Prve zamisli o stvaranju partizanske avijacije

U jesen 1941. godine borbe su se r a s p l a m s a l e

u veem delu Jugoslavije. Ustaniki val se sve
vie irio pretei da potpuno ugrozi pozicije oku-
patora. Partizanske jedinice su oslobaale prostrana
podruja u Srbiji, Crnoj Gori, Bosni i Hercego-
vini, Hrvatskoj. Desetine varoica i gradova bile
su ve osloboene. Od zaplenjenog oruja naoru-
avane su ete, bataljoni i odredi, a pojavili su
se i prvi topovi i borna kola zaeci partizan-
ske artiljerije i tenkovskih jedinica. T a d a se ro-
dila i ideja o partizanskoj avijaciji, pa su uinjeni
prvi pokuaji da se doe do aviona.
U vazduhoplovstvu tzv. Nezavisne Drave Hr-
vatske bilo je nekoliko avijatiara, oficira i podo-
ficira, koji su bili naklonjeni narodnocslobodilakoj
borbi. Partijske organizacije u Z a g r e b u i Sarajevu
uspele su da stupe u kontakt s njima i da ih
koriste za prikupljanje potrebnih podataka. K a d a
se uvidelo da su neki od njih voljni da sa svo-
jim aparatima prebegnu na osloboenu teritoriju,
preduzete su mere da im se to omogui. Stb
R o m a n i j s k o g partizanskog odreda, koji je drao

o
prostranu slobodnu teritoriju do nadomak Sarajeva,
dobio je zadatak da pripremi teren za sletanje
aviona. Poto je na Luburi-polju, blizu Sokolca,
postojao pomoni aerodrom bive jugoslovenske
vojske, izvreni su manji radovi na njegovom ure-
enju i osposobljavanju za sletanje aviona. Na uzle-
titu su bili istaknuti i uobiajeni znaci: bela linija
duine oko 150 m e t a r a i znak u obliku velikog
slova T " , k a o i velika bela petokraka zvezda.
Sve je bilo spremno za prihvatanje aviona i ne-
strpljivo se oekivalo njihovo sletanje.
K r a j e m novembra i prvih dana dscembra ne-
prijatelj je svojom avijacijom gotovo svakodnevno
bombardovao sela na osloboenoj teritoriji R o m a -
nije i Glasinca. Prilikom jednog takvog zadatka
jedan neprijateljski avion je otkrio obeleenc znake
na Luburi-polju i o tome podneo izvetaj. tab
3. d o m o b r a n s k o g zbora (korpusa) u Sarajevu pri-
dao je veliki znaaj ovoj vesti i doao do za-
kljuka da e se na R o m a n i j u spustiti engleski ili
ruski avioni, ili m o d a neki avion N D H . O tome
je komandant zbora general Luki o d m a h obave-
stio Glavni stoer (generaltab) domobranstva koji
je, takoe, ozbiljno shvatio mogunost dolaska
aviona na partizanski aerodrom. U jednom izve-
taju naelnik Glavnog stoera general L a k a istie
da partizani pripremaju akciju iz vazduha i da
su ve osposobili pomoni aerodrom za avione
sa potrebnim o z n a k a m a .
Neprijateljski tabovi su bili tih dana vrlo
uznemireni zbog sve vee aktivnosti partizanskih
jedinica, a posebno i zbog ove vesti o partizan-

6
s k o m a e r o d r o m u . tab 3. d o m o b r a n s k o g zbora je
u t o m u z b u e n j u i s t r a h u ve video p a r t i z a n s k e
avione, t a k o da je 12. d e c e m b r a izvestio da se n a
Romaniji nalaze zrakoplovi".
U s t a k e policijske vlasti u S a r a j e v u preduzele
su hitne m e r e da bi spreile eventualno b e k s t v o
avijatiara s a r a j l o v a k o g a e r o d r o m a . Sredinom
d e c e m b r a u h a p e n a j e jedna g r u p a osumnjienih
avijatiara, m e d u k o j i m a su se nalazili i oni koji
su bili spremni da p r e b e g n u p a r t i z a n i m a . ( K a -
snije, u toku j a n u a r a i f e b r u a r a , h a p e n j a su na-
stavljena).
K r a j e m d e c e m b r a n a teritoriju R o m a n i j s k o g
p a r t i z a n s k o g o d r e d a s t i g a o j e V r h o v n i tab s a tek
formiranom 1. proleterskom brigadom. T a d a je
ponovo oivela ideja o p a r t i z a n s k o j avijaciji. N a -
ime, i z Z a g r e b a j e V l a d o Popovi, delegat C K K P J
pri C e n t r a l n o m k o m i t e t u K P H r v a t s k e , uputio pi-
s m o C e n t r a l n o m k o m i t e t u K P J u k o m e g a j e oba-
vestio da se u Zagrebu nalazi n e k o l i k o avija-
tiara koji i z r a a v a j u s p r e m n o s t da se s p u s t e na
teritoriju k o j u k o n t r o l i u partizani i da e, u k o -
liko ne bude p r e p r e k a , biti upueni na L u b u r i -
polje. Z a t o j e p o t r e b n o d a n a a e r o d r o m u k o d So-
kol ca p r e k o d a n a stalno bude crvena p e t o k r a k a
zvezda na b e l o m p o l j u " stajalo je u pismu.
T i h d a n a j e R o m a n i j a bila z a v e j a n a s n e g o m
i a e r o d r o m na L u b u r i - p o l j u nije bio o s p o s o b l j e n
za sletanje aviona. Vrhovni k o m a n d a n t je 5. ja-
n u a r a naredio k o m a n d i m e s t a u S o k o l c u da za
dva d a n a ukloni s n e g s a a e r o d r o m a jer s e oe-
kuje sletanje d o m o b r a n s k i h aviona.

7
 tabovi R o m a n i j s k o g odreda i 1. proleterske
brigade odmah su pristupili izvrenju nareenja
Vrhovnog komandanta. Uz uee vojske i naroda
pristupilo se ienju snega sa aerodroma. U tu
svrhu su upotrebljena i 104 zarobljena italijanska
vojnika, koje je 1. proleterska brigada zarobila
kod Rudog. tab 5. (umadijskog) bataljona 1. pro-
leterske brigade rukovodio je ovim radovima.
Ali 15. januara poela je druga neprijateljska
ofanziva i ve posle nekoliko dana jedinice 738.
nemakog i 15. d o m o b r a n s k o g p u k a zauzele su
Sokol ac i aerodrom na Luburi-polju.
T a k o je bila osujeena prva namera o stva-
ranju partizanske avijacije.

Partizanski aerodrom na Kozari

Hapenjem avijatiara u Sarajevu i padom

aerodroma na Romaniji u neprijateljske ruke nisu
propali i planovi o dolasku aviona na slobodnu
teritoriju. Naprotiv, na d r u g o m kraju Bosne, u
Kozari, ukazale su se nove, jo realnije moguno-
sti za preletanje aviona na partizansku teritoriju.
Partijska organizacija u Banjaluci uspela je da se
povee sa pojedinim vojnim licima u domobranskim
jedinicama koji su bili naklonjeni narodnooslobo-
dilakom pokretu. T a k o je odravana veza sa sat-
nikom Milivojem K u n d a k o m , koji je bio na du-
nosti u tabu divizije, i sa S l a v k o m T r e n k o m ,
koji je radio u d o m o b r a n s k o m obavetajnom cen-
tru. Podaci primani od njih slati su partizanskim

8
tabovima na osloboenoj teritoriji, koji su ih vrlo
efikasno koristili. I na aerodromu u Zaluanima
kod Banjaluke partijska organizacija je imala sta-
lan kontakt sa naprednim avijatiarima F r a n j o m
Kluzom, Mehom Omanoviem i Milut'nom Jazbe-
com, koji su takode inili m n o g e usluge narodno-
oslobodilakom pokretu. Veza s ovim d r u g o v i m a
odravana j preko Adila i Huseina Alagia. Po-
sle jedne provale ovi drugovi su morali da napuste
Banjaluku i da predu na osloboenu teritoriju.
Vezu sa pomenutim domobranima preuzela je Z a g a
Umievi, sekretar mesnog komiteta.

Ilegalni rad Partije u Banjaluci bio je vrlo

razgranat. Preko mnogobrojnih simpatizera partij-
ska organizacija je pribavljala znatnu pomo u
novcu i materijalu za partizanske jdiniue. I u ne-
kim dravnim u s t a n o v a m a nalazili su se lanovi
KP i brojni simpatizeri koji su vrlo aktivno ra-
dili za narodnooslobodilaki pokret. Naroito je
aktivna bila partijska organizacija u tzv. Uredu
za kolonizaciju, iji je ef bio Rudi Cajavec, re-
zervni pilot. Preko ovog ureda pribavljane su ve-
like koliine sanitetskog, kancelarijskog i d r u g o g
materijala koji je slat na slobodnu teritoriju. Cak
su za prevoz korieni i kamioni ovog ureda.

Oba pilota i K l u z i ajavec nisu u po-

etku bili meusobno povezani radi vee bezbed-
nosti i konspiracije. Obojica su vie puta izraa-
vali elju da predu na osloboenu teritoriju.
O Kluzovoj nameri da pree na osloboenu
teritoriju sekretar MK Z a g a Umievi pisala je

9
15. aprila 1942. godine politikom k o m e s a r u 2. kra-
jikog (kozarskog) odreda Boku iljsgoviu:

Molim te jednu stvar. Ima ovdje kod nas

jedan avion koji bi se spustio negdje na osloboenu
teritoriju. Ja sam pisala Starom (uro Pucar
prim, autora) o tome, on je odgovorio da se taj
avion moe spustiti na Kozaru. Ovaj avijatiar
zna negdje neko pogodno mjesto za sputanje, ali
bi volio da mu se ipak javi gdje bi se mogao
spustiti da bude sigurniji. On moe poi odmah,
a moe i priekati neko vrijeme, jer mu sad ne
prijeti opasnost hapenja. Prije izvjesnog vremena
je postojala opasnost da ga uhapse, pa smo mu
savjetovali da se spusti na vaem terenu i on js
to namjeravao, ali je sada jo ostao ovdje. Javi,
dakle, neko zgodno mjesto za spustanje."

V o j n o i p a r t i j s k o r u k o v o d s t v o na osloboenoj
teritoriji je r a d o prihvatilo o v a j predlog i predu-
zelo m e r e da se p r i p r e m i teren za sletanje aviona.
P a r t i z a n u Ivici Mitraiu, koji js p r e d o l a s k a u
partizane bio d o m o b r a n s k i v a z d u h o p l o v n i podofi-
cir, stavljeno je u z a d a t a k da na teritoriji 2. bata-
ljona u rejonu sela M e d u v o d e uredi provizorni
a e r o d r o m za sletanje aviona. On se o d m a h sa odu-
evljenjem prihvatio z a d a t k a i uz p o m c stanov-
nika, k o j e m u j e stavio n a r a s p o l a g a n j e M e s n i
narodnooslobodilaki odbor, r a s k r i o j ; z a d . s ; t a k
d a n a teren. V a e n j e m i k a r a i panjeva i p o r a v n a -
v a n j e m zemljita stvoren je od dveju livada m a n j i
pomoni a e r o d r o m na koji su se m o g l i sputati
avioni. Na istini blizu s t a r e lipe ene su prostrle

10
belo platno u obliku slova ,,T", da bi pilotu bilo
oznaeno mesto za sletanje.
Prvi majski dani 1942. protekli su u Meu-
vodu na partizanskom aerodromu u grozniavom
uzbuenju i iekivanju. No dan za preletanje jo
nije bio odreden. K a o da se neto drugo oekivalo,
kao da je neki vaniji plan potisnuo pripremani
dolazak aviona. I zbilja, tih dana se u partizan-
skim tabovima vie mislilo na predstojei napad
na blokirani Prijedor.

Osloboenje Prijedora i pripreme za doek

avijatiara

Jedinice Operativnog taba za Bosansku kra-

jinu oslobodile su 16. m a j a 1942. godine Prijedor
i Ljubiju. To je bila dotad najznaajnija pobeda
koju su izvojevale partizanske jedinice u Bosni i
Hercegovini. Val oduevljenja zahvatio je v o j s k u i
stanovnitvo B o s a n s k e krajine. Stotine novih boraca
pohrlile su u k r a j i k e odrede, a 21. m a j a je for-
m i r a n a 1. k r a j i k a narodnooslobodilaka udarna
brigada.
Neprijatelj je strahovao od napada p a r t z a n a
na Banjaluku, te je preduzeo hitne mere da uvrsti
spoljnu odbranu g r a d a . Veliki upan obavestio
je ministra unutranjih poslova Artukovia da
je situacija veoma kritina, jer oko 2.000 par-
tizana nastupa p r e m a Banjaluci, u kojoj ima m n o g o
komunista. Ujedno mu je javljao da je izvrena
koncentracija trupa prema Piskavici, da su, pored
jedinica Banjalukog zdruga, angaovane 2. po-

li
g l a v n i k o v a bojna (bataljon), eta E i n s a t z s t a l e i a
( f o l k s d o j e r s k a jedinica) i etnici tzv. M a n j a k o g
puka. Komandant Banjalukog zdruga pukovnik
Brozovi obratio se za p o m o K a e u , n e m a k o m
poslaniku u Z a g r e b u , n a g l a s i v i da su a k c i j o m
p a r t i z a n a ugroeni i interesi n j e m a k e narodne sku-
pine u n j e m a k i m n a s e l j i m a Adolfstalu, Windhorstu
i Topoli".
Z a p o v e d n i t v o 2. d o m o b r a n s k o g z b o r a o v a k o
je ocenilo t a d a n j u situaciju o k o B a n j a l u k e :

,,Pad Prijedora, Ljubije i Stare Rijeke umno-

gome je -podigao moral kod partizana tako da ugro-
avaju Banjaluku, a osobito Sanski Most i Klju.
Postoji mogunost da isti uskoro izvre napadaj
bilo na S. Most, G. Sanicu i Klju, bilo na dio
naeg poloaja koji se protee od r. Save pa na
jug do ivanjske sa ciljem prekida jedine komu-
nikacije koja vee Banjaluku sa ostalim dijelom
nae drave. Dolaskom pojaanja u Banjaluku ot-
klonjena je za sada opasnost i njihova djelatnost
u tom pravcu, doim juno od Banjaluke opko-
ljena mjesta moraju biti pojaana u ljudstvu i
oruju."

D o k je neprijatelj u u r b a n o vrio akciju za

o d b r a n u B a n j a l u k e i g a r n i z o n a u g o r n j e m toku
Sane, Operativni tab za B o s a n s k u k r a j i n u je pre-
duzeo niz m e r a za eksploataciju p o s t i g n u t o g uspe-
ha. Pored o s t a l o g , reeno je da se o d m a h pozovu
K l u z i ajavec da p r e b e g n u sa svojim avionima.
Uslovi za to bili su s a d a s a s v i m povoljni, jer se
u neposrednoj blizini Prijedora, g o t o v o na s a m o j

12
periferiji, istono od druma koji vodi u Bosansku
Dubicu, nalazio aerodrom koji je neprijatelj jo
ranije izradio raistivi teren na utrini zvanoj Urije
i osposobivi je za sletanje i uzletanje aviona. T a j
provizorni aerodrom bio je pogodniji od onog u
Meduvodu. Stoga je odlueno da se avioni spuste
na njega.

Neopreznost koja je mogla omesti bekstvo

Kluza i ajavca

Pripreme za sletanje aviona nastavljene su

uurbano i u tajnosti. Pa ipak, vest o oekivanom
dolasku nekih domobranskih avijatiara procurila'"
je i dola do neprijateljskih obavetajnih organa.
To se desilo o v a k o :
U osloboenom Prijedoru naao se znatan broj
slubenika dravnih i javnih slubi. One koji se
nisu kompromitovali partizani nisu uopte dirali,
nego su im ak omoguili da po svojoj elji ostanu
na osloboenoj teritoriji ili da odu u mesta koja
su se nalazila u neprijateljskim r u k a m a . T a k o su
se dva potanska slubenika: M. Kralj iz Lada-
nja, srez Ivanec i N. Klepac iz Cernika, srez J a -
ska, 17. maja nali u partizanskoj komandi mesta
u Prijedoru i zatraili dozvolu za odlazak sa oslo-
boene teritorije. Poto su im izdate propusnice
overene peatom, uputili su se 18. m a j a d r u m o m
ka Bosanskoj Dubici. Usput su ih strae i patrole
zaustavljale i upuivale dalje. Uvee su stigli u
selo Bavane, gde su prenoili. Bilo je predvieno
da se sledeeg jutra prebace amcem preko Une.

13
 Od toga se, meutim, odustalo, te su 19. m a j a
obojica bila upuena, bolje rei, sprovedena u
pravcu Bosanske Dubice. Uvee su ih zadrali kod
poslednje partizanske strae prema Bosanskoj Du-
bici. Bilo je to na kosi ispred Donjeg Pavlovca.
Borci nisu bili dovoljno budni i obazrivi jer su
dozvolili K r a l j u i Klepcu da prenoe meu njima.
U toku noi, pretvarajui se da spavaju, oni su
sluali razgovore boraca koji su, poneseni odu-
evljenjem zbog postignute velike pobede i puni
.samozadovoljstva, priali o predstojeim borbama,
o mogunosti napada na Banjaluku, o novim uspe-
sima. Jedan razgovor je posebno izazvao njihovu
panju. Neki borac ili stareina priao je da e
avijatiar Ivica iz Dubice, koji se nalazi u Odredu,
otii u Z a g r e b i sa poznatim drugovima doleteti
avionima na osloboenu teritoriju u pomo par-
tizanima.
Sutradan ujutro, 20. maja, partizani su pu-
stili pomenutu dvojicu potanskih slubenika. Na
prilazima gradu njih je zaustavila domobranska
patrola i privela ih posadnom zapovednitvu. U 10
asova su bili sasluani o p a d u Prijedora i situa-
ciji na osloboenoj teritoriji. Posebno su ispriali
o r a z g o v o r u koji su uli u vezi sa nameravanim
bekstvom nekih avijatiara. U s t a k o zapovednitvo
Bosanske Dubice obratilo je panju na ovu vest.
O d m a h je izdat nalog da se utvrdi i m a li avijati-
a r a rodom iz Dubice k o j e bi eventualno pozna-
vao Ivica i na koje bi raunao da e prebei u
partizane. U toku dana podaci su prikupljeni i
uvee je posadno zapovednitvo poslalo zapisnik

14
o s a s l u a n j u M i n i s t a r s t v u d o m o b r a n s t v a , a ko-
piju t a b u 2. d o m o b r a n s k o g z b o r n o g p o d r u j a
u S l a v o n s k o m Brodii. U p r o p r a t n o m dopisu sta-
jalo je:

Iz priloenih sasluanja, ukoliko su istinita,

postoji neki zrakoplovac pod imenom Ivica, koji
najvjerovatnije uestvuje u akciji partizana protiv
NDH. Od zrakoplovaca u Bosanskoj i Hrvatskoj
Dubici postoje:
Franjo Kluz, zrakoplovni doasnik sa slubom
u Banjaluci
Franjo Roman, stoerni narednik sa slubom
u Zagrebu
Ivo Abramovi, stoerni narednik sa slubom
u Zagrebu
Stejo Abramovi, doasnik, mjesto slube ne-
poznato
Bojan Grgi, porunik sa slubom u Pe-
trovaradinu.
Ovi su podaci prikupljeni obavjetajnom slu-
bom ove posade.
Molim da se prema imenovanima skrene jaa
panja, te da se utvrdi da li su izjave prebjeglih
istinite."

S t v a r je, dakle, p o s t a l a ozbiljna jer se k o d

u s t a k o - d o m o b r a n s k i h vlasti rodila s u m n j a . F r a n j o
K l u z je bio na s p i s k u osumnjienih i pretila je
o p a s n o s t da se n j e g o v o predvideno b e k s t v o sprei.
Ali, sreom, p r e p i s k a s p o r o napreduje. D o p i s upu-
en M i n i s t a r s t v u d o m o b r a n s t v a d o a o j e n a sto
naelnika o p e r a t i v n o g odeljenja p u k o v n i k a Dra-

15
g o j l o v a tek 22. m a j a , koji ga je, zajedno sa po-
m e n u t i m p o t a n s k i m slubenicima, istog d a n a upu-
tio U s t a k o m r e d a r s t v u u Z a g r e b u . N e p o z n a t o je
ta je ono dalje preduzelo, ali s v a k a k o nita odre-
deno pre 23. m a j a , k a d a je K l u z ve bio prebegao.
D o p i s upuen 2. z b o r n o m p o d r u j u prosleden je
istog dana tabu 2. d o m o b r a n s k o g zbora, a ovaj ga
je tek 24. m a j a dostavio G l a v n o m stoeru domo-
b r a n s t v a . I p r e p i s k a se dalje n a s t a v l j a . Glavni sto-
er, 26. m a j a , alje sledei dopis Z a p o v e d n i t v u
zranih s n a g a u Z a g r e b u :

Iz presili sanja oevidaca o padu Prijedora pu-

stenih iz partizanskog zarobljenitva razvidno je
da postoji neki zrakoplovac iz Bosanske Dubice
imenom Ivica, koji vjerovatno uestvuje u akciji
partizana protiv NDH.
Prema izvjeu pos. zap. u Bosanskoj Dubici,
a na temelju podataka prikupljenih povjerljivim
putem, od zrakoplovaca iz Bosanske Dubice postoje
slijedei: (nabraja imena Kluza i ostalih).
Navedeni Ivica je trebao ii u Zagreb i sa
poznatim svojim drugovima sa krilasima doi u
pomo partizanima.
Molim urnu provjeru ovoga, a o ishodu pro-
vjere, kao i eventualne istrage, molim izvijestiti."

Bekstvo Franje Kluza i Rudi Cajavca

na osloboenu teritoriju
Nekoliko dana nakon osloboenja Prijedora,
p a r t i j s k o r u k o v o d s t v o u Banjaluci dobilo je zada-
tak da obavesti K l u z a , C a j a v c a i (azbeca da od-

16
m a h predu avionima na osloboenu teritoriju i da
se spuste na aerodrom Urije kod Prijedora, koji je
njima bio dobro poznat. Bio je odreden i dan
k a d a e avijatiari preleteti. Odlueno je da to bude
23. maj. Nije sluajno odabrana ba subota; pret-
postavljalo. se da je toga dana budnost neto sla-
bija, poto su popodnevni letovi i deurstva na
aerodromu smanjeni zbog uobiajenog nedeljnog
o d m o r a koji je poinjao ve u subotu posle podne.
Nedelja bi, moda, bila pogodnija za bekstvo, ali
toga dana je bilo jo manje letova pa je teko bilo
doi do aviona.
Kluz, Cajavec i J a z b e c tajno su se sastali i
dogovorili o pojedinostima bekstva. Za Kluza, k a o
aktivnog avijatiara, nije bilo tekoa da dode do
aviona jer je g o t o v o svakodnevno leteo. Dodue,
u svom dvosedu je uvek imao nekog pratioca,
oficira, ali, ipak, on e ga se ve nekako reiti.
Za Cajavca, pak, koji je bio rezervni avijatiar,
nije bilo tako jednostavno da dode do aviona onda
k a d a ;to zaeli. No budui da su tih d a n a avioni
skupine Ceni" sa banjalukog aerodroma bili
skoro do m a k s i m u m a angaovani jer su zahtevi
operativnih tabova za izviaka i b o m b a r d e r s k a
dejstva, k a o i za prevoz materijala, bili t a k o
brojni, to je svaki avijatiar, pa m a k a r i rezervni,
bio i te k a k o potreban. Stoga je Cajavec bio ube-
en da e dobiti aparat. J a z b e c je m o g a o bez te-
koa doi do aviona, jer je, kao mehaniar, bio
redovno pored aviona.
Odluka je bila doneta brzo, bez ikakvih uzbu-
enja i kolebanja. Dogovorili su se da Cajavec

2 Prva partizanska krila 17

 bude spreman u svojoj kancelariji i k a d a ugleda
Kluza, koji e avionom napraviti tri k r u g a iznad
mesta gde se nalazi Ured za kolonizaciju, da od-
mah ode na aerodrom i zatrai dozvolu za letenje.
Na banjalukom aerodromu tih dana je bilo
dosta ivo. Avioni 13. vazduhoplovnog jata nepre-
stano su uzletali u izvianje p r e m a Piskavici, Pri-
jedoru, Bronzanom M a j d a n u i S a n s k o m Mostu da
bi ustanovili kretanje partizana, koji su se pri-
bliavali Banjaluci. D o m o b r a n s k e posade u San-
s k o m Mostu, Kljuu i selima u dolini Sanice bile
su odseene i pretila je opasnost da i njih snae
sudbina Prijedora. Da bi spreio pad tih uporita
u dolini gornjeg toka Sane, to bi znatno otealo
i onako ve kritinu situaciju oko Banjaluke, Stab
Banjalukog z d r u g a je preduzeo mere da odri
moral ugroenih posada i da im prui pomo u
oruju i municiji, u kojoj su, usled stalnih borbi
sa delovima 1. k r a j i k o g odreda, poeli oskude-
vati. U tu svrhu su slati avioni u Sanski Most
sa tovarom p u a k a i municije.
I toga dana, u subotu 23. maja, ivot na
banjalukom aerodromu je poeo u ranim jutar-
njim asovima. Avioni su uzletali na odredene za-
' datke. Potez X X V " , natovaren sa 37 p u a k a i
municijom, bio je spreman za let u Sanski Most.
Poto su natporunik K n e z i astniki namesnik
Franjo K l u z uli u kabinu, avion je uzleteo i,
napravivi k r u g nad uzletitem, odleteo u pravcu
zapada. K l u z je bio uzbuen, j^r je dugo oeki-
vani dan bio ve tu. N j e g o v san, njegova a r k a
elja da zbaci domobransku uniformu i prebegne

18
svojim drugovima, partizanima, ostvarie se za koji
trenutak. On je u aviolnu, u pilotskoj kabini, a
tamo, prema zapadu, je njegova slobodna K o z a r a
i drugovi partizani koji ga oekuju. M o g a o bi od-
mah da se uputi k njima. Dodue, to ne bi bilo
lako izvodljivo, jer je s njim u avionu bio nat-
porunik Knez i trebalo je da se najpre oslobodi
njega i da potom doleti ponovo nad Banjaluku
da bi dao dogovoreni znak ajavcu i Jazbecu.
A onda pravo ka Prijedoru, ka slobodi gde su
ga ekali njegovi drugovi, njegovi Kozarani. K a k o
da se oslobodi s v o g a pratioca o tome je grozni-
avo razmiljao. M o g a o bi odmah usmeriti avion
ka Prijedoru i spustiti se na aerodrom pre nego
se K n e z snae. T a k o bi partizanima doveo i jed-
nog zarobljenika. A potom bi se vratio nad Ba-
njaluku da d znak ajavcu i Jazbecu. Ali o v a j
plan je izgledao suvie rizian, gotovo neostvar-
ljiv: ako bi usmerio avion ka Prijedoru, Knezu bi
to m o g l o postati sumnjivo i, poto je sedeo iza
njega, m o g a o bi ga l a k o spreiti da ostvari svoju
nameru. Pa ak a k o bi i uspeo da aterira na
partizanski aerodrom, K n e z bi ga m o g a o ubiti
(ukoliko to ne bi uinio jo u vazdhu), zauzeti
njegovo mesto u pilotskoj kabini i smesta, pre
nego se partizani snau, odleti nazad. Postojala
je, dodue, i mogunost da on prvi puca na Kneza,
ali, ipak, moglo bi se desiti da ga promai ili s a m o
rani. T a k a v obrt bi verovatno izazvao i pad aviona,
a on to nikako nije eleo. T r e b a l o je avion neote-
en predati partizanima. A sem toga, na njegov

2* 19
znak su ekali Cajavec i Jazbec. Zato je odba-
cio takve misli.
Ipak treba hladnokrvnije raditi bez ikakvog
rizika. Pokuae da se oslobodi K n e z a na drugi,
sigurniji nain. Zato je skovao drugi plan.
Avion se ubrzo naao nad Sanskim Mostom
i nesmetano se spustio na aerodrom. Poto je oru-
je bilo istovremeno, trebalo se odmah vratiti u
Banjaluku po novu poiljku. K l u z je tada predlo-
io K n e z u da ostane u S a n s k o m Mostu a da se
on s a m vrati i prenese novi teret. T a j predlog
je obrazloio opravdanim razlozima da bi avion,
tako rastereen, m o g a o da primi vei teret. Knez
se s tim sloio i K l u z je o d m a h odleteo u pravcu
Banjaluke. Doavi nad grad, napravio je tri k r u g a ,
nadletevi Ured za kolonizaciju. Sad je ve bio
s a m i m o g a o je okrenuti avion ka Prijedoru i
spustiti se na partizanski aerodrom. Ali on to nije
hteo uiniti. Z a t o otii partizanima s praznim
avionom? Bolje je najpre sleteti na banjaluki aero-
drom, natovariti oruje, pa tek onda odleteti na
slobodnu teritoriju. Uz to m o g a o je na aerodromu
videti da li su Cajavec i J a z b e c dobili odobrenje
za let. Oko 9 asova avion se spustio na banja-
luki aerodrom i vojnici su odmah poeli tovariti
oruje i hranu, namenjene posadi u S a n s k o m
Mostu.
U meuvremenu je Cajavec stigao na aero-
drom i dobio odobrenje za let. Bilo mu je na-
reeno da avionom odleti u Gornju Sanicu i pre-
nese neku poiljku municije i hrane. Na uzleti-
tu je ve stajao J a z b e c i njih dvojica su se upu-

20
tili ka Bregeu". Ubrzo su vojnici ubacili u avion
jedan sanduk municije i vreu od 100 k i l o g r a m a
soli, to je trebalo preneti posadi u Gornjoj Sanici.
U 9,30 asova K l u z je seo u svoj Potez", u
kome je ve bilo 7 puaka, 2 sanduka municije
i vee koliine konzervi, digao se u vazduh i
odleteo u pravcu zapada. Nekoliko minuta kasnije
uzleteo je i B r e g e " u k o m e su se nalazili Ca-
javec i Jazbec.

Dolazak aviona u Prijedor

Na provizornom aerodromu Urije kod Prije-

dora sve je bilo spremno za doek aviona. Neto
pre 11 asova pojavio se Potez" i sleteo na aero-
drom. Ubrzo za njim spustio se i avion B r e g e " .
Pilotima, koji su razdragani izlazili iz kabina, pri-
la je g r u p a partizana. Bili su tu, pored ostalih,
komandant Operativnog taba za Bosansku kra-
jinu K o t a Nad, politiki k o m e s a r 2. krajikog
odreda Boko iljegovi i drugi rukovodioci. Dru-
g a r s k i m pozdravima, poklicima i stiskanjem ruku
doekani su prvi partizanski avijatiari.
Partizani su tako dobili prve avione.
Meutim trebalo ih je sauvati, jer se znalo
da e neprijatelj uiniti sve da ih pronae i uni-
ti. Sauvati avione, sakriti ih od neprijateljskog
izvianja iz vazduha i nepoeljnih oiju sa zemlje
bilo je, bez sumnje, vrlo teko. Neprijatelj je
m o g a o sa dosta preciznosti odrediti mesto gde bi
se mogli nalaziti avioni, jer je njihovo sletanje

21
bilo m o g u e s a m o n a
je odlueno da avioni
ve odvojeni, k a k o bi
n a p a d a na a e r o d r o m
avion.
prostranijim livadama. Zato
ne b u d u na istom mestu,
se, u sluaju n e p r i j a t e l j s k o g
Urije, s a u v a o bar jedan

Posle k r a e g z a d r a v a n j a n a U r i j a m a , K l u z o v
Potez", u koji je u a o i Mitrai, odleteo je u
p r a v c u K o z a r e , i z n a d M e d u v o d a avion j e k r u i o
neto due jer nije m o g a o o d m a h r a s p o z n a t i teren
pripremljen za sletanje. O k o 13 a s o v a u s p e n o se
spustio, i K l u z i Mitrai su, uz p o m o n a r o d a ,
raskrili g a j i ispod crkvice i tu m a s k i r a l i avion.
D o m o b r a n s k a s t r a a s a p o l o a j a ispred B o s a n s k e
Dubice s a u e n j e m j e p o s m a t r a l a k a k o s e nji-
h o v " avion s p u t a n a p a r t i z a n s k u teritoriju.

Cajavec je sklonio s v o j B r e g e " uz o g r a d u i

m a s k i r a o g a drveem.
Operativni tab je i s t o g d a n a uputio G l a v n o m
t a b u N O P i DV B o s n e i Hercegovine sledei iz-
vetaj :

Danas 23. ov. mj. spustila su se na nasu te-

ritoriju dva hrvatska aviona sa posadom od tri
pilota, krcati orujem i mur.iii^om.
Dobro bi bilo da nam Vrhovni tab odmah
poalje mjesto aerodroma s kojim oni raspolau
i znakove, tako da bismo mogli u hitnim slua-
jevima sa avionima odravati vezu. Sa benzinom
stojimo dosta slabo. Mi emo poduzeti sa tim
avionima neke akcije. Imamo jo i trei avion

22
koji smo zarobili u Prijedoru, vrsimo neke po-
pravke na njemu, izgleda da e biti isto upo-
trebljiv." 1)

Uzbuna u Zagrebu

N e s t a n a k d v a j u a v i o n a nije u prvi m a h uzbu-

dio k o m a n d a n t a 13. j a t a u Banjaluci. Avioni se,
dodue, nisu v r a a l i , ali to nije m o r a l o da znai
nita loe. I ranije se d e a v a l o da se avioni ne
vrate o d m a h s a z a d a t k a . M o d a s u s e neto due
zadrali u S a n s k o m M o s t u i G o r n j o j Sanici, a
s tim m e s t i m a nije bilo ni telefonske ni radio-
veze. M o g u e je i da js po sredi k v a r . N i k o nije
ni p o m i l j a o na b e k s t v o . ivot na b a n j a l u k o m
a e r o d r o m u tekao je n o r m a l n o . O s o b l j e je, s e m de-
urnih, odlazilo k u a m a . Bila je s u b o t a popodne
k a d a s e vie n e g o d r u g i h d a n a mislilo n a o d m o r .
Operativni deurni oficir u G l a v n o m s t o e r u
D o m o b r a n s t v a bio j e t o g a d a n a p o t p u k o v n i k Fe-
rant. U 14,45 a s o v a z a z v o n i o je telefon u nje-
g o v o j sobi. S d r u g e s t r a n e ice j a v l j a o je potpu-
k o v n i k Skoliber i z B o s a n s k e D u b i c e : S t r a a n a
p o l o a j u juno od B o s a n s k e Dubice primijetila je
d a n a s o k o 13 a s o v a j e d a n nepoznati z r a k o p l o v
koji se spustio i z m e u s. J o i k a i s. Parnice, 2 4
k m j u n o o d B o s a n s k e D u b i c e n a p r o s t o r u koji
dre p a r t i z a n i . "
Ne asei na trenutak, deurni oficir je po-
zvao b r o j 23-207 i p r e n e o z a p i s a n u p o r u k u de-

') Avion se, meutim, nije mogao popraviti.

23
urnom domobranu Gvozdenoviu u Zapovjedni-
tvo dojavnog sredita, a zatim je naredio na-
redniku Kuandi u Zapovjednitvu 1. zrane luke
da o tome obavesti svoje stareine i da o svemu
to se desilo javi na broj 31-03.
Vest je odmah preneta iz Dojavnog sredita u
T u k a n c u uzletitu u Svetoj Nedelji, n e m a k o m
Flughafenu, deurnom oficiru zranih sila" i Pro-
tuzrakoplovnoj odbrani potpukovniku Jeiu.
T a k o je obavetenje o zagonetnom avionu koji
se spustio na K o z a r u u roku od nekoliko minuta
prostrujalo k r o z sve ustako-domobranske komande
u Zagrebu. Naelnik operativnog odeljenja Glav-
nog stoera pukovnik D r a g o j l o v saznao je za tu
vest upravo kad se vratio kui i odmah je nare-
dio da se s njom upozna lino bojnik Gale, za-
povednik zrakoplovnog jata.
Oko 15,50 asova javio je bojnik G a l e sa
uzletita u Svetoj Nedelji da je ve uputio jedan
izviaki avion u B o s a n s k u Dubicu da bi izvidio
teren gde se, navodno, spustio nepoznati avion.
U meuvremenu je Glavni stoer zatraio iz
Bosanske Dubice nove i detaljnije podatke o avi-
onu. U 17,35 asova naelnik zdruga iz Dubice
javio je da im nita vie nije poznato. Deset mi-
nuta kasnije stigao je telefonski izvetaj bojnika
Galea sa aerodroma da se upravo vratio izviaki
avion sa izvianja terena juno od Dubice i da
je pilot izjavio da nije primetio nikakav trag
aviona.
Stvar je, dakle, postajala sve zagonetnija. Do
m r a k a nisu stigla n i k a k v a nova obavetenja koja

24
bi unela vie svetla u ovaj sluaj. U 21,10 asova
tab 2. d o m o b r a n s k o g zbora iz Slavonskog Bro-
da potvrdio je da je, p r e m a izvetaju G r a d i k o g
zdruga, zaista primeeno sputanje aviona juno
od Bosanske Dubice. T e k u 23,30 asova saznalo
se o nestanku dvaju aviona. Banjaluki z d r u g je
javio da se nisu vratila na banjaluki aerodrom
dva aviona. U vezi s tim molio je da se izda na-
reenje da svi avioni, koji budu dolazili u Banja-
luku, imaju na repu belu traku dugaku dva metra,
k a k o se na njih ne bi pucalo. Dakle, rodile su
se prve sumnje. Nestali avioni su m o d a prebegli
partizanima, zato, a k o se pojavi avion bez bele
trake, treba otvoriti protivavionsku vatru. N a r e -
enje u tom smislu izdato je komandantu 1. zra-
koplovne skupine, potpukovniku Kirasiu u Z a -
povjednitvu protuzrakoplovne odbrane i naelniku
taba zranih s n a g a pukovniku Dragieviu. Me-
utim, ubrzo zatim, d r u g o m naredbom, ovo je
nareenje bilo stavljeno van snage.

U meuvremenu su ustake policijske i vojne

vlasti u Banjaluci grozniavo vrile istragu. Nat-
porunik Knez, k o g a je K l u z ostavio u S a n s k o m
Mostu, vratio se u Banjaluku, verovatno d r u g i m
avionom i oko 20,30 asova otiao sa dva oficira
i pilotom Milanom K o r i c o m u stan Boene Zori
Runjaninovoj ulici broj 5, kod koje je K l u z
stanovao. U stanu su izvrili pretres, ali poto
nisu nali nita sumnjivo, otili su posle etvrt asa.

Istovremeno je policijski agent D r a g o G r g i

otiao u stan B a r b a r e Obradovi u Ulici dr V i k t o r a

25
Gutia broj 23, gde je stanovao Cajavec. Meutim
ni on nije saznao nita naroito, sem da je Caja-
vec toga jutra otiao od kue u 7 asova.

Traganje za nestalim avionima se nastavlja

Sledei dan, nedelja 24. maj, proao je u gro-

zniavom iekivanju. Avioni sa banjalukog aero-
droma kruili su nad ravnicama i dolinama oslo-
boene teritorije K o z a r e i Podgrmea, a njihove
posade su paljivo osmatrale teren. N j i m a su se
pridruila i dva aviona sa z a g r e b a k o g aerodroma.
T r a g a n j e je vreno neprekidno, sve do m r a k a .
Meutim, rezultata nije bilo: sve su posade prili-
k o m sletanja podnosile raport da nisu primetile ni-
k a k a v trag aviona.
I narednog dana traganje je bilo intenzivno.
U brojnim izvetajima, telefonskim vestima i ra-
dio-depeama, koje su kruile izmeu Banjaluke,
Broda i Z a g r e b a , spominju se nestali avioni, ali
se jo ne govori o njihovom prebegavanju parti-
zanima. Verovatno je da su vojne i policijske vla-
sti ve pretpostavljale tu mogunost, ali sumnje
nisu bile jo niim potvrene.
Upravitelj redarstva (policije) iz Banjaluke upu-
tio je telegram UNS-i (Ustakoj nadzornoj slubi)
u Zagreb, kojim obavetava da policijske i vojne
vlasti zajedno vode istragu i da j; zapeaen Ured
za kolonizaciju, u k o m e je Cajavec radio kao
upravitelj.

26
 Ovoga dana u 15 asova policijske vlasti su
uhapsile Boenu Zori, Kluzovu stanodavku, koja
je na sasluanju izjavila da Kluz stanuje kod nje
ve dva meseca i da je u petak, 22. maja, doao
kui neto posle 20 asova. Posle veere K l u z je
napisao pismo svojoj majci, bratu Ludvigu i se-
stri Franciki, a Boeni je ostavio 4.000 kuna, za-
molivi je da taj novac uputi potom sutradan
izjutra njegovom ocu Valentinu, penzioneru u Bo-
sanskoj Dubici. Sledeeg jutra, k a o i obino, K l u z
je oko 7,15 asova otiao na aerodrom.

Poto su se uverile da Zorieva ne zna nita

o K l u z o v o m bekstvu, policijske vlasti su je 26. m a j a
pustile na slobodu.

T e k 26. m a j a neprijatelj je saznao za pravu

sudbinu nestalih aviona. K o m a n d a n t 3. orun'kog
(andarmerijskog) p u k a iz Banjaluke, pukovnik No-
vak, u 9,30 asova javio je k o m a n d a n t u Vrhov-
nog orunikog zapovednitva generalu Mizleru da
su se p r e m a do sada prikupljenim podacima oba
naa krilaa spustila istog dana u Prijedor i pri-
kljuila partizanima".

Nije poznato k a k o je i od k o g a neprijatelj

dobio ove podatke. No, to zapravo nije ni bilo
tako teko doznati, jer su tih dana sa osloboene
teritorije, a iz Prijedora posebno, dolazili pojedinei
medu kojima je, verovatno, bilo takvih koji su
ispriali ustako-domobranskim vlastima o parti-
zanskim avionima. S e m toga, u broju 9 K r a j i k i h
partizanskih n o v i n a " od 24. m a j a bio je objavljen
lanak pod naslovom Udareni su temelji naoj

27
m l a d o j k r a j i k o j p a r t i z a n s k o j avijaciji". Tu je, iz-
meu ostalog, pisalo:

Poteni sinovi hrvatskog naroda odbijaju da

izvre zloinaka nareenja krvavog Pavelia i pre-
laze sve vise na stranu Narodnooslobodilake par-
tizanske i dobrovoljake vojske Jugoslavije. Njihovi
avioni, umesto da siju smrt i pusto po srpskim
selima i medu srpskom sirotinjom, bie mono
oruje u naoj zajednikoj borbi protiv faistikih
varvara."

O v a n o v i n s k a vest m o g l a je neposredno ili

posredno da dode do neprijatelja i da bude izvor
obavetenja o sudbini nestalih aviona.
Neprijatelj se b o j a o da e m o d a jo neki
avijatiar prebei p a r t i z a n i m a . P o k a z a l o se, dakle,
tanim u p o z o r e n j e o n a m e r a v a n o m b e k s t v u avija-
tiara, k o j e je jo 20. m a j a uputilo P o s a d n o zapo-
vjednitvo iz B o s a n s k e Dubice, na osnovu s a s l u a n j a
d v a j u p o t a n s k i h s l u b e n i k a koji su doli iz Pri-
jedora. K o m a n d a n t b a n j a l u k o g z d r u g a p u k o v n i k
Brozovi u k a z a o j e o v o g a d a n a G l a v n o m stoeru
d o m o b r a n s t v a na p o t r e b u da se obrati p a n j a na
pomenuti izvetaj P o s a d n o g z a p o v j e d n i t v a Bosan-
s k a Dubica, jer ,,s obzirom na to to je u meu-
vremenu asniki namjesnik Franjo Kluz stvarno
sa krilaem pobjegao partizanima u Prijedor, to
postoji vjerovatnoa da su gornji navodi istiniti,
te je potrebno da se protivu gore imenovanih
urno povede postupak, te da se ponovo ne desi
da netko od zrakoplovaca sa krilaem pobjegne
partizanima, kao to je to bio sluaj u Banjaluci".

28
 Da li je i ta preduzeto protiv ostalih o s u m -
njienih avijatiara ne m o e se utvrditi iz neprija-
teljskih d o k u m e n a t a ; m o e s e pretpostaviti d a j e
zavedena s t r o g a k o n t r o l a , a m o d a je usledilo i
neko otputanje iz slube. No ni jedan od -avi-
jatiara, navedenih u dopisu P o s a d n o g zapovjedni-
tva iz B o s a n s k e Dubice, nije bio u vezi sa parti-
z a n i m a te su preduzete m e r e bile izline.
Pa ipak, iz j e d n o g d o k u m e n t a d se zakljuiti
da je neprijatelj p r e d u z e o o t r e m e r e da bi spreio
dalje p o j a v e p r e b e g a v a n j a . T a k o j e Z a p o v e d n i t v o
zranih s n a g a naredilo da se p r i m e n e o k r u t n e re-
presivne m e r e o d m a z d e protiv porodica odbeglih
avijatiara. Ako avijatiar pobjegne partizanima
kad se uhvati strijeljati ga kao veleizdajnika,
konfiskovati imovinu, a rodbinu staviti pod prijeki
sud i koncentracioni logor. Takvi donose tetu i
sramotu narodu i neugodne posljedice za najire
slojeve naroda", s t a j a l o je u nareenju Oper. br.
taj. 1625 od 2. j u n a 1942. godine. N e t o kasnije,
k a d a j e s a s a r a j e v s k o g a e r o d r o m a jedan avion pre-
begao u T u r s k u , Ministarstvo domobranstva
III odjel izdalo je n a r e e n j e da se na svakom
zrakoplovu mora uvijek nalaziti po jedan potpuno
pouzdan djelatni asnik ili osoba koja uiva pot-
puno povjerenje zapovjednika jata".

Uspelo lukavstvo Rudi Cajavca

ajavcu, koji j e s a svojim B r e g e o m " ostao

na a e r o d r o m u Urije kod Prijedora, bilo je j a s n o
da e neprijatelj saznati za njegov avion i da ga

29
nee ostaviti na miru sve dok ga ne uniti. Avion
je ipak velika stvar koja se ne moe lako sakriti,
a poto za njega i za mesto gde se on nalazi
znaju mnogi u Prijedoru i okolini, logino je pret-
postaviti da e potrebno obavetenje doi i do ne-
prijatelja. Ni najbolje m a s k i r a n j e ipak nee moi
da sakrije avion od pogleda iz vazduha i snimaka
sa male visine. T o g a su Cajavec i partizansko ru-
kovodstvo u tom kraju bili svesni. A trebalo je
dobiti u vremenu dok se u partizanskoj radionici
ne izrade bombe, k a k o bi partizanski avioni mogli
poleteti na svoj prvi borbeni let.
I Cajavec je s k o v a o plan. Na ivici aerodroma,
gde se protezao drvored, napravio je od d a s a k a ma-
kete aviona Potez" i B r e g e " prirodne veliine i
m a s k i r a o ih granjem i zelenilom. Maskiranje nije
bilo potpuno, tako da su se briljivim osmatranjem
mogle uoiti konture aviona, a uz to su se pored
maketa aviona nalazile i dve bave benzina. Plan
se zapravo temeljio na tome da neprijatelj otkrije
avione" i da ih uniti.

K a o to se pretpostavljalo, neprijatelj je brzo

doznao da se partizanski avioni nalaze na aero-
dromu kod Prijedora. T r g o v a k i pomonik Muha-
rem Omi napustio je Prijedor verovatno izmeu
25. i 27. m a j a i stigao u Banjaluku, gde je ta-
monje ustako-domobranske vlasti obavestio da se
partizanski avioni nalaze na pomonom uzletitu
Urije.

Cim je primljeno ovo obavetenje odmah su

izdata nareenja komandantu 1. zrakoplovne sku-

30
pine da se p a r t i z a n s k i avioni p r o n a u na a e r o d r o m i
Urije i unite.
N a d Prijedorom i bliom okolinom 29. m a j a
pre podne leteo je jedan avion iz 1. zrakoplovne
skupine, koji je prethodno b o m b a r d o v a o n e k a me-
sta na Baniji, g d e je tih d a n a 1. g o r s k a divizija
izvodila opsene o p e r a c i j e protiv B a n i j s k o g parti-
z a n s k o g odreda. I pored briljivog o s m a t r a n j a .
p o s a d a aviona nije uspela da otkrije p a r t i z a n s k e
avione u o z n a e n o m rejonu. M e u t i m , avioni koji
su leteli posle p o d n e bili su b o l j e sree". N j i m a
je polo za r u k o m da o t k r i j u a v i o n e " i da na
njih bace n e k o l i k o bombi. O t o m e je Glavni stoer
d o m o b r a n s t v a 30. m a j a objavio sledee s a o p t e n j e

Kod Prijedora otkrila su 29. U. poslije podne

maskirana dva zrakoplova koji su 23. o. m. iz Ba-
njaluke prebjegli partizanima. Zrakoplovi su bom-
bardirani, te je jedan punim pogodkom bombe
uniten, a drugi teko oteen. Danas se produuje
bombardiranje radi unitenja buradi sa benzinom."

Sledeeg d a n a neprijateljski avioni su nasta-

vili sa b o m b a r d o v a n j e m i m i t r a l j i r a n j e m m a s k i r a -
nih m a k e t a i buradi. Ali dobro m a s k i r a n i B r e g e " ,
koji se nalazio u u g l u na s u p r o t n o j strani aero-
d r o m a , o s t a o je poteen, jer su neprijateljski avi^
oni tukli s a m o o n a j deo a e r o d r o m a g d e su se
nalazile m a k e t e .
Poto se p r e t p o s t a v l j a l o da bi neprijateljski
avioni m o g l i b o m b a r d o v a t i i mitraljirati i aero-
d r o m u M e d u v o u ili k o l u (budui da su najee

31
bile b o m b a r d o v a n e vee z g r a d e , jer se s m a t r a l o
da se u n j i m a nalaze p a r t i z a n s k i tabovi), odlueno
je da se avion P o t e z " p o m e r i dalje od kole, jer
bi tu m o g a o biti l a k o p o g o e n p r i l i k o m eventual-
n o g b o m b a r d o v a n j a . K l u z i Mitrai su 30. j u n a
poleteli i spustili avion na m e s t o o k o jedan kilo-
m e t a r nie. T a j prelet nije ostao nezapaen.
0 n j e m u se g o v o r i u j e d n o m t e l e f o n s k o m izve-
t a j u t a b a 1. d o m o b r a n s k o g z b o r a iz S i s k a od
5. j u n a G l a v n o m s t o e r u d o m o b r a n s t v a . Neprijatelj
je zakljuio da je j e d a n od z r a k o p l o v a , koji se pre-
d a o p a r t i z a n i m a u Prijedoru, odletio 30. m a j a u
p r a v c u Dubice".
Neprijatelj je bio s i g u r a n da je b o m b a r d o -
v a n j e m 29. m a j a bio uniten s a m o jedan avion,
1 to P o t e z " . M a d a se u p o m e n u t o m izvetaju po-
s a d e g o v o r i l o da je d r u g i avion bio teko oteen,
i p a k su neprijateljske k o m a n d e s u m n j a l e u to.
U t o k u 31. m a j a j e d a n avion je snimio m e s t o
g d e su u t o k u p o s l e d n j a d v a d a n a b o m b a r d o v a n i
partizanski avioni. O t o m e je k o m a n d a n t 1. zra-
k o p l o v n e skupine, b o j n i k Gale, 2. j u n a podneo
sledei izvetaj G l a v n o m s t o e r u d o m o b r a n s t v a :

Zrakoplov P.V.T., posada nadpor. Noi

Asim, izvidnik narednik-strielac Pavlovi Vladimir
izvrio je snimanje 31. V. sakrivenog zrakoplova
na pomonom uzletistu Prijedor.
Zrakoplov je pronaen na osnovi izjave trgo-
vakog pomonika Omi Muharema, rodom iz Bo-
sanskog Petrovca, koji se je zatekao u Prijedoru
kada su ga partizani osvojili.

32
 Na fotografskom snimku otkriveni zrakoplov
je sigurno uzorka Potez". Kako se primeuje, uni-
ten je bombama, la bave benzina, od kojih se
jedna vidi, isprobuene strojnikom vatrom.
Zrakoplov uzorka Brege", za koji je izvidnik
dne 29. V. utvrdio da se vjerovatno nalazi sklonjen
u gospodarstvu (koje se na snimku vidi prema
istoku) nije tu pronaen.
Vri se i dalje traganje za istim, a o izteku
traganja obavjetaval ce se dnevnim izvjetajima.
Snimanje je izvreno kamerom Contax II"
26lo."

Pripreme za prve borbene letove partizanskih

aviona

D o l a z a k aviona na osloboenu teritoriju Bo-

s a n s k e krajine i m a o je veliki politiki znaaj. On
je jo vie p o d i g a o i o j a a o borbeni m o r a l b o r a c a
i stanovnitva. Poseban z n a a j o v o g d o g a d a j a sa-
stojao se u t o m e to su prebegli avijatiari bili
H r v a t i . T i m e j e j o j e d n o m bilo potvreno brat-
stvo s r p s k o g i h r v a t s k o g n a r o d a u zajednikpj
borbi protiv o k u p a t o r a i njihovih slugu. Na ve-
likom z b o r u u P r i j e d o r u m a s a je s o d u e v l j e n j e m
i k l i c a n j e m b r a t s t v u p o z d r a v i l a K l u z a koji je na
tom z b o r u govorio. O t o m e je Operativni tab za
B o s a n s k u k r a j i n u p i s a o 7. juna G l a v n o m t a b u Hr-
vatske, i s t a k a v i da je s r p s k i n a r o d u o s l o b o e n o m
Prijedoru i na K o z a r i toplo i iskreno primio u
s v o j u sredinu avijatiare Hrvate.

3 Prva partizanska krila 33

 T i h m a j s k i h dana 1942. godine gotovo itava
B o s a n s k a krajina bila je zahvaena ustankom. Par-
tizanske jedinice, pod k o m a n d o m Operativnog taba
za Bosansku krajinu, silno su narasle: bila je for-
mirana 1. k r a j i k a udarna brigada, a 1. (grmeki),
2. (kozarski), 3. (jajaki), i 5. (drvarski) partizan-
ski odredi poveali su svoje brojno stanje i znatno
ojaali. Jedino je 4. krajiki partizanski odred pre-
ivljavao teku krizu i nalazio se u procesu osi-
panja zbog etnike izdaje.
Pored tako brojnih, dobro naoruanih i u bor-
b a m a prekaljenih krajikih jedinica, bila je formi-
r a n a u Prijedoru i prva tenkovska jedinica, a sada,
dolaskom, K l u z a i Cajavca, i p r v a partizanska avi-
jacija, dodue, malobrojna, nesumnjivo n a j m a n j a
eskadrila jedne vojske, ali hrabra, neustraiva k a o
i vojska kojoj je pripadala.
T r e b a l o je, meutim, tu eskadrilu osposobiti
za borbene zadatke. Na osloboenoj teritoriji nije
bilo avionskih bombi, a doi do njih iz neprijatelj-
skih arsenala bilo je nemogue. Pa ipak, naeno je
reenje. Prilikom osloboenja rudnika Ljubije par-
tizanima je pala u ruke dobro opremljena radio-
nica sa tehnikim materijalom. O d m a h se dolo na
ideju da se ona iskoristi za neku vrstu fabrike
oruja. Z a d a t a k je bio poveren inenjeru. Milu Lju-
biiu, koji je pristupio izradi avionskih bombi. Evo
ta on o tome k a e u stenogramu koji se nalazi
u Vojnom muzeju u B e o g r a d u :
J e d n a od najvanijih stvari koje su bile ra-
ene u Ljubiji bile su avionske bombe. Prvim avio-
nima doleteli su iz Pavelieve N D H u Prijedor dru-

34
govi Rudi Cajavec, Franjo K l u z i Miso J a z b e c .
Prilikom svoga povlaenja iz Prijedora, Nijemci su
ostavili jedan avion Brege k o m e je bio oteen
stajni trap. Avijatiari su doli u Ljubiju da izvide
mogunosti za o p r a v k u toga aviona. Niti jedan
od njih nije dospio da ponese avionske bombe, tako
da nisu mogli djelovati osim mitraljezima. Z b o g
toga je u r a z g o v o r u podstaknuta i zamisao da
ponemo izraivati avionske bombe. Za trup bombe
uzeli s m o kanalizacione cijevi koje s m o na s t r u g u
nareckali u kvadratie da bi se rasprsle u to vie
premalene paradi. Cijevi smo napunili eksplozi-
vom od neeksplodiranih avionskih bombi (velikih
neeksplodiranih avionskih bombi od 50 i vie ki-
lograma). Upaljai su bili moje vlastite konstruk-
cije i imali su osigurae rascjepkom (plentnom).
Bombe su imale cca 10 k g . teine. Piloti su tim
b o m b a m a morali u avionu prethodno izvaditi osi-
gura i tek onda ih baciti rukom. I m a l e su limeni
stabilizator koji im je davao pravac na odredeni
cilj. Ve nakon dva dana uspjeno s m o isprobali
prve bombe i otpremili prvu partiju u Prijedor.
Svega je izraeno oko 200300 takvih bombi te-
ine oko 10 kg., a za naroite zadatke, p r e m a
porudbinama K l u z a i Cajavca izradili s m o i dva-
desetak teih b o m b i . . . Vee bombe, koje s m o ra-
dili za specijalne zadatke, bile su zapravo neeksplo-
dirane njemake i italijanske bombe, sa jednostav-
nim naim upaljaem. Predvidene su bile za ruenje
(tako im je bio tempiran upalja), dok su one
manje bombe od 10 kg bile namijenjene s a m o za
unitavanje ivih ciljeva, jer su eksplodirale ne-

3* 35
posredno iznad zemlje, o d m a h pri dodiru sa zem-
ljom."!)

I z r a d o m bombi p r i p r e m e za borbene letove

bile su zavrene. D o d u e , avioni nisu bili narne-
njeni za b o m b a r d o v a n j e , te nisu imali ni o d g o v a -
rajue ureaje. Ali to nije bio r a z l o g da se ne
upotrebe za borbene z a d a t k e ; b o m b e su se m o g l e
bacati iz k a b i n a i r u k a m a , to s v a k a k o nije obezbe-
divalo preciznost p o g o d a k a . No, u k r a j n j o j liniji,
to i nije bilo najvanije. T r e b a l o je naterati ne-
prijatelja da zadrhti k a d zauje b r u j a n j e partizan-
skih aviona i ugleda b o m b e k o j e se s r u u j u na
njegove poloaje, k a s a r n e , kolone. T r e b a l o je ui-
niti na neprijatelja j a k m o r a l n i eiekat koji e biti
znaajniji od m a t e r i j a l n o g uinka jednog bombar-
dovanja manjim bombama.

Cajavec je sa s v o g aviona uklonio u s t a k e

z n a k e i, u m e s t o njih, na krilima i repu nacrtao
crvene p e t o k r a k e zvezde. Hteo je, valjda, time da
izrazi svoje oduevljenje, ponos i p r k o s : neka nepri-
jatelj sa s t r a h o m i g n e v o m gleda na nebu parti-
z a n s k a krila s a p e t o k r a k o m z v e z d o m ; n e k a s r c a na-
p a e n o g n a r o d a na slobodnoj i o k u p i r a n o j terito-
riji zatrepte od radosti k a d u g l e d a j u avion na ijim
se krilima blistaju p e t o k r a k e zvezde. C r v e n e pe-

l ) Ove bombe su se nalazile kaio trofej u Ratnom mu-

zeju NDH u Zagrebu, kuda su bile dopremljene iz obo-

renog ajavevog Bregea. Izvestan broj tih bombi je
sauvan i nalazi se u Vojnom muzeju J N A u Beogradu
u muzejima Narodne revolucije u Zagrebu i Sarajevu
Narodnom muzeju u Banjaluci i Zaviajnom muzeju u
Prijedoru.

36
tokrake zvezde nad K o z a r o m , nad Krajinom. Prve
crvene zvezde nad okupiranom J u g o s l a v i j o m . . .
K l u z je, meutim, postupio opreznije. On nije
skinuo u s t a k e znake sa svog Poteza". Bilo je
to sa stanovita bezbednosti sasvim opravdano, jer
bi se neprijatelj, bar u prvi mah, pri pojavi aviona
m o g a o nai u zabludi ili u nedoumici o ijem se
avionu radi. To bi bilo dovoljno da s^e stvori za-
buna i stigne na cilj pre nego to neprijatelj bude
a l a r m i r a n i spreman da protivavionskom v a t r o m
doeka partizanski avion ili da njemu u susret
uputi svoje aparate.
T a k o su prvih dana juna oba partizanska
aviona bila spremna za dejstvo. B r e g e " sa bom-
b a m a i mitraljezom, a P o t e z " s a m o sa b o m b a m a ,
jer mitraljeza nije imao (mitraljez a r a c " je neko-
liko dana kasnije bio ugraen). Ali oba aviona
su i m a l a neto to je bilo m n o g o znaajnije od
bombi i mitraljeza hrabre posade koje su bile
spremne da se uhvate ukotac sa nemakom i
u s t a k o m avijacijom.
Partizanske jedinice su oekivale podrku avi-
o n a u b o r b a m a k o j e su tih dana vodene p r e m a
Dubici, Banjaluci, S a n s k o m Mostu i drugim ne-
prijateljskim poloajima. ak su i pojedini bata-
ljoni postavljali zahteve za sadejstvo aviona. T a k o
je tab 2. bataljona 2. k r a j i k o g odreda 27. m a j a
traio da se upute avioni da bombarduju neprija-
teljske poloaje i objekte u Dubici. Operativni tab
za B o s a n s k u krajinu je dao obavetenje da e se
neprijaie'j ke trupe bombardovati s a m o u sluaju
k a k v e velike koncentracije, tj. velike neprijateljske

37
ofanzive" i da se s t o g a jedinice ne smiju isuvie
pouzdati na nau avijaciju, jer e ona s a m o da
slui u odluujuem asu". Pri Operativnom tabu
je bilo uspostavljeno deurstvo avijatiara radi
eventualne hitne potrebe da se dejstvuje.

Prvi i poslednji borbeni let Cajavca

Partizanski avijatiari su nestrpljivo oekivali

dan k a d a e odleteti na prvi borbeni zadatak.
I taj dan je najzad doao. Osvanuo je sunani
4. juni 1942. godine. U B r e g e " je ukrcano 18
k o m a d a bombi i vea koliina letaka. . Rudi Ca-
javec i Mia J a z b e c uli su u aparat. Bili su ra-
dosni i uzbueni pred svoj prvi borbeni let. Avion
je ubrzo, uz brujanje motora, uzleteo u pravcu
Banjaluke. Cajavec i J a z b e c su mahnuli r u k o m u
znak pozdrava. Nisu m o d a ni slutili da je to bio
njihov poslednji pozdrav drugovima.
Banjaluka se tek budila k a d a se u 05,20 asova
sa zapada pojavio nad njenim krovovima partizan-
ski avion. Uinivi nekoliko k r u g o v a nad gradom,
bacio je veu koliinu letaka. Spustivi se zatim
na visinu od 20 do 30 metara, avion je preleteo
aerodrom, intendantsko skladite i kasarne 10. pe-
adijskog d o m o b r a n s k o g puka. N a d uzletitem su
iz aviona baene dve rune bombe i ispaljeno ne-
koliko rafala iz mitraljeza. Meutim, ovim napa-
dom nije bila priinjena nikakva teta. J a z b e c je
potom izbacio avionsku bombu, ali ona, na alost,
nije eksplodirala. Posle p r v o g iznenaenja neprija-

71
teljski vojnici sa strae otvorili su vatru na avion
iz p u a k a i pukomitraljeza. J e d a n metak je po-
godio Cajavca u koleno. R a n a je bila ozbiljna i
pilot je jedva, krajnjim naporom upravljao apara-
tom. M o d a se nadao da e uspeti da prisilno spu-
sti avion na neko mesto van d o m a a j a neprijatelja.
No uvideo je da nee moi dugo da izdri. Stoga,
verovatno, nije ni usmerio avion na severozapad,
ka K o z a r i ili Prijedoru, prema osloboenoj terito-
riji. Nigde u blizini nije bilo pogodnog terena gde
bi se m o g a o spustiti. U dolini Vrbasa, nizvodno od
Banjaluke, bilo je, dodue, mesta gde bi se avion
m o g a o spustiti, ali je taj teren kontrolisao nepri-
jatelj. Vremena za razmiljanje i izbor terena vie
nije bilo. Nastupio je krajnji as da se avion spu-
sti. Pred ajavcom se ukazala blaga padina kod
sela Kadinjana, oko 15 km severoistono od Ba-
njaluke. I on je usmerio avion ka zemlji. Ateriranje
nije bilo uspeno. Dodirnuvi zemlju, avion se
prevrnuo.
U meuvremenu je u Banjaluci data uzbuna.
Bojnik Perovi iz taba Banjalukog zdruga javio
je u 06 asova G l a v n o m stoeru Ministarstva do-
m o b r a n s t v a u Z a g r e b da se nad Banjalukom poja-
vio partizanski avion koji je nakon 35 minuta
zadravanja odleteo u pravcu Gradike. Budite na
oprezu i poduzmite sve to je potrebno k a k o ne
bi bili iznenaeni", zavrio je svoj izvetaj bojnik
Perovi.
U Z a g r e b u je ozbiljno shvaeno ovo upozo-
renje. Deurni oficir u Glavnom stoeru odmah
je obavestio nadlene tabove: ppuk. Kirasia, boj-

72
nika Galea i ppuk. Jeia, zamenika komandanta
protivavionske artiljerije. Smesta su izdata nare-
enja baterijama protivavionske artiljerije da otvore
vatru na partizanski avion im se pojavi nad Z a -
grebom, a na aerodromu su stajali avioni spremni
za uzletanje.
Petnaest minuta kasnije iz Banjaluke je stiglo
novo obavetenje da se partizanski avion spustio
kod sela Kadinjani, verovatno usled k v a r a ili ra-
njavanja nekog lana posade, i da su ka tom me-
stu upuene brze patrole. Bojnik je i ovoga puta
bio oprezan naglasivi da postoji mogunost da
avion ponovo uzleti. Iz Z a g r e b a je odgovoreno
da ppuk. Kirasi moli da se izvesti Banjaluka da
ne alje u Z a g r e b B r e g e " koji je tog jutra trebalo
da se spusti u Z a g r e b , poto je ve izdat nalog
da se otvori vatra na dvokrilce.
Upozorenje je bilo, meutim, suvino. Partizan-
ski B r e g e " je u tim trenucima leao prevrnut.
T e k o ranjeni Cajavec iziao je, uz pomo J a z b e c a ,
iz pilotske kabine. Situacija je bila kritina: njih
dvojica sami, na nepoznatom terenu pored otee-'
nog aviona, a Cajavec uz to jo i nepokretan sa
slomljenom nogom. K r a j aviona se nije smelo
ostati, jer je neprijatelj m o g a o s v a k o g trenutka
stii. Njegove jedinice su bile u Klanicama, oko
5 kilometara udaljene, i sigurno su primet le spu-
tanje aviona. Verovatno su ve dobile nareenja
iz Banjaluke da upute patrole na mesto gde se
avion spustio. A m o d a su ve neprijateljski voj-
nici i iz Banjaluke krenuli k a m i o n i m a d r u m o m
prema Klanicama.

75
 No o p a s n o s t se u t o m trenutku u k a z a l a sa
d r u g e strane. S p u t a n j e aviona su pratili i etnici
iz etnikog o d r e d a B o r j a " koji su kontrolisali
itavo to podruje. N j i h o v a najblia jedinica, vero-
vatno iz K a d i n j a n a , k r e n u l a je ka avionu.
Cajavec i J a z b e c su ugledali etnike k a k o se
pribliavaju. Sta se t a d a odigralo, ne m o e se
doznati. Z n a s e s a m o d a j e C a j a v e c izvrio s a m o -
ubistvo jer nije hteo da iv p a d n e u r u k e nepri-
jatelja i da je J a z b e c p o b e g a o u p r a v c u K l a n i c a .
S t i g a v i u selo u a o je u gostionicu. Hteo je, v a l j d a ,
da se p o n a a k a o obian g r a a n i n , k a k o ne bi
s k r e n u o p a n j u na sebe. N o , p o k a z a l o se da je
bio primeen, jer je u b r z o bio uhvaen u gostio-
nici i sproveden u B a n j a l u k u . T a m o je dao i s k a z
d a j e Cajavec izvrio s a m o u b i s t v o o d m a h p c s l e p a d a
aviona. U s t a e su k a s n i j e J a z b e c a sprovele u Z a -
greb, g d e je bio strahovito m u e n i ubijen.
O k o p r e v r n u t o g aviona ubrzo se o k u p i l a vea
g r u p a neprijateljskih oficira i vojnika. N a j p r e su
stigli etnici, a z a t i m i u s t a e i d o m o b r a n i iz
oblinje p o s a d e u K l a n i c a m a . B r z o je na lice
m e s t a stigla i k o m i s i j a iz B a n j a l u k e . Bio je tu i
glavnostoerni bojnik Bestal, oficir za vezu k o d
Kampfgruppe Westbosnien 1), koji je snimio pre-
vrnuti avion. Da bi neprijateljska g r u p a bila to
k o m p l e t n i j a i r e p r e z e n t a t i v n i j a " n a a o se tu i ne-
m a k i oficir. I t a k o je d o m o b r a n s k i bojnik Bestal
na s v o m s n i m k u p r i k a z a o s r a m n o b r a t s t v o u oru-
j u u s t a a , d o m o b r a n a , etnika i N e m a c a u licu

') Borbene grupe zapadne Bosne u stvari taba

714. nemake peadijske divizije.

41:
prosedog ugojenog nemakog kapetana Kopeckog,
k o m a n d i r a etnika iz K a d i n j a k a i d o m o b r a n s k o g
satnika L e d e r e r a , koji p o s m a t r a j u krhotine parti-
z a n s k o g aviona. 1 )
K o m i s i j a je u s t a n o v i l a da je pilot bio pogo-
en zrnom iz puke u koljeno, te vjerovatno nije
bio vie sposoban za pilotiranje, pa se je morao
spustiti, ali je tom prilikom pao i razbio se. Na
zrakoplovu je partizanska oznaka crvena peto-
kraka zvijezda na bijelom polju donjeg krila, a
ista oznaka je i na repu krilaa".

K o m i s i j a je isekla sa k r i l a deo p l a t n a na
k o j e m je bila n a c r t a n a p e t o k r a k a zvezda i taj, za
njih znaajan, trofej uputila u R a t n i m u z e j u
Zagreb.2)

U m e u v r e m e n u je k o m a n d a n t 1. z r a k o p l o v n e
s k u p i n e bojnik G a l e uputio avione i z Z a g r e b a k a
Prijedoru s a z a d a t k o m d a v r e l o v a k o patrolira-
nje. P o s a d a m a aviona R - 1 0 0 : n a t p o r u n i k u V j e k o -
s l a v u K u e c u , s a t n i k u G a b r i j e l u Segediju i poru-
niku M a r k u Veselinoviu n a r e e n o je da spree
n a p a d p a r t i z a n s k o g a v i o n a n a Z a g r e b . Avioni s u
uzleteli u est a s o v a i neprekidno su se nalazili
u v a z d u h u do deset sati, k a d a je p a t r o l i r a n j e obu-
stavljeno jer je iz B a n j a l u k e j a v l j e n o da je par-
tizanski avion oboren.

') Snimak se nalazi u arhivi Vojno-istorijskog in-

stituta JNA, a reprodukcija u Vojnom muzeju J N A i Mu-
zeju vazduhoplovstva.
2 ) Ovo platno se sada nalazi u Vojnom muzeju u

Beogradu.
79
 Partizanski leci nad krovovima Banjaluke

Pojava partizanskog aviona nad Banjalukom

imala je znaajan efekat. Ustake vlasti su bile
zbunjene i iznenaene tolikom drskou parti-
zana koji su se usudili da poalju svoj avion nad
Banjaluku u kojoj se nalazio veliki broj ustako-
o m o b r a n s k e i nemake vojske, k o j a se tih dana
prikupljala za ofanzivu na K o z a r u , i u ijoj' se
blizini, tako rei na periferiji, nalazio aerodrom
sa lovakim avionima koji su s v a k o g trenutka
mogli da se dignu u vazduh i obore partizanski
avion.
G r a d s k o stanovnitvo, koje 'je u veini bilo
na strani narodnooslobodilakog pokreta, sa rado-
u i neskrivenim ponosom je doekalo pojavu par-
tizanskog aviona. Dodue, 'malo ko je toga jutra
video avion sa crvenom petokrakom zvezdom, jer
se grad tek budio, ali se vest o tome ubrzo rai-
rila. Avion je brzo nestao, ali su nad g r a d o m
leteli raznobojni leci koje su stanovnici hvatali i
sa uzbuenjem itali. Policijske i vojne vlasti su
izdale nareenje da se leci smesta pokupe i unite.
Po jedan primerak od s v a k o g letka je upuen
G l a v n o m stoeru domobranstva. Bili su to leci
Vrhovnog taba N O P i D V J , Glavnog taba N O P O
Hrvatske, taba 2. k r a j i k o g partizanskog odreda i
poseban letak p o r u k a odbeglih avijatiara.
Letak Vrhovnog taba, tampan u tampariji
na utom papiru, obraao se hrvatskim vojnicima,
podoficirima i oficirima sa pozivom da obustave
bratoubilaku borbu protiv svoje brae partizana

43
u koju ih g u r a Paveli i da predu na njihovu
stranu, gde ih oekuje bratski prijem. U letku se,
dalje, govori o ciljevima narodnooslcbodilake bor-
be, o bratstvu i jedinstvu, o izdajnikoj ulozi
ustaa, etnika i drugih slugu okupatora.
U letku Glavnog taba N O P O Hrvatske, koji
nosi datum 15. mart, pozivaju se hrvatski vojnici
da se ne odazivaju mobilizaciji, da ne odlaze u
Nemaku, Italiju i na Istoni front, da daju parti-
zanima p o m o u oruju i materijalu, da prilaze
Narodnooslobodilakoj vojsci.
U treem letku, u m n o e n o m na apirografu
tab 2. k r a j i k o g partizanskog odreda obavctava
da je u vremenu od k a d a se Prijedor nalazi u
partizanskim r u k a m a puteno k u a m a 1.500 za-
robljenih domobrana, podoficira i oficira i 5 0 J e-
leznikih radnika.
I letak odbeglih avijatiara, tampan u tam-
pariji, namenjen je hrvatskim domobranima, pcdcfi-
cirima i oficirima sa pozivom da slede njihov put
i prikljue se partizanima".

I Kluz je poleteo na svoj prvi borbeni let

Istoga jutra kad i Cajavec, peleteo je na svoj

prvi borbeni zadatak i Franjo K l a z na s v o m Po-
tezu". S njime u avionu bio je Ivica Mitrai.
Natovaren b o m b a m a i mitraljeskom municijom,
avion se digao sa uzletita i poleteo iznad obrisa
u m a K o z a r e i Prosare ka severu. Ispod njega,
tamo gde se padine planine sputaju ka Savi, vo-

83
dili su borci 2. k r a j i k o g ( k o z a r s k o g ) partizanskog
odreda ve nekoliko dana otre borbe sa ustaama.
I K l u z je poleteo da im p o m o g n e . . .
J o 25. m a j a u 3 sata izjutra prelo je pet
ustakih eta iz J a s e n o v c a na desnu obalu S a v e u
selo Drakseni, 9 km istono od B o s a n s k e Du-
bice. Partizani su ih doekali v a t r o m . Uz nepre-
kidnu borbu, dve ustake ete su izbile do potoka
Crna, 3 km istono od Dubice, i uz pomo domo-
brana, koji su im poli u susret, uspeli su da se
probiju u Bosansku Dubicu. Ostale tri ete su bile
prinuene da se iz Draksenia p o v u k u preko Save
u Jasenovac. U ovoj borbi poginulo je osam u s t a a
i dva domobrana a zarobljena su dvojica ustaa.
Gubici partizana nisu poznati.

Ovaj neuspeli napad nije obeshrabrio neprija-

telja. Naprotiv, on je o r g a n i z o v a o uskoro novi,
po obimu, ueu snaga i ciljevima znaajniji na-
pad. Prvog juna stigao je u B o s a n s k u Dubicu iz
S a r a j e v a jedan ustaki puk tzv. C r n a legija zlo-
glasnog ustakog potpukovnika J u r e Francetia.
Ove snage su odmah prele u nastupanje u
pravcu sela Draksenia, Gornje Sereflije i Vra-
novca. U toku dana partizani nisu pruali vei
otpor, ali su pred veer preli u protivnapade,
nanevi ustaama gubitke od est mrtvih i dvade-
set ranjenih i zaplenivi dva tenka.

Istoga dana je i komandant J a b l a n i k o g od-

seka preduzeo akciju sa dve ete letee ustake
bojne" u pravcu sela V r b a k e i Bistrice, 7 km za-
padno od Bosanske Gradike. I na ovom pravcu

84
s u k o z a r s k i partizani p r u a l i otpor, ubivi j e d n o g
i ranivi s e d a m neprijateljskih vojnika.
N a r e d n o g d a n a b o r b e p o d P r o s a r o m s u na-
stavljene. U s t a e s u p o n o v o krenule k a D r a k s e n i u
i Mededi. Posle otre borbe, u k o j o j su se u s t a e
u jednom trenutku n a l e opkoljene, i p a k im je
polo za r u k o m da se probiju, uz g u b i t k e od se-
d a m m r t v i h i o s a m ranjenih.
tab U s t a k o g z d r u g a u B o s a n s k o j Dubici nije
i m a o p o d a t k e o r a z v o j u situacije, te je od G l a v n o g
s t o e r a traio da se to p r e izvidi rejon o k o sela
O r a h o v a , jer j e p r e t p o s t a v l j a o d a s e t a m o n a l a z e
delovi C r n e legije, koji su se tu prikupili posle
borbi na planini P r o s a r i . U v e e je od z a p o v e d n i k a
1. z r a k o p l o v n e s k u p i n e p r i m l j e n sledei i z v e t a j :

Oko 17 asova osmotreno na cesti Drakse-

ni Polje 6 samovoza sa hrvatskim zastavama
-punih vojske, a pred njima dva motorna kotaa
i oko 50 domobrana i ustaa. Osmatranje vreno
sa visine od 50 metara. Na cesti dalje do Ora-
hova nema prometa. U 17 sati nadletio Orahovo.
Na glavnom trgu i po ulicama osmotrio velik
grupe ustaa u ctnim odorama i 1 top... U prvom
selu nizvodno od Orahova tri velika poara."

T r e e g j u n a b o r b e s u nastavljene. Posle podne

j e g r u p a p o t p u k o v n i k a Francetia p o k u a l a p o n o v o
da se probije iz B o s a n s k e D u b i c e ka O r a h o v u i
d a izvue d v o j a b o r n a k o l a k o j a s u o s t a l a k o d
D r a k s e n i a . U e s t o k i m b o r b a m a u s t a e su, p r e m a
v l a s t i t o m priznanju, i m a l e osetne gubitke.

46
 B o r b e s u n e s m a n j e n o m estinom trajale ve
vie dana. Stab 2. k r a j i k o g odreda je ocenio da
je n a s t u p i o m o m e n a t da se prede u p r o t i v n a p a d
i neprijatelj odbaci sa teritorije k o j u je zauzeo.
U t o m p r o t i v n a p a d u trebalo je da uestvuje i par-
tizanski avion F r a n j e K l u z a .
etvrtog j u n a delovi 2. k r a j i k o g o d r e d a iz-
vrili su n a p a d na u s t a k e jedinice. Bio je to do
tada prvi n a p a d p a r t i z a n a koji je bio p o d r a n iz
v a z d u h a . Prvi put je j e d a n p a r t i z a n s k i avion leteo
iznad neprijateljske kolone, tukui je b o m b a m a .
Prvi put su p a r t i z a n i r a d o s n o gledali u nebo kli-
ui s v o m a v i o n u . . .
P r e m a i z v e t a j u k o m a n d a n t a B a n j a l u k o g zdru-
g a p u k o v n i k a B r o z o v i a , o d dejstva p a r t i z a n s k o g
aviona p o g i n u l a s u trojica u s t a a , d o k j e n e k o l i k o
ranjeno.
O toj p r v o j akciji F r a n j o K l u z je podneo sle-
dei i z v e t a j :

4. juna. Jutros u 7,45 asova izvrio sam let

s bombardovanjem Orahova i ustakih kolona koje
su se kretale u -pravcu Meee. Bilo ih je oko 800.
Tenkova i topova nisam vidio. Kolona je sva raz-
jurena i zaplaena, tako da su skakali u vodu i
movare pored Save, jer u Prosarti nisu smjeli
bjeati, poto su im nai bili za leima na svega
200 do 300 metara. Sa naima sam uspostavio,
vezu. Nai su, izgleda, ve prihvatili borbu sa ne-
prijateljem. Oko Dubice nije primijeeno nikakvo
kretanje neprijateljske vojske.
Avijatiar partizan."

47

A Ivica Mitrai, koji je leteo sa K l u z o m ,
ovako se sea tog p r v o g borbenog leta:
. . . I a k o je ve dva dana padala kia i teren
bio podvodan, vjetom Franjinom rukom, uz veliko
prskanje vode, avion je uspio da se digne i poleti
u pravcu O r a h o v a . . . Letei iznad ceste u pravcu
Bos. Dubice spazili smo jedan neprijateljski avion,
koji je bacao potu svojim jedinicama koje su se
kretale u pravcu nas. Da ne bi izazvali sumnju,
mi smo poletili u pravcu njega i pozdravili ga
uobiajenim m a h a n j e m krila, na ta je on otpo-
zdravio i odletio u pravcu Banjaluke. Mi s m o se
spustili nie koloni, jaine bataljona ojaanog sa
dvije tankete, preletjeli iznad samih njihovih glava,
pri emu su n a m oni pokazali svoju zastavu. Franjo
je uinio nagli zaokret, a ja s a m otvorio donji
otvor i pripremio bombu. Zatim smo se ponovo
vratili u pravcu kolone i, spustivi se na 150 me-
tara, poeli smo bacati b o m b e . . . U neprijateljskoj
koloni je nastao mete i nered, to su nai borci,
koji su bili u zasjedi, iskoristili i otvorili vatru na
njih..."
O susretu K l u z o v o g P o t e z a " sa domobranskim
avionom nalazi se podatak u izvetaju pukovnika
Brozovia tabu 2. d o m o b r a s k o g zbora, gde stoji
da je jedan krila skupine Ceni iz Banjaluke vi-
dio u zraku partizanski Potez", ali se ne daju
objanjenja zbog ega ga nije napao. Domobranski
pilot oigledno nije imao hrabrosti da se upusti
u borbu sa partizanskim avionom.
Briljivo pripremani napad 1300 ustaa na
slobodnu teritoriju K o z a r e i Prosare je bio suzbi-

91
jen. K o z a r s k i partizani su snanim otporom i pro-
tivnapadima najpre zadrali, a zatim i razbili ne-
prijatelja, odbacivi ga delom u Bosansku Dubicu.
a delom preko Save. tab 2. d o m o b r a n s k o g kor-
pusa je 5. juna m o r a o da javi Glavnom stoeru
,,da su se Francetieve postrojbe povukle u Ja-
senovac". Ovoj znaajnoj pobedi nad neprijate-
ljem doprinela je i partizanska avijacija. Dodue,
skromno, ali ipak znaajno!
etvrti jun 1942. godine bio je veliki dan
partizanske avijacije dan njenog vatrenog krte-
nja, njene prve pobede, prvog uspeha. Ali i dan
njene prve rtve.

Dragi borbeni let Franje Kluza

Vest o letovima, partizanskih aviona nad Ba-

njalukom i O r a h o y o m brzo se pronela po gra-
dovima i selima B o s a n s k e krajine. Neprijatelj je
likovao zbog unitenja a j a v e v o g Bregea". U prvi
mah se mislilo da su partizani ostali bez oba
aviona, jer je, p r e m a izvetajima, jedan avion bio
uniten na prijedorskom aerodromu jo 29. maja.
Meutim, pojava K l u z o v o g P o t e z a " nad Orahovom
potvrdila je sumnje u tanost tog izvetaja i sta-
vila do znanja da partizanska avijacija jo nije
sasvim unitena. Dodue, ona je bila svedena na
najmanju moguu m e r u na jedan jedini avion.
Ali ipak, od tog aviona strahovale su sve neprija-
teljske posade oko K o z a r e , pa ak i one udalje-
nije. 1 u s a m o m Z a g r e b u budnost je bila pojaana:

4 Prva partizanska krila 49

protiv avionska odbrana je bila spremna da s v a k o g
trenutka otvori vatru na partizanski avion, a ne-
prijateljski avioni su se smenjivali u vazduhu, pa-
trolirajui na pravcu Z a g r e b Prijedor.
U takvoj situaciji k a d a je neprijatelj bio alar-
miran i spremno oekivao pojavu partizanskog
aviona, bilo je veoma riskantno izvriti novi let.
T o g a su i tviuz i Operativni tab za Bosansku
krajinu bili svesni. S t o g a je i bilo predvideno da
se let moe izvriti s a m o po nareenju Opera-
tivnog taba. Pa ipak su K l u z i Mitrai na svoju
ruku izvrili jedan let za koji nisu traili odobre-
nje. Dodue, okolnosti su bile takve da su se
njih dvojica morali ogluiti o nareenje.
Bila je nedelja, 7. juni. Pored aviona u Medu-
vodu je odran zbor. N a r o d je traio od svojih
avijatiara da izvre let. N i k a k v a opravdanja nisu
m o g l a odvratiti oduevljene ljude od njihovog za-
hteva. 1 avijatiari su popustili, uli u avion i odle-
teli u pravcu Bosanske Dubice, praeni radosnim
poklicima naroda.
U prvi m a h su mislili da naprave jedan do
dva k r u g a i da se spuste na aerodrom. Ali u
vazduhu su avijatiari ,,u svom elementu" i teko
im je odoleti elji koja ih vue u nebesko pla-
vetnilo. T a m o ispod njih je rodni grad Dubica.
Z a t o da ne odu iznad njega i prkosno pokau
neprijatelju da je partizanski avion iv. Uostalom,
nedelja je, a toga dana su verovatno smanjena de-
urstva kod protivavionskih orua i na aerodro-
m i m a i ve je kasno popodne, pa se m o e pret-
postaviti da je budnost neprijatelja popustila i da

95
su njegovi lovci, ukoliko su bili u vazduhu, ve
vraeni sa patroliranja.
O k o 18 asova pojavio se nad Bosanskom
Dubicom partizanski avion koji je doleteo s juga,
iznad kozarskih u m a , i bacio letke. Bili su to
isti leci koje je tri dana ranije bacao nad Banja-
lukom Rudi Cajavec: proglas Vrhovnog taba N O P
i D V J i proglas G l a v n o g taba N O P O Hrvatske
od 15. marta 1942. godine. Neprijatelj nije rea-
govao jer je bio iznenaen. Prema izvetaju ko-
mandanta 4. ustake bojne iz Dubice, u s t a k o g
satnika Vladimira Katia, avion je imao znake
N D H (ustaki dravni g r b sa zastavom) zbog ega
se mislilo da je to njihov avion. ( K a s n i j e je, me-
utim, nakon dva dana javljeno da je avion imao
na krilima ustaki grb m a l o premazan, a na rubu
k r u g sa petokrakom zvijezdom). K a d a se ustanovilo
po sadraju letaka da je avion partizanski, bilo
je kasne* da se ma ta preduzme, jer je avion ve
odleteo. Ustake vlasti su odmah izdale strogo
nareenje graanstvu da ne sakuplja letke, a ustae
su se razmilele po g r a d u da ih prikupe.
Avion je odleteo na zapad i, letei uz dolinu
Une, nadleteo je selo Slabinju, gde je bacio letke
i 3 bombe, od kojih neprijatelj nije imao gubitaka.
O k o 19 asova avion se pojavio nad Kostajni-
com i bacio izvesnu koliinu letaka. I ovde je
neprijatelj bio iznenaen, te nije reagovao. Ne za-
dravajui se nad ovim mestom, K l u z je skrenuo
uz Unu i doleteo nad D v o r i Bosanski Novi, gde
je bacio nekoliko bombi, od kojih su poginuli jedan
domobran i jedan nemaki vojnik, dok je devet

4* 51
lica ranjeno. U D v o r u je jedna b o m b a p a l a na
z g r a d u Z a n d a r m e r i j s k e stanice, a dve na etalite,
dok je u B o s a n s k o m N o v o m bila oteena jedna
kua.
Iznenaenje je bilo potpuno. Ni nad jednim
m e s t o m neprijatelj nije s t i g a o da otvori v a t r u na
avion. Prve vesti o o v o m s m e l o m i, reklo bi se,
d r s k o m n a p a d u p a r t i z a n s k o g aviona stigle su u
G l a v n i stan U s t a k e vojnice u Z a g r e b u u 19,30 a-
s o v a iz Dubice i K o s t a j n i c e , a neto kasnije je
tab 1. d o m o b r a n s k o g z b o r a iz S i s k a javio o bom-
b a r d o v a n j u B o s a n s k o g N o v o g i D v o r a . U svojoj
depei je o v a j tab u 22,44 a s a zatraio od G l a v -
n o g s t o e r a da hitno uputi protivavionske topove
u N o v i i Biha.
K o l i k i je z n a a j neprijatelj pridao dejstvu par-
t i z a n s k o g aviona g o v o r i i injenica da js naelnik
G l a v n o g s t o e r a d o m o b r a n s t v a general L a k a u
s v o m d n e v n o m izvetaju od 8. juna o v a k p ocenio
operativnu situaciju:

Aktivnost pobunjenika u oblasti Kozare pla-

nine i Korduna sve je vea. Upotrebljavajui i zra-
koplov za bacanje promidbenih letaka, kao i za
bombardiranje iz zraka naih mjesta, pobunjenici
vjerovatno ele ovim nainom stvoriti zabu?iu u re-
dovima naeg domobranstva i kod stanovnitva.
Vlastite namjere operativne prirode:
Radi sve vee aktivnosti pobunjenikog zrako-
plovstva izdat je nalog zapovjednitvu zranih snaga
da poduzme potrebne mjere za unitenje ovog zra-
koplova."

99
 O o v o m e letu F r a n j o K l u z je sledeeg d a n a
podneo izvetaj k o m a n d a n t u O p e r a t i v n o g taba. E v o
njegove s a d r i n e :

Let sam izvrio na itinereru Dubica, Kostaj-

nica i Bos. Novi.
Nad Bos. i Hrv. Dubicom bacili smo letke.
Naroita koncentracija ili neka priprema vojske
nije se primetila.
U Kostajnici smo bacili letke i nije se pri-
metilo nita naroito. Izvideli smo put Kostaj-
nica Bosanski Novi i na njemu nije bilo kre-
tanja neprijateljske vojske.
Nad Bos. Novim i Dvorom izvrili smo sle-
dee: Dvor smo bombardovali sa tri bombe poto
su istakli dve zastave sa kukastim krstom i po
tome smo zakljuili da su Njemci ili kulturbun-
dovci. Bombardovanjem videla se velika panika
kako kod vojske tako i kod stanovnitva. Kod
Bos. Novog bacili smo isto 3 bombe od kojih je
jedna pogodila kuu, a druge dve su pale medu
vojnika postrojenja. Panika je isto nastala medu
vojskom i stanovnitvom. Otvorili su paljbu na na
avion iz mitraljeza i pogodili nas sa dva pogotka,
jedan u krilo a drugi u rep. Aeroplanu ova dva
pogotka ne predstavljaju nikakvu tetu. Poslije
bombardovanja bacili smo letke. Na strelac Ivica
ispalio je nekoliko metaka iz mitraljeza na postroje
u gradu.
Izvetavamo, ako je mogue, da nam se do-
deli jo jedan lan posade. U 1. udarnom bataljonu
nalazi se partizan Alagi Husejin koji je vie puta

100
letio za vrijeme Jugoslavije te bi nam mogao
koristiti kao mehaniar strelac.
Uz drugarski pozdrav
Smrt faizmu Sloboda narodu!
Avijatiar
Kluz Franjo."

Partizanski avion se mora pronai i unititi

U s t a k e vlasti su narednih d a n a preduzele niz

m e r a d a spree dalju aktivnost p a r t i z a n s k o g aviona,
da ga otkriju i unite. P r v a m e r a se s a s t o j a l a u
tome da se vlastiti avioni obelee posebnim zna-
cima, koji bi se s v a k o g d a n a menjali, k a k o bi
s e iskljuila m o g u n o s t zabune k a k v a j e n a s t a l a
nad D u b i c o m , K o s t a j n i c o m , B o s a n s k i m N o v i m i
Dvorom.
U toku 9. j u n a avioni N D H bili su obeleeni
s a p o jednom belom t r a k o m s a s v a k e strane. K o -
m a n d a n t 1. z r a k o p l o v n e skupine je t o g a d a n a u
7,30 a s o v a obavestio o t o m e G l a v n i stoer domo-
b r a n s t v a , z a m o l i v i ga da se s tim u p o z n a j u sve
jedinice, izuzev 1. g o r s k e divizije, k o j a je ve bila
neposredno obavetena, p o t o je ta z r a k o p l o v n a
s k u p i n a p o d r a v a l a o v u diviziju ve nekoliko d a n a
u njenoj akciji na Baniji. B o j n i k G a l e je nadalje
t r a i o d a se o d m a h otvori v a t r a na avion koji
se p o j a v i bez ovih t r a k a , naroito a k o se bude
p o j a v i o P o t e z " sa d o n j i m k r a i m k r i l o m i gor-
njim d u i m i u g l a s t i m " . O o v o m e su bili pret-
hodno obaveteni i N e m c i , koji su operisali na
t o m podruju.

103
 M i n i s t a r s t v o d o m o b r a n s t v a je istog d a n a na-
redilo 1. z r a k o p l o v n o j skupini da u toku 10. j u n a
vri a v i o n i m a p a t r o l i r a n j e iznad K o z a r e i a m a -
rice radi p o d r k e t r u p a m a iji je z a d a t a k bio da
toga d a n a ponu veliku ofanzivu na K o z a r u , i
radi eventualnog p r e s r e t a n j a , odnosno o t k r i v a n j a
p a r t i z a n s k o g aviona.
U toku 10. j u n a etiri aviona iz 1. z r a k o p l o v n e
skupine ceo dan su p a t r o l i r a l a nad B o s a n s k o m D u -
bicom, K o s t a j n i c o m , B o s a n s k i m N o v i m , S a m a r i -
c o m i Prijedorom. Prvi avion R - 1 0 0 " leteo je od
05,15 a s o v a pa do 07,35, a zatim su se j o tri
aviona, t a k o d e R - 1 0 0 " , s m e n j i v a l a u v a z d u h u sve
do 18,CO a s o v a . M e u t i m , k a k o je s t a j a l o u izve-
t a j u k o m a n d a n t a ove skupine, z a cijelo vrijeme
p a t r o l i r a n j a nije primijeen n i k a k a v neprijateljski
z r a k o p l o v ili bilo t a to bi bilo u vezi s t i m e " .
V e r o v a t n o su i avioni sa b a n j a l u k o g aero-
d r o m a uzeli uea u p a t r o l i r a n j u , ali o t o m e n e m a
p o d a t a k a jer d o k u m e n t a 13. v a z d u h c p l o v n o g j a t a
nisu s a u v a n a .
T i h d a n a su svi neprijateljski avioni bili go-
tovo neprekidno a n g a o v a n i . U t o k u je bila ope-
racija 1. g o r s k e divizije proliv B a n i j s k o g partizan-
s k o g odreda na S a m a r i c i , a 10. j u n a je poela
i velika o p e r a c i j a Kampfgruppe Westbosnien pro-
tiv 2. k r a j i k o g ( k o z a r s k o g ) odreda na K o z a r i , t a k o
da su avioni p o d r a v a l i akciju trupa, vrei izvi-
a n j a i b o m b a r d o v a n j a . S e m toga, s v a k o d n e v n o je
a v i o n i m a v r e n o s n a b d e v a n j e opkoljenih u s t a k o -
d o m o b r a n s k i h g a r n i z o n a u Udbini, Buimu, G o -
spiu, G l a m o u , a od 23. j u n a i u Bihau. Pa

104
ipak, i pored toga, neprijatelj je posebnu panju
poklonio p a r t i z a n s k o m avionu i inio je velike na-
pore da ga uniti. K o l i k a je bila n j e g o v a budnost
g o v o r i i sluaj koji se desio 10. j u n a u Petrinji
k a d a je p o s a d a p u c a l a na vlastiti avion koji nije
bio obeleen t r a k a m a , niti je bio najavljen.
Z a p o v j e d n i t v o z r a k o p l o v s t v a izdalo je 11. juna
nareenje s v o j i m potinjenim jedinicama da se par-
tizanski avion p r o n a e i uniti. Da bi t r a g a n j e
bilo to uspenije, n a r e e n o je da se jedan izvi-
aki avion prebaci u D u b i c u o d a k l e e vriti
stalne letove nad s l o b o d n o m teritorijom K o z a r e ,
g d e se p r e t p o s t a v l j a l o da je s a k r i v e n partizanski
avion.
O v o nareenje nije m o g l o biti o d m a h sprove-
deno u ivot jer su tih d a n a svi avioni bili ne-
prekidno a n g a o v a n i u o p e r a c i j a m a Kampfgruppe
Westbosnien. Pa ipak, avioni su p r i l i k o m o d l a s k a
na z a d a t a k ili p o v r a t k a sa z a d a t k a provodili izve-
sno v r e m e u t r a g a n j u za p a r t i z a n s k i m avionom.
T a k o je, n a primer, a v i o n R - 1 0 0 " br. 6503, k o j i m
je pilotirao n a t p o r u n i k A s i m Noi, vrio patro-
liranje 12. j u n a od 5 do 7 a s o v a na p r o s t o r u
a m a r i c e i doline r e k e U n e ,,u potrazi za od-
bjeglim a v i o n o m ,Potez X X V ' broj 5007, n o istoga
v nije pronaao".

Kluz je preao u novu bazu u Podgrme

J o p r v o g d a n a s v o j e ofanzive, 10. juna, ne-

prijatelj je p r o d r o iz B a n j a l u k e i zauzeo Prijedor.
N j e g o v e m o t o r i z o v a n e jedinice, iskoristivi nedo-

56
voljnu budnost partizanskih snaga na ovom pravcu,
koje nisu izvrile potrebna ruenja i zapreavanja,
upale su u Prijedor i Ljubiju. N j i m a u susret pro-
drle su iz B o s a n s k o g N o v o g preko Suhae druge
snage i tako zatvorile obru oko K o z a r e i sa juga.
Padom Prijedora bio je izgubljen najvei partizanski
aerodrom. Ve 13. juna poela je da nastupa 1. gor-
ska divizija iz doline reke Une sa linije Bosanski
Novi Kostajnica. Njeni zdrugovi su se siste-
m a t s k i m nadiranjem na istok pribliavali komuni-
kaciji Prijedor Dubica, radi suavanja obrua
oko Kozare. T i m e je bio ugroen i drugi parti-
zanski aerodrom u Meduvodu.
U takvoj situaciji doneta je odluka da se K l u z
prebaci na slobodnu teritoriju 1. k r a j i k o g parti-
zanskog odreda. Operativni tab N O P i DV za
Bosansku krajinu je jo ranije naredio da se u
rejonu Luci Palanke u Podgrmeu pripremi pro-
vizorni aerodrom, gde je trebalo da se bazira Ca-
javev avion.
Ne moe se pouzdano utvrditi k a d a je K l u z
preleteo na novi aerodrom kod S a n s k o g M o s t a .
Verovatno je to bilo 14. juna. Po seanju Ivice Mi-
traia, avion je poleteo iz Meduvoda oko 13 a-
sova, tek poto je prestala kia, preleteo je iznad
Vranovca gde su se nalazili vatreni poloaji ne-
prijateljske artiljerije, bacio na njih nekoliko bombi
i napao mitraljeskom vatrom i b o m b a m a kolonu
k o j a se kretala iz sela Bavana u pravcu Knepolja - .
Poto su izbacili sve bombe i neto letaka, K l u z
i Mitrai su se uputili u pravcu S a n s k o g Mosta.
T a d a su iza sebe ugledali jedan nemaki avion

57
 F o k e Vulf". U dramatinom letu, Kluz je spustio
avion nisko, preleteo preko brda edovae i, le-
tei iznad s a m o g drvea i koristei neravnine te-
rena, uspeo je da umakne i da se spusti u Jelai-
novako polje, nedaleko Luci Palanke. Tu je, uz
pomo naroda, avion bio sklonjen ispod jedne vrbe
k r a j plasta sena i dobro zamaskiran.
U novoj bazi avion je bio dobro prikriven i
vie dana je mirovao. Meutim, K l u z nije sedeo
skrtenih ruku dok je ekao" na povoljne uslove
za let. On je razvio veliku aktivnost i kao vazduho-
plovni referent pri Operativnom tabu za Bosan-
sku krajinu. Da bi se partizani to bolje upoznali
sa osobinama aviona, njihovim borbenim moguno-
stima, naoruanjem i nainom dejstava, a s a m i m
tim i nainom i mogunostima odbrane cd d-jstva
iz vazduha, K l u z je napisao uputstvo koje je bilo
umnoeno i dostavljeno jedinicama.
U uputstvu su najpre date osobine savreme-
nih aviona, naoruanje i tehnika oprema, a zi -
tim i opirna objanjenja o odbrani od avionskog
napada. K l u z je ovim uputstvom hteo da kod
boraca razbije strah od aviona, da ukae na ne-
preciznost b o m b a r d o v a n j a i mitralj ranja i na vilo
povoljne izglede da se avion m o e sruiti i obi-
nom puancm i pukomitr^ljeskom v a t r c m .

Neprijatelj je ipak otkrio Kluzov avion

Sedamnaestog juna doleteo je iz Z a g r e b a na

r a d n o uzletite" kod Bosanske Dubice neprijatelj-
ski avion R - 1 0 0 " br. 6504, sa pilotom Vjeko-

111
s l a v o m K u e c o m . N j e g o v z a d a t a k s a s t o j a o s e isklju-
ivo u p r o n a l a e n j u i unitenju p a r t i z a n s k o g avi-
ona. O v a j avion je s v a k o d n e v n o po vie sati kru-
io nad K o z a r o m i d o l i n a m a S a n e i Une, o s m a -
trajui teren ne bi li s p a z i o k a k a v t r a g p a r t i z a n s k o g
aviona. Na o v o uzletite su 19. j u n a preseljena
jo tri aviona B r e g e 1 9 " radi p o d r k e 1. gor-
s k o j diviziji u njenim b o r b a m a na z a p a d n i m pa-
d i n a m a K o z a r e . Pored borbenih akcija, ovi su
avioni korieni i za t r a g a n j e za K l u z o v i m ,,Pp-
tezom".

Istovremeno su i avioni sa b a n j a l u k o g aero-

d r o m a pojaali s v o j u izviaku aktivnost. Neprija-
teljski obavetajni o r g a n i nastojali su da na s v a k i
nain doznaju g d e se s k r i v a a v i o n ; njihovi po-
verljivi ljudi pijuni na osloboenoj teritoriji
dobili su z a d a t a k da o t k r i j u m e s t a gde se nalazi
avion. Z a m k a " o k o p a r t i z a n s k o g aviona sve s e
vie stezala. Bilo je s a m o pitanje d a n a k a d e biti
otkriven, jer, k o n a n o , avion nije ni top, ni tenk
da bi se m o g a o s i g u r n o sakriti.
1 zaista, u b r z o je d o a o taj dan.
D o m o b r a n s k i oficir pri t a b u 714. n e m a k e
divizije u Banjaluci javio je 21. j u n a G l a v n o m
stoeru d o m o b r a n s t v a u 12,30 a s o v a :

VRLO URNO Partizanski zrakoplov na-

lazi se neposredno kraj ceste kod sela Palanka na
putu Sanski Most Bos. Krupa. Selo Palanka
je najjuniji dio te ceste. Odmah kraj ceste kod
toga sela je uzletite."

112
 N i j e poznato k a k o j e neprijatelj otkrio m e s t o
gde je bio sakriven p a r t i z a n s k i avion: ili izvia-
njem ili d o s t a v o m njegovih pijuna.
G l a v n i stoer je o d m a h izdao n a r e e n j a ko-
m a n d a n t u 13. j a t a u B a n j a l u c i ( s k u p i n i Ceni") i
k o m a n d a n t u 1. z r a k o p l o v n e s k u p i n e u Z a g r e b u
bojniku G a l e u da sa s v o j i m a v i o n i m a unite par-
tizanski avion.
Neprijateljski avioni su narednih d a n a kruili
nad naznaenim m e s t o m , ali nisu m o g l i nita ot-
kriti. K o m a n d a n t 1. z r a k o p l o v n e skupine je 24.
juna podneo sledei i z v e t a j :

Savezno zapoviedi Zapoviednika Zranih sna-

ga, danas je izvren pokus bombardiranja i mi-
trai jiranj a sa zrakoplovom Caproni 311 dvomotor,
kojom prilikom je postavljen zadatak: bombardirati
i mitraljirati mjesto i okolicu Lusci Palanka, kod
kojeg se navodno nalazi sakrit partizanski zrako-
plov, te mjesto Donja Suvaja i okolica.
Na zadatak je upuen Caproni 311 br. 1209,
pilot satnik Krelja, izvidnik bojnik Si i meha-
niar astniki namjesnik Ferlant. Uzletio sa uzle-
tista Borongaj u 18,25, sletio fia uzletite Boron-
gaj u 20,00 sati.
Bombardirao je i mitraljirao: Donju Suvaju,
s. Pravoslavna Jasenica i Lusci Palanka sa oko-
licom...
Navodno mjesto partizanskog zrakoplova kod
Lusci Palanke nije pronaeno."
Avion je oigledno bio dobro m a s k i r a n . Pa
ipak, neprijatelj je uporno n a s t a v i o sa t r a g a n j e m .

115
Sada mu je posao bio olakan jer je bar znao
blie podruje gde se avion skriva.

Probni noni let Kluzovog Poteza"

Situacija na Kozari je iz dana u dan posta-

jala sve tea. Bataljoni 2. krajikog odreda su od-
stupali u borbi ka grebenu Kozare, titei veliki
zbeg od nekoliko desetina hiljada ljudi, ena i
dece, koji su napustili sela i povlaili se dublje
u planinu. Neprijatelj je svakog dana dovlaio
nove snage pripremajui se za poslednji napad i
nastupanje kroz preostali deo slobodne teritorije
na Kozari i Prosari. Jedinice 2. krajikog odreda,
poput ranjenog lava, zadavale su snane udarce
jedinicama 1. gorske divizije koja je bila u neko-
liko snanih protivnapada uzdrmana i dovedena u
teak poloaj. Meutim, general Stai je urno pre-
bacivao nemake pukove iz Srbije i iz drugih kra-
jeva Hrvatske na podruje Kozare, pripremajui se
za odluujui udar.
Operativni tab za Bosansku krajinu pokua-
vao je da pomogne opkoljenom 2. odredu. Nepo-
srednu pomo mu nije mogao ukazati, jer je ne-
prijatelj isturio jae snage prema Podgrmeu da
bi obezbedio pozadinu svojih glavnih snaga koje
su bile angaovane prema Kozari. Stoga su snage
sa kojima je raspolagao Operativni tab 1. kra-
jika brigada i 1. krajiki odred bile usme-
rene ka dolini Une, uzvodno od Bosanskog Novog,
i ka dolini Sane, uzvodno od Prijedora, s ciljem

61
da svojim dejstvima skrenu na sebe panju ne-
prijatelja i privuku njegove jedinice i time posredno
pomognu 2. odredu i o l a k a j u njegov poloaj.

T a k o je pred kraj juna bio planiran napad

na Sanski Most, jedan- od jaih neprijateljskih gar-
nizona. Bilo je predvideno i uee partizanskog
aviona u ovom napadu. Poto je napad, k a o i
obino, trebalo izvriti nou, posada aviona nala
se pred vrlo tekim p r o b l e m o m : k a k o izvriti uzle-
tanje i sletanje aviona na provizornom aerodromu
bez potrebnih tehnikih sredstava k o j a omoguuju
none letove. Pa ipak, K l u z se p o k a z a o kao dobar
improvizator. D v a dana pre akcije, 24. juna, iz-
vrio je probni noni let. I a k o je padala kia koja
je nakvasila uzletite, on je pomou tri fenjera,
postavivi ih du provizorne staze za uzletanje,
uspeo da digne avion i naini tri k r u g a . Sletanje
aviona je izvreno sa dosta tekoa, ali ipak uspe-
no. Iako je probni let p o k a z a o da je uee aviona
u nonoj- akciji mogue, ipak u napadu na Sanski
M o s t , koji su nou 26/27. juna izvrili delovi
1. k r a j i k o g odreda, K l u z o v avion nije uestvovao.
Vreme je bilo j a k o loe, padala je kia, te u tim
uslovima nije moglo biti ni govora o poletanju.

Od probnog nonog leta pa sve do 1. jula

avion nije izvrio ni jednu akciju. Neprijateljski
avioni su esto kruili nad Podgrmeom i bilo je
vrlo riskantno da, Kluzov avion napusti svoje sklo-
nite, koje ionako nije bilo dovoljno bezbedno. Po-
stojala je ak i n a m e r a da se avionu nade neko
sigurnije mesto, te se pomiljalo da preleti u Liku.

119
 Jo jedna akcija partizanskog aviona

Uprkos opasnosti da bude otkriven, K l u z je

odluio da nastavi sa letovima. T r e b a l o je narodu
na neosloboenoj teritoriji pokazati da partizanski
avion nije uniten, da on jo leti nebom ustanike
K r a j i n e i unosi strah u neprijateljske redove. T i h
dana je K o z a r a doivljavala najdramatinije tre-
nutke svoje buntovne, slobodarske istorije. N e m a k i
pukovi, d o m o b r a n s k i gorski zdrugovi", ustake
bojne, folksdojerski bataljoni, m a a r s k i monitor-
ski amci sa Save, etnici sve je to stezalo u
gvozdeni z a g r l j a j iskrvavljeni 2. krajiki odred i
veliki zbeg naroda koji se povlaio sa s v o j o m
imovinom na greben K o z a r e . Prvih dana jula si-
tuacija je bila izvanredno kritina, gotovo bezna-
dena. Neprijateljska t a m p a i radio ve su slavili
pobedu, likujui nad unitenjem partizanske tvr-
ave Kozare.
I tada, 1. jula izaao je partizanski avion iz
svog skrovita, digao se iznad u m a i proplanaka
Podgrmea, preleteo dolinu Sane i pojavio se nad
K o z a r o m , da bi ulio snage i uvrstio moral bo-
raca koji su ve punih 20 dana, borei se u
obruu, odolevali napadima viestruko nadmcnijeg
neprijatelja. Z a t i m je K l u z usmerio svoj avion u
pravcu severoistoka. U niskom letu avion je pre-
leteo vie sela u Lijeve Polju, bacivi letke, a
zatim se vratio u svoju bazu.
Neprijatelj nije oekivao pojavu partizanskog
aviona. N j e g o v a budnost je bila popustila, jer je
od poslednjeg leta P o t e z a " proteklo ve relativno

63
m n o g Q vremena. M o d a j e p r e t p o s t a v l j a o d a j e
avion oteen ili da je o s t a o bez g o r i v a . S t o g a i
nije r e a g o v a o n a n j e g o v u p o j a v u . T e k sledeeg
d a n a zapovednitvo 2. d o m o b r a n s k o g z b o r a je ja-
vilo G l a v n o m stoeru da je 1. j u l a o k o 15,30 a-
s o v a partizanski avion b a c a o letke iznad sela Bu-
k o v a c , 5 km j u g o z a p a d n o od B o s a n s k e G r a d i k e .
O o v o m letu je k o m a n d a n t 3. o r u n i k e pu-
kovnije iz Banjaluke, oruniki p u k o v n i k N o v a k ,
podneo sledei izvetaj:

1. VII. oko 15.30 sati jedan nerpoznat zrako-

plov jednomolorni, dvokrilac, crne boje, bez ikakve
oznake naletio je sa sjeverozapada prema jugu u
visini od 30 m bacivsi nad selom Kolonija Du-
brava (8 km jugoistono od Bos. Gradiste) i Bu-
kovac (4 km sjeverno od Kolonija Dubrava) na
tri mjesta veu koliinu letaka sa petokrakom
zviezdom."

Poslednji let

U noi izmeu 3. i 4. jula 2. k r a j i k i odred

je vrio proboj iz o k r u e n j a . N j e g o v i bataljoni
su u s n a n o m j u r i u razbili j e d a n n e m a k i bata-
ljon na cesti Prijedor D u b i c a i delom s n a g a
se probili iz obrua. M e u t i m , proboj nije bio
p o t p u n o iskorien za izvlaenje svih s n a g a i z b e g a .
Neprijatelj je ubrzo z a t v o r i o breu, t a k o da je u
o b r u u o s t a o deo odreda i vei deo zbega.
Operativni tab za B o s a n s k u k r a j i n u predu-
zeo je m e r e da p o m o g n e 2. k r a j i k o m odredu pri

123
p r o b o j u . R a d i p r i v l a e n j a neprijatelja i rasteree-
nja pritiska na 2. odred, Operativni tab je sa
s n a g a m a 1. k r a j i k e u d a r n e b r i g a d e i d e l o v i m a
2. odreda, koji su ostali v a n obrua, n a p a o na Do-
brljin u dolini U n e i z a r o b i o celu posadu.
U o v i m d e j s t v i m a , k o j a su preduzeta radi po-
moi o p k o l j e n o m 2. k r a j i k o m odredu u n j e g o v o m
p r o b o j u , u e s t v o v a o je i partizanski avion F r a n j e
K l u z a . N j e g o v o dejstvo, dodue, nije bilo u nepo-
srednoj vezi sa a k c i j a m a partizanskih jedinica na
zemlji, niti je i m a l o borbeni k a r a k t e r . I o v o g a p u t a
avion je k r u i o nad neprijateljskim g a r n i z o n i m a
bacajui letke.
etvrtog j u l a u 13,40 a s o v a Z r a k o p l o v n a do-
j a v n a sredinjica javila j e G l a v n o m s t o e r u :

Nova Gradika javlja: U 13,15 asova jedan

zrakoplov kruio nad gradom, i bacao komuni-
stike letke, koji glase: Proleteri svih zemalja,
ujedinite se". Doletio po svoj prilici iz Kozare i
odletio u smjeru Bos. i Stare Gradike prema
Zagrebu."

Z r a k o p l o v n a d o j a v n a sredinjica javila je tu
istu vest i B a n j a l u c i i Brodu, a zatim su alarmi-
rani i svi ostali garnizoni. P r o t i v a v i o n s k a o d b r a n a
je p o j a a l a budnost, oekujui da se partizanski
avion pojavi. M e u t i m , s v e te m e r e bile su su-
vine, jer je K l u z odleteo n a j k r a i m p u t e m u p r a v c u
P o d g r m e a i s p u s t i o se u svoju bazu.
O k o 19 a s o v a n a d K o s t a j n i c o m se p o j a v i o
jedan avion, doletevi iz p r a v c a Bos. N o v o g . Po-
s a d a o v o g g r a d a se ve nalazila u p r i p r a v n o m

B Prva partizanska krila 65

stanju, oekujui p o j a v u p a r t i z a n s k o g aviona. Ne-
poznati avion je bio jednomotorni dvokrilac, u p r a v o
o n a k a v k a k a v je bio i p a r t i z a n s k i avion. To je
s i g u r n o partizanski avion, zakljuilo je zapovedni-
tvo posade, jer za t a j d a n nije bio najavljen let
ni jednog v l a s t i t o g aviona. To uverenje je po-
j a a n o k a d a j e i z aviona poletela b o m b a . N a avion
je o d m a h otvorena m i t r a l j e s k a v a t r a i on se sru-
io blizu g r a d a .
U 19,20 a s o v a B r z o g l a s n o sredite (telefon-
s k a centrala) u Z a g r e b u javilo je G l a v n o m s t o e r u :

,,Iz Kostajnice primljena brzoglasna vijest da

je partizanski krila dvokrilni, jednomotorni
sruen kod Bosanske Kostajnice u 19 sati. Bacao
je nad Kostajnicom cimentne bombe."

Meutim, im su prvi vojnici dotrali do me-

sta gde je p a o avion, ustanovili su da je domo-
branski. U s t r a h u od p a r t i z a n s k o g aviona p o s a d a
nije ni p o k u a l a da identifikuje avion k a d se ovaj
p o j a v i o n a d K o s t a j n i c o m , a za r a k e t u k o j u su iz
aviona izbacili k a o z n a k r a s p o z n a v a n j a , pomislila
je da je b o m b a .
U s t a k i s a t n i k M a j e r , koji je iz K o s t a j n i c e
javio telefonom r a d o s n u vest d a j e p a r t i z a n s k i
avion sruen, m o r a o je da se i s p r a v i :

Srueni krila nije partizanski, nego na Bre-

ge" broj 45-22 iz Banjaluke, koji je imao bombar-
dirati Kozaru. Pilot narednik Kulenovi ranjen u
nogu nalazi se u ambulanti; izvia porunik Pre-

66
zel -pobjegao je prema Uni. Krila je bio oboren
strojnikom vatrom, jer nije bio najavljen."

K a k v a udna slinost! T a n o pre m e s e c dana,

4. juna, nad B a n j a l u k o m je leteo partizanski avion
B r e g e " i m i t r a l j e s k o m v a t r o m bio pogoen, a pi-
lot Cajavec ranjen u n o g u , dok je izvia J a z b e c
p o b e g a o p r e m a V r b a s u . I s a d a , 4. jula, tano po-
sle mesec dana, p o n o v o je leteo partizanski avion
nad neprijateljskim g a r n i z o n o m , ali je m i t r a l j e s k o m
v a t r o m z a b u n o m p o g o e n d o m o b r a n s k i avion Bre-
ge", pilot ranjen u nogu, dok je izvia porunik
p o b e g a o p r e m a Uni, g d e je kasnije pronaen t e k o
ranjen u s t o m a k i u grudi.

I najzad partizanski avion je uniten

etvrtog jula 1942. godine K l u z je poslednji

put leteo nad s v o j o m K o z a r o m . 1 ) T r e b a l o je da i
sledeeg d a n a u e s t v u j e u b o r b a m a k o j e su vodile
1. k r a j i k a b r i g a d a i delovi 1. k r a j i k o g i Banij-
s k o g odreda. P o s l e u s p e n o izvedenih n a p a d a na
neprijateljske g a r n i z o n e u dolini U n e (Bos. K r u p a ,
O t o k a , Blatna i Dobrljin), Operativni tab za Bo-
sansku krajinu grupisao je raspoloive snage za
n a p a d na B o s a n s k i N o v i . Bilo je predvieno da
i partizanski avion u e s t v u j e u o v o m n a p a d u . R a -
unalo se da e o v o m a k c i j o m biti p r u e n a po-
mo 2. k r a j i k o m odredu, jer e, navodno, nepri-

') Franjo Kluz je poginuo od protivavionske artilje-

rije nedaleko od Omia, 14. septembra 1944, kao komandir
Prve vazduhoplovne eskadrile NOVJ; proglaen je za na-
rodnog heroja.
35
67*
jatelj biti prinuen da odvoji s n a g e k o j e su vodile
operacije na K o z a r i i da s n j i m a intervenie u
odbrani B o s a n s k o g N o v o g . Meutim, n a m e r a Ope-
r a t i v n o g taba je bila nerealna, jer je situacija na
K o z a r i bila tog d a n a ve t a k v a da su delovi 2. kra-
j i k o g odreda, koji su ostali u obruu, bili u pro-
cesu osipanja, a neprijateljski p u k o v i su se nalazili
u nastupanju, p r o e l j a v a j u i s i s t e m a t s k i teren. Ne-
prijatelj se nije o b a z i r a o na dejstva partizanskih
s n a g a u dolini Une, ve se striktno d r a o s v o g
p l a n a u ienju K o z a r e .

Petog j u l a su s n a g e 1. k r a j i k e brigade, 1. k r a -
j i k o g i B a n i j s k o g o d r e d a izvrile n a p a d na Bo-
s a n s k i Novi. U n a p a d u , m e u t i m , nije u e s t v o v a o
K l u z o v Potez". V e r o v a t n o je bio spreen. Pa ipak,
i o v o g d a n a je neprijatelj z a d r h t a o od n j e g a . N a i m e ,
u rejonu B o s a n s k e G r a d i k e neprijateljske jedinice,
k o j e su iz o v o g p r a v c a z a t v a r a l e obru o k o K o -
z a r e (tzv. Z a p r e n a g r u p a I s t o k " ) , otvorile s u
v a t r u n a jedan avion mislei d a j e p a r t i z a n s k i
P o t e z " . O o v o m d o g a a j u je u bojnoj relaciji
b a n j a l u k o g z d r u g a , z a p i s a n o sledee:

5. juli. Na Jablanikom odseku (1,5 km za-

padno od Bos. Gradike) oko 18,30 sati prisiljen je
da se spusti jedan krila vatrom naih postrojbi
sa zemlje. Kada se je spustio, ustanovljeno je da
je to na krila. Posada je ostala iva, krila lake
oteen."
T a k o j e p a r t i z a n s k i avion naneo j o jedan
u d a r a c neprijateljskoj avijaciji. D o d u e , ne s v o j i m
m i t r a l j e z o m ni b o m b a m a , ve s t r a h o m koji je uneo

68
u neprijateljske redove, jer je za garnizone u do-
lini Sane, Une, V r b a s a i S a v e p o s t a o neka v r s t a
sablasti, neto nedokuivo, neuhvatljivo. N e p r i j a -
teljski o s m a t r a i su neprekidno o s m a t r a l i nebo,
izviai su kruili nad P o d g r m e o m , P o u n j e m i
dolinom Sane, lovci su patrolirali u v a z d u h u , a
vojnici su kod deurnih protivavionskih o r u a bili
spremni da pri p o j a v i aviona otvore vatru. 1 p o r e d
svega toga, p a r t i z a n s k i avion se iznenada j a v l j a o ,
k a o da bi izlazio iz o b l a k a , k r u i o bi nad g r a d o -
v i m a i selima B o s a n s k e krajine, b a c a o letke i
bombe, a zatim bi n e s t a j a o negde iznad partizan-
skih u m a .
Pa ipak, o n o to se m o r a l o dogoditi, dogodilo
se ve sledeeg dana, 6. j u l a 1942. godine. F r a n j o
K l u z i Ivica Mitrai pripremali su se za let. T r e -
balo je, po d o b i v e n o m z a d a t k u , uestvovati u bor-
b a m a za B o s a n s k i N o v i i b o m b a r d o v a n j e m stare
tvrave iznad g r a d a , k o j a je bila n a j j a e neprija-
teljsko uporite, pruiti p o d r k u p e a d i j s k i m jedi-
n i c a m a k o j e su juriale na neprijateljske r o v o v e
i o t p o r n e take.

Bili smo ve spremni da u 9,30 asova pole-

timo avionom i ponesemo najvee bombe sea
se Ivica Mitrai. U 9 asova pripremili smo
dve bombe po 100 kg, etiri po 50 kg i nekoliko
od 2 kg. Pregledali smo i mehanizam za izba-
civanje bombi, uredili osigurae i bas kada smo
poeli sa montiranjem bombi, neko je viknuo
neprijateljski avion! Videli smo kako na visini od
500 metara iz pravca Banjaluke leti u pravcu na-

69
feg aviona velikom brzinom jedan Foke Vulj".
Uspeli smo da se odmaknemo nekoliko metara i
bacimo na zemlju. Posle nekoliko sekundi zauli
smo dve eksplozije, jednu za drugom. Pogledali
smo u pravcu aviona stajao je netaknut. Nismo
mu mogli prii jer fe neprijateljski avion poeo
mitraljirati. Kada je, gotovo posle jednoasovnog
mitraljiranja, ispalio poslednji rafal i odleteo u
pravcu Banjaluke, primetili smo da se dimi stog
sena pored kojeg je stajao avion. Plamen je odmah
zahvatio avion koji je u tren oka izgoreo."

O k o 11 a s o v a n e m a k i m a j o r G e m iz Kampf-
gruppe Weslbosnien javio je telefonom iz Banja-
luke u Z a g r e b da je p a r t i z a n s k i avion, koji se na-
lazio kod L u c i Palanke, p o g o e n b o m b a m a i
zapaljen.
U 12 a s o v a G l a v n i stoer je j a v l j a o r a d i o m
r a d o s n u vest t a b o v i m a 1, 2. i 3. d o m o b r a n s k o g
zbora:

VRLO HITNO Poslednji partizanski zra-

koplov uniten je. Najstroe zabraniti svima etama
pucanje na zrakoplove. Ubudue moe se otvoriti
vatra samo na onaj zrakoplov koji jasno izrazi
svoje neprijateljsko djelovanje."

Vest je, na alost, bila tana. Poslednji parti-

z a n s k i avion bio je zaista uniten. Pa ipak, i na
izdisaju, dok je jo pepeo njegovih s a g o r e l i h krila
bio vru, naneo je j o j e d a n g u b i t a k neprijatelju
Bio je uniten j o jedan neprijateljski avion. Z r a -

70
k o p l o v n a s k u p i n a Ceni iz Banjaluke poslala je
te veeri sledei t e l e g r a m :

Porunik sa -poloaja javlja da je kod sela

atrnja, kota 91, 2 km zapadno od mesta Bos.
Gradika, u 19,15 asova oboren od naih na zra-
koplov POTEZ.
Posada, izvidnik porunik Juraj Nartini i na-
rednik pilot Andrija Zelenjak, iva. Tonijih po-
dataka nema. Povjerenstvo poslato."

K a d a j e s a z n a o d a j e uniten poslednji parti-

zanski avion, koji j e z a d a o toliko m u k a n e m a k i m
i u s t a k o - d o m o b r a n s k i m t a b o v i m a , general Stai,
k o m a n d a n t 7 1 4 . n e m a k e divizije, koji je ujedno
bio i k o m a n d a n t Kampfgruppe Westbosnien, od-
m a h je o d l i k o v a o Zeleznim trolistom IV stepena
porunika P u m b a to je tako h r a b r o m i t r a l j e s k o m
v a t r o m zapalio p a r t i z a n s k i avion k a d a se o v a j na-
lazio na zemlji, n e m o a n da se odupre.

estog j u l a 1942. g o d i n e z a v r a v a se k r a t k o -
trajna, ali s l a v n a istorija p r v e p a r t i z a n s k e avija-
cije. P o s l e 45 uzbudljivih d a n a neprijateljski g a r -
nizoni u tzv. N e z a v i s n o j D r a v i H r v a t s k o j m o g l i
su da odahnu jer vie nije bilo bojazni da e
se partizanski a v i o n pojaviti i baciti b o m b e .
e s t o g j u l a 1942. g o d i n e nestalo je partizan-
skih aviona koji su m e s e c i po d a n a kruili nad
B o s a n s k o m k r a j i n o m . A l i je ostao t r a g j a s a n ,
dubok, svetao k o g a su d v a m a l a obina aviona
u r e z a l a u nebo n e p o k o r e n e J u g o s l a v i j e .

71