] Hogy a Vezets ffiecoN

mindig lmny T bb mint hixtss{t !

legyen!

il l ill{ iililtlll

A kellemetlen megIepetsek helyett vlassza on is az

AEG D N gpjrm _biztostsokat!
Tovbbi informci rt keresse rtkestsipartnereinket, szmolja ki gpjrm -biztostsainak
-=t*fl_ilr,
K!{I
ciijt honlapunkon, a www.aeEorr'hu oldalon, vagy hvja telefonos tjgyflszolglatunkat a
1}6-40-204-.'04-es telefonszmon! online biztosts: www.aegondirekt'hu
/rEGoN Ulagyarorszg Italnos Biztosto Zrt.
lr,
 irl',li
ilililil

Ksztilt a Kozlekedsi F felgyelet ltal F999tommeghatrozso k 77

osszelltott tanterV alapjn; a Kozlekedsi L.L Azrttalkapcsolatosfogalmak .'...'11
Fofelugyelet ltal'l178/1 /2oo4. iktatoszmon L.2 AktizLitijrmr1vekkelkapcsolatosfogalmak... '. '.. '..14
j Vhagyott tankonyv' 1.3 Aktizritforgalommalkapcsolatosfogalmak'.. ..,.....17
2. 18
Aut vezet ktank nyve
,,B'' kateg ris jrm'ivezetcii Vizsghoz
2.7 18
2.2 t8
2.3 18
2.4
A k nyvet rtk: 2.5
19
20
l' rs',IEREVIfl VIRGH sNDoR 2.5.7 20
ll. rsz: KlSs lSTVN 2.5.2 21
lll. rsz: KELLER ERV|N ?.5.3
lV. rsz: SAMU KATA 2.5.4 24

3. Ktiztti jetzsek 26 :,

|-lll. rsz alkotszerkeszt je: HAcK EMIL 3.1 Utvonaltpustjetz tbtk.' .

lV. rsz alkot szerkeszt ie: DoBos sNDoR 3.2 tbtk.

Ets bbsgetszablyoz jetz . . 2s \
Lektorlta: l. rsz: Kiss lstvn 3.3 Utaststad jelzr5tbtk.. .....' 2g')
ll., lll' rszek: Barna Pter
3.4 Ajrmrivekforgatmravonatkoz tilalmjelz tbtk .. '.. 31 l
3.5 Vesztytjetz tbtk ' . . . .
lV. rsz: Dr' Patk Katalin s Dr' Kemecsey Gbor,
3.6 tblk
ljkoatstad jelz .....'.41,:
az orszgos Mentoszolglat szakorvosa 3.7 Utburkolatijelek. ...... 50 i
3.8 A forgalom irnytsra, ellen rzsrejogosult szemtyek . . ,-?
olbuka G'ulal, Keller Ervin, Kiss lstvn, :3.9 Kiizt]ti ellen rzs .. )) ll
Virgh sndor, 201 0
O Hungarian edition, :0. 56,
Business l\iledia Magyarorszg Kt, i 0., 56i
Transport N4dia divizija' 2010 I ,r.t.t 56 .l

i +.t.2
ETO:6556,13. OS(076)
ISBNr 978 963 0618 36 3 i +.t.E
:: 4-2

Klad|c a Bualnce5 M6tll MyrorE!g Kft

Tranepo Mdla dlvlzlt1|e, Bude ra
! 0.,
Folel r hlnd l B' (lEyvB'Bir lg-Eatr 4.6
Folol i.t.rk.trl k: l-lack Emll, akl grl.'= 4.7
mrntJk B M]y F|Ef 4.8
T rdcl., kaplr.fkrlltaal 4.9
4.L0
Legoza AlldlHa' fiearvel Fllghrd' Mly Fttf
Fed ltev: MlEkl Hl
5.
A k nyv brlt ral'oltr: EBdsvE;kyzBlEn,
5.1,
ry
Klobusitzky OyttrUy 73
5.2
A lV. rsz lot lt k rrll.lltl N**telh BB f 75
5.3 ..79
5.4 80
Nyomdal munklalok: l} ltltta lcl|
A kzirat lezrvo: 20l(]' ldl|ll l 6. 81
6.L 83
6.1".L
83
6.L.2 84
6.7.3
86
6.? Bekanyarods 87
6.2.1' Jobbrakanyarods... ::: :. :'. :: :' : :. :. :. :. 87
6.2.2 Balra kanyarods 90
6.3 E[s bbsg az tkeresztez dsben _ tisszefoglals 94
6.3.1' sszefogtaI ttekints arr [, hogy ho[van a vi[[amosnak az
Ltalnosszablyokt leltr enels bbsgeatiibbijrmrivelszemben. . '.... '.95
6.4 Forgalomirnyts .....' 96
6.4.1' Aforgalomirnyt fnyjetz ksztitk .. '.... 96
6.4.2 Rendriforgalomirnyts.. ....'.98
6.5 ELzsititatmak tkeresztez dsben ... '. '..101
6.6 Krforgatom .........101
7. Megforduls, htramenet 103

8. !egallal 104

9. Vrakozs 106
9.1 Etszttts. .'..108
10. Lakott ter leten kvilkijzlekedve 109
10.1 sszetoglalo lttekints arr [, hogy mik az eltrseka [akott
teriiletenval kzlekedshezkpest ''''....109
70.2 Autplyn,aut ton.. .. ...'.110
11.
11.1 jszakaskorltozottltsviszonyokkiiz tt.. .......772
77.2 Aztt jrm vekkvlgtsa .... '.113
11.3 tvlt]szakhlba .. '......113
11.4 Azehomtottjrm vontatsa .. '...774
::'::'::::::: : :::::::::: : :: : ....'
11.5
77.6 x!i,i3l,11'1i'i;';:::::: iI1
12. P tkocsltvontatva tt7
13. Klste h erg p kosry+!9:!g !s_aut tt:e

74, Lass lrm vet vigJ 11t9*l_9*$19gi vontattt v9_z9!y9 720

15. Ker kprral kzlekedve 722

16. Se g d m oto ros ke rFkp*rra-t l,9r!st s-aye 727

17. ltatlrr vllvq$lrlrgr*-g!-{|99s'!!!(iztgked"se !22

18. Gyalogonn k zbkedve 131

19. A jrm ve k utr n|ra-von atkoz '-7_1b lyo k 134

20. K zlekedsl pontrtndlzer 135

5
9
I r zlEKrost IsMERETEK Foga 1o m m eg h at rozso k 1,

Jrda: az tnak a gya|ogosok kozlekedes-

Konyvnk clja az onllo koz|ekedsre va|o
felkszts'A kozlekedsben sajtos rend,
logika ura|kodik, amelynek jogi alapjt a
KREsZ rogzti. A kozuti kozlekeds szab-
lyairoI szolo rendelet a Magyar Koztrsasg
teruletn lvo kozutakon s magnutakon
(kozforgalom elol el nem zrt utakon) folyo
kozlekedst szablyozza. ltt mrnden szonak
kulon jelentse, jelentosge van'
EIoszor ismertetjk a KRESZ-ben is meg_
hatrozott ogalmakat, arnelyeket hrom
csoportba lehet felosztani 1. az uIIal, 2. a
kozti jrmuivekke|' s 3. a kozti orgalom-
mal kapcsolatos fogalmak.
Ut: a gyalogosok s a koztijrmLjvek kozleke-
dsreszoIglo kozteruIet (kozt), iIl. maqnte-
rlet (kozorgaIom elol el nem zrt magnut).
re szolg|o _ az ttesttol szintkulonbsgge|,
kiemelt szegllyeI vagy ms lthato modon elha-
tro|t _ resze; a gya|ogt azonban nem jrda.
ttest: az utnak a kozti jrmuvek koz|eke-
dsreszoIg|o rsze.
Jobb oldali kozlekeds: Magyarorszgon
a jrmtivekkel az uttesten a menetirny sze_
rinti jobb oldalon kell haladni.
Menetirny szerinti jobb oldal: az uttes!
nekaza rsze, amely - a menetirnyt tekint-
ve _ az itest utburko|ati je||eI megjelolt
vagy kpzeIetbeli felezovonaltoI jobb olda|-
ra esik. Egyirnyu forgalm ton s korfor-
galmu uton az uttest, tovbb osztott plys
uton a meneiirnyt tekintve jobb olda|ra eso
uttest teljes szlessgben menetirny sze-
rinti jobb oldalnak tekintendo.

....9
... 15
...23
...73
'. 81
.. 103
.. 104
.. 106
.. 109
i1U
..117
.. 119
.. 120
.. 122
..126
.. 124
r co
 r zlrrrn,slIsMERETEK
Forgalmi sv: az uttestnek egy gpkocsi-
sor biztonsgos kozlekedsre elegendo
szlessgti rsze, amelyet jelolhetnek utbur-
kolati jellel.
Lellosv: az tnak az uttesttel azonos
szintben levo, attol utburkolati jellel elvlasz-
tott s rjrtburkolattal elltott rsze.
tpadka: az tnak az r]ttest mellett levo
utburkolattal el nem ltott rsze.
Jrdasziget: azutnakaz uttesten levo, attol
kiemelt szegllyel elvlasztott s korulhat-
rolt - a jrmLjorgalom elol elzrt, a gyalogo-
sok vdelmre vagy a jrmLjforgalom irny-
tsra szolglo - rsze.
osztott plys tit: olyan ut, amelynek a kt
orgalmi irny cljra - egymstol jrdaszi-
gettel, novnyzettel, zrt villamosplyval
vagy ms hasonlo modon elvlasztott - kt
kulon uttestje van.
Kerkprsv: az ttesten tburkolati jellel
kijelolt - kerkprosok kozlekedsre szo|-
glo - klonleges forgalmi sv' Kezdett tb_
lval is ki'ielolik:
Kerkprut: jelzotblval kerkprutknt
megjelolt ut:
il
72
..,i]
Gyalogr]t: jelzotblval gyalogutknt megje_
lolt ut, ill. olyan r]t, amely kizrolag a gyalogo-
sok kozlekedsre szolgl, s az uttesttol
tartos fizikai akadly (rok, korlt, kerts,
sovny stb.) vagy kt mternlnagyobb
tvolsg vlasztja el. Jelzse:
Gyalog- s kerkpr t: jelzotblva| gya-
log-s kerkprtknt megjelolt rit, amelyen
a gyalogos s a kerkpros forgalom rsz-
re fenntartott teluletet burkolati jellel s
eltro sznLj burkolattal is kijelo|heto.
Kerkpros nyom: az uttesten kerkprt
s nyilat mutato srga sznLi burkolati Jellel
kijelolt utfel let.
ba torkollsa, ill. elgazsa'
Nyitott kerkprsv: az ttesten utburko-
lati jellel kijelolt - kerkpr s klonleges
esetekben (az egyms mellett tortnci elha-
ladshoz szuksges hely biztostsa rde-
kben) jrmLjvek egyirnyr] kozlekedsre
szolglo - kulonleges forgalmi sv'
Fo ga [o m m e g h at r ozso k
kozuti jrmLivek forgalmt teljes sorompo;
teljes sorompo s piros fnyt ado kiegsz-
Aa
tcj berendezs; hangjelzo berendezs, fny-
sorompo; flsorompoval kiegsztett nyso-
rompo; jelzoor szably ozza.
Aut plya: jelzotblval autoplyaknt meg-
jelolt osztott plys ut:
Biztostatlan vas ti tjr : olyan szintbeni
kozuti-vasuti keresztezods, ahol a kozrirti jr-
mtivekforgalmt avasuti tjroban biztosto jel-
zciberendezs vagy jelzcicir nem szablyozza.
A
Auto tjt: jelzcitblval autoutknt megjelolt ut:
/\
tzr: a kozutnak rendc!rsgi ellenorzs cl-
jb l, a jrmiivek tovbbhaladst akadlyo-
zo eszkozokkel tortno lezrsa.
e\
F titvo n a l : je zoIblv al o r]rtvo nal knt m e g -
/\
l
jelolt ut:
ltjTzffl
Fcildtjt: jrmrlikozlekedsre szabadon tar-
tott, eredeti termett talaju vagy ahhoz hason-
lo anyagu (pl. zrizott ko, kavics, murva, salak
stb.) t, amelyen legeljebb talajszerkezetet
Utkeresztez ds: kt vagy tobb rjtnak azo_ javto beavatkozs tortnt, ide rtve azon
nos szintben val keresztezcidse, egyms-
A,A,A
foldutat is, amely a szilrd burkolatrj uthoz
val csatlakozs, ill. a vasuti tjro elott leg-
feljebb 50 m hosszban szilrd burkolattal
rendelkezik.
Szilrd burkolatrj rit: olyan ut, amelynek
uttestje szablyosan lerakott ko vagy mLiko,
Biztostott vas ti
tjro: olyan szintbeni tovbb beton vagy aszfaltburkolattal ren-
kozt]ti-vasrjti keresztezods, amelyben a delkezik. 13
 Kistehergpkocsi: 3500 kg-nl nem zsra, tolsra, mtjkodtetsrealkalmas.
nagyobb megengedett legnagyobb ossz- 25 km/h sebessgnlgyorsabban haladni
tomeg tehergpkocsi. kpes jrmti, amely teher- s szemlyszll-
1 kerkpr tsra is alkalmas lehet.
I k zikocsi Motorkerkpr: a klon jogszablyban L3e
l ltati erovel vont jrmLi jrm kategoriba sorolt ktkerek oldal- Lass jrm : olyan jrmti, amelyet bepi
ootkocsi
szemlygpkocsi i ktkerekti mkp. i segdmotoros kerkpr kocsi nlkuli, L4e jrmL1kateg riba sorolt tett ercigp hajt, s sk ton onerejbcil
aut busz hromkerek mkp I (2,3,4-kerekti) oldalkocsival rendelkezo jrmri, tovbb a 25 km/h sebessgnlgyorsabban haladni
trolibusz I oldalkocsis mkp. , mezogazdasgi vontato
motoros tricikli. nem kpes.
vontato I n gykerekli mkp. lass jrm
nyerges vontato I motoros iricikli lvillamos
teherg pkocsi Motoros tricikli:a kulon jogszablyban Villamos: olyan jrmr-i, amely az rjttestbe
L5e jrm kateg riba sorolt hromkerekr.i ptett,vasuti plyaknt meg nem jelolt sn-
.ll . ]i ^ i'l ;,l"r,,l l' j r,il l' ;'ll il lll,l j';
i":ll i. Szemlygpkocsi: szemlyszllts cljra s L7e jrmtkategoriba sorolt ngykerekrli plyn valo kozlekedsre szolgl.
l1.iji 1 l
l]" l]i { } l li I l'i
"l'{i
{.l ii i ]i;:: li" kszult olyan gpkocsi, amelyben - a Veze- motorkerkpr.
to lst is belertve -
^"';

Az egyes jrmrivek (jrmr-icsoportok) megha- legeljebb kilenc P tkocsi: olyan jrmti, amely gpjrmti-
trozsnak megismerst segti a KRESZ llando lohely van. Segdmotoros kerkpr: a kulon jog- vel, mezogazdasgi vontatoval vagy lassri
fogalommegh alrozsai alapjn felptett szablyban L1e jrmikategriba sorolt jrm vel tortno vontatsra kszult. A leg-
,,jrm csaldfa'' (ld. fent). Aut busz: szemlyszllts cljra kszlt' - ktkerek
' L2e jrmrikategoriba sorolt
hromkerekrj jrmrli, tovbb az L6e jrm(j-
feljebb 750 kg megengedett legnagyobb
elektromos felsovezetkhez nem kotott - olyan ossztomegLi potkocsi: kcinnyrli potkocsi,
' ' ]
kozrlti szllt - vagy vontatoeszkoz,
' gpkocsi, amelyben - a vezetcj ulstis bele- kateg riba sorolt quad s mopedauto. az ennl nagyobb ossztomeg potkocsi:
ide rtve az onjro vagy vontatott munkag- rtve - kilencnel tobb lland ulohely van. nehz p tkocsi.
pet is. Quad: a kulon jogszablyban
Nem minosl jrmrjnek azonban: lskolabusz: kizrolag gyermekek, tanul k, - L6e jrmiikategriba sorolt konnyri ngy- Flp tkocsi: olyan potkocsi, amely a von-
,. J a mozgskorltozottak kozlekedsre felnott ksromelletti szlltsra rendsze- kerek segdmotoros kerkp r vagy tato nyeregszerkezetre tmaszkodik ugy,
szolglo, emberi erovel tolt vagy hajtott restett autobusz, amely eleget tesz a re - L7e jrmikategoriba sorolt ngykerekrj hogy tomegnek jelentos rszta vontat
kerekes szk; vonatkozo szemlyszlltsi eltteleknek, motorkerkpr, amely nyitott utasterr-i, kor- veszi t.
i' l a gpi meghajtsri kerekes szk - ha s a kozoktatsi intzmnymunkarendjhez mnymrJve nem ttteles s a motorkerk-
sk uton onerejbol 1 0 km/h sebessg- igazodan koz|ekedik. prokesetben szoksos kezeloszervek- Jrm iszerelvny: gpjrm L1 bol, mezogaz-
nl gyorsabban haladni nem kpes; kel van felszerelve. dasgi vontatob l vagy lassri jrm bol s
i', a gyermekkocsi s a talicska. Trolibusz: elektromos felsovezetkhez hozzkapcsolt p tkocsibol (egyb vontat-
Az ilyen eszkozokkel kozlekedc szemlyek ,,kotott'' gpkocsi' Mopedaut : a ktjlon jogszablyban L6e jr- mnyb l) llo, a orgalomban egy vezetc-
gyalogosok. mtikategoriba sorolt konnyrj ngykerek vel, egy egysgknt rszt vevcj jrm kom-
' ], olyan jrm , amelyet beptett Vontat : potkocsi vontatsra kszlt, rak- segdmotoros kerkpr, amely zrt utaste- bincio.
ercigp hajt. felulet nlkLili gpkocsi. r ' tobb szemly szlltsra kialaktott, kor-
Nem min sLiI gpjrm nek azonban: mnykerkkel s a gpkocsikban szoksos Kerkpr: olyan, legalbb ktkerekr]i jrm ,
l'''l a segdmotoros kerkpr, Nyerges vontat : olyan vontato, amely a raj- kezelciszervekkel van felszerelve. amelyet emberi ero hajt, s ezt legeljebb
""i a mezogazdasgi vontato,
,' ta levo nyeregszerkezettel a vontatott flpot- 300 W teljestmny motor segti. A kerk-
l'"l a lass jrmLi, kocsi slynak jelentos rszttveszi. Mez gazdasgi vontat : kerekes vagy pron a kerkprt nem hajt szemly is szl-
r la villamos. lnctalpas kialaktsr]r, legalbb kt tengel- lthato erre alkalmas ulsen' A kerkpron
Gpkocsi: olyan gpjrmLl, amelynek ngy Tehergpkocsi: a szemlygpkocsit, az lyel rendelkezci, potkocsi vontatsra s/ utnfuto vontatsra alkalmas berendezs
vagy tobb kereke van' A ngykerek motor- autbuszt, a trolibuszt s a vontatot kivve vagy mezcigazdasgi erdszeti eladatr] helyezheto el.
kerkpr azonban nem gpkocsi. minden gpkocsi. berendezsek gpek vontatsra, hordo-
i

]rj

A ,,jrmticsalda'' mellett bemutatiuk
az
jr-
eurpai Unioban elogadott s hasznlt
m -csoportostst is:
L1e kateg ria: segdmotoros kerkpr
(ktkerekr.i jrmtivek).
L2e kateg ria: hromkerekt] jrmtivek'
L3e kateg ria: motorkerkprok (ktkere_
k oldalkocsi nlkuli).
L4e kateg ria: oldalkocsis motorkerkpr-
50
ok' amelyek belsogs motor esetben
cm3-nl nagyobb henger rtartalmir motor-
ral vannak elltva, s/vagy amelyek legna_
gyobb tervezsi sebessge a 45 km/ht
meghaladja;
L5; kateg ria: hromkerekti triciklik'
(hrom szimmetrikus elhelyezs kerkkel
rendelkezo jrm vek, amelyek belsogs
hen-
motor esetben 50 cm3-nl nagyobb
ger rtartalm motorral vannak elltva' s/
vagy amelyek legnagyobb tervezsi sebes-
sge a 45 km/ht meghaladja;
L6e kateg ria: konnyti ngykerek motor-
kerkprok, amelyeknek terheletlen tome-
ge legfeljebb 350 kg-nl, a 45 km/ht meg
Iem atao legnagyobb tervezsi sebessg
elektromos jrmvek esetben az akkumul-
torok tomegt nem szmtva, s amelyek;
50 cm3-
l. henger rtartalma nem nagyobb
nl a ktjlso gyujtsu motorok esetben;
ll.legnagyobb hasznos teljestmnye
nem tobb 4 kW-nl egyb belsogsll
motorok esetben; vagy folyamatosan
leadott nvleges teljestmnye nem
tobb 4 kW-nl elektromos motorokese-
tben.
L7e kateg ria: egyb a fentiekben felsorol-
takon kvli ngykerek tricikli, amelyek
ter_
legeljebb 4o0 kg (550
heletlen tomege
jrm vek) - elekt_
kialaktott
teherszlltsra
romos jrm vek esetben nem szmtva
_,
az akkumultor tomegt amelyek legna-
motorteljestmnye legel-
gyobb hasznos
hromke-
iebb 15 kW. Ezeket a irmijveket
rek triciklinek kell tekinteni, s tel'iesteniilk
kell az LSe kategriju hromkerek tricik-
likre alkalmazando m szaki kovetelmnye-
ket kivve, ha az M' B' fiiggelk vonatko_
zo mellkletei brmelyikben eltrclen van
meghatrozva.
M kateg ria: szemlyszllt gpkocsik;
M1 katg ria: szemlygpkocsik, a vezeto
rlsnkvul legfeljebb nyolc lohellyel'
M2 kateg ria: a vezeto irlsn kvl tobb
mint nyolc ulohe|lyel s legfeljebb 5
ton_
ossztomeggel
legnagyobb
na metengedett
(autobuszok).
M3 kateg ria: a vezeto trlsnkvu| tobb
mint nyolc lohellyel s tobb mint 5
ton-
na megengedett legnagyobb ossztomeggel
(autobuszok)'
N kateg ria: ruszllto gpkocsik;
N1 kateg rlal ruszllto gpkocsik' leg-
eljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb
ossztomeggel (tehergpkocsik s vontat
k)'
N2 kateg ria: ruszllto gpkocsik' tobb
meg-
mint 3,5 tonna, de legfeljebb 12 tonna
teher-
engedett legnagyobb ossztomegri
gpkocsik s vontatok'
N3 kateg rla: tobb mint 12 tonna megen-
gedett legnagyobb ossztomeg tehergp-
kocsik s vontat k.
O kateg rlal p tkocsi (nyerges-potkocsi
is);
tonna megen-
01 kateg rla: legfeljebb 0,75
gedett legnagyobb ossztomegLi p tkocsik'
OZ XategOrla: tobb mint 0,75 tonna' de
legfeljebb 3,5 tonna megengedett legna-
gyooo ossztomegri potkocsik (a lpotko_
csit is idertve).
03 kateg ria: tobb mint 3,5 t, de legfeliebb 10
tonna mgengedett legnagyobb ossztomeg
kg
potkocsik (a lpotkocsit is ide rtve)'
04 kateg rla: tobb mint 10 tonna megen-
gedett legnagyobb ossztomegti p tkocsik'
G kateg ria: terepjr gpkocsik'
nn
Veszlyes anyagot szllt jrm : olyan
jrm , amelyet elejn s htuljn narancs-
srga alapsznti, felirat nlkLili vagy elirattal
elltott tblval jeloltek meg.
Betegszllt gpjrm : kulon jogszably
szerint ilyennek megjelolt s uzemeltetett
jrmLj.
Sajt tiimeg: az i)zemanyaggal feltoltott, s
aszuksges tartozkokkal (szerszm, potke-
rk' stb.) elltott ures jrm tomege.
osszt meg: a jrmu sajt tomegnek, vala-
mint a rajta levo szemlyeknek, rakomnynak
s egyb trgyaknak az egyttes tomege.
Megengedett legnagyobb iisszt meg:
az illetkes hat sg ltal meghatrozolt az
jrm ossztomege
a tomeg, amelyet a nem
haladhat meg.
Tengelyterhels: a jrmii egy_egy tenge-
lyn lev kerekek ltal a vzszintes talajra
tvitt srily.
Gyermekbiztonsgi rendszer:
1' integrlt tpus' amely hevederek vagy
hajlkony elemek kombincioja, biztons-
gi csattal, bellt eszkozokkel, tartozkok-
kal s egyes esetekben kiegszt szkkel
s/vagy utkozsvdelemmel egyutt, amit a
sajt beptetthevederrel vagy hevederek-
kel rogztenek; valamint
2' nem integrlt tpus: ez rszleges bizton-
sgi rendsze1 amely a feln ttek szmra
szolgl biztonsgi vvel egy tt kpez tel-
jes gyermekbiztonsgi rendszert. Ennl a
tpusnl a felnottek szmra szolglo biz-
tonsgi ov a gyermek testt veszi korul,
vagy biztonsgosan rogzti azt a szerkeze-
tet, amelyben a gyermeket elhelyeztk.
1.s' &
[q{;rlf fmrEm{mnnrrrnI
tx6lcsm{atms to6mlnnak
Vezet
: az a szemly, aki az rjrton jrmr1ivet
vezet vagy llatot hajt (vezet). Nem mincisul
vezetcjnek azonban: a segdmotoros kerk-
prt s a kerkprt tolo szemly.
Els bbsg: tovbbhaladsi jog a kozleke-
ds ms rsztvev jvel szemben. Azt a
jrmrlivet, amelynek elscibbsge van, az
elscibbsgadsra kotelezett nem knyszert-
heti haladsi irnynak vagy sebessgnek
hirtelen megvltoztatsra' Azt a gyalogost,
akinek elscjbbsge van' az elsobbsgre
kotelezett nem akadlyozhatja, s nem
zav arhaI1a thaladsban.
El zs: jrmiivel az (rttesten azonos irny-
ban halad jrmri melletti elhalads. Pr-
huzamos kozlekeds esetben azonban a
kulonbozo forgalmi svokban folyamatosan
halado jrmvek egyms melletti elhaladsa
nem minostil elozsnek.
Meglls: jrmrivvel a be- s a kiszlls-
hoz vagy a folyamatos fel- s lerakshoz
szuksges ideig, ill. - ha avezetc a jrm nl
marad - egyb okb l |egfeljebb 5 percig tor-
tncegy helyben tart zkods.
Vrakozs: a jrm vel a megllsnl hosz-
szabb ideig tortnci egy helyben tart zkods'
Lakott tertilet a lakott terijlet kezdett s
@t ffil
vgtjelz tblk koz eso terulet:
71
 K z[,E.KEDsx, t$ ]ngrr r r'efid,b'likse]k

m
iszaka: az esti szurkulet kezdettol a regge- ]l'':t"l i i]] l]ir]l1'l 'r'i]:i;:l ii +] i] }: l i

li szrkulet megszLjnsig tertedo idoszak. i ir :r.

' a forgalomra valamint a kozutnak s A msok veszlyeztetsnektilalma a koz-

Korltozott ltsi viszonyok: az tlagos

E
kornyezetnekvdeImre vonatkozo rendel- lekedsben ltalnosan rvnyesulcikove-
ltsi viszonyoknak elhosods,kod, eso,
kezseket megtartani; telmny' Az akadlyozs s a zavars csak
hoess, porelho vagy ms ok miatt elollt
jelentosebb korltozottsga. ugy kozlekedni, hogy a szemly- s
,,: akkor tiltott, ha indokolatlan. Megengedett,
vagyonbiztonsgot ne veszlyeztesse, amikor veszlyhelyzet elhrtsa rdekben
msokat indokolatlanul ne akadlyozzon s A behajtsi tila|om alol az ut kezeloje felmen- tortnik vagy ha a szably egy-egy konkr-
Fnyvisszaver mellny (ruhzat): az
ne zavarjon. tst adhat. A kiegsztci jelzcltbln ,,Kivve tan meghatrozott manover kapcsn lehe-
MSZ EN 471:2oo3' szmu szabvnyban
a kozuti jelzseknek s a forgalom ir- engedllyel'' felirat is elhelyezhetci. tov teszi. Legjobb plda erre a hang'ielzs
meghatrozott kovetelmnyeknek megelelo
l'l]:

nytsra, ellenorzsre jogosultak utast- AZ utat, koztjtti jelzst megronglni, adsa, ami nyilvnvaloan zavaro Inyezo a
mellny vagy ruhza|'
sainak eleget tenni; beszennyezni, az utra a kozlekeds biz- kozlekedsben, ezrt ltalban tilos' Meg-
tonsgt vagy zavartalansgt htrnyosan engedett azonban veszlyhelyzet esetben,
,, r i 'r tr I ir r,,,. ,; I , i, ]l ,i ,r: iii:li ir:i i,ii,i;.. i ,.. , I ',''r I rr i;ifr ,,lr,, i,il;)l"ll:li:,.l,ll,l":'lill:l; beolysolo trgyat kitenni, kidobni nem amikor a baleset megelozse rdekben
',
szabad. Aki akr akaratlanul is ilyet tesz, az adjk, valamint lakott teruleten kvul, ahol elo-
koteles a keletkezett veszly elhrtsrol zsi szndk jelzsre a szably kiejezetten
gondoskodni, ill. ameddig ez nem lehets-
A kozrjrti kozlekeds biztonsga s zavarta- A kozlekedsben olyan jrmLjvel szabad megengedi.
ges, a veszlyrcjl a kozlekeds tobbi rszt-
lansga ontos egyni s trsadalmi rdek' rszt venni, amely a kozriti jrmiivek mtjsza-
ki megvizsglsrol, valamint a kozrjrti jrmti'
vevoit tjkoztatni.
A balesetmentes kozlekeds csak ugy valo-
vek forgalomba helyezsnek s orgalom- Tilos az riton olyan trgyat csrjsztatni, ill.,
sthato meg, ha mindenki ismeri s megtartja
Vontatni, amely krt tehet benne.
a re vonatkozo kote|ezettsgeket, nem srti ban tartsnak mr-iszaki feltteleirol szlo
rendeletben meghatrozottaknak s a kor- Holncot csak havas jeges uton szabad
a tilalmakat, s nem terjeszti ki a jogait.
nyezetvdelmi feltteleknek megelel. hasznlni. A ,,Holnc hasznlata kotelezcj''
jelzotbli is csak ott s akkor helyeznek
,,1 ..i.., j'u i,:1"', ;1;1i i i ri,:r' A sr_irLin lakott telepulsekben a kedvezot-
lenul sok lgszennyezo anyagot kibocs- el, ahol a rendkvuli idojrsi korlmnyek

I
l!
A bizalmi elv a jogbiztonsg irnti igny to gpjrmtivek orgalmt jelzotblval kor- folytn olyan utviszonyok vannak, amikor T
biztonsgos haladshoz a h lnc hasznla-
korai KRESZ-es megfogalmazsa' L nyeg-
ben azt jelenti, hogy n ltalban szmthat
ltozhatjk. Ha egy ovezetet az ut kezeloi
csak az alaptblval jelolnek ki - kiegsz- ta nlklozhetetlen: i1-T"::,:""1
arra, hogy a kozlekeds szablyait msok is to sznjelz s nlkul, - akkor az gy megjelolt
megtartjk. Termszetesen csak addig bz- ovezetbe a gpkocsik nem hajthatnak be.
hat msok szablykoveto viselkedsben,
Minthogy a hrom fogalom a tovbbiak-
amg ennek ellenkezojt nem tapasztal.|a.
ban gyakran fog szerepelni, szuksg van
Ha a partnerek szablysrtst, a jelz-
ezek egysges rtelmezsre:
sek rendellenessgt stb. felismeri, kote-
les mindent megtenni, ami az adott korul-
Veszlyeztets: ha valaki a kozlekeds
A jrm sem ronglhatja vagy szennyez- ms rsztvevcjjtkr, baleset bekovetkez-
mnyek kozott ontol elvrhato, hogy a
Kiegszto jelzotbla jelezheti azon kornye- heti az utat s tartozkait. snek, a szemly- s vagyonbiztonsg srel-
veszlyhelyzetet, ill' balesetet elkerlje.
zetvdelmi igazololaphoz tarIozo - a hato- Foldutrol szilrd burkolat utra valo rhaj- mnek lehetosgbe sodorja.
Teht mindig kello figyelemmel s ova-
sgi jelzsen (rendszmtbln) elhelyezett ts elott a jrmrivre tapadt sarat - amely Akadlyozs: ha valaki a kozlekeds ms
tossggal kell kozlekednie, legyen eloz-
- matrica sznt,amellyel rendelkezo gp- az utburkolatot beszennyezheti - el kell rsztvevcijtannak szndka szerinti mene-
keny s trelmes, igyekezzen egyuttmukod-
kocsira a behajts tilalma vonatkozik. tvoltania. tben' mozgsban, tovbbjutsban gtol-
ni uton lvo trsaival.
 r zLEKrost IsMERETEK Alta1no5 rendelkezsek

ja, htrltatja, a c|zottol eltro kozlekedsi VlJ./tt|{)lji kpessgrehtrnyosan A rendszm: a gpkocsi hatosgi jelzse'
magatartsra (pl. fkezsre vagy irnyvl- ltirlo :lzrtr (bizonyos gyogyszerek vagy
toztatsra) knyszerti.
Zavars: olyan magatarts, amellyel valaki
n llitl ril rl:;zcrek valamennyi fajtja) beo-

ly'r'';r;rl;tll ltcm ll, iIl.

frIDAt.'l;25 5 J 1

ms kozlekedst nehezti, a kozlekeds ms !i..|1|Vl!/()|ben nincs szeszes ital

rsztvevojtmegijeszti' neki knyelmetlens- tr rr |yr t: ;z lltsbol szrmazo alkohol. 2004 mjus 1-jtol kezdodoen az ujonnan
get vagy kellemetlensget okoz, magatarts- forgalomba helyezett gpjrmLivek az Euro-
val figyelmt elvonja vagy indokolatlanul lekoti. A Inr rrlrivozets tengedse: pai Unio csillagos jelkpvel elltott rendsz-
Ahogy nem veszlyeztetheti kozlekedsi r r"|ir rrIlrtl vtlzctett - zemben tartott - jrm mot kapnak, amihez az elso szlvdojobb
partnereit, rigy ezt onmagval sem teheti. tl lts|Eq.1| tt rlisltak csak akkor engedheti meg, also sarkba felragasztando regisztrcios
Nem hasznlhat vezets kozben kzben tart-
l^r
lr t il ill r:rr11nrllrrrli lil, ha meggyozodott arrol, hogy matrica is tartozik. A htso rendszmtb|n
i!
va mobil rdiotelefont (kozclu mobil rdite- l(r
lc t
* as illrllr'r tttrrr;lrllcl a jrmLivezets szem|yi fel- tallhat a m szakj rvnyessgetigazolo
leon-szolgltats ignybevtelre alkalmas |81
l.q.
0n
$n$
I lelelr:lr reh Ar iott esetben nem elegendci a biz- rvnyestokorcmke, valamint a kornyezet-
kszulket). Az elkerlhetetlenl szksges l:&.
tr
$n*
lllr I
ltii!.!{ll|t )ri vrlztltsre alkalmas szemlynek az vdelmi kovetelmnyek megfelelosgtiga-
telefonbeszlgetseket kihangosto beren- rP
trql =;
llllitlrit :lrttt, lrogyvezetoi engedllyel ren- zolo plakett.
dezssel vagy az un. headset segtsgvel :icll'i:;llr l u l C)nnek ellencriznie is kell.
menet kozben is lebonyolthatja. A forgal-
ffi#,
F-

,/\"4';r\
ffit
^

mi okbol megllsra knyszertett gpkocsi- ,\^u[tti,i{

ban teleonlhat a kszulketkzben tartva '=- l\G;*l/ Gfl{kE-)
rl.*gffi/
is, de ezt csak az elindulsig teheti. ervnyes forgalmi enge-
qr:;ilrrrr;lrittnk xq i'P" \fJti5/
I#FN/

A kezdo minositst bizonyos kozlekedt'l: 'r clyr g,lendszmtblra s kotele z, ele-

A gpkocsivezetshez onnek vezetoi enge-
d|yre van szuksge. A gpkocsivezetoi tanfo-
lyam vezetsi gyakorlatnak idejn, de mg a
szablysrts, bLjncselekmny elkovetel;''
esetn a rendorhatosg meghosszabbthlrt
ja. Egybkntez a minostskt v elte|ll'
vel automatikusan hatlyt veszti'
A ,,kezdo'' lIapot utn mr vontathat pr'l
kocsit. A ,'B'' kategoris jogostvnyvlrl
mezogazdasgi vorrtatot s konnyt-i potkll
csi'it' Iassu jrrn(ivet s potkocsijt, segltlr
lasgltizloatsra van szuksge ahhoz,
iiHgY ls/lvtlltessen a kozlekedsben.
t,:ttt;noly H LISEl:M
r,**ri'+xrap
n*lxr *..'...*-'$.'*.
r*rte*x-
htl
A rendszmtblt a gpkocsin a felszere-
lsre kijelolt helyen, tiszta s jol olvashat
llapotban kell tartania, megvltoztatni, leta-
karni vagy jogosulatlanul eltvoltani nem
szabad! Termszetesen nemcsak a hats-
gi engedlynek s a jelzsnek, de a jrmr'i-
nek is meg kell e|elnie a r vonatkozo klon
.i*i{l::,-
.

vizsgn is az oktatoja szmt vezetonek. jogszablyi elorsoknak. A kozuti jrmr-ivek

l --.

[ulsitr&lilll . #!] .
motoros kcrokprt valamint llati
.
erclvr'I ::
A ,,B'' kategoris bankkrtya formtumL]l ri&rifi &a $:il,fii!*$iitr .;j-.-. kornyezetvdelmi elulvizsglatra, valamint
nemzetkozi vezet i engedly eljogostta vonl jrmtlvr;l tl; vczelhet.
j;i;j.}.
kozlekedsbiztonsgi llapotnak rendsze-
fiffRiliT}BTRo{ll*l-
nt a 35Oo kg-ot meg nem halado megen- ffirs$,sr&.! t res e|lenorzsre a forgalomba helyezst
gedett legnagyobb ossztomeg gpkocsi' A vezeliji t:rlr;tltJclye akkor rvnyes,ha.
I

snu*:vf**xen&l 1Il mege|ozo s azt koveto idcjszakos mr_iszaki

azaz szemlygpkocsi, kistehergpkocsi
s legfeljebb - avezetovel egyutt - 9 sze-
mlyes mikrobusz vezetsre.
A vezetsi jogosultsg elso alkalommal
torino megszerzst kovetoen nnek kt
vig rin. kezdo vezetoi engedlye van. Ez
ido alatt gpkocsijval nem Vontathat pot'
kocsit. '1B ves korig pedig kulfoldon nem
vezethet.
az ltrltlll kategoriba tarIozo jrmlivr 'l'
vlrlrrrrtclyikt)t vezeti,
lr'l tltvrl:;i tlrvnyessgi ideje mg tlr
jittI lt:,
lt jltttttri vezetstcjl nincs eltiltva.
Ervi;ttyrrs; jrrr1tlsitvnya birtokban is cl
akkot vt:zclltrll, ha:
lr jlitttri tliztonsgosvezetsre
irllitI lrrllxttl van, s
s az egyidejLleg megtartott kornyezetv-
delmi vizsglatok szolglnak'
A fatgahttl elrgedly olyan kozokirat, amely- Ha a jrm az elvrsoknak nem tesz ele-
l7El a gri1rhr rr:lii lorgalomban tortno rszv- get, az idoszakos vizsglatot vgzo kozleke-
lelgttelr Il r11n,lr rriisgttudja bizonytani. dsi hatosg a jrm forgalomban tartst
a |llllllvnl rr lorgalmi engedlyben feltn- megtiltja a forgalmi engedlyt rvnytele-
ke1
"'' lEleil trtr trr'' dlrl tirvnyessgi idopontjig sza- nti, s a rendszmtblrol az rvnyesto
t+ad l*ar;llhrrhri. cmkt s a plakettet eltvoltja.
I KtizLEKEDsI ISM ERETEK
A gpkocsi zemben tartojnak kcitelez<
e|el ssgbiztostsa a jrmLlveI msok-
nak okozott krokra nyjt edezetet. Ezt min-
den gpjrmure, tovbb mezogazdasgi
vontatora, segdmotoros kerkprra meg
ke l kotn i, s f olyamatos dizetssel rvny_
jf
I
ben kelltartani. A biztosts clja, hogya jr-
muvel okozott krok - amelyekrt azuzem-
ben tarto fele| - megtruljenek.
A szerzods megkotsta biztosto ltal
killtott kotvny vagy egy igazololap, a folya-
a ,',rl,ilt,trt lrcll.
matos djfizetstpedig
vagy befizetsi bizonyIat tanustja.
Vezets kozben n koteles a s zemlyazo-
nossgt igazolo s a vezetsre jogosto
engedlyt' a forgalmi engedlyt s a kote-
Iezo gpjrm LjJeleIossgbiztosisrol szolo
kotvnykivonatot, valamint az adott idoszak-
ra vonatkozo befizetst igazolo bizonylatot
magnl tartani.
Atorzskonyv: gpkocsi tulajdonjogt kiz-
a
rolagosan igazolo okirat. A jrmr.i eredett
lrerthetetlenul tiszIzza, s gy a bizton-
sgos adsvte|t szolglja. Ne hordja mag-
val, gpkocsijtol elklontetten, biztons_
gos he|yen trolja!
JRffi6 ronzexrl{rv_lpfr l
!e;t$
&Yfu"r{
r&{& **e
ry !}T
jxir E$e!W',
e'*M. 1fPisft&{X&*Nsi*?! &'ts'
'gi,e:
P&*lt{R:{Wj ?'l&'5&4s$l{i
kwtuffi&l tgec &q.rMey{ff
*iereelr{teli tts& &*r}{i$i&t
; ffi*r@ w'Ef
*edbsss*M
{res*csFx4: e* e{ia&}*{r1 &&siYei"
n a napi elso elinduls elott kote|es - az
adott korulmnyek kozott indokolt modon _
elIenorizni a gpkocsi
kormnyberendezsnek,
fkberendezsnek,
g u m iabroncsainak,
kotelezoen elort vilgto- s fnyjt'l
zo berendezseinek (tomptott fnysz,
ro, tvolsgi fnyszoro, helyzetjel;,,
lmpk, irnyjelzo berendezs, ht:"'
rendszmtbla megvilgtsa, be|'','
vilgts) llapott, mt]kodst'
Rendszmtblinak megltt, llapo[;
rl
csekkszelvny Ha ezek valamelyike nem megfelelo, akk, 'r
nem indulhat el. Ha pedig n az zeml',
tarto, akkor a jrmu elindtsi msnak s, r'r
engedheti meg, sot koteles azt megakrrrl,r
lyozni.
A klfoldre tvozo magyar rendszmu ge1 r|'
,
csijt _ a ,'H'' betut fe|tunteto - l|amje|.','
sel kell elltnia.
A orgalmi engedlybe bejegyzett tullr1,l'
noson, ill. az zemben tarton kvl ml;,' '
_- mly csak rsos engedllyel hagyhatj;l ' l 'r
[I
Magyar Koztrsasg teruIetI' Ezt ahol ',1',
rulst a hatartlpskor- krsre _ lr:| l' ll
"
$3***1 [
mutatni az eljro hatrornek.
& @gn &l}*'
6
!&{N& Szemlyt szlltani csak a szemlyr;,'1'l
!i" fu '' csinak e clra kialaktott lohelyi:tt
bad. A vezetovel egyutt legfeljebb ir l, 't't
mi engedlyben feltntetett szmu sz,'r'"
utazhat.
Kt -10 ven aluli qyermeket _ ha az ;rll 'll'
eloglalt |sen a gyermekbiztonsiIt r' r'l
tta 1nos rendelkezse k
:. l.t lt;t:;zttlata nem kotelezo - eEy sze- A 3 evn| fiatalabb gyermek csak gyermek-
rr,k kcll tekinteni. biztotlsgi rendszerben szallithato!
"r,,lvr
n: :'l.111111i11|ggy, hogy ki hol s hogyan og-
l,rl Ir,,lVcI A gpkocsiban he|yet fogIaIo kis utasa-
n .].'i,lIl|,Iy(]pkocsi els ulsnegy felnott it akkor tudhat.|a biztor'rsgbar'r, ha koruk-
'
l,;,l,,l,ll lrr:l t|yermeket nem szllthat. nak, termetknek, illetve s|yuknak megfe_
il,l .l (|V( ]llnek 150 cm-nl a|acsonyabb, leIo biztonsgi gyermek[ilsbe helyezi oket.
-:l-l.,'l 'll rlllrelyezsnek az is a eltte- A gyernrekbiztonsgi rendszert testsuIy sze-
l,- lr' rrlV ;l lcstslyhoz igazodo kialaktsu rint az aIbbiak szerint csoportostottk:
j.''l llll'hl)i,/lOllsgi rendszerben _ az uls-
ll!:: l;llll}/() ltevederekkel (pntokka|) is - 0. csoport: 10 kg testsly alatt'
0-. csoport: 13 kg testsly a|att,
a 11r,1r|,rrr:l;i vag! a mopedauto e|so |s- l.csoport: 9_1B kg testslyig,
l'*: lI ll]()kbiztonsgi rendszer csak a
lly( 'l ll. csoport: 15-25 kg testsulyig,
'
.:.'l'kl'rsos haladsi irnyval ellent- lll. csoport: 22-36 k9 testslyig.
'=llllll
!E= l|jlltvl t]ll| (a menetirnynak httal!) sze-
'=llr'lr r lr. Ennek figyelembevtelvel vlassza ki a
gyermeke rszrea gpkocsijba sznt
gyermekbiztonsgi rendszert, mert a mret-
,
ben rossz, vagy a .irmuben nem megfe|e_
loen rogztett ls sr|stokozhai. A gyer-
mekbiztonsgi rendszer hevedereit csak
a gyriIag beptett csatlakozohoz, illetve
a biztonsgi ov bekotsi pontjaihoz erost-
heti be, ahogyan azt a hasznalati uiasts-
ban lertk.
,
Az albbiakban ismertetjuk azokat a kivte-
les eseteket, amikor a gyermeket nem kell
Tovbbi felttel az, gyermekbiztonsgi rendszerben rogzieni:
hogy az ulshez lg- ha a gyermekbiztonsgi rendszer besze-
relsrea gpkocsi a gyri kialaktsa
zsk ne IarIozzon,
vaEy ha van ilyen, alapjn nem a|ka|mas. Pl. nincs megfeleIo
akkor a gpkocsi rogztohe|y, mert a gpkocsi mr rgi. l|yen
vezetoje a lgzsk az a gyri kialakts ktajtos gpkocsi,
'
mtjkodsbe lpst ahol az ls vagy lsttnla elore billenthe-
elozetesen megaka- to s nem lttk el az ulseket reteszelovel.
r
dlyozza. Teht a Ezeken a gpkocsikon a 3 vnliatalabb
!E!.==il.|.:ll,,ll;rltlll r.'lso lsen gyermekuls gyermek nem szl|thato, illetve a 3. letv-
l
=3r. -lrl ,!rlt ;t,/ o:.;otben helyezheto el, ha a t mr betoltott s 150 cm-nl kisebb test-
.i1.ilti! |rrlr:;rllr,ll eIektronika az uls hasz- magassgu gyermek az elso lsen nem
.,i al5 ,.1,,', l rlrlrr llji.t az ott |vo zskot.
'l,
szllthato;
 I rozLEKEoslISM ERETEK
ha gpkocsi htso lsnutazik, 3.
letvtmr betoltotte, legalbb 135 cm
magas, s az lshez beszere|t biztonsgi
ovve| - testmrethezigazodoan - bizton-
sgosan rogztheto. Ez megoldhato a vllov
magassgnak lltsval, illetve ha lopr-
nva| kelIoen magasthato a gyermek felso-
teste, s az ovvezetovel (ovterelovel) el |ehet
rni, hogy az ovsza|ag ne legyen tl kozel a
nyakhoz;
ha taxi uzemmodban haszn|t taxi gpko-
csi s a szem|ygpkocsis szemlyszlltst engedlyben meghatrozott szm embel
vgzo gpkocsi htso ulsnutazik;
ha a rendvdelmi szervek gpkocsijban
Vagy a mento gepkocsi betegellto ter-
ben utazik;
a menetrend szerinti szemlyszlltst
vegzo autobuszban;
a nem menetrend szerinti szemlysz|li-
tst vgzo autobuszban, ha Ilo utasokat is
sz|lthat;
ha 3. letvtmg nem toItotte be' s ll-
va utazik az autobuszban;
ha klon jogszab|yban meghatrozott
orvos |ta| killtott igazolssal rendelkezik.
Biztonsgi ov becsatolsva| kell magt rog-
ztenr a gpkocsi vezetojnek s elnott,
valamint a '150 cm-n| magasabb gyermek
utasainak, ha az ulsek i|yen vekkel van-
nak felszerelve.
Kivte|ek, amikor nem kell becsatolni a biz-
tonsgi ovet:
a htramenetben kozlekedc gpkocsi
vezetojnek;
a taxi gpkocsi vezetojnek, ha taxi
zemmodban utast szllt;
a mento gpkocsi betegellto terben
utazoknak, ha a becsatols a beteg l|apo-
tnak romlst okozhatja, a betegelltst
akadlyozza;
a lakott terleten menetrend szerinti sze-
mlyszl|tst vgzo autobuszban ; egytt - a 4 mtert ne ha|adja nltl,
24
a lakott terleten kvul menetrend szerinti
szemlyszllts vgzo autobuszban, ha llo
utasokat is szllthat;
az autobuszban szl|tott 3' letvtmg
be nem toltott gyermeknek;
annak, aki kulon jogszablyban megha-
trozott, orvos ltal kil|tott igazolssal ren-
delkezik.
A szemlygpkocsit megterhelni a forgalnri
rel s ezen feluI szemlyenknt 10 kg rakcl
mnnya| szabad. Ha n a megengedettntll
kevesebb fot szllt a rakomny s lya annVi
szor 6B kg-mal novelheto, amennyivel a sziril
ltott szemlyek szma kevesebb a forgalrrl'
ban megjeloltnl'
A rakomnyt a csomagtartoban, utastrlr
ben vagy a tetocsomagtarton ugy kell elhl
lyezni, hogy aZ se a kozlekeds biztons;
gt se a szem|y s vagyonbiztonsgot ri''
veszlyeztesse.
Tovbb gondoskodnia kell arrol is, hogy
rakomny:
nt a szabad kiltsban s a voz'
tsben, a forgalom tobbi rsztvevi't,
pedig a jrmu fnyjelzo berendezcll;,
nek szleIsbenne akadlyozza;
a gpkocsi ajtajainak bezrsl
gtoIja;
egyen|etesen s ugy legyen elhe|y,'
ve, hogy a lrm, stabilitst Szm()i],
voen ne rontsa;
gy legyen rogztve, hogy el ne cslll
szk, le ne essk, ki ne omoljk' tciv',]
b oly modon legyen letakarva (bo,
magolva), hogy le ne szorodjk;
az eIkerulhetetlennl nagyobb
szennyezodst ne okozzon;
magassga - a jrmu magassi(j;''
1
tta[nos rendetkezsek
't .,.',,111r.Iyr1e-p(ocsi tetejn rakomnyt csak Ha kerekpr1t vagy egyb ms poggyszt
,it 1,, ,r lrr.lyr:.t het el, ha van tetocsomagtarto_ zrt kocsiszekrnyti gpkocsija htso
i.l l\.' 1|yl 111 szlltmny a jrmuvon elore s rszen kvnja szl|tani, a jrmLivet el kelI
i'.irr,r lr,rllclicbb 4O-4O cm-re nyulhat tul.
szerelnie az erre a clra szolglo tartobe-
rendezssel.
'' iIllll'',lll(t t;tkomnyt (llo gpkocsin is) 40
!l l l Il| |l|(}|()tL] piros vagy pirosJehr cs-
l .. =. , t ...Ir rv; tl (tb|val) meg kell jelolnie.
: l| .,| |lllil(llarton rgztett csomag oldal-
'.:l'
l= .l:l'|lllll|| ttrlm nyulhat tl a szemlygp-
i lrrlgy szemlygpkocsija ht-
t..i',1'|11||1,1|'
: . ::|llll;llIlillljba
helyezett nagymret
, :i ,,'r,lrv nlilll a csomagtartofedelet nem
=i.:=r 1,,..i!r rrr llyr:n esetben nem kovetel sza_ A rakomnyt ugy kell elhe|yeznie, hogy
l il, [edeletnyitvahagyjasrog_
lrj,..|, It;rit
a gpkocsi vilgto s fnyje|zo-beren-
;::':t
;, l',,,1,y r:lkr :riilje annak menet kozbeni len_ dezsei valamint rendszmtblja lt-
,r !==.:l l\l|.I vt:;zont elttlenlgyelnie kell, hatoak maradjanak;
' 'j. ,1 :,..illIllllllirry ne nyljon tl a szemly- '1
htrafel mternls oldalirnyban
:'i,'l.''. 1:||l .'r'trt lttra, sem pedig oldalra. 4Ocm-nl jobban ne nyuljon tul;
t
a rakomny szlessge a 2,5 mtert
ne haladja meg, s
a jrm vn gy tulnyulo rakomnyt az
ir,
elcjzoekben lert modon megjeloli.
'
,
-
= lllil,,Il r:.r 'tttltgtartoedl akadlyozza
. 1 =l=l',,l:i'i=.'||)tIl;rttto tkorbol valo htrate-
l l , i-_=.'.i .tl. l.,r1 111;1.11 rtlklozhetcj a jobb s
. l' l'i:ill l.rt|'lr r vt:;i.zlPillant tLjkor egyuttes
ll ,l', l. 'll' tv,' lr'r:;zlllala.
 rozLEKEDsI IsMERETEK Kiizriti jelzsek
A megengedett hosszusgi vagy szlesst' to jelzotabla jelzse tartalmazhatja a
gi mretet meghalado mret jrm vart,l djfizetesi kotelezettsg eIlenorzsnek

ffi
A forgalorn akadlytaIansgt segto megha- jrm szerelvny ksrettel|to jrmLivilrr modjt is.
trozott alak, sznLi' ltalban jeIkppel eIl- (pilotkocsin), ksretkozben lehet fnyt kibr '

tott tblk, utburko|ati 1eIek s egyb ms
jelzsek i gyel meztetst, utastst, tjkoz-
tatst, tilalmat kozolnek nneI, ha elejuk
koze|edik. A jelzsek hasznossgt, szk-
sgessgtne mr|egel.je, a hozza1uk valo
alkalmazkods kotelezettsge a roIuk alko-
tott vlemnytoIfggetlenl fonnll.
L
cst vagy megvilgtott jelzstj jelzoibl;' Az ,,Autout'' s az ,,Autot
Az i|yen jelzotb|a rendelkezsneka ksclr, '
vge'' jelzotbla alatt elhelye-
s ksrtjrmu Urmtiszere|vny) mellett till zeti kiegszto jelzotbla az
tno elhalads kozben kell eleget tenni' uthasznlati djizetsikotele-
Az autoplyk, s autoutak felett ellr,' aUl!t|l.ilVil Autoplya vge zettsg vgtje|zi'
lyezhetnek, un. v|toztathato je|zskil1'rr
(pontmtrixos) tb|kat' melyek jeIzl,, 'r
ll | ^/ ,'Autopalya' jelzotbla a|att

I *",',''
Elofordul, hogy a klonle kozleked-
si jelzsek egyttesen vannak jelen, s
nnek meg kell llaptania a fontossgi sor-
rendet. A KRESZ utastsai alapln a kovet-
kotelezo rvnyuek a Szemben koz|ektl'l,'
ll'l l "llrr'lyezetl
",;
u'r'r^ kiegeszitolelzotab-
jrmLivek vezetoi rszre. E modern eIr'I t
.,,,,,,
|I lHlH'|l|' I t'r ;rz1 jelzi. hogy uthasznlati Ezeket a meghatrozott tpusu s meghat-
ronikval mLikodo tb|k dinamikus or,l r
l'IrirrlcqizetsveIveheLoigny- rozott sulyhatr folotti jrmLjvek utdjfizetsi
lomszablyozst tesznek lehetov, mel i l. i : .- |'it:|ir'./lIrl jclzotbla jelzsetarta|maz- koteIezettsgre figyelmezteto kiegszto

oe
kezo rtksorrendet keIl kovetnte: adott forgalmi helyzethez igazodva gvor:; r '
l -=!i= .. l ||l f |..f ]ll :l ;i ktelezettsg ellenorzs- |e|zotblkat az albb felsoro |t', Foutvonal''
1. a rendor karjelzse, ill. testhelyzete; aktulis jelzsadsra kpesek. ,-i rtl,"liitl l', ieIzotblk alatt is elhelyezhetik'
2. a jrm, orgalom irnytsra szolg|o A fny kibocstsra alkalmas jelzotirl ,I rrl Az ,,Autoplya'' s az,,Autop-
nyjelzo kszlk; a jelzotb|a fehr s fekete jelzsei egyll l; l' ly;r vege" jelzotbla alatt elhe-
3. az tha|adsi elsobbsget szablyozo sal felcserlt sznekkel is megjelenhettlr'l. yr :zrt ki e gszto jelzoIbla az
I

kozuii jelzotblk; A kozti jelzotblk az szlelsteIol;,',t r rllrirsznlati djfizetsikotele-

4. utburkolati ielek; to srgavagy fnyvisszavero srga htl,'r r -{i=!t V'rl ll lI )|/i

otr
l(
L

5. forgalmi szablyok. is eIhelyezhetok. A sznes httr csu1r;rrl '

jobb lthatosgot segti, (kiemeli a j()l.', l Fciutvonal F utvonal vge

A tblakat, ilI. a nyjelzo a kornyezetbol) de onmagban inotlrr,,,

IA
r

kszitlket ltalaban az ot nem hordoz, a tilalmi, Vagy a VesZlVl |' l A foLrtvonal vonalvezetse az
uttest mellett, a menet- zo stb. tbla jelentstartalmt nem bi:, 'l'l'' utkeresztezcjdsben azegye-
irny szerinti jobb olda- solja. Ez a megolds a tapasztalato( 1;",' r li nes irnyt| eltr
lon helyezik el. rezhetoen javiotta a ba]eseti statiszlrl' rt
A bal oldalon, ill. az A kovetkezokben |thato kozuti t,'|' ttltrttl Autout vge
ttest felett megismtel- sek briban a eliratok, szmrtr:l'r'l '

hetik a jelzst. A jelzs tovbbhalads irnyt 1elzo nyilak, a', rril ,

a vele szemben kozleke- resztezodsek s utsztjkuletek alaprl i j'' r v ' ' F *;.1* l
l,,,;#j3,T -'""J.".TiJ"'"1x']
do jrmtjre vonatkozik. latait e|tunteto vonalak, tovbb g7 t''1''' l' l'rlrllr jelzse utalhat az ut

tl @
9tlifit
te ruletek alap r a]zl v zlatai pldlzo l' l,, r
j I 1
r

lH{lHlll l l I .r tyl'lcvtele esetben az

r, 1r Foutvonal vge tbla kovet-
ek. E jelzsek mindenkor tny|egrll' |'''t, kezik a kiegsztotbln
zetet, i||. szablyozsttuntetikfel. A jrll', t rl megjel|t tvolsg ban.
la alatt kiegszIo tb|a dht utnrtll;rl ' t .' i|1il:#tb,",ffii:r
1e|zotbla rteImezsre, z alaptitll|;r lr.lt je|zs
=':'=|'|'!'l '''llil lllll|, a a djflzetsre
,t
fEil'-l
r

lynak kiterjesztsre vagy sz[rkil,' , r' '.r.:r===!! i"l1"1r1r:1rkocsi, vontato, valamint

illetve tvolsgnak jelzsre' t tilrrri|;lrl ,,,' 1rrrllrrrr;sibol llo jrmtiszere|-
. -' ,,,=11t:t1l 1r.t lt ,l l ll lr 1rragyobb ossztomeg-
, !, .=!=j' ll:1|]ll,ll lt;tlltttlzza meg. A kiegsz-
26

ll
 KozLEKEDsI IsMERETEK Kiiz ti jelzsek

V occ
K<!rforgalom: itt gy kell
haladni, hogyaz ut ltal korbe-
zrt terulet a vezetotol balra
Els bbsgads kotelez t-t-.lI Elscbbsgall.r.'

@
: essk. A tbla Magyarorsz-
az tkeresztezodsben kcitelez : a kiegsztill,rl' gon csak elsobbsgadsi tb-
elsobbsget kell adni a ln vastag Vonallal jr.|', ll lval egytt he|vezheto e|;

Vtr
keresztezcj (betorkollo) uton ton rkezo jrmLj re,' '
''
rkezo jrmii rszre; * fi {e|c ;dl lird si
ir ny: az utkeresztezo- Kotelez< legkisebb sebes-

tr
megllssal kelI e|sol;l'',' l r ;r

get adnia; lvo nyl (nyilak) ltal jel-

|E:-}.=li l1 l;rlrIilrt
sg: aZ ton leqalbb a tb-
Els bbsgads kcitelezci: .Fil'l-lIt/|)'||| (irnyok valamelyikben) kelI
ln megjelolt sebessggel
a kiegsztotb|n vastag ' +iil'lrrtlilrllltj kell haladni _ kivve, ha ez a
vonalla| jelzett uton rkezo i l| A ,Kotelezo ha|adsi irny'' sebessg az t-, a forgalml.

|*JJrJ ll

@
irm rszreelsobbsget A szembej<iv{i org;tl,'lrr lr:lzotbIa alatt elhelvezett az idojrsi vagy a ltsi viszonyok miatt a sze-
kell adni; els<ibbsge: z tszrrl rr mIy- s vagyonbiztonsgot veszlyeztetn;

LE
V
Ietben elsobbsgel l ,,ll
adnia a szembejovo
rszre;
jrrrrrir
ll
.e trlyillrl') ;rlllrl
ilil*[fffii*,*- Kcitelez legkisebb
sebessg vge;
Els bbsgads k<jtelezt: je|zett irnyban haladhat

IFl
az

EI
utkeresztezodsben rr=.l'l:
Elsr5bbsg a szembl';,'v,'
elsobbsget kell adni akeresz- orgalommal szen]l'.lI
tezo (beiorkollo) ton rkezo az tszL.ikletben a jlttttrrI
f-n-l

V
trLr jrmtJ, s az uttest kerkpr- neke|sobbsgeVan.l :', ('l l
lHl
Kerkprut: a tb|a a ktke-

o
l

rek kerkprokkozleked-
Eig
koz|ekeds cljra burkolati bejovo jrmLivel szetltl', 'rr

tol
1ellel kijelolt rsznthalado sre kijelolt utat jelez. A
kerkpros rszreis; 100 m utn ,,E|scllil ,'', ' r segdmotoros rokkantkocsi,
ads kotelezo'' tbla l'.' ,v, l a gpi meghajtsu kerekes

@
t-lul Els<bbsgads kezik; szk s a ktkerek segdmotoros kerk-
kcitelez : az utkeresztezo- }Bl:Ic=t llq!nrlrisi irny veszlyes anyagot pr lakott teruleten kvl a kerkprutat
dsnlmeg kell llnia, s |llllll lt!,;/(lt:' az utkeresztezods- ignybe veheti, ha ezI jelzoIbla nem tiltja.

V so6
={lllitr
elsobbsget kell adnia a
I 1oo'
fu;:; E .g==..IVr}'i ;lllyagot szllt jrmrinek A kerkpruton ms jrmLj kozlekedse
keresztezo (betorkollo) uton
I
:l ttll'trr tril;11jtrlr rll iriinyban kell tovbbha- tilos.
rkezo jrmj rszre. Megllni a megl|s =a
helyt jelzo tburkolati jel elott, ilyen tbur- ]50 m utn ,,ALLJ! I' |l', l'l' Kerkpr t vge;
ko|ati jel hinyban az utkeresztezodsbe sgads kotelezo" t'
't,t,'
valo behalads elott kel|. kovetkezik.

A ''STOP'' tblval vdett vasuti tjrora a

meglls utn az erre vonatkozo szablyban 1so
oglaltak szerint szabad rhajtani;
lsrcP "l t*rlgleei lllly: il lr\lllt - ill. azt az aka- Gyalogut: olyan onllo utat
,| eLJy.lll ll||(|y-t, amelyen a tblt jelol, amely a gyalogosok koz-
={l
|t*lf!:|!. llVll i1lliIl iclzett irnyban kell lekedsreszoIgal, jrmL1 koz-
L'lE;;-:.r' i
lekedse a gyalogton tilos;

i"
 Gyalogtit vge;
Gyalog- s kerkprut: a gyalogos, a kozlekedhetnek;
kerekesszk s a ktkerek kerkpr koz-
lekedsrekijelolt ut. Ha a gyalogos s a
kerkpros forgalmat burkolati jel vlaszt-
ia el, a gyalogos s a kerkpros csak az
rjtnak a rszrekijelolt rsznkozlekedhet.
@GD
Ha a ,,Gyalogut'' Vagy a,,Gyalog- s kerk-
prr]t'' jelzotbla alatt elhelyezett kiegszto
tbla idoszakot jelol meg, ezen idoszakon
kvl - legfeljebb 20 km/h sebessggel a
gyalogosok, illetoleg a gyalogosok s a
kerkprosok veszlyeztetse nlk l - cl-
forgalomban jrmLivek (ms jrmLivek) is
kozlekedhetnek az ilyen tblkkal megje-
lolt riton.
Gyalog- s kerkpr t vge;
Gyalogos iivezet (z na):
olyan terulet kezdett jelzi'
amelynek utjai a gyalogosok
kozlekedsreszolglnak.
Jrmri kozlekedse a gyalo-
gos ovezetben tilos. Ha
tbla alatt idcjszakot megjelolo kiegszilti
tblavan, - a jelzeit idoszakon kvl - az ttll
lakok jrm vei s a koztkezelo engedlyt'
vel rendelkezok jrmLlvei, valamint a kerirk
prosok a gyalogosok veszlyeztetse rrr!|
kl legfeljebb 10 km/h sebessr1r1cl
Gyalogos tivezet (zonel
vge;
Gyalogos s kerkprot
vezet (z
na): olyan krrrllel
kezdett jelzi, amelynek ttl|ai
a gyalogosok s a kertlk|t
rosok kozlekedsre lrlttl=
glnak. Egyb jrmLj kiiller
kedse az ovezetben lilttg,
Gyalogos s kerkpr
<ivezet (z na) vge;
H lnc hasznlata
z : azuton kozleked<) iiit
nek (gpkocsi, meziit|tl
sgi vontato, lass ll'tt
legalbb egy hajtott l
lyn a gumiabroncsokat h lnccal kttll
szerelni. Ha a tblt hatrtkelt
helyeztk el, csak azok a jrmtivek It'r1ll
nek be a Magyar Koztrsasg tert
amelyeken kszenltben van legallilrlt
hajtott tengely gumiabroncsainak oIl
a shez szuksges holnc;
H lnc hasznlata k<itele-
zci vge: a tbla csak a korltozs meghatrozott
hlnc kotelezo hasznlatt
sznteti meg. Ha az uttestet
borto ho vagy jg miatt ez
a lllc a kerken maradhat.
tivek ftl16ailrm;r"m
titalm'i [;&$r
"fre[x6'f;$fu
Jobbra bekanyarodni tilos:
az tkeresztezodsben jobb-
ra bekanyarodni tilos;
Balra bekanyarodni tilos:
az utkeresztezodsben meg-
ordulni, s balra bekanya-
rodni tilos;
Mogordulni tilos*: az ton
$ megfordulni tilos;
tehergpkocsik, vontatok, mezogazdasgi vonta-
tcbessgkorltozs*: az
ton, a tbln megjeloltnl
Rgyobbsebessggel halad-
nl tllos. A tbln levo szm
km/h-ban rtendo;
A tbla alatt elhelyezett
hleasre vagy esclzsre
ulal kiegszto jelzctbla
lt lelzi' hogy a sebessg-
korltozs csak a megjelolt
ld lArsi korlmnyek vagy
n dvog tburkolat esetben
rvnyes' Kiegszto tbla
jelezheti, hogy a sebessg-
idcszakra vagy bizonyos jr-
m kategorikra vonatkozik'
Sebessgkorltozs
vge;
Legkisebb k<ivetsi tvol-
sg*: az ton a jrmLivek-
nek egymst a tbln megje-
loltnl kisebb tvolsgban
kovetniuk tilos;
Legkisebb k<ivetsi tvol-
sg tehergpkocsiknak*: az
uton az egymst koveto
3500 kg-ot meghalado megen-
gedett legnagyobb ossztomeg
tok s a lass jrm vek a tbln jelzettnl kisebb
tvolsgban nem kovethetik egymst;
El zni tilos*: az riton elozni
tilos.
Ez a tilalom nem vonatkozik:
ffid gpjrm vel a
- ktkerektj motorkerkprnak,
* segdmotoros-kerkprnak,
. kerkprnak,
" llati ercjvel vont jrmtinek,
' kzikocsinak elozsre,
ffii valamint az uttest kozepn levo vgnyon
halado villamosnak az eloz sre;
31
 El zsi tilalom vge;
Tehergpkocsival el zni
tilos*: az ton 3500 kg-ot
meghalado megengedett
legnagyobb ossztomegLi
tehergpkocsival, vontato-
val, mezogazdasgi vontatoval s lass jr-
mr_jvel, valam int az ezen jrm [ivekbcl s p t-
kocsibol llo jrm[iszerelvnyekkel elozni
tilos. A tilalom aloli kivtelek az ,,Elczni tilos''
tblnl felsoroltakkal megegyeznek.
Ha jelzotbln szmrtk is
megjelenik, az elozs tilal-
ma csak az ezt az rtket
meghalad megengedett
legnagyobb ossztomegri
tehergpkocsira, vontatora, mezogazdasgi
vontat ra s lass jrmt]re vonatkozik.
@ @
Tehergpkocsikra vonat-
koz el zsi tilalom vge;
O
Mozg jrmvekre vonat-
koz tilalmak vge: meg-
szunteti ut
.-gal
jelo|t tblk "'UOO'"OO"n
tilalmt;
@ @
Kiitelezci meglls: a tb-
lval megjelolt helyen meg-
lls nlkul tovbbhaladni
tilos, a felirat a megllsi
kotelezettsg indokt tunte-
ti fel;
Szless9korltozs: rte
rton a tbln megjelolttttil a ni tilos: az ra ktkerekti
rakomnyval egytt szirle-
sebb jrmLivel kozlekt;tlttl
tilos;
Magassgkorltozs: rrr
ton a tbln megjeloltttftl a
rakomnyval egyutt mat;e=
sabb jrm vel kozlekctlttl
tilos;
Hosszsgkorltozs: ez
rjton a tbln megjeloltn l a
rakomnyval egyutt lrrla=
szabb jrm vel (jrmtiszor el=
vnnyel) kozlekedni tilos;
Srilykorltozs: a tbln
megjeloltnl nagyobbtnylc=
ges ossztomegi jrmivel
(jrmLiszerelvnnyel) k<lzle=
kedni tilos;
Tengelyterhels-korltozll
az rjton olyan jrm vel k<.lrlc=
kedni tilos, amelynek lutt=
gelyterhelse - brmolylk
tengelyn - atbln mo11Je=
loltnl nagyobb;
Mindkt irnyb l beha|tl.
ni tilos: az utra minrlkl
irnybol tilos behajtani;
Gpjrm vel, mez gazd!,
sgi vontat val s laortl
jrm vel az tra behaltanl
tilos; a ktkerekLi motorkc=
rkprra a tbla ti|alma tten1
vonatkozik;
Motorkerkprral behajta- Jrm szerelvnnyel behai-
tani tilos slyhatrral: a
motorkerkprral, oldalkocsis megjelolt stllyhatrt megha-
motorkerkprral s motoros lado megengedett legna-
triciklivel behajtani tilos; gyobb ossztomeg ti potkocsi-
val behajtani tilos;
Aut busszal behaitani
@
tllos: az r]tra aut busszal - Segdmotoros kerkpr-
kivve a menetrend szerint ral behajtani tilos;
kozlekedo autobuszt - behaj-
tani tilos;
Kerkprral behajtani
@
Tehergpkocsival behajta-
nl tilos: az tra tehergpko- tilos;
csival - kivve a legfeljebb
3500 kg megengedett leg-
nagyobb ossztomeg , zrt
tehergpkocsit -, valamint
@
l9zgazdasgi vontat val s las- Kzikocsival bemenni
bshajtani tilos. tilos;
Tehergpkocsival behajta-
nl tilos slyhatrral: a meg-
llati er vel vont jrm vel
|elolt srilyhatrt meghalad
megengedett legnagYobb behajtani tilos;
ssztomeg tehergpkocsi-
val behajtani tilos;
Mez gazdasgi vontat -
@
val behajtani tilos: az tra A jelkpekkel brzoll
mezogazdasgi vontaioval valamennyi jrm vel az
e lass jrm vel behajtani tra behajtani tilos!
tllos;
Jrm szerelvnnyel behaj-
az tra jrmtisze-
tani tilos: Veszlyes anyagot szllt
relvnnyel - kivve a vono- jrm vel az tra behajtani
lrmb<jl s egytengelyes tilos;
vagy flpotkocsib l ll jr-
- behajtani tilos;
 I rozLEKEost ISM ERETEK Kiiztti jelzsek

Behajtani tilos: az egYira-

nyu forgalmu utra ebbol az
irnybl behajtani tilos;
Korltozott orgalmu llv,'
zet Vge.
o@ lt,,r,,l
E jelzotblk, vala-
mint az elozo olda-
Ion lthato behaj_
tst tilto tblk alatt
ez a kiegszto tb-
@@@o
@@i,'li**#iilr
.ri,,,1,ti,rr
]
la azI jelzi, hogy a
Korltozott sebessgti tilalom nem vonat-
ovezet: a,, Korltozott sebes- K<irnyezetvdelmi rivl'r"t t lr,r,r l,rttttrire, amelynek uti clja a resztezods kezdetig tart. Kivtel, ha kieg-
sgti ovezet vge'' jelzotb- (zona): a tbla azl ,'l '
-!|l''l| |lIl Jll Vjll]
sztci tbljuk van, ami ennl rovidebb tvol-
lig az ton, a tbln megje- hogY a ,,KornYezetvi,, l' lr"' sgot jelol meg Vagy sajt feloldo tbljuk,

oooo
loltnl nagyobbsebessggel ovezet (zona) vge" l,'l. ,' i\'' lll IlitIrato kiegszto tabla az ill. a ,,Mozgo jrmtivekre vonatkozo ti|almak
haladni tilos; tb|ig az uton (ovezell,, t't ' | , 'l, '|'Il llcmutatott behajtst tilto vge'' tbla megszunteti a tilalmat:
qpkocsik nem koz|, 'l '
'' l :{t,i=! :rl:rti ;r..1 jclzi, hogy a tilalom csak
Korltozott sebessgti hetnek. i* l erl i: i' l,
',
i.,:tllllan l| fenn. Azzal a jrm-
'et g*,ell;r'l rlrllnt frltgtt idOSzakban az tra

c @@@
<ivezet vge.
Kornyezetvdelmi rlvr','r'l E+!,+l!.,llrl. ir ltlItllt idoszak kezdetig az
(zona) vge. 4-*l et I -ll lr,-r,lVrri

l Ezek a kiegszito
'''.'u''
Korltozott orgalmu <ive_
,,',,' .,,lrlj,:,
lt .,:' ItuOtaX
|
azI 'jelzik,
ill
zet (zona) jelzoIbla azI jel hogy az ira c|for-
i$::; i.=rr lllV.lltll szlltva is csak ebben

@ @@@
1
zi, hogy a,' Korltozott forgal_
ll mu ovezet vge jelzotblig * '.1 '===al l,illl .''lill)ad behajtani, s azt a
az uton a tbln i' l',, .rl\ v'](jcig el kell hagyni.
megjelolt = *!'l:,ll

@ @ @ fl-a @s
sulyhatrt meghalado meg-
E tblk hatlya arra

@
engedett legnagyobb ossztomegLi teher- E jelzcitb lkn l a k z-
gpkocsiva|, vontatoval, mezogazdasgi az tkeresztezodsre tisztasgi s kozegsz-

s
vontatova| s lassu jrmtivel kozlekedni terled ki, amelyik elott sgugyi e|adat vagy
tilos. eIhelyeztk oket' postai gytijto- s kz-

@ @ @ E9 @ o@
besto szolgIat elltsra szolglo jrmt1vel
Ha a ,,Korltozott forgal- a ti|alom ellenre be szabad hajtani, ha ez a
mu <ivezet'' jelzotblt a feladat el|tsa rdekben elkerulhetetlen.

@ @@
,,Lakott terulet kezdete" jel- A feIadat elvgzse utn az utat minden jr-

iI'.8
l@l lel @@
z, tblval egytt helyeztk mLinek el kell hagyni.
el, atilalom hatIya a teljes Ha a,,Sebessgkorltozs''
telepulsre kiterted. jelzotblt a vasti tjr elott
az Ijrora figyelmezteto
' hromszog alaku tblk vala-
1,,,:']

@
melyikvel egy oszlopra
Ez a kiegszt<i tbla azt jelzi,lltr']'' '' ''' i 6**.-,"i''u1, :rl:lIl r',r ;r kiegszto tbla azI helyezik el, akkor a tbla
szlltst vgzo jrmuvel _ a tLl|lrv rl 1''t'' t u. = !il.t[1111 , :;itk ebben azidoszak-
ts #. t=,', hatlya a vasti tjro kezde-
tilalom ellenre - be szabad hajl;rr' *E tig tart.
 KozLEKEDst ISM ERETEK Koz'ti jetzsek

o @@@ Megllni tilos: a orr1ltlttri

I
Etl
lln
h
tl .jelzotbla alatt elhelyezett
lo11riszto tbla idotartamot jelol
lllt'(|, a tbla csak a megjelolt
ll|iillll lamot meghalado vrako-
N
W
Ez a tblakombincio azt jelzi,
hogy az tpadkn sem megen-
gedett a meglls (vrakozs).

@
E jelzotblknl mozgskorlto- vagY m szaki okbol szirl,,,,' .'nt tiltja.
ges megllst kivvr' 'r:

(&N
zott szemly (ill. az ot szllt ]r-
mtj vezetoje), a betegszllto uttesten megllni' Vallttltltr!
Ajelzotblkalatt elhe-

N
gpjrmLj a tilalom ellenre vrakozni tilos; E tblk hatlya a tb- lyezett kiegs zt tb-
behajthat, ha az [rti clia a tblval megjelolt lnl kezdodik, s a la azI jelzi, hogy az itt
uton van vagy csak ezen az rjrton kozeltheto Vrakozni tilos: az ('tll''' 'll'r' kovetkezci utkereszte- ! _vJ szablytalanu l vrako-
meg' A jrm vel ilyen esetben legfeljebb vrakozni tilos. A jelzrrl,tl'l:l zodsig tart, kivve: z
l+l
jrmt1vet elszllts-
2okm/h sebessggel szabad kozlekedni. alatt elhelYezett kiec;r':,;ll,r lta klttgeszto tbla ennl rovi- sal eltvolthatjk.
tbln levo felirat jelt:rlruti rlelrlr lilvolsgot jelol meg;
Ha e jelzotbla alatt az albbi fel- hogy a vrakozsi til;r|,'rt' a
iratu kiegszto tblk valamelyi- jrmr_ivek meghatrozott k n"''' l,',l,"l lta olltrttkezo rtelmli jelzotbla a
''e

NHtdfrilffi
ke van, akkor az ritra engedllyel ki; llleItrrrrl eloldja;
rende|kezo Vagy a kiegszto
tbln feltuntetett jrm vel, tovbb kerk- |l.,,| Ha a jelzotbla alatt e||r''|v'''-rl
prral s llati erovel vont jrm vel be sza- kiegszito tbla idoszakol j' :lr
'|
1r 1l
'g lta a lrillla skjra merolegesen [@) l szego jrmuvet kerk bilincs
a tilalom csak ebben azid szakban
|=!f
bad hajtani. (":t megk zlekedsi vllalat) 1,,'tt' elltelyrr,,ctt kiegsztcitbln nyI alkalmazsval rogzthetik. A
t-;;--lL.;l
'ill
[^;;l |el:l, ltrlgy a tilalom hatlya a tb- Ljgrj:J megjelolt idoszakon kvl a tbla

ooos AA
rnxt |lr1l ktrzdodcjen vagy a tblig ta+_l vrakozsi tilalmat jelent.

Ni'ffilll;
lengederverll ll I
ll ctrrl (a nyl irnya a korltozs
felrr tttutat), ill. a tbla elcjtt, s
ll otrtrrrll.

tartamio. i||" cIl{.l,.|',l,hg| Frkod hely: a tblakombin-

l @\ l enqediyezett. A rrr,''1l"le{ nll jolzi' hogy a vrakozs a

EEffi
1r1r)
I \-i I idoszakonkivul al;rl,l rv;re hl|Elalll rakodohely szabadon

AA
l'':'llr;l;l'I kozsi tila|mat 1r'|r'; ai hauyanrr erdekben tilos' llyen
egsz ovezet terill''l''t l: ruszllt jrmti folya-
helyetr rll Veszlyes Veszlyes
ml(l lt)l- s lerakodshoz tkanyarulat rltkanyarulat
Korltozott vi'rr;rkrta altthee1;tls ideig maradhat, ms balra jobbra
Ha e jelzotblk alatt ilyen (kivve kerk- ovezet vge laltnti 5percnl hosszabb
rtkr
prt s/vagy aut buszt mutat ) bra van, |tlel lc _ akkor tartozkodhat az
a tblval jelzett tilalom kerkprra, illetve ha a vezetci a jrm nl marad'
a menetrend szerint kozlekedo autobuszra ltrflllll rkezsekor annak a
nem vonatkozik. valit lttlllst haladktalanul
Egyms utni veszlyes utkanyarulatok:
az ton egyms utn kt vagy tobb veszlyes
tkanyarulat van. A tbla jelzi azt is, hogy az
elso utkanyarulat balra vagy jobbra vezet;

llr36 5t

li
 KozLEKED sIISM ERETEK Ktiztti jelzsek

A
elsobbsge van a keresz-
Veszlyes lejt : az ton Bukkan : az uton l,1, ,r, oldalszl: az ton gyakorl tezo uton rkezo jrmtivel
jelentosebb lejto van. Atb- borzati viszonlok ttrr,rll ,, ltz eros oldalirny szl; szemben, a lelzoIbla azI
ln levo szm a veszlyes kilts korltozott. is jelezheti, hogy az alren-
utszakasz legnagyobb lej- delt t melyik irnybol tor-
tsneka szzalkos mr- kollik az elsobbsggel rendelkezo utba;
tktjelzi;
Egyenetlen uttesl Gyalogostkels: az

r
ut- Az,,Utkeresztezods al-

#
Veszlyes emelked : az ttest a megelozo ttlr,.'.ri',r k::;len utburkolati jellel kije- rendelt uttal'' jelz Ibla
ton jelentosebb emelke- szhoz kpest lnyr ', ;, ",,', liill gyalogos-tkelohely van; alatt kiegszto tbla is
do van" A tbln levo szm rosszabb llapoIlr;rrr''',,, mutathatja az tkeresztezo-

A
a veszlyes utszakasz |eg- vagYaz uttestefl sc'l rr "''r',i ds alaprajzi vzlatt' vas-
nagyobb emelkedsneka csokkento bordkat (kszoboket) ;r|'rl'tt,'i tag vonallal jelezve az
szzalkos mrtktjelzi ; tak ki (,,ekvo rendor''); Gyermekek: a gyermekek elsobbsggel rendelkezo
rrok az uttestre l"p"""u"l ut vonalvezetst,
Csuszos uttest: ;r,' rll;:el lt rkozottan szmolnia kell;

erosen csszssi'l vl rll r;l| Sorompo nlk li vas ti

^, tjr : az uton olyan vasriti
Ijro van, amelynl teljes

A
vagy flsorompo nincs el-
tszrkijlet: az uttest szlessge a megelo- Kavicselvercids.' r.' r rt',', , szerelve;
zo utszakaszhoz kpest - a piktogram sze- a 'irmtivek kertll,''t *=

rinti modon - szmottevoen csokken; uttest laza szerko,/( l( ' rrri=li A ,,Sorompo nlkli vasti
- kavicsfelveor lr:l,l l' l== l= llllpqltrtl ltiizillatok vagy szaba- t1ro" jelzotblaalatt kieg-
Szembejcivc orgalom: hetnek elo; llalrrh trrrrr1jtllensvel okozottan szto tbla jelzi, hogy az

A,
az ton - a korbbi
forgal- bcll. tjrot fnysorompo bizto-
mi rendtol vagy a megelozo K omls: az ttllr'",lt- stja;
tszakasz egyirnyu orgal- koomls kvetkr'.''l,'l','l' l orgalomirnyt nyjel-
@
I

A
mtol eltroen - ktirnyu nagyobb kovek l', 'r rrll,=t lr k sziilk: az uton jr-
itttvtlk forgalmt irnyto
I
forgalom van; nek;
^ fet lyjrllzo kszulk van; Sorompoval biztostott
Komptkelsvagy nyitha- ton oly mLtltk,tit t vas ti tjr : az uton tel-
to hd; uttestenvagYarltr, rl' l','.' =l jes vagy lsorompoval biz-
len kozelbell llll;i\/ll==i f qyenrangu utak keresz- tostott vasti tlro van;
karbantartsi Vlll IV i:!l.l ler dse: az ton olyan
hasonlo munkitl; rl l' '1, il' ttlhr'rtlsztezods Van,
Rakpart vagy meredek rttttrrlyllcn a jobbrol rkezo A,,Sorompoval biztostott

A,
part: az ut kozvetlenul a viz- Mlyrepi.ils:',.' 11| i=lel| |rtt tl tiirrrlk van elsobbsge; vas ti tjro'' jelz<itbla
parton Vagy szakadk mel- alacsonYan rcl )tll, ' ll!!lr !4i alatt a kiegszio tbla jel-
lett vezet; mr-i tLinhet fel. l koresztezcids alren-
ll zi, hogy azt1rot mg fny-
ttei! uttal: az uton olyan

@
sorompo is biztostja;
tll|rrlttlsztezods Van,
llllrlyt)()n a jrmr-inek
38

I
 r zlrKEDst IsMERETEK Kiiz'ti jelzsek
GYalogosok: i barrrrtlalirIl vrrszlyt jelzo tblk s a

auT
Villamos: az utat villamos- fokL r. ,
'l
l ,,'
plya keresztezi; szmolni kell az t'llIr'',l','. l*aBlr lre|yr' 1 rlvrrszlyes utszakasz kezde-

A
gyalogosok kozlek, ,l,' .,- il F..,lt * !itv.l:irir1:

vel; t s,ll1ralynrr l,ll0...5OO m,

l leldi lr:ll11,,1,''''
Egyb veszly: az uton az ' l*rr =.'iro [], kvl egyb uton
eddig ismertetett jelzotb- Kerkprosoki okr r, , 'll.:, I tal+.lt i:rt rrlt:lr!r 50... iOO m.
lkkal nem jelezheto szmolni kell az rlll," l,,'

E
veszly van; a veszly fajt- kerkprosok kozIr'|',l,l; l(ivtjtel az, ha a jelzotbla Vas ti tjr t el jelzc tblk: a tblk a
jt a jelzotbla alatt elhelye- svel;
'
, tl;tll elhelyezett, a kiegsz-

A
vasuti tjrohoz valo kozeledst jelzik. A
zett kieg szto tbla tunteti lrt tbla rovidebb tvols- hromszogletLi tbla alatt lvcj hromsvos,
fel; qol jclol meg: az ezt koveto ktsvos, ma1d az egysvos
A,,Kerkprosclk l'rl'i=
elojelzci tbla a vasti tjroig tarto tsza-
Az ilyen tblakombincio ezzel a kiegszlri l.rl'l,' =' H kaszt hrom egyenlo rszre osztja.
azt ielzi, hogy az uttesten azt jelzi, hoQy rilrr'.','it'"

H
hosszanti vlyk alakultak szmolni kell ket,'|, 1''rt''=
'
l{ ok keresztirnytt Azl' hogy a mr megismert

A
ki; l,'' r.'l,,l,=

l+l
I
dsvel; irrvrllsgtol a veszly hos- Kijel<ilt gyalogos-tkel -

Aa
rizrtlth utszakaszon lI hely: az uttestet a tblnl
lr'r ll r, ilyen kiegsztotbl- tburkolati jellel kijelolt
tzr: az utat t''rr, 1',1-=1. virl jololik. gyalogos-tkelohely
Tblakombinci jelzi az utzr teleptsvl'||',.', rl ic keresztezi;
utat keresztezo vasuti plyt
is, ha a vas ti jrm[j thala-

@
dst jelzcjor biztostja; Gyalogos alul- vagy feltil-

A
jro;

A A
Kororgalom: ; t l'.r rvr,ll,==4

utkeresztezod('1 i,r l. ;
'l 11
'; 11.

galm orgalmi Ir'tt'l,',rr, leltleto:

ffi W
A ,,Csuszs uttest'' s az ,,Egyb veszly''
tblk alatt elhelyezett, hoessre vagy eso-
zsre utalo kiegsztci tblk, a megjelolt
A,
Torlods: a t;tlll'r 'r.'l
hogY az uton l(rr'l;lllrrr -l*
dlyt kpezht:lIll'|' .| =l|,,*
lodott jrmL1vt:l.
ietrl

$X rJEI Egyirnyu orgalmu rit;

id jrsi korulmnyek esetben jelentkezo lb vaunyu vasuti tjr kez-

fokozott balesti veszlyre utalnak.
I r zLEKrusl ISMERETEK Ktlz r ti jetzsek 3

ffi
V, Ir irkozohely: kiegszito V rakozohely: zr kieqsz-
r je Izi c vrakozohe- to tbla jelezheti azt
ffi
t' r|
'|' is,
l.' r', r knlelezo elhelyezke- hogy vrakozrli csak meq-
l' . rrr' rrjjji (pl. a jobb olda-
hatrozott idotar1amig a
1t l., '1r;|i1'(kg1 a jrdra lIva vonatkozo szabIyok meg'
L.ll v;rrakozni); tartsval szabad;

E]
Autbusz- Trolibusz-

E-I
megllohely megllohelit

ffi
Villa m os- mea.r,:

Az ,,Egyirnyu orgalm ui'' tbIa aIatt elhe-

|yezett kiegszito tbln az autobuszi s/
vagy kerkprt mutalo braaz telzi, hogy Ha az elobbi ket jelzotcb-
az uttesten kijelo|t kerekprsvon, ennek Ia-kombincio aIatt ezt a
hirlybarl az uttest jobb sz|hezhuzdva kiegszto je|zotb|al is Iat-
a kerkpros' Ja, akkor a vrakozsi szab|yokat megsze_
az autbusz forga|mi svban a menetrend Taxillonrn: go jrm Livet kerkbi Iincs alkalmazsvaI rog_
szerint kozlekedo autobusz, A
EO.e.O)t
tbla jeIezhcti ' ='' zthetik'
a |<erkpros ltal is ignybe veheto auto- |eg vrakozo i, '],:;. il]"::"l :','il"Jil:
busz orga|mi svon _ az autobusz rszre gedett szml'" ,r l,.|,.l);ll()Sok) rszre van
kijelolt kozlekedsi irnnyal megegyezoen a
TAX !
kerkpros is
az a|aptbln megjelolt irnnyal szemben T^--l It v.rr akozohely csak
kozlekedhet l,i,l r'kIliirok rszrevan
tr.ilill.lrtVa;
Zskutca: A vrakozohely mozgs
ffi korltozottak gepkocsijai
rszrevan enntartva;

tl.rl.rkrrzohel!: ahol vra-

r r,l cllenorzo ora
Magnut: :r l, ll l l llll()I(]l)Van, kiegsz_
Zskutca kerkpros
tovbbhaladsi
kt irnybol
jelzotbla irl.
l , l l l l|' l Jl )Zlle|i az azido-
)|(
AE
ra-a' aEl
lehet<j-
lVlagn t ,i ',l il;, ittnelyben vra- IEE
sggel: a kerekpros azt jelzi, hr-,, I ,l lllcnOrzO Ora Vagy
ffiffi r
rszrea tovbbhalads orgalom eIi' '. , l r. rr lol rutomatamtikod-
lehetosge biztositott; r' t, ,.l\('l()lC)ZCi: Vrakozohely a kcizlekedsi korltozs
al esci nehz tehergpkocsik rszre;
Vrakozo 'll

(parkolo[i,r:
 KozLEKEDsI IsMERETEK l(ii z t ti j e lzsek

Vrakozsi ovezet (z na): Kerkpros k<jzvrllell Nyitott kerkprsv sggel halado jrmLj a
a teruleten a vrakozs kaPcsolat: 67 gl[1'1r 'r'==i-e
vge; kapaszkodosvot koteles
megengedett; zodsnl 6 (g11',l,1r;rt, lgnybe venni;

W
'=

nak, - amennYitrlrr l'.it,+

kvn tovbbhalar lrrr _=

kerkprrol lesz;rllv'l
keresztezo g{ nlr'rrIllr,r, ,

szerinti jobb oldaln kozIekedo .jrt l tt tvr'l' l,=.

Vrakozsi ovezet (zona) kell besorolnia, s az tkereszlr:'',''l',',= Kerkprosok ltal is

vge' thaladnia; ltasznlhat autobusz
forgalmi sv:. az autobusz
Aut busz orgallrri cl lrrlt;almi svon a kerkp-

IN tffi
az autobusz orr;lrIttt{ =3' tr ll;rlk kozlekedse is meg-
kezdett, az uttrll;l,'tt !''r!e errrlr-.dett;
no elhelYezked(): ','1, '1-=.
rajta kozlekedtjk lr,llir'ls
irnyt jelzi;

mm
Kapaszkod sv vge;

Besorols rendjt jelz tbla:. az utkeresz-

tezods elcjtt - a tovbbhaladsi irnytol fg-
Kerkprsv: lt l'r'tr'l't'J'
sv ttesten |i11 |r';11 ' t'ti.3
lyezkedst,'' r |'''-'
dok haladsi irlrr rv'tl
tchlrarut;
mW
Lak -pihen<
<ivezet
Lako-pihen
civezet vge;

ffi
goen - a megelelo forgalmisvba kell beso- Ul molletti kerkprut
rolni. A nyilak szrban - pajzs alakban - az vgc: KeriiI utirnyt jelz
ut szmozsa is feItuntetheto; Kerkprsv vr'r1l,' tbla:atbla-o|yan
rjtkeresztezcjds elcjtt,

H
amelyben a bekanyaro*
dst tbla tiltja - azt jelzi,

E
hogy a keresztezci t milyen kerulo ritirnyon

r
rhetcj el;

l(apaazkod sv: a tbla

lToo m I
Alag t vge
Nyitott kerck1t;it*v
tbla a kerk1 ', rt, '',,,t'
irnyu kozlckr', l, '','-r=
crrolhorio uton a lassab-
lrntrlri rlr rr

hnrl.'111J1;
i(l jrmLivek kozle-
szolglo kieg- lll--r
@
ll l
jllr'i rtiv (kapaszkodosv) Csernalak ll
A|agrit: jelzotbIn megjeleno elirat az alag-
a lolt kerkpi'rrl'' rt' rrti ll
rjt hosszt' a kiegszto tbln megjeleno el- tortno g||;1,Ir7r:.'l.r: he.,r lelr''l jo|zi.A tbla jelez- l\----------Jl
irat pedig az alaguI kezdetnek a tvolsgt jelzi. ltell nrl sebessgrtket
rt
llrrlelyrrl kisebb sebes
jeloli meg.
''Lakott terlet kezdete'' tblk;
i=.

44

l
W BWl
W ffi
A kk sznrli ,,tirny-elojelzo tbl;r'' i.rr
plyn s aut rjrton azt jelzi, hogy lt ttr'
lolt helysgek vagy a megje|o|t ot:;zitr;''I
kovetkezo r]tkeresztezodsnl molvrl' lt
ban rhetok el'
,,Lakott teriilel vge'' tblk;
tblk: az rjt szmt, A gyorsforgalm utakon (autoplykon,
htrgy rrz rjt hov vezet autoutakon) kk, az orszg oritjain zold, az
onkormnyzati utakon pedig fehr alapsz-
ntj tblk adnak tjkoztatst az utirnyok-
rol. Az autoplya-csomopontokat kor alaku
keretben kulon szm jelzi a kilomterszel-
vny alapjn, ahol a lehajto tallhato.

t@r
A legtvolabbi helysg tvolsgt fellre,
Helynvtbla: a tbla mg a legkozelebbit a tbla aljra rjk.
jelentosebb hely, folyo stb.
nevt tunteti el; *lvonal_meger<ist tbla''
tutttlon az t szmt, a tbln
tirny-el jelzi5 lblk:a megjelolt helys- tlts+tk tvolsgt (km mrtk-
gek a kovetkezo r]tkeresztezodsnl a ny|lal Terel ut: az ullezrsa esetn at t,'l tovrbb az rjtcsatlakozsok
jelzett irnyban rhetok el: tat, hogy a terelo t merre vezet:

f,
Miskolc
Siofok
tirnyjelzc tblk: a megjelr-lll llr
a jelzett irnyban rhetok el:
Szekszrd

lsze-ntes )'
Ahol a tbla egy gyorsforgalmu rjrt elmutat-
jaazirnyt, a felirat kk keretbe kerl, a zold
szn pedig a foutvonalat jeloli.

$lr tblk a z avartalan koz-

tikoztatst adjk
lalelliilrsekrol s a legfon-

lltlk egymssal ossze_

alkotnak.

Kerkpros ritirnyjelz< tbliik'

ffiffi1
t@t
t@!l
t@@l
41
I

r
I r zLEKrosIIsMERETEK Kiz'tijelzsek 3

A sznjelzsek rendszert szemlltetik a kovetkez<j brk: rrl lrtellett vagy kozelben levcj ltestmnyekr<!ladnak tjkoztatst:

t
C TOUBIST
a

rl !l]y l(!l(,l ldegentargalm]

INFORMATION T
ldegenf ogaImi ElssegIy M Liszaki
lt1'l:I
^
,l], tjkoztats tjkoztats hely seglyhely

x
ll',Illll)lsB|

I'illlr)t)
XP \t Afr
tterem Btj sZlloCla, moteI Brelhet fahz

E E
-"
Im
-^r
t
{ilJ"r #
l,,,

&*.
:'tl,' lsZre kijelolt hely Vastlloms Hajloms

F
Csrpatak

r.l P+R
Parkolj s utazz F rdhely Lovagls
E
-l
Baluk t ,,KZuti orgalom ellen rzse": e tblval keil jelez-
ni, hogy aZ ton a jrmLjvek e/haladsl sebessg-
ili
/ nek ellen rzsre sebessgeiien rzo berendeZst
te le ptette k. AZ tlagsebessg -eI en rzo rend sze rel

ffi
1$==il
I l

elltott utszakasZ kezdett a ,,K zuti forgalom ellen-

ffiffi##
r-|ffiTll rffi:,!
irzse", az elIen rzott Utszakasz vgta ,,K zuti for
galom ellen rzsnekvge'' jelz tblval kell ielezni

ffij
t.
e'eu'b.
l|$#jl lIl"-;'i
1""-r--l*-l-i ffi:r
AZ orszgos vagy
nemzetkozi ielen-

L] [ol',
I
KozLili tasg telepL]l-

@
e]|en rzs sek termszeti,
Trafic
kulturlis s p-
Conliol tszeti rtkek
inormatvbemu-
tatsra szolg-
Kzossgi

@
.! inIernet hozz
| - egyedi, kpi
brzolst) - jel-
frsipont
kffii#
i:1"."-e.s.$w ^*t ZotbIk barna
EE alapszinek.

n-
:::ri'::'
Grg hza :|':

El[lm
] ]::

uurm x ullC
Fenuerszlls
} Muemlk NyiIvnas
tempiom illemhely
 rozLEKrosI IsMERETEK Kiiztiti jelzsek

fflll a flrtttrrlmi svbol a kovetke- El<iretolt kerkpros elll -

lr:lrt!|a jelzett irnyba (ir- hely balra bekanyarodo
Uttest szltjelzci vonal: hosszirnyu, foly- $grl lnvril rl)haladni ;
kerkprosok szmra;
tonos - az utkeresztezcjdsnl szaggatott
vonal, amely jol mutatja az ut vonalvezets-
,

{it'l':i:rf lilr:r:illlrlrl,rtl
r:tli,{rat;i:' ::iu::tr:lt}u:;rr:i

t (optikai vezetosv). Autoplyn vagy ms ,,,,t:li't |,!ai:aa,rt*.t1 !:

I

uton elvlasztja az rjttestet a lellosvtol. i!;jr;,rt.r: ilr:r r:+r:i!:r

Nem zrovonal! rr,:a;lr:t. !tri|{,lrrrrll
.:i.i;i:ri:arr ra;ltrllli,lail::lllt

ri:ll;rltlrrlri:rll :f :lillllrilr:tjl Kcitelez meglls helyt

r rr i:rrt r i,l.ir.:':itrl.tr, .
jelz vonal,,,stopvonal":
azt a helyet Jelzi, ahol az
Egyi.ittesen alkalmazott zr es 1ltolnyl: a forgalmi svot t rtsouosgads kote-
,,t-t-l
nal esetn azrovonal a terelovrirr,rl lel n ativvltoztatsra vonatko- lezo" jelzotbla jelzse foly-
az elcjzsre, ill. a bekanyarodSt;tv' 'ttr *ti ttlttlllyok megtartsval tn meg kell llni;
szablyok megtartsval - tl1rlr,'l,' a Irrlzett irnyban el kell
Itauytri;
Vrakoz hely: az egy-egy gpkocsi vrako-
zsra szolglo helyet jeloli ki;
Terel vonal: jelezheti az ttest felezovona- Eyelogos-tkel hely;
lt, illetve a forgalmi svokat, vagy a nylt
villamosplyt vlaszthatja el a orgalmi sv-
tol. A szaggatott vonalak kozotti trkozok
csokkense arra hvja fel a figyelmet, hogy a
terelovonal zrovonalban olytatodik. A tere-
lovonalon a jrmtjvel folyamatosan haladni
nem szabad. lllglls helyt ielz,
Autobusz forgalmi sv: a fotr1;tltltt t Rli lut a helyet jelzi, ahol
csak az erre vonatkozo k|on sz; rI l'rlyrr[ llnttivtll meg kell llnia, ha
rint szabad kozlekedni. t a tttnpllst az elsobbsg
tttegrtdsa'
l a vrrrrllijrmLj thalads-
llh l )iZtostsa, ill'

bl*lr rgllil itllzoberendezsiel-

lelizi. Ha az elsobbsg-
l lsbbsgadskotele- Megll hely: menetrend

ffi
Zr ov onal:. jel ezheti az uttest elezovonalt, |elratill<ll kovetkezik, erre a szerint kozlekedo autobusz-
ill. elvlaszthatja a kt forgalmi irnyt' forga|- tttltttszog alak tburkola- vagy trolibuszjrat megllo-
mi svokat Vagy a nylt villamosplyt a for- fel a luytllmt; helyt, ill. taxi llomst jel-
galmi svtl. A zrovonalat jrm vel sem zi. A jel kiegszthetoa
tlpni' sem rinteni nem szabad. megfelelo jrmiire utalo fel-
irattal;

50

I
 aaa

KOZLEKEDESI ISMERETEK Kiiz'ti jelzsek

Megllsi tilalmat jelz<i Veszlyes hely eIojelzs- Kerkprsv: a kerkpro- meglls s a
vonal: az uttest szlnvagy re szolgl vonalak: az sok rszre kialaktott svot kotelezo meglls helyt jelzo vonalat,
a jrda szeglyn lvo folyto- ton sebessgkorltozsra az ttest tobbi rsztol foly- valamint
nos srga vona|, amely - vagy meg|lsl kotelezett- tonos - az utkeresztezods- jrmLiforgalom elol elzrt terletet
jogszab|y rendelkezsbol sgre kell szmtani; n| szaggatott - srga vonal srga sznr'refestettk, az azt jelenti, hogy
vagy jelzotbla jelzsbol vlasztja el; az uttestnek, ill. egy rszneklezrsa miatt
folyo - meg|lsi tilalomra a forgalmi rend megvItozott.
hvja fel a figyelmet;

I
Y rakozsi tilalmat jelzti
vonal: az uttest szlnvagy
a jrda szeglyn lvo szag-
I Az utat keresztez kerk-
prut;
Kerkpros nyom tbur-
kolati jel jelzi a kerkpro-
sok rszre az ttesten tor-
tno haladsra ajnlott
Az ttest Vagy egy rsznek lezrsa miatt
szksges ideiglenes forgalomszablyozs-
nl alkalmazott srga sznti rjttest szltjel-
zo vonal vagy/s terelovonal kiegsztheto
gatott srga vona|. amely - tfeluletet. Az gy megjeloIt vagy helyettesthet :

jogszably rendelkezsbol ttesten okozottan szmol- fggoleges jelzofellettel s fnyvisz-

vagy jelzotbla jelzsbol ni kell kerkprosok kozle- szavero prizmval elltott vagy
folyo - vrakozsi tilalomra kedsvel. fnyt kibocsto bu rkolati jelzotestekkel.
hvja fel a figyelmet;
A, jrdra festett olyama-
Veszlyes helyre figyelmeztet vonal: az Kerkprosok k<jzleked- tos ehrvonal azt a hatrt
ilyen vonallal egytt utburkolaii je| jelezheti a sre kijelcilt tjttest jelzi, ameddig a jrmlivek

ffi
veszly jeIIegt' az ttest feloli rszt vrako-
zs cIjra ignybe vehe-
tik;

A mozgskorltozottak
gpjrmt'ivei rszrefenn-
K[iloncisen veszlyes tartott vrakozohely.
hely: elsosorban a vasuti
tjro s az utkeresztezcj-
ds terletre hvhatja fel a
jrmtivezetok f igyeImt;

--'1. ll r A; t'llburkolati jeleket ehrvagy srga szn-

X-jel: az egymst kereszte-
zo vonalak a vrakozs tilal-
mt jelzik, ahol a jelzettter-
letet valamely okb l (pl.
kapubejrat, t zcsap stb.)
szabadon kell hagyni;
ttnI icIo|tk, ugyanrigy, ahogy azoka az
ttilil;lre is felfestik.
l lil ltlonban az ltalban fehr sznLi...
tlttest szltjelzo vona|at,
lorelovonalat,
zrvonalat,
rrlojelzo nyilat,

aa)
KOZLEKEDESI ISM ERETEK
\"o.*
A forga|mat irnythatja,
ellenorizheti, illetoleg az
ton egyb ms hatosgi
intzkedst tehet:
, a rendor,
a katonai forgalomsza-
blyozo,
Kulon meghatrozott kor-
ben vagy helyen, ill. rend-
kvuli esemny sorn
forgalmat irnythat, ellen-
orzo s utastst ado jog-
kort gyakorolhat mg:
a tLizolto,
a vm- s pnzugyor,
a kozterulet-felgyelo'
a koz|ekedsi hatosg
ellenore,
a katasztroavdelmi
hatosg ellenore'
A jrmLivek meglltsra a kovetkezo
modon adnak jelzst:
karjuk f uggoleges feltartsval; hajtshoz segtsgetado ms ember nem
fehr szegly piros trcsa eltartsval; minosul jelzciornek. Az ilyen szemly a forga-
piros vagy fehr fny korbeforgatsval; lomban rszt vevoket legeljebb udvariasan
sppal;
megkuIonbozteto fnyjelzsthaszn-
lo gpkocsibol vagy motorkerkprrol,
karjuknak, fehr szeg|yL] piros trcs-
nak, piros vagy ehr fnyLl lmpna|i
fel-le mozgatsval;
hangszoron;
; ' ,,SToP Ellenorzs!'' szovegL1felirat kivi
lgtsval.
A jelz r
A jelzoor olyan szemly, aki az uton elozetes
felhatalmazs alapjn jogosult - ideigIene:;
jelleggel - forgalmat irnytani'
Onnek a jelzoor vagy a pol
gror ielzoIrcsval vagy
piros fnyLi lmpva| adott
jelzsre is meg kell lltzl
nia jrmLivt. Erre tbla is
f igyelmeztetheti.
Vasuti tjronl a jelzoor Vagy a polgror
piros lmpja az uttesten, llvnyon
lehei.
A nagy igyelmet ignylo manoverek vgre-
krheti, de nem utasthatja a megllsra.
Kiiz ti jelzsek
A csomagtarto kinyitst.
Az uti cl elmondst (honnan jon,
hov megy?).
Az alkoholszonda, alkohol- vagy drog-
tesztelo haszn|att (eIsznezods
esetn elollthatja vrvtelre vagy
is droghats gyanja esetn vr- ill. vize-
letvizsglatra)"
Mll k()het ntol a rendor kozti ellenorzs- Mutassa be a szemlygpkocsikote-
hlt '1 lezoen elort kozlekedsbiztonsgi s
r ll;on meg! vilgtoberendezseinek mtjkodst.
|'' A szemlyazonossgt igazolo, ill. a
vezetsre jogosto okmnyt'
r A szemlygpkocsiorgalmi enged-
lyt, (ha eZ nem az n nevre van kil-
litva, krhet egy olyan igazolsi, amely-
llol kiderl, milyen jogcmen hasznlja
szemlygpkocsit).
ir
Lj kotelezo felelossgbiztos-
A gpjrm
tsrol szolo kotvnykivonatot s a befi-
zetst igazolo bizonylatot v. igazolst.
_ A kotelezoen elort szemlygpkocsi-
tartozkok bemutatst (a ttelesen
meghatrozott osszettel elsosegly
telszerelst vagy 2o12' december 31-
eig ,,B'' tpusu e|sosegly csomagot s
a szabvnyos kivitelLj elakadst jelzo
lrromszoget)'
 rtizl-E KE o slIs M ERETE
Ha jrmLivvel irnyt vltoztat (terelcjvonalat,
az uttest szltvagy kpzeletbeli felezovo-
nalt tlpi' forgalmi svot vltoztat, msik
utra bekanyarodik, foutvonalrol vagy szilrd
bu rkolat tro| letrstb'), kote|es azazonos
irnyban vagy szemben halado, irnyt nem
vltoztato jrm veknek elsobbsget adni.
Az irnyvltoztatst - ide nem rtve a
korforgalm utra tortnci bekanyarodst -
a m velet elcitt kellcj idc!ben megkezdett
s annak befejezsig folyamatosan adott
irnyjelzsseI kell jelezni.
Azonban az egyenesen haladonak is
lehet elscjbbsgadsi kotelezettsge Vagy
bizonyos esetekben szablyszer lehet, ha
m so k zavarj k, akadly ozzk'
A megkulonbozetett gpjrm -
amely vil-
log kk fnyjelzst s szirnt vagy vl-
takozo hangmagassg ms hangjelzst
hasznl - rszreminden jrmrjvel min-
den helyzetben elsobbsget kell adni, s
akadlytalan tovbbhaladst - flrehuzo-
dssal a szksghez kpest megllssal -
lehetov kel| tenni. Ha ez mshogy nem old-
hato meg, a tobbiek veszlyeztetse nlkl
akr az egybknt szablytalannak mincjst-
heto manoverrel (zrovonal-tlps, jrdra
huzods) nnek is segtenie kell.
Elofordulhat, hogy villogo kk fnyjel-
zst hasznlo gpjrmrlvek egsz sorval
tallkozik, de megklonboztetcj hangjelzst
K Kfiztekeds szem lygp kocsiva
csak az oszlop elejn, s a vgnhaladok
adnak. llyen esetben a kozrefogott gpko'
csikkal szemben is ugy kell eljrnia, mintha
szirnznnak.
Az o|yan jrm vet, ame|y felptsre,moz-
gsra, menettulajdonsgra, mLjkodsre
nzve eltr a tobbitol' igyelmezteto jelzs-
sel, villog borostynsrga fnnyel jelolhe-
tik meg.
A figyelmeztetci jelzst hasznlo jrmtjvek-
nek a tobbi jrmLjvel szemben - az ltalnos
szablyoktol eltro - elsobbsguk nincs.
A igyelmezteto nyjelzstazrt haszn|-
jk' mert mretuk, munkjuk s tartozko-
dsi helyk miatt veszlyt jelentenek msok
rszre.Ezrt fokozott ovatossggal sza-
bad e jrm[iveket megkoze|tenj, s mellet-
tk elhaladni'
Az olyan uttesten' amelyen az azonos irnyu
forgalom szmra kt vagy tobb orgalmi sv
van kijelolve, az azonos irnyban valameny-
nyi forgalmi svban - egyms mellett hala-
do - ho eltakartst vgzo s figyelmezteto
jelzst hasznlo jrmLiveket tilos megeloz-
ni. Az ilyen gpkocsik mogott a kovetsj
tvolsgot fokozott ovatossggal kell meg-
vlasztani.
i , t,. t:.,.llt,.tl
A orgalomba valo bekapcsolods tortnhet:
] az uttest szlrol, ill. vrakozohelyrol;
az t szlrol(lellosvrol, utpadk-
rol' jrdrol);
utnak nem minosulcj terletrcjl (garzs-
bl, telephelyrol, ingatlanrol stb.).
A forgalmi okb ltortncj meglls utni ujra-
lltduls nem mincjsul,,elindulsnak''.
Ar n kotelezettsge e|indulskor:
[' irnyjelzs adsa az irnyjelzo ksz-
lkkel;
r elsobbsgads gyalogosoknak, jrmLi-
veknek egyarnt;
t; ha lakott terleten kvul tartozkodik,
gpkocsijt nappal s jo ltsi viszo-
nyok kozott is ki kell vilgtania tomp-
tott nyszorovalvagy nappali menet-
jelzo lmpval.
1
Szemlygpkocsival az uttesten kell halad-
ni. ltalnos szably, hogy az uttesten - az
elozs s a kikeruls eseit kivve - annak
menetirny szerinti jobb oldaln, az ut- s
forgalmi viszonyok szerjnt lehetsges mer-
tkben jobbra tartva ke|l kozlekedni, ugy,
hogy az biztonsgos legyen. Termszete-
sen az ttest szlnllo jrmr_iveket nem
kell kerlgetnie.
A jobbra tarts lehetsges mrtktbefo-
lysolja:
:;, az adott forgalom (gyalogosok, kerk-
prosok, szembejovo jrmlivektol tar-
tando oldaltvolsg);
i,: a jrm sebessge (lassan halad-
nak szorosan az r]ttest szlhez kell
h zodnia);
]l, ltsi viszonyok (kod, escj stb.);
:'. az utburkolat llapota (sros, jeges,
toredezett' ktyris);
j;l t menti ltestmnyek (lehajlo gak);
li:;, egyb ms korulmnyek (ritszegly mel-
lett lvo tocsk, vr akozo jrm tjvek).
A jobbra tarts szempontjbol figyelmen
kvl kel| hagyni:
..r az autobuszoblot, (ez a menetrend sze-
rint kozlekedo kozforgalmu autobuszok s
trolibuszok megllhelye, valamint a meg-
llohelyre tortno ki- s beszllsra kialak-
tott uttest-kioblosods, ahol a jrmr|i megl-
lohelyt jelzo tblt is elhelyeztk);
 rtizLEKE o stISMERETEK
' az autobusz forgalmi
svot, (ez a menetrend
szerint kozlekedo koz-
forgalm autobuszok s
trolibuszok kozleked-
sre szolglo, utburkola-
ti jellel s esetenknt jel-
is
zotblval kijelolt
orgalmi sv);
a kapaszkodosvot,
I
(ez emelkedo tszaka_
szon a menetirny szerin-
ti jobb oldalon a lassan
halado jrmuvek kozleke-
dsreszolglo utburko_
lati jellel s jelzotblval
jelolt orgalmi sv);
:; a gyorstosvot' (ez az tittesten egy
msik uttaI valo keresztezods (becsatlako-
zs) utn a tobbi orgalmi svtol tburkolati
jellel elv|asztott rsz' amely a mellette levo
forgalmi svba, a kialakult sebessggel tor-
tno svv|ts eloseg tsreszolgl);
a lasstosvot, (ez az r]rttesten egy
msik ttal valo keresztezods (becsatla-
kozs) elott a tobbi forgalmi svtol tburko-
lati jelIel elvlasztott rsz' amely az eddig
ignybe vett forgalmi svbol, az ott kialakult
sebessggel tortno kivlsra s a tovbbi-
akban a sebessg csokkentsre szolgl);
a kerkprsvot;
, a nyitott kerkprsvot;
a kanyarodosvot (ez utkeresztez'
dsek elott utburkolati jellel jelolt oIylttt
ttestrsz' amelyre a bekanyarodo jrmrr
vek kotelesek a manover megkezdse elClll
besorolni).
Ha azonban az azonos irnyu forgalotlr
szmra tobb forgalmi sv ll rendelkezel;
re, nem elttlenl kell a jrmr-iveknek egy
ms utn egy sorban haladniuk' A prhtr
zamos kozlekedsre alkalmas rjttesten lt
jobbra tartsra kulon szablyok az iny
adok. (Lsd a 4.9. alfejezetben)
olyan uton, amelyen hrom, egymstcll
elklontett uttest van, jrmL]vvel a kozpsil
vagy a menetirny szerinti jobb szlso uttes
ten szabad kozlekednie. Az ilyen rlrt kozpsi;
uttestjn ktirnyu, a szlso uttestjn egy_
irnyu forgalom van'
Az egyirnyu forgalmu ut s a korforgalm
ut teljes ttestje, az osztott plys ut lobb
oldali uttestje tel'ies szlessgbenmenet-
irny szerinti jobb oldalnak szmt' Azonban
ezeken az utakon is tallkozhat az ellenkezo
irnybol rkezo megkulonbozteto jelzseit
hasznlo gptrmLjvel, Valamint 22'oo or-
tol 06.oO orig a igyelmezteto jelzst hasz_
nlo jrm vel.
Kiizle keds szemlygpkocsva1
n$ @
Az olyan utszakaszokon,
ahol az adott korulm nyek az
ltalnos szab|y ltal megha-
trozott sebessghatr elett
is |ehetov teszik a biztons-
@
gos haladst, ott a ,,Sebes-
ffi
sgkorltozs'' jelzotbla
|akott terleten 50 km/h-nl'
|akott teru|eten kvl 90 km/
h-nl nagyobb sebessget is
lle rrr ',F'gyirny forgalmu ut''
jelzotbla jelezhet. Szem|ygpkocsivaI
a
alall kir-.gszto tbln kerkprt s,/vagy azilyen helyeken jo ltsi s tviszonyok mel-
etlli'rlrtl:;zt brzolo jelkp van, akkor az lett a jelzotbln megjelolt maximlis sebes-
ttile.Jlrttt kitelolt kerkprsvon, ennek hi- sggel is szabad kozlekedni.
tryl1lrltlt ltz uttest jobb szlhezhuzodva a
t'e!plrlxtros vagy az autobusz orgalmi svon olyan jrmLivel, amelynek megengedett
g' dlll(jl)USz a tbln ehr nyllal megjelolt legnagyobb sebessgt a mtlszaki meg-
itltt tyrrl szemben is kozlekedhet. vizsgls sorn alacsonyabban llaptottk
meg, s ezt a forgalmi engedlybe beje-
gyeztk, legeljebb a megllaptott sebes-
:t ,l sggel szabad ha|adni. Az ilyen jrmLl htso
oldaln a megengedett legnagyobb sebes-
sg szmrtktkor alaku, 15 cm tmro-
j' , 2 cm szles piros szeglyLj, ehrala-
pon, 6 cm magasekete szmjegyekkel kel|
eltntetni.
Nemcsak a ,,felso sebes-
sghatrt'' telolhetik meg
tb|val, hanem az ,,alsoi''
is. A ,,Kotelezo legkisebb
sebessg" tbla azt jelzi,
hogy az ton |egalbb a tbln megjelolt
sebessggel kell haladnia - kivve, ha ez a
E;ettrlygpkocsival - ha kozt]ti jelzsboI tempo az ut, a orgalmi, az idojrsi vagy a
ltlH llcm kovetkezik - legeljebb a kovetke- ltsi viszonyok miatt a szemly- s vagyon-
*i'l trtlbessggel szabad haladni: biztonsgot veszlyeztetn, s persze akkor
r autoplyn 130 kmlh, is, ha meg akar llni.
l lrutoton 110 km/h,
E' lakott teruleten kvl
r;gyb uton 90 km/h'
' lakott teruleten 50 km/h.
 rozlEKrosI ISM ERETEK I rtizlekeds szemtygpkocsival

A,,Kapaszkodosv'' tbla A szemlygpkocsi mindenkori sebessgt Jelz itbla megenoedett sebessg A jelzs hatlya A korltozst eloldja
is jelezheti azt a sebes- a orgalmi, az idojrsi s a ltsi viszonyok-

oo
I

a kVetkez(i |]tkereSztezo_
sgrtket,amelynl nak, tovbb az tviszonyoknak (az ut vonal-

kisebb tempoval halado
jrmj a kiegsztosvot
@
ds kezdete vagy:
vezetsnek,az utburko|at minosgneks a tbln megjelolt,
utszakasz
llapotnak) figyelembevtelvel kell meg- pl.: itt 40 kmlh

koteles ignybe venni. vlasztania. Ezen ell igyelemmel kell len-

nie a jrmrj sajtossgaira, az utasokra s a
rakomnyra. :
ll cserpatar<

B@l
Ha a tbln nincs megje- ll

Iolve A biztonsgos megjelolt,

@
a tbln
sebessgrtk, tempo a lakott terLilei
pl.: itt km/h
40 eqes/e
akkor lakott teruleten az meghatrozsnak fele-
koteles a kapaszkodosv- lossgtnem veszi le vl-
ra hajtani, aki 40 km/h- lrol az elektronikus
nl, lakott terleten kvul
pedig 70 km/h-n| las-
sabban halad. sebessget mUtatja.
sebessgkijelzo tb1a
sem, amely az ajnlott @
l-qrl
a tabln megjelolt
pl.: itt 40 kmlh
30 m-es
tsZakasZ 30 m megttele

A tbla azt a sebessget je|zi, amellyel

@
A vasuti tjron legalbb 5 km/h tlagse- haladva a kovetkezo orgalomirnyto ny_

p
a megjelolt a megjelolt id szakban
bessgge|, csak folyamatosan - meglls
a tbln megjelolt' a koVetkezCi tkereszte-
ieIzo kszulkhez szabad .jelzsre rkezik. pl.: itt 40 kmlh idciszak
ZCids kezdete' illetve a
nlkl - szabad thaladnia.
F?'l
Bh -22h
megjelolt idCjszak Vqe

m
a tbln meoielolt, A ''KolltozoLt
30 km sebesseg
oVeZet terlete

m a lak-piheno
ovezet terr.llete

W
m
ffi
A,,Gyalogos
1 0 kmlh ovezet" (zna)

P
ILey_ll terLllete

A AA
@
6@ ><x
@
@ a tbln megjelolt
pl.: itt 40 kmlh utszakasz

a
@ 50 kmlh utszakasT
 r zLEKEost ISM ERETEK
A veszlyes hely jelzsreszolglo fnyjel-
A vakvezets tilalma
zo kszlk egy kor alak srga nyulm-
A jrmuve sebessge a megszabott sebes-
pbol ll' s villogo srEa nyjelzstad:
sghatrokon belul olyan legyen, hogy meg
tudjon llni az n ltal beltott utszakaszon
bell s minden olyan akadly elott' amely-
re az adott korlmnyek kozott szmta-
nia kell.
Ahol valamilyen akadly
elofordulsra lehet
szmtani, ott a megfe_
lelo veszlyt jelzo tbla
vagy ms jelzs hvhatla
fel a figyelmet az ovatos-
sgra. Pldul a vesz-
Veszlyt jelez a sze
lyes helYre f igYelmezte-
egyutt jelezhetik az mlyszllto jrmu ele
to vonal, amellyel jn s htuljn elhelye
utburkolaton a veszly jellegt is'
zett,,Gyermekszllts'
tbla is, amely arrlt
A keresztirny, egymst koveto folyto-
igyelmezteti, hogy
nos vonalak pedig azt jelzik, hogy az uton
llo jrmu kornyezeti'l
sebessgkorltozsra vagy megllsi kote-
ben ksronikuli gyermekek kerlhetnek
lezettsgre szmthat:
szemlygpkocsija el'
Az ilyen tblval meg'ielolt autobuszt - lt
gyermekek be- s kiszllsnak ide1n' ilIrll
ve az autobusz mindkt oldali elso s ht:';rl
ukodtetsvel jr':l
irnyjelzojnek egyidejL-r m
zett idotartamban - kikerlni vagy az auirl
busz mellett elhaladni csak okozott ovato:;
sggal s mrskelt sebessggel szabad'
Veszlyes kanyarban lti
ut kanyarulatt nyl alaktt
fekete fehr svos tbla 1elezheti'
Az uttestnek, ill. egy rsznek lezr:';lt
pirosJehr sznu korlt, tovbb nyl alilh
ban vagy ferdn svozott tbla, terelozr't
vagy terelobojk, tszaka s korltozott
llrllr
si viszonyok esetben azon felul olyamalr''
piros vagy villogo srga nytado lmpIr t'
ielezhetik.
Kozlekeds szemlygpkocsiva1 4
Jelzsek hinyban is szmtania kell
,tlyan akadlyra, amely az adott utvonala-
lrrrrr s korr_ilmnyek kozott vrhatoan
elo_ JrmLjvel msik jrmLivet csak olyan tvol-
r lt riul.
sgban szabad kovetni' amely elegendo
Meghatrozott helyeken szably is kote- ahhoz, hogy az elol halado jrmti mogott -
It'zt 'kez'sre. Pldul lakott terleten az
ennek hirtelen fkezseesetben is - meg
,,Ilrrtlulsi szndkot jelzo, menetrend
sze- lehessen llni'
t tttl kozlekedo autobusznak
s trolibusznak Aki csak kikerulssel Vagy a partnere
.t ttlcgllohe|yrol valo elindulst (a jobb
mell valo besorolsval tudja elkerulni az
lri:lso forga|mi svba tortno besorolst) utkozst, az nem tartott elegendo kovet-
ltlr ez hirtelen fkezsnIkLil megteheto
si tvolsgot.
lltsstssal, szksg esetn megllssal A jrmL-i sebessgt hlrtelen kezssel
lel lrrlov kell tennie: csokkenteni csak abban az esetben sza_
bad, ha ezt a szemly- vagy vagyonbizton-
sg megovsa szuksgess teszi. Ez a sza-
bly azonban senkit nem ment fel a helyes
kovetsi tvolsg tartsa alol.
A legkisebb kovetsi tvolsg szmos
korL-ilmnytol fugg, gy pl" az egymst kve-
to jrmr-ivek sebessgtol, az adott
au
forgalmi
s utviszonyoktol.
it
Nagysagt meghatroz-
hatjk tblval is, amely
mterben jelzi' hogy az
A lrltttiekbol kvetkezcjen teht csak
elol halado jrmLi mogott
al,hrrr :;zabad a megengedett legnagyobb legalbb mekkora tvols-
;*|rr'll:;t''ggel haladnia, ha a korImnyek
got kell tartanj. A tbla az
tlettt illriokolnak csokkentett sebessget. elozst nem tiltja, e manover kozben megko-
vi;!.'rll nem szabad indokolaflanul olyan
zeltheto a partner, de a mLjvelet befejezse
|aanll sem haladnia, hogy
ez a forgalmat utn ismt tartani kell ezt a tvolsgot.
al'*hll1ozza. lndokolaflanul lassan hala_
Jt'rt1g1|1 kell tekinteni, aki knyszerto Ha a tbln tehergpko-
',.1
|.nrrtltttr'rttyek
nlkul (pl. mert gynyorkodik
csik jelkptltja, a jeI-
l.trakirlokban) olyan lassan halad, hogy
= zst szemlygpkocsival
ll lr'l t )illek egyenletes s folyamatos
l'4l
koz- figyelmen kvl hagyhatja.
akadlyozza'
ie|l tlr lrll lt'l|
A megklonboztetci jelzseket hasznlo
gpjrmti mogott a kovetsi tvolsgot gy
kell megvlasztania, hogy ne akadlyoz-
za azoknak a jrmL1veknek a visszatrst.
 rzlr KE D 5IISM ERETEK
amelyek aszabad ut lehetov ttele rdek-
ben hzodtak flre az eddig ignybe vett for_
galmi svbol.
**m ;ffi
A veszlyes anyagot szllto JrmLjvet
!, csak fokozott ovatossggal szabad meg-
kozeltenie.
I
I
I Az egyms mellett ellenttes irnyban
(szemben) elhalad jrmuvek kozott bizton-
I
I
sgos oldaltvolsgot kell tartani'
I
A megelelo oldaltvolsg rdekben-
ha ez szksges - a jrmtivekkel kolcsono-
sen az ttest szlhez kell hr]rzodni'
I
Ha a kolcsonos jobbra h zods nem e|e-
gendo, mert az uttest olyan keskeny, hogy
a jrmtjvek egyms melletti elhaladsa tul
kockzatos vagy lehetetlen, akkor mindket-
tonek meg kell llnia. llyen esetben annak a
az utpadkra vagy
'|rmunek kell lehuzodnia
ha ez sem elg, akkor htramenni, amelyik
az adottsgait s a korulmnyeket figyelem-
be vve azt konnyebben meg tudja tenni'
Az sszerusgtobbnyire ugy kivan]a'
hogy a szolo jrmu segtse a potkocsis]
vagy a szemlygpkocsi az autobuszt'
Ha az uttest mindkt irnybol beltha
to szakaszon egy orgalmi svra szukl
a szembol jovo jrmtivek kozul annak vatl
elsobbsge, amelyik ritjt irnyvltoztat:l
nlkul tudja folytatni.
Az llyen utszLjkulet forgalmt szablyot'
hattk jelzotblval is.
A,'Szembejovo orgalont
elsobbsge'' tbla azt te|-
zi, hogy az rjrtszukuletberr
elsobbsget kell adni
szembol jvo jrmu rsze
re.
Az ,,Elsobbsg a szembe-
jovo forgalommal szenr-
ben'' tbla felol rkezo jt'
mtjnek elsobbsge van
szembol jovo jrmvel
szemben.
A tblkat mindig egymsnak htat for-
dilva, az utszuklet ellenttes oldaln lIi1
tk el'
jr'
Ha a szembol jovo llati erovel vont
m vagy hajtott llat vezetoje karjnak fel'
tartsval ielzi, hogy azllat ijedos, akkor lt
Kozle ked s szemtygpkocsivaI
;'" l Jl l l(')lygpkocsija sebessgt csokkente-
trtl lrt:||. Klon jelzs n|kul is gy kell eljr-
rrt,r' Iril feIismeri az llat riadalmt, sot adott
rrl11'||;il11 meg is ke|| llnia. A motort is le kell
,rllll;rttia, ha a vesz|yhelyzet msknt nem
,:,=ilnl()theto meg.
(Az elozs megkezdsnek azt a helyzetet
kelI tekintenie, amikor a szemlygpkocsija
utan jovo jrm kihzodott a manover vgre-
hajtshoz szuksges nyomvonalra, s jr-
muvhez o|yan koze| van, hogy az n eset-
leges irnyvltoztatsa mr zavarn oI');
az elozni kvno jrmLi elott ugyanab-
ban a forgalmi svban ha|ado msik jr-
mLj e|ozsi szndkot nem je|zett. Ez a el
ttel mindig csak kt' kozvetlen egyms
mogott halado jrmtl kapcsolatban rv-
nyes' Teht, ha az n elott halado irny-
jelzst adott, akkor n mr nem kezd-
A'' rllijzs foga|ommeghatrozsbol rte- het elozsbe, mindaddig, amg a pariner a
Itln;zeruen kovetkezik, hogy csak akkor manovert megkezdi vagy onknt Iemondva
hr|rtl| szo elozsrol, ha a jrm vek azonos arrol, az irnyjelzst megsz nteti ;
rl||rrl;|on vannak s kozben haladnak is.
:t A ltranover vgrehajtst a szablyok szi-
rtr rt tt lelttelekhez ktk'
Flrtrni csak akkor szabad, ha:
;rz eIozs c|jbl ignybe venni kvnt
Itlrgalmi sv olyan tvoIsgban sza-
llad, hogy - figyelemmel azeloznikv-
a rro s a megelozendo jrmLi sebess- az elozs sorn a megeIozendo jr-
t1e kozotti klonbsgre - az elozs a mtj mellett megelelo o|daltvolsgot |ehet
szembol jovo orgalmat nem zavarja; tartani;
iv elozni kvno jrmtl e|ozst ms
iirmLi nem kezdte meg. ltt nem eltt-
lrlnl a kozvetlen n mogott haladrol
van sz, mert lehet eZ egy tvo|abbi,
rrtr korbban elozsbe kezdett msik
jrirmu is.
 r zLEKEost ISM ERETEK
az elozs befejezse utn a jrmtjvel a
megelozott jrmti el - annak zavarsa nl-
kul - vissza tud trni.
Az elozs akkor tekintheto befejezettnek,
ha a jrmj teljes hosszban visszatrt az
uttest jobb szlre,a mege|ozott jrmLj el.
Prhuzamos kozlekedsre alkalmas uttes-
ten nem minden esetben kotelezci vissza-
trni a szlso svba, de errol majd a 4'9_
es. alfejezetben olvashat rszletesen.
Az el<jzsi szndkot _ ha az elozs
irnyvltoztatssal jr - rnyjelzsseI jelez-
i vagy vezetett llat' utfelbonts, ill. utelzrs
ni kell. A jelzsads a mr_]veletet befejezo
visszatrs esetn is kotelezo.
Az elcjzst lta|ban balrol kell vgrehaj-
tani. Azonban okozott ovatossggal jobb-
rol is, balrol is szabad elozni a figyelmezteto
jelzst hasznlo jrmrllvet, ha meggyozo-
dott arrol, hogy ezzel a tobbi jrmtjvet s a
gyalogosokat nem veszlyezteti.
Az rjttest kozepn munkt vgzo figyel-
mezetc jelzst hasznlo jrmLivet clszer
az uttest szlessge
.jobbrol elozni, ha ezt
lehetcjv teszi.
66
Csak jobbrol szabad e|ozni azt a jrmti_
vet, amely a balra bekanyarodsi szndkt
irnyjelzssel jelzi, s az uttest felezovona-
la mell sorolt be.
:,t::>---.
Klonosen igyelnie kell erre, ha az utke-
resztezcjds elott egy egsz kocsisort kvn
megelozni. Szmtania lehet ugyanis arra,
hogy a sor elejn eset|eg valamelyik jrmu
balra akar bekanyarodni. Ezt a jrmiivet bal-
rol mr nem elcizheti meg.
Ktizlekeds szemlygpkocsiva1
Ha egy jrm a felezovonalhoz huzodott,
tlo irnyjelzst nem ad; vagy jelez balra, de
rrr-.m sorolt be a felezovonalhoz, nem sza-
I jobbrol megelozni.
rird
Az elozs vgrehajtst balra huzods-
iiir|, gyorstssa| vagy brmilyen ms modon
rrkadlyozni nem szabad. A jobbra tarts
rrltnulasztsa az elozsben |evoket akad-
lytlzhatja vagy veszlyeztetheti, s baleset-
lroz vezethet.
A kozlekeds biztonsga rdekbenbizo-
ttyos he|yeken megtiltjk az elozst"
Az ,,Elozni tilos'' tbla azt
jelzi, hogy az uton el zni
tilos. A tilalom nem vonat-
kozik ktkerekLj motorke_
rkprnak, segdmotoros
kerkprnak s kerkpr-
ttrrlr, valamint llat erovel vont jrmr_inek s
lriruikocsinak gpjrmrivel valo elozsre,
lirvlibb az uttest kozepn levo vgnyon
l r, rllrrlo villamos elozsre.
A tila|om al eso tszakaszon az elozst
Ilf!lllosak megkezdeni, hanem a mr korb-
llHll _ a jelzobla elrseelott - megkez-
rlnll eIozst tovbb folytatni sem szabad'
Az elozs csak akkor szablyos, ha a jel-
:rilllla elrse elott befejezodik. A tbla a
1, ll rlrrol tortno elozst is ti|tja.
lllos elcizni
;t lttl llem lthato utkanyarulatban, mert a
all:ttrbo| rkezo felismerse kello tvolsg-
lrrr| tltlm Iehetsges.
Hasonlo hely a bukkano
is, amelyre a tbla figyel_
meztetheti.
A bukkanoban, ill. a be nem |thato utkanya-
rulatban rvnyes elozsi ti|alom alol kivtel
az, ha az uttesten egyirnyLl forgalom van
vagy zrovonal van felestve, s az elozs
annak rintsenlkl vgrehajthato'
Tilos megeIozni a megkulonbozteto je|z-
seket hasznlo gpjrm vet. E ti|a|om alo|
nincs kivtel, gy az arnylag lassan hala-
do ilyen jrmtivet sem szabad megeloznie.
Tovbbi elozsi tilalmakat ismer meg majd
a vi||amosplyn| ( ), a zebrnl ( ),
a vasti tlronl ( ) s az utkeresztezo_
ds trgyalsnl ( ).
A kikeruls alapesetben az uttest menet-
irny szerinti jobb oldaln |lo jrmLi Vagy ott
levo egyb koztlti akadly (gyalogos, hajtott
stb.) melletti elhaladst jeIenti. De van kike-
rls jobbrol is.
A kikertjlst csak akkor szabad vgre-
hajtani, ha:
az ignybe venni kvnt ttestrsz
olyan tvolsgban szabad, hogy a
kikeruls a szembol jovo jrmLiveket
nem zavarja. Be nem lthato utszaka-
szon kikeruls cljbol a menetirny
szerinti bal oldalra csak fokozott ova-
tossggal hajthat t.
a kikerulni kvno jrmu elozstms
jrm nem kezdte meg;
a kikerls sorn a kikerulendo kozti
akadly mellett megfelelo oldaltvols-
got lehet tartani.
A jelzi, hogy a
''Kikerulsi irny'' tbIa azt
tblt - ill. azt az akadlyt, amelyen a tb-
|t elhelyeztk - a nyl ltal jelzett irnyban
kell kiker|ni.
 rozlEKro stISM
Ha jelzotblval nem jeloltk a kiker-
ls irnyt, akkor az uttest menetirny sze-
rinti jobb s bal oIdalt e|vlaszto jrdaszi-
get mellett csak jobbrol, egybknt jobbrol
vagy balrol el szabad haladnl mellette
Az ttest kozepn levo, ill. a menetirny
szerinti jobb oIdal felezovonal eloIi rszt
elzro akadlyt jobbrol kell kikerlni. llyen
pl' az a 'irmu, amely a balra bekanyarod-
si szndkt irnyjelzssel jelzi' s az uttest
felezovonala mell sorolt be.
Az rjttest kozepn llo' figyelmezteto jel-
zst hasznl jrmLivet lehetoleg tobbrol
kerulje ki, ha viszont ott nem fr e|, akkor
ba|rol is kikerulheti. Ha az ttest jobb sz-
|n szabadon marado rsz elg szles a
jrmLive biztonsgos elhaladshoz' akkor
igyelemmel a jobbra tartsi kotelezettsgre
is, inkbb jobbrol keruljon. Az ut szlnlevo
akad|yokat pedig balrol kell kikerlni.
Megkulonbozteto fnyjelzst hasznlo llo
jrmrjvet megkozelteni, ill. me|lette e|haladni
csak fokozott vatossggal szabad.
ERETEK
A jrmLivekkel az uton ltalban egy sorban
kell haladni. Ha azonban aZ ttest elg sz-
Ies, akkor a kovetkezo szablyok szerint kt
vagy tobb jrmL]sor egyms mellett prhuza-
mosan is haladhat.
Az uttest akkor alkalmas prhuzamos
kozlekedsre, ha az azonos irny forga-
lom szmra hosszabb utszakaszon leg-
albb kt forgalmi sv ll rendeIkezsre'
Az uttest prhuzamos kozlekedsre valo
alkalmassgnak a megtlsekoraz auto-
buszoblot, az autobusz forgalmi svot, a
kapaszkodosvot, a gyorsto- s lasstos-
vot, a kerkprsvot, a kanyarodo jrmLivek
rszreutburkolati jellel kijelolt kanyarodo-
svot, valamint a vi||amosplya ltal elfog|a|t
terletet figyelmen kvuI kell hagyni.
Az olyan prhuzamos kozlekedsre
alkalmas uttesten, ahol az utburkolati jelek
lekoptak, ho, sr vagy ms tszennyezo-
ds miatt nem lthatok, ott JrmL]vvel a
jobb szlso (k|so) svon koteles kozleked-
ni. Ha onnl lassabban halado jrmuvet r
utol, az elozsre vonatkozo szablyok meg-
tartsval a belso forgalmi svban haladhat
el mellette.
Tobb jrm elozsnekidejre megma_
radhat a belso svban, feltve, hogy az
n mogott, a gyorsabban - de szablyos
sebessggel - halado ms jrmtjvek koz-
lekedst nem akadlyozza. Sr-irt-i forga_ El tlcm
lomban, ha a klso orgalmi svba - annak
teltettsge miatt - visszatrni nem lehet' Rlrttttls irnyban halado svokban akr egy-
szemlygpkocsijval a belso forgalmi sv-
ban folyamatosan is haladhat" Ebben az
esetben jon ltre itt a prhuzamos kozleke_
ds (lsd a kovetkezo brn).
Kozle keds szem tygpkocsiva
takott teri'ileten a prhuzamos kozle-
krldsre alkalmas uttesten, ha a orgal-
trri svok utburkolati jelekkel meg vannak
|rrl()lve, akkor szemlygpkocsival a svok
kiizul brmelyikben haladhat, mg akkor is,
lrll az ntol jobbra eso msik sv res. El
htrll hagynia ViSZont a belso forgalmi svot
akkor, ha az n mogott gyorsabban hala-
rlri jrmLi kozlekedst akadlyozn. Ha a
|rrllb szlso orgalmi svban haladva r utol
vrtlttkit' aki a belso svban kozlekedik, nem
hnll lasstania, hanem okozott figyelemmel
nll rirladhat mellette.
minos| szablytalan jobbrol elo-
*rillok' merl az utburkolati jel|el elvlasztott
n1y ilirm esetben is prhuzamos kozleke-
rlulrrijl beszlunk.
|'titltuzamos kozlekedsre alkalmas
ttlinlilon kt 1rm ugyanabban a orgalmi
1
svban egyms mellett nem haladhat! Kiv-
te| a ktkerekLi motorkerkpr, a segd-
motoros kerkpr s a kerkpr, amelye-
ket egy orgalmi svon be|ul is meg szabad
elozni.
Lakott terlileten kvtil is alapelv a
jobbratartsi kotelezettsg. A belso or-
galmi svra rhajtani csak kikerls, elo-
zs, balra bekanyarods, i|letve megfordu-
ls cljbol szabad.
Szemlygpkocsival tobb jrmLivet is
elozhet egyszerre, amig az n mogott
gyorsabban ha|ado ms jrmtj koz|eked-
st nem akadlyozza'
Ha a orgalom olyan sLirr-i, hogy a kulso
forgalmi svba visszatrni nem lehet, a bel_
so svban is haladhat" Mihelyt a orgalom
ritkul, s vissza tud sorolni a kulso svba,
ujra helyrel| a jobbratartsi kotelezettsg
s az elozs szablya.
 aa1
KOZLE KE D ESI ISM ERETEK
Ha a menetirny szerinti jokjb o|dalon a
prhuzamos kozlekedsre kettonl tobb
forgalmi sv van az elobb ismerteteti sza-
blyokat rtelemszeruen kell alkalmazni.
A harmadik s tovbbi belso svokban
azonban csak szemlygpkocsivalhalad-
hat folyamatosan.
Ha forgalmi svot kvn vltoztatni, az
ignybe venni kvnt forgalmi svban koz-
lekedo rszre elsobbsget ke|l adnia. Az
irnyvltoztatsi szndkot irnyjelzssel
lelezni kell!
lta|ban szmthat arra, hogy a msik
jrmr-i vezetoje az n jelzstltva az eddig
tartott kovetsi tvolsgt nem fogja csok-
kenteni. Az irnyjelzst a svvltoztats
befejezsigfolyamatosan kell adnia.
Azonnal szntesse viszont meg a jelzs
adst' ha szemlygpkocsijval teljes ter-
jedelemben elfoglalta a helyt az ignybe
venni kvnt forgalmi svban.
Ha a forgalom sLirL.isge folytn a svokban
osszefggo jrmLjoszlopok alakultak ki, or-
galmi svot csak abban az esetben szabad
vltoztatnia, ha bekanyarodsra vagy meg-
llsra kvn elkszulni.
A forgalmi svokat a gyorsabb elorehala-
ds rdekbenkis tvolsgon bell ismtel-
ten vltoztatni tilos!
A prhuzamos kozlekedsre a|kalmas
Uton a menetirny szerinti bal oldalon tor_
tno halads mg akkor is tilos, ha ez a
szembol jovo jrmuveket egybkntnem
zavarn.
Ahol valamelyik forgalmi sv megsztinik,
annak a jrm[1nek van elsobbsge, amelyik
terelovonal tlpse nlkl a megmarado
fogalmi svban halad tovbb.
Terelonyl is jelezheti, hogy a megjelo|l
forgalmi svot a svvltoztaisra vonatko-
zo szablyok megtartsval a - sv meg_
Kiiz[e keds szem lygpkocsiva I
lrzLjnse miatt a jelzett irnyban el kell A forgalmi svokat elvlaszto kett s terelo-
Irogyni. vonal vltakozo irnyu forgalmu utat jelez'
i/
,/
l1a a forgalmi svok nincsenek utburkola-
ll irlllel jelolve, akkor annak a jrmt-inek van A vltakozo irnyu forgalom irnytsra
crlatibbsge, amelyik irnyvloztats nlkuI szolgl nyjelzokszulkminden sv
ltltl tovbbhaladni' elett elhelyezett jelzcilmpjnak hrom
Az o|yan helyen, ahol mindkt jrmLj csak lencsje van:
hnttyv|toztatssal tud tovbbhaladni, vagy balrol piros X alakot mutato;
qltrll mindkt jrmtjnek terel<jvonalat kell
kozpen v|llogo srga, erdnleel
llopni, ott annak a jrmLinek van elsobb- nyilat mutato;
ai1t..' amelyik addig a jobbra eso forgalmi jobbrol zold, lefel nyilat mutato lm-
avllan haladt. pbol ll.
A zold nyl nyjelzsa tovbbhalads lehe-
t<isgt, a villogo srga fny a sv elhagy-
snak a kotelezettsgt, a pirosX fnyjelzs
a tovbbhalads tilalmt jelzi. A piros X fny-
'ielzs alatti svra mg tmenet|eg sem sza-
bad rhajtani.
 r zlEKrost IsMERETEK
A zrt villamosplyn a snprok nem tartoz-
nak az uttesth ez. Ha az ilyen villamosp]ya
az r]ttest kozepn ekszik, osztott plyss sen feiezni.
teszi az utat.
Vannak olyan helyek is, ahol a zr plya
megszLinik, s a villamos az uttestbe bep-
tett nylt plyn halad tovbb. llyenkor az
irnyvltoztato gpkocsival elsobbsget
kell adnia a villamos rszre.
Nem ritka az olyan t, ahol a villamosv_
gny az uttest rsze. lii a villamosp|yn
haladnia akkor szabad, ha a villamosforgal-
mat nem zavarja' Ne ha'itson a snekre, ha
az ut vonalvezetse s a ltsi viszonyok
akadlyozzk a villamos kello tvolsgbol
valo szlelst.
Az uttest kozepn levo plyn halado vil-
lamost csak jobbrol szabad megelozni' Elo-
zstmg az,,Elozni tilos'' tbla sem tiltja,
azaz avillamos is elozhet s megelozheto.
Ha az ttesten a orgalmi svok nincse_
nek utburkolati jelekkel elklontve vagy
az uttest prhuzamos kozlekedsre nem
alkalmas, a kozpre he|yezett azonos ir-
nyrvillamosvgnyon - a snplyn valo
haladsra vonatkozo szab|yokat megtart-
va - szabad elozni. Kulon jelzs hiny-
ban a villamosplya ltal eloglalt teruletet
az uttest prhuzamos koz|ekedsre valo
alkalmassgnak megtlsekornem sza-
bad beszmtani, ezrt okozottan gyeljen
arra, hogy az elozst idoben be is lehes-
Az ellenttes irnyu villamosforgalom
rszre szolglo villamosvgnyra csak
bekanyarods s megforduls esetben
szabad rhajtani.
Az olyan prhuzamos kozlekedsre alkal-
mas ttesten, ahol a forgalmi svokat utbur-
kolati jelle| teloltk, s a villamosvgnyok
az uttest kozepn egyms mellett helyez_
kednek e|, a villamosplyra - a bekanyaro-
ds s a megorduls eseit kivve - nem
szabad rhajtani.
Ha viszont az utburkolati ielek
villamosplyra vezetik a sv orgalmt,
akkor a villamosvgnyra ms jrmu is
rhajthat.
A mindkt irnybol belthato utszLjk-
letbe a villamos akkor is elsoknt halad_
hat be, ha belpskor irnyt kell vltoztal
nia. A szembol rkezo tobbi jrmu vezetoje
lasstssal - szuksg esetn megllssal _
koteles a villamos thaladst segteni.
Ha az uttest kozepn levo villamosplya
megllojban jrdaszigetet ptettekki'
szmthat az uttestet keresztezcj gyalogo-
Keresztez forgalomaz ton
arllira' Ezrt ezen a he|yen fokozott figye-
lerrrrnel kell kozlekednie.
A gyalogosok tkelse a jrdasziget tel-
AH
|n:l ltosszban mg akkor is vrhato' ha a
hr rzr-. l ben kij e lolt gyalo gos-tke ohely van'
I
Az olyan helyen, ahol az
utasok fe|- s leszllsa Az utat keresztezo
az ttestrol, ill. az uttestre villamosplyra a,,ViIla-
tortnik, a viIlamos meg- mos'' jelzotbla hvhatja
t-E----l elozse, kikerulse koz- fe| a figyelmt.
vetlenul a megllohely
elott vagy a meg|loban
tilos. llyen esetben a meg- Ha a JrmLjvvel uttjroban zrt
lIohely fel kozeledve vil|amosplyt keresztez, s a viIlamosnak
errrycdje maga elott haladni avillamost, majd nincs eIsobbsgadst eloro jelzotblja'
vrlltr egyidejLileg lljon meg a vgnek vona- akkor n koteles a viIlamos rszre elsobb-
lell rrtrt. sget adni.
! _-;-"
a
'lrrvrrbbhaladni csak a villamos elindulsa A vi|lamossneken valo thalads - a Vas'
rtlrirr szabad. tjtti tjrohoz hasonloan - csak akkor sza-
Ar olyan helyen, ahol a villamosforgalom blyos, ha n elozoleg meggyozodott arro|,
vnlrtrnilyenokbol sznetel, az utasszllts hogy a rhalads bizionsgos, vagyis nem
llrrlban autobusszal tortnik. A villa- kozeledik villamos.
ttrrlspotlo autobusz a villamosplyn is
haizlekekedhet, s megllhat a vi||amos-jr-
rlrrsziget bal oIda|n.
 aaa
KOZLEKEDESI ISM ERETEK
Az utat keresztezo villamos thaladsnak
biztostsra kt lmpbol llo fnyjelzo
kszlket is elhelyezhetnek. Ez foll kor
alak piros, alul kor alaku srga fnyt ado
lmpkbol ll.
A berendezs vilIogo srga fnnyel jel-
zi a vesz|yes helyet s azt, hogy a jrmtj-
vek kello igyelemme| thaladhatnak a villa-
mossneken.
A vil|ogo srgt folyamatos srga koveti,
amely azI jelzi, hogy meg kell llni, mert koze-
ledjk a villamos. Ha azonban biztonsgosan
megllni mr nem lehet, a villamosplyt
minl elobb el kell hagyni.
Keresztez forgalomaz ton
Aa
A lmpa piros ny.ielzsnekideje alait a
az uton jelzcorrel biztosi-
vil|amosplyra rhajtani tilos. JrmLjvvel tott vasti tjro van;
majd csak akkor indulhat, ha a lmpa ismt A vasuti tjrohoz kozeledve eloszor a meg-
villogo srgra vlt. felelcj hromszog alak veszlyt jelzo tb-
lval tallkozik, amely elore jelzi, hogy sz-
A
Ugyanilyen fnyjelzo kszulksegtheti a mthat-e az thalads biztonsgt novelo
megkulonbozteto jelzseit hasznlo gpjr- berendezsek valamelyikre.
miinek a telephelyrol tortno elindulst is.
llyen tbla jelzi, hogy:
l az uton sorompo nlkuli
l
l
l
az uton teljes sorompoval vasuti tjro van.
I
biztostott vasuti tjro
I
van;
,l
az utat olyan biztostott A biztos figyelemelhvs rdekben
vasuti tjro keresztezi, kiegszthetik a tblkat hrom elojelzo
amely flsorompoval tblval is' A hromszoglet tbla oszlo-
kiegszitett nysorom po- pra helyezhetik el a hromsvos elojel-
val van felszerelve;
A
zo Iblt.
@
Az elscj jelzs s a vasuti tjro kezde-
te kozotti tvolsgnak a msodik harmadt
jeloli a ktsvos, az utolso harmadt az egy-
az Uton olyan fnysorom- svos eIojelzo tbla.
poval biztostott vasuti tj-
ro van, ahol teljes vagy fl-
sorompo nincs elszerelve;
 tez az
aaa

KOZLEKED ESI ISM ERETEK Ke resz fo rg a lo m to n

A veszlyes he|yre figyelmezteto vonalat s
a ibla jelkpvel megegyezo piktogramot
a megfele|o tbla utn festik fe| az utbur-
kolatra.
A vasti tjrot megkozelteni mindig csak A biztostott vasuti tjrkban kulonbozo lezrsnak a megkezdst s zro-
fokozott ovatossggal szabad, mg akkor ttrtjdokon jelezhetik a tovbbhalads tilal- dst hangjelzssel jelzi, s zrva tar-
is, ha az jelzoberendezssel biztostva van! t t riit: tst (a teljes felnyitsig) kt egyms
ltt a kulonosen veszlyes he|yre figye|mez- fnysorompoval, ame|y a vasti jrmli me||ett levo felvltva vlllogo piros ny-
teio srga sznLj utburkolati jel azt a teruletet kozeledsekor s thaladsnak ide- nyel jelzi).
jelezheti, amelyen a vasti s a kozti jrmu je alatt kt egyms mellett levo fe|v|t-
tkozse bekovetkezhet va villog piros nnyelad
',Meglljl''
jelzst,

ltt is ta|lkozhat a Vesz-

lyes hely elojeIzsre
szoIglo keresztirnyu
egymst koveto folyama-
tos vonalakkal is.
A vasuti tjro terlete a
kt forgalmi irny szm-
A vasti tjron csak olyamatosan (meg|- A biztostoberendezsek tilto jelzse s
ls n|ku|) s lega|bb 5 km/h tlagsebes- uzemzavara esetn a meg||s helyt .iel-
sggel szabad iha|adni' f|sorompoval, amely a fnysorom- zo utburkolati jel elott, vagy ha ilyen nincs,
poval mrlikodik egyutt. A vasti jrmLi akkor a ,'Vasti tjro kezdete'' tb|n| ke|l
kozeledsekor s thaladsnak ideje meglltania jrmLivt.
alaIt az uttest menetirny szerinti jobb
oldalt soromporddal Iezrja Ugyancsak meg kell llnia a vasti tjro
elott, ha

X
ra elhelyezett tj- a vasuti jelzoor,,Megllj'' .jelzst ad,
',Vasuti
ro kezdete'' jeIzotblk
brmely irnybol vasuti jrm koze|edik,
kozott van. avasuti tjron a folyamatos thalads-
ra njncs lehetosg,
A kt- vagy tobb vgny
vasti tjrot kettos
kereszttel jelzik.

A kozt-vasut keresztezodsben gyakorla-

ti|ag a vasti jrmtiveknek abszolt elsobb- teljes sorompoval, amely a vasuti jrmLi
sguk van (br tteles szably ezt nem kozeledsekor s thaladsnak ideje
mondja ki). alatI az utat, il|. az Uttestet teljes sz-
lessgben lezrja. Ezt kiegszthe-
ti olyan berendezs, amely a sorompo

I
 rozLEKrosl IsMERETEK
I Ha az utburkolati jellel
az uton az ,,Allj! Elsobbsgads Kote-
lezo'' jelzotbla van.
A biztostott vasuti tjrora jrmr_ivvel csak
abban az esetben szabad rhajtania, ha:
. a te|jes sorompo mindkt soromporrid-
ja nyitott vghelyzetben ll,
a fnysorompo vagy a flsorompoval
kiegsztettfnysorompo viIlogo fehr
fnyjelzst ad,
a vasuti jelzo r ''Megllj'' jelzst nem
ad,
a folyamatos thaladsra (5 km/h)
megvan a lehetosg'
A berendezsek uzemzavart je|zj, ha
a fnysorompon sem a piros, sem
fehr fny nem vilgt;
a flsorompo rrjrdja nyitott vagy f|ig
nyitott llapotban van, s a fnyso-
rompon sem a piros, sem a fehr fny
nem vilgt.
A jelzoberendezs uzemzavara esetn a
megllst kovetoen a vasuti tjrora akkor
szabad rhajtania, ha
. az olyan kialakts, hogy a meglls
helyro| a vasut! plya mindkt irny-
ban kello tvolsgra be|thato, s n
meg gyozodott arrol, hogy az tlro el
vasti jrmLi nem kozeledik;
a forga|tnat vasuti jelzoor irnytja, s lrz
je|zst nem ad.
',Megllj"
A biztostat|an vasuti tjrora csak abban lrz
esetben szabad rhajtania, ha meggyozrl
dott arrol, hogy az tjro fel vasti jrnrtr
egyik irnybo| sem kozeledik, s a olyanllr
tos thaladsra lehetosge van.
A vasuti jrmr-i feIismerst segti, ha tLrrl
ja, hogy a mozdonynak elol hromszil,;
a|akban hrom lmpja van.
a f,l ell;obbsggel bro gyalogost jrmtivvel
Azrt, hogy a szigoru szablyoknak ponttt
san eleget tudjon tenni, az tjroban ml;
ksobb is vgrehajthato, de szintn na(ly
figyelmet ignylo manover nem vgezhetil.
gy pl. tilos a vasuti tjroban s kozvt;l
lenl az tjro elott elozni. Kivtel a kiIlr
tst |nyegben nem akadlyozo ktkerekrl
motorkerkpr, segdmotoros kerkpr i;:.
kerkpr gpjrmuveI tortno elozse.
A htramenet s a megorduls sem mege :tt
gedett. Tovbb tilos a vasuti tjroban s a1 lt '
szmtott 30 m tvo|sgon bell meg||ni.
Keresztez forga lom az ton
A kijelolt gyalogos-tke_
lohelyre mr elozoleg
felhvhatja a figyelmet a
,,Gyalogostkels''
veszlyt jelzo tbIa' vala-
mint a veszlyes helyre Az elsobbsg minden gyalogost megillet, aki
figyelmezteto vonal s a kijelolt gyalogos-tkel helyen kozlekedik,
tburkolati piktogram is. fggetlenl attol, hogy az ttest jobb vagy
bal szlrolkezdte meg az tkelst' Vissza-
kijelolt gyalogos-tkelo- lpsi,megllsi kotelezettsge nincs.
helyet ho vagy sr takar- A kijelolt gyalogos-tkelchelyen s koz-
ja, iIletve brmely ms vetlenul elotte nem szabad elozni, nem
ok miatt az nem lthato, haladhat el msik jrmlj mellett, fggetle-
akkor a kk sznrj tbla nl attol, hogy az folyamatosan halad, vagy
tjkoztatja nt a zebra ppen megll, vagy mr rgebben rkezett,
|la|yt':t'o|' Az ilyen helyen a tblnl lvo
2- s forgalmi okbol ll a zebra elott. Ez utob-
l ltt lizles svot tekintse a gyalogos-tkelo- bi esetben nnek is meg kell lltania gp-
Irelvtttlk. ltt a gyalogosnak a jrmLvekkel kocsijt, - legalbb annyi idore _ amg kello
=uett tllen elsobbsge van. modon meg tud gyozodni a tovbbhalads
biztonsgrol.
Kijelolt gyalogos-tkelohelyen kvl is
lehet elsobbsg k az uttestet kereszte-
zo gyalogosoknak, de errol majd ksobb
olvashat.
Gyakran tallkozhat az r]ttestet nem
elsobbsgi helyzetben keresztezo gyalogo-
ttl11 r;sak nem is zavarhatja.
sokkal is.
A ttvalogos-tkelohelyet megkozelteni
'llyall sebessggel szabad, hogy ameny-
,ryllrrrlt szksges, a zebra elott meg is tud-
lrlr iillrri. Nemcsak arra kell ugyelnie, hogy
a ,'itlllrn" kozlekedik-e gyalogos, hanem
alta is, hogy vrhato-e megjelense mg
al (")tr odarkezse elott. Ezrt mr j elo-
,e lt11y vlassza meg sebessgt, hogy egy
gyitlrrt;osban se bredhessen ktsg afe_
tr]|, lI()(Jy elsobbsget fog adni.
Az uttest- Fokozottan vigyzni ke|l a gyermekek, ill.
re i1rt;tt gyalogost akkor is a zebrn hala-
koruk, testi ogyatkossguk vagy ms ok
'lr'ittnk kell tekintenie, ha az a jrdaszegly miatt sajt biztonsgukra ugyelni felismer-
'ttnlltlll megll' hetcjen nem kpes szemlyek biztonsg-
 KOZLEKEDESI ISM ERETEK
ra. Az uttest kozelben tartozkodo gyer-
mekek eseteben szmtani lehet arra, hogy
veszlyhelyzetet idznek elo.
Ugyancsak nagyfokrlr figyelmet kell fordi
tani a villamos megllohelynl lvo jrdaszi-
get s az ahhoz kozelebb eso jrda kozott
thalado gyalogosokra, valamint a menet-
rend szerint kozlekedo jrm vek megllo-
helyro| az ttestre lelpo gyalogosok, az
autobuszra elszllo s arr l leszllo gyer_
mekek biztonsgnak a megovsra.
Lako-pihencj ovezetbe szemlygpkocsi-
val csak akkor hajthat be, ha ott lakik vagy
ltogatoba rkezik oda. ltt mindig fokozot-
tan gyelnie kell a gyalogosok (kulonosen a
gyermekek) s a kerkprosok biztonsg-
ra. Az ilyen ovezetben a gyalogosok az uttes-
ten brhol tkelhetnek, akr tlosan is"
Ha a lako-pihenoovezetben az uton nincs
jrda, a gyalogosok az uta teljes szles-
sgbenhasznlhatjk" Az uton lldoglva
beszlgethetnek, stlhatnak, jtszhatnak,
s nem szablytalan, ha ezzel zavarjk vagy
akadly ozzk a j rm tjvek f o rg al m t
"
A kerkprosok gyalogosokhoz hasonloan
a delkezskre s a manoverukkel nem aklt
vdtelen kozlekedsi partnereink, emellett
nagyobb sebessguk rvnvratlanabbul
tnhetnek fel n elott' mint a gyalogosok.
A Ha az uton olyan kereszte-
zods van, ahol fokozot_
tan szmtania kell kerk-
prosok keresztirny
r-t
l+l
kozlekedsre, arra
veszlyt jelzo tblval,
valamint a veszlyes hely_
re igyelmezteto vonalla|,
s utburkolati piktogram-
mal hvhatjk el igyelml'
Az utat keresztezo kerk
prutat tburkolati jel il'
jelolheti.
A kerkpros nyom utbut
kolati jellel a biciklisck
rrlszre ajnlanak biztotl
sgos utfeluletet. Az gy
megjelolt ttesten fokcr
' zottan szmolni kell kerek
prosok kozlekedsvel'
A kerkprosoknak ms jrmLjvekkel szenl
ben kulonleges elsobbsgk nincs.
A kerkprosok az rjttesten orgalmi okbrll,
pldul tsztjkuletben, szintbeni vasuti tji
ronl, piros lmpnl stb. az uttest szln ar
|lo jrmLjvek mellett jobbroI elorehajthatnak
Ezt akkor tehetik, ha elegendo hely ll rerr
dlyozzk az inyvlIozIatsi szndkt jell
zo ms jrm vekvezetoit. Azelore sorolsslrl
elkerulheto, hogy a lassabban indulo kercli
prosok a ksobb szabadd vlo tjton a mt:l
lettk megindulo gpkocsik koz szoruljanak
Szm tson riuk, vigyzzon az psgukre !
Utkeresztez ds
b. ,' ,l ', , r" . 1
Az tjtkeresztezodshez valo kozeledst koz-
Ull jelz tblk s rjtburkolati jelek egsz
A Elsobbsgadsi koteIe-
zettsgre szmthat' ha a
tbla korforgalmu csomo-
V
aora jelezheti.
A megfelelo veszlyt jelzo tblk nem-
pontot jelez.
nnttk az r]tkeresztezodsrol, hanem az ott
A
lvelsobbsgi szablyozsrol is inform- Ugyancsak a keresztezo
sl t adnak. forgalomnak van tovbb-
haladsi joga, ha az alap-
Jelezhetik, hogy az tke- tbla a fotvonal vgt
resztezods egyenrangu, vagy az elsobbsgadsi
V
roo'l kotelezettsget elojelzi'
A
I
Ha a tvolsgot jelzo fel-
vagy azt, hogy szmthat irat elott mg a SToP szo
az alrendelt trol rke- is szerepel, akkor az ,,llj!
zok eIsc1bbsgadsra. Elsobbsgads kotelezo''
A
tblt fogja tallni az utke-
tsrot toil"l resztezcjdsnl.
Ez utobbi tbla azt is jelez-
heti, milyen irnybol tor- JrmLjvezets kozben nnek kello ido-
kollik az alrendelt ut ben, mg az [itkeresztezods elrse elott
A
abba, amin ppen on fel kell ismernie, hogy mely jrmr-ivek rsz-
halad. re koteles elsobbsget adni, s kikkel
szemben van elsobbsge.
A tbla alatti kiegszto A kovetkezokben e fontos feladat megol-
tbla pedig megmutathatja dsnak szablyait oglaljuk ossze.
E
az tke r e szIezod s t nyl e- ltt most nem emltjuk a megkulonbozetett
ges alaprajzi vzlatL jrmrivek minden helyzetben val elscjbb-
sgt,s nem bonyoltju k a helyzeteI azzal,
hogy lehet mg kozvetlenul az utkereszte-
zods e|ott vagy mogott kijelolt gyalogos-
tkelohely is.
Az r]rtkeresztezcids forgalmi rendjnek a
elismerstszemllteti a kovetkezo bra.
r zLEKEosl IsMERETEK
'TWYW
Melyik tblk
A,,Forjtvonal'', valamint az,,tkeresztezo-
,
r|rjs alrendelt rjttal'' tbla felol rkezve lta-
lt'ttlanakadlytalanul haladhat, mert a msik
ttlrln az utkeresztezods elott elhelyeztk
nr ,'Elsobbsgads kotelezcj'' vagy az ,,All1|
l lsobbsgads kotelezo'' jelzotblkat is.
Az olyan ton is lehet elsobbsge, ahol
prt elore tblval nem jeIezik. Az ilyen
ltrllyen csak a keresztezc utak torkolat-
ltttn ltja a partnerei rszreelsobbsg-
allsi kotelezettsget jelz<j tblk htolda-
ll.A szablyos nyolcszog vagy csrlcsn
|lo hromszog forma semmi ms jelzssel
flHsze nem tvesztheto.
v*il-.: itlzaj!b!. n liink
Y
!,rqy !ilb(rk. kulijnlr!97
E tblk hinyban is lehet elsobbsge
qkkor, ha foldut keresztezi azI a szilrd bur-
krllotu utat, amin n halad.
Utkereszte z ds
Az ilyen vdett utakon az elsobbsge biztos
iudatban is kellcj igyelemmel, korultekin-
tssel kozeltse meg az utkeresztezodst,
mert szmtania |ehet arra, hogy enyhe
lasstsra vagy kormnyzsra knyszertik.
Egy veszlyhelyzet esetn pedig az ltal-
nos balesetel hrtsi kotelezettsge miatt is
mindent meg kell tennie az utkozs elkeru-
lse rdekeben. Ha valaki a vdett rjton tl-
zott sebessggel halad (aminek kovetkez-
tben a keresztezo alrendelt trol rkezo
msik jrmLi vezetoje - a szabad kiltst
korltozo utkanyarulat vagy egyb ms ok
miatt - nem tudja t idoben szlelni), akkor
az tkeresztezodsben bekovetkezcj bal-
esetrt felelossggel tartozlk.
Ha kanyarodo foutvona-
lon halad, ezt tblval jel-
zik. ltt a vastag vonal jelo-
li az ,,egyenes" haladsi
irnyt, ezrt irnyjelzs-
sel sem kell jeleznie az
vben valo haladst.
Azonban ha szksges-
nek ltja, mgis adhat
ilyen tobblettjkozta-
tst, ha irnyjelzse nem
megtveszto.
 rozlEKrusI IsM
A gyalogosoknak viszont elsobbsgk van
az n jrmuvvel szemben, ha azon az
uttesten haladnak t. amelyre n erkezik.
Els bbsgads k telezettsge van, ha a
jrm vvel az,,Els bbsgads k telez ''
tbla fel l rkezik.
llyenkor csokkentett sebessggel kozeltse
meg az utkeresztezodst, hogy eleget tud-
jon tenni az elsobbsgadsi fe|adatnak,
s e tekintetben jrm[ive tempoja ne tvesz-
sze meg a vdett uton haladokat. A partner
megijesztse, hirtelen fkezsreknysze-
rtsemg akkor is az elsobbsg megsr-
tsnek minosl, ha nem tortnik osszeut-
kozs.
ERETEK
Az utkeresztezodsbe tortno behajts
elcitt addig mehet elore, amg mg ppen
nem Zavar, de mr iol kor| tud nzni.
A korultekintst kezdje a jobban beltha-
to irnyba. lta|ban clszerLj eloszor bal_
ra, majd jobbra s mg egyszer balra-jobb-
ra a nzni' Figyelje meg kozeledik-e jrmLj,
mrlyen tvol van, mekkora sebessggel
rkezik. Gondolja vgig, hol lesz cj, ami-
korra n odar. Az n felelossge akkor
is fennll, ha az elsobbsggel rendelkezo a
megengedett sebessget t llpi'
Ha az tkeresztezodsbe valo behajtsa
zavarn a vdett ton haladokat, akkor ll'
jon meg, s vrjon, amg elmennek. Csak
akkor zavarhatja Vagy akadlyozhatja az
elsobbsggel rendeIkezoket, ha halad-
sa egybknttartosan |ehetetlen lenne'
Az elsobbsgadsi kotelezettsge az utke-
resztezods teljes teruIetre vonatkozik,
az uttest egyik szltol a msik szlig.A
vdett uton kozlekedcjt az elsobbsg akkor
is megilleti, ha bekanyarodik. nnek mq
arra is szmtania kell, hogy valaki az tke-
resztezodsben e|ozni fog, s a manover
kozben ignybe veszi a menetirny szerin-
ti bal oldalt.
ul orgalmra. lnnen tovbbmehet,
Utkereszte z ds
lla a balrol rkez 1rmu n mell jobb- Ha ilyen utburkolati jelet nem lt, akkor az
tlt bekanyarodlk, akkor vele ltalban nem utkeresztezcjdsbe tortno behajts elott
korul elsobbsgi viszonyba' Az adott hely- ott kell megllni, ahol az elsobbsggel ren-
utltben azonban nem elegendo csupn a delkezo jrmL.iveket mg nem zavarja, de
tartner irnyjelzsre f igyelnie, hanem arrol
mr jol korul lehet nzni. lnnen a teendok
V
;
Is meg kell gyozodnie, hogy valoban beka_ lnyegben megegyeznek a hromszog
trvarodik-e.
tblnI megismertekkel.
Ha az,,Elsobbsgads
kotelezo'' tbla alatt a
kiegszito tabla kerkpr-
ai
kozlekedst is jelez, akkor
az uttest burkolati jellel
tEt kijelolt rsznthalado
Vtr
kerkpros rszreis
l'.f'"l elsobbsget kell adnia'
Az elscibbsgadsi kote-
lezettsget jelzo tbla
Elslbbsgadsi kijtetezettsge van, ha az
alatt kiegsztotbla tn-
,,tt1t tts bosgads k telezo,' tbta fetol tetheti fel az utkereszte-
al kezi k az utke resztezod s hez'
zo d s al ap r a1zi v zl at t'
Ebben az esetben az alaptblknl megis-
mert modon elsobbsget kell adnia a fout-
vonal vonalvezetstvastag vonallal jelzett
uton kozlekedok rszre.
llyenkor a kotelezcj meglls helyt jelzo
vttttnlelott meg kell llnia, mg akkor is, ha
nllllnn nem nylik megfelelo kilts a vdett
amg
lrabad kiltshoz r, de szuksg szerint
ttilrr)l meg kell llnia, ha az elsobbsgads
e:l tnegkvnja.
I rozlEKrosI ISM ERETEK
A keresztezodsbe betorkollo alrendelt
utakon kozlekedo jrmLivek kozul a jobbrol
rkezoaz elsobbsg.
Els bbsgadsi kotelezettsge van, ha
folduton kozlekedve szilrd burkolat(t utat
keresztez.
A szilrd burkolatu uton halado jrmLjvek
rszreelsobbsget kell adnia ggetlenul
attol, hogy azok jobbrol vagy balr l rkez-
nek s milyen irnyba ha|adnak tovbb'
E kote|ezettsge akkor is ennll, ha az
utkeresztezods elott az uttest tisztntart-
sa rdekben 5o m-nl nem hosszabb szi-
lrd burkolat, n- srrzo van kialaktva.
Elsobbsget keIl adnia az utkeresztezods-
ben a jobbrol rkezo valamennyi jrm nek,
s a ba|rol jovo vi||amosnak. (A vi||amospot-
lo autobusznak csak akkor van elsobbsge'
ha jobbrol rkezik.)
Az elsobbsgads ugyangy tortnik, mint a
hromszog tblnl.
A jobbrol rkezo elsobbsge fuggetletl
attol, hogy az milyen irnyba fo|ytatja az
tjt. A szablyt a kt jrmu egyms kozii
viszonyban kelI alkalmazni.
Ha az tkeresztezods jobbrol betorkolIo
I]n az ,,Egyirny orgalmu ut'' jelzotb-
lt ltja, akkor onnan ltalban nem kell sz-
mtania keresztezo .jrmre. Ha Viszont a
tbla aiatt olyan kiegsztotbla van, me|y
autobuszt s/vagy kerkprt brzol, akkot
szmiania ke|l arra, hogy ezek a jrmL]-
vek megjelenhetnek, s oket megilleti az
elsobbsg.
Utkereszte z ds
Utburkolati jelek hinyban a jobbra beka-
lltrkanyarodskor a menetirny szerinti jobb nyarodshoz az tkeresztezods elcjtt kel-
rrlrlitlrol a msik rjt jobb oldalra kell erkez- lci tvolsgban az rjttest jobb szlrekell
rrl ltalban jobbra kis, balra nagy vben kell lehzodnia'
hnt tyarod ni. Tob bsvos rjrttestre kanyarodva
A besorolsra az autobusz forgalmi svot
hL]rvcsse az utburkolati jeleket, ezek hiny- is ignybe kell venni'
lrarr az nhoz kozelebbi svba kell rkez-
nln, Ha nem oda akar eljutni, ezt csak ugy
lelltlti, ha a kanyarodsra vonatkozo szab-
lyrtkon tul a swltoztatsra vonatkozokhoz
la nlkalmazkodik.
Az utkeresztezods elott a bekanyarod-
*l ltzndknak megelelcen kell irnyjel-
*nt adnia s a jrmLlvvel elhelyezkednie,
tlenorolnia az ttesten.
Lzt kijelolhetik el<ijelzc nyilakkal, ame-
lyek azt jelzik, hogy a forgalmi svb l a
hlvutkezcj t]tkeresztez dsnlmelyik irny-
lm (lrnyokba) szabad tovbbhaladnia. Ha a nylt villamosplya az rjttest kt szln
huzodik, nnek kell mrlegelnie, hogy a vil-
lamos zavarsa nlkul le tud-e majd onnan
idoben kanyarodni. Ha nem zavarja a villa-
most, akkor besorolhat a snekre.
llgyrrrtezt a tjkoztatst adhatja a ,,Besoro-
jelzo tbla'' is.
la trrrld.it
Ha fennll a villamos zavarsnak lehe-
tosge, akkor az elhaladshoz szuksges
terIetet szabadon kell hagynia.
 rozlEKEost IsMERETEK
Ha az utburkolati je|ek a villamosplyt kije_
Iolik a besorolsra, akkor a vil|amos zavar-
snak ti|alma csak a rha1tskor rvnyes, a
ksobb odarkezo villamost a manover vg-
rehajtsnak idejre mg akadlyozhatja is.
Br a bekanyarodst jobbra kis vben kell
vgrehajtania ugy, hogy a jrmijve a mano
ver utn a menetirny szerinti jobb oldalotl
maradjon, a msik utra rkezve sem vehe
ti ignybe a kerkprsvot.
Ha az uttest szlnautobusz orgalnli
sv van, arra csak akkor hajthat r, ha
kovetkezo kozeli rjtkeresztezodsben ismcl
jobbra kvan bekanyarodni.
Az egyirny forgalmu uton az eilen
irnyban kijelolt autobusz svot s az elletl_
irnyban kijelolt kerkprsvot a besorols
szempontjbol igyelmen kvul kelI hagyni.
lr, i ,r-
:
ii ,' . figyelembe vve rigy dont, hogy eljk bizton-
A lrekanyarods megkezdse elott elsobb-
anryet kell adnia:
az ttest szln levo vgnyokon azo- dlyezett sebessget, nehogy veszlyesen
nos irnybl rkezo villamosnak;
a a kerkprsvon, lellosvon' tpad-
kn, jrdn haladoknak, akik eddig
nnel prhuzamosan az ut jobb szln
haladtak (gyalogosok, kerkprosok,
segdmotoros kerkprosok stb.);
[,. ha kerkprutat Vagy gyalog- s kerk-
prutat keresztez, az azon haladok
rszreis.
utteresztez ds
Ha a vdett uton kozlekedok sebessgt
sggal kikanyarodhat, akkor majd igyekeznie
kell minl gyorsabban felvenni az uton enge-
utolrjk.Teht a tovbbhaladsa elott arra
is kell gondolnia, hogy mekkora sebessgre
tud elgyorsulni, s ennek megfeleloen clsze-
rLj kivlasztania els bbsgads szempontj-
bol a szksges tvolsgot'
Br on az elsobbsggel rendelkezo
tnak csak a jobb oldalra hajt, arrol is meg
kell gycizodnie, hogy a msik irnybol rke-
zok k z l nem kozeledik-e a menetirny
szerinti bal oldalon jrmLi, amely, pl. eloz
vagy kikerl valamilyen akadlyt'

Ha az uttest jobb sz|nkerkprsvot

(srga vonal|al hatroltat) jeloltek ki, jobbra
bekanyarodshoz tortno besorolsra lta-
lban ezt nem szabad ignybe venni, kiv-
ve, ha tburkolati jel (a srga vonal meg-
szaggatsa, ill. elojelzo nyl) szuksgess
teszi a besorolst, s haaezzel a kerkpr-
forgalmat nem akadlyozzuk'

Ha egyenesen kvnja elhagyni a balra elka lolr .::

nyarodo fotvonalat, e szndkt ugyanugy hl rrz elobb ismertetetteken ell n mg
jobbra adott irnyjelzssel kell jeleznie, mitll elrit lbbs gadsra kotelezett a balrol rkezcj

amikor a kormnyi valoban jobbra fordtja lt tllt.ivek rszreis.

Ha az ttest tobb szln nyitott kerkpr-

svot (fehr szaggatott vonallal hatrol_
ki, a jobbra bekanyarodsra a
tat) jeloltek
kerkprforgalom akadlyozsa nlkl a
nyitott kerkprsv ignybevtelvelkell .,l, al- :'4''|-a',r.
'
felkszlni.
 KOZLEKEDESI ISM ERETEK
A balra bekanyarods meg-
kezdsnekhelyt is kijelol-
hetik az ritburkolaton a meg-
felelo irnyt mutato elojelzo
nyilakkal.
tburkolati jelek hinyban az uttest fe|ez<j-
vonala mel| kell besorolnia. Az irnyjelzs
s a balra behuzods elott gyozodjon meg
arrol, hogy gpkocsija mogott nincs-e elo-
zsben levo jrmtj' amelynek vezeIojt az
n irnyjelzse megzavarn. Ha ilyen part-
ner nem kozeledik jrmLijhez' elkezdheti a
je|zs adst. A besorols elott akkor kel-
Io idejLj azirnyjelzs, ha a kormnykereket
mg nem mozdtja e| az egyenes irnytol, de
az irnyjelzoje legalbb 3-4 villanssal jelzi
msoknak az n manoverezsi szndkt' viIlamos zavarsa nlkl onnan tud-e beka'
osztott plys s egyirny orgalm uton
az uttest bal szlrekell htjzodni.
Egyirnyu orgalmu uton az eIlenirnyba
kijelolt autobusz- vagy kerkprsvot a
besorols szempontjbol igyeImen kvi
kell hagynia.
Ha nylt villamosplya huzodik az uttest
kozepn, nnek kell mr|egelnie, hogy a
nyarodni vagy sem. Ha igen, - hasonlo-
an a jobbra bekanyarodsnl tanultakhoz *
besorolhat a villamosplyra, ha nem, akkor
kello oldaltvolsggal a vil|amospIya mell
huzodva is szab|yos a besorolsa.
A prhuzamos kozlekedsre alkalmas
uttesten, ahol a orgalmi svokat tburko-
lati jellel megjeloltk, ott klon az ezt enge-
dlyezo jelzs nlkul nem sorolhat be
snekre.
Utkereszte z ds
Allrr|ban a balra bekanyarodst akkor kezd-
lnlr meg, ha rijra meggyozodott arrol is,
|1,rr;y balrol jrmLivnek elozstvagy kike-
tttlr'lst msik jrmr_i nem kezdte meg.
jj
l'l
IJ Ia
A ltosorolst koveto ismtelt visszatekints Kivtel a szembol rkezcj s szintn bal-
r,t 1tlirhuzamos kozlekedsre alkalmas ttes- ra bekanyarodo jrmtj, amellyel kolcsonos
l.!ll l)em kotelezo, de clszertj elvgezni. megllapods alapjn kell eldonteniuk a
tovbbhalads sorrendjt'
l lrriibbsget kell adnia:
az tjt keresztezo, szembol rkezo
valamennyi jrm rszre;
"-{,{
:t
Szles tkeresztezods esetn azonban azt
is megtehetik, hogya keresztezods kozp-
pontja elott egyms mellett elhaladnak.
az ttest kozepn vagy bal szlnlevo - -!i
vgnyokon halado villamos rsz- 1l,:;;i:'
re' akr nnel azonos irnybol, akr li
-q"L;'* *
szembol rkezik, akr egyenesen,
akr az n rjtjt keresztezve bekanya-
rodva halad tovbb;
a kerkprsvon, leIlosvon, utpad-
kn, jrdn haladok rszre;
lta kerkprutat vagy gyalog- s kerk-
prutat is keresztez, az azon haladok
rszreis.
 rozLEKEost IsMERETEK Utkereszte z ds

Az tkeresztezodsben iobbra elkanya- Ha az tkeresztezodsben kanyarodo fot-ti a gyalogosnak, ha azon az uttesten Ha azonban az n jrmLivto| balra lvo
rodo foutvonal vonalvezetst egyenesen vonalra hajt r, elsobbsget kell adnia lt ltrtlad t, amelyre a jrm,ti rkezik. (kk) jrmLj jobbra bekanyarodik, akkor meg
elhagyo jrmLj balra bekanyarodonak tekin- msik alrendelt uton jobbro| rkezo jr kel| vrnia a szembol rkezo (piros) elhala-
tendo, annak minden kovetkezmnyvel, mr-inek is. dst'
(besorols, irnyjelzs, elsobbsgads).
.)

afi ,:l1',',,,it,;t;','
I

',i,;;,,i1;:;:t;:;i.,:
.,,.u:,):al..a:t ::)'t

Ar rrlbb brzolt forgalmi helyzetben bal-

te llekanyarodva is elsoknt haladhat t az
."J|5.d^, tllktrresztezodsen, mert a jobb keze felol Teht nem annak van elsobbsge, akinek a
nettt rkezett ms jrmii. (A szmok az tha- jobb keze feloI nincs jrmLi, hanem az kote-
E|sobbsget kelI adnia: larlrls sorrendjt jelolik.) lezett elsobbsgadsra, akinek a jobbj-
Elsobbsget kell adnia: ; a jobbrol rkezo brmely jrmunek, l rol rkezik olyan jrmr-i, amelynek az tlt
' a vdeti uton haladoknak (mindkt a balrol rkezo villamosnak; keresztezi.
irnyban);
i''' a szembol rkezo jrmL]nek; Az utkeresztezodsen kvl tortno beka_
nyarods (pl. kapual1ba) az elozoekben
ismertetett szablyok szerint tortnik.

Akinek elsobbsge van, elozkenysgbol

le is mondhat a tovbbhaladsi .jogrol.
Ezt felrerthetetlen jelzssel (karjelzs, las-
sts, szksg szerint meglls) jelezhe-
ti az elsobbsgadsra kotelezett fel. A
lemonds ezutn mr nem vonhato visz-
sza' A tovbbhaladsi jogrol tortno lemon-
a gyalogosoknak azon az uton, amely- a szembol jovo egyenesen tovbbha ds csak azt a vezeIot kotelezi az elsobb-
re rkanyarodik. ladonak, ill. a jobbra bekanyarodonak sg tengedsre,aki a jelzst adta, a
tobbi elsobbsggel rendelkezot nem. Ezrt
az udvariassgot csak akkor ogadja el, ha
meggyozodtt sajt maga s partnereinek
biztonsgrol.
 r zlEKrostISM ERETEK
az egyenesen haladonak a bekanyaro-
dokkal szemben,
a jobbra bekanyarodonak a balra beka-
nyarodoval szemben,
-J--
a balra bekanyarodo villamosnak a
szembol ugyancsak balra bekanyaro-
do ms jrmL1vel szemben,
a gyalogosnak, ha o azon az uttes-
ten halad t, amelyre bekanyarodo jr-
mu rkezik.
Utkeresztez ds
l r lVenrangu utkeresztezcjdsben elsobbs-
gttl kell adnia a jobbrol rkezo
minden jr-
ttttitlek s a balrol jovo villamosnak.
ha n olyan uton van, ame|yen az utke
egyenrangu utkeresztezodsben, ha
resztezods elott az,,Elsobbsgad:;
a keresztezo uton brmilyen irnybol
kotelezo'' vagy,,AlljI Elsobbsgads jon;
kotelezo'' jelzotblt helyeztk el. Ter-
korforgalmat keresztezve, brhonnan
mszetesen a kiegsztotbln vastait jon;
vonallal ]elzett r]ton halado jrmvet is
amikor ttjroban a zrt pIyrol az
megilleti az e|sobbsg;
ha foldutrol rkezik, a szilrd burkolattr
uton kozlekedo jrmu rszre:
uttestre hajt;
az azonos irnybol vagy szembol zrt
plyrol rkezve az irnyt vltoztato
jrmrjvekkel szemben;
kitrseshelyzetben;
utkeresztezodsben, ha ms
.1rmLi-
vel azonos irnybol rkezik, s azonos
Mlttrlen utkeresztezodsben tovbbhalad-
r ny v ltoztatst hajt v g
al l()ga Van a re.
i
megkulonboztetc fny- s
hgtltljelzst egyttesen hasznlo gpjrmLi-
tteh' tovbb minden ilyen gpjrmr-ivekkel
hlatir t (kozreogott), zrt csoportban
halado
ittcuk|onbozeto fnyjelzsthasznlo gp-
lt lrriinek '
ha korforgalomban halad, a korforgal
mat brmely irnybol keresztezo vil|lr
mos rszre.
utkeresztezcdsben, ha a neki szem-
bol rkezo ms jrmhoz hasonloan o
is balra bekanyarodik.
95
 r zLEKrost ISM ERETEK
A jrmLjorgalom irnytsra szolglo kszu_
lk nyjelzseineksznsorrend.je aZ brn
lthato korforgssal olyamatosan ismtlodik.
rE-,
;EI
XX
\!1
\JA\/
A kszlketltalban az uttest menet-
irny szerinti jobb oldaln helyezik el. A jel'
zs a ve|e szemben koz|ekedo minden jr-
muire vonatkozik. Ahol a menetirny szerinti
jobb oldalon utburkolati jellel jelolt kt vagy
tobb forgalmi sv van' s minden sv mel'
lett, ill. felett kulon fnyjelzo kszulkmLjko-
dik, ott:
, az ttest mellett a.iobb oldalon elhelye-
zett je|zs a jobb szlso svban;
';; a belso sv mellett a bal oldalon elhe-
lyezett jelzs a belso svban;
96
a sv elett elhelyezett jelzs az alatta lvtr
svban kozlekedo jrmrjre vonatkozik"
lltl _ a
rrlr';illlbsgads cljbol megllhat, s a
A jrdaszi gettel elkulontett jobbra kanyarodt
svhoz gyakran nincs nyjelzo kszulk.
A kor alak zold jelzsnl (,,telezold''), lllt
jelzotbla nem tiItja, azer(e vonatkoz szlr
blyok megtartsval egyenesen, valamitll
jobbra vagy balra bekanyarodva tovbb szit
bad haladnia.
llrr llalra kvn bekanyarodni, a kor ala-
htt zold fnynlbehajthat az utkereszte-
:|'il(1S kozepig,s ott - szksg ese-
szembejovc orgalomnak tortno
kelok regisztrljk a gpkocsik rkezsts
lrelrlrnyarodst akkor ejezheti be, amikor ez
l'li l( )llsgosan megteheto.
A ttyl alak zold fnyre a jelzett irny-
lratr (irnyokban) tovbb szabad haladnia.
Ar ilyen helyen balra tortno bekanyaro-
rlgrr t:setn nem kell szmtania keresztez<j
|ttrriiforgalomra' Viszont jobbra vagy bal_
ta lrtrkanyarods kozben a szabad jelzsen
lhtllti gyalogosok keresztezhetik az tjt,
ahllr rr)szre elsobbsget kell adnia.
;
ahl li)llylelzsnl sem szabad az utkeresz-
lell{ lt')Sbe behajtania, ha azt - forgalmi torlo-
rlr: rttiiltt - e jelzs tartama alatt elcrelthato-
lg ltr tttl lehet elhagyni (,,bedugult zold,')'
A ltllyamatos srga nyesetn az utke_
lealIrlz ds elcitt meg kell llni. Ha bizton-
aullliill) megllni mr nem lehet, akkor mie-
lrlirli ril kell haladnia az utkeresztezodsen.
A rrlrlglls helye: a sajt svban
- ir rnegIls helyt jelzo vonal elott;
ttttttek hinyban
t it kijelolt gyalogos-tkelohely elott;
rrttttek hinyban
l rr lt;nyjelzo kszulkelott.,
lt rlrr tnlndenkppen a keresztez orga-
ll rlrr svja elott.
ttereszte z ds
A meglls helyre azrt is kell fokozott
figyelmet fordtania, mert a korszeru forga-
lomirnyto nyjelzo- kszu lkekkel irny-
tott helyeken az utburkolatba beptettrz_
a bejelentkezsek arnyban adnak szabad
jelzst a tovbbhaladshoz. Teht a szabad
jelzsre vrakozo gpkocsijval ne logjon
be az tkeresztezcjdsbe, s ne lljon attol
az indokoltnl tvolabb sem.
A kor alakri, valamint a nyilat mutato piros
fny a tovbbhalads tilalmt jelzi.
Utburkolati jellel a balra
bekanyarodo kerkprosok
szmra kialakthatnak elo-
retolt kerkpros felllo-
helyet. nnek az ilyen helyen
gpkocsijval a piros fnyjeI-
zs ideje alatt a menetirnyt
tekintve az elso meglls helyt jelolo vonal_
nl kell llnia.
A piros lmpnl -vagy egyb orgal-
mi okbol- llo jrmLivek mellett, vagy azok
kozott a ktkerekLj motorkerkprok, illetve
segdmotoros kerkprok elcjre sorolhat-
nak, ha az elcirehaladshoz elegendo hely
ll rendelkezskre, s az irnyvltoztatsi
szndkukat jelzo jrmtlveket a manovere-
zsben nem akadlyozzk' Az ilyen helye-
ken a konfliktus ugy kerlheto el, ha kello-
en figyelmesek a partnerek' s udvariasan
alkalmazkodnak egymshoz.
A piros s srga fny egytt ugyancsak a
tovbbhalads tilalmt jelzi, de egyben arrol
is tjkoztatja, hogy zold nyje|zskovet-
kezik. Felkszulhet az indulsra.
A piros s srga fnyben nyl alak tj-
koztathatja arrol, hogy a zold jelzs milyen
alak lesz'
A villogo srga fny veszlyes helyre hv-
ja fel a figyelmet, e helyen fokozott ovatos-
sggal szabad tovbbhaladnia.
 r zLEKEosl I5M ERETEK
Ha a hromlmps fnyjelzo kszulkmel-
lett elhelyezett kiegszto lmpa nyl alak
zold jelzst ad, a jelzett irnyba - az alap-
kszulkms sznjelzstolfuggetlenl -
tovbbmehet.
Az utkeresztezodsben a forgalmat rendor
is irnythatja.
Ha on a rendor kinyujtott karjval, il|'
vllval prhuzamos irnybol rkezik, ez a
,,szabad'' jelzs olyan, mintha,,telezo|d.je"
lenne. llyen esetben Jrmr-]vvel egyenesen
s - ha a bekanyarodst tbla nem tiltja - lt
rendort megkerlve balravagy jobbra beka
nyarodva olytathatja az ljt'
Utkereszte z ds
lllr pedig kinyujtott karjt leelfordtott Ugyangy tehet, ha a rendor jobb karjt vz-
Irlttyrrel le s fel mozgatja' akkor lassts- szintesen maga el nyjtja, bal karjval pedig
tit itd utastst. maga el int. n ilyenkor a rendor elott beka-
nyarodhat balra vagy mehet tovbb egyene-
sen, ill. jobbra bekanyarodva.
l;:-;
**-ll
\-:

A ttyl alak zold tnyhez hasonlthato

A ,'BUSZ'' feliratu ehrnyjelzstado n; ;l jelzs, amikor a rendor jobb karjval
kiegszto lmpa - a kszulkms fnyjel- lllJrujl lnog int, bal tenyert pedig az nnel
A olyamatos srga fnnyel megegyezo
zstolfuggetlenul - az autobusz forgalmi E:i,|||l)o| rkezo forgalom fel fordtja. Ez jelents jelzst vltozatlan testhelyzetben
svban kozlekedoknek ad szabad utat. eqplltrln n balra bekanyarodhat a rendor adta ugy, hogy jobb karjt fggolegesen fel_
llnlll rrlogott vagy folytathatja az tjt egye- emeli"
ttr:ar rtt, ill. jobbra bekanyarodva.

Bekanyarods esetn termszetesen a/

erre vonatkozo szablyokat meg kell tat
tania.
Ha a ,'szabad" je|zst ado rendor kinylli
tott karjval tobbszor maga elint, azt je|zt'
hogy n novelheti sebessgt,s tovbll
haladhat.

99
 r zLEKEust IsMERETEK ttereszte z ds

Ha a rendor vzszintesen maga el nyujtoll

A tilos 'ielzshez az elobbiekhez kpest
lfordulatot tesz, s gy a kinyujtott karra
meroleges irnybol rkezoknek meg kell ll-
ni az rjrtkeresztezodsnl - a kijelolt gyalo_
gos-tkelohely elott -, ill. a meglls helyt
jelzo utburkolati jelnl, ezek hinyban az
utkeresztezods elott. Kar'ielzs hinyban
a rendor vllra meroleges irnybl rkezok
tilos ielzst kapnak.
l '
rtli
kar.jra meroleges irnybol rkezik, ugyatt
csak meg kel| llnia az tkeresztezodsn|
hiirvtltlenul az utkeresztezods elott s az
ltIhrrt'esztezodsben ltalban tjlos elcjzni.
l! lvilvo.
".
r' lla a forgalmat rendor vagy fnyjelzo
kszlk irnytja, s az elozs nem jr
irz uttest menetirny szerinti bal oldal-
t tak ignybevtelvel;
r lta foutvonalon halad, vagy elsobb-
lscgt az',tkeresztezods alrendelt
t]ttal'' tbIa jelzi;
l be nem lthato utkanyarulatban s
bukkanoban, kivve' ha az uttesten
egyirnyu forgalom Van Vagy zrovonal
van felestve;
l kozvetlenl a vasuti tjr elott s
a vasuti tjroban, kivve a ktkere-
krli motorkerkprnak, segdmotoros
kerkprnak s kerkprnak gpjr-
muvel tortno elozest;
a ahol az elozst az ,,Elozni tilos'' tbla
tiltja. Ez a tilalom azonban nem vonat-
kozik a ktkerekL] motorkerkprnak,
segdmotoros kerkprnak s kerk-
prnak, valamint llatj erovel vont jr-
mLjnek s kzikocsinak gpjrmLivel
valo elozsre,tovbb az ttest koze-
pn levo vgnyon halad villamos elo-

A
zsre"

l lra kororgalmu r]ton kozlekedik; A korforgalm csomopont

l ltir az elozst jobbrol hajtja vgre, mert eIojelzsre elhelyezhetik
A korbban lertakbol kovetkezik, hogy ha ttz csak gy megengedett; az azonos elnevezs

V
bal tenyert n elforditja' s jobb karjval l ira gpjrmuvvelktkerek motorke- vesz|yt jelzo tblt.
maga mog int, ez csak a szembol rkezok trikprt, segdmotoros kerkprt, ill'
tovbbhaladst engedlyezl. korkprt eloz.
Etlkt;ztetoulosszefogla|juk, hogy az utke- Haznkban mindig a kor-
rcl:ttrzodsen kvul mg milyen elozsi tilal- orgalomban halado jr-
fitahnl tanultunk. m nek van elsobbsge a
belpni szndkozoval
fllrra cl<izni (mg akkor is, ha egybknt
A rendornek jogban ll a forgalonlitlr szemben. Ezt,, Elsobbsg-

ffi
iteulollne a manover vgrehajtsnak min- ads kotelezo'' tbla jelzi.
nyto lmpk jelzsvelellenttes rtelttrrl
att nlcifelttele):
ielzst adni' Ez esetben nnek a tovhlr
halads szempontjbol mindig a rendor ji'l l tr rnegklonbozteto jelzseket haszn-
gpjrmLivet;
zseit kell igyelembe vennie, de figyeljt't
lrL

arra is, hogy msok is e jelzs szerint kir"

l vlllamost kozvetlenl olyan megllohely
oliltt, ahol az Utasok fel_ s leszllsa
lekednek-e.
ar ttestrol, ill' az ttestre tortnik; Ettol uggetlenl elsobbsge van a korforgal-
l kizvetlenUl a kijelolt gyalogos-tkelo- m csom pontot keresztezo viIlamosnak.
ltoly elott s a kijelolt gyalogos-tke-
lr'ilrclyen;
 rzLE KE D sIISM ERETEK
A korforgalomhoz kozeledve figyeljen min-
den kozuti jelzotblra s utburkolati jel-
re. Amint lehetsges, dontse el, hogy majd
melyik kijratot veszi ignybe.
A korforgalmu utat csak olyan tempoban
szabad megkoze|teni, hogy eleget tehes-
sen az elsobbsgadsi kotelezettsgnek
is, s e tekintetben msokat jrmtjve sebes-
sgvelne tvesszen meg.
Gondosan igyelje meg a kororgalom_
ban elsobbsgi joggal kozlekedo jrmLjve-
ket, hogy irnyjelzsukkeI megegyezik-e
tovbbhaladsi irnyuk'
A korforgalomba valo belpstnem kell
irnyjelzssel jeleznie. ldoben foglalja el a
legmegfelelobb forgalmi svot.
A korforgalombol valo kilpsiszndkt
irnyjelzovel jeleznie kell. Ha a belso forgal-
mi svban halad, kello idoben t kell sorol-
nia az ut szlre,mert csak innen szabad
elhagyni a korforgalmat'
702
A prhuzamos kozlekedsre alkalmas kor_
orgalmu uton a prhuzamos kozlekeds
szablyait kell alkalmaznia"
Ha az elso kihajtsi lehetosgnlkvnja
elhagyni a korforgalmat, mr a betorkollo ton
soroljon be a jobb szlso forgalmi svba'
Az a jrm'ij, amelyik a kororgalom bel-
so forgalmi svjba rkezik, - egyb jelzs
hinyban -
leghamarbb a msodik utel'
gazsnl hagyhatja el a csomopontot'
Nagy forgalmri helyeken a zsufoltsgol
csokkenthetik, ha r-jtburkolati jelekkel s lt
besorols rendjt jelzo tblval modostlak
a fenti ltalnos szablyt. Az ilyen korforgal'
mu utakon a kozuti jelzseknek megfelelo
htirromLikodsrol. Az irnytonak ugy kell
en kell vgrehajtani a manoverezst'
Megford u [s, htramenet
Az egyirny forgalmu ton azonban az
ttest szlhez, ill. a vrakozohelyre tortno
.lrirmtjveI megfordulni, ill. htrafel menni bellshoz szksges rovid ideig tarto ht-
rlsak ugy szabad, hogy az a tobbi jrmLi, s
o
ramenet mg megengedett.
nz uttesten halado gyalogosok kozleked-
ntit ne akadlyozza. Kivtel az rjrttest szl-
Ms helyen pedig kozriti jelzs s tilthatja a
ltrlz, illetve a vrakozohelyre tortn<i bel_ megfordulst. gy nem fordulhat meg:
ll;hoz szksges htramenet, mely akkor
I az olyan utszakaszon
ln elvgezheto, ha a jrmLiorgalmat rovid
ahol,,Megfordulni tilos,l
ltlr rig akadlyozza anlkiJl, hogy veszlyez-
jelzotblt helyeztek el
lttltl oket.
vagy zrovonalat festet-
N
tek az ttestre;
l az olyan utkeresztezc-
dsben, amely el tt a
Balra bekanyarodni tilos"
,,
jelzotbla van Vagy a
,.Kotelezo haladsi irny''
ffi
jelzotbla s az elojelzo
utburkolati jel ms irnyu
tovbbhaladsra utastja.
A gyalogosok kozlekedsnek akadlyo-
aBn azonban ilyen esetben is tilos.
llrr a szemly s vagyonbiztonsg meg-
hlvrtrlja, a htramenethez gondoskodnia
hall egy arra alkalmas irnyto szemly
cllrerlyezkednie, hogy olyamatosan lssa a
itttli mogotti terletet, s a gpkocsiveze-
ldvnl is kapcsolata legyen.
llhr* megordulni, s htrael menni:
t vasuti tjroban,
l tlgyirnyu forgalmu ton,
l kororgalmu ton,
l rrutoplyn,
t rrtrtoton.
 rtiz LE KE D sIISM
A megllst irnyjelzssel jelezni kell.
Megllni
az uttest menetirny szerinti jobb szln'
az uttesttel prhuzamosan,
a tbbi llo jrm vel egy sorban szabad.
M
E szably alol kivtel;
ha kozuii jelzsbol ms kovetkezik;
egyirnyu forgalm uton az ttest bal
szlnis meg szabad |lni, ha a jr-
mtj mellett az ttest jobb szlig mr-
ve Iegalbb 5,5 mterszlessgti hely
marad;
a jrdra - rszben vagy tel'ies terjede-
lemben - el szabad llni, ha a kovet-
kezo felttelek mindegyiknek ele-
get tud tenni:
a megllst jelzotbla vagy tburko-
lati iel megengedi,
a jrmj a jrda sz|essgneklegel-
jebb a felt foglalja el,
a jrdn a gyalogosok kozleked-
sre legalbb 1'5 mter szabadon
marad,
ERETEK
a jrmLj tengelyterhelse az 100tl
kg-ot nem haladja meg.
a jrda felig
A jrdn a mozgskorltozott szemly (ill. az ol
szllto jrmu vezetoje) jrmuvvel s a bete-c]
szllto gpjrm az elobbi felttelek fenn||a'
sa esetn akkor is megllhat, ha azt jelzotblit
vagy utburkolati iel nem engedi meg.
(A segdmotoros kerkprra s kerk'
prra vonatkozo kulon megllsi szab|yl
lsd a Kozlekedsi ismeretek 16. fejezc:
tben')
-l
Tilos megllni:
! ahol jelzotbla' ilI
utburkolati jel tiltja,
t ahol a jrmLi fnyjelzo kszulkvagy jel
zotbla.jelzsnek az szlelstakadlr
lyozza;
l ahol a jrmti s az uttesten levo zrovrr
nal vagy a)rm s az uttest msik szt;
ln llo 'irm kozott legalbb 3 m sz|e;:'
hely nem marad;
l be nem lthato utkanyarulatban, bukkit
noban vagy ms olyan helyen, aho| a jlil
mLjvet a tobbi jrmLi vezetoje kello tvcl|
sgbol nem szlelheti;
I korforgalm uton;
l utkeresztezodsben, s az r']ttestek sztl
lnek metszspontjtol szmtott 5 tlt
tvolsgon bell. T alaku uikeresztezr'
M eg tts
rjesben az uttorkolattal vagy utelgazs- l kapaszkodosvon, gyorsito_ s lassto-
sal szemben megllo jrmLire _ ha ez a svon, valamint kerkprsvon, nyitott
lobbi j.rmLi bekanyarodst nem akad-
kerkprsvon, kerkpruton, gyalog_ s
lyozza - a tilalom nem vonatkozjk; kerkprton;
I kijeloIt gyalogos-tkeloheIyen, valamint a l l l klonosen veszlyes helyen, az
l IValogos-tkelohely elott szemlygpko- utburkolati jelleI jelzett terleten.
r;sival, motorkerkprral, segdmotoros
lrtrrkprral, kerkprral s kzikocsi-
vnl 5 m, egyb jrmL1vel 15 m tvols-
11trn bell; Az onkormnyzatok sajt hatskorben lta-
lban megtiltjk a tulajdonukban lvo zoldte-
ruleten, kozterleti zoldfeluleten lvo gyep-
feluleten a megllst. Kivtel a gyephzagos
s gyeprcsos fellet.
Lakott terleten kvl jrmiivel - a leheto-
s ghez kpest - az ttesten kvul kell meg-
Ilni'
tlrlrltln, aluljroban, alagtban, vaIamint
elrrk be- s kijratnl;
tvnrrrlti tjroban s attol szmtott 30 m
lnvrllsgon belul, valamint vasuti, iIl.
vlllrrtrrosplyn, s ezekhez olyan kozel, Ez a kozlekeds gyakorlatban azt jelenti,
lrr lr1y a jrmLi a vasti jrm, ill. a villamos hogy az uttesten csak akkor szabad meg-
kaj.l lt l ked stakad
ly ozza; llni, ha |ellosv nincs, s az utpadka jr-
l ttrrrlr jrmL.ivel
a villamos-, autobusz- vagy hatatlan, ill' olyan akadly van rajta, amely
ltrrlllrusz-megllohelyet, ill. taxillomst miatt ott a meglls lehetetlen. Az uttesten
-15
|eizti tabla elott m, utna 5 m tvol- kvli rszt akkor is vegye ignybe' ha az
aaqrllt belul, kivve, ha tburkolati jelbol szlessgnlfogva csak rszben alkalmas
rtlrl kclvetkezik; irmtive lelltsra.
lgrllr')llrrszobolben s aut busz forgalmi
aavltittt' kivve a kijelolt megllohelyen
tttnqrillo autobuszt (trolibuszt), tovbb a
nl'l |(!|ytaXit"
|
l vlllnrtltrs-megllohelynl levo jrdasziget,
q lnzz kozelebb eso jrda kozotti
llllnilltcszen;
! ltttttt kg-nl nagyobb tengelyterhelsti
intrrrrivtll jrdn;
 rtizLEKEustISM ERETEK
I r:l.l 11,1,'i| .:r
A meg|ls szablyai rtelemszertjen rv-
nyesek a vrakozsra is.
A vrakozs idejt korltozza, ill. felttel-
hez koti, ha parkolojegyet kell vsrolnia a
jegykiado automatnl Vagy a vrakozst
ellenorzo ort kell m kodtetnie" Az ilyen
teruletrol legtobbszor jelzotbla is tjkoz-
tatja. A kszlket utburkolati jellel egyutt
alkalmazzk, amely kijeloli az egy jrmLj-
re juto helyet. A vrakozst ellenorzo or-
nl, valamint fizeto parkolhelyen (jegyki-
ado automatnl) munkanapon 8 s 1B ora,
szombaton B s 14 ora kozott csak az ora
mtjkodtetsvel, s legeljebb az orval jel-
zett idotartamig szabad vrakozni'
Ha a ,,Vrakozohely'' jelzotbla alatti
kiegszto tbla ettol eltro idopontot jelol
meg, termszetesen azt kell figyelembe
venni. Lejrt rt a jrmrj eltvozsa nlkul
ismtelten mLjkodsbe hozni tilos.
A ,,Vrakozsi
(zona)'' tbla azt jelzi, hogy
az ton a vrakozs a
kiegszto tbln feltunte-
tett modon a ,,Vrakozsi
ovezet (zona) vge" jelzo-
tblig elttelhez kotott.
A vrakozohely jelzotbla alatt az albbi
kiegszto tblval vagy klon jelzotblval
vagy az utburkolatra festett hasonl jelkpel
brzolo jellel megjelolt helyet csak a moz-
gskorltozottak gpkocsija vagy az oket
Etr
szllto gpkocsik vehetik ignybe. Ms jr-
m nek vrakozsi tilalmat jelent a hely.
Korltozott vrakozsi ovezetben s vra-
kozsi ovezetben a mozgskorltozott sze-
mly vagy az ot szllto jrm vezetoje:
jrmtivvel a vrakozst ellenorzcj orva|,
(parkomterrel) vagy jegykiado automat-
ovezet val elltott vrakozohelyen az ellenorzo ora
vagy jegykiado automata mLjkodtetse nl-
kl is vrakozhat.
|-,.-.-*-l A betegszllto gpjrmLi ezeken lr
x) | helyeken a szlvdoVege mogoll
E
l st akadlyozhatja.
I
r"'z I elhelyezett trcsa hasznlatva|
egy ora idotartamig vrakozhat ingyenesen'
A,,Vrakozohely'' tbla
alatti kiegsztcitblil
jelezheti azt, hogy a meg-
jelolt hely kizrolag bizo-
nyos gpjrmtjvek, pl.
lI ^l
szemlygpkocsikrsz-
:o-E I
re van fenntartva.
Csak a kijelolt helyen szabad a jrmtivcll
vrakozni az olyan lako-piheno ovezetben,
ahol jrda nincs.
A vrakozsra el helyezett szemlygpkocsi-
lt csak akkor hagyja orizetlenul, ha bizton-
gosan rogztette, s gondoskodott arrol,
hogy az onmagtol nem indul el, s illetk-
lclen szemly nem indthatja el.
A meglls s a vrakozs fogalmai-
nek oszszevetsbol kovetkezik, hogy ahol
mogllni tilos, ott vrakozni sem szabad.
Elronyos helyeken megtiltottk a vrako-
eat, ott is, ahol megllni mg szabad'
llyen utszakaszt jelolhet
a ,,Vrakozni tilos" jelzci-
tbla.
',iliiil'fi,+;l-i{i,i
Mozgskorltozott sze-
mly (ill. az ot szllto jr-
ffi
mLi vezetoje) a jrmtivvel
s a betegszllto gpjr-
mti olyan helyen is vra-
kozhat, ahol a vrakozst
jelzotbla tiltja.
msik
A vrakozsi iilalmat jelzo
tbla alatti kieg szto tb-
la utalhat arra, hogy a A
vrakozs a kijelolt rako-
dohely szabadon hagy-
sa rdekbentilos.
irN
n akr vrakozhat is
ott, de csak akkor, ha a
I zom jrm vnlmarad' s az
I
I otr-rsn
ruszllto jrmt-i rkez-
I
skgr a rakod helyet haladktalanul sza-
fudtJ teszi. Ez a szably a mozgskorlto-
tezomly jrmr-ivre is vonatkozik.
V ra kozs
N
A,,Korltozott vrakozsi
ovezet'' tbla egy-egy jol
korulhatrolhato vrosr-
szen - vagy ms ossze-
fuggc nagyobb teruleten
ffi
- a kiegszto tbln fel-
tntetett idotartamig, ill'
felttelekkel a vrakozst
I zr,,a engedlyezi. A korltozs
I
ltalban minden jrmr-ire
vonatkozik. Ha van kivtel, azt kiegszto
tbln megjelolik (pl. kulon engedllyel, taxi
stb.)
Tilos vrakozni:
l ott, ahol a jrmj az t men-
ti ingatlanra valo behajtst aka-
dlyozhatja; ezt ritburkolati jel is
jelezheti. Az X-jelen is megen-
gedett a meglls, de azonnal -
klon krsnlkul- flre kell llni,
ha az ingatlan bejrathoz olyan
jrmLi rkezik, amely oda be vagy onnan ki
akar hajtani.
l ahol a jrm, a szablyosan vrakozo
jrm megkozeltstvagy elindul-
felsorolt szablyokbol vagy jelzsekbol
kovetkezo vrakozsi tilalomra i gyelmeztet-
het az uttest szlnvagy a jrda szeglyn
levo szaggatott srga vonal'
 KOZLEKED ESI ISM ERETEK
Ha a ,,Gyalogos ovezet
m
(zona)", valamint a ,,Gyalo-
gos s kerkpros ovezet
(zona)'' jelzotbla alatt ido-
szakot megjelo|o kiegsz-
to tbla Van, - a jelzett ido-
@ szakon kvul - az ott lakok,
ill. az utkezeloje ltal ki-
adott engedllyel rende|-
kezok jrmvei behajthat-
m
nak az ovezetbe, s nal vagy a jrmrli s az r]ttest msik sz
vrakozhatnak is ott.
l A kiegszto tb|n jel-
zett idoszakban azonban a
M
vrakozs tilos.
] A mozgskorltozott
szemlyt szllto jrmLj s
a betegszllto gpjrmti itt l kororgalmu uton, r]tkeresztezodsbctr
is kivtelek: - amennyiben ennek elttelei
adottak - az ovezetben kozlekedhetnek s
vrakozhatnak.
l Lakott teruleten kvl a fo tvonal
uttestjn egyltaln nem szabad vrakozni!
A szablytalan elhelyezs folytn balese-
ti veszlyt Vagy a forgalmat nagymrtk-
ben akadlyozo orizetlenul hagyott jrmLjvet
eltvolthatjk.
A kovetkezokben osszefoglaljuk azokat
a szablysrtsi eseteket, amikor, s ahol
a vezeto szmthat szablytalanul vrakozo
jrmv nek eltvoltsra:
! ahol a ',Megllni tilos'' s
a ,,Vrakozni tilos'' jelzotb-
lk alatt elhelyezett kieg-
szto tbla ezt jelzi;
l autoplyn s autot rjttestjn, tovbb
lellosvjban, rjtpadkjn, ha nem mLjsza- l autobuszobolben s autobusz
ki okbol vrakozik:
108
lha az uttesten a jrmtj nem szablyos
modon s helyen vrakozik, teht nent
az uttest menetirny szerinti jobb sz|n,
azzal prhuzamosan, s egy sorban ||,
vagy egyirny forgalmu uton szablyta_
lanul helyezkedik el az uttest bal szln;
l ahol a jrmLi fnyjelzo kszlkvagy Je|-
zotbla jelzsnek az szlelstakad-
lyozza;
l aho| a jrmr_i s az uttesten levo zrovo'
ln llo jrmL] kozott legalbb 3 m sz|ell
hely nem marad;
l be nem lthato utkanyarulatban, bukka
noban vagy ms olyan helyen, ahol a jl
mtjvet a tobbi jrmLj vezet<je kellcj tvol
sgbol nem szlelheti;
s az uttestek szleinek metszspontji'r
tol szmtott 5 m tvolsgon belul, kivvrl
ha kozr]rti jelzsbol ms kovetkezik. (Al
uttorkolattal vagy utelgazssal szembctr
megllo jrm , ha az a tobbi jrmLj bekit
nyarodst nem akadlyozza, Iermsztl
tesen nem szllthat el.);
I kijelolt gyalogos-tkelohelyen, valamittl
a gyalogos'tkelohely elcjtt 5 m tvolslr
gon bell;
l hdon, aluljroban' alagutban, valamirrl
ezek be- s kijratnl;
l vasuti tjroban s attol szmtott 30 ttr
tvolsgon belul, valamint vas ti, iIl
villamosplyn s ezekhez olyan kozr'l
hogy a jrmti a vasuti jrmLl' ill. a vil|anlrr.
kozl e ked stakad ly ozza;
! a villamos, autobusz vagy trolibusz meg||r
helyt, ill. taxillomst jelzo tbla elott 15 ttt
utna 5 m tvolsgon belul lIo jrmLivet, lu
utburkolati jelbol ms kovetkezik;
orgaltrtt
svban llo jrmtjvet;
La
l villamos-megllohelynl levci jrdasziget
s a hozz kozelebb eso jrda kozotti
uttestrszen llo jrmLjvet;
t oz 1 t -nl nagyobb tengelyterhelst-i jr-
tntivet, ha a jrdn ll;
l kapaszkodosvon, gyorsto- s lasst -
trvon, valamint kerkprsvon, nyitott
kerkprsvon, kerkprton, gyalog- s
kerkprriton llo jrmLjvet;
l klonosen veszlyes helyen, az tburko-
lrtti jellel jelzett terleten llo jrmr-ivet:
t nltol a jrmu ajrda szlessgenek tobb
tttint a eltfoglalja el, vagy a gyalogosok
rszre nem marad legalbb ,5 m sz-
lns szabad hely;
t chol a jrmLi a jelzotblval kijelolt rako-
d helyen szablytalanul tartozodik;
l ha a mozgskorltozottak gpkocsija
f nzre enntartott - tblval, jelzcitbl-
val Vagy burkolati jellel jelolt - vrakozo-
helyen jogosulatlanul vrakozik;
l he kerkpruton vrakozik.
A lrmti elszlltsra - a rendorhatosg
*cailse mellett - a kozlekedsi hatosg,
l, ez t kezelcije is jogosult.
E@
H
ItHTi'l;l,fl | 2,i," I
'
5Ji""T::1"'xi"rn::
szIo tbla azt jelzi, ho gy a jel-
GHalrlekkal meghatrozott vrakozsi sza-
E lyoknl megszego jrmLivet kerkbilincs
*lntnzsval rogztheti k.
kott te r[i lete n kvii t
Lakott teruleten kvli uton a orgalomban
rszt vevcj gpkocsit nappal s jo lt-
si viszonyok kozott is ki kell vilgtani tom-
ptott fnyszoroval vagy nappali menetjel-
zo lmpval'
-1
SzemIygpkocsival a megengedett leg-
nagyobb sebessg: autoplyn 130, auto-
uton 1 10, egyb uton 90 kmlh.
Aveszlyt jelzcj tblkat a nagyobb sebes-
sggel arnyosan nagyobb, .150...25O m
tvolsgra helyezik el a veszlyes helytcl.
A menetrend szerint kozlekedo autobusz_
ok megllohelyrcil valo elindulsnak seg-
tse itt nem kotelezcj. Az indulo autobusz is
elscibbsgadsra kotelezett, mint brmely
ms jrmL1. De azrI segtheto.
Elozsi szndknak jelzsre adhat
hangjelzst.
Lakott teruleten kvul a prhuzamos koz-
lekedsre alkalmas ttesten akkor is rv-
nyes a jobbra tartsi kotelezettsg, ha a
svokat jeloltk.
Lakott terleten kvtil - jszaka s kor-
ltozott ltsi viszonyok kozott - a gpko-
csibol kiszllo vezetonek vagy utasnak az
rjttesten, lell svon vagy az utpadkn tar-
tozkodva (gyalogosknt kozlekedve) ny-
visszavero mellnyt kell viselnie.
 r zlrKEost IsM
Emelkedo uton - ha
,,Kapaszkodosv'' tbla
ms sebessget nem
lelez-, aTOkm/h sebes-
sgnllassabban halado
'irm vvel a kapaszkodo-
svot kell ignybe vennie.
ltalban a lehetosghez
kpest az uttesten kvul
I
kell megllni'
Fotvonal uttest1n nem
szabad vrakozni.
Ezeken az utakon csak olyan gptrmLivek'
valamint gpjrm bol s ptkocsibol ll
jrmtjszerelvnyek kozlekedhetnek, ame-
lyek sk riton legalbb 60 km/h sebessg-
gel kpesek haladni
Haznkban az auIoply-
kat dj ellenben szabad
ignybe venni. Ezt az
,,Autoplya'' jelzotbla al
elhelyezett kiegsztotb-
la jelzi. A djizetsaz e(rc
kijelolt rustohelyen. vaIa-
1l mint a megbzott viszont-
eladoknl vagy elektroni-
kus szolgltats
ignybevtelvelis (mobiltelefonnal, illetve
Az thasznlati di meg-
interneten) tortnhet.
izetst_ a gpkocsi meglltsa nlkul -
rendszm alapjn, elekironikus uton az gy-
nevezett,,matricakoteles" utszakaszok
brme|y pontjn ellenorizhetik'
Az aut plyn - kedvezo kozlekedsi
elttelek mellett - szemlygpkocsival a
ms utakon megengedettnl gyorsabban'
de legfeljebb 130 km/h sebessggel sza_
110 bad haladnia.
ERETEK
A lehetsges akadlyokra figyelmezteto
a
veszlyt jelzo tblkat mr 250" '500 mter
tvolsgra elhelyezik a kritikus helyektol'
Elofordulhat, hogY az uton
a,,szembejovo forgalom'
tblt ltja. llyenkor a plya
egyik oldali rjrt'iavts vagy
egyb ms ok miatt lezr'
tk, s a irm veket onnan az ellenkezo ir'
orgalom lebonyoltsra szolglo ttest_
ny
re tereltk.
Az autoplyn knyszerto ok nlktjl ntl
haladion 6o km/h sebessgnllassabban'
mert indokolatlan lass tempoja akadlyoz
n kozlekedsi partnereit.
Az autplyn a lakott teruleten kvuli prhtl
zamos kozlekeds szablyait kell alkalmazni
Ha megkulonbozteto jelzseket hasztllt
lo gpjrmri ri utol, szemlygpkocsijvn|
lehetoleg a jobb szlso svba h zodsl;nl
adlon szabad utat atovbbhaladshoz' l la
a forgalom s rsge miatt ez nem megolrl
La kott
hato, akkor a belscj orgalmi sv bal szlre
hzodjon, a szlscj svban haladok pedig a
rv jobb szlre hajtanak.
A becsatlakozo r]trol rkezoket jelzotb-
le kotelezi elsobbsgadsra az autoplyn
heladok rszre.A felhajtshoz a gyorsto-
|vot kell ignybe venni. Ha a gyorstosv
Ygrert, s a befon dsra szabad hely
lllncs, meg kell llni. A lellosvon tovbb-
haladni szablytalan.
Ha az autoplyt el kivnja hagyni, a kiv-
[gra a lasstosvot kell ignybe venni. Sze-
lltlygpkocsijasebessgta jobb szlen
braooo lasstosvra hajtva csokkentheti.
Abban az esetben,
elri az autoplya vgt
W
vagy letr rola, az ,,Auto-
plya vge'' tbla jelzi azt
a helyet, ahol az autop- Tilos:
lyra vonatkoz kozleke-
dsi szablyok rvny-
ket vesztik. E tbla
hagysa utn szemlygpkocsija sebes_
$e mr nem lehet tobb, mint ami az u1
*n megengedett' Azrt, hogy kellci idoben
ElhBzljon a megvltoz ritviszonyokra' az
#t patya vge'' tblt kello tvolsgban
kzer is elojelzik.
Az autouton szemlygp_
kocsival legfeljebb
1 10 km/h sebessggel
szabad kozlekedni.
Az aut utat szintben
keresztezc ton az tke-
resztezcjds elcjtt az
elsobbsgadsra kotele-
iutaut helyezik el, teht az autouton A lellosvon - ha a kozrjti jelzesekbol ms
Eltdknak is elsobbsguk van a kereszte-
utatrrolrkezo jrmrivekkel szemben'
te rli lete n kvii t
Az azonos irny forgalom szmra
albb kt forgalmi svval rendelkezo auto-
leg_
riton a prhuzamos kozlekeds szablyait
kell alkalmazni.
Az ,.Autout vge' jelzotb-
lt az autout folytatsban
levcj ms utvonal kezdet-
nl helyezik el. ltt is szuk-
sg lehet sebessgcsok_
kentsre, azrt e tblt is
elojelzik. Ha az t autop-
lyaknt olytatodik, az ,,Autor]t vge'' tblt
nem helyezik el, mert itt mg kedvezobb koz-
lekedsi s ritviszonyokra szmthat.
Az autoplyn s az autouton kozleke-
ha dok biztonsga s gyors haladsa rdek_
ben nhny korltozs elorsa vlt szuk-
sgess.
l autoplyra s aututra ut menti ingat-
lanrol, valamint utnak nem mjncjsulo ms
teruletrol rhajtani, ill. oda lehajtani;
l autoplyn s autorjton megfordulni, s
az uttesteket elvlaszto svra rhajtani;
l autoplya s autot]t uttestjn megllni.
A tilalom a lellosvon is rvenyben van'
kivve ha:
l m[iszaki meghibsods miatt a jrmLi
tovbbhaladsra kptelen;
l a jrmt-i a forgalmat ellen rzi;
I a jrmLi utfenntartst. uttiszttst vgez;
l a jrmLl, a tovbbhaladsra kptelen jr-
mti elszlltst vagy a mrjszaki meghib-
sodsnak elhrtst vgzi:
l a jrmLi a megklonbozteto jelzst ado
berendezstmLikodtetik.
nem kovetkezik - csak a ent felsorolt jr-
mtjvek s a forgalmi svokban folyamato-
 K ZLEKEDESI ISMERETEK
san halado jrmt]vek koz besorolni kvno
jrmL1vek haladhatnak. A lellosvon llo, a
forgalmat ellenorzo jrmLlvet gy kell elhe-
lyezni, hogy az kello tvolsgbol szlelhe_
to legyen. A lellsv ignybevtelre'iogo-
sultaknak a feladatuk elltst kovetoen a
leheto legrovidebb idon bell el kell hagyni-
uk a lell svot.
Megllni, vrakozni pihens, kikapcsolo-
ds, uzemanyagJelvtel stb. cljbol csak
az utak mellett kialaktott parkolban vagy
egyb ltestmnyeknlszabad. Ezek kozel-
sgroljelzotblk adnak tjkoztatst.
Rendkvuli idojrs, termszeti korulmnyek
(havazs, jegeseds, rvz stb. esetn a
kozuti jrmtlveknek a Magyar Koztrsasg
terletre tortno belptetsefelttelhez
(pl" holnchoz) kotheto vagy korltozhato'
Ha a ,,Holnc hasznlata
kotelezo" jelzotblt hatr-
tkelohelyen helyeztk el,
csak azok a jrmvek lp-
hetnek be a Magyar Koz-
trsasg terletre, ame-
lyeken kszenltbenvan legalbb egy
hajtott tengely gumiabroncsainak elszere-
lshezszuksges holnc.
A forgalomban rszt vevo szemlygpko-
csit jszaka s korltozott ltsi viszonyok
kozott helyzetjelzo lmpkkal s tomptott
fnyszoroval kell kivilgtani.
jszaka lakott terleten kvl a tomptott
fnyszoro helyett hasznlhatja a tvolsgi
fnyszorot is. A tvolsgi fnyszoro a tonl
ptottnl lnyegesen nagyobb tvolsgbatl
vilgtja meg az utat, ezrt fnynlgyot
sabban s biztonsgosabban kozlekedhel'
A gpkocsi fnyszoroja elvakthatja a koz
lekeds ms rsztvevoit,sez veszlyhe|y
zetet idzhet elo.
Ezrt lakott teruleten kvul is tilos a tvols;lr
gi fnyszorot hasznlni:
l msik jrmr.ivel vagy hajtott (vezeitllll
llattal valo szembe tallkozs esetbr'tt
olyan tvolsgon belul, ahonnan a try
szoro aszembol jovo jrmti, ill. llat vr:z''
tojt elvakthatja;
I msik jrmLi kovetse esetben o|yltlt
tvolsgon belul, ahonnan a fnyszorir n]
visszapillanto tukron t az elol halado ilrr']
mu vezetojt elvakthatja;
l ha a nyszoroaztlal prhuzamos virllrlilj
plyn vagy vzi uton halado jrm vezrrlrli
jt elvakthatja.
A tvolsgi fnyszoro felvillantas:rv'{
igyelmezteto fnyielzst is adhat, feIl''urir|
hogy ez a kozlekeds tobbi rsztvcv''1o|
nem vaktja el.
Kodfnyszorot' ill. htso helyzeljr'l;{
kodlmpt akkor hasznlhat, ha a |'rl{
si viszonyok surLi kod, havazs, eso ''{
indokoltt teszi. A kodlmpt ok neIkir| '{
hasznlja, tiszta idoben erosen vakth;rl
Kii tiin
A kodfnyszoro s a tomptott fnyszr
gyt]ttes bekapcsolsa nem kotelezo. Ha a
ltsi viszonyokra tekintettel gy tlimeg,
hogy a helyzetjelzo lmpk mellett elegen-
d a kodlmpa, akkor azt tompitott fny nl-
htll ls hasznlhatja.
Keresolmpt s munkahely-megvilgto
lttnpt mozgo jrmLivon bekapcsolni nem
LBbad.
A jrmi1von htrael tulny lo rakomnyt
|glnka s korltozott ltsi viszonyok
Bztt * a nappali jelolsen elul - piros
Eny lmpval s piros fnyvisszaverclvel
hll rnegjelolnie.
Lakott teruleten
200B. janur ]-jtol
kezdodoen, jszaka s
korltozott ltsi viszo-
nyok kozott a gpkocsi-
b l az rjttestre, lell -
svra, illetve az
utpadkra kiszllo veze-
ffEh vrlgy utasnak - a jobb lthatosg
tftlcllrorr - nyvisszavercmellnyt
ffi=ck) kell viselnie. Ez a kotelezettsg
fu:llarr nttol, hogy ki milyen okbol hagyta
!l |rrrr vet. A fnyvisszavero mellnyt
Gptit't' egyet) clszerrli a keszty tarto-
*r ejt rsebben Vagy ms konnyen elr-
E helyn', elhelyezni"
leges helyzete k
Az uttesten llo jrmLivet jszaka s korl-
tozott ltsi viszonyok kozott a kello lthato-
sg rdekben a helyzetjelzo lmpkkal ki
kell vilgtani.
A 6 m-nl nem hosszabb, 2 m-nl nem
szlesebb s potkocsival vagy ms von-
tatmnnyal ossze nem kapcsolt gpkocsit
azonban lakott terr-ileten elegendo az uttest
kozepe eleso egy-egy elso s htso
helyzet1elzo lmpval kivi lg tan i.
llo (vrakozo) gpkocsijt sLjrr-i hoess-
ben vagy ercjs kodben kivilgthatja tom-
ptott fnyszoroval s htso helyzetjelzo
kodlmpval is. llo jrmri kivilgtsra a
tvolsgi fnysz rot Vagy a kodfnysz rot
mg kulonosen mostoha ltsi viszonyok
esetn sem hasznlhatja, vagyis a megl-
lst kovetcjen e lmpkat haladktalanul
kapcsolja ki.
Nem kell kivilgtania az rjttesten llo jr-
mLjvt, ha az uton kozvilgts Van, Vagy
a gpkocsit egyb kulsci nyforrs kello-
en megvilgtja. Ha a kozvilgts idokoz-
kvl ben brmely okbol sznetel' akkor sem
kell a helyzetjelzc lmpkat p tlolag bekap-
csolni.
Az ilyen helyeken kozlekedo jrmLivek
vezetcjinek szmtaniuk kell az uton kivilg-
ts nlkul vrakozo jrm vekre.
Ha menet kozben jrmrivn olyan hibt
szlel, amely balesethez vezethet' azonnal
huzodjon flre, s lljon meg' Kulonosen
ontos a meglls, ha elromlott a kormny-
szerkezet, az zemifk-berendezs vagy az
oszszes fklmpja. E hibk elhrtsig a
jrm vel nem szabad tovbb kozlekedni.
 rtizLEKEostISM ERETEK
Az irnyjelz berendezs meghibsod-
sa esetn csak akkor folytathatja az tlI,
ha kzzel megfelelo irnyjelzst tud adni.
Ennek teljestsbenutasa is kozrem i-
kodhet.
Az elromlott bal oldali elso vagy htso
helyzetjelzcj lm pk esetn akkor f olytathat-
ja utjt, ha a vilgts - a tvolsgi fnyszo-
rot s a htso helyzetjelzo kodlmpt kiv-
ve - ms lmpval helyettestheto.
A felsoroltakon tul szmos olyan hiba
lehet, amely balesethez vezethet' s szuk-
sgess vlhat a jrmtl meglltsa. mogott gy kell elhelyezni, hogy az elromloll
Az elromlott jrmrjvet - lehetosg szerint
- az uttesten kvul vagy olyan helyen kell
elhelyezni, ahol a vrakozs nem tilos, s a
jrmu a legkisebb veszlyt okozza- A vas ti
tjroban, a sneken, ill. az Lirszelvnyben
elakadt jrm vet haladktalanul el kell tvo-
ltani a veszlyes helyrol.
Ha ez nem lehetsges, akkor haladktala-
nul mindent meg kell tenni annak rdek-
ben, hogy e veszlyrol a kozeledcj vas ti jr-
l mrlj vezetoje vagy a vasri ms alkalmazottja
kellci idoben tudomst szeezzen' A .|rm -
vet jszaka s korltozott ltsi viszonyok
kozott - |lo jrm vek kivilgtsra vonat-
kozo szablyok szerint - ki kell vilgtani.
Lakott teruleten kvl az rittesten vagy a
lell svon elhelyezett meghibsodott gp-
kocsit elakadst jelzci hromszoggel kell
megjelolni.
Az elakadst jelzo hromszoget a jrnttt
jrmrjvet a tobbi jrmu vezetcjje kello tvtll
sgbol szlelhesse, figyelemmel az
engedlyezett legnagyobb sebessgre.
Az elakadst jelzo hromszogon kvul itl
uttesten ll jrm megjelolsre figyrrl
meztetci villogo narancssrga fnyjelztjn
vagy a mindkt oldali elso s htso irnyjtll
zo egyidejrj m kodtetse is hasznos lehtll
A kozlekeds biztonsgt kozvetlerlttI
nem veszlyezteto mtjszaki hiba esetbtltt
a jrmtjvel - okozott ovatossggal, lehelrr
leg kis forgalmu r]rton s idoszakban - a lctl
kozelebbi olyan helyig kozlekedhet, ahol n
hiba elhrthat . ben minden tole telhetot megtenni.
Ha az ilyen mtjszaki hiba autoplyn vatty
autorlton kovetkezik be, arrol a legkozelolr'
bi lehajtsra kialaktott uton, ill' utkereszlt'
zcjdsnlle kell trnie.
'.,,.. ri.: 1..,.'..t,; .l',',,,
,
Ha a mtiszaki hiba miatt a jrm vel tovlrlr'
haladni nem lehet, illetve nem szabad, akklt
a jrm vet el kell vontatni (szlltani) o|y;ttl
helyre, ahol a hiba elhrthato'
Azt a gpkocsit, amelynek az uzemirrh'
berendezse romlott el, csak a hr]rzo- t'q
nyomoerok felvtelreegyarnt alkalntltl
merev ruddal szabad vontatni. Azonbrtn
Ki Liin
Blak o|yan khibs jrmr-ivet szabad von-
btnl, amelynek az ossztomege nem haladja
mg a Vontato g pkocsi ossztomegt.
Ae olyan jrm vet, amelynek a kormny_
* rkezete romlott el, csak emelve szabad
UBntatni' llyenkor a Vontatott jrm vet ugy
bll rogzteni, hogy a megemelt rsz oldal-
Bnyba ki ne lenghessen.
Hn a jrmLj megengedett legnagyobb
fuaztomege nem haladja meg a 3SOO kg-
t, tovbb az uzemifk- s a kormny-
hrerrdezse mrjkodik, akkor vontathatja
|tllel is. Az ilyen gpkocsit olyan jrmr:l-
El ezabad vontatni, amelynek ossztomege
ultit $lrl a vontatott gpkocsi ossztomegnek
B lglt, A vontatorudat vagy a vontatokotelet
t|tmtivon gy kell rogzteni, hogy az le ne
tslkadhasson.
A rud vagy a kotl nem lehet olyan rovid,
ffigy u kt jrmLi kanyarods kozben
ossze-
sheasen. Legfeljebb pedig olyan hossz
Ehot, mint a vontatott jrmr-i'
* rszesei, akiknek magatartsa kozrehatott
|ft|t t megnek
$lelJebb ktszerest
HE a vontatorud vagy a kotl 3
m-nl
Harnbn, azt feltr_]ncj modon (pl. zszlval,
mpVal) meg kell jelolnie.
A vontatott jrmr11 fklmpjt s irnyjel- ts, a mliszaki ments' az go jrmLi oltsa
t berondezst - kivve, ha a jrmr-ivet
slllVo vontatjk -mLikodtetni kell. A von-
E ll lrmlivet jszaka s korltozott lt-
{ Ylezonyok kozott ki kell vilgtani. Ha a
ffipl nem mrjkodnek, a htso szlvdo
leges he lyzete k
mogott elhelyezett villogo srga lmpa is
elegendo.
A vontatst vgzo s a vontatott jrmLi veze-
tojnek egyarnt meg kell felelnie a jrmrli-
vezets szemlyi feltteleinl elort kove-
telmnyeknek. E szablyok megtartsrt
mindketten felelosek. A vontatott jrmr-i-
von utast szlltani nem szabad. Az emel_
Ve Vontatott jrmvon mg vezetc sem tar-
tozkodhat.
Az elromlott jrmr-ivet vontato gpkocsi
legfeljebb 40 km/h sebessggel halad-
hat. Az ilyen lassri tempoval is csak foko-
zott ovatossggal s lehetcleg kis forgalmri
uton s idoszakban kozlekedjen. Autop-
lyrol s autot]trl elromlott jrmjvet vontat-
va a legkozelebbi lehajtsra szolglo uton,
illetoleg tkeresztezodsnl trjen le.
Balesetben rintett jrmr-i vezetoje koteles
a jrm vel azonnal megllni, a baleset foly-
tn megsrult vagy veszlybe kerult szemly
rszresegtsgetnyrijtani, s az esetle-
ges tovbbi balesetek elkerulse rdek-
Balesetben rintettnek azokat a sze-
mlyeket kell tekinteni, akik a balesetnek
az esemny ltrejottben' valamint azokat
a jrmLivezetoket is, akik a baleset folytn
veszlybe kerltek.
A segtsgnyjtsban valo rszvtel a
balesetben nem rintett ms jrmti vzeto-
jnek is kotelessge.
A srultek kimentse, az elscseglynyuj-
mind az elvrhato teendok koz tartozik.
Elsonek rkezve a helysznre azonnal
gondoskodjon a helyszn biztostsrol
(megjelolsrol), hogy tovbbi baleset ne
kovetkezzen be.
 K zLEKEDst tsMERETEK P tkocsit vontatva
kben, valamint a kozut kulonleges ignybe-
Ezt kovetoen tjkozodjon a balesetben vtele esetben a rendorhatosg felhvhat-
rintettek llapotrol, szmrol, a srulsek
1a az uzemben tartot a jrmL1 eltvoltsra.
s lyossgrol' A szemlyi srulsnem min- Ha az zemben tarto a kello idcjben kozolt
dig ir lthato krosodssal! Szemlyi sru-
felhvsnak nem tesz eleget' a rendorhato-
lsnek minos l az is, ha valaki, pl" fjda-
sg a jrmr.ivet az uzemben tarto koltsg-
lomra, mozgsi nehzsgrepanaszkodik' re eltvolttathatja. Ha az uzemben tarto elo-
Minden esetben, ha brmely m don rsze-
gya- zetesen nem rtestheto, a rendorhatosg a
se a balesetnek, s a szemlyi srtjls jrm vet sajt koltsgre tvolttathatja el.
nrija felmerul, mentot kell hvnia' s a rend-
Szuksg esetn ugyangy jr el a iLizoltosg
orsget is rtesitenie kell.
is. A jrmti eltvoltsrol ezekben az esetek-

A kozponti seglyhvteleonszma: 1 12' llyen esetben a rakomnyt mozgatnli ben az uzemben tartot utolag rtestik.
eltvoltania nem szabad' A veszlyell A rendszmtblval nem rendelkezc gp-
kiomlsrol, a kelel Ha valamelyik la baleset miatt rendcjri jrmvet foutvonalon egyltaln nem, mel-
A helysznen maradonak a legjobb tud- anyag elszrodsrol,
lnt zkedst kvn, s a rendorhat sgot (a
sa szerint meg kell kezdenie az elsosegly-
kezett t zrol stb. a rendorhatosgot halit lkt]tvonalon pedig - kozterulet-hasznlati

nyujtst.
dktalanul rtestenikell' Az rtestsnck
tartalmaznia kell a szlltott anyag azonrl
stshoz szuksges legfontosabb inor
mciokat, a narancssrga tbln feltnttl
tett szmokat'
Ha a balesetn| csak anyagi kr kelel
kezett' ltalban nem kell rendort hivni
Ha azonban ez mgis szuksges, a iir
mL.ivek helyzetnek megjelolsvel a nyrl
l
legkozelebbi rendort) haladktalanul rtes- engedly nlkl - legfeljebb 1O napig sza-
fi, a balesettel rintett jrmLivek vezetoinek
bad trolni. Az uton e rendelkezsek meg-
t londori intzkedst meg kell vrniuk. llyen szegsveltrolt jrmtivet a rendcirhatosg,
laotben azoknak kell a helysznen maradni- a kozterlet-elugyelet, ak zuI kezeloje - a
Uk, akk a baleset folytn anyagi krt okoz- tulajdonos koltsgre- eltvolttathatja'
bk vagy kr rte cjket' Rendclri intzkedes
itetn annak befejezsig a vezetcjnek sze-
Bes italt fogyasztani tilos. A helysznt csak a
End r engedlyvelszabad elhagyni.

Elofordulhat, hogy a baleset olytn meg-

I lansgt - a lehetosghez kpest - biztrl
Ha a baleset hallt vagy szemlyi srulst
okozott' a balesetrol a rendorhatosgot
(a
legkozelebbi rendort) haladktalanul rtesi
jrm veket a
teni kell. A balesetben rszes
kpest ne mozdtsk el a hely-
lehetosghez
sznrol, hogy a rendorok minl pontosabb
kpet kapjanak a tortntekrol'
Kulonosen ovatosnak kell lennie, ha a
mok rogztse utn a msokat akadlyozl'
ttestrszt hagyjk el. A forgalom zavartll
stani kell.
A balesetben rintett felek korrekt modtltr
megegyezhetnek egyms kozott a felelol;
sg krdsben.A pontos krrendezir:'
biztostsra az rdekeltek kotelesek sztt
mlyazonossgukat s a kotelezo felelol'
sgbiztostsuk fennllst hitelt rdettl
lo modon (a biztosts megkotsttanusil''
igazolson kvill az utolso beizetscsekl'
szelvnyvel) kolcsonosen igazolni'
nglodott jrmti vezetcije nincs a
il6n, es belthato idon belul nem is kert-
hat elo. Ez esetben a krokozo koteles
Eemlyi adatait s biztostoja nevt erre
llhalmas modon a helysznen htrahagy-
il, s az esetet a felelossgbiztostsi jog-
tsblyok rendelkezseinek megfelelcien a
Elrtostojnak bejelenteni.
ll.t
baleset folytn megsrult s elhagyott jr-
A
helyszi
Mint a vezetoi engedly fejezetnl mr eml-
tettk, ha n eloszor kap ,,jogostvnyt'',
- kt vig, akezdo vezet i engedly mino-
stsmegszr.insig - gpkocsijval nem
vontathat potkocsit. E korltozs nem rv-
nyes a mezcigazdasgi vontatoval' illetve a
lassu jrmtivel valo potkocsivontatsra. A
mezogazdasgi vontatoval egy konnyrli pot-
kocsit, a lassu jrmtvel pedig akr nehz
potkocsit is vontathat.
Majd a,,kezdo'' kt v elteltvel szemly-
gpkocsijval is vontathat potkocsit. gyel-

Toltsk ki kozosen az europai kk-sit
balesetben rszes jrmL.i veszlyes anya-
got szllt.
ga .,Baleseti bejelento nyomtatvnyt' ''''
azt 'iutiassk el a krokozo felelossgbit
tostojhoz.
frvet a leheto leggyorsabban el kell tvol-
Bnl az ritrol.
Kozveszly vagy elemi csaps elhrtsa,
az ebbcjl szrmazo kr csokkentse rde-
'
nie kell azonban arra s, hogy csak olyan pot-
kocsit kapcsolhat szemlygpkocsija utn,
amelynek vontatst - a orgalmi engedly-
be tett bejegyzssel - engedlyeztk.
 r zlrKEDst ISM ERETEK
Nehz potkocsi vontatst csak akkor
ha
-
engedlyezik,
a potkocsi megengedett legnagyobb
ossztomege nem haladja meg a vono
gpkocsi sajt tomegt,
s az osszekapcsolt irm vek megen-
gedett legnagyobb ossztomege egyilt-
tesen nem haladja meg a 3500 kg-ot'
ltl]l
A potkocsit vontato szemlygpkocsi meg_
engedett legnagyobb sebessge:
autoplyan B0 km/h,
ll: lakott tertrleten kvul
egyb uton 70 km/h'
:, lakott teruleten 50 km/h.
Ha jrm szerelvnynek megengedett
egyuttes ossztomege a 3500 kg-ot' vagy
h""'u a 7 m't meghaladja, akkor lakott
teruleten kvul a msik jrmu mogott olyan
kovetsi tvolsgot kell tartania, hogy a kt
jrm koz legalbb egy - elozst vgre_
hajto - szemlygpkocsi besorolhasson'
Ennl 'iobban csak akkor kozeltheti meg
n elott haladot, ha
elozsre kszul fel;
' jobb oldaln
az r]ttest menetirny szerinti
ttl;l
kt vagy tobb forgalmi sv van;
az uton az elozs tilos;
I
i1
it
ktkerekrli motorkerkprt, segdmoto-
ros kerkprt, kerkprt, vagyis egy nyo-
I
mon halado jrm vet kovet'
tlt
A .irmLjszerelvnyek koz_
lekedstzrja ki a ,,Jr
muszerelvnnyel behajta_
ni tilos'' jelzotbla.
behajtsi tilalom alol kivc
^
tel az egytengelyes s l
potkocsit vontato jrmu'
Termszetesen mindazok a tilalmi tb
lk rvnyeseka potkocsit vontato szel
mlygpkocsira is, amelyek az ilyen 'irmi)
onmagban valo haladst is tiltjk'
A gpkocsi potkocsivttl
megnovelt hossza miall
elofordulhat, hogY figYt:
lemmel kell lennie
,, H osszusg ko rltozs '
tblra is.
A teherszlltsra vonatkozo ismereltt
it azzal kell mg kiegszteni, hogy a
pol
kocsit vontato jrmr-i rakomnya htra nettt
nyulhat tul a rakfeluleten'
Pikocsin szemlyt szlltani ti|os! E szit
aZ
bly al l kivtel a mezogazdasgi vonllt
to tso, nem billeno rakfeluletLj potkocsijlt
Az itt tortno szemlyszlltsnl az utasoli
nak megeleloen s biztonsgosan rogut
tett ulohelyre van szuksguk, valamint
arrit'
szemlyeket
hogy a rakomny a szlltott tto
veszlyeztesse.
Lakott terilleten kvul az rittesten vagy
it
lellosvon levo lekapcsolt potkocsit elaktt'
dsjelzo hromszoggel kell megjelolni'
jszaka s korltozott ltsi viszonyrrh
kozott' ha kozvilgts nincs vagy az uttrlt
ten elhelyezett potkocsit egyb ms kulltfi
nyforrsnem vilgtja meg kelloen' akkrti
ki kell vilgtani.
ste'h erg p kocs'iva I ktiz[e kedve
oldalon levo helyzetjelzo lmpjtol legel-
a ,'B'' kategorira rvnyestettveze-
i engedlyvelvezethet 3500 kg-ot nem
halad megengedett legnagyobb
, n. kistehergpkocsit is.
Mindaz, amit a szemlygpkocsikozle-
kapcsolatban mr megismert,
rvnyeserre a jrmire is. ltt a
ismertetjk az eltrseket,
a kistehergpkocsira vonatkozo egyb
ts.
A zrt kocsiszekrnyti kistehergpkocsi
szlltott trgyak a jr-
rr sem elcire, sem htra nem nyrilhat-
Nyitottrakfelulet tehergpkocsin a rako-
ugy is elhelyezhetci, hogy az elore, a
fol ny ljon, de nem tovbb,
a jrmu eleje. Htra pedig a rakfelulet
nak felnlnem nagyobb tvolsg-
de legfeljebb 2 m-rel nyulhat tu| a jr-
on. Oldalra csak akkor nyulhat tul a nyi-
rakfelLileten, ha a rakomny s a jrmLl
tes szlessgea 2,5 m{ nem halad-
jrmuvon trjlnyulo rakomnyt (akkor is,
ll) meg kell jelolni. jszaka s korlto-
ltsi viszonyok kozott - az ilyenkor
zszlon kvul - a htra kinyri-
lakomnyt piros fny[i lmpval s piros
az oldalra kinyrilo rako-
elore fehr nyLlmpval s ehr rendvdelmi, betegszlltsi, kozegszsg-
, htra piros fnyri lmp- gyi feladat, ill. postai gytjjt - s kzbest-
s piros fnyvisszaverovel kell megjelol-
A rakomny kulso szle s a lmpa tvi-
feluletnek, ill. a fnyvisszaver<jnek
5 szle kozott
- vzszintes irnyban -
4o cm tvolsg lehet. Az oldalra
rakomny lmpval s fnyvissza-
val megjelolSe nem szuksges,
ha a legszlso pontja a jrminek az azonos
jebb 4O cm-rel nyulik ki.
A kistehergpkocsi megengedett leg-
nagyobb ossztomege nem tobb, mint
35o0 kg' gy ugyanolyan sebessggel
haladhat, mint a szemlygpkocsi.
Ha a,,Sebessgkorltozs''
jelzotbla
50 kmlh-nl, lakott
lakott ter|eten terij-
leten kvul 90 kmlh-nl nagyobb sebes-
sget jelez, a 3500 kg megengedett leg-
nagyobb ossztomeget meg nem halado
kistehergpkocsi legfeljebb a jelzoLbln
megjelolt sebessggel kozlekedhet.
Lakott teruleten kvl a prhuzamos koz_
lekedsre alkalmas olyan uttesten, ame-
lyen az azonos irnyri forgalom szmra
kettonl tobb forgalmi sv van, a harma-
dik s a tovbbi (belso) forgalmi svokra -
a balra bekanyarods esett kivve - nem
hajthat r.
A 3500 kg megengedett
legnagyobb ossztomeget
nem meghalado kisteher-
gpkocsi lak -pihen
ovezetbe ugyanolyan el-
ttelekkel hajthat be, mint a szemlygpko-
csi, tovbb akkor, ha oda ruszlltst
vgez, az ott lakokat koltozteti vagy ptke-
zs cljb l e terletre ptcianyagot szllt.
Ugyancsak behajthat, ha az ut- s kozmr-i
ptsre vagy fenntartsra, koztisztasg i,
szol glat el ltsra szol glo feladata ellt-
sa rdekbenez elkerulhetetlen.
 l<ozl-r rro stISM ERETEK
A Mez gazdasgi vontatot (ez
,,Tehergpkocsival
behajtani tilos'' tblt csak
akkor hagyhatja figyelmen
kvul, ha kocsiszekrnye
zrt'
A ,,Tehergpkocsival
elozni tilos'' s a
',Legkisebb
kovetsi tvol-
sg tehergpkocsiknak" jelzotblk nem
jelentenek tilalmat szmra, mert ezek csak
a 3500 kg-nl nehezebb jrmLivekre vonat-
koznak.
Kijelolt gyalogos-tkelchelyen, valamint
elcjtte '15 m tvolsgon belul nem llhat
meg.
A ,,K'' kerti traktor kategoriba tartozo las-
s jrm vet, (amely egytengelyes moto-
ros rszbol s a hozzkapcsolt egytenge-
lyes potkocsibol ll' s sk uton onerejbcjl
15 kmlh sebessgnlgyorsabban haladni
nem kpes) a kozuti forgalomban azvezet-
heti, aki mr betoltotte a 16. letvt,s
a sikeres vizsga alapjn megkapta az n.
nemzeti kategoriba tartozo,'K'' kategoris'
vagy brmely ms vezetoi engedlyt.
Brmely lassu jrmtivet (ez nem kpes
25 km/h sebessgnlgyorsabban haladni;
teht a is) a kozuti forgalomban azvezeI-
',K''
heti, akinek brmilyen nemzetkozi katego-
ris vezetcii engedlye (pl.: ''B'') van, mg
akkor is, ha az egszsgugyi alkalmass-
ga mr lejrt. A lassu jrmLjvel potkocsi is
vontathato.
kpel;
25 km/h sebessgnl gyorsabban haladni,
de legfeljebb 40 km/h sebessggel szabarl
mennie) a kozuti forgalomban az vezetheli,
aki mr betoltotte a '16. letvt,s a siktl
res vizsga alapjn megkapta az n' nemzc
ti kateg riba Iartozo ,,r'' kategoris vezetrir
engedlyt" De vezetheto e jrm az rvt':
nyes ,'B'' kategoris vezetoi engedllye| it;
Ekkor a mezogazdasgi vontatoval egy kony
ny
potkocsi is vontathato.
E gpeknl a /ass mozgshoz nagy e|(')
trsul, ezrIIobb ido van a mliveletek vgrc
hajtsra, de olykor nagyobb erokifejts, i|l
ugyessg kell a kezelsukhoz. Veszlymetl
tes kornyezetben problja ki a jrm kezeltl
st, manoverezst.
E jrm vek lassu haladsukkal akaral
lanul is eltartjk a tobbi jrm forgalml'
ezrt - ha az t- s forgalmi viszonyok lehrl
tov teszik - szorosan az ttest jobb szlott
kell haladniuk. Ha az ilyen jrmLjvet ms jt
mt] elozi, akkor az ttest szlreh zodl;
sal s a szuksghez kpest lasstssa| ill
elo kell segteni az elozs biztonsgos
rehajtst"
Ezek a jrm vek autoplyn, autoutott
nem kozlekedhetnek, s a lako-piheno ovrl
zetbe sem hajthatnak be.
Behajtsi tilalmat jeleznek mg a rszktrr
a kovetkezo jelzoIblk:
Mindkt irnybol behajtat
tilos;
Lass irm vetvezetve
A jelzotbln jelzett jrmLi-
@
re, tovbb az uttest kozepn levo vgnyon
vek mindegyikvel behaj- halado villamos elozsre.
tani tilos;
Akkor is tartaniuk kell a
,, Legkisebb kovetsi tvol-
sg''-ot, ha a tbln teher-
gpkocsi kat br zolnak
@
Tehergpkocsival behaj-
tani tilos;
A Holnc hasznlata kote-
''
lezo'' tbla utastsra leg-
albb egy hajtott tenge-
lyen a gumiabroncsokat
@
Mezogazdasgi vontato- holnccal kell felszerelni.
val behajtani tilos;
Megllskor (vrakozskor) ezekkel a
jrmLivekkel a kijelolt gyalogos-tkelohely
elott legalbb 15 m tvolsgot kell szaba-
O
don hagyni.
Behajtani tilos;
A tomptott fnyszoroval felszerelt lassrjr
jrm vet s mezogazdasgi vontatot ugy
kell kivilgtani, mint a gpkocsikat'
A kerti traktort viszont nem kell tomp-
tott fnyszoroval kivilgtani, elegendo egy
@
vr; GpjrmLivel, mezogazda- elore fehr, htra piros fnyt ado, jszaka,
sgi vontatoval s lassu tiszta idoben legalbb 150 m tvolsgbol
jrmLivel behajtani tilos. lthato, nem vakto lmpval, amely a jr-
mLi elott az utat legalbb 10 m tvolsgban
megvilgtja'
@
A,,Tehergpkocsival elciz-
ni tilos'' jelzcitblval meg-
jelolt tlttszakaszon a lass
jrmtivel s a mezcigazda-
ri sgi vontat val sem sza-
bad elcizni. Ez a tilalom
fpm vonatkozik a ktkerekLj motorkerkpr,
ElEdmotoros kerkpr, kerkpr, valamint
llatl r-.rovet vont jrmti s k zikocsi elcjzs-
 r zLEKEDst ISM ERETEK
Kerkprral a forgalomban valo rszviel-
hez kulon engedly vagy igazolvny nem
kell, de sztLksg van avezetsre kpes lla-
potra s kello szablyismeretre.
A ktkerektj kerkpr potulsna 16'
letvtbetoltott vezeto egy tz ven alu-
li gyermeket szllthat. A szlltott gyerme-
ket rJgy kell elhelyezni a potlsen' hogy az
l
a vezetot ne akadlyozza a kormnyzsban
vagy a kerkpr hajtsban.
Kettonl tobb kerekLl kerkpron 17.
letvtbetoltott bici klista szl that kerk-
l
prt nem hajto utast.
A kerkpros legbiztonsgosabban a
sajt tjn, a ',Kerkprrit''-on haladhat,
melynek kezdett s vgttbla jelzi.
@68
l
Ha az rjrt mellett, annak vonalvezetst kovet-
ve kerkprutat vagy gyalog- s kerkpr-
utat jeloltek ki a ktkerek kerkproknak
I
a kerkprriton Vagy a gyalog-s kerkpr-
r]ton kell kozlekedni. (A hrom vagy ngyke-
rekLi kerkprok nem vehetik ignybe a gya-
log- s kerkprutat folyamatos haladsra.)
Az utburkolati jellel kettvlasztott gya-
log- s kerkpr[rton a kerkprosok s
a gyalogosok csak az ut szmukra kije-
lolt rsznkozlekedhetnek. A ,,Gyalog- s
Kerkp rra 1 kiizle kedve
kerkprut'' tbla jelzi, hogy a gyalogosok' Lakott terleten bell ezen csak a kerkp- Autobusz orgalmi svon a
s a kerkprosok ltal egyarnt hasznl fosok kozlekedhetnek. kerkpros nem kozleked_
hato rlton kinek melyik oldalon kell halad het, kivve, ha a ,,Kerk-
nia, hogy elkeruljk az osszeutkozst. A A nyitott kerkprsv lehe prosok ltal is hasznlha-
kerkpros a gyalogost, a gyalogos pedir1 tcjv teszi a szL]k belvrosi to aut busz forgalmi sv''
a kerkprost nem akadlyozhatja' utckban is a biciklisek s jelzotbla ezt megengedi.
,r:ii'.l..5.:r:",,iiii:t::a' Ha a lakott teriileten rt a gpkocsik egyidejLi
iiij'' li]':i+,'. I nem for]tvonalknt megjc veszlytelen kozleked-
j*1j:];;:''._ '_]:il:i;':,:i lolt ut mellett annak vonal st, mert nem vlasztja el
1.'',",i:i11.;i11'; vezetstkovetve kerk kotelezoen egymstol Ha az ton sem kerkprut, sem kerkpr-
-.1'::'''l,;11l11. prutat vagy gyalog_ l; , mestersgesen nem szLjkti le az uttes- sv nincs, a lellosvon vagy - ha kerkp-
i:ll:il
111;i1;,li'
,,:l':.' kerkprutat jeloltek ki eli . Az ilyen svra szuksg szerint - azirny- rozsra alkalmas - az ritpadkn clszertl
'l.,,1:,
i.. i,.i.'.,, _.
l., az rjrton kerkpros nyo atsra vonatko zo szablyok megtart_ kozlekedni. Ahol a padka folyamatos hala-
'.,
ii,',...',i1;i1..-,.. mot is kijeloltek - ha rt az egy irnyban vagy egymssal dsra brmilyen okb l nem megelelc!, ott
kozuti jelzsekbol ml: kozlekedo jrm ivek is rhajthat- az ttest menetirny szerinti jobb oldaln -
nem kovetkezik - a ktkerek kerkprok ha a partner melletti biztonsgos elha- ha az I- s forgalmi viszonyok ezt lehetov
az uttesten is kozlekedhetnek. ezt szuksgess teszi. Ajobbra beka- teszik -, a lakott teruleten kvli uton, a fo t-
Teht ahol a kerkprut vagy gyalog- li st a nyitott kerkprsvrol kell vonalknt megjelolt uton az uttest jobb sz-
kerkprut mellett mg a tobbi ms jrmti nt. lhez hzodva kell kozlekedni.
haladsra szolgl uttesten is van fele:l Mellkrjrtvonalak s lakott teruleten bel-
tett kerkpros nyom, ott a bicajosok teket ton vagy a kerkprsvon kozle- li utak esetben a szably nem r elo szo-
hetnek azon is. szmra klon orgalomirnyto fny- ros jobbra tartsi kotelezettsget, mert
kszulket is elhelyezhetnek, amely- ilyen esetben a gpkocsik svvlts nlkl
A ,,Gyalogos s kerkp jelzsei megegyeznek a mr korbban is elhaladhatnnak mellette, ami a kis oldal-
ros ovezet (z na)'' lnytt a klonbsg csupn annyi, tvolsg miatt veszlyes lenne. Ha a bicik-
gben gyalog- s kerk ezen a kszlken a hrom lmpban
lis nem tapad az [rttest szlhez, akkor sv-
prutakbol ll teritlet. A rt brzol jelkp van' s a lmpk vltoztatsra knyszertia gpkocsit s gy
kerkprosoknak az l kisebbek is. az nagyobb oldaltvolsgot knytelen tole
szmukra burkolati jelltrl
FQQ
tartani. Termszetesen nem kerekezhet az
elvlasztott Vagy eltrij uttest kozepn, mert az ltalnos jobb-
sznr-i burkolattal megjelolt rszn kell kozltr ra tartsi kotelezettsg a kerkprosra is
kedniuk, legfeljebb 20 km/h sebessggol rvnyesl
Az ut egyb rszein a kerkprosok - a gyit ltalban a kerkprozs megengedett
logosok veszlyeztetse nlkl - legeljeblr sebessghatra 40 km/h' Azonban lakott
1O km/h sebessggel kozlekedhetnek. A teruleten kvl kerkpros fejvdo sisak-
kerkprsv kezdett s vgtjelzotbln ban, utas nlkul 50 km/h, ugyanitt sisak
nlkl, vagy utassal (az ltalnosan meg-
@
hatrozott) 40 km/h, kerkprriton 30 kml
IHH
h, gyalog s kerkprton 20 km/h sebes-
sggel kozlekedhet'
 rozLEKrosI IsMERETEK
Lakott teruleten levo olyan uton, amelyen
az uttest kerkpr-kozlekedsre alkalmat-
lan, kerkprral a gyalogosforgalom zavar-
sa nlkul s legeljebb 10 km/h sebessg-
gel a jrdn is szabad kozlekedni.
Ha 12. letvtbe nem toltott gyerme-
kvel kerkprozik, s nem tudja elkerlni,
hogy foutvonalon is haladjanak, ott a gyer-
mek a gyalogosorgalom zavarsa nlkul,
legfe|jebb 1O km/h sebessggel a irdn
kozlekedhet.
Kerkprral az tpadkn, az uttesten s
ajrdn csak egy sorban szabad haladni.
Van olyan ut, ahol kerkprral kozleked-
ni tilos. llyen az autoplya, az autr]t s a
gyalogt.
A',KerkprraI behajtani
tilos" tbla rtelemszertjen
tiltja a behajtst.
Ha a kanyarodsi vagy a behajtsi tilalmat
jelzo Ibla alatt ,,kivve kerkprra|'' kieg'
szto tb|a van, a jelzett tila|om kerkprra
nem vonatkozik.
A kiegszto tblval jelolt egyirny
utcban a biciklistk a kerkprsvon, Vagy
ilyen utburkolati jellel megjelolt sv hiny-
ban az alapIbln megjelolt orgaImi irny-
nyal szemben haladhatnak, menetirnyukat
@o
tekintve az uttest jobb szln.
so
lMl
1) /,
l*l
A ,'Mindkt irnybol behajtani tilos'' tltl'l
hatlya alol nem kivtel a kerkpr, hacsltl'
nincs alatta a
,, Kivve engedllyel'', ,,
Kivr'
Ve taxi'', ill. ,,Kivvtl
(tomegkozlekedsi vlllr
lat)'' feliratu kiegsztotlrl '
la, mert akkor kulon jelzr"
nlkul a kerkpros r'
behajthat.
A lak-piheno ovezelll,
korltozs nlkl behltil
hai.
A ,,Kotelezo haladsi irny'' tbla alatt elltl'
lyezett kerkprt s nyilat (nyilakat) mutlrl''
kiegsztoIbla azt jelzi, hogy a kerkpn r"
a jrmLj jelkpt eltnteto kiegsztotbllrt'
lvo nyI (nyilak) ltal jelzett irnyban halirrl
OG
hat tovbb.
A ,,Zskutca kerkprt r',
tovbbhaladsi Iehetosr:r;
gel'' tbla azt jelzi, hogy ,t
kerkpros rszre'l
tovbbhalads biztostol I felkoszls cljbol, vagy ha a nyitott kerk-
Ker kp rra 1 kozle kedve
A besorolst segtheti mg
az'.Eloretolt kerkpros
felllohe|y balra bekanya-
rodo kerkprosok sz-
mra'' tburkolati jel is.
A kerkprral az uttesten forgalmi okbol,
pldul rjtszLjkletben, vasuti Ijronl,
A htrrkpron nincs irnyjelzo berendezs, piros lmpnl stb. az r]ttest szlnaz llo
e*tt tvezetoj nek az rnyvltoztatst karral
i jrmLivek mellett jobbrol elclre szabad hajta-
vatly jelzotrcsval) kell jeleznie oly modon, ni. Ezt akkor clszerL] megtenni, ha elegen-
litrgy az elolrol, htuIro| s a megelelo do hely ll rendelkezsre s a manoverrel a
drllrlrol jl lthato legyen. is m akad ly ozza az
b i c i kl n e i r nyvltoztats i
szndkt jelzo ms jrmr-ivek vezetcjit.
Az olyan utkeresztezods-
nl, ahol a nehz forgalmi
korlmnyek miatt Vesz-
lyes lenne kerkprral a
szoksos modon balra
bekanyarodni, ot1 elhelye-
zik a '.Kerkpros kozve-
tett kapcsolat'' jelzotblt. ltt a kerkpros,
ha balra kvnja utjt folytatni, leszll a jrm,-
rol, besorol a keresztezo ut jobb szlre,s
A je|zs szablyszerLi akkor is, ha a kel|o onnan kerekezik t az tkeresztezodsen.
ttlllen megkezdett jelzsadst a mvelet
llttyleges megkezdsekor abbahagyja.
A kerkpros bekanyarodsra vonatko-
! tlhny szably - a vezetoje biztonsga
rtltrkben - a kovetkezo esetekben eltr
al ltltalnos kanyarodsi szablyoktol.
Nyitott kerkprsvon kozlekedve a
latrikpros balra bekanyarodsra tortno
tttsv megszr_inik, a nyitott kerkprsvot
elltngyhatja.
 rozlEKEost IsMERETEK
Lakott teruleten kvul a outvonalrol ugyan-
csak tilos balra bekanyarodni s megfor-
dulni' A felsorolt esetekben a kerkprrl
leszllva, azt tolva kell az ttesten tha-
ladni.
A kerkpruttal prhuzamos uttestre rhaj-
tani ltalban nem szabad. Ha azonban
lakott terleten a nem cjtvonalknt megje-
lolt ut mellett annak vonalvezetstkovetve
kerkprutat vagy gyalog- s kerkprutat
jeloltek ki s az uton kerkpros nyomot is
kijeloltek, a ktkerekr] kerkprok az uttes-
ten is kozlekedhetnek.
A ktkerektj kerkprt meglls, vrako-
zs cljbol a jrdra akkor is fel lehet ll-
tani, ha ezt megengedo kulon jelzs az uton
szmra nincs elhelyezve. A gyalogosok
rszreazonban legalbb ],5 m szless-
gu jrdafeluletet szabadon kell hagyniuk, s
a jrda szlessgnekis legfeljebb a elt
foglalhatjk el!
ill I ;'":
il
',-l l.
1 Utnfut t, oldalkocsit vagy egyb vontat-
]
Ha a kerkprok rs,'r't'
kulon vrakozohelyet lr'l''
stettek, azt ilyen tjko' t'r
to tblval jelzik.
A kerkprt tolo szemly gyalogosnak nlirl'
sul, ezrt kozlekedhet a jrdn, gy:rlrr'1
uton s a kerkprozst tilto tblkkal jcll"
helyeken is. A kerkprt tolo gyalogostrlrl'
ha az uttesten kozlekedik, annak mett'
irny szerinti jobb szlnkell haladnia.
A kerkprt jszaka s korltozott ll;t
si viszonyok k<izott egy elore fehr v;r't''
kadmiumsga fnyt ado lmpval, s rl'1,
htra pirosfnyt ado, sottben tiszta idolrr'r'
legalbb 150 m tvolsgrl lthato helyz"l
jeIzo lmpval kell kivilgtani. Lakott tertt
leten kvijl a kerkprt hajto szemlyrr"l'
- ugyancsak a jobb lthatosga rdtlk"
ben - fnyvisszavero mellnyt (ruhzlrl''lt
kell viselnie.
Tilos:
E kerkpron menet kozben - ide rtvr'
orgalmi okbol tortno megllst iS - kzlr"'
tartva mobil rdioteleont hasznlni;
l a otvonal uttestjn 'l 2. letvtbe rrr't'
toltott szemlynek kerkprozni, (az ||y"'
gyermeknek azonban itt megengedett it I'rl
dn tortno biciklizs);
Segd motoros ker kp rra
l eltlrlgedett kormnnyal kerkprozni;
t kr:rkprhoz oldalkocsit, valamint -
lat kpr-utnfut t kivve - egyb vontat-
n nyt kapcsolni;
' ga alapjn megkapta az n. nemzeti kateg-
t
i
tllrlrl tovbb:
! hnrckprt ms jrmLjvel, ill. llattal vontatni;
t krrrkpron oldalra kinyrilo, elcre vagy
Eltn l m-nl hosszabban kinyulo, a vezetcjt
vezr"'tsben akadlyozo vagy a szemly-
* vrt1;yonbiztonsgot egybknt veszlyez-
szlltani;
!Bl1 lrirgyat
I herckprral llatot vezetni.
'
I
Segdmotoros kerkprral ltalban az
vehet rszt a kozuti forgalomban, aki mr
betoltotte a 14. letvt,s a sikeres vizs-
riba tartozo ,,M'' kategoris vezetoi enge-
dlyt.
De ugyancsak vezetheto e jrmL1 a ,,B'',
vagy brmelyik ms nemzetkozi kategorlra
szolo vezetoi engedllyel; mg akkor is, ha
a bejegyzett egszsgialkalmassg hatr-
ideje mr lejrt. A mopedauto vezetshez
azonban szksg van ,,B'' kategoris, orvo_
silag rvnyes jogostvnyra.
A segdmotoros kerkprra az Ital-
nos szablyok rvnyesek. Vannak azon-
ban eltrsek:
Jogszablyban meghatrozott rvnyes
hat sgi (forgalmi) engedlye nincs. Hato-
sgi jelzsknt(rendszm helyett) a vz-
ba beutott: CM betLipr, s a hajtomotor
cm3-ben meghatrozott hengerLirtartal-
mt jelzo szm tekinthetcj (Pl.: cM45). A
mopedautok, quadok (ngykerekrli segd-
motoros kerkprok) viszont 2OO9. julius
'1-je
utn mr rvnyes hatosgi engedly
s jelzs nlkl nem vehetnek rszt a koz-
uti kozlekedsben.
A segedmotoros kerkpr vezeteshez
becsatolt motorkerkpr-bukosisakot kell
viselni. E szably alol csak a zrt utastr-
rel (vezetcitrrel) rendelkezo segdmotoros
kerkpr vezetse a kivtel.
mnyI hozzkapcsoln i ti los
;
Szllthat elore vagy htra kinyulo tr-
gyat. A tulnyuls a jrmLjvon egyik irnyba
sem haladhatja meg az egy mtert, s ter_
mszetesen a rakomny a vezetot menet-
kozben nem akadlyozhaI1a a vezetsben'
 rtizLEKEo stIsM ERETEK
ill. a szemly s vagyonbiztonsgot nem
veszlyeztetheti;
A tomptott fnyszoroval felszerelt segd-
motoros kerkprt nappal s jo ltsi viszo-
nyok kozott lakott terleten is ki kell vilgta-
ni tomptott fnyszoroval;
A jrmLj vezetoje mobil rdiotelefont kz-
ben tartva mg akkor sem hasznlhat, ha
forgalmi okok miatt tartozkodik egy helyben;
A segdmotoros kerkpr megenge-
dett legnagyobb sebessge lakott terle-
ten belul s kvul egyarnt 40 km/h' ha
kerkprrjrton kozlekedik, akkor 30 km/h-
nl nem haladhat gyorsabban.
Aut plyn s autiuton nem k zlekedhet;
Koztekedhet a lellosvon s az tpad-
kn is. Lakott teruleten kvul pedig a kerk-
prsvot Vagy a kerkprutat is ignybe
veheti. A Iellosvon, a kerkpruton s a
kerkprsvon ktkerek partnereivel nem
koteles egy sorban haladni;
Ha az uttest brmely ok miatt jrhatatlan, a
jrm vet a jrdn legfeljebb tolni szabad,
A segdmotoros kerkpr nem tartozik a
gpjrm vek "csaldjba'', ezrl az "Elozni
tilos'' tbla hatlya alatt csak az uttest koze-
pn lvo vgnyon halado villamost eloz-
heti. Ugyanilyen okbol lehet tiltott szmra
tkeresztezodsben a ktkerekLj motorke-
rkpr, a segdmotoros kerkpr s kerk-
pr elozse,
A prhuzamos k zlekedsre alkalmas
uttesten, ahol az azonos irnyu forgalom
szmra kt forga|mi sv van, az elozs
beejezseutn a kijlso orgalmi svba visz_
sza kell trnie. Ahol kettonl tobb forgal-
mi sv van, ott a msodik orgalmi svban
is kozlekedhet, ha a gyorsabbn halat1ttl'''i
nem akadlyozza' Ha a kulso forgalmi :;;ru
ba visszatrni nem lehet, a belso fort1lrlrr'
svban folyamatosan haladhat;
Ha a'irmriveknek utkeresztezodslr"t'
tsztjkuletekben, szintbeni vasuti t|rrrrr'
vagy egyb forgalmi okbol meg kell lIrrt"
- elore sorols cljbol - ktkerekr-i ser1r''l
motoros kerkprral az llo jrmi.ivek rtr"t
lett, vagy azok kozott elore szabad halarlt"
A ,,Lak -pihen vezet"-be - hasonlo'r'
a szemlygpkocsihoz - csak akkor hajIIrui
be, ha ott lakik vagy oda ltogatba mexlV
A kerkprosok bekanyarodsra :"'
megfordulsra vonatkozo specilis szlrl'''
lyok nem rvnyesek a segdmotorosoktit
Az a kerkprra vonatkozo szably, atttr'l'
szerint a jrm vel llatot vezetni Vagy jl:i
llattal vontatni tilos, segdmotoros keltr'l'
prra is igaz;
A segdmotoros kerkprra| utast Illilll
szabad szlltani. Kivtel a hrom vlrul
ngykerekt1 (quad s a mopedauto) ser;r'ri
motoros kerkpr' mert e jrmtiveketl n
vonatkozo szablyok megtartsval':
szemlyszl|ts megengedett. Az ilyerl j'rt
mrli vezetoinek azonban be kell tolteniLlh I
17. letvet.
Csak segdmotot,''
kerkpr behajtsrr;rt'
tilalmra alkalmazzk ell ,
jelzotblt.
ttati er vel vont jrmvek
l hlhorekLi segdmotoros kerkprral s
$tfh;tiirral egyms mellett kt sorban vagy
* lllll'St szlhezviszonytva ferdn is meg
*ibtttl llni, ha a jrmr-ivek az uttestbol
y srtlmelygpkocsi szlessgnltobbet
6tl furglalnak el. llati erove| vont jrmt-ivel az vehet rszt a
kozuti forgalomban, aki mr betoltotte a 16'
letvt,s a sikeres vizsga utn megkapta
az un. nemzeti kategoriba tartozo ,,K'' kate-
goris vezetoi engedelyt vagy brmely ms
nemzetkozi kategoris vezetoi engedllyel
rendelkezik.
Ezek a jrm vek sem kozlekedhetnek
autoplyn, autoton, gyaloguion, valamint
gyalogos-, ill. lako-piheno ovezetben.
llati erovel vont jrmr-ivel s kzikocsi-
val - ha az ut- s orgalmi viszonyok lehe-
tov teszik - szorosan az uttest szln kell
kozlekedni. Ha az ilyen jrm a forgalmat
AhoI a vrakozohelyet lnyegesen akadlyozn, azzal a lello-
utburkolati jel jelzi, ott egy svra, ill. - ha kozlekedsre alkalmas - az
gpkocsi rszre szolglo tpadkra ke|l lehzodni.
l
helyen kt ilyen jrmLi is
@
megllhat. Kozlekedsi tilalmat jelent a
kzikocsinak a,'Kzikocsi-
val bemenni tilos'' tbla.
I
I
@
Az liati erovel vont jrmLi-
vel valo behajtsi tilalmat ez
A kd)tkerek segdmotoros kerkprt - a tbla jelzi.
slnttgy, mint a kerkprt - meglls, vra-
O
sas celjbol a jrdra akkor is el lehet ll-
BFl, ha ezt megengedci kulon jelzs az uton A .,Mindkt irnybol behaj-
*tttra nincs elhelyezve. A gyalogosok tani tilos'' tbla termszete-
r*at'tre azonban legalbb 1'5 m szless- sen az llati erovel vont jr-
gtl |rlrdafelletet szabadon kell hagyniuk, s mr-ivek szmra is tilalmat
a |tda szlessgnekis lege|jebb a felt ielent.
illgltrllratjk el!
 rozlEKEo sIISM ERETEK
Ha azonban e jelzotbla alatt
,,Kivve engedllyel'',,,Kiv-
ve taxi", ill',, Kivve''. (tomeg-
kozlekedsi vllalat)'' feliratu
kiegsztotbla van, a kiv-
telknt megjelolt jrmLive-
ken kvul brmilyen llti ero-
vel vont jrmiivel is be szabad hajtani'
Az llaIi erovel vont jrmtivet s a kziko-
csit jszaka s korltozott ltsi viszonyok
kozott a jrmtj bal oldali legszlso pont-
jL jelzo, elore ehr,htra piros fnyt ado
jszaka tiszta idcjben legalbb 150 m tvol-
sgb l lthato nem vakto lmpkkal kell
kivilgtani. Lakott teruleten kvl pedig a
kzikocsival kozleked<jknek, - ugyancsak a
jobb lthatosguk rdekben - nyvissza-
vero mellnyt (ruhzatot) kell viselnik.
Tilos:
l a outvonalon llati erovel vont jrmtjvel
s kzikocsival kozlekedni, kivve, ha ms
ut (utszakasz) nem ll rendelkezsre;
l foutvonalon '12' letvtbe nem toltott
szemlynek kzikocsival kozlekedni;
l llati erovel vont jrmrjvet - az llatok
von erejt s az r]tviszonyokat is figyelem-
be vve - tulterhelni'
llatok hajtsa
llatot - ha az rjt- s forgalmi viszonyok lehe-
tcjv teszik - szorosan az ttest szlnkell
hajtani, ill. vezetni, ha azonban ez a forgal-
mat lnyegesen akadlyozn, az llattal a
lellosvra, ill" az tpadkra kell leh zodni.
ton llatot olyan szemly hajthat, ill'
vezethet, aki az llatot irnytani kpes, s
meg tudja akadlyozni azt, hogy az llaI a
szemly- s vagyonbiztonsgot veszlyez-
tesse. llatok csoportos hajtshoz annyi
hajto szuksges, amennyi e felttelek telje-
stshezelegendo.
rl
Vasti tjron llatokat csak kisebb - leq
eljebb 'l0 llatbol llo - csoportokban szil
bad thajtani.
jszaka s korltozott ltsi viszonyoli
kozoII az llat, ill. llatcsoport bal olda|tr
elcjre fehr vagy srga nyt,htra pirol,
vagy srga nytad , a jrmtivek vezettrr
ltal kell tvolsgbol szlelhetcj lmpt kc|l
vinni. Az llatot hajt nak ill. vezetc!nek - hlr
lakott terleten kvuli ut uttestjn vagy le|
l svjn tartozkodik - jszaka s korlkl
zott ltsi viszonyok esetn fnyvisszaver()
mellnyt (ruhzatot) kell viselnie.
Tilos:
I for]tvonalon llatot hajtani, ill' vezetni,
kivve' ha ms r]t (utszakasz) nem ll rerr
delkezsre;
l llati erovel vont jrmrll bal oldalhoz cli
ms jrmtjhoz llatot, valamint llati erovtrl
vont jrmt1 utn kettonl tobb llatot kotni;
l llatot az uton orizetlenul hagyni, kivti
ve, ha oly modon megkotottk, hogy nettt
tud elindulni.
llatot az r]t kozelben -
magnteruleten it
- csak gy szabad tartani, hogy az ne jul
hasson azulra.
A kutynak porzon tortno vezetse azott
ban kivtel a fent idzett szablyok alo|' A
kutyastltato szemly a gyalogosra vonal
koz rendelkezsek szerint koteles kozltr
kedni. Termszetesen neki is kpesnek ktl|l
lennie arra, hogy szuksg esetn megakir
dlyozza kutyjt egy vszhelyzet kialaki
tsban.
Gyalogosan kiizlekedve
gyalogosok a jrdn, a jrmr.ivek az uttes-
kozlekednek. Van olyan ut is, ahol nincs
ltt a gyalogosnak a lellosvon, az
Vagy a kerkpruton kell kozle-
' Ha az rjton sem jrda, sem lello-
sem tpadka, sem kerkprlrt nincs
gyaogos kozlekedsre, ill' kerekes
(olyan betegszllto szkkel amelyet
erogp, de sebessge sk uton 1O
l kisebb) valo kozlekedsre alkal-
- a gyalogosok az rittesten kozleked-
. llyen esetben az ttest szlnkell
utn egy sorban mennik, hogy ne
a jrmLivek haladst
Lakott terleten kvul mindig a orgalom-
szemben, vagyis a menetirny szerinti
oldalon gyalogoljon. Lehetcleg ugyan-
kozlekedjen lakott terleten is. Ha a
toros kerkprt Vagy kerkprt
tovbb a kerekes szkkel kozlekedcj
tozott gyalogos knyszerl az
haladni, akkor mindig a menetirny
jobb oldalon kell mennie. A motor-
t tolo gyalogosnak mindig az rjrttes-
kell kozlekednie
A lakott teruleten kvuli rjt
uttestn, lellosvjn,
utpadkjn kozlekedo
(tartozkodo) gyalogosnak
- ide nem rtve a gyalogo_
sok zrt csoportban tor-
tncj haladst - jszaka
s korltozott ltsi viszo-
{ok esetn fnyvisszavero mellnyt (ruh-
ttot) kell viselnie.
A legkisebbekre vonatkozo korltozs az,
hogy 6 ven aluli gyermek foutvonalon nem
GE
maradhat elugyelet nlkul.
A,,Gyalogut", ill. a ,,Gyalogos ovezet (zona)"
csak a gyalogosok'
A kerkprosokkal kell osztozni ra1ta, ha a
tbla ,,Gyalog- s kerkprut"-at, ill' ,,Gya-
logos s kerkpros ovezet (zona)'' kezde-
tt jelzi.
@68
Ezeken rigy kell kozlekedni,
m
hogy a partnerek egymst
ne akadlyozzk' Ebben
segit, ha mr a jelzotbla is
meghalrozza, hogy az ut
melyik ele a gyalogosok,
s melyik a kerkprosok.
Ezt az utburkolaton folyamatos srga vonal
jelzi. A kerkprosok ritjt eltro sznr-i bur-
kolattal is megjelolhetik, ezt olyamatos
haladsra gyalogosan ne Vegye ignybe, s
csak kello korltekintssel keresztezze.
Vannak olyan utak is, ahol csak gpjrmLj
kozlekedhet, gyalogos nem. Ezek az auto-
plyk s az autoutak. Az aut uton azon-
131
I rtizLEKE D sIISM ERETEK
ban az r]rtkeresztezodsnl, keIlo korulte-
kintssel s ovatossggal a 'irmLiorgalom
zavarsa nlkl gyalogosan thaladhat -
de csak ott!
Egyb utakon - ki-ki a maga hely n -
prhuzamosan kozlekednek a jrmLjvek s
a gyalogosok.
A gyalogosoknak az rlton olyan trgyat'
ill. anyagot, amely srulst, ronglst vagy
szennyezst okozhat, csak megfeleloen
becsomagolva szabad vinniuk. olyan trgy-
gyal, amely mretei miatt a gyalogosorgal-
maI zavarn, az r]ttesten - a menetirny
szerinti jobb oldalon - az uttest szlnkell
kozlekedni.
jszaka s korltozott ltsi viszonyok kzott
az ilyen trggyal kozlekedo gyalogosnak a
jrmuvekvezetoi ltal elolrol s htulrol kello
tvolsgbol szleheto lmpt kell vinnie'
A gyalogosorgalom irnytsra fenyjel-
zo kszlket helyeznek el minden olyan
kiielolt gyalogos-tkelohelynl, ahol a jr-
mr.ivek forgalmt ms fnyjelzo kszlk_
kel irnytjk' E nyjelzo kszulkfelul llo
gyalogost brzolo, piros; alul halado gya-
logost brzolo, zold nytllmpbol ll'
A folyamatos zold fny szabad utat jelez'
Nhny helyen e nnyel egyidejuleg hang-
jelzs is hallhato. llyenkor a gyalogos tha-
ladhat az rlttesten.
A villogo zold fny az thaladsra enge-
dlyezett idotartam vgtjelzi. A hang a vil-
logs utemben szaggatottan szol' Ilyen-
kor a gyalogos az ttestre mr nem lphet,
az uttesten levo gyalogos pedig koteles
az thatadst mielobb befejezni. A piros
nyaz thalads tilalmt jelzi, a hangjel-
zs ezalatt szunetel, a gyalogos nem lp-
het az uttestre.
Ha nincs jelzolmps forgalomirnyllr:'
de a kozelben van kijelolt gyalogos-tki'lr'
hely, akkor ott kell tkelnie.
A ,,zebrn'' a gyalogosnak elsobbsc:'1"
van a irmLivekkel szemben, de itt is cl;lrl'
akkor lphet az uttestre, ha meggyozotIirlt
az tkels veszlytelensgrol. Az t]ttrll;|
re vratlanul nem lphet, s koteles a;'tttt
ksedelem nlkul tmenni, s tartozkrlrl
ni minden olyan magatartstol, amely a jltr
mrivek vezetoit megzavarhatia vagy meg;lt'
vesztheti"
Ha mgis takarsbol kell a kijelolt gylt
logos-tkelohelyre lpnie, koteles minc]l;tr|
megtenni, hogy ebbol ne adodik veszr:ly
helyzet.
Az olyan helyen, aho| biztonsgos thallr
dst szolglo ltestmnytnem lt, ott: vtt, hogy annak zavarsa nlkul azon
lakott teruleten levo orjtvonalon az rlkr'
resztezodsnl(a jrda meghosszabblrrlt
vonalban), valamint
a menetrend szerint kozlekedo 1rrrrrr
megllohelyn lvo jrdasziget s az ahltrr;
kozelebb eso jrda kozott (a jrdasziget lt'|
jes hosszban);
egyb helyen brhol, a legrovidebb tlllr
ladst biztosto irnyban mehet t.
A jrmvekkel szemben a kijelolt gya|l'
gos-tkelohely hinyban is elsobbser;" ftllarlhat t a snplyn, ha a jelzoberende-
van a gyalogosnak az utkeresztezodsrl''t
azokkal a jrm vekkel szemben, ame|yr'l'
arra az rlrtrakanyarodnak be, amelyen tlrlr
lad. E szably a foutvonalon kanyarod r"
arrol letro jrmrljre egyarnt vonatkozik'
Gyalogosan kozlekedve
A gyalogosnak tilos:
I hd, alagut, aluljro, feluljr ttestn
thaladni;
I olyan helyen, ahol a jrmr.ivekkel szem-
ben elsobbsge nincs, a szabad kiltst
gtlo akadly (nagyobb llo jrmLi stb.)
kozelben az uttestre lpni:
l lnc-, ill. csokorltot, sorompot kinyitni,
azon tmszni, alatta tbujni, ill. azt meg-
kerlve az elzrt terletre (uttest, utsza-
kasz, vasuti plya stb.) lpni;
l N az uttesten thaladni,
A megklonbozteto jelzseket hasznlo ha a kozelben gyalogos
;"r
2.
$;tjtirmLivekkel szemben azonban a gyalo-
-Cr
;loaltak sincs elsobbsge.
A gyalogos olyan helyen, ahol a jrm -
tlkkel szemben elsclbbsge nincs, nem
*1il*
pros ovezetben (zona)
ltplrr az ttestre, ha a jrmr-i olyan kozel a kerkprosok szmra
utburkolati jellel
elvlasztott vagy eltro sznti burkolattal
lnttlnni nem tud. megjelolt kijelolt uteluleten kozlekecjni
Ar olyan lako-pihenci ovezetben, ahol az
ulstt jrda nincs, a gyalogosok az utat tel-
pl rrzlessgbenhasznlhatjk. Az ilyen
halytln az uton beszlgethetnek, jtszhat-
RFk, azonban a jrmL.iforgalmat szuksgte-
lentil nem akadalyozhatjk.
Vrrsuti plyn (vasuti tjron vagy ms
ll1titett tkelcihelyen) a gyalogos csak
hhrrr haladhat t, ha meggycjzcjdott arrol,
hEgy Vas ti jrmr_i nem kozeledik. Nem
,e tt tovbbhalads tilalmt jelzi'
 aaa

KOZLEKEDESI ISMERETEK Ktiz[ekedsi pontrendszer

Ha az utas jszaka s korltozott lll'r:

Az utas csak llo jrmre szllhat fel, s
csak |lo jrmtirol szllhat le.
Az utasnak tilos;
l a vezetot a vezetsben zavarni:
lllva utazni, kivve autobuszon' trolibu-
szon s villamoson;
! a jrm lpcsojn,il|. ku|so rsznutazni;
l a jrmLi ablakn vagy ajtajn kihajolni;
l a biztonsgi ovvel rendelkezo ulsen
becsatols nlkul utazni. A biztonsgi ov
haszn|atnak elmulasztsrt az utas-
viszonyok kozott lakott terleten kvul szlrl
ki a gpkocsibol s az t uttestn, lelloslrv
jn, utpadkjn tartozkodik, vagy gyalor1r'
san olytatja az IlI, akkor szmra is kll'
lezo a fnyvisszavero mellny viselete.
A; rlrszggyL.ils 20OB. janur 1-jtcjl szigortotta
a kzlekedsi szablysrtsekrts bLjn-
i lrrlckmnyekrtkirott igyelmezteto
pontok rendszert' Az albbi tblzatmegmutatja,
rnllyen szablyszegsrt mennyi pont jr (abban
az esetben, ha a brosg a jrm veze_
iill ttc.m tiltja el a vezetstol.)
Ar l-rutosok a nyilvntartott pontjaik szmt onkntes
utnkpzsen csokkenthetik. Az
tilnttkpzsigazolsakor nyilvntartott pontott
szmt 12 pontig 9 ponttal, 13 s 17 pont
h.j/aitt 6 ponttal csokkentik, Viszont aki
iisszegyijt 18 pantt, un,rk' ,issorvon!k
l logostvnyt! Avezetoi engedlyt teghamab
hat honap elteltvel az kaphatja vissza,
hl i'azolja, hogy a jogostvny visszavonst
koveto utnkpzsenrszt vett.
Brablysrtsek
I lll I vi /eteS \,4.o"
"
olv_ no/'pn
| -r loat
ovon _l dn\o'Lld od| \ ' dT ]
"50] a d'r u J 'Fn''P zo ''l-'- ."g\
]e Zolabla esz e sei aladalvoz7a

nak szemlyes elelossge van. Ha nem a,'l! ll]ssgkorltoZs

]e ent s 1llpse eny]elz kszlk ti]os jelzsn
*;:',i5TJTJ'-"
f

csatolja be a biztonsgi ovt, akkor sza- .= ll]l'l)bbsg s aZ eI Zs sZab]ya]nak

megsrtse
blysrtstkovet el, s brsggal sujt- N/]e{]]ls Vasti tjroban Va]amint a Vast tiro el.j11

hato. Menetrend szerint kozlekedo jrmure a n ri,, t

1 { ,l]l illjarn 1ha]ads szab]yainak
megsr1se c]V".oao o '^obo' eaol
'o' a'.olo q/obolyot
m eqser te se
llohelyen kvl felszllni, ill. arrol leszilll' l.''''l lo_lAk oe' le1o|nA' _ q'dVorasr
csak abban az esetben szabad' ha a jrmr.j :;z,'
A i
g a
A jrmLj alIajI az utas (s a vezeto)
b e s S a ]k a ]m a z s re iV
J a t
( l
}""oT : P]:]J"J 3",. "

akkor nyithatja ki, ha ezzel a kozlekeds - szoban valjy l |, ' '''t oz .- ocjo' -"o,nof T-o'' "
mlyzete erre elozetesen '' ]-

IE.' ],rles o[,o2sa eset_.n

r

"Vd'" d - o' ayu Eg]es- ]elZ tblk Utasitsa]nak lnegsZegese

biztonsgt, valamint a szemly- s vagyon- vezeto ltal mt]kodtetett ajtok kinyitsvlr| LKRESZ ]3.s (]/a); ]4.s (]/a c' e u' y z' z/i pon]
,r'.o- tr. 'rolur: o,Ooo, oo. q-p
biztonsgot nem veszlyezteti' engedlyt adott. 1."'.
.l'' 'll '',1.-..'l
l'lsu 'a'! u ' /-.J na ' a -qo ldb" lt; A
o|yan megllohelynl' ahol a fel- ,'', ' ", r, J-,)^,. k]je]olt gyalogos-tke hely e] ti megl] jrm
r'.-,.F o ,-r",.ren"i Jo"n"i
{' ' ' l lPdil '' e ' ,o.-u 'o 'l elo Te\/elel
mel]etii e]haiads mealls nlki]l

leszlls kozvetlenl az uttesirol, ill- 'r lil: ll ll rIjligos koz ekeclsre aikalmatlan Vezet
uttestre tortnik' akkor szabad a jrrIlrr,,
]rm
E. ll,',Ilnk.ptelen kkormnybelenc]eZs eseln Jobbra tartsi kotelezettsg megsrtse
az uttestre lpni, ha a jrmLj a meg|iillr, |lllll]V(lZets az e]t]lts tar1ama 7d'o'a'n.',ol."
alatl 'oI p| 'dl ll l
lyen meg||t. 'dlTulorqalo1 '' 'el

)3! !fr!",| rif"1!," I! i !!r,,!!!,,T}?i';'l,".if lI f,!i!,,

^,'!;

;
A rend r je]zseinek igye men kiVl haoVs

"," \ob .ol d]d' l-odlaoo ngJ-d

l : ] _._o"9"'

', li l Fno tU]iepese Bt'incselekmnyek
',illVll llls szablya]nak megszegse s gi1sgny jls e]mUlaszlsa (kZtl kozlekecJs

flel.]lllylrodsi szab]yok megs11se

Kzt Veszlyeztets
(i;rt'rl]ill;. megorduls,
I
htramenet sZabyainak
'uoll.,'lrtcse autplyn aUt uton s Vastl KoZ ll ba]eset okozsa
at]'oon 6
|rl1ill l utkeIesztez dsben s aZ tteslek sZle]nek
,a;l,
',',llponlib l szmtott 5 m es tVolsgon be]al d'a '/ 'o e. '|d" 'da' ood ' _ d|'doo_oon
9

ual r .5 . ,-,g, o.o ooo o'r-rona,rpn JrmVezets tiItot1 lenaecl se

\o.d- nr a 9
Jlll lIlr5_aIhe]onelV eIaJl
Cserbenhagys
9

L34
L35
II A GEPK0csIVEzETEs ELM ELET
t Enn beri tnyez k 1'

t,
'''lt:keds kulcshe|yein mi, emberek
'r ' rajtunk mlik a teljestmeny s a mirto_ A jrrnL-ivezetskor minden jrmuvezeto fo-
,

,l 'r balesetmentessg' Az ember kpes lyamatosan e feladatsort vegzi. A kornyeze-

,l r ]r,lllli a koz|ekedsen, ha felksz|i|(t) r' tboI jovo jeleket (fny, hang, ho stb.), vaIa_
't ].,rzIekeds megtanulsa egyreszt a hi- mint a szervezetbol jovo jeieket (hsg,faj_
'l rl l|; |ananyag (szablyok, szerkezetek, dalotn, egyensuly stb') rzkszerveive|fo-
l' ll./Sek, keze|si s forgalmi gyakorla-
ll1 lyamatosan rzkeli'
l t , ,l:;l!ttst jelenti, msrszt tapasztala-
r amit az utca, a iobbiek, a filmek
,.1r.,r';St,

{ |,r,,vettenek' Mivel a kozlekedes eloirt

' l|l .l)S megva|osu|sa olykor nincs ossz- Erzke|sek
''' 1|rlttl, ezrt figyeljen sajt rnagra, s ne A !ts
', 1,',l1i; becsapnl' elragadtatni magt a ve- ,A kzlek.edsi inorrnciok kb 90%-i on a
,t , l ','zIctoktol. Noha a szablyok
onmaguk- szemn keresztul kapja. Ezr1 fontos a lts
,'i ir, ,ttt tud]k megovni, rngis minclen koz- s a helyes ltstechnika.
{ t , ,l,':;i esemny.t a szablyok
szerint tl-
I tr :r;.
t r

"l l',1. r::; k,

ilr(lr)lek

I cny

I lang
t t'
'
.r
lttls

I lzag

l rrrtts
H
 II ]ET.E rrr,.Em beri tnyez k 1':"
ano Kilts a gpkocsibol' az elvileg
'1000 800 600 ltOo 200 0o 200 400
lehetsges (szerkesztett)
lt hatr

ho|tterek a szemmagassgban
2 csak fejforgatssal belthat tr
3 {ejorgats nlkl]l belthat tr
4 a belscj tL]kr ltotere
5 a klso tL]kor ltotere
6 a kort]lottes holtterek hatrai

i
d
j00o g0o 600 40o / Z0' 0o 40" 600

leslts, a kZponti lls mezeie

A ltotr az, amit ppen lt a trbol. Sajt l-
t totert ellenorizheti, ha elorenZve, vzszin-
tesen szttrt karral hvelykujja mozgats-
gpkocsival. Ha va-
A hrllltr egytt halad a vagy pl. a szomszdos svban szrevtlenLjl
tjkozodsban a fej elfordtsa. Csak ;r;l Ehl tigJy mozog' hogy sokig a holttrben ksrojrmt1.
lthatja meg, ami a ltoterbe belekelitll futnrl, akkor nehz szrevenni. ami vesz-
ezrI a ontos he|yekre odafordulssa| ttr': lea lolret:

val ,,kitapogatja'', ho| Van a |ts - nem lts Zen r! Sordtva, ha a partnere flefi'] l1Ozrlll

lm
; hatra.
l szerkezeti rszek takarsai miatt' ugyart;rl'
Ez ltalban kozel 180'-os. Ha ez a tr
140"-os al szLjkul, akkor az mr nehezti a
Vezets kozbeni tjkozodst (cso|ts).
Csokkenti a |toteret a szemvegkeret, az
138 esernyo' a karon ulo gyerek stb., segt a jo
nre (nem jott ltre ,,tekintetkontaktus''), lrl'
kor jo, ha n figyel r'
A gpkocsi a ltoternket korltozza ,,
kor bovti a visszapillanto tukrok segtscr1r'
vel, amelyekben a mogottes forgalmat kislt
hetjk figyelemmel. Az ilyen balesetveszlyes helyzetek ellen
A holtterek: he|yesen belltott tuktr'l tlgy vdekezhet a vezeto, hogy fejnek el-
esetn is maradnak a gpkocsit kor|vtlv'' mozdtsval rendszeresen, manover elcjtt
trnek olyan rszei, amelyekei a gpkoc;l,t pedig minden alkalommal bepillant a holt-
vezeto ejnekelmozdtsa nlkul nem |;rt terekbe.
hat. A gpkocsi mogott levo holtterek cs(il,
kenthetoek be|so panormatkorrel s 'r iil tl tetooszlop ,,rnykban'' uto gyalogos,
gpkocsi jobb oldalra felszerelt kulso tkrlt
rel, de a tetotarto oszlopok s az ajtokeretrll'
|ta| takart rszek nagysga a gpkocsi kl
alaktstol fgg.
 @
Wre
1000
900
llsetmad az embernek' s alig ltja a kor-
nyozetben levo trgyakat. Kt-hrom msod-
perc alatt azonban alkalmazkodik a szem az
ar/jsebb nyhez'Ha vilgosbol kerul sottbe,
ntltr sokkal tobb ido szksges az alkalmazko-
rlshoz. A vltozs mrtktcjlfggoen a koz-
lekedsben szuksges szlels kialakuls-
A jrmi1vt kovetc gpkocsi fnyszoroja is
vakthatja nt a visszapillanto tukrokon ke-
resztul. Ennek csokkentsre a belso tukor
ltalban tllthato. Ha a vakts megmarad,
lasstson s huzodjon az ut szlre,hogy
maga el engedve az on mogott kozleke-
dot, szabaduljon a kellemetlensgtol.
I 30 msodpercre van szksg.
htlz kb. Az elvakts kovetkezmnye a ksoi szle-
I Ezrt ha sotteds utn vilgos helyi- ls, kapkodo, durva mozdulatok. Ha elvak-
e gbol kilpve ul a gpkocsiba, ne indul- ts veszlynek van kitve, mr elore lasst-
|on elazonnal' vrja meg, amg szeme hoz- son, s ha valoban elvaktja a ny,haladkta-
rszokik a sotthez. Ha fnyes nappal ny|t |anul Iljon meg!
lereprcil rnyas erdcibe vagy alagrJrtba, alul- Sztirkiiletkor a kontrasztok eltLinnek, s az
|Aroba hajt be, vagy ha jszaka, jol kivilg- egyni rzkenysgtolfuggoen hosszabb
tott trol sott mellkutcba kanyarodik, vagy rovidebb idore sokkal rosszabbul lt"
ptlpkocsija fnyszoroinak fnye s a csok- EzrI mr enyhe szurkletkor kapcsolja be a
900 kontett haladsi sebessg mrskelheti a nyszorokat ott is, ahol mg nem kotelezci.
'1000 6 0
0 0o 600 10oo lxrlesetvesz lyt " Ez nem az n ta1kozodst konnyti meg,
Tul ercjs fnyhez nem tud alkalmazkodni a hanem kozlekedo partnerei szmra teszi
Ne csak a sajt holtter t ksrjefigyelemmel! Gpkocsivezets kozben haladskor a ercm, az ilyen nyelvaktja azt, aki belenz. jrmLivt kon nyebben szrevehetcjv'
Ne legyen szrevtlenl msok holtterben! perifrin ltottak mozognak, gy pl. egy kis Flu az alacsonyan llo nappal szemben kell A tvolsgok s a sebessgek szlelse:
Kulonosen igyeljen ilyen szempontbol a gyakorlattal a nyomtartst a perifris lto' Eutoznia vagy a nedves uttestrol vetodik sze- a tvolsg s a sebessg elsosorban a ku-
gyalogosokra, akik szmra nha megold- mezoben megjeleno parkolo jrmLjvekkel e|- tn be napfny, elvakthatja nt. llyen eset- lonfle trgyak egymshoz val viszonybol,
hatatlan feladatot jelent a megfelelci korulte- lenorzi. hon a napellenzo lehajtsa, napszemuveg vi- valamint a trgyak ltszolagos mretbcjl,ill.
kints, a megnovekedett holtterekbe valo A perifrisan ltott trgyakat tvolibbnak atrlse clszer , s ha ez sem segt, akkor a mretvltozsbol becsulheto. A jrmtiveze-
bepillants. vli, mintha azok az leslts mezejbetl lctkozott vatossg s a lassr]rbb halads te- tok becslsei ltalban pontatlanok: a tvol-
Az leslts mezeje s a perifris l- lennnek' Ha a perifrisan szlelt veszlyt szi lehetov a biztonsgos kozlekedst. sgokat tul' a sebessgeket pedig albe-
tomez : a ltoterben azt a pontot, amelyet oldalpillantssal is felmri, akkor a nagysg_ Jszaka a szembejovo gpkocsik fnyszoroi csulik, teht mindkt esetben a veszlye-
nz, lesen' vilgosan ltja' meg tudja ku- ra s a tvolsgra vonatkozo tvedsthe- gloposan probra teszik a ltst, folyamato_ sebb irnyban tvednek.
lonboztetni az egszen kis formai s szn- lyesbteni tudja' aan alkalmazkodsra ksztetve a szemet. Ez Hogyan vdekezhet a becslsi hibi el-
rszleteket is. A nzett ponttl tvolodva szrevtets:a trgyakat annl jobban lt- gyors kifradshoz s a balesetveszly nove- len? Elsosorban gy, hogy nem feledkezik
azonban okozatosan eltr-innek a sznek, a ja, minl tobb nyrkezik roluk a szembe, kodshezvezet. Amikor a szembejovo gp- meg roluk. Az egyes manovereket rigy ter-
rszIetek, s egyre elnagyo|tabb a kp. Az s minl jobban elklonlnek a kornyezetk- kocsi fnyszoroja kozvetlenl az n szem- vezze meg, hogy megfelelcl biztonsgi tarta-
Iesen |tott rszIaz leslts mezejnek, a icil (szIvdcijnmegcsillano napny,kor_ bo vilgit, akkor a tul ercjs fny hatsra rovid lkot kpezzen trbcjl s idoboI'
ltotr tobbi rsztperiris mezonek ne- nyezettol eluto szn gpkocsi). Az auto fel_ ldre teljesen elvesztheti a ltst. A halls
vezzuk. Ha valamit alaposan meg akar figyel- t no sznvel s nysz roi bekapcsolsval A perifris ltomezot ro fny kevsb A hangot hallva legtobbszor a hangforrs ir
ni, akkor arra r kell nznie, hogy az az les- mr messzircjl lthat v teheti magt. Vnkt,ezrt ne nzze a fnyforrst' Tekintet- nyt s tvolsgt is meg tudja llaptani.
lts mezejbe kerljon. A perifris mezo A szem alkalmazkodsa a megvilgts Vol aZ ut szltkovesse ' Ez azrt is clsze- Hallja pl. a gpkocsi egyes szerkezeteinek
alkalmas a mozgs, a vltozs rzkelsre, er ssghez:sott helyisgbcil vilgosba r' mivel vratlan akadly, veszly a legvalo- hangjait, ezltal rtesl helyes vagy helyte-
1.40 gy figyelmezteto, jelzo szerepet tolt be. |pve a fny elvaktja, pr pillanatra kellemetlen BznLibben az t szlnbukkanhat el. len mLjkodsukrol. A kornyezetbcil rkezo 741
 ET 'Emberi tnyez k

hangok kozul legontosabb a megklonboz- A hideg- s a melegrzkels,valamint A igyelem megosztsa:

tetett gpjrmr-ivek s a kozlekedsi partne-
rek hangja. A zrt karosszriba nehezeb-
ben jutnak be a hangok. Az ablakok nyitsa
noveli a kvulrol rkezo hangok hallhatos-
gt, de ezzel aza]szint is lnyegesen no az
egyb belsci rzkelseink,mint pl' az
hsg,a szomj[rsg Vagy a jdalom a
kozlekeds szemponijb l lettani hat-
suk rvnvlnak jelentoss. A meleg p|'
lmosto, a hideg lnktohatsu. Ezrt a
gyszerre ugyan csak egy
rlologra tudunk figyelni, ha
glonban figyelmunk irnyt
EVorSan vltogatjuk, tobb fo-
lyamatot is lnyegbenfolya-

utastrben. A zaj nemcsak kellemetlen' ha-
nem kifejezetten kros a szervezetre, za1 ha-
tsra tobbek kozott novekednek a eszlt-
sgek, emiatt mozdulatai ugyetlenebbekke
vlnak. Az ercsebb vagy tartos zaj ingerult-
sget s fradtsgot okoz, gondolkodsa le-
lassul, gy pedig nem szabad vezetni! Kerl
je azalt, huzamosabb ideig ne tartozkodjon
nagy zajban.
A szagls
A hibafelismersben lehet jelentosge. or-
rval rzkelheti a villamos kbelek kigyulla-
dst, a tengelykapcsolo trjrlzott felforroso-
dst, ,,gest''jelzo jellegzetes szagot, a ki-
puogorendszer tomtetlensgt, az esetle-
ges benzinszivrgst'
A tapints, az egyensuly, a testhelyzet s
a testmozgs rzkelse
kezdodo elfrads tmenetileg csokkenl
heto a kocsi ablaknak kinyitsval. Nagy
hidegben azonban az izmok elmereved-
nek, s gy nehzkess vlik a mozgs-
Ezek az rzkelsek teht elsosorban a
hangulat, a kozrzeI, az ingerlkenysg
befolysolsval hatnak a jrmvezetoi te_
vkenysgre.
A igyelem az rzkelsirnyultsga
A igyelem tajti:. az eros, hirtelen fellpo
vagy ujszertj inger magra vonja az ember i-
gyelmt, ezrl az ilyen igyelmei <inknte_
lennek nevezzuk' llyen pl. a kozlekedsbetl
a fklmpk felvillano eros, voros nye,az
irnyjelzo vagy a jelzo|mpk villogo srga
jelzse.
A sokka| gyengbb ingerekre is onk nte-
motosan figyelemmel tudunk
klnrni.
A teljesen begyakorlott,
Eutomatikus tevkenysgek nem veszik Meg kell klonboztetni a lnyeges s a l-
lq nybe figyelmunket. Vezets kozben igen nyegtelen ingereket, amire az elmleti isme-
Bok tevkenysget kell vgeznunk ugy, retek s a vezetsi gyakorlatok sorn felhal-
ltogy a igyelmnk kozben a kozlekedsi mozodo tapasztalatok tesznek kpess.N-
hrnyezetre irnyuljon. Kezeljk a pedlo- mi gyakorlattal csak azokra a dolgokra nz,
kat, a sebessgvltokart, a kormnyt anl- amelyeket ontosnak tart. Ez mg nagyon ru-
ktil, hogy az a figyelmnket egy pillanatra is tinos vezetcjnek is gondot okozhat, ha pl.
lcktn. Mindezt csak e tevkenysgekau- egyenrangr'i utkeresztezodshez rkezve
lomatikuss vlsa utn tehetjk meg. Ez a balrl egy nagy teherautot, jobbrol pedig
lgyelemmegoszts a kozlekedsben elen- egy kerkprost lt kozeledni.
gedhetetlen.
A lgyelem szerepe a k<jzlekedsben: a
taakrtcik a balesetek tlnyomo rsznek
6kaknt a figyelmetlensget jelolik meg. Ez

Az ember rzkelia gyorsulsok s a las- lenul feligyel, ha azok valamely eros bels ! ,'igyelmetlensg'' nem azt jelenti, hogy a
sulsok erossgt,a kanyarodskor fell- szuksgletvel kapcsolatosak' A gyakorloll baloset okozoja sehova, semmire sem fi-
po erohatsokat, a megcsuszs s a ki- jrmLivezetok figyelmt gy elkelti mindetl Eyelt, hanem azt, hogy valamely fontos inor-

sodrods hatrt. Az oldaleroket
gyobbnak rezzuk. (U gyanakkora oldali r-
nyu gyorsulst tobbszorosen nagyobbnak
rzi, mint a hosszirnyrit.) A finom kor-
mnymozdulatok, a gz- s a tengelykap-
na_ olyan jelzs - legyen az brmilyen gyenge -'
amely a vezets szempontjbol lnyeges. A
motor Vagy az erotviteli szerkezetek eg_
szen halk rendellenes zorejeire ppen gy
eligyelnek, mint a rendorauto szirnjnak
fficiot figyelmen kvul hagyott. A teherauto, mretenlfogva erosebb in-
Kis tulzssal a jrmivezet -kpzsa fi- gert jelenthet, gy a vezeto figyelmt inkbb
,yalem' a szem iskolja. magra vonhatja, mint a kerkpros.
A:l, hogy mire kell figyelni s mire nem, a koz-

csol -pedl osszehangolt mkodtetse, a harsogo hangjra. lpkedesi helyzethatrozza meg. Az a jo, ha el-

,,sima'' sebessgvltsok, a,,lgy'' fkez-
sek sikere jorszt a tapints s testmoz-
gs-rzkelspontossgn, kifinomults-
gn mulik. Az rzkenysga vezetsi gya-
A figyelem szndkos irnytshoz tuda' l aorban a jrmiivvel bejrni kvnt tsza-
tos elhatrozs s akarati ercjesztsszk_ haazra figyel, szemt vgigfuttatja a plyn.
sges. A szndkos figyelem azonban kony ekintetnek vndorlsa lehetov teszi,
nyen talakulhat onkntelenn.Ha elbrerl hogy teljes kornyezett felderthesse. Mivel

korlatokon kifejlesztheto. A merev talp ci- az ember rdeklodseazirnI, amivel foglal llzots kozben folyamatos mozgsban van,
po, a mozgst gtlo oltozk lerontja az kozik, mr eroesztsnlkul, onkntelen(il ltl r l idcjre vgig kell uttatnia szemt a kor-
r42 rzkenysgt. is odafigyel. ny zetn, amint ezt az bra pldzza.
 II n c,'.,,'x0,t]5lVE z
El re nzs,el re lts: ha elore llla az
utat s a bekovetkezo esemnyeket, akkor
van ideje a felkszulsre.
Mekkora az az rltszakasz, ill. az az idotar-
tam, amelyet elore kell lIni? Ez legalbb
fktvolsgnyi' ezen belul nem tortnhet
olyan esemny, amelyre ne lenne felkszul-
ve. Ezt gy rheti el, hogy csak olyan sebes-
sggel halad, amelynl fktvolsga nem
megismert tszakaszon. 82
nyrilik tul a mr
tonsgrzete pedig akkor van, ha nem a
maximlis /assu/ssa/ kell megIlnia, ha-
nem legalbb ktszeres utszakasz lI ren-
delkezsre. Ebbol kovetkezoen a flgyelmt
els<jsorban a fktvolsgon tuli utszakaszra
kell irnytania. A minl messzebbre valo
el retekintst a mozgslts sajtossga
is szuksgess teszi: gpkocsit vezetve a t-
voli trgyak megfigyelsre mg modja van,
a kozelben Ievok mellett azonban o|yan
gyorsan elhuz, hogy nem tudja kovetni oket
a szemvel.
A sebessg novekedsvel egyre tvo-
labbra kell elorenznie.
Ebbol ismt csak az kovetkezik, hogy legel-
jebb akkora sebessgge/ haladhat, amely-
nI minden lnyeges informciit fel tud
venni mr akkor, amikor mg modja van az
744 esetleg szuksges manovereket elvgezni.
rr s,',.,I1'[4,,[:,LlT,E
A sebessg novekedsvel szaporodik az ritIhatrolhato aktus, hanem olyamatosan
egysgnyi ido alatt megfigyelni valok szmer'
Csak akkor tud lpsttartani, ha a lnyegte
len ingerekre nem ordtfigyelmet, s a lnye'
ges informciok felvtele is minl gyorsab-
ban megtortnik' Egy-egy helyre csak rovicl
ideig nzzen, s a kpet, ha kell, ut lag r'
tkelje. Egy rpillantssal azonban nem |e
het eldonteni, hogy amit lt, mozog-e, s hlr
igen, hogyan mozog: mintegy llo kpet sz-
leli. Ha azonban egyms utn tobbszt
ugyanoda tekln egy-egy pillanatra, a tuda_
Iban mozg kp ll ossze'
Meg kell tanulnia msra is figyeln' nem'
csak arra, amit nz, vagyis kihasznlni a pe_
rifris ltst.
El relts
A felhalmozodo kozlekedsi tapasztalat segt
abban, hogy egy'egy szitucio vrhato foly-
tatst elore lssa, elkpzelje' S ha ez hosz'
szutvon olytonoss vlik, akkor alakul ki az
elorelto, bolcs jellem, akit ritkn lep meg a
veszly.
A mrlegels s donts
Az szlelt informciokbol teht kirajzolodik
tudatban a kozlekedsi helyzet pillanatnyi
s vrhato kpe. Ezt osszevetve cljval, va-
lamint az em|kezetben trolt ismereteive|
s tapasztalataival, kpzeletben vgiggon-
dolja a cl elrsnekklonbozcj lehetos_
geit, azutn a legjobb kivlasztsval donl
tovbbi tevkenysgrol.
Brmilyen logikus is e sorrend, a valosg
ennl lta|ban sokkal bonyolultabb" Az
egyes jelensgek ugyanazon idoben is zajla-
nak. Az inormciofelvtel nem marad abba'
amikor elkezdodik a mrlegelsis dontsi
olyamat, s a donts sem egyszeri, jol ko_
tijabb s jabb dontsek szuletnek, s ezek
lt-tltilbrljk az elozokeI vagy azokkal egytt
t'rrvnyesek.
A reakcioidci a jel megjelense s a vlasz-
ttds megkezdse kozott eltelt idot jelenti"
ldelis korulmnyek kozott, laboratorium-
tran merve a reakcioido 0,2 s. Valosgos
kozlekedsi helyzetben a reakcioidot sok-
lo korulmny befolysolja.
N<ivekedik a reakcioido, ha
tovbbi informciok begyL1jtsre van
szuksg;
zavaro ingerek is hatnak;
a vezeto a jelzs rtelmezsben jrat-
lan;
'a vezetonek tobb, nagyjbol egyenr-
tkLi reakcio kozul kell vlasztania;
a vezeto a vlaszcselekvs elvgzs-
ben gyakorlatlan;
a vezeto fradt'
.'a vezeto bizonyos gyogyszerek hatsa
alatt van;
. a vezeto alkoholt fogyasztott.
Cs kken a reakcioido, ha
.'a vezetonek alaposan megismert jel-
zst kell felvennie;
, a vezeto figyelme belltodott az adott
jelzs elvtelre;
a vezetonek minl kevesebb vlaszle-
hetcisg kozul kell vlasztania;
vezetcj felkszlt az adott vlaszcselek-
vs elvgzsre;
'
jelzsre adando vlasz automatikus
vagy alaposan begyakoro|t mozgsre-
akcio.
Ennek megfelel en valsgos kornyezetben
Em beri tnyez k 1
az atlagos reakciido elri a 0'5...0,7 S-ot,
kedvezotlen kor|mnyek kozott pedig akr
tobb msodperc is eltelhet a jelzs rzkel-
se s a vlaszads megkezdse kozott.
A reakcioidot befolysolja avezeto Ietko-
ra, egszsgillapota is. Vezets elott s
kozben figyelje meg, milyen gyorsak a reakci-
oi, ill. gondolja vgig, szervezetnek llapota
alapjn milyen lehet a reaglokpessge, s
ehhez alaktsa aktulis vezetsi stlust.
Az rzelmek
Az rzkels- mrlegels - donts _ beavat-
kozs lert menete az un' jozan sz szerinti
vltozat, valojban azonban a folyamat nem
egszen gy mt1kodik, mert befolysoljk az
rzelmek is.
rzelmeink fejezik ki a vilghoz, kornyeze-
tnkhoz valo viszonyunkat. Az rzelmek so-
hasem onlloan lpnek fel' elvlaszthatatla-
nok az rzetektol, kepzetektol, gondolatok'
tol, sot esetenknt donto modon meghat-
rozzk oket, (pl. elotlet).
Az rzelmek szerephez jutnak az inorm-
ciof elvtelben. A kozlekedsi lts kif ejlod-
sben lnyeges minosgi javulst jelent, ha
a vezetcj a vezets szempontjbol ontos dol-
gokra korltozza figyelmt' Arra azonban vi-
gyazni kell, hogy a fontos s nem ontos do|-
gok sztvlasztsakor az rzelem ne jusson
ellenorizetlen szerephez.
A pozitv rze|mek segtik az inform-
ciofelvtelt, a kulvilg rtelmi felfogst. (A
kedves szemlyt hamar megltja.) Nem gy a
negatv rzelmek. (A haragosra nehezen i-
gyel.) Ezrt igyekezzk - ha csokkenteni ne-
hz is - legalbb megismerni a kozlekeds_
sel kapcsolatos negatv rzelmeit, s probl-
ja'' bekalkulln j'' az inf ormciofelvtel re gya-
korolt hatsukat! M5
 Az rzelmek szerepe a mrlegelsi s a
dtintsi olyamatban
A dontsekben szerephez jutnak a legktilon-
lbbksztetsek, rzelmek, osztonok s
egyb tnyezok. Vezets kozben gyors don-
tsek sz ksgesek' Ez olykor htrnyosan
befolysolja a tudatossgot, mivel az oszto-
nos s rzelmi reakciok nagyon rovid ido
alatt lefutnak, szemben a tudatossal, amely-
hez tobb idore van szuksg.
A veszly tudata - amely akr a gondolko-
ds gtlst is okozhatja - szintn ertjstheti
az rzelmek, osztonok, automatizmusok ha-
tst. llyenkor nyilvnvalo lesz, ki is lakik az
emberben. Ezrt van szuksg nagyon sok
gyakorlsra s a megelel hozzlls ki-
alaktsra.
1.?, Aa al'k .{.rr.r-KsJ*5
A kozlekedsben rszt vevoknek alkalmaz-
kodniuk kell a kozlekeds ltal tmasztott
kovetelmnyekhez. Alkalmazkodson rsz-
ben egy tanulsi folyamatot rtnk, amely-
nek magja a jrmLjvezet i tanfolyam, vgcl-
ja pedig a kozlekedsi rzkkialakulsa;
msrszt a jrmtivezeto szervezetnek napi,
konkrt igazodsa a kozlekeds korulm-
nyeihez.
Az alkalmazkods tanulsi olyamata
Kt lpcs ben valosul meg:
*$ meg kell tanulni a gpjrmLi technikai
kezelst;
& szert kell tenni a kozlekedsi rzkre'
E kett<j egyiittest a kozlekedsi szak-
nyelv a gpjrm feletti uralomnak nevezi.
746 A gpjrm technikai kezelse: a j ve-
zeto ,,rzi" az aut t. Mindig tudja, hol gordul-
nek a kerekei, meddig r a kocsi szle, mek-
kora ton tud megllni, milyen hamar kpes
maga mogott hagyni a veszlyt. Az autoveze_
ts kozben gyakran elofordul mozgsfor-
mk automatikuss vlnak. gy a vezets ke- kozlekedsben mindig kiemelkedci teljest-
vsblesz megerolteto, egy ttal a igyelem
felszabadul a kozlekedsi helyzetrcl s vlto-
zsairol jovo jelzsek elfogsra, amelyekre
gy gyorsabban s konnyebben reaglhat.
A jrm technikai kezelsnek ilyen ma-
gas szintje a jrmr-ivezet i gyakorlati vizsgn
mg nem kovetelmny, ez ltalban csak a
orgalomban val onllo Vezets elso v-
nek vgre,kb. 10 0o0"..20 o00 km alatt
szerzett vezetsi gyakorlattal alakul ki' Ad-
dig, amg nem ilyen gyakorlott vezeto, in-
kbb haladjon lassabban, ker ljon el egy'
egy nehz manclvert, mert nem az a f
hogy mestere legyen a jrm technikai ke'
zelsnek, hanem az, hogy tudja, mire k'
pes, svezetsi stlusval, kozlekedsi maga-
tartsval al kal mazkod j k e h h ez.
A k<izlekedsi rzk
A kezdo vezeto, miutn a jrmLj technikai ke-
zelsbeneljut arra a szintre, ahol mr nem
okoznak szmra gondot a kulonbozo ma-
noverek, gy rzi, van olyan ugyes, mint br_
ki ms, s vezetsi magatartst meg'
novekedett onbizalmhoz igaztja. Pedig
kozlekedsi rzkhijn csak vezetni tud,
biztonsgosan kozlekedni mg nem! A koz-
lekedsi rzknem valami misztikus megr'
zsi kszsg,hanem a gyakorlattal folyama'
tosan kialakulo jrtassg, amelyet a ,,hivata'
los'' s a ,,tapasztalati'' lpsalakt ki.
Jellemzoi:
W az rzkszervekkozlekedsre kifino'
mult mtjkodse, rzkenysge;
|$\ begyakorlottsg a helyzetelismers- testmozgssal frisstse fel magt a szabad
ben s a,,megoldsokban''; levegcin! Szlljon ki a kocsibol, mozgassa
ffi az sszeftlggsekbe,,betetts,,. meg lb-, kar- s nyakizmait, hosszrj, mly
alkalmazkods napi problmi llegzetvtellelszellcjztesse t tLidejt' Ha
a legtapasztaltabb vezet sem ny jthat nagyon elfrad, hagyja abba avezetst, s
aludjon nhny irt!
sot esetenknt alkalmatlan is tehet
zetsre'
Ha az ember meghatrozott idcn keresztul Betegsgek, gy gyszerek
valamely tevkenysget, akkor a kez- Ha betegnek rzi magt, forduljon orvoshoz,
az alkalmazkodssal a munkateljest_ s ne feledje el megkrdezni tcile, hogy be-
emelkedik, az idcj mr]ltva| megfigyel- tegsge, ill. a gyogyszerszeds tartama alatt
teljestmnycsokkenst pedig az elfra- vezethet-e gpjrm vet, s ha igen, kell-e va-
okozza. lamire klonosen ugyelnie vezets kozben'
ngy gyszerezskor felttlenul nzze
elfrads meg a hasznlati r'jtmutat tl
gpjrm vezets a szervezet egyes rsze- De ha valaki elg beteg ahhoz, hogy bi-
intenzv terhelsvel jr, ezrt munk- dt gy gyszert szedien, akkor t l beteg
, kell tekinteni, ha csupn egy autokirn- ahhoz, hogy vezessen!
van ls szo.
az rzkszervek s a kozpon-
megterhelse nagy, de a tes_ A dohnyzs
sem hanyagolhat el. A koz- A vezetsi kpessgeketltalnosan is ront-
idegrendszer tr]lzott terhelst. jelzi: a ja, de elscsorban figyelemelterel
hatsa az,
az bersgisznvonal s az szle- amely miatt nem ajnlatos, sclt nhny or-
teljestmny csokkense, a mrlegelsi szgban kifejezetten tiltjk is a vezets koz-
dontsi olyamat idobeli elnyrjlsa, elbi- beni dohnyzst, mobil telefonozst stb'
pl. jelzsek, partnerek k- (utobbit nlunk is).
szlelse, fnyszoro tomptsnak ksle- A rgytijts odafigyelst kvn, ha pedig
, a szem le-lecsuk dsa. A testi f- menet kozben leesik a hamu vagy egy kis pa_
kovetkeztben a vgtagok elnehe- rzs, ez a vezeto f|gyelmt teljesen lekothet'
, izommerevsg lp fel, oleg a tarko
A testi s szellemi radtsg nove-
arra vezet, hogy a vezet nem fogja
klElgt mrtkbena kozlekedsi hely-
s csak ksve, osszerendezetlenul s
reagl.
ne ljon a voln mog, s ha ve-
kozben frad el, pihennie kell' Ha f_
csak kismrtkrj,nhny perces

Mint jrm[ivezeto gyakran ta|lkozhat az al-
kohol csbtsval is. Nvnapok, szulets-
napok, osszejovetelek elkpzelhetetlenek
a kedvesen eroszakos knls nlkul. Ne_
hz donts el kerttlhet: utastsa vissza a
knlst, vagy mondjon le a vezetsrcjl,
esetleg merje vllalni az ittas vezets koc-
kzatI?
N O Nf: VAGY tSZtK, VAGY VEZETI
A szervezetbe iutott alkohol egyrszt old-
ja a zsrokat, msrszt oleg az idegseite-
ket krositla, s bodutatot okoz. gy t)-
nik, hogy lenkt'pedig csak a gtlsokat
oldja el.
LEGYEN ELRELT|
Mielott a poharat a sza1hoz emeln' lljon
meg egy pillanatra, s krdezze meg onma-
gtol: mennyi ido m lva akarok jrm vet ve-
zetni? Kiurul-e addigra a szervezetembol az
alkohol, megihatom-e ezt a pohr SZeSzes
italt? Ezeket a krdseket mindig az ivs
megkezdse el tt s ne utna tegye tel!
Ahhoz, hogy vlaszolni tudjon ezekre a
krdsekre, ismernie kell az alkohol lebon-
tsnak sebessgt.
Az alkoho| |ebontst a mj vgzi. A le-
bonts az alkohol elfogyasztsa utn rovid
ido mulva elkezdodik.
Egy ra alatt az egszsgesmi 10
tests(tly-kilogrammonknt 1 gramm ah
koholt bont le: egy 50 kg teststlly ember
szervezete 5 g, egy 80 kg tests(lly ember
pedig 8 g alkoholt kpes egy ra alatt le-
1.48 bontani.
ETE:S.I
A ,,s lytobblet'' (zsr) nem szmt a lebon- MsNAPosAN sEM szABAD VEZETN\! Alkohol s baleset
tsban, ezrt ha a testsuly (kg) tobb a 100- Az osszefggst az albbi bra mutatja
zal csokkentett testmagassgnl (cm), akkot Az alkoholos beolysoltsg mrtkta
ez ut bbi rtkkelkell szmolnia (szmtoll vrben levo alkohol ezrelkben kifejezett
sly). Ezek alapjn szmolja ki, hogy az ott rnyval jellemzik'
szervezete hny ora alatt bontja le a tblzal
szerinti alkoholmennyisgeket. Kzeltcj kiszmtsa:
(alkoholkoncenircio loioo] ) =
6N
Testsrilyom: ........ ".. kg. '6
Szmtott srilyom: meoivott alkohol lol o
kg o
Alkohollebontsom ornknt:........'.q. (0,6. ".0,7) x testsuly [kg] o
o
6
r
A nevezcben lvo szorzo a norml testalkat-
nl 0,7, a kovreknl 0,6.
Az alkoholos beolysoltsg okozatai
[oncentrci Fokozat Min<sts(ha 0,2 0,5 0,8 1,0 1,5
'
! nincs baleset) Vralkohol-koncenkeci , %"
t,
,',0,8%o igen enyhe szablysrts
b,8.,.1 ,5%o enyhe btincselekmny A baleseti kockzaI alkohol hatsra gyorsan
1'6...2,5%o kozepes br_incselekmny novekszik' A teljesen jozanul kozlekedo jrmLi-
8,6"l'o... sulyos bLincselekmny vezeto is vllal valamennyi baleseti kockzatot.
a kockiuat 0,5 vralkohol-koncentrcio
k ezrelk kozeltcj megllaptsa szondval' esetn dupljra, O,B-nl a ngyszeresre,
l leheletbcil; pontos rtkepedig mtszerrel 1'S-nl pedig mr 1G-szorosra novekszik.
Az elogyasztott kv vagy a hideg zuhany;il I leheletbcil, ill. vrvizsglattal (vrvtel r]t- E sok kedvezotlen hats noveli a baleseti
menetileg lnkt,de az alkohol lebontslil $n) tortenhet. valszn sget, i|l. a balesetek sulyossgt'
nem gyorstja. A fokozott izzads alig vltou Jellemz ,,alkoholos" balesetek:
tatja a kirulsi idot. lt alkohol hatsa a vezet re gyorshajts, utelhagys, elboruls, (szi-
arem mozgsa lelassul, a ltotr sz ktil' A lrd trgynak) tk<izs; tobbnyire jszaka
A tele gyomorra ivott alkohol lassabban szi ntsexlassulnak, hibsak, ncj a reakcio- (sottben).
vodik fel, gy ksobb is rl ki. kltl, csokken az onuralom, elotrbe kerul- Nem vletlen teht a szably:
filk az rzelmek s az osztonok. vEzETs ELoTT uAGY KozBEN EGY
A msnapossg A mozgsok kslekednek, pontatlanok, KORTYOT SE!
Nagyobb mennyisgli (50 g-nl tobb) alktl fllgy kilengstiek. Az alkoholfogyaszts (s minden ms, htr-
hol elfogyasztsa utn keletkezik, mert .l/ A legrosszabb, hogy minderrcjl a vezetc! nyosan hato szer), valamint az autozskzr-
idegrendszer m kodse mg nem llt he|y H m (vagy csak nagyon nehezen) vesz tudo- jk egymst az letLink vdelme rdekben'
re. Jelei: szduls,zavar, hosszabb reak ,frlat, mert az alkohol el<isz<ir az <inkont- Meg kel| tanulnia az ercszakos knlst
cioido. Fllt,,lltja lre''. ugyesen, udvariasan visszautastani. 149
 II R G,pKocsIVEzETsELM
A jrmrlivezets kozben megltszanak egy-
ni tulajdonsgaink is, de a kozlekeds nev
trsasjtkban kulonosen kiderul, hogy mi-
lyen viselkedsmodokat kpviselunk. A ko-
I
vetkezokben ezekkel ismerkednk meg.
Mr itt le kell szogeznunk, hogy a bemutatot-
tak nem embertpust jelentenek, hiszen a
kulonbozo helyzetekben mindnyjan hol ilye-
nek, hol olyanok vagyunk.
Az onzo
Azt hiszi egyedul Van, nem vesz tudomst a
tobbiekrol; vagy azrI, mert mg gyermeki
szinten van, vagy azrt, mert mg csak most
tanulja a kozlekedst, vagy azrI, mert mr
mindenek olott kpzeli magt. Pedig a koz-
ut mindenki.
Az ingerlkeny
Akit minden aprosg kibort, mindig panasz-
kodik, apro (vlt) srelmekre hevesen rea-
gl' hamar koccan.
Az okoskod
Aki mindent obban) tud, mindenre van (sa-
jtos) magyarzata, ,,<j sosem hibzik''.
A elttnsk<id
Szeretik fitogtatni jrmtjvuket, vezetsi,,tu-
dsukat''; sott uveg, magas terepjro' sok
extra, lmpa. Szereinnek hosnek ltszani,
s ezrt hajlandok tulzott kockzatot vllalni.
A lnk-bizalmatlanviselkedsm d
A tapasztalatlansg' vagy a rossz tapasztala-
tok eredmnye.
Sok ember nem bzik onmagban sem,
150 pedig lehet, hogy csak a helyet nem ismeri,
lrrr
vagy rosszul lt. Ha bizalmatlan, lemond m-
sok segtsgrol,onmaga akarja megoldani
a helyzetet, pedig onmagunkban az let leg
tobb terletn csak nehezen boldogulunk. A
bizalmatlansg gyakran trsul lnksgge|,
amely nem azonos az elovigyzatossgga|,
ovatossggal.
Amikor flnk-biza|matlan az ember, ne:
hezen sznja r magt a dontsre, hosszt
san kivr, s emiatt egyre nagyobb eszultsr1
halmozodik fel benne, aminek kovetkeztr:
ben hirtelen, tgondolatlanul cselekszik.
Kerulje el az ilyen magatartst s az ilyerr
vezetoket, ha pedig erre nincs modja, itt
kbb mondjon le a javukra az elscibbsgrol
Ha az utobbi mellett dont, legyen turelmes!
A flnk-bizalmatlan vezetonek gyakran nettt
elg' ha lasstssal jelzik, hogy elengedik
Mivel nem bzik msban, mg ilyenkor is la:;
san dont. llyen helyzetben inkbb lljrltt
meg, intsen: szabad az ut| , s vrja mer;'
amg o elindul.
A lnk-bizalmatlan magatar1s valoszr lij
sege a vezetsi gyakorlat s a kedvezo tapa:;z
talatok gyarapodsval egyre csokken, ekilz
ben az egyuttmtjkodsre valo kszsg s kil
pessg fokozatosan kialakul s megerosociik
A verseng<i viselkedsmod
Az letben gyakran fontos szerep jut a vr:t
sengsnek is, ez osztonozhet a nagyobb lrll
jestmnyre, segtheti az eredmnyesebb lr'
vkenysget.
A kozlekedsben is elosegtheti az err:rl
mnyesebb tevkenysgeta versenqr;l''
csak tudni kell, hogy hol, mikor, miben vr:t
senyezhetunk egymssal.
Hasznos versengs ltalban az, amelyl x ltr
a balesetmentesen levezetett kilomk:rr'l'
szma az r1kmro,vagy amelyben a ler1lll
karkosabban kozlekedo viszi el a plmt.
Sajnos idonknt msfle versengsnek is ta_
ttui lehetnk a kozutakon. Tipikus pldja en-
lrckazaz eset, amikor a megelozott jrmLi ve-
retcije gy rzi, be kell bizonytania, hogy az c bntottk. llyen esetben nha az elso gon-
ttutoja is van olyan eros, gyors, mint a msik,
(l is van olyan ugyes s
btor vezeto mint az,
tlki megeloZe ot' s ,,beletaposva'' a gzba,
lllyekszik,,visszaelcjzni" az elcjtte haladot.
Mg veszlyesebb (a KRESZ elorst is
Hr!rto), ha az elozs befejezst gyorstssal
1troblja megakadlyozni vagy nehezteni a
vttzeto. llyen versengst jozanul gondolkodo
otnber nem kezdemnyez, m ha nem igyel
tllegg, s hagyja' hogy rzelmei, indulatai el-
ral kodjanak, kon nyen belesodrod hat, akara-
r r
tttellenre rszesvvlhat egy-egy on- s
krlzveszlyes,,jtknak''. Nha teljesen egy-
ortelmii integetssel, mutogatssal problja
nt,,heccelni'' a magrol megfeledkezc, ver-
attngo vezetci' Ezt konnyLl felismerni' elhrta-
tlI' egyszertien nem vve tudomst rola. Ms-
hrlr azonban sokkal nehezebb egyltaln sz-
levenni, hogy versengsbe bonyolodott' llyen
lttrlyzetbe kerlhetnek a zoldre vlto jelzolm-
ptitol elindulo, egy ideig ,,fej-ej mellett'' hala-
ilri jrmtivek vezetoi, vagy azok, akik olyan pl.
hnrryargos, hegyvidki uton vezetnek tarto-
sntt egyms kozelben, amely probra teszi
vezetoi tudsukat s jrm vuket. A,,nem aka-
ttlk lemaradn'' vagy az,,ugyis lehagyom a m-
alkat''szndk eleinte nem tudatosul, s mire a
vezetci felismeri versengst, mr esetleg ku-
tlnrcnak rezn avisszalpst. Pedig az nem
vercsg, hanem az elcjrelts rvnyestse'
e kozlekedsre rett ember reakcioja.
A btintet -megtorlo viselkedsmod
Mig a versengs ltalban nem kozuetlenl a
iitsik ember ellen irnyulo viselkedsmod'
Em beri tnyez k 1
a bnteto-megtorlo magatartsnak nyilvn-
valoan ez a clja. Bizonyra n js tlt mr
olyan helyzetet, amelyben ugy rezte, igaz-
sgtalansg tortnt, rtani akartak nnek,
dolat a megtorlsra irnyul: hogyan vehetne
elgttelt, miknt bntethetn meg a,,tma-
dot'', hogyan torolhatn meg az elszenvedett
(vagy vlt) srelmet.
A buntets mindig er s indulatokat ger-
jeszt a btjntet ben s a megbuntetettben
egyarnt' Akit pedig elragadnak indulatai,
aki nem ura magnak, hogyan lehetne ura
a g pkocsinak?
Gyozze le indulatait, legyen trelmes, s
ne hozzon indulatba msokat sem!
Az egy{ittmrik<idcj viselkedsmod
Egyuttlsnk alapfelttele az egyuttmiko-
ds: tevkenysgeinket kolcsonosen osz-
sze kell hangolnunk. Klonosen rvnyesez
a kozt]tti kozlekedsre.
A kozlekeds jogi szabIyozsa termsze-
tesen nem tud rszletes megoldsi utastst
adni a kozlekedsben elcjordul valamennyi
helyzetre. Az egyttmrlikodshez elengedhe-
tetlen, hogy bele tudja lni magt kozleked-
si partnerei helyzetbe.
Fontos, hogya belels kpessgn(em-
ptin) kvl a belelsszndkval is ren-
delkezzen, hogy adott helyzetben jusson
eszbe Irezni a msik ember helyzett.
A megfelelo egyuttmLikodshez nlkloz-
hetetlen, hogy szLiksg esetn le tudjon
mondani tervezett tevkenysgrol'Mikor
 IVIEZ ETE
kell lemondania? Pldul olyankor, amikor
jelentktelen' lnyegtelen ugyben kerul osz-
szeutkozsbe. Le kell mondania olyankor is,
ha az rdekei, szndka rvnyestsrt Ebben a ejezetben az autovezetshez szk
folytaiando harc sokkal srilyosabb kovetkez-
mnyekkel jrhat, mint amekkora htrnyt a
lemonds okozna. Br elsobbsgi jogait
pontosan meghaIrozza a KRESZ, jo n-
hny esetben le kell mondania ezekrol a jo-
gokrol. Mindenekelott akkor kell gy csele_
kednie, ha nyilvnvalo vagy vrhato, hogy
nem adjk meg nnek az elsobbsget, hi_
szen pr msodperces vrakozs elker|se Eloszor ismerkedjen meg azzal a trrel e:;
rdekbennem kockztathatja sem a maga,
sem ms lett.
I
A negatv vise|kedsek htterben a tobbi
I
kozlekedot nem nagyra rtkelo, ellenflnek
vagy ellensgnek tekinto szemlletmod ll.
Pedig ennek nem kellene gy lennie. Hiszen
a partnerek nem tmadnak, csak tvednek,
hibznak (mint mi).
Nekik is valami problmjuk van, amirt
ugy tesznek, ahogy.
Ne feledje, br legtobbszor valamennyien
egyuttmukodok vagyunk, nha n is versen-
gov, bunteto-megtorlov vagy flnk-bizal-
matlann vlik, ha nem figyel elgg magra.
Vezrelje trsas kapcsolataiban az egyutt-
mtjkodsi kszsg,s ha ms rszrol nem
ezt tapasztalja, akkor legyen elnzo, megr-
to, lje bele magt a msik helyzetbe, s
problja ot kisegteni a mlypontrol. Megri.
sges alapveto ismereteket foglaltuk ossze a
tovbbiak jobb megrtsrts a gyakorlalI
vezets tanulsnak elosegtsre, ezrt ezl
a ejezetet javasoljuk a vezets tanulsakor
(is) elolvasni.
azokkal az eszkozokkel, amelyeket a vezeta)
hasznl.
A vezet< munkatere
7 ls (llthato); 2 tengelykapcso|o-
pedl; 3 kpedl; 4 gzpedl;
5 a sebessgvltomrlj karja; 6 kzifkkat
7 visszapillanto tukor; B kormnykerk;
9 az ir nyjelzo kapcsoloja;
70 vi|gtskapcsolo; 7 7 mr-jszerfal
A mrszerfal: jelzsei tjkoztatjk a vezelrrl
a szmra ontos jellemzokrol.
A gyujtskapcsolo: a gyjts ezzel kap- kormnykereket, abba az irnyba fordulnak
eaolhato be. A legtobb gpkocsi gyrijtskap_ a kerekek is, gy a gpkocsi mindaddig a
caolojn ngy lls van: kormnnyal belltott irnyban s vben for-
! Kormnyzr: ebben az llsban a kul- dul, amg a kormnyt ujbol el nem fordtja.
csot kihzva a kormnyt egy zrszerkezet A gzpedl: jobb lbbal kell mLikodtetni.
biztostja elorduls ellen (lopsvdelem). Beel nyomva a motor teljestmnye, ill. or-
Figyelem! A mozgsban levo gpkocsin a dulatszma no, ha az erotvitelen keresztl
!rt kormnyzr balesetveszlyes, ezrt to_ hajtja a kerekeket, akkor az auto gyorsul.
leko1 gurulskor mindig oldva legyenl A Felengedskor a motor teljestmnye csok-
hprmnyzrat a gyujtskulcs helyredugs- ken, az auto lassul" Ha egrlszen felengedi, a
Vcl s a kovetkezo (semleges) llsba forga- motor alapjratban (resjratban) jr, de ez
aeal oldhatja. Ha a kulcs nehezen ordul, nem elegendo a gpkocsi mozgatshoz"
lkkor a kormnykerk enyhe mozgatsval Ha errol megeledkezik, a motor rngat,
krosse meg a nem eszulo helyzetet. majd leullad"
JSemleges lls (o): ebben az llsban A fkpedl: jobb lbbal kell mLlkodtetni.
aemmi nincs bekapcsolva. gy a jobb lbnak kt pedlja van, vagy az
l Gytijts (1 ): ebben az llsban a kapcso- egyiket, vagy a msikat nyomja vele. A kpe-
l zrja a gyujts ramkort, s egyidejLi- dllal az zem ifk-berendezst m tj kodteti. Ha
leg ramot ad ms ogyasztoknak. A syj- a pedlt nem nyomja, a fekek nem mrjkod-
ts bekapcsolsakor a visszajelzo lmpk nek. A pedl benyomsakor kigyullad a fk-
klgyulladnak, ill. a mszerek mutatoi jelez_ lmpa, s a holtjtk megsz nse utn olyan
nek. A gyujts kikapcsolsval (1-o) llt- mfikbenlassul az auto, amilyen erclvel
hat le a motor. nyomja a pedlt (amg a kerekek gordulnek).
ll lndt zs (2): ebbe az llsba az elozo- A tengelykapcsol -pedl: bal lbbal mLi-
brll egy rugo ellenben fordthato el a kodteti indulskor, megllskor s sebes-
httlcs, ezzel on bekapcsolja az indtomo- sgvltskor. A pedlt rugok ellenben be-
tott, amely megorgatja a fctengelyt, s nyomva oldja a motor s a hajtoszerkezet ko-
bcindul a motor. Ha a motor beindult, a zotti s rlodo kapcsolatot' Ezzel lehetcsg
kulcsot azonnal engedje el, a kapcsolo nylik a megllsra vagy a sebessgokoza-
nlgtol visszall gyujts llsba, az indl- tok kapcsolsra. A pedl felengedsekor a
t nlotor is kikapcsolodik. A mr jro mo- kapcsolods ismt ltrejon' Ha a motor for-
tgrttl mLjkodtetett onindto a szerkezete- gsa s a hajtoszerkezet mozgsa kozott
,
het krostja. Ezrt egyes gyjtskapcso- nagy a kulonbsg (pl. indtskor, amikor a
l kot un. ,,rindtsgtloval'' ltnak el. En- motor orog, a kocsi ll vagy lassu menet-
Hek lnyege, hogy ujra indtani csak a ben), akkor a pedlt a csr]rsztatsi pontnl
gytiits kikapcsolsa utn lehet lassan engedje el, mert a hirtelen ossze-
(10+121). kapcsols rngatst, lefulladst, a szerkeze-
tek krosodst okozza. Ugyancsak kros,
l lormnyxerk (voln): a gpkocsi ir# ha a pedlon felejti a lbt' mert ezzel a kl-
fioszkoze. Amelyik irnyba tekeri n a nyomo-csapgy feleslegesen mLlkodik' L53
A pedlok m kcidtetse: a bal lb alap-
helyzetben knyelmesen a padl n, a jobb
lb menet kozben ltalban a gz vagy a fk-
pedlon legyen, s csak llo helyzetben le_
gyen huzamosabb ideig a padlon. Mindh-
rom pedlra igaz, hogy biztonsgosan s mi-
nl kisebb fradsggal jo m kodtetni. Elsc a
biztonsg, a reakciokszsg, s csak ez-
utn jon a knyelem. Labt ugy helyezze a
pedlra, hogy talpa kozepvel nyomja, gy a
legkisebb a lb lecsuszsnak veszlye. Ha
cipoje vizes, olajos vagy sros, ha a pedlr l
hinyzik a gumiborts, akkor a lba konnyen
lecsuszhat a pedlrol, s ezzel balesetve-
szlyt okozhat.
A tengelykapcsolo- s kpedlt ltalban ni szndkozik, akkor ez csak nehezen vagy
trdben felemelt lbbal mtikodtesse, a gzpe-
dl mLjkodtetsekor a jobb sarkt tmassza le
a padlora. Ha nagyon sokig kell egy helyzet-
ben tartani a pedlt' vagy ha nagyon finom
szablyozst kell vgezni a pedllal, akkorsa-
rokletevssel, a gzpedlnl pedig a lb oldalt
kitmasztsval konnytheti meg a dolgt.
A r<igzt k(kzik):ltalban a kt el-
so jlskozotti ekvcj kzIkar felh zsval
mLikodtethetc. Hasznlhatja akkor is, ha a
lbfk meghibsodott. A kar beh zott lla-
pott a mLiszerfalon lmpa jelezheti' A kzi-
kkartbeh zskor ki ncsszerkezet ro gzti,
l i
s ezzel biostja a folyamatos fkezst,a
kocsi rogztst.
A kziketugy oldja, hogy a kart elciszor
h zza tovbb felel,s ekozben nyomja be
kar vgna rogztcigombot, majd benyomott
gombbal eressze le a kart.
Ha az oldst elmulasztva az autoval halad-
egyltaln nem s|kerul, a motor lefullad.
A sebessgvltokar: ltalban jobb kz.
zel m kodtetik' Ezzel lehet a jrm sebes"
sgfokozatait kapcsolni (a tengelykapcsol.
pedl benyomsa utn)'
Fajti: a botvlto' a kormnyvlto vagy
mtjszerfalvlto' ill. automata vlt'
:,l, l{'t!
"lL:l:
*-{ct1i ti'fltr},",':'"
Mr a gpkocsi elindulsa elott is vannak tet-
endok. Az elso krdsekonmaga fel ezok
legyenek:
1& jol rzem magam annyira, hogy
sek?
iil nem szedtem b dto gyogyszert?
S!! nem ittam szeszes italt?
Csak akkor vezessen, ha a szablyok s
sajt megtlseszerint is biztonsgos.
A kovetkezokben vastag bet vel
pel az, ami ktitelez , d lt bet kkel az,
id nknt ajnlatos, s norml betLikkel
egyb dolgok.
.1. &llix*{. jtx**t
vezetskor viselt ruhzat legyen knyel-
ne szortson sehol, s ne akadjon be-
Bemmibe (bojtok, pertlik' c|pciiz<ik stb. ),
lehetciv a szuksges rzkelseket
mozgsokat. Knyelmes, vkony talpu,
magas sarku cipcben vezessen. A tel-
puha talprlr lbbel| (pl. vszonpapucs)
ad elg biztonsgrzetet a lbnak, a
konnyen lecsuszo (pl. fapapucs) pe_
balesefueszlyes.
a ruhat alkalmazkodjon az idcijrshoz s
''klmhoz". A didergs s azizza-
kedvezctlen. Ha az utastr mr bemele'
megllva veg'ye le a felscikabtot.
maghoz a szi.iksges iratokat:
igazolvny, vezet i engedly,
engedly (k rnyezetvdelmi
)' igazols a gpkocsi biz-
a k<itelez felel ssgbiztos-
uerz ds megltrl.
a tovbb, ha a kocsiban van: pa-
reszkijz, seglykrtap (a ,,srga
-hoz); seglylisfa'. amelyen a segly_
helyek (szerviz, automent< stb.) van-
i ,,vszlista", amely az esetle-
rlsciseglynyrjjtskor fontos adatokal
(vrcsoport' gyogyszerrz-
tovbb azok neve, telefonszma,
akiket rtesteni akar); krbejelentci
blztostohoz.
A gr{pk**i *l{q**ru:S**
gi berendezsek naponknti s
ellencjrzst a KRESZ is elcrja,
sszerti mg j nhny ellen r-
i' Termszetesen az ellen r-
kell tr]lzsba vinni, h|szen ha folya-
figyelemmel ksrikocsijt, akkor a
nem a reggeli ellen
zskor veszi szre, hanem keletkezskkor.
Az ellencjrzseket a szerkezeti s t]zemelte-
tsismeretekben tanult modon vgezze el'
A gpkocsi fel kozeledskor mr figyelje:
nincs-e valahol vatami rendkvijli rajta:
,,uzenet'' az ablaktorlcj alatt, uj srtils,
pek-e a lmpk, milyen a gumiabroncs-
ok llapota (levegcinyomsa). Hogyan ll_
nak a kerekek (merre fog indulni az auto)?
Mekkora a hely a kocsi elcjtt s mogott az
elindulshoz? Nincs-e valamilyen veszly-
forrs a holtterekben.
Ezutn nyissa ki a kocsi ajtajt, s ha kell,
a motortr- s csomagtartfedelet. Ellen-
orizze a motorolaj, a fkolaj, a h r-itcolyadk,
az ablakmoso folyadk s az akkumultor-
p tolja a hinyt), az k_
sav szintjt (ha kell,
szj feszessgt, a kbeleket (nincs-e log
vg), a gumiabroncs levegonyomst m -
szerrel (ha kell, pumpljon bele)'
Ha szuksges, tiszttsa meg az ablakokat,
a lmpkat s a visszapillanto tukrot.
|l$ Ellencrizze a kormnyberendezst a
kormnyzr oldsa utn a kerk mozgat-
sval (holtjtk ma><. 2'..4 cm, szoruls
nem lehet).
Ha betilt a gpkocsiba, akkor ellencirizze
s}a r gzt ket a kar behuzsval, ill' ki-
engedsvel;
ili{ az tizemi keta pedl benyomsval
(akkorjo, ha enyhn novekvc! erclvel a pe-
l
dlut 1/3-ig benyomhato, s itt felkem-
nyedik), egyrittal ellen rizze a klm-
pt is vagy a kocsi mogotti felletrcil (ga-
rzstalrol, kirakatuvegbcil, az n mogott
ll gpkocsirol) visszaver dc! fny ritjn
vagy ms szemly segtsgvel;
||i||l a tiizel anyag mennyisgt (gy jts +
r- mriszer);
 .. a lmpkat: a helyzetjelz t, a tomptott
s a tvolsgi fnysz r t' valamint az
irnyjelzot bekapcsolssal s a klmp-
nl emltett modon (a kocsi koruljrsval
is ellenorizheto). Az inyje|zo m kodse-
kor figyelje a ritmust is.
A sziksges elszerelseket rpillantssal
vagy emlkezetbol ellenorizze (ismt vastag
bettjvel szerepel a kotelezo, d lt betvel az
ajnlatos):
elsciseglyny jt felszerels; szerszmok
(minimum az izzocserhez szi.iksges
szerszmok ); g kszlet (legalbb hely-
zeI1elzo, tomptott, fk- es irnyjelzo izzok s esetet. Gondo|jon arra is, hogy egy,,utolrtr
biztostok); elakadst jelzc hromszog;
p tkerk, emel , kerkanyakulcs; p tal-
katrszek s anyagok (vz, olaj stb'); vonta'
t kotl; ttjzolt kszijlk (pb-gz szllt-
sa esetn 1 db 1 kg-os porolt ); kit-
masztok; torlorongy; zseblmpa.
A csomagokat ugy helyezze el, hogy azokaz
utasokkal egyutt egyenletesen terheljk a
gpkocsit. Az egyenlcitlen terhels megvl-
toztatja a kocsi dinamikai tulajdonsgt' va-
lamint a bevilgtott ut hosszt. A nehz cso-
magokat lehetcileg alulra, a konnyebbeket
elulre helyezze ugy, hogy a jrmtj mozgsa
(kanyarods, kezs,rzkods stb.) koz- gosan tudjon mLikodtetni.
ben azok veszlyt okoz an el ne mozdul-
hassanak' Ha kell, rogztse kitmasztssal,
megkotozssel ciket.
A tetocsomagtartora lehetoleg kis trfogatLt
ramvonalas, konnyti csomagot helyezzett'
A csomagok nem zavarhatjk a vezetsbctt'
de jo, ha az utasok knyelmtsem srtik' A
kalaptartora csak olyan trgyakat s gy lrrl
lyezzen, amelyek nem gtoljk a szabad ki|lr
tst' s eros kezskorsem okoznak bitl
ses'' tkozskor a kalaptarton levo srilyosal rlr
trgyak a htso ablakot kitorve kireplnek.
$nras s hosszirnyu llits) lehetosgeit.
Be- s kiszlls
Yigyzzon arra, hogy a folyamatos forgalnt;rl
ne zavarja. Az utasok lehetoleg a jrda elttli
oldalon szlljanak be s ki. A forgalom k:lt'l
li oldalon a kiszlls el tt nzzen htra, rc
ajtot csak akkor nyissa' haezzel a orgalttritl
nem zavarja. A kiszlls kozben folyamalrr
san figyelje a forgalmat, szuksg esetn lttt
zodjon vissza. Az ajtot ogja meg, hogy a i;rr
m vek szele ki ne rntsa; hasonloan vigyi'rl
zon sz'k parkolokban, hogy a szomszd krr
csijt meg ne srtse az a1toval'
A vezet<i iilsnekbelltsa
Clja, hogy a vezeto knyelmesen ulve ntitl
den kezelcberendezst elrjen, s biztonsii
Az uls hosszirnyri (elcjre-htra) helyztlltl
akkor jo, ha a bal lbbal a bal oldali pedlill
padloig nyomva lba mg nincs teljesen kt
nyuiMa (azaz az lsben val megmozdLlliit
nlkul mg beljebb tudn nyomni a ped||)
A kovetkezo a httmla dontse. Ez akkor A bels< ti.ikor belltsa
lll az lsen htradolve kezt elore-
Jl' ha Akkor jo, ha nyugalmi helyzetben ulve, a fej
brtlrr, s csuklojval rinteni tudja a kor- elmozdtsa nlkul lthato a tukorben az au-
fiAlrykek elso rszt,teht, ha megfogja, to mogotti terulet. A tkrot gombcsuklojn
filln lesz teljesen kinyujtva akeze- addig mozgassa, amg benne a hts ablak
szimmetrikusan k zpen lesz lthato'
A kiils<i ti.ikrok belltsa
Akkorjo, ha bennuk szintn csakszemmoz-
gatssal az auto oldala s az auIo melletti,
ill. mogotti terulet lthato, a horizont kb. a t-
kor felnllegyen. A tkroket a keretuknl
fogja meg.
Hinut<ot bellts modjt a gpkocsi kezelsi Az eli nduls elotti koruljrskor ellenorizze,
EnWOOen ismertetik csakugy, mint az rijabb hogy nincs-e veszlyforrs (torott veg' szo-
ffiaok egyb ulslltsi s kormnylltsi ges deszka, bujocskazo gyerek stb.) a holt-
terekben.
I
lilr'or. belltsa
}$aerapillanto tukrok lehetov teszik, hogy
tYrzeto elore nzve lthasson htrafel' mi-
f-ben ltoterben marad a kocsi elotti for-
filrna. terulet is.
F
t
l
Il
 A biztonsgi tiv becsatolsa
Az ov akkor nyjtja a legnagyobb vdelmet,
ha nagy feluleten fekszik e|, s egszen kis
szabad elmozduls utn mr fkez - EzrI az
ovet kisimtva s olyan feszesre llfua kosse
be, hogy a heveder s a mellkasa koz mg
ppen befrjen az okle. Az automata ovet
nem kell belltani. A biztonsgi ov rogztse
automatikus' oldshoz ltalban a piros fe-
luletti nyllal vagy ,,PRESS'' elirattal jelolt
gombot kell benyomni.
#&
WM
TT
Az ajt k becsuksa
Ennek ellen rzse a gpkocsivezeto dolga.
Az ajtokat olyan erosen csukja be, hogy a
msodik (belso) akadsi ponton zrodjanak'
A j l becsukott ajtok vdik az utasokat a ki-
esstol les kanyarban vagy utkozskor' A
gpkocsiban marad szemly az esetek
tobbsgben kevsb srul meg, mint az,
aki kiesik.
Menet kozben ne legyenek bebiztostva a
zrak, mert ezzel balesetnl ,,kizrja'' a seg-
tsresietoket. De zrja be, ha illetktelen
behatoloktol kell tartani.
Egyes tpusokon a htso ajt kat vletlen
ki nyits el len tkapcsolhato gyerekzrral lt-
jk el. Ezt bekapcsolva az ajto csak kvLilrol
158 nyithato, belulrcjl nem.
.,.;' L; if c*trlr r)1,; lTlf"i
''megturztatni''. Vigyzat! A betols a kata_ Egyenes menetben a kormnyt az
liztort krostja, az automata vlt un.
nl pedig egyenltci (3/4 3) alapfogssal
A motor beindtsa nem is lehetsges. Va9V az un.
10 ora 1o perces ogssal ogja.
A gyrjjtskapcsol bekapcsolsval s to- Ezzel az
egyenesben tartshoz szuksges
vbbordtsval (l. a 2'1 . alfejezetet) a motor Kormnykezels, irnytarts apro moz_
gsokat konnyen, gyorsan
fotengelyt az onindt megforgatja, a motor Elscj a biztonsg s msodik s knyelmesen
a knyelem' lehet ltrehozni, s ha kell, a
beindul. Rgebbi tpusokn| hideg motor Teht minden megengedett,
ami biztons-
kormnyt br-
melyik irnyba azonnal s ercteljesen
esetn m kodtetni kell a szvatot. gos, de ne tegyen semmi olyat, tudja
ami knyel- forgatni.
Ha a motor beindult, a kulcsot engedje mes ugyan, de nem biztonsgos.
A kor- A gpkocsi egyenesben tartsakor
el. Ha a motor nem indul be, akkor az in- mnyt ltalban a kovetkezcj
bra szerint fog-
tekin-
tett a beutando plyn igyekezzk
dtozst kb. 10 s idcjtartam eltelte utn ja, s gy forgassa. minl
elcjrbb irnytani, s a sajt svja
hagyja abba, s az akkumultort pihentesse kozepn
maradni, gy mindkt oldalon egyforma
20...3o s ideig. Ha hromszori problko- jobb
1: ajnlott ettilel biz-
2: nem ajn|ot tonsgi tartalka lesz'
zsra sem indul be a motor, akkor nincse- ellet
Enyhe vben halads: Tekintett
nek meg az indts felttelei, a hibt el kell elcjre,
de kiss akanyar belscj oldala fel
hrtani. irnytsa,
a kormnykereket szintn elengeds
Ha a motor mr jr, nhny msodper- ntk t
lehet elfordtani, gy a kanyar
cen belul el kell aludnia az olajnyoms s to|- utn konnyen
visszatall az egyenesbe.
tsjelzo lmpnak. Ezutn a sebessgvlto
Kanyarods: Tekintett svja belsc
ures llsban fokozatosan engedje fel a sz-
ln vezesse' Egyenletes kormnyforgatst
te n ge Iy kapcso l-ped lt' (Lehet, hogy ekoz-
clszerLi az n. ,,keresztbe szedett',
ben a szvato llsn m dostani ke|l.) kzmoz-
dulatokkal megvalostani.
A tovbbiakban a szvat t, ha nem auto-
mata, a motor felmelegedsnek megfelelo-
Mindig fogja h'tr"-tffi-Ea"lbb
kezvel, szmfua vratlan er hatsra
;
en a mg egyen|etes ordulatszmot tartva , godor), s ne szortsa nagy
ercivel, mert
nyomja vissza, de kozben flpercnyi ',beme- felesleges elradst s a kz kellemetlen
legts'' utn mr elindulhat. okozhatja, de megakadl yozza
ab-
Megforgathat a fotengely a zrt ercjtvite- is, hogy a kormnyon rezheto
apro je- egyenesb n
li rendszeren keresztl a gpkocsi mozgat- lszlelje (rzkods, huzs valamelyik enyhe vben balra
@
ol-
sval: betolssal, beh zssal, lejt n legu- llra' egyenesbe llsi tendencia stb.).
rulssal is. llyenkor a teendo: a kzifk s a Az aut vezets tanulsa sorn rdekes
kap-
kormnyzr oldsa, a tengelykapcsolo-pe- at Van a tekintet irnytsa s les bal kanyarban
a kormny- (a kezeit egyms
dl benyomsa, az auto mozgsba hozsa, kozott: oda megyi'ink, ahova ltt tme|Ve'
nziink. Ez
a megfelelo keverk biztostsa (szvato, a kezdo aut s irnytartsra jellemzo'
jaog s orgat)
gaz), a gyujts bekapcsolsa, a mozgsi se- oda kell irnytania tekinte-
bessgnek megfele|ci nagyobb sebessgfo- ahova mennie kell. ttatnos szabty:
te-
kozat kapcsolsa (ll. vagy lll.), a tengelykap- mindig Vezesse vgig azon p- a
csolo-pedl fokozatos elengedsvel a mo- a'melyen haladni fog, sgycizcldjon
meg
tor osszekapcsolsa a kerekekkel. Ha a mo- hogy plyja az idcjt is figyelembe
vve
tor beindult, clszertj gzadssal egy kisslt rintvagy srt-e msokt

A lert nzsi modszerek tanulskor ltal-
nos rvnyuek, ezektol ksobb le lehet, sot
el is kell trni' ha a tjkozods ezt megk-
vnja. llyenkor a nem elgggyakorlott ve-
zetok irnytartsa bizonytalann vlik'
lrnyjelzs
Az irnyjelzo kapcso|okarja ltalban a kor-
mnyoszlop bal oldaln van, gy bal kzre
esik. A kapcsols irnya megegyezik a kor-
mnyforgats irnyval obbra fel, balra le)'
Mind a be, mind a kikapcsolst egy, il|' kt
ujja konnyed mozdulatval vgezheti, sot a
kormnyt sem szuksges kozben elenged-
ni. A gpkocsik tobbsgna kormny visz-
szaforgsakor az irnyjelzo automatikusan
kikapcsolodik.
Az irnyjelz t elindulskor, irnyvltoz-
tatskor s lellskor hasznlja' Mr a
szndkot is egyrtelmrjen (flrerthetetle-
nul) kell jeleznunk a tobbi kozlekedo rszre'
Gondoljon arra is, hogy jelzsbolmire ko-
vetkeztethetnek a tobbiek. A m[iveletek koz-
ben a jelzst olytonosan adni kell, teht nem
elg bekapcsolni, hanem figyelni kell azt is'
hogy mtikodik-e (nem kapcsol dott-e ki)
Az elinduls
Az autoval semminek (embernek, llatnak'
jrmL]nek' trgynak) nem szabad nekimenni,
sot rinteni sem (ez az elvrs mindig rv-
nyes, nemcsak indulskor).
A orgalomban mr rszt vevo minden koz-
lekedo (gyalogos s jrmLi) elsobbsgtbiz-
tostani kell.
Az elinduls vgrehaitsa (ltalban):
Alaphelyzet: a gpkocsi rogztve, a motor
jr;
$$ a vilgtst bekapcsol'ia;
$ kortiltekint;
ffi a tengelykapcsol -pedlt benyomia;
*s(indt ) sebessgokozatba kap-
csol;
az irnyjelz t bekapcsolja;
$$i
k<iriilnz;
*&
$$ a kziketoldja (emelkedon k-
sobb);
** hallhato gzt ad s tart;
a tengelykapcsolo-pedlt felengedi
ffi
surlodsi pontig;
ffi a tengelYkaPcsolot ezen a Ponton
megtartia;
ffi a tengelykapcsol-pedlt felengedi;
ffi az irnyjelzot kikapcsolja;
*s gzadssal gyorst'
Korultekintskor a visszapillanto tkrokbol
s feje oldalra fordtsval tjkozodjk' Fo'
leg arra az oldalra figyeljen, amerre indulnl
szeretne. A korijltekintst tobbszor, ill' olya"
matosan vgezze'
Elindulsi szndkt mindig arra az oldal"
ra jelezze, amerre indul.
Az indulsi m velet m dostsai
$$ Lassri menet
(centimtermenet); ha
tengelykapcsolo_pedlt a s rlodsi pont-
nl tartja, tetszolegesen lass haladst
rhet el (gyorsulshoz kismrtkfelett
geds, lassulshoz kis benyoms sz ks
ges). Lejtos uton a centimtermenetet
kezssel rheti el.
IHegymeneti (kzifkes)indulshoz tengelykapcsol -pedlt lenyomja;
$} a
nagyobb von erc kell, ezrt tobb gz ad-
$1l} a fken lazt;
jon, a kziketpedig csak
akkor oldja, ha a gpkocsi megllt.
1{&
a motor mr elcjre akarja mozdtani az au-
tot (a hangja megvltozott).
A parkolshoz:
ffi uresbe kapcsol;
Lassts (motork)
ffi a tengelykapcsolo-pedlt felengedi;
A mozgsban lev gpkocsi sebessgt a
ffi a kzifket behzza;
!zpedllal szablyozza. Ha a pedlt felen-
{!i!} az irnyjelzcit kikapcsolja;
ledi, a motor kisebb fordulatszmmal, eset-
ffi a fket felengedi;
lsg alapjraton szeretne mtikodni. Ha azrt
i&s a motort lelltja;
keresztul a kocsi nagyobb se-
$s a vilgtst kikapcso|ja'
miatt a motort a sajt forgsnl
knyszerti, akkor fellp a motor
a hatsa. Ez annl ercjteljesebb, minl
A gpkocsi rogztsregyakran hasznljuk
okozatba kapcsol. Lasstani teht el- a
,,sebessgben hagyst,', ilyenkor az llo mo-
gzelvtellel lehet, intenzvebb tor a zrt erotvitelen keresztul (l-es vagy
R
pedig fkezsselrhet el' Lassts
sebessgfokozatban) rogzti az autot.
figyeljen arra, hogy a motor le ne ful_
' Ezrt, ha a motor az alapjratnl ki- A kprobas a gyorskezs
fordulatra knyszerlne, mg mielctt
Ha nagy er vel nyomja a pedlt, az auto las-
kezdene, nyomja le a tengelykap_
(s ha szuksges, kapcsoljon
sulsa nagy. Az egyszer fkpr bnl arra
kisebb vagyunk kvncsiak, hogy a kerekeket sike-
rul-e ,,llora'' fkezni, s ezrt a pedlt
teljes
ercivel nyomjuk, mg fkezskorcsak annyi-
ra, hogy a kerekek mg gordLiljenek. A fk-
proba elctt mindig gyozcdjon meg
a mr-ive|et
vgrehajtsa Veszlytelensgrol. Az ABS nem engedi
a
helyzet: zrt eroNitellel halado gpko- kerekek blokkolst, itt a fkpr ba az inten-
a jobb lb mg a gzpedlon, de mr
zv lassulsrol tjkoztat'
a meglls szuksgessge. A gyorsfkezst veszly elhrtsra al-
E tjkozodik a meg,zlells helyrol s a
kalmazz k. Az indokolatlan gyorsfkezssel
mogottes forgalomrol; viszont feleslegesen teremt veszlyhelyzetet
az irnyjelzoI bekapcsolja (csak lel- a mogottes forgalom szmra' Gyorsfke-
lskor);
zskor se feledkezzen meg a tengetykap-
a gzpedlt fetengedi (motork); csol -pedlrl/ A tukorbe nzsre mr ke-
' a krelp (fkkszenlt); zs kozben kerul sor, egyrjttal keresse a,,ki-
lkez; jratot" arra az esetre, ha
nem sikerlne ide-
lehrz dik a vlasztott helyre (csak lel- jben megllni (pl. kikertils
ugyes kormny-
lskor); zssal). **-**-.,
'il"-
 gnla kart az ,,ures'' csatornban egy rugo

nfu
A sebessgvlts
-2o g 2g 40 6p 80 vnja, a sebessget csokkenteni
A sebessgvltomr-iben az ures llson kvul a lll' s lV. sebessgfokozat vonal-
tartja loo kell. llyen-
kor kapcsoljon vissza.
ltalban ot eloremeneti s egy htrameneti ban. gy ha nem ezeket akarja kapcsolni, ak-
sebessgfokozatot lehet kapcsolni. Az kor oldalra kell hzni a kart'
- Vl.sebessgfokozat
Visszakapcsols
egyes fokozatokat mindig a jrmii sebess- :,::'::??'"|j'k'ozata (RLickwrts' ejtsd rkverc)'
Nagy Voner(it ad lass htramenet k zben. Ha lassulskor a motor fordulatszma
gnek megfelelcjen kapcsolja' a ma-
ximlis 1,/3-a al csokkenne,
A kovetkezo brn a sebessgvltok leg- akkor eggyel
kisebb sebessgokozatba tett
gyakoribb ,,mozgatsi trkpe'' lthato. A se- Sebessgvlts (szinkronizlt sebessg- t<apcsotni.
Nagy sebessgcsokkenssel jr
bessgvltokart biztos fogssal az bra sze- l.sebessgfokozat vlt val) lassuls
lndt fokozat: a legnagyobb Vonoerot adja egszen esetn fokozatkihagyssal is
rinti szogletes plykon mozgassa. Alaphelyzet: folyamatos halads. visszakap-
kis sebessggel haladva. lndulskor, lassu menetben csolhat, de mindig a pillanatnyi
s meredek uton hasznljuk. i\'j Felkszls:jobb kz a sebessgv|- sebessg_
nek megfelelci fokozatba. Elscj fokozatb-a
tkarra, bal lb a tengelykapcsolo-pe-
-20 0 20 40 60 80 100 csak meglls vagy lpsnllassubb
dlra: hala-
ds esetn kapcsoljon vissza.
fi! Mrlegmozgs: be; a tengelykapcso-
ll.sebess9okozat lo-pedlt lenyomja, a gzpedlt
Gyorst tokozat: nagy vonoertit ad lassu s kozepes felen- A sebessgtarts
gedi;
sebessgglhaladva. Mind gyorstsra, mind motor- Egyik clja lehet valamilyen sebessgtarto-
alkalmas Lss s rti orgalomban ffi Uresbe kapcsol;
';|""""'"";'}i""'""" mnyban marads (ennek oka
fA vlasott sebessgfokozatba kap- lehet tilalom,
o a 9
,.Lr..rryr,q'
ffi
titviszonyok, veszlyes manclver,
csol; motorkm-
ls stb.). A km- ra s a motorhang jelzi
J Mrlegmozgs: ki; a gzpedlt
fokoza_ bessget. Elonyos, ha tobbszori
a se-
tosan lenyomja, a tengelykapcsol _pe_ megigye-
lssel ,,rlltja', flt a t<rititus
lll.sebessgfokozat dlt elengedi; seoesso re,
Kszenltifokozat: Kzepes Vonoerot ad kzepes s pl. az SO km/h-ra.
nagy sebessggel haladva. Alkalmas a olyamatos ha-
! Menethelyzet felvtele: jobb kz
a kor- A sebessgtarts msik clja
A sebessgvlts trkpei ladsra nagy forgalomban' bizonytalan helyzetekben, mnyra, bal Ib a padl ra. a tobbi jr-
a/ ngy sebessgokozatu; l/ ot sebessgfokozatu mrt nagyobb gyorstst s motorkezst tesz miihoz val igazods'
A htramenet kapcsolsakor a mozdulatsor lehetov, mint a lV. sebessgfokozat, de tuzeloanyag-
megkezdse el tt a sebessgvlt kart l kell nyomni' elhasznls SZempontjbol rosszabb' Vlasztott fokozat bekapcsolst
kt Htramenet (tolats)
vgezze ' Elcjszor sebessgvlto- Gyakran van szksg az auIo
Sohase erciltesse, mert ha ,,nem akar men- htrafel moz-
-20 0 szerint ,,ksztseoda', a kapcsolo_
gatsra, ilyenkor a kovetkezcjkre
ni", akkor vagy nincs oldva a tengelykapcso- majd kis kivrs utn konnyedn fordtson
IV to- nagy gondot:
lo vagy a sebessg nem megfelelo. fejezze be a kapcsolst
$iAlapos tjkozids, hogy ne menjen
Az egyes sebessgfokozatok jellemzoit a lV.sebessgokozat
A tolyamatos halads fokozata, kis von erot ad nagy neki semminek' Szemt Vezesse
kovetkezo brn lthatjuk' vgig a
sebessggel haladva. Ebben a fokozatban kedvezo a befutando plyn, mindig biztosan
res (semleges) lls ogyaszts. az egyes okozatokat novekvcj tudja,
hogy mi van a holttrben (ha jrjak
Nincs ercitvitel, a motor f
ggetlen a kere- msorban kapcsolja egyms utn:
kell, -
rtil azaut t)' Halads kozben torzsbcil s
kektol. Ez az lls koti ossze a fokozatokat, ll o lll + lV o V. Az egyes okozatokban
a fejt htrafordfua ltalban kozpen
mindegyiket ebbol kapcsolhatja. A sebes- folyamatos novelsvel gyorstsa
az nzzen htra, hacsak nem a
sgvlto ,,ures'' helyzett jelzi a trkpsze- V.sebessgokozat s a megfelel sebessg elrsekor bal oldalt kell
Gyorsmeneti fokozat' A folyamatos nagy sebessg figyelnie. A csak ttjkrokbcjl
rint szabadon elmozdthato kar, ill. a szem- motorford ellencjrzott to_
halads (autoplya), kis gyorstkpessg, legked' zm 2 / 3-nl)
u lats
lats nagy kortjltekintst s gyakorlatot
ben levo fokozatok kozotti kapcsolskor Vezobb fogyaszts a jellemzoi. a kovetkezci fokozatot. Ha a forga_ k-
vn.
rezheto ugrs. A sebessgvltk tobbs- vagy az t (emelkedci, Iejt stb.
) megkr_
163
 $iil A b/zos pedlkezels s kormnyzs S" & g$pk**s{ a$s ex *xt Az M menetellenlls <isszetev i
Lgellenlls:
rdekbengy ljon' hogy lbval brmi- kxpcx*ilmtm Emelkedsj ellenl|s: E= eFn;
kor biziosan mr_ikodtethesse a pedlokat,
s legalbb egy kzzel folyamatosan tud- z GordL]lsi ellenlls: G -fFn;

jon kormnyozni. ii1.'1 ', ,*.q'rl*,]ii ',ixilk;i .Y

.P
A sr]rl ds az egymssal rintkezo ossze- q)
szortott testek egymson valo e|mozdtsl a
jrl=g+f+l
,(U
akadlyozo jelensg" A surlodsi ero mindig E
,(
a hato erovel vagy a mozgssal ellenttes tr
o
irnyu. A nyugalmi surlodsi ero nagyobb,
mint a csuszo srjrrl dsi ercj.
E
Sebessg,
A gcirdiilsi ellenlls a kerekek gordul- km/h
st akadlyoz ero. Nagysga egyenesen '100
arnyos a kerekeket a talajhoz nyomo erovel
(Fr), valamint a kerk s a talaj mincisgtol menetellenlls a gordlsi, a lg- s az A tengelyterhels. a gpkocsi srilynak
ggcj tnyezcjvel fl" ellenlls osszege egy tengelyre escj rsze' Nagysga fgg a
A gord lskor fellpo ellenllsi ercj annl
stilypont geometriai helyzettcil (statikus ten-
& A gpkocsi htramenetben is arra kanya- kisebb, minl kemnyebb a gumi s a talaj.
gelyterhels). Ezt mdostja a tehetetlensgi
rodik, amerre a kormnyt fordtja. (zkez-
erci gyorstskor s lasstskor (dinamikus
detben nem mindig ttinik termszetes- A gcird lsi ellenllsi tnyez : f
tengelyterhels).
nek.) Az [rtburkolat Kemny gumi Puha gumi
ilii Kanyarban tolatva a kocsi eleje az v kl- Aszalt, beton 0'01 o'o2
A ogyaszts
seje fel tr ki, ,,kaszl". Sztlik helyen fi- Kockako 0,015 o,025
A gpkocsi mozgatsakor elhasznlt ben-
gyeljen erre is. Szrazold o,o2 0,03
zin, ill' gzola1mennyisgnek 1o0 km utra
|i|ii Elindulni s megllni htrafel is ugyan- Sr 0'05 (0'15)
esci rsztogyasztsnak nevezzuk, ami
rJrgy kell, mint elcre, de persze R sebes- Homok 0,06 (O,2)
egsz gpkocsira s a vezetsi modszerek-
az
sgfokozattal.
re jellemzo adat: [liter,/1OO km] (liter szzki-
l1|l Lassan tolasson, gy ha valamit elhibzo, Az emelkedsi ellenlls abbol adodik'
lomterenknt).
marad.ideje kijavtani. hogy az emelkedcin felelmozgo gpkocsi
|l||Amg az aut htrafel mozog, figyelme nak a lejto hajlsszogtcjl uggcj nagysgit
A von er az a motor nyomatkbol eredo
okozottan irnyuljon htrafel (htran- erot kell fordtani onmaga emelsreis.
erci, amely a gpkocsi kereknek keruletn
zs, tukor, holttr!), s a szokatlan irny-
bred s a gpkocsit mozgatja-
ban mozgo kocsijra nem szmto forga- A lgellenlls a levegohoz kpest mozgir
lomra. testek mozgst akadlyoz er " Nagysga
Az tttelekre azrt van szuksg, mert a
illil Ha msok tolatnak, turelmesen segtse egyenesen arnyos a levegonek utkozo fel-
motor nyomatka kozvetlenul nem lenne
oket! let nagysgval (A), alevego s a test kozot_
mindig elegendc a gpkocsi hajtshoz (in-
ti sebessg ngyzetvel y'), valamint egy, n
duls, eme|kedc, gyorsmenet... Az tttel
levegotol s a gpkocsi alakjtol fggo to'
164 nyezovel (k).
beiktatsval nemcsak a nyomatk, hanem
az elrheto sebessg is vltozik'

l
L65
 @m
3.*. & !q*rSk l*s ;r t*&xj kxp*xx[x[x Egy kerken mrve megcsriszs kozben A kuszs
kb. valamivel kisebb ellenero keletkezik. A rugalmas gumiabroncs o-
A gpkocsi a kerekeivel kapaszkodik az ut- Ennek kovetkezmnye a kisebb khats s dalirnyi er hatsra oldal-
hoz. Ez a kapcsolat teszi lehet v, hogy ir- a nagyobb fkut lenne, m ngy kerk egy- lrnyban deformlodik, ez a
nythatoan mozogjon. idejr.j csuszsa jobban kihasznlja a fkez- deformcio gordls koz-
A biztonsgos kozlekeds technikai alapja si lehetosget, mint a lig nyomott fk. ben jra s rijra ltrejon, gy
a kerk s a talaj megbzhato kapcsolata. A kerekeknek tobb irnyban kell tudni erot a kerk sajt skjtol eltercj
A tapads tadniuk. Fkezskor a kereket htrahzo' lrnyban gordul'
A tapads a surl dshoz hasonl an a gp- gyorstskor elclrefel m utato, kanyarodskor Az irnyeltrs fugg az ab-
kocsi kereknek az ton valo megcsuszst pedig oldalirnyu ero keletkezik. Ha vzszinte- roncs rugalmassgtl (leve-
akadlyozza. sen minden irnyban megmrjuk a tapads- g nyoms, terhels...)s az
} l20 sbass{l, kr'h
sal elrheto legnagyobb eroket, azt tapasztal oldalercj nagysgt l.
A vizenfuts normlis s kopott gumiabronccsal
juk, hogy azok hasonl nagysg ak, vagyis
ha elrajzoljuk oket, akkor vgpontjaik megko
Vz az uton
zeltoleg egy kort, a tapadsi kofthatrozk
Es zs kezdetn a kis mennyis g, vz az
meg. Ugyanezi elvgezve a csuszst fenntar-
ut porval sros, nylks filmet alkot, a tapa-
to erokre is a csuszsi kort kapjuk"
dsi tnyez rtkejelentcisen
Topodosi k csokken. Ha
tovbbi v2 kerl az utra, akkor
az lemossa
ezt a nylks rteget, s gy a
tapads ismt
megnovekszik, de a vzjelenlte miatt
nem
ri el eredeti rtkt.Az ut szradsakor

ri'\
a
nylks film ismt kialakulhat
F.. A vzen uts (aquaplaning) akkor fe-
A tapadsi erc egyenesen arnyos a kere-
c.us.osi nyeget, ha az t felletn osszefr_iggo
I
I
ket a talajra szorto erovel, valamint egy, a tor vzr-
teg alakul ki. llyenkor a gpkocsi
gumitol s az uttol fuggo tnyezovel, a <p ta- kereke gor-
duls kozben kiszortja maga elcil
padsi tnyezcvel. Figyelje meg a tblzat- s a gumi
mintzatn keresztr-il maga alol
ban az egyes utburkolatok kozotti kulonbs- a vizet. A se-
bessg novelsvel a vz eleinte
geket! csak a fel-
fekvcj feluletek elejn, majd az
rjn. hatrse_
A tapadsi tnyez , bessg elrsekoraz egszfelr_ileten meg-
szunteti a kerk s a talaj kapcsolatt,
aszfalt:
A tapadsi er brmilyen irny lehet, rekek ,,vzis2ni', kezdenek (lsd
a ke-

Aszfalt, beton,
m cs szskor csak a cs szs irnyval A k szs keletkezse
ent). A jr-

makadm: el lenttes e r
keletkezik' d gordt]ls oldalerc nlktil;
l,l oldaler<j hatsakor
mLl irnythatatlann vlik.
A hatrsebessg annl kisebb, minl
Kockak Az brzolt tapadsi kor a val sgban el-
:
''- vastagabb a vzrteg;
Keramit: torzul a sebessg s a gumikialakts kovet-
simbb az tjrtfelulet;
i*ll
Fold: keztben. Ha pedig mr valamekkora erot
Frissh,srosut: sll kopottabb a gumi mintzata.
felhasznltunk, pl" hajtsra, akkor ms irny-
Jeges ut, ban mr kisebb hasznosthato ero marad, pl'
letaposott ho: Simra kopott gumik esetn mr
166 oldalirny kicsuszs ellen. 3o...
5o kmlh sebessgnlelcjllhat a v2en
futs, L67

ezrt nem szabad kopott gumikkal kozleked-
ni! Normlis korulmnyek kozott (nem felho-
szakadsban) ltalban 70...1oo km/h se-
bessgnl csokken veszlyesen a tapads
rtke.
A szennyez ds az rrton htrnyosan
hathat a kerk s a talaj kapcsolatra: olaj,
h lltegcstjszsa esetn a gpkocsira hat
sr, homok, soder, nedves falevelek,
jg, onos eso stb. (l. a3.2 alfejezet Iblza-
t0.
jelentos
A gumiabroncs tpusa s llapota
mrtkben beolysolja a keletkezo tapad-
si erot. Az ovabroncs (radil) pl' aszfaltbur-
kolaton jobban tapad, mint a diagonl gumi-
abroncs. A nagy vzelvezeto hornyokkal k-
szult (tli, terep-) gumi kevsbhajlamos a
vzenfutsra, a latyakos, havas uton valo
megcsuszsra. Nehz tviszonyokra kszul-
ve megnovelheti a gumi kapaszkodokpes-
sgtholnc alkalmazsval'
A kerk terhelsvel arnyos a tapadsi
ero. A kerk ton tartsban nagy szerepe
van a lengscsillapt nak' Rossz lengs-
csillapto s rzos ut kovetkezmnye az ug-
rlo kerk, amitol csokken a menetbizton_
sg, ezrt rz s, godros ton kisebb sebes-
sggel haladjon.
A tapadsi er t a jrmrj mozgatsra,
irnytsra hasznljuk, gy pl'
{|{l gyorstskor s
folyamatos haladskor
vonoero-tadsra;
1i{i fkezskor fkero-tadsra;
*] kanyarodskor, oldalszlben s az ut
oldaldontottsge esetn oldalirnyu
ero tadsra'
Termszetesen van olyan eset, amikor egy-
szerre tobb erovel kell egyensrilyt tartani
Pldul kanyarban fkezskor.Ha a fkezo-
r ero s az oldalirnyri ero osszege nagyobb
az elrheto tapadsi eronl, akkor a kerk A megcsuszo kerekek kisebb erovel kap- ennl nagyobb vonoerc gyorsulst; a kisebb
megcsuszik, jollehet onmagban egyik ero Csol dnak az uthoz, mint a gordulo, vagyis lassulst hoz ltre. Egyes sebessgeket kt-
sem okozna csrjszst" tapado kerekek' A gordulc' kerekeken brmi- fle fokozattal is ltrehozhatunk' Erre rv-
lyen irnyri ercj keletkezhet (von-, kezo- nyes a kisebb fokozat nagyobb gyorst -
s oldalirny ), a lrmti irnythato. A csti- kpessgszably.
8z kerekeken csak a mozgssal etlent- Gyorsulskor a s lypontban hato tehe-
irny er
tas ketetkezik. Az ijsszes kerk tetlensgi ero a gpkocsit htrabillenti, az
eleje felgaskodik, a htulja lesullyed.
)r (tehetetlensgi er , a t megb l szr-
,
s lyer jtkszervvlik, a ve-
stb.)
tmenetileg elveszti uralmt jrm(ive
Vsz-kezskormgis a blokkolo f-
el nyosebb, mert a ,,tapogatva fke-
rovidebb fkutat eredmnyez.
a megcsriszs megelozsre a
Megcs szst okozo er k , ha a csszs okt (a tul nagy ke-
F5; eredo er '' F; ker: Fc: centriuglis ero hajt -, ill. oldalercjt) sznteti meg.
'
Ha a vezetcj fkezssel megpr blja elr- Az els tengely terhelse csokken, a ht-
A gpkocsi nyomtartst az oldalvezet<i az adott utviszonyok melletti legnagyobb s nvekszik (dinamikus tengelyterhels).
er teszi lehetov. oldalvezetsre mindig i erot, a tovbbiakban mr csak arra A hajtsi m d s a menetstabilits ko-
akkora ero ll rendelkezsre, amekkora a ugyelnie, hogy ugy nyomja a fket, rigy zott osszefuggs van. Ha az elscj kerekeket
tapadsi er b l a von vagy fkezoero '
hogy oraz elcjbbinl nagyobb hajtjuk, akkor ezek mintegy maguk utn
(vektorilis) levonsa utn marad, ms szo- ne hasson, mert gy a kerekek nem htjzzk a gpkocsit, mg ha a htso kere-
val amekkora ero a vono- vagy fkezoerot ol- meg. kek cs{rsznak is. Ezzel szemben a hajtott
dalirnyban a tapadsi eroig kiegszti' htso kerekek maguk el tt totjk a gpko-
S. x,,*;'xitiiirx
;l!, w csit, gy a kocsi kitrhet eredeti mozgsir-
Foldqlveet
gpkocsinak halads kozben le kell gyoz- nybol. A fronthajts teht a menetstabilits
a menetellenllsbol (gordtilsi, lg- s szempontjbol kedvezcjbb.
ellenlls) adod erot, gyors-
pedig mg a tehetetlensgi erot is' A
Htsokekhojtas ns rcrl(nops
tr J'll-
rEr---ErN
ill. gyorstshoz szuksges ercit
a kerk keruletn von ero ormi4- +{
tt
lr
I
!
A gpkocsivezetc a von ercjt a
ejti ki'
kapcsolsval s a gz-
tudja megvltoztatni'
A hajtsi m d s a stabilits
kerken a vonoercj nem lehet nagyobb a (piros = hajter<j; kk = fkezoercj)
tapadsi erejnl,mert akkor a kerk
(pl. jeges ton).
oldalvezet er egyenletes haladst a menetellenlls-
Az
azonos nagysgti vonoercj biztostja, az
 3"&. Lass{tii*, ildkcxq!*
A mozgo gpkocsi sebessgnek csokken-
ishez,meglltshoz le kell gyozni a gp-
jrmti tomegbol fakado tehetetlensgi erot,
el kel| emszteni a mozgsi energit, amit
gyorstskor felhalmoztunk'
A lassts s a fkezseszkozei
A motorfk kis fkhatst biztost (kb.
1,5 m/s'). Minl kisebb sebessgokozatba
kapcsol az adott sebessg mellett, annl na-
gyobb a motorkhatsossga.
Az tizemi fkkel a folyamatos halads
kozben szksges intenzv khatsthozhat-
juk ltre.
A rtigzt kfeladata a gpkocsi rogzt-
se, de az uzemi fk hibja esetn ezzel is
meg kell tudni lltani a gpkocsit.
A kezgpkocsinl a tehetetlensgi
er elore szeretn tovbbvinni a gpkocsit,
akezoero pedig a kerekeken htrafel hat'
a keletkezo nyomatk a gpkocsit elorebil-
lenti,az els tengely terhelse novekszik,
a hts pedig cs kken'
ejezetben). A tnyleges fkezoerot n a fk_
pedl nyomsval szablyozhatja. Amennyi-
ben a tapadsi eronl nagyobb fkezclerot
probl ltrehozni, a kerekek megcs sznak.
A kerekek megcsriszst a gpkocsive-
zeto hallhatja, egyidejrlileg a gpjrm lassu_
lsa s irnythatosga csokken (nem enge-
delmeskedik a kormn)rzsnak).
Az els kerekek megcstiszsa esetn a ht-
s kerekek, mivel nem csusznak, nagyobb erG
vel fkezik a gpkocsit' mint az elsc, mr csu-
sz kerekek. gy a srilypontban hato tehetetlen-
sgi ero s a htso kerekek kezoereje egye'
nesbe hrizza a gpkocsit. A gord lo htso kere_
kek irnfiartst az oldalvezeto ero biostja.
llyenkor a gpkocsi egyenesen halad to-
vbb, a kormnyzsra nem reagl, de az ol-
dalerokre igen, pl. a bogrht titon.
A hts kerekek megcstiszsa esetn,
ha az elsok mg gord lnek, a kormnyzs
nem hatstalan. llyenkor az elso kerekek -
kezoereje nagyobb a hts knl, s ezrt
az ercjk meg akarjk perdteni a gpkocsit,
ltrej het a arots.
Az <isszes kerk megcsrjszsa esetn a
gpkocsi teljesen irnythatatlan.
Mit kell tenni a megcstiszs, illetve a a-
rols elkerulsre?
lA kezer t a pedl visszaengedsvel
cscikkentse a csuszshatral, majd ova-
tosan jbol lehet novelni a fkezcercjt. (E
lnyegesen nehezebb megtenni, mint ki-
mondani, hisz az emberben az a relex ala-
kult ki, hogy veszlyben, ha a kocsi nem
arra megy, amerre akarja, akkor elenge-
ds helyett inkbb erosebben nyomja a
fkpedlt.)
Ellenkormnyzs gy, hogy a gpkocsi
a kvnt irnyba menjen' Ezt ltalban au-
tomatikusan gy tesszuk.
a tkezi5er, egyenetlen, akkor a gp-
s a kormny az ercjsebb fkhats{r ol-
fel ,,hrjrz''. Ennek oka lehet:
a fkszerkezet hibja: kopsok, olajos
kbett... (az ilyen gpkocsi nem.vehet
szta forgalomban):
van az t egy rszn:
olaj' sr, jg.'. (ez azoldal csszik);
lgyenlotlen levegcinyoms az abroncsok-
ban: a puhbb kerk fel huz;
a uts /. ks bb).
E
A fktvolsg (megllsi tvolsg) az a
legrovidebb tvolsg, amelyen az autoval
meg tud llni. Ehhez intenzv fkezsre
van szuksg. A val sgban erre csak ve-
szlyhelyzetben s kprba alkalmval
kerul sor. A biztonsgos vezetshez ismer-
nie kell a kezsidobeli lezajlst. (lsd
az brt lent)
{* Megielenik az akadly, veszty (o).
*li1]A vezetcj szleli az akadlyt, mrlegel s
dont, majd megkezdi a vlaszcselekvst
(1). Ekozben az szlelsiid telik el .
si A vezetcj tteszi lbt a gpedlr l a fk-
pedlra s nyomni kezdi (2). A lb meg-
mozdulstol a pedl megrintsiga
cselekvsi id telik el.
Az szlelsis a cselekvsi idc osszege a
reakci id (0,6...O,7 s idotartam) (O_2).
A pedl benyomstol a teljes fkhats ki-
*s
alakulsig 3l elte|t ido a kksedelmi
id . Szoksos rtke O,15...o,3 s.
A reakci ido s a fkksedelmiidci osszege a
kslekedsi id (kb. 1 s-naktekintheto) (N)'
'1t] A kialakult teljes fkhats kovetkezmnye
az intenzv lassuls s a meglls. Ekoz-
ben keletkezik a knyom.
A fkpedl megrntstol2l a megllsig
(4) megtett r]t a fkrit.

Ezr1 a htso kerekek konnyebben megcsusz-

nak (ezen segt a dinamikus kero-szablyo-
Kslkedsj
770 zo, ill. a blokkolsgtl; lsd a lll. rsz 9.3.2. A hts kerekek megcstiszsa id
771.
 Vokvezets

A vakvezets
llyenkor autoja a kslekedsiidovel (
(vaktban) vezeI az, aki 1 s)
az utat leg- kscjbb kezd lassulni. Ha egyforma
A ktvolsg (megllsi tvolsg) = reak- A megllsi tvolsg = a megllsi tvolsgnak megfelelc! inten-
zitssal fkeznek, akkor elegend lenne
ci id alatt megtett t + kt' veszlyessgiz na nem (vagy nem kellclen) ltja be. az
egy msodperc alatt megtett , s
A kuthosszt a fkhats (lassuls), a fk- A megllsi tvolsgon (fktvolsgon) be- ltja, hova rohan, s a mr kscjn egy
sz- kis rhagys.
ksedelmi ido s a fkezselotti sebessg ltrl szleli akadly elott a gpkocsit mr akadly elcjtt nem tud meg|lni. (Megje-
hatrozza meg' A fkut a sebessggel meg- nem lehet meglltani' Ez termszetesen zzuk' hogy egynyom, ktirny forgal-
De vegye igyelembe, hogy:
kozeltcjen ngyzetes arnyban ll. Azaz kt- nem jelenti azt, hogy a megllsi tvols- tjton legalbb a megllsi tvolsg
kt- *!l nem biztos, hogy tud olyan intenzitssal
szeres sebessgriil ngyszeres fkliton gon bell lelpcj gyalogost el kell utni, el- kell beltni.)
fkezni, mint az elol halado;
lehet megllni . Felre csi5kkent tapads lenkezoleg, figyelmeztet arra, hogy kszu|-
s nem tudja azonnal felmrni az alkalma-
esetn ktszeres fk tra van szksg. A jon fel az ilyen helyzetre, s fkezssel, ki_ biztonsgi tartalkkal
zand fkntenzitst;
fktvolsg rtkeita lenti brn lthatja' kerulssel tegyen meg mindent a balesel ne az utols pillanatban kezdje el, 1}$ mindig lehet vratlan tnyezc, pl'
elkerulsre. Veszlyt szlelve lpjen k- l1e szmtson a teljes intenzitsra, mert oldalra
180 a kell nzni;
<i
rm kszenltbe. fkszerkezet, a messzircil nem lthato
1ffi soha nem tudja, mi kerul el a msik
katasztr ft okozhat. ko-
*rm csi all, pl. godor, kc! stb.;
.E A fkkszenltillapot az' amikor a k'
$s nagy jrmuvek mogL]l rossz a kilts'
160
.
E 110
pedlra helyezett lbbal vagy enyhn nyo_ tvolsg, a k<jvetsi id
mott fkkel kozeltik meg a veszlyes helyet' a9yms utn halad jrm vek akkor van-
130
Az ajnlhat kcivetsi id k:
1t8 Az elso esetben a cselekvsi ido takaril_ blztonsgban, ha koaLik mindig van leg-
!$}lakott terleten kvl 2 s'
10 hato meg, a msodikban pedig a fkkstt_ akkora tvolsg, amelyen az elol halad
ffi lakott terleten belul 1 s,
!olt delmi idcj egy rsze is. Ezrt a fkkszenltl erej fkezseesetn a htso mg meg
ffi fkkszenlttelO,7 s.
t0 jelentos mrtkben csokkentheti a megll' lllni' Ha ez a tvolsg nincs meg, akkor
J6ges uton, Ajnlatos tovbb
tltl,
enyhn keZVB
t0 si tvolsgot. , ercjs fkezskovetkeZben oha-
J ton. inten. &s Nylt ton megllsi tvolsgnyira novelni
? az
''utolrs".Ez az egyik leggyakoribb
ziv fkezss
a tisztn ltott r]thosszat, de srlrrli forga-
I

60
loti tpus. Fokozzaa veszlyt, hogy ha az
lomban ez nem helyes, mert gy
50
halado nem tart elegendo tvolsgot, s keve-
sebb aut tr el az uton, s a hivalkodoan
{0
esetleg tkozve s nem fkezve ll nagy trkozbe valaki ugyis bell.
30
akkor az t minimlis (br szablyos) t-
Tobb kocsival elcibbre figyelni (az
zo S$ ablako_
kovetcjk menthetetlenr-il rfutnak.
10
kon t), ezzel rtkestizedmsodperce-
az oka azautoplykon gyakori un. r-
I
ket, mtereket nyerhet.
t t'l 2 I {05060 80 00
sorozatbaleseteknek. Ne adjuk el a
I it 7t 1!0 3!0 410 52 ffi Egy kicsit lemaradni, ha az elol halado a
!,5 l0 ai & !25 'l7 231
Ib! 2 z8 l0 t4l fklmpjt fel-felvllantja (kozelsgvel

J
5?
t1r 5' tl il 3!
n az n elcjtt halad fklm-
FktVolsgok kiil nboz tit- ne zavarjon!).
s sebessgviszonyok k ztitt szlelseindtja el kezst
ffi Htra is igyelnil 773

/

A kovetsi tvolsg, a kdvetsi id tart-
shoz:
s lehet a tvolsgot becsulni s minden
1o km/h sebessgre kb. egy szem|y-
gpkocsi-hossznyit (4 m) hagyni (htr-
nya a pontatlan becsls);
{s lehet a kovetsi idot mrni azzal, hogy
amikor az n elott halad gpjrm htul-
ja egy oszloppal (Vagy brmilyen fix pont
egyvonalba r, akkor elkezd szmolni:
tal)
huszonegy, huszonke '" E szmok nyu-
godt, egyenletes kimondsa kb' 1-1 s'
gy, ha hamarabb r oda, mint kimondta'
akkor strrgosen novelje a tvolsgot'
;'*' *tk*gqix
Az tkiizskor keletkez er
tkozs alkalmval tulajdonkppen a test
mozgsi energi'ia emsztodik fel, ill' a rend-
kvijI gyors sebessgvltozs kovetkeztben
m dosul. Ekozben az aut t s a benne tjlo-
ket rendkvijl nagy erohats ri, amely egye-
nesen arnyos a test tomegvel, az utkozs-
kor ellpclassulssal, ngyzetesen a se-
bessggel s fordtottan az utkozs tjval'
ii
Az utasra hat iitk zsi ero az elozok-
n"n felsorolt tnyezoktol f gg' Ha pl' egy
gpkocsi 72 km/h sebessgrol 0,5 m-es
ton ll meg, akkor az utasnak a s(llyereje
negyvensze resve/ kellene megkapaszkod-
nia ahhoz, hogy a gpkocsiban ne vltoztas-
sa meg a helyt, de 50 km/h sebessgrol
mr csak h sszoros er kellene'
Az utas srlse szempontjbol ontos'
hogy mekkora feluleten oszlik meg, s ho|
hat az ero' A leggyakoribb s egyben
a leg-
veszlyesebb a fei sr lse (szlvdo tjveg-
nek vagy keretnek tods). A eluletet nove-
prnz-
li a biztonsgi ov szlessge s a
is no-
sok, amelyek egy ttal az tjtkozs t]tjt
velik. Veszlyt rejt magban a mr]iszeralon
levo kemny kapcsol , az elmozdulsra
kptelen, rugalmatlan kormnyoszlop stb'
A biztonsgi <iv lnyege, hogy tjtkozs_
kor nagy ero e|lenben maradand an meg-
nyulik, s energiaelnyelo elmozdulst enge-
dlyez az utasnak' A megnyilt biztonsgi
ovet ki kell cserlni! (Ha az elobbi
pldkat
kiegsztik egy O,5 m-es, biztonsgi owel
fkezett, a gpkocsin belli elmozdulssal'
akkor azutasra csak htszszoros ill' 50 km/h
sebessgrol mr csak 1O-szeres ero hat'
ami mr elegendoen nagy elekvsfelulet
esetn tullheto'
A lgzsk az utkozskor hirtelen felfrjrvod_
Va nagy felilleten kezile az embert'
A fejtmasz a gpkocsit htulrol rt lo-
kskor vagy a szembe trtkozs utni htra'
csapodskor vdi az utas fejt a htrabi_
csak|st l.
Az utasbiztonsg n velsneklehet sgei:
:$* Az tltkozs elkerulse
kormnyzsi' ke'
zsi, plyaelhagysi manoverrel'
;$ Az itkozsfajttnak
megvlasztsa: le'
het leg minl kisebb tomegti testnek tjt'
kozni (teherauto helyett inkbb cserjo'
sor), s lehetoleg kis sebessgkulonbsg
legyen a kt tkozcj kozott (frontlis he-
lyett inkbb htulrol tkozs). Lehetcileg
hosszu legyen az Litkozs (lassuls) utja
(fal helyett inkbb bokornak tkozs).
ft Az utas magatartsa, llekjelenlte is fon_
tos' Ha kellcjen mindkt kezvel s lb-
val kitmaszkodik, csokkenthet az utko-
zs hatst.
Gyalogosok s kerkprosok el tse
A kisebb tomeg miatt nagy sebessgvlto-
zs jon ltre' Ezrt az tkozsi erci is nagy,
gz ilyen balesetek srilyosak; sok a tobb_
lzorosen srltek szma. A gyalogosan s
kerkprosknt egy gpkocsival valo utko-
zskor gyakorlatilag teljesen vdtelenek
vagyunk.
.6" K*r*yxl*g*s, *{*x*'sed{' fu*rr:[dg
er hatsok rik a gpkocsit:
kanyarban a centrifuglis er
amely a sebessg ngyzetvelegyene-
Ben, a kanyarods sugarval fordtottan
arnyos;
cstr,fug*s e
i*i] oldald ls esetn a sulyerci a dcjlssel
arnyosan oldalra hzza az autot;
oldalszlben a szlercj hat' amit a kocsi
}ill]
alakja s a relatv szlsebessg ngyzete
befolysol.
A szlero tmadspontja az aut elejn van,
gy az els kerekeket jobban terheli. A na-
gyobb elscitengely-terhels autok ebben az
esetben stabilabbak.
Az oldaler k hatsra a halad gpkocsi
hat, kereke ,,ktisznak", ezrt e|tr az eredeti ha-
lads| irnyt l. Nagyobb er esetn a kere-
kek megcssznak, ha a kerk megcsr.iszni
nem tud, pl. a szegly miatt, s az ero na-
gyon nagy, akkor a gpkocsi elborul'
A ktjszs a kanyarban azon a kerken
nagyobb, amelyik a sulyponthoz kozelebb
van (itt nagyobb az oldaler ), ill. amelyik gu_
mik puhbbak ' Ezrt az aut nem pontosan
koveti a kormnyzssal belltott irnyt:
ffi alulkormnyzott, ha az els
kerekek
k sznak jobban, nehezebben akar beka_
nyarodni (orrnehz);
ffi ttilkormnyzott, ha a htso kerekek
k sznak jobban, t l akar ordulni (arne-
x'i
hz):
semleges' ha a k szsok egyormk. 775
I
)
 ,A'GiKocitvrz
A kormnyzottsgi jelleget csak akkor rze-
keljk igazn, ha megvltozik (sulyeloszts,
levegonyoms-vltozs a gumikban, tpus-
vlts'".), gy figyelmeztet a vltozsra' de
elore 1elzi a kics szs veszlyts irnyt is'
Az oldalszl okozta krjszst a vezeto a
kormny huzsaknt szleli, s folyamato-
san ellenkormnyoz.
+
s Minl nagyobb sugar ven halad, annl
ElIenkormnyzs oldalszlben
Az oldalszl megszLlnikI
1.7 6 AZ oldalszl nem sz nik meg
l-
ET sEIIM|,LE.E'
Ha az oldalszl hirtelen keletkezik vagy szu-
nik meg, akkor az auto a nem vrt irnyba
huz, ami veszlyes lehet.
u
t
oldalszlvesz|y nagymret irmtivek melletl
Szmtson az oldalszlvltozsra: szlirt
nykba be- s onnan kihaladskor Uelzl;'
bevgs, keresztutca, viadukt, fairts, nac;y
mretLi gpjrm vek mellett stb')' olyan lirl;
san haladjon, hogy a reakcioido elegetrrl"
legyen a biztonsgos irnymodostshoz'
Viharos ere'iu szlben az egyetlen lehr:lr'
sg a sebessg csokkentse, mert fele ;ll'
kora sebessg kb. negyed vonoerot ignyr'|
gy tobb marad oldalvezetsre'
A kanyarvtel modjnak (nyomvona| t"'
sebessg) megvlasztsakor vegye fit;y"
lembe a gpkocsi tpust, llapott, rakottt't
nyt, a gumikat, a kanyar lessgt,a 1lr1r''
dst' az t dontottsgt, a szelet'
A bedontott ton biztonsgosabb a kittty't
rods, a kifel dontott lrol az auto konlly"l'
lecsszhat (bogrhtu uton bal kanyar)
p'koiff',az t
A kanyarods nyomvonala s sebessge
ttkkor helyes, ha a vezeto mindvgig uralma
rtlatt tudja tartani, s a mr lthato veszly elott
tttg meg tudja lltani jrmt-ivt, teht a ka-
ttyarbeli fktvolsgnl nagyobb utat lt be.
Az egyenletes kormnykezels
az n. tmeneti vet az egyenes hala-
hr>zza
riits s az adott sugar kanyarods kozott. A
lrirtelen kormnymozdulat kovetkeztben
iilr)sszerLjen lp el az oldalero.
hircbb oldalero keletkezik. lgyekezzen az
arl<ltt helyet szablyosan s korltekintoen
kilritsznlva kibovteni a kanyart. Sajt svjn
lloliil nagy sugron kanyarodjon.
ka pcsolt, "3
A kanyarodsi sebessge legyen akko-
ra, hogy mindig maradjon tartalk a tapado-
ercjbol kezsre,kormnykorrekclora. Ezrt
a kanyart mr cst5kkenet sebessgge/
k zeltse meg, s gy egyenletesen kanya-
ltre- rodjon, majd amikor mr a kormnyt kezdi
visszafel forgatni, akkor gyorsthat.
gyorsts
Az auto stabilitst noveli kanyarban, ha hu-
zott. Mivel a kormnykorrekcio az enyhbb
v fel elonysebb, ezrt lehet a kanyarba
behaladskor egy kicsit lesebben rkorm-
nyozni, majd folyamatosan kiengedni a kor_
mnyt.
A veszlyes kanyarra lIalban jelzotbla
hvja fel a vezetok figyelmt' Az lesebb ka-
nyarokban a ,'nyilazott" tblt is elhelyezik. 177
 ber

Ahol pedig fontos, a kanyarods ajnlott se- A leit irny eronek tl tobb kovetkezm-

bessgtkm/h-ban kulon tbln el is t nte_ nye van.

tik. rdemes ezeket megszvlelni. ijl!Az also tengely terhelse megno, a el-
so csokken, ezrt a htsokerk-hajtsu
A boruls akkor jon ltre, ha az auto nem auto hegymenetben kedvezobb.
ijii Az auto le akar gurulni a lejton, ezrt
a el_
tud kicsuszni, s az oldalirnyri erok nagyok'
Napjaink szemlygpkocsija normlis korul- fel hajts nagyobb von er t ignyel a
mnyek kozott inkbb kisodr dik, mint felborul' motortol, csokken a gyorst kpessg'
0 40
A borulsi hajlamot noveli a tirl magas, ill. flol- Az l. sebessgfokozatban mg ppen le- r0 44
dalas srilypont, a teton elhelyezett nagy cso' kirzdheto emelkedo %-a a kocsi hegym- 20 50
mag, a puha gumik, a rossz lengscsillapts. sz kpessge. 30 63
A borulsnak vgsci okon mindig a veze- :i!A felfel halad aut kezsek ny' 40 83
tssel, a mozgssal kapcsolatos oka lehet: nyebb (magt l is lassul). A kt megn Vkedse
lejt n
ttilzott sebessg, hirtelen kormnymozdu- *$ A lefel hajts is konnyebb (magtol is gu- Lejt n haladva az auIo magtol is gyorsul,
rul), de a lefel halado auto kezsekor Megjegyzsek:
lat, t(ltzott kezs,jrdaszeglynek tk - ki leh et r'"gvn i
zs, deekt, padkra, rokba futs. nagyobb fkezcjerot kell kiejteni. l,l"]i:::'':kor
de csak """""l
g- 1! a lejt(in valo visszakapcsols
akkor engedje fel a kozben fo-
kell lyamatosan fkezni
Borulsos balesetnl is vdi az utasokat a i*i Az aut llo helyzetben tartshoz erot dl;Usolo-pedlt, ha kell, nehogy t"igvor_
a sebessg
biztonsgi ov, a fejtmasz, valamint a megka- kifejteni, ez felemszti a tapadsi er egy az adott fokozatnak. suljon az auto;

paszkods. rszt.Ezrt fetetkisebb voner , lete- Ave.szlyes, kanyargos, 'i$ gyujts kikapcsols
a
rosszul belthato
Az autoban ul k kevsb srijlnek, ha kel- t kisebb fkez er ejthet kl a kerekek los uton ugyanakkora
belthat rthoz ki- "ot'"o
o ou n a.u"".ffi T
"il'll
"i11
pr blnak megcsrlszsa nlkirl. Kovetkezskppen sebessget vlasszon, A kor'mnwr pedig
megaka dIyozza a
lo llekjelenlttel minden irnyban mint sk uton. A
a lejts mrtkvelarnyosan megno a c seget nem clszerr.i huzamos kormnyzst'
megtmaszkodni, foleg a felsc oldalon, a te- fkezs-
fkt is (bra a kovetkezci oldal tetejn)' szablyozni, mert ettcjl
tolemezen. a fkszerkezet
Cst]sz s tjton elcjfordulhat' hogy a befke_ ,elegsz,K,
amit a fkhats vesz- |m1l.|eoon s lejtcn parkols: A
zett kerek auto lecsszik a lejton' a mere_
rogztcifken kvLil a
3"?. ix*&&q*ei$*, t*i*Sr: m.rtkben cstikken.
Ha a lejtcjn a biz-
legnagyobb tttelt
tosto sebessgfokozatot (l-es biz-
dek jeges rjrton pedig nem lehet elmenni' g,rdekbena sebessget vagy R) L
mrskelni kapcsolja be, hogy az
A gpkocsira lejtc irnyri er hat, amely a Emelked n haladsnl sebessgvltskor aKKor ezt motorfkkel
s szksg szerint is segtse a fkezst.
gyorsan kell felkapcsolni, mert kozben las- fkezssel tegye. Ha ez sem elg, akkor
srilybol fakad. Nagysga a lejts rtktol A lejtcin valo mo-
clszerLj a kerekek
sul az auto, ezrt clszer a szoksosnl na_ ihez lehetclleg mg el akadlyt lltani, ami
fijgg (lsd az albbi brat). a lehet k' tegra, -
gyobb fordulatszmig
lejt elcjtt vaov a jrdaszegly,
abba a sebessgfokozatba: ,|ara! ha gy ,,riu1
,,kih zatni". A sebes' a gpkocsi nem gyorsul kormnyt. hogy a legurulskor
a kerknek a
tlzott szeglyre fel kellene
sgvesztst visszakap' (ez a minimum), ugrania.
ill.
csolsnl is vegye fl-
a gzpedllal novelni
gyelembe. Mr a mero' csokkenteni is tudja a
kocsi
dek elott kapcsoljon (ez ad biztonsg-
vissza abba a sebo*
sgfokozatba, amelylle a lejtcjn fel tudna jonni
ben mg nem kell telje'' a rgi meghatrozs).
sen benyomni a gzp* modszernek tobb-ke-
Halads emelked n vagy leit n
Lj lejtoirnyL] ero; G: a tomegb l szrmaz srjlyerti dlt a haladshoz. ugyanaz az eredmnye
 .4. & f*r6x**rcfuxrx
Az irnyjelzssel a tobbieket
kell elcjzete-
sen tjkoztatni a szndkrol,
ezrt mg a
mozgsvltoztats elcjtt jelezze,
Elrkezunk a tanultak alkalm
azshoz, a biz-
de ne jez-
zen, amikor mg ugysem
tonsgog kulturlt s ontl lehet menni.
koztekeds- Az elscbbsgadsra
hez. az eddig megismer-
tek rvnyesek, azaz nemveszlyeztetni,
Mindig vesse ossze szndkt s
a lehetcjs- csak akkor zavarni, ha msknt
gekkel, a szablyokkal, nem tudna
s keressen olyan tovbbhaladni (sv megsz
megoldst, amely korrekt. nse, akadly..').
KonyvLink elscre- A sebessgvltoztatsra tobb
Bzben ismertetettekhez nhny lehetcjs-
vezets- ge van:
ff Ha a kt svban halad kocsik
sebess-
3"*, S*!qkx*{} 3'*' {}*sx*f*:gx{* s*t*k;{ **ds ge egyorma, s az rjj
.1. .& f*rg*{xli x.:#v*i*t*k svban a megfelel
kovetsi tvolsgokat is biztosto
szabao
A bukkanon halad jrmtiben ulok rigy rzik' A gpjrm s az ut kapcsolatra a kovetke_ hely van, akkor a mtveletet
zok a iellemzok: ats lland se-
mintha szrnyat kaptak volna, mert a ftjggo- bessggel hajthatja vgre.
feladat forgalmi osszetevcji:
$] a kerk s a talaj kozott keletkezo
tapad_ kivls a sajt
leges irny gorbulet miatt keletkezcj centri_ galmi ramlatbol s s{i Ha a sebessgek klonbozck,
akkor vagy
uglis er a srllyero egy rsztkozombos- si erot novelheti vagy csokkentheti az l becsatlakozs a msik-
a rgi, vagy az rjj svban kell
minosge, az tra ker lt k lonfle anya-
Elscibbsgads az rij svban
halad knak.
e thid;i
ti (sot az auto fel is emelkedhet). Ez a rep- nia. Szmtson a sebessgvltoztats
gok, a gumiabroncs jellemzoi s az osz_ valtaskora k vetkez tevkenysge-
ls nagyon veszlyes. A kerk{alaj kapcso- helyszriksgletre.
szeszorto ero;
kell elvgeznie:
lat megsztinse vagy csokkense a gpjr-
kortiltekints (folyamatos);
mtj feletti uralom megszinstvagy csokke- !i( mindig akkora vonoero ll rendelkezsro, Nyomvltskor a sebessggel
lrnyjelzs; arnyosan
nstjelenti (lsd a onti brt). amekkort a motor az adott tttelben ll" lgy v'jtmenetre torekedjk.
a tapads elsclbbsgads s becsatlakozs Ehhez ele-
A msik veszly, hogy romlik az t belt- rehoz, s amelyet lehetovt! a se- gendci nhny centimteres
besseg s a nyom modostsval; kormnymoz-
hat sga. A mr nem lthato r]tszakaszon tesz; gats' lesena msik
lrnyjelzc kikapcsolsa. svba csak kis sebes-
elhrthatatlan akadly is lehet. Emlkezzen: ll,*fkezni s kanyarodni csak oly mrtk- sggel hajtson t (pl' elindulskor).
{i'j ktnyom rton a belthato tvolsgon,
ben lehet, amilyet a tapads lehetov

9s egynyomr] uton pedig annak a elnbell

tesz; El zs
figyeljen arra, hogy
meg kel| tudni llnia. }li, a keletkezo tapadsi ero hasznos rsz l Az egyik legnehezebb mr-ivelet,
abba az irnyba nzzen, amerre mert
csokkentheti vagy novelheti a szl s e }$ sok tnyez t kell figyelembe
akar; venni;
lejto (oldallejto is); [$ nehz a becsls azelozsi t s
visszapillanto ttjkrokbcjl nem a szem-
$i] a megcsuszs, az utkozs s a borullrg lthatok bejovc mozgsa viszonylatban
dlg a tartosan n mellett jovcik (holt-
veszlyt s valszntisgt eloreltonlt ';iil a tveds nagy
;

. Ez esetben a swlts rizik va l jr, azelclzses

kpzett biztonsgi tartalkokkal csclk" irnyban ol- balesetek sulyosak;
pillantssal meg kell gyclzodnie
kentheti kisebb sebessg, ovatos fke= a i|1li okozza a rizikoI, hogy a
lehetcisgrcil. megkezdett elcj-
zs, egyenletes kormnyzs. zst nem lehet tetsz leges pillanatban
egy ujonnan nylo svban kvn
tovbb- abbahagyni. A mr egyms
i' akkor abba rogton hajtson mellett hala-
t mg do kocsik esetben mind
amikor ms nem lehet ott, a befejezshez,
gy nincs mind a lasstashoz s visszallshoz
igazodni. Pldul akadIy idore
utn, utsz- van szksg. A kscin eszrevettveszly
stb.
180 gyelhrthatatlan.
181
 Az el zs egyszer bb, kevsb
veszlyes esete, amikor nyilvnva-
l an nincs szembejovo, Pl. aut -
plyn vagy jol belthato ton.
llyenkor az elozs lnyegben kt
l ll.
swltsb Kezdetben gy
gyakorolja az elozs mozgsait!
Az rjttesten llo jrmtj' akadly,
gyalogosok melletti elhalads (ki-
keruls) is az elozsi tevkenys-
gekkel vgezheto, ezrt ezt kulon
nem rszletezzilk.
Az elozst megvalosthatja:
_lllando sebessggel, menet-
b l (autplyn, gyr forgal-
mu ton);
_,igyorstssal felzrkozsbol
(s rti szembeforgalomban);
.'rvalamint a ketto kozotti m do-
kon.
El zsi tvolsg (S7) az az
il$i
rt, amelyet az elozo jrm meg_
tesz az elozs megkezdstclbe-
beejezem az elozst?" (sebes_
sgbecsls).
$i El zsi lt tvolsg (St) az
a belthato tszakasz, amelyet
szabadon (uresen) kell ltni ahhoz'
hogy az elozs bionsgosan vg-
rehajthato legyen. Mivel a szembe-
mozog, nem elegendo sajt
jov< is
elozsi tjnak,,ressge''.
szembol jovok azonos sebessgt
elttelezvblegalbb az elozsi ut
ktszerest kell beltnia:
ili ::' e":}t':'
A biztonsgos el zshez:
az elozsi tvolsgon belul nem
..'.
lehet sem mozgo, sem ll aka-
dly;
,..,; az elozsi tvolsgot valamivel
meghalad tvolsgon belul
nem johet gyalogos, kzikocsi,
lovas kocsi, kerkpr;
Nzzij k a tev ke nysge ket r szt etesen ! bessggel halad jrm vet nem rdemes
elozni. Az elczcs az elozendo gpkocsi
1. K<irtiltekints, megontols sebessgn kvtil a szembe, s t az n
Korultekints kozben el szor ismerje fel
az gott jov t is figyelje. A vszesen
mo-
kozelgci
elczsi helyzetet, amit az n elott halado(k) jrmtiveket engedje elviharzani.
fokozatos utolrse jelez. rzkicsalods
Vegye figyetembe a jrm(iveksebessg-
miatt ez az utolrsegyenletes sebessggel
tartalkt, gyorstkpessgltalban
haladva is okozatosan gyorsul nak tinik.
nagyobb teliest kpessgu gpjrm vet
A Ez a magyariuata annak, hogy
akkor el zzon, ha meggy z dijtt az el _
Xi sokig gy ltja, mintha egyLitt halad- zend segt kszsgrl. Az elczst vg-
nnak,
rehajt gpkocsi nagyobb sebessgtartal-
$}{ majd lassan fokozatosan elkezd koze_ ka gyorsulst tesz lehetcjv, ami lerovidti
ledni, az
elcizs ritjt s idejt.
&i1] azutn egyszer csak hirtelen utolri az
n elcjtt halad t'
Szabad el znt? Erre a krdsre a KRESZ
A msodik szakasz figyelmeztet az elcjzsi
egyrtelmtj vlaszt ad. sszefoglalva:
helyzet keletkezsre. Ezrt mr itt
el kell Az el zst tilthatja az jetz
kezdeni a megfontolst' ',Elozni tilos,, -
tbla, valamint egy sor szabty, pl.
}$i gyalogos-tkelchelynl
Az elcizs megfontolsa, vagyis az ;
rde- $|i kozpen halado villamos-jrdasziget
mes-e' szabad-e elozni? krdsekelemz-
nlkuli megllonl;
se vezets kozben idcben prhuzamosan
${ tisatlan orgalmi hellzetben
z1lik. ;

l*t be nem lthat helyen;

ejezsig.Ae elozshez szuks-
ges tvolsg fugg a jrmLivek se-
bessgtol s hossztol. Minl
gyorsabban halad a megelozendci
s minl hosszabbak a jrmtjvek'
annl tovbb tart az elcjzs, minl
nagyobb az elozo sebessgtobb-
lete, annl hamarabb befejezhetci
az elozs. Ezrt kell ovatosnak
lennie gyorsan halad , ill. hosszti
jrmtivek elcizsekor, s ezrt cl-
..'', a ktszeres e|ozsi tvolsgon
beltLl nem johet msik gpkocsi.
El zskor a k<ivetkez
kenysgeket kell eIvgezni:
. korijltekints (folyamatos), el-
ismers, megfontols;
2. elokszi's:helyezkeds, se-
bessg, nyomvonal, kovetsi
tvolsg, visszakapcsols,
irnyjelzs balra;
vasr]ti tlronl
rdemes el zni? Alapszably: csak akkor
li1!] ;
r]tkeresztezcjdsnl.
el zziin, ha tart san gyorsabban akar
tev- s tud is menni, mint az on et tt hatad !
Prblja a man verben rdekett jrm
vek Azel zs feltteleit is meg kell vizsglni:
vrhat mozgst felbecs(jtni, s sajt
$$ elegend hely van-e jrmr-ivtink szmra
mozgst ezekhez igaztani. Az indul
, ha- a megelcizendo jrm mellett? ltt figye-
marosan a forgalom tempjt felvevcj
aut t lembe kell venni az rit szlessgt,a z-
nem rdemes megel zni, inkbb lasstssal,
r vonalat, a jrmtivek sajtossgait, vala-
esetleg jelzssel segtse el
becsatlakoz- mint a tartand o|daltvolsgot;
st. Hasonl kppen nem rdemes nagyor_
S*$ nem zavarjuk-e a szembejriv forgalmat?

szerti legalbb 15'..20 km/h se- 3. nyomvlts balra; egy jobbra elkanyarodni sznd-
ffi a megelczendcjk kozul nem jetez-e vala_
bessggel gyorsabban haladnia a 4' irnyselzo ki kapcsolsa; jrmrivet megelczni. Ennl
a nhny ki elcjzsi szndkot? Az el zs elcijoga
megelozottnl (ez olyan, mintha 5. elhalads; el<inynl sokkal tobbet veszt
az, aki hamarabb megkezdte. gy sze-
egy llo kocsi mellett kerkprral 6. irnyjelzs jobbra; kovetkezci piros lmpnl'
repcservel a kovetkezc! krds:
haladna el). Szembejovo esetn 7. visszatrs; Hasonltsa ossze a jrm yeke seless-
nem jelez-e valaki n mcig tt
:?1 el zsi
l82 azI figyelje: ,,hol lesz , mire n 8. irnyjelzci kikapcsolsa. szerint! A megengedett legnagyobb
se_ szndkot? 'il*-

:dlvissza tud-e trni a 'iobb oldalra a meg-
elozottek zavarsa nlkul?
Az el zsi szndkra utal a mrlikodo
irnyjelzo, de fontos tudni, hogy a kritikus
zona, az elhrthatatlan veszly akkor kez'
d dik, amikor az et z mr kihtjz dott s
kov ets i tvo s g ny i r a'' m e g koze tette
l
l az
,,
el zend t.
Ha nem rdemes elozni, akkor mondjon
le rola. Ha viszont tilos, vagy a eltteleknin-
csenek meg, akkor jol helyezkedve vrja ki a
tilalom elmulst.
Elozs kozben okozottan rvnyesa
ttjbbszilri k rtjltekints elve'
2. Az eli5zs el ksztse
Helyezkeds
Felrkozskor a megelozendo mogott a sv
ha-
bal szlreigazodva, egy kiss lemaradva
jo
ladjon, mert gy a kilts (lsd a lenti brkat)'
A nagyobb elzrk zsi tvolsg lehetov
teszi a svon beliili gyorsist' Jol idoztett
gyorstssal a szembcjl jovo ,,ogh'i'Lba mr
megnovelt sebessggel lphet t, ami az
elozs gyors vgrehajtst segti'
Visszakapcsols
A elzrkozsbl gyorstssal vgzendo elo-
zsnlfontos a jol idoztett dinamikus moz-
Helytlen kiivetsi tvolsg
gs. A nagyobb gyorstokpessga sebes- biztostja, hogy az elozs ne tartson sokig.
sgtartomnynak megfelelo visszakapcso- Az oldaltvolsg a jrmr_ivek sajtossgainak
lssal rheto eI. Csak akkor rdemes vissza-
megfelelo legyen. (lsd a bal oldali brn)
kapcsolni, ha kisebb sebessgfokozatban Fokozottan vigyzzon az irnytartsra s az
mg jelentos sebessgtaralk van oldalszl hatsra. Ha elozik, jobbra hrizo-
'
lrnyjelzs dssal, s ha kell, lasstssal segtse elo az
Az irnyjelzot akkor tegye ki, ha az elozs elhaladst! gy mindnyjan hamarabb kerl-
lehetosge mr biztos (nhny msodper- nek ki a veszlyes helyzetbcil.
cen beltjl biztos lesz)' A partnerek idej-
ben rtesuljenek szndkr l, s azt rt_ 6. lrnyjelzs jobbra
sk, amit mutatni akar nekik' Elozsi szn- Az elhalads vgnvisszatrsiszndk-
dknak kozlst megerostheti a fnyktjrt nak jelzsremr.ikodtesse az irnyjelzoI.
elvillantsval, lakott terLrleten kvul rovid
hangjelzssel (jszaka fnWltssal)' 7. Visszatrs
A megelozendo jrm jobbra hr]rzods- Az eredeti obb oldali) svba akkor trhet
sal, a jobb oldalra felvillantott irnyjelzovel vissza, ha a megel zottet az kovetsi tvol-
jelezheti egyuttm kodsi kszsgt'ez sgnak megfelelci mrtkben maga mogott
azonban nem mentesti nt a megfontols hagyta. Ez tobbnyire akkor teljesul, ha a bel_
alol! Amikor n ad ilyen segtsget,vigyz- so tukorben megjelenik a megelozott gpko-
zon arra, hogy meg ne tvessze az elozo csi eleje. Ekkor fokozatosan visszahrjrzodhat
jrm vezetojt. a jobb oldalra, ugyelve a lgy vre.
3. Nyomvlts balra 8' Az irnyjelzc kikapcsolsa
lgyekezzen a nyomvltst id zteni, s a sv- A jobb oldalra valo visszatrs az elcjzs v-
vltshoz hasonloan egyenletes lgy vben gt jelenti, de van mg tovbbi tennival :
h atad n i (nhny centimteres kormnymoz_ j11! clszerLi elszakadni a megelczottektol,
gats). A hirtelen mozdulat, az les iv vesz_ mert ha ott ragad elcttk, ezzel ,,vissza-
lyes lehet. elcjzsre'' ingerli oket;
,*li az elcizs okoda bets eszuttsg leveze-
Helyes oldaltVolsgok eI zskor seis fontos. Sokan osZono""n, u g.t
tovbb nyomva a szguldsban keresik a
4' Az irnyjelz kikapcsolsa menedket, holott ez veszlyes (se lt, se
Fcileg autoplyn s folyamatos elcjzskor hall). A megolds a folyamatos, egyenletes
ontos. haladshoz val visszatrs,az jonnan ki-
alakult helyzet rtkelse,a tovbbi teen-
Elhalads dcj keresse. (,,T l vagyunk rajta, mr nem
a szakaszban ltalban tovbb novel- kell rohanni, nzz k, mi kovetkezik'',)
az auIsebessgt,s ha kell, kapcsol- Visszalps az el zsb l
el' Elhaladskor legatbb 15...2o km/h lgen gyakran elcifordul, hogy a mr meg- J
van sz ksg, mert ez kezdett elozs kozben kell lemondani az 185 -)
elozsro|, mert rosszu| becsultk meg a K zlekeds iszaka s rossz ltsi viszo-
Ltsi tvolsg / Fk t (m) klnbzo tapadsi tnvez k esetn
tvolsgokat, a szembejovc! helyzett s nyok k z tt f = 0,1
sebessgt, valamilyen j tnyezo jelent Az jszakai kozlekeds veszlyessgt a ko- vn {=0,3

meg stb., s nincs tovbbi sebessgtarta- vetkezok okozzk:

lkunk sem. llyenkor eroteljes, de nem 120
P: oF
blokkolo fkezs,s az ezzel elrt htra- a) Az iszakai orgalom kisebb, de
(pihens, r00
marads utn mielcibb vissza kell trni a ** a vezetok fradtabbak, lmosak
jobb olda|ra. Yigyzzon a kovetsi tvol- testmozgs, tea, kv);
sgra! A visszalps hely s idosztjksg- i{i az tjres utck csbtanak a gyorshajtsra
lete fiigg az elozs elorehaladottsgt l s a figyelmetlensgre (mindnyjunkat!);
s az elozott jrm hossztol. Kulonosen lil kivilgtatlan jrmtivek, akadlyok s gya_
sokig tart egy potkocsis szerelvny eleje logosok lehetnek az rjton, fcleg a szln'
mellol val visszalps. Ha egy ilyen el- Jo sebessggel belso nyomvonalon ha-

szmtott elozs rszese lesz, akr nt ladjon;

elczik, akr szembol kozeledik, jobbra h - m/s

zodva, lasstva elhrthatja a tveds
okozta bajt.
9a r0CI v, km/h

o Y- A fnysz tomptsakor a sebessget cs kkenteni kell

&'" Xt}xi"*k**Js$ il* liix}'***x
k te*e**t
&:t lli :x *x y*
A szoksost l eltro ,,k lonleges korulm_
nyekhez" a vezetonek kell alkalmazkodnia' A
kozlekedst nehezto korulmnyek:
j! a jrm vezeto kulonleges llapota, pl. f-
radtsg, betegsg, fzs stb. llyenkor a
2.2. ejezetben lertak szerint jrjon el;
jrmri s a rakomny sajtossgai, p|.
i&] a
tpusr] gpkocsi, szokatlan teher, Vonta-
ts stb. llyenkor a tanultak s egy vatos
kiprobls alapjn alkalmazkodjon
;
.,,lil az ittas vezetsek s az autolopsok ie-
lentos rsze jszaka zajlik (figyeljen a gya-
n s viselkedstjekre);
j $$ orszg ton gyakran vadon lcj llatok
mennek az utra (a fnyszr tomptsa'
hangjelzs, fkezs,kikeruls)'
j
Szemunk
|x}l sottb l vilgosba menve nhny m-
sodperc alatt,
vilgosb l sottbe menve nhny perc
}|$l
alatt alkalmazkodik a fnyviszonyok-
hoz.
A ltst neheztheti mg a kod, esc, h ess,
iist, piszkos ablak stb.
Csokkentse a sebessgt a csokkent l-
t tvolsgnakmegfelelclen. gy elkertilhetci
t Vakvezets.
tott fnyszor kat (a nappali menetjelzci lm-
pkat). A lakott teruleten kvuli utakon ezt a
szably mg nappalra is elcirja.
jjet a ltotvolsg a kibocstott fny ercs-
sgtcilfugg, ezt azizzo s a foncsor orege-
dse, valamint az tivegre kertilt szennyezci-
ds, sr teljesen leronthatja (rendszeres tisz_
tts, ellencjrzs).
Fontos az ablak tisztasga is' A szennye-
zcdsnemcsak gtolja a fnyteresztst,
hanem vakt an sz rja a szembejov fnyt
(ablakmoso, ablaKorl, tisztts)'

|il* a ltsi viszonyok romlsa,

pl. iszaka' b) A s ttsgmiatt nem ltja l a kornyeze-
ltst segtik a lll. rsz 5.5. fejezetnek v-
kodben, esoben, alag tban stb. kozle- tt. Fnyvltsok
kedve; Mg nappal minden irnyban tobb km tvol_ megtekinthetci vilgto s jelzciberende- A tvo|sgi nyt,ha az zavarna valakit
sgra is ellthat, addig jjel csak a lmpk l_ A cl az, hogy n is jol lsson, s jov
$s az fuiszonyok romlsa, pl. nagy ellenl-
(szembcl , kovetett jrmii vezetoje stb.),
tal bevilgtott terijletet ltja, e is rosszabbul' is jol lssk.
lsok, cs szos r]t stb' tomptottra kell vltani.
llyenkor a lt tvolsg csokken' Ezrt a
jobban ltjk nt, annl nagyobb biz- sebessget az eredetinek kb. 2/3-ra kell
van. Ezrt kapcsolja be a tomp- csokkenteni (lsd a fenti brt). 787
 A G.EIP,KO,f,5I'V,EZETES ELM f f'frf :

forga lom ban

A szembetallkozo jrmL.ivek fnyszor-
inak kapcsolst a fenti bra szemllteti.
A tvolsgirol tomptottra kapcsolst kb.
300 m tvolsgbol, ill. akkor vgezze, ami-
kor mr nt is zavarja a szembejovo fnye,
de legksobb, amikor a szembejovo tomp-
tottra kapcso| (ekkor mr ot zavarja). A vl-
tsro| megfe|edkezoket s a vaktoan hibs
lmpj uakat a tvolsgi fnyszoro fe|vi lant-
I
sva| szoks figyelmeztetni.
Kanyarban a belso oldalon halado hama-
rabb vltson tomptottra.
A tompts ellenre is fellphet a vakto ha-
ts, ami a tallkozskor a legintenzvebb
(lassts, ha keIl, meglls).
A tvolsgi fnyt, ha lehet, azonnal
Tvolsgi
Tvolsgi
Az el<zskor szksges fnyv|tsokat
fenti brn ltja.
F elzrkozskor, kvetskor a tomptottra kap-
csolst kb. '150...200 m tvolsgban vgezze.
jra tvolsgira kapcsolhat, amikor a jrmr-ivek
egy vonalban vannak, egyidejrileg a megelG
zott tvolsgirol tomptottra kapcsol, gy folya-
matosan biztostott a kello ltotvolsg.
Tjkozods s ttben s rossz ltsi
viszonyok kcizcitt
A kovetkezoket vegye figyelembe:
sajt lmpja mellett figyelje a kozvilgts
s a tobbi jrmLi lmpi ltal megvilgtott
teruletet is,
figyelje a msik jrmLi nybenaz akad-
Tvolsgi
Tomptott
a tekintett most is Vezesse vgig a befu-
tando plyn. Soha ne nzzen bele a
vakto fnybe, azt ahelyeI nzze, ahov
mennie kell;
amikor vilgosbol scjttbe megy (la-
ksbol jszakai vezetsre, napstsbol
alagtba, jol megvilgtott foutvonalrol so-
tt mellkutcba..'), vrja meg, amg
szeme alkalmazkodik, ill. a ltotvolsg-
nak megfelelo sebessget vlassza;

L
kapcsolja vissza, amikor a kt kocsi ele- Iyok sziluettjt;
je egy vonalba rt!
 .la friss hoban a kerknyomok' a
|;.i] nylksods, amit a szennyezckkel
-..;,Oszlopmenetben az ut folyamatosan (fold' sr, olaj) keveredcj vz hoz ltre
az
bevilgtott, az elol halado kivtelvel uton, de klonosen a fmfelleteken (s_
ez nagyobb biztonsgot jelent a ltha- nek, fedelek);
tosg szempontjb l. Az oszlopmenet nedves falevelek, szraz homok. ill. ka-
i'.{
viszont a,,ruts'' miatt veszlyes. vics.
b)
Frwvisszover
' ds o) vizszintes utrol
X zlekeds tlen s rossz titviszonyok
b) k dben F nyvlsszaver ds Az titllapotokra figyelmeztet a gordLilci ke-
kztt rekek hangja: amg csobog, serceg, addg
:i:]l avizes rjton rosszabbul ltni, s a szem- ,..;, a terelovonal dl; tviszonyok vltozsa tobbnyire lthato, vizes, ha mr ropog, zizeg, akkor fagyott.
bcjl jovo lmpja vakt an tukrozodik ,-'.:az [rttest szlei rdaszegly, padka) el; nem mindig' ilyenkor clszer vatos A cssz s helyeket kerlje el, ha ez nem
(csokkentett sebessg); ...,az elobbiek egyutt l. val felmrni a helyzetet. lehetsges, a megcsszsos balesetek el-
::a:ii a k d s a hullo h visszaveri a lmpk f- '..lAz ut vonalvezetst sugallja, de
nem biz Friss h ban, taza homokban megnc a kerlsre kpezzen biztonsgi tartal-
nyt (a tomptott fnyszorot, ill. a kodlm- tosan koveti az uIat a hzsor, a asor, az lsi ellenlls, ami lefogja a kocsit s kot, vagyis
pt hasznlja)' oszlopsor gl stb. a fogyasst' Hasonlo hatsa van a lill| novelje meg a kovetsi tvolsgot,
srnak svzrtegnekis. Az ilyen uta- lill csokkentse a sebessget;
lll Az tit vonalvezetst mutatjk ]:ili:]A j tjkoz dst segti egy kis emelkeds vagy egy mlyeds a
li! kerulje az inIenzv gyorstst s fkezst;
a nwisszaveros oszlopok al i'.]]'a kornyk ismerete, i elakadst okozhatja. Ennek elkerul_
:illi kerulje a hirtelen kormnyzst.
..',, ;

szeglwonal bl; partnerek mozgsa s jelzseik (do az akadly el tt kapcsoljon vissza, s

l..''a ...;,a
|..iazrovonal (c); nem biztos, hogy jol csinljk!)' folyamatosan thaladni rajta.
feledkezzen meg a vzen futsrol sem! A
v2ben leulladt motort (ha a kipufog _
vz al kerult) nehz rjjraindtani, azind-
mukodtetsvel hrjzassa. ki az autot
vlzes keket,,vasalja meg',, vagyis lassan
folyamatosan fkezve melegtse fel
kszerkezetet, hogy kiszradjon.
A gcidcirben elakadt aut t elcjre-htra
l dtsa ki a godorbcil' Ne lljon
godorben' Puha hoban meglls utn
taposson nhny mteres ne-
utat az elindu|shoz.
A csuszos uton val indulst homok, sa-
lak' rcjzse stb. segtsgvelkonnythetjuk
meg. Ne lljon meg jgen! A kerkkiporgsi
haj|amot csokkentheti, ha kis gzzal, ill. a ll.
sebessgokozatb l indul, s az adott se-
bessgnllehetsgesek koztil a nagyobb
sebessgfokozatba kapcsol (folkapcso-
ls). A mg biztonsgos, enyhe fkhatst fc-
leg motorfkkel rheti el. Mivel a m veletek-
hez nagyobb trre van sztiksg, ezrt elcjre-
lt bban kell megtervezni azokat!
Kulonosen veszlyes az n. jgbords rjt. ltt
clszer[i a tiszta nyomban haladni, abb l kimen-
ni csak lassan, ill. a borda hzagainl clszer !

utat skoss teszi: Vontats szemlygpkocsival

s) a jegeseds, amit az tra fagyott v2 (to- Elinduls el tt gy z dj n meg a vonta-
csk, tfolysok, nos escj), ill. a letapo_ ts szablyossgr t: szablyosan felsze-
eott ho hoz ltre; relt vono gpkocsi s vontatmny; engedly
a hidakon, feltiljr kon a pralecsapods s jelzs, vonohorog, tomegarnyok, a Von-
miatti jegeseds;
tatmny mog ltst biztosto (szlesen elhe-
190 a ho s vz alatti jg; lyezett) tLikrok.
791
 Csatlakoztassa a vonrudat, a villamos k-
belt, a ket(csak az tmenofkn|) ' Ellen'
rizze a von rr]d-csatlakozs biztostst, a
kitmaszts megszuntetst, a vilgtst' az
irnyjelzciket s a fklmpt, a vontatmny
fkberendezsnek mLikodokpessgt,a
kt tukorbol valo szabad htratekintst.
Vontats kozben a kovetkezo tnyezoket
kell szem elott tartani:
1] a nagyobb t meg miatt csokken a
gyorstokpessgs nagyobb fk-pedl
ercit kell majd kifejteni;
:li} a jrm szerelvny hosszabb a megszo-
kottnl;
]iiil nyomeltrs: a vontatmny kanyarods_
kor nem pontosan koveti a gpkocsit'
A felsoroltakra figyelni kell gyorstskor, el-
sobbsgadskor, swltskor, elozskor,
kanyarodskor, lellskor is. A tukorben
rendszeresen figyelje a vontatmnyt!
A htramenet idejre iktassa ki a ruto-
192 ket. A tolatsi manoverekben segt, ha ko-
zpen htrafordulva ugy kpzeli, mintha krt
csija htuljval egy kzikocsi rudjt fogtl;t
Becsukls esetn, mg mielott osszetlylr
mods lenne, haladjon nhny mtert elorrl,
s kezdje ujra a tolatst.
A lekapcsolt utnfut t biztostsa elgLlttt
ls ellen (kek, rogztofk), vonrudjt ltt
massza fel.
',t * r,.,i"t. .i t; r ,; . lrr .t'.' ;
kii;!.*k*l'$*ilit*r
Vratlan akadly
Mg a leggyakorlottabb vezetovel is elotrt
dulhat, hogy valami vratlanul kerul el' A
kezdoket pedig egyenesen meglepetskittt!
ri' ha megll elottuk egy auto, lelp a jnlti
rol egy gyalogos.
Az elso krds,ami ilyenkor felvetodik
meg tud-e mg el tt k llni?
Ha nem, akkor kezdjen eroteljes keztia'
be, s keressen menekulsi lehetosget. (A
gyorsasg miatt esetleg csak az emlkezo=
tben levo helyzetkpet veszi igyelembe')
Ha nincsen kiker lsi lehet sg, akktlt
ohatatlan az osszeijtkozs. Vdekezztttt
megkapaszkodssal, kitmaszkodssal.
Ha van menekiilsi lehet sg, akkttr
engedje fel a fket, s kerjlje ki az akadlyl
Ha mg ppen meg tud llni, akkor ltt=
tenzv kezskozben azzal a megnyugtnt
rzsselkeresse a kikeruls lehetosgtll'
hogy legfeljebb megll.
Ha knyelmesen meg tud llni' akkot
elobb tjkozdjon, s csak akkor lasstsrrtt,
ha nem lehet kikerulni. Lassts kozben ke=
resse tovbb a kikeruls lehetosgt.
lgyekezzen minl elobb szrevenni
akadlyokat!
az els bbsgr l
orgalom novekedsvel arnyosan szapo-
azoknak a helyzeteknek a szma, ame-
csak udvariassggal vagy udvariass-
vrva lehet megoldani. De hogyan is kell
udvariasnak lenni? Ezen bell ho-
kell sszerien lemondani az elscjbb-
Mlndenekel t egy nagyon fontos dolgot
tlsztzn unk: el scbbsg ij n k c sa ki s a k-
van, ha megadjk! Killijnben csak
volna, ezrt ha nem ltja biztostva el-
inkbb mondjon le r la'
nem ilyen knyszerhelyzetben van, s
veheti elsobbsgnekeladst,
a kovetkezcjk szerint jrjon el:
: meg tud-e llni a kello helyen?
jr udvariassg nem
zor: vratlan udvariassgval
hoz-e valakit veszlyhelyzetbe, pl. az
mogott jovcjt;
:az egsz forgalmi helyzetel
vve vgre tudja-e hajtani
az, akit elengedne? Teht sza-
szmra az ut vagy vrhatolag sza-
lesz-e? ltt gondoljon a szembejovo s
keresztezcj orgalom mellett az nnel
pdszer: az n mogott jovo
miatt mikor tudna elmenni a vrako-
, Ha pl" n utn hosszan nem jon sen-
akkor nincs rtelme az udvariasko-
';
ha nem mondana le elsobbs-
mennyit mehetne mg elcre? Le-
hogy 10 m utn egy piros lmpnl
tt' kell llnia, ilyenkor viszont a rohans
:i'i hatodszor: mrje fel, hnyan vrakoznak.
Egy-kt jrm vet egyszerre el lehet en-
gedni, ha tobben vannak, indtson el egy
,,cipzrat'', vagyis egy_kt kocsi innen,
egy-kt kocsi onnan s gy tovbb.
Kiizlekeds emlkezetb l
Mindenkinek k<innyebbsget jelent, ha
egy ritvonalon msodszor jr, nem is beszl-
ve arrol, ha rendszeresen kozlekedik egy
helyen. Ekkor mr nem kell mindenre igyel-
ni, emlkszik az adott helyen rvnyesfor-
galmi rendre, pontosan ismert a bejrando
tvonal. Jo ez, mert gyorsabban, biztosab-
ban juthat a clhoz. m az jjptcj, rende-
zo, bovto munka miatt mindig lesz ideigle-
nes s vgleges orgalmirend-modosts'
A Teht csak emlkezetbi5l ki5zlekedni
Ietveszlyes. (Hiszen tudjuk, hnyszor
fordul meg egy-egy e|sobbsgi viszony, egy-
irnyu utca stb.)
Mindossze annyit kell tennie, hogy az is-
mert kornyezet forgalmi rendjnek meghat-
rozsban kulcsszerepet jtszo jelzst egy
szempillantssal rutinszer en ellencjrizze.
(ott van mg a hromszog?) Ha vltozst
szlel, akkor fokozottabb figyelemmel jrjon
el az uj orgalmi rend kiismersekor, s ne
feledkezzen meg azokrol sem, akik esetleg
nem vettk szre vagy rosszul rtelmezik a
orga- vltozst. A nagyobb forgalmi vItozsokra
jelzotbla' a sajto, a rdio is fel szokta hvni
a figyelmet.
*-*'*a.rr*'.- re
193

Tjkoz ds trkpalapjn
Teljesen idegen helyen nagy segtsgetje-
lent a trkp, amely ttekinthetcjbb Ieszi az
rjfuonalakat, osszehasonltsi lehetcisget
teremt, de ha nem elg rszletes, akkor
nem tjkoztat a forgalmi rendrol (egyirnyu-
sg, elsobbsg' ritelzrs stb.)' Csaktrkp
alapjn kozlekedni rosszabb, mint csak em-
lkezetbol. Mgis azt mondjuk, az aut s tu-
rizmus korszakban a kozlekedsnek elen-
gedhetetlen felttele a trkp alapjn valo
tjkozods.
szintn ajnljuk mindenkinek: elore s
utlag is nzze meg trkpen a tervezett, ill'
a megtett utat, s keresse, nincs-e annl
jobb?
Csom pontok, nyomvonalak
A koztjti csomopontok logikjt akkor rthe-
ti meg a legkonnyebben, ha madrtvlatb l
tekint rjuk. A csomoponton val thaladst
megkonnytik a besorols rendjt jelzo, az
tirnyt el, jelzo tblk. Clszer a bonyolult
csomoponton val thaladst gondolatban,
esetleg papron is megtervezni. Elsoknt
rogztse: honnan hov akar jutni, majd vegye
sorra az ehhez sz ksges manovereket s
vgrehajtsuk helyt. Egy bonyolult csomo-
pont felfoghat ugy is, mint tobb' egyms-
hoz kozel eso nagy keresezods. A cso-
mopontokra jellemzo, hogy egy-egy elemi
manover vgrehajtshoz egymssal prhu-
zamosan tobb orgalmi sv ll rendelkezs-
re, azonban a kovetkezo manover szem-
pontjbol egyltaln nem mindegy, hogy az
elobb melyikbe sorolt be. Aki tobb lpssel
elobbre gondolkodik, azmr a legelso beso-
rolsnl arra a svra ll, amelyikbcjl indulva
...,.,-- konnyen vgre tudja hajtani a betervezett
194 manovert. Pldul ha tvolabb, majd jobbra
akar kanyarodni, akkor j elore a majdan
jobbra kanyarod svot clozza meg. Ez a
sakkm dszer.
Egy nehz vagy tiltott balra kanyarodst he_
lyettesthet kt keresztezssel s hrom
W
jobb kanyarral. Ez a P-m dszer.
Egy nehz vagy tiltott keresztezs helyette-
stheto egy jobbra s egy balra kanyarods-
sal. Ez a forgalom kt irnynak kulon-klon
Iekijzdse, a t<irsm dszer'
Egy jelz tblnl valo jobbra kanyarodst -
elkerlendcj a feltorlodott tomeget s a ka-
nyarodskor ppen szabad utat kapo ke-
resztezo gyalogosforgalmat - helyettestheti
egy mellkutcb l valo jobbra kanyarods-
sal.Ezazel nym dszer.
ffiffi
Egy kis szervezs, titvonaltervezs
A cscsorgalom a kozlekedcjk rme. Az
alapkrdsaz, miknt lehet a sok veszlyt
rejto tomeget, az idot s rizemanyagot pazar-
lo cammogst elkerulni, az idegeskedst
megelozni? Haznkban szerencsre az iga-
zn nagy csucs (amikor csak lpsbenlehet
haladni) arnylag rovid ideig tart, s csak a
legforgalmasabb utakon alakul ki. A zsufolt
s a kisebb forgalmri utckat nha csak pr
mter vagy pr perc vlasja el egymstol. szomszd balesete rz csak fel bennrinket
Ezrt jo megfigyels alapjn gyes szerve_
zssel elkerulheti a csricsforgalmat.
Ebben segt:
} az utazs id pontjnak megvlasztsa.
Utazsa ideje ne essen a csrjcsidclszakra.
Sokszor nhny perces eltrsaz induls-
ban elegendc a tomeg elkerulshez;
)|)az (ttvonal megvlasztsa. Kt pont ko-
zott sok tvonalon lehet kozlekedni.
Az rjtvonalak tulajdonsgai (az tjrtburkolat mi-
ncisge, a forgalmi rend, a orgalom srjrLis-
ge stb') idorcjl idcjre vltoznak. Keressen
esz lyh e lyzete k
ms tvonalakat is, s vlassza ki a legmeg-
elelcjbbet. Mindenekelcjtt biztonsgosan,
s lehetoleg gazdasgosan (rovid ut, kis fo-
gyass) utazzon!
ii, 'l,i,r:. L '. .i f,,. ll'f ::. ll i. :':r ,'.' l; '. J ..
A vilgon kozti baleset kovetkeztben na-
ponta kb. 600 ember hal meg, s ebbol
csaknem 4 Magyarorszgon. Rengeteg a
srL]ltek szma, s jelentos az anyagi kr.
Sajnos, mi jrmtivezetok hajlamosak va-
gyunk tvesen azt hinni, hogy ,,a baleset az
valami, ami mssal tortnik, nem veltjnk'''
Egy-egy konkrt eset kapcsn gondolatban
vagy kimondva mg azt is hozztesszuk: ,,ht
persze, hiszen ez nem rt hozz,h| hogyan
lehetett azt nem szrevenni...''. Csak rigy su_
gzik az onelgtllt gondolat:',persze, ilyesmi
nvelem nem ordulhat elo.".'''
Ez a szemllet ma veszlyessgeellenre
is divatos. Egszen addig nem vagyunk haj-
landok tudomsul venni a veszlyt, amg
kozvetlen kapcsolatba nem kerlL]nk vele.
nmagunk, egy csaldtag, egy j bart vagy
az <inltatsb l.
Figyelje csak meg a gyakorlo vezetoket:
minden tz jrm vezet kilz t kitenc tta-
gon felulinek tartja magt. Egy kellemetlen
kozlekedsi helyzet utn a rossz benyom-
soktol meg akarunk szabadulni, szeretnnk
elelejteni, de ezzel elvesztjLik a tanulsg le-
vonsnak lehetosgt is.
7e5
4l
I

$.3'. vesr"ril.y* ev;nt f *g;l l'nx x A veszlyhelyzetek kapcsn nagyo|l
Sh !! Kr! 3 gyakran elcjkerul a szablyszegs s a ba|
Az egyn szempontjbol veszlyhelyzetnek
tekintj k azokat a kozlekedsi helyzeteket,
amelyeket k ls vagy bels okok miatt
nem kpes teliesen uralni a baleset elke-
r.jlse rdekben'Minl kevsbkpes blyos kozlekeds nem v meg minden vtl
uralni a helyzetet, azannl veszlyesebb s
viszont. Csoportostsuk a veszlyhelyzetek
okaiI az egyn szempontjbol:
K ls okok:
ilii a jrmLi m szaki meghibsodsa;
l}li az
t s ltestmnyeinekhibja;
l]ii msik jrm[i(vezeto) okozta veszlyek;
]iilli gyalogosok okozta veszlyek;
ili] egyn okok (idojrs, villmcsaps'..).
Bels okok:
|ff kevs Vagy nem megelelo inormcio;
;J!l nincsenek meg a vonatkozo ismeretei
(nem tudja mit tegyen, hogyan vezes-
sen);
llill hibs gondolaimenet, tves donts;
]{}i gyakorlatlansg;
ii*i f izikai gtls (u gyetlensg, sruls.'.);
jl]]1i pszichikai beolysok, gtlsok (rzel-
mek, alkohol, hozzlls...).
A belscj okok s a msik jrm i vezetojnek hi-
bia okozza a balesetek B0...90o/o-t. A kozl+.
keds olyan rendszer, amelyben egy hiba lta-
lban nem okoz balesetet, ahhoz kettci, hrom
vagytobb hibakell egyszerre. Ezrtjo, haegy-
egy hiba szlelsemr riadoztatja figyelmun-
ket. Mindig legalbb dupla biztonsgunk le-
gyen: 2 msodperces kovetsi tvolsg; ket-
tos korultekints; nem csak a szablyt, hanem
a partnert is nzzuk (megadja-e az elsobbs-
get?); stb.
eset sz . A szably megszegse ve-
szlyhelyzetet okozhat, ebb l pedig
ki5nnyen baleset lehet. zaz ltalnos
sgban rvnyes logikai kapcsolat, amcly
azonban nem fordthato vissza, mert a szit
szlytol. Ugyanakkor van olyan szablysztl
gs, amely veszlytelen, ezrt rtelmetlett
nek trinik az elort magatarts kovetse.
Vannak bosszant pldk: jszaka, kihitll
r]ton m kodo forgalomirnyto lmpa; votlitl
nlkul, hosszu idore lezrt (ny-) sorompri;
zrovonal a belthato uton; indokolatlanul ki
csire korltozott sebessg (5 km/h) stb.
Az utobbi idoben egyre ritkbb' hogy irr
ilyen korltok indokolatlanok, de gyakori a
jkozatlansgbol adodo meg nem rts.Vtt
gyunk egy pldt: lakott teruleten, enyhe kir
nyarban 20 km/h-s korltozs, holott a ktt
nyarvtel akr 50-nel is biztonsgos (?). Dtt
lm csak! Hogy tolja ki az orrt az alrendoll
s mg mindig nem ltom
utrol az a kocsi,
vezetojt, pedig mr ligelllja az utamat' (J
sem lthat engem! Mr rtem a 2o-at'
A baleset elhrtsa rdekbena szablyrrh
ellenre is minden szuksgeset meg ktrll
tennunk. Mg szabIyszegs rn is el koll
hrtanunk a balesetet! Ezek a ltszolagrre
ellentmondsok arra ksztetik a kpzet|rrtt
jrm vezetciket, hogy onmagukban e|uIlti
rljk az elcjrsokat, ktsgbevonjk azrrh
komolysgt. Eleinte csak akkor szegik mog
a szablyokat, amikor az veszlytelen s a
,,jozan sz tlgy diktlja''' ksobb azonban ttl
mr szokss vlik, s mivel a veszlyes tie
veszlytelen helyzetek koz les hatrvotttt,
sz lyh e:[
ht vonni nem lehet, el bb-utobb veszlybe, Nem nagy m vszet a veszlyt, akkor elis-
balesetbe keverednek. merni, ha mr ,,lobogo lnggal'' g. De egy
megelozsrol szol a defenzv veze- gondolatnyival elcjbb szrevenni a veszlyt
hrom alapelve: ezen mulik minden.
A tilosat soha, A jo vezetciknl ppen errcil gondoskodik a
A ki5telez t mindig, k<izlekedsi rzk(l. az 1.2 alejezetet)' Ezt
olykor mg a megengedettet se ugy kell elkpzelni, mint a tapasztalatok tro.
uk meg) lqt. An tlt esemnyek' amelyek hol balul
A piroson el szr nehz t- ijtottek ki vagy majdnem rosszul vgzodtek;
i, msodszor sokkal konnyebb, har- hol jol vagy nagyon jol sikerultek! Az ilyen l-
mr rutinn vlik, negyedszerre mnyek ismerett s felismerss alakulnak,
szrevtlenn.Ez az (lt a balesethez az embert ,,rti5v",,,bolccs''teszik a kozle-
Ezrt ne lpj nk r! kedsben. Folyamat ez, amely jelent sen
E gondolatsort folytathatnnk sokig, mi elomo2dthato, ha a sajt lmnyekhez mg a
csak egy momentumot emelunk ki. Va- msok tapasztalati ismerete s kapcsolodik.
a gyermekunk, aki elnz rnk s ltta, A kozlekedsi tapasZalat az rzkek,,kp-
a,,tilosban jrunk'', mit og gondolni s zettsgnek'' novekedsben mutatkozik
amikor mi nem ltjuk cit? Megll a pi- meg. A szem egyre ,,ltobb'', a fl egyre le-
tti Taln. Elindul, ha rigy ltja, hogy,,t- sebben ,,hallo'', a bcir egyre ,,rzkenyebb''
Valosznr_]. Es o is azt ltja biztons- lesz a kozlekeds olyan korulmnyei irnt,
amit mi? s mi lesz vele, ha'. . amelyek elcire jelzik a kellemetlensgeket.
A kozlekedsben remnyunk szerint min- gy magyarzhato a jo vezetokn ekazazllto-
iot akar,senki nem akarja lagos csodlatos tehetsge, adottsga, hogy
',megtmad-
a msikat, csupn tjkozatlan, gyakor- ltalban egszen feszultsgmentesen Ve-
a
' figyelmetlen stb. Ebbcl kovetkezik, zetnek, s anlkul, hogy keresnk a Vesze-
nem csatrol van szo, hanem a hibk- delmet, a kello pillanatban mgis nagyon
tvedsekbol adod veszlyek elhrt- berekk vlnak. Nem |landoan figyelnek
valo egyuttm kodsrcjl. s nem is csupn alkalmilag, mint a hiuz, ha-
nem pontosan akko1 amikor bernek kell
A w*xxri .iy felisxry*rS**, lenniuk. lskolzott rzkszerveik- tobbnyire
a szemuk - jelzik: itt olyan kozlekedsi hely-
zettel tallkoZak, amelybcil veszly tmadhat.
alapja a veszly-
tek kialakulsnak megelozse, A k<izlekedsi helyzetek a biztonsg szem-
pedg kulcsa a veszly felismer- pontjbol hrom csoportba sorolhatok:
A hangsrily a megel z , idegen szo- |!]i te|jesen rtalmatlan (ahol semmi sem
preventv magatartson Van. A tortnik);
szlelses az annak alap- iji rtalmatlannak tiin , de mgsem az
Valo el relts jelenti a veszly felis- (ahol dynomen van):
lllll] hatrozottan veszlyes (ahol mr
'
g)' i*"*'*
 II R',',G,P.Ko, ,tV,rz
Az elso s a harmadik eset felismerse nem
jelent nehzsget. Szmunkra izgalmas a
msodik eset, mivel ilyenkor vagyunk a ve-
szly eloterben. A helyzet teljesen bizton-
sgosnak ltszik' de kello gyakorlat utn va-
lahogy mgis ugy rezzuk, hogy ,,valami lg
a levegoben". Ez a valami a lappango ve-
szly, a,,dynomen''.
(A szo dr. G. Munscht l szrmazik s
annyira frappns, hogy jobbal nem tudjuk
helyettesteni. ) tassabban vagy gyorsabban vezet nk, :;
A dynomen mr_jszo. sszetevoi: a dinami-
ka (erotan) s az omen (into je|) szavak. Az
eredmny a dinamitra hasonlt. A dinamit
olyan rtalmatlannak t no fehr por, mint a
porcukor otthon a konyhban, egszen ad-
dig, amg szikra (t z) nem ri. Hasonlo ,,koz-
lekedsi robban anyag'' a dynomen. Jelen
van' benne van a helyzetben, s tel1esen r-
talmatlan a,,szikra'' megjelensig.
me egy gyakorlati eset: ]OO m-rel elot-
tunk halad kt kisiskols, ht-nyolc vesek,
meglehetcisen kozel a gyalogjr klso sz-
lhez, abban azirnyban, amelyre mi is ha-
ladunk' Ez tipikus dynomen. A biztonsggal
mg semmi baj, de a veszly lehetosge
mr benne rejlik az adott helyzetben. Eloor-
dulhat, hogy a gyerekek hirtelen hajbakap-
nak, s az egyik a msikat vratlanul az rjrttest-
re loki. Most nzzuk ezt a kozlekedsi hely-
zetet a rszletekben egy kis vltozssal. A
kt gyerek kozeledtunkkor mr ide-oda ta-
sziglja egymst. Ez mr nem dynomen tob-
b, ez flrerthetetlen veszly! ! ! ! nagy inormcio meglepetst kelt, esetle(l
Dynomen helyzetek
Dynomen helyzetet teremthetnek
r bizonyos partnerek,
.:
: bizonyos alkalmak,
198 ' bizonyos helyek,
rrsE,LM::t.E'E
amelyeknl a kozlekeds eltr a megszokol
tol. Minl korbban szleljuk a veszlyt, arr
nl tobb ido s lehetosg nylik elhrtsrll
Tekintetunkkel teht azt keressuk: mi utal vrl
szlyre, ill. mibol lehet veszly'
A felkszuletlen vezeto ktes helyzetekbetl
megelgszik a fkezssel,gy sokszor vsz
fkezsreknyszerl. Pedig ha bizonyo:;
k zlekedsi helyzetekben csak valamivcl
egy kiss thelyezz k a nyomvonalal,
t bbnyire elkerulhetjilk a csikorg fkt:
zst, a hirtelen kormnyzst' Mindketltj
szksgtelen, ha a dynomen helyzetekbett
tudatosan eloreltoan vezetunk, s ezlta| lr
kello idcjben ,,man verkszek" vagyunk.
Veszly s inormcio
A vezeto csak arra kpes reaglni, amirctl
tud, amirol inormcioja van. Ezri ontos,
hogy a kornyezetbol milyen jelzseket vesz
fel.
A jelzsek (informciok) tartalmuk szerittI
lehetnek: k zvetlenek, ha magt az ese
mnyt ltjuk (a keresztuton jon egy auto),
k zvetettek, ha nem az esemnyt, hanent
csak az azt valosznrjstci jelet ltjuk (a jrdrr
szlna gyalogos vrakozva nz az ltalunk
be nem ltott irnyba), s ielentktelenek,
amelyeket mr ismertnk.
A kevs inormcio bizonytalann teszi ir
vezetst (tjkozdo idegen). A hirtelett
megbnt (amikor valami nagyon valosznLjl
len kovetkezik be: szlcsendben kidolt
fekszik az ton).
Az elorelto vezetonl a kozvetett infor
mcio idoben megelozi a kozvetlent' s gy
elokszti a reakcit. Ez a dynomen fe|is'
mersnek elmlete. Sok apro jel van a
kzlekedsben, amircjl a kel lc! tapasztalattal
vagy kpzettsggel rendelkezcik pontosan
tttdjk' hogy minek az elcjjele, s hogy mi-
lyen valszntisggel koveti ezt az ese-
rnny. gy kpzeletk segtsgvelelore
llttjk a dolgokat, s mindig sokkal tobbet
ttidnak a helyzetr l, mint amit a jelek koz-
votlenl mondanak.
Az inormcioszegny Vezets
A KRESZ egyrtelmtien elcirja a ,,vakveze-
ltis'' tilalmt. Ez a vaktban vezetsi tilalom
logikus s mindannyiunkat vdo tlalom.
De a belthatosg az nem minden, ennl
eokkal tobbet lehet egy helyzetrcil tudni.
Aki egy kozlekedsi helyzetbe behajt anl-
ktil, hogy eleget tudna rola, az az ,,inorm-
ol szegny vezets bLlnbe'' esik. Ez taln
voszlyesebb, mint a Vakvezets, mert
llom olyan nyilvnvaloan helytelen s ve-
ealyes.
Az ugyes, elorelto vezeto teht igyek-
azik a kornyezetbcil minl tobb fontos, a
ltolyzet vltozst tukrozcj informcit be-
gyLijteni, mert ezzel biztosthatja a helyzet
I felismerst.
A veszly elismerseutn kovetkezik a
helyzet mrlegelse s a dcints a teen-
d lehetsgesek kozul ki-
kre vonatkozoan ' A
vlasztjuk a vrhatoan legjobb eredmnyre
vozetci megoldst (donts), s ezt megvalo_
aitjuk. A vgrehajts sorn bekovetkez vl-
tozsokat is figyelembe vesszuk.
flt
Vesz lyh e lyzete]k
A helyzetelismers, mrlegels-don-
ts,vgrehajts sokszor osszefon dik. Gon-
doljunk az utkeresztezodsen valo thala-
dsra: mr rgen lasstunk, pedig mg nem
ltjuk a keresztezc forgalmat.
Figyelem! Ha a lert folyamatban tobb le-
hetosg maradt nyitva, akkor a vgrehajtst
a szmunkra legkedvezotlenebbre szmtva
kell megkezdeni, s egszen addig follatni,
amg valamelyik msik lehetosg be nem bi-
zonyosodik' Pldul a be nem lthato, el-
sobbsggel rendelkezcj utvonal megkozel-
tsekor fel kell kszulni a megllsra.
Az elhrts a ,,veszly kozelsgtol'', a hely-
zet kifej etts gtcil f u g gce n hro m tevkeny-
l
sg kor csoportosthato:
,l'' a megelczs;
,,,. a menekuls;
,' a kisebbik rossz vlasztsa.
A megel zs: Alap1a az, hogy dupla bizton-
sggal kozlekedunk s a veszlyt csrjban
felismerjk, majd ennek megfeleloen cselek-
sznk, gy hatstalantjuk a dynoment. E ,,rob-
banoanyag'' hatstalantsa elg ritkn lehets
ges. llyenkor lnyegbenarrl van szo, hogy
nemcsak mi ,,kapcsolunk tudatosra', hanem a
,'ttjtloldalon llo'' partnert is figyelmeetjk a ve-
szlyre, fny-, ill. hangjelzssel vagy ms mG
don benne is tudatostjuk a veszlyt. (Ha ez si-
kerlt, akkor eltvoltottuk a,, gyutacsot''. )
199
II
A msik megelozsi mod, ha elkerjljilk a ta'
l I ko zst a vesz ly h e lyzete kke l, azaz haIo-
tvo|sgon kvul maradunk.
A megelozst clozzk a kovetkezc deen-
zv taktikai ajnlsok:
l',l,ne menjunk msok koze|be (onmagun-
kat |toigyelem, tVoltarts);
.l::: minl rovidebb legyen az az ido, amelyet
elkerulhetetlenl a msik kozelben kell
toltenunk (eltvolods);
ll,': lehetoleg egyedl manoverezzunk (elszi-
getels);
,,.:,: mindig clrthetcjenmozogjunk (szemll-
tets);
,:,:: legyunk trelmesek, soha ne leckztes-
snk;
'l]]]: soha ne legyunk szuksgtelenul msok
utjban (elokszuls);
ll,:: gondoskodjunk arrol, hogy msok szre-
vegyenek bennnket (ltni s lttatni)' ki-
rvoan ellenttes hatsok, megkulonboz-
tets);
,rr::: bizonyos helyzetekben (dynomen helyze-
tek) mindig iudatosan vezessunk (szm-
ts);
:::l]: Iehet leg keruljuk a tomegeket (utirnw-
laszts).
A menektjls kitors a kialakult helyzetbol.
Amikor mr a kozvetlen veszly nyilvnval v
vlt, s a megelozs nem tortnt meg Vagy
nem jrt sikerrel, akkor meg kell prblkoz-
nunk a meneklssel. A menekuls tmenet
az ,,e|kerls'' s a ,,kisebbik rossz vIaszt-
sa'' kozott' Legfobb jellemzc1je: aizikai lehe-
tosgek (megcsszs, gyorsuls) s az em-
beri kpessgek(erokiejts, gyorsasg) ha-
trait surolja, s kimenetele bizonytalan. Jol
tukrozi ezt a vezeto kvlrol megfigyelheto vi-
S.W ,,:,8:,7 ETE
selkedse: behuzott nyak' becsukott szettr,
gorcsos mozdulatok stb.
A menekulst elosegto defenzv taktikll
ajnls, hogy mindig legyen tartalkurllll
(Adagols.)
Ez azI lelenti, hogy kpezzunk tartalkot iclrr
ben, trben, sebessgben, tapadsbirrr'
erokben stb. s kmljk ezeket, hogyltlr
menekulsre kerul a sor, ,,legyen mihez nytt|
ni''. Gondoljunk pl. az elcjzs kozben szilk
sges tartalkokra.
Msknt fogalmazva: mindig hagyjunk ;r
vratlan helyzetekre,,vszkiiratokat'''
A kisebbik rossz vlasztsa az egyet|rrtt
megolds, ha mr a ,,ba.j'' elkerulhetetlen.
Ha nem volt hatsos a megelozs, nem l;r
kerlt a vszkijraton elmenekulni, tehl ;t
baleset elkerulhetetlen. llyenkor igyekr:u
zunk a tobb rossz kozul a kisebbet vlaszlir
ni' Ez a vlaszts szerves fo|ytatsa az elkr'
rlsi, menekulsi eljrsoknak, hiszen lrr
elkeruls hatresetben menekulss vlik, ;r
menekuls bizonytalan kimenetele miatt 1x'
dig balesett fajulhat. Ezrt fontos a kist;lr
bik rossz vlasztsa.
Ez vezreljen bennunket a m eneki'r Is i l 'l
nynak megvlasztsban s a baleset (itl
kozs) kimenetelnek befolysolsban. (|
all. rsz 3. fejezetben: utkozs, boruls.)
Figyelem! Gyan(ttlan ki5zlekedsi part=
nereket veszlybe sodorni, a mi ktefr
helyzetijnkb l msokat krostva kimo
nekijlni: helytelen' A kisebbik rossz rtrjk
tletbenelsc az emberlet s cs;rk
azutn az anyagi javak!
A felsoroltakon kvul ltezik mg egy negye- ill. motorfkkel (fokozatos visszakapcsols-
dlk fajta tevkenyseg, amikor is a vezeto sal). A meglls utn a hibt azonnal javttat-
gyltaln nem Vagy nem megfeleloen hrt- ni kell.
|ael a veszIyt. A ,,nem megfelelo cselekv-
iok'' eredmnye: baleset, hacsakvalami ku- Menet kozben az egyik kerk deek-
lnleges koruImny vagy a partnerek el nem tes lesz
hrtjk a veszlyt. A defektes kerk jellemzoi: nincs oldalveze_
to kpessge, szabadon gordulve enyhn,
Vannak esemnyek, amelyekkel szemben kezshatsra pedig eroteljesen maga fe-
lehetetlenek vagyunk, s amelyek e|cjre el- l huzza' haits esetn viszont a tr]lo|dalra
lmerhetetlenek, pl. az rjt beomlsa a gp- tolja a kocsit. Ha a kormnyzott kerk a de-
hocsi alatt' a tengelycsonktors, a kerk fektes, akkor ez a kormnyon kozvetlenul
lszabadulsa", a defekt stb. Ha a vezeto ,,huzsknt'' jelentkezik, ha a htso, akkor az
''
n m Veszti e| cselekvcjkpessgt,ilyenkor kevsb szlelheto a kormnyon.
lc be tudavatkozni a olyamatba, csokkentve
M=er Xsugr
tzel a Vesztesgeket.
cszefogla|va a veszlyhe|yzetekkel szem-
boni magaiartst: Szabad
$ugr
LsD MEG A VESZLYT!
nrsn VDEKEZsHEz!
Nyomott
l CSELEKEDJ lDBEN! su9ar
ll .,,
A defektes kereket leheicileg ne fkezzuk s
ne hajtsuk, ill. csak olyan mrtkben,hogy
A kovetkezokben a nem vrt esemnyek az irnytarts mg biztosthato legyen.
bkovetkezsekor szksges teendoket is- Az els kerken levo defekt eroteljesen
h rtetjuk. huzza a kormnyt, ezrI nagy az rokba vagy
a szembeforgalomba futs veszlye. llyen-
l|rnet k<izben elromlik az iizemi k kor intenzv ellenkormnyzssal s ovatos,
A khinya sajnos csak akkor jon elo, ami- lehetoleg a htso kerkre hato (kzi) fke-
lgr ppen szksg lenne r. llyenkor az el- zssel lljunk meg.
teendcj a kozvetlen veszly elkerlse A htso kerken levo defekt irnyeltr-
lorrnnyzssal, megvlasztott utkozssel to hatsa kicsi, ellenkormnyzssal kony-
|sorjesor, szntofold). Kozben lasstsunk a nyen korriglhato. zemi khasznlatval
lig m kodo kkorreles a rogzto{kke|, lljunk meg.

A gpkocsi a padkra ut
A suppedkeny padka ,,leogja'', ill. az rok-
ba akarja kanyartani a gpkocsit. Ez ellen
e|lenkormnyzssal vdekezzunk.
Ha az uttest nem magasabb a padknl'
akkor simn visszatrhettjnk a szilrd burko-
latra. Ha azonban a szilrd burkolat maga-
sabban van, akkor megnci a boruls vesz-
lye, a visszatrselcjtt kigurulva vagy enyhe
fkezsselegszen le kell lasstani a jrmti-
Vet, mert a peremnek fordtott kerk egy da-
rabig nem kpes elkapaszkodni, majd egy-
szerre hirtelen felugrik, s
mris keresztbe
indul az ton' Nagy sebessgnl a vezeto-
nek nincs ideje a jrm ,,irnyba lltsra''' oltani (villamos t z, benzint z)"
gy ttr a bal oldalra.
Felpattan k betori a szlvdiiveget
Kozepes fkezskozben a felezovonalhoz
s a szeglyhez igazodva tartsuk az irnyt'
Tovbbhaladni csokkentett sebessggel a
szlvdon ijtott lyukon, vagy az oldalablakon
kihajolva, tjkozodva lehet.
Veszlyhelyzetben (pl. vas ti tjroban)
a motor nem indul
A msodik sebessgokozatot kapcsolva
tengelykapcsolo lenyomsa nlkul olyamatos
onindtozssal hagyhatjuk el a veszlyzont.
Az aut kigyulladt
Azonnal meg kell llni, a motort le kell llta_
ni, majd a tzet eredetnek megfeleloen kell
Vzbe estiink a gpkocsival
Az auto egy ideig a vz felsznnszik, majtl
fokozatosan megtelik vzzel s vgul almo
rul. A teendok:
lltsuk le a motort (ne krosodjon);
:::i:l
::i:] oldjuk ki a biztonsgi oveket;
ll:::: kapcsoljuk be a fnyszorot
(hogy kit
sobb konnyebben megtalljk a
mLivet);
::.: hagyjuk el a gpkocsit.
Amg szik a gpkocsi, az ablakon t lehe1 lti
vozni, ha mrsullyed, akkorvrjuk meg, alttig
nyakig r a vz, majd a felso rszbol nagy le
vegot vve egyszerre nyissuk az ajt kat, rle
hatrozott elrugaszkodssal hagyjuk el a jt'tt=
mLivet. Gyerekeknek, srulteknek segtsiit tlr|
Darzs ker l az utastrbe
Letekert ablakkal folyamatosan elore figyttlva
lljunk meg; s hessegessuk ki a darazsal
llatokat szlltunk az utastrben
Vigyzzunk, hogy az llat (kutya, macrrhg
stb.) vezets kozben ne zavarhassa a vtlle
tot, hasznljunk porint' ketrecet'
|, !,, i'li,:: l*::.:: a.il l; ti
Ebben a fejezetben nhny megtortnt ba|-
esetet, ill. gyakran elcjfordulo baleseti helyze_
tet ismertetunk. Clunk nem a tragdik rsz-
letezse, mert nem elrettenteni szeretnnk ol-
vasoinkat, hanem a megolds keresse'
Ezrt a helyzeteket nem ismertetjuk a vgki-
a menetelig, az olvas t pedig arra krjuk, hogy
a feltett krdsek segtsgvelproblja meg-
ogalmazni a j
megoldsokat' tanulsgokat.
)Egy gpkocsivezet , nevezztjk X-nek,
agy belvrosi 2x2 forgalmi svos titon a
bels svban 40 km/h sebessgge/ ha-
ladt. El tthat gyatogos-tket hety,
tte jl
jobbrl szablyosan, magabiztos
'melyen haladt t egy id s asszony'
X fel-
a helyzetet, s megttaptotta, hogy
nlkjlis el tud haladni az
mogott.
A holqy azonban a felez vonalnl meg-
s mivel neki jobbr tvszes sebes-
jiit egy teheraut kozeledett, kt t-
htralpett, s br a teheraut csikor-
fkezssetmegltt, X mr nem tuclta eI-
a gzolst.
tanulsgok:
L., Hogyan kell megkozelteni
a gyalogos-
tkel helyet?
v Melyik jrmri vezetcije nem teljestette
ezt a kotelezettsgt?
uz Megtvesztc!-e az, ha valaki
mentendci kt lpsthtralp a zeb-
rn?
Egy kozlekedsi helyzet rtkelsekor
hny,,szerepl t'' kell figyelembe venni?
Az adott helyzet melyik kimenetelhez
kell a megoldst kivlasztani?
szlyhelyze
; i:,: it * I :,;:,ir i i,; egy 7,5 m sztes orszgtjton haladt'
,::,.:X
ld pont: az esti sz rkijlet, a ltsi viszonyok
egybkntj k. X a tomptott nysz r it mr
bekapcsofta. Egy hossz , etny jtott bat k+
nyarban X szemlygpkocsijvat megkezd-
te az t jobb szln 75 km/h-val halad p
t-
kocsis tehergpkocsi el zst.Mr a gpes
kocsi htuljnl tartott, amikor szemb l fet-
t nt egy kivilgtatlan, sz rke szemlygp
kocsi. Ennek vezet je Y a hetyzetet felmr-
ve rogton ltta, hogy vesztyhelyzet alakutt
ki, ezrt ezt a tvotsgi fnyszr tilbbsz ri
elvillantsval, majd hangjetzsset jelezte'
X sajt erejb t mr sem el re, sem htrae-
l nem tudott kikeveredni az et zsb l.
Krdsek,tanulsgok:
.'.,. Mekkora legyen az elozsi lttvolsg?
..'. Mekkora sebessgktilonbsg alkalma-
id s asz- zsa clszerr-i el zskor?
'.' Mikor kell bekapcsoln a vilgtst?
Van-e ennek valami koze a gpkocsi
sznhez?
,. Az ltalnos balesetelhrtsi
kotele-
zettsg rtelmben mit kell tennie X-
nek, Y-nak s a tehergpkocsi vezet -
jnek?
Mekkora egy szemlygpkocsi s egy
...,.
tehergpkocsi szlessge?
.'...Elfr-e a hrom
1rm a 7,5 m szles
uton?
..,'. Mekkora a biztonsgos olda|tvolsg
potkocsis jrmriszerelvny elcjzsekor?
lett .. Ha ez a
,,hrmas tallkozs,' elkerulhe-
tetlen, akkorX a tehergpkocsihoz ko-
zelebb hriz dva, lehetclleg annak se_
bessgtfelvve haladjon. Mirt?
..' Ha X ezt a megoldst vlasztotta, akkor
hogyan jrjon el a jrmriszerelvny ve-
zetoie?
 II :.'.::] sz tyh e lyze

szemIygpkocsijval a 9 m szles
::.L,',X Krdsek,tanulsgok: Krdsek,tanulsgok: ::,:.::: Az el z
pldban lert tallkozs utn X
(ktirny forgalm(t) aut tjton haladt. Az ..:, Milyen veszly szrmazhaI a kockaktl Melyik viselkedsi tpushoz tartoztak 60 km/h selessgge/ hatadt tovbb, de
ido kora dlutn, a ltsi viszonyok jk. re folyt olajtol? szereploink? nem vltott tvolsgi fnyre. A tattkozst l
Egy hoszszu, j
egyenes szaka'
l belthat .'. El kell-e hrtani a ms hibjbol szl]t A kezdcj vezet knek mikor, s hol cl- kb. 1 km+e megltott egy imbotygi, kb.
szon X eI zsbe kezd. Egy szemb l jov mazo veszlyt? szerri kozlekedni? 200 m+e lev fel-fetvittan fnyvisszaver t'
szemIygpkocsivezet je veszlyt rez- .'.,.Hogyan lehet szrevenni a vizes krlt: Van osszeggs a villogs, a dudls A tvoli akadlyra szmtva nyugodtan
vn mr 500 m-es tvolsgr l a tvolsgi kakore olyt olajat? s a baleset kozott? folytatta tjt, mgcsak hirteten a gpkocsi
fnysz r villogtatsval igyelmezteti, de .'.,' Helyesen jrt-e el X' ill. mit kellett vo|tt;t .'' n mit tenneZ helyben? el tt kb. 10 m+el fe! nem viilant egy id s
maga tovbbra is a felez vonal mellett tennie? n mit tett volna, ha Z mogott ll? n fekete posztcip je s hossztj, fekete
halad. Ez egy gyakran el fordul helyzet. .... Mi a teendo, ha a vizes ton egy elakir ruhja koz l kivillan fehr lbszra'
Tobb ilyen vgz di5tt mr frontlis tjtk - dsjelzcj hromszog mel|ett egy t;ivil X jszaka lakott tertjleten kv.jl. f utvonat
zssel' kezvel ,,lassan'' jelzst ad, a tvoIlxrtl kanyarod szakaszn koztekedett Krdsek,tanulsgok:
pedig egy gpkocsi ,,vszvillogoja" vrl amikor szlelte a ..:,' Milyen akadlyok szlelhetok jol s

Krdsek' tanulsgok: log? iov gpkocsit (ennek vezet jt ne- rosszul?

l.,. Mekkora egy e|ozs tlagos hossza? Z-ne k), tom ptottra kapcsolt. Tom ptott Milyen akadlyokra hol kell szmtani?
'.':
..'.: HnY gpkocsisor biztonsgos kozle- azt felsznt25 m+e vilgtotta ...-' Mi vezette flre X-et?

kedshezelegendo a 9 m szles t? Mivel Z lmpi vakft ak voltak, ezrt X ro- .,,' Mit tenne n X helyben most?
..'. Meggyozodott-e X az elozs felttelei- ;:|. kezd gpkocsivezet ' nevezztik /
Egy ldej nyvltssal krte, hogy Z istompt- .'.,, El tud-e kpzelni olyan okot, amirt j-
rol? nek, a dlutni cstjcsforgalmi id bett a Erre Z a tvolsgi fnysz r
elvitlants- szaka kivilgtatlan kerkprra ulne?
.'..'Mi vezrelhette a szembcjl jovot? belvros forgalmas f titvonaln k zl<:hrl |elezte: mr rgen tomptottat jon.
..,- Ha n lenne a szembcjl jovo, mit ten- dett. A jelz lmps tkeresztez dslttt; ',:.i
X szemlygpkocsijval egy naps tses,
ne, s mirt? rve szablyosan besorolt a ,,balra kanya tanulsgok:
, enyhe tli reggelen hegyvidki ton kozteke-
rod " svba, s vrt a zold jelzsre. ' , Mikor kell tomptott dett' Az tjt tiszta volt s szraz, az otvad h
,::::,:": X sze m lyg p kocs ij t sze rv i zbe adta, Piros-srga: Z felksz lt az indul:la, 'u s mikor ontos tvolsgi fnysz roval miatt azonban nhol vztfotysok voltak az
ahol a javtsokon kvul olajcsert is v- z ld: indulna, de a motor lefullad. A rrril kozlekedni? ton' Egy kozepes er ssg jobb kanyarban
geztek. Az olajleereszts utn azonban a g tte lev kis tehergpkocsi vezet je l(:tty ', Mire lehet kovetke2tetni abbol, ha a is egy ilyen vtfolyson keltett thatadnia'
l
leereszt csavart a szerel csak kzzel sz r it villogtatja. Z beindtja a motort, li)ll szembejovcjk fnyvltssal jeleznek? Egy kicsit lasstott (BGr l 65 kn/h sebessg_
csavarta be, elfelejtette meghuzni. ben dudlnak. Srga: Z a megmozdull ;nt ,',Hny m-re kell bevilgtani az UIaI a re)' Amint a kerekek a vizes rszre rtek, a kq
A javts utn egy httel, amikor X lakott t t meglltja. Piros: fesztilt vrakozs' l'i tomptott nyszronak? csi s tperdutt a bat otdatra.''
',megldult'',
ter leten egy kockak burkolat(t forgal- ros-srga, zold: Z ideges, nagy gzt atl, ca i..z Milyen tvolsgrol vilgtja meg a tom-
mas ton haladt, a csavar a rzkdstl vatosan engedi fel a tengelykapcsolo 1to ptott nyszoro: Krdsek,tanulsgok:
meglazult, majd kiesett. X a m szeralon dlt, nehogy lefulladjon a motor' A ktlt:ai t a nem az t felsznnlevo, nem kivil- .'., Mi okozhatta a- gpkocsi megcsusz-
lev piros lmpa kigyulladsbl rogton lassan indul, htulr l ismt villogs, r:ttya gtott akadlyt (pl' lovas kocsi htuljn st?
tudta, hogy baj van, azonnal leh(lzdott, gets. Z a knos helyzetb l szabadttlttt tulnyrjrl rud)? ,.,., Milyen osszefuggs lehetett a gumiab-

s egy autbusz-megll helyen t l 10 m- akarvn intenzven gyorst, majd elvc:;llt i a,,clszenjen'' fnyelnyelc ruhju katont? roncs llapota s a megcsuszs ko-
re megllt. Kiszllva ltta a 200 m hosszan uralmt a jrm(i felett, s a szemkozli lill . a kivigrtatlan, fnyvisszavero nlkuli z It?
elfolyatott olaicskot. Mivel azonban ppen dra hajt' kerkprost? ..,.. Ha a gumiabroncs tokletes volt, akkor
eleredt az es , visszajlt kocsiiba' t; Z tomptott fnyszoroja akkor is ugyan- mi okozhatta a megcsriszst?
lgy zavarta volna X-et, ha X tomptottja '..:. Hogyan lehetett volna elkerlni a bale- F
204 45 m-re vilgt? setet? zo5

i$iX hossz kjtfotdi trl hazatr ben mr s - Y'*xg*a !:yes-t{* kffi rtii k*xg';
14' irja vezette szemlygpkocsijt. ls-
mer s hazai tiakra rve rendkv li lmos'
sg uratkodott et raita. Azon kapta magt, Egy tlagos szemlygpkocsi ,,lete alatt''
hogy szemt 12 msodpercre ,,pihenteti''' csak benzinre egy rjj gpkocsi rat koltjk'
Nagyon szeretett volna kitartani hazig, de rthet terrt, ha mindenki szeretne ezen spG
nem siker lt' Az egyik ,,pihentetskor'' egy rolni. Nzztjk meg, hogyan lehetsges ez?
Els knt emltjijk a i irm konstrukci t:
kanyar kovetkezett, pedig egyenesen
ment tovbb, majd a kukoricsban bredt j hatsfokt] motor, kis sajttomeg, konnyen
fel. gord lci ramvonalas kialakts (vo. a menet_
ellenllssal).
Krdsek,tanulsgok: Az utazsok megtervezsvel s meg'
l..:' Mirt veszlyesebb az ismercjs rjton szervezsvel is nagy megtakartst lehol
elrni' gyes tervezssel' az
haladni? L|rtvonal g
,'',, n mit tett Volna X helyben? az utazs idcipontjnak helyes megvlasz_
n mit tett volna, ha ppen akkor tsval elrheto, hogy kevesebb legyen n
''';
szembol jon valaki? eleslegesen megtett t s a torlodsok
miatti ijresjratok ideje (vo' az utvonalter'
vezssel). Ez tobbszoros haszonnal jr,
Ezekre az esetekre s krdsekrek- mert nemcsak kevesebb benzin kell'
ha'
s bb is rdemes visszatrnie, amikor mr nem a gpkocsi szerkezeti rszei sem
onttan vezet' hasznl dnak'
A gazdasgos zemeltets rdekbetl
clszerli a ogyasztst rendszeresen el'
lenorizni. Az ellen rzs legegyszer bb
m dja az irn. ,,tele tank" modszer' Ennek
lnyege, hogy ha mindig tele tolteti a ben'
zintartlyt, akkor ha az utolso tankolskor
betoltott benzin mennyisgtelosztja or
elozo tankols ta megtett szz kilomto"
rek szmval, akkor kozvetlenul megkapja
a fogyasztst l/1o0 km mrtkegysg'
ben' Pldu|, ha 28 l benzint tankolt, a
az el zo tankols ta 318 km-t tett meg,
akkor 28:3,1B = B,8 |/1oo km benzint o'
gYasztott.
egyszer ellenorz'
A fogyasztsnak ez az
se ha rendszeresen vgzi folyamatosan ttl'
jkoztatja a gpkocsi m szaki llapotrol a
ignybevte|rcil.
Egy gpkocsi tuzelcianyag-fogyasztst a
X{m szaki,
ffi kornyezeti,
s vezetstechnikai tnyez k befolysoljk'
$,$#gx*k* [ny*x{$*e
gpkocsi rossz m szaki llapota miatt no-
a ttizelclanyag-elhasznls. Ezrt
a lll' rszben tanultak szerinti karban-
elvgzse. A j mLjszaki llapotra
ha a k|pufogocsc! belseje szLirks sz-
'
(nem kormos s nem fehr sznr.j), s ha sre fordtodik.
gpkocsi konnyen gurul (sk ton a lendu-
levci gpkocsi Lires fokozatba kap-
fkezsnlktil csak egszen kis
lassul).
. Kfil ltYer*t *eny*znk
soroljuk azokat a tnyezoket, amelyek
konkrt helyzetben nem f ggenek a
m[iszaki jellemzcitol s a vezetcj
terhels novelsvel a fogyaszts kismr-
j
novekszik. Ezrt a kis sajttomeg, a
cipelt holmik mellcjzse. A sze.
fogyasztsa az utasok szmtol
csak kicsit vltozik:'|'..3o/o/o'
tburkolat hatsa a fogyasztsra a
ellenllson keresztul rvnyesr-il'
a fogyaszts sima, kemny bur-
, legnagyobb laza homokon. Noveli a
st az rt egyenetlensge is, kulono-
a nehz terepen val
halads htrnyos.
hegymenet-lejtmenet fogyasztsnove-
abbol addik' hogy a hegyre felfe-
befeKetett energit lefel nem
maradktalanul visszanyerni, mert pl. a
s a biztonsgos sebessgnl
gyorsabban nem haladhat, gy az energia
egy rszta fkszerkezet hov alaktja.
rdekes a lgellenlls krdse'A lgel-
lenllsi tnyezore a kialaktsn tr]rl hatsa
van minden kill , levegonek Litkoz elulet-
nek. Ezek kozul a legjelentosebb a tetcicso-
mag s a tetclcsomagtart , ezrt ha huza-
mosabb ideig nem hasznlja, akkor a cso-
magtart t clszer leszerelni' A lgellenlls
a sebessg ngyzetvel(v2) egyenesen ar-
nyos. Nagy sebessggel haladva a tuzel<j-
anyag tetemes rsze a lgellenlls legyoz-
A lgellenllst noveli a szembe s az ol-
dalszl, viszont csokkenti a htszl. Mindez
a fogyasztsban is tLikrozcjdik"
A,z id jrsi viszonyok is hatnak a o-
gyasztsra. Havas r]ton a gordulsi ellenl-
ls s ezltal a fogyaszts is nagyobb. Csti-
sz s uton a lassabban halads knyszere, a
kisebb sebessgfokozat miatt n meg a fo-
gyaszts.
A orgalmi viszonyok hatsa is jelentos a
fogyasZsra. ltt egyrszt mivel a orgalom
ritmushoz kell alkalmazkodni az optimlis
vagy az attol eltro sebessg a jelent s,
msrszt pedig az akadlyoztats, forgalmi
dugok miatti ,,helybenjrs'', mert ez noveli a
fogyasst.
*. 3. 1l*e*{q$xt*cfu *:i kx{'tl$ e'*xrxx# k
E tnyezck koz soroljuk a vezetcitol fgg
t zeloanyag-megtakartsi m dszereket.
Az indts
A hideg motor beindtsa s bemelegtse
hrom szakaszbol tevodik ossze:
{$ indts teljesen kih(rzott szvat val, .-.',.'.'..'...',,,.'''',.,*r
amikor a motor beindult, a szvatot azon- 207
 nal nyomja vissza annyira, hogy a motor
mg ppen egyenletesen jrjon (az alap-
jratnl valamivel nagyobb fordulatsz-
mon). Ez az un.
xi hideg [iresirat, ami kb. 10-20 s idotar-
tamig tart. Kozben a szvatt a elmelege-
ds mrtknekmegfeleloen fokozato-
san nyomja vissza a mg ppen egyenle-
tes alapjrat hatrig' A lgh tses moto-
rok melegedsi ideje lnyegesen keve-
sebb, csupn nhny msodperc;
{,$ majd a melegre jrats kovetkezik. K-
mletesen induljon el. Kerulje anagy gz-
adst, mert ez a motor t[rlterhelshez
vezet. A teljes elmelegedsig gy kb.
2. . .3 km-re valo tuzeloanyagot tud megta-
kartani.
Tobb jrm von a szvato automatikusan mij-
kodik a homrsklet fuggvnyben.
A gyorsts
A takarkossg egyik sokat vitatott krdse'A
nagyon kis gazadssal vgzett gyorsts kis se'
bessgnovekedst eredmnyez, ami miatt sok
ido ke|l az utazsi sebessg elrshezs az t
megtielhez. A teljesen benyomott gazpedl-
lal valo gyorstskor nagyon terheli a motod, az
eroMteli berendezseket, s ilyenkor a fajla-
gos fogyaMs is romlik.
A gpjrm motorok legkisebb fajlagos fo-
gyassa a teljes terhels kb. BOo/-nl van, te-
ht a gazdasgos gyorstst a teljes gzads
kb' B1o/nnak megfelel pedlbenyomssal
rheti el. Eil' az ttkeI azonban ne hirtelen, ha-
nem fokozatosan lltsa be a gzpedlon.
A legnagyobb tijzel anyag-vesztes-
get a elesleges gyorsts okozza. Ami-
kor mr messzirol jol lthat ' hogy gyis
meg kell llni, akkor mr felesleges gyorsta_
ni, inkbb hagyja gurulni azauIoI'
A sebessgvlts
A tuzeloanyagtakarkossg szempontjbol
az az elonyos, ha a legnagyobb fordulat
szmnak kb' 2/3-nl kapcsol a nagyobb
sebessgokozaiba s 1 /3-nl a kisebbe.
A haladsi sebessg s az alkalmazott
sebessgokozat megvlasztsa a kovet
kezo elvek szerint gazdasgos:
]$ a orgalmi korlmnyek s az utazs
c ljnak figyelembevtelvel lehet leg kis
utazsi sebessget vIasszon
(50...Bo km/h kozott van az optimlis se-
bessg);
$$ ha a bizionsgi szempontok (szably, ero-
tartalk, el kszuls)megengedik, a
mg alkalmazhat legnagyobb sebes'
sgfokozattal haladjon, kozepes motor_
fordulattal /3.-.2/3
(1 kozott);
ligvisszakapcsolni a legnagyobb fordulat-
szm 1/3-nl clszert] (alatta mr gya_
kori a rngats).
A gpkocsi lasstsa
A mozgsban levo gpkocsi lasstsl
egyrszt a menetellenlls (gordlesi'
emelkedsi s lgellenlls), msrszt tl
fkek (motorfk, lasstok,uzemi fk)
idzik elc. Mg a menetellenlls legyozo"
sre ordtott energia hasznos munkv'
addig a fkszerkezetekben az energia ho"
v alakul s veszendobe megy' Mindebbol
kovetkezik, hogy
$s lehetcjleg egyenletes sebessgge/ f}{l'
Iadjon, igazodion a orgalmi lehetosgoh"
hez, pl. zold hullmnl csak a szksgoa
mrtkben gyorstson;
$$ minl kevesebbet kezzen,ha elore|t=
hatolag lasstani kell, hagyja kigurulni a
kocsit.
Termszetesen a takarkossg s a bizton-
eg ignynek szembelltsakor a biztons-
g az elscbbsg.Nem szabad a fkezssel
takarkoskodni, ha (pl. egy msik gpkocsi
bevg n el s) a balesetet csak fkezs-
Bel lehet elkerulni.
A hegymenet s a lejtmenet takarkos
lhegval stsa
kovetkezci szempontok alapjn lehet-
hegymenetben a kozepes motorfordulat_
szm, kb. 8Oo/ros gzadss az ezeknek
megfelelci sebessgfokozat alkalmazsa
a gazdasgos;
enyhe lejtcin, ha az biztonsgos, alkal-
mazhatja a kigurulst (pl. autoplyn);
kozepes s meredek lejtcin a megfelelci
fkhatst biztost sebessgokozatban
motorfkkel haladjon, ha szr-iksges, tize-
mi fkkel lasstson.
, ha az elcjre lthatoan kb
percnl hosszabb id t veszignybe' llt-
le a motort, mert az r.ijraindtshoz nem az llatok, az embe1 a lako s munkahelyek,
tobb tuzeloanyag, mint amit .1 perc res-
elhasznlna.
A felsorolt szempontok figyelembevtel-
a t lfogyaszts elkerrjlhetcj.
7" & k&r*'Nv*x**wt$dx{*rc
x&m3:$xt
A kornyezet vdelme az ut bbi vekben az
egyik legfontosabb megoldand eladatt
vlt.
A k<irnyezetvdelem clja az emberisg
hosszu tvr] rdekeit szolgl egyensrilyi l-
lapot ltrehozsa a kornyezetben.
A kornyezettel mindenki tobble kapcso-
latban van, gondoljon csak arra a kozveilen
kornyezetre, amelyben l, vagy arra, ahol
megtermelik lelmiszereinket. Hosszu vez-
redeken keresztul a termszet tartalkai s
teherbr kpessgevgtelennek t ntek, de
a kozelmrjlt esemnyei bebizonytottk,
hogy ha tovbbra sem gondoljuk vgig
egyes cselekedeteink kovetkezmnyeit, s
nem vigyzunk tudatosan kornyezetunkre,
akkor nagyon megneheztjtik, sct esetleg le-
hetetlenn tesszuk letLinket'
Amikor a kornyezet vdelmrclbeszlunk,
akkor a levegci, a vizek, a fold, a novnyek,
utak s ms objektumok vde|mre gondo-
lunk, ovjuk psgtiket, tisztasgukat, egsz-
sgket.
A k rnyezetet krost hatsok
Szennyez k:
ffi gzok, gcizok (szn-monoxid, kn-dioxid,
nitrogn-oxid, sznhidrognek);
ffifolyadkok (benzin, olaj, sav, fagyll o-
lyadk, mos szerek, talaj- s vzszennye-
zcj hatsa); porok (elvert por);
sX szilrd anyagok (szemt, hulladkok).
 Egyb hatsok:
&zai;
& razk ds;
* mechanikai roncsols;
s elektromgneses kisugrzs.
Az aktv kornyezetvdo gondolkods s ma-
gatarts kialakulst tobb tnyezci nehezti. zott szennyezst, ha lelltja a motort, amikor
A kornyezetet krost hatsok egy rsze
egyltaln nem lthat . llyenek a kipufog -
gzok vagy a sugrsok. A hatsok zome
olyan, hogy a krosods csak sokkal k'
s bb jetentkezik. Pldul a foldre ontott
anyag tobb nap mrilva pusztitja el a novny-
zetet, s esetleg csak vek mr]lva jut el az
iv vizet ad kr]rt vizbe. Ez a megtveszto
he\zet is figyelmeet a nagyobb korultekin-
tsre, eloreltsra.
Megtveszto a k rnyezetszennyez anya-
gok mennyisge kt szempontbol is. Elo-
szor azrt, mert egyes anyagokbol nhny
miligramm tomeg is s lyos
krosodst
idzhet elci. Msodszor azrt, mert sokszor
gy gondoljuk: Az a kicsi, amit n elsz rtam,
kiontottem, ott hagytam stb., az olyan kevs,
hogy ,,nem szmt''. Ez a szemllet azftt-
ves, mert abb l indul ki, hogy csak egyed l
ci gondolja s teszi e. Pedig a sok kicsi
sokra megy. Mindenki oda dobja a szeme'
tet' ahol mrvan.
A szemlygpkocsi-vezeto tevkenysgei
kozben tobbajta kornyezetkrost hats
lp fel.
Menet kiizben a gpkocsi motorja km-
letes hasznlat kozben is termel szn-mo-
noxidot (Co), aminek megengedett mrt-
kt a kornyezetvdelmi felulvizsglaton el-
lenorzik. Ez nem azrt megengedett, mert
2to ,,ennyi mg nem rt'', hanem azrt megt rt,
mert motorjaink m szakilag nem tudnak ke-
vesebbet kibocstani. Ha ez a,,kevs'' szn'
monoxid valahol felhalmozodik, akkor s lyos
mrgezst okozhat (pl. zrt helyen, garzs'
ban jratott motor, hibs kipuog miatt az
utastrbe szivrgo kipuogogz, szell<izetlen
nagy forgalmu utca). Csokkentheti az oko'
elorelthat an hosszabb ideig kell llnia (pl'
soromp nl)' Egy percnl hosszabb vrako'
zs esetn mr rdemes lelltani a motort
takarkossgi szempontb l is.
A kt tem motorok kipuogogzaiban c
szn-monoxidon kvul jelent s mennyisg'
ben elgetlen sznhidrogn (CH-) vegyil'
letek is vannak az n' obltsivesztesg !
g
keverkolajozs miatt' Ennek kornyezet- l
egszsgkrost hatsa olyan nagy, hogt
egyes orszgok radiklisan betiltottk' lll,
korltoztk a ktutem motoros jrmuvel
forgalmazst, ill. kozlekedst.
A kipufogogazban levo ghet szennyF
zok (Co, CH) eltvoltsnak egyik
ha katalitorokban tokletesen elgetik.
Az lom koztudottan igen hasznos
de egyben veszlyes mreg is az lo
zetekre. A benzin kompresszi ttirst
tnszmt) lomvegyilletek
novelik. Brmilyen kicsi is egy-egy
,'olomfogyaszt sa", a nagy forgalm
elobb-ut bb olommrgezettekk
Ezrt haznkban fokozatosan ttrtilnk
lo m me ntes be nzi n h asznlatra'
A kataliztoros aut kba lmozott
zint nem szabad tankolni!
A jrm normlis m kodsvel egyijtt
zaj is. A zd1zavarja a termszet s az
rek nyugalmt. A sokig elszenvedett
zajnak hallskrost hatsa van, ezrt
az indokolatlan zajkeltst, kmljeember-
s onmagt. Ne trztassa eleslege-
a motort. A hibs, nem kell hangtomp-
j kipufog cserlje ki jora.
t ros szemben vagy a motoros ruhjn.
a nagyfeszultsg gy j-
el lltsakor rdi rekvencis su-
kelt. Ezek zavarjk a rdi - s a te-
. lgy tttelesen krosan hatnak
. Ezrt figyeljen arra, hogy a
ellenllsok s kondenztorok jl felulettel). Tankolskor lltsuk le a motort.
kros hatsok (Co, CH, lom,
kisugrzs) a kozvetlen
magatartst l csaknem fiiggetlenek,
k mr-iszaki megoldsokkal le-
A kovetkezcikben olyan hatsok-
amelyeket a jrm vezet befo-
egyik ilyen a por. tjaink egy rszna
idciben tsuhano aut k porfelleget
. Ez a por a lassan halad k (gyalo_
kerkprosok) s a helyben mara-
gyerekek, nyitott ablaknl pihe-
llatok) szmr a kellemetlen
Ezrt amikor letr a poros utra,
hajtson, hogy ne kavarjon nagy
egy msik, a jrmr-ivezetcjn
m l
kornyezetkrost hats.
nem engedi meg magnak s utasai-
a hulladkot kidobjk a robog au-
az t mellett, a parkol ban,
egy zacskoba gyrjjtve a szemetesbe
akkor kezd dik a kornyezefudelem
mr az ablakon kidoblt szemtrcjl
emltstik meg az ugyangy kidobott
is, amely akkor is rta-
gne, de gy konnyen balesetet,
s t mg tzet is okozhat (kr.ilonosen szraz,
meleg idciben). Nem nehz elkpzelni, hogy
milyen veszlyt jelent egy gci csikk a moto-
Tankols (benzin)
A benzin okozottan t zveszlyes folyadk'
Ezt ltalban tudjuk, ezrt vigyzunk arra is,
hogy a benzing zok ne kapjanak gyrijt szik_
rt (elektromosan eltoltott m tianyag ruhzat,
m anyag edny ne rintkezzen a foldelt fm-
De keveset oglalkozunk a benzin kornyezet-
krost hatsval.
A kioml benzin gclzei egszsgkrost
hatsuak, a talajba jufua krostja annak fl -
rjI, a csapadkkal pedig a vizekbe jutva
azokat is megmrgezi. A csatornarendszer-
be jut
benzin gcizei a levegcivel robban ele_
gyet alkotnak, amely a hlozatban szerte-
ramlik, gy itt a benzin s gcizei okozott tLiz
s robbansveszlyt jelentenek'
A benzint teht nem onthetjtik ki sehova.
De akkor mit tegytink pl' az elhasznlt, pisz-
kos mos benzinnel? F rszpbrral, rongy-
gyal itassuk fel, s fmednyben (tepsi)
a
szabadban, korL]ltekint gondossggal
gessuk el. Zrt ttizel berendezsben a
robbansveszly miatt tilos az elgetse!
Olajcsere (olaj)
A motorban, a hajtomrjben, a fkrendszer-
ben stb. az elhasznl dott olajat ki kell cse-
rlni. Az olaj pprigy szennyezi a oldet,
a vi-
zeket s a novnyzetet, mint a benzin, de
hatsa erciteljesebb, mert nem olyan ill-
kony, gy krost hatsa tovbb tart. Ktilon-
boz< adalkanyagokat is tartalmaz, az Iovt-
zekbe jutva a felsznen eloszlik, s az gy ke-
|etkezcj olajhrtya megakadlyozza a vzel
szn oxignfelvtelt,s ezzel a halllomny
pusulst okozza.

A GprocslvEzETES,:
A radt olaj hasznostsra tobb leheto-
sg van. Brmelyik megoldst vlaszthatja,
csak ne ontse ki!
:]:l:: Egyes benzi nkutak visszavsroljk.
,'i:::] Felhasznlhat korrozio ellen tmeneti
vdobevonat ksztsre s kevsb ig- dk vlik feleslegess. Ezt sem clszet tt lrt
nyes aszerkezetek (pl. kertsek) konzer-
vlsra.
:::.;: Lehetosg van megfe|eloen felitatott lla-
potban, kortiltekintcj gondossggal az el-
tuzelsreis.
Kocsimoss (mos szer, olaj)
A kulturlt kozlekedshez hozztarIozik a
tiszta, polt gpkocsi is. A gpkocsi mos-
sakor a hasznlt mos szer s a kocsirol le-
mosott olajszennyezcids okoz gondot. K-
lonosen kros, ha a kocsimosskor keletke-
zo szennyviz kozvetlenul az lovizekbe jut,
mert ott a mr ismertetett kros hatst ejti
ki. Ezrt pteneka kocsimosokhoz klon
szennyvztisztto rendszert'
Akkumultorjavts, csere ( lom s knsav)
Az akkumultor a gpjrmtj igen fontos r-
sze, lettartama kb. 3...5 v, teht egy auto
2...3 akkumultort is ,,elfogyaszt''. Az akkumu-
ltorban alkalmazott knsav nagyon mar,
mrgezo hats. Ugyancsak mrgezck az ak-
kumultor lomlemezei. A rossz akkumultort
p ednnyel, sawa| feltolfue, dugoval elltva
veszik t egyes benzinkutak' A vletlenul kiom-
amaro, mrgezo s korrodlo hats
lott savat
kozombostsreerosen szappanos vfuel
mossa le, ill' hgtsa fel. Tilos mg selejtezs
cmnis az akkumultor torse!
(Csak zrojelben jegyezzuk meg, hogy a
fejlett technologia szerint az akkumultoro-
kat nem sztverik, hanem sztbontjk, s az
elhasznl dott olomlemezekbcjl kisebb
.',.. energia-befektetssel
jra akkumultor-
212 olomlemezeket ksztenek.)
: a '.."
H t
olyadk_csere (,,agyllo'')
A korszerti folyadkht-itsi rendszerek tttr
fagyllo folyadkkal vannak eltolfue, lrttrll
2...3 venknttancsos lecserlni. l|yrrtt
kor 5...10 l enyhn mrgezo, fagyllo rrlyll
onteni a oldre vagy az lovizekbe.
Gumicsere (gumiabroncs)
A gpkocsi egyik gyorsan elhasznloclrl al
katrsze a gumiabroncs, amely onmagl'rlrittr
nem kros hatsr] (nem mrgezo' nem l)tlh:
tto, a szabadban is sokig elll, ezrt ltt,ttt
tancsos ,,szemtknt''eldobni, hiszett lvn
kig ott fog ,,dszelegni''. Figyelem! Gutrtil lrt:
gessen, mert a benne levo kn na,;y,'tr
szennyezi a levegot, mrgezo!
A hasznlt gumiabroncsok helyes hal;ztl,,
stsnak lehetosgei :
'l:'l rtkests t]jrautoztatsi cllal (csltk g;
p szerkezet eket veszik t);
:l:::: rtkestshu lladkknt;
lll: felhasznls egyb clokra: homclkrur'r
jtszotr, virggys stb.
A lertakbol egyrtelmt_ien kit nik: a grl1rhrl.
csivezetok sokat tehetnek a kornyezcl ve'
delmrt, sot nlk|uk a kozlekedsi l;urrtry
nyezodsek meg sem szuntethetok.
Vgezetul vegyuk szre, hogy a ftlt=
nyezet kmlsehossz(l tvon nagyun
i befektets, hiszen egyrszt atisllit le'
veg , atiszta iv vz, a kevesebb sz()lll|YE:
zot, vegyszert tartalmazo lelmiszct rlll
egszsgunketovja, msrszt a tisu liilrlr
rendezettebb kornyezetben jobb ktltr
zetel lhetunk, ami napjaink forglrllrg=
ban nem elhanyagolhato tnyezo, ltrtt-
madrszt pedig az elhanyagolt, SZCllll11/e:
zett k rnyezet helyreIltsa mindig ltll'E
pnzbe kertil, mint annak folyarrtrllrrE
megovsa.
273
 &
I;',:.

1. A 6dp*&emcs' fm "u$p{tdsm

%b
I n szemlygpkocsifcbb szerkezeti
'l*,:l'
,.r1ysgei:
I U a karosszria;
lt motor s segdberendezsei; benzinuzemr-i motornl!), a tzeloanyag-ell-
I llz erotviteli szerkezeek; to-, a hrito_ s a kenorendszer.
|;t futornLi, a kormny- s a fkberende-
zcs.
Az er<jtviteli szerkezetek (tengelykap-
villarnos berendezsek csolo, sebessgvlto' kardntengely, dife-
rencilmtj) juttatjk el a motor nyomatkt a
killosszria vdi a vezetot s az utasokat,
r
hajtott kerekekig, mikozben
i
a szksges
'll,r''r:ki az ulsek, a szel|ozteto- s fLjto- for'dulatszm- s nyomatkmodostst is el-
i ..l..ll{l(]Zs s egyb, biztonsgot, valamint vgzik.
!,.l lV,,llllet nyjto berendezsek. A futornti fobb tartozkai: a kerekek, a
kerekek felggesztsei, a rugok s a len-
,\ lllotor biztostja a gpkocsi halads- gscsillaprtok. Mivel a futomtjnek nemcsak
','. ',''Ltksges hajtoerot, energit. A sze- a haladst kell lehetcjv tennie. hanem szuk-
',',,lv,l,'lrkocsikai rna mg szoksosan ben- sg esetn a megllst is, ezrt fkberende-
=
l, r t )//r-r-)
t vagy dzelmotorokkal hajtjk meg, zssel is elszereltk. A gpkocsi haladsi
_=','',IVr,|rmLjkodshezszuksgesek mg irnya a futomtjhoz kapcsoldo kormnybe_
; t,l,,,lr lv1zott: a gyujtoberendezs (csak
a rendezssel vltoztaihato' Lt)

1.1. A karosszria
A korszer szemlygpkocsikon az alvzas
kialaktst csak ritkn alkalmazzk; ltalban
nhord karosszris kivitelben kszl-
nek. Az onhord karosszrit rlrgy alaktjk
ki, hogy az a klonbozci erohatsokat kpes
legyen tvenni, a ktjlso vzrszek deform-
l dsval s a belso szerkezet merevsg-
vel megvdje a benne utaz kat, tovbb a
karosszriho z rogztik a gpjrm egyes ci-
darabjait is.
1.1.1. A karosszria tartozkai
A gpkocsik karosszrijt, ill. tartozkait
gy ksztik,hogy minl jobban megfelelje-
nek az aktv (elsodleges) s a passzv (m-
sodlagos) biztonsg kovetelmnyeinek.
Az aktv biztonsg korbe tartoznakazok
a szerkezeti kialaktsok, ame|yeket a bal-
esetek megelcizsre alkalmaznak. llyen pl.
a vezetc ternek kialaktsa: az ls, a gp-
kocsib lval j
kilts, a m szerek, akeze-
l szervek clszer s megelelci elhelyez-
se, a vezet knyelmt novelo tartozkok
(f ts, szelloztets).
A passzv biztonsg korbe tartoznak
azok a szerkezeti kialaktsok, amelyek bal-
eset esetn csokkentik a balesetet szenve-
doket rt kros hatsokat. A karosszria
passzv bionsgot ad elemei: a biztonsgi
ovek, a fejtmaszok, a biztonsgi ablak ve-
gek, az utastr megfelelci prnzsa, a neki-
ijt dsre elmozdul kormnykerk ill.
oszlop, a lgzskok stb.
Az ajtk zrsa s nyitsa
Az ajt k kvulrol kulccsal (1) vagy kozpon-
lir alkalmazsa esetn twezrlssel zr_
hatok s nyithat k. A ma elterjedt megolds
szerint egy kulcs m kodtet mindent: a gyitj-
tskapcsol t, az ajt kat s a csomagteret
egyarnt. Az ajt k beltjlrcil az ajt kon levo
gomb lenyomsval reteszelhet' ek (2)' s
az ajt bels oldaln elhelyezett kilinccsel
Gyermekbiztonsgi zrat a htso ajtkon
szoktak elhelyezni, amelyet ha lenyomnak,
akkor azajt bellr<jl nem, de kvulr<il nyitha'
t marad.
- A szemlygpkocsik els<j ulsei tobb
Az ajtokat ktizponti zrral is ellthatjk' e*
esetben a gpkocsi osszes ajtaja egyidel-
leg zrhat s nyithat kulccsal vagy tvir&
nyt val'
A motorhz nyitsa s zrsa
Nyits: avezet ls felc|i oldalon ltalban a
m szerfal alatt elhelyezett kart (l ) meghuz_
va' majd kvtilrcjl a bionsgi kengyelt 2l ki-
akasztva a motorhetci felnyithato' A
mo-
torhztetcj rudazattal 3l kitmashat .
Az un. otajt s s a kombi kivitelri szemly-
$- gpkocsikon a htso ulsek httmlja s
esetlegesen az ulslap is elcire hajthato, ez-
ltal megnovelhetc a csomagtr. A tobbfajta
alkalmazhat sg rdekbenegyes kivitelek-
nl a hts ulssor osztott, gy egy-egy tils-
a motorhztetc't kb. 30 cm magas- tmla kulon is elore hajthato, gy kombinlva
zr dik.
v|sszaejfue a teto a szemlyszlltst s egy hosszabb csomag
(pl. slc)elhelyezst.
csomagtr nyitsa s zrsa
a csomagtr fedele (ajtaja) ltalban
'
majd a nyom gomb benyomsval A biztonsgi tiv
. Kozponti zr alkalmazsa esetn A szemlygpkocsik elsc tilseit hrompon-
a csomagtart t - scjt az r_izemanyagtol tos (hrom helyen rogztett) biztonsgi owel
.nyls fedelt - is nyitni-zrni lehet.
ltjk el.
a fedelet (ajt t) Litkozsig visszaen-
enyhn megnyomva, kulccsal kell zrni.
lsek
0lsek szmt, kialaktst s elrendez-
a gpkocsi jellege szabja meg. A veze-
kulonleges kovetelmnyeket kell
a vezets biztonsga rdek-
llthatok. A vezet<i testmreteinek
vltoztathat az tjls hosszanti
(1), ahttmladolse (2), az Ljls- I
fejtmasz magassga, a httmla ve A hts ulseket hrompontos s koz-
--i
a gerincoszlopnak megfelelcien bel- pen kt- vagy hrompontos bionsgi owel
(3). ltjk el.

Az ovet az utas testmretnekmegeleloen
kell belltani. A rgebbi kivitel ovek
hosszt kzzel kellett belltani, mg ma mr
automatikus ov visszacsvlsvel a szerke-
zet lltja be a megelelci mretet' Az automa-
ta ovet bekapcsols elcjtt lassan h zzuk ki,
mert hirtelen megrntva megakad, nem huz-
hato tovbb, az automata blokkol. A
zronyelvet a zrszerkezetbe addig nyomjuk
be, amg kattano hangot nem hallunk. Sok
esetben az ov felsci rogztsi pontjnak ma-
gassga is bellthato'
1.1.2. A miszerfal
A mriszerfalon helyezik el:
I az ellenorzo s f gyelmeztetci lmpkat'
i lmpa feladatra az egyes szerkezetek
la kapcsol kat s
I az ellenorz mrliszereket.
3 5
1 2 t+
13
A m szerek s a lmpk a gpkocsivezel()
szmra fontos informciokat nyujtanak tt
berendezsek m kodsrcjl,ill. az esetlrt
ges hibkrl. Az ellenorzo s a figyelmezolr'i
lmpkon ill. kapcsolokon levo szimbolumrllr
elkpek) segtik a gpkocsivezetot az eligtt
zodsban. A m szerfalba ptetttbln lttr
lyeztk el a m szereket, a figyelmezteto irg
az ellen rzo lmpkat.
A sebessgmro (3) mri a pillanatnyi stt
bessget km/h-ban, s a km-szmllo (4)
olyamatosan szmllja a megtett utat kttl
ben. A rszr]rtszmllo (6) egy nyomo va11y
forgathato gombbal,,o''-ra llthato vissza'
A fordulatszmmro (1) a motor pillanalttyl
fordulatszmt mutatja. halban ktjlonbolo
sznekkel jelolik a skln a kedvezo fordtrlrtl_
szmtartomnyt s a trilporgs (torsva'
szly) fordulatszm-tartomnyt.
A tbln tallhato tobbi mriszer s jclrf!
lill=
gyalsakor visszatr nk.
6 fordulatszmmro 2 irnyjelu il el
lenorzti lmpa: 3 sebessgrrri'ln
4 km-szmIlo; 5 tVolsgi ltllty,
6 rsz tszmllo; 7 tuzelatlyag.
mennyisg-jelzci: 8 hcimrcj: 9 tlltl
gyertya-ellen rz lmpa; o srlvElt1:
ellenorz |mpa' 11 kfigyelmr'rlrl
lmpai 12 cs szsgtl - (ABtj) fl:
gyelmezteto lmpa; olajnyonill
gyelmeet lmpai'314 ki]ls vllu!.
ts-igyelmeztet lmpa;'5 to|ll=
len rzci lmpa; 6 ablakmos krlY+
dk mennyisgreigyelmeztelii ldlal:
pa: 17 t zel, anyag{artalkra liuyEE
1t" l5 t6 1? meztetti lmpa
1.3. Az ablakttirl s -mosr berendezs
szemlygpkocsik ablaktorloje egy Vagy
, leng mozgst vgzo torl laptb l s a
motor ltal meghajtott mozgatoszer-
ll. Rendszerint a kormnyoszlop
oldaln levo tobbllsu kapcsol karral,
s folyamatosan (kulonboz
m kodtethetci.
Az ablaktorlcj kiegsztotarhozka az ab-
berendezs' Az ablakmoso folya-
villamos motorral hajtott szivattyu
a tartlyb l csovon s vokkon ke-
ul az ablak feluletre. Az ablakmoso is
ablaktorlo karjval kapcsolhato, a rajta le-
bra szerint. Egyes tpusokon a htso ab-
tovbb a fnyszrot-ivegek is moshat -
vezet ltal m[ikodtethetci torl berende-
ablaktiirl s -mos berendezsek el-
t rl<jlapt gumijt
azsr, a szilikon s a tij-
megtmadja, s rontja a gumi tor-
A torlot szraz tivegen nem
m kodtetni, mert a torlogumi tonkre-
s az uveget a kvarc- (por-) szemcsk
A torl<igumi ltis ellen rizni kell, hogy
torsek, bevgsok.
rajta
fi.
A hibs' rugalmassgt vesztett torlogumit ki
kell cserlni.
Az ablakmos tartlyba az vszaknak meg-
elelcj, tlen fagyllo ablakmos olyadkot
kell tolteni' A motortrben elhelyezett ablak_
mostartlyban a folyadkszintet rendszere-
sen ellenorizni kell. Szmos gpkocsin a
m szertbln narancssrga fny figyelmez-
tetci lmpa jelzi, ha a tartlyban a olyadk
szintje kb. 1/4-re csokkent (l. a m szer-
falon a 6os ttelszmr] lmpt)'
7.1.4. Aszell zs s ftts
Az utastr knyelmnek alapvet kovetel-
mnye a szellcjzs s a f ts megfelelc! ki-
alaktsa.
A gpkocsikat ktflemdon szellcjetik.
A nyitott ablakon, ill. a tetoszellozon beram-
lo levegci termszetes szellozst jelent. To-
kletesebb megolds a knyszerszellozte-
ts, amelyben a levegovezetkekbe ptett
ventiltor hajtja be a levegot a fulkbe. A le-
vegcivezetk belpcinylsa a gpkocsi ele-
jn vagy a motorhzteton van.
A knyszerszelloztetst mindig kiegsztik
f tclberendezssel is. A meleg levegcit (vagy
annak egy rszt) az ablakok belso felulet-
re irnytja, gy a jegeseds, ill. prsods
meggtolhat . E rendszer elcinye, hogy ku-
lon futcanyagot nem ignyel' Htrnya vi-
szont az, hogy a tcberendezs csak a mo_
tor m kodse esetn uzemel.
219
 A szellcztets, a fL]ts s a
levego ramlsa a m[iszer-
tbln levo szablyozokap-
csol kkal szuksg szerint l-
lthat .
Egyre elterjedtebb a lg-
kondicionl berendezs
beptseis a - drgbb -
szemlygpkocsikba. A kzi
m kodtetssel ki- s bekap-
csolhato vagy automatikus
h o m rs kl ets zab ly ozsu

lgkondicionl berende-
zst a knyszerszelloztetc
berendezssel ptikegybe'
gy a beramlo levegci h t- Az utastr szell ztetse s fijtse Vzhiits s fiits
szelepes zrosapka; 2 a hLit elso Vztere; 3 termosztt; 4 Ventiltor; 5 Vzszivattyu; 6 leereszt csap;
svel biztost a vezetci s az utasok szmra t a levegcieloszto kapcsoloja;2 leveg mennyiseg
' 7 a h to also Vztere; 8 kszj; 9 f totest; o szablyozcsap; 1o vzIr;12 homo; titoventilto;
szablyoz; 3 levegohomrsklet-szablyozo
kellemes komfortot. 1 4 szablyozoszelep; 5 kiegyenlt tartly '3

Vezetik el' A motor gy nem Zrt htjtcirendszer esetn a hLltci vagy a

2. A motor
A gpkocsi haladshoz szuksges hajto-
erot ltalban belscgsmotorok adjk.
Szemlygpkocsikban a mtjkodsi elvuk
szerint:
I oo-motort (benzinmotort) vagy
I dzelmotort
hasznlnak'
A kornyezetvdelem szempontjainak elcj-
trbe kerulsvelmegjelentek a ,,gzautk''
is, ahol az otto-moIor uzemanyag ellt
rendszert alaktjk ki gy, hogy az tkap-
csols utn benzin helyett autogzzal (LPG)
hasznlhato.
A motorok felptsvel,mLikodsvel
220 nem foglalkozunk. Csak azokata fontosabb
mrjkodsi elveket, tevkenysgeket trgyal"
juk, amelyek a szakszer s biztonsgos vo'
zetshez, karbantartsokhoz szuksgesek,
s ezrt a vezetonek ezeket ismernie kell.
2.1. htse
^motor
A motor hengerben a tzeloanyag elget _
svel felszabadul energinak csak mintegy
20.. .4o ./ra alakul t hasznos munkv' fu
uzemanyagban lvcj tovbbi energiamennyl-
sg vesztesgknt ho formjban rszben n
kipufoggzokkal, rszben sugrzs tjlt
tvozik a motorbol' A vesztesgho legna-
gyobb rsztaz erre a feladatra kialaktolt
ttjl, s a kense is tokletes ma-
A motor h tse kozvetlenul levegcivel is
, azonban az elterjedt megoldsnl
feltoltott h tcjberendezs
meg a motort lmelegedst.
t,t. A svatt1rrs folyadkhits
gpkocsimotorok tobbnyire teht folyadk-
' A h[itorendszerv'zzel kevert fagyl-
olyadkkal van feltoltve. A hengereket s a
kialaktott gsteret vZkopeny
korul, amit a hutovel tomlclk kapcsolnak
h tcfolyadkot a motor s a h to ko-
A A motort a termost s a ventiltor a
gzivatty ramoltatja. A h t holead-
sz ksges eroteljes levegcramlst a
mogott elhelyezett ventiltor hozza lIre
brmosztt a htoviz homrsklettszab-
Rendszerint a hiitorendszerhez kap-
a kocsi tljtoberendezse is. A szl
folyadkhtlitsltalban r1 rendszer
h tovel osszekapcsolt kiegyenltctartly be-
toltonylst kettos szelep sapka zrja. A ki-
elnyit rugos szelep kb. o,5 bar tulnyo-
mst tart a h torendszerben, emiatt a h to-
olyadkforrspontja kb. 110 oO-ra nove-
kedhet.
zem kozben a terjeszkedc folyadk egy
rsze a rug s szelepen keresztl a h tcjvel
osszekapcsolt kiegyenltotartlyba jut. Ami-
kor a folyadk leh il, a nyoms csokken, ek-
kor a befel nyit visszacsap szelepen t a
folyadk visszaramlik a h it be.
legkedvezcibb homrskleten, kb. 80...
95'C-on tartja. A hideg, ill. a tulhritott motor
teljestmnye kevesebb, a szennyezoanyag
kibocstsa s a tuzeloanyag-fogyasztsa
nagy, a kense romlik, mivel a hengerfalak-
ra a ttizelcianyag egy rsze lecsapodik,
. amely,,lemossa" a kenoolajat" 227
 t 2.1.3. A ventittor e[[en rzse
2.7.2.Ah rendszerfett ltse
A gyrt a htitorendszert tlen s nyron
egyarnt hasznlhat, desztilllt vfuel kevert
fagyllo folyadkkal tolti el. A agyllo folya-
dk a tli agyveszly elhrtsn kv l aka-
dlyozza a vzkovesedst s a korr zi t is. A
h tcifolyadk fagyll sgt (agyspontjt) a
tl bellta elott ellen rizni kell, s ha szks-
ges - a vrhato legkisebb homrskletnek
megfelelcien -, vltoztatni kell az osszettel-
t. A fagyllo h tcifolyadkot kb' ktvente
szakszervizben ki kell cserltetni' A kiegyen-
ltotartlyban rendszeresen ellenorizzuk a o-
lyadkszintet, mgpedig a motor hideg lla-
potban. A folyadkszint a kiegyenltotartly
oldaln levo MAX jelzsnlmagasabban ne
legyen. Ha a motor meleg, a folyadkszint
jelentosen megemelkedhet.
A zrt rendszer h to szelepes zrsap-
kjt a motor meleg llapotban nem szabad
levenni, mert a hritorendszerben levo tlnyo-
ms miatt a kicsap d orro goz s vz su-
lyos gsisrulst okozhat!
Ha a hr-it<irendszerbol jelentkeny mennyi-
sgL] folyadk szivrgott el, s nincs fagyllo
folyadkunk, akkor tiszta vzzel kell a hinyt
potolni a kovetkezok szerint:
! ha a motor trjlmelegedett, akkor vrjuk
meg' amg lehr]il 50 "C al;
I vegyk le a h to- s a kiegyenlt tartly
zr sapkit;
l a vizet toltsuk a tartlyba, amg a szint-
je nem emelkedik nhny cm-rel a jel-
zs fol'
A h toberendezst az elso lehetsges alka-
lommal fel kell tolteni fagyllo folyadkkal!
222
A ventiltort kapcsol elektromgnes vagy
viszk z tengelykapcsolo meghibsodsa
esetn a ventiltor koaletlenul osszekap-
csolhato az aggyal, az agyon levo anyval
vagy ktllon kapcsoloval' A hibs ventiltort
szervizi.tzemben javttassa, ill. cserltesse ki'
Fontos tudni, hogy a ventiltor a gyuj'
tskulcs kihrizsa utn is oroghat, amg
a motor meleg, teht a motorhzban a 2,2.7. A motorolajok
ventiltor ktizelben karbantartst, el-
len rzst csak a motor leh lse utn
szabad vgezni!
2.l.4. ks ak fesztse
A motor^zkifogstalan m kodse szempont'i'
b l a ventiltort, a generort, a kormny'
szerv t s a htitofolyadk-szivattyrit hajto k"
szj feszessge rendkvl fontos. A laza, cs(l'
sz kszjmiatt ugyanis a htitofolyadk-szl"
vattyri s a ventiltor ordulatszma csokkett,
t nnyel jelez, figyelmeztetve a gpko-
a motor lmelegszik. A tulzottan megfeszl'
tett kszja csapgyak s az kszjido elolll
tonkremenetelt okozza.
kszjfeszessgt ajnlatos esetenknt
tllen rizni vagy szakmhelyben ellenclriztet-
hl' Az kszjolyan eszes legyen, hogy a leg-
hosszabb egyenes szakaszn az egyenestcjl
10...20 mm-nl jobban ne lehessen be-
i. Az kszjeszessge legtobb eset-
a genertor elmozdtsval vagy a tr- lenllst, biztosfua ezzel az egyes alkatr-
magassgi helyzetnek megvltoztat-
llthato
A htfotyadk
e[[en rzse
hiittifolyadk hcjmrskleteaz zemeltet-
mdtl s kulscj homrsklettol fuggcien
80...95 oC, ami a m szerfalon el-
tvhomr n ellencirizheto (l' az
fejezetben, a mrljszerfalon a B-as
valamilyen hiba esetn a homrsklet
nagyobb, akkor erre tobb
a m iszerfalon egy vszjelzo lmpa
a hibra. 20 w, 20,30, 40, 50.
oka lehet:
kevs a hutcifolyadk (tomtetlensg);
a hrlit elszennyezcidott; v2koves;
laza az kszj;
a ventiltor kapcsoloja elromlott;
hibs a termosztt.
nagyobb terhels (pl. hegymenet)
a |ellts elcjtt a motort ajnlatos 1...2
alapjrati fordulatszmon m kodtetni
megakadlyozsa vgett.
2.2. A motor kense
A motor valamennyi egymson elmozdulo al-
katrszta surldsbl fakad vesztesgek
s a kops csokkentse rdekben kenni
kell. A kencjanyag csokkenti a s rl dsi el-
szek jo miikodsts hosszrj lettartamt.
A gpkocsmotorok kensresvnyi olajo-
kat vagy szintetikus olajakat hasznlnak. Az
olajok jellemzoje a viszkozits s az ignybe-
vtelekkel szembeni ellenll kpessg.
A viszkozits a folyadk belsci sr]rrlodsa,
folykonysga ' Az ola1viszkozitsa a hcjmr-
sklet fggvnyben vltozik: az olaj meleg-
ben felhgul, hidegben bes r[isodik. A mino_
sgi olajok viszkozitsa a motor klonbozcj
homrskletein csak kismrtkben vltozik.
Az SAE-szabvny a motorolajokat a kovet-
kezci osztlyokba sorolja: sAE 5 W 1o W,
Rgebben minden motorhoz kt klonbo-
zo viszkozitsr] olajat rtak elc. Tlen s ny-
ron ennek megfeleloen ms- ms viszkozit-
s olajat kellett hasznlni. Ma mr tobbfoko-
zat (multigrade) olajokat hasznlnak' ame-
lyek jellemzcije' hogy viszkozitsuk a homr-
sklett l csak kismrtkben fugg, tlen,
nyron egyarnt hasznlhatok. Viszkoz|tsi
osztlyukat kt szmmal jelolik pl. SAE
10 w50.
Az olajok min sgtklonbozo adalk-
anyagokkal javtjk. A jo minosg olaj meg-
akadlyozza a motorkorr zi t, lebeg lla-
potban tartja az gsimaradvnyokat, csok-
kenti az olajkokszJerakodst.
+
223
 Ktutem motorok keverkolajozsra spe-
cilis olajok hasznlatosak. Ezek az olajok
j l keverednek a benzinnel, a motorban
majdnem teljesen elgnek.
2.2.2. keverkolajozs
A ^
keverkolajozs a ktutem oto-motorok
olajozsi rendszere. A motorban nincs sem-
mileolajoz szerkezet. Az olajat motort-
pustol fggcien '1 :25 s 1 :50 kozott vltozo
arnyban a benzinhez keverik.
A keverkolajozs ellen rzse
Karbantartst nem ignyel. Ha uzemanyag-
tolto llomson vsrolunk keverket, ugyel
junk arra, hogy a k tkezelc! az elort benzin-
olaj keversi arnyt lltsa be! Az elortnl jo-
val kevesebb olaj esetn ugyanis a dugaty-
tyr]rk bergdhatnak, a motor tonkremehet'
Ha viszont tobb olaj kerul a benzinbe, a mo-
tor ercjsen tjstol, a kipufogocsovon kk sz-
n ust tvozik, ami kornyezetszennyezo s
gazdasgtalan.
2.2.3. h sv afiris olajozs
Ez a ngytjtemii motorok olajozsi rendsze-
re. Az olajat ogaskerk-szivattyLi nyomja az
olajteknobol a kenendci helyekhez.
2.2.4. hsavatty s olajozs ellen zse
Az olajogyaszts
A motor olajogyassa sok tnyezotcil fugg:
a motor m szaki llapott l' az ijzemi viszo-
nyoktol s a kenoolaj mincsgtol
A dugattyu s dugattyugyir k, valamint a
hengerfal llapota dontcien meghatrozzk
az olajfogyasztst' A kopott szelepek, sze-
lepvezetkek s a megnovekedtet rs
csapgyak szintn novelik az olajfogyasz-
224 tst. Tulzott mrtkolajogyasztst okoz-
hatnak a ktjlonbozo olajolysok s rsvesz-
tesgek is' Aa uzemi viszonyok kozul fokp-
pen a nagy uzemi homrsklet okozhat olaj-
tlfogyasztst'
Az olajszint ellen rzse
A motor olajszintjt rendszeresen kell ellen_
cjrizni, nem uzemelo motorban, s vzszintes
talajon ll gpkocsin. Mrs elott az ola-
szintjelzo plct ki kel| huzni, s nem foszlo
tiszta ronggyal megtorolni. Az olajszintjelzo
plct a helyre visszadugva, majd ismt kt-
hrjrzva ellenorizhetcj a kenoolaj szintje a mo-
torban. Az olajszint a mroplcn bejelolt kel
rovtka kozott legyen.
A hinyz olajat - szitksg szerint - az eloitl
minosg vel kell potolni'
Az olajnyoms ellen rzse
A motorolaj nyomsa am szerfalon levc! nyom+
mrcj m szerrel vagy ellenozo lmpval ellen-
rizhetcj (l' az
'2. fejezetben, a mriszerfalon a
1 .1
3es lmp). Ha az olajnyoms megfelelo, ak-
ellenoao lmpa nem vilgt. Az olajnyoms
kor az
zem kozben 1...5 bar kozott vltozik. Ha a lm_
pa vilgt' az olajnyoms esak nhny tized
vagy nincs olajnyoms, a motort nem szabad to-
vbb zemeltetni, mert tonkre mehet.
Az olajcsere
Az elort km{eljestmny(1o ooo"..
15 000 km) utn a fradt olajat erre felkszult
lTt helyben le kell cserltetni, mert kenckpes-
lge mr nem megfelelc!. Az olajcservel egfi-
dejleg az olajszrlirot is kicserlik, esetleg tisZt-
Jk, Az olajcsere idopontjt s a km- szmll l-
[st ajnlatos feljegyezni. gy tudjuk meghat-
lozni a kovetkezc olajcsere esedkessgt.
A motorok
nyag_e[1tsa
At zel anyagok
motorok tuzel anyagai sznhidrogn-ve-
' A tuzel anyagot a kcolaj leprls-
lltjk el . Az oo-motorok tuzelcanya-
ltalban benzin, ritkbban benzin- s au-
(LPG), a dzelmotorok pedig gzolaj
. A benn
benzin nagy ftitortk[iillkony anyag, mr
kis hcjmrskleten prolog, gozei a le-
rintkezve robbanoelegyet kpez-
ezrt igen tr'izveszlyes.
A benzinnek tobb olyan tulajdonsga van,
amil az autosnak ismernie kell.
A jo minosg benzin nagymrtkben
osszestirthetcj a motor hengerben anlkul,
hogy az ongyulladsa bekovetkezne.
Kompresszi t rs. Abenzin ongyullads-
sal szembeni ellenllsa a kompressziot -
bar rs, ami a benzin un. oktnszmtol ftigg.
Minl nagyobb a benzin oktnszma, annl
kevsbhajlamos az ongyulladsra.
Kopog gs'Akkor jon ltre, ha a ben-
zin oktnszma kisebb, mint amelyet a mo-
torhoz elortak. Az gstebben az esetben
is a gyertya elektrodi kozott ltrehozott
elektromos v (szikra) inda el; a kezdeti
gsutn a benzin egy rsze ongyulladssal
elrobban. A hirtelen nyomsemelkeds
titsszer[ien hat a dugattyrira, s csilingelo,
kopogo hangot ad.
Ha a benzin oktnszma nagyobb, mint
amilyenre szksg van, a motor nem kroso-
dik, de uzeme sem lesz kedvezobb.
A kereskedelemben kaphat benzinek ok_
tnszmt kulonbozcj adalkanyagok novelik.
A benzin kompresszitrjrst, oktnszmt
korbban olomvegytiletek hozzadsval
noveltk. Ez volt az rjrn. olmozott benzin. A
benzinhez kevert olomvegyulet igen mrge-
zo, akornyezetet ercjsen szennyezi. gyelni
kellett arra, hogy a borre ne keruljon olmo_
zott benzin. Magyarorszgon mr megszn-
tettk az olmozott benzin orgalmazst, s
a kornyezetet kmlcjun' |ommentes ben_
zin gyrtsra trtek t' Ebben a benzin ok-
tnszmt alkoholkeverkkel s egyb, ol-
mot nem Iartalmaz adalkkal novelik.
A vsrolhat benzin oktnszmra a ke-
reskedelmi megjelolsben tallhato szm
utal, pl. az ESZ-95 jelri benzin oktnszma:
9S-os.
A gpkocsiba csak az elcirt, vagy annl na-
gyobb oKnszmu benzint tankoljunk!
A kataliztoros gpkocsik csak lom-
mentes benzinnel tizemeltethet k!
3.t.2.laaut gz(LPGJ
A benzinuzem gpkocsikat - az erre feljo-
gostott szakmtihelyekben - talakthatjk
ugy, hogy azok aut gzzal (LPG) is mtjkodje-
nek. Az gy gzzemre alaktott gpkocsit
autoguzal is lehet hasznlni, vagyis ezek az
autok un. kettos-uzem ek. A gpkocsiban
hasznlt aut gz a hztartsi propn-butn
gzzal vegyileg megegyezik, azonban annl
kevesebb szennyezc anyagot tartalmaz. A
hztartsi propn-butn gu gv nem hasz-
nlhat el a gzaut k ttizelcianyagaknt.
Ae autogu szntelen, szagtalan (szagos-
tott), a levegonl nehezebb gz, amely a
kornyezetbe ker lve robbansveszlyt okoz-
hat, ezrt csak autogz toltollomson tolt-
hetc s kizrilag szakm helyben javthat
!
3.2, anyag trolsa,
a ^tizel
tartly felttiltse
Tzeloanyag{olto llomson a benzintartly
feltoltse elcjtt a motort le kell lltani. A tolto-
llomson, ill. annak kozelben nylt lngot
hasznlni, dohnyozni tilos! Tartalk benzinl
csakjo| zrodo fmkannban szabad trolni'
A kiurlt benzintartlyt benzingcizok toltik ki'
ezrt abba pl' gyufval bevilgtani, ezzel el
lenorizni a benne levo benzinmennyisget
los!
Az esetleges benzintuzet vLzel nem lehol
eloltani, a tLiz elfojtst takar val vagy - htt
van a gpkocsin - t[izolto kszlkkel koll
megksrelni.
4, hlaputag berendezs
A forr kipufogogzokat a kipufogocs"
A szn-monoxid szntelen, szagtalan,
dot.
fnrgezo gz. Bellegezve fejfjst,
szdLj-
llst, slyosabb esetben hallt okozhat.
A szn-monoxid-mrgezselhrtsa rde-
k ben be kell tartani a kovetkezcket:
l a hibs (pl' lyukas) kipufog t a lehetci
leg-
hamarabb javtani, ill. cserlni
kel|. ne-
' hogy agzokaz utastrbe szivrogjanak;
a gpkocsi motorjt zrt helyisgben (pl.
garzsban) huzamosabb ideig
nem sza-
ti- bad mikodtetni;
a szemlygpkocsi csomagtartofedelt,
ill. a kombi htso ajtajt menet kozben
nem szabad nyitva hagyni, mert
az
vnylci levegcivel egyutt a gzokaz utas-
trbe juthatnak.
A kipufogtgzok
kataliztorrat
benzin, valamint a gzijzem,(t motorok ki-
lev szn-monoxid, szn-
A kataliztor a hangtompt hoz hasonl
dob-
ban van elhelyezve, amelyben nagy
feluletri
kermia vagy fm hullmlemez (2) van,
amely sok, prhuzamosan futo csatorncs-
kbol ll, ezek belscj falt igen vkony plati
na- s rodiumrteg bortja.
A kataliztoron keresztul raml kipuogo-
gz kros vegyLiletei egszsgre
nem rial-
mas anyagg, a szn-monoxid s
az elget-
len szn-hidrognek oxidci folytn
szn-
dioxidd s vzz,s a nitrogn-oxidok
a re-
dukcio folyamn nitrognnalakulnak
t.
A gyrak a benzinuzemr-i j gpkocsikat
mr
or_ csak katalitorral felszerelve forgalma-zk'
A gpkocsi nem megelelc! zemeltetse
esetn a kataliztor meghibsodhat.
A kata-
liztor vdelmbenbe kell tartani
a kovetke-
z ket:
I a tuzel anyagtartlyba csak lommen-
tes benzin tcilthet , mert az lmozott
benzin tonkreteszi a kataliztort;
!a motor mindig kifogstalanul, uzembiz-

v n(1), a kataliztoron (2) s a hangtompl- lrognek s nitrogn-oxidok azegszsg-

3.7.3" hgzala1
A d2elmotorok uzemeltetshez ongyulla-
dsra hajlamos tuzelcianyag szuksges. A
gzolal jellemzcje a gy lkonysg (cetn-
szm). Minl nagyobb a gzola1 cetnsz-
ma, annl hajlamosabb az ongyulladsra'
A gazolaj msik fontos tulajdonsga a sz[ir-
hetosge kis hcimrskleten. A gzolaj derme.
dshajlamt a gzolaj paraffintartalma nagy-
mrtkbenbefolysolja. Elcjordu lhat, hogy t-
len a paraffinkivls miatt a t zeloanyag-sz rcik
eltomcdnek, a tuzeloanyag-ellts megsz[inik.
Vannak nyri s tli gzolajok. A j mino-
sg tli gzolaj -15 "C h mrskletig prob-
lmamentesen hasznlhat . A gazolaj foly-
konysga tlen -15 "C alatt adalkanyaggal
vagy petr leum hozzadsval novelheto'
t n (3) keresztul ugy kell a szabadba vezol.
ni, hogy a gpkocsiban ulokei ne veszlyoz.
tesse, s a kipufogs za]ais a leheto legki.
sebb legyen.
ItJ
Rendszeresen kell ellencrizni a kipu-
fog berendezs tomtettsgts a karog/=
szrihoz valo rogztst'A kipufogogz
motor tokletes miikodse esetn is tarlel=
maz szn-monoxidot, elgetlen sznhidro-
gneket, nitrogn-oxidokat s szn-di<lxl.
tosan mLikodjon. Ha a gyujt berendezs,
s a kornyezetre igen rtalmas anyagok, a
befecskendezcj-rendszer hibja
ezeket rtalmatlantani kell. miatt el-
getlen benzin kerul a kataliztorba
E kros anyagok egyidej rtalmatlantsa vagy ha
a keverk arnya nem megfelelc!, akkor
klpufog cscibe szerelt, lambdaszondval a
kataliztor lettartama jelentcisen
(ox|gnrzkelcj) szablyo- csokken;
hrmas hatsu (mind a h-
szennyezc anyagra hat
231.
)
al lehetsges'
a
Szablyozott, hmas hatsrj
lambdaszonda; 2 kermiatomb; kataliztor l

3 fmfonat; a r"tt.i" tutu h- T*

! az elgetlen benzin a kataliztorba kerijl-
ve meggyulladhat, a kataliztor t lmeleg-
szik s tonkremegy. Ezrt keri.jlni kell:
(> a tobbszori egyms utni hidegindtst;
hogy a tuzeloanyag{artly menet koz-
ben teljesen kiuruljon ( a nem megfelelo
keversi arny tulmelegedst okoz);
a motor betolssal vagy vontatssal va-
lo beindtst (elgetlen benzin kerulhet a
kataliztorba).
5. A villamos berendezsek
A gpkocsi legfontosabb villamos berende-
zsei'. az ramorrsok, az indtomotor, a
gy']jtokszulk, tovbb a vilgto- s jelzcj-
berendezsek.
akkor a genertor ltal elolltott rammal tol-
todik el az akkumultor. A gpkocsikban l-
talban savas olomakkumultort hasznl-
nak.
5.1.1. Az akkumultor szerkezete
A szigetelclanyagbol kszult, cellkra osz-
tott akkumultorhz savll . A cellkban
pozitv s negatv tolts lomtartalm le-
mezek vannak, egymst l elszigetelve. A
cellkat ell fedelek zrjk. A fedeleken le-
vci feltoltonylsokat szelloztetofrattal el l-
u mert
tott csavaros dug k zrjk. Az akkumulto-
rok kszulnek zrt kivitelben is (zrodugok
nlkl).
5.7.2. Az akkumu[tor
ellen rzse s karbantartsa
Az akkumultor lettartamt nagymrtkben
beolysolja a megfelelci karbantarts'
Az ak-
kumultor fedelt, a p lusokat s
a zrodu-
gk szellciZetci furatait mindig
tisn kell tar-
tani. Sokpzcids s korrozio esetn
az akku-
multort ki kell szerelni, s vfuel lemosni'
Ha
a kbelsaruk nehezen vehetcjk le a polusok-
r l, akkor ne feszegessuk s ne r-itogessLik'
a cellafedl eltorhet, a p lusok megla-
. Clszerrj ilyenkor a sarukat gyen-
lugos, langyos vfuel locsolni, gy nhny
elteltvel konnyen levehetcjk. A tisZa,
torolt akkumultor visszahelyezhetc
tart ba, majd megfelel modon rogzthetci.
A cellkban az elektrolitszintet kb'
havon-
ellenclrizni kell' Ha szuksges, annyi
vizet kell utntolteni a cellkba,
hogy a folyadk a lemezeket kb.
."l5 mm-rel ellepje, ill. a szintje ahzon
''min. s max.''
jel kozott legyen. Csap-
kutvz nem hasznlhat , mert tonkre-
az akkumultort. gyelni kell arra is,
a olyadkszint (elektrolitszint) ne le-
t l magas, mert uzem kozben a hg-
knsav a zrodug k nylsain keresztul
5.1.3. fu akkumultor
tiittiitts9nek etlen rzse
Az akkumultor nincs megelelclen eltoltve
akko1 ha a bekapcsolt fnyszor fnyereje
csekly, s az indtomotor nehezen forgatja
meg a motort. Az akkumultor toltottsgi
fo-
krol pontosabb kpet kapunk, ha
szakmti-
helyben megmretjuk az elektrolit
srirtisgt
vaqy az akkumultor fesztiltsgt.
Ha az ak-
kumultor kimertilt, fel kell tolteni
rammal.
5.1.4. Indts kits
akkumultorrat (bkzs)
Elcfordul, leginkbb tlen, hogy az
akkumu-
ltor ,,gyenge" teljestmnye nem
megfele-
lo' Ezrt kulscj akkumultor szliksges a
motor beindtshoz. Felttel, hogy
az ak-
kumultorok nvleges feszultsge
legyen
azonos (pl. 12 V).
Az indlst a kovetkezcj modon vgezztik:
l az akkumultorok ,,+'' sarkt kossuk
ossze
egy megfelelci keresZmetszetr] kbellel;
! a msik kbelt csatlakoztassuk el szor
a
seglyakkumultor,,-'' sarkhoz majd
, a
kbel msik vgtaz indtand gpkocsi
fm rszhez(ne a kimerult akkumultor
sarkhoz!);
',-''

A korszerr-i, zrodug nlkuli,

5,l. hz akkumultor
Az akkumultor nem termeli az elektro-
mos ramot, hanem csupn trolja azt'
Amg a motor ll vagy kis fordulatszmon mt]-
kodik' addig az akkumultor |tja el rammal
a bekapcsolt villamos fogyasztokat. A motor
beindtshoz is az akkumultor szolgltatja
a villamos energit. Amikor a motor mr jr,
negatv plus; 2 m' anyag h; 3 pozitv lemez;
4 szigetelo lemezek; 5 negatV lemez;
6 osszekotci hd; 7 pozitV polus; 8 zrodugo
Az akkumultor cellit desztilllt vzzel hgitotl
knsavoldattal toltk fel rjgy, hogy a folyadok
kb. 10...15 mm-rel lepje el a lemezeket.
akkumultorok kezelst alig ignyel-
csupn a saruk s a edltisztntart-
kell gondoskodni.
az akkumultor lemerul, forduljunk
merI az akkumultor javt-
eltoltse,csereje szakmrihelyt ignyel.
lehet' hogy nem is az akkumultor a hi-
hanem az elektromos rendszer (gene_
feszultsgszablyozo vagy ppen a
riaszto berendezs) hibja okozza
lemerr_ilst.
! mtikdtessuk a seglygpkocsi motorjt 5.2. Az ra mfej leszt (genertor)

![
magasabb fordulatszmon ;

l indtsuk be a kimerult akkumultor gp- A genertor feladata a villamos ogyasztok

,|
It [il
kocsit; rammal valo elltsa s az akkumultor tol- !5

! m kodtessuk a kt motort mg 2...3 per- tse.

A gpkocsikon ltalban hromfzist]t, vl-
fi fifififi
cig alapjraton az osszekapcsolt kbelek-
kel; takoz ramrj genertort alkalmaznak, flve-
! a kimerrilt akkumultor gpkocsin kap- zetos egyenirnytssal s fesztiltsgszab-
csoljunk be egy nagyobb ramelvtelLj lyozssal.
ogyaszt t (pl. levegofv ), majd szereljk
le a kbeleket. 5.2.1. A genertor ellen rzse
A lemerlt akkumultor esetn alkalmazott A genertor karbantartsi ignye csekly'
,,bikzssal'' indts gyakorlatot ignyel, Ha a genertor hibs, nem tolti az akkumul-
ltocsavar; 2 nyszrttjkor; 3 oglalat;
ezrt azt inkbb bZuk szakemberre. tort, akkor a toltsellenorzo lmpa piros fn- 4 nyszoroizz ; 5 helyzetjelz lmpa;
nyel vilgt (l. az 1.1.2- ejezetben, a mtiszer- 6 szor test (Liveg)
Az akkumultor kezelsekor, toltsekor be falon a 5os lmpt). Ha a genertor mtiko- Az olvadbiztost kon kvr-il ksztenek
A vakts elkerulse az
kell tartani a kovetkezcj munkavdelmi elcjr dsben rendellenessg tapasztalhato, ak- h hatsra s mgneses hatsra mrjkod
mg izz lgmentesen
sokat: kor szakmtihelyben javttassuk meg' nkioldo biztost kat is.
zrt tivegburjban kt izz szlathelyeznek
el (un. bilux izzo), a tvolsgi s a tomptott
1

l az akkumultor rammal valo toltsekor nyizzoszlt. A,z izzot a ttikorben foglalat

l

gondoskodjunk a toltohelyisg szellczte- 5.3. A vezetkhl zat, a biztostrk

rogzti. l

5,4. Avilgt _ l

@ffi1
tsrol;
l nylt lngot ne hasznljunk, mert a tolts A gpjrmtivek villamos hlozata egyvezet- lsjelz berendezsek A tvolsgi nyizzoszla a tkor gyujtG l
kozben keletkezcj durranogz robbans- kes rendszerrj. naban az akkumultor ne-
pontjban van, amelynek fnyt
a tukor pr- |

veszlyes; gatv polust kotik a testhez, vagyis a jrmLj 4.1. A tvolsgi s a tomptott fnyszrrr
.
huzamos nykvbe tereli. I

I az akkumultor gpkocsiba valo beszere-
lsekor elcjszor a pozitv, majd a negatv
(test-) vezetket kossuk be' Kiszerelskor
elcjszor a negatv (test-), majd a pozitv ve
zetket tvoltsuk el;
l az akkumultor tetejre ne tegyunk fm-
szerszmot, mert az rovidzrlatot okoz-
hat;
l ugyeljtjnk arra' hogy akkumultorsav ne
froccsenjen bcjrtinkre, ruhnkra' A ki-
roccsenc savat tiszta, bo vzel kell elt-
voltani ( a savas torlorongyot msra ne
hasznljuk).
aclvzhoz (a karosszrihoz), amely a fo- fnyszor kat ltalban a kocsiszekrnybe
gyasztok egyik vezetke, a msik vezetk helyezik el. A fnysz r mecha-
kbel. A hibs, kidorzsolcidott szigetelsti rsze az lltoszerkezettel elltott
hz.
vezetkek konnyen rovidzrlatot okozhat- i berendezse a fnyforrs,
a ttikor s
nak, ezrt a vezetkek vdelmre az ram- fnyt a szksges modon szttert
korokbe biztost kat iktatnak. (Liveg;
Atvolsgi tnyszoronakazutelulettaj.l
Rovidzrlat esetn a megengedett ram-
erossg tlpsekor a biztosto elolvad, s
mLi elott jszaka, tiszta idciben legalbb 1Oo l
megszaktja az ramkort. A biztost kat biz-
mter tvolsgban meg kell vilgtania.
A be- l
kapcsolt llapott kk fnyri visszajelzci
lm- l
l
tost szekrnyben (dobozban) helyezik el,
rendszerint kulon-kulon rugos lemezek koz
szortva.
ff"'ff:",ifi:"''""JjilL,Lul',u^!i!
,.iiir,fi-J;';-:;1:^i":T-:^,X*: I
*, **{
Vetti, ezltal az uttestnek csak egy rovid sza-
kaszt vilgtja meg, gy elkerulheto a szem-
bejovo vezetcj elvaktsa.
Az aszimmetrikus tomptott fny az ttest
jobb oldalt nagyobb tvolsgra, kb.
7o...8o mterre, mg az rittest bal oldalt
csak rovid szakaszon kb. 4o mterre vilgt-
ja meg.
A hagyomnyos volfrmszltj (bilux'
doulux) izz k mellett mind tobb korszerr.l
gpkocsi fnyszor jt halognizzoval szere-
lik. A halognizz kvarc vegbol kszult bu-
rjban van a tvolsgi l s a tomptott
nvQ) volfrm izzoszla'
A bura nagynyoms kriptongzzal van toltve,
s mg csekly mennyisg halognelemet
0od, brom) is tartalmaz' Halognizzo csak
olyan lmpatestbe szerelheto, amelyet a gyr
eredetileg is halognizzora ksztett' A halo-
gnlmpa nagyobb fnyerossgtjs hosz-
szabb lettartamu, mint a hagyomnyosizzok'
A tomptott fnysz ronak - anlkul, hogy a
szembe jovo jrmLi vezetojt vaktan - az t
felulett a jrmti elott jszaka, tiszta idclben
legalbb 40 mter tvolsgban meg kell vil-
gtania' A tomptott s tvolsgi fnyszoro
csak szntelen (ehr)vagy kadmiumsrga
nlbocsthat ki'
Egyes korszerLi gpkocsikban Un. Xenon-
lmpkat alkalmaznak, amelyek mr csak
kulonleges eszkozokkel, szakm helyben
cserlhetok, javthatok.
5.4.2. A nappati menetjetz tmpa
A korszertj tpusokat nappali menetjelzo lm-
pkkal is felszerelik, mivel egyre tobb or-
szgban elorjk a gpkocsik nappali kotele-
zo kivilgtst. A lmpk teljestmnyfelvte-
le (fogyasztsa) kicsi, ugyanakkor a kon-
centrlt nykvbenkibocstott fnyuk mr
nagy tvolsgban szlelhetovteszi a gp-
kocsit nappal is.
5.4.3. A hetyzetjelz tmpk
A gpkocsikat ltalban elol s hul kt-kt
helyzetjelzcj lmpval, szerelik el' Az elso hely-
zetlelzo lmpkat gyakran a fnysz roban, a
htskat pedig a fklmpval egy burban he-
lyezik el. A lmpk egy s kt izzoslas (hely_
zet]elzo s klmpa) szuronyzras kiviteluek-
A hebzetjelzo lmpk nynekjszaka'
tiszta idoben 3o0 m ivolsgbol szlelhetonek
kell lennik" Ezrt csak elcjrt teljestmnyiz_
z t (5 W) szereljunk a helyzetjelzo lmpba.
WWffi
o) b)
a,l egyszlas izzo csappal; b/ ktszlas izo csappal;
c) szofitaizzo
Az elso helyzetjelzo lmpk csak fehr vagy
kadmiumsrga, a htsok csak piros nyek
lehetnek. A helyzetjelzo (tompiott fny) be-
kapcsolt llapott ltalban olyamatos zold
nyrjvisszajelzci lmpa jelzi (l' az 1.1.2.
rszben, a mr-iszeralon a 14-es lmpt).
5.4.4. htsr rendszmtblt
megvilgt
^ tmpa
A lmpnak a rendszmtblt fehr ny-
nyel, egyenletesen s olyan fnyerovel kell
megvilgtania, hogy az ll jrm[i rendszm-
tbljt jszaka, tiszta idcjben legalbb 20 m
tvolsgbl el lehessen olvasni. A rend-
szm-megvilgts csak a helyzetjelzokkel
egytt kapcsolhato be.
5.4.5. Abets viLgts
Kotelezcjen csak fehr vagy kadmiumsrga
fny lehet, s a vezetoulsbol kell kapcsol-
hat nak lennie.
5.4.6. A htrameneti lmpa
A gpkocsikra egyVagy kt htrameneti lm-
szabad szerelni' A htrameneti lmpa
pt fel
csak fehr fnyrli lehet, s csak akkor m -
k dhet, ha a htrameneti fokozat be van
kapcsolva. Kapcsolojt a sebessgvltom
mLikodteti
. A fktmpk
gpkocsira ketto vagy hrom piros fnyr-i
szerelnek. A fklmpa fnyerej-
a htso helyzetjelzo lmpa fnynlleg-
2,5-szer nagyobbnak kell lennie. Az iz-
sorn gyelni kell arra, hogy azizzo
c)
megfelelo legyen (ltalban 21
Ha egyik klmpa sem mtikodik, a jr-
nem szabad kozlekedni!
5.4.8. Az irnyjelz berendezs
Az irnyvlIozatst a jrmti oldaln elhelye-
zett lm pk felvi llantsval, idciben kel l jelez-
ni. A villogo nyek m kodsta m szerfal-
ba ptettvillogo, zold nyiivisszajelzo lm-
pval ellenorizzuk (l. az 1'1.2. rszben, a
mLjszerfalon a 2-es lmpt). Ha valamelyik
irnyjelzo lmpa nem mtikodik, akkor a visz_
sza1elzo lmpa sem villan fel vagy villogs-
nak uteme megvltozik, ez figyelmeztet a
meghibsodsra. Az irnyjelzc lmpk csak
borostynsrga nyek lehetnek.
5.4.9.Ahangjelz berendezs
Minden motoros jrmrjvon kotelez - a motor
llo helyzetben is mrikodtethet - hangjelzo
berendezs alkalmazsa. Csak olyan hang-
jelzcj berendezs hasznlhato, amelynek
hangja olyamatos, egyenletes magassgri
s ercissgt1'
5.4.10. Fnyvisszaver
A szemlygpkocsikon htul ltalban kt
kor vagy ngyzet alak nyvisszaverot he-
lyeznek el. A htso fenyvisszavero ltal visz-
szavert nycsak piros sznti lehet.
5.5. A vitgt _
s jelz berendezsek ellen rzse
Naponta' elinduls elcjtt ellenorizzuk a vilg-
to- s jelzcjberendezsek m kodst.
Amennyiben hibt szlelunk, csak a hiba ki-
javtsa utn vehetunk rszt a koztiti orga-
lomban.
A vilgto- s jelzclberendezsek lmpa-
testeit tisztn kell tartani, mivel a szennyezc_
dsek csokkentik a fnytereszt kpess- 233
 get' Es s idcjben, hosszabb ton tobbszor gpkocsira vonatkozo rszletes lers az

d
is meg kell llni, s letakartani a felverodott adott gpkocsi kezelsi utastsban tallha- 12
srpermetet. Egyes tpusok fnysz r it to meg.
elektromos torl - s mos berendezssel L/.
szerelik fel. cserje
5.5.3. A fnyszrrrizzr
Egyes gpkocsiknl a nyszoroizzo cserje
5.5.1. A tmpaizzrk cserje egyszerr-i a fnyszor haz kiemelse nlki.tl a
Ajnlott, hogy a gpkocsiban legyen tartalk motorhz felol vgrehajthato a kovetkezo
izzokszlet s alkalmas szerszm a hibs iz- modon:
zo kicserlshez.A vilgto- s jelzoberen-
1
dezsekben hasznlt izzokbol s a biztos- lzz csere, ill. szerelsi munkk
utn a vak-
tok minden ajtjb l egy-egy darabot ts elkerulse vgett a fnyszorokat
szak- Az tpusokon:
rdemes tartalkolni a gpkocsiban' A hi- m helyben, fnysz r -bellt kszulkkel
r]j

bs, kigett izzot a kozlekeds biztonsga kell belltani s ellen rizni.

T=
Clszenj ezrt -
IF,,K>.y
rdekben - adott esetben az szlels hely- a menet kozben elvgzett sztiksgjavtst
ki- - 7D.)>-
-
sznn a vezetonek kell tudnia kicserlni vve - eleve a szakmtihelyre
bzni az izz k
Nem vonatkozik e kotelezettsg azokraaziz- cserjt.
zlmpkra, amelyek cserjheza gyrto
szakmiihely ignybevteltrja elo. A nyszr izz cserje 5.5.4. Azels hetyzetjelz timpa
Vezetkd u gaszol; 2 zr edl; 3 rogzt ken gyel
Az j izzo uvegt paprzsebkendovel vagy '
;
lzzrjnak cserje
4 izz; 5lmpatest
tiszta ruhval ogjuk meg, kzzel ne rintsuk, Altalban afnysz rohzban
van, s a fny-
mert a zsr- s az izzadsnyomok uzem koz- sz r csernllertak szerint lehet hozzfer-
ben elprolognak, s lerak dnak a tukor ! nyissuk ki a motorhztetcjt; ni. A helyzetjelzo toglalatI fordtsuk
belscj falra. |huzzuk le a vezetkdugaszolot, majd maid hzzuk ki a hzbol'
balra, ! nyissuk ki a motorhzat, l
vatosan a zr fedelet; ! majd
akasszuk ki ahzatrogztci rugot,
I
5.5.2. Az ets Lmpk izzrinak cserje l a rugos rogztokengyelt osszenyomva emeljk ki a hzat a karosszrib
l; l
A karosszriba ptettlmpatestben van a oldjuk, majd a szabadd vlI izzoI ve' ! a lmpafoglalatot fordtsuk el balra, I
mald huzzukki ahzbl;
fnyszor , amely hagyomnyos (45140 W) gyiik ki; l
vagy halogn - (H4 60/55 W, vagy H7 jel ) J az uj izzo behelyezsekor ugyeljnk ar' |vegyuk ki a hibs szuronyzras izzot l
izzos kiviteltj lehet. Hagyomnyos izz s lm- ra, hogy az izzo illesztocsapja a hz
patestbe halognlmpa nem szerelheto! hornyba fekudjon;
gyelni kell arra is, hogy a kt lmpatestben ! rogztsuk az izzoI a rugos kengyellel' izz csere utn a foglalatot helyezzk visz-
a lmpk nye azonos sznLi legyen. A hely- helyezzuk fel a zr edelet, majd a vo- s jobbra fordtva rogztsr-ik'
'
zetJelzo lmpa izzoja (5 W) ltalban a fny- zetkdugaszolot.
szorohzban, ritkbban onllo hzban van. Az izz beszerelse utn kapcsoljuk be n els irnyjelz l,impa csereje
5.5. Az
Azirnyjelz lmpaizzoja (21 W) kL]lon hz- tomptott fnyszorot, majd a fnysz ro el rgebbi tpusokon a csavarok
eltvoltsa
ban tallhato' Elhelyezhetnek mg kodfny- tartott ehr paprlap segtsgvelellenoriz" a fedl (bura) levehetcj, majd az got
szorokat is. zuk a tomptott nytvilgtsi kpt'Helyo 1/4 ordula\tal balra ordtva a
Konyvunkben az izzok cserjrevonatko- beszerels esetn az brn lthato tvilgl' egc kivehet . Az osszeszere-
234 z lers tobb tpusra is igaz, a konkrt, adott tsi kp adodik. fordtott sorrendben vgezztik
 5.5.6. A htsr timpk izzrinak cserje A bura eltvolitsa, ill. a lmpatest kiemelse
:=
6 ''
A hts lmpk rekeszekre osztott hi1zI utn a szuronyzras izzok a mr ismertetett o
o ON
rendszerint kozos bura zrja. m don konnyen cserlhetok. 6L
>.= ao
Hs, E
o- oo
o a=
og :9E
E@
o'S YN
.o:
o' oo
<5

,r?
LH'
! ,9\
-E
Eo
.s

I 6O
o+t
E oo
o co ,o
o a .. coo
E
o
o N

A hts lmpk elhelyezse bg bx .o

6
tolat lmpa; 2 irnyjelz lmpai tvolsgnak
5.5.7. A fnyszrnfny
CF
E
3 ' kodlmpa;4 helyzetjelzo lmpa;
helyzetjelzo o
(irny.na k) szablyozsa :d o
5 fklmpa; 6 rendszmtbla-vilgts -Q

A gpkocsi csomagtart jban nagyobb to-

o
A hzban helyezik el a helyzetjelzo kodlm- megtj irgyat helyezve vagy p tkocsit von- No
.eE
pt (21 W), azirnyjelzot (2] W)' a helyzet- tatva a gpkocsi eleje megemelkedik. A oo
>N
jelzot (5 W), a fklmpt s htrameneti (to- tomptott fnysz ro ezrt nem leel, az t_ p+
lato-) lmpt (21 W). testre vetti a fnyt, hanem elel,ami ve_
szlyes, mert a szembol jovo jrm vek vo-
A hibs izzo lIalban a bura leszerel- zetoit vaktja.
se utn cserlheto ki. A burt a rgebbi A korszerli gpkocsikban ezrt vagy koz'
tpusoknl kvulrol csavarok, esetleg ru- vetlenul a lmpatestre szerelt karral, vagy tt _c

gos lemez rogzti a hzhoz, jabb tpuso- mtiszeralon elhelyezett kapcsoloval szabri .3
-o
+ ac :3h
kon a csomagtarto elcjl a teljes lmpatest lyozhato a lmpa helyzete a terhels f ggvri - o:o>
_x.o
,- >F ctt
kiveheto. nyben.
:q >.o 6>
^cN
.N
x !!

A nyszorohz_llt kapcsol s a tomptott nyszr fny irnynak szablyozsa

236 a,, helytelen; ,l helyes
23/

Az er tviteli berendezs
tengelykapcsolo; 2 sebessgvltomt];
3 kardntengely; 4 diferenciImtj; 5 fltengelyek
A gpkocsikon tulnyomo rszben szraz,
ritkbban hidraulikus tengelykapcsolt alkal-
maznak. A trcss tengelykapcsolo szerke-
zetI az albbi bra szemllteti.
A tengelykapcsol szerkezete s holtjtknak
ellen rzs
kiemelocsapgy; 2 kiemelokar;
3 llt csavar;
4 tengeIykapcsolo-pedl
Ha tl nagy a holtjtk, akkor a tengely-
kapcsolo nem emel ki (nem szaktja meg a
kapcsolatot) teljesen' Emiatt a sebessgfo-
kozatok csak a fogaskerekek kros ignybe-
vtelt jelzci les, recsegci hang ksretben
kapcsolhatok.
A hidraulikus ercjfuitel esetn hetenknt
ellencjrizni kell a olyadktartly feltoltotts-
gt. Utntoltshez csak a kezelsi utasls-
ban elcjrt folyadkot szabad hasznlni. Ha a
hidraulikus rendszerbe levegc! jut, akkor a
pedl tobbszori lenyomsakor kisebb - na-
gyobb rugalmassg rezhet . A levegot lg-
telentsselel kell tvo|tan| (ez szakmrjihely
feladata).

6. hzer tvitel berendezs
Az er tviteli berendezs feladata, hogy a
motor ltal szolgltatott hajtoerot a hajtott ke_
rekekhez tovbbtsa.
Az erotviteli berendezs rszei: a ten-
gelykapcsolo, a sebessgvltomij, a kar-
dntengely, a differencilmti s a fltenge-
lyek. Gyakori elrendezs, amikor a motor
az ercjtviteli berendezssel egy tombot al-
kot, vagyis a motor s a hajts egy helyen'
ltalban elol vagy esetleg htul van. llyen-
kor nincs az erotviteli berendezsek ko-
zott kardntengely, hanem a sebessgvl-
t val egybeptettdifferencilm bol koz_
vetlenul kivezetett fltengelyek hajtjk a
kerekeket.
A kardntengely, a differencilmti s a fl-
tengelyek a gpkocsivezeto ltal karbantar-
tst nem ignylci egysgek'
Valamilyen rendellenessg vagy hiba gya-
n ja esetn ezek karbantartst, ellen rz_
238 st, javtst szakm helyben kel l elvgeztetn i.
korszerrj gpjrmrllvekben hidraulikus mrj-
alkalmaznak. A pedl lenyoms-
a nyomohenger dugattyuja csovon ke_
folyadkot nyom a munkahengerbe,
dugattyrija mrikodteti a kiemelo-
A tengelykapcs oW karbantartn
nyom csapgy s a kiemelcjkarok kozott
'
2 mm hzagot hagynak. Ez a hzag az t-
s belltsi jtkok miatt a pedlon
Az tvitel els kerk-meghaitsnl
er 2''.4 cm holtjtkot hoz ltre (|. az
motor; 2 tengelykapcsolo; 3 sebessgvltom; A holtjtkot idcjkozonknt utna kell
4 meghajtott kerk
.
mert a kapcsolotrcsa dorzsbettje|-
kopsa miatt a holtjtk fokozatosan
A holtjtk nagysga az osszekotc
levc! llt csavarral szablyozhat .
6.7. Aten gelykapcsolr nlncs holtjtk, a nyomocsapgy
llandoan felfekszik s tonk-
A tengelykapcsol eladata, hogy uzem ktl= a kapcsol trcsa pedig csrszik' A
ben is lehetov tegye a motor s az erolrtvl' az jelzi, hogy gzadsra a motor
teli szerkezetek sztvlasst, ill. fokol* ' de a gpkocsi nem gyorsul vele
tos osszekapcsolst.
6,2. Asebessgvlt m
Menet kozben a gpkocsinak a talaj s a ke-
rekek kozotti gordulsi ellenllst, a lgellen-
llst s az emelkedsi ellenllst kel| legycz-
nie. Ezek az
n. menetellenllsok a korl-
mnyektcil rigg en vltoznak, ennek megfe-
lelcjen a gpkocsi vonoerciignye is vltozik.
A gpkocsi haladst akadlyozo ellenl-
lsok lekuzdsre (pl. indulskor, emelke-
dcin) a motor nyomatknak tobbszorosre
van szksge. Ezrt a forgatonyomatk no-
velsre sebessgvltomr-ivet helyeznek el a
tengelykapcsol utn.
A sebessgvlt m eladata teht a von -
er novelse, tovbb a kerekek tartos fLig-
getlentse a motortol, s a htramenet biz-
tostsa.
a A gpkocsikon leggyakrabban mechanikus,
ritkbban hidromechanikus sebessgvlto-
m veket alkalmaznak. A szem|ygpkocsik
sebessgvltoja ltalban ngy vagy ot elc-
remeneti s egy htrameneti okozattal Van
elltva'
 Az eloremeneti fokozatok egyms utni
kapcsolsa kozben a vltokar egy nyomta_
tott nagy H alakot r le, amely csaknem min-
den gpkocsitpuskapcsolsra jellemzo. A
H bet vZszintes szra az ures lls"
Az otodik fokozat s a htrameneti foko-
zat kapcsol llsa a H betrlibol gazik ki'
kocsitpustol fuggoen ms_ ms irnyban. A
htramenet kapcsolst kulon reteszelik,
ezzel megak adlyozzk a vletlenszer[i
kapcsolst.
A reteszels - tpustol iiggoen - a sebes-
sgvltokaron elhelyezett gy r felhrizs-
val, a sebessgvltokar benyomsval vagy
eros oldalirnyrj ero alkalmazsval oIdhat
s a htramenet gy kapcsolhato'
A hidromechanikus sebessgvltomii
egy hidraulikus nyomatkvlt s egy me-
chanikus bolygomtives vltomti kombinci-
jb
l ll.
Ahidraulikus nyomatkvlto egyben az
onm kodcj tengelykapcsol szerept is 'be-
tolti, teht a tengelykapcsolo-pedl elmarad.
A gpkocsi vezetcje csak a gzpedlt s a
fkpedlt m kodteti.
Az automata sebessgvlt m a kap-
cso|okar lltsval a megfelelo uzemmodl-
240 lsba kapcsolhat .
7. A futrm 7.2. A gumiabroncsok
A gumiabroncs belscj szovefuznak elp-
7.1. A kerekek tse szerint megkulonboztetunk diagonl s
radil gumiabroncsot. A ma mr szinte kiz-
A szemlygpkocsi kereknek rszei rolagosan alkalmazott korszer abroncsok
I a kerkpnt s a kerktrcsa, amely l- radil (acl-radil) szerkezetiek.
talban egy egysget kpez, A diagonl gumiabroncs vzt alkoto szo-
! a gumiabroncs, ms nven kopeny, vetrtegek kordszlai egymst keresztezik.
! a tomlo. A radil gumiabroncs szovetrtegeinek kord-
slai sugrirnyban helyezkednek el. A szo-
Az uzemmodok bet -' ill. szmjelei ltalban Szabadon org
vetvz felett kulonleges prnarteg - az aclhu-
a kovetkezok: kerk zalbol vagy mrlianyagbol szcitt ov - ut korbe"
kerkagy;
! P parkololls' 2 tengelycsonk;
! R htrameneti fokozat' 3 csapgy; A radil
4 r gzt anya;
! N semleges vagy res lls, 5 kerktrcsa;
gumiabroncs
! D automatikus elcjremeneti okozat' 6 gumiabroncs;
szerkzte
futfelL]let;
! A tart s lassrjfokozatot szoktk L bettj- 7 tomlo
2 oldalal;
vel is jelolni, 3 ovrtegek;
4 szovetvzi
| (L) 2 tartos ll. fokozat, 5 perem;
! tartos l" fokozat.
A gpkocsi motorjt P s N kapcsol lls_
ban lehet csak beindtani, a gpkocsi azon- trcss kereket a kerkagyhoz kozponto-
ban ilyenkor gzads ellenre sem indul el' ke|l rogzteni, ezrt a kerktrcsn levc
ktipos kialakts ak, amelyekbe az
A tobbi menetmodban a gpkocsi automati_
kusan elindul, ha gzt adunk, ill. a motor for_ ktipos vgti kerkanyk vagy ke-
dulatszmt noveljuk. fekszenek fel. A radil gumiabroncs ut felulete alatt levo
Haatarios ll. vagy l. fokozatot kapcsoljuk' merev ov lnctalpszen-ien viselkedik, oldal-
akkor a gpkocsi lass menetben, ill. motor- ero hatsra a fut elLilet kevsbdeform-
fkzemben mkodtetheto. A gpkocsi a lodik, ezrt a radil gumiabroncsnak a
kpedl benyomsval lassthat s lltha- diagonl gumiabroncshoz kpest jobb a ta-
to meg. padsa, kisebb a gord lsi ellenllsa s a
ut fellet kevsbkopik. A radil gumiab-
roncsnak lgyabb a rugozsa a megenge-
dett be|apulsa nagyobb, mint a diagonl
gumiabroncs. Mindez a vkonyabb oldal-
A kerktrcsa r gztse allal s a radilisan halad kordszlakkal
kerktrcsa; 2 krjpos
kerkanya;
3 kupos kerkcsavar
magyarzhat .
A gumiabroncsok kszLilhetnek tomlos s
tomlcj nlkuli kivitelben.
Tciml s kivitelnl a kopenyen bell kulonll - 7.2.1. A gumiabroncsok jeliilse 7.2.3. A gumiabroncsok

aQ#
zse
e[[en
an helyezkedik el a tomlo. A tomlot a belevul- A gumiabroncsok oldalaln kulonbozo jelo- A gumiabroncsok szakszer
kezelsvel
kanizlt szelepen keresul toltjuk fel levegci- lsek vannak' halban feltuntetik a gumiab- nemcsak az lettartamuk
novelhetcj, hanem
vel' s ezen keresul ellenorizzijk a benne le- roncs mrett,szerkezett (R = radil; a gpjrmu menetbiztonsga
is. A jo arrapoi
vo levegonyomst" ,,-'' = diagonl); szmkod jelzi az abroncs te- ban levcj gumiabroncsok
lnyegesen javtjk
A t<iml nlk.iligumiabroncsok belso herbrst; betLi jelzi a megengedett legna- a kerk s az uttest kozotti
kapcsolatot.
aln lgzr rteg van. A szelep jol tomtve gyobb sebessgt.

fi& ffi
Sok esetben jelolik a gumikeresztmetszet
a kerkpntban helyezkedik el. A tomlo nl-
kuli gumiabroncsokat ltalban TUBELESS magassgnak s szlessgnekarnyt is.
7.2.4. A gumiabroncsok
A
leveg nyomsa
gumiabroncsokat mindig
az eloirt levego_
ffr
felirattal jelolik. nyomssal r-izemeltessuk.
A nyomsra voriat- o) b)
7,2.2. A gumiabroncs mrete koz el sokata gyri kezelsi c)
utastst tar-
A gumiabroncs mrett ta|mazza- Sokszor a belltando A'.g-umiabroncs felekvse
a talajon
guminyomst k l nb z leveg
egysgesen, szlessge elttintetik azzemanyagtoltci nyls fedeb;,
nyomsok esetn
a,r_megfelel leveg nyoms;
(il s belso tmrcjje belul vagy a vezetcoldali
b) tul nagy
levegonyoms: c,| kis levegc!nyoms-
ajto lnfelragasaott
(kerkpnttmrcj) (d) matricn is. A nyomst lgnyomsrcivel
alapjn adjk meg hu- rendszeresen, kb. hetenknt Ha a gumiabro ncsok levegcinyomsa
e llenorizz k. R- az
velykben (coll) vagy mm- eI rsnak megtelel<i (a),
nzsselvagy utogetssel
a nyomst nem le- akkor
roncs nagy feltileten fekszik
az ab-
ben fel a talajon, gy
A levegcnyomst lehetcleg
l]:1 Tn:l*n*.
lndulsel tt, a hideg
a tapadsa jo, a teljes futofelLilet
korbe
abroncsban kell mrni.
egyenletesen kopik.
Tti! nagv teveg nyoms
/+

gumiabroncs kis fehileten

l esetn a
A tt'ml nlk li gumiabroncs keresztmetszete fekszik fel a talaj-
gumiabroncs (kpeny); 2 lgmentesen zr ra. Az abroncs tapadsa
rosszabb a talajon,
gumirteg; 3 kerkpnt; 4 a pntba gyazott szelep
a futoelr-ilet ko.o"n Lo'"pen
jobban.
kopik i
A gumiabroncsok ut felulete mintzott. Az Nagyobb nyoms esetn
a gu'iuoron".
j l megelel ltalnos
I
nagyon rzkenyaz titsekre.
apromi nts f utofelulet Egy-egy na_
gyobb feltites vagy les |
hasznlatra vrosban, orszgriton, autop- Ha pl. egy gumiabroncson 185/60 R 14 ol- szltj trgy (pl. l
vashato, akkor ez azt jelenti, hogy a gumiab' kci) val rhajts esetn
lyn egyarnt. Azonban havas, sros, latya- az abroncs egy I
pontjt rt ignybevtel
kos rjton a h, a sr eltomi az apr mintkat, roncs miatt elszakadha-t, I
a gumiabroncs tapadsa csokken, ezrt l185 mm szles; kirepedhet a szovefuza.
Az elcjrtnl kisebb l
l60% a M/SZ (magassg/szlessgo)

":l;::tt.:fi,iff":;;:a#l
konnyen megcsuszhat. eg kell mrni a potkerk
levegcnyomst is.
Tlen lgyabb gumianyagbol ksztjlcj' arnya; A levegcnyoms ellencjrzse
s a fuvats
nagymints gumiabroncsokat (tli gumi) ! R, az abroncstpus (radilabroncs); a szelepsapkt vissza kell
tenni a sze_
roncs ignybevtele azonban
igen nagy. Az l
ajnlatos hasznlni az emltett htrnyok ! 14, huvelykben (collban) megadott bol
miatt. A szles s mly mintzat nehezeb- scj tmr (pntmret).
. Hosszabb ut kozben

a
az abroncsok
leveg nyoms a gumiab-
fe! niT::;1'#::..T:f"J'J:,1ilx,."*n. I
ben tomtcjdik el, a kerekek kevsb hajla- novekszik. Ebben az esetben
mosak a megcsriszsra' A tli gumi hasz- szabad a levegclt kiereszteni,

ir."1.j;ffiinnizl,,*--l
vagyis
nlata azonban szraz, j tviszonyok mel-
a
csokkenteni a gumiabroncs_
lett nem gazdasgos, mivel gyorsabban mert ha a gumiabroncsok
lehrjlnek,
kopik. ts ismt az elort rtkre
csokken.
7.2.5. A gumiabroncsok terhelhet sge Ha a jrda mellett l- Az svnyolajtermkek hatsa gumiab-
a szakmtihelyben cserltesstik, lehetcileg
Minden gumiabroncs a belsci levegcinyo- lunk meg, a gumiab- roncsokra va-
lamennyi gumiabroncsot egyidejrileg,
mst l is fuggci mrtkben terhe|hetcj. A gu- /.
.,,(
roncsok ne rintkez- A gumiabroncsokat a zsrok, olajok
s tuze- formra.
egy_
miabroncsok terhelhetosge mindig a gp- zenek a jrdaszegly- lcanyagok megtmadhatjk, anyagukat
v, old-
irmr-i megengedett tengelyterhelshezs lyel, mert az abroncs jk. Ha karbantartskorVagy
egyb munk- 7.3. A kerkcsere
a megengedett teljes tomeghez igazodik. oldalfala s a kerktr- latok sorn a gumiabroncsra svnyolajter-
Az abroncsok ttjlterhelse hasonlo kovet- csa is megsrijlhet.. mk kerLilt, azt onnan gondosan
el kell t- vatos vezets, gondos karbantarts
kezmnyekkel jr, mint a kis levegonyoms- voltani. mel-
lett is elcordulhat gumidefekt.
sal valo tjzemeltets. A tr]lterhels mrtk- Magas, les szeglytli jrdra nagyon
Ha a gumiabroncsban minden felismer_
tcil s gyakorisgtol fuggoen a gumiab- ovatosan, nagy szogben, (kb. 60') hajtsunk profilmlysg
het ok nlktil nagyobb mrtkben csokken
roncs lettartama csokken' fel, gy elkerulheto a gumiabroncs oldalfal- kerk s a talaj kozotti tapadst nagymr-
a levegonyoms, akkor el szor meg kell
nak megsrtilse. befolysolja a gumiabroncs mintza-
vizsglni a szelepet. Benedvestett
7 .2.6. A gpjrmi vezetsnek A gpkocsi llo helyzetben ne orgassuk bordzatnak a magassga, ezert ujjunkat
azt huzzukvgig a szelephz nylsn'
hatsa a gumiabroncsra a kormnyt! ellencirizzuk. Ha leve-
gcibubork keletkezik, hrizzuk
Az abroncsok lettartamt a vezetsi m d is meg a szele-
pet vagy ha ez nem segt,
befolysolja. Ker lni kell a nagy gezal vali, A kerekek belltsa akkor szakmtihely-
ben cserltessk ki.
hirtelen indulst, mert a megpordulo kere- A kormnyzott kerekek belltsa idovel
Ha a szelep tomt, de ennek ellenre
kek jobban kopnak. Lehetcileg fokozatosan megvltozhat, ami szintn noveli a gumiab'
csokken a levegcnyoms, akkor
fkezzunk. Eroteljes fkezsekkor az ll ra roncsok kopst. a kereket
gumis mtihelyben kell javttatni.
kezett(blokkol ) kerekek ut feluletnek Ha a kerekek bellt.
sa helytelen, akkor a
A gpkocsinak ltalban gyri tartozka a
kozepn egy-egy ponton mly kopsi fellet
p tkerk, a gpkocsiemelcj s a
keletkezik. kerekek a menetirny. kerk le- s
elszerelshezsztiksges szerszm (kulcs).
Nagyobb sebessg esetn nemcsak a tu- hoz kpest oldalirny-
A p tkereket a csomagtart ban vagy az
zeloanyag{ogyaszts no, hanem a gumiab- ban csrisznak. llyon. tilos olyan gumiabron_ alatt, egy kulon tart ban helyezik
roncsok ignybevtele is' A sebessg foko- korkorben, egyoldalu- hasznlni, amelyen a fut felrjlet el. Tobb
bord_ szemlygpkocsi-tpus potkereke
zsval novekszik a gumiabroncsok homr- an kopnak . Ellenorl= a magassga a teljes futofeltileten vko-
nyabb (keskenyebb), mint a tengelyeken
sklete, s ennek kovetkeztben a futofelu- tessuk a kerekek bol- ri el az'1 ,6 mm-t. A gumiabroncsokon le_
vcik, csak potkerknek hasznlhato!
let kopsa is. litst, kijlonben a futofelulet ido elott el- is alkalmaznak, amellyel A fol-
szerelt p tkerkkel csak lassan,
Megfelelci sebessggel kanyarodjunk! hasznl dik! a legkoze-
ellen rizhetcj a teljesen lekopott lebbi javtomrjhelyig kozlekedjnk
Nagyobb sebessg esetn az oldalerok ha- Ha a lengscsillapth mm-es) llapot elrse. a bion-
sgunk rdekben. A keskeny p
tsra a gumiabroncs oldalirnyban meg- nem m kodnek hot* tkerk kor-
mnyzott tenge|yen nem hasznlhato,
cs szhat, ami nemcsak annak kopst fo- sosan, akkor a gutnl. A gumiabroncs cserje ezrt
az elscj kerk defektje esetn egy
kozza, hanem balesefueszlyes is. abroncson korben kac kopott gumiabroncsok cserjekor htso ke-
reket kell elcjre szerelni s a
resztirny kagyl t tartania kovetkezcj elcrsokat: A ,,p tkereket,,
pedig a htso kerk helyre'
kops lthato. i kerekeire felszerelt gumi_ A gpkocsit csak meghatrozott
valamennyi tengelyen azonos .ken, helye-
az rjn. emelsi pontokon szabad
(vagy diagonl vagy radil mg-
emelni.
Gyakran a helytelen kerkbellts s a lenniuk, tovbb mrettik s egyb
Az esetek tobbsgbenmagunknak
gscsillaptookozta kops egyuttesen (pl. terhelhetosg, mintzat) kell a
is kerekeket cserlni, ezrt clszeri
lentkezik. hogy egyezzen. A gumiabroncsot azt begya-
korolni tobbszori kerkcsere etvegzoseue].
il
A kerkcsere menete a k vetkez : tvegyk le a
I a gpkocsival lehetcisg szerint vzszintes
szilrd talajon lljunk meg gy, hogy a for-
galmat ne akadlyozzuk;
!rogztsuk a gpkocsit kzikkels az l'
Vagy a htrameneti sebessgokozatba
kapcsolva;
! az elorsoknak megfelelcen jelezzuk a
m szaki hibt (elakadst jelzcj hromszog
kittele);
!vegyuk elci a p tkereket, az emelot s a
kerkanyakulcsot, s helyezzuk a defek-
tes kerk mell;
Ia kerkanyakulcs lapos vgvelovatosan
fesztsuk le a dsztrcst;
! a kerkanyakulccsa| egy kiss laztsuk
meg az anykat;
I az emelot helyezzLik az emelsi pont al,
majd a kocsit emeljiik meg annyira, hogy
a kerk ne rintkezzen a talajjal;
kerkanykat, tegyuk tiszta
helyre (pl. a dsztrcsba, rongyra), majd
emeljuk le a kereket;
ltegyk fel a potkereket a kerkagyra,
I csavarozzuk vissza a kerkanykat gy,
hogy kr]rpos feli.rk a trcsa ellegyert'
majd enyhn hzzuk meg oket;
l engedjtrk le a kereket a ta|ajra' s tvolil'
suk el az emelcjt;
I a kerkanykat huzzuk meg tobb okozat-
ban, tlos (kereszt) irnyban;
! a dsztrcst helyezzlk vissza, igyelvtl n
szelep kivezetsre'
A defektes gumiabroncsot minl hatttlt
rabb javttassuk meg, majd egyensrilyoztitn
suk ki.
7.4. A kerekek kiegyensrilyozsa
A kerk egyes rszeit mr gyrtsakor
egyens lyozzk' Mgis kis srilyklonbsgek
(helyi stilytobblet vagy -hiny) mutatkozhat-
nak. A kiegyensrilyozatlansgot oknta gu-
miabroncsok okozzk. Ez egyrszt a gyr-
tsb l, msrszt az abroncs egyenetlen ko-
psbol adodik.
Ha a kerkpntra [lj gumiabroncsot sze-
relnek, akkor a szemlygpkocsikerekeinek
kiegyens lyozst minden esetben
vgeetni!
Ki kell egyensulyozni a kerekeket akkor is,
ha a utofellet rendel|enesen kopik vagy a
kormnykerk,,szitl'' . A kiegyensrilyozatlan-
cg lnyegesen befolysolja a gpjrm kor-
mnyzst s az abroncsok lettartamt.
7.5. A kerekek fetfiggesztse
A kerkfelf ug gesztsek lehetnek
! kapcsolt (merev tengely vagy hd) s
! fuggetlen rendszer iek.
lengscsillapt; 2 hts hid; 3 laprug ;4 stabiliztor;
'
t ggetlen kerkelfuggeszt s; 6 csavarrugo s lengscsillapt
7.6. Arug zs
ki- Azutazs knyelme s a menetbiztonsg r_
dekben a kerekeket, ill. a tengelyeket ru-
g zva szerelik a kocsiszekrnyhez. A rugo
az ut egyenetlensgeibcil ad do ercs lok-
seket lgy, csillaptott lengsekkalaktja t'
A szemlygpkocsirugozsra leginkbb
torzi s rug t alkalmaznak.
lap-, csavar- vagy
7.7. A lengscsillapt
el kell
Feladata a futomulengsek hatsos csillapt-
sa, tovbb a loksszer nagy rug lengsek,
esetleges feltsek megakadlyozsa s ez-
zel a olyamatos kerk-rjtburkolat kapcsolat
biostsa. A legelterjedtebbek a kettcjs hen-
gert1, teleszkoprendszeri lengscsillaptok'
A hibs lengscsillaptk a |engseket nem
csillaptjk hsosan, a kerekek ugrlnak az rit-
testen. Mivel a kerekek s az rjttest kapcsolata
nem megfelelci, csokken azutazs biZonsga
s knyelme. A hibs lengscsillaptok a gum-
abroncsok s a kerkfeluggesZseklettarta-
mt is krosan befolysoljk. A lengscsillaptok
nem megfelelci llapotra kovetkeet_
hetnk abbol, ha egyenetlen, hull
mos utszakaszon a jrmt hinto
mozgst vgez, s ercjsebb lengsek
keletkeznek, vagy ha kanyarokban a
gpkocsi szokatlanul sodrodik.
A legegyszer bb ellencrzsi m d
az, ha az llo szemlygpkocsit
kzze| hintztatjuk, majd hirtelen el-
engedjk. Ha a lengs lassan csi|-
lapodik, akkor a lengscsillapthi-
bs. A lengscsillapt llapotr l,
hatsossgr l pontos kpest csak
szakm helyben, m szeres ellenor-
zssel kapunk. 247
8. A gpkocsi
kormnyzsa
A kormnyszerkezetto| megkvnjuk, hogy a
gpkocsi legyen irnytart : kell a kormnyberendezs holtjtkt s a
! az elordtott kerekek a kormnyzs befe-
jezse utn trjenek vissza egyenes
irnyba;
! az ritegyenetlensgbol szrmazo utsek
ne ad djanak t a kormnykerkre;
! hibamentesen (biztonsgosan) mtjkodjon.
8.1. Kormnyszerkezetek
A kerekek kormnyzst vgzo kormny-
szerkezetet az albbi bra szemllteti
A kormnymLlvet a kormnykerk a kor-
mnyoszloppal mtlkodteti. A kormnym
(kormnygp) mozgatja a nyomtvrudakkal a
kerekeket.
8.1.1. A kormnyszerkezet ellen rzse
A kormnyberendezs s az elscj futomli
mrjszaki llapota s helyes belltsa nagy-
kormnykerk; 2 kormnyoszlop;3 rugozs s lengscsillapto;
4 tengelycsonk; 5 lengokar; 6 nyomtVrd; 7 kormnymti
mrtkben beolysolja a gpkocsival valo 8.2. Kormnyszerv k 8.2.2. kormnyszervr hibi
kozlekeds biztonsgt' A kormnyberende- ^
Ha a kormnyszervo nem m kodik, akkor a
zs mL]szaki llapota a kormnyholtjtk s A korszerr-] szemlygpkocsikon a kormny- gpkocsi j val nagyobb ercikifejtssel kor-
a kormnyzshoz szksges ero nagysga zs megkonnytsre segdberendezst, mnyozhato. A hidraulikus rendszer tomtet-
alapjn ellenorizheto. Mindennap ellenorizni n' kormnyszervot alkalmaznak. A kor- lensge (pl. a csovezetk srlse) esetn
mnyzshoz szuksges ercit nagyrszt a az olaj elfolyik. A motort azonnal le kell llta-
kormnyzshoz szksges ero nagysgt, kormnyszervo ejti ki, a gpkocsivezeto ni, klonben az olaj nlkul m kodcj szivattyri
valamint lass menetben, hogy a kormny- csak a szerv berendezst vezrli csekly rovid idcjn belul berg dik, tonkremegy. A
kerk jobbra-balra teljes elfordtsakor ercikifejtssel. A kormnyszervo nagymr- gpkocsit csak emelve Vontatva vagy trle-
akadsmentesen, fo- tkben megkonnyti, sot biztonsgoss teszi ren szabad szlltani!
lyamatosan m kodik-e a vezetst. Nem jelent pl. kulonosebb ve- Ha a hidraulikus rendszerben az olajszint
a kormnyberende- szlyt a nagy sebessgnl bekovetkezo ab- megfelelo, akkor tovbbhaladhatunk a gp-
zs. roncsszakads sem, mivel a defektes kerk kocsival. A gpkocsi tartos uzemeltetse
A kormny- nem rntja ki a kormnyt a gpkocsivezeto azonban tilos, s csak ovatosan, lassan ve-
holtjtkot tigy ellen- kezbcjl, s a gpkocsi sem tr ki a halad- zessunk, mivel a kormnyzshoz sztiksges
rizzuk, hogy a vz- si irnybol. A szemlygpkocsik kormny- ero megnovekedse akadlyozza a bizIon-
szintes talajon llo szerv ja elektromos vagy hidraulikus rend- sgos vezetst.
gpkocsi kormnyke- szertj. A hidraulikus kormnyszerv ltal-
rekt fordtsuk jobbra- nos elrendezstaz bra szemllteti. A be-
balra a kerekek elfor- rendezs fobb rszei: a motor, vagy krilon
ellen rzse
dulsnak kezdetig. elektromos motor ltal hajtott olajszivattyu,
A holtjtk nagysga a kt hatrhelyzet ko- az olajtartly s a kormnym .
zott a kormnykerk elfordulsi szogvel
mrheto. A holtjtk elort rtkegpkocsi-
tpusonknt eltr<j, de ltalban 5...15' ko- 8.2.1. A hidraulikus kormny-
zott vltozik, ami a kormnyke- szerv kellen rzse
rk kertt|etn mrve kb. 2...4 Az olajszintet a tartlyban
cm-es elmozdulst jelent. A rendszeresen ellenorizzJk a Iar-
holtjtk megnovekedst a tlyba nyulo olajszintmro plc-
kormnymtiben a kapcsolodo val. Az olajszintnek a mrclplca
rszek, a gombcsuklok, a also s elso jelzse kozott kell
tengelycsonkcsapszegek kop- lennie. Alacsonyabb olajszint
sa Vagy a szerkezetek lazulsa setna hinyzo olajmennyis-
okozhatja" A hibs kormnybe- get - szakmtihelyben - a feloltcj-
rendezst szakmrjhelyben javt- nylson keresztul potoltatni kell.
tassuk, hibs kormnyberen- Csak a gyri elcirsoknak meg-
dezsti gpkocsival kozlekedni felelci, specilis, rin' hidroolajat
tilos! gzabad a tartlyba juttatni, klon-
Kormnyszerv
bozo mincsgtj olajok keverse kormnyoszlop; 2 kormnymtj; 3 vezrloszelep; 4 munkahenger;
tllos! 5 szivatty; 6 folyadktartly; 7 ekszjhajts
9. A Fkberendezsek
A fkberendezsek feladata a gpkocsi se-
bessgnek csokkentse, meglltsa s az
llo gpkocsi rogztse.A gpjrmLiveket
A gpkocsi kberendezsei
kpedl; 2 ofkhenger;3 elsokerkjkszerkezet (trcsak);
' kkr;5 htso fkkor; 6 kzifkkar;7 mechanikus er tvitel
4 elso
a kzifkkartol;8 htsokerkJkszerkezet (dobfk)
Ktk rtis hidraulikus kberendezs
fkfolyadktartly; 2 fkhenger;3 elsci fkkor;
4 els kerk-fkszerkezetek: 5 his
zemi, r gzto- s biztonsgi fkezstlehe- 9.7.!. iizemi fk (tbfk) ellen rzse netben - kis er<vel tkezz nkaddig, amg
A hidraulikus a
tov tevci fkberendezsekkel kell elltni. Az ^z fkberendezs zemkpess- vz el nem prolog. Ha fkbett zsros vagy
zemik-berendezstmindig lbbal' a ge, a rendszer tomtettsge induls elcjtt
a olajos, akkor a bettet ki kell cserltetni.
rogztofketltalban kzzel mLjkodtetjuk. fkpedl lenyomsval ellencirizhetcj. A k-
Szakmr,ihelyben rendszeresen ellenc!riz_
Az ijzemi fk hidraulikus, a rogzt<ifk mecha- berendezs akkor megfelelcj, ha a fkpedl
tessLik a fkberendezst, ill. ha szLiksges
nikus rendszerr-i. a teljes pedlut kb. egyharmadig nyomhato
szablyoztassuk be a kpofk s a fkdob
be, majd ellenllsa szilrd,,,felkemnyedik,'
kozotti hzagot. Ha a fkbettek kopsa
a k.Ha ettcil eltro tapasztalhato a fkbe- mr
nagymrvrli, akkor azokat kicserlik. A tr-
9.l. Az [izemifk- rendezs mtikodse nem kielgtci.
csak fkbettjeitugyancsak rendszeresen
berendezs kell ellencirizni, s ha vastagsguk mr csak
kb' 2 mm, akkor a fktusk kat ki kell cserl-
Az uzemik-berendezse- ni. Egyes gpkocsikon a trcsafk kopst
ket a biztonsg novelsre
is ellencjrz lmpa jelzi. Ha a lmpa kigyul-
ktkoros kivitelben ksz- lad, a betteket cserltetni kell"
tik' A khatst kt' egy- ldcjkozonknt ellencrizni kell a tartlyok_
mstl fuggetlen kkor ban a fkfolyadk szintjt, s ha szksges,
hozza ltre. Ha az egyik utntolteni az elort mincisgtli fkolyadk-
fkkor meghibsodik (pl. kal. A legtobb szemlygpkocsin a fk-
csotors), a msik kor folyadktartlyba villamos szintjelzclt pte-
uzemkpes marad. A fk- nek. Ha a folyadkszint a megengedett mr-
berendezs rszei balra Ha a fkpedl tja t l hosszt], ellenllsa ru- tknljobban csokken, akkor a m szerfalon
az. brn lthat ak. goz , akkor leveg jutott a rendszerbe (a
le_ e helyezett piros fnyri jelzolmpa
l
ki gyu llad.
A fkrendszert kulonle_ veg osszenyomhato). Ha a fkpedl csekly
Ha menet kozben gyul-
ges fkfolyadkkaltoltik ellenllssal tkozsig nyomhat , akkor a fk
lad ki a jelzolmpa, ak-
fel, amelynek belso nyo- tomtetlen, a fkfolyadkelolyik. Ha a fkpe-
kor nagy val sznrlisg-
msa a fkpedlra gyako- dl t]tja tul hosszrjr, de ellenllsa szilrd, fel-
gel az egyik fkkor to-
rolt nyom erotol ftiggoen kemnyedik a fk, akkor nagy a hzag a fk-
mtetlen' E hiba esetn
z vltozik. Fkezskor a du- pofk s a kdob kozott. Ha a fk,,elkem-
a fkpedl tja is megn , a fkhats pedig
gattyk a kfolyadkota nyedik", majd fokozatosan beljebb nyomhat
nagymrtkben csokken. Ezrt vatos veze-
nyomoterekbol csciveze- a pedl' akkor a fkfolyadk valahol szivrog.
tssel csak a legkozelebbi szakm helyig
tkeken keresztul a fk- A fcifkhengert s a kerkkhengereket szabad tovbbmenni.
hengerekbe nyomjk. A sszekotcj merev (rz- vagy acl) fkcsove-
folyadk nyomsa a ke- s a hajlkony fktomlcjket szemrevte-
rkfkhen ger-du gattyu- ellencirizhetjk' Ha szrevesszuk,
kon keresztul a fkbette- valahol kidorzsolcldtek vagy szemmel
ket a fktrcshoz, ill. n repeds, tors keletkezett rajtuk, ak-
fkpofkat a fkdob bol. azt azonnal cserItessr-ik ki.
sci falhoz nyomja. A fk' gyeljnk arra, hogy a fkbettekrevz,
pedl visszaengedsvol vagy olaj ne kertiljon. Ha a fkdobba v
kkor; 6 htsokerk_kszerkezetek a fkhats megsz nik. (pl. kocsimosskor), akkor - lassr]
me-
 9.2. rtigzt fk
^ berendezsei
A gpkocsi rogztofkjeltalban a gpkocsi
hts , egyes tpusoknl az els kerekeit -
kezi' A rogzIokfelptseaz albbi brn Az oto-motor szvocsovben uralkodo v-
lthato.
A kilincsm vel (2) rogzIheto kzikkar(1)
kiegyenltokaron s huzalokon 3l keresztul
kapcsol dik a fkpokat mozgat karok-
hoz.
9.2.1. A riigt fk (kzifk) ellen nse
Hzzuk be a kzikkart,ha elmozdulsa
csak 3-4 fognyi (kattansnyi), akkor a bel-
ltsa j . Ha a gpkocsit beh zott kzifkkel
indtjuk' s a motor lefullad (a kerekeket nem
sikerul megforgatni), akkor a kzifkhat-
sos. A kzifket, a kart s a huzalokat idcj-
kozonknt be kell llttatni.
I["jl'##JT,:1ffi
ielzi
252
9.3. A fkek kiegszt
9.3.1. A vkuumos fkrsegt kozben a szenzorokat, az elektromgneses
nyomsvezrlo szelepeket, az elektronikt s
kuum elhasznlhato a lbero kiegszts-
re, gy a megnovelt fkezoero nagyobb fk-
hatst eredmnyez. Ha a fkrsegtci nem
mtjkodik (pl. a motor nem jr, vagy a szvo-
cso eltorik), a fk tovbbra is m kodok-
pes marad. A fkpedllal rudazatokon ke-
resztul mL]kodtethet a okhenger dugat-
tyrjja, de a kello fkhats csak nagyobb
lbercjvel rheto el.
A vkuumos krsegtellen rzse
Nyomjuk be a kpedlt, majd indtsuk be a
motort s noveljuk a ordulatszmt. A v-
kuum hatsra - ha a fkrsegto hibtlan -
a fkpedl rezhet en sullyedni fog. Ha a
motor nem m ]kodik vagy a vkuumos fkr-
segtci hibs (tomtetlen), akkor megfelelo
fkezcjero csak joval nagyobb pedlerove|
rheto el.
9.3.2. A btokkolsgtt berendezs 10.1. A gpkocsivezet etlen rzsi
A blokkolsgtlo elnevezse Anti-Blockier-
System. A szavak kezdcjbet[ii alapjn rovi-
den ABS nven ismert. A blokkolsgtlot
szemlygpkocsikbans nagy haszonjr-
m vekben egyarnt alkalmazzk. A blok-
kolsgtl berendezssel kombinlt fkkel
a kerekek megcsuszsa elkerulheto, mivel
kezskora legnagyobb fkezoero min-
dig a kerk s a talaj kozotti tapadoerc)
nagysghoz igazodik. Nem kovetkezhet
be a kerekek megcsszsa vszfkezs-
kor (pnikhelyzetben) vagy jeges tott
sem, amikor a tapadsi tnyezci rtke0'1
al csokken"
A blokkolsgtl mrlikcidsnekellen rzse A gpjrm elindulsa utn ellen<rizni
Az elektronikus vezrloegysgbiztonsgi kell:
kapcsoloja ellencjrzi elindulskor s menet
I a fkberendezs hatsossgt (fk-
proba);
! a kormnyszerkezeI mrikodst(rseg-
a kbeleket' A biztonsgi kapcsol a miiszer- ts, hang, akadsmentes olyamatos mr-i-
falon levcj ellenorzci lmpval van osszekotve. kods' stb.).
Ha menet kozben az ellen-
orzo lmpa kigyullad (l- zem kcizben olyamatosan ellen<rizni
landoan vilgt), akkor a kell:
blokkolsgtlo hibs' A ! a m szerek jelzseit (olajnyoms, olaj- s
ktkoros hidraulikus fk ilyenkor termszete- htjt olyadk-homrsklet,motorfordulat-
sen tovbbra is miikodik. A hibs berende- szm stb.);
zst a lehetcj leghamarabb javttassuk meg.
I az ellenorzcilmpk jelzseit (vszjelzo,
Az AB$sel szerelt gpkocsi fkpedljn - in- kt]lonle visszajelzc);
tenzv fkezskor- ,,lul(etsf' lehet rezni. Ez !a motor s az egyb berendezsek uze-
nem hiba, hanem a blokkolst megakadlyozo mt (sima vagy rngatos uzem, zorejek
szablyoz kor m kodsnekrzkelheto jele' stb.).
ld nknt (1-2 hetente) ellen rizni kell:
10. A gpkocsi ! a kormnyszervo tomtettsgt,a tartly-
ban a olyadkszintjt;
izemeltetse
I atengelykapcsol t s a fket mLikodtetcj
hdraulika folyadkszintjt a tartlyok-
ban;
l ah t<j- s tcjberendezs tomtettsgt,
feladatai a olyadkszintet;
! az akkumultor folyadkszintjt s llapo-
A motor beindtsa el tt ellen rizni kell: tt;
! a motorolaj szintjt; I az kszjak eszessgt; f
a tzelclanyag mennyisgt (szintjt);
!a gumiabroncsok levegonyomst s
a h tcifolyadk szintjt; llapott;
a jrmu vilgto- s jelzoberendezseit. ! az ablakmoso folyadk tartlyban a fo-
lyadk szintjt;
motor beindtsa utn ellen rizni kell: la motor, a sebessgvlt mLi, a hajtomLi-
a motor olajnyomst; vek tomtettsgt(olajfolt, csopogs).
a kormny (kormnyszerv ) holtjtkt;
a fkpedl holtjtkt, a fk tomtettsgt, A olyadkszintek ellen rzshez- br tpu-
tjzemkpessgt; sonknt ms_ms helyen vannak a betoltcj,
a genertor toltst.
ill' az ellenorzonylsok - segtsgetnyujthat T

A olyadkszintek ellen rzse
hL]tofolyadk-kiegyenltci tartly; 2 akkumultor; 3 a kormnyszeru folyadknak tartlya 4 motorolaj-
'
betoltc' nyls; 5 olajszintmro plca; 6 kolyadktartly; 7 levegosz ro; 8 az ablakmoso folyadk tartlya
a enti brn lthat motortr. Pontos tj-
koztats a gpkocsihoz ksztett kezelsi
utastsban tallhato.
A legjabb gpkocsikon citromsrga sznnel
254
s egysges piktogramokkal jelolik azokat o
pontokat, amelyekkel a gpkocsivezetonek
- karbantartsi- ellenorzsi feladatai ellt"
sakor - teendcije van.
E
70.2. Agpkocsi vontatsa
A vontatokotl vagy -rrid rogztsrea sze-
mlygpkocsin elol s htul vonoszemet he-
lyeznek el.
A von szemek elhelyezse
A jogszablyban elcrt felttelekkel a vonta-
t kotllel vagy -rriddal kapcsoljuk ossze a
gpkocsit.
A vontatott gpkocsin a gyijtskapcsol -
ll' llsba kell |ltani, hogy a kor-
a vilgto- s jelz berendezsek mri- dezst alkalmaznak'
legyenek" A sebessgvltokart
az automata vltokarjt N hellzetbe
'
lltani.
Fontos! A szerv kormnyos s kapcsolods esetn megak adlyozza, hogy
gpkocsi vontatsakor - mivel a a vonoszerkezet a talajra rjen, s a szerel-
nem mrikodnek -, nehezebb a kor_
s fkezskor nagyobb erclvel kell
i a kpedlt, hogy a megfelelcj
fkezc-
ltrejojjon. Ajnlatos a vontatott gpkocsi
s szellczcinylsait vontats kozben
tartani, nehogy a vontat gpkocsi ki-
a gpkocsiba szivrogjanak.
Az automata sebessgvltos gpkocsi na-
tvolsgra csak megemelt hajt kere-
vontathato.
11. A gpjrm rszere[vnyek
A hatosagi engedlyben foglaltak az irnyadok
arra nzue, hogy a von szerkezettel elltott
szemlygpkocsi milyen potkocsit vontathat'
A szemlygpkocsival vontathat :
! Lizemi fk nlkLili konnyli potkocsi,
amelynek ossztomege legeljebb a vo-
n jrm 68 kg-mal megnovelt sajt to-
megnek az 50 o/aa lehet;
! rfut fkes p tkocsi, amelynek meg-
engedett legnagyobb ossztomege leg_
feljebb a von jrmti ossztomegnek
75 o/ea lehet.
A szemlygpkocsihoz csak egy utnfuto
kapcsolhat .
tl.l. A kapcsol szerkezet
A szemlygpkocsis a potkocsi osszekap-
csolsra ltalban gombejes vonoberen-
A p tkocsi olyan msod|agos kapcsolo
szerkezettel (lnc vagy dr tkotl) is fel van
szerelve, amely menet kozben tortncj szt-
vny sztvljon s megllsig lehetcv
te-
szi a potkocsi irnytst. A msodlagos kap_
csoloszerkezet (lnc) hinyzik akkor, ha rjn.
szakad fkkel szereltk fel a p tkocsit' Ek-
kor egy meghatrozott erore kinyl
,,karabt-
ner''-hez kapcsolod bowden (biztosto ko-
tl) koti ossze a vonoszerkezetet s a p
tko-
csi vonorridjn lv kberendezs-mtikod-
tetci szerkezetet, amely a p tkocsi leszaka_
dsa esetn bekeziazt.
 77.2. Az utnfut fkberendezse
A potkocsit uzemi- s rogztofk-berendezs-
sel is elszerelik, az egytengelyes konynyLj pot-
kocsi kivtelvel.A p tkocsi uzemifk-be-
rendezse rendszerint rfutok, amely
gyakrabban mechanikus, ritkbban hidrauli-
kus mr_ikodtetsLj"
A mechanikus rfutok m kodstaz
albbi bra szemllteti.
12
A gpkocsi kezsekora potkocsi a tehe-
tet|ensgi ero hatsra rfut'' a gpkocsira'
l1
Nyomoero hat a vonorudra amely a kiegyen-
ltorugo ellenben elmozdtja a krudazato-
ri
kat. Az elfordulo kkulcs a fkpokat a fk-
dobhoz szortja. A potkocsi indokolatlan f-
kezst (pl. gzelvtelkor) az elofesztett
kiegyenl toru go akadlyozza meg.
A potkocsi kberendezsttolatsbizto-
sto szerkezettel is elszerelik- Kzzel vagy
automatikusan rogztheto a vonorud' ezltal
tolatskor, htramenetben azuzemi kkiik_
tathato.
A kzifka gpkocsihoz hasonloan kzi-
fkkarral mtjkodtetheto.
11.3. A p tkocsi
vi[[amos berendezsei
Az utnfuto (potkocsi) vagy lakokocsi vr'rrllt
tsra alkalmas szemlygpkocsi villirrlr'"'
hlozatt 7 sark dugos csatlakozo kli ,'''.'
SZe a potkocsi hlozatval' { 111r;rr;:
zroedl vills vge a dugot rogzti kir;r''"
ds ellen. A dugo kihuzsa Utn a feclrll ";lt
ja a dugaszoloaljzatot, megakadlyozvlr ''.'
zel a szennyezodsek bejutst.
Az utnfuton - a mr ismertetett villltttt''r'
berendezsek kozl - kotelezoek a ht:ly.'r'l
jelzo lmpk, a rendszmtbla-vilgillr:' 'i
klmpk, u. irnyje|z berendezs ''r 't
fnWisszaverok.
Az utnut villamos berendezsei
tnyvisszavero
; 2 irnyjelz ; 3 h elyzetjelzii ll llt
t t t t
1
4 fklmpa; 5 rendszmtbla-Vilgtll
A potkocsi htso nyvisszaveroi cslll\ l bll
csukkal felelmutato, egyenlo oldirlrt lla
romszog alakuak lehetnek. A htso ilrryvlt';
szavero ltal visszavert nycsak pitrrl' r::l
nti, a potkocsi elso fnyvisszaveroi ll;rI vlec
szaveri fny csak szntelen (fehr) lellt'l
 1. Az ets segtynyrjts Tjkozods a baleset helysznn
A baleseti helyszn az a terr-ilet, ahol
Az elsciseglynyr'ijts alapfok ismeretei-
a hirte-
len bekovetkezett sruls vagy egszsgk-
nek elsajttsa minden llampolgr
szm- rosods tortnt.
ra alapvetcen ontos.
Azok a korulmnyek, amelyek a balese-
M inden llampolgr szksg
esetn kote- tet okozzk, tovbbi veszlyeket rejthet-
|es a tcjle elvrhato modon
segtsget nyj- nek magukban, amelyek a segOlyniultot
tani az olyan srlt, balesetet szenvejeit
is fenyegetheIik (zrt terleten felgyulem_
llzemlynek, aki lettvagy testi
psgt Iogz, k zlekedsi baleset esetn
veszlyeztetc helyzetbe jutott. z arra
halado jrmLivek). Lehetcjsg szerint
elsoseglynyujts a beteg vagy ug|
| ]aixi'ts lljunk meg segteni, hogy vdjuk
a srultJ
els s igen fontos ln;-
ttcrult elltsnak
s magunkat is.
tlzeme, de sosem helyettestheti
az orvo- Nem segthetunk msokon, ha onma-
rti elltst.
gunk is srlnk.
Ezeket az ismereteket a sikeres alkalma-
rtis remnyben nem lehet csupn
A baleset helyszinn egyszerre tobb
konyv- dologra kell figyenunk. Ha mindent
lriil elsajttani' egy-
szerre akarunk csinlni, konnyen otyasmit
Erre is igaz az a keleti bolcsessg,
mely tehetL]nk, ami nem ltfontossg"
Eztlrint: ,,Amit hallok, azt elfelejtem,
amit ltok,
qttlt emlkszem,
amit csinlok, azt tudom.'' A helyszn biztostsa
lcht ahhoz, hogy bajba jutott ember-
ltsainkon segteni tudjunk' az elscsegly-
ttytijts lehetsges modjait utaposa,i
f A helysznre rkezve kapcsoljuk be a
bu vszvillogot, helyezzk ki az elakadsjelzc
kell gyakorolni. Annyira, hogy kritikus
hely_ hromszoget olyan tvolsgban, hogi
urr tudjunk lenni sajt magunk js azt
kellcj idcjben szrevegyka kozlekedk.
'plllc.n
hi)rnyezet izgalmn, feszultsgn, pnik-
ltptlttulatn.
l Tjkozodjunk a srltek szmrol,
azok llapotrol, esetleges vszhelyzet-
z elscisegly vizsga elcjtt felttlenl ro (robbansveszy, gpjrmtibe
a|ttlitrk aMagyar Voroskereszt ltal szerve- szorult
sr lt, elektromos vezetk, stb.)
|ell trlsosegly-tanfolyamon valo rszvtelt,
Elcjfordulhat, hogy tobb srult van,
Eltrrl ilz egyes tevkenysgek begyakorla- vagy a
balesetet szenvedett szemlyen tooo
Eln i:; lehetosg van. soiu-
ls lthato. llyenkor a legslyosabb
sruls-
sel kel og|alkozni.
Ar olo<iseglynyrijts clja
Ha egy balesetben tobb hasonl srult
van, azzal a szemllyel kell az elsosegly-
t Az elet mentse; nyujtst kezdeni, aki utna magara
! A tovbbi egszsgkrosods meg- hato.
hagy-
nkrrdlyozsa.
Ha vannak korlottunk llo emberek.
Ar nlrriiseglynyujto kpessgei szerint a
segtsget lehet krni tcilk, hogy teleonl-
Fglt)l)l) ludst nyujtja, uralkodik magn janak mentcjnek tr-izoltonak.
s
!ltolyztrten. Gyors s biztonsgos helyzet- stb.
lttrtlsrekpes. Megnyugtatja s biztat-
a ar'rtiiltet.
Eletveszlyes llapotu sriilt:
l mozdulatlanul fekszik, nem reagl,
l eszmletlen, nincs lgzse,keringse,
l eros vrzse, gorcsrohama van, ful-
doklik,
l arca fak ehr,szurks szntj' bore
hideg verejtkes.
K nnyebb llapotu sr lt:
l krdsunkre pontos, vagy kielgto
vlaszt ad,
l sebei kis kiterjedes ek s elletesek,
l vrzsecsillapodik s inkbb szivrgo,
l nincs jelentos jdalma.
Ment hvs
A ment szolglat teleonszma: 1o4,'l'l2'
l Sajt nv' telefonszm, esetleg a men-
tok rkezsigtancsot lehet krni a
tovbbi teendokrol.
Nagyon fontos vilgosan kozolni a baleset
helysznt,a srltek szmt, s az egyb
veszlyforrsokat.
A balesetet szenvedett szemly kimentse
Baleseteknl gyakran elofordul, hogy ir
srlt nem tudja elhagyni a roncsolt jt
mtivet, vagy a helysznt. A beszorult sr|-
tet csak letveszly esetn ksreljkmert
kivenni. A srltet akkor se hagyjuk magil
ra, ha eszmletnlvan, de nem lehtl|
kimenteni.
A kimentssel a seglyny jto nem
kzIathaja a sajt elett.
A kiments gyors s kmleteslegyen.
Az elscj tjkozodskor el kell ismertti,
ha a kiments lehetetlen. llyenkor m szlrkt
mentst kell krni a helysznre.
esetben inkbb vrjuk meg a kirkezo l Ha van msik seglynyujto, akkor az fog-
szakembert. ja meg a srlt lbt, s egytt rakjk t
l Kommunikljunk a srulttel, ha lehet, az egyik helyrcl a msikra.
krdezzuk meg, hogy rez-e jdal
mat, s van-e rajta seb vagy vrzik-e
valahol.
l Ellencjrizzk az letjeleket: a lgzst s
a keringst.
! Kapcsoljuk ki a biztonsgi ovet, dont-
suk htrbb az lst a konnyebb hoz-
zfrs miatt;
I Rautek{le mLifogssal emeljuk ki a
srltet a jrmLibcl' s szlltsuk biz-
tonsgos helyre.
A Rautek-fle m ogs kivitelezse
kot;
l A srult lbait tegyuk keresztbe;
l vatosan dontsk elore;
l Medencjnlfogva fordtsuk magunk el;

Kiments gpjrmiib l

Kiments elott gy<jzodjunk meg arrol, llrrr1y

A ment hvsnl kcizlendci koriilmnyek:
l Mi tortnt (karambol, gzols, gyilkos-
sg, ujraleszts);
l Hol tortnt (vrosban kerulet, utca;
orszguton' autoplyn kilomterko,
nehezen megkozeltheto rjton azt a
helyet kell megadni, ahol egy Szemly
vrja a mentct);
l Hny srlt van s milyen az llapotuk
(konnyt], slyos, letveszlyes);
l Szksges-e m[iszaki ments (beszo-
rult srult, robbansveszly);
a srult eszmletlen-e?
Ha nem az, hol rez fjdalmat' hol vatllr;tl'
lthato srlsei,vrzsei?
RautekJle mt-ifogssal lehet a baleselrl:;l it
legkmletesebben kiemelni a 9pkocsillr rl
l Biztostsuk a helysznt, vigyzva, ll,'r1y
tovbbi srulsne legyen, Iltsuk Ir, 't
jro motort.
I Ezt kovetoen vizsgljuk meg, V;lll ti
lehetosg a kimentsre vagy oIll'trIir
vallt. Gerinctors, sorozatos brltrI;tl,'
rs, combcsonttors' medenctllr rt eil
lbtors, nylt tors gggfen |11r;yttttl'
igen korltekintoek, nehogytobllr'l irtl
sunk' mint hasznljunk! BiZol]Vl;ll.tll
! Naajo a srlt mindkt hona al nyrjl-
s fogjuk meg a srltnek a kar-
|uttk t,
|t egyik keznk a csuklo felett, msik
kelznk a konyok alatt legyen, majd a
arLiltet hzzuk a com bu nkra;
Csak akkor mozdtsuk el a sriiltet, ha
k<izvetlen veszly enyeget vagy ha let-
mentc beavatkozst kell alkalmazni!!!
Ha a srlt eszmletlen, vagy beszorult s
nem tudjuk kimenteni, elscisegynyrijtskor
a ejtkell hozzrhetov tenni, s biztos!
tani a szabad lgutakat, amg a megfelelo
szaksegtsg a helysznre rkezik'
Beszorult srltet soha ne hagyjunk
magra!!

?61
 A bukosisak eltvoltsa
Ha nem indokolt, nem vesszk le a bukosisakot,
az esetleges nyakcsi golya-srulsekmiatt.
A sisak eltvoltst kt ember vgezze,
mert a srult ejts nyakt folyamatosan
tartani kell.
Csak abban az esetben szabad eltvolta-
ni, ha az elttlentjlszuksges, akadlyozza
lgzst, a beteg hnyvagy idegen test kerul
a lgutakba, srilyos ejsrlsevan, vagy a
sisak akadlyozza a llegeztetst'
1.) A oldon fekvo srult eje mog ll az
egyik segtsgnyjto s felnyitja a sisak
ablakt, s ha eszmletnlvan a srult,
kommunikl vele'
2.) A msik segto oldja ki a bukosisak rog-
ztst,ha a sisakban felujhato bett van,
abbol engedje ki a levegot.A srlttel szem_
be helyezkedve nyuljon a bukosisak al s
fogja meg kt kezvel a srtjlt fejt ugy,
hogy a hvelykujjai az arcon, a tobbi ujja a
nyakon illetve tarkotjon helyezkedjen el,
gy rogztve a fejt.
3.) A srult eje mogott llo segto tvolt-
sa el a sisakot ovatosan, majd a srlt eje
mog trdelve vegye t a ej a rogztst.
Ujjai a srlt arcn s tarkojn helyezkedje-
nek el, mindaddig rogztse, mg a szakorvos
meg nem rkezik'
262
Ruhadarabok eltvoltsa
Ahhoz, hogy meg tudjuk vizsglni a srultol,
s az esetleges srrilseket el tudjuk ltttl'
szuksgess vlhat a sr lt rszleges vaily
teljes levetkoztetse.
Mindig csak a szuksges mrtkigvol
koztessunk! ! !
Mindig az p oldal felol kezdjuk a vetk(ll-
tetst, s a srult oldalon fejezzuk be, utly,
hogy ezt a leheto legkevesebb mozgat/te=
sal vgezzuk. Az oltoztetsnl a sorrrlttrl
ordtott.
A cipo lehuzsnl tartani kell a boktll
Ha csizmt kell eltvoltani, a csizma vatt
st vgjuk szt. A zokni eltvoltsa: a zrrh
nit emeljk meg s a Varrsa mentn v/rq
juk fel.
Ha a nadrgot nem tudjuk egy mozdulrrllel
levenni, a varrs mentn hastsuk fel'
2. A sriltvizsglata
Havalaki osszeesik, vagy balesetet szenved,
azt kell megllaptani, hogy eszmletnl
van-
e vagy eszmletlen, l-e vagy meghalt.
Ha nincsenek letjelensgek az llapoIa
visszafordthat vagy nem.
A srtilt vizsglatnl a baleset korlm-
nyeire is figyelni kell. A baleseti helysznbol
lehet kovetkeztetni arra, hogy a magasbol
esett-e le, vagy milyen ms modon srult
meg a segtsgre szorul szemly.
3. Eszmletlen sriltelttsa
Az eszmletlensg vizsglata:
Eszmletlen , j llgz srritt elltsa
Eszmletlen az a srult vagy beteg, aki a
szoltgatsokra, (Segthetek?, Hall engem?
Az eszmletlen beteg a kulvilg ingereire
stb.), szempi||a rfrijsokra, vatos csipke-
nem reagl, egy alv ember benyomst
dsekre sem reagl' A srult vizsglathoz
kelti, mikozben lland an a fullads vesz-
azonnal hozz kell kezdeni.
lye fenyegeti csokkent vagy kesett relexei
miatt' Ha srult nem reagl az ingerlsek-
A lgzsvizsglata
re (pupillareflex) eszmletlennek tekintjuk.
Amennyiben szuksgesnek tljuk,nzznk
kielgtnek, ha j l
A lgzstakkor tekintjLik
bele a srult szj- s garaturegbe, ha ott
lthat lgz mozgsokat sz|elnk. lguti akadlyt ltunk, tvoltsuk el'
l A lgzsvizsglathoz a srr-ilshely-
szntl fuggcen a srult ruhzatI Az els seglynyjt nak kell gondoskod-
megbontjuk"
ni a folyamatos, szabad lgrit biztostsr l'
l A srLilt mell trdelunk, ha ez lehet- Ha tapasztalunk lgzst,vizsgljuk meg a
sges, a beteg vagy srult archoz srltet, hogy van-e kizro ok a stabil oldal-
hajolva fejunket a mellkas elfordtva
fekvshez'
figyeljLik a llegzetvtelt.
l A szabad lgutak biztostshoz,
l Hrmas rzkels:bcir, szem, ful.
ha szemriveg van rajta, vegyr-ik le, a
l Melegebb leveg rzete (bcr).
nagyobb trgyakat, amik nyomhatjk a
l Ltom a mellkas emelkedstilletve
mellkast vagy akadlyozhati k az ell-
sLillyedst (szem)'
tst, vegytik ki a zsebb<l, ha a nyak-
l Hallom a levego ramlst, szuszo- lnc van ritban, vegyLik le.
gst (ful).
l Tapogassuk t a koponyjt, a csigoly-
l A lgzsvizsglata 10 msodperc.
it' vllt, karjait, lbait, gerinct, hogy
nincs_e eltorve vagy van-e valahol vr-
zs.
 l Amennyiben nincs kizro ok, fektess k
a srirltet stabil oldalekvsbe'figyeljuk
olyamatosan a lgzst,pulzust'
l A srijltet ne hagyjuk rkra a stabil
oldalekvsben! Ha 30-45 percnl
tovbb kell stabil oldalfekvsben tar-
tani, fordtsuk t a msik oldalra a kar
vrkeringse miatt.
Eszmletlen, nem llegz beteg elltsa
Elcszor meg kell gyciz<dni az eszmletlen-
sg s a lgzslells valodisgrl: A szj-garat r kitiszttsa
l Kerings, lgzs ellenorzse' tapint-
hat -e a pulzus, vannak-e lgzo moz-
gsok.
l Ha nem szlelheto, azonnal meg kell
kezdeni az rjjralesztst, ezzel egy idc_
ben segtsget kell hvni.
A lgutak felszabadtsa
A elso lgutak elzr dsnak leggyakoribb
oka a nyelvgyok htracsuszsa a garatfalra
vagy idegen test jelenlte a lgutakban. A
lgutak biztostsnak legegyszertibb m d-
ja a fej htrahajtsa.
Nyaki gerincsriils esetn csak akkor
hajtsuk htra a ejet, ha a szabad lgutat
ms m don nem tudjuk biztostani s az
elzr ds a beteg lettenyegeti!
Esmarch-m ogs
Ez a m fogs lehet<v teszi az llkapocs Amennyiben szuksgessvlik, biztost- l Hajtsuk htra a srult fejt rigy, hogy az
el<ireh zst, ezzel jobban s konnyebben sunk szabad lgutakat, rogztsuk a srult orrnyls s a szj a talajhoz kozel legyen
tjrhat v teszi a felsci lgutakat fejt, csigolyit, mindaddig, mg segtsg s a lgrit szabad maradjon, a kezt iga-
1.) A beteg feje mog llunk a mindkt olda- nem rkezik. ztsuk a eje al'
li llkapocs al helyezett, zrt ujjainkkal s l A felul lv lbt helyezzuk ugy, hogy az
h velykujjainkkal az llat korij|fogjuk. A stabil otdatfekv hetyzet a csponls trdnllegyen derkszog-
2.) Ujjainkkal - az llkapocsra gyakorolt nyo_ ben behaj|tva.
ms hatsra - az llkapcsot elciretoljuk, A srult megvizsglsa utn, s ha nincs
huvelykujjainkkal pedig kinyitjuk a szjat. kizro ok, a srultet stabil oldalfekvsbe
3.) Egyik keznkkel ezt rogztsuk, a msik- lehet tenni.
kal a szj-garat reget tiszttsuk ki' ha kell.
Kivitelezse:
l Trdeljunk a hanyatt fekvcj, eszmletlen
Ha a fent emltett technikt kovetoen brmi- srlt mell.
fle vladkot vagy idegen testet fedezunk l Ha a srLilton szemuveg van, tvoltsuk el,
fel, ami akadlyozza a lgvtelt, azt azon- illetve a telefont vagy nagyobb trgyakat
nal el kell tvoltani. Ha beteg helyzete nem vegyuk ki a zsebbcl.
kvnja meg az azonnali beavatkozst, ele_ A hozznk kozelebb escj felso vgtagot
gendci a gondosan kivitelezett stabil oldal- helyezzuk a testre merclegesen kifel. Maradjunk a sri.ilt mellett, s hvjunk
fektets s ezltal a fej gondos elrendez- A srult konyoke legyen behajltva, s a segtsget!
se, gy szabadd vlik brminemii vladk tenyere felfel nzzen.
kijutsa a szjuregbol, s nem tortnik l' I A msik felsc! vg-
renyels. i{*i1..Q tagot helyezzuk a
mellkason keresztbe
A sriitt elttsa a stabiI a srult tenyere az
oldalfekvst kizr okok esetn arca mellett kifordt-
va legyen.
Vannak olyan esetek, amikor nem helyez' I Bal kezunkkel
heto a srtilt stabil oldalekvsbe. Ezekol fogjuk meg a srult
nevezzuk egyszertien kizr okoknak. vllt.
Ha a srriltet a jobb oldalra fordtjuk, ezt
Kizro okok: kezunkkel a srlt combjt hzzuk konnyebb ugy elvgezni, hogy a beteg jobb
I Nyaki csigolyators, el,s fordtsuk oldalra. oldalra llunk. A kpen a bemutats rt-
l Sorozat-bordators, illetve szegycsonl' hetcsge vgett van az elsciseglynyrijto a
l
tors,
Nylt hasi sruls'
*ltlllliliiilr ,l!r:rt:ll:ili'rr::il..rlrll::a:rl
msik oldalon.
I ,::ut:tr:la.irr.r.::ptii|4.1,::!::l
Medencetors,
I Combcsonttors,
I Gerinctors,
l Nagyfokti gs.
1i;!tirlr:]]]ltllui::t:!lrar.::l:lriltl:ra:i::lrli!l!
rirttil:1,:lar:::::::1;::t!:arir:uil:rrtltillf .tliiitli
''r.,t:r:tar..r::rrr,,::.:.rl.,r:r,::iItltr,r:rr:irit:l
265
l A srlt orrrahelyezzunk gzt;
l Vegyunk mly llegzetet, majd sznkat
illesszuk a srult orrra, lassan elnyujtva
frjjjunk a tdobe a mellkas lihato emel-
kedsig, normlis kilgzssel;
l A befuvst kovetoen a fejunket fordtsuk
oldalra s ellenorizzuk a mellkas s a has
emelkedst. Ha a gyomortjk kiemel-
kedse lthato, akkor nem jo helyre ment
a levego. Ennek oka az lehet, hogy nem
megfeleloen szegeztuk htra a fejet, vagy
nagy erovel tortnt a bef vs.
l A levego kiramlst arcunkon rezzuk,
uIunkkel hallhatjuk.
Amennyiben a srult mellkasa nem emelke-
dik, gondoljunk a kovetkezokre:
l Elgghtra van-e hajtva a srult feje?
l Nem szokik-e el a levego aszi!nl?
l Teljesen elzrtuk-e az orrnylst (a szjon
t tortno befuvs esetn)?
l Te|'iesen elzrtuk-e a szjnylst (az orron
t tortno befrjvs esetn)?
l Nem frjjtunk-e hirtelen' durvn, trjrl ero-
teljesen?
A kt befuvs utn ujra 30 szv-kompresz-
szio kovetkezik.
Mi tcirtnik a mellkasnyomskor?
A szegycsont lenyomsakor osszenyom-
'iuk a szvkamrkat a mellkasban,
ezek vrt
pumplnak ki onnan, amely a szovetek el
ramlik' Ha a nyoms megsztinik, a mellkas
felemelkedik s a szvkamrbol eltvozott
vr helyre uj szvodik be, amelyet jabb
nyomssal kiramlsra knyszertnk'
Az rljralesztsfolyamata:
Kotelezo a mellkasnyomsok szmolsa: l
s 2 s 3 s4 s 5, s 1 s 2 s 3 s 4 li
10, s 1 s 2 s 3 s4 s 15, s 1 s 2 t::i
3 s 4 s 20, es 1 s 2 s 3 s 4 s 25' i:l;
1 s2s3s4s30'
A szvmasszzs temp ja percenknt ]()()
nyoms legyen. 30 nyomsig folyamatoslttt
vgezzuk, ekkor kt befrjrvst adunk, mitjrl
r]jbol 30 nyomst, s gy tovbb.
A be vs menete:
l A kisgyermek fejt ovatosan htrahajtjuk;
l Az orrra s szjra vkony gzt helye-
znk;
l Az egyik kezunket a gyermek homlok-
ra, a msikat azllra helyezzuk, gy rog-
ztjuk a fejt;
I Vegynk levegot s sznkat helyezzuk a
gyermek szjra s orrra s lassan fj-
junk. Nem erosen, csak annyi levegcit
r]junk, amennyi a szjregtrnkben volt;
l A befr]vst kovetoen a ejnket oldalra
fordtva ellenorizzuk a mellkas s a has
sullyedst, mikozben lunkkel hallgas-
suk, arcunkon rezzuk a visszaramlo
levegot;
l Majd r1jabb levegcvtels be vs'
jszulotteknl percenknt 30-50-et' kis-
gyermekeknl 20-3o-at, gyermekeknl 20-
22-I kell befujni.
Mellkas-kompresszi kivitelezse
jszulottnl Vagy csecsem nl a szegy-
csont kozpso harmadra helyezzuk 2
ujjunkat s a mellkast 1,5-2,5 cm-nyi sullye_
dsig lenyomjuk, percenknI 1 2o-szor'
Kisgyermeknl a szegycsont also harma-
dra helyezztjk a kezunk tovt s gy nyom-
juk le a mellkast 2,5-3,5 cm-nyire, percen-
knt '1Oo-szor.
Teend k a sikeres rijralesztsesetn
Ha a lgzsvisszatrt, s a gyermek mg
eszmletlen, biztostsuk az ttrhato lg'
utakat s a gyermek mellett maradva vrjuk
meg a mento rkezst.
5. Sriilseks etttsuk
A kulso hatsra lirejovo korulrt srul-
sek - melyek minden szervet vagy szovetel
rinthetnek - konnyLi, s lyos, vagy hallo:;
veszlyessg i fokozatba sorolhatok.
Zrt sriilsek:
A borfolytonossga nem szakad meg, de erz
alatta lvo szovetek, szervek srulstszett
vednek.
Nylt sriils:
Ero behatsra a b r folytonossga met;
szakad. Minden sebzs vrzsseljr.
A sebzs kovetkezmnye a bor vdo szrl
repnek elvesztse s vrveszts. E mi;tll
a szervezetbe korokoz k s idegen trl:i
tek kerulhetnek' Tovbbi veszlyt jelentlttll
a testregek megnylsa s a belso sztlt
vek srulse.
SebeLtts
A sebellts clja a vrzs csillaptsa, a llil
da|om mrsklse,a tovbbi fertclzs nrrrr-|
akadlyozsa.
A sebellts ltalnos szablyai:
I A srltet mindig fektessk vagy ulte:;: ;r tl''
llva soha nem ltunk el srultet!
l Ha a srulsa vgtagon Van, akktrt lt
srirlt vgtagot mindig emeljk megl
! Szoros ruhadarabokat, ovet oldjuk trtr'11
ort, gy rLjt tvoltsuk el!
I Mindig h zzunk kesztYtit!
I Tilos a sebbe gYogYszert, Port' Itultr
szorni!
l A helysznen a sebbol minden ir I r! lerlt
anyagot el kell tvoltani;
l A sebet tiszttsuk meg tiszta vizztlI
hiperolos oldattal;
I A sebet kenjuk be Betadinnal, mely nem Elltsa nyomok tssel:
csp, gy a sebbe is belekerulhet; l A beteg nyugalomba helyezse;
l Steril gzlapot helyezzunk a sebre, majd l A vrzo vgtag megemelse, a seb tisz-
rogztsuk steril gzpolyval; ttsa;
! Ha a kots tvrzett, ne vegyuk le, r kell I Vns nyomokots: a sebre gzlapot
kotni egy jabb kotst. teszunk, a gzlapra plyatekercset helye-
zunk, amelyet szorosan odarogztunk;
A vrzsek fajti s a vrzscsillapts l Mentohvs, szakorvosi ellts;
Egy elnott ember testben 5- 6 liter vrt tart Vannak olyan terletek, ahova nem tudunk
keringsben a szv. A szervezet vrmennyi- nyom kotst felhelyezni (pl. nyak). llyen
sgnekegyharmadt elvesztve letvesz- esetben steril gyorskotozo polyt osszete-
lyes llapotba kerulhet' kert llapotban a sebbe nyomjuk, s gy tart-
A vrzscsillapts nem nehz eladat, de juk ott mindaddig, mg a szakorvos mento
higgadtsgot, gyorsasgot kovetel.
meg nem rkezik.
ltalnos szably, hogy a srultet ektes-
s k a megelelo fektetsi modszerrel, s a
vrzo vgtagot emeljuk fel, mert mr ezzel
ls csillaptjuk a vrzst.
A vrzsekajti:
I kulscj vrzsek, amiket ltunk,
l belso vrzsek,amiket nem ltunk.
Ktils vrzsek
l Hajszleres, kapillrs vrzs
l Felletes srulsek vrzse, pl. horzsols
l Gyongyoz vrzs,a vrzsmennyisge
csekly, szne vilgospiros.
as:
s, sebertotlents, steril fedcjko-
, Amennyiben nincs letveszly,mentci-
nem kell.
venas verzes
Vlaszeres vrzs mlyebb srulsekkovet-
' Egyenletesen folyik a v1 szne
A srult erek nagysgtol fuggo-
vngy lehet veszlyes a vrzs
 gsisriilsek
l.oku gs:csak a bor hmjnak felso
rtege krosodott"
Teendo: jdalomcsillapts, folyo hideg vz-
zel min. 20 percig hutsk. Pr nap alatt
spontn gyogyul.
i
I s tartosan rogzl"
I
i - Duzzanat:
ll. foku gs:a bor mlyebb rtegei is kro-
sodtak, szablytalan holyagok keletkeznek,
I
kiszursuk tilos.
Teendo: hideg, olyovizes hLjts, steril edo-
kots' Rgett ruht soha nem tvoltunk el!
lll. oku gs:a bor teljes vastagsgban
krosodott s az alatta levo szovetek is. ori-
si a ertozsveszly! Az egsz szervezetet
rinto sulyos rtalom.
Teendo: hLjts, steri| edokots. A rgett
ruht nem tvoltjuk el.
Mindhrom esetben ken cs, por hasz-
nlata tilos' Specilis kotszer (Alutex) vagy
h tokots (Water-Jel) alkalmazsa lehet
Vegyszer okozta sriilsek
Sulyossguk fgg a vegyszer koncentrci
ojtol, mennyisgtol, a behatolsi idotol,
Vegyszer krosto mechanizmustol'
Ellts:
l A helyszn biztonsgoss ttele!
IVegyuk le a szennyezeti ruht, kszel l'
tvoltsuk el a por alaku vegyszert,
folykony anyagot bosges mennyisr1tt
vzzel obltsuk le.
Fontos, hogy olyamatosan igyeljuk a belt:'
lgutjt, keringst.
Sav- s l gmrgezsek okozta sr ts:
Ha a valaki savat Vagy lgot ivott, tilos hny-
tatnil Ha eszmletnlvan, itassunk vele
folyadkot, vizet, tejet, hogy hgtsuk a gyo-
morban lvcj tartalmat. Az itats elcitt vgez-
znk nyelsi probt, lassu kis kortyokban
itassuk a srr'iltet.
zrileti sriitsek
Ficam:
- A csont eje tartosan elhagyja az zillleteI'
- Eros fjdalommal jr, ebben az zletben
mozgs nem lehetsges.
Rnduls: Klso ercjhatsra az zuleti fej
- Kkes elsznezods; kimozdul eredeti helyzetbol, majd vissza_
- Alakvltozs. tr- Azz let koruli szalagok, erek s idegek
srulhetnek' Fjdalom, bevrzs,kkes
elsznezcjds, duzzanaI a folyadkelgy-
lemls miatt"
lt
Ellts:
l A beteg pszichs megnyugtatsa'
l A kificamodott testrszt a tallt helyzet-
ben rogzrtjLik ugy, hogy a kt szomsz- Ellts:
;t dos zuleti rsz is benne legyen. A r gziIo l A beteg pszichs megnyugtatsa;
polyt ne huzzuktl szorosra.
l A srult vgtag felpolcolsa, rogztse
l A srlt 2let hLitse jo fjdalomcsillap- polyva|;
to hats' l llott vlzes borogats;
1 l Szigorrian tilos a ficamot megksrelni lVkuummatrac, vkuumsn hasznlata
helyre tennil!! (gyakorlott elscseglynyujto vgezheti)'
-]

Tiirsek
Torsekrol akkor beszlunk, ha a csontszo-
vet olytonossga megszakad. A tors nylt
vagy zrt lehet.
Nytt ttirs
A sruls feletti b<iron seb keletkezik, a Arckoponyacsont-t rs
tors eletti bor olytonossga megszakad,
a csont szabadd vlik, s a fertcizsve-
szly nagy.
Tiinetek:
l Fjdalom, vrzs,
seb;
l Torott csontvg;
l Funkcikiess:
a srult nem tud-
ja mozgatni a vg-
tagot.
EIlts:
A ert zsveszly
miatt minl elobb el
kell kezdeni a seb
fertotlentst,s
lefedststeril gz-
lappal.
Tilos mozgatni! A tallt helyzetben kell rog-
zteni. Ment hvs, szakorvosi ellts.
Zrt tiirs
A kornyezo borel let srtetlen, a szovetek
bels srlseduzzanatot okozhat.
Tiinetek:
lDuzzanal, vromleny, vagyis kkes elsz_
nez ds;
I Fjdalom;
l M kodsi zavar, k ros mozgathatosg.
Ellts:
l A beteg pszichs megnyugtatsa;
l A torott vgtagot a tallt helyzetben rog-
ztjuk ugy, hogy a kt szomszdos zuleti
rsz is benne legyen;
l Minl elobb szakorvoshoz vinni.
Ttinetek:
l Az orrcsont torsekor az orrgyok fjdal-
mas, orrvrzs,szem alatti bevrzs;
l Als llcsont, llkapocs srulse esetn
a srult oldali fijl tjknak fjdalma, nyl-
csorgs, nyitott szj;
l Fels vagy als llcsonttorskor a srult
nem tud osszeharapni, nyitott szj, nyl-
csorgs, harapsi nehzsg,jdalom'
fogak kitorse.
Ellts:
Felso vagy als llcsonttorskor, orrcsont-
torskor parittyakotst helyezzunk el'
Vrzss nyelsi nehzsgek esetn a
srijltet fektessuk hasra, arca a talaj fel
nzzen, homlokt, mellkast tmasszuk fel'
Mentohvs.
Bordattirs Medencecsonttiirs
Kozvetlen tsre, a mellkas osszenyom- Gzols, magasb l val leess kovetkez_
sakor torhettek el a bordk. A torott bor- mnye.
davgek tszrirhatjk a mellhrtyt, meg-
srthetik a tudot, lgmell, illetve vrmell Tiinetek:
alakulhat ki. I Medencetji, cspctji fjdalom' a vgtag
Enyhbb esetekben a srult szemly mozgatsakor fokoz dik;
llegzetvtelkora tors helyn szuro jdal- l A medenceregben lvcj szervek is meg-
mat rez, nehezen tud levegot venni, sulyo_ srulhetnek, jelentos belsc vrzst okoz-
sabb esetben fuldoklik. va (Erre a srlt spadtsga,
hLivos,
verejtkes bore, szapora pulzusa hvja fel
Tunetek: a figyelmet);
I Sz r mellkasi jdalom; I A lb rendellenes helyzetben lehet.
l Apro, feluletes, pihego lgzs;
l Fullads. Ellts:
A srultet tilos mozgatni, a tallt testhely-
Ellts: zetben rogztsLik. Tmasszuk ki medenc-
Lehetcleg ne mozgassuk a srtiltet, ltal- jt oldalrol, termszetesen kor|tekintcjen,
ban a srult megtallja magnak azt a test- ovatosan.
helyzetet, amelyben a legkisebb a fjdalma Medencetors gyan ja esetn mindig
s legkonnyebben kap levegot. hvjunk mentot! A medence torse srilyos
Ha erre kptelen, helyezzuk flig lo hely- srulsnek szmt, tekintettel arra, hogy
zetbe. Mentohvs. a nagy fjdalom mellett akr 'looO ml vr
elvesztse is megtortnhet!
A mentok vkuumgyban szlltjk az
ilyen srtiltet'
Gerinctiirs vagy annak gyanrja
Legtobbszor a baleset mechanizmusbol
kovetkeztetunk r, pl.: magasbol ess, jr-
m balesetek.
Nyaki gerinctcil a gerinc tejes hossz-
ban brhol jelzett fjdalom elegendc ok
arra, hogy a baleseti srltet gerinctorott-
nek tekintsuk.
Minl magasabb gerincszakasz srul,
annl nagyobb veszly fenyegeti kozvetle-
nl a beteget.
Tiinetek:
l Nyaki vagy hti fjdalom. A vgtagokban
rzskiesss zsibbads lehet (,,nem
rzem a lbam'');
l Vizeleit s szklettnem tudja tarta-
ni a srult'
Ellts:
A nyaki srultnek hta mog helyezkednk
s kezunkkel rogztjuk a fejt tjtgy' hogy az
arcon a tobbi ujj a csigolykat rogztse mind-
addig, mg a mento meg nem rkezik.
l Teljes mozgstilalom, a srult nyugtatsa.
l Elofordulhat, hogy a mozgats tilalma
ellenre (pl. robbansveszly miatt) a
srultet arrbb kell mozdtani, ilyen eset-
ben a gerinc helyzetn nem vltoztato,
rin. tlcafogst alkalmazzuk'
I A tlcafogshoz minimum hrom ember
kell!
Tlcaogs:
I Az elsoseglynyujt k (minimum hrom
szemly) a srult oldaln helyezkedjenek el
a ejnl,torzsnls a lbnI'
l Kezeiket ovatosan csusztassk be a Az als vgtag tiirsei
srult gerince al'
I Majd egyszerre emeljk meg a srul- A lbtorsek, ficamok, rndulsok esetn
tet, vigyzva, hogy a gerince ne mozdul- az elsodleges szempont, hogy lehetoleg
jon el.
hagyjuk nyugalomban a serultet, illetve a
IA nyaknl lvo hangosan szmol, s srult testrszt. Ha a srultnek rirgy knyel-
hromra emelnek. mesebb, kisebb a jdalom.
Probljuk rogzteni a vgtagot. A vg-
tag megtmaszthato oldalrol ruhanemr-i-
vel, pokroccal, vagy brmi mssal, indokolt
esetben termszetesen a msik, pp vg-
taghoz is rogztheto, de mindenkpp korl-
tekintoen, ovatosan.
A srlt mozgatst bzzuk szakemberre.
Alkarcsonttcirs Combcsonttcirs vagy annak gyanrlja
Jellemzcen a csuklo olott szokott eltorni az
Tlcafogs egyik vagy mindkt alkarcsont' Elesskor Tnetek:
reflexszerr.jen kitmasztunk a tenyrrel, ez - fjdalom,
A fels vgtag tiirsei okozhatja az ilyen torst. - duzzanat,
- a lb hullatartsban,
Vlltji tcirsek Ttinetek: - vgtagroviduls
A vlltji torsek korbe a vllzuletet alko_ l Heves jdalom, duzzanat; - mozgs- s jrskptelensg,
to minden csont' a lapocka, a elkarcsont, l Alakvltozs.
s a kulcscsont tartozik. A srulsek tobb Ellts:
nyire baleset s e|ess kovetkeztben jott Ellts: Nagyon s lyos srr-ils! Mozgstilalom, szi-
nek ltre. Rogzts: ha van egy szles vonalzo vagy goru ektets, kt oldalrol a tallt helyzetben
lcdarab, akkor ahhoz rogztjk polyval, kitmaszts. Mentcjhvs!
T[inetek: hideg vizes borogats, hromszogletr-i ken-
l Fjdalom, formavltozs, duzzanat, alak dovel nyugalomba helyezs, szakorvosi
vltozs; ellts.
l Funkciokiess: a srult nem tudja mclz
gatni a vgtagot, ha mozgatja, fjdalrtr;r Kz- s ujjtcirs
fokozodik.
Tiinetek:
Ellts: fDuzzanat, mozgatsra s tapintsra
I Tilos mozgatni! jelentkezc fjdalom;
l Tal|t helyzetben rogztsuk a Vgtagot; I Esetleg deformltsg.
l A srult vgtagr l tvoltsuk el az kszrr
reket; Ellts:
l Rogztsuk a kart hromszogletrli kerrrlrr ldeiglenes r gzto eszkoz alkalmazhato,
vel. majd hromszogletri kendcivel nyugalom-
ba helyezs.
 A msodik polyval folyamatosan fedjuk
fejt tigy, hogy egyszer elol, msszor htul
fixljuk korkoros menettel. Szablyos koto-
zsnla kotst az elsc mullpolyval zrjuk.
Koponyatiirsek
A koponyatorsek lta-
lban a srilyos, letve-
szlyes llapotok koz
tartoznak, ezrt gyors
felismerstik s ellt-
suk elso percei is igen
meghatrozoak.
Az agykoponya csont-
jainak (fal-, nyakszirt-,
homlok-, k-, halntkcsont) e|scjd|eges fe|-
adata az agy vdelme.
A koponyacsontok srulsnektunetei:
I Lthat kulscj srLilsa fejen;
l Folyadk vagy vr szivrgsa az orrb l;
l Folyadk vagy vr szivrgsa a fulbcjl;
l Vr a szemfehrjben;
l Szemkoruli vromleny, un. ,,ppaszem''
hematoma;
l Vrzseka fejen, arcon;
l Dudorok' torzulsok a fejen;
l Eszmletveszts, eszmletlensg;
lAmnzia, emlkezetzavar, emlkezet-
kiess;
Hnys' hnyinge1 szdls; I B re spadt, szrks, hiivos nyirkos;
Koros relexek;
Ftil mogotti terulet kkes elsznezodse;
Szaglsi zavarok.
koponyasrtiltek elltsa:
fektets, ligulcihelyzet, ha nincs
, stabil oldalfekvs. Mentcjhvs.
a Agyrzkrds
ltalban baleset miatt kovetkezik be. Koz-
a fejet rt utst kovetoen eszm-
vetlent-il
letveszts llhat be, melynek idcjtartama
nhny msodperc s nhny perc kozott
lehet.
Tiinetek
Elcifordulhat eszmletveszts, melygs,
ltsi zavarok, em lkezet-ki hagys, f ejfjs.
Ellts
Fektessuk le a srLiltet nyugalmi helyzetbe,
felscjteste s a feje legyen magasabban, a
fejt pedig fordtsuk oldalra' Az eszmlett
Vesztett srulthoz hvjunk mentcjt!
A sokkos tlapot
A sokk letveszlyes llapot, amelyet a
stilyos srlsek,vagy vrvesztesg, gs,
vagy szepszist (vrmrgezst)el idzci fer-
tcizsek okozhatnak.Mindig gondolni kell a
sokkra, ha nagyobb srulstortnt'
Sokkot okozhat ezeken kvr-il a kroso-
dott szvfunkciok miatt kialakulo, egsz
testre kiterjedo pangs.
Tiinetek:
I Baleset esetn eltrjncenszotlan, csen-
des, kozombos;
l Pulzusa szaporbb vlik;
l Tudatnl lvo beteg fzik, szomjas, alu-
szkony, esetleg zavart.
A sokk kezelse:
A sokkos beteget fektess k hanyatt, lbait
emeljiik magasra.
Szorosabb ruhadarabjait laztsuk meg, s
takarjuk be melegen.
A szomjazo beteget itassuk kortyonknt.
A fz srultet takarjuk be.
lgyekezzunk megnyugtatni, amg a segtsg
megrkezik.
6. Mrgezsek
Mrgeknek nevezzuk azokat az anyagokat'
amelyek mr kis adagban is a szervezetbe
jutva krosodst okoznak.
A mrgek bejuthatnak a lgutakon keresz-
tirl (pl. gz formjban), szjon t, vagy
b ron t a szervezetbe. A bekertjlcj mrgek
helyi, vagy ltalnos hatst vltanak ki.
Gy gyszermrgezsek
A gy gyszermrgezsek oka legtobbszor a
triladagols. A mrgezsekbalesetek, vagy
szndkos tett kovetkezmnyei.
T netek:
l lzgatottsg, lmossg, hallucincio;
l Szvm kodsi zavarok (a mreg szvkro-
sodst idzhet elo);
l Lgzsirendellenessgek.
Ellts:
Legfontosabb, hogy a srlt eszmlet_
nl van-e. Ha a gyogyszeres mrgezs
kevesebb, mint 3 rja tortnt' clszerti a
hnytats. A hnytatst langyos s s vzzol
vgezzuk (2 dl vzbe 3-4 teskanlnyi st)l
teszi.j nk). Ha eszmletlen, biztostsu nk tjr'
hato lgutakat s helyezzuk stabil oldalfek_
vo helyzetbe. Figyeljijk olyamatosan a l1;-
zst'Hvjunk mentot.
Benzinmrgezs
Ritkn fordul elo, hogy a szjon t benzltt
kerul a gyomorba s a blrendszerbe, nolta
ongyilkossgi szndkb l.
Tiinetek
I Lehelete benzinszag ;
l Zavarttudat, gorcsok, izomgyengesr1;
l Hnys, hasmens;
l Kohogs' fejfjs;
l Eszmletveszts.
Elltsa:
Ha nincs szabad levegon, szabad levolra
vinni. 2o0 ml paraffin olaj itatsa. Ha lllll.]a
kznl, egy kanl disznozsr adsa. A ltnp
tats szigoruan TlLoS! Ha eszmlellttlt, a
lgutak biztostsa s stabil oldalfekv(ls
Ment<ihvs!!!
Sav_ s l gmrgezsek
A vzkcjold ltalban tomny sosav, a hypo
ercis lug, de ezeken kvrjl szmos tisztt -
szer tartalmaz savakat, lugokat.
Ha a sriilt savat vagy lrigot ivott, tilos
hnytatni!!!
Vegyszermrgezs a b r<in kereszt l veszlyesek, konnyen
Tiinetek:
l Enyhe bcrpr;
I Erosebb Vegyszer komolyabb szovetk-
rosodst okozhat: a felmart bcir bepiroso-
dik, duzzadt, hmlik, holyagos lesz;
l Eros fjdalom'
Ellts:
Lehetosg szerint tvoltsuk el a srtilt test-
rszrol az kszereket, ruhadarabokat. A
bcjrre kerult Vegyszer letorlse, eltvol tsa,
hgtsa: clszerrl] szraz, tiszta ruhval leto-
rolni a srult borfeltjletet, majd csapvzzel
lemosni. utites utn edcjkotsselfedjrik
le. Jegyezzuk fel, milyen vegyszer okozta a
erulst. Szakorvosi ellts sz ksges!
Vegyszer a tpcsatornban
A szjuregbe s a tpcsatornba kerult
lanyag s lyos srulseketokozhat
A nyelocsoben, gyomorban eros
lom jelentkezik;
A felmar ds helyn porkok jelenhetnek
meg, nyels neheztett;
A lgzsneheztett'
eszmletnlVan, nyugtassuk meg a
s ultessk le' Eloszor csak egy-
kortyot, s ha nem kohog, 1-2 dl vizet
itassunk vele. Szjt gyakran oblogessk.
Ha eszmletlen, biztostsunk tjrhato lg-
utakat, stabil oldalfektets mellett. Tilos a
sriilt hnytatsa, mert jabb nyelocsc5s-
rlst okozhat!
A szem vegyszer
okozta sri.ilsei
maradando kroso-
dst okozhatnak.
Tiinetek:
I Eros fjdalom;
l A srult nem tudja kinyitni a szemt;
l Ltszavar;
l Konnyezs, vrbosg;
I Duzzanat.
Ellts:
Nyugtassuk meg a srultet. Ha kontaktlencs-
je van, tvoltsuk el, amennyiben lehetsges.
otitsuk a szemt bo vzzel, ha gorcsosen
bezrja szemeit, gyongden, de hatrozot-
tan nyissuk ki. Fedokotst nem csak a srjlt,
hanem az p szemre is helyezr_ink. Szakorvos
szuksges'
Alkoho[mrgezs
jda-
A mrgezst alkoholtartalmu ital nagymrt-
k fogyasztsa okozhatja.
Tiinetek:
I Alkoholszagu, brizos lehelet;
l Piros arc, nedves, csillog szem, spadt-
sg, hnyinger, hnys, akadoz beszd,
egyensulyzavar, aluszkonysg, esetleg
agresszi ;
l Mlymrgezsesetn eszmletveszts,
szklet, vizelet maga al rtse.
Ellts:
Ne hagyjuk magra a beteget! Biztostsuk a
szabad lgutjait, helyezzuk stabil oldalfek-
vsbe s hvjunk orvost.
telmrgezs
Kulonbozcj lelmiszerek helytelen trol-
sa kovetkeztben az telbe kertjlt k roko-
zok elszaporodnak s gy az tel elogyasz-
tsa mrgezstokoz. A korokozok szmra
nagyon jo tptalaj a tojs, a hrjrs, a fagylalt, a
gombs s tejsznes telek.
Tiinetek:
l Rovid lappangsi idcj utn hnyinger,
hnys, melygs, hasmens, hasi gor-
csok, fejfjs' lz.
l Az elhr]zod hasmens, hnys kiszra-
dshoz vezethet!!!
l Gyermekeknl s idcseknlkulonosen
veszlyes!
Ellts:
Dita: 24 orn belul csak hideg olyadk ita-
tsa kortyonknt, lehetoleg keserti tea vagy
svnyvz. Ezutn sos vzben ott burgo-
nya, rizs' ropi, ktszersult, keksz fogyaszt-
sa lehetsges.
A hasi panaszokra gorcsoldo, alzra lzcsil-
lapto. A hnysra 86 vitamin adsa.
Gombamrgezs
Mrgezci gomba fogyasztsa esetn kulon-
bozci gombamrgezsekalakulhatnak ki.
A lappangsi ido a gomba fajtjtol fugg' a
hosszabb lappangsi idej gombam rgez-
sek srilyosabbak, mert a mjat is krostjk.
T[inetek:
Hnyinger, hnys, hasi fjdalom, lz, el-
fjs.
Ellts:
A legkisebb gyan esetn is orvosi
ts!!!
Sznmonoxid-mrgezs
Jellemzoje, hogy a mrgezo anyagok a lg-
utakon kereszt l hatolnak be a szervezetbe.
Az also lgutak vgntallhat lgh lya-
gocskk vkony faln keresztul igen gyor-
san elszvodnak a vrramba.
A szn-monoxid szntelen, szagtalan, a
levegonl konnyebb gz. Tokletlen gs
olyamn keletkezhet, gpjrm vek kipufo-
gogza is tartalmaz szn-monoxidot, ezrt
zrL garzsalt mellett ne ijzemeltessunk
gpjrm vet.
T netek:
l Kbultsg;
l Zavartsg, nyugtalansg, izgatottsg;
l Szapora lgzs,kipirult arcbor;
I Fejfjs, hnyinger' hnys' szduls;
I lzomgorcs, eszmletlensg;
l lzomgyengesg, szvdobogs-rzs;
l Eroltetett lgzs,fullads;
I Srilyos esetben az izomzat teljesen ella-
zul, lgzsbnulsalakul ki, ami a bete1l
hallt okozhatja"
Ellts:
A srultet ki kell szabadtani a mrgeztla
helysznrcil, s szabad levegore kell vinrtl'
Ha eszmletlen, szabad lgrit biztostsn,
szuksg esetn mestersges llegezteton"
sel. Mentcjhvs.
Szndioxid-mrgezs Tiinetek:
- Hirtelen elspads;
A szn-dioxid a levegonl nehezebb, szn- - Szdls,melygs;
telen, szagtalan gz, Borospinck mlyn - Hnyinger;
a bor forrsa kozben keletkezo gz.Yigyz- - Hideg vertk, hideg, nyirkos kezek.
ell- ni kell arra, hogy bajba kerlhet az elsose-
glyny jto is! Ellts:
A rgi jolbevlt gyertys m dszer ma Az jultat fektessuk elhzott lbakkal. Ha
is hasznlhato" (az gshezoxign kell, a a rosszulltes ul' fejt a trdei koz hajt-
gyertya lngja 10 % szn-dioxidot tartama- juk, amennyire csak lehet. Szoros ruhzat
zo gzlrben is elalszik.) laztsuk ki. Eszmletlensg esetn fektes-
suk a beteget a oldre stabil oldalfekvsbe'
Tlinetek: Hideg vizes, tark tjki borogats' Ha esz-
I Nehzlgzs; mletnlvan, cukros vzzel itassuk.
l Lgzokozpont-bnuls;
l Lgzslells. Epilepszia
Az epilepszia az agyban kialakulo beteg-
Ellts: sg, mely idcjnknt rohamszert-ien fellpc,
A mrgezett beteget a mrgezshelyszn- gorcsos rngat zssal jr' A gorcsroham
rcil mielobb vigyr-ik szabad levegore. Ha esz- spontn jelentkezik, ms betegsghez nem
mletlen, lgt]tjait tegyLik tjrhatov, szuk- kotheto. Kozvetlen kivlt oka az agy elekt-
sg esetn mestersges llegeztetssel. romos tulm kodse, illetve zavara.
Hvjunk szakembert. Szmos oka lehet, az agy oxignhinya,
genetika, gyermekkori lzgorcs, trauma,
fejsrLilsek, agydaganat, fertcjzsek, alko-
holmegvons.
7. Gyakoribb rosszulltek
s elltsuk
1uus
Az juls idoszakos eszmletveszts, agyi
keringsi zavar kovetkezmnye.
Bekovetkezhet lo, vagy fekvo helyzetbcl
tortncj hirtelen fellls miatt, huzamosabb
ldeig tarto mozdulatlan lls miatt, rzel-
ni stressz (flelem, duh) miatt, vagy fizikai
(hsg'trilzott hideg, meleg vagy Tiinetek:
jdalom) miatt l Eszmletveszts;
l Az izmok gorcsos megmerevedse'
feszulse;
l lzomrngs, szklett,vizelett nem tud-
ja tartani;
l Habzik a beteg szja, elharaphatja a nyel-
vt.
Ellts:
A roham alatt vjuk a beteget a fejsrulsek-
tcjl. Ne pr bljuk megszntetni a rohamot,
ne ogjuk le. Ne tegyunk semmit a sziiba'
ne itassuk. Maradjunk a beteg mellett s
pr bljuk megnyugtatni. Mentohvs.
Mellkasi fjdalom' szvinfarktus
A szv specilis izomszovetbcil llo szerv. Fo
funkcioja, hogy a vnk s az artrik hlo-
zatn kereszti.jl pumplja a vrt, amely gy
eljut a test minden rszbe.
A szvrohamot a szvartribantortnt
elzr ds okozhatja, amely csokkenti vagy
teljesen megszaktja a szv egy rsznek
vr- s oxignelltst.
Az elzrods ltrejohet egy megakadt
vrrog miatt, vagy az artria belso falnak
megvastagodsa miatt, amely korltozza a
megfelelo vrramlst.
Az a zsrtartalm l
rfal megvastagodst
lerak dsok megszaporodsa okozza
(koleszterin, triglicerid).
Tiinetek:
l Szort , markolo mellkasi fjdalom, ami
vllba, karba, gyomortjkba, llkapocs-
ba, lapocka koz sugrzik;
l Spadt, verejtkes bor, halllelem' lg-
szomj jellemzi.
Ellts:
Helyezzuk a beteget nyugalomba, lig{jlo
helyzetben' Biztostsunk teljes nyugalmat'
Minl hamarabb hvjunk mentot! Ha a lg-
zs, kerings lell, az rjrjralesztst kezdjuk
meg, ha vanhozz kpestsnk.
Cukorbetegsg miatti rosszullt
A cukorbetegsg a vilgon a leggyakoribb
anyagcsere-betegsg, szovodmnye rontja
a beteg letmincisgts letkiltsait. (eszmletlensg)
A glk z szintjt s a sejtekbe valo bel-
pstaz inzulin nev hormon szablyozza,
amely a gyomor mogott elhelyezkedo has-
nylmirigyben termelodik' A cukorbeteg-
sgben az inzulinhats csokkent vagy hiny-
zik, emiatt szervezet sejtjei nem kpesek a
vrbol a szolocukrot felvenni, gy heznek'
Ktflecukorbetegsgrol beszlunk: 1_
es s 2-es tpusr] betegsgrol. Az 1-es
tpusir cukorbetegsg lnyege a hasnyl-
mirigy-pusztuls (inzulinhiny), a 2-es tptt=
su betegsg alapja a szervezetben kialaku-
lo, inzulinnal szembeni rzketlensg.Az
1-es tpusr] fiatal korban, mg a 2-es tpus
lassan alakul ki. Utobbit idcjskori diabtegr-
nek is hvjk'
Tiinetek:
l Az '1-es tpusrj cukorbetegsgre jellentl
a megnovekedett vizeletmennyisg, lland
szomisgrzs, fokozott tvgy ellendtre
srilyveszts, szajszrazsg, fradkonysnp'
levertsg, hsgrzet,ltsrom ls, fejf ie,
jszakai lbikragorcs, cukor megjelencse
vizeletben.
l A 2-es tpusu cukor- Kisgyermekkori lzg rcs
betegek tunetei lassan Magas lz esetn a beteg gyermeknl
alakulnak ki. Tobbs- izomgorcs jelentkezhet, amit lzgorcsnek
gk elhzott, frad- nevezunk.
konysgot, szomjus- A magas lz oka ltalban bakterilis ere-
got rez. detti infekcio vagy vrusfertczs,nha ms
betegsg. A lzgorcs csecsemcjkorban rit_
kbban, gyermekkorban 5 ves korig gyak-
rabban fordul elci.
Ellts: Tiinetek:
Eszmletnllvo betegnek adjunk cuk- Magas lz esetn a gyermek arca piros,
ros vizet vagy szolccukrot. Ha eszmlet- a gyermek aluszkony, levert, a kis teste
len, helyezzrik stabil oldalfekvo helyzetbe a meleg.
srultet. Mentcjhvs. Lzgorcs esetn arca kifejezstelenn
vlik, teste nhny msodpercre megmere_
Gukorbetegsg miatt kialakul k ma vedik, majd rngatozik' szemei fennakadnak.
A lzgorcs 10-15 percig tart, majd utna alvs
A sznhidrt-hztarts egyensrilynak fel- koveti. A roham idejt mindig mrje a szulcj!
borulsa komhoz vezethet, amelyet leg-
gyakrabban az inzulinadagols hibja, a Ellts:
dita be nem tartsa, alkoholfogyaszts, Mindig maradjunk a gyermek mellett s
hasmens, hnys okozhat. orizzuk meg higgadtsgunkat. Vigyzzunk
a gyermek psgre,ovjuk a srlsektcjl,
Tlinetek: a szobban |egyen friss levego, gondos-
Fradkonysg, gyengesg, verejtkezs, kodjunk a lgutak tjrhat sgr l (oldal-
hsgrzet;a beteg zavarttvlik, agresszv ra fektetjuk, fejt kiss megbillentve, sta-
lehet. Horkolo, majd gyenglo lgzs,esz- bil oldalekvcj helyzetbe)' Amint lehetsges,
mletveszts.A rszegsggel nem ossze- csillaptsuk alzat, akr gy gyszeresen is.
keverendc! Lzgorcs esetn elengedhetetlen az orvo-
si vizsglat!
Az eszmletnllvo betegnek cuk- Hogyan mrj nk lzat:
ros vizet vagy szolcicukrot, kockacukrot Egszen kis babknl a popsiban valo
adunk, majd kscibb sznhidrtot (kenye- mrs a legclszer bb, digitlis hcjmrovel.
ret' pksutemnyt) is kell fogyasztania. A fLilhomro s a homlokhcjmro minden
Az eszmletlen betegnl az itats, ete- korban alkalmazhato' A fulben, vgblben
ts tilos! mrt hcjmrskletbcjl o,5 'C okot le kell
betegnl vigyzni kell, hogy a vonni a mrt rtkbcjl'
ne verje be.
lgutak biztostsa, stabil oldal- A lzcsillapts m dja:
ha nincs gorcs. A lzaI csllaptani kell, ezrt mindig lart-
sunk otthon a gyermek letkornak npgte.
 lelo lzcsillaptot' Lzcsillapto gy gyszerek:
paracetamol, amidazoen, vagy ibuprofen hato-
anyag ksztmnyek (Rubophen, Panadol,
Algopyrin, Germicid, Nurofen). A lzcsillap-
t gyogyszer1 csak 4-6 ornknt adhatjuk, a
t ladagols veszlyes tuneteket okozhat! A
gyogyszerek mellett a hr]itoborogats vagy a
h tcf urdo jelentosen csillapth ala a lzat'
Hit borogats:
A magas lz (39 "C felett) csokkentsnek
egyik modja a hcelvonson alapulo lzcsil-
lapts. A h tc borogats (priznic) kszts-
hez egy langyos vzbe mrtott, majd kicsa-
vart lepedo szuksges, amellyel nyakt
lefel az egsz testet becsavarjuk. A vizes
ruha fol egy rteg szrazat is tegyunk' Az
egszet negyedornknt Vagy tmelege-
dskor cserljuk.
H t .ird :
Lnyege az, hogy a beteget a szmra kel-
lemesen meleg vzbe fektessuk, s csak ezt
kovetcjen lassan, fokozatosan, hideg vzhoz-
zadsval h tsuk a Vizet a test homrskle-
tnlkisebb hcjmrskletre. A gyors lzcsok-
kentst mindenkppen kerulni kell, brmelyik
modjt is vlasztjuk a lzcsillaptsnak.
Nem kell a lzcsillaptst a normlis testhcj-
mrskletelrsigfolytatni, elg egy elvi-
selheto szintre csokkenteni.
8. Idegen test a szervezetben
Idegen test a lgutakban
A lgutakba jutott idegen test elzrdst okoz-
hat, az idegen test nagysgtol uggcien.
Kisebb idegen test kohogsi rohamot vlt
ki, de mellette mg levegclt kap a beteg.
|talban a kohogs fel is hozza a flrenyelt
idegen testet.
288
Egy nagyobb idegen test teljes lgt]ti elz-
rodst okozva azonnali lgzsielgtelens-
get, vagyis klinikai hallt okoz.
Kisgyermeknl tel, cukor, rgo, eset-
leg jtkdarab kerulhet a lgutakba' felnot-
teknl ltalban tel lrenyelseokozhat-
ja a bajt.
Ti.inetek:
l A fuldoklo megrmul s a torkhoz kap;
l A szemeivel segtsgrtkilt, izgatottan
kuzd a levegcjrt;
l Nyaki vni kidudorodnak, arca, nyaka
szederjes vlik;
l l Kohogsi rohama, spol lgzsevan;
l sszeesik, eszmlett veszti;
l Nhny sikertelen lgvteliksrletutn
klinikai hall"
Ellts:
Szoltsuk meg a uldoklot, majd a szjba
nyulva pr
bljuk meg eltvoltani az idegen
testet, ha ltjuk azt. Sikertelensg esetn
lljunk a srult hta mog' s tenyrrel 4'5
csapst mrji.jnk ahtra a lapockk koz.
Minden ts utn ellenorizzt-ik, hogy szk-
sges-e mg, vagy az idegen test kijutott'
Nem agyon tni a beteget! (Kisgyermekek-
nl: a csecsemcjt hassal lefel a trd nkro
ektetjk' fejt s mellkast logatva tartjuk'
ngyet-otot a lapocki koz utogetunk, min-
dig ellenorizve, hogy a lgutak szabadok-o
mr. Ha ez nem vezetett eredmnyre, httal
leelvegyuk karunkba, a fejt s mellkasl
enyhn logatva, s kt ujjunkkal a szegy-
csont kozepre ot eroteljes nyomst gya-
koroljunk. Ha ez eredmnytelen, ujra a hdtl
rito g etst alkalmazzuk.\
Ha a lapockk kozotti utogetssel notn
rtunk el sikert, a Heimlich-fle m ifogat
alkalmazzuk.
Heimlich-fle m ogs
A fuldoklo mog |lunk, a torzst elcjre dont-
ve tnylunk a beteg hona alatt. kotoe
ozortva az egyik kezunket a bordk alatt a
koldok s a szegycsont koz helyezzuk, a
kezlinkkel tfogjuk az okolbe szortott
tjnket. Ezutn er teljesen megrntjuk a
felels beel a rekeszizom ir-
Ez is S-szor ismtelheto meg.
Ha nem sz nt meg az elzrods, vltogatni
a htbatogetst s a hasi lokst'
a beavatkozs kozben a beteg eszm-
n llapotba kerul, haladktalanul meg
kezdeni a 3o mellkas-kompressziot!
hvni!
orrban lvcj idegen test eltvoltsa csi-
vagy orrf jssal tortnhet. Szakor-
kell hvn!
Fritbe jutott idegen test
A fulbe kerlt idegen testet lehetcleg csak
fL]lszeten tvolttassuk ell A ftil vzzel tort-
no kimossa tilos, mert az idegen test
novnyi mag) megduzzadhat.
(pl.
Idegen test a szemben
A szembe kerLilt idegen test felsrti a kotcj-
hrtyt' Az emiatt erzett fjdalom nagys-
ga sokszor nem ll arnyban a szemsruls
sulyossgval.
Jellegzetes szemsrlsekkeletkezhet-
nek a sportban' hogolyozsnl, vereke-
dsnl,hegesztsnl, koszorulsnl, vagy
motorozsnl a bogarak miatt. A szembe
froccsencj vegyi anyagok is veszlyesek
lehetnek.
Tiinetek:
l get, sz ro rzs,konnyezs, voros-
sg a kotohrtyn, ltsromls, nyirri-
tci, fjdalom;
! A szem kinyitsa nehzkes.
Ellts:
Minl elcjbb szakorvoshoz vinni!
Mindkt szemre hideg vizes borogatst
tesznk. Mind a kt szemet becsukva kell
tartani. orrot jni tilos, a ejet fggcilege-
sen kell tartani.
Vegyszer miatti szemsriils elltsa:
Minl elcjbb szakorvoshoz kell ksrni a
srultet, s el kell vinni a vegyi anyag dobo_
zt isl
Mindkt szemet langyos ivovzzel ki ke|l obl_
teni, majd steril kots mind a kt szemre.
orrot frijni TlLos! A fejet fuggclegesen koll
tartani.
9. Kimentsek
Kiments veszlyes anyagot
szttt jrm balesete esetn
Az elsoseg|yny jt nem veszlyeztetheti
sajt s msok lett!!!
Ha a jrm vvel megkozeltette a balese-
ti helysznt, akkor lltsa le a jr motort'
rtestsea rendorsget, mentcjket, ttizolto-
kat, az c szmukra olvassa le a veszlyes
anyagot szllto gpkocsi htoldaln jelzett
narancssrga tblrol a szmsorokat
tjkoztassa oket a szennyezcds kiterjed-
srol, modjrol s a srltek szmr l.
A srulteket mentse ki a veszlyz nbol,
az elscseglynyr]jtst csak a veszlyz nn
kvul tegye!
Eszmletlen srlt esetn: szabad lgutak !o. Az els seglynyrjts menete vzlatpontokban
biztostsa, klinikai hall esetn [ljralesz-
ts. Mentohvs!
Nagyfeszultsg esetn m szaki mentst s
mentcjt kell hvni!
Vzi baleset
Vzbe ker lt gpjrm bcjl valo menekuls:
biztonsgi ov kikapcsolsa; az ablakok rs-
nyire nyitsa; az altok csak akkor nyithat k,
amikor mr nyakig r a vz. Nagy levegot
s venni, kinyitni az ajtokat s partra szni.
Fuldokls:
A uldoklo ember szjba vz kerl, kapkod
a levegort s a vz egy rsze a lgcsovbe A beteg eszmletlen
Srulsek elltsa
jut, a lgzselell, majd a szve is megll.
I

ramiits Elltsa: Lgzsvizsglata

v I
(1 O msodpercig) MENToHVs!
ramutst leggyakrabban a hlozaIi ram, A fuldoklo ember kimentshez hvjunk kp-
zett vzimentot!
)/\
vagy villmcsaps okoz. ntncs
A kimentett ldozatot fektessuk le, sz_
T netek: jb l, orrbol tvoltsuk el az ott lvo aka-
Az ramutsnek vannak helyi s ltalnos dlyokat, a llegeztetstminl elobb el
hatsai. kezdjuk el. Az des vz a tdobcil fel tud szi' A lgzsvizsgl,ata
l Helyi hats: gsisrtrls az ram be s v dni.
kilpsihelyn. A gyomorb l a lenyelt vz eltvoltsa: a
l ltalnos hats: az idegrendszer s az beteget hasra fektetjuk, a gyomra tjn al'
\
izomrendszer mtikodsi zavara (pl. szv- nyulva hirtelen megemeljuk (Heimlichjlo Van lgzs Nincs lgzs
izom!). miifogs)' I

Szuksg esetn komplex jralesztst *

I
Ellts: vgzunk. Stabil oldalfekvs Befujsos llegeztets
Az ramkor megszaktsa, a biztostk Ha nincs szuksg tjjralesztsre, sz. ellenjavallatai nak vizsglata
lekapcsolsa. Ha a kimentett srult eszm- razra toroljuk, betakarjuk, mert a kih l ,/\ {
I

letnlvan s nincs tunete, akkor is orvosi veszlye nagy. Mindig gondolni kell a nyakl
gerincsrlsre is! Gyorsan segtsget
,/\ A lgzshelyrellt
elltsra szorul! Nincsenek
A srultet megfigyels alatt kell tartani, mert mentot kell hvniI I

v
I

az ramuts utn szvritmuszavarok lphet- { STAB|L oLDALFEKV HELYZET

nek fel. oldalra fordtsa
Az esetleges gsisrulseket, torseket garat kitorlse I

el kell ltni. v
A lgzsellencjrzse
 ,:i1l -\
'.l] t]
' '{1il:
. i iliri
. . ,:t 1t:iil.

^l

.\,\
li'

i:9.: r.rrai lei ld |'.J e:il csz it tlet!:t l

I 'r
i

L |.,l,i'ia'r-l i}lAaj! I l'.i:.|-. b i rir:g :.iirtl o i

Ajtt iil:,,-' ]!!] l;aji

it r;- t.;:iil i::t
,'lw
I a,r;r<r i i iitl i r rr rt 1:ra.J il:-r.-'!i a t,

sr-;l:ii.:'i i i i-i l-i :,:sr',r] l'c'rcl g) Lr.r.icsi';:-:1.'l.i : Il!u iai'r.:: i l

.1,
ll

il ii'cr:
d
i' t ir;1 I rr lr 1;;v;11 v";e :'''
a i i,,e r.i ci.. a t. .t i i{-. s I i.:j at 1..
j

,t
Fri'1ii;ill i
" aillil
l!l aii le!r1(jll
i'''s :"l ilr'r!il g: bi:lnclr'l ]

(3|] l.lcl-ilpresszio' 2 :e'-ll';ls, c:, ;g'y Lo'"'alllb]

Biztonsgi ellen<irzsi Business N/eCJia l\,4agyarorszg Kft

feladatok TRANSPORTMIV
-W LDIA

,
'(| N/ind a ngy glrmiabroncsoi meglrc/l]i
A gumiabroncsok lgnyomsa szrlll|i )Vl
"''| r,
" :l{'|l'/t | l I

felel (mliszerrel hetente ellen rizllk), rrz rrlrr.rrr',,' . r,'r,

yerkezetljek s tengelyenknt azo|1ol] tit tl; t,'l r' rl.'', r' l t rl r r r

nincs, rendellenes kops nincs (a billtzlilllll'lV|'i.I lll,,

mindenhol tobb, mint 1,6 mm).

_' az indtokulccsal kiolclani a korltlilttyzl tti tt r r 1l'1 .., u

mellett ilva nZni a bal elso kerck)l' il l! n lllilllvl , x i] ll | '
mindkt irnyba, amig a kerk ln .] l ltltt l, rr, lr l,'
i',j A kormny holtjtka nent lrirlatljit l]l()( | l l j |' l ( l l l l (' I

okot), teht rendben Van (A7 jal)l)'|l|()l\l lj ll ( ll ll l''l l l''

gyri elorS Szerint megenJedett l]('l jlll(]l( )
|:r Beletek rn' a kormnyba, 11liq (l|( n ( ll ll i l l\(,l l.l,
O A kormnyberendezs nem szotttl tll; l( || | |l,l :'l r I | I

is rendben van,

t'|' minden lmpt egyel]kl]l bokap()s )lt ti, r,: l l., .'
ellen rizni: he]yzetje|z lmpk ] 0l)(llj/i llllllll;l V ' /

tomptott nyszor, tvolsgi ellyszr)rti' l, (l l;r vl rr

is), tolatolmpa' irnvielzcj lrnpk (rrlitltll<rl tt;tttvl

' '

fklmpk (segtsggel)' A lnLiszorlll ) i l l\( l lll l'l l l

igyeljk kozben!
o Minden ellenorzott berelldezs(liiil|)ll r l\(! jIl'
utn: ',rendben"' Az irnyjelzo larnpar rljl: l r vilir r, l l ,

perconknt 60 s 1 20 kozott Van, lch.ll ll | | |l, l,

;]' Be lni a kocsiba s benyolnl]i a ol(pq]lll]

-=,,
'
c) A fk rendben Van, meri a pedlrrl l /l j ; rr r r r L',
tovbb benyomni a pedlt' (Ha ennil ltvl t| ll l, |'
.i .ji,l
akkor a fkbettekkopottak Vagy aZ o!]Vil\ il l i ] l ' l '.1

rugalmas a pedl, leveqo kerlL a tcktilr rr l: ;', l, r

benyomhato a pedl, akkor elolyt a l()l(l()lvl l' ]' l'

'i A kziketelhzni S kozbell lnil( ll lkl', ll'
kattansokat. .

A kziket5-7 kattansig lehet clllrilr rl'

a:l)
'
nem esik Vissza, tht jo'

Ii Az ab{aktorl karral ablaknoso tolyirl :l( rl , I

do'e, majd rehany isnellodesrq mr,l'i' h' l :' ,,,. r, ,,,

'r. '.
kat (kihajtott laptokkai rdemes "
ellr:ltilrizrri ll, 1

karcolod.jon), A Szakaszos s a !']yors l ll ll\l I l, . I I

e] AZ ablakmoso folyadk rendben' .l/ ilL)ll llij,

wakaszos s gyors rizemmodban is rlrikr rr lrl,
' 1 - l .,I r,|

rendben van.
r i
A motorhetdt kinyitni, s rmulillrl lr,' lrl l
tatlyra.
o A tartlyban mg elq folyadk varl ' tr ll l rl r,
'
nyrori nyrj ablakmosfolyadkkal Lillliiik l,'l'
l'' AZ indtokulCsot'gyr]jtshelyzetbe lil ill lr rr

tsolni, klllonboz fokozatokban mirkcxll{rlr il.,

gyan lehet a bejov levego h mrsck {)l('l ,,
(Ha Van, megmutatni a htso sz lvildci lLl|, ,''' .

i:,:) A kezeloszeruekhez fLizdtt nraoylwirl,'1.'

n]ondani, hogy prSods esetcl] lV (] l ' ' |
.

'
irnyitotl lgrarnmal, a htso szolvt:rlr]| '
r lr l

Val plrl|antjUk'

' A/ illlil')klllclr;yL'tilirl:ll,lyzr,llri''rllrt rl

trlr \ lr))r tlrlltli lll ()lllir lv( lli r:, I u l rv, r r l, | "