MJEOVITA SREDNJA KOLA ZAVIDOVII kolska 2016/2017.god.

ZAVIDOVII

MATURSKI RAD
TEMA: Utovarno-istovarne stanice s aspekta projektovanja

Ime i prezime uenika:

Nermin Fazli
Izborni predmet: Mentor: Hadi Ajla
Organizacija prevoza robe i putnika
Odjeljenje: IV-1

1
 Zavidovii, maj 2017.godina

SADRZAJ:

UVOD

1. POJAM UTOVARNO-ISTOVARNIH STANICA

2.STRUKTURA UTOVARNO-ISTOVARNIH STANICA

2.1 PARALELAN NACIN POSTAVLJANJA VOZILA
2.2 USPRAVAN NACIN POSTAVLJANJA VOZILA
2.3 POSTAVLJANJE VOZILA U UTOVARNO-ISTOVARNIM STANICAMA POD
UGLOM

3 PROPUSNA MOC UTOVARNO-ISTOVARNIH STANICA

4.POTREBAN ZASTITNI PROSTOR ZA PARKIRANJE VOZILA

4.1 ZASTITNI PROSTOR OKO VOZILA U STANJU MIROVANJA
4.2 ZASTITNI PROSTOR OKO VOZILA U STANJU KRETANJA

5.ODREDJIVANJE SIRINE PROLAZA VOZILA

5.1 GRAFICKO ODREDJIVANJE SIRINE PROLAZA
5.2 ANALITICKO ODREDJIVANJE SIRINE PROLAZA

ZAKLJUCAK

LITERATURA

2
UVOD

3
2.STRUKTURA UTOVARNO-ISTOVARNIH STANICA

Prilikom planiranja organizacije rada utovarno-istovarnih stanica mora se voditi rauna o nizu
postrojenja koja nisu direktno vezana za robno-logistiki proces. Tipina postrojenja jednog
robnotransportnog centra su:
sistem snabdijevanja elektrinom energijom;
sistem osvjetljenja;
sistem snabdijevanja vodom (voda za pie i industrijska voda),
sistem sakupljanja voda (za metereoloke potrebe, kanalizaciju i postrojenja za
preiavanje voda);
protivpoarna zatita i ureaji za rasprskavanje vode (po potrebi);
sistem detekcije dima;
sanitarni alarm;
telefonske instalacije u objektima i telefonska mrea (digitalni LAN, WLAN);
telematska mrea za monitoring i upravljanje manipulacijskom opremom kao i mobilna
podrka korisnicima;
veza sa mreom za monitoring opasnih materija u vazduhu (npr. Metan

Sve ove graevine se moraju graditi u skladu sa propisima o zatiti od zemljotresa i moraju biti
vatrootporne. Na utovarno-istovarnim stanicama se obavljaju sljedee radne operacije1:
prijem i otprema robe,
smjetaj robe u skladitima,
priprema robe za prevoz,
utovar i istovar robe,
priprema prevozne dokumentacije.

Sve ove poslove treba obaviti za to krae vrijeme, da bi se vozilo krae zadravalo na
utovarno-istovarnim stanicama, a da pri tome roba ne pretrpi nikakva oteenja. Da bi se ispunili ovi
zahtjevi, utovarno-istovarna stanica mora da ima:

skladini prostor,
prostor za utovar i istovar robe iz vozila,
prostor za manevrisanje,
prilazne puteve,
vage za mjerenje tereta,
slubene prostorije i slino.

4
Front utovara i istovara podrazumijeva prostor za utovar i istovar vozila. Veliina ovog fronta,
odnosno njegova duina i irina, zavisi od naina postavljanja vozila u odnosu na osu prolaza i od
dimenzije vozila.

U odnosu na osu prolaza, odnosno u odnosu na front utovara i istovara, vozila mogu biti
postavljena:
paralelno,
uspravno,
koso.

Izbor naina postavljanja vozila pri utovaru ili istovaru zavisi od2:

tipa vozila,
duine fronta,
irine fronta,
prostora za manevrisanje,
manevarskih sposobnosti vozila,
vrste mehanizacije koja se primjenjuje,
da li je vozilo sa prikolicom i slino.

2.1 PARALELNI NACIN POSTAVLJANJA VOZILA

Paralelan nain postavljanja vozila se koristi za vozila sa prikolicama, jer je kod njega izbjegnuta
potreba za manevrisanjem, a moe se istovremeno obavljati utovar ili istovar i vozila I prikolice.
Ovaj nain je pogodan za primjenu i kada su vozila bez prikolice, zbog toga to se utovar ili istovar
mogu obavljati sa vie sredstava mehanizacije. Mana ovog naina postavljanja vozila je u tome to
je potrebna vea duina fronta.
Duina fronta za paralelno postavljanje vozila moze da se izrauna slijedeom matematikom
formolom:

5
 Slika 1: Paralelno postavljena vozila u utovarno-istovarnoj stanici

Slika 2: Paralelno postavljena vozila ispred utovarno-istovarne stanice

6
2.2 USPRAVAN NACIN POSTAVLJANJA VOZILA

Upravan nain postavljanja vozila u utovarno-istovarnim stanicama je pogodan kada je duina

fronta mala, mada je potreban vei prostor za manevrisanje.
Duina fronta za uspravno postavljanje vozila moze da se izrauna slijedeom matematikom
formolom:

Slika 3: Upravno postavljena vozila u utovarno-istovarnoj stanici

7
 Slika 4: Uspravno postavljena vozila u utovarno-istovarnoj stanici

2.3. POSTAVLJANJE VOZILA U UTOVARNO-ISTOVARNIM STANICAMA POD UGLOM

Postavljanje vozila pod uglom predstavlja srednje rjeenje u odnosu na ostala dva, u pogledu
duine fronta i prostora za manevrisanje. Meutim, prednost ovog sistema je u tome to se vozilo
moe utovarivati ili istovarivati istovremeno sa dvije strane (sa oba boka).
Duina fronta za postavljanje vozila pod uglom moze da se izrauna slijedeom matematikom
formolom:

8
Slika 5: Vozila u utovarno-istovarnoj stanici postavljena koso ili pod odreenim uglom

Slika 6: Manja teretna vozila u utovarno-istovarnoj stanici postavljena koso

9
3 PROPUSNA MOC UTOVARNO-ISTOVARNIH STANICA

Propusna mo utovarno-istovarne stanice se izraava maksimalnom koliinom robe ili brojem

vozila koja mogu da se utovare (ili istovare) za jednu radnu smjenu ili za jedan as rada stanice.
Propusna mo ili kapacitet utovarno-istovarne stanice zavisi od:
broja mjesta za utovar (istovar) robe i
vremena potrebnog za utovar (istovar) jedne jedinice mase robe (najee jedna tona).

Propusna mo utovarno-istovarnih stanica treba da je takva da obezbjeuje neophodno opsluivanje

vozila koja su na radu.

Propusna mo utovarno-istovarnih stanica odreuje se preko slijedeeg obrasca:

X u (i )
Q h=
u(i)

gdje je:

Qh
- koliina robe u tonama koja moe biti utovarena ili istovarena za jedan as rada
stanice
X u (i )
- broj prostora-mjesta za utovar ili istovar u stanici
I u (i)
- vrijeme u asovima potrebno za utovar ili istovar jedne tone robe.

Propusna mo utovarno-istovarnih stanica moe se izraziti i brojem vozila koja mogu biti
utovarna ili istovarna za jedan as rada stanice:

X u (i)
Vh
= q . . u (i ) (vozila/as) ili

X u (i )
V h= (vozila/as)
t u(i)

10
gdje je:

Vh
- Brojvozila utovarno ili istovarno

t u (i)
- Vrijeme potrebno za utovar-istovar jednog vozila

11
4 POTREBAN ZATITNI PROSTOR ZA PARKIRANJE VOZILA

Za ulazak ili izlazak iz vozila kada se ono nalazi na parking mjestu, potrebno je obezbjediti dovoljno
prostora. Zatitni prostor je potreban radi neometanog i olakanog parkiranja. Razlikuje se zatitni
prostor oko vozila u stanju mirovanja i kretanja.

12