ANEXA — la HCGMB nr. .66...din .OL.x0%:,2006
Norme privind asigurarea numarului minim de locuri de parcare pentru noile
constructii si amenajari autorizate pe teritoriul Municipiului Bucuresti si a
prospectelor necesare unei corecte functionari a arterelor de circulatie pe
teritoriul Municipiului Bucuresti
"A. Norme privind asigurarea numarului minim de locuri de parcare pentru noile|
_constructii si amenajari autorizate pe teritoriul Municipiului Bucuresti |
Capitolul |. PRINCIPII GENERALE
Art. 4. Prevederile prezentelor Norme privind asigurarea numérului minim de locuri de parcare (numite tn
Continuare Norme) se vor aplica la elaborarea, avizarea si aprobarea documentalilor pentru realizarea
cladirlor si amenajarlor private pe tertriul Municipilui Bucuresti
Art. 2. Pentru constructile finantate din fonduri publice, normele de asigurare a numarului
se vor stabil prin procedura de avizare/aprobare a proiectului
inim de parcaje
Art, 3. Sunt prevazute reglementari si pentru constructile existente pe lotizari anteticare intrarii in vigoare a
Hotararii Guvemulul Roméniei pentru aprobarea Regulamentului general de urbanism H.C. 25/1996,
hotarare ale carei prevederi stau la baza prezentelor Norme.
Capitolul il. NORME DE PARCARE PE FUNCTIUNI URBANISTICE,
Art. 4, Numarul minim de Jocuri de parcare necesar realizarii cladirilor si amenajarilor pentru autorizare in
construct noi pe teritoriul Municipiului Bucuresti se dimensioneaza in functie de destinatia si suprafata utila
specifica functiunilor ce se regasesc in cladire,
Art. 5. Constructii de locuinte - necesita parcaje dispersate la domicili, garaje individuale, iar in unele cazuri
Parcaje-garaje in interiorul constructilor. Parcarea/gararea autoturismelor se admite numai in interiorul
Parcelei, deci in afara circulatilor publice, asigurandu-se numérul de locuri de parcare functie de suprafata
constuita desfasurata a locuintei si de tipul de locuire. Numérul minim de locuri de parcare ce trebuie asigurat
se stabileste dupa cum urmeazé:
5.1, Subzonele locuintelor unifamiliale cu acces si lot propriu:
5.1.1. Se va asigura minim 1 (un) loc de parcare la o locuinta a carei suprafata construita desfasurata
este de maxim 100mp;
5.1.2. Se vor asigura minim 2 (doua) locuri de parcare la 0 locuinta a carei suprafata construita
desfasurata este mai mare de 100mp;
5.2, Subzonele locuintelor semicolective/colective cu acces si lot folosit in comun:
5.2.1. Se va asigura minim 1 (un) loc de parcare pent apartament cu suprafata construita
desfasurata de maxim 100mp; QO MAGN
ae
$2.2. Se vor asigura minim 2 (doua) locuri
construita desfasurata mai mare de 100mp,
aad apartament cu suprafata
etl5.3. Subzonele locuintelor colective (tip blocuri):
5.3.1. Se va asigura minim 1 (un) loc de parcare pentru fiecare apartament;
$3.2. Fata de prevederile articolului $.3.L.este necesara, pentru vizitatori, suplimentarea cu minim
20% a totalului locurilor de parcare/garare stabilite.
Art. 6. Constructii cu functiuni de invatamant (scoli postliceale, universitati, camine studentesti,
financiar bancare, birouri, hoteluri (indiferent de categoria de confort), de alimentatie publica:
6.1, Pentru toate categorile de construct mentionate se va asigura minim 1 (un) loc de parcare pentru
fiecare 60mp ai suprafetei utile aferente destinatiei respective, cu exceptia constructilor destinate
comertului si alimentatiei publice, pentru care se va asigura minim 4 (un) loc pentru fiecare 20mp ai
suprafetei construite desfasurate;
6.2. Fata de prevederile articolului 6.1 se va asigura suplimentarea cu minim 20% a totalului locurilor de
parcarelgarare stabilite, pentru salariativizitatorifaprovizionare;
6.3, Din total locuriior de parcare realzate se vor prevedea garaje in procent de 75% din care maxim 25% la
sol, atunci cand conditile de amplasament permit acest lucru;
‘Art. 7, Constructii cu functiuni comerciale, amenajari pentru agrement, sporti
7.4, Pentru toate categorille de constructii mentionate se va asigura minim 1 (un) loc de parcare pentru
fiecare 20mp ai suprafetei desfasurate construite;
7.2, Fata de prevederile articolului 6.1 se va asigura suplimentarea cu minim 10% a tolalului locurilor de
parcarelgarare stabilte, pentru salarati /aprovizionare;
7.3. Din totaul ocurior de parcare realizate se vor prevedea garaje in procent de 75% din care maxim 25% la
sol, atunci cand conditile de amplasament permit acest lucru;
7.4. Pentru aceste construct otal locurlor de parcare calculate conform art. 7.1. si 7.2., aocesele rutiere se
vor realiza numai pe artere de circulate de categoria a Illa. Aceste unitat vor asigura in interiorul parcelei
spafii pentru circulata pietonala in condi de siguranta si confort, spati pentru circulatia rutiera, platforme
pentru parcarea autovehiculelor de mare tone] pentru aprovizionare/autocare, spati plantate.
Art. 8. Constructii cu functiuni industriale (productie si depozitare), service-autolshowroom, de
sanatate:
8.1, Pentru toate categorile de construct mentionate se va asigura minim 4 (un) loc de parcare pentru
fiecare 100mp ai suprafetei desfasurate construit
8.2, Fata de prevederile articolului 8.1 se va asigura suplimentarea cu minim 30% a totalului locurilor de
parcarelgarare stabiite, pentru salariativizitatorifaprovizionare;
8.3. Din totalul locuriior de parcare realizate se vor prevedea garaje in procent de 60% din care maxim 40% la
sol, tunci cand conditile de amplasament permit acest lucru;
8.4. Pentru constructile industiale, service-auto/showroom, total locurilor de parcare (calculate conform ar.
8.1. si8.2) accesele rutiee se vor realiza numa pe artere de circulatie de categoria a lil. Aceste unital vor
asigura in interiorul parcelei spafi pentru crculatia pietonala in conditi de siguranta si confor, spati pentru
circulatia rutera, platforme pentru parcarea autovehiculelor de mare tonaj pentru aprovizionare, spati
plantate.
Art. 9. Constructii cu functiuni de servicii publice (spalatorii auto, vulcanizari, statii distributie
carburanti ZSMAH
9.1. Pentru toate categorile de construct mentionate se a ig iffy (un) loc de parcare pentru
fiecare 30mp ai suprafetei desfasurate construite;
9.2. Fata de prevederile articolului 9.1 se va asigura slpliry
parcarelgarare stabilte, pentru salaiatiNiztatorifaprovizionare93, Pentru constructile cu functiunea de servicii publice (spalatorii auto, vulcanizari accesele rutiere se
vor realiza numai pe artere de circulatie de categoria a Il-a
Capitolul Ill. Dispozitii finale
Art 10. Asigurarea numérului minim de locur de parcare, rezultat din calcul, este obligatoru pentru obtinerea
avizelor sau acordurior necesare eliberariautorizatiei de construire
Art. 11. Se excepteaza de la aplicarea prevederilor anterioare constructile amplasate pe terenuri care nu
dispun de acces carosabil si care sunt supuse restrctilorimpuse de regulamentele speciale de urbanism
Art, 12. Nerealizarea numarului minim de locuri de parcare prevazut in Norme, pentru constructile noi,
Propuse a se realiza in afara teritoriului de referinta al zonei centrale a orasului, delimitat de traseul Inelului
principal de circulatie (Bulevardul Nicolae Titulescu, Bulevardul lancu de Hunedoara, Soseaua Stefan cel
Mare, Soseaua Mihai Bravu, Calea Vacarestilr, Soseaua Olteritei, Soseaua Vilor, Strada Progresului
Bulevardul Geniuiui, Soseaua Grozavesti, Soseaua Orhideelor, Bulevardul Nicolae Titulescu), obliga
solcitantul la plata unei taxe de 10.000 EURO pentru fiecare loc nerealizat in parcela proprie, in vederea
constituiri unui fond pentru construirea de parcaje publice, subterane sau supraterane pe tetitoriul
Municipiului Bucuresti. In aceste conditi, Autorizatia de Construire nu va fi eliberata, fara plata taxei de
exceptare de la norma corespunzatoare numarului de locuri de parcare nerealizate, specificate in avizele
Comisiei de Urbanism si Amenajarea Teritoriului si al Comisiei Tehnice de Circulatie ale PMB. Prevederea se
~plica numai pentru max.20% din norma de locuri calculata,
Art. 13. Modul de consttuire al fondului pentru construirea de parcaje in constructii amengjate si
procedura de plata a taxei se vor reglementa prin disporitia Primarului General al Municipiului Bucuresti
Art. 14, Se interzice rezervarea locurilor de parcare din proprietatea publica a municipiului Bucuresti ca
“parcaje de resedinta’ sau orice alta servitute de uz privat, precum si obstructionarea accesului liber la
parcare cu obiecte sau instalatii fixe sau mobile.
Art, 15. Se inerzice amplasarea de garaje individusle pe terenurile proprietate publica a municipiulu
Bucuresti
Art. 16, Se interzice desfasurarea acivitatlor de publcitate comerciala prin deplasarea sau stalionarea
vehiculelor purtatoare de panouri publictare pe calle rutiere sau in parcejele publice ale municipilul
Bucuresti.
Art. 17. Nerespectarea prevederilor prezentelor Norme constituie contraventie si se sanctioneaza conform
art, 26 din Legea 50/91 cu modifcarile si completarileulterioare.
B, Norme de asigurare a prospectelor necesare unel corecte functionari a arterelor de circulatie|
situate pe teritoriul Municipiului Bucuresti, pe categorii si functiuni
Capitolul |. PRINCIPI GENERALE
Art. 4. Prevederile prezentelor Norme privind asigurarea latimii profilelor transversale ale arterelor de
circulate din reteaua stradala a orasului se vor aplica la elaborarea proiectelor pentru realizarea tuturor
cbiectvelor si amenajarilor pe tertoriul Municipiului Bucuresti
Art 2. Sunt prevazute reglementari pentru incadrarea arterelor de circulate pe categorifunctionale conform
Planului Urbanistic General (PUG) si Regulamentului Local de Urbanism (RLU) ale Municipiului Bucuresti,
probate prin HCGMB nr. 269/200,
Art 3. Pentru ameliorarea caltatii mediului la scara intregului ord -€3to-1
concertate, care s& vizeze stabilrea unor profile transversale pentru
ccorespunzator tuturor cerintelor: de locuire, de transport auto, de'circflat
se intreprinda actiuni
jor Ye artere de circulate,Capitolul il NORME PENTRU DIMENSIONAREA ARTERELOR DE CIRCULATIE
Art. 4. Normele se diferentiaza in functie de categorie arterelor de circulatie si de functile acestora in
sistemul major de circulatie al orasului, stabilte prin Regulamentul Local de Urbanism (RLU) si Planul
Urbanistic General (PUG) ale Municipiului Bucuresti
Art, 5. Prospectele arterelor de circulatie pe categorii si functiuni urbane vor fi dimensionate astfel:
5.1. Artere de circulatie de categoria I:
5.1.1. Artera de ciculatie de categoria |-a, al carei prospect va avea minim 44,00m latime, fara zona de
tramvai, compus dint-un carosabil de 28,00m (patru benzi de circulatie pe sens) si trotuare de minim 6,00m,
separate de carosabilul arterei prin zone verzi de aliniament de minim 2,00m;
5.1.2, Artera de circulate de categoria La, al carei prospect va avea minim 47,00m latime, compus dintr-un
Carosabil de 31,00m (trei benzi de circulatie pe sens si zona proprie de tramvai, in axul arterei, de 10,00m) si
trotuare de minim 6,00m, separate de carosabilul artere’ prin zone verzi de aliniament de minim 2,00m:
5.1.3. Artera de citculatie de categoria |-a, al carei prospect va avea minim 35,00m latime, fara zona de
tramvai, compus dintr-un carosabil de 21,00m (Irei benzi de citculatie pe sens) si trotuare de minim 5,00m,
Separate de carosabilul arterei prin zone verzi de aliniament de minim 2,00m;
5.1.4. Artera de circulate de categoria |, al carei prospect va avea minim 38,00m latime, compus dint-un
Ccarosabil de 24,00m (doua benzi de circulatie pe sens si zona proprie de tramvai, in axul arterei, de 10,00m
latime) si trotuare de minim 6,00m, separate de carosabilul artere prin zone verzi de aliniament de minim
2,00m;
5.1.5. In cazul in care artera de circulatie de categoria |-a nu include zona proprie de tramvai in axul arterei,
Spatiul median de 10,00m latime va fi pastrat ca rezerva pentru vitoarele dezvoltari necesare.
5.2. Artere de circulatie de categoria a Ila:
Artera de circulatie de categoria a Ila, al catei prospect va avea minim 24,00m latime, culsau fara lini de
‘ramvai in axul arterei, compus dintr-un carosabil de 14,00m (doua benzi de circulate pe sens) si trotuare de
minim 3,00m, separate de carosabilul arterei prin zone verzi de minim 2,00m. Arterele de circulatie din
aceasta categorie nu vor avea zona proprie pentru nile de tramvai
53. Artere de circulatie de deservire locala de categoria a Ill-a:
Artera de circuatie de categoria a Ila al carei prospect va avea minim 12,00m-13,00m latime, compus dint-
Un carosabil de 7,00m (0 banda de circulate pe sens) si trotuare de minim 160m, separate de carosabilul
arterei prin zone verz de aliniament de 1,00-1,50m;
44, Artere de circulatie de deservire locala de categoria a IV-a:
4.4.1, Artera de circulate de categoria a IV-a (cu functionare in reteaua stradala din zona, in sistem "sens
unic” sau de acces la loturi), cu prospect de minim 8,00m latime, compus dint-un carosabil de 5,00m (0
banda de circulate, cu posibilitatea de depasire) si trotuare de min, 1,50m, avand lungimea maxima de 200m;
4.4.2. Artera de circulatie de categoria a IV-a (cu functiunea de acces la loturi si cu traseu infundat), cu
Prospect de minim §,50m-6,00m latime, compus dintr-un carosabil de 3,50m-4,00m (o banda de circulatie) si
‘rotuare de minim 1,00m;
4.4.3, Artera de circulatie cu traseu infundat nu va avea o lungime mai mare de 50,00m si va fi prevazuta la
Capatul infundat cu bucla penttu intoarcerea autovehiculelor, cu raza de minim 6,00m.
Capitolul Il. Dispoziti finale
Art 5. Pe arterele de circulate de categorie | si Il avand fronturi fr
20,00m, se vor asigura artere locale de minim 600m latime, s
aliniament si pietonale de minim 3,00m.| VINODSLV9 3d SILVINOUID 3d SYaLYV
SILVINDUID 3G SYSLYV 30
ba WXENV YON LWO ASH3AIG NYLNAd ALITIAVLS 31d0udZa VXANV 1 ¥OO3LVS 3d FILVINOUIO |. “AMSLY4 VXaNV I VIMOODALVO 3d SILVINOYID. 3d SYSLYVva VXANY
Al VINODALVS 3d V1V9071 AYIAMASAG Ad AILVINONID AG SYALYV
Ill VINODSLVO ~ * V1V907 SNIANaSSA 30 + vINoUlO aa SYaLuv
10