Disk konice

KOENJE KLIJETIMA I PLOICAMA

Disk u disk konicama okree se u konim klijetima.

Koni disk je privren na kota i okree se zajedno s njim, dok su klijeta ugraena u

takozvano sedlo koje miruje i vrsto je povezano s karoserijom.

U sedlu su koni cilindri, koji klipovima pritisnu kone ploice s obiju strana uz koni disk i

tako zaustave vozilo.

Osnovni dijelovi disk konice

Budui da se koni disk okree u slobodnom prostoru, cijeli sistem mora biti u sedlu dobro
zabrtvljen da voda i neistoa ne bi ule u kone cilindre.
Sedlo uvijek obuhvaa samo jedan dio konog diska i stoga je hlaenje disk konica u struji
zraka znatno djelotvornije nego hlaenje bubanj konica. Centrifugalna sila odnosi vodu i
neistou s diskova koji se okreu.

Kad se pritisne na papuicu konice, tlak tekuine za koenje se jednakomjerno raspodijeli na

oba klipa i ploice za koenje s obiju strana jednakom silom pritisnu disk.
Koni disk se samo malo razvue uslijed topline trenja, a pri tome se smanji razmak diska od
obloga konica. Kod bubanj konica se uslijed toplinskog rastezanja razmak izmeu bubnja i
obloga konica povea.
Tanke kovinske ploice za privrenje osiguravaju oprunim jezicima da kone ploice
vrsto nalegnu i spreavaju cviljenje konica.
Jedna od prednosti disk konica je i to se kone ploice mogu lako zamijeniti. Dre ih samo
svornjaci koji su u uporinim ploama osigurani rascjepnim oprunim osiguraima.
Budui da kone ploice obino nisu pokrivene, lako je pregledati jesu li istroene i koliko su
se istroile.
Rad disk konice

Ploicu za koenje tvori kona obloga od specijalnih masa otpornih prema temperaturi i

trenju, koja je vrsto povezana s nosivom elinom ploicom. Kone obloge imaju obino

oblik kolobarova isjeka, a mogu biti i pravokutne, kvadratne ili ovalne.

Disk konice nije potrebno posebno odravati, jer se automatski podeavaju. Ali se ploice u

disk konicama troe bre nego eljusti za koenje u bubanj konicama i potrebno je redovito

pregledavati debljinu obloga.

Neke suvremene konice imaju u konim oblogama, koje ne sprovode elektrinu struju,

ugraen kovinski kontakt. Njegova je zadaa da u trenutku kad obloga bude ve vrlo
istroena, zatvori strujni krug diskom konice i tada na ploi s instrumentima pred vozaem

rasvijetli svjetlo upozorenja.

ETVEROCILINDRINA DISK KONICA

Obino disk konica ima dva kona cilindra s po jednim klipom. Tekuina za koenje moe

pritjecati u jedan cilindar i iz njega po dodatnom vodu u drugi cilindar ili kroz provrte u sedlu

pritjee do oba cilindra istodobno.

Klipovi su pravljeni od vrlo kvalitetnog elika, a od vanjskih su utjecaja zatieni vrstim

slojem otpornim prema koroziji.

Da bi se s diska prenosilo to manje topline na tekuinu za koenje, upotrebljavaju se uplji

klipovi koji pritiu otvorenom stranom na konu ploicu.

Da bi konice bile to djelotvornije i koile to pouzdanije, tvornice su razvile

etverocilindrino sedlo. U takvim konicama su na svakoj strani konog diska po dva klipa.

Na obje gornje ploice klipovi pritiu jednakom silom. Kad su ugraena etiri klipa, kone

ploice mogu biti vee, a time se poveava djelotvorna kona povrina.

IZNUTRA HLAENI KONI DISKOVI

Pri obinoj vonji moe se djelotvorno koiti zahvaljujui tome to se diskovi okreu

neposredno u struji zraka i prema tome dobro hlade. Iako je dobro hlaenje jedna od glavnih

prednosti disk konica, ponekada ni ono nije dovoljno da izdri velika optereenja, na primjer

kod sportskih i trkaih automobila, pa je stoga potrebno dodatno hlaenje diskova. Veu

povrinu za hlaenje imat e oni koni diskovi koji su iznutra rebrasti. Kroz meuprostore

izmeu rebara zrak moe vrlo brzo protjecati, pa se zato koni diskovi koji su iznutra rebrasti

hlade znatno bolje nego masivni, puni diskovi.

IZVEDBE DISK KONICA

Treba da budu to lake. U naelu, svaka disk konica je sastavljena od konog diska, sedla i

kone ploice. Sedlo je uvijek privreno na onaj dio podvozja koji se ne okree, a kone

ploice pritiu na disk s obiju strana.

Ponekad svaka kona ploica ima svoj koni cilindar i klip.

Kod jednostavnijih, a i lakih disk konica, moe sedlo, koje je u obliku slova U biti

privreno tako da se okree ili pomie u smjeru osi kotaa. U tom sluaju samo jedan klip

neposredno djeluje na jednu konu ploicu, dok drugu ploicu pritie pomino sedlo. Kod

takve konstrukcije konica (koje nazivamo konicama s pominim, oscilirajuim ili

plivajuim sedlom) obje ploice pritiu disk jednakom silom. U konici s klizajuim

sedlom su u jednom jedinom cilindru dva klipa. Tlak tekuine ih razmakne: jedan djeluje

neposredno na ploicu, a drugi pomakne sedlo u suprotnom smjeru i tako drugu ploicu

pritisne uz disk.

U praksi je sedlo izraeno od dva dijela. Nosa je privren na ovjese kotaa, nosi kone

ploice i na sebe preuzima kone sile na obodu diska. U nosau je pomino ugraen okvir

koji nosi kone cilindre i prenosi pritezne sile.