi otwieraj i zamykaj si

prawidowo.
BBENEK ZAMKA
CIGNO ZAMKA
Wymiana zamka Wymiana szyby i podnonika
UWAGA: Podnie szyb cakowicie. 1. Wymontowa

Boczek drzwi (patrz, str. 20-5)
1. Wymontowa: Plastikow oson (patrz, str. 20-3)
Plastikow oson (patrz, str. 20-3) 2. Ostronie przesuwa szyb, a ruby bd widoczne,
Klamk zewntrzn nastpnie wykrci je.
Ostronie wyj szyb przez szczelin okienn.
2. Odkrci rub, przesun prowadnic rodkow do
przodu. UWAGA: Nie upuci szyby do wntrza drzwi.
3. Rozczy zczk, wyj zatrzaski wizki przewodw z

drzwi. Wyj zamek przez otwr w drzwiach.
UWAGA: Nie pogi cigna klamki zewntrznej i
wewntrznej, cigna bbenka i cigna blokady zamka.
Rozmieszczenie wkrtw, 3
SZYBA
CIGNO BLOKADY
ZAMEK CIGNO BBENKA

ZAMKA
CIGNO KLAMKI
ZEWNTRZNEJ
CIGNO KLAMKI
SPINKA WEWNTRZNEJ
ZCZKA PODNONIK SZYBY
PROWADNICA
RODKOWA
UWAGA:
Upewni si, czy cigna i zczki s prawidowo
poczone.
Upewni si, czy drzwi otwieraj i zamykaj si
prawidowo.
Drzwi
Wymiana szyby i podnonika (c. d.)
3. Rozczy zczk, odczy zatrzaski wizki przewodw z 4. Nasmarowa wszystkie powierzchnie lizgowe podnonika,
drzwi, nastpnie wyj podnonik szyby przez otwr w w miejscach pokazanych na rysunku.
drzwiach.
Umiejscowienie szyby
Poluzowa
PODNONIK SZYBY
PODNONIK SILNIK PODNONIKA

SZYBY
UWAGA: Podnie i opuci szyb, w celu sprawdzenia czy

si nie zacina. Sprawdzi rwnie, czy nie ma szczeliny
midzy szyb a uszczelk przy penym zamkniciu szyby.
Wyregulowa pooenie szyby, jeli jest to konieczne (patrz,
str. 20-22).
ZCZKA
ZATRZASK
Rozmieszczenie
nakrtek
Poluzowa
PODNONIK
SZYBY
(wersja rczna)
Rysunek zestawieniowy drzwi tylnych
USZCZELKA DRZWI LISTWA

ZEWNTRZNA SUPKA
LISTWA
ZEWNTRZNA
USZCZELKA DRZWI
WEWNTRZNA
OSONA
PLASTIKOWA
DRZWI
OGRANICZNIK
LISTWA WEWNTRZNA
WYCZNIK ZAWIAS
PODNOBNIKA
SZYBY
ELEMENT
POCHANIAJCY ENERGI
ZDERZENIA
PANEL DRZWI
(BOCZEK)
Wymiana, str. 20-11
STELA PODOKIETNIKA
PODOKIETNIK
Drzwi
Rysunek zestawieniowy drzwi tylnych (c. d.)
SZYBA
Wymiana, str. 20-13
SZYBKA TRJKTNA
Wymiana, str. 20-13
USZCZELKA
SZYBY
PROWADNICA TYLNA
KONIERZ PROWADNICY
TYLNEJ
KORBKA
KLAMKA ZEWNTRZNA OGRANICZNIK

Wymiana, str. 20-12 SZYBY
SILNIK PODNONIKA SZYBY

ZACZEP ZAMKA
PODNONIK SZYBY
OSONA Wymiana, str. 20-13 PROWADNICA
CIGNA RODKOWA
ZAMKA
DWIGNIA
ZAMEK DRZWI OSONA ZAMKA

Wymiana, str. 20-13 CIGNO
ZAMKA
SIOWNIK ZAMKA CIGNO KLAMKI

DRZWI WEWNTRZNEJ
KLAMKA
WEWNTRZNA
Wymiana panelu drzwi (boczka)
UWAGA: Nie porysowa boczka drzwi i innych czci. Rozmieszczenie zatrzaskw, 7
1. Wymontowa:
Klamk wewntrzn
Korbk (patrz str. 20-5)
2. Wymontowa podokietnik, nastpnie wykrci wkrty.
PRZYRZD
DO
DEMONTAU
Rozmieszczenie wkrtw, 2 Rozczy zczk.
BOCZEK
WYCZNIK
PODNONIKA
SZYBY
STELA
Tu nacisn
PODOKIETNIK
3. Rozczy zatrzaski mocujce boczek drzwi. Wymontowa 4. Montowa w odwrotnej kolejnoci.

boczek cignc go do gry
UWAGA: Demontujc boczek lekko ochyla, pozwoli to

unikn jego uszkodzenia.
PRZYRZD DO
DEMONTAU
ZATRZASKW
#A177 lub
podobny
Drzwi
1. Zdemontowa:
Boczek drzwi (patrz, str. 20-11) UWAGA:
Plastikow oson (patrz, str. 20-9) W celu uatwienia montau, zaznaczy wielko (A) na
2. Wykrci wkrty. Nie pogi cigna klamki.
Zabezpieczy otwr drzwi rcznikiem warsztatowym przed
uszkodzeniem.
CIGNO
KLAMKI
TULEJKA
ZAMEK Wymieni
SZCZYPCE
DO CICIA
DRUTU
CZNIK
CZNIK
CIGNO
KLAMKI
3. Przesun zamek w d i odkrci ruby.
KLAMKA
KLAMKA ZEWNTRZNA
ZEWNTRZNA RCZNIK WARSZTATOWY

prawidowo.
ZAMEK
Wymiana zamka Wymiana szyby i podnonika
UWAGA: Podnie szyb cakowicie. 1. Wymontowa
1. Wymontowa: Plastikow oson (patrz, str. 20-9)
Plastikow oson (patrz, str. 20-9) 2. Ostronie przesuwa szyb, a ruby bd widoczne,
Klamk zewntrzn nastpnie wykrci je.
2. Wymontowa dwigni i zatrzaski. UWAGA: Nie upuci szyby do wntrza drzwi.
Umiejscowienie Umiejscowienie zatrzasku, 1 Rozmieszczenie rub, 2

wkrta, 1
SZYBA
DWIGNIA
CIGNO
ZAMKA
ZAMEK
3. Wymontowa konierz prowadnicy tylnej.
4. Wyj zamek przez otwr w drzwiach.

PODNONIK
UWAGA: Nie pogi cigna klamki wewntrznej i cigna SZYBY
zamka.
PROWADNICA
ZAMEK TYLNA
3. Ostronie opuci szyb. Wykrci ruby i wkrty z

prowadnicy tylnej, nastpnie wymontowa szyb z
prowadnicy tylnej.
UWAGA: Nie upuci szyby do wntrza drzwi.
Rozmieszczenie rub, wkrtw
KONIERZ
PROWADNICY TYLNEJ
Rozczy zczk.
UWAGA:Upewni si, czy drzwi otwieraj i zamykaj si

prawidowo.
Drzwi
Wymiana szyby i podnonika
4. Ostronie wyj szyb przez szczelin okienn. 6. Rozczy zczk, odczy zatrzaski wizki przewodw z
drzwi, nastpnie wyj podnonik szyby przez otwr w
drzwiach.
Rozmieszczenie rub
Poluzowa
PODNONIK ZCZKA
SZYBA SZYBY
KONIERZ PROWADNICA
PROWADNICY TYLNA
TYLNEJ
5. Wymontowa listw zewntrzn i szybk trjktn ZATRZASK
SZYBKA
TRJKTNA 7. Nasmarowa wszystkie powierzchnie lizgowe podnonika,
w miejscach pokazanych na rysunku.
UWAGA:
Jeli trzeba, wymontowa silnik podnonika.
Przed wymontowaniem silnika podnonika, narysowa
SZYBKA lini przez wycinek zbaty i podnonik szyby.
TRJKTNA
ZATRZASK
WYCINEK PODNONIK
ZBATY SZYBY
LISTWA
ZEWNTRZNA
SILNIK
PODNONIKA
SILNIK PODNONIKA
PODNONIK SZYBY
UWAGA: Podnie i opuci szyb, w celu sprawdzenia

czy si nie zacina. Sprawdzi rwnie, czy nie ma
szczeliny midzy szyb a uszczelk przy penym
zamkniciu szyby. Wyregulowa pooenie szyby, jeli jest
to konieczne (patrz, str. 20-22).
Drzwi
Rysunek zestawieniowy drzwi
USZCZELKA DRZWI
WEWNTRZNA
LISTWA SUPKA
LUSTERKO
Wymiana, str. 20-26
LISTWA
ZEWNTRZNA
USZCZELKA DRZWI
ZEWNTRZNA
OSONA POKRYWA
PLASTIKOWA LUSTERKA
ZAWIAS
OGRANICZNIK
LISTWA
WEWNTRZNA
NAKADKA WSPORNIK
KLAMKI
WEWNTRZNEJ DRZWI
KIESZE
PODOKIETNIKA
ELEMENT
POCHANIAJCY
WYCZNIK ENERGI ZDERZENIA
PODNONIKA
SZYBY
PANEL DRZWI
(BOCZEK)
Wymiana, str. 20-18
OSONA GONIKA GONIK

SZYBA
Wymiana, str. 20-21
USZCZELKA
SZYBY
PROWADNICA
RODKOWA
PODNONIK SZYBY
Wymiana, str. 20-21
PROWADNICA
PRZEDNIA
SILNIK
PODNONIKA
OSONA
BBENKA
KORBKA
ZAMEK DRZWI
Wymiana, str. 20-20
KLAMKA ZEWNTRZNA
ZACZEP ZAMKA Wymiana, str. 20-19
SPINKA
Regulacja, str. 20-25 BBENEK USTALAJCA
ZAMKA
OSONA CIGNA
PRZEGUB
CIGNO PRZEDNIE
ZAMKA
SIOWNIK CIGNO TYLNE
ZAMKA DRZWI ZAMKA KLAMKA
WEWNTRZNA
OSONA ZAMKA
Drzwi
Wymiana boczka
UWAGA: Nie porysowa boczka drzwi i innych czci. 5. Rozczy zatrzaski mocujce boczek drzwi. Wymontowa
boczek cignc go do gry. Rozczy zczki wycznika
1. Wymontowa: podnonika szyby i gonika.
Nakadk klamki wewntrznej (patrz str. 20-16)
Pokryw lusterka (patrz str. 20-26) UWAGA: Demontujc boczek lekko ochyla, pozwoli to
unikn jego uszkodzenia.
2. Przy pomocy haczyka wycign spink i zdemontowa
korbk.
KORBKA
PRZYRZD DO
HACZYK DEMONTAU
ZATRZASKW
#A177 lub
podobny
SPINKA Rozmieszczenie zatrzaskw, 6
3. Wykrci wkrt kieszeni podokietnika.
PRZYRZD
DO
DEMONTAU
KIESZE BOCZEK
PODOKIETNIKA
4. Zdemontowa oson gonika, wykrci wkrty.
Rozmieszczenie
wkrtw, 3
ZCZKI
OSONA 6. Montowa w odwrotnej kolejnoci.

GONIKA
1. Zdemontowa:
Boczek drzwi UWAGA:
Plastikow oson (patrz, str. 20-16) W celu uatwienia montau, zaznaczy wielko (A
A) na
2. Wyj spink ustalajc. Nie pogi cigna klamki.
Zabezpieczy drzwi rcznikiem warsztatowym przed ich
OSONA BBENKA uszkodzeniem.
ZAMKA
CIGNO KLAMKI
TULEJKA
Wymieni
BBENEK ZAMKA
SZCZYPCE
DO CICIA
DRUTU
CZNIK
SPINKA
USTALAJCA CZNIK CIGNO KLAMKI
3. Odkrci ruby, wymontowa oson, bbenek zamka i

klamk zewntrzn.
OSONA BBENKA KLAMKA

ZAMKA ZEWNTRZNA
KLAMKA
ZEWNTRZNA RCZNIK
WARSZTATOWY

prawidowo.
BBENEK ZAMKA
CIGNO ZAMKA
Drzwi
Wymiana zamka
UWAGA: Podnie cakowicie szyb. 3. Odkrci ruby i wyj prowadnic rodkow.
1. Wymontowa: 4. Wymontowa klamk wewntrzn, nastpnie wyj zamek

Boczek drzwi (patrz, str. 20-18) przez otwr w drzwiach.
Plastikow oson (patrz, str. 20-16)
Klamk zewntrzn (patrz, str. 20-19) UWAGA: Nie pogi cigna klamki wewntrznej i cigna
zamka.
2. Wymontowa oson cigna.
Produkcji Japoskiej: Rozmieszczenie wkrtw

ZATRZASK
OSONA ZAMKA Tutaj
nacisn.
ZAMEK PROWADNICA KLAMKA

RODKOWA WEWNTRZNA
PRZEGUB
OSONA CIGNA
OSONA CIGNA
Rozczy zczk.
Produkcji Kanadyjskiej (HCM): ZAMEK

prawidowo.
ZATRZASKI
OSONA CIGNA
Wymiana szyby i podnonika
1. Wymontowa
Plastikow oson (patrz, str. 20-16)
2. Ostronie przesuwa szyb, a ruby bd widoczne, PODNONIK

PROWADNICA SZYBY
nastpnie poluzowa je. ROLKOWA
Przesun prowadnic, wymontowa szyb z prowadnicy i
ostronie wyj szyb przez szczelin okienn.
UWAGA: Nie upuci szyby do wntrza drzwi.
Poluzowa.
SZYBA
RUBY PROWADNICY ZCZKA
ROLKOWEJ
4. Nasmarowa wszystkie powierzchnie lizgowe podnonika,

w miejscach pokazanych na rysunku.
UWAGA:
Jeli trzeba wymontowa silnik podnonika.
Przed wymontowaniem silnika podnonika, narysowa
lini przez wycinek zbaty i podnonik szyby.
WYCINEK ZBATY
PROWADNICA
3. Rozczy zczk, odczy zatrzaski wizki przewodw z PODNONIK

SZYBY
drzwi, nastpnie wyj podnonik szyby przez otwr w
drzwiach.
UWAGA: Narysowa lini wok rub prowadnicy rolkowej,

aby zamontowa je w oryginalnym pooeniu.
Rozmieszczenie rub
Poluzowa. SILNIK PODNONIKA

Drzwi
Wymiana szyby i podnonika (c. d.) Regulacja szyby
UWAGA:
Rozmieszczenie rub, 3 Przed regulacj szyby ustawi pojazd na paskiej
powierzchni.
Sprawdzi uszczelki drzwi i szyb, czy nie s zniszczone lub
ich stan jest zy, wymieni w razie potrzeby.
1. Wymontowa:
Boczek drzwi (patrz str 20-5, 11, 18)
Plastikow oson (patrz str 20-3, 9, 16)
SILNIK PODNONIKA
PODNONIK 2. Wyregulowa pooenie szyby.
4D:
-1. Podnie cakowicie szyb.
-2. Poluzowa ruby mocujce szyb (drzwi przednie) i

podnonik.
-3. Popchn szyb do tyu (szyba przednich drzwi) lub do

przodu (szyba tylnych drzwi).
-4. Dokrci ruby mocujce szyb (drzwi przednie) i

podnonik.
Rozmieszczenie rub mocujcych szyb.
Rozmieszczenie rub mocujcych podnonik.
Przd:
UWAGA: Podnie i opuci szyb, w celu sprawdzenia SZYBA

czy si nie zacina. Sprawdzi rwnie, czy nie ma
szczeliny midzy szyb a uszczelk przy penym
zamkniciu szyby. Wyregulowa pooenie szyby, jeli jest
to konieczne.
PODNONIK
Ty: Ty:
SZYBA
SZYBA
PROWADNICA
TYLNA
PODNONIK
3D:
-5. Poluzowa ruby mocujce przedni prowadnic
-1. Podnie szyb do samego koca i wprowadzi pod
(drzwi przednie) lub ruby mocujce tyln prowadnic
uszczelk szyby.
(drzwi tylne).
-2. Poluzowa ruby prowadnicy rolkowej i wyregulowa
-6. Opuci szyb.
aby szyba przylegaa rwnolegle do uszczelki szyby.
-7. Popchn przedni lub tyln prowadnic z szyb,
nastpnie dokrci ruby mocujce.
USZCZELKA
Rozmieszczenie rub mocujcych SZYBY
prowadnic przedni i tyln. SZYBA
Przd:
SZYBA
PROWADNICA
PRZEDNIA
RUBY PROWADNICY
ROLKOWEJ
Drzwi
Regulacja szyby (c. d.)

-3. Dokrci ruby prowadnicy rolkowej. 6. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody.
-4. Poluzowa ruby prowadnicy przedniej. Spryska wod cay dach i powierzchnie uszczelek jak
pokazano.
-5. Opuci szyb.
UWAGA:
-6. Nacisn prowadnic przedni w kierunku szyby, Wyregulowa cinienie wody jak pokazano.
nastpnie dokrci ruby mocujce. Nie ciska kocwki przewodu.
SZYBA
PROWADNICA
PRZEDNIA
PRZEWD
PRZEWD
RUBA
MOCUJCA
3. Sprawdzi czy szyba przesuwa si pynnie.
4. Podnie szyb cakowicie i sprawdzi czy nie ma

szczeliny.
7. Zaoy plastikow oson i zamocowa boczek drzwi
5. Sprawdzi dziaanie podnonika szyby. (patrz str. 20-5, 11, 18).
UWAGA: Sprawdzi czy szyba rwno przylega do 8. Zamontowa korbk ustawion w pozycji 45 nad osi w
uszczelki. kierunku przodu przy szybie zamknitej.
USZCZELKA
SZYBY
USZCZELKA
DRZWI
ZEWNTRZNA KORBKA
SZYBA
Przd
Regulacja pooenia Regulacja zaczepu zamka
UWAGA: Przed regulacj drzwi ustawi pojazd na paskiej Upewni si, e drzwi zamykaj si pewnie bez gonego
powierzchni. trzaskania.
Jeli potrzeba, wyregulowa:
Po zamontowaniu drzwi, sprawdzi czy pasuj rwno do
nadwozia, a nastpnie sprawdzi szeroko szczelin z UWAGA: Nakrtki zaczepu s nieruchome. Zaczep moe
przodu, z tyu i z dou drzwi, midzy ich krawdzi a by regulowany 1,5 mm do gry lub na d i 3 mm do
nadwoziem. Krawdzie drzwi i nadwozia powinny by rodka lub na zewntrz.
rwnolege. Wyregulowa zawiasy jak pokazano na rysunku.
1. Poluzowa wkrty, nastpnie woy szmatk midzy zaczep
Ostrzeenie: Umieci szmat na podnoniku dla i nadwozie.
zabezpieczenia drzwi, w trakcie luzowania rub mocujcych
drzwi i zawiasy podczas regulacji. 2. Lekko dokrci wkrty.
3. Owin zaczep szmatk, nastpnie wyregulowa pooenie

zaczepu uderzajc go plastikowym motkiem.
RUBY MOCUJCE DRZWI
8 x 1,25 mm 29 Nm (30 kGm) Ostrzeenie: Nie uderza w zaczep zbyt mocno.
Poluzowa ruby mocujce drzwi, lekko
porusza drzwiami do rodka. W razie UWAGA: Trzymajc klamk zewntrzn w pozycji otwierania
potrzeby zaoy podkadk pod jeden docisn drzwi, upewniajc si, e zaczep jest dobrze
zawias aby krawdzie drzwi ustawi
rwnolegle do nadwozia. dopasowany.
DRZWI
ZAWIAS RUBY MOCUJCE ZAWIAS
4. Jeli drzwi przylegaj prawidowo, poluzowa wkrty i wyj
szmatk. Dokrci wkrty i sprawdzi ponownie.
Poluzowa ruby mocujce

zawias i porusza drzwiami: do
tyu i do przodu, w gr i w d,
jeli potrzeba, wyrwna
szczeliny. ZACZEP
Opuci szyb.
Woy szmatk midzy
zaczep i nadwozie.
MOTEK
PLASTIKOWY
ZAWIASY
SZMATKA
PODNONIK
Krawdzie drzwi i nadwozia powinny by rwnolege. WKRTY
SZMATKA
Jeli potrzeba
wyregulowa
zderzak drzwi.
UWAGA: Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody.

Lusterka
Wymiana
UWAGA: Uwaa, by nie porysowa lusterka, jego pokrywy, 3. Wymontowa kompletne luserko.
lub drzwi.
1. Opuci szyb drzwi.

2. Ostronie podway rkami pokryw mocujc lusterko.
Sterowane elektrycznie:
GRNY
ZACZEP DRZWI ZCZKA
(Po stronie lusterka)
LUSTERKO
ZCZKA
GRNY (Od strony wizki
ZACZEP drzwi)
SPINKA
ZACZEPY
ZCZKA
POKRYWA MOCUJCA 4. Montowa w odwrotnej kolejnoci.

LUSTERKA
UWAGA: Upewni si, e zczki s poczone
Sterowane rcznie: prawidowo.
Wymontowa nakadk, wkrt i pokrto, natpnie

pokryw mocujc lusterka.
POKRYWA MOCUJCA
LUSTERKA
WKRT
POKRTO NAKADKA
Wymiana uchwytu lusterka
Ostrzeenie: Pracowa w rkawiczkach przy wymontowywaniu i Dla niektrych modeli:
montowaniu uchwytu lusterka.
Ostronie podway rkami uchwyt lusterka.
1. Ostronie podway uchwyt lusterka kocwk rubokrta ,
ZACZEPY
O PRZEGUBU
SPINKA
SWORZE SPINKI
UCHWYT
LUSTERKA
SIOWNIK
SWORZE
UCHWYT LUSTERKA
SZMATKA
Wymiana pokrywy i osony lusterka
PODSTAWA
LUSTERKA
Rozmieszczenie wkrtw
POKRYWA
LUSTERKA
Rozmieszczenie zaczepw
OSONA
LUSTERKA
Lusterka
Wymiana lusterka wewntrznego

1. Wymontowa gumow podprk.
2. Podway pokryw kocem paskiego rubokrta. Rozczy

zczk moduu odbiornika zdalnego zamka centralnego zamka
(dla niektrych modeli).
Ostrzeenie: Przy podwaaniu podoy szmatk pod paski

koniec rubokrta, aby unikn uszkodze.
3. Wykrci wkrty, wymontowa lusterko wewntrzne.
WKRT
GUMOWA PODPRKA
ZCZKA MODUU LUSTERKO

ODBIORNIKA WEWNTRZNE
POKRYWA
POKRYWA
Szyba przednia, szyba tylna, szyba trjktna
UWAGA: Cyfry za nazw czci, pokazuj ilo wystpujcych czci.
Szyba przednia (4D/3D):
LISTWA
GRNA USZCZELKA
GUMOWA
PRZYLEPIEC, 2
(Typ samoprzylepny, od strony
szyby)
PRZYLEPIEC, 2
(Typ zatrzaskowy, od
strony nadwozia)
SZYBA PRZEDNIA
Demonta, str. 20-32
Monta, str. 20-33
DOLNA USZCZELKA
GUMOWA
WSPORNIK, 2
Szyba tylna (4D):
SZYBA TYLNA PRZYLEPIEC, 4

Demonta, str. 20-36 (Typ samoprzylepny, od strony szyby)
Monta, str. 20-37
PRZYLEPIEC, 4
nadwozia)
PRZEKADKA, 2
LISTWA
Szyba przednia, szyba tylna, szyba trjktna
Szyba tylna (3D):
PRZYLEPIEC, 4
(Typ samoprzylepny, od strony szyby)
PRZEKADKA, 1
PRZYLEPIEC, 4
nadwozia)
USZCZELKA GUMOWA, 2
SZYBA TYLNA
Demonta, str. 20-40
Monta, str. 20-41
USZCZELKA A, 1
USZCZELKA B, 2
Szyba trjktna:
SPINKA GRNA
GRNA USZCZELKA (Samoprzylepna)
GUMOWA
LISTWA SZYBY
TRJKTNEJ
SZYBA TRJKTNA
Demonta, str. 20-44
Monta, str. 20-45
SPINKA DOLNA
(Samoprzylepna)
DOLNA USZCZELKA
GUMOWA
Skadniki
Numer katalogowy Ilo Uwagi
Klej 500g
Utwardzacz 75g
Klej niskotemperaturowy Podkad do szyb 20g
08718-99960 Podkad na nadwozie 20g
wysokotemperaturowy Struna fortepianowa dugo: 1 m
08718-99961 rednica: 0,6 m
Gaza
Nabj Do klejenia
Gbka Do nakadania podkadw
UWAGA:
Oba zestawy zawieraj dwa typy podkadu: jeden do nadwozia (metalu), drugi do szyb.
Zawsze uywa naley oryginalnego kleju Hondy lub odpowiednika.
Nie uywa klejw po upywie 6 miesicy od daty produkcji.
Przechowywa klej w chodnym i suchym miejscu.
Otwiera bezporednio przed uyciem.
Narzdzia
Narzdzia / Materia Uwagi
Szklana lub stalowa pyta Do wymieszania kleju z utwardzaczem

Szpachelka Do mieszania i usuwania nadmiaru kleju
Pistolet do tub Do nakadania kleju na szyb
Przyssawki Do montau szyb
N Do oczyszczania otworu szyby

Szydo Do zrobienia otworu na strun fortepianow
Dwa kawaki drewna Do trzymania struny
Toluen lub alkohol Do czyszczenia powierzchni klejonych
Czas klejenia Czas utwardzania

Czas przydatnoci kleju zaley od temperatury, wic naley Czas utwardzania moe by skrcony poprzez nagrzewanie
dobra klej w zalenoci od temperatury przy ktrej bdziemy lamp podczerwieni.
pracowa. Po wymieszaniu i naoeniu kleju powinno si
zainstalowa szyb w czasie pokazanym na wykresie. Utwardzenie nastpi po 270 minutach przy temperaturze 20C.
Jednak po nagrzewaniu do temperatury 35C utwardzenie
Np. gdy temperatura otoczenia wynosi 25C to szyba powinna nastpi po 90 minutach.
by zainstalowana w przecigu 45 minut dla kleju wysoko-
temperaturowego.
Numer zestawu i iloci, przedstawione s na pocztku strony.
Temperatura otoczenia
Dla klejw
wysokotemperaturowych
Temperatura otoczenia
Klej dla wysokich

temperatur
Dla klejw
niskotemperaturowych
Klej dla niskich

temperatur Czas utwardzania (min)
Czas klejenia (min)

Szyba przednia
Demonta
Ostrzeenie: 4. Zaoy tam ochronn na desk rozdzielcz i nadwozie

Zaoy rkawice przy demontau i montau szyby. jak pokazano na rysunku. Z wntrza pojazdu szydem
Naoy pokrowce na siedzenia, aby unikn uszkodze zrobi otwr w kleju i gumowej uszczelce. Wsun strun
pokrycia. fortepianow przez otwr i koce struny okrci wok
1. Aby wymontowa przedni szyb, naley na wstpie kawakw drewna.
zdemontowa:
Reflektor punktowy (w niektrych modelach, patrz
rozdzia STRUNA FORTEPIANOWA TAMA
23) OCHRONNA
GRNA USZCZELKA
Lusterko wewntrzne (patrz str. 20-28) GUMOWA
Osony przeciwsoneczne i ich uchwyty (patrz str. 20-62)
Listwy supkw przednich (patrz str. 20-58, 59) SZYBA PRZEDNIA
Ramiona wycieraczek i listw podszybia-nawiewu KLEJ
(patrz str. 20-122)
2. Zdemontowa listw i wsporniki szyby.

TAMA OCHRONNA
UWAGA: Jeli demonta listwy jest utrudniony, przeci j.
SZYBA PRZEDNIA
LISTWA STRUNA FORTEPIANOWA
TAMA
SZYBA PRZEDNIA OCHRONNA TAMA
OCHRONNA
SZYBA PRZEDNIA DESKA
KLEJ ROZDZIELCZA
KLEJ GRNA
USZCZELKA USZCZELKA PRZECIW
GUMOWA ZAPAROWANIU SZYBY
5. Przy pomocy drugiej osoby na zewntrz, przesuwa strun

w przd i ty, ostronie odcinajc uszczelki i klej wok
szyby.
Ostrzeenie: Trzyma strun moliwie blisko szyby, aby

unikn uszkodzenia deski rozdzielczej lub nadwozia.
LISTWA
STRUNA
FORTEPIANOWA
WSPORNIK
SZYBY
3. Pocign na d przd podsufitki (patrz str. 20-62).

SZYBA PRZEDNIA
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi podsufitki.
6. Ostronie wyj szyb.

Monta
1. Zdrapa noem stary klej pozostay po zdjciu szyby 4. Przyklej uszczelk i przylepce do wewntrznej
przedniej do gruboci okoo 2 mm. powierzchni szyby, jak pokazano na rysunku.
UWAGA: UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie naoono

Nie zdrapywa do powierzchni lakieru; uszkodzenie klej.
lakieru osabi poczenie szyby z nadwoziem.
Usun uszczelki i przylepce z nadwozia.
GRNA
Zabezpieczy powierzchnie lakierowane dookoa szyby. USZCZELKA Rozmieszczenie przylepcw,
GUMOWA 2
2. Oczyci powierzchnie przylegania gbk zamoczon w PRZYLEPIEC
alkoholu. ZNAK
USTALAJCY
UWAGA: Po oczyszczeniu nie zabrudzi powierzchni
olejem, smarem lub wod.
3. Jeeli montujemy star szyb, oczyci szpachelk ZNAKI USTALAJCE

wszystkie pozostaoci starego kleju z szyby i przetrze
alkoholem. ZNAK
USTALAJCY
UWAGA: Upewni si, e powierzchnie czone s wolne
od wody, oleju i smaru.
Ostrzeenie: Unika stawiania szyby na krawdzi, bo

mog powsta odpryski.
UWAGA:
Oczyci cz przyciemnion szyby.
Oczyci cz (A
A) jak pokazano.
DOLNA USZCZELKA
SZYBA PRZEDNIA GUMOWA
5. Ustawi i przyklei listw do krawdzi szyby.
UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie naoono

klej.
Wntrze
ZNAK
USTALAJCY
Wntrze (Biay)
ZNAK
USTALAJCY LISTWA
SZYBA PRZEDNIA TAMA
SZYBA PRZEDNIA KLEJCA
LISTWA SZYBA PRZEDNIA
CZ
OCZYSZCZONA
SZYBA PRZEDNIA
Naoy podkad (3M N-200 lub rwnorzdny)
na krawdzie szyby.
Szyba przednia
Monta (c. d.)

6. Zamontowa wsporniki szyby i przylepce jak pokazano. 9. Naoy gbk cienk warstw podkadu do szyb dookoa
krawdzi szyby jak pokazano, a nastpnie lekko wytrze gaz.
UWAGA: Cyfry za nazw czci, oznaczaj ilo
wystpujcych czci. UWAGA:
Nie nakada podkadu do nadwozia na szyby i nie
zamienia gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub
Rozmieszczenie przylepcw, 2 szyb.
PRZYLEPIEC Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. W
przypadku dotknicia, to klej moe nie przyklei szyby
prawidowo i spowodowa nieszczelno po zamontowaniu
szyby.
Chroni powierzchni podkadu przed wod, kurzem i
materiaami ciernymi
Naoy podkad do
Na powierzchni zaznaczon naoy szyb na listw
podkad do szyb.
Wntrze
GRNA
USZCZELKA
GUMOWA
PRZYLEPIEC
SZYBA
WSPORNIK, 2 DOLNA PRZEDNIA
USZCZELKA
GUMOWA LISTWA
7. Woy szyb opierajc j na wspornikach. Zrobi znaki

ustalajce na szybie i nadwoziu kredk wiecow w
czterech pokazanych punktach.
SZYBA PRZEDNIA
UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie naoono klej.
10. Naoy gbk cienk warstw podkadu do nadwozia na
pozostao oryginalnego kleju dookoa konierza po wyjciu
szyby. Podkad do nadwozia schnie przynajmniej 10 minut.
ZNAK UWAGA:
USTALAJCY Nie nakada podkadu do szyb na nadwozie i uwaa by
nie zamieni gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub
szyb.
Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami.
Zabezpieczy desk rozdzielcz przed nakadaniem
podkadu.
Na powierzchni zaznaczon naoy podkad do nadwozia.
SZYBA
PRZEDNIA
WSPORNIK
UWAGA: Wyregulowa pooenie
szyby przesuwajc wsporniki,
nastpnie dokrci wkrty.
WKRT
8. Wyj szyb.
11. Wymiesza szpachelk klej i utwardzacz na szklanej lub 14. Uywajc przyssawek do przytrzymywania szyby, ustawi j
stalowej pycie. wg. znakw zaznaczonych w punkcie 7, nastpnie opuci
na d. Lekko przycisn szyb, aby krawdzie na caym
UWAGA: obwodzie dobrze si przykleiy.
Wyczyci pyt gbk i alkoholem przed mieszaniem
kleju. UWAGA: Nie otwiera lub zamyka drzwi gdy klej schnie.
Postpowa zgodnie z instrukcj.
12. Przed napenieniem naboju odci kocwk wylotu

ZNAK USTALAJCY
dyszy jak pokazano.
Odci kocwk
wylotu dyszy jak
pokazano.
SZYBA PRZYSSAWKI
PRZEDNIA
15. Zdrapa lub wytrze nadmiar kleju szpachelk lub
13. adujc klej do do naboju pistoletu wyciskowego unika szmatk.
korkw powietrznych. Woy nabj do pistoletu i
wyciska dookoa krawdzi tylnej szyby jak pokazano. UWAGA: Do usuwania kleju z powierzchni malowanych lub
szyb, uywa mikkiej szmatki zwilonej alkoholem.
UWAGA: Nakada klej w ciagu 30 minut po naoeniu
podkadu do szyb. 16. Zostawi klej do schnicia na co najmniej 1 godzin,
nastpnie rozpyli wod na szyb i sprawdzi przecieki.
Zaznaczy powierzchnie przeciekw i pozostawi szyb
aby wyscha, nastpnie uszczelni uszczelniaczem.
Na rogach naoy troch UWAGA:
KLEJ grubiej.
Zostawi samochd na co najmniej 4 godziny po
zamontowaniu szyby. Jeli samochd ma by uywany
w pierwszych 4 godzinach, jazda musi si odbywa
LISTWA wolno.
Utrzymywa szyb such przez pierwsz godzin po
LISTWA zamontowaniu.
Sprawdzi czy kocwki bocznej listwy wchodz w
listw podszybia - nawiewu.
17. Zamontowa wszystkie pozostae wymontowane czci.

GRNA SZYBA
USZCZELKA PRZEDNIA
GUMOWA DOLNA UWAGA:
USZCZELKA Przed ostatecznym przyklejeniem szyby zamontowa
PRZYLEPIEC GUMOWA gumow podkadk lusterka wstecznego.
DOLNA Poinformowa klientw aby unikali nastpujcych
USZCZELKA przypadkw przez dwa, trzy dni:
GUMOWA Nie trzaska drzwiami z podniesionymi szybami.
Unika napre nadwozia jedc po wyboistych
drogach czy po krawnikach.
SZYBA
SZYBA PRZEDNIA
PRZEDNIA
Szyba tylna
Wymontowanie
4D: 4. Zaoy tam ochronn na wewntrzne i zewntrzne
krawdzie wok szyby.
Ostrzeenie: Z wntrza pojazdu szydem zrobi otwr w kleju. Wsun
Zaoy rkawice przy demontau i montau szyby. strun fortepianow przez otwr i koce struny okrci
Naoy pokrowce na siedzenia, aby unikn uszkodze wok kawakw drewna.
wntrza.
Nie uszkodzi nitek ogrzewania szyby, nitek anteny i
stykw. STRUNA FORTEPIANOWA
1. Aby wymontowa tyln szyb, naley na wstpie KLEJ

zdemontowa:
SZYBA TYLNA
Pokryw baganika.
Poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-82, 83)
TAMA
Boczki tylnego siedzenia (patrz str. 20-82) OCHRONNA
Oparcie tylnego siedzenia (w niektrych modelach, patrz
str. 20-83)
Listw supka tylnego (patrz str. 20-58)
Tyln pk (patrz str. 20-58)
Listw tyln dachu (patrz str. 20-63) TAMA
OCHRONNA
2. Rozczy zczki szyby ogrzewanej po obu stronach. SZYBA TYLNA
STRUNA FORTEPIANOWA
3. Wycign listw.
UWAGA: Jeeli demonta listwy jest trudny, odci j

noem. TAMA
OCHRONNA TAMA
OCHRONNA
LISTWA
KLEJ
5. Przy pomocy drugiej osoby na zewntrz, przesuwa strun

SZYBA w przd i ty, ostronie odcinajc klej dookoa tylnej szyby.
Ostrzeenie: Trzyma strun moliwie blisko szyby, aby

KLEJ unikn uszkodzenia nadwozia.
SZYBA TYLNA
SZYBA TYLNA STRUNA

LISTWA FORTEPIANOWA
6. Ostronie wymontowa tyln szyb.

Monta
1. Zdrapa noem stary klej, pozostay na powierzchni po 4. Naoy tam dwustronnie klejc (NITTO 501 lub
zdjciu szyby tylnej, do gruboci okoo 2 mm. odpowiednik) na krawd szyby, nastpnie przyklei listw
dookoa tylnej szyby jak pokazano na rysunku.
UWAGA:
Nie zdrapywa do powierzchni lakieru; uszkodzenie UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie naoono
lakieru osabi poczenie szyby z nadwoziem. klej.
Zabezpieczy powierzchnie lakierowane przed
nakadaniem podkadu.
Usun przylepce i przekadki z nadwozia.
ZNAK USTALAJCY
2. Oczyci powierzchnie przylegania gbk zamoczon w TAMA KLEJCA
alkoholu. Wntrze
UWAGA: Po oczyszczeniu nie zabrudzi powierzchni

SZYBA
3. Jeeli montujemy star szyb, oczyci szpachelk TAMA
wszystkie pozostaoci starego kleju z szyby i przetrze KLEJCA
Grubo:
alkoholem.
UWAGA: Upewni si, e powierzchnie czone s wolne LISTWA

od wody, oleju i smaru.
ZNAK USTALAJCY
Ostrzeenie: Unika stawiania szyby na krawdzi, bo mog SZYBA
powsta odpryski.
UWAGA: Oczyci cz przyciemnion szyby.

LISTWA
SZYBA
TYLNA
POCZENIE
5. Przyklei przylepce i przekadki do wewntrznej strony

tylnej szyby, jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie naoono

klej.
LISTWA Rozmieszczenie
przylepcw i przekadek
SZEROKO PRZYLEPIEC
OCZYSZCZANIA
ZNAKI
USTALAJCE
Zewntrz PRZEKADKA
ZNAKI USTALAJCE
SZYBA TYLNA SZYBA TYLNA
Szyba tylna
Monta (c. d.)
6. Zamontowa przylepce do nadwozia jak pokazano. 9. Naoy gbk cienk warstw podkadu do szyb dookoa
Rozmieszczenie przylepcw, 4 krawdzi szyby jak pokazano, a nastpnie lekko wytrze gaz
PRZYLEPIEC UWAGA:
szyb.
Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. W
przypadku dotknicia, klej moe nie przyklei szyby
prawidowo i spowodowa nieszczelno po zamontowaniu
WYCICIE szyby.
materiaami ciernymi.
Na zaznaczon powierzchni naoy podkad do szyb

LISTWA
SZYBA Dookoa
PRZYLEPIEC Wewntrz
PRZEKADKA
LISTWA
7. Ustawi tyln szyb, nastpnie uoy j w otworze. Zrobi

znaki na szybie i nadwoziu w czterech pokazanych PRZYLEPIEC
punktach kredk wiecow.
SZYBA TYLNA
10. Naoy gbk cienk warstw podkadu do nadwozia na

pozostao oryginalnego kleju dookoa konierza, po
ZNAK USTALAJCY wyjciu szyby. Podkad do nadwozia schnie najmniej 10
SZYBA TYLNA minut.
UWAGA:
Nie nakada podkadu do szyb na nadwozie i
uwaa by nie zamieni gbek po uyciu podkadu do
nadwozia lub szyb.
Na zaznaczon
powierzchni naoy
podkad do nadwozi.
8. Wyj tyln szyb.

11. Wymiesza szpachelk klej i utwardzacz na szklanej lub 14.Uywajc przyssawek do przytrzymywania szyby, ustawi j
stalowej pycie. wg. znakw zaznaczonych w punkcie 7, nastpnie opuci
na d. Lekko przycisn szyb, aby krawdzie na caym
UWAGA: obwodzie dobrze si przykleiy.
kleju. UWAGA: Nie otwiera lub zamyka drzwi gdy klej schnie.
12. Przed napenieniem naboju odci kocwk wylotu dyszy

jak pokazano.
ZNAK
PRZYSSAWKI USTALAJCY
Odci kocwk
wylotu dyszy jak
pokazano.
13. adujc klej do do naboju pistoletu wyciskowego unika

korkw powietrznych. Woy nabj do pistoletu i wyciska
do okoa krawdzi tylnej szyby jak pokazano. SZYBA TYLNA
UWAGA: Nakada klej w cigu 30 minut po naoeniu 15. Zdrapa lub wytrze nadmiar kleju szpachelk lub szmatk.
podkadu do szyb.
UWAGA: Do usuwania kleju z powierzchni malowanych lub
Na rogach naoy troch
grubiej. 16. Zostawi klej do schnicia na co najmniej 1 godzin,
SZYBA
KLEJ Zaznaczy powierzchnie przeciekw i pozostawi szyb
aby wyscha, nastpnie uszczelni uszczelniaczem.
UWAGA:Zostawi samochd na co najmniej 4 godziny po

zamontowaniu szyby. Jeli samochd ma by uywany w
pierwszych 4 godzinach, jazda musi si odbywa wolno.

LISTWA
PRZYLEPIEC UWAGA: Poinformowa klientw aby unikali nastpujcych
przypadkw przez dwa, trzy dni:
PRZEKADKA
Nie trzaska drzwiami z podniesionymi szybami.
LISTWA
PRZYLEPIEC
SZYBA TYLNA
Szyba tylna
Wymontowanie
3D:
Grna cz:
Ostrzeenie:
Zaoy rkawice przy demontau i montau szyby.
Naoy pokrowce na siedzenia, aby unikn uszkodze
wntrza. SZYBA
Nie demontowa nitek ogrzewania tylnej szyby.
Nie porysowa listwy tylnej szyby.
1. Aby wymontowa tyln szyb, naley na wstpie

zdemontowa: KLEJ
Tyln pk (patrz str. 20-59).
Listwy boczne i grne oraz oson pokrywy baganika
(patrz str 20-61). TAMA OCHRONNA
Rami tylnej wycieraczki (patrz str. 20-123).
Spojler pokrywy baganika (patrz str. 20-108). Cz rodkowa:
2. Rozczy zczki szyby ogrzewanej po obu stronach.

SZYBA
3. Naoy tam ochronn na wewntrzn krawd pokrywy
baganika. LISTWA
TAMA
4. Od wewntrz baganika, uywajc noa odci klej OCHRONNA
dookoa tylnej szyby.
UWAGA:
Jeli szyba tylna bdzie ponownie montowana, nie KLEJ
uszkodzi listwy.
Jeli listwa jest uszkodzona, wymieni uszczelk razem z
tyln szyb.
Cz dolna:
SZYBA
LISTWA
POKRYWA BAGANIKA
TAMA OCHRONNA
KLEJ
5. Ostronie wymontowa tyln szyb.
UWAGA: Sprawdzi czy listwa nie jest uszkodzona i

wymieni tyln szyb jeli jest taka potrzeba.
TYLNA SZYBA
Monta
1. Zdrapa noem stary klej, pozostay na powierzchni po 4. Przyklei gumowe uszczelki do wewntrznej strony szyby
zdjciu szyby tylnej do gruboci okoo 2 mm. tylnej, jak pokazano, aby utrzymyway klej podczas
montau, nastpnie przyklei przylepce, przekadki i
UWAGA: uszczelki jak pokazano.
Nie zdrapywa do powierzchni lakieru; uszkodzenie
lakieru osabi poczenie szyby z nadwoziem. UWAGA:
Usun uszczelki gumowe, przekadki i przylepce z Przyklei uszczelki gumowe, zgodnie z nadrukowan
pokrywy baganika. lini kropkow.
Zabezpieczy powierzchnie lakierowane przed Nie dotyka szyby w miejscach nakadany bdzie klej.
nakadaniem podkadu.
2. Oczyci powierzchnie przylegania gbk zamoczon w Rozmieszczenie przylepcw, przedkadek i uszczelek

alkoholu.
UWAGA: Po oczyszczeniu nie zabrudzi powierzchni PRZYLEPIEC PRZEKADKA

3. Jeeli montujemy star szyb, oczyci szpachelk

wszystkie pozostaoci starego kleju z szyby i przetrze
alkoholem. ZNAKI USTALAJCE ZNAKI USTALAJCE
UWAGA: Upewni si, e powierzchnie czone s wolne USZCZELKA A

USZCZELKA B
od wody, oleju i smaru. Wewntrz Wewntrz
Ostrzeenie: Unika stawiania szyby na krawdzi, bo mog
powsta odpryski.

LISTWA LISTWA
USZCZELKA
GUMOWA
SZYBA TYLNA DRUKOWANA

PRZYLEPIEC LINIA
KROPKOWA
SZYBA TYLNA
SZEROKO USZCZELKA
OCZYSZCZANIA GUMOWA
LISTWA
LISTWA
Szyba tylna
Monta (c. d.)
5. Zamontowa przylepce do pokrywy baganika jak pokazano. 8. Naoy gbk cienk warstw podkadu do szyb dookoa
krawdzi szyby jak pokazano, a nastpnie lekko wytrze gaz
Rozmieszczenie przylepcw, 4
UWAGA:
szyb.
Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. W
PRZYLEPIEC przypadku dotknicia, klej moe nie przyklei szyby
prawidowo i spowodowa nieszczelno po
zamontowaniu
szyby.
materiaami ciernymi.
Na zaznaczon powierzchni naoy podkad

do szyb.
USZCZELKA
Wewntrz GUMOWA LISTWA
POKRYWA SZYBA
BAGANIKA PRZEKADKA SZYBA
SZYBA TYLNA
6. Ustawi tyln szyb pionowo, nastpnie uoy j w

otworze pokrywy baganika. Zrobi znaki na szybie i
nadwoziu w czterech pokazanych punktach kredk
wiecow. PRZYLEPIEC
PRZEKADKA
UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie klej bdzie
nakadany. USZCZELKA
GUMOWA
SZYBA
TYLNA
PRZYLEPIEC
LISTWA
SZYBA
ZNAK LISTWA
USTALAJCY
7. Wyj tyln szyb.

9. Naoy gbk cienk warstw podkadu do nadwozia na 12. adujc klej do do naboju pistoletu wyciskowego unika
pozostao oryginalnego kleju dookoa konierza, po korkw powietrznych. Woy nabj do pistoletu i wyciska
wyjciu szyby. Podkad do nadwozia schnie najmniej 10 do okoa krawdzi tylnej szyby jak pokazano.
minut.
UWAGA: Nakada klej w cigu 30 minut po naoeniu
UWAGA: podkadu do szyb.
Nie nakada podkadu do szyb na nadwozie i
uwaa by nie zamieni gbek po uyciu podkadu do
nadwozia lub szyb.
KLEJ
Na zaznaczon powierzchni
naoy podkad do nadwozi.
USZCZELKA
GUMOWA LISTWA
SZYBA PRZEKADKA
SZYBA
SZYBA TYLNA
PRZYLEPIEC
PRZEKADKA
USZCZELKA
GUMOWA
10. Wymiesza szpachelk klej i utwardzacz na szklanej lub
stalowej pycie.
UWAGA:
kleju.
PRZYLEPIEC
jak pokazano.
LISTWA
SZYBA
Odci kocwk
wylotu dyszy jak
pokazano.
LISTWA
Szyba tylna Szyba trjktna
Monta (c. d.) Demonta

13. Uywajc przyssawek do przytrzymywania szyby, ustawi Ostrzeenie:
j wg. znakw zaznaczonych w punkcie 6, nastpnie Zaoy rkawice przy demontau i montau szyby.
opuci na d. Lekko przycisn szyb, aby krawdzie na Naoy pokrowce na siedzenia, aby unikn uszkodze
caym obwodzie dobrze si przykleiy. wntrza.
UWAGA: Nie otwiera lub zamyka drzwi gdy klej schnie. 1. Aby wymontowa szyb trjktn, naley na wstpie
zdemontowa:
Oparcie i poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-84, 85)
Tylne pki, rodkow i boczn (patrz str. 20-59)
Oson tyln i boczn (patrz str. 20-59)
ruby grnego punktu kotwiczenia przednich i tylnych
SZYBA pasw bezpieczestwa (patrz str. 20-91, 95)
PRZYSSAWKI TYLNA Oson szyby trjktnej (patrz str. 20-59).
2. Od wewntrz samochodu, uywajc noa odci klej

dookoa szyby trjktnej.
UWAGA:
Jeli spinki na tylnej krawdzi s poamane, to szyba
trjkatna moe by ponownie zamontowana przy pomocy
tamy dwustronnie klejcej (patrz str. 20-46).
Naoy tam ochronn wok krawdzi szyby trjktnej.
ZNAK USTALAJCY
14. Zdrapa lub wytrze nadmiar kleju szpachelk lub SPINKI

szmatk.
SPINKA
UWAGA: Do usuwania kleju z powierzchni malowanych lub
15. Zostawi klej do schnicia na co najmniej 1 godzin,

aby wyscha, nastepnie uszczelni uszczelniaczem.

pierwszych 4 godzinach, jazda musi si odbywa wolno.
UWAGA: Poinformowa klientw aby unikali

nastpujcych przypadkw przez dwa, trzy dni: SZYBA
TRJKTNA
Monta
1. Zdrapa noem stary klej, pozostay na powierzchni po
Cz grna: zdjciu szyby trjktnej do gruboci okoo 2 mm.
UWAGA:
Nie zdrapywa do powierzchni lakieru; uszkodzenie
lakieru osabi poczenie szyby z nadwoziem.
Usun dolne i grne uszczelki gumowe z pokrywy
baganika.
SZYBA USZCZELKA Jeli jaka ze spinek jest pknita, wymontowa j z
GUMOWA nadwozia.
Zabezpieczy powierzchnie lakierowane przed
nakadaniem podkadu.
KLEJ
2. Oczyci powierzchnie przylegania gbk zamoczon w
TAMA
OCHRONNA alkoholu.
Cz dolna: UWAGA: Po oczyszczeniu nie zabrudzi powierzchni

SZYBA 3. Jeeli montujemy star szyb trjktn, oczyci

szpachelk wszystkie pozostaoci starego kleju z szyby i
przetrze alkoholem.
TAMA
USZCZELKA OCHRONNA UWAGA: Upewni si, e powierzchnie czone s wolne od
GUMOWA wody, oleju i smaru.
KLEJ Ostrzeenie: Unika stawiania szyby na krawdzi, bo mog

powsta odpryski.
Cz przy supku:
SZYBA
LISTWA SZYBY
TRJKTNEJ
TAMA
OCHRONNA SZYBA
KLEJ
SPINKA TRJKTNA
3. Ostronie wymontowa szyb trjktn.
UWAGA: Sprawdzi czy listwa szyby trjktnej i spinki

nie s uszkodzone i wymieni w razie potrzeby.
Szyba trjktna
Monta (c. d.)
4. Przyklei grn i dolna uszczelk gumow do wewntrznej 6. Jeli stara szyba trjktna ma by ponownie zamontowana
powierzchni szyby trjktnej, jak pokazano. (i wszystkie spinki z tylnej krawdzi s pknite), naoy
cienk warstw podkadu (3M C-100 lub odpowiednika),
UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie klej bdzie nastpnie przyklei tam dwustronnie klejc na szyb
nakadany. trjktn, jak pokazano i zaklei, otwory w nadwoziu tam
przylepn.
Rozmieszczenie
znakw ustalajcych UWAGA:
SZYBA Nie dotyka szyby w miejscach gdzie klej bdzie
GRNA USZCZELKA nakadany.
GUMOWA SZYBA Nie zdziera tamy ochronnej z tamy dwustronnie
TRJKTNA klejcej.
USZCZELKA Rozmieszczenie tamy dwustronnie klejcej

GUMOWA (3M 8628 lub odpowiednik)
Grubo: 3,2 mm
Szeroko: 6,4 mm
GRNA TAMA
USZCZELKA DWUSTRONNIE
GUMOWA KLEJCA
SZYBA
DOLNA USZCZELKA
GUMOWA
5. Zamocowa listw do szyby trjktnej, nastpnie przyklei

grn i doln spink jak pokazano.
UWAGA: Nie dotyka szyby w miejscach gdzie klej bdzie

nakadany. DOLNA SZYBA
USZCZELKA TRJKTNA
GUMOWA
LISTWA SZYBY
GRNA TRJKTNEJ SZYBA
SPINKA TRJKTNA
LISTWA SZYBY SZYBA

TRJKTNEJ
DOLNA
SPINKA
TAMA PRZYLEPNA
LISTWA SZYBY SZYBA

TRJKTNEJ
7. Naoy gbk cienk warstw podkadu do szyb dookoa 8. Naoy gbk cienk warstw podkadu do nadwozia na
krawdzi szyby jak pokazano, a nastpnie lekko wytrze pozostao oryginalnego kleju dookoa konierza, po
gaz wyjciu szyby. Podkad do nadwozia schnie najmniej 10
minut.
UWAGA:
Nie nakada podkadu do nadwozia na szyby i nie UWAGA:
zamienia gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub Nie nakada podkadu do szyb na nadwozie i
szyb. uwaa by nie zamieni gbek po uyciu podkadu do
Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. W nadwozia lub szyb.
przypadku dotknicia, klej moe nie przyklei szyby Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami.
prawidowo i spowodowa nieszczelno po zamocowaniu Zabezpieczy oson tylnego supka przed nakadaniem
szyby. podkadu.
materiaami ciernymi
Na zaznaczon powierzchni
naoy podkad do nadwozi.
Na zaznaczon powierzchni naoy podkad do

szyb.
LISTWA SZYBY
TRJKTNEJ
Wewntrz
LISTWA SZYBY
TRJKTNEJ
SZYBA
GRNA
USZCZELKA
GUMOWA
TAMA
DWUSTRONNIE
KLEJCA
9. Dokadnie wymiesza szpachelk klej i utwardzacz na

szklanej lub stalowej pycie.
UWAGA:
DOLNA kleju.
SZYBA TRJKTNA USZCZELKA
GUMOWA Postpowa zgodnie z instrukcj.

jak pokazano.
Odci kocwk
wylotu dyszy jak
pokazano.
SZYBA
USZCZELKA TAMA
GUMOWA SZYBA DWUSTRONNIE
KLEJCA
Szyba trjktna
Monta (c. d.)
11. adujc klej do do naboju pistoletu wyciskowego unika 12. Uywajc przyssawek do przytrzymywania szyby, ustawi j
korkw powietrznych. Woy nabj do pistoletu i zgodnie z otworami spinek, nastpnie opuci na d.
wyciska dookoa krawdzi tylnej szyby jak pokazano. Lekko przycisn szyb, aby krawdzie na caym obwodzie
dobrze si przykleiy.
UWAGA:
Jeli stara szyba trjktna jest montowana ponownie, UWAGA: Nie otwiera lub zamyka drzwi gdy klej schnie.
zedrze tam ochronn z tamy dwustronnie klejcej
po naoeniu kleju.
Nakada klej w cigu 30 minut po naoeniu podkadu
do szyb.
SZYBA
TRJKTNA SPINKA
SPINKA
KLEJ
LISTWA SZYBY
TRJKTNEJ SZYBA
PRZYSSAWKI
LISTWA SZYBY SPINKA

TRJKTNEJ
GRNA
USZCZELKA
GUMOWA
13. Zdrapa lub wytrze nadmiar kleju szpachelk lub szmatk.
TAMA
DWUSTRONNIE UWAGA: Do usuwania kleju z powierzchni malowanych lub
KLEJAC
14. Zostawi klej do schnicia na co najmniej 1 godzin,

aby wyscha, nastepnie uszczelni uszczelniaczem.

DOLNA pierwszych 4 godzinach, jazda musi si odbywa wolno.
SZYBA TRJKTNA USZCZELKA
GUMOWA 15. Zamontowa wszystkie pozostae wymontowane czci.
UWAGA: Poinformowa klientw aby unikali nastpujcych

przypadkw przez dwa, trzy dni:

SZYBA
TAMA
USZCZELKA SZYBA DWUSTRONNIE
GUMOWA KLEJAC
Dach soneczny
SZYBA
Wymiana, str. 20-51
Regulacja, str. 20-50 PYTKA WYCZNIKA
POKRYWA WSPORNIKA
RYNNA ZESP NAPDOWY LINEK
ODPYWOWA Wymiana, str. 20-54
OSONA PRZECIWSONECZNA
Wymiana, str. 20-51
PODKADA
REGULACYJNA
WSPORNIK
SZYBY
Wymiana,
str. 20-51
POKRYWA LINKA WEWNTRZNA

UCHWYTU
UCHWYT B SZYNY
LIZGACZ
LINKI
UCHWYT A SZYNY
SZYNA PROWADZCA SILNIK
Wymiana, str. 20-54 Wymiana,
str. 20-53
USZCZELKA RAMY
TYLNA RURKA
ODPYWOWA
SPINKA
SPINKA
RURKI
RAMA SPINKA
Wymiana, str. 20-53 RURKI
TYLNY ZAWR
ODPYWOWY
PRZEDNI ZAWR
ODPYWOWY
PRZEDNIA RURKA
ODPYWOWA
Dach soneczny
Wyszukiwanie usterek
Objaw Prawdopodobna przyczyna

Przeciek wody 1. Zatkana rurka odpywowa.
2. Szczelina pomiedzy uszczelk szyby a dachem.
3. Uszkodzona lub le zamontowana uszczelka szyby.
4. Szczelina pomiedzy uszczelk a dachem.
Odgos wiatru 1. Ze ustawienie uszczelki szyby wzgldem dachu.

Haas silnika 1. Poluzowany silnik.
2. Zuyte koo zbate lub oysko.
3. Zdeformowany zesp napdowy.
Szyba nie przesuwa si, a silnik pracuje 1. le wyregulowane sprzgo.
2. Obcy element pomiedzy szyn prowadzac a lizgaczem.
3. Lune cigno wewntrzne.
4. Zewntrzne cigno nie podczone prawidowo.
Szyba nie przesuwa si i silnik nie pracuje 1. Przepalony bezpiecznik.

(szyb mona przesuwa korbk) 2. Uszkodzony przecznik.
3. Rozadowany akumulator.
4. Uszkodzony silnik.
5. Uszkodzony przekanik.
Regulacja wysokoci szyby
Grna powierzchnia uszczelki szyby powinna wystawa ponad dach na

o 1,7 +0.5 mm. Jeli nie wystaje, odsun dach cakowicie i:
caym obwodzie-1.0
USZCZELKA SZYBY
SZYBA PODKADKA WSPORNIK PODKADKA

DACH REGULACYJNA SZYBY REGULACYJNA
1. Wymontowa pokryw wspornika.
2. Poluzowa nakrtki i zamontowa podkadki regulacyjne

midzy ram szyby i wspornik szyby jak pokazano.
Grubo podkadek regulacyjnych:

Przd max. 3 mm NAKRTKA NAKRTKA
Ty max. 2 mm POKRYWA
WSPORNIKA
3. Jeli trzeba wyregulowa wysoko szyby, po drugiej
Przd
stronie.
Wymiana szyby, wspornika szyby i osony przeciwsonecznej
1. Cakowicie zasun szyb. 6. Wymontowa rynn odpywow.

WKRT
2. Przesun oson przeciwsoneczn do tyu. RYNNA ODPYWOWA
3. Wymontowa obie pokrywy wspornikw. WKRT
POKRYWA WSPORNIKA
WKRT
Przd
4. Odkrci nakrtki z obu wspornikw szyby.
WSPORNIK SZYBY 7. Wymontowa pokryw uchwytu, nastpnie uchwyt B szyny.
NAKRTKA POKRYWA
UCHWYTU
NAKRTKI
5. Wymontowa szyb, podnoszc j do gry i przesuwajc

do przodu jak pokazano.
UCHWYT B SZYNY
UWAGA: Nie uszkodzi powierzchni dachu. 8. Uywajc korbki przesun wspornik szyby w pozycj gdzie
dach soneczny opuszcza si w d i wykrci wkrty.
SZYBA
WKRTY
WSPORNIK SZYBY
Dach soneczny
Wymiana szyby, wspornika szyby i osony przeciwsonecznej (c. d.)
9. Wymontowa uchwyt A szyny. 12. Przesun oson przeciwsoneczn do przodu i

wymontowa j.
10. Wymontowa lizgacz sworznia rynny odpywowej
przesuwajc lizgacz linki do przodu uywajc korbki dachu
sonecznego.
OSONA PRZECIWSONECZNA
11. Wyj blokad sworznia rynny odpywowej z wycicia w
szynie prowadzcej, jak pokazano.
NAKRTKA
UCHWYT A SZYNY

WSPORNIK SZYBY
UWAGA: Regulacja ustawienia wysokoci szyby (patrz str.
20-50).
14. Sprawdzic czy nie ma przeciekw wody.
UWAGA: Nie uywa wody o wysokim cinieniu.
LIZGACZ
SWORZNIA
SWORZE RYNNY
ODPYWOWEJ
SZYNA
PROWADZCA
BLOKADA SWORZNIA RYNNY ODPYWOWEJ

Obrci jak pokazano aby wymontowa j z szyny
prowadzcej.
Wymiana silnika, rurki odpywowej i ramy
Ostrzeenie:
Zaoy rkawice przy demontau i montau ramy.
Uwaa by nie uszkodzi siedze, deski rozdzielczej i innych elementw wntrza.
1. Wymontowa podsufitk (patrz str. 20-62).
2. Rozczy zczk silnika i zczk wycznika pooenia szyby.
UWAGA: Wymontowujc silnik wyj zczk z ramy, odkrci ruby i nakrtki, nastpnie wymontowa silnik.
3. Wymontowa szyb (patrz str. 20-51).
4. Odczy rurki odpywowe i wyj wizki owietlenia wntrza.
5. Odkrci ruby.
UWAGA:
Potrzebna jest pomoc drugiej osoby przy wykrcaniu rub.
Przednie ruby wykrci na kocu.
6. Wyj zaczepy tylne przesuwajc ram do przodu, nastpnie wymontowa ram.
OTWR ZACZEP
(Po stronie nadwozia) TYLNY SPINKA
RURKI
RURKA
ODPYWOWA
RURKA
ODPYWOWA
USZCZELKA
RAMY
SILNIK
RAMA
Odkrci na kocu.
WIZKA OWIETLENIA
WNTRZA
RUBA
Dach soneczny
Wymiana silnika, rurki odpywowej i ramy Wymiana szyny prowadzcej i zespou

(c.d.) napdowego linek
7. Wycign rurki odpywowe z przedniego i tylnego supka. Ostrzeenie: Zaoy rkawice przy demontau i montau szyny
prowadzcej i zespou napdowego linek.
UWAGA: Przed wycigniciem rurki odpywowej, przywiza
1. Wymontowa ram.
sznurek do jej koca aby moliwe byo ponowne jej
zamontowanie.
2. Wymontowa silnik (patz str. 20-53) i wspornik szyby (patrz
str. 20-51).
3. Odkrci nakrtki i podnie obie szyny prowadzce,

nastpnie wymontowa zesp napdowy linek wraz ze
lizgaczami.
UWAGA: Nie pokrzywi rurek linek i szyn prowadzcych.
PRZEDNIA
RURKA NAKRTKA
ODPYWOWA
LIZGACZ ZESP NAPDOWY
LINEK
SZYNA
PROWADZCA
PRZEDNI ZAWR
ODPYWOWY
TYLNA RURKA
ODPYWOWA
USZCZELKA
RAMY
SPINKA TYLNY ZAWR

ODPYWOWY RURKI
LINKA WEWNTRZNA LINEK SILNIK
UWAGA: PRZELOTKA
Przed zamontowaniem ramy oczyci spronym 4. Montowa w odwrotnej kolejnoci.
powietrzem rurki i zawory odpywowe.
Sprawdzi uszczelk ramy. UWAGA:
Oczyci powierzchni ramy. Uszkodzone czci musz by wymienione.
Montujc ram najpierw woy tylne zaczepy w otwory w Naoy smar na powierzchnie lizgowe.
nadwoziu. Rowek w przelotce wypeni uszczelniaczem.
Podczajc rurki odpywowe, nasun je na kocwki
ramy co najmniej 10 mm.
Montowa spinki rurek jak pokazano. PRZELOTKA
Gra
SPINKA RURKI RAMA
USZCZELNIACZ
RURKA ODPYWOWA
Dokadnie zamontowa uszczelk ramy.
9. Sprawdzic czy nie ma przeciekw wody. Przed zamontowaniem silnika, upewni si, e oba
lizgacze s rwnolege.
UWAGA: Nie uywa wody o wysokim cinieniu. Przed zamontowaniem silnika, zamontowa ram i
szyb, nastpnie sprawdzi opr przy otwieraniu (patrz
str. 20-56).
Regulacja pytki wycznika (w pozycji cakowicie zamknitej)
1. Zdemontowa podsufitk (patrz str. 20-62).
2. Uywajc korbki zasun cakowicie dach soneczny.
UWAGA: Sprawdzi dopasowanie szyby do dachu samochodu.
3. Uywajc klucza paskiego, poluzowa ruby mocujce pytk wycznika.
4. Wyregulowa pooenie pytki wycznika (krzywki wycznika) jak pokazano.
5. Sprawdzi dziaanie szyby (od pozycji uchylonej do pozycji cakowicie zamknitej, od pozycji cakowicie otwartej do pozycji
cakowicie zamknitej) posugujc si wycznikiem dachu sonecznego.
UWAGA: Sprawdzi wyregulowanie wysokoci szyby (patrz str. 20-50).

PYTKA WYCZNIKA
PYTKA KLUCZ PASKI
PROWADNICY
WSPORNIK
LINKI
RUBY
LIZGACZ
WSPORNIK LINKI
WYCZNIK A
Sprawdzi poczenie pytki
wycznika i wspornika linki.
WSPORNIK LINKI
PYTKA
WYCZNIKA
PYTKA
WYCZNIKA KRZYWKA WYCZNIKA KOCWKA LINKI WEWNTRZNEJ
Przesuwajc po trochu pytk wycznika zamocowa j w

pooeniu, w ktrym krzywka dotyka wycznika A (sycha
kliknicie).
6. Zamkn szyb cakowicie i sprawdzi czy nie ma
przeciekw wody.
UWAGA: Nie uywa wody o wysokim cinieniu.

Dach soneczny
Sprawdzanie oporw przy otwieraniu Sprawdzanie siy zamykania

(Silnik wymontowany) (Silnik zamontowany)
Przed zamontowaniem silnika, zmierzy si potrzebn do 1. Po zamontowaniu wszystkich wymontowanych czci,

otwarcia szyby, uywajc dynamometru sprynowego. przytrzyma wcznik w pozycji zamykania szyby i zmierzy
si potrzebn do zatrzymania jej (potrzebna pomoc drugiej
Ostrzeenie: Uywajc dynamometru sprynowego osoby). Zamocowa dynamometr sprynowy jak
zabezpieczy krawd szyby szmatk. pokazano. Odczyta si natychmiast po zatrzymaniu szyby,
nastpnie niezwocznie zwolni wcznik i dynamometr
Jeli zmierzona sia wynosi ponad 40N (4 kG), sprawdzi luz sprynowy.
boczny i regulacj wysokoci szyby (patrz str. 20-50).
Ostrzeenie: Uywajc dynamometru sprynowego
zabezpieczy krawd szyby szmatk.
Sia zamykania: 200 - 290 N

(20 - 30 kG)
SZMATKA
SZMATKA
SZYBA DYNAMOMETR
SZYBA SPRYNOWY
DYNAMOMETR
SPRYNOWY
2. Jeli sia jest nieprawidowa, zamontowa now podkadk
zaginan, wyregulowa nacig przez obrt nakrtki
regulacyjnej sprzga silnika i zagi podkadk zaginan
na nakrtce regulacyjnej sprzga silnika.
PODKADKA
ZAGINANA
Wymieni
NAKRTKA
REGULACYJNA
SPRZGA SILNIKA
W PRZECIWNYM
ZGODNIE Z KIERUNKU NI RUCH
RUCHEM ZEGARA ZEGARA
Aby zwikszy si. Aby zmniejszy si.
Wntrze samochodu
Skadowe czci SRS s rozmieszczone w elementach oznaczonych gwiazdk (*).Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych
elementw zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
OSONA GRNA
OSONA DOLNA SUPKA SUPKA OSONA SUPKA
RODKOWEGO RODKOWEGO PRZEDNIEGO LISTWA TYLNA DACHU
(patrz str. 20-58) (patrz str. 20-58) (patrz str. 20-58, 59) (patrz str. 20-63)
PODSUFITKA
OSONA SUPKA Wymiana, str. 20-62
TYLNEGO
(patrz str. 20-58)
PKA TYLNA OSONA BOCZNA

(patrz str. 20-58) PRZEDNIA
(patrz str. 20-58, 59)
WYKADZINA
BOCZNA
BAGANIKA
(patrz str. 20-60)
*DESKA ROZDZIELCZA
OSONA BOCZNA Demonta, Monta elementw,
SIEDZENIA str. 20-66
(patrz str. 20-58) Wymontowanie, str. 20-68
OSONA TYLNA *WYKADZINA PODOGI

(patrz str. 20-60) WYKADZINA Wymiana, str. 20-64
BAGANIKA OSONA PROGU
(patrz str. 20-58) KONSOLA PRZEDNIA/TYLNA
Wymiana, str. 20-65
LISTWA GRNA
POKRYWY OSONA SZYBY
BAGANIKA TRJKTNEJ
PKA BOCZNA (patrz str. 20-61) (patrz str. 20-59)
TYLNA LISTWA TYLNA DACHU
(patrz str. 20-59) (patrz str. 20-63)
LISTWA BOCZNA
POKRYWY
BAGANIKA PKA RODKOWA
(patrz str. 20-61) TYLNA
(patrz str. 20-59)
OSONA PROGU
(patrz str. 20-59)
OSONA POKRYWY
BAGANIKA
(patrz str. 20-61)
OSONA BOCZNA
TYLNA
(patrz str. 20-59)
OSONA TYLNA
(patrz str. 20-59)
Listwy wewntrzne
Wymiana
Ostrzeenie:
Przy demontau i montau listew i oson pracowa w rkawicach.
Podwaajc paskim kocem rubokrta, okrci go tam zabezpieczajc aby unikn uszkodze.
UWAGA: Uwaa by nie pogi czy zadrapa listew i oson.
4D:
Rozmieszczenie spinek
SPINKA
OSONA
OSONA
SPINKA OSONA GRNA
SUPKA OSONA PKA TYLNA
RODKOWEGO SUPKA Wymontowa poduszk i oparcie tylnego
TYLNEGO siedzenia (model z nierozkadanym
LISTWA ZEWNTRZNA siedzeniem, patrz str. 20-83)
SUPKA RODKOWEGO
POKRTO BLOKADY
(model ze skadanym
oparciem tylnego siedzenia)
OSONA
SUPKA
PRZEDNIEGO
OSONA DOLNA GRNE

SUPKA Rozczy zczk
MOCOWANIE trzeciego wiata
RODKOWEGO PRZEDNICH PASW stopu.
BEZPIECZESTWA
(patrz str. 20-90)
PRAWA PRZEDNIA
OSONA BOCZNA
OSONA BOCZNA SIEDZENIA

Wymontowa poduszk i bok tylnego siedzenia (model ze
OSONA PROGU skadanym oparciem, patrz str. 20-82) lub oparcie (model
z nierozkadanym siedzeniem, patrz str. 20-83).
Montowa w odwrotnej kolejnoci.
UWAGA:
Jeli trzeba wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
LEWA PRZEDNIA Przed zamontowaniem przednich pasw bezpieczestwa i tylnej
OSONA BOCZNA
pki, upewni si, e pasy nie s poskrcane lub zaptlone
Rozmieszczenie spinek Rozmieszczenie rub i wkrtw
SPINKA
OSONA
OSONA
SPINKA
NAKADKA GRNE
OSONA SZYBY MOCOWANIE
TRJKTNEJ TYLNYCH PASW
BEZPIECZESTWA
(patrz str. 20-95)
WSPORNIK OSONY
BOCZNEJ TYLNEJ PKA BOCZNA
OSONA TYLNA
SUPKA
PRZEDNIEGO
TYLNA OSONA BOCZNA

Wymontowa oparcie i
poduszk tylnego siedzenia
(patrz str. 20-84, 85).
Rozczy zczk gonika
GRNE MOCOWANIE tylnego (z obu stron) i zczk
PRZEDNICH PASW owietlenia baganika (lewa
BEZPIECZESTWA strona).
(patrz str. 20-91)
OCHRONA OSONY
BOCZNEJ
(w niektrych modelach)
OSONA PROGU
WSPORNIK PRZEGUBOWY OSONA

Wersja europejska i produkcji
kanadyjskiej (HCM) (patrz str. 20-84) TYLNA
PKA RODKOWA
TYLNA
DOLNE MOCOWANIE
PRZEDNICH PASW
BEZPIECZESTWA
(patrz str. 20-91) POKRYWA KOA
DOLNE MOCOWANIE ZAPASOWEGO
PRZEDNICH PASW
BEZPIECZESTWA
Wersja europejska
(patrz str. 20-91)
PRAWA PRZEDNIA
OSONA BOCZNA UWAGA:
LEWA PRZEDNIA Jeli trzeba wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
OSONA BOCZNA Przed zamontowaniem rub mocujcych przednich pasw
bezpieczestwa i tylnej pki, upewni si, e pasy nie s
poskrcane lub zaptlone.
Wykadziny baganika
Wymiana
Ostrzeenie:
Podwaajc paskim kocem rubokrta okrci go tam zabezpieczajc aby unikn uszkodze.
UWAGA:
Uwaa by nie pogi czy zadrapa listew i oson.
Wymontowujc boczne wykadziny baganika, zoy oparcie siedzenia do przodu (model ze skadanym siedzeniem) lub
wymontowa oparcie siedzenia (pozostae modele, patrz str. 20-83).
Produkcji Japoskiej:
OSONA TYLNA
UWAGA: Nie wciska
PRAWA BOCZNA wewntrznych spinek zbyt gboko.
WYKADZINA BAGANIKA
SPINKA
SPINKA
WEWNTRZNA
Rozmieszczenie zaczepw
WYKADZINA
BAGANIKA
LEWA BOCZNA WYKADZINA

POKRYWA KOA BAGANIKA
ZAPASOWEGO
Produkcji USA (HAM):

OSONA
TYLNA
OSONA
BAGANIKA
UWAGA:
Jeli trzeba wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Przed zamontowaniem spinek A, wycign do gry
POKRYWA KOA spink wewntrzn, nastpnie zamontowa spink i
ZAPASOWEGO
wcisn spink wewntrzn.
Listwy pokrywy baganika
Wymiana
Ostrzeenie:
Podwaajc paskim kocem rubokrta, okrci go tam zabezpieczajc aby unikn uszkodze.
UWAGA: Uwaa by nie pogi czy zadrapa listew i osony.
UWAGA: Nie wciska

wewntrzn. spinek zbyt gboko.
SPINKA OSONA POKRYWY
BAGANIKA
SPINKA
WEWNTRZNA
PRAWA BOCZNA
LISTWA POKRYWY
BAGANIKA
LEWA BOCZNA LISTWA

POKRYWY BAGANIKA
LISTWA GRNA POKRYWY
BAGANIKA
UWAGA:
Jeli trzeba wymieni wszystkie uszkodzone
spinki.
Przed zamontowaniem spinek A, wycign do gry
spink wewntrzn, nastpnie zamontowa spink i
wcisn spink wewntrzn.
Podsufitka
Wymiana
Ostrzeenie: Przy podwaaniu owin paski koniec wkrtaka tam UWAGA:

aby unikn uszkodze. W razie potrzeby wymontowa wspornik osony
przeciwsonecznej, jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Przy montau wspornika osony naoy smar i upewni
Uwaa by nie pogi i nie porysowa podsufitki. si, e jest prawidowo zamontowany.
Uwaa by nie uszkodzi deski rozdzielczej i innych elementw
wntrza. WSPORNIK OSONY
PRZECIWSONECZNEJ
1. Wymontowa: OSONA
PRZECIWSONECZNA
4D:
Oson supka przedniego (po obu stronach, patrz str. 20-58)
Oson doln supka rodkowego (po obu stronach, patrz
str. 20-58)
rub grnego mocowania przednich pasw
bezpieczestwa (po obu stronach, patrz str. 20-90)
Oson zewntrzn supka rodkowego i oson grn
supka rodkowego (po obu stronach, patrz str. 20-58)
Reflektor punktowy (w niektrych modelach, patrz rozdzia
23)
Owietlenie wntrza (patrz rozdzia 23)
Lusterko wewntrzne (patrz str. 20-28) 3. Wymontowa zalepk otworw uchwytu i uchwyty
pasaerw.
3D: Strona kierowcy:
Oson supka przedniego (po obu stronach, patrz str. 20-59)
Prawe oparcie i poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-
84, 85)
Tyln rodkow pk (patrz str. 20-59)
Tyln boczn pk i tyln oson boczn (po prawej
stronie, patrz str. 20-59)
rub grnego mocowania przednich i tylnych pasw
bezpieczestwa (patrz str. 20-91, 95) ZALEPKA
Oson szyby trjktnej (po prawej stronie, patrz str. 20-59) OTWORW
Reflektor punktowy (w niektrych modelach, patrz rozdzia UCHWYTU
23) Strona pasaera:
Owietlenie wntrza (patrz rozdzia 23)
Lusterko wewntrzne (patrz str. 20-28) UCHWYT PASAERA
2. Wymontowa osony przeciwsoneczne i uchwyty z obu stron.
Rozmieszczenie wkrtw, 3 NAKADKA
NAKADKA
OSONA PRZECIWSONECZNA WKRTY
UCHWYT PASAERA
NAKADKA
UCHWYT NAKADKA
WKRTY
4. Wymontowa listw tyln dachu i spinki, listw dachu 5. 4D: Opuci osony supka tylnego po obu stronach.
sonecznego i zalepk otworu na klucz (dla wersji z 3D: Odkrci ruby grnych mocowa przednich i tylnych
dachem sonecznym). pasw bezpieczestwa (patrz str. 20-91, 95), nastpnie
opuci oson szyby trjktnej po lewej stronie.
Z dachem sonecznem, 1 6. Opuci podsufitk.
Bez dachu sonecznego, 3
7. Ostronie wyj podsufitk przez otwarte drzwi pasaera
(4D) lub przez otwart pokryw baganika (3D).
UWAGA:
Przy wkadaniu podsufitki przez otwr baganika uwaa by
jej nie zgi lub podwin. Uwaa take, by nie porysowa
LISTWA TYLNA OSONA nadwozia.
DACHU SUPKA Sprawdzi czy obie strony podsufitki s pewnie
TYLNEGO zamocowane do osony supkw.
PODSUFITKA
Przy montau listwy dachu sonecznego jej czenie
powinno by po prawej stronie (model z dachem
sonecznym).
ZALEPKA
Dla modeli bez

POCZENIE dachu sonecznego.
LISTWA DACHU
SONECZNEGO
LISTWA TYLNA
DACHU
PODSUFITKA
OSONA SZYBY
TRJKTNEJ
Wykadzina podogi
Wymiana
Skadowe czci SRS, s rozmieszczone przy tym elemencie. 4. Wymontowa podnek i odkrci ruby mocujce
Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych elementw dwigni hamulca rcznego, wypi spinki, nastpnie
zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS, wymontowa wykadzin podogi.
ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
1. Wymontowa:
Przednie siedzenia (patrz str. 20-72) Rozmieszczenie Rozmieszczenie rub
spinek, 3
Poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-82)
Oson boczn przedni (patrz str. 20-58, 59)
Oson doln supka rodkowego (4D, patrz str. 20-58)
Dolne mocowanie przednich pasw bezpieczestwa (3D,
patrz str. 29-91)
Oson progu (patrz str. 20-58, 59)
PODNEK
Przedni i tyln konsol
Nakadk konsoli
2. Wymontowa pokrywy moduu SRS. PRZYLEPCE

LEWA BOCZNA
A) i (B
3. Wykadzin podogi przeci w miejscach (A B), odgi jak OSONA SIEDZENIA
na rysunku.
Rozmieszczenie spinek, 2
WYKADZINA
PODOGI DWIGNIA HAMULCA
RCZNEGO
LEWA POKRYWA PRAWA BOCZNA

MODUU SRS OSONA SIEDZENIA
MODU SRS WYKADZINA
PODOGI
TYLNA OSONA
BOCZNA
WYKADZINA
PODOGI

PRAWA POKRYWA
MODUU SRS UWAGA:
Uwaa by nie uszkodzi, pomarszczy lub skrci
wykadziny podogi.
Upewni si, e wizki przewodw s poprowadzone
prawidowo.
Jeli potrzeba, wymieni uszkodzone spinki.
Prawidowo wsun wykadzin podogow pod oson
boczn siedzenia (4D) lub tyln oson boczn (3D) po
obu stronach.
Poczy przecite czci (A
A) i (B
B) wykadziny
opaskami.
Konsole
Wymiana
UWAGA: Nie porysowa przedniej i tylnej konsoli, przedniego siedzenia i innych czci.
Poszczeglne elementy demontowa w kolejnoci oznaczonej cyframi.
Rozmieszczenie wkrtw Rozmieszczenie spinek, 2
KONSOLA PRZEDNIA
Wymontowa gak dwigni
zmiany biegw (M/T).
KONSOLA TYLNA
(W niektrych modelach 4D)
Jeli jest w wyposaeniu
rozczy zczki.
WYCZNIK REGULACJI
REFLEKTORW
NAKADKA
KONSOLI
WYCZNIK
REGULACJI
REFLEKTORW
WYCZNIKI
OGRZEWANIA
SIEDZE
KONSOLA TYLNA
Montowa w odwrotnej kolejnoci. (W niektrych modelach 3D/4D)
Jeli jest w wyposaeniu
UWAGA: rozczy zczki.
Upewni si, e wizki przewodw nie s cinite.
Upewni si, e zczki s poczone prawidowo.
Deska rozdzielcza
Demonta, monta elementw
Ostrzeenie: Przy podwaaniu rubokrtem, owin jego koniec Dolna osona deski rozdzielczej:
tam aby unikn uszkodze.
Skadowe czci SRS, s rozmieszczone przy tym elemencie.
UWAGA: Nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych elementw
zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS,
Osona zestawu wskanikw: ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
1. Opuci kolumn kierownicz. Wykrci wkrty, zwolni spinki, nastpnie wymontowa doln
oson deski rozdzielczej. Rozczy zczki i przewd
2. Wykrci wkrty, zwolni spinki, ostronie wymontowa powietrzny (regulowanej klimatyzacji, jeli jest w wyposaeniu).
oson zestawu wskanikw.
Rozmieszczenie Rozmieszczenie spinek

wkrtw, 2
Rozmieszczenie Rozmieszczenie spinek, 2

wkrtw, 2 ZCZKA WYCZNIKA
DACHU ZCZKA WYCZNIKA LUSTEREK
SONECZNEGO STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE
(w niektrych modelach) (w niektrych modelach)
ZCZKA WYCZNIKA
TYLNEGO WIATA
PRZECIWMGIELNEGO
OSONA ZESTAWU (w niektrych modelach)
WSKANIKW
DOLNA OSONA DESKI
Regulowana klimatyzacja ROZDZIELCZEJ
CZUJNIK PRZEWD
3. Montowa w odwrotnej kolejnoci. TEMPERATURY POWIETRZNY
WEWNTRZ
SAMOCHODU
ZCZKA

Schowek: rodkowa dolna osona deski rozdzielczej:
Wykrci ruby, wymontowa schowek. 1. Wymontowa:
Doln oson deski rozdzielczej

Schowek
2. Otworzy popielniczk i wykrci wkrty i rub,
wymontowa rodkow oson doln deski rozdzielczej.
Rozczy zczk zapalniczki.
ZCZKA
SCHOWEK ZAPALNICZKI
Boczna dysza nadmuchu i Grna boczna dysza

nadmuchu:
GRNA BOCZNA DYSZA SZMATKA

NADMUCHU
Ostronie podway tyln
krawd dyszy, nastpnie
wymontowa j.
ZACZEPY
POPIELNICZKA
BOCZNA DYSZA NADMUCHU DOLNA RODKOWA

Wymontowa doln oson deski OSONA DESKI
rozdzielczej lub otworzy
schowek, nastpnie popchn SPINKA ROZDZIELCZEJ
spinki rk i wycign na
zewntrz. Rozczy zczki (od
strony kierowcy). ZACZEPY 3. Montowa w odwrotnej kolejnoci.
ZCZKA
REGULATORA
JASNOCI
OWIETLENIA DESKI
ROZDZIELCZEJ
SPINKI
ZCZKA GWNEGO
WYCZNIKA CRUISE
CONTROL
Deska rozdzielcza
Demonta, monta elementw (c. d.) Wymontowanie

Nakadka rodkowa: Skadowe czci SRS, s rozmieszczone przy tym elemencie.
Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych elementw
1. Wymontowa: zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS,
rodkow doln oson deski rozdzielczej (patrz str. 20-67) ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
Radioodtwarzacz (patrz rozdzia 23)
UWAGA:
2. Wymontowa wycznik ogrzewania szyby tylnej i wycznik Potrzebna jest pomoc drugiej osoby przy wymianie deski
wiate awaryjnych, nastpnie rozczy zczki. rozdzielczej.
Nie porysowa deski rozdzielczej, nadwozia i innych czci.
1. Wymontowa:
Przedni i tyln konsol (patrz str. 20-65)
Nakadk konsoli (patrz str. 20-65)
Oson doln deski rozdzielczej (patrz str. 20-66)
Rozmieszczenie Rozmieszczenie spinek Schowek (patrz str. 20-67)
wkrtw, 5 rodkow doln oson deski rozdzielczej (patrz str. 20-67)
2. Opuci kolumn kierownicy (patrz rozdzia 17).
OSTRZEENIE ! Aby unikn przypadkowego wybuchu i

DWIGNIA GRNEGO moliwego zranienia zawsze naley zwiera zczki poduszki
NAWIEWU kierowcy przed opuszczeniem kolumny kierownicy (patrz
(Produkcji japoskiej) rozdzia 24).
NAKADKA ZCZKI
RODKOWA
UWAGA: Aby nie uszkodzi kolumny kierownicy podoy
rcznik warsztatowy.
3. Odkrci nakrtki, rozczy zczki wizki przewodw deski

rozdzielczej, nastpnie wyj skrzynk bezpiecznikw /
przekanikw pod desk rozdzielcz. Rozczy wtyczk
anteny.
LINKA RAMA DESKI SPINKI

WYCZNIK REGULACJI ROZDZIELCZEJ Wymontowa
WIATE MIESZANIA
AWARYJNYCH WYCZNIK POWIETRZA WIZKA
ZESP GWNA SRS
OGRZEWANIA
SZYBY TYLNEJ REGULACJI
OGRZEWANIA
WTYCZKA
ANTENY
3. Odczy link regulacji mieszania powietrza (rczne
sterowanie), wykrci wkrty, wycign nakadk rodkow.
4. Rozczy zczki zespou regulacji ogrzewania lub

regulowanej klimatyzacji.
SKRZYNKA
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci. BEZPIECZNIKW /
PRZEKANIKW
UWAGA: POD DESK
ROZDZIELCZ
Upewni si, e zczki s poczone prawidowo.
Wyregulowa link regulacji mieszania powietrza (patrz
rozdzia 21).
ZCZKI WIZKI
PRZEWODW DESKI
ROZDZIELCZEJ
4. Wymontowa nastpujce czci z deski rozdzielczej.
Oson boczn deski rozdzielczej po stronie kierowcy
Oson doln deski rozdzielczej po stronie pasaera
Zalepk
5. Rozczy zczki i link regulacji mieszania powietrza (sterowanie rczne).
OSTRZEENIE ! Aby unikn przypadkowego wybuchu i moliwego zranienia zawsze naley zwiera zczki poduszki kierowcy i
pasaera przed opuszczeniem kolumny kierownicy (patrz rozdzia 24).
ZALEPKA
PYTKA
DESKA OCHRONNA
LINKA REGULACJI
ROZDZIELCZA MIESZANIA
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POWIETRZA
POD DESK ROZDZIELCZ
PYTKA
OCHRONNA
OSONA BOCZNA DESKI

ROZDZIELCZEJ PO STRONIE
KIEROWCY
Poluzowa rub.
ZCZKA
ZCZKI
ZCZKA PODUSZKI OSONA BOCZNA DESKI

PASAERA ROZDZIELCZEJ PO
(w niektrych modelach) STRONIE PASAERA
6. Odkrci ruby, podnie i wymontowa desk rozdzielcz.
Ostrzeenie: Zastosowa pytki ochronne na osony supkw przednich.

Deska rozdzielcza
7. Jeli potrzeba, wymontowa ram z deski rozdzielczej.
UWAGA: Aby wymontowa oson grnego nawiewu, wymontowa kana rodkowy A/C, nastpnie odkrci wkrty osony
grnego nawiewu od wewntrz deski rozdzielczej.
DESKA ROZDZIELCZA
Rozmieszczenie wkrtw Rozmieszczenie nakrtek, 3
OSONA GRNEGO
NAWIEWU
(Produkcji japoskiej)
OSONA
ZESTAWU KANA
WSKANIKW RODKOWY
PODUSZKA POWIETRZNA Wymontowa
PASAERA A/C
RADIOODTWARZACZ
Wymontowa
Poluzowa
ruby.
RAMA DESKI
ROZDZIELCZEJ
DESKA ROZDZIELCZA
OSONA BOCZNA
DESKI ROZDZIELCZEJ
PO STRONIE
KIEROWCY
WIZKA PRZEWODW
DESKI ROZDZIELCZEJ
WSPORNIK
Model podstawowy (z wyjtkiem KB)
UWAGA:
Przed dokrceniem rub, upewni si, e wizka przewodw nie jest cinita.
Upewni si, e zczki, wtyczka anteny i linka regulacji mieszania powietrza (rczne sterowanie) s poczone prawidowo.
Siedzenia, Pasy bezpieczestwa
TYLNY PAS
REGULATOR PUNKTU BEZPIECZESTWA
MOCOWANIA Wymiana, str. 20-94
(patrz str. 20-90) Sprawdzanie, str. 20-97 UCHWYT TYLNEGO PASA
BEZPIECZESTWA,
RODKOWY PAS BIODROWY
PRZEDNI PAS (patrz str. 20-96)
BEZPIECZESTWA
Wymiana, str. 20-90, 91
TYLNE SIEDZENIE
PRZEDNIE SIEDZENIA Wymontowanie, str. 20-82
Wymontowanie, str. 20-72 Wymiana zamka blokady oparcia, str. 20-86
Wymiana, str. 20-73 Wymiana poszycia siedzenia, str. 20-87
Wizki siedzenia i linka regulacji
pochylenia oparcia, str. 20-76
Wymiana poszycia siedzenia, str. 20-78 UCHWYTY PRZEDNICH
Demonta ukadu regulacji ustawienia PASW
siedzenia (8 stopniowy), str. 20-81 BEZPIECZESTWA
(patrz str. 20-93)
UCHWYT TYLNEGO PASA

BEZPIECZESTWA, RODKOWY
PAS BIODROWY
(patrz str. 20-96)
TYLNY PAS
BEZPIECZESTWA
Wymiana, str. 20-95
TYLNE SIEDZENIE
Wymiana zamka blokady oparcia, str. 20-86
Wymiana poszycia siedzenia, str. 20-88
Przednie siedzenie
Demonta
Ostrzeenie: Przy podwaaniu owin paski koniec wkrtaka 2. Dla elektrycznego sterowania, podnie przednie siedzenie,
tam aby unikn uszkodze. nastpnie rozczy zczk(i).
UWAGA: Nie porysowa poszycia siedze i nadwozia. Z sygnalizatorem zapitych pasw:
1. Wymontowa pokryw kocwki prowadnicy siedzenia,

nastpnie wykrci ruby.
Regulacja rczna: Regulacja elektryczna:

ZCZKA
SYGNALIZATORA
ZAPITYCH
PASW
Z podgrzewaniem siedzenia:
POKRYWA KOCWKI POKRYWA KOCWKI

PROWADNICY PROWADNICY
SIEDZENIA SIEDZENIA ZCZKA
PODGRZEWANIA
SIEDZENIA
PRZEDNIE SIEDZENIE
POKRYWA
KOCWKI
PROWADNICY
SIEDZENIA
Z elektryczn regulacj:
RUBA
ZCZKA
ZASILANIA ZCZKA
SILNIKW SYGNALIZATORA
ZAPITYCH PASW
3. Wymontowa zagwek.
RUBA
4. Ostronie wymontowa przednie siedzenie przez otwarte
drzwi.
UWAGA: Upewni si, e zczka(i) s poczone

prawidowo.
Wymiana
Ostrzeenie: Przy podwaaniu owin paski koniec wkrtaka tam aby unikn uszkodze.
UWAGA:
Nie porysowa poszycia siedze i nadwozia.
Wymontowa przednie siedzenie przez otwarte drzwi.
Regulacja rczna (wysokoci):
UWAGA: Sprawdzi rozmieszczenie wizek siedzenia, patrz str. 20-76, 77.
ZAGWEK
OPARCIE
ZACZEP
NAKRTKA
PODUSZKA
SIEDZENIA
TULEJKA DREK
PODKADKA SKRTNY
NAKADKA
DOLNA POKRYWA RODKOWA
REGULATOR POCHYLENIA PODKADKA

OPARCIA
NAKADKA WEWNTRZNA
DOLNA PROWADNICA
POKRYWA SIEDZENIA
REGULATORA
PODKADKA
DWIGNIA
POCHYLENIA ZEWNTRZNA DRUT CZCY
OPARCIA PROWADNICA Aby poczy, obrci o 180
SIEDZENIA
POKRTO Montowa w odwrotnej kolejnoci.

WYSOKOCI
SPINKA UWAGA:
Upewni si, e podkadki i tulejka s zamontowane
prawidowo.
Aby unikn zmarszcze przy montau, upewni si, e
materia jest rwno nacignity na ca powierzchni.
Nasmarowa powierzchnie lizgowe.
(contd)
Przednie siedzenie
Wymiana (c. d.)
Regulacja rczna (pochylenia oparcia):
UWAGA: Sprawdzi rozmieszczenie wizek siedzenia, patrz str. 20-76, 77.
ZAGWEK
OPARCIE
NAKRTKA
PODUSZKA
SPINKA SIEDZENIA
PODKADKA POKRYWA
RODKOWA
TULEJKA
NAKADKA
DOLNA
WEWNTRZNA
PROWADNICA
SIEDZENIA
REGULATOR
POCHYLENIA OPARCIA
NAKADKA
DOLNA LINKA POCHYLENIA
POKRYWA OPARCIA
REGULATORA
ZEWNTRZNA
PROWADNICA
SIEDZENIA
DWIGNIA
POCHYLENIA Montowa w odwrotnej kolejnoci.
OPARCIA
UWAGA:
prawidowo.
Wyregulowa link pochylenia oparcia.
Regulacja elektryczna:
UWAGA: Sprawdzi rozmieszczenie wizek siedzenia, patrz str. 20-76.
ZAGWEK
OPARCIE
ZACZEP ZAMEK
SUWAKOWY
PODUSZKA SIEDZENIA
WSPORNIK
POKRYWY PODKADKA
PRZECZNIKI
NAKRTKA
TULEJKA POKRYWA RODKOWA
UCHWYT PASA
BEZPIECZESTWA
POKRYWA
PRZECZNIK
ZASILANIA
UKAD REGULACJI
USTAWIENIA NAKRTKA
SIEDZENIA MOCUJCA
Demonta, str. 20-81
UWAGA:
prawidowo.
Przednie siedzenie
Wizki siedzenia i linka regulacji pochylenia oparcia
UWAGA: Montujc poduszk siedzenia, upewni si, e wizki Rozmieszczenie

Z podgrzewaniem siedzenia: wkrtw
przewodw, zczki i linka pochylenia oparcia s
poprowadzone prawidowo w ramie poduszki siedzenia. Lewe siedzenie: PODGRZEWANIE
PODUSZKI
SIEDZENIA
WIZKA
Rozmieszczenie PODGRZEWANIA ZESP
spinek SIEDZENIA PODGRZEWANIA
SIEDZENIA
Z sygnalizatorem zapitych pasw:
UWAGA: Na rysunku pokazano lewe siedzenie, prawe jest

symetryczne.
WIZKA
SYGNALIZATORA
ZAPITYCH
PASW
Do podgrzewania oparcia. ZCZKI
Prawe siedzenie: PODGRZEWANIE

PODUSZKI SIEDZENIA
Do uchwytu
pasw
bezpieczestwa. ZESP
PODGRZEWANIA
SIEDZENIA
WIZKA
PODGRZEWANIA
SIEDZENIA
ZCZKA
Z link pochylenia oparcia:
UWAGA: Na rysunku pokazano lewe siedzenie, prawe jest

symetryczne.
Do podgrzewania oparcia. ZCZKI

Z elektryczn regulacj: WIZKA
LINKA SYGNALIZATORA
POCHYLENIA WIZKA ZAPITYCH
OPARCIA ZASILANIA PASW
SILNIKW
WEWNTRZNA
PROWADNICA Do regulatora
SIEDZENIA pochylenia
oparcia
Do uchwytu
pasw
bezpieczestwa.
ZCZKI
Z podgrzewaniem siedzenia i link pochylenia oparcia:
Z sygnalizatorem zapitych pasw:
Prawe siedzenie:
UWAGA: Na rysunku pokazano prawe siedzenie, lewe jest

symetryczne. ZCZKA
Do podgrzewania
poduszki.
LINKA
POCHYLENIA
OPARCIA
ZESP
PODGRZEWANIA
WIZKA SIEDZENIA
SYGNALIZATORA
ZAPITYCH
PASW
Do regulatora
pochylenia
oparcia
WEWNTRZNA
PROWADNICA
SIEDZENIA
WIZKA
Do uchwytu PODGRZEWANIA
pasw SIEDZENIA
bezpieczestwa.
Do podgrzewania ZCZKI
ZCZKI oparcia.
Z podgrzewaniem siedzenia: Rozmieszczenie

wkrtw Produkcji USA (HAM) i kanadyjskiej (HCM):
Lewe siedzenie:
ZCZKA
Do podgrzewania
poduszki.
ZCZKA
WIZKA
SYGNALIZATORA
ZAPITYCH
ZESP PASW
PODGRZEWANIA
SIEDZENIA
WIZKA
PODGRZEWANIA
SIEDZENIA Do uchwytu
pasw
bezpieczestwa.
Do podgrzewania ZCZKI
oparcia.
Przednie siedzenie
Wymiana poszycia siedzenia
Ostrzeenie: Przy wymianie poszycia uywa rkawic. 3. Wymontowa zagwki.
UWAGA: Uwaa by nie rozedrze poszycia lub nie rozpru 4. Wymontowa prowadnice zagwka, nastpnie zdj
szww. poszycie oparcia.
PROWADNICA
Wymiana poszycia oparcia ZAGWKA
4D/3D (siedzenia sportowe)/Produkcji USA (HAM) i kanadyjskiej
(HCM):
1. Wypi zaczepy z uchwytw i podwin poszycie. PRZYCISK
PROWADNICE
ZAGWKA ZACZEP
PROWADNICE
ZAGWKA
OPARCIE
POSZYCIE UWAGA: Aby unikn zmarszcze, przed zamocowaniem

OPARCIA
spryn wewntrznych i zaczepw upewni si, e materia
SPRYNY
WEWNTRZNE jest rwno nacignity na ca powierzchni siedzenia.
Siedzenie sportowe:
PROWADNICE ZAMKI
ZAGWKA SUWAKOWE ZACZEP
POSZYCIE
OPARCIA
SPRYNY
WEWNTRZNE
2. Zwolni wszystkie spryny wewntrzne, nastpnie

podwin poszycie oparcia.
Wymontowanie poszycia poduszki siedzenia:
1. Wypi spinki z uchwytw i podwin poszycie.
1. Wymontowa poduszk siedzenia (patrz str. 20-73).
PROWADNICE UWAGA: Wymontowa wizk i zesp podgrzewania

ZAGWKA siedzenia (z podgrzewaniem siedzenia, patrz str. 20-76, 77).
2. Wymontowa spinki spod poduszki siedzenia, nastpnie

poluzowa poszycie poduszki siedzenia.
4D/3D (siedzenia sportowe):
SPINKA
POSZYCIE
OPARCIA
2. Wymontowa zagwki.
3. Wymontowa prowadnice zagwka, nastpnie zdj

poszycie oparcia.
4. Montowa w odwrotnej kolejnoci. POSZYCIE

PODUSZKI
SIEDZENIA
UWAGA:
Wymieni wypite spinki na nowe.
POSZYCIE
PODUSZKI
SIEDZENIA
Przednie siedzenie

Produkcji USA (HAM) i kanadyjskiej (HCM): 4. Montowa w odwrotnej kolejnoci.
UWAGA:
Aby unikn zmarszcze przed zaoeniem spinek
upewni si, e materia jest rwno nacignity na ca
powierzchni.
SZCZYPCE DO MONTAU
SPINEK TAPICERSKICH
(Oglnodostpne)
NOWA
SPINKA
POSZYCIE
PODUSZKI
SIEDZENIA
RAMA SIEDZENIA
POSZYCIE
SIEDZENIA
3. 4D/3D (Siedzenie sportowe)/Produkcji USA (HAM) i
kanadyskiej (HCM): Nacign krawd poszycia poduszki
dookoa, nastpnie wypi spinki i wymontowa poszycie
poduszki siedzenia.
POSZYCIE
PODUSZKI
SIEDZENIA
Demonta ukadu regulacji ustawiania siedzenia (8 stopniowy)
Ostrzeenie: Przy demontau i montau zespou ukadu regulacji ustawiania siedzenia uywa rkawic.
UWAGA:
Nie porysowa poszycia siedzenia i nadwozia.
Przed wymontowaniem przedniego siedzenia podnie do maksymalnej wysokoci poduszk siedzenia.
1. Wymontowa przednie siedzenie przez otwarte drzwi (patrz str. 20-72).
2. Wymontowa oparcie i poduszk siedzenia (patrz str. 20-75).
3. Zdemontowa ukad regulacji ustawiania siedzenia.
UWAGA:
Wymieni tulejki na nowe.
Sprawdzi dziaanie regulatora pochylenia oparcia i regulatora wysokoci.
Naoy smar na koa zbate.
REGULATOR POCHYLENIA OPARCIA
SILNIK REGULATORA Naoy na gwint rodek

POCHYLENIA zapobiegajcy samoodkrceniu.
PODKADKA
SPRYNOWA POKRYWA
ZEWNTRZNA POKRYWA
PODKADKA WEWNTRZNA
TULEJKI
Wymieni
Naoy na gwint
rodek zapobiegajcy
samoodkrceniu.
SPRYNA
REGULATOR
WYSOKOCI
TULEJKA
Wymieni
PODKADKA
PODKADKA
SPRYNOWA
DREK
POCZENIOWY
Tylne siedzenie
Wymontowanie
UWAGA: Nie porysowa poszycia siedzenia i nadwozia.
4D model ze skadanym siedzeniem:
Rozmieszczenie rub Rozmieszczenie

zaczepw, 2
PODUSZKA ZACZEP
Wersja
podstawowa: TULEJKI
RODKOWY WSPORNIK
ZAWIASU
Wersja europejska, KB i
produkcji USA (HAM)
WYKADZINA
OPARCIA
ZACZEPY OPARCIA
PRAWY BOK
SIEDZENIA
PRAWE OPARCIE WSPORNIK

ZAWIASU ZACZEPY
LEWY BOK
SIEDZENIA
PODUSZKA
SIEDZENIA
LEWE OPARCIE
Konstrukcja zawiasu:
PODKADKA
ZBKOWANA
PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA
SZCZELINY TULEJKA
PODUSZKA WSPORNIK
SIEDZENIA RUBA ZAWIASU
UWAGA: Naoy na gwint rodek zapobiegajcy samoodkrceniu
Przed zamocowaniem poduszki i oparcia siedzenia, upewni si, e pasy bezpieczestwa tylne i rodkowy nie s
poskrcane lub zaptlone.
Montujc poduszk przecign uchwyty pasw bezpieczestwa przez szczeliny w poduszczce tylnego siedzenia.
Upewni si, e oparcie blokuje si pewnie.
Jeli jest potrzeba, wyregulowa zamek oparcia (patrz str. 20-86) i oparcie.
4D model z nieskadanym siedzeniem:
Rozmieszczenie rub Rozmieszczenie zaczepw, 2
ZACZEP
PODUSZKA SIEDZENIA
ZACZEPY
ZACZEP
OPARCIE
PODUSZKA
SIEDZENIA
SZCZELINY
UWAGA:
Przed zamocowaniem poduszki i oparcia siedzenia, upewni si, e pasy bezpieczestwa tylne i rodkowy nie s poskrcane lub
zaptlone.
Tylne siedzenie
3D wersja europejska / Produkcji kanadyjskiej (HCM):
Rozmieszczenie rub Rozmieszczenie zaczepw, 2 Rozmieszczenie

spinek, 14
ZACZEP
PODUSZKA
SIEDZENIA ZACZEP ZAMKA
ZACZEP ZAMKA WYKADZINA
Wymontowa tyln oson BAGANIKA
boczn (patrz str. 20-59) ZACZEP
ZAMKA
WSPORNIK RODKOWY
ZAWIASU WSPORNIK ZAWIASU
PRAWE
OPARCIE
WSPORNIK
ZAWIASU
ZAGWEK
Wymontowanie, ZACZEP
str. 20-88
LEWE OPARCIE
Konstrukcja zawiasu:
ZACZEP
PODKADKA
ZBKOWANA
PODKADKA
ZABEZPIECZAJCA
PODUSZKA
SIEDZENIA TULEJKA
SZCZELINY
WSPORNIK
RUBA ZAWIASU
Montowa w odwrotnej kolejnoci. Naoy na gwint rodek zapobiegajcy

samoodkrceniu.
UWAGA:
Przed zamocowaniem poduszki i oparcia siedzenia, upewni si, e pasy bezpieczestwa tylne i rodkowy nie s poskrcane
lub zaptlone.
Jeli jest potrzeba, wyregulowa zaczep zamka i oparcie.
3D wersja podstawowa:
Rozmieszczenie
Rozmieszczenie rub, 1 Rozmieszczenie spinek, 14
zaczepw, 2
ZACZEP
PODUSZKA WYKADZINA BAGANIKA
SIEDZENIA
ZACZEP ZAMKA ZACZEP ZAMKA
SPINKA ZAWIASU
PRAWE
OPARCIE TULEJKI
SPINKA ZAWIASU
ZACZEP
LEWE
OPARCIE
ZACZEP
SZCZELINY PODUSZKA SIEDZENIA
UWAGA:
Przed zamocowaniem poduszki i oparcia siedzenia, upewni si, e pasy bezpieczestwa tylne i rodkowy nie s poskrcane lub
zaptlone.
Jeli jest potrzeba, wyregulowa zaczep zamka i oparcie.
Tylne siedzenie
Wymiana zamka oparcia
Wyj zalepk zamka oparcia, nastpnie wymontowa tyln Wymontowa oparcie (patrz str. 20-84, 85).
pk (patrz str. 20-58).
UWAGA: Nie pokrzywi cigien zamka.

PRZYCISK OPARCIE SPINKA

TYLNA BLOKADY
ZALEPKA PKA NAKADKA
ZAMKA
POKRETO
ZAMKA
PRAWY ZAMEK
OPARCIA ZAMEK OPARCIA
POKRYWA ZAMKA
CIGNA
ZAMKA
LEWY ZAMEK UWAGA:

OPARCIA Wymieni wypite spinki na nowe.
Upewni si, e oba zamki oparcia siedzenia zamykaj i
otwieraj si pewnie.
UWAGA:
Upewni si, e oba cigna s podczone prawidowo.
Upewni si, e oba zamki oparcia siedzenia zamykaj i
otwieraj pewnie.
Jeli jest potrzeba, wyregulowa zamek oparcia
Ostrzeenie: Przy demontau i montau poszycia siedzenia 3. Pocign do tyu krawd poszycia oparcia dookoa
uywa rkawic. siedzenia, nastpnie wypi spinki.
UWAGA: Uwaa by nie rozedrze poszycia lub nie rozpru Rozmieszczenie spinek
szww.
Model ze skadanym oparciem:
Wymiana poszycia oparcia
4D:
1. Wymontowa oparcie siedzenia (patrz str. 20-82, 83).
2. Wypi spinki z poszycia oparcia siedzenia.
Model ze skadanym oparciem:

PRAWE POSZYCIE LEWE POSZYCIE
Jeli s w wyposaeniu, wymontowa zagwki. OPARCIA SIEDZENIA OPARCIA SIEDZENIA
Model z nieskadanym oparciem:
POSZYCIE OPARCIA
SIEDZENIA
LEWE POSZYCIE PRAWE POSZYCIE 4. Model ze skadanym oparciem siedzenia: Jeli s w
OPARCIA SIEDZENIA OPARCIA SIEDZENIA
wyposaeniu, wymontowa prowadnice zagwkw.
Model z nieskadanym oparciem: PROWADNICA

ZAGWKA
PROWADNICE
ZAGWKA
OSONA TYU
SIEDZENIA
PRZYCISK
UWAGA:
POSZYCIE OPARCIA powierzchni.
SIEDZENIA Wymieni wypite spinki na nowe.
Tylne siedzenie
Wymiana poszycia siedzenia (c. d.)
5. Jeli s w wyposaeniu, wymontowa prowadnice zagwkw.

1. Wymontowa oparcie siedzenia (patrz str. 20-84, 85).
2. Jeli s w wyposaeniu, wymontowa zagwki.
WYCICIE
ZAGWEK SPINKA
PROWADNICE
ZAGWKA

PROWADNICA
ZAGWKA UWAGA:
powierzchni.
3. Wypi spinki z poszycia oparcia siedzenia. Bok siedzenia (4D):
UWAGA: Wymontowa pokrto, nakadk i pokryw zamka 1. Wymontowa bok siedzenia (patrz str. 20-82).
(patrz str. 20-86).
2. Wypi spinki z poszycia boku siedzenia, nastpnie zdj
Rozmieszczenie spinek poszycie.
Rozmieszczenie
spinek
POSZYCIE
POSZYCIE BOKU
OPARCIA SIEDZENIA
4. Pocign do tyu krawd poszycia oparcia dookoa

siedzenia, nastpnie wypi spinki.
UWAGA:
powierzchni.
POSZYCIE Wymieni wypite spinki na nowe.
OPARCIA
Wymontowanie poszycia poduszki siedzenia:
1. Wymontowa poduszk siedzenia (patrz str. 20-82, 83, 84,

85).
2. Wypi spinki z poszycia oparcia siedzenia.
POSZYCIE PODUSZKI
SIEDZENIA
UWAGA:
powierzchni.
POSZYCIE PODUSZKI
SIEDZENIA
SZCZYPCE DO MONTAU
SPINEK TAPICERSKICH
(Oglnodostpne)
NOWA
SPINKA
POSZYCIE PODUSZKI RAMA SIEDZENIA

POSZYCIE
SIEDZENIA SIEDZENIA
3. Pocign do tyu krawd poszycia poduszki dookoa,
nastpnie wypi spinki i wymontowa poszycie poduszki
siedzenia.
POSZYCIE PODUSZKI
SIEDZENIA
Przednie pasy bezpieczestwa
Wymiana
Ostrzeenie: Sprawdzi czy przednie pasy bezpieczestwa nie 5. Wymontowa oson supka rodkowego (patrz str. 20-58).
maj uszkodze, wymieni je w razie potrzeby. Uwaa by ich
nie uszkodzi przy wymianie. 6. Wymontowa regulator punktu mocowania.
Wymontowanie przednich pasw bezpieczestwa (4D):
1. Przesun przednie siedzenie cakowicie do przodu.
2. Wymontowa oson doln supka rodkowego (patrz str.

20-58).
3. Wymontowa pokryw grnego mocowania i wycign

pokryw dolnego mocowania pasw bezpieczestwa.
Wersja KQ: Wymontowa nakadk dolnego mocowania.
RUBA GRNEGO REGULATOR

REGULATOR MOCOWANIA PUNKTU
PUNKTU MOCOWANIA
MOCOWANIA
Naoy na gwint rodek 7. Montowa w odwrotnej kolejnoci.

zapobiegajcy
samoodkrceniu
UWAGA:
Sprawdzi blokowanie mechanizmu zwijajcego wg
POKRYWA opisu na stronie 20-97.
GRNEGO
MOCOWANIA Upewni si, e zaoone s podkadki i tulejka na
PRZEDNI PAS rubie
BEZPIECZESTWA
grnego i dolnego mocowania jak na rysunku.
RUBA MOCUJCA Przed dokrceniem rub mocujcych, upewni si, e
MECHANIZM pasy bezpieczestwa nie s poskrcane lub zaptlone.
ZWIJAJCY
Konstrukcja grnego punktu mocowania:
RUBA GRNEGO
MOCOWANIA
MECHANIZM UCHWYT Naoy na gwint
ZWIJAJCY GRNY rodek zapobiegajcy
PIERCIE samoodkrceniu
Wersja KQ:
RUBA
MECHANIZMU
ZWIJAJCEGO
PODKADKA
POKRYWA DOLNEGO ZBATA
MOCOWANIA TULEJKA
RUBY DOLNEGO MOCOWANIA OYSKOWA
NAKADKA
DOLNEGO
MOCOWANIA
4. Uywajc nasadki lub klucza oczkowego 14 mm, wykrci

wszystkie ruby punktw mocowania pasw
bezpieczestwa i mechanizmu zwijajcego, nastpnie
wymontowa te elementy.
Konstrukcja dolnego punktu mocowania: Wymontowanie przednich pasw bezpieczestwa (3D):
Z wyjtkiem wersji KQ: 1. Przesun przednie siedzenie cakowicie do przodu.
PODKADKA 2. Wymontowa:
SPRYSTA Oparcie i poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-84, 85).
Tyln rodkow i boczn pk (patrz str. 20-59).
PODKADKA RUBA DOLNEGO Tyln oson boczn i oson tyln (patrz str. 20-59).
ZBATA MOCOWANIA
3. Wymontowa pokryw grnego mocowania i nakadk
dolnego mocowania pasw bezpieczestwa.
RUBA GRNEGO
MOCOWANIA
PRZEDNI PAS
BEZPIECZESTWA
PIERCIENIE PODKADKI TULEJKA
OYSKOWA POKRYWA
UCHWYT GRNEGO
DOLNY MOCOWANIA
RUBA
MOCUJCA
Wersja KQ: MECHANIZM
MECHANIZM ZWIJAJCY
ZWIJAJCY
PODKADKA RUBA
SPRYSTA SPINKA
DOLNEGO
PODKADKA MOCOWANIA
ZBATA
NAKADKA
DOLNEGO
MOCOWANIA
RUBA MECHANIZMU RUBA DOLNEGO

ZWIJAJCEGO MOCOWANIA
PIERCIENIE PODKADKI UCHWYT TULEJKA
DOLNY OYSKOWA
Wersja europejska:
ruba mechanizmu zwijajcego:
PRZEDNI PAS
BEZPIECZESTWA
PODKADKA RUBA
ZBATA MECHANIZMU
ZWIJAJCEGO DOLNE
MOCOWANIE
RUBY DOLNEGO
MOCOWANIA

MECHANIZM wszystkie ruby punktw mocowania pasw bezpieczestwa
ZWIJAJCY i mechanizmu zwijajcego, nastpnie wymontowa te
elementy.
Przednie pasy bezpieczestwa
Wymiana (c. d.)
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci. Wersje europejskie:
UWAGA:
opisu na stronie 20-97. PODKADKA RUBA DOLNEGO
ZBATA MOCOWANIA
Upewni si, e zaoone s podkadki i tulejka na rubie
grnego i dolnego mocowania jak na rysunku.
Przed dokrceniem rub mocujcych, upewni si, e
pasy bezpieczestwa nie s poskrcane lub zaptlone.
RUBA GRNEGO
PODKADKI MOCOWANIA
PODKADKA UCHWYT
ZBATA GRNY PIERCIENIE UCHWYT DOLNY
PODKADKA RUBA MECHANIZMU

ZBATA ZWIJAJCEGO
PIERCIE
PODKADKA TULEJKA
SPRYSTA OYSKOWA
Konstrukcja dolnego punktu mocowania:
Z wyjtkiem wersji europejskich:

MECHANIZM
ZWIJAJCY
PODKADKA TULEJKA
SPRYSTA OYSKOWA
PODKADKA
PIERCIENIE FALISTA
PODKADKI RUBA DOLNEGO

MOCOWANIA
PODKADKA
ZBATA UCHWYT
DOLNY
Wymontowanie uchwytu pasa bezpieczestwa: Siedzenie regulowane elektrycznie:
Siedzenie regulowane rcznie: 1. Wymontowa przednie siedzenie przez otwr drzwiowy

(patrz str. 20-72).
1. Wymontowa przednie siedzenie przez otwarte drzwi (patrz
str. 20-72). 2. Uywajc nasadki lub klucza oczkowego 17 mm, wykrci
nakrtk rodkowego mocowania, rozczy zaczk
2. Wymontowa pokryw rodkow (patrz str. 20-73, 74). sygnalizatora zapitych pasw i wypi spinki wizek.
3. Jeli s w wyposaeniu, rozczy zaczk sygnalizatora

ZCZKA
zapitych pasw i wypi spinki wizek (patrz str. 20-76, 77). SYGNALIZATORA
ZAPIWTYCH Naoy na gwint rodek
Z rczn regulacj wysokoci: Podnie poduszk siedzenia PASW zapobiegajcy samoodkrceniu.
na maksymaln wysoko.
SPINKA
Bez regulacji wysokoci: Wymontowa poduszk siedzenia WIZKI
(patrz str. 20-74).
PODUSZKA UCHWYT PASA
4. Uywajc nasadki lub klucza oczkowego 14 mm, wykrci SIEDZENIA BEZPIECZESTWA
rub rodkowego mocowania, wymontowa uchwyt pasa
bezpieczestwa.
UCHWYT PASA
BEZPIECZESTWA
NAKRTKA RODKOWEGO
MOCOWANIA
RUBA RODKOWEGO 3. Wymontowa pokryw rodkow (patrz str. 20-75).

MOCOWANIA
4. Wykrci ruby po lewej stronie, nastpnie podnie
poduszk siedzenia do gry nad ukad regulacji pooenia
siedzenia (patrz str. 20-75).
Konstrukcja rodkowego mocowania:
UWAGA: Nie uszkodzi ukadu regulacji pooenia
siedzenia.
PODKADKA PODKADKA RUBA RODKOWEGO
ZBATA FALISTA MOCOWANIA
5. Wycign wizk sygnalizatora zapitych pasw,
wymontowa uchwyt pasw bezpieczestwa.
PODKADKA PODKADKA UCHWYT

SPRYSTA RODKOWY
UWAGA: Upewni si, e zaoone s podkadki na rubie

jak na rysunku.
Tylne pasy bezpieczestwa
Wymiana
Ostrzeenie: Sprawdzi czy tylne pasy bezpieczestwa nie maj 3. Montowa w odwrotnej kolejnoci.
uszkodze, wymieni je w razie potrzeby. Uwaa by ich nie
uszkodzi przy wymianie. UWAGA:
Wymontowanie tylnych pasw bezpieczestwa (4D): opisu na stronie 20-97.
Upewni si, e zaoone s podkadki i tulejka na rubie
1. Wymontowa: grnego i dolnego mocowania jak na rysunku.
Poduszk tylnego siedzenia (patrz str 20-82, 83) Przed dokrceniem rub mocujcych, upewni si, e
Oparcie tylnego siedzenia (model z nieskadanym pasy bezpieczestwa nie s poskrcane lub zaptlone.
oparciem, patrz str 20-83)
Tyln pk (patrz str. 20-58) Konstrukcja grnego punktu mocowania:
Oson tyln (patrz str. 20-60)
Oson boczn baganika, produkcji japoskiej (patrz str.
20-60)
Oson boczn baganika, produkcjiUSA (HAM) (patrz str.
20-60) RUBA GRNEGO
MOCOWANIA TULEJKA
OYSKOWA
wszystkie ruby mocowania, wymontowa tylny pas
bezpieczestwa i mechanizm zwijajcy.
RUBA GRNEGO MOCOWANIA UCHWYT GRNY
TYLNY PAS PIERCIE

BEZPIECZESTWA
RUBA
MECHANIZMU
ZWIJAJCEGO PODKADKA
SPRYSTA PODKADKA
ZBATA
Konstrukcja dolnego punktu mocowania:
RUBA DOLNEGO
MECHANIZM MOCOWANIA
ZWIJAJCY
UCHWYT DOLNY
PODKADKA ZBATA
Tylko produkcji USA (HAM)

RUBA DOLNEGO MOCOWANIA
PODKADKA MECHANIZM RUBA

ZBATA ZWIJAJCY MECHANIZMU
ZWIJAJCEGO
Wymontowanie tylnych pasw bezpieczestwa (3D): 4. Montowa w odwrotnej kolejnoci.
1. Wymontowa: UWAGA:
Poduszk i oparcie tylnego siedzenia (patrz str 20-84, 85) Sprawdzi blokowanie mechanizmu zwijajcego wg
Tyln boczn i rodkow pk (patrz str 20-59) opisu na stronie 20-97.
Oson tyln i boczn oson tyln (patrz str. 20-59) Upewni si, e zaoone s podkadki i tulejka na rubie
grnego mocowania jak na rysunku.
2. Wymontowa pokryw grnego mocowania. Przed dokrceniem rub mocujcych, upewni si, e
pasy bezpieczestwa nie s poskrcane lub zaptlone.
UCHWYT PODKADKA
RUBA GRNEGO TULEJKA SPRYSTA
MOCOWANIA GRNY PIERCIENIE
OYSKOWA
POKRYWA
GRNEGO MECHANIZM
MOCOWANIA ZWIJAJCY
RUBA GRNEGO PODKADKA PODKADKA

SPINKA MOCOWANIA ZBATA
RUBA MECHANIZMU Konstrukcja dolnego punktu mocowania:

ZWIJAJCEGO
RUBA DOLNEGO
MOCOWANIA
TYLNY PAS UCHWYT DOLNY

BEZPIECZESTWA
RUBA DOLNEGO
MOCOWANIA PODKADKA ZBATA
Tylko produkcji kanadyjskiej
(HCM)

wszystkie ruby mocowania, wymontowa tylny pas
bezpieczestwa i mechanizm zwijajcy.
RUBA MECHANIZM PODKADKA

MECHANIZMU ZWIJAJCY ZBATA
ZWIJAJCEGO
Tylne pasy bezpieczestwa
Wymiana (c. d.)
Wymontowanie uchwytw i rodkowego pasa biodrowego: ruba rodkowego mocowania:
1. Wymontowa poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-82,

83, 84, 85). RUBA
RODKOWEGO
2. Uywajc nasadki lub klucza oczkowego 14 mm, wykrci MOCOWANIA
ruby mocowania rodkowego, wymontowa uchwyty
tylnych pasw bezpieczestwa i rodkowy pas biodrowy.
UCHWYT
RODKOWY
UCHWYT
RODKOWEGO
RUBY RODKOWEGO PASA
MOCOWANIA
PODKADKA
ZBATA
UWAGA: Przed dokrceniem rub mocujcych, upewni si,

e pasy bezpieczestwa nie s poskrcane lub zaptlone.
UCHWYT
UCHWYT PASA PASA
RODKOWYPAS
BIODROWY
UCHWYT RODKOWEGO
PASA
RUBY RODKOWEGO (dla modelu z siedzeniem
MOCOWANIA tylnym trzyosobowym)
UCHWYT UCHWYT
PASA PASA
RODKOWYPAS
BIODROWY
(dla modelu z siedzeniem
tylnym trzyosobowym)
Pasy bezpieczestwa
Sprawdzanie
Sprawdzanie mechanizmu zwijajcego
1. Przed zamontowaniem pasa sprawdzi czy pas daje si

atwo wycign.
2. Upewni si, e pas nie blokuje si przy powolnym

przechylaniu do 15 od pozycji montaowej. Pas powinien
zablokowa si przy przechyleniu mechanizmu powyej
40.
Ostrzeenie: Nie prbowa rozbiera mechanizmu

zwijajcego pas.
MECHANIZM
Pas przedni: *: Pozycja montaowa Wntrze ZWIJAJCY Przd
3. W przypadku stwierdzenia nieprawidowoci wymieni pas.
Sprawdzanie pasa zamontowanego w samochodzie
1. Sprawdzi czy pas nie jest skrcony lub zablokowany.
2. Po zamontowaniu uchwytw pasw sprawdzi czy

poruszaj si luno wzgldem rub kotwiczcych. W razie
potrzeby wykrci sruby i sprawdzi czy podkadki lub
MECHANIZM tulejki oyskowe nie s uszkodzone lub niewaciwie
ZWIJAJCY zmontowane.
Przd Wntrze
3. Sprawdzi czy pas nie jest uszkodzony lub zabrudzony.
Umy w razie potrzeby.
Ostrzeenie: Do mycia uywa wycznie wody i myda.
UWAGA: W grnym uchwycie pasa moe osadzi si brud

utrudniajcy wciganie pasa. Przemy uchwyt mikk
szmatk zwilon w alkoholu.
4. Sprawdzi czy pas nie blokuje sie przy powolnym

wyciganiu. Konstrukcja pasa powoduje zblokowanie tylko
przy gwatownym zatrzymaniu si lub uderzeniu.
MECHANIZM
ZWIJAJCY
Przd Wntrze 5. Upewni si, czy pas zwija si automatycznie po
puszczeniu go.
Pas tylny: 6. W przypadku stwierdzenia nieprawidowoci wymieni go.
MECHANIZM
Przd ZWIJAJCY Wntrze
Pasy bezpieczestwa
Punkty mocowania fotelika dziecicego
Wersja KQ:
Punkty mocowania s dostosowane do montau na tylnym

siedzeniu fotelika i systemu pasw z grn ptl. Punkty
mocowania rozmieszczone s na pce tylnej z tyu baganika.
Stosujc fotelik z grn ptl naley pewnie zamocowa uchwyty
mocujce.
4D:
UCHWYT MOCUJCY PODKADKA
UWAGA: Uchwyt jest mocowany po rodku tylnej pki FOTELIK ZBATA
UWAGA:
UCHWYT MOCUJCY
FOTELIK Nie zdejmowa podkadki zbatej z uchwytu mocujcego.
Uywa uchwytu mocujcego i podkadki zbatej jako
kompletu.
KOREK Montujc fotelik dziecicy na tylnym siedzeniu, korzysta z
instrukcji producenta fotelika.
Mona zamontowa dodatkowe uchwyty mocujce.
KOREK
OSTRZEENIE !
Nie uywa uchwytu mocujcego dziecicy fotelik do innych
celw; jest on skonstruowany wycznie do montowania
fotelika dziecicego.
Upewni si, e oparcie tylnego siedzenia jest pewnie
zablokowane, przed zamontowaniem fotelika dziecicego.
PUNKTY
MOCOWANIA
TYLNA PKA
UWAGA: Uchwyt fotelika jest zamontowany po stronie kierowcy

z tyu baganika.
UCHWYT MOCUJCY OSONA

FOTELIK TYLNA KOREK
PUNKTY
MOCOWANIA
Elementy zewntrzne
UWAGA: Wymiana pokrywy silnika i baganika, zgodnie z Instrukcj napraw blacharsko-lakierniczych Nr katalogowy 62S0330.
POKRYWA BAGANIKA
LISTWY SZYB PANEL TABLICY Regulacja, str. 20-104
BOCZNYCH REJSTRACYJNEJ Wymiana drka
Wymiana, str. 20-109 Wymiana, str. 20-107 skrtnego, patrz str. 20-106
LISTWA DACHU
Wymiana, str. 20-109 USZCZELKA
POKRYWY
POKRYWA SILNIKA BAGANIKA
Regulacja, str. 20-103 Wymiana, str. 20-107
Wymiana wyguszenia i
oson krawdzi pokrywy
silnika, str. 20-106 ZDERZAK TYLNY
Wymiana, str. 20-102
WYLOT POWIETRZA
OSONA WLEWU
PALIWA
LISTWA BOTNIKA
ATRAPA PRZEDNIA LISTWA PROGU

(patrz str. 20-101) Wymiana, str. 20-112
ZDERZAK PRZEDNI NADKOLE LISTWY BOCZNE I DRZWI

Wymiana, str. 20-100 PLASTIKOWE Wymiana, str. 20-110
Demonta, str. 20-101 Wymiana, str. 20-113
SPOILER TYLNY
USZCZELKA
POKRYWY
BAGANIKA
Wymiana, str.
20-107
POKRYWA
BAGANIKA
PANEL TABLICY
REJESTRACYJNEJ
ZDERZAK TYLNY WYLOT POWIETRZA

Wymiana, str. 20-102 Wymiana, str. 20-113
Zderzak przedni
Wymiana
Ostrzeenie: Przy wymianie zderzakw uywa rkawic.
UWAGA: Rozmieszczenie rub, wkrtw Rozmieszczenie

Do wymiany zderzaka potrzebne s dwie osoby. spinek, 7
Uwaa by nie zarysowa zderzaka i nadwozia.
BELKA PRZEDNIEGO ZDERZAKA

(Wersje KG, KQ, KY, KM, KW, KH, KK, KV)
POCHANIACZ
ENERGI
(Z wyjtkiem WZMOCNIENIE
wersji KG) BOCZNE
RURKA SPRYSKIWACZA
REFLEKTORW
(Wersja KS)
WZMOCNIENIE BOCZNE
CZUJNIK
TEMPERATURY WSPORNIK ZDERZAKA PRZEDNIEGO
ZEWNTRZNEJ (Wersje KE, KG, KS, KR, KT, KU, KB)
(Wersja KU)
BELKA PRZEDNIEGO
ZDERZAKA
ZACZEPY
ZDERZAK PRZEDNI
Jeli s, rozczy zczk czujnika temperatury
zewntrznej i rurk spryskiwacza reflektorw.
WZMOCNIENIE
Montowa w odwrotnej kolejnoci. BOCZNE
UWAGA:
Upewni si, e krawdzie zderzaka przedniego weszy
we wzmocnienia boczne z obu stron.
W razie potrzeby wyregulowa wzmocnienia boczne ZDERZAK PRZEDNI RUBY
zderzaka przedniego aby otrzyma rwn szczelin
ze wszystkich stron.
Demonta
Rozmieszczenie rub, wkrtw Rozmieszczenie Rozmieszczenie spinek, 4

nakrtek, 2
SPINKA
DYSZA
SPRYSKIWACZA
REFLEKTORW
(wersja KS)
RURKA SPRYSKIWACZA
SPINKA REFLEKTORW
SPINKI
PRAWA LISTWA OCHRONNA
ZDERZAKA PRZEDNIEGO
ZDERZAK
PRZEDNI
SPINKA
SPINKA
ATRAPA PRZEDNIA
UWAGA: Nie porysowa
zderzaka.
CZUJNIK
TEMPERATURY LEWA LISTWA OCHRONNA
ZEWNTRZNEJ ZDERZAKA PRZEDNIEGO
PODSTAWA TABLICY (wersja KU) (w niektrych modelach)
REJESTRACYJNEJ
(Wersje europejska i KB)
WSPORNIK TABLICY
REJESTRACYJNEJ PODSTAWA TABLICY REJESTRACYJNEJ
(wersja KQ) (Produkcji USA (HAM)/kanadyjskiej (HCM)
Zderzak tylny
Wymiana
Ostrzeenie: Przy wymianie zderzakw uywa rkawic.
UWAGA:
Do wymiany zderzaka potrzebne s dwie osoby.
Uwaa by nie zarysowa zderzaka i nadwozia. Rozmieszczenie
Rozmieszczenie rub, wkrtw spinek
Na rysunku pokazano model 4D; proces wymontowywania
dla modelu 3D jest identyczny.
SPINKA
BELKA TYLNEGO ZDERZAKA
(Wersje KQ, KY, KM, KW, KH, KK, KV)
CHLAPACZ TYLNY
W niektrych wersjach.
SPINKA BOCZNA
Do
nadwozia
Do nadwozia
POCHANIACZ ENERGI
ZDERZAK TYLNY
CHLAPACZ TYLNY
W niektrych wersjach.
LISTWA OCHRONNA ZDERZAKA
TYLNEGO
W niektrych wersjach, wymontowa
zderzak tylni, nastpnie listw ochronn.
UWAGA:
W razie potrzeby wymieni uszkodzone spinki.
Upewni si, e krawdzie zderzaka tylnego weszy we spinki boczne z obu stron.
Pokrywa silnika
Regulacja
UWAGA: Przed regulacj lekko poluzowa wszystkie ruby.
1. Wyregulowa zawiasy przesuwajc je w podunych otworach w prawo i lewo oraz do przodu i tyu.
2. Wkrca boczne zderzaki pokrywy silnika w razie potrzeby, aby uzyska jednakowe odstpy w obu przednich rogach
pokrywy.
3. Wyregulowa zamek pokrywy silnika ustawiajc prawidowo wysoko przedniej krawdzi pokrywy.
4. Po wyregulowaniu dokrci wszystkie ruby. ZDERZAK

GUMOWY
POKRYWA
SILNIKA ZAWIAS
POKRYWA
SILNIKA
ZAWIAS
ZDERZAK
GUMOWY
ZAWIAS
ZDERZAK GUMOWY ZAMEK
UWAGA: Przesuwa zamek pokrywy silnika a zaczep znajdzie si po

rodku, jak na rysunku.
ZAMEK
ZAMEK
ZACZEP
Pokrywa baganika (4D)
Regulacja
UWAGA: Przed regulacj lekko poluzowa wszystkie ruby.
2. Wyregulowa zderzaki gumowe pokrywy baganika w razie potrzeby.
3. Wyregulowa zamek baganika przesuwajc zaczep zamka.
4. Po wyregulowaniu, dokrci wszystkie ruby i nakrtki.
ZDERZAK GUMOWY
POKRYWA
BAGANKA
ZAWIAS
ZAWIASY
POKRYWA
BAGANKA
ZDERZAK
GUMOWY
ZACZEP
ZAMKA
UWAGA: Wymontowa tyln pk (patrz str. 20-58). ZDERZAK GUMOWY
UWAGA: Przesuwa zaczep baganika a znajdzie si po rodku, jak

ZACZEP ZAMKA
ZAMEK ZACZEP
ZAMKA
Pokrywa baganika (3D)
Regulacja
UWAGA:
Przed regulacj pokrywy baganika poluzowa ruby i nakrtki.
Amortyzatory baganika powinny by wymontowane.
2. Wyregulowa zderzaki pokrywy baganika w razie potrzeby.
3. Wyregulowa zamek baganika przesuwajc zaczep zamka.
4. Po wyregulowaniu, dokrci wszystkie ruby i nakrtki.
ZDERZAK GUMOWY
ZAWIASY
ZAWIAS
Ty
POKRYWA
BAGANKA
AMORTYZATOR ZDERZAK
BAGANIKA GUMOWY
ZAWIAS
Aby wyregulowa, ZACZEP
wymontowa listw tyln ZAMKA
NAKADKA dachu (patrz str. 20-63) ZDERZAK
POKRYWA GUMOWY
BAGANKA
UWAGA: Przesuwa zaczep baganika a znajdzie si po rodku,

ZACZEP ZAMKA
ZACZEP ZAMKA
ZAMEK
Wyguszenie i listwa ochronna Drki skrtne pokrywy baganika
krawdzi pokrywy silnika (4D)
Wymiana Wymontowanie
UWAGA: Ostrzeenie: Przy wymontowywaniu i montowaniu drkw
Do demontau spinek uywa przyrzdu specjalnego. skrtnych uywa rkawic.
UWAGA: Nie uszkodzi nadwozia.
Wymontowa drki skrtne uywajc przyrzdu specjalnego jak

pokazano.
Rozmieszczenie Rozmieszczenie spinek, 9
spinek, 18
POKRYWA BAGANIKA SPINKA RODKOWA

LISTWA OCHRONNA KRAWDZI
POKRYWY SILNIKA
ZAWIAS DRKI SPINKA RODKOWA

SKRTNE
PRZYRZD DO
MONTAU
DRKW
SKRTNYCH
RURKI Wypi spink. DRKI

SPRYSKIWACZA SKRTNE
Rozczy.
WYGUSZENIE MASKI Montowa w odwrotnej kolejnoci.

(w niektrych wersjach).
UWAGA:
Wyregulowa napicie drka skrtnego przyrzdem
specjalnym.
Pozycja normalna
Wiksze napicie
Upewni si, e pokrywa baganika otwiera si

prawidowo.
Uszczelka pokrywy baganika (3D/4D) Panel tablicy rejestracyjnej
Wymiana Wymiana
Przy montau uszczelki pokrywy baganika, ustawi j wedug Ostrzeenie: Przy wymianie panelu uywa rkawiczek.
znakw otworu baganika.
UWAGA: Uwaa, by nie porysowa pokrywy baganika.
UWAGA:
Upewni si, e uszczelka nie jest pomarszczona. 1. Wymontowa panel tablicy rejestracyjnej.
Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody.
2. 3D: Wymontowa oson pokrywy baganika (patrz str. 20-61).
3. Wykrci nakrtki, rozczy spinki, nastpnie wymontowa

ZNAK USTALAJCY
(Czerwony) panel tablicy rejestracyjnej.
UWAGA: Uwaa, by nie upuci nakrtek do wntrza

pokrywy baganika.
Rozmieszczenie Rozmieszczenie
nakrtek, 2 spinek, 3
USZCZELKA POKRYWY
BAGANIKA
ZNAK USTALAJCY SPINKA

(Niebieski)
PANEL TABLICY
REJESTRACYJNEJ
USZCZELKA SPINKA
POKRYWY
BAGANIKA
USZCZELKA
POKRYWY
BAGANIKA
RDZE UWAGA: Jeli potrzeba, wymieni uszkodzone spinki.

STALOWY
ZNAK ZNAK USTALAJCY

USTALAJCY (3D)
(4D) NADWOZIE
Przd
Spojler tylny
Wymontowanie
UWAGA: Uwaa by nie porysowa pokrywy baganika i 4. Jeli potrzeba, wymontowa listw spojlera z jego ramy.
nadwozia.
UWAGA: Listwa spojlera produkcji kanadyjskiej (HCM) nie
1. Wymontowa listw grn pokrywy baganika (patrz str. 20- moe by demontowana.
61).
2. Wykrci nakrtki, rozczy spinki, nastpnie podnie

spojler do gry.
RAMA
Rozmieszczenie nakrtek, 4 SPOJLERA
PRZELOTKA Rozmieszczenie SPINKA

wkrtw, 4 LISTWA SPOJLERA
ZCZKA TRZECIEGO
WIATA STOP LISTWA
DYSZA BOCZNA
SPRYSKIWACZA SPOJLERA
LISTWA LISTWA
BOCZNA RODKOWA
SPOJLER SPOJLERA
TYLNY SPOJLERA
POCZENIE
SPINKA
RURKA SPRYSKIWACZA
TYLNEJ SZYBY
RAMA
SPOJLERA
SPINKA
UWAGA:
NAKADKA Jeli potrzeba, wymieni uszkodzone spinki.
Upewni si, e zczka i rurka spryskiwacza s poczone
prawidowo.
3. Rozczy zczk trzeciego wiata stop i rurk

spryskiwacza tylnej szyby, nastpnie wymontowa tylny
spojler.
Listwy szyb bocznych Listwy dachu
Wymiana Wymiana
Ostrzeenie: Przy wymontowywaniu i montowaniu listew szyb Ostrzeenie: Przy podwaaniu listew, koniec rubokrta owin
bocznych uywa rkawic. tam ochronn.
UWAGA: UWAGA: Uwaa, by nie porysowa nadwozia.

Uwaa, by nie porysowa nadwozia.
Wykrci wkrty i wypchn listwy szyb bocznych rkami.
WSPORNIK
LISTWA DACHU
LISTWA LISTWA
KOEK
(W nadwoziu)
LISTWA
SPINKA SPINKA SZYBY
TAMA PRZEDNIEJ
OCHRONNA
LISTWA LISTWA
SPINKA SPINKA
LISTWA
DACHU
KOEK
(W nadwoziu)
WSPORNIK

LISTWA SZYB UWAGA:
BOCZNYCH
Nie uszkodzi listwy szyby przedniej.
Upewni si, e listwa dachu jest pewnie zamocowana.
LISTWA SUPKA
TYLNEGO
LISTWA DACHU
UWAGA: Jeli potrzeba, wymieni uszkodzone spinki.

Listwy boczne i drzwi
Wymiana
Ostrzeenie: Przy podwaaniu listew, koniec rubokrta owin tam ochronn.
UWAGA:
Do wymiany przedniej listwy bocznej, wymontowa nadkole plastikowe (patrz str. 20-113).
Do wymiany listwy drzwiowej, wymontowa boczek drzwi (patrz str. 20-5, 11, 18) i oson plastikow.
Do wymiany tylnej listwy bocznej, wymontowa tyln oson boczn (3D, patrz str. 20-59).
Uwaa by nie zgi listew drzwiowych.
Przed montaem oczyci powierzchni drzwi pod listw gbk zwilon w alkoholu.
Po oczyszczeniu, uwaa by drzwi nie zanieczyci olejem, smarem lub wod.
Wymieni uszkodzone spinki, w razie potrzeby.
LISTWA
PRZEDNIA
BOCZNA LISTWA TYLNA
LISTWA DRZWI Cz samoprzylepna BOCZNA
PRZEDNICH listew
LISTWA
PRZEDNIA LISTWA TYLNA
BOCZNA BOCZNA
Cz samoprzylepna LISTWA DRZWI
Rozmieszczenie spinek listew.
Rozmieszczenie nakrtek
plastikowych, 1
LISTWA LISTWA LISTWA

TAMA PRZEDNIA
PRZYLEPNA DRZWI TYLNA
BOCZNA BOCZNA
SPINKA SPINKA SPINKA

Wymontowanie listwy drzwi: Monta listwy drzwi:
Do wymiany listew drzwiowych konieczne s nastpujce 1. Przyklei now tam przylepn do listwy, jak na rysunku.
materiay:
UWAGA: Postpowa wg. instrukcji producenta.

Miejsca przyklejenia tamy przylepnej
Materiay:
rodek do usuwania tam przylepnych
firmy 3M 08907
rodek do usuwania kleju z tam przylepnych
firmy 3M 08908 Przd
Tama przylepna LISTWA DRZWI PRZEDNICH SPINKA
3M Super Automotive Attachment Tape
Narzdzia:
Tama ochronna Folia
N lub ostrze tnce Szpachelka
Gbka lub rcznik Alkohol
Przd
Promiennik podczerwieni
LISTWA DRZWI TYLNYCH SPINKA
Ostrzeenie: Przy wymianie listew drzwiowych uywa
rkawiczek.
1. Wymontowa boczek drzwi, odcign oson plastikow.
2. Naoy tam ochronn wok listwy drzwiowej.

Przd
LISTWA DRZWI SPINKA
LISTWA DRZWI LISTWA DRZWI
NOWA TAMA PRZYLEPNA

Grubo: 1,2 mm
TAMA OCHRONNA
2. Zamontowa spinki listwy drzwi.
3. Zdemontowa spinki listew od rodka drzwi.
Ostronie odcina tam przylepn noem, jednoczenie 3. Podgrzewa powierzchnie przylepne drzwi i listwy
odcigajc listw od drzwi, jak na rysunku. promiennikiem podczerwieni, do temperatury:
Drzwi: 40 - 60 C
UWAGA: Uwaa, by nie porysowa lub nie zagi listew. Listwa: 20 - 30 C
UWAGA: Przy podgrzewaniu listwy uwaa, by jej nie

zdeformowa.
N
TAMA PRZYLEPNA 4. Ustawi listw wg. umiejscowienia spinki. Lekko nacisn
listw a caa krawd przyklei si.
UWAGA: Nie polewa wod listwy przez pierwsze 24

godziny po montau.
5. Zamontowa wszystkie wymontowane czci.
LISTWA DRZWI
Listwa progu
Wymiana
UWAGA:
Nie porysowa nadwozia.
Na rysunku pokazano model 4D; proces wymontowywania dla modelu 3D jest identyczny.
SPINKA
BOCZNA
Rozmieszczenie spinek Rozmieszczenie wkrtw
SPINKA
DOLNA
LISTWA
PROGU
UWAGA: Poluzowa wkrt, SPINKA BOCZNA

nastpnie wyj spink Demontowa spink z nadwozia
przyrzdem do demontau poprzez obrt o 45
spinek.
SPINKA
BOCZNA
Przy wyjmowaniu listwy progu

spinki boczne pozostaj w
NADKOLE PLASTIKOWE otworach nadwozia.
LISTWA PROGU
Jeli s, wymontowa chlapacze
CHLAPACZ PRZEDNI przednie, nastpnie wymontowa
(w niektrych modelach) dolne spinki i listw progu
przesuwajc j do przodu.
Aby wmontowa listw progu naley wymontowa spinki boczne z nadwozia, woy je do listwy progu i zamontowa listw progu.
UWAGA:
Uwaa by nie skrci listwy progu.
Nadkole plastikowe, Listwa botnika, Osona wlewu paliwa, Wylot
powietrza
Wymiana
UWAGA: Jeli potrzeba wymieni uszkodzone spinki.

Nadkole plastikowe:
NADKOLE PLASTIKOWE
SPINKA
CHLAPACZ PRZEDNI
Listwa botnika, Osona wlewu paliwa, Wylot powietrza:
UWAGA:
Nie pokrzywi listwy botnika. Rozmieszczenie spinek
Przed zamontowaniem listwy botnika, wyczyci
powierzchni nadwozia gbk zamoczon w alkoholu.
Po oczyszczeniu, uwaa by olej, smar i woda nie dostaa
si na przygotowywane powierzchnie.
Aby wymontowa oson wlewu paliwa, najpierw
wymontowa koo tylne (patrz rozdzia 18).
Aby wymontowa wylot powietrza, najpierw wymontowa
zderzak tylny (patrz str. 20-102).
RDZE LISTWA
STALOWY BOTNIKA OSONA WLEWU
PALIWA
KLEJ
WYLOT
POWIETRZA (4D)
WYLOT
POWIETRZA (3D)
LISTWA BOTNIKA
Linki zamkw, Zamek pokrywy silnika, Wycieraczki i spryskiwacze
RAMIONA I UKAD DWIGNI
WYCIERACZEK SZYBY BBENEK ZAMKA
PRZEDNIEJ (patrz str. 20-121)
Wymiana, str. 20-122 ZAMEK POKRYWY
Regulacja, str. 20-126 BAGANIKA
(patrz str. 20-121)
DYSZE SPRYSKIWACZY
Regulacja, str. 20-126 ZAMEK WLEWU
PALIWA
(patrz str. 20-120)
ZAMEK POKRYWY
SILNIKA
(patrz str. 20-119)
LINKA POKRYWY
WLEWU PALIWA
(patrz str. 20-116, 117)
LINKA POKRYWY
BAGANIKA
RURKA (patrz str. 20-116, 117)
SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW DWIGNIA OTWIERANIA
(patrz str. 20-101, BAGANIKA, WLEWU PALIWA
124) LINKA (patrz str. 20-119)
POKRYWY SILNIKA
(patrz str. 20-115) DWIGNIA OTWIERANIA
POKRYWY SILNIKA
ZBIORNIK SPRYSKIWACZA (patrz str. 20-119)
RURKA
Wymiana, str. 20-124 SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ RURKA SPRYSKIWACZA
(patrz str. 20-124) SZYBY TYLNEJ
(patrz str. 20-124)
SILNIK I RAMI WYCIERACZKI DYSZA
SZYBY TYLNEJ SPRYSKIWACZA
Wymiana, str. 20-123 Regulacja, str. 20-126
Regulacja, str. 20-126 ZBIORNIK SPRYSKIWACZA
ZAMEK WLEWU
PALIWA
(patrz str. 20-120)
DWIGNIA OTWIERANIA
ZAMEK POKRYWY BAGANIKA, WLEWU PALIWA
BAGANIKA (patrz str. 20-119)
(patrz str. 20-121)
LINKA POKRYWY WLEWU

PALIWA
(patrz str. 20-118)
ZACZEP ZAMKA
(patrz str. 20-120) LINKA POKRYWY
BAGANIKA
(patrz str. 20-118)
BBENEK ZAMKA
(patrz str. 20-121)
Linki zamkw
Wymiana
UWAGA:
Spinki wyjmowa przyrzdem do demontau spinek.
Uwaa by nie zagi linek.
Linka pokrywy silnika:

DWIGNIA OTWIERANIA
UWAGA: Wymontowa zderzak przedni (patrz str. 20-100) i nadkole POKRYWY SILNIKA
plastikowe (patrz str. 20-113). (patrz str. 20-119)
ZAMEK POKRYWY
SILNIKA
(patrz str. 20-119)
LINKA POKRYWY
SILNIKA
Przecign link przez

otwr w nadwoziu.
Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
UWAGA:
Upewni si, e linka pokrywy silnika jest poprowadzona prawidowo.
Upewni si, e pokrywa silnika otwiera si prawidowo.
Linki zamkw
Wymiana (c. d.)
Linki pokrywy baganika, Pokrywy wlewu paliwa (4D):
UWAGA: Wymontowa nastpujce elementy z lewej strony samochodu, nastpnie odchyli wykadzin podogi (patrz str. 20-64).
Poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-82, 83) Oson boczn siedzenia i listw boczn (patrz str. 20-58)
Bok siedzenia tylnego (patrz str. 20-82) Wykadzin baganika i pokryw koa zapasowego.
Oparcie tylnego siedzenia (z nieskadanym siedzeniem) Oson tyln (patrz str. 20-60)
(patrz str. 20-83) Oson boczn baganika (patrz str. 20-60).
Doln oson supka rodkowego (patrz str. 20-58)
Rozmieszczenie spinek i poprowadzenie linek
ZAMEK POKRYWY
BAGANIKA
(patrz str. 20-121)
LINKA
POKRYWY
BAGANIKA
Do zamka pokrywy
baganika.
LINKA POKRYWY
WLEWU PALIWA
DWIGNIA OTWIERANIA
BAGANIKA, WLEWU PALIWA
(patrz str. 20-119)
ZAMEK POKRYWY
WLEWU PALIWA
(patrz str. 20-120)
LINKA POKRYWY
BAGANIKA
UWAGA:
Upewni si, e obie linki s poprowadzone prawidowo.
Upewni si, e pokrywa baganika i wlewu paliwa otwieraj si prawidowo.
Linki zamkw
Wymiana (c. d.)

Linki pokrywy baganika, Pokrywy wlewu paliwa (3D):
UWAGA: Wymontowa nastpujce elementy z lewej strony samochodu, nastpnie odchyli wykadzin podogi (patrz str. 20-64).
Poduszk tylnego siedzenia i oparcie tylnego siedzenia (patrz Pokryw koa zapasowego.
str. 20-84, 85) rodkow i boczn plk tyln (patrz str. 20-59).
rub dolnego mocowania przednich pasw bezpieczestwa Oson tyln (patrz str. 20-59)
(patrz str. 20-91) Oson boczn (patrz str. 20-59).
Listw progu (patrz str. 20-59)
ZAMEK WLEWU PALIWA Rozmieszczenie spinek i poprowadzenie linek

(patrz str. 20-120)
Link poprowadzi w
otworze nadwozia
ZACZEP ZAMKA LINKA WLEWU

(patrz str. 20-120) PALIWA
DWIGNIA OTWIERANIA
BAGANIKA, WLEWU
PALIWA
(patrz str. 20-119)
LINKA POKRYWY
BAGANIKA
UWAGA:
Upewni si, e obie linki s poprowadzone prawidowo.
Upewni si, e pokrywa baganika i wlewu paliwa otwieraj si prawidowo.
Zamki i dwignie otwierania
Wymiana
UWAGA: Uwaa by nie zagi linek otwierajcych. Dwignia otwierania baganika i pokrywy wlewu paliwa:
Dwignia otwierania pokrywy silnika: UWAGA:

Wymontowa listw progu (patrz str. 20-58, 59).
UWAGA:
Wymontowa oson boczn przedni (patrz str. 20-58, 59).
BBENEK ZAMKA
Rozmieszczenie rub, 2 DWIGNI
(w niektrych wersjach)
LINKA POKRYWY
SILNIKA
(patrz str. 20-115)
DWIGNIE
DWIGNIA
OTWIERANIA
POKRYWY
SILNIKA
LINKA POKRYWY
Zamek pokrywy silnika: BAGANIKA
Do zamka pokrywy (patrz str. 20-116, 117, 118)
baganika lub
zaczepu.
UWAGA: Wymontowa zderzak przedni (patrz str. 20-100).
Do zamka pokrywy
wlewu paliwa.
ZAMEK POKRYWY LINKA POKRYWY WLEWU

SILNIKA PALIWA
(patrz str. 20-116, 117, 118)
UWAGA:
Upewni si, e linka zamka jest poczona prawidowo.
Upewni si, e pokrywa baganika i wlewu paliwa otwiera
si prawidowo.
LINKA POKRYWY
SILNIKA
UWAGA:
Upewni si, e pokrywa silnika otwiera si i zamyka
prawidowo.
Zamki i dwignie otwierania
Wymiana (c. d.)
Zaczep zamka (3D): Zamek wlewu paliwa:
UWAGA: Wymontowa oson tyln (patrz str. 20-59). UWAGA: Wymontowa nastpujce czci.
4D:
Rozmieszczenie rub, 2 Tyln krawd osony bocznej baganika ( po lewej stronie,
patrz str. 20-60)
3D:
LINKA POKRYWY
BAGANIKA Klapk w osonie bocznej.
(patrz str. 20-118)
ZAMEK WLEWU
PALIWA
ZACZEP
ZAMKA
POKRYWA WLEWU PALIWA
Po zamontowaniu sprawdzi
dopasowanie do nadwozia.
UWAGA:
Upewni si, e pokrywa baganika otwiera si i zamyka
prawidowo.
LINKA POKRYWY WLEWU

PALIWA
(patrz str. 20-116, 117, 118)
ZAMEK WLEWU PALIWA
Aby wymontowa obrci o
90
UWAGA:
Upewni si, e pokrywa wlewu paliwa otwiera si i
zamyka prawidowo.
Zamek pokrywy baganika (4D/3D):
UWAGA: Przed wymontowaniem bbenka i zamka pokrywy baganika zdemontowa oson pokrywy baganika (patrz str. 20-61).
Rozmieszczenie rub
BBENEK
CIGNO ZAMKA
ZAMKA
LINKA POKRYWY
BAGANIKA
ZAMEK POKRYWY
BAGANIKA
CIGNO ZAMKA
BBENEK
ZAMKA
LINKA
POKRYWY
BAGANIKA ZCZKA
Rozczy
CIGNO
ZAMKA BBENEK
ZAMKA
ZAMEK
POKRYWY
BAGANIKA
ZCZKA
Rozczy
UWAGA:
Nasmarowa zamek pokrywy baganika.
Upewni si, e pokrywa baganika otwiera si i zamyka prawidowo.
Upewni si, e zczka i cigno zamka s poczone prawidowo.
Ramiona i ukad dwigni wycieraczek szyby przedniej
Wymiana
Ostrzeenie: Przy wymontowywaniu i montowaniu ukadu Produkcji USA (HAM):
dwigni wycieraczek uywa rkawic. Rozmieszczenie rub,
3
UWAGA: Nie porysowa pokrywy silnika i nadwozia.
ZESP
1. Wymontowa ramiona wycieraczek szyby przedniej, DWIGNI
nastpnie wymontowa uszczelk pokrywy silnika i WYCIERACZEK
podszybie.
Rozmieszczenie
spinek
RAMIONA
WYCIERACZEK
NAKRTKI
ZCZKA
3. Oddzieli silnik wycieraczek od dwigni.
Produkcji japoskiej i kanadyjskiej (HCM):
UWAGA: Narysowa lini na dwigni i ukadzie dwigni

wycieraczek jak na rysunku, aby ponownie zamontowa w
USZCZELKA oryginalnym ustawieniu.
POKRYWY
SILNIKA
PODSZYBIE
NAKRTKA
2. Rozczy zczk, nastpnie wymontowa zesp dwigni
wycieraczek szyby przedniej. PODKADKA
SPRYSTA
Produkcji japoskiej i kanadyjskiej (HCM):
DWIGNIA
UKAD DWIGNI
WYCIERACZEK
ZESP DWIGNI
WYCIERACZEK
SILNIK
DWIGNIA
UKAD DWIGNI
WYCIERACZEK
ZCZKA
Silnik i wycieraczka szyby
tylnej
Wymiana
Produkcji USA (HAM): 1. Wymontowa oson pokrywy baganika (patrz str. 20-61).
UWAGA: Narysowa lini na dwigni i ukadzie dwigni 2. Wymontowa rami wycieraczki szyby tylnej i silnik
wycieraczek jak na rysunku, aby ponownie zamontowa wycieraczki jak pokazano.
w oryginalnym ustawieniu.
NAKRTKA
RAMI
WYCIERACZKI
DWIGNIA
UKAD DWIGNI
WYCIERACZEK
ZCZKA
POKRYWKA
DWIGNIA POKRYWA
BAGANIKA
NAKRTKA
SILNIK
USZCZELKA
GUMOWA
UKAD DWIGNI
WYCIERACZEK
4. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. SILNIK
UWAGA:
Upewni si, e zczka jest dokadnie podczona.
Zamontowa ramiona wycieraczek w pooeniu jak na 3. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
rysunku na str. 20-126.
Sprawdzi dziaanie silnika wycieraczek. UWAGA:
Nasmarowa ruchome czci. Upewni si, e zczka jest dokadnie podczona.
Zamontowa rami wycieraczki w pooeniu jak na
rysunku na str. 20-126.
Sprawdzi dziaanie silnika wycieraczki.
Nasmarowa ruchome czci.
Zbiornik spryskiwaczy Rurki spryskiwaczy
Wymiana Wymiana
1. Wymontowa zderzak przedni (patrz str. 20-100). Rurki spryskiwaczy reflektorw (wersja KS):
2. Odczy zczki i rurki od pompek spryskiwaczy. Wymontowa zderzak przedni (patrz str. 20-100).
Rurki spryskiwaczy szyby przedniej:
Wymontowa lewe nadkole plastikowe (patrz str 20-113):
Rozmieszczenie rub, 3 Rurki spryskiwacza szyby tylnej (3D):

ZBIORNIK Wymontowa nastpujce czci z lewej strony samochodu.
SPRYSKIWACZY
Nadkole plastikowe (patrz str. 20-113)
Oson boczn przedni (patrz str. 20-59)
rub dolnego mocowania przednich pasw
SPINKA bezpieczestwa (patrz str. 20-91)
Listw progu (patrz str. 20-59)
Oparcie i poduszk siedzenia tylnego (patrz str. 20-84, 85)
Poprowadzi rurki do
zbiornika spryskiwaczy Pokryw koa zapasowego
jak pokazano. RURKI Pk tyln rodkow i boczn (patrz str. 20-59)
SPRYSKIWACZY
ZBIORNIK Oson boczn tyln (patrz str. 20-59)
SPRYSKIWACZY rub grnego mocowania przednich i tylnych pasw
bezpieczestwa (patrz str. 20-91, 95)
Oson szyby trjktnej (patrz str. 20-59)
Listw tyln dachu (patrz str. 20-63)
Spojler tylny (patrz str. 20-108)
RURKI
SPRYSKIWACZY
Dysze spryskiwaczy, spinki i opaski
DYSZA
SPRYSKIWACZA
ZCZKI SZYBY
PRZEDNIEJ
ZCZKA
SILNIK POMPKI
SILNIK POMPKI SPRYSKIWACZA
SPRYSKIWACZY SILNIK POMPKI SZYBY TYLNEJ
REFLEKTORW SPRYSKIWACZY (3D)
3. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa zbiornik

spryskiwaczy.
UWAGA:
Upewni si, e zczki i rurki spryskiwaczy
podczone s prawidowo.
Sprawdzi dziaanie pompek spryskiwaczy.
RURKA
SPRYSKIWACZA
SZYBY TYLNEJ
WIZKA
PRZEWODW
Poprowadzi rurk
spryskiwacza pod
wizk przewodw.
Poprowadzi rurki RURKA SPRYSKIWACZY RURKA

spryskiwaczy do zbiornika SZYBY PRZEDNIEJ SPRYSKIWACZA
jak pokazano. SZYBY TYLNEJ
Do dyszy
spryskiwacza
szyby tylnej
RURKA
SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW
(patrz str. 20-101)
ZBIORNIK
SPRYSKIWACZY
Poprowadzi rurki spryskiwaczy
pod wizk przewodw.
Do dyszy
spryskiwacza
szyby tylnej
(patrz str. 20-108).
RURKA
SPRYSKIWACZA
SZYBY TYLNEJ

Do pompki
spryskiwacza.
UWAGA:
Nie cisn rurek spryskiwaczy.
Jeli potrzeba wymieni uszkodzone spinki.
Po zamontowaniu wyregulowa kierunek strumienia dyszy
spryskiwacza (patrz str. 20-126)
Ramiona wycieraczek i dysze spryskiwaczy
Regulacja
Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej (4D/3D): Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej (3D):
1. Wyregulowa ustawienie ramion wycieraczek w pozycji 1. Wyregulowa ustawienie ramion wycieraczki w pozycji
spoczynkowej jak na rysunku. spoczynkowej, jak na rysunku.
Widok z przodu Widok z tyu
DYSZA
SPOJLER TYLNY SPRYSKIWACZA
Linia rodkowa
RAMI WYCIERACZKI CZARNA

SZYBY TYLNEJ KRAWD
MASKUJCA
Nad krawdzi 2. Wkadajc prcik i poruszajc nim wyregulowa dysz
podszybia.
spryskiwacza, aby strumie pynu by skierowany na punkt C,
RAMIONA WYCIERACZEK pokazany na rysunku.
SZYBY PRZEDNIEJ
UWAGA: Strumie pynu z dyszy powinien uderza w szyb
w promieniu 50 mm od punktu C.
2. Wkadajc prcik i poruszajc nim wyregulowa dysze
spryskiwacza aby strumie pynu by skierowany na punkty
A, A, B i B pokazane na rysunku.
UWAGA: Strumie pynu z dyszy powinien uderza w

szyb w promieniu 50 mm od punktw A, A, B i B.
Odlego od lini rodkowej od grnej krawdzi

podszybia
Kierunek dyszy
A i A
B i B
Emblematy
Montowanie
Emblematy montowa w miejscach jak na rysunku.
UWAGA:
Przed przyklejaniem emblematw, zmy powierzchni nadwozia gbk zwilon w alkoholu.
Nie zanieczyci umytych powierzchni wod, olejem lub smarem.
Przy przyklejaniu upewni si, e emblematy przylegaj dokadnie, bez zmarszcze.
Rozmieszczenie emblematw:
Jednostki: mm (in)
HONDA CIVIC
ORZE (w niektrych wersjach)
WERSJA
VTEC
HONDA CIVIC ORZE

POKRYWA BAGANIKA
KIERUNKOWSKAZ
POKRYWA
BAGANIKA
VTEC WERSJA
POKRYWA BAGANIKA POKRYWA BAGANIKA

Emblematy
Montowanie
Rozmieszczenie emblematw: Jednostki: mm (in)
HONDA
(w niektrych wersjach) CIVIC
VTEC
(w niektrych wersjach) WERSJA
HONDA CIVIC VTEC
POKRYWA POKRYWA BAGANIKA

BAGANIKA
POKRYWA
BAGANIKA
WERSJA
WERSJA
POKRYWA BAGANIKA
Rama pomocnicza
Rama pomocnicza:
Ostrzeenie: Po poluzowaniu rub mocujcych belk tyln, naley je zastpi nowymi.
Do nadwozia
BELKA TYLNA
ELEMENT
USZTYWNIAJCY
RUBY SPECJALNE
Wymieni
Punkty kontrolne nadwozia
Jednostki: mm (in)
: rednica wewntrzna POINT = PUNKT
O
SAMOCHODU
SZCZEG
PIONOWA
LINIA
PUNKT MOCOWANIA
SKRZYNI BIEGW
O PUNKT MOCOWANIA
SAMOCHODU SKRZYNI BIEGW
PUNKT MOCOWANIA
SKRZYNI BIEGW
PUNKT MOCOWANIA
SKRZYNI BIEGW MOCOWANIE SILNIKA AMORTYZATOR PRZEDNI
PUNKT MOCOWANIA PUNKT WAHACZA GRNEGO

SKRZYNI BIEGW
MOCOWANIE
SILNIKA
PUNKT WAHACZA GRNEGO
PUNKT MOCOWANIA
SKRZYNI BIEGW
RODEK WAHACZA GRNEGO
PUNKT BELKI TYLNEJ
LINIA
BAZOWA
OTWR OTWR TECHNOLOGICZNY
Prawy boczny zderzak PUNKT BELKI TYLNEJ

DOLNA TULEJA
Lewy boczny zderzak AMORTYZATORA
PUNKT BELKI TYLNEJ
Prawy boczny zderzak
Lewy boczny zderzak PUNKT BELKI TYLNEJ

LINIA PIONOWA
PODUSZKA SILNIKA
PRZEKRJ AA
PRZEKRJ DD
PUNKT WAHACZA
GRNEGO AMORTYZATOR TYLNY
RODEK WSPORNIKA WAHACZA GRNEGO
OPASKI MOCUJCE ZBIORNIK PALIWA

PUNKT WAHACZA GRNEGO
OTWR TECHN.
WAHACZ KOMPENSUJCY
OTWR OTWR
PUNKT TECHNOLOGICZNY
ZBIORNIKA WAHACZ WLECZONY
PALIWA OTWR
TECHNOLOGICZNY
OTWR
TECHNOLOGICZNY PRZEKRJ DD
WAHACZ DOLNY
AMORTYZATOR DOLNY
Ogrzewanie
Rysunek zestawieniowy .................... 21-2 Linka zaworu ogrzewania
Schemat ideowy ................................. 21-3 Regulacja ................................................... 21-23
Wyszukiwanie i usuwanie usterek Linka regulacji mieszania powietrza
Tabela objaww ............................. 21-4 Regulacja ................................................... 21-24
Sygnay wejcia, wyjcia panelu Silnik elektryczny regulacji kierunku nawiewu
regulacji ogrzewania ................... 21-5
Sprawdzanie .............................................. 21-25
Schematy technologiczne
Wymiana .................................................... 21-25
Prdko silnika elektrycznego
Silnik elektryczny sterowania recyrkulacj
dmuchawy .............................. 21-6
Sprawdzanie .............................................. 21-26
Silnik elektryczny dmuchawy ... 21-8
Wymiana .................................................... 21-26
Silnik elektryczny regulacji
Przekanik
kierunku nawiewu .................. 21-11
Silnik elektryczny sterowania Sprawdzanie .............................................. 21-27
recyrkulacj ........................... 21-14 Przecznik wentylatora ogrzewania

Zesp dmuchawy Sprawdzanie .............................................. 21-27
Wymiana ......................................... 21-16 Przecznik regulacji kierunku nawiewu
Naprawa ......................................... 21-17 Sprawdzanie .............................................. 21-28
*Zesp ogrzewania Wcznik sterowania recyrkulacj
Wymiana ......................................... 21-18 Sprawdzanie .............................................. 21-28
Naprawa ......................................... 21-20 Filtr pykowy
Panel regulacji ogrzewania Wymiana .................................................... 21-29
Wymiana ......................................... 21-21
Naprawa ......................................... 21-22
*: Przed prac przy tym zespole przeczyta uwagi

dotyczce poduszek powietrznych SRS.
W okolicy tego zespou rozmieszczone s elementy ukadu SRS. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej
zapozna si z rozmieszczeniem elementw SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
ZESP DMUCHAWY
Wymiana, str. 21-16
Naprawa, str. 21-17
ZESP OGRZEWANIA
Wymiana, str. 21-18 OPORNIK
Naprawa, str. 21-20 DMUCHAWY
SILNIK ELEKTRYCZNY
STEROWANIA
RECYRKULACJ
Wymiana, str. 21-26
WCZNIK A/C
(z A/C)
LINKA ZAWORU Sprawdzanie, str. 22-19
OGRZEWANIA
WCZNIK
RECYRKULACJI
SILNIK ELEKTRYCZNY REGULACJI

KIERUNKU NAWIEWU PRZECZNIK
Sprawdzanie, str. 21-25 WENTYLATORA
Wymiana, str. 21-25 OGRZEWANIA
LINKA REGULACJI
MIESZANIA POWIETRZA PANEL REGULACJI OGRZEWANIA
Regulacja, str. 21-24 PRZECZNIK Wymiana, str. 21-21
Wymiana, str. 21-22 REGULACJI Naprawa, str. 21-21
KIERUNKU
NAWIEWU
Wymiana, str. 21-28
DWIGNIA REGULACJI TEMPERATURY
(Regulacja: Patrz LINKA REGULACJI
MIESZANIA POWIETRZA)
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

POKRYW SILNIKA WYCZNIK ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR
PRZEKANIK
SILNIKA SILNIK REGULACJI
DMUCHAWY KIERUNKU NAWIEWU
UKAD
STERUJCY
SILNIK STEROWANIA
RECYRKULACJ
SILNIK
DMUCHAWY
WIEE
PRZECZNIK
TERMOSTAT A/C RECYRKULACJA ZESPOLONY
(dla samochodw z A/C) WIATE
OPORNIK
DMUCHAWY
OBWD
CIE-
MNIACZA
WCZNIK
A/C (z A/C)
PRZECZNIK PANEL REGULACJI OGRZEWANIA

WENTYLATORA
REGULATOR
JASNOCI
*1: Z regulacj jasnoci owietlenia wskanikw. OWIETL.
*2: Bez regulacji jasnoci owietlenia wskanikw. WSKANIK.
Wyszukiwanie i usuwanie usterek
Tabela objaww
UWAGA:
Sprawdzi poziom pynu chodzcego i rozgrza silnik przed szukaniem usterek.
Wszystkie objawy nienormalnej pracy musz by usunite przed kontynuacj sprawdzania.
Poniewa pomiary s bardzo precyzyjne potrzebny jest do sprawdzania miernik uniwersalny.
Przed przystpieniem do procedury wyszukiwania usterek sprawdzi:
Bezpieczniki *1Nr 55 (40A), *2Nr 17 (7,5A)
Punkty masowe Nr G401, G402
Pewno i czysto pocze zczek
*1: W skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika
*2: W skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz
OBJAW PRZYCZYNA, SPOSB NAPRAWY
Przepyw ciepego Silnik elektr. dmuchawy pracuje, ale jeden lub Przej do schematu usuwania usterek (patrz str. 21-6).
powietrza jest may. kilka biegw nie dziaa.
Dmuchawa pracuje prawidowo. Sprawdzi po kolei:

Zapchanie kanau ogrzewania
Zapchanie otworu wylotowego dmuchawy
Niewaciwe ustawienie klapki
Nie ma przepywu Silnik elektr. dmuchawy w ogle nie pracuje. Przej do schematu usuwania usterek (patrz str. 21-8).
ciepego powietrza. Silnik elektryczny dmuchawy pracuje. Sprawdzi po kolei:
Zapchanie kanau ogrzewania
Zapchanie otworu wylotowego dmuchawy
Zapchanie zaworu ogrzewania
Uszkodzenie klapki mieszania powietrza
Regulacj linki zaworu ogrzewania (patrz str. 21-23)
Regulacj linki regulacji mieszania powietrza (patrz str. 21-24)
Uszkodzenie termostatu (patrz rozdzia 10)
Zapchanie parownika (z klimatyzacj)
Zamarznity parownik (z klimatyzacj)
Silnik elektryczny regulacji kierunku nawiewu nie pracuje lub jeden Przej do schematu usuwania usterek (patrz str. 21-11).
lub kilka kierunkw nie dziaa.
Klapka regulatora recyrkulacji nie zmienia pooenia midzy Przej do schematu usuwania usterek (patrz str. 21-14).
FRESH (wiee) a RECIRCULATE (recyrkulacja).
Sygnay wejcia, wyjcia panelu regulacji ogrzewania
ZCZKA 14 STYKOWA PANELU REGULACJI OGRZEWANIA
Nr Styku Kolor Sygna Nr Styku Kolor Sygna

przewodu przewodu
OGRZEWANIE / ODMRAANIE WEJCIE NAWIEW WEJCIE
WEJCIE OGRZEWANIE/NAWIEW WEJCIE
WYJCIE
MASA
ODMRAANIE WEJCIE TERMOSTAT A/C WEJCIE
REGULATOR JASNOCI WYJCIE WEJCIE

WIEE
OWIETLENIA WSKANIKW
PRZECZNIK ZESPOLONY WEJCIE WEJCIE

WIATE RECYRKULACJA
WEJCIE WYJCIE
OGRZEWANIE PRZECZNIK WENTYLATORA
Prdko silnika elektrycznego dmuchawy
Silnik dmuchawy pracuje, ale jeden

lub kilka biegw nie dziaa.
Sprawdzi czy jest zwarcie lub przerwa

w przewodzie (-ach):
Wczy zapon, a przecznik
wentylatora ogrzewania ustawi w
pozycji WY (OFF).
NIE
Czy silnik dmuchawy pracuje ? (c. d. na str. 21-7)
TAK ZCZKA 6 STYKOWA PRZECZNIKA

WENTYLATORA OGRZEWANIA
przewodzie (-ach):
1. Wyczy zapon.
silnika dmuchawy.
3. Wymontowa oson doln
rodkow deski rozdzielczej
(patrz rozdzia 20) i rozczy
zczk 6 stykow przecznika
wentylatora ogrzewania.
opornika dmuchawy.
midzy stykami Nr 2, 3, 4, 5
zczki 6 stykowej przecznika
wentylatora i mas.
NIE
Czy obwd jest zamknity ? Wymieni przecznik wentylatora
ogrzewania.
TAK
Usuna zwarcie w przewodzie(ach)

midzy opornikiem dmuchawy,
przecznikiem wentylatora
ogrzewania a silnikiem dmuchawy.
(c. d. ze str. 21-6)
Sprawdzi opornik dmuchawy: OPORNIK DMUCHAWY

1. Wyczy zapon.
opornika dmuchawy.
Nr2 i Nr4 opornika dmuchawy.
NIE
Czy jest okoo 2 - 3 ? Wymieni opornik dmuchawy.
TAK
ZCZKA 6 STYKOWA PRZECZNIKA

Sprawdzi czy jest przerwa w WENTYLATORA OGRZEWANIA
przewodzie(-ach):
stykow opornika dmuchawy.
rodkow deski rozdzielczej (patrz
rozdzia 20) i rozczy zczk 6
stykow przecznika wentylatora PRZEWD
ogrzewania. POCZENIOWY
3. Wczy zapon.
4. W tej zczce kolejno czy z mas
nastpujce styki Nr 4, 2, 5, 3.

PRZEWODW
Czy prdko silnika TAK Wymieni przecznik wentylatora

dmuchawy ronie postpowo ? ogrzewania.
NIE
Usun przerw lub przyczyn nadmiernej

opornoci w przewodzie(ach) midzy
przecznikiem wentylatora ogrzewania i
opornikiem dmuchawy.
Silnik elektryczny dmuchawy
Silnik elektryczny dmuchawy nie

pracuje.
Sprawdzi bezpieczniki Nr 55 (40A) w

skrzynce bezpiecznikw pod pokryw
silnika i Nr 17 (7,5A) w skrzynce
NIE Wymieni bezpiecznik(i), i sprawdzi

Czy bezpieczniki s dobre ?
ponownie.
TAK ZCZKA 2 STYKOWA SILNIKA
ELEKTRYCZNEGO DMUCHAWY
Sprawdzi silnik dmuchawy:

1. Zewrze z mas styk Nr 2 zczki
2 stykowej silnika dmuchawy.
2. Wczy zapon.
PRZEWD
POCZENIOWY
TAK
Czy silnik dmuchawy pracuje ? (c. d. na str. 21-9)
NIE PRZEWODW

przewodzie:
1. Rozczy przewd poczeniowy
i zczk 2 stykow silnika
dmuchawy.
stykiem Nr1 i mas.
TAK
Czy jest napicie akumulatora ? Wymieni silnik dmuchawy.
NIE
Sprawdzi przekanik silnika

dmuchawy:
1. Wyczy zapon.
dmuchawy ze skrzynki
silnika i sprawdzi go (str. 21-27).
NIE
Czy przekanik jest sprawny ? Wymieni przekanik silnika dmuchawy
TAK
(c. d. na str. 21-10)

(c. d. ze str. 21-8)

przewodzie: ZCZKA 6 STYKOWA PRZECZNIKA
1. Wyczy zapon i odczy WENTYLATORA OGRZEWANIA
pzewd poczeniowy.
rodkow deski rozdzielczej
zczk 6 stykow przecznika
wentylatora ogrzewania.
3. Wczy zapon.
stykiem Nr3 i mas.

Usun przerw w przewodzie PRZEWODW
NIE midzy silnikiem dmuchawy i
przecznikem wentylatora
TAK ogrzewania.

przewodzie:
1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy
przecznika wentylatora
ogrzewania, a mas.
TAK Wymieni przecznik wentylatora

Czy jest cigo ?
ogrzewania.
NIE
Sprawdzi, czy jest przerwa w

przewodzie midzy przecznikiem
wentylatora ogrzewania, a mas. Jeli
przewd jest dobry, sprawdzi mas
w punktach G401, G402.
Silnik elektryczny dmuchawy (c. d.)
(c. d. ze str. 21-8)
Sprawdzi skrzynk bezpiecznikw GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA

pod pokryw silnika: SILNIKA DMUCHAWY
Nr3 gniazda 4 stykowego przekanika
silnika dmuchawy i mas.
NIE Wymieni skrzynk bezpiecznikw

Czy jest napiecie akumulatora ? pod pokryw silnika.
TAK

przewodzie:
1. Wczy zapon.
stykiem Nr4 gniazda 4 stykowego
przekanika silnika dmuchawy i
mas.

Czy jest napiecie akumulatora ? midzy bezpiecznikiem Nr17 i
przekanikiem silnika dmuchawy.
TAK

przewodzie:
1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi czy jest cigo
obwodu midzy sykiem Nr2
gniazda 4 stykowego przekanika
silnika dmuchawy i mas.
NIE przewodzie midzy przekanikiem
Czy jest cigo ? silnika dmuchawy a mas. Jeli
przewd jest dobry, sprawdzi mas
TAK w punktach G401, G402.
BLU/WHT midzy przekanikiem
silnika dmuchawy i silnikiem
dmuchawy
Silnik elektryczny regulacji kierunku nawiewu
Silnik regulacji kierunku nawiewu nie

pracuje, ewentualnie jeden lub kilka
kierunkw nie dziaa.
Sprawdzi bezpiecznik Nr 17 (7,5A)

desk rozdzielcz.
NIE
Wymieni bezpiecznik i sprawdzi ZCZKA 7 STYKOWA
Czy bezpiecznik jest dobry ? ponownie. SILNIKA ELEKTRYCZNEGO REGULACJI
TAK KIERUNKU NAWIEWU

przewodzie:
silnika regulacji kierunku nawiewu.
2. Wczy zapon.
3. Zmierzy napicie midzy stykiem
Nr1 i mas
NIE Usun przerw w przewodzie ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY

midzy bezpiecznikiem Nr17 i PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatora ? silnikiem regulacji kierunku nawiewu.
TAK
przewodzie:
1. Wyczy zapon.
silnika regulacji kierunku nawiewu a
mas.
przewodzie midzy silnikiem
NIE regulacji kierunku nawiewu a mas.
Czy jest cigo ?
Jeli przewd jest dobry, sprawdzi
TAK mas w punktach G401, G402.
Sprawdzi silnik regulacji kierunku

nawiewu (patrz str. 21-25).
Sprawdzi klapki i dwignie regulacji
kierunku nawiewu:
NIE 1. Wymontowa silnik regulacji
Czy silnik jest sprawny ? kierunku nawiewu (patrz str.21-25).
2. Sprawdzi czy klapki i dwignie
TAK regulacji kierunku nawiewu
poruszaj si pynnie.
(c. d. na str. 21-12)
Czy klapki i dwignie regulacji NIE Naprawi klapki i dwignie regulacji

kierunku nawiewu poruszaj si kierunku nawiewu.
pynnie ?
TAK
Wymieni silnik elektryczny regulacji
kierunku nawiewu.
Silnik elektryczny regulacji kierunku nawiewu (c. d.)
(c. d. ze str. 21-11) ZCZKA 14 STYKOWA PANELU REGULACJI

OGRZEWANIA

przewodzie(-ach):
stykow panelu regulacji
ogrzewania.
stykami Nr 1, 4, 7, 8, 9 i mas.

PRZEWODW
TAK Usun zwarcie w przewodzie(ach)
midzy silnikiem regulacji kierunku
Czy obwd jest zamknity ? nawiewu i panelem regulacji
ogrzewania.
NIE

zasilania:
Sprawdzi czy jest napicie w tych
samych przewodach.

przewodzie midzy silnikiem regulacji
TAK kierunku nawiewu i panelem regulacji
Czy jest jakiekolwiek napicie ? ogrzewania.
(To zwarcie uszkadza panel regulacji
NIE ogrzewania).
(c. d. na str. 21-13)

ZCZKA 14 STYKOWA PANELU REGULACJI
(c. d. ze str. 21-12) OGRZEWANIA

PRZEWODW

przewodzie(-ach):
nastpujcymi stykami zczki 7
stykowej silnika regulacji kierunku
nawiewu i zczki 14 stykowej
panelu regulacji ogrzewania.
7 stykowa: 14 stykowa:
Nr 2 Nr 4
Nr 3 Nr 1
Nr 4 Nr 7
Nr 5 Nr 9
Nr 6 Nr 8
ZCZKA 7 STYKOWA
SILNIKA ELEKTRYCZNEGO REGULACJI
KIERUNKU NAWIEWU

PRZEWODW
Usun wszystkie przerwy w

NIE przewodzie(ach) midzy silnikiem
Czy jest cigo ? regulacji kierunku nawiewu i panelem
regulacji ogrzewania.
TAK
Wymieni panel regulacji ogrzewania.

Klapka sterowania recyrkulacj nie

zmienia pooenia midzy FRESH
(wiee), a RECIRCULATE
(recyrkulacja).
Sprawdzi bezpiecznik Nr 17 (7,5A)

rozdzielcz.
NIE
Wymieni bezpiecznik i sprawdzi
Czy bezpiecznik jest dobry ? ponownie. ZCZKA 4 STYKOWA
SILNIKA ELEKTRYCZNEGO STEROWANIA
TAK RECYRKULACJ

przewodzie:
silnika elektrycznego sterowania
recyrkulacj.
2. Wczy zapon.
stykiem Nr1 i mas.

NIE Usun przerw w przewodzie PRZEWODW
Czy jest napicie akumulatora ? midzy bezpiecznikiem Nr17 i
silnikiem sterowania recyrkulacj.
TAK
Sprawdzi silnik sterowania

recyrkulacj:
1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi silnik sterowania
recyrkulacj (patrz str. 21-26).
Sprawdzi klapki i dwignie
sterowania recyrkulacj:
NIE 1. Wymontowa silnik sterowania
Czy silnik sterowania recyrkulacj (patrz str. 21-26).
recyrkulacj jest sprawny ? 2. Sprawdzi czy klapki i dwignie
sterowania recyrkulacj
TAK poruszaj si pynnie.
(c. d. na str. 21-15)
Czy klapki i dwignie sterowania NIE Naprawi klapki lub dwignie

recyrkulacj poruszaj si pynnie ? sterowania recyrkulacj.
TAK
Wymieni silnik elektryczny

sterowania recyrkulacj.
(c. d. ze str. 21-14)
ZCZKA 14 STYKOWA
PANELU REGULACJI OGRZEWANIA

przewodzie(-ach):
stykow panelu regulacji
ogrzewania.
stykami Nr 12 i Nr 13 i mas. ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Usun zwarcie w przewodzie(ach)
TAK midzy silnikiem sterowania
Czy obwd jest zamknity ? recyrkulacj i panelem regulacji
ogrzewania.
NIE

zasilania:
Sprawdzi czy jest napicie w tych
samych przewodach.

TAK przewodzie midzy silnikiem
Czy jest jakiekolwiek napicie ?
sterowania recyrkulacj i panelem
regulacji ogrzewania.
(To zwarcie jest uszkodzeniem
NIE panelu regulacji ogrzewania.)

przewodzie(-ach):
stykowej silnika sterowania
recyrkulacj i zczki 14 stykowej
panelu regulacji ogrzewania.
Nr 2 Nr 12
Nr 4 Nr 13
Usun przerw w przewodzie(ach)

NIE midzy silnikiem sterowania
Czy jest cigo ?
recyrkulacj i panelem regulacji
ogrzewania. ZCZKA 4 STYKOWA
TAK
SILNIKA ELEKTRYCZNEGO STEROWANIA
RECYRKULACJ
Wymieni panel regulacji ogrzewania.
PRZEWODW
Zesp dmuchawy
Wymiana
UWAGA: Silnik dmuchawy, silnik sterowania recyrkulacj i Z klimatyzacj (A/C)

opornik dmuchawy mog by wymieniane bez demontau 3-b. Wymontowa parownik (patrz str. 22-26).
zespou dmuchawy (patrz nastpna strona).
1. Wymontowa schowek (patrz rozdzia 20).
2. Wykrci wkrty samogwintujce i wymontowa oson

doln deski rozdzielczej, nastpnie wykrci 4 ruby i
wymontowa ramk schowka.
PAROWNIK
4. Odczy zczki od silnika dmuchawy, opornika

dmuchawy i silnika sterowania recyrkulacj. Wymontowa
spinki wizki przewodw od silnika sterowania recyrkulacj
i wycign wizk przewodw z obejmy na zespole
dmuchawy. Odkrci dwie ruby mocujce i nakrtk,
RAMKA SCHOWKA OSONA DOLNA DESKI nastpnie wymontowa zesp dmuchawy.
ROZDZIELCZEJ OD
STRONY PASAERA
Bez klimatyzacji (A/C)

3-a. Wymontowa wizk przewodw z kanau ogrzewania,
nastpnie odkrci dwa wkrty samogwintujace i
wymontowa kana ogrzewania. SPINKA WIZKI
PRZEWODW
ZESP DMUCHAWY
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau, upewni

si, e nie ma nieszczelnoci.
KANA OGRZEWANIA
Naprawa
UWAGA:
Przed zmontowaniem, upewni si, e klapka i dwignie recyrkulacji poruszaj si pynnie, bez zacinania.
Przy wmontowywaniu silnika sterowania recyrkulacj upewni si, e jego ustawienie nie pozwala aby klapka zostaa pocignita
zbyt daleko.
Po zamocowaniu silnika sterowania recyrkulacj, podczy zasilanie i obserwowa ruch klapki recyrkulacji.
SILNIK STEROWANIA
RECYRKULACJ
OPORNIK
DMUCHAWY
SILNIK DMUCHAWY
Zesp ogrzewania
Wymiana
W okolicy tego zespou rozmieszczone s elementy ukadu 4. Odczy przewody ogrzewania od zespou ogrzewania.
SRS. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi
serwisowej zapozna si z rozmieszczeniem elementw SRS, Ostrzeenie: Pyn chodzcy moe uszkodzi lakier.
ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24. Natychmiast wyciera pyn chodzcy z powierzchni
malowanych.
1. Odczy biegun ujemny od akumulatora.
UWAGA: Pyn chodzcy wypynie po rozczeniu
2. Jeeli silnik jest zimny, ustawi dwigni regulacji przewodw, spuci go do czystego naczynia.
temperatury na MAX.HOT (otwarty zawr ogrzewania),
nastpnie spuci pyn chodzcy z chodnicy (patrz
rozdzia 10).
OSTRZEENIE ! Nie odkrca korka chodnicy gdy silnik

jest gorcy; pyn chodzcy jest pod cinieniem i moe PRZEWD
spowodowa powane poparzenia. OGRZEWANIA
(WYLOT PYNU)
2. Otworzy zatrzask obejmy i odczy link zaworu
ogrzewania od dwigni zaworu ogrzewania.
OBEJMA
OBEJMY
PRZEWD
OGRZEWANIA
(WLOT PYNU)
5. Odkrci nakrtk mocujc od zespou ogrzewania.
UWAGA: Ostronie odkrca nakrtk mocujc, aby nie

uszkodzi przewodw paliwowych, hamulcowych i itp.
DWIGNIA ZAWORU
OGRZEWANIA
LINKA ZAWORU
OGRZEWANIA
6. Wymontowa desk rozdzielcz (patrz rozdzia 20).
7. Wymontowa kana ogrzewania (patrz str. 21-16) lub parownik

(patrz str. 22-26).
8. Rozczy zczk silnika regulacji kierunku nawiewu i

wymontowa spinki i wizki przewodw z zespou
ogrzewania. Wymontowa spink z kanau ogrzewania,
nastpnie odkrci dwie nakrtki mocujce i wymontowa
zesp ogrzewania.
KANA OGRZEWANIA
ZESP OGRZEWANIA
9. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. Zwrci

uwag na elementy.
Przelotki uszczelnia uszczelniaczem.

Nie zamieni przewodw ogrzewania.
Upewni si, e obejmy przewodw dobrze trzymaj.
Poluzowa rub odpowietrzania na silniku i napeni
chodnic i zbiornik pynu waciwym pynem
chodzcym (patrz rozdzia 10).
Dokrci rub odpowietrzajc, gdy pyn zacznie
wypywa bez pcherzykw powietrza (patrz rozdzia 10).
Poczy wszystkie linki i upewni si, e s prawidowo
wyregulowane (patrz str. 21-23, 24).
Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
Zesp ogrzewania
Naprawa
1. Wykrci 2 wkrty samogwintujce i wymontowa pokryw 4. Wyj grzejnik nagrzewnicy z zespou ogrzewania.
grzejnika nagrzewnicy.
UWAGA: Ostronie wymontowywa grzejnik, nie zagi
2. Zdj przelotk z przewodw grzejnika nagrzewnicy. przewodw ogrzewania.
3. Wykrci wkrt i wymontowa obejm. 5. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
POKRYWA GRZEJNIKA NAGRZEWNICY
OBEJMA
PRZELOTKA
GRZEJNIK NAGRZEWNICY
Panel regulacji ogrzewania
Wymiana
1. Wymontowa oson doln deski ozdzielczej od strony kierowcy,
schowek i oson doln rodkow deski rozdzielczej (patrz
rozdzia 20).
2. Odczy link regulacji mieszania powietrza od zespou

ogrzewania (patrz str. 21-24).
3. Wymontowa wcznik ogrzewania szyby tylnej, wcznik wiate

awaryjnych i radioodtwarzacz (patrz rozdzia 23).
4. Odczy zczki od panelu regulacji ogrzewania. Wykrci 5

wkrtw samogwintujcych i wyj oson panelu razem z
panelem regulacji ogrzewania.
UWAGA: Wystpy blokujce s od spodu zczek.
OSONA PANELU
ZCZKI
LINKA REGULACJI
MIESZANIA POWIETRZA
5. Wykrci 4 wkrty samogwintujce i wymontowa panel regulacji ogrzewania.
PANEL REGULACJI
OGRZEWANIA
6. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. Wyregulowa link

regulacji mieszania powietrza przy zespole ogrzewania (patrz str. 21-24).
Jeli jest potrzeba, wyregulowa link zaworu ogrzewania (patrz str. 21-23).
Panel regulacji ogrzewania
Wymiana
LINKA REGULACJI
MIESZANIA POWIETRZA
PRZECZNIK WENTYLATORA
OGRZEWANIA
Wymiana linki regulacji mieszania powietrza
1. Przeci link wewntrzn po stronie dwigni uchwytu linki, nastpnie wymontowa obie czci linki.
2. Uywajc ostrego noa przeci kocwk pancerza linki.
3. Wycign dusz cz pancerza linki z uchwytu, uwaajc by nie uszkodzi zderzakw linki.
4. Ostronie wycign obcite kawaki pancerza linki, maym rubokrtem.
5. Podczy kocwk nowej linki regulacji mieszania powietrza do dwigni regulacji temperatury, nastpnie pocign pancerz
linki w kierunku uchwytu a do koca.
LINKA WEWNTRZNA LINKA REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA

UCHWYT LINKI
PANCERZ
LINKI
PRZECI
ZDERZAK
DWIGNIA REGULACJI
TEMPERATURY
UWAGA: Po zmontowaniu sprawdzi czy dwignia regulacji temperatury porusza si pynnie, bez zacinania, w penym zakresie od
prawej do lewej strony.
Linka zaworu ogrzewania
Regulacja
1. Odczy link zaworu ogrzewania od dwigni zaworu i

obejmy oraz od dwigni regulacji ogrzewania i obejmy.
2. Ustawi dwigni regulacji temperatury na MAX COOL.

(ogrzewanie wyczone cakowicie).
3. Ustawi dwigni regulacji ogrzewania jak na rysunku i

podczy koniec linki zaworu do dwigni regulacji
ogrzewania.
4. Delikatnie cofn pancerz linki zaworu ogrzewania tak, aby

zlikwidowa luz (zwis) linki, ale nie spowodowa
przesunicia dwigni regulacji temperatury. Oprze koniec
pancerza linki zaworu ogrzewania o obudow, nastpnie
zapi pancerz obejm.
DWIGNIA
REGULACJI
OGRZEWANIA
ZDERZAK
LINKA ZAWORU
OGRZEWANIA OBEJMA
5. Ustawi rami zaworu ogrzewania jak pokazano na rysunku i

podczy koniec linki zaworu do ramienia zaworu
ogrzewania.
6. Delikatnie cofn pancerz linki zaworu ogrzewania tak, aby

zlikwidowa luz (zwis) linki, ale nie spowodowa
przesunicia dwigni regulacji temperatury, nastpnie zapi
pancerz linki zaworu ogrzewania obejm.
UWAGA: Linka regulacji mieszania powietrza powinna

zawsze by regulowana, gdy linka zaworu ogrzewania bya
odczana.
OBEJMA
LINKA
ZAWORU
DWIGNIA REGULACJI OGRZEWANIA
OGRZEWANIA
Linka regulacji mieszania powietrza
Regulacja
1. Odczy link regulacji mieszania powietrza od dwigni

regulacji mieszania powietrza i obejmy.
2. Ustawi dwigni regulacji temperatury na MAX.COOL.

(ogrzewanie wyczone cakowicie).
3. Ustawi dwigni regulacji mieszania powietrza jak

pokazano na rysunku i podczy koniec linki mieszania
powietrza do dwigni regulacji mieszania powietrza.
4. Delikatnie cofn pancerz linki mieszania powietrza tak,

aby zlikwidowa luz (zwis) linki, ale nie spowodowa
przesunicia dwigni regulacji temperatury, nastpnie
zapi pancerz linki regulacji mieszania powietrza obejm.
UWAGA: Linka zaworu ogrzewania powinna zawsze by

regulowana, gdy linka mieszania powietrza bya odczana.
DWIGNIA
OBEJMA REGULACJI
MIESZANIA
POWIETRZA
LINKA
REGULACJI
MIESZANIA
POWIETRZA
Silnik elektryczny regulacji kierunku nawiewu
Sprawdzanie Wymiana
1. Rozczy zczk 7 stykow silnika sterowania recyrkulacj. 1. Odczy zczk 7 stykow silnika elektrycznego regulacji
kierunku nawiewu.
2. Podczy plus akumulatora do styku Nr 1, a mas do styku
Nr 7. 2. Wymontowa cigno z dwigni silnika regulacji kierunku
nawiewu.
Ostrzeenie: Nigdy nie podcza odwrotnie biegunw
akumulatora. 3. Wykrci dwa wkrty samogwintujce i wymontowa silnik
regulacji kierunku nawiewu.
3. Uywajc przewodu poczeniowego czy styk Nr 7 kolejno
ze stykami Nr 2, 3, 4, 5 i 6. Przy wszystkich poczeniach
silnik regulacji kierunku nawiewu powinnien pracowa
pynnie i zatrzyma si.
ZCZKA 7 STYKOWA
UWAGA: Jeli silnik regulacji kierunku nawiewu nie pracuje DWIGNIA
po poczeniu do pierwszego styku, poczy styk ponownie
po poczeniu z innymi stykami.
Silnik regulacji kierunku nawiewu jest sprawny jeli pracuje
po ponownym poczeniu pierwszego styku.
CIGNO
SILNIK REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU
SILNIK REGULACJI
KIERUNKU NAWIEWU
4. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. Po

montau upewni si, e silnik regulacji kierunku nawiewu
pracuje pynnie.
4. Jeli silnik regulacji kierunku nawiewu nie uruchomi si po

podczeniu jak w punkcie 2, wymontowa go, a nastpnie
sprawdzi klapki i dwignie czy pynnie si poruszaj. Jeli
poruszaj si pynnie, wymieni silnik regulacji kierunku
nawiewu.
Sprawdzanie Wymiana
1. Rozczy zczk 4 stykow silnika sterowania recyrkulacj. 1. Odczy zczk 4 stykow od silnika elektrycznego
sterowania recyrkulacj i wymontowa spink wizki
2. Podczy plus akumulatora do styku Nr 1, a mas do przewodw z silnika.
stykw Nr 2 i Nr 4; silnik elektryczny sterowania recyrkulacj
powinien pynnie pracowa. 2. Odkrci 2 wkrty, wymontowa silnik sterowania
recyrkulacj.
Ostrzeenie: Nigdy nie podcza odwrotnie biegunw
akumulatora.
3. Odczy mas od stykw Nr 2 i Nr 4; silnik elektryczny

sterowania recyrkulacj powinien si zatrzyma w pozycji ZCZKA 4 STYKOWA
WIEE lub RECYRKULACJA.
UWAGA: Nie podcza zasilania do silnika na duszy czas.
SPINKA
SILNIK ELEKTRYCZNY STEROWANIA RECYRKULACJ
WKRTY
SILNIK ELEKTRYCZNY STEROWANIA

RECYRKULACJ
3. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. Po

montau upewni si, e silnik sterowania recyrkulacj
pracuje pynnie.
4. Jeli silnik sterowania recyrkulacj nie uruchomi si po

podczeniu jak w punkcie 2, wymontowa go, a nastpnie
sprawdzi klapk i dwignie czy pynnie si poruszaj. Jeli
klapka i dwignie poruszaj si pynnie, wymieni silnik
elektryczny sterowania recyrkulacj.
Przekanik Przecznik wentylatora
ogrzewania
Obwd powinien by zamknity midzy stykami Nr 1 i Nr 3, gdy Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zgodnie z tabel.
zasilanie jest podczone do stykw Nr 2 i Nr 4, natomiast obwd
powinien by otwarty gdy zasilanie jest odczone.
Styk
Pozycja
WY. (OFF)
Przecznik regulacji kierunku nawiewu Wcznik sterowania recyrkulacj
Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zgodnie z tabel. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zgodnie z tabel.
Styk Styk
Pozycja Pozycja
wiee
Recyrkulacja
Filtr pykowy
Wymiana
1. Zdemontowa pokryw filtru i wyj filtr pykowy.
Wymienia filtr pykowy na nowy zawsze przed

upywem 30 000 km lub 12 miesicy.
FILTR PYKOWY
POKRYWA FILTRU
2. Zamontowa filtr pykowy w odwrotnej kolejnoci do demontau.

Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
Ukady klimatyzacji (A/C)
Klimatyzacja (A/C) ................................................... 22-1

Automatyczna klimatyzacja i wentylacja .............. 22-47
DODATKOWY UKAD BEZPIECZESTWA (SRS)

Niektre wersje samochodw Civic 3/4D wyposaone s w poduszki powietrzne SRS (Typ III). Poduszka
kierowcy umieszczona jest w kole kierownicy, a poduszka powietrzna pasaera umiejscowiona jest na desce
rozdzielczej nad schowkiem. Niektre wersje samochodw posiadaj tylko poduszk powietrzn dla kierowcy.
Informacje niezbdne do bezpiecznej obsugi ukadu SRS s opisane w tej publikacji (62S0300-PL).
Punkty w spisie treci rozdziau oznaczone gwiazdk (*) zawieraj lub s pooone blisko elementw ukadu
SRS. Obsuga, wymiana lub demonta tych elementw wymaga specjalnych rodkw ostronoci i narzdzi, z
tego powodu musi by wykonywana przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodw
Honda.
Aby unikn uszkodzenia powodujcego niezadziaanie poduszek, co moe doprowadzi do mierci lub
kalectwa w przypadku zderzenia czoowego, wszystkie prace przy ukadzie SRS musz by wykonywane
przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera Hondy.
Niewaciwie wykonywane naprawy jak rwnie nieprawidowa wymiana elementw ukadu SRS moe
spowodowa obraenia w wyniku niezamierzonego wybuchu poduszek powietrznych.
Nie uderza i nie upuszcza moduu SRS, gdy moe to spowodowa niezadziaanie poduszek w czasie
wypadku lub niezamierzone zadziaanie po wczeniu zaponu.
Wszystkie wizki elektryczne ukadu SRS s okryte t otulin. Elementy ukadu SRS s umieszczone w
kolumnie kierownicy, rodkowej konsoli i desce rozdzielczej. Nie uywa przyrzdw elektrycznych do
sprawdzania tych obwodw.
Klimatyzacja (A/C)
Narzdzia specjalne ........................... 22-2 Parownik
Rysunek zestawieniowy ..................... 22-3 Wymiana ........................................ 22-26
Rozmieszczenie zczek Naprawa ......................................... 22-27
i przewodw .................................. 22-4 Sprarka (Nippondenso)
Opis ukadu Wymiana ........................................ 22-28
Zasada dziaania ........................... 22-5 Rysunek zestawieniowy ............... 22-30
Schemat ideowy ................................. 22-6 Sprawdzanie sprzga .................. 22-31
Usuwanie usterek Naprawa sprzga ......................... 22-32
Tabela objaww ............................. 22-7 Wymiana zaworu nadmiarowego .. 22-33
Wentylator chodnicy A/C ............ 22-8 Sprarka (Sanden i Hadsys)
Sprarka ....................................... 22-11 Wymiana ........................................ 22-34
Ukad A/C ....................................... 22-15 Rysunek zestawieniowy ............... 22-36
Termostat A/C Sprawdzanie sprzga .................. 22-37
Sprawdzanie .................................. 22-18 Naprawa sprzga ......................... 22-38
Przekaniki Wymiana wycznika cieplnego ... 22-40
Sprawdzanie .................................. 22-18 Wymiana zaworu nadmiarowego .. 22-40
Wycznik A/C Pasek sprarki
Sprawdzanie .................................. 22-19 Regulacja ....................................... 22-41
Filtr A/C Skraplacz (chodnica A/C)
Wymiana ........................................ 22-19 Wymiana ........................................ 22-42
Informacje i ostrzeenia serwisowe.. 22-20 Obsuga serwisowa A/C
Wykaz momentw dokrcania .......... 22-21 Oprnianie ................................... 22-43
Obsuga serwisowa A/C Napenianie ................................... 22-44
Kontrola wydajnoci ..................... 22-22 Sprawdzanie wyciekw ................ 22-45
Tabela objaww i przyczyn .......... 22-24
Spuszczanie czynnika
chodzcego ............................... 22-25
Narzdzia specjalne

Przyrzd do wymontowywania piercieni waka
Przyrzd do pomiaru napicia paskw
Uchwyt sprzga A/C
Kocwka do montau uszczelniaczy
PAROWNIK
Wymiana, str. 22-26 WYCZNIK CINIENIOWY A/C
Naprawa, str. 22-27 Jeli cinienie czynnika chodzcego jest poniej 200 kPa (2,0 atm) z
powodu wycieku lub powyej 3200 kPa (32 atm) z powodu zatkania
przewodw, wycznik cinieniowy A/C przerywa obwd wycznika
A/C i wycza klimatyzacj aby ochroni sprark klimatyzacji.
ZAWR SERWISOWY
(PO STRONIE NISKIEGO
CINIENIA)
TERMOSTAT A/C
Sprawdzanie,
str. 22-18
ZAWR SERWISOWY
(PO STRONIE
WYSOKIEGO
CINIENIA)
SKRAPLACZ
Wymiana, str. 22-42 OSUSZACZ
SPRARKA
Nippondenso:
Wymiana, str. 22-28
Sanden i Hadsys
Wymiana, str. 22-34
Rozmieszczenie zczek i przewodw
DIODA
PRZEKANIK WENTYLATORA SKRAPLACZA
PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI
(W skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika)
WIZKA PRZEWODW A/C

ZCZKA WYCZNIKA
CINIENIOWEGO A/C
ZCZKA WENTYLATORA
SKRAPLACZA WIZKA
PRZEWODW
PRZEDZIAU
SILNIKOWEGO
ZCZKA SPRZGA
SPRARKI
Opis ukadu
Zasada dziaania
Klimatyzacja dostarcza schodzone powietrze do wntrza samochodu wykorzystujc obieg pynu chodzcego w ukadzie jak
pokazano niej.
Gaz o wysokiej Ciecz o wysokiej Ciecz o wysokiej

temperaturze, wysokim temperaturze, wysokim temperaturze, wysokim
cinieniu cinieniu cinieniu
Usuwanie
Ssanie i spranie Promieniowanie ciepa wilgoci
SPRARKA SKRAPLACZ OSUSZACZ
Nisko skroplony Wysoko skroplony czynnik

czynnik przy niskim o niskim cinieniu par
cinieniu par
Absorbcja ciepa
PAROWNIK ZAWR
ROZPRNY
PAROWNIK
PRZEWD OSUSZACZA
PRZEWD WYPYWOWY
PRZEWD SPRARKI
PRZEWD SSCY
OSUSZACZ
SKRAPLACZ SPRARKA
W samochodzie CIVIC 96 pynem chodzcym w ukadzie klimatyzacji jest HFC-134a (R-134a) nie zawierajcy zwizkw chloro-fluoro-
wglowych (CCl2F2). Uwagi dotyczce obsugi serwisowej:
Nie miesza czynnikw chodzcych CFC-12 (R-12) i HFC-134a (R-134a). S one niemieszalne.
Uywa tylko zalecanych olejw PAG (Nippondenso: ND-OIL8, Nr kat. 38899-PR7-003 [lub Nr kat. 38899-PR7-A01], Sanden i
Hadsys: SP-10: Nr kat. 38899-P13-003 [lub Nr kat. 38899-P13-A01]) zaprojektowanych do sprarek R-134a. Mieszanie zalecanego
oleju PAG z innym moe by przyczyn uszkodzenia sprarki.
Wszystkie czci ukadu klimatyzacji (sprarka, przewody wypywowe, ssce, skraplacz, parownik, osuszacz, zawr rozprajcy,
O-ringi do pocze) s odpowiednie dla czynnika chodzcego R-134a. Nie miesza z czciami dla R-12.
Uywa wykrywacza wyciekw fluorowcw zalecanego dla czynnika chodzcego R-134a.
Uywa kocwki pompy podcinienia z zaworem zwrotnym, aby zabezpieczy wsteczny przepyw oleju pompy podcinieniowej.
Rozdzieli zestawy przyrzdw (miernik cinienia, przewody, czniki) dla czynnika R-12 i R-134a. Uwaa, by ich nie pomiesza.
Schemat ideowy
POKRYW SILNIKA SKRZYNKA BEZPIECZNIKW
WYCZNIK ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR
DIODA
PRZEKANIK PRZEKANIK
WENTYLATORA SPRZGA
SKRAPLACZA SPRARKI
lub
WY.
CINIE-
NIOWY
A/C
TERMOSTAT A/C
SILNIK SPRZGO
WENTYLATORA SPRARKI OPORNIK DMUCHAWY
SKRAPLACZA
OBWD
CIEMNIA-
JCY
WY.
A/C
WYCZNIK PANEL
Zczka A (32 stykowa): A17 DMUCHAWY STEROWANIA
*1 { Zczka A (26 stykowa): A20 OGRZEWANIEM
*2 { Zczka A (32 stykowa): C5

Zczka A (26 stykowa): A23
Usuwanie usterek
Tabela objaww
UWAGA:
Jakiekolwiek nienormalne objawy musz by naprawione przed kontynuowaniem testw.
Poniewa konieczne s dokadne pomiary, uywa do sprawdzania miernika cyfrowego.
Przed przystapieniem do usuwania jakiej usterki sprawdzi:
Bezpieczniki Nr 17 (7,5A)*2, Nr 56 (20A)*1
Punkty masowe Nr G401, G402, G751
Czy wszystkie zczki s czyste i dobrze poczone
OBJAWY UWAGI
W ogle nie pracuje wentylator chodnicy A/C (skraplacza) Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-8)
Sprzego sprarki nie zasprzgla Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-11)
Ukad klimatyzacji nie wcza si (sprarka i wentylator) Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-15)
Usuwanie usterek
Wentylator chodnicy A/C (skraplacza)
W ogle nie pracuje wentylator

chodnicy A/C (skraplacza).
Wymontowa przekanik wentylatora

skraplacza i sprawdzi go (patrz str.
22-18).
NIE
Czy przekanik jest dobry? Wymieni przekanik wentylatora.
TAK GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA
WENTYLATORA SKRAPLACZA
Sprawdzi skrzynk bezpiecznikw

pod pokryw silnika:
Nr3 gniazda 4 stykowego przeka-
nika wentylatora skraplacza a
mas

Czy jest napicie akumulatora? pod pokryw silnika.
TAK
Sprawdzi wentylator skraplacza: PRZEWD

Poczy przewodem styk Nr1 i Nr3 POCZENIOWY
wentylatora skraplacza.
NIE
Czy wentylator pracuje? (c.d. na str. 22-9)
TAK
(c.d. na str. 22-10)

(c.d. ze str. 22-8) GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA
Sprawdzi przerw w przewodzie:

1. Odczy przewd poczeniowy.
midzy stykiem Nr1 gniazda 4
stykowego przekanika
wentylatora skraplacza i stykiem
Nr1 zczki 2 stykowej wentylatora
skraplacza.
ZCZKA 2 STYKOWA WENTYLATORA

NIE Naprawi przerw w przewodzie SKRAPLACZA
Czy obwd jest zamknity? midzy przekanikiem wentylatora
skraplacza a wentylatorem. Zczka eska widok od strony przewodw
TAK

wentylatora skraplacza i mas.
TAK Wymieni silnik wentylatora

skraplacza.
NIE

midzy wentylatorem skraplacza a
mas. Jeli przewd jest dobry,
sprawdzi punkt masowy G751.
Usuwanie usterek
Wentylator chodnicy A/C (skraplacza)
(c.d. ze str. 22-8)
Sprawdzi diod:
2. Wymontowa diod ze skrzynki
silnika.
3. Sprawdzi przepyw prdu w obu
kierunkach midzy stykami A i B.
NIE
Czy prd pynie tylko w Wymieni diod.
jednym kierunku?
TAK

pod pokryw silnika.
Sprarka klimatyzacji
Sprzgo sprarki nie zasprzgla.
Wymontowa przekanik sprzga

sprarki i sprawdzi go (patrz str.
22-18).
NIE Wymieni przekanik sprzga GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA

Czy przekanik jest dobry? sprarki. SPRZGA SPRARKI
TAK

pod pokryw silnika:
Nr3 gniazda 4 stykowego
przekanika sprzga sprarki a
mas.

TAK PRZEWD
POCZENIOWY
Sprawdzi sprzgo sprarki:
Poczy przewodem styki Nr1 i
przekanika sprzga sprarki.
TAK
Czy sprzgo sprarki wcza si? (c.d. na str. 22-12)
NIE
sprzga sprarki.
stykowego przekanika sprzga
sprarki i stykiem zczki 1
stykowej sprzga sprarki.

Czy obwd jest zamknity? midzy przekanikiem sprzga
sprarki a sprzgem sprarki.
TAK
ZCZKA 1 STYKOWA SPRZGA
SPRARKI
Sprawdzi sprzgo sprarki
(patrz str. 22-31, 37). Zczka eska widok od strony przewodw
Usuwanie usterek
Sprarka klimatyzacji (cig dalszy)

SPRZGA SPRARKI

2. Wczy zapon.
mas.

TAK
ZCZKA A ECM lub PCM (32 STYKOWA)

1. Wyczy zapon, nastpnie
ponownie zamontowa
przekanik sprzga sprarki.
2. Upewni si, e wyczniki A/C i
dmuchawy s wyczone,
nastpnie wczy zapon.
stykiem Nr17 zczki A ECM lub
PCM (32 stykowej) a mas lub
midzy stykiem Nr20 zczki A
ECM (26 stykowej) a mas przy
poczonych zczkach ECM

Czy jest napicie akumulatora? midzy przekanikiem sprzga
sprarki a ECM lub PCM.
TAK
(c.d. na str. 22-13)

(c.d. ze str. 22-12)
ZCZKA 2 STYKOWA WYCZNIKA

CINIENIOWEGO A/C
1. Wyczy zapon.
wycznika cinieniowego.
3. Wczy zapon.
stykiem Nr1 a mas.
Naprawi przerw w przewodzie Zczka eska widok od strony przewodw

NIE midzy przekanikiem wentylatora
Czy jest napicie akumulatora?
skraplacza a wycznikiem
cinieniowym A/C.
TAK
WYCZNIK CINIENIOWYA/C
Sprawdzi wycznik cinieniowy
A/C:
1. Wyczy zapon.
midzy stykiem Nr1 i Nr2
wycznika cinieniowego A/C.
TAK
Czy obwd jest zamknity? (c.d. na str. 22-14)
NIE
Sprawdzi cinienie w ukadzie A/C.
NIE
Czy jest wymagane cinienie? Usun usterk cinienia A/C.
TAK
Wymieni wycznik cinieniowy A/C.

Usuwanie usterek
Sprarka klimatyzacji (cig dalszy)
ZCZKA C ECM lub PCM (31 STYKOWA)
(c.d. ze str. 22-13)

stykow wycznika cinienio-
wego A/C, nastpnie wczy
zapon.
stykiem Nr5 zczki C ECM lub
ECM (26 stykowej) a mas przy Zczka eska widok od strony przewodw
poczonych zczkach ECM lub
PCM.

midzy wycznikiem cinieniowym Zczka eska widok od strony przewodw
A/C a ECM lub PCM.
TAK
Sprawdzi czy przywody lub

zczki: A (32 stykowa) i C (31
stykowa) ECM lub PCM lub zczka
A ECM (26 stykowa) nie s lune.
Jeli poczenia s dobre, zamieni
na sprawdzony w dziaaniu ECM
lub PCM. Jeli usterka zniknie, to
nowy.
Ukad klimatyzacji (A/C)
Ukad A/C nie wcza si

(sprarka i wentylator)
Sprawdzi bezpiecznik Nr 56 w
skrzynce bezpiecznikw pod
pokryw silnika i Nr17 w skrzynce
rozdzielcz.
NIE
Czy bezpieczniki s dobre? Wymieni bezpiecznik(-i) i sprawdzi
ponownie.
1. Wymontowa przekanik
wentylatora skraplacza ze skrzynki
silnika.
2. Wczy zapon.
przekanika wentylatora
skraplacza a mas.

NIE midzy bezpiecznikiem Nr17 a
przekanikiem wentylatora
skraplacza.
TAK

pod pokryw silnika:
przekanika wentylatora skraplacza
a mas.
NIE
Czy jest napicie akumulatora? Wymieni skrzynk bezpieczni-
kw pod pokryw silnika.
TAK
ZCZKA 3 STYKOWA TERMOSTATU A/C
1. Wyczy zapon i ponownie
zamontowa przekanik
termostatu A/C.
3. Wczy zapon.
stykiem Nr3 a mas.

Czy jest napicie akumulatora? midzy bezpiecznikiem Nr17 a
termostatem A/C.
TAK
(c.d. na str. 22-16)

Usuwanie usterek
Ukad klimatyzacji (A/C)
(c.d. ze str. 22-15)

Nr1 zczki 3 stykowej termostatu
A/C a mas.

Czy jest napicie akumulatora? midzy przekanikiem wentylatora
skraplacza a termostatem A/C.
TAK
Sprawdzi termostat A/C:

1. Wyczy zapon.
stykow termostatu A/C.
3. Poczy przewodem styk Nr2 z
mas.
4. Uruchomi silnik. PRZEWD
POCZENIOWY
Czy oba wentylatory pracuj i NIE

Wymieni termostat A/C.
sprzgo sprarki zasprzgla?
TAK ZCZKA 14 STYKOWA PANELU STEROWANIA

Sprawdzi przerw w przewodzie: OGRZEWANIEM
odczy przewd poaczeniowy.
2. Wymontowa doln rodkow
pokryw deski rozdzielczej
zczk 14 stykow panelu
sterowania ogrzewaniem.
3. Wczy zapon.
stykiem Nr 11 a mas.

Czy jest napicie akumulatora? midzy termostatem A/C a panelem
sterowania ogrzewaniem.
TAK
Sprawdzi wycznik A/C.

1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi wycznik A/C
(patrz str. 22-19).
NIE Wymieni panel sterowania

Czy wycznik A/C jest dobry? ogrzewaniem (wycznik A/C).
TAK
(c.d. na str. 22-17)

(c.d. ze str. 22-16) ZCZKA 14 STYKOWA PANELU
STEROWANIEM OGRZEWANIA

dmuchawy.
stykowej panelu sterowania
ogrzewaniem a stykiem Nr6
zczki 6 stykowej wycznika
dmuchawy.

midzy panelem sterowania ZCZKA 6 STYKOWA WYCZNIKA
Czy obwd jest zamknity? ogrzewaniem a wycznikiem DMUCHAWY
dmuchawy.
TAK Zczka eska widok od strony przewodw

wycznika dmuchawy a mas.
TAK
Czy obwd jest zamknity? Wymieni wycznik dmuchawy.
NIE

midzy wycznikiem dmuchawy a
mas. Jeli przewd jest dobry
sprawdzi mas w punktach G401 i
G402.
Termostat A/C Przekanik
Podczy plus akumulatora do styku Nr3 a mas do styku Nr2 Obwd midzy stykami Nr1 i Nr3 powinien by zamknity gdy
oraz podczy lampk testow midzy styki Nr1 i Nr3. zasilanie i masa podczone s do stykw Nr2 i Nr4.
Obwd powinien by otwarty gdy zasilanie jest odczone.
UWAGA: Uywa do testowania lampki 12V, 3W 18W.
Zanurzy termostat A/C w pojemniku z wod i z lodem,

sprawdzi wiecenie lampki testowej.
Lampka powinna zgasn przy temperaturze 2 4C lub mniej,

a powina wieci przy temperaturze 4 5C lub wicej.
Jeli lampka wieci si i ganie w innych temeraturach ni

wymagane, wymieni termostat A/C.
Wycznik A/C Filtr pykowy
Sprawdzanie Wymiana
Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zgodnie z tabel 1. Wymontowa schowek (patrz rozdzia 20) i ram schowka
poniej. (patrz str. 21-16).
2. Wymontowa pokryw parownika i wycign filtr pykowy.

Styk
Pooenie Wymienia filtr pykowy na nowy co 30 000 km lub 12
WCZONA miesicy w zalenoci co pierwsze nastpi.
WYCZONA
FILTR PYKOWY
POKRYWA PAROWNIKA
3. Montowa filtr pykowy w odwrotnej kolejnoci do procedury

wymontowywania, upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
Informacje i ostrzeenia serwisowe A/C
W ukadzie klimatyzacji uywa si czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a) i oleju PAG (Nippondenso: ND-OIL8, Nr kat. 38899-
PR7-003 [lub Nr kat. 38899-PR7-A01] lub Sanden i Hadsys: SP-10: Nr kat. 38899-P13-003 [lub Nr kat. 38899-P13-A01], czynniki te nie
s kompatybilne (nie mona ich miesza) z czynnikiem CFC-12 (R-12) i olejem mineralnym. Nie uywa czynnika R-12 lub oleju
mineralnego w tym ukadzie i nie stosowa wyposaenia serwisowego do pynu R-12, bo mona uszkodzi ukad klimatyzacji lub
wyposaenie do obsugi serwisowej.
Oddzieli zestawy pomiarowe (wskaniki cinienia, przewody, czniki) dla czynnika chodzcego R-12 i R-134a. Nie miesza ich.
Przy obsudze czynnika chodzcego (R-134a):

zawsze uywa okularw ochronnych
uwaa by czynnik chodzcy nie kapn na skr lub nie dosta si do oczu.
Jeli co takiego wydarzyo si:
nie trze oczu lub skry.
spuka du iloci zimnej wody oczy lub skr.
uda si do lekarza lub szpitala w celu uzyskania niezbdnej pomocy. Nie prbowa leczy si samemu.
przechowywa zbiorniki z czynnikiem chodzcym (zbiorniki R-134a) poniej 40C.
nie zblia si z otwartym ogniem. Czynnik chodzcy zawiera rodki atwo palne i moe si zapali.
pracowa tylko w pomieszczeniach wentylowanych. Czynnik chodzcy szybko paruje i moe w maych pomieszczeniach usun
powietrze.
1. Odcza zawsze biegun ujemny akumulatora, gdy wymieniane s elementy klimatyzacji.

2. Unika zawilgocenia i zakurzenia ukadu. Przy rozczaniu jakichkolwiek przewodw, dokadnie zakorkowa lub zakry czniki,
nie usuwa korkw lub nakadek przed ponownym podczeniem przewodw.
3. Przed podczeniem jakiegokolwiek przewodu lub rurki, naoy niewielk ilo oleju na O-ring.
4. Przy dokrcaniu lub luzowaniu cznikw uywa drugiego klucza do podtrzymania mocowania cznika.
5. Przy oprnianiu ukadu nie spuszcza czynnika chodzcego zbyt szybko, bo moe to spowodowa wypyw oleju ze sprarki.
6. Dola oleju po wymianie nastpujcych czci:
UWAGA:
Nie uywa ponownie oleju raz spuszczonego i nigdy nie miesza z innymi olejami
Po uyciu oleju niezwocznie zakrci nakrtk pojemnika i uszczelni j aby unikn absorpcji wilgoci z powietrza.
Unika rozlewania czynnika chodzcego na samochd, moe on uszkodzi lakier, jeli jednak zosta rozlany zmy go
niezwocznie wod.
Sanden i Hadsys: Nippondenso:

Skraplacz ................................... 20 cm3 25 cm3
Parownik .................................... 45 cm3 60 cm3
Rurki i przewody ........................ 10 cm3 10 cm3
Osuszacz ................................... 10 cm 3 10 cm3
Naprawa nieszczelnoci ............ 25 cm 3 25 cm3
Sprarka .................................. Przy wymianie sprarki, odj ilo spuszczonego oleju z wymontowanej sprarki od A,
wynikiem jest ilo oleju, ktr naley spuci z nowej sprarki.
A ilo oleju spuszczonego z wymontowanej sprarki = Ilo, ktr naley spuci z nowej sprarki.
A: Sanden i Hadsys 130 cm 3, Nippondenso 140 cm3.
UWAGA: Nawet jeli nie ma oleju w wymontowywanej sprarce, nie spuszcza wicej ni 50 cm3 z nowej sprarki.
WYMONTOWANA NOWA
SPRARKA SPREARKA
ILO
TEN SAM SPUSZCZONA
POZIOM
Wykaz momentw dokrcania
Przewd wypywowy do sprarki (6 x 1.0 mm) ........................................................................

Przewd wypywowy do skraplacza (6 x 1.0 mm) .....................................................................
Rurka skraplacza do skraplacza (6 x 1.0 mm) ...........................................................................
Rurka skraplacza do osuszacza (6 x 1.0 mm) ...........................................................................
Rurka A osuszacza do osuszacza (6 x 1.0 mm) ........................................................................
Rurka A osuszacza do rurki B osuszacza ..................................................................................
Rurka B osuszacza do rurki C osuszacza ..................................................................................
Rurka C osuszacza do parownika (6 x 1.0 mm) .........................................................................
Rurka ssca B do parownika (6 x 1.0 mm) .................................................................................
Rurka ssca A do rurki sscej B .................................................................................................
Przewd sscy do rurki sscej A ................................................................................................
Przewd sscy do sprarki (6 x 1.0 mm) .................................................................................
Sprearka do wspornika sprarki (8 x 1.0 mm) ........................................................................
Wspornik sprarki do bloku silnika (10 x 1.25 mm) ................................................................
Wspornik sprarki do lewej przedniej poduszki silnika (12 x 1.25 mm) ................................
Obsuga serwisowa A/C
Kontrola wydajnoci
Kontrola wydajnoci pomaga sprawdzi czy ukad klimatyzacji
dziaa zgodnie z wymaganiami. WSKANIK TRZYZAWOROWY
UWAGA: ZAWR NISKIEGO ZAWR OPRNIANIA

Uywa tylko zestawu wskanikw dla czynnika chodzcego CINIENIA
HFC-134a (R-134a). ZAWR WYSOKIEGO
CINIENIA
Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w
wyposaeniu) z zaworem zwrotnym aby zabezpieczy
przepyw zwrotny z pompy podcinienia oleju.
ZAWR
1. Podczy przyrzd pomiarowy R-134a. ZWROTNY
POMPA
PODCINIENIA
2. Woy termometr w nawiew rodkowy. Okreli wigotno
wzgldn i temperatur zewntrz sprawdzajc j
odpowiednimi przyrzdami lub skomunikowa si z lokaln
stacj meteorologiczn.
3. Warunki testu:
Unika bezporedniego dziaania soca.
Otworzy pokryw silnika. SZYBKOZCZKA
Otworzy drzwi przednie. WYSOKIEGO
Ustawi pokrto regulacji temperatury na MIN, pokrto CINIENIA
regulacji kierunku nawiewu na nawiew RODKOWY i
wcisn przycisk recyrkulacji na RECYRKULACJ.
Ustawi przecznik wentylatora ogrzewania na MAX.
Przy obrotach silnika 1500 obr/min.
Bez kierowcy i pasaerw w samochodzie.
SZYBKOZCZKA
4. Po uruchomieniu klimatyzacji, po 10 minutach jej pracy w NISKIEGO
wyej wymienionych warunkach odczyta temperatur CINIENIA
wyjciow na termometrze w nawiewie rodkowym i wysokie
oraz niskie cinienie ukadu ze wskanikw A/C.
WSKANIK DWUZAWOROWY
ZAWR NISKIEGO
CINIENIA
ZAWR
WYSOKIEGO
CINIENIA
ZAWR ZAWR
ZWROTNY BLOKOWANIA
OPRNIANIA
POMPA
PODCINIENIA
SZYBKOZCZKA
WYSOKIEGO
CINIENIA
SZYBKOZCZKA
NISKIEGO
CINIENIA
5. Tworzenie wykresw:
Zaznaczy temperatur wyjciow na osi pionowej.
Zaznaczy temperatur zasysania (temperatura otoczenia) na poziomej osi.
Narysowa lini pionow od temperatury powietrza zasysanego do przecicia si z lini wilgotnoci.
Zaznaczy punkty 10 % powyej i 10% poniej punktu przecicia lini temperatury i wilgotnoci.
Od tych punktw narysowa linie poziome przecinajce temperatur wyjciow.
Temperatura wyjciowa powinna mieci si midzy dwoma liniami.
Przeprowadzi sprawdzanie niskiego i wysokiego cinienia w taki sam sposb.
Jakiekolwiek wyniki poza tymi liniami sygnalizuj potrzeb dalszego sprawdzania.
CINIENIE
CINIENIE WYJCIOWE
WYJCIOWE
CINIENIE
ZASYSANIA CINIENIE
ZASYSANIA
CINIENIE CINIENIE
WYJCIOWE WYJCIOWE
TEMPERATURA
TEMPERATURA WYJCIOWA
CINIENIE WYJCIOWA CINIENIE
ZASYSANIA ZASYSANIA
TEMPERATURA TEMPERATURA
WYJCIOWA WYJCIOWA
TEMPERATURA POWIETRZA TEMPERATURA POWIETRZA

ZASYSANEGO ZASYSANEGO
Tabela objaww i przyczyn
UWAGA: Przeprowadzi kontrol wydajnoci wg str. 22-22.
WYNIK TESTW OBJAWY PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA SPOSB NAPRAWY

Zbyt wysokie cinienie Po zatrzymaniu sprarki, cinienie szybko Powietrze w ukadzie Oprni i napeni ponownie ukad
wypywowe (HI) spada do okoo 200kPa (2,0 atm) i nastpnie Oprnianie: patrz str. 22-43
spada stopniowo Napenianie: patrz str. 22-44
Nie ma pcherzykw pod wziernikiem gdy Nadmiar czynnika chodzcego w Oprni i napeni ponownie ukad
skraplacz jest chodzony wod ukadzie
Zmniejszony lub brak przepywu powietrza Zatkane ebra chodnicy lub skraplacza Oczyci
przez skraplacz Wentylator skraplacza lub chodnicy nie Sprawdzi napicie i prd. wentylatora
pracuje prawidowo Sprawdzi kierunek pracy wentylat.
Przewd do skraplacza jest nadmiernie Ograniczony przepyw czynnika Zatkane przewody

gorcy chodzcego w ukadzie
Zbyt niskie cinienie Nadmiar pcherzykw pod wziernikiem, Za mao czynnika chodzcego w Sprawdzi nieszczelnoci
wypywowe skraplacz nie jest gorcy ukadzie Napeni ukad
Wahanie niskiego i wysokiego cinienia zaraz Uszkodzony zawr wypywowy Wymieni sprark
po zatrzymaniu sprarki. Cinienie po sprarki
stronie niskiej (LO) jest wysze ni normalnie Uszkodzony uszczelniacz sprarki
Wypyw zaworu rozprnego nie jest Uszkodzony zawr rozprny Wymieni

zamarznity, wskanik niskiego cinienia Wilgo w ukadzie Oprni i ponownie napeni ukad
pokazuje podcinienie
Zbyt niskie cinienie Nadmiar pcherzykw pod wziernikiem, Za mao czynnika chodzcego w Sprawdzi nieszczelnoci
ssania (LO) skraplacz nie jest gorcy ukadzie Oprni i ponownie napeni
ukad
Uzupeni czynnik chodzcy
Zawr rozrny nie jest zamarznity i przewody Zamarznity zawr rozprny Wymieni zawr rozprny
niskiego cinienia nie s zimne. Wskanik Uszkodzony zawr rozprny
niskiego cinienia pokazuje podcinienie
Temperatura nawiewu jest niska i przepyw Zamarznity parownik Uruchomi wentylator przy wy. spr.,
powietrza jest zablokowany. nastpnie sprawdzi termostat A/C
Zawr rozprny jest zamarznity Zatkany zawr rozprny Oczyci lub wymieni
Wylot z osuszacza jest zimny a wlot jest Zatkany osuszacz Wymieni
nagrzany (powinien by nagrzany w czasie
pracy)
Cinienie ssania jest nie Przewd niskiego cinienia i cznik zwrotny s Za dugo otwarty zawr rozprny Naprawi lub wymieni
normalnie wysokie zimniejsze ni temperatura wok parownika Luna rurka kapilarna zaworu
rozprnego
Cinienie ssania obnia si gdy skraplacz jest Nadmiar czynnika chodzcego w Oprni i ponownie napeni ukad
chodzony wod ukadzie
Wysokie i niskie cinienie wyrwnuj si Uszkodzona uszczelka Wymieni sprark
zaraz po zatrzymaniu sprarki i oba Uszkodzony zawr wysok. cinienia
wskaniki wahaj si w czasie pracy Obcy materia blokuje zawr
wysokiego cinienia
Zbyt wysokie cinienie Ograniczony przepyw powietrza przez Zatkane oebrowanie skraplacza i/lub Oczyci skraplacz
ssania i wypywowe skraplacz chodnicy Sprawdzi napicie i prdko wentylatora
Wentyator skraplacza lub chodnicy nie Sprawdzi kierunek pracy wentylatora
pracuje prawidowo
Nie ma pcherzykw pod wziernikiem gdy Nadmiar czynnika chodzcego w Oprni i ponownie napeni ukad
skraplacz jest chodzony wod ukadzie
Zbyt niskie cinienie Przewd niskiego cinienia i metalowa Zatkane lub zaamane czci Naprawi lub wymieni
ssania i wypywowe kocwka s zimniejsze ni parownik przewodu niskiego cinienia
Temperatura wok zaworu rozrnego jest Zatkana linia wysokiego cinienia Naprawi lub wymieni
za niska w porwnaniu z temp. dookoa
osuszacza.
Wycieki czynnika Sprzgo sprarki jest brudne Nieszczelny uszczel. waka sprarki Wymieni sprark
chodzcego
ruby sprarki s brudne Wyciek dookoa rub Dokrci ruby lub wymieni sprark
Uszczelka sprarki jest nasiknita olejem Nieszczelna uszczelka Wymieni sprark

Spuszczanie czynnika chodzcego
4. Powoli otworzy zawr wysokiego cinienia aby spuci

czynnik chodzcy tylko ze rodkowego przewodu. Nie otwiera
Nie zblia si z otwartym ogniem. Czynnik chodzcy
zaworu zbyt szeroko. Sprawdzi rcznik warsztatowy aby
zawiera rodki atwopalne i moe si zapali.
upewni si, e w czynniku chodzcym nie ma ladw oleju.
Pracowa tylko w pomieszczeniach wentylowanych.
Czynnik chodzcy szybko paruje i moe w maych OSTRZEENIE: Jeli czynnik chodzcy jest spuszczany zbyt
pomieszczeniach usun powietrze. szybko, olej ze sprarki bdzie wyrzucany na zewntrz
ukadu.
UWAGA: Uywa tylko zestawu przyrzdw pomiarowych dla
czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a).
5. Po obnieniu cinienia poniej 1000 kPa (10 atm) (odczytanego
1. Podczy wskaniki R-134a jak pokazano. na wskaniku wysokiego cinienia), otworzy zawr niskiego
cinienia aby oprni ukad po obu stronach, wysokiego i
2. Odczy rodkowy przewd zestawu wskanikw i owin niskiego cinienia.
jego koniec rcznikiem warsztatowym.
6. Uwanie odczytywa wskazania cinienia przy oprnianiu
3. Otworzy zawr oprniania (wskanik dwuzaworowy: ukadu, otworzy cakowicie oba zawory (wysokiego i niskiego
zawr blokowania oprniania). cinienia) a wskazania po obu stronach cinie osign 0 kPa
(0 atm).
WSKANIK TRZYZAWOROWY WSKANIK DWUZAWOROWY
ZAWR OPRNIANIA
ZAWR WYSOKIEGO ZAWR WYSOKIEGO
ZAWR NISKIEGO ZAWR NISKIEGO CINIENIA
CINIENIA CINIENIA
CINIENIA
ZAWR BLOKOWANIA
OPRNIANIA
SZYBKOZCZKA
SZYBKOZCZKA WYSOKIEGO
WYSOKIEGO CINIENIA
CINIENIA
SZYBKOZCZKA
SZYBKOZCZKA NISKIEGO
NISKIEGO CINIENIA
CINIENIA
Parownik
Wymiana
1. Wymontowa akumulator. 6. Rozczy zczk termostatu A/C i wymontowa wizk

przewodw z parownika. Wykrci cztery wkrty
2. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-25). samogwintujce, rub i nakrtk mocujc. Odczy
przewd spustowy i wymontowa parownik.
3. Wykrci ruby i odczy rurk ssc i rurk osuszacza od
parownika.
UWAGA: Zakorkowa rurki po ich odczeniu, aby unikn

dostania si wilgoci i kurzu do wntrza ukadu.
PRZEWD SPUSTOWY
RURKA SSCA
ZCZKA
TERMOSTATU A/C
PAROWNIK
RURKA OSUSZACZA
4. Wymontowa schowek (patrz rozdzia 20). 7. Montowa w odwrotnej kolejnoci, oraz:
5. Wykrci wkrty i wymontowa doln oson deski przy montowaniu nowego parownika dola czynnika
rozdzielczej po stronie pasaera, nastpnie wymontowa chodzcego i oleju (Nippondenso: ND-OIL8, Nr kat.
ram schowka. 38899-PR7-003 [lub Nr kat. 38899-PR7-A01], Sanden i
Hadsys: SP-10:Nr kat. 38899-P13-003 [lub Nr kat.
38899-P13-A01]) (patrz str. 22-20).
wymieni O-ringi na nowe i posmarowa je cienk
warstw oleju przed ich zamontowaniem.
UWAGA: Upewni si, e zamontowane O-ringi s dla
ukadu HFC-134a (R-134a).
naoy uszczelniacz na przelotki.
upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
napeni ukad (patrz str. 22-44) i sprawdzi jego
dziaanie (patrz str. 22-22).
RAMA SCHOWKA
DOLNA OSONA DESKI
ROZDZIELCZEJ PO
STRONIE PASAERA
Naprawa
1. Wymontowa pokryw parownika, nastpnie wycign filtr 6. Montowa w odwrotnej kolejnoci, oraz:
pykowy.
2. Wyj czujnik termostatu A/C z parownika. warstw oleju (Nippondenso: ND-OIL8, Nr kat.
38899-PR7-003 [lub Nr kat. 38899-PR7-A01], Sanden i
3. Wykrci wkrty samogwintujce i wymontowa spinki z Hadsys: SP-10:Nr kat. 38899-P13-003 [lub Nr kat.
obudowy. 38899-P13-A01]) przed ich zamontowaniem.
4. Ostronie oddzieli obudowy i wymontowa parownik. ukadu HFC-134a (R-134a).
zamontowa kapilar zaworu rozprnego tak by
5. Jeli trzeba, wymontowa zawr rozprny. dotykaa przewodu sscego i owin je tam.
zamontowa czujnik termostatu w oryginalnym
UWAGA: Luzujc nakrtki zaworu rozprnego uy pooeniu.
drugiego klucza aby podtrzyma zawr lub rurk parownika.
W przeciwnym wypadku mog pkn.
GRNA TAMA
W odlegoci 6 eber OBUDOWA Wymieni.
Upewni si, e nie ma obcych materiaw
Bez filtru pykowego: midzy kapilar a rurk wypywow.
Z filtrem pykowym:
PAROWNIK
Wydmucha brud z
eber spronym
powietrzem.
W odlegoci 6 eber
KAPILARA
ZAWR ROZPRNY
TERMOSTAT A/C
FILTR PYKOWY
POKRYWA PAROWNIKA
DOLNA OBUDOWA
Sprarka (Nippondenso)
Wymiana
1. Jeli sprarka dziaa sabo uruchomi silnik i pozostawi na 7. Poluzowa sworze rubowy wspornika koa poredniego
biegu jaowym, wczy klimatyzacj na kilka minut, i rub regulacyjn, nastpnie wymontowa pasek
nastpnie wyczy silnik. sprarki A/C. Wykrci dwie ruby lewej poduszki silnika i
wycign pasek przez szczlin midzy nadwoziem a
2. Odczy biegun ujemny od akumulatora. lew przedni poduszk silnika.
3. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-25).
4. Wykrci ruby, nastpnie odczy przewd sscy i

wypywowy od sprarki. RUBA
REGULACYJNA
SWORZE RUBOWY
UWAGA: Zakorkowa niezwocznie przewody po ich
odczeniu, aby unikn dostania si wilgoci do ukadu.
PRZEWD
WYPYWOWY
LEWA
PRZEDNIA
PASEK PODUSZKA
SPRARKI A/C SILNIKA
PRZEWD
SSCY
8. Wykrci cztery ruby mocujce i wymontowa sprark.
SPRARKA
5. Wymontowa skraplacz (patrz str. 22-42) i odczy zczk

sprzga sprarki.
UWAGA: Nie rozcza przewodu wypywowego od

skraplacza.
6. Wymontowa pasek pompy wspomagania ukadu

kierowniczego (patrz rozdzia 17).
9. Wykrci cztery ruby i wymontowa pokryw zaworu 11. Montowa w odwrotnej kolejnoci, oraz:
serwisowego ze sprarki.
przy montau nowej sprarki, spuci cay olej z
wymontowanej sprarki i zmierzy jego ilo. Odj
ilo spuszczonego oleju od 140 cm3, wynikiem jest
ilo oleju, ktr naley spuci z nowej sprarki
(przez cznik sscy).
O-RING
Wymieni. uywa oleju (ND-OIL8, Nr kat. 38899-PR7-003 lub Nr
kat. 38899-PR7-A01) tylko dla sprarki tokowej
Nippondenso R-134a.
nie uywa spuszczonego oleju i nigdy nie miesza z
innymi olejami.
natychmiast po nalaniu oleju, zaoy korek zbiornika
POKRYWA ZAWORU i uszczelk.
SERWISOWEGO nie rozlewa oleju na nadwozie, moe on uszkodzi
lakier, jeli olej si rozla natychmiast zmy go wod.
wyregulowa nacig paska sprarki A/C (patrz str.
22-41) i paska pompy wspomagania ukadu
10. Jeli trzeba wymontowa wspornik sprarki jak napeni ukad (patrz str. 22-44) i sprawdzi jego
pokazano: dziaanie (patrz str. 22-22).
Wymontowa nakrtk i podkadk.
UWAGA: Przy dokrcaniu nakrtki lewej poduszki silnika

upewni si, e podkadka jest ustawiona prawidowo na
lewej poduszce silnika jak pokazano.
Wykrci cztery ruby mocujce wspornik sprarki i

wymontowa wspornik.
LEWA PRZEDNIA
PODUSZKA SILNIKA
WSPORNIK
SPRARKI
PODKA-
DKA
NAKRTKA
RODKOWA
TARCZA
SPRZGA
PODKADKI ZESP
SPRZGA
PIERCIE Sprawdzanie,
SPRYSTY B str. 22-31
Wymieni.
KOO PASOWE
WIRNIKA
PIERCIE
SPRYSTY A
Wymieni.
CEWKA
SPRARKA
KOMPLETNA
O-RING (Nie rozbiera)
Wymieni.
ZAWR NADMIAROWY
O-RING Wymiana, str. 22-33
Wymieni.
POKRYWA ZAWORU
SERWISOWEGO
Sprawdzanie sprzga
Sprawdzi cierne czci tarczy sprzgajcej czy maj Sprawdzi opr cewki:
zmieniony kolor, czy si uszcz lub maj inne uszkodzenia.
Jeli s uszkodzone wymieni zesp sprzga. Opr cewki: 3,6 0,2 przy 20C
Sprawdzi luz na oysku koa pasowego i opr obracajc Jeli opr jest inny ni wymagany, wymieni cewk.
koo rk. Wymieni sprzgo kompletne na nowe jeli
wystpuje duy luz lub opr.
KOO PASOWE
Zmierzy luz midzy koem pasowym a tarcz sprzgajc

na caym obwodzie. Jeli luz wykracza poza dopuszczalny
tarcza sprzgowa musi by wymontowana a podkadka (i)
dodane lub wymontowane, zgodnie z procedur opisan na
stronie 22-32.
LUZ: 0,5 0,15 mm
UWAGA: Wystpuj podkadki w trzech grubociach:

0.1 mm, 0.3 mm, i 0.5 mm.
Naprawa sprzga
1. Wykrci rodkow rub trzymajc tarcz sprzgajc, jak 3. Wymontowa szczypcami piercie sprysty B, nastpnie
na rysunku. wymontowa koo pasowe.
UWAGA:
RUBA RODKOWA Uwaa by nie uszkodzi koa pasowego i sprarki w
czasie wymontowywania lub montowania.
Wymieni piercie sprysty B na nowy.
UCHWYT
SPRZGA A/C
PIERCIE
SPRYSTY B
Wymieni.
KOO
PASOWE
2. Wymontowa tarcz sprzga i podkadki, uwaa by ich nie

pogubi.
TARCZA
SPRZGA
PODKADKI
Wymiana zaworu nadmiarowego
4. Wykrci wkrt ze styku masowego cewki. Wymontowa 1. Wymontowa zawr nadmiarowy i O-ring.
szczypcami piercie sprysty A, nastpnie wymontowa
cewk. UWAGA:
Uwaa by olej nie wyla si ze sprarki.
UWAGA: Upewni si, e do ukadu nie dostay si obce materiay.
Podczas wymontowywania/montowania uwaa by nie
uszkodzi cewki i sprarki.
Wymieni piercie sprysty A na nowy.
Przy montau cewki ustawi wystp na cewce z
otworem w sprarce.
PIERCIE
SPRYSTY A O-RING
Wymieni. Wymieni.
CEWKA
STYK
MASOWY
Osiowanie.
ZAWR
NADMIAROWY
2. Oczyci powierzchnie przylegania.
3. Wymieni O-ring na nowy i posmarowa go cienk warstw

oleju (ND-OIL8: Nr kat. 38899-PR7-003 lub Nr kat. 38899-PR7-
A01) przed jego zamontowaniem.
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci, oraz:
UWAGA:
zamontowa cewk z przewodami skierowanymi do dou.
nie uywa spuszczonego oleju i nigdy nie miesza z innymi
oczyci koo pasowe i powierzchnie lizgowe
olejami.
sprarki rozpuszczalnikiem (nie benzynowym).
natychmiast po nalaniu oleju, zaoy korek zbiornika i
upewni si, e piercienie spryste s osadzone
uszczelk.
prawidowo w rowku.
nie rozlewa oleju na nadwozie, moe on uszkodzi lakier,
naoy rodek zabezpieczajcy przed odkrcaniem na
jeli olej si rozla natychmiast zmy go wod.
gwint ruby rodkowej i pewnie dokrci
po montau upewni si, e koo pasowe wirnika
4. Zamontowa i dokrci zawr nadmiarowy.
obraca si swobodnie.
5. Napeni ukad (patrz str. 22-44) i sprawdzi jego wydajno
(patrz str. 22-22).
Sprarka (Sanden i Hadsys)
Wymiana
1. Jeli sprarka dziaa sabo uruchomi silnik i pozostawi na 7. Poluzowa rub regulacyjn i nakrtk rodkow koa
biegu jaowym, wczy klimatyzacj na kilka minut, pasowego, nastpnie wymontowa pasek sprarki A/C.
nastpnie wyczy silnik. Wykrci dwie ruby lewej przedniej poduszki silnika i
wycign pasek przez szczlin midzy nadwoziem a
2. Odczy biegun ujemny od akumulatora. lew przedni poduszk silnika.
3. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-25).

RUBA REGULACYJNA
4. Wykrci ruby, nastpnie odczy przewd sscy i
wypywowy od sprarki. NAKRTKA
RODKOWA
UWAGA: Zakorkowa niezwocznie przewody po ich
odczeniu, aby unikn dostania si wilgoci do ukadu.
PRZEWD
WYPYWOWY
LEWA PRZEDNIA
PODUSZKA SILNIKA PASEK
SPRARKI A/C
8. Wykrci cztery ruby mocujce sprark i wymontowa

sprark.
PRZEWD SSCY
SPRARKA
5. Wymontowa skraplacz (patrz str. 22-42).
UWAGA: Nie rozcza przewodu wypywowego od

skraplacza.
6. Wymontowa pasek pompy wspomagania ukadu

9. Jeli trzeba wymontowa wspornik sprarki jak pokazano: 10. Montowa w odwrotnej kolejnoci, oraz:
Wymontowa nakrtk i podkadk. przy montau nowej sprarki, spuci cay olej z
wymontowanej sprarki i zmierzy jego ilo. Odj
UWAGA: Przy dokrcaniu nakrtki lewej poduszki silnika ilo spuszczonego oleju od 130 cm3, wynikiem jest
upewni si, e podkadka jest ustawiona prawidowo na ilo oleju, ktr naley spuci z nowej sprarki
lewej przedniej poduszce silnika jak pokazano. (przez cznik sscy).
Wykrci cztery ruby mocujce wspornik sprarki i warstw oleju przed ich zamontowaniem.
wymontowa wspornik. UWAGA: Upewni si, e zamontowane O-ringi s dla
uywa oleju (SP-10:Nr kat. 38899-P13-003 lub Nr kat.
38899-P13-A01) tylko dla sprarki spiralnej Hadsys
R-134a.
innymi olejami.
i uszczelk.
nie rozlewa oleju na nadwozie, moe on uszkodzi
WSPORNIK wyregulowa nacig paska sprarki A/C (patrz str. 22-41)
SPRARKI i paska pompy wspomagania ukadu kierowniczego (patrz
rozdzia 17).
napeni ukad (patrz str. 22-44) i sprawdzi jego dziaanie
(patrz str. 22-22).
PODKADKA
LEWA PRZEDNIA
PODUSZKA SILNIKA
NAKRTKA
RODKOWA
Wymieni.
TARCZA
SPRZGA
PODKADKI
Wymieni.
ZESP SPRZGA
PIERCIE Sprawdzanie, str. 22-37
SPRYSTY B
Wymieni.
KOO PASOWE
WIRNIKA
PIERCIE SPRYSTY A
Wymieni.
CEWKA
SPRARKA KOMPLETNA
(Nie rozbiera)
WYCZNIK CIEPLNY
Wymieni.
Wymiana, str. 22-40
ZAWR NADMIAROWY
Wymiana, str. 22-40
Sprawdzanie sprzga
Sprawdzi cierne czci tarczy sprzgajcej czy maj Wypi zczk sprzga sprarki z uchwytu, nastpnie
zmieniony kolor, czy si uszcz lub maj inne uszkodzenia. j rozczy.
Jeli s uszkodzone wymieni zesp sprzga.
Sprawdzi cigo obwodu wycznika cieplnego.
Sprawdzi luz na oysku koa pasowego i opr obracajc
koo rk. Wymieni sprzgo kompletne na nowe jeli Jeli jest przerwa w obwodzie, wymieni wycznik
wystpuje duy luz lub opr. cieplny.
WYCZNIK
KOO CIEPLNY
PASOWE
UCHWYT
ZCZKI
Zmierzy luz midzy koem pasowym a tarcz sprzgajca Sprawdzi opr cewki:
na caym obwodzie. Jeli luz wykracza poza dopuszczalny
tarcza sprzgowa musi by wymontowana a podkadka (i) Opr cewki: 3,2 0,15 przy 20C
dodane lub wymontowane, zgodnie z procedur opisan
na stronie 22-38. Jeli opr jest inny ni wymagany, wymieni cewk.
LUZ: 0,5 0,15 mm
UWAGA: Wystpuj podkadki w trzech grubociach:

0.1 mm, 0.2 mm, i 0.5 mm.
TARCZA SPRZGA
KOO
PASOWE
WIRNIKA
Naprawa sprzga
1. Wykrci nakrtk rodkow trzymajc tarcz 3. Wymontowa szczypcami piercie sprysty B.

sprzgajc, jak na rysunku.
UWAGA:
Uwaa by nie uszkodzi koa pasowego i sprarki w
NAKRTKA RODKOWA czasie wymontowywania lub montowania.
Wymieni piercie sprysty B na nowy.
Wymieni.
UCHWYT
SPRZGA A/C
TARCZA PIERCIE SPRYSTY
SPRZGA B
Wymieni.
KOO
PASOWE
WIRNIKA
2. Wymontowa tarcz sprzga podnoszc j rk do gry.
4. Wymontowa z waka koo pasowe wirnika uywajc

TARCZA SPRZGA scigacza i przyrzdu specjalnego.
UWAGA: apy cigacza przesun jak najbliej osi, w

przeciwnym razie mona uszkodzi krawd koa
pasowego.
KOO
PODKADKA(I) PASOWE
CIGACZ WIRNIKA
TRZPIE DO
MONTAU
USZCZELNIACZY
5. Wykrci wkrt ze styku masowego cewki, nastpnie 7. Montowa w odwrotnej kolejnoci, oraz:
rozczy zczk cewki. Wymontowa szczypcami
piercie sprysty A, nastpnie wymontowa cewk. cewk zamontowa z przewodami skierowanymi do dou.
oczyci koo pasowe i powierzchnie lizgowe
UWAGA: sprarki rozpuszczalnikiem (nie benzynowym).
Uwaa by nie uszkodzi cewki i sprarki w czasie upewni si, e piercienie spryste s osadzone
wymontowywania lub montowania. prawidowo w rowku.
Wymieni piercie sprysty A na nowy. naoy rodek zabezpieczajcy przed odkrcaniem na
Przy montau cewki ustawi wystp na cewce z otworem gwint ruby rodkowej i pewnie dokrci.
w sprarce. po montau upewni si, e koo pasowe wirnika obraca
si swobodnie.
poprowadzi i przypi prawidowo przewody gdy
moe
PIERCIE SPRYSTY A je uszkodzi koo pasowe wirnika.
Wymieni.
CEWKA
Osiowanie.
STYK
MASOWY
UCHWYT
6. Ustawi prostopadle do cewki koo pasowe wirnika. Wcisn
koo pasowe na waek sprarki uywajc przyrzdu
specjalnego. Jeli koo pasowe nie chce wej,
wymontowa je i sprawdzi koo pasowe oraz waek na
sprarce czy nie s uszkodzone.
OSTRZEENIE: Maksymalny nacisk jednostkowy:

39200 kPa (400 atm).
PRZYRZD DO
WYMONTOWYWANIA
PIERCIENI
SPRYSTYCH
KOO
07JACSH20300
PASOWE
WIRNIKA
Wymiana wycznika cieplnego Wymiana zaworu nadmiarowego
1. Wykrci rub, wymontowa styk masowy i uchwyt. 1. Wymontowa pokryw zaworu nadmiarowego, zawr
Rozczy zczk cewki, nastpnie wymontowa wycznik nadmiarowy i O-ring.
cieplny.
UWAGA:
Uwaa by olej nie wyla si ze sprarki.
Upewni si, e do ukadu nie dostay si obce
materiay.
STYK MASOWY
UCHWYT ZCZKI POKRYWA ZAWORU

NADMIAROWEGO O-RING
Wymieni.
WYCZNIK
CIEPLNY
ZAWR
NADMIAROWY
2. Oczyci powierzchnie przylegania.
3. Wymieni O-ring na nowy i posmarowa go cienk

warstw oleju (SP-10:Nr kat. 38899-P13-003 lub Nr kat.
2. Wymieni wycznik cieplny na nowy i naoy uszczelniacz 38899-P13-A01) przed jego zamontowaniem.
silikonowy na grn powierzchni wycznika cieplnego.
UWAGA:
innymi olejami.
i uszczelk.
nie rozlewa oleju na nadwozie, moe on uszkodzi
4. Zamontowa i dokrci zawr nadmiarowy.
5. Zaoy pokryw zaworu w pooeniu pokazanym na

rysunku powyej.
6. Napeni ukad (patrz str. 22-44) i sprawdzi jego

wydajno (patrz str. 22-22).
USZCZELNIACZ
SILIKONOWY

Pasek sprarki A/C
Regulacja
Metoda pomiaru ugicia: Pomiar z uyciem przyrzdu specjalnego:
1. Nacisn pasek si 98 N (10 kG) i zmierzy ugicie 1. Zamocowa przyrzd do pomiaru nacigu paska i zmierzy
midzy sprark A/C a koem pasowym wau korbowego. napicie paska.
Pasek sprarki A/C Pasek sprarki A/C

Pasek uywany: Silniki B16A2, B16A4, B16A6 Pasek uywany: Silniki B16A2, B16A4, B16A6
6,0 9,5 mm 390 540 N (40 55 kGm)
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6 Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6
7,5 9,5 mm 340 490 N (35 50 kGm)
Pasek nowy: Silniki B16A2, B16A4, B16A6 Pasek nowy: Silniki B16A2, B16A4, B16A6
4,5 6,5 mm 740 880 N (75 90 kGm)
Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6 Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6
5,0 6,5 mm 690 830 N (70 85 kGm)
UWAGA:
W przypadku wykrycia pknicia lub innych uszkodze, UWAGA:
wymieni pasek. Przyrzdu do pomiaru nacigu paska uywa zgodnie
Okrelenie Pasek uywany dotyczy paska, ktry by z jego instrukcj obsugi.
uywany pi minut lub duej. W przypadku wykrycia pknicia lub innych uszkodze,
Okrelenie Pasek nowy dotyczy paska, ktry by wymieni pasek.
uywany mniej ni pi minut. Okrelenie Pasek uywany dotyczy paska, ktry by
uywany pi minut lub duej.
2. Poluzowa sworze rubowy wspornika koa poredniego i Okrelenie Pasek nowy dotyczy paska, ktry by
nakrtk kontrujc ruby regulacyjnej (Nippondenso) lub uywany mniej ni pi minut.
nakrtk rodkow koa poredniego (Sanden i Hadsys).
2. Poluzowa sworze rubowy wspornika koa poredniego i
3. Obrci rub regulacyjn aby uzyska waciwy nacig nakrtk kontrujc ruby regulacyjnej (Nippondenso) lub
paska. nakrtk rodkow koa poredniego (Sanden i Hadsys).
4. Dokrci sworze rubowy wspornika koa poredniego i 3. Obrci rub regulacyjn aby uzyska waciwy nacig
nakrtk kontrujc ruby regulacyjnej (Nippondenso) lub paska.
4. Dokrci sworze rubowy wspornika koa poredniego i
5. Sprawdzi ponownie ugicie paska sprarki A/C. nakrtk kontrujc ruby regulacyjnej (Nippondenso) lub
5. Sprawdzi ponownie napicie paska sprarki A/C.
PRZYRZD DO POMIARU
NAPICIA PASKW
Skraplacz
Wymiana
1. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-25). 4. Wykrci rub ze wspornika przewodu sscego, dwie ruby
wspornika grnej poduszki i wymontowa wspornik.
2. Rozczy zczk wentylatora skraplacza, nastpnie Wymontowa kompletny skraplacz wycigajc go do gry.
wymontowa wizk przewodw A/C z obudowy wentylatora
skraplacza. UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi oebrowania skraplacza
przy jego wymontowywaniu.
WSPORNIK GRNEJ
PODUSZKI
ZCZKA
WENTYLATORA
SKRAPLACZA
WIZKA PRZEWODW A/C
3. Wykrci ruby, nastpnie rozczy przewd wypywowy i KOMPLETNY

rurk skraplacza. SKRAPLACZ
UWAGA: Zakorkowa rurki po ich odczeniu, aby unikn 5. Montowa w odwrotnej kolejnoci, oraz:
dostania si wilgoci i kurzu do wntrza ukadu.
przy montowaniu nowego skraplacza dola czynnika
chodzcego i oleju (Nippondenso: ND-OIL8, Nr kat.
38899-PR7-003 [lub Nr kat. 38899-PR7-A01], Sanden i
PRZEWD Hadsys: SP-10, Nr kat. 38899-P13-003 [lub Nr kat. 38899-
WYPYWOWY P13-A01]) (patrz str. 22-20).
uwaa by nie uszkodzi oebrowania skraplacza przy
jego montowaniu.
RURKA napeni ukad (patrz str. 22-44) i sprawdzi jego dziaanie
SKRAPLACZA (patrz str. 22-22).
Oprnianie
UWAGA: 3. Uruchomi pomp, nastpnie otworzy oba zawory
Uywa tylko zestawu przyrzdw pomiarowych dla cinieniowe i zawr oprniania (wskanik dwuzaworowy:
czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a). zawr blokowania oprniania). Pompa powinna pracowa
Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w przez okoo 15 minut.
przepyw zwrotny z pompy podcinienia oleju. 4. Zamkn oba zawory cinieniowe ii zawr oprniania
(wskanik dwu zaworowy: zawr blokowania oprniania) i
1. Gdy ukad A/C mia poczenie z atmosfer np. w czasie zatrzyma pomp. Wskanik niskiego cinienia powinien
montau lub naprawy, ukad musi by oprniany z pokazywa powyej 93.3 kPa (700 mmHg), ktre powinno
wykorzystaniem pompy podcinienia pynu chodzcego R- pozostawa niezmienne przy zamknitych zaworach.
134a. (Jeli ukad by otwarty przez kilka dni, naley
wymieni osuszacz). UWAGA: Jeli niskie cinienie nie osignie powyej 93.3 kPa
(700 mmHg) przez 15 minut pracy pompy, prawdopodobnie
2. Podczy przyrzd pomiarowy R-134a, pomp i zbiorniki z s jakie nieszczelnoci w ukadzie. Sprawdzi to i naprawi
pynem chodzcym (zbiorniki z R-134a) jak pokazano niej. (patrz Sprawdzanie wyciekw).
UWAGA: Nie otwiera zbiornikw. 5. Jeli nie ma wyciekw, otworzy zawory i kontynuowa
pompowanie przez nastpne 15 minut. Nastpnie zamkn
oba zawory i zatrzyma pomp.
ZAWR NISKIEGO ZAWR NISKIEGO

CINIENIA ZAWR OPRNIANIA CINIENIA
CINIENIA CINIENIA
ZAWR ZAWR
ZWROTNY ZWROTNY ZAWR
POMPA BLOKOWANIA
PODCINIENIA OPRNIANIA
POMPA
PODCINIENIA
SZYBKOZCZKA
WYSOKIEGO SZYBKOZCZKA
CINIENIA WYSOKIEGO
CINIENIA
SZYBKOZCZKA SZYBKOZCZKA
NISKIEGO NISKIEGO
CINIENIA CINIENIA
Napenianie
UWAGA: 2. Otworzy drzwi przednie.

Uywa tylko zestawu wskanikw dla czynnika Wczy klimatyzacj.
chodzcego HFC-134a (R-134a). Ustawi pokrto regulacji temperatury na MIN.
Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w Ustawi pokrto kierunku nawiewu na NAWIEW
wyposaeniu) z zaworem zwrotnym aby zabezpieczy RODKOWY.
zwrotny przepyw z pompy podcinienia oleju. Przeczy przecznik wentylatora ogrzewania na MAX.
3. Otworzy zawr niskiego cinienia i napeni ukad

Przy obsudze czynnika chodzcego (R-134a): czynnikiem chodzcym R-134a.
uwaa by czynnik chodzcy nie kapn na skr lub nie
dosta si do oczu. Nie otwiera zaworu wysokiego cinienia.
Jeli co takiego wydarzyo si: Nie obraca zbiornikw gr do dou.
nie trze oczu lub skry.
spuka du iloci zimnej wody oczy lub skr. 4. Napeni ukad odpowiedni iloci czynnika chodzcego.
uda si do lekarza lub szpitala w celu uzyskania
niezbdnej pomocy. Nie prbowa leczy si samemu. Ilo czynnika chodzcego: 650 +0 g
przechowywa zbiorniki z czynnikiem chodzcym (zbiorniki -50
R-134a) poniej 40C. 5. Gdy ukad jest peen zamkn zawr niskiego cinienia i
nie zblia si z otwartym ogniem. Czynnik chodzcy zbiorniki z czynnikem chodzcym. Sprawdzi ukad.
zawiera rodki atwo palne i moe si zapali.
pracowa tylko w pomieszczeniach wentylowanych. 6. Zgasi silnik i odczy szybkozczki przewodw
Czynnik chodzcy szybko paruje i moe w maych napeniajcych.
pomieszczeniach usun powietrze.
7. Sprawdzi czy ukad nie ma nieszczelnoci uywajc
OSTRZEENIE: Nie przepeni ukadu, spowoduje to wykrywacza wyciekw odpowiedniego dla czynnika R-
uszkodzenie sprarki. 134a.
UWAGA: Dokadnie sprawdzi czy nie ma wyciekw

1. Po sprawdzeniu wyciekw, sprawdzi czy zawr wysokiego
dookoa sprarki, skraplacza i osuszacza.
cinienia jest zamknity i uruchomi silnik.
UWAGA: Silnik ma pracowa poniej 1500 obr/min.
WSKANIK TRZYZAWOROWY
WSKANIK DWUZAWOROWY
ZAWR NISKIEGO
CINIENIA ZAWR OPRNIANIA ZAWR NISKIEGO
CINIENIA
CINIENIA CINIENIA
ZAWR ZAWR
ZAWR BLOKOWANIA
ZWROTNY ZWROTNY
POMPA OPRNIANIA
PODCINIENIA
POMPA
PODCINIENIA
SZYBKOZCZKA
WYSOKIEGO CINIENIA
SZYBKOZCZKA
WYSOKIEGO
CINIENIA
SZYBKOZCZKA
NISKIEGO
SZYBKOZCZKA
CINIENIA
NISKIEGO
CINIENIA
Sprawdzanie wyciekw
UWAGA: 2. Otworzy zbiorniki.
Uywa tylko zestawu wskanikw dla czynnika
chodzcego R-134a. 3. Otworzy zawr wysokiego cinienia by napeni ukadu do
Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w cinienia okoo 98 kPa (1,0 atm), nastpnie zamkn go.
zwrotny przepyw z pompy podcinienia oleju. UWAGA: Zamkn zawr niskiego cinienia.
4. Sprawdzi ukad czy ma nieszczelnoci uywajc wykrywa-

Przy obsudze czynnika chodzcego (R-134a): cza wyciekw odpowiedniego dla czynnika R-134a.
uwaa by czynnik chodzcy nie kapn na skr lub nie UWAGA: Dokadnie sprawdzi czy nie ma wyciekw dookoa
dosta si do oczu. sprarki, skraplacza i osuszacza.
Jeli co takiego wydarzyo si:
nie trze oczu lub skry. 5. Jeli znaleziono jakie nieszczelnoci, dokrci nakrtki
spuka du iloci zimnej wody oczy lub skr. cznikw i ruby odpowiednim momentem.
uda si do lekarza lub szpitala w celu uzyskania
niezbdnej pomocy. Nie prbowa leczy si samemu. 6. Sprawdzi ponownie ukad czy ma nieszczelnoci uywajc
przechowywa zbiorniki z czynnikiem chodzcym wykrywacza wyciekw.
(zbiorniki R-134a) poniej 40C.
nie zblia si z otwartym ogniem. Czynnik chodzcy 7. Jeli znaleziono nieszczelnoci, ktre wymagaj rozczenia
zawiera rodki atwo palne i moe si zapali. ukadu (do naprawy lub wymiany przewodw, cznikw,
pracowa tylko w pomieszczeniach wentylowanych. itp.), oprni ukad z czynnika chodzcego.
Czynnik chodzcy szybko paruje i moe w maych
pomieszczeniach usun powietrze. 8. Po sprawdzeniu i usuniciu nieszczelnoci, ukad musi by
oprniony (patrz Oprnianie na str. 22-43).
1. Zamkn zawr oprniania (wskanik dwuzaworowy:
zawr blokowania oprniania).
WSKANIK TRZYZAWOROWY WSKANIK DWUZAWOROWY
ZAWR NISKIEGO ZAWR NISKIEGO

ZAWR OPRNIANIA CINIENIA
CINIENIA
CINIENIA CINIENIA
ZAWR ZAWR ZAWR

ZWROTNY ZWROTNY BLOKOWANIA
POMPA OPRNIANIA
PODCINIENIA
POMPA
PODCINIENIA
SZYBKOZCZKA SZYBKOZCZKA
WYSOKIEGO WYSOKIEGO
CINIENIA CINIENIA
SZYBKOZCZKA
SZYBKOZCZKA NISKIEGO
NISKIEGO CINIENIA
CINIENIA
Automatyczna klimatyzacja i wentylacja
Rysunek zestawieniowy ..................... 22-48 Modu automatycznej klimatyzacji i wentylacji
Schemat ideowy ................................. 22-50 Wymiana ......................................... 22-89
Usuwanie usterek Wymiana arwek ......................... 22-90
Tabela objaww ............................. 22-52 Przekanik
Funkcje samodiagnostyczne ....... 22-53 Sprawdzanie .................................. 22-90
Schematy usuwania usterek Czujnik temperatury w samochodzie
Czujnik temperatury wntrza .... 22-54 Wymiana ......................................... 22-91
Czujnik temperatury Sprawdzanie .................................. 22-91
zewntrznej ............................ 22-56 Czujnik temperatury zewntrznej
Czujnik nasonecznienia ............ 22-58 Wymiana ......................................... 22-92
Czujnik temp. parownika ........... 22-60 Sprawdzanie .................................. 22-92
Silnik regulacji mieszania Czujnik nasonecznienia
powietrza ................................ 22-62 Wymiana ......................................... 22-93
Prdko silnika dmuchawy ..... 22-66 Sprawdzanie .................................. 22-93
Silnik dmuchawy ........................ 22-68 Czujnik temperatury parownika
Czujnik temperatury pynu Sprawdzanie .................................. 22-94
chodzcego silnik (ECT) ...... 22-72 Tranzystor mocy
Modu automatycznej klimatyzacji Sprawdzanie .................................. 22-94
i wentylacji ............................. 22-73 Silnik regulacji mieszania powietrza
Silnik regulacji kierunku Wymiana ......................................... 22-95
nawiewu ................................. 22-74 Sprawdzanie .................................. 22-95
Silnik sterowania recyrkulacj .. 22-76
UWAGA: Elementw nie opisanych w tym rozdziale
Wentylator skraplacza ................ 22-78 szuka w rozdziaach Ogrzewanie i Klimatyzacja (A/C).
Sprarka .................................... 22-80
Ukad A/C .................................... 22-84
Sygnay wejcia/wyjcia moduu
ukadu automatycznej klimatyzacji
i wentylacji ..................................... 22-88
CZUJNIK NASONECZNIENIA DIODA

Wymiana, str. 22-93 PRZEKANIK WENTYLATORA SKRAPLACZA
Sprawdzanie, str. 22-93 PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI
(Umieszczone w skrzynce bezpiecznikw pod
pokryw silnika)
WIZKA PRZEWODW A/C

ZCZKA WYCZNIKA
CINIENIOWEGO A/C
CZUJNIK TEMPERATURY
ZEWNTRZNEJ
Wymiana, str. 22-92
Sprawdzanie, str. 22-92 WIZKA PRZEWODW
PRZEDZIAU
ZCZKA SPRZGA SILNIKOWEGO
ZCZKA WENTYLATORA SPRARKI
SKRAPLACZA
W okolicy tego zespou rozmieszczone s elementy ukadu SRS. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej
zapozna si z rozmieszczeniem elementw SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
SILNIK STEROWANIA RECYRKULACJ

Wymiana, str. 21-26
ZCZKA SILNIKA
DMUCHAWY
CZUJNIK TEMPERATURY PAROWNIKA

SILNIK REGULACJI MIESZANIA

POWIETRZA
Wymiana, str. 22-95
TRANZYSTOR MOCY
PRZEKANIK WYSOKICH OBROTW

SILNIKA DMUCHAWY
SILNIK REGULACJI
KIERUNKU NAWIEWU
Wymiana, str. 21-25
ZESP WYWIETLACZA CZUJNIK TEMPERATURY WNTRZA
Wymiana, str. 22-91
MODU AUTOMATYCZNEJ
KLIMATYZACJI I WENTYLACJI
Wymiana, str. 22-89
Wymiana arwek, str. 22-90
Schemat ideowy
POKRYW SILNIKA
(Poczenie wewntrzne)
WY. ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

AKUMULAT. POD DESK ROZDZIELCZ
DIODA
WYWIETLACZ
PRZEKANIK PRZEKA.
SPRZGA WENTYLAT.
SPRARKI SKRAPLA-
CZA
Nie uywany
SILNIK
WENTYLAT.
SKRAPLA-
CZA
WY.
CINIE-
NIOWY
A/C
SPRZGO
SPRARKI
CZUJNIK
TEMPERATURY
PYNU
CHODZCEGO
(ECT)
Zczka Zczka
Zczka Zczka
Zczka Zczka
Zczka Zczka
(Poczenie wewntrzne)
PRZEK.
SKRZYNKA SILNIKA
BEZPIECZNIKW DMU-
POD POKRYW CHAWY
SILNIKA
SILNIK
DMUCHAWY
PRZEKANIK
WYSOKICH
OBROTW
SILNIKA
DMUCHAWY
TRANZYSTOR
MOCY
SILNIK
REGULACJI
KIERUNKU
NAWIEWU
SILNIK
STEROWANIA
RECYRKULA-
CJ
CZUJNIK TEMPERAT.
WNTRZA
CZUJNIK TEMPERAT.
SILNIK ZEWNTRZNEJ
REGULACJI CZUJNIK NASONECZ.
MIESZANIA CZUJNIK TEMPERAT.
POWIETRZA PAROWNIKA
PRZE. ZESPOLONY
WIATE
ZCZKA 20 STYK.
ZCZKA 16 STYK.
MODU AUTOMATYCZNEJ
Usuwanie usterek
Tabela objaww
Usterki elektryczne s sygnalizowane przez ukad samodiagnostyczny, opisany w punkcie Funkcje samodiagnostyczne (patrz
nastpna strona).
UWAGA:
Sprawdzi poziom pynu chodzenia silnika i rozgrza silnik przed rozpoczciem usuwania usterek.
Jakiekolwiek nienormalne objawy musz by naprawione przed kontynuowaniem testw.
Poniewa konieczne s dokadne pomiary, uywa do sprawdzania miernika cyfrowego.
Przed przystapieniem do usuwania jakiej usterki sprawdzi:
Bezpieczniki *2Nr 17 (7,5A), *1Nr 56 (20A), *1Nr 55 (40A), *1Nr 47 (7,5A)
Punkty masowe Nr G401, G402, G751
Czy wszystkie zczki s czyste i dobrze poczone
Objaw Uwagi
Sprawdzi lampk kontroln silnika (MIL) Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-72)
Ogrzewanie i A/C nie pracuj w adnym z trybw rcznych i AUTO Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-73)
Silnik regulacji kierunku nawiewu nie pracuje lub jeden Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-74)
ewentualnie wicej kierunkw nawiewu nie dziaa
Klapki sterowania recyrkulacj nie zmieniaj pooenia midzy Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-76)
FRESH (WIEE) i RECIRCULATE (RECYRKULACJA)
W ogle nie pracuje wentylator chodnicy A/C (skraplacza) Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-78)
Sprzego sprarki nie zasprzgla Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-80)
Ukad klimatyzacji nie wcza si (sprarka i wentylator) Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-84)
Brak informacji na wywietlaczu Przeprowadzi procedur ze schematu (patrz str. 22-85)
Funkcje samodiagnostyczne
Modu automatycznej klimatyzacji i wentylacji posiada funkcje samodiagnostyczne.
Uruchamianie funkcji samodiagnostycznych

Wczy zapon, nastpnie wcisn jednoczenie oba przyciski AUTO i OFF. Podczas gdy przyciski s wcinite kontrolki A, B,
C, D, E, F i G odpowiednio zapalaj si sygnalizujc uszkodzony element.
PRZYCISK OFF
(WYACZANIE) PRZYCISK AUTO
PRZYCISK ODMRAANIA
WYWIETALCZ A/C
Kontrolka Element uszkodzony Prawdopodobna przyczyna Strona
Czujnik temperatury wntrza Uszkodzony czujnik, przerwa lub zwarcie

obwodu
Czujnik temperatury zewntrznej Uszkodzony czujnik, przerwa lub zwarcie

obwodu
Czujnik nasonecznienia Uszkodzony czujnik, przerwa lub zwarcie

obwodu
Czujnik temperatury parownika Uszkodzony czujnik, przerwa lub zwarcie

obwodu
Przerwa lub zwarcie obwodu

Silnik regulacji mieszania powietrza
Zablokowane klapki, uszkodzony silnik
Silnik dmuchawy Przerwa lub zwarcie obwodu, uszkodzony

silnik
UWAGA: W przypadku pojawienia si kilku usterek zapalaj si odpowiednie kontrolki. Jeli jednoczenie zapalaj si kontrolki A, B,
C, D i E moe by przerwa w przewodach masowych czujnikw.
Kasowanie funkcji samodiagnostycznych

Wyczenie zaponu skasuje funkcje samodiagnostyczne. Po skoczeniu prac serwisowych uruchomi ponownie funkcje
samodiagnostyczne aby sprawdzi czy nie ma innych usterek.
Usuwanie usterek
Czujnik temperatury wntrza
Kontrolka samodiagnozy A wieci si: Usterka w obwodzie czujnika temperatury wntrza.
Czujnik temperatury wwntrza jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem
temperatury wewntrz samochodu spada opr elektryczny.
CZUJNIK TEMPERATURY WNTRZA

Samodiagnoza wskazuje usterk
w obwodzie czujnika temperatury
wntrza.
Sprawdzi czujnik temperatury

wntrza:
1. Wymontowa czujnik tempera-
tury wntrza (patrz str. 22-91).
Nr1 i Nr2 czujnika temperatury
wntrza.
OPR
OSTRZEENIE: Czujnik jest termistorem i moe by

uszkodzony gdy podczas sprawdzania zostanie
podczony za duy prd. Dlatego sprawdza
obwd prdem 1 mA lub mniejszym w zakresie 20
k..
*Sprawdzi zmiany opornoci ogrzewajc lub
chodzc czujnik suszark do wosw
*Czy opr odpowiada wymaga- NIE

Wymieni czujnik temperatury
nemu pokazanemu na wykresie? wntrza.
TAK ZCZKA 20 STYKOWA MODUU

AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
I WENTYLACJI
Sprawdzi zwarcie w przewodzie:

oson deski rozdzielczej (patrz
rozdzia 20) i rozczy zczk
20 stykow moduu automaty-
cznej klimatyzacji i wentylacji.
midzy stykiem Nr12 a mas.
Zczka eska widok od strony stykw
Usun zwarcie w przewodzie midzy

TAK moduem automatycznej A/C i
wentylacji a czujnikiem temperatury
wntrza.
NIE
(c.d. na str. 22-55)

(c.d. ze str. 22-54) ZCZKA 20 STYKOWA MODUU AUTOMATYCZNEJ

moduu automatycznej klimatyzacji i
wentylacji a stykiem Nr1 zczki 2
stykowej czujnika temperatury
wntrza.

TEMPERATURY WNTRZA

Czy obwd jest zamknity? midzy moduem automatycznej
klimatyzacji i wentylacji a czujnikiem
TAK temperatury wntrza.


midzy moduem automatycznej
Czy obwd jest zamknity? klimatyzacji i wentylacji a czujnikiem
temperatury wntrza.
TAK
Sprawdzi przewody i zczk 20

stykow moduu automatycznej A/C
i wentylacji oraz zczk 2 stykow
czujnika temperatury wntrza. Jeli
zczki s dobre, zamieni modu
automatycznej A/C i wentylacji na
ponownie. Jeli usterka zniknie
wymieni oryginalny modu
automatycznej klimatyzacji i
wentylacji na nowy.
Usuwanie usterek
Czujnik temperatury zewntrznej
Kontrolka samodiagnozy B wieci si: Usterka w obwodzie czujnika temperatury zewntrznej.
Czujnik temperatury zewntrznej jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem
temperatury na zewntrz samochodu spada opr elektryczny.
Samodiagnoza wskazuje usterk w

obwodzie czujnika temperatury
zewntrznej. CZUJNIK TEMPERATURY ZEWNTRZNEJ

zewntrznej:
1. Wymontowa czujnik tempera-
tury zewntrznej (patrz str. 22-
92).
zewntrznej.
OPR
* Zanurzy czujnik w wodzie z lodem i

zmierzy opr. Nastpnie nala
gorcej wody na czujnik i sprawdzi
jak si zmieni opr.
OSTRZEENIE: Czujnik jest termistorem i moe
NIE by uszkodzony gdy podczas sprawdzania
*Czy opr odpowiada wymaga- Wymieni czujnik temperatury zostanie podczony za duy prd. Dlatego
nemu pokazanemu na wykresie? zewntrznej. sprawdza obwd prdem 1 mA lub mniejszym
w zakresie 20 k..
TAK

rozdzia 20) i rozczy zczk ZCZKA 20 STYKOWA MODUU
20 stykow moduu automaty- AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
cznej klimatyzacji i wentylacji. I WENTYLACJI
TAK Usun zwarcie w przewodzie midzy Zczka eska widok od strony przewodw
Czy obwd jest zamknity? moduem automatycznej A/C i
zewntrznej.
NIE
(c.d. na str. 22-57)

(c.d. ze str. 22-56)
ZCZKA 20 STYKOWA MODUU
I WENTYLACJI
Sprawdzi przerw w przewodzie: Zczka eska widok od strony przewodw
moduu automatycznej A/C i
zewntrznej.

TEMPERATURY ZEWNTRZNEJ
NIE Naprawi przerw w przewodzie Zczka eska widok od strony przewodw

Czy obwd jest zamknity? midzy moduem automatycznej A/C
i wentylacji a czujnikiem temperatury
zewntrznej.
TAK

moduu automatycznej A/C i wenty-
lacji a stykiem Nr1 zczki 2 stykowej
czujnika temperatury zewntrznej.

i wentylacji a czujnikiem temperatury
zewntrznej.
TAK

stykow moduu automatycznej A/C i
wentylacji oraz zczk 2 stykow
czujnika temperatury zewntrznej.
Jeli zczki s dobre, zamieni
modu automatycznej A/C i wentylacji
na sprawdzony w dziaaniu i spraw -
dzi ponownie. Jeli usterka zniknie
nowy.
Usuwanie usterek
Czujnik nasonecznienia
Kontrolka samodiagnozy C wieci si: Usterka w obwodzie czujnika nasonecznienia.
Czujnik nasonecznienia jest diod wraliw na wiato, zmienia swj opr w zalenoci od iloci wiata. Wraz ze wzrostem
nasonecznia wzrasta opr elektryczny diody.

obwodzie czujnika nasonecznienia.
ZCZKA 20 STYKOWA MODUU AUTOMATYCZNEJ

Sprawdzi zwarcie w przewodzie: KLIMATYZACJI I WENTYLACJI
stykow moduu automatycznej
A/C i wentylacji.
2. Wymontowa czujnik nasone-
cznienia (patrz str. 22-93).
stykowej moduu automatycznej
A/C i wentylacji a mas.
Usun zwarcie w przewodzie midzy

NIE moduem automatycznej klimatyzacji i
wentylacji a czujnikiem
TAK nasonecznienia.

stykowej czujnika nasonecznienia.

Naprawi przerw w przewodzie NASONECZNIENIA
NIE
klimatyzacji i wentylacji a czujnikiem Zczka eska widok od strony przewodw
nasonecznienia.
TAK
(c.d. na str. 22-59)

(c.d. ze str. 22-58)
I WENTYLACJI
Sprawdzi cigo obwodu midzy Zczka eska widok od strony przewodw
stykowej czujnika nasonecznienia.

NASONECZNIENIA

NIE midzy moduem automatycznej
nasonecznienia.
TAK
Ponownie podczy zczk 2

stykow do czujnika nasonecznienia
i sprawdzi czujnik (patrz str. 22-93)
NIE
Czy czujnik jest dobry? Wymieni czujnik nasonecznienia.
TAK

i wentylacji oraz zczk 2 stykow
czujnika nasonecznienia. Jeli
wentylacji na nowy.
Usuwanie usterek
Czujnik temeratury parownika
Kontrolka samodiagnozy D wieci si: Usterka w obwodzie czujnika temperatury parownika.
Czujnik temperatury parownika jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem
temperatury w parowniku spada opr elektryczny.
Samodiagnoza wskazuje usterk w CZUJNIK TEMPERATURY PAROWNIKA

obwodzie czujnika temperatury
parownika.

parownika:
czujnika temperatury OPR
parownika.
parownika.
NIE Wymieni czujnik temperatury

Czy opr odpowiada wymagane- OSTRZEENIE: Czujnik jest termistorem i moe
mu pokazanemu na wykresie? parownika.
by uszkodzony gdy podczas sprawdzania
zostanie podczony za duy prd. Dlatego
TAK sprawdza obwd prdem 1 mA lub mniejszym
w zakresie 20 k..

I WENTYLACJI

20 stykow modu automaty-
cznej klimatyzacji i wentylacji.
midzy stykiem Nr18 a mas. Zczka eska widok od strony przewodw

Czy obwd jest zamknity? moduem automatycznej A/C i
NIE parownika.
(c.d. na str. 22-61)

(c.d. ze str. 22-60) I WENTYLACJI

parownika.

TEMPERATURY PAROWNIKA

TAK temperatury parownika.

parownika.

TAK temperatury parownika.

klimatyzacji i wentylacji oraz zczk
2 stykow czujnika temperatury
parownika. Jeli zczki s dobre,
zamieni modu automatycznej
klimatyzacji i wentylacji na spraw -
dzony w dziaaniu i sprawdzi
wentylacji na nowy.
Usuwanie usterek
Kontrolka samodiagnozy E wieci si: Usterka w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza.
Silnik regulacji mieszania powietrza reguluje mieszanie zimnego i gorcego powietrza zgodnie z sygnaami wyjciowymi moduu
automatycznej klimatyzacji i wentylacji.
Samodiagnoza wskazuje usterk w ZCZKA 5 STYKOWA SILNIKA REGULACJI
obwodzie silnika regulacji mieszania MIESZANIA POWIETRZA
powietrza.

(-ach):
1. Rozczy zczk 5 stykow silnika
regulacji mieszania powietrza.
stykami kolejno Nr2 i Nr4 a mas.
TAK (-ach) midzy moduem automaty-
Czy obwd jest zamknity? cznej klimatyzacji i wentylacji a
silnikiem regulacji mieszania
NIE powietrza.
Sprawdzi zwarcie do zasilania:

Sprawdzi napicie na tych
samych stykach.
TAK przewodzie (-ach) midzy moduem
Czy jest jakie napicie? automatycznej klimatyzacji i wentylacji
a silnikiem mieszania powietrza. (To
zwarcie uszkodzi modu automatycznej
NIE A/C i wentylacji).
Sprawdzi silnik regulacji mieszania

powietrza (patrz str. 22-95).
mieszania powietrza:
Czy silnik jest dobry? mieszania powietrza (patrz str. 22-
95).
TAK 2. Sprawdzi czy klapki i dwignie
regulacji mieszania powietrza
poruszaj si pynnie.
(c.d. na str. 22-63) Czy klapki i dwignie regulacji NIE Naprawi klapki i dwignie regulacji
mieszania powietrza poruszaj mieszania powietrza.
si pynnie?
TAK
Wymieni silnik regulacji mieszania

powietrza.
(c.d. ze str. 22-62) I WENTYLACJI

(-ach):
1. Wymontowa doln rodkow oson
deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20) i
rozczy zczk 20 stykow moduu
stykowej silnika regulacji mieszania
powietrza a stykami zczki 20
klimatyzacji i wentylacji. ZCZKA 5 STYKOWA SILNIKA REGULACJI
5 stykowa: 20 stykowa: MIESZANIA POWIETRZA
Nr2 Nr2
Nr3 Nr19 Zczka eska widok od strony przewodw
Nr4 Nr18

NIE (-ach) midzy silnikiem regulacji
Czy obwd jest zamknity? mieszania powietrza a moduem
TAK wentylacji.

klimatyzacji i wentylacji oraz zczk 5
stykow silnika regulacji mieszania
powietrza. Jeli zczki s dobre,
wentylacji na nowy.
Usuwanie usterek
Silnik regulacji mieszania powietrza (cig dalszy)

Kontrolka samodiagnozy F wieci si: Usterka w silniku regulacji mieszania powietrza.
Silnik regulacji mieszania powietrza reguluje mieszanie zimnego i gorcego powietrza zgodnie z sygnaami wyjciowymi

silniku regulacji mieszania
powietrza.
Rozczy zczk 5 stykow silnika

regulacji mieszania powietrza i
sprawdzi silnik (patrz str. 22-95).
mieszania powietrza:
Czy silnik jest dobry? mieszania powietrza (patrz str.
22-95).
TAK
regulacji mieszania powietrza
poruszaj si pynnie.
NIE
Czy klapki i dwignie regulacji Naprawi klapki lub dwignie
mieszania powietrza poruszaj regulacji mieszania powietrza.
si pynnie?
TAK
Wymieni silnik regulacji mieszania ZCZKA 5 STYKOWA SILNIKA

powietrza. REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA

midzy kolejno stykami Nr1 i Nr5
zczki 5 stykowej silnika regulacji
mieszania powietrza a mas.
TAK Usun zwarcie w przewodzie (-ach)
klimatyzacji i wentylacji a silnikiem
regulacji mieszania powietrza.
NIE

Sprawdzi napicie na tych
samych stykach.
TAK przewodzie (-ach) midzy moduem
Czy jest jakie napicie? wentylacji a silnikiem mieszania
powietrza. (To zwarcie uszkodzi
NIE modu automatycznej klimatyzacji i
wentylacji).
(c.d. na str. 22-65)

ZCZKA 5 STYKOWA SILNIKA REGULACJI
(c.d. ze str. 22-64) MIESZANIA POWIETRZA

(-ach):
stykow moduu regulacji powietrza.
stykowej silnika regulacji mieszania
powietrza a stykami zczki 20
klimatyzacji i wentylacji.
Nr1 Nr6
Nr5 Nr7 ZCZKA 20 STYKOWA MODUU
I WENTYLACJI
Czy obwd jest zamknity? (-ach) midzy silnikiem regulacji Zczka eska widok od strony przewodw
mieszania powietrza a moduem
automatycznej A/C i wentylacji.
TAK

silnika regulacji mieszania powietrza.
Jeli zczki s dobre, zamieni modu
automatycznej klimatyzacji i wentylacji
na nowy.
Usuwanie usterek
Prdko silnika dmuchawy
Kontrolka samodiagnozy G wieci si: Usterka w obwodzie silnika dmuchawy.
Prdko silnika dmuchawy jest sterowana przez sygnay wysyane z moduu automatycznej klimatyzacji i wentylacji.
Silnik dmuchawy pracuje tylko w UWAGA: Jeli silnik dmuchawy w ogle

pooeniu wysokich obrotw, nie nie pracuje przej na stron 22-68.
pracuje w pozostaych pooeniach
prdkoci.
ZCZKA 5 STYKOWA TRANZYSTORA MOCY

obwodzie silnika dmuchawy.

tranzystora mocy.
2. Sprawdzi cigo obwodu Zczka eska widok od strony przewodw
NIE Sprawdzi przerw w przewodzie

Czy obwd jest zamknity? midzy tranzystorem mocy a mas.
TAK mas w punktach G401 i G402.

1. Poczy przewodem styk Nr2 i
tranzystora mocy.
POCZENIOWY

Czy silnik dmuchawy pracuje midzy tranzystorem mocy a
na wysokich obrotach? silnikiem dmuchawy. ZCZKA 20 STYKOWA MODUU
TAK AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
I WENTYLACJI
1. Wyczy zapon.
oson (patrz rozdzia 20) i
rozczy zczk 20 stykow
wentylacji.
Czy obwd jest zamknity? tranzystorem mocy a moduem
NIE
(c.d. na str. 22-67)

(c.d. ze str. 22-66) ZCZKA 5 STYKOWA TRANZYSTORA MOCY

stykowej tranzystora mocy.

Czy obwd jest zamknity? midzy moduem automatycznej A/C i
wentylacji a tranzystorem mocy.
TAK
Sprawdzi tranzystor mocy: ZCZKA 20 STYKOWA MODUU

Zmierzy opr midzy stykiem Nr1 AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
i Nr3 tranzystora mocy. I WENTYLACJI
TRANZYSTOR MOCY
NIE
Czy jest okoo 1,3 1,7 k? Wymieni tranzystor mocy.
TAK

stykowej tranzystora mocy.

i wentylacji a tranzystorem mocy.
TAK
Sprawdzi tanzystor mocy:
A/C i wentylacji.
2. Sprawdzi tranzystor mocy
(patrz str. 22-94)
NIE
Czy tranzystor mocy jest dobry? Wymieni tranzystor mocy.
TAK
tranzystora mocy. Jeli zczki s
dobre, zamieni modu automatycznej
A/C i wentylacji na sprawdzony w
dziaaniu i sprawdzi ponownie. Jeli
usterka zniknie wymieni oryginalny
modu automatycznej A/C i wentylacji
na nowy.
Usuwanie usterek
Silnik dmuchawy
Kontrolka samodiagnozy G wieci si: Usterka w obwodzie silnika dmuchawy.
Prdko silnika dmuchawy jest sterowana przez sygnay wysyane z moduu regulacji powietrza.
Silnik dmuchawy w ogle nie pracuje.

obwodzie silnika dmuchawy.
Sprawdzi bezpieczniki, Nr55 (40A)

pokryw silnika i Nr17 (7,5A) w
rozdzielcz.
NIE Wymieni bezpiecznik(-i) i sprawdzi

Czy bezpieczniki s dobre?
ponownie.
TAK
ZCZKA 2 STYKOWA SILNIKA DMUCHAWY

Sprawdzi obwd wejciowy i
wyjciowy silnika dmuchawy:
1. Poczy przewodem styk Nr2
zczki 2 stykowej silnika
dmuchawy z mas.
2. Wczy zapon.
PRZEWD
POCZENIOWY
TAK
Czy silnik dmuchawy pracuje? (c.d. na str. 22-69)
NIE
Sprawdzi silnik dmuchawy:

1. Odczy przewd poczeniowy
i rozczy zczk 2 stykow
silnika dmuchawy.
stykiem Nr1 a mas.
TAK
Czy jest napicie akumulatora? Wymieni silnik dmuchawy.
NIE
Sprawdzi przekanik silnika

dmuchawy:
1. Wyczy zapon.
dmuchawy ze skrzynki bezpie-
cznikw pod desk rozdzielcz i
sprawdzi go (patrz str. 21-27).
(c.d. na str. 22-71)

(c.d. ze str. 22-68)
Sprawdzi przekanik wysokich

obrotw silnika dmuchawy:
1. Wyczy zapon i odczy
przewd poczeniowy.
wysokich obrotw silnika
dmuchawy i sprawdzi go
(patrz str. 22-90).
NIE Wymieni przekanik wysokich

Czy przekanik jest dobry?
obrotw silnika dmuchawy.
TAK ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA
WYSOKICH OBROTW SILNIKA DMUCHAWY

zczki 4 stykowej przekanika
wysokich obrotw silnika
dmuchawy z mas. PRZEWD
2. Wczy zapon. POCZENIOWY

Czy silnik dmuchawy pracuje? midzy silnikiem dmuchawy a
przekanikiem wysokich obrotw
silnika dmuchawy.
TAK

1. Wyczy zapon i odczy
przewd poczeniowy.
2. Wczy zapon.
przekanika wysokich obrotw
silnika dmuchawy a mas.

przekanikiem wysokich obrotw
TAK silnika dmuchawy.

1. Wyczy zapon.
stykowej przekanika wysokich
obrotw silnika dmuchawy a
mas.
NIE midzy przekanikiem wysokich
Czy obwd jest zamknity? obrotw silnika dmuchawy a mas.
(c.d. na str. 22-70)

Usuwanie usterek
Silnik dmuchawy (cig dalszy)
ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA
(c.d. ze str. 22-69) WYSOKICH OBROTW SILNIKA DMUCHAWY

cznej A/C i wentylacji.
stykowej i stykiem Nr4 zczki 4
stykowej przekanika wysokich
obrotw silnika dmuchawy.

NIE midzy moduem automatycznej A/C ZCZKA 16 STYKOWA MODUU
Czy obwd jest zamknity? i wentylacji a przekanikiem AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
wysokich obrotw silnika dmuchawy. I WENTYLACJI
TAK

przekanika wysokich obrotw silnika
dmuchawy. Jeli zczki s dobre,
zamieni modu automatycznej A/C i
wentylacji na sprawdzony w dziaaniu
i sprawdzi ponownie. Jeli usterka
zniknie wymieni oryginalny modu
nowy.
(c.d. ze str. 22-68)
NIE Wymieni przekanik silnika

Czy przekanik jest dobry? GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA
dmuchawy. SILNIKA DMUCHAWY
TAK

Nr3 gniazda 4 stykowego przekani-
ka silnika dmuchawy a mas.

TAK

1. Wczy zapon.
stykiem Nr4 gniazda 4 styko-
wego przekanika silnika
dmuchawy a mas.

Czy jest napicie akumulatora? midzy bezpiecznikiem Nr17 i
przekanik silnika dmuchawy.
TAK

1. Wyczy zapon.
2. Zmierzy cigo obwodu
stykowego przekanika silnika
dmuchawy a mas.

NIE midzy przekanikiem silnika
Cz obwd jest zamknity? dmuchawy a mas. Jeli przewd
jest dobry, sprawdzi mas w
TAK punktach G401 i G402.

midzy przekanikiem silnika
dmuchawy a silnikiem dmuchawy.
Usuwanie usterek
Czujnik ECT jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od zmian temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury
pynu chodzcego spada opr elektryczny.
Sprawdzi lampk kontroln silnika

(MIL).
TAK
Czy lampka MIL wieci si? Patrz rozdzia 11.
NIE ZCZKA 20 STYKOWA MODUU

I WENTYLACJI
1. Wyczy zapon. Zczka eska widok od strony przewodw
czujnika ECT (patrz rozdzia 11).
stykowej a stykiem Nr2 zczki 2
stykowej.
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA ECT

A/C i wentylacji a czujnikiem ECT.
TAK

czujnika ECT. Jeli zczki s dobre,
nowy.
Modu automatycznej klimatyzacji i wentylacji
Ogrzewanie i A/C nie dziaaj w

trybie manualnym lub AUTO.
Sprawdzi bezpieczniki Nr17 (7,5A)

desk rozdzielcz i Nr47 (7,5A) w
pokryw silnika.
NIE
Czy bezpieczniki s dobre? Wymieni bezpiecznik (-i) i sprawdzi ZCZKA 20 STYKOWA MODUU
ponownie. AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
TAK I WENTYLACJI
A/C i wentylacji.
2. Wczy zapon.
stykiem Nr9 a mas. Zczka eska widok od strony przewodw

moduem automatycznej A/C i
TAK wentylacji.

Nr10 zczki 20 stykowej moduu
automatycznej A/C i wentylacji a
mas.

midzy bezpiecznikiem Nr47 a
Czy jest napicie akumulatora? moduem automatycznej A/C i
TAK wentylacji.

1. Wyczy zapon.
Czy obwd jest zamknity? A/C i wentylacji a mas. Jeli
przewd jest dobry, sprawdzi

wentylacji. Jeli zczki s dobre,
wentylacji na sprawdzony w dziaaniu i
sprawdzi ponownie. Jeli usterka
nowy.
Usuwanie usterek
Silnik regulacji kierunku nawiewu
Silnik regulacji kierunku nawiewu

nie pracuje, ewentualnie jeden lub
kilka kierunkw nie dziaa.
Sprawdzi bezpiecznik Nr17 (7,5A) w

rozdzielcz.
NIE
Czy bezpiecznik jest dobry? Wymieni bezpiecznik (-i) i sprawdzi
ponownie.
ZCZKA 7 STYKOWA SILNIKA REGULACJI
TAK KIERUNKU NAWIEWU
silnika regulacji kierunku
nawiewu.
2. Wczy zapon.
stykiem Nr1 a mas.
Naprawi przerw w przewodzie Zczka eska widok od strony przewodw

NIE
silnikiem regulacji kierunku nawiewu.
TAK
Sprawdzi silnik regulacji kierunku
nawiewu:
1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi silnik regulacji
kierunku nawewu (patrz str. 21-25) Sprawdzi klapki i dwignie regulacji
kierunku nawiewu:
Czy silnik jest dobry? kierunku nawiewu (patrz str. 21-
25).
TAK
regulacji kierunku nawiewu
poruszaj si pynnie.
Czy klapki i dwignie poruszaj NIE Naprawi klapki i dwignie

si pynnie? regulacji kierunku nawiewu.
TAK
Wymieni silnik regulacji kierunku ZCZKA 16 STYKOWA MODUU
nawiewu. AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
Sprawdzi zwarcie w przewodzie I WENTYLACJI
(-ach):
kolejno midzy stykami Nr2, 3, 4,
9, 10 i 11 a mas.
Naprawi zwarcie w przewodzie (-

TAK ach) midzy silnikiem regulacji
kierunku nawiewu a moduem
NIE
(c.d. na str. 22-75)
ZCZKA 16 STYKOWA MODUU AUTOMATYCZNEJ
(c.d. ze str. 22-74) KLIMATYZACJI I WENTYLACJI

Sprawdzi czy jest napicie na tych
samych stykach:

TAK midzy silnikiem regulacji kierunku
Czy jest jakie napicie? nawiewu a moduem automaty-
cznej A/C i wentylacji. (To zwarcie
NIE uszkodzi modu).

(-ach):
stykowej silnika regulacji kierunku
nawiewu a stykami zczki 16
stykowej moduu automatycznej A/C i
wentylacji:
7 stykowa 16 stykowa
Nr2 Nr9
Nr3 Nr10
Nr4 Nr11
Nr5 Nr4
Nr6 Nr3
Nr7 Nr2
ZCZKA 7 STYKOWA SILNIKA

REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU

Czy obwd jest zamknity? (-ach) midzy silnikiem regulacji
kierunku nawiewu a moduem
TAK

silnika regulacji kierunku nawiewu.
Jeli zczki s dobre, zamieni
modu automatycznej A/C i
wentylacji na sprawdzony w
dziaaniu i sprawdzi ponownie. Jeli
usterka zniknie wymieni oryginalny
modu automatycznej A/C i
wentylacji na nowy.
Usuwanie usterek
Silnik sterowania recyrkulacj
Klapka sterowania recyrkulacj nie

zmienia pooenia midzy FRESH
(wiee) a RECIRCULATE (recyrku-
lacja).
Sprawdzi bezpiecznik Nr17 (7,5A) w

rozdzielcz.
NIE
Czy bezpiecznik jest dobry? Wymieni bezpiecznik i sprawdzi.
TAK ZCZKA 4 STYKOWA SILNIKA

STEROWANIA RECYRKULACJ
silnika sterowania recyrkulacj.
2. Wczy zapon.
stykiem Nr1 a mas.

silnikiem sterowania recyrkulacj.
TAK
Sprawdzi silnik sterowania

recyrkulacj:
1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi silnik sterowania
recyrkulacj (patrz str. 21-26).
Sprawdzi klapki i dwignie
sterowania recyrkulacj:
NIE 1. Wymontowa silnik sterowania
Czy silnik jest dobry? recyrkulacj (patrz str. 21-26).
sterowania recyrkulacj
TAK poruszaj si pynnie.
(c.d. na str. 22-77)
Czy klapki i dwignie poruszaj NIE Naprawi klapki lub dwignie

si pynnie? sterowania recyrkulacj.
TAK
Wymieni silnik sterowania

recyrkulacj.
(c.d. ze str. 22-76) ZCZKA 20 STYKOWA MODUU AUTOMATYCZNEJ

(-ach):
i wentylacji.
kolejno stykami Nr3 i Nr4 a mas. Zczka eska widok od strony przewodw

Czy obwd jest zamknity? (-ach) midzy silnikiem sterowania
recyrkulacj a moduem automaty-
NIE

Sprawdzi napicie na tych samych
stykach.

TAK przewodzie midzy silnikiem
Czy jest jakie napicie? sterowania recyrkulacj a moduem
automatycznej A/C i wentylacji. (To ZCZKA 4 STYKOWA SILNIKA
zwarcie uszkodzi modu). STEROWANIA RECYRKULACJ
NIE
stykowej silnika sterowania
recyrkulacj a stykami zczki 20
stykowej moduu automatycznej A/C i
wentylacji.
Nr2 Nr3
Nr4 Nr4

NIE (-ach) midzy silnikiem sterowania
recyrkulacj a moduem automaty -
TAK

silnika sterowania recyrkulacj. Jeli
nowy.
Usuwanie usterek
Wentylator skraplacza
Wentylator skraplacza w ogle nie

pracuje.
Wymontowa przekanik wentylatora

skraplacza i sprawdzi go (patrz str.
22-18).
NIE
Czy przekanik jest dobry? Wymieni przekanik wentylatora
skraplacza.

pod pokryw silnika:
przekanika wentylatora skraplacza
a mas.

TAK
Sprawdzi wentylator skraplacza: PRZEWD

Poczy przewodem styk Nr3 i Nr1 POCZENIOWY
NIE
Czy wentylat. skraplacza pracuje? (c.d. na str. 22-79)
TAK
Sprawdzi diod:
2. Wymontowa diod ze skrzynki
bezpiecznkw pod pokryw
silnika.
3. Sprawdzi przepyw prdu w obu
kierunkach midzy stykami A i B.
Czy prd pynie tylko w NIE

Wymieni diod.
jednym kierunku?
TAK

pod pokryw silnika.

stykowego przekanika wentyla-
tora skraplacza a stykiem Nr1
zczki 2 stykowej wentylatora
skraplacza
Naprawi przerw w przewodzie ZCZKA 2 STYKOWA WENTYLATORA

NIE SKRAPLACZA
midzy przekanikiem wentylatora
Czy obwd jest zamknity? skraplacza a wentylatorem
skraplacza. Zczka eska widok od strony przewodw
TAK

wentylatora skraplacza a mas.
TAK
Czy obwd jest zamknity? Wymieni silnik wentylatora
skraplacza.
NIE

midzy wentylatorem skraplacza a
mas. Jeli przewd jest dobry,
sprawdzi mas w punkcie G751.
Usuwanie usterek
Sprarka
Sprzgo sprarki nie zasprzgla.
Wymontowa przekanik sprzga

sprarki i sprawdzi go (patrz str. 22-
18).
NIE GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA

Wymieni przekanik sprzga SPRZGA SPRARKI
Czy przekanik jest dobry? sprarki.
TAK

pod pokryw silnika:
mas.

TAK
PRZEWD
Sprawdzi sprzgo sprarki: POCZENIOWY
Poczy przewodem styk Nr1 i Nr3
sprzga sprarki.
TAK
Czy sprzgo sprarki w. si? (c.d. na str. 22-81)
NIE
sprzga sprarki.
stykowego przekanika sprzga
sprarki a zczk 1 stykow
sprzga sprarki.

Czy obwd jest zamknity? midzy przekanikiem sprzga
sprarki a sprzgem sprarki.
TAK
ZCZKA 1 STYKOWA SPRZGA
Sprawdzi sprzgo sprarki SPRARKI
(patrz str. 22-31, 37).
(c.d. ze str. 22-80) GNIAZDO 4 STYKOWE SPRZGA
SPRARKI

2. Wczy zapon.
mas.

TAK
ZCZKA A ECM lub PCM (32 STYKOWA)

ponownie zamontowa
przekanik sprzga sprarki.
2. Upewni si, e A/C i przycisk
AUTO s wyczone,
nastpnie wczy zapon.
stykiem Nr17 zczki A ECM lub
midzy stykiem Nr20 zczki A Zczka eska widok od strony przewodw
PCM.

Czy jest napicie akumulatora? midzy przekanikiem sprarki
sprzga a ECM lub PCM.
TAK
(c.d. na str. 2-82)

Usuwanie usterek
Sprarka (cig dalszy)
(c.d. ze str. 22-81)

ZCZKA 2 STYKOWA WYCZNIKA
CINIENIOWEGO A/C
1. Wyczy zapon.
3. Wczy zapon.
stykiem Nr1 a mas.

NIE midzy przekanikiem wentylatora
Czy jest napicie akumulatora? skraplacza a wycznikiem
cinieniowym A/C.
TAK WYCZNIK CINIENIOWY A/C
Sprawdzi wycznik cinieniowy

A/C:
1. Wyczy zapon.
midzy stykiem Nr1 i Nr2
TAK
Czy obwd jest zamknity? (c.d. na str. 22-83)
NIE
Sprawdzi cinienie ukadu A/C.
Czy jest wymagane NIE

Naprawi usterk cinienia A/C.
cinienie?
TAK
Wymieni wycznik cinieniowy A/C.

(c.d. ze str. 22-82)
ZCZKA C ECM lub PCM (31 STYKOWA)

stykow wycznika cinienio-
wego A/C, nastpnie wczy
zapon.
stykiem Nr5 zczki C ECM lub
PCM. Zczka eska widok od strony przewodw

Czy jest napicie akumulatora? midzy wycznikiem cinienio- Zczka eska widok od strony przewodw
wym A/C a ECM lub PCM.
TAK
Sprawdzi przewody i zczki ECM

lub PCM A (32 stykow) i C (31
stykow) oraz zczk A ECM (26
stykow). Jeli zczki s dobre,
zamieni ECM lub PCM na
ponownie. Jeli usterka zniknie to
oryginalny ECM lub PCM wymieni
na nowy.
Usuwanie usterek
Ukad A/C
Ukad A/C nie wcza si

(wentylator i sprarka).
Sprawdzi bezpieczniki Nr56 w

pokryw silnika i Nr17 w skrzynce
rozdzielcz.
NIE
Czy bezpieczniki s dobre? Wymieni bezpiecznik (-i) i sprawdzi
ponownie.
GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA
TAK WENTYLATORA SKRAPLACZA
wentylatora skraplacza ze skrzynki
silnika.
2. Wczy zapon.
mas.
przekanikiem wentylatora
skraplacza.
TAK

pod pokrywa silnika:
mas.

TAK
Sprawdzi przerw w przewodzie: ZCZKA 20 STYKOWA MODUU

1. Wyczy zapon i ponownie AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI
zamontowa przekanik I WENTYLACJI
3. Wczy zapon.
stykiem Nr1 a mas. Zczka eska widok od strony przewodw

Czy jest napicie akumulatora? midzy przekanikiem wentylatora
skraplacza a moduem automaty-
TAK
wentylacji. Jeli zczka jest dobra,
nowy
Wywietlacz
AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI I
WENTYLACJI
Brak informacji na wywietlaczu. Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi przerw w przewodzie (-

ach):
A/C i wentylacji oraz zczk 10
stykow wywietlacza.
midzy nastpujcymi stykami:
Nr1 Nr8
Nr2 Nr7
Nr3 Nr15
Nr4 Nr16
Nr7 Nr13
Nr8 Nr14
Nr9 Nr5
Nr10 Nr6
ZCZKA 10 STYKOWA WYWIETLACZA

Czy obwd jest zamknity? (-ach) midzy wywietlaczem a
moduem automatycznej A/C i Zczka eska widok od strony przewodw
wentylacji.
TAK

kolejono midzy stykami Nr1, 2, 7,
8, 9 i 10 zaczki 10 stykowej
wywietlacza a mas.

Czy obwd jest zamknity? (-ach) midzy wywietlaczem a
moduem automatycznej A/C i
wentylacji.
NIE
Sprawdzi modu automatycznej
A/C i wentylacji (sprawdzi 12V):
1. Poczy ponownie zczk 16
A/C i wentylacji.
2. Wczy zapon.
stykiem Nr1 i Nr4 zczki 10
stykowej wywietlacza. Sprawdzi przewody i zczk 16
NIE wywietlacza. Jeli zczka jest dobra,
Czy jest napicie akumulatora? zamieni modu automatycznej A/C i
TAK i sprawdzi ponownie. Jeli usterka
(c.d. na str. 22-86) automatycznej A/C i wentylacji na
nowy.
Usuwanie usterek
Wywietlacz (cig dalszy)
(c.d. ze str. 22-85) ZCZKA 10 STYKOWA WYWIETLACZA

A/C i wentylacji (sprawdzi
napicie arzenia):
1. Wyczy zapon.
stykow wywietlacza.
3. Wczy zapon.
4. Zmierzy napicie midzy Zczka eska widok od strony przewodw
stykowej wywietlacza. Sprawdzi przewody i zczk 16
wywietlacza. Jeli zczka jest
NIE dobra, zamieni modu automaty -
Czy jest okoo 0,05 V? cznej A/C i wentylacji na sprawdzony
TAK Jeli usterka zniknie wymieni
oryginalny modu automatycznej A/C
Sprawdzi modu automatycznej i wentylacji na nowy
A/C i wentylacji (sprawdzi PRZEWD
LATCH): POCZENIOWY
1. Wyczy zapon.
i Nr5 zczki 10 stykowej
wywietlacza.
3. Wczy zapon.
stykowej wywietlacza i
sprawdzi rnic midzy
zmierzonym napiciem przy
wcinitym przycisku AUTO i
przy wcinitym przycisku
ODMRAANIA. Sprawdzi przewody i zczk 16
Czy rnica napicia wynosi
okoo 0,4 V? cznej A/C i wentylacji na sprawdzony
Jeli usterka zniknie wymieni PRZEWD
TAK oryginalny modu automatycznej POCZENIOWY
Sprawdzi modu automatycznej A/C A/C i wentylacji na nowy
i wentylacji (sprawdzi DATA):
wywietlacza i sprawdzi rnic
midzy zmierzonym napiciem przy
wcinitym przycisku AUTO i przy Sprawdzi przewody i zczk 16
wcinitym przycisku ODMRAANIA. stykow moduu automatycznej A/C i
Czy rnica wynosi okoo 1 V? cznej A/C i wentylacji na sprawdzony
oryginalny modu automatycznej
(c.d. na str. 22-87) A/C i wentylacji na nowy.
(c.d. ze str. 22-86) ZCZKA 10 STYKOWA WYWIETLACZA
PRZEWD
POCZENIOWY
A/C i wentylacji (sprawdzi CLK):
wywietlacza i sprawdzi rnic
midzy zmierzonym napiciem
przy wcinitym przycisku AUTO i
przy wcinitym przycisku ODMRA-
ANIA. Sprawdzi przewody i zczk 16
stykow moduu automatycznej A/C i Zczka eska widok od strony przewodw
Czy rnica wynosi okoo 1 V? cznej A/C i wentylacji na sprawdzony
oryginalny modu automatycznej A/C
Sprawdzi modu automatycznej A/C i wentylacji na nowy.
i wentylacji (sprawdzi BLANK):
1. Wyczy zapon.
3. Wczy zapon.
stykowej wywietlacza i
sprawdzi rnic midzy
zmierzonym napiciem przy
wcinitym przycisku AUTO i
przy wcinitym przycisku Sprawdzi przewody i zczk 16
ODMRAANIA. stykow moduu automatycznej A/C i
wywietlacza. Jeli zczka jest dobra,
NIE zamieni modu automatycznej A/C i
Czy rnica wynosi okoo 5 V? wentylacji na sprawdzony w dziaaniu
TAK zniknie wymieni oryginalny modu
Wymieni wywietlacz. nowy.
Usuwanie usterek
Sygnay wejcia/wyjcia moduu automatycznej klimatyzacji i wentylacji
ZCZKI MODUU AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI I WENTYLACJI
ZCZKA 16 STYKOWA ZCZKA 20 STYKOWA
ZCZKA 16 STYKOWA
Nr styku Kolor Sygna Nr styku Kolor Sygna

przewodu przewodu
PRZEK. WYS. OBR. SILNIKA DMUCHAWY WEJ. TRYB NAWIEWU WEJ.

MASA SILNIKA REG. KIER. NAWIEWU WEJ. TRYB NAWIEWU/OGRZEWANIA WEJ.
TRYB ODMRAANIA WEJ. TRYB OGRZEWANIA WEJ.
TRYB OGRZEWANIA/ODMRAANIA WEJ. EVENT WYJ.
CLK WEJ. LATCH WEJ.
BLANK WEJ. DATA WEJ.
FL+ WYJ. FL- WEJ.
P 12 V WYJ. MASA P WEJ.
ZCZKA 20 STYKOWA
Nr styku Kolor Sygna Nr styku Kolor Sygna

przewodu przewodu
PRZEKANIK WENT. SKRAPLACZA WEJ. MASA WYJ.

MIESZANIE POW. POTENCJA +5V WYJ. CZUJNIK TEMPERAT. WNTRZA WYJ.
WIEE WEJ. CZUJNIK TEMP. ZEWNTRZNEJ WYJ.
CZUJNIK TEMPERATURY PYNU
RECYRKULACJA WEJ. CHODZCEGO (ECT) WYJ.
BAZA TRANZYSTORA MOCY WYJ. CZUJNIK TEMP. PAROWNIKA WYJ.

MIESZANIE POWIETRZA ZIMNY WYJ. CZUJNIK NASONECZNIENIA WYJ.
MIESZANIE POWIETRZA GORCY WYJ. ZESPOLONY PRZECZ. WIATE WEJ.
SPRZENIE ZWROT. DMUCHAWY WEJ. MIESZANIE POW. POTENCJA WEJ.
ZAPON WEJ. MASA CZUJNIKA WEJ.
PODTRZYMANIE WEJ.
Modu automatycznej klimatyzacji i wentylacji
Wymiana
1. Wymontowa oson doln deski rozdzielczej po stronie 4. Wykrci pi wkrtw samogwintujcych i wymontowa
kierowcy, schowek i doln rodkow oson deski pokryw. Wycign pokrto regualcji temperatury, nast-
rozdzielczej (patrz rozdzia 20). pnie wykrci dwa wkrty samogwintujce i wymontowa
modu automatycznej klimatyzacji i wentylacji. Wykrci trzy
2. Wymontowa wycznik ogrzewania szyby tylnej, wycznik wkrty samogwintujce i wymontowa wywietlacz.
wiate awaryjnych i radioodtwarzacz (patrz rozdzia 23).
POKRYWA
3. Odczy zczki od moduu automatycznej klimatyzacji i
wentylacji oraz wywietlacza. Wycign dwigni nawiewu
rodkowego. Wykrci pi wkrtw samogwintujcych i
wymontowa panel rodkowy razem z moduem automaty-
cznej klimatyzacji i wentylacji oraz wywietlaczem.
UWAGA: Jzyki blokujce zczek wywietlacza i moduu

automatycznej klimatyzacji i wentylacji s po prawej stronie.
DWIGNIA NAWIEWU
RODKOWEGO
MODU
AUTOMATYCZNEJ WYWIETLACZ
KLIMATYZACJI I
WENTYALCJI
POKRTO REGULACJI TEMPERATURY

PANEL RODKOWY
Modu automatycznej
klimatyzacji i wentylacji Przekanik
Wymiana arwek Sprawdzanie
1. Wymontowa modu automatycznej klimatyzacji i wentylacji Obwd midzy stykami Nr1 i Nr3 powinien by zamknity gdy
(patrz poprzednia strona). zasilanie i masa s podczone do stykw Nr2 i Nr4. Obwd
powinien by otwarty gdy zasilanie jest odczone.
2. Wykrci trzy wkrty samogwintujce, nastpnie ostronie
oddzieli modu automatycznej klimatyzacji i wentylacjii od
panelu.
UWAGA: Nie skrca i nie cign przewodw midzy
moduem a panelem regulacji.
PANEL
STEROWANIA
MODU
AUTOMATYCZNEJ
KLIMATYZACJI I
WENTYLACJI
3. Wymontowa arwk (-i) cienkim kocem rubokrta.
4. Montowa w odwrotnej kolejnoci. Pamita o

nastpujcych czynnociach.
UWAGA:
Po zamontowaniu, uruchomi modu automatycznej
klimatyzacji i wentylacji aby zobaczy czy dziaa
prawidowo.
Uruchomi funkcje samodiagnostyczne by sprawdzi, czy
w ukadzie nie ma usterek.
Czujnik temperatury wntrza
Wymiana Sprawdzanie
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej po stronie Porwna odczytany opr midzy stykiem Nr1 i Nr2 czujnika
kierowcy (patrz rozdzia 20), nastpnie rozczy zczk 2 temperatury w samochodzie z wymaganym pokazanym na
stykow czujnika temperatury wntrza i przewd powietrza. wykresie. Opr powinien by zgodny z wymaganym.
2. Wykrci dwa wkrty samogwintujce i wymontowa czujnik UWAGA: Sprawdzi zmiany w opornoci przy ogrzewaniu i
temperatury wntrza z dolnej osony deski rozdzielczej po chodzeniu czujnika suszark do wosw, itd.
stronie kierowcy.
OSTRZEENIE: Czujnik jest termistorem i mona go uszkodzi
jeli podczas sprawdzania zostanie uyty zaduy prd. Dlatego
CZUJNIK TEMPERATURY WNTRZA sprawdza obwd prdem 1 mA lub mniejszym w zakresie 20
k..
CZUJNIK TEMPERATURY WNTRZA
DOLNA OSONA DESKI ROZDZIELCZEJ

PO STRONIE KIEROWCY
UWAGA: Upewni si, e przewd powietrzny jest pewnie OPR

poczony.
TEMPERATURA
Czujnik temperatury zewntrznej
Wymiana Sprawdzanie
1. Rozczy zczk 2 stykow czujnika temperatury Porwna odczytany opr midzy stykiem Nr1 i Nr2 czujnika
zewntrznej. temperatury zewntrznej z wymaganym pokazanym na wykresie.
Opr powinien by zgodny z wymaganym.
2. Zwolni blokad i wymontowa czujnik temperatury
zewntrznej. UWAGA: Zanurzy czujnik w wodzie z lodem i zmierzy opr.
Nastpnie nala gorcej wody na czujnik i sprawdzi jak si
zmienia opr.
OSTRZEENIE: Czujnik jest termistorem i mona go uszkodzi

jeli podczas sprawdzania zostanie uyty za duy prd. Dlatego
sprawdza obwd prdem 1 mA lub mniejszym w zakresie 20
k..
CZUJNIK TEMPERATURY ZEWNTRZNEJ
CZUJNIK TEMPERATURY ZEWNTRZNEJ

OPR
TEMPERATURA
Czujnik nasonecznienia
Wymiana Sprawdzanie
1. Wymontowa czujnik nasonecznienia z deski rozdzielczej i Wczy zapon. Zmierzy napicie midzy stykami
rozczy zczk 2 stykow. podczajc prbnik (+) do styku Nr1 a prbnik (-) do styku
Nr2 przy poczonej zczce 2 stykowej. Napicie powinno
wynosi:
UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi deski rozdzielczej.
3,7 0,2 V lub wicej przy czujniku zaciemnionym.
3,6 0,2 V lub mniej przy czujniku skierowanym w stron
soca.
UWAGA: Napicie nie powinno si zmienia pod wiatem

CZUJNIK NASONECZNIENIA lampy jarzeniowej lub byskowej.
CZUJNIK NASONECZNIENIA

Czujnik temperatury parownika Tranzystor mocy
Porwna odczytany opr midzy stykiem Nr1 i Nr2 czujnika 1. Rozczy zczk 5 stykow tranzystora mocy.
temperatury parownika z wymaganym pokazanym na wykresie.
Opr powinien by zgodny z wymaganym. 2. Wycign styk Nr5 (LT GRN/RED) ze zczki 5 stykowej,
nastpnie podczy arwk 1,2 3,4 W midzy styk Nr3 i
UWAGA: Zanurzy czujnik w wodzie z lodem i zmierzy opr. Nr5 jak pokazano.
Nastpnie nala gorcej wody na czujnik i sprawdzi jak si
zmienia opr. 3. Ponownie poczy zczk 5 stykow tranzystora mocy.
OSTRZEENIE: Czujnik jest termistorem i mona go uszkodzi 4. Wczy zapon i sprawdzi czy dmuchawa pracuje.
jeli podczas sprawdzania zostanie uyty za duy prd.
Dlatego sprawdza obwd prdem 1 mA lub mniejszym w OSTRZEENIE:
zakresie 20 k.. Uwaa by styk nie by luny lub rozczony, nie uszkodzi
jzyka blokujcego przy rozczaniu i czeniu styku.
Odizolowa styk Nr5 (LT GRN/BLK) od masy dopki nie
zakoczono sprawdzania.
CZUJNIK TEMPERATURY PAROWNIKA
ARWKA
OPR
Wymiana Sprawdzanie
1. Rozczy zczk 5 stykow silnika regulacji mieszania 1. Rozczy zczk 5 stykow silnika regulacji mieszania
powietrza. powietrza.
2. Wykrci trzy wkrty samogwintujce, wymontowa silnik 2. Podczy biegun dodatni akumulatora do styku Nr5 a
regulacji mieszania powietrza i tulejk konierzow. biegun ujemny do styku Nr1 silnika regulacji mieszania
powietrza, silnik powinien zacz dziaa i zatrzyma si w
pooeniu HOT (ciepo). Jeli nie zatrzyma si, zamieni
TULEJKA KONIERZOWA
podczenie do stykw, silnik powinien dziaa i zatrzyma
si w pooeniu COOL (zimno).
UWAGA: Jeli silnik regulacji mieszania powietrza nie

pracuje, wymontowa go nastpnie sprawdzi czy dwignie
i klapki regulacji mieszania powietrza poruszaj si pynnie.
Jeli ich ruch jest pynny wymieni silnik regulacji mieszania
powietrza.
3. Zmierzy opr midzy stykami Nr2 i Nr3. Powinien wynosi

okoo 6 k 20%.
4. Zmierzy opr midzy stykami Nr3 i Nr4. Powinien wynosi

okoo 4,8 k 20% w pooeniu MAX HOT i okoo 1,2 k
20% w pooeniu MAX COOL.
SILNIK REGULACJI
MIESZANIA POWIETRZA SILNIK REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA
3. Montowa w odwrotnej kolejnoci. Po zamontowaniu

upewni si, e silnik regulacji mieszania powietrza pracuje
pynnie.
Ukad elektryczny
Rozmieszczenie ukadw .................................... 23-A-1
Rozmieszczenie punktw zasilania

i punktw masowych ........................................... 23-B-1
Ukady elektryczne silnika .................................. 23-C-1
Wskaniki .............................................................. 23-D-1
Ukad owietlenia ................................................. 23-E-1
Ukady sterujce ................................................... 23-F-1
Pozostae ukady elektryczne ............................. 23-G-1
Ukad unieruchamiajcy ...................................... 23-H-1

Wyszukiwanie usterek
Symbole uywane na schematach

AKUMULATOR MASA BEZPIECZNIK CEWKA, ZAPALNICZKA
Kocwka masowa Masa zespou SOLENOID
OPORNIK POTENCJOMETR TERMISTOR WYCZNIK ARWKA GRZAKA

ZAPONU
SILNIK POMPA PRZERYWACZ SYGNA DIODA GONIK

OBWODU DWIKOWY
ANTENA TRANZYSTOR (Tr) WYCZNIK (w pozycji normalnej) DIODA WIECCA

Maszt Wtopiona w okno Normalnie otwarty Normalnie zamknity (LED)
PRZEKANIK (w pozycji normalnej) KONDENSATOR POCZENIE KONEKTOR KONTAKTRON

Normalnie otwarty Normalnie zamknity Wejcie Wyjcie (WY. MAGN.)
Oznaczenia Kolorw Przewodw
Ponisze skrty s uywane do opisu kolorw przewodw na Izolacja przewodw jest jednokolorowa lub z paskiem innego
schematach. koloru. Drugi kolor jest kolorem paska.
BIAO/CZARNY
Biay Rowy
ty Brzowy
Czarny Szary
Niebieski Purpurowy
Zielony Jasno Niebieski
Czerwony Jasno Zielony
Pomaracz UWAGA: W niektrych obwodach wystpuj takie same
kolory przewodw. Aby je rozrni zastosowano
numerowanie tych przewodw (np. YEL1 i YEL2 to nie s te
same przewody).
Rozmieszczenie ukadw
Przekaniki i moduy sterujce

Przedzia silnikowy ................................. 23-A-2
Deska rozdzielcza .................................. 23-A-3
Wizki elektryczne i punkty masowe

Przedzia silnikowy ................................. 23-A-7
Deska rozdzielcza .................................. 23-A-12
Podoga .................................................... 23-A-18
Dach ......................................................... 23-A-21
Baganik .................................................. 23-A-22
Drzwi ........................................................ 23-A-25
Rozmieszczenie przekanikw i moduw sterujcych.
Przedzia silnikowy
UKAD WYKRYWANIA OBCIENIA

ELEKTRYCZNEGO (ELD)
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKWP
OD MASK
SILNIKA
PRZEKANIK SILNIKA POMPY ABS
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
ABS POD MASK
SILNIKA
PRZEKANIK
WENTYLATORA PRZEKANIK
CHODNICY A/C WENTYLATORA
NADMUCHU
PRZEKANIK
KOMPRESORA A/C
PRZEKANIK
WENTYLATORA
CHODNICY
Deska rozdzielcza
MODU REGULATOR JASNOCI

MODU SPRYSKIWACZA OSWIETLENIA WSKANIKW
CRUISE REFLEKTORW (z wbudowanym moduem sterujacym)
CONTROL (KS)
PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA (z immob.)

M/T: Kolory przew.: BLK/WHT, BLK/WHT, BLU/BLK
i BLK/RED PRZEKANIK OGRZEWANYCH
A/T: Kolory przew.: BLK/WHT, BLK/RED, BLU/BLK SIEDZE (KS)
i BLK/RED Kolory przewodw: WHT, BRN,
BLK, ORN i BLU
PRZEKANIK OTWIERANIA DACHU SONECZNEGO
Kolory przew.: GRN/ORN, GRN/RED, WHT, YEL i BLK
GWNY PRZEKANIK OGRZEWANYCH SIEDZE (KS)

Kolory przew.: BLK/YEL, WHT/GRN, BLK i BLK/ORN
PRZEKANIK ZAMYKANIA DACHU SONECZNEGO

Kolory przew.: GRN/ORN, GRN/YEL, WHT, GRN/RED i BLK
MODU TYLNYCH WIATE PRZECIWMGIELNYCH (KS)

Rozmieszczenie przekanikw i moduw sterujcych
Deska rozdzielcza (c. d.)
*1 Modele europejskie: Wszystkie

modele z wyjtkiem modeli
z ukadem SRS
ZESPOLONY MODU STERUJCY PRZEKANIK OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY
PRZEKANIK SYGNAU (*1)

Kolory przewodw: WHT/GRN,
WHT/GRN, GRY i BLU/RED
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKWP
OD DESKA
ROZDZIELCZ
PRZEKANIK SZYB
ELEKTRYCZNYCH
PRZEKANIK KIERUNKOWSKAZW
/ WIATE AWARYJNYCH
MODU BLOKADY KLUCZYKA I DWIGNI

ZMIANY BIEGW
MODU SYGNALIZATORA
MODU STERUJCY SZYBKOCI DOPUSZCZ. (KY)
AUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGW MODU IMMOBILIZERA
(TCM)
MODU ZAMKA GWNY PRZEKANIK
CENTRALNEGO PGM-FI
GWNY PRZECZNIK SZYB

ELEKTRYCZNYCH
(Posiada wbudowany modu sterujcy
MODU SRS
MODU ABS
MODU ECM/PCM
(KOMPUTER)
Rozmieszczenie przekanikw i moduw sterujcych
PRZEKANIK INTENSYWNEGO
NADMUCHU POWIETRZA (KU)
MODU REGULOWANEJ
KLIMATYZACJI (KU)
MODU STERUJCY SKADANEGO LUSTERKA (KU)

Rozmieszczenie wizek elektrycznych i punktw masowych
Przedzia silnikowy
PRZEWD ROZRUSZNIKA
PRZEWD
MASOWY
AKUMULA-
TORA
WIZKA
SKRZYNKI
BEZPIECZN.
ABS
PRZEWD
MASOWY B
SILNIKA
PRZEWD
MASOWY A
SILNIKA
WIZKA A/C
Przedzia silnikowy (c. d.)
Wersja z kierownic po prawej stronie - RHD:

Wersja LHD:
WIZKA SILNIKA
Przedzia silnikowy (c. d.)

Pokazano wersj RHD, LHD jest podobna
WIZKA KOMORY SILNIKOWEJ

WIZKA GWNA
C.d. na str.
23-A-12
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD MASKA
SILNIKA
C.d. na str.
23-A-13
Deska rozdzielcza
C.d. na str.
23-A-13
WIZKA GWNA
C.d. na str.
23-A-11
C.d. na str.
23-A-12
WIZKA GWNA
C.d. na str.
23-A-11
WIZKA DESKI ROZDZIELCZEJ

WIZKA CZUJNIKA
WIZKA REGULATORA
REFLEKTORW
WIZKA GWNA SRS

WIZKA A NAGRZEWNICY
WIZKA B NAGRZEWNICY
WIZKA A REGULOWANEJ
KLIMATYZACJI
WIZKA B REGULOWANEJ
KLIMATYZACJI
Podoga
Sedan:
WIZKA PODOGI
Hatchback:
WIZKA PODOGI
Podoga (c. d.)
WIZKA OGRZEWANIA WIZKA OGRZEWANIA

LEWEGO SIEDZENIA (KS) PRAWEGO SIEDZENIA (KS)
WIZKA REGULACJI SIEDZENIA (KU)

Dach
WIZKA DACHU
WIZKA DACHU SONECZNEGO

Baganik
Hatchback:
WIZKA BAGANIKA
Sedan:
WIZKA BAGANIKA
Baganik (c. d.)
Hatchback:
PRZEWD MASOWY SZYBY

OGRZEWANEJ
WIZKA POKRYWY BAGANIKA

Drzwi
Hatchback:
WIZKA DRZWI KIEROWCY
WIZKA DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH

Drzwi (c. d.)
Sedan:
WIZKA DRZWI KIEROWCY
WIZKA DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH

Sedan:
WIZKA DRZWI TYLNYCH LEWYCH
WIZKA DRZWI TYLNYCH PRAWYCH

Rozmieszczenie punktw zasilania i punktw
masowych
Przekaniki mocy
Sprawdzanie przekanikw ............................................ 23-B-2
Akumulator
Sprawdzanie .................................................................... 23-B-4
*Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz
Wymontowanie, zamontowanie ..................................... 23-B-5
*Wycznik zaponu z blokad
Sprawdzanie .................................................................... 23-B-6
Wymiana wycznika zaponu ......................................... 23-B-6
Wymiana stacyjki ............................................................. 23-B-7
Bezpieczniki
Skrzynka bezpiecznikw pod mask ............................. 23-B-8
Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz .......... 23-B-10
Skrzynka bezpiecznikw ABS pod mask silnka .......... 23-B-13
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy .............................................................. 23-B-14
Rozmieszczenie punktw masowych
Schemat ideowy ............................................................... 23-B-22
Przekaniki mocy
Sprawdzanie przekanika
UWAGA: Sprawdzanie przekanika kierunkowskazw i wiate Przekanik ogrzewania tylnej szyby

awaryjnych wg. str. 23-E-17.
Typ NORMALNIE OTWARTY:
1. Sprawdzi obwd midzy stykami przekanika.
Obwd powinien by zamknity midzy stykami 1 i 3, gdy

napicie jest przyoone do stykw 2 i 4.
Gdy nie ma napicia na stykach 2 i 4, obwd midzy
stykami 1 i 3 powinien by otwarty.
Styki
Zasilanie (2-4)
Odczone
Podczone
Przekanik sygnau dwikowego

Przekanik wentylatora nadmuchu Przekanik odcinania rozrusznika
Przekanik gwny ogrzewania siedze (KS)
Przekanik wentylatora intensywnego nadmuchu (KU)
Przekanik pompy ABS

Przekanik szyb elektrycznych Typ PICIOSTYKOWY
Przekanik wentylatora chodnicy
Przekanik wentylatora chodnicy A/C 1. Sprawdzi obwd midzy stykami przekanika.
Przekanik sprzga kompresora A/C
Obwd powinien by zamknity midzy stykami 1 i 2, gdy
napicie jest przyoone do stykw 3 i 5.
Gdy nie ma napicia na stykach, obwd midzy stykami
2 i 4 winien by zamknity.
Styki
Zasilanie (3-5)
Odczone
Podczone
Przekanik otwierania dachu sonecznego

Przekanik zamykania dachu sonecznego
Akumulator
Sprawdzanie
OSTRZEENIE ! Procedura sprawdzania
Elektrolit jest rozcieczonym kwasem siarkowym. W
przypadku kontaktu ze skr lub oczami moe 1. Sprawdzi uszkodzenia zewntrzne. W przypadku pekni
spowodowa poparzenia. obudowy lub lunych biegunw wymieni akumulator.
Uywa odziey ochronnej i maski na twarz.
Jeli elektrolit kapnie na skr lub ubranie, naley 2. Sprawdzi wskanik naadowania (przybliony stan
zmy go niezwocznie wod. naadowania). Niebieski lub zielony kolor wskanika jest
Jeli elektrolit prynie do oka, naley przemywa je prawidowy. Jeli wskanik ma kolor czerwony, zerwa
wod przynajmniej 15 min., nastepnie niezwocznie tam, wykrci korki i dola wody destylowanej. Wkrci
uda si do lekarza. korki i przyklei tam. Gdy wskanik jest biay przej do
punktu 3.
Akumulator wydziela wodr. Zapalony wodr wybucha,
moe to spowodowa rozerwanie obudowy akumulatora i 3. Sprawdzi pojemno akumulatora podczajc tester i
oblanie elektrolitem. Nie zblia ognia i papierosw do obciajc akumulator przez 15 s. prdem rwnym trzy-
akumulatora. krotnej pojemnoci znamionowej (np. dla akumulatora 36
Ah ustawi 3 x 36 = 108 A). Napicie akumulatora w cigu
Przeadowywanie akumulatora podnosi temperatur 15 s. trwania testu powinno by wiksze ni 9,6 V.
elektrolitu. Moe to doprowadzi do wydostawania si Jeli napicie przekracza 9,6 V stan akumulatora jest
elektrolitu przez odpowietrznik korkw. Akumulator prawidowy. Oczyci bieguny, obudow i zamontowa
adowa prawidowym prdem, postpujc zgodnie z go do samochodu.
instrukcj uywanego prostownika. Jeli napiecie wynosi 6,5 - 9,6 V podczy prostownik
szybkiego adowania i adowa akumulator 3 min.
UWAGA: Aby uzyska prawidowe wyniki kontroli akumulatora, ustawiajc prd pocztkowy na 40 A.
temperatura elektrolitu musi wynosi 21 38C.
Ostrzeenie: Podczas adowania prd obnia si wraz ze
Wymagane przyrzdy do kontroli stanu akumulatora: wzrostem napicia akumulatora. Nie zwiksza natenia
prdu w czasie adowania, gdy moe to uszkodzi
Tester akumulatora winien by wyposaony w: akumulator.
Woltomierz o zakresie 0-18 V, amperomierz o zakresach
0-100 A i 0-500 A i opornik do pomiaru napicia pod Obserwowa napicie w cigu 3 min. adowania;
obcieniem. napicie nie moe przekroczy 15,5 V.
Prostownik 12 V: Jeli napicie nie przekraczao 15,5 V stan akumu-

Prd szybkiego adowania do 50 A i wolnego adowania do latora jest prawidowy. Oczyci bieguny, obudow i
5 A. zamontowa akumulator do samochodu.
Jeli w cigu 3 min. adowania napicie przekro-
czyo cho na chwil 15,5 V, akumulator jest wadli-
wy i naley go wymieni.
Jeli napicie spada poniej 6,5 V przeprowadzi

powolne adowanie, ustawiajc prostownik na 5 A i
adowa akumulator do 24 godzin (lub do momentu
osignicia gstoci elektrolitu przynajmniej
1,25 g/cm3). Nastpnie ponownie wykona
WSKANIK sprawdzanie pojemnoci akumulatora.
NAADOWANIA
Jeli napicie przekracza 9,6 V stan akumulatora
jest prawidowy. Oczyci bieguny, obudow i
zamontowa go do samochodu.
Jeli napicie w dalszym cigu spada poniej 6,5 V,

akumulator jest wadliwy i naley go wymieni.
Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz
W samochodach wyposaonych w ukad SRS pod desk Zamontowanie:

rozdzielcz znajduj si elementy tego ukadu. Przed
napraw podzespow znajdujcych si pod desk 1. Podczy zczki do skrzynki bezpiecznikw, nastpnie
wmontowa j w kolejnoci odwrotnej do wymontowania.
rozdzielcz naley zapozna si z rozmieszczeniem,
rodkami ostronoci i procedurami naprawczymi ukadu
UWAGA: Zczki wizki gwnej SRS maj sprnow zwor
SRS (patrz roz. 24).
kocwek (patrz rozdz. 24).
Wymontowanie: 2. Zamontowa doln pokryw deski rozdzielczej (patrz rozdz.

20).
1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i
odczeka przynajmniej 3 min. 3. Podczy kocwki poduszki (sprnowe zwory kocwek
patrz rozdz. 24).
2. Rozczy zczk poduszki (sprynowa zwora
kocwek) (patrz rozdz. 24). 4. Podczy dodatni biegun akumulatora, nastpnie ujemny.
3. Zdemontowa doln pokryw deski rozdzielczej po 5. Upewni si, e wszystkie ukady dziaaj prawidowo.
stronie kierowcy (patrz rozdz. 20).
4. Wykrci dwie nakrtki mocujce i wycign skrzynk

bezpiecznikw spod deski rozdzielczej.
NAKRTKI MOCUJCE
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW POD
DESK ROZDZIELCZ
5. Odczy zczki skrzynki bezpiecznikw i wymontowa j.
UWAGA: Zczki wizki gwnej SRS maj sprnow zwor

kocwek (patrz rozdz. 24).
Wycznik zaponu z blokad
Sprawdzanie Wymiana wycznika zaponu
W samochodach wyposaonych w ukad SRS pod desk W samochodach wyposaonych w ukad SRS pod desk
rozdzielcz znajduj si elementy tego ukadu. Przed rozdzielcz znajduj si elementy tego ukadu. Przed
napraw podzespow znajdujcych si pod desk napraw podzespow znajdujcych si pod desk
rozdzielcz naley zapozna si z rozmieszczeniem, rozdzielcz naley zapozna si z rozmieszczeniem,
rodkami ostronoci i procedurami naprawczymi ukadu rodkami ostronoci i procedurami naprawczymi ukadu
SRS (patrz roz. 24). SRS (patrz roz. 24).
1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i 1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i
odczeka przynajmniej 3 min. odczeka przynajmniej 3 min.
2. Zdemontowa doln pokryw deski rozdz. (patrz rozdz. 20). 2. Zdemontowa doln pokryw deski rozdz. (patrz rozdz. 20).
3. Odczy 5-stykow zczk ze skrzynki bezpiecznikw pod 3. Odczy 5-stykow zczk ze skrzynki bezpiecznikw pod
desk i 7-stykow od wizki gwnej. desk i 7-stykow od wizki gwnej.
4. Sprawdzi obwd midzy stykami w kadym pooeniu 4. Wymontowa osony kolumny kierowniczej (patrz. rozdz. 17)
kluczyka, zgodnie z tabel.
5. Woy kluczyk do stacyjki i przekrci go w pooenie 0.
6. Wykrci dwa wkrty i wymieni wycznik zaponu.
Kocwka
Poo. kluczyka
WYCZNIK
ZAPONU
Zczka 7 stykowa
ZCZKA ESKA, WIDOK OD STR. PRZEWODW
ZCZKA 7
STYKOWA
ZCZKA 5 7. Monta przeprowadzi w odwrotnej kolejnoci.

STYKOWA
ZCZKA ESKA, WIDOK OD STR. PRZEWODW
5. Jeli stan obwodw nie jest zgodny z tabel, wymieni

wycznik zaponu.
Wymiana stacyjki z blokad
W samochodach wyposaonych w ukad SRS pod desk Wmontowanie:
rozdzielcz znajduj si elementy tego ukadu. Przed
napraw podzespow znajdujcych si pod desk
rozdzielcz naley zapozna si z rozmieszczeniem,
rodkami ostronoci i procedurami naprawczymi ukadu 1. Now stacyjk zamontowa z wyjtym kluczykiem.
SRS (patrz roz. 24).
2. Dokrci luno ruby zrywane.
Wymontowanie: 3. Woy kluczyk i sprawdzi czy obraca si normalnie

oraz sprawdzi dziaanie blokady kierownicy.
odczeka przynajmniej 3 min. 4. Dokrci ruby zrywane a do urwania bw rub.
2. Zdemontowa doln pokryw deski rozdz. (patrz rozdz. 20).

3. Odczy 5-stykow zczk ze skrzynki bezpiecznikw pod
desk i 7-stykow od wizki gwnej.
4. Odczy 3 stykow zczk moduu immobilizera (wersja z RUBY ZRYWANE

immobilizerem).
5. Zdemontowa osony kolumny kierowniczej, nastpnie

ruby i nakrtki mocujce kolumn kierownicz (patrz.
rozdz. 17).
6. Opuci kolumn kierownicz.
7. Napunktowa by rub zrywanych, nastpnie przewierci je EB RUBY

wiertem 5 mm
OSTRZEENIE: Uwaa by nie uszkodzi obudowy stacyjki.

5. Monta przeprowadzi w kolejnoci odwrotnej.
UWAGA: W samochodach z immobilizerem dokadnie

woy zczk 3 stykow, w przeciwnym wypadku nie
da si uruchomi silnika.
6. Po zakoczeniu montau sprawdzi dziaanie

immobilizera.
8. Wymontowa ruby i stacyjk.

Bezpieczniki
Skrzynka bezpiecznikw pod mask
Do wizki silnika
Do przewodw rozrusznika
Przekanik wentylatora Dioda Przekanik wentylatora

chodnicy A/C dmuchawy
Przekanik sprzga Przekanik wentylatora
*: Nie uywany kompresora A/C chodnicy
UWAGA: Widok skrzynki bezpiecznikw od tyu. Do wizki gwnej
Do wizki gwnej
Nr bezpieczn. Prd znam. Kolor przewodu Obwd lub element chroniony
Gwny bezpiecznik zasilania
Wycznik zaponu (BAT)
Owietlenie wntrza, zcze testera (DLC)
Gwny przekanik PGM-FI, modu sterujcy immobilizera
Nie uywany
Szyby elektryczne
Radioodtwarzacz, zegar, modu TCM, modu lusterka skadanego elektr. (KU),
silnik anteny, komputer ECM/PCM
Bezpiecznik nr 33 (7,5 A), przecznik zespolony wiate (reflektory)
Nie uywany
Tylna szyba ogrzewana (poprzez przekanik)
Zamek centralny, silnik dachu soneczngo

Sygna dwikowy, wiata stop,
Lampka kontrolna wiate awaryjnych, przekanik kierunkowskazw / w. awaryjnych
Bezpiecznik: nr 1 (20 A), nr 2 (20 A), nr 6 (30 A), opcja (+B)
Silnik wentylatora dmuchawy (poprzez przekanik)
Silnik wentylatora chodnicy A/C (poprzez przekanik)
Sprzgo kompresora A/C (poprzez przekanik kompresora A/C)
Silnik wentylatora chodnicy (poprzez przekanik)

Bezpieczniki
Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz
Do wizki deski rozdzielczej
Do wizki gwnej SRS Do wycznika zaponu
Do wizki dachu sonecznego Do wizki gwnej
Przekanik szyb
elektrycznych
Przekanik kierunkowskazw i
wiate awaryjnych.
Bezpiecznik zapasowy
Zcze dodatkowe (+B) Przekanik szyby ogrzewanej
Zcze dodatkowe (Ow. deski)
Zcze dodatkowe (ACC)
Zcze dodatkowe (IG2)

Silnik przesuwania siedzenia, tylny silnik gra - d (KU)
Silnik pochylania oparcia, przedni silnik gra - d (KU)
ogrzewanie siedze (KS)
Silnik tylnej wycieraczki, silnik spryskiwacza tylnej szyby
Prawy reflektor (w. drogowe), zespolony modu sterujcy (KS)
Lewy reflektor (w. drogowe), kontrolka wiate drogowych
Modu sterujcy spryskiwacza reflektorw (KS)
Silnik lewej tylnej szyby elektrycznej
Silnik prawej tylnej szyby elektrycznej
Cewka zaponowa (*1)
Silnik prawej przedniej szyby elektrycznej
Wycznik gwny szyb elektrycznych, modu sterujcy szyb elektrycznych
Przekanik kierunkowskazw i wiate awaryjnych
Gwny przekanik PGM-FI
lub Modu SRS (VA)
Modu cruise control (tempomat), modu zdalnego zamka centralnego (KG, KE, KB)
Alternator, czujnik VSS, modu ELD (KG, KE, KB, KH, KU), modu imobilizera, lampka
adowania, modu TCM
Modu ABS, szyba ogrzewana, lampka kontrolna szyby ogrzewanej
Klimatyzacja (A/C), lusterka elektr., modu lusterek skadanych elektr. (KU), przekanik
ogrzewania siedze (KS)
Zespolony modu sterujcy (KS)
wiato cofania, modu systemu blokady wyjcia kluczyka
Tylne wiato przeciwmgielne (modele europejskie, KB)
Prawy reflektor (wiato mijania)
Lewy reflektor (wiato mijania)
Modu SRS (VB)
Przekanik dachu sonecznego, regulator ustaw. reflektorw (modele europejskie, KB),

modu sterujcy spryskiwacza reflektorw (KS), przekanik szyb elektrycznych
Zegar, owietlenie wskanikw, cewka blokady dwigni zmiany biegw (KQ), modu
sygnalizatora szybkoci dopuszczalnej (KY)
Silnik wycieraczki przedniej, silnik spryskiwacza szyby przedniej, zespolony modu
sterujcy
Zapalniczka
Radioodtwarzacz, opcja (ACC)
Zespolony modu sterujcy (KG, KR, KE)
Owietlenie deski rozdzielczej, zespolony modu sterujcy, opcja (ow. deski)
Komputer ECM/PCM, przekanik gwny PGM-FI, zespolony modu sterujcy (KQ)
Przednie i tylne wiata pozycyjne, owietlenie numeru rejestracyjnego
Modu blokady wyjcia kluczyka (KQ), cewka blokady dwigni zmiany biegw (KQ)
Przecznik zespolony wiate
Bezpieczniki
Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz (c. d.)
UWAGA: Widok tylnej strony skrzynki bezpiecznikw
Do wizki gwnej
Do wizki gwnej podogi
Do wizki gwnej
Do zespolonego moduu sterujcego
Do wizki gwnej Do wizki gwnej podogi

Skrzynka bezpiecznikw ABS pod mask silnika
Do wizki skrzynki bezpiecznikw ABS pod mask
Do wizki gwnej Przekanik silnika pompy ABS

Silnk pompy ABS (poprzez przekanik)
Modu ABS (+B1)
Modu ABS (sprawdzanie silnika pompy)
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy
ABS POD MASK
MODU ABS Modu ABS
Silnik pompy ABS
Modu ABS
PRZEKANIK SILNIKA
POMPY ABS
AKUMULATOR
Rozrusznik
POD DESK ROZDZIELCZ
Kontrolka wiate awaryjnych

Kontrolka immobilizera
ALTERNATOR Przeka. kierunk. / awaryjnych
(poprzez wycznik)
BEZP.NR 15 (7,5 A) Sygna dwikowy
(c.d. ze str. 23-B-16) Przekan. sygnau (bez SRS)
(modele europejskie)
Przekanik sygnau (z SRS)
WYCZNIK STOP
(wczony po naciniciu pedau
Modu ABS
ECM/PCM
Modu
ELD TCM
Modu cruise control
Modu blokady kluczyka (KQ)
Gniazdo owietl. przyczepy
wiata STOP
ECM/PCM
WY. ZAPONU (BAT)

(c.d. na str. 23-B-16)
Lampa sufitowa
Owietlenie wntrza przednie
Owietlenie baganika
Zcze testera (DLC)
Zespolony modu sterujcy

Nie uywany Modu immobilizera
SKRZ. BEZP. POD DESK

(c.d. na str. 23-B-18)
Zegar
Radioodtwarzacz
TCM
Silnik anteny elektrycznej
Odbiornik zdalnego zamka cen.
(c. d. na str. 23-B-15)
Regulowana klimatyzacja (KU)
Elektr. skadane lusterka (KU)
ECM/PCM
POD MASK
(c. d. ze str. 23-B-14)
SKRZYNKA BEZP. POD DESK

(c.d. na str. 23-B-19)
PRZECZNIK ZESPOLONY
Nie uywany WIATE (c.d. str.23-B-20,21)
ZESPOL. MODU STER. (KS)

(c.d. str.23-B-20)

(c.d. na str. 23-B-18)
Modu zamka centralnego

Silnik dachu sonecznego
POD DESK ROZDZIELCZ
PRZEKANIK
(c.d. na str. 23-B-18)
BEZP. NR 17 (7,5A) DMUCHAWY
(c.d. ze str.23-B-16)
Silnik dmuchawy
PRZEKANIK
WENTYLATORA
CHODNICY A/C
ECM / PCM (przez wy. cin. A/C)
Termostat A/C
Modu klimatyz. regulowanej (KU)
Silnik wentylatora chodnicy A/C
PRZEKANIK
KOMPRESORA
A/C
Sprzgo kompresora A/C
ECM / PCM
PRZEKANIK
WENTYLATORA
CHODNICY
Silnik wentylatora chodnicy
ECM / PCM
Wcznik wentylatora chodnicy (ECT)
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy (c.d.) *1: Z wyj. silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y4, D16Y9
*2: Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y4, D16Y9
BEZP. NR 17 (7,5A)
(c.d. ze str.23-B-16)
WY. ZAPONU
Modu ABS
WY. SZYBY
OGRZEWANEJ
(c.d. na str. 23-B-18)
Kontrolka wczonej szyby
ogrzewanej
(Gniazdo skrzynki bezp.)
Zcze dodatkowe (IG2)
PRZEK. DMUCHAWY
PRZEK. CHOD. A/C
PRZEK. SPRZG.KOMPR. A/C
PRZEK. WENT. CHODNICY
(c.d. na str. 23-B-15)
Panel sterujcy ogrzewania
Termostat A/C
Silnik steruj. kierunku nawiewu
Silnik steruj. recyrkulacji
(c.d. na Modu regulowanej A/C
str.23-B-17) Przekanik szybk. biegu dmuch.(KU)
(c.d. na Lewe
str.23-B-19) Prawe
Siownik lusterek elektr.
Modu ster. skadanych
lusterek (KU)
Przekanik ogrzew. siedze (KS)
ZESPOLONY MODU
STERUJCY (KS)
( c.d. na str. 23-B-20)
Cewka zaponowa (*1)
Silnik spryskiwaca szyby tylnej

Silnik wycieraczki tylnej
Cewka zaponowa (*2)
Przekanik kierunk./awaryjn.
(przez wycznik )

(KG, KS, KB, KE:(przez wy. bezw.)
Modu SRS (VA)
Odbiornik zdalnego zamka cent.
Modu cruise control (przez wy. g.)
Kontolka wczonego cruise control
Alternator
Czujnik szybkoci VSS
Elektrozawr EVAP
HO2S
Modu immobilizera
Modu ELD (KG, KE, KB,
KH, KU) (c.d. na str.23B14)
TCM
Kontrolka adowania
(c.d. na str.23-B-17)
(c.d. ze str. 23-B-16)
wiato cofania
Modu SRS (VB)
Przecznik regulatora ustawienia wiate

Lewe
Regulator pochylenia wiate
Prawe
Modu spryskiwacza reflektorw (KS)

PRZEKANIK OKIEN
ELEKTRYCZNYCH
(c.d. na str.23-B-18)
Przekanik otwierania dachu sonecz.
Przekanik zamykania dachu sonecz.

Cewka blokady dwigni zm. biegw (KQ)
Zestaw wskanikw
Kontrolka SRS
Kontrolka ABS
Kontrolka pooenia dwigni A/T
Kontrolka ECONO
Kontrolka cruise control
Modu sygnaliz. szybk. max. (KY)
Zegar
Silnik wycieraczki przedniej

WYCZNIK ZAPONU
(ACC)
(c.d. ze str. 23-B-16) Zespolony modu sterujcy
(przez wycznik wycieraczek)
Silnik spryskiwacza szyby przedniej
(przez wycznik)
Zapalniczka
Zcze dodatkowe (ACC)
Radioodtwarzacz
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy (c.d.)
BEZP. NR 54 (40A)
(c.d. ze str.23-B-15) SKRZYNKA BEZP. POD DESK

Zcze dodatkowe (+B)
Siedzenia
Przedni silnik gra-d
sterow. el.
Silnik przesuw. siedz.
(KU)
Siedzenia
Tylny silnik gra-d
sterow. el.
Silnik pochyl. opar.
(KU)
Lewe Kontrolka
Prawe siedze ogrzew.
Lewe
Prawe
Grzaka siedzenia
Modu spryskiwacza
reflektorw
BEZP. NR 24 (7,5A)
(c.d. ze str.23-B-17)
PRZEKANIK
BEZP. NR 46 (40A) OKIEN ELEKTR.
(c.d. ze str.23-B-14)
Wy. gwny szyb elektryczn.

Modu szyb elektrycznych
(przez wy. gwny)
Silnik szyby przedn. prawej
Przez wy. gwny i wy.

prawej przedniej szyby
Silnik szyby tylnej lewej

BEZP. NR 50 (30A) Przez wy. gwny i wy.
(c.d. ze str.23-B-15) lewej tylnej szyby
Silnik szyby tylnej prawej

BEZP. NR 16 (7,5A) PRZEKANIK Przez wy. gwny i wy.
(przez wycznik) SZYBY OGRZEW. prawej tylnej szyby
(c.d. ze str.23-B-16)
Szyba tylna ogrzewana
Z immobilizerem
WY. ZAPONU (ST)

(c.d. ze str.23-B-16)
Prze. pozycji N PRZEKANIK

(w czujniku pooenia ODCINANIA
dwigni A/T) ROZRUSZNIKA
Modu immobilizera
Automat rozrusznika
Bez immobilizera
WY. ZAPONU (ST)

(c.d. ze str.23-B-16)
Prze. pozycji N
(w czujniku pooenia
dwigni A/T)
Automat rozrusznika
Zespolony modu sterujcy (KQ)

ECM /PCM
BEZP. NR 48
(30A) (c.d. ze Modu blokady wyjcia
str.23-B-15) kluczyka (KQ)
Cewka blokady dwigni zm. b. (KQ)
PRZECZNIK ZESPOLONY
WIATE
(c.d. na str. 23-B-20,21)
Zasilanie ukadw
KS:

PRZECZNIK
ZESPOLONY
WIATE
ZMIENIACZ
Prawy reflektor (w. drogowe)

BEZP. NR 48 ZESPOLONY MODU
(30A) STERUJCY (KS)
(c.d. ze str. Kontrolka w. drogowych
23-B-15)
SYGNA
WIETLNY Lewy reflektor (w. drogowe)
Prawy reflektor (w. mijania)
Lewy reflektor (w. mijania)

BEZP. NR 48
(30A)
(c.d. ze Modu tylnych wiate
str.23-B-19) p.mgielnych
(Gniazdo skrzynki
bezpiecznikw)
Zcze dodatkowe (ow. deski)
(Gniazdo skrzynki
bezpiecznikw)
WY.
BEZP. NR 48 BEZP. NR 18
(30A) (7,5A) Kontrolka w. awaryjnych
(c.d. ze str. (c.d. ze str. Owietlenie zestawu wskan.
23-B-15) 23-B-16) Radioodtwarzacz
Kontrolka szyby ogrzewanej
Kontrolka tyln. w. p.mgielnych
Zegar
Kontrolka spryskiwacza reflekt.
Kontrolka ECONO
Kontrolka poo. dwigni A/T
Owietlenie popielniczki
MODU WIATE
DZIENNYCH
(w zespol. module steruj.)
Owietl. konsoli A/T
Owietl. panela nagrzewnicy
Lewe przednie w. pozycyjne

Prawe przednie w. pozycyjne
BEZP. NR 4 Lewe zewn. w. tylne

(10A) Prawe zewn. w. tylne
Lewe wewn. w. tylne
Prawe wewn. w. tylne
Lewe wiato tablicy rejestr.
Prawe wiato tablicy rejestr.
Z wyjtkiem KS:
DESK ROZDZIELCZ
ZESPOLONY
PRZECZNIK
WIATE
ZMIENIACZ
Prawy reflektor (w. drogowe)

BEZP. NR 48
(30A) Kontrolka wiate drogowych
(c.d. ze str.
23-B-15) SYGNA
WIETLNY Lewy reflektor (w. drogowe)
Prawy reflektor (w. mijania)
Lewy reflektor (w. mijania)

BEZP. NR 48
(30A)
(c.d. ze str.
23-B-19) Modu tylnych w. p.mgieln. (KB)
(Gniazdo skrz. bezp.)
(KG, KR, KE)
Zcze dodatkowe (ow. deski)
WY.
Kontrolka w. awaryjnych
Owietlenie zestawu wskan.
Radioodtwarzacz
Kontrolka tyln. w. p.mgielnych
Zegar
Kontrolka w. gwn. cruise control
Kontrolka cruise control
Kontrolka ECONO
Kontrolka poo. dwigni A/T
Regulator jasnoci ow. wskanikw
Owietlenie popielniczki
Owietl. konsoli A/T

Owietl. panela nagrzewnicy
Modu regulowanej A/C (KU)
Owietl. dwigni A/T (ze skrzyni
biegw MULTI MATIC)
Lewe przednie w. pozycyjne

Prawe przednie w. pozycyjne
Lewe zewn. w. tylne

Prawe zewn. w. tylne
Lewe wewn. w. tylne
Prawe wewn. w. tylne
Lewe wiato tablicy rejestr.
Prawe wiato tablicy rejestr.
Schemat ideowy *1: BLK/YEL: z kierownic po lewej stronie

BLK/RED: przewd ujemny akumulatora o redn. 18 mm
BLK: przewd ujemny akumulatora o redn. 16 mm
*2: silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y4, D6Y9
*3: z wyjtkiem KU: CVT
KU: HONDA MULTI MATIC
Akumulator
Pokrywa zaworw
Aparat zaponowy (*2)
W. wentylatora chodnicy
Czujnik VSS
Czujnik cinienia wspom. uk. kier.
(c.d. na str. 23-B-23)
Przewd ujemny akumul. Przewd masowy B silnika Wizka gwna

Przewd masowy A silnika Wizka silnika
(c.d. ze str. 23-B-22) z wyjtkiem KU: CVT
Aparat zaponowy (*1)
Zcze testera (DLC)
Zczka
poczeniowa
Czujnik CKF
Czujnik spalania
stukowego (KS)
Czujnik CKP
Czujnik TDC
Czujnik CYP
Czujnik obr. waka napdowego

Czujnik obr. waka napdzanego
Czujnik obr. waka dodatkowego
Czujnik obr. waka gwnego
Czujnik obr. waka napdowego
Wizka silnika Ekranowanie

Wizka gwna

*1: Modele europejskie i RHD
Silnik wentylatora chodnicy

Prawy reflektor
wiato pozycyjne przed. prawe

wiato kierunk. przed. prawe
Silnik regulac. reflektora prawego
Sygna (*1)
Lewy reflektor
wiato pozycyjne przed. lewe
wiato kierunk. przed. lewe
Silnik spryskiwacza szyby przed.

Silnik spryskiwacza szyby tylnej
Silnik spryskiwacza reflektorw (KS)
Silnik regulac. reflektora lewego
Siownik cruise control
: Wizka przedziau silnikowego

BLK: bez dachu soneczn.
BLK: z dachem soneczn.
z wyj. modeli europ. z SRS
Silnik wycieraczki przedniej
Czujnik poziomu pynu hamulcowego
Wycznik zaponu
Wcznik wycieraczek i sprysk. przed.

Sygna (*2)
Wcznik wycieraczek i sprysk. tylnych
Modu immobilizera
Modu immobilizera
Odbiornik zdalnego zamka centraln.
Modu cruise control

Zespolony modu sterujcy (KS)
Modu spryskiwacza reflektorw (KS)
SKRZYNKA BEZP. Modu tylnych wiate p.mgielnych (KS)
POD DESKA ROZ.
Czujnik w. sprzga (M/T z cruise ctrl.)
(gniazdo skrzynki bezp.)
Przekanik szyby ogrzewanej
Przekanik okien elektrycznych
Przekanik kierunk./ w. awaryjnych
Wcznik dachu sonecznego

Przekanik otw. dachu sonecznego
Przekanik zam. dachu sonecznego
(c.d. na str.
Regulator jasnoci ow. wskanikw
23-B-26) Zegar
Modu zdalnego zamka centralnego
Kontrolka wczn. spryskiw. refl. (KS)
Kontrolka wczn. g. cruise control

ciemniacz ow. cruise control
Kontrolka wczn. szyby ogrzewanej
(bez regul. jasnoci owietl. wskan.)
Owietlenie dwigni biegw A/T
Owietlenie panelu ogrzewania
Zapalniczka
Obwd kontrolki SRS
Zczka
poczeniowa Wskaniki i kontrolki
ciemniacz owietl. dw. biegw A/T
Kontrolka tylnego w. p.mgielnego

Kontrolka wczn. tyl. w. p.mgielnego
Kontrolka ABS
ciemniacz
kontrolki ECONO Bez regulacji
Modu sygnal. jasnoci ow.
szybk. max. (KY) wskanikw
Kontrolka w.
awaryjnych
Owietlenie
wskanikw
Wizka przedziau silnik. Wizka deski Wizka dachu son. Wizka B nagrzewnicy
Wizka gwna Wizka dachu Wizka A
nagrzewnicy
(Bez ABS)
(c.d. ze str.
23-B-25)
(z ABS)
(c.d. ze str.
23-B-25)
Modu ABS
Czujnik pooenia dwigni A/T

Modu ELD (KG, KB, KH)
Zcze serwisowe
SKRZYNKA BEZP.
POD MASK
Przekanik silnika dmuchawy
Silnik kierunku nadmuchu
Panel ogrzewania
Wcznik dmuchawy
Silnik pompy ABS
Wizka gwna Wizka B nagrzewnicy

Wizka A nagrzewnicy
Radioodtwarzacz
Lampa kierunkowsk. prawego boczn.

Przecznik lusterek elektrycznych
Przekanik ogrzew. siedze (KS)
Wcz. ogrzew. siedz. lewego (KS)
Przekan. ogrzew. siedz. lewego (KS)
Grzaka ogrzew. siedz. lewego (KS)
Wcz. ogrzew. siedz. prawego (KS)
Przekan. ogrzew. siedz. praw. (KS)
Grzaka ogrzew. siedz. prawego (KS)
Lampa kierunkowsk. lewego boczn.
Modu zamka centralnego

Siownik zamka drzwi kierowcy
Wcznik gwny szyb elektrycznych

Wcznik gwny szyb elektrycznych
Silnik szyby drzwi kierowcy
Czujnik pozimu paliwa
Pompa paliwa (FP)

Czujnik pasa bezp. kierowcy
Regulator pooenia reflektorw
Wizka deski rozdz. Wizka grzaki siedzenia lewego

Wizka podogi Wizka grzaki siedzenia prawego
Wizka drzwi kierowcy
Ukady elektryczne silnika
Narzdzia specjalne ........................................ 23-C-2 Ukad adowania

Rozmieszczenie elementw .................. 23-C-30
Ukad rozruchu
Schemat ideowy ..................................... 23-C-31
Rozmieszczenie elementw ....................... 23-C-3
Usuwanie usterek ................................... 23-C-33
Schemat ideowy .......................................... 23-C-4
Wymiana alternatora .............................. 23-C-38
Sprawdzanie rozrusznika ........................... 23-C-6
Naprawa alternatora .................. 23-C-39
Sprawdzanie automatu rozrusznika .......... 23-C-7
Sprawdzanie zespou prostowniczego 23-C-41
Wymiana rozrusznika ................................ 23-C-8
Wymontowanie zespou
Sprawdzanie stojana .................................. 23-C-8
prostowniczego (Mitsubishi) ............... 23-C-42
Naprawa rozrusznika .................................. 23-C-9
Sprawdzanie szczotek alternatora ........ 23-C-44
Sprawdzanie szczotek rozrusznika ........... 23-C-12
Sprawdzanie piercieni lizgowych
Sprawdzanie sprzga jednokierunkowego 23-C-12
wirnika ................................................... 23-C-45
Sprawdzanie wirnika rozrusznika ............. 23-C-13
Sprawdzanie stojana .............................. 23-C-45
Sprawdzanie szczotkotrzymacza ............. 23-C-15
Wymiana oysk alternatora
Monta rozrusznika .................................... 23-C-16
(Mitsubishi) ........................................... 23-C-46
Kontrola sprawnoci rozrusznika ............. 23-C-17
Monta alternatora (Mitsubishi) ............ 23-C-46
Ukad zaponowy Sprawdzanie i regulacja nacigu
Rozmieszczenie elementw ...................... 23-C-18 paska alternatora ................................. 23-C-47
Schemat ideowy .......................................... 23-C-19
Sterowanie wentylatora chodnicy
Sprawdzanie i regulacja wyprzedzenia
Rozmieszczenie elementw .................. 23-C-48
zaponu ........................................................ 23-C-21
Schemat ideowy ..................................... 23-C-49
Wymiana aparatu zaponowego ................ 23-C-22
Naprawa aparatu zaponowego ................ 23-C-23
Sprawdzanie cewki wysokiego napicia 23-C-26
Sprawdzanie zaponnika ........................... 23-C-27
Sprawdzanie przewodw wysokiego
napicia ...................................................... 23-C-28
Sprawdzanie wiec zaponowych ............ 23-C-29
Narzdzia specjalne
Przyrzd do pomiaru nacigu paska klinowego

Zwora serwisowa SCS
Ukad rozruchu
PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA (z immob.)


Sprawdzanie, str. 23-D-24
Wymiana, str. 23-D-24
AKUMULATOR
ROZRUSZNIK
Sprawdzanie, str. 23-C-6
Sprawdzanie automatu rozrusznika, str. 23-C-7
Wymiana, str. 23-C-8
Naprawa, str. 23-C-9 do 11
Monta, str. 23-C-16
Kontrola sprawnoci, str. 23-C-17
Ukad rozruchu
Schemat ideowy ( z immobilizerem)

AKUMULATOR MASK SILNIKA WYCZNIK ZAPONU
CZUJNIK PO.
DWIGNI A/T
(W.:w poo. N lub P
PRZEKANIK
ODCINAJCY
ROZRUSZNIKA
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
MODU
IMMOBILIZERA
PRZEK. G. PGM-FI
ZESPOL. MODU STERUJ. (KQ)
AUTOMAT AUTOMAT
ROZRUSZ. ROZRUSZ.
ROZRUSZNIK ROZRUSZNIK
(z elektromagnesami) (z magnesem staym)
Ukad rozruchu
Schemat ideowy ( bez immobilizera)

MASK SILNIKA WYCZNIK ZAPONU
AKUMULATOR
CZUJNIK PO.
DWIGNI A/T
(W.:w poo. N lub P
SKRZYNKA SKRZYNKA
BEZPIECZN. BEZPIECZN.
POD DESK POD DESK
ROZDZIEL. ROZDZIEL.
PRZEK. GWNY PRZEK. GWNY

PGM-FI PGM-FI
AUTOMAT AUTOMAT
ROZRUSZ. ROZRUSZ.
ROZRUSZNIK ROZRUSZNIK
(z elektromagnesami) (z magnesem staym)
Ukad rozruchu
Sprawdzanie rozrusznika
UWAGA: W czasie testu temperatura powietrza winna wynosi 3. Sprawdzi akumulator, zaciski, przewd dodatni i masowy,
15 38 C. sprawdzi czy poczenia przewodw nie s lune lub
skorodowane. Wykona ponownie punkt 2. Jeli rozrusznik
Zalecana procedura: dalej nie krci, przej do punktu 4.
Zastosowa tester ukadu rozruchu. 4. Odczy BLK/WHT przewd zasilajcy automat rozrusznika.
Podczenia i test wykona zgodnie z instrukcj testera.
Sprawdzanie i diagnoz usterek wykona jak podano 5. Poczy dodatkowym przewodem (+) akumulatora i styk
poniej. automatu rozrusznika. Rozrusznik winien obraca silnik.
Procedura alternatywna:
Zastosowa nastpujce przyrzdy:

Amperomierz, 0 - 400 A
Woltomierz, 0 - 20 V (dokadno wskaza 0,1 V)
Obrotomierz, 0 - 1200 obr/min
Podczy amperomierz i woltomierz jak na rysunku.
KOCWKA
AUTOMATU
ROZRUSZNIKA
BIEGUN
UJEMNY
PRZEWD
BLK/WHT
UWAGA: Po tym tecie i kadej ewentualnej naprawie, skasowa Jeli rozrusznik w dalszym cigu nie krci, wymontowa go
pami ECM aby usun kody usterek (patrz rozdzia 11). i sprawdzi uszkodzenia wewntrzne.
Jeli rozrusznik krci, przej do punktu 6.
Sprawdzanie zaczania rozrusznika:
6. Sprawdzi wycznik zaponu (patrz str, 23-B-26).
1. Wyj bezp. nr 44 (15A) ze skrzynki bezpiecznikw pod
mask silnika. 7. Sprawdzi przekanik odcinania rozrusznika (patrz str, 23-B-3).
2. Przekrci kluczyk w pooenie rozruchu III (ST). 8. Sprawdzi czujnik pooenia dwigni A/T (patrz str, 23-D-24).
Rozrusznik powinien obraca silnik.
9. Sprawdzi przerw w przewodzie midzy wycznikiem
Jeli rozrusznik nie krci, przej do punktu 3. zaponu a rozrusznikiem.
Jeli rozrusznik obraca silnik zbyt wolno przej do punktu
Sprawdzanie zuycia i uszkodze na nastpnej stronie. 10. Sprawdzi ukad immobilizera (patz str. 23-H-1).
Sprawdzanie automatu rozrusznika
Sprawdzanie zuycia i uszkodze 1. Sprawdzi obwd cewki trzymajcej midzy kocwk S

Rozrusznik powinien obraca silnik gadko i rwno. Jeli rozru- automatu rozrusznika a mas. Cewka jest dobra jeli obwd
sznik zazbia si ale nie obraca silnika prawidowo, wymontowa jest zamknity.
go. Sprawdzi czy rozrusznik, zesp sprzgajcy i wieniec
zbaty koa zamachowego nie maj uszkodze.
OBUDOWA
Sprawdzi czy sprzgo jednokierunkowe zespou ROZRUSZNIKA
sprzgajcego nie jest zablokowane lub nie lizga si. KOCWKA S
Wymieni zesp sprzgajcy w razie potrzeby.
Sprawdzanie napicia i prdu w czasie rozruchu

Napicie podczas rozruchu nie powinno by nisze ni *1.
Natenie prdu pobieranego przez rozrusznik nie powinno
przekacza *2.
KOCWKA M
*1 Hitachi: 8,0 V
Nippondenso: 8,0 V
Mitsuba: 8,5 V
*2 Hitachi: 200 A
Nippondenso: 200 A
Mitsuba: 350 A
Jeli napicie jest zbyt niskie lub natenie prdu zbyt wysokie KOCWKA B PRZEWD
naley sprawdzi:
Stan naadowania lub uszkodzenia akumulatora. PRZEWD
Komutator i przerw w uzwojeniu wirnika. ROZRUSZNIKA NAKRTKA
MOCUJCA
Ocieranie wirnika o stojan. KOCWKI B
Zwarcie w obudowie stojana. 9 Nm (0,9 kGm)
Nadmierne opory obrotu silnika.
Sprawdzanie obrotw w czasie rozruchu

Obroty silnika podczas rozruchu powinny wynosi powyej 100
obr/ min. 2. Sprawdzi obwd cewki wcigajcej midzy kocwk S i
Zbyt niskie obroty mog by spowodowane przez: M automatu rozrusznika. Cewka jest dobra jeli obwd jest
zamknity.
Lune klemy akumulatora lub przewody rozrusznika
Nadmiernie zuyte szczotki rozrusznika
Przerw w obwodzie wirnika
Zanieczyszczony wielowypust rubowy lub zbnik
Uszkodzone sprzgo jednokierunkowe zespou
sprzgajcego rozrusznika.
Sprawdzanie rozczania rozrusznika

Przekrci kluczyk w pooenie rozruchu III (ST) i zwolni go
powracajc do pooenia zaponu II (ON). Zesp sprzgajcy
rozrusznika winien rozczy si z wiecem zbatym koa
zamachowego i powrci do pooenia spoczynkowego.
Jeli zesp sprzgajcy zawiesza si i nie powraca po

puszczeniu kluczyka, naley sprawdzi:
Wcigany rdze i styki automatu rozrusznika.

Zanieczyszczenia koa zbatego lub uszkodzenia sprzga
jednokierunkowego zespou sprzgajcego.
Ukad rozruchu
Wymiana rozrusznika Sprawdzanie stojana
1. Odczy przewd ujemny (-) akumulatora. 1. Sprawdzi cigo obwodu midzy szczotkami.
W przypadku przerwy w obwodzie, wymieni stojan.
2. Odczy przewd rozrusznika od kocwki B automatu
rozrusznika oraz przewd BLK/WHT od kocwki S. 2. Sprawdzi czy midzy kad ze szczotek a obudow (mas)
nie ma przebicia. W przypadku przebicia wymieni stojan.
RUBA MOCUJCA
44 Nm (4,5 kGm)
SZCZOTKI
KOCWKA S
PRZEWD
PRZEWD
ROZRUSZNIKA
RUBA
MOCUJCA
44 Nm (4,5 kGm)
KOCWKA B NAKRTKA
MOCUJCA
KOCWKI B
9 Nm (0,9 kGm)
STOJAN
3. Wykrci dwie ruby mocujce rozrusznik i wymontowa go. (MASA)
4. Monta przeprowadzi w odwrotnej kolejnoci do
demontau.
UWAGA: Przy montau, przewd rozrusznika montowa w

pozycji jak na rysunku.
Zacinieta strona
kocwki przewodu.
NAKRTKA
KOCWKA
5. Podczy przewd (+) akumulatora, nastpnie (-).

Naprawa rozrusznika (Mitsuba)
Ostrzeenie: Odczy ujemny (-) przewd akumulatora przed
wymontowaniem rozrusznika. AUTOMAT
ROZRUSZNIKA
DWIGNIA
SZCZOTKOTRZYMACZ
WIRNIK
ZESP
SPRZEGAJCY
POKRYWA TYLNA SZCZOTKI
Sprawdzanie, str.23-C-12
SZCZOTKOTRZYMACZ
Sprawdzanie str.23-C-15
WIRNIK
NAKRTKA
9 Nm (0,9 kGm) STOJAN
DWIGNIA
USZCZELKA
SMAR MOLIBDENOWY
AUTOMAT
ROZRUSZNIKA
Sprawdzanie,
str. 23-C-7
SMAR
MOLIBDEN.
GOWICA
ROZRUSZNIKA
GOWICA
ROZRUSZNIKA
ZESP SPRZGAJCY
Ukad rozruchu
Naprawa rozrusznika (Hitachi)

AUTOMAT ROZRUSZNIKA
Ostrzeenie: Odczy ujemny (-) przewd akumulatora przed
wymontowaniem rozrusznika.
DWIGNIA
ZESP
SPRZGAJCY
ZBNIK
OBUDOWA STOJANA
WIRNIK
ZDERZAK ZBNIKA WIRNIK

DWIGNIA
GOWICA ZESP SPRZEGAJCY

ROZRUSZNIKA Sprawdzanie, str. 23-C-12
KOREK OBUDOWA STOJANA

GUMOWY
SMAR
PIERCIE MOLIBD.
SPRYSTY
Wymieni
SMAR
MOLIBD. AUTOMAT ROZRUSZNIKA
TULEJKA Sprawdzanie, str.
OYSK. 23-C-7
PRZEDNIA
USZCZELKI WSPORNIK SPINKI
SMAR SPRYNA
WIZKI
MOLIBDENOWY
PODKADKA OPOR. SMAR
(Gruba) MOLIBDENOWY
PODKADKA OPOR.
(Cienka)
SZCZOTKOTRZYMACZ
Sprawdz,, str. 23-C-15 Przy montau naoy
uszczelniacz
PIERC.
ZABEZP.
USZCZELNIACZ
POKRYWA TYLNY
TYLNA
TULEJKA
OYSKOWA
SZCZOTKA TYLNA
Naprawa rozrusznika (Hitachi)
Ostrzeenie: Odczy ujemny (-) przewd akumulatora przed AUTOMAT
wymontowaniem rozrusznika. ROZRUSZNIKA
DWIGNIA
AUTOMAT
ROZRUSZNIKA
SZCZOTKOTRZYMACZ
ZESP
SPRZEGAJCY
SZCZOTKA
SPRYNA
SMAR SZCZOTKI WIRNIK
MOLIBDENOWY
PIERCIE SPRYSY
Wymieni
DWIGNIA
WIRNIK OYSKO PRZEDNIE

SMAR
ZESP SPRZEGAJCY MOLIBDENOWY
SMAR
MOLIBDENOWY
ZDERZAKI ZBNIKA
PODKADKA OPOROWA
POKRYWA TYLNA
OYSKO TYLNE
SMAR MOLIBDENOWY
ZBNIK
SPRYNY SZCZOTEK
SZCZOTKA
IZOLATOR
SZCZOTKOTRZYMACZA
SZCZOTKOTRZYMACZ
OBUDOWA STOJANA
Ukad rozruchu
Sprawdzanie szczotek rozrusznika Sprawdzanie sprzga jedokierunkowego

Zmierzy dugo szczotek. W przypadku dugoci mniejszej 1. Przesuwajc zesp sprzgajcy wzdu wau wirnika
ni dopuszczalna, wymieni szczotki (lub szczotkotrzymacz ). sprawdzi czy przesuwa si gadko. Wymieni zesp
sprzegajcy w przypadku oporw przesuwu.
Dugo szczotek 2. Obraca sprzgo w obu kierunkach. Sprawdzi czy sprzgo

blokuje si w jednym kierunku a obraca luno w drugim. Jeli
Nominalna Dopuszczalna nie dziaa prawidowo wymieni zesp sprzgajacy.
Hitachi
Mitsuba: SPRZGO
JEDNOKIERUNKOWE
Nippondenso
Mitsuba
SZCZOTKA
ZBNIK
SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE
UWAGA: Aby dotrze nowe szczotki, po zamontowaniu ich w ZBNIK
szczotkotrzymaczu naley wsun pasek papieru ciernego nr
500 lub 600 midzy szczotki i komutator. Obracajc wirnik wraz
z papierem ciernym szczotki zostan zeszlifowane zgodnie z
zarysem komutatora.
WIRNIK
3. Jeli zbnik jest zuyty lub uszkodzony wymieni zesp

sprzgajcy. Zbnik nie wystpuje oddzielnie.
4. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia zebnika, sprawdzi

rwnie wieniec zbaty koa zamachowego.
Sprawdzanie wirnika rozrusznika
1. Sprawdzi czy wirnik nie jest uszkodzony przez ocieranie o

stojan.
SUWMIARKA
W przypadku wykrycia uszkodze, wymieni wirnik.
Sprawdzi t powierzchni
KOMUTATOR
2. Sprawdzi rednic i powierzchni komutatora.
Jeli powierzchnia jest zanieczyszczona lub przypalona,

oczyci j papierem ciernym nr 500 lub 600, ewentualnie 3. Zmierzy bicie komutatora.
przetoczy komutator do min. rednicy jak w tabeli.
Jeli bicie jest prawdowe, sprawdzi czy midzy
segmentami komutatora nie nagromadziy si osady
wglowe lub miedziane.
rednica komutatora Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni
wirnik.
Nominalna Dopuszczalna Bicie promieniowe komutatora
Nominalne Dopuszczalne
KOMUTATOR
CZUJNIK ZEGAROWY
PAPIER CIERNY
KOMUTATOR
Ukad rozruchu
Sprawdzanie wirnika rozrusznika (c. d.)
4. Sprawdzi gboko izolacji, w razie potrzeby pogbi 6. Umieci wirnik w testerze. Pooy brzeszczot na wirniku.
izolacj brzeszczotem do wymaganej gbokoci. Gdy nie
mona otrzyma prawidowej gbokoci, wymieni wirnik
rozrusznika.
TESTER WIRNIKA
IZOLACJA BRZESZCZOT
ZBYT
WYSOKO LE
DOBRZE
GBOKO
IZOLACJI
Gboko izolacji komutatora
Nominalna Dopuszczalna
WIRNIK
Jeli brzeszczot jest przycigany do wirnka lub wibruje

przy obrocie wirnika, wiadczy to o zwarciu w uzwojeniu.
W takim przypadku naley wymieni wirnik.
7. Sprawdzi omomierzem czy nie ma zwarcia midzy

komutatorem i rdzeniem lub wakiem wirnika. Wymieni
5. Sprawdzi czy obwd midzy poszczeglnymi segmentami wirnik w przypadku zwarcia.
komutatora jest zamknity. Jeli jest cho jedna przerwa,
wymieni wirnik.
SEGMENT KOMUTATORA
WAEK RDZE KOMUTATOR

WIRNIKA
Sprawdzanie szczotkotrzymacza
1. Sprawdzi czy nie ma przebicia midzy (+) i (-) uchwytem 2. Woy szczotki do szczotkotrzymacza, zwolni spryny
szczotki. powodujc docinicie szczotek do komutatora, nastpnie
Wymieni szczotkotrzymacz w przypadku przebicia. zaoy dynamometr sprynowy na spryn szczotki.
Zmierzy nacisk spryny w momencie odrywania si od
szczotki.
UCHWYT SZCZOTKI (-) UCHWYT SZCZOTKI (-)
DYNAMOMETR
SPRYNOWY
SPRYNA
SZCZOTKA
UCHWYT SZCZOTKI (+) UCHWYT SZCZOTKI (+)
Nacisk spryny
UCHWYT SZCZOTKI (+) UCHWYT SZCZOTKI (-)
UCHWYT SZCZOTKI (-) UCHWYT SZCZOTKI (+)

Ukad rozruchu
Monta rozrusznika
UWAGA: Rozrusznik montowa w kolejnoci jak str. 23-C-9 lub UWAGA: Rozrusznik montowa w kolejnoci jak str. 23-C-11.
10.
1. Woy wirnik do obudowy, nastpnie woy szczotki do
1. Odchyli wkrtakiem spryn i woy szczotk, uchwytw.
pozostawiajc poow szczotki na zewntrz uchwytu,
zwalniajc spryn, zablokowa szczotk w tym pooeniu 2. cisn spryny i woy je do szczotkotrzymacza.
UWAGA: Upewni si, e spryny nie s skrzywione.
SPRYNA
SZCZOTKOTRZY-
MACZ
2. Woy wirnik do obudowy. Odchyli spryn szczotko-

trzymacza, wcisn szczotki a do oparcia si o komutator.
Zwolni spryn powodujc jej docinicie do komutatora. STOJAN
3. Zamontowa izolator szczotkotrzymacza i pokryw tyln.
3. Zamontowa szczotkotrzymacz i pokryw tyln.
SZCZOTKOTRZYMACZ
IZOLATOR
SZCZOTKOTRZY-
MACZA
POKRYWA
TYLNA
POKRYWA
TYLNA
Kontrola sprawnoci
UWAGA: Przed rozpoczciem testu odczy przewd Kontrola rozczania

rozrusznika od kocwki M automatu rozrusznika i wykona Odczy przewd akumulatora od obudowy rozrusznika (masy).
poczenie jak na rys., uywajc jak najgrubszych przewodw Jeli zesp sprzgajcy zostanie niezwocznie wcignity do
(najlepiej takich jak w samochodzie). wntrza rozrusznika wiadczy to o prawidowej pracy.
Test cewki wcigajcej Ostrzeenie: Cewk podcza do akumulatora na nie duej ni

10 sekund.
Podczy akumulator jak na rys. Jeli zesp sprzgajcy
przesunie si na zewntrz, cewka jest dobra.
Ostrzeenie: Cewk podcza do akumulatora na nie duej

ni 10 sekund.
AKUMULATOR
OBUDOWA
(MASA)
AKUMULATOR
Kontrola bez obcienia
OBUDOWA 1. Zamocowa rozrusznik w imadle.

(MASA) 2. Podczy rozrusznik jak na rysunku i sprawdzi czy pracuje
prawidowo.
Odczy przewd
Test cewki trzymajcej
Odczy przewd akumulatora od kocwki M. Jeli zesp

sprzgajcy pozostanie w pozycji zewntrznej, to cewka
trzymajca jest dobra. ROZRUSZNIK
Ostrzeenie: Cewk podcza do akumulatora nie na duej ni

10 sekund.
AKUMULATOR
AKUMULATOR
3. Rozrusznik pracuje prawidowo, jeli przy napiciu

akumulatora 11,5 V pobierany prd i obroty wirnika
odpowiadaj wartociom z tabeli.
OBUDOWA
(MASA)
Natenie prdu Prdko obr.
60 A lub mniej
lub wicej
50 A lub mniej
lub wicej
80 A lub mniej
lub wicej
Ukad zaponowy
UKAD REGULACJI WYPRZEDZENIA ZAPONU
Usuwanie usterek, rozdzia 11.

Sprawdzanie i regulacja biegu jaowego, rozdzia 11.
Sprawdzanie i regulacja wyprzedzenia zaponu, str. 23-C-21
ZCZKA SERWISOWA SCS

(kolory przewodw: BRN i BLK)
ZCZKA KONTROLNA OBROTOMIERZA
PRZEWODY WYSOKIEGO NAPICIA

WIECE ZAPONOWE
APARAT ZAPONOWY
Wymontowanie, str. 23-C-22
Naprawa, str. 23-C-23
Sprawdzanie cewki, str. 23-C-26
Zaponnik (ICM)
Schemat ideowy
Silniki: D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y4 i D16Y9
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW WYCZNIK SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

POD MASK ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR
BEZP.9(15A)
APARAT ZAPONOWY
CEWKA
ZAPONOWA
TDC: Grny ZAPONNIK (ICM)

zwrotny (posiada wbudowany
punkt kondensator
przeciwzakceniowy)
CZUJNIK
TDC
PRZEWODY
WYSOKIEGO
NAPICIA
WIECE
ZAP.
ZCZKA
KONTROLNA
OBROTOM.
SZYBKOCIOMIERZ
TCM
Ukad zaponowy
Schemat ideowy
Z wyjtkiem silnikw: D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y4 i D16Y9.

POD MASK ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR
APARAT ZAPONOWY
CEWKA
ZAPONOWA
ZAPONNIK
(ICM) (posiada
wbudowany
kondensator
TDC: Grny zwrotny punkt
CKP: Pooenie wau korb. przeciwzakce-
CYP: Pooenie toka w I cyl. niowy)
(Ekranowanie) PRZEWODY
WYSOKIEGO
NAPICIA
WIECE
ZAPONOWE
ZCZKA
KONTROLNA
OBROTOM.
SZYBKOCIOMIERZ
TCM
Sprawdzanie i regulacja kta wyprzedzenia zaponu
1. Sprawdzi obroty biegu jaowego i ewentualnie wyregulowa 6. W razie potrzeby wyregulowa zapon w nastpujcy
(patrz rozdzia 11). sposb:
Poluzowa ruby mocujace aparat zaplonowy i przekrci
2. Wycign 2 stykowe (przewody BRN i BLK) zcze go przeciwnie do ruchu zegara, by przyspieszy zapon lub
serewisowe spod schowka pasaera. Zewrze kocwki zgodnie z ruchem zegara by go opni.
zcza przy pomocy zwory serwisowej SCS (07PAZ-0010100).
3. Uruchomi silnik. Dwigni zmiany biegw ustawi w PRZYSPIESZENIE

pooeniu neutralnym (dla A/T w pooeniu N lub P).
Utrzymywa obroty silnika - 3 000 obr/min a do wczenia si OPNIENIE
wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi silnik na biegu
jaowym.
4. Podczy lamp stroboskopow do przewodu wysokiego

napicia I cylindra, nastpnie skierowa wiato lampy na
koo pasowe wau korbowego.
5. Sprawdzi kt wyprzedzenia zaponu bez obcienia: wiata,

wentylator, szyba ogrzewana i klimatyzacja wyczone.
Kt wyprzedzenia zaponu:
Silniki B16A2, B16A4, B16A6 RUBY MOCUJCE
16 2 przed TDC (RED), na luzie, przy

obrotach jaowych
7. Dokrci ruby mocujace aparat i sprawdzi ponownie
16 2 przed TDC (RED), przy obrotach
jaowych, w po. N lub P wyprzedzenie zaponu.
8. Wyj zwor ze zcza serwisowego.

Z wyjtkiem silnikw B16A2, B16A4, B16A6
16 2 przed TDC (RED), na luzie, przy

obrotach jaowych
12 2 przed TDC (RED), przy obrotach

jaowych, w po. N lub P
ZNAKI
BIAY ZNAK
(TDC)
CZERWONY
ZNAK
Ukad zaponowy
Wymiana aparatu zaponowego
Wymontowanie: 4. Przewody wysokiego napicia poczy jak na rysunku.
1. Odczy zczk aparatu zaponowego.
2. Odczy przewody wysokiego napicia z kopuki aparatu. ZNAK 1

CYLINDRA
Nr 1 Nr 3
3. Wykrci ruby mocujce i wymontowa aparat z gowicy.
WAEK APARATU WAEK ROZRZDU
Nr 2 Nr 4
ZNAK 1
Nr 1 CYLINDRA Nr 3
NOWY O-RING
Nr 2 Nr 4
ZNAK 1
RUBY MOCUJCE CYLINDRA
Nr 1 Nr 3
Wmontowanie:
UWAGA: Przed zamontowaniem aparatu ustawi tok I cylindra w

suwie sprania, w pooeniu grnego zwrotnego punktu TDC.
1. Nasmarowa nowy o-ring olejem silnikowym i zamontowa go.
2. Woy aparat zaponowy.
UWAGA: Wystp waka aparatu i rowek waka rozrzdu s Nr 2 Nr 4

przesunite, aby wyeliminowa ich wzajemne przekrcenie o
180. 5. Podczy zczk aparatu zaponowego.
6. Wyregulowa kt wyprzedzenia zaponu (patrz poprzednia str.).
3. Przykrci aparat rubami nie dokrcajc ich zbyt mocno.
7. Po wyregulowaniu zaponu dokrci ruby mocujce aparat.
Naprawa aparatu zaponowego
OSONA WEWNTRZNA
PALEC ROZDZIELACZA
USZCZELKA KOPUKI
Sprawdzi uszkodzenia KOPUKA APARATU
ZAPONOWEGO
Sprawdzi zuycie, pknicia,
przebicia lub uszkodzenia. Oczyci
lub wymieni.
ZAPONNIK (ICM)
CEWKA ZAPONOWA
O-RING
Wymieni
Usuwanie usterek, rozdzia 11
Nie rozbiera na czci.
OBUDOWA APARATU ZAPONOWEGO

Sprawdzi uszkodzenia lub pknicia.
Ukad zaponowy
Naprawa aparatu zaponowego (c. d.)
ZAPONNIK (ICM)
O-RING CZUJNIK TDC

Wymieni Usuwanie usterek, rozdz. 11. Nie rozbiera.
CEWKA ZAPONOWA

OSONA WEWNTRZNA
PALEC ROZDZIELACZA
PRZEWODY
USZCZELKA KOPUKI
KOPUKA APARATU ZAPONOWEGO

Sprawdzi zuycie, pknicia, przebicia lub
uszkodzenia. Oczyci lub wymieni.
O-RING
Wymieni
CEWKA ZAPONOWA
Usuwanie usterek, rozdzia 11 ZAPONNIK (ICM)
Nie rozbiera na czci. Sprawdzanie, str. 23-C-27
PALEC
ROZDZIELACZA
USZCZELKA KOPUKI
KOPUKA APARATU ZAPONOWEGO

Sprawdzi zuycie, pknicia, przebicia lub
uszkodzenia. Oczyci lub wymieni.
Ukad zaponowy
Sprawdzanie cewki zaponowej
Zmierzy omomierzem oporno midzy kocwkami cewki. Zmierzy omomierzem oporno midzy kocwkami cewki.
Jeli oporno jest nieprawidowa, wymieni obudow aparatu Jeli oporno jest nieprawidowa, wymieni cewk zaponow .
zaponowego (typ A) lub cewk zaponow (typ B).
UWAGA: Oporno zmienia si z temperatur otoczenia; dane
UWAGA: Oporno zmienia si z temperatur otoczenia; dane dotycz pomiarw w temperaturze 20 C.
dotycz pomiarw w temperaturze 20 C.
Obwd niskiego napicia
Typ A: (midzy kocwkami A i B)
Obwd niskiego napicia 0,63 - 0,77
(midzy kocwkami A i B)
0,54 - 0,66 O bwd wysokiego napicia
(midzy kocwk A i kocwk wysokiego napicia)
O bwd wysokiego napicia 12,8 - 19,2 k
13,6 - 20,4 k
KOCWKA
WYSOKIEGO KOCWKA
NAPICIA WYSOKIEGO
NAPICIA
KOCWKA B(-) KOCWKA A(+)

Typ B:
Obwd niskiego napicia (midzy kocwkami A i B)
0,45 - 0,55
O bwd wysokiego napicia

KOCWKA B(-)
22,4 - 33,6 k KOCWKA A(+)
KOCWKA B(-)
KOCWKA A(+)
KOCWKA
WYSOKIEGO
NAPICIA
Sprawdzanie obwodu zaponnika (ICM)
UWAGA: 6. Wymontowa kopuk aparatu zaponowego, palec

Gdy lampka kontrolna silnika (MIL) wskazuje usterk - patrz rozdzielacza i oson wewntrzn. Sprawdzi BLK i BLU
rozdzia 11. przewody oraz sprawdzi cewk zaponow (patrz.
Sprawdzanie obwodu zaponnika (ICM) wykonywa po poprzednia strona).
przeprowadzeniu podstawowych testw ukadu
zaponowego, paliwowego i skadu spalin. 7. Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, wymieni zesp
obudowy aparatu zaponowego.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y4 i D16Y9:
Z wyjtkiem silnikw D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D19Y4
1. Odczy zczk od aparatu zaponowego. i D16Y9:
1. Wymontowa kopuk aparatu zaponowego, palec

rozdzielacza i oson wewntrzn (TEC).
2. Odczy przewody od zaponnika ICM.
ZCZKA ESKA, WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
2. Wczy zapon (II). Sprawdzi napicie midzy stykiem

nr 7 a mas.
Woltomierz winien wskazywa napicie akumulatora.
Gdy nie wskazuje napicia akumulatora, sprawdzi
przerw w RED lub BLK/YEL przewodzie midzy skrzynk
bezp. pod desk rozdzielcz i ICM, lub przepalony
bezpiecznik nr 9 (15A).
3. Wyczy zapon, sprawdzi obwd midzy kocwk nr 4 i

mas.
Obwd powinien by zamknity.
Gdy obwd jest otwarty, sprawdzi przerw w BLK
przewodzie midzy ICM i mas, lub sab mas w p.G101.
4. Sprawdzi obwd midzy kocwk nr 6 i zczk kontroln

obrotomierza.
Gdy obwd jest otwarty, sprawdzi przerw w BLU1
przewodzie midzy zczk obrotomierza i ICM.
5. Sprawdzi obwd midzy kocwk nr 6 i mas.

Obwd powinien by otwarty.
Gdy obwd jest zamknity, sprawdzi zwarcie do masy w
BLU1 przewodzie midzy zczk kontroln obrotomierza i
ICM
Ukad zaponowy
Sprawdzanie obwodu zaponnika (c. d.) Sprawdzanie przewodw wysokiego napicia

3. Wczy zapon (II). Sprawdzi napicie midzy przewo-dem Ostrzeenie: Przewody demontowa ostronie cign za gumowe
BLK/YEL a mas. Woltomierz winien wskazywa napicie osony. Zginanie przewodw moe spowodowa wewntrzne
akumulatora. pknicia.
Gdy nie wskazuje napiecia akumulatora, sprawdzi 1. Sprawdzi stan kocwek przewodw, lady korozji oczyci.
przewd BLK/YEL midzy skrzynk bezp. pod desk W przypadku pkni lub uszkodze wymieni przewd
rozdz. wysokiego napicia.
a zaponnikem ICM.
Gdy wskazane napicie jest prawidowe przej do
punktu 4.
4. Wczy zapon (II). Sprawdzi napicie midzy *1

przewodem a mas. Napicie winno odpowiada napiciu
akumulatora.
Gdy napicie jest nieprawidowe, sprawdzi:

Cewk zaponow.
*1 przewd midzy cewk a zaponnikiem.
Gdy napicie jest prawidowe, przej do punktu 5.
*1: Przewd BLU2 (HITACHI)

Przewd WHT/BLU (TEC)
5. Sprawdzi obwd przewodu BLU1 midzy zczk kontroln

obrotomierza i zaponnikiem.
Sprawdzi czy kocwki
przewodw nie s
6. Sprawdzi obwd midzy przewodem BLU1 a mas. skorodowane, popkane
Obwd powinien by zamknity. lub zagite PRZEWD
WYSOKIEGO
NAPICIA
7. Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, wymieni
zaponnik ICM.
2. Zmierzy omomierzem oporno przewodw.
Oporno przewodu wysokiego napicia

25 k max przy temperaturze 20C
PRZEWD WYSOKIEGO
NAPICIA
3. Jeli oporno jest wiksza ni 25 k wymieni przewd.

Sprawdzanie wiec zaponowych
1. Sprawdzi elektrody i porcelanow izolacj pod ktem: 2. Sprawdzi i ewentualnie wyregulowa przerw elektrod wiecy
odpowiednim szczelinomierzem.
Zuycia lub deformacji

Niewaciwej Przerwa wiecy zaponowej
elektrod szczeliny
Nagaru olejowego
Zanieczyszcze
Uszkodzenia wglowych
podkadki Pkni izolacji
rodkowej elektrody
Pknicia
izolacji
Wymieni wiec zaponow, gdy rodkowa elektroda jest

zaokrglona jak na rys. poniej.
ZAOKRGLONA ELEKTRODA
Wypalone lub zuyte elektrody mog by spowodowane przez:

Przyspieszony zapon.
Lune wiece zaponowe.
Zbyt ma wartoci ciepln wiecy.
Niedostateczne chodzenie.
Nagar na wiecy moe by spowodowany przez:

Typ silnika wieca zaponowa
Opnionym zaponem.
Olejem w komorze spalania.
Nieprawidow przerw elektrod wiecy.
Zbyt du wartoci ciepln wiecy.
Zbyt due obroty biegu jaowego.
Zanieczyszczony filtr powietrza.
Uszkodzon cewk zaponow lub przewody wysokiego
napicia.
3. Gwint wiecy pokry niewielk iloci rodka

zabezpieczajcego gwinty przed zakleszczeniem, nastpnie
wkrci wiece do gowicy, dokrcajc je momentem 18 Nm
(1,8 kGm).
Ukad adowania
KONTROLKA ADOWANIA
(W zestawie wskanikw)
AKUMULATOR
SKRZYNKA BEZP. POD MASK

(*Posiada wbudowany czujnik obcienia
elektr. (ELD))
ALTERNATOR
Usuwanie usterek, str. 23-C-33
Wymiana, str. 23-C-38 PASEK NAPDU ALTERNATORA
Naprawa, str. 23-C-39 i 40 Sprawdzanie i regulacja, str. 23-C-47
Wymontowanie zespou prostowniczego (Mitsubishi),
str. 23-C-42
Sprawdzanie zespou prostowniczego, str. 23-C-41
Wymiana tylnego oyska (Mitsubishi), str. 23-C-46
* Czujnik ELD: wersje KG, KE, KB, KH i KU

Schemat ideowy (Nippondenso)
AKUMULATOR MASK
*1 MODU ELD WYCZNIK

ZAPONU
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
KONTROLKA
ADOWANIA
REGULATOR NAPICIA
WIRNIK
UKAD
PROSTOWNICZY
Ukad adowania
Schemat ideowy (Mitsubishi)

POD MASK
AKUMULATOR
*1 MODU
ELD
WYCZNIK
ZAPONU
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
KONTROLKA
ADOWANIA
REGULAT. NAPICIA REG. NAPICIA

UKAD UKAD
PROSTOWNICZY PROSTOWNICZY WIRNIK
WIRNIK
Typ 75A Typ 70A

Usuwanie usterek
Jeli kontrolka adowania nie ganie, nie zapala si lub akumulator jest wyadowany, sprawdzi ukad adowania w kolejnoci jak
poniej:
1. Akumulator (patrz str. 23-B-2).

2. Obwd kontrolki adowania.
3. Napicie adowania.
4. Ukad sterujcy alternatora (z ELD).
5. Alternator / regulator napicia
Sprawdzanie obwodu kontrolki adowania
Obwd kontrolki adowania - Test 1

Sprawdzanie czy kontrolka
adowania zapala si.
Sprawdzi bezp. nr 15 (7,5A) i

Czy kontrolka adowania NIE arwk kontrolki adowania.
zapala si? Jeli s nieuszkodzone, usun
przerw w przewodzie WHT/BLU.
TAK
Obwd kontrolki adowania - Test 2

Uruchomi silnik.
TAK
Czy kontrolka adowania Sprawdzi i naprawi alternator.
4-STYKOWA ZCZKA ALTERNATORA
ganie?
(WERSJE KG, KE, KB, KH i KU)
NIE
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
Sprawdzanie napicia: PRZEWODW
Zmierzy napicie styku nr 1 (2) w
4-stykowej (3-styk.) zczce z
wczonym zaponem.
NIE 3-STYKOWA ZCZKA ALTERNATORA

Czy jest napicie akumulatora? BLK/YEL midzy alternatorem i (Z WYJTKIEM WERSJI KG, KE, KB, KH i
skrzynk bezp. pod desk rozdz. KU)
TAK
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
( c.d. na nastpnej str).
( ): Z wyjtkiem wersji KG, KE, KB, KH i KU

Ukad adowania
Usuwanie usterek (c. d.)
4-STYKOWA ZCZKA ALTERNATORA

( c. d. z poprzedniej str.)
(WERSJE KG, KE, KB, KH i KU)
Sprawdzi przerw w obw. L - 1:

ZCZKA ESKA
1. Wyczy zapon. WIDOK OD STRONY
2. Odczy 4-st. (3-st.) zczk PRZEWODW
alternatora
3. Poczy z mas styk nr 3
zczki 4-stykowej (3-stykowej)
4. Wczy zapon.
NIE 3-STYKOWA ZCZKA ALTERNATORA

Czy kontrolka adowania Wyczy zapon i usun przerw (Z WYJTKIEM WERSJI KG, KE, KB, KH i
zapala si? w przewodzie WHT/BLU. KU)
TAK
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
Sprawdzi przerw w obw. L - 2:
Odczy od masy styk nr 3 w

zczce 4-stykowej (3-stykowej).
TAK
Czy kontrolka adowania Sprawdzi i naprawi alternator
ganie?
NIE
Wyczy zapon i usun zwarcie

do masy w przewodzie WHT/BLU.
( ): Z wyjtkiem wersji KG, KE, KB, KH i KU

Sprawdzanie ukadu sterownia alternatora (wersje KG, KE, KB, KH i KU)
UWAGA: Przed sprawdzaniem upewni si, e ukad ELD nie wykazuje usterek (sprawdzajc MIL, rozdz. 11)
Sprawdzanie zwarcia w obwodzie

(linia ALTC) OSTRZEENIE: Upewni si, e (+) woltomierza AKUMULATOR
podczono do (+) akumulatora a (-) woltomierza
1. Wyczy zapon. do styku nr 2 w zczce 4-stykowej.
2. Uruchomi silnik, wczy
dugie wiata.
3. Zmierzy napicie w zcz. 4-st.
midzy stykiem nr 2 i (+) akum.
NIE
ZCZKA 4-STYK.
Czy jest 1 V lub mniej? ALTERNATORA
TAK
(c. d. na nastpnej str.) ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
Sprawdzanie zwarcia w
przewodzie (linia ALTC)
ZCZKA A (26-STYK.) ECM/PCM
1. Wyczy zapon i wiata.
2. Odczy 26-styk. (lub 32-st.)
zczk ECM/PCM.
stykiem nr 21 (lub 19) zczki
ECM/PCM i mas.
ZCZKA ESKA WIDOK
OD STRONY PRZEWODW
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
- Sprawdzi i naprawi alternator

NIE - Zamieni ECM/PCM na inny
sprawdzony i sprawdzi
Czy obwd jest zamknity? ponownie.
- Jeli pojawi si wymagane
TAK
napicie, wymieni ECM/PCM.

midzy alternatorem i ECM/PCM
Ukad adowania
Usuwanie usterek (c. d.)
(c. d. z poprzedniej str.)
Sprawdzanie zwarcia w
przewodzie (linia ALTC)
1. Wyczy zapon i wiata.

2. Odczy 26-styk. (lub 32-st.) ZCZKA A (26-STYK.) ECM/PCM
zczk ECM/PCM.
stykiem nr 21 (lub 19) zczki
ECM/PCM i stykiem nr 2
zczki 4-stykowej alternatora.
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
ZCZKA 4-STYKOWA
ALTERNATORA
NIE
Czy obwd jest zamknity? Usun przerw w przewodzie
midzy alternatorem i ECM/PCM
TAK ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Sprawdzi i naprawi alternator
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
ZCZKA 4-STYKOWA
ALTERNATORA
Sprawdzanie alternatora i regulatora napicia
OSTRZEENIE: Uwaa na wczajcy si wentylator chodnicy

przy pracujcym silniku.
UWAGA: Stosowa amperomierz dostosowany do pomiarw prdu

powyej 120A.
Sprawdzanie alternatora i
regulatora napicia
ZACISK UJEMNY
1. Uruchomi silnik na luzie.
2. Utrzymywa 3000obr./min,
a do wczenia wentylatora
chodnicy, nastpnie
pozostawi na luzie.
3. Podnie obroty i utrzymywa OSTRZEENIE: Nie przykrywa
na poziomie 2000 obr./min. reflektorw, gdy grozi to ich
4. Wczy wiata drogowe i przegrzaniem.
zmierzy napicie akumulatora.
NIE
Czy napicie wynosi Sprawdzi i naprawi alternator
13,9 - 15,1 V?
TAK
Wczy dmuchaw i szyb ogrz.,

zmierzy napicie na zaciskach
akumulatora
NIE
Czy napicie jest mniejsze
Wczy take wiata STOP, itd.
ni 13,5 V?
TAK
Odczyta natenie prdu.
NIE ZACISK UJEMNY

Czy jest wicej ni 50A? Sprawdzi i naprawi alternator
TAK
Dziaanie alternatora/regulatora
jest prawidowe. Sprawdzi
obwd kontrolki adowania.
Ukad adowania
Wymiana alternatora
UWAGA: 4. Odkrci rub regulacyjn i nakrtk dolnej ruby

Alternator naley wymontowa od spodu samochodu. Dla alternatora, nastpnie zdj pasek klinowy.
samochodw z wakiem porednim posi napdowych, naley
najpierw wymontowa ten waek. 5. Wymontowa doln rub alternatora i alternator.
1. Odczy przewd (-) akumulatora, nastpnie (+). RUBA GRNEGO

WSPORNIKA
2. Odczy 4-stykow (lub 3-stykow) zczk alternatora.
RUBA REGULACYJNA
3. Odkrci nakrtk i odczy przewd WHT od kocwki B.
DOLNA RUBA
ALTERNATORA
NAKRTKA
7,85 Nm (0,8 kGm)
WIZKA SILNIKA
PRZEWD WHT
KOCWKA B
NAKRTKA
RUBY DOLNEGO WSPORNIKA
ZCZKA 3 (LUB 4)
STYKOWA
6. W razie potrzeby zdemontowa grny i dolny wspornik
alternatora.
7. Po zakoczeniu montau wyregulowa nacig paska

alternatora (patrz str. 23-C-47).
Naprawa alternatora
KOO
PASOWE
UWAGA: Koo pasowe alternatora zdemontowa tylko w przypadku

wymiany przedniego oyska alternatora.
Nakrtk koa pasowego odkrca jak na rys. W razie potrzeby uy

KLUCZ OCZKOWY
24 mm
TYLNE OYSKO
WIRNIK
KLUCZ OCZKOWY
PYTKA IZOLACYJNA 10 mm
NAKRTKA KOA PASOWEGO
PRZEDNIE OYSKO
PIERCIE
DYSTANSOWY
KOO PASOWE
UWAGA: Nie zabrudzi olejem lub
smarem piercieni lizgowych
UCHWYT IZOLUJCY
SZCZOTEK
SZPILKA STOJANA
REGULATOR
NAPICIA
NAKRTKA KOA PASOWEGO
OBUDOWA TYLNA
ZESP SZCZOTEK
ZESP
PROSTOWNICZY
IZOLATOR
IZOLATOR
KOCWKI
POKRYWA TYLNA
Ukad adowania
Naprawa alternatora (c. d.) PRZEKADKI ALUMINIOWE
UWAGA: Koo pasowe alternatora zdemontowa tylko w przypadku KLUCZ

wymiany przedniego oyska alternatora. OCZKOWY 24
mm
Nakrtk koa pasowego odkrca jak na rys. W razie potrzeby uy
NAKRTKA KOA
UWAGA: Nie zabrudzi olejem lub smarem PASOWEGO
piercieni lizgowych 111 Nm (11,3 kGm)
WIRNIK
KOO PASOWE
OBUDOWA
PRZEDNIA RUBA
TYLNE OYSKO CIGAJCA
Wymiana, str. 23-C-46
KOO PASOWE
PIERCIE
DYSTANSOWY
PYTKA
IZOLACYJNA
PRZEDNIE
OYSKO
ZESP
PROSTOWNIKOWY
Wymiana, srt. 23-C-42 NAKRTKA KOA PASOWEGO
111 Nm (11,3 kGm)
STOJAN
REGULATOR
NAPICIA
KOCWKA
SZCZOTKA
OBUDOWA TYLNA
Sprawdzanie zespou prostowniczego
UWAGA: UWAGA:
Diody maj za zadanie przewodzi prd w jednym kierunku i Diody maj za zadanie przewodzi prd w jednym kierunku i
blokowa przepyw w kierunku przeciwnym. Kada dioda musi blokowa przepyw w kierunku przeciwnym. Kada dioda musi
by sprawdzana pod ktem przepywu w obu kierunkach. by sprawdzana pod ktem przepywu w obu kierunkach.
W zespole prostowniczym znajduje si 8 par diod, naley wic W zespole prostowniczym znajduje si 9 (lub 11) par diod,
wykona 16 pomiarw odpowiednim omomierzem. naley wic wykona 18 (lub 22) pomiarw odpowiednim
omomierzem.
1. Sprawdzi przepyw prdu w obu kierunkach midzy: ( ): Typ 70A

- kocwkami B i P.
- kocwkami E (masa) i P. 1. Sprawdzi przepyw prdu w obu kierunkach midzy:
Wszystkie diody winny przewodzi prd tylko w jednym - kocwkami B i P.
kierunku. - kocwkami B i P (z wyjtkiem P2).
- kocwkami E (masa) i P.
Wszystkie diody winny przewodzi prd tylko w jednym
kierunku.
Typ 70A:
E (MASA)
2. W przypadku uszkodzenia ktrejkolwiek z diod, wymieni Typ 75A:

zesp prostowniczy (diody nie s wymienialne).
2. W przypadku uszkodzenia ktrejkolwiek z diod, wymieni

zesp prostowniczy (diody nie s wymienialne).
Ukad adowania
Wymontowanie zespou prostowniczego (Mitsubishi)
1. Wykrci cztery ruby cigajce. 3. Oddzieli obudow tyln i przedni wsuwajc dwa wkrtaki i
podwaajc obudowy.
UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi stojana wkrtakiem.

OBUDOWA PRZEDNIA
OBUDOWA TYLNA
RUBA CIGAJCA WIRNIK
OBUDOWA PRZEDNIA
4. Rozdzieli obudow przedni i tyln.

2. Podgrzewa oysko tylne 1000W suszark do wosw przez
ok. 5 min. (50 - 60C) UWAGA: Obudowy rozdziela z wirnikiem przymocowanym
do obudowy tylnej.
OBUDOWA PRZEDNIA
SUSZARKA DO
WOSW
TYLNE OYSKO
WIRNIK
OBUDOWA TYLNA
5. Oddzieli obudow tyln od zespou stojana i prostownika 7. Wmontowa nowy zesp prostowniczy w kolejnoci
odkrcajc 4 ruby i nakrtk kocwki przewodu. odwrotnej do demontau.
Kocwk lutownicy dotyka tylko na moment potrzebny do

pewnego zlutowania, uwa by nie przegrza diod.
KOCWKA
Uywa tylko drutu cynowego z kalafoni, inne rodki
lutownicze powoduj korozj przewodw.
ZESP
STOJANA I
PROSTOWNIKA
OBUDOWA TYLNA
6. Wylutowa zesp prostowniczy z wyprowadze stojana.
Aby zabezpieczy diody przed przegrzaniem naley cisn

wyprowadzenia stojana szczypcami, aby absorboway
ciepo, a kocwk lutownicy dotkn tylko na czas
potrzebny do oddzielenia diod.
Uywa lutownicy o mocy 100 W.
STOJAN
LUTOWNICA
SZCZYPCE
DIODA
PROSTOWNICZA
Ukad adowania
Sprawdzanie szczotek alternatora
1. Zdemontowa pokryw tyln. Wykrci dwa wkrty i wyj 1. Oddzieli obudow przedni od tylnej wg opisu na str.
uchwyt ze szczotkami. 23-C-42.
2. Zmierzy suwmiark dugo szczotek alternatora. 2. Oddzieli obudow tyln od zespou stojana i prostownika
wykrcajc 4 ruby i nakrtk kocwki z obudowy tylnej
(patrz str. 23-C-42).
Dugo szczotek alternatora: 3. Zmierzy suwmiark dugo szczotek.
Nominalna Dopuszczalna
Dugo szczotek alternatora:

(1) Nominalna (2) Dopuszczalna
SZCZOTKI ALTERNATORA
SUWMIARKA
3. Jeli dugo szczotek jest mniejsza od dopuszczalnej,

wymieni zesp szczotek. 4. Jeli dugo szczotek jest mniejsza od dopuszczalnej
wymieni je.
LUTOWNICA
Sprawdzanie piercieni lizgowych wirnika Sprawdzanie stojana
1. Sprawdzi oporno midzy piercieniami lizgowymi wirnika. 1. Sprawdzi czy jest cigo obwodu midzy kad par
Oporno powinna wynosi 1,8 - 3,0 . kocwek.
Jeli oporno jest prawidowa, przej do p.2.

Jeli oporno jest nieprawidowa,wymieni alernator.
KOCWKI
WAEK WIRNIKA
RDZE STOJANA
PIERCIENIE WIRNIK
LIZGOWE KOCWKI
2. Sprawdzi, czy nie ma przebicia midzy piercieniami

i wirnikiem lub wakiem wirnika.
3. W przypadku stwierdzenia przebicia, wymieni alternator.
RDZE
STOJANA
2. Sprawdzi, czy nie ma przebicia midzy kad z kocwek
a rdzeniem stojana.
3. Gdy ktra z kocwek wykazuje przebicie, wymieni

alternator.
Ukad adowania
Wymiana tylnego oyska (Mitsubishi) Monta alternatora (Mitsubishi)
1. cign oysko tylne. 1. Wcisn szczotki, nastpnie woy kawaek drutu lub wierto
(o rednicy ok. 1,8 mm) aby zablokowa je w tym pooeniu.
Sprawdzi, czy koce ap cigacza s ostatecznie cienkie
by wsun je midzy oysko i piercie lizgowy.
Nie montowa ponownie cignitego oyska.
PIERCIE LIZGOWY CIGACZ OYSK
DRUT
SZCZOTKI
2. Nagrza obudow oyska tylnego wg opisu ze str. 23-C-42.

OYSKO TYLNE Po nagrzaniu niezwocznie montowa alternator, by obudowa
nie zdya ostygn.
3. Zoy zesp obudowy tylnej i stojana razem z obudow

przedni i wirnikiem, dokrci ruby i wycign drut
trzymajcy szczotki.
2. Uywa rcznej prasy do wciskania nowego oyska. Nacisk
przykada tylko na wewntrzn bieni oyska, aby nie
uszkodzi kulek.
OTWR DO MONTAU SZCZOTEK
Naciska
RUBY
OYSKO TYLNE
PIERCIE LIZGOWY
ZESP OBUDOWY
PRZEDNIEJ I WIRNIKA
DRUT
ZESP OBUDOWY
TYLNEJ I STOJANA
4. Po zmontowaniu alternatora, obraca wirnik rk, upewniajc

si, e porusza si gadko bez haasu.
Sprawdzanie i regulacja nacigu paska alternatora
Metoda pomiaru ugicia: Pomiar z uyciem przyrzdu specjalnego:
Nacisn pasek si 98 N (10 kG) i zmierzy ugicie, jak Zamocowa przyrzd do pomiaru nacigu paska i zmierzy
pokazano na rysunku. napicie paska.
Napicie
Ugicie:
Silniki B16A2, B16A4,
B16A6
Silniki B16A2, B16A4, B16A6
Z wyjtkiem silnikw
B16A2, B16A4, B16A6 UWAGA: Napicie nowego paska (czas pracy krtszy ni 5 min)
winno wynosi 690 - 880 N (70 - 90 kG). Gdy pasek jest
uszkodzony lub zuyty, wymieni go.
Silniki B16A2, B16A4, B16A6
UWAGA: Ugicie nowego paska (czas pracy krtszy ni 5 min)
winno wynosi 5 - 7 mm. Gdy pasek jest uszkodzony lub zuyty, UWAGA: Napicie nowego paska (czas pracy krtszy ni 5 min)
wymieni go. winno wynosi 540 - 740 N (55 - 75 kG). Gdy pasek jest
uszkodzony lub zuyty, wymieni go.
UWAGA: Ugicie nowego paska (czas pracy krtszy ni 5 min)

winno wynosi 6,0 - 8,5 mm. Gdy pasek jest uszkodzony
lub zuyty, wymieni go.
Zmierzy tutaj
PASEK
ALTERNATORA
KOO PASOWE
WAU PRZYRZD DO
KORBOWEGO POMIARU NAPICIA
07JGG - 0010100
PASEK NAPDU
ALTERNATORA
KOO PASOWE WAU
KORBOWEGO
Aby wyregulowa pasek naley:
Aby wyregulowa pasek naley: 1. Poluzowa rub regulacyjn i nakrtk doln alternatora.
1. Poluzowa rub regulacyjn i nakrtk doln alternatora. 2. Przesun alternator aby uzyska waciwy nacig paska i
dokrci rub regulacyjn i nakrtk doln wymaganym
2. Przesun alternator aby uzyska waciwy nacig paska i momentem.
dokrci rub regulacyjn i nakrtk doln wymaganym
momentem. 3. Sprawdzi ponownie napicie paska.
3. Sprawdzi ponownie ugicie paska.

Sterowanie wentylatorem chodnicy
PRZEKANIK WENTYLATORA CHODNICY

SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD MASK
SILNIK WENTYLATORA
CHODNICY
Wymontowanie, rozdz. 10
WCZNIK WENTYLATORA
CHODNICY
Wymontowanie, rozdz. 10
Sprawdzanie, rozdz. 10
Sterowanie wentylatorem chodnicy
Schemat ideowy
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD MASK WYCZNIK ZAPONU POD DESK ROZ.
AKUMULATOR
PRZEKANIK
WENTYLATORA
CHODNICY
SILNIK
WENTYLATORA
CHODNICY
WCZNIK
WENTYLATORA
CHODNICY
(W. powyej 93C)
Wskaniki
Narzdzia specjalne ........................................ 23-D-2

*Zestaw wskanikw
Rozmieszczenie elmentw ........................ 23-D-3
Rozmieszczenie zczek, kontrolek,
wskanikw ............................................. 23-D-4
Schemat ideowy ......................................... 23-D-6
Wymontowanie ........................................... 23-D-9
Czujnik prdkoci (VSS)
Usuwanie usterek ....................................... 23-D-10
Modu alarmu prdkoci
dopuszczalnej (Wersja KY)
Sprawdzanie ............................................... 23-D-12
Wskanik poziomu paliwa
Sprawdzanie wskanika,
czujnika .................................................... 23-D-13
*Wskanik pooenia dwigni A/T
Rozmieszczenie elementw ...................... 23-D-15
Schemat ideowy ......................................... 23-D-16
Sprawdzanie obwodu wskanika .............. 23-D-20
Sprawdzanie czujnika pooenia
dwigni A/T .............................................. 23-D-24
Wymiana czujnika pooenia
dwigni A/T .............................................. 23-D-25
Regulacja czujnika pooenia
dwigni A/T .............................................. 23-D-25
Narzdzia specjalne
Wizka testowa
Klucz czujnika poziomu paliwa
Zestaw wskanikw
Elementy SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi
CZUJNIK PRDKOCI (VSS)

Usuwanie usterek, str. 23-D-10

ZESTAW WSKANIKW
Rozmieszczenie elementw,
str. 23-D-4
Wymontowanie, str. 23-D9
CZUJNIK HAMULCA RCZNEGO
(KY) MODU ALARMU PRDKOCI

DOPUSZCZALNEJ
CZUJNIK POZIOMU PYNU HAMULCOWEGO
CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO

Zestaw wskanikw
Rozmieszczenie zczek, kontrolek, wskanikw
Z obrotomierzem:
ZCZKA A ZCZKA B ZCZKA C

(WSKANIK POOENIA DWIGNI A/T) (WSKANIK I KONTROLKA) (WSKANIK I KONTROLKA)
ZCZKA D ZCZKA F ZCZKA F

(KONTROLKA ABS) (KONTROLKA ECONO I (KONTROLKA SRS)
CRUISE)
SZYBKOCIOMIERZ:
Wskazuje 60 km/h przy obrotach WSKANIK POOENIA
czujnika szybkoci 637 obr/min DWIGNI A/T
Patrz str. 23-D-15
OBROTOMIERZ:
Wskazuje 100 obr/min
przy 200 impulsach na
min zaponnika (ICM). WSKANIK POZIOMU PALIWA WSKANIK TEMPERATURY PYNU
Sprawdzanie wskanika, czujnika, CHODZCEGO
str. 23-D-13 Patrz rozdzia 5
Bez obrotomierza:
ZCZKA A ZCZKA B ZCZKA C

(WSKANIK POOENIA DWIGNI A/T) (WSKANIK I KONTROLKA) (WSKANIK I KONTROLKA)
ZCZKA F
(KONTROLKA SRS)
SZYBKOCIOMIERZ:
Wskazuje 60 km/h przy obrotach
czujnika szybkoci 637 obr/min
WSKANIK POOENIA
WSKANIK TEMPERATURY PYNU DWIGNI A/T WAKANIK POZIOMU PALIWA
CHODZCEGO Patrz str. 23-D-15 Sprawdzanie wskanika, czujnika,
Patrz rozdzia 5 str. 23-D-13
Zestaw wskanikw
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW WYCZNIK
POD POKRYW SILNIKA ZAPONU
AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIK.
POD DESK
ROZDZIELCZ
BEZPIECZNIK
Nr 30 (7.5A)
ZESTAW WSKANIKW
LAMPKA LAMPKA LAMPKA

OWIETL. KONTROLKI
ZESTAWU KONTROLKI KONTROLKI
ECONO CRIUSE SRS
LAMPKA LAMPKA WSKAN.
LAMPKA (1,4W x 2)
WIATE KONTROLKI ADOWANIA
AWAR. IMMOBILIZ. (3W x 3) OBWD
(1,4 W) (3,4W x 1) OBWD OBWD
(1,4 W) (1,4 W) KONTROL.
CIEMNIAJ. CIEMNIAJ. SRS
WCZNIK MODU ALTERNATOR REGULATOR MODU MODU SRS

WIATE IMMOBILIZERA NAT. OW. CRUISE
AWARYJNYCH ZEST. WSKA.
CONTROL
Z regulat. nat. owietlenia

zestawu wskanikw Z kontrolk ECONO) Z ukadem cruise
control)
Bez regulatora natnia

owietlenia zestawu wskanikw
MODU ALARMU
PRDKOCI (KY)
WYCZNIK WIATE
AWARYJNYCH /
WYCZNIK
KIERUNKOWSKAZW
BEZPIECZNIK ZAPONNIK
Nr 5 (10A) LEWY PRAWY (ICM)
ZESTAW
WSKANIKW
LAMPKA Cig dalszy

KONTROLKI na nastpnej
ABS KONTROL. KONTROL. KONTROL. stronie
WIATE LEWEGO PRAWEGO WSKANIK KONTROLKA
DROGO- KIERUNKO- KIERUNKO- TEMP. PYNU WSKANIK REZERWY
OBWD WYCH
KONTROL.
WSKAZU WSKAZU SZYBKO- OBROTO- CHODZC. POZIOMU PALIWA
ABS (1,4 W) (1,4 W) (1,4 W) CIOM. MIERZ PALIWA (3 W)
MODU ABS
CZUJNIK CZUJN. WCZ.

TEMPERATUR. POZIOM. REZERWY
PYNU PALIWA PALIWA
CHODZC.
ZESP CZUJNIKA
POZIOMU PALIWA
(Wersja europejska)
Zestaw wskanikw
Schemat ideowy (c. d.)
ZESTAW WSKANIKW
Cig dalszy z
poprzedniej
strony
KONTROLKA KONTROLKA KONTROL. KONTROLKA KONTROL.
KONTROLKA UKADU CINIENIA SILNIKA (MIL) ABS
ZAPITYCH PASW ZAMKNICIA POKRYWY (1,4 W)
HAMULCOWEGO OLEJU (1,4 (1,4 W)
BEZPIECZESTWA BAGANIKA
(1,4W) W)
(1,4 W) (1,4 W)
TCM ZESPOLONY
ZESPOLONYMODU MODU OWIETLENIE
STERUJCY (KQ) STERUJCY
BAGANIKA
MODU ABS
(Z wyjtkiem wersji
europejskiej)
CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK CZUJNIK CINIENIA
HAMULCA POZIOMU ZAPITYCH POKRYWY OLEJU
RCZNEGO PYNU PASW BAGANIKA (W.: Silnik nie pracuje
(W.: Dwignia w HAMULCOW. BEZPIECZEST. (w zamku) WY.: Silnik pracuje)
(W.: Pywak w
grze dole KIEROWCY (W: Baganik
WY.: Dwignia na WY.: Pywak w (W: Niezapite otwarty
dole) grze) WY: Zapite) WY: Baganik
zamknity)
Wymontowanie
1. Wykrci dwa wkrty z pokrywy zestawu wskanikw.
2. Wymontowa pokryw zestawu wskanikw.
Ostrzeenie: Uwaa, by przy wymontowywaniu nie uszkodzi spinek pokrywy zestawu wskanikw.
3. Opuci kolumn kierownicy w dolne pooenie.
4. Okry kolumn kierownicz tkanin ochronn.
5. Wykrci cztery wkrty mocujce zestaw wskanikw.
6. Przechyli zestaw wskanikw i odczy zczki zestawu.
7. Wyj zestaw wskanikw.
ZESTAW WSKANIKW
POKRYWA ZESTAWU
WSKANIKW
SPINKA
SPINKA
Czujnik prdkoci (VSS)
Usuwanie usterek
Przed testowaniem, sprawdzi bezpiecznik Nr 15 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod
desk rozdzielcz.
Sprawdzanie przewodu BLK: WIZKA TESTOWA CZERONY KROKODYLEK

1. Rozczy zczk 3 stykow WIZKI TESTOWEJ
czujnika prdkoci (VSS).
2. Podczy wizk testow
(07LAJ-PT30200) tylko do
wizki przewodw silnika.
3. Podczy czerwony
krokodylek wizki testowej do
dodatniej kocwki omomierza.
4. Sprawdzi czy jest cigo
obwodu miedzy czerwonym TAMA
krokodylkiem wizki testowej a OCHRONNA
mas.
NIE
Czy obwd jest zamknity ? BLK midzy VSS i G101.
TAK
ZIELONY KROKODYLEK
WIZKI TESTOWEJ
CZERONY
Sprawdzanie przewodu BLK/WHT: KROKODYLEK WIZKI
TESTOWEJ
1. Podczy pozostae zczki WIZKA TESTOWA
wizki testowej do VSS.
2. Podczy biay krokodylek wizki
testowej do dodatniej kocwki
woltomierza a czerwony TAMA
krokodylek wizki testowej do OCHRONNA
ujemnej kocwki.
3. Wczy zapon.

Czy jest napicie akumulatora ? BLK/WHT midzy VSS a skrzynk
TAK rozdzielcz.
BIAY KROKODYLEK WIZKI

TESTOWEJ
(c. d. na nastpnej stronie)

BIAY KROKODYLEK
(c. d. z poprzedniej strony) WIZKI TESTOWEJ
Sprawdzanie przewodu BLU/WHT: WIZKA TESTOWA

Podczy zielony krokodylek wizki CZERWONY
testowej do dodatniej kocwki KROKODYLEK WIZKI
woltomierza a czerwony krokodylek TESTOWEJ
do ujemnej.
TAMA
OCHRONNA
NIE
Czy jest okoo 5 V lub wicej ? Usun przerw w przewodzie
BLU/WHT midzy VSS a ECM, TCM
TAK i moduem cruise control.
Sprawdzanie VSS:
1. Wyczy zapon.
2. Podnie przd samochodu i
podeprze go podstawkami
zabezpieczajcymi.
3. Wczy zapon przy skrzyni w
pozycji luz. ZIELONY KROKODYLEK WIZKI
4. Powoli obraca jedno koo przy TESTOWEJ
zablokowanym drugim.
Czy napicie pulsuje od 0 do NIE

okoo 5 V lub wicej ? Wymieni VSS.
TAK
ZCZKA B 16 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW
Sprawdzanie szybkociomierza:
1. Rozczy zczk B 16
stykow zestawu wskanikw.
2. Podczy woltomierz do
przewodu BLU/WHT i do masy. ZCZKA ESKA WIODOK
3. Powoli obraca jedno koo przy OD STRONY PRZEWODW
zablokowanym drugim.
Czy woltomierz wskazuje Usun przerw w przewodzie

NIE BLU/WHT midzy VSS a
pulsujce napicie ?
szybkociomierzem.
TAK
Wymieni szybkociomierz.
Ukad alarmu prdkoci (wersja KY)
Sprawdzanie moduu alarmu prdkoci
UWAGA: Przed testowaniem, sprawdzi bezpiecznik Nr 15 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr 6 i mas.
(7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej po stronie
Jeli obwd nie jest zamknity, sprawdzi
kierowcy (patrz str. 20) i rozczy zczk 6 stykow
moduu alarmu prdkoci. czy jest przerwa w przewodzie BLK.
sab mas (G401, G402).
UWAGA: Modu alarmu prdkoci jest umieszczony pod
oson deski rozdzielczej, po stronie kierowcy. 3. Sprawdzi napicie midzy stykiem Nr 4 i mas przy
wczonym zaponie.
Powinno by napicie akumulatora.

Jeli nie ma wymaganego napicia, sprawdzi czy jest
przerwa w YEL przewodzie.
Jeli jest napicie akumulatora, przej do punktu 4.
4. Wyczy zapon, ponownie poczy zczk 6 stykow

moduu alarmu prdkoci.
ZCZKA ESKA 5. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami

WIDOK OD STRONY zabezpieczajcymi.
PRZEWODW
6. Podczy woltomierz do przewodu BLU/WHT i do masy.
7. Wczy zapon ponownie i obraca powoli jednym koem

MODU ALARMU przy zablokowanym drugim.
PRDKOCI
8. Sprawdzi czy napicie pulsuje od 0 do okoo 10V.
Jeli nie ma wymaganego napicia, sprawdzi

uszkodzenie czujnika prdkoci (VSS).
czy jest przerwa w przewodzie BLU/WHT.
9. Jeli czujnik prdkoci (VSS) nie jest uszkodzony, wykrci

dwa wkrty z moduu alarmu prdkoci i wymieni go.
Sprawdzanie wskanika, czujnika
OSTRZEENIE ! Nie pali przy pracy z ukadem paliwowym. 7. Sprawdzi czy wskazwka wskanika zaczyna porusza si
Nie uywa otwartego ognia. w kierunku punktu F (peny).
UWAGA: Schemat ideowy obwodu znajduje si na Ostrzeenie: Wyczy zapon przed osigniciem przez
str. 23-D-7. wskazwk punktu F, w przeciwnym wypadku moe to
uszkodzi wskanik.
1. Sprawdzi bezpiecznik Nr 25 (7,5 A) w skrzynce
bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. UWAGA: Wskanik poziomu paliwa posiada krzyowe
cewki i stale wskazuje poziom paliwa, nawet po wyczeniu
2. Wymontowa z podogi pokryw czujnika poziomu paliwa. zaponu. W tym typie wskazwka porusza si znacznie
wolniej ni w bimetalowym (z wyjtkiem wersji KY).
3. Odczy 3 stykow zczk od zespou czujnika poziomu
paliwa. Jeli wskazwka wskanika nie porusza si w ogle,
wymieni wskanik.
Jeli wskanik pracuje prawidowo, sprawdzi czujnik
POKRYWA CZUJNIKA
poziomu paliwa.
8. Wymontowa czujnik ze zbiornika jak pokazano.
ZCZKA 3 Produkcji japoskiej

STYKOWA
CZUJNIK POZIOMU
PALIWA
KLUCZ CZUJNIKA
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Produkcji USA (HAM), kanadyjskiej (HCM)
4. Podczy (+) woltomierza do styku Nr 2 a kocwk CZUJNIK POZIOMU

ujemn do styku Nr 1, nastpnie wczy zapon. PALIWA
Napicie powinno wynosi 5 - 8 V.
Jeli napicie jest prawidowe przej do punktu 5.

Jeli napicie jest nieprawidowe, sprawdzi:
przerw w przewodach YEL/BLK lub BLK.
sab mas w punkcie G552.
USZCZELKA
Wymieni
5. Wyczy zapon.
6. Zewrze styki Nr 1 i Nr 2, nastpnie wczy zapon.

Sprawdzanie wskanika, czujnika (c. d.)
9. Zmierzy opr midzy stykami Nr 1 i Nr2 czujnika w pooeniu pywaka E

(pusty), 1/2 (poowa) i F (peny).
Poo. pywaka
Opr ()
Powierzchnia stou warsztatowego (Dno zbiornika paliwa)
Jeli zmierzone wartoci odbiegaj od danych z tabeli,

wymieni czujnik poziomu paliwa.
Wskanik pooenia dwigni A/T
Typy skrzy biegw:

(6-POZYCYJNA)
WSKANIKI POOENIA DWIGNI A/T
Sprawdzanie wskanika, str. 23-D-20
(5-POZYCYJNA)
PRZECZNIK TRYBU
PRACY (KU)
(Dla skrzyni HONDA
MULTI MATIC)

Wymiana, str. 23-D-25
Schemat ideowy
Typ S4PA:
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW WYCZNIK SKRZYNKA BEZPIECZNIKW BEZPIECZNIK

POD POKRYW SILNIKA ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ Nr 30 (7,5 A)
AKUMULATOR
WSKANIK POOENIA DWIGNI A/T (W zestawie wskanikw)
OBWD PRZYCIEMNIAJCY WSKANIKA

POOENIA DWIGNI A/T
(Dla wskanika
7-Pozycyjnego)
MODU
BLOKADY
KLUCZYKA I
DWIGNI
REGULATOR
JASNOCI
OWIETL.
BEZPIECZNIK WSKANIK.
Nr 30 (7,5 A) Z REGULATOREM
OWIETL.
POO.
DWIGNI
A/T W
KONSOLI
(1,4 W) CZUJNIK
POOENIA
DWIGNI A/T
REGULATOR
JASNOCI
OWIETLENIA
WSKANIKW
Z REGULATOREM BEZ REGULATORA
Schemat ideowy
Typy S4XA, A4RA:
POD POKRYW SILNIKA ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR BEZPIECZNIK
Nr 30 (7,5 A)

POOENIA DWIGNI A/T
(Dla wskanika
7-Pozycyjnego)
BEZPIECZNIK
Nr 30 (7,5 A)
REGULATOR
JASNOCI
OWIETLENIA
WSKANIK.
Z REGULATOREM
MODU
CRUISE CONTROL
LAMPKA
POO.
DWIGNI
A/T W
KONSOLI
(1,4 W) CZUJNIK
POOENIA
DWIGNI A/T
REGULATOR
JASNOCI
OWIETLENIA
WSKANIKW
Z REGULATOREM BEZ REGULATORA
Schemat ideowy (c. d.)

Typy S4MA, M4VA (6-POZYCYJNA):
Nr 30 (7,5 A)

POOENIA DWIGNI A/T
BEZPIECZNIK
Nr 30 (7,5 A)
LAMPKA
POO.
DWIGNI
A/T W
KONSOLI
CZUJNIK
POOENIA
DWIGNI A/T
Typ M4VA (5-POZYCYJNA):
Nr 30 (7,5 A)

POOENIA DWIGNI A/T
BEZPIECZNIK BEZPIECZNIK
Nr 30 (7,5 A) Nr 30 (7,5 A)
(Nie uywany)
LAMPKA
POO.
DWIGNI
A/T W LAMPKA
KONSOLI
PRZECZNIK
TRYBU PRACY
CZUJNIK
POOENIA
DWIGNI A/T
Sprawdzanie obwodu wskanika (Typy skrzyni biegw: S4MA, S4PA, S4X4, A4RA, M4VA (6-
pozycyjna)
1. Wymontowa zestaw wskanikw (patrz str. 23-D-9) i odczy zczk 14 stykow zestawu.
2. Sprawdzi czy styki wszystkich zczek zapewniaj dobry kontakt.
Jeli styki s skrzywione, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ukad ponownie.
Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona poniszy test 14 stykowej zczki.
Jeli test wykae usterk, znale i usun przyczyn, sprawdzi ukad ponownie.
Jeli test nie wykae usterek, a wskanik nie pracuje prawidowo, wymieni obwd drukowany.
(6-POZYCYJNA)
ZCZKA A 14 STYKOWA
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY
PRZEWODW
ZESTAW WSKANIKW
Nr Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat
Styku Przewd Wymagania Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwanemu
Wczony zapon (ON) Sprawdzi napicie midzy przewodem Przepalony bezpiecznik Nr 25 (7,5A) w skrzy-
a mas: Na kocwce przewodu winno nce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
by napicie akumulatora. Przerwa w przewodzie
Wczone wiata i (*5) Sprawdzi napicie midzy stykami Przepalony bezpiecznik Nr 19 (10A) w skrzy-
regulator jasnoci RED/BLK i RED (*4). nce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
owietlenia wskanikw Sprawdzi napicie midzy przewodem a Uszkodzony przecznik zespolony wiate
ustawiony na pene mas: Na kocwce przewodu winno *4Uszkodzony regulator jasnoci owietlenia
rozjanienie. by wskanikw
napicie akumulatora (*5). Przerwa w przewodzie
Dwignia w lub Sprawdzi czy przewd jest poczony z Uszkodzony przecznik pooenia dwigni
mas: Na kocwce przewodu winna by A/T.
Dwignia w masa. Przerwa w przewodzie
UWAGA: W innych pooeniach dwigni
Dwignia w lub
obwd nie moe by zamknity.
Dwignia w
Dwignia w
Dwignia w
UWAGA: Nie wciska
pedau hamulca.
Dwignia w Sprawdzi czy przewd jest poczony z Uszkodzony przecznik pooenia dwigni
masa. Przerwa w przewodzie
obwd nie moe by zamknity.
Wczony zapon (ON) i Sprawdzi napicie midzy przewodem a Uszkodzony TCM

dwignia w dowolnej mas: Uszkodzony ECM
pozycji z wyjtkiem D4 Na kocwce przewodu winno by Uszkodzony PCM
napicie akumulatora przez 2 sekundy po Przerwa w przewodzie
lub D wczeniu zaponu, a nastpnie mniej ni
1V (TCM).
Na kocwce przewodu winno by okoo
5V (PCM/ECM).
W kadych warunkach Sprawdzi czy przewd jest poczony z Saba masa (G401, G402)
mas: Na kocwce przewodu winna by Przerwa w przewodzie
masa.
Wczony zapon (ON) Sprawdzi napicie midzy przewodem a Uszkodzony TCM
mas: Uszkodzony ECM
Na kocwce przewodu winno by Uszkodzony PCM
napicie akumulatora (TCM). Przerwa w przewodzie
Na kocwce przewodu winno by okoo
5V (PCM/ECM).
(6-POZYCYJNA)
Z regulatorem jasnoci owietlenia wskanikw
Bez regulatora jasnoci owietlenia wskanikw
Sprawdzanie obwodu wskanika (Typ skrzyni biegw: M4VA (5-pozycyjna) (c. d.)
1. Wymontowa zestaw wskanikw z deski rozdzielczej (patrz str. 23-D-9) i odczy zczk 14 stykow od zestawu.
2. Sprawdzi czy styki wszystkich zczek zapewniaj dobry kontakt.
Jeli styki s skrzywione, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ukad ponownie.
Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona poniszy test 14 stykowej zczki.
Jeli test nie wykae usterek, a wskanik nie pracuje prawidowo, wymieni obwd drukowany.
ZCZKA A 14 STYKOWA
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
ZESTAW WSKANIKW
Styku Przewd Wymagania Co sprawdzi ? Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwanemu
Wczony zapon (ON) Sprawdzi napicie midzy przewodem a Przepalony bezpieznik Nr 25 (7,5A) w skrzy-
mas: Na kocwce przewodu winno by nce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
napicie akumulatora. Przerwa w przewodzie
Wczone wiata. Sprawdzi napicie midzy przewodem a Przepalony bezpiecznik Nr 19 (10A) w skrzy-
mas: Na kocwce przewodu winno by nce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
napicie akumulatora. Uszkodzony przecznik zespolony wiate
Przerwa w przewodzie
Dwignia w Sprawdzi czy przewd jest poczony z Uszkodzony przecznik pooenia dwigni
Dwignia w masa. Przerwa w przewodzie
Dwignia w obwd nie moe by zamknity.
Dwignia w
UWAGA: Nie wciska
pedau hamulca.
Wczony zapon (ON) i Sprawdzi napicie midzy przewodem a Uszkodzony TCM.
przecznik trybu pracy w mas: Przerwa w przewodzie.
pozycji E.
Na kocwce przewodu winno by
Wczony zapon (ON) i napicie akumulatora przez 2 sekundy po
przecznik trybu pracy w wczeniu zaponu, a nastpnie mniej ni
pozycji S.
1V.
Wczony zapon (ON) i
dwignia w dowolnej pozycji
z wyjtkiem L.
W kadych warunkach. Sprawdzi czy przewd jest poczony z Saba masa (G401, G402)
mas: Na kocwce przewodu winna by Przerwa w przewodzie
masa.
Wczony zapon (ON). Sprawdzi napicie midzy przewodem a Uszkodzony TCM.
mas: Na kocwce przewodu winno by Przerwa w przewodzie.
napicie akumulatora.
Sprawdzanie czujnika pooenia dwigni A/T

2. Rozczy zczk 14 stykow czujnika pooenia dwigni A/T.
3. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami czujnika, w kadej pozycji dwigni, zgodnie z tabel.
Porusza dziwigni do przodu i tyu, w kadym pooeniu, bez naciskania przycisku. sprawdzi ciago obwodu
poruszajc dwigni w granicach luzu.
W przypadku wykrycia przerw w obwodzie, wyregulowa pooenie czujnika wg. uwag na nastpnej stronie.
ZCZKA 14 STYKOWA

Wycznik pooenia
Wycznik wiate neutralnego
Czujnik pooenia dwigni A/T cofania
Z ukadem cruise control)

Wymiana czujnika pooenia dwigni A/T Regulacja czujnika pooenia dwigni A/T
1. Wymontowa przedni konsol i rozczy zczk 14
stykow czujnika pooenia dwigni A/T.
1. Przesun dwigni w pooenie P, poluzowa nakrtki
2. Wykrci dwie nakrtki mocujce. mocujce.
2. Przesun czujnik w kierunku pooenia D4 lub D (zakres 2

mm) aby uzyska poczenie midzy stykami Nr1 i Nr7
przecznika, w zakresie luzu dwigni A/T.
3. Sprawdzi ponownie cigo obwodu midzy wszystkimi

LIZGACZ
CZUJNIKA stykami czujnika.
UWAGA:
Jeli regulacja nie jest moliwa, sprawdzi czy dwignia
A/T lub wspornik nie s zgite. Jeli brak jest uszkodze,
wymieni czujnik pooenia dwigni A/T.
DWIGNIA Silnik powinien zapala w caym zakresie luzu dwigni w
pooeniu N.
ZCZKA 14
STYKOWA POOENIE P
CZUJNIK POOENIA
DWIGNI A/T
KOEK
NAKRTKI MOCUJCE
Kierunek przesuwu w
stron D4 (zakres 2 mm)
3. Ustawi lizgacz czujnika w pooeniu Neutral (luz). NAKRTKI
4. Przesun dwigni w pooenie Neutral, wmontowa

czujnik. Luz
5. Dokrci 2 nakrtki mocujce.
6. Sprawdzi czujnik w pooeniu P i N dwigni. Silnik

powinien zapala w caym zakresie luzu dwigni w
pooeniu P.
7. Podczy zczk 14 stykow czujnika, zapi wizk,

wmontowa konsol.
SWORZE
BLOKUJCY
Ukad owietlenia
Ukad owietlenia *Kierunkowskazy i wiata awaryjne
Rozmieszczenie elementw ........... .......... 23-E-2 Schemat ideowy ......................................... 23-E-16
Schemat ideowy ......................................... 23-E-4 Sprawdzanie obwodu przekanika ........... 23-E-17
Sprawdzanie przecznika zespolonego Sprawdzanie wycznika
wiate ...................................................... 23-E-7 wiate awaryjnych ................................. 23-E-18
Reflektory Tylne wiato przeciwmgielne
Wymiana ..................................................... 23-E-8 Sprawdzanie wycznika ........................... 23-E-18
Regulator ustawienia reflektora Sprawdzanie obwodu moduu
(wersje europejskie) (wersja KS, KB) ....................................... 23-E-19
Schemat ideowy ......................................... 23-E-9 Owietlenie wntrza
Sprawdzanie obwodu regulatora ustawienia Rozmieszczenie elementw ...................... 23-E-20
reflektorw .................................................. 23-E-10 Schemat ideowy ......................................... 23-E-21
Sprawdzanie przecznika regulatora Sprawdzanie lampy
ustawienia reflektorw ........................... 23-E-11 owietlenia wntrza ................................ 23-E-22
Kierunkowskazy boczne, Owietlenie tablicy Sprawdzanie przedniej lampy
rejestracyjnej owietlenia wntrza ................................ 23-E-23
Wymiana ..................................................... 23-E-11 Sprawdzanie lampy
wiata tylne owietlenia baganika ............................ 23-E-23
Wymiana ..................................................... 23-E-12 Regulator natenia owietlenia
wiata cofania zestawu wskanikw
Schemat ideowy ......................................... 23-E-13 Schemat ideowy ........................................ 23-E-24
wiata STOP Sprawdzanie obwodu regulatora .............. 23-E-25
Schemat ideowy ......................................... 23-E-14
Wymiana trzeciego wiata STOP ......... 23-E-15
Ukad owietlenia
REGULATORY USTAWIENIA BOCZNA LAMPKA KIERUNKOWSKAZU

REFLEKTORA (Produkcji Japoskiej)
(Wesje KB, europejska) Wymiana, str. 23-E-11
Sprawdzanie, str. 23-E-10
WIATA GWNE
Wymiana, str. 23-E-8
WIATA POZYCYJNE
PRZEDNIE WIATO KIERUNKOWSKAZU
TRZECIE WIATO STOP

OWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ
LAMPA TYLNA WEWNTRZNA (Sedan)

LAMPA TYLNA ZEWNTRZNA
KONTROLKA WIATE DROGOWYCH
PRZECZNIK ZESPOLONY
WIATE

DESK ROZDZIELCZ
OBWD WIATE DZIENNYCH (wersja KS)

(w zespolonym module sterujcym)
Sprawdzanie, str. 23-F-16
PRZECZNIK REGULATORA WIATE
(Wesje KB, europejska)
Schemat ideowy (z wyjtkiem wersji KS, KB)
POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
PRZECZNIK ZESPOLONY
WIATE
SYGNA WIETLNY
PRZE. DROG./MIJANIA
DROG. MIJANIA WY.

WIATA GWNE
POD DESK ROZDZIELCZ
(Gniazdo skrzynki
bezpiecznikw)
OWIETLENIE WIATA POZYCYJNE

WIATA TYLNE
WSKANIKW OWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ
OBWD TYLNYCH WIATE

PRZECIWMGIELNYCH
(W zespolonym module
sterujcym)
DROG. MIJAN. MIJANIA DROG.
LAMPKA LEWY PRAWY

KONTROLNA REFLEKTOR REFLEKTOR
WIATE
DROGOWYCH
LAMPKA WCZN.
KONTROLNA LAMPKA
TYLNYCH
WIATE
PRZECIW-
WIATA
P.MGIE- MGIELN.
LNE
Schemat ideowy (wersja KS)
POD POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
WYCZNIK
PRZECZNIK ZESPOLONY ZAPONU
WIATE
SYGNA WIETLNY
PRZE. DROG./MIJANIA
DROG. MIJANIA WY.

WIATA GWNE
OBWD STEROWANIA
WIATE DZIENNYCH
(W zespolonym module
sterujcym)
POD DESK ROZDZIELCZ
OWIETLENIE WIATA
WSKANIKW POZYCYJNE
WIATA TYLNE
OWIETLENIE
TABLICY
MODU TYLNYCH
REJESTRACYJNEJ
SWIATE P.MGIELNYCH
DROG. MIJAN. MIJANIA DROG.
LAMPKA LEWY LEWY

WIATE
DROGOWYCH
WCZNIK
LAMPKA TYLNYCH
LAMPKA
KONTROLNA SWIATE
PRZECIW-
MGIELN.
SWIATA
P.MGIE-
LNE
Schemat ideowy (wersja KB)
POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
PRZECZNIK ZESPOLONY
WIATE
SYGNA WIETLNY
PRZE. DROG./MIJANIA
DROG. MIJANIA WY.

WIATA GWNE

DESK ROZDZIELCZ
OWIETLENIE WIATA POZYCYJNE

WSKANIKW WIATA TYLNE
OWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ
MODU TYLNYCH
WIATE P.MGIELNYCH
DROG. MIJAN MIJANIA DROG.
LAMPKA LEWY PRAWY

WIATE
DROGOWYCH
LAMPKA WCZNIK
KONTROLNA LAMPKA
TYLNYCH
WIATE
WIATA PRZECIW-
P.MGIELNE MGIELNYCH
Sprawdzanie przecznika zespolonego swiate
1.. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej i obie obudowy kolumny kierowniczej (patrz rozdzia 20).
2. Odczy zczki, 4 stykow i 7 stykow od przecznika zespolonego.
3. Sprawdzi kocwki stykw, upewniajc si, e maj dobry kontakt.
Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie.

Jeli kocwki wygldaj prawidowo, sprawdzi obwd midzy kocwkami w kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel.
Jeli nie ma cigoci midzy jakimi stykami, sprawdzi cigo w wizce przewodw przecznika.
Jeli jest cigo w wizce przewodw, wymieni przeacznik zespolony wiate.
Jeli nie ma cigoci w wizce przewodw, wymieni j.
ZCZKA 4 STYKOWA
PRZECZNIK ZESPOLONY ZCZKA 7 STYKOWA

Sygna wietlny, Wcznik wiate WIATE
Styk
Pooenie
WYCZONE
Wcznik
wiate MIJANIA
DROGOWE
WYCZONE
Sygna wietlny
WCZONE
Przecznik kierunkowskazw
Styk
Pooenie
PRAWE
NEUTRALNE
LEWE
Reflektory
Wymiana
Ostrzeenie: Reflektory halogenowe rozgrzewaj si do 4. Montowa reflektory w odwrotnej kolejnoci.

wysokiej temperatury. Nie dotyka ich w czasie pracy i
bezporednio po wyczeniu. 5. Wyregulowa wiata zgodnie z przepisami, pokrcajc
rubami regulacyjnymi.
1. Wymontowa zderzak przedni (patrz rozdzia 20).
UWAGA: Poniewa zewntrzna szyba reflektora wykonana
2. Wykrci ruby mocujce. jest z plastiku, nie wolno przykrywa wczonego
reflektora.
3. Rozczy obie zczki, nastpnie wymontowa reflektor.
RUBA
MOCUJCA
WIATA GWNE, WIATA POZYCYJNE,

PRZEDNIE WIATO KIERUNKOWSKAZU
WIATA GWNE: 60/55 W
WIATA POZYCYJNE: 5W
PRZEDNIE WIATO
KIERUNKOWSKAZU: 21 W
Regulator ustawienia reflektora (wersje europejskie)
Schemat ideowy
SKRZYNKA
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW BEZPIECZNIKW POD
POD POKRYW SILNIKA WYCZNIK
ZAPONU DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR
REGULATOR USTAWIENIA REGULATOR USTAWIENIA

LEWEGO REFLEKTORA PRAWEGO REFLEKTORA
OBWD OBWD
STEROWANIA STEROWANIA
SILNIKIEM SILNIKIEM
REGULATORA REGULATORA
REFLEKTORA REFLEKTORA
PRZECZNIK
REGULACJI
REFLEKTORA
Regulator ustawienia reflektora (wersje europejskie)
Sprawdzanie obwodu regulatora ustawienia reflektorw
UWAGA: Przed testem sprawdzi czy: 3. Sprawdzi napicie midzy stykiem Nr 1 a mas, przy
nie jest przepalony bezpiecznik Nr 24 (7,5A) w skrzynce wczonym zaponie.
bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Powinno by napicie akumulatora.
styki przewodw w zczkach nie s lune, zagite lub Gdy nie ma napicia, sprawdzi przerw w przewodzie
skorodowane. GRN/ORN.
Gdy napicie jest takie jak na akumulatorze, przej do
1. Odczy zczki 3 stykowe z regulatorw obu reflektorw. punktu 4.
UWAGA: Jeli trzeba, wymontowa reflektor. 4. Uywajc omomierza zmierzy opr midzy stykiem Nr 2 a
mas, w pooeniu 0 przecznika.
Powinno by w przyblieniu 480 .
REGULATOR USTAWIENIA
REFLEKTORA
W przypadku jeli opr jest inny ni wymagany, sprawdzi:
przerw w przewodzie BLU/YEL.
uszkodzony przecznik regulatora reflektorw.
Gdy opr jest prawidowy, przej do punktu 5.
5. Gdy wszystkie testy s prawidowe a regulacja ustawienia nie

dziaa poprawnie, sprawdzi czy regulator ustawienia
reflektorw jest prawidowo zamocowany lub czy nie jest
zablokowany.
Gdy regulator wydaje si sprawny mechanicznie, ale nie
dziaa prawidowo, wymieni go.
6. Po wymianie sprawdzi dziaanie ukadu.
ZCZKA 3 STYKOWA
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr 3 i mas.

Obwd winien by zamknity.
W przypadku otwartego obwodu sprawdzi:

przerw w przewodzie BLK.
sab mas (G551, G552).
Gdy obwd jest zamknity przej do punktu punktu 3.
Kierunkowskazy boczne,
Owietlenie tablicy
rejestracyjnej
Sprawdzanie przecznika regulatora Wymiana
ustawienia reflektorw
1. Ostronie podway i wyj przecznik z konsoli tylnej. Kierunkowskazy boczne:
2. Rozczy zczk 5 stykow przecznika. 1. Nacisn jzyk sprynujcy i wymontowa kierunkowskaz.
PRZECZNIK 2. Rozczy zczk 2 stykow kierunkowskazu.

REGULATORA
USTAWIENIA
REFLEKTORW
ZCZKA 5 STYKOWA
ZCZKA 2 STYKOWA
OBUDOWA
OPRAWA ARWKI
ARWKA (5W)
JZYK
SPRYNUJCY
Owietlenie tablicy rejestracyjnej:
3. Zmierzy opr midzy stykami Nr 1 i Nr 3, nastpnie 1. Wykrci 2 wkrty i wycign czciowo lamp.
zmierzy opr midzy stykami Nr 3 i Nr 5 w pozycji
przecznika 0, 1, 2 i 3. 2. Odczy zczk 2 stykow lampy.
3. Zdemontowa szybk lampy i wymieni arwk.
Midzy stykami Nr 1 i Nr 3: okoo 4,7 k

Midzy stykami Nr 3 i Nr 5:
ZCZKA 2 STYKOWA
Pozycja przecznika
Opr
[okoo (k)]
4. Wymieni przecznik jeli opr jest inny ni wymagany.
ARWKA (5W)
SZYBKA
LAMPY
wiata tylne
Wymiana
UWAGA: wiata tylne wewntrzne (Sedan):

Sprawdzi uszczelk, wymieni w przypadku utraty
sprystoci lub uszkodze. 1. Otworzy baganik i zdemontowa oson tyln.
Po wymontowaniu lampy sprawdzi czy nie ma przeciekw,
polewajc lamp wod. 2. Odczy zczk 4 stykow od lampy.
wiata tylne zewntrzne: 3. Odkrci 4 nakrtki mocujce i wyj lamp.
1. Otworzy pokryw baganika.
2. Odczy zczk 4 lub 6 stykow od lampy. LAMPA TYLNA

WEWNTRZNA
3. Odkrci 4 nakrtki mocujce i wyj lamp.
ZCZKA 4 lub 6 STYKOWA
LAMPA TYLNA
ZEWNTRZNA
ZCZKA 4 STYKOWA
wiata cofania: 21 W
Tylne wiato
przeciwmgielne: 21 W
Hatchback:
wiata STOP, postojowe: 21/5 W

wiata cofania: 21 W
wiato kierunkowskazu: 21 W
Tylne wiato
przeiwmgielne: 21 W
Tylne wiato boczne
(wersje KH, KK, KV): 3 CP x 2
Sedan:
wiata STOP, postojowe: 21/5 W

wiato kierunkowskazu: 21 W
wiata cofania
Schemat ideowy

AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
PRZECZNIK WCZNIK
POOENIA WIATA COFANIA
DWIGNI A/T (W obudowie
(Wcznik wiata skrzyni biegw)
cofania) [W: W pozycji R]
[W: W pozycji R]
LEWE PRAWE
WIATO WIATO
COFANIA COFANIA
(21W) (21W)
wiata STOP
Schemat ideowy * 21 W: Sedan

5Wx4: Hatchback (wersja europejska)
21CP (18W): Hatchback (pozostae wersje)

POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
SYGNA DWIKOWY
WCZNIK WIATE
STOP
[W.: Wcinity peda]
MODU ABS
ECM/PCM
TCM
MODU UKADU BLOKADY KLUCZYKA I DWIGNI
MODU CRUISE CONTROL
ZCZE OWIETLENIA PRZYCZEPY
LEWE WEWNTRZNE TRZECIE WEWNTRZNE PRAWE

WIATO LEWE WIATO WIATO PRAWE WIATO WIATO
STOP STOP STOP STOP STOP
(21W) (*) (21W)
Wymiana trzeciego wiata STOP
1. Poluzowa dwa wkrty, nastpnie wymontowa trzecie 1. Wymontowa tyln pk (patrz rozdzia 20).
wiato STOP.
2. Wykrci dwa wkrty, nastpnie wymontowa lamp z tylnej
UWAGA: Nie uszkodzi tylnego spojlera. pki.
2. Wymontowa oprawk arwki z lampy.
ARWKI: TRZECIE WIATO

Wersja europejska: 5W x 4 STOP
Wersje pozostae: 21 CP (18W)
TRZECIE WIATO
STOP
ARWKA
ARWKA (21 W)
TYLNA
PKA
OPRAWKA ARWKI
DWA WKRTY
Kierunkowskazy i wiata awaryjne
Schemat ideowy *1: Wersje europejska i KM

( ): Produkcji USA (HAM), kanadyjskiej (HCM)
[ ]: RHD
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

POD POKRYW SILNIKA POD DESK ROZDZIELCZ
WYCZNIK ZAPONU
AKUMULATOR
BEZPIECZNIK
Nr 30 (7,5 A)
LAMPKA
KONTR.
WIATE
AWARY-
JNYCH
(1,4W)
WCZNIK
KIERUNKOWSKAZW
W WY OWIE-
LEWY PRAWY TLENIE
LEWY PRAWY (0,84W)
WCZNIK
WIATE
AWARYJNYCH
PRZEKANIK KIERUNKOWSK. I
WIATE AWARYJNYCH
LEWE WIATA PRAWE WIATA REGULATOR

KIERUNKOWSKAZW KIERUNKOWSKAZW
Bez regulatora natenia

owietlenia wskanikw
TYLNE BOCZNE PRZE- LAMPKA LEWE PRAWE LAMPKA PRZE- BOCZNE TYLNE
(21W) (5 W) DNIE KONTROL. KONTROL. DNIE (5 W) (21W)
(21W) (1,4W) ZCZKA (1,4W) (21W)
OWIETLENIA
PRZYCZEPY
Z regulatorem natenia
owietlenia wskanikw
Sprawdzanie obwodu przekanika
kierunkowskazw i wiate awaryjnych
Elementy SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed
przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi
rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury
naprawy dotyczce SRS w rozdziale 24.
1. Wymontowa przekanik ze skrzynki bezpiecznikw pod

desk rozdzielcz.
2. Sprawdzi czy kocwki przekanika i kocwki gniazda

maj dobry kontakt.
Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi

je i sprawdzi ponownie ukad.
Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy gniazda
przekanika wg. poniszej tabeli.
Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i
usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad
ponownie.
Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci,
przekanik kierunkowskazw i wiate awaryjnych musi
by uszkodzony, wymieni go. SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
PRZEKANIK
KIERUNKOWSKAZW I
WIATE
GNIAZDO SKRZYNKI AWARYJNYCH
BEZPIECZNIKW

Styku Wymagania Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwanemu
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by Saba masa p. G401, G402.
masa na kocwce. Przerwa w przewodzie.
Wczony zapon. Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Przepalony bezpiecznik Nr 12 (7,5 A) w
Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
Przerwa w przewodzie.
Uszkodzony wcznik wiate awaryjnych.
Wczone wiata awaryjne. Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Przepalony bezpiecznik Nr 53 (10 A) w
Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod pokryw silnika.
Wczone wiata awaryjne. wiata awaryjne powinny wieci si. Saba masa p. G201, G202, G401, G402,
Zmostkowane styki Nr 2 i Nr 3. G551, G552, G601, G761.
Wczony zapon. Wczony lewy Lewy lub prawy kierunkowskaz powinien si Uszkodzony przecznik kierunkowskazw.
lub prawy kierunkowskaz, wieci.
zmostkowane styki Nr 1 i Nr 3
Kierunkowskazy i wiata awaryjne Tylne wiato przeciwmgielne
Sprawdzanie wycznika wiate awaryjnych Sprawdzanie wycznika
Ostrzeenie: Uwaa aby nie uszkodzi wycznika wiate Ostrzeenie: Uwaa aby nie uszkodzi wycznika wiata
awaryjnych lub osony zewntrznej przy wyjmowaniu. przeciwmgielnego lub deski rozdzielczej przy wyjmowaniu.
1. Podway i wycign wycznik wiate awaryjnych. 1. Podway i wycign wycznik wiata

przeciwmgielnego.
2. Rozczy zczk 10 stykow wycznika.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w obu
pooeniach wycznika, zgodnie z tabel. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w obu
pooeniach wycznika, zgodnie z tabel.
WYCZNIK
WIATE ZCZKA 10 STYKOWA
AWARYNYCH
ZCZKA 8
STYKOWA
Produkcji japoskiej Produkcji USA (HAM,

kanadyjskiej (HCM)
Styk Styk
Pooenie Pooenie
WYCZONY WYCZONY
WCZONY WCZONY
Produkcji USA (HAM, kanadyjskiej (HCM)

Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego (wersje KS, KB)
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej po stronie kierowcy (patrz rozdzia 20).
2. Rozczy zczk 5 stykow moduu sterujcego wiate przeciwmgielnych.
3. Sprawdzi czy styki przekanika i styki gniazda maj dobry kontakt.
Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad.
Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy gniazda przekanika wg. poniszej tabeli.
Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad
ponownie.
Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, modu sterujcy tylnego wiata przeciwmgielnego musi
by uszkodzony, wymieni go.
MODU STERUJACY
TYLNYCH WIATA
PRZECIWMGIELNYCH
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
ZCZKA 5
STYKOWA

Wczony przecznik Sprawdzi napicie midzy kocwk a Przepalony bezpiecznik Nr 29 (7,5 A) w
zespolony wiate. mas: Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
Uszkodzony przecznik zespolony
wiate.
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna Saba masa p. G401, G402, G601, G761.
by masa na kocwce. Uszkodzone tylne wiato przeciwmgielne.
Uszkodzona kontrolka tylnego wiata
przeciwmgielnego.
Wczony przecznik tylnych Sprawdzi poczenie z mas. Powinna Saba masa p. G401, G402.
wiate przeciwmgielnych. by masa na kocwce. Uszkodzony wcznik tylnego wiata
przeciwmgielnego.
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna Saba masa p. G401, G402.
by masa na kocwce. Przerwa w przewodzie.
Owietlenie wntrza
LAMPA OWIETLANIA WNTRZA

PRZEDNIA LAMPA
OWIETLANIA WNTRZA
Sprawdzanie, str. 23-E-22 WCZNIK DRZWI
PRAWYCH PRZEDNICH
WCZNIK DRZWI PRAWYCH

TYLNYCH
OWIETLENIE
BAGANIKA
WCZNIK DRZWI KIEROWCY
WCZNIK POKRYWY
WCZNIK DRZWI LEWYCH BAGANIKA
TYLNYCH
Schemat ideowy *1: 5W (produkcji japoskiej)
3,4W (produkcji USA (HAM), kanadyjskiej (HCM)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD *2: 8W (Z dachem sonecznym)
POKRYW SILNIKA 5W (Bez dachu sonecznego)
AKUMULATOR
OWIE- PRZEDNIA
TLENIE LAMPA
BAGA- OWIE- LAMPA OWIETLENIA
NIKA TLENIA WNTRZA
WNTRZA W. WY.
DRZWI
KONTROLKA
OWIETLENIA
BAGANIKA
ZESPOLONY
MODU
STERUJCY
WCZNIK WCZNIK WCZNIK WCZNIK WCZNIK

POKRYWY DRZWI DRZWI DRZWI DRZWI
BAGANIKA KIEROWCY PRAWYCH LEWYCH PRAWYCH
(W.: Otwarty (W.: Otwarte PRZEDNICH TYLNYCH TYLNYCH
WY.: Zamknity) WY.: Zamknite) (W.: Otwarte (W.: Otwarte (W.: Otwarte
WY.: WY.: WY.:
Zamknite) Zamknite) Zamknite)
Owietlenie wntrza
Sprawdzanie lampy owietlenia wntrza
Z dachem sonecznym: Bez dachu sonecznego:
1. Wyczy lamp owietlenia wntrza. 1. Wyczy lamp owietlenia wntrza.
2. Podway i zdemontowa szybk lampy. 2. Podway i zdemontowa szybk lampy.
3. Wykrci 2 nakrki mocujce i wymontowa obudow. 3. Wykrci wkrt i wymontowa obudow.
4. Rozczy zczk 3 stykow lampy. 4. Rozczy zczki lampy.
5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami lampy w 5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami lampy w
kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel. kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel.
ZCZKA 3 STYKOWA
ZCZKI
OBUDOWA
OBUDOWA
NAKRTKA
ARWKA ARWKA (5W)

(8W)
SZYBKA LAMPY
WKRT
SZYBKA LAMPY
Styk Styk
Pooenie Pooenie
WY. WY.
RODEK RODEK
W. W.
Sprawdzanie przedniej lampy owietlenia Sprawdzanie lampy owietlenia
wntrza baganika
1. Otworzy szybk lampy owietlenia baganika.
1. Wyczy lamp owietlenia wntrza.
2. Wycign obudow lampy.
2. Podway i zdemontowa szybk lampy.
3. Odczy zczk 2 stykow lampy.
3. Wykrci 2 wkrty i wymontowa obudow.
4. Sprawdzi czy arwka nie jest przepalona. Sprawdzi
4. Rozczy zczk 1 stykow lampy. cigo obwodu midzy stykami Nr 1 i Nr 2.
5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami lampy w *1 Produkcji USA (HAM) i kanadyjskiej (HCM): 3,4 W
kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel. Produkcji japoskiej: 5 W
ZCZKA 2 STYKOWA
OBUDOWA
ZCZKA
1 STYKOWA
SZYBKA
OBUDOWA LAMPY
ARWKA
(5W) ARWKA
(*1)
WKRT
SZYBKA
LAMPY
Styk
Pooenie
WY.
W.
Regulator natenia owietlenia zestawu wskanikw
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW PRZECZNIK SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

POD POKRYW SILNIKA ZESPOLONY POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR WIATE
OWIETLENIE ZESTAWU WSKANIKW

OWIETLENIE POOENIA DWIGNI A/T
OWIETLENIE WCZ. WIATE AWARYJNYCH
OWIETLENIE WCZNIKA SZYBY OGRZEWANEJ
OWIETLENIE PRZECZNIKW NAGRZEWNICY
MODU REGULATOR OWIETLENIE WCZNIKA GWNEGO CRUISE
STERUJCY NATNIA RADIOODTWARZACZ
OWIETLENIA
ZESTAWU
WSKANIKW
Sprawdzanie regulatora
UWAGA: Modu sterujcy jest wbudowany w regulator natenia

owietlenia.
ZCZKA 3 STYKOWA
1. Ostronie podway i wycign regulator z deski
rozdzielczej.
2. Odczy zczk 3 stykow regulatora.
3. Sprawdzi styki zczki, upewniajc si, e maj dobry styk.
Jeli styki s zgite, lune lub skorodowane,

naprawi je i sprawdzi ukad ponownie.
Jeli styki s prawidowe, wykona testy wg.
poniszej tabeli.
Jeli ktry z testw wykae uszkodzenie, znale i
usun przyczyn nastpnie ponownie sprawdzi
ukad.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek regulator
musi by uszkodzony i naley go wymieni. REGULATOR
OWIETLENIA
ZESTAWU
WSKANIKW
ZCZKA ESKA
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW

Wczone wiata. Sprawdzi napicie midzy kocwk a Przepalony bezpiecznik Nr 30 (7,5 A) w
mas: Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
Uszkodzony przecznik zespolony wiate.
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna Saba masa p. G401, G402
by masa na kocwce. Przerwa w przewodzie
Wczone wiata. Podczy do masy: Przerwa w przewodzie

Owietlenie wskanikw powinno dziaa z
pen jasnoci
Ukady sterujce
Narzdzia specjalne .................................. 23-F-2 Zamek centralny
* Ukad blokady kluczyka i dwigni Rozmieszczenie elementw ................ 23-F-31
zmiany biegw (KQ) Schemat ideowy
Rozmieszczenie elementw ................ 23-F-3 (Ze zdalnym sterowaniem) ............... 23-F-32
Opis ukadu ........................................... 23-F-4 Schemat ideowy
Schemat ideowy ................................... 23-F-5 (Bez zdalnego sterowania) ............... 23-F-33
Sprawdzanie obwodu moduu Sprawdzanie obwodu moduu ............. 23-F-34
sterujcego ........................................ 23-F-6 Sprawdzanie siownika i wycznika
Sprawdzanie cewki blokujcej kluczyk 23-F-7 przycisku blokady drzwi kierowcy ... 23-F-36
Sprawdzanie cewki blokujcej Sprawdzanie siownika drzwi
dwigni zmiany biegw ................... 23-F-7 pasaera ............................................. 23-F-37
* Zespolony modu sterujcy Sprawdzenie ukadu zdalnego zamka
Schemat ideowy .................................. 23-F-8 centralnego ........................................ 23-F-38
Sprawdzanie moduu .......................... 23-F-12 Sprawdzanie obwodu odbiornika
Ukad sygnalizacji kluczyka w stacyjce zdalnego zamka centralnego ............ 23-F-39
Sprawdzanie stacyjki .......................... 23-F-18 Ukad Cruise Control (Tempomat)
Szyby elektryczne Rozmieszczenie elementw ................. 23-F-40
Rozmieszczenie elementw ............... 23-F-19 Schemat ideowy .................................... 23-F-41
Schemat ideowy (Hatchback) ............ 23-F-20 Sprawdzanie obwodu moduu ............. 23-F-42
Schemat ideowy (Sedan) ................... 23-F-21 Sprawdzanie i wymiana wy. gwnego 23-F-44
Sprawdzanie przecznika gwnego 23-F-22 Sprawdzanie i wymiana wycznika
Sprawdzanie obwodu przecznika Set/Resume ........................................ 23-F-44
gwnego (Hatchback) ..................... 23-F-24 Sprawdzanie siownika ......................... 23-F-46
Sprawdzanie obwodu przecznika Wymiana siownika ............................... 23-F-47
gwnego (Sedan) ............................ 23-F-26 Regulacja linki siownika ..................... 23-F-47
Sprawdzanie wycznika pasaera 23-F-28 Sprawdzanie cewki siownika .............. 23-F-48
Sprawdzanie silnika szyby kierowcy 23-F-29 Demonta siownika ............................. 23-F-49
Sprawdzanie silnika szyby pasaera 23-F-29
Narzdzia specjalne
Sprawdzian zamka centralnego

Pompka podcinienia
Ukad blokady kluczyka i dwigni zmiany biegw (KQ)
Elementy ukadu blokady mieszcz si w pobliu ukadu SRS. Przed napraw naley zapozna si i stosowa rodki ostronoci i
procedury przewidziane dla ukadu SRS (patrz rozdz. 24)
WSKANIK POOENIA DWIGNI A/T

Patrz str. 23-D-15 CEWKA BLOKADY KLUCZYKA
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T I WYCZNIK
Patrz str. 23-D-25 (W wyczniku zaponu)
CEWKA BLOKADY
DWIGNI A/T
MODU STERUJCY UKADU BLOKADY

Sprawdzanie obwodu moduu, str. 23-F-6
Opis ukadu
Samochd jest wyposaony w nastpujce elementy zabezpieczajce:
Wycznik zaponu z blokad wyjcia kluczyka (Ukad blokady kluczyka)

Dwignia zminy biegw z blokad przesuwu (Ukad blokady dwigni)
Ukad blokady kluczyka:
P), do cewki doprowadzone jest napicie, uniemoliwiajc wyjcie kluczyka

Gdy dwignia zmiany biegw jest w innym pooeniu ni (P
z wycznika zaponu.
P).
Aby wyj kluczyk, naley przesun dwigni w pooenie (P
P)
Dwignia w innym pooeniu ni (P
CEWKA
W.: BLOKADA
WY.: BRAK BLOKADY
CEWKA
(W.)
P)
Dwignia w pooeniu (P
BBENEK KLUCZYKA
CEWKA
(WY.)
DWIGNIA BLOKADY
WYCZNIK BLOKADY
KLUCZYKA
Ukad blokady dwigni

P), bez nacinicia pedau hamulca i zwolnienia
Ukad ten zabezpiecza przed przesuniciem dwigni zmiany biegw z pooenia (P
pedau gazu.
UWAGA:
Dwignia nie moe by przesunita gdy hamulec i gaz s jednoczenie nacinite.
W przypadku awarii ukadu blokady, dwigni mona odblokowa, wsuwajc kluczyk w szczelin obok dwigni zmiany biegw i
naciskajc dwigni zwalniajc.
KLUCZYK
SWORZE BLOKADY
SWORZE BLOKADY
DWIGNIA
ZWALNIAJCA
DWIGNIA BLOKADY CEWKA DWIGNIA BLOKADY CEWKA

Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZP. POD MASK WYCZNIK ZAPONU

AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZP. POD
DESK
SKRZYNKA
BEZP. POD
DESK
WY.
STOP
OBWD SYGNAU
WY. CEWKA
BLOKADY BLOKADY
(Wbudowany KLUCZYKA DWIGNI
w stacyjk) (W.: BEZ
CEWKA BLOKADY)
BLOKADY
KLUCZYKA
- WIATA STOP
- ECM/PCM
- MODU ABS
OBWD BLOKADY
KLUCZYKA OBWD BLOKADY DWIGNI MODU
STERUJCY
BLOKADY
WSKANIK POOENIA
DWIGNI A/T
CZUJNIK
POOENIA
DWIGNI A/T
P)
(W.: w poz. (P
Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego

1. Odczy 8-styk. zczk od moduu sterujcego.
2. Sprawdzi czy styki zczki zapewniaj dobry kontakt.
Jeli styki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ukad ponownie.
Jeli styki s w dobrym stanie, wykona ponisze testy na stykach zczki.
- Jeli test wykae usterk, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie.
- Jeli wszystkie testy nie wyka usterek, zaoy sprawdzony modu sterujcy i sprawdzi ukad ponownie. Gdy ukad pracuje
prawidowo, wymieni modu.
UWAGA: Jeli cewka blokady dwigni wydaje klikajcy dwik po wczeniu zaponu i peda hamulca jest naciskany (przy
dwigni w pooeniu (P)), ukad blokady jest elektrycznie sprawny. Jeli dwigni nie mona przesun z po. (P), sprawdzi
przecznik pooenia dwigni A/T (str. 23-D-24) i sprawdza dalej wg rozdz. 14.
MODU BLOKADY
ZCZKA ESKA,
WIDOK OD STRONY PRZEWODW
UKAD
BLOKADY
DWIGNI
Prawdopodobna przyczyna, gdy rezultat
Nr koc. Przewd Wymagania Co sprawdzi?: Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwaniom
Wczony zapon Sprawdzi napicie midzy Przepalony bezp. 52 (15A) w
Nacinity hamulec przewodem a mas. skrzynce bezp. pod mask
Powinno by napicie akumulatora Uszkodzony wycznik STOP
Wczony zapon Sprawdzi napicie midzy Przepalony bezp. 25 (7.5A) w

przewodem a mas. skrzynce bezp. pod desk
Powinno by napicie akumulatora. Uszkodzona cewka blokady
Dwignia biegw w Sprawdzi czy przewd jest Saba masa (G401, G402)
P)
pooeniu (P poczony z mas. Powinna by Uszkodzony czujn. pooenia dw. A/T
masa na kocwce przewodu. Przerwa w przewodzie
UKAD BLOKADY KLUCZYKA

Nr koc. Przewd Wymagania Co sprawdzi?: Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwaniom
Kluczyk w pooeniu Sprawdzi napicie midzy Przepalony bezp. 33 (7.5A) w
ACC(I) oraz wcinity przewodem a mas. skrzynce bezp. pod desk
Powinno by napicie akumulatora. Uszkodzony zesp stacyjki
W kadych warunkach Sprawdzi poczenie z mas. Saba masa (G401, G402)

Powinna by masa na kocwce. Przerwa w przewodzie
Dwignia biegw w Sprawdzi poczenie z mas. Saba masa (G401, G402)
P)
pooeniu (P Powinna by masa na kocwce. Uszkodzony czujn. pooenia dw. A/T
Sprawdzanie cewki blokady kluczyka Sprawdzanie cewki blokady dwigni biegw
1. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej (patrz. 1. Wymontowa konsol przedni (patrz rozdz. 20).
rozdz. 20).
2. Odczy 2-stykow zczk cewki blokady dwigni.
2. Odczy 7-styk. zczk od wizki gwnej.
3. Podczy na moment napicie do stykw nr 1(+) i
nr 2(-) cewki.
UWAGA:
Nie podcza (+) do styku nr 2, gdy spowoduje to
uszkodzenie diody wewntrz cewki.
WKRTY
ZCZKA 7-ST.
ZCZKA ESKA, ZCZKA 2-ST.

WIDOK OD STRONY PRZEWODW
CEWKA BLOKADY DWIGNI
3. Sprawdzi obwd midzy kadym stykiem zczki,

zgodnie z tabel.
Styk
Pooenie
W.zap. Klucz nacinity
w poo.
ACC(I) Klucz zwolniony 4. Sprawdzi, czy dwignia odblokowuje si po naciniciu
dwigni zwalniajcej i blokuje si po jej zwolnieniu.
5. W przypadku gdy cewka nie pracuje, wymieni j.

4. Sprawdzi czy kluczyka nie mona wyj z napiciem
przyoonym do stykw nr 7 i 5.
Jeli kluczyka nie mona wyj, cewka blokady jest

dobra.
Jeli kluczyk mona wyj, wymieni kompletn
stacyjk z blokad (cewka blokady kluczyka nie jest
dostarczana oddzielnie).
Schemat ideowy (wersje KG, KR, KE)
SKRZYNKA BEZP. POD MASK WY. ZAPONU

AKUMUL.
SKRZYNKA BEZP. POD

DESK ROZDZIELCZ
PRZECZNIK
WYCIERACZEK I
SPRYSKIWACZY
GNIAZDO SKRZ. BEZP.
GNIAZDO SKRZ. BEZP.

GNIAZDO SKRZ. BEZP.
ZESPOLONY MODU
STERUJCY
OBWD PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK

(* OBWD JEDNOCZESNEJ PRACY WYCIERACZEK I SPRYSK.)
PRZECZNIK
WYCIERACZEK I
SPRYSKIWACZY
SILNIK SILNIK
WYCIERACZKI SPRYSKIWACZA
PRZEDNIEJ PRZEDNIEGO
(As)
*: z jednoczesnym dziaaniem wycieraczek i spryskiwacza

ZESPOLONY ZESPOLONY
PRZECZNIK PRZECZNIK
WIATE WIATE
SKRZYNKA BEZP. POD DESK ROZDZ.

ZESPOLONY MODU STERUJCY
BRZCZYK
OBWD SYGNALIZACJI OBWD STERUJCY TYLNYCH

WCZONYCH WIATE WIATE P.MGIELNYCH
Nie uywany
OW. WNTRZA
KONROLKA AR.
(0,84 W) (0,84W)
WY. DRZWI WY. DRZWI PRZEDN. TYLNE WCZNIK

KIEROWCY PRAWYCH WIATO TYLNEGO
(W.:Drzwi otw.) (W.:Drzwi otw.) P.MGIELNE WIATA
(Wy.:Drzwi zamk.) (Wy.:Drzwi zamk.) (21W) P.MGIELN.
Schemat ideowy (z wyjtkiem wersji europejskich)
SKRZYNKA BEZP. POD MASK WY. ZAPONU

AKUMUL.

ROZDZIELCZ
PRZECZNIK
WYCIERACZEK I
SPRYSKIWACZY
ZESPOLONY MODU STERUJCY
OBWD PRZERYWANEJ
PRACY WYCIERACZEK
SILNIK
WYCIERACZKI
PRZEDNIEJ
(As)
(W. w pooeniu (N) lub (P) )
ZESPOLONY PRZECZNIK
WIATE PRZEKA.
ODCINAN.
ROZRUSZ.
SKRZYNKA BEZP. POD DESK ROZDZ.
MODU
IMMOB.
KONTROLKA
UK. HAMUL.
GNIAZDO SKRZ. BEZP.
(1,4W)
KONTROLKA
ZAPITYCH
PASW
(1,4W) -CZUJNIK POZIO.
PYNU HAMUL.
ZESPOLONY MODU STERUJCY -W. HAM. RCZ.
BRZCZYK
OBWD SYGNALIZACJI OBWD SYGNAL. OBWD SPRAWDZANIA

ZAPITYCH PASW I WCZ. WIATE ARWEK STOP (KQ)
KLUCZYKA W STACYJCE (z wyjtkiem KY)
OWIETLENIE
WNTRZA
W.PASA W. KLUCZYKA WY. DRZWI WY. DRZWI PRZEDN.

KIEROWCY (W.:klucz w stacyj. KIEROWCY PRAWYCH
(W.:odpite.) Wy.:klucz wyjty) (W.:Drzwi otw.) (W.:Drzwi otw.)
(Wy.:zapite.) (Wy.:Drzwi zamk.) (Wy.:Drzwi zamk.)
Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego (z wyjtkiem modelu KS)
Elementy tego obwodu mieszcz si w pobliu ukadu SRS. Przed napraw naley zapozna si i stosowa rodki ostronoci i
procedury przewidziane dla ukadu SRS (patrz. rozdz. 24).
1. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej (patrz rozdz. 20).
2. Rozczy 10 stykow zczk zespolonego moduu sterujacego.
3. Wymontowa zespolony modu sterujcy ze skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
4. Sprawdzi zczki i kocwki przewodw upewniajc si, e maj dobry styk.
Jeli kocwki stykw s skrzywione, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ukad ponownie.
Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona testy wg. tabel na nastpnej stronie.
Jeli test wykae usterk, znale i usun przyczyn,
sprawdzi ukad ponownie.
Jeli test nie wykae usterek, a ukad nie pracuje prawidowo, to naley wymieni modu.
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
GNIAZDO SKRZ.
BEZPIECZNIKW
ZESPOLONY MODU
STERUJACY
ZCZKA 10 STYKOWA

STRONY PRZEWODW
Wszystkie ukady:
Nr Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat nie

Styku Przewd Wymagania Co sprawdzi ? Oczekiwany rezultat odpowiada oczekiwaniom
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas: Saba masa (G401, G402)
W kadych warunkach. Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 43 (7,5A) w skrz.
Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod mask.
Wczony zapon Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 25 (7,5A) w skrz.

Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod desk. rozdz.
Ukad przeruwanej pracy wycieraczek:

Styku Przewd Wymagania Co sprawdzi ? Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwaniom
Wczony zapon. Sprawdzi obwd midzy Przepalony bezp. nr 26 (20A) w skrz.
Wycieraczki w pooeniu przewodem BLU/BLK i BLU/WHT bezpiecznikw pod desk rozdz.
OFF lub INT. Obwd powinien by zamknity. Uszkodzony wycznik wycieraczek.
i
Uszkodzony silnik wycieraczek.
Wczony zapon. Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 26 (20A) w skrz.

Wycieraczki w pooeniu Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod desk. rozdz.
INT. Uszkodzony wycznik wycieraczek.

Wczony zapon. Sprawdzi napicie do masy. Uszkodzony wycznik wycieraczek.

Wczony spryskiwacz. Powinno by napicie akumulatora. Przerwa w przewodzie.
[ ]: Z wyjtkiem medeli europejskich

*: Z jednoczesnym dziaaniem wycieraczek i spryskiwacza
Ukad sygnalizacji wczonych wiate (z wyjtkiem modelu KY):

Wczone wiata (ON). Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 30 (7,5A) w skrz.
Uszkodzony przecznik wiate.
Otwarte drzwi kierowcy. Sprawdzi napicie do masy. Uszkodzony wyczn. drzwi kierowcy.
Powinno by napicie 1V lub mniej. Przerwa w przewodzie.
Otwarte drzwi pasaera Sprawdzi napicie do masy. Uszkodzony wyczn. drzwi pasaera.
Powinno by napicie 1V lub mniej. Przerwa w przewodzie.
[ ]: Z wyjtkiem modeli europejskich

Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego (z wyjtkiem modelu KS) (c. d.)
Ukad sterujcy tylnych wiate przeciwmgielnych (modele europejskie):

Wczony zapon. Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 29 (7,5A) w skrz.
Wczone wiata (ON). Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod desk. rozdz.
Uszkodzony przecznik wiate.
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas: Saba masa (G552)

Powinna by masa na kocwce. Przepalona arwka w. p.mgielnych
Wczone tylne wiata Sprawdzi poczenie z mas: Saba masa (G401, G402)
p.mgielne Powinna by masa na kocwce. Uszkodzony wcznik wiate p.mgieln.
Przepalona arwka wcznika
w. p.mgielnych
Ukad sygnalizacji zapitych pasw i kluczyka w stacyjce (z wyj. modeli europ.):

Wczony zapon. Sprawdzi napicie do masy. Saba masa (G552)

Odpity pas kierowcy Powinno by napicie 1V lub mniej. Uszkodzony wcznik pasa
Otwarte przednie prawe Sprawdzi napicie do masy. Uszkodzony wcznik drzwi prz. praw.
drzwi Powinno by napicie 1V lub mniej. Przerwa w przewodzie
Otwarte drzwi kierowcy Sprawdzi napicie do masy. Uszkodzony wcznik drzwi kierowcy.
Powinno by napicie 1V lub mniej. Przerwa w przewodzie
Kluczyk w stacyjce Sprawdzi napicie do masy. Saba masa (G401, G402)

Powinno by napicie 1V lub mniej. Uszkodzony wycznik zaponu
Ukad sprawdzania arwek STOP (model KQ):

Wczony zapon. Poczy z mas: Kontrolka ukadu Przepalony bezp. nr 25 (7,5A) w skrz.
Peny zbiornik pynu ham. hamulcowego powinna zapali si. bezpiecznikw pod desk. rozdz.
Zwolniony hamulec Przepalona arwka kontrolki uk. ham.
rczny Przerwa w przewodzie.
Kluczyk w pooeniu Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 31 (7,5A) w skrz.

rozruchu [START (III)] Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod desk. rozdz.
Uszkodzony przekanik odcinania rozr.
Schemat ideowy (model KS)

AKUM.
ZESPOLONY
PRZECZNIK
WCZNIK WIATE
ZAPONU
SKRZYNKA BEZP. POD

DESK ROZDZIELCZ
PRZECZNIK
WYCIERACZEK I ZESPOLONY
SPRYSKIWACZA PRZECZNIK
WIATE
PRAWE
WIATO
OBWD STERUJCY DROGOWE
WIATE DZIENNYCH
OBWD PRZERYWANEJ
PRACY WYCIERACZEK
(OBWD JEDNOCZESNEJ
ZESPOLONY
PRACY WYCIERACZEK I
MODU
SPRYSKIWACZA)
STERUJCY
PRZECZNIK
WYCIERACZEK I
SPRYSKIWACZA
SILNIK SILNIK -WIATA PARKOW. WIATA

WYCIERACZKI SPRYSKIWACZA -WIATA TYLNE MIJANIA
PRZEDNIEJ -WIATA TABLICY
(As) REJESTR.
Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego (z wyjtkiem modelu KS)
Elementy tego obwodu mieszcz si w pobliu ukadu SRS. Przed napraw naley zapozna si i stosowa rodki ostronoci i
procedury przewidziane dla ukadu SRS (patrz. rozdz. 24).
2. Rozczy 6 stykowe zczki zespolonego moduu sterujacego.
3. Wymontowa zespolony modu sterujcy ze skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
Jeli test nie wykae usterek, a ukad nie pracuje prawidowo, to naley wymieni modu.
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW POD
DESK ROZDZIELCZ
ZESPOLONY MODU
STERUJACY
ZCZKI 6 STYK.
STRONY PRZEWODW
Nie uywany

STRONY PRZEWODW
Wszystkie ukady:

W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas: Saba masa (G401, G402)
Wczony zapon Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 18 (7,5A) w skrz.

Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod desk rozdz.
Ukad przeruwanej pracy wycieraczek:

Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat nie
Nr odpowiada oczekiwaniom
Styku Przewd Wymagania Co sprawdzi ? Oczekiwany rezultat
Wczony zapon. Sprawdzi obwd midzy przewodem Przepalony bezp. nr 26 (20A) w skrz.
Wycieraczki w pooeniu BLU/BLK i BLU/WHT. bezpiecznikw pod desk rozdz.
i OFF lub INT. Obwd powinien by zamknity. Uszkodzony wycznik wycieraczek.
Uszkodzony silnik wycieraczek.

Wycieraczki w pooeniu Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod desk. rozdz.
INT. Uszkodzony wycznik wycieraczek.
Wczony zapon. Sprawdzi napicie do masy. Uszkodzony wycznik spryskiwacza.

Wczony spryskiwacz Powinno by napicie akumulatora. Przerwa w przewodzie.
Ukad sterujcy wiate do jazdy dziennej:

W kadych warunkach. Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 48 (30A) w skrz.
Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod mask..
Wczone wiata Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 48 (30A) w skrz.

drogowe Powinno by napicie akumulatora. bezpiecznikw pod mask.
Przepalony bezp. nr 4 (10A) w skrz.
bezpiecznikw pod desk. rozdz.
Uszkodzony prze. zespolony wiate
Wczone wiata mijania Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 48 (30A) w skrz.
Wczone wiata Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 48 (30A) w skrz.

W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas: Przepalony bezp. nr 32 (7,5A) w skrz.
Powinna by masa na kocwce. bezpiecznikw pod desk. rozdz.
Ukad sygnalizacji kluczyka w stacyjce
Sprawdzanie stacyjki
2. Odczy 7 stykow zczk od wizki gwnej.
ZCZKA ESKA, WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
ZCZKA 7 STYKOWA
3. Sprawdzi obwd midzy stykiem nr 2 i 4 w obu

pooeniach kluczyka.
Styk
Pooenie
Kluczyk w stacyjce
Kluczyk wyjty
Szyby elektryczne
PRZEKANIK SZYB
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW ELEKTRYCZNYCH
POD DESK ROZDZIELCZ Sprawdzanie, str. 23-B-4
SILNIK PRAWEJ PRZEDNIEJ SZYBY

WYCZNIK TYLNEJ PRAWEJ SZYBY

WYCZNIK GWNY WYCZ. PRZEDN. Sprawdzanie, str. 23-F-28
(Z wbudowanym moduem PRAWEJ SZYBY
sterujcym) Sprawdz, str. 23-F-28
Sprawdzanie obwodu, SILNIK PRAWEJ TYLNEJ
str. 23-F-24, 26 SZYBY (Sedan)
Sprawdzanie wycznika, Sprawdzanie, str. 23-F-30
str. 23-F-22, 23
SILNIK SZYBY DRZWI

KIEROWCY
WYCZNIK LEWEJ
TYLNEJ SZYBY
SILNIK LEWEJ TYLNEJ

SZYBY (Sedan)
Szyby elektryczne
Schemat ideowy (Hatchback) UP (AUTO): w gr - modele KQ, KT, KU, KW i KY

DN: w d
[ ]: RHD
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD MASK SKRZYNKA BEZP. POD DESK
WYCZNIK ZAPONU
AKUMULATOR
PRZEKA.
SZYB
ELEKTR.
PRZECZNIK GWNY
PASAERA
KIEROWCY
MODU
SZYB
WYCZNIK ELEKTR.
GWNY
WYCZNIK
SZYBY
PASAERA
SILNIK SZYBY KIEROWCY
SILNIK SZYBY
PASAERA
Schemat ideowy (Sedan) UP (AUTO): w gr - modele KQ, KT, KU, KW i KY
DN: w d
[ ]: RHD
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD MASK SKRZYNKA BEZP. POD DESK
WYCZNIK ZAPONU
AKUMULATOR
PRZEKA.
SZYB
ELEKTR.
PRZECZNIK GWNY
LEWY PRAWY PRZEDNI

TYLNY TYLNY PRAWY KIEROWCY
WY.
G. MODU
SZYB
ELEKTR.
WYCZN. WYCZN. WYCZN.

SZYBY SZYBY SZYBY
TYLN. LEW. TYLNEJ PR. PRZ. PR.
SILNIK SZYBY KIEROWCY
SILNIK SZYBY SILNIK SZYBY SILNIK SZYBY

TYLNEJ LEWEJ TYLNEJ PRAWEJ PRZEDNIEJ
PRAWEJ
Szyby elektryczne
Sprawdzanie przecznika gwnego (Hatchback)

1. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej.
Wycznik pasaera:
2. Odczy 12-stykow zczk przecznika gwnego. Styk
3. Sprawdzi obwd midzy stykami w kadym pooeniu Pooenie Wyczn.
przecznika, zgodnie z tabelk. gwny
WYCZNIK GWNY
WYCZNIK
KIEROWCY
WYCZNIK
PASAERA
Wycznik kierowcy:
Wycznik kierowcy jest zintegrowany z moduem

sterujcym, wic nie mona go sprawdzi oddzielnie.
Naley przeprowadzi sprawdzanie obwodu przecznika
gwnego wg str. 23-F-24. Gdy testy nie wyka usterek,
wycznik kierowcy musi by uszkodzony i naley go
wymieni.
Sprawdzanie przecznika gwnego (Sedan)
1. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej. Wycznik szyby przedniej prawej:
2. Odczy 16 i 1-stykow zczk przecznika Styk
gwnego.
Pooenie Wyczn.
3. Sprawdzi obwd midzy stykami w kadym pooeniu gwny
przecznika, zgodnie z tabelk.
WYCZNIK GWNY
WYCZNIK (GRA)
KIEROWCY
WYCZNIK
SZBY TYLNEJ (D)
LEWEJ
WYCZNIK
PASAERA Wycznik szyby tylnej lewej:
Styk
Pooenie Wyczn.
gwny
WYCZNIK
SZBY TYLNEJ
PRAWEJ
(GRA)
(D)
Wycznik szyby tylnej prawej:

Styk
Pooenie Wyczn.
gwny
Wycznik kierowcy:
Wycznik kierowcy jest zintegrowany z moduem

sterujcym, wic nie mona go sprawdzi oddzielnie. (GRA)
Naley przeprowadzi sprawdzanie obwodu przecznika
gwnego wg str. 23-F-26.Gdy testy nie wyka usterek,
wycznik kierowcy musi by uszkodzony i naley go
wymieni.
(D)
Szyby elektryczne
Sprawdzanie obwodu przecznika gwnego (Hatchback)
UWAGA: Modu sterujcy jest wbudowany w przecznik gwny i steruje tylko szyb kierowcy.
1. Wymontowa przecznik gwny i kiesze podokietnika z panelu drzwi.
2. Odczy 12-stykow zczk przecznika gwnego szyb elektrycznych.

Jeli test nie wykae usterek, musi by uszkodzony przecznik gwny i naley go wymieni.
KIESZE PODOKIETNIKA
PRZECZNIK GWNY SZYB ELEKTR.
ZCZKA 12-STYKOWA
ZCZKA ESKA, WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
Wczony zapon Sprawdzinapicie do masy. Przepalony bezp. nr 10 lub 11 (20A) w

Powinno by napicie akumulatora. skrz. bezpieczn. pod desk. rozdz.
Uszkodzony przekanik szyb elektr.
Poczy styk BLU/BLK i Sprawdzi silnik kierowcy: Uszkodzony silnik szyby kierowcy
RED/YEL oraz RED/BLU i Powinien pracowa (szyba powinna Przerwa w przewodzie
BLK2, nastpnie wczy si opuszcza na d).
zapon.
Poczy styk GRN/BLK i Sprawdzi silnik pasaera: Uszkodzony silnik szyby pasaera
BLU/YEL oraz BLU/ORN i Powinien pracowa (szyba powinna Uszkodzony wycznik szyby
BLK2, nastpnie wczy si opuszcza na d). pasaera
zapon. Przerwa w przewodzie
Poczy styk BLU/BLK i Sprawdzi napicie midzy stykiem Uszkodzony wycznik krzywkowy
RED/YEL oraz RED/BLU i BLU i BLK2 . Powinno by ok. 6V przy Uszkodzony silnik szyby kierowcy
BLK2, nastpnie wczy pracujcym silniku kierowcy. Przerwa w przewodzie
zapon.
Szyby elektryczne
Sprawdzanie obwodu przecznika gwnego (Sedan)
UWAGA: Modu sterujcy jest wbudowany w przecznik gwny i steruje tylko szyb kierowcy.
1. Wymontowa podokietnik, odczy 16-styk. i 1-styk. zczk przecznika gwnego szyb elektrycznych.
Jeli test nie wykae usterek, musi by uszkodzony przecznik gwny i naley go wymieni.
PRZECZNIK GWNY SZYB ELEKTR.
ZCZKA 1-STYKOWA
ZCZKA 16-STYKOWA
ZCZKA ESKA, WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
ZCZKA ESKA, WIDOK

OD STRONY PRZEWODW

Wczony zapon Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 7, 8, 10 lub 11

Powinno by napicie akumulatora. (20A) w skrz. bezpieczn. pod desk.
rozdz.
Uszkodzony przekanik szyb elektr.
Poczy styk BLU/BLK i Sprawdzi silnik kierowcy: Uszkodzony silnik szyby kierowcy
RED/YEL1 oraz Powinien pracowa (szyba powinna Przerwa w przewodzie
RED/BLU1 i BLK2, si opuszcza na d).
nastpnie wczy
zapon.
Poczy styk GRN/BLK i Sprawdzi silnik szyby przedniej Uszkodzony silnik szyby przedniej
BLU/YEL oraz BLU/ORN i prawej: prawej
BLK2, nastpnie wczy Powinien pracowa (szyba powinna Uszkodzony wycznik szyby
zapon. si opuszcza na d). Przerwa w przewodzie
Poczy styk YEL/BLK1 i Sprawdzi silnik szyby tylnej prawej: Uszkodzony silnik szyby tylnej prawej
YEL/GRN1 oraz YEL1 i Powinien pracowa (szyba powinna Uszkodzony wycznik szyby
BLK2, nastpnie wczy si opuszcza na d). Przerwa w przewodzie
zapon.
Poczy styk RED/WHT i Sprawdzi silnik szyby tylnej lewej: Uszkodzony silnik szyby tylnej lewej
GRN oraz GRN/YEL i Powinien pracowa (szyba powinna Uszkodzony wycznik szyby
BLK2, nastpnie wczy si opuszcza na d). Przerwa w przewodzie
zapon.
Poczy styk BLU/BLK i Sprawdzi napicie midzy stykiem Uszkodzony wycznik krzywkowy
RED/YEL1 oraz BLU i BLK2 . Powinno by ok. 6V przy Uszkodzony silnik szyby kierowcy
RED/BLU1 i BLK2, pracujcym silniku kierowcy. Przerwa w przewodzie
nastpnie wczy
zapon.
Szyby elektryczne
Sprawdzanie wycznika szyby pasaera
Sedan:
1. Wymontowa podokietnik.
2. Odczy 5-styk. zczk i odkrci wkrty mocujce

wycznik szyby pasaera.
ZCZKA MSKA, WIDOK

ZCZKA 5-STYKOWA OD STRONY STYKW
3. Sprawdzi obwd midzy stykami w kadym pooeniu

wycznika, zgodnie z tabelk.
Styk
Pooenie
GRA (UP)
WY. (OFF)
PODOKIETNIK WYCZNIK SZYBY

PASAERA D (DOWN)
Hatchback:
1. Wymontowa wycznik szyby pasaera i kiesze

podokietnika z panelu drzwi.
2. Odczy 5-stykow zczk wycznika szyby.
WYCZNIK SZYBY PASAERA
KIESZE
PODOKIETNIKA
ZCZKA 5-STYKOWA
Sprawdzanie silnika szyby kierowcy
Sprawdzanie silnika: Sprawdzanie wycznika krzywkowego:
1. Zdj panel drzwi, odczy wszystkie zczki (patrz. 5. Podczy kocwki analogowego omomierza do
rozdz. 20). stykw nr 3 i 4 silnika.
2. Odczy 4-stykow zczk silnika. 6. Uruchomi silnik, podczajc akumulator do stykw nr

1 i 2. Wskazwka omomierza powinna na przemian
wychyla si i wraca.
ZCZKA MSKA, WIDOK OD

STRONY STYKW
3. Sprawdzi silnik w obu kierunkach podczajc

zasilanie i mas zgodnie z tabelk.
Styk
Kierunek
GRA
D
UWAGA: Gdy silnik zatrzyma si, niezwocznie odczy

zasilanie.
4. Jeli silnik nie dziaa, lub nie obraca si pynnie,

wymieni go.
Szyby elektryczne
Sprawdzanie silnika szyby pasaera
Silnik przedni: 3. Sprawdzi silnik w obu kierunkach podczajc zasilanie

i mas zgodnie z tabelk.
1. Zdj panel drzwi, odczy wszystkie zczki (patrz.
rozdz. 20).
Przedni:
2. Odczy 2-stykow zczk silnika.
Styk
ZCZKA 2-STYK. Kierunek
GRA
D
Tylny:
Styk
Kierunek
GRA
D
UWAGA: Gdy silnik zatrzyma si, niezwocznie odczy

zasilanie.
4. Jeli silnik nie dziaa, lub nie obraca si pynnie,

wymieni go.
ZCZKA MSKA, WIDOK

OD STRONY STYKW
Silnik tylny:
1. Zdj panel drzwi, odczy wszystkie zczki (patrz.

rozdz. 20).
2. Odczy 2-stykow zczk silnika.
ZCZKA 2-STYK.
ZCZKA MSKA, WIDOK

OD STRONY STYKW
Zamek centralny
NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA ZAMKIEM

SIOWNIK ZAMKA DRZWI PRAWYCH
CENTRALNYM
TYLNYCH (Sedan)
Sperawdzanie obwodu odbiornika, str. 23-F-39
ODBIORNIK ZAMKA
CENTRALNEGO
SIOWNIK ZAMKA DRZWI

PRAWYCH PRZEDNICH
SIOWNIK ZAMKA DRZWI

LEWYCH TYLNYCH (Sedan)
SIOWNIK ZAMKA DRZWI

KIEROWCY
(Ze zdalnym zamkiem centralnym)
WYCZNIK PRZYCISKU BLOKADY

DRZWI KIEROWCY
(Bez zdalnego zamka centralnego)
MODU STERUJCY ZAMKA

CENTRALNEGO (zdalnego i zwykego)
Sprawdzanie obwodu moduu, str. 23-F-34
Zamek centralny
Schemat ideowy (ze zdalnym zamkiem centralnym)

AKUMULATOR
PRZYCISK BLOKADY
KLUCZYK
OTW.
WY. SIOWNIK
ZAPONU ZAMK. ZAMKA
ZAMKN. KIEROWCY
SKRZYNKA SIOWNIK ZAMKA

BEZP. POD PR. PRZ.
DESK
ROZDZ.
MODU
ZDALNEGO
ZAMKA SIOWNIK ZAMKA
ODBIORNIK CENTRALN. L. T. (Sedan)
SIOWNIK
NADAJNIK ZAMKA PR. T.
OTWARTY
WYCZN.
W
STACYJCE
Schemat ideowy (bez zdalnego zamka centralnego)

AKUMULATOR
PRZYCISK BLOKADY
KLUCZYK
OTW.
ZAMK.
SIOWNIK
ZAMKA PR. PRZ.
ZAMKN.
MODU
SIOWNIK
ZAMKA
ZAMKA L. TYL.
CENTRALN.
(Sedan)
SIOWNIK ZAMKA
PR. TYL.
(Sedan)
OTWARTY
Zamek centralny
1. Wymontowa panel drzwi kierowcy (patrz. rozdz. 20).
2. Odczy 8-stykow zczk moduu.

Jeli test nie wykae usterek, modu musi by uszkodzony i naley go wymieni.
MODU STERUJCY ZAMKA

CENTRALNEGO
(zdalnego i zwykego)
ZCZKA ESKA, WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
ZCZKA 8-STYKOWA
ZCZKA ESKA, WIDOK

OD STRONY PRZEWODW (Ze zdalnym sterowaniem)
(Bez zdalnego sterowania)

Odczy 8-stykow zczk moduu sterujcego.

Powinna by masa na kocwce.
Poczy styk YEL/RED i Sprawdzi dziaanie zamkw: Uszkodzony siownik
WHT/GRN oraz na Wszystkie zamki powinny si Przerwa w przewodzie
moment WHT/RED i BLK. otworzy. Przepalony bezpiecznik nr 51 (20A)
w skrzynce bezp. pod mask
Poczy styk WHT/RED i Sprawdzi dziaanie zamkw:

WHT/GRN oraz na Wszystkie zamki powinny si
moment YEL/RED i BLK. zamkn.
[ ]: Bez zdalnego zamka centralnego
Podczy ponownie zczk 8-stykow moduu sterujcego.

W kadych warunkach. Sprawdzi napicie do masy: Przepalony bezpiecznik nr 51 (20A)
Powinno by napicie akumulatora. w skrzynce bezp. pod mask
Wcinity przycisk Sprawdzi napicie do masy: Uszkodzony siownik drzwi kierowcy

blokady drzwi kierowcy Powinno by napicie 1 V lub mniej. Saba masa (G551)
Zwolniony przycisk
blokady drzwi kierowcy
Wcinity przycisk Sprawdzi napicie do masy: Uszkodzony wycznik przycisku
blokady drzwi kierowcy Powinno by napicie 1 V lub mniej. blokady drzwi kierowcy
Saba masa (G551)
Zwolniony przycisk
blokady drzwi kierowcy
Kluczyk w stacyjce Sprawdzi napicie do masy: Uszkodzony wcznik w stacyjce
Powinno by napicie 1 V lub mniej. Saba masa (G401, G402)
[ ]: Bez zdalnego zamka centralnego
UWAGA: Aby unikn uszkodzenia siownika, napicie przykada tylko na moment.

Zamek centralny
Sprawdzanie siownika i wcznika przycisku blokady zamka kierowcy
1. Wymontowa panel drzwi kierowcy (patrz. rozdz. 20). 3. Sprawdzi dziaanie siownika podczajc zasilanie i
mas zgodnie z tabelk.
2. Odczy 6-stykow zczk siownika zamka (ze zdalnym
sterowaniem) lub 3-stykow zczk wcznika przycisku
blokady (bez zdalnego sterowania). (Ze zdalnym sterowaniem)
Styk
Pooenie
ZAMKNITY
OTWARTY
UWAGA: Aby unikn uszkodzenia siownika, napicie

przykada tylko na moment.
4. Gdy siownik nie dziaa prawidowo, wymieni go.
5. Sprawdzi obwd midzy stykami siownika w kadym

pooeniu, zgodnie z tabelk.
(Ze zdalnym sterowaniem)

Styk
Pooenie
ZAMKNITY
OTWARTY
(Bez zdalnego sterowania)

ZCZKA 6-STYKOWA
(Ze zdalnym sterowaniem) Styk
lub Pooenie
ZCZKA 3-STYKOWA (SIOWNIK)
(Bez zdalnego sterowania) ZAMKNITY
OTWARTY
ZCZKA MSKA, WIDOK
OD STRONY STYKW
PRZYCISK BLOK.
Sprawdzanie siownika zamka pasaera
1. Wymontowa panel drzwi pasaera (patrz. rozdz. 20). 3. Sprawdzi dziaanie siownika podczajc zasilanie i
mas zgodnie z tabelk.
2. Odczy 2-stykow zczk siownika zamka.
UWAGA: Pokazano lewy tylny siownik; prawy przedni i Styk

prawy tylny jest podobny.
Pooenie
ZAMKNITY
OTWARTY
UWAGA: Aby unikn uszkodzenia siownika, napicie

przykada tylko na moment.
4. Gdy siownik nie dziaa prawidowo, wymieni go.
ZCZKA 2-STYKOWA
ZCZKA MSKA, WIDOK OD

STRONY STYKW
Zamek centralny
Sprawdzanie ukadu zdalnego sterowania zamka centralnego
UWAGA: Przed sprawdzaniem ukadu zdalnego sterowania, 3. Podway i wymontowa odbiornik z obudowy lusterka
naley upewni si, e zamek centralny dziaa prawidowo. wewntrznego.
1. Ustawi przecznik na prawidowe napicie. Podczy 4. Sprawdzi, czy jest sygna wyjciowy odbiornika, po
Sprawdzian Zamka Centralnego do sieci. naciniciu guzika nadajnika.
Kontrolka zasilania powinna si zapali.
2. Trzymajc nadajnik w odlegoci 50 cm od Sprawdzianu Metoda pomiaru:

nacisn guzik nadajnika.
- Stosowa miernik cyfrowy
Jeli kontrolka sygnau nadajnika nie zawieci si oznacza - Nie rozcza zczki 4-stykowej
to: - Podczy (+) kocwk miernika do styku nr 1
- Wyadowana bateria (GRN/RED i kocwk (-) do styku nr 3 (BLK).
- Uszkodzony nadajnik
Jeli kontrolka sygnau nadajnika zawieci si, przej do Jeli pojawia si chwilowy impuls napicia ok. 3,5 mV -
p. 3. 1 V, odbiornik jest dobry.
Jeli nie ma adnego impulsu napicia, sprawdzi
przerw w przewodzie styku nr 1 (GRN/RED. Gdy
przewd jest dobry, wymieni odbiornik zamka
centralnego.
SPRAWDZIAN ZAMKA CENTRALNEGO
ODBIORNIK PODCZERWIENI
ZCZKA
ESKA WIDOK
OD STRONY
PRZEWODW
NADAJNIK
PRZECZNIK
RODZAJU LUSTERKO
NAPICIA WEWNTRZNE
KONTROLKA SYGNAU
NADAJNIKA
KONTROLKA ZASILANIA
NADAJNIK
BATERIA
ODBIORNIK ZAMKA
CENTRALNEGO
UWAGA: Po wymianie baterii nadajnika, skierowa go w

stron odbiornika zamka centralnego i nacisn guzik 6
razy. Sprawdzi, czy za kadym razem syszalny jest
odgos dziaania siownikw zamkw.
Sprawdzanie obwodu odbiornika zdalnego zamka centralnego
Odbieranie i przechowywanie kodowych sygnaw nadajnika podczerwieni:

Odbiornik odbiera i zapamituje w pamici do trzech sygnaw rnych nadajnikw.
(Jeli czwarty kod zostaje zapamitany, to pierwszy ulega skasowaniu.)
UWAGA: Midzy poszczeglnymi punktami testu naley robi krtkie przerwy.
1. Wczy zapon.
2. W cigu 4 sek. wcisn guzik nadajnika i skierowa
go w stron odbiornika.
3. W cigu 4 sek. wyczy apon
4. W cigu 4 sek. przej do p. 5
5. Tak jak w p.1

6. Tak jak w p.2
7. Tak jak w p.3
8. W cigu 4 sek. przej do p.9
NADAJNIK
9. Tak jak w p.1
10. Tak jak w p.2
11. Tak jak w p.3
12. W cigu 4 s przej do p.13
ODBIORNIK ZDALNEGO
ZAMKA CENTRALNEGO
13. Tak jak w p.1
14. Tak jak w p.2
15. Upewni si, e sycha odgos dziaania siownikw
16. W cigu 8 s, skierowa (pierwszy) nadajnik, ODBIORNIK ZDALNEGO

ktrego kod chcemy zapisa w pamici
odbiornika i nacisn guzik. ZAMKA CENTR.
17. Tak jak w p.15
18. W cigu 8 s, skierowa (drugi) nadajnik, ktrego
kod chcemy zapisa w pamici odbiornika i
nacisn guzik.
19. Tak jak w p.15
20. W cigu 8 s, skierowa (trzeci) nadajnik, ktrego
kod chcemy zapisa w pamici odbiornika i
nacisn guzik.
21. Tak jak w p.15
UWAGA: Gdy chcemy zachowa kod tylko jednego

nadajnika, naley pomin p. 18 do 21. Gdy chcemy
zachowa kody dwch nadajnikw, naley pomin
p. 20 i 21.
22. Wyczy zapon i wyj kluczyk ze stacyjki

23. Upewni si, e nowe nadajniki dziaaj prawidowo
Pierwszy, drugi lub trzeci

NADAJNIK
Ukad Cruise control (Tempomat)
WYCZNIK GWNY
str. 23-F-44 SZPULA Z PRZEWODAMI
Wymiana, rozdz. 24
WCZNIK SET/RESUME
Sprawdzanie, wymiana,
str. 23-F-44
MODU CRUISE CONTROL WCZNIK WIATA STOP

Sprawdzanie ukadu, str. 23-F-42 Sprawdzanie, str. 23-F-41
CZUJNIK PEDAU CZUJNIK POOENIA
SPRZGA DWIGNI A/T
Sprawdzanie, str. 23-F-41 Sprawdzanie, str. 23-D-24
ZBIORNIK
PODCINIENIA
ZESP SIOWNIKA
Sprawdzanie, str. 23-F46
Regulacja linki, str. 23-F-47
Schemat ideowy
WY. SKRZYNKA BEZP. POD
SKRZYNKA BEZP. POD MASK ZAPONU DESK ROZDZIELCZ BEZP. NR 30
AKUMUL. (7,5A)
KONTR. OW.
PRZEK.
WY.
SYGNAU
GWNY
SZPULA Z
PRZEWO-
DAMI
W.
SYGNA SET WCZNIK REGULATOR
RESU- SYGNAU JASNOCI OW.
ME WSKANIKW
ZESTAW
WSKAN. CIEMNIACZ
SZPULA Z KONTROLKA
WCZNIK CRUISE
PRZEWO-
W. STOP CONTROL
DAMI
MODU CRUISE CONTROL
WIATA SIOWNIK
STOP CRUISE
CONTROL
PODCI. ODPOW. BEZPIE. CZUJNIK

PRDKOCI (VSS)
A/T: CZUJN. PO. DWIGNI

[W.: (2), (D3), (D4)]
M/T: CZUJNIK SPRZGA
[W.: Peda zwolniony]
Ukad cruise control
Sprawdzanie obwodu moduu
Elementy tego obwodu mieszcz si w pobliu ukadu SRS. Przed napraw, naley zapozna si i stosowa rodki ostronoci i
procedury przewidziane dla ukadu SRS (patrz rozdz. 24)
1. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej (patrz. rozdz. 20)
2. Odczy 14-stykow zczk moduu cruise control.
Jeli test nie wykae usterek, modu musi by uszkodzony i naley go wymieni.
ZCZKA 14-STYKOWA

STRONY PRZEWODW
MODU CRUISE
CONTROL
W kadych warunkach. Sprawdzi oporno do masy: Uszkodzona cewka siownika
Powinno by 80 - 120 Saba masa (G202)
W kadych warunkach. Sprawdzi oporno do masy:
Powinno by 40 - 60
W kadych warunkach Sprawdzi oporno do masy:

Powinno by 70 - 110
Wczony zapon, Sprawdzi napicie do masy: Uszkodzony wcznik w. stop

wczony wy. gwny, Powinno by 0V z nacinitym Przerwa w przewodzie
wcinity peda hamulca, pedaem i napicie akumulatora z
nastpnie zwolniony pedaem zwolnionym
W kadych warunkach Sprawdzi poczenie z mas: Saba masa (G401, 402)
Powinna by masa na kocwce Przerwa w przewodzie
Wcinity peda hamulca, Sprawdzi napicie do masy: Przepalony bezpiecznik nr 52 (15A)

nastpnie zwolniony Powinno by napicie akumulatora z w skrzynce bezp. pod mask
nacinitym pedaem i napicie 0 V z Uszkodzony wcznik w. stop
pedaem zwolnionym Przerwa w przewodzie
Nacinity przycisk SET Sprawdzi napicie do masy: Przepalony bezpiecznik nr 52 (15A)

Powinno by napicie akumulatora w skrzynce bezp. pod mask
Uszkodzony przekanik sygnau
Uszkodzony wcz. SET/RESUME
Nacinity przycisk Uszkodzona szpula z przewodami
RESUME Przerwa w przewodzie
Wczony zapon Poczy z mas: Przepalona arwka

Kontrolka Cruise Ctrl. w zestawie Przepalony bezpiecznik nr 25 (7,5A)
wskanikw powinna zawieci si w skrzynce bezp. pod desk
Uszkodzony obwd ciemniacza
zestawie wskanikw
Wczony zapon i wy. Sprawdzi napicie midzy stykami Uszkodzony czyjnik prdkoci (VSS)
gwny; podnie koa BLU/WHT (+) i BLK (-): Przerwa w przewodzie
przednie i wolno obraca Powinno pojawi si pulsujce
jedno koo napicie 0 -5 V lub wicej
Wczony zapon i wy. Sprawdzi napicie do masy: Przepalony bezpiecznik nr 14 (7,5A)

gwny Powinno by napicie akumulatora w skrzynce bezp. pod desk
Uszkodzony wcznik gwny
A/T: Dwignia w po (2), Sprawdzi poczenie z mas: Uszkodzony czujnik po. dwigni A/T
(D3) i (D4) Powinna by masa na kocwce. Uszkodzony lub le wyregulowany
M/T: Zwolniony peda UWAGA: Nie powinno by masy przy czujnik pedau sprzga
sprzga nacinitym pedale sprzga lub przy Saba masa (G401, G402)
innym pooeniu dwigni biegw
Ukad cruise control
Sprawdzanie i wymiana wycznika gwnego Sprawdzanie i wymiana wcznikw SET,

RESUME
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz. rozdz.
20). 1. Odczy (-) akumulatora, nastpnie (+) i odczeka
przynajmniej 3 min.
2. Ostronie wypchn wycznik od tyu.
2. Odczy zczk poduszki kierowcy (i poduszki
3. Odczy zczk od wycznika. pasaera) (patrz. rozdz. 24.)
3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz.

rozdz. 20).
4. Odczy zczk 3-stykow wizki szpuli z przewodami

ZCZKA 5-STYKOWA od wizki gwnej.
WYCZNIK
GWNY
ZCZKA 3-STYK.
ARWKI (0,84W) ZCZKA WIZKI SZPULI Z
3-STYK. WIZKI PRZEWODAMI
GWNEJ
ZCZKA MSKA
WIDOK OD
STRONY STYKW
5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zczki 3-
4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami, w kadym styk. szpuli z przewodami, w kadym pooeniu
pooeniu wycznika, zgodnie z tabel. wycznika, zgodnie z tabel.
Styk
Styk
Pooenia
Pooenie
SET (W.)
WYCZONY
RESUME (W.)
WCZONY
Gdy obwd jest zamknity, wycznik jest dobry
Gdy obwd jest otwarty, w jednym lub obu pooeniach,
Gdy obwd jest otwarty, wymieni wycznik przej do p. 6.
Sprawdzanie i wymiana wcznikw SET,
RESUME (c.d.)
8. Gdy wszystkie pomiary nie wykazay usterek, podczy
6. Wykrci 2 wkrty i wymontowa wcznik. zczki szpuli z przewodami, nastpnie zamontowa osony
kolumny kierowniczej.
WCZNIK 9. Podczy zczk(i) poduszki kierowcy (i pasaera) i
SET/RESUME zamontowa pokryw kierownicy.
10. Podczy (+) akumulatora, nastpnie (-).
11. Po podczeniu zczek poduszek, potwierdzi prawidowe

dziaanie ukadu: Wczy zapon - lampka SRS powinna
zapali si na ok. 6 s. i zgasn.
WKRTY
7. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami, w kadym

pooeniu wcznika, zgodnie z tabel.
Styk
Pooenie
SET (W.)
RESUME (W.)
Gdy obwd jest zamknity, wcznik jest dobry

Gdy obwd jest otwarty, w jednym lub obu pooeniach,
wymieni wcznik.
Ukad cruise control
Sprawdzanie siownika
1. Odczy link z kocwki siownika oraz zczk 4-stykow. 5. Ze stale podczonym zasilaniem i podcinieniem,
sprbowa wycign kocwk palcami. Nie powinno to
2. Podczy (+) akumulatora do styku nr 4 i mas do stykw by moliwe. Gdy da si wycign kocwk palcami
1, 2 i 3. oznacza to uszkodzenie ukadu.
3. Przewd podcinienia podczy do pompki podcinienia.

Wytworzy podcinienie.
POMPKA
PODCINIE-
NIA
SIOWNIK
6. Odczy mas od styku nr 3. Kowka siownika powinna

powrci w pooenie pocztkowe. Gdy nie powraca a
przewd odpowietrzajcy i filtr nie s zatkane, oznacza to
uszkodzenie zespou elektrozaworu.
LINKA
SIOWNIKA 7. Powtrzy czynnoci od p. 2 do 5 i odczy mas od styku
nr 1. Kocwka siownika powinna powrci w pooenie
ZCZKA 4-STYKOWA pocztkowe. Gdy nie powraca a przewd odpowietrzajcy i
filtr nie s zatkane, oznacza to uszkodzenie zespou
elektrozaworu.
ZCZKA MSKA
8. Przy wymianie zespou elektrozaworu zawsze stosowa
WIDOK OD STRONY
nowe o-ringi dla kadego elektrozaworu.
STYKW
9. Odczy zasilanie i mas od zczki 4-stykowej. Odczy
przewd odpowietrzajcy. Podczy podcinienie do
4. Kocwka siownika powinna zosta wcignita cakowicie. krca odpowietrzajcego siownika. Kocwka siownika
Gdy kocwka nie jest wcigana czciowo lub wcale, powinna zosta wcignita cakowicie. Gdy nie jest
wiadczy to o nieszczelnoci w przewodzie wcigana, zawr jest zablokowany i naley wymieni
podcinieniowym lub uszkodzeniu siownika. siownik.
KOCWKA SIOWNIKA
Wymiana siownika Regulacja linki siownika
1. Odcign oson gumow, poluzowa nakrtk 1. Sprawdzi, czy linka siownika przesuwa si gadko, bez
kontrujc. Odczy link ze wspornika. zaci.
2.. Odczy link od kocwki siownika. 2. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty ok. 3000/min. na luzie
(A/T w po. N lub P), a do wczenia si wentylatora
KONIEC LINKI chodnicy, nastpnie zostawi na luzie.
3. Zmierzy ruch kocwki siownika do momentu gdy linka

poruszy dwigni przepustnicy (obroty silnika zaczn rosn).
Ruch jaowy powinien wynosi 11 +_ 1,0 mm.
KOCWKA KOCWKA SIOWNIKA

SIOWNIKA
NAKRTKA REGULACYJNA
WSPORNIK
LINKA
SIOWNIKA
NAKRTKA KON.
NAKRTKA REGULAC.
OSONA GUM.
3. Odczy zczk 4-stykow od siownika. NAKRTKA
KONTRUJCA
4. Odczy przewd od zbiornika podcinienia. Wycign
przewd odpowietrzajcy.
SKOK JAOWY:
5. Wymontowa 3 ruby mocujce i siownik wraz ze
wspornikiem.
PRZEWD PODCINIENIA
ZBIORNIK PODCINIENIA 4. Gdy skok jaowy jest nieprawidowy, poluzowa nakrtk
RUBY kontrujc i wyregulowa skok nakrtk regulacyjn.
MOCUJCE
UWAGA: W razie potrzeby, sprawdzi skok jaowy linki
przepustnicy (patrz. rozdz. 11), nastpnie sprawdzi skok
jaowy kocwki siownika.
5. Dokrci nakrtk kontrujc, sprawdzi ponownie skok

jaowy.
PRZEWD
ODPOWIET.
LINKA
SIOWNIKA ZCZKA 4-ST.
6. W razie potrzeby, odczy koniec linki od dwigni
przepustnicy, nastpnie przekrci o 90o przelotk w
przegrodzie czoowej i wymontowa link.
7. Montowa w kolejnoci odwrotnej do demontau,

wyregulowa skok jaowy kocwki siownika po
podczeniu linki (patrz. obok).
Ukad cruise control
Sprawdzanie elektrozaworw siownika
1. Odczy zczk 4-stykow siownika.

SIOWNIK
ZCZKA 4-STYKOWA
ZCZKA MSKA, WIDOK

OD STRONY STYKW
2. Zmierzy oporno midzy stykami zczki siownika,

zgodnie z tabel.
Styk
Oporno
ZAWR ODPOWIETRZ.
ZAWR PODCINIEN.
ZAWR BEZPIECZ.
UWAGA: Oporno moe waha si w zalenoci od

temperatury. Podano opr w temp. 20 oC
ZAWR ODPOWIETRZ.
ZAWR BEZP.
ZAWR PODCINIENIA
Z PRZEWODU DO ZBIORNIKA
ODPOWIETRZA- PODCINIENIA
JCEGO
Demonta siownika
LINKA SIOWNIKA
WSPORNIK SIOWNIKA
WSPORNIK LINKI SIOWNIKA

ZAWR
ZWROTNY
SIOWNIK
PRZEWODY ELEKTROZAWORY
PODCINIENIA Sprawdz. str. 23-F-48
ZBIORNIK
PODCINIENIA
USZCZELKA
FILTR O-RINGI
Wymieni
POKRYWA FILTRA
PRZEWD
ODPOWIETRZAJCY
Pozostae ukady elektryczne
*Ogrzewanie tylnej szyby Instalacja radiowa

Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-2 Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-30
Schemat ideowy ........................................ 23-G-3 Schemat ideowy ........................................ 23-G-31
Sprawdzanie obwodu wcznika Wymontowanie .......................................... 23-G-32
(z ukadem czasowym) ........................... 23-G-5 Styki radioodtwarzacza ............................ 23-G-32
Sprawdzanie wcznika Wymiana anteny ....................................... 23-G-33
(bez ukadu czasowego) ....................... 23-G-5 Sprawdzanie silnika anteny ..................... 23-G-33
Sprawdzanie dziaania .............................. 23-G-6 Wymiana silnika anteny ........................... 23-G-34
Naprawa nitek grzejnych szyby ............... 23-G-6 Wymiana masztu anteny .......................... 23-G-34
Dach soneczny Wymiana rurki anteny ............................... 23-G-36
Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-7 Wymiana gonikw .................................. 23-G-37
Schemat ideowy ........................................ 23-G-8 Zegar
Sprawdzanie dziaania .............................. 23-G-9 Schemat ideowy ........................................ 23-G-38
Sprawdzanie wcznika ............................ 23-G-10 Wymontowanie .......................................... 23-G-38
Sprawdzanie silnika .................................. 23-G-10 Styki ........................................................... 23-G-38
Sprawdzanie wcznika otwieranie / Zapalniczka
uchylanie / zamykanie ........................... 23-G-11 Schemat ideowy ........................................ 23-G-39
Lusterka elektryczne Wymiana ..................................................... 23-G-39
Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-12 Sygna dwikowy
Schemat ideowy ........................................ 23-G-13 Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-40
Sprawdzanie dziaania .............................. 23-G-15 Schemat ideowy ........................................ 23-G-41
Sprawdzanie lusterka ............................... 23-G-15 Sprawdzanie wcznika (z SRS) ............... 23-G-43
Sprawdzanie obwodu moduu Sprawdzanie wcznika (bez SRS) .......... 23-G-44
sterujcego skadania lusterek ............. 23-G-16 Sprawdzanie sygnau dwikowego ....... 23-G-44
Sprawdzanie przecznika ........................ 23-G-17 Siedzenie regulowane elektrycznie (wersja KU)
Sprawdzanie lusterek ................................ 23-G-17 Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-45
Wymiana siownika lusterka Schemat ideowy ........................................ 23-G-46
(typ Honda Lock i Murakami) ................ 23-G-18 Sprawdzanie przecznika ........................ 23-G-47
Wymiana siownika lusterka Sprawdzanie silnika .................................. 23-G-47
(typu Donnely) .......................................... 23-G-20 Ogrzewanie siedze (wersja KS)
*Wycieraczki, spryskiwacze Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-48
Rozmieszczenie elementw ..................... 23-G-22 Opis ukadu ............................................... 23-G-48
Schemat ideowy ........................................ 23-G-23 Schemat ideowy ........................................ 23-G-49
Sprawdzanie przecznika zespolonego Sprawdzanie wcznika ............................ 23-G-50
wycieraczek i spryskiwaczy .................. 23-G-26 Sprawdzanie przekanika ......................... 23-G-50
Sprawdzanie silnika wycieraczki Sprawdzanie ogrzewania ......................... 23-G-51
przedniej ................................................. 23-G-27
Sprawdzanie silnika wycieraczki szyby
tylnej ........................................................ 23-G-27
spryskiwaczy reflektorw ...................... 23-G-28
Sprawdzanie silnika pompki
spryskiwaczy .......................................... 23-G-29
Ogrzewanie tylnej szyby
Elementy SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu.Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi

DESK ROZDZIELCZ
WCZNIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ

Sprawdzanie obwodu wcznika (z ukadem
czasowym), str. 23-G-5
Sprawdzanie wcznika (bez ukadu czasowego),
str. 23-G-5
PRZEKANIK OGRZEWANIA
SZYBY TYLNEJ
Sprawdzanie, str. 23-G-3
OGRZEWANIE SZYBY TYLNEJ

Sprawdzanie dziaania, str. 23-G-6
Naprawa nitek szyby, str. 23-G-6
Schemat ideowy (z ukadem czasowym)
AKUMULATOR
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK

ROZDZIELCZ
PRZEKANIK
TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ BEZPIECZNIK Nr
30 (7,5 A)
WCZNIK
OGRZEWA- UKAD POD- TYLNEJ SZYBY
NIE SZYBY CZASOWY WIET. OGRZEWANEJ
TYLNEJ (O,84W)
LAMPKA
KONTROLNA
(0,84W)
REGULATOR
NATENIA
OWIETLENENIA
WSKANIKW
Schemat ideowy (bez ukadu czasowego)

AKUMULATOR

DESK ROZDZIELCZ
PRZEKANIK
TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ BEZPIECZNIK
Nr 30 (7,5 A)
WCZNIK TYLNEJ
OGRZEWANIE LAMPKA POD- SZYBY
SZYBY TYLNEJ KONTROL. WIET. OGRZEWANEJ
(0,84W) (O,84W)
REGULATOR
NATENIA
OWIETLEN.
(Z regulatorem
natenia
owietlenia
wskanikw)
(Bez regulatora
natenia owietlenia
wskanikw)
Sprawdzanie obwodu wcznika Sprawdzanie wcznika (bez ukadu
(z ukadem czasowym) czasowego)
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi wcznika lub panelu Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi wcznika lub panelu
rodkowego przy wyciganiu wcznika. rodkowego przy wyciganiu wcznika.
UWAGA: Przed testem sprawdzi czy nie jest przepalony 1. Podway i wycign wcznik szyby z panelu
bezpiecznik Nr 16 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rodkowego (patrz rozdzia 20).
rozdzielcz.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami wcznika
1. Podway i wycign wcznik szyby z panelu rodkowego w obu pooeniach, zgodnie z tabel.
(patrz rozdzia 20).
2. Odczy zaczk 5 stykow wcznika.

Styk
3. Wczy zapon i sprawdzi napicie midzy kocwkami
przewodw BLK/BLU (+) i BLK (-). Pooenie
WYCZ.
Jeli nie ma napicia akumulatora, sprawdzi przerw w WCZ.
przewodzie BLK/BLU.
ZCZKA 5 STYKOWA ARWKA

PRZEWODW
4. Zmostkowa przewodem kocwki przewodu BLK/BLU i

BLU/YEL.
5. Wczy zapon i sprawdzi czy szyba grzeje normalnie;

jeli szyba grzeje normalnie, wymieni wcznik tylnej szyby
ogrzewanej.
Sprawdzanie dziaania Naprawa nitek grzejnych szyby
Ostrzeenie: Uwaa by nie zarysowa lub uszkodzi nitek UWAGA: Odcinek naprawiany nie moe by duszy ni
grzejnych szyby kocwk prbnika. 1 cal.
1. Sprawdzi napicie midzy dodatni kocwk szyby a 1. Delikatnie przetrze naprawiane miejsce bardzo drobnym
mas przy wczonym zaponie i ogrzewaniu szyby. papierem ciernym, nastpnie zmy alkoholem.
2. Przyklei dwa maskujce paski tamy celofanowej wzdu
Jeli nie ma napicia akumulatora przyczyn moe uszkodzenia.
by:
uszkodzony przekanik szyby ogrzewanej.
uszkodzony wcznik szyby ogrzewanej. PRZERWA
przerwa w przewodzie BLK/BLU.
KOCWKA UJEMNA KOCWKA DODATNIA

USZKODZONA
NITKA GRZEJNA
TAMA
CELOFANOWA
3. Przy pomocy maego pdzelka naoy grub warstw

srebrnego lakieru przewodzcego na przerw plus okoo 3
mm z kadej strony. Wysuszy lakier przez okoo 30 minut.
UWAGA: Przed uyciem dokadnie wymiesza lakier.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwk ujemn

szyby a mas.
Jeli na ujemnej kocwce nie ma masy, sprawdzi przerw
w przewodzie masowym szyby.
3. Dotkn prbnikiem woltomierza rodek kadego przewodu

grzejnego szyby. Drug kocwk woltomierza dotkn do
ujemnej kocwki szyby.
Przy wczonym zaponie i ogrzewaniu szyby, napicie
LAKIER
powinno wynosi okoo 6 V.
Jeli napicie jest prawidowe, nitka grzejna szyby nie

ma uszkodze.
Jeli napicie jest nieprawidowe, naprawi nitk grzejn
szyby.
Jeli napiecie jest wiksze ni 6V, nitka grzejna jest
uszkodzona po stronie ujemnej koncwki szyby.
Jeli napiecie jest mniejsze ni 6V, nitka grzejna jest
uszkodzona po stronie dodatniej kocwki szyby.
4. Sprawdzi cigo obwodu w naprawianej nitce.
5. Naoy drug warstw lakieru na uszkodzenie. Pozostawi

do wyschnicia przez 3 godziny przed usuniciem tamy
celofanowej.
Dach soneczny
WCZNIK OTWARCIA,
UCHYLENIA, ZAMKNICIA
WCZNIK DACHU Sprawdzanie, str. 23-G-11
SONECZNEGO
PRZEKANIK ZAMYKANIA
DACHU
Kolory przewodw: WHT, GRN/YEL,
GRN/ORN, BLK i GRN/RED.
PRZEKANIK OTWIERANIA
DACHU
Kolory przewodw: WHT, GRN/RED,
GRN/ORN, BLK i YEL.
SILNIK DACHU SONECZNEGO

Dach soneczny
Schemat ideowy
POKRYW SILNIKA WYCZNIK ZAPONU
AKUMULATOR

DESK ROZDZIELCZ
PRZEKANIK PRZEKANIK
OTWIERANIA ZAMYKANIA
DACHU DACHU
SILNIK DACHU SONECZNEGO
WCZNIK WCZNIK
OTWARCIA / UCHYLANIA /
ZAMKNICIA ZAMKNICIA
WCZNIK OTWARCIA / ZAMKNICIA:

Podczas uchylania dachu (Uchylanie
OTWARTY ZAMKNITY UCHYLANIE Cakowite zamknicie): styki A i C s
zwarte.
Podczas przesuwania dachu (Cakowite
otwarcieCakowite zamknicie): styki
A i B s zwarte.
WCZNIK DACHU
SONECZNEGO WCZNIK UCHYLANIA /
ZAMKNICIA:
Podczas uchylania dachu (Uchylanie
Cakowite zamknicie): styki D i F s
zwarte.
Podczas przesuwania dachu (Cakowite
otwarcieCakowite zamknicie): styki
D i E s zwarte.
Sprawdzanie dziaania
Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi wcznika lub osony 3. Zmostkowa przewodem poczeniowym styk Nr1 (YEL) do
dolnej deski rozdzielczej od strony kierowcy przy wyciganiu masy, nastpnie wczy zapon. Dach soneczny powinien
wcznika. si otworzy.
UWAGA: Przed testem sprawdzi czy nie jest przepalony Jeli dach soneczny si otwiera, sprawdzi wcznik.
bezpiecznik Nr 51 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw Jeli dach soneczny si nie otwiera, sprawdzi czy jest:
silnika i bezpiecznik Nr 24 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod przerwa w YEL przewodzie.
desk rozdzielcz. uszkodzony przekanik otwierania dachu sonecznego.
uszkodzony przekanik zamykania dachu sonecznego.
1. Podway i wycign wcznik dachu sonecznego z osony saba masa w G401, G402.
dolnej deski rozdzielczej od strony kierowcy.
4. Zmostkowa przewodem poczeniowym styk Nr3
2. Odczy zczk 4 stykow wcznika. (YEL/RED) do masy, nastpnie wczy zapon. Dach
soneczny powinien si zamkn.
Jeli dach soneczny si zamyka, sprawdzi wcznik.

Jeli dach soneczny si nie zamyka, sprawdzi czy jest:
przerwa w przewodach YEL/RED lub GRN/RED.
ZCZKA 4 STYKOWA uszkodzony przekanik zamykania dachu sonecznego.
uszkodzony przekanik otwierania dachu sonecznego.
uszkodzony wcznik uchylania dachu sonecznego.
5. Zmostkowa przewodem poczeniowym styk Nr2 (BLU) do

masy, nastpnie wczy zapon. Dach soneczny powinien
si uchyli.
Jeli dach soneczny si uchyla, sprawdzi wcznik.

Jeli dach soneczny si nie uchyla, sprawdzi czy jest:
przerwa w przewodzie BLU.
uszkodzony wcznik uchylania / zamykania dachu
sonecznego.
6. Zmostkowa przewodem poczeniowym styk Nr3

(YEL/RED) do masy, nastpnie wczy zapon. Dach
soneczny powinien si zamkn (z pooenia uchylonego).
WCZNIK DACHU
SONECZNEGO Jeli dach soneczny nie zamyka si, to musi by
uszkodzony przekanik otwierania/zamykania dachu.
7. Sprawdzi poczenie z mas styku Nr4 (BLK).

Powinna by cigo.
Jeli jest cigo, sprawdzi wcznik.

Jeli nie ma cigoci, sprawdzi czy jest:
przerwa w przewodzie BLK.
saba masa w G401, G402.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
Dach soneczny
Sprawdzanie wcznika Sprawdzanie silnika
1. Ostronie podway i wycign wcznik dachu 1. Wymontowa podsufitk (patrz rozdzia 20).
sonecznego z osony dolnej deski rozdzielczej od strony
kierowcy (patrz str. 23-G-9). 2. Odczy zczk 5 stykow silnika dachu.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w kadym

pooeniu wcznika, zgodnie z tabel.
Styk ZCZKA MSKA WIDOK OD STRONY STYKW
Pooenie
WYCZONY
OTWARTY
ZAMKNITY
UCHYLANIE
WCZNIK DACHU
SONECZNEGO
SILNIK DACHU
SONECZNEGO
3. Sprawdzi silnik podczajc zasilanie i mas , zgodnie z

tabel.
Styk
Pooenie
OTWIERA
ZAMYKA
4. Jeli silnik nie dziaa, wymieni go (patrz rozdzia 20).
UWAGA: Sprawdzi sprzgo silnika mierzc si zamykania

(rozdzia 20).
Sprawdzanie wcznika otwieranie / uchylanie
/ zamykanie
1. Wymontowa podsufitk (patrz rozdzia 20).
2. Odczy zczki 2 i 4 stykowe silnika i wcznika dachu.
3. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w kadym

pooeniu przecznika, zgodnie z tabel.
Styk
Pooenie dachu
UCHYLANIEZAMKNICIE
OTWARCIE ZAMKNICIE
4. W przypadku przerwy w obwodzie, wymieni lub

wyregulowa wcznik.
WCZNIK OTWIERANIE /
UCHYLANIE / ZAMYKANIE
SILNIK DACHU S0NECZNEGO

Lusterka elektryczne
UWAGA: Pokazano wersj RHD, LHD jest podobna.

LUSTERKO ELEKTRYCZNE
Sprawdzanie dziaania, str. 23-G-15

Wymiana, rozdzia 20
Wymiana siownika, str. 23-G-18
PRZECZNIK LUSTERKA
ELEKTRYCZNEGO
Sprawdanie, str. 23-G-17
MODU STERUJCY SKADANYCH LUSTEREK

ELEKTRYCZNYCH
Sprawdzanie obwodu, str. 23-G-16
Schemat ideowy (ze skadanymi lusterkami)
AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
PRZECZNIK LUSTEREK
WCZNIK
SKADANIA
GRA GRA D LEWO

LEWO PRAWO PRAWO
D
LEWO PRAWO LEWO PRAWO
MODU STERUJCY SKADANEGO LUSTERKA
GRA PRAWO ZOONE ZOONE GRA PRAWO
D LEWO ROZO- ROZO- D LEWO

ONE ONE
SIOWNIK SIOWNIK SIOWNIK SIOWNIK

LUSTERKA SKADANIA SKADANIA LUSTERKA
LEWE PRAWE
LUSTERKO LUSTERKO
Schemat ideowy (bez skadanych lusterek)

AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
PRZECZNIK LUSTEREK
D
GRA D PRAWO
GRA LEWO LEWO PRAWO
LEWO PRAWO LEWO PRAWO
GRA PRAWO GRA PRAWO
D LEWO D LEWO
LEWE PRAWE
LUSTERKO LUSTERKO
Sprawdzanie dziaania
Ostrzeenie: Przy wyciganiu przecznika uwaa, by nie Nie dziaa lewe lusterko:
uszkodzi przecznika lusterek lub osony dolnej deski
rozdzielczej od strony kierowcy. W zczce 10 stykowej zewrze styki Nr2 (BLK/YEL) i Nr3
(YEL/RED) oraz poczy styk Nr5 (lub Nr6) do masy.
Lewe lusterko powinno przechyla si w d (lub w lewo), przy
1. Podway i wycign przecznik lusterek z osony dolnej wczonym zaponie.
deski rozdzielczej od strony kierowcy. Jeli lusterko nie przechyla si w d (lub w lewo), sprawdzi
czy w przewodzie BLU/WHT (lub BLU/BLK), midzy lewym
2. Odczy zczk 10 stykow przecznika. lusterkiem a przecznikiem, nie ma przerwy.
Jeli przewd jest dobry, sprawdzi siownik lewego
lusterka.
Jeli lusterko nie przechyla si w d ani w lewo, naprawi
przewd YEL/RED.
Jeli dziaa prawidowo, sprawdzi przecznik lusterka.
Nie dziaa prawe lusterko:
W zczce 10 stykowej zewrze styki Nr2 (BLK/YEL) i Nr3

(YEL/RED) oraz poczy styk Nr9 (lub Nr8) do masy.
Prawe lusterko powinno przechyla si w d (lub w lewo), przy
wczonym zaponie.
Jeli lusterko nie przechyla si w d (lub w lewo), sprawdzi
czy w przewodzie GRN/WHT (lub YEL/BLK), midzy prawym
lusterkiem a przecznikiem, nie ma przerwy.
ZCZKA 10 Jeli przewd jest dobry, sprawdzi siownik prawego
STYKOWA
lusterka.
Jeli lusterko nie przechyla si w d ani w lewo, naprawi
przewd YEL/RED.
PRZECZNIK Jeli dziaa prawidowo, sprawdzi przecznik lusterka.
REGULACJI
LUSTEREK Nie dziaa skadanie lusterek:
W zczce 10 stykowej zewrze styki Nr2 (BLK/YEL) i Nr10

(BLU/YEL).
Lusterka powinny skada / rozkada si, przy
wczaniu/wyczaniu zaponu.
ZCZKA ESKA WIDOK OD STRONY PRZEWODW Jeli lusterka nie skadaj si ani nie rozkadaj
przeprowadzi sprawdzanie moduu sterujcego skadania
lusterek.
Sprawdzanie lusterka Jeli jedno lusterko nie skada si lub nie rozkada, sprawdzi
siownik skadania lusterka.
Jeli dziaa prawidowo, wymieni przecznik.
Nie dziaaj oba lusterka:
1. Sprawdzi napicie midzy stykiem Nr2 (BLK/YEL) a mas ,

przy wczonym zaponie.
Jeli nie ma napicia, sprawdzi czy jest:
dobry bezpiecznik Nr17 (7,5A) w skrzynce
przerwa w przewodzie BLK/YEL.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr4 (BLK) a

mas.
Powinna by masa na kocwce przewodu.
Gdy nie ma masy, przyczyn moe by:
przerwa w przewodzie BLK.
saba masa p. G551.
Sprawdzanie pocze moduu sterujcego skadania lusterek
1. Rozczy zczk 5 stykow moduu.
2. Sprawdzi styki zczki i gniazda upewniajc si, e maj dobre poczenie.
Jeli styki s pokrzywione, lune lub skorodowane naprawi je w razie potrzeby i ponownie sprawdzi ukad.
Jeli styki wygldaj prawidowo, wykona testy wg. poniszej tabeli.
Jeli jaki test wykae uszkodzenie, znale i usun przyczyn oraz sprawdzi ukad ponownie.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, modu sterujcy musi by uszkodzony i naley go wymieni.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
MODU STERUJCY
SKADANYCH LUSTEREK
ZCZKA 5 STYKOWA

Styku Przewd Wymagania Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat odpowiada oczekiwanemu
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by Saba masa p. G551.

masa na kocwce. Przerwa w przewodzie.
W kadych warunkach. Sprawdzi napicie midzy kocwk a Przepalony bezpiecznik nr 47 (7,5A) w

Wczony zapon i wczony Sprawdzi napicie midzy kocwk a Przepalony bezpiecznik nr 17 (7,5A) w
przecznik skadania mas: Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
lusterek. Uszkodzony przecznik skadania lusterek
w przeczniku lusterek.
Zewrze przewodem Oba lusterka powinny si skada. Uszkodzony siownik skadania lusterek.
poczeniowym styki Przerwa w przewodzie.
przewodw GRN/YEL z
WHT/BLU oraz GRN/ORN z
BLK.
Zewrze przewodem Oba lusterka powinny si rozkada z Uszkodzony siownik skadania.

poczeniowym styki pozycji zoonej. Przerwa w przewodzie.
przewodw GRN/ORN z
WHT/BLU oraz GRN/YEL z
BLK.
Sprawdzanie przecznika Sprawdzanie lusterek
1. Wymontowa przecznik regulacji lusterek jak opisano w 1. Wymontowa pokryw (patrz rozdzia 20).
czci Sprawdzanie Dziaania (patrz str. 23-G-15).
2. Odczy zczk 8 stykow lusterka.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym
pooeniu przecznika, zgodnie z tabel.
Przecznik regulacji lusterek:

POKRYWA
Styk
Pooenie
GRA
LEWO
LUSTERKO
PRAWO ELEKTRYCZNE
GRA
D
P
LEWO
ZCZKA MSKA WIDOK OD
PRAWO STRONY STYKW
3. Sprawdzi siowniki lusterka podczajc zasilanie do stykw

zczki lusterka, zgodnie z tabel.
Przecznik skadania lusterek:
Siownik lusterek:
Styk
Styk
Pooenie
Przycisn i Ruch lusterka
przytrzyma
DO GRY
NA D
W LEWO
W PRAWO
Siownik skadania lusterek:
PRZECZNIK Styk
LUSTEREK
ELEKTRYCZNYCH Pooenie
Lusterka skadaj si
z pooenia
rozoonego.
Lusterka rozkadaj
si z pooenia
zoonego.
Wymiana siownika lusterka (typ Honda Lock i Murakami)
1. Wymontowa lusterko z drzwi (patrz rozdzia 20) i rozczy 5. Woy cienki koniec rubokrta w szczelin midzy
zczk 8 stykow. obudow i lusterkiem, nastpnie wypchn na zewntrz
lusterko.
2. Zdemontowa pokryw od podstawy lusterka.
UWAGA: Nie uszkodzi obudowy lusterka.
3. Wykrci dwa wkrty i odci wizk przewodw, nastpnie
zapisa rozmieszczenie stykw i kolory przewodw.
Dla typu Honda Lock

POKRYWA wypcha lusterko z tej
strony.
PODSTAWA LUSTERKA
Dla typu Murakami

wypcha lusterko z tej
strony.
TAMA USZCZELNIAJCA
4. Wykrci trzy wkrty mocujce i rozdzieli podstaw lusterka

od obudowy.
6. Honda Lock:
Wykrci cztery wkrty i rozdzieli oson lusterka od
obudowy. Wymontowa siownik.
SIOWNIK SKADANIA
LUSTERKA
OSONA
LUSTERKA
OBUDOWA LUSTERKA
OBUDOWA
LUSTERKA
PODSTAWA LUSTERKA
SIOWNIK
LUSTERKA
7. Murakami: 12. Woy styki do zczek w oryginalne pooenia (zaznaczone
Wykrci trzy wkrty mocujce siownik do ramy, nastpnie w punkcie 3), jak pokazano poniej.
wymontowa siownik.
WKRT WKRT
RAMA Lewa: Prawa:
SIOWNIK
WKRT
8. Przecign wizk przewodw nowego siownika przez

otwr dwigni. 13. Okei tam poczenia zczek i wizki przewodw.
9. Zmontowa siownik i oson lusterka (Honda Lock) 14. Wmontowa zczk do podstawy lusterka.
skrcajc je wkrtami.
15. Zamontowa kompletne lusterko.
10. Wcisn rkami siownik w podstaw lusterka.
16. Sprawdzi czy siownik lusterka dziaa pynnie.
Ostrzeenie: Montujc sworze przegubu uwaa aby:
nie rozbi lusterka.
prawidowo zamontowa uszczelk
11. Zmontowa podstaw i obudow lusterka skrcajc je

wkrtami.
OBUDOWA
LUSTERKA
PODSTAWA
LUSTERKA
STYKI
UWAGA: Upewni si, e styki nie s
zdeformowane po przecignieciu ich przez
otwr.
Wymiana siownika lusterka (typu Donnelly)
1. Wymontowa lusterko z drzwi (patrz rozdzia 20) i rozczy 6. Wykrci dwa wkrty, odci wizk przewodw i
zczk 8 stykow. wymontowa siownik.
2. Zdemontowa pokryw od obudowy lusterka. 7. Zanotowa rozmieszczenie stykw i kolory przewodw.
3. Wymontowa uchwyt lusterka z obudowy, pocigajc go SIOWNIK WSPORNIK

delikatnie rk. WIZKA PRZEWODW
OBUDOWA LUSTERKA
POKRYWA
8. Przecign wizk przewodw nowego siownika przez

UCHWYT LUSTERKA otwr we wsporniku.
4. Wykrci trzy wkrty z siownika i dwa ze wspornika UWAGA: Upewni si, e przewody id pod zaczepem
podstawy. wspornika.
5. Wymontowa wspornik z obudowy.

WSPORNIK
OBUDOWA ZCZKI
SIOWNIK
WSPORNIK
9. Przecign wizk przez obudow zczki.

10. Woy styki do zczki w oryginalne pooenia
(zaznaczone w punkcie 7), jak pokazano poniej.
Lewa: Prawa:
11. Okei tam poczenia zczek i wizki przewodw.
UWAGA: Nie potuc lusterka montujc je do siownika.
13. Zamontowa kompletne lusterko do drzwi.
14. Sprawdzi czy siownik lusterka dziaa pynnie.

Wycieraczki, spryskiwacze
PRZECZNIK ZESPOLONY
SPRYSKIWACZA I WYCIERACZEK
Sprawdzanie, str. 23-G-26 SILNIK TYLNEJ WYCIERACZKI
(Hatchback)
RAMI I PIRO WYCIERACZKI PRZEDNIEJ Sprawdzanie, str. 23-G-27
SILNIK WYCIERACZKI
PRZEDNIEJ
MODU STERUJCY
SPRYSKIWACZA
REFLEKTORW
Sprawdzanie obwodu,
str. 23-G-29
DYSZE
SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW
ZBIORNIK PYNU
SILNIK SPRYSKIWACZY SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW
(KS) SILNIK SPRYSKIWACZY
Sprawdzanie, str. SZYBY PRZEDNIEJ
23-G-29 Sprawdzanie, str. 23-G-29
SILNIK SPRYSKIWACZA
SZYBY TYLNEJ (Hatchback)
OBWD PRZEKANIKA PRZERYWANEJ

PRACY WYCIERACZEK
(W zespolonym module sterujcym)
Schemat ideowy (szyba przednia)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD WYCZNIK SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

POKRYW SILNIKA ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR
PRZECZNIK ZESPOLONY WYCIERACZEK I SPRYSKIWACZA
WCZNIK
SPRYSKWACZA
ZESPOLONY
MODU
STERUJCY
(z wbudowanym
obwodem
przerywanej pracy
wycieraczek)
SILNIK WYCIERACZKI
PRZEDNIEJ
SILNIK SPRYSKIWACZA
SZYBY PRZEDNIEJ
Z jednoczesnym dziaaniem wycieraczek i spryskiwacza
HI: Praca szybka

LO: Praca wolna
MIST: Jeden cykl pracy wycieraczki
Schemat ideowy (szyba tylna)

POD POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
WYCZNIK
ZAPONU
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW POD
DESK ROZDZIELCZ
SILNIK WYCIERACZKI
TYLNEJ
PRZECZNIK
WYCIERACZKI I
SPRYSKIWACZA
SZYBY TYLNEJ
SILNIK
SPRYSKIWACZA
SZYBY TYLNEJ
Schemat ideowy (spryskiwacze reflektorw)
POD POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
WYCZNIK
ZAPONU
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
BZPIECZNIK
Nr30 (7,5A)
LAMPKA WCZNIK
SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW
MODU STERUJCY
SPRYSKIWACZAMI REFLEKTORW
SILNIK
SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW
Sprawdznie przecznika zespolonego

wycieraczek i spryskiwaczy
Przecznik spryskiwaczy i wycieraczek szyby przedniej i tylnej: Przecznik wycieraczek i spryskiwacza szyby tylnej:
1. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej od strony Styk

kierowcy (patrz rozdzia 20).
Pooenie
2. Wymontowa obudowy kolumny kierowniczej. Prze. spryskiw. (W) ON
(Prze. wycier. (WY) OFF)
3. Rozczy zczki 8 i 6 stykowe przecznika, wykrci 2
wkrty i wycign przecznik. (WY.)
(W.)
Prze. spryskiw. (W) ON

(Prze. wycier. (W) ON)
PRZECZNIK Wycznik spryskiwaczy reflektorw:

WYCIERACZEK I
SPRYSKIWACZY
1. Wymontowa doln pokryw deski rozdzielczej od strony
Szyba przednia:
2. Ostronie wypchn wycznik od tyu deski rozdzielczej.

ZCZKA 5 STYKOWA
Szyba tylna:
4. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w kadym ARWKA

pooeniu przecznika, zgodnie z tabel. (0,84 W)
Przecznik spryskiwaczy i wycieraczek szyby przedniej:
Styk
Pooenie
(Wy.)
Przeryw
(Wolno)
(Szybko) 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w kadym

pooeniu wycznika, zgodnie z tabel.
Wy. Mist
Wy. spryskiw. Styk
Pooenie
(WY.)
(W.)
Sprawdznie silnika wycieraczki przedniej Sprawdzanie silnika wycieraczki szyby tylnej
(Hatchback)
1. Otworzy pokryw silnika, odkrci nakrtk i zdemontowa
rami wycieraczki. 1. Wymontowa doln oson pokrywy baganika (patrz
rozdzia 20).
UWAGA: Przy demontau ramienia wycieraczki uwaa by nie
uszkodzi pokrywy silnika. 2. Odczy zczk 4 stykow silnika wycieraczki tylnej.
2. Wymontowa podszybie, wycigajc spinki (patrz rozdzia 20).
3. Odczy zczk 5 stykow silnika wycieraczki.
ZCZKA 4
STYKOWA
ZCZKA MSKA WIDOK
OD STRONY STYKW
3. Sprawdzi silnik podczajc zasilanie do styku Nr1 a mas

do styku Nr3.
Jeli silnik nie pracuje pynnie lub nie dziaa, wymieni go.
4. Ponownie poczy zczk 4 stykow silnika wycieraczki.
5. Podczy woltomierz analogowy do stykw Nr4 (+) i Nr2 (-).
6. Wczy wycieraczk.
Woltomierz winien na zmian wskazywa 0 lub mniej ni 4V.
ZCZKA 5 STYKOWA
4. Sprawdzi silnik podczajc zasilanie do kocwek silnika

zgodnie z tabel.
Styk
Obroty
NISKIE
WYSOKIE
Jeli silnik nie pracuje pynnie lub nie dziaa, wymieni go.
5. Podczy woltomierz analogowy do stykw Nr5 (+) i Nr3 (-) i

wczy wycieraczki w pooeniu LO lub HI.
Woltomierz winien na zmian wskazywa 0 lub mniej ni 4V.

Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego spryskiwaczy reflektorw

1. Wymontowa oson supka A od strony kierowcy, nastpnie odczy zczk 6 stykow moduu sterujcego.
2. Sprawdzi styki zczek, upewniajc si, e maj dobry kontakt.
Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ponownie ukad.
Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona testy wg. poniszej tabeli.
Jeli jaki test wykae uszkodzenie, znale i usun przyczyn oraz sprawdzi ukad ponownie.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, modu sterujcy musi by uszkodzony i naley go wymieni.
MODU STERUJCY
SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW
ZCZKA 6 STYKOWA
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW

W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna Saba masa p. G401, G402.
by masa na kocwce. Przerwa w przewodzie.
W kadych warunkach. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna Przepalony bezpiecznik Nr6 (30 A) w
by masa na kocwce. skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
Wczony zapon. Sprawdzi napicie midzy kocwk a Przepalony bezpiecznik Nr24 (7,5 A) w
Wczony zapon, wczony Sprawdzi napicie midzy kocwk a Przepalony bezpiecznik Nr24 (7,5 A) w
spryskiwacz reflektorw. mas: Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
Uszkodzony wycznik spryskiwaczy
reflekt.
Zewrze przewodem Sprawdzi dziaanie silnika spryskiwaczy: Saba masa p. G401, G402.
poczeniowym styki Silnik powinien dziaa. Uszkodzony wycznik spryskiwaczy
przewodw WHT/BLK i reflekt.
WHT/RED Przerwa w przewodzie.
Sprawdzanie silnika pompki spryskiwaczy
1. Wymontowa zderzak przedni (patrz rozdzia 20). 3. Sprawdzi silniki pompek spryskiwaczy podczajc zasilanie
do stykw silnikw, zgodnie z tabel.
2. Odczy zczki 2 stykowe silnikw pompki spryskiwaczy.
Styk
Akumulator
SILNIK SPRYSKIWACZY Odczony
SZYBY PRZEDNIEJ
Podczony
Jeli silnik nie pracuje pynnie lub nie dziaa,

wymieni go.
Jeli silnik dziaa, ale nie pompuje prawidowo
sprawdzi czy nie jest zablokowany wylot z pompki
lub czy przewody nie s zatkane lub rozczone.
SILNIK
SPRYSKIWACZA
SZYBY TYLNEJ
(Htchback)
ZBIORNIK PYNU
SPRYSKIWACZY
SILNIK
SPRYSKIWACZY SILNIK
ZBIORNIK SZYBY PRZEDNIEJ
PYNU SPRYSKIWACZA
SPRYSKIWACZY SZYBY TYLNEJ
(Htchback)
SILNIK
SPRYSKIWACZY
REFLEKTORW
Instalacja radiowa
RADIOODTWARZACZ
Wymiana, str. 23-G-32
ANTENA Styki, str. 23-G-32
PRAWY GONIK WYSOKOTONOWY

LEWY GONIK
WYSOKOTONOWY
TYLNE GONIKI
PRZEDNIE GONIKI
PRZEWD ANTENOWY
SILNIK ANTENY
(Sedan: KQ, KU)
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD SKRZYNKA BEZPIECZNIKW
POKRYW SILNIKA WYCZNIK ZAPONU POD DESK ROZDZIELCZ
AKUMULATOR
(Z silnikiem anteny)
ANTENA
SILNIK ANTENY
(Z silnikiem anteny)
(Bez silnika anteny)

BEZPIECZNIK
ANTENA Nr30 (7,5 A)
WYCZNIK
KRACOWY
PRZEWD PRZEWD
ANTENY ANTENY
RADIOODTWARZACZ STEREO
LEWY PRAWY LEWY PRZEDNI PRAWY PRZEDNI

TYLNY TYLNY GONIK GONIK
GONIK GONIK
LEWY GONIK PRAWY GONIK REGULATOR

WYSOKOTONOWY WYSOKOTONOWY NATENIA
OWIETLENIA
WSKANIKW
Z regulatorem natenia
owietlenia wskanikw
Instalacja radiowa
Wymontowanie Styki radioodtwarzacza
1. Wymontowa doln rodkow oson deski rozdzielczej

(patrz rozdzia 20).
2. Wykrci dwie ruby mocujce i wycign radiodtwarzacz.
3. Rozczy zczk 16 stykow i przewd antenowy,

nastpnie wymontowa radioodtwarzacz.
ZCZKA 16 STYKOWA
PRZEWD
ANTENOWY
Nr styku Przewd Podczy
Gonik przedni prawy (+),

prawy wysokotonowy (+)
Gonik przedni lewy (+),
RADIOODTWARZACZ lewy wysokotonowy (+)
Sygna wczonych wiate

RUBY
MOCUJCE Stae zasilanie
(pami radia)
Styk ACC wycznika zaponu

(zasilanie gwne)
Silnik anteny
Gonik tylny lewy (+)
Gonik tylny prawy (+)
Gonik przedni prawy (-),
prawy wysokotonowy (-)
Gonik przedni lewy (-),

lewy wysokotonowy (-)
Regulator natenia owietlenia

deski rozdzielczej
Masa G501
Gonik tylny lewy (-)
Gonik tylny prawy (-)
Styki 11 i 13 s nieuywane.
Wymiana anteny Sprawdzanie silnika anteny
UWAGA: Aby wymontowa przewd antenowy, naley 1. Wymontowa oson szyby trjktnej (Hatchback) lub
zdemontowa desk rozdzielcz (patrz rozdzia 20). oson boczn baganika (Sedan).
1. Odczy przewd antenowy od radioodtwarzacza. 2. Rozczy zczk 3 stykow silnika i wymontowa zczk
z jej mocowania.
2. Odkrci 2 wkrty mocujce, wymontowa maszt anteny.
3. Sprawdzi zasilanie silnika w stykach zczki:
Powinno by napicie akumulatora midzy stykami Nr1

(+) i Nr3 (-) przy stacyjce w pooeniu ACC (I).
Powinno by napicie akumulatora midzy stykami Nr2
WKRTY MOCUJCE (+) i Nr3 (-) przy stacyjce w pooeniu ACC (I) i
wczonym radiu.
4. Sprawdzanie dziaania silnika:
ROZOONA: Podczy zasilanie akumulatora do stykw

A1 i A2 a mas do styku A3.
ZOONA: Odczy zasilanie od styku A2.
ZCZKA ESKA
PRZEWD ANTENA WIDOK OD STRONY
ANTENOWY PRZEWODW
ZCZKA MSKA WIDOK OD

STRONY STYKW
Instalacja radiowa
Wymiana silnika anteny Wymiana masztu anteny elektrycznej
Wymontowanie
1. Wymontowa oson szyby trjktnej (Hatchback) lub UWAGA: Antena moe by wymieniana bez wczeniejszego
oson boczn baganika (Sedan). wymontowania silnika anteny.
2. Rozczy zczk 3 stykow, przewd antenowy i przewd 1. Wykrci nakrtk anteny, wymontowa tulejk i piercie.
odpywowy deszczowy.
2. Ostronie wyciga anten podczas rozkadania przy
3. Wymontowa nakrtk anteny i nakrtk mocujc. wczonym radiu.
4. Wymontowa zesp silnika anteny.
NAKRTKA ANTENY
NAKRTKA ANTENY
TULEJKA TULEJKA
PIERCIE
PIERCIE LINKA NAPDOWA ANTENY
ZCZKA
PRZEWD
ANTENOWY
ZBY
PRZEWD
ODPYWOWY
NAKRTKA
KOO ZBATE
NAPDOWE
LINKA NAPDOWA
ANTENY
ZESP SILNIKA
ANTENY
Zamontowanie Blokowanie si anteny:
1. Ustawi anten z zbami linki napdowej w kierunku jak
pokazano, nastpnie wsun link w obudow anteny. Antena moe si zablokowa w grnym lub dolnym pooeniu.
1. Wykrci nakrtk anteny, wymontowa tulejk i piercie.
2. Oczyci gwint obudowy antany i zamontowa ponownie

tulejk i piercie.
TULEJKA ANTENA
PLASTIKOWA
Ustawienie zbw Oczyci gwint

linki napdowej. obudowy
anteny
2. Sprawdzi czy zby linki pasuj do koa zbatego napdu,
ostronie poruszajc link w gr i d.
3. Wyczy radio i zaczeka a silnik wcignie anten do 3. Dokrci nakrtk anteny momentem 2,3 Nm (0,23 kGm). W
obudowy. przypadku zbyt mocnego dokrcenia nakrtki, antena moe
si blokowa. W takim przypadku poluzowa nieco nakrtk i
4. Oczyci gwint obudowy, nastpnie woy anten do wczy, wyczy radio, aby uruchomi anten. Powtarza te
obudowy. Zamontowa piercie i tulejk, przykrci czynnoci, a do pynnego dziaania anteny.
nakrtk anteny momentem 2,3 Nm (0,23 kGm).
5. Sprawdzi czy antena skada si i rozkada przez wczenie

i wyczenie radia. W przypadku zbyt mocnego dokrcenia
nakrtki, antena moe si blokowa. W takim przypadku
poluzowa nieco nakrtk i wczy, wyczy radio, aby
uruchomi anten. Powtarza te czynnoci, a do pynnego
dziaania anteny.
Instalacja radiowa
Wymiana rurki anteny
1. Wymontowa anten (patrz str. 23-G-34). 5. Wmontowa now rurk anteny.
2. Wymontowa silnik anteny (patrz str. 23-G-34). Ze znakiem ustalajcym:

Wmontowa now rurk anteny w gniazdo i ustawi znak
3. Wykrci wkrt ustalajcy i wycign rurk anteny z na rurce w osi wkrta ustalajcego.
gniazda w obudowie napdu.
RURKA
ANTENY
ZNAK
USTALAJACY
WKRT
USTALAJCY
WKRT
USTALAJCY
Bez znaku ustalajcego:

4. Wymontowa plastikowa prowadnic i izolator rurki, Wstawi tylko rurk i zamontowa zesp silnik/rurka
zamontowa je na nowej rurce anteny. w samochodzie.
Wyregulowa konierz rurki wg powierzchni
nadwozia, i zrobi znaki na rurce i silniku.
Wymontowa ponownie zesp silnik/rurka.
Ustawi znak na rurce ze znakiem na silniku i
dokrci wkrt.
RURKA
ANTENY
Wyregulowa konierz
PLASTIKOWY rurki rwno z
IZOLATOR powierzchni
RURKI nadwozia.
Jeli ustawienie jest

prawidowe, zrobi
znak na rurce i silniku.
PLASTIKOWA
PROWADNICA
6. Zamontowa silnik anteny (patrz str. 23-G-34).
7. Zamontowa anten w rurce (patrz str. 23-G-34).

Wymiana gonikw
Przedni gonik: Tylny gonik:
1. Wymontowa pokryw gonika. 1. Wymontowa tyln boczn pk lub pk tyln (patrz

rozdzia 20).
2. Wykrci trzy wkrty z gonika.
2. Rozczy zaczk 2 stykow gonika.
3. Rozczy zczk 2 stykow i wymontowa gonik z
drzwi. 3. Wykrci cztery wkrty, nastpnie wymontowa gonik.
GONIK
POKRYWA TYLNY
GONIKA
ZCZKA 2
STYKOWA
GONIK PRZEDNI
Gonik wysokotonowy:
1. Wymontowa boczek drzwi (patrz rozdzia 20). ZCZKA 2 STYKOWA
2. Odczy zczk 2 stykow gonika.
3. Wymontowa pokryw wewntrzn lusterka.

GONIK
4. Wykrci 2 wkrty i wyj gonik. TYLNY
POKRYWA
LUSTERKA
ZCZKA 2
STYKOWA
GONIK WYSOKOTONOWY
ZCZKA 2 STYKOWA
Zegar
Schemat ideowy Wymontowanie
1. Wymontowa panel rodkowy (patrz rozdzia 20).

AKUMULATOR
2. Odczy zczk 4 stykow zegara.
3. Wykrci 2 wkrty.
ZEGAR
WKRT
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD POKRYW
SILNIKA
WYCZNIK
ZAPONU
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
ECM POD DESK
TCM PANEL RODKOWY
ROZDZIELCZ
BEZPIECZNIK Styki
Nr30 (7,5A)
ZEGAR
Nr styku Przewd Podczony do
Zasilanie stae (podtrzymyw. pamici)
Wcznika zaponu
Sygnau wczonych wiate
Masy
Zapalniczka
Schemat ideowy Wymiana

POKRYW SILNIKA 1. Wymontowa doln rodkow oson deski rozdzielczej
AKUMULATOR (patrz rozdzia 20).
2. Odczy zczk 4 stykow od zapalniczki.
3. Rozczy obudow bezpiecznika termicznego od gniazda.
4. Wykrci nakrtk i rozczy gniazdzo zapalniczki od

osony termicznej.
5. Montujc zapalniczk ustawi prawidowo wystpy i rowki w

osonie zapalniczki, piercieniu owietlajcym i gniedzie,
nastpnie ustawi obudow arwki w osonie termicznej
midzy zatrzaskami osony konsoli.
WYCZNIK
ZAPONU
BEZPIECZNIK SKRZYNKA
Nr30 (7,5A) OBUDOWA BEZPIECZNIKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK TERMICZNEGO
ROZDZIELCZ
LAMPKA
ZAPALNICZKI
OSONA
OWIE- TERMICZNA
TLENIE
POPIEL- ZAPALNICZKA
NICZKI
(1,4W)
RODKOWA DOLNA
GNIAZDO OSONA DESKI
ZAPALNICZKI ROZDZIELCZEJ
Sygna dwikowy
ZESP SYGNAU DWIKOWEGO

Sprawdzanie, str. 23-G-44 WCZNIKI SYGNAU
DWIKOWEGO
SZPULA Z PRZEWODAMI
Wymiana, rozdzia 24
PRZEKANIK SYGNAU
DWIKOWEGO
Schemat ideowy
Z SRS: LHD (Z wyjtkiem wersji europejskiej) Z SRS: LHD (Wersja europejska), RHD
AKUMULATOR AKUMULATOR
SKRZYNKA SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW POD BEZPIECZNIKW POD
POKRYW SILNIKA POKRYW SILNIKA
WCZNIK WCZNIK
WIATA WIATA
STOP STOP
PRZEKANIK PRZEKANIK
SYGNAU SYGNAU
DWIKOWEGO DWIKOWEGO
SZPULA Z SYGNA SZPULA Z

PRZEWODAMI SYGNA
PRZEWODAMI DWIKOWY DWIKOWY
WCZNIK
SET/RESUME WCZNIK WCZNIK
(CRUISE CONTROL) SYGNAU SYGNAU
DWIKOWEGO DWIKOWEGO
Sygna dwikowy
Schemat ideowy
Bez SRS: Wersja europejska Bez SRS: Z wyjtkiem wersji europejskiej
AKUMULATOR AKUMULATOR
SKRZYNKA SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW POD BEZPIECZNIKW POD
POKRYW SILNIKA POKRYW SILNIKA
PRZEKANIK SYGNA DWIKOWY

SYGNAU
DWIKOWEGO
PIERCIE PIERCIE
SYGNA KONTAKTOWY
KONTAKTOWY
DWIKOWY
WCZNIK WCZNIK
SYGNAU SYGNAU
DWIKOWEGO DWIKOWEGO
Sprawdzanie wcznika (z SRS)
1. Odczy oba bieguny akumulatora, najpierw mas i 6. Wymontowa zesp poduszki powietrznej kierowcy (patrz
odczeka przynajmniej 3 minuty. rozdzia 24), nastpnie rozczy zczk sygnau
dwikowego od koa kierownicy.
2. Odczy zczk(i) poduszki powietrznej kierowcy
(przedniej poduszki pasaera) (patrz rozdzia 24). 7. Sprawdzi czy jest cigo midzy stykiem Nr2 zczki 3
stykowej wizki szpuli przewodw a stykiem dodatnim
3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej od strony sygnau dwikowego.
4. Odczy zczk 3 stykow wizki szpuli przewodw od

wizki gwnej przewodw. STYK DODATNI SYGNAU
DWIKOWEGO
ZCZKA 3
ZCZKA 3 STYKOWA ZCZKA 3 STYKOWA WIZKI
STYKOWA WIZKI WIZKI SZPULI SZPULI PRZEWODW
GWNEJ PRZEWODW
PRZEWODW ZCZKA SYGNAU
DWIKOWEGO
Jeli obwd jest zamknity, wymieni szpul z przewodami

(patrz rozdzia 24).
Jeli obwd jest otwarty, naprawi lub wymieni wcznik
sygnau dwikowego.
8. Jeli aden z przeprowadzonych testw nie wykry usterki,

ZCZKA MSKA
WIDOK OD STRONY zamontowa zesp poduszki powietrznej (patrz rozdzia 24) i
STYKW ponownie poczy zczk wizki szpuli przewodw.
5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 zczki 9. Ponownie podczy zczk(i) poduszki powietrznej
wizki szpuli przewodw a mas przy wcinitym kierowcy (i poduszki pasaera) i zamontowa nakadk koa
wczniku sygnau dwikowego. kierownicy.
10. Podczy akumulator, najpierw biegun dodatni.
11. Po zamontowaniu zespou poduszki powietrznej, sprawdzi

dziaanie ukadu:
Wczy zapon, kontrolka SRS w zestawie wskanikw

ZCZKA MSKA WIDOK powinna si zapali na okoo 6 sekund i potem zgasn.
OD STRONY STYKW Upewni si, e oba przyciski sygnau dwikowego
dziaaj.
Jeli obwd jest zamknity, wcznik sygnau

dwikowego jest dobry.
Jeli obwd jest otwarty, przej do punktu 6.
Sygna dwikowy
Sprawdzanie wcznika (bez SRS) Sprawdzanie sygnau dwikowego

1. Wymontowa koo kierownicy i odwrci je doln stron 1. Wymontowa przedni zderzak (patrz rozdzia 20).
do gry.
2. Rozczy zczk 2 stykow sygnau dwikowego.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy piast kierownicy a
piercieniem kontaktowym zgodnie z tabel. 3. Wymontowa sygna.
Styk PIASTA PIERCIE

Pooenie KIEROWNICY KONTAKTOWY
NACINITY
ZWOLNIONY
PIASTA KIEROWNICY PIERCIE

KONTAKTOWY
Gdy obwd jest zamknity, sprawdzi przecznik

zespolony wiate.
ZCZKA 2
STYKOWA
SYGNA
NISKOTONOWY
4. Sprawdzi sygna podczajc (+) akumulatora do jednej

kocwki, a (-) do drugiej, sygna powinien dziaa.
Siedzenie regulowane elektrycznie (wersja KU)
SIEDZENIE KIEROWCY
PRZEDNI SILNIK GRA-D

Wymiana, rozdzia 20
SILNIK POCHYLENIA TYLNY SILNIK GRA-D

OPARCIA Sprawdzanie, str. 23-G-47
Sprawdzanie, str. 23-G-47 Wymiana, rozdzia 20
Wymiana, rozdzia 20
SILNIK PRZESUWU SIEDZENIA

PRZECZNIKI REGULACJI Wymiana, rozdzia 20
Siedzenie regulowane elektrycznie (wersja KU)
Schemat ideowy

POKRYW SILNIKA
AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
PRZECZNIK REGULACJI
D GRA DO DO D GRA DO DO
TYU PRZODU TYU PRZODU
PRZEDNI SILNIK SILNIK TYLNY SILNIK SILNIK

GRA-D PRZESUWU GRA-D POCHYLENIA
SIEDZENIA OPARCIA
Zczka 2 stykowa
Sprawdzanie przecznika Sprawdzanie silnika
1. Wymontowa przeczniki regulacji z siedzenia kierowcy Ostrzeenie: Uwaa by nie uszkodzi siedze, oson
(patrz rozdzia 20). wewntrznych lub nadwozia.
2. Sprawdzi cigo obwodu miedzy stykami w obu 1. Wymontowa siedzenie kierowcy (patrz rozdzia 20).
pooeniach przecznika zgodnie z tabel. 2. Rozczy zczki 8 i 2 stykowe.
3. Sprawdzi silniki:
ZCZKA 8 STYKOWA
Styk Styk
Pooenie Pooenie
DO PRZODU DO
PRZE. SILNIK PRZODU
PRZES. DO TYU PRZESUWU DO TYU
PRZE. DO PRZODU
SIEDZENIA
POCHYL.
OPARCIA DO TYU PRZEDNI GRA
SILNIK
PRZEDNI GRA GRA-D D
PRZE.
GRA-
D D TYLNY GRA
TYLNY
SILNIK
PRZE. GRA GRA-D D
GRA-
D D
ZCZKA 2 STYKOWA
Styk
Pooenie
DO
SILNIK PRZODU
POCHYLENIA
DO TYU
OPARCIA
Ostrzeenie: Jeli silnik przestaje pracowa odczy zasilanie

akumulatora.
SILNIK POCHYLENIA
OPARCIA
ZCZKA 2 STYKOWA
SILNIK PRZESUWU
SIEDZENIA
PRZEDNI
SILNIK
GRA-D
TYLNY SILNIK
GRA-D
ZCZKA 8
STYKOWA

4. Jeli silnik nie pracuje lub praca nie jest pynna, wymieni go
(patrz rozdzia 20).
Ogrzewanie siedze (wersja KS)
Schemat ideowy
PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZE OGRZEWANIE OPARCIA

[Kolory przewodw: BLK/YEL, BLK, WHT/GRN i BLK/ORN] PRAWEGO SIEDZENIA
Sprawdzanie, str. 23-B-3 Sprawdzanie, str. 23-G-51
Wymiana, rozdzia 20
OGRZEWANIE OPARCIA
LEWEGO SIEDZENIA
Wymiana, rozdzia 20
OGRZEWANIE PODUSZKI
PRAWEGO SIEDZENIA
Wymiana, rozdzia 20
PRZEKANIK OGRZEWANIA
PRAWEGO SIEDZENIA
PRZEKANIK OGRZEWANIA WCZNIKI OGRZEWANIA
LEWEGO SIEDZENIA SIEDZENIA
Sprawdzanie, str. 23-G-50 Sprawdzanie, str. 23-G-50
OGRZEWANIE PODUSZKI
LEWEGO SIEDZENIA
Wymiana, rozdzia 20
Opis ukadu
W obu przednich siedzeniach s po dwie grzaki; jedna w poduszce siedzenia i jedna w oparciu. W normalnych warunkach
temperatura ogrzewania siedzenia jest regulowana przez termostat [WY. okoo 40C] wbudowany w obie grzaki poduszek siedzenia.
W razie przegrzania przerywa on ogrzewanie w 1 kroku (WY. okoo 50C) ewentualnie w 2 kroku (okoo 70C).
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA WYCZNIK ZAPONU
AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
PRZEKANIK GWNY
OGRZEWANIA
SIEDZE
WCZNIK WCZNIK
OGRZEWANIA OGRZEWANIA
KONTRO- LEWEGO SIEDZENIA KONTRO- PRAWEGO
LKA LKA SIEDZENIA
PRZEKANIK PRZEKANIK
OGRZEWANIA OGRZEWANIA
LEWEGO PRAWEGO
SIEDZENIA SIEDZENIA
OGRZEWANIE OGRZEWANIE OGRZEWANIE OGRZEWANIE

OPARCIA LEWEGO PODUSZKI LEWEGO OPARCIA PRAWEGO PODUSZKI PRAWEGO
SIEDZENIA SIEDZENIA SIEDZENIA SIEDZENIA
OGRZEWANIE LEWEGO OGRZEWANIE PRAWEGO

SIEDZENIA SIEDZENIA
BR1: PRZERYWACZ (WY. okoo 50C)

TR1: TERMOSTAT (WY. okoo 40C)
BR2: PRZERYWACZ (WY. okoo 70C)
Ogrzewanie siedze (wersja KS)
Sprawdzanie wcznika Sprawdzanie przekanika

1. Podway i wyj wcznik ogrzewania siedze z tylnej 1. Wymontowa przednie siedzenie (patrz rozdzia 20),
konsoli, nastpnie rozczy zczk 6 stykow wcznika. nastpnie wymontowa przekanik ogrzewania spod
siedzenia.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zgodnie z
tabel. 2. Powinna by cigo obwodu midzy stykami Nr1 i Nr6
oraz Nr3 i Nr4 przy zasilaniu i masie podczonej do stykw
Nr5 i Nr6.
Powinna by cigo obwodu midzy stykami Nr4 i Nr6
Styk przy odczonym zasilaniu.
Pooenie
(W.)
(WY.)
WCZNIK
OGRZEWANIA
SIEDZE
ROWEK
ZCZKA 6
STYKOWA
Sprawdzanie ogrzewania
UWAGA: Pokazane jest przednie lewe siedzenie, prawe UWAGA: Pokazane jest przednie lewe siedzenie, prawe siedzenie
siedzenie jest symetryczne. jest symetryczne.
1. Wymontowa przednie siedzenie (patrz rozdzia 20), 1. Wymontowa przednie siedzenie (patrz rozdzia 20),
nastpnie rozczy zczki 6 i 2 stykowe jak pokazano niej. nastpnie rozczy zczki 4 i 2 stykowe jak pokazano niej.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr1 i Nr5 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr2 i Nr3 zczki
zczki 6 stykowej i midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 4 stykowej i midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej(skala
stykowej(skala R x 103). Obwd powinien by zamknity. R x 103). Obwd powinien by zamknity.
ZCZKA ESKA WIDOK ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW OD STRONY PRZEWODW
ZCZKA 2 ZCZKA 2
STYKOWA STYKOWA
ZCZKA 6
STYKOWA
ZCZKA 2 STYKOWA
(Do wizki przewodw ZCZKA 2 STYKOWA
podogi) (Do wizki przewodw ZCZKA 4 STYKOWA
podogi)
PRZEKANIK
OGRZEWANIA SIEDZENIA PRZEKANIK OGRZEWANIA
SIEDZENIA
ZCZKA ESKA WIDOK OD ZCZKA ESKA WIDOK

STRONY PRZEWODW OD STRONY PRZEWODW
Ukad Unieruchamiajcy
Narzdzia specjalne ................................................ 23-H-2
Ukad immobilizera
Rozmieszczenie elementw .............................. 23-H-3
Opis ukadu ........................................................ 23-H-4
Schemat ideowy ................................................ 23-H-7
Sprawdzanie obwodu moduu immobilizera .. 23-H-8
Sprawdzanie anteny i transpondera ............... 23-H-9
Wymiana anteny immobilizera ........................ 23-H-10
Narzdzia specjalne
Zestaw prbnikowy
Ukad immobilizera
LAMPKA KONTROLNA
IMMOBILIZERA
ANTENA IMMOBILIZERA
Sprawdzanie, str. 23-H-9
Wymiana, str. 23-H-10
MODU IMMOBILIZERA
TRANSPONDER
Sprawdzanie obwodu immobilizera, str. 23-H-8
(Zatopiony w kluczyku)
PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA
Sprawdzanie, str. 23-H-9
Przewody:
KLUCZYK
Ukad immobilizera
Opis ukadu
Samochd wyposaony w immobilizer moe zosta uruchomiony tylko odpowiednim kluczykiem, zaprogramowanym wczeniej w
ukadzie immobilizera tego samochodu.
Ukad ten skada si z transpondera zatopionego w kluczyku, anteny, moduu sterujcego immobilizera, lampki kontrolnej oraz ECM
(PCM).
Samochd posiada dwa rodzaje kluczykw.
Kluczyk zaponu pasujcy do: CZARNY

- wcznika zaponu (Zaponu)
- zamkw drzwiowych
- zamka baganika
- zamka schowka
Kluczyk uczcy, do programowania ukadu immobilizera. CZERWONY

UWAGA: Kluczykiem tym nie mona uruchomi silnika, naley go (Uczcy)
uywa wycznie do programowania. Prba uruchomienia nim
silnika moe spowodowa odcicie pozostaych kluczykw.
Po wczeniu zaponu, modu immobilizera, poprzez anten, wysya sygna do transpondera w kluczyku.
Pobudzony transponder wysya kodowany sygna t sam drog, tj. przez anten, do moduu immobilizera.
Modu po otrzymaniu i zaakceptowaniu sygnau, przesya do komputera sygna odblokowujcy ukad zaponowy, zasilania i rozruchu.
ANTENA IMMOBILIZERA
STA-
MODU ECM/PCM UKAD ZASIL.
CYJKA
IMMOBIL. UKAD ZAP.
UKAD ROZR.
KLUCZYK ZAPONU
(Posiada zatopiony transponder)
W przypadku uycia waciwego kluczyka, przekanik odcinania rozrusznika zostanie wczony i ECM wczy obwd zasilania.
Lampka kontrolna immobilizera zapali si na 2 sek. i zganie, co oznacza, e immobilizer rozpozna kod kluczyka i zosta on
zaakceptowany.
Gdy uyto kluczyka, ktrego kod nie zosta rozpoznany (np. kluczyka odcitego po zgubieniu, lub innego nieoryginalnego) to
lampka kontrolna immobilizera zawieci si na 2 sek. a potem zacznie stale miga.
Po wyczeniu zaponu, kontrolka immobilizera miga przez ok. 5 sek. po czym ganie - oznacza to prawidowe funkcjonowanie
ukadu unieruchamiajcego (immobilizera).
WIECENIE LAMPKI KONTROLNEJ IMMOBILIZERA
WCZNIK ZAPONU W.
WY.
WACIWY KONTROLKA
KLUCZYK IMMOBILIZ. W.
WY.
NIEWACIWY KONTROLKA W.
KLUCZYK IMMOBILIZ.
WY.
UWAGA:
W ukadzie immobilizera mona zaprogramowa do 5 kluczykw.
W przypadku koniecznoci zaprogramowania nowego, lub odcicia ktrego z dotychczasowych kluczykw, potrzebny jest:
samochd, czerwony kluczyk uczcy, przynajmniej 1 kluczyk zaponu oraz Tester PGM z kart programow immobilizera.
Ukad immobilizera
Opis ukadu (c.d.)
Wykaz usterek i zestaw czci potrzebnych do ich usunicia.
Usterka Wymagane Wymagany

czci zamienne Tester PGM
Zgubienie kluczyka zaponu lub potrzeba zakupienia dodatkowego kluczyka A TAK
Wszystkie kluczyki zaponu zostay zgubione Ax2iC TAK
Zgubiony kluczyk uczcy C TAK
Nie dziaa (uszkodzona) antena B NIE
Uszkodzony modu immobilizera C TAK
Uszkodzonu komputer silnika (ECM) E TAK
Uszkodzona stacyjka D TAK
Uszkodzony bbenek zamka drzwiowego. F lub G NIE
Zestawy czci zamienych:

E: ECM/PCM (komputer)
A: Kluczyk zaponu surowy.
F: Bbenek zamka drzwiowego
B: Antena immobilizera Kluczyk do drzwi
C: Modu immobilizera G: Stacyjka z anten immobilizera

Kluczyk zaponu Modu immobilizera Zestaw D
Kluczyk uczcy Kluczyk zaponu
Kluczyk uczcy
D: Stacyjka z anten Bbenek zamka drzwi
Modu immobilizera Bbenek zamka baganika
Kluczyk zaponu
Kluczyk uczcy
Przed przystpieniem do sprawdzania ukadw:

Poniewa nastpuje sprawdzanie kluczyka woonego do stacyjki, wydua si czas od wczenia zaponu do uruchomienia silnika.
Ukad unieruchamiajcy jest sprawny i kluczyk jest waciwy, gdy po wczeniu zaponu kontrolka immobilizera zapala si na 2 sek.
a potem ganie.
Gdy kontrolka immobilizera zaczyna miga po 2 s., wyczy zapon i powtrzy prb rozruchu.
Jeli silnik w dalszym cigu nie zapala, wykona sprawdzenie obwodu moduu immobilizera oraz sprawdzenie anteny i
transpondera.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi ECM/PCM (patrz rozdz. 11).
- Jeli ECM/PCM jest dobry, uszkodzony musi by modu immobilizera i naley wymieni zestaw C (modu immobilizera, kluczyk
zaponu, kluczyk uczcy) oraz przeprogramowa ECM przy pomocy Testera PGM.
- Jeli ECM jest uszkodzony, wymieni go na dobry sprawdzony i sprawdzi ukad ponownie. Naley jednak pamita, e nowy
komputer posiada w pamici inne kody kluczykw i musi by przeprogramowany Testerem, gdy inaczej silnika nie da si
uruchomi.
Schemat ideowy
WCZNIK
SKRZYNKA BEZP. POD MASK ZAPONU
AKUM.
CZUJNIK
SKRZYNKA PO.
DWIGNI A/T
BEZP. POD (W:P lub N)
DESK
KLUCZYK
ANTENA
LAMPKA
KONTR.
IMMOBIL. PRZEKANIK
ODCINANIA
ROZRUSZNIKA
MODU STERUJCY IMMOBILIZERA
WCZNIK
Nie uywany ELEKTROMAG.
ROZRUSZNIKA
Ekranowanie
Ukad immobilizera
Sprawdzanie obwodu moduu immobilizera

MODU IMMOBILIZERA
1. Odczy 8-styk. zczk A moduu immobilizera.
2. Sprawdzi czy styki zczki nie s skrzywione i czy zapewniaj

dobry kontakt.
Jeli styki s skrzywione, lune lub skorodowane,
naprawi je i sprawdzi ukad ponownie.
Jeli styki s prawidowe, wykona testy wg poniszej
tabeli.
- Gdy ktry z pomiarw wykae usterk, ustali i usun
przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. ZCZKA 8-STYK.
- Gdy aden z testw nie wykazuje usterki, sprawdzi
anten i transponder.
ZCZKA ESKA,
WIDOK OD STRONY
PRZEWODW
Nie uywany

Styk Przewd Wymagania Co sprawdzi? Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwaniom

W kadych warunkach Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 44 (15A) w
Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod mask
Wczony zapon Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 15 (7,5A) w
Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod desk rozdz.
M/T: Kluczyk w pooeniu Sprawdzi napicie do masy. Przepalony bezp. nr 15 (7,5A) w

rozruch (III) Powinno by napicie akumulatora. skrzynce bezp. pod desk rozdz.
A/T: Kluczyk w pooeniu Uszkodzony przeka. odcinania rozr.
rozruch (III) i Uszkodzony czujnik po. dwigni A/T
dwignia A/T w po. Przerwa w przewodzie
P lub N.
W kadych warunkach Poczy mas. Przepalony bezp. nr 47 (7,5A) w

Kontrolka immobilizera powinna si skrzynce bezp. pod mask
zawieci. Przepalona arwka
Uszkodzonu obwd drukowany
w zestawie wskanikw
W kadych warunkach * Sprawdzi obwd midzy stykiem Przerwa w przewodzie

A6 immobilizera i stykiem nr 22 ECM
w zczce 31-stykowej lub stykiem nr
3 w zczce 22-stykowej.
Obwd powinie by zamknity
*: Stosowa metod opisan w rozdz. 11.

Sprawdzanie anteny i transpondera kluczyka
MODU
IMMOBILIZERA
1. Wczy zapon.
2. Sprawdzi czy kontrolka immob.
zaczyna miga po 2 sek.
Czy kontrolka immobilizera NIE

Sprawdzenie obwodu moduu immob.
miga ?
TAK
Sprbowa uruchomi silnik innym

kluczykiem zaponu.
ZCZKA
3-STYKOWA B
TAK
Czy silnik zapala? Uszkodzony transponder, wymieni
kluczyk
NIE STRONY PRZEWODW
1. Wyczy zapon.
2. Odczy 3-styk. zczk B od
moduu immobilizera.
stykami B1 i B2, oraz B3 i B2
zczki 3-styk.
TAK Zwarcie w ekranowanych

Czy obwd jest zamknity? przewodach midzy anten i
moduem immobilizera.
NIE
Zmierzy oporno midzy

stykami B1 i B3 zczki 3-stykowej
immobilizera.
Uszkodzona antena lub przerwa w

NIE
Czy jest ok 15 ? ekranowanych przewodach midzy
anten i moduem immobilizera.
TAK
Uszkodzony modu immobilizera,

wymieni.
Ukad immobilizera
Wymiana anteny immobilizera
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej po stronie

kierowcy (patrz. rozdz. 20).
2. Wymontowa osony kolumny kierowniczej (patrz rozdz. 20).
3. Odczy 3-styk. zczk moduu immobilizera.
4. Wykrci wkrty mocujce anten, przekrci j o ok. 45

przeciwnie do ruchu zegara i wymontowa.
- Jeli trzeba, odczy zczk anteny.
STACYJKA Z
BLOKAD
WKRT
ZCZKA
3-STYKOWA
ANTENA
IMMOBILIZERA
5. Montowa w kolejnoci odwrotnej do demontau.
UWAGA: Wizka anteny przesya kodowane sygnay -

montowa dokadnie.
6. Po wymianie, sprawdzi dziaanie ukadu immobilizera.

Poduszka powietrzna
(SRS - typ III)
Narzdzia specjalne ................................................. 24-2

Rozmieszczenie elementw i przewodw ............. 24-3
Opis dziaania ........................................................... 24-5
Schemat ideowy ....................................................... 24-6
rodki ostronoci
Oglne rodki ostronoci .................................. 24-7
Przenoszenie i przechowywanie
poduszki powietrznej ........................................ 24-7
rodki ostronoci dla moduu SRS .................. 24-8
Sprawdzanie po detonacji ................................... 24-8
rodki ostronoci dla przewodw .................... 24-9
Pomiary na zczkach .......................................... 24-9
Zczka samopoczeniowa ................................ 24-10
Rozczanie zczki poduszki ............................. 24-11
Zczka samopoczeniowa
z wbudowan zwor .......................................... 24-11
rodki ostronoci dla ukadu kierowniczego ... 24-12
Usuwanie usterek
Procedury samodiagnostyczne .......................... 24-13
Kod usterki (DTC)
Tabela kodw usterek ........................................ 24-16
Przewody i poczenia kontrolki SRS ................. 24-18
Schematy usuwania usterek ............................... 24-19
Zesp poduszki powietrznej
Wymiana ............................................................... 24-53
Szpula przewodw
Wymiana ............................................................... 24-56
Modu SRS
Wymiana ............................................................... 24-60
Zomowanie ............................................................... 24-62
Narzdzia specjalne
Przyrzd do detonacji poduszek

Zwora serwisowa SRS A
Zwora serwisowa SCS
Zcze serwisowe SRS
Zcze serwisowe SRS (2 )
Kocwka prbnika, 17 mm
*: Uywa przewodw czcych do kocwek z T/N 07SAZ - 001000A, zestawu Prbnika.
Rozmieszczenie elementw i przewodw (SRS-typ III)
Rysunek zestawieniowy: z poduszk pasaera
KONTROLKA SRS (w zestawie wskanikw) Do WCZNIKA SYGNAU

Usuwanie usterek, str. 24-13 DWIKOWEGO
Zestaw wskanikw, rozdzia 23
SZPULA Do WCZNIKA
PRZEWODW CRUISE CONTROL
Wymiana, str. 24-56 SET/RESUME
Do PODUSZKI
ZESP PODUSZKI KIEROWCY
KIEROWCY
WIZKA PRZEWODW DESKI Wymiana, str. 24-53
ROZDZIELCZEJ ze ZCZK 5 Zomowanie,
STYKOW ZESTAWU str. 24-62 ZESP PODUSZKI PASAERA
WSKANIKW Wymiana, str. 24-53
ZCZKA 2 STYKOWA
SZPULI PRZEWODW do
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZE
SERWISOWE (2
STYKOWE)
[BRN, BLK]

SKRZYNKI PODUSZKI PASAERA do
BEZPIECZNIKW POD WIZKI GWNEJ SRS
DESK ROZDZIELCZ do
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA 18
STYKOWA MODUU
SRS do WIZKI
GWNEJ SRS MASA
MODUU WIZKA GWNA
ZCZKA 3 STYKOWA ZCZKA 2 STYKOWA SRS SRS
WIZKI PRZEWODW do KASOWANIA PAMICI (MES)
WIZKI GWNEJ SRS [GRY, GRY] lub [WHT, BLK]
MODU SRS
ZCZKA 24 STYKOWA WIZKI (Zawiera czujnik bezpieczestwa
PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ i czujnik opnienia)
do WIZKI GWNEJ PRZEWODW Wymiana, str. 24-60
Rozmieszczenie elementw i przewodw (SRS-typ III)
Rysunek zestawieniowy: bez z poduszki pasaera (RHD)
UWAGA: Model LHD (kierownica po lewej stronie) jest symetryczny do RHD.
Do WCZNIKA SYGNAU KONTROLKA SRS (w zestawie wskanikw)

DWIKOWEGO Usuwanie usterek, str. 24-13
Zestaw wskanikw, rozdzia 23
SZPULA
Do WCZNIKA CRUISE PRZEWODW
CONTROL SET/RESUME Wymiana, str. 24-56
Do PODUSZKI
KIEROWCY ZESP PODUSZKI
KIEROWCY
Wymiana, str. 24-53
Zomowanie, WIZKA PRZEWODW DESKI
str. 24-62 ROZDZIELCZEJ ze ZCZK 5
STYKOW ZESTAWU WSKANIKW
ZCZKA 24 STYKOWA
WIZKI PRZEWODW
DESKI ROZDZIELCZEJ
do WIZKI GWNEJ
PRZEWODW
ZCZE
SERWISOWE
(2 STYKOWE)
[BRN, BLK]
ZCZKA 18 STYKOWA
MODUU SRS do WIZKI
GWNEJ SRS
ZCZKA 3 STYKOWA
WIZKA WIZKI GWNEJ
GWNA PRZEWODW do
SRS WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA 2 STYKOWA
SZPULI PRZEWODW
MASA MODUU SRS do WIZKI GWNEJ ZCZKA 2 STYKOWA
SRS KASOWANIA PAMICI (MES)
OPORNIK ZASTPCZY [GRY, GRY] lub [WHT, BLK]
MODU SRS
(Zawiera czujnik bezpieczestwa i
czujnik opnienia) ZCZKA 2 STYKOWA SKRZYNKI
Wymiana, str. 24-60 BEZPIECZNIKW POD DESK
ROZDZIELCZ do WIZKI GWNEJ SRS
Opis dziaania (SRS-typ III)
SRS jest dodatkowym rodkiem bezpieczestwa i wraz z pasami, ma pomc w ochronie kierowcy (i pasaera z przodu) przy
zderzeniu czoowym powyej okrelonej szybkoci. Ukad skada si z moduu SRS (czujnika uderzenia i czujnika bezpieczestwa),
szpuli przewodw, poduszki kierowcy (i pasaera).
ZESP PODUSZKI
ZESP PODUSZKI PASAERA
KIEROWCY
SZPULA PRZEWODW
MODU SRS
Dziaanie
Obwd gwny w module SRS wykrywa i ocenia si uderzenia i jeli trzeba wyzwala napeniacze. Jeli napicie akumulatora jest
zbyt mae lub zasilanie jest odczone od czujnika uderzenia, regulator napicia i obwd podtrzymania ustalaj napicie na
odpowiednim staym poziomie.
Aby zadziaa SRS:
(1) Czujnik uderzenia musi by aktywny i przesya elektryczne sygnay do mikroprocesora.

(2) Mikroprocesor musi liczy sygnay i przesya sygnay do napeniacza poduszki.
(3) Napeniacz musi odpali i napeni poduszk.
MODU SRS
SKRZYNKA SZPULA
BEZPIECZNIKW OBWD ZASILANIA
(podtrzymanie, regulacja)
PRZEWODW
POD DESK
ROZDZIELCZ
OBWD
NAPENIACZ
WYZWA-
PODUSZKI
CZUJNIK LACZA
KIEROWCY
UDERZE- MIKROPROCESOR I
(z czujnik.
UDERZENIE NIA OBWD DIAGNOSTYCZNY
bezpie-
czestwa) Z poduszk pasaera
NAPENIACZ
PODUSZKI
PASAERA
OBWD OBWD
PAMICI DLC
KONTROLKA OPORNIK
SRS ZASTPCZY
Bez poduszki pasaera

Ukad samodiagnostyczny
Obwd samodiagnostyczny jest wbudowany w modu SRS. Gdy zostanie wczony zapon, kontrolka SRS powinna si zawieci i
zgasn po 6 sekundach, jeli ukad jest sprawny.
Jeli kontrolka nie zapala si lub nie ganie po 6 sekundach, lub zawieci si w czasie jazdy, to oznacza, e ukad jest uszkodzony.
Naley go sprawdzi i naprawi niezwocznie.
Dla twiejszej obsugi, ukad SRS wyposaono w pami zapisujc kody wystpujcych usterek. Obwd DLC przesya te kody z
pamici do zcza DLC. Informacja ta moe zosta odczytana przez podczenie Testera PGM HONDY do zcza DLC (3 stykowego).
Schemat ideowy (SRS-typ III)

AKUMULATOR
SKRZYNKA
BEZPIECZNIK.
POD DESK
ROZDZIELCZ
OBWD KONTROLKI SRS

(w zestawie wskanikw)
KONTROLKA SRS
(1,4 W)
Zegar Przekanik
gwny
PGM-FI
Bez poduszki Z poduszk

NAPENIACZ
pasaera pasaera
PODUSZKI
NAPENIACZ KIEROWCY
PODUSZKI
OPORNIK PASAERA
ZASTPCZY
SZPULA
PRZEWO-
DW
MODU SRS
ZCZE TESTERA ZCZE

(DLC) SERWISOWE ZCZKA KASOWANIA
PAMICI (MES)
STYKI MODUU SRS

rodki ostronoci (SRS-typ III)
Oglne rodki ostronoci Przenoszenie i przechowywanie

poduszki powietrznej
Ostronie sprawdzi wszystkie elementy SRS przed ich Nie rozbiera zespou poduszki. Ta cz nie podlega
zamontowaniem. Nie montowa wymienionych obsudze serwisowej. Jedyn operacj jest detonacja, zesp
elementw gdy nosz oznaki wgniecenia, pknicia lub poduszki nie moe by naprawiany lub ponownie uywany.
zdeformowania:
Dla tymczasowego przechowywania zespou poduszki
Zesp poduszki zapozna si ze wskazanymi rodkami ostronoci:
Szpula przewodw
Modu SRS Przechowywa wymontowan poduszk z powierzchni
czoow do gry. Zczka poduszki kierowcy (i pasaera)
ma wbudowan zwor (patrz str. 24-11).
OSTRZEENIE ! Jeli poduszka bdzie przechowywana

powierzchni czoow na podou, moe spowodowa w
przypadku detonacji powane obraenia.
Do sprawdzania ukadu uywa tylko miernika cyfrowego.

Jeli nie dysponujemy miernikiem Hondy, upewni si, e
prd wyjcia wynosi 10mA (0,01 A) lub mniej przy
przeczniku ustawionym na najniszy zakres omometru.
Sprawdzanie przy duym prdzie wyjcia moe uszkodzi
obwd poduszki lub moe spowodowa przypadkow
detonacj i powane obraenia.
Nie montowa uywanych czci SRS z innego

samochodu. Przy naprawie SRS, uywa tylko nowych
czci.
ZCZKI PODUSZEK
(wbudowane zwory)
Z wyjtkiem sprawdzania ukadu elektrycznego zawsze
odcza akumulator (biegun ujemny i dodatni) i odczeka
nie mniej ni 3 minuty przed przystpieniem do pracy.
Wymiana przecznika zespolonego wiate i wycieraczek

oraz wcznika cruise control moe by dokonana bez Przechowywa wymontowan poduszk na
wymontowywania koa kierownicy: zabezpieczonej, paskiej powierzchni, zdala od wysokiej
temperatury (powyej 100) bez oleju, smarw, detergentw
Wymiana przecznika zespolonego wiate i lub wody.
wycieraczek, patrz rozdzia 23.
Wymiana wcznika cruise control set/resume, patrz Ostrzeenie: Niewaciwe przenoszenie lub przechowy-wanie
rozdzia 23. moe uszkodzi poduszk.
W przypadku podejrzenia uszkodzenia zamontowa now
Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu przed poduszk i przeprowadzi zomowanie uszkodzonej poduszki.
upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy
SRS; poduszki mog wwczas wybuchn i spowodowa
uszkodzenia lub obraenia.
Zawsze gdy poduszka(i) jest (bya) zdetonowana,

wymieni modu SRS.
rodki ostronoci dla moduu SRS Sprawdzanie po detonacji
Zachowa szczegln ostrono przy pracach blacharsko Po kolizji, gdy poduszka(i) zostay zdetonowane, wymieni
lakierniczych w pobliu deski rozdzielczej. Nie spawa i modu SRS i sprawdzi wedug punktw:
lakierowa w pobliu moduu SRS lub jego przewodw.
1. Sprawdzi wszystkie wizki przewodw SRS. Wymieni, nie
Rozczy zczk poduszki kierowcy (i pasaera) przed naprawia adnych wizek przewodw.
prac przy desce rozdzielczej w pobliu moduu SRS.
2. Sprawdzi czy szpula przewodw nie jest uszkodzona. W
Po uszkodzeniu przodu nadwozia lub po kolizji bez przypadku wykrycia jakichkolwiek uszkodze wymieni
detonacji poduszki sprawdzi modu SRS czy ma fizyczne szpul przewodw.
oznaki uszkodzenia. Jeli jest wgniecony, pknity lub
zdeformowany, wymieni go. 3. Po komletnej naprawie samochodu, wczy zapon. Jeli
kontrolka SRS zapalia si i wieci okoo 6 sekund a potem
ganie, to ukad SRS jest sprawny. Jeli kontrolka nie dziaa
prawidowo, przej do Usuwania usterek SRS.
Upewni si, e modu SRS jest pewnie zamontowany.
Nie rozbiera moduu SRS.
Przechowywa modu SRS w chodnym (mniej ni 40C) i

suchym (wilgotno mniej ni 80%) miejscu. Nie rozlewa
wody lub oleju na modu SRS, chroni go przed kurzem.
W czasie montau lub wymiany nie uderza w okolicy

moduu SRS (motkiem, kluczem itp.). Poduszka moe
przypadkowo wybuchn i spowodowa uszkodzenia i
odniesienie powanych obrae.
rodki ostronoci dla przewodw Pomiary na zczkach
Nigdy nie modyfikowa, splata lub naprawia przewodw

SRS. Przy sprawdzaniu napicia lub oporu w zczkach jak na
rysunku poniej po pierwsze naley wymontowa element
UWAGA: Przewody SRS mona rozpozna, gdy s w tej ustalajcy aby mona byo woy prbnik od strony
otulinie (izolacji). przewodw.
Uwaga: Nie ma potrzeby ponownego montowania

wymontowanych elementw ustalajcych; styki s
umocowane w obudowie zczki.
Upewni si, e montowane wizki przewodw nie s

przycinite lub zaczepione o inne czci samochodu.
ELEMENT USTALAJCY
*Wyrzuci po wymontowaniu.
Aby wymontowa element ustalajcy, wsun cienki koniec

rubokrta midzy obudow zczki i element ustalajcy i
ostronie nacisn element ustalajcy.
UWAGA: Nie zama zczki.
ELEMENT
USTALAJCY RUBOKRT
Upewni si, e masy SRS s czyste i zapewniaj

bezporedni kontakt metal-do-metalu. Saba masa moe
spowodowa problemy w diagnozowaniu usterki.
ELEMENT
USTALAJCY
Zczka samopoczeniowa
Niektre ukady SRS s wyposaone w zczki czenie

samopoczeniowe.
1. Przytrzyma poow zczki z zapadk i wcisn do czci z
Rozczanie elementem przesuwnym w sposb pokazany. Gdy obie
Aby rozczy zczk, pocign element przesuwny w czci s wcinite, element przesuwny wypchnie zapadk.
kierunku zderzaka, przytrzymujc drug poow zczki.
Nastpnie rozczy zczk. UWAGA: Nie dotyka elementu przesuwnego.
UWAGA: Upewni si, e pocigany jest element przesuwny a

nie sama powka zczki.
ZAPADKA
ELEMENT
PRZESUWNY
ZCZKI
ELEMENT PRZESUWNY
ZCZKI
ZDERZAK
2. Gdy obie czci zczki s prawidowo poczone, zapadka

Nie cign na t jest wypchnita i element przesuwny czy zczk.
poow zczki.
ELEMENT PRZESUWNY
ZCZKI
Rozczanie zczki poduszki Zczka samopoczeniowa z wbudowan
zwor
OSTRZEENIE ! Aby unikn przepadkowej detonacji i Zczka samopoczeniowa poduszki kierowcy (i pasaera) ma
powanych obrae, zawsze rozcza zczk (automatycznie wbudowan zwor. Przy rozczeniu zczki styk zasilania i
zwieran) poduszki kierowcy (i pasaera) przed prac w masy automatycznie s zwierane.
pobliu przewodw SRS.
1. Odczy akumulator, najpierw biegun ujemny i odczeka

nie mniej ni 3 minuty. Rozczenie zczki:
2. Rozczy zczk poduszki kierowcy (i pasaera). STYK MASY

(Obie automatycznie zwierane).
UWAGA: Aby rozczy zczk samopoczeniow patrz
str. 24-10.
STYK ZASILANIA
Po stronie kierowcy:
Wymontowa oson z koa kierownicy, nastpnie rozczy
zczk 2 stykow midzy poduszk kierowcy i szpul
przewodw.
UWAGA: Po rozczeniu, zczka poduszki jest

automatyczne zwarta.
ZCZKA 2
STYKOWA
SZPULI PUNKT STYKU
PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA ZWORA

PODUSZKI KIEROWCY
OSONA
Po stronie pasaera: ZCZKA SZPULI PRZEWODW

Rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk pasaera a
wizk gwn SRS.
automatyczne zwarta. Poczenie zczki:
STYK MASY
ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI PASAERA
STYK ZASILANIA
BEZ POCZENIA
ZWORA
ZCZKA SZPULI
WIZKA GWNA SRS PRZEWODW
rodki ostronoci dla ukadu kierowniczego
Ustawienie koa kierownicy i szpuli przewodw Wymontowanie kolumny kierowniczej
UWAGA: Przed zaoeniem koa kierownicy upewni si, e Ostrzeenie:

koa s ustawione do jazdy na wprost. Przed wymontowaniem kolumny kierowniczej najpierw
rozczy zczk midzy szpul przewodw a wizk
gwn SRS.
Jeli kolumn kierownicz trzeba wymontowa razem koem
kierownicy, zablokowa kierownic przekrcajc kluczyk w
pozycj 0-LOCK lub wyj kluczyk ze stacyjki i zablokowa
koo kierownicy.
UWAGA:
Gdy zesp poduszki i szpula przewodw s rozczone,
akumulator jest podczony i zapon wczony, modu SRS
zapamituje t informacj jako przerw w napeniaczu
poduszki kierowcy i kontrolka SRS zapali si. Upewni si
jaki jest sygnalizowany kod, nastpnie skasowa pami
moduu SRS.
Aby rozczy zczk samopoczeniow, przeczyta str.
24-10.
Obraca szpul zgodnie z ruchem zegara a do zatrzymania.

Nastpnie w odwrotnym kierunku (okoo 2 i p obrotu) do
momentu gdy strzaka na szpuli skierowana bdzie dokadnie
do gry.
STRZAKA
UCHWYT
ZCZKI
NAKLEJKA
SZPULI
PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA
SZPULI PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
Nie zamienia oryginalnego koa kierownicy na inne, poniewa

moe to uniemoliwi prawidowe zamontowanie poduszki
(uywa tylko czci zamiennych Hondy).
Po zmontowaniu, sprawdzi czy koa przednie s ustawione do

jazdy na wprost i czy poprzeczka koa kierownicy jest
ustawiona poziomo. Jeli konieczna jest niewielka korekta
pooenia kierownicy nie naley przestawia kierownicy a
korekt wykona regulujc kocwki drkw kierowniczych.
Usuwanie usterek (SRS-typ III)
Funkcje samodiagnostyczne ukadu SRS pozwalaj na wykrywanie usterek oraz przechowywane ich w pamici. Dla atwiejszego
usunicia usterki, dane te mog by przegldane przez zcze obwdu danych (DLC).
Gdy zostanie wczony zapon, kontrolka SRS powinna si zawieci. Jeli zganie po 6 sekundach, ukad jest sprawny.
Jeli jest jaka usterka, ukad j wykrywa i lokalizuje, informacja ta jest przechowywana w pamici i po wczeniu zaponu
kontrolka wieci si.
UWAGA: Dane pozostaj w pamici nawet po wyczeniu zaponu czy odczeniu akumulatora.
Gdy zostanie podczona zwora SCS do zcza serwisowego (2 stykowe) i zapon zostanie wczony, kontrolka SRS sygnalizuje
kod usterki (DTC) przez odpowiednie miganie.
Po odczytaniu i zapisaniu kodu, przystpi do usunicia usterki dla danego kodu.
rodki ostronoci
Do sprawdzania ukadu uywa tylko miernika cyfrowego. Jeli nie ma miernika Hondy, upewni si, e prd wyjcia wynosi
10mA (0,01 A) lub mniej przy przeczniku ustawionym w najniszym zakresie omometru. Sprawdzanie przy duym prdzie
wyjcia moe uszkodzi obwd poduszki lub moe spowodowa przypadkow detonacj i powane obraenia.
Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy SRS; poduszki
mog wwczas wybuchn i spowodowa uszkodzenia lub obraenia.
Przed wymontowaniem wizki gwnej SRS, rozczy zczk poduszki kierowcy (i pasaera).
Nie dotyka prbnikiem do stykw w module SRS lub w zczkach wizek i nie zwiera stykw przewodem poczeniowym.
Uywa tylko zestawu kocwek prbnikw i zwory SCS.
Upewni si, e akumulator jest prawidowo naadowany (patrz rozdzia 23). Jeli akumulator jest wyadowany lub uszkodzony
oraz obwd podtrzymania zasilania moduu SRS jest uszkodzony, zmierzone wartoci bd nieprawidowe.
Kod usterki (DTC)
Kontrolka SRS sygnalizuje kod usterki (DTC) odpowiednio migajc przy podczonej zworze SCS do zcza serwisowego.
1. Wyczy zapon i odczeka do 10 sekund. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego.

UWAGA: Jeli nie zostanie odczekane 10 sekund, to pami moduu SRS nie bdzie wywietla prawidowych kodw.
KONTROLKA SRS
ZCZE SERWISOWE
(2 STYKOWE)
[GRY, GRY] lub [YEL, BLK/YEL]
ZWORA SCS
2. Wczy zapon. Kontrolka SRS powina si zawieci na okoo 6 sekund i zgasn. Nastpnie zacz sygnalizowa kod usterki
(DTC):
Kod skada si z gwnego i pomocniczego.

Sygnalizowany kod moe zawiera trzy rozpoznawalne usterki.
W przypadku staego uszkodzenia, kod bdzie powtarzany (patrz przykad 1 poniej).
W przypadku przerywanego uszkodzenia, kontrolka SRS sygnalizuje kod (DTC) jeden raz, nastpnie wieci cigle (patrz
przykad 2 poniej).
W przypadku staego i przerywanego uszkodzenia, oba kody bd sygnalizowane jako stae uszkodzenie.
W przypadku gdy ukad jest sprawny (nie jest sygnalizowany kod), kontrolka SRS wieci cigle (patrz przykad 3 poniej).
Przykady sygnalizowanych kodw (DTC):
1. Stae uszkodzenie, kontrolka SRS sygnalizuje:
W.
WY.
Okres Kod gwny Ponowne
sprawdzania sygnalizowanie
arwki Kod pomocniczy Kod gwny Kod Kod gwny Kod wystpujcych
pomocniczy pomocniczy usterek
Pierwsza usterka Druga usterka Trzecia usterka

2. Przerywane uszkodzenia, kontrolka SRS sygnalizuje:
W.
WY.
Okres Lampka wieci cigle w
sprawdzania przypadku przerywanego
arwki uszkodzenia
3. Bez uszkodzenia, kontrolka SRS sygnalizuje:

W.
WY. Nie ma kodu, ukad jest sprawny,

arwka pozostaje zapalona
Okres
sprawdzania
arwki
Usuwanie przerywanych usterek
Gdy wystpia usterka, ale nie powtrzya si, to bdzie ona przechowywana w pamici jako przerywane uszkodzenie i kontrolka
SRS zawieci si.
Po sprawdzeniu kodu (DTC), usuwa usterk w kolejnoci:

1. Zapisa kod (DTC).
3. Skasowa pami DTC (patrz Kasowanie pamici DTC).
4. Przy dwigni zmiany biegw w pooeniu luz, wczy zapon i pozosta na biegu jaowym.
5. Kontrolka SRS na 6 sekund zapali si i zganie.
W.
WY.
6. Poruszy wizki przewodw i zczki i/lub przeprowadzi jazd prbn (szybko przyspiesza, mocno hamowa, skrca
gwatownie) do odnalezienia przerywanego uszkodzenia. Jeli uszkodzenie powtrzyo si, kontrolka SRS zapali si.
W.
Usterka powtrzona, kontrolka pali si.
WY.
7. Jeli nie mona ponownie wywoa usterki, ukad jest sprawny w tym momencie.
Kasowanie pamici DTC 5. Kontrolka SRS zawieci si ponownie. Podczy ponownie

Aby skasowa DTC z pamici moduu SRS, postpowa wg. zwor SCS do zczki MES w cigu 4 sekund po
procedury lub zgodnie z obsug Testera PGM HONDY (patrz zawieceniu si kontrolki SRS.
PGM Tester SRS vehicle System Supplement).
UWAGA: 6. Kontrolka SRS zganie. Wyj zwor SCS ze zczki MES w
Uywa zwory SCS a nie przewodu poczeniowego. Brak ciagu 4 sekund.
zwory SCS uniemoliwi skasowanie pamici, poniewa
przewodem jest niewygodnie szybko zwiera i rozwiera 7. Kontrolka SRS sygnalizuje skasowanie pamici przez
zcze MES. podwjne bynicie.
Po wyczeniu zaponu, odczeka 10 sekund. Nastpnie
podczy zwor SCS do zczki kasowania pamici
(MES). Jeli nie odczekamy 10 sekund, modu SRS nie
zostanie cakowicie zresetowany i pozostan stare kody w
pamici.
1. Wyczy zapon i odczy zwor SCS od zcza

serwisowego.
2. Podczy zwor SCS do zczki MES.
3. Wczy zapon.
4. Kontrolka SRS zawieci si na okoo 6 sekund i zganie.

Wyj zwor SCS ze zczki MES w cigu 4 sekund, po ZCZKA SYGNAU
KASOWANIA PAMICI (MES)
zganiciu kontrolki SRS. (2 STYKOWA) ZWORA SCS
[GRY, GRY] lub [WHT, BLK]
4 sekundy lub 4 sekundy lub 4 sekundy lub
mniej mniej mniej Miganie
W.
Kontrolka SRS
WY.
ZCZONE
Styki zczki
MES
ROZCZONE
Tabela kodw usterek
Kontrolka SRS Prawdopodobna usterka Sposb dziaania Patrz str.
Nie wieci si Brak Uszkodzony obwd kontrolki SRS Usuwanie usterek

Przerwa w napeniaczu poduszki kierowcy
Zwikszony opr w napeniaczu poduszki

kierowcy
Usuwanie usterek
Zwarcie do innego przewodu napeniacza
poduszki kierowcy lub zmniejszony opr
Zwarcie do zasil. w napeniaczu poduszki kierowcy

Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki kierowcy
Z poduszk pasaera:
Przerwa w napeniaczu poduszki pasaera
Bez poduszki pasaera:
Przerwa w oporniku zastpczym
Z poduszk pasaera:
Zwikszony opr w napeniaczu poduszki
pasaera
Zwikszony opr w oporniku zastpczym
wieci si
Z poduszk pasaera:
Zwarcie do innego przewodu w napeniaczu
poduszki pasaera lub zmniejszony opr
Bez poduszki pasaera: Usuwanie usterek
Zwarcie do innego przewodu w oporniku
zastpczym lub zmniejszony opr
Z poduszk pasaera:
Zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki
pasaera
Zwarcie do zasilania w oporniku zastpczym
Z poduszk pasaera:
Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki
pasaera
Zwarcie do masy w oporniku zastpczym
Kontrolka SRS Prawdopodobna usterka Sposb dziaania Patrz str.
Uszkodzenie wewntrzne moduu SRS Wymiana moduu

SRS

SRS

SRS
wieci si
Wymiana moduu
SRS
Uszkodzenie wewntrzne moduu SRS
Wymiana moduu
SRS lub usuwanie
usterek
lub Uszkodzony obwd kontrolki SRS lub Usuwanie usterek

bez kodu uszkodzone zasilanie SRS (linia VA)
Uszkodzone zasilanie SRS (linia VB) Usuwanie usterek

Kod wymiana moduu SRS (modu nie moe by Wymiana moduu
uywany duej) SRS
UWAGA:
Modu SRS NEC: Gdy jest sygnalizowany kod 8-6, najpierw usun usterki o kodzie 1-1, 1-4, 2-1 i 2-4, nastpnie skasowa
pami i sprawdzi ponownie jaki jest sygnalizowany kod.
Poczenia przewodw kontrolki SRS
Obwd zasilania kontrolki SRS
Do ZCZKI 20 Do ZESTAWU
STYKOWEJ WSKANIKW
SKRZYNKI
BEZPIECZNIKW
POD DESK
ROZDZIELCZ
WIZKA PRZEWODW DESKI
ROZDZIELCZEJ
Obwd sterowania kontrolk SRS
Do MODUU SRS
WIZKA GWNA PRZEWODW

WIZKA GWNA SRS
WIZKA PRZEWODW
DESKI ROZDZIELCZEJ
Do ZESTAWU WSKANIKW
Do ZCZKI 2 STYKOWEJ
SKRZYNKI BEZPIECZNIKW
POD DESK ROZDZIELCZ
C1: ZCZKA 20 STYKOWA WIZKI PRZEWODW C5: ZCZKA 3 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
DESKI ROZDZIELCZEJ C6: ZCZKA 3 STYKOWA WIZKI GWNEJ PRZEWODW
C2: ZCZKA 5 STYKOWA WIZKI PRZEWODW C7: ZCZKA 24 STYKOWA WIZKI GWNEJ PRZEWODW
DESKI ROZDZIELCZEJ C8: ZCZKA 24 STYKOWA WIZKI PRZEWODW
C3: ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS DESKI ROZDZIELCZEJ
C4: ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
Usuwanie usterek
Kontrolka SRS nie zapala si
Ostrzeenie: Nigdy gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu

przed upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy SRS;
poduszki mog wwczas wybuchn i spowodowa uszkodzenia
lub obraenia.
Sprawdzi zasilanie (bezpiecznik):

Wczy zapon i sprawdzi czy pal si inne kontrolki
(ukadu hamulcowego, itd.)
Czy jaka kontrolka pali si ?
TAK NIE
Sprawdzi bezpiecznik Nr25 (7,5 A) w skrzynce
TAK NIE
Sprawdzi arwk:
Wymieni bezpiecznik Nr25 (7,5 A) i sprawdzi czy
kontrolka SRS pali si.
Czy kontrolka SRS pali si ? SKRZYNKA BEZPIECZNIKW
TAK NIE POD DESK ROZDZIELCZ
BEZPIECZNIK Nr25
(7,5A)
KONIEC
Sprawdzi wizk przewodw midzy bezpiecznikiem a

zestawem wskanikw:
Sprawdzi czy jest przerwa w wizce przewodw midzy
bezpiecznikiem Nr25 (7.5 A) a zestawem wskanikw i
naprawi. Sprawdzi czy kontrolka SRS zapalia si.
Czy kontrolka SRS pali si ?
TAK NIE
KONIEC
Sprawdzi arwk kontrolki SRS:

1. Wyczy zapon.
2. Wymontowa zestaw wskanikw.
3. Sprawdzi czy arwka kontrolki SRS jest przepalona.
Czy arwka kontrolki SRS pali si ?
TAK NIE
Sprawdzi obwd kontrolki SRS:

Wymieni arwk i rozczy zczk zestawu
wskanikw. Nastpnie wczy zapon.
Czy kontrolka SRS zapalia si ?
TAK NIE
KONIEC
(A) C. d. na str. 24-20 (B) C. d. na str. 24-20

Kontrolka SRS nie zapala si (c. d.)
c. d. ze str. 24-19 c. d. ze str. 24-19

ZCZKA 5 STYKOWA WIZKI
PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ
1. Odczy zczk 5 stykow wizki przewodw deski
rozdzielczej od zestawu wskanikw.
2. Podczy woltomierz midzy styk Nr1 (+) zczki 5
stykowej i mas.
3. Wczy zapon i zmierzy napicie.
Czy jest napicie 8,5V lub mniej przez 6 sekund po wczeniu
zaponu ?
TAK NIE
Uszkodzony obwd kontrolki SRS w zestawie

wskanikw: wymieni obwd drukowany SRS w
zestawie wskanikw.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
Sprawdzi wizk przewodw obwodu kontrolki SRS (1):

1. Wyczy zapon. ZCZKA 24 STYKOWA WIZKI
2. Odczy zczk 24 stykow wizki gwnej przewodw GWNEJ PRZEWODW
od wizki przewodw deski rozdzielczej.
stykowej wizki gwnej przewodw i mas.

zaponu ?
TAK NIE
Zwarcie do zasilania w przewodzie BLU wizki

przewodw deski rozdzielczej; naprawi wizk.
ZCZKA 24 STYKOWA
WIZKI PRZEWODW DESKI
ROZDZIELCZEJ
C. d. na str. 24-21
ZCZKA MSKA WIDOK OD

STRONY STYKW
c. d. ze str. 24-20 ZCZKA 24 STYKOWA
WIZKI GWNEJ
PRZEWODW

1. Wyczy zapon.
2. Odczy zczk 3 stykow wizki gwnej SRS od wizki
gwnej przewodw.
stykowej wizki gwnej SRS i mas.

zaponu ?
TAK NIE
ZCZKA 3 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
Zwarcie z zasilaniem w przewodzie BLU wizki gwnej
przewodw; naprawi wizk.
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
MODU SRS

1. Wyczy zapon.
odczeka 3 minuty.
3. Odczy zczk poduszki powietrznej kierowcy (i
pasaera) (patrz str. 24-11).
4. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od
moduu SRS.
6. Wczy zapon i zmierzy napicie. Powinno by 0,5V lub
mniej. ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
Czy jest wymagane napicie ?
TAK NIE
Uszkodzony modu SRS; Wymieni modu (str. 24-60).
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
Zwarcie z zasilaniem w przewodzie BLU wizki gwnej SRS;

wymieni wizk.
Ostrzeenie: Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po

wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w ZCZKA 2 STYKOWA
modu sterujcy SRS; poduszki mog wwczas wybuchn i PODUSZKI KIEROWCY
spowodowa uszkodzenia lub obraenia.
Sprawdzi czy jest przerwa w napeniaczu poduszki

kierowcy:
1. Wyczy zapon.
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie
dodatni i odczeka 3 minuty.
3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej
kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw.
Ostrzeenie: Nie rozcza zczki poduszki pasaera.
4. Podczy zcze serwisowe SRS (2 ) do zczki 2
stykowej szpuli przewodw.
5. Ponownie podczy akumulator, najpierw biegun
dodatni.
6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-15).
7. Wyczy zapon, nastpnie odczy zwor ZCZKA 2
serwisow SCS od zczki MES. STYKOWA SZPULI
8. Podczy zwor serwisow SCS do zcza PRZEWODW
serwisowego.
9. Wczy zapon i potwierdzi wystpowanie kodu.
OSONA
Czy kod 1-1 jest sygnalizowany ?
ZCZE SERWISOWE SRS (2 ))
TAK NIE
Przerwa w napeniaczu poduszki kierowcy; wymieni

zesp poduszki kierowcy (patrz str. 24-53).
Sprawdzi czy jest przerwa w szpuli przewodw:

1. Wyczy zapon i wymontowa zwor SCS.
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni
i odczeka 3 minuty. ZCZKA 2
3. Odczy zcze serwisowe SRS (2 ) od zczki 2 STYKOWA
stykowej szpuli przewodw. SZPULI
4. Wymontowa oson doln deski rozdzielczej i odczy
zczk 2 stykow szpuli przewodw od wizki gwnej PRZEWODW
SRS.
stykowej wizki gwnej SRS.
(contd)
ZCZE
C. d. na str. 24-23 SERWISOWE SRS
(2 ))
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
c. d. ze str. 24-22
Sprawdzi czy jest przerwa w szpuli przewodw (c.d.):

dodatni.
8. Wyczy zapon, nastpnie odczy zwor serwisow
SCS od zczki MES.
9. Podczy zwor serwisow SCS do zcza
serwisowego.
10.Wczy zapon i potwierdzi wystpowanie kodu.

TAK NIE ZCZKA 2
STYKOWA SZPULI
PRZEWODW
Przerwa w szpuli przewodw; wymieni szpul przewodw

(patrz str. 24-56).
ZCZE
SERWISOWE SRS
ZCZKA 2 STYKOWA
Sprawdzi czy jest przerwa w wizce gwnej SRS: WIZKI GOWNEJ SRS
1. Wyczy zapon i wymontowa zwor SCS. MODU SRS
3. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki
gwnej SRS (z poduszk pasaera).
4. Wymontowa zcze serwisowe SRS (2 ) ze zczki 2
stykowej wizki gwnej SRS i podczy zcze
serwisowe SRS do zczki 2 stykowej wizki gwnej
SRS.
moduu SRS.
6. Sprawdzi opr midzy stykami Nr1 i Nr13 zczki 18
Powinno by okoo 0 - 1,0 .
Czy jest wymagany opr ?

TAK NIE
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GOWNEJ SRS
Sabe poczenie zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS;
sprawdzi zczk.
Jeli zczka jest dobra, zamieni modu SRS nowym,
sprawdzonym i sprawdzi ponownie.
Jeli zczka jest uszkodzona, wymieni wizk
gwn SRS.
Przerwa w wizce gwnej SRS; wymieni wizk. ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW

wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w
modu sterujcy SRS; poduszki mog wwczas wybuchn i
spowodowa uszkodzenia lub obraenia. ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI KIEROWCY

kierowcy:
1. Wyczy zapon.
dodatni.
7. Wyczy zapon, nastpnie odczy zwor
serwisow SCS od zczki MES. ZCZKA 2
8. Podczy zwor serwisow SCS do zcza STYKOWA SZPULI
serwisowego. PRZEWODW

OSONA
TAK NIE ZCZE SERWISOWE SRS (2 ))
Zwikszony opr w napeniaczu poduszki kierowcy;

wymieni zesp poduszki kierowcy (patrz str. 24-53).
Sprawdzi czy jest przerwa w szpuli przewodw:

2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni
i odczeka 3 minuty.
3. Odczy zcze serwisowe SRS (2 ) od zczki 2
4. Wymontowa oson doln deski rozdzielczej i odczy ZCZKA 2
zczk 2 stykow szpuli przewodw od wizki gwnej
SRS. STYKOWA SZPULI
5. Podczy zcze serwisowe SRS (2 ) do zczki 2 PRZEWODW
(contd)
C. d. na str. 24-25
ZCZE SERWISOWE
SRS (2 ))
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
c. d. ze str. 24-24
Sprawdzi czy jest przerwa w szpuli przewodw (c.d.):

dodatni.
SCS od zczki MES.
9. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego.
10.Wczy zapon i potwierdzi wystpowanie kodu.
ZCZKA 2
STYKOWA SZPULI
PRZEWODW
TAK NIE
Zwikszony opr w szpuli przewodw; wymieni

szpul przewodw (patrz str. 24-56). ZCZE SERWISOWE
SRS
Sprawdzi czy jest przerwa w wizce gwnej SRS:

1. Wyczy zapon i wymontowa zwor SCS. ZCZKA 2 STYKOWA
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie WIZKI GWNEJ SRS
3. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki MODU SRS
4. Wymontowa zcze serwisowe SRS (2 ) z zczki 2
stykowej wizki gwnej SRS i podczy zcze
SRS.
moduu SRS.

TAK NIE
ZCZKA 2
Sabe poczenie zczki 18 stykowej wizki gwnej STYKOWA WIZKI
SRS; sprawdzi zczk. GWNEJ SRS
Jeli zczka jest dobra, zamieni modu SRS
nowym, sprawdzonym i sprawdzi ponownie.
gwn SRS.
Zwikszony opr w wizce gwnej SRS; wymieni wizk.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW

spowodowa uszkodzenia lub obraenia. ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI KIEROWCY
Sprawdzi czy jest zwarcie z innym przewodem w

napeniaczu poduszki kierowcy:
1. Wyczy zapon.
dodatni.
6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-15). ZCZKA 2
7. Wyczy zapon, nastpnie odczy zwor serwisow STYKOWA SZPULI
SCS od zczki MES. PRZEWODW
serwisowego.
OSONA
TAK NIE
Zwarcie w napeniaczu poduszki kierowcy; wymieni

zesp poduszki kierowcy (patrz str. 24-53).
Sprawdzi czy jest zwarcie w szpuli przewodw:

2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i ZCZKA 2
odczeka 3 minuty. STYKOWA SZPULI
3. Odczy zcze serwisowe SRS (2 ) od zczki 2 PRZEWODW
SRS.
(contd)
ZCZE SERWISOWE
SRS (2 ))
C. d. na str. 24-27
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
c. d. ze str. 24-26
Sprawdzi czy jest zwarcie w szpuli przewodw (c.d.):

dodatni.
serwisow SCS od zczki MES.
serwisowego (patrz str. 24-14).
ZCZKA 2
Czy kod 1-3 jest sygnalizowany ? STYKOWA SZPULI
PRZEWODW
TAK NIE
Zwarcie w szpuli przewodw; wymieni szpul

przewodw (patrz str. 24-56).
ZCZE SERWISOWE
Sprawdzi czy jest zwarcie w wizce gwnej SRS: SRS (2 ))
3. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki
4. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od ZCZKA 2 STYKOWA
moduu SRS. WIZKI GWNEJ
UWAGA: Nie rozcza zcza serwisowego SRS (2). SRS
5. Sprawdzi opr midzy stykami Nr1 i Nr13 zczki 18 MODU SRS
Powinno by okoo 2,0 - 3,0 .
TAK NIE
Uszkodzony modu SRS; wymieni modu SRS

(patrz str. 24-60).
Zwarcie w wizce gwnej SRS: Wymieni wizk gwn ZCZKA 18

SRS. STYKOWA WIZKI
GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW

ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI KIEROWCY
Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w napeniaczu
poduszki kierowcy:
1. Wyczy zapon.
dodatni.
SCS od zczki MES.
8. Podczy zwor serwisow SCS do zcza ZCZKA 2
serwisowego. STYKOWA SZPULI
9. Wczy zapon i potwierdzi wystpowanie kodu. PRZEWODW

OSONA
TAK NIE ZCZE SERWISOWE SRS (2 ))
Zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki kierowcy;

Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w szpuli

przewodw: ZCZKA 2
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni STYKOWA SZPULI
i odczeka 3 minuty. PRZEWODW
SRS.
stykowej wizki gwnej SRS. (contd) ZCZE SERWISOWE
SRS (2 ))
C. d. na str. 24-29
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
c. d. ze str. 24-28
Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w szpuli

przewodw (c.d.):
dodatni.
SCS od zczki MES.

TAK NIE
ZCZKA 2
STYKOWA SZPULI
Zwarcie do zasilania w szpuli przewodw; wymieni szpul PRZEWODW
Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w wizce gwnej

SRS: GWNEJ SRS
1. Wyczy zapon i wymontowa zwor SCS. UWAGA: Nie podcza zcza
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni serwisowego SRS (2).
i odczeka 3 minuty.
3. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki gwnej MODU SRS
SRS (z poduszk pasaera).
4. Wymontowa zcze serwisowe SRS (2 ) z zczki 2
moduu SRS.
Powinno by 0,5V lub mniej.
8. Wyczy zapon.
10.Wczy zapon i zmierzy napicie.

ZCZKA 18
TAK NIE STYKOWA WIZKI
GWNEJ SRS

(patrz str. 24-60).
Zwarcie do zasilania w wizce gwnej SRS; wymieni

wizk gwn SRS.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW

ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI KIEROWCY
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w napeniaczu
poduszki kierowcy:
1. Wyczy zapon.
dodatni.
SCS od zczki MES. ZCZKA 2
8. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego. STYKOWA SZPULI
9. Wczy zapon i potwierdzi wystpowanie kodu. PRZEWODW

OSONA
TAK NIE
Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki kierowcy;
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w szpuli przewodw:

odczeka 3 minuty.
zczk 2 stykow szpuli przewodw od wizki gwnej ZCZKA 2
SRS. STYKOWA SZPULI
5. Podczy zcze serwisowe SRS (2 ) do zczki 2 PRZEWODW
stykowej szpuli przewodw. (contd)
C. d. na str. 24-31 ZCZE SERWISOWE

SRS (2 ))
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
c. d. ze str. 24-30
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w szpuli przewodw

(c.d.):
dodatni.
SCS od zczki MES.
TAK NIE
ZCZKA 2
STYKOWA SZPULI
Zwarcie do masy w szpuli przewodw; wymieni szpul PRZEWODW

GWNEJ SRS
UWAGA: Nie podcza zcza
serwisowego SRS (2).
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w wizce gwnej
SRS:
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie MODU SRS
3. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki gwnej
SRS (z poduszk pasaera).
4. Odczy zcze serwisowe SRS (2) od zczki 2
5. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr1 zczki 18 stykowej
wizki gwnej SRS i mas oraz midzy stykiem Nr13
zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas.
Powinno by 1 M lub wicej.
TAK NIE
Uszkodzony modu SRS; wymieni modu SRS ZCZKA 18

(patrz str. 24-60). STYKOWA WIZKI
GWNEJ SRS
Zwarcie do masy w wizce gownej SRS; wymieni wizk

gwn SRS.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
DTC 2-1 (Z poduszk powietrzn pasaera)

ZCZE SERWISOWE
SRS (2 ))

pasaera:
1. Wyczy zapon.
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie ZCZKA 2 STYKOWA
dodatni i odczeka 3 minuty. PODUSZKI PASAERA
pasaera od wizki gwnej SRS (patrz str. 24-11).
Ostrzeenie: Nie rozcza zczki poduszki kierowcy.
dodatni.
8. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego (patrz
str. 24-14).
TAK NIE
Przerwa w napeniaczu poduszki pasaera; wymieni ZCZKA 2 STYKOWA

zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-53). WIZKI GWNEJ SRS
C. d. na str. 24-33
ZCZKA 2 STYKOWA
c. d. ze str. 24-32 PODUSZKI KIEROWCY

3. Odczy zczk poduszki kierowcy od zczki 2
stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-11).
4. Wyj zcze serwisowe SRS (2) ze zczki 2 stykowej
wizki gwnej SRS, nastpnie podczy zcze
SRS. ZCZKA 2
5. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od STYKOWA SZPULI
moduu SRS. PRZEWODW

ZCZKA 2 STYKOWA ZCZE
TAK NIE PODUSZKI PASAERA SERWISOWE SRS

sprawdzi zczk.
Jeli zczka jest uszkodzona, wymieni wizk gwn
SRS.
Przerwa w wizce gwnej SRS; wymieni wizk.
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
MODU SRS
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW

ZCZE SERWISOWE
Sprawdzi czy jest zwikszony opr w napeniaczu SRS (2 ))
poduszki pasaera:
1. Wyczy zapon.
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie ZCZKA 2 STYKOWA
dodatni i odczeka 3 minuty. PODUSZKI PASAERA
dodatni.
str. 24-14).

TAK NIE

GWNEJ SRS
Zwikszony opr w napeniaczu poduszki pasaera;
wymieni zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-53).
C. d. na str. 24-35
c. d. ze str. 24-34 ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI KIEROWCY
Sprawdzi czy jest zwikszony opr w wizce gwnej

SRS:
3. Odczy zczk poduszki kierowcy od zczki 2
stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-11).
4. Wyj zcze serwisowe SRS (2) z zczki 2 stykowej
wizki gwnej SRS, nastpnie podczy zcze
SRS.
5. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od ZCZKA 2
moduu SRS. STYKOWA SZPULI
6. Sprawdzi opr midzy stykami Nr10 i Nr14 zczki 18 PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA
TAK NIE PODUSZKI PASAERA ZCZE
SERWISOWE SRS

sprawdzi zczk.
SRS.
Zwikszony opr w wizce gwnej SRS; wymieni wizk. ZCZKA 2 STYKOWA

WIZKI GWNEJ SRS
MODU SRS
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
Ostrzeenie: Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu

przed upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy
ZCZE SERWISOWE
SRS (2 ))
Sprawdzi czy jest zwarcie do innego przewodu lub ZCZKA 2 STYKOWA
obniona oporno w napeniaczu poduszki pasaera: PODUSZKI PASAERA
1. Wyczy zapon.
dodatni.
SCS od zczki MES.
str. 24-14).
TAK NIE ZCZKA 2 STYKOWA

WIZKI GWNEJ SRS
Zwarcie do innego przewodu lub zmniejszony opr w
napeniaczu poduszki pasaera; wymieni zesp
poduszki pasaera (patrz str. 24-53).
MODU SRS
Sprawdzi czy jest zwarcie do innego przewodu lub
zmniejszony opr w wizce gwnej SRS:
3. Odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od
zczki 2 stykowej szpuli przewodw.
moduu SRS.
UWAGA: Nie rozcza zcza serwisowego SRS (2).
Powinno by okoo 2,0 - 3,0 .

TAK NIE
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
(patrz str. 24-60).
Zwarcie do innego przewodu lub zmniejszony opr w wizce

gwnej SRS: Wymieni wizk gwn SRS.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW

Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w napeniaczu

poduszki pasaera: ZCZE SERWISOWE
1. Wyczy zapon. SRS (2 ))
dodatni i odczeka 3 minuty. ZCZKA 2 STYKOWA
3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej PODUSZKI PASAERA
dodatni.
str. 24-14).

TAK NIE
Zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki pasaera; ZCZKA 2 STYKOWA

wymieni zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-53). WIZKI GWNEJ SRS
C. d. na str. 24-38
DTC 2-4 (Z poduszk powietrzn pasaera) (c. d.)

c. d. ze str. 24-37

SRS:
odczeka 3 minuty.
3. Odczy zczk 2 stykow zczki poduszki kierowcy od ZCZKA 2 STYKOWA
zczki 2 stykowej szpuli przewodw PODUSZKI PASAERA
moduu SRS.
5. Wyj zcze serwisowe SRS (2) z zczki 2 stykowej
wiazki gwnej.
dodatni.
stykowej wizki gwnej SRS i mas i zmierzy napicie.

TAK NIE

(patrz str. 24-60). ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI
GWNEJ SRS
serwisowego SRS (2).
wizk gwn SRS.
MODU SRS
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
Ostrzeenie: Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po ZCZKA 2 STYKOWA

wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w PODUSZKI PASAERA
ZCZE SERWISOWE
SRS (2 ))
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w napeniaczu
poduszki pasaera:
1. Wyczy zapon.
dodatni.
6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-15). ZCZKA 2 STYKOWA
7. Wyczy zapon, nastpnie odczy zwor serwisow WIZKI GWNEJ SRS
SCS od zczki MES.
str. 24-14).
9. Wczy zapon i potwierdzi wystpowanie kodu. ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI PASAERA

TAK NIE serwisowego SRS (2).
Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki pasaera;

wymieni zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-53).

SRS:
dodatni i odczeka 3 minuty. ZCZKA 2 STYKOWA
3. Odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od WIZKI GWNEJ SRS
zaczki 2 stykowej szpuli przewodw.
4. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od MODU SRS
moduu SRS.
5. Odczy zcze serwisowe SRS (2) od zczki 2
5. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr10 zczki 18
stykowej wizki gwnej SRS i mas oraz midzy
stykiem Nr14 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i
mas.

TAK NIE

(patrz str. 24-60). ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
Zwarcie do masy w wizce gwnej SRS; wymieni wizk

gwn SRS.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
DTC 2-1 (Bez poduszki powietrznej pasaera)

SRS; poduszki mog wwczas wybuchn i spowodowa MODU SRS
Sprawdzi czy jest przerwa w oporniku:

1. Wyczy zapon.
2. Wyj opornik zastpczy z wizki gwnej SRS.
3. Sprawdzi opr midzy stykami A i B opornika.
Powinno by 1,5 - 2,5 .
OPORNIK ZASTPCZY
TAK NIE
Uszkodzony opornik zastpczy; wymieni opornik.

ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
MODU SRS
OPORNIK
ZASTPCZY

zczki 2 stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-11).
3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od ZWORA SRS A
moduu SRS.
4. Podczy zwor SRS A do zczki 2 stykowej wizki
gwnej SRS.

ZCZKA 2 STYKOWA
TAK NIE WIZKI GWNEJ
SRS
MODU SRS
sprawdzi zczk.
gwn SRS.
Przerwa w wizce gwnej SRS; wymieni wizk.
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW

wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w MODU SRS
Sprawdzi czy jest zwikszony opr w oporniku.

1. Wyczy zapon.
3. Sprawdzi opr midzy stykami A i B opornika
zastpczego. Powinno by 1,5 - 2,5 .
OPORNIK ZASTPCZY
TAK NIE
ZCZKA 2 STYKOWA
Uszkodzony opornik zastpczy; wymieni opornik. WIZKI GWNEJ SRS
OPORNIK MODU SRS

ZASTPCZY
Sprawdzi zwikszony opr w wizce gwnej SRS:

zczki 2 stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-11). ZWORA SRS A
moduu SRS.
gwnej SRS.
ZCZKA 2 STYKOWA
Czy jest wymagany opr ? WIZKI GWNEJ SRS
TAK NIE
MODU SRS
sprawdzi zczk.
SRS.
Zwikszony opr w wizce gwnej SRS; wymieni wizk.
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
Ostrzeenie: Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu przed

upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy SRS; MODU SRS
poduszki mog wwczas wybuchn i spowodowa uszkodzenia lub
obraenia.

obniona oporno w oporniku zastpczym:
1. Wyczy zapon.
OPORNIK ZASTPCZY
TAK NIE
Uszkodzony opornik zastpczy; wymieni opornik. ZCZKA 2 STYKOWA

WIZKI GWNEJ SRS
OPORNIK MODU SRS

ZASTPCZY

obniona oporno w wizce gwnej SRS:
2. Odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od ZCZKA 2
zczki 2 stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-11). STYKOWA WIZKI
3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od GWNEJ SRS
moduu SRS.
UWAGA: Nie podcza zwory SRS A.
Czy jest wymagany opr ? UWAGA: Nie podcza zwory SRS A

lub opornika zastpczego.
TAK NIE MODU SRS

(patrz str. 24-60).
Zwarcie do innego przewodu lub zmniejszony opr w

wizce gwnej SRS; wymieni wizk gwn SRS.
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
przed upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy MODU SRS
Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w oporniku:

1. Wyczy zapon.
OPORNIK ZASTPCZY
TAK NIE
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
MODU SRS
OPORNIK
ZASTPCZY

SRS:
zczki 2 stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-11).
moduu SRS.
gwnej SRS.
5. Podczy akumulator, najpierw biegun dodatni. ZWORA SRS A
stykowej wizki gwnej SRS i mas, zmierzy napicie.
Powinno by 0,5V lub mniej. ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
TAK NIE
MODU SRS

(patrz str. 24-60).

wizk gwn SRS.
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW

Ostrzeenie: Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po MODU SRS
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w oporniku:

1. Wyczy zapon.
3. Sprawdzi opr midzy stykami A i B opornika OPORNIK ZASTPCZY
TAK NIE
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ
Uszkodzony opornik zastpczy; wymieni opornik. SRS
OPORNIK
ZASTPCZY MODU SRS

SRS:
2. Odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od ZCZKA 2
zczki 2 stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-11). STYKOWA WIZKI
3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od GWNEJ SRS
moduu SRS.
UWAGA: Nie podcza zwory SRS A.
stykowej wizki gwnej SRS a mas.

UWAGA: Nie podcza zwory SRS A
TAK NIE lub opornika zastpczego.

(patrz str. 24-60). MODU SRS
Zwarcie do masy w wizce gwnej SRS; wymieni wizk

gwn SRS.
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
Kod 9-1 lub bez kodu
Sprawdzi modu SRS (1):

1. Wyczy zapon.
4. Wyczy zapon, nastpnie odczy zwor SCS od
zczki MES.
5. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego (patrz str.
24-14).
Czy kod 9-1 jest sygnalizowany ? MODU SRS

TAK NIE
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
C. d. na str. 24-46
Sprawdzi modu SRS (2):

1. Wyczy zapon.
3. Rozczy zczk poduszki kierowcy (i pasaera)
(patrz str. 24-11).
moduu SRS.
6. Wczy zapon, nastpnie zewrze styki Nr6 i Nr7
zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS jak pokazano.
Czy kontrolka SRS zgasa ?
TAK NIE

sprawdzi zczk.
Jeli zczka jest dobra, zamieni modu SRS nowym, KOCWKI PRBNIKA, 17 mm
SRS.
PRZEWD POCZENIOWY
C. d. na str. 24-47
ZCZKA ESKA WIDOK

OD STRONY PRZEWODW
Kod 9-1 lub bez kodu (c. d.)
c. d. ze str. 24-45
Sprawdzi bezpiecznik Nr 13 (15 A):

1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi czy bezpiecznik Nr13 (15 A) w skrzynce
bezpiecznikw pod desk rozdzielcz nie jest przepalony.
TAK NIE
Wymieni bezpiecznik i skasowa pami:

1. Wymieni bezpiecznik Nr13 (15 A).
SCS od zczki MES.
5. Wczy zapon.
Czy kontrolka SRS zgasa po 6 sekundach ?

TAK POD DESK ROZDZIELCZ
NIE
BEZPIECZNIK
Nr13 (15 A)
KONIEC
Potwierdzi kod i kontynuowa usuwanie usterek
Sprawdzi czy jest przerwa w wizce gwnej SRS (linia

VA): MODU SRS
1. Wyczy zapon.
2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i ZCZKA 18 STYKOWA
odczeka 3 minuty. WIZKI GWNEJ SRS
3. Odczy zczk poduszki powietrznej kierowcy
(pasaera) (patrz str. 24-11).
moduu SRS.
5. Podczy akumulator najpierw biegun dodatni.
6. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr7 (+) zczki 18
TAK NIE

sprawdzi zczk.
SRS.
Przerwa w wizce gwnej SRS (linia VA); wymieni wizk.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
ZCZKA 5 STYKOWA
WIZKI PRZEWODW
DESKI ROZDZIELCZEJ
c. d. ze str. 24-45

1. Wyczy zapon.
2. Wymontowa zestaw wskanikw.
UWAGA: Nie odcza zczki 5 stykowej wizki
przewodw deski rozdzielczej od zestawu wskanikw.
3. Wczy zapon.
4. Zewrze styki Nr1 i Nr5 zczki 5 stykowej wizki
przewodw deski rozdzielczej.
Czy kontrolka SRS zgasa ?
TAK NIE
ZCZKA ESKA WIDOK
OD STRONY PRZEWODW
Uszkodzony obwd kontrolki SRS w zestawie
wskanikw: wymieni obwd drukowany SRS w
zestawie wskanikw.
PRZEWD POCZENIOWY
ZCZKA 5 STYKOWA
WIZKI PRZEWODW
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w obwodzie kontrolki DESKI ROZDZIELCZEJ
SRS:
1. Wyczy zapon.
2. Odczy zczk 5 stykow wizki przewodw deski
rozdzielczej od zestawu wskanikw.
3. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr6 zczki 18
TAK NIE
C. d. na str. 24-48
Sprawdzi czy jest przerwa w obwodzie kontrolki SRS:

1. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr6 zczki 18 ZCZKA ESKA WIDOK
stykowej wizki gwnej SRS a stykiem Nr1 zczki 5 OD STRONY PRZEWODW
stykowej wizki przewodw deski rozdzielczej;
powinno by 0 - 1,0 .
Czy jest wymagany opr ? ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
TAK NIE
C. d. na str. 24-49 C. d. na str. 24-49

Kod 9-1 lub bez kodu (c. d.)
c. d. ze str. 24-47
WIZKA GWNA PRZEWODW

przewodw:
1. Odczy zczk 24 stykow wizki przewodw
deski rozdzielczej od wizki gwnej przewodw.
2. Zmierzy opr midzy stykiem Nr5 zczki 24
stykowej a mas. Powinno by 1 M lub wicej.
Czy jest wymagana oporno ?
TAK NIE
Zwarcie do masy w wizce przewodw deski

rozdzielczej; naprawi wizk.
WIZKA PRZEWODW
DESKI ROZDZIELCZEJ
ZCZKA MSKA WIDOK OD

STRONY STYKW

GWNEJ PRZEWODW

SRS:
1. Odczy zczk 3 stykow wizki gwnej SRS od wizki
gwnej przewodw.
2. Zmierzy opr midzy stykiem Nr1 zczki 3 stykowej
wizki gwnej SRS a mas. Powinno by 1 M lub wicej.
TAK NIE
Zwarcie do masy w wizce gwnej przewodw;

naprawi wizk.

Zwarcie do masy w wizce gwnej SRS; wymieni wizk GWNEJ SRS
gwn SRS.
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
c. d. ze str. 24-47
Sprawdzi napicie wejcia obwodu kontrolki SRS:

1. Ponownie podczy zczk 18 stykow wizki
gwnej SRS do moduu SRS.
stykowej deski rozdzielczej i mas.
Czy jest 8,5 V lub wicej przez 6 sekund po wczeniu

zaponu.
TAK NIE
Usterka spowodowana rozczeniem, lub sbym

kontaktem zczek. Upewni si, e styki maj dobre
poczenie i sprawdzi ukad (patrz Usuwanie Usterek
Przerywanych str. 24-15).

sprawdzi zczk. ZCZKA ESKA WIDOK
Jeli zczka jest dobra, zamieni modu SRS nowym, OD STRONY
sprawdzonym i sprawdzi ponownie. PRZEWODW
SRS.
c. d. ze str. 24-47
Sprawdzi czy jest przerwa w wizce przewodw deski ZCZKA 18 STYKOWA

rozdzielczej: WIZKI GWNEJ SRS
1. Odczy zczk 24 stykow wizki przewodw
deski rozdzielczej od wizki gwnej przewodw.
2. Zmierzy opr midzy stykiem Nr6 zczki 18
stykowej wizki gwnej SRS a stykiem Nr5 zczki 24
stykowej wizki gwnej przewodw, powinno by 0 -
1,0 .
TAK NIE
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
Przerwa w przewodzie BLU wizki przewodw deski
rozdzielczej; naprawi wizk.
Sprawdzi czy jest przerwa w wizce gwnej: ZCZKA 24 STYKOWA ZCZKA MSKA WIDOK
1. Odczy zczk 3 stykow wizki gwnej SRS od wizki WIZKI GWNEJ
gwnej przewodw. OD STRONY STYKW
PRZEWODW
wizki gwnej SRS a stykiem Nr1 zczki 3 stykowej wizki ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI
gwnej SRS, powinno by 0 -1,0 . GWNEJ SRS
TAK NIE
Przerwa w przewodzie BLU wizki gwnej przewodw;

naprawi wizk.
ZCZKA ESKA WIDOK OD
STRONY PRZEWODW
Przerwa w wizce gwnej SRS; wymieni wizk gwn
SRS.
ZCZKA 3 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS

1. Wyczy zapon.
2. Sprawdzi czy bezpiecznik Nr23 (10 A) w skrzynce
bezpiecznikw pod desk rozdzielcz nie jest przepalony.
TAK NIE
C. d. na str. 24-51
Wymieni bezpiecznik. Wczy zapon i sprawdzi czy

bezpiecznik nie jest przepalony.
TAK NIE BEZPIECZNIK SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

Nr23 (10 A) POD DESK ROZDZIELCZ
Usterka spowodowana rozczeniem. Przeprowadzi
jazd prbn i przejrze Usuwanie Przerywanych
Usterek, str. 24-15).
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS MODU SRS
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy midzy skrzynk

bezpiecznikw pod desk rozdzielcz a moduem SRS:
1. Wyczy zapon.
odczeka 3 minuty.
3. Rozczy zczk poduszki kierowcy (i pasaera) (patrz
str. 24-11).
moduu SRS.
wizki gwnej SRS a mas.
TAK NIE
Uszkodzony modu SRS; wymieni modu (patrz str. 24-

60).
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
C. d. na str. 24-51
c. d. ze str. 24-50
Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w wizce gwnej SRS:

skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
wizki gwnej SRS a mas. Powinno by 1 M lub wicej.
TAK NIE
Zwarcie do masy w skrzynce bezpiecznikw pod desk

rozdzielcz; wymieni skrzynk bezpiecznikw.
Zwarcie do masy w wizce gwnej SRS; wymieni wizk SKRZYNKA BEZPIECZNIKW

gwn SRS. ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS POD DESK ROZDZIELCZ
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
c. d. ze str. 24-50 ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW

1. Wyczy zapon.
3. Rozczy zczk poduszki kierowcy (i pasaera)
(patrz str. 24-11).
moduu SRS.
6. Podczy woltomierz midzy styk Nr 3 zczki 18
stykowej wizki gwnej SRS a mas. ZCZKA 18 STYKOWA
7. Wczy zapon i zmierzy napicie. WIZKI GWNEJ SRS
TAK NIE
Sabe poczenie zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS; ZCZKA ESKA WIDOK OD
sprawdzi zczk. STRONY PRZEWODW
gwn SRS.
C. d. na str. 24-52
(c. d.)
c. d. ze str. 24-51

1. Wyczy zapon.
skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
wizki gwnej SRS a stykiem Nr3 zczki 18 stykowej
wizki gwnej SRS. Powinno by 0 - 0,5 .
TAK NIE

sprawdzi zczk.
Jeli zczka jest dobra, zamieni skrzynk
bezpiecznikw pod desk rozdzielcz na now, SKRZYNKA BEZPIECZNIKW
sprawdzon i sprawdzi ponownie. ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS POD DESK ROZDZIELCZ
SRS.
Przerwa w wizce gwnej SRS; wymieni wizk gwn ZCZKA 18 STYKOWA

SRS. WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA ESKA WIDOK OD

STRONY PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS
Zesp poduszki powietrznej (SRS-typ III)
Wymiana
Po wybuchu poduszek, zesp poduszek i modu SRS musz Po stronie pasaera:

by wymienione.
Rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk pasaera a
OSTRZEENIE ! Wymontowan poduszk przechowywa wizk gwn SRS.
powierzchni czoow do gry. Przechowywanie poduszki
lecej powierzchni czoow na podou moe spowodowa, UWAGA: Po rozczeniu, zczka poduszki jest automatyczne
w przypadku niezamierzonego wybuchu, powane obraenia. zwarta.
Ostrzeenie:
Nie montowa uywanych czci SRS z innego ZCZKA 2 STYKOWA
samochodu. PODUSZKI PASAERA
Przy naprawie stosowa tylko nowe czci SRS.
Przed zamontowaniem dokadnie sprawdzi poduszk. Nie
montowa w przypadku wykrycia ladw nieprawidowego
obchodzenia si z poduszk, takich jak: wgniecenia,
pknicia lub deformacje.
Zawsze rozcza zczki poduszki jeli s rozczane
wizki.
Nie rozbiera zespou poduszki.
1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie biegun

2. Rozczy zczki poduszki powietrznej:
Wymontowa oson z koa kierownicy, nastpnie

rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk kierowcy i
szpul przewodw.
UWAGA: Po rozczeniu, zczka poduszki jest WIZKA GWNA SRS

automatyczne zwarta. 3. Wymontowa poduszk(i):
Wykrci 2 ruby Torx uywajc klucza Torx T30, nastpnie

wymontowa zesp poduszki powietrznej kierowcy.
PODUSZKA ZESP
POWIETRZNA ZCZKA 2 PODUSZKI
KIEROWCY STYKOWA SZPULI
PRZEWODW
OSONA
ZCZKA 2 STYKOWA RUBY TORX

PODUSZKI KIEROWCY Uywa klucza
Torx T30.
Zesp poduszki powietrznej (SRS-typ III)
Wymiana (c. d.)

Po stronie pasaera: Ostrzeenie: Upewni si przed montaem, e przewody SRS
nie s scinite lub zaczepione o inne czci samochodu.
Wykrci 3 nakrtki mocujce ze wspornika, nastpnie
wypi spink wizki. 4. Zamontowa nowe poduszki powietrzne:
Wymontowa poduszk pasaera z deski rozdzielczej do
Po stronie kierowcy: Umieci zesp poduszki powietrznej w
gry.
kole kierownicy i przykrci nowymi rubami Torx.
UWAGA: Pokrywa poduszki posiada boczne wystpy
mocujce j do deski rozdzielczej. Aby wymontowa
poduszk, okry pokryw i desk mikk szmatk i RUBY TORX
ostronie podway pokryw poduszki paskim
rubokrtem. Wymieni
Uywa klucza Torx T30.
ZESP PODUSZKI
POWIETRZNEJ
PASAERA
ZESP PODUSZKI
POWIETRZNEJ
KIEROWCY
Po stronie pasaera:
Umieci zesp poduszki pasaera w desce rozdzielczej.

Przykrci nakrtki mocujce poduszk pasaera.
ZESP PODUSZKI
POWIETRZNEJ PASAERA
NAKRTKI MOCUJCE
PODUSZK PASAERA
NAKRTKI MOCUJCE
PODUSZK PASAERA
Wymieni
5. Ponownie podczy zczki poduszki. Po stronie kierowcy:
Po stronie pasaera: Podczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy do zczki 2

stykowej szpuli przewodw, nastpnie zamontowa oson na
Woy zczk poduszki w uchwyt, nastpnie zamontowa kolumn kierownicy.
schowek.
PODUSZKA POWIETRZNA
KIEROWCY
ZESP PODUSZKI
POWIETRZNEJ PASAERA
ZCZKA 2
STYKOWA SZPULI
SPINKA WIZKI PRZEWODW
OSONA
ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI KIEROWCY
UCHWYT ZCZKI
7. Po zamontowaniu zespou poduszki, sprawdzi dziaanie

ukadu.
Wczy zapon; kontrolka SRS w zestawie wskanikw
powinna si pali okoo 6 sekund a potem zgasn.
Upewni si, e oba przyciski sygnau dwikowego dziaaj.
Szpula przewodw (SRS-typ III)
Wymiana
OSTRZEENIE ! Wymontowan poduszk przechowywa Po stronie pasaera:
lecej powierzchni czoow na podou moe spowodowa, Rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk pasaera a
w przypadku niezamierzonego wybuchu, powane obraenia. wizk gwn SRS.
Ostrzeenie: UWAGA: Po rozczeniu, zczka poduszki jest

Przed zamontowaniem dokadnie sprawdzi poduszk. Nie automatyczne zwarta.
montowa w przypadku wykrycia ladw nieprawidowego
obchodzenia si z poduszk, takich jak: wgniecenia,
pknicia lub deformacje. ZCZKA 2 STYKOWA
Zawsze rozcza zczki poduszki jeli s rozczane PODUSZKI PASAERA
wizki.
Nie rozbiera zespou poduszki.
1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpni biegun

2. Rozczy zczki poduszki powietrznej:
Wymontowa oson z kolumny kierowniczej, nastpnie

szpul przewodw.
WIZKA GWNA SRS

3. Upewni si, e koa s skierowane do jazdy na wprost.
PODUSZKA
KIEROWCY 4. Wymontowa oson doln deski rozdzielczej po stronie
ZCZKA 2 kierowcy.
STYKOWA SZPULI
PRZEWODOW 5. Wykrci 2 ruby Torx z koa kierownicy i rozczy zczk
sygnau dwikowego, nastpnie wymontowa poduszk
kierowcy
RUBY TORX
Uywa klucza Torx T30
OSONA
ZCZKA 2 STYKOWA
PODUSZKI KIEROWCY
ZESP PODUSZKI
KIEROWCY
OSONA DOLNA DESKI ROZDZIELCZEJ PO

STRONIE KIEROWCY
6. Rozczy zczki sygnau dwikowego i wcznika cruise 8. Wymontowa osony kolumny kierownicy.
control set/resume, nastpnie wykrci nakrtk koa
kierownicy. GRNA OSONA
KOLUMNY
NAKRKTA KOA ZCZKA WCZNIKA

KIEROWNICY CRUISE CONTROL
SET/RESUME
ZCZKA SYGNAU
DWIKOWEGO
DOLNA OSONA
KOLUMNY
ZCZKA 2 STYKOWA
SZPULI PRZEWODW
7. Wymontowa koo kierownicy uywajc oglnie 9. Rozczy zczk 3 stykow midzy wizk gwn
dostpnego cigacza do k kierownicy. przewodw a wizk szpuli przewodw oraz zczk 2
stykow midzy szpul przewodw a wizk gwn SRS.
SZPULA PRZEWODW
UCHWYT
ZCZKI
CIGACZ
(Oglnie dostpny)
ZCZKA 3 STYKOWA
WIZKI SZPULI
ZCZKA 2 STYKOWA PRZEWODW
WIZKI GWNEJ SRS
10. Wymontowa szpul przewodw z kolumny

kierownicy.
Szpula przewodw (SRS-typ III)
Wymiana (c. d.)
Ostrzeenie: 13. Zamontowa osony kolumny kierownicy.

Przed zaoeniem koa kierownicy ustawi koa do jazdy na
wprost. 14. Jeli potrzeba, wycentrowa szpul przewodw. (Nowe
Upewni si, e przewody wizki elektrycznej nie s szpule przychodz wycentrowane). Najpierw obraca
przycinite lub nie ocieraj o inne czci. szpul zgodnie z ruchem zegara a do zatrzymania.
Po zakoczeniu montau sprawdzi czy koa przednie s Nastpnie w odwrotnym kierunku (okoo 2 i p obrotu)
ustawione do jazdy na wprost i czy poprzeczka koa do momentu gdy:
kierownicy jest ustawiona poziomo. Jeli jest konieczna
korekta pooenia kierownicy nie naley przestawia Strzaka na szpuli skierowana bdzie dokadnie do
kierownicy a korekt wykona regulujc kocwki drkw gry.
kierowniczych.
11. Ustawi konierz powrotu kierunkowskazw z wystpami

pionowo.
STRZAKA
PIONOWO
KONIERZ POWROTU
KIERUNKOWSKAZW
WYSTPY
12. Ostronie zamontowa szpul przewodw na waek

kolumny kierownicy. Nastpnie poczy zczk 3 stykow 15. Zamontowa koo kierownicy, nastpnie poczy zczk
z wizk szpuli przewodw i zczk 2 stykow ze zczk sygnau dwikowego i zczk wcznika cruise control
2 stykow wizki gwnej SRS. set/resume.
SZPULA ZCZKA WCZNIKA
PRZEWODW NAKRTKA KOA CRUISE CONTROL
KIEROWNICY SET/RESUME
UCHWYT ZCZKI
ZCZKA 2
STYKOWA SZPULI ZCZKA SYGNAU
PRZEWODW ZCZKA 3 STYKOWA DWIKOWEGO
WIZKI SZPULI ZCZKA 2 STYKOWA
PRZEWODW SZPULI PRZEWODW
16. Przykrci nakrtk koa kierownicy i podczy zczk 18. Ponownie poczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy z
sygnau dwikowego do koa kierownicy. zczk 2 stykow szpuli przewodw i zamontowa oson
Nastpnie zamontowa zespl poduszki powietrznej koa kierownicy.
kierowcy.
19. Ponownie podczy zczk poduszki kierowcy do wizki
gwnej SRS.
RUBY TORX
20. Ponownie podczy akumulator, najpierw biegun dodatni.
Wymieni ZESP PODUSZKI
Uywa klucza Torx T30 POWIETRZNEJ 21. Po zamontowaniu szpuli przewodw, sprawdzi dziaanie
KIEROWCY
ukadu:

Upewni si, e oba przyciski sygnau dwikowego
dziaaj.
Upewni si, e przeczniki wiate i wycieraczek dziaaj.
Przeprowadzi jazd prbn i upewni si, e dziaa
wcznik cruise control.
NAKRTKA KOA KIEROWCY
Wymieni
ZCZKA 2 STYKOWA ZCZKA SYGNAU

PODUSZKI KIEROWCY DWIKOWEGO
17. Umieci 2 i 3 stykowe zczki szpuli przewodw w

uchwytach. Zamontowa doln oson deski rozdzielczej.
UCHWYT ZCZKI
ZCZKA
SZPULI
PRZEWODW
ZCZKA 2
STYKOWA
SZPULI
PRZEWODW
DOLNA OSONA DESKI ROZDZIELCZEJ

PO STRONIE KIEROWCY
Modu SRS (SRS-typ III)
Wymiana
Ostrzeenie: 3. Wymontowa praw boczn oson moduu SRS.
Przed rozczeniem ktrej z wizek przewodw SRS,
rozczy zczk(i) poduszki powietrznej.
W czasie montau lub wymiany nie uderza w okolicy
moduu SRS (motkiem, kluczem itp.). MODU SRS
Nie uszkodzi stykw lub zczek moduu SRS.
Nie rozbiera moduu SRS; jest to podzespl nierozbieralny.
Przechowywa modu SRS w czystym i suchym miejscu.
Nie uywa moduu SRS, ktry nosi lady wgniecenia,
pknicia lub deformacji ewentualnie zosta zamoczony
wod.
1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie biegun

dodatni i odczeka 3 minuty. RUBY TORX
Uywa klucza Torx
2. Rozczy zczki poduszki powietrznej: T30

automatyczne zwarta.
Wymontowa oson z kolumny kierowniczej, nastpnie

szpul przewodw (patrz str. 24-11).
PRAWA BOCZNA
OSONA
Po stronie pasaera:
Rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk pasaera a 4. Wymontowa lew boczn oson moduu SRS, nastpnie
odczy zczk 18 stykow wizki gownej SRS od
wizk gwn SRS (patrz str. 24-11).
moduu SRS.
MODU SRS
ZCZKA 18
STYKOWA WIZKI
GWNEJ SRS
RUBY TORX
Uywa klucza
Torx T30
LEWA BOCZNA
OSONA
5. Wykrci 4 ruby Torx z moduu SRS, nastpnie wycign

modu w stron kierowcy.
6. Zamontowa nowy modu SRS. 9. Ponownie poczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy ze
zczk 2 stykow szpuli przewodw, nastpnie
zamontowa oson na kolumn kierownicy.
MODU SRS
10. Ponownie podczy zczk poduszki pasaera do wizki
gwnej SRS.
12. Po zamontowaniu moduu SRS, sprawdzi dziaanie ukadu:

RUBY TORX

Wymieni
ZCZKA 18 STYKOWA
WIZKI GWNEJ SRS MODU SRS
RUBY TORX

Wymieni
7. Podczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS do

moduu SRS; wcisn a bdzie sycha kliknicie.
8. Zamontowa osony moduu SRS (praw i lew).
UWAGA: Upewni si, e osony s dobrze dopasowane

do siebie.
Zomowanie (SRS-typ III)
Postpowanie Sprawdzanie przyrzdu do detonacji

poduszek
Przed zomowaniem poduszek, naley je zdetonowa (rwnie 1. Podczy te krokodylki do obu ramion wcznika
te w samochodach przeznaczonych do zomowania). Jeli przyrzdu do detonacji oraz podczy czerwony (+) i
samochd jest na gwarancji, przed zdetonowaniem poduszki, czarny (-) krokodylek do akumulatora 12 V.
Dzia Serwisu Przedstawicielstwa Hondy musi zaaprobowa lub
wyda specjalne instrukcje. Tylko zdetonowane poduszki mog
by zomowane (gdy zostay zdetonowane w trakcie kolizji).
Jeli poduszki nie zdetonoway traktowa je z szczegln
ostronoci.
Kolejno postpowania: TE
KROKODYLKI
1. Przygotowanie do detonacji (patrz str. 24-63 do 68).
2. Detonacja (patrz str. 24-69 i 70).

CZARNY
3. Usuwanie (patrz str. 24-70). KROKODYLEK
CZERWONY
OSTRZEENIE ! Przy zomowaniu wicej ni jednej poduszki, KROKO-
DYLEK
najpierw zdetonowa jedn poduszk a dopiero potem
przystpi, zaczynajc od punktu 1, do przygoto-wa
odpalenia nastpnej poduszki. Niezachowanie tej kolejnoci
moe spowodowa powane obraenia w wyniku wybuchu
poduszki.
WCZNIK
AKUMULATOR
PRZYRZD DO DETONACJI PODUSZEK
2. Wcisn wcznik: zapalenie si zielonej lampki, oznacza, e

przyrzd jest dobry; zapalenie si czerwonej lampki,
oznacza, e przyrzd jest uszkodzony.
3. Po sprawdzeniu, odczy czerwony i czarny krokodylek od

akumulatora i zewrze je.
OSTRZEENIE ! Nie podcza ponownie czerwonego i

czarnego krokodylka do akumulatora do czasu gdy wszystkie
procedury przygotowania do detonacji nie zostay zakoczone.
W przeciwnym wypadku istnieje moliwo przypadkowego
wybuchu i odniesienia powanych obrae.
CZERWONY CZARNY
KROKODYLEK KROKODYLEK
Przygotowanie do detonacji w samochodzie (z przyrzdem do detonacji poduszek)
UWAGA: Jeli samochd z SRS ma by zomowany, poduszki 5. Odci zczk poduszki, odizolowa koce przewodw
powietrzne powinny by zdetonowane w samochodzie. poduszki i podczy krokodylki przyrzdu do detonacji.
Poduszki nie mog by wymontowywane i uywane do montau Umieci przyrzd do detonacji nie mniej ni 10 metrw od
w innych samochodach. poduszki.
OSTRZEENIE ! Upewni si, e zesp poduszki jest dokadnie
zamocowany; w przeciwnym wypadku istnieje moliwo
przypadkowego wybuchu poduszki i odniesienia powanych
obrae.
PODUSZKA PODUSZKA PASAERA
1. Wyczy zapon i odczy akumulator, najpierw biegun
ujemny i odczeka 3 minuty. KIEROWCY
2. Upewni si, e przyrzd do detonacji dziaa prawidowo

sprawdzajc go zgodnie z naklejk na przyrzdzie lub
wedug opisu na stronie 24-62.
Poduszka kierowcy:
3. Wymontowa oson, nastpnie rozczy zczk 2 stykow

midzy poduszk kierowcy i szpul przewodw.
KROKODY-
LEK
(ty) KROKODYLEK
(ty)

PODUSZKI KIEROWCY SZPULI PRZEWODW
Nie mniej
ni 10
metrw
OSONA
Poduszka pasaera:
4. Rozczy zczk 2 stykow poduszki pasaera od wizki

gwnej SRS.
ZCZKA 2 STYKOWA AKUMULATOR PRZYRZD DO DETONACJI
PODUSZKI PASAERA PODUSZEK
6. Przej do Detonacji (z przyrzdem do detonacji poduszek)

na str. 24-69.
WIZKA GWNA SRS

Przygotowanie do detonacji poza samochodem (z przyrzdem do detonacji poduszek)
UWAGA: Przypadku zomowania samochodu lub wykrycia 7. Przywiza poduszk wizk przewodw lub przewodem
uszkodzenia poduszki w czasie transportu, przechowywania do opony jak pokazano (Okrci dookoa 3 razy).
lub obsugi samochodu poduszka powinna zosta odpalona
jak poniej.
OSTRZEENIE ! Wymontowan poduszk przechowywa

lecej powierzchni czoow na podou moe spowodowa, PODUSZKA
w przypadku niezamierzonego wybuchu, powane obraenia. KIEROWCY
Potrzebne wyposaenie:
4 opony 15 calowe lub wiksze bez felg oraz 1 opona z
felg takiego samego rozmiaru.
UWAGA:
Zaleca si uycie zuytych opon.
Opony uyte do detonacji poduszki mog by ponownie
uywane do jazdy, po umyciu ich wntrza wod.
Przewod miedziany o przekroju najmniej 1,25 mm2 lub
przewd stalowy o rednicy wikszej od 1,2 mm.
Przyrzd do detonacji poduszek.
1. Wyczy zapon, odczy akumulator, najpierw mas i

odczeka najmniej 3 minuty.
2. Upewni, e przyrzd do detonacji poduszek dziaa

prawidowo, sprawdzajc go wedug naklejki na
przyrzdzie lub uwag na stronie 24-62.
3. Wymontowa oson z kolumny kierownicy, nastpnie

odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od szpuli WIZKA PRZEWODW lub
PRZEWODY
przewodw. Okrci dookoa 3 razy.
4. Odczy zczk 2 stykow poduszki pasaera od wizki

gwnej SRS.
5. Wymontowa zesp poduszki (patrz str. 24-53). PODUSZKA

PASAERA
6. Okrci wizk przewodw lub przewodem dwie opony
nastpnie okrci koo kompletne (opona z felg) i opon
(Okrci dookoa najmniej 2 razy).
OPONY
FELGA Z OPON
WIZKA
PRZEWODW
lub WIZKA PRZEWODW lub
PRZEWODY PRZEWODY
Okrci Okrci dookoa 3 razy.
dookoa
najmniej 2 razy. OPONA
8. Pooy dwie zwizane opony na paskiej powierzchni, a 11. Na opon z poduszk pooy zwizan opon i opon z
na nie pooy opon z przywizan poduszk. felg, tak by opona z felg bya na grze, zwiza grne i
dolne opony. Umieci przyrzd do detonacji nie mniej ni 10
9. Odci zczk poduszki i odizolowa koce przewodw metrw od opon.
poduszki. Niezwocznie przej do punktu 10.
OPONA z przywizan PODUSZK
ZWIZANE OPONY
10. Podczy krokodylki przyrzdu do detonacji, do

przewodw poduszki.
Nie mniej
Ostrzeenie: ni 10
metrw
Nie prowadzi przewodw przyrzdu do detonacji
wok powierzchni czoowej poduszki lub obudowy
napeniacza.
Upewni si, e powierzchnia czoowa jest
skierowana do wntrza opony.
KROKODYLKI
(te)
PRZYRZD DO
DETONACJI PODUSZEK
AKUMULATOR
12. Przej do Detonacji (z przyrzdem do detonacji poduszek)

na str. 24-69.
OBUDOWA
NAPENIACZA
Przygotowanie do detonacji w samochodzie (bez przyrzdu do detonacji poduszek)
UWAGA: Jeli samochd z SRS ma by zomowany, poduszki Poduszka pasaera:

powietrzne powinny by zdetonowane w samochodzie. 4. Rozczy zczk 2 stykow miedzy poduszk pasaera a
Poduszki nie mog by wymontowywane i uywane do montau wizk gwn SRS.
w innych samochodach.
ZCZKA 2 STYKOWA
OSTRZEENIE ! Upewni si, e zesp poduszki jest dokadnie PODUSZKI PASAERA
zamocowany; w przeciwnym wypadku istnieje moliwo
przypadkowego wybuchu poduszki i odniesienia powanych
obrae.
Potrzebne wyposaenie:
12 do 15 m dwuyowego przewodu.
Wpeni naadowany akumulator 12 V.
Tama izolacyjna.
OSTRZEENIE ! Postpowa wedug opisanej procedury; w

przeciwnym wypadku istnieje moliwo przypadkowego
wybuchu poduszki i odniesienia powanych obrae. WIZKA GWNA SRS
5. Odci zczk poduszki kierowcy lub pasaera i
1. Wyczy zapon i odczy akumulator, najpierw mas i
odizolowa koce przewodw okoo 15 mm. Niezwocznie
odczeka najmniej 3 minuty.
przej do punktu 6.
2. Odizolowa oba koce dwuyowego przewodu okoo 15 mm
i skrci je w jeden.
Okoo
6. Poczy przewody dwuyowe, nieskrcone w punkcie 2 z

przewodami poduszki jak pokazano i zaizolowa
poczenie. Umieci akumulator nie mniej ni 10 metrw
od samochodu.
Okoo
Okoo
PODUSZKA PODUSZKA
KIEROWCY PASAERA
Poduszka kierowcy:
3. Wymontowa oson z kolumny kierownicy, nastpnie

odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od szpuli
przewodw. SKRCONE
PRZEWODY SKRCONE
PRZEWODY
PODUSZKI KIEROWCY SZPULI PRZEWODW
Nie mniej
ni 10
metrw
AKUMULATOR
OSONA 7. Przej do Detonacji w samochodzie (bez przyrzdu do

detonacji poduszek) na str. 24-69.
Przygotowanie do detonacji poza samochodem (bez przyrzdu do detonacji poduszek)
UWAGA: Przypadku zomowania samochodu lub wykrycia 6. Przywiza poduszk wizk przewodw lub przewodem
uszkodzenia poduszki w czasie transportu, przechowywania do opony jak pokazano (Okrci dookoa 3 razy).
lub obsugi samochodu poduszka powinna zosta odpalona
jak poniej.
OSTRZEENIE ! Wymontowan poduszk przechowywa

lecej powierzchni czoow na podou moe spowodowa,
w przypadku niezamierzonego wybuchu, powane obraenia.
PODUSZKA
Potrzebne wyposaenie: KIEROWCY
12 do 15 m dwurzyowego przewodu.
Wpeni naadowany akumulator 12 V.
Tama izolacyjna.
4 opony 15 calowe lub wiksze bez felg oraz 1 opona z
felg takiego samego rozmiaru.
UWAGA:
Zaleca si stosowanie zuytych opon.
Opony uyte do detonacji poduszki mog by ponownie
uywane do jazdy po umyciu ich wntrza wod.
Przewd miedziany, o przekroju najmniej 1,25 mm2 lub
przewd stalowy o rednicy wikszej od 1,2 mm.
OSTRZEENIE ! Postpowa wedug opisanej procedury; w

przeciwnym wypadku istnieje moliwo przypadko-wego
wybuchu poduszki i odniesienia powanych obrae.
1. Wyczy zapon, odczy akumulator, najpierw mas i

odczeka najmniej 3 minuty. WIZKA PRZEWODW lub
PRZEWODY
2. Wymontowa oson z kolumny kierownicy, nastpnie Okrci dookoa 3 razy.
odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od szpuli
przewodw.
3. Odczy zczk 2 stykow poduszki pasaera od wizki

gwnej SRS. PODUSZKA
PASAERA
4. Wymontowa zesp poduszki (patrz str. 24-53).
5. Okrci wizk przewodw lub przewodem dwie opony

nastpnie okrci koo kompletne (opona z felg) i opon
(Okrci dookoa najmniej 2 razy).
OPONY
OPONA Z FELG
WIZKA WIZKA PRZEWODW lub

PRZEWODW PRZEWODY
lub PRZEWODY Okrci dookoa 3 razy.
Okrci dookoa
najmniej 2 razy.
OPONA
Przygotowanie do detonacji poza samochodem (bez przyrzdu do detonacji) (c.d.)

7. Pooy dwie zwizane opony na paskiej powierzchni, a na 11. Na opon z poduszk pooy zwizan opon i opon z
nie pooy opon z przywizan poduszk. felg, tak by opona z felg bya na grze, zwiza grne i
dolne opony. Umieci akumulator nie mniej ni 10 metrw
8. Odci zczk poduszki i odizolowa koce przewodw od opon.
poduszki, okoo 15 mm i skrci je.
OPONA z przywizan
PODUSZK
Okoo
ZWIZANE OPONY
9. Odizolowa oba koce dwuyowego przewodu okoo 15
mm i skrci je w jeden.
Okoo
Okoo
Nie mniej
10. Podczy przewody dwuyowe, nieskrcone w punkcie 9 ni 10
z przewodami poduszki jak pokazano i zaizolowa metrw
poczenie.
Ostrzeenie:
Nie prowadzi przewodu dwuyowego wok
powierzchni czoowej poduszki lub obudowy
napeniacza.
Upewni si, e powierzchnia czoowa jest
skierowana do rodka opony.
TAMA IZOLACYJNA AKUMULATOR
12. Przej do Detonacji poza samochodem (bez przyrzdu do

detonacji poduszek) na str. 24-70.
OBUDOWA
NAPENIACZA
Detonacja (z przyrzdem do detonacji Detonacja w samochodzie (bez
poduszek) przyrzdu do detonacji poduszek)
1. Podczy czerwony (+) i czarny (-) krokodylek przyrzdu Rozkrci odizolowane koce przewodw dwuyowych i
do detonacji do akumulatora 12 V: podczy je do akumulatora 12 V. Poduszka powinna si
zdetonowa (detonacj mona usysze i zaobserwowa; po
Jeli zielona lampka przyrzdu do detonacji zapalia wybuchu i cakowtym napenieniu worka nastpuje powolne
si, to obwd odpalania poduszki jest uszkodzony i nie ujcie gazu z poduszki).
mona zdetonowa poduszki. W takim wypadku
stosowa Procedur Odpalania Uszkodzonych Jeli sycha i wida detonacj przej do Usuwania na str.
Poduszek w czci Detonacja na str. 24-70. 24-70.
Jeli czerwona lampka przyrzdu do detonacji zapalia Jeli poduszka nie wybucha, przej do Procedury
si, to poduszka jest gotowa do detonacji. Odpalania Uszkodzonych Poduszek na str. 24-70.
2. Wcisn wcznik przyrzdu. Poduszka powinna si

zdetonowa (detonacj mona usysze i zaobserwowa;
po wybuchu i cakowtym napenieniu worka nastpuje
powolne ujcie gazu z poduszki)
Jeli sycha i wida detonacj oraz zielona lamka

przyrzdu zapalia si przej do Usuwania na str. 24-70.
Jeli poduszka nie wybucha, zielona lampka jeszcze si
pali, to uszkodzony jest obwr odpalania poduszki.
Przej do Procedury Odpalania Uszkodzonych
Poduszek na str. 24-70.
Nie mniej
ni 10
metrw
WCZNIK
AKUMULATOR
CZARNY
KROKODYLEK
ZIELONA OSTRZEENIE ! Po detonacji zesp poduszki jest gorcy i moe
LAMPKA
oparzy. Odczeka trzy minuty po detonacji przed dotykaniem
CZERWONA
LAMPKA zespou poduszki.
AKUMULATOR
CZERWONY
KROKODYLEK
OSTRZEENIE ! Po detonacji zesp poduszki jest gorcy i
moe oparzy. Odczeka trzy minuty po detonacji przed
dotykaniem zespou poduszki.
Detonacja poza samochodem (bez Usuwanie

przyrzdu do detonacji poduszek)
OSTRZEENIE ! Po detonacji zesp poduszki jest gorcy i
Rozkrci odizolowane koce przewodw dwuyowych i moe oparzy. Odczeka trzy minuty po detonacji przed
podczy je do akumulatora 12 V. Poduszka powinna si dotykaniem zespou poduszki.
zdetonowa (detonacj mona usysze i zaobserwowa; po
wybuchu i cakowtym napenieniu worka nastpuje powolne Zgodnie z zaleceniami, usun kompletny zesp poduszki.
ujcie gazu z poduszki). adna cz nie moe by ponownie uyta. Umieci zesp
poduszki w plastikowym worku i dokadnie uszczelni.
Jeli sycha i wida detonacj przej do Usuwania.
Jeli poduszka nie wybucha, przej do Procedury Ostrzeenie:
Odpalania Uszkodzonych Poduszek. Ochrania twarz i rce przy przenoszeniu zdetonowanej
poduszki.
Umy rce po przeniesieniu zdetonowanej poduszki.
ZESP
PLASTIKOWY PODUSZKI
WOREK
Nie mniej
ni 10
metrw
Procedura Usuwania Uszkodzonych Poduszek

AKUMULATOR
OSTRZEENIE ! Jeli poduszka nie moe by odpalona , nie
OSTRZEENIE ! Po detonacji zesp poduszki jest gorcy i mona zastosowa normalnej procedury zomowania; naley
moe oparzy. Odczeka trzydzieci minut po detonacji przed mie wiadomo, e potencjalnie niebezpieczne urzdzenie
dotykaniem zespou poduszki. wybuchowe moe spowodowa obraenia.
1. Jeli zamontowana jest w samochodzie, przej do

procedury na str. 24-53.
2. Skrci odizolowane koce dwuch przewodw poduszki

aby zrobi zwarcie obwodu.
3. Zapakowa poduszk w oryginalne opakowanie nowej

poduszki.
4. Zaznaczy na zewntrz opakowania , e zawarto jest

niebezpieczna PODUSZKA USZKODZONA
NIEZDETONOWANA .
5. Zkontaktowa si z Dziaem Serwisu Przedstawicielstwa

Hondy.
Schematy instalacji elektrycznej
Wykaz
ABS ............................................................................ 18 Siedzenia regulowane elektrycznie ............................. 17

Akumulator ................................................................. 1 Spryskiwacze reflektorw ............................................ 15
Cruise control ............................................................. 12 Sterowanie nadmuchem ............................................. 19
Czujnik szybkoci VSS ............................................... 3 Szyby elektryczne ....................................................... 12
Dach soneczny .......................................................... 13 Sygna dwikowy ....................................................... 16
Instalacja radiowa ...................................................... 16 Sygnalizacja prdkoci dopuszczalnej ....................... 3
Kierunkowskazy i wiata awaryjne ............................ 9 wiata zewntrzne
Klimatyzacja A/C ........................................................ 19, 20 wiata cofania ...................................................... 9
Komputer silnika (ECM/PCM) .................................... 22, 23, 24 wiata stop ........................................................ 9
Lampki kontrolne Reflektory ............................................................... 6, 7, 8
ABS ...................................................................... 3 Trzecie wiato stop ............................................. 9
Wczonego biegu A/T ......................................... 4, 5 Owietlenie tablicy rejestracyjnej ........................... 6, 7, 8
Cruise control ....................................................... 3 wiata pozycyjne .................................................. 6, 7, 8
ECONO ................................................................ 3 Tylne wiato przeciwmgielne ................................ 6, 7, 8
Wczonych wiate drogowych ........................... 3 wiata tylne .......................................................... 6, 7, 8
Immobilizera ......................................................... 3 Kierunkowskazy ..................................................... 9
Rezerwy paliwa .................................................... 3 Ukad blokady kluczyka i dwigni zmiany biegw .......10
Niskiego cinienia oleju silnikowego ..................... 3 Ukad immobilizera ...................................................... 17
MIL (lampka kontrolna silnika) .............................. 3 Ukad adowania ......................................................... 1
SRS ...................................................................... 3 Ukad owietlenia ........................................................ 6, 7, 8
Baganika ............................................................. 3 Ukad rozruchu ........................................................... 1
Kierunkowskazw ................................................. 3 Ukad zaponowy ........................................................ 2
Lusterka elektryczne .................................................. 15 Wskaniki ................................................................... 3
Modu sterowania przekadni (TCM) .......................... 20, 21 Wycieraczki, spryskiwacze .......................................... 14
Ogrzewanie tylnej szyby ............................................. 14 Wycznik zaponu ....................................................... 1
Ogrzewanie siedze .................................................. 17 Zamek centralny .......................................................... 13
Owietlenie wntrza Zapalniczka ................................................................. 16
Lampa sufitowa .................................................... 10 Zegar ........................................................................... 15
Lampa przednia .................................................... 10 Zespolony modu sterujcy .......................................... 11
Lampka baganika ............................................... 10
Poduszki powietrzne SRS .......................................... 18
Regulator reflektorw ................................................. 10
Regulator natenia owietlenia wskanikw ............ 6
Schemat ukadu wtryskowego (silniki D14A3, D14A4, D15Z4)
Zczki ukadu wtryskowego (silniki D14A3, D14A4, D15Z4)
Schemat ukadu wtryskowego (silnik D16Y4)
Zczki ukadu wtryskowego (silnik D16Y4)
Schemat ukadu wtryskowego (silniki D15Z6, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A6)
Schemat ukadu wtryskowego (silnik D16Y7)
Zczki ukadu wtryskowego (silniki D15Z6, D16Y5, D16Y6, D16Y8, B16A2, B16A6)
Zczki ukadu wtryskowego (silnik D16Y7)

7
8
11
12
13
20
22

Civic96 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Civic96 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Instrukcja Serwisowa Civic 3d/4d

Jak uywa instrukcji

Informacje specjalne Ukad chodzenia

OSTRZEENIE ! Nieprzestrzeganie zalece grozi mierci lub

UWAGA: Istotne i uyteczne informacje.

Wszystkie informacje zawarte w tej Instrukcji oparte s na

Numery nadwozia i silnika ................................... 1-2

Numer nadwozia VIN Numer silnika

Producent, Marka i Typ Typ silnika

4-drzwiowy Sedan/Rczna skrzynia 5-biegowa

Typ skrzyni biegw

Cyfra staa Numer seryjny

Producent, Marka i Typ Producent, Marka i Typ

Typ nadwozia i rodzaj silnika

Cyfra kontrolna Rok modelowy

Rok modelowy (tylko KM) Typ silnika

Typ skrzyni biegw

Producent, Marka i Typ Typ silnika

Numer skrzyni biegw

Typ skrzyni biegw

(Rok produkcji dla modelu KM)

Numer nadwozia VIN Numer nadwozia VIN

Producent, Marka i Typ Producent, Marka i Typ

Typ nadwozia i rodzaj silnika Typ nadwozia i rodzaj silnika

Nadwozie i typ skrzyni biegw

Nadwozie i typ skrzyni biegw Kod producenta

4-drzwiowy Sedan/Rczna skrzynia 5-biegowa

Typ nadwozia i rodzaj silnika

Nadwozie i typ skrzyni biegw

Typ silnika Typ skrzyni biegw

Numer skrzyni biegw

Automatyczna skrzynia biegw M4VA

Kierownica po lewej stronie

Kierownica po prawej stronie

Podnonik kolumnowy i podstawki zabezpieczajce

1. Ustawi stopki podnonika jak na rysunku.

PRZEDNI PUNKT STOPKA PODNONIKA TYLNY PUNKT

Podogowy podnonik samochodowy

1. Zacign hamulec rczny i zablokowa koa, ktre nie s podnoszone.

3. Podnosi samochd tylko na wysoko niezbdn do wstawienia podstawek zabezpieczajcych.

Przedni punkt podparcia

Tylny punkt podparcia ustawi

Rczna skrzynia biegw i CVT/Honda Multi Matic

Hak liny lub acucha holowniczego poczy z dolnymi zaczepami w samochodzie.

DOLNE ZACZEPY ZACZEP HOLOWNICZY

Chroni powierzchnie malowane i siedzenia przed

Stosowa narzdzia specjalne, jeli przewidziane jest to w

Czci musz by montowane z odpowiednim momentem

Stosowa oryginalne czci i smary HONDY lub ich

- Zdemontowane czci przechowywa zabezpieczone

Chroni elementy gumowe przed olejami i smarami.

Usuwanie usterek elektrycznych

Sprawdzi uszczelki gumowe. Sprawdzi czy elementy

Tylna strona niektrych zczek pokryta jest smarem.

Po zamocowaniu spinek upewni si, e wizka nie ociera

Usuwanie usterek elektrycznych

Jak korzysta ze schematw

AKCJA Wymaga wykonania okrelonych czynnoci.

DECYZJA Zalenie od wyniku wczeniejszych dziaa ustala kierunek dalszego postpowania.

5. Sprawdzanie Dziaania Obwodu

Usuwanie usterek elektrycznych

MODU STERUJCY lub

Lista skrtw, ktre mog by uyte w instrukcji.