Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • 3K views

    Nissan Patrol GR KY260 - KY260T-Y60-RD28T Manual de Mecanica

    Uploaded by

    elis abdiel sanchez
    Nissan Patrol GR KY260- KY260T-Y60-RD28T

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content

    You might also like

    Nissan Patrol GR KY260 - KY260T-Y60-RD28T Manual de Mecanica

    Uploaded by

    elis abdiel sanchez
    3K views122 pages
    Nissan Patrol GR KY260- KY260T-Y60-RD28T

    Original Title

    Nissan Patrol GR KY260- KY260T-Y60-RD28T Manual de Mecanica

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    Nissan Patrol GR KY260- KY260T-Y60-RD28T

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    Download as pdf
    3K views122 pages

    Nissan Patrol GR KY260 - KY260T-Y60-RD28T Manual de Mecanica

    Uploaded by

    elis abdiel sanchez
    Nissan Patrol GR KY260- KY260T-Y60-RD28T

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    Download as pdf
    of 122
    " TEST E=CHNI@U EB 20/73 r > x aU fon nobil e Benes NISSAN) Patrol et Patrol Gk. moteurs Diesel 6 cylindres 2.8 biti tie} a) yet eh s):)} CoN ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE NISSAN “Patrol” et “Patrol GR” Moteurs Diesel 6 cylindres 2.8 | man (Atmospherique et Turbo) us tenons & remercier ici les Services Aprés-Vente et Relations Presse RICHARD-NISSAN pour Taide efficace qu’lls nous ont apportée dans la réalisation de nos travaux. (liustrations de "étude E..A.1) == ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE des NISSAN « Patrol » et « Patrol GR » AVANT- PROPOS 'estfin 1979 que le 2° constructourjapo nals qui s'appelle encore Datsun, lance ln tout nouveau 4x 4 fous-chemins, e Patrol. Ce mode fat son apparition en France ‘au salon de Paris 1960. I est propose eves un ‘moteur 8 oylindros & eesence et un & oyndres Diesol & culbuteurs et injection & peéchambre, Le commercilisation en France commence ‘0n 1961 avoc Gcyineree Diseelsimosphdrque de 353 Hires développant 95 ch. mont sur un ‘modele a empatiement cour. En 1984, apparait une version 110 ch avec turbocompresseur. Le marché francais se velt Proposer aussi, sous la marque Ebro, des Patrol ‘consiruts en Espagne par Motor inerica. Is regoivent des moteurs Dresel Perkins 2.7 pus 2B ros. Parla sult, le Patrol espagnols adop terort le moteur Nissan puis un moteur 4 cy- lindres 28 litres Diese! (2820 cm) en plus des ‘moteurs’ communs aux autres modeles do la {gamime. Pus tar, les modéles inportés CEs agro finiront par tre ccmmercislags sous la marque Nissan tome cau fui Vennont ch Japon: année 1980 est un tournant cans Phietoire du Patrol. En plus du 4 cylindres 28 tires et ds traditomel 6 cyindres 33 lites atmosphérqus (4 turbo, apparat un tout nouveau @ cylindres 2,9 tubo, Alos que le 3,3 ves est un moteur A afore a cametlatiral ot culbutoure, avec pomp fn ligne, le 2.8 lies (2828 cm) est de concep tion modeme: arbre & cames en t6te entraing ar couroe crentée, poussois hydrauliques, Pompe dinjection a istibuteur rota, eto. Ui Séveloppe 115. ch &4 400 trimin en version ‘suralmentéo 999 ch on atmosphere. En mime temps, la gamme senrient vers haut avec lo Patol GR, un vehicule plus etots et plus Lxuoux dort la'carrossarie adopte une ligne entibremert nouvel. Lut aussi adopie le Moteur 2.8 ies 6 oylirdres turbo Diosel, i Consarve la mame bolt de vitesse et la meme bite de transfer que le Patrol vaditonnel. Le Patel GR offe malgeé tout un bon nombre do Partculartés : voles plus larges, embrayage as- Sisté, blocage de aiférentiol commandé per \depresson, drection spéctique, frei aire & ‘lsque et une suspension aressorts helcoicax lus confortables que les ressorts& lames du modelo classique. ‘Plus rusique, le Patrol normal qui ne vsepas laméme clontslo quo le patiol GR, poursut sa Carribre avec moteur & cyinares 2,8. at ‘mosphéricue et € cylindies 28 litres at. ‘mospherique ou tubo. | Pus tone ot plus turseux, le Patrol GR a beaucoup eétéments mécaniques en cemmun avec le {tadivonnel mats sa suspension utiow des ressortsneicorsaux. (Pnow RIA, = IDENTIFICATION JE CONSTRUCTEUR, plaque est rvetée dans le compartiment soit sur le passage de rove avant droit fo projectour (A: Patrol 260) cot sur lo vers Ia charniava date du eapat moteur EPatro GR). Ele indique : le numéro didentitcaton du véhicule; Je poids total autorsé en charge Yo poids total roulant autor fe poids total admissible su Tessiou avant fe poids total acmissible sur essiou arbre He type : Js Codes couleur de la carressere et des Te modéle de véhicule RO MOTEUR (C) numéro est frappé sur la parie supérieure jpoecyinaresacrore au rveau cuyina IERO D'DENTIFICATION numéro a 17 chifes (normes CEE) est 2 fold sur le ongeron rot fa parte est visible sot par fe passage de rove (Patrol 260) soit parle comparimont mo: (Patrol GR). Appellation Type Type. Cylindée (om?) Pulesance commerciale Mines moteur Puissance kW (ch) administrative Parol Ky 260 FD 28 2.826 FSSRS0A " 68 (92) 5 rappons Parol key 2607 RD 28T 2.026 FSSA30A " 88.5 (115) 5 rappons: ParolGR ......| KYY60 RO 23T 2.826 FSSR30A 1 88,5(115) 5 rappons| LEVAGE AVECLE CRIC our faridre, htereslerfadaptatour entre le rie DE BORD tla tompette. Ln rie de bord se trouve sous le sage conduc feu, ainsi que la manivell, utiiser la ralonge | AVEC UN CRIC ROULEUR place sous la banquette arnare. Placer ie crc S0us la trompete de pont oe la reue concemée, Placer la cric roulaur sous te carter de port avant ou arere cans Vaxe longtucinal du vehi Les erochete de romorquage do: vent te pris sur les anneaux rows & cot effet a avant et & Famigre. Surlos véhicules munis de moyeu a debrayage manue, placer coud eur = Free » Deposer jes arbres de trans- 50 kmh sur une distance rrexoédart pas 50 km. mores de corrbusticn rapportes. f° 199,9 8 140,1 mm. de planéité: 0,1. mm maxi des ques de scupapes (mm) 38 de soupapes (mn) 40.932 8 40,954 earch 8.5 nm ge du poussoir: 34,998 A 95.018 mm, ges des paliors arbre & cames :30 230,021. mm. Caractéristiques détaillées ‘GENERALITES is Caractéristiques (mm) ‘Admission Echappement oye eae Goel een = pene | dspassant de 18 mm) eas || Delon: Onie ee mae EE Ria as pace: binant ry Tite (comes | eee ree sia eee perdi |S eSSIE "| | er a ae [eae oT CULASSE ‘sous charge mmikg 2607/4974 292 /200,4 ee c 7 PoussoIRs Poussots hycrauliques en acie: coulissant directement dans la culasso. Diamétre extériour 34,959 4 34,975 mm. ‘Jeu pousscir-culasse : 0,029 & 0,059 mm, JOINT DE CULASSE Joint on matériaux synthétiques avec sertissages métaliques autour des | cyindros. En fonction du dépascomort des pistons, mortor unjoint s épais: | seur appronride. | anciiratgues oon) | _ Kinison | echppaneat = = Si sso“ esenas sessed Bane sssases | staat . 33 dans la culanse: 0,037 & 0,049 mm. vent des guides (cbt8 poussor): 10,9 erm, PES 2 en tle, verticales et paraléies entre ellos re intbiour (hale aprds montage) :7 47.018 mem, Moyenne de seer | Nombre Fepere jon jompassemertaes | “SSicine” | cencoches Moteur RD 28 i monedeo4s | 112 1 6 Saeaoss | 12 3 é pusdeders | 128 3 Moiu io 7 i imine dno7a | razso0s | 1 é Rowioms | Vweians | 3 é fis deoers | 1se2008 | 3 BLOC-CYLINDRES Bloc en forte avec cylincres alésés drectement dans la mative Diamétie des cyincros (nm) = caten’ 1: 85.000 285.010 = soten’2 :85.010 2 85,020 = Geten 3 :85.020 2 85,030 = salen’ 4 85,020 8 88,040 S eaten’ 5 85.020 2 8,050. Lite dusure +02 mm. maxi entra deux aiésages 0,05 mm. mai 0,015 mm, maui :0,01" mm. re des paliers de vlebrequin (mm) ole nO: 58,645 a $8,654 ; 2012 n-1 : 58,654 a 58,665 | ote n° 2: 50,669 & 58.672. F Tulle cét6 pompo Sinjocton de planate du Bloc mm) oninal:0,03, maximal admissibe 0,10, recitications ne dt pas exceder 0,1 mm. EQUIPAGE MOBILE REQUIN in on fonto toumant eur 7 paler. lorgitidinal (ren) nominal :0,05 40.18 maximal 0,30 radial (rm) nominal :0,036 a 0,053 ; mmaxieral: 0,12. es tourilons (rm) cote 064,057 a 64,075; ote 1 54,950 54.967 cole 2: 54,951 & 54,959. des manetons (mm) ‘ote 0 49,958 2 49,974 ole 1 49,951 a 49,908. jon man: 0,008 mm. max : 0,005 mm, repires dos colos d'usinage des manetons ou tourlons sort frappes & sur la masse déquillbrage c&te pigron do viobroguin, de vilebrequin Coussinels de vilebraquin sont & cho'sir an fonction des ropares de ‘es tourilons et dalésage des paliers. lis sent identiiables par in couleur opérage couleur WN calibre i: Moteur RD28 [Moteur RD28T | —(™m) incolore nor 1813.81,817 Incoiore 1817 81,821 noir 1821 8.11825 marron 1825 8.11829 ver 129 a 1.800 Reperes cotes du bloc oylindres — MOTEUR — de la cote des pallers es! frappe @ fold sur le lan de jont du {cas de rectficaton du bic, verter que a cule est en état. le total des Coussinets de biel Les coussinets de Bele santa cholsir en fonction des repéres de cotes des: manetors et dalésage des pieds de belle. 's sont Wentlables par un topare couleur Repérace couleur W calibre |-__TOPSoe OUeN _| epaiscour | Moteur RO 26 [Moteur O26] «™m) } Catto = = i Estero mart ose | Gate 2 ver ‘lew | ‘Apperiement des coussinets. = top eee Repéres des cotes de la tele de belles, z 0 1 Repores des cotes dos manetons PISTONS Pisiors en aliage d aluminium av our les moteurs AD 28 T, Le diamétre du piston se mesure & 14.5. mm du bord inférieur ec calote refroicie par un geleur cui Caractéristiques (mm) | MoteurRD 28 | Moteur RD 287. Diamatre cigite = Classe 1 84965 294.075 | 24960 ae4,070 = Chasse 2 84975 464985 | 84970 aa4a0 = Chasse 3 | 34,980 384900 = Classe + '34'990 85,000 Casco & 851000 885.010 Diamatre crigine majors ~ cote (marque STD) origine + 0,02 amet pation: Es ~ 18 cote (marque « 50») . origina + 0 — B® cote (marque ~ 100) i Jou dans cylinre 0.025 40,045" 0,030 20,050 ‘Alesage d'axe 24901 824000 26,901 426,009 AXES DE PISTON ‘Axe en acier monié ser dans le piston ot bre dans la belle, erréé ‘deux arch. Diametre exigreur (mm) = metour RD 28: 24,004 & 25 ; = moteur RD 28 T : 26.996 4 27 ‘Serrage dans le piston: 0,004 & 0mm (mesuré & 20°C), Jevare-tiele :0.025 8 0,044 mm, SEGMENTS, ‘Au nombre de trois par iston, un coup de feu, un étanchéité et un ‘do vilebrequin z 1 | _2 || Mmontage terceries sgmens 8160 Bacealeno e 1 2 caracteristques | Segment | Segment | Segment Goctourone | 4 ‘ 2 5 ‘emm) coup deteu | a'etancnete | Tacieur 2 2 3 4 ‘Jou dans ia gorge nominal 0.060 40.093 | 004080073) — iaenial Oo) a4 = Jeu ala coupe = 140 mm. = noniral AD 28) .| c12a0c0 | oz0aogs = de perpendicuanté (sur 100 mm) :0,025 rm. honiral (AO 287}| Gitzo | O4ee: = inttiur de la bague de pied de tele (mm) = maximal Ot oe a uO 28 <25,029.8 25008 tur AD 26-7: 27,0258 27 098, 25 to cm) \VOLANT MOTEUR 0 53.000 & 53,007 sur le viebrequin par 6 vi ise 000 663.007 | int ie sur le vietxecuin par 6 vis. — Vole maxi 0,1 mm "20 oa DISTRIBUTION o Distibution assurée par un arbre & cames en tte entrainé per une cou ‘Gantée depuis be visbrequn, DIAGRAMME DE DISTRIBUTION Diagramme théorique avec|eu provisore aus soupapes nul AOA (avant PMH) 3 12 REA (apres PMB) = pour moteur AD 28 = 36° = = pour moteur RO 28 AGE (avant PMB) : 60 RLF.E. (apres PMH) :8° ARBRE A CANES Aire cares ura 7 pate. Hautes ds canes nn) = admission (RD 24) : 48.70 a 48,75 = adinission (RD 26 1) : 47,85 4 47,70 = echappement 49,15 843,20. Usure maxi: 0,15 mm. Excortrioté mex do farore & cares : 0,02 mn, Diamétro de la portée 20,995 429,550 mm, Jeu radial (rm) = nominal 0,045 0,086 ; = maximal: 01 Jeu aal; 0,005 80,169 mm. Gylindre n° + placé cos distribution. COURROIE DE DISTRBUTION Marque : Nissan Tersion : par libératcn du galettendour Pétiodcits Certretien : emplacement ious les 100 000 km. LUBRIFICATION Lubrication sous ar pompe A hula & engrenage. entainde firectement en bout de ebrequn es moteurs RD 28 T comportent ces gicleurs hulle pour le reoidsse. ent des ties de pistons, alrsi qu'un adlatour dul, POMPE A HULE Pompe § engrenage intériour incorporée au palior AY avec clapet de décharae. Pression a'hutle (bar) RD 28 RD 28T [Av raion 0.78 minimum [&'3.000 r/min i | 308425 149200 n/mn_- 3144492 = Jeu entre pignon extrieur ot corps: 0.11 0.20. mm ‘Jeu entre pignon intrieur et lune: 0,216 & 0,328 mm, ‘Jeu entre pignon exteieur ot ine: 0,21 20,32 mm. Jeu anal ener pignon intéieur et corps : 0,05 & 0,09 mm, ‘Jou anal ener pignon extériour et corps 0,06 8.6414 mm. FILTRE A HUILE Marque : Nissan. Peétiodcits Certretin : remplacement & chaque vidange, HULE MOTEUR ‘Capac: 6,7 ies (dont 0,7 | pour le ttre), Préconisation: hulle muligrade SAE 15W40 ou 1SWS0 (nomes COMC 1D2.P01 ou APL.CE), Périodicité Centretion : vidange tous les § 000 km ou tous las 8 mois. REFROIDISSEMENT : Reoiissoment par méange eau + artis. Cu hermétque Sion voc raximour, ecrangourhuieeau, vase cexparoon Pompe eau — MOTEUR — Nssan + PatrobPatiol GR » (mot 6 ey. 2.5 POMPE AEAU Pompe & paletes entrainée depuis le vlsbrequin par courole. COURROIE DE POMPE A EAU Coursie commune & fentainement ce Faltrnateur. Marque et type: Proll 1040 SL 12 La 1088. Tension: fiche de 12 a 14 mm (@ 411 pour les motours turbo) pour une Courtoie neuve ou 14.8 16 mm (12 a 14 pour les moteurs turbo) pour Une Couroie usagee sous une force de 10 kg LIQUIDE DE REFROWISSEMENT Capecite : 12 ites. Préconisaton : melange eau + antge! a base dethy’ene goo! Périodictéc'entretin = conirdle do niveau tous les 20 000 km ou Yous les ‘are, Remplacoment du lieuide tous lee 40 G00 km ou tous les deux as, ALIMENTATION Almentaton par pompe dinjecion rotaive entrange par la courole de distriouton Les moteurs RD 28 T sont équipés d'une capsule de correction de détit en foncton de la pression de suralimentation RESERVOIR Capacité 82 tres Patrol 260). 95 tres (Patrol GR), Préconisation : gazole. FRTRE A CARBURANT Marque et type: Nissan. Péricdicté dentretien : remplacement ous les 40 000 km cu tous les 2ans. FRTREA AIR Marque et type : Mann © 14158, Periodic dentrotion :remplacernont tous los 40 000 km cu tous les 2ans, POMPE DINJECTION Pompe roiative & réyulateur mécanique toutes vitessos et varistour avance hycrauique. Moteur RD 28 | Moteur RO 28 T Marque at type Bosch Bosch NP-VE6) NP-VE6) F2500RNPSS 9F2300RNPS7 Calage de la pompe, course du piston oi. i] 075=0,03, 0,86 + 0,05 fu PM Régime de raion 1650 A 700 tne Rage ce rae accé ler 850 & 900 trmn Flogrie maa va 240042600 rmn 2.200 82 350t/mn Bébit_maxi (em?) pout 1000 coupe = 8600 tim pta331 = 8900 tim m.4a328 = 81200 mn = = 81 800 mn = = 82.200 tren 3.08320 = 82850 umn 45/08 220 Base Débit de trop pein cm? 900 Avance: = 8900 r/mn. . 1aarz = 81200 umn 27835 = 82 300 wimn ara ot ventilateur commiands par visco-coupleur RADIATEUR Marque = Behe. THERMOSTAT ad Le thermostat est olaoé dans un boitier & 'avant droit du moteur. = Debut ouverture: 82°C. ‘Ourerure maximum : 90°C, . ‘Course de clapet 10 mm. ‘Pression de suralimentation nue de suralmentation Ge 920 & 347 mbar Spree: do suraimontation de 626,5 8 654 mbar. soFaleure sur pope dnjecton, INJECTEURS, ‘ttn ot pore-recteurvisé wb 20 Bosch ON 12 SD 127; — MOTEUR — — moteur RD 28 T: Bosch DNOSD 1610. SURALIMENTATION ‘Tarage (bers) Baio 192.4.8140.2; S.uraimentaion pa tubocompresseurenraie pales gaz 'cnappe = sores rodape “12068 1524 pourles mois AO 2ST sae Epaisseur des cales de réglage : de 0,50 & 1,00 400,048 0,04 mm. TURBOCOMPRESSEUR PORTE-INJECTEURS Marque et type : Garett TB.2527 Marque et type Course dela soupape: 0,38 mm = ole HO 38 Banc EF 05119; Pression de suralimenttion : 0,853 & 0,906 bar mai = motaur RD 23 T': Bosct Jeu axial: 0.0130 & 6.0985 mm. COUPLES DE SERRAGE (daN.m ou mkg) Vis de culasse. 2 . s ignon arbre a cames : 12,3 8 13.2. vis M12: 1" phage 2.0; 2 phase : | Ggpon carne a came: 41,3 ;¢¢ phase, desserrer complatement | Get snrouleur: 3.58 les vig; phase 2.9 puis phase 100 | Gaetrendeur 3284. | 8105" cangie ; Colectour dadmission : 1,6 43,1, —vis M8 : 1,68 2,1 Solectour déchappement Femina -osaoe | Steany sen eres cane ann: | = eels Bi ore See ener: (repens de eten i pieseri4h | reeeeeme nee (atmmcmnecape ss) | Semereeteh Ce eae eain:e9 | Smmmetere man 22AE5, oe ie ohana se rs Seok tre weecrae meet aes at ae aes es a ees Te eee ap ad fem tem ah, PPigncn de pompe d'njecion 5.464. | Ectoudusilentolos: 7.78 10.3 Conseils pratiques mrER = Lamatour se dépone pare deveus du vihcule. Leréglage de la tension de la courroie de distribution est assuré ‘eters ren or esto, * Lacourroie de “tre remplasée tous les 100.000 Ue rompacomort de a ounce de ntrbuton out Steuer ‘* Les moteurs sont équipés de poussoirs hydrauliques, rendant inate ereglage ju ae soupapes: MISE AU POINT MOTEUR JEU AUX SOUPAPES came eka fea : Las moteurs A028 et RO 287 sont er Shuipes do poussore hysraulquce | Fonetionnement ea ea Sunine Norvomonsurcnaces est | DEBUT DE LEVEE DE CAME CrPouseair'7 Piston orn es sam a pve: | orieo -8cRomeok Ene sor latent ane sofermost | © teapage Ge eu Description ifpresson sugmente dare’ la * ove | Sab tate prssen | esumct ham ncemane | Sam ae ieniniement dodauc ior mo: | Soquecopenamt pus Ge compre: | Sh co voune Shute actos | =o (8) avec piston (7); | chambre. | pmoene Le poussoir agit done comme un | ia chambre. Une pete quaniité La pression exeroe parle ressert | iment ric, dina echape par ej start (8) écarte ces deux pieces ce ‘entre le cylindre at le piston. Caci Panes ide sje LEVEE DE CAME csistaseomesatal Lo dagt artetour (9) assure o | La came execs une fre pression | sor 0-1 rt mot ponders | La came exer pla. pe TemptasegoeTetancoement se | surie powseor,coqu enter une | lve, ce au ext une racesste de | Sriepaumnstpanses case Ghantwfauteressin | sugmentaton'de preselon dane | constucion et cue we poessot | chan geaman ——— rees0t écarte le cylin du pis ‘ain do combor fo jou entre le ‘tla toe de soupape. ‘ce mament, le clapet antiretour laissant ans entrer une cer ‘Spend directement du jou & per ast tout fat normal que le ymande des soupapes. soit yerte apres lancement du mo: brut est dd au fait que, lorsque moteur eet anit, une’ certaine tule est retouléa hors du it Dds que le moteur toume, chambre haute-pression se rem- fetes rus disparassent rempissage dure jusqu' ve que meter atign sa température circuit de lubrtication de Ia ‘Comporte un sysiéme vi ‘2 Thuile ce quiter Pousscirs doe to cémar plus vite. ‘séchapoer afin que hulle ari ‘60a pompe ne Fentvaine pas los poussors au moment du arrago, ‘ystime st on fat une purge aque. us, Force de ventiation as- ‘une reduction de la pression ull rrvant aux poussotrs. ALIMENTATION [= ouverture du circuit de combus- ‘Sie ‘emplacement di fire PURGE DE LAIR '* Menoouvrer ia pompe camorgage Jjusqua sentir une résistance plus PURGE DE LEAU + Place: un récipiont sous la fie. '* Desserrer le robinet de purge de Peau. — MOTEUR — ‘Pbinet de purge de Feau ALIMENTATION I. Réservor «2. Toe de protection - 2. Jauge & carburant-&. Gouiotie '5 Pompe dinjection - 6 Pignon de pomge - 7. Tuyau dinjecteur - 8 injectour- 9 Coupelie pare-chaleur- 10. uyau de retour 1. Filtre 4@ combustible - 12:Pompe ¢amorgage - 13. Sonde de detection de ‘présence deau. NISSAN « PatrolPatrol GR » Bao (not D6 oy. 2 Not : L'eau commence & couler lorsque lo robinet est desseré de 4 (15 tours. Ne pas déposer le robi- net de purge. * Resserrer la vis de purge, * Purger air du crcult (vor opéra- ‘ton precedente), + Vertter feanchete, moteur tour Remplacement du filtre a combustible ‘= Débrancherle connectourducap- tour de présence deeu. * Desserrer puis retrer le capteur e presence deau ‘Desserer la cartouche fitrante & Fide dune clet approprée, puis la égager * Enduire le joint de la cartouche ‘eure dun peu de carburant ‘Mette en place et sarer&lamain la canoucte neuve. ‘= Reposer le capiour de présence {oad etrebranch een connecteur. rovéder & la purge du circuit comme décrt précidemment Dépose-repose de la pompe d’injection DEPOSE + Débrarchar ia battori ‘ Débranchar la cable accélérateur, et celui de com: mmande de ralert acolo. Pour les moteurs. suraimentes, Comsat wi 99 txaen Dépaset en romero carer | 2 Reo exter Resort iu 7 Coupete rewe. | Gaapeeueesedars or rds itrbutonifoour 1 veintde queue de soupope 8. Soupope acinivalon 10. Soupepe | stcepomerie: Visor Ia postion corecte das | aféchappement = 11. Chapaau do pallr arbre b cams» 12. de calage (voir figure) Cfarbre a cames - 13. Galt tendeu - 14. Galet envouler = 15. DDesserrer'ecrou dugaettendeur | de viebrequin- 6. Courrote de aisvitution-17, Carter ce citbction \serocher le ressort "18. Cater intreu. Degager a couroe de dstrbuton pignen © pope La courroie de distribution ire remplacee tous les 100 000 ;POSE ET CALAGE Mettre on placo la courroie on ‘lgrer los trate do la couroia eux des plgnons (voir figure) ositionner la ‘leche repérée FF» (Frort) de la courcie dingée les carers do cistbution; ‘placor la courralo on com: ant par le pignen Sabra le pignon de vlebrequin et pignon de pope dinjection. ‘Acerocher le ressort du gat ton- “Tourner lo vilobroquin de dous ‘dane a son do ration (sane aa Matron arbro & cames & fide 1G pat pour I meni et d3po- To pignon darora& camos (Wor re) Diposor écrou coral du galet cour eto dépossr. Déposer le carer intérour 6 la Déposerle colleciou c'edrission fa clesse DDopaserie calacteur séchappe- ot racupsror son jor. Débrarcherios sanateatons dab ton des njeceurs. Deorarcner la cable daiment on des bougies do prochautfage Débranchorletuyau de rotout coe Debrancherles conaeteursdlec- cues des sondes de température, Deposerlos carabeatens ¢artée de sorte do iqude de elrokisee. a hermastat Dinisor las vs co eueste on 1 G9Uux OU WOS PRaSeS Déposer le culesse, — MOTEUR — de la culasse + Nattoyer tes plans de joint de la ‘xlasse ot du blos-yindre avec un procut dcapart. Ne pas grater lee ane do jit. + Mosurrie dépassoment dos pis tons en quatre enarets (vor gure) etfaire la moyenne, + Faire la moyenne des dépasse- rrects des pistons + Détorminer épaisseur du joint de ‘ulasse (volr tableau aut « Ca ractérsiquo Dstaloes =) ‘Montoro joint do culason der nine en place Orie e serage des vie de culanse -6a + Reposer In cuiassa * ‘Serer les vis do culasse dans Fordra present (voit figure) ot su couple rescl + opoeo: fo cater itis, * Reposer le pignon d'arbre & ames et sorer Tocrou central au | couple rest: Martane arbre & | cemesareigedune def palpate Sutles mépias Attention : Vérior quo arbre. & ‘cames sol corecterront positonné + 18 pion au pgnon dot se wouar ‘ortealomont on havt (vor figure) + Reposer ot caler la couroie de distibuten (vor peragraphe ‘concerne). + Rebrancher tous ls connecieurs ‘lectiques’(sondes, bouges <0 préchautage. et). + Redranchor la caraisaton de re- ‘our des injectors et ooles dai mmantaton * Repose los collectours admis: Sion etc'éoheppement + Repose ie tube d'échappement ‘muni de son joint Sue coloctour tessa cxosents GEE] + Rebrancher les canalisatons de liquide 66 rerecisserent ‘"Repocer le couvre-culace, * empiri crcut ce reoidase tron te purgr (vr poregrape ‘= Rebrancher ia batterie. * Verierie niveau dhl Démontage de la culasse + Dépowe la clasoo (opr rao coca Sacre tanec i eran Depocer lee sondon ae Sete TTpane ie Gres Ge aton Preeti totem Same aun u bas sees Nota : Respecter fordre de. des serrage. des paliers arbre. & ‘ames. Repérer ordre dos pairs. * Déposer "arbre cames muni de ses omnis Getancnete, * Déposer les pousscirs de la ‘ulasse, “Aention : Ne pes user 'aimant | + Emmancher fe guide neu! dans four depose’ fs poussare pours | edasse usqua ce au devasse feravirny ai magrevcaion dea | 10,9 mm de la culares. bil ou de panicles, 1S Béalbse lo qude au damaved Ranger les poussors on placantla | ging (voir cétes aux = C face plane vers le bee at lo cB | Factristques Detailes »). ‘roux vers fe Naut et les rempir {hulle moteur CONTROLE ET REMPLACENE! DUN SIEGE DE SOUPAPE Controle + Déposorlessoupapes enrepérant | « verter préaiablement les gu ‘toe scupapes. once braces ans tre” 1 Depots arch oe aspen inatdc atime ice | iccns a narenioa eater |e Be iStaes ct bocce. emplacement Nota :Le pan 6 cea clesse gon emcee Ccors | + Frist le ge use juga Sercetions ever Gogatriepian | asso Serene gustaor pour on nat. | + Reale a classe por ci Jott ot spare gue. "| ie mae de weoaraton (Or 1. Cuasse 2. Joint classe ‘SVs de culete - 6 Prachambre de combustion. = Garactersiques Detalles »), Be 5 Grutor in suaeso dans Remise en état hulle a une temperature de 159 de la culasse legit + Meta en piace te nowesus CCONTROLE ET REMPLACEMENT ee eae Nota: ie rmplacement un trgenere ebigatoremert le Contie {ape de soapepe neuve + rtrodure la soupape dans son | + Roderlesiége pus le soupepe: ude. * Laltaor gleser Ia soupape dans | REMPLACEMENT D'UNE ps PRECHAMBRE DE COMBU: Si ollo vibre, ou ne gisse pes’| Normalomeontiirest as ne Teauleremert,remplecetla scupepe | de remplacer une préchambro cule guide Sembuston. Neanmons, est, * Contler te jeu de la scupape | sible deffectuer cate opération ‘ons e guido on prosécant comme | ole est 82 OU res endomn sun: * Deposer Ia bougie de pré Serr la soupape pour qu'ale | fag’ et Vinjecteur au cyl Gécasse de 18 mm du plan dei | concemé. (deta culaees io | 2 A,taide d'un jot, chassar 2 Hiacor un comparaiour urate | prachembre do combustion pal ae ie sounape st mescrer le eu | frou dence Ne pas abner dans te guce ena Baoculart. Site | Cuasse, fovest sep mponant, rempiacer le | S"Crecjorta eulesse dans un ee rule & ne température de 150 $60" Reniplaconert + Placer la nowvale préchambre + Chaufer a cuesce dans un bain | Combustion en plagantle pon da Gute @ une temperature do 150 & | chamore. sans Tercocte de ‘80's. ‘cuasee, Frappor sure prechar 1 Chasser le que arise dun ot. | & aids dun mallet, issan sParakeeto ak» — NoTeUR — corse RIE (TROLE DE L’ARBRE .. ‘CANES | Remontage Verner que Fabra 4 canes no | de ta culasse Kom codons rye abt poage, ets Nota :Repéectepiacerent costa core cier's hauteur des cames 8 | Cine des pisces Uomontées alin Je | Positionnement de ge dun parr fespecer ies appareants lors de | Petre’ somes au oe consi an utes gave | apones rompuce! spe “aries et lo jou dans les paters (voir | matiquement les jomnts et netta — uk « Careconsigues | foueeieemces pe oe Hee ‘= Remorter les soupepes. on provedant cans Fore inverse dela ‘pose. + Reposer des joints de queue de soupape neu. itionner Ia culasse aur un resi eb enotusral et reser Fe erat aren same Ena de seu incorete,rem- eo sitive & cares sok aa Nota :Les soupapes déchapperient comperient dee Suparioures 8 bites, * Reposer les poussoirs hydrau liques Silos poussors ont dtd dépoase icngtamps, I st probable quis se Solrt desamoresa Poulos amor. et plonger les poussors dane un ‘plent poh dT moteur en oer tant Terfice verse haul, Puls, & aide Gune pics &bec pt, actor ner plusieurs cise poussat alin de Chasse ar. Kontrter talesage des palers faut co plans Gulasse 4 Taide dune regle ot jauge cépaissaur Nest pas corecte (vir ‘aun = Coractortiques ides»). esi evertuoborent 1» Reposer farbro & camoe on vel lant & place comecterent fo ton do postionrement au pgnon vers le Ie cuasse eto bloc ondres, | 99 as de valeur incomecte, rom. Ta culasse, * Reposer les cnapoaux. de pers en placant la Meche du cote cela Seetaten * Serer les vis de chapeaux de alors au couple prosert = Monter un joint @stancheite Grbro 8 cames out en uteant un tube eppromie 1 Repose thermostat ot obo. * fepamer he sonee ce eptihe DEPOSE DU MOTEUR Remontage ces chapeaux de patiers: aero iran abate, rut Ee Sen Begone capt * Vidangot lockout de refroidsse- ‘ment (vor paragrapne corcamé), “idangorPhate moteu * Deposer le botier a fite & Compo + Déposer la caratsaton centre + Déposer la buse ou ventiaete. +, Déposer te vontlateur de rata Giseamant ofl viece-eoupleur + Daposar fe cable dacnéleratour Gar ‘te commande de alent acosters * Déposeriacanatsaion supérioure | « Dbranchor los tuyaux Smibve do retocissoment | etde retour ae carourere © Detwnare le courrole den- + Débrancherles connecteurs eo triques de ia pampe. ta | * Déposor la tesse de miso & la ‘masse du moteur * Débrancheraimontation des ov ies do prectauttage. {wainorent dos acceseoiesetadipe. * Suivant Squipomont, dépos Pompe de drecson asistee et la Ségager sur le o5t6. Gu: compart ‘ment moteur. Conte ce planes dea classe T'hegie 2 mage depaiamae SUPPORTS MOTEUR-BOITE 1. Suppert ava +2 Support sant éeit-3. Suppor de boite 1 Supper van gauene-2 Support nat suppor — MOTEUR — Implantation dex anna de age du moteur. ‘. CCepose du carter nate: Ordre de desserrage che GOSHOSOOH O ie arisen = Pour les motours auralimertés, | Gebrancher Tes cenalcaions ao pico de suepencion de la pompe 3s ryecton, ‘Dabranchorios connectoursélec tigues de alternate etdudémar- | froasserere eta purge (vk pare _ ‘raphe sorcems monte} Semert du botier ce thermostat et | Callecteu d chappement ‘ceux du chaufage dela culasse. | * Tercrola coure Fentrainement + Dsposerlecaleteuracrnssion lt recupérer son jor. ‘+ Déposerles les pere-chaleurd Calecteur 'échapperent * ‘Deoranchar is canaisators co lubeficaton eto refrotissernenteu Turbocompresseur (si mont). + Deéposer le turbocomprassour (si | #8 préeonce dureesont + Dépaser le pionon de wisbrequin ‘rani de 908 dour Masques do gut age + Déposer les cavettes demé-tune fu vibbrequin + Déposer le galt enrouleu ‘Déposer le galt iendeur. Vellez + Dépoterlapompe injection (oi + Déposar la collostour Schappe- | Paragraphe concerns). ment et récupérer son joint + Déposer irs & ute. ‘Deposer ns neu do rts. | Svar aia presence du oi as | {SERS denSuBBO ote & + Déposer la bot de thermostat + Deposer Ia culasse (voir para raphe concen), ' Déposer la pompe & ea + Déposer le carter intriour co cis {roulen ds bios syindres. » Dessener ies is du carr cule S"Debrancner fe uyau Céchappe- | Gos accessors (vor paragraphe | « Déposor lo mécanisma c'em- | Jans ordre indaus (vor gua} inode ole a Sonn ur (suivant version) et | CITE» au paragraph concerns) ecuperr son ont © Démarrer fe motour et veror * Débrarcher le tuyau de dépres- | Fetanchate de tous ls cuts et Sion di sororein 6 Ia pompe A | foncionnement de tous les copious vee, fetsondes. Placer un exe sous avant dota botte de vitesses pour évter son Feeedenent DEMONTAGE Te-omott as doa sv erane | DU MOTEUR Soschon —_—____ * Deposer tos vis de txaion oe ta | + Deposer le moteur (or par Tote e'sson ri moor | grapte concen sPracer un palan sure moteur et | © Baposarie atessciesattonants feardos dinguos dances amnea.x | ay moteur: elerneter, comareut, Gelevage War tou). ravage Deaton os srous do fxaton | °"marere moteur sur un support es supports moteur su te Sten | a ‘ie ere ot gauone nat #"Soulevor fe motour en le rant Ses tavart poor le depaget ela Bote de rtseoa. + Diposor ie moieur sare cess. suerte. REPOSE DU MOTEUR Cotte opération saffectue dans Toure hverse 0a dépose en pre hen sein toutele, dSopiquer les pomts suvants' ‘eirespecortousles couples do ser- rage prosars; all ertrage corectdaten- vege Tempiacer les collers ce, main- {en Goo canalistone de foloia serent ‘concernd au chepite « ELECT | brayage (vor par a chante « EM + Déposer ia courrole de dstrbu- | ine lame pour déccuper le pit. “on (Ver paragraphe concern). * Déposer a pompe & eau. raphe concerna iRYAGE >) |. Blocctnares -2,Ramoe de chapeaur de paliers de viebrequla 2:Pater avent - 4 Pall ariére 5 dolnt 8 Wuree 6. Plaque do lo, Si bo. * Déposer la pompe & hulle et sn. | jeint on paper BLOC-CYLINDRES Dépoeor lo volant motour Deépase a laave de fermeture, DDépeser Ia paler amare cu vilo- * Dsposer les chapeaux muns co lourcoussinet on repsrant our pos on sts ranger dans fore. * ‘Dépocor los ensembles bialos rampo do chapoaux pales de viebroquin munis des REMONTAGE DU MOTEUR ‘Controle du bloc-cylindres BS Neniyercoraconert i: boo fret ct sen plan foe Nes Hanges fu in co pit 2 ce Sires on aor Eroroge ot ac cues Copscume Sis rove nes rosie Se een} vont receectatent Bsnic. ev rocner ete Sires ection schon raed En cas de valour incomecte, rom place es bloc-olincres.. P Hesuror a conic dos eyineres. ‘en prenant tos ports de relerées. ine measure a 20 mm du plan 6 {phn ce ia classe, une 460 ram ot fine & 00 mm Sila valour co conics (stérence forte les valeurs) excode cao i Giquée sux « Ceractonetiqu Dealées».rectier es sx. + Nesurarvaiaton doe eylincros ronan Geux points de mesures erpandiculsires. La iference frie 9s deux valurs ne dof pas exchder fa valour inciquse (vor aux * Caractéstiques Dsallses»), Lescatas orgie descyfnares sont fopéréos par un chiro Vopos & froid sure plan de joint ce. la culesce du odtd do le pempo gn Jecton. Peter a proproté doe conduits Ge hirticaton Controle du vilebrequin * Conéler Yt! des meneians ot Ges turers. Sts son rayes ou \S'conote ou Tovateaior Sent les vaeurs prescts. © faut drove rection suviebreaae Yairson empacemert — MOTEUR — Dépose dot ame 1Rampe 3 Enre [Conti dele plan iu Hee ylides 1.Rigie = ae aeuge epaissur ess GE cir jou ld vie osrenpecsde Sena aerate qieealanen nes Saceane So Soe ree Thelin Seren pa Seer Seas aap hramacrmernc slob arene Shaw cs es inne Sine on eae eee perilymph oe iinoace eae ee ea Enema a srameutragetonen Seo weruas 2 Sie aes Societe ores ons Cac iees Soret Bear's rotons FS ame nb oS i ean ta tare Soparesemcone ore as ‘Ss. EQUPAGE MOBLE Contrdle des pistons- L-wmerequn - 2.coussines te vierequa- 3.puton- «eeu - | Segments-axes 5 Sountlts do ale = 6 Ghopen ee ole ses pgrenrcoplr alachloe Serle pont evan, Sern rae pur cass fron opt © Denon pave dart ionomers stereo a Sune cal Lenpronte «Tox + Dépose ns a assorbage du carota ou Gomera de porenne panes spre sige re ever on psn a endons mon 5 lsovr avec un ju de cls le int aca ono de ropor au bopper ‘Sera maser we bess pgno0 Rosie aire, Dépose ge. ia cine. ate Senirainement ‘A. Décatnge Gu route ert Taro recap. ‘falion ce aroves motices + aie cn oxtractour td leurs. on prise demore le mo Femert & siguites, ‘dem-carer Ge pigronnere an pant avee un mai, ‘= Sur fe cater avant, deposer gpetacteu den owns uchons de veroullage avec Fessofs et es bles, axa da tion 2/8 roves motrces, ‘axe, furchete et bladsur ti longuolooure pus e rou ‘gulls dans ere Gente. ‘= Récupérer le bontomme Scion contenu dans le carter les aldsages des axes de mande, — BOITE DE TRANSFERT — Exvaciond mores de aopet lng court Déposer les vs de fcaion dota | que d'aét des rouloments puis decoller & Taice un lever en ge eu encrots provi, Aside dun mate, rapper sur 6 de Faroe latormectare Te céposer,eftectuer de mime ur are primate. MONTAGE DES ROULEMENTS ota: De prékérence no dépocor rouerrents que ss coven re place ‘Sur Farbro secondaire, poser segment Ceeetiaronoote tocar 1 pus entrare lo oulement & presse. Utter un exractour a branchae ur deposer los roulemerts de farore recepteut dn rise Touve ert evant Déposer les rou boite de transfert [Nota :Rempiacerlesjcrts wos Imetve en pace les neuis fade do Tmandnre aux dameties adaptes |REMONTAGEDESROULEMENTS "= Surfarbropiripal monter'erou- Hement a Feide Cure presse, oer Herle sopmere dela bagun axrire aux Caractéristiques 0 ». H Engager & le proseo les roule mens ce Tare racepseur de piso .&> mosverson' evant Ie De chaque cot corarore co rer- Wal, montor los pignane de ratte [Page eeu ls ondatesclasiaves ‘5 mesare ds Jeu ext Gupignon, moteur Sur te aa four €:conale nue dele 1 Synchro de 8 rome ‘noirces ves ace concave cbt pignen, on mancher les roulereres bla presse puismenterarondelied ecarerent {2t choi, un segment darrét per- metant fobtenir fe Jou précore (or aux. « Ceractenstiques Deacos ) * Monte le tculement sux Fare primate aeided une presse, orion {atte sogmentde labageectereue 2 Topposs du pigron. Montor 9 bbaguo d'écartemnt pu choisir un segrent darét permenant dbie- file jou proconiea (voir aux = Ca Feciérlstques Détalteos ' "Morter areca renvo dans son logement cu carter evant en Wap part daesis avec un mallet * ‘ineodure dars le carer le bon- homme citerticton par fe tou du Vvorruitlage (vel igure) Mocure efectuée (mm) 4088408 asa a4 a403 so3aa02 a02a404 $0840 40" 4399 ». ASSEMBLAGE DES ELEMENTS. DUCARTER ANT ‘= A Faide un maillot, engager Fatbre primaire dans le carer ava ‘= Applquer du produit détanchets Sur lo plan de jert do la ploque Seardt Gos otsemers pus fa Her sure ceror avant pales vispréaar cuts de + pagar GR» een DE (Croix un segment ar arbre pi e e rag tenon deter + MontorFonsembie we, fourchetie ft baledeur ge sélection lorgue/ courte Monte sure carer avart taxe 03/4 roves motrces, le comactour ‘e 4 roves moviees ees vercul- lages. ‘Mere en place dans rarbre pr ‘aie lo roulament&slguilos real Bloment endute dhule de bot REGLAGE DU JEU AXIAL DE LARGRE DE RENVO! ‘+ Applquer une régle
      chsh | pontds cou dak sure pence ont paePenpescucompersies | Fepatsesr do cal oo rogage se | Gissnerine a face ave cola courome._ | rapprochanil ps pis poreie de | °C ot Dchtres marqués aur tole ea compar hs iar | valor cake, pone-tles or ries oats PONT TYPE ¢ 200 re {Bride Succoupement- 2 sot & ies + 3.Rouement & roueaut conques de ponen race fmangua 4 Corps de poni-3Bavchen de vssge 8 Oupeat cepalec Pes ee Raia ‘ent dnique 8 Rondel regu» Pon Cage Te Genk cesonners Pantone aera poltn cee tapeau “12 Smale: 18 Ronote Coton dpe “TC Rosana keer ie nent irs pa sopra if Rondole ce réguge 1 Batter de cfeeniel 17 Jom "ThGourerle 8 Seschoe ue Dépoterles chepoaux co pars. ‘rampsissage atria. — TRANSMISSIONS-PONTS — = H::chitreinsontsurle cox@ cela | RENONTAGE ‘ourenna do dieronte! ANG" epalsseut oe Fenvetose ‘Attention : Catto ontretoise est ‘montae du cBte gauche (cbt6 co renne) STE? Epalsseur du roulement auene * Placa: cur un marbre la bague fxtirieure du rouemont oro (eo. posta hcaluiqueon ok mesure, fe pods S1:325-0100 ot a calo oa lon kV-381.02000 suo poids ‘Metre le comparateur on place et place's 2670 en face co aigulo. * Sans bouger ecomparsteu, deca Gerla eae salon etle poten. ‘Placa looulament gaucho sutle ‘ague apres faverrearecioment hut ' etre fe poids sur le roulerment ‘On lasantatterion aucomparatout '* Faretoumerie padsde plusieurs | tours pour metre le roulement on lace et leverla vou" (Eau com Daratour Ello dot eto. comprise ‘Ste 0,10.et 0.30 mm. Sila valeur ‘leet pas correcte, conteer Tot Gy uement nF Spaissaurds rouement rot ' Proodderdo la meme manioreque Dots oreulemont gaucho, onalagant fu départ ia bague exlirewe du Feulement gauche avec lo pou et lacae elon, = Caleuior Pépalaeous de a cle de fégiage a monter avec les equa tore suvartos (C06 gauche = (RSF B)xo01 +E-0 + 100. cote ero, Bc) 001. F +203 ® Gros es calesce egiages. (Vor lee paicooure daponiobs aux = Ca racierstques Detaliees ») * Romonter is satelites et es FHenstares ine que los rordoles fans le pone-stetes, * onto Taxe ds sloitos on fi Sant eoincdr orsce per la gov: pila £ Verte ieou one planers et Satoiios & ade do jauge dale Seur le compare avosta iu pros fro: Sibosoin ompiaer eo cas. + Roposar ia gown. 5 Roposor la ecuronne do di rome S'Enduire les vis oe provuit ‘Sétanena ot be bere a Soups freasiten rox Repose rolementsconiques Ge la couronne en ublsart Une Fresca S"alde de mandens approprés Smimancherio cages te usomont Gupgron dteque * Plasr la sale de réhage sur fo fignon ataquo et enmancha: fe ulonert tla promee 1 otra en lace laure rouoment Gane la camer deport st envncor Fade. dun mallet te joint Caren Roposer le panon cattave ela Enide Saceoupiemert. * Vanna oiced accowement Scere ecru cu pgrencatnguo au couple prescit = Contre couple do rotation ds Bran aco wo oan iets on place tes bagues Extérieures ce roulemen! aur io iiererti, on tenant compte ds perage tl su comontage, Traore es cates do rege ineroutortarte etl carer Fate aterdon au roperage dro wt Gauche tine evontscomant un Shassor oor is trode Romonterloe chapoaux de pa ts en fasare coterie ropes {ais su démontago Sever fos Ws de fxation au Couple poser * Mesure fo jou donve-dens ot Foconiior 6 coupe do reaion du Bien gataa. wor ousoare oposor be cowercle muni cun int nut PONT AVANT H 233 B CLASSIQUE Ms Contréle du différenti sweet cs pour cate epson i Crema cu Gai | « enectuer tous tes_ conto duetio pourle pore S10 Somme pour Un port © 590 (vo Baragapne concen) Dépose-repose pont Remise en état du différentiel gPosE + Lever le vericus ser Hes Stmacman aa pag te nom Iactue de tenis erigue ‘arsmoson bar ippot ora rae | 24 Pen aDhe concer’) » Dévisser les vis de txation de | REGLAGE DE LA DISTANCE fore sur Is bride. CONIQUE eee eae {voir paragraphe concerné). face avant du pignon ¢attaque (/ ia a Oa eaein pn | Coe ‘pint des carters. 's Placer le roulement, la_rond + Procéder ala repose en inversant “ tio (2.93, eau 2 Vidange. Poser lo caltxe dans le carter et | + Placer un comparateur en rot Io jou enie fo cal Contastourlos conte de courorne, Mesure ie jeu dente-dens ete comparor 3 sell prosert *"Si te Jou ost Incorec., seer de | fagon idertique chaque’ bague Se rBjlage. fs tis valeurs A. Bat | * fume a couzenne pour mete pas conrube wee canecery | 108 roulements correctement en ful, ema sienee), Contre ie couple de rotation cu #0 opener aux =e. | 5, Comer cx "Someries chepoaux.e palors au x do cale de régige 5° | Coune presom et mons es tles pls orbs possible de | Granet dee bagues do riage. econ PONT ARRIERE Ses ouaesavartaees | A GLISSEMENT cane Ferkoivere de LIMITE pive que des aiferercas par rap- pertau port H235 B clacsique. Pour age de la précharge des rou- | foutos les opératons si dj orton Sak imukenémert roe au PONT TYPE H 233 B (différentiel classique) 4. Bride d'secouplemon!- 2 Jeit a livres -3 Roulement rouleoue “18. Bogue de régiage des roulements - 13. Deni-palio = 1. Axe de Satelite 16: Panaiaves-17. Saalies 18. Bute rile 19. Rendell de rginge des setelites, — TRANSMISSIONS-PONTS — Nissan ass GE 1 Remise en état | du différentiel * A falge un aynamomewe, me- Surer le couple Ge volaton “du Siren tle gaat carane port Se reeronca on ue ds romontage. + avai los ements du botier ceaneremel + Déposera coun de tert encassorantes ws ence Pacer bole de eer sous reso ot ie mara sous age *'Net es carers sonpese 5 Doseorer ie ve deaserbl ‘Ges carers oe aitterernvel a Rapéerlepeaton des cater & face gun af de pentue + Rolie econ dol presse * Deposer lor pldcse formant fe Stier do caer. esurerFépaisseur des isques {et deg platoaux sur os pares non solishdoe (ropore surle gure) & Faige aun meremetr, jsseur auc endrots Ce ction repares 2 sla igure) ‘ Contd: Tusure des disques et Dlatoaux en faisant ia aiference free los deux mesures. la valour ‘CONTROLE DU JEU AXIAL, * Mesurer es ectes A, Bot C des carters (voiridenificaton des cotes Siangure) * Calculer la protondeur au carter (O) ATaide dela formue"O= A By + Mato le crisilon de diérotil en place dans les doulls de pres Sion et mesurer epasseur (F) co Fensenbe, ‘+ Mosurorépoicsour doe rondo essors des Goux ces. + Mesure épeisseur de fempilage es ceques et pateaux de Irion se chaque cb. * Routor cos deux valoure pour ob- toni la cote (@). * Détorminerlojou axel side do latornile =O "F -G. Sie jeu rest pas correct 0,05 & ‘mm. remplacer les cscues et piatoaux de fection pour obterit Fepaissour cost + Remonter terpilage de dsques St plateau de ficion dane le eater fe" sorento. Endure. prealabl iment es surtaces de meton arte — TRANSMISSIONS-PONTS — DIFFERENTIEL (Pont type H 233 B) 4 itil leven: ini Pte! 8. Dirndl 8 Becage enemas (Pate 1. Boller de trent! - 2. 2 Rondel debt ~ 2 Petey data - 4 Patou ce friction - & Disque de fiction «6. Doulles de pression - 7 Plansioves -8 Satlites = 8. Axo de sateliton~ 10. Bute de planare - 17. Rondelle de reglige des salts © 12, Goupile « 13 Grabot ~ 14, Fourcette- 15. Ecrau @ erbnaau = 78-Join lorlgee ~ 17: Cepaule de commande 18 Cala iu ameln 18 Conatoalen de coprvee, > (yok spécificaiors aux = Car ‘Sisigues Delve »)ansiqueles rondele. Attention: Placor corectomontloe tories, cb icine verse ca PONT ARRIE H233B ABLOCAGE + reposr as utes csc ister ono foc aac panes verso hut et wre bas Wor Pct reas sous ssn 4 1Seetduno see cnsigastoe reperes efecties au demomage. * ‘Sorrerievisd assemblage secu paragraphs ‘concn dans | apts « Pont avant 233 By lever a presse. a A Faldo dun dyramometr, carro cine rami Remise en état ronal bees reins, ahi, pees reusies 17 088 dia ditérentiel Gahn| Stl couple tet pas cor * erate ramets du toot rigr on Srgea Bs oi Sect \Sctcofcon ere grgeere | opr teretinoonnasyy, |e BES Caaneltaes str eaten" ote ht a re 5,2 enzo + omonter les roulemenis su te * Plecor ls carars de di Sanat da itécent, — TRANSMISSIONS-PONTS —

      You might also like