HODNOCEN VARIANT

Multikriteriln hodnocen porovnv varianty podle vtho

potu nesoumitelnch kriteri.
U dopravnch staveb nejastji pouvme:
a) hlediska ekologick:
hluk
exhalace
vibrace
zbor pdnho fondu
zaten krajinnho ekosystmu
vliv na faunu a floru (zsah do PP, CHKO a dal)
vliv na evropsky vznamn lokality (NATURA 2000)
b) hlediska zizovatele
investin nklady (cvien)
vyvolan investice a nklady na pozemky (cvien)
nklady na projekn ppravu (cvien)
nklady na drbu a opravy (cvien)
asov monosti realizace
monost etapov vstavby
c) hlediska uivatel
spoteba pohonnch hmot a asu
bezpenost provozu
plynulost provozu kapacita a kvalita dopravy (cvien)
d) hlediska celospoleensk
vztah k obytn a rekrean funkci zem
 estetick psoben trasy
vztah k zboru pozemk
demolice stvajcch objekt
Zjednoduen ekonomick srovnn variant
Rozhodujc kritrium minimalizace celkovch finannch
nklad stavby (CN)
CN IN PN
IN ........... investin nklady
PN ......... provozn nklady (postupn narstaj bhem
ivotnosti stavby)
Za efektivnj se povauje varianta, kter vykazuje ni
celkov nklady po vtinu nvrhovho obdob.
INVESTIN NKLADY (IN)
(spotat pro ob varianty)
IN SN P PD
SN ......... stavebn nklady
P ............ nklady na pozemky
PD ......... nklady na projekn ppravu
1. Stavebn nklady SN:
SN VS SS O
VS.......... nklady na vrchn stavbu
SS.......... nklady na spodn stavbu
O ........... nklady na objekty nezahrnut do spodn stavby
a) nklady na vrchn stavbu VS:
zahrnuj cenu:
vozovky
krajnic
 silninho vybaven (svodidel, vodcch sloupk,
vodorovnho a svislho dopravnho znaen)
VS X; Y MVS
[VS] = CZK
[|X;Y|] = km
[MVS] = 106 CZK/km
Uren TDZ (tda dopravnho zaten):
pikov hodina nastv bhem kadho dne vlivem
variace dopravy
nejastj vskyt pikov hodiny v ptek
v odpolednch hodinch (viz obr. 0230) v jarnch
a letnch mscch (viz obr. 0240)

obr. 0230 (vskyt pikov hodiny v jednotlivch dnech)

 obr. 0240 (vskyt pikov hodiny v jednotlivch mscch)
50-tirzov hodinov intenzita (pekroena 50-krt
v roce) 50t nejvt pikov hodina v prbhu
celho roku piblin 0,09 z RPDI (viz obr. 0250)

obr. 0250 (denn variace dopravy v jednotlivch dnech tdne)

rekrean provoz 0,15~0,18
Plze 0,076
Praha 0,070 (viz obr. 0260)
 obr. 0260 (denn variace dopravy v Praze)
T50 INX Y INYX
T
T 50
k 50
k50 ........ koeficient pepotu z 50-tirzov intenzity na
denn intenzitu rzn podle typu
komunikace, hodnoty a vskytu pikov
hodiny:
silnice I. tdy ........................................... k50 = 0,101
silnice II. a III. tdy .................................. k50 = 0,122
T .......... prmrn intenzita tkch nkladnch vozidel
(vetn jejich pvs) za 24h
TNV 0,7 C1 T
C1 ........ souinitel rozdlen dopravy:
2-pruhov komunikace C1 = 0,5 (cvien)
4-pruhov komunikace C1 = 0,35
TNV ..... prmrn intenzita tkch nkladnch vozidel
v 1 smru (na danm bod) komunikace za
24h v roce stn dopravy
 TNV k 2020 ,n k 2040 ,n
TNV p
2
TNVp .... prmrn intenzita tkch nkladnch vozidel
v 1 smru (na danm bod) komunikace za
24h v nvrhovm obdob
TNVp TDZ
101 500 IV
501 1500 III
Mrn stavebn nklady vrchn stavby (MVS) v milinech
K na 1 km trasy (daje pro r. 2017 inflac):
Kategorie Tda dopravnho zaten
silnice III IV
S 6,5 19,3 17,6
S 7,5 22,6 21,0
S 9,5 24,1 22,6
S 11,5 27,6 27,6
b) nklady na spodn stavbu SS:
vysluj se z objemu zemnch prac
z hodnoty h (z podlnho profilu) se v nomogramu (viz
obr. 0270) ur plocha kadho pnho ezu (FN(i) nebo
FV(i))
h cca 0,75 m h = hN FN(i)
h cca 0,75 m h = hV FV(i)
 obr. 0270 (nomogram pro odhad zemnch prac)
vpoet kubatur sestavit do tabulky (viz obr. 0280):
i ..... poadov slo pnho ezu
n .... celkov poet pnch ez
hodnoty SN(i), SV(i), lp(i), KN(i), KV(i) se v tabulce kubatur
potaj od i = 2, ..., n
obr. 0280 (vpoet kubatur zemnch prac)
 SNi FNi1 FNi K Ni SNi 0,5 lpi
S V i FV i1 FV i K V i S V i 0,5 lp i
vpoet nklad na spodn stavbu (SS):
zahrnuj vekerou manipulaci se zeminou, realizaci
zemnho tlesa a nklady na propustky a drobnj
objekty:
zrubn a oprn zdi (do vky 2 m nad upraven
tern)
kanalizace uren k odvodnn silnice
pokud K V ( i ) K N( i )
SS 630 K N( i ) 955 K V ( i ) K N( i )
[SS] = CZK
celkovou kubaturu vkopu pemstme do nsypu
(ppadn technologicky upravme) v cen
630 K/m3:
naloen + odvoz + vyloen ................ 150 K/m3
technologick zlepen ........................ 365 K/m3
naloen + zptn odvoz + vyloen
+ prava .............................................. 115 K/m3
zbyl pebytek vkopovho materilu odvezeme na
skldku za cenu 955 K/m3:
naloen + odvoz + vyloen ................ 405 K/m3
skldkovn (dle mstnch podmnek) ... 550 K/m3
pokud K N( i ) K V ( i )
SS 630 K V ( i ) 640 K N( i ) K V ( i )
 [SS] = CZK
celkovou kubaturu vkopu pemstme do nsypu
(ppadn technologicky upravme) v cen
630 K/m3 (naloen + odvoz + vyloen +
technologick zlepen + naloen + zptn odvoz +
vyloen + prava)
nedostatek nsypovho materilu nakoupme
v cen 640 K/m3 (doprava, uloen do nsyp)
c) nklady na objekty (mosty a tunely) O:
O MT
M ........... nklady na mosty
P ............ nklady na tunely
mosty:
uvaujeme elezobetonov mosty
cenu kalkulujeme dle metodiky cenovch normativ
n
l
M Mi mi
i 1 1000
[M] = CZK
n ....... poet most u dan varianty
lMi ...... dlka mostu v metrech (z podlnho profilu)
mi...... zkladn cena 1 km mostu dle kategorie
komunikace (dle Cenovch normativ SD
z roku 2010 a vlivu inflace)
 Kategorie Cena 1 km mostu m
Rok
silnice [CZK / km]
S 11,5 631 500 000
S 9,5 531 200 000
2017
S 7,5 431 000 000
S 6,5 370 300 000
tunely:
uvaujeme 2-pruhov raen krtk tunely do 500m
v extravilnu s plnm bezpenostnm vybavenm
cenu kalkulujeme dle metodiky cenovch normativ
(Cenov normativy SD z roku 2010 a vliv inflace)
n
lTi
T ti
i 1 1000
[T] = CZK
ti = 1 006 800 000 CZK
ti ....... zkladn cena 1 km tunelu
n ....... poet tunel u dan varianty
lTi ...... dlka tunelu v metrech (z podlnho profilu)