Kodi Rrugor

Viti 2015

KODI RRUGOR

Botim i Qendrs s Botimeve Zyrtare

Tiran 2015

Faqe|1
 Kodi Rrugor
Viti 2015

t gjitha t drejtat t autorit

Faqe|2
 Kodi Rrugor
Viti 2015

RREGULLORJA E ZBATIMIT T KODIT RRUGOR T REPUBLIKS S SHQIPRIS

u hartua nga Grupi i Puns, i krijuar pran Institutit t Studimeve t Transportit, me urdhr t
prbashkt t MINISTRIT T RENDIT PUBLIK dhe MINISTRIT T TRANSPORTIT.

Grupi i puns:

1. Thimjo Plaku kryetar Instituti i Studimeve t Transportit

2. Muharrem Kuuku antar Instituti i Studimeve t Transportit
3. Qiriako Kamenica antar Instituti i Studimeve t Transportit
4. Salvador Franja antar Ndrmarrja e Shrbimeve t Transportit
5. Qamil Sadiku antar Drejtoria e policis rrugore, Ministria e Rendit
6. Hysni Malko antar Drejtoria e policis rrugore, Ministria e Rendit

Faqe|3
 Kodi Rrugor
Viti 2015

INDEKSI SISTEMATIK I RREGULLORES S ZBATIMIT

KAPITULLI I - DISPOZITA T PRGJITHSHME

1. PRCAKTIME DHE KLASIFIKIME T KARAKTERIT T PRGJITHSHM

Neni 1. Raporti vjetor (Neni 1 i Kodit Rrugor)
Neni 2. Klasifikimi i rrugve (Neni 2 i Kodit Rrugor)
Neni 3. Deklasifikimi i rrugve (Neni 2 i Kodit Rrugor)
Neni 4. Kalimet e pronsis ndrmjet enteve pronare t rrugve (Neni 2 i Kodit Rrugor)
2. DISPOZITA T PRGJITHSHME PR QARKULLIMIN
Neni 5. Kufizime pr qarkullimin. Kushte dhe urdhresa (Neni 5 i Kodit Rrugor)
Neni 6. Modalitete dhe procedura e heqjes s prgjegjsive nga Ministria e Transportit.
Zvendsimi i prgjegjsive n rastet e moszbatimit (Neni 5 i Kodit Rrugor)
Neni 7. Zonat e brendshme n porte dhe aeroporte (Neni 6 i Kodit Rrugor)
3. MJETE JASHT NORME DHE MJETE Q PRDOREN PR TRANSPORTE N KUSHTE
JONORMALE
Neni 8. Mjete jasht norme dhe mjete q prdoren pr transporte n kushte jonormale (Neni 10 i Kodit
Rrugor)
Neni 9. Mjetet e prcaktuara si makina ngarkim-transporti (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 10. Sistemet e sinjalizimit pamor (Nenet 10-160 e Kodit Rrugor)
Neni 11. Automjetet e caktuara pr ndihmn e shpejt dhe pr heqjen e mjeteve (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 12. Llojet e autorizimeve t qarkullimit pr mjetet jasht norme dhe pr transportet n kushte
jonormale (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 13. Krkesat pr autorizim (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 14. Krkesat pr rinovimin e autorizimit (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 15. Kushtet pr marrjen e autorizimit (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 16. Kohzgjatja e autorizimeve (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 17. Taksa e zhdmtimit t rrugs (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 18. Tarifat e pagesave pr krkuesin e autorizimit (Neni 10 i Kodit Rrugor)
Neni 19. Azhurnimet (Neni 10 i Kodit Rrugor)
4. SHRBIMET E POLICIS RRUGORE DHE KONTROLLEVE T TJERA N RRUG
Neni 20. Bashkrendimi i shrbimeve t policis rrugore - Dhnia e informacioneve (Neni 11 i Kodit Rrugor)
Neni 21. Organet e paracaktuara (Neni 12 i Kodit Rrugor)
Neni 22. Provimi i kualifikimit (Neni 12 i Kodit Rrugor)
Neni 23. Shenjat dalluese dhe normat e prdorimit (Neni 12 i Kodit Rrugor)
Neni 24. Krkesa pr ndalim (Neni 12 i Kodit Rrugor)

KAPITULLI II - NDRTIMI DHE KUJDESI PR RRUGT

KREU I
1. BREZAT E REZERVUAR
Neni 25. Brezat e rezervuar jasht qendrave t banuara (Neni 16 i Kodit Rrugor)
Neni 26. Hapsirat q duhen respektuar n kthesat jasht qendrave t banuara (Neni 17 i Kodit Rrugor)
Neni 27. Hapsirat e detyrueshme pr ndrtimet n qendrat e banuara (Neni 18 i Kodit Rrugor)
2. NDRTIMET E OBJEKTEVE, KANTIEREVE DHE HAPJA E HYRJEVE T RRUGVE
Neni 28. Vendosja e barakave ose e objekteve t tjera (Neni 20 i Kodit Rrugor)
Neni 29. Sinjalizimi i prkohshm (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 30. Sistemi i sinjalizimit dhe i kufizimit t kantiereve (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 31. Barrierat (Neni 21 i Kodit Rrugor)

Faqe|4
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 32. Shmangsit special (Neni 21 i Kodit Rrugor)

Neni 33. Konet dhe shmangsit fleksibl (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 34. Sinjalet horizontale t prkohshme dhe sistemet prapareflektuese plotsuese (Neni 21 i
Kodit Rrugor)
Neni 35. Dukshmria natn (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 36. Personat q punojn (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 37. Automjetet operative (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 38. Kantieret e lvizshme (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 39. Sigurimi i kmbsorve n kantieret rrugore (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 40. Kufizimet e shpejtsis n afrsi t punimeve ose kantiereve rrugore (Neni 21 i Kodi Rrugor)
Neni 41. Ngushtimet e rrugve dhe njkalimet e alternuara (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 42. Shmangiet e itinerarit (Neni 21 i Kodit Rrugor)
Neni 43. Hyrjet n prgjithsi (Neni 22 i Kodit Rrugor)
Neni 44. Hyrjet n rrugt jashtqytetse (Neni 22 i Kodit Rrugor)
Neni 45. Hyrjet n rrugt qytetse. Rrugkalimi i automjeteve n trotuar (Neni 22 i Kodit Rrugor)
3. REKLAMAT NPR RRUG DHE MBI MJETET RRUGORE
Neni 46. Prcaktimi i mjeteve t reklams (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 47. Prmasat e tabelave t reklams (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 48. Karakteristikat e tabelave dhe t mjeteve t reklams s pandriueshme (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 49. Karakteristikat e tabelave dhe mjeteve t tjera t reklams s ndriueshme (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 50. Vendosja n rrug dhe n brezat e prkatsis (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 51. Vendosja e mjeteve t reklams n stacionet e shrbimit dhe n zonat e parkimit (Neni 23 i Kodit
Rrugor)
Neni 52. Autorizimet (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 53. Detyrimet e titullarit t autorizimit (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 54. Matrikulli i identifikimit (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 55. Kontrolli (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 56. Reklamat pr automjete (Neni 23 i Kodit Rrugor)
Neni 57. Rregullimi i formave t reklamave ekzistuese, n kohn e hyrjes n fuqi t Kodit Rrugor (Neni 23 i
Kodit Rrugor)
Neni 58. Reklama me z (Neni 23 i Kodit Rrugor)
4. PJEST Q I PRKASIN RRUGS, KALIMET RRUGORE DHE UJSJELLSIT
Neni 59. Vendosja e zonave t shrbimit (Neni 24 i Kodit Rrugor)
Neni 60. Zona t shrbimit t caktuara pr furnizimin dhe pr pushimin e prdoruesve t rrugs (Neni 24 i
Kodit Rrugor)
Neni 61. Zona t shrbimit t caktuara pr parkim dhe pr pushim (Neni 24 i Kodit Rrugor)
Neni 62. Zona dhe objekte t mirmbajtjes dhe t shrbimit t rrjetit rrugor (Neni 24 i Kodit Rrugor)
Neni 63. Koncesionet (Neni 24 i Kodit Rrugor)
Neni 64. Kalimet dhe zniet e rrugs n prgjithsi (Neni 25 i Kodit Rrugor)
Neni 65. Kalimet nntoksore dhe mbikalimet (Neni 25 i Kodit Rrugor)
Neni 66. Koncesionet pr realizimin e kalimeve dhe t znieve t rrugs (Neni 25 i Kodit Rrugor)
Neni 67. Kazant pr mbledhjen e plehrave, qoft edhe n mnyr t diferencuar (Neni 25 i Kodit Rrugor)
Neni 68. Detyrimet e koncesionarit pr shrbimet q i prkasin (Neni 28 i Kodit Rrugor)
Neni 69. Kalimi i ujrave (Neni 32 i Kodit Rrugor)
Neni 70. Kanalet artificiale dhe veprat e tyre t artit (Neni 33 i Kodit Rrugor)
5 . TAKSA SHTES
Neni 71. Taksat shtes n ngarkim t mjeteve t ndrtimit pr prshtatjen e infrastrukturs rrugore (Neni 34 i
Kodit Rrugor)

Faqe|5
 Kodi Rrugor
Viti 2015

KREU II
1. SINJALIZIMI N PRGJITHSI
Neni 72. Ankimi ndaj masave paraprake pr sinjalizimin (Neni 37 i Kodit Rrugor)
Neni 73. Fusha e prdorimit t normave t sinjaleve rrugore (Neni 38 i Kodit Rrugor)
Neni 74. Sinjale sipas krkesave t autoriteteve ushtarake (Neni 38 i Kodit Rrugor)
2. SINJALIZIMI VERTIKAL
A) Sinjalizimi vertikal, n prgjithsi
Neni 75. Norma t prgjithshme pr sinjalet vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 76. Ngjyra e sinjaleve vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 77. Dukshmria e sinjaleve (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 78. Prmasat dhe formatet e sinjaleve vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 79. Vendosja e sinjaleve vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 80. Karakteristikat e mbshtetseve, mbajtseve dhe materialeve t tjera t prdorura pr
sinjalizimin rrugor (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 81. Panelet integrative (Neni 39 i Kodit Rrugor)
B) Sinjalet e rrezikut
Neni 82. Sinjale rreziku n prgjithsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 83. Sinjalet pr rrugt e deformuara, me ulje dhe ngritje (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 84. Sinjale pr kthesat e rrezikshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 85. Sinjale pr kalimin n nivel me rrugn (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 86. Sinjalet pr kalimet e tramvajit, kmbsorit dhe t biikletave (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 87. Sinjalet e pjerrsis s rrezikshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 88. Sinjalet e ngushtimeve t rrugve (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 89. Sinjali i urs s lvizshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 90. Sinjali i bankins s rrezikshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 91. Sinjali rrug e rrshqitshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 92. Sinjali i fmijve (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 93. Sinjalet q lidhen me kafsht (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 94. Sinjale me dy kahe qarkullimi dhe me qarkullim rrethor (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 95. Sinjali dalje n mol ose breg (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 96. Sinjal pr material t paqndrueshm n rrug ose pr shembje gursh (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 97. Sinjali semafor (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 98. Sinjalet e avionve (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 99. Sinjali er e fort anash (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 100. Sinjali rrezik zjarri (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 101. Sinjali i rreziqeve t tjera (Neni 39 i Kodit Rrugor)
C) Sinjalet prshkruese
Neni 102. Dispozita t prgjithshme pr sinjalet prshkruese (Neni 39 i Kodit Rrugor)
a) Sinjalet e prparsis
Neni 103. Dispozita t prgjithshme pr sinjalet e prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 104. Sinjali i dhnies s prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 105. Sinjali i ndalimit dhe i dhnies s prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 106. Sinjali i paralajmrimit pr dhnie prparsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 107. Sinjali i kryqzimit, me prparsi djathtas (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 108. Sinjali pr t dhn prparsi n njkalimet e alternuara (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 109. Sinjali i prfundimit t s drejts s prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 110. Sinjali i kryqzimit, me t drejt prparsie (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 111. Sinjali i s drejts pr prparsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)

Faqe|6
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 112. Sinjali i s drejts pr prparsi n njkalimet e alternuara (Neni 39 i Kodit Rrugor)
b) Sinjalet e ndalimit
Neni 113. Sinjalet e ndalimit, n prgjithsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 114. Sinjalet e prgjithshme t ndalimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 115. Sinjalet e veanta t ndalimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 116. Sinjalet pr kufizimin e prmasave dhe t peshs s automjeteve (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 117. Sinjalet e prfundimit t prshkrimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 118. Sinjalet e ndalimit, t qndrimit dhe t parkimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
c) Sinjalet detyruese
Neni 119. Sinjalet detyruese, n prgjithsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 120. Sinjalet detyruese, t prgjithshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 121. Sinjalet e veanta t detyrimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
D) Sinjalet treguese
Neni 122. Prgjithsimet e sinjaleve treguese (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 123. Mbishkrime, shkronja dhe simbole, q lidhen me sinjalet treguese (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 124. Pozicioni i sinjaleve treguese (Neni 39 i Kodit Rrugor).
Neni 125. Sinjalet e paralajmrimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 126. Sinjalet e drejtimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 127. Sinjalet e identifikimit t rrugve dhe t largsive metrike, progresive (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 128. Sinjalet e itinerarit (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 129. Sinjalet e qendrave administrative dhe vendndodhjet (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 130. Sinjalet pohuese (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 131. Sinjali emr rruge (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 132. Sinjalet turistike dhe t territorit (Neni 39 i Kodit Rrugor )
Neni 133. Sinjalet e dobishme, vendtreguese (Neni 39 i Kodit Rrugor)
Neni 134. Sinjale q japin njoftime pr shrbime t nevojshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)
3. SISTEMI HORIZONTAL I SINJALIZIMIT
Neni 135. Dispozita t prgjithshme pr sinjalet horizontale (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 136. Shiritat gjatsor (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 137. Shiritat ndars t drejtimeve t lvizjes (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 138. Shiritat e korsive (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 139. Shiritat ansor t rrugs (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 140. Shiritat ndrlidhs (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 141. Shiritat drejtues n kryqzime (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 142. Shiritat e trthort (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 143. Kalimet kmbsore (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 144. Kalimet pr biikleta (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 145. Shigjetat drejtuese (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 146. Shkrimet dhe simbolet (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 147. Shiritat kufizues t vendqndrimeve ose t vendqndrimeve t rezervuara (Neni 40 Kodit Rrugor)
Neni 148. Parasinjalizimi i ishujve t trafikut ose i pengesave brenda karrexhats (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 149. Shiritat e kufizimit t ndalimeve t mjeteve t shrbimit publik, kolektiv, t linjs (Neni 40 i Kodit
Rrugor)
Neni 150. Sinjale t tjera horizontale (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 151. Sistemet prapareflektuese, prbrse t sinjaleve horizontale (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 152. Sisteme t tjera, pr sinjalizimin horizontal (Neni 40 i Kodit Rrugor)
Neni 153. Sinjalet horizontale, t ndaluara (Neni 40 i Kodit Rrugor)
4. SINJALET E NDRIUESHME

Faqe|7
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 154. Sinjalet e ndritshme t rrezikut dhe t prshkrimit (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 155. Sinjalet e ndritshme, treguese (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 156. Funksioni i fenerve semaforik (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 157. Fenert semaforik, normal pr automjetet (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 158. Fenert semaforik pr automjetet e korsive (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 159. Fenert semaforik pr mjetet e transportit publik (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 160. Fenert semaforik pr kmbsort (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 161. Fenert semaforik pr biikletat (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 162. Fenert semaforik pr automjete n korsit e kthyeshme (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 163. Fenert semaforik t verdh, t shklqyeshm (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 164. Fenert semaforik t veant (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 165. Prmasat dhe ndriimi i dritave semaforike (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 166. Vendosja e fenerve semaforik (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 167. Orari i funksionimit t impianteve semaforike (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 168. Sinjalet e ndritshme, t veanta (Neni 41 i Kodit Rrugor)
Neni 169. Frekuenca e dritave sinjalizuese (Neni 41 i Kodit Rrugor)
5. SINJALET PLOTSUESE
Neni 170. Veorit dhe ndarja (Neni 42 i Kodit Rrugor)
Neni 171. Shmangsit normal, ansor (Neni 42 i Kodit Rrugor)
Neni 172. Shmangsit e veant (Neni 42 i Kodit Rrugor)
Neni 173. Sistemet e sinjalizimit t pengesave (Neni 42 i Kodit Rrugor)
Neni 174. Mnyra e realizimit t ishujve t trafikut (Neni 42 i Kodit Rrugor)
Neni 175. Sinjalizimi i ishujve t trafikut (Neni 42 i Kodit Rrugor)
Neni 176. Elementet parafabrikate pr bankina sigurimi pr kmbsor dhe kufizuese korsish (Neni 42 i
Kodit Rrugor)
Neni 177. Ngadalsuesit e shpejtsis (Neni 42 i Kodit Rrugor)
Neni 178. Penguesit e qndrimit (Neni 42 i Kodit Rrugor)
6. SINJALET E POLICVE T TRAFIKUT
Neni 179. Sinjalet me dor t policve t trafikut (Neni 43 i Kodit Rrugor)
Neni 180. Sinjalet e tjera t policve t trafikut (Neni 43 i Kodit Rrugor)
Neni 181. Shikimi i policve t trafikut (Neni 43 i Kodit Rrugor)
7. SINJALIZIMI Q LIDHET ME KALIMIN N NIVEL T RRUGS
Neni 182. Dispozita t prgjithshme pr sinjalizimin e kalimeve n nivel t rrugs (Neni 44 i Kodit Rrugor)
Neni 183. Veorit e shiritave bardhekuq t barrierave (Neni 44 i Kodit Rrugor)
Neni 184. Sistemet e sinjalizimit zanor dhe optik t barrierave (Neni 44 i Kodit Rrugor)
Neni 185. Sistemet e sinjalizimit optik t gjysmbarrierave (Neni 44 i Kodit Rrugor)
Nen 186. Veorit e sistemeve t sinjalizimit t kalimeve n nivel pa barriera (Neni 44 i Kodit Rrugor)
Neni 187. Kavaletet q mund t prdorn n kalimet n nivel (Neni 44 i Kodit Rrugor)
Neni 188. Fushpamja n kalimet n nivel pa barriera, e papajisur me sinjalizim t ndriuar (Neni 44 i Kodit
Rrugor)
Neni 189. Kalimi i linjave hekurudhore lidhse (Neni 44 i Kodit Rrugor)
8. KONTROLLI DHE HOMOLOGIMI
Neni 190. Homologimi dhe miratimi (Neni 45 i Kodit Rrugor)
Neni 191. Ndrmarrjet e licencuara pr prodhimin e sinjaleve rrugore (Neni 45 i Kodit Rrugor)
Neni 192. Pajisjet teknike dhe veglat (Neni 45 i Kodit Rrugor)
Neni 193. Kushtet pr anulimin dhe pezullimin e licencs (Neni 45 i Kodit Rrugor)

Faqe|8
 Kodi Rrugor
Viti 2015

KAPITULLI III - PR MJETET

KREU I MJETET N PRGJITHSI
Neni 194. Karakteristikat e mjeteve q prdoren nga fmijt dhe invalidt (Neni 46 i Kodit Rrugor)
Neni 195. Klasifikimi i mjeteve rrugore pr nxjerrjen n pah dhe raportimi n funksion t numrit
t akseve dhe t peshs bruto (Neni 47 i Kodit Rrugor)
Neni 196. Karakteristikat konstruktive dhe mnyra e kontrollit t ciklomotorve (Neni 52 i Kodit Rrugor)
Neni 197. Veorit konstruktive t motomjeteve (Neni 53 i Kodit Rrugor)
Neni 198. Motomjetet pr transporte t veanta dhe motomjeteve pr prdorim t veant (Neni 53 i Kodit
Rrugor)
Neni 199. Autotrenat e pajisur pr ngarkesa t pandashme (Neni 54 i Kodit Rrugor)
Neni 200. Materiale t transportueshme nga makinat e ngarkim-transportit (Neni 54 i Kodit Rrugor)
Neni 201. Automjetet pr transport dhe pr prdorim t veant (Neni 54 i Kodit Rrugor)
Neni 202. Rimorkiot pr transport dhe prdorim t veant (Neni 56 i Kodit Rrugor)
Neni 203. Prmasat, mekanizmi i trheqjes s karrelave (Neni 56 i Kodit Rrugor)
Neni 204. Pajisjet e makinave bujqsore (Neni 57 i Kodit Rrugor)
Neni 205. Trheqsit bujqsor, me plan ngarkimi (Neni 57 i Kodit Rrugor)
Neni 206. Kufijt pr transportin e personave me makina bujqsore (Neni 57 i Kodit Rrugor)
Neni 207. Pajisja dhe mekanizmat e makinave bujqsore, vetlvizse, pr transport personash (Neni 57 i
Kodit Rrugor)
Neni 208. Shpejtsia teorike dhe e frytshme e makinave bujqsore vetlvizse (Neni 57 i Kodit Rrugor)
Neni 209. Kufijt dhe mnyrat e qarkullimit t makinave teknologjike (Neni 58 i Kodit Rrugor)
Neni 210. Pajisjet e makinave teknologjike (Neni 58 i Kodit Rrugor)
Neni 211. Disiplina e mjeteve zhvendosse t caktuara pr pun n zonat e porteve (Neni 58 i Kodit Rrugor)
Neni 212. Gjatsia maksimale e automjeteve, autotrenave dhe trolejbusve (Neni 61 i Kodit Rrugor)
Neni 213. Brendashkrueshmria e mjeteve n kthes. Zona e pengimit (Neni 61 i Kodit Rrugor)
Neni 214. Ngarkesa kufitare, aksiale (Neni 62 i Kodit Rrugor)
Neni 215. Vlera maksimale e peshs s rimorkiuar dhe prcaktimi i saj. Procedurat pr lidhjen e rimorkiove
(Neni 63 i Kodit Rrugor)
KREU II MJETET E TRHEQURA ME KAFSH, SLITAT DHE BIIKLETAT
Neni 216. Sistemet e frenimit t mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave (Nenet 64 dhe 69 t Kodit
Rrugor)
Neni 217. Sisteme t sinjalizimit pamor t mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave (Nenet 65 dhe 69 t
Kodit Rrugor)
Neni 218. Targat e mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave (Neni 67 i Kodit Rrugor)
Neni 219. Sisteme t frenave t biikletave (Nenet 68 dhe 69 t Kodit Rrugor)
Neni 220. Sistemet e sinjalizimit zanor t biikletave (Nenet 68 dhe 69 t Kodit Rrugor)
Neni 221. Sistemet e sinjalizimit pamor t biikletave (Nenet 68 dhe 69 t Kodit Rrugor)
Neni 222. Shrbim taksie me mjetet e trhequra me kafsh (Neni 70 i Kodit Rrugor)
KREU III MJETET ME MOTOR DHE RIMORKIOT E TYRE
PJESA I: NORMAT KONSTRUKTIVE, PAJISJET DHE KONTROLLET TEKNIKE PR
QARKULLIMIN
1. KARAKTERISTIKA KONSTRUKTIVE, PAJISJET DHE IDENTIFIKIMET
Neni 223. Karakteristikat konstruktive dhe funksionale t mjeteve me motor dhe t rimorkiove t
tyre (Neni 71 i Kodit Rrugor)
Neni 224. Sistemet e pajimit t mjeteve me motor dhe rimorkiot e tyre (Neni 72 i Kodit Rrugor)
Neni 225. Treguesi i kilometrazhit (Neni 72 i Kodit Rrugor)
Neni 226. Shenjat e lvizshme shumfunksionale t ndihms s shpejt (Neni 72 i Kodit Rrugor )
Neni 227. Hollsi konstruktive t sinjaleve t lvizshme, shumfunksionale t ndihms s shpejt (Neni 72 i
Kodit Rrugor)
Faqe|9
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 228. Targat dhe numrat e identifikimit (Neni 74 i Kodit Rrugor)

Neni 229. Tabelat e identifikimit t numrit t shasis (Neni 74 i Kodit Rrugor)
2. CERTIFIKATA E MIRATIMIT, E ORIGJINS DHE E HOMOLOGIMIT, DEKLARATA E
PRPUTHJES
Neni 230. Certifikata e miratimit (Neni 75 i Kodit Rrugor)
Neni 231. Certifikata e origjins (Neni 75 i Kodit Rrugor)
Neni 232. Modifikimi i karakteristikave konstruktive t mjeteve n qarkullim dhe azhurnimi i lejes s
qarkullimit (Neni 78 i Kodit Rrugor)
Neni 233. Frytshmria n qarkullimin e mjeteve me motor dhe e rimorkiove t tyre (Neni 78 i Kodit Rrugor)
3. KONTROLLI TEKNIK VJETOR DHE PERIODIK
Neni 234. Elementet mbi t cilat duhet t kryhet kontrolli teknik i automjeteve
PJESA II: VENDMBRRITJA DHE PRDORIMI I MJETIT
Neni 235. Karakteristikat konstruktive t mjeteve pr vendmbrritjen dhe prdorimin e tyre (Neni 81 i Kodit
Rrugor)
Neni 236. Shrbimi me qira, pa drejtues mjeti, shrbimi me qira, me drejtues mjeti dhe shrbim taksie me
autovetur, me drejtues mjeti pr transport personash (Nenet 83, 84, 85 e Kodit Rrugor)
PJESA III: DOKUMENTE PR QARKULLIMIN DHE PR REGJISTRIMIN
1. FORMALITETET PR QARKULLIMIN E AUTOMJETEVE, T MJETEVE DHE T
CIKLOMOTORVE
Neni 237. Kushtet q duhet t plotsojn mjetet, q hyjn n Republikn e Shqipris pr tu pajisur me leje
qarkullimi (Neni 92 i Kodit Rrugor)
Neni 238. Shenja e identifikimit pr ciklomotort dhe procedura prkatse e shprndarjes (Neni 96 i Kodit
Rrugor)
Neni 239. Transferimi i pronsis s ciklomotorit (Neni 96 i Kodit Rrugor)
Neni 240. Karakteristikat dhe mnyrat e vendosjes s shenjave t identifikimit pr ciklomotort (Neni 96 i
Kodit Rrugor)
Neni 241. Procedura pr shnimin, dhnien dhe regjistrimin e shenjs s identifikimit pr
ciklomotorin (Neni 96 i Kodit Rrugor)
Neni 242. Detyrimet pr mbajtsin e shenjs s identifikimit pr ciklomotor (Neni 96 i Kodit Rrugor)
Neni 243. Targat e prkohshme t qarkullimit (Neni 98 i Kodit Rrugor)
2. TARGAT
Neni 244. Prcaktimi i targave t regjistrimit, targave t prsritjes, targave t provs dhe targave t njohjes
(Neni 99 i Kodit Rrugor)
Neni 245. Kritere pr formimin e t dhnave t targave t mjeteve me motor dhe t rimorkiove (Neni 99 i
Kodit Rrugor)
Neni 246. Vendosja e targave t regjistrimit, targave t prsritjes, t targave provs dhe t targave t njohjes
(Neni 99 i Kodit Rrugor)
Neni 247. Mnyrat e vendosjes s targave (Neni 99 i Kodit Rrugor)
Neni 248. Llojet e targave dhe mjeteve me motor ose e mjeteve t trhequra prej tyre, n Republikn e
Shqipris (Neni 99 i Kodit Rrugor)
Neni 249. Modeli i targave (Nenet 99 dhe 101 e Kodit Rrugor)
Neni 250. Stema zyrtare (Neni 99 i Kodit Rrugor)
Neni 251. Targ e montueshme (Neni 99 i Kodit Rrugor)
3. HEQJA NGA QARKULLIMI
Neni 252. T dhna pr ndrprerjen e qarkullimit (Neni 102 i Kodit Rrugor)
KREU IV QARKULLIMI N RRUG I MAKINAVE BUJQSORE DHE I MAKINAVE
TEKNOLOGJIKE
1. UDHZIME PR QARKULLIMIN E MAKINAVE BUJQSORE JASHT NORME
Neni 253. Panele pr sinjalizim t makinave bujqsore jasht norme dhe t makinave bujqsore me
pajisje t mbartura dhe gjysm t mbartura (Neni 103 i Kodit Rrugor)
Faqe|10
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 254. Sistem shtes i sinjalizimit pamor t makinave bujqsore (Neni 103 i Kodit Rrugor)
Neni 255. Ndarja e masave t makinave bujqsore jasht norme (Neni 103 i Kodit Rrugor)
Neni 256. Autorizime pr qarkullimin e makinave bujqsore jasht norme (Neni 103 i Kodit Rrugor)
2. KONSTRUKSIONI DHE PAJISJA E MAKINAVE BUJQSORE
Neni 257. Bllokimi i komandave t sistemeve punuese t mekanizmave t makinave bujqsore (Neni 105 i
Kodit Rrugor)
Neni 258. Sistemet e mbrojtjes, n rast prmbysjeje t traktorit bujqsor (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 259. Ndenjsja pr drejtuesin e traktorit bujqsor (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 260. Sistemet e sinjalizimit pamor dhe t ndriimit t makinave bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 261. Sistemet e frenimit t makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 262. Masa q rimorkiohet e makinave bujqsore vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 263. Sistemi i frenave t rimorkiove bujqsore dhe t makinave teknologjike trheqse (Neni 105 i Kodit
Rrugor)
Neni 264. Frytshmria e frenave t trenave, t prbr nga makina bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 265. Sistemi i timonit t makinave bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 266. Brezi i pengimit t makinave bujqsore jasht norme (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 267. Nivelet e zhurms s makinave bujqsore vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 268. Sistemi i sinjalizimit zanor t makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 269. Sistemi pasqyr prapashikuese i makinave bujqsore vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 270. Mbrojtsi i makinave bujqsore me zinxhir (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 271. Ganxhat e makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 272. Unazat e ganxhimit t makinave bujqsore q trhiqen (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 273. Timoni i makinave bujqsore q trhiqen (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 274. Kontrolli i pozicionit t sistemit t trheqjes n makinat bujqsore si dhe i ngarkess vertikale t
pranuar mbi t (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 275. Ndotja nga gazi i nxjerr nga makinat bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)
Neni 276. Karakteristika konstruktive dhe funksionale t makinave bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)
3. CERTIFIKAT PRSHTATSHMRIE DHE HOMOLOGIMI, LEJE QARKULLIMI PR
MAKINAT BUJQSORE
Neni 277. Makina bujqsore, teknologjike q trhiqen, t prjashtuara nga verifikimi i krkesave (Neni 106 i
Kodit Rrugor)
Neni 278. Leja e qarkullimit dhe certifikata e prshtatshmris teknike e makinave bujqsore (Neni 107 i Kodit
Rrugor)
Neni 279. Regjistrimi, nxjerrja e lejes s qarkullimit dhe e certifikats s aftsis teknike, transferimi i pronsis
s makinave bujqsore (Neni 109 i Kodit Rrugor)
4. QARKULLIMI I MAKINAVE TEKNOLOGJIKE
Neni 280. Sinjalizimi i makinave teknologjike, jasht norme (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 281 Fushpamja e makinave teknologjike (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 282. Regjistrimi dhe vendosja e targs s makinave teknologjike (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 283. Makina teknologjike: sistemet kundr bllokimit (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 284. Pjest pr trheqjen e makinave bujqsore teknologjike dhe verifikimi i mass maksimale, t
rimorkiueshme (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 285. Sistemet e frenave t makinave teknologjike, vetlvizse (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 286. Sistemet e frenave t makinave teknologjike q trhiqen (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 287. Makina teknologjike me mas jasht norme (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 288. Kontrolli i makinave teknologjike n qarkullim (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 289. Karakteristikat konstruktive dhe funksionale t makinave teknologjike (Neni 113 i Kodit Rrugor)
Neni 290. Normat e referimit (Neni 113 i Kodit Rrugor)

Faqe|11
 Kodi Rrugor
Viti 2015

KAPITULLI IV - DREJTIMI I MJETEVE DHE DREJTIMI I KAFSHVE

1. LEJE PR DREJTIMIN E AUTOMJETEVE
A) DISPOZITA T PRGJITHSHME PR MARRJEN E LEJES S DREJTIMIT DHE T
CERTIFIKATS S AFTSIS PROFESIONALE, PR DREJTIMIN E MOTOMJETEVE DHE T
AUTOMJETEVE
Neni 291. Dshmia e aftsis psikofizike (Neni 114 i Kodit Rrugor)
Neni 292. Modeli dhe karakteristikat e lejes s drejtimit (Neni 115 i Kodit Rrugor)
Neni 293. Regjistrimi i grupit t gjakut (Neni 115 i Kodit Rrugor)
Neni 294. Tipi i certifikatave t aftsis profesionale (Neni 115 i Kodit Rrugor)
Neni 295. Krkesat pr nxjerrjen e certifikats s aftsis profesionale (Neni 115 i Kodit Rrugor)
Neni 296. Programi i provimit, pr t fituar certifikatn e aftsis profesionale (Neni 116 i Kodit Rrugor)
Neni 297. Mnyra e lshimit dhe afatet prkatse. Zvendsimi i modelit t mparshm t certifikats s
aftsimit profesional (Neni 116 i Kodit Rrugor)
Neni 298. Nxjerrja e certifikats s aftsimit profesional pr konvertim t dokumentit t huaj (Neni 116 i
Kodit Rrugor)
Neni 299. Certifikata e formimit profesional (Neni 116 i Kodit Rrugor)
Neni 300. Prova pr t fituar certifikatn e aftsis pr drejtimin e trolejbusve (Neni 116 i Kodit Rrugor)
Neni 301. Nxjerrja e certifikats s aftsis pr drejtimin e trolejbusve (Neni 116 i Kodit Rrugor)
B) KRKESAT PR MARRJEN E LEJES S DREJTIMIT T MJETIT
Neni 302. Krkesa fizike dhe psikike pr marrjen dhe pr prsritjen e lejes s drejtimit t mjetit (Neni 117 i
Kodit Rrugor)
Neni 303. Smundjet e invaliditetit (Neni 117 i Kodit Rrugor)
Neni 304. Aftsia e gjymtyrve (Neni 117 i Kodit Rrugor)
Neni 305. Krkesa pr shikimin (Neni 117 i Kodit Rrugor)
Neni 306. Krkesa pr dgjimin (Neni 117 i Kodit Rrugor)
Neni 307. Koha e reagimit (Neni 117 i Kodit Rrugor)
Neni 308. Komisionet mjeksore vendore (Neni 119 i Kodit Rrugor)
Neni 309. Certifikatat mjeksore (Neni 117 i Kodit Rrugor)
Neni 310. Prgjegjsit e organeve prkatse n provat e aftsis pr lejet e drejtimit (Neni 119 i Kodit Rrugor)
Neni 311. Mnyrat dhe rrethanat pr nxjerrjen e lejes s drejtimit t mjetit (Neni 119 i Kodit
Rrugor)
2. AUTOSHKOLLA
Neni 312. Shenjat dalluese pr ushtrimin e guids (Neni 120 i Kodit Rrugor)
Neni 313. Licencat pr autoshkollat (Neni 121 i Kodit Rrugor)
Neni 314. Kontrolli teknik i autoshkollave (Neni 121 i Kodit Rrugor)
3. DISPOZITA T TJERA
Neni 315. Identifikimi i mjeteve t regjistruara n shtetet e huaja dhe shenjat dalluese t shtetit shqiptar (Nenet
129 dhe 130 e Kodit Rrugor)
Neni 316. Regjistrimi i automjeteve dhe i motomjeteve q u prkasin qytetarve shqiptar, rezident jasht
shtetit ose t huajve (Neni 131 i Kodit Rrugor)
Neni 317. Leja e drejtimit t shrbimit pr personelin q zhvillon shrbimin e policis rrugore (Neni 137 i
Kodit Rrugor)
KAPITULLI V - NORMAT E SJELLJES
1. KUFIZIMET E SHPEJTSIS
Neni 318. Detyrimi pr kufizimin e shpejtsis (Neni 138 i Kodit Rrugor)
Neni 319. Kufizime t prkohshme t shpejtsis (Neni 139 i Kodit Rrugor)
Neni 320. Kufizime t prhershme t shpejtsis (Neni 140 i Kodit Rrugor)
Neni 321. Aparatet dhe mjetet pr kontrollin e kufizimeve t shpejtsis (Neni 140 i Kodit Rrugor)
2. RREGULLAT E LVIZJES S MJETIT

Faqe|12
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 322. Lvizja n rreshta paralele (Neni 142 i Kodit Rrugor)

Neni 323. Parakalimi (Neni 146 i Kodit Rrugor)
Neni 324. Largsia ndrmjet mjeteve t nevojshme pr sigurin (Neni 147 i Kodit Rrugor)
Neni 325. Kthimi (Neni 152 i Kodit Rrugor)
Neni 326. Kufijt maksimal zanor (Neni 153 i Kodit Rrugor)
3. NDALIMI, QNDRIMI DHE PUSHIMI I MJETEVE (Nenet 155-163 e Kodit Rrugor)
Neni 327. Ndalimi dhe qndrimi i mjeteve n prgjithsi (Neni 155 i Kodit Rrugor)
Neni 328. Ndalimi i automjeteve t shrbimit publik, n linj pr transport personash (Neni 155 i Kodit
Rrugor)
Neni 329. Ndalimi dhe parkimi i mjeteve (Neni 156 i Kodit Rrugor)
Neni 330. Licenc pr shrbimin e largimit (t heqjes) dhe mjetet e prshtatshme pr kt veprim (Neni 157 i
Kodit Rrugor)
Neni 331. Pajisja me els pr bllokimin e mjeteve (Neni 157 i Kodit Rrugor)
Neni 332. Znia e karrexhats (Neni 159 i Kodit Rrugor)
Neni 333. Parasinjalizimi dhe vendosja e sinjaleve t lvizshme t rrezikut (Neni 160 i Kodit Rrugor)
Neni 334. Tipi dhe homologimi i sinjalit t lvizshm t rrezikut (Neni 160 i Kodit Rrugor)
Neni 335. Karakteristikat e ngjyrave, fotometris dhe teknologjis s sinjalit t lvizshm t rrezikut (Neni 160
i Kodit Rrugor)
Neni 336. Kolona ushtarake, kortezhi dhe rastet e ngjashme me to (Neni 161 i Kodit Rrugor)
4. NGARKESAT Q DALIN JASHT GABARITEVE T MJETIT DHE TRANSPORTI I
MALLRAVE
T RREZIKSHME
Neni 337. Panelet pr sinjalizimin e daljes gjatsore t ngarkess (Neni 162 i Kodit Rrugor)
Neni 338. Kthimi i dokumenteve (Neni 162 i Kodit Rrugor)
Neni 339. Prcaktimi i mass s mjetit (Nenet 165,166 e Kodit Rrugor)
5. QARKULLIMI N AUTOSTRAD
Neni 340. Udhzime pr qarkullimin n autostrad dhe n rrugt jashtqytetse kryesore (Neni 173 i Kodit
Rrugor)
Neni 341. Ndihma e shpejt rrugore dhe largimi i mjeteve (Neni 174 i Kodit Rrugor)
6. MJETE PA TAHOGRAF DHE ME TAHOGRAF
Neni 342. Dokumentet e udhtimit (Neni 176 i Kodit Rrugor)
Neni 343. Tahografi (Neni 177 i Kodit Rrugor)
7. QARKULLIMI I BIIKLETAVE
Neni 344. Qarkullimi i biikletave (Neni 180 i Kodit Rrugor)
8. QARKULLIMI I AUTOKAMPEVE
Neni 345. Impiantet e pastrimit higjeno-sanitar (Neni 183 i Kodit Rrugor)
9. QARKULLIMI I PERSONAVE T DHN PAS ALKOOLIT
DHE I INVALIDVE
Neni 346. Drejtimi i mjetit nn ndikimin e alkoolit (Neni 184 i Kodit Rrugor)
Neni 347. Rishikimi i lejes s drejtimit (Neni 185 i Kodit Rrugor)
Neni 348. Struktura dhe sistemi i shenjave pr lvizjen e invalidve (Neni 186 i Kodit Rrugor)
KAPITULLI VI - KUNDRVAJTJET E PARASHIKUARA NGA KODI RRUGOR DHE
SANKSIONET PRKATSE
KREU I KUNDRVAJTJE ADMINISTRATIVE DHE SANKSIONET PRKATSE
PJESA I: KUNDRVAJTJE ADMINISTRATIVE, Q DNOHEN ME MASA ADMINISTRATIVE,
ME GJOB DHE ZBATIME T KTYRE MASAVE
Neni 349. Procesverbali njoftues i kontrollit (Neni 198 i Kodit Rrugor)
Neni 350. Raste, kur sht i pamundur njoftimi i menjhershm (Neni 198 i Kodit Rrugor)
Neni 351. Mnyra e njoftimit jo t menjhershm (Neni 199 i Kodit Rrugor)
Faqe|13
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 352. Njoftimet e procesverbaleve subjekteve t huaja (Neni 199 i Kodit Rrugor)
Neni 353. Kuitanca e pagess n mas t zvogluar (Neni 200 i Kodit Rrugor)
Neni 354. Krkes pr ndihm tek organi prkats (Neni 201 i Kodit Rrugor)
Neni 355. Parashkrimi dhe efektet e pagesave (Neni 203 i Kodit Rrugor)
Neni 356. Regjistrimi i gabuar n list (Neni 203 i Kodit Rrugor)
Neni 357. Dftesa e derdhjes pr kaucion ose trheqja e lejes s drejtimit (Neni 203 i Kodit Rrugor)
Neni 358. Derdhje n zyrn prkatse (Neni 205 i Kodit Rrugor)
Neni 359. T ardhurat nga shkeljet, q u prkasin enteve prkatse (Neni 205 i Kodit Rrugor)
PJESA II: MASA ADMINISTRATIVE PLOTSUESE, T MASAVE ADMINISTRATIVE ME GJOB
Neni 360. Sekuestrimi i mjetit (Neni 209 i Kodit Rrugor)
Neni 361. Shitja dhe shkatrrimi i mjeteve dhe i sendeve t tjera t sekuestruara (Neni 209 i Kodit Rrugor)
Neni 362. Ndalimi administrativ i mjetit (Neni 210 i Kodit Rrugor)
Neni 363. Largimi i mjetit (Neni 211 i Kodit Rrugor)
Neni 364. Bllokimi i mjeteve (Neni 211 i Kodit Rrugor)
Neni 365. Trheqja e dokumenteve t qarkullimit, t targs ose t dshmis s aftsis (Neni 212 i Kodit
Rrugor
Neni 366. Pezullimi i lejes s drejtimit t mjetit n rastet e prsritura (Neni 214 i Kodit Rrugor)
KAPITULLI VII - DISPOZITA PRFUNDIMTARE DHE TRANZITORE
KREU I DISPOZITAT PRFUNDIMTARE
Neni 367. Arkivi kombtar i rrugve (Neni 221 i Kodit Rrugor)
Neni 368. Arkivi kombtar i mjeteve (Neni 221 i Kodit Rrugor)
Neni 369. Regjistri kombtar i personave t aftsuar pr drejtimin e mjeteve (Neni 221 i Kodit Rrugor)
Neni 370. Sisteme monitorimi (Neni 222 i Kodit Rrugor)
Neni 371. Rregullore pr t drejtat q kan t interesuarit pr operacionet tekniko-administrative, q jan nn
prgjegjsin e ministrit t Transportit, dhe detyrimet pr koncesione, autorizime, licenca dhe leje t
prgjegjsis s enteve pronare t rrugve (Neni 223 i Kodit Rrugor)
Neni 372. Shfuqizim i udhzimeve t rregullores s mparshme, n fuqi dhe marrja e udhzimeve komunitare
(Neni 231 i Kodit Rrugor)
KREU II DISPOZITA TRANZITORE
Neni 373. Hyrja n fuqi e udhzimeve t ksaj rregulloreje (Neni 235 i Kodit Rrugor)
SHTOJCA T KAPITULLIT III
SHTOJCA I: Neni 196 (Karakteristikat konstruktive dhe mnyrat e kontrollit t ciklomotorve)
SHTOJCA II: Neni 197 (Karakteristikat konstruktive t motomjeteve)
SHTOJCA III: Neni 215 (Vlera maksimale e mass s rimorkiuar dhe prcaktimi i saj. Procedura pr kapjen e
rimorkiove)
SHTOJCA IV: Neni 221 (Sistemet e sinjalizimit pamor t biikletave)
SHTOJCA V: Neni 223 (Karakteristikat konstruktive dhe funksionale t mjeteve me motor dhe t rimorkiove
t tyre)
SHTOJCA VI: Neni 227 (Hollsi konstruktive t sinjaleve t lvizshme, shumfunksionale, t ndihms s
shpejt)
SHTOJCA VII: Neni 229 (Shnimi zyrtar i numrit t shasis)
SHTOJCA VIII: Neni 233 (Frytshmria n qarkullim e mjeteve me motor dhe e rimorkiove t tyre)
SHTOJCA IX: Neni 245 (Targat)
SHTOJCA X: Neni 245 (Kritere pr formimin e t dhnave t targave t mjeteve me motor dhe t
rimorkiove)
SHTOJCA XI: Neni 248 (Karakteristikat konstruktive, prmasat, karakteristikat fotometrike kromatike dhe t
lexueshmris s targave. Krkesat pr pranimin e tyre)
SHTOJCA E KAPITULLIT IV
SHTOJCA I: Neni 303 (Smundjet e invaliditetit)

Faqe|14
 Kodi Rrugor
Viti 2015

KAPITULLI I
DISPOZITA T PRGJITHSHME
1. PRCAKTIME DHE KLASIFIKIME T KARAKTERIT T PRGJITHSHM

Neni 1
Raporti vjetor (Neni 1 i Kodit Rrugor)

1. Ministrit, q kan detyrime sipas Kodit Rrugor, paraqesin n Kshillin e Ministrave, brenda
muajit shkurt t do viti, raportin pr rezultatet e arritura dhe masat q duhen marr pr prmirsimin e
problemeve sociale, t mjedisit dhe ekonomike, q lidhen me qarkullimin rrugor. Qeveria, n baz t
raporteve t msiprme, harton njoftimin pr Parlamentin dhe ia paraqet atij brenda muajit mars t do
viti.
Neni 2
Klasifikimi i rrugve (Neni 2 i Kodit Rrugor)

1. Ministria e Transportit, deri n afatin e hyrjes n fuqi t Kodit Rrugor, t bj klasifikimin e

rrugve shtetrore ekzistuese sipas kritereve t prcaktuara n nenin 2 t Kodit Rrugor. Rrugt, q do t
ndrtohen pas hyrjes n fuqi t Kodit Rrugor, klasifikohen sipas kritereve t prcaktuara n nenin 2 t
Kodit Rrugor.
2. Pr klasifikimin e rrugve shtetrore ekzistuese, Ministria e Transportit, nprmjet Drejtoris s
Prgjithshme t Rrugve u drgon enteve pronare t rrugve, brenda 6 muajve nga data e miratimit t
ksaj rregulloreje, t dhnat e nevojshme pr klasifikimet dhe azhurnimet q duhen br, t
grumbulluara n baz t prgjegjsis s dhn nga neni 13, pika 8 e Kodit Rrugor q, n baz t nenit
2, pika 7 e Kodit Rrugor, iu krkohet t japin mendimin e tyre. Entet e interesuara ua transmetojn
mendimin e tyre Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve brenda 3 muajve. Akti i klasifikimit t rrugve
shtetrore sht subjekt i regjistrimit n Arkivin Kombtar t Rrugve, sipas nenit 220 t Kodit Rrugor.
3. Pr rrugt shtetrore t ndrtuara rishtas, respektohet procedura e treguar nga pika 2. Afatet
kohore t parashikuara fillojn nga data e prfundimit t kolaudimit t rrugs. N qoft se rruga fillon t
shfrytzohet prpara afatit t siprprmendur, pra para kryerjes s kolaudimit t rrugs, Ministria e
Transportit nprmjet Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve shpall nj klasifikim t prkohshm, sipas
kritereve ligjore.
4. Pr rrugt joshtetrore, akti i klasifikimit pr rrugt ekzistuese dhe t reja bhet nga kshillat e
rretheve. Publikimi i ktij akti drgohet pr azhurnim brenda 30 ditve n Arkivin Kombtar t
Rrugve, sipas nenit 220 t Kodit Rrugor.
5. Masat pr klasifikimin e rrugve hyjn n fuqi jo m von se tre muaj nga azhurnimi n Regjistrin
Kombtar t Rrugve.
6. Pr zbatimin e nenit 2, pika 7 e Kodit Rrugor, dispozitat pr sigurin e qarkullimit, q kan lidhje
me klasifikimin e rrugve sipas nenit 2, pika 2 t Kodit Rrugor, zbatohen pr rrugt ekzistuese,
karakteristikat e t cilave prputhen me ato t treguara nga neni 2, pika 3 t Kodit Rrugor, pr seciln
kategori rrugore.

Neni 3
Deklasifikimi i rrugve (Neni 2 i Kodit Rrugor)

1. Akti i deklasifikimit pr rrugt shtetrore n rastet e parashikuara n nenin 2, pika 8, t Kodit

Rrugor, shpallet nga Ministria e Transportit, ndrsa pr rastet e tjera nga kshillat e rretheve, duke
respektuar prgjegjsit institucionale t enteve pronare t rrugve.

Faqe|15
 Kodi Rrugor
Viti 2015

2. Propozimi pr deklasifikimin e rrugve shtetrore vjen nga Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve,

ndrsa pr rastet e tjera nga organet prgjegjse rajonale e vendore n baz t relacioneve specifike
teknike t paraqitura nga sektort prgjegjs t pushtetit vendor.
3. Prbjn raste t tjera deklasifikimi, mosprputhja e gjendjes s rrugs me karakteristikat teknike e
konstruktive, edhe si pasoj e zbatimit t nenit 13, pikat 1 , 2, 3 t Kodit Rrugor, dhe me qllimet
funksionale, sipas nenit 13 t siprprmendur.
4. Verifikimi bhet nga zyrat teknike t sektorve prgjegjs t pushtetit vendor edhe n baz t
sinjalizimeve t qytetarve dhe t shoqatave t prdoruesve t rrugs.
5. Aktet pr deklasifikimin e rrugve i transmetohen brenda 30 ditve Drejtoris s Prgjithshme t
Rrugve, e cila i regjistron n Arkivin Kombtar t Rrugve, sipas nenit 220 t Kodit Rrugor.
6. Masat pr deklasifikimin e rrugve hyjn n fuqi jo m von se 3 muaj nga azhurnimi n Regjistrin
Kombtar t Rrugve.

Neni 4
Kalimet e pronsis ndrmjet enteve pronare t rrugve (Neni 2 i Kodit Rrugor)

1. Kur pr shkak t ndryshimit t itinerarit ose pr shkak t varianteve t reja ndaj rrugve
ekzistuese, ose pr krkesa social-ekonomike apo pr arsye t tjera, n varsi t shkronjave A dhe B, t
nenit 2, pika 6, t Kodit Rrugor, bhet i nevojshm transferimi i rrugve ose i pjesve t rrugs,
nprmjet enteve pronare t rrugve, me prjashtim t rasteve t parashikuara n nenin 3, veprohet
sipas pikave n vijim.
2. Marrja ose lshimi i rrugve shtetror bhet me akte t Kshillit t Ministrave, n baz t
propozimit t Ministris s Transportit. Pr rrugt joshtetrore bhet me akte t Kshillit t Rrethit, me
propozimin e entit pronar t interesuar dhe me mnyrat e parashikuara n nenin 2, pika 5.
3. Si prjashtim i procedurave t piks 2 m sipr, pjest e rrugs q shkputen si pasoj e varianteve
t reja rruge, q nuk ndryshojn pikat kryesore topografike t gjurms s rrugs, humbasin klasifikimin
si rrug shtetror dhe, kur jan ende t prdorshme, i transferohen, detyrimisht, rrethit, bashkis ose
komuns.
4. Dorzimi i rrugs entit t ri pronar duhet t jet objekt i nj procesverbali t veant, q duhet t
mbahet brenda 30 ditve nga data e kalimit t ndryshimit t pronsis. Pr pjest e rrugve shtetrore,
q nuk prdoren m pr shkak t ndrtimit t varianteve t reja dhe pr pjest e rrugve n brendsi t
zonave t banuara, rregullisht t kufizuara si deg t brendshme, dorzimi tek enti i ri pronar duhet t
bhet brenda 30 ditve nga data e njoftimit t kryer nga drejtori i Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve.
5. Enti q dorzon rrugn, kur enti q duhet t marr n administrim rrugn, nuk vepron n afatin e
caktuar, sht i autorizuar t mbaj procesverbal dhe tia paraqes entit q duhet t marr rrugn n
dorzim. N kt rast duhet t njoftoj sekretariatin e pushtetit vendor, i cili urdhron marrjen n
dorzim t rrugs.
6. Enti, q dorzon rrugn ose pjes t saj, sht i detyruar t njoftoj Arkivin Kombtar t Rrugve
sipas nenit 220 t Kodit Rrugor pr ndryshimet e klasifikimit, t ardhura si pasoj e zbatimit t pikave t
msiprme.

2. DISPOZITA T PRGJITHSHME PR QARKULLIMIN

Neni 5
Kufizime pr qarkullimin. Kushte dhe urdhresa (Neni 5 i Kodit Rrugor)

1. Akti i ministrit t Punve Publike dhe Transportit, q prmban udhzimet pr organet e pushtetit
vendor, sipas nenit 5, pika 1, e Kodit Rrugor, shpallet brenda 30 tetorit dhe prmban kushtet teknike, t
Faqe|16
 Kodi Rrugor
Viti 2015

zbatueshme pr nj vit ose deri n tre vjet n vazhdim. Korrigjime ose modifikime t mundshme duhet
tu komunikohen n koh prdoruesve t rrugs, nprmjet Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve.
2. Me aktet, sipas piks 1 m sipr, n lidhje me qarkullimin n rrug jasht qendrave t banuara,
tregohen ditt n t cilat ndalohet, n prputhje me kushtet dhe prjashtimet q tregohen n udhzimet
e pikave 4 e 5, qarkullimi i automjeteve pr transportin e mallrave t treguara n pikn 3. Fjala sht
pr:
a) ditt e festave;
b) dit t tjera t veanta, q u shtohen ditve t festave;
c) dit t tjera, q mund t paraprijn ose t pasojn ditt e treguara n shkronjat a dhe b.
3. Akti sipas piks 2 prcakton:
a) intervalet orare, t diferencuara sipas ditve t treguara n pikn 2, gjat t cilave sht n fuqi
ndalimi i qarkullimit, jasht qendrave t banuara, i automjeteve pr transportin e mallrave q kan pesh
t prgjithshme t autorizuar m t madhe se 7.5 ton, i mjeteve jasht norme dhe i atyre q prdoren
pr transporte jonormale si edhe i mjeteve q transportojn mallra t rrezikshme, sipas nenit 166, pikat
1 dhe 4, e Kodit Rrugor.
4. Ministri i Transportit, me udhzimin e parashikuar, disiplinon t drejtn e organeve t pushtetit
vendor, pr prjashtime pr ndalimet q parashikon pika 3, pr garantimin e krkesave themelore jetike
t bashksis, qoft kjo kombtare apo vendore, pr respektimin e kushteve m t mira t siguris s
qarkullimit rrugor.
5. Me aktet sipas piks 1 m sipr tregohen mjetet q transportojn mallra ose sende t caktuara pr
shrbimet publike thelbsore ose q plotsojn krkesat parsore t bashksis q prjashtohen nga
ndalimi i qarkullimit; prjashtohen, gjithashtu, nga ndalimi i qarkullimit edhe mjetet q i prkasin
policis rrugore apo administrats shtetrore, kur qarkullojn pr arsye shrbimi, me miratim t titullarit
t dikasterit.

Neni 6
Modalitete dhe procedura pr heqjen e prgjegjsive nga Ministria e Transportit.
Zvendsimi i prgjegjsive n rastet e moszbatimit (Neni 5 i Kodit Rrugor)

1. E drejta pr heqjen e prgjegjsis sipas nenit 5, pika 2, e Kodit Rrugor ushtrohet nga ministri i
Transportit, n t gjitha rastet kur vrtetohen moszbatime t dispozitave t Kodit Rrugor dhe t ksaj
rregulloreje, si edhe i ligjeve apo i akteve, q kan fuqi ligjore, nga entet pronare t rrugve.
2. Ministria e Transportit, pr qllimet e piks 1, m sipr, shfrytzon informacionet, sinjalizimet apo
denoncimet q vijn nga organet e prcaktuara n nenin 12 t Kodit Rrugor, apo nga do njeri apo
shoqat, pa qllime fitimi, q ka si synim mbrojtjen e mjedisit.
3. Pr t siguruar zbatimin operativ t shrbimit sipas nenit 11, pika 1, shkronja e, e Kodit Rrugor,
organet e policis rrugore q, pr arsye shrbimi, zbulojn raste shkeljeje t normave t prmendura n
pikn 1, jan t detyruara t informojn me shkrim organet e Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve. Ky
raport, t cilit i bashklidhet edhe nj relacion, i transmetohet menjher Ministris s Transportit.
4. Ushtrimi i s drejts pr heqjen e prgjegjsis ndaj entit pronar t rrugs mund t bhet nga
ministri i Transportit, kur ekzistojn kushtet, edhe duke marr zyrtarisht prgjegjsin e entit pronar.
5. Urdhri i heqjes s prgjegjsis shpallet nga Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve.
6. Urdhri i heqjes s prgjegjsis duhet t tregoj rastet e vrtetuara t shkeljes s dispozitave, pa
qen nevoja t specifikohet burimi i informacionit ose i denoncimit, kushtet teknike normative, q
gjykohet se jan shkelur, dhe ndrhyrjet, q mendohet se jan t nevojshme t kryhen pr t shmangur
kto shkelje. Fiksohet afati kohor, q, prgjithsisht, nuk mund t jet m pak se 30 dit, brenda t cilit
enti pronar i rrugve duhet t marr masa pr zbatimin e urdhress. N rast rreziku t madh, afati i
msiprm mund t reduktohet n kufij t motivuar.
Faqe|17
 Kodi Rrugor
Viti 2015

7. Urdhri i heqjes s prgjegjsis duhet ti njoftohet entit kundrvajts pronar t rrugs, n

prputhje me dispozitat prkatse ligjore n fuqi.
8. Pasi ka kaluar afati dhe urdhresa nuk sht zbatuar, ministri i Transportit, me urdhres, q i
njoftohet edhe entit kundrvajts pronar t rrugs, urdhron kryerjen e menjhershme t punimeve t
nevojshme, duke caktuar se kush do ti kryej ato dhe mnyrn e kryerjes.
9. Pas prfundimit t punimeve, ministri i Transportit, shpall nj urdhres shtes, n ngarkim t
entit q i sht hequr prgjegjsia, q t zhdmtoj n mnyr t plot Ministrin e Transportit pr
shpenzimet e kryera pr ekzekutimin e urdhress, duke prcaktuar edhe afatin e pagess; n rast
mosbindjeje apo mosrespektimi t afatit t caktuar, urdhresa shtes fiton menjher fuqi ekzekutive,
sipas dispozitave ligjore n fuqi.

Neni 7
Zona t brendshme n porte dhe aeroporte (Neni 6 i Kodit Rrugor)

1. N baz t prgjegjsive t parashikuara nga neni 6, pika 7, t Kodit Rrugor, quhen zona t
brendshme t porteve dhe aeroporteve zonat q ndodhen brenda rrethimit kufizues: kufijt
prcaktohen me akte t veanta administrative t shpallura nga autoriteti prkats detar apo aeroportual,
dhe bhen t qart me tregues t prshtatshm.

3. MJETE JASHT NORME DHE MJETE Q PRDORN PR TRANSPORTE N

KUSHTE JONORMALE

Neni 8
Mjete jasht norme dhe mjete q prdoren pr transporte n kushte jonormale
(Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Karakteristikat konstruktive dhe funksionale t mjeteve jasht norme dhe t atyre q prdorn n
transporte jonormale, sipas nenit 10, pika 15, e Kodit Rrugor prcaktohen n dispozitat n vazhdim.
a) Pr mjetet me motor t paaft pr trheqje:
a.1. prmasat: brenda ose jasht limiteve t prcaktuara n nenin 61 t Kodit Rrugor;
a.2. vler minimale t peshs s prgjithshme: 35 ton;
a.3. shpejtsi maksimale konstruktive t llogaritur: 70 km/or.
b) Pr mjetet me motor t aft pr trheqje:
b.l. raporti i trheqjes jo m i vogl se 3 dhe jo m i madh se 6;
b.2. pesha e kapjes jo m e vogl se 75 pr qind e peshs s prgjithshme maksimale;
b.3. shpejtsia m e madhe konstruktive, e llogaritur pr regjimet n trheqje: 40 km/or, me
prjashtim t rasteve t parashikuara nga pika b.4 n vijim.
b.4. Transmisionet: sht e lejuar pajisja me transmisione q lejojn arritjen e nj shpejtsie
maksimale t llogaritur n rastet e poshttreguara dhe kur mbajtja e ksaj shpejtsie bhet e mundur nga
elementet konstruktive:
b.4.1. kur udhtojn si mjete teke (pa trheqje rimorkioje);
b.4.2. kur kryejn trheqje rimorkioje brenda limiteve t prmasave dhe peshave t lejuara nga nenet
61 e 62 t Kodit Rrugor dhe kur plotsojn kushtet e piks 5, t shtojcs III, kapitulli III i ksaj
rregulloreje;
b.4.3. kur ganxhojn nj rimorkio t konstruktuar pr pesh t prgjithshme 42 ton dhe formojn
nj ndrthurje t peshs maksimale 72 ton me nj raport trheqjeje 1.45.
N kt rast mjetet e ndrthurjes duhet t respektojn, ve t gjitha normave specifike pr mjetet
jasht norme dhe t atyre q prdoren n transporte jonormale, si dhe t gjitha normat teknike n fuqi
Faqe|18
 Kodi Rrugor
Viti 2015

pr mjetet e kategoris N3, duke prfshir ktu edhe kushtet pr zonn e pengimit. Pesha e
prgjithshme prej 42 tonsh, n rastet e gjysmrimorkiove, i referohet peshs q rndon n akset e
gjysmrimorkios q takojn n tok.
b.5. Sisteme t mundshme t kufizimit t shpejtsis, mjaft q t njihen dhe pranohen nga Drejtoria
e Prgjithshme e Shrbimeve t Transportit Rrugor, duhet t nnkuptohen si elemente konstruktive,
pr efekt t vlersimit t shpejtsis maksimale t llogaritur.
c) Pr mjetet q rimorkiohen:
c.1. vlera e peshs s prgjithshme minimale e rimorkios: 29 ton; pr gjysmrimorkiot kjo pesh i
referohet asaj q rndon n akset q takojn n tok.
c.2. Shpejtsia baz, pr efekt t prmasimit dhe t pajimit, duke llogaritur edhe presionin e fryrjes s
gomave, e cila asnjher nuk duhet t kaloj 10 bar:
c.2.1. 80 km/or, kur pesha e prgjithshme sht nga 29 deri n 42 ton,
c.2.2. 40 km/or kur pesha e prgjithshme sht mbi 42 ton deri n 80 ton, dhe gjithmon pr
prmasa gabarite kufitare, q i kalojn ato t prcaktuara n nenin 61 t Kodit Rrugor;
c.2.3. 25 km/or kur pesha e prgjithshme sht mbi 80 ton. Pr mjetet jasht norme t
rimorkiuara dhe pr transportet jonormale, q bhen me trheqs t prcaktuar si makin ngarkuese-
transportuese, shpejtsia baz duhet t jet n do rast jo m e vogl se 80 km/or.
) Prova:
.1. Vlerat e peshave jasht norme t deklaruara nga konstruktori, mund t jen t pranueshme me
kusht q shtytja n ngjitje dhe aftsia mbajtse e frenave t qndrimit n zbritje t jen t provuara n
pjerrsi:
.1.1. 18 pr qind pr mjetet teke, sipas shkronjs a;
.1.2. 16 pr qind pr shtytjen n ngjitje dhe 18 pr qind pr aftsin mbajtse t frenave t
qndrimit pr mjetin tek sipas shkronjs b,
.1.3. 8 pr qind pr kompleksin e formuar me nj raport trheqjeje t barabart me 1.45;
.1.4. 4.5 pr qind pr kompleksin e formuar me nj raport trheqjeje t barabart ose m t madh se
3.
.2. Pr sisteme t veanta dhe pr provat e karakteristikave teknike q u referohen normativave n
fuqi, kur ato jan t zbatueshme. Pr mjetet sipas shkronjs b, pesha e rimorkiueshme, pasi t
verifikohet edhe fuqia minimale e motorit t vendosur n mjetin me motor, duke iu referuar peshs
maksimale n ton t kompleksit q mund t formoj me mjetin e rimorkiuar, t mos jet m e vogl se:
.2.1. 1.76 kw/ton pr komplekse mjetesh me pesh t prgjithshme deri n 100 ton, me
prjashtimin sipas shkronjs b.4;
.2.2. 1.17 kw/ton pr komplekse mjetesh me pesh t prgjithshme m t madhe se 150 ton. Pr
vlera t peshs s prgjithshme ndrmjet 100 dhe 150 tonve, fuqia minimale e motorit duhet t jet ajo
q del nga interpolimi linear ndrmjet 1.76 dhe 1.17 kw/ton. Fuqit specifike t treguara m sipr
reduktohen respektivisht n 1.47 kw/ton dhe 1.03 kw/ton ose t fuqis s interpoluar ndrmjet 1.47
kw/ton dhe 1.03 kw/ton, pr komplekset e mjeteve me vlera t peshs s prgjithshme ndrmjet 100
dhe 150 tonve, pr mjetet trheqse, me kapje totale dhe me frenues hidraulik ose elektrik t
prshtatshm pr t kaluar provn sipas shkronjs n vijim .3.3.
.3. Verifikimi i sistemeve t frenimit do t kryhet n prputhje me dispozitat e Drejtprdrejtivs
71/320/CEE (Komisioni Ekonomik Europian) dhe t modifikimeve t saj t mvonshme.
.3.1. Koha t, q i korrespondon X=75 pr qind, sipas piks 2.4 t aneksit III, t direktivs s
siprprmendur, nuk duhet t jet m e vogl se 0.5 sekonda. Pr mjetet e afta t qarkullojn edhe
brenda kufijve t caktuar nga nenet 61 e 62 t Kodit Rrugor, pa qen t detyruara t marrin autorizim,
sipas nenit 10 t Kodit Rrugor, verifikimi i sistemeve duhet t kryhet n prputhje me t gjitha masat
ligjore t thna m sipr, si dhe duke respektuar normat n fuqi pr mjetet e kategoris N3.
.3.2. Gjithashtu duhet t verifikohet q mjetet, sipas shkronjs b, me peshn maksimale t
Faqe|19
 Kodi Rrugor
Viti 2015

prgjithshme q mund t formojn, t jen n gjendje t mbajn, n pjerrsi 6 pr qind (pr komplekse
mjetesh me pesh 72 ton dhe raport trheqjeje 1.45) dhe pjerrsi 4.5 pr qind (pr komplekse mjetesh
me raport trheqjeje jo m t vogl se 3 dhe jo m t madh se 6) nj shpejtsi t stabilizuar 25 5
km/or (duke zgjedhur raportin q i afrohet me tepr vlers s 25 km/or) pa pasur nevoj t prdor
asnjrin prej sistemeve t frenimit ndihms t avaris apo t qndrimit n vend. Verifikimi kryhet n
pjerrsin e siprprmendur dhe n nj gjatsi rrug prej 6 km.
.3.3. Provat sipas piks 1.3 dhe 1.4 t aneksit II t cituar n shkronjn e msiprme .3 nuk mund t
zvendsojn provn sipas shkronjs .3.2 e cila, nga ana e saj, mund t zvendsoj provat e sipas
pikave 1.3 dhe
1.4, t aneksit II. Kto t fundit duhet t kryhen gjithmon pr peshn e prgjithshme maksimale q
mund t mbajn mjetet, sipas nenit 62 t Kodit Rrugor kur lejohet qarkullimi rrugor i ktyre peshave pa
pasur nevoj pr autorizimin sipas nenit 10 t Kodit Rrugor, qoft kjo pr mjetet teke, me motor apo
edhe pr mjetet e rimorkiueshme.
2. Normat sipas piks 1 nuk zbatohen pr mjetet, qofshin me motor (t afta ose jo pr t trhequr)
apo t rimorkiuara, t caktuara vetm pr shrbim transporti apo lvizjeje n zonat e aeroporteve ose t
porteve, si edhe atyre pr prdorim special ose pr transporte specifike, pr t cilat zbatohen kushtet
teknike t cituara m sipr, sipas udhzimeve t veanta t ministrit t Punve Publike dhe Transportit.

Neni 9
Mjetet e prcaktuara si makina ngarkim-transporti (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Karakteristikat konstruktive dhe funksionale t mjeteve t prcaktuara si makina ngarkim-

transporti, sipas nenit 10, pika 15, dhe nenit 54, pika 1, shkronja l e Kodit Rrugor, caktohen nga
dispozitat e pikave n vazhdim.
2. Automjetet teke duhet tu prgjigjen t gjitha karakteristikave teknike dhe funksionale t
prcaktuara pr mjetet e kategoris N3, me korrigjimet e mposhtme:
a) Akset e vendosura n largsi m t vogl se 1.20 m, pr efekt t vlersimit t peshs s
pranueshme pr kto akse, vlersohen si nj aks i vetm;
b) pesha minimale e kapjes: jo m e vogl se 60 pr qind e peshs s prgjithshme maksimale pr
automjetet me dy ose tri akse; jo m e vogl se 50 pr qind e peshs s prgjithshme maksimale pr
automjetet me katr akse;
c) pesha minimale mbi aksin drejtues: jo m e vogl se 20 pr qind e peshs s prgjithshme, pr
mjetet me dy ose tri akse. N rastet me dy akse drejtuese vlera e peshs mbi secilin aks nuk duhet t jet
m e vogl se 17.5 pr qind;
) tara minimale e automjetit me dy akse: 9 ton; t automjeteve me tri akse: 12 ton; t automjeteve
me katr e m shum akse: 14 ton;
d) disnivelimet pr akse tandem apo tridem, pr mjetin me ose pa ngarkes: 10 cm me variacion t
ngarkess s do aksi, respektivisht kushteve statike, brenda 25 pr qind;
dh) sistemi i varjes s akseve tandem ose tridem, i realizuar me shkall sigurie, t verifikuar n kushte
statike, t paktn 3.0 respektivisht ngarkess s lodhjes s materialit t prdorur pr kto sisteme. Pr
do rast, sistemi i varjes duhet t realizohet n mnyr t till q t shmang lvizjet e parregullta t
rrots gjat frenimit t mjetit;
e) pr efekt t dispozitave sipas shkronjave d dhe dh, quhen akse tandem ose tridem iftet ose
treshet e akseve, me prjashtim t akseve drejtuese, t vendosura ndrmjet tyre, n largsi jo m t
madhe se 1.80 m;
) lartsia minimale nga toka e t gjitha organeve, duke prjashtuar sistemet e frenimit t vendosura
pran do rrote, nuk duhet t jet, kur mjeti sht me ngarkes t plot, m e vogl se 250 mm;
f) shpejtsia maksimale, e llogaritur pr konstruksionin e mjetit, nuk duhet t jet m e madhe se 80
Faqe|20
 Kodi Rrugor
Viti 2015

km/or;
g) duhet t jen t pajisura me sistemin e bllokimit t diferencialit, me prjashtim t akseve drejtuese
motorike dhe, kur ka m shum se nj aks motorik, me sistemin e bllokimit t kutis s shprndarjes;
gj) pr trheqsit e gjysmrimorkiove pozicioni i platforms trheqse duhet t respektoj, pa pasur
nevoj pr zhvendosje t saj, t gjitha kushtet teknik me ngarkes normale apo jonormale;
h) pesha e rimorkiueshme, q sjell nj pesh t prgjithshme t autotrenit ose t autoartikularit jo m
t vogl se 44 ton, duhet t trhiqet nga trheqs me motor, me fuqi jo m t vogl se 259 kw.
3. Autotrenat dhe autoartikulart duhet t plotsojn kushtet teknike t parashikuara pr kt
kategori mjetesh, me prjashtim t korrigjimeve t mposhtme:
a) pesha minimale e kapjes: jo m e vogl se 28 pr qind e peshs maksimale t kompleksit t
mjeteve me 4 akse; jo m e vogl se 40 pr qind e peshs maksimale t kompleksit t mjeteve me 5 a m
shum akse;
b) tara minimale e nj kompleksi mjetesh me 4 akse nuk duhet t jet m e vogl se 16 ton, ndrsa e
nj kompleksi mjetesh me 5 a m shum akse nuk duhet t jet m e vogl se 17.6 ton.
4. Rimorkiot realizohen t paktn me dy akse, pr ngarkesa brenda norme apo jasht norme, pr
transportin ekskluziv t makinave teknologjike. Mund t formohen gjithashtu edhe nga rimorkio dhe
makina teknologjike t trhequra, pr ngarkesa normale apo jasht norme, t caktuara pr transportin e
materialeve ose t pajisura (me shprndars rre, kripshprndars etj.), pr t lejuar qarkullimin e
mjeteve n rast dbore ose akulli. Ato duhet t plotsojn t gjitha kushtet teknike t caktuara pr
kategorin ndrkombtare O4, sipas nenit 47, pika 2, shkronja e Kodit Rrugor. Kur kan pesha
jasht norme duhet gjithashtu, t plotsojn kushtet teknike t prcaktuara n nenin 9, pika 1, shkronjat
c.1 dhe c.2.
5. Gjysmrimorkiot kan t paktn dy akse, pr pesha jasht norme, dhe pr to vlejn t gjitha
kushtet teknike t prcaktuara pr gjysmrimorkiot e kategoris O4, si edhe ato t treguara n pikn 2,
shkronjat a, d, dh, e dhe .
6. Normat sipas pikave 2, 3, 4 dhe 5 mund t modifikohen ose t integrohen nga ministri i
Transportit, n lidhje me krkesa specifike, t prcaktuara nga zhvillimi i tekniks s realizimit t
makinave t ngarkim-transportit.

Neni 10
Sistemet e sinjalizimit pamor (Nenet 10-160 e Kodit Rrugor)

1. Transportet jasht norme dhe mjetet ose komplekset e mjeteve jasht norme, ku prfshihen edhe
mjetet e ngarkim-transportit, kur qarkullojn n rrug, jasht limiteve t prcaktuara n nenet 61 e 62 t
Kodit Rrugor, duhet t jen t pajisura, n rastet e treguara n pikat e mposhtme, me sisteme
sinjalizimi, pamore dhe ndriuese, prve sistemeve pamore e ndriuese, q duhet t ken n baz t
normave t ksaj rregulloreje.
2. Sistemi suplementar i sinjalizimit pamor, me drit t verdh vezulluese mund t prbhet nga nj
ose dy sisteme, q prdoren kur e parashikon ky nen. Edhe kur mjeti sht i ngarkuar plotsisht, kndet
e fushpamjes, sipas nenit 255 duhet t respektohen pr do rast.
3. Kto sisteme mund t fiksohen n strukturn e mjetit ose mund t jen t heqshme. Kto sisteme
duhet t ndizen edhe kur nuk parashikohet prdorimi i sistemit sinjalizues, pamor e ndriues, nga neni
150 i Kodit Rrugor, gjithashtu sht i detyrueshm n do rast prdorimi njkohsisht i dritave t
pozicionit dhe i fenerve joverbues.
4. Mjetet jasht norme, ku prfshihen dhe mjetet e ngarkim-transportit, duhet t jen t pajisura
gjithashtu me sinjalet e rrezikut, t cilat prcaktohen n akte t veanta t ministrit t Punve Publike
dhe Transportit.
5. Pa prjashtuar normat e piks 1, komplekset e mjeteve, t caktuara pr transportin e vagonve
Faqe|21
 Kodi Rrugor
Viti 2015

hekurudhor, duhet t vendosin sinjalizimet e mposhtme:

a) sistemet me drit t verdh vezulluese, t vendosur mbi mjetin trheqs. Sistemet duhet t jen dy,
larg njra-tjetrs duke filluar nga profili gabarid trthor i trheqsit deri tek ai maksimal i vagonit q
transporton i rritur me 0.20 m;
b) sinjalet e pasme, ndriuese dhe pamore, t rimorkios s ngarkuar duhet t zhvendosen n
prputhje me prmasn kufitare t pasme t vagonit hekurudhor;
c) mbi prmasn kufitare t pasme t vagonit hekurudhor. Gjithashtu duhet t vendoset nj panel
prapareflektues, me shirita t alternuar t bardh dhe t kuqe, me pjerrsi 45, me lartsi 0.30 m dhe
gjersi t barabart me at t vagonit hekurudhor. Paneli duhet t vendoset lart nga toka jo m pak se
0.40 m, t matur nga brinja e poshtme, dhe jo m lart se 1.40 m, t matur nga brinja e siprme e tij.
6. Me udhzim t ministrit t Punve Publike dhe Transportit, prcaktohen tipi, prmasat dhe
karakteristikat e tjera t paneleve prapareflektuese t t gjitha tipave t tjer t mjeteve jasht norme, ku
prfshihen edhe mjetet e ngarkim-transportit, dhe t transporteve jasht norme, si edhe karakteristikat e
materialeve reflektuese.

Neni 11
Automjete t caktuara pr ndihmn e shpejt dhe pr heqjen e mjeteve
(Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Automjetet pr t cilat flitet n nenin 10, pika 6 dhe n nenin 157, pika 2 e Kodit Rrugor e q jan
caktuar pr ndihmn e shpejt dhe pr heqjen e mjeteve, emrohen automjete t veanta pr ndihmn
n rrug. Ato mund t pajisen me vina gru (t tipit teleskopik), me ikrik ose me sistem tjetr t
ndihms n rrug dhe jan t kompletuar me atrecaturn e nevojshme pr funksionimin e tyre. Mund t
jen realizuar me ose pa planngarkes, me plan fiks ose t inklinueshm dhe pjesrisht t kalueshm nga
automjetet. Pr transportin e mjeteve me prmasa t kufizuara ose t pakufizuara, n gjendje lvizjeje
mund t kalohen disa prej limiteve t prcaktuara n nenin 61 dhe 62 t Kodit Rrugor.
2. Vini gru, i vendosur n automjetin e ndihms n rrug, kur sht i pranishm, mund t lejoj,
prve pozicionimit t nj mjeti n planin e mundshm t ngarkimit, edhe trheqjen e ktij mjeti me nj
aks t ngritur dhe t mbajtur n kt pozicion, nprmjet trekndshave t posam distancator,
kaheve t mbledhshm me forc ose karrelave me nj aks, q prbjn dhe atrecaturn e nj automjeti
t ndihms n rrug.
3. N automjetet e ndihms n rrug lejohet vendosja e nj ganxh t nj tipi t miratuar, q
prdoret pr kapjen e rimorkiove, pr trheqjen e automjeteve dhe pr trheqjen e rimorkiove t
prcaktuara pr transportin ekskluziv t mjeteve t dmtuara ose q hiqen nga rruga dhe ngarkohen me
mjetet e automjetit t posam t ndihms n rrug. Kto rimorkio, kur caktohen ekskluzivisht pr ti
shrbyer automjetit t ndihms n rrug, jan pr qllimet e nenit 202, rimorkio t prdorimit t
veant.
4. Automjetet e ndihms n rrug jan subjekt i t gjitha normave konstruktive, t vlefshme pr
mjetet e s njjts pesh t prgjithshme t kategoris N, t prcaktuar nga neni 47, pika 2, shkronja c
e Kodit Rrugor, duke prjashtuar ato norma q bjn fjal pr ato karakteristika teknike q saktsohen
si m posht:
a) shpejtsia maksimale e llogaritur nuk duhet t kaloj 130 km/or, kur pesha e prgjithshme e
mjetit nuk i kalon 3,5 ton; 120 km/or, kur pesha e prgjithshme e mjetit nuk i kalon 11,5 ton; 110
km/or, kur pesha e prgjithshme e mjetit i kalon 11,5 ton;
b) dalja e prparme e mjetit (nga aksi i par) nuk duhet t kaloj 65 pr qind t hapit (largsia
ndrmjet akseve) me kusht q t mos ndryshohet kndi i fushpamjes origjinale t autotelajos; dalja e
pasme (nga aksi i pasm) nuk duhet t kaloj 85 pr qind t hapit. Mjeti duhet t brendashkruhet n
zonn e pengimit, sipas nenit 213;
Faqe|22
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) daljet qofshin t prparme apo t pasme, duhet t sinjalizohen, n kahun gjatsor dhe trthor t
mjetit, pr pjesn q del jasht projeksionit n planin e toks s gabariteve t autotelajos, me sisteme
prapareflektuese me shirita t gjer 10 cm dhe me pjerrsi 45, me ngjyra t alternuara bardhekuq. Pr
pjesn ekstreme t daljes, n kahun gjatsor, t formuar nga atrecaturat e lvizshme t puns, si jan
karrukullat dhe t tjera t ngjashme me to, sinjalizimet reflektuese mund t kryhen me panele, me
prmasa minimale 50 X 50 cm, t sinjalizuara si m sipr;
) n qoft se pjesa e prparme, e dal, e matur nga qendra e timonit t drejtimit, i kalon t 2.5 m,
qarkullimi n rrug duhet t bhet me shoqrimin e personelit t ndrmarrjes, i cili duhet t rrij n
kabin dhe t orientoj drejtuesin e automjetit, edhe duke zbritur n tok dhe duke i paraprir mjetit n
kalimin e kryqzimeve ose gjat futjes n karrexhat;
d) pjesa e dal, q formohet nga elemente me seksion trthor t reduktuar me mbi 50 pr qind n
krahasim me seksionin trthor t mjetit, duhet t paraqes siprfaqen m t ult, n lartsi jo m t
vogl se 1.80 m nga toka dhe duhet t sinjalizohet, pr do lloj vlere t daljes, si sht prcaktuar n
shkronjn c t ksaj pik;
dh) sistemi kundr ngecjes nuk sht i detyrueshm nse funksioni i tij kryhet nga trart
stabilizatormbajts ose nga sisteme t tjera t ngjashme, mjaft q t paraqes nj faqe t pasme, me
siprfaqe t rrafsht, q u prgjigjet prmasave t prcaktuara sipas normave prkatse n fuqi dhe q t
mos i jet ganxhuar ose t dal ndonj organ i atrecaturs s kompletimit teknik;
e) trheqja e mjetit, q hiqet nga rruga ose q i jepet ndihm n rrug, lejohet me raport trheqjeje
m t madh se 1 dhe me kusht q trheqja t kryhet si sht parashikuar n pikn 2 ose me krah t
ngurt, t sinjalizuar me shirita t alternuar bardhekuq prapareflektues; t respektohen peshat
maksimale pr aks dhe raporti minimal ndrmjet peshave, n aksin ose akset drejtuese dhe ato n aksin
ose akset e pasme; t jet verifikuar, n kto kushte dhe n kushte t tjera, frytshmria e sistemit t
frenimit dhe atij t ndihms. Krahu i ngurt duhet t bj pjes n sistemet e kompletit t atrecaturs s
mjetit, duhet t markohet nga konstruktori i automjetit dhe t sinjalizohet sikurse pjest e dala, sipas
shkronjs c m sipr;
) daljet e mundshme, t prparme nuk duhet t pengojn fushpamjen nga vendqndrimi i
drejtuesit t mjetit krahas fushpamjes s mjeteve t kategoris N; pashmria nprmjet pasqyrave pr
shikim mbrapa, duhet t jet n prputhje me normativat e Komunitetit Europian.
f) t gjitha pjest e dala t kompletit t atrecaturs, q mund t rrotullohen n do lloj plani, duhet t
sigurohen n pozicionin q marrin gjat lvizjes s mjetit n rrug, me sisteme t sigurta mekanike ose
hidraulike. Komandat hidraulike t sistemit apo sistemeve t puns s atrecaturave t ndryshme nuk
duhet t vihen n lvizje pa dashje nga drejtuesi i mjetit gjat lvizjes n rrug;
g) sistemi i puns duhet gjithashtu, t jet i bllokuar me valvula n qarkun hidraulik ose me bllokues
mekanik, n pozicionin e prcaktuar pr lvizje n rrug, pr vizita ose pr prova.

Neni 12
Llojet e autorizimeve t qarkullimit pr mjetet jasht norme dhe pr transportet n kushte
jonormale (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Autorizimi pr qarkullimin e mjeteve dhe transporteve jasht norme, pr t cilat flitet n nenin 10,
pika 6 e Kodit Rrugor, jan t tipave t mposhtm:
a) periodike, t vlefshme pr nj numr t pacaktuar udhtimesh, q kryhen brenda nj periudhe t
caktuar kohe;
b) shumfishe, t vlefshme pr nj numr t caktuar udhtimesh, q duhet t kryhen n data t
paracaktuara ose n data t fardoshme por brenda nj periudhe t caktuar kohe;
c) njfishe, t vlefshme pr nj udhtim t vetm, q duhet t kryhet n dat t paracaktuar ose n
dat t fardoshme, por brenda nj periudh t caktuar kohe. N rastin e fundit, data e kryerjes s
Faqe|23
 Kodi Rrugor
Viti 2015

udhtimit duhet t jepet n autorizim, e treguar nga i emrtuari, nga enti q lshon autorizimin. Kur pr
nevoja t tjera, t dokumentuara, krkuesi i autorizimit duhet t ndryshoj datn e udhtimit, data e re,
q duhet t jet gjithmon brenda periudhs s autorizuar, duhet t shnohet n autorizim, prpara se t
nis udhtimi, nga enti q lshon autorizimet.
2. Autorizimi periodik lshohet kur plotsohen t gjitha kushtet e mposhtme:
a) mjetet dhe transportet jan jasht norme vetm sipas kuptimit t nenit 61 t Kodit Rrugor;
b) ngarkesa e transportit jasht norme del jasht mjetit vetm nga ana e pasme dhe jo m shum se
3/10 e gjatsis s mjetit me t cilin kryhet ky transport;
c) gjat gjith periudhs kur autorizimi sht i vlefshm, elementet, q jan objekt i transportit,
prbhen, gjithmon, nga materiali i s njjts natyr dhe grupohen, gjithmon, n t njjtn tipologji
objektesh;
) n t gjith itinerarin sht e garantuar, n do situat planaltimetrike, nj zon e lir minimale e
mjetit dhe e ngarkess s tij ndaj kufijve t korsis, jo m e vogl se 0.20 m pr an;
d) nuk sht e pranishme asnjra nga kushtet pr t cilat sht e nevojshme shoqrimi nga policia
apo shoqrimi teknik;
dh) mjetet dhe transportet jasht norme hyjn brenda kufijve t kombinimeve prmasore q jan
fiksuar, pr do rrug apo pjes rruge, nga entet pronare t ksaj rrug, n prputhje me karakteristikat
e trupit t rrugs, por q gjithmon nuk mund t jen m t mdha se prmasat n vijim:
lartsia 4.30 m, gjersia 3.00 m, gjatsia 20.00 m;
lartsia 4.30 m, gjersia 2.50 m, gjatsia 25.00 m.
Kto vlera prbjn, ndr t tjera, dhe kufijt prmasor t kombinacioneve t pranueshme pr
rrugt e klasifikuara t tipit A dhe B, sipas kuptimit t nenit 2, pika 2, e Kodit Rrugor.
3. Autorizimi shumfish lshohet me kusht q n do udhtim t mbeten t pandryshueshme t
gjitha karakteristikat e transportit dhe t itinerarit, me prjashtim t atyre t prcaktuara n pikn 7 n
vazhdim, pr mjete dhe pr transporte q rezultojn jasht norme, qoft sipas nenit 61 t Kodit Rrugor,
pr rastet q nuk trajtohen sipas piks 2 m sipr, qoft edhe vetm sipas nenit 62 t Kodit Rrugor apo
bashkrisht sipas neneve 61 e 62 t Kodit Rrugor.
4. N rastet kur nuk jan t pranishme kushtet e prcaktuara n pikat 2 dhe 3, m sipr, lshohet
vetm autorizim njfish.
5. Pr autorizimet e tipit periodik, me kusht q t mbetet e pandryshueshme natyra e materialeve dhe
tipologjia e elementeve, pranohet e drejta pr t ndryshuar prmasat e elementeve q jan objekt i
transportit ose pozicionimi i tyre, n mnyr t till q t ndryshoj prmasat e transportit ose t mjetit,
pr rastet dhe brenda prmasave kufitare t lejuara nga leja e qarkullimit ose nga dokumenti i lshuar
nga Drejtoria e Prgjithshme e Shrbimeve t Transportit Rrugor ndrmjet limiteve maksimale t
fiksuara nga autorizimi dhe limitet e fiksuara nga neni 61 i Kodit Rrugor. Lejohet q t hyhet edhe
brenda vet limiteve, me kusht q t garantohet respektimi, n do rrethan ngarkimi, i t gjitha
kushteve teknike t caktuara n nenin 16 dhe i t gjitha limiteve t mass s prcaktuar nga neni 62 i
Kodit Rrugor.
6. Krkess pr autorizim i duhet bashklidhur nj deklarat prgjegjsie, e nnshkruar sipas formave
ligjore, q prcakton respektimin, n do rrethan ngarkimi t t gjitha kushteve t tjera teknike t
krkuara n nenin 16 dhe t t gjitha limiteve t mass s prcaktuar nga neni 62 i Kodit Rrugor. N
autorizim jepet vetm tregimi i limiteve prmasore, maksimale t transportit.
7. Pr autorizimin e llojit t njfisht ose t shumfisht, duke prjashtuar rastet kur nuk ndryshon
natyra e materialeve dhe tipologjia e elementeve, lejohet mundsia e reduktimit t mass ose i gjatsis
s elementeve, q jan objekt i transportit, ose pozicionimi i tyre, n mnyr t till q t reduktojn
masn apo prmasat e transportit brenda kufirit maksimal 5 pr qind, me limitin pr prmasn gjatsore
deri n 1.5 m, me kusht q t garantohet, n do rrethan ngarkimi, respektimi i t gjitha kushteve t
tjera teknike, sipas nenit 16, si dhe limitet e mass q jep vet autorizimi ose, n rastet kur autorizimi
Faqe|24
 Kodi Rrugor
Viti 2015

nuk e parashikon, sipas nenit 62 t Kodit Rrugor. Pr transportet jonormale vetm n gjatsi, sipas
kuptimit t nenit 61 t Kodit Rrugor, t autorizuar pr nj prmas gjatsore brenda kufirit 25 m, dhe
q pr t cilat, n kushtet e autorizimit, nuk parashikohet shoqrimi me polici rrugore, lejohet edhe
mundsia pr t reduktuar prmasn gjatsore t transportit, duke reduktuar, rrjedhimisht, edhe masn
e tij deri n limitet e fiksuara nga neni 62 i Kodit Rrugor, duke hyr edhe n vet prmasn limite.
8. N rastet e tranzitimit t nj automjeti t nj transporti jonormal, pr t cilin jan t nevojshme
masa ose prkujdesje t veanta, me synim ruajtjen e veprave rrugor t artit, enti pronar i rrugs mund
t parashikoj nj shrbim asistence teknik, t kufizuar n ndrhyrje, t karakterit teknik n veprat
rrugore t artit, duke prjashtuar nga ana tjetr do ndrhyrje n qarkullimin rrugor apo pr shoqrimin
e automjeteve. N rastet kur ky ent pronar nuk mund t siguroj nj shrbim t till, mund tia besoj
kt nj ndrmarrjeje tjetr, edhe me krkesn e autorizimbajtsit, e cila duhet t vrtetoj me
dokumente se i ka t gjitha mundsit, n personel dhe atrecatur t prshtatshme teknike, pr t kryer
nj shrbim t till q, gjithsesi, duhet t kryhet nn mbikqyrjen dhe prgjegjsin e nj tekniku t entit
pronar t rrugs. Shpenzimet pr asistencn teknike jan n ngarkim t subjektit q krkon autorizimin
pr kryerjen e transportit.
9. Kur transporti kryhet pr objekte t pandashme, tejkalimi ose tejkalimet e limiteve t prmasave
gabarite, t prcaktuara nga neni 61 i Kodit Rrugor, nuk mund t jen si rrjedhoj e vendosjes krah pr
krah, mbivendosjes ose vendosjes gjatsore t ktyre objekteve.
10. Kur sistemimi i ngarkess kushtzon nj dalje t prparme jasht limitit t prmass gabarite t
automjetit, kjo dalje nuk duhet t pengoj pashmrin e drejtuesit t mjetit.

Neni 13
Krkesat pr autorizim (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Krkesat pr t marr autorizimin e qarkullimit pr mjetet jonormale apo q kryejn transporte

jonormale, duhet ti paraqiten me shkrim entit pronar ose koncesionar t autostrads, rrugs shtetrore
ose ushtarake dhe rretheve pr pjesn tjetr t mbetur t rrugve, t paktn 15 dit prpara dats s
fiksuar pr transportin ose dats s fillimit t autorizimit t krkuar.
2. Afatet kohore t piks 1 m sipr mund t reduktohen pr interesa publike, t deklaruara nga
autoritetet prkatse.
3. N krkesat pr autorizim njfish ose shumfish mund t tregohen, me shnim t veant,
maksimumi deri n 5 automjete rezerv pr kryerjen e transportit, me kusht q:
a) t jet dokumentuar aftsia e secilit kompleks mjetesh pr kryerjen e transportit;
b) n rastet e transporteve jonormale n mas, t mbeten t pandryshuara ngarkesat q i
transmetohen toks prej secilit aks, sipas kushteve t ngarkess s autorizuar;
c) akset ndrmjetse t variojn me nj toleranc 20 pr qind dhe gjithsesi t prcaktohet nj
diferenc jo m e madhe se 0.50 m;
) masa e prgjithshme e secilit mjet rezerv t mos jet m e madhe se masa e prgjithshme e mjetit
t par.
Autorizimi i dhn quhet i vlefshm pr automjetin e par tek ose pr kompleksin e automjeteve t
treguara n krkesn pr autorizim dhe zvendsimi i tij lejohet me kusht q i interesuari, kur do t
prdor ndonjrin nga mjetet rezerv, prpara udhtimit ose do udhtimi, t njoftoj, me telegram ose
fax, entin q lshon autorizimin, duke dhn karakteristikat kryesore t mjetit tek ose t kompleksit t
mjeteve, q do t prdor pr transportin. Nj kopje e njoftimit t msiprm duhet t shoqroj
autorizimin, duke u br pjes prbrse e tij deri n skadimin e afatit.
4. N krkesat pr autorizime t llojit periodik, duhet t tregohet vetm nj trheqs, ndrsa pr
rimorkiot dhe gjysmrimorkiot mund t tregohen maksimumi 5 mjete rezerv, mjaft q t jet
dokumentuar aftsia e tyre pr t respektuar, n do kombinacion, t gjitha limitet e mass s
Faqe|25
 Kodi Rrugor
Viti 2015

prcaktuar nga neni 62 i Kodit Rrugor dhe limitet prmasore t fiksuara n autorizim.
5. Automjeti ose transporti jonormal prej lartsis, q duhet t kaprcej kalime n nivel me linja
hekurudhore t elektrifikuara, duhet t marr edhe autorizimin e DPH-s ose t enteve t tjera
koncesionare, respektivisht pr linjat shtetrore dhe ato n koncesion. Ky autorizim prmban garancin
pr vazhdueshmrin dhe sigurin e shrbimit hekurudhor, si edhe t kaprcimit.
6. Pa prjashtuar detyrimin pr kontroll nga enti q lshon autorizimin, pr mjetet dhe transportet
jonormale prej lartsis, krkuesit e autorizimit duhet t verifikojn dhe t deklarojn se kan kryer
verifikimin dhe se n t gjith itinerarin e parashikuar nuk ka linja elektrike, q kushtzojn nj hapsir
t lir m t vogl se 0.4 m, dhe vepra arti, q kushtzojn nj hapsir t lir m t vogl se 0.2 m mbi
gabaritin n lartsi.
7. N krkesn pr autorizim, prve t dhnave pr identifikimin e krkuesit dhe t aftsis s
ndrmarrjes s tij, duhet t tregohet gjithashtu, si norm:
A) Pr autorizim t tipit periodik:
a) nj prshkrim i ngarkess q prfshin natyrn e materialit me t cilin sht realizuar dhe tipologjia
e elementeve q e prbjn, si edhe ambalazhi i mundshm;
b) skema grafike gjatsore, trthore dhe planimetrike, q paraqet mjetin ose kompleksin e mjeteve,
duke prfshir mjetet e mundshme t rezervs, me ngarkes t parashikuar n pozicionin m t keq;
limitet prmasore maksimale pr t cilat krkohet autorizimi, q duhet t jen gjithsesi brenda limiteve
t lejuara nga pronari apo koncesionari i rrugs; masa e prgjithshme dhe shprndarja e ngarkess n
akse me ngarkes t plot pr konfigurimin m t keq t parashikuar, si edhe limitet e mass s
prgjithshme dhe t pranueshme pr aks, sipas kuptimit t nenit 62 t Kodit Rrugor;
c) rrugt dhe segmentet rrugore nga do t kaloj tranziti;
) periudha kohore pr t ciln krkohet autorizimi.
B) Pr autorizime t tipit shumfish ose njfish:
a) nj prshkrim t hollsishm t ngarkess dhe t ambalazhit t saj;
b) skemn grafike gjatsore, trthore dhe planimetrike, q paraqet mjetin ose kompleksin e mjeteve,
duke prfshir mjetet e mundshme t rezervs, me ngarkesn e tij, limiti maksimal i prmasave, t
mass s prgjithshme dhe shprndarja e ngarkesave n akse, si bosh, ashtu edhe me ngarkes, e cila i
korrespondon limitit maksimal t mass. Kur kemi tejkalime t normave t nenit 62 t Kodit Rrugor,
duhet t tregohen presionet e fryrjes s gomave dhe qendra e rndess s ngarkess komplesive, i
vrtetuar nga dokumenti prkats i provs. N rastet e transporteve jonormale, edhe sipas nenit 61 t
Kodit Rrugor, i bashklidhet krkess edhe nj deklarat pr brendashkrimin n kthesa n t gjith
itinerarin, t mjetit ose kompleksit t mjeteve, firmosur nga nj teknik ose edhe nga titullari ose juristi
prgjegjs i kompanis. N rastet e transporteve jonormale edhe sipas nenit 62 t Kodit Rrugor, nj
deklarat e ngjashme duhet t paraqitet pr efekt t stabilitetit t veprave t artit;
c) rrugt dhe segmentet rrugore nga do t kaloj tranziti;
) data e udhtimit apo e udhtimeve me t cilat realizohet transporti dhe periudhat kohore n t
cilat do t realizohen udhtimi ose udhtimet.
8. Krkesa pr autorizim, duhet t shoqrohet me nj fotokopje t noterizuar t lejes s qarkullimit
dhe librezs s automjetit, nga e cila rezultojn prmasat dhe masat maksimale, t njohura si t
lejueshme dhe, n rastin e komplekseve t mjeteve, aftsit e trheqsit me rimorkio ose
gjysmrimorkio. Kur nga dokumentet e siprprmendura nuk rezultojn ngarkesat maksimale pr aks,
kto duhet t certifikohen nga uzina prodhuese ose nga organi prkats. Duhet gjithashtu t paraqitet,
kur parashikohet, edhe fatura e pagess s takss pr shpenzimet shtes t mirmbajtjes s rrugs, sipas
nenit 17, dhe shpenzimet, sipas nenit 18 t ksaj rregulloreje, me prjashtim t zrave t shpenzimeve
q mund t kontabilizohen dhe adebitohen vetm n bilancin prfundimtar. Kjo fatur pagese duhet ti
jepet entit q lshon autorizimin prpara trheqjes s tij, me prjashtim t rasteve kur vet enti vendos
ndryshe, mjafton q ky vendim t jet i njjt pr t gjith rrjetin rrugor t entit q lshon autorizimin.
Faqe|26
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Krkess pr autorizim duhet ti bashklidhet gjithashtu kopja e autorizimit, sipas piks 5, kur
parashikohet, deklarata e verifikimit t linjave elektrike, sipas piks 6, kur parashikohet; deklarata e
respektimit t kushteve teknike, sipas nenit 16 dhe e limiteve t prcaktuara t mass, sipas nenit 62 t
Kodit Rrugor.
9. Krkesa pr autorizim e paraqitur nga ndrmarrjet koncesionare t shrbimit t transportit n
rrug t vagonve hekurudhor, do t shoqrohet nga kopja e lejes s qarkullimit t trheqsve dhe t
rimorkiove t autorizuara nga zyra prkatse e Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit
Rrugor.
10. Pr rastet e parashikuara nga nenet 97 e 98 e Kodit Rrugor, krkesat pr autorizim, t paraqitura
nga ana e firmave konstruktuese t mjeteve q i kalojn limitet, sipas neneve 61, 62, 103 dhe 113 t
Kodit Rrugor, n vend t dokumentacionit prkats t mjeteve, mund t shoqrohen me nj deklarat,
t nnshkruar nga prfaqsuesi ligjor i firms konstruktuese, t noterizuar, q prmban karakteristikat
teknike t treguara m lart dhe nj projekt t plot t mjetit. Ky dokumentacion duhet t plotsohet
edhe me kopjen e certifikats s targs s provs ose t flets s udhtimit q shoqron targat provizore
sipas nenit 244 t ksaj rregulloreje.
11. Krkesat pr autorizim duhet t nnshkruhen nga prfaqsuesi ligjor i shoqris ose i
ndrmarrjes s transportit ose nga pronari i mjetit q, n rastet e transporteve pr t trett, duhet t
deklaroj se plotson t gjitha krkesat dhe se ka t gjitha autorizimet e duhura. Pr shoqrit
konstruktuese, sipas piks 10 m sipr, kjo deklarat nuk sht e nevojshme.
12. Transportuesit e huaj, q krkojn t qarkullojn n territorin kombtar me mjete ose komplekse
mjetesh jonormale, t regjistruara jasht shtetit, ose q kryejn transporte jonormale, duhet t nxjerrin
nj dokument teknik t lshuar nga organet prkatse, me krkes t t interesuarit, sipas modelit t
fiksuar nga Ministria e Transportit.

Neni 14
Krkesat pr rinovimin e autorizimit (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Autorizimet jan t rinovueshme, kundrejt krkess, jo m shum se tri her, deri n nj periudh
vlefshmrie jo m shum se dy vjet n total, kur t gjitha t dhnat, q i referohen mjetit, ngarkess s
tij dhe itinerarit rrugor, kan mbetur t pandryshueshme.
2. Krkesa pr rinovimin e autorizimit duhet t shoqrohet me:
a) nj kopje t autorizimit t mparshm;
b) nj deklarat t mbajtsit t autorizimit, ku t deklarohet se mbeten t pandryshuara t gjitha
krkesat pr t cilat sht lshuar ky autorizim;
c) nj fatur t pagess s takss pr shpenzimet shtes t mirmbajtjes dhe pr shpenzimet, sipas
neneve 17 dhe 18 t ksaj rregulloreje;
d) nj fotokopje t lejes s qarkullimit dhe t librezs s mjetit.
3. Me rinovimin e autorizimit, enti pronar ose koncesionar i rrugs ka t drejtn t shtoj ose
prshtas kushtet teknike t prmbajtura n autorizimin origjinal.

Neni 15
Kushtet pr marrjen e autorizimit (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. N kushtet pr marrjen e autorizimit jan prcaktuar krkesat teknike, t gjykuara t prshtatshme

pr t ruajtur pasurin rrugore dhe sigurin e qarkullimit dhe, n veanti, itineraret q duhen ndjekur
ose shmangur, kufizimet e shpejtsis q duhen respektuar, nevoja ose jo pr shoqrim teknik pr raste
kur nuk parashikohet nga rregullorja e qarkullimit rrugor e shoqrimit nga policia rrugore, periudhat
kohore t mundshme (oraret ose ditt), pr t cilat autorizimi nuk sht i vlefshm, mnyrat e ecjes n
Faqe|27
 Kodi Rrugor
Viti 2015

rrug, qndrimi dhe strehimi i mjetit ose i kompleksit t mjeteve. Qndron n fuqi detyrimi q
sistemimi i ngarkess t bhet i till q t shmang humbjen e ngarkess, sipas kuptimit t nenit 162 t
Kodit Rrugor. Autorizimi duhet t prmbaj, gjithashtu, edhe kushte teknike q, n raste dbore, akulli,
mjegulle apo pashmrie t dobt, mjeti t mund t largohet prkohsisht nga rruga dhe t ohet n
zonn m t afrt, t prshtatshme.
2. N rrug, edhe prkohsisht me nj korsi pr kahje lvizjeje, n rastet e transportit ose t mjetit
jonormal me gjersi m t madhe se korsia, si edhe n pjest e rrugs n kthes, ku transporti me
gabaritet e tij e kalon gjersin e korsis, qarkullimi duhet t kushtzohet me nj kalim t alternuar pr
segmente t shkurtra, rrug e rregulluar me drejtim t trafikut nga policia rrugore.
3. Shoqrimi parashikohet kur verifikohet vetm njra nga kushtet e mposhtme:
a) gjersia e korsis sht m e vogl se 3.5 m, pr mjetet ose transportet q jan normale edhe n
gjersi dhe m e vogl se 3.0 m pr mjetet ose transportet q nuk jan jonormale n gjersi;
b) siprfaqja e zn nga mjeti ose nga transporti jonormal sht m e madhe se gjersia e korsis s
lvizjes, shkurtuar me 20 cm, n lidhje me ecurin planimetrike t itinerarit;
c) mjeti ose transporti jonormal ka gjersi m t madhe se 3 m;
) mjeti ose transporti jonormal ka gjatsi m t madhe se 25 m;
d) shpejtsia e lejuar sht m e vogl se 50 km/or n rrugt e tipit A dhe B, 30 km/or n rrugt e
tjera;
dh) ngarkesa paraqet nj dalje t pasme m t madhe se 3/10 e gjatsis s mjetit.
4. Duke ln n fuqi kushtet e msiprme t piks 3 parashikohet shoqrim teknik:
a) n rrugt ose segmentet rrugore t tipit A dhe B, me tri korsi, pr mjete ose transporte jonormale,
me gjersi deri n 4.2 m dhe/ose me gjatsi deri n 35 m;
b) n rrugt ose segmentet rrugore t tipit A dhe B me dy korsi, pr mjete ose transporte jonormale,
me gjersi deri n 3.8 m dhe/ose me gjatsi deri n 30 m;
c) n rrugt ose segmentet rrugore t tipit C dhe D me m shum se nj korsi pr drejtim lvizjeje,
pr mjete ose transporte jonormale, me gjersi deri n 3.6 m dhe/ose me gjatsi deri n 28 m;
) n rrugt ose segmentet rrugore me nj korsi t vetme pr drejtim lvizjeje, pr mjete ose
transporte jonormale, me gjersi deri n 3.3 m dhe/ose me gjatsi deri n 27 m.
5. Parashikohet shoqrimi nga policia rrugore kur prmasat e mjetit ose t transportit jonormal i
kalojn kufijt e vlerave t treguara n pikn 4 dhe pr rastet e piks 2 t ktij neni.
6. Kur ndrmarrja sht e autorizuar t prdor shoqrimin teknik, n kushtet prkatse tregohen:
ndalimi pr t ngarkuarit me shoqrimin teknik i prdorimit t sinjaleve apo ndrhyrje t drejtprdrejta
n rregullimin e trafikut; detyrimin pr t respektuar sinjalizimin rrugor dhe kushtet teknik pr
prdorimin e sistemeve t sinjalizimit pamor dhe ndriues; mnyra e drejtimit t mjeteve t shoqrimit.
Shoqrimi teknik mund t zbatohet drejtprdrejt prej ndonjrs prej ndrmarrjeve t interesuara pr
transportin me automjetet q ka n dispozicion, ose mund tu besohet ndrmarrjeve t specializuara. N
t dyja rastet, ndrmarrjet duhet t jen t pajisura me autorizimet pr kryerjen e shrbimit t
shoqrimit teknik dhe personeli i shoqrimit duhet t jet i pajisur me dshmit e aftsis prkatse. Me
udhzim teknik, t miratuar nga ministri i Transportit dhe n marrveshje me ministrin e Rendit Publik,
prcaktohen krkesat dhe mnyrat pr lejimin e ndrmarrjeve pr kryerjen e shoqrimit teknik dhe pr
aftsimin e personave q do t kryejn shoqrimin teknik. Me t njjtin udhzim teknik prcaktohen
sistemet shtes me t cilat duhet t pajisen automjetet q prdoren n shoqrimin teknik dhe mnyrat e
zbatimit t ktij shrbimi. Autorizimi pr zbatimin e shrbimit t shoqrimit teknik nga ndrmarrjet dhe
certifikimi pr aftsin profesionale t personave t ngarkuar me kt shoqrim, lshohen nga ministria
e interesuar pr kt lloj transporti.
7. Pr shoqrimin e siguruar nga policia rrugore, jan n ngarkim t t interesuarit t gjitha
shpenzimet e prcaktuara nga rregullorja prkatse e Ministris s Rendit Publik.
8. Drejtuesi ose prgjegjsi i shoqrimit sht i detyruar t verifikoj se tranzitimi npr vepra arti i
Faqe|28
 Kodi Rrugor
Viti 2015

transportit ose i mjetit jonormal n peshat, t kryhet n mnyr t till, q n asnjrn nga veprat e artit
ose n kampata t veanta t viaduktit t mos ket mjet ose transport tjetr jonormal.
9. N do rast, kushtet teknike t autorizimit u nnshtrohen plotsisht, gjat kalimit, detyrimeve dhe
kufizimeve vendore, t vendosura nprmjet sinjalizimit rrugor ose urdhresave vendore n fuqi.
10. N autorizimet njfishe ose shumfishe duhet t shnohen, para se t filloj udhtimi, ora dhe
dita e kryerjes s do udhtimi dhe autorizimi, n fund t afatit t tij duhet t dorzohet tek enti q e ka
lshuar.
11. N rastet kur n krkesn pr autorizim sht parashikuar prdorimi i mjeteve rezerv, n
prputhje me dispozitat e nenit 13, pika 3, entit q lshon autorizimin duhet ti komunikohen para
fillimit t udhtimit me telegram ose fax, numrat e targs dhe karakteristikat kryesore t dokumentit t
qarkullimit t mjetit me t cilin fillon udhtimi.
12. N qoft se njoftimi i parashikuar n pikn 10 nuk rezulton i regjistruar n dokumentin e
autorizimit, dhe n qoft se njoftimi sipas piks 11 nuk i sht bashklidhur vet dokumentit, transporti
jonormal quhet i paautorizuar. N raste t tilla, t verifikuara nga policia rrugore, subjekti i nnshtrohet
t gjitha pasojave q rrjedhin nga nj transport i paautorizuar. N fund t udhtimit, gjat t cilit sht
verifikuar shkelja, autorizimi duhet ti kthehet zyrs q e ka lshuar at.
13. Dokumentet e autorizimit, n origjinal, t cilat duhet t ruhen n gjendje t mir, duhet ta
shoqrojn mjetin gjat qarkullimit t tij n nj regjim transporti jonormal dhe nuk duhen, n asnj
mnyr, t vihet dor n to; n rast t till bhet anulimi i menjhershm i autorizimit.
14. N dokumentet e autorizimit duhet t shnohen nga organet e policis rrugore, mosrespektimi i
kushteve t autorizimit ose i shkeljeve t Kodit Rrugor, si pasoj e t cilave vjen pezullimi i lejes s
drejtimit t mjetit t transportuesit q me verifikimin e shkeljes s par. Organet e policis rrugore
njoftojn pr kt entin pronar t rrugs dhe shoqatn e autotransportuesve. Titullari i autorizimit
duhet q, n rastet e msiprme, ti kthej menjher autorizimin entit pronar t rrugs.
15. Transporti jonormal, i kryer me komplekse t prbra nga nj ose m shum trheqs, me dy ose
m shum rimorkio mund t autorizohet vetm me kusht q aftsia pr qarkullim e ktyre komplekseve
t jet e certifikuar me dokumente t posame, t lshuara nga organi prkats.
16. Transportet jonormale mbi pesh mund t autorizohen me kusht q t plotsojn limitet e
peshs maksimale, t prgjithshme ose pr aks, t pranuara pr do mjet, q rezulton nga
dokumentacioni i lshuar nga organi prkats ose nga leja e qarkullimit e libreza e mjetit, si edhe, pr
rastin e komplekseve, me njsi, vendosja e t cilave rezulton nga dokumentet e siprprmendura.
17. Me urdhres t ministrit t Punve Publike dhe Transportit mund t prcaktohen dispozita t
veanta, prjashto sa sht parashikuar n nenin 136, pika 2, e Kodit Rrugor, pr transportet jonormale
ose pr mjete jonormale ushtarake, me krkes t entit prkats ushtarak dhe n marrveshje me entin
pronar t rrugs, ose pr sa u prket transporteve jonormale, ose me mjete jonormale q kryhen nga
Shrbimi Kombtar i Mbrojtjes Civile n raste emergjence.

Neni 16
Kohzgjatja e autorizimeve (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Autorizimet e tipit t njfisht ose shumfisht nuk mund t lshohen pr nj periudh m t gjat
se tre muaj.
2. Autorizimet e tipit periodik nuk mund t lshohen pr nj periudh m t gjat se gjasht muaj.
Pr karrelet hekurudhore, makinat bujqsore dhe makinat teknologjike autorizimi ka vlefshmri
njvjeare.
3. Autorizimet e lshuara nga entet pronare ose koncesionare t autostradave kan si norm nj
vlefshmri njvjeare dhe gjithsesi jo m shum se nj vit.

Faqe|29
 Kodi Rrugor
Viti 2015

4. sht e drejt e administrats q e lshon at t trheq ose t pezulloj veprimin e do

autorizimi, n do rast, kur rezulton i paprshtatshm n drejtim t ruajtjes s mbistrukturave rrugore,
t stabilitetit t veprave t artit, siguris s qarkullimit dhe ruajtjes s mjedisit.
5. sht detyrim i titullarit q lshon autorizimin t verifikoj, prpara udhtimit, kalueshmrin e
rrugs ose t segmenteve rrugore q jan objekt i autorizimit.

Neni 17
Taksa e zhdmtimit t rrugs (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Masa e takss s zhdmtimit q i jepet entit pronar t rrugs pr prdorim m t madh t saj nga
kalimi i mjeteve ose transporteve jonormale, llogaritet nga Ministria e Transportit n bashkpunim me
Ministrin e Financave, me mnyrat e tabels I.1, I.2, I.3, q jan pjes prbrse e ksaj rregulloreje.
2. Pr vrtetimin e pagess shrben fatura prkatse q shoqron autorizimin. N rastet kur enti q
lshon autorizimin nuk sht pronar ose koncesionar i rrugs nga kalon tranziti, kryhet transferimi, n
kohn e duhur, i shumave t marra n favor t entit prkats.
3. N rastet e segmenteve autostradale t prsritshme dhe pa hyrje-dalje t kontrolluara, taksa e
zhdmtimit llogaritet sipas udhzimit t piks 1 t ktij neni.
4. N rastet e mjeteve dhe t transporteve jonormale, q prshkojn rrjetin rrugor t disa rretheve,
pr t cilat sht parashikuar nj pages konvencionale e takss s zhdmtimit, ajo u ndahet rretheve n
prpjestim me gjatsin e pjesve prkatse rrugore t itinerarit t kryer, sipas tregimit n autorizim.
5. Lejohet vlersimi konvencional i takss s zhdmtimit pr mjetet e transportit t vagonve
hekurudhor si edhe i makinave teknologjike dhe i automjeteve t prdorimit t veant kur, n astin e
krkess pr autorizim me afat kohor, krkuesi i autorizimit nuk sht n gjendje t prcaktoj
kilometrazhin q do t kryej n trsi, itineraret e veanta dhe ngarkesn e mundshme pr do
transport t veant.
6. Vlersimi konvencional i takss s zhdmtimit, referuar periudhs s nj viti dhe mass
komplesive t mjetit, e cila rezulton nga leja prkatse e qarkullimit, kryhet si m posht:
a) makina bujqsore dhe makina teknologjike t afta pr tu ngarkuar:
deri n 20 ton: 100.000 lek; (njqind mij)
mbi 20 ton deri n 33 ton: 150.000 lek; (njqind e pesdhjet mij)
mbi 33 ton deri n 56 ton: 250.000 lek; (dyqind e pesdhjet mij)
b) makina bujqsore dhe makina teknologjike t paafta pr tu ngarkuar:
deri n 20 ton: 30.000 lek; (tridhjet mij)
mbi 20 ton deri n 33 ton: 50.000 lek; (pesdhjet mij)
mbi 33 ton deri n 56 ton: 100.000 lek; (njqind mij)
mbi 56 ton deri n 70 ton: 150.000 lek; (njqind e pesdhjet mij)
c) mjete pr prdorim t veant t pajisura me autogru e t tjera t ngjashme, kan t njjtat vlera
me mjetet e kualifikuara si makina ndrtimi. Pr mas m t madhe se 56 ton taksa rritet me 5.000 lek
(pes mij) pr do ton m tepr.
) 200 lek pr udhtim pr komplekset, e q transportojn vagon hekurudhor me dy akse, brenda
mass maksimale 40 ton t vagonit, dhe 1.250 lek pr udhtim pr komplekset, q transportojn
vagon hekurudhor me katr akse, brenda mass maksimale 80 ton t vagonit. Pr kt arsye,
krkuesit e autorizimit duhet q me paraqitjen e krkess, nprmjet Drejtoris s Prgjithshme t
Hekurudhave ose administrats koncesionare apo t drejtimit, t derdh do tre muaj taksn prkatse,
t vrtetuar nga ndrmarrja apo koncesionart e siprprmendur. Si alternativ, Drejtoria e
Prgjithshme e Hekurudhave, administrata koncesionare apo e drejtimit merr masa pr t derdhur
shumn e caktuar n muajin e par pasues t tremujorit pr t dyja llojet e vagonve. N nj rast t till,
krkuesi i autorizimit sht i zhveshur nga detyrimi pr pagesn e ksaj takse n astin e paraqitjes s
Faqe|30
 Kodi Rrugor
Viti 2015

krkess.
7. Vlersimet konvencionale sipas shkronjave a, b, c t piks 6 t ktij neni, me krkes t
krkuesit t autorizimit, mund t derdhen me kste jo m t vogla se 1/3 e sasis vjetore. N kt rast
autorizimi do t ket vler t prkohshme n varsi t shums s kstit t derdhur. Si alternativ,
krkuesi i autorizimit mund t krkoj zbatimin e dispozitave t pikave 1 dhe 2 t ktij neni. Vlera e
takss s zhdmtimit, edhe pse e prcaktuar n mnyr konvencionale, sht e detyrueshme vetm pr
mjetet q i tejkalojn masat e prcaktuara n nenet 62 dhe 103 t Kodit Rrugor.
8. Vlerat e prcaktuara sipas piks 7 derdhen n rastet kur kemi rrug shtetrore dhe rrug t tjera,
n masn 7/10 pr administratn e rrethit dhe 3/10 pr administratn e Drejtoris s Prgjithshme t
Rrugve, prgjegjse n territorin operativ. N kto raste, n krkesat drejtuar dy enteve t interesuara
duhet t tregohet itinerari q i intereson njrit dhe tjetrit ent, si edhe faturat e pagesave t kryera.
9. Pagesa e takss s zhdmtimit pr mjetet sipas piks 6, do t kryhet n masn X/12 t t gjith
detyrimit vjetor, respektivisht muajve t vlefshmris s autorizimit.
10. Vlerat e taksave t llogaritura sipas piks 6 prcaktohen me udhzimin e Ministris s Punve
Publike dhe t Transportit dhe Ministris s Financave, n prputhje me variacionet e indeksit ISTAT.
11. Dispozitat e ktij neni, me prjashtim t pikave 1 , 2 dhe 3, nuk zbatohen pr autorizimet e
lshuara nga entet koncesionare t autostradave.

Neni 18
Tarifat e pagesave pr krkuesin e autorizimit (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Jan n ngarkim t krkuesit t autorizimit shpenzimet e mundshme pr mbikqyrjen teknike t

vendit, verifikimet pr kalueshmrin e itinerarit dhe punimet e mundshme t prforcimeve t
nevojshme dhe, kur krkesa i drejtohet shoqrive koncesionare t autostradave, edhe shpenzimet pr
praktikn administrative t marrjes s autorizimit.
2. I jepet e drejta entit pronar ose koncesionar t krkoj kryerjen e nj police siguracioni t veant
ose t nj kontrate dorzanie, sipas zgjedhjes s krkuesit t autorizimit, q garanton dmet e
mundshme q mund t shkaktohen n rrug ose pjest q i prkasin rrugs, si edhe personave ose
objekteve n varsi t tranzitit t transportit ose mjeteve jonormale. N astin e marrjes s autorizimit,
krkuesi i tij sht i detyruar t paraqes nj kopje t polics s siguracionit ose t deklarats s
shoqris s siguracionit, ose kopje t polics s dorzanis pr garantimin e dmeve t mundshme.

Neni 19
Azhurnimet (Neni 10 i Kodit Rrugor)

1. Administratat e rretheve marrin masa pr t mbajtur t azhurnuara rezultatet e Regjistrit

Kombtar t rrugve pr zonn q ato mbulojn, duke pasqyruar t gjith informacionin e nevojshm
pr lshimin e autorizimeve n kohn e duhur pr tranzitimin e mjeteve dhe t transporteve jonormale
n rrugt e rrethit. Gjithashtu i takon administrats s rrethit t bj azhurnimet e nevojshme pr t
dhnat e autorizimeve q lshon.

Faqe|31
 Kodi Rrugor
Viti 2015

4. SHRBIMET E POLICIS RRUGORE DHE KONTROLLEVE T TJERA N RRUG

Neni 20
Bashkrendimi i shrbimeve t policis rrugore - Dhnia e informacioneve (Neni 11 i Kodit
Rrugor)

l. Prgjegjsit e bashkrendimit t shrbimeve t policis rrugore, sipas nenit 11, pika 3, e Kodit
Rrugor jan t Ministris s Rendit Publik, nprmjet urdhresave q lshon.
2. Kryerja e shrbimit t shoqrimit pr mjetet dhe transportet jonormale i sht ngarkuar policis
rrugore. Kryerja e shrbimit t shoqrimit pr mjetet dhe transportet jonormale ushtarake i sht
ngarkuar arms s policis ushtarake. Pr kryerjen e nj shrbimi t till zbatohet neni 15, pikat 5 dhe 7.
3. Pr marrjen e informacionit sipas nenit 11, pika 4, e Kodit Rrugor, t interesuarit duhen ti
drejtohen drejtprdrejt ose me post rekomande seksionit t shrbimit t policis rrugore, t
funksionarit ose agjentit q ka proceduar me zbulimin e aksidentit.
4. Shrbimi i policis rrugore sht i detyruar t jap, pas pagess paraprake pr shpenzimet e
mundshme, informacionin e krkuar sipas dispozitave ligjore n fuqi.
5. N rastet kur aksidenti ka shkaktuar vdekjen e personave, informacioni jepet pasi sht marr
miratimi paraprak i autoritetit gjyqsor prkats.
6. N qoft se nga aksidenti jan plagosur persona, informacionet jepen n varsi t procedurs
penale, me autorizimin paraprak t autoritetit gjyqsor, ose nprmjet nj vrtetimi t br nga i
interesuari dhe t lshuar nga autoriteti i msiprm me skadimin e afatit t nevojshm t parashikuar pr
t br ankes.

Neni 21
Organet e paracaktuara (Neni 12 i Kodit Rrugor)

1. Pr kryerjen e shrbimit t policis rrugore, sipas nenit 12, pika 1, e Kodit Rrugor, masat merren
nga Drejtoria e Policis Rrugore, pran Ministris s Rendit Publik.
2. sht Drejtoria e Policis Rrugore, pran Ministris s Rendit Publik, organ i drejtprdrejt i
ngarkuar pr kryerjen e shrbimeve t prcaktuara n pikn 1 t ktij neni, e cila ka n varsi seksionet e
policis rrugore n baz.
3. Shrbimet e policis rrugore kryhen nga pjesmarrsit n administratat pr t cilat flitet n nenin
12, pikat 1 dhe 2, e Kodit Rrugor, n prputhje me urdhresat e tyre t brendshme.
4. Organet e kontrollit t strukturave t Ministris s Transportit, si prcaktohet n nenin 12, pika
3, shkronja a e Kodit Rrugor, kan pr objekt kontrollin e mjeteve n vende t veanta, t
prcaktuara me udhzim t prbashkt t Ministrit t Rendit Publik dhe Ministrit t Transportit, pr:
licencn (lejen e transportit) dhe certifikatn e operimit t mjetit;
dokumentacionin n fushn e transportit:
=> lejen e drejtimit t mjetit;
=> lejen e qarkullimit;
=> librezn e automjetit (certifikata e kontrollit teknik);
=> fletn e udhtimit t autobusit dhe kamionit;
=> ngarkesn pr aks;
=> biletn e udhtarve;
=> faturn e mallit (origjinn dhe vendmbrritjen);
=> certifikatn e mjetit pr transport mallrash t rrezikshme, kur bhen transporte t tilla etj.

Faqe|32
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 22
Provimi i kualifikimit (Neni 12 i Kodit Rrugor)

1. Administratat, pr personelin e parashikuar sipas nenit 12, pika 3, t Kodit Rrugor, prcaktojn
organizimin dhe procedurat pr kryerjen e kurseve t prgatitjes dhe kualifikimit, pr dhnien e
provimeve t parashikuara, pr t provuar aftsin n kryerjen e shrbimit.
2. Ministri i Rendit Publik prcakton krkesat pr kryerjen e shrbimit sipas nenit 11, pika 1 e Kodit
Rrugor, mnyrat dhe kohn pr kryerjen e ktyre shrbimeve dhe kontingjentin e personelit q do t
kualifikohet. Krkohet pr do rast kryerja e shrbimit efektiv dhe qenia n organikn e administrats s
interesuar pr t paktn 3 vjet, si dhe t ket kryer kualifikimin prkats pr shrbimin e policis
rrugore.
3. Provimi duhet t finalizohet me verifikimin e njohurive pr njohjen e normave pr ruajtjen dhe
kontrollin e prdorimit t rrugs.
4. Personelit q do t kualifikohet sipas piks 1 dhe 2 t ktij neni, i lshohet nj dshmi e veant
njohjeje pr kryerjen e shrbimit, sipas modelit q i bashklidhet ksaj rregulloreje (fig I.1); Ky
dokument ka vlefshmri 5- vjeare, me konfirmim do vit nprmjet nj pulle q pasqyron vitin
kalendarik t vlefshmris.
5. Titullarit t dshmis s njohjes sipas piks 4 t ktij neni, i lejohet qarkullimi i lir dhe pa pages
n transportet publike urbane dhe transportet automobilistike n linj n territorin prkats t
administrats s cils i prket.

Neni 23
Shenjat dalluese dhe normat e prdorimit (Neni 12 i Kodit Rrugor)

1. Shenjat dalluese, q duhet t prdorin subjektet q kryejn shrbimin e policis rrugore dhe t
kontrolleve t tjera n rrug kur nuk jan me uniform, sipas nenit 12, pika 5 e Kodit Rrugor, duhet t
jet n prputhje me modelin e prcaktuar n figurn I.2 dhe t ket karakteristikat e mposhtme:
a) disk metalik ose material plastik, me diametr 15 cm, me material reflektues n t dyja ant, pjesa
qendrore e t cilit t jet me ngjyr t kuqe, me diametr 10 cm ndrsa pjesa q mbetet formon nj
unaz, me ngjyr t bardh, me gjersi 2.5 cm;
b) stemn e Republiks n qendr t diskut;
c) tregimin e administrats, ku bn pjes agjenti, n pjesn e siprme t unazs. Ai t jet shkruar me
shkronja t zeza, me lartsi 1.4 cm; specifikime t tjera, t mundshme t drejtoris qendrore, t trups,
shrbimit etj.; n pjesn e poshtme t unazs, me shkronja t zeza, me lartsi 1 cm, nj rresht dhe 0.5
cm pr rreshtin e siprm dhe 1 cm pr rreshtin e poshtm, po t jen dy rreshta;
) dorezn prej metali ose materiali plastik me ngjyr t bardh e gjatsi 30 cm, mbi t ciln sht
stampuar nj numr, q tregon se kujt i prket kjo tabel.
2. Shenjat dalluese duhet t prdoren vetm pr t sinjalizuar ndal ndaj prdoruesve t rrugs n
lvizje dhe, n raste situatash emergjente, pr sinjalizime me dor pr t rregulluar trafikun. Prdorimi i
shenjs dalluese jasht rasteve t lejuara sht si shkelje disiplinore dhe e dnueshme prej administrats
nga e cila varen subjektet, sipas piks 1 t ktij neni.

Neni 24
Krkesa pr ndalim (Neni 12 i Kodit Rrugor)

1. Organet e policis rrugore, sipas nenit 12 t Kodit Rrugor, kur nuk jan me uniform, pr t
sinjalizuar ndal pr ata q qarkullojn n zona q jan subjekt i disiplins s Kodit Rrugor, duhet t
paraqesin, qartsisht t dukshme, shenjn dalluese sipas nenit 23 dhe n vazhdim, prpara se t fillojn
Faqe|33
 Kodi Rrugor
Viti 2015

do verifikim apo konstatim, duhet t paraqesin dshmin e njohjes s lshuar nga administrata
prkatse.
2. Organet me uniform t policis rrugore, mund t sinjalizojn ndal prvese me shenjn
dalluese edhe me bilbil, me dor apo me sinjal ndriues. Krkesa ndal prej organeve pa uniform t
policis rrugore edhe brenda makins s shrbimit apo makins private, duhet t jepet duke parakaluar
mjetin q duhet t ndalohet dhe duke i treguar nga dritarja shenjn dalluese, t treguar n nenin 23.

KAPITULLI II
NDRTIMI DHE KUJDESI PR RRUGT

KREU I
1. BREZAT E REZERVUAR
(Nenet 16-18 e Kodit Rrugor)

Neni 25
Brezat e rezervuara jasht qendrave t banuara (Neni 16 i Kodit Rrugor)

1. Largsia nga kufiri rrugor jasht qendrave t banuara e cila duhet respektuar kur hapen kanale,
gropa apo kur kryhet do lloj grmimi ans rrugve, nuk mund t jet m e vogl se thellsia e kanaleve,
gropave apo grmimeve dhe, n do rast, nuk mund t jet m pak se 3 metra.
2. Jasht qendrave t banuara, si prcaktohet n nenin 4 t Kodit Rrugor, largsia e kufirit rrugor,
q duhet respektuar n ndrtimet e reja, n rindrtimet n vazhdim apo n shembjet e plota, apo n
punimet zgjeruese prball rrugs, nuk mund t jen m pak se:
a) 60 m pr rrugt e tipit A;
b) 40 m pr rrugt e tipit B;
c) 30 m pr rrugt e tipit C;
) 20 m pr rrugt e tipit F.
3. Jasht qendrave t banuara, si sht prcaktuar n drejtimet e nenit 4 t Kodit Rrugor, por
brenda zonave t parashikuara pr t br ndrtime apo q ndryshojn nga plani urbanistik i
prgjithshm, n rastet kur plani n fjal sht i miratuar pr zbatim t drejtprdrejt, ose edhe kur pr
kto zona jan kryer plane urbanistike n zbatim, largsit e kufirit rrugor, q duhen respektuar n
ndrtimet e reja, n rindrtimet n vazhdim, shembjet e plota apo n zgjerimet prball rrugve, nuk
mund t jen m pak se:
a) 30 m pr rrugt e tipit A;
b) 20 m pr rrugt e tipit B;
c) 10 m pr rrugt e tipit C.
4. Pr rrugt e tipit F, t cilat nuk prmenden n pikn 3, nuk sht vendosur largsia minimale nga
kufiri rrugor pr sigurimin e qarkullimit. Gjithashtu nuk jan vendosur largsit minimale nga rrugt e
zonave ku do t vendosen kantiere t reja ndrtuese apo q jan n pun e sipr.
5. Largsit nga kufiri rrugor, jasht qendrave t banuara, q duhen respektuar n ndrtimin apo
rindrtimin e mureve rrethuese, t fardo lloji apo prbrjeje, t vendosura ans rrugs, nuk mund t
jen m pak se:
a) 5 m pr rrugt e tipit A, B;
b) 3 m pr rrugt e tipit C, F.
6. Pr rrugt e tipit F, n rastet e piks 5, nuk jan vendosur largsia minimale e kufirit rrugor pr
sigurimin e qarkullimit. Nuk jan vendosur po ashtu largsit minimale t rrugve t zonave ku do t
hapen kantiere t reja ndrtimi apo q jan n zbatim e sipr.

Faqe|34
 Kodi Rrugor
Viti 2015

7. Largsia nga kufiri rrugor, jasht qendrave t banuara, q duhet respektuar pr t mbjell pem
ans rrugs, nuk mund t jet m e vogl se lartsia m e madhe e arritshme pr secilin tip t rritjes, deri
n plotsimin e ciklit vegjetativ, pra jo m pak se gjasht metra.
8. Largsia nga kufiri rrugor, jasht qendrave t banuara, e cila duhet respektuar pr t mbjell ans
rrugs gjerdhe t blert, qoft edhe me natyr sezonale, t cilat mbahen n nj lartsi jo m shum se
nj metr nga toka, nuk mund t jet m e vogl se nj metr. Nj largsi e till zbatohet edhe pr
rrethimet jo m t larta se nj metr, t prbra nga materiale rrethanore si: gjerdhe prej druri, rrjeta
metalike, tela me gjemba dhe materiale t tilla t ngjashme, t mbajtura nga piketa t pangulura n tok
ose n kunja jo m shum se 30 cm mbi tok.
9. Largsia nga kufiri rrugor, jasht qendrave t banuara, q duhet respektuar pr t mbjell ans
rrugs gjerdhe t gjelbr apo plantacione t nj lartsie mbi nj metr nga toka, nuk mund t jen m
pak se tri metra. Kjo largsi zbatohet edhe pr rrethimet me lartsi mbi nj metr nga toka, t prbra
si sht parashikuar n pikn 8 t ktij neni, dhe pr ato t lartsis nn nj metr nga toka, nse
vendosen mbi kunja 30 cm nga toka.

Neni 26
Hapsirat q duhen respektuar n kthesat jasht qendrave t banuara (Neni 17 i
Kodit Rrugor)

1. Hapsira, q duhet respektuar n kthesat jasht qendrave t banuara q duhet prcaktuar sipas
gjersis s kthess, varet nga normat e mposhtme:
a) n ato pjes t rrugs me kthes me rreze mbi 250 metra, prdoren hapsira t detyrueshme, sipas
kritereve t treguara n nenin 25;
b) n pjest e rrugs me kthes me rreze m pak ose t barabart me 250 metra, hapsira e
detyrueshme sht e pakufizuar n drejtim t pronave t anashvendosura, nga korda bashklidhse e
pikave t tangjencs, ose edhe nga linja e hequr nga largsia e kufirit rrugor, t treguar n nenin 25, n
baz t tipit t rrugs, ku nj linj e till do t duhet t rezultonte jasht kords s parathn.

Neni 27
Hapsirat e detyrueshme pr ndrtimet n qendrat e banuara (Neni 18 i Kodit Rrugor)

1. Largsit nga kufiri rrugor n brendsi t qendrave t banuara q duhen respektuar n ndrtimet e
reja, n shembjet e plota, n rindrtimet apo n zgjerimet prball rrugs, nuk mund t jen m pak se:
a) 30 metra pr rrugt e tipit A;
b) 20 metra pr rrugt e tipit D.
2. Pr rrugt e tipit E dhe F, pr sigurimin e qarkullimit rrugor, nuk sht prcaktuar largsia
minimale nga kufiri rrugor.
3. N munges t veprimtaris urbanistike n fuqi, largsit nga kufiri rrugor, q duhen respektuar n
qendrat e banuara, nuk mund t jen m t vogla se:
a) 30 m pr rrugt e tipit A;
b) 20 m pr rrugt e tipit D dhe E;
c) 10 m pr rrugt e tipit F.
4. Largsit nga kufiri rrugor, n brendsi t qendrave t banuara, q duhen respektuar n ndrtimin
apo rindrtimin e mureve rrethuese, t do lloj natyre apo prbrjeje, ans rrugve nuk mund t jen m
t vogla se:
a) 3 m pr rrugt e tipit A;
b) 2 m pr rrugt e tipit B.

Faqe|35
 Kodi Rrugor
Viti 2015

5. Pr rrugt e tjera, q nuk jan prmendur n pikn 4, nuk sht prcaktuar largsia minimale nga
kufiri rrugor, pr efekt t siguris s qarkullimit.

2. NDRTIMET E OBJEKTEVE, KANTIEREVE DHE HAPJA E HYRJEVE T

RRUGVE
(Nenet 20-22 e Kodit Rrugor)

Neni 28
Vendosja e barakave ose e objekteve t tjera (Neni 20 i Kodit Rrugor)

1. Pr vendosjen e barakave, kioskave, godinave ose instalimeve t tjera qoft edhe t karakterit
provizor, jasht qendrave t banuara, zbatohen dispozitat e nenit 25, pika 4 dhe 5 ose ato t nenit 16,
pika 2 e Kodit Rrugor dhe neni 20, pika 2, po e ktij Kodi.

Neni 29
Sinjalizimi i prkohshm (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Punimet, grumbullimet n rrug dhe n kantieret prkatse duhet t jen t pajisura me sisteme t
sinjalizimit t prkohshm, nprmjet prdorimit t sinjaleve t veanta t parashikuara nga kjo
rregullore dhe t autorizuara nga enti zbatues, sipas nenit 5, pika 3 e Kodit Rrugor.
2. Sinjalet dhe treguesit e rrezikut, q prdoren pr sinjalizimin e prkohshm, kan ngjyr t verdh
t theksuar.
3. Pr sinjalet e prkohshme mund t prdoren mjete mbshtetse ose mbajtse, me baz t
lvizshme, t transportueshme dhe t riprdorshme, q duhet t sigurojn qndrueshmrin e sinjalit n
fardolloj kushtesh t rrugve apo t kushteve atmosferike. Pr fiksimin e mundshm t
mbshtetseve sht i ndaluar prdorimi i materialeve t forta, q mund t prbjn rrezik ose krcnim
pr qarkullimin.
4. Sinjalet duhet t zgjidhen dhe vendosen n prputhje me situatat konkrete dhe me rrethanat
specifike, sipas detajeve t paraqitura n skemat sinjalizuese, sipas tipave t rrugve. Skemat sinjalizuese
jan fiksuar me disiplin teknike, t miratuar me akte t Ministris s Punve Publike dhe Transportit.
5. N sistemet e sinjalizimit t prkohshm, do sinjal duhet t jet n prputhje me situatn n t
ciln prdoret, dhe pr t njjtn situat, duhet t korrespondojn t njjtat sinjale dhe t njjtat kritere
t paraqitjes. Nuk duhet t kryhen sinjalizime t prkohshme dhe sinjalizime t prhershme, n
kundrshtim me njri-tjetrin. N nj rast t till sinjalizimet e prhershme hiqen nse bien n
kundrshtim me ato t prkohshmet. Me prfundimin e punve, sinjalizimet e prkohshme, qoft
vertikale apo horizontale, duhet t hiqen menjher dhe, nse sht e nevojshme, t rivendosen sinjalet
e prhershme.
6. N afrsi t tabels s do kantieri, me veprimtari m shum se shtat dit pun, duhet t
vendoset prball nj paneli (figura II.382), ku t jepen t dhnat e mposhtme:
a) enti pronar apo koncesionar i rrugs;
b) t gjitha pikat e dispozits s pikave 1 dhe 7;
c) emrtimi i ndrmarrjes q kryen punimet;
d) afati i fillimit dhe mbarimit t punimeve;
e) kutia postare dhe numri i telefonit t prgjegjsit t kantierit.
7. Pr tu br ball situatave t emergjencs apo kur bhet fjal pr kryerje punimesh me urgjenc t
veant, masat e sigurimit pr disiplinn e qarkullimit merren nga entet pronare t rrugve. Prshtatja e
masave pr rastet kur punimet zgjasin m shum se 48 or, duhet t miratohet nga enti pronar i rrugs;
n rastet kur periudha korrespondon me dy dit festash, njra pas tjetrs, limiti sht 72 or. N rastet e
Faqe|36
 Kodi Rrugor
Viti 2015

ndrhyrjeve t paprogramuara dhe me vllim t vogl, pra n t gjitha ato raste q bjn pjes n
veprimtarin e zakonshme t mirmbajtjes, q krkojn kufizim t trafikut jo t madh dhe pr nj koh
t shkurtr, apo n rastet e aksidenteve rrugore, enti pronar mund t vr n zbatim skemat dhe
sistemet sinjalizuese, t parashikuara nga kto norma, pa prdorur paralajmrimin zyrtar. N fund t
punimeve dhe n fund t emergjencs, duhet t vendoset me shpejtsi disiplina e mparshme e
qarkullimit, nn kujdesin e entit pronar apo koncesionar t rrugs.
8. N rastet kur vendndodhjet e kantiereve shtrihen n trupin e rrugve jashtqytetse, kryesore apo
t rrugve qytetse me mbikalime dhe t lagjeve t brendshme, punimet duhet t kryhen me disa turne,
duke prdorur, mundsisht, t gjith harkun kohor t dits. Prparsi duhet t ken periudhat e dits
me m pak prdorim t rrugs nga automjetet. Punimet me kohzgjatje m t madhe dhe q nuk kan
natyr urgjente, duhet t realizohen n ato periudha t vitit kur ka pak trafik.
9. Rivendosja e kushteve t prkohshmris gjat do lloj dmtimi t rrugve t siprtreguara, duhet
t vendoset menjher pas ndodhjes s ngjarjes, q ka sjell dmin.

Neni 30
Sistemi i sinjalizimit dhe i kufizimit t kantiereve (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Masat e nevojshme t sigurimit dhe t pandrprershmris s qarkullimit n ato pjes t rrugs q

ndodhen para nj kantieri n nj zon punimesh apo nj zon depozitimesh materialesh, kan t bjn
me nj sistem sinjalizimi, t prshtatshm pr shpejtsit e lejuara pr automjetet nga dimensionet e
devijimit dhe t manovrave q duhen kryer n largsin e kantierit, nga tipi i rrugs dhe nga situata e
trafikut.
2. N afrsi t kantiereve t prhershme apo t lvizshme edhe nse ata jan t natyrs s
mirmbajtjes, duhet t vendoset sinjali PUNIME (fig. II.383), i montuar n nj panel t plot, q
tregon prmasat e kantierit, kur gjatsia e pjess s rrugs n fjal sht m e madhe se 100 metra.
Megjithat sinjali PUNIME nuk mund t zvendsoj mjetet e tjera sinjalizuese, t parashikuara n
kt nen dhe n nenet e mposhtme dhe q lidhen me sigurimin e qarkullimit, n rastet kur ka kantiere
rrugore.
3. N prputhje me skemat sinjalizuese, pr t cilat flitet n nenin 30 pika 4, duhen prdorur, atje ku
sht parashikuar, sinjalet e mposhtme:
a) ndalim parakalimi (figurat II.48 dhe II.52) dhe shpejtsia limit (fig. II.50);
b) sinjale t detyrueshme:
1) drejtimi i detyrueshm (figurat II.80/a, II.80/b dhe II.80/c)
2) paralajmrimi i drejtimit t detyruar (figurat II.80/d, II.80/e);
3) drejtimet e lejueshme (figurat II.81/a, II.81/b dhe II.81/c);
4) kalimet e detyrueshme (figurat II.82/a dhe II.82/b);
5) kalimet e lejueshme (fig. II.83).
c) ngushtim rruge (figurat II.384, II.385, II.386) dhe dopio drejtim qarkullimi (fig. II.387);
) mbyllje e nj apo e disa korsive (figurat II.411/a, II.411/b, II.411/c dhe II.411/d), rrug e
mbyllur (figurat II.412/a, II.413/a dhe II.413/b) dhe rihyrje n rrug (figurat II.412/b, II.413/c);
d) sinjale fundore (figurat II.70, II.71, II.72, II.73).
4. Nse paraqiten arsyet dhe kushtet, duhen prdorur edhe sinjalet e mposhtme:
a) sinjale t tjera t ndalimit, t vlersuara t nevojshme dhe sinjale t tjera t ngjashme pr ndalimin
fundor, n funksion t nevojave q lindin nga kushtet vendore t kantierit rrugor;
b) mjete pune n lvizje (fig. II.388);
c) rrug e deformuar (fig. II.389);
) materiale t paqndrueshme mbi rrug (fig. II.390);
d) sinjale horizontale n ripunim (fig. II.391);
Faqe|37
 Kodi Rrugor
Viti 2015

dh) sinjale t tjera t vlersuara t nevojshme, gjithnj me ngjyr t verdh t ndezur.

5. Mjetet, q prcaktojn kufijt e kantiereve rrugore apo t depozitave n rrug, sipas nevojave dhe
kushteve vendore, jan si m posht:
a) barrierat;
b) kufizuesit special;
c) konet dhe shmangsit fleksibl;
) sinjalet horizontale t prkohshme dhe shenjat e plota prapareflektuese;
d) mjetet e tjera t sinjalizimit shtes apo t prdorura n vend t atyre t parashikuara, pr sa koh
q jan t miratuara, paraprakisht, nga Ministria e Transportit.
6. Pr t fituar autorizimin e duhur, t parashikuar nga pika 5, shkronja d, enti pronar apo
koncesionar duhet t paraqes nj krkes urgjente n Drejtorin e Qarkullimit dhe t Siguris Rrugore
n Ministrin e Punve Publike dhe Transportit, duke vn n dukje nevojn apo domosdoshmrin e
sinjalizimeve shtes apo zvendsuese dhe mnyrn e funksionimit e t vendosjes s ktyre sinjaleve.
Gjithashtu, duhet t tregohet edhe periudha kohore e funksionimit t ktyre sinjaleve. Drejtoria e
Qarkullimit dhe Siguris Rrugore kur e sheh t nevojshme, autorizon vendosjen e sinjalizimeve n
kohn e duhur dhe, n t njjtin autorizim, mund t bj modifikime t karakterit teknik, t
prkohshme.

Neni 31
Barrierat (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Barrierat sinjalizojn kufijt e kantiereve rrugore. Ato vendosen paralel me planin rrugor dhe
mbahen nga kambalec apo mbshtets t tjer, t prshtatshm. Ato jan t detyrueshme n ant
ballore kufizuese t kantierit apo n tabelat q tregojn afrimin te kantieri. Ato mund t zvendsohen
me elemente mbshtetse me frytshmri t njjt, q t jen miratuar nga Drejtoria e Prgjithshme e
Rrugve, pran Ministris s Punve Publike dhe Transportit dhe n prputhje me udhzimet e lshuara
prej saj.
2. Kraht gjatsor t barrierave mund t zvendsohen nga rrethime t ngjyrosura n t kuqe apo
ngjyr portokalli dhe t fiksuara fort. Duhet t jen prej fletsh metalike, rrjetash apo mjetesh t tjera
kufizuese, t miratuara nga Ministria e Transportit dhe n prputhje me udhzimet e lshuara prej saj.
3. Barrierat jan dy tipash: normale dhe drejtimtreguese.
4. Barriera normale (fig. II.392) sht e ngjyrosur me vija t thyera, t kombinuara kuqebardh.
Gjersia e vijave t kuqe duhet t jet 1.2 her m e gjer se gjersia e vijave t bardha. Ajo duhet t
ket nj lartsi jo m pak se 20 cm dhe duhet t jet e vendosur paralelisht me planin rrugor, me bordin
e poshtm, n lartsi jo m pak se 80 cm nga toka, n nj pozicion t till q t jet e dukshme edhe n
pranin e mjeteve t tjera sinjalizuese t sistemit t parasinjalizimit.
5. Barriera drejtimtreguese (fig. II.393/a) sht e ngjyrosur, nga ana e prdorshme, me shirita t
alternuar kuqebardh, t pajisura me maja shigjete. Majat e shigjetave duhet t jen t drejtuara n
drejtim t devijimit. Barriera duhet t ket prmasa normale, jo m pak se 60 x 240 cm dhe madhsi jo
m shum se 90 x 360 cm. Mund t jet e prbr nga katr pjes, me prmasa normale 60 x 60 cm dhe
maksimale 90 x 90 cm (fig. II.395), t vendosura horizontalisht me bordin e poshtm, n nj lartsi jo
m pak se 80 cm, t paraprira dhe t ndjekura nga nj sinjal t kalimit t detyrueshm (fig. II.393/b).
Gjersia e zonave t kuqe duhet t jet 1.2 her m e gjer se gjersia e zonave t bardha. Pr ato q
prdoren n zonat e banuara, prmasat mund t prgjysmohen.

Faqe|38
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 32
Shmangsit special (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Shmangsit special jan t tipave t mposhtm:

a) PIKETA KUFIZUESE si n fig. II.394. Ato duhet t prdoren n seri, pr t nxjerr n dukje
kufijt gjatsor si dhe afrimin e zonave t puns. Ato duhet t jen t vendosura gjithmon n knd t
drejt ndaj aksit t rrugs, nga ana e s cils jan drejtuar. Intervali ndrmjet piktave nuk duhet t jet
m i madh se 15 m. Piketa sht e ngjyrosur, nga ana ballore, me shirita t alternuar kuqebardh.
Shiritat e kuq duhet t ken nj gjersi 1.2 her m t madhe s gjersia e shiritave t bardh. Prmasat
minimale jan 20 x 80 cm dhe mbshtetja duhet t siguroj nj lartsi t bordit t poshtm t paktn 30
cm nga toka;
b) ELEMENT SHMANGS I KTHESAVE T PRKOHSHME (fig. II.395). Ata duhet t
prdoren me shum elemente pr t vn n dukje ann e jashtme t devijimeve me kthesa t
prkohshme, me rreze nn ose t barabart me 200 metra dhe duhet t vendosen gjithmon n knd t
drejt n aksin e rrugs. Intervali ndrmjet shmangsve t prkohshm duhet t jet n kto prmasa:

Rrezja e kthess Hapsira gjatsore

(n metra) (n metra)
deri n 30 5
30-50 10
50-100 5
100-200 20

Shmangsi paraqet n faqen ballore nj vijatim me shigjet t bardh, n sfond t kuq. Prmasa
normal sht 60 x 60 cm dhe ajo maksimale 90 x 90 cm.

Neni 33
Konet dhe shmangsit fleksibl (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. KONI (fig. II.396) duhet t prdoret pr t kufizuar dhe vn n dukje zonat e punimeve apo t
mirmbajtjes, me kohzgjatje t shkurtr, pr shtrirjen e sinjalizimit horizontal, pr t treguar zonat ku
mund t ndodhin aksidente, dyndjen e prkohshme t automjeteve, pr vende n bllok, ndarjen e
prkohshme t drejtimeve kundrecje dhe kufizimet e pengesave t prkohshme. Koni duhet t jet i
prbr me material fleksibl gome ose plastike. Duhet t ket ngjyr t kuqe, me unaza t bardha
prapareflektuese. Prmasat, n t tria versionet dhe n t gjitha detajet, jan dhn n figurat prkatse.
Koni duhet t ket nj baz t prshtatshme mbshtetse, me pesh nga brenda apo anash, pr t
garantuar qndrueshmrin n t gjitha kushtet atmosferike. Hapsira e vendosjes sht 12 m n vij t
drejt dhe 5 m n kthes. N qendrat e banuara hapsira sht m e ngusht, prve largsive t
ndryshme, t nevojshme pr situata t veanta t rrugs dhe trafikut.
2. SHMANGSI FLEKSIBL (fig. II.397) duhet t prdoret pr t kufizuar drejtimet e ecjes n
korsi t ngjitura, t kundrta apo paralele, si dhe pr t rrethuar zonat e punimeve apo t mirmbajtjes
me koh t gjat veprimtarie. Shmangsi fleksibl, me form shtresore cilindrike, duhet t jet i prbr
nga material fleksibl, gome apo plastike. Ai duhet t ket ngjyr t kuqe, me unaza t bardha
prapareflektuese. Prmasat tregohen n figurn prkatse. Baza e tij duhet t jet e bashklidhur ose
prndryshe, duhet t fiksohet n tok. Shmangsit fleksibl, n rast se rrzohen nga automjetet, duhet t
rivendosen n pozicionin e par vertikal, t pastakuar nga toka. Intervali i vendosjes sht 12 m n vij
t drejt dhe 5 m n kthes, prve largsive t ndryshme n qendra t banuara, ku zbatohen kritere

Faqe|39
 Kodi Rrugor
Viti 2015

sipas nevojave vendore t sinjalizimit.

3. Karakteristikat e materialit q prdoret pr konet dhe shmangsit fleksibl prcaktohen sipas
kritereve teknike, t miratuara nga Ministria e Transportit.

Neni 34
Sinjalet horizontale t prkohshme dhe sistemet prapareflektuese plotsuese (Neni 21 i Kodit
Rrugor)

1. Sinjalet horizontale, me karakter t prkohshm duhet t zbatohen n rastet e kantiereve,

punimeve apo shmangieve me kohzgjatje maksimale, shtat dit pune, prve rasteve kur kushtet
atmosferike apo t bazs rrugore pengojn vendosjen e rregullt. N raste t tilla zbatohen sistemet e
piks 6. Sinjalet horizontale kan synim t orientojn drejtuesit e mjeteve dhe t garantojn sigurimin e
trafikut n afrsi apo fare pran anomalive planimetrike, t shkaktuara nga punimet rrugore.
2. Sinjalet horizontale t prkohshme jan n ngjyr t verdh, t pangjyrosshme dhe nuk duhet t
dalin m shum se 5 mm nga toka.
3. Sinjale t tilla duhet t jen t zhvendosshme trsisht dhe me shpejtsi, pas mbarimit t shkakut
q prcaktoi nevojn e vendosjes s tyre, pa ln asnj gjurm n tok, pa i shkaktuar asaj dme dhe pa
shkaktuar shqetsime apo ngatrresa n qarkullim.
4. Sinjalet horizontale, q prdoren npr kantiere apo n punimet rrugore, jan shirita gjatsore, t
vazhdueshm dhe t ndrprer, pr t treguar buzt, ndarjen e drejtimeve t lvizjes dhe t korsive. Jan
shirita trthor n rastet kur tregojn pikn e ndaljes n rrugt njkalimshe t alternuar, t rregulluar nga
semafort, nga shigjetat e drejtimit apo shenjat e shkruara me nj tabel me prmasa t llogaritura pr
nj sinjalizim horizontal, t prhershm.
5. Karakteristikat teknike dhe cilsore t materialeve prbrse t sinjalizimit horizontal t
prkohshm dhe t sistemeve prapareflektuese plotsuese, t prmendura n pikn 6, si edhe metodat e
matjes s ktyre karakteristikave, jan vendosur nga rregullat teknike, t miratuara n udhzimin e
Ministris s Punve Publike dhe Transportit.
6. Sistemet prapareflektuese plotsuese duhet t prdoren n rastet e kantiereve, punimeve apo t
shmangieve me kohzgjatje nga dy deri n gjasht dit pune. Ato prdoren pr t prforcuar sinjalet
horizontale t prkohshme n situata veanrisht t rrezikshme. Ato duhet t reflektojn nj drit t
verdh dhe nuk duhet t ken lartsi m t madhe se 2.5 cm. Vendosen me baz t ngjitshme sigurimi
pr t shmangur shkputjet nga toka, n rast rregullimesh t trafikut. Duhet t jen lehtsisht t
montueshme pa shkaktuar dme ndaj veshjes s rrugs, si parashikohet n nenin 30, pika 5. Intervali
maksimal i vendosjes s sistemeve t tilla sht 12 m n vij t drejt dhe 3 m n kthes. Mjete t tjera
sinjalizimi t prkohshm q prdoren si shtes apo n vend t atyre t parashikuar, mund t vendosen
me miratim t Ministris s Transportit, n prputhje me udhzimet e lshuara prej saj. Pr sa i prket
ktij problemi zbatohet dispozita e nenit 30, pika 6.

Neni 35
Dukshmria natn (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Dukshmria natn e sinjaleve vertikale, q prdoren n punimet rrugore, prcaktohet nga neni 79.
2. Pr sa u prket barrierave dhe shmangsve special, dukshmria natn duhet t jet e siguruar
sipas rregullave t prcaktuara nga neni 77, pika 8.
3. Pr sa u prket shmangsve fleksibl dhe koneve, dukshmria natn duhet t jet e siguruar nga
shklqimi t paktn i pjesve t bardha, t parashikuar n nenin 77, pika 10.
4. Sinjalet horizontale, t prkohshme dhe sistemet plotsuese t sinjaleve horizontale duhet t
realizohen me materiale t tilla, q t jen t dukshme si ditn edhe natn, edhe kur bie shi dhe n sfond
Faqe|40
 Kodi Rrugor
Viti 2015

rrugor t lagur.
5. Karakteristikat fotometrike dhe kolorimetrike t sinjaleve horizontale t prkohshme dhe t
sistemeve plotsuese t ktyre sinjaleve jan prcaktuar sipas disiplins teknike, t theksuara n nenin
34, pika 5.
6. Pr t ndihmuar dukshmrin e mjeteve ndriuese t sinjalizimit gjat orve t nats dhe n rastet
e pashmris s dobt, barrierat e kreut t zonave t punimeve duhet t jen t pajisura me aparate t
prshtatshme ndriuese, me ngjyr t kuqe dhe me ndriim t fiksuar.
7. Rrshqitjet e pjerrta, q parashikohen n zonn e punimeve, duhet t plotsohen me sisteme me
ngjyr shklqyese t verdh, n sinkronizim apo n progresion (dritat lvizse).
8. Ant gjatsore t zons s punimeve mund t jen t plotsuara me sisteme t ngjashme me drita
t verdha, t fiksuara. Jan t ndaluar fenert apo burime t tjera drite m flak.
9. Karakteristikat teknike dhe cilsore t sistemeve ndriuese, q paraqiten n pikat 6, 7 dhe 8, si
edhe metodat e matjes s ktyre karakteristikave, jan vendosur n baz t disiplins teknike, t miratuar
nga Ministria e Transportit.

Neni 36
Personat q punojn (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Ata q punojn n afrsi t rrethimit t nj kantieri ose q gjithsesi jan t ekspozuar ndaj trafikut
t automjeteve n zhvillimin e veprimtaris s puns s tyre, duhet t jen t dallueshme si ditn edhe
natn, nprmjet veshjeve t puns fluoreshente dhe me vija.
2. T gjitha veshjet duhet t jen prodhuar prej cope fluoreshente, n ngjyr portokalli ose t verdh
apo t kuqe, me vija n ngjyr t bardh n argjend.
3. N rastet e ndrhyrjeve afatshkurtra mund t prdoren rripa prej materiali fluoreshent ose edhe
me shirita n ngjyr portokalli.
4. Llojet e veshjeve dhe karakteristikat e materialeve fluoreshente, t vijzuara ose t dyja bashk,
jan prcaktuar me disiplinn prkatse teknike, t miratuar me udhzim t Ministris s Punve
Publike dhe Transportit.

Neni 37
Automjetet operative (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Automjetet operative, makinerit dhe mjetet e puns, t prdorura pr pun ose pr mirmbajtjen
e rrugve, t palvizshme ose t lvizshme, duhet t mbajn, n ann e pasme nj panel me vija t
bardha dhe t kuqe, s bashku me nj sinjalizim t kalimit t detyrueshm, me nj shigjet t drejtuar
nga ana ku mund t anashkalohet (fig. II.398). Paneli dhe sinjali KALIM I DETYRUESHM duhet
t realizohen me celuloid prapapasqyrues t tipit t dyt, si parashikohet n nenin 77, pika 10. Ky lloj
sinjalizimi duhet t prdoret edhe nga automjetet, t cilat, n varsi t llojit t ngarkess ose t mass s
saj, duhet t ecin me shpejtsi t kufizuar. N kto raste automjete t tilla duhet t pajisen me nj ose
m shum drita t verdha vezulluese.
2. Automjetet operative edhe nse duhet t kryejn pun mirmbajtjeje afatshkurtra, t tilla si
ndrrimi i llambave t ndriimit publik ose meremetimi i mbuless s rrugs, duhet t parasinjalizohen
n nj afat t prshtatshm kohor:
a) n rrugt urbane me paralajmrimin PUNIME (fig. II.383), me sinjalizimet KALIM I
DETYRUESHM i paraprire ky, nse sht e nevojshme, nga sinjalizimet NDALIM
PARAKALIMI (fig. II.48), NGUSHTIM RRUGE (fig. II.384, II.385 ose II.386),
NJKALIMSH I ALTERNUAR (figurat II.41 dhe II.45) dhe KUFI MAKSIMAL I
SHPEJTSIS (fig. II.50) nse kufiri sht m i vogl s 50 km n or;
Faqe|41
 Kodi Rrugor
Viti 2015

b) n rrugt jashtqytetse me sinjalizime sipas shkronjs a, me sinjalizime KUFIRI MAKSIMAL I

SHPEJTSIS n zbritje dhe me sinjalizime KALIM I DETYRUESHM, n numr t
mjaftueshm pr t shmangur dyndjen e mundshme n trafikun e rrugs malore.

Neni 38
Kantieret e lvizshme (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Nj kantier rrugor quhet i lvizshm nse karakterizohet nga nj shpejtsi mesatare e zhvillimit
t punve, q mund t varioj nga disa qindra metra n dit deri n disa km n or.
2. Sinjalizimi pr nj kantier t lvizshm qndron n:
a) parasinjalizim t vendosur n buz t rrugs dhe t zhvendosur prpara, n prputhje me ecurin
e punimeve, ose edhe n nj automjet t dukshm, me nj mbules dhe mbrojtje paraprake dhe,
gjithsesi, n nj largsi, q i lejon
drejtuesit nj manovrim normal t uljes s shpejtsis, n prputhje me shpejtsin q vet ata mund
t ruajn, si n prputhje me rregulloren, ashtu edhe sipas rastit, n pjesn prkatse t rrugs.
Sinjalizimi i paralajmrimit, i vendosur n an t rrugs (n t dyja kalimet nse sht e nevojshme)
prbhet, prgjithsisht, nga nj tabel q prmban sinjalizimin PUNIME, sinjalizimin KORSI E
LEJUESHME, panelin integrativ, q tregon largsin e kantierit (figurat II.399/a dhe II.399/b) dhe
drita t verdha, vezulluese. Sinjalizimi pr paralajmrim, i vendosur n nj automjet t mbrojtjes s
paralajmruar, mund t prmbaj edhe sinjalizimin SINJALIZIM I LVIZSHM
PARALAJMRIMI (fig. II.400).
b) SINJALIZIM T LOKALIZIMIT, t vendosur n tok dhe t zhvendosur n prputhje me
ecurin e punimeve. Sinjalizimi prfshin konfiguracionin SINJALIZIM I LVIZSHM
MBROJTJEJE (fig. II.401), i prbr nga nj panel me rripa t bardh dhe t kuq. Paneli prmban nj
sinjalizim kalimi t detyrueshm, me shigjet t drejtuar nga ana ku mund t parakalohet zona e
kantierit dhe i shoqruar me drita t verdha vezulluese, disa prej t cilave n form shigjete, t drejtuara
ashtu si sinjalizimi i kalimit t detyrueshm. Sinjalizimi N VEND prfshin edhe kufizimin e zons
s punimeve me kone dhe pikta, kto t fundit, mundsisht, t pajisura me drita t verdha vezulluese.
SINJALIZIMI I LVIZSHM I MBROJTJES mund t vendoset n nj automjet pune ose n nj
karel t trhequr nga vet automjeti, ose n nj automjet tjetr shoqrues. Sinjalizimi PUNIME duhet
t vendoset n rrugt e kryqzuara, nse kantieri i lvizshm u paraqitet papritur automjeteve q
qarkullojn. Sinjalizimet e vendosura n automjete duhet t realizohen me celuloid prapapasqyrues t
tipit 2, sipas nenit 77, pika 10. N tunele nuk lejohen kantiere t lvizshme, nse tuneli mbahet i hapur
pr trafikun.
3. N t gjitha fazat kur nuk punohet, qoft para ose pas fillimit t puns, dritat e SINJALIZIMIT
T LVIZSHM T MBROJTJES duhen aktivizuar dhe vet sinjalizimi duhet vendosur n
pozicion t palosur.

Neni 39
Sigurimi i kmbsorve n kantieret rrugore (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalizimi i sigurimit t punimeve, t materialeve, t grmimeve dhe t kantiereve rrugore duhet t

prmbaj masa t veanta mbrojtjeje, pr paprekshmrin e kmbsorve, q kalojn n afrsi t
kantiereve.
2. Kantieret e ndrtimit, grmimet, mjetet dhe makinat e puns si dhe rrezja e tyre e veprimit duhen
kufizuar, sidomos n krahun ku kalojn kmbsor, me pengesa, parapete ose lloje t tjera rrethimesh,
si parashikohet n nenin 31, pika 2.

Faqe|42
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Rrethimet e piks 2 duhet t shnohen me drita t forta t palvizshme dhe sistem t vijzuar, me
siprfaqe minimale 50 cm2 , mundsisht n intervale gjat perimetrit rrethues.
4. Nse nuk ekziston nj rrug pr kmbsor, ose kjo sht zn nga kantieri, duhet kufizuar dhe
mbrojtur nj korridor pr kalimin e kmbsorve, gjat krahut ose krahve me fytyr nga trafiku i
automjeteve, n nj largsi t paktn nj metr. Ky korridor mund t jet nj rrug e prkohshme pr
kmbsor e ndrtuar mbi rrugn pr automjetet, ose n nj rrip rruge t mbrojtur, n krahun e trafikut,
me barriera ose me nj parapet rrethanor t sinjalizuar nga ana e rrugs s automjeteve, si prcaktohet
n pikn 3.
5. Pusetat dhe do lloj kapaku tjetr, t hapura edhe pr nj koh t shkurtr, q gjendet n rrugn e
automjeteve, ose ans rrugs apo n rrugn e kmbsorve, duhet t jen krejtsisht t rrethuar (fig.
II.402).

Neni 40
Kufizimet e shpejtsis n afrsi t punimeve ose t kantiereve rrugore (Neni 21 i Kodit
Rrugor)

1. Kufizimet e prkohshme t shpejtsis, n afrsi t punimeve ose t kantiereve rrugore, i

nnshtrohen, me prjashtim t rasteve urgjente, marrveshjes dhe udhzimeve t entit pronar t rrugs.
KUFIRI I SHPEJTSIS, me prjashtim t rasteve t jashtzakonshme, duhet t vendoset n
vazhdim t sinjalizimit PUNIME, ose i treguar me t n t njjtn mbshtetse. Vlera e kufizimit, me
prjashtim t rasteve t jashtzakonshme, nuk duhet t jet m e vogl s 10 km n or. Kur sht i
nevojshm kufizimi i shpejtsis n rrugt ku lejohet shpejtsi e madhe, duhen vendosur kufij n
zbritje.
2. N fund t zons s punimeve ose t kantierit, nse sht vendosur sinjalizimi RRUG E
LIR, nuk duhet ai MBARIM I KUFIZIMIT T SHPEJTSIS, nse ndalimet e tjera mbeten n
fuqi. Nse nj kufizim i shpejtsis s ndryshueshme mbetet edhe pas prfundimit t zons s
punimeve, mjafton t vendoset sinjalizimi me kufirin e ri, pa vendosur at MBARIM I KUFIZIMIT
T MPARSHM.

Neni 41
Ngushtimet e rrugve dhe njkalimet e alternuara (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Nse prania e punimeve, e materialeve ose e kantiereve rrugore sjell nj ngushtim t rrugs s
automjeteve, nevojitet vendosja e sinjalizimit t rrezikut t prkohshm NGUSHTIM, n njrn prej
tri versioneve t parashikuara (figurat II.384, II.385 dhe II.386). Nse nj sinjalizim i till vendoset
pran zonave t punimeve ose t kantierit, pas parasinjalizimeve t tjera, t mundshme duhet dhn me
nj panel plotsues, gjatsia e ngushtimit.
2. Nse gjersia e ngushtimit sht m e vogl s 5.60 metra duhet prcaktuar njkalimi i alternuar n
koh, sipas piks 3.
3. Sistemi i kalimit n nj ngushtim me gjersi m t vogl s 5.60 metra, mund t rregullohet n tri
mnyra:
a) KALIM I ALTERNUAR, ME AN T SHIKIMIT:
Duhet vendosur sinjalizimi negativ T JEPET PRPARSI N NJKALIM T ALTERNUAR
(fig. II.41), nga ana n t ciln trafiku ndeshet me pengesn dhe duhet t devijoj. Ose sinjalizimi tjetr
E DREJT PRPARSIE N NJKALIM T ALTERNUAR (fig. II.45), q i jep prparsi atij
kahu t qarkullimit, q sht m pak i prekur nga punimet.
b) KALIM I ALTERNUAR NGA POLICT E TRAFIKUT:
Ky sistem krkon dy polic trafiku, t pajisur me tabelzat e duhura, t vendosur n secilin prej
Faqe|43
 Kodi Rrugor
Viti 2015

ekstremiteteve t ngushtimit, t cilt i paraqesin trafikut njri ann jeshile t tabelzs dhe tjetri ann e
kuqe t saj. Funksionimi i ktij lloj sistemi sht i lidhur me nj bashkrendim t mir t veprimeve t
policve t trafikut, q mund t realizohet nprmjet veprimeve ose me radiomarrse dhe transmetuese
apo edhe nprmjet nj polici t tret, ndrmjets, edhe ai i pajisur me tabelz. Tabelzat jan rrethore
(fig. II.403), me diametr 30 cm dhe me nj dorez me gjatsi 20 cm, me veshje prej celuloidi t
vijzuar, me ngjyr jeshile nga njra an dhe t kuqe nga ana tjetr. Polict e trafikut mund t prdorin
edhe flamuj me ngjyr portokalli, fluoreshente, me prmasa jo m t vogla s 80 x 60 cm, kryesisht pr
ti detyruar lvizsit q t ulin shpejtsin dhe t tregojn nj kujdes m t madh. Lvizja e flamujve
mund tu besohet edhe sistemeve mekanike.
c) KALIM I ALTERNUAR NPRMJET SEMAFORVE
Kur nuk sht i mundur prdorimi i dy sistemeve t msiprme, pr shkak t gjatsis s ngushtimit ose
ngaq t dyja ant e ngushtimit nuk e shohin dot njra-tjetrn, kalimi i alternuar duhet t realizohet
nprmjet dy semaforve, t komanduar me dor ose me funksionim automatik. N kohn e prdorimit
t cikleve me koh t prcaktuar, faza e ngjyrs s kuqe nuk duhet ti kaloj 2 minutat, me prjashtim t
rasteve t jashtzakonshme, t ngushtimeve me gjatsi t madhe. Jasht qendrave t banuara impianti
semaforik duhet t paraprihet nga sinjalizimi i rrezikut t prkohshm SEMAFOR (fig. II.404), me
nj drit t verdh vezulluese, t vendosur n vendin e diskut t verdh t simbolit. Lidhja semafor-
central-semafor mund t realizohet me an t kavos ose me radio. Semafori duhet t vendoset n ann
e djatht, n lartsin e zons s ndalimit t prkohshm. Nse trafiku mund t paraqitet n m shum
se nj korsi, semafori duhet t prsritet n t majt, n vijn e ndarjes s drejtimeve t ecjes. Vnia n
pun e nj impianti semaforik pr kalim t alternuar duhet t autorizohet nga enti pronar ose
koncesionar i rrugs, q ka aftsin e prcaktimit ose t ndryshimit t kohzgjatjes s fazave, n
prputhje me gjendjen e trafikut.

Neni 42
Shmangiet e itinerarit (Neni 21 i Kodit Rrugor)

1. Kemi shmangie t itinerarit n rastet kur i gjith trafiku ose nj pjes e tij kalohet n nj vendkalim
tjetr (itinerar i ndryshuar) nga itinerari normal. Shmangiet mund t jen t detyrueshme (vetshmangie)
ose fakultative (itinerar i kshillueshm). do lloj shmangieje mund t prcaktohet ose autorizohet nga
enti pronar ose koncesionar i rrugs s ndrprer. Nse itinerari i shmangur prfshin edhe ente t tjera
pronare ose koncesionare nevojitet nj marrveshje paraprake e t gjitha enteve t interesuara.
2. Sinjalizimi i treguesve t nevojshm sht si m posht:
a) PARALAJMRIM SHMANGIEJE (fig. II.405) q duhet vendosur 100 metra n kushte normale
dhe 300 metra dhe 150 metra n autostrada dhe n rrugt jashtqytetse, kryesore (fig. 406).
b) SINJALIZIME T DREJTIMIT, q vendosen sipas kryqzimeve (figurat II.407/a dhe II.407/b);
c) n rastet e kufizimeve t forms dhe t sasis n itinerarin normal, n kryqzimin q paraprin
kantierin, duhet vendosur sinjalizimi PARALAJMRIM SHMANGIEJE ku vendosen simbolet n
baz t shmangieve, pr t shnuar itinerarin shmangs (fig. II.408).
) nj devijim i detyrueshm vetm pr nj lloj ose pr lloje t veanta automjetesh duhet t ket
sinjalizim DREJTIM I DETYRUESHM, s bashku me simbolin ose simbolet e kategorive t
automjeteve t prjashtuara (figurat II.409/a dhe II.409/b);
d) nj devijim fakultativ, vetm pr nj ose disa kategori t veanta automjetesh, duhet br me
sinjalizimin DREJTIM I KSHILLUAR, i plotsuar me nj ose disa simbole t kategorive t
automjeteve t prjashtuara (figurat II.410/a dhe II.410/b).
3. N rrugt pr automjete, t ndara n dy ose m shum korsi, pr t treguar kahun e lvizjes
vendosen sinjalizimet e mposhtme, pr gatishmrin dhe prdorimin e korsive:
a) sinjali KORSI E MBYLLUR OSE T MBYLLURA (figurat II.411/a, II.411/b, II.411/c dhe
Faqe|44
 Kodi Rrugor
Viti 2015

II.411/d) duhet prdorur kur n nj rrug, me dy ose m shum korsi, zvoglohet numri i atyre q jan
n gatishmri sipas kahut t lvizjes. Mbyllja e dy ose m shum korsive duhet t kufizohet n hapsir,
n mnyr q t prdoret mbyllja e nj korsie pr do her. Paraqitja grafike e simbolit ndryshon sipas
gjendjes rrugore dhe numrit t korsive t prfshira. Sinjalizimi mund t paraprihet nga nj paralajmrim,
i prbr nga i njjti sinjalizim, i pajisur me nj panel plotsues, q tregon largsin nga pika ku sht
vendosur mbyllja;
b) sinjali RRUG AUTOMOBILISTIKE E MBYLLUR (figurat II.412/a, II.413/a, II.413/b)
duhet t prdoret kur njra prej rrugve me kalime t ndara, mbyllet pr trafikun;
c) sinjalizimi RIHYRJE N RRUG (figurat 412/b, II.413/c) prdoret pr t treguar rivendosjen
e kushteve t vlefshme normale;
d) sinjalizimi PRDORIM I KORSIVE mund t prdoret pr t treguar prdorimin e korsive, n
gatishmri pr kategori t ndryshme t automjeteve (fig. II.414).
4. Sinjalizimi i prshkrimit t nevojshm sht si m posht:
a) Sinjalizimi TI JEPET PRPARSI ose T NDALOHET DHE TI JEPET PRPARSI
(sipas kushteve t shkalls s shikimit) n t gjitha kryqzimet e itinerarit t devijuar, nse rruga e
ndrprer sht e pajisur me t drejt pr prparsi;
b) sinjalizimet DEVIJIM KALIMI, DREJTIM I DETYRUAR, barriera sipas numrit t
nevojshm;
c) sinjalizim i lejimit t mundshm t rezidenteve prgjat rrugs s ndrprer, por n nj mnyr t
till q t prjashtohen dyshimet ose hezitimet n trafikun me ndalim kalimi.

Neni 43
Hyrjet n prgjithsi (Neni 22 i Kodit Rrugor)

1. Sipas nenit 22 t Kodit Rrugor, hyrje quhen:

a) hyrjet e nj rrug private n nj rrug t prdorimit publik;
b) hyrjet pr automjete nga nj zon private, ansore n rrugn e prdorimit publik.
2. Hyrjet e piks 1 ndahen n hyrje t sheshta, hyrje t ngritura, hyrje t devijuara dhe hyrje t
prziera. Pr hyrjet e sheshta dhe ato t devijuara vlejn prcaktimet prkatse t kryqzimeve, sipas
nenit 3 t Kodit Rrugor. Hyrjet e prziera paraqesin, n t njjtn koh, karakteristikat e hyrjeve t
sheshta dhe t devijuara.

Neni 44
Hyrjet n rrugt jashtqytetse (Neni 22 i Kodit Rrugor)

1. N autostrada nuk lejohen hyrjet private.

2. N rrugt ndrqytetse kryesore lejohen hyrje private t devijuara, t vendosura n nj largsi jo
m t vogl se 1000 metra nga njra-tjetra, e matur kjo ndrmjet akseve t hyrjeve t njpasnjshme.
3. N rrugt ndrqytetse dytsore lejohen hyrje private, nse ndrtohen n nj largsi jo m t vogl
s 300 metra ndrmjet tyre, e matur kjo ndrmjet akseve t hyrjeve t njpasnjshme.
4. Rrugt ndrqytetse, kryesore dhe dytsore, q ndrtohen t reja, duhet t parashikohen me zona
ansore toke, q t lejojn vendosjen e rrugve t shrbimit pr futjen e hyrjeve private n rrug.
5. Hyrjet duhet t lokalizohen aty ku relievi i vendit dhe prvijimi i rrugs lejon shkalln m t lart
t shikimit t zons lidhse t rrugs ndrmjet dy a m shum autostradave dhe mundsisht n pjest
drejtvizore t rrugs.
6. Enti pronar i rrugs mund t mos pranoj autorizimin pr hyrje t reja, degzimin ose ndrthurjen
apo pr shndrrimin e atyre ekzistuese ose pr ndryshim t prdorimit t tyre, kur ai mendon se ato
mund t sjellin shprdorim t siguris dhe rrjedhshmris s qarkullimit. Nj gj e till bhet n rastet e
Faqe|45
 Kodi Rrugor
Viti 2015

hyrjeve ose t degzimeve t atyre ekzistuese ose q duhet t vendosen n prputhje me pjest e rrugs
n kthes ose t pjerrsis s madhe, nse nuk sht i mundshm respektimi i normave t prcaktuara
pr shkalln e shikimit pr kryqzimet, sipas neneve 16 dhe 18, t Kodit Rrugor.
7. Vet enti mund t mos pranoj autorizimin e hyrjes n zona orografikisht t vshtira, q nuk
garantojn kushte t mjaftueshme sigurie.
8. Hyrjet dhe degzimet duhen ndrtuar me materiale cilsore dhe gjithmon duhen mirmbajtur q
t shmangen prurjet e materialeve t do lloj natyre, si dhe grumbullimi i ujrave n vendin e rrugs.
Gjithashtu duhet t shtrohen, gjat gjith pjess s rrugs, por jo m pak se 50 metra, duke filluar nga
buza e rrugs nga ku fillon degzimi.
9. Hyrjet realizohen dhe mbahen nga enti pronar i rrugs vetm pr zonn e bashkimit t rrugve.
Privatit i prket ndrtimi dhe mirmbajtja e hyrjes, q bie n pjesn e zons private; shpenzimet pr
mirmbajtjen e hyrjeve private u ngarkohen titullarve t hyrjes edhe pr pjesn q i prket drejtprdrejt
entit pronar t rrugs.

Neni 45
Hyrjet n rrugt urbane (qytetse). Rrugkalimi i automjeteve n trotuar (Neni 22 i Kodit
Rrugor)

1. Ndrtimi i rrugkalimeve t automjeteve n trotuar autorizohet nga enti pronar i rrugs, sipas
normave t ndrtimit dhe urbanistiks n fuqi.
2. Rrugkalimi i automjeteve n trotuar duhet realizuar sipas kushteve t mposhtme:
a) duhet t jet t paktn 12 metra larg nga kryqzimet dhe, n do rast, duhet t jet i dukshm nga
nj largsi e barabart me hapsirn q i duhet frenimit pas nj shpejtsie maksimale t lejueshme n at
rrug;
b) duhet t lejoj hyrjen n nj zon ansore, t prshtatshme pr qndrimin e automjeteve;
c) nse hyrja n pronat ansore sht e caktuar edhe pr lvizje kmbsorsh, duhet t parashikohet
nj ndarje e rrugkalimit t automjeteve n trotuar me at pr kmbsort;
) duhet t sinjalizohet me an t sinjalizimit prkats, sipas nenit 118.
3. Nse hyrja e automjeteve n pronn ansore bhet drejtprdrejt nga rruga, rrugkalimi i
automjeteve n trotuar, prvese n prputhje me kushtet e parashikuara n pikn e mparshme, duhet
realizuar n mnyr t till, q t favorizoj hyrjen e menjhershme t automjeteve n pronn ansore.
4. Lejohet hapja e rrugkalimeve pr hyrjen e automjeteve n trotuar pr qllime t prkohshme, si
pr shembull hapja e kantiereve ose e dikaje t ngjashme. N raste t tilla duhen studiuar, sa t jet e
mundur, kushtet e piks 2. N do rast, duhet t vendoset edhe sinjalizimi i rrezikut, ather kur nuk
mund t shihen largsit nga kryqzimi.

3. REKLAMAT NPR RRUG DHE MBI MJETET RRUGORE

(Neni 23 i Kodit Rrugor)

Neni 46
Prcaktimi i mjeteve t reklams (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. sht pr tu vlersuar njoftim shkrimi me shenja alfanumerike (shkronja dhe numra), i

plotsuar n do rast nga nj simbol apo shenj, i realizuar dhe mbshtetur n fardolloj materiali, e
vendosur n qendrn q kryen veprimtarin s cils i referohet apo n pjest ballore t s njjts
qendr. Mund t jet e ndriuar si nga drita e vet natyrale, ashtu edhe nga nj drit jo e drejtprdrejt.
2. Duhet cilsuar burim ndriimi do trup (objekt) ndriues apo nj grup trupash ndriues q,
duke prhapur drit n form pikzimi, drejtvizor apo t hapur, ndriojn zona, godina, monumente,
Faqe|46
 Kodi Rrugor
Viti 2015

tabela t do natyr si dhe fatkeqsi natyrore.

3. Prcaktohet si tabel ai objekt me dy faqe, i mbshtetur nga nj struktur e lidhur mbajtse, q
shrben pr prhapjen e mesazheve t reklams apo t propagands, qoft drejtprdrejt, qoft
nprmjet mbivendosjes s elementeve t tjera. Ajo sht e prdorshme n t dyja faqet, qoft pr
pamje t ndryshme nga njra-tjetra. Mund t jet e ndriuar nga drita e vet apo nga nj drit trthore.
4. Cilsohet pllakat elementi dyprmasor, i realizuar n material t fardollojshm, jo t fort,
misioni i t cilit sht prhapja e mesazheve t reklams dhe t propagands. Pllakat vendosen n
struktura murale apo n bazamente t tjera, por ndryshe nga ato t tabelave dhe t mjeteve t tjera t
reklams, nuk mund t jen t ndriueshme as nga drita e tyre e as nga drita trthore.
5. Cilsohet shirit ose stend elementi dyprmasor, i realizuar me material t fardollojshm, jo t
fort, pa baz mbshtetse apo q n trsin e vet nuk ka baz. Prdoret pr prhapje reklamash t
manifestimeve apo t shfaqjeve. Mund t ndriohet me drit t trthort.
6. Cilsohet shenj horizontale reklame riprodhimi mbi siprfaqet e rrugve, me celuloid ngjits,
me shkrime alfanumerike, me simbole dhe shenja. Prdoret pr prhapjen e mesazheve t reklams apo
t propagands.
7. Cilsohet impiant reklame apo propagande do objekt, q prdoret pr reklama apo
propagand, pr prodhime, prdorimi i t cilave nuk sht i prcaktuar n prcaktimet e mparshme, as
si njoftim, tabel, pllakat dhe as si shenj reklam horizontale. Mund t jet e ndriueshme si nga drita e
vet edhe nga nj drit jo e trthort.
8. N termin e prgjithshm mjete t tjera t reklams, t treguara n nenet q pasojn, duhet t
prfshihen elementet pasuese prbrse t reklams; njoftime, shenja horizontale reklame, impiante
reklame apo propagande, shirita, pllakate dhe stenda.

Neni 47
Prmasat e tabelave t reklams (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Tabelat dhe mjetet e tjera t reklams, t parashikuara n nenin 23 t Kodit Rrugor dhe n nenin
46, nse vendosen jasht qendrave t banuara, nuk duhet t kalojn siprfaqen e 6 metrave katror, me
prjashtim t njoftimeve t vendosura paralelisht me drejtimin e lvizjes s automjeteve, q mund t
arrijn nj siprfaqe prej 20 metra katror. Nse jan t vendosura brenda qendrave t banuara, jan
subjekte t kufizimeve t prmasave t parashikuara nga rregulloret e pushtetit vendor.
2. Limiti i siprfaqeve, pr t cilat u fol n pikn 1 t ktij neni, reduktohet n 3-6 metra katror,
nse tabelat dhe mjetet e tjera t reklams jan t vendosura n afrsi t rrugve, jasht qendrave t
banuara, q prbjn qendra administrative t rrethit, brenda largsis prej 5 kilometrash nga tabela q
tregon emrin e qendrs s banuar.

Neni 48
Karakteristikat e tabelave dhe e mjeteve t reklams s pandriueshme
(Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Tabelat dhe mjetet e tjera t reklams duhet t realizohen me materiale t qndrueshme ndaj
vepruesve atmosferik.
2. Strukturat e mbshtetjes dhe t bazamentit duhet t jen llogaritur pr t prballuar shtytjen e ers.
Ato duhet t jen t salduara dhe t montuara fort.
3. Pr sa koh q strukturat e prmendura prbjn objekte, realizimi i t cilave sht n kryerje e
sipr dhe i rregulluar n baz t normave t veanta, vzhgimi i ktyre normave dhe prmbushja e
detyrimeve t parashikuara prej tyre, duhet t dokumentohet para trheqjes s autorizimit, pr t cilin
flitet n nenin 23, pika 4 t Kodit Rrugor.
Faqe|47
 Kodi Rrugor
Viti 2015

4. Tabelat dhe mjetet e tjera t reklams duhet t ken form t rregullt, e cila, n do rast, nuk
mund t jet si rreth apo trekndsh. Prdorimi i ngjyrs s kuqe duhet t jet i kufizuar, vetm pr
riprodhimin e shenjave t miratuara dhe n asnj rast nuk mund ti kaloj nj t pestat e t gjith
siprfaqes s tabels apo ndonj mjeti tjetr t reklams.
5. Pjesa e poshtme e tabelave dhe mjeteve t tjera t reklams, t vna n zbatim, duhet t jet, n
do pik t saj, n nj kuot maksimale prej 1.5 metrash, duke nisur nga lartsia e bankins rrugore, t
matur n seksionin rrugor korrespondues.
6. Shenjat horizontale t reklams, t lejuara nga neni 50, pika 9, duhet t jen t realizuara me
materiale t lvizshme, por t lidhura mir n siprfaqen e rrugs, kur jan n prdorim dhe q
garantojn nj kalim t mir t automjeteve mbi to.

Neni 49

Karakteristikat e tabelave dhe e mjeteve t tjera t reklams s ndriueshme (Neni 23 i Kodit

Rrugor)

1. Burimet e drits, tabelat dhe mjetet e tjera t reklams s ndriueshme, t vendosur jasht
qendrave t banuara, gjat apo n afrsi t rrugve, nuk mund t ken drita ndiz e shuaj, as me ngjyr
t kuqe. Drita nuk duhet t ket intensitet ndriues m t madh se 150 qirinj pr metr katror apo nj
intensitet q mund t t shkaktoj verbim.
2. Burimet ndriuese, tabelat dhe mjetet e tjera t reklams s ndriueshme duhet t ken nj form
t rregullt q, n do rast, nuk mund t jet n form rrethi apo trekndshi.
3. Kryqi i kuq i ndriueshm lejohet vetm n rastet kur tregon ambulancn dhe qendrat mjeksore
t ndrhyrjes s shpejt.
4. Brenda qendrave t banuara zbatohen normat e parashikuara nga rregulloret e pushtetit vendor.

Neni 50
Vendosja n rrug dhe n brezat e prkatsis (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Gjat apo n afrsi t rrugve, brenda apo jasht qendrave t banuara, sht e ndaluar vendosja e
pllakateve, si prcaktohet n nenin 46.
2. Pozicionimi i tabelave dhe mjeteve t tjera t reklams jasht qendrave t banuara prve rasteve
t parashikuar nga pika 5 n vazhdim; gjat apo n afrsi t rrugve ku lejohet vendosja e tyre, duhet t
jet e autorizuar dhe t kryhet n prputhje me largsin minimale, t prcaktuara m posht:
a) 3 m nga kufiri i karrexhats;
b) 150 m nga tabelat e tjera apo mjetet e reklams;
c) 250 m para sinjaleve rrugore, t rrezikut apo atyre prshkruese;
) 150 m pas sinjaleve t rrezikut dhe prshkruese;
d) 150 m para sinjaleve treguese;
dh) 100 m pas sinjaleve treguese;
e) 100 m nga pika tangjente e kthesave horizontale;
) 300 m nga kryqzimet;
f) 200 m nga hyrjet e tuneleve;
g) 100 m nga kulmi i rakordimeve vertikale, konkave dhe konvekse.
3. Pozicionimi i tabelave dhe i mjeteve t tjera t reklams jasht qendrave t banuara, gjat apo n
afrsi t rrugve ku lejohet vendosja, ndalohet n pikat e mposhtme:
a) n vendet ku kryhen mirmbajtje;
b) n vendet e kryqzimeve;
Faqe|48
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) gjat kthesave dhe n t gjith zonn e prfshir ndrmjet kthess dhe kords s hequr mes dy
pikave tangjente;
) mbi skarpatet rrugore t mbivendosura n rrug, n terren t fardo natyre apo pjerrsie;
d) n vendet e rakordimeve vertikale, konkave e konvekse;
dh) n dhe nn ura;
e) n mbikalimet dhe ant e tyre;
) mbi parapetet rrugore, mbi barrierat e sigurimit dhe mbi sisteme t tjera ansore mbrojtjeje dhe
sinjalizimi.
4. Pozicionimi i tabelave dhe i mjeteve t tjera t reklams brenda qendrave t banuara, prve atyre
t parashikuara n pikn 5, sht i ndaluar n t gjitha pikat e treguara n pikn 3, dhe, atje ku lejohen
nga rregulloret e pushtetit vendor, ato duhet t jen t autorizuara dhe t respektojn distancat
minimale t mposhtme:
a) 50 m nga tabelat e tjera dhe nga mjetet e reklams, nga sinjalet rrugore dhe nga kryqzimet;
b) 100 m nga pika e tangjencs s kthesave horizontale dhe nga hyrjet e tuneleve;
c) 100 m nga kulmi i rakordimeve vertikale konkave dhe konvekse.
Pr largsit nga kufiri i rrugs zbatohen normat e rregulloreve t pushtetit vendor. Kufizimet e
msiprme nuk zbatohen n pjest parakmbsore, me kusht q mesazhet e reklams t jen t
vendosura vetm mbi faqen e kthyer nga kmbsort.
5. Normat, pr t cilat flitet n pikat 2, 3 dhe 4, t kufizuara vetm pr vendosjen n kthesa, nuk
zbatohen pr shenjat e vendosura paralelisht me drejtimin e lvizjes s automjeteve dhe n godinat, ose
edhe n nj largsi jo m pak se 3 m nga limiti i siprfaqes s rrugs. Por, n t gjitha rastet, duhet t
respektohen dispozitat e nenit 23, pika 1, e Kodit Rrugor.
6. Largsit e treguara n pikat 2 dhe 4, me prjashtim t atyre q lidhen me kryqzimet, nuk duhen
respektuar pr tabelat dhe mjetet e tjera t reklams, t vendosura n pozicion paralel me drejtimin e
lvizjes s automjeteve dhe vendeve n afrsi , prgjat gjith siprfaqes s tyre apo edhe objekte, apo
edhe n nj largsi jo m pak se 3 m nga kufiri i rrugs. Brenda qendrave t banuara, rregulloret e
pushtetit vendor fiksojn kriteret e individualizimit t hapsirave, ku lejohet vendosja e tabelave t tilla
dhe e mjeteve t tjera t reklams, si dhe prqindjet maksimale t siprfaqeve t prdorshme pr t
njjtat mjete, n ato siprfaqe q ndodhen npr objekte n perspektiv apo prball rrugs.
7. Jasht qendrave t banuara mund t autorizohet vendosja, pr do drejtim t lvizjes, vetm pr
nj tabel reklame, q tregon pikat e furnizimit me karburant dhe t pikave t shrbimit, me siprfaqe
maksimale 3 metra katror. Tabelat nuk mund t vendosen n nj largsi m pak se 200 m nga njra-
tjetra dhe nga tabelat e tjera.
8. Prgjat rrugve dhe n afrsi t tyre, lejohet vendosja e tabelave apo mjeteve t tjera t reklams,
t shoqruara me njoftime t tjera, n shrbim t rrugs dhe t dhna nga mirmbajtsit e rrugs, n
shrbim t rrugtarve, si: or, kosha plehrash, banko, tregues toponomastik, streha dhe t tjera. Por,
n t gjitha rastet, duhet t respektohen largsit minimale t parashikuara n pikat 2 dhe 4. N rastet
kur secila tabel, e shoqruar me nj shrbim, ka nj siprfaqe m pak s 1 metr katror, nuk zbatohen
largsit ndaj tabelave dhe mjeteve t tjera t reklams.
9. Shenjat horizontale t reklamave lejohen vetm:
a) brenda zonave pr prdorim publik, brenda komplekseve industriale dhe tregtare;
b) prgjat largsis s manifestimeve sportive apo mbi zonat e kufizuara, t caktuara pr zhvillimin
e manifestimeve t ndryshme, t kufizuara n periudhat e zhvillimit t tyre dhe 24 or para dhe pas tyre.
Pr to nuk zbatohen pika 3 dhe largsit pr t cilat flitet n pikat 2 dhe 4 dhe q zbatohen vetm pr
sinjalet rrugore horizontale.
10. Ekspozimi i shiritave, stendave dhe pllakateve lejohet vetm gjat periudhave t zhvillimit t
manifestimeve apo shfaqjeve, t cilave u referohen. Kjo mund t zgjas nj jav para veprimtaris dhe
24 or pas tij. Pr shiritat, pllakatet dhe stendat, largsia nga tabelat dhe mjetet e tjera t reklams, t
Faqe|49
 Kodi Rrugor
Viti 2015

parashikuara n pikat 2 dhe 4, reduktohet nga 100 m n 25 m.

11. sht e ndaluar vendosja e tabelave dhe e mjeteve t tjera t reklams me mesazhe t
ndryshueshme, t cilat kryhen n nj periudh t lvizshme m pak se 10 minuta, n pozicion t
trthort me drejtimin e lvizjes s automjeteve.
12. sht e ndaluar vendosja e tabelave dhe e mjeteve t tjera t reklams n bordurn e trotuareve
dhe n ant e rrugve.

Neni 51
Vendosja e mjeteve t reklams n stacionet e shrbimit dhe n zonat e parkimit (Neni 23 i
Kodit Rrugor)

1. N stacionet e shrbimit dhe n zonat e parkimit mund t vendosen tabela apo mjete t reklams,
siprfaqja e prgjithshme e t cilave nuk i kaprcen 5 pr qind t zons s zn nga stacioni i shrbimit
apo nga zonat e parkimit, kur bhet fjal pr rrug t tipit C dhe F, dhe 1 pr qind t t njjtave
siprfaqe kur sht fjala pr rrug t tipit A dhe B. Por duhet q n t gjitha rastet ato t mos jen t
vendosura prgjat pjess ballore t rrugs, prgjat korsive t rritjes dhe t uljes s shpejtsis dhe n
pikat e hyrjes n rrug.
2. N stacionet e shrbimit dhe n zonat e parkimit, prgjat rrugve t tipit D dhe E, zbatohen
dispozitat e rregulloreve t pushtetit vendor.
3. N secilin nga rastet e siprprmendura zbatohen t gjitha dispozitat e Kodit Rrugor dhe t ksaj
rregulloreje.
4. N zonat e parkimit lejohet, n baz t siprfaqes pr reklama, t prcaktuara n prmasa me
prqindje, vendosja e mjeteve t tjera t reklams, t shoqruara me njoftimet e shrbimit t
mirmbajtjes s rrugs, brenda limitit 2 metra katror pr do njoftim t futur n reklam.

Neni 52
Autorizimet (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Autorizim pr vendosjen e tabelave dhe t mjeteve t tjera t reklams jasht qendrave t banuara,
prgjat rrugve apo q shihen prej saj, sipas kritereve t nenit 23, pika 4, t Kodit Rrugor, lshohet:
a) pr rrugt dhe autostradat shtetrore, q drejtohen nga administrata e Drejtoris s Prgjithshme
t Rrugve, prgjegjse pr territorin;
b) pr autostradat n koncesion t shoqrive koncesionare;
c) pr rrugt rajonale, rrugt e rretheve, rrugt komunale dhe q jan prona t enteve t tjera, t
administratave respektive;
) pr rrugt ushtarake t komands territoriale prkatse.
2. T gjitha procedurat pr lshimin e autorizimit duhet t jen t bazuara n parimet e thjeshtsis si
dhe t kushtzimit kohor t lshimit t autorizimit.
3. Subjekti i interesuar pr lshimin e autorizimit pr vendosje tabelash apo mjetesh t tjera t
reklams, duhet t paraqes krkesn pran zyrs prkatse t entit t treguar n pikn 1, duke e
shoqruar at, me dokumentacionin administrativ, t krkuar nga enti prkats dhe me nj deklarat, ku
t shpjegohet se objekti q do t vendoset sht llogaritur dhe realizuar dhe do t vihet n prdorim,
duke marr parasysh natyrn e terrenit dhe shtytjen e ers, n mnyr q t garantohet stabiliteti i
objektit. Krkess duhet ti bashklidhet nj boc e mesazhit, e hedhur n nj planimetri t plot, n dy
kopje, ku t tregohet pozicioni q krkohet pr t marr autorizimin e vendosjes s objektit. Mund t
bashklidhen edhe m shum kopje, ku t saktsohet koha e ekspozimit t secils prej tyre dhe q
gjithsesi, nuk mund t jet m pak se tre muaj. Nse krkesa ka lidhje me tabela apo me mjete t tjera
reklame, ku do t ekspozohen mesazhe t ndryshueshme, duhet t paraqiten bocat e t gjitha
Faqe|50
 Kodi Rrugor
Viti 2015

mesazheve t parashikuara.
4. Zyra q merr krkesn, i kthen t interesuarit njrn nga kopjet e planimetris, duke shnuar n t
kohn e prgjigjes.
5. Zyra prkatse e jep ose jo lejen brenda 30 ditve. N rast mosdhnieje t lejes, duhet q t
motivohet hedhja posht e krkess.
6. Autorizimi pr vendosjen e tabelave dhe mjeteve t tjera t reklams ka vler pr tri vjet dhe sht
i riprtritshm. Ai duhet ti drejtohet personit krkues, t prcaktuar n pikn 3.
7. Shuma n para, q subjekti krkues duhet t derdh pr lshimin e autorizimit, prcaktohet nga
Ministria e Transportit dhe duhet t bhet publike e t paraqitet nga ana e secilit ent pronar t rrugs,
brenda 30 nntorit t vitit paraardhs me at t paraqitjes s krkess.
8. Jasht qendrave t banuara, kur subjekti q merr autorizimin, t paktn q prej tri muajsh t hyrjes
n fuqi, prfshi edhe vet periudhn e tremujorit, dshiron t ndryshoj mesazhin e reklams s
paraqitur n nj tabel apo n mjete t tjera t reklams, duhet t bj krkes, s cils i bashklidh edhe
kopjen e mesazhit t ri, pran entit pronar t rrugs, i cili duhet t lshoj nj autorizim brenda 15
ditve pas dorzimit t kopjes. Pas ktij afati autorizimi quhet i lshuar.
9. Entet pronare t rrugve, t treguara n pikn 1, jan t detyruara t mbajn nj regjistr pr
autorizimet e lshuara. N regjistr, n mnyr kronologjike, shnohen treguesi i krkesave, t
lshimeve t autorizimeve dhe nj prmbledhje prshkruese e tabelave apo e mjeteve t tjera t
reklams s autorizuar. Vendosjet e autorizuara t tabelave dhe mjeteve t tjera t reklams duhet t
drgohen n kadastrn rrugore.
10. Entet pronare paraqesin do tri vjet, me krkesn e Ministris s Transportit dhe t Drejtoris s
Prgjithshme t Rrugve, nj raport t veant mbi dendurin e reklamave pr zonat e prcaktuara
territorialisht. T dhnat prkatse t studimeve t kryera n rast nevoje, kan pr qllim t pasurojn
sistemin informativ t arkivit kombtar t rrugve, pr t cilat flitet n nenet 220 dhe 221 t Kodit
Rrugor.

Neni 53
Detyrimet e titullarit t autorizimit (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Marrsi i autorizimit sht i detyruar t:

a) verifikoj kushtet e mira t ruajtjes s tabelave, dhe t mjeteve t tjera t reklams dhe t
strukturave t tyre mbshtetse;
b) t kryej t gjitha ndrhyrjet e nevojshme pr mirmbajtjen;
c) t prmbush, n afatet e krkuara, t gjitha krkesat e caktuara nga enti prkats, pr t cilat flitet
n nenin 373, pika 1, n astin e lshimit t autorizimit apo edhe m von, pr ndrhyrje dhe krkesa t
motivuara;
) t veproj pr heqjen, n rast prishjeje, anulimi t autorizimeve apo shkeljeje t kushteve t
sigurimit, t parashikuara n aktin e instalimit, apo dhe me krkesn e motivuar t entit prkats pr
lshimin e autorizimit.
2. Marrsi i autorizimit, t lshuar pr vendosjen e shenjave horizontale t reklams, si edhe t
shiritave, pllakateve e stendave, t parashikuara n rastet e nenit 51, pika 9, sht i detyruar t ndrhyj
pr heqjen e tyre brenda 24 orve pas prfundimit t manifestimeve apo shfaqjeve. Gjithashtu ai sht i
detyruar q vendet e kryerjes s veprimtarive ti kthej n gjendjen e mparshme.

Neni 54
Matrikulli i identifikimit (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Mbi do tabel apo mjet tjetr t reklams s autorizuar duhet t jet fiksuar mir, nn kujdesin
Faqe|51
 Kodi Rrugor
Viti 2015

dhe shpenzimet e marrsit t autorizimit, nj matrikull metalik. Ai vendos n nj vend q arrihet leht,
dhe mbi t shkruhen me shkronja t gdhendura t dhnat e mposhtme:
a) administrata lshuese;
b) subjekti titullar;
c) numri i autorizimit;
) pika progresive kilometrike ku sht br vendosja;
d) data e skadimit.
2. Matrikulli, pr t cilin flitet n pikn e msiprme, duhet t zvendsohet n do rast riprtritjeje
t autorizimit dhe sa her q bhet ndonj ndryshim n ndonjrn prej t dhnave t shkruara mbi t.

Neni 55
Kontrolli (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Entet pronare t rrugve jan t detyruara t kontrollojn, me an t personelit t tyre prkats n

fushn e siguris s qarkullimit, realizimin konkret dhe vendosjen e sakt t tabelave dhe mjeteve t
tjera t reklams, sipas autorizimit. T njjtat ente jan t detyruara t kontrollojn gjendjen dhe
mirmbajtjen e tabelave dhe t mjeteve t tjera t reklams. Gjithashtu, duhet t kontrollojn edhe
afatet e skadimit t autorizimeve t lshuara.
2. do mangsi, q vihet n dukje personeli i ngarkuar pr kontroll, duhet ti paraqitet me nj
njoftim t veant subjektit marrs t autorizimit, i cili duhet t veproj brenda afatit t prcaktuar. Pas
kalimit t afatit, enti pronar pasi vlerson vrejtjet e paraqitura nga subjekti (dhjet dit pas paraqitjes s
njoftimit) merr masa pr korrigjimet e nevojshme duke i shkarkuar shpenzimet e kryera mbi subjektin
marrs t autorizimit.
3. Kontrolli mund t kryhet gjithashtu nga i gjith personeli i prcaktuar n nenin 12, pika 1 e Kodit
Rrugor, i cili ia transmeton njoftimet entit pronar t rrugs pr marrjen e veprimeve q kan prgjegjsi.
4. Sipas prcaktimit t br n nenin 23, pika 3 e Kodit Rrugor, kontrolle mund t kryhen brenda
prgjegjsive prkatse, edhe nga funksionart e Ministris s Shndetsis, Komitetin e Mbrojtjes s
Mjedisit, Ministrin e Arsimit dhe Shkencs dhe Ministrin e Kulturs Rinis dhe Sporteve, t cilt ia
transmetojn njoftimet e tyre entit pronar t rrugs pr marrjen e masave q kan kompetenc.
5. T gjitha mesazhet e reklams dhe t propagands, q mund t vendosen pa autorizimet e
parashikuara n nenin 52, pika 8 dhe 9, nse nuk prputhen me dispozitn e nenit 23, pika 1 e Kodit
Rrugor, duhet t hiqen brenda 48 orve, pas vnies re t shkeljes. Shpenzimet jan t subjektit titullar t
autorizimit apo t koncesionarit. N rast mosbindjeje veprohet sipas ligjit.
6. T gjitha mesazhet, t paraqitura ndryshe nga autorizimi i lshuar, duhet t hiqen, pas nj njoftimi
me shkrim, nn kujdesin dhe shpenzimet e subjektit marrs t autorizimit apo koncesionarit, brenda
afatit t 48 orve nga vnia re e shkeljes. N rast mosbindjeje, ndiqet rruga ligjore.

Neni 56
Reklamat npr automjete (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Reklamat ndriuese, t prcaktuara n nenin 23, pika 2, e Kodit Rrugor, pr sa koh q nuk jan t
tipit ndiz e shuaj apo t realizuara nprmjet mesazheve t ndryshueshme, lejohen vetm n
automjetet e shrbimit publik (taksi dhe autobus urban), kur lvizin brenda qendrave t banuara, n
kushtet e mposhtme:
a) t jet e realizuar n nj panel knddrejt, me plan dyfaqsh, i fiksuar fort n pjesn e siprme t
automjetit dhe i vendosur paralelisht me drejtimin e lvizjes;
b) t paraqes mesazhe t kuptueshme leht dhe q nuk krkojn vmendje t veant nga ana e
drejtuesve t mjeteve t tjera;
Faqe|52
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) t jet ndriuese vetm kur automjeti sht n lvizje;

) paneli t ket prmasa t jashtme 75 x 35 cm dhe t respektoj prmasat e nevojshme pr
paraqitjen e mesazhit t reklams 70 x 30 cm;
d) siprfaqja e paraqitjes t jet e realizuar n prmasa jo m pak se 4/10, me nj ngjyr me sfond
neutral;
dh) t mos ket ngjyr t kuqe, t verdh e t blert;
e) intensiteti ndriues i panelit t mos jet m i madh se 100 qirinj pr metr katror.
2. Vendosja e reklams pa ndriim lejohet t kryhet mbi automjete, prve rasteve t parashikuara n
pikat 3 dhe 4 t ktij neni, vetm kur nuk kryhet pr llogari t nj t treti ndaj titullarit q ka nevoj dhe
kur sht realizuar pa dal jasht siprfaqes s automjetit. Mbi autoveturat private lejohet vendosja
vetm e stems treguese t ndrmarrjes s cils i prket automjeti.
3. Reklama pa ndriim pr llogari t t tretit lejohet n automjetet e transportit rrugor, n kushtet e
mposhtme:
a) t mos jet realizuar nprmjet mesazheve t ndryshueshme;
b) t mos jet paraqitur n pjesn e prparme t automjetit;
c) n pjest e tjera t automjetit t jet e kufizuar n siprfaqet larg sinjaleve pamore dhe ndriuese,
si edhe nga targat, t paktn 20 cm, duke u reduktuar n 10 cm n pjest ansore;
) t jet e inkuadruar brenda formave t rregullta gjeometrike;
d) kur t jet e realizuar me panele t ngjitura, kta nuk duhet t dalin mbi 3 cm jasht siprfaqes mbi
t ciln jan vendosur.
4. Reklamat pa ndriim, pr llogari t t tretit, lejohen pr automjetet e shrbimit publik n kushtet e
mposhtme:
a) t jet realizuar me nj panel drejtkndsh n plan dyfaqsh, e fiksuar fort n pjesn e siprme t
automjetit dhe e vendosur n pozicionin paralel me drejtimin e lvizjes;
b) paneli t ket prmasa t jashtme 75 x 35 cm;
c) t mos jet realizuar me mesazhe t ndryshme.
5. Vendosja e shkrimeve apo e mesazheve reflektuese t reklams lejohet mbi automjete vetm n
kushtet e mposhtme:
a) celuloidi i prdorur t ket veori reflektuese jo m t larta se ato t klasit 1;
b) siprfaqja e pjess reflektuese t mos zr m shum s 2/3 e pjess s automjetit dhe,
rrjedhimisht, t mos jet m e madhe se 3 metra katror;
c) ngjyra e bardh t mos zr m shum s 1/6 e siprfaqes;
) t jet e paraqitur n pjest ansore t automjetit, n nj largsi jo m pak se 70 cm nga sinjalet
pamore;
d) t mos jet realizuar me mesazhe t ndryshueshme.
6. N t gjitha rastet pr t cilat flitet n pikat e msiprme, shkrimet, simbolet dhe kombinimi i
ngjyrave, nuk duhet t shkaktoj konfuzion me sinjalet rrugore dhe veanrisht, nuk duhet t ken
forma rrethi apo trekndshi, vijatime q mund t ngatrrohen me simbolet e sinjalizimit q
paralajmrojn rrezik, detyrim, prshkrim apo tregim, si dhe nuk duhet t ket ngjyr t kuqe, prve
rasteve q riprodhojn shenja t vendosura n kufijt e 1/5 s siprfaqeve t prdorura.
7. sht e ndaluar do lloj forme reklame me ndriim brenda automjeteve.

Neni 57
Rregullimi i formave t reklamave ekzistuese n kohn e hyrjes n fuqi t Kodit Rrugor (Neni
23 i Kodit Rrugor)

1. Tabelat dhe mjetet e tjera t reklams, t vendosura n baz t autorizimeve, t prfshira n aktin
e hyrjes n fuqi t Kodit Rrugor dhe q nuk u prgjigjen dispozitave t tij dhe t ksaj rregulloreje,
Faqe|53
 Kodi Rrugor
Viti 2015

duhet t hiqen brenda 3 muajve nga hyrja n fuqi, nn kujdesin dhe me shpenzimet e marrsit t
autorizimit. Ky i fundit ka t drejtn e rikthimit t parave t shpenzuara brenda periudhs kur
autorizimi nuk sht shfrytzuar.
2. Pr tabelat dhe mjetet e tjera t reklams, pr t cilat, n baz t largsive minimale t parashikuara
n nenin 50, duhet parashikuar nn kujdesin dhe shpenzimet e marrsit t autorizimit, pr ndonj
zhvendosje t mundshme q mund t kryhet n t dyja ant e rrugs n drejtim t kundrt me at t
hyrjes, duke e kryer spostimin vetm n hapsirat ndrmjetse q krijohen mes pikave t mposhtme t
referimit (kryqzime, sinjale rrugore). Tabelat dhe mjetet e tjera t reklams q nuk mund t gjejn vend
n asnjrn prej hapsirave ndrmjetse, duhet t hiqen e t rivendosen n pjesn tjetr t rrugs, t
prshtatshme vetm pas lshimit t nj autorizimi t ri pr pozicionin e ndryshm, duke ruajtur
kohzgjatjen dhe vlern korresponduese t autorizimit origjinal.

Neni 58
Reklama me z (Neni 23 i Kodit Rrugor)

1. Sipas prcaktimit t br n nenin 154 t Kodit Rrugor, nuk mund t bhen reklama me z me
karroca, makina, rimorkio apo motoikleta. Me kto mjete mund t prhapen vetm mesazhe me
interes publik, t miratuara nga kryetari i bashkis. Reklama zanore u lejohet, me autorizim t kryetarit
t bashkis, kandidatve pr poste publike, gjat gjith kohs s fushats elektorale.

4. PJEST Q I PRKASIN RRUGS, KALIMET RRUGORE DHE UJSJELLSIT

(Nenet 24-33, e Kodit Rrugor)

Neni 59
Vendosja e zonave t shrbimit (Neni 24 i Kodit Rrugor)

1. Prcaktimi i zonave t shrbimit, t treguara n nenin 24, pika 4, t Kodit Rrugor, sht pjes
prbrse e projektit rrugor dhe duhet ti prgjigjet krkesave t sigurimit dhe rrjedhshmris s trafikut.
2. Zonat e shrbimit, t natyrs s tipit t rrugve A, B dhe D, t cilat prcaktohen n nenin 2 t
Kodit Rrugor, duhet t jen t vendosura n vende t prshtatshme, t prcaktuara nga enti pronar i
rrugs, duke prfshir hapsirn e prshtatshme pr automjetet n lvizje dhe t ndalura, dhe t pajisura
me hyrje t veanta, me korsi pr rritje dhe ulje shpejtsie, pr hyrjen dhe daljen e automjeteve.
3. Zonat e shrbimit rrugor nuk mund t vendosen n afrsi t kryqzimeve, t gropave, t
vendkalimeve t mjeteve t shrbimit publik apo n ato pjes t rrugs me kthes apo me dukshmri t
dobt. Vendosja e tyre duhet t jet e till q t lejoj dukshmri t menjhershme si nga drejtuesit e
mjeteve, q prshkojn rrugn, edhe nga ata q hyjn dhe dalin nga vet pjest. Pran daljeve jan t
ndaluara t mbjellat apo tabelat, q pengojn pamjen e drejtuesve t mjeteve q duan t rifuten n rrug.
4. Kriteret e tjera pr vendosjen dhe standardet prmasore dhe cilsore t zonave t shrbimit jan
fiksuar nga normat q Ministria e Transportit nxjerr n mbshtetje t nenit 13 t Kodit Rrugor. Vetm
se ato duhet t jen n prshtatje me normat specifike t secilit objekt.

Neni 60
Zona shrbimi t caktuara pr furnizimin dhe pr pushimin e prdoruesve t rrugs (Neni 24 i
Kodit Rrugor)

1. Zonat e shrbimit, t caktuara pr furnizimin ose pr pushimin e udhtarve, jan t pajisura me

t gjitha mjetet e nevojshme pr arritjen e qllimeve t siprprmendura, me shprndars karburanti,
ofiina shrbimi (servis) dhe lavazhe, vende pushimi dhe qndrimi, kabina telefonike, pika t
Faqe|54
 Kodi Rrugor
Viti 2015

ndrhyrjes s shpejt dhe t policis rrugore, shrbimet higjenike t prshtatshme dhe pika t ndryshme
pr mbledhjen e plehrave.
2. Impiantet e shprndarjes s karburantit llogariten si pjes e zons s shrbimit. Vendosja dhe
prdorimi, prgjat rrugve, i impianteve t shprndarjes s karburanteve t lngshme dhe t gazta dhe i
lubrifikantve pr autotraktor apo i impianteve t ngjashme, me mjetet dhe teknikn e duhur, varet nga
miratimi teknik i entit pronar t rrugs, n baz t normave n fuqi. N baz t normave t prshkruara
n nenin 13 t Kodit Rrugor, Ministria e Transportit, vendos, prve standardeve dhe kritereve pr t
cilat flitet n nenin 59, pika 4, karakteristikat teknike duhen zbatuar, n prputhje me krkesn e
impiantit, n raport me llojin e rrugs dhe pr tipin e karburantit q do t shprndahet.
3. N rrugt e tipit E dhe F, impiantet e shprndarjes s karburanteve duhet tu prgjigjen, t gjitha
nevojave q kan mjetet pr rrugkalim n trotuar, pr t cilin flitet n nenin 45. Impiantet e
shprndarjes, prfshi edhe vendet prkatse t ndalimit, nuk duhet t zn, n asnj rast karrexhatn.

Neni 61

Zona shrbimi t caktuara pr parkim dhe pr pushim (Neni 24 i Kodit Rrugor)

1. Zonat e shrbimit t caktuara pr parkim dhe pr pushim t mjeteve duhet t jen prshtatur si
nj zon e veant pr parking, me tregues n form shiritash t gjat, t bardh, t vijatuar prtok, pr
do makin. Nj zon e till duhet t jet e pajisur me sinjale parkimi, si sht vendosur n kt
rregullore.
2. Kto zona duhet t jen t pajisura, ndr t tjera, me nj zon t caktuar pr ndalim, me hapsira
t caktuara pr t njjtin qllim, me zona t blerta dhe duhet t jen t pajisura me kalesa kmbsorsh,
ndenjse dhe, nse sht e mundur, me pika pr piknik. Duhet t jen pajisur, gjithashtu, me shrbime
t prshtatshme higjenike, kolektive dhe me kosha t ndryshm, pr do lloj mbeturine.

Neni 62
Zona dhe objekte t mirmbajtjes dhe t shrbimit t rrjetit rrugor (Neni 24 i Kodit Rrugor)

1. Zonat dhe objektet e caktuara pr mirmbajtjen dhe shrbimin e rrjetit rrugor, duhet t jen t
vendosura n nj pozicion t till, prgjat zonave t rrethuara me vija, n mnyr q t sigurojn
ndrhyrjen e shpejt t shrbimit dhe t mirmbajtjes. N to nuk mund t hyjn prdoruesit e rrugs.

Neni 63

Koncesionet (Neni 24 i Kodit Rrugor)

1. Enti pronar i rrugs mund ti lshoj, nj apo disa krkuesve, n baz t kritereve t prcaktuara
nga ligjet n fuqi, prdorimin e zons s nevojshme, pr kryerjen e punimeve dhe t shrbimeve. Pr sa
koh q enti pronar ka t drejt t jap koncesion pr realizimin e punimeve dhe t shrbimeve, nj apo
disa krkuesve, ather zona e prshtatshme pr kryerjen e shrbimeve t tilla mund tu besohet edhe t
tretve, nprmjet nj autorizimi t lshuar nga enti pronar i rrugs.
2. Raportet ndrmjet entit pronar t rrugs dhe koncesionarit rregullohen me nj marrveshje
prkatse.
3. Nga marrveshja e msiprme, rrjedh detyrimi i entit pronar t rrugs, i cili vendos normat e
projektimit, t ndrtimit dhe t kryerjes s tyre, nn prgjegjsin mbikqyrse t vet entit.
4. Marrveshja prcakton edhe kohzgjatjen e koncesionit dhe t ashtuquajturn disiplin t
raporteve ekonomike.
Faqe|55
 Kodi Rrugor
Viti 2015

5. Marrveshja mund t psoj ndryshime dhe shtesa nprmjet nj marrveshjeje tjetr qoft edhe
me krkesn e subjektit koncesionar, n raport me krkesat e trafikut dhe t prdorimit t rrugs.

Neni 64
Kalimet dhe zniet e rrugs n prgjithsi (Neni 25 i Kodit Rrugor)

1. Kalimet dhe zniet e rrugve, pr t cilat flitet n nenin 25 t Kodit Rrugor, mund t realizohen n
nj rrafsh ose nprmjet strukturave mbi apo nnkaluese. Ato, kur jan t realizuara n nj rrafsh,
dallohen si:
a) trthore nse kan rndsi pr t gjith apo pr nj pjes t veant t siprfaqes s rrugs dhe t
zonave t detyrimit;
b) gjatsore, nse ndjekin paralelisht aksin e rrugs, brenda kufijve t siprfaqes s rrugs dhe t
zonave t detyrimit;
c) t prziera, nse prbjn kalime trthore dhe vendosje gjatsore.
2. N rrugt kryesore ndrqytetse dhe normalisht, n rrugt ndrqytetse dytsore, jan t ndaluara
kalimet n nj rrafsh t linjave hekurudhore dhe t tramvajeve, t do tipi dhe rndsie.
3. Kalimet dhe zniet e rrugve rrafsh lejohen kur nuk ka ndonj zgjidhje tjetr alternative ose kur
kto lejojn kaprcimin e vshtirsive t veanta teknike.
4. Zgjidhja teknike e parazgjedhur duhet t mbaj parasysh sigurimin dhe rrjedhshmrin e trafikut,
qoft gjat kryerjes s punimeve, qoft gjat shfrytzimit t vet impiantit. Gjithashtu, duhet patur
parasysh edhe mundsia e zgjerimit t siprfaqes s rrugs. N do rast, duhen respektuar normat
teknike t sigurimit, t parashikuara pr secilin impiant.

Neni 65
Kalimet nntoksore dhe mbikalimet (Neni 25 i Kodit Rrugor)

1. Normalisht, kalimet nntoksore duhet t jen vendosur n vende t prshtatshme, n tunele t

realizuara me objekte solide, n rrug q i mbrojn ato dhe q prshtaten me krkesat e trafikut rrugor.
2. Kalimet duhet t ken prmasa t tilla q shfrytzimi i tyre t mos shkaktoj probleme n trsin
e rrugs dhe ngatrresa n trafik. Gjithashtu, duhet t jen t afta q, n baz t normave t sigurimit, t
prballojn njkohsisht disa shrbime brenda t njjtit tunel. Hyrja e kalimit, normalisht, duhet t jet
jasht piks s lidhjes me rrugn; n asnj rast nuk duhet ndrtuar me objekte t hapshme brenda
rrugs.
3. Thellsia, n raport me planin rrugor, e pjesve t jashtme mbrojtse t kalimeve nntoksore
duhet t jet paraprakisht e miratuar nga enti pronar i rrugs, pr kushtet e forms s terrenit dhe
kushtet e trafikut. Thellsia minimale, e matur nga plani i rrafsht mbi t cilin kalojn mjetet, nuk duhet
t jet m pak se 1 m.
4. Kalimet me struktura mbikaluese, duhet t realizohen nprmjet mbshtetseve t vendosura
jasht rrugs dhe n largsi q lejojn zgjerime t mvonshme dhe si rrjedhim, duhet t jen t
vendosura n nj largsi nga buza e rrugs t barabarta me lartsin e mbshtetsit t matur nga plani i
fushs, plus edhe nj hapsir t lir, sipas llojit t impiantit. Hyrja n objektin e kalimit duhet t jet e
parashikuar jasht rrugs.
5. N mbikalimet hapsira drit mbi rrug, n pikn m t ult, duhet t jet m e madhe apo e
barabart me hapsirn drit t prshkruar nga normativat pr urat rrugore, prfshi edhe nj hapsir
m t madhe sigurimi.
6. Projektimi i kalimeve, qoft nn tok, qoft me struktura mbikaluese, i nnshtrohet miratimit t
entit pronar t rrugs, para lshimit t lejes, pr t ciln flitet n nenin 66.
7. Zniet gjatsore nntoksore nga tunelet duhet t jen, normalisht, t realizuara n zonat q i
Faqe|56
 Kodi Rrugor
Viti 2015

prkasin rrugs jasht karrexhats dhe n largsin maksimale nga ajo, prve n ato pjes q kalojn n
zonat e banuara dhe pr t cilat nuk ka alternativ tjetr.
8. Hyrja e tuneleve duhet t jet e realizuar jasht rrugs dhe mundsisht n zonat e lidhjeve apo n
trotuaret rrugore.
9. Ndrtimet me mbikalime gjatsore normalisht realizohen n zonat q i prkasin rrugs.
Mbshtetset vertikale duhet t vendosen jasht zonave t shrbimit, n nj largsi nga buza e rrugs t
barabart me lartsin e mbshtetses s matur nga plani i fushs, plus nj hapsir sigurimi. Normave
t tilla mund tu shmangesh kur situatat vendore t jashtzakonshme nuk lejojn realizimin e
ndrtimeve me mbikalime gjatsore jasht lidhjeve t shrbimit, mjaft q t jen n prputhje me
largsit e sigurimit t mbshtetseve vertikale q vendosen, n do rast, jasht karrexhats.
10. Dispozita e piks 9 nuk zbatohet n realizimin e linjave ajrore gjatsore t ushqimit elektrik t
trenave dhe tramvajeve q nuk kalojn n siprfaqen e rrugs n fjal. N nj rast t till, mbshtetset
vertikale t linjs s ushqimit duhet t mbahen n nj largsi nga buza e rrugs jo m pak se 0.5 m dhe
duhet t jen t mbrojtura e t sinjalizuara n mnyr t prshtatshme, si e parashikon kjo rregullore.

Neni 66
Koncesionet pr realizimin e kalimeve dhe pr znie rrugsh (Neni 25 i Kodit Rrugor)

1. Enti pronar i rrugs, kur jep koncesionin pr kalime dhe znie rrugsh, mund t prcaktoj se n
vazhdim t kryerjes s punimeve, duhet t zbatohen normat teknike, prkatse dhe ato specifike n fuqi
dhe, n rastet e shfrytzimit maksimal t rrugs, pr periudha kohe t zgjatura, mund t krkoj hapjen
e devijimeve t prshtatshme n vende apo kalime alternative.
2. Koncesionari prgjigjet pr vendosjen dhe mirmbajtjen e sistemit t sinjaleve prkatse.
Gjithashtu ai sht prgjegjs pr dmet ndaj objekteve ose personave q mund t ndodhin gjat
periudhs s znies me pun t siprfaqes s rrugs, deri n ditn e prfundimit t punimeve.
3. Enti pronar i rrugs tregon dokumentacionin e nevojshm pr marrjen e koncesionit dhe pr
kryerjen e punimeve.
4. Enti pronar i rrugs duhet t shpall vendimin brenda afatit t 60 ditve pas marrjes s krkess
nga enti q krkon t kryej punimet, brenda s cils krkesa mund t refuzohet.
5. Koncesioni i kryerjes s punimeve pr ndrtimin dhe mirmbajtjen e objekteve t kalimit bhet
me an t nj marrveshjeje ndrmjet entit pronar t rrugs dhe atij koncesionar, ku theksohen:
a) data e fillimit dhe e mbarimit t punimeve, si dhe data e heqjes s pengesave nga rruga;
b) periudha e kufizimit dhe e devijimit t trafikut rrugor;
c) mnyra e kryerjes s punimeve dhe normat teknike q do t zbatohen;
) kontrolli, inspektimi dhe verifikimi q i rezervohet pals koncesionare;
d) kohzgjatja e koncesionit;
dh) depozitimi i nj shume si garanci pr t prballuar boshllqet e mundshme nga ana e
koncesionarit qoft ndaj entit pronar t rrugs, qoft ndaj t tretve, t dmtuar.
6. Veprat e kalimit mund t prdorn vetm pasi provat e kolaudimit t tyre t dalin pozitive.

Neni 67
Kazant pr mbledhjen e plehrave, qoft edhe n mnyr t ndryshme (Neni 25 i Kodit Rrugor)

1. Kazant pr mbledhjen e hedhurinave t qytetit n mnyra t ndryshme, pr t cilat flitet n nenin

25, pika 3 e Kodit Rrugor, duhet t jen t vendosura zakonisht jasht rrugs, n mnyr q gjithsesi, t
mos shkaktojn rrezik apo ngatrresa n trafik.
2. N secilin nga cepat vertikal t kazanit duhet t vendosen me shirita bardhekuq celuloidi
reflektues, n nj siprfaqe t bollshme t kazanit jo m pak se 3200 centimetra katror (fig. II.479/a).
Faqe|57
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Celuloidt reflektues duhet t jen t pajisur me t dhnat kolorimetrike dhe fotometrike t caktuara
nga neni 77, pika 9. N zonat qytetse, ku prballohet nj vllim i madh trafiku dhe ka burime
shqetsuese ndriimi apo nivel t lart ndriimi t mjedisit, celuloidi reflektues duhet t jet, si rregull, i
klasit 2, pr t cilin flitet n nenin 77, pika 10.
3. Kur, pr shkak t forms s kazanit dhe pr shkak t pajisjeve hyrse, sistemi i sinjalizimit pr t
cilin flitet n pikn 2, nuk mund t zbatohet, ato mund t zvendsohen me katr panele m t vogla,
secila me siprfaqe 20 x 20 cm, n mnyr q t realizohet nj siprfaqe sinjalizimi jo m pak se 1600
cm katror (fig. II.479/b). N kto raste, kazant duhet t jen t vendosur n zona t rezervuara, t
caktuara pr parking, jasht ose dhe brenda karrexhats.
4. Kazant q nuk jan t pajisur me sistemin e sinjalizimit, pr t cilin flitet n pikat 2 dhe 3, duhet
t vendosen n vendet e duhura, jasht rrugs.
5. Kur kazani vendoset n an t rrugs, zona e vendosjes s tij duhet t jet e rrethuar me
sinjalizime horizontale, konform nenit 150, pika 2.

Neni 68
Detyrimet e koncesionarit pr shrbimet q i prkasin (Neni 28 i Kodit Rrugor)

1. Kur enti pronar verifikon plotsimin e kushteve t prshkruara n nenin 28, pika 1 e Kodit
Rrugor, ather ai me nj akt, n form komunikate me prgjigje, u tregon koncensionarve prkats,
kushtet dhe rregullat e nevojshme pr ruajtjen e rrugs dhe sigurimin e qarkullimit. Po n kt akt
tregohen afatet, kur duhen zbatuar rregullat e siprprmendura, si edhe t dhnat pr punt e kryera.
N raste vonesash t paparashikuara apo pr shkak t fuqive madhore, mund t vendosen gjoba.
2. N rast se rregullat dhe punimet e siprprmendura nuk jan zbatuar n afatet e caktuara nga enti
pronar, ky procedon me ekzekutimin e drejtprdrejt, duke njoftuar, me an t nj komunikate me
prgjigje drejtuar koncesionarit, datn e fillimit t punimeve dhe shpenzimet e kryera, gjobat e
mundshme pr vonesat dhe dmet q vijn nga kto vonesa. Nse koncesionari nuk derdh brenda 30
ditve nga marrja e komunikats shumn e krkuar, enti pronar i krkon organit administrativ nxjerrjen
e nj titulli ekzekutiv plotsues, i cili ka fuqi zbatuese t menjhershme, sipas nenit 206 t Kodit Rrugor.

Neni 69
Kalimi i ujrave (Neni 32 i Kodit Rrugor)

1. N rastet e parashikuara nga neni 32, pikat 4 dhe 5 t Kodit Rrugor, enti pronar i rrugs, me an
t nj njoftimi rekomande, u cakton subjekteve t caktuara nga pikat 1 dhe 2 t ktij neni, ekzekutimin e
veprave n ngarkim t tyre, q rrjedhin nga pikat e siprprmendura, duke treguar rrugt, kushtet dhe
rregullat q duhen ndjekur, si edhe afatet brenda t cilave duhen prfunduar veprat.
2. Nse nuk prmbushen detyrimet pr t cilat flitet n pikn 1, enti pronar i rrugs procedon me
ekzekutimin drejtprdrejt, duke e njoftuar zyrtarisht subjektin q ka marr prsipr punimet, dhe duke
ia vn atij n ngarkim shpenzimet. N rast se ky subjekt nuk derdh shumn e krkuar 30 dit pas
marrjes s njoftimit, enti pronar i krkon organit administrativ nxjerrjen e nj urdhri ekzekutiv
plotsues, i cili ka efekt zbatimi t menjhershm, sipas nenit 206 t Kodit Rrugor.

Neni 70
Kanalet artificiale dhe veprat e tyre t artit (Neni 33 i Kodit Rrugor)

1. N rastet kur subjektet e ngarkuara pr prmbushjen e detyrimeve dhe t veprave t treguara n

nenin 33 t Kodit Rrugor, nuk binden me vullnet, ather zbatohen dispozitat e nenit t msiprm.

Faqe|58
 Kodi Rrugor
Viti 2015

5. TAKSA SHTES
(Neni 34 i Kodit Rrugor)

Neni 71
Taksat shtes, n ngarkim t mjeteve t ndrtimit pr prshtatjen e infrastrukturs rrugore
(Neni 34 i Kodit Rrugor)

1. Ministria e Transportit, n baz t t dhnave t marra nga Ministria e Financave pr shumn e

prgjithshme t t ardhurave nga taksat pr zhdmtimin e rrugs, q parashikohen n nenin 34, pika l e
Kodit Rrugor, n fund t do viti financiar bn shprndarjen e tyre enteve pronare t rrugve, n raport
me pronsin e rrugve.

KREU II
1. SINJALIZIMI N PRGJITHSI
(Nenet 37-38 e Kodit Rrugor)

Neni 72
Ankimi ndaj masave paraprake, q lidhen me sinjalizimin (Neni 37 i Kodit Rrugor)

1. Ankimi, i parashikuar n nenin 37, pika 3, e Kodit Rrugor, drgohet brenda 30 ditve, nga ai q ka
nevoj pr vendosjen e sinjalizimeve rrugore. Ankesa duhet t prmbaj, prve prcaktimit t s
drejts nga lind interesi pr ta krkuar at, edhe arsyet e detajuara, nga pala kundrshtuese, t mass s
parashikuar ose t rregullit, me propozimin e mundshm t modifikimit ose t shtyrjes. Ankesa bhet
me rekomand pran Ministris s Transportit.
2. Drgimi i ankess e ndrpret zbatimin e mass s vn, me prjashtim t rasteve kur ka arsye
urgjente, kur enti prkats mund t vendos pr lejimin e zbatimit t prkohshm t mass s vn.
Zbatimi i prkohshm i njoftohet me rekomand atij q bn ankesn dhe organeve t Ministris s
Transportit.
3. Pr ankimin merret vendim, sipas udhzimeve t Ministris s Punve Publike dhe Transportit,
brenda 15 ditve nga njoftimi i saj. Vendimi i njoftohet atij q bn ankesn dhe entit pronar, prgjegjs,
i cili sht i detyruar ta zbatoj.

Neni 73
Fusha e prdorimit t normave t sinjaleve rrugore (Neni 38 i Kodit Rrugor)

1. Fusha e zbatimit t normave, q lidhen me sinjalet rrugore, shtrihet n rrugt publike dhe n
rrugt q prfshihen n zonat e porteve, aeroporteve, autoporteve, universiteteve, spitaleve, varrezave,
kazermave dhe fushimeve ushtarake, si edhe n zonat e tjera shtetrore, t hapura pr prdorim publik.
2. Sinjalet jan t detyrueshme edhe n rrugt dhe n zonat e hapura pr prdorim publik si: rrug
private, zona stabilimentesh dhe fabrikash, banesash, parqesh t autorizuara ose ngastrash toke dhe
duhet t jen n prputhje me ato t vendosura nga kto norma; n rrug t tilla, nse ato nuk jan t
hapura pr prdorim publik, sinjalet jan fakultative, por nse prdoren, duhet t jen n prputhje me
ato t vendosura me rregullore.
3. Normat e rregullores s nenit 38, pikat 5 dhe 9, t Kodit Rrugor, prcaktohen n nenet e
mposhtme q lidhen me sistemin e shenjave, pr grupet e sinjaleve.

Faqe|59
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 74
Sinjale sipas krkesave t autoriteteve ushtarake (Neni 38 i Kodit Rrugor)
1. Sinjalet sipas nenit 38, pika 11 e Kodit Rrugor, jan si m posht:
a) sinjale t kategoris s urave;
b) sinjale rreziku, t kushteve teknike dhe t treguesve normal;
c) sinjale fushore, t prkohshme.
2. Sinjalet sipas piks 1, n prputhje me dispozitn e nenit 38, pika 11 e Kodit Rrugor, u shrbejn
krkesave ekskluzive t trafikut ushtarak, dhe rregullojn vetm kt trafik, ndaj duhet t vzhgohen,
ekskluzivisht, nga personeli ushtarak i prmendur m sipr. Komanda ushtarake, territoriale, prgjegjse
prcakton vendet dhe pikat e rrugve t veanta, n t cilat krkesat ushtarake detyrojn vendosjen e
sinjaleve, t prhershme ose t prkohshme q bjn pjes n ato t prcaktuara n rregullore n pikn
3, dhe i komunikojn Ministria e Transportit dhe Ministria e Mbrojtjes.
3. Karakteristikat, prmasat, simbolet, ngjyrat, si dhe mnyrat e vendosjes s sinjaleve t veanta jan
prcaktuar me rregullore t prbashkt t Ministris s Transportit dhe Ministris s Mbrojtjes.
4. Vendosja e sinjaleve i komunikohet entit pronar t rrugs s bashku me kohn kur do t zbatohet.
Vetvendosja kryhet nga personeli ushtarak. Komanda prkatse mund t krkoj bashkrendimin e
punve me entet pronare, duke prcaktuar me ta kohn dhe mnyrat e vendosjes s sinjaleve.

2. SINJALIZIMI VERTIKAL
(Neni 39 i Kodit Rrugor)

A) SINJALIZIMI VERTIKAL, N PRGJITHSI

Neni 75
Norma t prgjithshme pr sinjalet vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet rrugore vertikale, q vendosen n rrug pr t lajmruar prdoruesin e rrugs pr nj

rrezik, nj prshkrim ose tregues, sipas nenit 39 t Kodit Rrugor, duhet t ken, n pjesn e prparme
q shihet nga prdoruesi, form, prmasa, ngjyra dhe karakteristika n prputhje me normat e ksaj
rregulloreje dhe sipas figurave e tabelave q jan pjes plotsuese e saj.
2. Informacionet q u duhen dhn kalimtareve jan prcaktuar nga enti pronar i rrugs, sipas nj
projekti t veant q i referohet nj zone t tr ose itinerareve t veanta, i hartuar, nse sht i
nevojshm, n bashkpunim me entet pronare t rrugve kufizuese t interesuara, pr ndrtimin e nj
sistemi harmonik sinjalizimi, t integruar dhe t frytshm, q t garantoj sigurin dhe rrjedhshmrin e
qarkullimit t kmbsorve dhe t automjeteve.
3. Projekti duhet t ket parasysh, prve karakteristikave t rrugs ku do t vendosen sinjalizimet,
edhe shpejtsin e projektuar t zons, mbshtetur n zotrimin e llojeve t mjeteve t transportit
(autovetura, automjete, motoikleta); pr biikletat dhe kmbsort e thjesht mund t krkohet nj
sinjalizim i veant, por i integruar ose i integrueshm me at q u krkohet drejtuesve t automjeteve.
4. Me qllim q t vihen n dijeni drejtuesit e mjeteve me kushtet reale t rrugs, pr sa u prket
situatave t qarkullimit, atyre meteorologjike ose treguesve t tjer, n trsi, t kalimtarit, sinjalet
vertikale mund t realizohen n mnyr t till q t paraqesin her pas here mesazhe t ndryshme, t
komanduara n mnyr vendore ose n largsi, nprmjet sistemeve t prshtatshme t kontrollit.
Sinjale t tilla, t quajtura mesazhe variable, edhe nse prdoren sipas titujve paralajmrues ose
informues, duhet t realizohen nprmjet figurave dhe shkrimeve t rregullta, domethn q
riprodhojn integralisht format, prmasat, ngjyrat, figurat dhe alfabetet e parashkruara n sinjalet
vertikale t tipit jovariabl. Kalimi nga nj mesazh n tjetrin mund t jet i shpejt pr t mos shkaktuar
Faqe|60
 Kodi Rrugor
Viti 2015

konfuzion ose shkujdesje pr kalimtarin.

5. sht i ndaluar prdorimi i sinjaleve t ndryshme nga ato t parashikuara n kt rregullore, me
prjashtim t rasteve q lejohen n nenet pasuese, t autorizuara nga Ministria e Transportit. sht e
lejueshme t vazhdojn punn sinjalet e vendosura m par, q paraqesin ndryshime t vogla n
krahasim me ato t parashikuara, nse garantohen kushtet e neneve 77, pika nga 1-8, dhe 79. Kur kto
sinjale duhen zvendsuar, ngaq karakteristikat e tyre nuk plotsohen me krkesat e piks 4, t nenit
77, zvendsimi duhet t kryhet me sinjale krejtsisht n prputhje me ato t parashikuara n kt
rregullore.
6. sht i ndaluar prdorimi ose ndrhyrja e do lloj reklame n sinjalet rrugore. Gjithsesi lejohet
vendosja e reklamave t shrbimeve thelbsore pr qarkullimin rrugor te sinjalet rrugore, i autorizuar
nga enti pronar i rrugs, me sinjale rrugore, n rastet e parashikuara nga kto norma.
7. Pjesa e pasme e sinjaleve rrugore duhet t jet n ngjyr neutrale, opake. Mbi t duhet shkruar n
mnyr t qart enti ose administrata pronare e rrugs, marka e firms q ka prodhuar sinjalin, viti i
prodhimit si dhe numri i lejes s dhn nga Ministria e Transportit, pr firmn e prodhimin t sinjaleve
rrugore. Vendi i shnimeve t siprprmendura nuk duhet t kaloj siprfaqen prej 200 cm katrorsh.
Pr sinjalet treguese, me prjashtim t atyre t prdorura n kantieret rrugore, duhen shnuar edhe
ekstremet e renditjes gjat vendosjes.

Neni 76
Ngjyra e sinjaleve vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Ngjyrat q prdorn pr sinjalet rrugore, tregohen m posht dhe kan karakteristika

kolorimetrike t prcaktuara n rregulloren teknike sipas nenit 77, pika 9. Pr sinjalet e rrezikut dhe pr
sinjalet treguese, t prhershme prdorn ngjyrat: e bardh, blu, e kuqe dhe e zez, prve
prjashtimeve t parashikuara n figurat e modelet e ksaj rregulloreje.
2. N sinjalet treguese duhen prdorur si baz ngjyrat e mposhtme, prve prjashtimeve t
parashikuara:
a) e gjelbr: pr autostradat ose pr t uar tek ato;
b) blu: pr rrugt jashtqytetse ose pr t uar tek ato;
c) e bardh: pr rrugt urbane ose pr t uar n vendmbrritje qytetse; pr t treguar hotele ose
struktura t tjera t tilla brenda hapsirs rurale;
) e verdh: pr sinjale t prkohshme rreziku, paralajmruese dhe drejtime q lidhen me devijacione,
itinerare, alternativa dhe ndryshime t rrugs, pr shkak t pranis s kantiereve rrugore ose pr shkak
t punimeve n rrug;
d) ngjyr kafe: pr tregues vendesh ose pikash me interes historik, artistik, kulturor e turistik; pr
pika gjeografike, ekologjike, shplodhse e pr kampingje.
dh) e zez e thell: pr sinjale q t ojn n fabrika, stabilimente, zona industriale, zona artizanale
dhe qendra tregtare n zonat periferike rurale.
e) portokall: pr sinjale AUTOBUS SHKOLL dhe TAKSI;
e) e kuqe: pr sinjale SOSdhe AKSIDENT.
f) bardhekuq: pr sinjale t vijzuara, t prdorura n kantieret rrugore;
g) gri: pr sinjale SHENJA HORIZONTALE N RINDRTIM;
3. Shkrimet mbi ngjyrat baz duhet t jen:
a) t bardha: mbi t gjelbr, blu, kafe, t kuqe;
b) t zeza: mbi t verdh dhe portokalli;
c) t verdha: mbi t zez;
) blu ose t zeza: mbi t bardh;
d) gri: mbi t bardh;
Faqe|61
 Kodi Rrugor
Viti 2015

4. Simbolet mbi ngjyrat baz duhet t jen:

a) t zeza: mbi ngjyrn portokall dhe t verdhn;
b) t zeza dhe blu: mbi t bardhn;
c) t bardha: mbi blun, t gjelbrn, t kuqen, kafen ose t zezn;
d) gri: mbi t bardhn.
5. Ngjyra gri arrihet me nj mbulim t pjesshm (50 pr qind) t bazs s bardh me ngjyr t zez.

Neni 77
Dukshmria e sinjaleve (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Pr secilin sinjal duhet garantuar nj hapsir fushpamjeje ndrmjet drejtuesit t automjetit dhe
vet sinjalit t lir nga pengesat pr shikim korrekt. N nj hapsir t till, drejtuesi i automjetit duhet
t perceptoj, n mnyr progresive, pranin e sinjalit rrugor dhe duke e shquar si sinjal t till, t
kuptoj domethnien dhe, sipas piks 2, t zbatoj sjelljen e duhur.
2. Jan sinjale n vend ato t ndrtuara n fillim t zons ose t piks n t ciln krkohet nj sjellje e
caktuar.
3. Masat minimale t hapsirs s fushpamjes s sinjaleve t rrezikut dhe atyre prshkruese jan si
m posht:

Llojet e rrugve Sinjalet e rrezikut Sinjalet treguese

Autostrad dhe rrug jashtqytetse, kryesore 150 m 25 m
Rrug jashtqytetse dytsore 100 m 150 m
Rrug t tjera 50 m 80 m

Masat minimale t zons s prshquarjes jan zvogluar n nenet prkatse.

4. N rastet kur hapsira e prshquarjes sht 20% m e ult se hapsira minimale e parashikuar n
pikn 3, masat mund t zvoglohen, me kusht q sinjali t jet paraprir nga nj panel i ngjashm
plotsues n panelin 1, t prcaktuar n nenin 83.
5. T gjitha sinjalet duhet t jen t kapshme dhe t lexueshme, si natn edhe ditn.
6. Shkalla e shikimit gjat nats mund t sigurohet nprmjet sistemeve t ndriimit t posam pr
tejdukshmri ose vijzim, me ose pa drit t vet sinjalit. Vijzimi, n prgjithsi, arrihet me prdorimin
e celuloideve t prshtatshme.
7. N do rast, sinjalet, me prjashtim t atyre q kan vler vetm gjat orve t dits ose atyre me
ndriim t posam, sipas neneve 154 dhe 155, nse vendosen n zonn e ndriuar, duhet t jen t
vijzuar n mnyr q t duken natn me t njjtat forma, ngjyra dhe simbole me t cilat duken gjat
dits.
8. T gjitha sinjalet duhen realizuar n mnyr q t lejojn fushpamjen e tyre n fardolloj
kushtesh t rrugs dhe n fardolloj kushtesh t ekspozimit dhe t ndriimit t mjedisit.

9. Karakteristikat fotometrike, kolorimetrike dhe q zgjasin n koh, t prdorura pr sinjale rrugore,

duhet t jen sipas normave t miratuara nga Ministria e Transportit.
10. Celuloidt e vijzuar duhet t jen me eficenc normale (klasi I) ose me eficenc t lart (klasi II)
sipas parametrave dhe vlerave t prcaktuara me normat e msiprme.
11. Zgjedhja e llojit t celuloidit t vijzuar duhet zbatuar nga enti pronar i rrugs sipas rndsis s
sinjalit dhe t spikatjes q i duhet dhn mesazhit me qllim sigurie, vendosjes s tij dhe lartsis n
lidhje me rrugn automobilistike, si edhe me faktor t tjer specifik si: shpejtsia vendore
mbizotruese e rrugs, ndriimi i jashtm, kushtet klimaterike, vendosja e veant e sinjalit, n lidhje me
kushtet orografike.
Faqe|62
 Kodi Rrugor
Viti 2015

12. Vendosja e celuloidve t vijzuar me eficenc t lart (klasi II) sht i detyrueshm n rastet kur
sht i parashikuar dhe pr sinjale: ti jepet prparsi, t ndalohet dhe ti jepet prparsi, ti jepet
prparsi djathtas, ndalim-parakalimi si dhe pr sinjale paralajmruese dhe drejtimi t vendosur
srishmi. Vendosja e siprprmendur sht fakultative pr sinjalet: ndalohet hyrja, kufizime t
shpejtsis, drejtim i detyrueshm, shmangs special.
13. N t njjtn mbshtetse nuk duhen vendosur sinjale me karakteristika ndriimi ose vijzime t
ndryshme ndrmjet tyre.
Neni 78
Prmasat dhe formatet e sinjaleve vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)
1. Formati dhe prmasat e sinjaleve vertikale, me prjashtim t atyre t prmendura n pikat 4, 5, 6
dhe 7, jan prcaktuar n tabelat II.1, II.2, II.3, II.4, II.5, II.6, II.7, II.8, II.9, II.10, II.11, II.12, II.13,
II.14 dhe II.15, q i bashklidhen ksaj rregulloreje.
2. Sinjalet e formatit t madh duhet t vendosen n ann e djatht t rrugve jashtqytetse, me dy
ose m shum korsi, sipas sensit t kalimit dhe n rastet e vendosjes sipr rrugs s automjeteve. Nse
ato prsriten n krahun e majt, mund t jen edhe t formatit normal.
3. Sinjalet e formatit t vogl ose t reduktuar mund t prdoren vetm ather kur kushtet e
impiantit e kufizojn, nga pikpamja materiale, vendosjen e sinjaleve t formatit normal.
4. Prmasat e sinjaleve, n rast nevoje, mund t variojn n varsi t shpejtsis mbizotruese dhe t
gjersis s vendndodhjes s rrugs, pasi ti nnshtrohen autorizimit t Ministris s Transportit.
5. Nse dy ose m shum sinjale shfaqen n t njjtin panel sinjalizues, nj panel i till quhet sinjal i
prbr. Prmasat e sinjalit t prbr duhet t jen t tilla q disqet q ato prmbajn t ken
diametr jo m t vogl se 40 cm dhe trekndshat ta ken brinjn jo m t vogl se 60 cm. Baza e
sinjalit rezultant duhet t jet n ngjyr t bardh ose t verdh pr sinjalet e prkohshme. Prmasat
minimale t sinjaleve t prbra t ndalimit jan me format t reduktuar, t treguar n tabeln II.7,
dhe disku i ndalimit t qndrimit n to ka nj diametr prej 30 cm.
6. Vendosja e sinjaleve me prmasa t ndryshme mund t lejohet vetm n situata t
jashtzakonshme e t prkohshme rrugore ose t trafikut. Nse bhet fjal pr situata t
jashtzakonshme, t prhershme n kt rast nevojitet leja e Ministris s Transportit.
7. Prmasat e sinjaleve paralajmruese dhe atyre treguese, si dhe ato sinjale pr t cilat nuk jan
fiksuar prmasa fikse n nenet pr sinjalizimin tregues, prcaktohen nga madhsia e shkronjave t
prllogaritura me largsin e leximit, q krkohet n funksion t shpejtsis mbizotruese vendore dhe
nga numri i regjistrimit, sipas normave q i prkasin sistemit tregues t shenjave (tabelat II.16, II.17,
II.18, II.19, II.20, II.21), q i bashklidhen ksaj rregulloreje.

Neni 79
Vendosja e sinjaleve vertikale (Neni 39 i Kodit Rrugor)
1. Sinjalet vertikale vendosen, sipas norms, n ann e djatht t rrugs. Mund t prsriten n ann
e majt ose mund t vendosen n bankina, ans rrugve, apo mbi autostrad, kur sht e nevojshme pr
motive sigurie, si parashikohet nga normat e veanta pr kategorit e veanta t sinjaleve.
2. Sinjalet, q vendosen n buz t rrugs (sinjalet ansore), duhet ta ken mbajtsin vertikal jo m
afr se 0.30 metra dhe jo m larg se 1.00 metr nga buza e rrugs ose nga ana e jashtme e bankins.
Largsi m t vogla, nse sinjali nuk del jasht autostrads, pranohen n rastet e hapsirs s kufizuar.
Mbshtetsit vertikal t sinjaleve duhet t vendosen n nj largsi jo m t vogl se 0.50 metra nga
buza e rrugs ose nga ana e jashtme e bankins. N rastet kur ka pengesa, mbshtetsit mund t
ndrtohen n pjesn e jashtme ose prapa vet pengesave, n mnyr q t mos shkaktohen t dala
anash.
Faqe|63
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Me lartsi t sinjaleve rrugore nga toka kuptohet lartsia m e ult, e ans s poshtme t tabels
ose panelit sinjalizues, nga rrafshi horizontal, tangjent n pikn m t lart t rrugs, n at pjes t saj.
4. N pjes homogjene rruge sinjalet duhen vendosur, sa t jet e mundur, n lartsi t njjt.
5. Lartsia minimale e sinjaleve ansore sht 0.60 metra dhe maksimalja sht 2.20 metra, me
prjashtim t sinjaleve t lvizshme. Gjat rrugve qytetse, si rezultat i kushteve t veanta t mjedisit,
sinjalet mund t vendosen n lartsi m t madhe, por, gjithsesi, jo m lart se 4.50 metra. T gjitha
sinjalet n rrugt e kalimit ose n pjest pr kmbsort duhet t ken nj lartsi minimale prej 2.20
metrash, me prjashtim t fenerve semaforik.
6. Sinjalet e vendosura sipr rrugs duhet t ken nj lartsi minimale prej 5.10 metrash, me
prjashtim t rasteve t prdorimit mbi sinjale t punuara me dor, t nj lartsie m t ult. Nse sht
sinjal rreziku ose tregues dhe vlen pr t gjith rrugn, sinjali duhet vendosur n qendr, n prputhje
me aksin e rrugs; ndrsa kur i referohet nj korsie, duhet ndrtuar n prputhje me aksin e ksaj t
fundit dhe i plotsuar me shigjet nn t, me maj t drejtuar posht (paneli plotsues modeli II.6/n
sipas nenit 81, pika 10).
7. Sinjalet e rrezikut duhen vendosur, sipas norms, n nj largsi prej 150 metrash nga pika e nisjes
s rrezikut t sinjalizuar. N rrugt qytetse me shpejtsi maksimale jo m t madhe se ajo e prcaktuar
n nenin 139, pika 1 e Kodit Rrugor, largsia mund t reduktohet n prputhje me gjendjen e mjedisit.
8. Sinjalet treguese duhet t vendosen n prputhje ose sa m afr t jet e mundur me pikn n t
ciln nis prshkrimi. Ato, t pajisura me nj panel plotsues, modeli II.1, sipas nenit 81, pika 4, mund t
prsriten paraprakisht, me funksionin paralajmrues.
9. Sinjalet TI JEPET PRPARSI (neni 104) dhe NDALO DHE JEPI PRPARSI (neni
105) duhet t vendosen n afrsi t kufirit t rrugs s automjeteve, q gzon t drejtn e prparsis
dhe gjithsesi, n largsi jo m t madhe se 25 metra nga kufiri jasht qendrave t banuara dhe 10 metra
n qendra t banuara. Sinjale t tilla duhet t paraprihen nga paralajmrimi prkats (neni 106), i
vendosur n nj largsi t mjaftueshme, me qllim q drejtuesit e mjeteve t mund ta prshtatin ecjen e
tyre me sinjalizimin, n prputhje me kushtet vendore dhe t shpejtsis vendore mbizotruese n t
dyja rrugt.
10. Sinjalet, q tregojn prfundimin e ndalimit ose detyrimit duhet t vendosen n prputhje ose sa
m afr t jet e mundur me pikn ku prfundon ndalimi ose detyrimi.
11. N funksion t karakteristikave t materialit t prdorur, vendosja e sinjalit duhet t jet e till, q
t mos lr vend pr turbullim t shikimit ose ulje t lexueshmris s sinjalit.
12. Sinjalet e vendosura sipr rrugs duhet t ken nj lartsi dhe nj pjerrsi n lidhje me rrafshin
pingul me siprfaqen e rrugs, n funksion t ecuris s lartsis s rrugs. Pr sinjalet e vendosura n
lartsin 5.10 metra, sipas norms, pjerrsia e msiprme n rrugt e sheshta sht 3 grad drejt ans
nga vijn makinat (skema II.A). Vendosja planimetrike duhet t jet n prputhje me skemat II.B, II.C,
II.D.
13. Sinjalet mund t vendosen n versionin e lvizshm dhe me karakter t prkohshm, pr motive
t vrtetuara ose pr situata emergjente t mjedisit e t trafikut, si dhe n kuadrin e kantiereve rrugore
apo mbi pajisje pune, t palvizshme ose t lvizshme.

Neni 80
Karakteristikat e mbshtetseve, mbajtseve dhe materialeve t tjera, t prdorura pr
sinjalizimin rrugor (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Mbshtetset dhe mbajtset e sinjaleve rrugore duhet t jen, n prgjithsi, prej metali, me
karakteristika t prcaktuara nga normat e miratuara me udhzim t ministrit t Punve Publike dhe
Transportit. Prdorimi i materialeve t tjera duhet t miratohet nga ministri i Transportit.
2. Mbshtetset duhet t ken, n rastet e seksioneve rrethore, nj seksion t palvizshm dhe t
Faqe|64
 Kodi Rrugor
Viti 2015

parrotullueshm t sinjalit, n prputhje me mbshtetsen dhe t mbshtetses n prputhje me

terrenin.
3. Seksioni i mbshtetses duhet t garantoj qndrueshmrin e sinjalit n kushtet e devijimeve, q
rrjedhin nga faktor t mjedisit.
4. Mbshtetset dhe mbajtset e sinjaleve rrugore duhet t mbrohen n mnyr t prshtatshme nga
grryerja.
5. do mbshtetse, me prjashtim t strukturave komplekse dhe t atyre q kan ndriues
semaforik, sipas norms, duhet t prmbaj vetm nj sinjal. Kur sht e nevojshme t shnohen m
shum rreziqe ose tregues n t njjtin vend, sht i lejueshm iftimi i dy sinjaleve n t njjtn
mbshtetse.

Neni 81
Panelet integrative (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet mund t pajisen me panele plotsuese n rastet e mposhtme:

a) pr t prcaktuar vlern n hapsir t sinjalit;
b) pr t saktsuar domethnien e sinjalit;
c) pr t kufizuar frytshmrin e sinjalit pr disa kategori kaluesish ose pr pjes t caktuara kohe.
2. Panelet plotsuese jan n form katrore dhe duhet t prmbajn simbole ose mbishkrime
shpjeguese, sintetike dhe koncize.
3. Panelet plotsuese jan t modeleve t mposhtme:
modeli II.1: pr largsit;
modeli II.2: pr shtrirjet;
modeli II.3: pr t treguar periudhat kohore;
modeli II.4: pr t treguar prjashtimet ose kufizimet;
modeli II.5: pr t treguar fillimin, vazhdimin ose fundin;
modeli II.6: pr shpjegime ose tregues;
modeli II.7: pr t treguar ecurin e rrugs kryesore.
4. Modeli II.1 tregon LARGSIN, t shprehur n kilometra ose n metra, t rrumbullakosur deri
n 10 metra, nga fillimi i piks s rrezikshme, piks nga e cila prdoret prshkrimi ose t piks objekt-
treguese (modelet II.1/a, II.1/b).
5. Modeli II.2 tregon SHTRIRJEN, domethn gjatsin e shprehur n kilometra ose n metra, t
rrumbullakosur deri n 10 metra, t pjess s rrugs s rrezikshme ose n t ciln prdoret prshkrimi
(modeli II.2/a, II.2/b).
6. Modeli II.3 tregon KOHN E VLEFSHME, domethn ditn, orn ose minutat nprmjet
shifrave ose simboleve, gjat s cils vlen prshkrimi ose rreziku (modelet II.3/a, II.3/b, II.3/c, II.3/d).
7. Modeli II.4 tregon PRJASHTIME OSE KUFIZIME, domethn autorizon nj kufi t
prshkrimit pr nj ose m shum kategori t kaluesve, ose m mir, kufizon vlefshmrin e tyre. Kur
prshkrimi sht i kufizuar pr nj ose m shum kategori, simbolet prkatse, vendosen n ngjyr t
zez mbi fush t bardh (modeli II.4/a). Ndrsa kur sht fjala pr tia lejuar shmangien e nj ose m
shum kategorive, simbolet prkatse n ngjyr t zez mbi fush t bardh duhet t paraprihen nga
fjala PRVE (modeli II.4/b).
8. Modeli II.5 tregon FILLIMIN, VAZHDIMIN, MBARIMIN e nj prshkrimi, rreziku ose treguesi
(modelet II.5/a1, II.5/a2, II.5/a3 dhe modelet II.5/b1, II.5/b2, II.5/b3). Prdorimi i panelit FILLIM
duhet t kufizohet n rastet n t cilat sht me vend t nxirren n pah rrethana, kur sht, n
prgjithsi, n secilin sinjal koncepti i fillimit.
9. Modeli II.6 tregon, nprmjet simboleve ose nj mbishkrimi konciz, shpjegimin e kuptimit t
sinjalit kryesor, ose shton nj tregues ose shpjegim, me qllim q t specifikoj, n mnyr t dobishme,
Faqe|65
 Kodi Rrugor
Viti 2015

kuptimin e vet sinjalit, n raste t veanta rastsie ose kohe t prkohshme (modelet II.6/a, II.6/b,
II.6/c, II.6/d, II.6/e, II.6/f, II.6/g, II.6/h, II.6/i, II.6/l, II.6/m, II.6/n, II.6/p1, II.6/p2, II.6/q1,
II.6/q2).
10. Simbolet, q prdorn pr panelet plotsuese modeli 6, prve t tjerve q mund t autorizohen
nga Ministria e Punve Publike, jan:

Simboli Kuptimi Figura

Furce dhe vij rrug Shenja horizontale gjat rivendosjes modeli II.6/a
Automjet i prplasur Aksident modeli II.6/b
Lokomotiva Kaprcim binaresh modeli II.6/c
Ruspe pr heqjen e bors Pastrues bor n pun modeli II.6/c;
Val t kaltra Zon q laget modeli II.6/d
Dy radhe makinash Radhe modeli II.6/e
Lopat mekanike Makina ndrtimi n pun modeli II.6/e
Kristale akulli Rrug e rrshqitshme pr shkak t akullit modeli II.6/f
Re me pika shiu Rrug e rrshqitshme pr shkak t shiut modeli II.6/g
Kamione dhe vetura Kamionet ulin modeli II.6/h
shpejtsin
Autovinc dhe vetur Zona largimi t detyrueshem modeli II.6/m
Shigjet vertikale Sinjal korsie modeli II.6/n
Shembuj me mbishkrim Kthesa modeli II.6/pl
Makin e shrbimit t pastrimit Pastrim rrug modeli II.6/q1
t qytetit

11. Modeli II.7 tregon, nprmjet nj rripi m t gjer, ecurin e rrugs, q gzon prparsi ndaj t
tjerave. Simboli sht n ngjyr t zez mbi fush t bardh.
12. N panelet plotsuese sht e ndaluar prdorimi i mbishkrimeve kur sht parashikuar nj sinjal i
veant. Dhe, gjithashtu, sht i ndaluar prdorimi i sinjaleve t rrezikut t prgjithshm (RREZIQE
T TJERA, figura II.35) me panelin, modeli II.6, kur nj sinjal i veant, pr t treguar t njjtin rrezik,
sht prcaktuar nga kto norma.
13. Aty ku shkalla e shikimit e lejon, sinjali dhe paneli prkats plotsues mund t bashkohn n nj
sinjal t vetm, t prbr (modelet II.8/a, II.8/b, II.8/c, II.8/d).

B) SINJALET E RREZIKUT

Neni 82
Sinjale rreziku n prgjithsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e rrezikut kan form trekndshi barabrinjs me nj kulm t drejtuar nga lart.
2. Sinjalet e rrezikut duhet t vendosen n rrug, kur ekziston nj situat reale rreziku, e
paperceptueshme nga nj drejtues mjeti q ndjek rregullat normale t kujdesit.
3. N rastet kur nuk sht e mundur t respektohet largsia e pozicionimit e prcaktuar nga neni 79,
pika 7, sinjali duhet t jet i bashklidhur me panelin, modeli II.1, q tregon largsin efektive nga
rreziku. Pr motive sigurie, sinjali mund t paraprihet nga nj tjetr i njjt me t, gjithnj me panelin
plotsues, q tregon largsin efektive nga rreziku.
4. Sinjalet e rrezikut duhet t vendosen n krahun e djatht t rrugs. N rrugt me dy ose m shum
korsi pr secilin krah kalimi, duhet t prshtaten masat e duhura, n lidhje me kushtet vendore, derisa
Faqe|66
 Kodi Rrugor
Viti 2015

sinjalet t jen qartsisht t perceptueshme edhe nga drejtuesit e mjeteve e automjeteve, q prshkojn
korsit e brendshme, duke i prsritur sinjalet n krahun e majt t rrugs ose sipr rrugs.
5. Nse sinjali i prdorur pr t treguar nj rrezik t shtrir n nj pjes rruge me largsi t prcaktuar
(pr shembull seri kthesash t rrezikshme, rrug e prishur, punime n rrug etj.), kjo e fundit duhet t
tregohet n panelin plotsues SHTRIRJE (modeli II.2). Nse n nj pjes t till rruge ka kryqzim,
sinjali duhet t prdoret pas do kryqzimi. Shtrirja maksimale, prtej s cils sinjali, gjithsesi, duhet t
prsritet, nuk mund ti kaloj 3 km.
6. Kur shtrirja e nj pjese rruge, q ka t bj me rrezikun e sinjalizuar, nuk prcaktohet dot leht,
prfundimi i rrezikut mund t sinjalizohet nprmjet t njjtit sinjal, t plotsuar me panelin FUND
(modelet II.5/a3, II.5/b3).
7. N rastin e iftimit n t njjtn mbajtse, t nj sinjali rreziku me nj sinjal t detyrueshem, i pari
duhet t jet gjithmon mbi t dytin.

Neni 83
Sinjalet, q kan t bjn me rrugt e deformuara, me ulje dhe ngritje (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali RRUG E DEFORMUAR (figura II.1) duhet prdorur pr t parasinjalizuar nj pjes t

rrugs, q sht n gjendje t keqe ose e shtruar n mnyr jo t rregullt.
2. Sinjali KURRIZ (figura II.2) duhet t prdoret pr t paralajmruar nj anomali altimetrike,
konvekse t rrugs.
3. Sinjali GROP (figura II.3) duhet prdorur pr t treguar nj anomali altimetrike, konkave t
rrugs.

Neni 84
Sinjalet q lidhen me kthesa t rrezikshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Pr t treguar nj kthes t rrezikshme, si pasoj e karakteristikave planimetrike ose pr shquarje

(shikim) t pamjaftueshme, duhet prdorur njra prej sinjaleve t mposhtme:
a) KTHES DJATHTAS (figura II.4);
b) KTHES MAJTAS (figura II.5);
c) KTHES DYFISHE, E PARA DJATHTAS (figura II.6);
) KTHES DYFISHE, E PARA MAJTAS (figura II.7).
2. Pr t sinjalizuar nj seri kthesash t rrezikshme, njra pas tjetrs, duhet prdorur sinjali c) ose )
n varsi t ecuris s kthess s par, duke shtuar panelin plotsues modeli II.2, q tregon gjatsin e
nj pjese t rrugs s interesuar.
3. Pr sinjalizimin e nj serie kthesash 180 gradshe duhet t prdorn sinjalet c) dhe ), sipas ecuris
s kthess s par, duke shtuar panelin plotsues modeli II.6/p1. Secila kthes mund t tregohet me nj
numr n panelin prkats, q vendoset n hapsirn n buzn e jashtme t rrugs dhe n qendr t
kthess (modeli II.6/p2).

Neni 85
Sinjalet pr kalimin n nivel me rrugn (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali KALIM N NIVELIN E RRUGS ME PENGESA (figura II.8) duhet prdorur pr t

parasinjalizuar do kalim hekurudhor, t pajisur me pengesa ose gjysmpengesa.
2. Sinjali KALIM N NIVELIN E RRUGS PA PENGESA (figura II.9) duhet prdorur pr t
parasinjalizuar do lloj kaprcimi hekurudhor, q nuk ka pengesa. N pjest e afrta me kaprcimin
duhet vendosur sinjali KRYQI I SHN ANDREAS (figura II.10/a), q tregon detyrimin pr t
Faqe|67
 Kodi Rrugor
Viti 2015

ndaluar, e pajisur kjo edhe me rripin prkats t ndalimit. Sinjali DOPIO KRYQ I SHN
ANDREAS (figura II.10/b) tregon se hekurudha sht me dy ose m shum binar.
3. Sinjalet KRYQ I SHN ANDREAS dhe DOPIO KRYQ I SHN ANDREAS duhen
vendosur me aksin e madh horizontal; n munges t hapsirs mund t vendosen me aksin e madh
vertikal (figurat II.10/c, II.10/d).
4. Paneli largsitregues n figurn II.11/a duhet t vendoset posht sinjaleve t figurave II.8 dhe II.9;
ato t figurs II.11/b dhe II.11/c duhet t lidhen, respektivisht n 2/3 dhe 1/3 e largsis ndrmjet
sinjalit dhe kaprcimit hekurudhor.
5. Panelet largsitreguese duhet t ken, respektivisht, 3, 2 dhe 1 vij t kuqe n fush t bardh, me
nj pjerrsi 45 grad, e cila zbret drejt rrugs.
6. Kur rruga kaprcehet nga nj binar hekurudhor dhe kalimi i trenit komandohet me sinjale me
dor, nga njeriu ose personeli i ngarkuar pr manovrn, kaprcimi duhet sinjalizuar nprmjet sinjalit
RREZIQE T TJERA (figura II.35), me panelin plotsues, modeli II.6/c, si dhe duhet pasuar nga
sinjali KRYQ I SHN ANDREAS n afrsi t vet binarit. Ky sinjal sht fakultativ n qendrat e
banuara.
7. N afrsi t nj degzimi rrugor, n t cilin ekziston nj kalim n nivelin e rrugs me ose pa
pengesa, n nj largsi m t vogl se ajo e parashikuar pr impiantin e sinjalit t par, duhet prdorur
njri prej sinjaleve t veanta t rrezikut, t formatit t vogl, t vendosur n sinjalet paralajmruese t
kryqzimit, q vendoset n rrugn q nuk sht e prekur nga kaprcimi hekurudhor. Pr t kujdeset dhe
paguan enti pronar i rrugs, n nj largsi nga kryqzimi jo m t vogl se vlerat e treguara n nenin
124, pika 2 (figura II.240).

Neni 86
Sinjalet pr kalimet e tramvajit, t kmbsorit dhe t biikletave (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalizimi KALIM TRAMVAJI (figura II.12) duhet prdorur pr t parasinjalizuar, brenda dhe
jasht qendrave t banuara, nj linj tramvaji, q nuk komandohet me semafor, q kryqzohet, ndrhyn
ose kufizon pjesn e rrugs s caktuar pr automjete.
2. Sinjali KALIM KMBSORSH (figura II.13) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar nj
kalim kmbsorsh, q dallon nga shenjat prkatse t rrugve pr automjete, n ato jashtqytetse dhe
n ato qytetse, me kufizim t shpejtsis m t lart se ato t prcaktuara n nenin 139, pika 1 e Kodit
Rrugor.
3. Sinjali KALIM BIIKLETASH (figura II.14) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar nj kalim t
iklistve, q dallon nga shenjat prkatse, n rrugt jashtqytetse dhe n ato qytetse me kufizim t
shpejtsis m t madhe, sipas asaj t prcaktuar n nenin 139, pika 1 e Kodit Rrugor.
4. Sinjali sipas pikave 2 dhe 3 mund t prdoret n rrugt e qendrave t banuara vetm kur kushtet e
trafikut, pr arsye sigurimi, kshillojn nj gj t till.

Neni 87
Sinjalet e pjerrsis s rrezikshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet ZBRITJE E RREZIKSHME (figura II.15) ose NGJITJE E RRPIRT, (figura

II.16) duhet t prdoren pr t parasinjalizuar nj pjes t rrugs me ecuri, respektivisht, zbritse ose
ngjitse, sipas kahut t lvizjes, me nj pjerrsi t till q prbn rrezik, si pasoj e faktorve vendor t
pafavorshm.
2. Pjerrsia, n t dyja rastet, duhet shprehur n prqindje.

Faqe|68
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 88
Sinjalet e ngushtimeve t rrugve (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali NGUSHTIM RRUGE (figura II.17) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar nj ngushtim

simetrik t rrugs, q sht i vogl pr qarkullimin rrugor.
2. Sinjalet NGUSHTIM ASIMETRIK MAJTAS (figura II.18) dhe NGUSHTIM ASIMETRIK
DJATHTAS (figura II.19) duhet t prdoren kur ngushtimi i prket ans s majt apo t djatht t
rrugs.
3. N rrugt me dy ose m shum korsi, pr kahje t lvizjes, ngushtimet q sjellin reduktim t
numrit t korsive tregohen me sinjalet sipas nenit 133, pika 20 VARIACIONI I KORSIVE T
PRDORSHME.
4. Dispozita t veanta pr organizimin e qarkullimit n prani t ngushtimeve, mund t miratohen
nga Ministria e Transportit.
Neni 89
Sinjali i urs s lvizshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali UR E LVIZSHME (figura II.20) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar nj struktur

rrugore, t lvizshme, por gjithsesi t manovrueshme. Posht sinjalit mund t vendoset paneli i par
largsimats, sipas nenit 85, pika 4, me treguesin e orareve t manovrimit ose t funksionimit t panelit
plotsues, modeli II.3.
Neni 90
Sinjali i bankins s rrezikshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali BANKIN E RREZIKSHME (figura II.21) duhet prdorur pr t parasinjalizuar pjesn

e rrugs me bankin, t shembshme dhe t vshtir, ose me rrezik rnieje n nj grop t thell ose n
nj kanal, n rast afrimi.
2. Sinjali duhet t shoqrohet me panel plotsues, modeli II.2, me treguesin e shtrirjes s pjess s
rrugs s interesuar.

Neni 91
Sinjali rrug e rrshqitshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali RRUG E RRSHQITSHME (figura II.22) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar nj

pjes t rrugs, e cila n kushte t veanta, mund t paraqes nj siprfaqe t rrshqitshme, n mas me
t madhe se normalja.
2. Kushtet e veanta, kryesisht shiu, akulli ose shkaqe t tjera t lokalizuara, duhet t tregohen
nprmjet paneleve plotsuese, modeli II.6 s bashku me ato plotsuese, modeli II.2 dhe modeli II.5.
Pr shi dhe akull duhet t prdoren panelet II.6/h dhe II.6/i.
Pr kushte t tjera q nuk paraqiten me simbole, n panel duhet vendosur, n mnyr sintetike,
natyra e shkakut.
Neni 92
Sinjali i fmijve (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali FMIJ (figura II.23) duhet prdorur pr t parasinjalizuar vende q frekuentohen nga
fmij, si pr shembull: shkollat, kopshtet publike, fushat e lojs dhe mjediset e tjera q u shrbejn
atyre.
Faqe|69
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 93
Sinjale q lidhen me kafsht (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet KAFSH N KALIM jan dy llojesh: KAFSH SHTPIAKE (figura II.24) dhe
KAFSH T EGRA (figura II.25). Ato duhet t prdoren pr t parasinjalizuar afrimin e nj pjese
rruge me kafsh, q kaprcejn rrugn.

Neni 94
Sinjalet me dy kahe qarkullimi dhe me qarkullim rrethor (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali DREJTIM I DYFISHT I QARKULLIMIT (figura II.26) duhet prdorur pr t

parasinjalizuar at pjes t rrugs, ku qarkullimi zhvillohet n dy kahe rruge, kur n pjesn e rrugs s
mparshme qarkullimi ishte me nj kalim.
2. Sinjali duhet t vendoset para dy pikave t fillimit t pjess s rrugs me dy kalime pr t dyja
kahet e lvizjes. Nuk sht i nevojshm prdorimi i tij kur sht prdorur sinjali sipas nenit 133, pika 20,
NDRYSHIM I KORSIVE N DISPOZICION.
3. N rastet kur pjesa e rrugs me lvizje n dy kahe, pr gjatsin q ka dhe pr ecurin plano-
altimetrike t saj, krkon prsritjen e sinjalit; ky duhet t jet pajisur me panel plotsues, modeli II.5/a2
ose II.5/b2.
4. Nj sinjal i till mund t prdoret n qendrat e banuara vetm n rastet kur nj gj e till sht e
nevojshme pr motive sigurie.
5. Mbarimi i drejtimit t dyfisht tregohet me sinjalin NJ KALIM BALLOR (figura II.349).
6. Sinjali QARKULLIM RRETHOR (figura II.27) duhet t vendoset n rrugt jashtqytetse, pr
t parasinjalizuar nj kryqzim ndrmjet dy ose m shum rrugve, q komandohen me qarkullim
rotativ. N qendrat e banuara mund t prdoret vetm kur kushtet e trafikut e krkojn nj gj t till
pr motive sigurie.

Neni 95

Sinjali dalje n mol ose n breg (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali DALJE N MOL OSE N BREG (figura II.28) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar
daljen n mol ose n nj breg lumi apo kanali, me rrezikun e rnies n uj.

Neni 96

Sinjale pr material t paqndrueshm n rrug ose pr shembje gursh (Neni 39 i Kodit

Rrugor)

1. Sinjali MATERIAL I PAQNDRUESHEM N RRUG (figura II.29) duhet t prdoret pr

t parasinjalizuar pranin e zhavorrit, akllit, granilit ose t materialeve t tjera, t prmasave t vogla
q, si rezultat i kalimit t automjeteve, mund t fluturojn n ajr, mund t shkojn si plumb n largsi
ose mund t ulin komoditetin e lvizjes s automjetit n rrug.
2. Sinjali RNIE GURSH mund t prdoret pr t parasinjalizuar nj pjes rruge ku ekziston
rreziku pr rnie gursh ose shkmbinjsh ose dhe haset prania e mundshme e ktyre t fundit n rrug.
Simboli ka kmbn n t majt ose t djatht t rrugs, nse vet materialet gjenden n t majt (figura
II.30/a) ose n t djatht t rrugs (figura II.30/b).
Faqe|70
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 97
Sinjali semafor (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1 . Sinjali SEMAFOR duhet prdorur pr t parasinjalizuar nj impiant semaforik.

2. Tri disqet: t kuq, t verdh ose t gjelbr, t simbolit t semaforit duhet t jen reflektuese. Disku
i verdh mund t zvendsohet nga nj sinjal i verdh, i ndritshm, vezullues.
3. Tri disqet mund t vendosen vertikalisht (figura II.31/a) ose horizontalisht (figura II.31/b) sipas
vendosjes efektive t dritave t semaforit, t cilit i referohet sinjali.
4. Prmasat e sinjalit duhet t jen, kudo q ta lejojn kushtet e impiantit semaforik, t formatit t
madh.
Neni 98
Sinjalet e avionve (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali AVION (figura II.32) duhet prdorur pr t parasinjalizuar mundsin e zhurmave t

forta, t papritura, n rrugt n afrsi t aerodromeve ose t siprfaqeve ajrore, q prdoren pr nisjen e
avionve q fluturojn ult.

Neni 99
Sinjali er e fort anash (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali ER E FORT ANASH (figura II.33) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar at pjes t

rrugs ku mund t verifikohen erra t forta, si: zona t ekspozuara, dalje nga tuneli, fundi i pjesve, q
gjenden n mes t zonave malore ose situata t ngjashme.

Neni 100
Sinjali rrezik zjarri (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali RREZIK ZJARRI (figura II.34) duhet t prdoret pr t trhequr vmendjen e kaluesve
n rrugt me rrezikun e marrjes zjarr, n zona t pyllzuara, t cilat i kaprcen rruga ose q e shoqrojn
at, apo n vendet me rrezik t madh t marrjes zjarr.
2. Sinjali duhet t pajiset me panel shoqrues, modeli II.2, me treguesin e shtrirjes s zons s
rrezikshme.

Neni 101
Sinjali i rreziqeve t tjera (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali RREZIQE T TJERA (figura II.35) duhet t prdoret pr t parasinjalizuar nj rrezik t

ndryshm nga ata q parashikohen n nenet e tjera.
2. Sinjali duhet t pajiset gjithnj me nj panel plotsues, modeli II.6. N situata emergjence dhe n
pritje t sinjalit t veant ose t panelit plotsues, sinjali mund t prdoret prkohsisht pa panel.

C) SINJALET PRSHKRUESE

Neni 102
Dispozita t prgjithshme pr sinjalet prshkruese (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet, q japin prshkrime t vendosura nga autoritetet prkatse pr prdoruesit e rrugs,

ndahen n:
Faqe|71
 Kodi Rrugor
Viti 2015

a) SINJALE PRPARSIE;
b) SINJALE NDALIMI;
c) SINJALE DETYRUESE.
2. Prgjat pjess s interesuar, n lidhje me nj prshkrim t dhn, sinjalet ndaluese, ato detyruese,
si dhe ato t prparsis duhet t prdoren pas do kryqzimi.
3. Sinjalet prshkruese duhet t vendosen n ann e djatht t rrugs. N rrugt me dy ose m
shum korsi, pr do kah t ecjes duhet t zbatohen masat e duhura, n prputhje me kushtet vendore,
n mnyr q sinjalet t jen qartsisht t perceptueshme edhe nga drejtuesit e automjeteve q kalojn
n korsit e brendshme, duke i prsritur n ann e majt ose mbi rrugn e automjeteve.
4. Sinjalet e prshkrimit duhet t vendosen aty ku fillon ndalimi ose detyrimi, mund t prsriten
edhe n form t reduktuar, t pajisura me nj panel plotsues, modeli II.5/a2 ose II.5/b2.
5. Me prjashtim t rasteve t parashikuara nga kjo rregullore, n t ciln ekziston nj sinjal i veant
FUND, prfundimi i nj prshkrimi duhet t tregohet me t njjtin sinjal, t pajisur edhe me plotsues,
modeli II.5/a3 ose II.5/b3.
6. Nse prshkrimi sht i kufizuar n t njjtn koh n nj ose m shum kategori automjetesh,
simbolet prkatse t automjeteve jan t vendosura n nj panel plotsues, modeli II.4/a. Nse sht
fjala pr nj devijim pr nj ose m shum kategori automjetesh prdoret paneli shoqrues, modeli
II.4/b, me simbolin e paraprir nga fjala PRVE.

a) Sinjalet e prparsis

Neni 103
Dispozita t prgjithshme pr sinjalet e prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet rrugore, q njoftojn kaluesit se duhet t japin ose duhet t ken prparsi, ndahen n dy
kategori:
I) Ato q i detyrojn drejtuesit e mjeteve pr t dhn prparsi, q prfshin sinjalet:
a) t japsh prparsi (neni 104);
b) t ndalosh dhe t japsh prparsi (neni 105);
c) paralajmrim pr t dhn prparsi (neni 106);
) kryqzim me prparsi djathtas (neni 107);
d) t japsh prparsi n njkalimet e alternuara (neni 108);
dh) mbarim i s drejts pr prparsi (neni 109).
II) Ato q u tregojn kaluesve se, n kryqzimet dhe n konvergimet e trajektoreve, drejtuesit e
mjeteve, q vijn nga rrug t tjera ose n drejtim t kundrt, kan detyrimin q t japin prparsin q
prmbajn sinjalet:
e) kryqzim, me t drejt prparsie (neni 110);
) e drejt prparsie (neni 111);
f) e drejt prparsie, n njkalimet e alternuara (neni 112).
2. Sinjalet e mundshme q vrtetojn dispozitat pr prparsin duhet t pajisen me panel plotsues,
modeli II.1 ose modeli II.5/a2 ose II.5/b2.
3. Sinjalet e prparsis, t treguara n pikn 1, kategoria I, shkronja a, b, c dhe kategoria II,
shkronja e dhe mund t pajisen me panel plotsues, modeli II.7.
4. Sinjalet e prparsis sipas piks 1, kategoria I, shkronja dhe kategoria II, shkronja e duhet
t vendosen duke respektuar largsit e prcaktuara n nenin 81 , pika 7 dhe nenin 104, pika 4.
5. N sinjalet e prparsis, sipas piks 1, kategoria I, shkronja a dhe b mund t citohen n t
njjtn mbshtetse, sinjalet e detyrueshme, q vendosen gjithnj posht atyre t parave.

Faqe|72
 Kodi Rrugor
Viti 2015

6. Sinjalet e prparsis sipas piks 1, kategoria I, shkronja adhe b, t vendosura n

korrespondenc me kryqzimet e tjera, q komandohen me semafor, quhen t vlefshme vetm kur
semafori sht i fikur ose me drita t verdha vezulluese. N kto raste nuk duhet prdorur asnj panel
plotsues, me nj specifikim t till.
Neni 104
Sinjali i dhnies s prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali JEP PRPARSI (figura II.36) duhet t prdoret n at deg t kryqzimit, q nuk
gzon t drejtn e prparsis, pr ti treguar drejtuesve t mjeteve detyrimin pr tu dhn prparsi
automjeteve q qarkullojn n t dyja drejtimet e rrugs, n t ciln ato do t hyjn ose q do t
kaprcejn.
2. Sinjali i msiprm, duhet t vendoset n buz t kryqzimit ose n nj largsi nga kufiri i rrugs s
automjeteve q gzon prparsi, jo m t madhe se 25 metra dhe 10 metra, respektivisht brenda dhe
jasht qendrave t banuara.
3. Sinjali mund t prdoret pr krkesat e siguris ose t vllimit e trafikut n kryqzime t veanta,
duke zvendsuar sinjalin sipas nenit 107 (figura II.40) n rrugn pa prparsi, n devijim t hierarkis
s rrugve, nj marrveshje e mparshme kjo e enteve pronare t rrugs. Me kt qllim, pr t
garantuar prshquarjen e kryqzimit, duke mos ndryshuar normat pr largsit e prshquarjes s
sinjaleve, entet pronare mund:
a) t ndalojn vendosjen e kioskave, t stacioneve t furnizimit, t tabelave t reklams dhe
pengesave t tjera t shikimit;
b) t veprohet nprmjet rrafshimeve, prerjes s barrave, t shkurreve ose t pemve, aty ku sht e
mundur, me mnjanimin e mureve ose t pengesave t tjera.
4. Sinjali duhet t shoqrohet, aty ku e lejon shtrimi i rrugs, me sinjalizimin horizontal, t
parashikuar n nenin 142 ose mund t integrohet, me simbolin e parashikuar n nenin 146, pika 9.
Neni 105
Sinjali i ndalimit dhe i dhnies s prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali NDAL dhe JEP PRPARSI (figura II.37) duhet t vendoset n kryqzimet ose n
vendet q nuk gzojn t drejtn e prparsis, pr tu treguar drejtuesve detyrimin pr t ndaluar, n
prputhje me shiritin prkats t ndalimit dhe pr tu dhn prparsi para se t futet n zonn e
kryqzimit ose n fluksin e qarkullimit.
2. Sinjali duhet t prdoret n kryqzimet ku nuk sht e mundur t garantohen kushtet e
prshquarjes s mjaftueshme, sipas nenit 104, pika 3 ose n situatat e nj rrezikshmrie t veant.
3. Sinjali duhet t pajiset me sinjalizimin horizontal, t parashikuar n nenin 142, si dhe me
prshkrimin horizontal STOP, t parashikuar n nenin 146, pika 8.
4. Sinjali duhet t vendoset n prputhje me buzn e kryqzimit dhe sa t jet e mundur m afr saj.
Neni 106
Sinjali i paralajmrimit pr dhnie prparsie (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali PARALAJMRIM PR T DHN PRPARSI (figura II.38) dhe

PARALAJMRIM PR T NDALUAR DHE PR T DHN PRPARSI (figura II.39) duhet
t vendoset nga ana e afrt me hyrje n autostrad, me prparsi jasht qendrave t banuara, dhe brenda
qendrave t banuara me rrug q kan kufizim shpejtsie m t madhe se ajo e caktuar n nenin 140,
pika 1 e Kodit Rrugor ose kur kushtet e trafikut kshillojn prdorimin e tij pr motive sigurie ose t
disiplins s qarkullimit.

Faqe|73
 Kodi Rrugor
Viti 2015

2. N vendet e sinjaleve, pr t cilat mund t vendosen sinjale paralajmrimi pr kryqzim, t

shoqruara me sinjalet e prparsis n t cilat sht paraqitur konfiguracioni topografik i kryqzimit.
3. Largsia ndrmjet sinjalit t paralajmrimit dhe shiritit t ndalimit vendoset n panelin plotsues,
modeli II.1. Ai vendoset sipr vet sinjalit.
4. N rrugt sipas piks 1, ather kur ekzistojn kryqzime t tjera ndrmjet sinjalit dhe kryqzimit,
sinjali duhet t prsritet pas do kryqzimi, s bashku me panelin, modeli II.1 , q tregon largsin
prkatse.

Neni 107
Sinjali i kryqzimit, me prparsi djathtas (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali i kryqzimit ME PRPARSI DJATHTAS (figura II.40) duhet t vendoset n rrugt

jashtqytetse, pr t paralajmruar nj kryqzim ndrmjet dy ose m shum rrugve, pr t cilat vlen
rregulli i prgjithshm prparsi djathtas. Nj sinjal i till mund t prdoret n qendrat e banuara
vetm kur kushtet e trafikut e kshillojn prdorimin e tij, pr motive sigurie.

Neni 108
Sinjali pr t dhn prparsi n njkalimet e alternuara (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali T JAPSH PRPARSI N NJ NGA KALIMET E ALTERNUARA (figura II.41)

duhet t prdoret n fillim t ngushtimeve t rrugve, t prkohshme ose t prhershme, n t cilat, si
rezultat i kufizimit t prmasave t korsive, apo si rezultat i ecuris planimetrike t rrugs, apo dhe t
tipit t prmasave t automjeteve, t cilve iu lejohet kalimi, del nevoja e prcaktimit t njkalimit t
ecjes s alternuar. Sinjali i prshkruan kaluesit prparsin q duhet ti jap fluksit t trafikut, q vjen n
kah t kundrt.
2. Prapa sinjalit, nn kujdesin e drejtuesit, duhet t vendoset, nj simbol ose nj mbishkrim, q
tregon se vendosja sht e rregullt.
3. N ngushtimet e rrugve me nj kalim t alternuar dhe n hyrjet n t cilat nuk shihen njri nga
tjetri apo kur ndryshojn me m shum se 50 metra, duhet vn n prdorim nj impiant semaforik, i
cili funksionon gjat gjith dits. Nse kushtet e trafikut e krkojn, ose kur nj kalim i alternuar sht
vn n pun pr nj koh t prcaktuar, n vend t semaforit mund t vendoset nj shrbim sinjalizimi
manual, q funksionon nprmjet personelit, sipas asaj t kshilluar nga enti pronar i rrugs ose nga
ndrmarrja q kryen punimet apo ndrtimet n rrug.

Neni 109
Sinjali i prfundimit t s drejts s prparsis (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali PRFUNDIM I S DREJTS S PRPARSIS (figura II.42) duhet prdorur pr tu

treguar kaluesve me prparsi t rrugs se rruga nuk gzon m t drejtn e prparsis. Ky sinjal mund
t vendoset vetm kur n rrug sht vendosur sinjali E DREJT PRPARSIE (figura II.44).
2. Sinjali mund t prsritet disa her para piks n t ciln prfundon prparsia, kur kushtet e
trafikut e kshillojn prdorimin pr motive sigurie.
3. N rrugt jashtqytetse ose n ato qytetse, me kufi shpejtsie m t madhe se ajo e prcaktuar
n nenin 140, pika 1 e Kodit Rrugor, sinjali duhet t prsritet t paktn nj her.
4. Sinjalet e vendosura para piks ku prfundon e drejta e prparsis duhet t pajisen me panele
plotsuese, modeli II.1 .

Faqe|74
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 110
Sinjali i kryqzimit, me t drejt prparsie (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali KRYQZIM ME T DREJT PRPARSIE (figura II.43/a) duhet prdorur n rrugt

jashtqytetse dhe aty ku vlersohet e nevojshme, n ato qytetse, pr t parasinjalizuar nj kryqzim
me rrug jokryesore.
2. Sinjali parashikon dy variante: nse rruga jokryesore futet vetm nga e djathta (figura II.43/b) ose
nga e majta (figura II.43/c) q emrtohet KRYQZIM N FORM T-je dhe variantin tjetr t
quajtur KONVERGIM, nse rruga jokryesore futet n korsi, me rritje t shpejtsis, nga e djathta
(figura II.43/d) ose nga e majta (figura II.43/e).
3. N rrugt jokryesore duhet t vendosen sinjale, q tregojn detyrimin pr t dhn prparsi.

Neni 111
parsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali E DREJT PRPARSIE (figura II.44) duhet prdorur pr t treguar se nj pjes e

rrugs gzon t drejtn e prparsis.
2. Sinjali mund t prsritet n format t vogl, para dhe pas do kryqzimi ose n bankinat ndarse
t trafikut, n kryqzimet e kanalizuara, t pajisura me panel plotsues, modeli II.7.

Neni 112
Sinjali i s drejts pr prparsi n njkalimet e alternuara (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali E DREJT PRPARSIE N NJKALIMET E ALTERNUARA (figura II.45) duhet

prdorur n afrsi t ngushtimeve t rrugve ku lejohet njkalimi i alternuar, sipas nenit 108 pr ti
treguar prdoruesit t rrugs, q ka prparsi n lidhje me automjetet q vijn n drejtim t kundrt t
kalimit.

b) Sinjalet e ndalimit

Neni 113
Sinjalet e ndalimit, n prgjithsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e ndalimit jan n form rrethore dhe ua ndalojn kalimtarve kalimin, drejtimin e
prcaktuar t ecjes, nj manovr t veant ose imponojn kufizime.
2. Sinjalet e ndalimit ndahen n t prgjithshme dhe t veanta: quhen t prgjithshme ato q u
drejtohen t gjitha automjeteve dhe t veanta ato q u drejtohen vetm disa kategorive t automjeteve
ose disa kategorive t veanta t prdoruesve t rrugs.

Neni 114
Sinjalet e prgjithshme t ndalimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e ndalimit, q lidhen me qarkullimin e t gjitha automjeteve, jan:

a) Sinjali NDALIM QARKULLIMI (figura II.46);
b) sinjali DREJTIM I NDALUAR (figura II.47);
c) sinjali NDALIM PARAKALIMI (figura II.48), q tregon ndalimin e parakalimit t automjeteve
me motor, me prjashtim t motoikletave dhe biikletave me motor, edhe nse manovra mund t
bhet brenda gjysms s rrugs me ose pa shiritin pr t vazhduar;
Faqe|75
 Kodi Rrugor
Viti 2015

) sinjali DISTANCIM MINIMAL I DETYRUESHM (figura II.49), q tregon se sht e

ndaluar ta ndjeksh automjetin q paraprin n nj largsi m t vogl se ajo e treguar me metra n sinjal;
d) sinjali KUFIZIM MAKSIMAL I SHPEJTSIS (figura II.50), q tregon shpejtsin
maksimale n km/or, me t ciln automjetet mund t ecin n pjesn e rrugs s interesuar nga sinjali,
duke mbetur t paprekura normat e sjelljes, sipas nenit 140 t Kodit Rrugor ose t kufizimeve t
mundshme minimale, t vna pr kategori t caktuara automjetesh;
dh) sinjali NDALIM SINJALIZIMI ZANOR (figura II.51), q tregon se sht i ndaluar prdorimi
i paralajmruesve zanor, prve rasteve t rrezikut t menjhershm.

Neni 115
Sinjalet e veanta t ndalimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e ndalimit pr qarkullimin, q lidhen me kategori t veanta automjetesh, jan:

a) sinjali NDALIM PARAKALIMI PR AUTOMJETET E RENDA, ME NGARKES T
PLOT, M T MADHE SE 3.5 TON (figura II.52), tregon ndalimin e parakalimit t automjeteve
me motor pr automjetet e rnda, me ngarkes t plot, m t madhe se 3.5 ton, t treguar n kartn e
qarkullimit dhe t prshtatur pr transportimin e personave. Parakalimi i mjeteve pa motor lejohet
vetm nse manovra mund t kryhet brenda gjysms s karrexhats, me ose pa shirit t vazhduar. Pesha
mund t prcaktohet n mnyra t ndryshme nga enti pronar i rrugs dhe n kt rast, sinjali duhet
pajisur me panel plotsues, q mban vlern e ndryshueshme;
b) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR MJETET Q TRHIQEN NGA KAFSH (figura
II.53);
c) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR KMBSOR (figura II.54);
) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR BIIKLETA (figura II.55);
d) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR MOTOIKLETA (figura II.56);
dh) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR MJETET Q SHTYHEN ME KRAH (figura II.57);
e) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR T GJITHA AUTOMJETET (figura II.58) duke
prfshir automjetet me motor me tri rrota dhe ato me katr rrota;
) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOBUS (figura II.59);
f) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETET E RNDA, ME NGARKES T
PLOT, M T MADHE SE 3.5 TON q tregohet nga karta e qarkullimit (figura II.60/a), q sht
prshtatur pr transportimin e njerzve; nprmjet nj mbishkrimi brenda fushs s simbolit t
automjetit (figura II.60/b), ose n panelin e integruar, mund t parashikohet nj vler e ndryshme e
peshs s siprprmendur, s cils i lejohet kalimi;
g) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR T GJITHA AUTOMJETET ME MOTOR T
PAJISURA ME RIMORKIO (figura II.61). Devijime t mundshme pr rimorkiot q nuk e kalojn nj
pesh t caktuar mund t tregohen me panel plotsues;
gj) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETET BUJQSORE (figura II.62);
h) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETET Q TRANSPORTOJN MALLRA
T RREZIKSHME (figura II.63);
i) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETE Q TRANSPORTOJN EKSPLOZIV
OSE PRODUKTE Q MARRIN ZJARR LEHT (figura II.64/a) dhe NDALIM QARKULLIMI
PR AUTOMJETET Q TRANSPORTOJN PRODUKTE Q MUND T NDOTIN UJIN
(figura II.64/b). Devijime t mundshme pr transportin e sasive t vogla mund t tregohen me panel
plotsues, q tregon sasin.
2. Nse kushtet vendore t impiantit ndalojn prdorimin e sinjaleve t ndalimeve t veanta ose t
sinjaleve t ndalimit, t shoqruara me nj panel pr kufizimin, modeli II.4/a, lejohet vendosja e nj
sinjali t vetm, maksimumi me dy simbole, q lidhen me kategorit e automjeteve, objekt i ndalimit.
Faqe|76
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 116
Sinjale pr kufizimin e prmasave dhe t peshs s automjeteve (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e ndalimit, q paraqesin kufizime pr prmasat dhe peshn e automjeteve, jan:

a) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETET Q KAN GJERSI M T
MADHE SE ... METRA (figura II.65). Duhet vendosur vetm nse gjersia e pranueshme e rrugs
sht m e ult se ajo e fiksuar nga neni 61 i Kodit Rrugor;
b) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETET Q KAN LARTSI N
KOMPLEKS M T MADHE SE ... METRA (figura II.66) duhet t vendoset vetm nse lartsia e
pranueshme n rrug sht m e vogl se lartsia e automjeteve t prcaktuar nga neni 61 i Kodit
Rrugor;
c) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETE OSE KOMPLEKS AUTOMJETESH
ME GJATSI M T MADHE SE ... METRA (figura II.67) duhet t vendoset vetm nse gjatsia e
pranueshme sht m e vogl se gjatsia e automjeteve e prcaktuar nga neni 61 i Kodit Rrugor.
) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETE Q KAN NJ PESH M T
MADHE SE ... TON (figura II.68), duhet vendosur vetm nse pesha e lejuar sht m e vogl se
pesha maksimale e lejuar sipas nenit 62 t Kodit Rrugor pr automjete t pranuara t qarkullojn n at
pjes t rrugs. Sinjali mund t shoqrohet me panel, modeli II.6, q tregon numrin maksimal t
automjeteve t pranuara pr t kaluar njkohsisht;
d) sinjali NDALIM QARKULLIMI PR AUTOMJETET Q KAN PESH PR AKS M T
MADH SE ... TON (figura II.69) duhet vendosur vetm nse pesha e lejuar n nivelin maksimal t
mbushjes sht m e vogl se ajo e prcaktuar nga neni 62 i Kodit Rrugor.
2. Kufizimet e kalimit t piks s msiprme duhet t shkruhen n tabelat paralajmruese t
paralajmrimit t kryqzimit.
3. Vlerat numerike t vendosura n sinjale, sipas piks 1, u referohen prmasave efektive dhe peshs
s automjeteve n astin e kalimit t tyre n rrug.

Neni 117
Sinjalet e prfundimit t prshkrimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjale, q tregojn fundin e nj prshkrimi, jan:

a) sinjali RRUG E LIR (figura II.70), tregon pikn n t ciln prshkrimet e treguara m par
prfundojn s funksionuari;
b) sinjali FUND I KUFIZIMIT T SHPEJTSIS (figura II.71), duhet prdorur sa her q
rifillojn kufijt e prgjithsuar t shpejtsis, t cilt jan n fuqi pr at lloj rruge. Nse duhet t
vendoset nj kufi i ndryshm shpejtsie m i vogl se ai i siprprmendur, n vendin e sinjalit FUND I
KUFIZIMIT T SHPEJTSIS duhet prdorur sinjali KUFIZIM MAKSIMAL I SHPEJTSIS
(figura II.50), q tregon kufirin e ri;
c) FUND I NDALIM-PARAKALIMIT (figura II.72) tregon prfundimin e ndalim-parakalimit
pr t gjitha automjetet;
) sinjali FUND I NDALIM-PARAKALIMIT PR AUTOMJETET E RNDA, ME
NGARKES T PLOT, M T MADHE SE 3.5 TON (figura II.73), e treguar n lejen e
qarkullimit dhe q sht prshtatur pr transport personash.
2. Sinjalet jan me fush t bardh me simbole gri t errta dhe me nj shirit t pjerrt.

Faqe|77
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 118
Sinjalet e ndalimit, t qndrimit dhe t parkimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e NDALIMIT, QNDRIMIT dhe PARKIMIT, ose q japin udhzime pr kt qllim,

jan:
a) sinjali NDALIM QNDRIMI (figura II.74) duhet prdorur pr t treguar se ku jan vendet ku
sht vendosur ndalim-qndrimi i automjeteve, me prjashtim t vendeve ku, si rezultat i rregullit t
prgjithshm, vlen ndalimi. Prgjat rrugve jashtqytetse, n munges t mbishkrimeve plotsuese,
tregon se ndalim-qndrimi sht i prhershm dhe ka vler edhe n ort e nats. Prgjat rrugve
qytetse, n munges t mbishkrimeve plotsuese, tregon se ndalim-qndrimi ka vler nga ora 8 deri n
orn 20. Sinjali mund t pajiset me panele plotsuese, ku shifra, mbishkrime t shkurtra mund t
kufizojn zbatimin e ndalimit t treguar, sipas rasteve:
1) ditt e javs, t muajit ose ort e dits gjat t cilave vlen ndalimi (panel plotsues, modeli II.3);
2) prjashtime pr disa kategori t prdoruesve t rrugs (panel plotsues, modeli II.4/b);
3) periudhat q lidhen me ditt dhe ort n t cilat vlen ndalimi pr t lejuar pastrimet e shtratit t
rrugs me an t makinave prkatse ose me mjete t tjera (panel plotsues, modeli II.6/q2 ose n
version plotsues, modeli II.8/a).
b) sinjali NDALIM NDALIMI (figura II.75), duhet t prdoret pr t treguar vendet, ku, n
munges t mbishkrimeve plotsuese, sht i ndaluar n nj koh t prhershme, qndrimi, ndalimi
dhe do lloj ndalimi tjetr, i prkohshm dhe i vullnetshm, i automjetit.
Sinjalet NDALIM QNDRIMI DHE NDALIM I NDALIMIT mund t plotsohen nga
shenja t veanta horizontale;
c) sinjali PARKING (figura II.76), mund t prdoret pr t treguar nj zon t organizuar ose t
pajisur q automjeti t pushoj pr nj periudh kohe t pacaktuar, me prjashtim t nj treguesi tjetr.
Sinjali mund t pajiset nga panele plotsuese, pr t treguar me vler prshkruese: kufizime t kohs,
tarifat e parkimit, skemn e vendosjes s automjeteve (pushim paralel, t pjerrt ose drejtkndore) si
dhe kategorit e pranuara ose t prjashtuara. Sinjali mund t vendoset n ato t paralajmrimit dhe t
drejtimit.
) sinjali PARALAJMRIM PARKIMI (figura II.77), tregon drejtimin q duhet ndjekur drejt
parkingut m t afrt;
d) sinjali RRUGKALIMI I AUTOMJETEVE N TROTUAR (figura II.78), tregon zonn pr
hyrjen e automjeteve n pronat ansore, pr t ciln vlen ndalimi i qndrimit, sipas nenit 155 t Kodit
Rrugor. Sinjali ka prmasat normale, 40 x 60 cm, dhe prmasa t zmadhuara, 60 x 90 cm. N pjesn e
lart t sinjalit duhet treguar enti pronar i rrugs q lshon autorizimin, dhe posht duhet shnuar numri
dhe viti i lshimit. Mostregimi i entit dhe i kufijve t shtrirjes s autorizimit sjell mosfrytshmrin e
ndalimit. Pr rrugt private, t hapura pr kalimin publik, autorizimi merret n komun.
2. Mbishkrimet e vendosura n panelin plotsues t ndalimit, t lnies s makins dhe t ndalimit
duhet t jen koncize, t tipit 7:30-19:00. N rastin e ndalimit t pushimit, q vlen pr t gjith ditn,
duhet vendosur treguesi 0-24. Pr t treguar fillimin, prsritjen dhe prfundimin, prdoren panele
plotsuese, modeli II.5. Pr t treguar shtrirjen prdoren panele plotsuese, modeli II.2. Prjashtimet n
ndalimin e lnies s makins, ekskluzivisht pr automjetet e invalidve dhe pr ambulancat, tregohen
me sinjal t posam t prbra nga PUSHIM I LEJUAR PR KATEGORI T VEANTA
AUTOMJETESH (figurat II.79/a dhe II.79/b). Pr tu treguar prdoruesve t rrugs heqjen e
detyruar t makins n pjesn e rrugs s sinjalizuar prdoret paneli plotsues, modeli II.6/m ZON E
HEQJES, me t njjtn vler kohe t sinjalit t ndalimit.
3. Sinjali i prbr sipas piks 2 duhet t prdoret edhe pr t shnuar prjashtimin ndaj ndalimit
pr pushim, t vendosur pr automjete q u prkasin forcave t armatosura, atyre t policis,
zjarrfiksve, policis bashkiake dhe shrbimeve t tjera t interesit publik dhe t ndihms, ose
Faqe|78
 Kodi Rrugor
Viti 2015

automjeteve q u prkasin apo q jan n shrbim e pr llogari t vet entit pronar t rrugs, n mnyr
t kufizuar n zonat kufitare, me shtratin prkats t rrugs dhe pr siprfaqet tepr t domosdoshme
(figura II.79/c).
4. Sinjale t parkimit dhe t paralajmrimit t parkimit mund t pajisen me panele plotsuese, modeli
II.1 ose modeli II.4/a, pr t treguar, respektivisht, largsin dhe kategorin e automjeteve, pr t cilat
parkimi sht i rezervuar. Sinjali PARKIM n format t reduktuar mund t prdoret n kombinim
me sinjalet NDALIM I LNIES S MAKINS DHE NDALIM NDALIMI, pr t treguar
devijimet nga ndalimet pr ato t veanta, kategorit specifike, t renditura n pikn 1, shkronja a,
pikn 2, q kan n fakt t drejt pr t pushuar ose ndaluar. Figura II.79/d prfaqson nj shembull t
tabels s prbr, pr t treguar komandime t ndryshme, fleksible, q prdoren n qendrat e banuara
ose n qendrat administrative, turistike.

c) Sinjalet detyruese

Neni 119
Sinjalet detyruese, n prgjithsi (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet detyruese jan n form rrethore dhe u detyrojn prdoruesve t rrugs nj sjellje t
veant, ose nj kusht t veant t qarkullimit, q duhet t respektohet.
2. Sinjalet e detyrueshme ndahen n t prgjithshme dhe t veanta. T prgjithshmet kan fush blu
dhe simbol t bardh; t veantat kan fush t bardh, an t kuqe dhe simbol t zi.
3. Sinjalet detyruese u drejtohen t gjith prdoruesve t rrugs, me prjashtim t devijimeve q
tregohen nprmjet nj paneli shoqrues, modeli II.4.

Neni 120
Sinjalet detyruese, t prgjithshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet detyruese t prgjithshme jan:

a) DREJTIM I DETYRUESHM;
b) DREJTIME T LEJUESHME;
c) KALIM I DETYRUESHM OSE KALIME T LEJUESHME;
) RROTULLUES;
d) KUFIZIM MINIMAL I SHPEJTSIS;
dh) ZINXHIR T DOMOSDOSHM PR BOR;
e) QARKULLIM I REZERVUAR, PR KATEGORI T PRCAKTUAR KALIMTARSH.
2. Sinjali DREJTIM I DETYRUESHM (figurat II.80/a, II.80/b, II.80/c, II.80/d dhe II.80/e)
duhet t prdoret pr ti treguar drejtuesit t mjetit drejtimin e vetm t lejuar. Tabelat, sipas figurave
II.80/a, II.80/b dhe II.80/c, jan vendosur sipas norms, n pikn ku fillon detyrimi i drejtimit unik,
dhe mund t plotsohen me panele plotsuese, modeli II.1.
3. Sinjalet DREJTIME T LEJUESHME (figura II.81/a, II.81/b dhe II.81/c) duhet t prdoren
pr ti treguar drejtuesit drejtimet e vetme, t lejueshme dhe vendosen sipas norms, para piks n t
ciln fillon detyrimi.
4. Sinjalet KALIM I DETYRUESHM (figurat II.82/a, II.82/b) dhe KALIME T
LEJUESHME (figura II.83) duhet t prdoren pr ti treguar drejtuesit t mjetit: detyrimin pr t
kaluar, respektivisht, majtas ose djathtas nj penges, nj vendi t zn, nj brezi shptimi, nj tabel pr
bankinat q ndajn trafikun, t vendosura n rrug, ose pr t sinjalizuar shmangiet n rast punimesh n
rrug ose pr shkaqe t tjera; dhe, (figura II.83), lejon kalimin nga t dyja ant e pengess.
5. Sinjalet sipas piks 4 duhet t vendosen n krye t ishullit ndars t trafikut ose mbi penges, n
Faqe|79
 Kodi Rrugor
Viti 2015

mnyr t till q t perceptohen n kohn e duhur dhe pr t br t qart treguesin e kalimit t

detyrueshm. N rastet n t cilat rrugt kan ndarje trafiku ndrmjet rrugve me gjersi m t madhe
se 1.50 metra, sinjalet mund t shoqrohen me sinjalin DREJTIM I NDALUAR (figura II.47), t
vendosur n ann e kundrt t ballit t vet bankins q ndan trafikun.
6. Sinjali RROTULLUES (figura II.84) duhet t prdoret pr tu treguar drejtuesve t mjeteve
detyrimin pr t qarkulluar sipas drejtimit t treguar nga shigjetat. Duhet t vendoset n buz t zons,
ku zhvillohet qarkullimi rrotullues. N rrugt jashtqytetse paraprihet gjithmon nga nj sinjal
PARALAJMRIM I QARKULLIMIT RRETHOR (figura II.27).
7. Sinjali KUFIRI MINIMAL I SHPEJTSIS (figura II.85) duhet t prdoret pr t treguar se
automjetet, q qarkullojn n rrug ose n nj apo m shum korsi t saj, q jan objekt i sinjalit, duhet
t vzhgojn kufirin minimal t shpejtsis s treguar. Automjetet, q nuk mund t arrijn shpejtsin
minimale t treguar nuk duhet t zn rrugn ose nj pjes t rrugs q sht objekt i sinjalit t
siprprmendur. Prfundimi i s drejts duhet t tregohet me sinjal t ngjashm , t vijzuar pjerrtazi,
nga nj shirit i kuq (figura II.86).
8. Sinjali ZINXHIR T DETYRUESHM PR BORN (figura II.87) duhet prdorur pr t
treguar detyrimin pr t qarkulluar, duke filluar nga pika e impiantit t sinjalit me zinxhir bore ose
gomat e bors. Sinjali mund t vendoset s bashku me at KALUESHMRI, duke ruajtur vlern e tij
prshkruese.
9. Sinjali QARKULLIM I REZERVUAR PR KATEGORI T CAKTUARA
AUTOMJETESH, simboli i t cilit prmbahet n to, tregon se rruga ose nj pjes e saj i rezervohet
vetm kategoris s parashikuar t prdoruesve t rrugs, ndrkoh q sht e ndaluar pr kategori t
tjera. Sinjale t tilla jan:
a) sinjali RRUG KMBSORSH (figura II.88) q duhet t vihet n fillim t nj rruge apo t
nj itinerari t prshkuar vetm nga kmbsor (zon qytetse kmbsorsh);
b) sinjali PIST PR BIIKLETA (figura II.90) q duhet t vendoset n fillim t nj piste,
itinerari apo rruge, q i rezervohet kalimit t biikletave. Duhet t prsritet pas do ndrprerjeje rruge
apo kryqzimi;
c) sinjali PIST PR BIIKLETA AFR RRUGS S KMBSORVE (figura II.92/a) dhe
RRUG KMBSORSH DHE BIIKLETASH (figura II.92/b) q duhet t vendoset n fillim t
nj rruge pr kmbsor dhe pr qarkullimin e biikletave. Sinjali duhet t prsritet pas do
ndrprerjeje t rrugs ose kryqzimi;
) sinjali RRUG E REZERVUAR PR KAFSHT E NGARKUARA OSE PR KAFSHT
Q PRDOREN PR TRANSPORT (figura II.94) q duhet t vendoset n fillim t nj pike ose t
nj rruge t veant.
10. Prfundimi i detyrimit t sinjaleve sipas piks 9, duhet t tregohet me sinjalin prkats, t vijzuar
pjerrtazi, me nj shirit t kuq (fig. II.89, II.91 , II.93/a, II.93/b dhe II.95).

Neni 121
Sinjalet detyruese t veanta (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e veanta t detyrimit jan:

a) NDAL! DOGANA;
b) NDAL! POLICIA;
c) NDAL! STACION.
2. Sinjali NDAL! DOGANA (fig. II.96) duhet t vendoset pr t sinjalizuar nj ndales doganore
dhe ndalimi sht i detyrueshm . N t njjtin sinjal, posht shiritit horizontal, mund t shkruhet fjala
DOGAN, n gjuhn e shtetit kufitar. N kufi me vendet antare t Komunitetit Europian sinjali
zvendsohet me at t figurave II.97/a dhe II.97/b.
Faqe|80
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Sinjali NDAL! POLICIA (fig. II.98) duhet t vendoset pr t sinjalizuar nj postbllok rrugor, i
ngritur nga organet e policis, ku ndalimi sht i detyrueshm. Sinjali sht i lvizshm, duhet t
vendoset n nj largsi t arsyeshme nga postblloku dhe duhet t jet i dukshm dhe i vlefshm n koh
me qllim q drejtuesi i mjetit t mund t drejtoj mjetin n baz t kushteve plano-altimetrike t rrugs
dhe t shpejtsis mbizotruese n at pjes rruge q i paraprin postbllokut. Sinjali duhet t prsritet
n lartsin e piks s ndalimit. T dyja sinjalet duhet t vendosen n mnyr t till q t mos prbjn
rrezik ose t mos ndikojn n sigurimin rrugor. sht e lejueshme t prsritet sinjali n gjuhn e shtetit
kufitar kur postblloku sht n afrsi t zonave kufitare.
4. Sinjali NDAL! STACIONI (fig. II.99), duhet t vendoset n autostrada dhe n prputhje me
hyrjet e kontrolluara, pr t sinjalizuar nj stacion, ku ndalimi sht i detyrueshm pr veprime t
pagimit t taksave. sht e lejueshme t prsritet sinjali n gjuhn e shtetit kufitar, kur stacioni pr
pagesn e taksave sht n afrsi t kufirit.

D) SINJALET TREGUESE
(Neni 39 i Kodit Rrugor)

Neni 122
Prgjithsimet e sinjaleve treguese (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Prcaktohen sinjale treguese ato sinjale q u japin prdoruesve t rrugs informacione t

nevojshme pr nj qarkullim t rregullt e t sigurt, si dhe pr dallimin e itinerareve, qendrave
administrative, shrbimeve dhe impianteve rrugore.
2. Bashksia e sinjaleve treguese, t parashikuara n projekt sipas nenit 75, pika 2 duhet t plotsoj
krkesat e mposhtme:
a) prshtatshmrin: cilsia dhe sasia e sistemit t shenjave duhet ti prshtatet situats rrugore n
mnyr q t lejoj dukshmrin e nevojshme;
b) koherencn: gjat nj itinerari duhet t gjenden t njjtt tregues t itinerarit;
c) homogjenitetin: n vet itinerarin, nga fillimi deri n fund t sistemit t shenjave treguese, duhet t
realizohet me t njjtin grafik, simbologji, ngjyra dhe largsi leximi.
3. Sinjalizimi i treguesve, n varsi t mjedisit rrethues dhe n harmonizim me t, duhet realizuar dhe
lidhur n mnyr q t shihet dhe t njihet kollaj.
4. Pr rndsin e saj funksionale, sistemi rrugor i shenjave duhet tu nnshtrohet verifikimeve
periodike, pr vlersimin e tyre n prputhje me krkesat e trafikut dhe krkesat e prdoruesve t
rrugs, si edhe pr verifikimin e gjendjes s ruajtjes.
Verifikimet bhen nga enti pronar ose ai koncesionar i rrugs, n bashkpunim me entin pronar.
5. N projektimin dhe verifikimin sipas piks 4, nj vmendje e veant i duhet ushtuar zgjedhjes s
mesazheve q do t vendosen, t cilat duhet ti prgjigjen kriterit t esencialitetit, gjithnj me qllim pr
sigurin dhe rrjedhshmrin e qarkullimit.
6. N projektimin, verifikimin dhe n ekzekutimin e sistemit t shenjave treguese, q lidhen me
kryqzimet rrugore, duhet t prdoren kriteret baz t informimit t prdoruesit t rrugs:
a) duhen shnuar para kryqzimeve qendrat administrative n t cilat t on secila deg e kryqzimit,
n mnyr q t realizohet nj parasinjalizim i prshtatshm dhe nj kanalizim i rrjedhave t ndryshme
t automjeteve;
b) n kryqzime duhen pohuar drejtimet q duhen marr pr t arritur qendrat administrative, t
treguara nga sinjalet sipas piks a t msiprme;
c) duhen shnuar manovrat e lejuara n kryqzime;
d) duhen konfirmuar, pas kryqzimit, vendmbrritjet n t cilat t ojn rrugt prkatse.
7. Sistemi i shenjave treguese, i vendosur n autostrada, n rrugt jashtqytetse, n rrugt qytetse
Faqe|81
 Kodi Rrugor
Viti 2015

me shpejtsi t ecjes me t madhe se ajo e prcaktuar nga neni 139, pika 1 e Kodit Rrugor, n itineraret
e hyrje-daljeve n qendrat e banuara, me prjashtim t kryqzimeve me rrug vendore t paasfaltuara
dhe t parndsishme, sht i detyrueshm dhe duhet t jet n prputhje me kriteret e piks 6.
8. Sipas asaj q sht thn n nenet e msiprme, n disa lloj tipash t sinjalizimit, vendosen, kur
sht e nevojshme, zona ose pjes katrore me ngjyra t ndryshme, q prfaqsojn natyrn e
vendmbrritjes ose t llojit t rrjetit q duhet prshkuar pr t rritur at.
9. Nse sinjalet prmbajn nj ose m shum tregues t s njjts natyr, ngjyra e fushs s sinjalit
sht ajo sipas vendmbrritjes ose vendmbrritjeve pr ku drejtojn sinjalet.

Neni 123
Mbishkrime, shkronja dhe simbole, q lidhen me sinjalet treguese (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Pr t zvendsuar ose pr t sqaruar prshkrimet e dhna, lejohet vendosja n sinjale e

simboleve, numrit t rrugs, drejtimeve kryesore ose shkurtimeve konvencionale. Duhet shmangur
gjithsesi prqendrimi i shum mbishkrimeve mbi siprfaqet e kufizuara.
2. Sinjalet e prdorura n tabelat treguese jan ato t treguara n figurat nga II.100 deri n II.231.
3. N rastin kur sasia e mbishkrimeve, q duhet vendosur patjetr n sinjal , qoft pr t lejuar nj
lexueshmri t knaqshme dhe t plot, qoft pr nj kompozim t mir t sinjalit, nuk mund t
realizohen mbi sinjal, ather mund t prdoret vetm simboli.
4. Prdorimi i simboleve t paparashikuara nga kjo rregullore, duhet autorizuar nga Ministria e
Transportit. Simbolet duhet t jen t qarta dhe lehtsisht t kuptueshme.
5. Mbishkrimet, q prmbahen n sinjalet treguese, duhet t kompozohen duke prdorur karakteret
e mposhtme alfabetike dhe sipas prshkrimeve t mposhtme:
a) alfabet normal, pozitiv, me shkronja t vogla (tabela II.22/a);
b) alfabet normal, pozitiv, me shkronja t mdha (tabela II.22/b);
c) numra normal, pozitiv (tabela II.22/c);
) alfabet normal, negativ, me shkronja t vogla (tabela II.22/d);
d) alfabet normal, negativ, me shkronja t vogla (tabela II.22/e);
dh) numra normal, negativ (tabela II.22/f);
e) alfabet i ngjeshur, pozitiv, me shkronja t vogla (tabela II.22/g);
) alfabet i ngjeshur, pozitiv, me shkronja t mdha (tabela II.22/h);
f) numra t ngjeshur, pozitiv (tabela II.22/i);
g) alfabet i ngjeshur, negativ, me shkronja t vogla (tabela II.22/l);
gj) alfabet i ngjeshur, negativ, me shkronja t mdha (tabela II.22/m);
h) numra t ngjeshur, negativ (tabela II.22/n).
Tabelat e msiprme jan pjes e ksaj rregulloreje.
6. Shkronjat e mdha duhet t prdoren pr formimin e emrave t prvem t krahinave, rretheve,
qyteteve, qendrave t banuara, bashkive, komunave dhe fshatrave. Shkronjat e vogla duhet t prdoren
pr formimin e emrave t prgjithshm dhe t prvem q u prkasin pikave me interes publik, rural
si:
a) rrug rurale dhe jashtqytetse;
b) lagje, parqe, stacione, porte, aeroporte, zyra, ente, posta, komanda, administrata, qendra qytetesh,
emra rrugsh, spitale;
c) do lloj mbishkrimi tjetr i nj lloji t ndryshm nga emrat e prvem gjeografik, duke prfshir
edhe ato t paneleve plotsuese.
7. Sipas norms, duhet t prdoren shkronja dhe numra normal. Shkronjat dhe numrat e ngjeshur
prdoren vetm n prani t fjalve ose grupfjalve, q nuk mund t shkurtohen ose edhe kur prdorimi
Faqe|82
 Kodi Rrugor
Viti 2015

i shkronjave normale sjell mbishkrime t gjata pr madhsin e sinjalit.

8. Lartsia e shkronjave dhe e numrave prcaktohet n funksion t largsis s lexueshmris q
krkon lloji i rrugs, sipas udhzimeve t tabelave II.16 dhe II.17.
9. Emrat e qendrave t banuara, t prbra ose shum t gjata, mund t shkurtohen, pr t shmangur
nj gjatsi t paprshtatshme t mbishkrimeve.
10. Trashsia e shkronjave negative (me ngjyr t hapur n fush t errt) duhet t edukohet me
rreth 15 pr qind n krahasim me trashsin e atyre pozitive (me ngjyr te errt n fush me ngjyr t
hapur).

Neni 124
Pozicioni i sinjaleve treguese (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e paralajmrimit, sipas nenit 125, duhet t vendosen sipas asaj t prcaktuar nga neni 79.
Pr sinjalet e msiprme duhet siguruar nj hapsir dukshmrie d, n funksion t shpejtsis
vendore mbizotruese, n prputhje me vlerat e tabels s mposhtme:
a) shpejtsia = 130 km/or: d = 250 m;
b) shpejtsia = 110 km/or: d = 200 m;
c) shpejtsia = 90 km/or: d = 170 m;
) shpejtsia = 70 km/or: d = 140 m;
d) shpejtsia = 50 km/or: d = 100 m;
Pr vlera t paparashikuara t shpejtsis veprohet me interpolim linear.
2. Sinjalet e paralajmrimit t kryqzimeve, sipas nenit 125, pika 2, e me radh, duhet t vendosen n
nj largsi d nga pika n t ciln fillon manovrimin pr kthim (fillimi i korsis me ulje t shpejtsis,
pr kryqzimet q jan t pajisura me to), n funksion t shpejtsis vendore mbizotruese, n
prputhje me vlerat e shprehura n tabeln e mposhtme:
A) kryqzime me korsi t uljes s shpejtsis:
a) shpejtsia = 130 km/or; d = 50 m;
b) shpejtsia = 110 km/or; d = 40 m;
c) shpejtsia = 90 km/or; d =30 m;
B) kryqzime pa korsi t uljes s shpejtsis:
a) shpejtsia = 110 km/or; d = 130 m;
b) shpejtsia = 90 km/or; d = 100 m;
c) shpejtsia = 70 km/or; d = 80 m;
) shpejtsia = 50 km/or; d = 60 m.
Pr vlera t paparashikuara t shpejtsis veprohet me interpolim linear.
3. Kur sinjali nuk mund t vendoset, duke respektuar largsit e treguara n tabelat sipas piks 2, si
pasoj e pamjaftueshmris s hapsirs s prshquarjes ose n prani t tuneleve apo t kanaleve,
ather mund t vendoset n nj largsi m t madhe, me kusht q largsia t shkruhet n panelin
plotsues.
4. N autostrada, n rrugt jashtqytetse kryesore dhe sa her q kushtet e trafikut e krkojn, sinjali
i vendosur n largsin e treguar n tabeln e piks 2 duhet t paraprihet nga nj ose m shum sinjale
t vendosura n largsin e duhur, t dhn n panelin plotsues.
5. Sinjali i parasinjalizimit sipas nenit 125, pika 8, duhet t vendoset n prputhje me fillimin e zons
q paraprin kryqzimin. N rrugt jashtqytetse, ather kur sht e mundur q t respektohet hapsira
e prshquarjes sipas piks 1, sinjali duhet t prsritet m par me largsin e shkruar n panelin
plotsues.
6. Sinjalet e drejtimit sipas nenit 126, n brendsi t zons s kryqzimit, duhet t vendosen me
orientim t till q t jen prsosmrisht t shikueshme nga rrjedha e trafikut n t cilin jan drejtuar
Faqe|83
 Kodi Rrugor
Viti 2015

dhe sipas nevojs, n njrn prej pikave m oportune nga t mposhtmet:

a) n buz t kryqzimit;
b) n bankinat e trafikut;
c) n kufirin e daljes nga kryqzimi;
7. Vet sinjalet e drejtimit mund t vendosen mbi rrugn e kalimit t automjeteve, kur paraqesin nj
ose m shum kushte nga t mposhtmet:
a) dy ose m shum korsi pr kah t lvizjes;
b) kryqzime t kanalizuara ose planimetrikisht komplekse;
c) vllime t mdha trafiku, me prqindje t lart t automjeteve me lartsi gabarite t madhe;
) itinerare autostradale, tangjenciale dhe drejtues kryesor t kaprcimeve ose t itinerareve t hyrje-
daljeve nga qendrat e banuara;
d) pamundsi pr t realizuar impiante racionale t sinjaleve ansore, efikase.
8. Nse kryqzimi sht me semafor, fenert e veuar semaforik mund t trupzohen n tabelat
prkatse t drejtimit, t vendosura n karrexhatat pran kryqzimit (fig. II.232).
9. Urat, mbikalimet ose objektet e ndrtuara n pikvendosjet m t prshtatshme ose n largsi t
afrta, mund t prbjn pika vendosjeje t sinjaleve.
10. Qndrueshmria e strukturave q mbajn sinjalet si dhe prshtatshmria e bazamenteve dhe
ankorimeve, duhet t llogariten ose t verifikohen nga teknikt e entit pronar t rrugs.

Neni 125
Sinjalet e paralajmrimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e paralajmrimit ndahen n dy lloje:

a) paralajmrime kryqzimi;
b) sinjale parazgjedhse.
2. Sinjalet e paralajmrimit pr kryqzim kan form drejtkndshi dhe prmbajn skemn e
kryqzimit, t realizuar nprmjet shigjetave me trashsi t ndryshme, n prputhje me gjeometrin dhe
rndsin e rrugs, me emrat e qendrave administrative ku shkohet nprmjet degve t ndryshme t
kryqzimeve (figurat II.233, II.234, II.235).
3. do drejtim i shnuar paraplqehet t ket emrin e nj qendre t vetme administrative dhe
sidoqoft nj numr t kufizuar emrash. Shigjetat drejtuese, t vendosura n sinjalin paralajmrues t
kryqzimit, duhet t jen me nj shtrirje t till, q t lejojn nj faqosje t mir t mbishkrimeve.
4. N t njjtin sinjal paralajmrues nuk mund t figurojn disa kryqzime, me prjashtim t rasteve
kur nuk ndodhen m pak se 250 metra larg njra nga tjetra, ose kur nuk sht e mundur t respektohen
largsit sipas nenit 126 (figurat II.236, II.237, II.238).
5. Sinjalet sipas nenit t msiprm, nse vendosen mbi rrugt pr automjetet me dy ose m shum
korsi pr kah lvizjeje luajn funksionet e sinjaleve t korsis dhe duhet t jen n prputhje me skemat
e vendosjes t paraqitura n tabeln II.23, q sht pjes e integruar e ksaj rregulloreje, me shigjeta t
drejtuara n mnyr t prshtatshme.
6. Kornizat jan me ngjyr:
a) t zez n fush t verdh, t bardh dhe portokalli;
b) t bardh n ngjyrat e tjera t fushs.
7. N shigjetat q prfshihen n sinjalet e paralajmrimit t kryqzimeve mund t paraqiten, me
format t reduktuar, sinjale t mundshme t rrezikut ose prshkruese, t vendosura n degn e
kryqzimit, ku vlen rreziku ose kufizimi (figurat II.239 dhe II.240).
8. Kur rruga sht e ndar n dy ose m shum korsi pr t njjtin drejtim t lvizjes, por me
vendmbrritje t ndryshme, pr t lejuar zgjedhjen paraprake t pozicionit n rrugn e automjeteve, n
raport me drejtimet q drejtuesit e mjeteve synojn t marrin n kryqzim, n vendin e sinjalit t
Faqe|84
 Kodi Rrugor
Viti 2015

paralajmrimit, duhet prdorur sinjali i parazgjedhjes (figurat nga II.241 deri n II.245).
9. N sinjalin e parazgjedhjes vendosen shiritat e ndrprer, q tregojn korsit e gatshme dhe
shigjetat, q tregojn drejtimet e lejuara pr seciln korsi. Ndrmjet korsive t prfaqsuara n kt
mnyr, q u prgjigjen atyre t shnuara n rrugn e automjeteve t afrimit t kryqzimit, vendosen
vendmbrritjet me t njjtat kritere dhe ngjyra t prdorura pr tabelat e paralajmrimit t kryqzimit.
10. Me sinjalin e parazgjedhjes, q i prgjigjet do korsie, shigjetat do t vendoset n pjesn e
poshtme dhe vetm nj her. Madhsia e shigjetave duhet t jet n proporcion me at t tabelave dhe
lartsia e tyre duhet t jet ndrmjet 1 /3 dhe 1 /4 s saj t tabels (figurat II.246 dhe II.247).
11. Ngjyrat e fushs dhe t kornizave, mbishkrimet dhe shigjetat e sinjaleve t parazgjedhjes jan t
njjta me ato t paralajmrimit t kryqzimit sipas piks 6 dhe nenit 76, pika 2.
12. Shigjetat q prdorn n sinjalet e parazgjedhjes jan sipas llojeve t tabels II.24, q jan pjes e
integruar e ksaj rregulloreje. Jan parashikuar katr tipa baz t shigjetave:
a) vertikale, e drejtuar lart;
b) shigjet e prthyer, e drejtuar majtas ose djathtas;
c) e drejtuar lart, majtas ose djathtas;
) e drejtuar djathtas dhe majtas.
13. N sinjalet e paralajmrimit t kryqzimit dhe t parazgjedhjes mund t vendosen simbole. Nse
tregohen rrugt, autostradat ose itinerare ndrkombtare, sinjale t tilla duhet t shoqrohen nga
simboli i identifikimit.
14. Prmasat e sinjaleve t paralajmrimit t kryqzimit jepen n zbatim t normave, sipas tabelave
II.16, II.17, II.18, II.19, II.20, II.21 dhe n zbatim t nenit 80, pika 7.
15. Sinjalet e paralajmrimit t kryqzimeve ose t parazgjedhjes jan n ngarkim t entit pronar ose
koncesionar t rrugs ku jan vendosur.
16. N udhzimet e Ministris s Transportit jan dhn n detaje shembujt e zgjedhjeve sinjalizuese
pr pjest e rrugve ndrlidhse, t shrbimit ose t parkimit, pr stacionet autorrugore, si dhe pr
zgjedhje t veanta sinjalizuese, q lidhen edhe me rrug t tjera.

Neni 126
Sinjalet e drejtimit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e drejtimit n rrugt n brendsi t qendrave t banuara kan form drejtkndshi dhe
duhet t jen n prputhje me karakteristikat e treguara n tabeln II.13 (figura II.248).
2. Sinjalet e drejtimit djathtas ose majtas n rrugt jashtqytetse kan form drejtkndore, me
shigjet n drejtim t qendrs administrative t sinjalizuar dhe duhet t jen n prputhje me
karakteristikat e treguara n tabeln II.14 (figura II.249).
3. Sinjalet sipas ktij neni, nse vendosen n rrugn e automjeteve me dy ose m shum korsi pr
drejtimin e lvizjes luajn funksionet e sinjaleve t korsis dhe duhet t jen n prputhje me skemat e
vendosjes t shnuara n tabeln II.23, me shigjeta sipas tabels II.25, q sht pjes e integruar e ksaj
rregulloreje dhe, sipas mundsis, t orientuara posht (figurat II.250, II.251 dhe II.252).
4. N do kryqzim duhen shnuar drejtimet e ndryshme q mund t marrin prdoruesit e rrugs;
emrat e qendrave administrative q shnohen n kto sinjale duhet t jen t njjta me ato q figurojn
n sinjalet e paralajmrimit ose parasinjalizimit, q u paraprijn; nse sht e nevojshme, mund t
shtohen sinjalet e drejtimit, q lidhen me vendmbrritjet kryesore, me kusht q t mos dmtohet
perceptimi i sakt i sinjaleve t drejtimeve kryesore.
5. N sinjal, prve emrit t qendrs administrative, duhet t tregohet n vazhdim largsia n
kilometra, e shprehur n shifra, pa simbolin km. Mund t shkruhet edhe simboli i identifikimit t rrugs
(figura II.248 dhe II.249).
6. Emri i nj qendre administrative, i shnuar n sinjalin e drejtimit, duhet t prsritet n sinjalet
Faqe|85
 Kodi Rrugor
Viti 2015

pasuese, n kahun e lvizjes deri n mbrritje t qendrs administrative.

7. Ngjyrat e kornizave duhet t jen t njjta me ato t nenit 125, pika 6.
8. Sinjalet e drejtimit mund t grupohen n nj grup t vetm sinjalizues (figurat II.253, II.254 dhe
II.255). N do grup t vetm sinjalizues duhet t respektohen kriteret e mposhtme:
a) t gjitha sinjalet e vendosura n t njjtin grup duhet t ken t njjtat prmasa, pavarsisht nga
gjatsia e emrave t shkruara n to;
b) ndrmjet dy sinjaleve ose grupeve t sinjaleve, q tregojn drejtime t ndryshme, t vendosura n
t njjtat mbshtetse, sht i nevojshm nj shkputje vertikale, prej 5 cm;
c) n do grup sinjalizimi, sinjalet e ndryshme pr secilin drejtim duhet t grupohen sipas ngjyrs s
fushs;
) shigjetat q tregojn drejt duhet t vendosen sipr t tjerave. Nse grupi sht i vendosur n t
majt, shigjeta vertikale duhet t vendoset n ann e djatht t sinjalit;
d) shigjetat q tregojn majtas duhet t vendosen posht shigjetave q tregojn drejt dhe n
fund, posht, t vendosura, shigjeta q tregojn djathtas;
dh) radha e vendosjes s sinjaleve, q tregojn t njjtin drejtim, nga lart posht, bhet si vijon, n
baz t ngjyrave t fushs:
1. e bardh;
2. e gjelbr;
3. blu;
4. kafe;
5. e zez.
e) do grup nuk duhet t prmbaj m shum s gjasht sinjale. Nse sht e nevojshme vendosja e
nj numri m t madh sinjalesh, ather ato duhet t ndahen n disa grupe;
) grupet m t vogla, me shigjeta t vendosura drejt t njjtit drejtim, duhet t vendosen n pikat m
t prshtatshme t kryqzimit;
f) sinjalet e drejtimit q prbjn grupe sinjalizuese n rrugt jashtqytetse, duhet t jen n form
shigjete, ndrsa n rrugt qytetse duhet t jen n form drejtkndshe, me shigjetn t vendosur n t,
prfshir ktu edhe ato me fush blu ose t gjelbr.
9. Detyrimi pr vendosjen e bazamentit mbshtets sht n ngarkim t entit pronar ose koncesionar
t rrugs ku sht vendosur grupi sinjalizues. Edhe sinjalet njshe t drejtimit, q tregojn pika rurale
me interes publik si dhe qendrat administrative, q do t arrihen nprmjet rrjetit t rregullt, duhet t
jen nn kujdesin e entit t siprprmendur. Prbn prjashtim nga ky rregull vendosja e tabelave
njshe, me udhzime t veanta, q mund t sillen nga entet e interesuara dhe q mund t vendosen
nn kujdesin e tyre nprmjet autorizimit t entit pronar ose koncesionar t rrugs.

Neni 127
Sinjalet e identifikimit t rrugve dhe t largsive metrike, progresive (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Simbolet e identifikimit t rrugve jepen me shkronja dhe numra, t kombinuara sipas ktyre
karakteristikave:
a) pr itinerare ndrkombtare, me fush t gjelbr (figura II.256);
b) pr autostrada dhe tunele, me fush t gjelbr (figura II.257);
c) pr rrugt shtetrore, me fush blu (figura II.258);
) pr rrugt e rrethit, me fush blu (figura II.259);
d) pr rrugt komunale, jashtqytetse, me fush t bardh (figura II.260).
2. Sinjalet e largsis metrike, progresive jan t shprehura n kilometra ose, sipas rastit, edhe n
hektometra dhe kilometra (figura nga II.261 deri n II.268). N rrugt e hapura pr trafikun lejohet
mbajtja n fuqi e sinjaleve prej guri t largsive metrike.
Faqe|86
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Simbolet sipas piks 1 mund t vendosen n sinjalet e paralajmrimit, e paraprzgjedhjes, e

drejtimit, e konfirmimit ose mund t prbjn sinjale q tregojn vet.
4. Lartsia e shkronjave dhe shifrave t simbolit sipas piks 1 nuk duhet t jet m e vogl se 8 cm
n sinjalet e drejtimit, dhe n raste t tjera n prmasa t prshtatshme dhe proporcionale me ato t
sinjalit dhe n largsin e nevojshme t lexueshmris.
5. Sinjalet identifikuese t rrugve t kombinuara me shigjet mund t prdoren n funksion t
sinjaleve t drejtimit (figurat II.269, II.270 dhe II.271).
6. Me udhzimin e Ministris s Punve Publike dhe Transportit jan prcaktuar numrat q u duhen
vn autostradave dhe tuneleve.

Neni 128
Sinjalet e itinerarit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. N autostradat dhe rrugt jashtqytetse kryesore, mund t prdoret sinjali SINJAL ITINERARI
(figura II.272).
2. Ky sinjal vendoset para do daljeje, pr t sinjalizuar qendrat dytsore administrative ose larg pikave
t interesit publik, turistik e gjeografik, ku t on rrjeti i rregullt nga vet dalja.
3. Ky sinjal nuk duhet t prmbaj m shum se pes radh me mbishkrime. Mbishkrimet, q lidhen me
qendrat administrative t qytetit, turistike ose gjeografike, duhet t vendosen n brendsi t sinjalit q ka
ngjyrn specifike sipas nenit 76.

Neni 129
Sinjalet e qendrave administrative dhe vendndodhjet (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet q kufizojn territorin q prdoret pr qarkullim rrugor, jan t ktyre llojeve:

a) sinjale n hyrje dhe n dalje t qendrs administrative;
b) vendndodhja e pikave t interesit publik.
2. Sinjalet e qendrs administrative ndahen n:
a) t detyrueshme, q vendosen n fillim t qendrs s banuar. Ato duhet t ken fush t bardh me
korniz dhe shkronja t zeza;
b) fakultative, q mund t vendosen n fillim dhe n fund t territorit rajonal ose t rrethit.
3. Sinjali i fillimit t qendrs s banuar sipas tipit a t piks 1, ka, maksimumi kto prmasa:
a) vendosja ansore: lartsia 70/120 cm dhe gjatsia ndryshon n prputhje me emrin e qendrs
administrative;
b) pr vendosje mbi rrugn e automjeteve: lartsia 90/160 cm dhe gjatsia ndryshon n prputhje
me emrin e qendrs administrative, maksimumi deri n 350 cm.
4. Sinjali FILLIMI I QENDRS S BANUAR (figura II.273) ka vler pr t sinjalizuar, pr
qendrat e banuara, edhe kufirin e shpejtsis dhe ndalimin e sinjaleve zanore, respektivisht, sipas neneve
139, pika 1 dhe 153, pika 3 e Kodit Rrugor. Nuk sht e nevojshme t shtohen dy sinjalet prshkruese
KUFI I SHPEJTSIS dhe NDALIM I SINJALIZIMEVE ZANORE.
5. N sinjalet, sipas piks 4, emrat e qendrave administrative duhen shnuar t plota dhe pa
shkurtime. Kur qendra administrative ka emr t prbr, prshkrimi mund t bhet n dy rreshta. Kto
sinjale duhet t vendosen n fillim t qendrs s banuar, prgjat t gjitha rrugve q t ojn n
qendrn administrative, t sinjalizuar. Nse bhet fjal pr fshatrat e nj komune, emri i ksaj t fundit
mund t shkruhet n kllapa dhe n form t reduktuar, posht emrit t qendrs administrative, t
sinjalizuar.
6. Sinjali FUNDI I QENDRS S BANUAR (figura II.274) prbhet nga kombinimi i nj sinjali
t qendrs administrative, me nj vij prsipr pjerrtazi, n t kuqe, dhe nga nj sinjal pohues, q jep
Faqe|87
 Kodi Rrugor
Viti 2015

emrat e dy ose m shum qendrave administrative, pasuese. Sinjali shoqrohet me shnimin e largsive
respektive n kilometra. Karakteristikat e kombinimit jan si m posht:
a) prmasat e sugjeruara 120 x 160 cm;
b) ngjyrat: pjesa e siprme me fush t bardh, korniza dhe mbishkrimet t zeza, shirit t pjerrt t
kuq (nga lart djathtas, posht majtas). N pjesn e poshtme, me fush blu dhe mbishkrime t bardha,
largsit, n km, t qendrave administrative pasuese;
c) rreshti i par: lart, qendra e banuar pasuese;
) n rreshtin ose rreshtat posht: qendra e banuar ose qendrat e banuara, t rndsishme q vijn
m pas, si dhe qendrat e rrethit.
7. Sinjalet FILLIMI DHE MBARIMI I PREFEKTURS (figura II.275) dhe FILLIMI DHE
MBARIMI I RRETHIT (figura II.276) jan me fush t gjelbr ose blu, n prputhje me llojin e
rrugs ku jan vendosur, me korniza me prshkrime t bardha. Emri i prefekturs ose rrethit ku futesh
vendoset lart, ai i prefekturs ose rrethit nga i cili dilet vendoset posht, e vijzuar me nj shirit t
pjerrt, si n sinjalin e prfundimit t zons s banuar. Prmasat e sugjeruara t sinjalit jan 90 x 200
cm.
8. Nuk sht e lejueshme q ti shtohen emrit t qendrs administrative mbishkrime t tjera dhe as t
vendosen posht sinjalit shkrime t tjera, qoft edhe me panel plotsues. Sinjalet duhet t jen n
prputhje me normat dhe t vendosen, sipas norms, nn kujdesin e atyre q i kan vendosur ato. Enti
pronar ose koncesionar i rrugs duhet t detyroj rivendosjen dhe, n rast t mosprmbushjes, brenda
gjashtdhjet ditve, mund t ndiqet penalisht. Atij i ngarkohet edhe shlyerja e shpenzimeve prkatse.
N rast nevoje, do ti komunikoj, me letr rekomande, subjektit prkats, shumn e shpenzimeve, me
detyrimin pr ti derdhur brenda njzet ditve nga marrja e njoftimit. Nse n prfundim t afatit nuk
sht kryer derdhja, enti pronar i drejtohet organit prkats, i cili, brenda tridhjet ditve, lshon
urdhrin pr pages. Urdhri ka fuqi ekzekutive, ligjore.
9. Sinjalet e vendndodhjes s vendeve ose t zonave me interes publik, q nuk mund t
individualizohen ndryshe, mund t vendosen n prputhje me vendet e ndihms s shpejt, stacionet,
postat e policis, t informacionit, spitalin, komunat, policat rrugor.
10. Sinjalet, sipas piks 9, vendosen pingul me aksin e rrugs, n lartsin e piks s shnuar dhe
prbhen nga simboli dhe nga nj shigjet horizontale, e kthyer drejt hyrjes. Simbolet jan fiksuar n
figurat nga II.100 deri n II.231. Prmasat jan t njjta me ato t sinjaleve q tregojn shrbime t
impianteve t prdorshme (tabela II.8). Ngjyra e fushs sht e bardh, me korniz dhe shigjet t zez
(figurat nga II.277 deri tek II.284).

Neni 130
Sinjalet pohuese (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet pohuese mund t vendosen n rrugt dalse nga qendrat administrative kryesore ose pas
kaprcimeve t kryqzimeve komplekse.

2. Kto sinjale vendosen gjat itinerarit, n pozicionet m t prshtatshme, pr t shmangur gabimet

gjat rrugs, n rast t hutimit ose prshquarjes s dobt.
3. N autostradat dhe rrugt jashtqytetse kryesore, sinjali pohues vendoset rreth 500 metra pas
prfundimit t korsive me rritje t shpejtsis.
4. N sinjalin pohues (figura II.285) mund t shkruhen disa emra qendrash administrative, t pasuara
nga largsit prkatse kilometrike, sipas radhs n t ciln ato kalohen prgjat itinerarit dhe me
shkronja t prmasave t ndryshme, sipas rndsis s tyre.
5. N rrjetin qytets, funksionimi i largsis mund t kryhet nga sinjalet e drejtimit, me shigjet
vertikale t drejtuar lart.
Faqe|88
 Kodi Rrugor
Viti 2015

6. Sinjali i pohimit mund t prkoj me sinjalin e identifikimit t rrugs, i kombinuar me shigjet

vertikale (figura II.286). N nj rast t till sht e mira q sinjale t tilla t shkruhen edhe n
paralajmrimin e kryqzimit, n sinjalin e parazgjedhjes dhe n at t drejtimit.
7. Simbolet sipas nenit 123, pika 2, t vendosura me shigjeta vertikale, mund t prbjn sinjale
konfirmimi (figura II.287, II.288, II.289); ndrsa t vendosura me shigjeta horizontale mund t prbjn
sinjale drejtimi.

Neni 131
Sinjali EMR RRUGE (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali EMR RRUGE tregon emrin e rrugs, t sheshit, t shtitores, si dhe do lloj tipologjie
tjetr rrugore dhe duhet t lidhet me qendrat e banuara n t dyja ant e t gjitha rrugve, sipas
kryqzimeve.
2. N zonat qendrore t qytetit, sinjali EMR RRUGE mund t zvendsohet nga targat
toponomastike, t tipit tradicional.
3. Sinjalet EMR RRUGE kan prmasat dhe karakteristikat e prshkruara n tabeln II.15 dhe
korniza me ngjyr blu.
4. Sinjali EMR RRUGE mund t vendoset:
a) sipr ndriuesve semaforik, menjher sipr rrugs s kmbsorve dhe i kthyer nga ana e
jashtme e rrugs pr automjetet. Lartsia e bordit t poshtm t sinjalit duhet t prfshihet nga 3 deri n
3.5 metra nga plani i rrugs (figura II.290);
b) n sheshe, rrug me pem etj, n mbajtse t vendosura pran ans s rrugs s kmbsorve.
do mbajtse mund t prfshij sinjalet e t dyja rrugve n knd, t vendosura sipas kndit t formuar
nga dyja rrugt dhe t shmangura n lartsi (figura II.291 );
c) aty ku ekzistojn shtylla ose mbshtetse t ndriimit publik ose t ndonj lloji tjetr, sinjali mund
t vendoset n to;
) n raste t tjera, aty ku e lejojn rrethanat, me vendosje n mur;
d) n rastet b dhe c lartsia e sinjaleve prfshihet n 2.50 dhe 3 metrat, me prjashtim t rasteve
kur sht e pamundur objektivisht.
5. N rrugt me nj kalim (sens unik), sinjali SENS UNIK PARALEL duhet t vendoset s
bashku me sinjalin EMR RRUGE, n t njjtn mbajtse, dhe posht tij. T dyja sinjalet duhet t
ken prmasa t njjta.
6. Sinjali EMR RRUGE mund t prmbaj udhzimin pr numrat civil t banesave, t pjess s
rrugs (figura II.292).
7. Sinjali i numrit civil t banesave mund t prdoret pr t treguar numrin e banesave t veanta ose
t prbashkta, sipas normave t rregulloreve komunale. Prndryshe, lejohet prdorimi, pr rreth do
dhjet numra, nj numr civil, pingul me aksin rrugor, i fiksuar n shtyllat e ndriimit publik ose n
mbajtse t tjera, n mnyr q ajo t duket n pamje ballore me rrjedhn e trafikut (figura II.293).

8. Sinjali EMR RRUGE nuk duhet t vendoset te mbshtetset e reklamave.

Neni 132
Sinjalet turistike dhe t territorit (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Udhzimet e ksaj kategorie mund t futen n sinjalet pr t cilat flitet n nenet 125, 126, 127 dhe
128 dhe ndahen n llojet e mposhtme, t shprehura n mnyr sintetike, ku pr detaje mund ti
referohemi nenit 76, pika 2:
a) turistike;
Faqe|89
 Kodi Rrugor
Viti 2015

b) industriale;
c) hoteleris;
) territoriale;
d) t vendeve me interes publik.
Simbolet, q lidhen me kto udhzime, prfaqsohen me ato t treguara nga figurat II.100 deri n
II.231.
2. Sinjalet me udhzime sipas piks 1 mund t vendosen n nj vend t pavarur dhe t vetm, si
sinjale drejtimesh t izoluara ose si sinjale vendndodhjeje, por, n nj rast t till sipas ksaj rregulloreje
nuk duhet t ndrhyjn n dallimin dhe leximin e sinjaleve t rrezikut, ato prshkruese apo treguese.
Nse prdoren duhet t vendosen vetm n rrugt q t ojn drejtprsdrejti n vendin e sinjalizuar
dhe, kur nuk sht mundur, jo m tepr se 10 metra larg nga vendi.
3. Furnizimi, instalimi, mirmbajtja e sinjaleve, sipas piks 1, sht n ngarkim t subjektit t
interesuar pr vendosjen e ktyre sinjaleve. Nse bhet fjal pr nj subjekt t ndryshm nga enti pronar
i rrugs, duhet marr autorizimi paraprak i ktij t fundit, i cili duhet t prcaktoj kriteret teknike t
vendosjes.
4. Sinjalet udhzuese, turistike dhe territoriale, jan me fush ngjyr kafe, me korniz dhe
mbishkrime n ngjyr t bardh. Simbolet, mbishkrimet dhe kompozimi grafik jepen n figurat II.294
dhe II.295.
5. Sinjalet me udhzime sipas piks 1, shkronja b duhet t vendosen, sipas prcaktimit t entit
pronar t rrugs, ather kur, si rezultat i konfiguracionit t vendeve dhe t rrjetit rrugor, mendohet e
prshtatshme vendosja e nj sistemi sinjalizues, informativ, t fillimit t zons industriale, por q t mos
cenoj sigurin e qarkullimit dhe frytshmrin e sistemit sinjalizues ekzistues. Sinjalet turistike dhe
territoriale duhet t jen vendosur n nj pozicion t pavarur.
6. Asnj udhzim i tipit industri nuk mund t vendoset n paralajmrimet e kryqzimeve, n
sinjalet e parazgjedhjes, n ato t drejtimit apo t konfirmimit. Por mund t vendoset n kryqzime dhe,
aty ku sht e nevojshme, i kombinuar me grupin grup sinjalizues i bashkuar, aty ku ekziston sinjali i
drejtimit me udhzimin zon industriale (figura II.296), i cili, me simbolin prkats, mund t vendoset
n paralajmrimet e kryqzimeve ose t sinjaleve parazgjedhse.
7. N qendrat e banuara, ku zona ose zonat industriale jan t prcaktuara mir, duhen prdorur
sinjalet q japin udhzime, n mnyr kolektive, pr zonn industriale. T gjitha veprimtarit dhe
vendosjet e veanta duhet t tregohen n kryqzimet vendore, prgjat itinerareve kryesore t fillimit t
zons industriale, n prgjithsi (figura II.297).
8. Fjalt dhe simbolet, q tregojn vendndodhjen dhe llojin e firmave, mund t prodhohen me
grafik t veant, me qllim q t bhen m t dallueshme.
9. Sinjalet treguese t hoteleris duhet t jen pjes e nj sistemi t veant dhe t pavarur t
sinjalizimit tregues nse, sipas gjykimit t entit privat t rrugs, sht i domosdoshm shnimi i drejtimit
pr n hotelet e ndryshme. Vendosja e nj sistemi t till varet nga autorizimi i entit pronar t rrugs, q
do t prcaktoj mnyrat pr vnien n jet.
10. Sinjalizimi i treguesve hotelier prfshin:
a) nj sinjal, me funksion paralajmrimi, t nj pike ose nj zyre t informacionit turistik-hotelier
ose t sinjalit t informacioneve sipas shkronjs b m posht (figura II.298);
b) nj sinjal t prgjithshm informacioni pr numrin, kategorin ose nj renditje t mundshme t
hoteleve (figura II.299);
c) nj seri sinjalesh t specializuara paralajmruese ose drejtuese, t vendosura n pozicione t
pavarura dhe q nuk ndrhyjn me sistemin normal t shenjave treguese, pr ta drejtuar prdoruesin e
rrugs n itinerarin q e on n vendin e dshiruar (figurat II.300 dhe II.301).
11. Sinjalet treguese hoteliere jan me fush t bardh, me korniza, simbole, mbishkrime dhe
kompozim grafik t thjeshtzuara n figura.
Faqe|90
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 133
Sinjalet e dobishme, vendtreguese (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e dobishme vendtreguese duhet t vendosen n afrsi t vendit t treguar (sinjalet e

vendndodhjes). Sinjale t tilla mund t paraprihen nga nj simbol i tipit t prbr (sinjal paralajmrimi),
q ka edhe nj shigjet, e cila tregon drejtimin q duhet n metra ndrmjet sinjalit dhe vendit t treguar.
Sinjalet e ksaj kategorie duhet t jen n prmasat e treguara n tabelat II.6 dhe II.7, me prjashtim t
nj udhzimi tjetr. Pr autostradat duhet t prdoren prmasat 120 x 120 cm, me nj rritje
proporcionale t madhsive t tjera, me fushn n ngjyr t gjelbr. Nse vendosen n dika, prmasat e
tyre duhet t jen t njjta me ato t sinjalit n t cilin jan vendosur dhe n prputhje me kompozimin
prkats grafik.
2. Sinjali SPITAL (figura II.302) duhet t prdoret pr t treguar afrimin e spitalit, shtpive t
kurimit, klinikave, instituteve t shtrimit pr t smurt. Ky sinjal, prve t tjerave, ka qllimin pr t
ftuar prdoruesit e rrugs q tu prshtaten masave t duhura dhe, n mnyr t veant, t shmangin
zhurmat. Emri i spitalit ose i ndrtesave t tjera t treguara mund t vendoset n nj panel plotsues,
modeli II.6. Nse spitali ka edhe nj repart t ndihms s shpejt, sinjali duhet t iftohet edhe me at t
NDIHMS S SHPEJT (figura II.353).
3. Sinjali KAPRCIM KMBSOR (figura II.303) shnon nj kaprcim kmbsor, q nuk
komandohet nga impianti semaforik dhe q nuk prputhet me kryqzimet. N rast se sinjali sht vet
me drit, kshillohet kombinimi me burimet prkatse t drits, pr ndriim t prqndruar n shenjat
horizontale, me vijzim me fasha tip zebre. Kjo gj duhet br gjithmon n t dyja ant, edhe nse
rruga sht me nj kalim dhe duhet vendosur n t dyja ant e rrugs pr automjete, n bankinn e
mundshme ndrmjetse, q ndan trafikun ose mbi rrugn e kalimit t automjeteve. N rrugt
jashtqytetse dhe n ato qytetse parsore, duhet t paraprihet nga sinjali i rrezikut, sipas figurs II.13,
me funksion paralajmrues.
4. Sinjali AUTOBUS SHKOLL (figura II.304), i vendosur n buz t rrugs pr kmbsort,
tregon stacionin e autobusit t shkolls. Vendosja bhet gjithnj n t dyja ant dhe sht drejtkndor
me aksin e rrugs. Nse vihet n pjesn e jashtme t autobusit, do t thot se ai sht i prshtatur pr
transportimin e fmijve nga shkolla dhe pr n shkoll.
5. Sinjali SOS (figura II.305) tregon nj sistem t krkess pr ndihm t shpejt ose pr asistenc.
Vendoset n t dyja ant, dhe n pozicion drejtkndor me aksin e rrugs.
6. Sinjalet NNKALIM KMBSOR (figura II.306) dhe MBIKALIM KMBSOR (figura
II.307) prcaktojn nj nnkalim ose nj mbikalim pr kaprcimin rrugor. Sinjalet vendosen n t dyja
ant e rrugs, n fillim t shtratit t saj. Aty ku sht e nevojshme mund t montohen edhe tri elemente
me faqe, t cilat formojn ndrmjet tyre nj knd 60 gradsh. T njjtin prdorim ka edhe sinjali
PLAN I PJERRT KMBSORSH (figura II.308).
7. Sinjali RRUG PA DALJE (figura II.309), i vendosur n fillim t nj rruge, tregon s ajo sht
rrug pa dalje pr automjetet. Sinjali ka simbol t prcaktuar dhe topografi t pandryshueshme. Pr t
sinjalizuar kryqzimin e nj rruge me nj rrug tjetr pa dalje prdoret sinjali RRUG PA DALJE
(figura II.310 dhe II.311). Figurat e ndryshme prfaqsojn skemn grafike m domethnse t
konfiguracioneve t vendeve. Simboli, q ka vetm nj vij t kuqe, mund t prdoret dhe t integrohet
dhe n paralajmrimet e kryqzimeve ose t parazgjedhjes, jashtqytetse (me fush blu) dhe qytetse
(me fush t bardh), pr t paralajmruar nj degzim pa dalje t kryqzimit.
8. Sinjali SHPEJTSI E KSHILLUAR (figura II.312) tregon shpejtsin e cila kshillohet t
mos kaprcehet, n kushtet optimale t trafikut dhe t motit. Mund t vendoset n rrug jashtqytetse
dhe n autostrada, n prputhje, pr shembull, me kthesat e rrezikshme, me pjes rruge q rrihen nga
erra t forta, me nj panel t mundshm plotsues, modeli II.2. N prfundim t pjess s rrugs s
Faqe|91
 Kodi Rrugor
Viti 2015

sinjalizuar duhet t vendoset sinjali FUND I SHPEJTSIS S KSHILLUAR (figura II.313).

9. Sinjali RRUG E REZERVUAR PR MJETE ME MOTOR (figura II.314) tregon fillimin e
nj rruge, t ndryshme nga autostrada, e rezervuar pr qarkullimin e mjeteve me motor. Sinjali duhet t
vendoset n t gjitha hyrjet e nj rruge t till dhe zvendson sinjalet e ndalimit, q kan t bjn me
automjetet pa motor. Duhet prdorur n rrugt ku duhet t zbatohen t njjtat norma q komandojn
qarkullimin n autostrada. Paneli plotsues, modeli II.1 mund t shtohet pr t treguar largsin
ndrmjet tabels dhe fillimit t rrugs, n lartsin e kryqzimit t fundit. Ka prmasa minimale 90 x 90
cm. N do dalje duhet t vendoset sinjali FUND I RRUGS S REZERVUAR PR MJETE ME
MOTOR (figura II.315).
10. Sinjali TUNEL (figura II.316) tregon fillimin e nj tuneli, natyral ose artificial. Emrtimi i
mundshm dhe gjatsia mund t tregohen nprmjet paneleve plotsuese, respektivisht sipas modelit
II.6 dhe II.2. Sinjali kujton normat e sjelljes q duhen zbatuar n tunele, pra:
a) fiken dritat e gjata;
b) ndalohet ndalimi ose lnia e makins;
c) ndalohen ndryshimet e drejtimit t lvizjes;
) duhet t shuhet motori, n rast ndalimi pr motive trafiku.
11. Sinjali UR (figura II.317) tregon fillimin e nj ure, mbikalimi, rrug-ur e t tjera t ngjashme
me kto. Mund t shoqrohet nga panele, modeli II.6 dhe modeli II.2, q tregojn emrin e urs ose t
rrjedhs s ujit t kaprcyer, si dhe gjatsin e shprehur n metra. Vendoset n fillim t urs.
12. Sinjali ZON BANIMI (figura II.318) tregon fillimin e nj rruge ose t nj zone t banuar ose
rezidenciale, n t ciln vlejn masa t veanta sjelljeje. Mund t vendoset n fillim ose n fillimet e
rrugs apo t zons rezidenciale. N dalje vendoset sinjali FUND I ZONS S BANIMIT (figura
II.319). Nj panel plotsues, me format katror (tabela II.9), me fush t bardh, duhet t tregoj masat e
veanta t sjelljes, q duhen zbatuar n kt rrug ose zon.
13. Sinjali ZON KMBSORE (figura II.320), q tregon fillimin e zons s ndrfutur n
qarkullimin e automjeteve, mund t prmbaj devijime pr biikletat, pr automjetet n shrbim t
personave invalid, me aftsi t kufizuara motorike dhe devijime t tjera, kufizime ose prjashtime t
shnuara n panelin plotsues. N dalje vendoset sinjali FUND I ZONS KMBSORE (figura
II.321).
14. Sinjali ZON E TRAFIKUT T KUFIZUAR (figura II.322) tregon fillimin e zons, ku hyrja
dhe qarkullimi jan t kufizuara n koh ose pr disa kategori mjetesh. N dalje vihet sinjali FUND I
ZONS S TRAFIKUT T KUFIZUAR (figura II.323).
15. Sinjali VENDKALIM BIIKLETASH (figura II.324) tregon nj kalim t rrugs nga nj pist
biikletash, t shikueshm nga sinjalizimi prkats horizontal. N rrugt jashtqytetse dhe n rrugt
qytetse, me kanalizime prfund, duhet t jet paraprir nga sinjali trekndsh i rrezikut, pr t cilin
tregohet n figurn II.14. Sinjali mund t prdoret n variantin me dritn e vet dhe n nj rast t till
kshillohet kombinimi me burimet prkats t drits, pr ndriimin e prqndruar n sinjalizimin
horizontal. Mund t vendoset me dy faqe, nga t dyja kraht e rrugs, ose edhe sipr saj. Varet
gjithmon nga kalimi.
16. Sinjali KTHES NGA E MAJTA paralajmron detyrimin e manovrs alternative, pr tu
kthyer nga e majta, kur, n kryqzimin pasues, sht n fuqi moslejimi i kthimit majtas, gj q
paramendon se drejtuesi i mjetit duhet t kryej nj kthes t tipit gjysm t drejt (figura II.325) ose nj
kthes t tipit t trthort (figura II.326). Reflektimi i ngjyrs sht n t bardh dhe gri. Simbolika e
sinjaleve sht e fiksuar dhe e ndryshueshme, cilado qoft topografia e vendeve. Sinjali NDRRIM
LVIZJES (figura II.327) duhet marr si nj variant pr prdorim t veant i sinjalit t kthimit
majtas, i tipit gjysmdrejtprdrejt dhe zbatohet pr t treguar pranin e nj objekti nn apo mbikalues,
n nj rrug me drejtime lvizjeje t ndara, pr t lejuar kthimin n drejtimin e shkuarjes.
17. Sinjali SHESHPUSHIM (figurat II.328 dhe II.329) tregon pranin e nj sheshpushimi, n krah
Faqe|92
 Kodi Rrugor
Viti 2015

t rrugs, pr t br nj ndalim. Duhet vendosur rreth 10 metra para fillimit t sheshit.

18. Sinjali TRANZITIM (figura II.330) tregon gjendjen e prkohshme t tranzitimit n rrugt
malore, kufijt e mundshm t kalimit, si dhe rekomandon goma pr dbor apo zinxhir dbore, apo e
bn t detyrueshme vendosjen e ktyre t fundit. Tabela vendoset n fillim dhe prgjat itinerarit, n
ngjitje, n prputhje me kryqzimet rrugore, si edhe n daljen e vendeve t mundshme, t banuara.
Zbatohet kur sht e nevojshme pr t njohur n kohn e duhur kushtet e vshtira t prdorimit t
rrugs apo t moskalimit total. Sinjali prbhet nga tri panele t lvizshme, me gjasht faqe, pes nga t
cilat prmbajn mesazhe t ndryshme, q mund t shfaqen vetm apo bashkrisht, sipas pamjeve,
kombinimeve dhe domethnies s mposhtme:

Paneli Pamja dhe ngjyra Domethnia (*)

a fund jeshil dhe e shkruar Hapur n fush t bardh rrug e lir
ose:
fund i kuq dhe e shkruar Mbyllur n fush t bardh rrug e pakalueshme
b e gjith e bardh, pa asnj simbol zinxhirt e bors t detyrueshem.
ose:
sinjali i fig. 11.87
simboli II.181 dhe 182 rekomandohen goma ose zinxhir
c e gjith e bardh, pa asnj simbol
ose: pika deri ku rruga sht e kalueshme
emra vendesh apo shnim kilometrash
progresive

(*) nse kalimi apo pjesa fundore e rrugs sht e mbyllur, paneli a ka ngjyr t kuqe dhe mban
shkrimin mbyllur, t prsritur n gjuht e treguara n figur. Nse kalimi sht i hapur, paneli a ka
ngjyr jeshile dhe mban shkrimin hapur, t prsritur n t njjtat gjuh. Nse kalimi sht i hapur,
paneli i bardh b, sipas gjendjes s kalueshmris s rrugs, nuk mban asnj shkrim ose edhe tregon
sinjalin e figurs II.87, me lartsi 30 cm: ZINXHIRT E DBORS T DETYRUESHM, ose
edhe simbolet (fig. II.181 dhe II.182: REKOMANDOHEN GOMAT E DBORS (figurat II.331,
II.332, II.333). Nse kalimi sht i mbyllur, paneli i bardh c mund t mbaj emrin e vendit dhe t
kilometrit progresiv, deri ku rruga sht e hapur dhe paneli b, sipas gjendjes s kalueshmris, deri n
vendin e siprprmendur, tregon sinjalin e figurs II.87: ZINXHIRT E DBORS T
DETYRUESHM ose edhe simbolet II.181 dhe II.182: REKOMANDOHEN GOMA DBORE
(figurat II.334, II.335, II.336). Reflektimi zbatohet pr t gjitha ngjyrat. Prmasat e kshilluara: tabela
kryesore 200 x 135 cm; panelet a, b dhe c, 35 x 105 cm.
19. Sinjali PRDORIM KORSIE (figurat nga II.337 deri n II.340) tregon mnyrn pr
prdorimin e korsive t veanta t rrugs, ose edhe t korsive q jan n gjendje pune n drejtimin e
lvizjes. Mund t prdoret pr t treguar korsin e caktuar pr mjetet q ecin me shpejtsi t till q
mund t shkaktojn pshtjellime t qarkullimit. Prmasat pr autostradat dhe rrugt e tjera, q kan
shum korsi, tregohen n figurn II.337. Sinjalet e prshkrimit, t shkruara n tabela, kan diametrin 60
cm ose 40 cm.
20. Sinjali NDRYSHIM KORSISH N GJENDJE PUNE duhet t prdoret pr t sinjalizuar
uljen e numrit t korsive n gjendje pune, n drejtim t lvizjes (figurat II.341 dhe II.343) ose rritjen e
tyre (figurat II.342 dhe II.344). Prmasat jan t njjta me t sinjaleve pr t cilat u fol n pikn 19.
Sinjali i paralajmrimit, i prbr nga i njjti sinjal trsor i panelit, modeli II.1 , duhet t zbatohet kur
korsia ka nj gjatsi maksimale m t madhe se 500 m dhe sht n pajtueshmri me kushtet dhe
veorit e rrugs.
21. Sinjali AUTOSTRAD (figura II.345) tregon fillimin e autostrads. Prmasat e sinjalit jan
300 x 170 cm, n format t zvogluar (simboli fig. II.161). Identifikon, n sinjalet e paralajmrimit, at
Faqe|93
 Kodi Rrugor
Viti 2015

t paraseleksionimit, t drejtimit dhe konfirmimit, itinerarin drejt sistemeve autostradale, tangjenciale

apo unazore. N funksion t paralajmrimit, i vendosur n fillim t trungut lidhs ndrmjet pashmris
s zakonshme dhe autostrads, ia vlen t kujtojm normat n fuqi t qarkullimit n autostrad (figura
II.347); Prmasat minimale t saj jan 300 cm x 120 cm, pjesa e majt, dhe 300 cm x 180 cm, pjesa e
djatht.
22. Sinjali FUNDI I AUTOSTRADS (figura II.346) sht i njjt me sinjalin
AUTOSTRAD, por me nj vij diagonale t kuqe. N funksion t paralajmrimit sht i pajisur me
nj panel, t modelit II.1 dhe prmasat e tij jan t barabarta me at t sinjalit t autostrads.
23. Sinjalet FILLIM I RRUGS JASHTQYTETSE, KRYESORE dhe FUND I RRUGS
JASHTQYTETSE, KRYESORE jan t barabarta me ato pr t cilat u fol n pikat 21 dhe 22, por
me ngjyr blu n fund (figurat II.345, II.346 dhe II.347).
24. Sinjali RRUG NJKALIMSHE, PARALELE (figura II.348) duhet t prdoret n
kryqzime, pr t treguar se n rrugn e kryqzuar, qarkullimi rregullohet me nj drejtim, duke saktsuar
n t njjtn koh edhe drejtimin. Sinjali vendoset paralelisht me aksin e rrugs dhe sht mir q t jet
i kombinuar me sinjalin EMR RRUGE, madje duke pasur edhe prmasa t njjta. Nse kryqzimi
sht me semafor, dy sinjalet mund t vendosen n pllakn sipr fenerit semaforik. Nse sinjali
RRUG NJKALIMSHE vendoset vetm, ka prmasa normale 25 cm x 100 cm.
25. Sinjali RRUG NJEKALIMSHE, BALLORE (figura II.349) vendoset normalisht n aksin e
rrugs dhe mund t ket treguesin e sinjalit pr t cilin flitet n pikn 24. Sinjali tregon nj rrug me nj
drejtim, prandaj, drejtuesit e mjeteve, mund t prdorin t gjith gjersin e saj. Vendoset n t djatht
dhe n t majt, n fillim t rrugs njkalimshe, me prsritje t mundshme nga e majta. Prmasat jan
po ato t tabels II.6. Sinjali RRUG NJKALIMSHE, BALLORE duhet t vendoset pasi t jet n
pun sinjali DREJTIM I NDALUAR, n krahun tjetr t hyrjes.
26. Sinjalet PARALAJMRIM SHMANGIEJE T KSHILLUAR, AUTOMJETE N
LVIZJE (figura II.350) duhet t prdoren pr t parasinjalizuar itinerarin e kshilluar pr mjetet m
t rnda se 3.5 ton, pr t shmangur n kt mnyr kalimin e tyre n nj qendr t banuar ose pjes t
saj. N pikn e devijimit duhet t prdoret sinjali DREJTIM I KSHILLUAR PR KAMION
(figura II.151).
27. Sinjali KUFIJT E SHPEJTSIS S PRGJITHSHME (figura II.352) duhet t prdoret
veanrisht n afrsi t hyrjeve n pikn kufitare kombtare, pr t treguar kufijt e shpejtsis s
prgjithshme n fuqi n Shqipri. Emri, shenja dalluese dhe flamuri shqiptar vendosen n pjesn e
siprme t tabels. Sinjali tregon kufijt e shpejtsis s prgjithshme n fuqi, n rendin e mposhtm,
nga lart-posht:
a) n katrorin e par, kufiri maksimal i shpejtsis n qendrat e banuara;
b) n t dytin, kufiri maksimal i shpejtsis jasht qendrave t banuara;
c) n t tretin, kufiri maksimal i shpejtsis n rrugt jashtqytetse, kryesore;
) n t katrtin, kufiri maksimal i shpejtsis n autostrad.
Bordi i tabels dhe pjesa e siprme jan me fund blu ose t gjelbr, sipas kalimit mbi t cilin sht
vendosur sinjali, katrort jan me fund t bardh, simbolet e katrorve t par jan t zinj, ndrsa i dyti
ka nj vij t kuqe, t pjerrt.

Neni 134
Sinjale q japin njoftime pr shrbime t nevojshme (Neni 39 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet q japin njoftime pr shrbime t nevojshme, duhet t jen t vendosura n afrsi t

shrbimit t treguar, mjaft q tabela t jet e pajisur me nj shigjet, q tregon drejtimin e duhur. Ato
mund t jen t shoqruara me nj panel trsor, modeli II.1, q tregon largsin n metra ndrmjet
sinjalit dhe shrbimit t treguar. Emrtimi i mundshm mund t vihet n hapsirn nn simbol.
Faqe|94
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Simbolet, q lidhen me sinjalet, pr t cilat flitet n kt nen, mund t prdoren, n form t reduktuar,
brenda sinjaleve t paralajmrimit, t paraseleksionimit, t drejtimit dhe t konfirmimit. Prmasat jepen
n tabeln II.8, duke dhn tregues t ndryshm; pr autostradat duhet t prshtaten prmasat 150 cm x
225 cm, me rritje proporcionale t madhsive t tjera. Nse shrbimi kryhet n mjedisin e autostrads,
sinjalet jan me fund t gjelbr.
2. Sinjali NDIHM E SHPEJT (figura II.353) tregon nj pik shndetsore, pr ndrhyrjen e
shpejt. Itineraret q duhen ndjekur, duhet t sinjalizohen nprmjet tabelave t ngjashme t fillimit, t
vendosura n kryqzimet m t rndsishme t rrugs kryesore.
3. Sinjali NDIHM TEKNIKE (figura II.354) tregon nj ofiin mekanike, publike, prgjat
rrugs jashtqytetse.
4. Sinjali TELEFON (figura II.355) tregon nj pik apo kabin telefonike publike, t vendosur
prgjat rrugs jashtqytetse.
5. Sinjali FURNIZIM (figura II.356 dhe II.357) tregon nj impiant furnizimi me karburant, t
vendosur prgjat rrugs jashtqytetse kryesore.
6. Sinjali NDALIM AUTOBUSI (figura II.358) tregon pikat e ndalimit t autobusve t
transportit publik, jashtqytets. Hapsira blu nn kuadrin e bardh, me simbol t zi, mund t prdoret
pr t treguar shrbimet n tranzit, vendmbrritjen e tyre dhe oraret e mundshme. Nse nj hapsir e
till nuk sht e mjaftueshme, sinjali prfshihet n nj panel, modeli II.6, me prmasat e tabels II.9.
Sinjali mund t prdoret dhe prgjat rrugve t qytetit.
7. Sinjali NDALIM TRAMVAJI (figura II.359) tregon pikat ku ndalon tramvaji. Zbatohen
dispozitat e piks 6.
8. Sinjali INFORMACION (figura II.360) tregon nj pik, ku mund t merret informacion turistik
apo i do natyre tjetr.
9. Sinjali HOTEL PR T RINJT (figura II.361) tregon nj hotel apo nj bujtin pr t rinjt.
10. Sinjali ZON PR PIKNIK (figura II.362) tregon nj zon, t pajisur me tryeza, bango dhe
sende t tjera t nevojshme, ku prdoruesit e rrugs mund t ndalen pr t pushuar.
11. Sinjali KAMP (figura II.363) tregon afrimin e nj strukture t till, t pajisur dhe t autorizuar
pr ngritjen e tendave nga kampistt dhe ndalimin e karvanve dhe t autokarvanve. Prdoret n
rrugt jashtqytetse dhe n ato qytetse, periferike. Sinjali vendoset me shpenzimet dhe nn kujdesin e
drejtuesit t kampit, me autorizimin e entit pronar t rrugs.
12. Sinjali RADIOINFORMACIONE RRUGORE (figura II.364) u tregon udhtarve
frekuencn e valve n t cilat mund t marrin lajme pr qarkullimin rrugor. N autostrada, sinjalet
vendosen rreth 500 metra pas fundit t korsis s rritjes s shpejtsis s hyrjes n autostrad. N rrugt
normale vendosen rreth 1 km pas qendrave t banuara. Dhnia e informacionit dhe grumbullimi i tij
kryhet me shpenzimet e entit pronar, administrues apo koncensionarit t rrugs.
13. Sinjali MOTEL (figura II.365) tregon afrimin e nj moteli pran rrugs, jasht qendrave t
banuara dhe duhet t prdoret vetm n rrugt jashtqytetse. N autostrada simboli mund t jet
shkruar n paralajmrimet e zonave t shrbimit.
14. Sinjalet BAR (figura II.366) dhe RESTORANT (figura II.367) tregojn respektivisht afrimin
e nj bari apo t nj restoranti n rrugt jashtqytetse. N autostrada simboli mund t shkruhet edhe
n paralajmrimet e zonave t shrbimit. Kto sinjale jan t ndaluara n qendrat e banuara.
15. Sinjalet PARKING NDRRIM MJETI me autobus, ose edhe tramvaje, apo metro dhe
shrbime t tjera t transportit apo itinerareve kmbsore (figurat nga II.368 deri n II.371) tregojn ose
jan t kthyer drejt nj parkingu, pr ndrrimin e mjetit t transportit, t vendosur dhe t
parapozicionuar pran nj ndalese apo nj fillimi rruge pr mjete apo itinerare kmbsorsh. N zonn
n t djatht, n fund t sinjalit, mund t shkruhen treguesit kryesor q lidhen me vendmbrritjen apo
edhe numrat dallues t linjave t transportit publik. Prmasat jepen n tabeln II.7. Mund t shtohet nj
panel trsor, modeli II.3, me emrtimin e mundshm t ndalimit.
Faqe|95
 Kodi Rrugor
Viti 2015

16. Sinjali MAKINA MBI TREN DHE MAKINA N VAZHDIM (figurat II.372 dhe II.373), i
vendosur n afrsi t nj stacioni treni, njofton drejtuesit e mjeteve, q punojn pr transportimin e
makinave, pr afrimin e udhtarve. Vendoset me shpenzimet dhe nn kujdesin e entit hekurudhor, n
marrveshje me entin pronar t rrugs.
17. Sinjali MAKINA N ANIJE (figura II.374), i vendosur n afrsi t nj porti, n hyrje t nj
qendre t banuar, prgjat rrugs q t on n port, tregon molin apo pikat ku makina mund t
ngarkohet n traget. Vendoset prgjat itinerareve t caktuara, ose dhe brenda zonave portuale, pr ti
orientuar automjetet drejt piks s ngarkimit, n raport me vendmbrritjen e anijes. Sinjalet e vendosura
brenda zons s portit duhet t prmbajn treguesin e vendmbrritjes, kur ekzistojn pika t ndryshme
ngarkimi n anije. Tregues t till duhet t shprehen me emrin e bankins, t vendit dhe qytetit t
shkarkimit, n gjuhn shqipe dhe n gjuhn e vendit pr ku do t bhet transporti. Mund t prdoret
edhe sigla automobilistike e vendit t mbrritjes, me shkronja t zeza, brenda nj rrethi t bardh. Nuk
lejohet prdorimi i ktyre sinjaleve pr t treguar agjenci udhtimi. Mund t shtohet nj panel trsor,
modeli II.6, atje ku ka nevoj pr informacione t tjera, t nevojshme, si kompani lundruese, pr molin
ose pika e ngarkimit.
18. Sinjali TAXI (figura II.375) tregon vendndodhjen e nj zone t rezervuar pr ndalimin e
taksive t shrbimit publik. Zona sht e rrethuar me shirita t verdh, me shnime horizontale TAXI.
Prmasat normale jan 40 cm x 60 cm, dhe ato t mdha 60 cm x 90 cm.
19. Pr t treguar ZONAT E SHRBIMIT, n rrugt jashtqytetse dhe n autostrada, zbatohet
nj sinjal i prbr (figura II.376), ku vendosen simbole t shrbimit ekzistues, duke prdorur simbolet
prkatse, t parashikuara n pikat e mparshme. Brenda zonave mund t prdoren sinjalet me nj
simbol t vetm t shrbimit, pr t treguar vendndodhjen, ose edhe rrugn q duhet ndjekur pr t
arritur atje.
20. Sinjali ZON E PAJISUR ME MJETE SHKARKIMI (figura II.377) tregon nj zon t
rezervuar pr ndalimin dhe parkimin e autokarvanve, e pajisur me mjedise higjeno-sanitare, e aft pr
t mbledhur mbeturinat organike dhe ujrat e pastra dhe t zeza, q jan depozituar n depozitn e
autokarvanit apo dhe t mjeteve t tjera q qarkullojn n rrug, dhe t pajisura me impiante t tilla.
21. Sinjali POLICIA (figurat II.378 deri n II.381) tregon qendrn m t afrt t nj poste apo t
nj stacioni t shrbimit policor. N sinjal duhet treguar vendi, rruga dhe numri i telefonit. Vendoset
prgjat rrugs jashtqytetse dhe n afrsi t hyrjeve n qendrat e banuara. Sinjali ka baz t bardh,
me shkrime n t zez dhe sht me prmasa 90 x 60 cm.

3. SISTEMI HORIZONTAL I SINJALIZIMIT

Neni 135
Dispozita t prgjithshme pr sinjalet horizontale (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. T gjitha sinjalet horizontale duhet t realizohen me materiale t tilla, q t jen t dukshme si

ditn edhe natn, si kur bie shi edhe kur shtrati i rrugs sht i lagur. N rastet e kushteve atmosferike
t jashtzakonshme t mund t prdoren materiale t veanta.
2. Sinjalet horizontale prdoren vetm me nj vler t veant prshkruese, kur nuk jan parashikuar
sinjale t tjera, t veanta, ose edhe pr t prfshir sinjale t tjera.
3. Sinjalet horizontale duhet t jen t realizuara me materiale t pathrmueshme dhe nuk duhet t
dalin m shum se 3 mm mbi siprfaqen e shtruar t rrugs.
4. Karakteristikat fotometrike, kolorimetrike, t rrshqitjes dhe t jetgjatsis s sinjaleve
horizontale, si edhe metodat e matjes s ktyre karakteristikave, vendosen nga rregullat teknike
prkatse, t miratuara me udhzim t Ministris s Transportit.
5. Ngjyrat e sinjaleve horizontale jan si m posht:
Faqe|96
 Kodi Rrugor
Viti 2015

a) e bardh;
b) e verdh;
c) e kaltr;
) e verdh, e kombinuar me t zez.
Prdorimi i tyre sht prcaktuar pr do kategori sinjalesh n nenet pasuese; mund t prshtaten
ngjyrat e sistemit t sinjalizimit vertikal, kur kto sinjale prsriten mbi tok.
6. Nuk lejohet asnj sinjal tjetr n rrug prve atyre t parashikuara nga kto norma; pr treguesit,
q lidhen me manifestimet n rrug apo garat sportive, sinjalet duhet t jen t realizuara me material q
fshihet dhe duhet t hiqen para se qarkullimi t kthehet n gjendjen normale.
7. Sinjalet horizontale duhet t mbahen gjithmon n gjendje pune; n rastet kur rishtrohet siprfaqja
e rrugs, ato duhet t zvendsohen n kohn teknikisht t nevojshme. Mungesa e sinjaleve horizontale,
n rast t rihapjes s trafikut, duhet t sinjalizohet, n mnyr t prshtatshme, me sinjalin e caktuar
vertikal.
8. Sinjalet horizontale, kur nuk u prgjigjen m qllimeve pr t cilat jan vn, duhet t hiqen apo
prishen, n nj mnyr t till, t prshtatshme, q t mos shkaktojn m pas ngatrresa me sinjalet e
reja q do t vihen.

Neni 136
Shiritat gjatsor (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Shiritat gjatsor shrbejn pr t ndar drejtimet e lvizjes apo korsit, pr t kufizuar rrugn ose pr
t orientuar mjetet drejt drejtimit t duhur. Gjersia minimale e shiritave gjatsor, prjashto ata t
anve, sht 15 cm, pr autostradat dhe pr rrugt jashtqytetse kryesore, dhe 12 cm, pr t gjitha
rrugt e tjera.
2. Shiritat gjatsor ndahen si m posht:
a) shirita ndars, n drejtim t lvizjes;
b) shirita korsish;
c) shiritat e anve t rrugs;
) shirita orientimi;
d) shirita drejtues, n kryqzim.
3. Shiritat gjatsor mund t jen t vazhdueshm dhe t ndrprer (figura II.415); gjatsia e pjesve dhe
e intervaleve t shiritave t ndrprer, n vij t drejt, jan prcaktuar n tabeln e mposhtme:

Lloji Pjesa e Intervali Qllimi i prdorimit

rrugs
a 4.5 m 7.5 m Per ndarjen e drejtimeve t lvizjes dhe t korsive, pjest e
projektuara pr shpejtsi mbi 110 km/or.
b 3m 4.5 m Per ndarjen e drejtimeve t lvizjes dhe t korsive n pjest
ku lejohet shpejtsia e projektuar nga 50-110 km/or
c 3m 3m Per ndarjen e drejtimeve t lvizjes dhe t korsive n ato
pjes ku lejohet shpejtsi jo m shum se 50 km/or dhe
n tunele.
4.5 m 1.5 m Pr shirita, q paralajmrojn afrimin e nj shiriti t
vazhdueshm.
d 3m 3m Pr t kufizuar korsit e rritjes dhe t uljes s shpejtsis
dh 1m 1m Pr shiritat an]sore, pr ndrprerjen e vijave t
vazhdueshme, q u prgjigjen hyrjeve ansore apo t

Faqe|97
 Kodi Rrugor
Viti 2015

rrugkalimeve t makinave n trotuar.

e 1m 1.5 m Pr shirita drejtues, n kryqzime
4.5m 3m Pr shirita ndars t korsive t kthyeshme

4. N kthesa, intervalet e shiritave t tipit a dhe b, pr t cilt flitet n tabeln e piks 3, mund t
reduktohen n funksion t rrezeve t kthess deri n fund t gjatsis s pjess s kthess.
5. Shtrirja e nj shiriti t vazhdueshm nuk duhet t jet m pak se 30 m, prve rasteve kur dy
kryqzime pasuese jan aq pran, sa q nuk e lejojn nj gjatsi t till.
6. Shtrirja e shiritave gjatsor sht e detyrueshme n t gjitha llojet e rrugve, me prjashtim t
rrugve me siprfaqe t paprshtatshme pr vendosjen e shiritave. Ndrsa n rrugt vendore sht
fakultative.

Neni 137
Shiritat ndars t drejtimeve t lvizjes (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Ndarja e drejtimeve t lvizjes realizohet nprmjet dy ose tri shiritave t afrt me ngjyr t bardh
dhe me gjersi t barabart; largsia ndrmjet dy shiritave t afrt nuk duhet t jet m e vogl se
gjersia e njrit prej tyre.
2. Shiriti i ndarjes s drejtimeve t lvizjes duhet t jet i vazhdueshm n:
a) n rrugt me dy korsi lvizjeje, pr sa koh q nuk mund t lejohet znia, qoft edhe e astit, e
korsive plotsuese pr parakalim;
b) n afrsi t pjesve ndrmjetse rrafsh;
c) n zonat ballore;
) n afrsi t kalimeve t kmbsorve dhe t biikletave;
d) n afrsi t pjesve t rrugs ku pashmria sht e dobt, si npr kthesa dhe pjes t ngritura;
dh) n afrsi t kalimeve n t njjtin nivel t trenit;
e) n afrsi t ngushtimeve.
3. Prgjat kthesave, n pjest e ngritura dhe n ngushtime, t cilat nuk kan drejtim njkalimsh t
alternuar, shiriti i vazhdueshm i ndarjes s drejtimeve t lvizjes duhet t ket gjatsi t till, q t mos
lejoj znien e korsive plotsuese, pr t gjith at pjes t rrugs, ku pashmria nuk sht e
mjaftueshme.
4. Dy shirita t afrt, nga t cilt njeri sht i vazhdueshm dhe tjetri i ndrprer, duhet t zbatohen,
n rastet kur njra nga drejtimet e lvizjes ka nj largsi me pashmri t vogl (figurat nga II.416 deri te
II.424), ose edhe pr t lejuar mundsin e parakalimit t mjeteve n dalje t zonave ndrmjetse (figura
II.425). Gjatsia e shiritave t till, t afrt nuk duhet t jet m pak se 30 m.
5. N rastin e dy shiritave t afrt, nga t cilt njri sht i vazhdueshm dhe tjetri i ndrprer, shiriti
i vazhdueshm nuk e pengon drejtuesin e mjetit, q ka kryer nj parakalim t lejueshm, t rimarr
pozicionin normal n rrug.
6. Dy shirita t afrt, t vazhdueshm duhet t hiqen pr t ndar drejtimin e lvizjeve n rastet e
mposhtme:
a) n rrugt me nj shtrat, me nj apo dy korsi pr do drejtim lvizjeje; (figura II.426);
b) kur dy apo m shum korsi n t njjtin drejtim lvizjeje, jan t kufizuara me shirita t
vazhdueshm (figura II.426);
c) kur ndarja e drejtimeve t lvizjes nuk prkon me aksin e rrugs;
) kur kemi t bjm me trafik t shprndar dhe pa konstruktin e duhur, pr t lejuar siguri m t
madhe qarkullimi, duke larguar dy drejtimet e lvizjes. N kt rast, nse hapsira ndrmjet dy shiritave
sht m e madhe se 50 cm, ata duhet t jen t dukshm me vijzim tip zebre, pr t cilin flitet n
nenin 148, pika 2.
Faqe|98
 Kodi Rrugor
Viti 2015

7. N pranin e sistemeve t rregullimit t trafikut me korsi t kthyeshme, shiritat ndars t

korsive jan t ndrprer, t tipit pr t cilin flitet n nenin 136, pika 3, dhe drejtuesit e mjeteve mund t
realizojn ndrrimin e korsis, vetm nse kjo gj lejohet nga sistemi i sinjalizimit semaforik.
8. N t gjitha rastet e tjera, t paparashikuara nga ky nen, shiritat ndars t drejtimit t lvizjes duhet
t jen t ndrprer.
9. Shiritat e vazhdueshm mund t jen t ndrprer n lidhjet e rrugve apo n hyrjet ansore, mjaft
q t garantohet nj pashmri e mjaftueshme pr t br t mundur kalimin dhe kthimin.
10. Shiritat gjatsor t vazhdueshm, t lidhur me shirita t trthort q shrbejn pr t kufizuar
vendet e ndalimit, mund t mbikalohen pr kryerjen e manovrave t ndalimit.
11. Pr t paralajmruar drejtuesit e mjeteve pr afrimin e nj shiriti gjatsor q ndan drejtimin e
lvizjeve, mund t prdoren shirita gjatsor, t ndrprer, t tipit , t cilt paraqiten n tabeln e
nenit 136, pika 3 e Kodit Rrugor.

Neni 138
Shiritat e korsive (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Prcaktimi i madhsis s korsis, e marr si largsi ndrmjet akseve t shiritave q kufizojn

korsin, sht n varsi t funksionit t tipit t rrugs, t tipit t automjetit n kalim dhe e rregullimit t
saj. Madhsia e korsis zgjidhet n kto prmasa: 2,75 m - 3,25 m - 3,5 m - 3,75 m, ndrsa pr korsit e
emergjencs madhsia zgjidhet ndrmjet 2 dhe 3,5 m.
2. N hyrjen e kryqzimeve t qyteteve, madhsia e korsis mund t reduktohet deri n 2.5 m, pr sa
koh q kto korsi nuk prdoren pr mjete t rnda apo pr transport publik.
3. Gjersia e korsive prgjat shtratit t rrugs duhet t mbahet e njjt, sa m shum t jet e
mundur, prve rasteve kur afrohen kryqzimet apo vendet e sigurimit n ndalesat e tramvajeve. N
kthesa duhet t jet i realizuar nj zgjerim i prshtatshm, n funksion t tipit t mjetit n kalim dhe t
rrezes s kthess.
4. N zonat ballore, n afrsi t kryqzimeve, shiritat ndars t korsive t lvizjes duhet t jen t
vazhdueshm, n pjesn q paraprin menjher shigjetn e ndalimit, pr nj gjatsi minimale prej 30 m.
5. Shiritat e korsive t rrugs, me t drejt prparsie (pr t kaluar i pari) mund t zgjaten n
brendsi t zonave t kryqzimeve, por duhet t jen t ndara. Shiritat e korsive nuk mund t jen t
zgjatura, n brendsi t zonave t kryqzimeve, pr sa koh q ekzistojn shiritat e drejtimit, pr t cilat
flitet n nenin 141.
6. Korsit e rezervuara, pr sa koh q nuk jan t mbrojtura nga elemente t ngritura mbi rrug,
jan t ndara nga korsit e tjera t lvizjes nprmjet dy shiritave t vazhdueshm t afrt, njri i bardh,
me gjersi 12 cm, dhe tjetri i verdh, me gjersi 30 cm, larg njri nga tjetri 12 cm. Shiriti i verdh duhet
t jet i vendosur n buz t korsis s rezervuar (figura II.427/a).
7. Pistat e biikletave, pr sa koh q nuk jan t mbrojtura nga elemente t ngritura mbi rrug, jan
t ndara nga korsit nprmjet dy shiritave t vazhdueshm t afrt; njri i bardh, me gjersi 12 cm,
dhe tjetri i verdh, me gjersi 30 cm. Largsia ndrmjet tyre duhet t jet 12 cm. Shiriti i verdh duhet t
jet i vendosur mbi ann e
pists s biikletave (figura II.427/b).

Neni 139
Shiritat ansore t rrugs (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Ant e rrugs tregohen me shirita t bardh.

2. Shiritat ansor jan t vazhdueshm dhe u prgjigjen korsive t emergjencs dhe bankinave; ata
mund t realizohen n ato pjes t rrugs ku nuk lejohet ndalimi.
Faqe|99
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Shiritat ansor jan t ndrprer, n rastet e nj rrug me detyrim, pr t dhn prparsi, me

degzime, me korsi t rritjes dhe t uljes s shpejtsis, me sheshe ose zona ndalimi dhe me rrugkalim
n trotuar t mjeteve (figura II.428/a, II.428/b, II.428/c).
4. Gjersia minimale e shiritave ansor sht 25 cm pr autostradat dhe pr rrugt kryesore
jashtqytetse, 15 cm pr rrugt dytsore jashtqytetse, pr rrugt qytetse me kanalizime prfund apo
t lagjeve, dhe 12 cm pr rrugt vendore.
5. Shiritat ansor t autostradave dhe t rrugve kryesore jashtqytetse, n zonat me mjegull apo
n ato ku verifikohen kushte atmosferike t prsritura t ndryshueshme, mund t realizohen me
elemente t tilla ndihmse q prodhojn efekte zanore ose q u shkaktojn automjeteve dridhje, pr t
njoftuar drejtuesin e mjetit pr pozicionin e tij ndaj buzs s rrugs. Nj mas e till, duhet marr n t
gjitha ato raste kur shihet e prshtatshme. N nj rast t till trashsia e shiritit me elementet ndihmse
mund t shkoj deri n 5 mm. Qoft materialet, q do t prdoren pr ndrtimin e elementeve
ndihmse, qoft forma e tyre, u nnshtrohen miratimit nga Ministria e Transportit, si dhe nga
Inspektoriati i Qarkullimit Rrugor.

Neni 140
Shiritat ndrlidhse (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Shiritat ndrlidhs jan shirita t vazhdueshm, t pjerrt, me ngjyr t bardh dhe prdoren n
varsi t ndryshimit t gjersis s karrexhats, ku ka trafik, ose t korsive.
2. Shmangia e vijave ndrlidhse ndaj aksit t rrugs nuk duhet t kaloj 5 pr qind pr rrugt
urbane, t lagjeve dhe ato vendore dhe 2 pr qind t t gjitha tipave t tjer t rrugve, prve rasteve
kur kjo sht e pamundur pr shkak t pranis s kryqzimeve t ngritura.
3. Vijat ndrlidhse mund t kufizojn zonat e karrexhats, ku nuk lejohet trafiku; n kt rast, kto
zona mund t vijzohen me vija t pjerrta, n form zebre.
4. Shiritat ndrlidhs, pr t ndihmuar n shmangien e pengesave n trafik apo t bankinave brenda
rrugve, duhet t jen t realizuar si tregohet n figurn II.430.

Neni 141
Shiritat drejtues n kryqzime (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Shiritat drejtues n kryqzime jan t tipit e, pr t cilin flitet n tabeln e nenit 136, pika 3. Ato
jan t kthyera, t ndrprera, me ngjyr t bardh dhe mund t hiqen n zonat e kryqzimeve pr t
orientuar automjetet n manovrime, sipas nj trajektoreje t sakt (figurat II.431/a dhe II.431/b).
2. Shiritat drejtuese n kryqzime mund t vendosen, gjithashtu, pr t treguar kufijt e ndalimit n
kthesat e tramvajeve.

Neni 142
Shiritat e trthort (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Shiritat e trthort, apo vijat e ndalimit, jan t vazhdueshme ose t ndrprera dhe n ngjyr t
bardh. Ato t vazhdueshmet kan gjersi minimale 50 cm dhe prdoren npr kryqzimet e pajisura
me semafor, n kalimet kmbsore me semafor dhe atje ku sht vendosur sinjali NDAL DHE JEP
PRPARSI (figurat II.432/a, II.432/b dhe II.432/c). Shiritat e ndrprer prdoren n pranin e
sinjalit JEP PRPARSI.
2. Vija e ndalimit duhet t hiqet me drejtim paralel me aksin e rrugs kryesore, e shumta mbi prag t
kryqzimeve, pra, n nj pozicion t till q t lejoj marrjen me lehtsi t kthesave. Ajo duhet t hiqet,
ndr t tjera, n pozicion t till, q drejtuesi i mjetit t mund, nse sht e nevojshme, t ndaloj n
Faqe|100
 Kodi Rrugor
Viti 2015

kohn e duhur para nj vije t till dhe t ket pashmri sa m t gjer pr degt e kryqzimit, duke
mbajtur parasysh t gjitha krkesat e lvizjes s mjeteve t tjera dhe t kmbsorve. Vija nuk duhet
hequr n pranin e korsive t rritjes s shpejtsis.
3. Vija e ndalimit duhet t lidh ann e rrugs me shiritin gjatsor t ndarjes s drejtimeve t lvizjes,
ose edhe t rrugs njkalimshe, me ann tjetr t rrugs. Pr rrugt pa pjes sigurimi apo bankina pr
ndarjen e trafikut, vija duhet t prputhet me shiritin gjatsor t vazhdueshm, n nj gjatsi jo m pak
se 25 m dhe 10 m, prkatsisht jasht dhe brenda qendrave t banuara.
4. Linja e ndalimit, n prani t sinjalit JEP PRPARSI, sht e prbr nga nj sr
trekndshash t bardh, t vijatuar me maj t kthyer drejt drejtuesit t mjetit, q sht i detyruar t
jap prparsin; kta trekndsha kan nj baz me prmasa nga 40 n 60 cm dhe nj lartsi nga 60
deri n 70 cm (figura II.433).
5. N kryqzimet e rregulluara me sinjalizime me semafor, vija e ndalimit duhet t hiqet para kalimit
kmbsor, n nj largsi prej 1 m nga kufiri i tij (figura II.431/a).

Neni 143
Kalimet kmbsore (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Kalimet e kmbsorve shnohen n rrug me vija t bardha, paralele, tip zebre, n drejtim me
lvizjen e automjeteve, me nj gjatsi jo m pak se 2.5 m n rrugt qendrore dhe n ato t lagjeve t
qyteteve. Gjatsia sht 4 m n rrugt e tjera. Gjatsia e hapsirs ndrmjet vijave sht 50 cm (figura
II.434).
2. Gjersia e kalimeve t kmbsorve duhet t varet, gjithsesi, nga fluksi i trafikut t kmbsorve.
3. N pranin e sinjalit NDAL DHE JEP PRPARSI kalimi kmbsor, nse ekziston, duhet t
hiqet mbi vijn e ndalimit, duke ln nj hapsir t lir t paktn 5 m. N nj rast t till kmbsort
duhet t orientohen drejt kalimit t tyre nprmjet sistemeve t prshtatshme t mbrojtjes s tyre (figura
II.435).
4. N rrugt ku lejohet ndalimi, pr t prmirsuar shikimin e drejtuesve t mjeteve, prball
kmbsorve q hyjn n rrug, kalimet kmbsore duhet t paraprihen, n drejtim t lvizjes s
automjeteve, nga nj shirit i verdh zigzag, i tipit t prshkruar n nenin 149, pika 3 e Kodit Rrugor, me
gjatsi t krahasueshm me largsin e dukshmris. Mbi nj shirit t till nuk lejohet qndrimi (figura
II.436).

Neni 144
Kalimet pr biikleta (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Kalimet e biikletave duhen parashikuar vetm pr t garantuar vazhdimsin e pistave t

biikletave n zonat e kryqzimeve.
2. Kalimet e biikletave shnohen n rrug nprmjet dy shiritave t bardh, t ndrprer, me gjersi
50 cm, me segmente t shkputura me gjatsi 50 cm. Largsit minimale ndrmjet anve t brendshme
t dy shiritave t trthort sht 1 m pr kalimet n rrugt njkalimshe dhe 2 m pr kalimet
dydrejtimshe (figura II.437).
3. N mnyr t njjt me at q sht parashikuar nga neni 145, pika 4, n rrugt ku sht i lejuar
ndalimi, pr t prmirsuar shikimin e drejtuesve t mjeteve ndaj iklistve q hyjn n rrug, kalimet e
biikletave duhet t paraprihen, n drejtimin e lvizjes s automjeteve, nga nj shirit i verdh, zigzag, i
tipit t prshkruar n nenin 149, pika 3, me gjatsi t matur ndaj hapsirs s shikimit. Mbi nj shirit t
till nuk lejohet ndalimi.

Faqe|101
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 145
Shigjetat drejtuese (Neni 40 i Kodit Rrugor)
1. N rrugt q kan nj numr t mjaftueshm korsish, pr t lejuar paraseleksionimin dhe futjen e
mjeteve n nj kryqzim, korsit e rezervs pr manovra t caktuara, duhet t jen kundrshnuar me
shigjeta drejtuese, me ngjyr t bardh.
2. Shigjeta drejtuese jan:
a) shigjet djathtas, pr korsit e caktuara pr kthim djathtas;
b) shigjet e drejt pr korsit e caktuara pr kalimin drejt t kryqzimit, pr t miratuar drejtimin e
lvizjes n rrugt njkalimshe;
c) shigjet majtas, pr korsit e caktuara pr kthes majtas;
) shigjet djathtas, e shoqruar me shigjet drejt, pr korsit e caktuara pr kthimin djathtas dhe
kalimin drejt t kryqzimit;
d) shigjet majtas, e shoqruar me shigjet drejt, pr korsit e caktuara pr kthim nga e majta dhe
kalim drejt t kryqzimit;
dh) shigjet pr rihyrje.
3. Prmasat e shigjetave ndryshojn n funksion t tipit t rrugs ku zbatohen dhe prcaktohen n
figurat II.438/a, II.438/b, II.438/c dhe II.438/.
4. Shigjeta e drejtimit mund t prdoret edhe pr t sinjalizuar drejtimet e lejuara dhe ato t ndaluara
(fig. II.439).
5. Pozicioni i shigjets brenda korsis prcaktohet n figurn II.440.
6. Maja e shigjets s hequr, n afrsi t nj vije ndalimi, duhet t jet larg prej ans s saj t paktn 5
m.
7. Intervali gjatsor mes m shum shigjetave t barabarta, t prsritura gjat s njjts korsi, nuk
duhet t jet m pak se 10 m. Numri i shigjetave q prsriten, duhet t jet i matur me gjatsin e
zons s paraseleksionimit dhe t hyrjes.
Neni 146
Shkrimet dhe simbolet (Neni 40 i Kodit Rrugor)
1. Shkrimet dhe simbolet mund t vendosen n rrug vetm pr t drejtuar dhe rregulluar trafikun.
Pr shkrimet duhet t prdoren shkronja alfanumerike, pr t cilat flitet n tabelat II.26/a, II.26/b,
II.26/c, II.26/, q jan pjes prbrse t rregullores n fuqi.
2. Shkrimet duhet tu referohen vetm emrave t rrugve dhe qendrave administrative apo fjalve
lehtsisht t kuptueshme edhe nga t huajt.
3. Shkrimet duhet t jen t kufizuara n nj numr minimal fjalsh dhe, pr kt qllim, duhet t
shmangen fjal t tilla si rruga, sheshi apo t ngjashme me to, por q n asnj rast mungesa e tyre t
mos shkaktoj keqkuptime.
4. Shkrimet duhet t jen me ngjyr t bardh, prjashto fjalt BUS, TRAM dhe TAXI, q duhet t
jen shkruar me ngjyr t verdh.
5. Shkrimet ndryshojn n varsi t tipit t rrugs ku do t vendosen, prmasat e shkronjave t
veanta dhe t numrave, jan t vendosura n tabelat nga II.26/a deri n II.26/d q jan pjes
prbrse e ksaj rregulloreje. Kto kan lidhje me tipat e ndryshm t shkronjave alfanumerike (figurat
nga II.441/a deri te II.441/f).
6. Shkronjat dhe fjalt q bjn pjes n nj shkrim duhet t jen t vendosura n ann e poshtme,
pingul me aksin e korsis.
7. N rast se shkrimi prmban m shum fjal se duhen shkruar n rreshta t veant, hapsira
gjatsore ndrmjet dy rreshtave nuk duhet t jet m pak se gjysma e madhsis maksimale t
shkronjs.
Faqe|102
 Kodi Rrugor
Viti 2015

8. N pranin e sinjalit vertikal NDAL DHE JEP PRPARSI, vija e ndalimit duhet t jet e
integruar me shkrimin STOP mbi rrug. Nj shkrim i till duhet t prsritet pr do korsi, n drejtim
t lvizjes s cils i referohet hapsira ndrmjet kufirit t siprm t shkrimit nga ana e vijs s ndalimit;
duhet t lviz nga 1 deri n 3 m (fig. II.432/a).
9. N pranin e sinjalit vertikal JEP PRPARSI, vija e ndalimit mund t integrohet me simbolin
trekndsh, t vendosur mbi rrug (figura II.442/a). Nj simbol i till, nse sht i vendosur, duhet t
prsritet pr do korsi, n drejtim t lvizjes, s cils i referohet edhe kufiri i siprm i trekndshit.
Nuk duhet t jet m pak se 2 m larg nga piktakimet e trekndshave q prbjn vijn e ndalimit.
10. N afrsi t kalimeve hekurudhore duhet t vendoset, n prbrje t sinjaleve vertikale, n do
korsi n afrsi t kalimit, nj KRYQ I SHN ANDRES me shkronjat PL brenda tij. Ngjyra e
sinjaleve t tij sht e bardh dhe prmasat prcaktohen nga figura II.443.
11. Simbolet mund t prbjn prsritje t sinjaleve vertikale apo t simboleve, me t cilat ato
shprehen, veanrisht, n pistat e kalimet e biikletave. Aty duhet t vihet sinjali apo simboli i sinjalit
RRUGKALIM BIIKLETASH (figura, II.442/b). N do rast ato duhet t jen n prshtatje me
tipin e rrugs, pr t realizuar konceptimin e drejt.
12. Simbole apo shkrime t tjera, q nuk u kundrvihen sinjaleve vertikale, mund t lejohen me
miratimin e Ministris s Transportit.

Neni 147
Shiritat kufizuese t vendqndrimeve ose t vendqndrimeve t rezervuara (Neni 40 i Kodit
Rrugor)

1. Kufizimi i vendqndrimeve kryhet nprmjet vijatimit n rrug t shiritave me gjersi 12 cm, q

formojn nj drejtkndsh, brenda t cilit duhet t parkohet makina.
2. Kufizimi i vendqndrimeve me an t shiritave (fig. II.444) sht i detyrueshm, kudo q kto
vende jan t pozicionuara me shpin (me pjerrsi 45 grad ndaj aksit t korsis ngjitur me vendin e
ndalimit) dhe kur ato jan t pozicionuara n form krhri (me 90 grad ndaj aksit t korsis ngjitur).
Kufizimi sht i detyrueshm kur vendet e ndalimit jan t vendosura n mnyr gjatsore (paralelisht
me aksin e korsis, ngjitur me vendet e ndalimit).
3. Ngjyrat e shiritave t kufizimit t vendqndrimeve jan:
a) e bardh, pr vendqndrimet pa pages;
b) e kaltr, pr vendqndrimet me pages;
c) e verdh, pr vendqndrimet e rezervuara.
4. Vendqndrimet e rezervuara duhet t ken tregues me shkrim apo nprmjet simboleve, t
kategoris s mjetit pr t cilin rezervohet vendi.
5. Vendet e ndalimit t rezervuar pr invalidt duhet t jen t kufizuara me shirita t verdh dhe t
kundrshnuara n vendin e simbolit prkats; ndr t tjera duhet t ken ans, nj hapsir t
nevojshme, pr t lejuar hapjen e ders s mjetit, si edhe manovrn e hyrjes e daljes s mjetit, ose edhe
pr t lejuar daljen n trotuar (figura II.445/a, II.445/b, II.445/c).

Neni 148
Parasinjalizimi i ishujve t trafikut ose i pengesave, brenda karrexhats (Neni 40 i Kodit
Rrugor)

1. Ishujt e trafikut rrafsh me rrugn dhe trekndshat e ngritur t parasinjalizimit t ishujve, duhet t
shnohen me an t vijave tip zebre, t vendosura brenda shiritave t akordimit, pr kanalizimin e
mjeteve, apo ndrmjet tyre dhe bordit t karrexhats.
2. Vijat tip zebre duhet t jen n ngjyr t bardh, t pjerrta, me t paktn 45 grad ndaj korsis s
Faqe|103
 Kodi Rrugor
Viti 2015

lvizjes dhe me gjersi jo m pak se 30 cm. Hapsirat ndrmjet shiritave jan me gjersi dyfishe ndaj
gjersis s shiritave (fig. II.446).
3. Shiritat e rakordimit jan t bardha.
4. N zonat e parasinjalizimit nuk lejohet qndrimi.

Neni 149
Shiritat e kufizimit t ndalimeve t mjeteve t shrbimit publik, kolektiv, t linjs (Neni 40 i
Kodit Rrugor)

1. Shiritat e kufizimit t ndalimeve t mjeteve t shrbimit publik, kolektiv, t linjs prbhen nga nj
shirit gjatsor i verdh, i ndrprer, i vendosur n nj largsi minimale prej 2.70 m nga trotuari apo nga
shiriti i buzs s vazhduar. Jan dy shirita trthor t verdh, t vazhdueshm, q shkojn vertikalisht
me t mparshmit n rastet kur n vendin e ndalimit shiritat trthor nuk jan vn. Gjersia e shiritave
sht 12 m.
2. Zona e ndalimit sht e nnndar n tri pjes: e para dhe e fundit me gjatsi t barabart, prej 12
m, t nevojshme pr kryerjen e manovrave t afrimit n trotuar dhe pr rifutjen e mjetit n rrjedhn e
trafikut. Zona qendrore duhet t ket nj gjatsi 2 m.
3. Pjesa e par dhe e fundit duhet t dallohen nprmjet heqjes s nj shiriti t verdh, zigzag (figura
II.447).
4. Mbi rrugn brenda zons s ndalimit duhet t jet shkruar BUS.
5. N zonat e ndalimit ndalohet ndalimi i mjeteve t tjera.

Neni 150
Sinjale t tjera, horizontale (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet horizontale t kantiereve disiplinohen nga neni 34.

2. Hapsirat e rezervuara pr vendosjen n rrugt e qytetit t kazanve t mbeturinave t forta,
fizikisht t kufizuara, duhet t sinjalizohen me nj shirit t verdh, t vazhdueshm, gjersia e t cilit
duhet t jet 12 cm. N pjesn e kufizimit paralel me ann e rrugs, sht i ndaluar ndalimi i
prhershm.
3. Ato pjes t rrugs, prgjat t cilave ndalimi sht i ndaluar, mund t jen t treguara me shenja
horizontale, t prbra nga segmente t alternuara, me ngjyr t verdh dhe t zez, t vendosura n
faqen vertikale t buzs s trotuarit (fig. II.448).
4. Pr sa u prket sinjaleve t tjera horizontale, ato jan t prcaktuara n nenin 152.

Neni 151
Sistemet prapareflektuese, prbrse t sinjaleve horizontale (Neni 40 Kodit Rrugor)

1. Sistemet prapareflektuese, prbrse t sinjaleve horizontale mund t prdoren pr t prforcuar

sinjalet horizontale.
2. Ata duhet ta ken trupin dhe pjesn reflektuese n t njjtn ngjyr me sinjalet horizontale q
prforcojn.
3. Siprfaqja minimale reflektuese, pr do faqe t prdorshme, duhet t jet 20 cm2 .
4. Sistemet nuk duhet t dalin m shum se 2.5 cm nga rruga dhe duhet t jen t fiksuar n shtratin
e rrugs, me ngjits t prshtatshm apo me sisteme t tjera, t tilla q t mos lejojn shkputjen nga
kalimi i mjeteve. Frekuenca e vendosjes s sistemeve duhet t jet 10 m n vij t drejt dhe 3 m n
kthes.

Faqe|104
 Kodi Rrugor
Viti 2015

5. Karakteristikat fotometrike, t ngjyrs dhe t rezistencs ndaj goditjeve, si edhe mnyrat e tyre t
matjes, jan vendosur nga disiplina teknike, e miratuar me udhzim t Ministris s Punve Publike dhe
Transportit.

Neni 152
Sisteme t tjera pr sinjalizimin horizontal (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. Sisteme t tilla si: perina, pllakza dhe mjete t ngjashme me to, duhet t vendosen rrafsh me
rrugn ose paksa t nxjerra.
2. Seria e perinave me kok t gjer apo e pllakzave mund t realizohet me fardolloj materiali,
mjaft q t jet i prshtatshm pr shikimin dhe rezistent pr t shrbyer si shenj rrugore. Mund t
praktikohen edhe shirita t vazhdueshm, kudo ku nj gj e till gjen zbatim n baz t neneve t
mparshme.
3. Largsia ndrmjet anve t dy elementeve pasuese t t ashtuquajturave sisteme, nuk duhet t jet
m e madhe se 100 m.
4. Sistemet pr t realizuar shenjat mbi rrug miratohen nga Ministria e Transportit dhe nga
Drejtoria e Qarkullimit dhe e Siguris Rrugore.

Neni 153
Sinjalet horizontale, t ndaluara (Neni 40 i Kodit Rrugor)

1. N rrugn e caktuar pr trafik publik nuk lejohet asnj shenj e paheqshme, prve atyre t
parashikuara nga kto norma, prjashto dhe treguesit, q lidhen me garat n rrug apo me veprimtarit
sportive.

4. SINJALET E NDRIUESHME
(Neni 41 i Kodit Rrugor)

Neni 154
Sinjalet e ndritshme t rrezikut dhe t prshkrimit (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet rrugore vertikale t rrezikut dhe ato prshkruese, mund t jen t ndriuara n mnyr
transparente, mjaft q ngjyrat, format dhe prmasat, t jen ato t prcaktuara pr sinjalet normale
vertikale, q t sigurojn ndriim t njtrajtshm dhe t mos shkaktojn verbim.

Neni 155
Sinjalet e ndritshme treguese (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet rrugore t ndritshme me rndsi parsore, mund t jen t ndriuara n mnyr

transparente, mjaft q ngjyrat, prmasat dhe format t jen ato q prcaktohen pr sinjalet normale
vertikale, q t sigurojn njtrajtshmri ndriimi dhe t mos shkaktojn verbim.

Neni 156
Funksioni i fenerve semaforik (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik, prjashto fenert semaforik t verdh, t shklqyeshm, shrbejn pr t

rregulluar n koh, prparimin e rrjedhs s trafikut n nj kryqzim apo n nj shtrat rrugor.

Faqe|105
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 157
Fenert semaforik normal pr automjetet (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik normal pr automjetet jan me tri ngjyra, me form t rrumbullakt, t

vendosur vertikalisht n kt mnyr: e kuqja sipr, e verdha n mes dhe e gjelbra posht (fig. II.449).
2. N rastet kur fenert semaforik normal t automjeteve jan n nj trup me sinjalizimin tregues,
t vendosur sipr karrexhats, pozicionimi i dritave mund t jet horizontal me dritn e kuqe majtas, t
verdhn n mes dhe t gjelbrn djathtas (fig. II.232).
3. Radha e ndezjes s dritave sht si m posht:
a) drita e gjelbr;
b) drita e verdh;
c) drita e kuqe.
4. N rrugt njkalimshe, t alternuara, feneri semaforik normal i automjeteve mund t jet i
integruar n nj drit t dyt, t kuqe, t vendosur sipr saj, n mnyr q t sigurohet sinjalizimi i kuq
edhe n rastet e djegies s ndonjrs prej llambave t dritave.

Neni 158
Fenert semaforik pr automjetet e korsive (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik t automjeteve pr korsit jan me tri ngjyra, me formn e shigjetave t

ndriuara, me baz t zez, t rrumbullakt, t vendosur vertikalisht n kt mnyr: shigjeta e kuqe
sipr, shigjeta e verdh n qendr dhe shigjeta e gjelbr n fund (figurat II.450 dhe II.451).
2. Radha e ndezjes s dritave tregohet n nenin 157, pika 3.
3. Fenert semaforik t korsive prdoren vetm kur n rrug ka korsi t specializuara pr manovra
n drejtimet e treguara nga shigjetat dhe vetm nse e krkojn nnndarjet e rrjedhs s trafikut n
zonat semaforike.
4. Shigjetat mund t ken do lloj pjerrsie, mjaft q ti prgjigjen degzimit t kryqzimit ku do t
shkoj automjeti.
5. N kryqzimet e rrugve, q formojn knd t drejt, kur ekziston nj korsi e przier pr dy
manovra, shigjetat prkatse, t ngjyrosura mund t shkrihen n nj drit t vetme.

Neni 159
Fenert semaforik pr mjetet e transportit publik (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik pr mjetet e transportit publik (figurat II.452 dhe II.453) jan t caktuara
pikrisht vetm pr kto lloj mjetesh dhe mund t jen me tri apo m shum ngjyra, sipas simboleve:
a) vij e bardh horizontale n sfond t zi;
b) trekndsh i verdh, me maj t kthyer lart, n sfond t zi;
c) vij e bardh vertikale, me sfond t zi;
) vij e bardh, e pjerrt djathtas, n sfond t zi;
d) vij e bardh, e pjerrt majtas, n sfond t zi.
2. Vendosja e dritave sht vertikale: vija e bardh horizontale lart, trekndshi i verdh n qendr
dhe vija e bardh vertikale n fund. Vijat e bardha, t pjerrta, kur jan t nevojshme, duhet t
vendosen n fund, pr t zvendsuar dritn me vij t bardh vertikale ose edhe n lartsin e saj,
prkatsisht n t djatht pr dritn q flitet n shkronjn dhe n t majt pr dritn pr t ciln
flitet n shkronjn d, e piks 1.
3. Radha e ndezjes s dritave sht si m posht:
a) vija e bardh vertikale ose e pjerrt djathtas ose e pjerrt majtas;
Faqe|106
 Kodi Rrugor
Viti 2015

b) trekndshi i verdh;
c) vija e bardh horizontale.
4. Fenert semaforik pr mjetet e transportit publik prdoren vetm kur fenert normal t
automjeteve apo t korsive mund t shkaktojn konfuzion n afrimin e korrenteve t ndryshme t
trafikut t automjeteve.

Neni 160
Fenert semaforik pr kmbsort (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik pr kmbsor jan t caktuar pr t rregulluar kalimet e semaforizuara t

kmbsorve. Ato jan me tri ngjyra dhe kan simbolet si vijon:
a) kmbsor i kuq n sfond t rrumbullakt, t zi; figura e kmbsorit sht n pozicionin prits;
b) kmbsor i verdh n sfond t zi, t rrumbullakt; figura e kmbsorit sht n pozicionin prits;
c) kmbsor i gjelbr n sfond t zi t rrumbullakt; figura e kmbsorit sht n pozicionin lvizs.
2. Vendosja e dritave sht vertikale: kmbsori i kuq lart, i verdhi n qendr dhe i gjelbr posht
(figurat II.454 dhe II.455).
3. Radha e ndezjes s dritave sht si m posht:
a) kmbsori i gjelbr;
b) kmbsori i verdh;
c) kmbsori i kuq.
4. Koha e boshatisjes s kalimit kmbsor sht kundrtreguar nga nj koh e shkurtr, me dritn e
verdh, e mjaftueshme q kmbsort t boshatisin kalimin, para se t ndizet drita e gjelbr pr mjetet
q vijn prbri tyre.
5. Sinjalizimet pr t verbrit t parashikuara n nenin 41, pika 5 e Kodit Rrugor, jan n tri faza:
a) lshim tingulli t ndrprer me frekuenc 60 impulse nga minuta e par, q tregon rrug t lir, n
sinkronizim me dritn e gjelbr;
b) lshim i nj tingulli me 120 impulse n minutn e par, q tregon ndalim ose boshatisje t kalimit
kmbsor, nse ai ka qen i zn, n sinkronizim me dritn e verdh;
c) munges tingulli q tregon ndalim, n sinkronizim me dritn e kuqe.
6. Sinjalizimi pr t cilin flitet n pikn 5 mund t jet me funksion t vazhdueshm ose mund t
komandohet. N rastin e par radha e fazave prsritet pr do cikl semaforik. N t dytin praktikohet
vetm njher, n ngjashmri me ciklin e par t prdorur pas komands.
7. Niveli i lshimit t tingujve duhet t jet prshtatur pr do impiant, n mnyr q duke marre si
baz tingullin m t ult, t jet lehtsisht i kapshm, pa shkaktuar shqetsime.

Neni 161
Fenert semaforik pr biikletat (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik pr biikleta jan t caktuar posarisht pr rregullimin e kalimeve t

semaforizuara t biikletave. Ato jan me tri drita, me simbolet e mposhtme:
a) biiklet e kuqe, n nj sfond rrethor t zi;
b) biiklet e verdh, n nj sfond rrethor t zi;
c) biiklet e gjelbr, n nj sfond rrethor t zi.
2. Pozicioni i dritave sht vertikal:
biikleta e kuqe lart, biikleta e verdh n qendr dhe biikleta e gjelbr posht, figura II.456 dhe
II.457).
3. Radha e ndezjes s dritave sht si m posht:
a) biikleta e gjelbr;
Faqe|107
 Kodi Rrugor
Viti 2015

b) biikleta e verdh;
c) biikleta e kuqe.
4. Fenert semaforik pr biikleta prdoren vetm pr rrugkalimet e biikletave. N munges t
rrugkalimeve t tilla prshtaten fenert normal t kmbsorve, pr sa koh q iklistt duhet t
ndjekin t njjtn rrug me kmbsort.

Neni 162
Fenert semaforik pr automjete n korsit e kthyeshme (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik pr automjetet n korsit e kthyeshme kan qllim q t lejojn ndrrimin e

drejtimit t lvizjes n korsi t caktuara, t nj rruge t ndar n tri a m shum korsi, ose edhe n
vendkalime t stacioneve t autostrads, si edhe, prgjithsisht, n barrierat e kontrollit dhe t pagimit t
taksave. Kta fener t till duhet t jen t vendosur horizontalisht, sipr korsis s lvizjes s cils i
referohen dhe tregojn dritat:
a) drit e kuqe n form X-i, me sfond t zi, vendosur majtas;
b) drit e gjelbr, n form shigjete vertikale, n sfond t zi, me maj t kthyer posht, vendosur
djathtas.
2. N rastet e rrugve t ndara n tri apo m shum korsi, nga t cilat ato qendroret n t kthyeshme,
dy dritat pr t cilat flitet n pikn 1, duhet t jen t integruara n nj drit n formn e shigjets s
verdh, me sfond t zi, shklqyese, e shmangur drejt fundit, djathtas ose majtas. Kjo shigjet ka qllim
ti tregoj drejtuesit t mjetit detyrimin pr t braktisur korsin n t ciln ndodhet, duke u zhvendosur
drejt drejtimit t treguar nga shigjeta e verdh, shklqyese (figurat II.458 dhe II.459).
3. T paktn njri nga t dy fenert, pr t cilt flitet n pikn 1 , shkronjat a dhe b, duhet t jet
i vendosur edhe mbi korsit e pakthyeshme, n prputhje me drejtimin e lvizjes.

Neni 163
Fenert semaforik t verdh, t shklqyeshm (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik t verdh, t shklqyeshm (fig. II.460) jan tri tipash:

a) nj drit e shklqyeshme, e rrumbullakt;
b) nj drit e shklqyeshme rrumbullake, me simbolin e kmbsorit n ngjyr t verdh, me sfond t
zi, n pritje t lvizjes;
c) nj drit e shklqyeshme rrumbullake, me simbolin e nj biiklete n ngjyr t verdh, me sfond t
zi.
2. Dritat, pr t cilat flitet n pikn 1, shkronja a, mund t jen t vendosura n kryqzimet apo n
pikat e rrezikshme, ku krkohet t trhiqet vmendja e drejtuesve t mjeteve, duke i ftuar ata t ulin
shpejtsin dhe t tregojn nj kujdes t veant. Mund t jen, gjithashtu, t vendosura brenda sinjalit
t rrezikut SEMAFOR, me diametr t barabart me at t diskut t verdh, t prfshir brenda tij.
3. Dritat, pr t cilat flitet n pikn 1, shkronja b dhe c, duhet t jen t vendosura n impiantet
semaforike, n rastet kur aty mund t ket prplasje ndrmjet mjeteve q kryejn nj manovr kthes
nga e djathta dhe kmbsorve apo iklistve q kalojn n kalime t kundrta me korsin ku po kryhet
manovra e kthimit djathtas e mjeteve.
4. Gjat periudhs s ndezjes s dritave t verdha, pr t cilat flitet n pikn 1, shkronjat b dhe
c, mjetet n manovr kthes n kryqzimin e semaforizuar, mund t procedojn duke u dhn
prparsi kmbsorve dhe iklistve, q kalojn n kalimin e kundrt me korsin ku po kryhet
manovra e kthimit.

Faqe|108
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 164
Fenert semaforik, t veant (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik, t veant (fig. II.461) jan:

a) nj drit e kuqe, e rrumbullakt, e shklqyeshme;
b) dy drita t kuqe, t rrumbullakta, t vendosura horizontalisht ose vertikalisht, q shklqejn
ndiz e shuaj;
c) fener semaforik, i vals s gjelbr.
2. Fenert, pr t cilt flitet n pikn 1, shkronjat a dhe b, prdoren vetm pr rastet e
mposhtme: n kalimet rrafsh, me ose pa barrier, n hyrjet e urave portative t hyrjes s anijeve n
traget dhe n rrugt ku sht e nevojshme t ndalet trafiku kur afrohen avion q ulen ose ngrihen.
3. Gjat periudhs s ndezjes s dritave, pr t cilat flitet n pikn 1, shkronjat a dhe b, mjetet
nuk duhet ta kaprcejn vijn e ndalimit. N munges t vijave t tilla, mjetet nuk duhet t bllokojn
zonn e kryqzimit dhe as kalimin kmbsor prball. Ato nuk duhet t tejkalojn sinjalin, duke krijuar
mundsin t shrbej edhe kur dritat t fiken, mjetet t vazhdojn rrugn.
4. Fenert, pr t cilt flitet n pikn 1, shkronja c, jan me nj ose disa drita t rrumbullakta. Ato
shnojn me numra t bardh n sfond t zi, treguesit q lidhen me shpejtsin, e shprehur kjo n
kilometra n or, e koordinimit t impianteve semaforike t nj itinerari.
5. Fenert, pr t cilt flitet n pikn 1, shkronja c, mund t prshtaten n itineraret q prmbajn
m shum kryqzime semaforike dhe q jan t koordinuara ndrmjet tyre, dhe q vendosen n
degzimet e daljes nga kryqzimi.
6. Sinjalet e dhna nga dritat, pr t cilat flitet n pikn 1, shkronja c , i kshillojn drejtuesit e
mjeteve, n dalje t degzimit t kryqzimit ku sht vendosur feneri, shpejtsin q duhet mbajtur, n
prputhje me t gjitha normat e tjera q duhen respektuar, me qllim q t mund t gjejn rrugn e lir
n kryqzimin pasardhs, t semaforizuar.

Neni 165
Prmasat dhe ndriimi i dritave semaforike (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Prmasat e dritave jan si rregull me diametr 200 mm. Mund t lejohet, gjithashtu, prdorimi i
dritave me diametr 300 mm, edhe kur prdoret vetm drita e kuqe. Prdorimi i dritave me diametr
300 mm nuk lejohet pr fenert semaforik t mjeteve t transportit publik, pr fenert e kmbsorve,
t biikletave, pr fenert e prcaktuar n nenin 163, pika 1, shkronja b dhe c dhe pr fenert e
caktuar n nenin 164, pika 1, shkronja c. Dritat e fenerve semaforik t mjeteve pr korsit e
kthyeshme kan diametr, maksimumi, deri n 600 mm.
2. Ndriimi i dritave semaforike duhet realizuar me sisteme t prshtatshme, pr t garantuar nj
fotometri t qndrueshme dhe t dukshme qart, t njtrajtshme dhe pa fenomene verbimi. Dritat
duhet t jen lehtsisht t dallueshme nga nj largsi, minimumi e barabart me 75 m pr dritat me
diametr 200 mm dhe 125 m pr dritat me diametr 300 mm. Vlerat minimale t intensitetit t drits, t
matura n kushte normale mbi aksin optik t sistemit, duhet t mbahen jo m pak se 100 qirinj, pr
dritat me diametr 200 mm dhe 200 qirinj, pr dritat me diametr 300 mm.
3. Lejohet prdorimi i sistemeve t prshtatshme pr t shmangur t ashtuquajturin efekti
fantazm, pra reflektimin e drits s diellit n pjesn e jashtme t fenerit, kur ai sht i fikur.
4. Dritat semaforike duhet t jen t pajisura me pamje t mir dhe t frytshme, t prshtatshme pr
t lejuar pashmrin n do kusht t drits, mjaft q t mos pengojn q drejtuesit e mjeteve t shohin
dritat semaforike, t orientuara drejt detyrimeve t tjera.

Faqe|109
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 166
Vendosja e fenerve semaforik (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Fenert semaforik t automjeteve vendosen n shtylla, n ann e djatht t rrugs, mbi trotuar,
ose edhe mbi bankinat prball, t orientimit t trafikut dhe shprndarjes s tij.
2. N rastin e korsive t specializuara, fenert semaforik duhet t jen t vendosur, sa m shum t
jet e mundur, n shtylla, n ann e djatht t korsive.
3. Fenert semaforik t automjeteve mund t jen t prsritur n ann e majt t rrugs, ose edhe
t korsis apo korsive t lvizjes, t cilave u referohen, mjaft q t jen t vendosur n shtyllat q
ndodhen brenda objekteve, si n trotuar ose n bankinat e orientimit dhe t shprndarjes s trafikut. N
rrugt njkalimshe, t prbra nga dy apo m shum korsi, fenert semaforik duhet t prsriten n
ann e majt t rrugs.
4. Fenert semaforike pr automjetet mund t prsriten prball zons s daljes nga kryqzimi, pr
t prmirsuar pashmrin e sinjaleve semaforike, mjaft q ato t mos shkaktojn ngatrrime ndaj
rrjedhave t trafikut, q nuk kan lidhje me to.
5. Fenert semaforik pr automjete duhet t prsriten mbi rrug, n rrugt me tre apo m shum
korsi me t njjtin drejtim lvizjeje, n rrugt me pem, me dy apo m shum korsi n t njjtin drejtim
lvizjeje, n rrugt q rrihen nga nj trafik i dendur apo n rrugt ku prdoret nj shpejtsi e madhe
lvizjeje.
6. Fenert semaforik t automjeteve, t vendosur mbi rrug, duhet t jen mundsisht n mes t
korsis apo korsive, t cils apo t cilave u referohen dhe, mbi rrugt pr t cilat flitet n pikn 5. Ato
duhen vn n nj panel me kontrast, me sfond t zi dhe me buz t bardha (fig. II.462).
7. Fenert semaforik pr kmbsort duhet t vihen n shtyllat e vendosura n trotuar apo n
pjesn e bankinave t orientimit dhe t sigurimit, n mnyr q t mos krijojn konfuzion gjat
vrshimit t kmbsorve.
8. Shtyllat e mbshtetjes s fenerve semaforik duhet t jen t vendosura prtej vijs s ndalimit,
n drejtim t lvizjes, n nj largsi t till q t lejojn pamjen e sinjaleve nga drejtuesit e mjetit t par,
t ndalur n prputhje me vijn e ndalimit.
9. Lartsia e vendosjes s fenerve semaforik, t vendosur mbi trotuar apo n bankinat e orientimit
dhe t sigurimit, duhet t jet jo m pak se 2 m dhe jo m shum se 3 m nga pjesa e poshtme e fenerit,
t matura nga shtrati i trotuarit apo i bankins s orientimit dhe sigurimit apo shprndarjes s trafikut.
10. Lartsia e vendosjes s fenerve semaforik mbi rrug, duhet t jet 5.1 m - 6 m nga ana e
poshtme e fenerit apo ajo e panelit t kontrastit, apo e sinjalit tregues ku sht vendosur feneri, t
matura nga shtrati i rrugs.
11. Dritat e fenerve semaforik pr automjetet, t varura mbi rrug, duhet t jen vendosur
vertikalisht. N rastet e veanta, pr t kufizuar lartsin e vendosjes, mund t vendosen horizontalisht,
n mnyrn si vijon: drita e kuqe nga e majta, e verdha n qendr dhe e gjelbra nga e djathta.
12. Dritat semaforike, t vendosura ans korsive t lvizjes, mund t jen t prsritura n t njjtin
rend, por me prmasa format m t vogla, me diametr jo m t madh s 9 cm, lartsi rreth 1.3 m,
prgjat shtylls mbshtetse, me drejtim nga aksi optik i ndriimit, mundsisht me knd, pr t
prmirsuar pashmrin nga drejtuesit e mjeteve t ndalura n pozicionin e par, pas vijs s ndalimit.
Kjo lloj drite mund t vendoset vetm n pranin e fenerve vertikal normal, pr t mos u shkaktuar
prdoruesve t rrugs konfuzion.

Faqe|110
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 167
Orari i funksionimit t impianteve semaforike (Neni 41 i Kodit Rrugor)
1. Funksionimi i impianteve, me koh t fiksuar, sht i ndaluar nga ora 23:00 deri n 7:00. Shkelja e
ktij orari lejohet pr ato impiante t komanduara automatikisht nga mjetet, pr ato me krkim, q
vihen n veprim nga kmbsort dhe pr ato t koordinuara apo me shum programe, pr t cilat sht
parashikuar nj program i veant natn, me kohzgjatje t kufizuar sa cikli semaforik.
2. Kur verifikohen kushte t veanta qarkullimi, me flukse t trafikut t dendur, apo prania e rrugve
njkalimshe t alternuara apo e punimeve n vazhdim dhe t tilla gjera t ngjashme, lejohet funksionimi
i impianteve semaforike edhe n harkun kohor 23:00-7:00.
3. Gjat periudhs s fikjes, ditn apo natn, impianti semaforik duhet t jet gjithmon i
parasinjalizuar n largsi t prshtatshme, nprmjet sinjalit ballor SEMAFOR (figurat II.31/a dhe
II.31/b).
Neni 168
Sinjalet e ndritshme t veanta (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet e ndritshme, t veanta jan:

a) sinjalet me mesazh t ndryshueshm;
b) kolonzat e ndriueshme dhe sinjalet e futura brenda n rrug apo n an t trotuareve, t
bankinave t orientimit, t shprndarjes dhe t sigurimit.
2. Prdorimi i sinjaleve me mesazh t ndryshueshm lejohet vetm pr ti dhn prdoruesit sinjale
t nevojshme pr drejtimin e mjeteve apo sinjale t rrezikut dhe t prshkrimeve, n varsi t vendeve
ku sinjale t tilla mund t ndryshojn n koh.
3. Prmasat, ngjyrat dhe format e sinjaleve t mesazheve t ndryshueshme, duhet t jen ato q
prkojn me sistemin vertikal t sinjalizimit, edhe kur jan t realizuara me pika t ndrprera apo n
mnyr t ndrprer.
4. Sinjalet ndriuese, me mesazh t ndryshueshm duhet t jen t shikueshme n do situat t
drits s mjedisit dhe nuk duhet t provokojn verbim.
5. Kolonzat ndriuese me drita t verdha duhet t ken nj lartsi jo m pak se 1 m dhe duhet t
jen t rezervuara posarisht pr t treguar pranin e bankinave t sigurimit, t ishujve t trafikut pr
kanalizim ose ndarje trafiku. Ato mund t jen t integruara me dritat semaforike t verdha ndriuese
dhe me prdorim reflektues.
6. sht e ndaluar vendosja e kolonzave ndriuese me drita t verdha, q prkojn me hyrjen n
stacionet e furnizimit me karburant dhe n stacionet e shrbimit.
7. Kolonzat apo sistemet e tjera ndriuese, t vendosura pr t treguar hyrjen n stacionet e
furnizimit, duhet t jen t ngjyrosura me shirita horizontal, bardhekaltr.
8. Ant e rrugs dhe shiritat ndriuese, t vazhdueshme t mesit t rrugs, mund t dallohen
nprmjet sistemeve ballore, me dritn e vet, t futur n rrug dhe t kthyer n drejtim t ardhjes s
mjetit.
9. Perimetri i balleve t bankinave t sigurimit, t bankinave t orientimit apo t ngjashme me to,
mund t sinjalizohet edhe nprmjet dispozitivve ballor, me dritn e vet t verdh ose me drit t
verdh reflektuese, t zbatuar n pjesn vertikale t buzs rrethuese.

Neni 169
Frekuenca e dritave sinjalizuese (Neni 41 i Kodit Rrugor)

1 . Frekuenca e dritave sinjalizuese nuk duhet t jet me pak se 50 her n minut dhe jo m shum
se 80. Dy koht NDEZJA dhe SHUARJA, q prbjn ciklin, duhet t ken kohzgjatje t barabart.
Faqe|111
 Kodi Rrugor
Viti 2015

5. SINJALET PLOTSUESE
(Neni 42 i Kodit Rrugor)

Neni 170
Veorit dhe ndarja (Neni 42 i Kodit Rrugor)

1. N baz t nenit 42, pika 1, e Kodit Rrugor, jan sinjale plotsuese sistemet dhe mjetet
sinjalizuese, t prshtatshme pr tu dhn drejtuesve t mjeteve informacionin e dobishm, n varsi t
trajektores s lvizjes, n situata t ndryshme t rrugs dhe n kapjen e pengesave, t vendosura n
afrsi ose brenda rrugs, mjaft q t jen t prshtatshme pr t prforcuar frytshmrin e shenjave
normale n rrug.
2. Sinjalet plotsuese ndahen n sinjale:
a) shmangse normale, ansore;
b) shmangse t veanta;
c) mjete dhe sisteme pr t sinjalizuar pengesat;
) ishuj trafiku.

Neni 171
Shmangsit normal, ansor (Neni 42 i Kodit Rrugor)

1. Shmangsit normal, ansor (fig. II.463) duhen vendosur prgjat atyre segmenteve rrugore, jasht
qendrave t banuara, ku shpejtsia vendore zotruese, drejtimi plano-altimetrik apo kushtet klimaterike
vendore, e bjn t nevojshme pamjen n largsi t ecuris s aksit t rrugs.
2. N pjes t ngjashme t rrugs vendosja e shmangsve duhet t jet e vazhdueshme, duke shmangur
vendosjen e parregullt dhe duke prdorur t njjtin shmangs.
3. Shmangsit duhet t ken nj hapsir t njjt ndrmjet tyre, e cila t jet n vij t drejt,
maksimumi 50 m dhe e vendosur n kthes sipas nj kriteri t ndryshm, n varsi t rrezes s kthess.
Hapsirat e vendosjes duhet t jen, sa m shum q t jet e mundur, t njjta n t njjtn pjes t
rrugs, n mnyr q t prbjn nj orientim optik, homogjen.
4. M posht, me tregues, po japim tabeln e hapsirave respektive:

Rrezja e kthess (n metra) Hapsira gjatsore (n metra)

Deri n 30 6
Nga 30 50 8
Nga 50 100 12
Nga 100 200 20
Nga 200 400 30
Mbi 400 Hapsira prshtatur n vij t drejte
Hapsira duhet t jet e reduktuar n mnyr t prshtatshme edhe n vij t drejt, n zonat q
zakonisht jan me mjegull.
5. Duhet t jen t vendosur n kufijt e jashtm t bankinave dhe jo m pak se 50 cm nga ana e
jashtme e rrugs.
6. Lartsia jasht rrugs e shmangsit duhet t jet e prfshir ndrmjet 70 dhe 110 cm, prerja
paraplqehet t jet n form trapezi me cepa t rrumbullakosur. Duhet t brendashkruhet n nj
drejtkndsh, me prmasa 10 x 12 cm, brinja e vogl e t cilit t jet paralel me aksin e rrugs.
7. Shmangsit duhet t jen me ngjyr t bardh dhe fasha t zeza, t larta 25 cm, t vendosur n
pjesn e siprme, n t ciln duhet t jen futur elementet reflektuese, t thyera drejt rrjedhs s trafikut
prkats, n mnyrn si vijon:
Faqe|112
 Kodi Rrugor
Viti 2015

a) n rrug t zakonshme apo n rrug njkalimshe: n shmangsin djathtas, duhet t shfaqet nj

element i vetm reflektues me ngjyr t verdh, me siprfaqe minimale 60 cm2; n shmangsin majtas
duhet t shfaqen dy elemente reflektuese, t verdha, t vendosura vertikalisht dhe mundsisht larg njri-
tjetrit, secili me siprfaqe aktive minimale prej 30 cm2 .
b) n rrugt me dy drejtime lvizjeje: n krahun e djatht duhet t shfaqet nj element reflektues, me
ngjyr t kuqe, n krahun e majt duhet t shfaqet nj element reflektues, i bardh; t dyja elementet
reflektuese duhet t ken nj siprfaqe minimale prej 60 cm2 .
8. Materiali dhe veorit duhet t jen t till q t mos prbjn rrezik n rast prplasjeje t mjeteve.
9. Veorit, fizike dhe kimike, e materialeve q prdorn pr ndrtimin e shmangsve normal,
prmasat dhe forma e tyre, si dhe krkesat fotometrike dhe kolorimetrike t elementeve reflektuese,
jan vendosur sipas rregullave teknike, t miratuara me udhzim t Ministris s Punve Publike dhe
Transportit.
10. N pranin e barrierave t sigurimit, t mureve, parapeteve apo pengesave t tjera, shmangsit
mund t zvendsohen me elemente reflektuese, t fiksuara n objekt, q kan t njjtat prmasa dhe
veori, t vendosura dhe n faqen e barriers apo mbi t. sht mir q largsia nga toka e elementeve
reflektuese t jet e njjt me t atyre t futur n shmangsit normal.

Neni 172
Shmangsit e veant (Neni 42 i Kodit Rrugor)

1. Shmangsit e veant t cilt tregohen m posht, prdorn si sisteme t prhershme, n rastet e

parashikuara n kt nen:
a) shmangs pr tunele;
b) shmangs pr rrug malore;
c) shmangs pr kthesa t ngushta apo sheshe kthimi;
) shmangs pr kryqzime n form T-je
d) shmangs n formn e kthess;
dh) shmangs t hyrjeve
e) sisteme ndriuese t kufizimit
2. Shmangsit e veant, t prkohshm prdoren n zonat e kantiereve apo t devijimeve, t
shkaktuara nga punimet n vazhdim dhe kan veori dhe forma zbatimi t prcaktuara n nenin 33.
3. Shmangsit e veant t prhershm, pr t cilt flitet n pikn 1, kan tipa dhe norma prdorimi
si vijon:
a) Shmangsit pr tunele (fig. II.464)
Jan t detyrueshm n tunelet e pandriuara dhe n ato n vij t drejt dhe rekomandohen n t
gjitha tunelet, t paktn n 100 metrat e para t tyre. Prbhen nga panele reflektuese me prmasa 20
cm n baz dhe 80 cm lartsi, me ngjyr t verdh. Nse tuneli sht me dy drejtime lvizjeje, panelet
duhet t jen dyfaqshe. Panelet duhet t jen fiksuar n nj mnyr t till q t mos lejoj ndryshimin
e tyre me kalimin e kohs. N prani t barrierave t sigurimit, nuk duhet t dalin nga vllimi i barriers
drejt rrugs. Largsia ndrmjet paneleve duhet t jet, maksimumi, 20 m. Nj largsi e till duhet t
reduktohet, sipas rastit, minimale, n 8 m, nse tuneli sht me kthes dhe n afrsi t hyrjeve, vetm
pr 10 metrat e para. Shmangsit e veant pr tunelet mund t zbatohen kur sht nevoja edhe pr t
theksuar devijime apo ngushtimet e prhershme t rrugs.
b) Shmangsit pr rrugt malore (fig. II.465)
Duhet t prdoren n ato rrug ku bie shum bor. Vendosja e tyre duhet t jet n mnyr t till,
q, edhe n pranin e bors s madhe, t jet i dallueshm shtrati i rrugs. Mund t realizohen me
materiale dhe seksione t ndryshme, mjaft q t jen n gjendje q tu rezistojn kushteve t veanta t
malit dhe kushteve q krijohen kur pastrohet bora. Shmangsi, lartsia e t cilit duhet zgjedhur n
Faqe|113
 Kodi Rrugor
Viti 2015

mnyr q t mos mbulohet nga trashsia e bors, duhet t ket shirita t alternuar, secila me lartsi 50
cm, me ngjyra t verdha dhe t zeza. T paktn njri nga shiritat duhet t jet i realizuar me celuloid
reflektues, me ngjyr t verdh.
c) Shmangsi i kthesave t ngushta apo i shesheve t kthimit (fig. II.466)
Tregon ecurin e nj kthese t ngusht, ose edhe nj shesh kthimi. Sinjali prbhet nga nj panel
knddrejt, i vendosur horizontalisht, ku n sfond t zi sht vizatuar nj shigjet me maj t bardh , t
kthyer n drejtim t lvizjes s mjeteve, t cilave u referohet. N rrugt jashtqytetse ku sinjali sht i
detyrueshm n t gjitha kthesat me rreze m t vogl se 30 m dhe me nj ecuri t till, q shkakton
mungesn e shikimit. Nj panel i till vendoset n ann e jashtme t kthess, n pozicion mesor dhe n
knd t drejt me shikimin e drejtuesve t mjeteve t cilave u referohet. N rrugt me dy drejtime
lvizjeje sinjalet n fjal duhet t vendosen t kthyer nga do drejtim lvizjeje, n mnyr q t jen t
shikueshme vetm nga ana e drejtuesve t mjeteve, t cilave u referohen. Prmasat jan:
1. normal: 60 x 240 cm
2. i madh: 90 x 360 cm
Lartsia e vendosjes caktohet sipas rastit, forms s vendeve dhe altimetris, n mnyr q paneli t
bjer sa m shum q t jet e mundur brenda konit t shikueshm nga drejtuesit e mjeteve.
) Shmangsi pr kryqzimet n form T-je (fig. II.467)
Duhet t vendoset prball degs s kryqzimit q nuk vazhdon, nn grupin e sinjaleve t
drejtimeve, atje ku ka, dhe t jet n pozicion paralel me rrugn q vazhdon. Prbhet nga nj panel
knddrejt, i vendosur me krahun e madh horizontal, ku sht, n sfond t zi, vizatuar nj shigjet me
maj t bardh, t kthyer nga t dyja drejtimet e jashtme. Ky sinjal sht i detyrueshm, sepse sht i
vetmi sistem i nj pike t till anomalish. Prmasat jan:
1. normal : 60 x 240 cm
2. i madh: 90 x 360 cm
d) Shmangs sipas forms s kthess (fig. II.468)
Quhen t till ata shmangs q ndjekin, pr nj cop rruge, formn e kthesave t ngushta. Zbatohen
n seri, me shum elemente, pr t theksuar krahun e jashtm t kthess me rreze m t madhe se 30 m
dhe kthesat e autostradave, kur sht e nevojshme, pr t prmirsuar shikimin e ecuris s rrugs n
largsi. Kta shmangs prbhen nga nj panel katror, me prmasa 60 x 60 cm, n rrug t zakonshme
dhe 90 x 90 cm n autostrada dhe n rrugt jashtqytetse kryesore, n t cilin sht vizatuar, n nj
sfond t zi, nj shigjet t bardh me maj. Hapsira gjatsor ndrmjet elementeve sht maksimalja e
atyre t parashikuara n tabeln e mposhtme. Ajo duhet t jet e till q, n do rast, t paktn tre
shmangs duhet t jen t shikueshm brenda konit t shikueshm nga drejtuesit e mjeteve.

Rrezja e kthess (n metra) Hapsira gjatsore (n metra)

30 50 8
50 100 12
100 200 20
200 400 30
> 400 (kur sht e nevojshme) 30 50

dh) Shmangsi i hyrjeve (fig. II.469)

Pr krkesa t veanta t qarkullimit mund t vendosen tabelza, me siprfaqe ansore t vijzuar me
t bardh dhe t kuq, me lartsi 20 cm. Seksioni i ktyre tabelzave mund t jet i rrumbullakt, katror,
drejtkndsh ose trekndsh. Ky tip shmangsi prdoret pr t kufizuar t dyja kraht e hyrjeve
dytsore t rrugs, q mund t mos jen t parasinjalizuara, dhe ato q, pr shkak t pozicionit t tyre t
veant, jan t vshtira pr tu par. Tabelzat mund t ken lartsi minimale 1 m nga toka, seksion t
prshtatshm, pr t garantuar nj shikim t mir n largsi, dhe t jen trsisht reflektuese.
Faqe|114
 Kodi Rrugor
Viti 2015

e) Sistemet e shmangies s ndriuar

Kthesat, pikat kritike dhe anomalit e tjera rrugore mund t theksohen me sisteme t shmangies s
ndriuar, mjaft q ngjyrat, format dhe mnyra e prdorimit t garantojn njtrajtshmri n ndriim dhe
t shmang verbimin. Sisteme t tilla iu nnshtrohen miratimit nga Ministria e Transportit dhe nga
Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve, e cila autorizon prdorimin e tyre pr raste t veanta.

Neni 173
Sistemet e sinjalizimit t pengesave (Neni 42 i Kodit Rrugor)

1. Pengesat, anomalit dhe pikat kritike t rrugs, kur nuk jan t shmangshme, duhet t sinjalizohen,
n t gjitha rastet kur gjykohet e nevojshme, pr shkak t pozicionit t tyre, pr t shtuar pashmrin,
veanrisht gjat nats.
2. Pengesat, pran ose brenda rrugs, q prbjn ngushtim t hapsirs apo rrezik pr kullim, duhet
t sinjalizohen nprmjet shiritave t alternuar, t vijatuar mbi pjesn e rrezikut, n t bardh reflektuese
dhe n t zi, t shmangura me 45 grad n baz, t krahut ku kalojn mjetet. Ato mund t realizohen
dhe n nj siprfaqe, larg nga zona e rrezikut (figurat II.470 dhe II.471).
3. Kur pengesa sht e vendosur brenda rrugs, dhe nuk ka qartsi se n cilin krah t saj duhet
kaluar, ather duhen vendosur sinjalet e prshkruara t KALIMIT T DETYRUAR APO T
LEJUAR (figurat II.82/a; II.82/b; II.83), t kthyera nga ana ku mjetet duhet dhe mund t kalojn.
4. Prve sinjaliimit pr pengesat brenda rrugs, vnia n dukje e afrimit t tyre duhet t kryhet
nprmjet vijave tip zebre, mbi rrug, ose dhe me shirita horizontale, t pjerrta pr orientim.
5. Buzt e trotuareve mund t bhen edhe m t dukshme nprmjet zbatimit t shiritave t
alternuar, me ngjyra kontrastuese (bardhezi, ose nse ka ndalim kalimi, me shirita t alternuar n t
verdh e t zez).
6. Cepat e shtretrve t luleve apo t bankinave ndarse t trafikut mund t parasinjalizohen me
sisteme t caktuara q duhet t jen t miratuara nga Ministria e Punve Publike dhe Transportit dhe
Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve.

Neni 174
Mnyra e realizimit t ishujve t trafikut (Neni 42 i Kodit Rrugor)

1. Ishujt e trafikut mund t realizohen me mnyrat si vijon:

a) Ishuj t rrafsht: realizohen nprmjet pikturimit me vernik t bardh ose edhe me perina me
kok t gjer apo n form gjysmsferash. Kto t fundit duhet t ken nj profil t shtypur, me
diametr t ndryshueshm nga 30-50 cm dhe duhet t jen me ngjyr t bardh;
b) Ishuj t kufizuar, me elemente vertikale: realizuar me tabelza, pllaka, apo steka, t vendosura
prgjat perimetrit t bankins. Largsia ndrmjet elementeve duhet t jet e till q t nxjerr n dukje
mir konturet e bankins;
c) Ishuj t prhershm: mund t realizohen nprmjet hedhjes s betonit t imentuar apo
guralecve t prer, ose edhe me material tjetr q mund t sistemohet brenda lulishtes. Buzt mund t
jen t tipit me penges apo t tipit t kalueshm. Kur ISHULLI duhet t prdoret pr nj kalim
kmbsorsh dhe prbn zon strehimi, duhet t jet ndrprer n nj gjersi t barabart me at t
kalimit kmbsor, duke ua br t mundur kalimtarve kalimin n rrafshin e siprfaqes rrugore.
2. Zona e kufizuar nga perimetri i ishullit sht e ndaluar pr qarkullimin e t gjitha mjeteve, por
mund t prdoret nga kmbsort si streh pr kalimin e rrugs, pr sa koh q ishulli i trafikut mund t
prdoret pr nj qllim t till.

Faqe|115
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Sistemi i kalimit siprfaqsor duhet t praktikohet veanrisht kur ishulli i trafikut sht n fazn e
provs.

Neni 175
Sinjalizimi i ishujve t trafikut (Neni 42 i Kodit Rrugor)

1. Afrimi i nj ishulli trafiku i fardo tipi, duhet t sinjalizohet nga nj shirit i bardh, i
vazhdueshm, me gjatsi t mjaftueshme dhe me vija tip zebre nga ana e rrugs, q paraprin ballin e
ishullit, si saktsohet n nenin 148.
2. N zonat me vija tip zebre mund t zbatohen nj sr elementesh paralele, me profil pak t dal
nga plani i rrugs, t vendosur sipas pjerrsis s zons zebr.
3. Elementet, me knde mundsisht t rrumbullakosura, nuk duhet t dalin m shum se 5 cm dhe
duhet t jen t lyera me t bardh. Largsia ndrmjet dy elementeve pasuese duhet t jet, maksimumi,
2 m.
4. Buzt e ishujve t trafikut dhe t sigurimit mund t bhen sa m t dukshm, nprmjet zbatimit
t shiritave vertikal, t verdh, reflektues dhe t zeza.
5. Balli i ishujve t trafikut duhet t sinjalizohet nprmjet sistemit me drit t vetn, pr t cilin flitet
n nenin 168, pika 5, ose me sistem me ngjyr t verdh, reflektuese.
6. Sistemet me drit reflektuese, t emrtuara shmangs t veant t pengesave (fig. II.472), jan,
prgjithsisht, me seksion gjysmrrethor, pr t lejuar nj dallim t mir t pozicioneve t ndryshme t
afrimit. Ato kan nj hapje 40 cm pr do 50 cm lartsi. Duhet t jen trsisht reflektuese dhe, nse
prdoren n vend t kolonzave ndriuese n kombinim me to, duhet t jen me ngjyr t verdh.
7. Kur tabela dhe balli i ishullit t trafikut sinjalizohen, shmangsi i veant i pengesave duhet t jet
i shoqruar me sinjale t ndryshme treguese t KALIMEVE T DETYRUESHME APO T
LEJUESHME (figurat II.82/a, II.82/b dhe II.83).

Neni 176
Elementet parafabrikate pr bankina sigurimi pr kmbsor dhe kufizues korsish (Neni 42 i
Kodit Rrugor)

1. Elementet e parafabrikuara pr bankina sigurimi pr kmbsor realizohen, prgjithsisht, me

beton, t ndrtuar nga seksione t montueshme nprmjet inkastrimeve t posame. Ato duhet t
zbatohen vetm n zonat urbane, pr krijimin e ishujve t strehimit pr kmbsor ose edhe t
platformave t ngarkimit.
2. Korsit e rezervuara, ku lejohet kalimi i vetm pr disa kategori mjetesh, mund t jen t kufizuara
fizikisht, plus shiritave t korsive pr t cilt flitet n nenin 138, pikat 6 dhe 7, me elemente me form t
till, q t mund t realizojn nj rrethim gjatsor.
3. Elementet e dukshme, q prdoren kryesisht n mjediset e qytetit, prbhen nga objekte me
material plastik apo gome, me ngjyr t verdh. Duhet t jen t pajisura me sistem solid fiksimi n
rrug, n mnyr q t pengojn zhvendosjen apo shkuljen pr shkak t trafikut, si dhe t lejojn
rrjedhjen e ujrave t shirave.
4. Elementet duhet t ken nj gjersi nga 15 deri n 30 cm, lartsi 3 deri n 10 cm, me nj prbrje
dhe form t till q t lejojn kaprcimin e tyre n rast nevoje. Mund jen t prshtatura me pllakza
reflektuese apo me sisteme t tjera katadioptrike, pr ti br edhe m t dukshme.
5. Kufizuesit e korsis, pr t cilt flitet n pikat 3 dhe 4, duhet t jen t miratuar nga Ministria e
Transportit dhe nga Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve. Ato vihen n pun me urdhr t entit pronar
t rrugs.

Faqe|116
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 177
Ngadalsuesit e shpejtsis (Neni 42 i Kodit Rrugor)

1. N t gjitha rrugt mund t vendosen sisteme t ngadalsimit t shpejtsis, t prbra nga rripa
trthor, t shtrira n t gjith gjersin e rrugs, me efekt optik, zanor apo dridhs, t shoqruar me
mjete t prshtatshme sinjalizimi horizontal apo trajtim t siprfaqes s rrugs.
2. Sistemet e ngadalsimit me efekt optik realizohen nprmjet zbatimit n seri t t paktn katr
shiritave t bardha reflektuese, me gjersi n rritje, n drejtim t lvizjes dhe me ngushtim n ulje.
Shiriti i par duhet t ket nj gjersi 20 cm, pasuesit me rritje t paktn prej 10 cm (fig. II.473).
3. Sistemet e ngadalsimit me efekt zanor realizohen nprmjet ashprsimit t asfaltit t rrugs, t
kryer nprmjet grryerjes apo grvishtjes s asfaltit apo me an t zbatimit t shtresave t buta n ulje,
t integruara me sistemet reflektuese. Sisteme t tilla mund t shkaktojn edhe vibrime, me intensitet t
kufizuar.
4. N rrugt, ku lejohet nj kufi shpejtsie prej 50 km/or, mund t bhen kurrize artificiale, t
nxjerra, n dukje nprmjet vijave tip zebre, t verdha e t zeza, paralel me drejtimin e lvizjes, me
gjersi t njjt si shenjat dhe me hapsira (fig. II.474), t dukshme si ditn edhe natn.
5. Kurrizet artificiale mund t vendosen n pun vetm n rrugt e banuara, n parqet publike dhe
private, n vilat, etj. Ato mund t vendosen n seri dhe duhet t jen t parasinjalizuara. Nuk lejohen n
rrugt, q prbjn itinerare t plqyera nga mjetet, q prdoren pr shrbime t ndihms s shpejt apo
t ndrhyrjes s shpejt.
6. Kurrizet artificiale, pr t cilat flitet n pikn 4, prbhen nga elemente t parafabrikuara apo nga
valzimet e rrugs me profil konveks. N funksion t kufirit t shpejtsis, q lejohet n rrugn
konkrete, kurrizet artificiale kan kto prmasa:
a) pr kufijt e shpejtsis s barabart apo m t vogla se 50 km/or, gjersi jo m pak se 60 cm
dhe lartsia jo m shum se 3 cm;
b) pr kufijt e shpejtsis s barabart apo m t vogla se 40 km/or, gjersia jo m pak se 90 cm
dhe lartsia jo m shum se 5 cm;
c) pr kufijt e shpejtsis s barabart apo m t vogla se 30 km/or, gjersia jo m pak se 120 cm
dhe lartsia jo m shum se 7 cm.
Tipat a dhe b duhet t realizohen me elemente gome apo plastike, tipi c mund t realizohet
edhe me konglomerat. N zonn ku vendosen kurrizet artificiale duhet t vendosen masa t
prshtatshme pr largimin e ujrave. N vendosjet n seri largsia ndrmjet ngadalsuesve, pr t cilt
flitet n pikn 4, duhet t lviz nga 20 deri n 100 m, sipas pjess ku vendosen sistemet e ngadalsimit.
7. Parasinjalizimi prbhet nga sinjali, i cili tregohet n fig. II.50, me nj vler t fshir nga 50 n 20,
ngjitur me sinjalin q tregohet n fig. II.2, me format t reduktuar, t vendosur t paktn 20 m para. Nj
seri ngadalsuesish duhet t tregohet nprmjet sinjalesh t ngjashme dhe nj paneli integral, me fjaln
seri ose edhe n..... ngadalsues.
8. Ngadalsuesit e parafabrikuar t shpejtsis duhet t jen t lidhur fort me rrugn, pr t
shmangur zhvendosjet apo shkputjen e elementeve t veanta apo pjesve t tyre, dhe duhet t jen
lehtsisht t heqshm. Siprfaqja e siprme e ngadalsuesve qoft t parafabrikuar, qoft strukturor,
duhet t jet e parrshqitshme.
9. Sistemet ngadalsuese t shpejtsis miratohen nga Ministria e Transportit dhe nga Drejtoria e
Prgjithshme e Rrugve. Ato vendosen n pun me urdhr t entit pronar t rrugs, q prcakton tipin
e tyre dhe vendvendosjen.

Faqe|117
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 178
Penguesit e qndrimit (Neni 42 i Kodit Rrugor)
1. Pengues qndrimi jan sistemet rrugore, t caktuara pr t penguar qndrimin e mjeteve n zona
apo hapsira t caktuara. Ato mund t prdoren pr t ndrtuar nj penges materiale ndaj qndrimit n
mnyr t rregullt t drejtuesve t mjeteve.
2. Sisteme t tilla mund t harmonizohen edhe pr funksione hyrse si: kufizimi i zonave t
kmbsorve, zonave t parkimit t rezervuar, zonave t blerta, lulishteve dhe hapsirave t rezervuara
pr prdorime t tjera.
3. N funksion t objektit rrugor, penguesit jan t tipave t ndryshm, ndrmjet t cilave enti
pronar i rrugs mund t zgjedh at m t prshtatshmin, sipas nevojave prkatse, n varsi t tradits
vendore apo mjedisit qytetar.
4. Penguesit kan formn e pllakzave, pllakave, kolonave apo bllokut, kordonit. Ata mund t jen
nj varg vazosh ose shtretrish me lule apo kazan mbeturinash, mjaft q t jen t lidhur me sistemet e
tjera t rrugs. Penguesit duhet t ushtrojn veprim ndaj kalimit t tyre, qoft pr nga lartsia e
dukshme q kan mbi rrug, qoft hapsira ndrmjet objekteve, nse bhet fjal pr elemente t
veanta, t vendosura gjat nj perimetri.
5. Penguesit mund t jen t fardolloj materiali: beton, hekur, giz, alumin, dru apo stik e
padjegshme. Pr shkak t forms apo veorive t tjera, penguesit nuk duhet t krijojn rrezik pr
kmbsort dhe, n mnyr t veant pr fmijt.
6. Penguesit e ndalimit miratohen nga Ministria e Transportit dhe nga Drejtoria e Prgjithshme e
Rrugve. Ato vihen n funksionim nga enti pronar i rrugs.

6. SINJALET E POLICVE T TRAFIKUT

(Neni 43 i Kodit Rrugor)

Neni 179
Sinjalet me dor t policve t trafikut (Neni 43 i Kodit Rrugor)

1. Duke ln t paprekura dispozitat e prfshira n nenin 43 t Kodit Rrugor, pr t lejuar rrjedhjen

e trafikut t mjeteve q vijn nga e majta, duke ndaluar mjetet e tjera q vijn nga krahu i kundrt,
polict e ngarkuar pr rregullimin e trafikut rrugor, duhet t kryejn sinjalin me dor me kraht t
shtrira horizontalisht dhe vertikalisht ndrmjet tyre, drejtuar prkatsisht n drejtim t ardhjes dhe t
vendmbrritjes s rrjedhs apo rrjedhave n kalim.
2. Sinjalizimet e tjera me dor t policve t ngarkuar me trafikun jan:
a) lkundje e nj drite t kuqe, me kuptimin e NDALIMIT pr prdoruesit e rrugs drejt t cilve
sht drejtuar drita e kuqe;
b) tregimi i sinjalit NDAL DHE RRUG E LIR, i kryer me an t sinjalit t kundrt tregues, t
prcaktuar n nenin 23.
Neni 180
Sinjalet e tjera t policve t trafikut (Neni 43 i Kodit Rrugor)
1. Kur sht e nevojshme t ndalet e tr rrjedha e trafikut, pr t lejuar kalimin e mjeteve t
prdorura nga policia apo zjarrfiksit dhe autoambulancat, me shrbime urgjence, sipas prkatsis,
polici i trafikut duhet t prdor nj bilbil, duke lshuar tingull t zgjatur. Me t dgjuar kt sinjal,
mjetet dhe kmbsort n lvizje, duhet t ndalen menjher, deri n sinjalin pasues, t rrugs s lir, i
dhn ky me dy tinguj t shkurtr bilbili. Personat dhe mjetet q ndodhen brenda zons s kryqzimit,
duhet t nguten pr ta boshatisur at.
Faqe|118
 Kodi Rrugor
Viti 2015

2. Nj tingull i zgjatur, n rrethana t tjera, mund t prdoret pr t ndaluar shkelsit e normave t

qarkullimit.

Neni 181
Shikimi i policve t trafikut (Neni 43 i Kodit Rrugor)

1. Polict e trafikut dhe organet e policis rrugore, pr t cilt flitet n nenin 12 t Kodit Rrugor,
gjat shrbimit t parashikuar nga neni 11, pikat 1 dhe 2 t Kodit Rrugor, kur veprojn n rrug, duhet
t jen t shikueshm n largsi, qoft ditn qoft natn, nprmjet prdorimit t uniformave t
prshtatshme, t prbra me cop reflektuese, me ngjyr t bardh apo gri n argjend, me drit
reflektuese t bardh.
2. N ort e nats dhe n rastet e tjera, me dukshmri t dobt, personeli pr t cilin flitet n pikn 1,
duhet t ket, t paktn, beret apo kask, ose edhe kapu dhe doreza n parakrah, me cop nga ajo e
treguar n pikn 1 (fig. II. 475/a). Llojet e veshjeve t treguara m lart mund t jen t heqshme. Kaska
mbrojtse, e parashikuar n nenin 169 t Kodit Rrugor, duhet t jet e pajisur me nj shirit celuloidi
viniliku t bardh, reflektues, me lartsi jo m pak se 3 cm.
3. Lejohet prdorimi i kambaleve apo i fashave mbi to, me cop reflektuese, kur punohet n kushte
t veanta t shikimit natn (fig. II.475/b).
4. Edhe rripat e mesit, t supit, spaletat, kopsat, antat, kllft e revoles, sendet dhe objektet e tjera
t puns, duhet t jen t konfeksionuara, n trsi ose pjesrisht, me cop reflektuese.
5. Pjest e uniforms apo t veshjes, si: kapota, mushamaja, xhakaventa, xhupi apo t tjera t
ngjashme me kto, duhet t jen me cop reflektuese, t paktn 2 cm prreth zons s gjoksit dhe t
pjess s poshtme.
6. I tr arsenali i veshjeve me cop reflektuese, n ngjyr t bardh apo n gri t argjendt, t
treguara n fig. II.476, kshillohet si veshje edhe pr personelin q sht shrbim patrulle, me qllimet e
treguara n pikn 1, gjat ndrhyrjeve t urgjencs gjat operacioneve t ndrhyrjes n incidentet
rrugore dhe t devijimit t trafikut.
7. Normat e ktij neni zbatohen edhe pr personelin ushtarak n shrbim, sipas normave t nenit 12,
pika 4, e Kodit Rrugor.
8. Copat reflektuese, pr t cilat flitet n pikat 1, 2, 3, 4, 5 dhe 6, duhet t jen t barabarta me ato q
prdoren pr veshjet e parashikuara n nenin 36, pika 4, t cilave u shtohet copa e bardh, reflektuese.

9. Celuloidi vinilik i bardh, reflektues, pr t cilin flitet n pikn 2, duhet t ket veori fotometrike, t
klasit 1 t disiplins teknike, pr t ciln flitet n nenin 77, pika 9.

7. SINJALIZIMI Q LIDHET ME KALIMIN N NIVEL T RRUGS

(Neni 44 i Kodit Rrugor)

Neni 182
Dispozita t prgjithshme pr sinjalizimin e kalimeve n nivel t rrugs (Neni 44 i Kodit
Rrugor)

1. N rast avarie t mekanizmit t mbylljes s kalimeve n nivel, me barriera apo gjysmbarriera, kto
zvendsohen, t paktn, me nj kavalet, njra an e t cilit duhet t jet me shirit reflektues,
bardhekuq. Barrierat dhe gjysmbarrierat jan, gjithashtu, t zvendsueshme me nj flamur t kuq
reflektues dhe me nj fener me drit t kuqe natn apo n rastet me pashmri t dobt, t cilat
manovrohen nga personi i ngarkuar me mbikqyrjen e kalimit.

Faqe|119
 Kodi Rrugor
Viti 2015

2. Barrierat dhe gjysmbarrierat duhet t jen nga ana e jashtme me shirit reflektues, t bardh e t
kuq. Mbi do gjysmbarrier duhet t vendosen, t paktn dy drita t kuqe nga t cilat njra duhet t
korrespondoj me skajin e lir. Drita t kuqe mund t vendosen edhe mbi barrierat.
3. N kalimet n nivel q nuk jan t pajisura me barriera ose gjysmbarriera, nn kujdesin dhe me
shpenzimet e entit t hekurudhs, pa qen nevoja e znies s rrugs, duhet t vendosen sinjalet e
mposhtme:
a) KRYQI I SHN ANDRES, nse dukshmria drejt hekurudhs sht e mjaftueshme prgjat
gjith pjess s afrimit;
b) KRYQI I SHN ANDRES dhe sinjali NDAL DHE JEP PRPARSI, t vendosur n t
njjtn mbshtetse, nse pashmria sht e mjaftueshme vetm nga nj largsi e afrt me shinat;
c) KRYQI I SHN ANDRES dhe nj sistem ndriues me dy drita t kuqe, q shklqejn n
mnyr t alternuar, si edhe me sisteme t sinjalizimit zanor, nse pashmria sht e pamjaftueshme.
Sistemi ndriues vendoset mundsisht n t njjtn mbshtetse me sinjalin.
4. KRYQI I SHN ANDRES vendoset n t djatht t rrugs, menjher n afrsi t shinave. Ai
sht i thjesht nse hekurudha sht me nj binar, por nse hekurudha sht me dy apo m shum
binar, prdoret sinjali KRYQI I SHN ANDRES me sistemet e sinjalizimit, t ndriuara dhe
zanore, pr t cilin flitet n shkronjn c t piks 2.
5. N kalimet n nivel, pa barriera apo gjysmbarriera, ku lvizja e trenave sht shum e
ngadalshme dhe qarkullimi rrugor drejtohet nga nj polic trafiku apo nga semafori prkats, kryqet e
SHN ANDRES zvendsohen nga sinjali i kalimit n nivel pa barrier, i vendosur n t njjtn
largsi me panelin integral q tregon
largsin n metra nga binari.
6. Nga t dyja kraht e kalimit n nivel, pa barriera dhe gjysmbarriera, prjashto ato t pajisura me
sisteme t sinjalizimit t ndriuar, pr t cilat flitet n pikn 3, duhet t garantohet nj pashmri e
mjaftueshme e hekurudhs, duke llogaritur, veanrisht, shpejtsin m t madhe t trenit n kalim.
7. Pr t garantuar, n do rast, pashmrin, sistemet e sinjalizimit t ndriuar, pr t cilat flitet n
pikn 4, mund t prsriten n krahun e majt apo mbi bankinn prball, n qendr t rrugs dhe, ndr
t tjera, duhet t jen t dukshme nga ana e pasme.
8. Feneri me drit t kuqe, pr t cilin flitet n pikn 1, sht i tipit q prdoret npr hekurudha.

Neni 183
Veorit e shiritave bardhekuq t barrierave (Neni 44 i Kodit Rrugor)

1. Siprfaqja e barriers apo gjysmbarriers n kalimet n nivel t kthyera drejt rrugs, duhet t jet
me shirit t alternuar bardhekuq. Kjo siprfaqe duhet t jet jo m pak se 0.2 m2 pr do metr lineare
t barriers apo gjysmbarriers; i vlersuar n planin vertikal, paralel me barriern apo gjysmbarriern,
t paktn pr gjysmn e gjersis s rrugs pa barriera dhe gjysmbarriera.
2. Pr sa koh q barrierat jan t pajisura me drita t kuqe, siprfaqe t tilla mund t prgjysmohen.
Nj zvoglim i ngjashm mund t kryhet edhe kur bhet fjal pr kalime n nivel, t vendosura mbi
rrug apo shteg kafshsh, t paprshtatshme, si rregull, pr kalimin e automjeteve.
3. Siprfaqja e thn duhet t jet n ann e siprme, horizontale, n nj lartsi, n nj raport me
pikn m t lart t rrugs, jo m pak se 1.9 m dhe jo m shum se 1.3 m.
4. Shiritat bardhekuq duhet t jen t pjerrt ndaj vijs s horizontit, me 45 grad, dhe duhet t ken,
secili, nj gjersi nga 15 deri n 25 cm.
5. Shiritat bardhekuq duhet t jen reflektues dhe t realizuar me celuloid t cilsis s lart (klasi 2).

Faqe|120
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 184
Sistemet e sinjalizimit zanor dhe optik t barrierave (Neni 44 i Kodit Rrugor)

1. N kalimet n nivel, t pajisura me barriera, sistemet e sinjalizimit optik, me drita t kuqe, vendosen
normalisht aty ku jan parashikuar, n ann e djatht t karrexhats, n afrsi t kalimit n nivel. Ato
jan t pozicionuara n mnyr t till q t jen t dukshme nga rruga n largsin m t madhe t
mundshme. Lartsia nga toka te qendra e sistemeve t sinjalizimit zanor duhet t jet nga 2 deri n 2.5
metra. Veorit gjeometrike t ktyre sistemeve tregohen n figurn II.477.
2. Sistemet me drit t kuqe duhet t ken intensitet t till q t jen t dukshme ditn dhe n munges
t mjegulls, t paktn 100 metra larg. Pr sa koh q drita e kuqe sht e dukshme nga prapa, sistemi i
sinjalizimit zanor mund t lshoj nj sinjal t nivelit dgjimor, m t vogl nga ai i treguar n pikn 3.
3. Sistemi i sinjalizimit zanor duhet t filloj t paktn 5 sekonda para fillimit t uljes s barriers dhe t
prfundoj jo m par se fundi i uljes s saj.

Neni 185
Sistemet e sinjalizimit optik t gjysmbarrierave (Neni 44 i Kodit Rrugor)

1. N kalimet n nivel, t pajisura me gjysmbarriera, sistemet e sinjalizimit ndriues duhet t ken

prmasat q tregohen n figurn II.478. Ato vendosen n ann e djatht t rrugs dhe menjher n
afrsi t kalimit n nivel, t pozicionuara n mnyr t till q t jen t dukshme nga rruga, sa m larg
q t jet e mundur. Largsia nga toka e qendrs s sistemeve duhet t jet jo m pak se 2 m dhe jo m
shum se 2.5 m. Frekuenca e vezullimit t dritave sht 60 10 ndezje n minut. Veorit teknike t
sistemeve me drit t kuqe duhet t jen t tilla, q intensiteti i drits s lshuar t jet i dukshm n
munges t mjegulls, edhe ditn, n largsin 100 m, brenda nj koni 30 grad n hapje.
2. Sinjalizimi zanor duhet t ket veorit e prcaktuara si t atyre t kalimeve n nivel me barriera q
zn tr rrugn, prve nivelit dgjimor, q mund t jet m i vogl.
3. Sistemet e sinjalizimit t ndriuar, me nj apo dy drita, q prsriten n ann e majt t rrugs, mund
t mos jen menjher n afrsi t kalimit n nivel, por n nj largsi 30 m. Ato duhet t ken veori t
njjta me ato t sistemeve t vendosura n ann e djatht.
4. Funksionimi i sistemeve t sinjalizimit t ndriuar duhet t filloj 30 sekonda para arritjes s trenit m
t shpejt n kalimin n nivel dhe ulja e barriers duhet t filloj jo m pak se 5 sekonda pas fillimit t
funksionimit t sistemit t sinjalizimit zanor dhe prues.
5. Mbyllja e barrierave, si dhe funksionimi i sinjalizimeve ndriuese e zanore, duhet t vazhdojn deri n
fund t kalimit t trenit.

Neni 186
Veorit e sistemeve t sinjalizimit t kalimeve n nivel pa barriera (Neni 44 i Kodit Rrugor)

1. Sinjalet KRYQI I SHN ANDRES dhe DOPIO KRYQI I SHN ANDRES, duhet t
ken formn dhe prmasat, t cilat tregohen n figurat II.10/a, II.10/b, II.10/c dhe II.10/.
2. Veorit dhe mnyra e vendosjes s sinjaleve, pr t cilat flitet n pikn 1, duhen t jen patjetr,
n prputhje me kt rregullore. N veanti, ato duhet t jen t vendosura n nj pr do an t kalimit
n nivel, n largsi jo m t madhe se 10 m nga shina m e afrt.
3. Sistemet e sinjalizimit, t ndriuar dhe zanor, t kalimeve n nivel pa barriera, duhet t ken veori
t njjta me ato t prshkruara n nenin 185, si dhe dy sinjalet e ndriuara duhet t jen t vendosura,
mundsisht, n t njjtin krah me KRYQIN E SHN ANDRES, menjher posht tij.

Faqe|121
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 187
Kavaletet q mund t prdoren n kalimet n nivel (Neni 44 i Kodit Rrugor)

1. Kavaletet q mund t prdoren n kalimet n nivel me barriera ose gjysmbarriera, n rast avarie
t mekanizmit t mbylljes, duhet t ken lartsi t prfshir nga 1 deri n 1.4 m, gjatsi t paktn 1.5 m
dhe t ken, n pjesn e siprme, nj panel me lartsi 0.25 m t gjatsis s kavaletit, i cili ka nj
siprfaqe nga ana e rrugs me shirit bardhekuq, me pjerrsi 45 grad, secili me gjersi q luhatet nga
0.15 n 0.2 m.
2. Mund t zbatohet nj kavalet i vetm pr do an t kalimit n nivel, pr sa koh q kavaleti t
ket n pjesn e siprme nj disk me diametr 25 cm, me ngjyr t kuqe dhe an t bardh. N munges
t nj disku t till, duhet t prdoren m shum kavalete, numri i t cilave shkon n prpjestim me
gjersin e rrugs.
3. Shiritat e bardh dhe t kuqe dhe disku i kuq me an t bardh, duhet t jen reflektues dhe t
realizuar me celuloid me efikasitet t lart (klasi 2, neni 44 i Kodit Rrugor)

Neni 188
Fushpamja n kalimet n nivel pa barriera, t papajisura me sinjalizim t ndriuara
(Neni 44 i Kodit Rrugor)

1. Fushpamja e hekurudhs n kalimet n nivel pa barriera, t pajisura me sinjalizim t ndriuar,

duhet vlersuar e mjaftueshme ather kur prdoruesi i rrugs ka nj pamje t lir ndaj hekurudhs, q
ti lejoj, n prkatsi me shpejtsin maksimale t trenave n linj, nj kalim n astet kur asnj tren
nuk duket n lvizje.

Neni 189
Kalimi i linjave hekurudhore, lidhse (Neni 44 i Kodit Rrugor)

1. Kur rruga kalohet n nj pjes t hekurudhs q prbn piklidhje dhe kalimi i trenave rregullohet
nprmjet sinjaleve me dor, t personelit t ngarkuar pr kt pun, kalimi duhet t sinjalizohet, si
prshkruhet n nenin 85, pika 6, nprmjet sinjalit RREZIQE T TJERA (fig. II.35), me nj panel
integral t modelit II.6/c dhe me KRYQIN E SHN ANDRES, n afrsi t binarit. Sinjali sht
fakultativ n qendrat e banuara.
2. Sinjali RREZIQE T TJERA duhet t vendoset n largsin e duhur me kalimin dhe duhet t
prsritet n afrsi t tij pr sa koh q kryqzimi duket me sy, ose edhe pr do situat tjetr, q e bn
t nevojshme.

3. Vendosja e sinjaleve t rrezikut n afrsi t kalimit kryhet me shpenzimet e shfrytzuesit t

hekurudhs apo nga pronari ndrmjets. Vendosja e sinjaleve t tjera mund t kryhet edhe me
shpenzimet e entit pronar t rrugs.

8. KONTROLLI DHE HOMOLOGIMI

(Neni 45 i Kodit Rrugor)

Neni 190
Homologimi dhe miratimi (Neni 45 i Kodit Rrugor)

1. Sa her q n Kod dhe n kt rregullore parashikohet homologimi apo miratimi i sinjaleve, i

sistemeve, i aparaturave, i mjeteve teknike pr disiplinn e kontrollit dhe rregullimit t trafikut, t
Faqe|122
 Kodi Rrugor
Viti 2015

mjeteve teknike t kapjes dhe specifikimit automatik t shkeljes s normave t qarkullimit, t

materialeve, veglave apo t gjithkaje t parashikuar pr kt qllim, q jan n prgjegjsin e
Ministris s Transportit, i interesuari duhet t paraqes krkes, n form ligjore, t ciln ia drejton
Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve, t shoqruar me nj relacion teknik mbi objektin e krkess, pr
tu certifikuar nga ente t njohura apo laborator t autorizuar pr prova t cilave u nnshtrohet
elementi, si edhe ndaj do elementi tjetr prov, t prshtatshm pr t treguar dobin dhe frytshmrin
e objektit, pr t cilin krkohet homologimi apo miratimi. Me kt rast ai duhet t paraqes t paktn dy
kampion t objektit.
2. Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve n varsi t Ministris s Transportit teston, edhe nprmjet
provave, prshtatshmrin dhe frytshmrin e objektit pr t cilin krkohet prforcimi i prshkrimeve
t prcaktuara n rregullore, dhe homologon kampionin kur testet kan dhn prfundime pozitive. I
interesuari duhet t jet i gatshm t ofroj t dhnat m t fundit dhe provat, q mund t krkohen
gjat shqyrtimit administrativ t homologimit dhe lejon q njeri prej kampionve t depozitohet pran
Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve.
3. Kur bhet fjal pr nj krkes pr elementet, pr t cilat rregullorja nuk prcakton veorit baz
apo prshkrime t veanta, Ministria e Transportit miraton kampionin, duke ndjekur, pr sa sht e
mundur, procedurn e parashikuar n pikn 2.
4. N rastet e homologimit apo t miratimit t kampioneve, Ministria e Transportit, me nj urdhr,
licencon krkuesin pr prodhimin dhe tregtimin e prodhimit. Kur krkesa pr homologim apo miratim
hidhet posht, ministria nxjerr nj urdhr pr prsritjen e krkess.
5. Homologimi dhe miratimi i kampioneve sht i vlefshm vetm me emrin e krkuesit dhe jo
nprmjet subjekteve t tjer.
6. Pr fabrikimin e elementeve jo n prputhje me kampionin e njohur, t pranuar nga Ministria e
Transportit, sipas kritereve t ktij neni, zbatohet sanksioni, pr t cilin flitet n nenin 45, pika 8 e Kodit
Rrugor.
7. N do element, q do t homologohet apo do t miratohet, duhet t jet shnuar numri dhe data
e udhzimit t ministris, t homologimit apo t miratimit si dhe emri i fabrikuesit.
8. Prodhuesi merr prgjegjsin e prodhimit dhe t tregtimit, n prputhje me kampionin e
depozituar dhe sht i gatshm pr t ushtruar kontrollet prkatse q krkohen nga Drejtoria e
Prgjithshme e Rrugve.

Neni 191
Ndrmarrjet e licencuara pr prodhimin e sinjaleve rrugore (Neni 45 i Kodit Rrugor)

1. Krkesa e licencimit pr prodhimin e sinjaleve rrugore, pr t cilat flitet n nenin 45, pika 7 e
Kodit Rrugor, duhet t paraqitet n Ministrin e Punve Publike dhe Transportit dhe n sektorin e
specializuar, pran Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve.
2. Ndrmarrjet duhet ti bashklidhin krkess edhe dokumentet e mposhtme:
a) certifikat regjistrimi n gjykat;
b) nj deklarat, me firmn origjinale t presidentit ose t drejtorit administrativ t subjektit, ku
rezulton emri i atij q ka besuar prgjegjsin e prodhimit t sinjaleve rrugore dhe sistemin e cilsis;
c) nj certifikat t prshtatshmris dhe t prdorshmris s mjediseve ku punon ndrmarrja, e
lshuar nga komuna, prgjegjse pr punimet q kryhen n zonn e saj;
) nj certifikat pr parandalimin e zjarreve, lshuar nga organi prkats;
d) nj kopje t dokumentacionit t paraqitur nga zyrat prgjegjse pr ndotjen e atmosfers dhe
grumbullimin e plehrave speciale dhe t mbeturinave t mundshme helmuese dhe t dmshme pr
shndetin;

Faqe|123
 Kodi Rrugor
Viti 2015

dh) nj deklarat q tregon se ndrmarrja sht n rregull me t gjitha detyrimet fiskale dhe sigurimet
shoqrore;
e) nj deklarat e pronsis dhe e gjendjes s mir t veglave t prshkruara n nenin 192;
) nj relacion teknik pr veprimtarin e ndrmarrjes, pr fuqin prodhuese t saj dhe pr
organizimin teknik, ku ti kushtohet vmendje e veant prodhimit t materialeve, veglave, aparateve
apo sistemeve t sinjalizimit apo t kontrollit t prodhimit;
f) nj certifikat q t provoj nnshtrimin ndaj normave n fuqi pr zhurmat e shkaktuara n
mjedisin e puns;
g) nj certifikat t rregullores s sigurimit teknik n pun dhe t vendosjes n toke t impianteve.
3. Krkesat, pr t cilat flitet n pikn 2, duhet t tregohen n aktin e licencimit t par. Ky licencim
vlen pr dy vjet, duke filluar nga data e lshimit dhe do t prsritet me an t krkess q i paraqitet t
njjtit sektor, pr t cilin flitet n pikn 1, t paktn dy muaj para skadimit t dyvjearit.

Neni 192
Pajisjet teknike dhe veglat (Neni 45 i Kodit Rrugor)

1. Ndrmarrjet, q synojn t marrin licencn pr t ciln flitet n nenin 45, pika 7 e Kodit Rrugor,
duhet t ken, t paktn, nj mjedis pune, n prputhje me ligjin dhe t zotrojn, minimumi veglat e
mposhtme:
a) zbatues pr celuloidet prapareflektuese dhe joprapareflektuese, t pajisura me ngjits t that, t
vnshm n pun dhe t ngroht. Prmasat duhet t jen t prshtatshme pr prodhimin e do tipi t
sinjalit rrugor, t parashikuar nga normat e ksaj rregulloreje;
b) zbatues mekanik me rul pr celuloidet prapareflektuese dhe joprapareflektuese, t pajisura me
ngjits t ndjeshm ndaj shtypjeve;
c) vegla pr prerjen e celuloideve, t prbra nga nj prerse, me nj seri t plot thikash, ose edhe
nga nj prerse me goditje, ose edhe t dyja s bashku, si dhe nga nj vegl t prshtatshme pr prerjen
e pjesve unike;
) laborator serigrafik, t prbr t paktn nga nj makin serigrafike, gjysmautomatike, me plan
ajrimi jo m pak se 100 x 150 cm, me nj shasi baz, me bojra transparente dhe jotransparente, n
prputhje me celuloidet e prdorura, si dhe nj dhom t veuar pr tharjen e tyre. Mjedisi serigrafik
duhet t ket pajisjet e parashikuara nga normat higjeno-sanitare n fuqi;
d) instrument pr kontrollin e cilsis s stampimit serigrafik, i cili lejon verifikimin e koordinatave
kolorimetrike;
dh) pajisje t prshtatshme pr operacione t stampimit dhe t pastrimit t mbshtetseve.
2. Ndrmarrjet duhet, gjithashtu, t jen t pajisura me vegla pr punimin mekanik t mbshtetseve
dhe pr lyerjen e tyre. Pajisjet m t domosdoshme jan:
a) vegla pr prerjen e metaleve;
b) prerse-palosse;
c) punto dhe saldatrie;
) trapano, smeriliatrie dhe makina t tjera, t nevojshme pr punimet metalike;
d) vaska pr zgrasatimin e metaleve;
dh) kabin lyerjeje;
e) furr tharjeje.
3. Veglat pr t cilat flitet n pikn 2, duhet t jen n gjendje pune dhe t ken pajisjet e
parashikuara nga dispozitat ligjore n fuqi, pr parandalimin e fatkeqsive dhe kundr ndotjes s
mjedisit.

Faqe|124
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 193
Kushtet pr anulimin dhe pezullimin e licencs (Neni 45 i Kodit Rrugor)

1. Licenca pr t ciln flitet n nenin 45, pika 7 e Kodit Rrugor, anulohet nga zyra, kur ndrmarrja
ndrpret veprimtarin prodhuese. Ajo pezullohet kur ndrmarrja ndrpret, prkohsisht, veprimtarin
prodhuese ose edhe kur mungojn, prkohsisht, mjetet e duhura apo kur vegla, pr t cilat u fol n
nenin 194, nuk jan n gjendje pune. N rast t till, Ministria e Transportit, jep nj afat t pranueshm
pr rivendosjen e kushteve pr t marr licencn, e cila deri n at ast ka qen, zyrtarisht, e anuluar.
2. Licenca mund t anulohet, gjithashtu, nse gjat verifikimit t kryer nga shrbimi prkats i
Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve, nuk plotsohet njra nga kushtet e mposhtme:
a) prodhimi i sinjaleve jo n prputhje me normat, q parashikohen nga rregullorja n fuqi apo nga
dispozitat e tjera, apo q nuk u prgjigjen krkesave teknike;
b) mungesa e treguesve t t dhnave dhe elementeve t parashikuara n nenin 77, n pjesn e
prapme t sinjaleve;
c) ndrtime t sinjaleve me materiale q nuk u prgjigjet krkesave t parashikuara nga normat n
fuqi;
) mosrespektim i sistemit t cilsis s parashikuar;
d) mosrespektimi i kontrolleve t parashikuara.
KAPITULLI III
PR MJETET

KREU I
MJETET N PRGJITHSI
Neni 194
Karakteristikat e mjeteve, q prdoren pr fmijt dhe invalidt (Neni 46 i Kodit Rrugor)
1. Mjetet, q prdoren pr fmijt dhe invalidt, duhet t ken karakteristika ndrtimore t tilla q t
mos shkaktojn kaprcimin e kufijve t poshttreguar:
a) gjatsi maksimale: 1.1 m;
b) gjersi maksimale: 0.5 m, me prjashtim t zons s prfshir ndrmjet dy planeve vertikale, n
knd t drejt ndaj planit mesor-gjatsor t mjetit dhe n largsi ndrmjet tyre prej 0.6 m, atje ku
gjersia maksimale mund t arrij vlern 0.7 m;
c) lartsia maksimale 1.35 m, n zonn ku gjersia maksimale e mjetit mund t kap vlern 0.7 m, e
ndryshueshme n mnyr lineare nga 1.35 m deri n 0.8 m, vlera maksimale e arritshme, n lidhje me
ekstremin e jashtm t mjetit;
) ndenjse njvendshe;
d) pesh me t gjitha pajimet dhe furniturn e nevojshme: 40 kilogram;
dh) fuqi maksimale t motorit: 1 kw;
e) shpejtsi maksimale: 10 km/or pr mjetet e pajisura me motor. Ky kufi prshtatet me ndrtimin
dhe i referohet numrit maksimal t rrotullimeve t motorit, t deklaruara nga konstruktori dhe n raport
me transmisionin m t lart. Prova kryhet n plan t rrafsht, n munges t ers dhe me drejtues mjeti
n pozicionin drejt (pesha 70 5 kg).
2. Kaprcimi, qoft edhe i nj kufiri t vetm t treguar n pikn e par, sjell si pasoj futjen e
makins n mjetet pr t cilt flitet n nenin 46, pika 1 e Kodit Rrugor.
3. N raport me krkesat konstruktive, si edhe n lidhje me makinat e prdorura nga invalidt,
Ministria e Transportit mund t vendose, pr mjete t tilla, veori konstruktive t ndryshme nga ato t
treguara n pikn 1.
Faqe|125
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 195
Klasifikimi i mjeteve rrugore pr efekt dallimi dhe raportimi n funksion t numrit t akseve
dhe t peshs bruto (Neni 47 i Kodit Rrugor)

1. Mjetet rrugore n mbshtetje t klasifikimit t ri, sipas nenit 47 t Kodit Rrugor, pr tu dalluar,
pr efekt raportimi, matjeve t trafikut e t tjera, ndahen n baz t funksionit, t numrit t akseve dhe
t peshs bruto t mjeteve si vijon:
A: Mjete pr transport udhtarsh (Tabela IV.1)
B: Mjete pr transport mallrash (Tabela IV.2)
C: Mjete pr punime ndrtimi dhe toke (Tabela IV.3)

Neni 196
Karakteristikat konstruktive dhe mnyra e kontrollit t ciklomotorve (Neni 52 i Kodit Rrugor)

1. Pr seciln pjes prbrse t ciklomotorve duhet t respektohen rregullat, pr t cilat flitet n

shtojcn 1 bashklidhur.
2. Kontrolli i ciklomotorve ka t bj me garantimin e faktit q pjest apo prbrsit q vijojn m
posht, t jen shnuar n mnyr t qndrueshme dhe t mbrojtur, me nj kod alfanumerik dhe me
markn e konstruktorit: silenciator i aspiratorit, karburator, ulluk aspirimi, nse sht i montueshm,
cilindr, testate, karter, silenciator i shkarkimit, pulexh e motorit, pulexh pr kufizimin e shpejtsis.
Gjat kontrollit duhet t garantohet se n ullukun e aspirimit sht shnuar vlera minimale e diametrit
t brendshm. Shkronjat, shifrat dhe simbolet e nj shnimi t till, duhet t ken lartsin minimale 2.5
mm. Kufiri i shpejtsis maksimale sht ai i prcaktuar nga konstruktori dhe i referohet numrit
maksimal t rrotullimeve t motorit, t deklaruara nga konstruktori dhe n raport me transmisionin m
t lart. Mnyra e provs vendoset me tabeln e homologimit, t nxjerre nga Ministria e Transportit.
3. Veorit konstruktive, pr t cilat flitet po n shtojcn I, mund t jen t prcaktuara nga Ministria
e Transportit, me nj udhzim, n prshtatje me krkesat e sigurimit t qarkullimit dhe me prparimin e
teknologjive t prodhimit.

Neni 197
Veorit konstruktive t motomjeteve (Neni 53 i Kodit Rrugor)

1. Veorit e motorve t motokarrove, si edhe veorit teknike t ndarses s kabins s

autokarrove, duhet t prmbushin kushtet teknike, pr t cilat flitet n shtojcn II t ktij kapitulli.
2. Veorit e motorit t motokarrove duhet t jen deklaruar nga konstruktori dhe t verifikuara me
aktin e provs s homologimit.
3. Kufiri maksimal i shpejtsis s deklaruar verifikohet me provn, e cila kryhet sipas mnyrs s
vendosur nga Ministria e Transportit, nprmjet tabelave t homologimit.
4. Veorit, pr t cilat flitet n pikn 1, mund t prcaktohen nga Ministria e Transportit me
udhzim t veant, n prputhje me krkesat e sigurimit t qarkullimit apo prparimit t teknologjive
t prodhimit.

Neni 198
Motomjetet pr transporte t veanta dhe motomjete pr prdorim t veant (Neni 53 i Kodit
Rrugor)

1. N baz t nenit 53, pika 1 e Kodit Rrugor, jan klasifikuar pr transporte t veanta, motomjetet
e pajisura prgjithmon me njrn nga karrocerit, si vijon:
Faqe|126
 Kodi Rrugor
Viti 2015

a) dhom izometrike ose e zbuluar, me ose pa grup frigoriferik, e vlersuar si e prshtatshme pr

transportin e ushqimeve n nj regjim me temperatur t kontrolluar;
b) kazan i kthyeshm, i mbyllur, me hapje vetm nga sipr ose nga prapa, pr transportin e
mbeturinave t forta;
c) cisterna pr transportin e lngjeve apo t ujrave t zeza;
) cisterna apo kontenier t pajisur posarisht pr transportin e materialeve t shkrira apo n
form pluhuri;
d) karroceri t tjera, t vlersuara t prshtatshme pr transport t veant nga Ministria e
Transportit.
2. Klasifikohen pr prdorim t veant, sipas nenit 53, pika 1 e Kodit Rrugor, motomjetet si vijon:
a) t pajisura me shkall;
b) t pajisura me pomp;
c) t pajisura me vin gru;
) t pajisura me pedane apo me kosh t ngritshm;
d) t pajisura pr ekspozime reklamash;
dh) t pajisura me pastrues;
e) t pajisura me ujits;
) t pajisura me ambulanc apo me laborator t lvizshm;
f) t pajisura me saldatrie;
g) t pajisura me grmuese;
gj) t pajisura me shpues;
h) t pajisura me sharr;
i) t pajisura me gjenerator;
j) t pajisura me vegla t tjera, t vlersuara, nga Ministria e Transportit t prshtatshme pr
prdorime t veanta.
3. Motomjeteve t prdorimeve t veanta, n lejen e qarkullimit u shnohet nj kapacitet fiktiv, pr
qllime fiskale (taksash), q prcaktohet nga diferenca ndrmjet peshs s prgjithshme t mjetit dhe
tars s ktij mjeti, t pajisur me karroceri normale ose, kur nuk ekziston ky version, me tarn (pesha
bosh) e motomjetit (pa karroceri) t rritur me 20 pr qind.

Neni 199
Autotrenat e pajisur pr ngarkesa t pandashme (Neni 54 i Kodit Rrugor)

1. Sipas prcaktimit t nenit 54, pika 1, shkronja h, e Kodit Rrugor, prbjn nj njsi unike,
autotrenat e caktuar pr transportin e ngarkesave t pandashme, t mbshtetura njkohsisht mbi dy
mjete t lidhura njra me tjetrn, makin dhe rimorkio, t lidhura ose jo ndrmjet tyre, me an t
timonit, n baz t normave teknike, t caktuara nga Ministria e Transportit.

Neni 200
Materiale t transportueshme nga makinat e ngarkim-transportit (Neni 54 i Kodit Rrugor)

1. Materiale t prpunuara, sipas nenit 54, pika 1, shkronja 1 e Kodit Rrugor, quhen ato q prdoren
n ciklin prodhues t ndrmarrjeve t ndrtimit, nga ndrmarrjet pyjore dhe ato t mbledhjes dhe
prpunimit t plehrave t qyteteve, apo t pastrimit t pusetave t ujrave t zeza, nprmjet
mekanizmave t prshtatshme t vendosura n makinat e ngarkim-transportit.
2. Ministria e Transportit, mund t klasifikoj si materiale t transportueshme nga makinat e
ngarkim-transportit edhe materiale t tjera, q rezultojn si domosdoshmri operative industriale, heqja
e t cilave lidhet me pastrtin e mjedisit dhe me sigurin e transportit.
Faqe|127
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 201
Automjetet pr transport dhe pr prdorim t veant (Neni 54 i Kodit Rrugor)

1. Sipas nenit 54, pika 2 e Kodit Rrugor, klasifikohen automjete pr transporte t veanta ato
automjete, t pajisura me njrn nga karrocerit e poshtshnuara:
a) dhom izotermike apo e izoluar, me apo pa grup frigoriferik, e njohur si e prshtatshme pr
transportin e ushqimeve n regjim frigoriferik, n temperatur t kontrolluar;
b) karroceri t prshtatshme pr ngarkimin, prpunimin, transportin dhe shkarkimin e mbeturinave
t forta t qyteteve;
c) cisternat pr transportin e lngjeve apo t ujrave t zeza;
) cisterna apo kontenier, t pajisur posarisht pr transportin e materialeve t shkrira dhe n
form pluhuri;
d) shasi, t pajisura me sisteme kapse pr transportin e kontenierve apo t shtpive t lvizshme, t
tipit t unifikuar;
dh) shasi me krah pr transportin e trupave t lidhur;
e) betoniere;
) karroceri pr transportin e personave n kushte t veanta dhe q dallohen me an t nj pajisjeje
t veant, t prshtatshme pr kt qllim;
f) karroceri t pajisura n mnyr t veant pr transportin e materialeve t klasifikuara t
rrezikshme nga ADR-ja apo n baz t normativave prkatse t Komunitetit Europian;
g) karroceri t veanta, me udhzues rrotash dhe plan t pjerrt ngarkimi, t caktuara vetm pr
transport automjetesh;
gj) karroceri t tjera, t njohura nga Ministria e Transportit si t prshtatshme pr transporte t
veanta.
2. Klasifikohen, n baz t nenit 54, pika 2 e Kodit Rrugor, pr prdorim t veant, automjetet e
mposhtme:
a) traktori rrugor;
b) autopastruesja;
c) autopompa;
) autopastruesja e bors;
d) autoujitsja;
dh) autoofiina;
e) automjetet e shkalls dhe automjetet pr riparimin e linjave elektrike;
) automjetet me vin gru;
f) automjetet pr ndihmn e shpejt n rrug;
g) automjetet me pedane apo kosh t ngritshm;
gj) autobluajtsja shkoqse;
h) autofshirsja;
i) autoambulanca;
j) automjetet e varrimit;
k) autofurgont e blinduar, pr transportin e t burgosurve;
l) automjetet pr dezinfektime;
m) autoreklamat dhe mjetet pr ekspozime reklamash, t pajisura me karroceri t veant pr kt
funksion, q nuk lejon prdorime t tjera dhe ku sendet q transportohen nuk hiqen kurr nga mjeti;
n) automjetet pr radio, televizion, kinema;
o) automjetet e caktuara pr shfaqje n lvizje;
p) automjetet e pajisura me ambulanca t lvizshme;
q) autotendat;
Faqe|128
 Kodi Rrugor
Viti 2015

r) automjetet e pajisura pr sprkatje t fushave;

rr) autosaldatrija;
s) automjet me aparatura telegrafike;
sh) autogrmuesja;
t) autoshpuesja;
th) autosharra;
u) automjetet e pajisura me gjenerator;
v) autopompa pr beton;
z) automjetet e tjera t pajisura me vegla t njohura nga Ministria e Transportit, t prshtatshme pr
prdorim t veant.
3. Pr automjetet e transporteve dhe t prdorimeve t veanta, n lejen e qarkullimit u shnohet nj
kapacitet fiktiv pr qllime fiskale (taksash), i cili prcaktohet nga diferenca ndrmjet peshs s
prgjithshme t mjetit dhe tars s ktij mjeti t pajisur me karroceri normale ose, kur nuk ekziston ky
version, me tarn e automjetit (pa karroceri) t rritur me 20 pr qind.

Neni 202
Rimorkiot pr transport dhe prdorim t veant (Neni 56 i Kodit Rrugor)

1. Klasifikohen, n baz t nenit 56, pika 2, shkronja c e Kodit Rrugor, pr transport t veant,
rimorkiot dhe gjysmrimorkiot e pajisura me njrn nga karrocerit e mposhtme, t vendosura n
mnyr t prhershme:
a) dhom izotermike apo e izoluar, me ose jo grup frigoriferik, q sht e prshtatshme pr
transportimin e ushqimeve n nj regjim temperature t kontrolluar;
b) karroceri t prshtatshme pr ngarkimin, prpunimin, transportimin dhe shkarkimin e plehrave t
forta t qyteteve;
c) cisternat pr transportimin e lngjeve dhe t ujrave t zeza;
) cisterna apo kontenier, t pajisur posarisht pr transportin e materialeve t shkrira apo n
form pluhuri;
d) shasi, t pajisura me sisteme kapjeje pr transportin e kontenierve apo t shtpive t lvizshme,
t tipit t unifikuar;
dh) shasi me krah pr transportin e trupave t lidhur;
e) betoniere;
) karroceri t caktuara pr transportin e personave n kushte t veanta dhe t dallueshme nga nj
pajisje e prshtatshme pr kt qllim;
f) karroceri, t pajisura posarisht pr transportin e materialeve t klasifikuara t rrezikshme n baz
t ADR-s apo t normativave prkatse t Komunitetit Europian;
g) karroceri e veant, me udhzues rrotash dhe plan t pjerrt ngarkimi, e prshtatshme pr
transportin e makinave;
gj) karroceri t tjera, t njohura nga Ministria e Transportit si t prshtatshme pr transport t
veant.
2. Klasifikohen, n baz t nenit 56, pika 2, shkronja d e Kodit Rrugor, pr prdorim t veant,
kto rimorkio:
a) t caktuara vetm pr tu shrbyer automjeteve pr prdorim t veant;
b) t karrocuara n prputhje me automjetin pr prdorim t veant, t cilit i sht caktuar;
c) t prshtatura pr transportin n rrug t mjeteve hekurudhore.

Faqe|129
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Pr rimorkiot e prdorimeve t veanta, n lejen e qarkullimit shnohet nj kapacitet fiktiv pr

qllime fiskale (taksash), q prcaktohet nga diferenca ndrmjet peshs s prgjithshme t mjetit dhe
tars s ktij mjeti t pajisur me karroceri normale ose, kur nuk ekziston ky version, me tarn e
rimorkios (pa karroceri), t rritur me 20 pr qind.

Neni 203
Prmasat e mekanizmit t trheqjes s karrelave (Neni 56 i Kodit Rrugor)

1. Prmasat maksimale, t pranueshme t karrelave, n raport me peshn e automjetit trheqs bosh,

jan:
a) pr automjet trheqs bosh, jo m e madhe se 1000 kg: 2 m gjatsi, prfshi mekanizmin e
trheqjes; 1,2 m gjersi; 300 kg pesha e prgjithshme, kur sht e ngarkuar plot;
b) pr automjetet trheqse bosh, me pesh mbi 1000 kg: 2,5 m gjatsi, prfshi mekanizmin e
trheqjes; 1,5 m gjersi; 600 kg pesha e prgjithshme, kur sht e ngarkuar plot;
c) pr autobust tek, bosh, me pesh m shum se 2500 kg: 4,1 m gjatsi, prfshi mekanizmat e
trheqjes; 1,8 m gjersi; 2000 kg pesha e prgjithshme, kur sht i mbushur plot.
2. Megjithat gjersia e karrelit nuk duhet ta kaloj at t automjetit trheqs dhe lartsia maksimale
nuk duhet t kaloj 2,5 m.
3. Karrelat me nj rrot duhet ti ken mekanizmat e lidhjes t pajisura me dy ganxha,
prshtatshmria e t cilave duhet t provohet konkretisht, n prputhje me rregullat e nxjerra nga
Ministria e Transportit. Pr timont dhe unazat lidhse t karrelave zbatohen t njjtat norma t
vlefshme pr rimorkiot, n prputhje me peshn e prgjithshme.
4. do karrel duhet t dallohet nga nj numr progresiv i konstruksionit, i vendosur n pjesn e
jashtme t krahut t djatht t shasis, nn kujdesin e fabriks prodhuese.
5. N lejen e qarkullimit t mjetit trheqs, duhet t jen shnuar numri i shasis, prmasat,
karroceria, pesha trsore dhe sistemi i frenimit t karrelit, i cili sht lejuar t trhiqet.

Neni 204
Pajisjet e makinave bujqsore (Neni 57 i Kodit Rrugor)

1. Pajisjet e makinave bujqsore jan mekanizma q prdoren n veprimtarin bujqsore dhe pyjore,
pr t cilat flitet n nenin 57, pika 1 e Kodit Rrugor.
2. Sipas krkesave t qarkullimit rrugor, pajisjet pr t cilat flitet n pikn 1, ndahen n pajisje t
montuara dhe gjysm t montuara. T dy tipat e pajisjeve jan t montueshme n piklidhjet prkatse
t makins bujqsore.
3. Quhen pajisje t montuara ato pajisje, pesha e t cilave transmetohet n tok trsisht, nprmjet
makins bujqsore.
4. Quhen pajisje gjysm t montuara ato pajisje, pesha e t cilave transmetohet, n tok apo n rrotat
e makins, pjesrisht. N nj rast t till, lidhjet prkatse duhet t lejojn nj lkundje t pajisjeve n
planin vertikal.

Neni 205
Trheqsit bujqsor, me plan ngarkimi (Neni 57 i Kodit Rrugor)

1. Trheqsit bujqsor, pr t cilat flitet n nenin 57, pika 2, shkronja a e Kodit Rrugor mund t
jen t pajisura me plan ngarkimi, edhe t palvizshm, n prputhje me rregullat e mposhtme:
a) kur hapsira minimale e njrit prej akseve sht m e vogl ose e barabart me 1.35 m;

Faqe|130
 Kodi Rrugor
Viti 2015

a.1. kur prmasa e planit t ngarkimit nuk mund ta kaloj n gjatsi me 3.4 her hapsirn minimale
dhe n gjersi 1.6 m;
a.2. kur gjatsia e mjetit nuk mund ti kaprceje t 6 m;
a.3. kur pesha e mjetit trheqs, t ngarkuar plot, nuk mund ti kaloj 3.5 tont;
b) Kur hapjet minimale t njrs prej akseve t siprme sht m e madhe se 1.35 m, gjatsia e planit
t ngarkimit nuk mund ta kaloj me 1.4 her hapsirn maksimale, t pranueshme pr qarkullimin.
Gjersia maksimale e planit t ngarkimit nuk duhet ta kaprceje maksimalen e lejuar pr qarkullimin
rrugor t trheqsve bujqsor, pa pajisje.
2. N rast shoqrimi t mjeteve trheqse bujqsore me rimorkio, me nj apo m shum akse, ose
edhe me makin bujqsore t lidhur, nuk duhet t ket mbivendosje t planeve t ngarkimit t mjeteve
ndaj pjess s lir, t parashikuar pr mekanizmat e lidhjes.

Neni 206
Kufijt pr transportin e personave me makina bujqsore (Neni 57 i Kodit Rrugor)

1. Transporti i personave, q lidhen me punt bujqsore, mund t lejohet vetm n kufirin maksimal
t dy njsive, vetm n trheqsit bujqsor apo n makinat bujqsore q funksionojn me dy ose m
shum akse, duke arritur nj shpejtsi maksimale jo m shum se 30 km/or. Transporti i personave
mbi rimorkiot bujqsore lejohet n kufijt dhe mnyrat e fiksuara nga neni 207. Nuk lejohet, gjithsesi,
transporti i personave n kmb.
2. Pr transportin e personave duhet krkuar nga Drejtoria Rajonale e Shrbimeve t Transportit
Rrugor, verifikimi i prshtatshmris s makins. Kjo deg pasi verifikon prshtatshmrin e makins,
shnon n lejen e qarkullimit numrin e personave q mund t transportohen, prfshir drejtuesin e
mjetit, dhe pajisjet e caktuara.
3. Transporti i personave n rimorkiot bujqsore mund t kryhet vetm n vendet ku ndodhen
fermat bujqsore apo nga vendet ku mblidhet prodhimi bujqsor deri n qendrn e ferms dhe
anasjelltas.

Neni 207
Pajisja dhe mekanizmat e makinave bujqsore vetlvizse, pr transport personash
(Neni 57 i Kodit Rrugor)

1. Ndenjset pr shoqruesit, t vendosura n makinat bujqsore, vetlvizse, duhet tu prgjigjen

krkesave t prcaktuara nga firmat prodhuese.
2. Rimorkiot bujqsore, pr t kryer transportin e personave, duhet t jen t tipit t prforcuar, me
t paktn dy akse, t pajisura me pajisje frenimi, t tipit t vazhdueshm dhe automatik, ose dhe t
przier dhe automatik. Ato duhet, ndr t tjera, t jen t pajisura me susta elastike.
3. Ndenjset e vendosura n dyshemen e rimorkios, duhet t jen t fiksuara mir, si ana e jashtme
dhe nga ajo e pasme dhe n prputhje me nj interval jo m shum se dy ndenjse, me elemente hekuri
dhe me bulona t lidhura drejtprdrejt me strukturn baz t mjetit.
4. Ndalohet vendosja e ndenjseve n spondet e rimorkios si dhe mbshtetja e personave n sponde.
Ndenjset duhet t jen t pajisura me mbshtetse shpatullash, me lartsi t paktn 300 mm dhe me
mbshtetse krahsh, anash, t larta t paktn 200 mm.
5. Gjersia e ndenjseve pr secilin vend nuk duhet t jet m pak se 500 mm, thellsia jo m pak se
300 mm. Largsia ndrmjet mbshtetseve t shpatullave t ndenjseve t dy rrathve paralel, jo m
pak se 800 mm.
6. Korsia gjatsore e ndenjseve nuk duhet t jet m pak se 400 mm, e matur nga lartsia e
dyshemes s ndenjses.
Faqe|131
 Kodi Rrugor
Viti 2015

7. Rimorkioja, gjat transportit t personave, duhet t jet e pajisur me sponde gjat gjith gjatsis,
ose edhe me sponde t larta, e pakta 900 mm. Gjithashtu duhet t ket nj shkall t palvizshme.
8. Numri i personave q mund t transportohen, sht n varsi me numrin e vendeve dhe nuk
duhet t jet m i madh se 20 vet.

Neni 208
Shpejtsia teorike dhe ajo e mundshme e makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 57 i
Kodit Rrugor)

1. Shpejtsia maksimale teorike pr konstruksionet e makinave bujqsore, vetlvizse, pr t cilat

flitet n nenin 57 t Kodit Rrugor, duhet t jet e llogaritur sipas tabels s homologimit, t miratuar
nga Ministria e Transportit.
2. Shpejtsia maksimale e mundshme duhet t verifikohet sipas tabels s homologimit, t miratuar
nga Ministria e Transportit.
3. Ndaj shpejtsis maksimale t mjetit t treguar nga konstruktori dhe q prfshihet n kufijt e
parashikuar n nenin 57 t Kodit Rrugor, zbatohen tolerancat e parashikuara nga normativat e
prgjithshme.

Neni 209
Kufijt dhe mnyrat e qarkullimit t makinave teknologjike (Neni 58 i Kodit Rrugor)

1. Makinat teknologjike, pr t cilat flitet n nenin 58 t Kodit Rrugor, mund t qarkullojn n rrug,
n prputhje me rregullat e vendosura nga neni 113 i Kodit Rrugor.
2. Pr rastin e piks 1, makinat teknologjike mund t qarkullojn me ose pa pajisjet e puns, t
njohura nga qendra e miratimit apo homologimit si t montueshme, me kusht q pr do rast t
respektohen kufijt e prmasave dhe e peshs s verifikuar nga kjo qendr, duke prfshir ktu vlern e
raportit minimal ndrmjet peshs ose peshave q rndojn mbi aksin ose akset e prparme, dhe t asaj
ose atyre, q rendojn mbi aksin ose akset e pasme.
3. T gjitha hollsit e prshkruara n pikn 2, duhet t jen t hedhura n librezn e automjetit, t
lshuar nga organi prkats.

Neni 210
Pajisjet e makinave teknologjike (Neni 58 i Kodit Rrugor)

1. Makinat teknologjike duhet t jen t miratuara dhe t verifikuara me mjete t ndryshme ndrmjet
tyre, n kushte q sistemi i puns t mos psoj ndryshime, sipas prcaktimeve t bra n udhzimin e
Ministris s Transportit.

Neni 211
Disiplina e mjeteve zhvendosse t caktuara pr pun n zonat e porteve (Neni 58 i Kodit
Rrugor)

1. Quhen mjete zhvendossh, ato mjete t caktuara pr transport t kombinuar apo lvizje t
mjeteve dhe kontenierve t rimorkiuar n zonat e porteve, aeroporteve apo n pikat e shkmbimit, apo
t caktuara pr t lidhur dy ose m shum nga zonat e siprprmendura, edhe kur ato jan ndrprer
nga zonat publike.
2. Mjetet zhvendosse jan prfshir n makinat teknologjike, pr t cilat flitet n nenin 58, pika 2,
shkronja c e Kodit Rrugor.
Faqe|132
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Rregullat teknike pr futjen n qarkullim t mjeteve zhvendosse, prcaktohen me udhzim t

Ministris s Transportit.

Neni 212
Gjatsia maksimale e automjeteve, autotrenave dhe trolejbusve (Neni 61 i Kodit Rrugor)

1. Gjatsia maksimale prej 16,5 metrash, lejohet pr mjetet e prmendura, ku gjatsia e aksit t
prerjes, e matur horizontalisht, ndaj pjess s pasme t gjysmrimorkios, rezulton jo m shum se 12 m
dhe, ndaj nj pike fardo t pjess s prparme t gjysmrimorkios, rezulton jo m e madhe se 2,04 m.
Pr sa koh q nuk verifikohet qoft edhe njra prej kushteve t prmendura, gjatsia e mjeteve t
prmendura nuk mund ta kaloj gjatsin 15,5 m.
2. Gjatsia maksimale, prej 18,35 m, sht e lejuar pr autotrena dhe trolejbus q paraqesin nj
largsi maksimale prej 15,65 m, e matur paralelisht me aksin gjatsor t autotrenit, ndrmjet skajit t
prparm t zons s ngarkess, prapa kabins, dhe skajit t pasm t rimorkios s mjetit, pa hapsirn
ndrmjet pjess s pasme t mjetit me motor dhe pjess s prparme t rimorkios, si dhe nj largsi
maksimale prej 16,00 m, e matur paralelisht me aksin gjatsor t autotrenit, ndrmjet skajit t prparm
t zons s ngarkess prapa kabins dhe skajit t pasm t rimorkios s mjetit. Nse nuk verifikohet as
edhe njra nga kushtet e siprprmendura, gjatsia e autotrenave dhe e trolejbusve nuk mund ta kaloj
18,00 m.
3. Ministria e Transportit, me urdhr, mund t prcaktoj pr automjetet, autotrenat dhe trolejbust,
vlera t ndryshme, nga ato t treguara n pikat 1 dhe 2, t prmasave.

Neni 213
Brendashkrueshmria e mjeteve n kthes. Zona e pengimit (Neni 61 i Kodit Rrugor)

1. do mjet me motor, apo nj kompleks mjetesh, duhet t brendashkruhet n nj kuror rrethore

(zon pengimi), me rreze t jashtme 12,5 m dhe rreze t brendshme 5,3 m. Pr komplekset e mjeteve
duhet, ndr t tjera, t verifikohen kushtet e brendashkruarjes s kompleksit brenda kurbs, me rrezen
m t vogl t prshkuar nga mjeti trheqs, si edhe mundsia e tranzitit n kurbat altimetrike t
siprfaqes rrugore.
2. Kushtet e brendashkruarjes dhe mundsia e tranzitit, prcaktohen nga tabelat e unifikimit, t
lshuara nga Ministria e Transportit.
3. Pr t prcaktuar kushtet e prgjithsuara t prputhjes ndrmjet mjeteve trheqse dhe mjeteve t
rimorkiuara, Ministria e Transportit prcakton karakteristikat e normalizimit t ktyre mjeteve, t cilat
zvendsojn provat pr t cilat flitet n pikn 1.

Neni 214
Ngarkesa kufitare aksiale (Neni 62 i Kodit Rrugor)

1. Duke u bazuar n ato q jan shkruar n nenin 62 t Kodit Rrugor, pesha maksimale q bie mbi
secilin nga akset e mjetit, nuk mund t tejkaloj vlern limit, t njohur si t lejueshme nga ndrmarrja
prodhuese e mjetit. N rast mosrespektimi, zbatohen sanksionet e parashikuara nga neni 62, pika 7 e
Kodit Rrugor.

Faqe|133
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 215
Vlera maksimale e peshs s rimorkiuar dhe prcaktimi i saj. Procedurat pr lidhjen e
rimorkiove (Neni 63 i Kodit Rrugor)

1. Vlera maksimale, e lejueshme e peshs s rimorkiuar, si edhe mnyra e procedimit pr lidhjen e

rimorkiove, vendosen nga shtojca III e ktij kapitulli.
2. Ministri i Transportit mund t nxjerr udhzime pr prcaktimin, n lejen e qarkullimit t
rimorkiove apo gjysmrimorkiove, t tipave apo t klasave t trheqsve t prshtatshm pr trheqjen
e ktyre rimorkiove apo gjysmrimorkiove, n prputhje me karakteristikat e nevojshme pr t
garantuar kushtet e sigurimit t qarkullimit t kompleksit dhe t kapacitetit rimorkiues s trheqsit.
3. iftimi i mjeteve q, vetm ose n kompleks, i kalojn kufijt e vendosur n nenet 61 dhe 62 t
Kodit Rrugor, lejohet, pas kryerjes s kontrollit nga Drejtoria Rajonale e Shrbimeve t Transportit
Rrugor, n prputhje me kushtet e parashikuara nga pika 6, e shtojcs III t ktij kapitulli, me
prjashtim t shkronjave e dhe f t ksaj pike, si edhe t kushteve t tjera teknike, prkatse, t
nxjerra nga Ministria e Transportit. Autorizimi pr t qarkulluar pr komplekset duhet t jet shnuar
n lejen e qarkullimit t rimorkios apo gjysmrimorkios, n mnyrn e treguar nga kushtet teknike, t
siprprmendura.

KREU II
MJETET E TRHEQURA ME KAFSH, SLITAT DHE BIIKLETAT

Neni 216
Sistemet e frenimit t mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave (Nenet 64 dhe 69 t Kodit
Rrugor)

1. Sistemi i frenimit i mjeteve t trhequra me kafsh, me katr rrota, me disqe hekuri, i realizuar me
cepa, tapa apo tampone, q veprojn mbi disk, duhet t vihet n pun me an t nj manovele, me vida
mekanike apo me vida pa fund. Manovela, q v n pun frenn, duhet t jet e vendosur, si rregull, n
pjesn e jashtme t njrs prej shtangave. Cepat, tapat apo tamponet, mbshteten mbi siprfaqen e
jashtme t diskut t hekurt dhe me shtypjen e ushtruar, veprojn mbi frenn.
2. Sistemi i frenave te mjetet e trhequra me kafsh, me katr rrota, me disqe hekuri, sht i
barabart me at t mjeteve me dy rrota dhe duhet t vendoset n mnyr t till q t veproj t paktn
mbi rrotat e pasme t mjetit.
3. Sistemi frenues i mjeteve t trhequra me kafsh, me dy rrota t gomuara, prmban dy tambure t
vendosura n faqen e brendshme t dy rrotave dhe lidhur me to. Ndaj tambureve t tilla metalike,
zbatohet mekanizmi i frenimit, q mund t prbhet nga dy cepa, me ferota vepruese, me prirje
zgjeruese nga brenda tamburit, ose edhe me nj shirit metalik, t pajisur nga brenda me ferota, q
veprojn mbi pjesn e jashtme t tamburit. Cepat, t vendosur brenda tamburit, duke u zgjeruar, hapen
n pjesn e brendshme t tamburit dhe bjn q freni t veproj mbi rrotn. N t njjtn mnyr
vepron shiriti i hekurit q, duke u shtrnguar, hapet mbi siprfaqen e tamburit dhe frenon rrotn.
4. Sistemi frenues i mjeteve t trhequra me kafsh, me katr rrota t gomuara, sht i njjt me at
t mjeteve me dy rrota. sht e nevojshme q t paktn njra prej rrotave t pasme t jet e pajisur me
kt mjet frenimi. Karrocat bujqsore mund t jen t pajisura me frena q vihen n veprim me an t
nj leve t vendosur nn mbshtetse, e cila manovrohet me levn prkatse t komands, mjaft q t
garantohet frytshmria e frenimit.
5. Slitat duhet t ken nj mjet frenimi t prbr nga nj apo dy mentesha, t vendosura n shinat e
slits, t cilat manovrohen me leva apo timon ose edhe nprmjet nj ruli t vendosur n pjest e
jashtme, gjatsore t t dyja shinave, t pajisura me mentesha e t manovruar nprmjet nj leve apo
Faqe|134
 Kodi Rrugor
Viti 2015

timoni ose edhe nprmjet zinxhirve, t lidhur n pjest e jashtme t shinave. Prdorimi i ktyre
mjeteve t frenimit lejohet vetm n rrugt me bor apo akull, t mjaftueshme pr t pasur form rruge.

Neni 217
Sistemet e sinjalizimit pamor t mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave (Nenet 65 dhe 69
t Kodit Rrugor)

1. Sinjalizimi i prparm, me drita t bardha, t mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave, duhet
t realizohet nprmjet dy fenerve, drita e t cilve duhet t jet e shikueshme, t paktn, n nj largsi
100 m.
2. Sinjalizimi i pasm, me drita t kuqe i ktyre mjeteve, duhet t realizohet nprmjet fenerve, drita
e t cilve duhet t jet e shikueshme, t paktn n nj largsi 100 m.
3. Fenert e prparm nuk duhet t projektojn drit t bardh prapa dhe ata t prapmit nuk duhet
t projektojn drit t kuqe prpara. Drita e ktyre fenerve mund t prodhohet si me pila apo
akumulator, edhe me djegie me naft, benzin apo lnd t djegshme, t prshtatshme pr qllime
ndriimi.
4. Sinjalet reflektuese, me t cilat duhet t pajisen mjetet e trhequra me kafsh si dhe slitat, duhet tu
prgjigjen t njjtave rregulla, t vlefshme pr sinjalet reflektuese t automjeteve. Kto sisteme mund t
mbeten t varura por q t mos lkunden, n mnyr q t garantohet shikimi gjeometrik i caktuar pr
secilin prej tyre.

Neni 218
Targat e mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave (Neni 67 i Kodit Rrugor)

1. Targat e mjeteve t trhequra me kafsh dhe t slitave, jan nj pllakz alumini, n form
drejtkndshi, me trashsi 7/10 e milimetrit dhe me prmasa 68 mm x 190 mm. Kjo targ, q n cepa
duhet t ket vrima pr fiksimin e saj n pjesn e jashtme, djathtas, t mjetit, duhet t ket sfond t kuq,
nse sht e caktuar pr transport njerzish, t gjelbr nse sht e caktuar pr transport sendesh, t
kaltr nse sht e caktuar pr karrocat bujqsore. Lyerja e poshtme duhet t jet e pjekur me zjarr.
2. Targa duhet t prmbaj t dhnat e mposhtme:
a) lart, n t majt: llojin (prcaktimin) e mjetit (mjet pr transport njerzish, mjet pr transport
sendesh, karroc bujqsore);
b) lart, n qendr: numrin e amzs s mjetit;
c) n mes: treguesit e bashkis ose t komuns;
) n pjesn menjher posht: mbiemri dhe emri i pronarit t mjetit ose emrtimi i firms;
d) posht, n t djatht: shenja rrethore, dalluese e shtetit, e cila mban simbolin e Republiks s
Shqipris.
3. Targat e mjeteve, t prcaktuara pr transportin e sendeve si dhe targat e karrocave bujqsore
duhet t ken n mes, n t djatht, edhe treguesin e mass s prgjithshme pr ngarkim t plot t
lejuar, t tars dhe t gjersis s disqeve. Pr mjetet e caktuara pr transport personash, gjithashtu,
duhet t tregohet numri maksimal i personave t transportueshm, prfshir drejtuesin ose drejtuesit e
mjetit.
4. Karakteristikat dhe treguesit e targave rezultojn nga figurat III.1/a, III.1/b, III.1/c, t cilat duhet
tu prshtaten targave t vendosura mbi mjetet.
5. Regjistrimi mbi targ i treguesve, pr t cilt u fol n pikn 2, duhet t kryhet kimikisht, prve
emrit t pronarit ose t firms dhe t numrit t amzs, q duhet t regjistrohen me pantograf ose me
punson. N mnyr analoge, me pantograf ose me punson, duhet t regjistrohet masa e prgjithshme
Faqe|135
 Kodi Rrugor
Viti 2015

pr ngarkim t plot, tara, gjersia e disqeve dhe numri i personave t transportueshm.

6. Treguesit e targs s njohjes s do mjeti t trhequr me kafsh duhet t merren nga regjistri i
amzs pr mjete q trhiqen me kafsh, i cili mbahet nga bashkia ose komuna. N rast vjedhjeje ose
prishjeje t targave t mjeteve t trhequra me kafsh, shtohet neni 102 i Kodit Rrugor.
7. mimi i pajisjes me targa prcaktohet n udhzimin pr t cilin flitet n nenin 67, pika 3, e Kodit
Rrugor, i cili mund t azhurnohet me skadenc dyvjetore, me urdhr t Ministrit t Punve Publike dhe
Transportit.

Neni 219
Sistemet e frenave t biikletave (Nenet 68 dhe 69 t Kodit Rrugor)

1. Sistemet e pavarura t frenave, njra mbi rrotn e prparme dhe tjetra mbi at t pasme, mund t
veprojn mbi rrot (pneumatikun ose diskun) mbi bucel, si edhe mbi mekanizmat e transmisionit.
2. Komandimi i frens mund t bhet me dor ose me pedale.
3. Transmisioni ndrmjet komands dhe frens, mund t jet realizuar me lev shtange, me cerniere
ose me kavo fleksibl.
4. Sistemet pr t cilat u fol n pikat 1, 2 dhe 3 mund t zbatohen si brenda, ashtu edhe t
strukturave tubore, metalike t mjetit.

Neni 220
Sistemet e sinjalizimit zanor t biikletave (Nenet 68 dhe 69 t Kodit Rrugor)

1. Tingulli i ziles duhet t jet me nj intensitet t till, q t dgjohet t paktn n nj largsi prej 30 m.

Neni 221
Sistemet e sinjalizimit pamor t biikletave (Nenet 68 dhe 69 t Kodit Rrugor)

1. Drita e prparme sht nj fener me drit t bardh ose t verdh, me ushqim elektrik, e vendosur
n nj lartsi t prfshir ndrmjet nj vlere minimale prej 40 cm dhe nj vlere maksimale prej 100 cm
nga toka dhe e orientuar n mnyr q aksi optik t takoj terrenin prball biiklets jo m shum se
20 m.
2. Drita e emetuar duhet t jap nj ndriim, i cili, i matur mbi nj ekran vertikal, t vendosur 10 m
prpara fenerit, duhet t jet m i madh ose i barabart me 2 lux, n pikn q i prgjigjet projeksionit
mbi ekran t qendrs s fenerit dhe mbi nj vij horizontale, q kalon nga kjo pik, me nj shtrirje 1 m
nga e djathta dhe 1 m nga e majta e saj. N asnj pik t ekranit t vendosur 60 cm m lart se ndriimi
horizontal i thn, drita nuk duhet t kaloj 5 lux.
3. Drita e kuqe e pozicionit t pasm, me ushqim elektrik ose me refleksion, duhet t jet n planin e
simetris s biiklets, n nj lartsi nga toka jo m t madhe se 60 cm, por jo m posht se sistemi i
drits reflektuese, dhe t ket drejtimin e ndriimit drejt n drejtimin prapa, me aks horizontal, t
prfshir n planin e siprprmendur t simetris.
4. Pamja nga prapa duhet t jet siguruar brenda nj kndi pamjeje prej 15 vertikalisht dhe 45
horizontalisht.
5. Intensiteti i drits s emetuar nuk duhet t jet me i vogl s 0,05 qiri brenda nj kndi pamjeje
10 vertikalisht dhe 10 horizontalisht.
6. Drejtuesit e biikletave duhet t sinjalizojn pr ndrrimin e drejtimit dhe pr ndalimin me krah
ose me nj sistem t prshtatshm drite, analog me ata t prshkruar pr t gjitha mjetet e tjera.
7. Sistemet e sinjaleve reflektuese, me drit t kuqe, duhet t jen t montuara mbi nj mbajts t
prshtatshm, me aks t referimit horizontal dhe paralel me planin vertikal gjatsor t simetris s
Faqe|136
 Kodi Rrugor
Viti 2015

mjetit. Nuk duhet t ket penges pr prhapjen e drits ndrmjet sistemit dhe syrit t vrojtuesit, t
vendosur n hapsirn e prbashkt t dy dyfaqshave knddrejt, t dalat e t cilave, njra horizontale
dhe tjetra vertikale, kalojn npr qendrn e siprfaqes reflektuese, me knde prkatsisht 45 dhe 15.
Sistemi duhet t jet vendosur mbi parafangon e prapme, n nj lartsi jo m t madhe se 55 cm nga
toka, e matur ndrmjet bordit t siprm t sistemit dhe toks, dhe duhet t jet n nj form t till q
t mund ti brendashkruhet nj katrkndshi me brinj me gjatsi t tilla q raporti i tyre t mos jet
m i madh se dy. Sistemi mund t jet i iftzuar me dritn e pozicionit t pasm, mjaft q siprfaqet
ndriuese t t dyja sistemeve t qndrojn t ndara.
8. Sistemet e sinjalizimit reflektues, me drit t verdh, t vendosura mbi dy kraht e secils pedale
dhe sistemet analoge, t vendosura mbi t dyja ant e secils rrot, duhet t montohen n mnyr t till
q siprfaqja e tyre t jet jasht pedaleve dhe rrotave, prkatsisht pingul me planin e pedaleve dhe
paralel me planin e rrotave. Ato duhet t ken form t till q t mund t brendashkruhen n nj
katrkndsh me brinj me gjatsi t tilla q raporti i tyre t mos jet m i madh se tet.
9. Vlerat minimale t intensitetit t drits, n mij qiri t reflektuara pr do lux t drits s bardh
rnse mbi sistemet e ndryshme, dhe n funksion t kndeve t ndryshme t rnies dhe t thyerjes
duhet t jen si ato t treguara n shtojcn IV, pika 1, e ktij kapitulli.
10. Karakteristikat e materialit reflektues t sistemeve, me drit t kuqe dhe me drit t verdh, jan
ato, pr t cilat flitet n shtojcn e prmendur m sipr, pikat 2, 3 dhe 4.
11. Tipat e sistemeve t parashikuara nga shtojca e siprprmendur duhet t jen t homologuar nga
Ministria e Transportit dhe duhet t mbajn vuln, n pozicion t dukshm, elementet pr t cilat sht
folur n nenin 190, pika 7, dhe, nse pr arsyen e montimit sht prshkruar nj pozicion i prcaktuar,
shkrimin lart ose dika t ngjashme.

Neni 222
Shrbim taksie me mjetet e trhequra me kafsh (Neni 70 i Kodit Rrugor)

1. Tipat e mjeteve t trhequra me kafsh, me t cilt mund t ushtrohet shrbim taksie, sipas nenit
70, pika 2, shkronja a, e Kodit Rrugor, dhe mnyrat e homologimit dhe t rishikimit t tyre jan
prcaktuar n rregullore teknike, t miratuar nga ministri i Transportit. Tipat duhet t prcaktohen n
lidhje me numrin e kafshve t caktuara pr trheqjen e mjetit, me numrin e personave q
transportohen dhe me pengesat n rrug, n mnyr q t garantojn sigurimin e qarkullimit dhe t
pasagjerve.
2. Pr t kryer shrbimin si taksi, mjeti, nse u prgjigjet udhzimeve dhe tipave pr t cilt sht
folur n rregullore, n pikn 1, duhet t homologohet nga organi prkats, q bn regjistrimet e
nevojshme. Rishikimi i targs bhet n baz t targs s vogl, q duhet t prmbaj numrin e targs s
mjetit, t parashikuar n nenin 67 t Kodit Rrugor, datn e homologimit dhe numrin e regjistrimit n
regjistrin e lartprmendur. Targa e vogl duhet t jet vendosur n pjesn e prapme t mjetit, dhe t jet
e dukshme.
3. Pr t marr lejen pr shrbim taksie me mjete t trhequra me kafsh, pr t cilat flitet n nenin
70, pikat 1 dhe 2, t Kodit Rrugor, i interesuari duhet ti paraqes kryetarit t bashkis ose komuns, nj
krkes ku t shnohen t dhnat e gjendjes s tij civile. Nse mjeti drejtohet nga drejtues t ndryshm,
n krkes duhet t shnohen edhe t dhnat e drejtuesve t tjer.
4. Pr t marr licencn sht e nevojshme t plotsohen krkesat e mposhtme:
a) aftsia fizike e titullarit dhe e drejtuesve t tjer t mundshm, e cila duhet t pranohet nprmjet
vizits mjeksore nga organet mjeksore t bashkis apo komuns. N kt rast lshohet nj vrtetim.
Pr t drejtuar mjetet e shrbimit taksi duhet t jesh n mosh madhore dhe t mos i kesh kaluar 65
vje;
b) t ken t paktn certifikatn e lejes elementare nga titullari ose nga drejtuesit e tjer t mjeteve;
Faqe|137
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) aftsia e kafshs ose e kafshve q duhet t trheqin mjetin, t provohet me an t vizits s

veterinerit, i cili lshon vrtetimin prkats;
) prputhja e mjetit me tipin dhe kategorin pr t ciln flitet n pikn 1, rezultojn nga homologimi
dhe aftsia e tij pr qarkullimin n rrug, me synim sigurin e trafikut dhe t personave q
transportohen; kjo aftsi duhet t demonstrohet nprmjet nj ecjeje prov mbi rrug, nn kontrollin e
organit prkats t bashkis, i cili lshon certifikatn.
5. Kur nuk plotsohen kushtet pr t cilat u fol n pikn 4, organi prkats i bashkis ose komuns i
jep krkuesit t lejes nj afat jo m pak se 30 dit, pr rregullimet e nevojshme.
6. Certifikatat, pr t cilat u fol n pikn 4, duhet ti bashklidhen krkess q i drejtohet kryetarit t
bashkis ose komuns. Kto, pas kontrollit pr plotsimin e krkesave, lshojn lejen me emrin e
krkuesit, e cila prmban edhe autorizimin e drejtimit t mjetit pr drejtuesit e tjer, nn prgjegjsin e
titullarit. Leja duhet t mbahet n mjet gjat shrbimit dhe tu tregohet organeve t policis kur ata e
krkojn.
7. Revizioni i mjeteve t trhequra me kafsh pr shrbim taksie duhet t bhet do 5 vjet. Titullari i
lejes i paraqet krkesn organit prkats t bashkis ose t komuns t cilt prcaktojn vendin dhe
kohn e rishikimit. Kjo bhet me mnyrat e prcaktuara n rregulloren teknike, pr t ciln flitet n
pikn 1. Pr rishikimin e ardhshm lshohet certifikata prkatse, q duhet t mbahet mbi mjet gjat
shrbimit. Mund t jet vendosur nj afat jo m pak se 30 dit pr plotsimin e krkesave q mungojn.
Nse mjeti paraqet kushte krejtsisht t paprshtatshme pr shrbim, lajmrohet kryetari i bashkis i cili
merr masa pr trheqjen e lejes. N mnyr analoge veprohet nse mjeti nuk paraqitet pr revizion n
afatin e caktuar.
8. Organi prkats mund t vendos n do ast, rishikimin e lejes, kur kontrollon ose arrin n
prfundimin se mjeti nuk u prgjigjet m kushteve t krkuara, duke prcaktuar nj afat pr plotsimet e
nevojshme. N nj rishikim t till zbatohen dispozitat e piks 7.

KREU III
MJETET ME MOTOR DHE RIMORKIOT E TYRE

PJESA I
NORMAT KONSTRUKTIVE, PAJISJET DHE KONTROLLET TEKNIKE PR
QARKULLIMIN

1. KARAKTERISTIKA KONSTRUKTIVE, PAJISJET DHE IDENTIFIKIMET

(Nenet 71-74 e Kodit Rrugor)

Neni 223
Karakteristikat konstruktive dhe funksionale t mjeteve me motor dhe t rimorkiove t tyre
(Neni 71 i Kodit Rrugor)

1. Karakteristikat e prgjithshme konstruktive dhe funksionale t mjeteve, subjekte t kontrollit, jan

ato t treguara n shtojcn V t ktij kapitulli. Rreth ktyre karakteristikave, ministri i Transportit, me
nj udhzim t dal nga ai, prcakton mjetet, pr seciln kategori, q do t jen objekte t kontrollit.
2. Pr sa sht prcaktuar n nenin 71, pika 3, e Kodit Rrugor, udhzimet q i prkasin rregullave
teknike, prfshir ato t diktuara n rrug eksperimentale, q kan lidhje me karakteristikat t cilat n
shtojcn e siprprmendur, prcaktojn edhe mnyrat pr krkimin dhe ekzekutimin e kontrolleve
prkatse. Kto urdhra prcaktojn, gjithashtu, rregullat teknike dhe karakteristikat e prjashtuara nga
kontrolli i rastit ku kushtet e tipit t homologimit, krkojn miratim pr do ekzemplar etalon. Rregullat
teknike, t lidhura me karakteristikat konstruktive dhe funksionale q kan t bjn me mbrojtjen e
Faqe|138
 Kodi Rrugor
Viti 2015

mjedisit, pr t cilat sht folur n shkronjn E t shtojcs s cituar, prcaktuar n baz t kufirit
maksimal t lejuar t ndotjes dhe t zhurmave n atmosfer, kufij kta t vendosur sipas udhzimit t
prbashkt t Ministris s Transportit dhe Ministris s Shndetsis.
3. Ministri i Transportit, s bashku me ministrat e tjer, t interesuar, do t prcaktojn, n lidhje me
nevojat e sigurimit n qarkullim ose t mbrojtjes s mjedisit, karakteristika t tjera konstruktive dhe
funksionale, vazhdim i atyre t renditura n pikat e msiprme.

Neni 224
Sistemet e pajimit t mjeteve me motor dhe rimorkiot e tyre (Neni 72 i Kodit Rrugor)

1. Udhzimet e nxjerra n zbatim t piks 3 t nenit 72, t Kodit Rrugor, q u prkasin sistemeve t
pajimit t mjeteve me motor dhe t rimorkiove t tyre, duhet t jen sipas rregullave t hartuara n
mbshtetje t akteve t Komunitetit Europian. Sistemet e siprprmendura mund t jen t ngjashme
me rregullat q bjn pjes n rregulloren ose n rekomandimet e nxjerra nga zyra europiane pr
Kombet e Bashkuara, nga komisioni ekonomik pr Europn.
2. Bjn prjashtim sistemet e ndalimit dhe t mbrojtjes s mjeteve, t caktuara pr tu drejtuar nga
invalid, ose pr transportin e tyre, karakteristikat e t cilave jan prcaktuar n udhzimet e ministrit t
Punve Publike dhe Transportit.
3. N zbatim t nenit 72, pika 9 e Kodit Rrugor, ndalohet vendosja e perdeve n xhama ose
prdorimi i xhamave t errt, n mjetet me motor.

Neni 225
Treguesi i kilometrazhit (Neni 72 i Kodit Rrugor)

1. Shpejtsimatsi i vendosur n automjete duhet t jet i vulosur n seciln nga pikat e shkputjes,
t sistemit t lidhjes s aparatit, nse trhiqet me force, n mnyr q t mos dmtohet matsi, pa thyer
qoft edhe nj vul.
2. Vulat duhet t vendosen nga ofiina dhe nga montues t aft pr operacione t tilla, t miratuar
nga organet prkatse.

Neni 226
Sinjalet e lvizshme, shumfunksionale t ndihms s shpejt (Neni 72 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali i lvizshm shumfunksional i ndihms s shpejt, me t cilin, sipas nenit 72, pika 3,
shkronja d, e Kodit Rrugor, duhet t jen pajisur automjetet n qarkullim dhe t cilin drejtuesit e
mjeteve duhet ta ekspozojn n rastet e ndalimit t detyruar t automjetit n njrn prej situatave t
vshtira dhe t jashtzakonshme t mposhtme:
a) smundje e menjhershme e drejtuesit t mjetit;
b) avari n motor, n goma, n frena, n sistemin sinjalizues pamor dhe t ndriimit;
c) munges karburanti;
duhet t jen t njjta me karakteristikat e treguara n kt nen, n nenin 227 si edhe n shtojcn 6 t
ktij kapitulli.
2. Mbi pjesn e jashtme t sistemit, t realizuar me elemente reflektuese, duhet t jen t dukshme
shnimet e mposhtme.
Ana e prparme: SOS (e prhershme) (figura III.2/a)
Ana e prapme: SOS dhe njra nga simbolet e mposhtme:
a) simboli i kryqit t kuq (figura III.2/b);
b) simboli els, rregullues (figura III.2/c);
Faqe|139
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) simboli i distributorit (figura III.2/d).

3. Sinjali q mban simbolin e kryqit t kuq, duhet t prdoret n rastin e smundjes s menjhershme
t drejtuesit t mjetit; sinjali q mban simbolin e nj elsi rregullues n rastet e avaris s mjetit; sinjali
q mban simbolin e nj distributori n rastin e mungess s karburantit.
4. Sfondi i sinjalit duhet t jet me ngjyr t bardh ose t verdh, realizuar me elemente reflektuese,
me simbole me ngjyr t kuqe transparente ose t zez.
5. Prmasat e simboleve dhe karakteristikat e elementit reflektues, duhet t jen t tilla q t
garantojn, pa marr parasysh fenomenin e turbullimit t shikimit, dallimin dhe njohjen n largsi t
paktn 100 metra, nga nj vzhgues q ka mprehtsi pamore t mjaftueshme, pra 8/10 t paktn n nj
sy dhe pa lente korrigjuese, si ditn, ashtu edhe natn.
6. Sistemi i sinjalizimit mund t jet realizuar edhe me shnime t ndritshme, me ngjyr t kuqe mbi
sfond t zi t dukshm, montuar vetm nga ana e pasme e mjetit. Karakteret mund t jen ndrtuar nga
elemente q emetojn dritn e tyre ose q jan t ndritshm. sht pranuar q shnimet t prsriten
edhe n pjesn e prparme t sinjalizimit, pra t jen t dukshme nga pjesa e prparme e mjetit. N kt
rast sfondet duhet t jen me ngjyr t bardh ose t verdh, me skaje t zeza.
7. Sistemi i sinjalizimit, pr t cilin flitet n pikn 6, duhet t shfaq mbi ekranin prkats vetm
njrn nga shkrimet e mposhtme: SMUNDJE - MOTORI GOMA - FRENAT - DRITAT-
BENZINA - NAFTA.
8. Prmasat dhe qartsia e sfondit duhet t jen t tilla q t garantojn, pa marr parasysh
fenomenin e turbullimit t shikimit, lexueshmrin, t paktn n largsin 100 metra, duke u nisur nga
nj vzhgues q ka mprehtsi pamore t mjaftueshme, ose t paktn 8/10 n nj sy dhe pa lente
korrigjuese, si ditn, ashtu edhe natn.
9. Sistemi duhet t jet tip i homologuar nga Ministria e Transportit.
10. Prputhja e sistemit me rregullat teknike vrtetohet nga prania e numrit t miratimit dhe e
marks s fabriks.
11. Pajisja e automjetit me sinjale t lvizshme, shumfunksionale, si dhe me kutin e ndihms s
shpejt, sht detyr e prdoruesit t automjetit.

Neni 227
Hollsi konstruktive t sinjaleve t lvizshme, shumfunksionale t ndihms s shpejt (Neni
72 i Kodit Rrugor)

1. Hollsit konstuktive t sinjalit t lvizshm, shumfunksional t ndihms s shpejt, q sht

subjekt i miratimit sipas nenit 226, jan si m posht:
a) faqet e jashtme duhet t ken prmasa t prshtatshme, pr t prmbajtur treguesit e parashikuar;
b) faqet e brendshme t sistemit prdoren pr t shnuar me shtyp datn dhe numrin e miratimit,
pr t futur udhzimet e prdorimit dhe mesazhe t tjera t panevojshme pr tu lidhur me sinjalizimin
e ndihms s shpejt, t lexueshm vetm pr sistem t mbyllur.
c) sistemi, pr t cilin flitet n pikn 6 t nenit 226, duhet t ushqehet me bateri t zakonshme t
automjetit, duke thithur nj fuqi m t madhe se 30 w nga tensioni q jep vet bateria kur motori dhe
gjeneratori jan t ndaluar.
) n rastin pr t cilin sht folur n pikn c, sinjalizimi duhet t ket nj komandues, i cili lejon ta
fiksh edhe nse sht i lidhur me baterin dhe nj komandues t dyt, t pavarur ose jo nga i pari q
lejon ndrrimin e shkrimit, q duhet t shfaqet n ekran. Komanduesi duhet t zvendsoj
njkohsisht si shkrimin e prapm, ashtu edhe at t prparme (nse sht parashikuar);
d) sistemi duhet t ket nj bazament t prshtatshm, q shrben pr ta mbajtur s bashku me
ekranet n pozicionin e prdorimit mbi pjesn horizontale t mbuless s automjetit t ndaluar dhe
duhet t jet i till, q t siguroj qndrueshmrin e sistemit nn veprimin e nj ngarkese statike, jo m
Faqe|140
 Kodi Rrugor
Viti 2015

t vogl se 2 daN.
2. Veorit e shnimeve, t simboleve dhe t materialeve t prdorura, si dhe mnyrat e provs jan
ato t treguara n shtojcn VI t ktij kapitulli.

Neni 228
Tabela dhe numrat e identifikimit (Neni 74 i Kodit Rrugor)

1. Karakteristikat, mnyrat e zbatimit dhe treguesit e tabelave, si edhe karakteristikat e numrave t

identifikimit, t vendosura nga konstruktori i mjetit ose nga i besuari i tij, jan ato t bazuara n
udhzimet prkatse t Komunitetit Europian, ose n rekomandimet e nxjerra nga zyra europiane pr
Kombet e Bashkuara, Komisioni Ekonomik pr Europn.

Neni 229
Stampimi i numrit t shasis (Neni 74 i Kodit Rrugor)

1. N rast parregullsie ose t mungess s numrit origjinal t shasis, pr t cilin sht folur n nenin
74, pika 3, e Kodit Rrugor, ai ribhet me stampim, nn kujdesin e organeve prkatse, n fillim nj
numr t dallueshm, nga shenja e vet zyrs, n baz t kritereve t treguara n shtojcn VII t ksaj
rregulloreje.

2. CERTIFIKATA E MIRATIMIT, E ORIGJINS DHE E HOMOLOGIMIT, DEKLARATA

E PRPUTHJES
(Nenet 75-79 e Kodit Rrugor)

Neni 230
Certifikat e miratimit (Neni 75 i Kodit Rrugor)

1. Certifikata e miratimit, e lshuar sipas nenit 75, pika 1, e Kodit Rrugor, duhet t jet hartuar n
baz t modelit t miratuar nga Ministria e Transportit, dhe duhet t prmbaj t gjitha t dhnat e
nevojshme pr hartimin e pjess teknike t lejes s qarkullimit t mjetit, t cilit i referohet, si dhe
numrin e shasis s ktij t fundit, emrin e fabriks dhe t tipit.
2. Certifikata e miratimit sht e vlefshme si dokumentacion teknik pr regjistrimin pasues t mjetit,
vetm nse shoqrohet nga certifikata e origjins.

Neni 231
Certifikat e origjins (Neni 75 i Kodit Rrugor)

1. Certifikata e origjins s nj mjeti, pr t ciln sht folur n nenin 75, pika 2, e Kodit Rrugor,
duhet t jet hartuar n baz t modelit t miratuar ose e njohur nga Ministria e Transportit dhe duhet
t prmbaj treguesit e mposhtm:
a) fabrikn dhe tipin;
b) vendin e prodhimit ose t montimit, sipas rastit;
c) numrin e shasis;
) t gjitha t dhnat e nevojshme pr plotsimin e pjess teknike t lejes s qarkullimit t mjetit s
cilit i referohet;
d) datn e lshimit.
2. Certifikata e origjins duhet t jet e nnshkruar nga titullari i shoqris konstruktore ose nga
prfaqsuesi legal ose nga i autorizuari i tij. Nnshkrimi, nse nuk sht i depozituar pran zyrave
Faqe|141
 Kodi Rrugor
Viti 2015

prkatse t Ministris s Transportit, duhet t jet i njjt dhe po t jet nevoja i legalizuar sipas ligjit.
Pr pasojat q jan parashikuar n nenin 230, pika 2, certifikata duhet t jet e plot me vuln dhe
nnshkrimin e funksionarit t organit prkats q ka marr pjes n kontrollin dhe provn, si dhe me
vuln e zyrs s ktij organi.
3. Certifikatat e origjins, t lshuara deri n mbarimin e afatit ekzistues ose t lshuara n nj vend
t huaj, mund t jen t ndryshme nga modeli i miratuar sipas piks 1, dhe mund t mos jen t plota
me t dhnat teknike t mjetit. Megjithat t dhnat teknike t mjetit duhet t jepen n nj
dokumentacion t veant e t prshtatshm.

Neni 232
Lejes s qarkullimit (Neni 77 i Kodit Rrugor)

1. do modifikim i karakteristikave konstruktive ose funksionale, t treguara n shtojcn V t ktij

kapitulli, q prcaktojn transformimin ose zvendsimin e shasis, krkon kontrollin dhe provn e
mjetit prkats, pran degve n rrethe t Drejtoris Rajonale t Shrbimeve t Transportit Rrugor, n
baz t vendndodhjes s shoqris q br modifikimin. Kur kjo e fundit sht kryer nga m shum
shoqri, ku pr do stad pune t kryer nuk sht krkuar t nxirret nj certifikat miratimi, zyra
prkatse, prgjegjse pr kontrollin dhe provn, sht ajo ku ka vendndodhjen shoqria q ka kryer
ndrhyrjen e fundit. N kt rast fleta e punve duhet t prbhet nga prmbledhja e t gjitha fletve,
secila e hartuar nga kjo shoqri, her pas here sipas stadeve t ndryshme, me nnshkrimin n mnyr
ligjore t prfaqsuesit legal.
2. do modifikim i mass s prgjithshme, maksimale, ose i masave maksimale n akse, ose i numrit
t akseve a interakseve, ose t zbarrave, ose t impiantit t frenave, xhamave ose t elementeve
konstruktive t tij mund t lejohen nga qendra konstruktive e mjetit, me certifikatn prkatse t
miratimit nga zyra prkatse e Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit Rrugor, sipas
prcaktimeve t Ministris s Punve Publike dhe Transporteve.
3. Azhurnimi i t dhnave t lidhura me modifikimin kryhet nga organi prkats i DPSHTRR-s, t
cilit duhet ti paraqitet certifikata prfundimtare e miratimit t modifikimit t kryer. Nj azhurnim i till
bhet nprmjet lshimit t nj leje t re qarkullimi, ku t dhnat ndryshohen n mnyr t
vazhdueshme, n baz t modifikimit.

Neni 233
Gjendja teknike e mjeteve rrugore me motor dhe i rimorkiove t tyre (Neni 78 i Kodit Rrugor)

1. Rregullat teknik pr karakteristikat funksionale dhe pr sistemet e pajimit t mjeteve n

qarkullim, jan treguar n shtojcn VIII t ktij kapitulli.
2. Rregullat teknike pr karakteristikat funksionale dhe sistemet e pajimit t mjeteve, pr t cilat sht
folur n shtojcn VIII, jan n prputhje me udhzimet prkatse europiane.
3. N munges t udhzimeve t Komunitetit Europian ose n munges t rregullave apo t
rekomandimeve ndrkombtare, ministri i Transportit mund t prcaktoj rregullat teknike shtes ose
modifikime t atyre pr t cilat sht folur n shtojcn VIII, duke pasur parasysh nevojat e sigurimit, t
zhurmave, t ndotjes q paraqiten n hapsirn e Komunitetit Europian ose at ndrkombtar.
Rregullat teknike pr zhurmat dhe daljet e ndotjeve jan prcaktuar n baz t vlerave kufi, t
prcaktuara me udhzimin e Ministris s Shndetsis dhe Ministris s Transportit.

Faqe|142
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. KONTROLLI TEKNIK I AUTOMJETEVE

(Nenet 79,80 e Kodit Rrugor)

Neni 234
Fusha e kontrollit dhe personeli i ngarkuar pr t

1. Fusha e kontrollit teknik, vjetor dhe periodik, prfshin t gjitha mjetet rrugore, sipas prcaktimit t
nenit 47, pika 1, shkronjat e, f, g, h, i, j, k dhe l t Kodit Rrugor.
2. Mjetet e reja, pr regjistrimin dhe pajisjen me dokumentet prkatse, kur futen pr her t par n
Republikn e Shqipris duhet t paraqiten n qendrn e regjistrimit t DPSHTRR-s brenda 7 ditve.
Brenda ksaj periudhe mjetet duhet t lvizin sipas procedurave t prcaktuara n udhzimin e MPPT.
3. Sipas prcaktimeve t Kodit Rrugor, me Librez t kontrollit teknik, me t ciln pajisen mjetet
pas kontrolleve teknike vjetore, kuptohet Certifikata e kontrollit teknik. Forma, prmbajtja dhe
specifikimet e tjera n t, prcaktohen n udhzimin e MPPT. Kto certifikata kan vlefshmri
njvjeare nga koha e lshimit.
4. N Certifikatn e kontrollit teknik prcaktohen, detyrimisht dhe karakteristikat kryesore q
prmban Leja e qarkullimit.
5. Certifikata e kontrollit teknik shoqrohet me pull sipas Modelit IV.7. Forma, prmbajtja dhe
vendi i vendosjes s tyre bhet n prputhje me dispozitat e ksaj rregulloreje dhe t DPSHTRR-s.
6. Qendra e kontrollit vjetor, teknik e periodik, organizon dhe mban dokumentacionin e nevojshm
pr veprimtarin q ato kryejn sipas ksaj rregulloreje. Modeli i ktyre dokumenteve prcaktohet me
udhzimin e MPPT.
7. Kontrollet pr prputhjen e gjendjes teknike t mjeteve rrugore me kushtet teknike, t hartuara
nga MPPT, si dhe t dhnat identifikuese bhen drejtprdrejt n mjet si dhe nprmjet pajisjeve me
mjediset prkatse, sipas kushteve dhe kompletimit t prcaktuara me udhzimin e MPPT.
8. Personat, q ngarkohen me kryerjen e ktij kontrolli, duhet t jen specialist transporti, t
profesioneve:
- Inxhinier mekanike, q kan punuar ose punojn n transportin automobilistik, si dhe n
stacionet e mekaniks bujqsore, teknike t t njjtit profil; mekanike t shkalls s lart t kualifikimit
ose mjeshtra n kto profesione, t cilat dshmojn aftsit e tyre me dokumentacionin prkats, t
prcaktuar n udhzimin e Ministris s Transportit.
- Kryekontrolli i qendrs s kontrollit teknik, duhet t jet detyrimisht inxhinier mekanik, i
diplomuar para vitit 1974, ose inxhinier mekanik transporti, i diplomuar pas ktij viti.
9. MT-ja me udhzim t saj mund t prcaktoj dhe kritere t tjera, pr persona q kryejn kontroll
teknik jasht prcaktimeve t piks 8, pr raste dhe n kushte t kufizuara. N kto raste, personat
mund t prfitojn kur i nnshtrohen kualifikimit dhe provs, sipas procedurave t prcaktuara n
udhzimin e msiprm.

PJESA II
DESTINACIONI DHE PRDORIMI I MJETIT

Neni 235
Karakteristikat konstruktive t mjeteve, n lidhje me destinacionin dhe prdorimin e tyre (Neni
81 i Kodit Rrugor)
1. Karakteristikat konstruktive t mjetit n lidhje me sa sht vendosur nga neni 81, pika 7 e Kodit
Rrugor, duhet t knaqin rregullat e vendosura n nenin 223, pika 2, shkronja f, t shtojcs V t ktij
kapitulli.

Faqe|143
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 236
Shrbimi me qira, pa drejtues mjeti, shrbimi me qira me drejtues mjeti dhe shrbim taksie,
me autovetur, me drejtues mjeti pr transport personash (Nenet 83-85 e Kodit Rrugor)

1. Pr t arritur n nj vendmbrritje t mundshme me qira pa drejtues mjeti, automjetet pr

transport t przier, dhe autokampet nuk prfshihen n mjete t caktuara pr transport pr persona, t
ndryshme nga autoveturat, pr t cilat sht folur n nenin 83, pika 2 e Kodit Rrugor.
2. Pr t arritur n nj vendmbrritje t mundshme me qira me drejtues mjeti si n nenin 84, pika 2,
e Kodit Rrugor, jan t prshtatshme pr transportimin specifik t personave, si ambulancat e
ashtuquajtura pr transport, ashtu edhe ato t ashtuquajtura t ndihms s shpejt.
3. Shrbimi taksi kryhet vetm me autovetura, sipas prcaktimit t nenit 54, pika 1, shkronja a e
Kodit Rrugor, t pajisura me taksimetr me faturdhnie. Autovetura taksi duhet t ket si rregull ngjyr
t verdh, n dy dyert ansore t ket t stampuar fjaln Taksi dhe mbi autovetur sinjalin me drit,
ku n sfond t verdh me shkronja
t zeza shkruhet taksi, sipas modelit prkats t Komunitetit Europian.
Autoveturat e shrbimit taksi pajisen me targ t veant, n mbshtetje t licencs s lshuar pr
shrbimin taksi nga organi prkats. Me udhzim t veant t Ministris s Transporteve, prcaktohen
rregullat dhe mnyra e funksionimit t shrbimit taksi.

PJESA III
DOKUMENTE PR QARKULLIMIN DHE PR REGJISTRIMIN

1. FORMALITETE PR QARKULLIMIN E AUTOMJETEVE, T MJETEVE DHE

CIKLOMOTORVE
(Nenet 92-98 e Kodit Rrugor)

Neni 237
Kushtet q duhet t plotsojn mjetet q hyjn n Republikn e Shqipris pr tu pajsur me
leje qarkullimi (Neni 92 i Kodit Rrugor)

1. N zbatim t neneve 75 dhe 92 t Kodit Rrugor, organet e regjistrimit t DPSHTRR-s nuk mund
t lshojn leje qarkullimi apo t japin targa regjistrimi sipas prcaktimeve t dispozitave t Kodit
Rrugor apo t ksaj rregulloreje pr mjetet sipas nenit 47, shkronjat e,f,g,h,i,j,k dhe l t Kodit Rrugor pa
paraqitur:
A. Pr mjetet e reja :
a) Aktin e blerjes s noterizuar;
b) deklaratn e prputhjes pr tipin e miratuar t mjetit, lshuar nga prodhuesi i vendit t origjins
ose nga agjencia e shitjes s ngarkuar prej tij, pavarsisht nga vendi i prodhimit;
c) aktin e zhdoganimit nga autoriteti shqiptar.
B. Pr mjetet e prdorura :
a) Aktin e blerjes s noterizuar;
b) certifikatn e pronsis;
c) lejen e qarkullimit (provizore);
) dokumentin e regjistrimit t mjetit nga organi prkats i vendit nga vjen mjeti;
d) aktin e zhdoganimit nga autoriteti shqiptar.
2. Procedura m t detajuara prcaktohen n udhzimin e MT. Po n kt udhzim prcaktohen
edhe procedurat e ndryshimit t pronarit, vendi i regjistrimit, si dhe dokumentet dhe afatet pr kryerjen
e tyre.
Faqe|144
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Pajisja me leje qarkullimi e mjeteve t reja q hyjn n Republikn e Shqipris, bhet vetm pas
verifikimit dhe pasi t ken marr paraprakisht, miratimin e prputhjes s mjetit me dokumentin
shoqrues t tij, sipas piks 1, shkronja A e ktij neni nga qendra e kontrollit teknik vjetor.
4. Mjetet e prdorura u nnshtrohen, ve plotsimit t kushteve t piks 1, shkronja B dhe
kontrolli teknik, pr plotsimin e kushteve pr sigurin e qarkullimit rrugor dhe mbrojtjes s mjedisit,
sipas kushteve t miratuara me udhzimin e MT.

Neni 238
Shenj identifikimi pr ciklomotort dhe procedura prkatse e shprndarjes (Neni 96 i Kodit
Rrugor)

1. Shenja e identifikimit n nenin 96 t Kodit Rrugor, prbhet nga nj targ e vogl, e vendosur n
ciklomotor, q dallohet nga nj kod alfanumerik.
2. Kushdo q ka n mend t qarkulloj me ciklomotor duhet paraprakisht t pajiset me shenjn
prkatse, duke br fillimisht krkesn drejtuar organeve prkatse t Ministris s Transportit.
3. Shenja sht e lidhur ngusht me personin. E njjta shenj lejon mbajtsin t qarkulloj me
ciklomotor t ndryshm, duke marr prgjegjsin e qarkullimit t ciklomotorit q prdor her pas
here.

Neni 239
Transferimi i pronsis s ciklomotorit (Neni 96 i Kodit Rrugor)

1. N rastin e transferimit t pronsis ose t dhnies pr prdorim, ose dhnies me qira me t

drejtn e blersit t ciklomotorit, shenja e identifikimit mbetet n pronsi t mbajtsit q e ruan pr ta
vendosur n nj ciklomotor tjetr ose ta kthej n organin prkats t Ministris s Transportit. N rast
tjetr, organi prkats do t marr masat pr shnimet e nevojshme.
2. Shenjat e kthyera prishen (shkatrrohen) nga organet prkatse t Ministris s Transportit n t
njjtn mnyr si bhet dhe pr targat e regjistrimit t mjeteve me motor t paprdorshm.
3. Pronsia e nj ciklomotori nuk mund ti kaloj nj personi q nuk sht i pajisur me kt shenj.
Shitsi sht i detyruar t verifikoj nse blersi sht i pajisur me shenjn prkatse, prpara se ta blej
ciklomotorin.

Neni 240
Karakteristikat dhe mnyrat e vendosjes s shenjave t identifikimit pr ciklomotort (Neni 96
i Kodit Rrugor)

1. Shenja e identifikimit t ciklomotorit prmban, sipas radhs, stemn e republiks, dy karaktere

alfabetike, tri karaktere numerike dhe nj karakter alfabetik.
2. Forma, shenja dhe prmasat e shnimit jan treguar n figurn III.3.
3. Shenja e identifikimit t ciklomotorit ka sfond t bardh, mbi t cilin stampohet stema zyrtare e
Republiks s Shqipris, e ndjekur nga dy karaktere alfabetike, tri karaktere numerike dhe nj karakter
alfabetik.
4. Shenja duhet t jet e ndriuar. Ajo duhet t vendoset po n at mnyr t parashikuar pr targat e
automjeteve, vetm se lartsia minimale nga toka e bordit t saj t poshtm, mund t zbres m posht
se vlera minimale e parashikuar, me kusht q lartsia t mos jet m e vogl se rrezja e rrots ose
rrotave t pasme, e matur pr mjet t ngarkuar.
5. Vendosja e shenjs pr do ciklomotor duhet t bhet n mnyr t till q t bj t mundur
vendosjen dhe heqjen nga ana e atij q sht i ngarkuar pr kt pun.
Faqe|145
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 241
Procedura pr shnimin, dhnien dhe regjistrimin e shenjs s identifikimit pr ciklomotorin
(Neni 96 i Kodit Rrugor)

1. Shenja e identifikimit i jepet, nga organi prkats i Ministris s Transportit, personit fizik, q ka
mbushur moshn 16 vje dhe q nuk sht prjashtuar nga kjo e drejt, ose nj personi juridik q bn
krkes, duke treguar rezidencn, gjendjen civile ose adresn n Shqipri.
2. Kodi alfanumerik i shenjs s identifikimit, s bashku me gjeneralitetin e zotruesit t
ciklomotorit, sipas normave t piks 1, regjistrohet nga organi prkats i Ministris s Transportit dhe
azhurnohet me ndryshimin e rezidencs, t vendit t banimit, ose t masave pr anulimin e shenjs.

Neni 242
Detyrime pr mbajtsin e shenjs s identifikimit pr ciklomotor (Neni 96 i Kodit Rrugor)

1. N rast humbjeje, shkatrrimi ose vjedhjeje t shenjs pr ciklomotort, mbajtsi duhet t njoftoj
organin prkats n Ministrin e Transportit brenda tri ditve, duke dhn prshkrimin e dokumentit.
Organi prkats i Ministris s Transportit i lshon, sipas krkess s mbajtsit, nj shenj t re, duke e
plotsuar me shnimet e duhura.

Neni 243
Targat e prkohshme t qarkullimit (Neni 98 i Kodit Rrugor)

1. Shenja individualizuese e organit prkats t Ministris s Transportit pr nxjerrjen targave t

prkohshme, pr t cilat flitet n nenin 98 t Kodit Rrugor, jan ato t treguara n shtojcn IX t ktij
kapitulli.
2. Kriteret pr krijimin e t dhnave t vendosura n targat e prkohshme jan si m posht:
a) shenja individualizuese e organit prkats t rrethit sht si m sipr;
b) stema zyrtare e Republiks s Shqipris;
c) seri progresive, e ndrtuar me karaktere numerike.
Ministri i Transportit prcakton q seria n fjal t modifikohet dhe kombinohet nga karaktere
alfabetike.

2. TARGAT
(Nenet 99-101 e Kodit Rrugor)

Neni 244
Prcaktimi i targave t regjistrimit, t prsritjes, t provs dhe t njohjes (Neni 99 i
Kodit Rrugor)

1. N kt rregullore quhen targa t regjistrimit:

a) ato t prapme dhe t prparme e automjeteve, pr t cilat flitet n nenin 99, pika 1, e Kodit
Rrugor; b) ato t prapme t rimorkiove, pr t cilat flitet n nenin 99, pika 3, e ktij Kodi,
c) ato t prapme t motomjeteve, pr t cilat flitet n nenin 99, pika 2, e po ktij Kodi;
) ato t prapme t makinave bujqsore, vetlvizse, pr t cilat flitet n nenin 112, pika 1, e Kodit
Rrugor;
d) ato t prapme t rimorkiove bujqsore, pr t cilat flitet n nenin 112, pika 2, e po ktij Kodi;
dh) ato t prapme t makinave teknologjike, vetlvizse, pr t cilat flitet n nenin 113, pika 4, e
ktij Kodi.
Faqe|146
 Kodi Rrugor
Viti 2015

e) ato t prapmet e makinave teknologjike q trhiqen, pr t cilat flitet n nenin 113, pika 4, e Kodit
Rrugor.
2. Quhen targa prsritse:
a) ato q prmbajn t dhnat e regjistrimit t mjeteve trheqse, me t cilat duhet t pajisen nga
mbrapa rimorkiot dhe vagonetat shtes, gjat qarkullimit, sipas nenit 99, pika 4, e Kodit Rrugor;
b) ato q prmbajn t dhnat e regjistrimit t mjeteve trheqse, me t cilat duhet t pajisen nga
mbrapa rimorkiot bujqsore dhe makinat bujqsore q trhiqen, pr t cilat sht folur n nenin 112,
pika 1, e ktij Kodi;
c) ato q prmbajn t dhnat e regjistrimit t mjeteve trheqse, me t cilat duhet t pajisen nga
mbrapa makinat teknologjike q trhiqen, pr t cilat flitet n nenin 113, pika 4, e po ktij Kodi.
3. Quhen targa prove ato me t cilat duhet t jen pajisur nga prpara dhe mbrapa mjetet n
qarkullimin prov, pr t cilin flitet n nenin 97, pika 1, e Kodit Rrugor.
4. Quhen targa t njohjes, ato me t cilat duhet t pajisen autoveturat dhe automjetet me prdorim t
kombinuar, pr t cilat flitet n nenin 129, pika 2, e Kodit Rrugor.
5. Quhen targa t veanta njohjeje, ato me t cilat pajisen mjetet me motor, pr t cilat flitet n nenin
132, pika 1 e Kodit Rrugor.

Neni 245
Kritere pr formimin e t dhnave t targave t mjeteve me motor dhe t rimorkiove (Neni 99 i
Kodit Rrugor)

1. Shenjat individualizuese t organit prkats t Ministris s Transportit pr nxjerrjen e targave, pr

t cilat flitet n nenin 99 t Kodit Rrugor, jan ato t treguara n shtojcn X.
2. Kritere pr formimin e t dhnave t targave pr t cilat flitet n nenin 99, pika 9, e Kodit Rrugor,
jan ato q prmban shtojca X e ktij kapitulli.
3. Pr sa sht parashikuar n karakteristikat e mjeteve, t caktuara pr shrbimin e policis s
shtetit, n raste t nevojave t veanta, organi prkats prcakton nj renditje dhe nj prdorim t
karaktereve alfanumerike, t ndryshme nga ato t treguara n pikn 1 t shtojcs X.

Neni 246
Vendosja e targave t regjistrimit, t prsritjes, t provs dhe t njohjes (Neni 99 i Kodit
Rrugor)

1. Vendet ku vendosen targat e regjistrimit, t provs dhe t njohjes duhet t paraqesin siprfaqe
plan ose pothuajse plan, me gjersi t prshtatshme pr t mbajtur Targn. Prmasat e tipave t
ndryshme t targave jan si me posht:
a) Targa e regjistrimit pr ciklomotort:
- formati 97 x 115, figura III.3;
b) Targat e regjistrimit pr motomjetet:
- formati 200 x 205 mm, figura III.4;
c) Targat e regjistrimit t mjeteve t tjera me motor dhe pr rimorkiot, prjashto ato t piks a dhe
b:
- format 520 x 115 mm, figura III.4 a/1;
- format 250 x 250 mm, figura III.4 a/2.
2. Vendet ku vendosen targat e regjistrimit jan ato t prcaktuara n nenin 244, t ksaj rregulloreje.

Faqe|147
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 247
Mnyrat e vendosjes s targave (Neni 99 i Kodit Rrugor)

1. Vendet e vendosjes s targs duhet t jen t tilla q, pas montimit t tyre, duhet t paraqesin
karakteristikat e mposhtme:
a) pozicioni i targs s prapme n drejtim t gjersis, me prjashtim t targave t regjistrimit t
rimorkiove, t rimorkiove bujqsore dhe t makinave teknologjike q trhiqen: vija vertikale e mesit t
targs nuk duhet t jet m n t djatht t planit t simetris gjatsor t mjetit, dhe n do rast, n
mjetet e trhequra duhet t sigurohet nj largsi e prshtatshme ndrmjet targs s regjistrimit dhe
targs s prsritjes. Bordi ansor i majt i targs nuk duhet t ndodhet m n t majt t planit vertikal,
paralel me planin gjatsor t simetris s mjetit dhe tangjent me seksionin e trthort t mjetit,
megjithat gjersia arrin prmasn e vet maksimale;
b) pozicioni, n drejtim t gjersis s targave t regjistrimit t rimorkiove, t rimorkiove bujqsore
dhe t makinave teknologjike: kto targa duhet t vendosen n afrsi t kufirit t djatht t ans s
pasme t mjetit, pa e prekur kt kufi;
c) pozicioni i targs, n lidhje me planin gjatsor t simetris s mjetit: targa sht pingul ose
pothuajse pingul me planin gjatsor t simetris s mjetit;
) pozicioni i targs s prapme, n lidhje me vertikalen: targa sht vertikale me nj knd tolerimi
prej 5. Megjithat, n madhsin t ciln e krkon forma e mjetit, ajo mund t jet e mnjanuar nga
vertikalja, me nj knd jo m t madh se 30, kur siprfaqja mbajtse e karaktereve alfanumerike sht e
kthyer lart, me kusht q bordi i siprm i targs t mos jet larg toks m shum se 1.20 m; me nj knd
jo m t madh se 15, kur siprfaqja mbajtse e numrit t regjistrimit sht e kthyer posht, me kusht q
bordi i siprm i targs t jet larg toks m shum se 1.20 m;
d) lartsia e targs s prapme n lidhje me tokn: lartsia e bordit t poshtm t targs nga toka nuk
duhet t jet m e vogl se 0.30 m, ndrsa pr motomjete 0.20 m; lartsia e bordit t siprm t targs
nga toka nuk duhet t jet m e madhe se 1.20 m. Megjithat, nse praktikisht sht e pamundur ta
shohsh kt pozicion, lartsia mund t kaloj 1.20 m, por duhet t jet sa m afr ktij kufiri, n
prputhje me karakteristikat konstruktive t mjetit. Megjithat nuk duhet ti kaloj 2 m ;
dh) kushtet gjeometrike t pamjes: targa e prapme duhet t jet e dukshme n t gjith hapsirn e
prfshir nga katr planet, nga t cilt: dy vertikale, q kalojn nga dy bordet ansore t targs, duke
formuar nga jasht nj knd 30 me planin gjatsor, q kalon n mes t mjetit; nj plan q kalon n
bordin e siprm t targs, duke formuar me planin horizontal nj knd prej 15 nga lart; nj plan
horizontal, q kalon nga bordi i poshtm i targs (megjithse, nse lartsia e bordit t siprm t targs
nga toka sht m e madhe se 1.20 m, ky plan i fundit duhet t formoj me planin horizontal nj knd
15 nga posht);
e) prcaktimi i lartsis s targs, n lidhje me tokn: lartsit, pr t cilat sht folur n shkronjat
, d dhe dh duhet t maten me mjet t ngarkuar.
2. sht lejuar prdorimi i kornizave mbajtse t targave, me kusht q t jen material opak dhe t
mbulojn bordurn e targs, n nj thellsi jo m t madhe se 3 mm.
sht e ndaluar t zbatohen mbi mbajtsen e targs dhe mbi kokat e vidave t fiksimit materiale q
kan veti reflektuese. sht e ndaluar t vishet targa me materiale t ndryshme, qoft edhe transparente.

Neni 248
Llojet e targave t mjeteve me motor ose t mjeteve t trhequra prej tyre, n Republikn e
Shqipris (Neni 99 i Kodit Rrugor)
1. Targat e mjeteve:
a) Targat e mjeteve buxhetore e private: sfondi i bardh, shkronjat e numrat, t zeza, (figura III.4
a/1, a/2);
Faqe|148
 Kodi Rrugor
Viti 2015

b) targat e mjeteve n shrbimin taksi: sfondi i verdh, shkronja dhe numra t kuq, (figura III.4 b/1,
b/2);
c) targat e prkohshme: sfondi i bardh, shkronja dhe numra t zinj. (figura III.4 c/1, c/2);
d) targat e mjeteve t trupit diplomatik: sfondi i bardh, shkronjat e numrat, t gjelbr. Shenja
dalluese CD (Trup Diplomatik), (figura III.4 d/1, d/2);
e) targat e mjeteve t shrbimit t trupit diplomatik: sfondi i bardh, shkronjat e numrat, t gjelbr.
Shenja dalluese TR e gjelbr, (figura III.4 e/1, e/2);
) targat e mjeteve t policis: sfondi i bardh, shkronjat e numrat, blu. Shenja dalluese POLICIA me
ngjyr blu, (figura III.4 /1 , /2);
f) targat e mjeteve n prov: sfondi i bardh, shkronja dhe numrat, roz. (figura III.4 f/1, f/2).
2. T gjitha karakteret alfanumerike dhe elementet plotsuese, t vendosura n targa, jan realizuar
me mbushje n thellsi 1.4 0.1 mm, q mund t arrij deri n 0.5 mm, pr rrethin ku sht stampuar
stema zyrtare e Republiks s Shqipris, pr t cilat sht folur n shtojcn XI, pika 3, e ktij kapitulli.
3. N targat e automjeteve, t rimorkiove dhe t motomjeteve, zona katrkndshe, e gjer 34 mm
dhe e lart 78 mm, sht pr t mbajtur ve stems s Republiks edhe nj pull, me prmasa minimale
sipas modelit IV.8, neni 234, pika 5, me material vetngjits, e cila prfaqson kryerjen e kontrollit
teknik dhe periudhn e vlefshmris s tij.
4. Prmasat e targave dhe formati i karaktereve prkatse jan ato t parashikuara n figurat q i
bashklidhen ksaj rregulloreje.
5. Sistemi i vnies s targave sipas prcaktimit t br n kt rregullore, hyn n fuqi, sipas nenit 230,
pika 7 e Kodit Rrugor, n raport (n mnyr progresive) n dhnien e targave t tipit t vjetr, ende n
gjendje pran zyrave n organet prkatse n rrethe.
6. Karakteristikat dhe krkesat pr miratimin e targave duhet tu prgjigjen krkesave t rregullores
teknike, pr t ciln flitet n shtojcn XI t ktij kapitulli.

Neni 249
Modeli i targave (Nenet 99 dhe 101 t Kodit Rrugor)

1. Modelet e targave jan depozituar pran Ministris s Transportit.

2. Targat, pr do rast, t humbura, t dmtuara, t vjedhura etj, nuk mund t riprodhohen dhe
mendohen t paqena.

Neni 250
Stema zyrtare (Neni 99 i Kodit Rrugor)

1. Stema zyrtare, t ciln duhet ta mbajn targat e do tipi, paraqet simbolin e flamurit kombtar.

Neni 251
Targ e montueshme (Neni 99 i Kodit Rrugor)

1. Heqja e targs s automjeteve, sipas nenit 99, pika 8, e Kodit Rrugor, lejohet vetm nse targa
sht vendosur n nj mbajtse, t pajisur n njrn an me cerniere gjysm t hapur, n mnyr q t
lejoj heqjen leht t saj, duke prballuar nj pozicion t caktuar t rrotullimit.

Faqe|149
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. HEQJA NGA QARKULLIMI

(Neni 102 i Kodit Rrugor)

Neni 252
T dhna pr ndrprerjen e qarkullimit (Neni 102 i Kodit Rrugor)

1. Targat e dorzuara, t mjeteve pr t cilat flitet n nenin 102, pika 1 e Kodit Rrugor, asgjsohen
nga komisioni i posam i organit prkats t DPSHTRR-s; pr kt mbahet procesverbal i rregullt.
2. Qendrat e mbledhjes dhe e shitjes s motomjeteve, automjeteve dhe rimorkiove, pr t cilat flitet
n nenin 102, pika 3 e Kodit Rrugor nuk do t pranojn grumbullimin e tyre pa pasur dokumentin e
regjistrimit dhe vrtetimin zyrtar, nga dega prkatse e regjistrimit t mjeteve.
3. Qendrat q merren me grumbullimin, montimin, shkatrrimin e shitjen e pjesve t tyre, jan t
detyruar t mbajn dokumentacionin e nevojshm sipas modelit t miratuar nga Ministria e Transportit,
duke marr mendimin e ministrive t interesuara.
4. Dokumentacioni pr t cilin flitet n pikn 3, i nnshtrohet kontrollit t herpashershm dhe jo
me pak se 4 her n vit nga organet prkatse t DPSHTRR-s dhe ato t policis.
5. Shitja e pjesve t ndrrimit t mjeteve nga kto qendra do t bhet me dokumentacion t rregullt,
njlloj si pr pjest e reja, n prputhje me legjislacionin n fuqi.
6. Ndalohet shitja ose tjetrsimi i shasis s mjeteve t grumbulluara n kto qendra prve se
shkrirjes.
7. Qendrat e msiprme jan subjekte private, juridik ose fizik, t pajisura me licenc nga organet
prkatse.
KREU IV
QARKULLIMI N RRUG I MAKINAVE BUJQSORE DHE I MAKINAVE
TEKNOLOGJIKE

1. UDHZIME PR QARKULLIMIN E MAKINAVE BUJQSORE JASHT NORME

(Nenet 103,104 e Kodit Rrugor)

Neni 253
Panele sinjalizimi pr makinat bujqsore jasht norme dhe t makinave bujqsore, me pajisje
t mbartura dhe gjysm t mbartura (Neni 103 i Kodit Rrugor)

1. Makinat bujqsore, q pr nevoja funksionale, i kalojn prmasat e parashikuara nga neni 103 i
Kodit Rrugor, duhet t pajisen n ann e pasme, me nj panel t lvizshm, me prmasa 0.50 x 0.50 m,
me vija ansore t bardha dhe t kuqe, me material fluoreshent dhe reflektues, miratuar sipas rregullave
teknike t prcaktuara me udhzim t organit prkats.
2. Makinat bujqsore t pajisura me pajisje t mbartura ose gjysm t mbartura q n prmasat
gabarite t mjetit, duhet t sinjalizohen me panele t vendosura n to dhe t miratuara, n baz t
kritereve t prcaktuara me udhzim t organit prkats.

Neni 254
Sistem shtes i sinjalizimit pamor t makinave bujqsore (Neni 103 i Kodit Rrugor)

1. Makinat bujqsore, vetlvizse, pr t cilat sht folur n nenin 103, pikat 7 dhe 8 t Kodit
Rrugor, duhet t jen t pajisura me nj ose m shum sisteme shtes, me drit t verdh, t ndritshme,
tip i miratuar nga ministri i Transportit, me qllim q t garantohet prputhja me rregullat, pr t cilat
flitet n pikat n vijim.
Faqe|150
 Kodi Rrugor
Viti 2015

2. Sistemi duhet t montohet mbi makinn vetlvizse ose, n rastin m kompleks, mbi makinn
trheqse, ose mbi at q trhiqet, n mnyr t till q, lidhur me nj plan horizontal, q kalon nga
qendra optike e sistemit, t sigurohet nj fushpamje jo m e vogl se 10, posht e lart, mbi harkun
prej 360.
3. Jan lejuar zona t maskuara, q i detyrohen pranis s pajisjeve ose hollsive konstruktive dhe
funksionale t makins, me kusht q zona t tilla nuk e kalojn vlern e prgjithshme t fushpamjes
maksimale prej 60, me nj vler maksimale 30 pr do zon t veant, e matur mbi nj plan
horizontal, q kalon npr qendrn e sistemit. Kndi ndrmjet dy zonave t maskimit nuk duhet t jet
m i vogl se 20. Shum zona t vazhduara t maskimit mund t mendohen si nj zon e vetme e
maskimit, nse vlera e tyre e prgjithshme, prfshir edhe kndet ndrmjet tyre, nuk i kalon 30.
4. Sipas norms, sistemi duhet t montohet n pjesn m t lart t trupit t makins dhe duhet t
jet i montueshm.
5. Qendra optike e sistemit duhet t vendoset t paktn 2 m larg toks dhe, megjithat, me lartsi jo
m t vogl se ajo e treguesit t drejtimit (sinjaleve).
6. Sistemi shtes duhet t mbetet n funksion edhe kur nuk sht i detyrueshm prdorimi i
sistemeve t sinjalizimit pamor dhe t ndriimit.

Neni 255
Ndarja e masave t makinave bujqsore jasht norme (Neni 103 i Kodit Rrugor)

1. Pr makinat bujqsore vetlvizse, jasht norme duhet t kontrollohet raporti ndrmjet mass q
peshon mbi akset drejtuese dhe asaj q peshon mbi akset q mbeten, i cili nuk duhet t jet kurr m i
vogl se 0.25 me prjashtim t rasteve pr t cilat sht folur n pikn 2.
2. Ky raport nuk duhet t jet m i vogl se 0.18 pr makina bujqsore vetlvizse jasht norme, q
kan shpejtsi m t vogl se 15 km/or ose 0.15 pr makinat me gjysm zinxhir.

Neni 256
Autorizime pr qarkullimin e makinave bujqsore jasht norme (Neni 103 i Kodit Rrugor)

1. Krkesa pr t fituar autorizimin pr t cilin flitet n nenin 103, pika 8 e Kodit Rrugor, pr
qarkullimin e makinave bujqsore, vetlvizse jasht norme, duhet ti paraqitet Drejtoris s
Prgjithshme t Rrugve, pr vendin e nisjes s udhtimit dhe e pajisur me fotokopjen e lejes s
qarkullimit ose t certifikats s aftsis teknike t mjetit. Ajo duhet t mbaj, prve t dhnave
identifikuese t drejtuesit, t dhna pr rrethin dhe pr territorin e rrethit n t cilin do t kryhet
qarkullimi i vet mjetit.
2. Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve, brenda 10 ditve nga data e paraqitjes s krkess, lshon
autorizimin e prkohshm, ku prshkruhen kushtet dhe masat paraprake.
3. Titullart e autorizimit duhet t verifikojn menjher, nn prgjegjsin e tyre, kufizimet nse ka,
edhe t prkohshme, n rrugn e zgjedhur nga ata vet.
4. Shoqrimi teknik pr mjete q e kalojn gjersin prej 3.20 m duhet t realizohet me an t mjetit
me motor, q paraprin mjetin n nj largsi jo m t vogl se 40 m dhe jo m t madhe se 80 m, i
pajisur me sistem me drit t verdh; drejtuesi i mjeti sht i detyruar t sinjalizoj me flamur t kuq pr
pranin dhe pengesn q makina bujqsore paraqet pr ata q lvizin n rrug.
5. Drejtuesi i makins bujqsore, jasht norme, duhet t pajiset me autorizimin, t cilin ua paraqet
kur i krkohet, organeve t policis rrugore.
6. Normat pr t cilat sht folur n pikat 1, 2, 3, 4, 5 zbatohen edhe pr transportin e makinave
bujqsore jasht norme q nuk mund t qarkullojn vetm, dhe lvizja e tyre bhet me rimorkio
bujqsore q kan t paktn dy akse, me mas t prgjithshme maksimale t prshtatshme dhe me
Faqe|151
 Kodi Rrugor
Viti 2015

pajisje specifike; krkesa e autorizimit duhet t shoqrohet edhe nga skema grafike, gjatsore dhe
trthore, e mjetit ku jan shnuar pengesat, si dhe shprndarja e ngarkess mbi akset e makinave.

2. KONSTRUKSIONI DHE PAJISJA E MAKINAVE BUJQSORE

(Neni 105 i Kodit Rrugor)

Neni 257
Bllokimi i komandave t sistemeve punuese t mekanizmave t makinave bujqsore
(Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Komandat e sistemit ose e sistemeve t puns s mekanizmave t ndryshme nuk duhet t

veprojn n mnyr t pavullnetshme, gjat ecjes n rrug t makinave bujqsore.
2. Prve ksaj, sistemi punues duhet t bllokohet me sistemin e siguris, n pozicionin e prcaktuar
pr ecjen n rrug.

Neni 258
Sistemet e mbrojtjes, n rast prmbysjeje t traktorit bujqsor (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Traktort bujqsor me rrota duhet t pajisen me njrin prej sistemeve t mbrojtjes s drejtuesit t
mjetit n rast prmbysjeje t mjetit, t parashikuar nga udhzimi i lshuar pr kt qllim.

Neni 259
Ndenjsja pr drejtuesin e traktorit bujqsor (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Ndenjsja pr drejtuesin e traktorit bujqsor me rrota pneumatike duhet ti prgjigjet modelit t

miratuar nga shoqria prodhuese.

Neni 260
Sistemet e sinjalizimit pamor dhe t ndriimit t makinave bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Makinat bujqsore, vetlvizse dhe q trhiqen, duhet t pajisen me sisteme t sinjalizimit pamor
dhe t ndriimit, sipas normave t miratuara nga Komuniteti Europian.
2. Pajisjet bujqsore, mbajtse ose gjysmmbajtse, nse me hijen e tyre maskojn sistemet e
sinjalizimit pamor ose t ndriimit t makinave bujqsore vetlvizse, me t cilat jan lidhur, duhet t
pajisen me sisteme q maskohen. Kto sisteme montohen mbi mbajtset e lvizshme.
3. Me udhzim t prbashkt t ministrit t Transportit, dhe t ministrit t Bujqsis dhe Ushqimit,
prcaktohen rregulla t ndryshme nga ato t treguara n pikat e mparshme, n raste t veanta t
sigurimit.

Neni 261
Sistemet e frenimit t makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Sistemet e frenimit t makinave bujqsore, vetlvizse, pr t cilat sht folur n nenin 57 t

Kodit Rrugor, duhet tu prgjigjen rregullave t Komunitetit Europian.
2. N provn tip O sistemi i frenave t shrbimit t makinave t siprprmendura duhet t
garantoj uljen e shpejtsis mesatare, minimale, duke iu referuar shpejtsive t ndryshme, t cilat
paraqiten n tabeln III.4, q sht pjes prbrse e ksaj rregulloreje.
3. Sistemi i frenave t ndalimit t makinave bujqsore duhet t mbaj t palvizur mjetin, mbi nj
Faqe|152
 Kodi Rrugor
Viti 2015

pjerrsi ngjitse apo zbritse m t vogl se 18 pr qind; nse makina bujqsore sht e aft pr
trheqje, sistemi duhet t mbaj t palvizshm kompleksin e ndrtuar nga makina bujqsore,
vetlvizse dhe nga nj makin bujqsore pa frena q trhiqet, me mas t prgjithshme maksimale t
pranuar, mbi nj pjerrsi ngjitse apo zbritse m t vogl se 12 pr qind.
4. Me udhzim t prbashkt t ministrit t Bujqsis dhe Ushqimit s bashku me ministrin e
Transportit, prcaktohen rregulla t ndryshme nga ato t treguara n pikat e mparshme, pr raste t
veanta t siguris.

Neni 262
Masa q rimorkiohet e makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Masa maksimale q lejohet t rimorkiohet prcaktohet n vendin e homologimit t tipit t

makinave bujqsore, vetlvizse dhe pr tipat e pa homologuar n vendin e provs dhe t kontrollit
pr secilin tip.
2. N trenat e prbr me makina bujqsore, t pajisura me sisteme frenimi, caktimi i mass s
rimorkiueshme varet nga plotsimi i dy kushteve t mposhtme:
a) masa e ngjitur e makinave bujqsore, vetlvizse, t radhitura pr lvizje n plan dhe n kushte
statike, t jet jo m e vogl se 16 pr qind e mass s plot t trenit bujqsor. Pr makinat bujqsore,
vetlvizse, me trheqje vetm mbi aksin e pasm, masa e ngjitur, e kontrolluar n plan dhe n kushte
statike, sht marr e barabart me 60 pr qind e mass s vet makins.
b) raporti ndrmjet fuqis s motorit dhe mass maksimale t trenit bujqsor, e shprehur n ton, t
jet jo m e vogl se 2.94 kw/ton.
3. Me krkes t konstruktorit, n alternativ me rregullat e piks 1 dhe e kufizuar pr traktort
bujqsor, kontrollet pr prcaktimin e mass s rimorkiueshme duhet t plotsojn dy kushtet e
mposhtme:
a) q mjeti komplet mund t lviz mbi nj pjerrsi jo m t madhe se 14 pr qind;
b) q mjeti komplet mund t lviz me nj shpejtsi q nuk ndryshon m shum se 10 pr qind t
shpejtsis maksimale q i prgjigjet numrit t rrotullimeve t fuqis maksimale t motorit, me raportin
m t lart t transmisionit, ndrmjet regjimeve t astit maksimal dhe t fuqis maksimale mbi pjerrsi
jo m t vogl se 2 pr qind, ose t arrij shpejtsin e siprprmendur, mbi rrug t shesht, me nxitim
mesatar m t vogl se 0.2 m/sek2 , n fushn e prdorimit t raportit m t lart t transmisionit.
Provat mund t zvendsohen nga prcaktimi n plan i sforcimeve t trheqjes n ganxh, duke
pasur parasysh q sforcimi i trheqjes maksimale t mos jet m i vogl se shuma 16 pr qind e mass
q rimorkiohet dhe e 14 pr qind e mass s traktorit dhe q sforcimi n trheqje ti prgjigjet numrit t
rrotullimeve t fuqis maksimale, me raportin m t lart t transmisionit, t mos jet m e vogl se
shuma 4 pr qind e vet mass q rimorkiohet dhe 2 pr qind e mass s traktorit.
4. Vlera maksimale e mass q rimorkiohet, e prcaktuar si diference ndrmjet mass maksimale t
trenit bujqsor dhe mass n lvizje t makinave bujqsore trheqse, e kufizuar nga raporti ndrmjet
mass komplekse t makinave bujqsore t rimorkiuara dhe mass s makins trheqse; raporti i thn
nuk duhet t kaloj vlerat e mposhtme:
a) pr makinat bujqsore trheqse, t tipit artikular me rrota t gomuara, pr makina bujqsore me
rrota jo t gomuara ose pr ato me zinxhir, cilido qoft tipi i frenave t kompleksit;
b) pr makinat bujqsore trheqse me rrota t gomuara nse sistemi frenave t kompleksit sht i
tipit mekanik;
c) pr makinat bujqsore trheqse me rrota t gomuara nse sistemi i frenave t kompleksit sht i
tipit t kombinuar dhe automatik;
) pr makina bujqsore trheqse me rrota t gomuara, nse sistemi i frenave t kompleksit sht i
tipit t vazhduar dhe automatik.
Faqe|153
 Kodi Rrugor
Viti 2015

5. Si mas e makinave bujqsore, merret masa e makinave bujqsore me serbator dhe radiator t
mbushur plot, me drejtues t mjetit me pesh 75 kg, pa marr parasysh pajisjet mbajtse ose
gjysmmbajtse, t kundrpeshs apo dhe t planit t krkess.

Neni 263
Sistemi i frenave t rimorkiove bujqsore dhe t makinave teknologjike trheqse
(Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Nj rimorkio bujqsore, me mas t prgjithshme pr ngarkim t plot deri n 1.5 ton, sht
quajtur pjes prbrse e traktorit bujqsor trheqs, ku prmasat e ngarkess, prfshir organet e
kapjes, nuk kalojn 4.00 m n gjatsi dhe 2.00 m n gjersi.
2. Kto rimorkio mund t mos jen t pajisura me frena dhe trhiqen me raport n trheqje jo m t
madh se 1, brenda kufijve t mass s rimorkiuar, t njohur nga traktori, pr makina bujqsore t
rimorkiuara, pa frena.
3. Me raport n trheqje, kuptohet raporti ndrmjet mass pr ngarkim t plot t rimorkios dhe
mass s traktorit bujqsor pa zhavorr, t planit t mundshm t ngarkimit dhe t pajisjeve mbajtse
dhe gjysmmbajtse.
4. do rimorkio bujqsore me mas pr ngarkim t plot m t madh se 1.5 ton dhe deri n 3 ton
duhet t pajiset me nj sistem frenash shrbimi. Ky sistem, nse sht i tipit mekanik, mund t jet me
komandim me lev, t tipit t unifikuar, montuar mbi traktor dhe duhet t veproj mbi rrota, t paktn
mbi nj aks. Sforcimi muskular i ushtruar mbi komand nuk duhet ta kaloj vlern 30 daN.
5. do rimorkio bujqsore me mas pr ngarkim t plot m t madhe se 3 ton dhe deri n 6 ton
duhet t pajiset me sistem frenash shrbimi, veprues mbi rrota, me t paktn nj aks; ky sistem, nse
sht i tipit mekanik, duhet t komandohet nga inercia e rimorkios dhe, n rimorkiot me dy ose m
shum akse, mund t veproj edhe vetm mbi aksin e prparm.
6. do rimorkio bujqsore, me mas pr ngarkim t plot m t madhe se 6 ton, duhet t pajiset me
nj sistem frenash shrbimi q prdor nj burim energjie t ndryshme nga ajo muskulare e drejtuesit t
mjetit ose nga energjia kinetike e rimorkios; veprimi i sistemit duhet t ushtrohet n t njjtn koh mbi
t gjitha rrotat. Sistemi duhet t siguroj vetfrenim t rimorkios pr rastet e shkputjes s pajisjes
lidhse. Karakteristikat konstruktive dhe funksionale, si dhe mnyra e kontrollit t sistemit, duhet tu
prgjigjen rregullave teknike, t vendosura n tabelat e unifikimit t miratuara nga Ministria e
Transportit.
7. Vlera numerike e shums s forcave t frenave n periferi t rrots s rimorkios, e shprehur n
daN, duhet t jet e barabart t paktn me 40 pr qind t vlers numerike t mass s prgjithshme pr
ngarkim t plot t vet rimorkios, e shprehur n kg.
8. do rimorkio bujqsore, me mas t prgjithshme pr ngarkim t plot m t madhe se 1.5 ton,
duhet t pajiset edhe me nj sistem frenash ndalimi; nj sistem i till duhet t mbahet si n ngjitje, edhe
n zbritje. Rimorkioja ndalon mbi nj rrug me pjerrsi, t paktn t barabart me 16 pr qind. Ky
sistem mund t komandohet nga persona n tok. Sforcimi mbi komand nuk duhet t kaloj 69 daN.
9. Normat, pr t cilat flitet n pikat e msiprme, zbatohen edhe pr makinat bujqsore
teknologjike, q trhiqen, me prjashtimet e parashikuara n nenin 106 pika 1, e Kodit Rrugor.
10. Me udhzimin e prbashkt t ministrit t Transportit, dhe ministrit t Bujqsis dhe Ushqimit,
mund t prcaktohen rregulla t ndryshme nga ato t treguara n pikat e mparshme.

Neni 264
Frytshmria e frenave t trenave t prbr nga makina bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. N trenat e prbr nga nj makin bujqsore, vetlvizse, pr t cilt sht folur n nenin 57, t
Faqe|154
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Kodit Rrugor, dhe nga nj makin bujqsore, teknologjike, q trhiqet pa frena, me mas t
prgjithshme pr ngarkim t plot jo m t madhe se ajo e makins bujqsore, vetlvizse, ose n ata t
prbr nga nj traktor bujqsor dhe nga nj rimorkio bujqsore e marr si pjes prbrse e vet
traktorit, sipas nenit 264, pika 1, frenimi i fituar me sistemin e frenave t shrbimit duhet t garantoj
ngadalsim mesatar, pr shpejtsi t ndryshme, t cilat pasqyrohen n tabeln III.4, q sht pjes
prbrse e ksaj rregulloreje.
2. Nse sistemi komandohet me pedale, rezultati pr t cilin u fol m sipr duhet t arrihet duke
ushtruar mbi pedal nj forc jo m t madhe se 60 daN.
3. Pr t prcaktuar rezultatin pozitiv t frenimit pas ngrohjes s frenave, treni me ngarkes t plot
lviz me shpejtsi t prcaktuar, afrsisht sa 80 pr qind t shpejtsis maksimale t kontrolluar, pr
rrug zbritse me pjerrsi 10 pr qind dhe gjatsi 1 km, n fund t rrugs forca e mbetur e frenave t
shrbimit duhet t garantoj nj ngadalsim mesatar minimal, t llogaritur n baz t largsis s
frenimit, jo m t vogl se 70 pr qind e asaj t rregullores dhe as 60 pr qind t vlers prkatse, n
provn me frena t ftohta.
4. Me udhzimin e prbashkt t ministrit t Transportit, dhe t ministrit t Bujqsis dhe Ushqimit,
mund t prcaktohen rregulla t ndryshme nga ato t treguara n pikat e mparshme.

Neni 265
Sistemi i timonit t makinave bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Sistemi i timonit i makins bujqsore, vetlvizse, pr t cilin sht folur n nenin 57 e Kodit
Rrugor, duhet tu prgjigjet rregullave t tabelave t unifikimit, t miratuara nga Ministri i Transportit.

Neni 266
Brezi i pengimit i makinave bujqsore jasht norme (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Makinat bujqsore vetlvizse, pr t cilat flitet n nenin 57, e Kodit Rrugor, dhe pr komplekset
e tyre, prmasat e t cilave, pr nevoja funksionale, e kalojn masn e prcaktuar nga neni 103 i po ktij
Kodi, duhet t brendashkruhen n brezin e pengimit, t prcaktuar n udhzimet e Ministris s
Transportit.
Neni 267
Nivelet e zhurms s makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Pr traktort bujqsor, pr prcaktimin e nivelit t zhurms n vesh t drejtuesit dhe pr

kufizimet prkatse, t pranueshme, vlejn rregullat e Komunitetit Europian.
2. Pr makinat bujqsore, vetlvizse, pr prcaktimin e nivelit t zhurms dhe pr kufizimet
prkatse t pranueshme, vlejn rregullat e prcaktuara nga Komunitetit Europian.
3. Ministria e Transportit prcakton rregullat q i takojn nivelit t zhurms s makins bujqsore n
qarkullim, sipas udhzimeve t Komunitetit Europian.
4. Sistemet e ngarkimit dhe t shkarkimit jan prcaktuar nprmjet shnimit me punson t
prshtatshm, t bra mbi t nga ndrmarrja konstruktive.

Neni 268
Sistemi i sinjalizimit zanor i makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Makinat bujqsore, vetlvizse, pr t cilat sht folur n nenin 57, e Kodi Rrugor, duhet t
pajisen me nj sistem sinjalizimi zanor, karakteristikat e t cilit duhet tu prgjigjen rregullave t
Komunitetit Europian.
Faqe|155
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 269
Sistemi pasqyr prapashikuese e makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Sistemi pasqyr prapashikuese pr makinat bujqsore, vetlvizse, pr t cilt flitet n nenin 57,
t Kodit Rrugor, duhet tu prgjigjet rregullave t Komunitetit Europian.
Neni 270
Mbrojtsi i makinave bujqsore me zinxhir (Neni 105 i Kodit Rrugor)
1. Mbrojtsit jan sisteme prshtatjeje pr lvizjen n rrug t makinave me zinxhir, ato vendosen
n pjest e zinxhirit, q prekin token, nprmjet kapseve me t cilat jan t pajisura, me qllim q t
ndalohet dmtimi i veshjes s rrugs. Mbrojtsit mund t jen trsisht metalik ose me elemente gome.
Siprfaqja konvenciale, e prcaktuar pr mbshtetjen e nj mbrojtsi, sht siprfaqja e parashikuar pr
mbshtetjen n tok, plotsisht t fort e t shesht. Ajo matet n mnyr konvenciale mbi skicn
(vizatimin) e mbrojtsit, duke prjashtuar siprfaqet e rakorduara.
2. Mbi secilin mbrojts, s bashku me markn e fabriks, duhet t vendoset ngarkesa maksimale e
pranuar, n kilogram, e prcaktuar, duke shumzuar me 6.5 siprfaqen e prcaktuar pr mbshtetjen e
shprehur n cm. Mbrojtsi duhet tu prshtatet karakteristikave t treguara n tabeln e unifikimit, t
nxjerr nga organet prkatse t Ministris s Transportit.
3. Presioni konvencional i mbshtetjes s mbajtses prcaktohet nga pjestimi i mass s makins,
prfshir edhe pajisjet e mundshme, t parashikuara, me rezultatin e fituar nga prodhimi i numrit t
rulave mbajts, me siprfaqen konvencionale t mbshtetjes s nj mbajtsi. Rrotat, q mbajn
zinxhirin, dhe rrotat udhzuese vlersohen si rula.
4. Pr tu pranuar qarkullimi n rrug i makinave me zinxhir, presioni konvencional i mbshtetjes, i
prcaktuar n baz t rregullave pr t cilat sht folur n pikn 3, nuk duhet t kaloj 6.5 daN/cm2 .
Neni 271
Ganxhat e makinave bujqsore, vetlvizse (Neni 105 i Kodit Rrugor)
1. Ganxhat e trheqjes, t vendosura n makinat bujqsore, vetlvizse ndahen n kategori, si vijon:
A) Pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 6,000
kg, dhe jan ndrtuar n mnyr t till q t mos peshojn mbi unazn e ganxhimit;
A.1) pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 3,000
kg dhe jan ndrtuar n mnyr t till q t mos ushtrojn n unaz, n kushte statike, nj ngarkes
vertikale m t madhe se
250 kg;
B) pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 6,000
kg dhe jan ndrtuar n mnyr t till q t mos ushtrojn n unaz, n kushte statike, nj ngarkes
vertikale m t madhe se
500 kg;
C) pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 6,000
kg dhe jan t ndrtuar n mnyr t till q t mos ushtrojn n unaz, n kushte statike, nj ngarkes
vertikale m t madhe se
1,500 kg;
) pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 12,000
kg dhe jan ndrtuar n mnyr t till, q nj pjes e mass s tyre t peshoj mbi unazn e ganxhimit;
.1) pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se
20,000 kg dhe jan ndrtuar n mnyr t till, q nj pjes e mass s tyre t peshoj mbi unazn e
ganxhimit;
Faqe|156
 Kodi Rrugor
Viti 2015

.2) pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se

14,000 kg dhe jan ndrtuar n mnyr t till q t mos ushtrojn n unaz, n kushte statike, nj
ngarkes vertikale me t madhe se 2,000 kg;
.3) pr trheqjen e makinave bujqsore, q kan mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se
20,000 kg dhe jan ndrtuar n mnyr t till, q t mos ushtrojn n unaz, n kushte statike, nj
ngarkes vertikale m t madhe se 2,500 kg;
2. Karakteristikat e prmasave dhe ato konstruktive t ganxhave, si dhe kontrollet, provat, mnyra e
kryerjes s tyre dhe markimi i identifikimit duhet tu prgjigjen rregullave t tabels s unifikimit, t
miratuar nga Ministria e Transportit.
3. Tipat e ganxhave duhet t jen miratuar nga Ministria e Transportit. Mbi do tip ganxh duhet t
jen shnuar n mnyr t qart, t heqshme dhe lehtsisht t dukshme marka e fabriks, kategoria e
ganxhs, viti i fabrikimit, data dhe numri i miratimit.

Neni 272
Unazat e gonxhimit t makinave bujqsore q trhiqen (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Unazat e ganxhimit, t vendosura mbi timonin e makinave bujqsore q trhiqen, ndahen n

kategorit e mposhtme:
D) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 6,000 kgdhe
jan ndrtuar n mnyr t till, q masa e prgjithshme t mos peshoj mbi ganxhn e makinave
bujqsore trheqse;
D.1) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 3,000 kg
dhe jan ndrtuar n mnyr t till, q mbi ganxhn e makins bujqsore trheqse, t mos peshoj nj
ngarkes vertikale m e madhe se 250 kg;
D.2) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 6,000 kg
dhe jan ndrtuar n mnyr t till q mbi ganxhn e makins bujqsore trheqse, t mos peshoj nj
ngarkes vertikale jo me e madhe se 500 kg;
D.3) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 6,000 kg
dhe jan ndrtuar n mnyr t till q mbi ganxhn e makins bujqsore trheqse, t mos peshoj nj
ngarkes vertikale m e madhe se 1,500 kg;
E) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 12,000 kg
dhe jan ndrtuar n mnyr t till q masa e tyre t mos peshoj mbi ganxhn e makins bujqsore,
trheqse;
E.1) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 20,000 kg
dhe jan ndrtuar n mnyr t till q masa e tyre t mos peshoj mbi ganxhn e makins bujqsore,
trheqse;
E.2) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 14,000 kg
dhe jan ndrtuar n mnyr t till, q mbi ganxhn e makins bujqsore trheqse, t mos ushtrohet
nj ngarkes vertikale m e madhe se 2,000 kg;
E.3) pr makina bujqsore, q trhiqen me mas pr ngarkim t plot jo m t madhe se 20,000 kg
dhe jan ndrtuar n mnyr t till q mbi ganxhn e makins bujqsore trheqse, t mos ushtrohet
nj ngarkes vertikale m e madhe se 2,500 kg.
2. Karakteristikat e prmasave dhe ato konstruktive t unazs s ganxhimit, si dhe kontrollet, provat,
mnyra e kryerjes s tyre dhe markimi i identifikimit duhet tu prgjigjen rregullave t tabels s
unifikimit, t miratuar nga Ministria e Transportit.
3. Tipat e unazave t ganxhimit duhet t jen miratuar nga Ministria e Transportit. Mbi do tip, lloj
unaze t ganxhimit, duhet t jen shnuar n mnyr t qart, t heqshme dhe lehtsisht t dukshme,
marka e fabriks, kategoria e unazs s ganxhimit, viti e fabrikimit, data dhe numri i miratimit.
Faqe|157
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 273
Timoni i makinave bujqsore q trhiqen (Neni 105 i Kodit rrugor)

1. Timoni i makinave bujqsore q trhiqen duhet t ket prmasat e prcaktuara n baz t

llogaritjeve t projektit, n prputhje me kriteret teknike t prcaktuara nga ministri i Transportit;
llogaritja bhet pr do tip timoni n baz t mass s prgjithshme pr ngarkim t plot t tipit t
mjetit, si dhe duhet t marr parasysh krkesat q mund t kontrollohen n kushte t ndryshme pune si
dhe karakteristikat e materialit.

Neni 274
Kontrolli n makinat bujqsore t pozicionit t sistemit t trheqjes, si dhe t ngarkess
vertikale t pranuar mbi t (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. Lartsia e sistemit t trheqjes, me t ciln pajisen makinat bujqsore vetlvizse, si dhe masa
maksimale vertikale (Q) e pranuar mbi t, duhet t prcaktohen nga konstruktori, n lidhje me kushtet e
qndrueshmris statike dhe dinamike, t makins bujqsore vetlvizse me makina bujqsore q
trhiqen t lidhura; megjithat kjo mas nuk duhet t jet m e madhe se masa q lejon kategoria e
ganxhs, q konstruktori deklaron pr tu montuar mbi makinn bujqsore vetlvizse.
2. Lartsia e sistemit, si dhe rregullat pr kontrollet dhe provat prkatse duhet ti prgjigjen tabels
s unifikimit, t miratuar nga Ministria e Transportit.

Neni 275
Ndotja e mjedisit nga gazi q nxjerrin makinat bujqsore (Neni 105 i Kodit
Rrugor)

1. Prcaktimi i produktit t ndotur nga gazi i nxjerr nga motori i trheqjes s makinave bujqsore,
vetlvizse, pr t cilat flitet n nenin 57 t Kodit Rrugor, sht br sipas normave t shoqris
prodhuese.

Neni 276
Karakteristika konstruktive dhe funksionale t makinave bujqsore (Neni 105 i Kodit Rrugor)

1. N udhzimin e prbashkt t ministrit t Transportit, dhe ministrit t Bujqsis dhe Ushqimit,

pr krkesat konstruktive dhe funksionale t makinave bujqsore, mund t prcaktohen karakteristika
konstruktive dhe funksionale t ndryshme nga ato t treguara pr kto makina n kt rregullore.

3. CERTIFIKAT PRSHTATSHMRIE DHE HOMOLOGIMI, LEJE QARKULLIMI

PR MAKINAT BUJQSORE
(Nenet 106-109 e Kodit Rrugor)

Neni 277
Makina bujqsore teknologjike q trhiqen, t prjashtuara nga verifikimi i krkesave (Neni
106 i Kodit Rrugor)
1. Makinat bujqsore q trhiqen, t prjashtuara nga detyrimi i nenit 106, pika 1, e Kodit Rrugor,
jan ato, karakteristikat konstruktive t t cilave, nuk mund t lejojn nj prputhje t plot me normat
e qarkullimit. Dhe m konkretisht jan makinat q vijojn:
a) parmenda (plugjet);
b) makina mbjellse;
Faqe|158
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) lesa.
2. Me udhzimin e prbashkt t ministrit t Transportit dhe ministrit t Bujqsis dhe Ushqimit
mund t prcaktohen kategori t tjera t makinave bujqsore teknologjike q trhiqen, t cilat
prjashtohen nga detyrimi i siprprmendur. N t njjtin udhzim prcaktohen mnyrat pr
qarkullimin e makinave t siprprmendura.

Neni 278
Leja e qarkullimit dhe certifikata e prshtatshmris teknik e makinave bujqsore
(Neni 107 i Kodit Rrugor)

1. Leja e qarkullimit, e nxjerr pr makinat bujqsore, pr t cilat sht folur n nenin 57 e Kodit
Rrugor, duhet t prmbaj elementet thelbsore t mposhtme:
a) datn dhe numrin e targs s regjistrimit;
b) t dhna personale t pronarit;
c) numrin e homologimit t tipit t mjetit (nse krkohet);
) numrin e shasis s mjetit;
d) karakteristikat teknike t mjetit.
2. Certifikata e prshtatshmris teknike, duhet t prmbaj elementet thelbsore t mposhtme:
a) numrin e homologimit t tipit t mjeteve (nse krkohet);
b) numrin e shasis s mjetit;
c) karakteristikat teknik t mjetit.

Neni 279
Regjistrimi, nxjerrja e lejes s qarkullimit dhe e certifikats s aftsis teknike, transferimi i
pronsis s makinave bujqsore (Nenet 109 dhe 110 t Kodit Rrugor)

1. Pr nxjerrjen e lejeve t qarkullimit, ose t certifikats s aftsis teknike pr qarkullim, sht dega
prkatse e DRSHTRR-s n rrethin ku ndodhet ndrmarrja bujqsore s cils i prket makina
bujqsore, ose ku ndodhet ndrmarrja q kryen punime bujqsore-mekanike ose q merr me qira
makina bujqsore ose ku ndodhen entet ose shoqrit publike, pronare t makinave bujqsore.
2. Organi pr t cilin flitet n pikn 1, kur sht e nevojshme, kujdeset pr regjistrimin e makinave
bujqsore n emr t atij q deklarohet pronari, ose n emr t presidentit t entit ose t shoqris
publike.
3. Deklarata, e cila vrteton se krkuesi i regjistrimit t nj makine bujqsore sht titullar i subjektit
bujqsor ose i subjektit q kryen punime mekanike bujqsore ose q merr me qira makinat bujqsore,
pr t cilat sht folur n nenin 109, pika 2, e Kodit Rrugor, lshohet nga organi prkats i rrethit. N
rastin e enteve ose t shoqrive publike, deklarata lshohet po nga t interesuarit dhe duhet t siguroj
prdorimin bujqsor t makins q do t regjistrohet.
4. Transferimi i pronsis s makins bujqsore, pr t ciln sht folur n nenin 57 e Kodit Rrugor,
mund t bhet vetm n favor t subjektit q ka deklaratn e cituar n pikn 3 dhe shnohet n
regjistrat e organeve prkatse, sipas procedurave t prcaktuara nga ato vet.
5. N zbatim t nenit 110 t Kodit Rrugor, ministri i Transportit, n bashkpunim me Ministrin e
Bujqsis dhe Ushqimit, harton dhe nxjerr kriteret pr kontrollin teknik t makinave bujqsore q
qarkullojn n rrug.

Faqe|159
 Kodi Rrugor
Viti 2015

4. QARKULLIMI I MAKINAVE TEKNOLOGJIKE

(Neni 113 i Kodit Rrugor)

Neni 280
Sinjalizimi i makinave teknologjike, jasht norme (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Makinat teknologjike, q pr nevoja funksionale, i kalojn prmasat e parashikuara neni 113 i

Kodit Rrugor, duhet t vihen n dukje me an t paneleve, t miratuara sipas kritereve t prcaktuara
nga ministri i Transportit, i cili prcakton rregullat, numrin dhe vendmontimin e paneleve t
siprprmendura, si dhe sinjalizimet e tjera, t nevojshme.

Neni 281
Fushpamja e makinave teknologjike (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Fushpamja e makinave teknologjike, pr t ciln sht folur n nenin 58 t Kodit Rrugor, duhet
t kontrollohet sipas rregullave teknike, t prcaktuara n udhzimin e Ministrit t Transportit me
udhzim t tij.

Neni 282
Regjistrimi dhe vendosja e targs s makinave teknologjike (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Makinat, t cilat lejohen t qarkullojn n rrug sipas nenit 113 t Kodit Rrugor, duhet t
regjistrohen pran degs s DRSHTRR-s s rrethit prkats, q merret me nxjerrjen e lejes s
qarkullimit dhe t targs s atij q deklarohet pronar i mjetit.
2. Pronari i makins teknologjike duhet t shnoj, n krkesn e regjistrimit t mjetit, t dhnat e
gjendjes civile dhe adresn.
3. Po n kt krkes, nse sht e nevojshme, duhet t shnohen t dhnat e plota t ndrmarrjes s
cils i sht besuar prdorimi i makins teknologjike. Ky detyrim nuk krkohet pr makinat
teknologjike, vetlvizse, t pajisura me motor me fuqi jo m t madhe se 50 kw. Po kshtu, ky
detyrim nuk krkohet pr makina teknologjike, si vagoneta rrshqitse, motokarro, rula pr t shtruar,
makina pr mbartjen e shinave dhe t ngjashme me to, pr ato t caktuara pr finiturn dhe trajtimin e
mbuless s rrugs, si dhe pr makinat teknologjike q trhiqen.
4. N rastin e daljes nga qarkullimi t nj makine teknologjike, pronari duhet t njoftoj njrn nga
degt prkatse t DRSHTRR-s, si dhe t kthej targn e regjistrimit dhe lejen prkatse t qarkullimit.
Zyra e msiprme lshon dftesn prkatse dhe merr masa pr asgjsimin e targs, pr anulimin e lejes
s qarkullimit dhe ndryshimet q pasojn, t cilat arkivohen n arkivin prkats.
5. Pr daljen e prkohshme nga qarkullimi t makins teknologjike, pronari i makins teknologjike
duhet t njoftoj njrn nga degt prkatse t DRSHTRR-s, duke treguar depozituesin e mjetit n
ruajtje, si dhe selin e tij.

Neni 283
Makina teknologjike: sistemet kundr bllokimit (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Makinat teknologjike t ngjashme konstruktivisht me automjetet e kategoris N, duhet t pajisen

me sisteme kundr bllokimit, n prputhje me normativn n fuqi pr kto automjete.
2. Lejohet shkelja e detyrimit t montimit t sistemit kundr bllokimit, nse prania e tij sht e
papajtueshme me prdorimin e makins bujqsore ose kur funksioni i tij mund t kryhet me nj sistem
tjetr t barasvlefshm me t.
Faqe|160
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 284
Pjest pr trheqjen e makinave bujqsore teknologjike dhe verifikimi i mass maksimale, t
rimorkiueshme (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Makinat teknologjike vetlvizse q trheqin, dhe makinat teknologjike q trhiqen duhet t jen
t pajisura me mekanizmat e prshtatshme pr trheqje, sipas rregullave t prcaktuara n udhzimin e
ministrit t Transportit. N t njjtin udhzim jan prcaktuar edhe mnyrat e verifikimit t mass
maksimale t rimorkiueshme.

Neni 285
Sistemet e frenave t makinave teknologjike, vetlvizse (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Sistemet e frenave t makinave teknologjike, pr t cilat flitet n nenin 58 t Kodit Rrugor, me

prjashtimet e thna n pikn 4, duhet tu prgjigjen rregullave konstruktive t Komunitetit Europian,
t ndrmarrjeve, uzinave prodhuese, pr automjetet e kategoris N3.
2. Rregullat e Komunitetit Europian dhe modifikimet e mvonshme, pr sa i prket frytshmris s
sistemeve, quhen t plotsuara kur sht arritur rezultati minimal i provs s tipit O (prov e
zakonshme e rezultatit me frena t ftohta) dhe t provs tip I (prova e humbjes s rezultatit).
3. Prova tip O duhet t kryhet me motor t stakuar (shkputur), me shpejtsi maksimale pr
konstruksione, me tolerance t paktn deri 10 pr qind; prova tip I duhet t kryhet me nj shpejtsi t
prcaktuar, t barabart me 80 pr qind t shpejtsis s arritur n provn tip O.
4. Sistemet e frenave t eskavatorve, me lopata ngarkuese dhe me rrota t do mase, me prjashtim
t atyre q u prmendn n nenin 211, si dhe t makinave teknologjike, q kan mas t prgjithshme jo
m t vogl se 18 ton, duhet tu prgjigjen rregullave konstruktive dhe t frytshmris s makinave
bujqsore, pr t cilat sht folur n nenin 261, pikat 1 dhe 2.
5. N do rast, sistemi i frenave t ndalimit duhet t knaq kushtet e parashikuara nga neni 261,
pika 3.

Neni 286
Sistemet e frenave t makinave teknologjike q trhiqen (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Makinat teknologjike q trhiqen, pr t cilat sht folur n nenin 58 t Kodit Rrugor, me mas t
prgjithshme pr ngarkim t plot mbi 3 ton dhe jo m shum se 6 ton duhet t jen t pajisura me
nj sistem t frens s shrbimit, i cili vepron mbi rrota me t paktn nj aks; ky sistem, nse sht i
tipit mekanik, duhet t komandohet nga inercia e makins teknologjike q trhiqet dhe nga veprimi i saj.
N makinat teknologjike q trhiqen, me dy ose m shum akse, mund t vendosen frenat edhe vetm
mbi rrotat e aksit t par.
2. do makin teknologjike q trhiqet, me mas pr ngarkes t plot m t madhe se 6 ton, duhet
t jet e pajisur me nj sistem frenash shrbimi q prdor nj burim energjie t ndryshm nga energjia
kinetike e makins teknologjike q trhiqet; veprimi i tij duhet t ushtrohet njkohsisht mbi t gjitha
rrotat. Karakteristikat konstruktive t funksionimit si dhe mnyra e kontrollit t sistemit duhet tu
prgjigjen rregullave teknike t tabels s unifikimit, t miratuara nga ministri i Transportit.
3. Vlera numerike e shums s forcave t frenave n periferi t rrotave t makins teknologjike q
trhiqet, e shprehur n daN, duhet t jet e barabart, t paktn me 40 pr qind t vlers numerike t
mass s prgjithshme pr ngarkim t plot t vet makins, shprehur n kg.
4. do makin teknologjike q trhiqet me mas t prgjithshme pr ngarkim t plot mbi 1.5 ton
duhet t pajiset me nj sistem frenash qndrimi, me t njjtat karakteristika si ato t treguara n nenin
263, pika 8.
Faqe|161
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 287
Makina teknologjike me mas jasht norme (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Masa q peshon mbi aksin m t ngarkuar t makinave teknologjike jasht norme, nuk duhet t
jet m e madhe se 13 ton; vlera m t mdha s 13 ton mund t lejohen me kusht q shpejtsia
maksimale, e llogaritur dhe e kontrolluar me mnyrat e parashikuara nga neni 208, nuk i kalon kufijt e
mposhtm:
a) 25 km/or pr masa mbi 13 ton dhe jo m t mdha se 18 ton;
b) 15 km/or pr mas m t madhe se 18 ton.
sat e treguara m sipr jan t lejuara edhe mbi akset e tjer, mjaft q largsia ndrmjet tyre t jet
m e madhe se 1.20 m. Kto akse duhet t jen t pajisura me varje elastike dhe duhet t kompensojn
ndrmjet tyre ngarkesn pr disnivele reciproke prej 10 cm; maksimumi i ngarkess nuk duhet t kaloj
25 pr qind t peshs q ushtrohet mbi do aks, n kushte t bashkrrafshsis.

Neni 288
Kontrolli i makinave teknologjike n qarkullim (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. Kontrolli i makinave teknologjike t regjistruara sht prcaktuar n udhzimin e ministrit t

Transportit, dhe prsritet jo m pak se n 2 vjet, duke u nisur nga data e par e regjistrimit t vet
makins teknologjike.
2. Krkesat minimale t siguris, t miratuara sipas udhzimit pr t cilin sht folur n pikn 1 jan,
pr sa sht e zbatueshme, pr kto mjete me mas t prgjithshme t prcaktuar n shtojcn VIII t
ktij kapitulli.

Neni 289
Karakteristikat konstruktive dhe funksionale t makinave teknologjike (Neni 113 i Kodit
Rrugor)

1. Ministri i Transportit, me udhzim t tij, pr nevojat konstruktive dhe funksionale t makinave

teknologjike, mund t prcaktoj karakteristika, konstruktive dhe funksionale, t ndryshme nga ato t
treguara pr kto makina n rregullore.

Neni 290
Norma e referimit (Neni 113 i Kodit Rrugor)

1. N makinat teknologjike, pr t cilat flitet n nenin 58 t Kodit Rrugor, zbatohen dispozitat

prkatse t mposhtme, t makinave bujqsore:
a) neni 208 (shpejtsi teorike dhe praktike);
b) neni 254 (sistem shtes);
c) neni 255 (shprndarja e mass s makinave bujqsore jasht norme);
) neni 256, pikat nga 1 deri n 5 (autorizim pr qarkullim t makinave bujqsore t
jashtzakonshme);
d) neni 260, pika 1 dhe 2 (sistemet e sinjalizimit pamor dhe t ndriimit);
dh) neni 264, pikat 1, 2 dhe 3 (kontroll i frytshmris s frenave t komplekseve, t prbr nga nj
makin vetlvizse dhe nga nj makin q trhiqet, me mas t prgjithshme me ngarkes t plot mbi
3 ton dhe jo m t madhe se ajo e makins trheqse);
e) neni 265 (sistemet e timonit);
) neni 266 (brezi i pengimit);
Faqe|162
 Kodi Rrugor
Viti 2015

f) neni 267, pikat 2, 3 dhe 4 (niveli i zhurms);

g) neni 268 (sistemet e sinjalizimit zanor);
gj) neni 269 (sistemet pasqyr);
h) neni 270 (sistemet e prshtatjes, pr ecje n rrug, t makinave me zinxhir);
i) neni 275 (ndotja nga gazi shkarkues);
j) neni 278, pikat 1 dhe 2 (leja e qarkullimit).

KAPITULLI IV
DREJTIMI I MJETEVE DHE DREJTIMI I KAFSHVE

1. LEJE PR DREJTIMIN E AUTOMJETEVE

(Nenet 114-119 e Kodit Rrugor)

A) DISPOZITA T PRGJITHSHME PR MARRJEN E LEJES S DREJTIMIT DHE T

CERTIFIKATS S AFTSIS PROFESIONALE, PR DREJTIMIN E MOTOMJETEVE
DHE AUTOMJETEVE
(Nenet 114-116 e Kodit Rrugor)

Neni 291
Dshmia e aftsis psikofizike (Neni 114 i Kodit Rrugor)

1. Dshmia e veant, pr t ciln sht folur n nenin 114, pika 1, e Kodit Rrugor, e lshuar nga
komisioni vendor mjeksor, pr t cilin sht folur n nenin 117, pika 4 e Kodit Rrugor, sipas vizits s
mjekve specialist, dshmon pr aftsi t mira, fizike dhe psikike, t krkuesit pr drejtimin e
motomjeteve dhe automjeteve.
2. Dshmia, pr t ciln sht folur n pikn 1, n prputhje me modelin IV.1, q sht pjes
prbrse e rregullores, nse shoqrohet nga dshmia e aftsis dhe, nse sht e nevojshme, nga
certifikata e aftsimit profesional, lejon drejtimin e autobusit, kamionit, kamionit me rimorkio, maunes,
autobusit fizarmonik, t prshtatshm pr transport personash, pr nj periudh njvjeare, duke
filluar nga data e lshimit t dshmis ose sipas kufijve kohor t shnuar n dshmi.

Neni 292
Modeli dhe karakteristikat e lejes s drejtimit (Neni 115 i Kodit Rrugor)

1. Leja pr drejtimin e motomjeteve dhe automjeteve sht n prputhje me modelin europian dhe
ka prmasat e mposhtme:
a) lartsia: 106 mm;
b) gjersia: 148 mm.
Karakteristikat e tjera jan shnuar n modelin IV.2, q sht pjes prbrse e ksaj rregulloreje.
2. Pr t shmangur rreziqet e falsifikimit t lejes s drejtimit, pas vnies n krye t fotografis s
personit q i takon, ajo pajiset me elemente sigurie. N pjest q duhet t mbrohen vendoset nj letr
transparente, prej materiali plastik.
Neni 293
Regjistrimi i grupit t gjakut (Neni 115 i Kodit Rrugor)

1. Prshkrimi i plot i grupit t gjakut t titullarit, ashtu si sht prshkruar n nenin 115, pika 3 e
Kodit Rrugor, sht shnuar n lejen e drejtimit, n hapsirn e prshtatshme pr t, ashtu si sht
treguar n faqen 2, modeli IV.2.
Faqe|163
 Kodi Rrugor
Viti 2015

2. T dhnat e grupit t gjakut, q duhet t prmbaj leja e drejtimit, jan shnuar n nj sked, e cila
i bashkngjitet, sipas certifikats mjeksore prkatse, q prmban krkesat psiko-fizike t prshkruara
m lart.
3. Mnyrat e prcaktimit t grupit t gjakut, q sht n prgjegjsi t laboratorve prkats, jan
caktuar n udhzimin e ministrit t Shndetsis, dhe bhen n baz t nenit 227 t Kodit Rrugor. Ky
udhzim mund t ndryshoj n prputhje me prparimet shkencore n fushn e hematologjis.
4. Titullari, kur merr lejen e drejtimit, sht i detyruar t verifikoj, skedn origjinale q atij i prket,
saktsin e treguesve t grupit t gjakut dhe ti krkoj zyrs prkatse korrigjimin e saj, n rast se vren
gabime.

Neni 294
Tipi i certifikatave t aftsimit profesional (Neni 115 i Kodit Rrugor)

1. Certifikata e aftsimit profesional, pr t ciln sht folur n nenin 115, pika 8, e Kodit Rrugor,
krkohet vetm pr rastet e drejtimit t trolejbusve.
2. Certifikatat, pr t cilat sht folur n pikn 1, duhet ti prgjigjen modelit IV.3, q sht pjes
prbrse e ksaj rregulloreje.

Neni 295
Krkesat pr nxjerrjen e certifikats s aftsimit profesional (Neni 115 i Kodit Rrugor)

1. Pr nxjerrjen e certifikats s aftsimit profesional pr drejtimin e trolejbusve sht e nevojshme

t kesh leje drejtimi t mjetit t kategoris D.
2. Nxjerrja e certifikats kryhet nse plotsohen krkesat, fizike dhe psikike, q krkohen, dhe nse
leja e drejtimit t kategoris D sht e vlefshme.
3. Pr t fituar certifikatn e aftsimit profesional nevojiten:
a) t jesh rezident n nj bashki ose komun t Republiks s Shqipris;
b) t kesh t vlefshme lejen e drejtimit kombtar t kategoris s parashikuar nga pika 1;
c) ti paraqessh nj krkes me shkrim organit prkats;
) t marrsh provimin prkats, ose t paraqessh dokumentin prkats, t nxjerr nga nj shtet i
huaj.
4. Krkesa, pr t ciln sht folur n pikn 3, shkronja c, ka vler pr 6 muaj, dhe t jep t drejtn
t japsh provimin vetm nj her. Ajo nuk mund t shtyhet.

Neni 296
Programi i provimit, pr t fituar certifikatn e aftsimit profesional (Neni 116 i Kodit Rrugor)

1. Prmbajtja e programit t provimit pr t fituar certifikatn e aftsimit profesional prcaktohet me

udhzim t veant t Ministris s Transportit.

Neni 297
Mnyra e lshimit dhe afatet prkatse t certifikats s aftsimit profesional (Neni 116 i Kodit
Rrugor)

1. Certifikata e aftsimit profesional nxirret n baz t krkesave, t treguara n nenin 295, ka vler
dyvjeare. Ajo skadon n datn e shnuar n certifikat.
2. Pas afatit t skadencs dhe pas pranimit paraprak t krkesave, fizike e psikike, ashtu si sht
prshkruar n nenin 123, pika 4, e Kodit Rrugor, Drejtoria e Prgjithshme e Shrbimeve t Transportit
Faqe|164
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Rrugor pranon t vlefshme certifikatn e aftsimit profesional edhe pr dy vjet t tjer, duke lshuar nj
kopje t azhurnuar t dokumentit.
3. Pr ata q jan mbi 65 vje kohzgjatja e afatit mund t jet m e vogl se dy vjet, nga sa ka
prcaktuar komisioni mjeksor vendor, pr t cilin sht folur n nenin 117, pika 4, e Kodit Rrugor.

Neni 298
Nxjerrja e certifikats s aftsimit profesional pr konvertim t dokumentit t huaj (Neni 116 i
Kodit Rrugor)

1. Titullart e lejes s drejtimit t nj shteti tjetr me krkes, mund t fitojn certifikatn e aftsimit
profesional n rastin e konvertimit t saj me lejen e drejtimit t vendit ton, nse nga leja e drejtimit t
huaj, ose nga ajo e pajisur me certifikatn prkatse t aftsimit profesional, rezulton q jan t aft t
drejtojn mjete t prshtatshme pr transport, pr t cilat flitet n nenin 294.
2. N rastet pr t cilat flitet n pikn 1, certifikata e aftsimit profesional, q krkohet njkohsisht
me konvertimin e lejes s drejtimit, nxirret pas marrjes s lejes s vendit ton dhe paraqitjes paraprake
t saj.
Neni 299
Certifikata e formimit profesional (Neni 116 i Kodit Rrugor)

1. Drejtuesit e mjeteve, q kryejn transporte kombtare e ndrkombtare t mallrave t rrezikshme,

duhet t pajisen, sipas udhzimit t ministrit t Transportit, me nj certifikat t formimit profesional.

Neni 300
Prova pr t fituar certifikatn e aftsis pr drejtimin e trolejbusve (Neni 116 i Kodit Rrugor)

1. Krkesa pr tu pranuar n prova, pr t fituar certifikatn e aftsis pr drejtimin e trolejbusve,

q i paraqitet zyrs prkatse t rrethit, duhet t drgohet nprmjet ndrmarrjes s interesuar pr
aftsimin, e shoqruar me nj deklarat t po ksaj ndrmarrjeje pr fillimin e ushtrimit, me tregues t
itinerarit t ndjekur dhe kilometrat e prshkuar, si dhe me dshmin me an t s cils kandidati
demonstron se ka nj njohje t plot praktike pr drejtimin dhe qarkullimin e trolejbusve.
2. Provimi ka t bj me nj prov teorike dhe me nj prov praktike, dhe duhet t mbikqyret nga
nj funksionar i zyrs prkatse, pr t ciln flitet n pikn 1.
3. N provn teorike kandidati duhet t demonstroj se ka njohuri:
a) pr ligjet dhe rregullat e qarkullimin rrugor, duke iu referuar drejtimit t trolejbusve;
b) pr normat lidhur me detyrat e drejtuesit t trolejbusit;
c) pr strukturn dhe funksionimin e pjesve q prbjn trolejbust;
) pr masat e urgjencs n raste prishjeje.
4. Prova praktike ka t bj me nj eksperimentim t guids s kryer n nj ose m shum linja t
rrjetit t ndrmarrjes s interesuar. Kohzgjatja minimale e ushtrimit dhe numri minimal i kilometrave
q duhen prshkuar prcaktohen nga zyra prkatse.
5. Kandidatt, t gjykuar t aft, klasifikohen sipas vlersimit t nots s marr.
6. Nota duhet t shprehet me dhjet dhe t rezultoj n tri vlersime: njra pr lndt, pr t cilat
sht folur n shkronjat a dhe b, e piks 3, tjetra pr lndn, pr t ciln flitet n shkronjat c dhe
po t ksaj pik, dhe e fundit pr provn praktike.
7. Kandidati pr t fituar aftsin duhet t ket nj not mesatare 7/10 pr t tria vlersimet, dhe nj
not minimale 6/10 pr seciln nga lndt e provs me goj dhe 7/10 pr provn praktike.
8. Kopja e procesverbalit t provimit i drgohet ndrmarrjes, pr t ciln sht folur n pikn 1.
9. Prsritjen paraprake t krkess dhe t certifikatave, kandidatt q nuk e kan
Faqe|165
 Kodi Rrugor
Viti 2015

marr provimin, mund ta paraqesin n nj prov t ardhshme, vetm pasi t jet prsritur periudha
e ushtrimit dhe t ket kaluar t paktn nj muaj.

Neni 301
Nxjerrja e certifikats s aftsis pr drejtimin e trolejbusve (Neni 116 i Kodit Rrugor)

1. Drejtori i zyrs prkatse u jep kandidatve q kan marr provimin, nj certifikat t atsis pr
drejtimin e trolejbusve, sipas modelit t miratuar nga ministri i Transportit. Certifikata sht e
vlefshme vetm nse shoqrohet me dshmin e aftsis pr drejtimin e automjeteve t kategoris D
dhe me certifikatn, pr t ciln flitet n nenin 116, pika 8, e Kodit Rrugor. Certifikatat e aftsis, t
lshuara n baz t normativave t mparshme n fuqi e ruajn vlern.

B) KRKESAT PR MARRJEN E LEJES S DREJTIMIT T MJETIT

(Nenet 117-119 e Kodit Rrugor)

Neni 302
Krkesat fizike dhe psikike, pr marrjen dhe pr prsritjen e lejes s drejtimit t mjetit (Neni
117 i Kodit Rrugor)

1. Pr marrjen dhe pr prsritjen e lejes s drejtimit t mjetit duhet q krkuesi i saj, pas nj
ekzaminimi t plot mjeksor, t rezultoj i paprekur nga smundje fizike ose mendore, ose me
mjaftueshmri organike, fizike, anatomike, funksionale ose mendore, n mnyr q ta lejojn pr t
drejtuar, t till q ta pengoj t drejtoj me siguri ata tipa t prcaktuar mjetesh, pr t cilt sht e
vlefshme leja e drejtimit, ashtu si sht prcaktuar n nenin 303.
2. Krkuesi, q u nnshtrohet ekzaminimeve, sht i detyruar t paraqes nj certifikat mjeksor, t
lshuar nga mjeku i familjes, i cili prjashton pranin e smundjeve t dmshme pr t drejtuar mjete
me motor si dhe tregon smundjet e mparshme, nse ka pasur.
3. Mjekt, pr t cilt flitet n nenin 117, pika 2, e Kodit Rrugor, n lshimin e certifikats s
aftsimit pr drejtimin e mjeteve duhet t ken parasysh, n mnyr t veant smundjet patologjike,
pr t cilat flitet n nenin 303.
4. Mjeku, kur nga rezultatet e vizits psikike, pr t cilat flitet n nenin 117 e Kodi Rrugor, apo nga
krkimet e tjera klinike a laboratorike, zbulon smundje fizike, mendore ose gjymtime anatomike a
funksionale, pr t cilat sht folur n nenet 303, 304, 305, 306, mund ta lshoj certifikatn e aftsimit
kur sht i bindur, bindje t ciln e deklaron me shkrim (nn prgjegjsin e vet profesionale), se kto
smundje apo gjymtime nuk cenojn siguri n drejtimin e mjeteve, pr t cilat lshohet kjo dshmi
aftsie.
5. N raste dyshimi, gjykimi i aftsis i kalohet n prgjegjsi komisionit mjeksor vendor pr t cilin
flitet n nenin 117, pika 4, e Kodit Rrugor, q tregon edhe afatin e fundit brenda t cilit do t kryhet
kontrolli tjetr. Pikrisht nga ky kontroll varet lshimi ose prsritja e lejes s drejtimit t mjetit.
6. Mjeku, pr t cilin sht folur n nenin 117, pika 2, e Kodit Rrugor, kryen vizitn mjeksore n
mjediset e degs prkatse t DRSHTRR-s, mjedis i cili duhet pajisur n mnyre t prshtatshme.
Komisioni do t funksionoj sipas nj programi t hartuar n bashkpunim me drejtuesin e
sektorve prkats t DRSHTRR-s.
Neni 303
Smundjet e invaliditetit (Neni 117 i Kodit Rrugor)

1. Smundjet q renditn n shtojcn I e ktij kapitulli, me specifikat prkatse, prjashtojn

mundsin e lshimit t certifikats s aftsis pr t drejtuar mjetet.
Faqe|166
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 304
Aftsia e gjymtyrve (Neni 117 i Kodit Rrugor)

1. Nuk mund t marrin ose t fitojn lejen e drejtimit normal pr drejtimin e mjeteve ata q
paraqesin n nj ose m shum gjymtyr, dmtime: anatomike ose funksionale, invaliditeti. Gjykohen
invalid, pr sa i prket drejtimit t automjeteve, ata q kan gjymtime, anatomike ose funksionale, t
tilla q ulin forcn ose shpejtsin e lvizjeve t nevojshme pr t kryer me siguri t gjitha manovrat pr
drejtimin e atyre mjeteve, pr t cilat sht lshuar dshmia e aftsis.
2. Prfundimisht, aftsia e gjymtyrve duhet t vlersohet pa prdorimin e protezave.

Neni 305
Krkesa pr shikimin (Neni 117 i Kodit Rrugor)

1. Pr t marr ose pr t prsritur lejen e drejtimit t motomjeteve dhe automjeteve t do

kategorie sht e nevojshme q krkuesi t ket dokumentin e aftsis s t parit normal dhe t
mjaftueshm pr t dalluar shpejt dhe qart ngjyrat q prdoren n sinjalizimin rrugor, si dhe nj
mundsi pamjeje t mjaftueshme natn.
2. Pr t marr dshmin e aftsis pr drejtim motomjetesh ose automjetesh t kategorive A dhe B
sht e nevojshme t kesh nj mprehtsi shikimi jo m t vogl se 10/10 n total me jo m pak se 2/10
pr syrin q shikon m pak, duke prdorur lente sferike, pozitive ose negative, t fardo vlere
dioptrike, vetm q diferenca ndrmjet dy lenteve t mos jet m e madhe se tri dioptri.
3. Pr t marr ose prsritur lejen e drejtimit t automjeteve t kategoris C, D, E sht e
nevojshme t kesh nj mprehtsi shikimi t paktn t barabart me 14/10 n total me jo m pak se
5/10 n syrin q sheh m pak, duke prdorur lente sferike pozitive ose negative, t fardo vlere
dioptrike, vetm q diferenca ndrmjet dy lenteve t mos jet m e madhe se tri dioptri, dhe mprehtsia
pamore e pakorrigjuar t jet t paktn e barabart me 1/10 pr do sy.
4. N rast t pamjes natyrale m t ult se minimumi i prshkruar pr parregullsi, miopi nga nj sy
dhe hipermetropi nga tjetri, i korrigjueshm prkatsisht me lente sferike, negative ose pozitive,
diferenca e shkallzimit ndrmjet dy lenteve nuk mund t jet m e madhe se tri dioptri.
5. N rastin kur korrigjimi sht i nevojshm vetm pr nj sy, shkallzimi i lentes nuk mund t jet
m i madh se tri dioptri, si pozitive apo negative.
6. Kur lentet me baz sferike shoqrohen me nj lente cilindrike, llogaritja e diferencs s
shkallzimit bhet duke pasur parasysh vetm vlern dioptrike t lenteve sferike baz.
7. N rast t pamjes natyrale m t ult se minimalja e prshkruar pr parregullsin astigmatike, e
korrigjueshme me lente cilindrike, pozitive ose negative, nuk prcaktohen detyrime dioptrike, por
prdorimi i ktyre lenteve duhet t jet i toleruar dhe i frytshm.

8. Mprehtsia e t parit mund t arrihet edhe me prdorimin e lenteve me kontakt, t

zvendsueshme n do ast me syze korrigjuese t prshtatshme.
9. N rastin kur korrigjimi bhet vetm me prdorimin e lenteve me kontakt, nuk zbatohen
udhzimet pr t cilat flitet n pikn 8.
10. Pamja e arritur pas prdorimit t lenteve artificiale vlersohet si pamje natyrale. Korrigjimet pr
t cilat sht folur n pikat e mparshme duhet t jen t frytshme dhe tolerante.
11. Lejet pr drejtimin e mjeteve t kategorive C, D, E nuk jepen nse kandidati ose drejtuesi i mjetit
ka nj fushpamje t reduktuar ose nse sht prekur nga diplopia (pamje e dyfisht).
12. Nse zbulohet ose ka dyshime pr nj smundje t aparatit pamor, q sht ose ka qen shkak i
reduktimit t fushs s pamjes, n drejtim t ngjyrs, t pamjes natn ose t pamjes s dyfisht, duhet t
merren masa nga komisioni mjeksor vendor. Kshtu duhet t bhen kontrollet e t parit n periudha
Faqe|167
 Kodi Rrugor
Viti 2015

jo m t gjata se dy vjet. Nga rezultati i ktij kontrolli varet edhe prsritja e lejes pr drejtim t
automjeteve.
13. N rastin kur reduktimi i pamjes ose i parametrave t tjer t syve varet nga nj smundje e
aparatit pamor, certifikata duhet t lshohet nga komisioni mjeksor vendor, i cili prcakton mundsin
q vlera e dshmis t jet reduktuar n nj periudh jo m t gjat se dy vjet.

Neni 306
Krkesat pr dgjimin (Neni 117 i Kodit Rrugor)

1. Pr t marr ose prsritur lejen pr drejtimin e motomjeteve dhe automjetevete t kategoris A

dhe B sht e nevojshme t dgjosh me secilin vesh zrin e biseds, me fenomene t kombinuara, n
largsi jo m t vogl se 2 metra.
2. T dgjuarit mund t korrigjohet me prdorimin e pajisjeve korrigjuese t dgjimit, monoaural ose
binaural. Rezultati i protezave duhet t vrtetohet nga konstruktori, me certifikat t lshuar jo m par
se tre muaj nga dita q i paraqitet mjekut, pr t cilin flitet n nenin 117, pika 2, e Kodit Rrugor.
3. Pr t marr ose prsritur lejen pr drejtim automjetesh t kategorive C, D, dhe E sht e
nevojshme t dgjosh zrin e biseds, me fenomene t kombinuara, n prgjithsi n largsi jo m t
madhe se 8 metra dhe jo m t vogl se 2 metra nga veshi q dgjon m pak, pa prdorimin e aparateve
korrigjuese.
Neni 307
Koha e reagimit (Neni 117 i Kodit Rrugor)

1. Pr t marr ose prsritur lejen pr drejtimin e automjeteve t kategorive C, D dhe E sht e

nevojshme t reagosh me shpejtsi t mjaftueshme dhe n mnyr t drejt, ndaj ngacmimeve t
thjeshta t drits dhe atyre zanore, pr t br t mundur klasifikimin n seciln prov.

Neni 308
Komisionet mjeksore vendore (Neni 119 i Kodit Rrugor)

1. Kryetari i komisionit mjeksor pr lshimin e dokumentacionit prkats pr personat q krkojn

t pajisen me leje drejtimi pr automjete caktohet nga drejtori i shndetit publik t rrethit.
2. Kryetari i ktij komisioni duhet t jet mjek prgjegjs i zyrs mjeksore legale, nse ka nj zyr t
till. Nse ka nj zyr t till, ather kryetar caktohet mjeku prgjegjs i sektorit t cilit i jan dhn
funksionet prkatse.

3. Komisioni prbhet nga 4 (katr) antar t prhershm dhe nga t cilt njri sht mjek i
prgjithshm, tjetri okulist, i treti ortoped dhe i fundit neurolog.
4. Nse miratimi mjeksor krkohet nga t gjymtuarit fizik, komisioni ka n prbrje nj inxhinier n
rolin e drejtuesit teknik t organit prkats, si dhe nj mjek q i prket shrbimeve territoriale t
rehabilitimit.
5. Kryetari, mbi baz t ktyre zgjedhjeve, krijon komisionin mjeksor vendor dhe n munges
mund t zgjedh, nj zvendskryetar t zgjedhur ndrmjet antarve t prhershm, nj zv. kryetar, i
cili mund t zvendsohet nga nj prej t prkohshmve.
6. Komisioni mund t prfitoj nga kshilltar t veant ose nga institute mjeksore t specializuara,
t strukturave publike.
7. Komisioni vepron pran mjediseve t caktuara posarisht pran degs rajonale prkatse t
DRSHTRR-s.

Faqe|168
 Kodi Rrugor
Viti 2015

8. Kryetari mbledh komisionin sipas numrit dhe natyrs s krkesave dhe siguron funksionimin e
dhoms s komisionit mjeksor, duke prfituar nga personeli i shrbimit pran njsis shndetsore
vendore.
9. Pr do komision vepron dhoma e komisionit mjeksor, e cila organizon seancat dhe kujdeset pr
paraqitjen n vendin dhe n kohn e caktuar t atyre q duhet tu nnshtrohen kontrolleve
shndetsore. Gjithashtu, zyra e sekretaris bn mbledhjen dhe arkivimin e dokumentacionit
shndetsor dhe t analizave.
10. N rastin e parashikuar nga neni 117, pika 4, shkronja d e Kodit Rrugor, kontrolli duhet t
kryhet pran komisionit mjeksor vendor t prcaktuar n udhzimin prkats. Rezultati i kontrollit
duhet tu komunikohet autoriteteve q kan br krkesn.
11. Gjykimi pr paaftsi, i formuluar nga komisioni mjeksor, duhet tu komunikohet organeve t
interesuara.
12. Certifikata duhet t plotsohet n seciln pjes q ka lidhje me krkesat e parashkruara pr
drejtimin e mjeteve, pr t cilat dshmia sht e prshtatshme dhe, nse sht e nevojshme, mund t
plotsohet me flet shtes.
13. Gjykimet e komisioneve mjeksore vendore jan formuluar sipas mendimit t shumics s
antarve t komisionit. N rastin e votave t barabarta vlen gjykimi i kryetarit ose, n munges t tij e
zvendskryetarit q drejton seancn.
14. Certifikatat e komisioneve mjeksore vendore duhet tu dorzohen t interesuarve, pasi t
nnshkruajn marrjen e saj dhe t vendosin datn e dorzimit.
15. Brenda muajit shkurt t do viti kryetari i komisionit mjeksor vendor, i drgon Ministris s
Transportit dhe asaj t Shndetsis nj relacion t detajuar mbi funksionimin e organit drejtues, pr
vitin paraardhs, duke treguar numrin dhe tipin e vizitave mjeksore t kryera n seancat e ndryshme.
T dhnat m domethnse publikohen n raportin e prvitshm, si parashikohet n nenin 1, pika 2, e
Kodit Rrugor.
16. Komisionet mjeksore vendore krijohen me kufizimin, nj pr do qendr rajonale, ku vepron
dega e DRSHTRR-s.
17. Ministri i Transportit n bashkpunim me ministrin e Shndetsis , ministrin e Financave
prcakton detyrimet q kan prdoruesit pr veprimet e komisioneve mjeksore vendore, kuotat q jan
caktuar pr shpenzimet e funksionimit t tyre prfshir ato q i prkasin zyrs s sekretaris, si dhe
kuotat pr rrogat e pjestarve t ktyre komisioneve. Masa e detyrimeve t krkuesve duhet t jet e
till q t garantoj nj mbulim t shpenzimeve t funksionimit tee komisioneve t siprprmendura.

Neni 309
Certifikatat mjeksore (Neni 117 i Kodit Rrugor)

1. Certifikatat mjeksore duhet t jen n prputhje me modelet q i bashklidhen ksaj rregulloreje,

dhe plotsohen:
a) ajo pr t ciln flitet n modelin IV.4 (certifikat anamneze), nga mjeku;
b) ajo pr t ciln flitet n modelin IV.5, nga mjekt e treguar nga neni 117, pika 2 e Kodit Rrugor;
c) ajo, sipas modelit IV.6, nga komisionet mjeksore vendore.
2. Certifikatat duhet t plotsohen n seciln pjes q kan t bjn me krkesat e prshkruara pr
drejtimin e mjeteve, ose t tipave t mjeteve, t kategoris s lejes s drejtimit t krkuar, dhe nse sht
e nevojshme, mund t plotsohen me flet shtes.

Faqe|169
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 310
Prgjegjsit e organeve prkatse n provat e aftsis pr lejet e drejtimit (Neni 119 i Kodit
Rrugor)

1. Provat e aftsis pr t cilat flitet n nenin 115, 116, 119 e Kodit Rrugor, kryhen n baz t
kritereve t prcaktuara nga DPSHTRR-ja.

Neni 311
Mnyrat dhe rrethanat pr nxjerrjen e lejes s drejtimit t mjetit (Neni 119, 120 i Kodit Rrugor)

1. Dokumentacionin e nevojshm pr nxjerrjen e lejes s drejtimit t mjetit sipas nenit 119, t Kodit
Rrugor, personi i interesuar e paraqet pran degs prkatse t Drejtoris s Prgjithshme t
Shrbimeve t Transportit Rrugor, dhe konkretisht dokumentacion prfshihen:
- Krkesn personale pr dalje n prov, s bashku me tre fotografi (format 4 x 6), mbi bazn e t
cilave, dega prkatse e DRSHTRR-s i lshon formularin prkats (sipas modelit IV.7) i cili
ridorzohet me fitimin e testeve, pr tu pajisur me lejen e drejtimit;
- certifikatn mjeksore;
- vrtetimin nga gjykata e rrethit, n zbatim t nenit 118 t Kodit Rrugor;
- lejen e drejtimit t klass s mparshme, n qoft se ka;
- vrtetimin pr kryerjen e plot t kursit, teorik e praktik, t autoshkolls;
- vrtetimin e kryerjes s shkolls 8-vjeare, kur pajiset pr her t par me leje drejtimi;
- mandatpagesn pr do dalje n prov para komisionit, n baz t tarifave n fuqi;
- mandatpagesn pr lejen e drejtimit, e cila caktohet n baz t tarifave prkatse n fuqi, plus
taksn prkatse, n varsi t kategoris s lejes s drejtimit.
2. Dega e rrethit e DRSHTRR-s, kontrollon dokumentacionin e paraqitur nga krkuesi e
autoshkolla dhe, nse plotsohen krkesat q krkon kodi dhe rregullorja, kalon krkuesin brenda 15
ditve, n prov. Brenda 5 ditve nga dalja n prov e krkuesit, kur ai fiton, kjo deg e pajis at me
dshmin prkatse t lejes s drejtimit. Nse dokumentacioni i marrjes n prov nuk sht i plot, i
kthehet autoshkolls pr t br plotsimet, brenda 10 ditve.
3. Komisioni i marrjes n prov prbhet nga dy inxhinier mekanik t diplomuar para vitit 1974
ose inxhinier mekanik transporti, t diplomuar pas ktij viti, t autorizuar nga DPSHTRR-ja. N
komision detyrimisht merr pjes, pa t drejt vote, prfaqsuesi i autoshkolls, q ka paraqitur kursantet
pr marrje n prov.
4. Komisioni i marrjes n prov ka pr detyre t kontrolloj njohurit teorike dhe praktike t
kursantit, sipas ksaj radhe:
- Njohuri pr prbrjen dhe funksionimin e automjetit;
- njohuri t mira pr legjislacionin rrugor;
- drejtimin e mir t automjetit n t gjitha elementet prbrse t lvizjes s mjetit (ngjitje, zbritje, ecje
e lir n trafik t dendur dhe ecje mbrapa n rrug).
5. Komisioni merr n prova kandidatt me banim n rrethin prkats.
6. Vlersimi i kandidatit bhet n baz t numrit t fituar n test, vlersim i cili shnohet edhe n
formularin personal t kandidatit (modeli IV.7). Modeli dhe formulimi i testeve, sipas kategorive t
lejeve t drejtimit, prgatiten nga DPSHTRR-ja, modeli ndryshohet n vazhdimsi.
7. Kur kandidati gjat provave nuk fiton njrin nga testet, nuk mund t vazhdoj provat e testimit
tjetr. Kur mbetet n testin teori, atij i lind e drejta t jap provn pas 15 ditve. Kur ai mbetet n testin
praktik, duhet t vazhdoj strvitjen praktike n masn 1/2 e kohs s prcaktuar pr kategorin
prkatse, kur nuk e fiton at as n provn e dyt, duhet t vazhdoj strvitjen praktike n masn 1/4 e
kohs s prcaktuar pr kt kategori dhe kur nuk e fiton at as n provn e tret, kandidati duhet t
Faqe|170
 Kodi Rrugor
Viti 2015

prsris t plot programin e autoshkolls. Strvitja praktike, n t gjitha rastet, bhet kundrejt pagess
shtes, me mjetet e autoshkolls.
8. N prfundim t provimit, pr do kandidat q fiton lejen e drejtimit, mbushet dosja prkatse.
Mbi t vendoset emri, mbiemri, atsia, amsia, datlindja, vendlindja, vendbanimi dhe numri i
protokollit. Dosja me t gjitha dokumentet firmoset nga dy antart e komisionit dhe dorzohet, brenda
dits, n sektorin e kartoteks s degs prkatse t DRSHTRR-s. T dhnat q prmban dosja pr
do kandidat, plotsohen edhe n librin q mban kryetari i komisionit. N prfundim t ndrmarrjes s
provave t grupeve t kandidatve, libri i protokollit mbyllet me nj procesverbal, ku shkruhet me shifra
dhe me shkrim, numri i kandidatve q u morn n prova, numri i kandidatve q fituan dhe q
mbetn. Procesverbali (dosja) firmoset nga t dy antart e komisionit. Libri i protokollit do dit pas
mbarimit t provave, i dorzohet shefit t zyrs prkatse t degs s DRSHTRR-s s rrethit.

2. AUTOSHKOLLA
(Nenet 121-123 e Kodit Rrugor)

Neni 312
Shenjat dalluese pr ushtrimin e guids (Neni 120 i Kodit Rrugor)

1. Pr automjetet, si parashikohet n nenin 120, pika 4 e Kodit Rrugor, shenja dalluese duhet t jet
nj panel katrkndor, me knde t rrumbullakosura, q prmban shkrimin AUTOSHKOLLA, n
ngjyr t zez mbi sfond t bardh, prapareflektues, i cili vendoset mbi kabin pr autoveturat dhe para
dhe prapa pr motort, kamiont dhe autobust. Shenja duhet t jet e lexueshme, ditn dhe natn, nga
t dyja ant. Prmasat e shenjs dalluese dhe ato t shkrimit prcaktohen sipas rasteve pr t cilat
nevojiten, (figurat IV.1, IV.2).
Neni 313
Licenca pr autoshkollat (Neni 121 i Kodit Rrugor)

1. Licenca pr zhvillimin e veprimtaris s edukimit rrugor, t instruktimit dhe t formimit t

drejtuesve t mjeteve me motor lshohet pas nj kontrolli paraprak, i cili vrteton plotsimin e
krkesave t prshkruara nga neni 121 i Kodit Rrugor.
2. Prgatitja e drejtuesve t automjeteve bhet vetm n autoshkolla, kundrejt pagess. Tarifa e
pagess prcaktohet nga subjektet, juridike e fizike, shtetrore dhe private, q organizojn autoshkolln.
Autoshkollat, pr prgatitjen e drejtuesve t automjeteve, organizohen nga subjektet juridike ose fizike,
shtetrore ose private, me cikl vjetor ose t vazhdueshm, pasi t jen pajisur m par me licenc nga
organet prkatse t DRSHTRR-s n juridiksionin e t cilit sht krkuesi i licencs.
3. Personi juridik, shtetror ose privat, q krkon leje pr hapjen e autoshkolls duhet t plotsoj
kto kushte:
a) t paraqes prpara organeve krkesn me shkrim;
b) t ket mbaruar fakultetin e inxhinieris mekanike, dega transport ose inxhinieri mekanike; t jet
i diplomuar para vitit 1974, ose oficer transporti, i diplomuar n Akademin Ushtarake Toksore ose t
emroj, pr drejtimin e autoshkolls, nj person q plotson kushtet e msiprme.
c) duhet t jet n gjendje t kontrolloj dhe t verifikoj zbatimin e programit, t teoris dhe t
praktikes, n t gjitha etapat e msimit, q zhvillon autoshkolla.
) t ket vrtetimin nga gjykata dhe prokuroria se nuk sht n ndjekje penale.
d) t ket nj rregullore t brendshme t funksionimit t autoshkolls;
dh) t ket dokumentet prkatse pr punsimin e personave t tret (kontrat me avokatur);
e) deklarat q tregon se sht n rregull me t gjitha detyrimet, fiskale dhe sigurimeve shoqrore,
sipas ligjeve n fuqi.
Faqe|171
 Kodi Rrugor
Viti 2015

) duhet t ket kto dokumente:

- librin e regjistrimit t kandidatve (amza);
- regjistrin e zhvillimit t msimit t teoris dhe t praktikes.
f) t ket n pronsi ose me qira nj klas pr zhvillimin e msimit t teoris, me kapacitet jo m pak
se 20 vende;
g) klasa duhet t jet e pajisur detyrimisht me:
- Maket kryqzimi s bashku me semafor;
- tabela me shenjat rrugore;
- skemat e funksionimit t agregateve dhe t sistemeve t automjetit;
- nj automjet t zbrthyer n pjes t veanta, sipas kategoris s lejes s drejtimit q prgatit;
- agregate t plota me funksionim t pavarur .
gj) t ket n dispozicion t autoshkolls, n pronsi t saj nj motor dhe nj autovetur, si dhe me
qira ose n pronsi nj automjet pr do grup kandidatsh, i cili t plotsoj kushtet pr msim sipas
klasit t dshmis s aftsis q krkohet, n prputhje me krkesat dhe udhzimet e Komunitetit
Europian.
h) t ket ose t marr me qira nj pist msimore (autodrom) pas vitit 2005 sipas kshillave t
Komunitetit Europian.
4. Komisioni i lshimit t licencs, i caktuar nga dega prkatse e Drejtoris s Prgjithshme t
Shrbimeve t Transportit Rrugor, pasi e gjen me vend krkesn e subjektit krkues, lshon licencn
prkatse, pr hapjen e autoshkolls. Licenca hartohet n tri kopje: njra i jepet personit dhe dy t tjerat
qndrojn dhe shnohen n regjistrat prkats q mbahen nga dega prkatse e DRSHTRR-s.
Komisioni pr shqyrtimin e dhnies s licencave pr autoshkollat, mblidhet nj her n muaj.
Dokumentet e autoshkolls administrohen nga organi prkats i degs s rrethit. Pr marrjen e lejes s
ushtrimit t veprimtaris s autoshkolls, personi fizik ose juridik, paguan tarifn prkatse.
5. Kohzgjatja e autoshkollave prcaktohet nga lloji i lejes s drejtimit dhe nga numri i kursantve
pjesmarrs n t, n mbshtetje t udhzimeve t Ministris s Transportit.
6. Pr prgatitjen e plot teorike dhe praktike, t kandidatve, subjektet juridike, shtetrore ose
private, q organizojn autoshkollat, duhet t realizojn programet e teoris dhe t praktiks, t hartuara
dhe t miratuara nga Ministria e Transportit. N t gjitha rastet, nuk mund t programohen m shum
se 6 or msimi teorik dhe 8 or msimi praktik n dit, dhe jo m pak se 1 or praktik n dit pr do
kursant.
7. Regjistrimi i kursantve bhet nga vet autoshkolla n baz t formularit t lshuar nga organi
prkats i DRSHTRR-s (modeli IV.7). Ajo nuk mund t regjistroj kandidat me banim n nj rreth
tjetr, me prjashtim t rasteve kur nuk ka kurse t tilla t hapura brenda juridiksionit t DRSHTRR-s.
Nj kopje e lists s kursantve para fillimit t do kursi i drgohet zyrtarisht DPSHTRR-s.
8. Autoshkolla paraqet n dy kopje, n degn e DRSHTRR-s s rrethit, listn e kandidatve q
krkon t provohen nga komisioni i provs. Nj kopje ruhet nga DRSHTRR-ja n arkiv pr dy vjet.
Sipas listave t msiprme, dega e DRSHTRR-s azhurnon ato me dokumentacionin e saj pr do
kandidat dhe harton listn e marrjes n prov nga komisioni i provs, jo m von se 5(pes) dit nga
paraqitja e saj nga autoshkolla. Lista baz pr marrjen n prov nga komisioni sht lista e prpiluar nga
dega e DRSHTRR-s e cila afishohet pran zyrave t saj. Nj kopje i jepet autoshkolls dhe nj
komisionit t provs. Pas prfundimit t provimit, komisioni harton procesverbalin n 3(tri) kopje nga
t cilat nj ia drgon po degs s DRSHTRR-s s rrethit, nj autoshkolls dhe nj e mban vet.
Formatet e ktij dokumentacioni hartohen nga DRSHTRR-ja.
9. Numri maksimal i personave q lejohen t strviten n nj cikl me nj mjet dhe nj instruktor,
pr do lloj leje drejtimi, sht 8 veta.
10. Automjetet q do t prdoren pr strvitjen praktike do t jen:
- pr lejen e drejtimit t klasit A, motoiklete, motoiklet me kosh dhe motokarro;
Faqe|172
 Kodi Rrugor
Viti 2015

- pr lejen e drejtimit t klasit B, automjet me pesh maksimale deri n 3,500 kg, ose automjete
pr transport personash deri n (8+1) vende;
- pr lejen e drejtimit t klasit C, automjete me pesh maksimale t autorizuar mbi 12,000 kg dhe
mund t trheqin nj rimorkio t leht;
- pr lejen e drejtimit t klasit D, automjete pr transport personash, me kapacitet (42+1) vende;
- pr lejen e drejtimit t klasit E, automjete me 4 akse t artikuluara me mbi 25.000 kg, ose
automjete pr transport(> 42+1) vende me tri akse t artikuluara;
11. Automjetet msimore duhet t jen t pajisura nga uzina prodhuese (pr autoshkolla) me pedale
t dyfishuara (gaz, friksion, frena) q prdoren nga vendi ku qndron instruktori dhe n mes t
instruktorit dhe drejtuesit t mjetit nuk duhet t ket pengesa, q vshtirsojn ndrhyrjet e instruktorit
pr t vepruar n drejtimin e mjetit. Automjetet msimore duhet t jen me pamje t jashtme t rregullt
dhe n gjendje t mir teknike, n t kundrt nga kontrollort e Ministris s Transportit dhe organet e
policis rrugore t mbahet qndrim deri n bllokimin e tyre, pa mbajtur prgjegjsi pr vijueshmrin e
autoshkolls.
12. Instruktori i teoris duhet t jet inxhinier mekanik, si sht prcaktuar n pikn 3, shkronja
b, e ktij neni, ndrsa ai i praktiks, duhet t p1otsoj kto kushte:
a) t jet mbi moshn 30 vje dhe jo m shum se 60 vje, t jet i pajisur me lejen e drejtimi t klasit
B, C, D, nj shkalle m t lart, ndrsa pr klasin A, dhe E duhet t ket leje drejtimi t
ktyre grupeve;
b) vjetrsia n pun, si drejtues mjeti, n t gjitha rastet, duhet t jet jo m pak se 5 vjet pun n
klasn prkatse sipas piks a, ose 10 vjet pun n t njjtn klas leje drejtimi;
c) t ket arsimin e mesm.
Miratimi i instruktorve t teoris dhe atij t praktikes s autoshkollave dhe pajisja e tyre me
dshmin prkatse bhet nga dega prkatse e Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit
Rrugor, pasi ata t ken kaluar testin prkats, sipas udhzimit t Ministris s Transportit. Dshmia
sht e vlefshme pr 5 vjet me t drejt rinovimi. T drejtn e heqjes s autorizimit e ka organi q e ka
lshuar at, kur ai shkel n mnyr t prsritur legjislacionin rrugor ose shprdoron detyrn.
Dokumentet, q vrtetojn plotsimin e kushteve t instruktorve t teoris dhe t praktiks,
administrohen nga dega prkatse e juridiksionit t Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t
Transportit Rrugor.
13. Kur automjeti msimor drejtohet nga nj kursant, n t lejohet t hip vetm nj kursant tjetr,
prve instruktorit, ndrsa kur automjeti sht autobus, me t cilin strviten persona q do t pajisen
me lejen e drejtimit t klasit D, mund t udhtojn vetm pjestaret e t njjtit grup strvitor.
14. sht e drejt e do kandidati, q vazhdon autoshkolln, t ankohet tek organet prkatse ose te
drejtuesi i kursit, kur vren se mungojn kushtet ose nuk bhen prpjekjet e nevojshme pr
prvetsimin e programit t detyruar msimor.
15. Prgatitja praktike e kandidatve do t bhet si m posht:
- fillimisht n fush, rrug e mjedise ku nuk ka lvizje t dendura pasi t ket marr m par
reflekset e nevojshme n autodrom;
- n rrug jasht qyteteve e qendrave t banuara, ditn dhe natn;
- n rrug, brenda qyteteve dhe me dendsi t madhe lvizjeje, ditn dhe natn.
16. Personat q duan t regjistrohen n autoshkoll, paraqesin pran saj dokumentet e mposhtme:
a) Krkesn me shkrim pr klasin e lejes s drejtimit q do t prgatitet; formularin prkats t
lshuar nga dega prkatse e DRSHTRR-s, (modeli IV.7)
b) certifikatn mjeksore q vrteton aftsin shndetsore pr t drejtuar automjetin;
c) lejen e drejtimit t aftsis s klass s mparshme (n qoft se ka), t noterizuar;
) prpara fillimit t autoshkolls, ndrmjet palve lidhet kontrata, ku prcaktohen t drejtat dhe
detyrat e secils pal.
Faqe|173
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 314
Kontrolli teknik i autoshkollave (Neni 121 i Kodit Rrugor)

1. Ministria e Transportit, nprmjet Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit Rrugor

dhe Drejtorive Rajonale t saj n rrethe, ushtron kontroll dhe inspektime mbi veprimtarin e
autoshkollave ose t qendrave t instruktimit automobilistik. Prbjn objekt kontrolli, veanrisht:
a) aftsia profesionale e personelit;
b) frytshmria dhe plotsia e pajisjeve;
c) gjendja e mjeteve sipas normave n fuqi;
) prshtatshmria e mjediseve ;
d) prqindja e nxnsve q nuk kan marr provimin gjat gjasht muajve;
dh) prqindja e nxnsve q jan regjistruar, por nuk jan paraqitur n provim;
e) kryerja e rregullt e kurseve;
) koha e ushtrimit n timon pr do kursant;
f) respektimi i urdhrave dhe udhzimeve t nxjerra nga Ministria e Transportit, sipas nenit 121,
pikat 3 dhe 10, e Kodit Rrugor.
2. Pr rastet e inspektimeve, t kryera nga kontrolli, hartohet nj procesverbal, ku shnohen
parregullsit n funksionimin e autoshkolls ose t qendrs s instruktimit. Ato i jepen menjher
titullarit, prfaqsuesit legal, administratorit ose prgjegjsit t qendrs s instruktimit, me nj kopje t
procesverbalit, e cila duhet t nnshkruhet nga palt.
3. Titullari i autoshkolls, ose prfaqsuesi legal ose ortaku i administratorit ose prgjegjsi legal i
qendrs s instruktimit, brenda 15 ditsh nga dorzimi i procesverbalit duhet t njoftoj degn
prkatse t DRSHTRR-s pr shmangien e t metave q shnohen n procesverbal.
4. N rastin e mosrespektimit t njoftimit, pr t cilin flitet n pikn 3 t ktij neni, dega prkatse e
DRSHTRR-s merr masa pr pezullimin e veprimtaris s autoshkolls n zbatim t nenit 121, pika 8
dhe 9 e Kodit Rrugor. Pr kt harton shkresn, n baz t aktit ligjor dhe nj kopje t saj ia dorzon
drejtuesit t autoshkolls.

Neni 315
Identifikime t mjeteve t regjistruara n shtetet e huaja dhe shenjat dalluese t shtetit shqiptar
(Nenet 127 dhe 131 e Kodit Rrugor)

1. Leja e drejtimit e lshuar nga nj shtet i huaj n kuptimin e nenit 127, pika 3 e Kodit Rrugor,
pezullohet nga organi prkats i pushtetit lokal.
2. Targa dalluese e regjistrimit t automjeteve, t motomjeteve dhe t rimorkiove, pr t cilat flitet n
nenin 130, pika 3 e Kodit Rrugor, nse pr t nuk prdoret shifra arabe dhe shkronjat e karakterit latin,
duhet t prsritet duke prdorur shenja dhe karaktere t tilla. Kjo shenj dalluese duhet t jet n
prputhje me normat e prcaktuara nga konventat ndrkombtare, ku merr pjes Shqipria ose sipas
udhzimeve, q prmbahen n marrveshjet dypalshe.
3. Shenja dalluese e automjeteve, motomjeteve dhe rimorkiove t regjistruara n Shqipri, ka t
shkruar me shkronja t mdha AL, me lartsi minimale 80 mm dhe trashsi minimale 10 mm, me
ngjyr t zez n sfond t bardh, me form elipsi, me aksin e madh 175 mm, t vendosur
horizontalisht, dhe aks t vogl 115 mm.
4. Shenja, pr t ciln sht folur n pikn 2, vendoset drejtprdrejt mbi mjet, nprmjet nj targe t
vogl. Ajo vendoset n pjesn e pasme t mjetit, n plan vertikal, dhe pingul me planin gjatsor t
simetris s mjetit.

Faqe|174
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 316
Regjistrimi i automjeteve dhe i motomjeteve pr eksport, import, ekspozita q u prkasin
qytetarve shqiptare, rezidente jasht shtetit ose t huajve (Neni 132 i Kodit Rrugor)

1. Regjistrimi i mjeteve t treguara n nenin 132 t Kodit Rrugor bhet vetm pran organeve
prkatse kufitare, ku shnohet pronari i mjetit, targa e regjistrimit e shtetit prkats, lloji i mjetit dhe
numri i shasis s mjetit. N baz t dokumentit t lshuar nga organet e msiprme, dega prkatse e
DRSHTRR-s lshon nj leje provizore qarkullimi dhe nj targ t prkohshme, sipas nenit 243.

Neni 317
Leja e drejtimit t shrbimit pr personelin q zhvillon shrbimin e policis rrugore (Neni 137 i
Kodit Rrugor)

1. Leja e drejtimit pr shrbim i jep t drejt titullarit t drejtoj motomjete, autovetura, automjete
kamione pr transport t przier, t personave dhe t sendeve, pr prdorim t veant ose pr
transporte t veanta. I lshohet personelit q ka kryer cikl t prshtatshm ushtrimi, me karakter
teorik e praktik.
2. Msimi teorik dhe ushtrimi i guids dhe provimi pr marrjen e lejes s drejtimit duhet t
zhvillohen sipas programeve t prcaktuara n udhzimet e ministrit t Rendi Publik.
3. Leja e drejtimit pr shrbimin mund t shfuqizohet ose n raste m t rnda, zhvleftsohet nga
organi q e ka lshuar kur personi gjat prdorimit t mjetit u ka shkaktuar dme personave ose
sendeve, nga mungesa e prvojs ose nga pakujdesia.

KAPITULLI V
NORMAT E SJELLJES

1. KUFIZIMET E SHPEJTSIS
(Nenet 138-140 e Kodit Rrugor)

Neni 318
Detyrimi pr kufizimin e shpejtsis (Neni 138 i Kodit Rrugor)

1. Detyrimi pr kufizimin e shpejtsis, pr t cilin flitet n nenin 138, pika 1, e Kodit Rrugor, fillon
nga asti kur drejtuesi i mjetit arrin t parashikoj mundsin e nj rreziku, pavarsisht nga prania e nj
sinjali rreziku.
Neni 319
Kufizimi i prkohshm i shpejtsis (Neni 139 i Kodit Rrugor)

1. Pran shkollave, instituteve, mjediseve sportive, ose kur zhvillohen manifestime t ndryshme, nn
kujdesin e entit pronar, mund t vendosen n rrug ose n pjes t saj kufizime t prkohshme t
shpejtsis, pr t gjith kohn ose pr or t veanta t dits, kur ky kufizim sht i nevojshm pr
sigurimin e qarkullimit. Pr kto kufizime, drejtuesi duhet t vihet n dijeni me an t sinjaleve t
prcaktuara.
2. Nse ka situata t veanta rreziku, enti pronar i rrugs prcakton kufizime t prkohshme t
shpejtsis, nprmjet sinjaleve t siprprmendura, prgjat rrugs.

Faqe|175
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 320
Kufizimi i prhershm i shpejtsis (Neni 140 i Kodit Rrugor)

1. N pjesn e pasme t mjeteve, t treguara n nenin 140, pika 4, e Kodit Rrugor, duhet t vihet n
mnyr t dukshme, nj shenj dalluese, me material reflektues, ku sht shnuar shifra e kufizimit t
shpejtsis.
2. Shenja dalluese duhet tu prgjigjet karakteristikave t shnuara m posht:
a) prmasat dhe ngjyrat: si n figurn V.1;
b) materiali mbrojts: alumin ose shtres ngjitse;
c) materiale prapareflektuese: letr transparente e nj cilsie t lart (klasa 2).
Neni 321
Aparatet dhe mjetet pr kontrollin e kufizimeve t shpejtsis (Neni 140 i Kodit
Rrugor)
1. Aparaturat e caktuara pr kontrollin e zbatimit t kufizimit t shpejtsis duhet t jen t
ndrtuara n mnyr t till q t arrijn qllimin, duke fiksuar shpejtsin e mjetit, n mnyr t qart
dhe t pranueshme, duke mbrojtur, n kt mnyr, prdoruesin.
2. Aparatet e veanta duhet t miratohen nga ministri i Rendit Publik. S bashku me miratimin duhet
t prcaktohet nj prqindje tolerance, e cila do t llogaritet, her pas here, n favor t shkelsit.
3. Kontrolli pr zbatimin e kufizimit t shpejtsis, mund t kryhet edhe sipas nenit 140, pika 6, e
Kodit Rrugor, nprmjet shnimeve kronologjike, t shtypura mbi biletat e autostrads, n astin e
daljes dhe t pagimit t takss, duke krahasuar shnimet me largsin nga hyrja dhe dalja, e cila rezulton
n tabelat largsimatse, zyrtare t enteve pronare. N kt rast prcaktimi i shpejtsis sht i
shoqruar me gabim relativ, n favor t shkelsit 5 deri n 10 pr qind sipas shpejtsis q rezulton,
prkatsisht m e vogl se 40 km/or, dhe m e vogl se 110 km/or.
4. Pr kapjen e shkeljeve t kufizimeve t shpejtsive, aparaturat pr t cilat flitet n pikn 1, duhet t
administrohen drejtprdrejt nga organet e policis rrugore, pr t cilat flitet n nenin 12 t Kodit
Rrugor.

2. RREGULLAT E LVIZJES S MJETEVE.

(Nenet 141-152 e Kodit Rrugor)
Neni 322
Lvizja n rreshta paralel (Neni 142 i Kodit Rrugor)

1. N rastin e lvizjes n rreshta paralel lejohet lvizja e nj rreshti t mjeteve, duke respektuar
rreshtin prbri. Secili prej rreshtave duhet t lviz gjithmon brenda korsis s vet.
2. N lvizjen n vij t drejt, me rreshta paralel, sht e detyrueshme pr mjetet pa motor dhe
ciklomotort t zn korsin djathtas, duke qndruar sa m afr kufirit t rrugs.
3. Kur, n qarkullimin n rreshta paralel, lejohet, sipas nenit 142, pika 3 e Kodit Rrugor, ndrrimi i
korsive, kush kryen kt manovrim duhet t njoftoj n koh t prshtatshme, me prdorimin e
sistemeve t sinjalizimit, por, n do rast, nuk duhet t pengoj ose t rrezikoj mjetin q lviz n
korsin q do t zihet.
4. Prpara s t kryhet ndrrimi i korsive, drejtuesi i mjetit duhet t sigurohet:
a) q korsia, q mendohet t zihet, duhet t jet e lir pr nj pjes t mjaftueshme, prpara dhe
mbrapa, duke prdorur, nse sht e domosdoshme, sistemin e pasqyrave;
b) q mjeti, q paraprin, t mos ta ket nisur kt manovr ose t mos ket sinjalizuar fillimin e
manovrs.
Faqe|176
 Kodi Rrugor
Viti 2015

5. Ne rrugt q hyjn n udhkryq, edhe nse nuk kan sinjalizimin prkats, drejtuesit e mjeteve
duhet t vendosen n kohn e duhur n korsi, t ndar me vija, t caktuar pr manovrat q ata kan
ndrmend t kryejn, duke u vendosur kshtu n kolon, e cila duhet t ruhet gjat fazs s kalimit t
ktij udhkryqi. Pasi sht kryer nj her zgjedhja e korsis, drejtuesi i mjetit sht i detyruar t
respektoj drejtimin e korsis, sepse, n mnyr absolute jan t ndaluara ndryshimet e papritura t
drejtimit n rrugt e hyrjes n udhkryq.
6. Ashtu si n udhkryqet me semafor dhe me sinjalizim me dor, drejtuesit e mjeteve me dy rrota,
n korsin prkatse t drejtimit t zgjedhur, duhet t vendosen prbri mjeteve t tjera, n pritje t
drits s gjelbr.
7. Manovrimi zigzag, pr t shkuar pran vijs s ndalimit, sht i ndaluar.

Neni 323
Parakalimi (Neni 146 i Kodit Rrugor)

1. Nuk lejohet parakalimi n korsit e prshpejtimit dhe t ngadalsimit.

2. Parakalimi nga e djathta lejohet pr shpejtsi t kufizuara dhe me kujdes t veant, kur mjeti q
paraprin ka sinjalizuar pr kthimin e tij majtas.
3. Nuk lejohet parakalimi pran udhkryqeve, n largsi jo m t vogl se 50 m nga vija e ndalimit, t
parregulluar me semafor ose pa polic trafiku. Nse mjeti ndalon pr t lejuar kalimin e kmbsorve
ose pr ti dhn prparsi mjeteve t tjera, duhet t ndalojn edhe ato mjete q lvizin n rreshtat e
tjer, paralel.

Neni 324
Largsia e siguris ndrmjet mjeteve (Neni 147 i Kodit Rrugor)

1. Largsia e siguris ndrmjet dy mjeteve varet, gjithmon, nga shpejtsia, nga reflekset e drejtuesit,
nga kushtet e trafikut, nga valzimet e rrugs, nga kushtet atmosferike, nga tipi dhe gjendja e mjetit, nga
sasia e ngarkimit, si dhe nga do rrethan tjetr q ndikon.
2. Largsia e siguris duhet t jet, t paktn e barabart me hapsirn e prshkuar gjat kohs q
kalon nga asti kur parashikohet rreziku deri n frenimin e mjetit, jo m e vogl n vlera numerike, se
katrori i t dhjetave t shpejtsis, shprehur n km.

Neni 325
Kthimi (Neni 152 i Kodit Rrugor)

1. Brenda qytetit manovra e kthimit 180 (n form U-je) sht e ndaluar, n rast se pr ta kryer
at sht e nevojshme t kaprcesh vijn e mesit t rrugs, shnuar me vij t gjat, t vazhdueshme,
kthimi sht plotsisht i ndaluar pran udhkryqeve, si dhe n rastet e parashikuara nga neni 152, pika
6, e Kodit Rrugor.

Neni 326
Kufijt maksimal zanor (Neni 153 i Kodit Rrugor)

1. Emetimet zanore, nga sistemet pr t cilat sht folur n nenin 153, pika 4 e Kodit Rrugor duhet
t jen me ndrprerje dhe n do rast t mos vazhdojn m shum se tri minuta.

Faqe|177
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. NDALIMI, QNDRIMI DHE PUSHIMI I MJETEVE

(Nenet 155-163 e Kodit Rrugor)

Neni 327
Ndalimi dhe qndrimi i mjeteve, n prgjithsi (Neni 155 i Kodit Rrugor)

1. N rastin e vendosjes s mjeteve n kolon, drejtuesi i mjetit nuk mund ta ndaloj dhe as ta
qndroj mjetin n mnyr q t pengoj lvizjen n udhkryq, pa qen i sigurt se mund ta liroj kt
hapsir, pr t br t mundur kalimin e kmbsorve dhe qarkullimin trthorazi.
2. N zonat e qndrimit, ku me an t sinjalizimit horizontal kufizohen hapsirat pr secilin mjet,
drejtuesit jan t detyruar t sistemojn mjetin e tyre brenda hapsirs s caktuar, pa zn vendet n
vazhdim.
3. Manovrat e treguara n nenin 155, pika 7, e Kodit Rrugor, n rastet e lejuara nga kjo norm, duhet
t kryhen n koh t prshtatshme, lidhur me kushtet e trafikut, n mnyr q drejtuesi t jet sa m i
sigurt.

Neni 328
Ndalimi i automjeteve t shrbimit publik n linj pr transport personash (Neni 155 i Kodit
Rrugor)

1. Pjesa e rrugs, e kufizuar me shenja horizontale, e caktuar pr ndalimin e autobusve dhe e

autobusve t shkollave, pr hipjen apo zbritjen e pasagjerve, duhet t tregohet gjithmon me sinjalin
vertikal, t prshtatshm. Prcaktimi i vendit bhet nn kujdesin e drejtuesit t shrbimit, n
marrveshje paraprake me entin pronar t rrugs.
2. N rrugt ndrqytetse, me nj karrexhat dhe me dy kalime, vendet e ndalimit duhet t vendosen
n pozicion t till, larg tyre t paktn 50 m, n pozicion njra prpara tjetrs, sipas drejtimit prkats t
lvizjes.
3. N qendrat e banuara dhe n rrugt ndrqytetse, vendet e ndalimit t mjeteve, duke pasur
parasysh hapsirn e udhkryqit, jan pas hapsirs s kryqzimit, maksimumi n nj largsi jo m t
vogl se 30 m. Nse numri i linjave dhe numri i mjeteve jan t tilla q t pengojn hapsirn e
kryqzimit, vendi i qndrimit duhet t jet m prpara, t paktn 20 m, nga pragu i kryqzimit.
4. Kur sht e nevojshme pr t paraprgatitur nj vendndalim menjher pas ose prpara nj
kthese, prve rastit t vendndodhjes n hapsirn e qndrimit n sheshin e prshtatshm jasht rrugs,
enti pronar i rrugs duhet t prcaktoj, pr do rast dhe me shum kujdes, largsin m t
prshtatshme t vendit t qndrimit nga vet kthesa, pr t shmangur n kt mnyr, rrezikun nga
parakalimi i nj autobusi t ndaluar.
5. N qendrat e banuara, vendet e qndrimit nuk duhet t jen n krah t atyre t tramvajeve t
pajisura me brez shptimi, me kusht q hapsira ndrmjet bordeve t vazhduara t brezit t shptimit
dhe t trotuarit t jet t paktn 6 m. N do rast, kur sht e mundur, vendet e qndrimit duhet t jen
vendosur n hapsirat e jashtme t rrugs, t pajisura me kthesa t prshtatshme pr hyrjen dhe daljen.
6. Prgjat rrugve qytetse, ku qndrimi i autobusve, i autobusve t shkollave mund t paraqes
penges ose rrezik pr qarkullimin, nse rrugt jan t ngushta, duhet t parashikohen sheshe t vogla
qndrimi, jasht rrugs. Sheshet e vogla t qndrimit, duhet t ken nj gjersi minimale prej 3 m dhe
nj gjatsi prej 12 m. Prve ksaj duhet t parashikohen kthesa pr hyrje dhe dalje me gjatsi minimale
prej 30 m (figura V.2). Sheshet e vogla t qndrimit duhet t jen t pajisura me nj trotuar ose me nj
vend m t ngritur, t pajisur me mjetet e prshtatshme pr qndrimin e pasagjerve q presin.
7. Vendet e qndrimit t autobusit, pr t cilat flitet n kt nen, duhet t ndrtohen vetm n zonat
e treguara n pikat e msiprme, n mnyr q t shmanget znia e rrugs nga pasagjert, q hipin e
Faqe|178
 Kodi Rrugor
Viti 2015

zbresin nga mjetet, duke zvogluar kapacitetin e rrugs dhe duke penguar trafikun.

Neni 329
Ndalimi dhe parkimi i mjeteve (Neni 156 i Kodit Rrugor)

1. Nuk lejohet t ndalosh e tu krkosh informacion policve t trafikut, kur kjo mund t shkaktoj
pengesa n trafik.
2. Drejtuesit, q parkon mjetin n rastet e lejuara, duhet t vr n pun frenin e ndalimit dhe, si
rregull, duhet t ket kujdes q t fus n funksion raportin m t ult t ndrrimit t shpejtsis. N
rrugt me pjerrsi t fort duhet t bhet parkimi i mjetit me rrota t kthyera, dhe pr mjetet me mas
t prgjithshme pr ngarkim t plot m t madhe se 3.5 ton duhet t vendosen pengueset, q
bllokojn rrotat (pyka).
3. Mjeti i parkuar duhet ta ket motorin t fikur.

Neni 330
Licenc pr shrbimin e largimit (heqjes) dhe mjetet e prshtatshme pr t (Neni 157 i Kodit
Rrugor)

1. Shrbimi i largimit t mjeteve, sipas nenit 157 t Kodit Rrugor mund t bhet edhe nga subjektet e
licencuara nga enti pronar i rrugs, por me kusht q t ken t paktn njrin nga mjetet, me
karakteristika teknike t prcaktuara pr kt pun.
2. Pr licencn jep udhzime enti pronar i rrugs. N licenc bashklidhen rregullat teknike t mjetit.
Licenca duhet t prmbaj targn e mjetit, datn dhe numrin e identifikimit dhe t homologimit, kohn
pr t ciln vlen licenca dhe tarifat q zbatohen, sipas nj rregulloreje unike t miratuar nga ministri i
Transportit, n bashkpunim me ministrin e Financave.
3. Pr procedurn e largimit t mjeteve, q prbn, sipas nenit 157, pika 4 e Kodi Rrugor, sanksionin
administrativ plotsues, zbatohen dispozitat e nenit 211 t Kodit Rrugor dhe t nenit 362, t ksaj
rregulloreje.
4. sht i ndaluar largimi i mjeteve, t caktuara pr shrbime t policis, t ambulancave, t
zjarrfiksve, t ndihms s shpejt, si dhe ato t mjekve, q gjenden n shrbim pr raste emergjence.
Kto t fundit duhet t jen pajisur me shenjn dalluese, t caktuar.

Neni 331
Pajisja me els pr bllokimin e mjeteve (Neni 157 i Kodit Rrugor)

1. Pajisja me els pr bllokimin e rrotave t mjeteve, t parashikuara nga neni 157, pika 3, e Kodit
Rrugor, duhet t ket karakteristikat e mposhtme:
a) t jet realizuar me dy kraht e pincs, e prshtatshme pr t bllokuar rrotn e mjetit dhe e
rregullueshme, q t jet e prshtatshme pr tipa t ndryshm rrotash;
b) t lejoj fiksimin, me an t pincave, n an t diskut, pa pasur mundsi t hiqet edhe kur rrota
sht e shfryr.
c) t pengoj lvizjen e mjetit prpara ose prapa, me an t sforcimit maksimal trheqs, q vepron
mbi rrotn e bllokuar;
) t jet realizuar dhe t prdoret n mnyr t till q t mos dmtoj mjetin;
d) t jet i pajisur me veshje nga ana q mbshtetet mbi rrotn e mjetit;
dh) t mos ket ndonj t dal m t madhe se 10 cm nga prmasat gabarite t mjetit;
e) t jet i pajisur, t paktn, me nj els bllokues t sigurimit ose me nj sistem mbylls me
numrator rrotullues, t paktn me katr numra;
Faqe|179
 Kodi Rrugor
Viti 2015

) t mos ket pesh t prgjithshme, m t madhe se 30 kg;

f) t jet i lyer me ngjyr t verdh.
2. Pr procedurn e bllokimit t mjeteve, q prbn, sipas nenit 157, pika 4 e Kodit Rrugor,
sanksionin administrativ plotsues, dhe t heqjes s bllokimit, zbatohen dispozitat e nenit 211 t Kodit
Rrugor, dhe t nenit 363, t ksaj rregulloreje.
3. sht i ndaluar bllokimi i mjeteve t caktuara n shrbim t policis, edhe n rastet private, t
ambulancave, t zjarrfiksve, t ndihms s shpejt, si dhe t mjeteve t mjekve q kryejn shrbime
emergjence, dhe t invalidve, t cilt duhet t jen t pajisura detyrimisht me shenja dalluese.

Neni 332
Znia e karrexhats (Neni 159 i Kodit Rrugor)

1. N rastin e aksidentit rrugor, q sjell znien e karrexhats nga mjetet e dmtuara, t cilat nuk
mund t hiqen n koh, drejtuesi ose pasagjert e mjetit t dmtuar duhet t paralajmrojn menjher,
me an t nj ose m shum sinjaleve, t tipit t parashikuar nga neni 160 i Kodit Rrugor. Nse kta e
kan t pamundur ta bjn, paralajmrimi duhet br nga polici i trafikut ose nga roja e rrugs ku ndodh
ngjarja.
2. Masat e nevojshme, pr t shmangur rrezikun n qarkullim, nga prania e substancave rrshqitse,
apo q marrin zjarr ose t rrezikshme, jan:
a) parasinjalizimi i zons s rrezikshme, me an t sinjalit t parashikuar n nenin 160 t Kodit
Rrugor, nse sht nevoja vendoset n mes t rrugs;
b) sinjale paralajmruese me dor, nga drejtuesi i mjetit, me qllim q t pengojn kalimin n zonn e
rrezikshme t mjeteve q vijn nga ana ku nuk sht vendosur sinjali;
c) heqja e lendeve t rrezikshme dhe kthimi i rrugs n gjendjen e mparshme, me hedhje t
skorjeve, rrs, tallashit ose t ndonj materiali tjetr, t prshtatshm.
3. N rastet e parashikuara nga pikat 1 dhe 2, drejtuesit ose pasagjert e ktyre mjeteve t detyruar t
lajmrojn sa m shpejt organin e policis q ndodhet m afr vendit t aksidentit.

Neni 333
Parasinjalizimi dhe vendosja e sinjaleve t lvizshme t rrezikut (Neni 160 i Kodit Rrugor)

1. T gjitha mjetet e treguara n nenin 54 t Kodit Rrugor, t ndaluar me nj rrug jasht qendrave t
banuara, dhe pr do ngarkes t rn aksidentalisht mbi t, duhet t parasinjalizohen, sipas nenit 160,
pika 1, e Kodit Rrugor, kur verifikohen rrethanat e mposhtme:
a) ditn, kur mjeti ose ngarkesa nuk shihen qart, n nj largsi prej 100 m, nga drejtuesi i nj mjeti
q vjen nga pas;
b) natn, pr mjetin, kur mungojn ose jan t pamjaftueshme dritat e pasme t
vendosura n t, ose n rastet kur ngarkesa bie nga mjeti.
2. N rastet kur, sipas nenit 160, pika 1 e Kodit Rrugor, sht parashikuar parasinjali, drejtuesi duhet
t vendos sinjalin mbi rrug, prapa mjetit ose pengess q parasinjalizon n nj largsi gjatsore prej 50
m, t till q n do rrethan, t shikohet qart, n nj largsi prej 100 m, nga drejtuesit e mjeteve q
vijn. N rast kryqzimi n largsi 50 m, sinjali vendoset n pozicionin m t prshtatshm.
3. Sinjali duhet t vendoset, n korsin e zn nga mjeti i ndaluar ose nga pengesa, n nj largsi jo
m t vogl se 1 m nga buza e jashtme e rrugs, i drejtuar nga ana q vijn mjetet.
4. Drejtuesi i mjetit duhet t ket kujdes q ta heq sinjalin n astin e largimit t pengess.

Faqe|180
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 334
Tipi dhe homologimi i sinjalit t lvizshm t rrezikut (Neni 160 i Kodit Rrugor)

1. Sinjali i lvizshm i rrezikut, i treguar n nenin 160, pika 2 e Kodit Rrugor sht me prmasat e
treguara n figurn II.35 e nenit 101 t rregullores.
2. Lejohen sinjalet e lvizshme t rrezikut t homologuara n shtetet europiane.

Neni 335
Karakteristika t ngjyrave, fotometrike dhe teknologjike t sinjalit t lvizshm t rrezikut
(Neni 160 i Kodit Rrugor)

1. Materiali prapareflektues, q, sipas nenit 160, pika 2 e Kodit Rrugor duhet t vesh faqen punuese
t sinjalit t lvizshm t rrezikut, duhet t ket koordinata triokromatike, me ngjyr t kuqe dhe t
bardh, q prfshihen n zonn e diagrams standard t ngjyrs CIE 193, q pasqyrohen n tabeln n
vazhdim. Faktori i ndriueshmris nuk duhet t jet m i vogl se vlera minimale e prshkruar pr t
dyja ngjyrat, e treguara po n kt tabel.
2. Koeficienti ajror i intensitetit t ndriueshmeris s materialit dritprthyes, duhet t ket, pr
ngjyrn e kuqe dhe t bardh dhe pr kndet e ndryshme t divergjencs dhe ndriueshmris, vlera jo
m t vogla se vlerat minimale, t dhna nga tabelat n vazhdim.
3. Materiali dritprthyes duhet t ngjitet shum mir me mbshtetsen mbi t ciln sht vendosur,
pa asnj pik shkputjeje.

Ngjyra Koordinatat e 4 pikave q kufizojn zonat e lejuara n Faktori minimal i

diagramn kolimetrike C.I.E. 1931 ndriueshmris
1 2 3 4
E bardh X 0.305 0.355 0.355 0.285
0.40
Y 0.305 0.355 0.375 0.325
E kuqe X 0.690 0.595 0.565 0.655
0.03
Y 0.690 0.315 0.341 0.345

Neni 336
Kolona ushtarake, kortezhi dhe raste t ngjashme me to (Neni 161 i Kodit Rrugor)

1. Drejtuesit e mjeteve, q bjn pjes n kolonat ushtarake ose n kolonat e trupave, ose n
kortezhe, jan t detyruar t zn ann e djatht t rrugs, pa krijuar pengesa pr qarkullimin normal.
2. Kolonat ose grupet e nxnsve duhet, pr sa sht e mundur, t ecin n trotuare. N lvizjen n
rrug, kur sht e nevojshme, duhet t procedojn n mnyr t till q t mos t pengojn qarkullimin
e mjeteve.
3. Formacionet e marshimet e kmbsorve nuk mund t lvizin mbi ura.
4. Drejtuesit e mjeteve, q bjn pjes n kolonat e treguara n pikn 1, jan t detyruar t
respektojn largsin e siguris, pr t ciln sht folur n nenin 147 t Kodit Rrugor, si dhe t gjitha
normat e tjera, q kan lidhje me dritat dhe sinjalizimet pamore.
5. N rastin e kolonave t automjeteve, me nj numr m t madh se pes njsi, prpara mbi mjetin
e par t kolons n drejtimin e lvizjes, duhet t jet vendosur nj tabel, me sfond t bardh, ku sht
shkruajtur me shkronja t zeza FILLIMI I KOLONS dhe prapa nj tabele me sfond t bardh, me
mbishkrimin po me shkronja t zeza FUNDI I KOLONS. Mbi mjetin e fundit t kolons, n

Faqe|181
 Kodi Rrugor
Viti 2015

drejtim t lvizjes duhet t vendoset prpara tabela analoge me mbishkrimin FUND I KOLONS
dhe prapa tabela tjetr me mbishkrimin FILLIMI I KOLONS.

4. NGARKESAT Q DALIN JASHT GABARITEVE T MJETIT DHE TRANSPORTI I

MALLRAVE T RREZIKSHME

Neni 337
Panelet pr sinjalizimin e daljes gjatsore t ngarkess (Neni 162 i Kodit Rrugor)

1. Panelet katrkndshe pr sinjalizimin e daljes gjatsor t ngarkess, t vendosura n ant e t

dalave, sipas nenit 162, pika 6 e Kodit Rrugor duhet ti prgjigjen tipit t treguar n figurn V.3 dhe
duhet t ken nj siprfaqe minimale 2,500 cm2 . Kjo siprfaqe duhet t jet e veshur me material
prapareflektues, me vija t alternuara bardhekuqe t zhvendosura me knd 45.
2. Paneli, pr t cilin flitet n pikn 1,duhet t shihet si ditn edhe natn. Mbi siprfaqen e panelit t
ndrtuar sipas norms, me llamarin metalike, duhet t vendoset materiali prthyes, i klass s dyt, si
pr vijat e bardha ashtu edhe pr ato t kuqe.
3. Kur ngarkesa del prgjat t gjith gjersis s pjess s prapme t mjetit, panelet e sinjalizimit
duhet t jen dy, t vendosura trthorazi, nga secili skaj i ngarkess ose i pjess s dal.
4. Pas fabrikimit, provs dhe miratimit t paneleve t sinjalizimit, t parashikuara nga ky nen
zbatohen dispozitat e nenit 191.
Neni 338
Kthimi i dokumenteve (Neni 162 i Kodit Rrugor)

1. Nse sistemimi i prshtatshm i ngarkess, sipas nenit 162 pika 9 e Kodit Rrugor, bhet
menjher, dokumentet e trhequra kthehen n kohn e duhur, kontrolli paraprak i organit kontrollues
shnohet qart n procesverbalin e mbajtur pr shkeljen.
2. Nse rregullimi sht shtyr pr m von, kthimi i dokumenteve t trhequra duhet ti krkohet
komands nga e cila varet organi kontrollues, q do t procedoj pr kthimin e dokumenteve pas
vrtetimit se udhtimi kryhet sipas kushteve t krkuara nga neni 162, pika 9 e Kodit Rrugor. Shnimi
duhet t jet i qart n procesverbalin e prmendur m sipr.

Neni 339
Prcaktimi i peshs s mjeteve (Nenet 165,166 e Kodit Rrugor)

1. Pr prcaktimin e sakt t mass s mjetit, organet e policis rrugore, kur nuk jan t pajisura me
instrumentet matse t peshs, vendosin q pesha t matet n zonn m t afrt, ku ndodhet nj
peshor publike, e prshtatshme pr peshimin e mjeteve, dhe n munges t ksaj, me fardolloj
peshoreje private, me kusht q t jet sipas rregullave t prshkruara n ligj.

5. QARKULLIMI N AUTOSTRAD
(Nenet 173,174 e Kodit Rrugor)

Neni 340
Udhzime pr qarkullimin n autostrad dhe n rrugt ndrqytetse kryesore (Neni 173 i Kodit
Rrugor)

1. Jan t ndaluara garat me motor dhe garat sportive, n prgjithsi, n autostrad. N autostrada
ose n zonat pran tyre jan t ndaluara t gjitha veprimet apo situatat q mund t sjellin rrezik n
Faqe|182
 Kodi Rrugor
Viti 2015

sigurin e qarkullimit. Enti pronar urdhron subjektin prgjegjs q t shmang situatn e rrezikshme
dhe n rastin e moszbatimit procedohet sipas kapitullit 6, kreu II, pjesa II e Kodit Rrugor.
2. Pr arsye teknike ose t siguris, enti pronar mund t ndrpres trafikun, pr t gjitha kategorit e
mjeteve ose pr disa prej tyre, n pjes t caktuara t autostrads, ose mund t prcaktoj mnyra t
veanta pr shfrytzimin e pjesve t ksaj autostrade.
3. Automjetet, pr t cilat flitet n nenin 54, pika 1, shkronja a e Kodit Rrugor nuk lejohen t
qarkullojn n autostrad ose n rrugt ndrqytetse kryesore nse nuk jan n gjendje, nga ana
konstruktive, t ecin me shpejtsi t paktn 80 km/or n rrug t drejt. Enti pronar, sipas nenit 140,
pika 2 e Kodit Rrugor, mund t prcaktoj kufijt minimal t shpejtsis pr kategorit e tjera t
mjeteve, pr t cilat sht folur n nenin 54 t Kodit Rrugor.
4. Shrbimi pr parandalimin dhe pr kontrollin e shkeljeve t normave, q rregullojn prdorimin e
autostrads, kryhet, si rregull, nga personeli i treguar n nenin 12, pika 1, shkronjat a dhe b t
Kodit Rrugor. Gjithashtu ky shrbim kryhet edhe nga personeli i administrats s shtetit sikurse
tregohet n nenin 12, pika 3, e Kodit Rrugor.
5. Kontrolli i kushteve dhe i kufizimeve, t treguara n nenin 173 t Kodit Rrugor si dhe n kt
nen, duhet, si rregull, t kryhet n hyrje t autostrads dhe mjeti i cili mendohet jo i rregullt nuk lejohet
t qarkulloj n t. Nse kontrolli bhet pas hyrjes, mjeti i parregullt duhet t largohet nga autostrada,
n daljen e par pas vendit t kontrollit, nn mbikqyrjen e agjentit ose t funksionarit kontrollues.

Neni341
Ndihma e shpejt rrugore dhe largimi i mjeteve (Neni 174 i Kodit Rrugor)

1. Veprimtaria e ndihms s shpejt rrugore dhe ajo e largimit t mjeteve n autostrada u besohet,
me licenc t lshuar nga entet pronare t rrugs, subjekteve t autorizuara pr ushtrimin e veprimtaris
s autoriparimit.

6. MJETE PA DHE ME TAHOGRAF

(Neni 176 i Kodit Rrugor)

Neni 342
Dokumentet e udhtimit (Neni 176 i Kodit Rrugor)

1. Librezat individuale, pjest nga regjistri i shrbimit dhe kopjet e orarit t shrbimi jan prcaktuar
nga rregullorja 3820/1985 e Kshillit t Komunitetit Europian, e dats 20 dhjetor 1985.

Neni 343
Tahografi (Neni 177 i Kodit Rrugor)

1. T gjitha mjetet e treguara n nenin 54 t Kodit Rrugor me pesh maksimale bruto mbi 3500 kg
duhet, detyrimisht, t pajisen me tahograf, sipas nenit 177, pika 1 e Kodit Rrugor.
2. Riparimi i tahografit, n rastet e parashikuara nga neni 177, pika 7 e Kodit Rrugor sht subjekt
kontrolli nga organet prkatse, ose nga nj ofiin e autorizuar nga kto organe.
3. Zyra ose ofiina, pr t cilat u fol n pikn 2, lshojn certifikatn e riparimit t ardhshm dhe t
kryerjes s kontrollit. Certifikata duhet t arrije, nn kujdesin e titullarit t licencs, n organin q ka
proceduar njoftimin e shkeljes.

Faqe|183
 Kodi Rrugor
Viti 2015

7. QARKULLIMI I BIIKLETAVE
(Neni 180 i Kodit Rrugor)

Neni 344
Qarkullimi i biikletave (Neni 180 i Kodit Rrugor)

1. iklistt n lvizjen e zakonshme n rrug ku lvizin dhe mjete t tjera, duhet t mos bjn
shmangiet e papritura, ose lvizje zigzage q mund t bhen penges ose rrezik pr mjetet q vijn pas.
2. N rastin e kalimit t rrugs me trafik t dendur dhe, n prgjithsi, kur e krkojn rrethanat,
iklistt jan t detyruar t kalojn rrugn duke mbajtur mjetin pr dor.
3. N do rast, kur duan t kthehen majtas, t kthehen djathtas apo t ndalojn, iklistt duhet t
japin sinjal n kohn e duhur, me krah.
4. Gjysm ore pas perndimit t diellit, gjat t gjith periudhs s errsuar dhe ditn, nse kushtet
atmosferike krkojn ndriimin, biikletat q nuk jan t pajisura me sistemet prkatse t sinjalizimit
pamor, nuk mund t prdoren, por vetm t merren pr dore.
5. Pajisja e prshtatshme, sipas nenit 180, pika 5, e Kodit Rrugor, pr transportin me biiklet t nj
fmije deri n 6 vje, prbhet me nj ndenjse t prshtatshme dhe me vende pr t mbshtetur
kraht, kmbt dhe shpinn. Ndenjsja nuk duhet ti kaloj prmasat gabarite t biiklets, kjo duhet t
vendoset n mnyr t till q t mos pengoj pamjen e drejtuesit dhe ti jap mundsi e liri lvizjeje.
Kjo ndenjse duhet t fiksohet me trupin e biiklets dhe t jet e pajisur me nj sistem mbrojts pr
kmbt dhe kraht e fmijs.
6. Pr qarkullimin e biikletave n rrugkalimet (pista) pr biikletat, si sht prcaktuar n nenin 3 t
Kodit Rrugor, zbatohen, kur sht e mundur, normat prkatse t qarkullimit t mjeteve.
7. Atje ku pistat e biikletave ndrpriten, duke u futur n rrug me trafik t shpejt, iklistt jan t
detyruar ti kryejn manovrat me kujdes shum t madh, duke shmangur ndryshimet e papritura t
drejtimit.
8. QARKULLIMI I AUTOKAMPEVE
(Neni 183 i Kodit Rrugor)

Neni 345
Impiantet e pastrimit higjeno-sanitar (Neni 183 i Kodit Rrugor)

1. Impiantet e pastrimit higjeno-sanitar, t caktuara pr mbledhjen e mbeturinave organike apo pr

mbledhjen e ujrave t pastr a t ndotur, n impiantet e brendshme t autokampeve, jan realizuar
sipas udhzimeve t mposhtme:
a) enti pronar i rrugs ose i autostrads, pronari ose administruesi i vendit t sistemuar pr
qndrimin dhe parkimin e autokampeve, si dhe pronari dhe administruesi i vendeve t servisit t pajisur
me impiant pastrues ose t ofiins s asistencs mekanike, me nj siprfaqe t prgjithshme jo m t
vogl se 10 m2, duhet ti drgoj, organit prkats t pushtetit vendor pr territorin, krkesn pr
ndrtimin e impiantit higjeno-sanitar, sipas rregullave t urbanistiks;
b) impianti hijeno-sanitar, duhet t lidhet me kanalizimet publike, kur ekzistojn, ose me ato private,
sipas autorizimeve dhe krkesave urbanistike. Impiantet e pastrimit t vendeve t shrbimit, t pajisura
me impiante pastrimi, ose t ofiinave t ndihms mekanike, duhet t ken nj kapacitet t
prshtatshm pr t mbledhur dhe pastruar, sipas normave n fuqi, ujrat e mbledhura n impiantet e
brendshme t autokampit, n varsi me numrin shesheve t vogla t qndrimit pr autokampet. Nse
nuk rezulton nj zgjidhje e pastrimit, pa furnizim, teknikisht dhe ekonomikisht e praktikuar, do t lind
nevoja e sigurimit t impiantit t marrjes dhe t mbajtjes, me shkarkim periodik nprmjet autoboteve
dhe me kontributin e impianteve t trajtimit.
Faqe|184
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) pr impiantet e realizuara n territorin e parqeve kombtare ose t krahins ose n vende t

mbrojtura duhet t merret autorizimi nga enti titullar i pasuris shtetrore natyrore;
) vendi ku sht vendosur impianti higjeno-sanitar, duhet t ket nj siprfaqe t prshtatshme, q
t lejoj shkarkimin e prkohshm e t paktn dy automjeteve dhe duhet parashikuar me shkall t
hyrjes dhe t daljes n rastin e vendosjes brenda t vendeve t shrbimit ose t qndrimit.
2. Administrimi dhe mirmbajtja e impiantit higjeno-sanitar mund tu besohet, me leje, ndrmarrjeve
t specializuara ose subjektit administrues t siprfaqes natyrale t mbrojtur, n zonn e punimeve t
bonifikimit ku vendoset impianti.
3. Koncesionari sht dorzns pr mbulimin e fardo dmi civil ose t mjedisit q mund t jet
shkaktuar nga impianti ose nga mjetet q hyjn.
4. Pr realizimin e impianteve higjeno-sanitare brenda fushave zbatohen udhzimet pr t cilat flitet
n kt nen.
5. do vend, n t cilin sht realizuar nj impiant higjeno-sanitar, duhet t tregohet nn kujdesin e
enteve administruese, me sinjalin e prshtatshm rrugor (figura II.377). Simboli i ktij sinjali n format
t zvogluar (figura II.179) mund t integrohet n sinjalet treguese.

9. QARKULLIMI I PERSONAVE T DHN PAS ALKOOLIT DHE I INVALIDVE

(Nenet 184,185 e Kodit Rrugor)

Neni 346
Drejtimi i mjetit nn ndikimin e alkoolit (Neni 184 i Kodit Rrugor)

1. Kontrolli i drejtuesve t mjeteve rrugore nn ndikimin e alkoolit, sipas nenit 184, pika 4 e Kodit
Rrugor, kryhet nprmjet analizave t ajrit q del gjat frymmarrjes.
- kur prqendrimi i alkoolit n ajrin q del nga frymmarrja sht 0,2-0,5 g/l (gram pr litr)
drejtuesi sht nn ndikimin e alkoolit.
- kur prqendrimi i alkoolit n ajrin q del nga frymmarrja sht mbi 0,5 g/l drejtuesi sht i dehur.
2. Prqendrimi, pr t cilin u fol n pikn 1, duhet t rezultoj nga t paktn dy prcaktime, t kryera
n nj interval kohor prej 5 minutash.
3. N kryerjen e kontrolleve t siprprmendura, ose nse personi kundrshton, n do rast mbetet
detyr e personit q mban procesverbalin t shnoj n njoftimin pr krimin, sipas Kodit Rrugor t
procedurs penale, si dhe ligjit nr. 8385 dat 26.11.1999, rrethanat kuptimplota t gjendjes s dehur,
duke u nisur, n veanti, nga gjendja e personit dhe nga mnyra se si ai ka drejtuar mjetin.
4. Pajisja me t ciln kryhet matja e prqendrimit t alkoolit n ajrin q del nga frymmarrja quhet
etilometr dhe mund t mas, n mnyr t prgjithshme, prve prqendrimit t alkoolit metilik edhe
at t alkoolit isopropilik. Ajo, prve tregimit t rezultatit t matjes duhet q, nprmjet nj stampuesi
t prshtatshm, ti jap kto prova t dokumentuara.
5. Etilometrat duhet tu prgjigjen krkesave t prcaktuara me rregulloren teknike, t miratuar nga
ministri i Rendit n bashkpunim me ministrin e Shndetsis. Krkesat mund t azhurnohen me
krkes t ktyre ministrave, kur e krkojn rrethana t veanta ose modifikime t karakterit teknik.
6. Etilometrat n prdorim duhet tu nnshtrohen kontrolleve dhe provave, sipas mnyrave t
prcaktuara nga ministri i Rendit, n bashkpunim me ministrin e Shndetsis. N rastin e rezultatit
negativ t kontrollit dhe provave, etilometri trhiqet nga prdorimi.
7. Drejtoria e Prgjithshme e Shrbimeve t Transportit Rrugor, merr masa pr homologimin e tipit
t etilometrave, n baz t kontrolleve dhe provave, br n institutet e specializuara n kt fush, t
prcaktuara nga Ministria e Shndetsis.

Faqe|185
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 347
Rishikimi i lejes s drejtimit (Neni 185 i Kodit Rrugor)

1. Vizita mjeksore pr rishikimin e lejes s drejtimit, parashikuar nga neni 185, pika 3 e Kodit
Rrugor, kur e krkon rasti, duhet t bhet n nj koh sa m t shkurtr dhe ti komunikohet t
interesuarit brenda tridhjet ditve nga data e nxjerrjes s certifikats nga qendrat, pr t cilat sht folur
n kt nen.
2. Organi prkats, n udhzimin me t cilin urdhron drejtuesin ti nnshtrohet vizits mjeksore, t
parashikuar nga neni 117, pika 4, shkronja c, e Kodit Rrugor, prcakton edhe afatin brenda t cilit
drejtuesi duhet t veproj, afat q nuk duhet ti kaloj tridhjet dit.
3. Rezultati i vizits mjeksore i komunikohet, nn kujdesin e drejtuesit, organit prkats brenda 15
ditve. N rastin e rezultatit pozitiv, organi prkats vendos, brenda nj koh sa m t shkurtr,
ndrprerjen e pezullimit t lejes s drejtimit dhe urdhron dorzimin e saj. N rastin e nj prgjigjeje
negative, organi prkats, brenda nj koh sa m t shkurtr, vendos anulimin e lejes s drejtimit, sipas
neni 128, pika 1, shkronja a e ktij Kodi Rrugor.

Neni 348
Struktura dhe sistemi i shenjave pr lvizjen e invalidve (Neni 186 i Kodit Rrugor)

1. Pr rastet q flitet n nenin 186, pika 1, e Kodit Rrugor, entet pronare t rrugs, duhet t
prgatitin dhe t mbajn funksionale t gjitha strukturat, pr t lejuar dhe mundsuar lvizjen e
invalidve.
2. Pr qarkullimin dhe parkimin e mjeteve n shrbim t invalidve me aftsi t pakta pr t lvizur,
dhe organi prkats i bashkis ose komuns jep autorizim prkats, pas nj kontrolli specifik
shndetsor. Autorizimi dallohet me an t shenjs dalluese pr invalid, pr t ciln flitet n figurn
V.4. Treguesi i strukturave, pr t cilat flitet n pikn 1, duhet t vihet re me an t sinjalit simboli i
arritshmris, si tregohet n figurn V.5.
3. Pr lshimin e autorizimit, pr t cilin flitet n pikn 2, i interesuari duhet ti paraqes nj krkes-
pron organeve prkatse t bashkis ose komuns ku ai banon, ku, prve deklarimit, nn
prgjegjsin e tij, t t dhnave personale dhe t elementeve objektive q justifikojn krkesn, duhet
t paraqes certifikatn mjeksore, t lshuar nga zyra mjeksore vendore ku t shnohet qart se nga
vizita mjeksore sht vlersuar se personi, i cili krkon autorizim, ka aftsi shum t pakta pr t
lvizur. Autorizimi ka vler 2 vjeare. Prsritja e tij bhet me paraqitjen e certifikats s mjekut kurues,
i cili prshkruan kushtet shndetsore pr t cilat bhet lshimi i autorizimit.
4. Pr invalidt e prkohshm, si pasoj e nj fatkeqsie ose pr arsye t tjera patologjike, autorizimi
mund t lshohet pr nj koh t prcaktuar, por sipas procedurave t treguara n pikn 3. N kt rast,
certifikata prkatse mjeksore duhet t specifikoj periudhn e menduar t invaliditetit. Edhe
autorizimet e prkohshme mund t prsriten sipas prcaktimit, ashtu si sht n pikn 3.
5. Pr rastet q i krkojn kushtet e veanta t invaliditetit t personit t interesuar, organi prkats i
bashkis ose i komuns, n nj urdhres mund t caktoj falas, nj hapsir t prshtatshme pr
parkim, q dallohet nga nj sinjal i prshtatshm, i treguar n targn e mjetit t autorizuar pr ta
prdorur (figura II.79/a).

Faqe|186
 Kodi Rrugor
Viti 2015

KAPITULLI VI
KUNDRVAJTJET E PARASHIKUARA NGA KODI RRUGOR DHE SANKSIONET
PRKATSE

KREU I
KUNDRVAJTJET ADMINISTRATIVE DHE SANKSIONET PRKATSE

PJESA I
KUNDRVAJTJET ADMINISTRATIVE, Q DNOHEN ME MASA ADMINISTRATIVE,
ME GJOB DHE ZBATIMI I KTYRE MASAVE
(Nenet 194-203 e Kodit Rrugor)

Neni 349
Procesverbali, njoftues i kontrollit (Neni 198 i Kodit Rrugor)

1. Procesverbali duhet t prmbaj ditn, orn dhe vendin ku ka ndodhur shkelja, t dhnat e
gjendjes civile dhe vendbanimin e shkelsit dhe, sipas rastit, t dhnat pr pronarin e mjetit, ose t
subjektit solidar t dats dhe t numrit t dshmis s aftsis, t tipit t mjetit dhe t targs s njohjes,
prmbledhjen e fakteve, citimin e norms s shkelur dhe deklarata t tjera, t mundshme, t cilat
shkelsi krkon tia bashklidh procesverbalit.
2. Prve ksaj, kontrolluesi duhet ta pajis shkelsin me t dhnat e nevojshme rreth mnyrs pr t
arritur pagimin, pr sa sht e lejuar, duke saktsuar shumn e prgjithshme q duhet paguar, afatin e
pagimit, zyrn ose komandn pran s cils do t kryhen veprimet dhe numrin e llogaris, korrente,
postare ose bankare q mund t jet nevoja t prdoret pr kt qllim.
3. Procesverbalet duhet t regjistrohen kronologjikisht n regjistrat prkats, nga ku rezultojn t
dhnat e mposhtme: numri i regjistrimit, data dhe vendi i shkeljes, norma e shkeljes, mbiemri dhe emri
i shkelsit dhe i prgjegjsit solidar, tipi dhe targa e mjetit, rezultatet e procedimit prfundimtar. Numri i
regjistrimit duhet t jet progresiv, pr vitin kalendarik.
4. Procesverbali, n prgjithsi, duhet t jet i modelit VI.1 i cili i bashklidhet ksaj rregulloreje;
nse sht hartuar me sisteme t mekanizuara ose me hartimin e t dhnave, duhet t prmbaj t
njjtt tregues si modeli.

Neni 350
Raste kur sht i pamundur njoftimi i menjhershm (Neni 199 i Kodit Rrugor)

1. Rastet kur sht i pamundur njoftimi i menjhershm, t parashikuara nga neni 199, pika 1 e
Kodit Rrugor, jan si m posht:
a) pamundsia pr t arritur nj mjet, q lviz me shpejtsi shum t madhe;
b) kalim i nj kryqzimi me semafor, kur sht ndezur drita e kuqe;
c) parakalim n kthes;
) zbulimi i nj shkeljeje nga nj funksionar ose nj agjent, n bordin e nj mjeti pr transport publik;
d) zbulimi i shkeljes, me an t mjeteve me pajisje t prshtatshme, q bjn t mundur prcaktimin
e kundrvajtjes, m pas ose pasi mjeti objekt sht larguar nga vendi i kontrollit;
dh) zbulimi i shkeljes n munges t shkelsit dhe t pronarit t mjetit.

Faqe|187
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 351
Mnyra e njoftimit jo t menjhershm (Neni 199 i Kodit Rrugor)

1. Nse njoftimi, pr rastet pr t cilat flitet n nenin 350, nuk sht br n astin kur sht diktuar
shkelja, organi kontrollues plotson procesverbalin me t dhnat pr kohn, vendin, duke specifikuar
arsyet pr t cilat nuk ishte i mundur njoftimi i menjhershm. Kt, ai ia transmeton komands ose
zyrs nga e cila ai varet.
2. Zyra ose komanda, nga e cila varet organi kontrollues, merr elementet e tjera t nevojshme pr t
proceduar, dhe vepron sipas nenit 350.
3. Procesverbali i hartuar nga organi kontrollues qndron n zyr ose n komand, ndrsa subjekteve
t cilat duhet t njoftohen u drgohet njra prej origjinaleve ose kopja origjinale nn kujdesin e
prgjegjsit t ksaj zyre ose komande, ose nga nj i deleguar (autorizuar) i tij. Procesverbalet, e hartuara
me sisteme t mekanizuara ose me hartimin e t dhnave, dallohen nga modeli i gatshm, i cili mban
kokn e zyrs ose t komands s siprprmendur.
4. Zbatohen udhzimet, pr t cilat sht folur n nenin 349, pikat 3 dhe 4.

Neni 352
Njoftimet e procesverbaleve subjekteve t huaja (Neni 199 i Kodit Rrugor)

1. Kur njoftimi i bhet mbajtsit t certifikats s pronsis ose njrit prej subjekteve t treguara n
nenin 194 t Kodit Rrugor, i cili me deklaratn q prmban, n rastin e shitblerjes, t dhnat e aktit
noterial, njofton zyrn ose komandn proceduese se ai nuk sht m pronar i mjetit, as titullar i ndonj
t drejte, pr t cilat flitet n nenin 194, n datn e diktimit t shkeljes, q po procedohet. Zyra ose
komanda e interesuar, nse vrtetojn saktsin e njoftimeve t marra, ia prsrisin njoftimin zyrs
prgjegjse, me akuzn prkatse t shpenzimeve t mtejshme, brenda afateve kohore t parashikuara
nga neni 199 i Kodit Rrugor. Kto afate hyjn n fuqi nga data e marrjes nga zyra ose komanda e
njoftimeve nga marrsi i njoftimit t mparshm.
2. Prsritja e njoftimit mund t kryhet, ndaj zyrs prgjegjse, nga asti n t cilin prcaktohet
identiteti dhe adresa e tij e sakt, por jo m tepr s 1 vit nga dita n t ciln sht kryer shkelja.
3. N rastin e njoftimit t kryer ndaj nj subjekti t huaj pr shkeljen, pr arsye t marrjes gabim t
numrit t targs ose t leximit t rezultateve t regjistrave publike ose pr ndonj arsye tjetr, zyra ose
komanda proceduese, me krkes t t interesuarit ose me nismn e saj, kryen kontrolle t
prshtatshme, i transmeton organit prkats procesverbalet pr arkivim, ose, nse sht e mundur,
procedon me njoftimin e br ndaj zyrs prgjegjse brenda afateve t parashikuara.
4. N rastin pr t cilin flitet n pikn 3, krkesa e t interesuarit duhet t paraqitet brenda afatit pr
t cilin flitet n nenin 202 t Kodit Rrugor. Zyra ose komanda proceduese mund t tregoj gabimet,
sipas piks 3, deri n krijimin e lists.

Neni 353
Pagesat e mass s gjobs (Neni 200 i Kodit Rrugor)

1. Pr do pages t kryer, plotsohet dhe lshohet dftesa prkatse, nga organi q kryen veprimin.
Pr pagesat e kryera nprmjet posts ose banks vlejn dftesat prkatse t derdhjeve.
2. N do dftes, prve shums s paguar, shnohet mbiemri dhe emri i shkelsit ose i subjektit
solidar, data e lshimit, norma e shkelur dhe vendi ku ka ndodhur shkelja.
3. Procesverbalet, sipas t cilave sht kryer pagesa, mbahen pr 5 vjet n arkivin e komands ose
zyrs nga e cila varet organi kontrollues.

Faqe|188
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 354
Krkes pr ndihm tek organi prkats (Neni 201 i Kodit Rrugor)

1. N rastin e krkess pr ndihm, t br nprmjet posts, data e paraqitjes merret data kur sht
drguar me post letra rekomande.
2. Kur krkesa i paraqitet dorazi organit prkats, sipas norms prkatse t nenit 201 t Kodit
Rrugor, ajo i prcillet zyrs ose komands, s cils i prket organi kontrollues, pr plotsime.

Neni 355
Parashkrimi dhe rezultatet e pagesave (Neni 203 i Kodit Rrugor)

1. Pagesa e kryer n mas m t ult n krahasim me sa sht parashikuar nga Kodi Rrugor, nuk ka
vlern e pagess pr shlyerjen e detyrimit.
2. N rastet pr t cilat flitet n pikn 1, shuma e derdhur sht marr si paradhnie pr shlyerjen e
plot t detyrimit, sipas procesverbalit t br, dhe shuma q do t regjistrohet n list sht e barabart
me diferencn ndrmjet asaj t detyruar, sipas nenit 348, pika 2, dhe paradhnies s derdhur.
3. Kjo pages, pas 60 ditve pas njoftimit, por prpara krijimit t lists, prve shpenzimeve t
procedurs nuk merr parasysh nxjerrjen e vet lists. N kt rast duhet t lshohet dftesa e njjt me
at pr t ciln sht folur n nenin 352. Shuma e marr sht pjes e t ardhurave pr t cilat flitet n
nenin 203 t Kodit Rrugor, s bashku me ato t marra nprmjet listave.

Neni 356
Regjistrimi i gabuar n list (Neni 203 i Kodit Rrugor)

1. N rast t nj regjistrimi t gabuar n list autoriteti administrativ q ka nxjerr listn sipas nenit
203, pika 2 e Kodit Rrugor, i krkon arks fshirjen, duke njoftuar degn prkatse t financs n rreth.

Neni 357
Dftesa e derdhjes pr kaucion ose trheqja e lejes s drejtimit (Neni 205 i Kodit Rrugor)

1. Shuma e marr nga agjenti kontrollues, sipas nenit 205, pika 1, e Kodit Rrugor, duhet t derdhet
n zyrn ose n komandn nga e cila ai varet. Mandatpagesa e lshuar sipas nenit 348 i bashklidhet
kopjes s procesverbalit t dhn nga agjenti kontrollues sipas nenit 199, pika 4 e Kodit Rrugor dhe
ruhet nga zyra ose komanda, sipas nenit 348, pika 3.
2. Kur derdhet kaucioni ose trhiqet leja e drejtimit sipas nenit 205, pikat 1 dhe 3, e Kodit Rrugor, si
njra ashtu edhe tjetra duhet ti kthehen t interesuarit n astin kur bhet pagesa n mas t zvogluar,
sipas nenit 205 t Kodit Rrugor. Nj kopje e procesverbalit i jepet t interesuarit.
3. N rastin e derdhjes s kaucionit, nse nuk bhet pagesa dhe nuk sht paraqitur krkesa pr
ndihm, sipas nenit 199 t Kodit Rrugor, shuma e derdhur depozitohet n vendin e mbledhjes s
taksave, ashtu si parashikohet n nenin 205 t Kodit Rrugor.
4. N rastin e trheqjes s lejes s drejtimit, nse nuk bhet pagesa, sipas nenit 200 t Kodit Rrugor,
dokumenti mbahet n zyrn ose komandn e interesuar, q do ta mbaj dokumentin n dispozicion t
organit prkats por duhet ti paraqes atij edhe raportin e shkeljes, s bashku me procesverbalin e
kontrollit, n baz t nenit 202 t Kodit Rrugor. Organi prkats jep udhzim edhe prkthimin, si dhe
masat e nevojshme pr kryerjen e detyrimeve q rrjedhin.

Faqe|189
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 358
Derdhja n zyrn prkatse (Neni 205 i Kodit Rrugor)

1. Shuma q i takon shtetit, sipas nenit 205, pika 1 e Kodit Rrugor, duhet t derdhet do muaj, nga
administrata e zyrs prkatse.
2. Zyrat e regjistrimit ia komunikojn organit t financs me an t prmbledhjeve t prmuajshme,
q prmbajn treguesit e shums s derdhur nga secila administrat.

Neni 359
T ardhurat nga shkeljet, q u prkasin enteve prkatse (Neni 205 i Kodit Rrugor)

1. Entet prkatse kan detyr t regjistrojn n bilancin e tyre t prvitshm, n nj kapitull

prkats, hyrjet dhe daljet e t ardhurave n baz t nenit 205 t Kodit Rrugor.
2. Pr shumat e arktuara dhe pr shpenzimet e kryera, sipas nenit 205 t Kodit Rrugor, kto ente
duhet ti paraqesin organit prkats t financave, raportin prfundimtar t t ardhurave nga gjobat dhe
shpenzimet pr to.

PJESA II
MASAT ADMINISTRATIVE, PLOTSUESE T MASAVE ADMINISTRATIVE ME
GJOBE
(Nenet 209-214 e Kodit Rrugor)

Neni 360
Sekuestrimi i mjetit (Neni 209 i Kodit Rrugor)

1. N rastin e sekuestrimit t mjetit, sipas nenit 209, pika 2, e Kodit Rrugor, mjeti sht sjell n
vendin e zgjedhur pr tu ruajtur, sipas pikave 3 dhe 4, nn kujdesin e organit t policis. Nse drejtuesi
sht i pranishm, mjeti drgohet n vendin e zgjedhur pr tu ruajtur, por nn kontrollin e organeve t
policis. N t gjitha rastet e tjera kjo bhet me transferimin ose me trheqjen e mjetit me mjete q
mendohen m t prshtatshme, pr t mos dmtuar mjetin; shpenzimet prkatse prfshihen n
shpenzimet pr kryerjen e sekuestrimit.
2. Ruajtja e mjetit dhe e sendeve t tjera t sekuestruara sht e mira t bhet pran zyrs ose
komands s cils i prket organi q kontrollon shkeljet. Mnyra e marrjes, dorzimit dhe e ruajtjes t
mjetit dhe t sendeve t sekuestruara, prcaktohen me udhzim t ministrit t Rendit Publik.
3. Pr emrimin e rojs dhe pr ti besuar sendet e sekuestruara hartohet nj procesverbal i cili
nnshkruhet nga kryetari i zyrs ose i komands dhe nga roja; kopja e procesverbalit i jepet t
interesuarit.
4. Nse nuk sht e mundur ose nuk ia vlen ta ruash nj mjet ose sendet e tjera t sekuestruara pran
zyrs ose i komands pr t ciln flitet n pikn 2, kryetari i ksaj zyre ose i komands vendos q
sekuestrimi t vendoset n nj vend t prshtatshm n njrin nga subjektet publike ose private, t
treguara n nj list t prvitshme, t vendosur nga organi prgjegjs. Subjekti i siprprmendur sht
quajtur roje; ky emrtim dhe vendi n t cilin ruhet sendi jan shnuar n procesverbalin e ngarkimit t
detyrs, i cili nnshkruhet nga kryetari i zyrs ose i komands dhe nga roja. Kopja e procesverbalit i
jepet t interesuarit.
5. N procesverbalin e emrimit t rojs, hartuar sipas piks 3, ose sipas piks 4, duhet t prmendet
mjeti i sekuestruar dhe t dhnat e identifikimit t tij, si dhe gjendja e funksionimit n astin kur i
dorzohet rojs. Nse bhet fjal, pr ndonj send tjetr, ai dhe gjendja e tij duhet t shnohen n
procesverbal. Gjithashtu, n procesverbal duhet t shprehen qart detyrat e rojs pr ruajtjen e mjetit si
Faqe|190
 Kodi Rrugor
Viti 2015

dhe detyrimet e tij pr ta paraqitur mjetin e sekuestruar sa her q krkohet nga autoritetet prgjegjse.
Gjithashtu, n procesverbal shnohen edhe sanksionet ndaj rojs pr shkeljen e detyrs. Nse sht e
nevojshme vendosja e sendeve t sekuestruara, vendosja dhe prshkrimi i vuls duhet t prmendet n
procesverbal.
6. Pr mosrespektim t disa prej formaliteteve pr t cilat flitet n pikn 5, roja nuk shkarkohet nga
kryerja e detyrave dhe nga prgjegjsia prkatse.
7. N sekuestrimin e mjetit ose t sendeve t tjera t parashikuara nga Kodi Rrugor, dhe pr ruajtjen
prkatse zbatohet Kodi Civil.
8. Nuk mund t kryhet largimi i mjeteve dhe sendeve t tjera t sekuestruara nga vendi n t cilin
ruhen, vetm n rastet kur e krkon ligji ose pr arsye t motivuara. N kt rast duhet t hartohet
procesverbali i nnshkruar nga roja dhe duhet t njoftohet i interesuari, t cilit i tregohet vendi i ri i
ruajtjes. Edhe n kt rast, si n rastin kur sht e nevojshme t zvendsohet roja, hartohet
procesverbali, shnohet vendi i ri i ruajtjes, i zgjedhur sipas kritereve, dhe krkesave pr t cilat flitet n
pikat 2 dhe 4, e n t cilin prmbahen krkesat pr t cilat flitet n pikn 5; procesverbali nnshkruhet
nga roja i ri dhe pr kt njoftohet edhe i interesuari.

Neni 361
Shitja dhe shkatrrimi i mjeteve dhe i sendeve t tjera t sekuestruara (Neni 209 i
Kodit Rrugor)

1. Shitblerja dhe shkatrrimi i mjeteve dhe i sendeve t tjera t sekuestruara kryhet nn kujdesin e
degs s financs n t cilin gjenden pasurit e sekuestruara.
2. Pr shitblerjen dhe shkatrrimin e mjeteve dhe t sendeve t tjera t sekuestruara, organet e
policis rrugore, q kan marr pjes n sekuestrim, i dorzojn degs s financs kopjen e
procesverbalit t sekuestrimit, urdhrin e konfiskimit dhe kontrollin e njoftimeve t ardhshme pr t
interesuarit.

Neni 362
Ndalimi administrativ i mjetit (Neni 210 i Kodit Rrugor)

1. N rastet e ndalimit administrativ t mjetit, t vendosur sipas nenit 210, pikat 1 dhe 7 t Kodit
Rrugor, zbatohen normat e sekuestrimit t mjetit, pr t cilin sht folur n nenin 360.
2. N rastet e kthimit t mjetit, t parashikuara nga neni 210, pika 2 e Kodit Rrugor, ai kryhet, ndaj
subjektit t treguar, nga organi i policis s vendit ku ruhet mjeti, n prani t rojs, i cili nnshkruan dhe
procesverbalin.

Neni 363
Largimi i mjetit (Neni 211 i Kodit Rrugor)

1. Sanksioni administrativ i largimit t mjetit, pr t cilin sht folur n nenin 211 , pika 1, sht
zbatuar nga organet e policis q diktojn shkeljen nprmjet transferimit dhe depozitimit t mjetit n
vendet e treguara nga enti pronar i rrugs, i cili ka pr detyre ti pajis kto vende, n mnyr q mjetet e
vendosura n t, t jen t sigurta dhe t caktoj nj roj sipas ligjeve. Entet pronare duhet t plotsojn
do vit nj list pr vendet e pajisura sipas ktyre krkesave, t tregoj numrin e mjeteve q mund t
vendosen n to dhe tua komunikoj organeve t policis, pr t cilat flitet n nenin 12 t Kodit Rrugor
t ngarkuar pr kryerjen e sanksionit. Nse n nj vend t caktuar depozitimet jan m shum se nj,
organet e siprprmendura t policis duhet t zgjedhin pr transferimin dhe depozitimin e mjetit t
hequr, vendin m pran vendit t shkeljes, n kufijt e kapacitetit t tij.
Faqe|191
 Kodi Rrugor
Viti 2015

2. Transferimi i mjetit nga vendi i shkeljes n vendin e depozitimit kryhet ose drejtprdrejt me mjetet
e prshtatshme t enteve pronare ose me mjetet q u prkasin shoqrive t cilave u lejohet shrbimi
sipas nenit 157, pika 2, e Kodit Rrugor, dhe nenit 330. N do rast mjetet e prshtatshme pr largim
duhet t ken karakteristikat e prshkruara n nenin 11. Organi i policis q kryen veprimin e lvizjes s
mjetit, kur sht e mundur, i komunikon t interesuarit largimin dhe vendin e depozitimit.
3. Pr rojn, i cili ka prgjegjsin pr ruajtjen e vendit t depozitimit, sipas piks 1, zbatohen
dispozitat pr ruajtjen e sendeve, n rastet e sekuestrimit, pr t cilin flitet n nenin 360.
4. Pr prgjegjsin e vendit t depozitimit q sipas piks 1 sht n rolin e rojs, zbatohen dispozitat
mbi ruajtjen n rast sekuestrimi pr t cilin flitet n nenin 360.
5. Pr kthimin e mjetit t larguar, i interesuari ose personi i autorizuar prej tij, duhet ti paraqitet rojs
s vendit ku sht vendosur mjeti, fletn e kthimit dhe t derdh shpenzimet pr ndrhyrjen, largimin
dhe ruajtjen. Pr kthimin e mjetit hartohet nj procesverbal, i cili nnshkruhet nga roja dhe nga pronari
i mjetit ose nga personi i autorizuar prej tij, ku deklarohet n mnyr t qart, pas kontrollit paraprak, se
mjeti nuk ka psuar dme t dukshme gjat largimit dhe qndrimit n sekuestrim. Nj kopje e ktij
procesverbali i jepet t interesuarit. Pr pagimin e shpenzimeve t lartprmendura lshohet dftesa
prkatse.
6. Pr rastin e shkatrrimit t mjetit t larguar, parashikuar nga neni 211, pika 4 e Kodit Rrugor,
zbatohen dispozitat e nenit 361.

Neni 364
Bllokimi i mjeteve (Neni 211 i Kodit Rrugor)

1. N rastet e bllokimit t mjeteve, pr t cilat flitet n nenin 211 , pika 3 e Kodit Rrugor, organi i
policis q dikton shkeljen, merr masa edhe nprmjet personelit t specializuar, duke vendosur n
rrota pajisjet e prshkruara nga neni 331, mnyrat e vendosjes t t cilave tregohen n t njjtin nen.
2. Pr zhbllokimin, titullari q e ka kt t drejte, duhet ti bj krkes organit t policis, pr t cilin
flitet n pikn 1, si dhe t derdh shpenzimet e ndrhyrjes, t bllokimit dhe t largimit sipas tabelave t
prgatitura dhe t azhurnuara do vit nga enti pronar i rrugs. Nse derdhja kryhet direkt n organin e
policis t siprprmendur, kta jan t detyruar t japin dftesn. Largimi kryhet sipas mnyrave pr t
cilat flitet n pikn 1. Pr largimin sht hartuar nj procesverbal, nj kopje e t cilit i jepet atij q heq
bllokimin.
3. N rastin e shitblerjes ose t shkatrrimit t mjetit t bllokuar, zbatohen dispozitat e nenit 361.

Neni 365
Trheqja e dokumenteve t qarkullimit, t targs ose t lejes s drejtimit (Neni 212 i Kodit
Rrugor)

1. N rastet e parashikuara nga neni 212, pika 1 e Kodit Rrugor, pr trheqjen e dokumenteve t
qarkullimit ose t dshmis s aftsis, organi kontrollues duhet t pranoj q mjeti t depozitohet dhe
t ruhet n nj vend t prcaktuar nga ai q sht i autorizuar ose nga drejtuesi i mjetit. Nse sht
nevoja, agjenti jep leje t prkohshme pr qarkullim t kufizuar, pr aq koh sa sht e nevojshme pr ta
uar mjetin n vendin e siprprmendur, ku do t ruhet. N kt rast, prdoret rruga m e shkurtr, e
cila pasqyrohet edhe n procesverbal. Nse i autorizuari ose drejtuesi i mjetit nuk kan ndonj vend pr
kt qllim, organi kontrollues vepron pr ruajtjen e mjetit, n baz t nenit 360.
2. N rastet pr t cilat ligji vendos trheqjen e menjhershme t nj dokumenti t qarkullimit ose t
dshmis s aftsis, agjenti q zbulon shkeljen, pr ti mundsuar drejtuesit lvizjen e mjetit pr n
vendin e treguar prej tij, vendos n fshirsen e xhamit kopjen e procesverbalit t kontrollit me shnimin
e mposhtm:
Faqe|192
 Kodi Rrugor
Viti 2015

ZYRA/KOMANDA____________________

PROCESVERBA.L

I nnshkruari deklaron ti ket trhequr drejtuesit t mjetit

zotit/zonjs:__________________ me Targ _____________
- lejen e drejtimit klasa.__________ Nr.__________
- lejen e qarkullimit t mjetit me Targ ___________Nr.____________
- Librezn e automjetit Nr._________________
- certifikatn e pronsis s mjetit_____________________

pr shkeljen e nenit________t Kodit Rrugor.

Ky shnim sht hartuar sipas dhe n zbatim t nenit______t Rregullores,

pr t lejuar udhtimin me mjet deri n qendrn administrative _____________

Data_______________

Agjenti kontrollues
________________________

(Firma)

3. N rastet e trheqjes s targs, sipas nenit 212, pika 1 e Kodit Rrugor, agjenti kontrollues merr
masa pr ta trhequr targn pasi mjeti t jet vendosur n njrin nga vendet e treguara n pikn 1, dhe
ia drgon zyrs ose komands nga i cili varet. Pr trheqjen sht hartuar procesverbali prkats, kopja
e t cilit i jepet t autorizuarit. N vendin ku ruhen mjetet, n rastin e trheqjes s targs, zbatohen
dispozitat pr t cilat flitet n pikn 1.

Neni 366
Pezullimi i lejes s drejtimit t mjetit n rastet e prsritura (Neni 214 i Kodit Rrugor)

1. Pr t lejuar zbatimin praktik t sanksionit, sipas nenit 214, pika 3, e Kodit Rrugor, zgjatja e
periudhs s pezullimit t lejes s drejtimit t mjetit, pr arsye t disa shkeljeve t ksaj dispozit ligjore,
ose parashikimi i sanksionit t trheqjes s lejes s drejtimit, n rastet e parashikuara nga Kodi n fuqi,
pran do zyre prkatse t rrethit sht ndrtuar nj skedar, ku shnohen emrat e titullarve t lejes s
drejtimit, sipas rendit alfabetik, t dhnat e urdhrit pr pezullimin e dshmis s aftsis, me periudhn
prkatse, data dhe numri i shkeljes dhe data e daljes s urdhrit. I njjti shnim bhet edhe n rastet e
trheqjes s lejes s drejtimit. Organi prkats sht i detyruar ti bj kto shnime me daljen ose me
komunikimin e urdhrit pr pezullim.
2. N skedarin, pr t cilin flitet n pikn 1, duhet t shnohen t gjitha urdhrat e ndrprerjes dhe t
shfuqizimit t lejes s drejtimit, pr shkeljet e bra n territorin pr t cilin jan prgjegjs zyrat e
siprprmendura, edhe pse kjo shkelje sht br nga titullari i lejes s drejtimit t lshuar jasht shtetit.

Faqe|193
 Kodi Rrugor
Viti 2015

KAPITULLI VII
DISPOZITA PRFUNDIMTARE DHE TRANSITOR

KREU I
DISPOZITA PRFUNDIMTARE
(Nenet 221-231 e Kodit Rrugor)

Neni 367
Arkivi kombtar i rrugve (Neni 221 i Kodit Rrugor)

1. Arkivi kombtar i rrugve, duhet t prmbaj, sipas nenit 221, pikat nga 1 deri n 4 t Kodit
Rrugor, t gjitha t dhnat prkatse t gjendjes teknike dhe juridike, t rrugve, me treguesit e trafikut
t mjeteve dhe t aksidenteve, sht domosdoshmrisht i informatizuar dhe i ndar n pes seksione,
me hyrje t drejtprdrejta, t lidhura ndrmjet tyre, t afta q t japin nj vizion t przgjedhur dhe t
plot t t dhnave nga t cilat rezultojn.
2. Seksioni i par prmban listn e rrugve, t ndara n kategori, si tregohen n nenin 2 t Kodit
Rrugor; pr do rrug sht treguar gjendja teknike dhe juridike e saj, me t dhnat prkatse t rrugs,
prshkueshmria n pjes t ndryshme t saj, karakteristikat teknike gjeometrike dhe ndrtimore t
infrastrukturs, karakteristikat e mjeteve qarkulluese dhe kufizimet e trafikut qoft edhe t prkohshm,
si dhe t gjitha zniet, ndrtesat, kalimet, sipas neneve 20 deri n 33 t Kodit Rrugor.
3. Seksioni i dyt prmban treguesit pr trafikun e mjeteve mbi do rrug, gjithmon t grupuar sipas
kategorive, pr t cilat flitet n nenin 2 t Kodit Rrugor. Pr do rrug tregohet sasia e trafikut t
mjeteve, t ndara me pjes, t rrugve t veanta, pr periudha t ndryshme t kohs, dhe pr kategori
t ndryshme t mjeteve.
4. Seksioni i tret prmban treguesit e aksidenteve, t lokalizuara pr do rrug; pr kt duhet t
tregohet vendi i sakt ku ka ndodhur aksidenti, tipi i mjetit ose tipat e mjeteve t prfshira n kt
aksident, me t gjitha t dhnat e prshtatshme pr tu identifikuar, sasia dhe llojet e aksidenteve,
pasojat dmtuese t sendeve dhe t personave; t dhnat e gjendjes civile t personave t prfshir n
aksident, me tregues t tipit t dshmis s aftsis dhe vitin e marrjes s saj nga drejtuesit e mjeteve t
prfshira n aksident , dhe t dhnat e prgjegjsit t mjetit, nse kta nuk drejtonin mjetin; sanksionet
administrative, kryesor ose ndihmse, t parashikuara sipas vet aksidentit.
5. Seksioni i katrt prmban gjendjen e prshkueshmris nga mjetet e klasifikuara mjete
teknologjike, sipas nenit 54, pika 1, shkronja n, e Kodit Rrugor; kjo gjendje e prshkueshmris duhet
t tregohet pr do rrug. Derisa nuk fillon t funksionoj arkivi kombtar i rrugve dhe seksioni i
siprprmendur, listat e parashikuara nga neni 221, pika 4, e Kodit Rrugor jan krijuar dhe azhurnuar,
n baz t treguesve t sjell nga entet e treguara n pikn 4, t cilat dorzohen pr do vit, brenda 31
janarit me t dhnat prkatse t vitit t mparshm, pr tia drguar Ministris s Transportit, e cila
plotson listat n kohn e duhur.
6. Seksioni i pest prmban t dhnat q drgohen do muaj nga entet pronare, prkatse, treguese,
t marra nga sistemet paralajmruese, pr t cilat flitet n nenin 370, pika 3.
7. Seksioneve t siprprmendura u drgohen n mnyr t rregullt azhurnime t reja nprmjet t
dhnave t marra nga entet pronare t rrugve, t cilat jan t detyruara n baz t nenit 221, pika 3, e
Kodit Rrugor si edhe nprmjet komunikimit telematik, t marr nga arkivi kombtar i mjeteve dhe i
gjendjes civile t personave, t kualifikuar pr drejtimin e mjetit.
8. T dhnat pr krijimin dhe azhurnimin e herpashershm t seksioneve jepen, n baz t
udhzimeve t hartuara nga Ministria e Transportit, Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve pr rrugt
shtetrore, nga shoqrit koncesionare dhe nga entet e tjera pronare t rrugve n rrethe. Udhzimet
duhet t jen n prputhje me udhzimet dhe rregulloret europiane, komunitare dhe ndrkombtare.
Faqe|194
 Kodi Rrugor
Viti 2015

9. Drejtoria e Prgjithshme e Rrugve, e cila sht n vartsi t Ministris s Transportit merr masa
pr mbajtjen e arkivit kombtar t rrugve. Pjesa m e madhe e shpenzimeve pr mbajtjen e arkivit
prballohen nga t ardhurat, pr t cilat flitet n nenin 223 t Kodit Rrugor.
10. Ministri i Transportit, n baz t t dhnave t a.k. t rrugve, vendos do tri vjet pr regjistrimin
e trafikut dhe pr publikimin e ktij regjistrimi.

Neni 368
Arkivi kombtar i mjeteve (Neni 221 i Kodit Rrugor)

1. Arkivi kombtar i mjeteve, i ngritur pran Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t

'
Transportit Rrugor, sipas nenit 221, nga pikat 5, 6, 7, 8 dhe 9, t Kodit Rrugor, prmban t dhnat
prkatse e t dhnat e aftsive profesionale sipas pikave e f g h i j, k l t nenit 47 t
Kodit Rrugor t cilat duhet t jen t informatizuara. T dhnat e ktij arkivi administrohen brenda
sistemit informatik t Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit Rrugor, n pes seksione
t veanta, me hyrje t drejtprdrejt, t lidhura ngusht ndrmjet tyre, t afta pr t dhn nj vizion t
przgjedhur ose t plot t t dhnave t grumbulluara.
2. Seksioni homologime prmban karakteristikat teknike t mjeteve, t prcaktuara nga kontrollet
dhe provat e homologimit dhe t pranimit n qarkullim.
3. Seksioni gjendja civile prmban t dhnat e gjendjes civile t personave, fizik dhe juridik, sipas
certifikats s pronsis ose sipas deklaratave lidhur me mjetet e administruara nga arkivi kombtar,
pronar, blers, prdorues, qiramarrs ose blers me kste t ktyre mjeteve.
4. Seksioni regjistrime prmban, pr do mjet, t dhnat e identifikimit, ngjyrn, t dhnat
prkatse t nxjerrjes s lejes s qarkullimit dhe t certifikats s pronsis. t dhnat prkatse t t
gjitha problemeve t tjera, teknike dhe juridike, t vet mjetit.
5. Seksioni transport mallrash dhe udhtarsh prmban datn dhe numrin e autorizimeve dhe t
licencave t lshuara n favor t automjeteve t prshtatshme pr transport mallrash dhe udhtarsh pr
llogari t t tretve dhe pr llogari t vet, si dhe gjendjen n azhurnim t vazhdueshm t regjistrit
kombtar t personave, fizik dhe juridik, q ushtrojn autotransportin e mallrave dhe udhtarve pr
llogari t t tretve.
6. Seksioni aksidente prmban, pr do mjet t dhnat prkatse pr aksidente, n t cilat sht
prfshir mjeti, me tregues pr secilin aksident, me t dhnat anagrafike t drejtuesit, mnyrat e kohs
dhe t vendit n t cilin ky sht verifikuar, natyrn dhe sasin e dmeve t kryera, pasojat q kan
rrjedhur.
7. Seksionet pr t cilat flitet n pikat 2 dhe 5 furnizohen me t dhna n mnyr automatike duke
prdorur t dhnat q ka sistemi informatik i Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit
Rrugor dhe azhurnohen, n mnyr t vazhdueshme, nga zyrat qendrore dhe n baz t ktij organi.
Seksioni, sipas piks 6, n mnyr t vazhdueshme merr t dhna dhe azhurnohet me t dhnat e
transmetuara me rrug telematike ose me bobina magnetike, nga autoriteti policor q ka vn re
aksidentin. Transferimi i t dhnave t nevojshme pr furnizimin dhe azhurnimin e seksioneve, sipas
pikave 3, 4 dhe 6, do t kryhet nga sistemi informatik i shoqatave t drejtuesve t automjeteve, nga
autoriteti policor dhe nga shoqrit e sigurimeve, sipas modeleve dhe procedurave t prcaktuara nga
Ministria e Transportit n bashkpunim me ministrit e tjera t interesuara, brenda nj muaji nga dita e
plotsimit t formaliteteve t aksidentit ose t kallzimit t aksidentit.
8. Pr mbajtjen e arkivit kombtar t mjeteve, pr t cilat u fol n kt nen, dhe pr regjistrin
kombtar t personave t kualifikuar pr t drejtuar mjete, pr t cilt flitet n nenin 369 t ksaj
rregulloreje, ngarkohet sistemi informatik i Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit
Rrugor. Mnyrat e kshillimit u jan besuar programeve t ngritura interaktive ose q do t ngrihen n
sistemin informatik t Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit Rrugor.
Faqe|195
 Kodi Rrugor
Viti 2015

9. Arkivi i mjeteve sht n marrdhnie telematike me arkivin e rrugve, pr t cilt flitet n nenin
367 dhe me regjistrin kombtar t personave, t kualifikuar pr t drejtuar mjetet, pr t cilat u fol n
nenin 367.
10. Pr t siguruar t dhna t prshtatshme dhe n koh, pr nevojat e administrats shtetrore,
Drejtoria e Prgjithshme e Shrbimeve t Transportit Rrugor, me hyrjen n fuqi t ksaj rregulloreje,
administron qendrn e prpunimit t t dhnave dhe merr t gjitha prgjegjsit e nevojshme pr t
garantuar informatizimin e procedurave, si dhe drejtimin administrativ kontabl t ktij sistemi.

Neni 369
Regjistri kombtar i personave t aftsuar pr drejtimin e mjeteve (Neni 221 i Kodit Rrugor)

1. Zyra e regjistrit kombtar t personave t kualifikuar pr t drejtuar mjetet, sht ngritur pran
Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit Rrugor, sipas nenit 221, pikat 8, 9, 10 dhe 11 t
Kodit Rrugor dhe prmban t dhnat prkatse pr aftsin, pr t ciln flitet n nenin 115 t Kodit
Rrugor. Ajo duhet t jet e informatizuar dhe t dhnat e saj duhet t administrohen brenda sistemit
informativ t ksaj drejtorie, n pes seksione t veanta, me hyrje t drejtprdrejt, t lidhura ngusht
ndrmjet tyre dhe t afta pr t dhn nj vizion t przgjedhur dhe t plot t t dhnave.
2. Seksioni kualifikim prmban pr do drejtues dhe pr secilin kualifikim t kryer, t dhnat
prkatse pr procedimin e marrjes t lejes s drejtimit, t krkess pr autorizim pr tu ushtruar n
guid deri n rezultatet e provs, nse jan t nevojshme, si dhe t gjitha procedurat e mtejshme si
marrja, rimarrja, rishikimi, pezullimi, shfuqizimi; prmban gjithashtu t dhnat prkatse t certifikats
s aftsimit profesional.
3. Seksioni gjendja civile prmban t dhnat e gjendjes civile t personave fizik, q kan kryer
kualifikimin pr drejtim mjeti.
4. Seksioni shkelje prmban t dhnat prkatse t shkeljeve t bra nga secili person i kualifikuar
pr drejtim mjeti, me tregues t vendit, t dats, t tipit t shkeljes dhe t organit kontrollues me
procesverbalin e njoftimit dhe targn e mjetit q ka kryer shkeljen.
5. Seksioni sanksione prmban t dhnat prkatse t sanksioneve, si pr sanksione administrative,
ashtu edhe pr sanksione administrative plotsuese, si dhe t sanksioneve penale, pr normat e shkelura
t qarkullimit rrugor.
6. Seksioni aksidente prmban, pr do drejtues, t dhnat prkatse t aksidenteve ku sht
prshir drejtuesi, me tregues pr secilin aksident, t dhnat e mjetit, mnyrn, kohn dhe vendin ku
sht kryer aksidenti, natyrn dhe sasin e dmeve, si dhe t dhnat prkatse mbi procedurn deri n
zbatimin e sanksioneve pr t cilat sht folur n pikn 5.
7. Seksionet, pr t cilat sht folur n pikat 2 dhe 3, publikohen rregullisht duke prdorur t dhnat
q jan mbledhur n sistemin informatik t organit qendror prkats dhe azhurnohen vazhdimisht nga
zyrat, qendrore dhe ato periferike, t ktij organi. Seksionet pr t cilat flitet n pikat 4 dhe 5,
publikohen duke prdorur t dhnat n sistemin informativ t organit prkats dhe azhurnohet
vazhdimisht me t dhnat q transmetohen, mbi bobina magnetike ose n rrug telematike, nga organi
q e ka vn re shkeljen dhe nga organi q ka sanksionin. Seksioni, pr t cilin flitet n pikn 6,
publikohet gradualisht dhe azhurnohet vazhdimisht me t dhnat q transmetohen n rrug telematike
ose magnetike, nga autoriteti i policis q ka par aksidentin dhe nga kompania e sigurimeve ku sht
denoncuar aksidenti. Transferimi i t dhnave t nevojshme pr publikimin dhe pr azhurnimin e
seksioneve pr t cilat flitet n pikat 4, 5 dhe 6 kryhet n nj koh t shkurtr, si prcaktohet n
udhzimin e ministrit t Transportit dhe t ministrit t Rendit Publik, me afatin prej nj muaji,
prkatsisht nga data e shkeljes, nga data e aksidentit dhe, pr kompanit e sigurimeve, nga data e
paraqitjes s denoncimit t aksidentit.

Faqe|196
 Kodi Rrugor
Viti 2015

8. Hyrja dhe kshillimi n regjistrin kombtar bhet sipas mnyrave pr t cilat flitet n nenin 368,
pika 8, e ksaj rregulloreje.
9. Regjistri themeltar i t kualifikuarve pr guid sht n marrdhnie telematike me arkivin e
rrugve dhe me arkivin e mjeteve pr t cilt flitet n nenet 367 dhe 368.

Neni 370
Sisteme monitorimi (Neni 222 i Kodit Rrugor)

1. Sistemet e monitorimit, pr t cilat flitet n nenin 222, pika 1, e Kodit Rrugor, jan vendosur nga
entet pronare t rrugs n vendet e caktuara t secils rrug, n at vend ku vendosja rezulton m e
prshtatshme, n prputhje me udhzimet e Komunitetit Europian dhe t dosjeve t qarkullimit rrugor
q nxirren nga Ministria e Transportit brenda dy muajve nga hyrja n fuqi e Kodit Rrugor. Entet
pronare, ia bjn t ditur, n kohn e duhur, Ministris s Transportit vendet e vendosjes dhe i
shnojn kto n regjistrin rrugor, brenda tridhjet ditve nga njoftimi. Treguesi mund t jet
modifikuar ose azhurnuar nga enti pronar do her q e krkojn nevojat e trafikut dhe t qarkullimit.
2. Ruajtja dhe mirmbajtja e ktyre sistemeve bhet nga enti pronar i rrugs. Enti pronar ka pr
detyr t drgoj do muaj t dhnat e nxjerra nga sistemet e paralajmrimit t arkivit kombtar t
rrugs, pr t cilt flitet n nenin 222 t Kodit Rrugor, n prputhje me udhzimet prkatse t
prcaktuara nga ministri i Transportit.
3. Pr sistemet q tregojn pr ndotjen zanore dhe atmosferike, pr t cilat flitet n nenin 222, pika
2, e Kodit Rrugor, enti pronar ka pr detyr t shqyrtoj udhzimet e dhna nga ministri i Shndetsis
si dhe ministri i Transportit. N kto udhzime tregohen vendet pr do rrug n t cilat, duhen
vendosur sistemet, mnyrat e vendosjes dhe funksionimin e tyre. Enti pronar i rrugs ka pr detyr q
tia drgoj do muaj arkivit kombtar t rrugve t dhnat e mbledhura, pr t cilat flitet n nenin 221
t Kodit Rrugor, sipas udhzimeve t prcaktuara bashkrisht nga ministri e Transportit dhe ai i
Shndetsis.

Neni 371
Rregullore pr t drejtat q kan t interesuarit pr operacionet tekniko-administrative, q jan
nn prgjegjsin Ministrit t Transportit, dhe detyrimet pr koncesione, autorizime, licenca
dhe lejet q jan n prgjegjsi t enteve pronare t rrugve (Neni 223 i Kodit Rrugor)

1. Shuma e t ardhurave pr operacionet teknike dhe tekniko-administrative n prgjegjsi t

Ministris s Transportit jan fiksuar n tabeln VII.1, q sht pjes prbrse e ksaj rregulloreje. Ato
zbatohen me hyrjen n fuqi t Kodit Rrugor dhe duhet t derdhen nga t interesuarit n aktin e
paraqitjes s krkess pr leje, miratime, homologime dhe autorizime, t parashikuara nga Kodi, n
llogarin rrjedhse t prshtatshme q i drgohet Ministris s Transportit nprmjet Drejtoris s
Prgjithshme t Rrugve.
2. Shuma e t ardhurave q duhet derdhur nga t interesuarit, pr t marr ose rimarr autorizime,
licenca dhe leje nga entet pronare t rrugve, prcaktohet nga vet entet, t cilat kan detyr ti
komunikojn pr do vit Ministris s Transportit nprmjet Drejtoris s Prgjithshme t Rrugve.
3. Shumat, pr t cilat sht folur n pikat 1 dhe 2, jan t azhurnuara do dy vjet dhe kan t njjtn
mas me t tra variacionet e pranuara nga INSTAT-i; t treguesit t mimeve pr konsum pr familjet
e puntorve dhe t npunsve, t verifikuara n t dyja vitet e mparshme. Kur sht nevoja, brenda 1
dhjetorit t do dyvjeari, ministri i Transportit prcakton, pr sa ai kan prgjegjsi, shumn e re q
zbatohet nga 1 janari i vitit paraardhs, me rrumbullakimin, m shum se nj mij lek nse tri shifrat e
fundit kalojn pesqind lekt dhe atyre m t ulta, n rast t kundrt.

Faqe|197
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Neni 372
Shfuqizimi i vendimeve dhe i udhzimeve t rregullores s mparshme, n fuqi dhe marrja e
udhzimeve komunitare (Neni 226 i Kodit Rrugor)

1. T gjitha vendimet, urdhrat dhe udhzimet e Kshillit t Ministrave, t dala n zbatim t Kodit
Rrugor t mparshm, shfuqizohen.
2. T gjitha urdhrat dhe udhzimet teknike, t nxjerra nga ministrat prkats t fushave prkatse, n
zbatim t normave t rregullores t mparshme, shfuqizohen.
3. Ngarkohen ministrat prkats q, brenda 12 muajve nga data e miratimit t ksaj rregulloreje, t
nxjerrin urdhrat, udhzimet dhe akte normative n zbatim t detyrave q dalin nga vnia n jet e ksaj
rregulloreje.
4. Udhzimet e Komunitetit Europian, n fushat pr t cilat flet kjo rregullore, jan zbatuar me
mnyrat pr t cilat flitet n nenin 224 t Kodit Rrugor.

KREU II
DISPOZITA TRANZITORE
(Nenet 232-235 e Kodit Rrugor)

Neni 373
Hyrja n fuqi e normave t ksaj rregulloreje (Neni 235 i Kodit Rrugor)

1. Rregullorja e msiprme hyn n fuqi m ..........................

KRYEMINISTRI
Ilir Meta
Tiran m, 1999

SHTOJCA T KAPITULLIT III

SHTOJCA I

Neni 196
(Karakteristikat konstruktive dhe mnyrat e kontrollit t ciklomotorve)

1. Karakteristikat konstruktive t ciklomotorve, pr t cilat flitet n nenin 196, jan si m posht:

a) Silenciatori i thithjes: seksioni i prgjithshm i dritareve t thithjes nuk duhet t jet m i vogl se
1.1 her se ai i difuzorit t karburatorit.
b) Karburatori: (vetm pr ciklomotort me dy rrota), diametri minimal i difuzorit nuk duhet t
kaloj 12 mm.
c) Tubi i thithjes: Mund t jet nj trup, s bashku me cilindrin ose mund t jet i montueshm. N
rastin e par, dhe nse realizohet seksioni minimal i thithjes, tubi i thithjes duhet t ket spesor jo m t
madh se 2.5 mm, me mbajts pr riforcim; prjashtohen nga kushti i msiprm dritaret e pranimit dhe
seksionet e tubit t thithjes, q e paraprijn pr nj thellsi prej 10 mm. N rastin e dyt tubi i thithjes,
nse n t realizohet seksioni minimal, duhet t ket seksion t brendshm pothuajse t qndrueshm
n krahasim me at minimal t thithjes dhe spesor t qndrueshm, jo m t madh se 2.5 mm pr nj
gjatsi jo m t vogl se 15 mm; lejohen nervaturat e prforcimit. Seksioni i hyrjes s cilindrit duhet t
jet i rakorduar me seksionin e brendshm t gypit. Prgjat gjith tubave t thithjes nuk duhet t
vendosen elemente q prishen leht.
Faqe|198
 Kodi Rrugor
Viti 2015

) Guarnicioni i testats: nuk duhet t ket nj spesor m t madh se 0.5 mm n gjendje shtrngimi.
d) Guarnicioni cilindrit karter: nuk duhet t ket nj spesor m t madh se 0.5 mm n gjendje
shtrngimi.
dh) Pistoni: kur pistoni gjendet n pikn e vdekur m t lart, nuk duhet t mbuloj dritaret e
thithjes. Kjo nuk zbatohet n pjest e kanalit t zbrazjes, q prputhen me dritaret e thithjes, n rastin e
shprndarjes me flet. Rrotullimi i pistonit me 180 nuk duhet t rris fuqin e motorit.
e) Cilindri dhe testata: nuk duhet t ket ndrprerje artificiale n tubat e kalimit t gazit q mund t
modifikohen leht ose t hiqen.
) Sistemi i shkarkimit: pjesa e tubit t shkarkimit q gjendet brenda silenciatorit, duhet t jet e
salduar me pjesn e jashtme me vet tubin dhe t jet e palvizshme.
f) Ndenjsja: pr ciklomotorin me dy rrota, siprfaqja e prshtatshme, q shrben pr t mbajtur
ndenjsen, nuk duhet t kaloj gjatsin 0.40 m. Pr ciklomotorin me tri rrota, n kabinn e drejtuesit,
duhet t ket nj gjersi t lir, t paktn 0.60 m, dhe nj ndenjse, me nj gjersi jo m t madhe se
0.50 m.
SHTOJCA II

Neni 197
(Karakteristikat konstruktive t motomjeteve)

1. Karakteristikat konstruktive t motomjeteve jan si m posht:

a) numri maksimal i cilindrave: 2 (pr motor me djegie t brendshme):
b) vllimi maksimal: 300 cm3 pr motor me ndezje t komanduar n dy koh, 550 cm3 pr motor
me ndezje t komanduar n katr koh, duke prjashtuar turbofryrjen n t dyja rastet; 800 cm3 pr
motor me ndezje spontane;
c) seksioni minimal i karburatorit ose i karburatorve nuk merret me bokolla, t futura me presim
ose q hiqen leht;
) seksioni i prgjithshm i valvulave t thithjes pr do cilindr t motorve me 4 koh nuk duhet t
jet m i madh se 1.3 her nga seksioni minimal i karburatorit, si sht prcaktuar n shkronjn c;
d) seksioni minimal i tubit n testat t do cilindri t motorve me 4 koh, nuk duhet t jet m i
madh se seksioni i karburatorit, si sht prcaktuar n shkronjn c;
dh) pr motort diesel, sistemi i kufizimit t regjimit maksimal n boshllk t motorit i realizuar
me nj tolerance 150 rrotullime/minut;
e) spesori i pareteve t do dege t kolektorit, i zvogluar sa m shum q t jet e mundur, n pikn
m t ngusht t mos jet m shum se 3 mm;
) pr motort me 2 koh, korniza e dritave t thithjes, n cilindr ose n karter, me nj unaz eliku
t ngurt, me spesor t paktn 1 mm dhe e gjat t paktn 3 mm, pr seksionin m t ngusht; n
alternativ montimi i kolektorit t thithjes me vida, n mnyr q t mos montohet pa arje;
f) n motort me 2 koh, duke montuar nj piston t rrotullueshm me 180, fashatura nuk duhet t
ndryshoj;
g) pr motort me 4 koh deklarimi i fashaturs, ngritja dhe diametri i valvolave;
gj) spesori i guarnicionit n kok, jo m i madh se 1.8 mm dhe i atij ndrmjet cilindrit dhe karterit jo
m t madh se 0.5 mm.
2. Karakteristikat teknike t paretit ndars s kabins duhet t sigurojn q:
a) t jet solide me strukturn e mjetit dhe e vendosur n nj largsi jo m t madhe se 25 cm nga
ndenjsja e drejtuesit n pozicionin e trheqjes maksimale;
b) t ket nj nivel t rezistencs ndaj ngarkess s till q t mbaj nj shtytje pingul me paretin, t
shprndar njtrajtsisht n shtesn e brendshme t saj, t barabart me 80 pr qind t ngarkess
maksimale t deklaruar n homologim;
Faqe|199
 Kodi Rrugor
Viti 2015

c) prbhet n nj siprfaqe t vazhduar, me pjes xhami t fiksuara pr kontroll t kabins, pr

ngarkes jo m t madhe se 2,500 cm2.

SHTOJCA III

Neni 215
(Vlera maksimale e mass s rimorkiuar dhe prcaktimi i saj. Procedura pr kapjen e
rimorkiove)

1. Vlera maksimale e pranuar, e mass s rimorkiuar kufizohet nga raporti ndrmjet mass s
prgjithshme, pr ngarkim t plot t rimorkios, dhe mass s prgjithshme pr ngarkim t plot t
kamionit (motorit trheqs), prbrs t nj kompleksi mjetesh. Ky raport, pr rreth 100 kg, nuk duhet
t kaloj:
a) 1.45 => nse kompleksi i mjeteve sht i pajisur me sistem frenash t tipit t vazhduar dhe
automatik;
b) 0.8 => nse kompleksi i mjeteve nuk sht i pajisur me sistem frenash t tipit t vazhduar dhe
automatik. Pr autoveturat, pr automjetet pr transport t kombinuar, t personave dhe t sendeve,
dhe pr autokarvant, n do rast, vlera e mass s rimorkiuar nuk mund t jet m e madhe se vlera e
tars s ktyre mjeteve;
c) 0.5 => n rastet n t cilat rimorkio nuk sht pajisur me sistem frenash ose kur trhiqet nj mjet
q nuk vlersohet si rimorkio, prve sa sht thn n nenin 11, pika 4, shkronja e.
2. Pr autoartikulart, vlerat maksimale pr t cilat u fol m sipr i referohen raportit ndrmjet mass
maksimale mbi akset e gjysmrimorkios dhe tars s trheqsit, shtuar ngarkesn maksimale q peshon
mbi samar. Pr mas t rimorkiuar t trheqsit duhet t kuptohet masa e prgjithshme, pr ngarkim t
plot t gjysmrimorkios.
3. Pr traktort rrugor, t pajisur me sistem frenash t tipit t vazhduar dhe automatik, t paaft pr
t kaluar shpejtsin 40 km/or, vlera maksimale e raportit sht rritur n
4. Pr transportin e jashtzakonshm, pr t cilin flitet n nenin 10 t Kodit Rrugor, vlera maksimale
e raportit mund t rritet n gjasht, kur kamioni (mjeti trheqs) nuk mund ta kaloj gjat procesit t
trheqjes shpejtsin 40 km/or dhe t ket pesh t ngjitur jo m t vogl se 75 pr qind t vet mass
s prgjithshme.
5. Provat pr prcaktimin e mass se rimorkiuar, q kryhen pr ngarkim t plot, duhet t pranojn:
a) q kompleksi i mjeteve t mund t nist mbi nj pjerrso prej 8 pr qind.
b) q komleksi i mjeteve t mund t lvize me nj shpejtsi, q nuk ndryshon m shum s 10 pr
qind t shpejtsis q i prgjigjet numrit t rrotullimeve t fuqis maksimale t motorit, me raportin m
t lart t transmisionit, mbi nj pjerrsi jo m t vogl se 1 pr qind; kontrolli mund t kryhet duke
verifikuar se shpejtsia mesatare mbi rrug t shesht t mos jet me i vogl se 0.1 m/sec2, n fushn e
prdorimit t raportit m t lart t transmisionit, ndrmjet regjimeve t momentit maksimal dhe t
fuqis maksimale. Kjo prov nuk kryhet n rastin e mauneve, pr t cilat sht verifikuar se raporti
ndrmjet fuqis maksimale t motorit dhe mass s prgjithshme t kompleksit t mos jet m e vogl
se 5.88 kw/ton.
6. Pr trheqjen e nj rimorkioje ose t nj gjysmrimorkioje sht e nevojshme q:
a) pajisjet e trheqjes t jen t tipit t miratuar dhe t pajtueshm ndrmjet tyre;
b) t jen kontrolluar kushtet e brendashkrimit t kthess, t parashikuara n nenin 213;
c) sistemet e frenimit t t dyja mjeteve, q bjn pjes n kompleksin e mjeteve, t jen t
pajtueshme ndrmjet tyre;
) sistemi i lidhjes s sistemeve t frenave, t ndriimit dhe t sinjalizimit pamor t jen t
pajtueshme ndrmjet tyre;
Faqe|200
 Kodi Rrugor
Viti 2015

d) prmasat e mjeteve t veanta ose t kompleksit t mjeteve nuk i kalojn kufijt pr t cilat flitet
n nenin 61 t Kodit Rrugor, duke br prjashtim pr mjetet e prshtatshme pr transport mjetesh dhe
t konteinerve, pr t cilt flitet n nenin 9, pika 3, shkronja d dhe e t Kodit Rrugor, kur pr kto
mjete nuk krkohet autorizimi pr qarkullim sipas piks 6 t ktij neni;
dh) masat e mjeteve t veanta ose t kompleksit t mjeteve nuk i kalojn kufijt pr t cilt flitet n
nenin 62 t Kodit Rrugor;
e) jan shqyrtuar t gjitha detyrimet e prshkruara nga normativa pr transportin e mallrave n
prgjithsi, dhe t mallrave t rrezikshme, kur bhet fjal pr mjete t caktuara pr kto.

SHTOJCA IV

Neni 221
(Sistemet e sinjalizimit pamor t biikletave)

1. Karakteristikat dhe vlerat e intensitetit t ndriimit t reflektuar, n mij qiri pr do lux t drits
s bardh rnse, t prshkruara n funksion t kndeve t ndryshme t rnies dhe t prthyerjes, jan
ato t treguara n tabelat e mposhtme:

Ngjyra Nr. Pozicioni Sip.minimal Kndi i Kndi i rnies

e secilit divergjencs
sistem 00 200 400
(cm2)
E kuqe 1 Prapa 25 20 30 20 12
0
2 6 3 2
E verdh 4 Pedalet 8 20 20 12 5
0
4 Ansore 2 4 3 2

2. Materiali reflektues i sistemeve me drit t kuqe, t ndritshme, me ngjyr t bardh me

temperatur t ngjyrs s barabart me 2,848 grad K (grad absolute), duhet t reflektoj drit me
koordinatat kolorimetrike t mposhtme:
X = 0.652 0.648
Y = 0.341 0.342
Z = 0.007 0.010
3. Materiali reflektues i sistemeve me ngjyr t verdh duhet t reflektoj drit me koordinatat
kolorimetrike t mposhtme:
X = 0.573 0.556
Y = 0.421 0.437
Z = 0.007 0.006
4. Materialet reflektues duhet t ken karakteristika t tilla, q t jen rezistente ndaj nxehtsis, ndaj
drits s diellit, ndaj mjegulls s dendur, ndaj luhatjeve t temperaturs, ndaj abrazionit, e ndaj
solventeve.

Faqe|201
 Kodi Rrugor
Viti 2015

SHTOJCA V

Neni 223
(Karakteristika konstruktive dhe funksionale t mjeteve me motor dhe rimorkiove t tyre)

A. PESHAT, PRMASAT DHE PAJISJET

a) Tara.
b) Pesha e Prgjithshme.
c) Pesha mbi akse.
) Prmasat maksimale t pengess.
d) Numri i akseve dhe ndrakseve.
dh) Daljet maksimale.
e) Lartsia minimale nga toka ndrmjet dy gomave.
) Prmasat e brendshme t kabins dhe prcaktimi i numrit t vendeve.
f) Tipi i strukturs mbajtse.
g) Karroceria.
gj) Pajisje t veanta.

B. KARAKTERISTIKAT KRYESORE
a) Prcaktimi i shpejtsis llogaritse.
b) Verifikimi i shpejtsis maksimale.
c) Fuqia e motorit.
) Prcaktimi i konsumit t karburantit.
d) Prova e prshpejtimit n planin horizontal.
dh) Aftsia nisse n ngjitje.
e) Raporti fuqi/pesh.
) Pesha e rimorkiuar.
f) Tipi i transmisionit dhe raportet.

C. SIGURIMI AKTIV
a) Vendosja e sistemeve t sinjalizimit pamor dhe t ndriimit.
b) Impianti elektrik.
c) Boria.
) Fshirsit e projektorve (pr ato q jan t pajisur nga fabrika).
d) Frenat, sistemi i frenimit dhe elementet prbrse.
dh) Pasqyrat q shohin prapa.
e) Shkrirja dhe heqja e avullit nga xhamat e mjetit.
) Ngrohja e kabins.
f) Serbatort e karburantit dhe parandalimi i ndezjes.
g) Dyert (brava dhe cerniera pedan).
gj) Fushpamja e drejtuesit t mjetit dhe agjentit verifikues nga jasht.
h) Fshirsja dhe larsja e xhamave.
i) Disqet dhe rrotat.
j) Pneumatikt.
k) Sistemi i pedaleve t komands.

. SIGURIMI PASIV
a) Goditje dhe prmbysje.
Faqe|202
 Kodi Rrugor
Viti 2015

b) Sigurim kundr vjedhjes.

c) Xhama t sigurimit.
Kapset e rripit t sigurimit.
d) Paragodits pr autoveturat.
dh) Mbrojtse e prapme kundr ndotjes.
e) Mbrojtje kundr spostimit t ngarkess.
) Mbrojtje ansore.
f) Parafangot.
g) Vendi pr t vendosur kmbt.
gj) Mekanizmi i kthimit.
h) Sistemimi i brendshm, rezistenca e ndenjtseve dhe kapja e tyre.
i) Rripi i sigurimit.
j) Sistemi i mbajtses s fmijve.
k) Mbshtetsja e koks.
l) T dalat (cepat) e jashtme.
m) Kufizimi i vnies n pun t materialeve t caktuara.
n) Identifikimi i mjeteve t gjata dhe/ose t rnda.
o) Parasprkatje.
p) En t thjeshta, nn presion.
q) Pyka pr mbajtjen e mjetit.

D. MBROJTJA E MJEDISIT DHE E SHNDETIT

a) Pajisje kundr zhurms nga radioja.
b) Zhurm e jashtme e mjeteve me motor.
c) Dalja e papastrtive nga mjetet me motor, me vetndezje dhe ndezje t detyruar.
) Pozicioni i tubit t shkarkimit.
d) Kohzgjatja e sistemit kundr ndotjes nga shkarkimi.
dh) Kutia e ndihms s shpejt.
e) Fiksja e zjarrit.

DH. NORMA PR KATEGORI T VEANTA MJETESH

a) Karakteristikat e ambulancave.
b) Karakteristikat e mjeteve me interes historik ose koleksionist.
c) Karakteristikat e autobusve.
) Karakteristikat e mjeteve t prshtatshme pr transport mallrash.
d) Karakteristikat e autokarvanve.
dh) Karakteristikat e mjeteve pr transport personash, me shrbim me qira, me drejtues mjeti ose t
shrbimit taksi.
e) Karakteristikat e mjeteve t blinduara dhe/ose t prshtatshme n shrbim t policis.
) Karakteristikat e ciklomotorve.
f) Karakteristikat e katrrrotshave, me motor.
g) Pajisje t veanta t mjeteve q ushqehen me gaz t lngshm ose jo.
gj) Karakteristika t trolejbusve.
E. DISPOZITA FISKALE
a) Vendi ku vendoset targa.
b) Fuqia fiskale.
c) Fuqia fiskale e motorve elektrik.
) Targa t vogla dhe regjistrimi.
Faqe|203
 Kodi Rrugor
Viti 2015

d) Markimi identifikues i motorit.

dh) Ngjyra e karroceris.

E. T NDRYSHME
a) Tahometri.
b) Tahografi.
c) Marshi i lvizjes mbrapsht.
) Pajisje t kapjes dhe t trheqjes s kamionve me rimorkio, mauneve dhe t autobusve
fizarmonik.
d) iftzimi sipas tipave ose klasave t trheqsve me rimorkio ose gjysm rimorkio.
dh) Sistemi i rimorkimit t mjeteve n avari ose q kan qndruar kundrvajtje.
e) Identifikimi i komandave, llambave t kontrollit dhe indikatorve.
) Mbajtsja e kasks pr motomjetet.
f) Mbajtsja e valixheve.
g) Mbajtsja e skive.
gj) Antenat e radios dhe t radiotelefonit.

SHTOJCA VI

Neni 227
(Hollsi konstruktive t sinjaleve t lvizshme, shumfunksionale, t ndihms s shpejt)

1. Cilsit e shnimeve dhe t simboleve t sinjaleve t lvizshme, shumfunksionale, t realizuara

me letr prapareflektuese jan:
a) Faqja e par: shnimi SOS i zi, mbi fush t bardh ose t verdh me prmasa 350 10 mm x 250
10 mm, shkruar me shkronja t mdha, me lartsi 140 5 mm;
b) faqja e dyt: kjo faqe sht e prbr nga nj SOS fiks dhe nga nj simbol i ndryshueshm me an
t dy skedave dyfaqshe. Shnimi SOS i zi, n fush t bardh ose t verdh, me prmasa 100 5 mm
x 250 10 mm, shkruar me shkronja t mdha, me lartsi 80 5 mm x 250 10 mm dhe jan:
KRYQI I KUQ, ngjyr t kuqe; lartsia e simbolit: 200 5 mm.
ELSI ANGLEZ, n ngjyr t zez; lartsia e simbolit: 200 5 mm.
DISTRIBUTOR I KARBURANTIT n ngjyr t zez; lartsia e simbolit: 200 5 mm.
2. Koordinata trikromatike e kampioneve prfaqsuese t sinjalit t lvizshm, shumfunksional, t
realizuar me letr prapareflektuese, me ngjyr t bardh ose t verdh, t plotsuar n do pjes, duhet
t prfshihen n zonn e diagrams kolorimetrike t vitit 1931 t hartuar nga Komisioni Internacional
pr ndriimin (CIE), t kufizuara nga katr pika t prcaktuara n tabeln e mposhtme.

Ngjyra Koordinatat e 4 pikave q kufizojn zonat e lejuara n diagramn kolimetrike CIE

1931
1 2 3 4
X 0.305 0.300 0.285 0.335
E bardh
Y 0.360 0.310 0.325 0.375
X 0.545 0.487 0.427 0.465
E kuqe
Y 0.454 0.423 0.483 0.534

Faqe|204
 Kodi Rrugor
Viti 2015

3. Mnyrat e kontrollit t sinjaleve t lvizshme, shumfunksionale, edhe pse bhen sipas

prshkrimeve t pikave 5 dhe 8, t nenit 226, jan prcaktuar nga Ministria e Transportit.

SHTOJCA VII

Neni 229
(Shnimi zyrtar i numrit t shasis)

1. Shnimi i nj numri t caktuar, zyrtar bhet n rastet kur numri i identifikimit t shasis sht
ndryshuar, sht prishur, sht i palexueshm si rezultat i nj vepre penale t provuar ose mungon kur
sht prodhuar n vend. Shnohet nj numr i prbr nga 8 shifra, nga t cilat gjasht t parat
paraqesin numrin e protokollit t praktikes zyrtare (me shtimin e zerove t mundshme nse sht e
nevojshme) dhe dy t fundit tregojn vitin kalendarik, ku sht shnuar numri i shasis.
2. Shnimi (stampimi) bhet sipas procedurave t prcaktuara nga DPSHTRR-ja.

SHTOJCA VIII

Neni 233
(Frytshmria n qarkullim i mjeteve me motor dhe i rimorkiove t tyre)

1. Rregullat teknike, pr t cilat flitet n nenin 233 jan si vijon:

a) Rrota, gomat dhe sistemet ekuivalente.
Si rrotat ashtu edhe gomat, ose sistemet ekuivalente, t montuara n automjete, motomjete,
ciklomotor, rimorkio dhe filomjete duhet t jen shum rezultative e pa dmtime, q mund t cenojn
sigurin. Faqja shkelse (shtresa me lule e kapertonit) duhet t ket vizatim dhe reliev t dukshm mbi
t gjith siprfaqen; thellsia e prerjeve kryesore t faqes shkelse duhet t jet t paktn 1 ,60 mm pr
automjete, filomjetet dhe rimorkiot, t paktn 1,00 mm pr motomjete dhe t paktn 0,50 mm pr
ciklomotort. Me prerje kryesore kuptohen prerjet e gjera t vendosura n zonn qendror t faqes
shkelse, q mbulon rreth tri t katrtat e ksaj siprfaqjeje.
b) Sistemi i frenimit.
Duhet ti prgjigjen, pr sa sht parashikuar nga udhzimet 92/54/CEE dhe t garantoj nj
rezultat jo m t vogl se 80 pr qind nga ajo e parashikuar pr mjetin e ri.
c) Sistemi i sinjalizimit pamor dhe i ndriimit, impianti elektrik.
Sistemet e sinjalizimit pamor dhe t ndriimit duhet t jen t tipit t miratuar pr kategorin s cils
i prket mjeti dhe t mbajn t dukshme datn dhe numrin e miratimit. Kto sisteme duhet t ken fuqi
t plot vepruese: n veanti natn e me mot t kthjellet, dritat e pozicionit t prparme dhe t prapme
duhet t jen t dukshme n nj largsi jo m t vogl se 150 m dhe targa e pasme duhet t jet e
lexueshme t paktn 20 m larg. Lartsia nga toka, si dhe kuotat e tjera t vendosjes s sistemeve t
sinjalizimit pamor dhe t ndriimit duhet t prfshihen brenda kufijve t parashikuar; prpara sistemeve
nuk duhet t ket xhama ose ekrane, q nuk jan pjes prbrse e vet sistemeve; ose nse jan dy
pajisje, t vendosura n mnyr simetrike, ato duhet t jen t t njjtit tip e t s njjts ngjyr;
orientimi duhet t jet i sakt dhe, pr projektort, duhet t ken mundsin e rregullimit n horizontal
dhe vertikal; nse jan vendosur sisteme, vnia n pun e t cilave sht lejuar n mnyr fakultative,
ato duhet t jen t miratuara dhe tu prgjigjen krkesave t prcaktuara n kt rregullore. Impianti
elektrik dhe tensioni i ushqimit n kapset e sistemeve n prdorim duhet tu prgjigjen rregullave t
prcaktuara me tabeln e unifikimit t karakterit prfundimtar.
) Sisteme t sinjalizimit zanor.
Duhet t vendosen, n mnyr t dukshme, data dhe numri i miratimit. N kushtet normale t
Faqe|205
 Kodi Rrugor
Viti 2015

montimit, t ushqyer nga bateria e ngarkuar, ose n rastin e sistemeve t ushqyera nga alternatori pr
nj shpejtsi t ktij t fundit prej
1,800 rrotullime/minut, duhet t japin nj nivel t zrit subjektiv, t matur mbi aksin e mjetit, 30 m
prpara tij, jo m pak se vlerat e mposhtme:
80 dB pr sistemet e sinjalizimit zanor t automjeteve, trolejbusve dhe motomjeteve;
75 dB pr sistemet e sinjalizimit zanor t motocikleve, me litrazh jo m t madh se 125 cm3;
70 dB pr sistemet e sinjalizimit zanor t ciklomotorve;
80 dB pr sistemet e sinjalizimit zanor t posam pr autobust;
90 dB pr sistemet shtese t alarmit.
d) Niveli i zhurms s sistemeve t shkarkimit.
Niveli i zhurms duhet t matet, pr nj mjet t palvizur dhe nuk duhet t kaloj vlern e kontrollit
t prcaktuar n vendin e miratimit ose t homologimit.
dh) Nxjerrja e ndotjeve (papastrtive).
Duhet t respektohen vlerat kufi t prcaktuara n udhzimet 92/55/CEE.
e) Mundsia e shikimit.
T gjith xhamat, nprmjet t cilve sheh drejtuesi, nuk duhet t jen t thyer, as n ndonj pjes t
veant.
) Karroceria dhe shasia.
Karroceria dhe shasia duhet t jen n gjendje t mir prdorimi dhe t mirmbajtura. N veanti
shasia nuk duhet t jet e thyer, as edhe n pjes t veanta.
f) Sistemet n prgjithsi dhe miratimi i tyre.
T gjitha sistemet duhet t jen n gjendje shum t mir. Subjektet e miratuara duhet t mbajn, n
mnyrat e prshkruara, datn dhe numrin e miratimit t tyre.

SHTOJCA IX

Neni 243-245
(Targat)

1. Shenjat e targave, sipas ndarjes administrative, n Republikn e Shqipris jan si m posht vijon:

Nr. Shenja Rrethi Nr. Shenja Rrethi Nr. Shenja Rrethi

1 BR Berati 13 ER Kolonja 25 PE Peqini
2 BZ Bulqiza 14 KO Kora 26 PR Prmeti
3 MT Burreli 15 KR Kruja 27 DI Peshkopia
4 DL Delvina 16 KV Kuova 28 PG Pogradeci
5 DV Devolli 17 KU Kuksi 29 PU Puka
6 DR Durrsi 18 LA Kurbini 30 SR Saranda
7 EL Elbasani 19 LE Lezha 31 SH Shkodra
8 FR Fieri 20 LB Librazhdi 32 SK Skrapari
9 GJ Gjirokastra 21 LU Lushnja 33 TP Tepelena
10 GR Gramshi 22 MK Mallakastra 34 TR Tirana
11 HS Hasi 23 MA Malsia e Madhe 35 BC Tropoja
12 KJ Kavaja 24 MR Mirdita 36 VL Vlora

Faqe|206
 Kodi Rrugor
Viti 2015

SHTOJCA X

Neni 245
(Kritere pr formimin e t dhnave t targave t mjeteve me motor dhe t rimorkiove)

1. Kriteret pr krijimin e t dhnave jan:

a) targa e prparme dhe e pasme e automjeteve, rimorkiove, makinave bujqsore dhe teknologjike
mban, sipas radhs, stemn zyrtare t Republiks s Shqipris, me pulln e kontrollit teknik, dy
karaktere alfabetike, katr karaktere numerike dhe nj karakter alfabetik; (figura III.4/a);
b) targa e shrbimit taksi, mban sipas radhs stemn e Republiks s Shqipris me pulln e
kontrollit teknik, dy karaktere alfabetike, tri karaktere numerike, nj karakter alfabetik dhe fjaln
TAXI (figura III.4/b).
c) targa e motomjeteve mban, sipas radhs, stemn zyrtare t Republiks s Shqipris, dy karaktere
alfabetike, tri karaktere numerike dhe nj karakter alfabetik (figura III.3);
) targa prov pr automjetet, mjetet bujqsore dhe teknologjike mban, sipas radhs, stemn zyrtare
t Republiks s Shqipris, dy karaktere alfabetike, tri karaktere numerike dhe dy karaktere alfabetike
PR (figura III.4/f);
d) targa prov pr motomjetet, mban sipas radhs, dy karaktere alfabetike, stemn zyrtare t
Republiks s Shqipris, dy karaktere numerike dhe dy karaktere alfabetike PR;
dh) targa e prkohshme pr automjetet, rimorkiot, makinat bujqsore dhe teknologjike mban sipas
radhs, stemn e Republiks s Shqipris, dy karaktere alfabetike, tri karaktere numerike dhe dy
karaktere alfabetike AP (figura III.4/c).
e) targa e prkohshme pr motomjete mban, sipas radhs, stemn e Republiks s Shqipris, dy
karaktere alfabetike, dy karaktere numerike dhe nj karakter alfabetik P.
) targa e mjeteve t trupit diplomatik, mban sipas radhs stemn e Republiks s Shqipris me
pulln e kontrollit teknik, dy karaktere alfabetike CD dhe katr karaktere numerike. Pr motomjetet,
pas stems s Republiks s Shqipris, dy karaktere alfabetike CDdhe tri karaktere numerike (figura
III.4/d).
g) targat e shrbimit t trupit diplomatik, mbajn sipas radhs stemn e Republiks s Shqipris,
pulln e kontrollit teknik, dy karaktere alfabetike dhe katr karaktere numerike. Pr motomjetet para
stems s Republiks s Shqipris, dy karaktere alfabetike dhe tri karaktere numerike (figura III.4/e).

2. Karakteret numerike pr t cilat u fol n t gjitha shkronjat e piks 1, marrin t gjitha vlerat nga 0
n 9. Progresioni, brenda fushs numerike, shkon nga e djathta n t majt. Karakteret alfabetike, t
parashikuara n kto pika, shkojn n mnyr progresive nga e djathta n t majt. Karakteret alfabetike
t prdorshme jan: A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N,O P, R, S, T, U, V, X, Y, Z (tabelat nga III.3
deri n III.4/e) q jan pjes prbrse e ksaj rregulloreje).

Faqe|207
 Kodi Rrugor
Viti 2015

SHTOJCA XI

Neni 248
(Karakteristikat konstruktive, prmasat, karakteristikat fotometrike kromatike dhe t
lexueshmris s targave, krkesat pr pranimin e tyre)

RREGULLORE TEKNIKE

HYRJE

Prfundimi
Kjo rregullore shrben pr t kontrolluar aftsin e targave me sfond prapareflektues, pr prdorim
t veant, pr ka jan t caktuara, dhe pr t pranuar krkesat e rezistencs dhe t qndrueshmris n
koh t karakteristikave fizike t materialeve me t cilat jan ndrtuar.
Fusha e zbatimit
Kjo rregullore zbatohet n targat e regjistrimit, prsritse, t provave dhe t njohjes t prcaktuara
nga kjo rregullore dhe t realizuara me nj shtres prapareflektuese, t vendosur mbi mbajts alumini.

1. RREGULLA Q ZBATOHEN PR TARGAT

1.1. Rregulla t prgjithshme.
Targat e trajtuara n kt rregullore jan realizuar:
a) duke fiksuar karaktere alfanumerike (mbushje me thellsi 1,4 mm 0,1 mm), nj mbshtets
metalik t mbuluar me shtres prapareflektuese, vetngjitse, t tipit t njohur si t prshtatshm, n
baz t kontrolleve teknike, t kryera nga Ministria e Transportit;
b) duke ngjyrosur sfondin e shkronjave, t shifrave dhe t simboleve me boj me ngjyra t
prshkruara nga rregullorja;
c) duke vendosur stemn zyrtare t Republiks s Shqipris;
) duke mbuluar siprfaqet e jashtme me nj shtres, boj transparente.
1.2. Prmasat dhe kompozimi grafik i targave
Targat, me prmasa t prcaktuara n figurat q i bashklidhen ksaj rregulloreje, duhet t
kompozohen me karaktere alfanumerike, si ato t treguara n kto figura.
1.3. Ngjyrat
Sfondi prapareflektues duhet t jet i bardh pr:
a) targat e regjistrimit, t pasme dhe t prparme, t automjeteve, rimorkiove, makinave bujqsore
dhe teknologjike;
b) targat e regjistrimit t motomjeteve;
c) targat e provs s motomjeteve, automjeteve, makinave bujqsore dhe teknologjike;
) targat e prkohshme t motomjeteve, automjeteve, makinave bujqsore dhe teknologjike;
i verdh pr:
d) targat e regjistrimit t autoveturave pr shrbimin taksi;
Rregullat kromatike, me ngjyr t bardh dhe t verdh jan n pikn 4.1.
1.4. Vrima dhe kunja
Targat duhet t realizohen me katr vrima fiksimi, me diametr 5 mm dhe me kunja t rakorduara.
Vendi i vrimave n targa duhet t jet si ai i treguar n figurn bashkngjitur.

2. RREGULLA T ZBATUARA PR PRBRSIT E TARGAVE

2.1. Mbshtetse metalike
Mbshtetsja metalike duhet t jet llamarin alumini, tip A 199,5 UNI 9001, pjesa e dyt, n
Faqe|208
 Kodi Rrugor
Viti 2015

gradimet H 12, H 14 ose H 24, me spesor 1,00 0,05 mm, plani i origjins i nnshtrohet trajtimit
mbrojts fosforo-kromatik, sipas UNI 4718 ose kromatik, sipas UNI 4719.
2.2. Shtresat prapareflektuese
Shtresat prapareflektuese t targave duhet t jen prej materiali plastik, t but, plotsisht t shtrir,
me spesor t njtrajtshm dhe vetngjits, d.m.th t mbaj prapa nj ngjits gati pr prdorim, t
mbrojtur nga nj flet me spesor minimal liner, q t ngjitet menjher pa qen nevoja pr t
prdorur uj, ngjitse ose pajisje t veant. Kto shtresa, t ndara nga fleta mbrojtse pr t ciln u fol
me sipr, duhet t ngjiten n fardo mbshtetse t fort, plotsisht t shtrir dhe shum t pastr.
Prve ksaj ato duhet t jen t mbushura n thellsi, prej 1.5 mm; duhet t jen t ngjyrosshme, si me
boj ashtu edhe me past serigrafike, t ken karakteristika fizike t qndrueshme n koh dhe t jen
rezistente ndaj agjentve kimik. Prshtatja e shtresave pr krkesat e prshkruara sht pranuar nga
Ministria e Transportit, sipas procedurave t ilustruara n kt rregullore.
2.3. Ngjyrat dhe transparentet mbrojtse
Bojrat, pastat serigrafike, ngjyrat opake, transparente dhe solventet, q marrin pjes n prodhimin e
targave duhet t jen ato t prcaktuara n dokumentacionin teknik, t paraqitur n aktin e krkess pr
dshmin e aftsis s shtress. Ato duhet t ken karakteristika fizike t qndrueshme n koh dhe
duhet t jen rezistente ndaj veprimit t agjentve kimik. Transparentet mbrojtse, prve ksaj, duhet
t jen rezistente ndaj grryerjes.

3. PROCEDURA E PRANIMIT
3.1. Targat
N aktin e pajisjes me targa t degs prkatse n Drejtorin e Prgjithshme t Shrbimeve t
Transportit Rrugor, do t kontrolloj q targat t jen realizuar sipas rregullave t piks 1, me llamarin
t tipit t prshkruar dhe me shtres prapareflektuese, sipas asaj t tipit t njohur, t pranuar. N rastin
kur targat nuk jan t prshtatshme pr defekt t fabrikimit t lndve t para, shtja shqyrtohet nga
Ministria e Transportit.
3.2. Dshmia e aftsis s shtresave prapareflektuese dhe t bojrave pr targat
3.2.1. Prcaktimi i tipit
Pr dshmin e aftsis, tipi i nj shtrese prcaktohet nga:
a) emrtimi tregtar;
b) materiali;
c) ngjyra;
) karakteristikat teknike.
3.2.2. Krkesa
Instituti Poligrafik prcakton, n mnyr periodike, konkurset pr pajisjet e shtresave
prapareflektuese t targave. Prodhuesi i shtresave, ose prfaqsuesi i tij legal, q do t marr pjes n
gare me nj tip shtrese q ende nuk ka fituar dshmin e aftsis, duhet ti bashklidh oferts dhe
dokumentacionit t krkuar nga Instituti Poligrafik nj krkes pr dshmin e aftsis t shtress s
filmit, s bashku me dokumentet e mposhtme:
a) aktin e nnshkrimit, me t cilin deklaron se pranon kontrollin e prshtatshmris s shtresave t
sjella;
b) autorizimin nprmjet t cilit krkon dshmin e aftsis, t noterizuar ose, n rastin kur i
deleguari banon jasht shtetit, nga autoriteti konsullor prkats (vetm n rastin kur krkuesi i dshmis
s aftsis nuk sht prodhuesi i shtresave);
c) relacioni teknik, q prshkruan tipin e shtress s paraqitur pr dshmi, s bashku me t dhnat q
duhen dhe me t gjitha instruksionet me t cilat Instituti Poligrafik merr pjes n proceset e prodhimit
dhe t grumbullimit t shtresave. N relacion duhet t jen prshkruar me detaje pastat serigrafike,
bojrat, dhe ngjyrat opake dhe transparente, t prshtatshme pr shtresat, mnyrn e zbatimit t tyre, si
Faqe|209
 Kodi Rrugor
Viti 2015

dhe solventet q prdorn pr t hequr njollat e bojs, q mund t realizohen n vendin e puns etj.;
) deklarat ku garantohet se shtresat, e prdorura sipas rregullave q prmbahen n relacionin
teknik, jan t garantuara pr pes vjet.
3.2.3. Paraqitja e kampioneve
Pr do tip t shtress, pr t ciln sht krkuar dshmia e aftsis, krkuesi do t paraqes
shtresn, bojn dhe transparentin mbrojts, n masn e dyfishit t asaj q nevojitet pr kryerjen e
kontrolleve, pr t cilat flitet n pikat 4 dhe 5. Kampionet do t prgatiten, n pranin e teknikve
krkues, nga Instituti Poligrafik q do t prdor flet alumini, t tipit t caktuar pr prodhim, pr
provat pr t cilat flitet n pikn 4. Edhe provat, pr t cilat flitet n pikn 5, q kryhen vetm nse t
gjitha provat pr t cilat flitet n pikn 4 kan rezultat pozitiv, gjithashtu, duhet t jen t pajisura, pr
do tip shtrese pr t ciln sht krkuar dshmia e aftsis, me nj bobin me gjatsi minimale prej 200
m dhe gjersi 0.111 m, si dhe me bojrat dhe me transparentet mbrojtse. Prodhimet, pr t cilat sht
folur m lart, duhet t mbajn nj shnim, q bn t mundur identifikimin.
3.2.4. Procedura administrative
Instituti Poligrafik, pas mbledhjes s dokumentacionit dhe t materialeve t nevojshme pr dshmin
e aftsis, nn kontrollin e Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit Rrugor, bn
anonime kampionet e prgatitura sipas piks 3.2.3 dhe ia drgon Ministris s Transportit, pr provat
pr t cilat flitet n pikn 4. Pr provat pr t cilat flitet n pikn 5 Instituti Poligrafik vendos materialet
e ardhura pr Drejtorin e Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit Rrugor, q i bn ato anonime dhe
ia kthen Institutit Poligrafik, pr kryerjen e provave. Drejtoria e Prgjithshme e Shrbimeve t
Transportit Rrugor dhe Instituti Poligrafik, kryejn kontrollet teknike, t parashikuara nga pikat 4 dhe 5,
dhe prfundimin ua prcjellin Ministris s Transportit, q nxjerr aktin e dshmis s aftsis. Kjo
dshmi mund ti lshohet krkuesit vetm nse t gjitha kontrollet, pr t cilat u fol m sipr, kan qen
pozitive, dhe pasi t jet dhn nj deklarat, q tregon prbrjen kimike t produkteve, e cila sht
quajtur po kaq e nevojshme sipas Institutit Poligrafik dhe t Institutit t Higjens, pr kontrolle n
fushn e higjens dhe t sigurimit t puntorve.
3.3. Vlera e dshmis s aftsis
Dshmia e aftsis, e dhn nga Ministria e Transportit, ka vler pr pes vjet dhe autorizon
titullarin e dshmis:
a) t marr pjes n konkursin e pajisjeve, t thna me lart, shpallur nga Instituti Poligrafik, duke
ofruar shtresa identike me kampionin e quajtur t prshtatshm;
b) t markoj shtresat q drgohen n Institutin Poligrafik me nj simbol t identifikimit q nuk
hiqet, pa pasur asnj korrigjim, i prbr nga shenja e dshmis s fituar e t vendosura sipas shembullit
t dhn n figurn III.5.
3.4. Prputhja e prodhimit
3.4.1. Ministri i Transportit, n bashkrendim me Drejtorin e Standardeve, vendos prgatitjen e
kampioneve e t shtresave n Institutin Poligrafik, dhe verifikon prputhjen me rregullat teknike t
ksaj rregulloreje.
3.4.2. Sanksionet pr mosprputhje n prodhim.
N rastet kur kampionet e prgatitura nuk knaqin rregullat e rregullores, Ministria e Transportit
mund t procedoj pr shfuqizimin e dshmis s aftsis s dhn. N kt rast nuk drgohet n
Institutin Poligrafik shtresa e markuar, me numrin e dshmis s shfuqizuar.
3.5. Miratimi pr vlern e dshmis s aftsis
3.5.1. Miratim pesvjear
Afati i dshmis s aftsis, prcaktuar nga Ministria e Transportit, sipas piks 3.2.4., mund t
miratohet n pes vjet.
3.5.2. Krkesa
Miratimi i afatit sht krkuar nga titullari i dshmis s aftsis jo m von se gjasht muaj nga
Faqe|210
 Kodi Rrugor
Viti 2015

mbarimi i miratimit t par, me nj krkes t drejtuar Ministris s Transportit, nprmjet Institutit

Poligrafik. Krkesa duhet ti referohet dshmis s aftsis s fituar me par.
3.5.3. Paraqitja e kampioneve
Pr do tip t shtress, pr t ciln sht krkuar miratimi i aftsis, krkuesi do t paraqes shtresn,
bojn, dhe transparentin mbrojts, n nj sasi dyfish t asaj t nevojshme pr prgatitjen e kampioneve
q prdoren pr provat, pr t cilat flitet n pikn 3.5.4. Kampionet do t prgatiten, n pranin e
teknikve t krkuesit, nga Instituti Poligrafik, me fletn e aluminit t tipit t caktuar pr prodhim.
3.5.4. Procedura administrative
Instituti Poligrafik, ia drgon kampionet Drejtoris s Prgjithshme t Shrbimeve t Transportit
Rrugor. Kjo drejtori, pas kryerjes s provave t fotometris, ngjitjes, dhe t rezistencs ndaj grryerjes t
transparenteve mbrojtse, me kriteret pr t cilat sht folur prkatsisht n pikat e mposhtme 4.2, 4.3,
4.8 dhe 4.9, ia komunikon rezultatin Ministris s Transportit, e cila nxjerr aktin e miratimit t afatit t
dshmis s aftsis. Ky miratim i jepet titullarit t dshmis, i cili vazhdon ta prdor edhe pr pes
vjet t tjer.

4. RREGULLA DHE METODOLOGJIA E PROVAVE PRKATSE T SHTRESAVE

PRAPAREFLEKTUESE DHE T BOJRAVE TRANSPARENTE
4.1. Kolorimetri
Ngjyrat e shtresave prapareflektuese, q prdoren n prodhimin e targave, t mbrojtura nga bojra
transparente, t zbatuara sipas instruksioneve t deklaruara nga prodhuesi n relacionin teknik, duhet t
ken koordinata kolorimetrike t prfshira brenda katrorve, t prcaktuar me an t treguesve t
koordinatave t kulmeve.
4.1.1. Prcaktimet e kryera me ndriuesin C t CIE-s.
4.1.1.1. Ngjyra e bardh,

Pikt 1 2 3 4
X 0.315 0.360 0.338 0.295
Y 0.305 0.360 0.377 0.323

me kufi minimal t reflektimit 34 pr qind.

4.1.1.2. Ngjyra e verdh,

Pikt 1 2 3 4
X 0.490 0.538 0.478 0.443
Y 0.430 0.460 0.520 0.477

me kufi minimal t reflektimit 27 pr qind.

4.1.2. Prcaktimet e kryera me ndriuesin A t CIE-s
4.1.2.1. Ngjyra e bardh,

Pikt 1 2 3 4
X 0.450 0.548 0.417 0.372
Y 0.513 0.404 0.359 0.405

4.1.2.2. Ngjyra e verdh

Faqe|211
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Pikt 1 2 3 4
X 0.585 0.610 0.520 0.505
Y 0.385 0.390 0.480 0.465

4.2. Fotometria
4.2.1. Norma
4.2.1.1. Vlerat minimale
N tabeln e mposhtme jan vendosur, n mcd/lux cm 2, vlerat e lejuara pr koeficientin
specifik t intensitetit t ndriimit CIE-s pr shtresat prapareflektuese pr targat, t
ndriuara me ndriues A t CIL-s.

E BARDH:

Kndi i thyerjes Kndi i rnies

50 30 40
12 4.5 2.20 1.40
20 3.5 1.70 0.70
2 0.30 0.20 0.10

E VERDH:

Kndi i Kndi i rnies

thyerjes 5 30 40
12 3.70 1.80 0.80
20 2.80 1.40 0.60
2 0.25 0.16 0.08

4.2.1.2. Vlerat maksimale

CIL-ja q i prgjigjet nj kndi t thyerjes prej 20 dhe nj kndi t rnies prej 5, duhet t rezultoj
jo m i madh se vlera 7 mcd/lux cm2 .
4.2.2 Metodologjia e provs
Kontrolli i prputhjes me rregullat fotometrike kryhet mbi katr kampione, t prbra nga
katrkndsha t shtresave t mbrojtura me trasparente, t zbatuar sipas udhzimeve t deklaruara nga
prodhuesi n relacionin teknik, me prmasa minimale 70 x 100 mm, t vendosura mbi mbajts metalik
t shesht; madhsit maten mbi kampionin n largsi 15 0.15 m nga burimi i drits (lente e daljes
nga projektori) dhe prova vlersohet pozitive nse t katr kampionet jan karakterizuar nga vlerat e
CIE-s n kufijt minimal dhe maksimal t treguar m sipr.
4.3. Ngjitja
4.3.1. Normat
Ngjitsi vetngjits i shtresave prapareflektuese duhet t jet i till q shtresa e vendosur mbi nj
mbajts alumini, t shsht dhe t pastr, duke iu nnshtruar nj force trheqse 0.333 N/cm pr 5
minuta, nuk shkputet nga mbshtetsja pr m shum se:
a) 5 cm n temperaturn e mjedisit;
b) 8 cm n t ngroht (70C 2C).
4.3.2. Metodologjia e provs.
4.3.2.1. N temperaturn e mjedisit

Faqe|212
 Kodi Rrugor
Viti 2015

4.3.2.1.1. Prgatitja e kampioneve

Nj kampion shtres mbahet pr 4 or nn presion 0.175 bar, n temperaturn prej 70C 2C dhe
n lagshti 65 pr qind 5 pr qind. Pas sjelljes s kampionit n temperaturn e mjedisit, priten dy
kampione me madhsi 3 x 15 cm dhe hiqet me dor lineri, pa prdorur uj ose solvente t tjera. N
kt faz duhen par nse lineri do t prishet me thithjen e adesivit nga siprfaqja e shtress
prapareflektuese.
4.3.2.1.2. Nga do kampion ngjiten 10 cm n nj pllak alumini, me faqe t lmuar, krejt t pastra
dhe pa vajra dhe mbahen pr t paktn 48 or n nj mjedis me temperatur 20C 2C dhe 65 pr
qind 5 pr qind lagshti. M pas pllaka mbahet n pozicion horizontal me dy kampionet n
siprfaqen e poshtme dhe ushtrohet forca prej 1 daN n do skaj t lir t kampioneve, duke i br t
mundur q ato t varen lirisht, n nj knd prej 90 me siprfaqen e pllaks n prov. Pasi kalojn pes
minuta nga zbatimi i masave, matet gjatsia e rripit q sht shqitur. Prova gjykohet e mir (favorshme)
nse n fazn e heqjes s linerit nuk jan verifikuar prishje ose thithje t ngjitsit, dhe nse t dyja
kampionet jan shqitur nga pllaka pr nj gjatsi jo m t madhe se 5.00 cm.
4.3.2.2. N t ngroht
4.3.2.2.1. Prgatitja e kampioneve. Procedohet si n pikn 4.3.2.1.1
4.3.2.2.2. do kampion ngjitet 10 cm n nj pllak alumini me faqe t lmuar, krejt t pastr dhe pa
vajra dhe mbahet pr t paktn 48 or, n nj mjedis me temperatur 20C 2C dhe 65 pr qind 5
pr qind lagshti. Me pas kampioni futet n furre n temperatur 70C 2C pr 4 or.. Menjher pas
daljes nga furra termostatike, zbatohet forca prej 1 daN n skajet e lira t kampioneve dhe procedohet
si n pikn 4.3.2.1.2. Prova gjykohet e mir nse n fazn e heqjes s linerit nuk jan verifikuar
prishje, ose thithje t ngjitsit, dhe nse t dyja kampionet jan shqitur nga pllaka pr nj gjatsi jo m t
madhe se 8.00 cm.
4.4. Zgjatshmria
4.4.1. Normat
Shtresat e caktuara pr targat duhet t karakterizohen nga nj zgjatim pa prishje m t madh se 45
pr qind.
4.4.2. Metodologjia e provs
Prova kryhet duke iu nnshtruar trheqjes s pes rripave t shtress dhe duke matur zgjatimin q i
prgjigjet prishjes. Prova kryhet n temperaturn 20C 2C t mjedisit, me rripa t shtress, t gjera t
paktn 25.5 mm, duke zbatuar ngarkesn me shpejtsi 300 mm/min.
4.4.3. Vlersimi i rezultateve
Prcaktohet si zgjatim i nj kampioni vlera:
LR- LU
a=
LU
a = zgjatimi
LR = largsia ndrmjet kapseve t dinamometrit, q i prgjigjet prishjes s kampionit.
LU = largsia ndrmjet kapseve t dinamometrit me kampion nn veprimin e nj parangarkese prej
0.5 N, dhe prova sht vlersuar e mir (e pranueshme) nse:
A) a max- a min sht m e vogl ose e barabart me 0.20;
B) mesatarja e tri vlerave t a-s prfshir ndrmjet a max dhe a min sht m e madhe ose e
barabart me 0.45.

4.5. Qndrueshmria ndaj veprimit t agjentve kimik

4.5.1. Norma
Shtresat dhe bojrat trasparente mbrojtse, t caktuara pr targat, duhet t paraqesin karakteristika t
qndrueshmris ndaj ujit t distiluar, t karburanteve pr autotrheqsit, t vajrave lubrifikant, t
Faqe|213
 Kodi Rrugor
Viti 2015

solucioneve alkalin dhe t mjegulls s dendur. Cilsia kontrollohet duke i vn nn veprimin e

agjentve kimik t prmendur m lart, kampionet e prbra nga shtresa e vendosur mbi nj pllak
alumini, sipas mnyrave t prcaktuara. N fund t provave, nuk duhet t paraqesin asnj defekt t
dukshm, si:
a) bula;
b) plasaritje;
c) ndryshim t dukshm t ngjyrs;
d) shqitje nga mbajtsi metalik;
dhe, prve ksaj, koeficienti specifik i intensitetit t drits nuk duhet t zbres m posht se vlerat
minimale, t prshkruara n pikn 4.2.1.1. Nse n provn me sy (pamore) vihen re ndryshime
kromatike, procedohet me prcaktime t tjera kolorimetrike, duke pranuar se kampioni vazhdon tu
prgjigjet sistemeve t piks 4.1.
4.5.2. Metodologjia e provs
4.5.2.1. Prgatitja e kampioneve
Kampionet e shtress, paraprakisht t mbajtur pr 4 or nn trysnin 0.175 bar, n temperaturn
70C 2C dhe 65 pr qind + 5 pr qind lagshti priten n katrkndsha me prmasa minimale 70 x
100 mm, m pas vendosen n katrkndsha prej fletsh alumini pr targat me t njjtat prmasa.
Kampionet e fituara kshtu, t mbuluara me transparente mbrojtse, t vendosura sipas instruksioneve
t deklaruara nga prodhuesi n relacionin teknik, lihen t pushojn pr t paktn 48 or, n
temperaturn 20C 2C.
4.5.2.2. Prova pr zhytje (banje)
Gjat ksaj periudh, kampionet, dy pr do banj, u nnshtrohen agjentve kimik, si sht
prcaktuar m posht:
Agjentt kimik Temperatura n banj Koha e zhytjes
Karburanti (70 pr qind isottan dhe 30 pr qind 20 2 c 30 min
Vaj lubrifikant shtese 20 2 c 2 or
Solucion alkalin (karbonat sodik n 3 pr qind 20 2 c 2 or
uje te distiluar)
Uje i distiluar 20 2 c 24 or

4.5.2.3. Prova n dhomn klimatike

Dy kampionet i nnshtrohen veprimit t mjegulls s dendur, t fituar nga nj solucion me klorur
sodik, 5 pr qind n temperaturn 35 2 C. Koha e zgjatjes s provs sht 96 or.
4.5.3. Prova e kampioneve
Pas pes minutash nga dalja nga banja ose nga dhoma klimatike, kampionet thahen dhe pastrohen
me nj cop t but dhe ekzaminohen prkundrejt nj kampioni t virgjr. Provat fotometrike dhe
prcaktimet kolorimetrike kryhen t paktn 24 or pas daljes.
4.5.4. Interpretimi i rezultateve
Provat quhen t kryera me rezultat t mir nse t gjitha kampionet jan n prputhje me rregullat e
piks 4.5.1.
4.6. Qndrueshmria ndaj vjetrimit
4.6.1. Norma
Shtresat dhe bojrat transparente mbrojtse, t caktuara pr targat duhet t paraqesin karakteristikat
e qndrueshmris n koh dhe t qndrueshmris ndaj veprimit t agjentve atmosferik (drits s
diellit dhe shiut). Kjo cilsi verifikohet duke i nnshtruar kampionet e prbra nga shtresa mbi flet
alumini nn veprimin e vjetrimit artificial, sipas mnyrave t prcaktuara. N fund t vjetrimit shtresat
e ekzaminuara me sy nuk duhet t paraqesin asnj defekt t dukshm, si:
a) flluska;
Faqe|214
 Kodi Rrugor
Viti 2015

b) plasaritje;
c) ndryshim t dukshm t ngjyrs;
) shqitje nga mbshtetsja metalike;
dhe prve ksaj koeficienti i intensitetit t drits nuk duhet t zbres m posht se 50 pr qind e
vlers minimale t prshkruar n pikn 4.2.1.1. N rast se n provn me sy vihen re ndryshime
kromatike, ather procedohet me prcaktime t reja kolorimetrike, duke pranuar q kampioni u
prgjigjet kampionit t rregullave t piks 4.1.
4.6.2. Metodologjia e provs
4.6.2.1. Prgatitja e kampioneve
Prgatiten tri kampione, duke proceduar ashtu si sht treguar n pikn 4.5.2.1.
4.6.2.2. Vjetrimi artificial
T tri kampionet i nnshtrohet vjetrimit, duke prdorur aparatin Weather - Ometer Atlas tip
DMC/ER, t pajisur me kampionmbajtse Atlas VPD, programuar sipas ciklit t mposhtm:
a) vetm veprimi i rrezeve 102 min;
b) aksion i prbr sprkatjeje me uj dhe rrezatim pr 18 min;
c) temperatura e ujit n hyrje t aparatit t sprkatjes 16 5 C;
) temperatura maksimale brenda aparatit 63 2 C;
Pr nj periudh t prgjithshme njorshe, q mund t jet edhe e vazhdueshme.
4.6.3. Prova e kampioneve
Procedohet n t njjtn mnyr si sht shprehur n pikn 4.5.3.
4.6.4. Vlersimi i rezultatit
Zbatohen po t njjtat kritere t prshkruara n pikn 4.5.4., duke saktsuar se nevojat fotometrike
quhen t plotsuara nse CIE-ja e matur nuk rezulton m pak se 50 pr qind e vlers minimale t
prshkruar n pikn 4.2.1.1.
4.7. Qndrueshmria mekanike n baz t temperaturs
4.7.1. Normat
Shtresat prapareflektuese dhe bojrat transparente mbrojtse pr targat duhet t paraqesin
karakteristika t mira t qndrueshmris ndaj prplasjeve n kushtet e temperaturs s ult. Kjo nevoj
quhet e plotsuar nse shtresa e vendosur n mbajtsen e aluminit dhe n kushtet e prcaktuara t
lagshtis dhe temperaturs, goditet me nj godits sferik, sipas procedurave t ilustruara m posht,
nuk paraqet, n zonn e jashtme t piks s goditjes, t ara ose ciflosje t dukshme.
4.7.2. Metodologjia e provs
4.7.2.1. Prgatitja e kampioneve
Prgatiten tri kampione, duke proceduar ashtu si sht treguar n pikn 4.5.2.1.
4.7.2.2. Kushtzimi i kampioneve
T tria kampionet vendosen pr dy or n uj t distiluar, n temperatur t mjedisit (20 2). M
pas thahen me nj cop t but dhe mbahen pr 24 or n temperaturn e mjedisit n nj kriostat -20
2 C.
4.7.2.3. Pajisja e provs
Pr provn e goditjes prdoret nj godits n rnie t lir, me karakteristikat e mposhtme:
a) masa 500 g;
b) lartsia e rnies 25 cm;
c) goditsi sferik prej eliku, me diametr 12.7 mm;
) plani i mbshtetjes s kampionit n gom 50 shor.

4.7.2.4. Kryerja e provs

Kampionet, menjher pas daljes nga kriostati, imentohen me dy goditje t shpejta dhe t
njpasnjshme.
Faqe|215
 Kodi Rrugor
Viti 2015

4.7.2.5. Vlersimi i rezultateve

Prova gjykohet e mir nse t tria kampionet e ekzaminuara n nj largsi prej 25 cm, nuk paraqesin
t ara ose ciflosje t dukshme mbi siprfaqen e jashtme n nj zon rrethore q rrethon zonn e
goditjes me diametr 6 mm.
4.8. Zhytja
4.8.1. Normat
Shtresat prapareflektuese pr targat duhet t jen t zhytshme, n nj thellsi zhytse prej 1.5 mm.
Ky rezultat verifikohet duke zhytur kampionet me thellsi zhytjeje 1.5 mm. Kjo cilsi verifikohet duke
zhytur kampionet e prbra nga shtresa dhe fleta e aluminit pr targa me spesor 1.00 0.05 mm sipas
procedurs s ilustruar m posht, duke kontrolluar q shtresa t mos prishet.
4.8.2. Metodologjia e provs
4.8.2.1. Prgatitja e kampioneve
Prgatiten tri kampione, t prmasave 100 x 100 mm, duke proceduar ashtu si sht treguar n
pikn 4.5.2.1, por pa vendosjen e transparentes mbrojtse.
4.8.2.2. Pajisjet e provs
Pr provn e zhytjes prdoret:
a) nj shpues eliku, me spesor 2.00 mm, sipas figurs III.6;
b) nj pllak gome, me prmasa 100 x 100 x 15 mm, me durueshmri 80 5 shor;
c) pres prej 20,000 daN.
4.8.2.3. Kryerja e provs
Presa ka:
a) shpuesin;
b) kampionin;
c) gomn,
dhe zbatohet nj force prej 20,000 daN.
4.8.2.4. Vlersimi i rezultateve
Prova quhet e mir nse t tria kampionet e ekzaminuara n nj largsi prej 25 cm nuk paraqesin
plasaritje ose t ara t dukshme.
4.9. Qndrueshmria ndaj grryerjes t transparenteve mbrojtse
4.9.1. Norma
Bojrat transparente, t vna pr mbrojtjen e targave, duhet t paraqesin karakteristika t
qndrueshmris ndaj grryerjes. Kjo qndrueshmri verifikohet duke vendosur kampionet e
mbrojtura me bojra transparente nn veprimin e nj grushti rre dhe duke verifikuar q shtresa nuk
shqitet.
4. 9.2. Metodologjia e provs
4.9.2.1. Prgatitja e kampioneve
Prgatiten tri kampione, me prmasa 70 x 100 mm, duke proceduar ashtu si sht treguar n pikn
4.5.2.1. Duhet pasur kujdes q t lyhen me boj t zez prpara se t mbrohen me transparenten
mbrojtse.
4.9.2.2. Pajisja e provs
Prdoret nj aparat, i cili lejon rnien e lir t rrs normale (rr e lar q kalon n nj sit me vrima
1.0 mm dhe pastaj nga nj sit me vrima 0.5 mm), nprmjet nj vrime cilindrike, me diametr 8 mm
dhe me lartsi 20 m. Pajisja sht treguar n figurn III.8.
4.9.2.3. Kryerja e provs
Bien, n rnie t lir, nga nj lartsi prej 200 cm nga qendra e kampionit, q do t provohet, t
vendosur me pjesn m t gjat, me pjerrsi me 45 nga vertikalja, 20 kg rr e normalizuar.
4.9.2.4. Vlersimi i rezultateve
Prova quhet e mir nse tri kampionet, e ekzaminuara nga nj largsi 25 cm, nuk paraqesin dukshm
Faqe|216
 Kodi Rrugor
Viti 2015

heqjen e bojs s zez.

5. PROVA TEKNOLOGJIKE:
Provat e prshkruara m posht duhet t kryhen pran impianteve t prcaktuara nga
Instituti Poligrafik:
5.1. Prova e zhytshmris pa stazhionimin e ndrmjetm
Duhet t pajiset me nj bobin, me gjatsi minimale 200 m dhe gjersi 0.111 m; prova ka t bj me
zhytjen e 100 ekzemplarve t targs numerike t pasme pr automjeteve me shenjn AN dhe 100 me
shenjn MI, t shtypura. Nse sht e nevojshme, menjher pas vendosjes s shtress, shiriti mund
t ngrohet n nj temperatur 40-50C n nj furr me gjatsi 2.5 m; shpejtsia e shiritit sht rreth 10
m/min. Nuk duhet t vihen re shqitje ose prishje t shtress.
5.2. Prova e vendosjes s bojs
Bojrat duhet t jen prdorur mbi nj linj bojatisjeje, q parashikon nj lyerje me rul, me dy kalime,
dhe m pas qndrimi n furr IR pr 90 sec., n nj temperatur maksimale 140C. Pas daljes nga furra
bojrat duhet t jen plotsisht t thata.
5.3. Prova e zbatimit t mbrojtsit transparent
Prova duhet t kryhet n kushtet e mposhtme (kohzgjatja n faza t ndryshme):
a) fishkje 15 min;
b) paratharje (80C) 11 min;
c) tharje (120C) 20 min.
N dalje nga impianti boja duhet t duket plotsisht e that dhe e coptuar, t shkputura nga
mbajtset, duke mos dhn mundsin e ngjitjes midis tyre.

SHTOJCA T KAPITULLIT IV
SHTOJCA I
Neni 303
(Smundjet e invaliditetit)
1. Smundjet, q heqin mundsin e marrjes s certifikats s aftsis pr drejtim, jan ato t treguara
m posht:
A. Smundje kardiovaskulare
Dshmia e aftsis pr drejtim nuk duhet t lshohet dhe as tu jepet kandidatve ose drejtuesve q
vuajn nga nj smundje kardiovaskulare, e cila cenon sigurimin e drejtimit. N raste t dyshimta ose
nse bhet fjal pr smundje kardiovaskulare t korrigjueshme me an t protezave, gjykimi pr
aftsin shprehet nga komisioni mjeksor, vendor q mund t mbshtetet n kshillimin e nj specialisti
q u prket strukturave mjeksore publike. Komisioni mjeksor vendor ka parasysh rreziqet q lidhen
me drejtimin e mjeteve, q u prkasin dshmive t aftsive pr kategorit C, D, E.
B. Diabeti
Dshmia e aftsis pr drejtimin nuk duhet t lshohet dhe as tu jepet kandidatve ose drejtuesve
diabetik, q vuajn nga komplikacione t t parit, komplikacioneve nervore ose kardiovaskulare ose
nga (acidosi) acide t pakompensuara, n sasi t till pr t paragjykuar sigurimin e drejtimit. Me
gjykimin e komisionit mjeksor vendor dhe me certifikatn e qart t tij, pas rezultatit, kontrolleve t
kryera pran strukturave mjeksore publike, dshmia e aftsis mund tu lshohet ose tu jepet
kandidatve ose drejtuesve diabetik, q nuk vuajn nga asnj komplikim ose komplikacion i till n
mnyr q t garantohet siguria e qarkullimit. Dshmia e aftsis pr drejtimin e mjeteve t kategoris
C, D, E nuk duhet as tu lshohet dhe as tu jepet kandidatve ose drejtuesve diabetik, q kan nevoj
pr trajtim me insulin.
C. Smundje endokrine
Faqe|217
 Kodi Rrugor
Viti 2015

N rastet e shqetsimeve endokrine, t rnda, t ndryshme nga diabeti, n nj form t till q t

cenojn sigurimin e drejtimit, dshmia e aftsis nuk duhet tu lshohet ose tu jepet t smurve me
kt diagnoz, prve rasteve pr t cilat mundsia e lshimit ose e dhnies t jet shprehur qart nga
ana e komisionit mjeksor, vendor.
. Smundje t sistemit nervor
Dshmia e aftsis nuk duhet t lshohet dhe as tu jepet kandidatve ose drejtuesve t prekur nga:
encefalit, sclerosi multipla, miasteni (dobsi muskujsh) e rnd ose smundje t sistemit nervor, t
shoqruara nga atrofia muskulore dhe nga shqetsime miotonici;
smundje t sistemit nervor, periferik;
postumi invalidanti traumatismi t sistemit nervor, qendror ose periferik;
Me gjykimin e komisionit mjeksor vendor dhe me certifikatn e qart, me rastet e shkronjave a, b
dhe c, t thna m lart, pas rezultatit t vizits nga specialisti pran strukturave publike, nse sht e
nevojshme, mund t lshohet ose tu jepet dshmia e aftsis, me kusht q kto smundje t jen n stad t
prparuar dhe funksionimi i gjymtyrve t jet i mir, gj q garanton sigurin e drejtimit (guids). N raste
t tilla t interesuarit duhet t tregojn se jan t zott t prdorin komandat e mjeteve q i prkasin
kategoris pr t ciln krkohet lshimi i dshmis, n kushte t siguris. Vlera e dshmis nuk duhet t jet
m shum se dy vjet. Pr rishikimin e dshmis vlejn po kto mnyra.
) epilepsia.
Dhnia e dshmis s aftsis vetm pr kategorit A dhe B t epileptikve lejohet pr subjekte q nuk
paraqesin kriza nga t paktn dy vjet, pavarsisht nga kryerja e terapive kundr epilepsis. Ky kusht duhet t
verifikohet nga komisioni mjeksor vendor, n baz t certifikats, t nj date jo m par se 30 dit, t
hartuar nga nj mjek i prgjegjshm ose nga nj specialist q u prket strukturave publike. Vlera e dshmis
s aftsis nuk duhet t jet m tepr se dy vjet. Pr rishikimin vlejn po kto mnyra. Dshmia e aftsis pr
drejtimin e mjeteve t kategoris C, D, E nuk duhet tu lshohet dhe as tu jepet kandidatve ose drejtuesve
gjat smundjes ose q kan vuajtur m par nga epilepsia.
D. Smundjet psikike
Dshmia e aftsis pr drejtim, nuk duhet tu jepet kandidatve ose drejtuesve, q vuajn nga shqetsime
psikike, si shkak i smundjeve t mparshme, pas ndrhyrjes kirurgjikale mbi sistemin nervor qendror ose
at periferik ose t prekur nga vonesa mendore t rnda, ose q vuajn nga psikoza ose turbe (shqetsime) t
personalitetit, kur kto kushte cenojn sigurimin e drejtimit, prve rasteve kur komisioni mjeksor vendor
vlerson, n mnyr t ndryshme, duke u mbshtetur edhe n kshillimin me specialistt e strukturave
publike. Komisioni mjeksor vendor, duhet t ket parasysh, pr kt rast, rreziqet e lidhura me drejtimin e
mjeteve t kategoris C, D, E. Afati i dshmis s aftsis n kto raste nuk duhet t jet m tepr se dy vjet.
Pr rishikim vlejn t njjtat mnyra.
E. Substanca psikoaktive
Dshmia e aftsis, nuk duhet tu jepet kandidatve ose drejtuesve t mjeteve q jan msuar t pin
alkool ose substanca t tjera, si dhe personave q konsumojn substanca t tjera, q rrezikojn aftsin e tyre
pr t drejtuar mjetin. N rastin kur kjo varsi ndaj alkoolit kalon dhe nuk sht m, komisioni mjeksor
vendor, pasi vlerson me kujdes t madh rrezikun e prsritjes n persona t veant, n baz t kontrolleve
t prshtatshme, klinike dhe laboratorike, dhe pas kshillimit me nj specialist, t strukturs publike, mund t
shprehet pr dhnien ose jo t dshmis s aftsis. Komisioni mjeksor vendor ka parasysh dhe vlerson
me prgjegjsi rreziqet pr drejtimin e mjeteve t kategorive C, D, E. Vlefshmria e dshmis s aftsis n
kto raste nuk mund t jet m tepr se dy vjet. Pr miratimin dhe rishikimin vlejn po t njjtat mnyra.
. Smundje t gjakut
Dshmia e aftsis nuk duhet t lshohet dhe as tu jepet kandidatve ose drejtuesve t mjeteve, t prekur
nga smundje t rnda t gjakut, prve rasteve n t cilat mundsia e lshimit ose miratimi t jet shprehur
qart nprmjet certifikats s komisionit mjeksor vendor, i cili mund t mbshtetet n mendimin e
mjekve specialist, q u prkasin strukturave publike.
Faqe|218
 Kodi Rrugor
Viti 2015

F. Smundjet e aparatit urogjenital

Dshmia e aftsis pr drejtimin e mjeteve nuk duhet t lshohet ose tu jepet kandidatve ose drejtuesve
q vuajn nga pamjaftueshmri renale (e veshkave) e rnd. Vetm kandidatve ose drejtuesve pr dshmi t
aftsive pr kategorit A, B dshmia e aftsis mund t lshohet, kur pamjaftueshmria renale rezulton
pozitive. Certifikata prkatse lshohet nga komisioni mjeksor vendor. Vlera e dshmis s aftsis mund
t jet m tepr se dy vjet. Pr miratimin dhe rishikimin vlejn po t njjtat mnyra.

SHPJEGUESI I EMRTIMEVE
(Neni 3 i Kodit Rrugor)

Faqe|219
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|220
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|221
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|222
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|223
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|224
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|225
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|226
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|227
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|228
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|229
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|230
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|231
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|232
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|233
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|234
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|235
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|236
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|237
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|238
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|239
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|240
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|241
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|242
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|243
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|244
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|245
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|246
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|247
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|248
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|249
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|250
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|251
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|252
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|253
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|254
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|255
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|256
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|257
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|258
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|259
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|260
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|261
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|262
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|263
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|264
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|265
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|266
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|267
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|268
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|269
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|270
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|271
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|272
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|273
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|274
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|275
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|276
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|277
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|278
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|279
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|280
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|281
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|282
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|283
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|284
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|285
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|286
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|287
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|288
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|289
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|290
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|291
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|292
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|293
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|294
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|295
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|296
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|297
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|298
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|299
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|300
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|301
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|302
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|303
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|304
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|305
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|306
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|307
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|308
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|309
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|310
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|311
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|312
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|313
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|314
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|315
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|316
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|317
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|318
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|319
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|320
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|321
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|322
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|323
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|324
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|325
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|326
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|327
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|328
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|329
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|330
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|331
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|332
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|333
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|334
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|335
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|336
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|337
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|338
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|339
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|340
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|341
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|342
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|343
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|344
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|345
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|346
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|347
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|348
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|349
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|350
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|351
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|352
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|353
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|354
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|355
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|356
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|357
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|358
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|359
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|360
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|361
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|362
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|363
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|364
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|365
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|366
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|367
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|368
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|369
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|370
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|371
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|372
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|373
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|374
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|375
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|376
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|377
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|378
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|379
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|380
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|381
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|382
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|383
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|384
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|385
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|386
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|387
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|388
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|389
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|390
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|391
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|392
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|393
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|394
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|395
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|396
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|397
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|398
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|399
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|400
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|401
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|402
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|403
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|404
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|405
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|406
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|407
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|408
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|409
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|410
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|411
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|412
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|413
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|414
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|415
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|416
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|417
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|418
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|419
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|420
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|421
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|422
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|423
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|424
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|425
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|426
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|427
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|428
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|429
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|430
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|431
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|432
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|433
 Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|434
Kodi Rrugor
Viti 2015

Faqe|3