ENOperator's Manual, 7-31 HR Prirunik, 185-209

CZ Nvod k pouit, 32-56 RU  210-240

SK Opertorsk prruka, 57-81 BG  , 241-272
PL Instrukcja obsugi, 82-109 RO Instruciuni de utilizare, 273-297
HU Hasznlati utasts, 110-134 TR Kullanm klavuzu, 298-322
RS Prirunik, 135-159 GR , 323-351
BA Uputstvo o upotrebi, 160-184 UA  , 352-381
135, 135e
135e TrioBrake
 1 2

5 6 7

B
E

8 9 10

11 12 13

14 15 17 18

16

2 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 19 20 21 22

23 24 25

26 27 28

29 30 31

32 33 34 35

36 37 38

39 40 41

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 3

 42 43 44

45 46 47

48 49 50

51 52 53

54 55 56

57 58 60

59

61 62 63

64

4 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 85

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 5

 107

6 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 KEY TO SYMBOLS
Symbols on the machine: Symbols in the operators
WARNING! Chain saws can be manual:
dangerous! Careless or incorrect use can
Switch off the engine before
result in serious or fatal injury to the
carrying out any checks or
operator or others.
maintenance. CAUTION! The
Please read the operators manual start/stop switch automatically
carefully and make sure you returns to run position. In order to
understand the instructions before prevent unintentional starting, the
using the machine. spark plug cap must be removed
Always wear: from the spark plug when
Approved protective helmet assembling, checking and/or
performing maintenance.
Approved hearing protection
Protective goggles or a visor Always wear approved protective
gloves.
This product is in accordance with
applicable EC directives.

Regular cleaning is required.

Noise emission to the environment
according to the European
Communitys Directive. The machines
emission is specified in the Technical
data chapter and on the label. Visual check.
WARNING! Kickback may occur when
the nose or tip of the guide bar touches
an object, and cause a lightning fast
reverse reaction, kicking the guide bar
up and towards the operator. May cause Protective goggles or a visor must be
serious personal injury. worn.

Chain brake, activated (right) Chain

brake, not activated (left)
Refuelling.

Refuelling.

Filling with oil and adjusting oil flow.

Chain oil fill.

The chain brake must be engaged

Ignition; choke: Set the choke control
in the choke position. This should
automatically set the stop switch to the
start position.
Air purge
when the chain saw is started.
WARNING! Kickback may occur when
the nose or tip of the guide bar touches
an object, and cause a lightning fast
reverse reaction, kicking the guide bar
up and towards the operator. May cause
serious personal injury.

Other symbols/decals on the machine refer to special

certification requirements for certain markets.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 English 7

 CONTENTS
Contents
KEY TO SYMBOLS
Symbols on the machine: ...................................... 7
Symbols in the operators manual: ........................ 7
CONTENTS
Contents ............................................................... 8
INTRODUCTION
Dear Customer, ..................................................... 9
WHAT IS WHAT?
What is what on the chain saw? ........................... 9
GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
Before using a new chain saw .............................. 10
Important .............................................................. 10
Always use common sense .................................. 11
Personal protective equipment ............................. 11
Machines safety equipment ................................. 11
Cutting equipment ................................................. 13
ASSEMBLY
Fitting the bar and chain ....................................... 17
FUEL HANDLING
Fuel ....................................................................... 18
Fueling .................................................................. 19
Fuel safety ............................................................ 19
STARTING AND STOPPING
Starting and stopping ............................................ 20
WORKING TECHNIQUES
Before use: ............................................................ 21
General working instructions ................................ 21
How to avoid kickback ........................................... 24
MAINTENANCE
General ................................................................. 25
Carburettor adjustment ......................................... 25
Checking, maintaining and servicing chain saw
safety equipment .................................................. 25
Muffler ................................................................... 26
Starter ................................................................... 26
Air filter .................................................................. 27
Spark plug ............................................................. 27
Lubricating the bar tip sprocket ............................. 27
Needle bearing lubrication .................................... 27
Cooling system ..................................................... 28
Air Injection centrifugal cleaning ......................... 28
Winter use ............................................................. 28
Maintenance schedule .......................................... 29
TECHNICAL DATA
Technical data ....................................................... 30
Guide bar and saw chain combinations ................ 31
Saw chain filing and file gauges ........................... 31
EC-declaration of conformity ................................ 31

8 English 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 INTRODUCTION
Dear Customer, What is what on the chain saw? (1)
1 Cylinder cover
Congratulations on your choice to buy a Husqvarna
product! Husqvarna is based on a tradition that dates 2 Air purge
back to 1689, when the Swedish King Karl XI ordered the 3 Start reminder
construction of a factory on the banks of the Husqvarna
4 Right-hand brake trigger (135e TrioBrake)
River, for production of muskets. The location was logical,
since water power was harnessed from the Huskvarna 5 Combined start and stop switch
River to create the water-powered plant. During the more 6 Information and warning decal
than 300 years in existence, the Husqvarna factory has
produced a lot of different products, from wood stoves to 7 Fuel tank
modern kitchen appliances, sewing machines, bicycles, 8 Adjuster screws carburettor
motorcycles etc. In 1956, the first motor driven lawn 9 Starter handle
mowers appeared, followed by chain saws in 1959, and it
is within this area Husqvarna is working today. 10 Starter
Today Husqvarna is one of the leading manufacturers in 11 Chain oil tank
the world of forest and garden products, with quality as 12 Product and serial number plate
our highest priority. The business concept is to develop, 13 Felling direction mark
manufacture and market motor-driven products for
forestry and gardening, as well as for the building and 14 Front handle
construction industry. Husqvarnas aim is also to be at the 15 Front hand guard
front edge for ergonomics, usability, security and
16 Muffler
environmental protection. That is the reason why we have
developed many different features to add to our products 17 Saw chain
within these areas. 18 Bar tip sprocket
We are convinced that you will appreciate with great 19 Guide bar
satisfaction the quality and performance of our product for
a very long time to come. The purchase of one of our 20 Spike bumper
products gives you access to professional help with 21 Chain catcher
repairs and service whenever this may be necessary. If 22 Chain tensioning screw
the retailer who sells your machine is not one of our
authorised dealers, ask for the address of your nearest 23 Clutch cover (135)
service workshop. 24 Rear handle with right hand guard
It is our wish that you will be satisfied with your product 25 Throttle trigger
and that it will be your companion for a long time. Think of 26 Throttle lockout
this operators manual as a valuable document. By
following its content (usage, service, maintenance, etc), 27 Clutch cover (135e, 135e TrioBrake)
the life span and the second-hand value of the machine 28 Chain tensioner wheel
can be extended. If you sell this machine, make sure that
29 Knob
the operators manual is passed on to the buyer.
30 Operators manual
Thank you for using a Husqvarna product.
31 Guide bar cover
Husqvarna AB has a policy of continuous product
development and therefore reserves the right to modify 32 Combination spanner
the design and appearance of products without prior
notice.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 English 9

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
Before using a new chain saw
Please read this manual carefully.
(1) - (107) refer to figures on p. 2-6.
Check that the cutting equipment is correctly fitted and
adjusted. See instructions under the heading
Assembly.
Refuel and start the chain saw. See the instructions
under the headings Fuel Handling and Starting and
Stopping.
Do not use the chain saw until sufficient chain oil has
reached the chain. See instructions under the heading
Cutting equipment.
Long-term exposure to noise can result in permanent
hearing impairment. So always use approved hearing
protection.
WARNING! Under no circumstances may
! the design of the machine be modified
without the permission of the
manufacturer. Always use original
accessories. Non-authorized
modifications and/or accessories can
result in serious personal injury or the
death of the operator or others.
WARNING! A chain saw is a dangerous
! tool if used carelessly or incorrectly and
can cause serious, even fatal injuries. It
is very important that you read and
understand the contents of this
operators manual.
WARNING! The inside of the muffler
! contain chemicals that may be
carcinogenic. Avoid contact with these
elements in the event of a damaged
muffler.
WARNING! Long term inhalation of the
! engines exhaust fumes, chain oil mist
and dust from sawdust can represent a
health risk.
WARNING! This machine produces an
! electromagnetic field during operation.
This field may under some
circumstances interfere with active or
passive medical implants. To reduce the
risk of serious or fatal injury, we
recommend persons with medical
implants to consult their physician and
the medical implant manufacturer before
operating this machine.
10 English
WARNING! Never allow children to use or
! be in the vicinity of the machine. As the
machine is equipped with a spring-
loaded stop switch and can be started by
low speed and force on the starter
handle, even small children under some
circumstances can produce the force
necessary to start the machine. This can
mean a risk of serious personal injury.
Therefore remove the spark plug cap
when the machine is not under close
supervision.
Important
IMPORTANT!
This chain saw for forest service is designed for forest
work such as felling, limbing and cutting.
National regulation can restrict the use of the machine.
You should only use the saw with the bar and chain
combinations we recommend in the chapter Technical
data.
Never use the machine if you are fatigued, while under
the influence of alcohol or drugs, medication or anything
that could affect your vision, alertness, coordination or
judgement.
Wear personal protective equipment. See instructions
under the Personal protective equipment heading.
Do not modify this product or use it if it appears to have
been modified by others.
Never use a machine that is faulty. Carry out the safety
checks, maintenance and service instructions
described in this manual. Some maintenance and
service measures must be carried out by trained and
qualified specialists. See instructions under the
Maintenance heading.
Never use any accessories other than those
recommended in this manual. See instructions under
the headings Cutting equipment and Technical data.
CAUTION! Always wear protective glasses or a face
visor to reduce the risk of injury from thrown objects. A
chain saw is capable of throwing objects, such as wood
chips, small pieces of wood, etc, at great force. This can
result in serious injury, especially to the eyes.
WARNING! Running an engine in a
! confined or badly ventilated area can
result in death due to asphyxiation or
carbon monoxide poisoning.
WARNING! Faulty cutting equipment or
! the wrong combination of bar and saw
chain increases the risk of kickback!
Only use the bar/saw chain combinations
we recommend, and follow the filing
instructions. See instructions under the
heading Technical data.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
Always use common sense (2)
It is not possible to cover every conceivable situation you
can face when using a chain saw. Always exercise care
and use your common sense. Avoid all situations which
you consider to be beyond your capability. If you still feel
uncertain about operating procedures after reading these
instructions, you should consult an expert before
continuing. Do not hesitate to contact your dealer or us if
you have any questions about the use of the chain saw.
We will willingly be of service and provide you with advice
as well as help you to use your chain saw both efficiently
and safely. Attend a training course in chain saw usage if
possible. Your dealer, forestry school or your library can
provide information about which training materials and
courses are available. Work is constantly in progress to
improve the design and technology - improvements that
increase your safety and efficiency. Visit your dealer
regularly to see whether you can benefit from new
features that have been introduced.
Personal protective equipment
WARNING! Most chain saw accidents
! happen when the chain touches the
operator. You must use approved
personal protective equipment whenever
you use the machine. Personal protective
equipment cannot eliminate the risk of
injury but it will reduce the degree of
injury if an accident does happen. Ask
your dealer for help in choosing the right
equipment.
Approved protective helmet
Hearing protection
Protective goggles or a visor
Gloves with saw protection
Trousers with saw protection
Boots with saw protection, steel toe-cap and non-slip
sole
Always have a first aid kit nearby.
Fire Extinguisher and Shovel
Generally clothes should be close-fitting without
restricting your freedom of movement.
IMPORTANT! Sparks can come from the muffler, the bar
and chain or other sources. Always have fire
extinguishing tools available if you should need them.
Help prevent forest fires.
Machines safety equipment
In this section the machines safety features and their
function are explained. For inspection and maintenance
see instructions under the heading Checking, maintaining
and servicing chain saw safety equipment. See
instructions under the heading, What is what?, to find
where these parts are located on your machine.
The life span of the machine can be reduced and the risk
of accidents can increase if machine maintenance is not
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
carried out correctly and if service and/or repairs are not
carried out professionally. If you need further information
please contact your nearest service workshop.
WARNING! Never use a machine with
! defective safety components. Safety
equipment must be inspected and
maintained. See instructions under the
heading Checking, maintaining and
servicing chain saw safety equipment. If
your machine does not pass all the
checks, take the saw to a servicing
dealer for repair.
Chain brake and front hand guard
Your chain saw is equipped with a chain brake that is
designed to stop the chain if you get a kickback. The chain
brake reduces the risk of accidents, but only you can
prevent them. (3)
Take care when using your saw and make sure the
kickback zone of the bar never touches any object. (4)
The chain brake (A) can either be activated manually
(by your left hand) or automatically by the inertia
release mechanism. (5)
The brake is applied when the front hand guard (B) is
pushed forwards or when the right-hand brake trigger
(E) is pushed up and forwards. (6)
This movement activates a spring-loaded mechanism
that tightens the brake band (C) around the engine
drive system (D) (clutch drum). (7)
The front hand guard is not designed solely to activate
the chain brake. Another important feature is that it
reduces the risk of your left hand hitting the chain if
you lose grip of the front handle.
The chain brake must be engaged when the chain
saw is started to prevent the saw chain from rotating.
(46)
Use the chain brake as a parking brake when
starting and when moving over short distances, to
reduce the risk of moving chain accidentally hitting
your leg or anyone or anything close by. Do not leave
the chain saw switched on with the chain brake
activated for long periods. The chain saw can become
very hot.
The chain brake is released by moving the front hand
guard marked PULL BACK TO RESET back,
towards the front handle. (38)
Kickback can be very sudden and violent. Most
kickbacks are minor and do not always activate the
chain brake. If this happens you should hold the chain
saw firmly and not let go. (51)
The way the chain brake is activated, either manually
or automatically by the inertia release mechanism,
depends on the force of the kickback and the position
of the chain saw in relation to the object that the
kickback zone of the bar strikes.
If you get a violent kickback while the kickback zone of
the bar is farthest away from you the chain brake is
designed to be activated by the inertia in the kickback
direction. (8)
English 11
 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
If the kickback is less violent or the kickback zone of
the bar is closer to you the chain brake will be
activated manually by the movement of your left hand.
In the felling position the left hand is in a position that
makes manual activation of the chain brake
impossible. With this type of grip, that is when the left
hand is placed so that it cannot affect the movement
of the front hand guard, the chain brake can only be
activated by the inertia action. (9)
Will my hand always activate the chain
brake during a kickback?
No. It takes a certain force to move the hand guard
forward. If your hand only lightly touches the front guard
or slips over it, the force may not be enough to trigger the
chain brake. You should also maintain a firm grip of the
chain saw handles while working. If you do and
experience a kickback, your hand may never leave the
front handle and will not activate the chain brake, or the
chain brake will only activate after the saw has swung
around a considerable distance. In such instances, the
chain brake might not have enough time to stop the saw
chain before it touches you.
There are also certain positions in which your hand
cannot reach the front hand guard to activate the chain
brake; for example, when the saw chain is held in felling
position.
Will my inertia activated chain brake
always activate during kickback in the
event of a kickback?
No. First your brake must be in working order. Testing the
brake is simple, see instructions under the heading
Checking, maintaining and servicing chain saw safety
equipment. We recommend you do before you begin each
work session. Second the kickback must be strong
enough to activate the chain brake. If the chain brake is
too sensitive it would activate all the time which would be
a nuisance.
Will my chain brake always protect me
from injury in the event of a kickback?
No. First, the chain brake must be in working order to
provide the intended protection. Second, it must be
activated during the kickback as described above to stop
the saw chain. Third, the chain brake may be activated but
if the bar is too close to you the brake might not have
enough time to slow down and stop the chain before the
chain saw hits you.
Only you and proper working technique can eliminate
kickback and its danger.
Throttle lockout
The throttle lockout is designed to prevent accidental
operation of the throttle control. When you press the lock
(A) (i.e. when you grasp the handle) it releases the throttle
control (B). When you release the handle the throttle
control and the throttle lockout both move back to their
original positions. This arrangement means that the
12 English
throttle control is automatically locked at the idle setting.
(10)
Chain catcher
The chain catcher is designed to catch the chain if it snaps
or jumps off. This should not happen if the chain is
properly tensioned (see instructions under the heading
Assembly) and if the bar and chain are properly serviced
and maintained (see instructions under the heading
General working instructions). (11)
Right hand guard
Apart from protecting your hand if the chain jumps or
snaps, the right hand guard stops branches and twigs
from interfering with your grip on the rear handle. (12)
Vibration damping system
Your machine is equipped with a vibration damping
system that is designed to minimize vibration and make
operation easier.
The machines vibration damping system reduces the
transfer of vibration between the engine unit/cutting
equipment and the machines handle unit. The body of the
chain saw, including the cutting equipment, is insulated
from the handles by vibration damping units.
Cutting hardwoods (most broadleaf trees) creates more
vibration than cutting softwoods (most conifers). Cutting
with cutting equipment that is blunt or faulty (wrong type
or badly sharpened) will increase the vibration level.
WARNING! Overexposure to vibration
! can lead to circulatory damage or nerve
damage in people who have impaired
circulation. Contact your doctor if you
experience symptoms of overexposure
to vibration. Such symptoms include
numbness, loss of feeling, tingling,
pricking, pain, loss of strength, changes
in skin colour or condition. These
symptoms normally appear in the
fingers, hands or wrists. These
symptoms may be increased in cold
temperatures.
Stop switch
Use the stop switch to switch off the engine. (13)
Muffler
The muffler is designed to keep noise levels to a minimum
and to direct exhaust fumes away from the user.
WARNING! The exhaust fumes from the
! engine are hot and may contain sparks
which can start a fire. Never start the
machine indoors or near combustible
material!
In areas with a hot, dry climate there is a high risk of fires.
These areas are sometimes subject to government rules
requiring among other things the muffler must be
equipped with an approved type of spark arrestor mesh.
(14)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
When fitting the mesh, make sure that the mesh is
inserted in the right position. If necessary, use the
combination spanner to insert or remove the mesh.
CAUTION! The muffler gets very hot during and after
use. This also applies during idling. Be aware of the fire
hazard, especially when working near flammable
substances and/or vapours.
WARNING! Never use a saw without a
! muffler, or with a damaged muffler. A
damaged muffler may substantially
increase the noise level and the fire
hazard. Keep fire fighting equipment
handy. If a spark arrestor screen is
required in your area, never use the saw
without or with a broken spark arrestor
screen.
Cutting equipment
This section describes how to choose and maintain your
cutting equipment in order to:
Reduce the risk of kickback.
Reduce the risk of the saw chain breaking or jumping
off the bar.
Obtain optimal cutting performance.
Extend the life of cutting equipment.
Avoid increasing vibration levels.
General rules
Only use cutting equipment recommended by us!
See instructions under the heading Technical data.
Keep the chains cutting teeth properly
sharpened! Follow our instructions and use the
recommended file gauge. A damaged or badly
sharpened chain increases the risk of accidents.
Maintain the correct depth gauge setting! Follow
our instructions and use the recommended depth
gauge clearance. Too large a clearance increases
the risk of kickback.
Keep the chain properly tensioned! If the chain is
slack it is more likely to jump off and lead to increased
wear on the bar, chain and drive sprocket.
Keep cutting equipment well lubricated and
properly maintained! A poorly lubricated chain is
more likely to break and lead to increased wear on the
bar, chain and drive sprocket.
Cutting equipment designed to reduce
kickback
WARNING! Faulty cutting equipment or
! the wrong combination of bar and saw
chain increases the risk of kickback!
Only use the bar/saw chain combinations
we recommend, and follow the filing
instructions. See instructions under the
heading Technical data.
The only way to avoid kickback is to make sure that the
kickback zone of the bar never touches anything.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
By using cutting equipment with built-in kickback
reduction and keeping the chain sharp and well-
maintained you can reduce the effects of kickback.
Guide bar
The smaller the tip radius the lower the chance of
kickback.
Saw chain
A chain is made up of a number of links, which are
available in standard and low-kickback versions.
IMPORTANT! No saw chain design eliminates the
danger of kickback.
WARNING! Any contact with a rotating
! saw chain can cause extremely serious
injuries.
Some terms that describe the bar and chain
To maintain the safety features of the cutting equipment,
you should replace a worn or damaged bar or chain with
a bar and chain combinations recommended by
Husqvarna. See instructions under the heading Technical
Data for a list of replacement bar and chain combinations
we recommend.
Guide bar
Length (inches/cm)
Number of teeth on bar tip sprocket (T).
Chain pitch (inches). The spacing between the drive
links of the chain must match the spacing of the teeth
on the bar tip sprocket and drive sprocket. (15)
Number of drive links. The number of drive links is
determined by the length of the bar, the chain pitch
and the number of teeth on the bar tip sprocket.
Bar groove width (inches/mm). The groove in the bar
must match the width of the chain drive links.
Chain oil hole and hole for chain tensioner. The bar
must be matched to the chain saw design. (16)
Saw chain
Chain pitch (inches) (15)
Drive link width (mm/inches) (18)
Number of drive links. (17)
Sharpening your chain and adjusting
depth gauge setting
General information on sharpening cutting teeth
Never use a blunt chain. When the chain is blunt you
have to exert more pressure to force the bar through
the wood and the chips will be very small. If the chain
is very blunt it will produce wood powder and no chips
or shavings.
A sharp chain eats its way through the wood and
produces long, thick chips or shavings.
English 13
 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
The cutting part of the chain is called the cutter and
consists of a cutting tooth (A) and the depth gauge
(B). The cutters cutting depth is determined by the
difference in height between the two (depth gauge
setting). (23)
When you sharpen a cutting tooth there are four important
factors to remember.
1 Filing angle (21)
2 Cutting angle (20)
3 File position (22)
4 Round file diameter
It is very difficult to sharpen a chain correctly without the
right equipment. We recommend that you use our file
gauge. This will help you obtain the maximum kickback
reduction and cutting performance from your chain. (22)
See instructions under the heading Technical data for
information about sharpening your chain.
WARNING! Departure from the
! sharpening instructions considerably
increases the risk of kickback.
Sharpening cutting teeth
To sharpen cutting teeth you will need a round file and a
file gauge. See instructions under the heading Technical
data for information on the size of file and gauge that are
recommended for the chain fitted to your chain saw.
Check that the chain is correctly tensioned. A slack
chain will move sideways, making it more difficult to
sharpen correctly.
Always file cutting teeth from the inside face. Reduce
the pressure on the return stroke. File all the teeth on
one side first, then turn the chain saw over and file the
teeth on the other side.
File all the teeth to the same length. When the length
of the cutting teeth is reduced to 4 mm (5/32") the
chain is worn out and should be replaced. (23)
General advice on adjusting depth gauge setting
When you sharpen the cutting tooth (A) the depth
gauge setting (C) will decrease. To maintain optimal
cutting performance the depth gauge (B) has to be
filed down to achieve the recommended depth gauge
setting. See instructions under the heading Technical
data to find the correct depth gauge setting for your
particular chain. (24)
WARNING! The risk of kickback is
! increased if the depth gauge setting is
too large!
14 English
Adjustment of depth gauge setting
The cutting teeth should be newly sharpened before
adjusting the depth gauge setting. We recommend
that you adjust the depth gauge setting every third
time you sharpen the cutting teeth. NOTE! This
recommendation assumes that the length of the
cutting teeth is not reduced excessively.
You will need a flat file and a depth gauge tool. We
recommend that you use our depth gauge tool to
acheive the correct depth gauge setting and bevel for
the depth gauge.
Place the depth gauge tool over the chain. Detailed
information regarding the use of the depth gauge tool,
will be found on the package for the depth gauge tool.
Use the flat file to file off the tip of the depth gauge that
protrudes through the depth gauge tool. The depth
gauge setting is correct when you no longer feel
resistance as you draw the file along the depth gauge
tool. (24)
Tensioning the chain
WARNING! A slack chain may jump off
! and cause serious or even fatal injury.
The more you use a chain the longer it becomes. It is
therefore important to adjust the chain regularly to take up
the slack.
Check the chain tension every time you refuel. NOTE! A
new chain has a running-in period during which you
should check the tension more frequently.
Tension the chain as tightly as possible, but not so tight
that you cannot pull it round freely by hand. (25)
135
Loosen the bar nut that holds the clutch cover and
chain brake. Use the combination spanner. Then
retighten the bar nut as tightly as you can by hand.
(26)
Raise the tip of the bar and stretch the chain by
tightening the chain tensioning screw using the
combination spanner. Tighten the chain until it does
not sag from the underside of the bar. (27)
Use the combination spanner to tighten the bar nut
while holding up the tip of the bar. Check that you can
pull the saw chain round freely by hand, and that there
is no slack on the underside of the bar. (28)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
The position of the chain tensioning screw on our chain
saws varies from model to model. See instructions under
the heading What is what? to find out where it is on your
model.
135e, 135e TrioBrake
Release the knob by folding it out. (29)
Turn the knob anti clockwise to loosen the bar cover.
(30)
Adjust the tension on the chain by turning the wheel
down (+) for tighter tension and up (-) to loosen the
tension. (31)
Tighten the bar clutch by turning the knob clockwise.
(32)
Fold the knob back in to lock the tensioning. (33)
Lubricating cutting equipment
WARNING! Poor lubrication of cutting
! equipment may cause the chain to snap,
which could lead to serious, even fatal
injuries.
Chain oil
Chain oil must demonstrate good adhesion to the chain
and also maintain its flow characteristics regardless of
whether it is warm summer or cold winter weather.
As a chain saw manufacturer we have developed an
optimal chain oil which, with its vegetable oil base, is also
biodegradable. We recommend the use of our own oil for
both maximum chain life and to minimise environmental
damage. If our own chain oil is not available, standard
chain oil is recommended.
Never use waste oil! Using waste oil can be dangerous
to you and damage the machine and environment.
IMPORTANT! When using vegetable based saw chain
oil, dismantle and clean the groove in the bar and saw
chain before long-term storage. Otherwise there is a risk
of the saw chain oil oxidizing, which will result in the saw
chain becoming stiff and the bar tip sprocket jamming.
Filling with chain oil
All our chain saws have an automatic chain lubrication
system. On some models the oil flow is also
adjustable.
The saw chain oil tank and the fuel tank are designed
so that the fuel runs out before the saw chain oil.
However, this safety feature requires that you use the
right sort of chain oil (if the oil is too thin it will run out
before the fuel), and that you adjust the carburetor as
recommended (a lean mixture may mean that the fuel
lasts longer than the oil) and that you also use the
recommended cutting equipment (a bar that is too
long will use more chain oil).
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Checking chain lubrication
Check the chain lubrication each time you refuel. See
instructions under the heading Lubricating the bar tip
sprocket.
Aim the tip of the bar at a light coloured surface about
20 cm (8 inches) away. After 1 minute running at 3/4
throttle you should see a distinct line of oil on the light
surface.
If the chain lubrication is not working:
Check that the oil channel in the bar is not obstructed.
Clean if necessary. (34)
Check that the groove in the edge of the bar is clean.
Clean if necessary. (35)
Check that the bar tip sprocket turns freely and that
the lubricating hole in the tip sprocket is not blocked.
Clean and lubricate if necessary. (36)
If the chain lubrication system is still not working after
carrying out the above checks and associated measures
you should contact your service agent.
Chain drive sprocket
The clutch drum is fitted with one of the following drive
sprockets:
A Spur sprocket (the chain sprocket is welded on the
drum)
B Rim sprocket (replaceable) (37)
Regularly check the degree of wear on the drive sprocket.
Replace if wear is excessive. Replace the drive sprocket
whenever you replace the chain.
Needle bearing lubrication
Both versions of sprockets have a needle bearing on the
drive shaft, which has to be greased regularly (once a
week). CAUTION! Use a high-quality bearing grease or
engine oil.
See instructions under the heading Maintenance, Needle
bearing lubrication.
Checking wear on cutting equipment
Check the chain daily for:
Visible cracks in rivets and links.
Whether the chain is stiff.
Whether rivets and links are badly worn.
Replace the saw chain if it exhibits any of the points
above.
English 15
 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
We recommend you compare the existing chain with a
new chain to decide how badly the existing chain is worn.
When the length of the cutting teeth has worn down to
only 4 mm the chain must be replaced.
Guide bar

Check regularly:
Whether there are burrs on the edges of the bar.
Remove these with a file if necessary.
Whether the groove in the bar has become badly
worn. Replace the bar if necessary.
Whether the tip of the bar is uneven or badly worn. If
a hollow forms on the underside of the bar tip this is
due to running with a slack chain.
To prolong the life of the bar you should turn it over
regularly.

WARNING! Most chain saw accidents

! happen when the chain touches the
operator.

Wear personal protective equipment. See

instructions under the Personal
protective equipment heading.

Do not tackle any job that you feel you

are not adequately trained for. See
instructions under the headings
Personal protective equipment, How to
avoid kickback, Cutting equipment and
General working instructions.

Avoid situations where there is a risk of

kickback. See instructions under the
heading Machines safety equipment.

Use the recommended protective

equipment and check its condition. See
instructions under the heading General
working instructions.

Check that all the chain saw safety

features are working. See instructions
under the headings General working
instructions and General safety
precautions.

16 English 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 ASSEMBLY
Fitting the bar and chain Tension the chain by turning the wheel down (+). The
chain should be tensioned until it does not sag from the
underside of the bar. (31)
The chain is correctly tensioned when it does not sag from
the underside of the bar, but can still be turned easily by
hand. Hold up the bar tip and tighten the bar knob by
WARNING! Always wear gloves, when turning the knob clockwise. (32)
! working with the chain. When fitting a new chain, the chain tension has to be
checked frequently until the chain is run-in. Check the
chain tension regularly. A correctly tensioned chain
135 ensures good cutting performance and long life. (25)
Check that the chain brake is in disengaged position by
Fitting a spike bumper
moving the front hand guard towards the front handle.
(38) To fit a spike bumper contact your service agent. (42)
Unscrew the bar nut and remove the clutch cover (chain
brake). Take off the transportation ring (A). (39)
Fit the bar over the bar bolt. Place the bar in its rearmost
position. Place the chain over the drive sprocket and in the
groove on the bar. Begin on the top side of the bar. (40)
Make sure that the edges of the cutting links are facing
forward on the top edge of the bar.
Mount the clutch cover and remember to fit the chain
adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive
links of the chain fit correctly over the drive sprocket and
that the chain is correctly located in the groove in the bar.
Tighten the bar nut with your fingers.
Tension the chain by turning the chain tensioning screw
clockwise using the combination spanner. The chain
should be tensioned until it does not sag from the
underside of the bar. (27)
The chain is correctly tensioned when there is no slack on
the underside of the bar, and it can still be turned easily
by hand. Tighten the bar nut with the combination spanner
while holding up the tip of the bar. (28)
When fitting a new chain, the chain tension has to be
checked frequently until the chain is run-in. Check the
chain tension regularly. A correctly tensioned chain
ensures good cutting performance and long life. (25)

135e, 135e TrioBrake

Check that the chain brake is in disengaged position by
moving the front hand guard towards the front handle.
(38)
Loosen the chain tensioner wheel and remove the clutch
cover (chain brake). Remove the transport guard. (A) (41)
Fit the bar over the bar bolts. Place the bar in its rearmost
position. Place the chain over the drive sprocket locate it
in the groove on the bar. Begin on the top edge of the bar.
(40)
Make sure that the edges of the cutting links are facing
forward on the top edge of the bar.
Mount the clutch cover and remember to fit the chain
adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive
links of the chain fit correctly over the drive sprocket and
that the chain is correctly located in the groove in the bar.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 English 17

 FUEL HANDLING
Fuel Mixing ratio
1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil.
Note! The machine is equipped with a two-stroke engine
and must always be run using a mixture of petrol and two- 1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated
stroke oil. It is important to accurately measure the for air-cooled, two-stroke engines.
amount of oil to be mixed to ensure that the correct
mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel, Petrol, litre Two-stroke oil, litre
even small inaccuracies can drastically affect the ratio of 2% (1:50) 3% (1:33)
the mixture.
5 0,10 0,15
WARNING! Always ensure there is 10 0,20 0,30
! adequate ventilation when handling fuel. 15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Petrol
Mixing
Always mix the petrol and oil in a clean container
intended for fuel.
Always start by filling half the amount of the petrol to
Use good quality unleaded or leaded petrol. be used. Then add the entire amount of oil. Mix
The lowest recommended octane grade is 90 (RON). (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of
If you run the engine on a lower octane grade than 90 petrol.
so-called knocking can occur. This gives rise to a high Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before filling
engine temperature and increased bearing load, the machines fuel tank.
which can result in serious engine damage. Do not mix more than one months supply of fuel at a
When working with continuous high revs (e.g. limbing) time.
a higher octane is recommended. If the machine is not used for some time the fuel tank
Environment fuel should be emptied and cleaned.
HUSQVARNA recommends the use of alkylate fuel, either Chain oil
Aspen two-stroke fuel or environmental fuel for four-stroke
engines blended with two-stroke oil as set out below. Note We recommend the use of special oil (chain oil) with
that carburettor adjustment may be necessary when good adhesion characteristics. (43)
changing the type of fuel (see the instructions under the Never use waste oil. This results in damage to the oil
heading Carburettor). pump, the bar and the chain.
Ethanol fuel It is important to use oil of the right grade (suitable
viscosity range) to suit the air temperature.
HUSQVARNA recommends commercial available fuel
with maximum 10% ethanol content. In temperatures below 0C (32F) some oils become
too viscous. This can overload the oil pump and result
Running-in in damage to the oil pump components.
Avoid running at a too high speed for extended periods Contact your service agent when choosing chain oil.
during the first 10 hours.

Two-stroke oil
For best results and performance use HUSQVARNA
two-stroke engine oil, which is specially formulated for
our air-cooled two-stroke engines.
Never use two-stroke oil intended for water-cooled
engines, sometimes referred to as outboard oil (rated
TCW).
Never use oil intended for four-stroke engines.
A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may
jeopardise function and decrease the life time of
catalytic converters.

18 English 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 FUEL HANDLING
Fueling WARNING! Never use a machine with
! visible damage to the spark plug guard
and ignition cable. A risk of sparking
arises, which can cause a fire.

Transport and storage

WARNING! Taking the following
! precautions, will lessen the risk of fire:
Do not smoke and do not place any hot
objects in the vicinity of fuel.
Always stop the engine and let it cool for
a few minutes before refuelling.
When refuelling, open the fuel cap slowly
so that any excess pressure is released
gently.
Tighten the fuel cap carefully after
refuelling.
Always move the machine away from the
refuelling area and source before
starting.
Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and
chain oil tanks regularly. The fuel filter must be replaced
at least once a year. Contamination in the tanks causes
malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking
the container before refuelling. The capacities of the chain
oil tank and fuel tank are carefully matched. You should
therefore always fill the chain oil tank and fuel tank at the
same time. (43)
WARNING! Fuel and fuel vapour are
! highly flammable. Take care when
handling fuel and chain oil. Be aware of
the risks of fire, explosion and those
associated with inhalation.
Always store the chain saw and fuel so that there is no
risk of leakages or fumes coming into contact with
sparks or naked flames from electrical equipment,
electric motors, relays/switches, boilers and the like.
Always store fuel in an approved container designed
for that purpose.
For longer periods of storage or for transport of the
chain saw, the fuel and chain oil tanks should be
emptied. Ask where you can dispose of waste fuel and
chain oil at your local petrol station.
The guide bar cover must always be fitted to the
cutting attachment when the machine is being
transported or in storage, in order to prevent accident
contact with the sharp chain. Even a non-moving
chain can cause serious cuts to yourself or persons
you bump into with an exposed chain.
Remove the spark plug cap from the spark plug.
Activate the chain brake.
Secure the machine during transport.
Long-term storage
Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area. Store the
fuel in approved cans in a safe place. Fit the guide bar
cover. Clean the machine. See instructions under the
heading Maintenance schedule.
Ensure the machine is cleaned and that a complete
service is carried out before long-term storage.

Fuel safety
Never refuel the machine while the engine is running.
Make sure there is plenty of ventilation when refuelling
or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).
Move the machine at least 3 m from the refuelling
point before starting it.
Never start the machine:
1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe
off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.
2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes,
change your clothes. Wash any part of your body that
has come in contact with fuel. Use soap and water.
3 If the machine is leaking fuel. Check regularly for leaks
from the fuel cap and fuel lines.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 English 19

 STARTING AND STOPPING
Starting and stopping
WARNING! Note the following before
! starting:
The chain brake must be engaged when
the chain saw is started to reduce the
chance of contact with the moving chain
during starting.
Never start a chain saw unless the bar,
chain and all covers are fitted correctly.
Otherwise the clutch can come loose and
cause personal injuries.
Place the machine on firm ground. Make
sure you have a secure footing and that
the chain cannot touch anything.
Keep people and animals well away from
the working area.
Never twist the starter cord around your
hand.
Starting
The chain brake must be engaged when the chain saw is
started. Activate the brake by moving the front hand guard
forwards. (48)
Cold engine
Start position, 1: Set the start/stop switch in the choke
position by pulling the red control outward - upward. (44)
Air purge, 2: Press the air purge diaphragm repeatedly
until fuel fills the diaphragm (at least 6 times). The
diaphragm need not be completely filled. (44)
Grip the front handle with your left hand. Hold the chain
saw on the ground by placing your right foot through the
rear handle. (45)
Pull the starter handle, 3: Pull the starter handle with
your right hand and pull out the starter cord slowly until
you feel a resistance (as the starter pawls engage) then
pull firmly and rapidly until the engine fires.
Push down the red choke control, 4: As soon as the
engine fires which can be heard through a "puff" sound,
push down on the red choke control. (47)
Pull the starter handle, 5: Keep on pulling the cord
powerfully until the engine starts.
Warm engine
Start position, 1: The correct choke/start throttle setting
for warm starting is obtained by initially moving the choke
control by pulling the red control outward - upwards. (44)
Air purge, 2: Press the air purge diaphragm repeatedly
until fuel fills the diaphragm (at least 6 times). The
diaphragm need not be completely filled. (44)
Push down the red choke control, 4: This inactivates
the choke, which is not needed when starting a warm
chain saw. However the movement of the start/stop switch
will have engaged a high idle, making warm starting
easier. (47)
20 English
Pull the starter handle, 5: Grip the front handle with your
left hand. Hold the chain saw on the ground by placing
your right foot through the rear handle. (45)
Pull the starter handle with your right hand and pull out the
starter cord slowly until you feel a resistance (as the
starter pawls engage) then pull firmly and rapidly until the
engine starts.
As the chain brake is still engaged the speed of the engine
must be set to idling as soon as possible, this is achieved
by disengaging the throttle lock. Disengagement is done
by gently touching on the throttle trigger. This prevents
unnecessary wear to the clutch, clutch drum and brake
band. Allow the machine to idle a few seconds before
giving full throttle.
There is a simplified start reminder with illustrations to
describe each step on the rear edge of the saw (A). (44)
CAUTION! Do not pull the starter cord all the way out and
do not let go of the starter handle when the cord is fully
extended. This can damage the machine.
Note! Pull the front hand guard towards the front
handle. The chain brake is now disengaged. Your chain
saw is now ready for use. (38)
WARNING! Long term inhalation of the
! engines exhaust fumes, chain oil mist
and dust from sawdust can represent a
health risk.
Never start a chain saw unless the bar, chain and all
covers are fitted correctly. See instructions under the
heading Assembly. Without a bar and chain attached
to the chain saw the clutch can come loose and cause
serious injury.
The chain brake should be activated when starting. Se
instructions under the heading Start and stop. Do not
drop start. This method is very dangerous because
you may lose control of the saw. (48)
Never start the machine indoors. Exhaust fumes can
be dangerous if inhaled.
Observe your surroundings and make sure that there
is no risk of people or animals coming into contact with
the cutting equipment.
Always hold the saw with both hands. The right hand
should be on the rear handle, and the left hand on the
front handle. All people, whether right or left handed,
should use this grip. Use a firm grip with thumbs and
fingers encircling the chain saw handles.
The chain brake is released by moving the front hand
guard marked PULL BACK TO RESET back,
towards the front handle.
Stopping
Stop the engine by pushing the start/stop switch down.
(13)
CAUTION! The start/stop switch automatically returns to
run position. To avoid involuntary start up, the spark plug
cap must always be removed from the spark plug when
the machine is unsupervised. (49)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 WORKING TECHNIQUES
Before use: (50)
1 Check that the chain brake works correctly and is not
damaged.
2 Check that the rear right hand guard is not damaged.
3 Check that the throttle lockout works correctly and is
not damaged.
4 Check that the stop switch works correctly and is not
damaged.
5 Check that all handles are free from oil.
6 Check that the anti vibration system works and is not
damaged.
7 Check that the muffler is securely attached and not
damaged.
8 Check that all parts of the chain saw are tightened
correctly and that they are not damaged or missing.
9 Check that the chain catcher is in place and not
damaged.
10 Check the chain tension.
General working instructions
IMPORTANT!
This section describes basic safety rules for using a
chain saw. This information is never a substitute for
professional skills and experience. If you get into a
situation where you feel unsafe, stop and seek expert
advice. Contact your chain saw dealer, service agent or
an experienced chain saw user. Do not attempt any task
that you feel unsure of!
Before using a chain saw you must understand the
effects of kickback and how to avoid them. See
instructions under the heading How to avoid kickback.
Before using a chain saw you must understand the
difference between cutting with the top and bottom
edges of the bar. See instructions under the headings
How to avoid kickback and Machines safety equipment.
Wear personal protective equipment. See instructions
under the Personal protective equipment heading.
Basic safety rules
1 Look around you:
To ensure that people, animals or other things cannot
affect your control of the machine.
To make sure that none of the above might come
within reach of your saw or be injured by falling trees.
CAUTION! Follow the instructions above, but do not use a
chain saw in a situation where you cannot call for help in
case of an accident.
2 Do not use the machine in bad weather, such as
dense fog, heavy rain, strong wind, intense cold, etc.
Working in bad weather is tiring and often brings
added risks, such as icy ground, unpredictable felling
direction, etc.
3 Take great care when removing small branches and
avoid cutting bushes (i.e. cutting many small branches
at the same time). Small branches can be grabbed by
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
the chain and thrown back at you, causing serious
injury.
4 Make sure you can move and stand safely. Check the
area around you for possible obstacles (roots, rocks,
branches, ditches, etc.) in case you have to move
suddenly. Take great care when working on sloping
ground.
5 Take great care when cutting a tree that is in tension.
A tree that is in tension may spring back to its normal
position before or after being cut. If you position
yourself incorrectly or make the cut in the wrong place
the tree may hit you or the machine and cause you to
lose control. Both situations can cause serious
personal injury.
6 Before moving your chain saw switch off the engine
and lock the chain using the chain brake. Carry the
chain saw with the bar and chain pointing backwards.
Fit a guard to the bar before transporting the chain
saw or carrying it for any distance.
7 When you put the chain saw on the ground, lock the
saw chain using the chain brake and ensure you have
a constant view of the machine. Switch the engine off
before leaving your chain saw for any length of time.
WARNING! Sometimes chips get stuck in
! the clutch cover causing the chain to
jam. Always stop the engine before
cleaning.
General rules
1 If you understand what kickback is and how it happens
then you can reduce or eliminate the element of
surprise. By being prepared you reduce the risk.
Kickback is usually quite mild, but it can sometimes be
very sudden and violent.
2 Always hold the chain saw firmly with your right hand
on the rear handle and your left hand on the front
handle. Wrap your fingers and thumbs around the
handles. You should use this grip whether you are
right-handed or left-handed. This grip minimises the
effect of kickback and lets you keep the chain saw
under control. Do not let go of the handles! (51)
3 Most kickback accidents happen during limbing. Make
sure you are standing firmly and that there is nothing
in the way that might make you trip or lose your
balance.
Lack of concentration can lead to kickback if the
kickback zone of the bar accidentally touches a
branch, nearby tree or some other object.
Have control over the workpiece. If the pieces you
intend to cut are small and light, they can jam in the
saw chain and be thrown towards you. Even if this
does not need to be a danger, you may be surprised
and lose control of the saw. Never saw stacked logs or
branches without first separating them. Only saw one
English 21
 WORKING TECHNIQUES
log or one piece at a time. Remove the cut pieces to
keep your working area safe. (52)
4 Never use the chain saw above shoulder height
and try not to cut with the tip of the bar. Never use
the chain saw one-handed! (53)
5 You must have a steady stance in order to have full
control over the chain saw. Never work standing on a
ladder, in a tree or where you do not have firm ground
to stand on. (54)
6 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.
7 Take great care when you cut with the top edge of the
bar, i.e. when cutting from the underside of the object.
This is known as cutting on the push stroke. The chain
tries to push the chain saw back towards the user. If
the saw chain is jamming, the saw may be pushed
back at you. (55)
8 Unless the user resists this pushing force there is a
risk that the chain saw will move so far backwards that
only the kickback zone of the bar is in contact with the
tree, which will lead to a kickback. (56)
Cutting with the bottom edge of the bar, i.e. from the
top of the object downwards, is known as cutting on
the pull stroke. In this case the chain saw pulls itself
towards the tree and the front edge of the chain saw
body rests naturally on the trunk when cutting. Cutting
on the pull stroke gives the operator better control over
the chain saw and the position of the kickback zone.
(57)
9 Follow the instructions on sharpening and maintaining
your bar and chain. When you replace the bar and
chain use only combinations that are recommended
by us. See instructions under the headings Cutting
equipment and Technical data.
Basic cutting technique
WARNING! Never use a chain saw by
! holding it with one hand. A chain saw is
not safely controlled with one hand.
Always have a secure, firm grip around
the handles with both hands.
General
Always use full throttle when cutting!
Reduce the speed to idle after every cut (running the
engine for too long at full throttle without any load, i.e.
without any resistance from the chain during cutting,
can lead to serious engine damage).
Cutting from above = Cutting on the pull stroke.
Cutting from below = Cutting on the push stroke.
Cutting on the push stroke increases the risk of kickback.
See instructions under the heading How to avoid
kickback.
Terms
Cutting = General term for cutting through wood.
Limbing = Cutting branches off a felled tree.
22 English
Splitting = When the object you are cutting breaks off
before the cut is complete.
There are five important factors you should consider
before making a cut:
1 Make sure the cutting equipment will not jam in the
cut. (59)
2 Make sure the object you are cutting will not split. (58)
3 Make sure the chain will not strike the ground or any
other object during or after cutting. (60)
4 Is there a risk of kickback? (4)
5 Do the conditions and surrounding terrain affect how
safely you can stand and move about?
Two factors decide whether the chain will jam or the object
that you are cutting will split: the first is how the object is
supported before and after cutting, and the second is
whether it is in tension.
In most cases you can avoid these problems by cutting in
two stages; from the top and from the bottom. You need to
support the object so that it will not trap the chain or split
during cutting.
IMPORTANT! If the chain jams in the cut: stop the
engine! Dont try to pull the chain saw free. If you do you
may be injured by the chain when the chain saw
suddenly breaks free. Use a lever to open up the cut and
free the chain saw.
The following instructions describe how to handle the
commonest situations you are likely to encounter when
using a chain saw.
Limbing
When limbing thick branches you should use the same
approach as for cutting.
Cut difficult branches piece by piece. (61)
Cutting
WARNING! Never attempt to cut logs
! while they are in a pile or when a couple
of logs are lying together. Such
procedures drastically increase the risk
of kickback which can result in a serious
or fatal injury.
If you have a pile of logs, each log you attempt to cut
should be removed from the pile, placed on a saw horse
or runners and cut individually.
Remove the cut pieces from the cutting area. By leaving
them in the cutting area, you increase the risk for
inadvertently getting a kickback, as well as increasing the
risk of losing your balance while working. (62)
The log is lying on the ground. There is little risk of the
chain jamming or the object splitting. However there is a
risk that the chain will touch the ground when you finish
the cut. (63)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 WORKING TECHNIQUES
Cut all the way through the log from above. Avoid letting
the chain touch the ground as you finish the cut. Maintain
full throttle but be prepared for what might happen. (64)
If it is possible (can you turn the log?) stop cutting about
2/3 of the way through the log.
Turn the log and finish the cut from the opposite side. (65)
The log is supported at one end. There is a high risk
that it will split. (58)
Start by cutting from below (about 1/3 of the way through).
Finish by cutting from above so that the two cuts meet.
(66)
The log is supported at both ends. There is a high risk
that the chain will jam. (59)
Start by cutting from above (about 1/3 of the way through).
Finish by cutting from below so that the two cuts meet.
(67)
Tree felling technique
IMPORTANT! It takes a lot of experience to fell a tree.
Inexperienced users of chain saws should not fell trees.
Do not attempt any task that you feel unsure of!
Safe distance
The safe distance between a tree that is to be felled and
anyone else working nearby is at least 2 1/2 tree lengths.
Make sure that no-one else is in this risk zone before or
during felling. (68)
Felling direction
The aim is to fell the tree in a position where you can limb
and cross-cut the log as easily as possible. You want it to
fall in a location where you can stand and move about
safely.
Once you have decided which way you want the tree to fall
you must judge which way the tree would fall naturally.
Several factors affect this:
Lean of the tree
Bend
Wind direction
Arrangement of branches
Weight of snow
Obstacles within the reach of the tree: for example,
other trees, power lines, roads and buildings.
Look for signs of damage and rot in the stem, this
makes it more probably that the tree will break and
start to fall before you expect it to.
You may find you are forced to let the tree fall in its natural
direction because it is impossible or dangerous to try to
make it fall in the direction you first intended.
Another very important factor, which does not affect the
felling direction but does affect your safety, is to make sure
the tree has no damaged or dead branches that might
break off and hit you during felling.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
The main point to avoid is letting the tree fall onto another
tree. It is very dangerous to remove a trapped tree and
there is high accident risk. See instructions under the
heading Freeing a tree that has fallen badly. (69)
IMPORTANT! During critical felling operations, hearing
protectors should be lifted immediately when sawing is
completed so that sounds and warning signals can be
heard.
Clearing the trunk and preparing your retreat
Delimb the stem up to shoulder height. It is safer to work
from the top down and to have the tree between you and
the saw. (70)
Remove any undergrowth from the base of the tree and
check the area for obstacles (stones, branches, holes,
etc.) so that you have a clear path of retreat when the tree
starts to fall. Your path of retreat should be roughly 135
degrees away from the intended felling direction. (71)
1 Danger zone
2 Retreat path
3 Felling direction
Felling
WARNING! Unless you have special
! training we advise you not to fell trees
with a diameter larger than the bar length
of your saw!
Felling is done using three cuts. First you make the
directional cuts, which consist of the top cut and the
bottom cut, then you finish with the felling cut. By placing
these cuts correctly you can control the felling direction
very accurately.
Directional cuts
To make the directional cut you begin with the top cut. Aim
using to the saws felling direction mark (1) toward a goal
further forward in the terrain, where you would like the tree
to fall (2). Stand on the right-hand side of the tree, behind
the saw, and cut with a pull stroke.
Next make the bottom cut so that it finishes exactly at the
end of the top cut. (72)
The directional cuts should run 1/4 of the diameter
through the trunk and the angle between the top cut and
bottom cut should be 45.
The line where the two cuts meet is called the directional
cut line. This line should be perfectly horizontal and at
right angles (90) to the chosen felling direction. (73)
Felling cut
The felling cut is made from the opposite side of the tree
and it must be perfectly horizontal. Stand on the left side
of the tree and cut on the pull stroke.
Make the felling cut about 3-5 cm (1.5-2 inches) above the
bottom directional cut. (74)
English 23
 WORKING TECHNIQUES
Set the spike bumper (if one is fitted) just behind the felling
hinge. Use full throttle and advance the chain/bar slowly
into the tree. Make sure the tree does not start to move in
the opposite direction to your intended felling direction.
Drive a wedge or breaking bar into the cut as soon as it is
deep enough.
Finish the felling cut parallel with the directional cut line so
that the distance between them is at least 1/10 of the
trunk diameter. The uncut section of the trunk is called the
felling hinge.
The felling hinge controls the direction that the tree falls in.
(75)
All control over the felling direction is lost if the felling
hinge is too narrow or non-existent, or if the directional
cuts and felling cut are badly placed. (76)
When the felling cut and directional cut are complete the
tree should start to fall by itself or with the aid of a felling
wedge or breaking bar. (77)
We recommend that you use a bar that is longer than the
diameter of the tree, so that you can make the felling cut
and directional cuts with single cutting strokes. See
instructions under the heading Technical data section to
find out which lengths of bar are recommended for your
saw.
There are methods for felling trees with a diameter larger
than the bar length. However these methods involve a
much greater risk that the kickback zone of the bar will
come into contact with the tree. (4)
Freeing a tree that has fallen badly
Freeing a trapped tree
It is very dangerous to remove a trapped tree and there is
high accident risk.
Never try to fell the tree that is trapped.
Never work in the risk zone of the hanging trapped tree.
(78)
The safest method is to use a winch.
Tractor-mounted
Portable
Cutting trees and branches that are in tension
Preparations: Work out which side is in tension and where
the point of maximum tension is (i.e. where it would break
if it was bent even more). (79)
Decide which is the safest way to release the tension and
whether you are able to do it safely. In complicated
situations the only safe method is to put aside your chain
saw and use a winch.
General advice:
Position yourself so that you will be clear of the tree or
branch when the tension is released. (80)
Make one or more cuts at or near the point of maximum
tension. Make as many cuts of sufficient depth as
necessary to reduce the tension and make the tree or
branch break at the point of maximum tension. (81)
24 English
Never cut straight through a tree or branch that is in
tension!
If you must cut across tree/limb, make two to three cuts,
one inch apart, one to two inches deep. (82)
Continue to cut deeper until tree/limb bends and tension
is released. (83)
Cut tree/limb from outside the bend, after tension has
been released.
How to avoid kickback
WARNING! Kickback can happen very
! suddenly and violently; kicking the chain
saw, bar and chain back at the user. If
this happens when the chain is moving it
can cause very serious, even fatal
injuries. It is vital you understand what
causes kickback and that you can avoid
it by taking care and using the right
working technique.
What is kickback?
The word kickback is used to describe the sudden
reaction that causes the chain saw and bar to jump off an
object when the upper quadrant of the tip of the bar,
known as the kickback zone, touches an object. (56)
Kickback always occurs in the cutting plane of the bar.
Normally the chain saw and bar are thrown backwards
and upwards towards the user. However, the chain saw
may move in a different direction depending on the way it
was being used when the kickback zone of the bar
touched the object. (8)
Kickback only occurs if the kickback zone of the bar
touches an object. (4)
Limbing
WARNING! A majority of kickback
! accidents occur during limbing. Do not
use the kickback zone of the guide bar.
Be extremely cautious and avoid
contacting the log, other limbs or objects
with the nose of the guide bar. Be
extremely cautious of limbs under
tension. They can spring back toward
you and cause loss of control resulting
in injury.
Make sure that you can stand and move about safely.
Work on the left side of the trunk. Work as close as
possible to the chain saw for maximum control. If possible,
let the weight of the chain saw rest on the trunk.
Keep the trunk between you and the chain saw as you
move along the trunk.
Cutting the trunk into logs
See instructions under the heading Basic cutting
technique.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 MAINTENANCE
General
The user must only carry out the maintenance and
service work described in this Operator's Manual. More
extensive work must be carried out by an authorized
service workshop.
Carburettor adjustment
Your Husqvarna product has been designed and
manufactured to specifications that reduce harmful
emissions.
Function
The carburettor governs the engines speed via the
throttle control. Air and fuel are mixed in the
carburettor. The air/fuel mixture is adjustable. Correct
adjustment is essential to get the best performance
from the machine.
The T-screw regulates the throttle setting at idle
speed. If the T-screw is turned clockwise this gives a
higher idle speed; turning it anti-clockwise gives a
lower idle speed.
Basic settings and running in
The basic carburettor settings are adjusted during testing
at the factory. Fine adjustment should be carried out by a
skilled technician.
Rec. idle speed: See the Technical data section.
Fine adjustment of the idle speed T
Adjust the idle speed with the T-screw. If it is necessary to
re-adjust, turn the T-screw clockwise while the engine is
running, until the chain starts to rotate. Then turn anti-
clockwise until the chain stops. When the idle speed is
correctly adjusted the engine should run smoothly in
every position and the engine speed should be safely
below the speed at which the chain starts to rotate.
WARNING! Contact your servicing
! dealer, if the idle speed setting cannot be
adjusted so that the chain stops. Do not
use the chain saw until it has been
properly adjusted or repaired.
Correctly adjusted carburettor
When the carburettor is correctly adjusted the machine
accelerates without hesitation and 4-cycles a little at full
throttle. It is also important that the chain does not rotate
at idle. If the L-jet is set too lean it may cause starting
difficulties and poor acceleration. If the H-jet is set too
lean the machine will have less power, poor acceleration
and could suffer damage to the engine.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Checking, maintaining and
servicing chain saw safety
equipment
Note! All service and repair work on the machine
demands special training. This is especially true of the
machines safety equipment. If your machine fails any of
the checks described below we recommend that you
take it to your service workshop.
Chain brake and front hand guard
Checking brake band wear
Brush off any wood dust, resin and dirt from the chain
brake and clutch drum. Dirt and wear can impair operation
of the brake. (84)
Regularly check that the brake band is at least 0,6 mm
thick at its thinnest point.
Checking the front hand guard
Make sure the front hand guard is not damaged and that
there are no visible defects such as cracks.
Move the front hand guard forwards and back to make
sure it moves freely and that it is securely anchored to the
clutch cover.
Checking the inertia brake release
Place the chain saw, with the engine switched off, on a
stump or other stable surface. Release the front handle
and let the saw fall by its own weight, rotating around the
rear handle towards the stump. (85)
When the bar hits the stump the brake should be
activated. (85)
Checking the right-hand brake trigger
Check that the right hand guard is not damaged and that
there are no visible defects, such as cracks. (87)
Push the trigger up and forwards to check that it moves
freely and is securely hinged to the clutch cover. (86)
Never carry or hang the saw by the trigger! This could
damage the mechanism and disable the chain brake.
(88)
Checking the brake trigger
Place the chain saw on firm ground and start it. Make sure
the chain does not touch the ground or any other object.
See the instructions under the heading Start and stop.
(89)
English 25
 MAINTENANCE
Grasp the chain saw firmly, wrapping your fingers and
thumbs around the handles. (51)
Apply full throttle and activate the chain brake by tilting
your left wrist forward onto the front hand guard. Do not let
go of the front handle. The chain should stop
immediately. (46)
Throttle lockout
Make sure the throttle control is locked at the idle
setting when the throttle lockout is released. (90)
Press the throttle lockout and make sure it returns to
its original position when you release it. (91)
Check that the throttle trigger and throttle lockout
move freely and that the return springs work properly.
(92)
Start the chain saw and apply full throttle. Release the
throttle control and check that the chain stops and
remains stationary. If the chain rotates when the
throttle control is in the idle position you should check
the carburettor idle adjustment.
Chain catcher
Check that the chain catcher is not damaged and is firmly
attached to the body of the chain saw. (93)
Right hand guard
Check that the right hand guard is not damaged and that
there are no visible defects, such as cracks. (12)
Vibration damping system
Regularly check the vibration damping units for cracks or
deformation. Make sure the vibration damping units are
securely attached to the engine unit and handle unit. (94)
Stop switch
Start the engine and make sure the engine stops when
you move the stop switch to the stop setting. (47)
CAUTION! The start/stop switch automatically returns to
run position. In order to prevent unintentional starting, the
spark plug cap must be removed from the spark plug
26 English
when assembling, checking and/or performing
maintenance.
Muffler
Never use a machine that has a faulty muffler.
Regularly check that the muffler is securely attached to
the machine. (95)
Some mufflers are equipped with a special spark arrestor
mesh. If your machine has this type of muffler, you should
clean the mesh at least once a week. This is best done
with a wire brush. A blocked mesh will cause the engine
to overheat and may lead to serious damage.
Note! The mesh must be replaced if it is damaged. If the
mesh is blocked the machine will overheat and this will
cause damage to the cylinder and piston. Never use a
machine with a muffler that is in poor condition. Never
use a muffler if the spark arrestor mesh is missing or
defective. (14)
The muffler is designed to reduce the noise level and to
direct the exhaust gases away from the operator. The
exhaust gases are hot and can contain sparks, which may
cause fire if directed against dry and combustible
material.
Starter
WARNING! When the recoil spring is
! wound up in the starter housing it is
under tension and can, if handled
carelessly, pop out and cause personal
injury.
Care must be exercised when replacing
the return spring or the starter cord.
Wear protective glasses and protective
gloves.
Replacing the starter cord
Loosen the screws that hold the starter against the
crankcase and remove the starter. (96)
Pull out the cord approx. 30 cm and hook it into the
notch in the rim of the pulley. Release the recoil spring
by letting the pulley rotate slowly backwards. (97)
Undo the bolt in the centre of the pulley and remove
the drive disc (A), drive disc spring (B) and the pulley
(C). Insert and secure a new starter cord in the starter
pulley. Wind approx. 3 turns of the starter cord on the
starter pulley. Fit the starter pulley so that the end of
the recoil spring (D) hooks into the starter pulley. Now
assemble the drive disc spring, drive disc and the bolt
in the centre of the pulley. Carry the starter cord
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 MAINTENANCE
through the hole in the starter housing and the starter
handle. Tie a good knot on the starter cord. (98)
Tensioning the recoil spring
Hook the starter cord in the notch in the pulley and
turn the starter pulley about 2 turns clockwise.
Note! Check that the pulley can be turned at least a
further 1/2 turn when the starter cord is pulled all the
way out. (99)
Stretch the line with the handle. Move your thumb and
release the line. See the figure below. (99)
Replacing the return and drive springs
Recoil spring (A)
Lift up the starter pulley. See instructions under the
heading Changing a broken or worn starter cord.
Remember that the recoil spring is coiled under
tension in the starter housing.
Remove the cassette with the recoil spring from the
starter.
Lubricate the recoil spring with light oil. Fit the
cassette with recoil spring in the starter. Fit the starter
pulley and tension the recoil spring.
Drive disc spring (B)
Undo the bolt in the centre of the pulley and remove
the drive disc and the drive disc spring.
Replace the drive disc spring and fit the drive disc
above the spring. (100)
Fitting the starter
To fit the starter, first pull out the starter cord and place
the starter in position against the crankcase. Then
slowly release the starter cord so that the pulley
engages with the pawls.
Fit and tighten the screws that hold the starter.
Air filter
The air filter must be regularly cleaned to remove dust and
dirt in order to avoid:
Carburettor malfunctions
Starting problems
Loss of engine power
Unnecessary wear to engine parts.
Excessive fuel consumption.
Remove the air filter after taking off the air filter cover.
When refitting make sure that the air filter seals tightly
against the filter holder. Clean the filter by brushing or
shaking it. (101)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
The filter can be cleaned more thoroughly by washing it in
water and detergent.
An air filter that has been in use for a long time cannot be
cleaned completely. The filter must therefore be replaced
with a new one at regular intervals. A damaged air filter
must always be replaced.
A HUSQVARNA chain saw can be equipped with different
types of air filter according to working conditions, weather,
season, etc. Contact your dealer for advice.
Spark plug
The spark plug condition is influenced by:
Incorrect carburettor adjustment.
An incorrect fuel mixture (too much or incorrect type of
oil).
A dirty air filter.
These factors cause deposits on the spark plug
electrodes, which may result in operating problems and
starting difficulties.
If the machine is low on power, difficult to start or runs
poorly at idle speed: always check the spark plug first
before taking any further action. If the spark plug is dirty,
clean it and check that the electrode gap is 0,5 mm. The
spark plug should be replaced after about a month in
operation or earlier if necessary. (102)
Note! Always use the recommended spark plug type! Use
of the wrong spark plug can damage the piston/cylinder.
Check that the spark plug is fitted with a suppressor.
Lubricating the bar tip sprocket
Lubricate the bar tip sprocket each time you refuel. Use
the special grease gun and a good quality bearing grease.
(103)
Needle bearing lubrication
The clutch drum has a needle bearing on the output shaft.
This needle bearing must be lubricated regularly.
When lubricating, remove the clutch cover by loosening
the two bar nuts. Lay the saw on its side with the clutch
drum upwards.
Lubrication involves engine oil dripping into the centre of
the clutch drum as it rotates. (104)
English 27
 MAINTENANCE
Cooling system Temperature -5C or colder:

To keep the working temperature as low as possible the For running the machine in cold weather or powder snow,
machine is equipped with a cooling system. a special cover is available, which is mounted on the
The cooling system consists of: starter housing. This reduces the intake of cold air and
prevents large amounts of snow from being sucked in.
1 Air intake on the starter. (107)
2 Air guide plate. Part number: 505 45 04-01.
3 Fins on the flywheel. CAUTION! If the special winterising kit has been fitted or
4 Cooling fins on the cylinder. any measures have been taken to increase the
5 Cylinder cover (directs cold air over the cylinder). temperature these changes must be reversed before the
(105) machine is used in normal temperature conditions.
Otherwise there is a risk of overheating, resulting in
Clean the cooling system with a brush once a week, more severe damage to the engine.
often in demanding conditions. A dirty or blocked cooling
system results in the machine overheating which causes IMPORTANT! Any maintenance other than that described
damage to the piston and cylinder. in this manual must be carried out by your servicing dealer
(retailer).
Air Injection centrifugal
cleaning
Centrifugal cleaning means the following: All air to the
carburettor passes through the starter. Dirt and dust is
centrifuged out by the cooling fan. (106)
IMPORTANT! In order to maintain operation of the
centrifugal cleaning system it must be regularly
maintained. Clean the air intake to the starter, the fins on
the flywheel, the space around the flywheel, inlet pipe and
carburettor compartment.

Winter use
Running problems can occur when using the machine in
the cold and snowy conditions caused by:
Too low engine temperature.
Icing of the air filter and carburettor.
Special measures are therefore often required:
Partly mask the air inlet on the starter to increase the
working temperature of the engine.

28 English 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MAINTENANCE
Maintenance schedule
The following is a list of the maintenance steps that must be performed on the machine. Most of the items are described
in the Maintenance section.

Daily maintenance Weekly maintenance Monthly maintenance

Check the brake band on the chain
brake for wear. Replace when less
Clean the outside of the machine. Check the cooling system weekly.
than 0.6 mm (0,024 inch) remains at
the most worn point.
Check that the components of the
Check the starter, starter cord and Check the clutch centre, clutch drum
throttle control work safely. (Throttle
return spring. and clutch spring for wear.
lockout and throttle control.)
Clean the chain brake and check that
it operates safely. Make sure that the Check that the vibration damping Clean the spark plug. Check that the
chain catcher is undamaged, and elements are not damaged. electrode gap is 0.5 mm.
replace it if necessary.
The bar should be turned regularly for
more even wear. Check the
lubrication hole in the bar, to be sure it
Lubricate the clutch drum bearing. Clean the outside of the carburettor.
is not clogged. Clean the bar groove.
If the bar has a sprocket tip, this
should be lubricated.
Check that the bar and chain are File off any burrs from the edges of Check the fuel filter and the fuel hose.
getting sufficient oil. the bar. Replace if necessary.
Check the saw chain with regard to
visible cracks in the rivets and links,
whether the saw chain is stiff or Clean or replace the spark arrestor Empty the fuel tank and clean the
whether the rivets and links are mesh on the muffler. inside.
abnormally worn. Replace if
necessary.
Sharpen the chain and check its
tension and condition. Check the drive Empty the oil tank and clean the
Clean the carburettor compartment.
sprocket for excessive wear and inside.
replace if necessary.
Clean the air filter. Replace if
Clean the starter units air intake. Check all cables and connections.
necessary.
Check that nuts and screws are tight.
Check that the stop switch works
correctly.
Check that there are no fuel leaks
from the engine, tank or fuel lines.
Check that the chain does not rotate
when the engine is idling.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 English 29

 TECHNICAL DATA
Technical data
135 135e 135e TrioBrake
Engine
Cylinder displacement, cm3 40,9 40,9 40,9
Cylinder bore, mm 41 41 41
Stroke, mm 31 31 31
Idle speed, rpm 2900 2900 2900
Power, kW/ rpm 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Ignition system
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Spark plug Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Electrode gap, mm 0,5 0,5 0,5
Fuel and lubrication system
Fuel tank capacity, litre 0,37 0,37 0,37
Oil pump capacity at 9,000 rpm, ml/min 13 13 13
Oil tank capacity, litre 0,25 0,25 0,25
Type of oil pump Automatic Automatic Automatic
Weight
Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 4,4 4.6 4,8
Noise emissions (see note 1)
Sound power level, measured dB (A) 112 112 112
Sound power level, guaranteed LWA dB (A) 114 114 114
Sound levels (see note 2)
Equivalent sound pressure level at the operators
102 102 102
ear, dB(A)
Equivalent vibration levels, a hveq (see note 3)
Front handle, m/s2 3,9 3,9 3,5
Rear handle, m/s2 3.8 3.8 3,6
Chain/bar
Standard bar length, inch/cm 14/35 14/35 14/35
Recommended bar lengths, inch/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Usable cutting length, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Pitch, inch/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Type of drive sprocket/number of teeth Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maximum chain speed, m/sec 22,9 22,9 22,9

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/
EC.
Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for
different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound
pressure level is a standard deviation of 1 dB (A).
Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration
levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion
(standard deviation) of 1 m/s2.

30 English 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TECHNICAL DATA
Guide bar and saw chain combinations
The following cutting attachments are type approved for the models Husqvarna 135, 135e and 135e TrioBrake.

Guide bar Saw chain

Length, drive links
Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type
(no.)
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Saw chain filing and file gauges

EC-declaration of conformity
(Applies to Europe only)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain
saws for forest service Husqvarna 135, 135e and 135e TrioBrake from 2011s serial numbers and onwards (the year
is clearly stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements
of the COUNCILS DIRECTIVES:
- of May 17, 2006 relating to machinery 2006/42/EC
- of December 15, 2004 relating to electromagnetic compatibility 2004/108/EC.
- of May 8, 2000 relating to the noise emissions in the environment 2000/14/EC.
For information relating to noise emissions, see the Technical data chapter. The following standards have been applied:
EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Notified body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried
out EC type examination in accordance with the machinery directives (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates
for EC type examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has certified conformity
with annex V of the Councils Directive of May 8, 2000 relating to the noise emissions in the environment 2000/14/EC.
The certificates have the numbers: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.
Huskvarna December 8, 2012

Bengt Frgelius, Development director chainsaw R&D (Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for
technical documentation.)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 English 31


Symboly vyobrazen na tlese
stroje:
VSTRAHA! Motorov pily mohou bt
nebezpen! Neopatrn i nesprvn
pouvn me vst k vnmu nebo
smrtelnmu zrann obsluhy nebo jinch
osob.
Ne zanete stroj pouvat, prostudujte si,
prosm, peliv nvod k pouit a
ubezpete se, e jste dokonale pochopili
pokyny v nm uveden.
Vdy pouvejte:
Schvlenou ochrannou pilbu
Schvlenou ochranu sluchu
Ochrann brle i tt
Tento vrobek vyhovuje platnm
pedpism CE.
Emise hluku do okol dle direktivy
Evropskho spoleenstv. Emise stroje je
udna v kapitole Technick daje a na
nlepce.
VSTRAHA! Kdy se hrot lity dotkne
njakho pedmtu, me dojt ke
zptnmu odrazu, co zpsob reakci, kter
vyhod litu nahoru a dozadu proti uivateli.
To me mt za nsledek vn porann
osob.
Brzda etzu, zapnuta (doprava) Brzda
etzu, vypnuta (doleva)
Doplovn paliva.
Plnn oleje na mazn etzu.
Zapalovn; syti: Nastavte pku sytie
do zapnut polohy. Tm by se mzl
automaticky nastavit vypnac spna do
startovac polohy.
Benznov erpadlo.
32 Czech
VYSVTLEN SYMBOL
Dal symboly/ttky na zazen se tkaj zvltnch
certifikanch poadavk pro urit obchodn trhy.
Symboly v nvodu k pouit:
Ped provdnm kontroly i drby
vypnte motor. VAROVN! Spna
sputn/zastaven se automaticky
vrt do polohy bhu. Pro zamezen
nemyslnho sputn mus bt
koncovka kabelu zapalovac svky pi
monti, kontrole a/nebo provdn
drby ze zapalovac svky
odstranna.
Vdy pouvejte schvlen ochrann
rukavice.
Pro zajitn sprvn funkce je nutn
zazen pravideln istit.
Vizuln kontrola.
Je nutno pouvat ochrann brle i tt.
Doplovn paliva.
Doplovn oleje a sezen prtoku oleje.
Pi startovn je nutn, aby brzda etzu
byla zapojena.
VSTRAHA! Kdy se hrot lity dotkne
njakho pedmtu, me dojt ke
zptnmu odrazu, co zpsob reakci, kter
vyhod litu nahoru a dozadu proti uivateli.
To me mt za nsledek vn porann
osob.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OBSAH
Obsah
VYSVTLEN SYMBOL
Symboly vyobrazen na tlese stroje: ........................ 32
Symboly v nvodu k pouit: ....................................... 32
OBSAH
Obsah ......................................................................... 33
VOD
Ven zkaznku, ...................................................... 34
CO JE CO?
Co je co na motorov pile? ......................................... 34
OBECN BEZPENOSTN OPATEN
Ped zahjenm prce s novou motorovou pilou ......... 35
Upozornn ................................................................. 35
Vdy pouvejte zdrav rozum ................................... 36
Osobn ochrann pomcky ......................................... 36
Bezpenostn vybaven stroje ..................................... 36
ezn mechanismus .................................................. 38
MONT
Mont ezn lity a etzu ........................................ 42
MANIPULACE S PALIVEM
Palivo .......................................................................... 43
Plnn paliva ................................................................ 44
Bezpenost pi manipulaci s palivem .......................... 44
STARTOVN A VYPNN
Startovn a vypnn .................................................. 45
PRACOVN POSTUP
Ped kadm pouitm: ............................................... 46
Obecn pracovn pokyny ............................................ 46
Jak zabrnit zptnmu rzu ....................................... 49
DRBA
Veobecn .................................................................. 50
Nastaven karburtoru ................................................. 50
Kontrola a drba bezpenostnho vybaven motorov
pily .............................................................................. 50
Tlumi vfuku ............................................................. 51
Startr ........................................................................ 51
Vzduchov filtr ........................................................... 52
Zapalovac svka ....................................................... 52
Mazn etzovho koleka piky lity ...................... 52
Mazn jehlovho loiska ............................................ 52
Chladic systm .......................................................... 53
Odstediv itn "Air Injection" ................................. 53
Pouvn v zim ......................................................... 53
Schema technick drby .......................................... 54
TECHNICK DAJE
Technick daje ......................................................... 55
Kombinace lity a etzu ............................................ 56
Pilovn etzu pily a vodtka pilnku ............................ 56
ES Prohlen o shod ................................................. 56

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Czech 33

 VOD
Ven zkaznku, Co je co na motorov pile? (1)
1 Kryt vlce
Gratulujeme k va koupi vrobku firmy Husqvarna! Minulost
firmy Husqvarna zasahuje a do roku 1689, kdy krl Karl XI 2 Benznov erpadlo.
nechal na behu potoka Husqvarna postavit tovrnu na vrobu 3 Navdc pomcka ke startovn
muket. Umstn u potoka Husqvarna bylo logick, nebo byl
4 Pka brzdy etzu ovldan pravou rukou (135e TrioBrake)
potok pouvn k vrob vodn sly a tm fungoval jako vrobna
vodn sly. Bhem tch vce ne 300 let existence tovrny 5 Kombinovan spna sputn/zastaven
Husqvarna v n bylo vyrbno mnoho vrobk, od kamen na 6 Informan a vstran ttek
devo a k modernm kuchyskm spotebim, icm
strojm, jzdnm kolm, motocyklm a jin. V roce 1956 byla 7 Palivov ndr
uvedena na trh prvn motorov sekaka na trvu, po n 8 Seizovac rouby, karburtor
nsledovala motorov pila v roce 1959 a to je v tomto oboru 9 Startovac madlo
dnes firma Husqvarna psob.
10 Startr
Husqvarna je dnes jednm z nejpednjch svtovch vrobc
lesnch a parkovch vrobk s kvalitou a vkonnost jako 11 Ndr oleje na mazn etzu
nejvy priorita. Obchodn ideou je vyvjet, vyrbt a uvdt na 12 ttek s vrobnm slem
trh motorem pohnn vrobky k prci v lese a parcch/ 13 Znaka smru kcen
zahradch a v oboru stavebnm a inenrskch st. Clem
firmy Husqvarna je tak bt pedn co do ergonomie, 14 Pedn rukoje
pjemnho pouvn, bezpenosti a spory ivotnho 15 Chrni lev ruky
prosted, proto jsme vyvinuli rzn finesy ke zlepen vyrobk
16 Tlumi vfuku
v tchto oborech.
17 etz
Jsme pesvdeni o tom, e budete spokojeni a ocente kvalitu
a vkonnost naich vrobk po dlouhou dobu. Koup 18 etzov koleko piky lity
nkterho z naich vrobk vm v ppad poteby dv 19 Lita
pstup k profesionln pomoci ohledn oprav a servisu.
Kdybyste zakoupili v stroj jinde ne u naich autorizovanych 20 Zubov oprka
prodejc, zeptejte se jich na nejbli autorizovanou servisn 21 Zachycova etzu
dlnu. 22 Napnac roub etzu
Doufme, e budete s nam strojem spokojeni a e s nm 23 Kryt spojky (135)
budete pracovat nerozlun po dlouhou dobu. Myslete na to,
e tento nvod k pouit je cenn doklad. Tm, e budete 24 Zadn rukoje s krytem prav ruky
sledovat jeho obsah (pouit, servis, drbu atd.), mete 25 Pka plynu
znan prodlouit ivotnost stroje a jeho hodnotu pi dalm 26 Pojistka pky plynu
prodeji. Budete-li v stroj prodvat, pamatujte i na to, abyste
pedali novmu vlastnkovi i nvod k pouit. 27 Kryt spojky (135e, 135e TrioBrake)
Dkujeme Vm, e vdy pouvte vrobky Husqvarna! 28 Kolo napnn etzu
Spolenost Husqvarna AB se d strategi neustlho vvoje 29 Knoflk
vrobku a proto si vyhrazuje prvo mnit konstrukci a vzhled 30 Nvod k pouit
vrobk bez pedchozho upozornn.
31 Kryt ezn lity
32 Kombinovan kl

34 Czech 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 OBECN BEZPENOSTN OPATEN
Ped zahjenm prce s novou
motorovou pilou
Peliv si pette tento nvod k pouit.
(1) - (107) viz obrzky na str. 2-6.
Zkontrolujte, zda ezn mechanismus je sprvn upevnn
a sezen. Viz pokyny v sti Mont
Naplte a nastartujte motorovou etzovou pilu. Viz
pokyny v kapitolch Manipulace s palivem a Spoutn a
zastavovn.
Nepouvejte motorovou pilu, dokud na etz neproniklo
dostaten mnostv oleje. Viz pokyny v sti ezn
mechanismus.
Dlouhodob vystavovn psoben hluku me vst k
trvalmu pokozen sluchu. Proto vdy pouvejte
schvlenou ochranu sluchu.
VSTRAHA! Konstrukce zazen nesm
! bt za dnch okolnost upravovna bez
svolen vrobce. Vdy pouvejte
originln psluenstv. Nepovolen
pravy a/nebo psluenstv me vst k
vnmu nebo smrtelnmu zrann
obsluhy nebo jinch osob.
VSTRAHA! Motorov pila je nebezpen
! nstroj, pokud je pouvna neopatrn i
nesprvn, v takovm ppad me
zpsobit vn nebo i smrteln zrann. Je
velmi dleit, abyste si prostudovali
tento nvod k pouit a abyste porozumli
jeho obsahu.
VSTRAHA! Vnitn prostor tlumie
! vfuku obsahuje chemiklie, kter mohou
zpsobit rakovinu. Vppad pokozen
tlumie vfuku se vyvarujte se kontaktu
stmito stmi.
VSTRAHA! Dlouhodob vdechovn
! vfuk motoru, mlha od etzovho oleje
a pilinn prach mohou mt nepzniv vliv
na zdrav.
!
VSTRAHA! Tento stroj vytv bhem
provozu elektromagnetick pole. Toto
pole me za uritch okolnost naruovat
funkci aktivnch i pasivnch
implantovanch lkaskch pstroj. Pro
snen rizika vnho i smrtelnho
porann doporuujeme osobm s
implantovanmi lkaskmi pstroji
poradit se ped pouitm stroje s lkaem
a s vrobcem implantovanho lkaskho
pstroje.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
VSTRAHA! Nenechte nikdy dti
! pouvat stroj nebo se zdrovat v jeho
blzkosti. Jeliko je stroj vybaven
vypnaem se zptnm provnm a k
jeho nastartovn je teba nzk rychlost a
mal tlak na startovac rukov mohou i
dti za uritch okolnost mt tu slu, kter
je teba k nastartovn stroje. Tm me
dojt k nebezpe vnho razu. Proto
vdy sejmte rozbuku nen-li stroj pod
dohledem.
Upozornn
UPOZORNN!
Tato etzov pila pro lesn hospodstv je urena pro lesn
prce, nap. pro kcen, odvtvovn a ezn.
Pouit stroje me bt omezeno nrodnmi pedpisy.
Pouvejte pouze takov kombinace lity a pilovho etzu,
kter doporuujeme v kapitole Technick daje.
Nikdy stroj nepouvejte, kdy jste unaveni, po poit
alkoholu nebo kdy uvte lky, kter mohou ovlivnit v
zrak, odhad nebo koordinaci pohyb.
Pouvejte osobn ochrann pomcky. Viz pokyny v sti
Osobn ochrann pomcky.
Nikdy neupravujte stroj tak, e byste zmnili trvale jeho
pvodn konstrukci, a nepouvejte jej ani v ppad, kdy se
vm bude zdt, e ji upravil nkdo jin.
Nikdy nepouvejte stroj, kter nen zcela v podku.
Dodrujte pokyny pro kontroly, drbu a servis popsan
v tto pruce. Nkter kony drby a opravy mohou
provdt pouze vykolen a kvalifikovan odbornci. Viz
pokyny v sti drba.
Nikdy nepouvejte dn psluenstv, kter nen
doporueno vrobcem v tto pruce. Viz pokyny v sti
ezn mechanismus a Technick daje.
VAROVN! Vdy pouvejte ochrann brle nebo ochrann
tt na obliej, abyste snili nebezpe zrann vymrtnmi
pedmty. Motorov etzov pila je schopna vymrtit rzn
pedmty, jako nap. devn tpky, mal kousky deva
atd., velkou silou. To me zpsobit vn zrann,
pedevm o.
VSTRAHA! Provoz motoru v uzavench
! nebo patn vtranch prostorch me
zpsobit smrt uduenm nebo otravu
kyslinkem uhelnatm.
VSTRAHA! Vadn ezac zazen nebo
! patn kombinace lity a pilovho etzu
zvyuj nebezpe zptnho odrazu!
Pouvejte pouze takov kombinace lity
a pilovho etzu, kter doporuujeme, a
dodrujte pokyny pro pilovn. Viz
pokyny v kapitole Technick daje.
Czech 35
 OBECN BEZPENOSTN OPATEN
Vdy pouvejte zdrav rozum (2)
Nen mon zde popsat kadou ppadnou situaci, se kterou
byste se mohli pi pouvn etzov pily setkat. Vdy dvejte
pozor a pouvejte zdrav rozum Vyvarujte se vekerch
situac, kdy se domnvte, e prce s pilou je nad vae
schopnosti. Pokud si ani po peten tohoto nvodu nebudete
jisti, jak pilu sprvn pouvat, kontaktujte ped dalm
postupem odbornka. Budete-li mt njak dotazy ohledn
pouvn tto motorov etzov pily, kontaktujte vaeho
prodejce nebo ns. Velmi rdi vm poskytneme nae sluby a
pomoc a tak vm poradme, jak vai motorovou pilu pouvat
efektivn a bezpen. Pokud je to mon, absolvujte kolic
kurz pouvn motorov etzov pily. V prodejce, lesnick
kola nebo knihovna ve va obci vm mohou poskytnout
informace o tom, jak kolic materily a kurzy jsou k dispozici.
Konstrukce a technologie jsou neustle vylepovny, aby se
zvila vae bezpenost a efektivita stroje. Navtvujte
pravideln vaeho prodejce, abyste byli informovni, zda
nemete vyut njakch novch vlastnost nebo funkc,
kter byly mezitm zavedeny.
Osobn ochrann pomcky
VSTRAHA! K vtin nehod pi pouit
! etzov pily dochz tehdy, kdy se
obsluha dostane do kontaktu s etzem.
Pi kadm pouit stroje je nutn
pouvat schvlen osobn ochrann
pomcky. Osobn ochrann pomcky
nemohou vylouit nebezpe razu, ale
sn mru porann v ppad, e dojde k
nehod. Podejte svho prodejce o
pomoc pi vbru sprvnho vybaven.
Schvlenou ochrannou pilbu
Ochrana sluchu
Ochrann brle i tt
Rukavice s ochranou proti proznut
Kalhoty s ochranou proti znut
Holiny s ochranou proti proznut, ocelovou pikou a
nesmekavou podrkou
Vdy mjte po ruce soupravu pro poskytovn prvn
pomoci.
Hasic pstroj a lopata
Obecn by ml bt odv pilhav, ani by omezoval volnost
pohybu.
UPOZORNN! Jiskry mohou vyltvat z tlumie vfuku, od
lity a etzu nebo z jinho zdroje. Vdy mjte hasic
vybaven po ruce pro ppad, e byste je potebovali. Mete
tm pomoci zabrnit lesnmu poru.
Bezpenostn vybaven stroje
V tto sti jsou vysvtleny bezpenostn prvky stroje a jejich
funkce. Informace o prohldkch a drb najdete v kapitole
Kontrola, drba a servis bezpenostnho vybaven motorov
pily. Umstn tchto komponent na stroji naleznete v
pokynech v kapitole Co je co?.
36 Czech
ivotnost stroje se me zkracovat a riziko raz zvyovat,
jestlie se drba stroje neprovd sprvn anebo se opravy
neprovdj odborn. Pokud potebujete dal informace,
obrate se na nejbli servisn dlnu.
VSTRAHA! Nikdy stroj nepouvejte s
! vadnmi bezpenostnmi soustmi.
Bezpenostn zazen je nutno
kontrolovat a udrovat. Viz pokyny v
kapitole Kontrola, drba a servis
bezpenostnho vybaven motorov pily.
Pokud v stroj nevyhov vem
kontrolm, odneste jej do servisn dlny k
oprav.
Brzda etzu a chrni lev ruky
Vae motorov etzov pila je vybavena brzdou etzu, kter
je urena k zastaven etzu v ppad, e dojde ke zptnmu
odrazu. Tato brzda sniuje nebezpe nehod, ale pouze vy jim
mete zabrnit. (3)
Pi prci dbejte nejvy opatrnosti, zvlt zabezpete, aby se
ezn mechanismu v ppad zptnho rzu nikdy nemohl
dotknout dnho pedmtu. (4)
Brzda etzu (A) me bt aktivovna bu run (va
levou rukou) nebo setrvankovm rozpojovacm
mechanismem. (5)
Brzda inkuje zatlaenm pednho krytu ruky (B) vped
nebo je-li pka brzdy etzu prav ruky (E) zatlaena
nahoru a dopedu. (6)
Tento pohyb uvoln pruinu mechanismu, kter sthne
psek brzdy (C) kolem hnacho systmu motoru (D)
(buben spojky). (7)
Spoutn brzdy etzu nen jedin el, pro kter je
chrni ruky konstruovn. Dal jeho dleitou
bezpenostn funkc je snen nebezpe zasaen lev
ruky etzem, kdyby uivateli vyklouzla z ruky pedn
rukoje.
Brzda etzu mus bt pi startovn motorov pily
aktivovan, aby se zabrnilo oten etzu. (46)
Pi startovn a pi pesunu na krtk vzdlenosti
pouvejte etzovou brzdu jako parkovac brzdu, abyste
pedeli nehodm, pokud existuje nebezpe, e by etz
mohl nhodn zashnout nkoho nebo nco v blzkosti
vs. Nenechvejte etzovou pilu del dobu sputnou s
aktivovanou brzdou etzu. Mohlo by dojt ke znanmu
zaht etzov pily.
Brzda etzu se uvoluje posunutm krytu ruky proti
zptnmu odrazu s npisem PULL BACK TO RESET
dozadu, smrem k dradlu rukojeti. (38)
Zptn rz me bt zcela neekan a velmi prudk.
Vtina zptnch rz je vak slabch a neuvede vdy
brzdu etzu v innost. Pokud k takovmu zptnmu rzu
dojde, mus uivatel dret motorovou pilu tak pevn, aby
mu nevyklouzla. (51)
Zpsob sputn brzdy etzu, a ji run nebo
automaticky mechanismem uvolovanm psobenm
setrvanosti, zvis na sle zptnho rzu a poloze
motorov pily vzhledem k pedmtu, o kter oblast
zptnho rzu zavad.
Kdy dojde k silnmu zptnmu odrazu, zatmco je zna
zptnho odrazu lity nejdle od vs, brzda etzu je
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OBECN BEZPENOSTN OPATEN
konstruovna tak, e se aktivuje pohybem protizva (je
aktivovna setrvanost) ve smru zptnho odrazu. (8)
Jestlie nen zptn rz tak prudk nebo pokud je oblast
zptnho rzu lity ble k uivateli, bude brzda etzu
uvedena v innost run pohybem lev ruky uivatele.
Pi kcen stromu je lev ruka v takov poloze, e nen
mon aktivovat brzdu etzu run. Pi tomto druhu
uchopen, kdy lev ruka je umstna tak, e neme
ovlivnit pohyb pednho krytu ruky, me bt brzda etzu
aktivovna pouze setrvanost. (9)
Bude moje ruka aktivovat brzdu etzu
vdy v ppad zptnho odrazu?
Ne. K posunut ochrannho prvku zptnho odrazu dopedu je
zapoteb urit sly. Pokud se vae ruka ochrannho prvku
zptnho odrazu pouze lehce dotkne nebo po nm pouze
sklouzne, me se stt, e sla nebude dostaten velk, aby
uvolnila brzdu etzu. Pi prci byste tak mli pevn dret
dradlo va motorov etzov pily. Pokud tak inte a dojde k
zptnmu odrazu, mon ani neuvolnte ruku z pedn rukojeti
a nebudete aktivovat brzdu etzu, nebo se mon brzda
etzu bude aktivovat a pot, co u pila udl docela velk
skok. V takovch situacch se me stt, e brzda etzu
nezvldne etz zastavit dve, ne vs etz zashne.
V nkterch pracovnch polohch se me stt, e vae ruka
neme doshnout na ochrann prvek zptnho odrazu, aby
aktivovala brzdu etzu; napklad kdy je pila drena v poloze
pro kcen.
Spust se aktivace brzdy etzu
setrvanost vdy, kdy dojde ke
zptnmu odrazu?
Ne. Za prv mus vae brzda fungovat. Testovn brzdy je
jednoduch, viz pokyny v kapitole Kontrola, drba a servis
bezpenostnho vybaven motorov pily. Doporuujeme vm,
abyste jej provdli ped zatkem kad smny. Za druh
mus bt zptn odraz dostaten siln, aby aktivoval brzdu
etzu. Pokud by brzda etzu byla pli citliv, byla by
aktivovna neustle, co by bylo nepjemn.
Ochrn m brzda etzu v ppad
zptnho odrazu vdy ped zrannm?
Ne. Za prv a pedevm mus vae brzda fungovat, aby vm
zajistila zamlenou ochranu. Za druh mus bt aktivovna
podle ve uvedenho popisu, aby v ppad zptnho odrazu
zastavila pilov etz. A za tet, brzda etzu me bt
aktivovna, ale kdy je lita pli blzko vs, me se stt, e Tlumi vfuku je uren k omezen rovn hluku na minimum
brzda nestihne zpomalit a zastavit etz dve, ne vs
motorov pila zashne.
Pouze vy a sprvn pracovn technika mohou
eliminovat zptn odraz a jeho nebezpe.
Pojistka pky plynu
Pojistka plynov pky m za kol zabrnit nemysln
manipulaci s ovldnm krtic klapky. Kdy stisknete pojistku
(A) (tzn. kdy uchopte rukoje), uvoln se ovldn krtic
klapky (B). Pustte-li rukoje, jak ovldn krtic klapky, tak
pojistka plynov pky se pesunou zpt do sv pvodn
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
polohy. Toto opaten znamen, e krtic klapka je pi
volnobhu automaticky zablokovna. (10)
Zachycova etzu
elem zachycovae etzu je zachytit etz v ppad, e se
petrhne nebo sesmekne z lity. To by se nemlo stt, pokud
je etz sprvn napnut (viz pokyny v sti Mont) a jestlie
uivatel dn provd kontrolu a drbu lity a etzu (viz text
v sti Obecn pracovn pokyny). (11)
Chrni prav ruky
Krom ochrany ruky v ppad petren etzu nebo jeho
sesmeknut z lity zabezpeuje chrni prav ruky, e vtve
nebudou peket bezpenmu uchopen zadn rukojeti. (12)
Antivibran systm
Stroj je vybaven antivibranm systmem, kter je
konstruovn tak, aby minimalizoval vibrace a usnadoval prci
se strojem.
Antivibran systm stroje sniuje penos chvn mezi
jednotkou motoru/eznm mechanismem a rukojet stroje.
Tlo motorov pily, vetn eznho mechanismu, je izolovno
od rukojet pomoc antivibranch blok.
Pi ezn tvrdho deva (vtina listnatch strom) vznikaj
silnj vibrace ne pi ezn mkkho deva (vtina
jehlinatch devin). ezn s tupm i patnm etzem
(nevhodn typ i nesprvn nabrouen) zv rove vibrac.
VSTRAHA! Nadmrn vystaven
! vibracm me u osob se zhorenou funkc
krevnho obhu vst k poruchm
obhovho nebo nervovho systmu. V
ppad, e byste poctili pznaky obt
zpsobench nadmrnm vystavenm
vibracm, spojte se se svm lkaem.
Mezi tyto pznaky pat ztrnulost
konetin, ztrta citu, mravenen,
pchn, bolest, zeslbnut, zmna barvy
nebo vzhledu pokoky. Tyto pznaky se
obvykle objevuj v prstech, na rukou nebo
v zpst. Tyto pznaky se mohou zhorit
pi nzkch teplotch.
Stop spna (vypna zapalovn)
Pomoc vypnae zapalovn se vypn motor. (13)
Tlumi vfuku
a k usmrnn vfukovch plyn smrem od uivatele.
VSTRAHA! Vfukov plyny z motoru
! jsou hork a mohou obsahovat jiskry,
kter by mohly zaehnout por. Nikdy
nestartujte zazen uvnit budovy nebo v
blzkosti holavch materil!
V zemch s teplm a suchm podnebm hroz velk nebezpe
vzniku lesnch por. Me se stt, e legislativa v tchto
zemch vyaduje, e tlumi vfuku mus bt, krom jinho,
vybaven lapaem jisker v podob sky. (14)
Czech 37
 OBECN BEZPENOSTN OPATEN
Pi monti sky se ujistte, e je sprvn vloena. V ppad ezac zazen uren pro minimalizaci
poteby pouijte ke vloen nebo vyjmut sky kombinovan
klet.
VAROVN! Tlumi vfuku je bhem provozu i po zastaven
velmi hork. To plat i pi volnobhu. Dejte pozor na
nebezpe poru, zvlt pi manipulaci v blzkosti
holavch ltek nebo plyn.
VSTRAHA! Nikdy motorovou etzovou
! pilu nepouvejte, kdy je tlumi vadn
nebo chyb. Vadn tlumi me znan
zvit hladinu hluku a nebezpe poru.
Vdy mjte protiporn vybaven blzko
po ruce. Nikdy motorovou pilu
nepouvejte, kdy je skov lapa jisker
vadn nebo pln chyb, je-li pouit
lapae jisker ve vaem pracovnm
prostoru povinn.
ezn mechanismus
Tato st popisuje zpsob volby eznho mechanismu a jeho
drby s tmito cli:
Snit nebezpe zptnho rzu.
Redukujte nebezpe petren nebo vyskoen etzu pily.
Doshnte optimlnho ezacho vkonu.
Prodlouit ivotnost eznho mechanismu.
Zabrate zvyovn rovn vibrac.
Obecn pravidla
Pouvejte pouze ezn mechanismus doporuen
vrobcem! Viz pokyny v kapitole Technick daje.
Udrujte ezac zuby etzu dn nabrouen!
Postupujte podle naich pokyn a pouvejte
doporuen vodtko pilnku. Pokozen nebo patn
nabrouen etz zvyuje nebezpe nehody.
Udrujte sprvnou vli omezovacch zub!
Dodrujte nae pokyny a pouvejte doporuenou
mrku omezovacch zub. Pli velk vle zvyuje
nebezpe zptnho odrazu.
Udrujte sprvn napnut etzu! V ppad, e je
etz povolen, je pravdpodobnj jeho sesmeknut,
krom toho to vede ke zvenmu opoteben lity, etzu
a hnacho etzovho koleka.
Udrujte ezn mechanismu dn namazan a v
dobrm stavu! U patn namazanho etzu je
pravdpodobnj jeho petren a krom toho to vede ke
zvenmu opoteben lity, etzu a hnacho etzovho
koleka.
38 Czech
zptnho odrazu
VSTRAHA! Vadn ezac zazen nebo
! patn kombinace lity a pilovho etzu
zvyuj nebezpe zptnho odrazu!
Pouvejte pouze takov kombinace lity
a pilovho etzu, kter doporuujeme, a
dodrujte pokyny pro pilovn. Viz
pokyny v kapitole Technick daje.
Jedin zpsob, jak zcela zabrnit zptnmu rzu, je
zabezpeit, aby se oblast zptnho rzu lity nikdy nieho
nedotkla.
inky zptnho rzu mete snit pouitm eznho
mechanismu se zabudovanou redukc zptnho rzu a
pouvnm nabrouenho a dobe udrovanho etzu.
Lita
m je polomr hrotu men, tm je men i nebezpe
zptnho odrazu.
etz
etz se skld z uritho potu lnk, kter se dodvaj ve
standardn verzi i ve verzi se snenm rizikem zptnho rzu.
UPOZORNN! dn pilov etz nesniuje nebezpe
zptnho odrazu.
VSTRAHA! Jakkoliv kontakt s rotujcm
! pilovm etzem me zpsobit velmi
vn zrann.
Nkter vrazy, kter popisuj litu a etz
Aby byla udrena bezpenostn funkce etzovho zazen,
muste vymovat opoteben a pokozen kombinace lity a
etzu za litu a etz doporuen spolenost Husqvarna.
Informace o doporuench kombinacch lity a etzu
naleznete v sti Technick daje.
Lita
Dlka (palce/cm)
Poet zub na etzovm koleku piky lity (T).
Rozte etzu (=pitch) (v palcch). Vzdlenost mezi
unecmi lnky etzu mus odpovdat vzdlenostem
mezi zuby na etzovm koleku piky lity i na hnacm
etzovm koleku. (15)
Poet unecch lnk (ks). Poet unecch lnk je
uren dlkou lity, rozte etzu a potem zub
etzovho koleka piky lity.
ka drky lity (palce/mm). ka drky lity mus
odpovdat tlouce unecch lnk etzu.
Otvor pro mazn etzu a otvor pro napna etzu. Lita
mus odpovdat konstrukci etzov pily. (16)
etz
Rozte etzu (=pitch) (v palcch) (15)
Tlouka unecho lnku (mm/palce) (18)
Poet unecch lnk (ks). (17)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OBECN BEZPENOSTN OPATEN
Osten etzu a nastavovn vle
omezovacch zub
Obecn informace o brouen ezacch zub
Nikdy nepouvejte tup etz. Kdy je etz tup, muste
vyvinout mnohem vt slu, abyste protlaili litu skrz
devo a bran tsky bude velmi mal. Velmi tup pilov
etz nebere tsky vbec. Jedinm vsledkem bude
devn prach.
Ostr etz si dobe prozne cestu devem a produkuje
dlouh siln tsky.
ezn st etzu se nazv ezac lnek a skld se z
ezacho zubu (A) a bitu omezovacho zubu (B). Hloubka
ezu je urena rozdlem vek tchto dvou soust. (23)
Pi brouen ezacho zubu muste mt na pamti tyi dleit
faktory.
1 hel brouen (21)
2 hel bitu (20)
3 Poloha pilnku (22)
4 Prmr pilnku
Bez sprvnho vybaven je velice tk etz sprvn
nabrousit. Doporuujeme vm, abyste pouvali nae vodtko
pilnku. To vm pome u vaeho etzu doshnout snen
zptnho odrazu a maximln ezac vkon. (22)
Informace o osten etzu naleznete v sti Technick daje.
VSTRAHA! Odchlen od pokyn k
! osten vrazn zvyuje nebezpe
zptnho odrazu.
Brouen ezacch zub
K brouen ezacch zub budete potebovat kruhov pilnk a
vodtko pilnku. Informace o velikostech pilnku a vodtka, kter
jsou doporueny pro v pilov etz, naleznete v sti
Technick daje.
Zkontrolujte, zda je etz sprvn napnut. Uvolnn
etz se uhb do stran, co znesnaduje jeho sprvn
nabrouen.
ezac zuby vdy bruste zevnit smrem ven a pi
zptnm tahu snite tlak na pilnk. Vechny zuby nabruste
nejprve na jedn stran, potom otote pilu a nabruste
zuby na druh stran.
Nabruste vechny zuby na stejnou dlku. Kdy je dlka
ezacch zub men ne 4 mm (5/32 palce), etz je
opotebovan a je nutno jej vymnit. (23)
Obecn informace o nastavovn vle omezovacch
zub
Pi osten ezacch zub zmenujete vli omezovacch
zub (hloubku ezu). Abyste udreli ezn vkon muste
vypilovat omezovac zuby na doporuenou vku.
Informace o vli omezovacch zub pro v konkrtn
etz naleznete v sti Technick daje. (24)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
VSTRAHA! Nebezpe zptnho odrazu
! se zvyuje, jestlie je vle omezovacch
zub pli velk!
Sezen vle omezovacch zub
Ped sezenm vle omezovacch zub je nutno nov
naostit ezac zuby. Doporuujeme, abyste vli
omezovacch zub seizovali pi kadm tetm osten
etzu. UPOZORNN! Toto doporuen pedpokld, e
dlka ezacch zub nen nadmrn zmenena.
K sezen vle omezovacch zub budete potebovat
ploch pilnk a mrku omezovacch zub. Doporuujeme,
abyste pro vli omezovacch zub pouvali nae vodtko
pilnku, abyste zskali sprvnou hodnotu vle omezovacch
zub a sprvn hel bitu omezovacch zub.
Nasate vodtko pilnku na etz pily. Informace o
pouvn vodtka pilnku naleznete na obalu. Pomoc
plochho pilnku odpilujte nadmrn pesahujc st bitu
omezovacch zub. Vle omezovacch zub je sprvn,
kdy pi protahovn pilnku pes vodtko nebudete ctit
dn odpor. (24)
Napnn etzu
VSTRAHA! Uvolnn etz se me
! sesmeknout a zpsobit vn nebo
dokonce smrteln zrann.
m dle se etz pouv, tm vce se zvtuje jeho dlka.
Proto je dleit pravideln etz napnat a vymezovat vli.
Napnut etzu kontrolujte pi kadm doplovn paliva.
UPOZORNN! Bhem doby zbhu novho etzu by se mlo
jeho napnut kontrolovat astji.
Napnte etz co mon nejvce, ale tak, aby bylo jet mono
jej rukou voln posouvat po lit. (25)
135
Uvolnte matici lity, kter pidruje kryt spojky a brzdu
etzu. Pouijte kombinovan kl. Pot dothnte matici
lity rukou tak pevn, jak dokete. (26)
Nadzvednte piku lity a etz napnejte utahovnm
napnacho roubu pomoc kombinovanho kle.
Napnejte etz, dokud neodstrante prvs na spodn
stran lity. (27)
Pro dotaen matice lity pouijte kombinovan kl a
pidrujte pitom konec lity. Rukou pothnte za etz a
zkontrolujte tak, e se voln ot a e nen proven ve
spodn sti lity. (28)
Poloha napnacho roubu etzu se li podle modelu
motorov etzov pily. Informace o tom, kde jsou rouby na
vaem modelu, najdete v sti Co je co.
Czech 39
 OBECN BEZPENOSTN OPATEN
135e, 135e TrioBrake
Uvolnte knoflk jeho vytaenm. (29)
Pro uvolnn krytu lity otote knoflkem proti smru
hodinovch ruiek. (30)
Nastavte napnut etzu otoenm kola smrem dol (+)
pro zven napnut a nahoru (-) pro snen napnut. (31)
Uthnte spojku lity otoenm knoflku ve smru
hodinovch ruiek. (32)
Pro zajitn napnut zastrte knoflk zpt. (33)
Mazn eznho mechanismu
VSTRAHA! patn mazn eznho
! mechanismu me zpsobit petren
etzu, co by mohlo vst k vnm nebo
dokonce smrtelnm zrannm.
Olej na mazn etzu
Olej na mazn etzu mus mt dobrou pilnavost k etzu a
mus si uchovvat viskozitu bez ohledu na to, zda je hork lto
i chladn zima.
V rmci vvoje a vroby motorovch pil jsme vyvinuli i
optimln olej na mazn etz, kter je zaloen na rostlinnm
oleji a je dky tomu biologicky snadno rozloiteln.
Doporuujeme pouvat tento olej, kter zabezpeuje
maximln ivotnost etzu a z V ppad, e n olej na
mazn etz nen k dispozici, doporuujeme standardn olej
na etzy.
Nikdy nepouvejte vyjet olej! Je to nebezpen pro
vs, pro stroj i pro ivotn prosted.
UPOZORNN! Pokud maete pilov etz rostlinnm
olejem, ped dlouhodobm uskladnnm rozeberte a
vyistte drku lity a pilov etz. Jinak hroz nebezpe,
e olej pro mazn etzu zoxiduje, co by mlo za nsledek,
e pilov etz zatuhne a etzka na hrotu lity se zade.
Plnn oleje na mazn etz
Vechny nmi vyrbn motorov pily jsou vybaveny
systmem automatickho mazn etzu. U nkterch
model je rovn nastaviteln prtok oleje.
Ndrka oleje pro mazn etzu a ndrka s palivem jsou
konstruovny tak, e palivo vytk ped olejem pro mazn
etzu.
Tato bezpenostn funkce ale vyaduje, abyste pouvali
sprvn typ oleje pro mazn etzu (kdyby byl olej pli
dk, vytkal by ped palivem), a abyste sedili karburtor
podle doporuen (slab sms me znamenat, e palivo
vydr dle ne olej). Tak muste pouvat doporuen
ezac vybaven (lita, kter je pli dlouh, bude
potebovat vce oleje pro mazn etzu).
Kontrola mazn etzu
Kontrolujte mazn etzu pi kadm doplovn paliva.
Viz pokyny v kapitole Mazn hrotu lity.
40 Czech
Ze vzdlenosti asi 20 cm (8 palc) namite piku ezn
lity na svtlou plochu. Po 1 minut bhu pily pi rovni
plynu na 3/4 by se mla na tto ploe objevit zeteln
stopa nastkanho oleje.
Pokud mazn etzu nefunguje:
Zkontrolujte, zda nen ucpan mazac kanlek lity. V
ppad poteby jej vyistte. (34)
Zkontrolujte, zda je drka ezn lity ist. V ppad
poteby ji vyistte. (35)
Zkontrolujte, zda se etzov koleko piky lity voln
ot a zda nen mazac otvor v etzovm koleku
ucpan. V ppad poteby koleko namate a otvor
vyistte. (36)
V ppad, e ani po proveden ve uvedench kontrol a
pslunch opaten systm mazn etzu stle nefunguje, je
nutno vyhledat servisn opravnu.
Hnac koleko etzu
Buben spojky je vybaven jednm z nsledujcch hnacch
etzovch koleek:
A Spur - pastorek (etzov koleko je pivaeno k bubnu)
nebo
B Rim - hnac krouek (vmnn) (37)
Pravideln kontrolujte rove opoteben hnacho etzovho
koleka. Vymte jej, pokud je nadmrn opoteben.
Vymte hnac etzov koleko pi kad vmn etzu.
Mazn jehlovho loiska
Oba typy hnac etzky maj na vstupnm hdeli jehlov
loisko, kter mus bt pravideln mazno (jednou tdn).
VAROVN! Pouvejte pouze kvalitn loiskov mazac tuk
nebo motorov olej.
Viz pokyny v kapitole Mazn jehlovho loiska.
Kontrola opoteben eznho mechanismu
Denn provdjte kontrolu etzu, piem se zamte na:
Viditeln praskliny nt a lnk.
Zda nen etz zatuhl.
Zda nejsou nty a lnky siln opoteben.
Vymte pilov etz, pokud vykazuje nkter z ve
uvedench bod.
Vrobce doporuuje porovnvat stvajc etz s novm
etzem a tak zjistit, jak je stvajc etz opoteben.
Pokud je dlka ezacch zub men ne 4 mm, etz je nutno
vymnit.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OBECN BEZPENOSTN OPATEN
Lita

Pravideln kontrolujte:
Zda se na hranch ezn lity netvo otepy. V ppad
poteby tyto otepy obruste pilnkem.
Zda nen drka lity siln opoteben. V ppad poteby
litu vymte.
Zda nen pika lity nerovnomrn i siln opoteben.
Pokud se na spodn stran piky lity vytvej prohlubn,
znamen to, e je etz pli voln.
Abyste prodlouili ivotnost lity, mli byste ji pravideln
pevracet.

VSTRAHA! K vtin nehod pi pouit

! etzov pily dochz tehdy, kdy se
obsluha dostane do kontaktu s etzem.

Pouvejte osobn ochrann pomcky. Viz

pokyny v sti Osobn ochrann
pomcky.

Nepoutjte se do dn prce, na ni
nejste podle svho mnn nleit
zacvieni. Prostudujte si pokyny v
stech Osobn ochrann pomcky, Jak
zabrnit zptnmu rzu, ezn
mechanismus a Obecn bezpenostn
pokyny.

Vyvarujte se situac, kde hroz nebezpe

zptnho rzu. Viz pokyny v sti
Bezpenostn vybaven zazen.

Pouvejte doporuen ochrann

pomcky a pravideln kontrolujte jejich
stav. Prostudujte si pokyny uveden v
sti Obecn pracovn pokyny.

Zkontrolujte, zda vechny bezpenostn

funkce etzov pily funguj. Prostudujte
si pokyny v stech Obecn pracovn
pokyny a Obecn bezpenostn opaten.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Czech 41

 MONT
Mont ezn lity a etzu etz je sprvn napnut tehdy, kdy nen proven pod
spodn st lity, ale pesto jm lze lehce otoit rukou. Pidrte
hrot lity a otoenm knoflku ve smru hodinovch ruiek
upevnte spojku lity. (32)
Bhem doby zbhu po nasazen novho etzu je zapoteb
asto kontrolovat jeho napt. Kontrolujte napt etzu
VSTRAHA! Pi prci s etzem vdy pravideln. Sprvn napnut etz zaruuje dobr ezn vkon
! pouvejte ochrann rukavice. a dlouhou ivotnost. (25)

Mont zubov oprky

135 Pokud chcete namontovat zubovou oprku, obrate se na
Zkontrolujte, zda je brzda etzu v neaktivovan poloze servisn opravnu. (42)
pesunutm chrnie lev ruky k pedn rukojeti. (38)
Odroubujte matici lity a vyjmte kryt spojky (brzdu etzu).
Sejmte dopravn krouek (A). (39)
Litu nasate na roub lity. Litu ustavte do jej nejzadnj
polohy. etz nasate na hnac etzov koleko a do drky
na lit. Zanejte v horn sti lity. (40)
Zkontrolujte, zda bity ezacch lnk smuj na horn hran
lity dopedu.
Namontujte kryt spojky a nezapomete vloit kolk pro
napnn etzu do otvoru v lit. Zkontrolujte, zda unec
lnky etzu sprvn zapadaj do vybrn hnacho etzovho
koleka a zda je etz sprvn usazen v drce lity. Uthnte
prsty matici lity.
Napnejte etz otenm napnacho roubu etzu
kombinovanm klem po smru hodinovch ruiek. V
napnn etzu pokraujte do t doby, dokud neodstrante
prvs na spodn stran lity. (27)
etz je sprvn napnut, kdy nen proven na spodn stran
lity a pitom je mon jej rukou voln posouvat. Dothnte
matici lity pomoc kombinovanho kle a pidrujte pitom
konec lity. (28)
Bhem doby zbhu po nasazen novho etzu je zapoteb
asto kontrolovat jeho napt. Kontrolujte napt etzu
pravideln. Sprvn napnut etz zaruuje dobr ezn vkon
a dlouhou ivotnost. (25)

135e, 135e TrioBrake

Zkontrolujte, zda je brzda etzu v neaktivovan poloze
pesunutm chrnie lev ruky k pedn rukojeti. (38)
Uvolnte kolo napnn etzu a vyjmte kryt spojky (brzdu
etzu). Vyjmte pepravn kryt. (A) (41)
Nasate litu na upevovac rouby. Zasute ji co nejvce
dozadu. Pevlknte etz pes hnac etzov koleko a
usate jej do drky v lit. Zante na horn stran lity. (40)
Zkontrolujte, zda bity ezacch lnk smuj na horn hran
lity dopedu.
Namontujte kryt spojky a nezapomete vloit kolk pro
napnn etzu do otvoru v lit. Zkontrolujte, zda unec
lnky etzu sprvn zapadaj do vybrn hnacho etzovho
koleka a zda je etz sprvn usazen v drce lity.
Napnte etz otoenm kola smrem dol (+). etz by ml
bt napnut tak, aby nebyl proven pod spodn st lity.
(31)

42 Czech 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MANIPULACE S PALIVEM
Palivo
Pamatujte si! Stroj je vybaven dvoudobm motorem a pi jeho
provozu se mus vdy pout sms benznu a oleje pro
dvoudob motory. Je dleit pesn odmit mnostv
pimchvanho oleje, aby se zaruilo, e se doshne sprvn
smsi. Kdy smchvte mal mnostv paliva s olejem, i
velmi mal nepesnosti mohou vrazn ovlivnit pomr sloek
smsi.
VSTRAHA! Pi manipulaci s palivem
! vdy zajistte dostaten vtrn.
Benzn
Pouvejte vdy kvalitn olovnat i bezolovnat benzn.
Doporuen nejni poet oktan je 90 (RON).
Provozujete-li motor na benzin s nim potem oktan
ne 90, me dojt k tluen v motoru. Toto vede ke
zven teplot motoru a zvenmu zaten loisek, co
me zpsobit tk havrie motoru.
Pi souvisl prci pi vysokch otkch (nap.
odvtvovn) se doporuuje vy oktanov slo.
Ekologick palivo
Spolenost HUSQVARNA doporuuje pouvat ekologicky
etrn benzn (tak nazvan alkyltov benzn), a to bu
pedem smchan benzn Aspen pro dvoudob motory nebo
ekologicky etrn benzn pro tydob motory smchan s
olejem pro dvoudob motory podle ne uvedenho nvodu.
Pamatujte si, e pi zmn typu paliva me bt nutn sedit
karburtor (viz pokyny v kapitole Karburtor).
Etanolov palivo
Spolenost HUSQVARNA doporuuje pouvat komern
dostupn palivo s max. 10% obsahem etanolu.
Zajdn
Bhem prvnch 10 hodin se vyhnte chodu na pli vysok
otky.
Olej pro dvoudob motory
Abyste doshli co nejlepch vsledk a vkonu, pouvejte
olej pro dvoudob motory HUSQVARNA, kter je vyrbn
speciln pro nae vzduchem chlazen dvoudob motory.
Nikdy nepouvejte olej pro dvoudob motory chlazen
vodou, nkdy tak nazvan olej pro lodn motory (tzv.
TCW).
Nikdy nepouvejte olej uren pro tydob motory.
Olej nzk kvality nebo pli bohat sms oleje a paliva
me ohrozit funknost katalyztoru a zkrtit jeho
ivotnost.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Pomr smsi
1:50 (2%) s olejem pro dvoudob motory HUSQVARNA.
1:33 (3%) s ostatnmi oleji urenmi pro dvoudob motory
chlazen vzduchem, klasifikovanmi pro JASO FB/ISO EGB.
Benzn, litr Olej pro dvoudob motory, litr
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Mchn smsi
Vdy mchejte benzn a olej v ist ndob uren na
pohonn hmoty.
Mchn zante vdy nalitm poloviny dvky benznu.
Potom pidejte celou dvku oleje. Sms paliva dobe
promchejte (protepejte). Pidejte zbvajc polovinu
dvky benznu.
Sms paliva ped nalitm do palivov ndre zazen
dkladn promchejte (protepejte).
Nemchejte vt dvku paliva ne na jeden msc
dopedu.
Pokud po del dobu stroj nepouvte, vyprzdnte a
vyistte palivovou ndr.
Olej na mazn etzu
Jako mazivo doporuujeme pouvat speciln olej
(etzov olej) s dobrmi adhezvnmi vlastnostmi. (43)
Nikdy nepouvejte vyjet olej. To by mlo za nsledek
pokozen olejovho erpadla, lity a etzu.
Je dleit pouvat olej sprvn tdy (s vhodnm
rozsahem viskozity), kter odpovd teplot vzduchu.
Za teplot pod 0 C (32 F) se u nkterch olej zvyuje
nadmrn viskozita (tuhnou). To me petovat olejov
erpadlo a vst k pokozen jeho nkterch soust.
Pi vbru oleje na mazn etz se obrate na nejbli
servisn opravnu.
Czech 43
 MANIPULACE S PALIVEM
Plnn paliva 3 Jestlie ze stroje unik palivo. Pravideln kontrolujte
tsnost uzvru palivov ndre a pvod paliva.

VSTRAHA! Nikdy nepouvejte stroj,

VSTRAHA! Pi tto innosti hroz
! nebezpe poru, kter mete snit,
kdy budete dodrovat nsledujc
opaten:
V blzkosti paliva nekute ani neumisujte
dn hork pedmty.
Ped doplnnm paliva motor vypnte a
nechte jej po nkolik minut zchladnout.
Ped doplovnm paliva otvrejte uzvr
ndre pomalu, aby se mohl zvolna
uvolnit petlak.
Po doplnn paliva peliv uzavete
uzvr palivov ndre.
Nikdy nestartujte motor stroje v prostoru
doplovn a zdroje paliva.
Oistte plochu kolem uzvru palivov ndre. Pravideln
istte ndrky paliva a oleje na mazn etzu. Filtr paliva je
nutno vymovat alespo jednou za rok. Zneitn v
ndrkch zpsobuje poruchy. Ped doplovnm paliva
zajistte dobr promchn smsi protepnm ndoby. Obsah
ndrek paliva a oleje na mazn etzu je peliv sladn.
Ndrky paliva a oleje na mazn etzu by se proto mly vdy
plnit zrove. (43)
VSTRAHA! Palivo a jeho vpary jsou
! velmi vzntliv. Pi manipulaci s palivem a
olejem na mazn etzu dbejte nejvy
opatrnosti. Nezapomnejte na nebezpe
poru, vbuchu a nadchn vpar.
! kter m viditeln pokozen kryt
zapalovacch svek a zapalovac kabel.
Zvyuje se zde nebezpe jisken, kter
me zpsobit por.
Peprava a pechovvn
Motorovou pilu a palivo vdy uchovvejte tak, aby
nehrozilo nebezpe, e ppadn niky nebo vpary
pijdou do styku s jiskrami i otevenm ohnm z
elektrickch zazen, elektromotor, rel/spna, bojler
a podobn.
Palivo vdy skladujte ve schvlench ndobch urench
k tomuto elu.
Pi skladovn po del dobu nebo pi peprav motorov
pily je nutn ndre paliva a mazacho oleje vyprzdnit.
Informace o likvidaci paliva a oleje na mazn etz
zskte u nejbli benznov pumpy.
Pi peprav nebo skladovn stroje mus bt pepravn kryt
vdy nasazen na ezacm zazen, aby se zabrnilo
nemyslnmu kontaktu s ostrm etzem. I etz, kter se
nepohybuje, me zpsobit vn porann uivateli nebo
jinm osobm, kter maj pstup k etzu.
Od zapalovac svky odpojte koncovku zapalovacho
kabelu. Aktivujte etzovou brzdu.
Zajistte stroj bhem pepravy.
Dlouhodob uskladnn
V dobe vtranm prostoru vyprzdnte ndrky s benznem
a olejem. Skladujte palivo ve schvlench ndobch na
bezpenm mst. Nasate kryt lity. Oistte stroj. Viz
pokyny v kapitole asov pln drby.
Ped odstavenm na del dobu se ujistte, e je stroj ist a je
zajitn kompletnm servisem.

Bezpenost pi manipulaci s
palivem
Nikdy nedoplujte palivo do stroje za chodu motoru.
Pi doplovn paliva i mchn smsi (benzn a olej pro
dvoudob motory) zajistte dostaten vtrn.
Ped zahjenm startovn se s motorovm foukaem
pemstte alespo 3 m od msta, kde jste doplovali
palivo.
Stroj nikdy nestartujte:
1 Jestlie vm na zazen peteklo palivo nebo olej na
mazn etz. Dkladn otete vylitou kapalinu a nechte
zazen oschnout.
2 Jestlie jste potsnili palivem sebe nebo odv, pevlknte
se. Omyjte ty sti tla, kter byly v kontaktu s palivem.
Pouijte mdlo a vodu.

44 Czech 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 STARTOVN A VYPNN
Startovn a vypnn
VSTRAHA! Ped startovnm
! nezapomnejte na nsledujc:
Brzda etzu mus bt pi startovn
motorov pily aktivovan, aby se snilo
nebezpe kontaktu s rotujcm etzem.
Nikdy nestartujte motorovou pilu ani by
byla lita, etz a vechny kryty sprvn
namontovny. Spojka se jinak me
uvolnit a zavinit raz.
Postavte stroj na pevnou podloku.
Ujistte se, e stojte bezpen a e se
etz neme nieho dotknout.
Zajistte, aby se v pracovn oblasti a
jejm okol nezdrovaly nepovolan
osoby i zvata.
Nikdy nemotejte startovac lanko kolem
ruky.
Startovn
Pi startovn je nutn, aby brzda etzu byla zapojena.
Aktivujte brzdu posunutm krytu ruky proti zptnmu odrazu
vped. (48)
Studen motor
Startovac poloha, 1: Nastavte hlavn vypna do polohy
sytie vytaenm ervenho tlatka ven nahoru. (44)
Benznov erpadlo, 2: Opakovan makejte membrnu
proplachovn vzduchem, dokud se membrna nenapln
palivem (alespo estkrt). Membrna nemus bt pln pln.
(44)
Levou rukou uchopte pedn rukoje. Pravou nohu zasute do
zadn rukojeti a pilpnte motorovou pilu pevn k zemi. (45)
Zathnte za startovac rukoje, 3: Uchopte pravou rukou
startovac rukoje a pomalu vythnte startovac lanko a
poctte odpor (v tto chvli dolo k zaskoen zpadek ve
startovacm mechanizmu) a potom siln a rychle a zathnte,
a motor nasko.
Zamknte erven tlatko sytie, 4: Jakmile motor
nasko (uslyte bafnut), zamknte erven tlatko
sytie. (47)
Zathnte za startovac rukoje, 5: Siln tahejte za
startovac lanko, dokud motor nenastartuje.
Tepl motor
Startovac poloha, 1: Ke sprvnmu nastaven sytie/plynu
na startovac pozici je poteba naped vythnout ervenou
pku sytie ven a nahoru. (44)
Benznov erpadlo, 2: Opakovan makejte membrnu
proplachovn vzduchem, dokud se membrna nenapln
palivem (alespo estkrt). Membrna nemus bt pln pln.
(44)
Zamknte erven tlatko sytie, 4: Tm vypnete
syti, kter nen pi startovn zaht motorov pily zapoteb.
Nicmn pohybem vypnae zapnete vysok volnobn
otky, co usnadn start zahtho motoru. (47)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Zathnte za startovac rukoje, 5: Levou rukou uchopte
pedn rukoje. Pravou nohu zasute do zadn rukojeti a
pilpnte motorovou pilu pevn k zemi. (45)
Uchopte pravou rukou startovac rukoje a pomalu vythnte
startovac lanko a poctte odpor (v tto chvli dolo k
zaskoen zpadek ve startovacm mechanizmu) a potom
siln a rychle a zathnte, a motor nasko.
Jeliko je brzda etzu stle jet zapojena, je nutno co
nejdve snit poet otek motoru na volnobh, eho
doshnete tm, e vypojte drk krtc klapky plynu. Odpojen
se provd lehkm dotykem spout krtic klapky plynu. Tm
se vyhnete zbytenmu opotebovn spojky, bubnu spojky a
brzdnho psu. Ped pechodem na maximln otky
nechejte stroj na nkolik vtein bet naprzdno.
Na zadnm okraji pily je zjednoduen navdc pomcka ke
startovn s obrzky popisujcmi jednotliv kroky (A). (44)
VAROVN! Nevytahujte celou dlku lanka startru,
nepoutjte startovac madlo a nenechvejte pln vytaen
lanko samovoln navjet. To by mohlo stroj pokodit.
Pamatujte si! Vrate brzdu etzu do pvodn polohy
posunutm krytu ruky proti zptnmu odrazu smrem k
dradlu rukojeti. Motorov pila je tm pipravena k pouit.
(38)
VSTRAHA! Dlouhodob vdechovn
! vfuk motoru, mlha od etzovho oleje
a pilinn prach mohou mt nepzniv vliv
na zdrav.
Nikdy nestartujte motorovou pilu ani by byla lita, etz a
vechny kryty sprvn namontovny. Viz pokyny v sti
Mont Kdy nen na motorov pile namontovna lita ani
etz, spojka me voln fungovat a zpsobit vn
zrann.
Brzda etzu mus bt pi startovn motorov pily
aktivovan. Viz pokyny v kapitole Sputn a zastaven.
Nikdy motorovou etzovou pilu nestartujte tak, e byste
ji pustili na zem. Tato metoda je extrmn nebezpen,
protoe mete nad motorovou pilou lehce ztratit
kontrolu. (48)
Nikdy nestartujte stroj v uzavenm prostoru. Vdechovn
vfukovch zplodin je nebezpen.
Sledujte sv okol a pesvdte se, e nehroz dn
nebezpe, e by mohly njak osoby nebo zvata pijt do
styku s eznm mechanismem .
Vdy drte motorovou pilu obma rukama. Pravou ruku
mjte na zadn rukojeti a levou ruku na pedn rukojeti.
Toto uchycen mus pouvat vichni uivatel -
pravci i levci. Rukoje drte pevn tak, e palce a
ostatn prsty obtote okolo rukojeti motorov etzov
pily.
Brzda etzu se uvoluje posunutm krytu ruky proti
zptnmu odrazu s npisem PULL BACK TO RESET
dozadu, smrem k dradlu rukojeti.
Vypnn
Zastavte motor stisknutm spnae sputn/zastaven
smrem dol. (13)
VAROVN! Spna sputn/zastaven se automaticky vrt
do polohy bhu. Abyste zabrnili nechtnmu sputn, mus
bt koncovka kabelu zapalovac svky ze zapalovac svky
vdy odstranna, kdy je stroj bez dozoru. (49)
Czech 45
 PRACOVN POSTUP
Ped kadm pouitm: (50)
1 Zkontrolujte, zda brzda etzu dn funguje a nen
pokozen.
2 Zkontrolujte, zda zadn kryt prav ruky nen pokozen.
3 Zkontrolujte, zda drk krtc klapky plynu dn funguje
a nen pokozen.
4 Zkontrolujte, zda vypna funguje sprvn a zda nen
pokozen.
5 Zkontrolunjte, zda nen nkter z rukojet zneitna
olejem.
6 Zkontrolujte, zda systm tlumen vibrac dn funguje a
nen pokozen.
7 Zkontrolujte, zda je tlumi zvuku dn pipevnn a nen
pokozen.
8 Zkontrolujte, zda jsou vechny dly na motorov pile
dotaeny a nejsou pokozeny nebo chyb.
9 Zkontrolujte, zda je lapa etzu na svm mst a nen
pokozen.
10 Zkontrolujte napnut etzu
Obecn pracovn pokyny
UPOZORNN!
Tato st popisuje zkladn bezpenostn pravidla pi pouit
motorov pily. Tyto informace nikdy nemohou nahradit
profesionln zrunost a zkuenost. V ppad, e se
dostanete do situace, kdy se nectte bezpen, ukonete
prci a podejte o radu odbornka. Mete se obrtit na
prodejce motorovch pil, servisn opravnu nebo na
zkuenho uivatele motorovch pil. Nepoutjte se do
dn prce, na kterou se ctte nedostaten kvalifikovni!
Ped zahjenm prce s motorovou pilou je nutn pochopit
princip a inky zptnho rzu a to, jak mu pedchzet. Viz
pokyny v sti Jak zabrnit zptnmu rzu.
Ped zahjenm prce s motorovou pilou muste pochopit
rozdl mezi eznm horn a spodn stranou lity. Viz pokyny
v kapitolch Jak zabrnit zptnmu odrazu pily a
Bezpenostn zazen stroje.
Pouvejte osobn ochrann pomcky. Viz pokyny v sti
Osobn ochrann pomcky.
Zkladn bezpenostn pravidla
1 Sledujte sv okol:
Abyste zabezpeili, e dn lid, zvata ani nic jinho
neme ovlivnit vai kontrolu nad strojem.
Abyste se ujistili, e cokoli z ve uvedenho je mimo
dosah pily a e nikdo neme bt zrann padajcm
stromem.
VAROVN! Dodrujte ve uveden pokyny, ale nepouvejte
motorovou pilu v takovch situacch, kde byste se nemohli
dovolat pomoci v ppad nehody.
2 Nepouvejte motorov fouka za patnho poas, jako
nap. v hust mlze, prudkm deti, silnm vtru, silnm
mrazu apod. Prce za chladnho poas je navn a asto
s sebou nese zven nebezpe, jako nap. kluzkou pdu,
nepedvdateln smr pdu poraenho stromu apod.
46 Czech
3 Zvltn opatrnosti dbejte pi odstraovn malch vtv,
vyvarujte se ezn kov (tj. ezn mnoha malch vtviek
najednou). Mal vtviky se mohou zachytit do etzu,
kter je potom me vymrtit proti uivateli a zpsobit mu
vn zrann.
4 Ujistte se, e se mete voln pohybovat a bezpen
stt. Zkontrolujte, zda ve vaem bezprostednm okol
nejsou njak pekky (koeny, kameny, vtve,jmy,
pkopy apod.), pro ppad, e by bylo nutn se rychle
pesunout. Zvltn pozornost vnujte prci ve svaitm
ternu.
5 Ponejte si obzvlt opatrn pi ezn napnutch
kmen. Napnut kmen me neekan odpruit a navrtit
se do sv pirozen polohy, jak ped tak i po ezn.
Nesprvn poloha vs nebo ezu me vst k tomu, e
strom udei vs nebo stroj a vy ztratte kontrolu. Ob
okolnosti mohou zpsobit vnou nehodu.
6 Pi penen motorov pily vypnte motor a zajistte
etz pomoc brzdy etzu. Pilu vdy penejte tak, aby
lita a etz smovaly dozadu. Pokud pilu pepravujete i
pente na del vzdlenost, nasate na eznou litu
ochrann kryt.
7 Kdy polote motorovou etzovou pilu na zem,
zablokujte pilov etz pomoc brzdy etzu a zajistte,
abyste na stroj neustle vidli. Kdy od va motorov pily
odejdete na jakkoliv dlouhou dobu, vypnte motor.
VSTRAHA! Nkdy tsky uvznou v krytu
! spojky a zpsob zaseknut etzu. Ped
itnm vdy vypnte motor.
Obecn pravidla
1 Kdy pochopte, co zptn rz je a jak k nmu dochz,
mete omezit nebo vylouit moment pekvapen. Tm,
e se budete na jeho monost pipraveni, snte jeho
riziko. Zptn rz je obvykle pomrn slab, ale nkdy
me bt velmi neekan a velmi prudk.
2 Je zapoteb pilu vdy dret pevn pravou rukou za zadn
rukoje a levou rukou za pedn rukoje. Sprvn uchopen
je takov, e palce a prsty obemknou rukojeti. Takto by
ml uchopit rukojeti kad uivatel, a je pravk nebo
levk. Toto dren minimalizuje inek zptnho rzu a
pomh udret motorovou pilu pod kontrolou. Rukojeti
nepoutjte! (51)
3 Vtina raz vyplvajcch ze zptnho rzu vznik pi
odvtvovn. Uivatel mus stt pevn obma nohama na
pevnm podkladu a mus zabezpeit, aby se v jeho
bezprostednm okol nenachzelo nic, co by mohlo
zpsobit kloptnut i ztrtu rovnovhy.
Ke zptnmu rzu velmi asto dochz tehdy, kdy v
okamiku momentlnho nesoustedn uivatele oblast
zptnho rzu lity zavad o vtev, blzk kmen nebo jin
pedmt.
Mjte neustle pehled o ezanm pedmtu. Pokud jsou
pedmty, kter chcete ezat, mal a lehk, mohou se
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 PRACOVN POSTUP
zaklnit do etzu pily a bt vymrtny smrem k vm. I
kdy to pro vs nemus bt nebezpen, mohlo by vs to
pekvapit a mohli byste ztratit kontrolu nad pilou. Nikdy
pilou neezejte na sob narovnan kldy nebo vtve, ani
byste je nejprve od sebe oddlili. Vdy ezejte pouze jednu
kldu nebo jeden kus. Odklzejte naezan kusy pry, aby
byl v pracovn prostor stle bezpen. (52)
4 Uivatel by nikdy neml pracovat s motorovou
pilou nad rovn ramen a ezat pouze pikou lity.
Pilu pi prci nikdy nedrte pouze jednou rukou!
(53)
5 K tomu, abyste mli plnou kontrolu nad motorovou pilou,
je nutno stt pevn. Nikdy nepracujte ve stoje na ebku,
na strom nebo tam, kde nemte pod nohama pevnou
pdu. (54)
6 Pi ezn vdy vyuvejte vysokou rychlost, tzn. pln plyn.
7 Dbejte velk opatrnosti pi ezn horn stranou lity, tj.
kdy eete kmen zespodu. To se oznauje jako ezn
odbhajcm etzem. etz se sna tlait pilu dozadu
smrem k uivateli. Pokud se etz zakln, motorov
etzov pila se me vymrtit dozadu smrem k vm.
(55)
8 Pokud uivatel neklade tto tlan sle odpor, je
nebezpe, e se pila posune tak daleko dozadu, e ve
styku s ezanm kmenem zstane pouze pika lity a
dojde ke zptnmu rzu. (56)
ezn spodn stranou lity, tzn. shora dol, se oznauje
jako ezn nabhajcm etzem. V tomto ppad etz
pitahuje pilu smrem ke stromu a pedn st tla pily se
pi ezn bezprostedn opr o kmen. ezn nabhajcm
etzem poskytuje uivateli lep kontrolu nad motorovou
pilou a polohou oblasti zptnho rzu. (57)
9 Brouen a drbu etzu a lity provdjte vdy podle
pslunch pokyn. Pi vmn lity a etzu pouvejte situacch, do kterch se pi prci s motorovou pilou me
vhradn kombinace doporuen vrobcem. Prostudujte
si pokyny v sti _ezn mechanismus a Technick daje.
Zkladn techniky ezn
VSTRAHA! Nikdy pilu pi prci nedrte
! pouze jednou rukou. Motorovou
etzovou pilu nen mon bezpen
ovldat, je-li drena pouze jednou rukou.
Vdy drte motorovou pilu pevn obma
rukama za rukojeti.
Veobecn
Pi ezn vdy pouvejte maximlnch otek!
Po kadm ezu nechte otky motorov pily klesnout na
volnobn (pli dlouh bh motoru na pln plyn bez
zaten, tzn. ani by pohybu etzu pi ezn nco kladlo
odpor, me mt za nsledek vn pokozen motoru).
ezn seshora = ezn nabhajcm etzem.
ezn zespoda = ezn odbhajcm etzem.
ezn odbhajcm etzem zvyuje riziko zptnho rzu. Viz ponechali v pracovnm prostoru, zvyuje se nebezpe, e by
pokyny v sti Jak zabrnit zptnmu rzu.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Terminologie
ezn = obecn vraz pro ezn deva.
Odvtvovn = odezvn vtv z poraenho stromu.
Rozlomen = ppad, kdy kmen, kter eete, praskne jet
ped dokonenm ezu.
Je pt dleitch faktor, kter by ml uivatel
provst pedtm, ne zane ezat:
1 Ujistit se, e nedojde k seven eznho mechanismu v
ezu. (59)
2 Ujistit se, e se ezan pedmt nerozlom. (58)
3 Ujistit se, e etz bhem ezn i po nm nekrtne o zem
nebo njak jin pedmt. (60)
4 Zvit, zda nehroz nebezpe zptnho rzu. (4)
5 Zvit, zda podmnky a okoln tern neovlivuj
bezpenost pohybu i stabilitu.
Dva faktory rozhoduj o tom, zda nedojde k seven etzu
nebo zda se ezan kmen nerozlom: prvn je zpsob, kterm
je kmen podepen ped a za ezem, druh je to, zda je i nen
tento pedmt napruen tlakem.
Ve vtin ppad mete zabrnit tmto nedanm
problmm eznm ve dvou etapch; seshora a zespoda. Je
zapoteb podept kmen tak, aby bhem ezn nesevel etz
ani se nezlomil.
UPOZORNN! Jestlie dojde k seven etzu v ezu:
Vypnte motor! Nepokouejte se vythnout motorovou pilu
z ezu. Pokud byste se snaili pilu nsilm vytrhnout, mohli
byste se o ni zranit, kdyby se nhle uvolnila. Pilu mete
vyprostit tak, e pomoc pky rozevete
Nsledujc pokyny popisuj, jak postupovat v nejobvyklejch
uivatel dostat.
Odvtvovn
Pi odezvn silnch vtv by uivatel ml postupovat stejn
jako pi ezn.
Vtve, u kterch hroz njak nebezpe, odezvejte kus po
kuse. (61)
ezn
VSTRAHA! Nikdy nezkouejte kldy
! ezat, kdy jsou narovnan na sob nebo
kdy dv kldy le blzko sebe. Tento
zpsob prce dramaticky zvyuje
nebezpe zptnho odrazu, kter me
mt za nsledek tk nebo smrteln
zrann.
Pokud mte hromadu kld, muste kadou kldu, kterou
chcete ezat, z tto hromady vythnout, poloit na kozu nebo
na opru a ezat ji samostatn.
Odklite naezan kusy z pracovnho prostoru. Pokud byste je
z dvodu chyby mohlo dojt ke zptnmu odrazu, a nebezpe,
e ztratte pi prci rovnovhu. (62)
Czech 47
 PRACOVN POSTUP
Kmen le na zemi. Nehroz pli velk nebezpe seven
etzu a zlomen kmene. Hroz vak nebezpe, e se etz
dotkne zem pi dokonovn ezu. (63)
Proznte cel kmen seshora. Pi dokonovn ezu se
vyvarujte dotyku etzu se zem. Udrujte pln otky, ale
bute pipraveni na to, co se me stt. (64)
V ppad, e je mon kmen obrtit, proznte kmen
piblin do 2/3 prmru.
Obrate kmen a dokonete ez z opan strany. (65)
Kmen je podepen na jednom konci. Hroz velk
nebezpe zlomen kmene. (58)
Zante ezat zespoda (piblin do 1/3 prmru).
Dokonete ez seshora, tak, aby se oba ezy setkaly. (66)
Kmen je podepen na obou koncch. Hroz velk
nebezpe seven etzu. (59)
Zante ezat seshora (piblin do 1/3 prmru).
Dokonete ez zespoda, tak, aby se oba ezy setkaly. (67)
Postup pi kcen strom
UPOZORNN! Poren strom vyaduje velkou zkuenost.
Nezkuen uivatel motorov pily by nemli poret
stromy. Nepoutjte se do dn prce, pi n si nejste jisti!
Bezpen vzdlenost
Bezpen vzdlenost mezi stromem, kter se m kcet, a
jakoukoli osobou, kter pracuje pobl, je alespo 2 1/2 dlky
tohoto stromu. Ped kcenm i bhem nj kontrolujte, e v tto
rizikov zn nen dn jin osoba. (68)
Smr kcen
Clem je porazit strom do takovho msta, kde by jeho kmen
mohl bt co nejsnadnji odvtven a rozezn. Tern na tomto
mst by rovn ml bt takov, aby se zde dalo bezpen stt
a pohybovat.
Jakmile se rozhodnete, kterm smrem chcete strom porazit,
muste posoudit, kterm smrem by tento strom padl
pirozen.
Toto ovlivuje nkolik faktor:
Nklon stromu
Zakiven
Smr vtru
Uspodn vtv
Hmotnost eventulnho snhu
Pekky v dosahu stromu: napklad ostatn stromy,
elektrick veden, silnice a budovy.
Podvejte se, zda na kmeni nenajdete znmky pokozen a
hniloby, kter zpsobuj, e je mnohem pravdpodobnj,
e se strom zlom a zane padat dve ne to budete
ekat.
Mon zjistte, e budete nuceni porazit strom do smru jeho
pirozenho pdu, protoe je nemon nebo nebezpen
pokouet se porazit jej do smru, kter si pejete.
48 Czech
Dalm velmi dleitm faktorem, kter neovlivuje smr
kcen, ale m vliv na vai bezpenost, je stav jeho vtv,
protoe pokozen nebo such vtve by se mohly bhem
kcen odlomit a zranit vs.
Pi kcen stromu se snate pedejt tomu, aby se jeho kmen
opel o jin strom. Vyproovn uvznnho stromu je velmi
nebezpen a pedstavuje vysok riziko razu. Viz pokyny v
sti Vyproovn stromu, kter padl patn. (69)
UPOZORNN! Pi nkterch nebezpench situacch
bhem kcen by ml uivatel bezprostedn po vypnut
motoru pily sejmout chrnie sluchu, aby slyel vechny
zvuky a ppadn varovn signly.
itn kmene a pprava stupov cesty
Odstrate z kmenu vtve do vky ramen. Je bezpenj
pracovat shora dol a mt strom mezi vmi a pilou. (70)
Kolem koene stromu odstrate vechen porost a zkontrolujte,
zda ve vaem bezprostednm okol nejsou njak pekky
(kameny, vtve, jmy apod.), tak, abyste mli vyklizenou
stupovou cestu pro okamik, a strom zane padat. Tato
stupov cesta by mla s (71)
1 Oblast rizik
2 nikov cesta
3 Smr kcen
Kcen
VSTRAHA! Pokud jste nebyli speciln
! zakoleni, doporuujeme vm, abyste
nekceli stromy o prmru vtm, ne je
dlka lity va pily!
Kcen se provd temi ezy. Nejprve provedete smrov
zez, kter sestv z hornho ezu a spodnho ezu, potom
kcen dokonte hlavnm ezem Sprvnm umstnm tchto
ez mete velmi pesn urit smr pdu stromu.
Smrov zez
Pro smrov ez zante vrchnm zezem. Zamite pomoc
znaky smru kcen na pile (1) na cl dle v ternu, kde
chcete, aby strom spadl (2). Stjte na prav stran stromu za
pilou a ezejte s tanm zdvihem.
Jako dal provete spodn ez, a to tak, aby se pesn setkal s
koncem hornho ezu. (72)
Smrov zez by ml bt veden do hloubky 1/4 prmru
kmene a hel mezi hornm a spodnm ezem by ml bt
nejmn 45.
Prsek obou ez se oznauje jako hrana smrovho zezu.
Jej linie by mla bt dokonale vodorovn a mla by bt kolm
(90) ke zvolenmu smru pdu. (73)
Hlavn ez
Hlavn ez se provd z opan strany stromu a mus bt
dokonale vodorovn. Stjte pitom na lev stran stromu a
ete nabhajcm etzem.
Hlavn ez provete piblin 3-5 cm (1,5-2 palce) nad
spodnm smrovm ezem. (74)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 PRACOVN POSTUP
Nasate zubovou oprku (pokud je j pila vybavena) tsn za
devorubeck kloub (viz dle). Rozbhnte motor na pln
plyn a zaezvejte etz/litu pomalu do stromu. Kontrolujte,
zda se strom nezane sklnt opanm smrem, ne je
zamlen smr kcen. Jakmile je ez dostaten hlubok,
zarazte do nj kln nebo pidlo.
Dokonete hlavn ez rovnobn s hranou smrovho zezu,
ale tak, aby mezi nimi zstal nedoez o tlouce alespo 1/10
prmru kmene. Tento nedoez kmene bv oznaovn jako
devorubeck kloub.
Devorubeck kloub uruje smr, kterm bude strom padat.
(75)
V ppad, e by byl devorubeck kloub pli zk, e byste
pezli kmen pln nebo e by smrov zez a hlavn ez byly
patn umstny, ztratte kontrolu nad smrem kcen. (76)
Po dokonen smrovho zezu a hlavnho ezu by se strom
ml zat kcet samovoln nebo pomoc devorubeckho klnu
i pidla. (77)
Doporuujeme, abyste pouvali litu, kter bude del ne je
prmr stromu, abyste mohli provst hlavn ez a smrov
ezy jednm eznm zdvihem. Informace o tom, jak dlky
lity jsou doporueny pro v model motorov etzov pily,
naleznete v sti Technick daje.
I pro kcen strom o prmru vtm ne je dlka lity existuj Vraz zptn rz se pouv pro popis nhl reakce, kter
urit metody. Tyto metody vak pedstavuj mnohem vt
nebezpe kontaktu oblasti zptnho rzu lity se stromem.
(4)
Vyproovn stromu, kter padl patn
Vyproovn "uvznnho stromu"
Vyproovn uvznnho stromu je velmi nebezpen a
pedstavuje vysok riziko razu.
Nikdy nezkouejte ezat strom, na kter spadnul jin strom.
Nikdy nepracujte v nebezpen zn u vischo zachycenho
stromu. (78)
Nejbezpenj metoda je pout navijk.
Namontovan na traktoru
Penosn
ezn strom a vtv, kter jsou napruen pod
tlakem
Pprava: Uvate, kter oblast je napruen tlakem a kde je
msto maximlnho napt, (tzn. kde by se kmen zlomil, kdyby
byl ohnut jet vce). (79)
Rozhodnte, jak je nejbezpenj zpsob uvolnn napt a
zda je mon to provst bezpen. Ve sloitch situacch je
jedinou bezpenou metodou odloit pilu a pout navijk.
Obecn rada:
Postavte se na msto, kde by vs neohrozil strom nebo vtve
pi uvolnn napt. (80)
Provete jeden nebo vce ez v bod maximlnho napt
nebo v jeho blzkosti. Poet a hloubka provedench zez by
mly bt dostaten na snen napt a zlomen stromu nebo
vtve v bod maximlnho napt. (81)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Nikdy se nepokouejte peznout najednou vtev
nebo strom, kter je napruen tlakem!
Kdy se muste proezat skrz stromy (vtve), udlejte dva
nebo ti ezy o hloubce 3-5 cm ve vzdlenosti 3 cm od sebe.
(82)
Pokraujte v ezn, dokud se neuvoln napt a ohnut stromu
a vtv. (83)
Jakmile se napt uvoln, ezejte strom a vtve z druh strany.
Jak zabrnit zptnmu rzu
VSTRAHA! Ke zptnmu rzu me dojt
! velmi neekan a prudce; pila, lita a
etz se pi nm vymrt dozadu smrem k
uivateli. Pokud se tak stane v dob, kdy
se etz pohybuje, me zpsobit velmi
vn nebo i smrteln zrann. Je zsadn
dleit, abyste pochopili, co zptn rz
zpsobuje a e mu mete pedejt
opatrnost a pouvnm sprvnch
pracovnch postup.
Co je to zptn rz?
zpsob, e motorov pila a lita odsko od pedmtu, kterho
se dotkl horn tvrtkruh piky lity, znm jako oblast
zptnho rzu. (56)
Ke zptnmu rzu vdy dochz v ezn rovin lity. Nejastji
je pila s litou vrena dozadu a vzhru smrem k uivateli.
Pohyb motorov pily vak me mt i jin smr, v zvislosti na
zpsobu, kterm se s n pracovalo v okamiku, kdy se oblast
zptnho rzu dotkla pslunho pedmtu. (8)
Ke zptnmu rzu dochz pouze tehdy, kdy se oblast
zptnho rzu lity dotkne njakho pedmtu. (4)
Odvtvovn
VSTRAHA! Vtina nehod se zptnm
! odrazem se stane pi odvtvovn.
Nepouvejte znu zptnho odrazu lity.
Dejte velk pozor, aby hrot vodic lity
nepiel do styku s kldou, dalmi
vtvemi nebo pedmty. Dejte velk
pozor u vtv, kter jsou napruen.
Mohou se vymrtit smrem k vm a
zpsobit ztrtu kontroly, co by mohlo mt
za nsledek zrann.
Ujistte se, zda mete bezpen stt a zda nic nebrn
vaemu pohybu! Pracujte na lev stran kmene. Maximln
kontrolu nad pilou si udrte jen tehdy, kdy j budete co
nejble. Pokud je to mon, nechte ji spovat svou vahou na
kmeni.
Pi pesouvn podl kmene dbejte na to, aby tento kmen byl
stle mezi vmi a pilou.
Rozezvn kmene na polena
Viz pokyny v sti Zkladn techniky ezn.
Czech 49
 DRBA
Veobecn Kontrola a drba bezpenostnho
Uivatel sm provdt pouze takov drbsk a servisn vybaven motorov pily
koly, kter jsou popsny v tomto nvodu k pouit.
Rozshlej zsahy je nutno nechat provst autorizovan Pamatujte si! Vechny servisn prce a opravy na stroji
servisn dln. vyaduj speciln kolen. To plat zvlt u bezpenostnho
zazen stroje. Pokud v stroj nevyhov kterkoliv z ne
Nastaven karburtoru popsanch kontrol, doporuujeme, aby jej odnesli do servisu.
Veker vrobky Husqvarna jsou konstruovny a vyrobeny dle
specifikac, kter sniuj obsah kodlivin ve vfukovch Brzda etzu a chrni lev ruky
plynech.
Kontrola opoteben psku brzdy
Funkce
Otky motoru jsou zeny pkou plynu prostednictvm
karburtoru. V karburtoru se ms palivo se vzduchem.
Pomr palivo/vzduch ve smsi je nastaviteln. Sprvn
Oistte brzdu etzu a buben spojky od vekerch pilin,
sezen je zsadn dleit pro dosaen maximlnho
pryskyice a neistot. Neistoty a opoteben sn innost
vkonu stroje.
brzdy. (84)
roubem T se seizuje nastaven krtic klapky pi
Pravideln kontrolujte, zda je tlouka psku brzdy v
volnobnch otkch. Otenm roubu T po smru
nejslabm mst alespo 0,6 mm.
hodinovch ruiek se volnobn otky zvyuj; jeho
otenm proti smru hodinovch ruiek se dosahuje Kontrola chrnie lev ruky
nich volnobnch otek.

Zkladn nastaven hodnot a zbh

Zkladn hodnoty karburtoru jsou nastaveny bhem zkouek
ve vrob. Jemn nastaven by ml provdt odborn Zkontrolujte, zda nen chrni lev ruky pokozen a zda se na
kvalifikovan mechanik. nm neobjevuj viditeln vady, jako nap. trhliny.

Doporuen poet otek pi volnobhu je: Viz st Technick
daje.
Jemn sezen volnobnch otek T
Volnobn otky se seizuj pomoc roubu T. V ppad, e
je nutn je znovu sedit, za bhu motoru otejte roubem T
po smru hodinovch ruiek, dokud se etz nezane
pohybovat. Potom roubem otejte proti smru hodinovch
ruiek, dokud se etz nezastav. Po sprvnm sezen by
ml motor bet hladce v kad poloze a otky motoru by
mly zstvat bezpen ni ne jsou otky, pi nich zan rukojeti smrem k paezu. (85)
obhat etz.
VSTRAHA! V ppad, e nelze nastavit
! takovou hodnotu volnobnch otek,
pi kter by byl etz v klidu, vyhledejte
servisn opravnu. Nepouvejte
motorovou pilu, dokud nebyla sprvn
sezena nebo opravena.
Sprvn sezen karburtor
Kdy je karburtor sezen sprvn, zazen by se mlo
rozbhat bez zpodn a pi vysokch otkch by mlo trochu
bublat. Dleit je tak to, aby pi volnobnch otkch
etz zstval v klidu. Jestlie je tryska L nastavena na pli
chudou sms, me dochzet k potm pi startovn a
rovn akcelerace je pli nzk. Jestlie je tryska H nastavena
na pli chudou sms, zazen bude mt ni vkon, pomalou pedmtu. Viz pokyny pod rubrikou Startovn a vypnn. (89)
akceleraci a me dojt k pokozen motoru.
Pesute chrni lev ruky dopedu a zpt, abyste zjistili, zda
se voln pohybuje a zda je bezpen upevnn na krytu spojky.
Kontrola aktivace brzdy vlivem setrvanosti
Polote motorovou etzovou pilu s vypnutm motorem na
paez nebo na jinou stabiln plochu. Uvolnte pedn rukoje a
nechejte pilu spadnout vlastn vahou, oteje se okolo zadn
Pi dopadu lity na paez by se mla brzda uvst v
innost. (85)
Kontrola pky brzdy etzu ovldan pravou rukou
Zkontrolujte, zda nen chrni prav ruky pokozen a zda se na
nm neobjevuj viditeln vady, jako nap. trhliny. (87)
Vytlate pku brzdy nahoru a zatlate ji vped a zkontrolujte,
zda se pohybuje voln a zda je bezpen zaven na krytu
spojky. (86)
Nikdy pilu nenoste ani nezavujte za pku brzdy!
Mohlo by dojt k pokozen tohoto mechanismu a
porue brzdy etzu. (88)
Kontrola spoutn brzdy
Postavte motorovou pilu na pevnou podloku a nastartujte ji.
Zajistte, aby se etz nedotkal zem nebo jakhokoli
Pevn motorovou pilu uchopte tak, aby palce a prsty
obemknuly ob rukojeti. (51)

50 Czech 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


Pidejte plyn, a motorov pila doshne plnch otek, a
uvete v innost brzdu etzu tlakem levho zpst dopedu
na chrni ruky. Nepoutjte pedn rukoje. etz by se ml
okamit zastavit. (46)
Pojistka pky plynu
Zkontrolujte, zda pi uvolnn pojistky pky plynu
zapadne pka plynu do polohy, pi kter je motor ve
volnobnch otkch. (90)
Stisknte pojistku pky plynu a zkontrolujte, zda se po
uvolnn vrt do sv vchoz polohy. (91)
Zkontrolujte, zda se pka plynu a jej pojistka voln
pohybuj a zda jejich vratn pruiny funguj sprvn. (92)
Nastartujte motorovou pilu a pidejte plyn, a pila doshne
plnch otek. Uvolnte pku plynu a zkontrolujte, zda se
etz zastav a zstane nehybn. Pokud se po uvolnn
pky plynu do volnobn polohy etz pohybuje, mli
byste zkontrolovat nastaven
Zachycova etzu
Zkontrolujte, zda nen zachycova pokozen a zda je pevn
upevnn k tlu motorov pily. (93)
Chrni prav ruky
Zkontrolujte, zda nen chrni prav ruky pokozen a zda se na
nm neobjevuj viditeln vady, jako nap. trhliny. (12)
Antivibran systm
Pravideln kontrolujte, zda se na blocch antivibranho
systmu neobjevuj trhliny i deformace. Zkontrolujte, zda
jsou antivibran bloky pevn uchyceny k jednotce motoru i k
rukojetm. (94)
Stop spna (vypna zapalovn)
Nastartujte motor a zkontrolujte, zda se motor zastav pi
pesunut vypnae zapalovn do vypnut polohy. (47)
VAROVN! Spna sputn/zastaven se automaticky vrt
do polohy bhu. Pro zamezen nemyslnho sputn mus bt
koncovka kabelu zapalovac svky pi monti, kontrole a/
nebo provdn drby ze zapalovac svky odstranna.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
DRBA
Tlumi vfuku
Nikdy nepouvejte stroj, kter m pokozen tlumi vfuku.
Pravideln kontrolujte, zda je tlumi vfuku bezpen
upevnn k zazen. (95)
Nkter tlumie vfuku jsou vybaveny specilnm stkovm
lapaem jisker. Pokud vae zazen je opateno takovm
typem tlumie vfuku, mli byste jeho stko istit alespo
jednou za tden. Toto stko vyistte nejlpe ocelovm
kartem. Ucpan ska zpsob peht motoru a me vst
k vnmu pokozen.
Pamatujte si! Pokozen stko se mus vymnit. Jestlie je
stko ucpan, stroj se bude pehvat, co vede k pokozen
vlce a pstu. Nikdy nepouvejte stroj, jestlie je tlumi vfuku
ve patnm stavu. Nikdy nepouvejte tlumi vfuku,
jestlie stko lapae jisker chyb nebo je vadn. (14)
Tlumi vfuku je uren ke snen rovn hluku a k usmrnn
vfukovch plyn smrem od uivatele. Vfukov plyny jsou
hork a mohou obsahovat jiskry, kter by mohly zpsobit
por, pokud by byly nasmrovny proti suchmu a holavmu
materilu.
Startr
VSTRAHA! Vratn pruina je uloena v
! pouzdru startru stoen a napruen a v
ppad neopatrnho zachzen se me
vymrtit a zpsobit zrann.
Pi vmn vratn pruiny nebo
startovac ry bute opatrn.
Pouvejte ochrann brle a ochrann
rukavice.
Vmna startovac ry
Povolte rouby, kter upevuj startr ke klikov skni a
vyjmte startr. (96)
Vythnte piblin 30 cm lanka a zahknte jej do zezu
v obvodu emenice startru. Uvolnte vratnou pruinu tak,
e emenici nechte pomalu otet zpt. (97)
Povolte roub umstn uprosted cvky a vyjmte hnac
kotou (A), pero hnacho kotoue (B) a kladku (C). Vlote
a zajistte novou startovac ru v kladce startovn.
Navite startovac ru na kladku startovn piblin
tikrt kolem. Upevnte kladku startovn tak, aby byl
konec vratn pruiny (D) zaven na kladku startovn.
Nyn nasate pero hnacho kotoue, hnac kotou a roub
do stedu kladky. Navlknte ru spoutcho zazen
do otvoru ve skni spoutcho zazen a v rukojeti
spoutcho zazen. Na startovac e uvate pevn
uzel. (98)
Czech 51

Napnn vratn pruiny
Zahknte lanko startru do zezu v obvodu emenice
startru a otote emenici startru piblin o dv otky
po smru hodinovch ruiek.
Pamatujte si! Zkontrolujte, zda je mon emenici otoit o
dal 1/2 otky, kdy je lanko startru pln vytaeno.
(99)
Napnte ji pomoc rukojeti. Pohnte palcem a uvolnte ru.
Viz obrzek ne. (99)
Vmna vratn pruiny a hnacho pera
Vratn pruina (A)
Vyjmzte emenici startru. Petzte si pokyny v sti
Vmzna petrenho nebo opotebovanho lanka startru.
Uvzdomte si, e vratn pruina je v pouzdru startru
umstzna ve stlaenm stavu.
Vyjmzte kazetu s vratnou pruinou ze startru.
Namate vratnou pruinu dkm olejem. Upevnzte kazetu
s vratnou pruinou do startru. Namontujte emenici
startru a napnzte vratnou pruinu.
Pero hnacho kotoue (B)
Povolte roub umstn uprosted cvky a vyjmte hnac
kotou a pero hnacho kotoue.
Nasate nov pero hnacho kotoue a hnac kotou
nasate na pero. (100)
Mont startru
Ped mont startru nejprve vythnte lanko startru a
pilote startr na pslun msto na klikov skni. Potom
pomalu uvolnte lanko startru tak, aby zaskoily zpadky
emenice.
Naroubujte a uthnte rouby, kter upevuj startr.
Vzduchov filtr
Vzduchov filtr je nutno pravideln istit od prachu a neistot,
jedin tak je mono odstranit:
Poruchy karburtoru,
Problmy pi startovn,
Snen vkonu motoru
Zbyten opoteben soust motoru,
Nadmrnou spotebu paliva.
Ped demont vzduchovho filtru je teba sejmout jeho
kryt. Pi zptn monti zkontrolujte, zda filtr dosedl do
drku dostaten tsn. Vyistte filtr vykartovnm
nebo vyklepnm neistot. (101)
Dkladnjho vyitn filtru doshnete jeho vyprnm ve
vod se sapontem.
52 Czech
DRBA
Vzduchov filtr, kter byl pouvn po del dobu, ji nelze
dokonale vyistit. Filtr se proto mus v pravidelnch intervalech
mnit za nov. Rovn pokozen filtr je nutno vdy
vymnit.
Motorov pila HUSQVARNA me bt vybavena rznmi typy
vzduchovch filtr vhodnch pro rzn pracovn podmnky,
poas, ron obdob atd. Dal informace zskte u prodejce.
Zapalovac svka
Na stav zapalovac svky m nepzniv vliv:
Nesprvn sezen karburtoru.
Nesprvn palivov sms (pli mnoho nebo patn olej).
Zneitn vzduchov filtr.
Tyto faktory pispvaj k tvorb usazenin na elektrodch
zapalovac svky, kter mohou nsledn vst k provoznm
problmm a obtm pi startovn.
Pokud se sniuje vkon zazen, je obtn jej nastartovat i
dochz k problmm pi volnobnch otkch, vdy, ne
pikrote k dalm opatenm, nejprve zkontrolujte stav
zapalovac svky. Jestlie je zapalovac svka zneitn,
vyistte ji a zkontrolujte, zda je vzdlenost elektrod
zapalovac svky 0,5 mm. Zapalovac svka by se mla
vymovat po jednom msci provozu nebo i astji, pokud je
to nutn. (102)
Pamatujte si! Vdy pouvejte doporuen typ zapalovacch
svek! Pouit jinho typu zapalovacch svek by mohlo
pokodit pst i vlec. Dbejte na to, aby svka mla tzv.
radiov odruen.
Mazn etzovho koleka piky
lity
Namate etzov koleko piky lity pi kadm doplovn
paliva. Pouvejte speciln maznici a kvalitn loiskov mazac
tuk. (103)
Mazn jehlovho loiska
Buben spojky m na vstupnm hdeli jehlov loisko. Toto
jehlov loisko mus bt pravideln mazno.
Pi mazn demontujte kryt spojky uvolnnm dvou matic. Pilu
polote na bok spojkovm bubnem vzhru.
Mzn provdjte nakapnm motorovho oleje vedle stedu
spojkovho bubnu pi souasnm oten spojkovho bubnu.
(104)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 DRBA
Chladic systm Teplota -5C nebo chladnji:

Zazen je vybaveno chladicm systmem, kter zajiuje Pro prci se zazenm za chladnho poas nebo hustho
udren co nejni provozn teploty. snen je mono objednat speciln kryt, kter se montuje na
Chladic systm se skld z nsledujcch soust: pl startru. Ten zmenuje prez vstupu chladnho
vzduchu a zabrauje nasvn velkho mnostv snhu.
1 Sn vzduchu v krytu startru, (107)
2 Vodic deska vstupu vzduchu, slo sousti: 505 45 04-01.
3 Lopatky ventiltoru, VAROVN! Jestlie pouijete tuto speciln zimn vbavu
4 Chladic ebra na vlci, nebo podniknete jakkoli opaten ke zven teploty, tyto
5 Kryt vlce (usmruje prbh chladnho vzduchu podl pravy mus bt odstranny pedtm, ne bude zazen
vlce). (105) pouito za normlnch teplotnch podmnek. V opanm
ppad hroz nebezpe peht, kter by mlo za nsledek
Chladic systm je zapoteb istit kartem jednou za tden, vn pokozen motoru.
v ppad nronch podmnek jet astji. Zneitn nebo
ucpan chladic systm m za nsledek pehvn zazen, UPOZORNN! Jakoukoli dal drbu, kter nen popsna v
co vede k pokozen vlce a pstu. tto pruce, mus provdt pracovnk servisn opravny
(prodejce).
Odstediv itn "Air Injection"
Odstediv itn je zaloeno na nsledujcm principu:
Vechen vzduch pivdn do karburtoru prochz startrem.
Prach a neistoty se psobenm rotace chladicho ventiltoru
odsteuj ven. (106)
UPOZORNN! Aby se zachovala sprvn funkce odstedivho
isticho systmu, je nutno pravideln provdt jeho drbu.
Tato drba spov v itn sn vzduchu do startru, lopatek
ventiltoru, prostoru kolem obnho kola ventiltoru,
vstupnho potrub a komory karburtoru.

Pouvn v zim
Pi pouvn stroje v chladu a snhu me dojt k poruchm
provozu, zpsobenm nsledujcm:
Pli nzk teploty motoru,
Tvorba nmrazy na vzduchovm filtru a karburtoru.
Proto je asto zapoteb zvltnch opaten:
sten zakryjte sn vzduchu na startru, abyste zvili
provozn teplotu motoru.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Czech 53

 DRBA
Schema technick drby
Ne je uveden seznam tch kol drby, kter je nutno provst na stroji. Vtina bod je popsan v kapitole drba.

Denn drba Tdenn drba Msn drba

Zkontrolujte brzdov ps na brzd
Jednou tdn zkontrolujte chladic etzu, zda nen opoteben. Vymte
Oistte stroj zvenku.
systm. jej, jestlie v nejvce opotebenm bod
je jeho tlouka men ne 0,6 mm.
Zkontrolujte, zda sousti ovldn plynu
Zkontrolujte startr, startovac ru a Zkontrolujte opoteben hdele spojky,
funguj bezpen. (Pojistka pky plynu
vratnou pruinu. bubnu spojky a pruiny spojky.
a pka plynu.)
Vyistte brzdu etzu a zkontrolujte,
Vyistte zapalovac svku. Ovte, zda
zda bezpen pracuje. Ujistte se, e Zkontrolujte antivibran prvky, zda
je vzdlenost elektrod zapalovac svky
zachycova etzu je nepokozen, a v nejsou pokozen.
0,5 mm.
ppad poteby ho vymte.
Litu byste mli pravideln pevracet,
abyste snili jej opoteben.
Zkontrolujte, zda nen mazac otvor v
Namate loiska bubnu spojky Oistte vnj povrch karburtoru.
lit zanesen. Vyistte drku lity.
Pokud jsou na hrotu lity zuby, je nutn
ho namazat.
Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice
Provte, zda lita a etz jsou mazny Opilujte vechny eventuln otepy na
pvodu paliva. V ppad poteby je
dostatenm mnostvm oleje. hranch lity.
vymte.
Zkontrolujte pilov etz, zda na ntech
a lncch nejsou viditeln praskliny, zda
Oistte nebo vymte sku lapae Vyprzdnte palivovou ndrku a
pilov etz nen ztuhl nebo zda nty a
jisker na tlumii zvuku. vyistte ji uvnit.
lnky nejsou nadmrn opoteben. V
ppad poteby je vymte.
Nabruste etz a zkontrolujte jeho
napnut a stav. Ovte, zda nen hnac Vyprzdnte olejovou ndrku a
Vyistte komoru karburtoru.
etzov koleko nadmrn opoteben, vyistte ji uvnit.
v ppad poteby ho vymte.
Oistte sn vzduchu startovac Vyistte vzduchov filtr. V ppad Pekontrolujte vechny elektrick kabely
jednotky. poteby ho vymte. a konektory.
Pesvdte se, zda jsou matice a rouby
utaen.
Provte innost vypnae.
Zkontrolujte, zda neunik palivo z
motoru, ndre nebo palivovch hadiek.
Zkontrolujte, zda se etz neot, kdy
motor b na volnobh.

54 Czech 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TECHNICK DAJE
Technick daje
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Obsah vlce, cm3 40,9 40,9 40,9
Vrtn vlce, mm 41 41 41
Zdvih, mm 31 31 31
Otky chodu naprzdno, ot/min 2900 2900 2900
Vkon, kW/ot/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Systm zapalovn
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Zapalovac svka Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Vzdlenost elektrod, mm 0,5 0,5 0,5
Palivov a mazac systm
Objem palivov ndre, litr 0,37 0,37 0,37
Kapacita olejovho erpadla pi 9000 ot/min, ml/min 13 13 13
Objem ndre oleje, litr 0,25 0,25 0,25
Typ olejovho erpadla Automatika Automatika Automatika
Hmotnost
etzov pila bez lity a etzu, przdn ndre, kg 4,4 4,6 4,8
Emise hluku (viz poznmka 1)
Hladina akustickho vkonu, zmen dB(A) 112 112 112
Hladina akustickho vkonu, zaruen LWAdB(A) 114 114 114
Hladiny hluku (viz poznmka 2)
Ekvivalentn hladina akustickho tlaku v rovni u
102 102 102
obsluhy, dB(A)
Ekvivalentn hladiny vibrac, a hveq (viz poznmka
3)
Pedn rukoje, m/s2 3,9 3,9 3,5
Zadn rukoje, m/s2 3,8 3,8 3,6
etz/lita
Standardn dlka lity, palce/cm 14/35 14/35 14/35
Doporuen dlky lit, palce/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Pouiteln ezn dlka, palce/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Rozte, palce/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Tlouka unecch lnk, palce/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ hnac etzky/poet zub Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maximln rychlost etzu, m/s 22,9 22,9 22,9

Poznmka 1: Emise hluku do okol namen jako efekt zvuku (LWA) dle direktivy ES 2000/14/ES.
Poznmka 2: Ekvivalentn hladina akustickho tlaku, podle normy ISO 22868, se pot jako asov ven celkov energie pro
rzn hladiny akustickho tlaku za rznch pracovnch podmnek. Typick statistick odchylka pro ekvivalentn hladinu
akustickho tlaku je standardn odchylka 1 dB (A).
Poznmka 3: Ekvivalentn hladina vibrac, podle normy ISO 22867, se pot jako asov ven celkov energie pro hladiny vibrac
za rznch pracovnch podmnek. Uvdn data pro ekvivalentn hladinu vibrac maj typickou statistickou odchylku (standardn
odchylku) 1 m/s2.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Czech 55

 TECHNICK DAJE
Kombinace lity a etzu
Nsledujc ezac vybaven je schvleno pro modely Husqvarna 135, 135e a 135e TrioBrake.

Lita etz
Max. poet zub na
ka drky, Dlka, vodic lnky
Dlka, palce Rozte, palce etzce na hrotu Typ
mm (poet)
lity
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Pilovn etzu pily a vodtka pilnku

ES Prohlen o shod
(Plat pouze pro Evropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, vdsko, tel.: +46-36-146500, prohlauje na svou odpovdnost, e etzov pily pro
profesionln prce Husqvarna 135, 135e a 135e TrioBrake s vrobnmi sly z roku 2011 a dle (rok je zeteln vyznaen
na typovm ttku a za nm nsleduje vrobn slo) odpovdaj poadavkm SMRNIC RADY:
- ze 17. kvtna 2006 tkajc se strojnch zazen 2006/42/EC
- ze dne 15. prosince 2004 "tkajc se elektromagnetick kompatibility" 2004/108/EEC.
- ze dne 8. kvtna 2000 "tkajc se emise hluku do okol" 2000/14/ES.
Pro informaci ohledn emis hluku viz kapitolu Technick daje. Byly uplatnny nsledujc standardn normy: EN ISO
12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Registran orgn: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vdsko, provedl
schvlen typu pro ES dle direktivy o strojch (2006/42/ES), paragraf 12, odstavec 3b. Certifikty schvlen typu pro kontrolu ES
dle plohy IX jsou oslovny: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Dle potvrzuje Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vdsko, shodu s plohou ke smrnici rady ze
dne 8. kvtna 2000 "o emisi hluku do okol" 2000/14/ES. sla certifikt jsou: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097
- 135e TrioBrake.
Dodan motorov pila se shoduje se vzorkem, kter proel schvalovnm typu pro ES.
Husqvarna, 8. prosince 2012

Bengt Frgelius, editel vvoje pro motorov pily (Autorizovan zstupce spolenosti Husqvarna AB a odpovdn za technickou
dokumentaci.)

56 Czech 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 K K SYMBOLOM
Symboly na stroji:
VAROVANIE! Reazov ply mu by
nebezpen! Neopatrn alebo nesprvne
pouitie me spsobi vne a smrten
zranenie pouvateovi a inm osobm.
Prosm, pretajte si pozorne tento nvod
na obsluhu a presvedte sa, i pokynom
pred pouvanm stroja rozumiete.
Vdy majte na sebe:
Schvlen ochrann prilbu
Schvlen chrnie sluchu
Ochrann okuliare alebo tt
Tento vrobok spa platn smernice E.
Symboly pouit v nvode na
obsluhu:
Skr, ako vykonte akkovek
kontrolu alebo drbu, vypnite motor.
NEZABUDNITE! Spna spustenia/
zastavenia sa automaticky vrti do
polohy chodu. Pre zamedzenie
nemyselnho spustenia mus by
vieko kbla zapaovacej svieky pri
monti, kontrole a/alebo
vykonvan drby zo zapaovacej
svieky odstrnen.
Vdy pouvajte schvlen ochrann
rukavice.

Vyaduje sa pravideln istenie.

Hlukov emisie do okolia s v slade so
smernicou Eurpskej nie. Emisie stroja s
stanoven v kapitole Technick daje a na
nlepke.
Vizulna kontrola.
VAROVANIE! Ak koniec vodiacej lity prde
do kontaktu s nejakm predmetom, me
djs k sptnmu nrazu, ktor spsob, e
sa vodiaca lita odraz dozadu a nahor
smerom k pouvateovi. Me djs k
Treba nosi ochrann okuliare alebo tt.
vnemu poraneniu pouvatea.

Brzda reaze, aktivovan (vpravo),

brzda reaze, neaktivovan (vavo)
Plnenie paliva.

Plnenie paliva.

Plnenie olejom a nastavenie mazania.

Plnenie oleja na mazanie reaze.

Brzda reaze mus by aktivovan pri

Zapalovanie, sti: Zapnite sti. Toto
by malo automaticky nastavi vypna do
polohy tartovania.
Palivov pumpa.
tartovan ply.
VAROVANIE! Ak koniec vodiacej lity
prde do kontaktu s nejakm predmetom,
me djs k sptnmu nrazu, ktor
spsob, e sa vodiaca lita odraz dozadu a
nahor smerom k pouvateovi. Me djs
k vnemu poraneniu pouvatea.

Ostatn symboly/emblmy na stroji odkazuj na

zvltne poiadavky certifikcie pre urit trhy

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Slovak 57

 OBSAH
Obsah
K K SYMBOLOM
Symboly na stroji: ....................................................... 57
Symboly pouit v nvode na obsluhu: ...................... 57
OBSAH
Obsah ......................................................................... 58
VOD
Ven zkaznk, ....................................................... 59
O JE O?
o je o na reazovej ple? ......................................... 59
VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
Pred pouitm novej reazovej ply .............................. 60
Dleit ...................................................................... 60
Vdy sa riate zdravm rozumom ............................. 61
Osobn ochrann prostriedky ..................................... 61
Bezpenostn vybavenie stroja .................................. 61
Rezacia as ............................................................... 63
MONT
Namontovanie vodiacej lity a reaze ......................... 67
NARBANIE S PALIVOM
Palivo .......................................................................... 68
Dopanie paliva ......................................................... 69
Bezpenos prce s palivom ....................................... 69
TART A STOP
tart a stop ................................................................ 70
PRACOVN TECHNIKY
Pred pouitm: ............................................................ 71
Veobecn pracovn pokyny ...................................... 71
Ako sa vyhn sptnmu nrazu ................................ 74
DRBA
Veobecn ................................................................. 75
Nastavenie karburtora ............................................... 75
Kontrola, drba a servis bezpenostnho vybavenia
reazovej ply .............................................................. 75
Tlmi vfuku .............................................................. 76
Kryt tartovania .......................................................... 76
Vzduchov filter ......................................................... 77
Zapaovacia svieka ................................................... 77
Mazanie ozubenho kolieska vodiacej lity. ................ 77
Mazanie ihlovho loiska ............................................ 77
Chladiaci systm ........................................................ 78
Odstrediv istenie Air Injection .............................. 78
Pouvanie v zime ...................................................... 78
Pln drby ................................................................ 79
TECHNICK DAJE
Technick daje ......................................................... 80
Kombinovanie vodiacej lity a reaze .......................... 81
Brsenie reazovej ply a vodtka pilnka ...................... 81
E vyhlsenie o zhode ................................................ 81

58 Slovak 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 VOD
Ven zkaznk, o je o na reazovej ple? (1)
1 Kryt valca
Blahoelme vm, e ste sa rozhodli pre kpu vrobku
spolonosti Husqvarna! Spolonos Husqvarna je zaloen na 2 Palivov pumpa.
tradcii, ktor siaha a do roku 1689, ke vdsky kr Karl XI. 3 Rchly tart
nariadil postavi tovre na vrobu mukiet na brehoch rieky
4 Sp brzdy pre prav ruku (135e TrioBrake)
Huskvarna. Vber polohy bol logick, pretoe vodn elektrre
zskavala energiu z vody rieky Huskvarna. V priebehu viac ako 5 Kombinovan spna spustenia/zastavenia
300 rokov svojej existencie vyprodukovala tovre Husqvarna 6 ttok s vstranmi piktogramami
vek mnostvo vrobkov od pec na drevo po modern
kuchynsk spotrebie, ijacie stroje, bicykle, motocykle at. V 7 Palivov ndr
roku 1956 boli na trh uveden prv elektrick kosaky na trvu 8 Nastavovacie skrutky karburtora
a za nimi v roku 1959 nasledovali reazov ply a v tomto 9 tartovacia rukov
odvetv spolonos Husqvarna pracuje dodnes.
10 Kryt tartovania
V sasnosti je spolonos Husqvarna jednm z poprednch
svetovch vrobcov lesnch a zhradnckych vrobkov, 11 Olejov ndr
priom najvyou prioritou je kvalita. Obchodn koncepcia je 12 ttok produktu s vrobnm slom
vyvja, vyrba a uvdza na trh motorov lesn a zhradncke 13 Oznaenie smeru pdu stromu
vrobky, rovnako ako vrobky v oblasti stavebnho priemyslu.
Cieom spolonosti Husqvarna je tie zastva popredn 14 Predn rukovt
miesto v oblasti ergonmie, pouitenosti, bezpenosti a 15 Predn chrni ruky.
ochrany ivotnho prostredia. Preto sme vyvinuli mnostvo
16 Tlmi vfuku
rozlinch funkci pre nae vrobky v rmci tchto oblast.
17 Reaz
Sme presveden, e vysoko ocente kvalitu a vkon nho
vrobku aj o mnoho rokov neskr. Kpou jednho z naich 18 Vodiace ozuben koliesko lity
vrobkov ste zskali prstup k odbornej pomoci pri opravch a 19 Vodiaca lita
servise, kedykovek ich budete potrebova. Ak maloobchodn
predajca, ktor vm predva stroj, nie je jednm z 20 Opierka rezania
autorizovanch predajcov, poiadajte o adresu najblizeho 21 Zachytva reaze
autorizovanho servisu. 22 Skrutka na napnanie reaze
Vaa spokojnos s nam vrobkom a jeho dlhoron 23 Kryt spojky (135)
funknos s nam prianm. Nezabudnite, e tento nvod na
oblsuhu je cenn dokument! Dodriavanm v om uvedench 24 Ochann kryt pravej ruky
pokynov (tkajcich sa pouvania, servisu, drby a pod.) 25 Pka
mete predi ivotnos stroja a zvi jeho hodnotu pri 26 Poistn pka plynu
alom predaji. Ak stroj predvate, skontrolujte, i ste
kupujcemu poskytli aj tento nvod na obsluhu. 27 Kryt spojky (135e, 135e TrioBrake)
akujeme, e pouvate produkt Husqvarna. 28 Kot napnaa reaze
Firma Husqvarna neustle vyvja svoje vrobky a preto si 29 Gombk
vyhradzuje prvo modifikova dizajn a vzhad vrobkov bez 30 Nvod na obsluhu
predchdzajceho upozornenia.
31 Prepravn kryt vodiacej lity
32 Kombinovan k

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Slovak 59

 VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
Pred pouitm novej reazovej ply
Starostlivo si pretajte pokyny.
(1) - (107) pozri obrzky na str. 2-6.
Skontrolujte, i je rezacie prsluenstvo sprvne upevnen
a nastaven. Pretajte si intrukcie v asti Mont.
Naplte a natartujte reazov plu. Pozrite si pokyny v
asti Narbanie s palivom a tartovanie a zastavenie.
Nepouvajte reazov plu, km nebude reaz dostatone
naolejovan. Pretajte si intrukcie v asti Rezacia as.
Dlhodob vystavenie hluku me spsobi trval
pokodenie sluchu. Vdy preto pouvajte schvlen
chrnie sluchu.
VAROVANIE! Za iadnych okolnost
! nemete pvodn kontrukciu stroja bez
schvlenia od vrobcu. Vdy pouvajte
originlne nhradn diely. Nepovolen
zmeny alebo prsluenstvo mu vies k
vnemu zraneniu alebo smrti obsluhy
alebo ostatnch osb.
VAROVANIE! Reazov pla sa stva
! nebezpenm nstrojom, ak sa pouva
neopatrne alebo nesprvne a me
spsobi vne, dokonca a smrten
razy. Je vemi dleit, aby ste si
pretali tento nvod na obsluhu a aby ste
rozumeli jeho obsahu.
VAROVANIE! Tlmi vfuku obsahuje
! chemick ltky, ktor mu ma
karcinognne inky. Vyhbajte sa
kontaktu s tmito chemickmi ltkami v
prpade, e sa tlmi vfuku pokaz.
VAROVANIE! Dlhodob vdychovanie
! vfukovch splodn, vparov reazovho
oleja a prachu z piln ohrozuje vae
zdravie.
VAROVANIE! Tento prstroj vytvra poas
! prevdzky elektromagnetick pole. Toto
pole me za uritch okolnost
spsobova ruenie aktvnych alebo
pasivnch implantovanch lekrskych
prstrojov. Na znenie rizika vneho
alebo smrtenho zranenia odporame
osobm s implantovanmi lekrskymi
prstrojmi, aby sa pred pouvanm tohto
stroja poradili so svojm lekrom a s
vrobcom implantovanho lekrskeho
prstroja.
60 Slovak
VAROVANIE! Nikdy nedovote deom
! pouva stroj alebo sa zdriava v jeho
blzkosti. Kee stroj je vybaven
pruinovm vypnaom a mono ho
natartova u pomalm a slabm
zatiahnutm za dradlo tartra, mu za
istch okolnost dokonca aj mal deti
vyvin silu potrebn na natartovanie
stroja. To me znamena riziko vneho
poranenia. Preto odmontujte kryt
zapaovacej svieky vdy, ke stroj nie
je pod dohadom.
Dleit
DLEIT!
Tto reazov pla pre lesn sluby je uren na prcu v lese,
naprklad abu, odvetvovanie a plenie.
Pouite tohto stroja me by obmedzen ttnymi
predpismi.
Pouva sa mu iba kombincie vodiacej lity a reaze
odporan v kapitole Technick daje.
Nikdy nepouvajte plu pri nave, po poit alkoholu alebo
liekov, pretoe to me vies k zneniu zrakovej schopnosti,
schopnosti usudzovania alebo telesnej rovnovhy.
Vdy noste vhodn ochrann odev. Pozrite pokyny v rmci
kapitoly Osobn ochrann prostriedky.
Nikdy nemete pvodn kontrukciu stroja a nepouvajte
ho, ak sa zd, e ju zmenil niekto in.
Nikdy nepouvajte pokoden zariadenie. Vykonvajte
bezpenostn kontroly, drby a dodriavajte servisn
pokyny uveden v tomto nvode. Urit opatrenia tkajce
sa servisu a drby zariadenia musia vykonva iba
odbornci. Pozrite si pokyny v asti drba.
Nikdy nepouvajte in prsluenstvo, ako odpora tento
nvod na obsluhu. Pretajte si intrukcie v asti Rezacia as
a Technick daje.
NEZABUDNITE! Vdy noste ochrann rukavice alebo
ochrann tt na tvr, aby ste znili riziko poranenia
spsobenho odrazenmi predmetmi. Pri vysokej rchlosti
mu pri pouvan reazovej ply odletova predmety,
naprklad triesky, ksky dreva a pod. Me djs k vnemu
poraneniu, najm poraneniu o.
VAROVANIE! Pouvanie ply v zle
! vetranch alebo uzavretch priestoroch
me spsobi smr v dsledku zadusenia
alebo otravou CO.
VAROVANIE! Chybn rezacia as alebo
! zl kombincia vodiacej lity a reazovej
ply zvyuj riziko sptnho nrazu!
Pouvajte iba odporan kombincie
vodiacej lity a reaze a dodriavajte
pokyny pri brsen. Pretajte si
intrukcie v asti Technick daje.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
Vdy sa riate zdravm rozumom
(2)
Nie je mon predvda kad situciu, ktor me pri
pouvan reazovej ply nasta. Vdy konajte opatrne a riate
sa zdravm rozumom. Vyvarujte sa kadej situcie, ktor
poda vs presahuje vae monosti. Ak si ani po pretan
tchto pokynov nie ste ist, ako zaobchdza so strojom,
obrte sa na odbornka. Ak mte akkovek otzky ohadom
reazovej ply, nevhajte kontaktova svojho predajcu alebo
nau spolonos. Radi vm poskytneme radu i pomoc, ako
pouva reazov plu inne a zrove bezpene. Ak je to
mon, prihlste sa do koliaceho kurzu o pouvan reazovej
ply. Informcie o dostupnch koliacich materiloch a kurzoch
zskate u svojho predajcu, v lesnckej kole alebo kninici.
Neustle pracujeme na vylepen dizajnu a technolgie - na
vylepeniach, ktor zvyuj bezpenos a vkonnos.
Pravidelne sa informujte u svojho predajcu o novinkch, ktor
mete vyui vo svoj prospech.
Osobn ochrann prostriedky
VAROVANIE! Vina razov pri prci s
! reazovou plou sa stva, ke reaz
zasiahne pouvatea. Pri akomkovek
pouvan stroja muste pouva
schvlen osobn ochrann prostriedky.
Osobn ochrann prostriedky nevyluuj
riziko nehd, ale me zni inky
zranenia v prpade nehody. Pri vbere
sprvnych ochrannch prostriedkov sa
porate so svojm predajcom.
Schvlen ochrann prilbu
Ochrana sluchu
Ochrann okuliare alebo tt
Rukavice s ochranou rk pri plen
Nohavice s protiporezovou ochranou nh
Ochrann topnky s oceovou pikou, protimykov
podrka
Majte vdy po ruke lekrniku.
Hasiaci prstroj a lopata
Odev m by priliehav, ale nem vm brni vo vonom
pohybe.
DLEIT! Z tlmia vfuku, vodiacej lity, ply alebo z inho
zdroja mu vyletva iskry. Hasiaci prstroj majte vdy po
ruke pre prpad, e ho budete potrebova. Mete tak
zabrni lesnmu poiaru.
Bezpenostn vybavenie stroja
V tejto asti s vysvetlen bezpenostn funkcie stroja a ako
funguj. Pokyny tkajce sa inpekcie a drby njdete v asti
Inpekcia, drba a servis bezpenostnho vybavenia
reazovej ply. Pozrite si as o je o?, kde njdete
umiestnenie tchto sast na stoji.
Ak drbu stroja nevykonvate sprvnym spsobom a servis
alebo opravy nevykonva profesionl, me sa skrti
ivotnos stroja a zvi riziko nehd. Ak chcete zska viac
informci, kontaktujte najblii autorizovan servis.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
VAROVANIE! Nikdy nepouvajte stroj,
! ktor m chybn bezpenostn sasti.
Bezpenostn vybavenie sa mus
kontrolova a udriava. Pozrite si pokyny
v rmci kapitoly Inpekcia, drba a servis
bezpenostnho vybavenia reazovej
ply. Ak stroj neprejde vetkmi
kontrolami, doneste ho do autorizovanho
servisu na opravu.
Brzda reaze a predn chrni ruky
Vaa reazov pla m brzdu, ktor pri sptnom nraze reaz
zastav. Brzda reaze zmenuje riziko razov, ale iba vy im
mete zabrni. (3)
Bute opatrn pri pouvan ply a vdy sa presvedte, e zna
sptnho nrazu vodiacej lity sa nedotka iadneho
predmetu. (4)
Brzdu reaze (A) mete spusti bu manulne (avou
rukou), alebo pomocou zotrvanch sl. (5)
Brzda sa uvedie do innosti po tom, ke sa predn chrni
ruky (B) potla dopredu alebo ke sa sp brzdy pre
prav ruku (E) potla nahor a dopredu. (6)
Tento pohyb aktivuje pruinov mechanizmus, ktor
napne psov brzdu (C) okolo pohonnho systmu reaze
(D) (bubna spojky). (7)
Predn chrni ruky nie je uren vlune na aktivciu
brzdy reaze. Jeho in dleit vlastnos je, zmenenie
rizika zsahu vaej lavej ruky reazou, ak sa vm
vymykne predn rukov.
Brzda reaze mus by spusten pri tartovan reazovej
ply, aby zabrnila otaniu reaze. (46)
Brzdu reaze pouvajte ako run brzdu pri tartovan a
premiestovan ply na krtke vzdialenosti, aby ste
zabrnili nehodm spsobenm nhodnm zasiahnutm
osoby i predmetu v blzkosti ply. Reazov plu s
aktivovanou brzdou reaze nenechvajte zapnut dlho.
Reazov pla sa me vemi zahria.
Brzda reaze sa uvouje posunutm krytu ruky proti
sptnmu odrazu s npisom PULL BACK TO RESET
dozadu, smerom k dradlu rky. (38)
Sptn nraz me by vemi neakan a siln. Vina
nrazov je mench a nie vdy aktivuj brzdu reaze. Ak sa
tak stane, treba dra reazov plu pevne a nepusti ju.
(51)
Spsob, akm sa brzda reaze aktivuje, bu manulne
alebo automaticky zotrvanosou, zvis od sily sptnho
nrazu a polohy reazovej ply k objektu, na ktor nrazov
zna vodiacej lity naraz.
Ak vs sptn nraz silno zasiahne vtedy, ke zna
sptnho nrazu lity je vemi aleko od vs, brzda reaze
sa aktivuje pohybom protizvaia (zotrvanosou) v
smere sptnho nrazu. (8)
Ak je nraz miernej, alebo zna nrazu vodiacej lity je
bliie ku vm, brzdu budete aktivova manulne avou
rukou.
Pri plen je av ruka v polohe, ktor znemouje
manulne spustenie brzdy reaze. Pri tomto type
uchopenia, t. j. av ruka je v polohe, v ktorej neme
ovplyvni pohyb prednho chrnia ruky, mono brzdu
reaze spusti iba zotrvanosou. (9)
Slovak 61
 VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
Spustm brzdu reaze rukou vdy v prpade
sptnho nrazu?
Nie. Na posunutie ochrannho krytu proti sptnmu nrazu
dopredu je potrebn urit sila. Ak sa ochrannho krytu proti
sptnmu nrazu dotknete rukou iba jemne alebo sa po om
ruka iba skzne, nemuste vyvin dostaton silu na spustenie
brzdy reaze. Pri prci tie muste pevne dra rukov
reazovej ply. Ak stroj drte pevne a djde k sptnmu
nrazu, nemus sa vm podari uvoni ruku z prednej rukovte
a nespustte brzdu reaze, alebo sa brzda reaze nespust, a
km sa pla nerozto vo vekej vzdialenosti. V takom prpade
nemus brzda reaze zastavi reaz skr, ako vs zasiahne.
Niekedy sa vm pri prci me sta, e nedosiahnete na
chrni proti sptnmu nrazu a nespustte brzdu reaze,
naprklad vtedy, ke drte plu pri plen.
Spust zotrvanos brzdu reaze vdy v
prpade sptnho nrazu?
Nie. Najskr mus fungova brzda. Testovanie brzdy je
jednoduch. Pokyny na testovanie njdete v asti Inpekcia,
drba a servis bezpenostnho vybavenia reazovej ply.
Odpora sa pred kadm tartovanm. Po druh, sptn
nraz mus by dostatone siln, aby sa spustila brzda reaze.
Keby bola brzda reaze prli citliv, spala by sa stle a
spsobovala by tak problmy.
Zabrni brzda poraneniu vdy v prpade
sptnho nrazu?
Nie. Predovetkm mus brzda fungova, aby zabezpeila
potrebn ochranu. Nsledne mus by aktivovan poda popisu
vyie, aby zastavila reaz v prpade sptnho nrazu. A
potom me by brzda spusten, ale ak mte vodiacu litu
prli blzko pri tele, me sa sta, e brzda nespomal a
nezastav reaz skr, ako vs zasiahne.
Sptn nraz a s nm spojen rizik mete zni iba
vy a sprvne pracovn techniky.
Poistn pka plynu
Poistn pka plynu je skontruovan na zabrnenie
nhodnmu stlaeniu plynu. Ak stlate poistn pku (A)
(napr. vtedy, ke uchopte dradlo), uvolnte pku plynu (B).
Ke uvolnte dradlo, pku plynu a poistn pku plynu sa
spolone vrtia sp do svojej pvodnej polohy. Toto
usporiadanie znamen, e ovldanie plynu automaticky
zablokuje. (10)
Zachytva reaze
Zachytva reaze je uren na zachytenie reaze ply, ak sa
pretrhne alebo skzne dolu. Toto by sa nemalo sta, ak je reaz
riadne napnut (vi intrukcie v asti Mont) a ak sa vodiaca
lita a reaz sprvne obsluhuj a udruj poda nvodu (vi
intrukcie v asti Veobecn pracovn predpisy). (11)
Ochrann kryt pravej ruky
Ochrann kryt pravej ruky chrni vau ruku v prpade, e reaz
skzne alebo sa pretrhne a zrove nedovouje, aby sa konre
a vetviky zachytvali na vae ruky na zadnej rukovti. (12)
62 Slovak
Systm na tlmenie vibrci
Stroj je vybaven systmom na tlmenie vibrci, ktor je
uren na minimalizovanie vibrci a uahuje jeho prevdzku.
Systm na tlmenie vibrci zniuje prenos vibrci medzi
motorovou jednotkou/reznm zariadenm a rukovami
stroja. Telo reazovej ply, vtane rezacej asti, je odizolovan
od rukovt tlmimi vibrci.
Rezanie tvrdho dreva (vina listnatch stromov) spsobuje
viac vibrci ako rezanie mkkho dreva (vinou ihlinany).
Rezanie s rezacou asou, ktor je tup alebo chybn ( zl typ
alebo zle nabrsen reaz) zv vibrcie.
VAROVANIE! Nadmern vystavovanie sa
! vibrcim me spsobi problm u ud
so zhorenm krvnm obehom, a taktie
me spsobi pokodenie nervov. Ak sa
u vs objavia prznaky nadmernho
vystavenia sa vibrcim, kontaktujte
svojho lekra. Tieto prznaky s tpnutie,
strata citu, chvenie, pichanie, boles,
strata sily, zmeny vo farbe a stave pleti.
Prznaky sa bene pociuj v prstoch,
rukch alebo zpstiach. Prznaky sa
mu zhori pri nzkych teplotch.
Vypna
Vypna sa pouva na vypnutie motora (13)
Tlmi vfuku
Tlmi vfuku je kontruovan na udrovanie minimlnych
rovn hluku a na smerovanie vfukovch plynov smerom od
pouvatea.
VAROVANIE! Vfukov plyny z motora s
! horce a mu obsahova iskry, ktor
mu vyvola poiar. Nikdy netartujte
stroj vo vntri alebo v blzkosti horavho
materilu!
V krajinch s horcim a suchm podnebm hroz vek
nebezpeenstvo lesnch poiarov. Platn legislatva vyaduje
niekedy v tchto krajinch aj povinn vybavenie tlmia vfuku
zachytvaom iskier, vrtane alieho vybavenia. (14)
Pri monti sieky sa presvedite, i je sprvne vloen. V
prpade potreby pouite na vloenie alebo vybratie sieky
kombinovan kliete.
NEZABUDNITE! Tlmi vfuku je poas pouvania a po
zastaven vemi horci. Plat to aj pri vonobehu motora.
Dvajte pozor na nebezpeenstvo poiaru, najm pri
manipulcii v blzkosti horavch ltok alebo plynov.
VAROVANIE! Nikdy nepouvajte
! reazov plu, ak chba alebo je chybn
tlmi vfuku. Chybn tlmi vfuku me
vrazne zvi hladinu hluku a riziko
poiaru. Hasiaci prstroj majte vdy po
ruke. Nikdy nepouvajte reazov plu v
pracovnom prostred, kde je povinn
zachytva iskier, ak zachytva chba,
alebo je pokoden.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
Rezacia as
Tto as popisuje, ako si vybra a ako udriava rezaciu as,
aby sa:
Zniilo riziko sptnho nrazu.
Znilo riziko pretrhnutia a vyskoenia reaze.
Dosiahol optimlny vkon rezania.
Predila ivotnos rezacej asti.
Zabrilo zvyovaniu hladiny vibrci.
Zkladn pravidl
Pouvajte iba rezacie asti, ktor vm
odporame! Pretajte si intrukcie v asti Technick
daje.
Dbajte na to, aby rezacie zuby reaze boli dobre
naostren! Dodrujte nae odporania a
pouvajte doporuen vodtko pilnka. Pokoden
alebo zl naostren reaz zvyuje riziko nehd.
Dodrujte spvne nastavenie hbky rezu! Dodrujte
pokyny a pouvajte odporan meradlo
nastavenia hbky rezu. Prli vek hbka rezu zvyuje
riziko sptnho nrazu.
Reaz mus by sprvne napnut! Ak je reaz
povolen, je pravdepodobnejie, e vysko a dochdza k
viemu opotrebeniu vodiacej lity, reaze a hnacieho
ozubenho kolieska.
Rezacia as mus by vdy dobre mazan a
udriavan. Mlo namazan reaz sa ahie pretrhne a
spsobuje rchlejie opotrebenie lity a hnacieho
ozubenho kolieska.
Rezacia as je navrhnut tak, aby
minimalizovala sptn nraz.
VAROVANIE! Chybn rezacia as alebo
! zl kombincia vodiacej lity a reazovej
ply zvyuj riziko sptnho nrazu!
Pouvajte iba odporan kombincie
vodiacej lity a reaze a dodriavajte
pokyny pri brsen. Pretajte si
intrukcie v asti Technick daje.
Jedin spsob ako sa vyhn sptnmu nrazu je dva pozor,
aby sa zna nrazu vodiacej lity nikdy nioho nedotkala.
Nsledky sptnho nrazu mete zmierni tm, e budete
pouva rezaciu as so "zabudovanou" redukciou sptnho
nrazu a tm, e reaz bude ostr a dobre udriavan.
Vodiaca lita
m men je polomer zaoblenia, tm menie je riziko
sptnho nrazu.
Reaz
Reaz je zloen z mnostva lnkov, ktor s bu tandardn
alebo vo verzii, ktor zniuje monos sptnho nrazu.
DLEIT! Pouitie sprvnej reaze zniuje riziko sptnho
nrazu.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
VAROVANIE! Akkovek kontakt s
! rotujcou reazou me spsobi vemi
vne poranenie.
Niektor vrazy, ktor popisuj vodiacu litu a reaz
Aby ste zabezpeili vetky bezpenostn funkcie vybavenia
reaze, muste vymeni opotrebovan a pokoden vodiacu
litu a reaz za nov odporan spolonosou Husqvarna.
Viac informci o odporanch kombincich vodiacej lity a
reaze njdete v asti Technick daje.
Vodiaca lita
Dka (palce/cm)
Poet zubov na ozubenom koliesku vodiacej lity (T).
Delenie reaze (palce). Vzdialenos medzi hnacmi
lnkami reaze sa mus zhodova so vzdialenosami
zubov na ozubenom koliesku vodiacej lity a hnacom
ozubenom koliesku. (15)
Poet hnacch lnkov. Poet hnacch lnkov uruje
dku vodiacej lity, delenie reaze a poet zubov na
elnom ozubenom koliesku vodiacej lity.
rka vodiacej drky lity (palce/mm). rka drky vo
vodiacej lite mus by zhodn s hrbkou hnacch lnkov
reaze.
Otvor mazania reaze a otvor pre napna reaze. Pre dan
reaz mus by zvolen prslun vodiaca lita. (16)
Reaz
Delenie reaze (palce). (15)
rka hnacieho lnku (mm/palce) (18)
Poet hnacch lnkov. (17)
Naostrenie reaze a nastavenie hbky rezu
Veobecn informcie o ostren rezacch zubov
Nikdy nepouvajte tup reaz. Ak je reaz tup, muste
vyvin v tlak, aby lita prela cez drevo a odrezky
bud vemi tenk. Vemi tup reaz netvor iadne
odrezky. Vsledkom bude len drevn prach.
Ostr reaz si vytvor cestu a tvor dlh, hrub triesky.
Rezacia as reaze sa vol rezac lnok a sklad sa z
rezacieho zuba (A) a obmedzovacieho zubu (B). Hbka
rezu je dan vkovm rozdielom medzu rezacm zubom
a obmedzovacm zubom. (23)
Pri ostren rezacieho zuba pamtajte na tyri dleit faktory.
1 Uhol brsenia (21)
2 Uhol rezu (20)
3 Poloha pilnka (22)
4 Priemer okrhleho pilnka
Je vemi ak sprvne nabrsi reaz bez sprvneho
vybavenia. Odporame vm pouva nae vodtko pilnka.
Umon vm to dosiahnu maximlne zmenenie sptnho
nrazu a najlep vkon ply. (22)
Pozrite si pokyny v asti Technick daje, kde njdete
informcie o ostren reaze.
Slovak 63
 VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
VAROVANIE! Nedodranie pokynov o
! ostren vrazne zvyuje riziko sptnho
nrazu.
Ostrenie rezacch zubov
Na naostrenie zubov budete potrebova okrhly pilnk a vodtko
pilnka. V asti Technick daje si pozrite informcie o
priemere pilnka a o vodtku pilnka, ktor sa odporaj pre v
typ reazovej ply.
Skontrolujte, i je reaz sprvne napnut. Nenapnut reaz
sa bude posva nabok, a bude ju aie sprvne naostri.
Brste zuby vdy z vntornej strany. Pr sptnom pohybe
zmenite tlak na pilnk. Nabrste vetky zuby najprv na
jednej strane, potom otote plu a nabrste zuby na druhej
strane.
Brste vetky zuby na rovnak dku. Ke sa dka
rezacch zubov zmen na 4 mm (5/32"), reaz je
opotrebovan a treba ju vymeni. (23)
Veobecn rady na nastavenie hbky rezu
Ke ostrte rezacie zuby, zmenujete vzdialenos medzi
reznou a obmedzovacou hranou (=hbka rezu). Aby ste
dosiahli optimlny vkon rezania, muste zbrsi aj
obmedzovacie zuby na odporan vku. V asti
Technick daje njdete informcie o hbke rezu
odporanej pre dan reaz. (24)
VAROVANIE! Ak je hbka rezu prli vek,
! je ovea vie aj riziko sptnho nrazu!
Prispsobenie hbky rezu
Ete pred nastavenm hbky rezu treba rezacie zuby
nanovo naostri. Odporame nastavi hbku rezu po
kadom treom ostren reaze. VIMNITE SI! Toto
odporanie predpoklad, e dka rezacieho zuba nie je
nadmerne skrten.
Na nastavenie hbky rezu budete potrebova ploch pilnk
a mierku hbky rezu. Odporame, aby ste pri meran
hbky rezu pouvali nau mierku na obmedzovacie zuby,
aby sa zaistila sprvna hbka rezu a sprvny uhol na
vodiacej ploche.
Umiestnite mierku na obmedzovacie zuby na reaz.
Informcie o pouvan mierky pilnka njdete na balen. Na
zbrsenie vynievajcej asti obmedzovacieho zubu
pouvajte ploch pilnk. Hbka rezu je sprvna, ke pri
ahan pilnka po meradle nectite iaden odpor. (24)
64 Slovak
Napnutie reaze
VAROVANIE! Nenapnut reaz me
! spadn a spsobi vne a smrten
zranenie.
m viac reaz pouvate, tm viac sa predluje. Preto je
dleit pravidelne reaz napna.
Vdy pri dopan paliva skontrolujte napnutie reaze.
VIMNITE SI! Nov reaz m dobu zbehu, poas ktorej by ste
napnutie reaze mali kontrolova astejie.
Napnite reaz o najpevnejie, ale nie a tak, aby ste ju
nemohli vone rukou ota. (25)
135
Uvonite matice na vodiacej lite, ktor dria kryt spojky a
brzdy reaze. Pouite kombinovan k na matice.
Potom rukou pritiahnite matice o najpevnejie. (26)
Nadvihnite piku vodiacej lity a napnite reaz tak, e
pritiahnete skrutku na napnanie reaze kombinovanm
kom. Napnite reaz tak, aby neprevsala zo spodnej
strany vodiacej lity. (27)
Dotiahnite maticu lity pomocou kombinovanho ka a
pridajte pritom koniec lity. Presvedite sa, i mete
reaz vone posva rukou a i nie je prevesen na spodnej
strane lity. (28)
Poloha napnacej skrutky reaze sa li v zvislosti od modelov
reazovch pl. Pozrite si as o je o, kde zistte umiestnenie
tejto skrutky na vaom modeli.
135e, 135e TrioBrake
Gombk uvonte tak, e ho vyklopte. (29)
Otoenm gombka proti smeru hodinovch ruiiek
uvonite kryt lity. (30)
Nastavte napnutie reaze otoenm kota nadol (+) ju
pritiahnite a otoenm nahor (-) ju uvonite. (31)
Otoenm gombka v smere hodinovch ruiiek
zatiahnite spojku lity. (32)
Napnutie reaze zaistite zatlaenm gombka sp
dovntra. (33)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
Mazanie rezacej asti. Hnacie koliesko reaze

VAROVANIE! Zl mazanie rezacej asti

! me spsobi pretrhnutie reaze, o
me zaprini vne a smrten
zranenie. Bubon spojky m jedno z nasledovnch hnacch reazovch
koliesok.
Reazov olej A. Skolie (reazov koliesko je privaren na bubon)
Reazov olej mus ma dobr prinavos, mus ma B Zberov prstenec (vymeniten) (37)
charakteristick viskozitu v lete aj v zime.
Kontrolujte pravidelne opotrebovanie na hnacom ozubenom
Ako vrobca reazovch pl sme vyvinuli aj optimlny olej na koliesku. Vymete ho, ak je nadmerne opotreben. Vdy, ke
mazanie reaze, ktor je biologicky odbraten, pretoe je vymieate reaz, vymete aj hnacie koliesko reaze.
vyvinut na rastlinnom olejovom zklade. Odporame vm
pouva n vlastn olej, pretoe zaruuje jednak maximlnu Mazanie ihlovho loiska
ivotnos reaze a minimalizuje zneisovanie ivotnho
prostredia. Ak nedostanete n olej, odpora sa pouva
tandardn motorov olej.
Nikdy nepouvajte pouit olej! Je to nebezpen pre
Oba typy hnacieho ozubenho kolieska maj ihlov loisko,
vs samotnch, pre v stroj a pre ivotn prostredie.
ktor treba pravidelne maza (jedenkrt tdenne).
DLEIT! Ak na mazanie reazovej ply pouvate olej na NEZABUDNITE! Pouvajte kvalitn mazivo na loisk, alebo
rastlinnom zklade, pred dlhodobm skladovanm motorov olej.
odmontujte a vyistite drku vodiacej lity a reaz. V Pozrite si pokyny v asti Mazanie ihlovho loiska.
opanom prpade hroz riziko oxidovania oleja na mazanie
Kontrola opotrebovania rezacej asti
reaze, o spsob, e reaz stvrdne a ozuben koliesko
vodiacej lity sa zasekne.

Dopanie reazovho oleja

Vetky nae reazov ply maj automatick systm
mazania reaze. Na niektorch modeloch je tok oleja tie
nastaviten.
Ndre na olej na mazanie reaze a palivo s
skontruovan tak, aby sa palivo minulo skr ako olej na
mazanie reaze.
Toto bezpenostn opatrenie si vak vyaduje pouva
sprvny druh oleja (ak je olej prli riedky, minie sa skr ako
palivo), a tie je nutn nastavi karburtor presne poda
odporan (chudobn zmes me spsobi, e palivo
vydr dlhie ako olej). Treba tie pouva odporan
rezaciu as (prli dlh vodiaca lita spotrebuje viac
reazovho oleja).
Kontrola mazania reaze
Vdy ke plnte palivo skontrolujte, i je v poriadku
mazanie reaze. Pozrite si pokyny v asti Mazanie
ozubenho kolieska vodiacej lity.
Nasmerujte elo vodiacej lity na svetlo sfarben povrch
vzdialen asi 20 cm (8 inches) . Asi po 1 minte, pri chode
na 3/4 plynu, by ste mali vidie zreten iaru oleja na
svetlej ploche.
Ak mazanie reaze nie je v poriadku:
Skontrolujte, i nie je upchat olejov kanlik na vodiacej
lite. Ak je to potrebn, vyistite ho. (34)
Skontrolujte, i je ist drka vodiacej lity. Ak je to
potrebn, vyistite ju. (35)
Skontrolujte, i sa vodiace ozuben koliesko lity vone
ota, a i otvor na mazanie na koliesku nie je upchat.
Vyistite a namate, ak je to nutn. (36)
Ak systm mazania ani po tchto kontrolch nie je funkn,
mali by ste vyhada servis.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Kad de kontrolujte reaz, i:
V nitoch a lnkoch nie s viditen praskliny.
Je reaz pevn.
Nity a lnky nie s vemi opotrebovan.
Ak sa na reazi prejav ktorkovek zo skutonost uvedench
vyie, vymete ju.
Odporame vm porovna reaz, ktor prve pouvate s
celkom novou reazou, aby ste mohli posdi opotrebovanie
vaej reaze.
Ke sa dka rezacch zubov opotrebuje na 4 mm, reaz treba
vymeni.
Vodiaca lita
Kontrolujte pravidelne:
i nie s na vonkajch stranch vodiacej lity vtlky.
Odbrste ich, ak je to potrebn.
i drka vodiacej lity nie je nadmerne opotrebovan. Ak
je to nutn, vymente vodiacu litu.
i nie je elo vodiacej lity nerovnomerne alebo nadmerne
opotrebovan. Ak sa na spodnej strane ela vodiacej lity
tvoria priehlbinky, znamen to, e sa plilo s vonou
reazou.
Ak chcete predi ivotnos vodiacej lity, mali by ste ju
pravidelne ota.
Slovak 65
 VEOBECN BEZPENOSTN OPATRENIA
VAROVANIE! Vina razov pri prci s
! reazovou plou sa stva, ke reaz
zasiahne pouvatea.

Vdy noste vhodn ochrann odev.

Pozrite pokyny v rmci kapitoly Osobn
ochrann prostriedky.

Nepajte sa do prce, pre ktor nemte

dostaton kvalifikciu. Pozrite si
intrukcie v astiach Osobn ochrann
prostriedky, Preventvne opatrenia proti
sptnmu nrazu, Rezacia as a
Veobecn pracovn predpisy.

Vyhbajte sa situcim, pri ktorch

dochdza k sptnmu nrazu. Pozrite si
intrukcie v asti Bezpenostn
vybavenie ply.

Pouvajte odporan ochrann

vybavenie a kontrolujte jeho stav. Pozrite
si intrukcie v astiach Veobecn
pracovn predpisy.

Skontrolujte funknos bezpenostnho

vybavenia ply. Pozrite si intrukcie v
asti Veobecn pracovn predpisy a
Veobecn bezpenostn opatrenia.

66 Slovak 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MONT
Namontovanie vodiacej lity a lnky reaze sprvne zapadaj do vybrania hnacieho
reazovho kolieska a i je reaz sprvne usaden v drke
reaze lity.
Otoenm kota nadol (+) napnite reaz. Reaz treba napna
tak dlho, km neprestane vone visie na spodnej asti lity.
(31)
Reaz je sprvne napnut vtedy, ke zospodu neprevsa a d
VAROVANIE! Ke pracujete s reazou, sa rukou ahko posva. Pevne uchopte vodiacu litu a
! noste vdy rukavice. otoenm gombka v smere hodinovch ruiiek zatiahnite
spojku lity. (32)
Ke dte nov reaz, je treba asto kontrolova jej napnutie, a
135 km sa reaz nezabehne. Kontrolujte napnutie reaze
pravidelne. Sprvne napnut reaz vm zaist dobr vkon ply
Skontrolujte, i nie je brzda reaze aktivovan, a to tak, e
a jej dlh ivotnos. (25)
pohnete predn chrni ruky smerom ku prednej rukovti.
(38) Monta opierky rezania
Odskrutkujte maticu lity a odstrte kryt spojky (brzda Spojte sa so servisnm technikom, ak budete chcie
reaze). Vytiahnite prepravn krok (A). (39) namontova opierku rezania. (42)
Nasate vodiacu litu na vodiace kolky. Umiestnite litu do jej
najzadnejej polohy. Umiestnite reaz na hnacie reazov
koliesko, umiestnite ju do drky na vodiacej lite. Zanite na
hornom okraji vodiacej lity. (40)
Presvedte sa, e ostr hrany rezacch lnkov s obrten
smerom dopredu k hornmu okraju lity.
Namontujte kryt spojky a nezabudnite vloi kolk pre
napnanie reaze do otvoru v lite. Skontrolujte, i nosn
lnky reaze sprvne zapadaj do vybrania hnacieho
reazovho kolieska a i je reaz sprvne usaden v drke
lity. Utiahnite prstami maticu lity.
Napnite reaz otanm napnacej skrutky reaze v smere
hodinovch ruiiek pomocou kombinovanho ka. Reaz
treba napna tak dlho, km neprestane vone visie na spodnej
asti lity. (27)
Reaz je sprvne napnut, ke nie je prevesen na spodnej
strane lity a pritom je mon ju rukou vone posva.
Dotiahnite maticu lity pomocou kombinovanho ka a
pridajte pritom koniec lity. (28)
Ke dte nov reaz, je treba asto kontrolova jej napnutie, a
km sa reaz nezabehne. Kontrolujte napnutie reaze
pravidelne. Sprvne napnut reaz vm zaist dobr vkon ply
a jej dlh ivotnos. (25)

135e, 135e TrioBrake

Skontrolujte, i nie je brzda reaze aktivovan, a to tak, e
pohnete predn chrni ruky smerom ku prednej rukovti.
(38)
Uvonite kot napnaa reaze z vodiacej lity a kryt spojky
(brzda reaze). Odstrte ochrann kryt. (A) (41)
Nasate vodiacu litu na vodiace kolky. Umiestnite litu do jej
najzadnejej polohy. Umiestnite reaz na hnacie reazov
koliesko, umiestnite ju do drky na vodiacej lite. Zanite na
hornom okraji vodiacej lity. (40)
Presvedte sa, e ostr hrany rezacch lnkov s obrten
smerom dopredu k hornmu okraju lity.
Namontujte kryt spojky a nezabudnite vloi kolk pre
napnanie reaze do otvoru v lite. Skontrolujte, i nosn

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Slovak 67

 NARBANIE S PALIVOM
Palivo Pomer zmieavania
Zmes 1:50 (2%) dvojtaktnho oleja HUSQVARNA.
Poznmka! Stroj je vybaven dvojtaktnm motorom a vdy sa
mus prevdzkova s pouitm zmesi benznu a dvojtaktnho 1:33 (3%) s inmi olejmi urenmi pre vzduchom chladen
motorovho oleja. Je dleit presne namera mnostvo oleja, dvojtaktn motory zaraden do triedy JASO FB/ISO EGB.
ktor sa m zmiea, aby sa zabezpeilo dosiahnutie sprvnej
zmesi. Pri miean malch mnostiev paliva mu aj mal Benzn, liter Dvojtaktn olej, liter
nepresnosti znane ovplyvni pomer zmesi. 2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
VAROVANIE! Pri narban s palivom vdy
! zabezpete adekvtne vetranie. 10 0,20 0,30
15 0,30 0,45

Benzn 20 0,40 0,60

Pouvajte bezolovnat alebo olovnat benzn dobrej
kvality.
Najniie odporan oktnov slo je 90 (RON). Ak
budete pouva ni stupe ako 90, me nasta tzv.
klepanie. Toto spsob vysok teplotu motora a zven
za loiska, o me motor vne pokodi.
Ke pracujete dlhodobo s plnm plynom (npr.
odvetvovanie), odpora sa poui benzn s vym
oktnovm slom.
Ekologick palivo
Firma HUSQVARNA odpora pouva ekologick benzn
(nazva sa aj alkyltov benzn), bu benzn znaky Aspen pre
dvojtaktn motory alebo ekologick benzn pre tvortaktn
motory zmiean s olejom pre dvojtaktn motory, ako je to
popsan niie. Zapamtajte si, e mono bude nutn
nastavi karburtor, ak budete meni typ pohonnej zmesi
(pretajte si intrukcie v asti Karburtor).
Etanolov palivo
Spolonos HUSQVARNA odpora pouva komerne
dostupn palivo s max. 10% obsahom etanolu.
Zbeh
Poas prvch desiatich hodn nenechvajte stroj dlh as
bea na vysok otky.
Mieanie
Benzn a olej vdy mieajte v istej ndobe urenej na
palivo.
Vdy zanajte tak, e nalejete polovin mnostvo
benznu, ktor sa m poui. Potom pridajte cel
mnostvo oleja. Palivov zmes premieajte (pretraste).
Pridajte zvyn mnostvo benznu.
Palivov zmes pred naplnenm do palivovej ndre stroja
dobre premieajte (pretraste).
Nenamieavajte viac ako maximlne jednomesan
zsobu paliva.
Ak sa stroj dlhiu dobu nepouva, palivov ndr by sa
mala vyprzdni a oisti.
Reazov olej
Na mazanie odporame pouva pecilny olej (reazov
olej) s dobrou prinavosou. (43)
Nikdy nepouvajte pouit olej. Pokodili by ste olejov
erpadlo, vodiacu litu a reaz.
Je dleit pouva olej sprvnej viskozity, aby vyhovoval
teplote vzduchu.
Pri teplotch pod 0C (32F) mu niektor oleje tuhn.
Me to preai olejov pumpu a nsledne pokodi jej
komponenty.
Ke budete meni reazov olej, spojte sa so svojim
servisom.

Dvojtaktn olej
Pouvajte olej pre dvojtaktn motory HUSQVARNA, ktor
sa pecilne vyrba pre vzduchom chladen dvojtaktn
motory, aby ste tak dosiahli najlep vsledok a vkon.
Nikdy nepouvajte dvojtaktn olej uren pre vodou
chladen zvesn motory, niekedy nazvan aj olej pre
lodn motory (TCW).
Nikdy nepouvajte olej uren pre tvortaktn motory.
Nzkokvalitn olej alebo prli obohaten zmes oleja a
paliva mu ohrozi funkciu katalyztora a zni jeho
ivotnos.

68 Slovak 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 NARBANIE S PALIVOM
Dopanie paliva 3 Ak zo stroja presakuje palivo. Pravidelne kontrolujte, i z
uzveru ndre alebo palivovch veden nepresakuje.

VAROVANIE! Nikdy nepouvajte stroj s

VAROVANIE! Ak budete dodriava
! nasledovn opatrenia, zmente tm riziko
poiaru:
Preprava a uchovvanie
Nefajite ani neklate horce predmety
do blzkosti paliva.
Pred doplnenm paliva motor vdy
zastavte a nechajte ho na niekoko mint
vychladn.
! viditene pokodenm chrniom
zapaovacej svieky a kblom
zapaovania. Zvyuje sa riziko iskrenia,
ktor me spsobi poiar.
Skladujete pohonn hmoty a plu vdy tak, aby neprili do
styku s iskrami alebo s otvorenm ohom z elektrickch
zariaden, motorov, rel, vypnaov, bojlerov a podobne.
Palivo vdy uchovvajte v schvlenej ndobe urenej na
uveden el.

Pri dopan paliva pomaly otvorte
palivov uzver, tak aby sa pozvona
uvolnil akkovek nadmern tlak.
Po naplnen paliva starostlivo zatiahnite
palivov uzver.
Vdy pred natartovanm sa so strojom
vzdiate od miesta dopania paliva a od
zdroja.
Vyistite priestor okolo palivovho veka. istite pravidelne
palivov ndr a ndr pre reazov olej. Palivov filter sa mus
meni aspo raz za rok. Neistoty v ndriach spsobuj
poruchy. Pred naliatm do ndre ply palivov zmes dobre
premieajte. Palivov a olejov ndr s kapacitne vzjomne
prispsoben. Preto by ste mali vdy plni ndr reazovho
oleja a palivov ndr sasne. (43)
VAROVANIE! Palivo a vpary paliva s
! vemi horav. Pri manipulcii s palivom a
reazovm olejom bute opatrn.
Uvedomte si riziko poiaru, vbuchu a
vdchnutia nebezpench pr.
Pri dlhom skladovan, alebo transporte ply musia by
ndre na olej a palivo vyprzdnen. Informujte sa na
erpacej stanici, kde je mon zlikvidova odpadov olej a
palivo.
Ochrann kryt rezacej asti mus by nasaden vdy pred
prepravou alebo skladovanm ply, aby ste predili
nemyselnmu kontaktu s ostrou reazou. Aj ke reaz nie
je v pohybe, me spsobi vne poranenie pouvateovi
alebo inm osobm, ktor k nej maj prstup.
Od zapaovacej svieky odpojte veko zapaovacej svieky.
Aktivujte brzdu reaze.
Zabezpete stroj poas prepravy.
Dlhodob skladovanie
Vyprzdnite ndre paliva a oleja na dobre vetranom mieste.
Palivo skladujte vo schvlench ndobch a na bezpenom
mieste. Zalote preparavn kryt vodiacej lity. Vyistite stroj.
Pozrite si pokyny v asti Pln drby.
Pred dlhodobm skladovanm vykonajte kompletn servis a
vyistite stroj.

Bezpenos prce s palivom

Nikdy nedopajte palivo poas chodu motora.
Pri doplovan alebo miean paliva (benzn a dvojtaktn
olej) zabezpete o najlepie vetranie.
Pred natartovanm sa vzdiate so strojom najmenej 3
metre od miesta dopania paliva.
Nikdy stroj netartujte:
1 Ak ste vyliali palivo alebo reazov olej na motor. Utrite
vetko a nechajte vypari zvyky rozliateho paliva.
2 V prpade, e vylejete palivo na seba alebo na svoje aty,
vymete si ich. Poumvajte si vetky asti tela, ktor prili
do kontaktu s palivom. Pouite mydlo a vodu.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Slovak 69

 TART A STOP
tart a stop
VAROVANIE! Pred natartovanm dbajte
! na nasledovn:
Brzda reaze sa mus spusti pri tartovan
reazovej ply, aby sa znilo riziko
kontaktu s rotujcou reazou.
Nikdy netartujte reazov plu skr ako
dkladne namontujete vodiacu litu, reaz
a vetky kryty. V opanom prpade sa
me uvoni spojka a zaprin zranenia
osb.
Polote stroj na pevn zem. Presvedte
sa, e mte bezpen oporu nh a e
reaz sa neme nioho dotkn.
Drte nepovolan osoby mimo pracovnej
oblasti.
tartovaciu nru si nikdy neovjajte
okolo ruky.
tartovanie
Brzda reaze mus by aktivovan pri tartovan ply. Aktivujte
brzdu posunutm prednho chrnia ruky dopredu. (48)
Studen motor
tartovacia poloha, 1: Nastavte hlavn vypna do polohy
stia vytiahnutm ervenho tlaidla von nahor. (44)
Palivov pumpa, 2: Opakovane stlajte membrnu
preplachovania vzduchom, pokm sa membrna nenapln
palivom (aspo eskrt). Membrna nemus by naplnen
plne. (44)
Uchopte predn rukov avou rukou. Drte reazov plu na
zemi tm, e prav nohu zasuniete do zadnej rukovte. (45)
Potiahnite tartovaciu rukov, 3: Potiahnite tartovaciu
rukov pravou rukou a vyahujte pomaly tartovaciu nru, a
km nebudete cti odpor (zpadky tartra sa uvdzaj do
innosti) a potom potiahnite pevne a rchlo, km motor
nenatartuje.
Zatlate dole erven ovldanie stia, 4: Hne, ako
motor nasko (budete pou bafnutie), zatlate dolu
erven ovldanie stia. (47)
Potiahnite dradlo tartra, 5: Drazne ahajte za
tartovaciu nru, km motor nenatartuje.
Tepl motor
tartovacia poloha, 1: Sprvne nastavenie stia/
tartovacieho plynu pre tartovanie za tepla dosiahnete
posunutm ovldania stia na zaiatku potiahnutm
ervenho ovldaa von - hore. (44)
Palivov pumpa, 2: Opakovane stlajte membrnu
preplachovania vzduchom, pokm sa membrna nenapln
palivom (aspo eskrt). Membrna nemus by naplnen
plne. (44)
Zatlate dole erven ovldanie stia, 4: Tm sa
deaktivuje sti, ktor nie je potrebn pri tartovan teplej
reazovej ply. Avak pohyb spnaa zapnutia/vypnutia
zabezpe vysok otky vonobehu, vaka omu je
tartovanie za tepla jednoduchie. (47)
70 Slovak
Potiahnite dradlo tartra, 5: Uchopte predn rukov
avou rukou. Drte reazov plu na zemi tm, e prav nohu
zasuniete do zadnej rukovte. (45)
Potiahnite tartovaciu rukov pravou rukou a vyahujte
pomaly tartovaciu nru, a km nebudete cti odpor
(zpadky tartra sa uvdzaj do innosti) a potom potiahnite
pevne a rchlo, km motor nenatartuje.
Pretoe je brzda reaze ete stle zapojen, je nutn o
najskr zni poet otok motora na vonobeh, oho
dosiahnete tm, e vypojte driak krtiacej klapky plynu.
Odpojenie sa vykon jemnm dotykom na spti krtiacej
klapky plynu. Tmto postupom sa zabrauje zbytonmu
opotrebovaniu spojky, bubna spojky a brzdovho psu. Pred
prechodom na maximlne otky nechajte stroj na niekoko
seknd bea naprzdno.
Jednotliv kroky s opsan aj na zadnom okraji ply v
zjednoduenom rchlom tarte s ilustrciami (A). (44)
NEZABUDNITE! nru tartra nevyahujte naplno a
nepajte dradlo tartra pri plnom vytiahnut nry. Me
to pokodi stroj.
Poznmka! Vypnite brzdu reaze pritiahnutm
prednho chrnia ruky smerom ku prednej rukovti.
Reazov pla je teraz pripraven na pouvanie. (38)
VAROVANIE! Dlhodob vdychovanie
! vfukovch splodn, vparov reazovho
oleja a prachu z piln ohrozuje vae
zdravie.
Nikdy netartujte reazov plu skr ako dkladne
namontujete vodiacu litu, reaz a vetky kryty. Pretajte
si intrukcie v asti Mont. Ak nie je na reazovej ple
upevnen vodiaca lita a reaz, spojka sa me uvoni a
spsobi vne poranenie.
Brzda reaze mus by spusten pri tartovan ply.
Pretajte si intrukcie v asti tartovanie a zastavenie.
Netartujte plu, ak nie je pevne uchyten. Tento spsob je
vemi nebezpen, pretoe sa vm pla me vemi ahko
vymkn spod kontroly. (48)
Nikdy stroj netartujte v uzavretom priestore. Vfukov
plyny mu by pri vdchnut nebezpen.
Presvedte sa, e v blzkosti nie s udia alebo zvierat,
ktorch by mohla reaz zasiahnu.
Reazov plu drte vdy oboma rukami. Pravou rukou
uchopte zadn rukov a avou rukou predn rukov. Plu
by takto mali pouva vetci uvatelia, pravci aj
avci. Rukov drte pevne tak, aby ste palcami a
prstami obopli rukov reazovej ply.
Brzda reaze sa uvouje posunutm krytu ruky proti
sptnmu odrazu s npisom PULL BACK TO RESET
dozadu, smerom k dradlu rky.
Zastavenie
Zastavte motor stlaenm spnaa spustenia/zastavenia
smerom dole. (13)
NEZABUDNITE! Spna spustenia/zastavenia sa automaticky
vrti do polohy chodu. Aby ste zabrnili nechcenmu
spusteniu, mus by vieko kbla zapaovacej svieky zo
zapaovacej svieky vdy odstrnen, ke je stroj bez dozoru.
(49)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 PRACOVN TECHNIKY
Pred pouitm: (50)
1 Skontrolujte funknos a stav brzdy reaze.
2 Skontrolujte, i nie je pokoden zadn ochrann kryt
pravej ruky.
3 Skontrolujte funknos a stav pky plynu.
4 Skontrolujte funknos a stav vypnaa.
5 Skontrolujte, i rukovte nie s zaolejovan.
6 Skontrolujte funknos a stav antivibranho systmu.
7 Skontrolujte, i je tlmi vfuku pevne prichyten a nie je
pokoden.
8 Skontrolujte, i s vetky asti ply dobre dotiahnut, i nie
s pokoden a i s kompletn.
9 Skontrolujte, i je zachytva reaze na svojom mieste a
i nie je pokoden.
10 Skontrolujte napnutie reaze.
Veobecn pracovn pokyny
DLEIT!
Tto as popisuje zkladn bezpenostn predpisy pre
pouvanie reazovej ply. Tieto informcie nikdy
nenahrdzaj odborn zrunosti a sksenosti. Ak sa
dostanete do situcie, v ktorej si sami nebudete vedie rady,
obrte sa na odbornka. Spojte sa so svojm predajcom,
servisnm zstupcom alebo sksenm pouvateom
reazovej ply. Nepokajte sa vykonva innosti, v ktorch
nemte istotu!
Pred pouitm reazovej ply muste pozna inok sptnho
nrazu a ako mu predchdza. Pozrite si intrukcie v asti
Ako sa vyhn sptnmu nrazu.
Pred poutm motorovej reazovej ply sa muste zoznmi
s rozdielmi medzi plenm hornou a dolnou stranou vodiacej
lity. Pozrite si pokyny v astiach Preventvne opatrenia proti
sptnmu nrazu a Bezpenostn vybavenie stoja.
Vdy noste vhodn ochrann odev. Pozrite pokyny v rmci
kapitoly Osobn ochrann prostriedky.
Zkladn bezpenostn pravidl
1 Pozrite sa okolo seba:
aby ste sa presvedili, i udia, zvierat alebo ostatn veci
nemu ovplyvni vae ovldanie stroja.
Presvedte sa, e nikto nie je v dosahu ply a nemoe by
zranen plou alebo padajcimi stromami.
NEZABUDNITE! Dodrujte vyie uveden pokyny, ale nikdy
nepouvajte plu, ak nemete privola pomoc v prpade
razu.
2 Nepouvajte stroj v nepriaznivch podmienkach, ako s
hust hmla, siln d a vietor, krut zima a podobne.
Prca v zlom poas je navn a asto prina alie rizik,
ako s mykav povrch, nepredvdaten smer pdu ap.
3 Dvajte pozor pri odvetvovan malch vetviiek a
vyhbajte sa pleniu krovia (teda pleniu mnostva malch
vetiev naraz). Mal vetviky sa mu zachyti do reaze,
vyletie na pouvatea a spsobi mu vne zranenie.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
4 Presvedte sa, e dobre a pevne stojte. Skontrolujte, i
okolo vs nie s prekky (korene, skaly, vetvy, jamy a
podobne) pre prpad, e by ste sa musel nhle pohn.
Dvajte si pozor pri prci na svahu.
5 Venujte maximlnu pozornos pleniu stromov pri
prerezvke, v ktorch je naptie. Napnut strom sa me
nhle vymrti sp do pvodnej polohy pred tm alebo po
tom, ako ho splite. Ak stojte na nesprvnej strane, alebo
zanete reza na nesprvnom mieste, me strom
zasiahnu vs alebo vau reazov stroj. Nsledne mete
nad strojum strati kontrolu a spsobi si vne poranenie.
6 Pred premiestnenm ply vypnite motor a reaz zabrzdite
brzdou. Plu neste tak, aby vodiaca lita a reaz smerovali
dozadu. Pred presunom ply na akkovek vzdialenos
nasate na vodiacu litu a reaz prepravn kryt.
7 Ke kladiete reazov plu na zem, zabrzdite reaz brzdou
a skontrolujte, i ju budete ma stle v dohade. Ak
odlote plu na akkovek dobu, vdy vypnite motor.
VAROVANIE! Niekedy sa lomky zachytia
! v kryte spojky a spsobia zaseknutie
reaze. Pred istenm stroj vdy vypnite.
Zkladn pravidl
1 Ak porozumiete o je sptn nraz a ako vznik, budete
mc redukova alebo eliminova moment prekvapenia.
Tm, e budete pripraven, zmente riziko. Sptn nraz
je obyajne mierny, ale me by niekedy aj nhly a siln.
2 Vdy drte reazov plu silno pravou rukou za zadn
rukov a avou rukou za predn rukov. Rukovte
obopnite palcom a prstami. Plu by mali takto dra avci
aj pravci. Pomocou tohto pevnho drania
minimalizujete efekt sptnho nrazu a udrte plu pod
kontrolou. Nepustite rukovte! (51)
3 Vina nehd zapinench sptnm nrazom sa stane
pri odvetvovan. Stojte pevne a dvajte pozor, aby ste
nestratili rovnovhu, alebo aby ste nemuseli nhle zmeni
polohu.
Nedostatok koncentrcie me zaprini sptn nraz, ak
sa zna sptnho nrazu vodiacej lity nhodne dotkne
konra, blzkeho stromu, alebo inho predmetu.
Majte pod kontrolou opracovvan kus. Ak s kusy, ktor
sa chystte opracovva, mal a ahk, mu sa zasekn
v ple a mu odskakova smerom na vs. Hoci to nemus
by nebezpen, me vs to prekvapi a pla sa vm
me vymkn spod kontroly. Kmene alebo konre najskr
oddete, a potom ich pte. Pte vdy len jeden kme
alebo kus dreva. Odstrte odrezky, aby bolo vae
pracovn prostredie bezpen. (52)
4 Reazov pla sa nesmie pouva nad rovou
ramien. Vyhbajte sa rezaniu pikou vodiacej
lity. Nikdy nepracujte len jednou rukou! (53)
5 Vdy muste ma pevn pozciu, aby ste mali pln kontrolu
nad plou. Nikdy nepracujte stojac na rebrku, konri
Slovak 71
 PRACOVN TECHNIKY
stromu alebo v pozcii, ke nemte pevn pdu pod
nohami. (54)
6 Vdy pte na pln plyn.
7 Dvajte pozor, ke reete hornou hranou vodiacej lity,
t.z. ke plite zospodu objektu. Toto sa nazva rezanie
odbiehajcou reazou. Reaz tla plu dozadu smerom k
pouvateovi. Ak sa reaz zasekne, reazov pla sa me aby nepraskol.
odrazi dozadu smerom k vm. (55)
8 Ak uvate nem dostatok sily, aby zastavil tento pohyb,
vznik riziko, e reazov pla sa posunie tak aleko
dozadu, e zna sptnho nrazu na vodiacej lite prde do
styku so stromom a vyvol sptn nraz. (56)
Plenie dolnou stranou lity, t.z. zhora nadol, sa nazva
rezanie nabiehajcou reazou. Pri takomto rezan sa pla
posva smerom od uvatea ku stromu a predn okraj tela
ply sa oprie o kme. Plenie nabiehajcou reazou
poskytuje uvateovi lepiu kontrolu nad plou a znou
sptnho nrazu vodiacej lity. (57)
9 Dodrujte pokyny na ostrenie a drbu vodiacej lity a
reaze. Pri vmene vodiacej lity a reaze pouvajte len
nami odporuen kombincie. Pretajte si intrukcie v
asti Rezacia as a Technick daje.
Zkladn techniky pilenia
VAROVANIE! Nikdy nepouvate plu len
! jednou rukou. Reazov plu nemono
bezpene ovlda, ak ju drte iba jednou
rukou. Rukovte drte vdy pevne oboma
rukami.
Veobecn
Vdy plte na pln plyn!
Po kadom pilen nechajte motor bea na vonobeh (chod
motora na pln otky dlhiu dobu bez zaaenia me
spsobi jeho vne pokodenie).
Plenie zhora = Plenie nabiehajcou reazou.
Plenie zdola = Plenie odbiehajcou reazou.
Plenie odbiehajcou reazou zvyuje riziko sptnho nrazu.
Pozrite si intrukcie v asti Ako sa vyhn sptnmu nrazu.
Termny
Plenie = Veobecn oznaenie pre rezanie dreva.
Odvetvovanie = Odstrnenie konrov zo splenho stromu.
Zlom = Ak sa rezan strom zlom pred dokonenm rezu.
Pred kadm rezom muste ma na zreteli 5 dleitch
faktorov:
1 Nesmie djs k zovretiu ply v reze. (59)
2 Plen objekt nesmie praskn. (58)
3 Reaz sa nesmie dotkn zeme ani inho predmetu poas
plenia a po om. (60)
4 Existuje riziko sptnho nrazu? (4)
5 Maj podmienky v terne a okol vplyv na to, ako bezpene
sa pohybujete alebo stojte?
72 Slovak
Dva faktory rozhoduj o tom, i bude pla zovret a i plen
objekt praskne: prv je ako bol objekt podopret pred a po
plen a druh, i je v objekte pnutie.
Vo vine prpadov sa d tmto faktorom vyhn a to tak, e
pouijete dva pracovn postupy, najskr rezom zhora a potom
zdola. Muste podoprie objekt tak, aby nezovrel reaz, alebo
DLEIT! Ak djde k zovretiu ply: zastavte motor!
Nepokajte sa plu silou vytrhn. Mohli by ste sa o u
zrani, ak by sa nhle uvonila. Pouite pretlaciu lopatku na
otvorenie rezu a uvonenie ply.
Nasledujce intrukcie popisuj ako zvldnu najbenejie
situcie, do ktorch sa mete dosta.
Odvetvovanie
Pri odvetvovan hrubch konrov postupujte ako pri plen
kmeov.
ak konre pte kus po kuse. (61)
Plenie
VAROVANIE! Nikdy sa nepokajte pli
! kmene uloen na kope alebo kmene
leiace blzko seba. Takto postup
vrazne zvyuje riziko sptnho nrazu,
ktor me spsobi vne alebo
smrten poranenie.
Ak sa chystte pli hromadu kmeov, kad kme muste
vybra z kopy, poloi na kozu na rezanie dreva alebo na
rozperu a pli samostatne.
Odstrte odrezky z pracovnho prostredia. Ak ich
neodstrnite, zvyuje sa riziko sptnho nrazu, ak urobte
chybu, a riziko straty rovnovhy pri prci. (62)
Kme le na zemi. Nehroz nebezpeie, e sa pla zovrie, ani
e kme praskne. Ale je riziko, e pla sa po prerezan dotkne
zeme. (63)
Rete cel kme zhora. Zabrte, aby sa reaz po prerezan
dotkla zeme. Pracujte na pln plyn, ale opatrne. (64)
Ak je mon kme obrti, prerete ho do 2/3.
Otote kme a rete z opanej strany. (65)
Kme je na jednej strane podopret. Je vemi
pravdepodobn, e praskne. (58)
Zanite reza zdola asi do 1/3.
Dokonite rez zhora a sa oba rezy stretn. (66)
Kme je podopret na oboch stranch. Existuje riziko, e
djde k zovretiu ply. (59)
Zanite reza zhora asi do 1/3.
Dokonite rez zdola, a sa oba rezy stretn. (67)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 PRACOVN TECHNIKY
Technika spiovania stromov
DLEIT! Plenie stromov si vyaduje vea sksenosti.
Nesksen uvate reazovej ply by nemal spiova stromy.
Nepokajte sa vykonva innosti, v ktorch nemte istotu!
Bezpen vzdialenos
Bezpen vzdialenos medzi spiovanm stromom a
najblim pracoviskom m by aspo 2 1/2 dky stromu.
Presvedte sa, e pred, ani poas spiovania nie je nikto v tejto
oblasti. (68)
Smer pdu stromu po splen
Cieom je spli strom tak, aby po pde bolo mon strom
odvetvi a rozreza kme o mono najahie. Nasmerujte ho
tak, aby padol do ternu, v ktorom mete bezpene st a
pohybova sa.
Potom, o sa rozhodnete pre smer pdu stromu, muste
odhadn prirodzen smer pdu.
Pritom treba bra do vahy nasledujce faktory:
Sklon stromu
Zakrivenie stromu
Smer vetra
Usporiadanie konrov
Vha snehu
Prekky v blzkosti stromu, naprklad alie stromy,
elektrick vedenie, cesty a budovy.
Zistite, i je kme pokoden alebo sprchniven, zvyuje
to toti pravdepodobnos, e sa strom zlom a zane
pada skr, ako by ste oakvali.
Mono bude nutn necha strom padn v prirodzenom
smere, pretoe je nemon alebo prli nebezpen poka
sa necha ho padn v smere, ak si prajete.
In dleit faktor, ktor neopvplyvuje smer pdu ale vau
bezpenos, je preskmanie stromu i nem pokoden alebo
such konre, ktor by sa mohli odlomi a zrani vs.
Je neprpust, aby sa padajci stroj zachytil na in strom.
Uvonenie uviaznutho stromu je vemi nebezpen a
predstavuje vysok riziko razu. Pozrite si pokyny v asti
Uvonenie zle spadnutho stromu. (69)
DLEIT! Pri nebezpench pracovnch innostiach by ste
mali zloi chrnie sluchu ihne po skonen plenia, aby ste
pouli varovn signly a zvuky.
istenie kmea a prprava stupovej cesty
Odstrte zo stromu vetvy do vky ramien. Bezpenejie je
pli smerom zhora nadol, priom strom je medzi vami a plou.
(70)
Okolo celho stromu odstrte porast a dvajte pozor na
mon prekky (kamene, konre, diery at.) tak, aby ste mali
von stupov cestu, ke zane strom pada. stupov
cesta by mala by asi v 135 stupovom uhle k plnovanmu
smeru pdu stromu. (71)
1 Zna rizika
2 Cesta stupu
3 Smer pdu stromu po splen
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Plenie
VAROVANIE! Nesksench abrov
! odrdzame od plenia stromov, ktorch
priemer je v ako dka vodiacej lity!
Plenie sa rob tromi rezmi. Najprv sa vytvor klin, ktor m
jeden rez zhora a jeden zospodu, potom dokonte plenie
hlavnm rezom. Ak spvne urobte tieto rezy, d sa uri
celkom presne smer pdu stromu.
Klinov rez
Ak budete robi klinov rez, zanite vdy hornm rezom. Rez
vykonajte poda oznaenia smeru pdu stromu (1) smerom k
miestu v terne, kam m strom dopadn (2). Stojte vpravo od
kmea za plou a pte nabiehajcou reazou.
Potom urobte spodn rez tak, aby sa presne spojil s hornm
rezom. (72)
Klin m zasahova asi do 1/4 priemeru kmea a m zviera
uhol 45.
Priesenk oboch rezov sa nazva hrana zrezu. Tto hrana
rezu m prebieha presne vodorovne a zrove tvori prav
uhol (90) k smeru pdu stromu. (73)
Hlavn rez
Hlavn rez je veden z opanej strany stromu a mus prebieha
plne vodorovne. Postavte sa vavo od stromu a plte
nabiehajcou reazou.
Hlavn rez umiestnite asi 3-5 cm (1.5-2 palcov) nad spodnou
as klinovho rezu. (74)
Opierka rezania (ak je na ple) mus by za "zvesom"
(nedorezom). Rete na pln plyn a tlate vodiacu litu/reaz
pomaly do kmea stromu. Dvajte pozor, aby sa strom
nezaal pohybova opanm smerom, ako v predpokladanom
smere pdu. Umiestnite do rezu klin alebo pidlo ihne, ako
je to mon.
Skonite hlavn rez veden sbene s klinovm rezom tak,
aby medzi nimi ostala vzdialenos minimlne 1/10 priemeru
kmea. Neprerezan as kmea medzi hlavnm rezom a
klinom sa nazva nedorez.
Nedorez uruje smer pdu stromu. (75)
Kontrolu nad smerom pdu stromu stratte, ak je nedorez prli
zky alebo ak neexistuje, alebo ak s hlavn rez a klinov rez
zle umiestnen. (76)
Ak s klinov rez a hlavn rez dokonen, strom spadne sm,
alebo pomocou klina, alebo pidla. (77)
Odporame poui vodiacu litu, ktor je dlhia ako priemer
kmea, take je mon urobi klinov rez a hlavn rez
takzvanm jednoduchm rezom. Pozrite si pokyny v asti
Technick daje tkajce sa odporanej dky vodiacej lity
pre v model reazovej ply.
S spsoby, ako reza stromy, ktorch priemer je v ako
dka vodiacej lity ply. Pri pouit tchto metd vznik riziko,
e sa zna sptnho nrazu vodiacej lity dotkne stromu a
vyvol sptn nraz. (4)
Slovak 73
 PRACOVN TECHNIKY
Uvonenie zle spadnutho stromu Sptn nraz vdy vznik v reznej asti vodiacej lity.
Obyajne je reazov pla a vodiaca lita odrazen dozadu a
Uvonenie zakliesnenho stromu nahor smerom k uvateovi. Me sa vak sta, e po
Uvonenie uviaznutho stromu je vemi nebezpen a sptnom nraze sa pla bude pohybova inm smerom v
predstavuje vysok riziko razu. zvislosti od spsobu jej pouitia. (8)
Nikdy sa nepokajte spli strom, ak je na om spadnut in Sptn nraz vznikne len vtedy, ak sa zna sptnho nrazu
strom. vodiacej lity dotkne objektu. (4)
Nikdy nepracujte v rizikovej zne, napr. v prpade visiaceho, Odvetvovanie
zakliesnenho stromu. (78)
Najbezpenejia metda je pouitie navijka. VAROVANIE! Vina nehd

Pripevnen na traktor ! zaprinench sptnm nrazom sa stane

pri odvetvovan. Nepouvajte znu
Prenosn sptnho nrazu vodiacej lity. Bute
zvl opatrn a vyhnite sa kontaktu ela
Rezanie stromov a konrov, v ktorch je pnutie vodiacej lity s kmeom, almi konrmi
Prpravy: Zistite, ktor strana je tlaen a kde je bod alebo predmetmi. Bute zvl opatrn pri
najvieho pnutia ( to znamen, kde by sa strom alebo konr prci s konrmi, ktor s napnut. Mu
prelomili, keby sa ohli ete viac). (79) sa vymrti smerom k vm a spsobi
stratu kontroly a nsledn poranenie.
Premyslite si najbezpenej spsob uvonenia pnutia a
zvte, i to dokete bezpene urobi. V komplikovanch
prpadoch je jedinou bezpenou metdoch odloi reazov Postarajte sa o to, aby ste mohli st a pohybova sa
plu a poui navijak. bezpene. Pracujte na avej strane kmea. Pracujte plou o
najbliie pri tele, budete ma lepiu kontrolu nad plou. Ak je
Veobecne platn rada: to mon, nechaje plu reza len vlastnou vhou.
Postavte sa tak, aby ste nestli v ceste stromu alebo konru, Kme mus by vdy medzi vami a plou.
ke sa pnutie uvon. (80)
Rozrezvanie kmeov na kusy
Urobte jeden alebo viac rezov na alebo blzko bodu
maximlneho pnutia. Urobte toko rezov v dostatonej hbke, Pozrite si as Zkladn techniky pilenia.
koko bude potrebnch na zmenenie pnutia a rete tak, aby
sa strom alebo konr zlomil v bode maximlneho pnutia. (81)
Nikdy nerete priamo cez strom alebo konr, ktor s
pod pnutm.
Ak muste prepli strom/konr, urobte dva alebo tri zrezy vo
vzdialenosti 3 cm a 3-5 cm hlboko. (82)
Pte dovtedy, km sa strom/konr neohne a km sa neuvon
naptie. (83)
Ke sa u naptie uvonilo, prepte strom/konr z druhej
strany.

Ako sa vyhn sptnmu nrazu

VAROVANIE! Nhle me djs k vemi
! silnmu sptnmu nrazu, pri ktorom je
pla a vodiaca lita odrazen sp na
pouvatea. Ak sa toto stane ke je reaz
v pohybe, me to spsobi vne
poranenie, dokonca smrten. Ja
nanajv dleit, aby ste porozumeli
tomu, o spsobuje sptn nraz a aby
ste sa mu mohli vyhba a pouva
sprvnu pracovn techniku.

o je to sptn nraz?
Termn sptn nraz sa pouva na popsanie nhlej reakcie,
ktor spsobuje odhodenie reazovej ply a vodiacej lity od
predmetu, ke sa horn segment ela vodiacej lity, znmy
ako oblas sptnho nrazu, dotkne predmetu. (56)

74 Slovak 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


Veobecn
Pouvate me vykonva iba drbu a servis popsan v
nvode na obsluhu. Nronejie prce sa musia vykonva v
autorizovanej servisnej dielni.
Nastavenie karburtora
V vrobok znaky Husqvarna bol vyvinut a vyroben tak, e
zniuje kodliv emisie.
Funkcia
Karburtor reguluje otky motora pomocou plynovej
pky. Vzduch a palivo sa zmieaj v karburtore. Zmes
vzduchu a paliva je nastaviten. Sprvne nastavenie
zmesi je podstatn pre dosiahnutie najlepieho vkonu
ply.
T-skrutka reguluje polohu klapky plynu pri chode motora
na vonobeh. Otoenie skrutky v smere hodinovch
ruiiek zvyuje otky vonobehu, zatia o otoenie proti
smeru hodinovch ruiiek otky vonobehu zniuje.
Zklade nastavenia a zbeh
Zkladn nastavenia karburtora sa upravuj poas testovania
v tovrni. Jemn nastavenie by mal vykona sksen technik.
Odporan otky pri vonobehu: Pozrite si as Technick
daje.
Jemn vyregulovanie vonobehu T
Nastavte vonobeh so skrutkou T. Ak je nutn optovn
nastavenie, tote skrutkou T v smere hodinovch ruiiek za
chodu motora, km sa nezane toi reaz. Potom tote proti
smeru ruiiek, km reaz nezastane. Ke je vonobeh
sprvne nastaven, motor be hladko v kadej polohe a
otky motora by mali by dostatone niie ako otky, pri
ktorch zana rotova reaz.
VAROVANIE! Spojte sa so servisnm
! technikom, v prpade ak sa nastavenie
vonobehu ned nastavi tak, e reaz
stoj. Nepouvajte reazov plu, ak
nebola sprvne nastaven alebo
opraven.
Sprvne nastaven karburtor
Ke je karburtor sprvne nastaven, stroj hladko zrchuje a
pracuje na pln plyn. Je tie dleit, aby sa pri vonobehu
netoila reaz. Ak je L-tryska nastaven na prli chudobn
zmes, me djs k problmom pri tartovan a zrchlenie je
pomal. Ak je nastavenie H - trysky prli chudobn, pla bude
ma slab vkon, zrchlenie a me djs k pokodeniu
motora.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
DRBA
Kontrola, drba a servis
bezpenostnho vybavenia
reazovej ply
Poznmka! Vetky servisn a opravn prce na stroji si
vyaduj pecilne kolenie. Toto zvl plat o
bezpenostnom vybaven stroja. Ak stroj neprejde niektorou
z kontrol popsanch niie, odporame, aby ste ho doniesli
do servisnej dielne.
Brzda reaze a predn chrni ruky
Kontrola opotrebovania brzdovho psu
Vyistite kefou brzdu reaze a bubon spojky tak, aby na nich
neboli zbytky dreva, hrdza a pina. pina a opotrebenie mu
zhori funknos brzdy. (84)
Kontrolujte pravidelne, i m brzdov ps hrbku aspo 0,6
mm na svojom najtenom mieste.
Kontrola prednho chrnia ruky
Presvedte sa, e predn chrni ruky nie je pokoden a e
nie s na om iadne viditen pokodenia, napr. praskliny.
Posvajte predn chrni dopredu a dozadu, aby ste sa
presvedili, e sa pohybuje vone a e je bezpene upevnen
na kryte spojky.
Kontrola aktivcie brzdy zotrvanou silou
Umiestnite reazov plu s vypnutm motorom na pe alebo
in stabiln povrch. Pustite predn rukov a nechajte plu
spadn otajc sa okolo zadnej rukovte smerom k pu.
(85)
Ke lita naraz na pe, mala by sa aktivova brzda.
(85)
Kontrola aktivcie brzdy pre prav ruku
Skontrolujte ochrann kryt pravej ruky, presvedte sa, e nie
s na om iadne viditen pokodenia, npr. praskliny. (87)
Potlaenm spte nahor a dopredu skontrolujte, i sa vone
pohybuje a je bezpene umiestnen v kryte spojky. (86)
Plu nikdy nedrte ani neveajte za sp! Mohlo by
djs k pokodeniu zariadenia a zablokovaniu brzdy
reaze. (88)
Slovak 75

Kontrola aktivcie brzdy
Polote plu na pevn zem a natartujte ju. Presvedte sa, e
sa reaz nedotka zeme alebo inho predmetu. Pretajte si
intrukcie v asti tartovanie a zastavenie. (89)
Pevne uchopte reazov plu. (51)
Pridajte pln plyn a aktivujte brzdu reaze tm, e sklonte av
zpstie dopredu na predn chrni. Nepustite predn
rukov. Reaz by sa mala ihne zastavi. (46)
Poistn pka plynu
Presvedte sa, i je ovldanie plynu zablokovan pri
nastaven na vonobeh, ke je poistn pka plynu
uvonen. (90)
Stlate pku plynu a presvedte sa, i sa vracia do svojej
pvodnej polohy, ke ju uvonte. (91)
Skontrolujte, i sa pka plynu a poistn pka plynu vone
pohybuj a i vratn pruiny nleite funguj. (92)
Natartujte plu na pln plyn. Pustite ovlda plynu a
skontrolujte, i sa reaz zastav a zostane st. Ak sa reaz
ota, aj ke regultor plynu je na vonobehu, mali by ste
skontrolova nastavenie vonobehu na karburtore.
Zachytva reaze
Skontrolujte, i nie je pokoden zachytva reaze a i je
pevne upevnen na reazovej ple. (93)
Ochrann kryt pravej ruky
Skontrolujte ochrann kryt pravej ruky, presvedte sa, e nie
s na om iadne viditen pokodenia, npr. praskliny. (12)
Systm na tlmenie vibrci
Pravidelne kontrolujte tlmie vibrci, i nie s prasknut alebo
deformovan. Presvedte sa, i s tlmiace jednotky pevne
uchyten k motorovej jednotke a jednotke rukovt. (94)
Vypna
Natartujte motor a presvedte sa, i sa motor zastav, ke
pohnete vypnaom do polohy stop. (47)
NEZABUDNITE! Spna spustenia/zastavenia sa automaticky
vrti do polohy chodu. Pre zamedzenie nemyselnho
76 Slovak
DRBA
spustenia mus by vieko kbla zapaovacej svieky pri
monti, kontrole a/alebo vykonvan drby zo zapaovacej
svieky odstrnen.
Tlmi vfuku
Nikdy nepouvajte stroj, ktor m chybn tlmi vfuku!
Pravidelne kontrolujte, i je tlmi vfuku pevne pripevnen k
motoru. (95)
Niektor tlmie vfuku s vybaven pecilnou siekou na
zachytvanie iskier. Ak m vaa pla tento typ tlmia, mali by
ste sieku isti aspo jedenkrt tdenne. Najlepie sa sieka
ist drtenou kefou. Zanesen zachytva spsob prehriatie
motora a me zaprini jeho vne pokodenie.
Poznmka! Ak je sieka pokoden, treba ju vymeni. Ak je
sieka zanesen, pla sa bude prehrieva a me djs k
pokodeniu valca alebo piesta. Nikdy nepouvajte plu so zlm
tlmiom vfuku. Nepouvajte nikdy tlmi vfuku, ak je
zachytva iskier pokoden, alebo ak chba. (14)
Tlmi vfuku je navrhnut na zniovanie hladiny hluku a na
smerovanie vfukovch plynov pre od obsluhy. Vfukov
plyny s horce a mu obsahova iskry, ktor, ak s
namieren proti suchmu a horavmu materilu, mu
spsobi poiar.
Kryt tartovania
VAROVANIE! Ke je vratn pruina
! navinut v telese tartra, je napnut a v
prpade neopatrnho zaobchdzania me
vyskoi a spsobi poranenie osb.
Pri vmene vratnej pruiny alebo nry
tartra muste by opatrn. Noste
ochrann okuliare a rukavice.
Vmena nry tartra
Uvonite skrutky, ktor dria teleso tartra prichyten o
kukov skriu a odnmte ho. (96)
Potiahnite nru zhruba o 30 cm a zdvihnite ju do zrezu
na remenici tartra. Dajte sp vratn pruinu pomalm
otanm remenice smerom sp. (97)
Odmontujte skrutku v strede remenice a vyberte pohonn
disk (A), pruinu pohonnho disku (B) a remenicu (C).
Vlote a zaistite nov nru tartra do remenice tartra.
Navite pribline tri otky nry tartra na remenicu
tartra. Upevnite remenicu tartra tak, aby sa koniec
pruiny navjania (D) zahkoval do remenice tartra.
Teraz namontujte pruinu pohonnho disku, pohonn disk
a skrutku v strede remenice. Pretiahnite nru tartra cez
dieru v skrini tartra a dradlo tartra. Na nre tartra
urobte dobr uzol. (98)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19

Napnanie vratnej pruiny
Zodvihnite nru tartra do zrezu v remenici tartra a
otote remenicu pribline o dve otky.
Poznmka! Skontrolujte, i sa remenica me otoi o
prinajmenom aliu 1/2 otky, ke je nra tartra
plne vytiahnut. (99)
Natiahnite nru pomocou dradla. Odsunutm palca uvonite
nru. Vi obrzok niie. (99)
Vmena vratnej pruiny a pruiny
pohonnho disku
Vratn pruina (A)
Nadvihnite remenicu tartra Pozrite pokyny v rmci
kapitoly Vmena pretrhnutej alebo opotrebovanej nry
tartra. Pamtajte, e vratn pruina je v skrini tartra
napnut.
Vyberte zo tartra kazetu s vratnou pruinou,
Vratn pruinu namastite s pouitm ahkho oleja.
Upevnite kazetu s vratnou pruinou do tartra, vlote
remenicu tartra a napnite vratn pruinu.
Pruina unau (B)
Odmontujte skrutku v strede remenice a vyberte una a
pruinu unau.
Vymete pruinu unau a namontujte una nad
pruinu. (100)
Upevnenie tartra
Zmontujte teleso tartra tak, e najprv potiahnete nru
tartra a potom umiestnite tartr do polohy oproti
kukovej skrini. Potom pomaly uvonite nru tartra tak,
aby sa remenica zpadkami zachytila.
Zmontujte a dotiahnite skrutky, ktor dria teleso tartra.
Vzduchov filter
Vzduchov filter treba pravidelne isti, aby sa odstrnili prach
a pina a vyhlo sa tak:
Poruche karburtora
Problmom so tartovanm
Zhorenmu vkonu
Zbytonmu opotrebovaniu ast motora.
Nadmerne vysokej spotrebe paliva.
Po stiahnut uzveru vzduchovho filtra, vyberte filter. Pri
nasadzovan filtra nasp dvajte pozor, aby tesne priliehal
na driak filtra. Filter vyprte, alebo vykefujte. (101)
Dkladnejie vyistte filter umytm vo vode, alebo vodou s
pracm prostriedkom.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
DRBA
Vzduchov filter, ktor sa pouva nejak dobu, nemono
celkom oisti. Preto sa mus v pravidelnch intervaloch
nahrdza novm. Pokoden filter sa mus vdy
vymeni.
Reazov pla HUSQVARNA me ma rzne typy
vzduchovho filtra, ktor s vhodn pre rzne pracovn
podmienky, poasie, ron obdobie. Porad vm v
dodvate.
Zapaovacia svieka
Stav zapaovacej svieky je ovplyvnen:
Nesprvnym nastavenm karburtora.
Nesprvnou zmesou paliva (prli vea alebo nesprvny
druh oleja).
Zneistenm filtrom.
Tieto initele spsobuj povlaky na elektrdach zapaovacej
svieky, ktor mu ma za nsledok prevdzkov problmy a
tartovacie akosti.
Ak m stroj nzky vkon, problmy pri natartovan alebo
prajuce nedostatone: pred podniknutm alch krokov vdy
skontrolujte zapaovaciu svieku. Ak je zapaovacia svieka
pinav, oistite ju a skontrolujte, i medzera medzi
elektrdami je 0,5 mm. Zapaovacia svieka by sa mala
vymeni po pribline mesanej prevdzke, alebo ak treba aj
skr. (102)
Poznmka! Vdy pouvajte odporan typ zapaovacej
svieky! Nesprvna zapaovacia svieka me vne pokodi
piest/valec. Skontrolujte, i je zapaovacia svieka sprvne
nasaden.
Mazanie ozubenho kolieska
vodiacej lity.
Ozuben koliesko vodiacej lity mate vdy, ke nalievate
palivo. Pouvajte pecilny mazac lis a kvalitn mazivo na
loisk. (103)
Mazanie ihlovho loiska
Bubon spojky m na vvodnom hriadeli ihlov loisko. Toto
ihlov loisko sa mus pravidelne maza.
Pri mazan odmontujte kryt spojky uvonenm dvoch matc na
vodiacej lite. Polote plu na bok tak, aby bubon spojky
smeroval nahor.
Pri mazan kvapkajte motorov olej do stredu bubna, priom sa
bubon spojky ota. (104)
Slovak 77
 DRBA
Chladiaci systm Teplota -5C alebo chladnejie:

Na udriavanie o najniej pracovnej teploty je stroj vybaven
chladiacim systmom.
Chladiaci systm pozostva z:
1 Nasvania vzduchu na tartri.
2 Clony vzduchovho potrubia.
3 Rebier na zotrvanku.
4 Chladiacich rebier na valci.
5 Kryt valca (usmeruje prd studenho vzduchu okolo
valca). (105)
Oistite chladiaci systm raz do tda kefkou, prp. pri
nronejch podmienkach astejie. pinav alebo
zablokovan chladiaci systm m za nsledok prehriatie
stroja, ktor spsobuje pokodenie piestu a valca.
Na prevdzku stroja v chladnom poas alebo prachovom
snehu je dosta pecilny kryt, ktor sa dva na kryt
tartovania. Zniuje sa vnikanie chladnho vzduch a zabrni sa
nasaniu vekho mnostva snehu. (107)
slo dielu: 505 45 04-01.
NEZABUDNITE! Ak ste namontovali zvltne zariadenie na
prevdzku v zime, alebo ste nejakmi opatreniami zvili
teplotu, je nutn vetky tieto opatrenia a zariadenia odstrni,
ak budete stroj pouva v teplotne normlnych podmienkach.
In hroz nebezpeie prehriatia, o me vne pokodi
motor.
DLEIT! Akkovek drba, ktor nie je uveden a popsan
v tomto nvode, sa mus robi v servise alebo u predajcu
(dodvatea).

Odstrediv istenie Air Injection

Odstrediv istenie znamen: Vetok vzduch prdiaci do
karburtora prechdza tartovacm zariadenm. Chladiaci
ventiltor vyfkne pinu a prach von. (106)
DLEIT! Aby systm odstredivho istenia dobre fungoval,
treba ho pravidelne udriava. Vyistite vstup pre prvod
vzduchu do tartovacieho zariadenia, rebr zotrvanka,
priestor okolo zotrvanka, saciu rru a priestor karburtora.

Pouvanie v zime
Ak stroj pouvate v chlade a snehu, mu sa vyskytn
problmy so tartovanm spsoben:
Prli nzkou teplotou motora.
Zamrznutm vzduchovho filtra a karburtora.
asto s preto nutn pecilne opatrenia.
Zakryte sasti otvor, ktorm k tartru ide vzduch, aby sa
zvila pracovn teplota motora.

78 Slovak 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 DRBA
Pln drby
Nasleduje zoznam postupov drby, ktor muste vykona. Vina z nich je opsan v asti drba.

Denn drba Tdenn drba Mesan drba

Skontrolujte, i nie je opotrebovan
Raz za tde skontrolujte chladiaci brzdov ps na brzde reaze. Vymete
Vyistite vonkajok stroja.
systm. ho, ak je na najviac opotrebovanom
mieste ten ako 0,6 mm.
Skontrolujte, i asti ovldania plynu
Skontrolujte tartr, nru tartra a Skontrolujte, i nie s opotrebovan
pracuj bezpene. (Uzver a regulcia
vratn pruinu. spojka, bubon spojky a pruina spojky.
ovldania plynu.)
Vyistite brzdu reaze a skontrolujte, i
Oistite zapaovaciu svieku.
pracuje bezpene. Skontrolujte, i Skontrolujte, i nie s pokoden asti na
Skontrolujte, i je medzera medzi
zachytva reaze nie je pokoden, ak tlmenie vibrci.
elektrdami 0,5 mm.
je to nutn, vymete ho.
Vodiacu litu treba pravidelne ota, aby
sa rovnomernejie opotrebovvala.
Skontrolujte, i otvor na mazanie na
Namate loisko na bubne spojky. Vyistite vonkajok karburtora.
vodiacej lite nie je upchat. Vyistite
drku vodiacej lity. Ak m vodiaca lita
ozuben koliesko, treba ho namaza.
Skontrolujte, i lita a reaz dostvaj Obrste vetky vnelky na okrajoch Skontrolujte palivov filter a hadiku
dostaton mnostvo oleja. vodiacej lity. paliva. V prpade potreby vymete.
Skontrolujte, i nie s na reazovej ple
viditen praskliny v nitoch a lnkoch, i
Vyistite, alebo vymete sito Vyprzdnite ndr na palivo a zvntra ju
je reaz pevn alebo i nie s nity a
zachytvaa iskier na tlmii vfuku. vyistite.
lnky nadmerne opotrebovan.
Vymete ich, ak je to potrebn.
Naostrite reaz, skontrolujte jej napnutie
a stav. Skontrolujte hnacie reazov Vyprzdnite ndr na olej a zvntra ju
Vyistite priestor karburtora.
koliesko, i nie je nadmerne opotreben a vyistite.
vymete ho, ak je to nutn.
Vyistite nasvanie vzduchu na jednotke Vyistite vzduchov filter. Vymete ho,
Skontrolujte vetky kble a pripojenia.
tartra. ak je to potrebn.
Skontrolujte, i s matice a skrutky
dotiahnut.
Skontrolujte, i vypna funguje sprvne.
Skontrolujte, i z motora, ndre na
palivo alebo palivovch veden
nepresakuje palivo.
Skontrolujte, e sa reaz nepreta, ke
motor be na vonobeh.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Slovak 79

 TECHNICK DAJE
Technick daje
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Objem valca, cm3 40,9 40,9 40,9
Vtanie valca, mm 41 41 41
Zdvih, mm
Otky pri vonobehu, ot./min. 2900 2900 2900
Vkon, kW/ot./min. 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Zapaovac systm
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Zapaovacia svieka Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Medzera medzi elektrdami, mm 0,5 0,5 0,5
Palivov a mazac systm
Kapacita palivovej ndre, litre 0,37 0,37 0,37
Kapacita olejovej pumpy pri 9 000 otkach/min, ml/
13 13 13
min
Kapacita olejovej ndre, litre 0,25 0,25 0,25
Typ olejovej pumpy Automatika Automatika Automatika
Hmotnos
Reazov pla bez vodiacej lity alebo reaze, przdne
4,4 4,6 4,8
ndre, kg
Emisie hluku (pozri poznmku 1)
Hladina akustickho vkonu, meran v dB(A) 112 112 112
Hladina akustickho vkonu, garantovan LWAdB(A) 114 114 114
Hladiny hluku (vi poznmka 2)
Ekvivalentn hladina akustickho tlaku pri uchu
102 102 102
opertora, dB(A)
Ekvivalentn hladiny vibrci, a hveq (pozri
poznmku 3)
Predn rukov, m/s2 3,9 3,9 3,5
Zadn rukov, m/s2 3,8 3,8 3,6
Reaz/vodiaca lita
tandardn dka vodiacej lity, inch/cm 14/35 14/35 14/35
Odporan dka vodiacej lity, inch/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Pouiten rezn dka, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Delenie, inch/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Hrbka hnacch lnkov, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ hnacieho ozubenho kolieska/poet zubov Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maximlna rchlos reaze, m/s 22,9 22,9 22,9

Poznmka 1: Emisie hluku do okolia sa meraj ako akustick vkon (LWA) v slade so smernicou E 2000/14/ES.
Poznmka 2: Poda normy ISO 22868 sa ekvivalentn hladina akustickho tlaku vypota ako asovo ven celkov energia pre
jednotliv hladiny akustickho tlaku za rznych pracovnch podmienok. Typick tatistick rozptyl hladina akustickho tlaku je
tandardn odchlka 1 dB (A).
Poznmka 3: Poda normy ISO 22867 sa ekvivalentn hladina vibrci vypota ako asovo ven celkov energia pre jednotliv
hladiny vibrci za rznych pracovnch podmienok. Uvdzan daje pre ekvivalentn hladinu vibrci maj typick tatistick
rozptyl (tandardn odchlku) 1 m/s2.

80 Slovak 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TECHNICK DAJE
Kombinovanie vodiacej lity a reaze
Pre modely Husqvarna 135, 135e a 135e TrioBrake e s schvlen nasledujce rezacie nstroje.

Vodiaca lita Reaz

Max. poet zubov
rka drky, na ozubenom Dka, hnacie
Dka, inches Delenie, inch Typ
mm koliesku vodiacej lnky (.)
lity
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Brsenie reazovej ply a vodtka pilnka

E vyhlsenie o zhode
(Uplatuje sa iba na Eurpu)
Spolonos Husqvarna AB, SE-561 82 Husqvarna, vdsko, tel.: +46-36-146500, zodpovedne vyhlasuje e reazov ply pre
lesn hospodrstvo Husqvarna 135, 135e a 135e TrioBrake od sriovch siel 2011 a alej (rok je jasne uveden v texte
na typovom ttku spolu so sriovm slom) s v slade s poiadavkami so SMERNICAMI RADY:
- zo 17. mja 2006, Smernica o strojoch 2006/42/ES.
- Z 15. decembra 2004 ohadom elektromagnetickej kompatibility"2004/108/EEC.
- z 8. 5. 2000 ohadom emisi hluku do okolia2000/14/EG.
Informcie o emisich hluku njdete v kapitole Technick daje. Boli uplatnen nasledovn normy: EN ISO 12100:2010,
CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Skobn rad: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, vykonali typov
skku EC v slade so smernicou strojrenstva (2006/42/EC) lnok 12, bod 3b. Osvedenia o skke typu EC maj poda
dodatku IX sla: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Navye, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, osvedil zhodu s dodatkom V
Council's Directive z 8.5.2000 tkajceho sa vplyvu hluku na ivotn prostredie 2000/14/EC. Certifikty maj sla: 01/
161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Dodvan reazov pla zodpoved vzoru, ktor preiel EC typovou skkou.
Huskvarna 8.janura 2012

Bengt Frgelius, Development manager motorov ply (Oprvnen zstupca spolonosti Husqvarna AB a zodpovedn za
technick dokumentciu.)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Slovak 81

 ZNACZENIE SYMBOLI
Oznakowanie maszyny:
OSTRZEENIE! Pilarka moe si sta
niebezpiecznym narzdziem! Nieuwane
oraz nieprawidowe posugiwanie si pilark
moe by przyczyn powanych obrae lub
mierci obsugujcego urzdzenie bd
innych osb.
Przed przystpieniem do pracy maszyn
prosimy dokadnie i ze zrozumieniem
zapozna si z treci niniejszej instrukcji.
Zawsze naley stosowa:
Zatwierdzony kask ochronny
Zatwierdzone ochronniki suchu
Okulary ochronne lub siatka ochronna na
twarz
Niniejszy produkt zgodny jest z
obowizujcymi dyrektywami CE.
specjalnych wymogw, zwizanych z certyfikatami
w poszczeglnych krajach.
Symbole wystpujce w
instrukcji obsugi:
Przed rozpoczciem sprawdzania
dziaania lub wykonaniem prac
konserwacyjnych naley wyczy
silnik. UWAGA! Wcznik Start/Stop
powraca automatycznie do pozycji
pracy. Dlatego przed przystpieniem
do montau, kontroli oraz/lub
konserwacji naley zawsze
zdejmowa nasadk ze wiecy
zaponowej w celu zapobieenia
niezamierzonemu uruchomieniu silnika.
Zawsze uywaj zatwierdzonych
rkawic ochronnych.

Emisja haasu do otoczenia zgodna z Wykonuj regularnie czyszczenie.

dyrektyw Wsplnoty Europejskiej.
Warto emisji dla maszyny podana
zostaa w rozdziale Dane techniczne oraz
na naklejce.
Kontrola wzrokowa.
OSTRZEENIE! Odbicie moe nastpi,
gdy wierzchoek prowadnicy dotknie do
jakiego przedmiotu powodujc odrzucenie
jej w gr i w ty, w kierunku operatora.
Moe to doprowadzi do powanych
obrae. Konieczne jest stosowanie okularw
ochronnych lub siatki ochronnej na
twarz.
Hamulec acucha aktywowany (po
prawej) Hamulec acucha
nieaktywowany (po lewej)
Uzupenianie paliwa.
Uzupenianie paliwa.

Uzupenianie oleju i regulacja dopywu

Napenianie oleju do smarowania acucha oleju.

Podczas uruchamiania pilarki musi by

Zapon; ssanie: Wycignij dwigni
ssania do pooenia wczania. Wycznik
powinien zosta automatycznie ustawiony
w pooeniu rozruchowym.
Pompa paliwowa.
wczony hamulec acucha.
OSTRZEENIE! Odbicie moe nastpi,
gdy wierzchoek prowadnicy dotknie do
jakiego przedmiotu powodujc odrzucenie
jej w gr i w ty, w kierunku operatora.
Moe to doprowadzi do powanych
obrae.

Pozostae symbole/naklejki
samoprzylepne umieszczone na maszynie dotycz

82 Polish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 SPIS TRECI
Spis treci DANE TECHNICZNE
ZNACZENIE SYMBOLI Dane techniczne ........................................................ 108
Oznakowanie maszyny: .............................................. 82 Zestawy prowadnica/acuch ................................... 109
Symbole wystpujce w instrukcji obsugi: ................ 82 Ostrzenie acucha tncego i szablony ...................... 109
SPIS TRECI Zapewnienie o zgodnoci z normami WE ................. 109
Spis treci ................................................................... 83
WSTP
Szanowny Kliencie! ..................................................... 84
CO JEST CO?
Co jest co w pilarce? .................................................. 84
OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Czynnoci ktre naley wykona przed
przystpieniem do uytkowania nowej pilarki ............. 85
Wane ........................................................................ 86
Kieruj si zawsze zdrowym rozsdkiem ..................... 86
rodki ochrony osobistej ............................................. 86
Zespoy zabezpieczajce maszyny ............................ 86
Osprzt tncy ............................................................. 88
MONTA
Monta prowadnicy i acucha ................................... 93
PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI Z
PALIWEM
Paliwo ......................................................................... 94
Tankowanie ................................................................ 95
Zasady bezpieczestwa - paliwo ............................... 95
URUCHAMIANIE I WYCZANIE
Uruchamianie i wyczanie ......................................... 96
TECHNIKA PRACY
Zawsze przed uytkowaniem: ................................... 98
Oglne zasady pracy maszyn ................................... 98
Czynnoci w celu uniknicia odbicia ........................... 102
KONSERWACJA
Uwagi oglne .............................................................. 103
Regulacja ganika ....................................................... 103
Przegld, konserwacja i obsuga zespow
zabezpieczajcych pilarki ........................................... 103
Tumik ........................................................................ 104
Rozrusznik .................................................................. 105
Filtr powietrza ............................................................. 105
wieca zaponowa ...................................................... 105
Smarowanie kocwki zbatej prowadnicy ................ 106
Smarowanie oyska igowego .................................... 106
Ukad chodzenia ......................................................... 106
System odrodkowego oczyszczania powietrza
"Air Injection" .............................................................. 106
Eksploatacja w okresie zimowym ............................... 106
Plan konserwacji ......................................................... 107

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Polish 83

 WSTP
Szanowny Kliencie! Co jest co w pilarce? (1)
1 Osona cylindra
Gratulujemy wyboru produktu Husqvarna! Tradycje firmy
Husqvarna sigaj roku 1689, kiedy to krl Karl XI nakaza 2 Pompa paliwowa.
wybudowa fabryk muszkietw na brzegu rzeki Huskvarna. 3 Uproszczona instrukcja uruchamiania
Lokalizacja fabryki bya trafna, gdy umoliwiaa
4 Hamulec obsugiwany praw rk (135e TrioBrake)
wykorzystywanie energii wodnej. Przez ponad 300 lat
istnienia, w fabryce Husqvarna produkowano wiele rnych 5 Kombinowany wcznik rozruchu i wycznik zatrzymania
produktw - od opalanych drewnem piecw kuchennych po 6 Naklejki informacyjne i ostrzegawcze
nowoczesne maszyny kuchenne, maszyny do szycia, rowery,
motocykle i in. W 1956 roku wypuszczono pierwsze kosiarki 7 Zbiornik paliwa
silnikowe, a w 1959 przysza kolej na pilarki acuchowe. 8 ruby regulacyjne, ganik
Produkty te do dzi stanowi podstawowy asortyment 9 Uchwyt rozrusznika
Husqvarny.
10 Rozrusznik
Husqvarna jest obecnie wiatowym liderem w zakresie
produkcji sprztu do pracy w lesie i w ogrodzie. Najwyszym 11 Zbiornik oleju do smarowania acucha
priorytetem objta jest wydajno i jako produktw. Ide 12 Tabliczka z numerem produktu i numerem seryjnym
biznesow jest udoskonalanie, produkcja i marketing maszyn 13 Znacznik kierunku obalania
o napdzie silnikowym, przeznaczonych do uytku w
lenictwie, ogrodnictwie i budownictwie. Celem Husqvarny 14 Uchwyt przedni
jest rwnie zajmowanie czoowej pozycji pod wzgldem 15 Zabezpieczenie przed odbiciem
ergonomii, atwoci w uytku oraz bezpieczestwa
16 Tumik
produktw, a take pod wzgldem troski o rodowisko.
Dlatego opracowano wiele finezji technicznych, ktre maj na 17 acuch pilarki
celu udoskonalenie produktw we wspomnianym zakresie. 18 Kocwka prowadnicy
Jestemy przekonani, e przez dugi czas bd Pastwo 19 Prowadnica
zadowoleni z jakoci i wydajnoci naszych produktw. Zakup
jakiegokolwiek z naszych produktw daje moliwo 20 Zderzak.
korzystania z profesjonalnej pomocy i obsugi technicznej, w 21 Wychwytnik acucha
razie koniecznoci przeprowadzenia naprawy lub serwisu. 22 ruba regulujca napicie acucha
Jeeli maszyna nie zostaa kupiona w autoryzowanym
punkcie sprzeday, prosimy zapyta o najbliszy warsztat 23 Osona sprzga (135)
serwisowy. 24 Tylny uchwyt i osona prawej rki
Mamy nadziej, e bd Pastwo zadowoleni ze swojej 25 Dwignia gazu
maszyny i e bdzie ona Pastwu suy przez dugie lata. 26 Blokada dwigni gazu
Prosimy pamita, e niniejsza instrukcja obsugi jest wanym
dokumentem, dziki ktremu maszyna zyskuje wiksz 27 Osona sprzga (135e, 135e TrioBrake)
warto. Stosujc si do zawartych w niej wskazwek (na 28 Kko do napinania acucha
temat uytkowania, obsugi technicznej, konserwacji itd.)
29 Pokrt
mona znacznie przeduy okres uytkowy maszyny, a take
zwikszy jej warto w przypadku sprzeday. W razie 30 Instrukcja obsugi
sprzeday maszyny naley przekaza nowemu 31 Osona prowadnicy
uytkownikowi take instrukcj obsugi.
32 Klucz kombinowany
Dzikujemy za wybr produktu Husqvarna!
Husqvarna AB nieustannie modernizuje swoje wyroby, w
zwizku z czym zastrzega sobie prawo do wprowadzania
zmian dotyczcych m.in. wygldu produktw bez
uprzedzenia.

84 Polish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Czynnoci ktre naley wykona
przed przystpieniem do
uytkowania nowej pilarki
Przeczytaj dokadnie instrukcj obsugi.
(1) - (107) patrz ilustracje na str. 2-6.
Sprawd prawidowo zamontowania i regulacji
mechanizmu tncego. Patrz wskazwki podane pod
rubryk Monta.
Zatankuj i uruchom pilark. Patrz wskazwki pod
nagwkami "Postpowanie z paliwem" oraz
"Uruchamianie i zatrzymywanie".
Nie uywaj pilarki zanim wystarczajca ilo oleju
acuchowego nie dotrze do jej acucha. Patrz
wskazwki podane pod rubryk Osprzt tncy.
Dugotrwae przebywanie w haasie moe doprowadzi do
trwaej utraty suchu. Dlatego naley zawsze stosowa
atestowane ochronniki suchu.
OSTRZEENIE! Pod adym pozorem nie
! wolno zmienia ani modyfikowa
fabrycznej konstrukcji maszyny bez
zezwolenia wydanego przez producenta.
Zawsze naley uywa wycznie
oryginalnych czci zamiennych.
Samowolne wprowadzanie zmian oraz/
lub montowanie wyposaenia nie
zatwierdzonego przez producenta moe
sta si przyczyn gronych obrae lub
mierci obsugujcego urzdzenie bd
innych osb.
OSTRZEENIE! Podczas pracy urzdzenie
! niniejsze wytwarza pole elektro-
magnetyczne. W pewnych
okolicznociach pole to moe zakca
prac aktywnych lub pasywnych
implantw medycznych. Przed
przystpieniem do pracy z maszyn w
celu ograniczenia ryzyka powanych lub
miertelnych obrae, osoby posiadajce
implanty medyczne powinny
skonsultowa si z lekarzem oraz ich
producentem.
OSTRZEENIE! Nigdy nie pozwalaj
! dzieciom na uytkowanie lub
przebywanie w pobliu maszyny.
Poniewa maszyna wyposaona jest w
sprynujcy wycznik i moe zosta
uruchomiona nawet przez powolne i
sabe oddziaywanie na rczk
rozrusznika, nawet mae dzieci w
pewnych okolicznociach mog by w
stanie uruchomi maszyn. Oznacza to
ryzyko powanych obrae. Dlatego
naley zdejmowa nasadk wiecy
zaponowej, gdy maszyna nie jest pod
nadzorem.

OSTRZEENIE! Nieprawidowo lub

! nieostronie uywana pilarka moa sta
si niebezpiecznym narzdziem,
mogcym by przyczyn gronych
obrae, nawet zagraajcych yciu.
Dlatego bardzo wane jest, aby dokadnie
i ze zrozumieniem zapozna si z treci
niniejszej instruk

OSTRZEENIE! Wewntrz tumika

! znajduj si substancje chemiczne
mogce wywoywa choroby
nowotworowe. W razie uszkodzenia
tumika unikaj stycznoci z tymi
elementami.

OSTRZEENIE! Dugotrwae wdychanie

! spalin silnikowych, zawiesiny oleju
acuchowego w powietrzu oraz pyu
towarzyszcego powstawaniu wirw
moe by szkodliwe dla zdrowia.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Polish 85

 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Wane
WANE!
Niniejsza pilarka acuchowa przeznaczona jest dla prac
lenych takich jak cinka, okrzesywanie oraz przecinanie.
Przepisy krajowe mog ogranicza uycie niniejszej
maszyny.
Naley stosowa wycznie zestawy prowadnica/acuch
tncy zalecane w rozdziale "Dane techniczne".
Nigdy nie uywaj maszyny, gdy jeste zmczony bd
znajdujesz si pod wpywem alkoholu lub lekw, ktre mog
wpywa ujemnie na wzrok, zdolno oceny sytuacji i
panowanie nad wykonywanymi ruchami.
Stosuj rodki ochrony osobistej. Patrz wskazwki podane
pod rubryk rodki ochrony osobistej.
Nie wolno dokonywa w maszynie zmian stanowicych
modyfikacj jej oryginalnej wersji. Nie uywaj maszyny,
jeeli podejrzewasz, e kto inny wprowadzi w niej zmiany.
Nie wolno pracowa maszyn uszkodzon. Stosuj si do
instrukcji dotyczcych konserwacji, kontroli bezpieczestwa
i obsugi technicznej podanych w niniejszej instrukcji
obsugi. Niektre czynnoci konserwacyjne i obsugowe
musz by wykonane przez przeszkolonego i
wykwalifikowanego specjalist. Patrz wskazwki pod
rubryk konserwacja.
Nigdy nie uywaj innych akcesoriw ni zalecane w
niniejszej instrukcji obsugi. Patrz wskazwki podane pod
rubrykami Osprzt tncy i Dane techniczne.
UWAGA! Stosuj zawsze okulary ochronne lub siatk
ochronn twarzy, by ograniczy ryzyko obrae w wyniku
uderzenia przedmiotem odrzuconym spod maszyny. Spod
pilarki mog by odrzucane z du si takie przedmioty jak
wiry, mae kawaki drewna etc. Moe to spowodowa
powane obraenia, szczeglnie w razie uderzenia w oko.
OSTRZEENIE! Wczanie silnika w
! zamknitych lub le wentylowanych
pomieszczeniach moe by przyczyn
mierci wskutek uduszenia lub zatrucia
tlenkiem wgla.
OSTRZEENIE! Stosowanie
! niewaciwego osprztu tncego lub
zestawu prowadnica/acuch tncy
zwiksza ryzyko odbicia! Stosuj
wycznie zalecane przez nas zestawy
prowadnica/acuch tncy i przestrzegaj
instrukcji ostrzenia acucha. Patrz
wskazwki pod nagwkiem "Dane
techniczne".
Kieruj si zawsze zdrowym
rozsdkiem (2)
Nie jest moliwe omwienie wszystkich sytuacji, w jakich
potencjalnie moesz si znale podczas pracy pilark.
Zachowuj zawsze ostrono i kieruj si zdrowym
86 Polish
rozsdkiem. Nie podejmuj si prac, jeeli uwaasz, e
przekraczaj one Twoje kwalifikacje! Jeeli po przeczytaniu
niniejszej instrukcji nadal nie masz pewnoci co do sposobw
postpowania, nie kontynuuj pracy zanim nie zwrcisz si o
porad do eksperta. Jeeli masz pytania dotyczce
korzystania z pilarki, nie wahaj si skontaktowa z punktem
sprzeday lub z nami. Chtnie suymy ci pomoc i rad, by
mg korzysta ze swojej pilarki w lepszy i bardziej bezpieczny
sposb. Dobrze jest przej szkolenie w zakresie posugiwania
si pilark. Informacje o dostpnych materiaach
szkoleniowych i kursach moesz otrzyma w punkcie
sprzeday, w szkce lenej lub w bibliotece. Nieustannie
prowadzone s prace w celu udoskonalenia konstrukcji
maszyny. Udoskonalenia takie maj na celu zapewnienie
wikszego bezpieczestwa i efektywnoci pracy. Odwiedzaj
regularnie punkt sprzeday, by dowiadywa si jak korzy
moesz odnie w wyniku wprowadzanych nowoci.
rodki ochrony osobistej
OSTRZEENIE! Przyczyn wikszoci
! wypadkw z udziaem pilarek jest
zetknicie si acucha z operatorem.
Podczas uywania maszyny naley
zawsze mie na sobie zatwierdzone
przez odpowiednie wadze rodki
ochrony osobistej. Srodki ochrony
osobistej nie eliminuj ryzyka odniesienia
obrae, natomiast ograniczaj ich
rozmiar w razie zaistnienia wypadku.
Popro swojego dealera o pomoc w
wyborze rodkw ochrony osobistej.
Zatwierdzony kask ochronny
Ochronniki suchu
Okulary ochronne lub siatka ochronna na twarz
Rkawice ochronne z zabezpieczeniem przed
przeciciem pilark
Spodnie z wkadk zabezpieczajc przed okaleczeniem
acuchem pilarki
Obuwie wysokie z zabezpieczeniem przed przeciciem
pilark, z podnoskami stalowymi i przeciwpolizgowymi
podeszwami
Apteczka pierwszej pomocy powinna znajdowa si
zawsze w pobliu.
Ganica i opata
Ubranie powinno by dopasowane lecz nie powinno
ogranicza swobody ruchw operatora.
WANE! Mog powstawa iskry wydostajce si z tumika,
prowadnicy, acucha lub innego rda. Miej zawsze w
pobliu sprzt ganiczy, gdy moesz go potrzebowa. W
ten sposb przyczyniasz si do zapobiegania poarom
lasw.
Zespoy zabezpieczajce
maszyny
W niniejszym rozdziale omwiono zespoy zabezpieczajce
maszyny i ich dziaanie. Odnonie kontroli i konserwacji patrz
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
wskazwki pod nagwkiem "Kontrola, konserwacja i obsuga
techniczna zespow zabezpieczajcych pilarki". Patrz
wskazwki pod nagwkiem "Opis maszyny", by sprawdzi,
gdzie w twojej maszynie umieszczone s te zespoy.
Jeeli maszyna nie jest prawidowo konserwowana i nie jest
poddawana profesjonalnie wykonywanym naprawom oraz/
lub obsugom technicznym, jej okres uytkowy jest krtszy
oraz wiksze jest ryzyko wypadkw. Jeeli potrzebujesz
wicej informacji, skontaktuj si z najbliszym warsztatem
serwisowym.
OSTRZEENIE! Nie wolno uywa
! maszyny, ktrej zespoy zabezpieczajce
s uszkodzone. Zespoy zabezpieczajce
i wyposaenie ochronne naley
kontrolowa i konserwowa. Patrz
wskazwki pod nagwkiem "Kontrola,
konserwacja i obsuga techniczna
zespow zabezpieczajcych pilarki".
Jeeli posiadana maszyna nie spenia
wszystkich warunkw objtych
czynnociami kontrolnymi, naley odda
j do warsztatu serwisowego w celu
naprawy.
Hamulec acucha i zabezpieczenie przed
odbiciem
Twoja pilarka wyposaona jest w hamulec acucha, ktrego
zadaniem jest zatrzymywanie acucha tncego w razie
odbicia. Hamulec acucha zmniejsza ryzyko wypadku, lecz
tylko Ty, jako operator pilarki, moesz mu ostatecznie
zapobiec. (3)
Podczas pracy maszyn zachowuj ostrono i zapewnij, aby
strefa odbicia prowadnicy nigdy nie dotykaa do adnego
przedmiotu. (4)
Hamulec acucha (A) wczany jest bd manualnie
(lew rk), bd automatycznie za pomoc
mechanizmu bezwadnociowego. (5)
Zostaje wczony, gdy zabezpieczenie przed odbiciem (B)
przesunite jest do przodu lub gdy hamulec obsugiwany
praw rk (E) przesunity jest do przodu/w gr. (6)
Ruch ten uruchamia mechanizm sprynowy zaciskajcy
tam hamulca (C) wok silnikowego ukadu
napdowego acucha (D) (bbna sprzga). (7)
Zabezpieczenie przed odbiciem nie tylko uruchamia
hamulec acucha. Inn wan jego funkcj jest
zmniejszanie ryzyka dotknicia doni do acucha w razie
zelizgnicia si jej z uchwytu przedniego.
W chwili uruchamiania pilarki hamulec acucha powinien
by wczony, aby acuch nie mg si obraca. (46) odbicia?
Uywaj hamulca acucha jako hamulca postojowego
przy uruchamianiu i przenoszeniu pilarki na krtkie
odlegoci, by zapobiega wypadkom w wyniku
przypadkowego dotknicia przez operatora lub inne osoby
do acucha znajdujcego si w ruchu. Nie naley
zostawia piy acuchowej wczonej przez duszy drugie odbicie musi by odpowiednio silne, by hamulec
czas, gdy wczone jest cigno ssania. Pia moe by
bardzo nagrzana.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Hamulec acucha zwalniany jest przesuwajc przedni
oson oznaczon "PULL BACK TO RESET" (Odcignij,
eby zresetowa) do tyu, w stron uchwytu przedniego.
(38)
Odbicie moe by gwatowne i wystpi nagle. W
wikszoci przypadkw odbicia s niewielkie i nie zawsze
powoduj wczenie si hamulca acucha. W razie
wystpowania takich odbi naley pewnie trzyma pilark
i nie puszcza uchwytw. (51)
Hamulec wczany jest rcznie lub za pomoc
mechanizmu bezwadnociowego, w zalenoci od siy
odbicia i pooenia pilarki w stosunku do przedmiotu, z
ktrym zetkna si strefa odbicia prowadnicy.
Hamulec acucha jest tak skonstruowany, e w razie
silnego odbicia, gdy strefa odbicia prowadnicy znajduje si
moliwie najdalej od operatora, wcza si on wskutek
dziaania przeciwciaru (masy bezwadnociowej) w
kierunku odbicia. (8)
Jeeli odbicie jest sabe lub strefa odbicia prowadnicy
znajduje si blisko operatora, hamulec acucha wcza
si rcznie, lew doni.
Podczas cinki lewa rka znajduje si w pozycji, ktra
uniemoliwia manualne wczenie hamulca acucha.
Trzymajc pilark w ten sposb, tzn. gdy lewa rka
znajduje si w takiej pozycji, e nie moe wpyn na ruch
osony zabezpieczajcej przed odbiciem, hamulec
acucha mone zosta wczony jedynie wskutek
dziaania mechanizmu bezwadnociowego. (9)
Czy zawsze mona wczy hamulce
acucha rk w razie odbicia?
Nie. By oson zabezpieczajc przed odbiciem przesun do
przodu wymagane jest uycie pewnej siy. Jeeli tylko lekko
dotkniesz osony lub zawadzisz o ni rk, dziaajca sia moe
okaza si niewystarczajca, by spowodowa wczenie
hamulca acucha. Podczas pracy musisz take mocno
trzyma uchwyt pilarki. Jeli w takim przypadku nastpi
odbicie, prawdopodobnie nigdy nie pucisz rk przedniego
uchwytu i nie wczysz hamulca acucha, lub hamulec ten
wczy si dopiero wtedy, gdy pilarka zdy dobrze si
zatoczy. W takiej sytuacji moe si zdarzy, e hamulec nie
zdy zatrzyma acucha, zanim ci on uderzy.
Zdarza si take, e w pewnych pozycjach przy pracy nie
mona dosign rk do osony zabezpieczajcej przed
odbiciem i wczy hamulca acucha, np. trzymajc pilark w
pozycji do cinki.
Czy mechanizm bezwadnociowy
zawsze wcza hamulec acucha w razie
Nie. Po pierwsze hamulec musi by sprawny. Hamulce atwo
jest sprawdzi - patrz wskazwki pod nagwkiem "Kontrola,
konserwacja i obsuga techniczna zespow
zabezpieczajcych pilarki". Zalecamy wykonywanie tego
zawsze przed rozpoczciem pracy na nowej zmianie. Po
acucha zosta wczony. Jeli hamulec acucha byby zbyt
czuy, wczaby si bez przerwy, co byoby kopotliwe.
Polish 87
 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Czy hamulec acucha zawsze
zabezpiecza przed obraeniami w razie
odbicia?
Nie. Po pierwsze hamulec musi by sprawny, by mc
zapewnia ochron. Po drugie musi zosta wczony w
opisany powyej sposb, by mc zatrzyma acuch w razie
odbicia. Po trzecie, nawet gdy hamulec zostanie wczony,
prowadnica moe znajdowa si tak blisko ciebie, e hamulec
nie zdy wyhamowa i zatrzyma acucha, zanim on ci
uderzy.
Tylko Ty sam przez stosowanie prawidowych metod
pracy moesz wyeliminowa odbicia i ryzyko ich
powstawania.
Blokada dwigni gazu
Blokada dwigni gazu zabezpiecza przed przypadkowym
naciniciem dwigni gazu. Nacisk na dwigni blokady (A) w
momencie ujcia uchwytu zwalnia dwigni gazu (B). Po
zwolnieniu uchwytu dwignia gazu i dwignia blokady
powracaj do swoich pozycji wyjciowych. Pooenie to
oznacza, e dwignia gazu zostaje automatycznie
zablokowana na biegu jaowym. (10)
Wychwytnik acucha
Wychwytnik acucha jest przeznaczony do zatrzymywania
acucha, gdy pknie lub spadnie z prowadnicy. Nie powinno
si to zdarzy, gdy acuch jest prawidowo nacignity (patrz
wskazwki podane pod rubryk Monta) i gdy prowadnica i
acuch s odpowiednio konserwowane i obsugiwane (patrz
wskazwki podane pod rubryk Oglne zasady pracy
maszyn). (11)
Osona prawej rki
Oprcz zabezpieczenia prawej rki przed spadajcym lub
pknitym acuchem, osona chroni take przed
puszczeniem doni tylnego uchwytu w skutek uderzenia o
ga. (12)
System tumienia wibracji
Twoja maszyna jest wyposaona w system tumienia
wibracji, ktrego zadaniem jest ograniczenie wibracji do
minimum i zapewnienie jak najwikszego komfortu podczas
pracy maszyn.
System tumienia wibracji, w ktry wyposaona jest maszyna,
obnia poziom wibracji przekazywanych na uchwyty z
silnika/osprztu tncego. Korpus pilarki, wcznie z
osprztem tncym, odizolowany jest od uchwytw za
pomoc tzw. elementw amortyzujcych.
Piowanie twardych gatunkw drzew (gwnie drzew
liciastych) wywouje wiksze wibracje ni piowanie
gatunkw mikkich (wikszoci drzew iglastych). Stosowanie
tpego lub uszkodzonego osprztu tncego (niewaciwego
lub le naostrzonego).
88 Polish
OSTRZEENIE! Nadmierne wibracje mog
! spowodowa uszkodzenia naczy
krwiononych lub nerww u osb
majcych problemy z kreniem. Zgo
si do lekarza, jeeli wystpi objawy
fizyczne, ktre mog by zwizane z
nadmiernymi wibracjami. Przykadem
takich objaww jest drtwienie, brak
czucia, askotanie, kucie, bl,
cakowita lub czciowa utrata siy,
zmiany koloru skry lub naskrka.
Objawy te wystpuj najczciej w
palcach, doniach lub nadgarstkach. Mog
one si nasila w niskich temperaturach.
Wycznik
Silnik naley wycza za pomoc wycznika. (13)
Tumik
Zadaniem tumika jest ograniczenie do minimum poziomu
haasu i odrzucanie spalin poza stref pracy operatora.
OSTRZEENIE! Spaliny silnikowe maj
! wysok temperatur , mog zawiera
iskry, ktre mog si sta przyczyn
poaru. Nigdy nie wczaj maszyny w
pomieszczeniach zamknitych lub w
pobliu materiaw atwopalnych!
Na obszarach o ciepym i suchym klimacie niebezpieczestwo
poaru moe by znaczne. Zdarza si, e na obszarach tych
obowizuje ustawodawstwo wymagajce, by tumik
wyposaony by m.in. w atestowan siatk przeciwiskrow.
(14)
Podczas zakadania siatki, upewnij si e jest ona wkadana
we waciwy sposb. Jeeli to konieczne, do zaoenia lub
zdjcia siatki uyj klucza kombinowanego.
UWAGA! Podczas pracy maszyn oraz po jej wyczeniu
tumik jest bardzo gorcy. Dotyczy to take pracy na biegu
jaowym. Pamitaj o niebezpieczestwie poaru,
szczeglnie gdy w pobliu znajduj si atwo palne materiay
oraz/lub gazy.
OSTRZEENIE! Nigdy nie uywaj pilarki z
! uszkodzonym tumikiem. Uszkodzony
tumik znacznie zwiksza haas i
niebezpieczestwo poaru. Miej zawsze
w pobliu sprzt ganiczy. Nigdy nie
uywaj pilarki bez siatki przeciwiskrowej
lub z uszkodzon siatk przeciwiskrow,
jeeli taka siatka wymagana jest na
terenie, na ktrym pracujesz.
Osprzt tncy
W niniejszym rozdziale omwiono, jak dziki stosowaniu
waciwego osprztu tncego i prawidowej jego konserwacji
mona:
Zmniejszy tendencje maszyny do odbijania
Ograniczy czstotliwo spadania i pkania acucha.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Zapewni optymalne cicie.
Przeduy ywotno osprztu tncego
Zapobiega narastaniu wibracji.
Zasady oglne
Uywaj wycznie zalecany przez nas osprzt
tncy. Patrz wskazwki pod nagwkiem "Dane
techniczne".
Zby tnce acucha powinny by odpowiednio
naostrzone! Stosuj si do instrukcji i uywaj
szablon do pilnikw. Uszkodzony lub le naostrzony
acuch zwiksza ryzyko wypadku.
Utrzymuj prawidow szczelin nacicia acucha!
Przestrzegaj naszych instrukcji i uywaj zalecane
szablony do ogranicznikw gbokoci. Zbyt dua
szczelina acucha zwiksza ryzyko odbicia.
acuch powinien by odpowiednio napity! Zbyt
luny acuch moe spa z prowadnicy, co prowadzi do
szybszego zuycia prowadnicy, acucha i zbatki
napdowej acucha.
Osprzt tncy powinien by dobrze nasmarowany
i odpowiednio konserwowany! Niewystarczajce
smarowanie acucha powoduje jego pkanie i prowadzi
do szybszego zuycia prowadnicy, acucha i zbatki
napdowej acucha.
Osprzt tncy ograniczajcy ryzyko
powstania odbicia
OSTRZEENIE! Stosowanie
! niewaciwego osprztu tncego lub
zestawu prowadnica/acuch tncy
zwiksza ryzyko odbicia! Stosuj
wycznie zalecane przez nas zestawy
prowadnica/acuch tncy i przestrzegaj
instrukcji ostrzenia acucha. Patrz
wskazwki pod nagwkiem "Dane
techniczne".
Jedynym sposobem uniknicia odbicia jest zadbanie przez
uytkownika, aby strefa odbicia prowadnicy nigdy nie dotykaa
do adnego przedmiotu.
Stosowanie osprztu tncego z "wbudowan" ochron przed
odbiciem oraz ostrego i dobrze konserwowanego acucha
powoduje zmniejszenie skutkw odbicia.
Prowadnica
Im mniejszy promie kocwki prowadnicy, tym mniejsze
prawdopodobiestwo powstawania odbi.
acuch pilarki
acuch pilarki skada si z licznych ogniw dostpnych w
wersji standardowej i w wersji obniajcej odbicie.
WANE! aden acuch tncy nie jest w stanie
wyeliminowa ryzyka odbicia.
OSTRZEENIE! Jakikolwiek kontakt z
! wirujcym acuchem tncym moe by
przyczyn powanych obrae.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Pojcia opisujce prowadnic i acuch
By zachowa wszystkie elementy zabezpieczajce osprztu
tncego, naley wymieni zuyty lub uszkodzony zestaw
prowadnica/acuch na prowadnic i acuch zalecane przez
Husqvarna. W celu uzyskania informacji na temat zalecanych
przez nas zestaww prowadnica/acuch patrz wskazwki
pod nagwkiem "Dane techniczne".
Prowadnica
Dugo (cale/cm)
Ilo zbw na zbatce kocwki prowadnicy (T).
Podziaka acucha (=pitch) (cale). Kocwka prowadnicy
i zbatka napdowa acucha pilarki musz by
dostosowane do odlegoci midzy ogniwami
prowadzcymi. (15)
Ilo ogniw prowadzcych (szt.). Ilo ogniw
prowadzcych zaley od dugoci prowadnicy, podziaki
acucha i iloci zbw zbatki kocwki prowadnicy.
Szeroko rowka prowadnicy (cale/mm). Szeroko
rowka prowadnicy musi odpowiada szerokoci ogniw
prowadzcych.
Otwr smarujcy acucha i otwr napinacza acucha.
Prowadnica musi by dostosowana do konstrukcji pilarki.
(16)
acuch pilarki
Podziaka acucha pilarki (=pitch) (cale) (15)
Szeroko ogniwa prowadzcego (mm/cale) (18)
Ilo ogniw prowadzcych (szt.) (17)
Ostrzenie acucha i ustalanie szczeliny
acucha
Oglne zasady ostrzenia zbw tncych
Nigdy nie tnij tpym acuchem. O tym, e acuch jest
tpy, wiadczy konieczno wywierania dodatkowego
nacisku na pilark oraz powstawanie drobnych trocin.
Spod bardzo tpego acucha nie wylatuj w ogle
trociny. Powstaje jedynie py.
Ostry acuch atwo wchodzi w drewno i wylatuj spod
niego due i dugie trociny.
Tnca cz acucha pilarki to ogniwo tnce, ktre skada
si z zba tncego (A) i ogranicznika gbokoci (B).
Rnica wysokoci ogniwa tncego i ogranicznika okrela
gboko cicia. (23)
Podczas ostrzenia zba tncego naley zwraca uwag na
cztery wymiary.
1 Kcie zaostrzenia (21)
2 Kcie ostrza (20)
3 Kcie pozycji pilnika (kcie czoowym) (22)
4 rednicy pilnika okrgego
Bardzo trudno jest naostrzy acuch tncy bez narzdzi
pomocniczych. Dlatego zalecamy posugiwanie si
oferowanym przez nas prowadnikiem pilnika z szablonem do
ogranicznikw. Zapewnia on prawidowe naostrzenie
acucha, tzn. takie, by optymalna bya redukcja odbi i
zdolno cicia. (22)
Polish 89
 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Odnonie danych obowizujcych dla ostrzenia acucha
tncego posiadanej pilarki patrz wskazwki pod nagwkiem
"Dane techniczne".
OSTRZEENIE! Odstpstwa od instrukcji
! ostrzenia acucha prowadz do
znacznego zwikszenia tendencji do
odbi.
Ostrzenie zbw tncych
Do naostrzenia zba tncego potrzebny jest pilnik okrgy i
prowadnik pilnika z szablonem do ogranicznikw. Patrz
wskazwki pod nagwkiem "Dane techniczne" odnonie
informacji na temat zalecanej rednicy pilnika okrgego i
zalecanego do twojej pilarki prowadnika pilnika z szablonem
do ogranicznikw.
Sprawd, czy acuch jest dobrze napity. W razie
niewystarczajcego napicia acucha powstaj
odchylenia boczne utrudniajce jego prawidowe
naostrzenie.
Zby tnce naley ostrzy w jedn stron, od strony
wewntrznej na zewntrz. Nie naciskaj na pilnik przy
ruchu powrotnym. Naostrz zby po jednej stronie
acucha, obr pilark i naostrz zby po drugiej stronie.
Zby naley ostrzy tak, aby miay jednakow dugo.
Dugo zbw tncych poniej 4 mm (5/32") wiadczy
o zuyciu acucha i koniecznoci jego wymiany. (23)
Oglnie o ustawianiu szczeliny acucha
Wskutek ostrzenia zba tncego zmniejsza si szczelina
acucha (= gboko cicia). Aby acuch mg
zachowa maksymaln zdolno cicia konieczne jest
obnienie ogranicznika gbokoci do zalecanego
poziomu. Patrz wskazwki pod nagwkiem "Dane
techniczne" odnonie informacji na temat wielkoci
szczeliny acucha posiadanej pilarki. (24)
OSTRZEENIE! Zbyt dua szczelina
! acucha zwiksza jego tendencje do
odbi!
Ustalanie szczeliny acucha
W chwili ustalania szczeliny acucha zby tnce musz
by nowo naostrzone. Zalecamy ustalanie szczeliny co
trzeci raz przy okazji ostrzenia acucha. UWAGA!
Wychodzimy przy tym z zaoenia, e zby tnce nie
zostay na dugo spiowane wicej ni potrzeba.
Do ustalania szczeliny acucha potrzebny jest pilnik paski
i szablon do ogranicznikw. Zalecamy uywanie naszego
prowadnika pilnika z szablonem do ogranicznikw, by
zapewni prawidowy wymiar szczeliny acucha i
prawidowy kt ogranicznika.
90 Polish
Umie szablon na acuchu tncym. Instrukcja
stosowania szablonu znajduje si na opakowaniu. Spiuj
nadmiar wystajcej czci ogranicznika za pomoc pilnika
paskiego. Szczelina acucha jest prawidowa, gdy
podczas wykonywania ruchw pilnikiem w szablonie nie
wystpuje opr. (24)
Napinanie acucha pilarki
OSTRZEENIE! Zbyt luny acuch moe
! spa z prowadnicy i spowodowa
powane obraenia, nawet zagraajce
yciu.
acuch ulega wyduaniu w trakcie uywania. Wane jest,
aby po zmianie dugoci przez acuch wyregulowa osprzt
tncy.
Sprawdzaj napicie acucha podczas kadego tankowania.
UWAGA! Nowy acuch wymaga pewnego czasu na
"dotarcie", podczas ktrego napicie acucha naley
sprawdza czciej.
Ogln zasad jest, aby acuch by napity moliwie
najmocniej, jednak nie wicej ni tak, by mona go byo atwo
przesuwa rk po prowadnicy. (25)
135
Obluzuj nakrtk prta, za pomoc ktrego s
zamocowane pokrywa sprzga i hamulec acucha. Uyj
klucza kombinowanego. Nastpnie ponownie dokr
rcznie nakrtk prta tak cile, jak to moliwe. (26)
Podnie kocwk prowadnicy i nacignij acuch,
dokrcajc rub napinacza kluczem kombinowanym.
acuch naley napi tak, aby przylega do dolnej czci
prowadnicy. (27)
Posugujc si kluczem kombinowanym dokr nakrtk
prowadnicy, podtrzymujc jednoczenie kocwk
prowadnicy. Sprawd, czy acuch pilarki mona atwo
obraca rk wok prowadnicy i czy nie zwisa on po
spodniej stronie prowadnicy. (28)
ruba do napinania acucha umieszczona jest w rnych
miejscach w rnych modelach naszych pilarek. W celu
sprawdzenia gdzie jest ona umieszczona w posiadanym
modelu patrz wskazwki pod nagwkiem "Opis pilarki".
135e, 135e TrioBrake
Zwolnij pokrto odchylajc je na zewntrz (29)
Obracaj pokrtem w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazwek zegara w celu poluzowania osony
prowadnicy. (30)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Wyreguluj naprenie acucha obracajc kkiem do dou
(+) w celu naprenia acuch lub do gry (-) w celu jego
poluzowania. (31)
Napnij sprzgo prowadnicy obracajc pokrtem w
kierunku zgodnym z ruchem wskazwek zegara. (32)
Wsu pokrto z powrotem na miejsce w celu
zabezpieczenia naprenia. (33)
Smarowanie osprztu tncego
OSTRZEENIE! Niewystarczajce
! smarowanie osprztu tncego moe
spowodowa pknicie acucha i by
przyczyn powanych obrae, nawet
zagraajcych yciu.
Olej do smarowania acucha
Olej do smarowania acucha powinien charakteryzowa si
odpowiedni lepkoci oraz dobr pynnoci zarwno
podczas upalnego lata, jak i mronej zimy.
Jako producenci pilarek opracowalimy wysokiej jakoci olej
rolinny ulegajcy cakowitemu rozkadowi biologicznemu.
Zalecamy korzystanie z tego oleju w celu wyduenia okresu
uytkowania acucha oraz ochrony rodowiska. Gdy nasz olej
nie jest dostpny, zalecamy stosowanie zwykego oleju do
acuchw.
Nigdy nie stosuj zuytego oleju! Jest on szkodliwy dla
ciebie, maszyny i rodowiska naturalnego.
WANE! W razie stosowania rolinnego oleju
acuchowego, przed zoeniem pilarki na dusze
przechowanie zdejmij i oczy rowek prowadnicy oraz
acuch tncy. W przeciwnym razie istnieje ryzyko
utleniania si oleju acuchowego, przez co acuch zaczyna
by sztywny i zacina si zbatka prowadnicy.
Uzupenianie oleju do smarowania acucha
Wszystkie nasze modele pilarek posiadaj automatyczny
system smarowania acucha. Niektre modele dostpne
s take w wersji z regulacj przepywu oleju.
Zbiornik oleju acuchowego i zbiornik paliwa s tak
dobrane pod wzgldem pojemnoci, by paliwo koczyo
si zanim skoczy si olej.
To zabezpieczenie zakada jednak, e stosowany jest
prawidowy olej acuchowy (zbyt rzadki olej koczy si w
zbiorniku wczeniej ni paliwo), e przestrzegane s
nasze zalecenia dotyczce ustawienia ganika
(ustawienie na zbyt "ubog" mieszank powoduje, e
paliwo starcza na duej ni olej acuchowy) oraz e
przestrzegane s nasze zalecenia dotyczce osprztu
tncego (zbyt duga prowadnica wymaga wicej oleju
acuchowego).
Sprawdzanie smarowania acucha
Smarowanie acucha sprawdzaj przy kadym
tankowaniu. Patrz wskazwki pod nagwkiem
"Smarowanie zbatki prowadnicy".
Skieruj kocwk prowadnicy na jasn powierzchni z
odlegoci ok. 20 cm (8 cali). Ustaw obroty na ok. 3/4
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
otwarcia przepustnicy i utrzymuj je przez 1 minut, po
czym na jasnej powierzchni powiniene zauway
wyran smug wyrzucanego oleju.
Jeli smarowanie acucha nie funkcjonuje naley:
Sprawdzi, czy kana olejowy prowadnicy nie jest zatkany.
W razie potrzeby oczy go. (34)
Sprawdzi, czy rowek prowadnicy jest czysty. W razie
potrzeby oczy go. (35)
Sprawdzi, czy zbatka kocwki prowadnicy atwo
obraca si i czy otwr smarujcy nie jest zatkany. W razie
potrzeby oczy go i nasmaruj kocwk. (36)
Jeli po wykonaniu w/w czynnoci ukad smarowania
acucha nadal nie funkcjonuje, naley zwrci si do
warsztatu obsugi technicznej.
Zbatka napdowa acucha
Bben sprzga wyposaony jest w jedn z nastpujcych
zbatek napdowych:
A Zbatka napdowa Spur (zbatka napdowa acucha
osadzona na bbnie)
B Zbatka napdowa Rim (wymienna) (37)
Sprawdzaj regularnie stopie zuycia zbatki napdowej
acucha. Wymie j, jeli jest znacznie zuyta. Zbatk
napdow acucha naley wymienia przy kadej wymianie
acucha pilarki.
Smarowanie oyska igowego
Oba typy zbatki napdowej acucha maj przy waku
zdawczym oysko igiekowe, ktre naley regularnie
smarowa (raz na tydzie). UWAGA! Stosuj dobrej jakoci
smary do oysk tocznych lub olej silnikowy.
Patrz wskazwki pod nagwkiem Konserwacja, Smarowanie
oyska igiekowego".
Kontrola zuycia osprztu tncego
Sprawdzaj codziennie acuch pilarki w celu ustalenia:
Czy nie ma widocznych pkni gwek nitw i ogniw.
Czy acuch jest sztywny.
Czy gwki nitw i ogniwa nie s znacznie zniszczone.
acuch tncy, ktry wykazuje cechy podane w powyszych
punktach, naley odda do kasacji.
W celu ustalenia stopnia zuycia acucha zalecamy
porwnanie go z cakiem nowym acuchem.
Gdy dugo zbw tncych jest mniejsza ni 4 mm, acuch
pilarki jest zuyty i naley go wymieni.
Polish 91
 OGLNE ZASADY BEZPIECZESTWA
Prowadnica

Sprawdzaj regularnie:
Czy na krawdziach prowadnicy wystpuje drut. W razie
potrzeby usu go za pomoc pilnika.
Czy rowek prowadnicy jest wyrobiony. W razie potrzeby
wymie prowadnic.
Czy kocwka prowadnicy nie jest nierwno lub mocno
zuyta. Jeli po jednej stronie kocwki, w miejscu gdzie
jej promie styka si z doln krawdzi prowadnicy,
tworzy si wgbienie, oznacza to, e acuch nie by
wystarczajco napity.
Aby wyduy czas eksploatacji prta, naley regularnie go
obraca.

OSTRZEENIE! Przyczyn wikszoci

! wypadkw z udziaem pilarek jest
zetknicie si acucha z operatorem.

Stosuj rodki ochrony osobistej. Patrz

wskazwki podane pod rubryk rodki
ochrony osobistej.

Nie podejmuj si pracy przekraczajcej

Twoje moliwoci. Patrz wskazwki
podane pod rubryk rodki ochrony
osobistej, Czynnoci w celu uniknicia
odbicia, Osprzt tncy i Oglne zasady
pracy maszyn.

Unikaj sytuacji, w ktrych zachodzi

ryzyko odbicia. Patrz wskazwki podane
pod rubryk Zespoy zabezpieczajce
maszyny.

Stosuj zalecany osprzt tncy i

sprawdzaj jego stan. Patrz wskazwki
podane pod rubryk Oglne zasady pracy
maszyn.

Sprawd, czy wszystkie zespoy

zabezpieczajce s sprawne. Patrz
wskazwki podane pod rubrykami Oglne
zasady pracy maszyn oraz Oglne
zasady bezpieczestwa.

92 Polish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MONTA
Monta prowadnicy i acucha Upewnij si, czy krawdzie ogniw tncych na grnej stronie
prowadnicy s zwrcone do przodu, w kierunku kocwki.
Zamontuj oson sprzga pamitajc o wprowadzeniu koka
napinacza acucha do otworu znajdujcego si w
prowadnicy. Sprawd, czy ogniwa prowadzce acucha s
uoone prawidowo na zbatce napdowej i w rowku
OSTRZEENIE! Podczas obchodzenia si z prowadnicy.
! acuchem naley uywa rkawic
ochronnych.
Napnij acuch obracajc kkiem w d (+). acuch naley
napina a do chwili, gdy nie bdzie zwisa u dou prowadnicy.
(31)
135 acuch jest prawidowo napity, gdy nie zwisa u dou
Sprwad, czy hamulec acucha nie znajduje si w pooeniu prowadnicy, przy czym nadal mona go swobodnie obraca
wczonym przesuwajc w tym celu zabezpieczenie przed rk. Przytrzymaj koniec prowadnicy i napnij sprzgo
odbiciem (dwigni hamulca acucha) do uchwytu prowadnicy obracajc pokrtem w kierunku zgodnym z
przedniego. (38) ruchem wskazwek zegara. (32)
Odkr nakrtk prowadnicy i zdejmij pokryw sprzga Sprawdzaj czsto napicie nowozamontowanego acucha,
(hamulec acucha). Zdejmij zabezpieczenie tranportowe (A). a do czasu, gdy bdzie on dotarty. Napicie acucha naley
(39) kontrolowa regularnie. Waciwy acuch zapewnia dobr
wydajno skrawania i posiada dug ywotno. (25)
Na prowadnic na rub prowadnicy. Ustaw prowadnic w
tylnym skrajnym pooeniu. Za acuch na zbatk Monta zderzaka
napdow acucha i umie go w rowku prowadnicy. Zacznij
od grnej strony prowadnicy. (40) W celu zamontowania zderzaka naley zwrci si do
warsztatu obsugi technicznej. (42)
Upewnij si, czy krawdzie ogniw tncych na grnej stronie
prowadnicy s zwrcone do przodu, w kierunku kocwki.
Zamontuj oson sprzga pamitajc o wprowadzeniu koka
napinacza acucha do otworu znajdujcego si w
prowadnicy. Sprawd, czy ogniwa prowadzce acucha s
uoone prawidowo na zbatce napdowej i w rowku
prowadnicy. Dokr palcami nakrtk motylkow.
Napnij acuch tncy, obracajc kluczem kombinowanym
rub napinacza zgodnie z ruchem wskazwek zegara.
acuch naley napi tak, aby przylega cile do dolnej
czci prowadnicy. (27)
acuch jest prawidowo napity, gdy nie zwisa luno w dolnej
czci prowadnicy, a mimo to bez trudnoci daje si
przesuwa rk dookoa. Dokr nakrtk prowadnicy
kluczem kombinowanym podtrzymujc jednoczenie koniec
prowadnicy. (28)
Sprawdzaj czsto napicie nowozamontowanego acucha,
a do czasu, gdy bdzie on dotarty. Napicie acucha naley
kontrolowa regularnie. Waciwy acuch zapewnia dobr
wydajno skrawania i posiada dug ywotno. (25)

135e, 135e TrioBrake

Sprwad, czy hamulec acucha nie znajduje si w pooeniu
wczonym przesuwajc w tym celu zabezpieczenie przed
odbiciem (dwigni hamulca acucha) do uchwytu
przedniego. (38)
Obluzuj kko do napinania acucha i zdejmij pokryw
sprzga (hamulec acucha). Zdejmij oson transportow.
(A) (41)
Na prowadnic na ruby. Przesu j w tylne skrajne
pooenie. Za acuch na zbatk napdow acucha, a
nastpnie w go w rowek prowadnicy. Zaczynij od grnej
strony prowadnicy. (40)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Polish 93

 PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI Z PALIWEM
Paliwo
Zauwa! Maszyna wyposaona jest w silnik dwusuwowy.
Jako paliwo mona stosowa wycznie mieszank benzyny z
olejem do dwusuww. Aby zapewni prawidow proporcj
mieszanki, naley dokadnie odmierzy t ilo oleju, ktra ma
zosta zmieszana z benzyn. W przypadku sporzdzania
maej iloci mieszanki, nawet niewielkie zachwianie proporcji
moe znacznie wpyn na jej skad.
OSTRZEENIE! Zapewnij dobr
! wentylacj wszdzie, gdzie masz do
czynienia z paliwem.
Benzyna
Stosuj benzyn bezoowiow lub oowiow wysokiej
jakoci.
Zaleca si stosowa benzyn o liczbie oktanowej (RON)
nie mniejszej ni 90. W razie stosowania benzyny o
liczbie oktanowej mniejszej ni 90 moe wystpowa
tzw. stukanie. Prowadzi to do wikszej temperatury silnika
i wikszego obcienia oysk, co moe sta si
przyczyn powanej awarii silnika.
Praca silnika na stale wysokich obrotach (np. przy
okrzesywaniu) wymaga stosowania benzyny o liczbie
oktanowej powyej 90.
Paliwo ekologiczne
HUSQVARNA zaleca stosowanie benzyny proekologicznej
(tzw. paliwa alkilatowego) - bd gotowej mieszanki Aspen
do dwusuww, bd proekologicznej benzyny do silnikw
czterosuwowych zmieszanej z olejem do silnikw
dwusuwowych zgodnie z tym, co podano poniej. Prosimy
zauway, e w razie zmiany rodzaju paliwa moe by
wymagana regulacja ganika (patrz wskazwki pod
nagwkiem "Ganik").
Paliwo Etanol
HUSQVARNA zaleca stosowanie paliwa dostpnego na
stacjach, z maksymaln zawartoci etanolu 10%.
Docieranie
W cigu pierwszych dziesiciu godzin naley unika
duszych momentw pracy na zbyt wysokich obrotach.
Olej do silnikw dwusuwowych
W celu zapewnienia najlepszego rezultatu i najlepszych
osigw stosuj olej HUSQVARNA do silnikw
dwusuwowych, ktry jest specjalnie dostosowany do
naszych silnikw dwusuwowych, chodzonych
powietrzem.
Nigdy nie uywaj oleju do dwusuww przeznaczonego do
chodzonych wod, przyczepnych silnikw do odzi, czyli
tzw. oleju do silnikw przyczepnych (oznaczonego
TCW).
94 Polish
Nigdy nie uywaj oleju przeznaczonego do silnikw
czterosuwowych.
Niska jako oleju lub zbyt bogata mieszanka benzyny z
olejem moe mie negatywny wpyw na dziaanie
katalizatora i na jego okres uytkowania.
Olej taki stosuje si w proporcji
1:50 (2%) z olejem HUSQVARNA do silnikw dwusuwowych.
1:33 (3%) z innymi olejami do chodzonych powietrzem
silnikw dwusuwowych, sklasyfikowanymi jako JASO FB/ISO
EGB.
Olej do silnikw
Benzyna, w litrach
dwusuwowych, w litrach
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Sporzdzanie mieszanki
Mieszank sporzdzaj w czystym pojemniku,
zatwierdzonym jako odpowiedni do przechowywania
benzyny.
Do naczynia nalej najpierw poow benzyny
przeznaczonej do sporzdzenia mieszanki. Nastpnie
dodaj do niej ca dawk oleju. Wymieszaj dokadnie
paliwo z olejem potrzsajc pojemnikiem. Dolej pozosta
ilo benzyny.
Przed kadorazowym nalaniem paliwa do zbiornika
maszyny wymieszaj je dokadnie potrzsajc kanistrem.
Nie sporzdzaj mieszanki w iloci wikszej ni to jest
potrzebne do 1 miesicznego uycia.
Zbiornik paliwa nieuywanej przez duszy czas maszyny
naley oprni i oczyci.
Olej do smarowania acucha
Jako rodek smarujcy zaleca si stosowa specjalny olej
(do smarowania acucha) o dobrej zdolnoci przylegania.
(43)
Nie wolno stosowa olejw przepracowanych. Niszcz
one pomp olejow, prowadnic i acuch pilarki.
Wane jest, aby rodzaj oleju dostosowany by do
temperatury otoczenia (odpowiednia lepko oleju).
Niektre rodzaje olejw w temperaturze poniej 0C staj
si bardziej lepkie. Moe to spowodowa przecienie
pompy olejowej i jej uszkodzenie.
W celu wybrania odpowiedniego oleju do smarowania
acucha skontaktuj si ze swoim warsztatem obsugi
technicznej.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI Z PALIWEM
Tankowanie
OSTRZEENIE! Podczas tankowania
! przestrzegaj nastpujcych zasad, ktre
zmniejszaj ryzyko poaru:
Nie pal tytoniu i nie pozostawiaj gorcych
przedmiotw w pobliu paliwa.
Przed przystpieniem do tankowania,
wycz silnik i odczekaj kilka minut a
ostygnie.
Korek wlewowy otwieraj ostronie,
poniewa wewntrz zbiornika moe
panowa nadcinienie.
Po zatankowaniu dokadnie zakr korek
wlewowy.
Przed uruchomieniem maszyny przenie
j na bezpieczn odlego od miejsca
tankowania.
Przed nalaniem paliwa oczy korek wlewowy i powierzchni
wok niego. Czy regularnie zbiornik paliwa i zbiornik oleju
do smarowania acucha. Filtr paliwowy naley wymienia co
najmniej raz do roku. Zanieczyszczenia dostajce si do
zbiornika mog by przyczyn zakce w pracy silnika.
Zadbaj o to, aby paliwo byo dobrze zmieszane potrzsajc
kanistrem przed zatankowaniem. Zbiornik paliwa i zbiornik
oleju do smarowania acucha maj wzajemnie dopasowan
pojemno. Dlatego paliwo i olej do smarowania acucha
naley zawsze uzupenia jednoczenie. (43)
OSTRZEENIE! Paliwo i jego opary s
! niezwykle atwopalne. Zachowuj
ostrono podczas obchodzenia si z
paliwem i olejem do smarowania
acucha. Pamitaj o niebezpieczestwie
poaru i eksplozj oraz o ryzyku
wdychania oparw i zwizanej z tym
szkodliwoci dla zdrowia.
Zasady bezpieczestwa - paliwo
Nigdy nie tankuj paliwa do maszyny, gdy uruchomiony
jest silnik.
Zapewnij dobr wentylacj w miejscach, gdzie tankujesz
lub przygotowujesz mieszank paliwa do silnikw
dwusuwowych (benzyna i olej do dwusuww).
Przed uruchomieniem przenie maszyn na odlego co
najmniej 3 m od miejsca tankowania.
Nigdy nie uruchamiaj maszyny, gdy:
1 Rozlae na maszyn paliwo lub olej do smarowania
acucha. Wytrzyj j i poczekaj, a wyschn resztki
benzyny.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
2 Jeeli oblae paliwem siebie lub swoje ubranie, zmie
ubranie. Przemyj te czci ciaa, ktre miay styczno z
paliwem. Uyj wody I myda.
3 Paliwo wycieka z maszyny. Regularnie sprawdzaj
szczelno korka wlewowego i przewodw paliwowych.
OSTRZEENIE! Nigdy nie uywaj
! maszyny, w ktrej nasadka wiecy
zaponowej i przewd zaponowy maj
widoczne uszkodzenia. Zachodzi
wwczas ryzyko iskrzenia, co moe by
przyczyn poaru.
Transport i przechowywanie
Pilark i paliwo naley przechowywa w taki sposb, aby
ewentualne wycieki i opary paliwa nie mogy zetkn si z
iskr lub otwartym pomieniem. Oznacza to, e naley je
przechowywa z dale od np. maszyn elektrycznych,
silnikw elektrycznych, kontaktw/pr
Paliwo przechowuj w specjalnie do tego celu
przeznaczonym i zatwierdzonym zbiorniku.
W przypadku duszego okresu przechowywania pilarki
lub w czasie jej transportu, naley oprni zbiorniki
paliwa i oleju do smarowania acucha. Jeeli masz w
zbiorniku lub w kanistrze paliwo nie nadajce si do
uytku, zgo si do najbliszej stacji CP
Podczas transportu lub przechowywania na osprzt tncy
zawsze musi by zaoona osona transportowa,
chronica przed niezamierzonym dotkniciem do ostrego
acucha. Nawet acuch nie bdcy w ruchu moe
spowodowa powane obraenia operatora lub innych
osb, ktre si z nim zetkn.
Zdejmij kapturek wiecy zaponowej ze wiecy
zaponowej. Wcz cigno ssania.
Na czas transportu maszyn naley zabezpieczy.
Dusze przechowywanie
Oprnij zbiornik paliwa u zbiornik oleju w miejscu o dobrej
wentylacji. Przechowuj paliwo w atestowanych kanistrach, w
bezpiecznym miejscu. Za oson prowadnicy. Oczy
maszyn. Patrz wskazwki pod nagwkiem "Plan obsugi
technicznej".
Przed odstawieniem maszyny na dusze przechowanie
naley j dokadnie oczyci i przeprowadzi kompletny
serwis.
Polish 95
 URUCHAMIANIE I WYCZANIE
Uruchamianie i wyczanie
OSTRZEENIE! Przystpujc do
! uruchomienia naley pamita o
przestrzeganiu nastpujcych zasad:
Podczas uruchamiania maszyny hamulec
acucha musi by wczony, aby
zmniejszy ryzyko dotknicia do
wirujcego acucha.
Nigdy nie uruchamiaj pilarki, gdy
prowadnica, acuch pilarki i wszystkie
osony nie s zamontowane. W
przeciwnym razie moe obluzowa si
sprzgo i spowodowa obraenia.
Ustaw maszyn na twardym podou.
Przyjmij stabiln pozycj i upewnij si, e
acuch nie dotyka do adnego
przedmiotu.
Upewnij si, czy w pobliu miejsca pracy
nie ma osb nieupowanionych.
Nigdy nie owijaj linki rozrusznika wok
doni.
Uruchamianie
Podczas uruchamiania pilarki musi by wczony hamulec
acucha. Wcz hamulec przesuwajc do przodu
zabezpieczenie przed odbiciem. (48)
Zimny silnik
Pozycja rozruchu, 1: Ustawi przecznik start/stop w
pozycji ssania, pocigajc czerwony element sterowania w
gr/na zewntrz. (44)
Pompa paliwowa, 2: Kilkakrotnie podpompuj gruszk
pompy paliwowej na przewodzie paliwowym, a do
napynicia paliwa do gruszki (przynajmniej 6 razy). Gruszka
nie musi by napeniona cakowicie. (44)
Uchwy pewnie lew rk uchwyt przedni. Ustaw lew stop
na dolnej czci tylnego uchwytu przyciskajc w ten sposb
pilark do ziemi. (45)
Pocignij uchwyt rozrusznika, 3: Ujmij praw rk
uchwyt rozrusznika i pocignij go wolno do oporu (do
momentu zaapania trybw rozrusznika), a nastpnie pocigaj
mocno i szybko do momentu uruchomienia silnika.
Wcinij czerwon dwigni ssania, 4: Jak tylko silnik
zostanie uruchomiony, czego sygnaem bdzie syszalny
dwik puff, wcinij czerwon dwigni ssania. (47)
Pocignij uchwyt rozrusznika, 5: Powtarzaj silne
pociganie linki do momentu uruchomienia silnika.
Ciepy silnik
Pozycja rozruchu, 1: Prawidowa kombinacja ssanie/
obroty rozruchowe dla uruchomienia ciepego silnika,
ustawiana jest przez wczeniejsze przesunicie czerwonej
dwigni ssania do pooenia na zewntrz - do gry. (44)
96 Polish
Pompa paliwowa, 2: Kilkakrotnie podpompuj gruszk
pompy paliwowej na przewodzie paliwowym, a do
napynicia paliwa do gruszki (przynajmniej 6 razy). Gruszka
nie musi by napeniona cakowicie. (44)
Wcinij czerwon dwigni ssania, 4: Spowoduje to
wyczenie ssania, ktre nie bdzie potrzebne do
uruchomienia rozgrzanej pilarki. Jednake przesunicie
przecznika start/stop spowoduje uruchomienie wysokich
obrotw, co w konsekwencji uatwia start ciepego silnika.
(47)
Pocignij uchwyt rozrusznika, 5: Uchwy pewnie lew
rk uchwyt przedni. Ustaw lew stop na dolnej czci
tylnego uchwytu przyciskajc w ten sposb pilark do ziemi.
(45)
Ujmij praw rk uchwyt rozrusznika i pocignij go wolno do
oporu (do momentu zaapania trybw rozrusznika), a
nastpnie pocigaj mocno i szybko do momentu
uruchomienia silnika
Poniewa hamulec acucha nadal jest wczony, obroty
silnika naley jak najszybciej zmniejszy do obrotw biegu
jaowego, co mona osign wyczajc blokad gazu.
Rozczenie odbywa si przez nieznaczne przyspieszenie po
naciniciu jzyka gazu. W ten sposb zapobiega si
nadmiernemu zuyciu sprzga, bbna sprzga oraz pasa
hamulca. Pozwl, by maszyna kilka sekund pracowaa na
wolnych obrotach przed cakowitym otwarciem przepustnicy.
Na tylnym panelu piy (A) znajduje si uproszczona instrukcja
uruchamiania urzdzenia. (44)
UWAGA! Nie wycigaj linki rozrusznika cakowicie i nie
puszczaj jej nagle, gdy jest wycignita. Moe to
spowodowa uszkodzenie maszyny.
Zauwa! Wycz hamulec przesuwajc
zabezpieczenie przed odbiciem do paka uchwytu.
Pilarka jest teraz gotowa do pracy. (38)
OSTRZEENIE! Dugotrwae wdychanie
! spalin silnikowych, zawiesiny oleju
acuchowego w powietrzu oraz pyu
towarzyszcego powstawaniu wirw
moe by szkodliwe dla zdrowia.
Nigdy nie uruchamiaj pilarki, gdy prowadnica, acuch
pilarki i wszystkie osony nie s prawidowo zamontowane.
Patrz wskazwki podane pod rubryk Monta. Gdy
prowadnica i acuch nie s zamontowane do pilarki,
sprzgo moe obluzowa si i spowodowa powane
obraenia.
Podczas uruchamiania maszyny hamulec acucha musi
by wczony. Patrz wskazwki pod nagwkiem
"Uruchamianie i zatrzymywanie". Nigdy nie uruchamiaj
pilarki trzymajc za rczk rozrusznika i puszczajc
pilark do ziemi. Jest to bardzo niebezpieczny sposb,
gdy atwo jest utraci kontrol nad pilark. (48)
Nigdy nie uruchamiaj maszyny w pomieszczeniach.
Pamitaj o tym, e wdychanie spalin silnikowych jest
niebezpieczne.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 URUCHAMIANIE I WYCZANIE
Obserwuj, co dzieje si w otoczeniu i upewnij si, czy nie
zachodzi ryzyko, e ludzie lub zwierzta mog zetkn si
z osprztem tncym.
Trzymaj zawsze pilark dwoma rkoma. Praw rk
trzymaj za uchwyt tylny, a lew za uchwyt przedni.
Operator, bez wzgldu na to czy jest prawo- czy
leworczny, musi trzyma w ten sposb. Trzymaj
mocno, tak by kciuki i palce obejmoway uchwyty pilarki.
Hamulec acucha zwalniany jest przesuwajc przedni
oson oznaczon "PULL BACK TO RESET" (Odcignij,
eby zresetowa) do tyu, w stron uchwytu przedniego.

Wyczanie silnika
Zatrzymanie silnika nastpuje poprzez wcinicie wcznika
start/wycznika stop. (13)
UWAGA! Wcznik Start/Stop powraca automatycznie do
pozycji pracy. Dlatego, gdy maszyna nie znajduje si pod
dozorem, naley zawsze zdejmowa nasadk ze wiecy
zaponowej w celu zapobieenia niezamierzonemu
uruchomieniu silnika. (49)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Polish 97

 TECHNIKA PRACY
Zawsze przed uytkowaniem:
(50)
1 Sprawd, czy hamulec acucha dziaa bez zarzutu i czy
nie jest uszkodzony.
2 Sprawd, czy tylna osona prawej rki nie jest uszkodzona.
3 Sprawd, czy blokada dwigni gazu dziaa bez zarzutu i
czy nie jest uszkodzona.
4 Sprawd, czy wycznik dziaa prawidowo i czy nie jest
uszkodzony.
5 Sprawd, czy aden uchwyt nie jest zaolejony.
6 Sprawd, czy system tumienia wibracji dziaa i czy nie
jest uszkodzony.
7 Sprawd, czy tumik jest dobrze zamontowany i czy nie
jest uszkodzony.
8 Sprawd, czy wszystkie elementy pilarki s dobrze
dokrcone, czy nie s uszkodzone lub czy nie jest ich brak.
9 Sprawd, czy wychwytnik acucha znajduje si na
swoim miejscu i czy nie jest uszkodzony.
10 Sprawd napicie acucha.
Oglne zasady pracy maszyn
WANE!
Rozdzia ten powicono podstawowym zasadom
bezpieczestwa, ktre naley zachowa podczas pracy
pilark. Nic nie zastpi jednak dowiadczenia i
profesjonalnych umiejtnoci. W razie niepewnoci
zasignij porady eksperta. Zwr si do punktu sprzeday
pilarek, warsztatu obsugi technicznej lub dowiadczonego
uytkownika pilarki. Nigdy nie podejmuj si zada
przekraczajcych Twoje siy i umiejtnoci!
Przed przystpieniem do pracy pilark naley zapozna si z
przyczynami i skutkami odbicia oraz ze sposobami unikania
odbicia. Patrz wskazwki podane pod rubryk Czynnoci w
celu uniknicia odbicia.
Przed pzystpieniem do pracy pilark naley zapozna si z
rnic w ciciu grn i doln krawdzi prowadnicy. Patrz
wskazwki pod nagwkiem "Czynnoci zapobiegajce
odbiciom i zespoy zabezpieczajce maszyny".
Stosuj rodki ochrony osobistej. Patrz wskazwki podane
pod rubryk rodki ochrony osobistej.
Podstawowe zasady bezpieczestwa
1 Rozgldnij si, aby:
Upewni si, e w pobliu nie znajduj si ludzie,
zwierzta lub przedmioty mogce mie wpyw na
sprawowanie przez Ciebie kontroli nad maszyn.
Upewni si, e ludzie lub zwierzta nie znajduj si w
zasigu maszyny i nie ryzykuj dotknicia do acucha
pilarki lub nie zagraaj im obalane drzewa.
UWAGA! Przestrzegaj powyszych zasad, lecz nigdy nie
uywaj pilarki, gdy w razie wypadku nikt nie mgby Ci przyj
z pomoc.
2 Nie naley uywa maszyny w zych warunkach
atmosferycznych. Np. w czasie gstej mgy, duych
opadw, silnego wiatru, duego mrozu itp. Praca przy zej
98 Polish
pogodzie jest mczca i niesie ze sob dodatkowe
zagroenia np. liski grunt, niemoliwy do przewidzenia
kierunek obalania drzew itp.
3 Zachowuj szczegln ostrono podczas cinania
maych gazi i unikaj cinania krzeww (tzn.
jednoczesnego cinania wielu maych gazi). Dostaj si
one do acucha i s wyrzucane w Twoim kierunku,
mogc spowodowa powane obraenia.
4 Zapewnij sobie bezpieczne poruszanie i pozycj przy
pracy. Przy poruszaniu si po powierzchni roboczej naley
uwaa na ewentualne przeszkody (korzenie, gazy,
gazie, doy, rowy itp.). Szczegln ostrono naley
zachowa podczas pracy na terenie pochy
5 Zachowaj szczegln ostrono podczas cicia
napronych drzew. Naprone drzewo moe zarwno
przed, jak i po przeciciu sprynowa powracajc do
swojego normalnego pooenia. W razie nieprawidowego
ustawienia si przy drzewie lub niewaciwego
umiejscowienia rzazu drzewo moe uderzy w Ciebie lub
w maszyn, w wyniku czego moesz straci kontrol.
Obie okolicznoci mog doprowadzi do powanych
obrae ciaa.
6 W razie potrzeby przeniesienia pilarki naley wyczy
silnik i zablokowa acuch za pomoc hamulca acucha.
Pilark naley przenosi z prowadnic skierowan do tyu.
W razie przenoszenia pilarki na dusz odlego lub
koniecznoci jej przetransportow
7 Stawiajc pilark na ziemi naley zabezpiecza acuch
tncy za pomoc hamulca acucha i mie maszyn pod
nadzorem. W razie odstawienia maszyny na duszy czas
naley wyczy silnik.
OSTRZEENIE! Moe zdarzy si, e
! trociny wejd w oson sprzga
powodujc zablokowanie si acucha.
Zawsze wyczaj silnik, zanim
przystpisz do czyszczenia.
Zasady oglne
1 Poznajc przyczyny powstania odbicia mona zmniejszy
lub wyeliminowa element zaskoczenia wystpujcy w
momencie jego powstania. Zaskoczenie zwiksza ryzyko
wypadku. Odbicie jest zazwyczaj agodne, lecz czasami
moe by szybkie i gwatowne.
2 Pracujc pilark naley zawsze trzyma j mocno
oburcz, praw rk za uchwyt tylny, lew za uchwyt
przedni. Palce powinny dokadnie obejmowa uchwyty.
Pilark naley zawsze trzyma w ten sposb, bez
wzgldu na to, czy operator jest prawo- czy leworczny.
Pewne utrzymywanie pilarki w podany sposb zmniejsza
skutki odbicia i pozwala na zachowanie kontroli nad
pilark. Nie puszczaj uchwytw! (51)
3 Najwicej wypadkw powodowanych odbiciem ma
miejsce podczas okrzesywania. Upewnij si, e stoisz na
stabilnym podou pozbawionym przeszkd, o ktre
mgby si potkn i straci rwnowag.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 TECHNIKA PRACY
W przypadku braku ostronoci strefa odbicia prowadnicy
moe przypadkowo zetkn si z gazi, pobliskim
drzewem lub innym przedmiotem i spowodowa odbicie.
Musisz mie city przedmiot pod kontrol. Jeeli cite
przedmioty s mae i lekkie, mog zaczepi si o acuch
i zosta odrzucone w twoim kierunku. Nawet jeli nie musi
to by grone, moe ci to zaskoczy i moesz straci
panowanie nad pilark. Nigdy nie tnij kd lub gazi
uoonych jedne na drugich, tylko je najpierw rozdziel. Nie
tnij jednoczenie wicej ni jednej kody lub jednego
przedmiotu. Usuwaj odcite kawaki, by utrzymywa w
miejscu pracy bezpieczne warunki. (52)
4 Nigdy nie pracuj pilark ponad poziomem ramion i
staraj si nie ci kocwk prowadnicy. Nigdy
nie pracuj pilark trzymajc j jedn rk! (53)
5 Warunkiem sprawowania penej kontroli nad pilark jest
stablina pozycja przy pracy. Nigdy nie naley pracowa
stojc na drabinie, znajdujc si na drzewie lub nie majc
stabilnego podoa pod nogami. (54)
6 Podczas pracy pilark naley utrzymywa wysokie obroty
silnika, tzn. peen gaz.
7 Zachowuj jak najwiksz ostrono podczas cicia grn
krawdzi prowadnicy, tzn. podczas cicia przedmiotu od
dou. Ten rodzaj cicia okrelany jest czasami jako cicie
przy odpychajcym ruchu acucha. acuch ma
wwczas tendencje do popychania pilarki W razie
zakleszczenia si acucha tncego, pilarka moe zosta
odrzucona do tyu, w twoj stron. (55)
8 Jeeli uytkownik nie kontroluje wystarczajco tendencji
pilarki do przesuwania si wstecz, zachodzi ryzyko, e
przesunie si ona tak daleko do tyu, i tylko strefa odbicia
prowadnicy bdzie mia kontakt z piowanym
przedmiotem, co prowadzi do odbicia. (56)
Praca doln krawdzi prowadnicy, tzn. podczas cicia
przedmiotu od gry, jest czasem okrelana jako praca przy
cigncym ruchu acucha. W tym przypadku nastpuje
przyciganie pilarki w kierunku citego drewna, przy czym
przednia krawd korpusu pilarki stanowi dla jej naturalne
oparcie w stosunku do kody. Praca doln krawdzi
prowadnicy uatwia uytkownikowi kontrol nad pilark i
pooeniem strefy odbicia prowadnicy. (57)
9 Przestrzegaj zasad ostrzenia i konserwacji prowadnicy i
acucha pilarki. Wymieniajc prowadnic i acuch pilarki
naley stosowa wycznie zalecane przez nas zestawy.
Patrz wskazwki podane pod rubrykami Osprzt tncy i
Dane techniczne.
Podstawowa technika cinki
OSTRZEENIE! Nigdy nie posuguj si
! pilark trzymajc j tylko jedn rk.
Trzymanie pilarki jedn rk nie zapewnia
bezpiecznego panowania nad ni.
Trzymaj zawsze pilark mocno, dwoma
rkoma za uchwyty.
Uwagi oglne
Podczas cinki silnik powinien pracowa na peny gaz!
Po kadej operacji zredukuj obroty do obrotw biegu
jaowego (zbyt dugo trwajca praca silnika bez obcienia
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
przy penym otwarciu przepustnicy moe prowadzi do
powanego uszkodzenia silnika).
Przecinanie od gry = Praca przy "cigncym" ruchu
acucha.
Przecinanie od dou = Praca przy "odpychajcym" ruchu
acucha.
Praca przy "odpychajcym" ruchu acucha wie si z
wikszym ryzykiem odbicia. Patrz wskazwki podane pod
rubryk Czynnoci w celu uniknicia odbicia.
Pojcia
Przerzynka = Pojcie oglne oznaczajce przecinanie drewna
w poprzek wkien.
Okrzesywanie = Odcinanie gazi z lecego drzewa.
Rozupanie = Gdy przecinane drewno pka podunie przed
zakoczeniem operacji cicia.
Pi bardzo wanych czynnikw, ktre naley wzi
pod uwag przed przystpieniem do przecinania:
1 Upewnij si, czy prowadnica nie zakleszczy si w rzazie.
(59)
2 Upewnij si, czy koda nie ulegnie rozupaniu. (58)
3 Upewnij si, czy acuch nie uderzy o podoe lub inny
przedmiot w czasie lub po ciciu. (60)
4 Sprawd, czy istnieje ryzyko powstania odbicia. (4)
5 Czy warunki zewntrzne i terenowe wpywaj na pozycj
i moliwo bezpiecznego poruszania si podczas pracy?
O tym, czy acuch zakleszczy si lub czy koda rozszczepi si
decyduj dwa czynniki, mianowicie sposb podparcia kody
przed i po ciciu oraz jej naprenie.
W wikszoci przypadkw mona unikn kopotw stosujc
cicie dwustopniowe : rzaz od gry i od dou kody. Kod
naley podczas przecinania podeprze w celu uniknicia
zakleszczenia si acucha lub rozszczepienia si kody.
WANE! Jeeli acuch zakleszczy si w rzazie: zatrzymaj
silnik! Nie wyszarpuj pilarki z rzazu. Moesz skaleczy si o
acuch, gdy pilarka nagle zostanie wyszarpnita z rzazu. W
celu uwolnienia pilarki uyj dwigni.
Podane poniej instrukcje opisuj sposb postpowania w
sytuacjach najczciej przytrafiajcych si podczas pracy
pilark.
Okrzesywanie
Przy okrzesywaniu grubych gazi stosuj te same zasady, co
przy przerzynce kd.
Gazie o skomplikowanym ksztacie naley odcina po
kawaku. (61)
Polish 99
 TECHNIKA PRACY
Przerzynka
OSTRZEENIE! Nigdy nie prbuj ci kd
! uoonych w stos lub blisko siebie. Takie
postpowania drastycznie zwiksza
ryzyko odbicia, ktre moe by
przyczyn powanych obrae, nawet
zagraajcych yciu.
Jeeli kody uoone s w stos, kad z nich naley przed Wpywaj na nastpujce czynniki:
ciciem zdj ze stosu, uoy na podprce lub w przyrzni i
ci pojedynczo.
Odcite kawaki naley usuwa z miejsca pracy.
Pozostawiajc je, zwikszasz zarwno ryzyko
przypadkowego odbicia, jak i ryzyko potknicia si o nie i
utraty rwnowagi podczas pracy. (62)
Koda ley na ziemi. Nie zachodzi ryzyko zakleszczenia si
acucha lub rozszczepienia si kody. Istnieje jednak ryzyko
zetknicia si acucha z podoem, po zakoczeniu
przerzynki. (63)
Wykonaj przerzynk od gry, przez ca grubo kody.
Zachowaj ostrono przy zakoczeniu rzazu, aby nie
dotkn prowadnic do ziemi. Pracuj pilark przy cakowicie
otwartej przepustnicy, lecz bd przygotowany na
nieprzewidziane zdarzenia. (64)
Jeli istnieje moliwo obrcenia kody, nie przecinaj jej
gbiej ni na 2/3 gruboci.
Obr kod tak, aby zakoczy cicie od gry na upewnienie si, czy drzewo nie posiada uszkodonych lub
pozostawionej do przecicia 1/3 grubici kody. (65)
Koda jest podparta z jednej strony. Ryzyko jej
rozszczepienia si jest due. (58)
Rozpocznij od wykonania rzazu od dou (na ok. 1/3 rednicy
kody).
Dokocz przerzynk rzazem od gry tak, aby oba rzazy zeszy
si. (66)
Koda jest podparta z obu stron. Istnieje due ryzyko
zakleszczenia si acucha pilarki. (59)
Rozpocznij od wykonania rzazu od gry (na ok. 1/3 rednicy
kody).
Dokocz przerzynk rzazem od dou tak, aby oba rzazy zeszy
si. (67)
Technika cinania drzew
WANE! cinka drzew wymaga duego dowiadczenia.
Niedowiadczeni uytkownicy pilarek nie powinni cina
drzew. Nigdy nie podejmuj si zada przekraczajcych
Twoje siy i umiejtnoci!
Bezpieczna odlego
Bezpieczna odlego od cinanego drzewa od pracujcej w
pobliu osoby powinna wynosi co najmniej 2,5 dugoci
drzewa. Upewnij si, czy w "strefie zagroenia" przed i w
trakcie cinania nie przebywaj ludzie. (68)
100 Polish
Kierunek obalania
Podczas wyboru kierunku obalania naley wzi pod uwag
dogodno terenu i najlepsze warunki do okrzesywania i
przerzynki obalonego drzewa. Operator powinien mie
zapewnion bezpieczn pozycj przy pracy i moliwo
bezpiecznego poruszania si wok drzewa.
Po wyborze kierunku obalania drzewa, okrel naturalny
kierunek jego spadania.
Pochylenie drzewa
Wygicie
Kierunek wiatru
Uoenie gazi
Ciar niegu
Przeszkody w pobliu drzewa: np. inne drzewa, linie
energetyczne, ciany i budynki.
Sprawd, czy pie nie jest uszkodzony lub zbutwiay, co
pozwalaoby przypuszcza, e drzewo przeamie si i
zacznie obala si wczeniej, ni si spodziewasz.
Moe si okaza, e mimo podjtej wczeniej decyzji o
kierunku obalania drzewa, ze wzgldu na trudnoci lub zbyt
due ryzyko, bdziesz zmuszony obali je w naturalnym
kierunku jego spadania.
Innym wanym czynnikiem, nie majcym wpywu na kierunek
obalania lecz decydujcym o bezpieczestwie operatora, jest
obumarych gazi, ktre podczas obalania mogyby si
odama i zrani go.
Przede wszystkim naley zadba, aby obalane drzewo nie
spado na inne drzewo i nie zahaczyo si o nie. Obalanie na
ziemi zawieszonego drzewa jest bardzo niebezpieczne
istnieje due ryzyko powstania wypadku. Patrz wskazwki
podane pod rubryk Usuwanie drzewa le obalonego. (69)
WANE! W krytycznych momentach obalania drzew
ochronniki uszu powinny by podniesione zaraz po
zakoczeniu cinania, aby atwiej szysze ewentualne
sygnay lub dwiki ostrzegawcze.
Przygotowanie drzewa do cinki i drogi oddalania dla
operatora
Okrzesaj pie z gazi do poziomu ramion. Najbezpieczniej
jest pracowa od gry do dou stojc tak, by pie znajdowa si
midzy tob i pilark. (70)
Usu podszyt u podstawy drzewa i sprawd, czy w pobliu nie
wystpuj przeszkody (gazy, gazie, doy itp.) utrudniajce
oddalenie si operatora od padajcego drzewa. Droga
ewakuacyjna powinna prowadzi ukonie w ty, wzdu
prostej tworzcej kt 135 z (71)
1 Obszar zagroenia
2 Droga odwrotu
3 Kierunek obalania
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 TECHNIKA PRACY
cinka Istniej metody cinki drzew o rednicy pnia wikszej ni
dugo prowadnicy. Nios one jednak ze sob due ryzyko
OSTRZEENIE! Jeli nie przeszede powstania odbicia wskutek dotknicia strefy odbicia
! specjalnego szkolenia nie wykonuj cinki
drzew o rednicy pnia wikszej ni
prowadnicy do drzewa. (4)

dugo prowadnicy! Usuwanie drzewa le obalonego

Na cink skadaj si trzy rzazy. cink rozpoczyna si od
wykonania rzazw podcinajcych - grnego i dolnego, po
czym wykonuje si rzaz cinajcy. Prawidowe pooenie
rzazw umoliwia bardzo dokadn kontrol kierunku obalania.
Rzaz podcinajcy
Przy wykonywaniu rzazu podcinajcego naley rozpocz od
cicia ukonego. Naley celowa znacznikami kierunku
obalania na pile (1) w obiekt w terenie, w kierunku ktrego ma
upa drzewo (2). Sta z prawej strony drzewa, za pi i
wykonywa cicie cigncym acuchem.
ciganie drzewa zawieszonego
Obalanie na ziemi zawieszonego drzewa jest bardzo
niebezpieczne istnieje due ryzyko powstania wypadku.
Nigdy nie prbuj cina przywalonego drzewa.
Nigdy nie pracuj w strefie zagroenia spowodowanego przez
cite drzewo, ktre zawiso. (78)
Najbardziej bezpieczn metod jest uycie wcigarki.
Zamontowana na traktorze
Przenona

Nastpnie wykonaj dolny rzaz podcinajcy tak, aby spotka si Przerzynka napronych drzew i gazi
z grnym rzazem. (72) Przygotowania: Przed przystpieniem do cicia staraj si
Rzaz podcinajcy powinien wchodzi w drzewo na gboko przewidzie kierunek ruchu drzewa lub gazi po zwolnieniu
rwn 1/4 rednicy pnia, a kt utworzony midzy rzazem naprenia i ustal pooenie naturalnego punktu przeamania
grnym i dolnym powinien wynosi co najmniej 45. (tzn. miejsca zamania, gdyby drzewo lub ga wygi
mocniej). (79)
Prosta, na ktrej dwa rzazy spotykaj si nosi nazw dna rzazu
podcinajcego. Powinna ona by idealnie pozioma i Okrel najbardziej bezpieczny sposb zwolnienia naprenia i
prostopada (90) do zamierzonego kierunku obalania. (73) oce czy jeste w stanie to wykona. W bardzo
skomplikowanych sytuacjach najbezpieczniej jest
Rzaz cinajcy
zrezygnowa z pracy pilark i uy wcigarki.
Rzaz cinajcy wykonuje si od strony przeciwnej w stosunku
Rady oglne:
do rzazu podcinajcego i ma on by idealnie poziomy. Ustaw
si z lewej strony drzewa i tnij doln krawdzi prowadnicy, Ustaw si tak, aby sprynujce po uwolnieniu naprenia
tzn. przy cigncym ruchu acucha. drzewo/gazie nie dosigy Ci . (80)
Rzaz cinajcy wykonuje si ok. 3-5 cm (1,5-2 cali) powyej Wykonaj jeden lub kilka rzazw w punkcie przeamania lub w
dolnej. poziomej paszczyzny rzazu podcinajcego. (74) jego pobliu. Wykonaj niezbdn ilo rzazw o odpowiedniej
Ustaw zderzak (jeeli takowy jest zamontowany) tu za gbokoci w celu zredukowania naprenia i spowoduj
zawias. Podczas cinki pilarka powinna pracowa przy przeamanie drzewa/gazi w punkcie przeamania. (81)
cakowicie otwartej przepustnicy. Powoli wprowadzaj Napronych gazi lub drzew nie wolno przecina
acuch/prowadnic w drzewo. Upewnij si, czy drzewo nie jednym rzazem!
przechyla si w kierunku przeciwnym do zamierzonego Jeeli musisz przepiowa drzewo/ga, wykonaj 2-3 rzazy
kierunku obalania. W odpowiednio gboki rzaz w klin lub w odstpach co 3 cm i o gbokoci 3-5 cm. (82)
dwigni-obracak.
Nastpnie piuj gbiej, a naprenie drzewa/gazi ustpi.
Rzaz cinajcy naley zakoczy rwnolegle do dna rzazu (83)
podcinajcego tak, aby odlego midzy nimi wynosia co
najmniej 1/10 rednicy pnia. Nieprzecita cz pnia Po ustpieniu naprenia piuj drzewo/ga z przeciwnej
nazywana jest zawias. strony.
Zawiasa prowadzi obalajce si drzewo, tzn. nadaje mu
kierunek podczas obalania. (75)
W przypadku za wskiej zawiasy lub nieprawidowego
pooenia rzazu podcinajcego i cinajcego kontrola kierunku
obalania jest niemoliwa. (76)
Gdy rzaz cinajcy i podcinajcy s gotowe, drzewo zaczyna
obala si pod wpywem wasnego ciaru lub za pomoc
klina lub dwigni-obracaka. (77)
Zalecamy stosowanie prowadnic o dugoci przekraczajcej
rednic pnia drzewa, by rzaz cinajcy i podcinajcy mona
byo wykona tzw. jednym ciciem. Odnonie informacji
dotyczcych dugoci prowadnic zalecanych do posiadanego
modelu pilarki patrz wskazwki pod nagwkiem "Dane
techniczne".
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Polish 101
 TECHNIKA PRACY
Czynnoci w celu uniknicia
odbicia
OSTRZEENIE! Odbicie moe powsta
! nagle, jest zwykle gwatowne i polega
zazwyczaj na odrzuceniu pilarki wraz z
prowadnic i acuchem do tyu, w
kierunku operatora. Jeli znajdujcy si w
ruchu acuch dotknie do operatora, moe
to spowodowa powane obraenia,
nawet zagraajce yciu. Dlatego
niezmiernie istotne jest zrozumienie
przyczyn powstawania odbicia,
umoliwiajce operatorowi podjcie
krokw zapobiegajcych mu poprzez
zachowywanie ostronoci i stosowanie
prawidowej techniki pracy.

Co to jest odbicie?
Odbicie jest to zjawisko powstajce w chwili, gdy grna
wiartka kocwki prowadnicy, tzw. strefa odbicia, natrafia na
twardy przedmiot i pilarka wraz z prowadnic zostaje nagle
odrzucona do tyu. (56)
Odbicie powstaje zawsze w paszczynie tncej prowadnicy.
Zazwyczaj pilarka i prowadnica zostaj odrzucone do tyu i do
gry, w kierunku operatora. Pilarka moe zosta odrzucona w
kierunku zalenym od swego pooenia w momencie, gdy
strefa odbicia natrafia na twardy przedmiot. (8)
Odbicie powstaje wycznie w momencie zetknicia si strefy
odbicia prowadnicy z twardym przedmiotem. (4)
Okrzesywanie

OSTRZEENIE! Wikszo wypadkw

! wskutek odbicia zdarza si podczas
okrzesywania. Nie pracuj stref odbicia
prowadnicy. Zachowuj jak najwiksz
ostrono i staraj si nie dotyka
wierzchokiem prowadnicy do kody,
gazi i innych przedmiotw. Zachowuj
jak najwiksz ostrono majc do
czynienia z gaziami, ktre s naprone.
Sprynujc mog one uderzy ci tak,
e stracisz panowanie, co moe by
przyczyn obrae.

Zapewnij sobie bezpieczn pozycj i moliwo

bezpiecznego poruszania si podczas pracy. W trakcie
okrzesywania naley sta po lewej stronie lecego drzewa.
Trzymaj pilark blisko ciaa, aby mie nad ni pen kontrol.
Jeli to moliwe pozwl, aby cia
Podczas poruszania si operatora wzdu drzewa powinno si
ono znajdowa midzy nim i pilark.
Przecinanie pnia na kody
Patrz wskazwki podane pod rubryk Podstawowa technika
cinki.

102 Polish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 KONSERWACJA
Uwagi oglne
Uytkownikowi wolno wykonywa tylko te czynnoci
konserwacyjne i serwisowe, ktre s opisane w niniejszej
instrukcji obsugi. Wiksze i bardziej skomplikowane prace
powinny by wykonywane w autoryzowanym warsztacie
serwisowym.
Regulacja ganika
Posiadany produkt Husqvarna zosta zaprojektowany i
wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami ograniczajcymi
zawarto substancji szkodliwych w spalinach.
Dziaanie
Ganik suy do regulacji obrotw silnika i jest sterowany
za pomoc dwigni gazu. W ganiku powstaje mieszanka
paliwowo-powietrzna o zmiennym skadzie, moliwym
do regulacji. W celu uzyskania maksymalnej mocy silnika
maszyny skad mieszanki musi by dobr
ruba regulacyjna T umoliwia regulacj obrotw biegu
jaowego. Wkrcanie ruby powoduje zwikszenie
obrotw, a wykrcanie ich zmniejszenie.
Regulacja podstawowa i docieranie
Ganik jest wstpnie naregulowany przez producenta
podczas kontroli technicznej. Ustawienia powinien
dostosowywa przeszkolony technik.
Zalecana prdko obrotowa na biegu jaowym: Patrz rozdzia
Dane techniczne.
Ostateczne ustawianie obrotw
jaowych rub regulacyjn T
Ustaw obroty biegu jaowego rub regulacyjn T. Jeli
regulacja jest potrzebna, obracaj rub T w prawo, a acuch
zacznie porusza si po prowadnicy. Nastpnie odkr rub
regulacyjn nieco w lewo, a acuch si zatrzyma. Obroty
jaowe s ustawione prawidowo, jeli po zwolnieniu dwigni
gazu acuch przestaje si porusza, a silnik maszyny pracuje
pynnie we wszystkich pooeniach i zachowuje pewien
margines obrotw, tak aby acuch nie by uruchamiany
natychmist po naciniciu dwigni gazu.
OSTRZEENIE! Jeli nie moesz ustawi
! obrotw jaowych, tak eby acuch nie
zatrzymywa si po zwolnieniu dwigni
gazu, zwr si do swojego warsztatu
obsugi technicznej. Nie uywaj pilarki
zanim nie zostanie prawidowo
wyregulowana lub naprawiona.
Prawidowo wyregulowany ganik
Prawidowo ustawiony ganik pozwala na pynne
wprowadzanie silnika na pene obroty i uzyskiwanie
charakterystycznego, lekkiego czterotaktowania przy penym
otwarciu przepustnicy. Ponadto acuch nie obraca si na
wolnych obrotach. Zbyt uboga mieszanka ustawiona rub
niskich obrotw L utrudnia rozruch i wchodzenie silnika na
wysokie obroty. Za uboga mieszanka na wysokich obrotach
powstajca w wyniku zbytniego dokrcenia ruby H zmniejsza
moc silnika, utrudnia wchodzenie na wysokie obroty i moe
by przyczyn uszkodzenia silnika.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Przegld, konserwacja i obsuga
zespow zabezpieczajcych
pilarki
Zauwa! Wykonywanie przy maszynie jakichkolwiek
czynnoci serwisowych i napraw wymaga specjalnego
przeszkolenia. Szczeglnie dotyczy to zespow
zabezpieczajcych maszyny. Jeeli maszyna nie spenia
ktrego z warunkw objtych czynnociami kontrolnymi
wyszczeglnionymi poniej, zalecamy odda j do
warsztatu serwisowego.
Hamulec acucha i zabezpieczenie przed
odbiciem
Kontrola zuycia tamy hamulca
Usu z hamulca acucha i bbna sprzga trociny, ywic i
brud. Zanieczyszczenia i zuycie czci mog zmniejszy
efektywno dziaania hamulca. (84)
Sprawdzaj regularnie, czy tama hamulca nie jest ciesza ni
0,6 mm w najbardziej zuytej czci.
Kontrola zabezpieczenia przed odbiciem
Upewnij si, czy zabezpieczenie przed odbiciem jest cae i czy
nie wystpuj na nim widoczne uszkodzenia, np. pknicia.
Przesu urzdzenie zabezpieczajce przed odbiciem do
przodu i z powrotem, aby sprawdzi, czy dziaa pynnie i czy
jest bezpiecznie zamocowane do przegubu na osonie
sprzga.
Kontrola mechanizmu bezwadnociowego
Trzymaj pilark z wyczonym silnikiem nad piekiem lub nad
innym stabilnym przedmiotem. Nie puszczajc przedniego
uchwytu pozwl pilarce opa pod wasnym ciarem na
pieniek, obracajc si wok tylnego uchwytu. (85)
Po uderzeniu kocwki prowadnicy w pniak, hamulec
powinien si wczy. (85)
Kontrola hamulca obsugiwanego praw rk
Sprawd, czy osona prawej rki nie jest uszkodzona lub
pknita. (87)
Przesu hamulec do przodu/w gr, by sprawdzi, czy lekko
dziaa i czy jest dobrze zamocowany w swoim przegubie przy
osonie sprzga. (86)
Nigdy nie no i nie wieszaj pilarki za pak! Moe to
spowodowa uszkodzenie mechanizmu, w wyniku
czego nie bdzie dziaa hamulec acucha. (88)
Polish 103
 KONSERWACJA
Kontrola dziaania hamulca
Ustaw pilark na twardym podou i uruchom j. Sprawd, czy
acuch pilarki nie dotyka podoa lub innego przedmiotu.
Patrz wskazwki znajdujce si pod rubryk Uruchamianie i
wyczanie. (89)
Trzymaj pilark mocno oburcz, tak aby palce dokadnie
obejmoway uchwyty. (51)
Wcinij dwigni gazu do oporu i wcz hamulec acucha
obracajc nadgarstek lewej rki w kierunku zabezpieczenia
przed odbiciem. Nie zdejmuj doni z uchwytu przedniego.
acuch powinien zatrzyma si natychmiast. (46)
Blokada dwigni gazu
Sprawd, czy dwignia gazu jest zablokowana w
pooeniu biegu jaowego, gdy blokada dwigni gazu
znajduje si w pooeniu wyjciowym. (90)
Wcinij blokad dwigni gazu i sprawd, czy po
zwolnieniu nacisku powraca ona do pooenia
wyjciowego. (91)
Sprawd, czy dwignia gazu i jej blokada poruszaj si
pynnie i czy spryny powrotne dziaaj prawidowo.
(92)
Uruchom pilark i wcinij do oporu dwigni gazu. Zwolnij
j i sprawd, czy acuch zatrzyma si. Jeli acuch Zauwa! Uszkodzon siatk naley wymieni na now.
porusza si, gdy dwignia gazu znajduje si w pooeniu
biegu jaowego, naley sprawdzi ustawienie obrotw
biegu jaowego w ganiku.
Wychwytnik acucha
Sprawd, czy wychwytnik acucha nie jest uszkodzony i czy
jest prawidowo zamocowany do korpusu pilarki. (93)
Osona prawej rki
Sprawd, czy osona prawej rki nie jest uszkodzona lub
pknita. (12)
System tumienia wibracji
Sprawdzaj regularnie, czy elementy amortyzujce nie s
pknite lub czy nie ulegy deformacji. Upewnij si, czy
elementy amortyzujce s dokadnie przymocowane do
silnika i uchwytw. (94)
104 Polish
Wycznik
Wcz silnik i sprawd, czy po przesuniciu wycznika w
pooenie stop silnik zatrzyma si. (47)
UWAGA! Wcznik Start/Stop powraca automatycznie do
pozycji pracy. Dlatego przed przystpieniem do montau,
kontroli oraz/lub konserwacji naley zawsze zdejmowa
nasadk ze wiecy zaponowej w celu zapobieenia
niezamierzonemu uruchomieniu silnika.
Tumik
Nigdy nie uywaj maszyny z uszkodonym tumikiem.
Sprawdzaj regularnie, czy tumik jest dokadnie
przymocowany do maszyny. (95)
Niektre typy tumikw s wyposaone w siatk
przeciwiskrow. Jeeli w Twojej maszynie wystpuje taki typ
tumika, siatk naley czyci co najmniej raz w tygodniu.
Najlepiej jest to robi szczotk drucian. Zanieczyszczona
siatka jest przyczyn nagrzewania si silnika, co moe
spowodowa jego powane uszkodzenie.
Zanieczyszczona siatka powoduje przegrzewanie si silnika
maszyny, co moe doprowadzi do uszkodzenia cylindra i
toka. Nigdy nie uywaj maszyny, ktrej tumik jest w zym
stanie. Nigdy nie uywaj maszyny z tumikiem bez
siatki przeciwiskrowej lub z uszkodzon siatk
przeciwiskrow. (14)
Tumik przeznaczony jest do tumienia haasu i odrzucania
gazw spalinowych poza stref pracy operatora. Gazy
spalinowe maj wysok temperatur, a znajdujce si w nich
iskry mog spowodowa poar, jeeli skierowane zostan w
stron materiaw suchych i atwopalnych.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 KONSERWACJA
Rozrusznik
OSTRZEENIE! Spryna powrotna
! wmontowana jest do obudowy
rozrusznika w stanie napitym i przy
nieostronym demontau moe
wyskoczy i spowodowa grone
obraenia.
Podczas wymiany spryny rozrusznika
lub linki rozrusznika naley zachowywa
ostrono. Uywaj okularw
ochronnych i rkawic ochronnych.
Wymiana linki rozrusznika
Odkr ruby mocujce obudow rozrusznika do skrzyni
korbowej i zdejmij rozrusznik. (96)
Wycignij ok. 30 cm linki i wprowad j do wycicia na
brzegu kka linowego. Zwolnij napicie spryny
powrotnej poprzez powolne obracanie kka linowego
wstecz. (97)
Odkr rub znajdujc si porodku koa pasowego i
usu tarcz napdow (A), resor tarczy napdowej (B)
oraz koo pasowe (C). Umie now link rozrusznika w
rozruchowym kole pasowym i zabezpiecz j. Owi link
wok rozruchowego koa pasowego okoo 3 razy.
Zamocuj rozruchowe koo pasowe tak, aby koniec
spryny opornika (D) zosta zaczepiony o koo. Teraz
zamocuj spryn tarczy napdowej, tarcz napdow
oraz rub w rodku koa pasowego. Przecignij link
rozrusznika przez otwr w obudowie rozrusznika oraz
uchwyt rozrusznika. Dokadnie zawi link. (98)
Napinanie spryny rozrusznika
Wprowad link do wycicia na brzegu kka linowego i
obr kko o 2 obroty zgodnie z ruchem wskazwek
zegara.
Zauwa! Sprawd, czy kko rozrusznika daje si obrci
o co najmniej 1/2 obrotu, po cakowitym wycigniciu
linki z obudowy rozrusznika. (99)
Rozcignij link za pomoc uchwytu. Zwolnij link. Spjrz na
ilustracj poniej. (99)
Wymiana spryny powrotnej i spryny
napdowej
Spryna powrotna (A)
Wymontuj kko linowe. Patrz wskazwki podane pod
rubryk Wymiana pknitej lub zuytej linki rozrusznika.
Pamitaj o tym, e spryna powrotna znajdujca si w
obudowie rozrusznika jest naprona.
Wymontuj kaset ze spryn powrotn z rozrusznika.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Nasmaruj spryn rzadkim olejem. Zamontuj kaset ze
spryn powrotn w rozruszniku. Zamontuj kko linowe
i napnij spryn powrotn.
Spryna zabieraka (B)
Odkr rub znajdujc si porodku kka linowego i
zdejmij kko zabieraka i spryn zabieraka.
Wymie spryn zabieraka i zamontuj kko zabieraka na
grze spryny. (100)
Monta rozrusznika
Monta rozrusznika zacznij od wycignicia linki, a
nastpnie ustaw go naprzeciw skrzyni korbowej. Luzujc
powoli link umie rozrusznik na swoim miejscu, tak aby
koki montaowe znalazy si w gniazdach.
Za i dokr ruby mocujce rozrusznik.
Filtr powietrza
Filtr powietrza naley regularnie czyci z pyu i
zanieczyszcze, aby nie dopuci do:
Zej pracy ganika
Trudnoci w uruchamianiu silnika
Zmniejszenia mocy silnika
Przedwczesnego zuycia czci silnika
Zwikszenia zuycia paliwa
W celu zdemontowania filtra powietrza naley zdj jego
oson. Podczas ponownego montau sprawd, czy filtr
przylega cile do podstawy. Filtr mona oczyci
szczotk lub wytrzepa go potrzsajc nim energicznie.
(101)
Dokadniejsze czyszczenie filtra wymaga wymycia go w
wodzie z mydem.
Cakowite oczyszczenie filtra po pewnym okresie
uytkowania nie jest moliwe. Dlatego te filtr naley
regularnie (w staych odstpach czasu) wymienia na nowy.
Uszkodzony filtr powietrza naley natychmiast
wymieni na nowy.
Pilark HUSQVARNA mona wyposaa w rnego rodzaju
filtry powietrza w zalenoci od warunkw pracy, warunkw
atmosferycznych, pory roku itp. Skontaktuj si ze swoim
dealerem w celu uzyskania porady.
wieca zaponowa
Na stan wiecy zaponowej wpywa:
Za regulacja ganika.
Ze proporcje skadnikw mieszanki paliwowej (za duo
oleju lub niewaciwy olej).
Zanieczyszczony filtr powietrza.
Polish 105
 KONSERWACJA
Powysze czynniki powoduj osadzanie si nagaru na
elektrodach wiecy, co powoduje zakcenia pracy silnika i
trudnoci w jego uruchamianiu.
Jeeli silnik maszyny nie osiga waciwej mocy, wystpuj
trudnoci z jego uruchomieniem lub utrzymaniem wolnych
obrotw, sprawd najpierw stan wiecy zaponowej. Jeeli
elektrody wiecy s zanieczyszczone, oczy je i sprawd,
czy odstp midzy nimi wynosi 0,5 mm. wiec naley
wymieni po ok. miesicu pracy lub w razie potrzeby -
wczeniej. (102)
Zauwa! Stosuj wycznie wiece zalecane przez producenta.
Niewaciwa wieca moe by przyczyn zatarcia toka/
cylindra. Dopilnuj, aby wieca zaponowa bya wyposaona w
tzw. eliminator zakce radiowych.
Smarowanie kocwki zbatej
prowadnicy
Kocwk zbat prowadnicy naley smarowa przy kadym
tankowaniu. Stosuj specjalnie do tego celu przeznaczon
towotnic i dobrej jakoci smar oyskowy. (103)
Smarowanie oyska igowego
Bben sprzga wyposaony jest w oysko igiekowe,
umieszczone przy waku zdawczym. oysko igiekowe
naley regularnie smarowa.
W celu nasmarowania naley zdemontowa pokryw
sprzga odkrcajc dwie nakrtki prowadnicy acucha. Po
pilark na boku, tak by bben sprzga skierowany by w gr.
Smarowanie polega na wpuszczaniu po kilka kropel oleju
silnikowego porodku bbna sprzga i obracaniu przy tym
bbnem. (104)
Ukad chodzenia
W celu uzyskania moliwie najniszej temperatury pracy
maszyna wyposaona jest w ukad chodzenia.
W skad ukadu chodzenia wchodz:
1 Wlot powietrza umieszczony w obudowie rozrusznika.
2 Podkadka wiodca.
3 Skrzydeka wentylatora.
4 eberka chodzce cylindra.
5 Osona cylindra (doprowadza zimne powietrze do
cylindra). (105)
Elementy ukadu chodzenia naley czyci szczotk raz w
tygodniu, lub gdy zachodzi potrzeba - czciej.
106 Polish
Zanieczyszczony lub zatkany ukad chodzenia powoduje
przegrzanie silnika maszyny, w konsekwencji czego nastpuje
uszkodzenie cylindra i toka.
System odrodkowego
oczyszczania powietrza
"Air Injection"
System odrodkowego oczyszczania powietrza oznacza, e:
Powietrze zasilajce ganik dostaje si do niego poprzez
otwory wlotowe znajdujce si w obudowie rozrusznika.
Zanieczyszczenia mechaniczne s odrzucane przez opatki
wentylatora i usuwane razem z po (106)
WANE! W celu zapewnienia prawidowego dziaania
systemu odrodkowego oczyszczania powietrza konieczna
jest staa jego obsuga. Naley regularnie czyci wlot
powietrza w obudowie rozrusznika, skrzydeka wentylatora,
przestrze wok koa zamachowego oraz przewd powietrza
czcy wentylator z komor ganikow.
Eksploatacja w okresie zimowym
Podczas uytkowania maszyny na niegu i mrozie mog
wystpowa zakcenia w pracy maszyny spowodowane:
Zbyt nisk temperatur silnika.
Oblodzenie filtra powietrza i tworzenie si lodu w ganiku.
W tych warunkach naley:
Czciowo zmniejszy wlot powietrza tym samym
podwyszajc temperatur silnika.
Temperatura -5C lub poniej:
Praca maszyn przy niskich temperaturach lub opadach
niegu wymaga zamontowania na obudowie rozrusznika
specjalnej osony. Ogranicza ona wlot zimnego powietrza i
chroni wntrze piy przed niegiem. (107)
Numer czci: 505 45 04-01.
UWAGA! Jeeli zamontowany zosta specjalny zestaw
zimowy lub podjte inne zabiegi w celu zwikszenie
temperatury silnika, naley usun te zmiany, gdy tylko
maszyna uywana bdzie w normalnej temperaturze. W
przeciwnym razie istnieje ryzyko przegrzania silnika i jego
powanego uszkodzenia.
WANE! Zabiegi konserwacyjne i obsuga wykraczajce poza
czynnoci opisane w niniejszej broszurze powinny by
wykonane w prowadzcej usugi serwisowe sieci handlu
specjalistycznego (punkcie dealerskim).
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 KONSERWACJA
Plan konserwacji
Poniej zamieszczono list czynnoci konserwacyjnych, ktre naley wykonywa przy maszynie. Wikszo punktw omwiona
zostaa w rozdziale Konserwacja.

Przegld codzienny Przegld cotygodniowy Przegld miesiczny

Sprawd stan tamy hamulca acucha
Oczy zewntrzne powierzchnie Sprawdzaj system chodzcy raz w pod wzgldem zuycia. Wymie j,
maszyny. tygodniu. jeeli w najbardziej zuytym miejscu
grubo jej wynosi 0,6 mm.
Sprawd, czy poszczeglne czci
dzwigni gazu dziaaj prawidowo z Sprawd stan rozrusznika, linki Sprawd stan zuycia tarczy, bbna i
uwagi na bezpieczestwo. (Blokada rozrusznika i spryny powrotnej. spryny sprzga.
dwigni gazu i dwignia gazu.)
Oczy hamulec acucha i sprawd
jego dziaanie z uwagi na
Oczy wiec zaponow. Sprawd,
bezpiecze,stwo. Sprawd, czy Sprawd, czy nie s uszkodzone
czy przerwa midzy elektrodami wynosi
wychwytnik acucha nie jest elementy antywibracyjne.
0,5 mm.
uszkodzony, a w razie potrzeby wymie
go na nowy.
Prt naley regularnie obraca tak, aby
by rwnomiernie zuywany. Sprawd
otwr smarowania w prcie i upewnij si,
e nie jest zablokowany. Oczy rowek Nasmaruj oysko bbna sprzga. Oczy ganik z zewntrz.
prta. Jeli trzpie jest zakoczony
zbatymi kocwki, naley je
nasmarowa.
Wyrwnaj paskim pilnikiem brzegi Sprawd stan filtra paliwa i przewodu
Sprawd, czy do prowadnicy i acucha
prowadnicy, aby zlikwidowa paliwowego. W razie potrzeby wymie
dochodzi wystarczajca ilo oleju.
powstajcy drut. je na nowe.
Sprawd, czy na nitach i ogniwach
acucha tncego nie wystpuj
widoczne pknicia, czy acuch nie jest Oczy lub wymie siatk Oprnij zbiornik paliwa i oczy go w
sztywny i czy nity i ogniwa nie s przeciwiskrow tumika. rodku.
nadmiernie zuyte. Wymie w razie
potrzeby.
Naostrz acuch, sprawd jego napicie i
stan, w jakim si znajduje. Sprawd, czy
Oczy korpus ganika i komor Oprnij zbiornik oleju i oczy go w
kko napdowe acucha nie jest
ganikow. rodku.
nadmiernie zuyte, a jeli to konieczne,
wymie je na nowe.
Sprawd stan wszystkich przewodw
Oczy filtr powietrza. W razie potrzeby
Oczy wlot powietrza do rozrusznika. elektrycznych i kocwek
wymie go na nowy.
podczeniowych.
Sprawd, czy ruby i nakrtki s
dokrcone.
Sprawd, czy wycznik dziaa
prawidowo.
Sprawd, czy nie ma wyciekw paliwa z
silnika, zbiornika paliwa lub przewodw
paliwowych.
Sprawd, czy acuch pilarki nie obraca
si na biegu jaowym.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Polish 107

 DANE TECHNICZNE
Dane techniczne
135 135e 135e TrioBrake
Silnik
Pojemno cylindra, cm3 40,9 40,9 40,9
rednica cylindra, mm 41 41 41
Skok toka, mm 31 31 31
Obroty na biegu jaowym, obr/min 2900 2900 2900
Moc, kW / obr/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Ukad zaponowy
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
wieca zaponowa Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Odstp midzy elektrodami wiecy, mm 0,5 0,5 0,5
Ukad zasilania/smarowania
Pojemno zbiornika paliwa, litry 0,37 0,37 0,37
Wydajno pompy olejowej przy 9000 obr/min, ml/
13 13 13
min
Pojemno zbiornika oleju, w litrach 0,25 0,25 0,25
Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna Automatyczna
Masa
Pilarka bez prowadnicy, acucha i z oprnionymi
4,4 4,6 4,8
zbiornikami, kg
Emisje haasu (Patrz ad. 1)
Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 112 112 112
Poziom mocy akustycznej, gwarantowany LWAdB(A) 114 114 114
Poziomy gonoci (patrz ad. 2)
Rwnowany poziom cinienia akustycznego przy
102 102 102
uchu operatora dB(A)
Rwnowane poziomy wibracji a hveq (patrz
uwaga 3)
Uchwyt przedni m/s2 3,9 3,9 3,5
Uchwyt tylny m/s2 3,8 3,8 3,6
acuch/prowadnica
Standardowa d. prowadnicy, cale/cm 14/35 14/35 14/35
Zalecana d. prowadnicy, cale/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Uytkowa d. prowadnicy, cale/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Podziaka, cale/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Szeroko ogniwa prowadzcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ zbatki napdowej/ilo zbw Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maksymalna prdko acucha, m/s 22,9 22,9 22,9

Ad. 1: Emisj haasu do otoczenia zmierzono jako moc akustyczn (LWA), zgodnie z dyrekryw WE 2000/14/EG.
Uwaga 2: Rwnowany poziom cinienia akustycznego, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako cakowita, czasowo wywaona
energia dla rnych poziomw dwiku w rnych warunkach pracy. Typowe rozproszenie statystyczne dla rwnowanego
poziomu cinienia akustycznego to odchylenie standardowe w wysokoci 1 dB (A).
Uwaga 3: Rwnowany poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako cakowita, czasowo wywaona energia
cakowita dla poziomw drga w rnych warunkach pracy. Odnotowane dane dla rwnowanego poziomu wibracji maj typowe
rozproszenie statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoci 1 m/s2.

108 Polish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 DANE TECHNICZNE
Zestawy prowadnica/acuch
Ponisze osprzty tnce zatwierdzone s dla modeli Husqvarna 135, 135e oraz 135e TrioBrake.

Prowadnica acuch pilarki

Podziaka, Szeroko Maks. ilo zbw Dugo, ogniwa
Dugo, cale Typ
cale rowka, mm na zbatce prowadzce (szt.)
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Ostrzenie acucha tncego i szablony

Zapewnienie o zgodnoci z normami WE

(Dotyczy tylko Europy)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, tel: +46-36-146500, zapewnia niniejszym, e pilarki do prac lenych
Husqvarna 135, 135e oraz 135e TrioBrake poczwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2011
(rok, po ktrym nastpuje numer seryjny, podany jest wyranie na tabliczce znamionowej), s zgodne z przepisami zawartymi
w DYREKTYWIE RADY:
- z 17 maja, 2006 dotyczca maszyn 2006/42/EC
- dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 r., "dotyczcej kompatybilnoci elektromagnetycznej".
- dyrektywie 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczcej emisji haasu do otoczenia".
Odnonie informacji dotyczcych emisji haasu patrz rozdzia Dane techniczne. Zastosowano nastpujce normy: EN ISO
12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Zgoszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi
prb homologacyjn dot. zgodnoci z normami WE, zgodnie z dyrektyw dot. maszyn (2006/42/EG), art. 12 punkt 3b.
Zawiadczenia o prbach homologacyjnych dot. zgodnoci z normami WE, wg aneksu IX, opatrzone s numerami: 0404/11/
2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Ponadto SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, zapewni o zgodnoci z aneksem V
do dyrektywy rady 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczcej emisji haasu do otoczenia". Certyfikaty opatrzone s
numerami: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym prbie homologacyjnej, dot. zgodnoci z normami WE.
Huskvarna, 8 grudnia 2012 r.

Bengt Frgelius, Szef ds. Rozwoju Produkcji Pilarki (Autoryzowany przedstawiciel Husqvarna AB oraz osoba odpowiedzialna za
dokumentacje techniczn.)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Polish 109

 A SZIMBLUMOK MAGYARZATA
A gpen lthat szimblumok:
VIGYZAT! A motorfrszek veszlyesek
lehetnek! vatlan vagy helytelen hasznlatuk
a kezel vagy ms szemlyek slyos
srlst illetve hallos balesett is okozhatja.
Olvassa el figyelmesen a hasznlati
utastst, s gyzdjn meg rla, hogy
megrtette azt, mieltt a gpet
hasznlatba veszi.
Viseljen mindig:
Jvhagyott vdsisakot
Jvhagyott hallsvdt
Vdszemveg vagy arcvd maszk
Ez a termk megfelel a CE-normk
kvetelmnyeinek.
A hasznlati utastsban tallhat
szimblumok:
Brmilyen ellenrzsi vagy
karbantartsi mvelet vgrehajtsa
eltt lltsa le a motort. FIGYELEM!
Az indts/lellts kapcsol
automatikusan visszatr a mkdsi
helyzetbe. A szndkolatlan elindts
megelzse rdekben szerelskor,
ellenrzs s/vagy karbantarts
vgzsekor a gyertyasapkt el kell
tvoltani a gyjtgyertyrl.
Hasznljon mindig megfelel
vdkesztyt.

Rendszeres tisztts szksges.

A krnyezet zajszennyezse az Eurpai
Gazdasgi Kzssg direktvja szerint. A
gp zajkibocstsa a Mszaki adatok cm
fejezetben s a cmkn szerepel.
Szemrevtelezs.
VIGYZAT! Ha a vezetlemez cscsa egy
msik trggyal kerl rintkezsbe,
visszacsapds kvetkezhet be, amely a
vezetlemezt felfel, s a gpkezel
irnyba visszafel lki. Ennek az
Vdszemveg vagy arcvd maszk
eredmnye slyos szemlyi srls lehet.
hasznlata ktelez.

Lncfk, aktivlva (jobb) Lncfk, nem

aktivlva (bal)
zemanyagfeltlts.

zemanyagfeltlts.

Olajfeltlts s az olajadagols
Lncolajbetlt. szablyozsa.

A lncfknek a motorfrsz beindtsakor

bekapcsolt llapotban kell lennie.
Gyjts; szvat: lltsa a szvatgombot
szvatsra. A stopgomb gy automatikusan
indtllsba kerl. VIGYZAT! Ha a vezetlemez cscsa
egy msik trggyal kerl rintkezsbe,
zemanyagpumpa. visszacsapds kvetkezhet be, amely a
vezetlemezt felfel, s a gpkezel
irnyba visszafel lki. Ennek az
eredmnye slyos szemlyi srls lehet.

A gpen szerepl tbbi jel/cmke egyes piacok

specifikus vizsgztatsi kvetelmnyeire vonatkozik.

110 Hungarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TARTALOMJEGYZK
Tartalomjegyzk
A SZIMBLUMOK MAGYARZATA
A gpen lthat szimblumok: ................................... 110
A hasznlati utastsban tallhat szimblumok: ....... 110
TARTALOMJEGYZK
Tartalomjegyzk ......................................................... 111
BEVEZETS
Tisztelt vsrlnk! ....................................................... 112
MI MICSODA?
Mi micsoda a motorfrszen? .................................... 112
LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
Az j frsz hasznlatbavtele eltti teendk ............ 113
Fontos ......................................................................... 114
Mindig prbljon elreltan gondolkodni. .................. 114
Szemlyi vdfelszerels ........................................... 114
A gp biztonsgi felszerelse ..................................... 114
Vgszerkezet ............................................................ 116
SSZESZERELS
A vezetlemez s a lnc felszerelse ......................... 120
ZEMANYAGKEZELS
zemanyagkeverk .................................................... 121
Tankols ..................................................................... 122
zemanyagbiztonsg ................................................. 122
BEINDTS S LELLTS
Beindts s lellts .................................................... 123
MUNKATECHNIKA
Hasznlat eltt: ........................................................... 124
ltalnos munkavdelmi utastsok ............................ 124
Hogyan kerljk el a visszargst ............................... 127
KARBANTARTS
ltalnos tudnivalk .................................................... 128
A porlaszt belltsa .................................................. 128
A motorfrsz biztonsgi felszerelsnek vizsglata,
karbantartsa s szervizelse ..................................... 128
Kipufogdob ............................................................... 129
Indtszerkezet ........................................................... 129
Levegszr ............................................................... 130
Gyjtgyertya ............................................................. 130
Az orrkerk kense ..................................................... 131
A tgrgs csapgy karbantartsa .............................. 131
A htrendszer ........................................................... 131
"Air Injection" centrifuglis tisztts ............................ 131
Tli hasznlat .............................................................. 131
Karbantartsi sma ..................................................... 132
MSZAKI ADATOK
Mszaki adatok ........................................................... 133
Vezetlemez s lnc kombincik ............................. 134
Frszlnc reszelse s lezsablonok ....................... 134
Termkazonossgi EGK-bizonytvny ........................ 134

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Hungarian 111

 BEVEZETS
Tisztelt vsrlnk! Mi micsoda a motorfrszen? (1)
1 Motorhzfedl
Gratullunk most vsrolt Husqvarna-termkhez! A
Husqvarna trtnete egszen 1689-ra nylik vissza, amikor 2 zemanyagpumpa.
XI. Karl kirly a Huskvarna foly partjn gyrat pttetett 3 Indtsi emlkeztet
musktagyrts cljbl. A gyrat a Huskvarna foly partjn
4 Jobboldali kzifk kar (135e TrioBrake)
elhelyezni logikus volt, mivel a folyt vzenergia termelsre
hasznltk s ennek kvetkeztben vzermknt mkdtt. 5 Kombinlt indts s lellts kapcsol
A Husqvarna gyr tbb mint 300 ves fennllsa sorn 6 Tjkoztat s figyelmeztet cmke
szmtalan termk kszlt, a faftses tzhelyektl kezdve
modern konyhaberendezsekig, varrgpekig, kerkprokig, 7 zemanyagtartly
motorkerkprokig, stb. 1956-ban kszlt el az els motoros 8 Porlaszt bellt csavar
fnyr, amelyet 1959-ben a motorfrsz kvetett. A 9 Indtfoganty
Husqvarna ma ezen a terleten mkdik.
10 Indtszerkezet
A Husqvarna ma a vilg egyik vezet, a minsget s a
teljestmnyt eltrbe helyez gyrtja az erdszeti s kerti 11 Lncolajtartly
termkek terletn. A vllalat zleti clkitzse motor 12 Termk- s gyrtsi szmot tartalmaz cmke
meghajts termkek kifejlesztse, gyrtsa s marketingje 13 Dntsi irny jelzse
az erdszeti s kerti felhasznls, valamint az ptipar
szmra. A Husqvarna clja tovbb, hogy ergonmia, 14 Els foganty
felhasznlbartsg, biztonsg s krnyezetvdelem 15 Biztonsgi fkkar
szempontjbl is ell jrjon ezrt tbb rszletet kifinomtva,
16 Kipufogdob
tovbb fejleszti termkeit ezeken a terleteken.
17 Frszlnc
Meggyzdsnk, hogy n sokig elgedett lesz termknk
minsgvel s teljestmnyvel. Azltal, hogy nlunk vsrol, 18 Orrkerk
n szksg esetn professzionlis javtsi s szerviz- 19 Vezetlemez
segtsget kap. Ha a vsrls nem elismert viszonteladnl
trtnt, forduljon a legkzelebbi szervizmhelyhez. 20 Tmasztkrm
21 Lncfog
Remljk, elgedett lesz gpvel, s hogy az sokig
segttrsa lesz a munkban. Gondoljon arra, hogy ez a 22 Lncfeszt csavar
hasznlati utasts egy rtkpapr. Tartalmt kvetve 23 Kuplungfedl (135)
(hasznlat, szerviz, karbantarts stb.) a gp lettartama, st
msodkezes, hasznlt rtke is jelentsen megnvelhet. Ha 24 Hts markolat jobb oldals kzvdvel
n eladja gpt, a hasznlati utastst is adja t az j 25 Gzadagolgomb
tulajdonosnak. 26 Gzadagol-retesz
Ksznjk, hogy Husqvarna termket hasznl! 27 Kuplungfedl (135e, 135e TrioBrake)
A Husqvarna AB folyamatosan dolgozik termkei 28 Lncfeszt kerk
tovbbfejlesztsn, s ezrt fenntartja a jogot arra, hogy
tbbek kztt a termkek formjn s klsejn elzetes 29 Szrnyas anya
tjkoztats nlkl vltoztasson. 30 Hasznlati utasts
31 Lncvd tok
32 Kombinlt kulcs

112 Hungarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
Az j frsz hasznlatbavtele VIGYZAT! Soha ne engedje, hogy
eltti teendk ! gyermekek hasznljk a gpet, vagy a
gp kzelben tartzkodjanak. Mivel a
Olvassa el figyelmesen a hasznlati utastst. gp rugs stop kapcsolval van
(1) - (107) a 2-6. oldalon tallhat adatokra felszerelve, s enyhe mozgatssal vagy
vonatkoznak. az indtkarra kifejtett kis ervel is
Ellenrizze a vgszerkezet felszerelst s belltst. beindthat, bizonyos krlmnyek kztt
Lsd az sszeszerels cm fejezetben szerepl kisgyermekek is elegend ert tudnak
utastsokat. kifejteni a gp elindtshoz. Ez slyos
szemlyi srlshez vezethet. Ezrt a
Tltse fel s indtsa be a lncfrszt. Lsd az
gyertyapipt mindig hzza le a
zemanyag-kezels s az Indts s lellts cmsz
gyjtgyertyrl, ha nem tud
alatti tmutatst.
folyamatosan felgyelni a gpre.
Ne hasznlja a motorfrszt, mieltt a frszlnc
elegend lncken olajat nem kapott. Lsd a
Vgszerkezet cm fejezetben szerepl utastsokat.
Hossz tvon a tarts zajrtalom maradand
hallskrosodst okozhat. Ezrt mindig hasznljon
megfelel zaj elleni flvdt.

VIGYZAT! A gp eredeti kivitelezsn a

! gyrt cg engedlye nlkl semmilyen
mdostst sem szabad vgezni.
Hasznljon mindig eredeti
ptalkatrszeket. Nem engedlyezett
mdostsok s/vagy ptalkatrszek
komoly srlsekhez vagy hallos
balesetekhez vezethetnek.

VIGYZAT! A motorfrsz vigyzatlan

! vagy helytelen hasznlat esetn
veszlyes szerszm lehet, amely komoly,
st hallos srlseket is okozhat.
Nagyon fontos, hogy elolvassa s
megrtse e hasznlati utasts tartalmt.

VIGYZAT! A hangtompt belsejben

! rkkelt vegyi anyagok is lehetnek.
gyeljen arra, hogy a hangtompt
esetleges srlsekor ne rintse meg
ezeket az anyagokat.

VIGYZAT! A lncolajgzk, a frszpor

! s a motor kipufoggzainak hosszas
belgzse veszlyeztetheti az
egszsget.

VIGYZAT! A gp mkds kzben

! elektromgneses mezt hoz ltre. Ez
bizonyos krlmnyek esetn hatssal
lehet az aktv vagy passzv orvosi
implanttumokra. A slyos vagy hallos
srls kockzatnak cskkentse
rdekben azt javasoljuk, hogy az orvosi
implanttumot hasznl szemlyek a gp
alkalmazsa eltt krjk ki orvosuk vagy
az orvosi implanttum gyrtjnak
tancst.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Hungarian 113

 LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
Fontos
FONTOS!
Ez az erdszeti lncfrsz erdgazdlkodsi munkkhoz,
pldul fadntshez, gallyazshoz, vgshoz kszlt.
A gp hasznlatt nemzeti jogszablyok korltozhatjk.
Csak a Mszaki adatok fejezetben ajnlott vezetlemez
frszlnc-kombincikat hasznlja.
Soha ne hasznlja a gpet, ha fradt, ha alkoholt
fogyasztott, vagy ha ltst, tlkpessgt vagy
mozgskoordincijt befolysol gygyszert vett be.
Viseljen szemlyi vdfelszerelst. Lsd a Szemlyi
vdfelszerels cm fejezetben szerepl utastsokat.
Ne vltoztassa meg a gp eredeti kivitelt, s ne hasznlja a
gpet, ha lthatan valaki ms mdostsokat hajtott vgre
rajta.
Soha ne hasznljon olyan gpet, amely hibs. Vgezze el az
ebben a hasznlati utastsban elrt ellenrzsi,
karbantartsi s szervizmunklatokat. Bizonyos
karbantartsi s szervizmunkkat szakkpzett szerelnek
kell elvgeznie. Lsd a Karbantarts cm fejezetben
lertakat.
Soha ne hasznljon ms tartozkot, mint az ebben a
hasznlati utastsban javasoltakat. Lsd a Vgszerkezet
s a Mszaki adatok cm fejezetekben szerepl
utastsokat.
FIGYELEM! A repl trgyak ltal okozott srlsek
elkerlse rdekben mindig viseljen vdszemveget vagy
-maszkot. A lncfrszek nagy ervel kpesek elrepteni
trgyakat, pldul faszilnkokat vagy kisebb fadarabokat.
Ennek az eredmnye slyos srls, fleg szemsrls
lehet.
VIGYZAT! A motor zrt, illetve nem
! megfelel szellzs helyisgben trtn
jratsa fulladshoz illetve szn-monoxid
mrgezshez vezethet s hallos
kimenetel lehet.
VIGYZAT! A hibs vgberendezs vagy
! a helytelen vezetlemezlnc-
kombinci nveli a visszacsapds
kockzatt! Csak az ajnlott
vezetlemezlnc-kombinckat
hasznlja, s tartsa be a feltltsre
vonatkoz utastsokat. Lsd a Mszaki
adatok cm fejezetben tallhat
tmutatst.
Mindig prbljon elreltan
gondolkodni. (2)
Lehetetlen a lncfrsz hasznlatakor elfordul sszes
elkpzelhet helyzetet ismertetni. Mindig megfontoltan s
elreltan tevkenykedjen. Kerlje az olyan helyzeteket,
amelyek sajt megtlse szerint meghaladjk a kpessgeit.
Ha a jelen tmutat elolvassa utn is bizonytalannak rzi
114 Hungarian
magt az zemeltetsi eljrsokkal kapcsolatban, a folytats
eltt krje ki szakrt vlemnyt. Ha a frsz hasznlatrl
krdsei vannak, nyugodtan forduljon a kereskedhz vagy
hozznk. Szvesen llunk rendelkezsre, hogy tancsot s
segtsget nyjtsunk a frsz hatkony s biztonsgos
hasznlathoz. Ha lehet, vgezzen el egy, a lncfrsz
hasznlatval kapcsolatos tanfolyamot. Az oktatsi
anyagokrl s tanfolyamokrl a keresked, az erdszeti iskolk
vagy a knyvtrak tudnak tjkoztatst adni. Folyamatosan
dolgozunk a berendezsek s a technolgia fejlesztsn a
fejlesztsek fokozzk a biztonsgot s a hatkonysgot.
rdekldjn rendszeresen a kereskednl, hogy megtudhassa,
milyen elnyket nyjthatnak az n szmra az idkzben
megvalstott j funkcik.
Szemlyi vdfelszerels
VIGYZAT! A legtbb baleset gy
! trtnik a motorfrsszel, hogy a lnc
megsrti a kezelt. Amikor a gpet
hasznlja, viseljen mindig jvhagyott
szemlyi biztonsgi felszerelst. A
szemlyi biztonsgi felszerels nem
kszbli ki a srlsek kockzatt, de
cskkenti a srls mrtkt, ha
bekvetkezik a baleset. A megfelel
felszerels kivlasztshoz krje
keresked segtsgt.
Jvhagyott vdsisakot
Hallsvd
Vdszemveg vagy arcvd maszk
Vdbettes keszty
Vgsbiztos nadrg
Vdbettes csizma, acllemez lbujjvdvel s
csszsgtl talppal
Mindig legyen a kzelben elsseglykszlet.
Tzoltkszlk s lapt
A ruhknak ltalban testhezllknak kell lennik, anlkl,
hogy akadlyoznk a mozgst.
FONTOS! A hangfogbl, a pengrl, a lncrl vagy ms
helyekrl szikrk pattanhatnak ki. Szksg esetre mindig
tartson a keze gyben tzolt-felszerelst. gy segthet az
erdtzek megelzsben.
A gp biztonsgi felszerelse
Ez a szakasz a gp biztonsgi funkciit s azok mkdst
ismerteti. Az ellenrzsrl s a karbantartsrl a Lncfrsz
biztonsgi berendezseinek ellenrzse, karbantartsa s
szervizelse cm fejezet tartalmaz tudnivalkat. A gp
rszegysgeinek helyt lsd a Mi micsoda? cm
fejezetben.
Ha a gp karbantartst nem megfelelen vgzik, illetve a
javtsi s szervizmunklatokat nem kpzett szakemberrel
vgeztetik el, a gp balesetveszlyess vlhat s vrhat
lettartama is cskkenhet. Tovbbi informcirt forduljon a
legkzelebbi szakszerviz munkatrsaihoz.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
VIGYZAT! Soha ne hasznlja a gpet
! hibs biztonsgi felszerelsekkel. A
biztonsgi felszerelsek ellenrzst s
karbantartst ignyelnek. Lsd az
tmutatst a Lncfrsz biztonsgi
berendezseinek ellenrzse,
karbantartsa s szervizelse cm
fejezetben. Ha a gp nem felel meg az
sszes ellenrzsen, vigye el javtsra
szervizbe.
Lncfk s biztonsgi fkkar
A lncfrszen lncfk van, amelynek feladata a lnc
meglltsa visszacsapds esetn. A lncfk ugyan cskkenti
a balesetek kockzatt, megakadlyozni azonban csak n
tudja azokat. (3)
Hasznlja elvigyzattal a lncfrszt, s gondoskodjon arrl,
hogy a vezetlemez visszargsi znjba ne kerljenek
trgyak. (4)
A lncfk (A) vagy manulisan (bal kzzel), vagy a
tehetetlensgi kioldmechanizmus tjn lp mkdsbe.
(5)
A fk akkor lp mkdsbe, amikor az ells kzvdt (B)
elrenyomjk vagy ha a jobboldali kzifk kart (E) felfel
s elrefel nyomjk. (6)
Ez a mozdulat egy rugs szerkezetet hoz mkdsbe,
amely a fkszalagot (C) rfeszti a motor lncvezrl
rendszerre (kapcsoldob) (D). (7)
A biztonsgi fkkart nemcsak arra terveztk, hogy
mkdsbe hozza a lncfket. Egy msik fontos
biztonsgi feladata megakadlyozni azt, hogy a lnc a bal
kzhez rjen, ha az els foganty kicsszna a kezbl.
A lncfrsz indtsakor mkdsbe kell hozni a lncfket,
hogy a lnc ne kezdjen forogni. (46)
A lncfket indtskor, illetve kisebb tvolsgokon trtn
thelyezskor parkolfkknt hasznlhatja, gy
megakadlyozhatja a baleseteket, ha fennll annak
kockzata, hogy a lnc egy kzelben lev szemlyt vagy
trgyat tall el. Ne hagyja huzamosabb ideig bekapcsolva
a lncfrszt aktivlt lncfkkel. A lncfrsz erteljesen
felmelegedhet.
A lncfk kioldshoz tolja az ells, PULL BACK TO
RESET (HZZA HTRA A VISSZALLTSHOZ) felirat
kzvdt az ells markolat fel. (38)
A visszargs nagyon hirtelen s heves lehet. A legtbb
visszargs azonban enyhbb jelleg, s nem mindig
hozza mkdsbe a lncfket. Ilyenkor hatrozottan kell
tartani a lncfrszt s nem kiengedni azt a kzbl. (51)
A lncfk kzi vagy automatikus mkdsbe hozatala a
visszargs erejtl fgg, valamint attl, hogy a frsz
milyen helyzetben van ahhoz a trgyhoz kpest, amely a
vezetlemez visszargsi znjba r.
Ha ers visszacsapds trtnik, amikor a vezetlemez
visszacsapdsi znja a kezeltl a legtvolabbra esik, a
lncfk mkdsbe lp az ellenslynak a visszacsapds
irnyba trtn elmozdulsa hatsra (a tehetetlensg
miatt). (8)
Ha a visszargs kevsb heves, s a vezetlemez
visszargsi znja kzelebb van a kezelhz, akkor a
fket a bal kz elmozdulsa fogja mkdsbe hozni.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
A fa dntsekor a bal kz olyan helyzetben van, amely
nem teszi lehetv a lncfk manulis mkdsbe
hozst. Ilyen fogsnl, amikor a bal kz gy helyezkedik
el, hogy ne befolysolhassa az els kzvd mozgst, a
lncfket csak a tehetetlensgi er tudja mkdsbe
hozni. (9)
A kezem mindig mkdsbe hozza a
lncfket visszacsapds esetn?
Nem. A visszacsapds-vd elre trtn elmozdtshoz
kifejezetten ert kell kifejteni. Ha a kz csak knnyedn rinti
a visszacsapds-vdt, vagy ha csak csszik rajta,
elfordulhat, hogy az er nem elg a lncfk kioldshoz.
Munka kzben mindenkppen fogja ersen a lncfrsz
fogantyjt. Ha gy hasznlja, s visszacsapds trtnik,
elfordulhat, hogy n egyltaln nem engedi el az els
fogantyt, s nem hozza mkdsbe a lncfket, vagy
esetleg a lncfk addig nem lp mkdsbe, amg a frsz
jelents mrtkben ki nem mozdul. Ilyen helyzetben
elfordulhat, hogy a lncfk nem tudja lelltani a lncot,
mieltt az eltalln nt.
Munka kzben bizonyos helyzeteknl elfordulhat, hogy a kz
nem ri el a visszacsapds-vdt a lncfk mkdsbe
hozshoz, pldul amikor a frsz fadntsi helyzetben van.
A lncfk tehetetlensgi mechanizmusa
minden esetben mkdsbe lp
visszacsapdsnl?
Nem. Mindenekeltt a fknek mkdkpesnek kell lennie. A
fk ellenrzse nem bonyolult dolog. Lsd a Lncfrsz
biztonsgi berendezseinek ellenrzse, karbantartsa s
szervizelse cm fejezetben lev tudnivalkat. Javasoljuk,
hogy munkakezds eltt mindig vgezze el ezt az ellenrzst.
Msrszt, a visszacsapdsnak elg ersnek kell lenni ahhoz,
hogy mkdsbe hozza a lncfket. Ha a lncfk tl rzkeny
lenne, minden esetben mkdsbe lpne, s az zavarn a
munkavgzst.
A lncfrsz mindig megvd a
srlsektl, ha visszacsapds trtnik?
Nem. Egyrszt, a fknek mindenekeltt mkdkpesnek kell
lennie ahhoz, hogy a kvnt vdelmet tudja nyjtani. Msrszt,
a fent lertaknak megfelelen mkdsbe kell hozni, hogy
visszacsapds esetn lelltsa a frszlncot. Harmadrszt, a
lncfket mkdsbe lehet hozni, de ha a vezetlemez tl
kzel van a kezelhz, elfordulhat, hogy a fknek nem sikerl
lelasstania s lelltania a lncot, mieltt az eltallja nt.
Csak a kezel s a helyes munkamdszerek
kszblhetik ki a visszacsapdst s az azzal jr
kockzatokat.
Gzadagol-retesz
A gzszablyoz zrja gy van kialaktva, hogy
megakadlyozza a vletlen gzadst. Amikor megnyomja a
zrat (A) (azaz megfogja a fogantyt), az kinyitja a
gzszablyzt (B). Amikor elengedi a fogantyt, a
gzszablyoz s a zr egyarnt visszall az eredeti llsba.
Ez a kialakts azt jelenti, hogy a gp alapjrata esetn a gz
automatikusan elzrdik. (10)
Hungarian 115
 LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
Lncfog
A lncfogt arra a clra terveztk, hogy felfogja a lncot, ha az
elszakad vagy leugrik. Ez nem trtnhet meg, ha a
lncfeszessg megfelel (lsd az sszeszerels cm
fejezetben szerepl utastsokat), valamint ha a vezetlemez
s a lnc szervize s karbantartsa is megfelel (lsd az
ltalnos munkavdelmi utastsok cm fejezetben szerepl
utastsokat). (11)
Jobbkzvd
Azon kvl, hogy a kezet az elszakad vagy leugr lnctl vdi,
a jobbkzvd azt is megakadlyozza, hogy az gak s a
gallyak zavarjk a hts fogantyt fog jobb kezet. (12)
Rezgscsillapt rendszer
Az n gpe rezgscsillapt rendszerrel van elltva, amelyet
gy konstrultak, hogy cskkentse a vibrcikat, s knnyebb
tegye a hasznlatot.
A gp rezgscsillapt rendszere cskkenti a motorblokk/
vgszerkezet rezgseinek a gp fogantyja fel trtn
terjedst. A motorfrsztest, a vgszerkezettel egytt, a
fogantyegysgen fgg n. rezgscskkent egysgeken t.
Kemnyfa vgsakor (a legtbb lombhullat fa ilyen) tbb
rezgs keletkezik, mint puhafa vgsakor (a tlevelek nagy
rsze). letlen vagy nem megfelel lnc (nem megfelel
tpus vagy helytelenl lezett) nveli a vibrciszintet.
VIGYZAT! Az ers rezgs miatt a
! vrkeringsi zavarokban szenved
szemlyeknl r- vagy idegsrlsek
lphetnek fel. Forduljon orvoshoz, ha
olyan tneteket tapasztal, amelyek az
ers rezgs hatsra jhettek ltre. Ezek
a tnetek tbbek kztt zsibbads,
rzskiess, bizsergs, szr rzs,
fjdalom, ertlensg, a br sznnek vagy
felletnek megvltozsa. A tnetek
tbbnyire az ujjakban, a kzben vagy a
csuklban jelentkeznek. Az alacsony
kls hmrsklet slyosbthatja a
tneteket.
Lellt kapcsol
Hasznlja a lellt kapcsolt a motor lelltsra. (13)
Kipufogdob
A kipufogdobot arra a feladatra terveztk, hogy a zajszintet
minimlisra cskkentse, s hogy a kipufoggzokat a kezel
kzelbl elvezesse.
VIGYZAT! A motor kipufoggzai
! forrak, s lehet bennk szikra, mely
tzet okozhat. Soha ne indtsa be a gpet
zrt helyisgben vagy gylkony anyagok
kzelben!
Meleg, szraz klmj orszgokban nagyobb az erdtzek
veszlye. Elfordulhat, hogy ezekben az orszgokban a
116 Hungarian
jogszablyok elrsai s a kereskedelmi ignyek miatt a
hangfogt szikrafog hlval ltjuk el. (14)
gyeljen r, hogy a rcsot a megfelel helyzetben erstse fel.
Szksg esetn hasznljon kombinlt kulcsot a rcs
felhelyezshez vagy eltvoltshoz.
FIGYELEM! A hangfog a hasznlat sorn s utn ersen
felhevl. Ez az alapjrat esetben is gy van. Legyen
tudatban a tzveszlynek, klnsen ha gylkony anyag
s/vagy gz kzelben dolgozik.
VIGYZAT! Semmikppen ne hasznljon
! olyan lncfrszt, amelyiken nincs vagy
hibs a hangfog. A hibs hangfog
jelents mrtkben nveli a zajszintet s
a tzveszlyt. Legyen kznl tzolt-
felszerels. Semmikppen ne hasznljon
olyan lncfrszt, amelyiken hinyzik
vagy hibs a szikrafog hl, amennyiben
annak hasznlata ktelez az adott
munkaterleten.
Vgszerkezet
Ez a fejezet lerja, hogy hogyan vlassza ki s tartsa karban a
vgszerkezetet, ahhoz, hogy:
Cskkentse a visszargs veszlyt.
Cskkentse a frszlnc szakadsnak vagy
megugrsnak veszlyt.
rjen el optimlis vgsi teljestmnyt.
Nvelje a vgszerkezet lettartamt.
Kerlje el a rezgsszint nvekedst.
ltalnos szablyok
Csak az ltalunk javasolt vgszerkezetet
hasznlja! Lsd a Mszaki adatok cm fejezetben
tallhat tmutatst.
Tartsa a lnc fogait les llapotban. Kvesse
utastsainkat, s hasznlja az ltalunk javasolt
reszelsablont. Megsrlt vagy hibsan kilezett lnc
nveli a baleset veszlyt.
lltsa be a mlysghatrol megfelel tvolsgt!
Tartsa be az tmutatsokat, s hasznlja a javasolt
mlysghatrol sablont. A tl nagyra belltott
tvolsg nveli a visszacsapds kockzatt.
Tartsa a lncot feszesen! A nem megfelel
feszessg lnc knnyebben leugrik, s a vezetlemez, a
lnc s a csillagkerk tlzott kopshoz is vezet.
Tartsa a vgszerkezetet jl megkent s
megfelelen karbantartott llapotban! Egy
elgtelenl olajozott lnc hajlamosabb a szakadsra s a
leugrsra, s a vezetlemez, a lnc s a csillagkerk
tlzott kopshoz is vezet.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
A visszacsapds minimlisra
cskkentsre tervezett berendezs
VIGYZAT! A hibs vgberendezs vagy
! a helytelen vezetlemezlnc-
kombinci nveli a visszacsapds
kockzatt! Csak az ajnlott
vezetlemezlnc-kombinckat
hasznlja, s tartsa be a feltltsre
vonatkoz utastsokat. Lsd a Mszaki
adatok cm fejezetben tallhat
tmutatst.
A visszargs elkerlsnek egyetlen mdja az, ha vigyzunk
arra, hogy a vezetlemez visszargsi znjba soha ne
kerljn trgy.
Azltal, hogy "beptett" visszargsvdelemmel rendelkez
lncot hasznlunk, s hogy a lncot les s jl karbantartott
llapotban tartjuk, cskkenthetjk a visszargs hatst.
Vezetlemez
Minl kisebb a vezetlemez cscsnak sugara, annl kisebb a
visszacsapds kockzata.
Frszlnc
A frszlnc egy bizonyos szm lncszembl ll, amelyeket
standard s kis visszargs vltozatban lehet kapni.
FONTOS! Egyetlen lncfrsz sem kszbli ki teljesen a
visszacsapds veszlyt.
VIGYZAT! A forg frszlnc
! megrintse rendkvl slyos srlseket
okozhat.
Nhny, a vezetlemezt s a lncot meghatroz
jellemz
A lncberendezs sszes biztonsgi funkcija mkdsnek
fenntartsa rdekben a kopott s srlt vezetlemezlnc-
kombincikat cserlje le a Husqvarna ltal ajnlott pengre s
lncra. Az ltalunk ajnlott vezetlemezlnc-
kombincikkal kapcsolatos tudnivalkat a Mszaki adatok
cm fejezetben tallja.
Vezetlemez
Hossz (tum/cm)
Az orrkerk fogainak szma (T).
Frszlncoszts (=pitch) (tum). A vezetlemez orrkereke
s a hajtkerk fogai kztti tvolsgnak igazodnia kell a
meghajtszemek kztti tvolsghoz. (15)
A meghajtszemek szma (db). A meghajtszemek
szmt a vezetlemez hossza, a lncoszts s az orrkerk
fogainak szma hatrozza meg.
A vezetlemez nyomszlessge (tum/mm). A
vezetlemez nyomszlessgnek igazodnia kell a
meghajtszemek vastagsghoz.
Olajoznyls s a lncfeszt csapszeg nylsa. A
vezetlemeznek igazodnia kell a motorfrsz kivitelezsi
vltozathoz. (16)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Frszlnc
Frszlncoszts (=pitch) (tum) (15)
A meghajtszem vastagsga (mm/tum) (18)
A meghajtszemek szma (db) (17)
A lnc lezse s a mlysghatrol
tvolsgnak lltsa
ltalnos tudnivalk a vgfogak kilezsrl
Soha ne hasznljon letlen lncot. Ha a lnc letlen,
nagyobb nyomst kell kifejteni a pengre, hogy tvgja a
ft, s a vgsok is nagyon kicsik lesznek. Ha nagyon
letlen a frszlnc, akkor a gp nem is tud vgni. Ilyenkor
csak frszpor termeldik.
Az les lnc knnyen behatol a fba, s hossz, vastag
vgsokat kszt.
A lnc vgrszt vgszemnek nevezik, ez a vgfogbl
(A) s a mlysghatrolbl (B) ll. A vgsmlysget e
kt rszegysg magassgklnbsge hatrozza meg.
(23)
A vgfogak lezsekor ngy fontos tnyezt kell szem eltt
tartani.
1 lezsi szg (21)
2 Vgszg (20)
3 A reszel llsa (22)
4 A krszelvny reszel tmrje
A megfelel felszerels nlkl nagyon nehz az lezs.
Javasoljuk mlysghatrol sablonunk hasznlatt. Ez
segtsget nyjt ahhoz, hogy a visszacsapdst a legnagyobb
mrtkben cskkentse, s a lnccal a legjobb vgsi
teljestmnyt rje el. (22)
A lnc lezsvel kapcsolatos tudnivalkat a Mszaki adatok
cm fejezetben tallja.
VIGYZAT! Az lezsre vonatkoz
! utastsoktl val eltrs nagyban nveli
a visszacsapds kockzatt.
A vgfogak lezse
A vgfogak lezshez hengeres s laposreszel szksges.
A lncfrszhez ajnlott reszel s sablon mretvel
kapcsolatos tudnivalkat a Mszaki adatok cm fejezetben
lev tmutats tartalmazza.
Ellenrizze, hogy a lnc feszes-e. A lazasg oldalirnyban
instabill teszi a lncot, amely megnehezti a megfele
lezst.
A vgfogat mindig bellrl kifel haladva lezze,
cskkentve a nyomst a reszel visszahzsakor. Elszr
lezze ki az egyik oldalrl a fogakat, azutn pedig fordtsa
meg a motorfrszt s lezze ki a fogakat a msik oldalrl.
Reszelje a fogakat egyforma mretre. Amikor a
vgfogak hosszanti mrete 4 mm-re (5/32") cskken,
akkor a lnc elhasznldott s ki kell cserlni. (23)
Hungarian 117
 LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
ltalnos tudnivalk a mlysghatrol tvolsgnak
belltsrl
A vgfog lezsekor cskken a mlysghatrol
tvolsga (a vgsmlysg). A vgsi teljestmny
fenntartshoz a mlysghatrolt az ajnlott
magassgig vissza kell reszelni. A mlysghatrol
tvolsgval kapcsolatban az adott lncfrszre
vonatkoz tudnivalkat a Mszaki adatok cm
fejezetben tallja. (24)
VIGYZAT! A visszacsapds kockzata
! megn, ha a mlysghatrol tvolsga
tl nagy!
A mlysghatrol tvolsgnak belltsa
Kzvetlenl a mlysghatrol tvolsgnak belltsa
eltt a vgfogakat meg kell lezni. Azt javasoljuk, hogy a
mlysghatrol tvolsgt minden harmadik lnclezs
utn lltsa be. FIGYELEM! Ez a javaslat felttelezi, hogy a
vgfogak hossza nem cskken tlzott mrtkben.
A mlysghatrol tvolsglltshoz laposreszelre s
mlysghatrol sablonra van szksg. Javasoljuk, hogy a
mlysghatrol belltshoz hasznlja a sablont, hogy a
tvolsgot pontosan tudja mrni, s a helyes oldalszget
tudja elrni.
Helyezze a reszelsablont a frszlncra. A reszelsablon
hasznlatval kapcsolatos tudnivalkat a csomagolson
tallja. A laposreszel hasznlatval reszelje le a
mlysghatrol kill rszrl a felesleget. A
mlysghatrol tvolsga akkor helyes, ha nem rez
ellenllst, amikor a reszelt vgighzza a sablonon. (24)
A lnc megfesztse
VIGYZAT! Egy laza lnc leugorhat, s
! slyos, st letveszlyes srlseket is
okozhat.
Minl tbbet hasznlja a lncot, az annl hosszabb lesz. Ezrt
fontos, hogy a lazasgot a lnc rendszeres utnafesztsvel
megszntesse.
Minden tankolsnl ellenrizze a lnc feszessgt. FIGYELEM!
Minden j lncnak van egy bejratsi ideje, ami alatt
gyakrabban kell a lncfeszessget ellenrizni.
Fesztse meg a lncot, amennyire csak lehet, de nem jobban,
mint hogy kzzel szabadon krbe lehessen hzni. (25)
135
Laztsa meg a vezetlap csavaranyjt, amely a
kuplungfedelet s a lncfket rgzti. Ehhez hasznlja a
kombinlt csavarkulcsot. Ezt kveten hzza meg jra a
118 Hungarian
vezetlap csavaranyjt kzzel, amilyen ersen csak
tudja. (26)
Emelje meg a vezetlemez cscst s fesztse meg a
lncot gy, hogy a lncfeszt csavart meghzza a
kombinlt kulccsal. Addig fesztse a lncot, amg az mr
nem lg lazn a vezetlemez alatt. (27)
Kombinlt kulcs segtsgvel szortsa meg a lncvezet
anyjt, megtmasztva kzben a lncvezet vgt.
Ellenrizze, hogy kzzel hzva szabadon forgathat-e a
frszlnc, s hogy az nem laza-e a lncvezet als
rszn. (28)
A lncfeszt csavar helye a klnbz lncfrsztpusokon
eltr. Helyt az adott tpuson lsd a Mi micsoda? cm
fejezetben.
135e, 135e TrioBrake
Oldja ki a szrnyas anyt oly mdon, hogy kihajtja azt.
(29)
Forgassa a szrnyas anyt balra a rdfedl
meglaztshoz. (30)
lltsa be a lnc feszessgt: a kereket lefel forgatva (+)
feszti, felfel forgatva (-) laztja a lncot. (31)
Fesztse meg a tengelykapcsolt a szrnyacsavar jobbra
forgatsval. (32)
A feszessg rgztshez hajtsa be a helyre a szrnyas
anyt. (33)
A vgszerkezet kense
VIGYZAT! A vgszerkezet elgtelen
! kense lncszakadst okozhat, amely
slyos, st letveszlyes srlsekhez is
vezethet.
Lncolaj
Az olajnak a frsz lncn kell maradnia, s ugyanakkor meg
kell riznie folykonysgt mind meleg idben, mind a tli
hidegekben.
Mi, a lncfrsz gyrti kidolgoztuk s gyrtjuk az optimlis
lncolajat, mely nvnyi alapja miatt biolgiailag lebomlik.
Javasoljuk, hogy hasznlja a mi olajunkat mind a krnyezet
kmlse, mind a lettartamnak maximlis
meghosszabbtsa cljbl. Amennyiben a mi olajunk nem
elrhet, hasznljon szabvnyos lncolajat.
Soha ne hasznlja ugyanazt az olajat ktszer! Ez
veszlyes a kezelre, a gpre s a krnyezetre nzve egyarnt.
FONTOS! Nvnyi lncolaj hasznlata esetn hosszabb idej
trols eltt szerelje le a vezetlemezt, tiszttsa meg rajta a
hornyot s a frszlncot. Ellenkez esetben a lncolaj
oxidldhat, amitl a frszlnc merevv vlhat s a
vezetlemezen beragadhat az orrkerk.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 LTALNOS BIZTONSGI INTZKEDSEK
A lncolaj utnatltse
Minden motorfrszmodellnk automata lncken
rendszerrel rendelkezik. Bizonyos modelleknl az olaj
hozama is szablyozhat.
A frszlnc olajtartlya s az zemanyagtartly gy van
kialaktva, hogy elbb fogyjon el az zemanyag, mint a
frszlncot ken olaj.
Ez a biztonsgi funkci azonban megkveteli a megfelel
lncolaj hasznlatt (ha az olaj tl viszkzus, hamarabb
kifogy, mint az zemanyag), valamint a karburtor elrs
szerinti belltst (ha gyenge a keverk, elfordulhat,
hogy az zemanyag tovbb tart ki, mint a kenolaj).
Tovbb az ajnlott vgeszkzket kell hasznlnia (a
tlsgosan hossz vezetlap tbb lncolajat fogyaszt).
A lnc kensnek ellenrzse
Minden tankolsnl ellenrizze a lnc kenst. Lsd a
Vezetlemez cscsnak kense cm fejezetben lev
tmutatst.
Tartsa a vezetlemez cscst egy vilgos fellet irnyba,
attl kb. 20 cm-re (8 tum). Hromnegyed gzzal trtn,
egy percnyi mkdtets utn a vilgos felleten egy jl
kivehet olajcskot kell ltnia.
Ha a lnckens nem mkdik:
Ellenrizze, hogy a vezetlemez olajcsatornja nincs-e
eldugulva. Tiszttsa ki, ha szksges. (34)
Ellenrizze, hogy a vezetlemezen tiszta-e a
vezethorony. Tiszttsa ki, ha szksges. (35)
Ellenrizze, hogy az orrkerk szabadon forog-e, s hogy a
cscson lv kennyls nincs-e eldugulva. Tiszttsa meg
s kenje meg, ha szksges. (36)
Ha a fentieket elvgezte s a lncken rendszer mgsem
mkdik, akkor szervizmhelyhez kell fordulnia.
A lnc meghajtkereke
A tengelykapcsoldobra az albbi meghajtkerekek
valamelyike van szerelve:
A Spur-meghajtkerrk (a lnckerk egybe van ptve a
dobbal)
B Rim-meghajtkerrk (cserlhet) (37)
Ellenrizze rendszeresen a meghajtkerk kopsnak
mrtkt. Tlzott kops esetn cserlje ki azt. Amikor lncot
cserl, mindig cserlje ki a meghajtkereket is.
A tgrgs csapgy karbantartsa
Mindkt tpus orrkerken a kimen tengelynl tcsapgy van,
amelyet rendszeresen (hetenknt egyszer) kenni kell.
FIGYELEM! Hasznljon j minsg csapgy- vagy
motorolajat.
Lsd a 'Tcsapgy kense' cm fejezetben lev tmutatst.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
A vgszerkezet kopsnak ellenrzse
Naponta ellenrizze a frszlncot, hogy:
Vannak-e lthat repedsek a csapszegeken s a
lncszemeken.
Nem merev-e a lnc.
A csapszegek s a lncszemek nem tlzottan kopottak-e.
Ha a fentiek brmelyikt tapasztalja, cserlje ki a frszlncot.
Javasoljuk, hogy hasonltsa ssze a hasznlatban lv lncot
egy jjal, s gy dntse el a kops mrtkt.
Amikor a vgfogak gy lekoptak, hogy mr csak 4 mm-esek,
akkor cserlje ki a lncot.
Vezetlemez
Ellenrizze rendszeresen, hogy:
A vezetlemez ln kpzdtt-e sorja. Ha szksges,
reszelje le azt.
A vezetlemez hornya nem tlzottan kopott-e. Ha
szksges, cserlje ki a vezetlemezt.
Hogy a vezetlemez cscsa nem tlzottan vagy
egyenltlenl kopott-e. Ha a cscs kzelben, a
vezetlemez egyik ln mlyeds kpzdtt, az laza lnc
kvetkezmnye.
A vezetlapot lettartamnak nvelse rdekben
rendszeresen fordtsa meg.
VIGYZAT! A legtbb baleset gy
! trtnik a motorfrsszel, hogy a lnc
megsrti a kezelt.
Viseljen szemlyi vdfelszerelst. Lsd a
Szemlyi vdfelszerels cm
fejezetben szerepl utastsokat.
Ne vllaljon olyan munkt, amely eltt
bizonytalannak rzi magt. Lsd a
Szemlyi vdfelszerels, Hogyan
kerljk el a visszargst, Vgszerkezet
s ltalnos munkavdelmi utastsok
cm fejezetekben szerepl utastsokat.
Kerlje el a visszargs kockzatval jr
helyzeteket. Lsd A gp biztonsgi
felszerelse cm fejezetben szerepl
utastsokat.
Hasznlja a javasolt biztonsgi
felszerelst s ellenrizze annak
llapott. Lsd az ltalnos munkavdelmi
utastsok cm fejezetben szerepl
utastsokat.
Ellenrizze, hogy mkdkpes-e minden
biztonsgi felszerels Lsd az ltalnos
munkavdelmi utastsok s ltalnos
biztonsgi intzkedsek cm
fejezetekben szerepl utastsokat.
Hungarian 119
 SSZESZERELS
A vezetlemez s a lnc Erstse fel a tengelykapcsol-fedelet, s ne felejtse a
lncvezet nylsba illeszteni a lncigazt csapot.
felszerelse Ellenrizze, hogy a lnc vezetszemei megfelelen
illeszkednek-e a lnckerkre, s hogy a lnc jl illeszkedik-e a
lncvezet horonyba.
Fesztse meg a lncot a kerk lefel forgatsval (+). A
lncot addig kell feszteni amg mr nem vlik el a rd als
rszrl. (31)
VIGYZAT! Viseljen mindig kesztyt
! amikor a lnccal dolgozik, hogy vdje a
kezt a srlsektl.
A lnc akkor kellen feszes, ha nem vlik el a rd als rszrl,
de kzzel mg knnyen mozgathat. Tartsa felfel a rd vgt
s fesztse meg a tengelykapcsolt a szrnyacsavar jobbra
forgatsval. (32)
135
Egy j lnc feszessgt gyakran kell ellenrizni, amg azt be
Ellenrizze, hogy a lncfk kilaztott llapotban van, azltal, nem jratjuk. Ellenrizze rendszeresen a lncfeszessget. Egy
hogy a biztonsgi fkkart az els foganty fel hzza. (38) megfelelen megfesztett lnc j vgteljestmnyt nyjt, s
Csavarja le a lncvezet anyjt, s tvoltsa el a hossz lettartam lesz. (25)
tengelykapcsol-fedelet (lncfk). Vegye le a szlltgyrt
(A). (39) A kregtmasz felszerelse
Illessze a vezetlemezt a rgztanya fl. Helyezze a A kregtmasz felszerelshez vegye fel a kapcsolatot
vezetlemezt a leghts helyzetbe. Illessze a lncot a szervizmhelyvel. (42)
hajtkerkre s a vezetlemez bevgsba. Az illesztst a
vezetlemez tetejn kezdje. (40)
Ellenrizze, hogy a vgszemek fogai a vezetlemez fels
feln elre mutatnak-e.
Erstse fel a tengelykapcsol-fedelet, s ne felejtse a
lncvezet nylsba illeszteni a lncigazt csapot.
Ellenrizze, hogy a lnc vezetszemei megfelelen
illeszkednek-e a lnckerkre, s hogy a lnc jl illeszkedik-e a
lncvezet horonyba. Szortsa meg kzzel a lncvezet
anyjt.
Fesztse meg a lncot a kombinlt kulcs segtsgvel. Csavarja
a bellt csavart az ramutat jrsval megegyez irnyba.
A lnc feszessge akkor megfelel, ha az nem lg lazn a
vezetlemez als lnl. (27)
A lnc feszessge akkor megfelel, ha a lnc nem laza a
lncvezet aljn, viszont kzzel knnyen krbeforgathat.
Kombinlt kulcs segtsgvel szortsa meg a lncvezet
anyjt, megtmasztva kzben a lncvezet vgt. (28)
Egy j lnc feszessgt gyakran kell ellenrizni, amg azt be
nem jratjuk. Ellenrizze rendszeresen a lncfeszessget. Egy
megfelelen megfesztett lnc j vgteljestmnyt nyjt, s
hossz lettartam lesz. (25)

135e, 135e TrioBrake

Ellenrizze, hogy a lncfk kilaztott llapotban van, azltal,
hogy a biztonsgi fkkart az els foganty fel hzza. (38)
Laztsa meg a lncfeszt kereket, s tvoltsa el a
kuplungfedelet (lncfket). Tvoltsa el a lnc vdbortst.
(A) (41)
Tegye fel a vezetlemezt a rgztcsavarokra. Tolja a
vezetlemezt a leghts helyzetbe. Tegye fel a lncot a
meghajtkerkre s a vezetlemez vjatba. Kezdje a
vezetlemez fels ln. (40)
Ellenrizze, hogy a vgszemek fogai a vezetlemez fels
feln elre mutatnak-e.

120 Hungarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 ZEMANYAGKEZELS
zemanyagkeverk
Megjegyzs A gp kttem motorral van felszerelve, ezrt
mindig benzin s kttem olaj keverkvel kell hasznlni. A
helyes keversi arny rdekben fontos a keverkhez
adagoland olaj mennyisgnek pontos mrse. Kisebb
mennyisg zemanyag keversekor mr a kisebb
pontatlansgok is jelentsen befolysoljk a keversi arnyt.
VIGYZAT! Az zemanyagkezelsnl
! gondoskodjk mindig j szellztetsrl.
Benzin
Hasznljon j minsg lommentes vagy lomtartalm
benzint.
A javasolt legalacsonyabb oktnszm 90 (RON). Ha a
motort 90-nl alacsonyabb oktnszm benzinnel jratja,
gynevezett kopogs lphet fel. Ez a motor
felhevlshez s tlzott csapgyterhelshez vezet,
amely slyos motorsrlseket okozhat.
Ha folyamatosan magas fordulatszmmal dolgozik
(pldul gallyazsnl), akkor magasabb oktnszmot
javasolunk.
Krnyezetkml zemanyag
A HUSQVARNA krnyezetbart benzin (gynevezett alkilezett
benzin) hasznlatt javasolja, illetve az elre kevert, kttem
motorokhoz hasznlhat Aspen zemanyagot, vagy a
ngytem motorokhoz ksztett krnyezetbart benzint az
albbiak szerint kttem olajjal keverve. Ne felejtse el, hogy
ms tpus zemanyagra val tlls esetn a karburtoron
esetleg lltani kell (a tudnivalkat lsd a Karburtor cm
fejezetben).
Etanol-zemanyag
A HUSQVARNA a kereskedelmi forgalomban kaphat
zemanyagok hasznlatt javasolja legfeljebb 10%
etanoltartalommal.
Bejrats
Az els 10 rban ne hasznlja hossz ideig tl nagy
sebessgen.
Kttem olaj
A legjobb eredmny s teljestmny elrse rdekben
hasznljon HUSQVARNA kttem motorolajat, amely
kifejezetten lghtses, kttem motorokhoz kszl.
Soha ne hasznljon vzhtses, kvl szerelt motorokhoz
kszlt kttem (ms nven TCW vagy outboard
olajat).
Soha ne hasznljon ngytem motorokhoz hasznlatos
olajat.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
A gyenge minsg olaj vagy a tlsgosan ers olaj
zemanyag keverk veszlyeztetheti a kataliztor
mkdst, s cskkenti annak lettartamt.
Keverkarny
1:50 (2%) HUSQVARNA kttem olajjal.
1:33 arny (3%) ms, lghtses, kttem motorokhoz
tervezett olajjal, amely megfelel a JASO FB/ISO EGB.
Benzin, liter Kttem olaj, liter
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Keverk
A benzint s az olajat mindig tiszta, benzin szmra
jvhagyott tartlyban keverje.
Kezdje mindig a szksges benzinmennyisg felvel.
Tltse ehhez hozz a teljes olajmennyisget. Keverje
(rzza) ssze az zemanyagkeverket. Tltse hozz a
benzin htralev rszt.
Alaposan keverje (rzza) ssze az zemanyagkeverket,
mieltt azt a gp zemanyagtartlyba tlten.
Ne tartalkolja egy hnapnl tovbb az zemanyagot!
Ha a gpet hosszabb ideig nem hasznlja, akkor ki kell
rteni s kitiszttani az zemanyagtartlyt.
Lncolaj
Kenanyagknt j tapadsi jellemzkkel rendelkez
klnleges olaj (lncken olaj) hasznlatt javasoljuk.
(43)
Soha ne hasznljon fradt olajat. Az krostja az
olajszivattyt, a vezetlemezt s a lncot.
Fontos, hogy a leveg hmrskletnek megfelel olajat
hasznljunk (megfelel viszkozitst).
0 C alatti hmrskleten bizonyos olajok besrsdnek.
Ez az olajszivatty tlterhelst okozhatja, ami a
szivatty alkatrszeinek krosodst vonja maga utn.
A lnckenolaj kivlasztsnl forduljon
szervizmhelyhez.
Hungarian 121
 ZEMANYAGKEZELS
Tankols 3 Ha a gpbl zemanyag szivrog. Ellenrizze
rendszeresen, nincs-e szivrgs az zemanyagtartly
kupakjnl s az zemanyagvezetkeken.

VIGYZAT! Soha ne hasznljon olyan

! gpet, amelyiken a gyjtgyertya-pipa
vagy a gyjtskbel lthatan srlt.
VIGYZAT! A kvetkez vintzkedsek Szikrakpzds veszlye alakul ki, amely
! cskkentik a tzveszlyt: tzet okozhat.

zemanyag kzelben ne dohnyozzon s Szllits s trols

ne helyezzen el forr trgyakat.
Feltlts eltt kapcsolja ki a motort, s
hagyja hlni nhny percig.
A tanksapkt vatosan nyissa ki, hogy az
esetleges tlnyoms lassan
kiegyenltdhessen.
Szortsa r alaposan a tanksapkt tankols
utn.
Mindig vigye el a gpet a tankols
helytl s forrstl, mieltt beindtan.
Tartsa tisztn a tanksapka krnykt. Tiszttsa ki rendszeresen
az zemanyag- s a lncolajtartlyt. Az zemanyagszrt
vente legalbb egyszer ki kell cserlni. Az
zemanyagtartlyba kerlt szennyezdsek zemzavart
okoznak. Gyzdjn meg arrl, hogy a betltend zemanyag
jl ssze van keverve. Rzza meg a tartlyt tankols eltt. Az
zemanyagtartly s a lncolajtartly rtartalma jl
egymshoz van igaztva. Ezrt mindig tltse egyidejleg fel az
olajat s az zemanyagot. (43)
VIGYZAT! Az zemanyag s az
! zemanyagpra rendkvl gylkony. Az
zemanyag s a lncolaj kezelsekor
legyen elvigyzatos. Ne menjen nylt
lng kzelbe, s ne llegezze be az
zemanyaggzket.
Mindig trolja a motorfrszt s az zemanyagot
szikrktl s nylt tztl, pldul gpektl,
villanymotoroktl, jelfogktl, kapcsolktl, kaznoktl,
stb. tvol.
Mindig trolja az zemanyagot erre a clra jvhagyott
tartlyban.
A motorfrsz trolsakor vagy szlltsakor az
zemanyagtartlynak s a lncolajtartlynak resnek kell
lennie. Krdezze meg a helyi benzinllomsnl, hogy hov
ntheti a maradk zemanyagot s lncolajat.
Szlltskor vagy trolskor a gpre vdbortst kell
szerelni, hogy az les lnchoz ne rhessenek vletlenl
hozz szemlyek vagy trgyak. Mg a nem mozg lnc is
slyos srlst okozhat a felhasznlnak, illetve a lnchoz
hozzfr ms szemlyeknek.
Tvoltsa el a gyjtgyertya fedelt a gyertyrl. Aktivlja
a lncfket.
Szlltskor rgztse a gpet.
Hossz tv trols
Az zemanyag- s kenolajtartlyokat jl szellz helyen
rtse ki. Az zemanyagot ilyen clra engedlyezetten
hasznlhat kannban, biztonsgos helyen trolja. Helyezze
fel a lncvdt. Tiszttsa meg a gpet. Lsd a Karbantartsi
temezs cm fejezetben tallhat tmutatst.
Mieltt a gpet hosszabb idre hasznlaton kvl helyezn,
tiszttsa meg alaposan, s vgeztesse el teljes szervizt.

zemanyagbiztonsg
Soha ne prblja a gpet mkds kzben megtankolni.
Gondoskodjon bsges szellztetsrl tankolskor s
zemanyagkeverskor (kttem motorok szmra).
Vigye el a gpet legalbb 3 mterre a tankols helytl,
mieltt beindtan.
Soha ne kapcsolja be a gpet:
1 Ha zemanyag vagy lncolaj kerlt a gpre. Trlje le az
zemanyagot, illetve olajat, s vrja meg, mg elprolog
teljesen.
2 Ha az zemanyag rfolyt nre illetve a ruhjra, azonnal
ltzzn t. bltse le azokat a testrszeket, amelyek
kapcsolatba kerltek az zemanyaggal. Hasznljon
szappant s vizet.

122 Hungarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 BEINDTS S LELLTS
Beindts s lellts
VIGYZAT! Indts eltt a kvetkezkre
! gyeljen:
A lncfrsz indtsakor mkdsbe kell
hozni a lncfket, hogy cskkenjen a
forg lnchoz val hozzrs veszlye.
Ne indtsa be a motorfrszt, amg a
vezetlemez, frszlnc s a bortsok
nincsenek helyesen felszerelve. A
tengelykapcsol kilazulhat s szemlyi
srlseket okozhat.
Tegye le a gpet szilrd talajra.
Gyzdjn meg rla, hogy a lnc
semmihez sem r hozz.
Tartson minden szemlyt s llatot tvol
a munkavgzs helytl.
Soha ne tekerje r a kezre az
indtzsinrt.
Beindts
A motorfrsz beindtsakor a lncfknek bekapcsolt
llapotban kell lennie. A fk a visszargs elleni vdelem
elremozdtsval kapcsolhat be. (48)
Hideg motor
Indtsi lls, 1: lltsa a start/stop kapcsolt szvat llsba
a piros vezrlt kifel s felfel hzva. (44)
zemanyagpumpa, 2: Ismtelten nyomja meg a lgtelent
membrnt, amg az zemanyaggal meg nem telik (legalbb 6
alkalommal). Nem szksges teljesen feltlteni a membrnt.
(44)
Fogja meg az els fogantyt bal kzzel. Helyezze jobb lbt a
hts foganty als rszre s nyomja a motorfrszt a
talajhoz. (45)
Hzza meg az indtfogantyt, 3: Fogja meg az
indtfogantyt, hzza ki lassan jobb kzzel az indtzsinrt,
amg ellenllst nem rez (az indtfogak beakadnak), majd
hzza meg ersen s gyorsan, hogy a motor begyulladjon.
Nyomja le a piros szvatszablyozt, 4: Amint a motor
begyjt (pfgs hallhat), nyomja le a piros
szvatszablyozt. (47)
Hzza meg az indtfogantyt, 5: Amg a motor be nem
indul, hzza ersen a zsinrt.
Meleg motor
Indtsi lls, 1: Melegindtshoz gy hozunk ltre megfelel
szvats-indtgz llst, hogy elbb kifel s felfel hzzuk a
piros vezrlt. (44)
zemanyagpumpa, 2: Ismtelten nyomja meg a lgtelent
membrnt, amg az zemanyaggal meg nem telik (legalbb 6
alkalommal). Nem szksges teljesen feltlteni a membrnt.
(44)
Nyomja le a piros szvatszablyozt, 4: Ezzel
deaktivljuk a szvatt, amelyre a meleg lncfrsz
beindtshoz nincs szksg. Az indt/lellt kapcsol
mozgsra viszont bekapcsol a nagy fordulatszm resjrat,
s ez megknnyti a melegindtst. (47)
Hzza meg az indtfogantyt, 5: Fogja meg az els
fogantyt bal kzzel. Helyezze jobb lbt a hts foganty
als rszre s nyomja a motorfrszt a talajhoz. (45)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Fogja meg az indtfogantyt, hzza ki lassan jobb kzzel az
indtzsinrt, amg ellenllst nem rez (az indtfogak
beakadnak), majd hzza meg ersen s gyorsan, hogy a motor
begyulladjon.
Mivel a lncfk mg mindig be van kapcsolva, a motort a
lehet leghamarabb resjrati fordulatszmra kell lltani a
fojtszelepretesz kioldsval. A kioldshoz finoman rintse
meg a gzszablyozt. Ezltal elkerlhet a tengelykapcsol,
a tengelykapcsoldob s a fkszalag szksgtelen kopsa.
Teljes gzads eltt engedje a gpet nhny msodpercig
resjratban mkdni.
A frsz hts ln (A) egyszerstett indtsi emlkeztet
tallhat, amely brk segtsgvel bemutatja az egyes
lpseket. (44)
FIGYELEM! Ne hzza ki az indtzsinrt teljesen, s ne engedje
el az indtfogantyt, ha a zsinr teljesen kihzott llapotban
van. Ez a gp krosodst okozhatja.
Megjegyzs lltsa vissza a lncfket a visszargs
elleni vdelem fogantykengyel fel val
elmozdtsval. A motorfrsz kszen ll a hasznlatra.
(38)
VIGYZAT! A lncolajgzk, a frszpor
! s a motor kipufoggzainak hosszas
belgzse veszlyeztetheti az
egszsget.
Soha ne indtsa be a motorfrszt, amg a vezetlemez,
frszlnc s a bortsok nincsenek helyesen felszerelve.
Lsd az sszeszerels cm fejezetben szerepl
utastsokat. Ha a vezetlemez s a lnc nincs felszerelve
a lncfrszre, a kuplung kilazulhat, s slyos srlst
okozhat.
A lncfrsz indtsakor mkdsbe kell hozni a lncfket.
Lsd az Indts s lellts cm fejezetben tallhat
tmutatst. Soha ne indtsa a lncfrszt fl kzzel
elrntva. Ez a mdszer rendkvl veszlyes, mert knnyen
elvesztheti az uralmt a lncfrsz felett. (48)
Soha ne indtsa be a gpet hzon bell. A kipufoggzok
veszlyesek lehetnek.
Figyelje a krnyezetet s gyzdjn meg rla, hogy nem
ll fenn annak a veszlye, hogy szemlyek vagy llatok a
vgszerkezet kzelbe kerlhetnek.
A lncfrszt mindig kt kzzel fogja. Jobb kezt tartsa a
hts markolaton, bal kezt az ells markolaton. Ezt a
fogst kell alkalmaznia minden felhasznlnak,
jobb- s balkezeseknek egyarnt. Tartsa ersen a
fogantyt gy, hogy hvelykujja s tbbi ujja rfekdjn a
lncfrsz fogantyjra.
A lncfk kioldshoz tolja az ells, PULL BACK TO
RESET (HZZA HTRA A VISSZALLTSHOZ) felirat
kzvdt az ells markolat fel.
Lellts
Az indts/lellts kapcsol lenyomsval lltsa le a motort.
(13)
FIGYELEM! Az indts/lellts kapcsol automatikusan
visszatr a mkdsi helyzetbe. A szndkolatlan elindts
megelzse rdekben a gp felgyelet nlkl hagysa esetn
a gyertyasapkt mindig el kell tvoltani a gyjtgyertyrl.
(49)
Hungarian 123
 MUNKATECHNIKA
Hasznlat eltt: (50)
1 Ellenrizze, hogy lncfk megfelelen mkdik-e, s
srtetlen-e.
2 Ellenrizze, hogy a hts jobbkzvd nem srlt-e.
3 Ellenrizze, hogy a gzszablyoz zr megfelelen
mkdik-e s nem srlt-e.
4 Ellenrizze, hogy a lellt kapcsol megfelelen mkdik
s nem srlt-e.
5 Ellenrizze, hogy minden foganty zsrtalan-e.
6 Ellenrizze, hogy a rezgscsillapt rendszer mkdik-e s
nem srlt-e.
7 Ellenrizze, hogy a hangtompt megfelelen van-e
rgztve s nem srlt-e.
8 Ellenrizze, hogy a motorfrsznek minden rsze meg
van-e hzva s hogy azokon nincs-e srls, illetve hogy
nem hinyoznak-e.
9 Ellenrizze, hogy a lncfog a helyn van-e s srtetlen-
e.
10 Ellenrizze a lnc feszessgt.
ltalnos munkavdelmi
utastsok
FONTOS!
Ez a fejezet a motorfrsszel vgzett munkra vonatkoz
alapvet munkavdelmi szablyokat trgyalja. Ez a
tjkoztat nem helyettestheti a szakmai gyessget s
tapasztalatot. Ha olyan helyzetbe kerl, amelyben
bizonytalannak rzi magt, lljon le a munkval s krjen
tbaigaztst egy szakrttl. Forduljon motorfrsz-
szakzlethez, mrkaszervizhez vagy egy tapasztalt
motorfrsz-hasznlhoz. Ne prblkozzon olyan
munkval, amelyhez gy vli, nincs elegend szaktudsa!
A motorfrsz hasznlatba vtele eltt meg kell rtenie,
hogy mi a visszargs, s hogyan kerlhet el. Lsd a
Hogyan kerljk el a visszargst cm fejezetben szerepl
utastsokat.
2 Ne hasznlja a frszt rossz idben, pldul sr kdben,
ersen zuhog esben, ers szlben vagy nagy hidegben,
stb. A hideg idben vgzett munka fraszt, s gyakran
kockzatokkal is jr, pldul jeges talaj, elre ki nem
szmthat dlsi irny, stb.
3 Legyen nagyon elvigyzatos vkony gak vgsakor, s
kerlje a bokrok (azaz sok kis g egyidejleg trtn)
vgst. A lnc a vkony gakat bekaphatja s a kezel
fel dobhatja, ezzel slyos szemlyi srlseket okozva.
4 Gondoskodjon rla, hogy stabilan lljon, s jrsa biztos
legyen. Nzzen krl s ellenrizze lehetsges akadlyok
(pldul gykerek, kvek, gdrk, rkok, stb.) jelenltt,
arra az esetre, ha hirtelen el kellene mozdulnia. Lejts
helyeken nagy elvigyza
5 Legyen rendkvl vatos a fesztett trzsek frszelsekor.
Egy fesztett trzs frszels kzben s utn is
visszaugorhat eredeti helyzetbe. Ha n helytelenl
helyezkedik el, illetve nem j helyen kezdi a frszelst, a
fa nre vagy a gpre zuhanhat, s n elvesztheti a
kontrollt. Mindkt eset slyos szemlyi srlseket
okozhat.
6 Mieltt arrbb viszi a lncfrszt, lltsa le a motort s
rgztse le a fkkarral a lncot. A frszt gy vigye, hogy a
vezetlemez s a lnc htrafel mutasson. Tegye r a
lncvdt a vgszerkezetre, ha a frszt szlltja illetve
hosszabb tvolsgra v
7 Amikor a lncfrszt leteszi a fldre, reteszelje a lncfk
hasznlatval, s mindenkppen folyamatosan tartsa
szemmel a gpet. Ha brmilyen hossz idre magra
hagyja a lncfrszt, kapcsolja ki a motort.
VIGYZAT! Nha faforgcs szorul a
! tengelykapcsol fedele al, s ezrt a
lnc elakad. Tisztts eltt mindig lltsa
le a motort.

Mieltt a frszt hasznlatba venn, meg kell rtenie a

vgszerkezet fels s als lvel vgzett vgs kztti
klnbsget. Lsd az tmutatst A visszacsapds
elkerlse s A gp biztonsgi berendezsei cm
fejezetben.
Viseljen szemlyi vdfelszerelst. Lsd a Szemlyi
vdfelszerels cm fejezetben szerepl utastsokat.
Alapvet munkavdelmi szablyok
1 Figyelje krnyezett:
Hogy meggyzdjn arrl, hogy nincsenek szemlyek,
llatok, vagy olyan trgyak a kzelben, amelyek
befolysolhatjk a gp fltti uralmt.
Hogy meggyzdjn arrl, hogy a fentiek nem kerlhetnek
a frszlnc hatsugarba, s a ledl fk ltal sem
srlhetnek meg.
FIGYELEM! Kvesse a fenti utastsokat, de ne hasznljon
motorfrszt olyan helyzetben, ahol nincs alkalma segtsget
hvni, ha baleset trtnik.
124 Hungarian
ltalnos szablyok
1 Ha megrti azt, hogy mi a visszargs, s hogyan trtnik,
akkor cskkentheti vagy kikszblheti a meglepetst. A
visszargs rendszerint elgg enyhe, de nha nagyon
hirtelen s heves is lehet.
2 Mindig fogja szilrdan a motorfrszt, a jobb kzzel a
hts, bal kzzel az els fogantyt. Fogja krl az ujjaival
s a hvelykujjval a fogantyt. Alkalmazza ezt a fogst,
akr jobbkezes, akr pedig balkezes. Ez a fogs cskkenti
a visszargs hatst s lehetv teszi, hogy megrizze
uralmt a motorfrsz fltt. Ne engedje el a
fogantykat! (51)
3 A legtbb visszadobdsi baleset gallyazskor trtnik.
Gondoskodjon rla hogy szilrdan lljon, s hogy semmi se
legyen az tjban, amin megcsszhat vagy amin
elvesztheti az egyenslyt.
Figyelmetlensg visszargshoz vezethet, ha a
vgszerkezet visszargsi znja vletlenl egy ghoz,
egy kzeli fhoz vagy valamilyen ms trgyhoz r.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 MUNKATECHNIKA
Folyamatosan figyeljen a munkadarabra. Ha a vgni kvnt
darabok kismretek s knnyek, beragadhatnak a
frszlncba, s a kezel fel replhetnek. Br ez nem
felttlenl jelent veszlyt, mgis elfordulhat, hogy a
vratlan helyzetben a kezel elveszti uralmt a frsz
felett. A halomba rakott rnkket vagy gakat mindig gy
frszelje, hogy azokat elbb sztvlasztja egymstl.
Egyszerre csak egy rnkt vagy fadarabot frszeljen. A
lefrszelt darabokat a munkaterlet biztonsga
rdekben tvoltsa el. (52)
4 Soha ne hasznlja a motorfrszt vllmagassg
fltt, s prblja elkerlni azt, hogy a
vgszerkezet cscsval vgjon. Soha ne
hasznlja a motorfrszt egy kzzel! (53)
5 Hogy ne vesztse el uralmt a motor frsz fltt, lljon
stabilan. Soha ne dolgozzon ltrn llva, fa tetejn, illetve
olyan helyen, ahol nem stabil a talaj. (54)
6 Hasznljon mindig nagy vgsebessget, azaz teljes gzt.
7 Legyen nagyon elvigyzatos, amikor a vgszerkezet
fels oldalval vg, azaz alulrl felfel. Ezt tol vgsnak
nevezzk. A lnc megprblja htratolni a motorfrszt, a
kezel irnyba. Ha a lnc beragad, elfordulhat, hogy a
lncfrsz a kezel fel lendl. (55)
8 Ha a kezel nem tart ellent ennek a nyomsnak, fennll
annak a veszlye, hogy a motorfrsz annyira
htramozdul, hogy a visszargsi zna kapcsolatba kerl a
vgsi fellettel. Ez visszargst okoz. (56)
A vgszerkezet als rszvel trtn vgst, azaz a
fellrl lefel trtn vgst hz vgsnak nevezzk.
Ebben az esetben a motorfrsz a fa irnyba hzza
nmagt, s vgs kzben a motorfrsztest ells rsze
termszetes tmaszkodsi pontot kpez. A hz irny
vgs jobb ellenrzst biztost a motorfrsz s a
visszargsi zna felett. (57)
9 Tartsa be a vezetlemez s a lnc lezsre s
karbantartsra vonatkoz utastsokat. Vezetlemez- s
lnccsere esetn csak az ltalunk javasolt kombincit
hasznlja. Lsd a Vgszerkezet s a Mszaki adatok
cm fejezetekben szerepl utastsokat.
Alapvet vgstechnika
VIGYZAT! Soha ne hasznlja a
! lncfrszt egy kzzel tartva. A
lncfrszt egy kzzel tartva nem lehet
biztonsgosan irnytani. Mindig mindkt
kz hasznlatval, ersen s szilrdan
fogja a fogantykat.
ltalnos tudnivalk
Vgskor mindig hasznljon teljes gzadagolst!
Minden egyes vgs utn cskkentse a gzadagolst
resjrati szintre (a motor komoly krosodshoz
vezethet, ha tl hossz ideig mkdik megterhels nlkl,
teljes gzzal).
Fellrl trtn vgs = Hz vgs hogy n munka kzben egyenslyt veszti. (62)
Alulrl trtn vgs = Tol vgs
A tol vgs nagyobb visszargsi veszllyel jr. Lsd a
Hogyan kerljk el a visszargst cm fejezetben szerepl
utastsokat.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Kifejezsek
Vgs = ltalnos kifejezs a fa keresztlvgsra.
Gallyazs = A lednttt fa gainak levgsa.
Hasads = Amikor a vgs trgya a vgs befejezse eltt
letrik.
A vgs megkezdse eltt t fontos tnyezt kell
figyelembe venni:
1 A vgszerkezet nem szorulhat be a vgsba. (59)
2 A farnk nem repedhet szt. (58)
3 A lnc a vgs alatt vagy utn nem rhet hozz a talajhoz
vagy valamilyen trgyhoz. (60)
4 Fennll-e a visszargs veszlye? (4)
5 A felttelek s a krnyez terep befolysolja-e, hogy n
mennyire stabilan s biztosat jrhat illetve llhat?
Kt tnyez hatrozza meg azt, hogy a frszlnc beszorul-e
vagy a farnk elreped-e: Hol tmaszkodik fel a rnk, s hogy
fesztett llapotban van-e.
Kt lpsben, gy fellrl, mint alulrl trtn vgs tjn az
esetek tbbsgben ezek a problmk elkerlhetk. A rnkt
gy kell altmasztani, hogy a vgs alatt ne szortsa be a
lncot, s ne is repedjen szt.
FONTOS! Ha a lnc beszorul a vgsba: lltsa le a motort! Ne
prblja meg kirntani a frszt. Ha ezzel prblkozik,
megsrtheti magt a lnccal, amikor a frsz hirtelen
kiszabadul. Hasznljon emelrudat a vgs sztnyitsra s
a vezetlemez kiszabadtsra.
Az albbiakban lerjuk, hogy hogyan kezelje a legtbb olyan
helyzetet, amely a motorfrsz hasznlata kzben addik.
Gallyazs
Vastagabb gak levgsakor ugyanazokat az eljrsokat kell
alkalmazni, mint a rnkknl.
A nehezebben kezelhet gakat darabonknt vgja le. (61)
Vgs
VIGYZAT! Soha ne prbljon rnkt
! frszelni, amikor a rnkk halomba
vannak rakva vagy egyms kzelben
fekszenek. Az ilyen eljrs rendkvli
mrtkben nveli a visszacsapds
veszlyt, s az slyos vagy hallos
srlssel jrhat.
Ha rnkhalommal kell dolgoznia, a vgni kvnt egyes rnkket
vegye ki a halombl, s helyezze frszllvnyra vagy
tmasztkra, s egyenknt darabolja ket.
A lefrszelt darabokat tvoltsa el a munkaterletrl. Ha a
munkaterleten hagyja ket, nvekszik a vletlen
visszacsapds veszlye, illetve nagyobb a veszlye annak,
A rnk a talajon nyugszik. A lncszoruls vagy a tnk
sztrepedsnek veszlye kicsi. Fennll ellenben annak a
veszlye, hogy a lnc a vgs befejezsekor hozzr a
talajhoz. (63)
Hungarian 125
 MUNKATECHNIKA
Vgja t teljesen a rnkt fellrl. Prblja meg elkerlni, hogy
a vgs befejezsekor a talajt rintse. Tartsa meg a teljes
gzadagolst, de kszljn fel arra, ami bekvetkezhet. (64)
Ha van lehetsg (= a farnk tfordtsra?), akkor a vgs 2/
3-nl lljon meg.
Fordtsa t a rnkt s fejezze be a vgst az ellenkez
oldalrl. (65)
A rnk az egyik vgn tmaszkodik. Nagy annak a
veszlye, hogy sztreped. (58)
Kezdje el a vgst alulrl (kb. az tmr 1/3-ig).
Vgezze be a vgst fellrl gy, hogy a kt vgs tallkozzk.
(66)
A rnk mind a kt vgn tmaszkodik. Nagy a lnc
megszorulsnak veszlye. (59)
Kezdje el a vgst fellrl (kb. az tmr 1/3-ig).
Fejezze be a vgst alulrl, gy, hogy a kt vgs tallkozzk.
(67)
A fadnts technikja
FONTOS! Egy fa kidntshhez nagy tapasztalatra van
szksg. Tapasztalattal nem rendelkez
motorfrszkezelk tartzkodjanak a fadntstl. Soha ne
prblkozzk olyan munkval, amely eltt bizonytalannak
rzi magt!
Biztonsgi tvolsg
A ledntsre vr fa s a kzelben dolgozk kztti biztonsgi
tvolsg a fa magassgnak 2 1/2-szeresnek kell lennie.
Gondoskodjon rla, hogy ebben a "veszlyessgi znban" a fa
ledntse eltt s kzben senki sem tartzkodik. (68)
A dnts irnya
Fadntsnl az a cl, hogy a ft a ksbbi gallyazs s
feldarabols szempontjbl a legelnysebb irnyba dntsk.
A fnak olyan helyre kell dlnie, ahol biztonsgosan lehet
krltte mozogni.
Miutn meghatrozta a fa kvnt dlsi irnyt, fel kell mrnie,
hogy melyik lenne a fa termszetes dlsi irnya.
Tbb tnyez befolysolja ezt:
A fa ferdesge
Grblet
Szlirny
Az gak elhelyezkedse
Az esetleges h slya
A fa ltal elrhet akadlyok: pldul ms fk,
villanyvezetkek, utak s pletek.
A fa tvnl nzze meg, hogy nem ltja-e srls vagy
korhads nyomait, gy nagyobb a valsznsge, hogy a fa
a vrtnl hamarabb eltrik s kidl.
Meglehet, hogy gy tallja, hogy knytelen hagyni a ft
termszetes irnyba dlni, mert vagy lehetetlen, vagy pedig
veszlyes az elszr eltervezett irnyba dnteni azt.
Egy msik nagyon fontos tnyez, amely a fa dntsi irnyt
nem befolysolja, m az n szemlyi biztonsgt igen, hogy
van-e a fnak srlt vagy elhalt ga, amely a dnts alatt
letrhet s srlseket okozhat.
126 Hungarian
Azt kell legfkppen kikerlni, hogy a dl fa egy msik fba
beleakadjon. Egy ilyen helyzetben fennakad ft elmozdtani
nagyon veszlyes; igen nagy a balesetveszly. Lsd A rosszul
dlt fa kiszabadtsa cm fejezetben szerepl utastsokat.
(69)
FONTOS! Fairtskor a legnehezebb dntsi mozzanatoknl,
ahogy befejezdtt a frszels, azonnal vegye le a
hallsvdt, hogy hallhassa a munkazajt s a figyelmeztet
utastsokat.
Letisztts s a visszavonulsi t
Vllmagassgig tvoltsa el az gakat a trzsrl.
Biztonsgosabb a munka, ha fellrl lefel halad, a ft nmaga
s a frsz kztt tartva. (70)
Tiszttsa el az aljnvnyzetet a fa tvbl s ellenrizze a
terepet akadlyok (kvek, gak, gdrk, stb.) szempontjbl,
hogy knnyen jrhat visszavonulsi tja legyen, amikor a fa
dlni kezd. A visszavonulsi tnak kb. 135-os szgben kell
elhelyezkedn (71)
1 Kockzati zna
2 Visszatrsi tvonal
3 A dnts irnya
A fadnts
VIGYZAT! Azt javasoljuk, hogy specilis
! gyakorlat nlkl ne fogjon bele a
vgszerkezet hossznl nagyobb
tmrj fk dntsbe!
A dnts hrom vgs segtsgvel trtnik. Elszr kialaktja
a dnthajkot amely a hajktetbl s a hajklapbl ll; ezt a
dntvgs kveti. Ezeknek a vgsoknak megfelel
elhelyezsvel a dls irnyt nagyon pontosan ellenrizni
tudja.
Dnthajk
A hajk elksztst a fels bevgssal kell kezdeni. A frszen
lv dntsi irnyjelzs (1) segtsgvel hatrozza meg a
terepen lv tvolabbi clpontot, ahov a fnak dlnie kell (2).
lljon a fa jobb oldalra, a frsz mg, s egy
hzmozdulattal vgezze el a bevgst.
Ezutn a hajklap kvetkezik, amely a hajktet tvnl
vgzdik. (72)
A hajknak a fatrzs1/4-ig kell behatolnia, a hajktet s a
hajklap kztti szgnek pedig legalbb 45osnak kell lennie.
A kt vgs tallkozsi vonala a hajkvonal. Ennek a vonalnak
tkletesen vzszintesnek s a tervezett dlsi irnyra
merlegesnek kell lennie (90-os). (73)
Dntvgs
A dntvgst a fatrzs ellenkez oldalrl kell elvgezni, s
tkletesen vzszintesnek kell lennie. lljon a fa bal oldalra s
vgjon a frsz als lvel.
A dntvgst a hajkvonal felett kb. 3-5 cm-re (1,5-2 tum)
kell elvgezni. (74)
Illessze be a kregtmaszt (ha fel van szerelve) a trsi lc
mg. Hatoljon a vgszerkezettel vatosan a fatrzsbe,
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 MUNKATECHNIKA
teljes gzads mellet. Gyzdjn meg arrl, hogy a fa nem
kezd el a tervezett irnnyal ellenttes irnyba mozdulni.
Helyezzen a vgsba dntket vagy dntemelt, amint a
vgs elg mly.
Fejezze be a dntvgst a hajkvonallal prhuzamosan gy,
hogy a kzttk lev tvolsg a fatrzs tmrjnek legalbb Addig folytassa a vgst, amg a fa vagy g hajlsa s
1/10-e legyen. A fatrzs el nem vgott rsze alkotja a trsi
lcet.
A trsi lc sarokvasknt irnytja a fa dlst megfelel
irnyba. (75)
A dlsi irny feletti minden ellenrzs megsznik, ha a trsi
lc tl vkony, vagy ha a dntvgst rosszul helyeztk el.
(76)
Amikor a dnthajk s a dntvgs elkszlt, a fnak sajt
slytl, vagy pedig a dntk vagy a dntemel
segtsgvel el kell dlnie. (77)
Olyan vezetlemez hasznlatt javasoljuk, amely hosszabb,
mint a fa tmrje, hogy a dntvgst s a hajkot egyetlen
vgsmozdulattal kszthesse el. Az adott lncfrsz-
tpushoz ajnlott vezetlemez-hosszsgokkal kapcsolatos
tudnivalkat a Mszaki adatok cm fejezetben tallja.
Vannak mdszerek a vgszerkezet hossznl nagyobb
tmrj fk kivgsra is. Ezek a mdszerek azonban jval
nagyobb kockzatot jelentenek, mivel a vgszerkezet
visszargsi znja rintkezik a fval. (4)
A rosszul dlt fa kiszabadtsa
A "beszorult" fa kiszabadtsa
Egy ilyen helyzetben fennakad ft elmozdtani nagyon
veszlyes; igen nagy a balesetveszly.
Soha ne prbljon olyan ft kivgni, amelyre msik fa dlt r.
Soha ne dolgozzon fennakadt, beszorult fa veszlyznjban.
(78)
A legbiztonsgosabb mdszer egy csrl hasznlata.
Traktorra szerelt
Hordozhat
Fesztett llapotban lev fk s gak vgsa
Elkszletek: Gondolja t, hogy milyen mdon mozdul el a fa
vagy az g, ha a feszltsg all felszabadul, s hogy hol van a
termszetes "trsi pontja" (azaz hol trne el, ha mg jobban
meg lenne fesztve). (79)
Dntse el, hogy melyik a feszltsg all val felolds
legbiztosabb mdja, s hogy n ezt meg tudja-e
biztonsgosan oldani. A klnsen bonyolult esetekben a
legbiztosabb mdszer a motorfrszt flretenni s inkbb
csrlt hasznlni.
ltalnos tancsok:
Helyezkedjen gy, hogy ne tallhassa el a fa vagy az g amikor
kiszabadul. (80)
Ejtsen egy vagy tbb vgst a trsi ponton vagy ahhoz kzel.
Frszeljen olyan mlyen s annyi vgssal, amennyi a
feszltsg cskkentshez s ahhoz szksges, hogy a fa
vagy az g eltrjn a trsi ponton. (81)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Soha ne frszeljen t teljesen egy fesztett
llapotban lev ft vagy gat!
Amikor ft vagy gat kell keresztlfrszelnie, kt-hrom
vgst ksztsen egymstl 3 cm tvolsgra, 35 cm
mlysggel. (82)
feszltsge meg nem sznik. (83)
A feszltsg megszntetse utn a ft vagy gat az ellenkez
oldalrl vgja t.
Hogyan kerljk el a visszargst
VIGYZAT! A visszargs nagyon hirtelen
! s hevesen trtnhet; a motorfrsz, a
vezetlemez s a lnc a kezel fel
dobdik vissza. Ha ekzben a lnc mozog,
az nagyon komoly, st letveszlyes
srlseket is okozhat. letfontossg az,
hogy megrtse a visszargs okait, s,
hogy azt elvigyzattal s helyes vgsi
technika alkalmazsval megelzheti.
Mi a visszargs?
A visszargs kifejezst annak a hirtelen reakcinak a lersra
alkalmazzuk, amikor a vgszerkezet cscsnak fels
negyede, az n. visszargsi zna hozzr valamihez, s ez a
motorfrsz htradobdst eredmnyezi. (56)
A visszargs mindig a vezetlemez skjban trtnik.
Leggyakoribb az, hogy a motorfrsz vissza- s felfel, a
kezel irnyba dobdik. Ms irny elmozduls is elfordulhat
attl fggen, hogy hogyan hasznltk a motorfrszt, amikor
a visszargsi zna valamihez hozzrt. (8)
Visszargsra csak akkor kerl sor, ha a visszargsi zna
hozzr egy trgyhoz. (4)
Gallyazs
VIGYZAT! A legtbb visszacsapdsi
! baleset gallyazsnl trtnik. Ne
hasznlja a vezetlemez visszacsapdsi
znjt. Rendkvli gondossggal jrjon
el, s gyeljen arra, hogy a vezetlemez
cscsa ne rhessen a rnkhz, ms
gakhoz vagy trgyakhoz. Rendkvli
gondossggal jrjon el feszltsget
mutat gak esetn. Az ilyen gak
visszacsapdhatnak a kezel fel, aki
ennek hatsra elvesztheti a helyzet
feletti uralmt, s srlst szenvedhet.
Gyzdjn meg arrl, hogy nincsenek akadlyok az tjban.
Dolgozzon a fatrzs bal oldaln. Tartsa kzel maghoz a
frszt, a maximlis ellenrzs vgett. Ha az lehetsges,
hagyja a frsz slyt a fatrzsn nyugodni.
Csak akkor haladjon, ha a fa n s a motorfrsz kztt
helyezkedik el.
A fatrzs rnkkre val feldarabolsa
Lsd az Alapvet vgstechnika cm fejezetben szerepl
utastsokat.
Hungarian 127
 KARBANTARTS
ltalnos tudnivalk
A felhasznl kizrlag olyan karbantartsi s
szervizmunkkat vgezhet, amelyek ebben a hasznlati
utastsban szerepelnek. Komolyabb beavatkozsokat csak
elismert szervizmhely vgezhet.
A porlaszt belltsa
Az n Husqvarna-termke a kros kipufoggzok
cskkentst elr specifikcik szerint kszlt.
Mkds
A porlaszt a gzadagoln keresztl szablyozza a motor
fordulatszmt. Az zemanyag-leveg keverk
sszetteli arnya szablyozhat. Ahhoz, hogy
kihasznljuk a motor maximlis teljestmnyt, a
beszablyozsnak helyesnek kell lennie.
A T csavar szablyozza az resjrati fordulatszmot. Az
ra jrsval megegyez irnyba csavarva magasabb,
ellenkez irnyba csavarva pedig alacsonyabb lesz az
resjrati fordulatszm.
Alapbellts s bejrats
A porlasztn az alapbelltst a gyri prba sorn mr
elvgeztk. A finombelltst szakembernek kell elvgeznie.
Javasolt alapjrati fordulatszm: Lsd a Mszaki adatok cm
fejezetet.
A T resjrat finombelltsa
lltsa be az resjrati fordulatszmot a T csavarral. Ha
szksg van jrabelltsra, csavarja elszr a T csavart az ra
jrsval megegyez irnyba, amg a lnc forogni nem kezd.
Azutn csavarja ellenkez irnyba, amg a lnc meg nem ll.
Akkor helyes az resjrati fordulatszm belltsa, ha a motor
minden helyzetben egyenletesen jr. Ezenkvl megnyugtat
tvolsgra kell lenni attl a fordulatszmtl, ahol a lnc elkezd
forogni.
VIGYZAT! Ha nem lehet gy belltani az
! resjratot, hogy a lnc mozdulatlan
maradjon, akkor forduljon egy
szervizmhelyhez. Ne hasznlja a
motorfrszt addig, amg az nincs
rendesen belltva vagy megjavtva.
Helyesen belltott porlaszt
Egy helyesen belltott porlaszt azt jelenti, hogy a gp
gyorsulsa azonnali s, hogy teljes fordulatszmnl finom, 4-
temre emlkeztet hangot ad. Ezenkvl, a lncnak nem
szabad resjraton forogni. Tl szegnyre belltott alcsony
fordulatszm L-fvka beindtsi problmkat okozhat, s
rossz gyorsulst. Tl szegnyre lltott nagy fordulatszm H-
fvka kisebb ert = alacsonyabb teljestkpessget
eredmnyez, valamint rossz gyorsulst s/vagy
motorkrosodst.
128 Hungarian
A motorfrsz biztonsgi
felszerelsnek vizsglata,
karbantartsa s szervizelse
Megjegyzs A gpen vgzett minden szerviz- s javtsi
tevkenysg szakkpzettsget ignyel. Ez klnsen
rvnyes a gp biztonsgi berendezseire. Ha a gp nem
felel meg az albbiakban ismertetett ellenrzsek
brmelyiknek, ajnlatos szervizbe vinni.
Lncfk s biztonsgi fkkar
A fkszalag kopsnak ellenrzse
Keflje le a frszport, gyantt s piszkot a lncfkrl s a
tengelykapcsol-dobrl. A piszok s a kops befolysolja a fk
mkdst. (84)
Rendszeresen ellenrizze, hogy a fkszalag a legvkonyabb
ponton is legalbb 0,6 mm vastag-e.
A biztonsgi fkkar ellenrzse
Gyzdjn meg arrl, hogy a biztonsgi fkkar nem srlt, s
hogy lthat hibktl, pldul repedsektl mentes.
Mozgassa a biztonsgi fkkart elre-htra, s gyzdjn meg
arrl, hogy szabadon mozog, valamint, hogy szilrdan
kapcsoldik a tengelykapcsol fedelhez.
Az automata fk ellenrzse
Helyezze a lncfrszt kikapcsolt motorral fatuskra vagy ms
szilrd felletre. Engedje el az ells fogantyt, s hagyja,
hogy a frsz sajt slynl fogva elredljn a tusk fel a
hts fogantyn tfordulva. (85)
Amikor a vezetlemez cscsa nekitkzik a tusknak,
a fknek be kell hznia. (85)
A jobboldali kzifk kar ellenrzse
Ellenrizze, hogy a jobbkzvd nem srlt, s nincsenek-e
rajta lthat hibk, pldul repedsek. (87)
Nyomja a kart felfel s elre, hogy ellenrizze szabad
mozgst, valamint hogy biztonsgos-e a kuplungfedlhez
kt csukls kapcsolat. (86)
A frszt soha ne vigye vagy akassza fel a fkkarnl
fogva! Ez krosthatja a szerkezetet s akadlyozhatja
a lncfket. (88)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 KARBANTARTS
A fkhats ellenrzse
Helyezze a motorfrszt szilrd alapra, s indtsa be.
Gondoskodjon arrl, hogy a lnc se a talajhoz, se egyb
trgyakhoz ne rjen hozz. Lsd a Beindts s lellts cm
fejezetben szerepl utastsokat. (89)
Fogja meg kemnyen a motorfrszt, a hvelykujjakat s az
ujjakat a fogantyk kr zrva. (51)
Adjon teljes gzt, s helyezze zembe a lncfket bal csuklja
elrehajltsval, anlkl, hogy a fogantyt elengedn. A
lncnak azonnal meg kell llnia. (46)
Gzadagol-retesz
Gyzdjn meg arrl, hogy felengedett reteszgombbal a
gzadagolgomb resjrati helyzetben rgztett. (90)
Nyomja le a reteszgombot, s gyzdjn meg arrl, hogy
az visszatr az eredeti llsba miutn felengedi. (91)
Ellenrizze, hogy a gzadagolgomb s a reteszgomb
szabadon mozog, s, hogy a nyomrugk megfelelen
mkdnek. (92)
Indtsa be a motorfrszt s adjon teljes gzt. Engedje ki
a gzadagolgombot, s ellenrizze, hogy a lnc megll s
mozdulatlan marad. Ha a lnc resjrati helyzetben lev
gzadagolgombbal is krbejr, akkor ellenriznie kell a
porlaszt resjrati bel
Lncfog
Ellenrizze, hogy a lncfog nem srlt-e, s hogy szilrdan
kapcsoldik-e a motorfrsztesthez. (93)
Jobbkzvd
Ellenrizze, hogy a jobbkzvd nem srlt, s nincsenek-e
rajta lthat hibk, pldul repedsek. (12)
Rezgscsillapt rendszer
Ellenrizze rendszeresen a rezgscsillapt elemeket,
repedsek s torzulsok szempontjbl. Gyzdjn meg arrl, A berntzsinr cserje
hogy a rezgscsillapt elemek szilrdan kapcsoldnak a
motortesthez s a fogantykhoz. (94)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Lellt kapcsol
Indtsa be a motort, s gyzdjn meg arrl, hogy az lell, ha
a lelltkapcsolt stopllsba helyezi. (47)
FIGYELEM! Az indts/lellts kapcsol automatikusan
visszatr a mkdsi helyzetbe. A szndkolatlan elindts
megelzse rdekben szerelskor, ellenrzs s/vagy
karbantarts vgzsekor a gyertyasapkt el kell tvoltani a
gyjtgyertyrl.
Kipufogdob
Soha ne hasznljon olyan gpet, amelynek hibs a
kipufogdobja.
Rendszeresen ellenrizze, hogy a kipufogdob biztonsgosan
hozz van rgztve a gphez. (95)
Bizonyos kipufogdobok specilis szikrafog hlval vannak
elltva. Ha az n gpn van ilyen hl, akkor azt hetente
legalbb egyszer meg kell tiszttania. Ezt drtkefvel lehet a
legjobban elvgezni. Ha eltmdtt a szikrafog hl, a motor
tlmelegedhet, s ez slyos krosodshoz vezethet.
Megjegyzs Ha a hl megsrlt, akkor ki kell cserlni. A motor
tlmelegszik, ha a hl eltmdtt. Ez a henger vagy a
dugatty krosodst eredmnyezi. Soha ne hasznlja a gpet
meghibsodott, vagy eltmdtt hlval. Soha ne hasznlja
a kipufogdobot, ha a szikrafog hl hinyzik vagy
hibs. (14)
A kipufogdobot arra a feladatra terveztk, hogy cskkentse a
zajszintet, s, hogy a kipufoggzokat a kezeltl elvezesse.
A kipufoggzok forrak,s szikrkat tartalmazhatnak,
amelyek tzet okozhatnak, ha szraz s gylkony anyaggal
rintkeznek.
Indtszerkezet
VIGYZAT! A visszahzrug elfesztett
! llapotban van az indtszerkezet-hzba
beszerelve, elvigyzat nlkli kezels
esetn kiugorhat s srlseket okozhat.
vatosan kell eljrni a berntzsinr
visszahz rugjnak cserjekor. Viseljen
vdszemveget s -kesztyt.
Laztsa meg az indtszerkezetet a forgattyshzhoz
rgzt csavarokat s vegye le az indtszerkezetet. (96)
Hungarian 129
 KARBANTARTS
Hzza ki kb. 30 cm-re az indtzsinrt s helyezze be azt
a trcsa peremn lev bevgsba. Engedje a trcst
lassan visszaprgni, amg a visszahzrug elfesztse
nullra nem cskken. (97)
Tvoltsa el a szalagdob kzepn tallhat csavart, majd
vegye le a hajts trcsjt (A), annak rugjt (B) s a
szalagdobot (C). Helyezze be s rgztse az j
berntzsinrt a dobba. Tekerjen fel kb. 3 fordulatnyit a
zsinrbl az indtdobra. Helyezze vissza az indtdobot
gy, hogy a visszatrt rug vge (D) beleakadjon az
indtdobba. Ezt kveten szerelje ssze a hajts
trcsjnak rugjt, a trcst, majd csavarja vissza a dob
kzepbe a csavart. Vezesse t a berntzsinrt az indt
tokozsnak nylsn s az indt fogantyjn. Kssn
megfelel csomt a berntzsinrra. (98)
A visszahzrug elfesztse
Emelje ki az indtzsinrt a trcsa peremn lev
bevgson keresztl s fordtson a trcsn 2 fordulatnyit
az ra jrsval megegyez irnyba.
Megjegyzs Ellenrizze, hogy a trcst mg legalbb egy
fl fordulatnyit el lehet fordtani miutn az indtzsinr
teljesen ki van hzva. (99)
Hzza a zsinrt a foganty segtsgvel. Mozdtsa el a
hvelykujjt, s engedje el a zsinrt. (Lsd az albbi brt.)
(99)
A visszatrt rug s a hajts rugjnak
cserje
Visszahz rug (A)
Emelje fel a zsinrtrcst. Lsd az Elszakadt vagy elkopott
indtzsinr cserje cm fejezetben szerepl
utastsokat. Gondoljon r, hogy a visszahz rug
kifesztett llapotban helyezkedik el az indtszerkezet
hzban.
Szerelje ki a visszahz rugt tartalmaz kazettt az
indtszerkezetbl.
Olajozza meg a visszahz rugt hg olajjal. Szerelje be a
visszahz rugt tartalmaz kazettt az
indtszerkezetbe. Szerelje fel a zsinrtrcst s fesztse
meg a visszahz rugt.
Vezetlemez-rug (B)
Csavarja ki az anyt a csiga kzppontjbl, s vegye le a
vezetlemezt s a vezetlemez rugjt.
Cserlje ki a vezetlemez rugjt s helyezze a
vezetlemezt a rug fl. (100)
Az indtszerkezet visszaszerelse
Hzza ki elszr az indtzsinrt, majd helyezze fel az
indtszerkezetet a forgattyshzra. Engedje vissza lassan
az indtzsinrt gy, hogy a trcsa rakadjon a tengely
indtfogaira.
130 Hungarian
Csavarja be s hzza meg az indtszerkezet
rgztcsavarjait.
Levegszr
A levegszrt rendszeresen tiszttani kell a portl s a
szennyezdsektl, hogy elkerljk a kvetkezket:
A porlaszt zemzavarai
Indtsi problmk
A motor teljestmnynek cskkense
A motor rszeinek flsleges kopsa
Szokatlanul nagy zemanyagfogyaszts.
Szerelje ki a levegszrt a motorhzfedl levtele utn.
Visszaszerelskor gyzdjn meg arrl, hogy a szr
szorosan illeszkedik a szrtartba. Keflssel vagy
rzssal tiszttsa meg a szrt. (101)
Alaposabban meg lehet tiszttani a szrt szappanos vzben
val mosssal.
Egy bizonyos idn tl hasznlt levegszrt nem lehet teljesen
megtiszttani. Ezrt rendszeres idkznknt j levegszrre
kell azt kicserlni. Egy megrongldott levegszrt
mindig ki kell cserlni.
A HUSQVARNA motorfrszt klnbz tpus
levegszrkkel lehet elltni, a munkahelyi s idjrsi
krlmnyektl, az vszaktl, stb. fggen. Tancsrt
forduljon szakkereskedhz.
Gyjtgyertya
A gyjtgyertya mszaki llapott befolysolja:
Helytelen porlasztbellts.
Nem megfelel a kenanyag ( tl sok az olaj, vagy rossz a
minsge).
Elszennyezdtt levegszr.
Ezek a tnyezk lerakdsokat okozhatnak a gyjtgyertya
elektrdin, ami zemzavarokhoz s indtsi problmkhoz
vezethet.
Ha a gp ertlen, nehz beindtani, vagy egyenltlen az
resjrata, akkor mindig ellenrizze elszr a gyjtgyertyt.
Ha a gyjtgyertya elszennyezdtt, tiszttsa meg azt s
ellenrizze a szikrakzt. A helyes szikrakz 0,5 mm. A
gyjtgyertyt kb. egy hnapnyi zemels utn ki kell cserlni,
vagy korbban, ha az elektrdk nagyon elhasznldtak.
(102)
Megjegyzs Hasznlja mindig az elrt tpus gyjtgyertyt!
Nem megfelel gyjtgyertya komolyan krosthatja a hengert
s a dugattyt. A gyjtgyertya olyan legyen, amely a
rdiadst nem zavarja.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 KARBANTARTS
Az orrkerk kense Tli hasznlat
A gp hideg s havas krlmnyek kztt trtn hasznlata
esetn zemzavar kvetkezhet be, melynek okai:
Tl alacsony motorhmrsklet.
Kenje meg minden alkalommal az orrkereket, amikor tankol. A levegszr s a porlaszt eljegesedse.
Hasznljon specilis zsrzprst s j minsg csapgyzsrt.
Ezrt gyakran klnleges intzkedsekre van szksg, mint:
(103)
Rszlegesen cskkenteni az indtkszlk
A tgrgs csapgy karbantartsa levegnylsainak fellett, s ezltal nvelni a motor
hmrsklett.

Mnusz 5C vagy annl hidegebb

hmrsklet:
A kuplungdob kimeneti tengelyn tcsapgy van. Ezt a
tcsapgyat rendszeresen kenni kell.
Kenshez szerelje le a tengelykapcsol fedelt a kt
rgztanya kilaztsval. A frszt gy helyezze el, hogy az az
oldaln fekdjn, s tengelykapcsol dob felfel nzzen. A gp hideg idben vagy porhban trtn hasznlathoz
kaphat egy specilis fedl, amelyet az indtszerkezet hzra
Kns: a tengelykapcsol dob kzps rszhez motorolajat
lehet felszerelni. Ez cskkenti a leveghozamot, s
csepegtetve forgassa a tengelykapcsol dobot. (104)
megakadlyozza nagyobb mennyisg h beszvst. (107)
A htrendszer Cikkszm: 505 45 04-01.
FIGYELEM! Ha specilis tli tartozkokat szereltek fel, vagy a
motor hmrsklett nvel vltoztatsokat eszkzltek,
akkor a megszokott krlmnyek kztti zemeltetshez
vissza kell lltani a gpet eredeti llapotba. Ellenkez esetben
A lehet legalacsonyabb zemi hmrsklet megtartsa tlmelegeds veszlye ll fenn, ami komoly krosodsokat
rdekben a gp htrendszerrel van felszerelve. okozhat a motorban.
A htrendszer a kvetkezkbl ll: FONTOS! Minden olyan karbantartst, ami ebben az
1 Az indtszerkezeten tallhat levegbeszv nyls tmutatban nincs lerva, szakostott szervizmhellyel
(szakkeresked) kell elvgeztetni.
2 Levegterellemez
3 Ventilltorlemezek a lendkerken
4 Htbordk a hengeren
5 Motorhzfedl (a htlevegt a henger fel tereli) (105)
Tiszttsa meg kefvel a htrendszert hetente egyszer, ers
ignybevtel esetn gyakrabban is. Szennyezett vagy
eltmdtt htrendszernek a gp tlmelegedse az
eredmnye, ami a dugatty s a henger krosodst okozza.

"Air Injection" centrifuglis

tisztts
A centrifuglis tisztts a kvetkezket jelenti. A porlasztba a
teljes levegmennyisg az indtszerkezeten keresztl jut el. A
htventilltor kicentrifugzza levegbl a port s a
szennyezdseket. (106)
FONTOS! A centrifuglis tisztts mkdkpessgnek
megrzshez folyamatos karbantartsra s tiszttsra van
szksg. Tiszttsa meg az indtkszlk levegnylsait, a
lendkerk ventilltorlemezeit, a lendkerk krnykt, a
beszvcsatornt s a porlasztteret.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Hungarian 131

 KARBANTARTS
Karbantartsi sma
Albb kvetkezik egy lista a gp karbantartsnak pontjaival. A legtbb pontot a Karbantarts cm fejezet rja le.

Napi karbantarts Heti karbantarts Havi karbantarts

Ellenrizze, hogy nem kopott-e el a
lncfk fkszalagja. Ha a legkopottabb
Tiszttsa meg a gpet kvlrl. A htrendszert hetente ellenrizze.
rszen 0,6 mm-nl kevesebb maradt,
cserlje ki a szalagot.
Ellenrizze, hogy a gzadagol rszei
Ellenrizze az indtegysget, a Ellenrizze a tengelykapcsolfej, -dob s
biztonsgosan mkdnek-e
berntzsinrt s a visszahz rugt. -rug kopst.
(gzadagol-retesz s gzadagol).
Tiszttsa meg a lncfket s ellenrizze
annak mkdst az utastsoknak
Ellenrizze, hogy nem srltek-e a Ellenrizze a gyjtgyertyt s a
megfelelen. Gyzdjn meg arrl, hogy
rezgscsillapt elemek. szikrakzt. A helyes szikrakz 0,5 mm.
a lncfog srtetlen. Ellenkez esetben
azonnal cserlje ki azt.
A vezetlapot egyenletesebb kopsa
rdekben rendszeresen meg kell
fordtani. Bizonyosodjon meg arrl, hogy
a vezetlapon tallhat kensi lyuk nincs Zsrozza meg a tengelykapcsoldob
Tiszttsa meg kvlrl a porlasztt.
eltmdve. Tiszttsa meg a vezetlap csapgyt.
hornyt. Ha a vezetlapon tallhat
lnckerkfog, azt kenanyaggal kezelni
kell.
Ellenrizze, hogy a vezetlemez s a Reszelje le az esetleges sorjt a Ellenrizze az zemanyagszrt. Ha
lnc elgsges olajmennyisget kap-e. vezetlemezrl. szksges, cserlje ki.
Ellenrizze a frszlncot, hogy nem
lthat-e a szegecseken s a szemeken
repeds, hogy a frszlnc nem merev-
Tiszttsa meg illetve cserlje ki a rtse ki az zemanyagtartlyt, s
e, vagy hogy nem tapasztalhat-e
hangtompt szikrafoghljt. tiszttsa ki a belsejt.
abnormlis kops a szegecseken s a
szemeken. Ha szksges, cserlje ki a
hibs alkatrszeket.
lezze ki a lncot s ellenrizze annak
feszessgt s llapott. Ellenrizze, Tiszttsa meg a porlaszttestet s a rtse ki a kenolaj-tartlyt, s tiszttsa ki
hogy a meghajtkerk nem tlsgosan porlasztteret. a belsejt.
kopott-e. Ha szksges, cserlje ki.
Tiszttsa meg az indtegysg Tiszttsa meg a levegszrt. Ha Ellenrizze az sszes villamos vezetket
levegbeml nylst. szksges, cserlje ki. s csatlakozst.
Ellenrizze, hogy a csavarok s
csavaranyk megfelelen meg vannak-e
hzva.
Ellenrizze, hogy a lellt kapcsol
mkdik-e.
Ellenrizze, hogy nincs-e
zemanyagszivrgs a motortl,
zemanyagtartlytl illetve
zemanyagvezetkektl.
Gyzdjn meg rla, hogy alapjraton
mkd motor mellett a lnc nem
mozog.

132 Hungarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MSZAKI ADATOK
Mszaki adatok
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Hengerrtartalom, cm3 40,9 40,9 40,9
Hengertmr, mm 41 41 41
Lket, mm 31 31 31
Fordulatszm alapjraton, ford/perc 2900 2900 2900
Teljestmny, kW/ford/perc 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Gyjtsrendszer
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Gyjtgyertya Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Elektrdatvolsg, mm 0,5 0,5 0,5
zemanyag-/kenrendszer
Benzintartly rtartalma 0,37 0,37 0,37
Olajszivatty-kapacits 9 000 ford/percnl, ml/perc 13 13 13
Olajtartly rtartalma, liter 0,25 0,25 0,25
Szivattytpus Automatic Automatic Automatic
Tmeg
Motorfrsz vezetlemez s lnc nlkl, res
4,4 4,6 4,8
zemanyagtartllyal, kg
Zajkibocsts (1.sz.jegyzet)
Zajszint, mrt, dB(A) 112 112 112
Zajszint, garantlt LWA dB(A) 114 114 114
Zajszintek (2.sz.jegyzet)
A kezel flnl mrt ekvivalens zajnyomsszint,
102 102 102
dB(A)
Ekvivalens rezgsszintek, a hveq (lsd 3.
megjegyzs)
Els foganty, m/s2 3,9 3,9 3,5
Hts foganty, m/s2 3,8 3,8 3,6
Lnc/vezetlemez
Standard vezetlemezhossz, tum/cm 14/35 14/35 14/35
Javasolt vezetlemezhosszak, tum/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Hasznos vgsi hossz, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Lncoszts, tum/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Meghajtszem vastagsga, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Orrkerk tpusa/fogak szma Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maximlis lncsebessg, m/s 22,9 22,9 22,9

1. sz. megjegyzs: A krnyezet zajszennyezse zajteljestmnyszintknt (LWA) mrve a 2000/14/EG EGK-drektva szerint.
2. megjegyzs: Az ekvivalens hangnyomsszintet az ISO 22868 rtelmben a klnbz hangnyomsszintek idhz viszonytott
sszenergijaknt szmtjk ki, vltoz munkakrlmnyek kztt. Az ekvivalens hangnyomsszint tipikus statisztikus
ingadozsa az 1 dB (A) szrsa.
3. megjegyzs: Az ekvivalens rezgsszintet az ISO 22867 rtelmben a rezgsszintek idhz viszonytott sszenergijaknt
szmtjk ki, vltoz munkakrlmnyek kztt. Az ekvivalens rezgsszintre vonatkoz jelentsi adatok az 1 m/s2 tipikus
statisztikus ingadozsval (szrsval) rendelkeznek.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Hungarian 133

 MSZAKI ADATOK
Vezetlemez s lnc kombincik
A Husqvarna 135, 135e s 135e TrioBrake modellhez a kvetkez vgfelszerelsek vannak jvhagyva.

Vezetlemez Frszlnc
Fogak maximlis
Vezethoron
Lncoszts, szma a Hossz,
Hossz, tum y szlessge, Tpus
tum vezetlemez vezetszemek (db)
mm
orrkerekn
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Frszlnc reszelse s lezsablonok

Termkazonossgi EGK-bizonytvny
(Kizrlag Eurpra vonatkozik)
A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svdorszg, tel.+46-36-146500, ezennel igazolja, hogy a Husqvarna 135, 135e
s 135e TrioBrake erdszeti motorfrszek a 2011. vi sorozatszmtl kezdve s azutn (az vszm, s azt kveten a
sorozatszm a tpustbln szerepelnek) megfelelnek a BIZOTTSG DIREKTVJ-ban elrtaknak:
- Gpekrl szl 2006/42/EK irnyelv (2006. mjus 17.)
- 2004 december 15, "az elektromgneses kompatibilitst illeten" 2004/108/EEC.
- 2000 mjus 8, "a krnyezet zajszennyezst illeten", 2000/14/EG.
A zajszennyezst illeten lsd a Mszaki adatok cm fejezetet. Alkalmazott szabvnyok: EN ISO 12100:2010, CISPR
12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svdorszg, EGK-
tpusellenrzst vgzett a (2006/42/EG) gpdirektva, 12. cikk, 3b pont szerint. Az EGK-tpusellenrzsi bizonytvnyok szmai
a IX. Sz. mellklet szerint: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Az SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svdorszg, igazolja tovbb a bizottsg 2000
mjus 8-i direktvjnak, 2000/14/EG, "a krnyezet zajszennyezst illeten" az V. sz. mellkletvel val megegyezst. A
bizonytvnyok szmai: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
A szlltott motorfrsz azonos az EGK-tpusellenrztt gppel.
Huskvarna, 2012 december 8.

Bengt Frgelius, Fejlesztsi igazgat lncfrsz gazat (A Husqvarna AB technikai dokumentcirt felels hivatalos kpviselete.)

134 Hungarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 OBJANJENJE SIMBOLA
Simboli na maini:
UPOZORENJE! Lanane testere mogu biti
opasne! Nemarna ili nepravilna upotreba
moe dovesti do teke ili smrtne povrede
rukovaoca ili drugih osoba.
Paljivo proitaj i shvati sadraj ovog
prirunika pre upotrebe maine.
Uvek upotrebi:
Propisani zatitni lem
Propisane zatitne slualice
Zatitne naoare ili vizir
Simboli u priruniku:
Pre vrenja bilo kakvih ispitivanja ili
odravanja, iskljuite motor.
NAPOMENA! Prekida za
pokretanje/zaustavljanje se
automatski vraa u poloaj za rad. Da
biste spreili sluajno pokretanje,
skinite kapicu sveice pre svakog
sastavljanja, provere i/ili odravanja.
Uvek upotrebi propisane zatitne
rukavice.

Ovaj proizvod je u saglasnosti sa vaeom Neophodno je redovno ienje.

Direktivom EZ.

Stvaranje buke prema okolini prema EZ

uputi. Jaina buke se navodi u odeljku Vizualna provera.
Tehniki podaci kao i na nalepnici.

UPOZORENJE! Kada vrh ipke doe u

kontakt sa nekim predmetom moe doi do Obavezna upotreba zatitnih naoari ili
povratnog trzaja, to izaziva odbacivanje vizira.
ipke nagore i unazad prema korisniku. To
moe dovesti do ozbiljnih povreda.

Konica sa lananim prenosom, Sipanje goriva.

aktivirana (desno) Konica sa lananim
prenosom, nije aktivirana (levo)

Sipanje goriva. Sipanje ulja i podeavanje protoka ulja.

Sipanje ulja za lanac.

Konica lanca e biti aktivirana pri
paljenju motorne testere.

Paljenje; saug: Stavite ruicu sauga u

poloaj paljenja pod saugom. Prekida za
zaustavljanje e se automatski postaviti u
poloaj paljenja.
Pumpa za gorivo.
UPOZORENJE! Kada vrh ipke doe u
kontakt sa nekim predmetom moe doi do
povratnog trzaja, to izaziva odbacivanje
ipke nagore i unazad prema korisniku. To
moe dovesti do ozbiljnih povreda.

Ostali simboli/nalepnice koji su navedeni na maini

vae za specifine zahteve certifikata na odreenim
tritima.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Serbian 135

 SADRAJ
Sadraj
OBJANJENJE SIMBOLA
Simboli na maini: ...................................................... 135
Simboli u priruniku: ................................................... 135
SADRAJ
Sadraj ....................................................................... 136
UVOD
Draga muterijo! ......................................................... 137
TA JE TA?
ta je ta na lananoj testeri? .................................... 137
OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
Mere pre upotrebe nove testere ................................. 138
Vano ......................................................................... 138
Uvek upotrebljavajte zdrav razum .............................. 139
Lina zatitna oprema ................................................ 139
Mainina oprema za bezbednost ................................ 139
Rezni pribor ................................................................ 141
MONTAA
Montaa maa i lanca ................................................ 145
RUKOVANJE GORIVOM
Pogonsko gorivo ......................................................... 146
Dolivanje goriva .......................................................... 147
Bezbednost oko goriva ............................................... 147
PALJENJE I GAENJE
Paljenje i gaenje ........................................................ 148
TEHNIKA RADA
Pre svake upotrebe: .................................................... 149
Opta uputstva za rukovanje ...................................... 149
Spreavajue mere odskoka ....................................... 152
ODRAVANJE
Opte napomene ........................................................ 153
Regulisanje karburatora .............................................. 153
Pregled, odravanje i servisiranje sigurnosnih
mehanizama lanane testere ..................................... 153
Priguiva ................................................................... 154
Deklo magneta (starter) ............................................. 154
Preista vazduha ...................................................... 155
Sveica ....................................................................... 155
Podmazivanje lananika na vrhu maa ....................... 155
Odravanje igliastog leaja ....................................... 155
Rashladni ureaj ......................................................... 156
Centrifugalno ienje Air Injection" ......................... 156
Zimska upotreba ........................................................ 156
ema odravanja ........................................................ 157
TEHNIKI PODACI
Tehniki podaci .......................................................... 158
Kombinacije maa i lanca ........................................... 159
Turpijanje lanca testere i merai turpijanja ................. 159
Izjava o saobraznosti prema zahtjevima EZ ............... 159

136 Serbian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 UVOD
Draga muterijo! Husqvarna AB uvek radi tako da i dalje unapreuje svoje
produkte i zadrava pravo to se tie promena kao to su n.pr.
estitamo na vaem izboru Husqvarna proizvoda! Husqvarna forma i izgled bez da se to unapred obavesti.
ima dugu istoriju koja se moe pratiti do 1689 kada je kralj Karl
XI naredio izgradnju fabrike na obali reke Huskvarna, radi ta je ta na lananoj testeri? (1)
proizvodnje musketa. Njena pozicija na reci Huskvarna bila je
logian izbor, jer je reka koriena za stvaranje vodene snage i 1 Poklopac cilindra
tako snabdevala elektrinu centralu. Preko 300 godina fabrika 2 Pumpa za gorivo.
Husqvarna proizvodi mnogobrojne proizvode, od tednjaka na 3 Podsetnik za pokretanje
drva do modernih kuhinjskih aparata, maina za ivenje,
bicikala, motocikala, itd. Prva motorna kosilica za travu 4 Desni okida za konicu (135e TrioBrake)
uvedena je 1956, praena motornom testerom 1959, i ovo je 5 Kombinovani prekida za pokretanje i zaustavljanje
sektor u kome Husqvarna danas radi.
6 Nalepnica sa informacijama i upozorenjem
Husqvarna je trenutno jedan od vodeih svetskih proizvoaa
7 Rezervoar za gorivo
proizvoda za umarstvo i batovanstvo, a kvalitet i radne
karakteristike su najvii prioriteti. Na poslovni koncept 8 Zavrtanj za podeavanje, karburator
obuhvata razvoj, proizvodnju i prouavanje trita motornih 9 Ruica startera
proizvoda za umarstvo i batovanstvo, kao i proizvoda za
10 Deklo magneta (starter)
graevinsku i strukturnu industriju. Na cilj je takoe da
budemo na samom vrhu u oblasti ergonomije, pristupanosti, 11 Rezervoar za ulje za lanac
bezbednosti i ouvanja okoline, pa je stoga razvijen veliki broj 12 Ploica sa brojem proizvoda i serijskim brojem
razliitih karakteristika koje poboljavaju proizvode u ovim
sektorima. 13 Oznaka smera seenja

Ubeeni smo da ete sa velikim zadovoljstvom uivati u 14 Prednja ruka

kvalitetu i radnim karakteristikama naeg proizvoda jo dugo 15 titnik od odbacivanja
vremena. Kupovina jednog od naih proizvoda daje vam 16 Priguiva
pristup profesionalnoj pomoi oko popravki i servisiranja, kada
god to bude potrebno. Ukoliko prodavac koji vam je prodao 17 Lanac testere
mainu nije jedan od ovlaenih servisera, zatraite od njega 18 Nosni toak
adresu najblieg ovlaenog servisa.
19 Ma testere
Nadamo se da ete biti zadovoljni vaom mainom, i uivati u 20 Odbojnik
njenom drutvu, jo mnogo, mnogo godina. Zapamtite da je
ovo Uputstvo za rukovaoca vaan dokument. Praenje 21 Hvata lanca
uputstava (upotreba, servis, odravanje, itd.) moe znatno 22 Zavrtanj za zatezanje lanca
produiti radni vek vae maine, i poveati njenu vrednost u
23 Poklopac kvaila (135)
daljoj prodaji. Ukoliko prodate vau mainu, ne propustite da
novom vlasniku date Uputstvo za rukovaoca. 24 Zadnja ruica sa titnikom za desnu ruku
Hvala Vam to koristite Huskvarna proizvode. 25 Regulator gasa
26 Konica regulatora gasa
27 Poklopac kvaila (135e, 135e TrioBrake)
28 Toki za zatezanje lanca
29 Regulator
30 Prirunik
31 Futrola maa
32 Kombinovani klju

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Serbian 137

 OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
Mere pre upotrebe nove testere
Paljivo proitajte uputstva.
(1) - (107) odnosi se na ilustracije na str. 2-6.
Proveri da li je propisno montiran i podeen rezni pribor.
Vidi uputstva pod naslovom Montaa.
Napunite i pokrenite motornu testeru. Videti uputstva pod
naslovima Rad sa gorivom i Pokretanje i zaustavljanje.
Ne upotrebljavaj testeru dok do lanca nije doprla dovoljna
koliina maziva za lanac. Vidi uputstva pod naslovom
Rezni pribor.
Dugotrajno izlaganje buci moze prouzrokovati trajne
povrede sluha. Zbog toga upotrebite uvek odobrene
zatitne slualice.
UPOZORENJE! Ni u kom sluaju ne sme
! bez odobrenja proizvoaa prepravljati
prvobitnu konstrukciju maine. Uvek
upotrebljavaj originalne rezervne delove.
Neovlaene modifikacije i/ili pomoni
ureaji mogu dovesti do teke povrede ili
smrti rukovaoca ili drugih osoba.
UPOZORENJE! Lanana testera je opasno
! orue ako se nepaljivo ili nepropisno
upotrebljava i moe da izazove teke pa
ak i smrtne povrede. Od velike je
vanosti da proita i shvati ovaj
prirunik.
UPOZORENJE! Unutranjost priguivaa
! zvuka sadri hemikalije koje mogu biti
kancerogene. Izbegavajte kontakt s
elementima u sluaju oteenog
priguivaa zvuka.
UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje
! izduvnih gasova iz motora, pare od ulja za
lance kao i praine od strugotine moe
dovesti do rizika po zdravlje.
UPOZORENJE! Ova maina pri radu stvara
! elektromagnetno polje. Ovo polje u
odreenim okolnostima moe da izazove
smetnje na aktivnim i pasivnim
medicinskim implantima. U cilju
smanjenja rizika nastanka tekih ili
fatalnih povreda preporuujemo osobama
koje imaju medicinske implante da se pre
upotrebe ove maine konsultuju sa
lekarom ili proizvoaem implanta.
138 Serbian
UPOZORENJE! Ne dozvolite deci da
! koriste mainu ili budu u njenoj blizini.
Kako je maina opremnjena zaustavnim
prekidaem sa oprugom, moe se
pokrenuti pri niskoj brzini i primenjujui
relativno malu silu na startnu ruicu, ak i
mala deca mogu u odreenim situacijama
proizvesti silu potrebnu za pokretanje
maine. To bi moglo znaiti rizik od
ozbiljnih telesnih povreda. Iz tog razloga
uvek uklonite kapicu sveice kada maina
nije pod strogim nadzorom.
Vano
VANO!
Ova motorna testera za umske radove je dizajnirana za
radove u umi, kao to su obaranje stabala, rezanje grana i
seenje.
Upotreba ovog ureaja moe biti ograniena lokalnim
propisima.
Koristite samo kombinacije ipke/lanca za testeru koje
preporuujemo u odeljku Tehniki podaci.
Nikada ne upotrebljavajte mainu kada ste umorni, ukoliko
ste pili alkohol, ili uzimate lekove koji bi mogli da utiu na Va
vid, odluivanje ili koordinaciju.
Upotrebi linu zatitnu opremu. Vidi uputstva pod naslovom
Lina zatitna oprema.
Nikada ne modifikujte mainu tako da vie ne odgovara
originalnom dizajnu, i ne upotrebljavajte mainu ukoliko Vam
se ini da je neko drugi modifikovao.
Nikad nemojte koristiti mainu koja je neispravna. Izvrite
uputstva za bezbednosne provere, odravanje i servisiranje
koja su opisana u ovom priruniku. Neke postupke
odravanja i servisiranja moraju da izvre obueni i
kvalifikovani strunjaci. Pogledajte uputstva u poglavlju
Odravanje.
Nikada ne upotrebljavaj druge dodatne ureaje osim onih koji
su preporueni u ovom priruniku. Vidi uputstva pod
naslovom Rezni pribor i Tehniki podaci.
NAPOMENA! Uvek nosite zatitne naoari ili zatitni vizir,
kako biste smanjili rizik od povreda leteim predmetima.
Motorna testera moe velikom snagom da odbaci predmete
kao to su drveni opiljci i manji komadi drveta. Ovo moe da
izazove ozbiljne povrede, naroito povrede oiju.
UPOZORENJE! Upotrebljavanje motora u
! zatvorenoj ili loe provetrenoj prostoriji
moe dovesti do smrtnog sluaja
izazvanog guenjem ili trovanjem
ugljenmonoksidom.
UPOZORENJE! Neispravna oprema za
! seenje ili pogrena kombinacija poluge i
lanca poveava rizik od povratnog trzaja!
Koristite iskljuivo kombinacije poluge i
lanca koje preporuujemo, i sledite
uputstva za seenje. Pogledajte uputstva
pod naslovom Tehniki podaci.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
Uvek upotrebljavajte zdrav razum
(2)
Nije mogue obuhvatiti sve situacije sa kojima se moete
susresti kada koristite motornu testeru. Stoga uvek budite
oprezni i koristite zdrav razum. Izbegavajte sve situacije za
koje smatrate da prevazilaze Vae sposobnosti. Ukoliko i posle
itanja ovog uputstva jo uvek niste sigurni u vezi radnih
procedura, trebalo bi da konsultujete strunjaka pre nego to
nastavite. Ne ustruavajte se da kontaktirate Vaeg
ovlaenog prodavca ili nas ukoliko imate bilo kakvih pitanja
vezanih za korienje motorne testere. Rado emo Vam
pomoi i posavetovati Vas kako da Vau motornu testeru
koristite to efikasnije i bezbednije. Ukoliko ste u mogunosti,
savetujemo da pohaate kurs upotrebe motorne testere. Va
ovlaeni prodavac, umarska kola ili biblioteka, mogu Vas
informisati o materijalima i kursevima koji su Vam na
raspolaganju. Stalno se radi na poboljanju dizajna i tehnologije
- poboljanjima koja poveavaju nivo Vae sigurnosti i
efikasnosti. Redovno poseujte svog ovlaenog prodavca,
kako biste saznali da li moete imati koristi od poboljanih
karakteristika ureaja.
Lina zatitna oprema
UPOZORENJE! Nesree sa lananim
! testerama najee se dogaaju tako to
lanac dotakne rukovaoca. Pri svakoj
upotrebi maine e se samo propisana
lina zaitna oprema koristiti. Lina
zatitna oprema ne moe da otkloni
potpuno opasnost od povrede ali e
umanjiti stepen povrede ako doe do
nezgode. Zamoli prodavaa motornih
testera da ti pomogne izabrati propisanu
opremu.
Propisani zatitni lem
Zatitne slualice
Zatitne naoare ili vizir
Rukavice sa obezbeenjem od testere
Pantalone sa zatitom od testere
izme sa obezbeenjem od testere, elinim oklopom
prstiju i neklizajuim onom
Uvek dri pri ruci pribor za prvu pomo.
Aparat za gaenje poara i lopata
Uopte uzev, odea ne treba da bude komotna ali ni da Vam
sputava pokretljivost.
VANO! Iz priguivaa, poluge i lance, ili drugih izvora, mogu
se pojaviti varnice. Uvek imajte opremu za gaenje poara
pri ruci, za sluaj da Vam zatreba. To takoe znai da poete
da pomognete u spreavanju umskih poara.
Mainina oprema za bezbednost
U ovom odeljku objanjene su sigurnosne karakteristike
maine i njihova funkcija. Za informacije o pregledu i
odravanju, pogledajte uputstva pod naslovom Pregledanje,
odravanje i servisiranje sigurnosne opreme motorne testere.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Takoe pogledajte i uputstva pod naslovom ta je ta, kako
biste saznali gde se navedeni delovi nalaze na Vaoj maini.
Vek trajanja maine se moe skratiti a rizik od nastupanja
nesrea poveati ako se odravanje maine ne vri na pravi
nain i ako se servisiranje ili opravljanje ne vre struno. Ako su
vam potrebne dodatne informacije, kontaktirajte najblii
servis.
UPOZORENJE! Nikada ne upotrebljavajte
! mainu sa neispravnim delovima
sigurnosne opreme. Sigurnosna oprema se
mora redovno pregledati i odravati.
Pogledajte uputstva pod naslovom
Pregledanje, odravanje i servisiranje
sigurnosne opreme motorne testere.
Ukoliko Vaa maina ne proe sve
provere, odnesite je u servisnu radionicu
na opravku.
Konica lanca i titnik prednje ruke
Vaa motorna testera opremljena je konicom za lanac, koja
je dizajnirana tako da zaustavi lanac ukoliko doe do povratnog
trzaja. Konica za lanac smanjuje rizik od nesrenih sluajeva,
ali samo Vi moete spreiti da do njih doe. (3)
Budi paljiv prilikom upotrebe vodei rauna da zona odskoka
maa nikad ne dopire do nekog predmeta. (4)
Konica za lanac (A) moe se aktivirati bilo runo (levom
rukom) bilo mehanizmom za otputanje po inerciji. (5)
Konica se ukljuuje tako to se desni titnik za ruku (B)
pritisne prema napred ili desni okida za konicu (E)
pritisne navie i prema napred. (6)
Tim pokretom aktivira se opruni mehanizam koji zatee
koioni prsten (C) oko pogonskog ureaja motora (D)
(doboa kvaila). (7)
titnik prednje ruke nije zamiljen samo da aktivira
konicu lanca. Jo jedna njegova zatitna osobina je to
spreava da ti lanac udari u levu ruku ako ti isklizne prednja
ruka.
Konicu za lanac treba aktivirati pri pokretanju motorne
testere, kako bi se spreilo okretanje lanca. (46)
Koristite konicu za lanac kao parkirnu konicu, kada
pokreete testeru ili prelazite krae razdaljine, kako biste
spreili da doe do nesree kada postoji rizik da bi lanac
mogao sluajno da udari nekog ili neto u Vaoj blizini. Ne
ostavljajte motornu testeru dugo ukljuenu sa aktiviranom
konicom lanca. Motorna testera moe da postane
izuzetno topla.
Lanana konica se otputa tako to se prednji runi titnik
oznaen "PULL BACK TO RESET", pomeri nazad, prema
prednjem delu ruke. (38)
Odskok moe da bude vrlo brz i veoma estok. Odskoci su
veinom sitni tako da ne aktiviraju konicu lanca. Prilokom
takvih oskoka ne treba putati lananu testeru ve je i dalje
vrsto drati. (51)
Nain na koji se konica lanca stavlja u pogon, runo ili
automatski, zavisi od jaine odskoka i poloaja lanane
testere u odnosu na predmet u koji je ma udario svojom
zonom odskoka.
Ukoliko doe do povratnog trzaja u trenutku kada je zona
povratnog trzaja ipke najdalje od Vas, konica za lanac e
Serbian 139
 OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
se aktivirati pokretom protivtee (aktiviranje inercijom) u
smeru povratnog trzaja. (8)
Ako je odskok slabiji ili ti je zona odskoka na mau u veoj
blizini aktivirae konicu lanca pokretom leve ruke.
U poloaju za obaranje stabala, leva ruka je u poloaju koji
onemoguava runo aktiviranje konica za lanac. Sa ovom
vrstom dranja, tj. kada je leva ruka u takvom poloaju da
je nemogue uticati na pomeranje prednjeg titnika za
ruke, konicu za lanac mogue je aktivirati iskljuivo
inercijom. (9)
Da li e moja ruka uvek aktiviratu konicu
za lanac u sluaju povratnog trzaja?
Ne. Za pomeranje titnika od povratnog trzaja unapred,
potrebna je odreena sila. Ukoliko Vaa ruka samo dodirne
titnik ili sklizne preko njega, moe se desiti da sila ne bude
dovoljno jaka za oslobaanje konive za lanac. vrsto drite
ruicu motorne testere u toku rada. Ukoliko to uradite i doe do
povratnog trzaja, moda neete izvui ruku iz prednje ruice i
aktivirati konicu za lanac, ili se konica nee aktivirati do
trenutka kada se testera okrene. U takvim situacijama moe se
desiti da konica za lanac ne uspe da zaustavi anac pre nego
to Vas lanac udari.
U nekim poloajima za rad moe se desiti da Vaa ruka ne
moe da dosegne do titnika od povratnog trzaja kako biste
aktivirali konicu za lanac, na primer kada testeru drite u
poloaju za obaranje stabala.
Da li e se aktiviranje konice intercijom
uvek ukljuiti ukoliko doe do povratnog
trzaja?
Ne. Vaa konica najpre mora da bude operativna. Testiranje
konice se lako vri, pogledajte uputstva pod naslovom
Pregledanje, odravanje i servisiranje sigurnosne opreme
motorne testere. Preporuujemo da tok uradite pre poetka
svake smene. Osim toga, povratni trzaj mora da bude dovoljno
jak da bi aktivirao konicu za lanac. Preosetljiva konica za
lanac stalno bi se aktivirala, to bi predstavljalo problem.
Da li e me konica za lanac uvek zatititi
od povreda ukoliko doe do povratnog
trzaja?
Ne. Pre svega, da bi Vam obezbedila potrebnu zatitu, konica
mora da bude funkcionalna. Kao drugo, konica mora da se
aktivira na nain opisan iznad kako bi zaustavila lanac u sluaju
da doe do povratnog trzaja. Kao tree, konica moe i da
bude aktivirana ali, ukoliko je ipka suvie blizu Vama, moe se
desiti da konica ne uspe da uspori i zaustavi lanac pre nego
to Vas testera udari.
Samo Vi, uz ispravne tehnike rada, moete da
eliminiete povratne trzaje i rizike koje oni nose.
Konica regulatora gasa
Okidna blokada gasa dizajnirana je da spreava sluajno
rukovanje gasom. Kada pritisnete blokadu (A) (tj. kada
uhvatite ruicu), ona oslobaa kontrolu gasa (B). Kada
otpustite ruicu kontrola gasa i okidna blokada gasa vraaju se
u svoje originalne poloaje. Ovakav raspored znai da se gas
automatski blokira u toku praznog hoda. (10)
140 Serbian
Hvata lanca
Hvata lanca je zamiljen da uhvati lanac ako ovaj pukne ili
odskoi. To ne bi trebalo da se dogodi ako je lanac propisno
zategnut (vidi uputstva pod naslovom Montaa) i ako su ma
i lanac propisno servisirani i odravani (vidi uputstva pod
naslovom Opta uputstva za rukovanje). (11)
titnik desne ruke
Pored toga to ti titi ruku u sluaju da lanac iskoi ili pukne,
titnik desne ruke spreava grane i granice da ti smetaju u
dranju zadnje ruke. (12)
Antivibracioni ureaj
Lanana testera je opremljena antivibracionim ureajem koji je
zamiljen da svede vibracije na minimum i olaka rukovanje.
Antivibracioni ureaj maine smanjuje prenoenje vibracija sa
motora i lanca na ruke maine. Telo lanane testere,
ukljuujui i rezni pribor, visi na jedinici ruke putem tzv.
antivibracionog elementa.
Seenje tvrdog drveta (veina listopadnog drvea) proizvodi
vee vibracije nego seenje mekog drveta (veina zimzelenog
drvea). Vibracije se poveavaju i kod seenja tupim ili
neispravnim lancem (pogrene vrste ili loe naotrenim ).
UPOZORENJE! Preterano izlaganje
! vibracijama moe da izazove oteenja
cirkulacije ili nerava kod ljudi sa loom
cirkulacijom. Ukoliko osetite bilo koje
simptome preteranog izlaganja
vibracijama, kontaktirajte svog lekara.
Ovi simptomi ukljuuju utrnulost, gubitak
oseaja, trnce, bockanje, bol, gubitak
snage, promene u boji ili stanju koe.
Simptomi se uglavnom javljaju na
prstima, rukama ili zglobovima. Na niskim
temperaturama ovi simptomi mogu da se
pogoraju.
Prekida za gaenje
Pomou ovog prekidaa gasi motor. (13)
Priguiva
Priguiva je zamiljen da svede buku na minimum i da
upuuje izduvne gasove to dalje od rukovaoca.
UPOZORENJE! Izduvni gasovi iz motora su
! vreli i ponekad sa varnicama koje mogu da
izazovu vatru. Nikad ne ukljuuj mainu u
zatvorenom prostoru ili u blizini zapaljivog
materijala!
U zemljama sa toplom i suvom klimom postoji rizik od
umskih poara. Takoe se moe desiti da zakonske uredbe i
propisi u ovim zemljama zahtevaju da priguiva, izmeu
ostalog, bude opremljen mreom-iskrolovkom. (14)
Kada montirate sito, postarajte se da ga postavite u pravilan
poloaj. Ako je potrebno, koristite kombinirke da umetnete ili
izvadite sito.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
NAPOMENA! U toku upotrebe i nakon zaustavljanja
priguiva postaje veoma vru. Ovo takoe vai i za prazan
hod. Vodite rauna o opasnostima poara, naroito kada
mainom rukujete u blizini zapialjivih materijala i/ili gasova.
UPOZORENJE! Nikada ne upotrebljavajte
! motornu testeru ukoliko je priguiva
neispravan ili nedostaje. Neispravni
priguiva znaajno poveava nivo buke i
rizik od poara. Uvek drite opremu za
gaenje poara pri ruci. Motornu testeru
nikada ne upotrebljavajte ukoliko je
mrea-iskrolovka neispravna ili
nedostaje, a u Vaem radnom prostoru je
upotreba te mree obavezna.
Rezni pribor
U ovom poglavlju proitaj kako da izabere i odrava reznu
opremu tako da:
Smanjuje maininu opasnost odskoka.
Smanjite rizik od lomljenja ili odskakanja testere.
Postignite optimalne rezultate seenja.
Produi radni vek reznog pribora.
Izbegavajte poveanje nivoa vibracija.
Osnovna pravila
Upotrebljavaj samo rezni pribor koji smo
preporuili! Pogledajte uputstva pod naslovom Tehniki
podaci.
Odravaj propisnu otrinu zubaca lanca za seenje!
Primeni naa uputstva uz upotrebu turpije
navedene finoe. Oteen ili nedovoljno otar lanac
poveava opasnost nesrenog sluaja.
Odravajte ispravan razmak reznog alata! Sledite
uputstva i upotrebljavajte preporueni mera
razmaka. Preveliki razmak poveava rizik od povratnog
trzaja.
Dri lanac propisno zategnut! Ako je lanac labav lake
e iskoiti, kao i dovesti do pojaanog habanja maa, lanca
i pogonskog lananika.
Rezni pribor mora da bude dobro podmazan i
propisno odravan! Nedovoljno podmazan lanac lake
e se slomiti, kao i dovesti do pojaanog habanja maa,
lanca i pogonskog lananika.
Oprema sa seenje dizajnirana da
maksimalno umanji povratni trzaj
UPOZORENJE! Neispravna oprema za
! seenje ili pogrena kombinacija poluge i
lanca poveava rizik od povratnog trzaja!
Koristite iskljuivo kombinacije poluge i
lanca koje preporuujemo, i sledite
uputstva za seenje. Pogledajte uputstva
pod naslovom Tehniki podaci.
Jedini nain da se izbegne odskok je da se vodi rauna da zona
odskoka na mau nikada nita ne dodiruje.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Upotrebom reznog pribora sa "ugraenom" zatitom od
odskoka i otrenjem i dobrim odravanjem reznog pribora
moe se smanjiti efekat odskoka.
Ma
to je manji poluprenik vrha, manji je i rizik od povratnih
trzaja.
Lanac testere
Lanac testere sastoji se od odreenog broja karika koje se
proizvode u dve verzije, standardnoj i sa smanjenim
odskokom.
VANO! Ni jedan lanac za testeru ne eliminie rizik od
povratnih trzaja u potpunosti.
UPOZORENJE! Bilo kakav kontakt sa
! lancem testere u pokretu moe da dovede
do izuzetno tekih povreda.
Neke karakteristike maeva i lanaca
Kako biste odrali sve bezbednosne karakteristike opreme za
seenje, zamenite istroene i oteene kombinacije ipke/
lanca iskljuivo ipkom i lancem koje preporuuje Husqvarna.
Vie informacija o preporuenim kombinacijama ipke/lanca
potraite u informacijama iz odeljka Tehniki podaci.
Ma
Duina (u colima/cm)
Broj zubaca na lananiku na vrhu maa (T).
Gustina lanaca (=pitch) (u colima). Razmak izmeu
pogonskih karika lanca mora da odgovara razmaku zubaca
na lananiku na vrhu maa i pogonskom lananiku. (15)
Broj pogonskih karika (kom.). Broj pogonskih karika
odreen je duinom maa, gustinom zubaca u lancu i
brojem zubaca na lananiku na vrhu maa.
irina ljeba u mau (u colima/mm). ljeb u mau mora
da odgovara irini pogonskih karika u lancu.
Otvori za podmazivanje i zateznik lanca testere. Ma
mora da odgovara dizajnu lanane testere. (16)
Lanac testere
Gustina lanca testere (=pitch) (u colima) (15)
irina pogonske karike (u mm/colima) (18)
Broj pogonskih karika (kom.) (17)
Otrenje testere i podeavanje razmaka
reznog alata
Opte napomene u vezi sa otrenjem reznih zubaca
Nikada ne upotrebljavajte tupu testeru. Ukoliko je testera
tupa, moraete da upotrebite veu silu kako biste ipku
proterali kroz drvo i rezovi e biti suvie mali. Veoma tupa
testera ne daje nikakve rezove. Jedini rezultat je drveni
prah.
Otra testera razjeda sebi put kroz drvo i daje duge, debele
rezove.
Serbian 141
 OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
Deo lanca koji se koristi za rezanje naziva se rezna karika i
sastoji se od reznog zuba (A) i rezne ivice (B). Dubina
rezanja odreuje se razlikom u visini izmeu ova dva dela.
(23)
Postoje etiri vana faktora koja treba imati na umu prilikom
otrenja reznog zuba.
1 Ugao turpijanja (21)
2 Ugao seenja (20)
3 Poloaj turpije (22)
4 Prenik okrugle turpije
Veoma je teko ispravno naotriti testeru bez odgovarajue
opreme. Preporuujemo da koristite na mera turpijanja. To
e Vam pomoi da sa Vaom testerom postignete
maksimalno smanjenje povratnog trzaja i najbolje
performanse u seenju. (22)
Vie informacija o otrenju Vae testere potraite u
informacijama iz odeljka Tehniki podaci.
UPOZORENJE! Nepotovanje uputstava
! za otrenje znaajno poveava rizik od
povratnog trzaja.
Otrenje reznih zubaca
Za otrenje reznih zuba bie Vam potrebna okrugla turpija i
mera turpijanja. Vie informacija o veliini turpije i meraa
koje preporuujemo za Va lanac, pogledajte uputstva u
odeljku Tehniki podaci.
Proveri da li je lanac propisno zategnut. Labav lanac je
nestabilan u bonom poloaju to oteava propisno
otrenje.
Rezne zupce uvek strui sa unutranje strane. Smanji
pritisak u povratnom potezu. Prvo istrui sve zupce na
jednoj strani, a potom okreni lananu testeru i istrui
zupce na drugoj strani.
Sve zupce sastrui do iste duine. Kada duina reznih
zubaca spadne na 4 mm (5/32") lanac se izlizao i treba
ga zameniti. (23)
Opti saveti za podeavanje razmaka reznog alata.
Kada otrite rezne zube, smanjujete razmak reznog alata
(dubinu rezanja). Kako biste zadrali performanse u
rezanju, morate isturpijati i zube za struganje do
preporuene visine. Vie informacija o razmaku reznog
alata za Va model testere potraite u odeljku Tehniki
podaci. (24)
UPOZORENJE! Ukoliko je razmak reznog
! alata suvie veliki, rizik od povratnog
trzaja se poveava!
142 Serbian
Podeavanje razmaka reznog alata
Rezni zubi trebalo bi da budu svee naotreni u trenutku
podeavanja razmaka reznog alata. Preporuujemo da
razmak podeavate nakon svakog treeg otrenja lanca.
NAPOMENA! Ova preporuka podrazumeva da duina
reznih zuba nije previe smanjena.
Za podeavanje razmaka reznog alata bie Vam potrebna
pljosnata turpija i mera razmaka. Preporuujemo da
upotrebljavate na mera razmaka, kako biste dobili
ispravna merenja razmaka rezne opreme i ispravni ugao
rezne ivice.
Postavite mera razmaka iznad lanca testere. Informacije
o upotrebi meraa razmaka moete pronai na pakovanju.
Upotrebite pljosnatu turpiju kako biste isturpijali viak
isturenog dela rezne ivice. Postigli ste ispravan razmak
reznog alata ukoliko vie ne oseate nikakav otpor kada
prevlaite turpiju preko meraa. (24)
Zatezanje lanca
UPOZORENJE! Labav lanac moe da
! odskoi i prouzrokuje teku pa ak i
smrtnu povredu.
to due upotrebljava lanac to se on vie izduuje. Zato je
vano da se lanac redovno zatee.
Proveri zategnutost lanca svaki put kad doliva gorivo.
NAPOMENA! Kod novog lanca postoji period razraivanja
tokom koga treba ee proveravati zategnutost.
Zategni lanac to vie, ali ne toliko da ne moe slobodno
rukama da ga vue ukrug. (25)
135
Olabavite estougaonu navrtku koja dri poklopac kvaila i
konicu lanca. Upotrebite kombinovani klju. Nakon toga
rukom ponovo pritegnite estougaonu navrtku to vre
moete. (26)
Podigni vrh maa i rastegni lanac pritezanjem zavrtnja za
zatezanje lanca pomou kombinovanog kljua. Zatei
lanac dok ne prestane labavo da visi na donjoj strani maa.
(27)
Upotrebite kombinovani klju da privrstite estougaonu
navrtku istovremeno pridravajui kraj ipke. Proverite da
li rukom moete slobodno da povlaite lanac testere, i da
nema oputenosti sa donje strane ipke. (28)
Poloaj zavrtnja za regulisanje zategnutosti lanca varira na
naim modelima testera. Pogledajte uputstva u odeljku ta je
ta kako biste saznali gde se zavrtanj nalazi na Vaem modelu.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
135e, 135e TrioBrake
Otpustite regulator tako to ete ga rasklopiti. (29)
Okrenite regulator ulevo da popustite poklopac ipke. (30)
Podesite zategnutost lanca tako to ete toki okrenuti
nadole (+) za vee zatezanje ili nagore (-) za manje
zatezanje. (31)
Pritegnite polugu kvaila okretanjem regulatora udesno.
(32)
Sklopite regulator u poetni poloaj da zakljuate
zatezanje. (33)
Podmazivanje reznog pribora
UPOZORENJE! Nedovoljna podmazanost
! rezne opreme moe dovesti do pucanja
lanca i do tekih pa i smrtnih povreda.
Ulje za lanac
Ulje za lanac testere mora biti takvo da dobro prijanja za lanac,
kao i da zadrava istu konzistentnost i po toplom letnjem i po
hladnom zimskom vremenu.
Kao proizvoa lananih testera usavrili smo optimalno ulje
za lance koje je takoe bioloki raspadljivo poto je formulisano
na bazi biljnog ulja. Preporuujemo upotrebu naeg ulja radi
maksimalnog radnog veka lanca i minimalne tete po okolinu.
Ako ti nije dostupno nae ulje za lance preporuujemo
standardno ulje za lance.
Nikad ne upotrebljavaj otpadno ulje! Ovo je opasno za
Vas, mainu i okolinu
VANO! Ukoliko koristite biljno ulje za motornu testeru,
rastavite i oistite leb na ipki i lancu pre nego to testeru
odloite na due vreme. U suprotnom postoji rizik od
oksidacije lanca testere, to e dovesti do ukruivanja lanca
i zaglavljivanja lananika na vrhu ipke.
Dolivanje ulja za lanac
Sve nae lanane testere imaju automatski sistem
podmazivanja lanca. Kod nekih modela takoe se moe
podeavati protok ulja.
Rezervoari za gorivo i ulje lanca testere dizajnirani su tako
da se gorivo potroi pre ulja za lanac.
Meutim, ova sigurnosna karakteristika zahteva korienje
odgovarajue vrste ulja (ukoliko je ulje suvie retko,
potroie se pre goriva) i podeavanje karburatora na
preporueni nain (slaba meavina bi mogla da znai da
gorivo traje due od ulja). Takoe morate da koristite
preporuenu opremu za seenje (preduga ipka troi vie
ulja).
Provera podmazanosti lanca
Proveri podmazanost lanca prilikom svakog dolivanja
goriva. Pogledajte uputstva pod naslovom Podmazivanje
vrha ipke.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Usmeri vrh testere na neku povrinu svetle boje na
udaljenosti od oko 20 cm (8 col). Posle jednog minuta rada
motora pri 3/4 punog gasa trebalo bi na svetloj povrini da
jasno vidi liniju ulja.
Ako podmazivanje lanca ne funkcionie:
Proveri da nije zapuen kanal za ulje u mau. Po potrebi
oisti. (34)
Proveri da li je ist ljeb na ivici maa. Po potrebi oisti.
(35)
Proveri da li se lananik na vrhu maa slobodno okree i da
nije zapuen otvor za podmazivanje u vrhu. Po potrebi
oisti i podmai. (36)
Ako ureaj za podmazivanje lanca i dalje ne funkcionie poto
si primenio sve gore navedene mere treba da se obrati svom
servisnom agentu.
Pogonski lananik
Dobo kvaila je opremljen jednim od sledeih pogonskih
lananika:
A Spur-pogonski lananik (lananik je zavaren za dobo)
B Rim-pogonski lananik sa ozubljenim vencem (zamenljiv)
(37)
Redovno proveravaj istroenost pogonskog lananika. Zameni
ga ako je suvie istroen. Zameni pogonski lananik kad god
zamenjuje lanac.
Odravanje igliastog leaja
Obe vrste vodeih lananika poseduju igliasti leaj na
izlaznom vratilu, koji treba redovno podmazivati (jednom
nedeljno). NAPOMENA! Upotrebljavaj samo visokokvalitetno
mazivo za leaje ili motorno ulje.
Pogledajte uputstva pod naslovom Podmazivanje iglicastog
lezaja.
Provera pohabanosti reznog pribora
Svakodnevno proveravaj na lancu testere sledee:
Da nema vidljivih pukotina u zakivcima i sponama.
Da li je lanac krut.
Da zakivci i spone nisu jako pohabane.
Zamenite lanac testere ukoliko pokae bilo koji znak od onih
navedenih iznad.
Preporuujemo da proveri postojei lanac sa novim lancem
da bi ocenio koliko se istroio.
Kada se rezni zubac skrati na svega 4 mm lanac se mora
zameniti.
Serbian 143
 OPTA UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST
Ma

Redovno proveravaj:
Da li na ivicama maa ima neravnina. Po potrebi ih odstrani
turpijom.
Da se ljeb u mau nije jako izlizao. Po potrebi zameni
ma.
Da vrh maa nije neravan ili jako izlizan. Ako se na jednoj
strani vrha maa stvori udubljenje to je posledica labavosti
lanca.
Da biste produili ivot poluge trebali biste redovno da je
okreete.

UPOZORENJE! Nesree sa lananim

! testerama najee se dogaaju tako to
lanac dotakne rukovaoca.

Upotrebi linu zatitnu opremu. Vidi

uputstva pod naslovom Lina zatitna
oprema.

Ne poinji posao ako nisi siguran u

bezbednost. Vidi uputstva pod naslovom
Lina zatitna oprema, Kako izbei
odskok, Rezni pribor i Opta uputstva za
rukovanje.

Izbegavaj situacije u kojima postoji

opasnost odskoka. Vidi uputstva pod
naslovom Bezbednosna oprema maine.

Upotrebljavaj preporueni Rezni pribor i

proveri u kakvom je stanju. Vidi uputstva
pod naslovom Opta uputstva za
rukovanje.

Proveri da li rade svi bezbednosni

mehanizmi lanane testere. Vidi uputstva
pod naslovom Opta uputstva za
rukovanje i Opte mere predostronosti.

144 Serbian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MONTAA
Montaa maa i lanca Lanac je ispravno zategnut kada sa donje strane poluge nema
uleganja, ali ga je jo uvek mogue okrenuti rukom. Drite vrh
poluge i zategnite kvailo poluge okretanjem regulatora
udesno. (32)
Posle nametanja novog lanca njegovu zategnutost treba
esto proveravati dok se lanac ne razradi. Redovno proveravaj
UPOZORENJE! Prilikom rada sa lancem zategnutost lanca. Propisno zategnut lanac dobro see i ima
! uvek nosi rukavice da bi zatitio ruke od
povrede.
dug radni vek. (25)

Montiranje odbojnika
135 Za montiranje odbojnika - obratite se vaoj servisnoj slubi.
(42)
Proveri da li je konica lanca otputena pomeranjem titnika
prednje ruke u pravcu prednje ruke. (38)
Opustite navrtku i skinite poklopac kvaila (konicu lanca).
Skinite transportni sigurnosni prsten (A). (39)
Namestite ipku preko zavrtnja ipke. Postavite ipku u
najdalji zadnji poloaj. Postavite lanac preko lananika za
pogon i u leb na ipci. Ponite na gornjoj strani ipke. (40)
Vodi rauna da otrica na reznim karikama na gornjoj strani
maa bude okrenuta napred.
Montirajte poklopac kvaila i ne zaboravite da namestite iglu
za regulisanje lanca u rupu na ipci. Proverite da spone pogona
na lancu ispravno naleu preko lananika za pogon i da je lanac
pravilno nameten u leb na ipci. Zategnite navrtku na ipci
prstima.
Zategni lanac pomou kombinovanog kljua. Okrei zavrtanj
za podeavanje lanca u pravcu kazaljke na satu. Lanac treba
zatezati dok sasvim ne nalegne na donju stranu maa. (27)
Lanac je ispravno zategnut kada nije mlitav na donjoj strani
ipke i kada se lako moe okretati rukom. Zategnite navrtku
ipke kombinovanim matinim kljuem dok drite vrh ipke.
(28)
Posle nametanja novog lanca njegovu zategnutost treba
esto proveravati dok se lanac ne razradi. Redovno proveravaj
zategnutost lanca. Propisno zategnut lanac dobro see i ima
dug radni vek. (25)

135e, 135e TrioBrake

Proveri da li je konica lanca otputena pomeranjem titnika
prednje ruke u pravcu prednje ruke. (38)
Opustite toak zatezaa lanca i skinite poklopac kvaila
(konica lanca). Skinite titnik za transport. (A) (41)
Postavi ma na njegove zavrtnje i namesti ga u najzadnji
poloaj. Namesti lanac preko pogonskog lananika i na ljeb
maa. Poni sa gornje strane maa. (40)
Vodi rauna da otrica na reznim karikama na gornjoj strani
maa bude okrenuta napred.
Montirajte poklopac kvaila i ne zaboravite da namestite iglu
za regulisanje lanca u rupu na ipci. Proverite da spone pogona
na lancu ispravno naleu preko lananika za pogon i da je lanac
pravilno nameten u leb na ipci.
Zategnite lanac okretanjem tokia nadole (+). Lanac treba
zatezate sve dok ne prestane da se ulee sa donje strane
poluge. (31)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Serbian 145

 RUKOVANJE GORIVOM
Pogonsko gorivo Razmera meanja
1:50 (2%) sa HUSQVARNA uljem za dvotaktne motore.
Beleka! Maina je opremljena dvotaktnim motorom i mora se
pokretati meavinom benzina i ulja za dvotaktne motore. 1:33 (3%) sa drugim uljima dizajniranim za dvotaktne motore
Vano je da ispravno izmerite koliinu ulja za meanje, kako sa vazdunim hlaenjem dklasifikovane za JASO FB/ISO EGB.
biste bili sigurni da ete dobiti ispravnu meavinu. Prilikom
meanja manjih koliina goriva, ak i najmanje nepravilnosti Benzin, l Dvotaktno ulje, l
mogu drastino da utiu na koeficijent meavine. 2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
UPOZORENJE! Pri rukovanju gorivom
! uvek obezbedi dobru ventilaciju. 10 0,20 0,30
15 0,30 0,45

Benzin 20 0,40 0,60

Meanje
Upotrebljavaj kvalitetan bezolovni ili olovni benzin.
Najnii preporuen oktanski stepen je 90 (RON). Ukoliko
motor koristite pri niem oktanskom stepenu od 90, moe
doi do takozvanog lupanja motora. Ovo dovodi do visoke
temperature motora i poveava optereenje leita, to
moe izazvati ozbiljan kvar na motoru.
Kod neprekidnog rada pri visokom broju obrtaja (n.pr. kod
potkresivanja) preporuuje se benzin jo vie oktanske
vrednosti.
Ekoloko gorivo
Ulje za lanac
HUSQVARNA preporuuje upotrebu benzina prilagoenog
okolini (takoe poznat kao alkilni benzin), bilo Aspen prethodno
smeanog benzina za dvotaktne motore, bilo benzina za
etvorotaktne motore koji je pomean sa uljem za dvotaktne
motore na nain opisan ispod. Ne zaboravite da prilikom
promene vrste goriva moe biti potrebno podesiti karburator
(pogledajte uputstva pod naslovom Karburator).
Gorivo na bazi etanola
HUSQVARNA preporuuje komercijalno gorivo sa
maksimalnim sadrajem etanola od 10%.
Uhodavanje
Izbegavajte rad pri velikim brzinama prvih 10 sati.
Benzin i ulje uvek meaj u istom kontejneru predvienom
za gorivo.
Poni sipanjem polovine planirane koliine benzina. Potom
dodaj itavu koliinu ulja. Promeaj (promukaj) meavinu
goriva. Dolij preostali benzin.
Dobro promeaj (promukaj) meavinu goriva pre nego
to napuni rezervoar za gorivo maine.
Ne pripremaj meavinu goriva za vie od jednog meseca.
Ako se maina neko vreme ne upotrebljava rezervoar za
gorivo treba isprazniti i oistiti.
Za podmazivanje preporuujemo upotrebu specijalnog
ulja (ulje za lanac) sa dobrim karakteristikama prianjanja.
(43)
Nikada ne upotrebljavaj otpadno ulje. To dovodi do
oteenja pumpe za ulje, maa i lanca.
Vano je da se upotrebljava ulje (propisne viskoznosti) u
odnosu na temperaturu vazduha.
Na temperaturama ispod 0C neka ulja postaju isuvie
viskozna. To moe da dovede do preoptereenja pumpe
za ulje i oteenja njenih delova.
Prilikom izbora ulja za lanac obrati se servisu.

Dvotaktno ulje
Kako biste postigli najbolje rezultate i performanse uvek
koristite HUSQVARNA ulje za dvotaktne motore, koje je
proizvedeno specijalno za nae dvotaktne motore sa
vazdunim hlaenjem.
Nikada ne upotrebljavajte ulje za dvotaktne motore
namenjeno za spoljne motore sa tenim hlaenjem.
Nikad ne upotrebljavaj ulje namenjeno etvorotaktnim
motorima.
Ulje loeg kvaliteta ili prejaka meavina ulja/goriva moe
da ugrozi rad katalizatora i umanji njegov radni vek.

146 Serbian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 RUKOVANJE GORIVOM
Dolivanje goriva UPOZORENJE! Nikada ne upotrebljavajte
! mainu koja ima vidljiva oteenja na
titniku sveice ili kablu za sveicu.
Javlja se rizik od varnienja, to moe da
dovede do poara.

UPOZORENJE! Sledee mere Transport i uvanje

! predostronosti umanjuju opasnost
poara:
Ne puite i ne postavljajte nikakve vrue
predmete u blizini goriva.
Zaustavite motor i ostavite ga da se
ohladi nekoliko minuta pre punjenja
gorivom.
Prilikom punjenja polako otvaraj poklopac
rezervoara za gorivo da bi postepeno
popustio eventualno povean pritisak.
Posle punjenja paljivo pritegni poklopac
rezervoara.
Uvek sklonite ureaj daleko od mesta i
izvora dolivanja goriva pre paljenja.
Oisti prostor oko poklopca rezervoara za gorivo. Redovno isti
rezervoare za gorivo i ulje za lanac. Preista goriva treba
zamenjivati najmanje jednom godinje. Zagaenje u
rezervoarima za gorivo dovodi do neispravnosti u radu. Protresi
kontejner da bi se gorivo dobro izmealo pre nego to ga dolije
u rezervoar. Zapremine rezervoara za ulje za lanac i za gorivo
su meusobno podeene. Zato uvek u isto vreme napuni i
rezervoar za ulje za lanac i rezervoar za gorivo. (43)
Lananu testeru i gorivo uvek dri daleko od svakog izvora
varnica i nezatienog plamena, n.pr. maina,
elektromotora, releja, prekidaa, bojlera itd.
Gorivo uvek uvaj u propisanom kontejneru namenjenom
toj svrsi.
Kad lanana testera due ostaje uskladitena ili prilikom
njenog transporta treba isprazniti rezervoare goriva i ulja
za lanac. Obavesti se na oblinjoj benzinskoj pumpi gde
moe da ostavi zaostalo gorivo i ulje za lanac.
Prilikom transporta ili odlaganja maine na opremu za
seenje uvek postavite titnik za trasport, kako biste
spreili sluajni kontakt sa otrim lancem. ak i lanac koji
miruje moe da izazove ozbiljne povrede kod korisnika ili
drugih osoba koje imaju pristup lancu.
Skinite kapicu sa sveice. Aktivirajte konicu lanca.
Fiksirajte mainu tokom transporta.
Dugotrajno odlaganje
U dobro provetrenoj prostoriji ispraznite rezervoare za gorivo i
ulje. Gorivo drite iskljuivo u odobrenim kantama i na
sigurnom mestu. Postavite titnik za ipku. Oistite mainu.
Pogledajte uputstva pod naslovom Raspored odravanja.
Pazite da je maina dobro oiena i da je potpuno servisiranje
uraeno pre dugotrajnog skladitenja.

UPOZORENJE! Gorivo i njegova isparenja

! su visokozapaljivi. Budi paljiv pri
rukovanju gorivom i uljem za lanac. Dri
se podalje od otvorenog plamena i ne
udii isparenja goriva.

Bezbednost oko goriva

Nikad ne pokuavaj da dolije gorivo u mainu dok je motor
u pogonu.
Pazi da kod dolivanja goriva ili njegovog meanja
(meavina za dvotaktni motor) postoji dovoljna ventilacija.
Pre nego to pusti mainu u pogon skloni je na najmanje
3 m od mesta dolivanja goriva.
Nikad ne putaj mainu u pogon:
1 Ako si prosuo na mainu gorivo ili ulje za lanac. Obrii
prosutu tenost I saekaj da preostalo gorivo izvetri.
2 Ukoliko ste prosuli gorivo po samom sebi ili po vaoj odei,
presvucite odeu. Operite delove tela koji su bili u dodiru
sa gorivom. Upotrebi sapun i vodu.
3 Ako iz maine curi gorivo. Redovno proveravaj da nema
curenja iz poklopca rezervoara i cevi za gorivo.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Serbian 147

 PALJENJE I GAENJE
Paljenje i gaenje
UPOZORENJE! Pre paljenja se mora
! sledee opaziti:
Nakon pokretanja motorne testere treba
aktivirati konicu za lanac, kako bi se
umanjio rizik od kontakta sa lancem koji
se okree.
Nikad ne pali motornu testeru pre nego
sto montira ma, lanac i poklopac
kvaila. U suprotnom kvailo moe da
ispadne i izazove line povrede.
Poloi mainu na vrsto tlo. Pazi da vrsto
stoji i gledaj da lanac nita ne dodiruje.
Pazi da na podruju rada nema
neovlatenih lica.
Nikad ne omotavaj startno ue oko ake.
Paljenje
Konica lanca e biti aktivirana kad se motorna testera pali.
Aktiviraj konicu na taj nain da pomakne zatitu odskoka
napred. (48)
Hladan motor
Poloaj za pokretanje, 1: Postavite prekida start/stop u
poloaj sa priguivanjem povlaenjem crvene komande ka
spolja - nagore. (44)
Pumpa za gorivo, 2: Pritisnite membranu za ienje
vazduha nekoliko puta, sve dok gorivo ne ispuni membranu
(najmanje 6 puta). Membrana ne mora biti potpuno puna.
(44)
Uhvatite prednju ruku levom rukom. Drite testeru na zamlji
tako to ete umetnuti desno stopalo kroz zadnju ruku. (45)
Povucite ruicu startera, 3: Povucite ruku startera
desnom rukom i polako vucite startno ue dok ne osetite otpor
(dok se uhvate zapori startera), a zatim brzo i naglo povucite
ue tako da se motor upali.
Gurnite nadole crvenu ruicu sauha, 4: im se motor
upali, to se moe uti kao zvuk "puf", gurnite nadole crvenu
ruicu sauha. (47)
Povucite ruicu startera, 5: Nastavite da povlaite snano
kabl dok se motor ne pokrene.
Vru motor
Poloaj za pokretanje, 1: Pravilno podeavanje sauha/
startnog gasa za pokretanje toplog motora moe se ostvariti
prvobitnim pomeranjem ruice sauha povlaenjem crvene
ruice napolje-unutra. (44)
Pumpa za gorivo, 2: Pritisnite membranu za ienje
vazduha nekoliko puta, sve dok gorivo ne ispuni membranu
(najmanje 6 puta). Membrana ne mora biti potpuno puna.
(44)
Gurnite nadole crvenu ruicu sauha, 4: Time se
deaktivira sauh, koji nije potreban pri pokretanju toplog motora
testere. Meutim, pomeranje prekidaa start/stop e
148 Serbian
aktivirati visoku brzinu praznog hoda, to ini pokretanje toplog
motora lakim. (47)
Povucite ruicu startera, 5: Uhvatite prednju ruku levom
rukom. Drite testeru na zamlji tako to ete umetnuti desno
stopalo kroz zadnju ruku. (45)
Povucite ruicu startera desnom rukom i polako vucite startno
ue dok ne osetite otpor (dok se uhvate zapori startera), a
zatim brzo i naglo povucite tako da se motor upali.
Kako je lanana konica jo uvek aktivna, brzina motora se
mora to pre podesiti na prazan hod, to se postie
otputanjem brave gasa. Otputanje se postie blagim
dodirom na komandu dovoda gasa. Sa ovim izbegava
nepotrebno habanje kvaIla, bubnja kvaila kao i kaia za
koenje. Ostavite mainu na praznom hodu nekoliko sekundi,
pre nego to date pun gas.
Na zadnjoj ivici testere (A) nalazi se pojednostavljen podsetnik
za pokretanje sa ilustracijama, koji opisuje svaki korak. (44)
NAPOMENA! Nemoj izvui ue za paljenje sasvim i ne putaj
ruicu startera iz potpuno izvuenog poloaja. To moe da
oteti mainu.
Beleka! Vrati konicu u prvobitno stanje na taj nain
da povue zatitu odskoka prema podlozi rukohvata.
Sa ovim je motorna testera spremna za upotrebu. (38)
UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje
! izduvnih gasova iz motora, pare od ulja za
lance kao i praine od strugotine moe
dovesti do rizika po zdravlje.
Nikad ne pali motornu testeru a da ma, lanac i svi
poklopci nisu pravilno montirani. Vidi uputstva pod
naslovom Montaa. Bez ipke i lanca na motornoj testeri,
kvailo moe da se olabavi i izazove ozbiljne povrede.
Prilikom pokretanja testere treba aktivirati konicu za
lanac. Pogledajte uputstva pod naslovom Pokretanje i
zaustavljanje. Nikada ne pokreite motornu testeru dok je
sputena. Ovaj metod je izuzetno opasan jer Vam se lako
moe desiti da izgubite kontrolu nad testerom. (48)
Nikad ne putaj mainu u pogon u zatvorenom prostoru.
Izduvni gasovi mogu biti opasni.
Proveri okolinu i osiguraj se o tome da u blizini nema ljudi
ili ivotinja kojima bi pretila opasnost od rezne opreme.
Uvek drite motornu testeru obema rukama. Desnu ruku
drite na zadnjoj ruici, a levu na prednjoj. Svi korisnici,
desnoruki i levoruki, treba da koriste ovaj nain
dranja testere. vrsto drite ruicu, sa palevima i
prstima obmotanim oko ruice testere.
Lanana konica se otputa tako to se prednji runi titnik
oznaen "PULL BACK TO RESET", pomeri nazad, prema
prednjem delu ruke.
Gaenje
Mainu zaustavljate pritiskanjem prekidaa za pokretanje/
zaustavljanje prema dole. (13)
NAPOMENA! Prekida za pokretanje/zaustavljanje se
automatski vraa u poloaj za rad. Da biste izbegli neeljeno
pokretanje, uvek skinite kapicu sa sveice kada maina nije
pod nadzorom. (49)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 TEHNIKA RADA
Pre svake upotrebe: (50)
1 Prekontrolii da konica lanca radi pravilno i da je
neoteena.
2 Prekontrolii da zadnji titnik desne ruke nije oteen.
3 Prekontrolii da konica regulatora gasa radi pravilno i da
nije oteena.
4 Proverite da iskljuni prekida ispravno radi i da nije
oteen.
5 Prekontrolii da na svim rukama nema ulja.
6 Prekontrolii da sistem za priguenje vibracija radi pravilno
i da je neoteen.
7 Prekontrolii da priguiva zvuka stoji vrsto i da nije
oteen.
8 Prekontrolii da su svi delovi na motornoj testeri
privreni i da nisu oteeni ili da ne nedostaju.
9 Prekontrolii da hvata lanca stoji na svom mjestu i da nije
oteen.
10 Proverite zategnutost lanca.
Opta uputstva za rukovanje
VANO!
Ovaj odeljak obrauje osnovna pravila bezbednosti prilikom
rada sa motornom testerom Ti podaci ne mogu nikada
zameniti znanje koje jedan strunjak poseduje u obliku
obrazovanja i praktinog iskustva. Kad se nae u situaciji da
si nesiguran u smislu daljnjeg korienja, potrai savet
strunjaka. Obrati se servisu ili prodavnici motornih testera ili
kod lica koja imaju iskustvo u upotrebi motornih testera.
Izbegavaj svaku upotrebu ako smatra da si nedovoljno
obuen za to!
Pre upotrebe lanane testere mora da razume destvo
odskoka i kako ga izbei. Vidi uputstva pod naslovom Kako
izbei odskok.
Pre upotrebe lanane testere mora da shvati razliku
izmeu rezanja gornjom i rezanja donjom ivicom maa.
Pogledajte uputstva pod naslovima Kako izbei povratni trzaj
i Sigurnosna oprema maine.
Upotrebi linu zatitnu opremu. Vidi uputstva pod naslovom
Lina zatitna oprema.
Osnovna pravila bezbednosti
1 Osvrni se oko sebe:
Da bi proverio da u blizini nema ljudi, ivotinja ili predmeta
koji bi mogli da ti ometaju kontrolu nad mainom.
Da bi proverio da nijedno od gore navedenog ne moe da
se ti nae na domaaju testere ili bude povreeno
drveem u padu.
NAPOMENA! Pridravaj se gornjih uputstava ali ipak nemoj
upotrebljavati lananu testeru u situacijama gde u sluaju
nesree ne moe da pozove pomo.
2 Nemoj upotrebljavati testeru po loem vremenu kao to je
gusta magla, jaka kia, snaan vetar, velika hladnoa itd.
Rad po hladnoi zamara i esto unosi dodatne opasnosti
kao to su zaleeno tlo, nepredvidljiv pravac pada stabala
itd.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
3 Budi vrlo obazriv pri seenju malih grana i izbegavaj
seenje kronji (=grupa manjih grana istovremeno). Lanac
moe da uhvati manje grane i baci ih na tebe i da ti tako
nanese teku povredu.
4 Obrati panju na sigurno kretanje i stajanje. Proveri da u
okolini nema moguih prepreka (korenja, gromada
kamena, granja, jaraka itd.) na koje bi naiao ako mora da
napravi iznenadan pokret. Budi posebno obazriv kad radi
na padini.
5 Budite izvanredno obazrivi prilikom rezanja drveta
testerom koje se nalazi pod naprezanjem. Drvo koje se
nalazi pod naprezanjem moe, kako pre tako i posle
presecanja, da se naglo vrati u svoj normalan poloaj. Va
pogrean poloaj i poloaj reza mogu da
6 Pre prenoenja testere iskljui motor i utvrdi lanac pomou
konice lanca. Nosi testeru tako da ma i lanac budu
okrenuti unatrag. Stavi titnik na ma pre prenoenja na
bilo koje rastojanje.
7 Kada spustite testeru na zemlju, blokirajte je pomou
konice za lanac i osigurajte stalan pogled na mainu. Pre
naputanja motorne testere na bilo koji vremenski period,
iskljuite motor.
UPOZORENJE! Ponekad iverje upadne
! unutar poklopca kvaila, usled ega se
lanac zaglavi. Obavezno ugasite motor
pre ienja.
Osnovna pravila
1 Ako ti je jasno ta je odskok i kako do njega dolazi onda
moe da smanji ili otkloni faktor iznenaenja. Svojom
spremnou umanjuje rizik. Odskoci su obino neznatni,
ali ponekad mogu da budu vrlo snani i iznenadni.
2 Uvek vrsto dri lanana testeru desnom rukom za zadnju
ruku a levom za prednju ruku. Obavij prste ukljuujui i
palac oko ruki. Ovaj zahvat se treba upotrebiti bez obzira
da li si denjak ili levak. Ovakvim dranjem smanjuje se
dejstvo odskoka i ostvaruje kontrola nad lananom
testerom. Ne isputaj ruke! (51)
3 Nesree sa odskokom najee se deavaju prilikom
odsecanja grana. Pazi da vrsto stoji i da ti nije na putu
nita to bi te saplelo ili ti oduzelo ravnoteu.
Odsustvo koncentracije moe dovesti do odskoka ako
zona odskoka na mau sluajno dotakne neku granu,
oblinje drvo ili neki drugi predmet.
Uvek kontroliite komad na kome radite. Ukoliko su delovi
koje nameravate da iseete mali i laki, mogu se zaglaviti u
testeri i odleteti prema Vama. ak i u sluaju kada ovo ne
predstavlja opasnost samo po sebi, moete se iznenaditi i
izgubiti kontrolu nad testerom. Nikada ne secite poreane
trupce ili grane pre nego to ih razdvojite. Secite iskljuivo
pojedinane trupce ili komade drveta. Uvek uklonite
iseene komade kako bi Va radni prostor ostao bezbedan.
(52)
Serbian 149
 TEHNIKA RADA
4 Nikad ne upotrebljavaj lananu testeru iznad visine
ramena niti pokuavaj da see vrhom maa. Nikad
ne upotrebljavaj lananu testeru drei je samo
jednom rukom! (53)
5 Da bi imao punu kontrolu nad motornom testerom,
zahteva se da stoji stabilno. Nikad ne stoj na lestvama,
gore na drvetu ili tamo gde nema stabilnu podlogu za
stajanje. (54)
6 Uvek podesi testeru na brzo seenje, tj. pun gas.
7 Budi veoma briljivi kad see gornjom ivicom maa, tj.
kad see neki predmet s njegove donje strane. To je
poznato kao seenje na guranje. Lanac gura lananu
testeru natrag prema rukovaocu. Ukoliko se lanac zaglavi,
motorna testera moe da poleti unazad prema Vama.
(55)
8 Ako se rukovalac ne odupire sili koja ga gura postoji
opasnost da se lanana testera vrati toliko unatrag da
samo zona odskoka na mau ostane u kontaktu sa
drvetom, to e dovesti do odskoka. (56)
Seenje donjom ivicom maa, tj. s gornje strane predmeta
nadole, poznato je kao seenje na vuenje. U tom sluaju
lanana testera sama sebe vue u pravcu drveta i prednja
ivica tela lanane testere prua prirodan oslonac
rukovaocu za vreme seenja. Seenje na vuenje daje
bolju kontrolu nad lananom testerom i poloajem zone
odskoka. (57)
9 Pridravaj se uputstava za otrenje i odravanje maa i
lanca. Prilikom zamene maa i lanca koristiti samo
kombinacije koje smo preporuili. Vidi uputstva pod
naslovom Rezni pribor i Tehniki podaci.
Osnovna tehnika seenja
UPOZORENJE! Nikada ne upotrebljavajte
! motornu testeru dok je drite samo
jednom rukom. Motornu testeru je
nemogue sigurno kontrolisati ukoliko je
drite samo jednom rukom. Uvek vrsto
drite ruice obema rukama.
Opte napomene
Za seenje uvek upotrebljavaj pun gas!
Smanji brzinu na neutralan rad motora posle svakog
seenja (predug rad motora pod punim pogonom be
ikakvog optereenja moe dovesti do tekog oteenja
motora).
Seenje odozgo = seenje "na vuenje" lanca.
Seenje odozdo = seenje "na guranje" lanca.
Seenje "na guranje" lanca poveava opasnost odskoka. Vidi
uputstva pod naslovom Kako izbei odskok.
Izrazi
Rezanje = opti termin za seenje kroz drvo.
Potkresivanje = odsecanje grana oborenog drveta.
Odlomljavanje = kada se predmet seenja odlomi pre nego to
je dovren rez.
150 Serbian
Pre nego to napravi rez treba da razmotri pet vrlo
vanih inilaca:
1 Proveri da li e se ma zaglaviti u rezu. (59)
2 Proveri da se deblo nee odlomiti. (58)
3 Proveri da lanac nee udariti u tlo ili neki predmet za vreme
ili posle seenja. (60)
4 Postoji li opasnost odskoka? (4)
5 Hoe li ti uslovi i okolni teren ugroavati bezbednost pri
radu?
Dva inioca odluuju o tome da li e se lanac zaglaviti ili deblo
odlomiti. Prvi je pitanje na ta se deblo oslanja, a drugi da li je
pod pritiskom.
U veini sluajeva ovi problemi se mogu izbei seenjem u dve
faze, sa gornje i sa donje strane debla. Deblo ima "elju" koju
se mora podupreti tako da ne zarobi lanac ili se ne prelomi
tokom seenja.
VANO! Ako se lanac zaglavi u rezu: zaustavi motor! Ne
pokuavaj da oslobodi lananu testeru silom. Ako to uradi
lanac moe izazvati ozledu kada se testera iznenada
oslobodi. Upotrebi polugu da rairi rez i oslobodi ma.
Sledea uputstva pokazuju kako se treba ponaati u veini
situacija u kojima e se nai prilikom upotrebe lanane
testere.
Potkresivanje
Pri potkresivanju debelih grana treba upotrebiti isti metod kao
kod rezanja.
Odsecaj nezgodne grane jednu po jednu. (61)
Rezanje
!
UPOZORENJE! Nikada ne pokuavajte da
iseete trupce kada su poreani jedan
preko drugog ili lee suvie blizu. Ova
vrsta procedure dramatino poveava
rizik od povratnih trzaja, to moe da
dovede do ozbiljnih ili fatalnih povreda.
Ukoliko imate gomilu trupaca, svaki trupac koji planirate da
iseete treba odvojiti sa gomile, postaviti na nogare za seenje
ili nosila, i sei pojedinano.
Uklonite iseene delove iz radnog prostora. Ukoliko iseene
delove ostavite u blizini, poveavate rizik od povratnog trzaja i
gubljenja ravnotee usled greke. (62)
Deblo lei na tlu. Nema mnogo opasnosti da se lanac zaglavi
ili da se deblo prelomi. Meutim, postoji opasnost da lanac
dotakne tlo kad dovri rez. (63)
Proseci itavo deblo odozgo. Gledaj da ne dotakne tlo kad
zavri rez. Odravaj pun gas ali budi spreman za sluaj da se
lanac zaglavi. (64)
Ako je mogue (= moe se deblo rotirati?) prestani sa
seenjem na oko 2/3 do kraja.
Rotiraj deblo i dovri preostalu 1/3 reza sa suprotne strane.
(65)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 TEHNIKA RADA
Deblo je s jedne strane poduprto. Velika opasnost postoji
da e se prelomiti. (58)
Poni seenjem odozdo (oko 1/3 prenika debla).
Dovri seenjem odozgo tako da se dva reza spoje. (66)
Deblo je poduprto na oba kraja. Postoji velika opasnost da
se lanac zaglavi. (59)
Poni seenjem odozgo (oko 1/3 prenika debla).
Dovri seenjem odozdo tako da se dva reza spoje. (67)
Tehnika obaranja drveta
VANO! Za obaranje drveta potrebno je veliko iskustvo.
Neiskusni rukovaoci lananom testerom ne treba da obaraju
drvee. Nikad se ne uputaj u posao u kome nisi siguran!
Bezbedno odstojanje
Bezbedno odstojanje izmeu drveta koje se obara i bilo koga
ko u blizini neto radi je najmanje 2 1/2 duine drveta. Pazi da
se uoi i za vreme obaranja drveta niko ne nalazi u toj "zoni
opasnosti". (68)
Pravac padanja
Cilj je da drvo padne u najbolji mogui poloaj za kasnije
potkresivanje i komadanje, koje je najbolje izvesti na
"jednostavnom" terenu. Drvo treba da padne na mesto gde
moe bezbedno da se kree.
Kada si odluio na koju stranu eli da drvo padne mora da
proceni na koju bi stranu drvo palo samo od sebe.
Na to utie nekoliko faktora:
Nagib
Povijenost
Pravac vetra
Raspored grana
Eventualno optereenje snegom
Prepreke u blizini stabla: npr. druga stabla, elektrini
vodovi, putevi i zgrade.
Potraite znakove oteenja i truljenja u dnu stabla, oni
poveavaju verovatnou da e se stablo slomiti i poeti da
pada pre nego to oekujete.
Ako se pokae nemogue ili opasno pokuavati da obori drvo
na eljenu stranu moda e biti prinuen da pusti drvo da
padne kako mu je prirodno.
Drugi vaan inilac koji, dodue, ne utie na pravac obaranja ali
zato utie na tvoju bezbednost je da treba proveriti da nema
"mrtvih" ili oteenih grana koje bi mogle da se odlome i udare
te prilikom obaranja.
Najvanije je izbei da drvo koje obara padne na drugo drvo.
Veoma je opasno oboriti jedno zaglavljeno drvo, jer postoji
visok rizik nesree. Pogledaj instrukcije pod naslovom
Postupanje kod pogrenog pada drveta (69)
VANO! U presudnim trenucima obaranja drveta treba
odmah posle seenja skinuti zatitne slualice da bi uo
zvuke i uoio znake upozorenja.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Potkresivanje i priprema za udaljavanje
Odsecite sve grane sa stabla do visine ramena. Bezbednije je
raditi od vrha nadole, tako da stablo stoji izmeu Vas i testere.
(70)
Odstrani svu vegetaciju oko drveta i proveri da u okolini nema
prepreka (kamenja, grana, rupa itd.) da bi se mogao
nesmetano udaljiti kad drvo pone da pada. Treba da se
povlai ukoso za otprilike 135 od nameravanog pravca pada
stabla. (71)
1 Rizina zona
2 Pravac povlaenja
3 Pravac padanja
Obaranje
UPOZORENJE! Ako nisi posebno obuen
! savetujemo da ne obara drvee prenika
veeg od duine maa!
Obaranje se vri pomou tri reza. Prvo se pravi smerni rez, koji
se sastoji od gornjeg reza i donjeg reza. Potom se pravi rez
obaranja. Ispravnim postavljanjem tih rezova moe se sa
velikom preciznou kontrolisati pravac pada.
Smerni rez
Da biste nainili usmereni rez, poinjete od gornjeg reza.
Naciljajte koristei oznaku smera seenja (1) na testeri prema
cilju neto udaljenijem na terenu, gde biste eleli da drvo
padne (2). Stanite sa desne strane drveta, iza testere, i secite
povlaeim potezom.
Potom napravi donji rez tako da se zavri na kraju gornjeg reza.
(72)
Rez usmeravanja treba da bude dubok 1/4 prenika stabla, a
ugao izmeu gornjeg reza i donjeg reza treba da bude
najmanje 45.
Linija gde se dva reza sastaju zove se linija reza usmeravanja.
Ta linija treba da bude savreno vodoravna i pod pravim uglom
(90) u odnosu na izabran pravac obaranja. (73)
Rez obaranja
Rez obaranja pravi se sa suprotne strane stabla i mora biti
savreno vodoravan. Stojei ulevo od stabla, seci donjom
ivicom maa.
Napravi rez obaranja na oko 3-5 cm (1,5-2 col) iznad ravnog
dela reza usmeravanja. (74)
Postavi odbojnik (ukoliko je namontiran) iza pojasa odlamanja.
Daj pun gas i polako prinesi ma i lanac stablu. Pazi da stablo
ne pone da se kree u pravcu suprotnom od onoga u kome
eli da padne. im je rez obaranja dovoljno dubok zabij u
njega klin ili polugu za odlamanje.
Dovri rez obaranja paralelno sa linijom reza usmeravanja tako
da rastojanje izmeu njih bude najmanje 1/10 prenika
stabla. Nepreseeni deo stabla se zove pojas odlamanja.
Pojas odlamanja deluje poput arki koje kontroliu pravac pada
drveta. (75)
Ako je pojas odlamanja preuzak ili su rez usmeravanja i rez
obaranja pogreno postavljeni gubi se svaka kontrola nad
pravcem pada. (76)
Serbian 151
 TEHNIKA RADA
Kada su gotovi i rez usmeravanja i rez obaranja drvo bi trebalo
da pone da pada pod sopstvenom teinom ili uz pomo klina
za obaranje ili poluge za odlamanje. (77)
Preporuujemo da koristite ipku ija je duina vea od
prenika drveta, tako da rez za obaranje i rezove za
usmeravanje moete nainiti jednim potezom testere.
Pogledajte uputstva u odeljku Tehniki podaci kako biste
saznali koje duine ipke se preporuuju za Va model testere.
Postoje posebni metodi za obaranje drvea prenika veeg od
duine maa. Meutim, ti metodi povlae daleko veu
opasnost da zona odskoka na mau doe u dodir sa
predmetom. (4)
Oslobaanje drveta koje je nezgodno palo
Oslobaanje "zaglavljenog drveta"
Veoma je opasno oboriti jedno zaglavljeno drvo, jer postoji
visok rizik nesree.
Nikada ne pokuavajte da iseete stablo na koje je neko drugo
stablo palo.
Nikada ne radite u rizinoj zoni stabla koje visi, zaglavljeno.
(78)
Najbezbedniji metod je pomou ekrka.
Montiran na traktor
Prenosiv
Seenje grana i stabala koja su pod optereenjem
Pripreme: Oceni u kom e se pravcu drvo odnosno grana
kretati kad se oslobodi i gde mu je prirodna taka pucanja (to
jest, mesto na kome bi se prelomilo kad bi se jo vie povilo).
(79)
Oceni koji je najbezbedniji nain da se opusti napetost i da li si
ti u stanju da to bezbedno uini. U komplikovanim
sluajevima jedini bezbedan metod je da se lanana testera
ostavi na stranu i upotrebi ekrk.
Savet za sve sluajeve:
Stani tako da ne bude na putu grani ili drvetu kada se oslobodi.
(80)
Napravi jedan ili vie rezova na ili u blizini take pucanja.
Napravi onoliko rezova dovoljne dubine koliko je neophodno da
se smanji tenzija i dovede do "pucanja" drveta odnosno grane
na taki pucanja. (81)
Nikada nemoj testerom prolaziti kroz itav objekat koji
se nalazi pod optereenjem!
Kada morate da protesteriete celu irinu stabla/grane,
nainite dva ili tri reza sa razmakom od 3 cm i dubine 3-5 cm.
(82)
Nastavite da seete sve dok se stablo/grana ne savije i pritisak
popusti. (83)
Kada pritisak popusti, isecite stablo/granu sa suprotne strane.
152 Serbian
Spreavajue mere odskoka
UPOZORENJE! Odskoci mogu da budu vrlo
! iznenadni i snani: lanana testera, ma i
lanac odskau prema rukovaocu. Ako se
to dogodi dok se lanac okree mogu
nastati teke, ak i smrtne povrede.
Vitalno je vano razumeti ta prouzrokuje
odskok i kako se on moe izbei voenjem
rauna i primenom pravilnog postupka
rada.
ta je odskok?
Re odskok opisuje iznenadnu reakciju do koje dolazi kada
gornji kvadrant vrha maa, poznat kao zona odskoka, dodirne
neki predmet to baca lanana testeru unatrag. (56)
Lanana testera uvek odskae u ravni seenja. Lanana
testera i ma obino odskau unatrag i nagore u pravcu
rukovaoca. Ipak, lanana testera moe da odskoi i u drugom
smeru zavisno od naina na koji je upotrebljavana u trenutku
kada je zona odskoka na mau dotakla predmet. (8)
Do odskoka dolazi jedino ako zona odskoka na mau dodirne
neki predmet. (4)
Potkresivanje
UPOZORENJE! Najvei broj nesrea sa
! povratnim trzajem deava se u toku
odsecanja grana. Ne koristite zonu
povratnog trzaja ipke. Budite veoma
paljivi i izbegavajte kontakt vrha ipke
sa trupcem, drugim granama ili
predmetima. Budite veoma paljivi sa
napregnutim granama. Mogu da odskoe
prema Vama i nateraju Vas da izgubite
kontrolu nad mainom, to moe da
dovede do povreda.
Proveri da nema prepreka koje bi ometale rad! Radi s leve
strane stabla. Radi maksimalne kontrole priblii se testeri. Po
mogustvu pusti da teina testere poiva na stablu.
Kreui se du stabla dri ga izmeu sebe i lanane testere.
Seenje debla u komade
Vidi uputstva pod naslovom Osnovna tehnika seenja.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ODRAVANJE
Opte napomene
Korisnik sme vriti odravanje i servisiranje samo na nain
opisan u ovom Uputstvu za rukovaoca. Svaki obimniji rad treba
da izvri ovlaeni servisni centar.
Regulisanje karburatora
Va proizvod firme Husqvarna konstruisan je i izraen prema
specifikacijama koje smanjuju tetne izduvne gasove.
Rad
Karburator preko regulatora gasa upravlja brojem obrtaja
motora. U karburatoru se meaju vazduh i gorivo i ta
meavina se moe podeavati. Da bi se iskoristio
maksimalan kapacitet maine meavina se mora pravilno
podesiti.
Zavrtanj T regulie brzinu rada motora u praznom hodu.
Ako se zavrtanj T okrene u pravcu kazaljke na satu dobija
se vei broj obrtaja, a ako se okrene suprotno od kazaljke
na satu dobija se manji broj obrtaja u praznom hodu.
Osnovni reim rada i razraivanje
Karburator je podeen na osnovni reim rada prilikom
testiranja u fabrici. Fina podeavanja treba da izvri
kvalifikovani tehniar.
Preporueni broj obrtaja u praznom hodu: Vidi poglavlje
Tehniki podaci.
Fino podeavanje praznog hoda T
Podesi prazan hod pomou zavrtnja T. Ako je potrebno
ponovno podeavanje prvo okrei zavrtanj za podeavanje
praznog hoda T u pravcu kazaljke na satu dok lanac ne pone
da se okree. Potom okrei suprotno od kazaljke na satu dok
se lanac ne zaustavi. Prazan hod je ispravno podeen kad
motor ravnomerno radi u svim poloajima. Takoe treba da
postoji znatna razlika u odnosu na broj obrtaja pri okretanju
lanca.
UPOZORENJE! Ako ne moe da podesi
! prazan hod tako da se lanac zaustavi
obrati se servisu. Ne upotrebljavaj
lananu testeru dok nije propisno
podeena ili opravljena.
Ispravno podeen karburator
Karburator je ispravno podeen kad maina bez oklevanja
poveava radnu brzinu, dok pri maksimalnoj brzini motor
pomalo teke. ta vie, lanac ne sme da se okree u praznom
hodu. Ako je igla za malu brzinu-L podeena na isuvie posan
rad to moe da prouzrokuje tekoe sa paljenjem motora i loe
ubrzanje. Ako je igla za veliku brzinu-H podeena na suvie
posan rad time se umanjuje snaga = slabija mo, slabo
ubrzanje i/ili dolazi do oteenja motora.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Pregled, odravanje i servisiranje
sigurnosnih mehanizama lanane
testere
Beleka! Sva servisiranja i popravke na maini zahtevaju
specijalnu obuku. Ovo se posebno odnosi na sigurnosnu
opremu maine. Ukoliko Vaa maina ne proe bilo koji od
testova opisanih ispod, preporuujemo da je odnesete u
Vau servisnu radionicu.
Konica lanca i titnik prednje ruke
Provera pohabanosti koionog prstena
etkom oisti piljevinu, smolu i neistou nakupljenu na
konici lanca i dobou kvaila. Neistoa i pohabanost mogu
da pokvare dejstvo konice. (84)
Redovno proveravaj da je koioni prsten na najtanjem mestu
debeo bar 0,6 mm.
Provera titnika prednje ruke
Proveri da titnik prednje ruke nije oteen i da nema vidljivih
defekata kao to su pukotine.
Pokretanjem titnika prednje ruke napred-nazad uveri se da se
slobodno kree i da je dobro privren za poklopac kvaila.
Provera automatske konice
Postavite motornu testeru sa iskljuenim motorom na panj ili
neku drugu stabilnu povrinu. Otpustite prednju ruicu i
pustite da testera padne pod sopstvenom teinom, tako to e
se okretati oko zadnje ruice prema panju. (85)
Trebalo bi da se konica ukljui kada ma udari u panj.
(85)
Kontrola desnog okidaa konice
Proveri da titnik desne ruke nije oteen i da nema vidljivih
defekata kao to su pukotine. (87)
Pritisnite okida navie i prema nadpred, kako biste proverili da
li se slobodno pokree i da li je bezbedno privren za
poklopac kvaila. (86)
Testeru nikada nemojte nositi ili kaiti o okida! To bi
moglo da oteti mehanizam i onemogui korienje
konice za lanac. (88)
Serbian 153
 ODRAVANJE
Provera oroza konice
Poloi lananu testeru na vrsto tlo i ukljui je. Pazi da lanac ne
dodiruje ni tlo ni neki predmet. Pogledaj uputstva pod odeljkom
Paljenje i gaenje. (89)
vrsto uhvati testeru obavijanjem prstiju i paleva oko ruki.
(51)
Daj pun gas i aktiviraj konicu lanca iskretanjem zgloba ruke
unapred na titnik prednje ruke. Ne isputaj prednju ruku.
Lanac bi trebalo smesta da se zaustavi. (46)
Konica regulatora gasa
Proveri da li je regulator gasa utvrpen u neutralnom
poloaju kad otpusti konicu regulatora gasa. (90)
Pritisni konicu regulatora gasa i proveri da li se vraa u
prvobitni poloaj kad je otpusti. (91)
Proveri da li se regulator gasa i konica regulatora gasa
slobodno pokreu i da li ispravno rade povratne opruge.
(92)
Ukljui testeru i daj pun gas. Otpusti regulator gasa i
proveri da li se lanac zaustavio i da li je ostao nepokretan.
Ako se lanac okree dok je regulator u neutralnom poloaju
proveri podeenost karburatora za neutralan poloaj.
Hvata lanca
Proveri da hvata lanca nije oteen i da je vrsto privren
za telo lanane testere. (93)
titnik desne ruke
Proveri da titnik desne ruke nije oteen i da nema vidljivih
defekata kao to su pukotine. (12)
Antivibracioni ureaj
Redovno proveravaj da kod antivibracionih delova nema
pukotina ili izoblienja. Proveri da li su antivibracioni delovi
dobro privreni za sklop motora i ruke. (94)
Prekida za gaenje
Upali motor i proveri da li se motor gasi kad stavi prekida za
gaenje u poloaj za gaenje. (47)
154 Serbian
NAPOMENA! Prekida za pokretanje/zaustavljanje se
automatski vraa u poloaj za rad. Da biste spreili sluajno
pokretanje, skinite kapicu sveice pre svakog sastavljanja,
provere i/ili odravanja.
Priguiva
Nikad ne upotrebljavaj mainu s neispravnim priguivaem.
Redovno proveravaj da li je priguiva dobro privren za
mainu. (95)
Neki priguivai opremljeni su specijalnom mreom. Ako tvoja
maina ima takav priguiva treba mreu istiti bar jednom
nedeljno, to se radi ianom etkom. Blokirana mrea
izazvae pregrevanje maine i moe da dovede do ozbiljnih
oteenja.
Beleka! Mrea se mora zameniti ako je oteena. Ako se
mrea zapui moe doi do pregrevanja maine, to dovodi do
oteivanja cilindra i klipa. Nikad ne upotrebljavaj mainu sa
zapuenim ili defektnim priguivaem. Nikad ne
upotrebljavaj priguiva na kome nedostaje mrea
protiv varnienja ili je mrea defektna. (14)
Priguiva je zamiljen da smanji buku i usmeri izduvne
gasove daleko od rukovaoca. Izduvni gasovi su vreli i u njima
zna da bude varnica, to moe da izazove poar ako su gasovi
usmereni na suv i zapaljiv materijal.
Deklo magneta (starter)
UPOZORENJE! Povratna opruga se
! prilikom montae nameta u kuite
startera tako da stoji pod pritiskom te
moe pri nebriljivom rukovanju da iskoi
i nanese ozledu.
Morate biti paljivi kada menjate
povratnu oprugu ili startnu vrpcu. Nosite
zatitne naoari i zatitne rukavice.
Zamena vrpce pokretaa
Otpusti zavrtnje kojima je deklo magneta privren za
kuite pokretake ruice i skini deklo magneta. (96)
Izvuci ue za otprilike 30 cm i namesti ga u zarez u obodu
ekrka. Postavi na nulu povratnu oprugu putanjem ekrka
da se polako okrene unazad. (97)
Odvijte zavrtanj na sredini remenice i skinite pogonski disk
(A), oprugu pogonskog diska (B) i remenicu (C). Ubacite i
privrstite novu vrpcu u remenicu startera. Navijte oko 3
okreta vrpce na remenicu startera. Postavite remenicu
startera tako da se kraj odskone opruge (D) zakai za
remenicu. Sada sastavite oprugu pogonskog diska,
pogonski disk i zavrtanj u sredini remenice. Provucite
vrpcu kroz otvor na kuitu startera i ruicu startera.
Veite jak vor na vrpci startera. (98)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ODRAVANJE
Zatezanje povratne opruge
Namesti startno ue u zarez u obodu starterskog ekrka i
okreni ekrk za 2 kruga u pravcu kazaljke na satu.
Beleka! Proveri da li se ekrk startera moe okrenuti za
bar pola kruga kada se ue startera potpuno izvue. (99)
Razvucite konopac ruicom. Pomerite palac i oslobodite
konopac. Pogledajte sliku ispod. (99)
Zamena povratnih i pogonskih opruga
Pogvratna opruga (A)
Podigni ekrk startera. Vidi uputstva pod naslovom
Zamena pokidanog ili izlizanog startnog ueta.
Demontirajte kasetu sa povratnom oprugom iz aparata
startera.
Podmai povratnu oprugu retkim uljem. Montirajte kasetu
sa povratnom oprugom u starter. Montirajte toak za icu
i zategnite povratnu oprugu.
Opruga pogonskog diska (B)
Odvijte zavrtanj na sredini remenice i skinite pogonski disk
i oprugu pogonskog diska.
Zamenite oprugu pogonskog diska i postavite pogonski
disk iznad opruge. (100)
Montaa dekla magneta
Montiraj deklo magneta najpre izvlaenjem startnog ueta
a onda prislanjanjem startera na kuite pokretake
ruice. Potom polako otputaj startno ue tako da uhvate
zapori ekrka.
Montiraj i privrsti zavrtnje koji dre starter.
Preista vazduha
Preista vazduha se mora redovno istiti od praine i
neistoe da bi se izbeglo sledee:
Poremeaji rada karburatora
Problemi sa paljenjem
Smanjenje kapaciteta motora
Nepotrebno habanje delova motora
Nenormalno velika potronja goriva
Preista vazduha se demontira nakon skidanja poklopca
preistaa vazduha. Prilikom montae, obratite panju na
to da preista vazduha vrsto prianja na svom nosau.
Oistite preista tako da ga izetkate ili protresete.
(101)
Preista se moe i temeljnije oistiti pranjem pomou vode i
sapuna.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Preista vazduha koji je neko vreme bio u upotrebi ne moe
se potpuno oistiti i zato se mora u pravilnim razmacima
zamenjivati novim. Oteen preista vazduha mora se
uvek zameniti.
Lanana testera HUSQVARNA se moe opremiti raznim
tipovima preistaa vazduha u zavisnosti od, radne sredine,
vremenskih uslova, godinjeg doba itd. Kontaktirajte Vaeg
prodavca za savetovanje.
Sveica
Na stanje sveice utie:
Nepravilno podeen karburator.
Pogrena smea ulja i goriva (zbog mnogo ulja ili
pogrenog odnosa ulja).
Prljav preista vazduha.
Ovi faktori dovode do stvaranja naslaga na elektrodama
sveice, to moe dovesti do smetnji pogona i tekoa sa
paljenjem.
Ako maina ostvaruje mali uinak, teko se pali ili slabo radi u
praznom hodu: uvek prvo pregledaj sveicu pre poduzimanja
drugih mera. Ako je sveica prljava oisti je i istovremeno
proveri da je razmak elektroda 0,5 mm. Sveicu treba
zameniti posle oko mesec dana rada ili ak ranije ako je
potrebno. (102)
Beleka! Uvek upoterbljavaj preporuen tip sveice! Pogrena
sveica moe da dovede do tekog oteenja klipa/cilindra.
Proveri da sveica ima tkz. zatitu protiv radio valova.
Podmazivanje lananika na vrhu
maa
Podmai lananik na vrhu maa prilikom svakog dolivanja
goriva. Upotrebi specijalni pitolj za mazivo i kvalitetno mazivo
za leajeve. (103)
Odravanje igliastog leaja
Dobo kvaila ima iglini leaj na izlaznom vratilu. Ovo izlazno
vratilo treba redovno podmazivati.
Prilikom podmazivanja skinite poklopac kvacila tako sto cete
olabaviti navrtke. Postavite testeru tako da lezi postrance dok
je dobos kvacila okrenut nagore.
Podmazite tako sto cete motorno ulje nakapati pored centra
dobosa kvacila dok se dobos kvacila okrece. (104)
Serbian 155
 ODRAVANJE
Rashladni ureaj Temperatura od -5C ili nia:

Da bi se ostvarila najnia mogua radna temperatura maina
je opremljena rashladnim ureajem.
Delovi rashladnog ureaja su sledei:
1 Dovod vazduha u sklop startera.
2 Ploa za sprovoenje vazduha.
3 Elise zamajca.
4 Rebra za hlaenje na cilindru.
5 Poklopac cilindra (dovodi hladan vazduh na cilindar).
(105)
Za upotrebu maine po hladnom vremenu ili sitnom snegu
postoji poseban poklopac koji se montira na kuite startera.
Time se smanjuje protok vazduha i spreava usisavanje velike
koliine snega. (107)
Broj dela 505 45 04-01.
NAPOMENA! Ako je montiran specijalni pribor za zimske
uslove ili su preduzete mere za povienje temperature, te se
promene moraju ponititi pre upotrebe maine u uslovima
normalne temperature. U suprotnom postoji opasnost
pregrevanja i tekog oteenja motora.

Rashladni ureaj isti etkom jednom nedeljno, a po potrebi i VANO! Svako odravanje izvan onoga to je navedeno u
ee. Prljav ili zaepljen rashladni ureaj dovodi do ovom priruniku mora se poveriti servisu (preprodavaocu).
pregrevanja maine i oteenja klipa i cilindra.

Centrifugalno ienje Air

Injection"
Centrifugalno ienje znai sledee: Sav vazduh za
karburator prolazi (uzima se) kroz starter. Neistoa i praina
se izvlae pomou centrifugalne sile ventilatora za hlaenje.
(106)
VANO! Za trajno funkcionisanje centrifugalnog ienja
potrebnoje su stalno odravanje i briga. Oisti ulaz vazduha u
starter, elise zamajca, prostor oko zamajca, ulaznu cev i
karburatorski prostor.

Zimska upotreba
Kod upotrebe maine na hladnoi i pri snenim uslovima mogu
nastupiti prekidi u pogonu prouzrokovani od:
Preniska temperatura motora.
Zamrzavanje preistaa vazduha i karburatora.
Zbog toga je potrebno preduzeti odreene mere:
Donekle smanji dvod vazduha u starter i na taj nain
poveaj radnu temperaturu motora.

156 Serbian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 ODRAVANJE
ema odravanja
Sledi lista odravanja koje treba izvriti na maini. Veina radova opisinan je u odeljku Odravanje.

Svakodnevno odravanje Sedmino odravanje Meseno odravanje

Proverite da li je pojas konice na konici
Jednom nedeljno kontroliite sistem za za lanac istroen. Zamenite ga kada na
Oistite mainu spolja.
hlaenje. najistroenijoj taki ostane manje od 0,6
mm.
Prekontrolii da bezbedno funkcioniu
Proverite starter, startnu vrpcu i povratnu Proveri da se nisu izlizali delovi kvaila:
osnovni delovi regulatora gasa. (Konica
oprugu. centar, dobo ili opruga.
regulatora gasa i regulatora gasa.)
Oisti konicu lanca i proveri joj rad u
skladu sa uputstvima. Proveri da nije Proverite da elementi za ublaavanje Oisti sveicu i proveri da je razmak
oteen hvata lanca. Ako jeste, odmah vibracija nisu oteeni. izmeu elektroda 0,5 mm.
ga zameni.
Polugu treba redovno okretati radi
ujednaenijeg habanja. Proverite otvor za
podmazivanje na polugi, da biste se
Podmai leaj doboa kvaila. Oisti spoljanjost karburatora.
uverili da nije zapuen. Oistite leb
poluge. Ako poluga ima zubac na vrhu,
treba ga podmazati.
Proveri rad mehanizma za podmazivanje Isturpijaj neravnine ako postoje na Pregledaj preista goriva i cev goriva.
maa i lanca. stranama maa. Zameni po potrebi.
Proverite da na lancu testere nema
vidljivih naprslina zakivaka i karika, da li je
Oistite ili zamenite hvata varnica u Ispraznite rezervoar za gorivo i oistite
lanac krut, kao i da li su zakivci i karike
priguivau buke. unutranjost.
nenormalno istroeni. Zamenite ih ako je
potrebno.
Naotri lanac i proveri u kakvom je stanju
Oisti karburator i njegovu vazdunu Ispraznite rezervoar za ulje i oistite
i da li je zategnut. Proveri da nije izlizan
komoru. unutranjost.
pogonski lananik. Po potrebi zameni.
Oisti preista vazduha. Promeni po
Oistite dovod vazduha startera. Proveri sve kablove i prikljuke.
potrebi.
Proveri da nema labavih matica i
zavrtanja i po potrebi pritegni.
Prokontroliite da li funkcionie kontakt
za zaustavjanje.
Prokontroliite da nema ispust goriva iz
motora, rezervoara goriva ili cevi goriva.
Proverite da li se lanac okree kada je
motor u reimu praznog hoda.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Serbian 157

 TEHNIKI PODACI
Tehniki podaci
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Zapremina cilindra, cm3 40,9 40,9 40,9
Prenik cilindra, mm 41 41 41
Hod klipa, mm 31 31 31
Prazan hod, o/min 2900 2900 2900
Snaga, kW/ o/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Ureaj za paljenje
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Sveica Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Razmak izmeu elektroda, mm 0,5 0,5 0,5
Ureaj za gorivo i podmazivanje
Zapremina rezervoara za gorivo, l 0,37 0,37 0,37
Kapacitet pumpe za ulje pri 9000 o/min, ml/min 13 13 13
Zapremina rezervoara za ulje, l 0,25 0,25 0,25
Tip pumpe za ulje Automatska Automatska Automatska
Teina
Lanana testera bez maa i lanca sa praznim
4,4 4,6 4,8
rezervoarima, kg
Emitovanje buke (vidi napomenu 1)
Jaina zvuka, izmjerena u dB(A) 112 112 112
Jaina zvuka, garantovana LWA dB(A) 114 114 114
Jaine zvuka (vidi napomenu 2)
Ekvivalent nivoa pritiska zvuka na uho rukovaoca,
102 102 102
dB(A)
Ekvivalentni nivoi vibracija, a hveq (pogledajte
napomenu 3)
Prednja ruka, m/s2 3,9 3,9 3,5
Zadnja ruka, m/s2 3,8 3,8 3,6
Lanac/ma
Standardna duina maa u colima/cm 14/35 14/35 14/35
Preporuene duine maeva u colima/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Efektivna duina rezanja u colima/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Razmak zubaca, col/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Vrsta pogonskog lananika/broj zuba Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maksimalna brzina lanca, m/s 22,9 22,9 22,9

Napomena 1: Emitovanje buke prema okolini izmjereno kao zvuni efekat (LWA) prema EZ-zahtjevima 2000/14/EZ.
Napomena 2: Ekvivalentni vazduni pritisak izvora buke, prema ISO standardu 22868, rauna se kao ukupna energija u odnosu na
vreme za razliite nivoe vazdunog pritiska izvora buke pod razliitim radnim uslovima. Tipina statistika disperzija za
ekvivalentni nivo vazdunog pritiska izvora buke predstavlja standardno odstupanje od 1 dB (A).
Napomena 3: Ekvivalentni nivo vibracija, prema ISO standardu 22867, rauna se kao ukupna energija u odnosu na vreme za nivoe
vibracija pod razliitim radnim uslovima. Podaci iz izvetaja za ekvivalentni nivo vibracija imaju tipinu statistiku disperziju
(standardno odstupanje) od 1 m/s2.

158 Serbian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TEHNIKI PODACI
Kombinacije maa i lanca
Sledei dodaci za seenje su odobreni za Husqvarna modele 135, 135e i 135e TrioBrake.

Ma Lanac testere
Maks. broj zuba na
Duina, u Razmak irina leba u Duina pogonske
lananiku vrha Tip
colima zubaca, col milimetrima karike (br.)
ipke
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Turpijanje lanca testere i merai turpijanja

Izjava o saobraznosti prema zahtjevima EZ

(Vai samo za Evropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, vedska, tel: +46-36-146500, potvruje, pod punom odgovornou, da su za
Husqvarna 135, 135e i 135e TrioBrake lanane testere za rad na drveu, poev od serijskih brojeva iz 2011. pa nadalje
(godina je vidljivo navedena na ploici sa oznakom tipa, a posle nje sledi serijski broj), ispunjeni zahtevi dati u DIREKTIVAMA
SAVETA:
- od 17. maja 2006., u vezi sa mainskom opremom 2006/42/EC
- od 15 Decembar 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEZ.
- od 8 maja 2000 "u vezi emitovanja buke prema okolini" 2000/14/EZ.
Za informacije u vezi sa emitovanjem buke, pogledajte odeljak Tehniki podaci. Sledei standardi su primenjeni: EN ISO
12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Organ kome se prijavljuje: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vedska, je
obavio ispitivanje tipa prema zahtevima EZ po lanu 12, taka 3b, upute za maine (2006/42/EZ). Certifikat o ispitivanju tipa
prema zahtevima EZ po Aneksu IX, nosi broj: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vedska, potvrdio saobraznost sa prilogom
V na uputu veca od 8 maja 2000 "u vezi stvaranja stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EZ. Certifikati imaju broj: 01/161/
092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Isporuena motorna testera je usklaena sa primerkom koji je podvrgnut ispitivanju tipa prema zahtevima EZ.
Huskvarna 8 decembar 2012

Bengt Frgelius, ef razvoja motornih testera (Ovlaeni predstavnik kompanije Husqvarna AB i odgovorna osoba za tehniku
dokumentaciju.)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Serbian 159

 OBJANJENJE ZNAKOVA
Znakovi na maini:
UPOZORENJE! Motorne pile mogu biti
opasne! Nemarna ili neispravna upotreba
moe izazvati ozbiljne ozljede ili smrtne
sluajeve kod rukovaoca ili drugih osoba.
Proitaj paljivo uputstvo o upotrebi i
shvati sadaj prije nego upotrijebi
mainu.
Upotrebljavaj uvijek:
Odobreni zatitni ljem
Odobrene zatitne slualice za ui
Zatitne naoale ili vizir
Ovaj proizvod odgovara vaeoj EZ-
direktivi.
Stvaranje buke prema okuenju prema EZ
uputi. Jaina buke se navodi u odjeljku
Tehniki podaci kao i na naljepnici.
UPOZORENJE! U sluaju da vrh sjeiva
dotakne neki predmet, moe doi do
odbijanja unazad, pri emu se sjeivo kree
gore i unazad prema korisniku. To moe
izazvati ozbiljne povrede.
Konica lanca, aktivirana (desno)
Konica lanca, nije aktivirana (lijevo)
Punjenje goriva.
Punjenje mazivom za lance.
Paljenje; saug: Postavi regualciju sauga u
poziciju sauga. Stop prekida e se tada
automatski namjestiti u poziciju za
paljenje.
Pumpa za gorivo.
Ostali znakovi/naljepnice koji su navedeni na maini
vae za specifine zahtjeve certifikata na odreenim
tritima.
160 Bosnian
Znakovi u uputstvu o upotrebi:
Prije vrenja bilo kakvih ispitivanja ili
odravanja, iskljuite motor.
PANJA! Prekida za pokretanje/
zaustavljanje automatski se vraa u
radni poloaj. Da biste sprijeili
nenamjerno pokretanje, morate
ukloniti kapicu sa svjeice prilikom
sklapanja, provjere i/ili odravanja
motora.
Upotrebljavaj uvijek odobrene zatitne
rukavice.
Zahtjeva se redovno ienje.
Vizualna kontrola.
Zatitne naoale ili vizir se moraju
upotrebljavati.
Punjenje goriva.
Punjenje ulja i podeavanje protoka ulja.
Konica lanca e biti aktivirana pri
paljenju motorne pile.
UPOZORENJE! U sluaju da vrh sjeiva
dotakne neki predmet, moe doi do
odbijanja unazad, pri emu se sjeivo kree
gore i unazad prema korisniku. To moe
izazvati ozbiljne povrede.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 SADRAJ
Sadraj
OBJANJENJE ZNAKOVA
Znakovi na maini: ...................................................... 160
Znakovi u uputstvu o upotrebi: ................................... 160
SADRAJ
Sadraj ....................................................................... 161
UVOD
Potovani kupe! ......................................................... 162
TA JE TA?
ta je ta na motornoj pili? ......................................... 162
OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Radnje koje se vre prije upotrebe nove motorne pile . 163
Vano ......................................................................... 163
Uvijek postupajte razumno ......................................... 164
Lina zatitna oprema ................................................ 164
Zatitna oprema maine ............................................. 164
Rezni pribor ................................................................. 166
MONTIRANJE
Montiranje maa i lanca ............................................. 170
RUKOVANJE GORIVOM
Pogonsko gorivo .......................................................... 171
Punjenje ...................................................................... 172
Sigurnost goriva .......................................................... 172
PALJENJE I GAENJE
Paljenje i gaenje ........................................................ 173
TEHNIKA RADA
Prije svake upotrebe: ................................................... 174
Opte radne instrukcije ............................................... 174
Mjere za spreavanje rizika od trzaja .......................... 177
ODRAVANJE
Opte .......................................................................... 178
Podeavanje karburatora ............................................. 178
Kontrola, odravanje i servisiranje sigurnosnih ureaja
motornih pila ............................................................... 178
Priguiva zvuka ......................................................... 179
Aparat za startovanje .................................................. 179
Zrani filter ................................................................. 180
Svjeica motora .......................................................... 180
Podmazivanje nosnog toka maa ............................. 180
Podmazivanje iglinog leaja ...................................... 180
Rashladni sistem ......................................................... 181
Centrifugalno ienje Air Injection ......................... 181
Zimska upotreba ........................................................ 181
ema odravanja ........................................................ 182
TEHNIKI PODACI
Tehniki podaci ........................................................... 183
Kombinacije maa i lanca ........................................... 184
Turpijanje lanca motorne pile i turpije ......................... 184
EZ-potvrda o podudarnosti ........................................ 184

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bosnian 161

 UVOD
Potovani kupe! ta je ta na motornoj pili? (1)
1 Pokriva za cilindar
estitamo na odabiru Husqvarna proizvoda! Husqvarna ima
dugu tradiciju koja se moe pratiti unazad sve do 1689 godine, 2 Pumpa za gorivo.
kada je kralj Karl XI na obali rijeke Husqvarna sagradio tvornicu 3 Podsjetnik za pokretanje
za proizvodnju puaka. Lokacija na rijeci Husqvarna je bio
4 Okida za desnu konicu (135e TrioBrake)
logian izbor, jer se rijeka koristila za generiranje vodene
energije i tako osiguravala izvor energije. U preko 300 godina 5 Kombinovani prekida za pokretanje i zaustavljanje
rada, tvornica Husqvarna je proizvela bezbroj proizvoda, od 6 Naljepnica sa informacijama i upozorenjima
pei na drva do modernih kuhinjskih aparata, ivaih maina,
bicikala, motora itd. Prva elektrina kosilica je predstavljena 7 Rezervoar za gorivo
1956, praena motornom pilom 1959 godine, i to je podruje 8 arafi za podeavanje, karburator
u kojem Husqvarna i danas radi. 9 Ruica za paljenje
Husqvarna je trenutno jedan od vodeih proizvoaa 10 Aparat za startovanje
umarskih i batenskih proizvoda u svijetu, pri emu su kvalitet
i pouzdanost najvaniji prioriteti. Na radni koncept je razvoj, 11 Rezervoar za ulje za lanac
proizvodnja i prodaja motornih umarskih i batenskih ureaja 12 Ploica sa nazivom i serijskim brojem proizvoda
i proizvoda za graevinsku industriju. Takoe, na cilj je biti na 13 Oznaka za usmjeravanje pada
samom vrhu u podruju ergonomskog oblikovanja,
prilagoenosti korisniku, sigurnosti i ouvanja okoline. S tim u 14 Prednji rukohvat
vezi, razvili smo mnogobrojne karakteristike kako bismo 15 Zatita od trzaja
poboljali proizvode iz ovih oblasti.
16 Priguiva zvuka
Uvjereni smo se da ete sa velikim zadovoljstvom jo dugo
17 Lanac pile
vremena cijeniti kvalitet i rad naih proizvoda. Kupovinom
naih proizvoda nudi vam se i profesionalna pomo sa 18 Nosni toak
servisom i popravkama kada god to bude potrebno. Ukoliko 19 Ma pile
trgovac kod kojeg ste kupili mainu nije jedan od ovlatenih
zastupnika, zatraite adresu najblieg ovlatenog servisa. 20 Odbojnik
21 Hvata lanca
Nadamo se da ete biti zadovoljni sa vaom mainom i da e
vas ona pratiti jo mnogo godina koje su pred vama. Ovo 22 araf za zatezanje lanca
uputstvo za upotrebu je vaan dokument. Postupanje prema 23 Poklopac kvaila (135)
uputstvima (koritenje, servis, odravanje, itd.) moe uveliko
produiti radni vijek vae maine i ak poveati njenu prodajnu 24 Ruka na stranjoj strani sa zatitom za desnu ruku
vrijedost. Ukoliko je prodate, kupcu obavezno dajte i ovo 25 Regulator gasa
uputstvo za upotrebu. 26 Regulator za ograniavanje gasa
Hvala to koristite Husqvarna proizvod. 27 Poklopac kvaila (135e, 135e TrioBrake)
Husqvarna AB stalno radi na tome da sve vie razvije svoje 28 Toak za zatezanje lanca
proizvode i zato zadrava pravo to se tie promjena kao to
su n.pr. oblik i izgled bez da se to unaprijed objavi. 29 Dugme
30 Uputstvo o upotrebi
31 titnik za lanac
32 Kombi klju

162 Bosnian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Radnje koje se vre prije upotrebe
nove motorne pile
Paljivo proitajte upute za upotrebu.
(1) - (107) pogledajte slike na str. 2-6.
Kontrolii montiranje i podeavanje reznog pribora. Vidi
uputstva pod rubrikom Montiranje.
Napunite i upalite motornu pilu. Proitajte upute pod
naslovom Rukovanje s gorivom i Paljenje i gaenje.
Nikad ne upotrebljavaj pilu prije nego dovoljno ulja za
podmazivanje lanca doe do lanca pile. Vidi uputstva pod
rubrikom Rezni pribor.
Dugotrajno izlaganje buci moze dovesti do trajnih povreda
sluha. Zbog toga upotrebljavaj uvijek odobrenu zatitu
sluha.
UPOZORENJE! Nikakve izmjene se ne
! smiju raditi na maini bez dozvole
proizvoaa. Uvijek upotrebljavati
originalne dijelove. Neovlatene izmjene
i/ili dijelovi koji nisu originalni mogu
dovesti do ozbiljnih oteenja i smrtne
opasnosti za rukovaoca i druge.
UPOZORENJE! Motorna pila ako se
! upotrebljava neispravno ili nemarno moe
biti opasan alat i izazvati ozbiljne i po
ivot opasne povrede. Zato je vrlo vano
proitati i razumjeti sadraj u ovom
uputstvu o upotrebi.
UPOZORENJE! Unutranjost priguivaa
! zvuka sadri kemikalije koje mogu biti
kancerogene. Izbjegavajte dodir
elementima u sluaju oteenog
priguivaa zvuka.
UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje
! izduvnih gasova iz motora, pare od ulja za
lance kao i praine od piljevine moe
dovesti do rizika po zdravlje.
UPOZORENJE! Ova maina prilikom rada
! stvara elektromagnetsko polje. To polje, u
nekim okolnostima, moe doi u sukob sa
aktivnim ili pasivnim medicinskim
implantatima. Radi smanjenja rizika od
ozbiljne ili po ivot pogubne ozljede,
preporuujemo osobama sa medicinskim
implantatima da se prije rukovanja ovom
mainom posavjetuju sa svojim ljekarom i
proizvoaem medicinskih implantata.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
UPOZORENJE! Nikada nemojte dopustiti
! da djeca koriste mainu ili da su u njenoj
blizini. Kako je maina opremljena sa
prekidaem za zaustavljanje i moe biti
ukljuena i sa malom brzinom i snagom na
ruki startera, ak i mala djeca mogu
eventualno razviti snagu potrebnu za
pokretanje maine. Eventualno moe doi
do ozbiljnig povreda. Zbog toga sklonite
poklopac ruice za paljenje kada maina
nije pod nadzorom.
Vano
VANO!
Ova lanana testera se koristi u umarstvu i dizajnirana je za
umske radove kao to su sjeenje, odsijecanje grana i
rezanje.
Koritenje maine moe biti ogranieno nacionalnim
propisima.
Trebate koristiti samo one kombinacije sjeivo/lanac koje su
preporuene u poglavlju Tehniki podaci.
Nikada nemojte koristiti mainu ako ste umorni, ako ste pili
alkohol ili ako uzimate lijekove koji djeluju na vid, sposobnost
rasuivanja ili koordinaciju.
Upotrebljavaj linu zatitnu opremu. Vidi uputstva pod
rubrikom Lina zatitna oprema.
Nikad nemojte modificirati mainu tako da ona vie ne
odgovara originalnom dizajnu i ne koristite je ako izgleda da
ju je neko drugi modificirao.
Nikada nemojte koristiti neispravnu mainu. Izvravajte
sigurnosne provjere, postupak odravanja i servisne upute
opisane u ovom priruniku. Odreene poslove odravanja i
servisiranja moraju obavljati obueni i kvalificirani strunjaci.
Pogledajte upute u odjeljku Odravanje.
Nikad ne upotrebljavaj drugu opremu nego to se
preporuuje u ovom uputstvu za upotrebu. Vidi uputstva pod
rubrikom Rezni pribor i Tehniki podaci.
PANJA! Uvijek nosite zatitne naoare ili masku za lice,
kako biste smanjili opasnost od povreda od leteih predmeta.
Motorna pila moe snano bacati predmete kao to su
piljevina, manji komadi drveta i sl. To moe dovesti do
ozbiljnih povreda, posebno povreda oiju.
UPOZORENJE! Upotrebljavanje motora u
! zatvorenoj ili loe prozraenoj prostoriji
moe dovesti do smrtnog sluaja
izazvanog guenjem ili trovanjem
ugljenmonoksidom.
UPOZORENJE! Pogrena oprema ili
! pogrena kombinacija sjeiva i lanca
poveava opasnostodbaaja unatrag!
Koristite samo one kombinacije sjeivo/
lanac koje su preporuene i slijedite
upute za sjeenje. Proitajte upute u
poglavlju Tehniki podaci.
Bosnian 163
 OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Uvijek postupajte razumno (2)
Nije mogue predvidjeti sve situacije koje mogu nastupiti u
toku rada sa motornom pilom. Uvijek radite paljivo i
postupajte razumno. Izbjegavajte sve situacije za koje
smatrate da su izvan Vaih sposobnosti. Ukoliko poslije itanja
ovoh uputa ipak niste sigurni kako koristiti motornu pilu,
trebate se posavjetovati sa strunjakom prije nego to
nastavite raditi. Kontaktirajte Vaeg prodavaa ili nas ukoliko
imate pitanja o koritenju motorne pile. Rado emo Vam biti
na usluzi i dati Vam savjet, kao i pomoi Vam da koristite Vau
pilu efikasno i sigurno. Ako ste u mogunosti uestvujte na
treningu za rad sa motornom pilom. Kod Vaeg prodavaa,
umarske kole ili u biblioteci moete dobiti informacije o
raspoloivosti materijala za trening i samih treninga. Mi
konstantno radimo na poboljanju dizajna i tehnologije
poboljanja koja poveavaju Vau sigurnost i efikasnost.
Posjeujte Vaeg prodavaa redovno, kako biste vidjeli da li
moete profitirati od novih funkcija koje postoje.
Lina zatitna oprema
UPOZORENJE! Glavne nesree sa
! motornom pilom se deavaju kad lanac
pile zakai rukovaoca. Pri upotrebi maine
e se samo odgovarajua lina zatitna
oprema koristiti. Lina zatitna oprema ne
eliminie rizik na povredu ali smanjuje
posljedice ako se povreda dogodi. Zatrai
pomo prodavaa motornih pila da ti
pomogne izabrati pravu opremu.
Odobreni zatitni ljem
Zatitne slualice
Zatitne naoale ili vizir
Rukavice sa zatitom protiv pile
Pantole sa zatitom od pile
izme sa zatitom, elina kukuljica i guma koja se ne
klie
Prva pomo treba uvijek biti u pripravnosti.
Aparat za gaenje poara i lopata
Ostala odjea treba biti ugodna da ne ograniava mogunost
kretanja.
VANO! Varnice mogu skoiti auspuha, sjeiva i lanca ili dr.
Uvijek imajte opremu za gaenje poara pri ruci, u sluaju da
Vam zatreba. Tako moete sprijeiti poar u umi.
Zatitna oprema maine
U ovom poglavlju su objanjene sigurnosne mjere i njihove
funkcije. U vezi sa pregledom i odravanjem, proitajte upute
pod naslovom Pregled, odravanje i servis sigurnosne opreme
motorne pile. Proitajte upute u poglavlju ta je ta?, kako
biste saznali gdje se navedeni dijelovi na Vaoj maini nalaze.
Vijek trajanja maine se moe skratiti a rizik nastupanja
nesrea poveati ako se odravanje maine ne vri na pravi
nain i ako se servisiranje ili opravljanje ne vre profesionalno.
Ako su vam potrebne dodatne informacije, kontaktirajte
najblii servis.
164 Bosnian
UPOZORENJE! Nikada nemojte koristiti
! mainu sa defektnim sigurnosnim
dijelovima. Sigurnosna oprema mora biti
pregledana i odravana. U vezi sa
pregledom i odravanjem, procitajte
upute pod naslovom Pregled, odravanje i
servis sigurnosne opreme motorne pile.
Ukoliko Vaa maina ne prolazi sve
testove, odnesite je na popravak.
Konica lanca sa zatitom od trzaja
Vaa motorna pila je opremljena konicom za lanac, koja je
npravljena tako da zaustavi lanac ukoliko doe do odbaaja
unazad. Konica za lanac smanjuje opasnost od nezgoda, ali
sprijeiti ih moete samo Vi. (3)
Budi paljiv kod upotrebe i pazi da dio maa koji se zove rizino
podruje maa nikad ne doe u dodir sa nekim drugim
objektom. (4)
Konica za lanac (A) moe biti aktivirana ili runo (Vaom
lijevom rukom) ili mehanizmom za oslobaanje inercije.
(5)
Konica se primjenjuje kada se prednji titnik za ruke (B)
pritisne prema naprijed ili kada se okida za denu konicu
(E) pritisne navie i prema naprijed. (6)
Taj pokret aktivira jedan mehanizam nategnut oprugom
koji natee traku konice (C) oko pogonskog sistema lanca
(D) (bubnja kvaila). (7)
titnik od trzaja nije samo konstruisan da pokree i stavlja
u pogon konicu lanca nego ima i jo mnogo vanu
funkciju da smanji rizik da lijeva ruka ne dolazi u kontakt sa
lancem pile ako ovjek izgubi kontrolu na prednjem
rukohvatu.
Konica lanca mora biti aktivirana ukoliko je motorna pila
upaljena, kako bi se okretanje lanca sprijeilo. (46)
Koristite konicu lanca kao runu konicu kada palite
mainu i kada se kreete na malom prostoru, kako biste
sprijeili nezgode ukoliko postoji opasnost da lanac
sluajno pogodi nekoga ili neto u blizini. Ne ostavljajte
motornu testeru dugo ukljuenu sa aktiviranom konicom
lanca. Motorna testera moe postati jako topla.
Konicu lanca otpustite tako da prednji titnik za ruku sa
oznakom PULL BACK TO RESET gurnete nazad prema
prednjoj ruki. (38)
Trzaj moe biti munjevito brz i veoma nasilan. Veina
trzaja su mali i ne prouzrokuju uvijek da se konica lanca
aktivira. Kod takvih trzaja vai da treba drati motornu pilu
stabilno i vrsto i ne putati zahvat. (51)
Kako se konica lanca aktivira, runo ili sporijom funkcijom
zavisi od toga kako je jak trzaj i od piline pozicije i poloaja
prema predmetu sa kojim je rizino podruje maa dolo
u kontakt.
Ukoliko doe do jakog odbaaja unazad dok je sjeivo
najdalje od Vas, konica lanca je napravljena tako da se
aktivira pokretom izjednaenja (aktivirana inercija) u
smjeru odbaaja unatrag. (8)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Kod manjih trzaja ili tokom radnog procesa gdje se rizino
podruje nalazi blizu rukovaoca aktivira se konica lanca
runo lijevom rukom.
Tokom sjeenja lijeva ruka je poloaju u kojem je
nemogue runo aktivirati konicu lanca. Sa ovom vrstom
ruke, tj. kada je lijeva ruka tako pozicionirana da ne moe
uticati na pokretanje zatite za prednju ruku, konica lanca
moe biti aktivirana samo pokretom inercije. (9)
Hoe li moja ruka uvijek aktivirati konicu
lanca u sluaju odbaaja unazad?
Ne. Da biste zatitnik od odbaaja pokrenuli prema naprijed
potrebna je izvjesna snaga. Ukoliko Vaa ruka lagano dotakne
ili samo pree preko zatitnika od odbaaja moe se desiti da
sila nije dovoljno jaka da otpusti konicu lanca. Takoe trebate
vrsto drati ruku motorne pile dok radite s njom. Ukoliko
doe do odbaaja unazad dok vrsto drite ruku, moda
neete stii skloniti ruku sa prednje drke i aktivirati konicu
lanca ili moda se konica lanca nee aktivirati dok se pila ne
okrene nekoliko puta. U takvoj situaciji se moe destit da
konica ne uspije zaustaviti lanac prije nego to Vas lanac
pogodi.
U nekim radnim poloajima se moe desiti da Vaa ruka ne
dohvati zatitnik, kako bi aktivirala konicu lanca; na primjer
kad drite pilu u poloaju sjeenja.
Hoe li uvijek doi do aktiviranja inercije
motorne pile prilikom odbaaja unazad?
Ne. Prvo, Vaa konica mora raditi. Testiranje konice je
jednostavno, proitajte upute pod naslovom Pregled,
odravanje i servis sigurnosne opreme motorne pile.
Preporuujemo Vam da to uvijek uradite prije svakog paljenja.
Drugo, odbaaj mora biti dovoljno jak da bi se konica lanca
aktivirala. Kada bi konica bila preosjetljiva stalno bi se
aktivirala, to bi smetalo.
Hoce li me konica lanca uvijek zatititi od
povreda prilikom odbaaja unazad?
Ne. Prvo i osnovno, Vaa konica mora raditi, kako bi se
obezbijedila zatita koja je planirana. Drugo, konica mora biti
aktivirana kao to je gore objanjeno, kako bi zaustavila
motornu pilu u sluaju odbaaja unazad. Tee, konica lanca
moe biti aktivirana, ali ako je sjeivo Vama preblizu moe se
desiti da konica ne uspije usporiti i zaustaviti lanac prije nego
to Vas lanac pogodi.
Odbaaj unazad i njegove rizike moete sprijeiti
samo Vi i tehnika koja ispravno radi.
Regulator za ograniavanje gasa
Zatvara otponca gasa je tako napravljen da sprijei
nepredvieno djelovanje gasa. Kada pritisnete zatvara (A) (tj.
kada uhvatite ruku) on otputa kontorlu gasa (B). Kada
otpustite ruku, kontrola gasa i zatrvara otponca gasa se
vrate nazad u svoj poetni poloaj. Ovakvo ureenje
podrazumjeva da je gas automatski zatovren kada maina ne
radi. (10)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Hvata lanca
Hvata lanca je konstruisan tako da uhvati otkaeni ili puknuti
lanac. Ti dogaaji izbjegavaju se u najvie sluajeva ako se
ispravno zategne lanac (vidi uputstva pod rubrikom
Montiranje) a takoe ispravno odrava i servisira ma i lanac
(vidi uputstva pod rubrikom Opte radne instrukcije). (11)
Zatita desne ruke
Zatita desne ruke treba pored toga to titi ruku kod iskakanja
lanca ili kad lanac pukne, omogui da grane i granice ne utiu
na dranje stranjeg rukohvata. (12)
Antivibracioni sistem
Tvoja motorna pila je opremljena sa anitivibracionim
sistemom koji je konstruisan tako da prui to je mogue veu
antivibracionu i ugodnu upotrebu.
Antivibracioni sistem maina smanjuje prenos vibracija
izmeu motora/reznog pribora i rukohvata maine. Tijelo
motorne pile, ukljuujui rezni pribor, povezano je sa
rukohvatom preko antivibracionog elementa.
Rezanje tvrdog drveta (kao to je bjelogorino drvee) dovodi
do veeg stupnja vibracije nego kod mekog drvea (najvie
crnogorinog). Rezanje sa tupim ili pogrenim (pogrean tip ili
pogreno naotren) i reznim priborom poveava nivo vi
UPOZORENJE! Pretjerano izlaganje
! vibracijama moe dovesti do poremeaja
cirkulacije ili ivaca kod osoba koje imaju
oslabjenu cirkulaciju. Ukoliko osjetite
simptome nastale kao posljedica
pretjeranog izlaganja vibracijama obratite
se ljekaru. Simptomi su obamrlost,
gubitak ula osjeta, drhtavica, bockanje,
bolovi, gubitak snage, promjene boje ili
stanja koe. Ovi simptomi nastupaju
najee u prstima, akama ili runim
zglobovima. Ovi simptomi se mogu
pogorati na niskim temperaturama.
Prekida za gaenje
Prekida za gaenje se upotrebljava da se ugasi motor. (13)
Priguiva zvuka
Priguiva zvuka je konstruisan tako da daje to je mogue
slabiji zvuk i da odstrani ispisne gasove od rukovaoca.
UPOZORENJE! Ispuni gasovi motora su
! vrui i iskriavi i mogu izazvati poar.
Zato nikad ne pali mainu u kui ili blizu
zapaljivih materija!
U zemljama sa vruom i suhom klimom postoji opasnost od
poara u umi. Mogue je da zakon i zahtjevi u tim zemljama
predviaju da izmeu ostalog, na auspuhu mora biti mrea za
zaustavljanje varnica. (14)
Prilikom montae, mreicu namjestite u ispravan poloaj. Ako
je potrebno, za umetanje i vaenje mreice koristite
kombinirani klju.
Bosnian 165
 OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
PANJA! Tokom rada i poslije gaenja je auspuh jako vru.
To isto vai i za vrijeme kad pila pauzira. Obratite panju na
opasnost od poara, posebno kada radite u bilizini zapaljivih
substanci i/ili gasova.
UPOZORENJE! Nemojte nikada koristiti
! pilu ako auspuh nedostaje ili ako je u
kvaru. pokvaren auspuh moe znatno
povisiti nivo buke i opasnost od poara.
Imajte opremu za gaenje poara pri ruci.
Nikada nemojte koristiti motornu pilu
ukoliko mrea za zaustavljanje varnica
nedostaje ili ako je pokvarena u sluaju
da je u podruju gdje radite ona
obavezna.
Rezni pribor
Ovo poglavlje pojnjava kako se kroz ispravno odravanje i
upotrebu pravilnog tipa reznog pribora:
Smanjuje maininu sklonost trzanja.
Smanjite opastnost loma ili otskakanja motorne pile.
Postignite optimalni uinak sjeenja
Produuje duinu trajanja reznog pribora.
Izbjegavajte poveavanje nivoa vibracija.
Osnovna pravila
Upotrebljavaj samo onaj rezni pribor kojeg mi
preporuujemo! Proitajte upute u poglavlju Tehniki
podaci.
Dri lanane zupce dobro i ispravno naotrene!
Slijedi naa uputstva i koristi preporueni ablon za
otrenje. Progreno naotren ili oteen lanac pile
poveava rizik nesree.
Zadrite ispravan razmak izmeu grabljica!
Slijedite nae upute i koristite preporueni mjera
razmaka. Ukoliko je prevelika, razmak poveava opasnost
o odbaaja unazad.
Dri lanac pile dobro zategnut! Nedovoljno zategnut
lanac pojaava rizik ispadanja lanca kao i tupljenje maa
lanca pile i pogonskog toka lanca pile.
Dri rezni pribor dobro podmazan i ispravno ga
odravaj! Nedovoljno podmazivanje lanca pile poveava
rizik pucanja lanca pile te poveava troenje maa, lanca
pile i pogonskog tola lanca pile.
Oprema za sjeenje napravljena da smanji
odbaaj unazad
UPOZORENJE! Pogrena oprema ili
! pogrena kombinacija sjeiva i lanca
poveava opasnostodbaaja unatrag!
Koristite samo one kombinacije sjeivo/
lanac koje su preporuene i slijedite
upute za sjeenje. Proitajte upute u
poglavlju Tehniki podaci.
Trzaj se moe jedino izbjei ako rukovaoc obrati panju da
rizino produje maa ne doe nikad u dodir sa nekim drugim
predmetom.
166 Bosnian
Kroz upotrebu reznog pribora sa "ugraenom" redukcijom
trzaja i kroz ispravno otrenje i odravanje lanca pile moe se
umanjiti efekat trzaja.
Ma
to je manji prenik vrha sjeiva, manji je rizik odbaaja
unazad.
Lanac pile
Lanac pile je nainjen od odreenog broja razliitih karika, kojih
ima u standardnoj izvedbi i u izvedbi koja smanjuje trzaj.
VANO! Nijedna motorna pila ne iskljuuje u potpunosti
opasnost od odbaaja unazad.
UPOZORENJE! Dodir sa lancom u toku
! njegovog rada moe izazvati izuzetno
ozbilje povrede.
Nekoliko izraza koji odreuju ma i lanac pile
Kako biste zadrali sve sigurnosne funkcije opreme, trebate
zamijeniti rabljene i oteene kombinacije sjeivo/lanac sa
sjeivom i lancem koje Husqvarna preporuuje. Proitajte
upute u poglavlju Tehniki podaci za informacije o
preporuenim kombinacijama sjeivo/lanac.
Ma
Duina (col/cm).
Broj zubaca u nosnom toku (T).
Djeljenje (=pitch) (col) lanca pile. Nosni toak maa i
pogonski toak lanca pile moraju biti prilagoeni rastojanju
izmeu pogonskih karika. (15)
Broj karika za pogon (kom). Svaka duina maa daje u
kombinaciji sa djeljenjem lanca pile kao i broja zubaca u
nosnom toku jedan odreeni broj pogonski karika.
irina tranice maa (col/mm). irina tranice maa
mora biti prilagoena irini pogonskih karika lanca pile.
Otvor za ulje za lanac i otvor za ep. Ma mora biti
prilagoen konstrukciji motorne pile. (16)
Lanac pile
Djeljenje lanca pile (=pitch) (col) (15)
irina pogonskih karika (mm/col) (18)
Broj pogonskih karika (kom.) (17)
Otrenje lanca i podeavanje razmaka
reznog alata
Opta uputstva u vezi otrenja zubaca
Nikada nemojte korisiti tup lanac. Ukoliko je lanac tup,
morate primjeniti vei pritisak, kako biste protjerali sjeivo
kroz drvo, a i presjek je vrlo mali. Jako tupa motorna pila
uope ne moe sjei. Jedino to ete dobiti je piljevina.
Otar lanac prolazi kroz drvo i pravi dug, debeo presjek.
Dio lanca potreban za sjeenje je tzv. spona za sjeenje
koja se sastoji iz reznog zubca (A) i rezne ivice (B). Dubina
sjeenja je odreena razlikom visine ova dva dijela. (23)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Pri otrenju sjekakog zubca postoje etiri vana faktora koja
treba uvijek imati na umu.
1 Ugao turpijanja (21)
2 Udarni ugao (20)
3 Poloaj turpije (22)
4 Prenik okrugle turpije
Vrlo je teko ispravno naotriti lanac bez prave opreme.
Preporuujemo Vam da koristite nau turpiju. To e Vam
pomoi da postignete maksimalnu redukciju odbaaja unazad
i maksimalni uinak lanca. (22)
Procitajte upute u poglavlju Tehnicki podaci za informacije o
otrenju lanca.
UPOZORENJE! Odstupanja od uputa za
! otrenje znatno poveavaju opasnost od
odbaaja unazad.
Otrenje reznog zupca
Da biste naotrili sjekaki zubac trebae Vam okrugla turpija i
mjera razmaka. Proitajte upute u poglavlju Tehniki podaci
za informacije o veliini turpije i voice koji su preporueni za
Vau motornu pilu.
Prekontrolii da li je lanac zategnut. Nedovoljno zategnut
lanac je nestabilan na bonom poloaju to oteava
ispravno rezanje.
Turpijaj uvijek zupce sa unutranje strane prema vani.
Oslabi pritisak na pilu u povratnom potezu. Turpijaj sve
zupce prvo na jednoj strani zatim okreni motornu pilu i
turpijaj zupce na drugoj strani.
Turpijaj tako da svi zupci budu isti. Kada ostane samo 4
mm (5/32") od duine zubaca lanac je izlizan i treba ga
baciti. (23)
Ope upute o podeavanju razmaka reznog alata
Pri otrenju zubaca smanjuje se razmak izmeu reznih
alata (dubina presjeka). Kako biste zadrali uinak
sjeenja, morate isutpijati i zubce reznog alata nazad do
preporuene visine. Procitajte upute u poglavlju Tehnicki
podaci za informacije o razmaku reznog alata za Vau
motornu pilu. (24)
UPOZORENJE! Opasnost od odbaaja
! unazad je povean ukoliko je razmak
prevelik.
Podeavanje razmaka reznog alata
Zubci bi trebali biti tek naotreni prije nego pristupite
podeavanju razmaka reznog alata. Preporuujemo da
razmak reznog alata podesite svaki trei put kada otrite
lanac. NAPOMENA! Ova preporuka pretpostavlja da
duina zubaca nije pretjerano smanjena.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Trebae Vam pljosnata turpija i mjera razmaka, kako
biste podesili razmak izmeu reznog alata. Preporuujemo
Vam da koristite nau turpiju, kako biste zadrali ispravnu
mjeru razmaka reznog alata i ispravan ugao reznog ruba.
Postavite mjera razmaka preko lanca. Informacije o
koritenju mjeraa razmaka moete nai na pakovanju.
Koristite tpljosnatu turpiju, kako biste oturpijali viak
izgurnutog dijela reznog ruba. Razmak reznog alata je
ispravan kada vie ne osjeate otpor kada povlaite turpiju
preko mjeraa. (24)
Natezanje lanca pile
UPOZORENJE! Nedovoljno zategnut lanac
! moe prouzrokovati iskakanje lanca to
dovodi do tekih i po ivot opasnih
povreda.
to se lanac vie upotrebljava postaje sve dui. Zato je vrlo
vano da se podesi rezni pribor poslije te promjene.
Nategnutost lanca se treba kontrolisati kod svakog punjenja
goriva. PANJA! Nov lanac pile ima jedan period uhodavanja
tokom kojeg je potrebno kontrolisati nategnutost lanca pile
ee.
Uopteno vai da se lanac treba zategnuti to je mogue
vre ali ne vre od toga da se on moe kretati okolo ako se
povue rukom. (25)
135
Popustite estougaonu navrtku koja dri poklopac kvaila i
konicu lanca. Upotrijebite kombinovani klju. Nakon toga
rukom ponovo pritegnite estougaonu navrtku to vre
moete. (26)
Podigni vrh maa i zategni lanac tako da zavrne arafe
lanca pile uz pomo kombi kljua. Zatei lanac pile sve
dok ne prestane labavo visiti na donjoj strani maa. (27)
Drei vrh vodilice, zategnite maticu vodilice
kombiniranim kljuem. Provjerite da li moete rukom
slobodno okretati lanac pile te da nije labav sa donje strane
vodilice. (28)
Poloaj zavrtnja za regulisanje zategnutosti lanca varira u
zavistnosti od modela motorne pile. Proitajte upute u
poglavlju ta je ta, kako biste nali gdje se zavrtanj nalazi na
Vaem modelu.
135e, 135e TrioBrake
Otpustite dugme tako to ete ga izvaditi van. (29)
Bosnian 167
 OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Okrenite dugme u smjeru obrnutom od smjera kretanja
kazaljke na satu, kako biste otpustili poklopac ipke. (30)
Podesite zategnutost lanca okretanjem toka prema dole
(+) da biste poveali i gore (-) da biste smanjili
zategnutost. (31)
Zategnite zubac ipke tako to ete okrenuti dugme u
smjeru kretanja kazaljke na satu. (32)
Vratite dugme nazad unutra kako biste zadrali izabranu
zategnutost. (33)
Podmazivanje reznog pribora
UPOZORENJE! Nedovoljno podmazan
! rezni pribor dovodi do pucanja lanca to
dovodi do tekih i po ivot opasnih
povreda.
Ulje za podmazivanje lanca
Ulje za podmazivanje lanca treba dobro prianjati za lanac i
imati dobra tena svojstva bez obzira da li je toplo ljeto ili
hladna zima.
Kao proizvoa motornih pila mi smo razvili jedno optimalno
ulje za lanac pile koje je bioloki nemogue razloiti na osnovu
njegove biljne baze. Mi preporuujemo upotrebu naeg ulja za
maksimalnu duinu trajanja kako lanca pile tako i za zatitu
ovjekov Ako niste u prilici da upotrebljavate nae ulje moete
koristiti i obino ulje za lance.
Nikad ne upotrebljavaj izlivenu naftu! Ovo je opasno za
Vas, mainu i okolinu.
VANO! Ukoliko koristite ulje za lanac na biljnoj bazi, skinite
i oistite lijeb na sjeivu i lancu kad motornu pilu due
vrijeme neete upotrebljavati. U protivnom postoji opasnost
da ulje oksidira, to ima za posljedicu da se lanac ukruti i da
zubci na vrhu sjeiva blokiraju.
Dodavanje ulja za lanac
Svi nai modeli motornih pila imaju automatsko
podmazivanje lanca pile. Jedan broj modela moe se ak
dobiti i i sa dotokom ulja koji se moe podeavati.
Rezervoar za ulje i rezervoar za gorivo su tako napravljeni
da se gorivo potroi prije nego ulje.
Meutim, ova sigurnosna funkcija zahtjeva da koristite
ispravnu vrstu ulja za lanac (ukoliko je ulje previe rijetko
iscurie prije goriva) i da karburator podesite kao to je
preporueno (slaba mjeavina moe znaiti da se gorivo
sporije troi nego ulje). Takoe trebate koristiti
poreporuenu opremu za sjeenje (ukoliko je sjeivo
predugo, vie ulja e biti potrebno).
Kontrola podmazivanja lanca
Kontrolii da li je lanac podmazan kod svakog nasipanja
goriva. Proitajte upute u poglavlju Podmazivanje vrha
sjeiva.
Usmjeri otprilike 20 cm (8 col) razdaljine od vrha maa
prema jednom vrstom i svjetlom predmetu. Poslije
168 Bosnian
jednominutnog rezanja na 3/4 gasa, treba da je vidljiva
traka od ulja na tom svjetlom predmetu.
Ako podmazivanje lanca ne funkcionie:
Kontrolii da li je kanal za ulje za lanac otvoren. Proisti ga
po potrebi. (34)
Kontrolii da li je tranica u mau ista. Proisti je po
potrebi. (35)
Kontrolii da li je toak na nosu maa lako ide kao i da li je
otvor za podmazivanje toka na nosu maa otvoren.
Proisti ga i podmai po potrebi. (36)
Ako podmazivanje lanca pile ne funkcionie poslije obavljanja
gore navedenih kontrola i preduzimanja odgovarajuih mjera
potrai pomo u servisu.
Toak koji pokree lanac
Bubanj kvaila je opremljen sa nekim od slijedeih pogonskih
toaka lanca:
A Spur-pogonski toak (toak za pogon lanca koji je uvren
na bubanj)
B Rim-pogonski toak sa zubcima na vjencu (zamjenjljiv)
(37)
Kontrolii redovno nivo istroenosti pogonskog toka lanca.
Izmjeni ga ako je nenormalno istroen. Pogonski toak lanca se
treba mijenjati kod svake promjene lanca.
Podmazivanje iglinog leaja
Oba tipa pogonskih zubaca imaju iglu na izlaznoj osovini, koja
se mora redovno podmazivati (jednom sedmino). PANJA!
Upotrebljavaj dobro kvalitetnu mast za leaj ili motorno ulje.
Pogledajte uputstva pod naslovom Podmazivanje igliastog
leaja.
Kontrola izlizanosti reznog pribora
Kontrolisati svakodnevno lanac pile i obratiti panju na:
Vidljive pukotine na zakovicama i karikama.
Da lanac nije nepomian.
Da karike i zakovice nisu previe izlizane.
Zamijenite lanac ukoliko pokazuje neki od gore navedenih
sluaja.
Mi preporuujemo da upotrebljavate nov lanac pile radi
usporedbe koliko je istroen onaj lanac pile koji vi
upotrebljavate.
Kad se rezni zupci izliu toliko da ostane samo 4 mm od
njihove duine lanac pile je izlizan i treba se baciti.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPTE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Ma

Redovno kontrolii:
Ako se nagomilala naslaga na vanjskoj strani maa.
Isturpijaj po potrebi.
Da li je tranica maa nenormalno istroena. Zamjeni ma
po potrebi.
Da li je nos maa nenormalno ili nejednako istroen. Ako se
obrazovala "rupa" tamo gdje zavrava prenik nosa maa
na donjoj strani maa to je znak da se rezalo sa nedovoljno
zategnutim lancem.
Da biste produili ivot poluge treba je redovno okretati.

UPOZORENJE! Glavne nesree sa

! motornom pilom se deavaju kad lanac
pile zakai rukovaoca.

Upotrebljavaj linu zatitnu opremu. Vidi

uputstva pod rubrikom Lina zatitna
oprema.

Izbjegavaj svaku upotrebu motorne pile

ako smatra da si nadovoljno kvalifikovan.
Vidi uputstva pod rubrikom Lina zatitna
oprema, Mjere spreavanja trzaja, Rezni
pribor i Ope radne instrukcije.

Izbjegavaj situaciju gdje postoji rizik od

trzaja. Vidi uputstva pod rubrikom
Zatitna oprema maine.

Upotrebljavaj preporueni rezni pribor i

kontrolii njegovo stanje. Vidi uputstva
pod rubrikom Ope radne instrukcije.

Kontrolii funkciju sigurnosnih detalja

motorne pile. Vidi uputstva pod rubrikom
Ope radne instrukcije i Ope sigurnosne
instrukcije.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bosnian 169

 MONTIRANJE
Montiranje maa i lanca Lanac je ispravno zategnut kad on vie ne visi sa donje strane
otrice, ali se jo uvijek lako moe okretati rukom. Drite vrh
otrice i zategnite zubac otrice okreui dugme u smjeru
kretanja kazaljke na satu. (32)
Na novom lancu se moraju vriti ee kontrole zategnutosti
esto dok se lanac uhoda. Dobar lanac daje vei uinak rezanja
UPOZORENJE! Kod svakog rukovanja sa i duinu trajanja. (25)
! lancem upotrebljavaj rukavice.
Montiranje odbojnika
Da bi se montirao odbojnik, potrebno je kontaktirati servisnu
135 radionicu. (42)
Prekontrolii da li je konica lanca van pogona tako to e
povui zatitu od trzaja prema prednjoj kariki rukohvata. (38)
Odvrnite maticu vodilice i skinite pokrov kvaila (konica
lanca). Skinite transportni prsten (A). (39)
Namjestite vodilicu iznad zavrtnja vodilice. Namjestite vodilicu
u krajnji stranji poloaj. Namjestite lanac iznad pogonskog
zupanika i umetnite ga u utor na vodilici. Ponite sa gornje
strane vodilice. (40)
Kontrolii da li je otrica na reznim karikama okrenuta prema
vani na gornjoj strani maa.
Namjestite pokrov kvaila i umetnite klin za podeavanje lanca
u otvor na vodilici. Provjerite da li pogonske spone lanca
pravilno usjedaju u pogonski zupanik te da li je lanac pravilno
umetnut u utor na vodilici. Prstima zategnite maticu vodilice.
Zategni lanac tako da uz pomo kombi kljua zavrne araf za
zatezanje lanca u smjeru kazaljke na satu. Lanac treba
zatezati dok ne prestane oputeno visiti na donjoj strani maa.
(27)
Lanac je pravilno zategnut kada nije labav sa donje strane
vodilice, a moe se i dalje lako okretati rukom. Drei vrh
vodilice, zategnite maticu vodilice kombiniranim kljuem.
(28)
Na novom lancu se moraju vriti ee kontrole zategnutosti
esto dok se lanac uhoda. Dobar lanac daje vei uinak rezanja
i duinu trajanja. (25)

135e, 135e TrioBrake

Prekontrolii da li je konica lanca van pogona tako to e
povui zatitu od trzaja prema prednjoj kariki rukohvata. (38)
Opustite toak zatezaa lanca i skinite poklopac kvaila
(konica lanca). Skinite titnik za transport. (A) (41)
Montiraj ma preko zakovica maa u njegovo leite. Namjesti
ma u njegov najzadnji poloaj. Namjesti lanac preko toka za
pogom lanca i u tranice maa. Poni na gornjoj strani maa.
(40)
Kontrolii da li je otrica na reznim karikama okrenuta prema
vani na gornjoj strani maa.
Namjestite pokrov kvaila i umetnite klin za podeavanje lanca
u otvor na vodilici. Provjerite da li pogonske spone lanca
pravilno usjedaju u pogonski zupanik te da li je lanac pravilno
umetnut u utor na vodilici.
Zategnite lanac okreui toak na dole (+). Zateite lanac sve
dok on vie ne visi sa donje stranje otrice. (31)

170 Bosnian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 RUKOVANJE GORIVOM
Pogonsko gorivo Omjer mjeanja
1:50 (2%) sa HUSQVARNA dvotaktim uljem.
Napomena! Maina je opremljena sa dvotaktnim motorom i
koristi samo mjeavinu goriva i dvotaktnog ulja. Vano je da 1:33 (3%) sa drugim uljima napravljenim za zrano hlaenje,
precizno izmjerite koliinu ulja, kako biste dobili ispravnu dvotaktne motore specificirane za JASO FB/ISO EGB.
mjeavinu. Kada mjeate malu koliinu goriva, ak i male
nepreciznosti mogu drastino djelovati na odnos mjeavine. Benzin, l Dvotaktno ulje, l
2% (1:50) 3% (1:33)
UPOZORENJE! Obrati panju na
5 0,10 0,15
! ventilaciju zraka prilikom rukovanja
gorivom. 10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
Benzin 20 0,40 0,60

Mjeanje
Uvijek mjeaj benzin i ulje u istoj posudi namjenjenoj za
benzin.
Upotrebljavaj olovni ili bezolovni kvalitetan benzin.
Poni uvijek prvo sa benzinom i naspi polovinu a zatim
Najmanja preporuena oznaka za oktan je 90 (RON). Ako
cijelu koliinu ulja. Mjeaj (promukaj) mjeavinu goriva.
maina radi na manje oktana moe doi do takozvanog
Zatim dodaj ostatak benzina.
pucketanja. To die temperaturu maine i povisuje
optereenje leaja, to moe dovesti do ozbiljnog Mjeaj (promukaj) mjeavinu goriva paljivo prije nego
oteenja maine. to napuni mainin rezervoar za gorivo.
Kod neprekidnog rada na visokom broju obrtaja (napr. Ne mjeaj nikad vie goriva nego to je potrebno za
potkresivanje) preporuuje se benzin sa vie oktana. maksimalno jedan mjesec.
Ekoloko gorivo Ako se maina ne upotrebljava dui period treba isprazniti
rezervoar i oistiti ga.
HUSQVARNA preporuuje koritenje ekolokog goriva (zvano
alkilno gorivo), ili Aspen primjeano dvotaktno gorivo ili Ulje za lanac
ekoloko gorivo za etverotaktni motor pomijeano sa
Kao sredstvo za podmazivanje preporuujemo koritenje
dvotaktnim uljem, kako je dole navedeno. Obratite panju na
posebnog ulja (za lance) sa visokim karakteristikama
to, da pri promjeni tipa goriva moe biti potrebno podesiti
prijanjanja. (43)
karburator (proitajte upute u poglavlju Karburator).
Nikad ne upotrebljavaj prosuto ulje jer oteuje pumpu za
Etanolsko gorivo
ulje, ma i lanac.
HUSQVARNA preporuuje gorivo dostupno u trgovinama s Vrlo je vano da koristi odgovarajue ulje prema
maksimalnim udjelom etanola od 10%. temperaturi zraka (odgovarajui viskozitet).
Uhodavanje Temperature ispod 0 stepeni C utiu na neka ulja tako da
Izbjegavajte rad pri velikim brzinama prvih 10 sati. ona postanu teko tena. To moe preopteretiti pumpu za
ulje sa oteenjima dijelova pumpe kao posljedicom.
Dvotaktno ulje Kod izbora ulja potrai pomo u servisu.
Koristite HUSQVARNA dvotaktno ulje, koje je proizvedeno
posebno za nae dvotaktne motore za zranim
hlaenjem, kako biste postigli najbolji rezultat i uinak.
Nemojte nikada koristiti dvotaktno ulje za spoljne motore
koji imaju vodeno hlaenje, ponekad oznaeno kao spoljno
ulje (tzv. TCW).
Nikad ne upotrebljavaj ulje za etverotaktne motore.
Nekvalitetno ulje ili prebogata mjeavina olja i goriva moe
ugroziti funkciju katalizatora i smanjiti rok za njegovo
servisiranje.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bosnian 171

 RUKOVANJE GORIVOM
Punjenje UPOZORENJE! Nikada nemojte koristiti
! mainu sa vidljivim oteenjima na
titniku svjeice i na kablu za paljenje. To
poveava opasnost varnienja, to moe
izazvati poar.

UPOZORENJE! Slijedee radnje smanjuju Transport i uvanje

! rizik od poara:
Nemojte puiti i ne ostavljajte nikakve
vrue predmete u blizini goriva.
Zaustavi motor i pusti da se ohladi
nekoliko minuta prije sipanja goriva.
Polako otvori poklopac od rezervoara
prilikom dopunjavanja gorivom tako da
eventualni poveani pritisak nestane.
Paljivo pritegni poklopac rezervoara
nakon punjenja goriva.
Uvijek udaljite mainu od podruja na
kojem punite gorivo i od izvora punjenja.
Posui i oisti okolo poklopca rezervoara. Redovno isti
rezervoar za gorivo i rezervoar za ulje. Filter za gorivo se treba
mijenjati najmanje jednom godinje. Neistoe u rezervoaru
prouzrokuju oteenja u pogonu. Obrati uvijek panju da je
gorivo dobro pomjeano i promukano prije punjenja
rezervoara. Zapremina rezervoara za ulje lanca i rezervoara za
gorivo su dobro prilagoene jedna drugoj. Zato uvijek puni ulje
i gorivo istovremeno. (43)
UPOZORENJE! Gorivo i njegova isparenja
! su veoma opasni i izazivaju poar. Budi
paljiv prilikom rukovanja gorivom i uljem
za lanac. Uvijek misli na rizik od poara,
eksplozije i rizik od udisanja.
Uskladiti pilu i gorivo tako da eventualna isparavanja ili
curenja i ne dou u kontakt sa plamenom ili iskrama. Na
primjer elektrine maine, elektrini motori, elektrine
utinice/prekidai, bojleri ili slino.
Gorivo treba biti uskladiteno u za to specijalno
namjenjenim i odobrenim posudama.
Kod dueg skladitenja i transporta motorne pile gorivo i
ulje lanca pile se trebaju isprazniti. Kontaktiraj najbliu
benzinsku pumpu i pitaj ta moe uraditi sa gorivom i
ostacima ulja za lanac.
Zatitnik za transportiranje mora uvijek biti stavljen na
sjeivo kada mainu transportirate ili kad je skladitite,
kako biste sprijeili neeljen dodir sa otrim lancem. I
mirujui lanac moe izazvati ozbiljne povrede korisniku ili
drugim osobama koje imaju pristup lancu.
Skinite kapicu sa svjeice. Aktivirajte konicu lanca.
Uvrstite mainu kod prijevoza.
Dugotrajno skladitenje
Ispraznite rezervoare za gorivo i ulje na prozranom mjestu.
Drite gorivo u odgovarajuim kanisterima na sigurnom
mjestu. Stavite zatitnik na sjeivo. Oistite mainu. Procitajte
upute u poglavlju Raspored odravanja.
Pobrini se da je maina dobro oiena i da je potpuno
servisiranje izvreno prije dugotrajnog skladitenja.

Sigurnost goriva
Nikad ne sipaj gorivo u mainu dok je motor u pogonu.
Obrati panju da je ventilacija dobra prilikom sipanja i
mjeanja goriva (benzin i dvotaktno ulje).
Premjesti mainu najmanje tri metra od mjesta sipanja
goriva prije nego upali mainu.
Nikad ne pali mainu:
1 Ako si prosuo gorivo ili ulje na mainu. Obrii dobro i pusti
da ostaci benzina ispare.
2 Ako si prosuo gorivo po sebi ili po svojoj odjei, promjeni
odjeu. Operi dijelove tijela koji su bili u dodiru sa gorivom.
Upotrijebi sapun i vodu.
3 Ako iz maine curi gorivo. Kontrolii redovno da benzin ne
curi okolo poklopca rezervoara i creva goriva.

172 Bosnian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 PALJENJE I GAENJE
Paljenje i gaenje
UPOZORENJE! Prije paljenja obrati panju
! na slijedee:
Konica lanca mora biti aktivirana ukoliko
je motorna pila upaljena, kako bi se
sprijeila opasnost dodira sa lancem dok
se on okree.
Nikad ne pali motornu pilu a da ma, lanac
i poklopac kvaila nisu montirani. U
suprotnom kvailo moe iskoiti i izazvati
line povrede.
Postavi mainu na stabilno mjesto. Obrati
panju da ima pogodan poloaj i da lanac
ne moe zakaiti neki drugi predmet.
Vidi da u okolini nema neovlatenih lica.
Nikad ne omotavaj startno ue oko ake.
Paljenje
Konica lanca e biti aktivirana kad se motorna pila pali.
Aktiviraj konicu na taj nain da pomakne zatitu trzaja
naprijed. (48)
Hladan motor
Poloaj za pokretanje, 1: Namjestite prekida za paljenje/
zaustavljanje u poloaj oka tako to ete povui crvenu
kontrolu prema vani i gore. (44)
Pumpa za gorivo, 2: Uzastopce (barem 6 puta) pritiite
membranu proistaa zraka dok se ne ispuni gorivom.
Membrana ne treba biti napunjena do vrha. (44)
Uhvatite prednju ruku lijevom rukom. Provucite desnu nogu
kroz zadnju ruku i pritisnite motornu pilu uz tlo. (45)
Povucite ruicu startera, 3: Desnom rukom povucite
ruicu startera i lagano povlaite startno ue dok ne osjetite
otpor (kada se aktivira startna kopa), a zatim povucite ue
snano i brzo dok se motor ne upali.
Pritisnite crvenu kontrolu oka, 4: Nakon to se motor
upali, to moete uti po zvuku ispuha, pritisnite crvenu
kontrolu oka. (47)
Povucite ruicu startera, 5: Snano povlaite startno ue
dok se motor ne upali.
Vru motor
Poloaj za pokretanje, 1: Pravila poloaj oka / poetnog
gasa za topli start postie se povlaenjem crvene kontrole
oka prema vani i prema gore. (44)
Pumpa za gorivo, 2: Uzastopce (barem 6 puta) pritiite
membranu proistaa zraka dok se ne ispuni gorivom.
Membrana ne treba biti napunjena do vrha. (44)
Pritisnite crvenu kontrolu oka, 4: Time se deaktivira ok,
koji nije potreban prilikom toplog starta motorne pile.
Meutim, pomicanjem prekidaa za pokretanje /
zaustavljanje aktivira se veliki broj okretaja motora u praznom
hodu, ime se olakava topli start. (47)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Povucite ruicu startera, 5: Uhvatite prednju ruku lijevom
rukom. Provucite desnu nogu kroz zadnju ruku i pritisnite
motornu pilu uz tlo. (45)
Desnom rukom povucite ruicu startera i lagano povlaite
startno ue dok ne osjetite otpor (kada se aktivira startna
kopa), a zatim povucite ue snano i brzo dok se motor ne
upali.
Budui da je konica lanca jo uvijek aktivirana, namjestite
brzinu motora na prazan hod iskljuivanjem blokade
ubrzivaa. Da biste to uinili, lagano dotaknite okida
ubrzivaa. Time se spreava nepotrebno habanje kvaila,
bubnja kvaila i remena konice. Ostavite stroj u praznom
hodu nekoliko sekundi prije primjene punog gasa
Na zadnjoj ivici testere (A) nalazi se pojednostavljeni
podsjetnik za pokretanje sa ilustracijama, koji opisuje svaki
korak. (44)
PANJA! Ne izvlai ue za paljenje skroz i ne putaj ruicu za
paljenje iz potpuno izvuenog poloaja jer to izaziva oteenja
na maini.
Napomena! Vrati konicu u prvobitno stanje na taj
nain da povue zatitu trzaja prema podlozi
rukohvata. Sa ovim je motorna pila spremna za upotrebu.
(38)
UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje
! izduvnih gasova iz motora, pare od ulja za
lance kao i praine od piljevine moe
dovesti do rizika po zdravlje.
Nikad ne pali motorunu pilu a da ma, lanac i svi ostali
dijelovi nisu pravilno montirani. Vidi uputstva pod rubrikom
Montiranje. Bez sjeiva i lanca montiranog na motornoj
pili, kvailo moe raditi na prazno o izazvati ozbiljne
povrede.
Konica lanca mora biti aktivirana kada upalite motornu
pilu. Procitajte upute pod naslovom Paljenje i gaenje.
Nemojte nikada iznenadno paliti motornu pilu. To je
izuzetno opasno i lako moete izgubiti kontrolu nad
motornom pilom. (48)
Nikad ne pali mainu u zatvorenom prostoru. Uvijek misli
na opasnost od udisanja izduvnih gasova.
Obrati panju na okolinu i budi siguran da ne postoji rizik da
ljudi ili ivotnje dou u kontakt sa reznim priborom.
Uvijek drite motornu pilu objema rukama. Drite desnu
ruku na stranjoj ruki, a lijevu ruku na prednjoj ruki. Svi
korisnici, i denjaci i ljevaci, trebaju koristiti ovo
dranje. vrsto drite ruku takoda Va palac i prsti
obaviju ruku motorne pile.
Konicu lanca otpustite tako da prednji titnik za ruku sa
oznakom PULL BACK TO RESET gurnete nazad prema
prednjoj ruki.
Gaenje
Motor zaustavite pritiskom na prekida za pokretanje/
zaustavljanje. (13)
PANJA! Prekida za pokretanje/zaustavljanje automatski se
vraa u radni poloaj. Da biste izbjegli nenamjerno pokretanje,
uvijek izvadite kapicu iz svjeice kada stroj ostavljate bez
nadzora. (49)
Bosnian 173
 TEHNIKA RADA
Prije svake upotrebe: (50)
1 Prekontrolii da konica lanca radi pravilno i da je
neoteena.
2 Prekontrolii da zadnji titnik desne ruke nije oteen.
3 Prekontrolii da zapreka regulatora gasa radi pravilno i da
nije oteena.
4 Provjerite da prekida radi ispravno i da nije oteen.
5 Prekontrolii da na svim rukama nema ulja.
6 Prekontrolii da sistem za priguenje vibracija radi pravilno
i da je neoteen.
7 Prekontrolii da priguiva zvuka stoji vrsto i da nije
oteen.
8 Prekontrolii da su svi dijelovi na motornoj pili privreni i
da nisu oteeni ili da ne nedostaju.
9 Prekontrolii da hvata lanca stoji na svom mjestu i da nije
oteen.
10 Provjerite zategnutost lanca.
Opte radne instrukcije
VANO!
Ovaj poglavlje obrauje osnovne sigurnosne upute za rad sa
motornom pilom. Navedene informacije ne mogu nikad
nadomjestiti ono znanje koje ima profesionalac u vidu
obrazovanja i radnog iskustva. Kad se nae u situaciji da si
nesiguran u smislu daljnje upotrebe, zatrai pomo eksperta.
Obrati se servisu ili prodavnici motornih pila ili kod osoba koje
imaju iskustvo u upotrebi pila. Izbjegavaj svaku upotrebu ako
smatra da si nedovoljno kvalificiran!
Prije upotrebe motorne pile mora razumjeti ta znai trzaj i
kako se moe izbjei. Vidi uputstva pod rubrikom Mjere za
izbjegavanje trzaja.
Prije upotrebe motorne pile mora razumjeti razliku izmeu
pilanja sa donjom stranom i pilanja sa gornjom stranom
maa. Proitajte upute u poglavlju Kako izbjei odbijanje
unazad i Sigurnosna oprema maine.
Upotrebljavaj linu zatitnu opremu. Vidi uputstva pod
rubrikom Lina zatitna oprema.
Osnovna sigurnosna pravila
1 Obrati panju na okolinu:
Da bi bio siguran da te ljudi ili ivotinje ne mogu ometati u
kontroli maine.
Da sprijei da gore navedeni ne dou u kontakt sa lancem
pile ili da ih ne pogodi drvo koje pada i tako budu ozljeeni.
PANJA! Prati gore navedene take ali nikad ne upotrebljavaj
pilu bez mogunosti da zove u pomo ako se ukae potreba
u sluaju nesree.
2 Izbjegavaj upotrebu ako prijeti nevrijeme naprimjer gusta
magla, jaka kia, jak vjetar, jaka zima itd. Raditi na loem
vremenu je naporno i to moe stvoriti opasne okolnosti
naprimjer poledicu, moe uticati na pravac padanja drveta
i drugo.
3 Budi posebno oprezan prilikom pokresivanja granica i
izbjegavaj pilanje bunja (=vie granica zajedno). Male
174 Bosnian
grane mogu poslije rezanja zaglaviti u lanac pile, biti
izbaene prema tebi i uzrokovati ozbiljne povrede.
4 Obrati panju da se moe sigurno kretati i stajati.
Pogledaj da nema eventualnih prepreka za neoekivano
micanje (korjenje, stijene, grane, rupe, jarci itd.). Upotrijebi
veliku opreznost kada radi na nagnutom terenu.
5 Budi krajnje oprezan pri rezanju drvea koje je napeto.
Napeto drvo se moe prije ili poslije prerezivanja odbaciti u
svoj normalan poloaj. Ako si ti u pogrenom poloaju ili
ree na pogrenom mjestu moe se desiti da drvo pogodi
tebe ili mainu tako da
6 Kod premjetanja se pila treba ugasiti i lanac zakoiti. Nosi
pilu sa maem okrenutim nazad. Kod dueg transporta
treba staviti zatitu na lanac.
7 Kada motornu pilu spustite na zemlju, zakoite lanac
koristei konicu lanca i drite mainu uvijek u vidokrugu.
Ugasite motor prije nego motornu pilu ostavite na due
vrijeme.
UPOZORENJE! Ponekad se u poklopcu
! spojke zaglavi iver, zbog ega lanac
zapne. Uvijek zaustavite mainu prije
ienja.
Osnovna pravila
1 Ako shvati ta trzaj znai i kako se pojavljuje moe
smanjiti ili eliminisati rizik njegove iznenadne pojave.
Iznenaenje poveava rizik za nesreu. Najei su mali
trzaji ali mogu biti munjevito brzi i veoma silni.
2 Dri uvijek motornu pilu stabilno i vrsto sa desnom rukom
na stranjem rukohvatu i lijevom rukom na prednjem
rukohvatu. Palci i prsti moraju obuhvatiti rukohvat. Svi
rukovaoci bilo denjaci ili ljevaci moraju koristiti ovakvo
dranje pile. Kroz tavko dranje najbolje e se smanjiti
efekat trzaja i istovremeno zadrati kontrolu nad
motornom pilom. Ne putaj rukohvat! (51)
3 Nesree se najee deavaju kod potkresivanja. Obrati
panju da stoji stabilno i da nikavki predmeti na zemlji ne
mogu uzrokovati da se spotakne ili izgubi ravnoteu.
Nepanjom, rizino podruje maa moe nenamjerno
dohvatiti neku granu ili susjedno drvo ili neki drugi predmet
i izazvati trzaj.
Imajte kontrolu nad drvetom na kojem radite. U sluaju da
su dijelovi na kojima imate namjeru raditi mali i lagani,
postoji mogunost da se zaglave i budu baeni prema
Vama. Ako i nije velika opasnost, ovo Vas moe iznenaditi
i moete izgubiti kontrolu nad motornom pilom. Nikada
nekojte sjei sloene klade ili grane prije nego to ih
razdvojite. Sijecite samo po jednu kladu ili jedan komad.
Skolnite presjeene dijelove, kako bi radni prostor bio
siguran. (52)
4 Nikad ne koristi motornu pilu iznad visine pleke i
izbjegavaj pilanje sa vrhom maa. Nikad ne dri
motornu pilu u jednoj ruci! (53)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 TEHNIKA RADA
5 Da bi imao punu kontrolu nad motornom pilom, zahtjeva
se da stoji stabilno.Nikad ne stoj na ljestvama, gore na
drvetu ili tamo gdje nema stabilnu podlogu za stojanje.
(54)
6 Uvijek koristi veliku brzinu rezanja, tj. pun gas.
7 Posebno budi paljiv kad pila sa gornjom stranom maa
tj. kada pila sa donje strane objekta koji se ree. To se
naziva pilanje sa isturenim lancem pile. Lanac motorne
pile tada istura pilu prema rukovaocu. Ako lanac zablokira,
motorna pila moe biti baena unazad prema Vama. (55)
8 Ako rukovaoc dri motornu pilu suprotno od onog gdje ona
vue postoji rizik da se pila vrati nazad i da je rizino
podruje maa pile bude jedini kontakt sa drvetom to
dovodi do trzaja. (56)
Kada se pila sa donjom stranom maa tj. sa gornje strane
predmeta koji se pila prema dole to se naziva povlaenje
lanca pile. Tada se povlai motorna pila prema drvetu i
prednji kraj tjela motorne pile postaje prirodni oslonac
prema deblu. Pilanje sa povlaenjem lanca pile daje
rukovaocu bolju kontrolu nad motornom pilom i nad
poloajem gdje se nalazi rizino podruje maa. (57)
9 Prati uputstva o turpijanju i odravanju maa i lanca pile.
Kod promjene maa i lanca pile smiju se koristiti samo one
kombinacije koje mi preporuujemo. Vidi uputstva pod
rubrikama Rezni pribor i Tehniki podaci.
Osnovne tehnike pilanja
UPOZORENJE! Nikada nemojte koristiti
! motornu pilu drei je jednom rukom.
Motorna pila ne moe biti sigurno
kontorlirana drei je jednom rukom.
Uvijek imajte jak i vrst stisak na rukama
koristei obje ruke.
Opte
Imaj uvijek puni gas kod svakog pilanja!
Poslije svakog reza pusti motor na prazan broj obrtaja (rad
motora due vrijeme pod punim brojem obrtaja bez da se
motor optereti tj. bez otpora koji motor doivljava kroz
rezanje uz upotrebu lanca, moe ozbiljno oteti motor).
Rezati odozgo = rezati sa "povlaenjem" lanca pile.
Rezati odozdo = rezati sa "isturenim" lancem pile.
Rezanje sa "isturenim" lancem pile znai povean rizik od
trzaja. Vidi uputstva pod rubrikom Mjere za izbjegavanje
trzaja.
Nazivi
Odrezivanje = opi naziv za prerezivanje drveta.
Potkresivanje = odsjecanje grana sa oborenog drveta.
Zalomljavanje = kad se objekt koji se sjee lomi prije nego to
je rez zavren.
Prije svakog obaranja treba obratiti panju na pet vrlo
vanih faktora:
1 Rezni pribor se ne smije zaglaviti u rezu. (59)
2 Predmet koji se pila se ne smije zalomiti. (58)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
3 Lanac pile ne smije dohvatiti tlo ili drugi predmet prilikom
ili poslije prerezivanja. (60)
4 Postoji li rizik od trzaja? (4)
5 Moe li okolina i teren uticati na to koliko si stabilan i da li
sigurno moe hodati i stajati?
Zaglavljivanje lanca ili poslije prerezivanja prouzrokuju dva
faktora: Zavisno kakvu podlogu ima prije i poslije prerezivanja,
kao i od toga u kojoj se zategnutosti nalazi objekat koji se pila.
Gore navedene neeljene pojave mogu se izbjei tako da se
prerezivanje izvodi u dvije faze i sa gornje odnosno donje
strane. Tako se neutralie "volja" objekta koji se pila da zaglavi
lanac ili da se zalomi.
VANO! Ako se lanac pile zaglavi u rezu zaustavi motor! Ne
pokuavaj trzajem osloboditi motornu pilu. Ako to radi
moe se ozljediti na lanac pile kad se pila iznenada oslobodi.
Upotrijebi polugu da oslobodi pilu.
Ovaj popis koji sada prelazimo je jedan teoretski pregled kako
se postupa u uobiajenim situacijama u koje moe doi
rukovaoc pile.
Potkresivanje
Kod potkresivanja debljih grana treba postupati isto kao kod
prerezivanja.
Deblje grane prerei dio po dio. (61)
Odrezivanje
UPOZORENJE! Nikada nemojte pokuavati
! sjei klade kada su sloene ili ako
nekoliko klada lee bilzu jedna druge. Ovo
izuzetno poveava opasnost bacanja
unazad, to moe imati ozbiljne ili
smrtonosne posljedice.
Ako imate gomilu klada, svaku kladu koju namjeravate presjei
morate skloniti sa gomile, staviti je na kozli ili sto za stezanje
i presjei je pojedinano.
Skolnite presjeene dijelove sa radnog mjesta. Ostavljajui ih
na radnom mjestu poveavate opasnost, ukoliko napravite
greku, od odbaaja unazad i gubljenja ravnotee dok radite.
(62)
Trupac se nalazi na tlu. Nema nikakve opasnosti da se lanac
pile zaglavi a takoe nema rizika za zalomljavanje. Ipak veliki
je rizik da lanac pile zakai tlo poslije pilanja. (63)
Pilaj odozgo prema dole kroz trupac. Budi paljiv prema
zavretku reza da ne bi lanac zakaio tlo. Zadri pun gas ali
budi pripreman u sluaju nesree. (64)
Ako postoji mogunost (= moe se trupac rotirati?) zavri 2/
3 reza u trupcu.
Okrenu trupac i dovri 1/3 reza odozgo. (65)
Trupac ima podupira sa jedne strane. Veliki rizik za
zalomljavanje. (58)
Poni pilanje odozdo (otprilike 1/3 prenika trupca).
Zavri odozgo tako da dovri rez. (66)
Trupac ima podupira sa obadvije strane. Veliki rizik
zaglavljivanja lanca. (59)
Poni pilanje odozgo (otprilike 1/3 prenika trupca).
Zavri odozdo tako da dovri rez. (67)
Bosnian 175
 TEHNIKA RADA
Tehnika obaranja drveta
VANO! Pri obaranju drveta se zahtjeva veliko iskustvo.
Neiskusan rukovaoc motorne pile ne smije obarati drvo.
Izbjegavaj svako koritenje ako se ne osjea kvalifikovanim
za rukovanje!
Sigurnosna udaljenost
Sigurnosna udaljenost od drveta koje se obara i radnog mjesta
treba biti 2,5 dua od duine drveta. Obrati panju da se niko
ne nalazi u "opasnom podruju" prije i poslije obaranja. (68)
Pravac padanja
Cilj je da se drvo plasira to je mogue pogodnije za dalje
potkresivanje i prerezivanje trupca na to je mogue
"pogodniji" teren. Treba omoguiti sigurno hodanje i stajanje.
Poslije donoenja odluke u kom pravcu e drvo pasti treba se
izvriti procjena u vezi sa prirodnim padom drveta.
Faktori koji utiu na to :
Nagib
Zavoj / Savijenost
Pravac vjetra
Koncentracija grana
Mogua teina snijega
Zapreke u blizini drveta: npr. drugo drvee, dalekovodi,
ceste i zgrade.
Provjerite da li ima oteenja i trulei na stablu, koji
poveavaju vjerovatnou da e se drvo slomiti i poeti
padati prije nego to Vi to oekujete.
Poslije procjene ovjek moe biti prisiljen da pusti drvo da pada
u svom prirodnom pravcu jer je nemogue ili previe rizino
usmjeriti drvo da padne u planiranom pravcu.
Jedan drugi vrlo vaan faktor koji ne utie na pravac padanja
nego na tvoju linu sigurnost je da obrati panju da drvo nema
oteenih ili "mrtvih" grana koje se mogu slomiti i koje te mogu
ozljediti tokom rada obaranja.
To to prvo treba izbjegavati je da drvo koje se obara zapne za
drugo drvo. Vrlo je opasno pomerati zaglavljeno drvo jer tada
postoji visok stepen opasnosti od nesree. Za detaljno
uputstvo pogledati poglavlje Oslobaanje drveta koje je
nezgodno palo. (69)
VANO! Kod kritinih momenata pri padu drveta treba
skinuti zatitne slualice istovremeno kada je obustavljeno
pilanje tako da se lako mogu uti zvuci i uoiti znaci
upozorenja.
Potkresivanje i put nazad
Otsjecite sve grane sa stabla do visine ramena. Sigurnije je
raditi odozgo prema dole i imati drvo izmeu sebe i motorne
pile. (70)
Oisti okolo drveta od vegetacije i eventulanih prepreka
(kamenje, granje, rupe itd.) tako da ima lako dostupan put
kada drvo pone padati. Put unazad treba da bude u kosom
pravcu 135 unazad od planiranog pada drveta. (71)
1 Podruje rizika
2 Putanja izvlaenja
3 Pravac padanja
176 Bosnian
Obaranje
UPOZORENJE! Mi savjetujemo da
! nedovoljno kvalificirana osoba ne obara
stablo sa duinom maa koja je manja od
prenika stabla!
Obaranje se vri sa tri pilna reza. Prvo se vri smjerni rez, koji
se sastoji od jednog reza odozgo i jednog reza odozdo i poslije
se zavri obornim rezom. Prilikom ispravnog podeavanja
rezova ovjek moe uticati na pravac padanja.
Smjerni rez
Kako bi napravili rez za usmjeravanje ponite s vrnim rezom.
Usmjerite oznaku za usmjeravanje pile (1) prema mjestu na
zemljitu na koje bi eljeli da stablo padne (2). Stanite na
desnu stranu drveta, iza pile i pilajte poteznim pritiskom.
Poslije rei sa donje strane tano dotle gdje je zavren gornji
rez. (72)
Dubina smjernog reza treba da bude 1/4 od prenika stabla a
ugao izmeu gornjeg i donjeg reza treba biti najmanje 45.
Mjesto gdje se sastaju linije rezova naziva se linija smjernog
reza. Ona treba da bude horizontalno i istovremeno da pravi
pravi ugao (90) u odnosu prema izabranom pravcu padanja.
(73)
Oborni rez
Oborni rez se pila sa druge strane drveta i mora biti vodoravan.
Stani na lijevu stranu drveta i pilaj sa izvuenim lancem pile.
Usmjeri oborni rez otprilike 3-5 cm (1,5-2 col) iznad ravnog
dijela pravca rezanja. (74)
Postavi odbojnik (ako je namontiran) iza pojasa lomljenja. Pilaj
sa punim gasom i uvedi ma pile polako u stablo. Budi paljiv
ako se drvo pokree u suprotnom pravcu od izabranog pravca
padanja. Stavi klin u rez koliko dubina reza dozvoljava.
Oborni rez treba da zavrava paralelno sa linijom pravca
rezanja i da je razdaljina izmeu njih najmanje 1/10 od
prenika stabla. Taj neispilani dio se zove slomljeni mjesec.
Slomljeni mjesec funkcionie kao baglama koja utie na
pravac padanja drveta. (75)
Ako je slomljeni mjesec mali ili prepilan izgubi se kontrola
pravca padanja drveta ili ako je oborni rez pogreno plasiran.
(76)
Kad su oborni rez i rez pravca padanja drveta gotovi stablo
poinje padati samo ili uz pomo klina. (77)
Preporuujemo Vam da koristite sjeivo koje je due od
prenika drveta, kako biste mogli napraviti rez za padanje i rez
za smjer padanja sa jednim potezom. Proitajte upute u
poglavlju Tehniki podaci za informacije o duini sjeiva koja
je preporuena za Vau motornu pilu.
Postoji i metoda rezanja onog stabla koje ima vei prenik od
duine maa pile. Kod takvih metoda postoji vei rizik da
rizino podruje maa doe u kontakt sa nekim predmetom.
(4)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 TEHNIKA RADA
Postupanje kod pogrenog pada drveta Ali, trzaj se deava takoe i u drugim pravcima zavisno od
poloaja motorne pile u momentu kada rizino podruje maa
Sputanje "zapelog drveta" dolazi u kontakt sa nekim predmetom. (8)
Vrlo je opasno pomerati zaglavljeno drvo jer tada postoji visok Trzaj se deva samo kad rizino podruje maa dolazi u
stepen opasnosti od nesree. kontakt sa nekim predmetom. (4)
Nikada nemojte pokuavati presjei drvo koje je palo na drugo Potkresivanje
drvo.
Nikada nemojte raditi u zoni gdje postoji opasnost da se drvo UPOZORENJE! Veina nesrea sa
zaglavi i da visi. (78) ! odbaajem unazad se deava tokom
odsjecanja grana. Ne radite u podruju
Najsigurnija metoda je upotreba vitla.
gdje sjeivo moe biti odbaeno unazad.
Montirano na traktor Budite izuzetno paljjivi i izbjegavajte da
Prenosivo vrh sjeiva doe u dodir sa kladom,
drugim granama ili predmetima. Budite
Pilanje drveta i grana koje su zategnute izuzetno paljivi sa granama koje su
Priprema: Procjeni na koju je stranu drvo vue kao i gdje ono zategnute. One mogu odskoiti unazad,
ima taku pucanja (tj. ono mjesto gdje e drvo pui ako se jo pri emu moete izgubiti kontrolu, to
vie zatee). (79) moe izazvati povrede.

Odredi kako je nasigurnije osloboditi zategnutost ako se to

moe uraditi. Kod veoma komplikovanih situacija je jedina Obrati panju da moe sigurno hodati i stajati! Pilaj sa lijeve
sigurna metoda odustati od upotrebe motorne pile i upotrebiti strane stabla. Budi to je mogue blie motornoj pili da bi imao
vitlo. to bolju kontrolu. Kad si u mogunosti pusti pilinu teinu da se
oslanja na stablo.
Uope vai:
Premjestiti se moe jedino kad ima stablo izmeu sebe i pile.
Zauzmi poloaj tako da ne rizikuje da te zakai grana kada se
Podrezivanje stabla u trupac
oslobodi zategnutost. (80)
Napravi jedan ili vie rezova na ili u blizini take pucanja. Pilaj Vidi uputstva pod rubrikom Osnovna tehnika pilanja.
tako duboko i sa tako mnogo rezova koliko je potrebno da se
zategnutost u drvetu/grani oslobodi umjereno da drvo/grana
"pukne" na taki pucanja. (81)
Nikad ne pilaj potpuno kroz predmet koji je zategnut!
Kada morate sjei kroz drvo/granu, napravite dva ili tri usjeka
sa razmakom od 3 cm i dubinom od 3-5 cm. (82)
Nastavite sjei dok se drvo/grana ne pone savijati i pritisak ne
popusti. (83)
Presjecite drvo/granu sa druge strane, kada pritisak popusti.

Mjere za spreavanje rizika od

trzaja
UPOZORENJE! Trzaj moe biti munjevito
! brz, iznenadan, silan opasan i moe
odbaciti motornu pilu, ma i lanac prema
rukovaocu. Ako je lanac pile u pokretu
kao i ako dohvati rukovaoca to moe
uzrokovati vrlo ozbiljnu, ak po ivot
opasnu povredu. Neophodno je shvatiti
ta uzrokuje trzaj tako da se to moe
izbjei uz opreznost i kroz ispravnu radnu
tehniku.

ta je trzaj ?
Trzaj je naziv za iznenadnu reakciju kad se motorna pila i ma
odbace od predmeta sa kojim je doao u kontakt gornji kvadrat
vrh maa, to se naziva rizino podruje za trzaj. (56)
Trzaj se prenosi uvijek u pravcu maa. Najee se deava da
se motorna pila i ma odbace na gore nazad prema rukovaocu.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bosnian 177

 ODRAVANJE
Opte
Korisnik smije vriti servisiranje i odravanje samo kako je
navedeno u ovom uputstvu za upotrebu. Obimnije radove
smije izvravati samo ovlateni servis.
Podeavanje karburatora
Tvoj Husqvarna proizvod je konstruisan i proizveden prema
specifikacijama koje umanjuju tetne ispune gasove.
Funkcija
Preko regulacije gasa karburator upravlja brojem obrtaja
motora. U karburatoru se mjea zrak/gorivo. To mjeanje
se moe podeavati a da bi maksimalno iskoristili kapacitet
maine podeavanje mora biti ispravno.
T = araf regulie poloaj regulacije gasa pri praznom hodu
. Ako se T = araf zavre u smjeru kazaljke na satu postie
se vei broj obrtaja a ako se odvre suprotno od smjera
kazaljke na satu postie se manji broj obrtaja.
Osnovno podjeavanje i razrada
Prilikom testiranja pile u tvornici izvreno je osnovno
podjeavanje karburatora. Fina podjeavanja treba da izvri
kvalifikovani tehniar.
Preporueni broj obrtaja na praznom hodu je: Vidi odjeljak
Tehniki podaci.
Fino podeavanje praznog hoda T
Podeavanje praznog hoda podeava se sa arafom
obiljeenim slovom T. Ako je podeavanje nuno zavri u
smjeru kazaljke na satu araf za prazni hod T dok je motor u
pogonu dok se lanac ne pone okretati. Odvrni (suprotno od
smjera kazaljke na satu) poslije tog, kad lanac stoji. Ispravno
podeen broj obrtaja na praznom hodu je kad motor radi
ravnomjerno i u svim pozicijama sa dobrom razlikom u odnosu
do tog broja obrtaja kad se lanac poinje okretati.
UPOZORENJE! U sluaju da ne moe
! podesiti prazan hod tako da lanac miruje
potrai pomo u servisu. Nikad ne
upotrebljavaj motornu pilu prije nego je
ispravno podeena ili popravljena.
Ispravno podeen karburator
Ispravno podeen karburator znai da maina poveava brzinu
bez oklijevanja i da pomalo brblje pod punim gasom. Nadalje,
lanac se ne smije okretati na praznom hodu. Previe mravo
podeen L-ureaj daje tekoe pri paljenju i slabo ubrzanje.
Previe mravo podeen H-ureaj daje maini nii efekat = Nikada nemojte nositi ili kaiti testeru o okida! To bi
slabija mo, slabo ubrzanje i/ili oteenje motora.
178 Bosnian
Kontrola, odravanje i servisiranje
sigurnosnih ureaja motornih pila
Napomena! Svako servisiranje i popravak maine zahtjeva
specijalni trening. Ovo se posebno odnosi na sigurnosnu
opremu maine. Ukoliko Vaa maina ne proe jedan od dole
navedenih pregleda, preporuujemo da je date na servis.
Konica lanca sa zatitom od trzaja
Kontrola istroenosti trake konice
Redovno isti konicu lanca i bubanj kvaila od prljavtine,
strugotine i smole. Prljavtina i istroenost utie na rad
konice. (84)
Kontrolii uvijek da je najmanje 0,6 mm ostalo od irine trake
konice na najistroenijem mjestu.
Kontrola titnika od trzaja
Kontrolii uvijek da je titnik trzaja itav i bez vidljivih defekata,
naprimjer pukotina u materijalu.
Pomjeri titnik od trzaja naprijed i nazad da se uvjeri da ide
lako kao i da je stabilno povezan sa svojim zglobom i titnikom
kvaila.
Kontrola sporije funkcije
Stavite motornu pilu sa iskljuenim motorom, na panj ili drugu
stabilnu povrinu. Otpustite prednju ruku i pustite da pila
okreui se oko zadnje drke svojom teinom padne na panj.
(85)
Kad vrh maa dohvata panj konica treba biti labava.
(85)
Provjera okidaa za desnu konicu
Prekontrolii da li je zatita desne ruke ispravna (itava) i bez
vidljivih pukotina u materijalu. (87)
Pritisnite okida navie i prema naprijed da provjerite da li se
slobodno kree i da li je bezbjedno privren na poklopac
spojke. (86)
moglo otetiti mehanizam i onemoguiti koritenje
konice lanca. (88)
Kontrola djelovanja konice
Postavi motornu pilu na stabilnu podlogu i upali je. Obrati
panju da lanac pile ne moe doi u dodir sa zemljom ili nekim
drugim predmetom. Pogledaj uputstva pod odjeljkom Paljenje
i gaenje. (89)
Dri motornu pilu vrsto palcem i prstima oko draa. (51)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ODRAVANJE
Daj puni gas i aktiviraj konicu lanca tako da okrene lijevi runi
zglob prema titniku trzaja. Ne putaj prednji rukohvat. Lanac
se odmah zaustavlja. (46)
Regulator za ograniavanje gasa
Kontrolii da je regulator gasa zatvoren u praznom hodu
kad je regulator za ograniavanje gasa u svom poetnom
poloaju. (90)
Pritisni regulator za ograniavanje gasa i prekontrolii da se
on vraa u svoj prvobitni poloaj kad se pusti. (91)
Kontrolii da li regulator gasa i regulator za ograniavanje
gasa idu lako kao i da li funkcioniu njihovi sistemi
povratnih opruga. (92)
Upali pilu i daj puni gas. Pusti regulator gasa i prekontrolii
da li lanac staje i da ostane u mirujuem poloaju. Ako
lanac krui sa regulatorom gasa u praznom hodu treba se
prekontrolisati podeavanje praznog hoda karburatora.
Hvata lanca
Prekontrolii da li je hvata lanca itav i da li stoji vrsto u tijelu
motorne pile. (93)
Zatita desne ruke
Prekontrolii da li je zatita desne ruke ispravna (itava) i bez
vidljivih pukotina u materijalu. (12)
Antivibracioni sistem
Kontrolii redovno antivibracione elemente da nema pukotina
u materijalu i deformacija. Kontrolii da li su antivibracioni
elementi vrsto povezani izmeu motora i odnosnog draa.
(94)
Prekida za gaenje
Upali motor i kontrolii da li se motor ugasi kad se prekida
premjesti u stop-poloaj. (47)
PANJA! Prekida za pokretanje/zaustavljanje automatski se
vraa u radni poloaj. Da biste sprijeili nenamjerno
pokretanje, morate ukloniti kapicu sa svjeice prilikom
sklapanja, provjere i/ili odravanja motora.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Priguiva zvuka
Nikad ne upotrebljavaj mainu koja ima neispravan priguiva
zvuka.
Kontrolii redovno da li je priguiva dobro privren na
maini. (95)
Neki priguivai zvuka su opremljeni sa posebnom mreicom
koja gasi iskrice. Ako je i tvoja maina opremljena jednim
takvim priguivaem zvuka treba mreicu oistiti jednom
sedmino a najbolje je istiti sa elinom etkom. Blokirana
mrea moe izazvati da se motor pregrije i tako dovede do
ozbiljnog oteenja.
Napomena! Kod eventualnih oteenja mreice treba je
promjeniti. Ponovo montirana mreica pregrijava mainu i
dovodi do oteenja cilindra i klipa. Nikad ne upotrebljavaj
mainu sa loim priguivaem zvuka. Nikada ne
upotrebljavaj priguiva zvuka bez mree koja titi od
varnienja ili ako je mrea neispravna. (14)
Priguiva zvuka je izraen da prigui jainu zvuka i da odvodi
izduvne gasove od rukovaoca. Izduvni gasovi su vrui i iskriavi
i mogu izazvati poar ako su usmjereni prema suhom i
zapaljivom materijalu. Neki priguivai su opremljeni sa
zatitnom mreicom.
Aparat za startovanje
UPOZORENJE! Povratna opruga se nalazi
! u kuitu aparata za startovanje u
zategnutom poloaju i pri neopreznom
rukovanju moe iskoiti i izazvati line
povrede.
Morate biti paljjivi kada premjetate
povratnu oprugu ili kabal za paljenje.
Nosite zatitne naoare i rukavice.
Zamijena vrpce pokretaa
Odvrni arafe koji dre aparat za startovanje prema
kuitu ruice i skini aparat za. (96)
Izvuci ue oko 30 cm i namjesti ga na otvor na obodu
toka ueta. Postavi na nulu povratnu oprugu tako da
pusti toak da se polako okree unazad. (97)
Odvijte zavrtanj na sredini remenice i skinite pogonski disk
(A), oprugu pogonskog diska (B) i remenicu (C). Ubacite i
privrstite novu vrpcu u remenicu startera. Navijte oko 3
okreta vrpce na remenicu startera. Postavite remenicu
startera tako da se kraj odskone opruge (D) zakai za
remenicu. Sada sastavite oprugu pogonskog diska,
pogonski disk i zavrtanj u sredini remenice. Provucite
vrpcu kroz otvor na kuitu startera i ruicu startera.
Veite jak vor na vrpci startera. (98)
Bosnian 179
 ODRAVANJE
Nategnutost povratne opruge Motorna pila HUSQVARNA moe biti opremljena razliitim
tipovima zranih filtera, zvisno od radne okoline, vremena,
Podigni startno ue u otvor na toku ueta i okreni toak godinjeg doba itd. Kontaktirajte vaeg preprodavca radi
oko 2 obrta u smjeru kazaljke na satu. dobivanja savjeta.
Napomena! Obrati panju da se kota moe okrenuti jo
najmanje 1/2 obrta onda kada je startnu ue potpuno Svjeica motora
izvueno. (99)
Razvucite konopac ruicom. Pomerite palac i oslobodite
konopac. Pogledajte sliku ispod. (99)

Zamijena povratnih i pogonskih opruga Na stanje svjeice utie:

Povratna opruga (A)
Povuci startno ue. Vidi uputstva pod rubrikom Mijenjanje
puknutog ili izlizanog ueta za startovanje. Misli na to da
je povratna opruga nategnuta u kuitu aparata za
startovanje.
Sklonite kasetu i odskonu oprugu sa paljenja.
Podmaite odskonu oprugu blagim uljem. Vratite kasetu
i odskonu oprugu nazad na paljenje. Podesite kolotur
paljenja i nategnite odskonu oprugu.
Pogreno podeen rasplinja/karburator.
Pogrena mjeavina ulja u gorivu (previe ulja ili pogreno
ulje).
Neist zrani filter.
Ovi faktori prouzrokuju naslage na elektrodama svjeica i
mogu izazvati potekoe pri paljenju i pogonu.
Ako je mainin uinak nizak, ako se teko pali ili ako je prazni
hod nemiran: uvijek prvo kontrolii svjeice prije nego
preduzme druge mjere. Ako je svjeica prljava, oisti je i
istovremeno prekontrolii da li je razmak na elektrodama 0,5
mm. Svjeice se trebaju mjenjati mjeseno ili ranije ako je
potrebno. (102)

Opruga pogonskog diska (B) Napomena! Koristi uvijek tip svjeica koji je preporuen!
Pogrena svjeica moe unititi klip/cilindar. Nadgledaj da
Odvrnite vijak u sredini kolotura i uklonite pogonski disk i svjeica ima tkz. tit protiv radio valova.
oprugu pogonskog diska.
Zamijenite oprugu pogonskog diska i postavite pogonski Podmazivanje nosnog toka maa
disk iznad opruge. (100)

Montiranje startnog aparata

Montiranje startnog aparata se vri tako to se prvo izvue
ue a zatim se startni aparat na mjesto prema kuitu Nosni toak maa treba podmazivati kod svakog dosipanja
ruice. Poslije tog polako pusti ue unutra tako da startne goriva. Upotrebljavaj za tu svrhu posebno namjenjenu pricu
kope uhvate ue. za podmazivanje kao i mast za leaje dobrog kvaliteta. (103)

Montiraj i privrsti arafe koji dre startni aparat. Podmazivanje iglinog leaja
Zrani filter

Bubanj kvaila ima iglu na vanjskoj osovini. Ova igla se mora

redovno podmazivati.
Zrani filter treba redovno istiti od praine i neistoe da bi se
izbjeglo slijedee: Prilikom podmazivanja skinite poklopac kvaila tako to ete
olabaviti navrtke. Postavite testeru tako da lei postrance dok
Smetnje karburatora
je dobo kvaila okrenut nagore.
Smetnje prilikom startovanja
Podmaite tako to ete motorno ulje nakapati pored centra
Loiji efekat doboa kvaila dok se dobo kvaila okree. (104)
Nepotrebna izlizanost na dijelovima motora
Nenormalno velika potronja goriva
Zrani filter se demontira tako to se skine poklopac filtera
za zrak. Kod montiranja obrati panju da se zrani filter
pripoji skroz prema drau filtera. Otresi ili oetkaj filter.
(101)
Detaljnije ienje filtera vri se pranjem sa vodom i sapunom.
Dugo upotrebljavan filter ne moe se nikad dobro oistiti. Filter
se mora mijenjati u jednakim vremenskim razmacima.
Oteen filter mora se uvijek zamjeniti.
180 Bosnian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ODRAVANJE
Rashladni sistem VANO! Svako odravanje izvan onoga to je navedeno u ovoj
knjizi treba da izvri serviser koji je zaduen od proizvoaa
pile (preprodavaa).

Da bi se odrala to nia temperatura pri radu maina je

opremljena sa rashladnim sistemom.
Rashladni sistem se sastoji od:
1 Dovoenja zraka u aparat za startovanje.
2 Tranice za dovoenje zraka.
3 Krilca na toku koji mijenja smjer.
4 krgi za hlacnje na cilindru.
5 Poklopac cilindra (vodi hladan zrak prema cilindru). (105)
isti rashladni sistem etkom jedanput sedmino ili ee po
potrebi. Neist ili zaepljen rashladni sistem prouzrokuje
pregrijavanje maine i oteenja cilindra i klipa.

Centrifugalno ienje Air

Injection
Centrifugalno ienje znai slijedee: Sav zrak za karburator
prolazi (uzima se) kroz starter. Neistoa i praina se izvlae
pomou centrifugalne sile ventilatora za hladjenje. (106)
VANO! Za trajno djelovanje centrifugalnog ienja potrebni
su stalno odravanje i briga. Oisti ulaz zraka u starter, elise
zamajca, prostor oko zamajca, ulaznu cijev i karburatorski
prostor.

Zimska upotreba
Kod upotrebe maine na hladnoi i pri snijenim uslovima
mogu nastupiti zastoji u pogonu prouzrokovani od:
Preniska temperatura motora.
Formiranja leda na zranom filteru ili smrzavanja u
karburatoru.
Zbog tog se zahtjevaju specijalni postupci kao to su:
Djelomino smanjiti dovoenje zraka u aparat za
startovanje i time poveati radnu temeperaturu motora.

Temperatura od -5C ili nia:

Za upotrebu maine po hladnom vremenu ili sitnom snijegu

postoji poseban poklopac koji se montira na kuite startera.
Time se smanjuje protok zraka i spreava usisavanje velike
koliine snijega. (107)
Broj dijela: 505 45 04-01.
PANJA! Ako je montiran specijalni ureaj za zimski period ili
ako su preduzete mjere za poveanje temperature potrebno
ga je ponovo demontirati kod rada maine pri normalnoj
temperaturi, inae dolazi do pregrijavanja i oteenja na
motoru.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bosnian 181

 ODRAVANJE
ema odravanja
U nastavku su date upute za odravanje koje je potrebno provoditi na ovoj maini. Veina radnji je opisana u poglavlju Odravanje.

Dnevno nadgledanje Sedmino nadgledanje Mjeseno nadgledanje

Provjerite rabljenost pojasa konice na
Rashladni sistem provjeravajte svake konici lanca. Zamijenite ako na
Oisti mainu izvana.
sedmice. naistroenijem dijelu ostaje manje od 0,6
mm.
Prekontrolii da sigurno funkcioniu
Provjerite paljenje, kabal za paljenje i Kontrolii centar kvaila, bubanj kvaila i
temeljni dijelovi regulacije gasa. (Konica
povratnu oprugu. oprugu kvaila i pogledaj izlizanost.
regulacije gasa i regulacija gasa.)
isti konicu lanca i kontrolii njenu
funkciju sa stanovita sigurnosti. Oisti svjeicu. Prekontrolii da li je
Provjerite da amortizeri nisu oteeni.
Kontrolii da li je hvata lanca ispravan i razmak izmeu elektroda 0, 5mm.
izmjeni ga po potrebi.
Polugu treba redovno okretati radi
ujednaenijeg habanja. Provjerite otvor
za podmazivanje na polugi, da biste se
Podmai leite bubnja kvaila. Oisti karburator izvana.
uverili da nije zapuen. Oistite ljeb
poluge. Ako poluga ima zubac na vrhu,
treba ga podmazati.
Prekontrolii da li ma i lanac dobivaju Isturpijaj ako postoje zadebljanja na Prekontrolii filter za gorivo i cijev za
dovoljno ulja. stranama maa. gorivo. Promjeni po potrebi.
Provjerite lanac motorne pile na vidljive
pukotine u lijebovima i na rubovima, da
Oisti ili zamjeni mreicu protiv Ispraznite rezervoar za gorivo i oistite ga
li je lanac krut i da li su lijebovi i rubovi
iskrienja na priguivau zvuka. iznutra.
prekomjerno izrabljeni. Zamijenite ih ako
je potrebno.
Naotri lanac i kontrolii njegovu
zategnutost i stanje. Kontrolii da li je Ispraznite rezervoar za ulje i oistite ga
Oisti prostor karburatora.
toak za pogon lanca nenormalno iznutra.
istroen, mijenjaj ga po potrebi.
Oistite ulaz za zrak na starteru. isti zrani filter. Promjeni ga po potrebi. Prekontrolii sve kablove i prilkjuke.
Provjeri da li su zavrnuti arafi i matice.
Kontrolii da li stop-prekida funkcionie.
Kontrolii da nema ispust goriva iz
motora, rezervoara goriva ili cijevi goriva.
Osigurajte da se lanac ne okree dok se
motor nalazi u praznom hodu.

182 Bosnian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TEHNIKI PODACI
Tehniki podaci
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Zapremina cilindra, cm3 40,9 40,9 40,9
Prenik cilindra, mm 41 41 41
Duina nagiba, mm 31 31 31
Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 2900 2900 2900
Uinak, kW/rpm 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Sistem paljenja
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Svjeica motora Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Razmak elektroda, mm 0,5 0,5 0,5
Gorivo/ sistem podmazivanja
Zapremina rezervoara za benzin, l 0,37 0,37 0,37
Kapacitet pumpe za ulje 9 000 rpm, ml/min 13 13 13
Zapremina rezervoara za ulje, l 0,25 0,25 0,25
Tip pumpe za ulje Automatska Automatska Automatska
Teina
Motorna pila bez maa i lanca sa praznim
4,4 4,6 4,8
rezervoarima, kg
Stvaranje buke (vidi napomenu 1)
Jaina zvuka, izmjerena u dB(A) 112 112 112
Jaina zvuka, garantovana LWA dB(A) 114 114 114
Jaine zvuka (vidi napomenu 2)
Ekvivalentni nivo vazdunog tlaka zvunog izvora uz
102 102 102
operatorovo uho, dB(A)
Ekvivalentni vibracijski nivoi, hveq (vidi biljeku 3)
Prednji rukohvat, m/s2 3,9 3,9 3,5
Stranji rukohvat, m/s2 3,8 3,8 3,6
Lanac/mac
Standardna duina maa, col/cm 14/35 14/35 14/35
Preporuene duine maa, col/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Efektivna duina rezanja, col/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Djeljenje, col/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Debljina pogonskih karika, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tip pogonskih zubaca/ broj zubaca. Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maksimalna brzina lanca, m/s 22,9 22,9 22,9

Napomena 1: Stvaranje buke prema okolini izmjereno kao zvuni efekat (LWA) prema EZ-uputi 2000/14/EZ.
Biljeka 2: Ekvivalentni nivo zvunog pritiska, u skladu sa standardom ISO 22868, izraunava se kao vremenski procijenjena
ukupna vrijednost energije za razne nivoe zvunog pritiska u raznim radnim uslovima. Tipina statistika disperzija za ekvivalentni
nivo zvunog pritiska je standardna devijacija od 1 dB (A).
Biljeka 3: Ekvivalentni vibracijski nivo, u skladu sa standardom ISO 22867, izraunava se kao vremenski procijenjena ukupna
vrijednost energije za vibracijske nivoe u raznim radnim uslovima. Prijavljeni podaci za ekvivalentni vibracijski nivo imaju tipinu
statistiku disperziju (standardna devijacija) od 1 m/s2

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bosnian 183

 TEHNIKI PODACI
Kombinacije maa i lanca
Sljedei prikljuci za rezanje odobreni su za modele Husqvarna 135, 135e i 135e TrioBrake.

Ma Lanac pile
irina lijeba, Maks. broj zubaca Duina, rub pogona
Duina, col Djeljenje, col Tip
mm na rubu sjeiva (br.)
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Turpijanje lanca motorne pile i turpije

EZ-potvrda o podudarnosti
(Vai samo za Evropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, izjavljuje na osnovu iskljuive odgovornosti da su lanane
pile za umske radove Husqvarna 135, 135e i 135e TrioBrake sa serijskim brojevima iz 2011. godine i nadalje(godina je
jasno navedena obinim tekstom na ploici za tip proizvoda iza koga slijedi serijski broj), sukladne sa zahtjevima DIREKTIVA
SAVJETA:
- od 17. maja 2006. u vezi sa mainom 2006/42/EC
- od 15 Decembar 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEZ.
- od 8 maja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EZ.
Za informacije u vezi sa jainom buke, pogledajte odjeljak Tehniki podaci. Sledei standardi su primjenjeni: EN ISO
12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vedska, je obavio EZ-
tipsku kontrolu u skladu sa lanom 12, taka 3b, uputa za maine (2006/42/EZ). Potvrde o EZ tipskoj kontroli prema prilogu IX
imaju broj: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vedska, potvrdio podudaranje sa prilogom
V na upute vjeca od 8 maja 2000 "u vezi stvaranja stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EZ. Certifikati imaju broj: 01/161/
092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Isporuena motorna pila se podudara sa onim primjerkom na kojem je izvrena EZ-kontrola tipa.
Huskvarna 8 decembar 2012

Bengt Frgelius, ef razvoja motornih pila (Ovlateni predstavnik za kompaniju Husqvarna AB i odgovoran za tehniku
dokumentaciju.)

184 Bosnian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 OBJANJENJE ZNAKOVA
Znakovi na stroju:
UPOZORENJE! Motorne pile mogu biti
opasne! Nepaljiva ili neispravna uporaba
moe uzrokovati ozbiljne, pa ak i
smrtonosne posljedice osobi koja rukuje s
njom ili nekome od prisutnih.
Paljivo proitajte prirunik i dobro
shvatite sadraj prije rukovanja strojem.
Znakovi u priruniku:
Iskljuite motor prije bilo kakvih
postupaka provjere ili odravanja.
PANJA! Prekida za pokretanje/
zaustavljanje automatski se vraa u
radni poloaj. Kako biste sprijeili
sluajno pokretanje, morate ukloniti
kapicu sa svjeice prilikom sklapanja,
provjere i/ili odravanja motora.

Uvijek upotrijebite: Uvijek nosite odobrene zatitne

rukavice.
Odobren ljem
Odobrenu zatitu protiv buke
Zatitne naoale ili vizir
Redovno ienje je obvezno.
Ovaj proizvod se podudara sa vaeim EZ
uputama.

Stvaranje buke prema okuenju prema EC Vizualna provjera.

uputi. Jaina buke stroja se navodi u
poglavlju Tehniski podaci kao i na
naljepnici.

UPOZORENJE! Kontakt vodilice s nekim Zatitne naoale ili vizir moraju se nositi.
predmetom moe prouzroiti povratni trzaj
i odbaciti vodilicu nagore i unatrag prema
korisniku. To moe prouzroiti ozbiljne
tjelesne ozljede.
Punjenje goriva.
Konica lanca, aktivirana (desno)
Konica lanca, neaktivirana (lijevo)

Punjenje ulja i podeavanje bujice ulja.

Punjenje goriva.

Nadolijevanje ulja za lanac Konica lanca treba biti aktivirana pri

paljenju motorne pile.

UPOZORENJE! Kontakt vodilice s nekim

Paljenje; ok: Namjestite kontrolu oka u predmetom moe prouzroiti povratni trzaj
ok poziciju. Prekida iskljuivanja treba da i odbaciti vodilicu nagore i unatrag prema
se tada automatski postaviti u poziciju korisniku. To moe prouzroiti ozbiljne
ukljuivanja. tjelesne ozljede.

Pumpica za gorivo.

Ostali simboli/naljepnice koji su navedeni na stroju

vae za specifine zahtjeve certifikata izvjesnih
trita.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Croatian 185

 SADRAJ
Sadraj
OBJANJENJE ZNAKOVA
Znakovi na stroju: ....................................................... 185
Znakovi u priruniku: .................................................. 185
SADRAJ
Sadraj ....................................................................... 186
UVOD
Potovani kupe! ........................................................ 187
TO JE TO?
to je to na motornoj pili? ........................................ 187
OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Mjere prije koritenja nove motorne pile ..................... 188
Vano ......................................................................... 188
Zdrav razum treba prevladati ..................................... 189
Osobna zatitna oprema ............................................ 189
Sigurnosna oprema stroja ........................................... 189
Oprema za rezanje ..................................................... 191
SASTAVLJANJE
Sastavljanje maa i lanca ........................................... 195
RUKOVANJE GORIVOM
Gorivo ......................................................................... 196
Punjenje goriva ........................................................... 197
Sigurnost pri rukovanju s gorivom .............................. 197
UKLJUIVANJE I ISKLJUIVANJE
Ukljuivanje i iskljuivanje .......................................... 198
PRINCIP RADA
Prije svake upotrebe: .................................................. 199
Openite upute za rad ................................................ 199
Kako da izbjegnete trzaj ............................................. 202
ODRAVANJE
Openito .................................................................... 203
Podeavanje rasplinjaa .............................................. 203
Provjera, odravanje i servisiranje siguronosne opreme
motorne pile ............................................................... 203
Priguiva ................................................................... 204
Naprava za paljenje .................................................... 204
Filter za zrak ............................................................... 205
Svjeica ...................................................................... 205
Podmazivanje kotaa na vrhu maa ........................... 205
Odravanje leita za iglu ........................................... 205
Rashladni sistem ........................................................ 206
Centrifugalno ienje "Air Injection" ......................... 206
Upotreba po zimi ........................................................ 206
Raspored odravanja .................................................. 207
TEHNIKI PODACI
Tehniki podaci .......................................................... 208
Kombinacije lanca i maa ........................................... 209
Bruenje lanca i mjerai dubine utora ......................... 209
EC-uvjerenje o podudaranju ...................................... 209

186 Croatian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 UVOD
Potovani kupe! to je to na motornoj pili? (1)
1 Poklopac cilindra
estitamo na vaem izboru Husqvarna proizvoda. Husqvarna
ima dugu povijest koja se moe pratiti sve do 1689., kada je 2 Pumpica za gorivo.
kralj Karl XI izgradio tvornicu za proizvodnju musketa (vrsta 3 Podsjetnik za pokretanje
puaka) na obali rijeke Husqvarna. Smjetaj tvornice na obali
4 Okida desne konice (135e TrioBrake)
rijeke bio je logian izbor jer se rijeka koristila za iskoritavanje
vodne energije, osiguravajui tako potrebnu elektrinu 5 Kombinirani prekida za pokretanje i zaustavljanje
energiju. U proteklih 300 godina tvornica Husqvarna proizvela 6 Oznaka s obavijestima i upozorenjima
je bezbroj proizvoda, od tednjaka na drva do modernih
kuhinjskih ureaja, ivaih strojeva, bicikala, motocikala itd. 7 Spremnik goriva
Prva elektrina kosilica predstavljena je 1956., nakon ega je 8 Vijak za podeavanje, rasplinja
slijedila motorna pila 1959., i u tom se podruju Husqvarna 9 Ruica za paljenje
zadrala sve do danas.
10 Naprava za paljenje
Husqvarna je trenutno jedan od vodeih proizvoaa proizvoda
za umarstvo i vrtlarstvo u svijetu, a kvaliteta i pouzdanost nai 11 Spremite za ulje za lanac
su glavni prioriteti. Na poslovni koncept je razvoj, proizvodnja 12 Natpisna ploica s brojem proizvoda i serijskim brojem
i trina ponuda elektrinih umarskih i vrtlarskih alata, kao i 13 Oznaka za usmjeravanje pada
alata za graditeljsku industriju. Na cilj je takoer biti
predvodnik u usavravanju ergonomskih osobina, 14 Prednja ruka
prilagoenosti korisnicima, sigurnosti i razvijanju ekoloke 15 tit za prednju ruku
svijesti, te je zato razvijen veliki broj razliitih znaajki u cilju
16 Priguiva
poboljanja proizvoda u tim podrujima.
17 Lanac pile
Uvjereni smo da ete s velikim zadovoljstvom cijeniti kvalitetu
i izvedbu naeg proizvoda kroz veoma dugi period. Kupovina 18 Kota na vrhu maa
jednog od naih proizvoda omoguava vam pristup 19 Ma pile
profesionalnoj pomoi te popravcima i servisima kad god je
potrebno. Ako prodava koji vam je prodao stroj nije jedan od 20 Naslonjaa kore
naih ovlatenih trgovaca, zatraite adresu najblieg 21 Hvata lanca
ovlatenog servisa. 22 Vijak za zatezanje lanca
Nadamo se da ete biti zadovoljni svojim strojem te da e vam 23 Poklopac spojke (135)
on biti partner u nizu godina koje su pred vama. Ovaj Korisniki
prirunik je vrijedan dokument. Postupanje prema uputstvima 24 Stranja drka sa titnikom za desnu ruku
(uporaba, servis, odravanje, itd.) moe znaajno produiti 25 Regulator gasa
vijek trajanja stroja, te ak i poveati njegovu prodajnu 26 Gumb za gas
vrijednost. Ako prodate stroj, obavezno predajte Korisniki
prirunik novom vlasniku. 27 Poklopac spojke (135e, 135e TrioBrake)
Zahvaljujemo Vam na uporabi Husquarna proizvoda. 28 Kotai zatezaa lanca
Husqvarna AB uvijek radi na tome da sve vie razvije svoje 29 Gumb
proizvode i pridrava se prava to se tie promjena kao to su 30 Prirunik
n.pr. oblik i izgled bez prethodne obavijesti.
31 titnik za lanac
32 Kombi klju

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Croatian 187

 OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Mjere prije koritenja nove
motorne pile
Paljivo proitajte upute.
(1) - (107) pogledajte slike na str. 2-6.
Provjerite da li je naprava za rezanje pravilno sastavljena i
podeena. Pogledajte uputstva pod naslovom
Sastavljanje.
Napunite i pokrenite motornu pilu. Pogledajte upute pod
naslovima Gorivo i Pokretanje i zaustavljanje
Nemojte koristiti pilu ukoliko nije dovoljno ulja za lanac
docurilo na lanac. Pogledajte uputstva pod naslovom
Oprema za rezanje.
Dugotrajno izlaganje buci moze uzroiti trajne ozljede
sluha. Zato upotrijebljavajte stalno odobrene naunice za
zatitu sluha.
UPOZORENJE! Ni u kojem sluaju ne
! smijete mijenjati originalni dizajn stroja
bez da ste prethodno zatraili odobrenje
od proizvoaa. Uvijek koristite originalne
rezervne djelove. Neovlatene promjene
i/ili dodatni pribor mogu rezultirati
ozbiljnim povredama ili ak smru vozaa
ili drugih.
UPOZORENJE! Motorna pila je opasni alat,
! ukoliko se koristi nepaljivo ili neispravno
i moe uzrokovati ozbiljne, pa ak i
smrtonosne povrede. Veoma je vano da
paljivo proitate i dobro razumijete
sadraj ovog prirunika.
UPOZORENJE! Unutarnjost ispunog lonca
! sadri kemikalije koje mogu biti
kancerogene. Izbjegavajte dodir
elementima u sluaju oteenog ispunog
lonca.
UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje
! ispunih plinova iz motora, pare od ulja za
lance kao i praine od piljevine moe
dovesti do rizika po zdravlje.
UPOZORENJE! Tijekom rada ureaj stvara
! elektromagnetsko polje. To polje u nekim
sluajevima moe ometati aktivne ili
pasivne medicinske implantate. Radi
smanjenja rizika od tekih ili smrtonosnih
ozljeda preporuujemo da se osobe s
medicinskim implantatima posavjetuju s
lijenikom i proizvoaem implantata
prije rukovanja ureajem.
188 Croatian
UPOZORENJE! Djeca ne smiju koristiti
! stroj niti boraviti u njegovoj blizini.
Budui da je stroj opremljen zaustavnim
prekidaem s oprugom i mogue ga je
pokrenuti malom brzinom i silom na ruici
pokretaa, u odreenim okolnostima ak i
mala djeca mogu proizvesti dovoljnu silu
za pokretanje stroja. To moe rezultirati
ozbiljnim ozljedama. Stoga uklonite
kapicu svjeice ukoliko stroj nije pod
strogim nadzorom.
Vano
VANO!
Motorna pila za umsku slubu namijenjena je za umske
radove kao to su sjea drvea, sjea grana i podrezivanje.
Upotreba stroja moe biti ograniena nacionalnim propisima.
Koristite samo preporuene kombinacije vodilice/lanca
navedene u odjeljku Tehnike karakteristike.
Nikada ne koristite stroj kada ste umorni, nakon konzumacije
alkoholnih pia ili uzimanja lijekova koji mogu utjecati na va
vid, rasuivanje ili koordinaciju.
Nosite osobnu zatitnu opremu. Pogledajte uputstva pod
naslovom Osobna zatitna oprema.
Nikada ne izmjenjujte originalni dizajn stroja i ne koristite
stroj kada vam se ini da je izmijenjen od strane bilo koje
osobe.
Nikada nemojte koristiti stroj koji je neispravan. Redovno
vrite sigurnosne provjere, odravanje i servis kao to je
opisano u ovom priruniku. Neke od radnji odravanja i
servisiranja trebaju vriti iskljuivo obueni i kvalificirani
strunjaci. Upute moete pronai u odjeljku Odravanje.
Nikada nemojte koristiti dodatnu opremu koja nije
preporuena u ovom priruniku. Pogledajte uputstva pod
naslovom Oprema za rezanje i Tehniki podaci.
PANJA! Uvijek koristite zatitne naoale ili vizir kako biste
smanjili rizik od ozljeivanja izbaenim predmetima.
Motorna pila moe velikom snagom izbaciti predmete kao
to su strugotine, komadii drveta, itd. Ovo moe prouzroiti
ozbiljne ozljede, posebice ozljede oiju.
UPOZORENJE! Upotreba motora u
! zatvorenoj ili loe prozraenoj prostoriji
moe dovesti do smrtnog sluaja
uzrokovanog guenjem ili trovanjem
ugljenmonoksidom.
UPOZORENJE! Neispravna rezna oprema
! ili pogrena kombinacija vodilice i lanca
poveava rizik od povratnog trzaja!
Koristite samo preporuene kombinacije
vodilice/lanca i postupajte u skladu s
uputama o bruenju. Pogledajte odjeljak
Tehnike karakteristike.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Zdrav razum treba prevladati (2)
Nije mogue obuhvatiti sve situacije s kojima se moete
susresti prilikom rada s motornom pilom. Postupajte oprezno i
slijedite zdrav razum. Izbjegavajte sve situacije izvan vaih
sposobnosti. Ukoliko se i nakon itanja ovih uputa osjeate
nesigurni u pogledu radnih postupaka, obratite se strunoj
osobi prije nastavka. Za sva pitanja o koritenju motorne pile,
obratite se lokalnom zastupniku. Rado emo vam pomoi i
posavjetovati vas kako biste motornu pilu koristili na
najuinkovitiji i najsigurniji nain. Ukoliko je mogue, ukljuite
se u teaj o uporabi motornih pila. Va zastupnik, umarska
kola ili knjinica mogu vam ponuditi obavijesti o raspoloivim
materijalima i teajevima za obuku. Neprestano radimo na
usavravanju dizajna i tehnologije nastojei poboljati vau
sigurnost i uinkovitost. Redovito kontaktirajte ovlatenog
zastupnika kako biste saznali moete li iskoristiti prednosti
novih znaajki naih proizvoda.
Osobna zatitna oprema
UPOZORENJE! Veina nezgoda s
! lananom pilom dogodi se kada lanac
dotakne korisnika. Pri svakoj upotrebi
stroja e se samo propisana osobna
zaitna oprema upotrijebiti. Osobna
zatitna oprema ne eliminie rizik na
ozljedu ali smanjuje posljedice ako se
ozljeda dogodi. Zamolite prodavaa
motornih pila da vam pomogne izabrati
opremu.
Odobren ljem
Zatita protiv buke
Zatitne naoale ili vizir
Rukavice sa zatitom od pile
Hlae sa zatitom od pile
izme sa zatitom od pile, elinim picom i neklizeim
potplatom
Uvijek imajte kutiju za prvu pomo pri ruci.
Vatrogasni aparat i lopata
Odjea treba biti pripijena ali bez da Vas sputava u kretanju.
VANO! Iz priguivaa, vodilice i lanca ili drugog izvora
mogu izlaziti iskre. Uvijek drite pri ruci opremu za gaenje
poara. Na taj nain moete sprijeiti umske poare.
Sigurnosna oprema stroja
U ovom odjeljku objanjene su sigurnosne znaajke i funkcije
stroja. Za upute o provjeri i odravanju, pogledajte odjeljak
Provjera, odravanje i servisiranje sigurnosne opreme motorne
pile. Za poloaj odreenih dijelova na stroju, pogledajte
odjeljak to je to.
ivotni vijek stroja se moe skratiti a opasnost od nezgoda
poveati ako se odravanje stroja ne vri na pravi nain i ako se
opravke ne vre struno. Ako trebate dodatna obavjetenja,
potraite savjet kod najblie radionice za popravke.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
UPOZORENJE! Nikada ne koristite stroj s
! oteenim dijelovima sigurnosne opreme.
Sigurnosna oprema mora biti redovito
provjeravana i odravana. Za upute o
provjeri i odravanju, pogledajte odjeljke
Provjera, odravanje i servisiranje
sigurnosne opreme motorne pile. Ukoliko
stroj ne poloi sve provjere odnesite ga u
ovlateni servis na popravak.
Konica za lanac i prednji tit za ruke
Vaa motorna pila opremljena je s konicom lanca koja e
zaustaviti lanac u sluaju povratnog trzaja. Konica lanca
smanjuje rizik od nezgoda, meutim samo vi ih moete
sprijeiti. (3)
Budite oprezni prilikom uporabe i nastojte da podruje trzaja
nikad ne dotakne neki predmet. (4)
Konicu lanca (A) je mogue ukljuiti runo (lijevom
rukom) ili putem inercijskog otpusnog mehanizma. (5)
Konica se aktivira kada se prednji titnik za ruku (B) gurne
prema naprijed ili kada se okida desne konice (E) gurne
gore i prema naprijed. (6)
Ta kretnja aktivira mehanizam nategnut oprugom koji
natee traku konice (C) oko pogonskog sistema motora
(D) (bubanj spojke). (7)
Prednj tit za ruke nije napravljen samo da bi aktivirao
konicu za lanac. Vrlo vana sigurunosna mjera je i to da
tit spreava to da Vas lanac udari po lijevoj ruci ukoliko
ispustite prednju ruku.
Konica lanca mora biti ukljuena prilikom pokretanja pile
kako bi se sprijeilo okretanje lanca. (46)
Konicu lanca koristite kao parkirnu konicu prilikom
pokretanja pile ili rada na malim udaljenostima, kako biste
sprijeili nezgode u sluaju kada postoji opasnost da lanac
nehotice pogodi osobe ili predmete u blizini. Ne ostavljajte
motornu pilu ukljuenu s aktiviranom konicom lanca dulji
vremenski period. Motorna pila se moe pretjerano
zagrijati.
Konicu lanca otpustite tako to ete prednji titnik za
ruku, oznaen s PULL BACK TO RESET, gurnuti unatrag
natrag prema prednjoj drci. (38)
Trzaj moe biti veoma iznenadan i snaan. Veina trzaja
su slabiji i ne aktiviraju uvijek konicu za lanac. Ukoliko se
to dogodi, Vi biste trebali drati motornu pilu vrlo vrsto i
ne ispustiti je. (51)
Nain na koji je konica za lanac aktivirana, bilo runo ili
automatski, ovisi o snazi trzaja i poloaju motorne pile u
odnosu na predmet koji je udaren trzajnom zonom maa.
Ukoliko do povratnog trzaja doe kada je podruje trzaja
najudaljenije od vas, konicu lanca e ukljuiti povratna
sila (ukljuenje inercijom) u smjeru povratnog trzaja. (8)
Ukoliko je trzaj slabiji ili ako se trzajna zona mae nalazi
blie Vas, konicu za lanac ete aktivirati runo, pokretom
lijeve ruke.
U poloaju za obaranje stabala, lijeva ruka je poloena tako
da runo pokretanje konice lanca nije mogue. Kada je
lijeva ruka poloena tako da nema uinka na kretanje
prednjeg titnika za ruke, konicu lanca mogue je
ukljuiti samo inercijom. (9)
Croatian 189
 OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Hoe li moja ruka uvijek ukljuiti konicu
lanca u sluaju povratnog trzaja?
Ne. Za kretanje titnika protiv povratnog trzaja unaprijed
potrebna je specifina sila. Ukoliko rukom samo lagano
dodirnete titnik ili samo skliznete preko njega, sila ne mora biti
dovoljno jaka za otputanje konice lanca. vrsto drite drku
pile prilikom rada. Ukoliko to uinite i doe do povratnog trzaja,
moda neete izvui ruku iz prednje drke niti ukljuiti konicu
lanca, ili se konica lanca moda nee ukljuiti do trenutka
kada se pila okrene. U takvoj situaciji, konica lanca ne mora
zaustaviti lanac prije nego vas isti udari.
U odreenim radnim okolnostima, vaa ruka moda ne moe
dosegnuti titnik protiv povratnog trzaja kako biste ukljuili
konicu; npr. kada je pila u poloaju za obaranje stabala.
Hoe li inercija uvijek ukljuiti konicu
lanca prilikom povratnog trzaja?
Ne. Konica prvo mora biti ispravna. Za upute o provjeri
konice, pogledajte odjeljke Provjera, odravanje i servisiranje
sigurnosne opreme motorne pile. Preporuena je provjera prije
svake smjene. Osim toga, povratni trzaj mora biti dovoljno
snaan za ukljuenje konice lanca. Preosjetljiva konica lanca
neprestano bi se ukljuivala, to bi prouzroilo potekoe.
Hoe li me konica lanca uvijek zatititi od
ozljeda u sluaju povratnog trzaja?
Ne. Za optimalnu zatitu, konica mora biti ispravna. Potom,
mora biti ukljuena na gore opisani nain kako bi zaustavila
lanac u sluaju povratnog trzaja. Osim toga, ak i kada je
konica lanca ukljuena, a vodilica jako blizu vas, moe se
dogoditi da konica ne uspije usporiti i zaustaviti lanac prije
nego vas pila udari.
Povratni trzaj i povezane rizike moete sprijeiti samo
vi uz koritenje ispravnih tehnika rada.
Gumb za gas
Blokada okidaa gasa je namijenjena za sprjeavanje
sluajnog pokretanja gasa. Kada pritisnete blokadu (A) (tj.
kada uhvatite drku) otpustit e se kontrola gasa (B). Kada
otpustite drku, kontrola gasa i blokada okidaa gasa e se
vratiti u poetni poloaj. Na taj nain, gas je automatski
blokiran kod rada u praznom hodu. (10)
Hvata lanca
Hvata lanca je napravljen tako da uhvati lanac ukoliko isti
pukne ili odskoi. To se ne bi smjelo dogoditi ako je lanac
ispravno nategnut (pogledajte uputstva pod naslovom
Sastavljanje) i ako su ma i lanac ispravno servisirani i
odravani (pogledajte uputstva pod naslovom Openite upute
za rad). (11)
tit desne ruke
Osim to titi Vau ruku u sluaju da lanac odskoi ili pukne,
tit desne ruke spreava da Vas granice i iblje ometaju pri
dranju stranje ruke. (12)
190 Croatian
Sistem za smanjivanje vibracija
Va stroj je opremljen sa sistemom za smanjivanje vibracija
ija je svrha da umanji vibracije i olaka rad.
Strojev sistem za smanjivanje vibracija, smanjuje vibracije
koje se od motora i lanca kreu prema rukama stroja. Tijelo
motorne pile, ukljuujui i opremu za rezanje, je odvojeno od
ruki napravama za smanjivanje vibracija.
Rezanje tvrdog drveta (veina bjelogorice) uzrokuje jae
vibracije nego rezanje mekog drveta (veina crnogorice).
Rezanje lancem koji je tup ili neispravan (krive vrste ili loe
nabruen) poveat e vibracije.
UPOZORENJE! Prevelika izloenost
! vibracijama moe prouzroiti oteenja
cirkulacije ili nervnog sustava kod osoba s
loom cirkulacijom. Kada osjetite
simptome prevelike izloenosti
vibracijama, obratite se lijeniku Ti
simptomi ukljuuju umrtvljenost, gubitak
osjeta, trnce, bockanje, bol, gubitak
snage, promjene u boji i stanju koe.
Simptomi se najee pojavljuju na
prstima, rukama ili zglobovima. Niske
temperature mogu pojaati simptome.
Glavni prekida
Koristite glavni prekida da biste iskljuili motor. (13)
Priguiva
Priguiva je napravljen tako da smanji buku na minimum i da
udalji ispune pare od korsnika.
UPOZORENJE! Ispune pare iz motora su
! vrue i mogu sadravati iskre koje mogu
izazvati poar. Nikada nemojte upaliti
stroj u zatvorenoj prostoriji ili blizu
zapaljivog materijala!
U podrujima s vruom i suhom klimom, postoji opasnost od
umskih poara. Mjerodavno pravo i propisi u tim zemljama
mogu zahtijevati uporabu mree za iskre na priguivau.
(14)
Prilikom namjetanja provjerite nalazi li se mreica u
pravilnom poloaju. Prilikom postavljanja i uklanjanja mreice
moete se posluiti kombiniranim kljuem.
PANJA! Priguiva se jako ugrije prilikom rada i nakon
zaustavljanja. Isto se dogaa i kod rada u praznom hodu.
Obratite pozor na opasnost od poara, posebice prilikom
rada u blizini zapaljivih tvari i/ili plinova.
UPOZORENJE! Nikada ne koristite
! motornu pilu kada je priguiva
neispravan ili nedostaje. Neispravni
priguiva moe znatno poveati razinu
buke i rizik od poara. Vatrozatitna
oprema treba uvijek biti nadohvat ruke.
Nikada ne koristite motornu pilu kada je
mrea za iskre neispravna ili nedostaje, a
ako je njeno koritenje obvezno u vaem
podruju rada.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Oprema za rezanje
Ovo poglavlje opisuje kako da odaberete i odravate vau
opremu za rezanje kako biste:
Smanjili strojevu opasnost od trzaja.
Umanjite rizik od loma ili poskakivanja lanca.
Ostvarite optimalne radne rezultate.
Produili trajanje opreme za rezanje.
Izbjegavajte poveanje razina vibriranja.
Osnovna pravila
Koristite samo opremu za rezanje koju smo Vam mi
preporuili! Pogledajte odjeljak Tehnike karakteristike.
Odravajte zupce za rezanje na lancu otrim!
Slijedite naa uputstva i koristite preporuenu
vrstu turpije. Oteeni ili loe naotreni lanac poveava
opasnost od nezgoda.
Odravajte ispravan razmak reznog alata! Slijedite
navedene upute i koristite preporueni mjera
razmaka. Preveliki razmak poveava rizik od povratnog
trzaja.
Neka lanac uvijek bude ispravno nategnut! Ukoliko je
lanac labav, lake e iskoiti ili uzrokovati pretjerano
troenje maa, lanca i pogonskog kotaa.
Oprema za rezanje uvijek mora biti dobro
podmazana i odravana! Lanac koji nije dobro
podmazan e puknuti i uzrokovati pretjerano troenje
maa, lanca i pogonskog kotaa.
Rezna oprema je oblikovana za
minimiziranje povratnog trzaja
UPOZORENJE! Neispravna rezna oprema
! ili pogrena kombinacija vodilice i lanca
poveava rizik od povratnog trzaja!
Koristite samo preporuene kombinacije
vodilice/lanca i postupajte u skladu s
uputama o bruenju. Pogledajte odjeljak
Tehnike karakteristike.
Jedini nain da izbjegnete trzaj je taj da osigurate da podruje
trzaja nikad nita ne dodiruje.
Koristei opremu za rezanje sa "ugraenom" zatitom protiv
trzaja i odravanjem lanca tako da je otar, moi ete smanjiti
uinak trzaja.
Ma
to je manji promjer vrha to je manji rizik od povratnog trzaja.
Lanac pile
Lanac pile je napravljen od vie karika kojih ima standardnih i
onih sa redukcijom trzaja.
VANO! Niti jedan lanac ne moe u potpunosti eliminirati
rizik od povratnog trzaja.
UPOZORENJE! Bilo kakav kontakt s
! pokretnim lancem pile moe prouzroiti
ozbiljne ozljede.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Neki od izraza koji opisuju ma i lanac
Za odranje svih sigurnosnih znaajki rezne opreme,
zamijenite pohabane i oteene kombinacije vodilice/lanca
dijelovima koje je preporuila Husqvarna. Za obavijesti o
preporuenim kombinacijama vodilica/lanaca pogledajte
odjeljak Tehnike karakteristike.
Ma
Duina (col/cm)
Broj zubaca na vrhu kotaa maa (T).
Razmak lanca (=pitch) (col). Razmak izmeu
pokretajuih karika lanca mora odgovarati razmaku
izmeu zubaca na kotau vrhu maa i pogonskih karika.
(15)
Broj pogonskih karika (kom.). Broj pogonskih karika je
odreen duinom maa, razmacima u lancu i brojem
zubaca na kotau na vrhu maa.
irina ureza na mau (col/mm). Urez na poluzi mora
odgovarati irini pogonskih karika na lancu.
Otvor za ulje na lananoj pili otvor za nateza lanca. Ma
mora odgovarati dizajnu motorne pile. (16)
Lanac pile
Razmak lanane pile (=pitch) (col) (15)
irina pogonskih karika (mm/col) (18)
Broj pogonskih karika (kom.) (17)
Otrenje lanca i podeavanje razmaka
reznog alata
Openita uputstva o bruenju reznih zubaca
Nikada ne koristite tupi lanac. Kod tupog lanca trebate
koristiti jau silu za prolazak vodilice kroz drvo, a rezovi e
biti jako mali. Jako tupi lanac nee stvarati nikakve rezove.
Jedini rezultat bit e drveni prah.
Otri lanac prolazi kroz drvo i stvara dugake i debele
rezove.
Rezni dio lanca se naziva rezna karika i sastoji se od reznog
zuba (A) i reznog ruba (B). Dubina rezanja ovisi o razlici u
visini ovih dijelova. (23)
Prilikom otrenja reznog zuba potrebno je obratiti pozor na
etiri vana elementa.
1 Ugao turpijanja (21)
2 Rezni ugao (20)
3 Poloaj turpije (22)
4 Prenik okrugle turpije
Teko je ispravno naotriti lanac bez pravilne opreme.
Preporuena je uporaba naeg mjeraa dubine utora. Time
ete postii maksimalno smanjenje povratnog trzaja i
optimalne radne rezultate. (22)
Za obavijesti o otrenju lanca, pogledajte odjeljak Tehnike
karakteristike.
UPOZORENJE! Odstupanje od uputa o
! otrenju znatno poveava rizik od
povratnog trzaja.
Croatian 191
 OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Otrenje reznog zupca
Za otrenje reznih zubaca koristite okruglu turpiju i mjera
dubine utora. Za obavijesti o preporuenim veliinama turpije
i mjeraa utora za va lanac, pogledajte upute iz odjeljka
Tehnike karakteristike.
Provjerite da li je lanac ispravno zategnut. Nedovoljno
zategnut lanac je nestabilan u bonom poloaju to
oteava propisno naotrenje.
Uvijek turpijajte rezne zupce sa unutranje strane.
Smanjite pritisak pri povratnom potezu. Prvo isturpijajte
sve zupce na jednoj strani, zatim okrenite motornu pilu i
isturpijajte zupce sa druge strane.
Isturpijajte sve zupce na istu duinu. Kada se duina
reznog zupca smanji na 4 mm (5/32") lanac je istroen i
treba ga zamijeniti. (23)
Opi savjet za podeavanje razmaka reznog alata
Prilikom otrenja reznih zubaca, smanjujete razmak
reznog alata (dubina rezanja). Za optimalne rezultate,
morate isturpijati zupce reznog alata na preporuenu
visinu. Za podeavanje razmaka reznog alata za va
model lanca, pogledajte upute iz odjeljka Tehnike
karakteristike. (24)
UPOZORENJE! Preveliki razmak reznog
! alata poveava rizik od povratnog trzaja!
Podeavanje razmaka reznog alata
Rezni zupci trebaju biti naotreni prije podeavanja
razmaka reznog alata. Preporueno je podeavanje
razmaka reznog alata nakon svakog treeg otrenja lanca.
POZOR! Ova preporuka pretpostavlja da duljina reznih
zubaca nije pretjerano smanjena.
Za podeavanje razmaka reznog alata trebat e vam
ravna turpija i mjera dubine utora. Preporuena je
uporaba naeg mjeraa dubine utora, kako biste dobili
ispravan razmak reznog alata i ispravan kut reznog ruba.
Namjestite mjera dubine utora iznad lanca pile.
Obavijesti o uporabi mjeraa navedene su na pakiranju.
Koristite plosnatu turpiju za uklanjanje vika isturenog
dijela reznog ruba. Razmak reznog alata je ispravan kada
vie ne postoji otpor prilikom povlaenja turpije preko
mjeraa. (24)
192 Croatian
Zatezanje lanca
UPOZORENJE! Labav lanac moe iskoiti
! to moe dovesti do tekih i po ivot
opasnih povreda.
to due koristite lanac, to on postaje dui. Zato je vano da
redovno podeavate lanac kako bi smanjili labavost.
Provjetite nategnutost lanca svaki puta kada budete dodavali
gorivo. PANJA! Nova motorna pila ima probni period za
vrijeme kojega treba ee provjeriti nategnutost.
Nategnite lanac to je vie mogue ali ne tako jako da ga ne
biste mogli rukom lako povui okolo. (25)
135
Olabavite maticu kojom su uvreni pokrov spojke i
konica lanca. Koristite kombinirani klju. Potom rukom
zategnite maticu to vre moete. (26)
Podignite vrh maa i nategnite lanac tako da, koristei
kombi klju, zavrnete vijak za natezanje lanca. Zategnite
lanac dok ne pone labavo visiti na donjoj stani maa.
(27)
Pridravajui vrh vodilice pritegnite maticu vodilice
kombiniranim klijetima. Provjerite moete li rukom
slobodno okretati lanac pile te da nije olabavljen s donje
strane vodilice. (28)
Poloaj vijaka za pritezanje lanca varira ovisno o naim
modelima motornih pila. Za obavijesti o poloaju vijka na
vaem modelu, pogledajte odjeljak to je to.
135e, 135e TrioBrake
Otpustite gumb tako to ete ga izvui prema vani. (29)
Okrenite gumb ulijevo da biste otpustili pokrov lista. (30)
Podesite zategnutost lanca tako to ete okrenuti kotai
prema dolje (+) za zatezanje ili prema gore (-) za
otputanje. (31)
Zategnite spojku lista okretanjem gumba udesno. (32)
Spustite gumb da biste blokirali lanac. (33)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Podmazivanje opreme za rezanje
UPOZORENJE! Loe podmazana oprema
! za rezanje moe dovesti do pucanja lanca
a to moe uzrokovati ozbiljne, ak i po
ivot opasne, povrede.
Ulje za lanac
Ulje za lanac na motornoj pili mora dobro prijanjati za lanac i
biti teno bez obzira da li je vrijeme ljetno i vrue ili se radi o
vrlo hladnoj zimi.
Kao proizvoa motornih pila mi smo proizveli optimalno ulje
za lanac koje se, s obzirom da je na biljnoj bazi, razgrauje u
prirodi. Mi Vam predlaemo da koristite nae vlastito ulje kako
biste osigurali maksimalnu trajnost lanca i minimalnu tetu
okoli Ukoliko Vam nae ulje nije dostupno, koristite
standardno ulje za lanac.
Nikada ne upotrebljavajte izlivenu naftu! Ovo
predstavlja opasnost za vas, va stroj i okoli.
VANO! Prilikom uporabe biljnog ulja za pile, rasklopite i
oistite utore na vodilici i lancu prije dugotrajne pohrane. U
protivnom, postoji rizik od oksidacije ulja, to e prouzroiti
ukruivanje lanca i zaglavljivanje lananika na vrhu vodilice.
Dodavanje ulja za lanac
Sve nae motorne pile imaju sistem automatskog
podmazivanja lanaca. Na nekim modelima pritok ulja se
isto moe podesiti.
Spremnici za ulje i gorivo motorne pile oblikovani su tako
da goriva nestane prije ulja.
Meutim, ova sigurnosna znaajka zahtijeva uporabu
pravilne vrste ulja (jako rijetko ulje e se potroiti prije
goriva), kao i podeavanje rasplinjaa na preporueni nain
(slaba mjeavina moe znaiti da gorivo traje dulje od
ulja). Trebali biste takoer koristiti preporuenu reznu
opremu (predugaka vodilica e koristiti vie ulja za lance).
Provjera podmazivanja lanca
Provjerite podmazivanje lanca prilikom svakog punjenja
goriva. Pogledajte obavijesti u odjeljku Podmazivanje vrha
vodilice.
Usmjeri vrh pile prema povrini svjetle boje koja je udaljena
oko 20 cm (8 col). Nakon to ste pilu imali ukljuenu 1
minutu sa 3/4 gasa trebali biste vidjeti jasnu traku ulja na
svjetloj povrini.
Ukoliko podmazivanje lanca ne radi:
Provjerite da li je kanal za ulje u mau neime zaepljen.
Oistite po potrebi. (34)
Provjerite da li je urez na rubu maa ist. Oistite po
potrebi. (35)
Provjerite da li se kota na vrhu maa slobodno okree i da
li je otvor na vrhu s neim zaepljen. Oistite i podmaite
po potrebi. (36)
Ukoliko sistem podmazivanja lanca i dalje ne radi nakon to se
obavili sve gore navedene provjere, obratite se svom serviseru.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Kota koji pokree lanac
Bubanj kvaila je opremljen s jednim od slijedeih pogonskih
kotaa:
A Spur-pogonski kota (kota za lanac je zalemljen na
bubanj)
B Rim-pogonski kota sa zubcima na vjencu (zamjenjljiv)
(37)
Redovno provjeravajte stupanj istroenosti na pogonskom
kotau. Zamijenite ga ako je previe istroen. Zamijenite
pogonski kota svaki puta kada mijenjate lanac.
Odravanje leita za iglu
Oba tipa pogonskih lananika imaju leite igle na izlaznoj
osovini, koje je potrebno redovito podmazivati (jednom
tjedno). PANJA! Koristite samo visokokvalitetno mazivo za
leita ili motorno ulje.
Pogledajte upute u odjeljku Podmazivanje igliastog leaja.
Provjera istroenosti na opremi za rezanje
Provjerite lanac pile svakodnevno i obratite panju na slijedee:
Vidljive pukotine na zakovicama i karikama.
Nesavitljivost lanca.
Istroenost zakovica i karika.
Zamijenite lanac ukoliko pokazuje bilo koji od gore navedenih
simptoma.
Preporuamo Vam da usporedite postojei lanac s novim
lancem kako biste vidjeli koliko je istroen.
Kada se rezni zupci istroe do 4 mm visine, vrijeme je da se
lanac zamijeni.
Ma
Redovno provjeravajte:
Jesu li rubovi na vanjskoj strani maa neravni. Uklonite s
turpijom po potrebi.
Da li je urez na mau postao istroen. Zamjenite ma ako
je potrebno.
Da li je vrh maa neravan ili istroen. Ukoliko se pojavila
rupa na jednoj strani vrha maa to znai da je lanac bio
nedovoljno zategnut.
Vodilicu trebate redovito preokretati kako biste joj produljili
vijek trajanja.
Croatian 193
 OPENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
UPOZORENJE! Veina nezgoda s
! lananom pilom dogodi se kada lanac
dotakne korisnika.

Nosite osobnu zatitnu opremu.

Pogledajte uputstva pod naslovom
Osobna zatitna oprema.

Nemojte raditi neto u to niste sigurni.

Pogledajte uputstva pod naslovom
Osobna zatitna oprema, Kako da
izbjegnete trzaj, Oprema za rezanje i
Openite upute za rad.

Izbjegavajte situacije gdje postoji

opasnost od trzaja. Pogledajte uputstva
pod naslovom Zatitna oprema stroja.

Upotrijebite preporuenu zatitnu opremu

i provjerite u kojem se stanju nalazi.
Pogledajte uputstva pod naslovom
Openite upute za rad.

Provjerite da li su sve sigurnosne mjere

motorne pile ispravne. Pogledajte
uputstva pod naslovom Openite upute za
rad i Osnovna pravila za sigurnost na radu.

194 Croatian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 SASTAVLJANJE
Sastavljanje maa i lanca Pri montiranju novog lanca, zategnutost lanca treba esto
kontrolirati, sve dok se lanac ne uhoda. Redovno provjeravajte
zategnutost lanca. Ispravno zategnuti lanac bolje ree i due
traje. (25)

Sastavljanje naslonjaa kore

UPOZORENJE! Pri radu s lancem, uvjek Za sastavljanje naslonjaa kore - stupite u vezu s vaom
! nosite rukavice. servisnom radionicom. (42)

135
Provjerite da li je konica za lanac van pogona tako da
pomaknete titnik prednje ruke prema prednjoj ruki. (38)
Odvrnite maticu vodilice i uklonite pokrov spojke (konica
lanca). Skinite prijenosni prsten (A). (39)
Namjestite vodilicu na svornjak vodilice. Postavite vodilicu u
krajnji stranji poloaj. Postavite lanac iznad pogonskog
lananika i u utor na vodilici. Ponite s gornje strane vodilice.
(40)
Rubovi na reznim karikama moraju gledati prema van na
prednjoj strani maa.
Namjestite pokrov spojke i umetnite klin za podeavanje lanca
u otvor na vodilici. Provjerite sjedaju li pogonske spone lanca
pravilno u pogonski zupanik te je li lanac pravilno umetnut u
utor vodilice. Prstima pritegnite maticu vodilice.
Zategnite lanac koristei se kombi kljuem. Okrenite vijak za
podeavanje maa u smjeru kazaljke na satu. Lanac treba
zatezati dok ne prestane visiti na donjoj strani maa. (27)
Lanac je pravilno zategnut kad nije olabavljen s donje strane
vodilice, a moe se lako okretati rukom. Pridravajui vrh
vodilice pritegnite maticu vodilice kombiniranim klijetima.
(28)
Pri montiranju novog lanca, zategnutost lanca treba esto
kontrolirati, sve dok se lanac ne uhoda. Redovno provjeravajte
zategnutost lanca. Ispravno zategnuti lanac bolje ree i due
traje. (25)

135e, 135e TrioBrake

Provjerite da li je konica za lanac van pogona tako da
pomaknete titnik prednje ruke prema prednjoj ruki. (38)
Olabavite kotai zatezaa lanca i uklonite pokrov spojke
(konicu lanca). Uklonite titnik za prijenos. (A) (41)
Namjestite ma preko vijaka za ma. Postavite ma u njegov
najstraniji poloaj. Stavite lanac preko pogonskog kotaa i u
urez na mau. Ponite s gornje strane maa. (40)
Rubovi na reznim karikama moraju gledati prema van na
prednjoj strani maa.
Namjestite pokrov spojke i umetnite klin za podeavanje lanca
u otvor na vodilici. Provjerite sjedaju li pogonske spone lanca
pravilno u pogonski zupanik te je li lanac pravilno umetnut u
utor vodilice.
Zategnite lanac okretanjem kotaia prema dolje (+). Lanac
zateite sve dok ne prestane visjeti s donje strane lista. (31)
Lanac je pravilno zategnut kada ne visi s donje strane lista, ali
ga je jo mogue lako okretati rukom. Drite vrh lista i
zategnite spojku lista okretanjem gumba udesno. (32)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Croatian 195

 RUKOVANJE GORIVOM
Gorivo Omjer mjeanja
1:50 (2%) HUSQVARNA uljem za dvotaktne motore.
Pozor! Stroj je opremljen dvotaktnim motorom i uvijek ga je
potrebno pokretati mjeavinom benzina i ulja za dvotaktne 1:33 (3%,) s drugim uljima namijenjenim za dvotaktne motore
motore. Vano je tono izmjeriti koliinu ulja kako bi se dobila sa zranim hlaenjem klasificirane za JASO FB/ISO EGB.
ispravna mjeavina. Prilikom mijeanja manjih koliina goriva,
ak i mala odstupanja mogu drastino utjecati na omjer Benzin, lit. Dvotaktno ulje, lit.
mjeavine. 2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
UPOZORENJE! Kod rukovanja gorivom
! morate osigurati da imate dobru
ventilaciju.
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Benzin
Mjeanje
Uvijek mjeajte benzin i ulje u istoj posudi namjenjenoj za
gorivo.
Koristite kvalitetan olovni ili bezolovni benzin. Uvijek ponite tako da prvo natoite pola koliine benzina
kojeg namjeravate koristiti. Nakon toga dodajte cijelu
Najnii preporueni stupanj oktana je 90 (RON). Ako motor
koliinu ulja. Promijeajte (protresite) mjeavinu. Dodajte
pokreete na niem stupnju oktana od 90, moe doi do
preostali benzin.
takozvanog detonantnog izgaranja. Time se poveava
temperatura motora kao i optereenje leaja, to moe Dobro promijeajte (protresite) mjeavinu goriva prije
prouzroiti ozbiljna oteenja motora. ulijevanja u spremite za gorivo na stroju.
Kod neprekidnog rada pri visokom broju obrtaja (naprimjer Nikada nemojte mijeati vie od mjesene potronje
potkresivanje) preporua se upotreba benzina s vie goriva.
oktana. Ukoliko stroj ne bude bio koriten due vrijeme, spremite
Ekoloko gorivo za gorivo bi trebalo isprazniti i oistiti.

HUSQVARNA preporua uporabu benzina prilagoenog okoliu Ulje za lanac

(poznatog i kao alkilni benzin), bilo unaprijed izmijeanog
Aspen benzina za dvotaktne motore, bilo benzina za
etverotaktne motore pomijeanog s uljem za dvotaktne
motore na dolje opisani nain. Prilikom izmjene vrste goriva
moda ete trebati podesiti rasplinja (pogledajte upute u
odjeljku Rasplinja).
Etanolsko gorivo
HUSQVARNA preporuuje gorivo dostupno u trgovinama, s
maksimalnim udjelom etanola od 10%.
Uhodavanje
Prilikom prvih 10 sati rada, izbjegavajte dulji rad pri velikim
brzinama.
Za podmazivanje je preporuena uporaba specijalnog ulja
(ulje za lance) s dobrim znaajkama prianjanja. (43)
Nikad ne koristite koriteno ulje. To moe uzrokovati tetu
na pumpi za ulje, mau i lancu.
Vano je da izaberete ulje koje ima viskoznost koja
odgovara temperaturi zraka.
Na temperaturama ispod 0C neka ulja postanu previe
ljepljiva. To moe pretjerano opteretiti pumpu za ulje i
otetiti djelove pumpe za ulje.
Obratite se Vaem serviseru za savjet pri izboru ulja za
lanac.

Dvotaktno ulje
Za optimalne rezultate koristite HUSQVARNA ulje za
dvotaktne motore, koje je posebno proizvedeno za nae
dvotaktne motore sa zranim hlaenjem.
Nikada ne koristite ulje za dvotaktne motore za vanjske
motore s vodenim hlaenjem, koje se ponekad naziva ulje
za vanjske motore (ili TCW).
Nikada nemojte koristiti ulje za etverotaktne motore.
Niska kakvoa ulja ili prebogata mjeavina ulja/goriva
moe ugroziti funkciju katalitikog pretvaraa i umanjiti
njegov radni vijek.

196 Croatian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 RUKOVANJE GORIVOM
Punjenje goriva UPOZORENJE! Nikada ne koristite stroj s
! vidljivim oteenjima titnika svjeice i
kabela za paljenje. Postoji opasnost od
iskrenja i poara.

Prijevoz i skladitenje
UPOZORENJE! Slijedee mjere opreznosti
! smanjit e opasnost od poara:
Nemojte puiti ni postavljati vrue
predmete u blizini goriva.
Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi
nekoliko minuta prije ponovnog punjenja.
Pri punjenju goriva polako otvorite
poklopac na spremitu za gorivo tako da
se pritisak, ukoliko ga ima, polako smanji.
Paljivo zavrnite poklopac za spremite za
gorivo nakon punjenja.
Prije pokretanja uvijek odmaknite stroj sa
mjesta na kojem punite gorivo.
Uvijek spremite motornu pilu i gorivo negdje gdje nema
izvora iskri ili plamena, napr. strojeva, elektrinih motora,
prekidaa, bojlera ili slinih naprava.
Gorivo uvijek spremite u posudu koja je specijalno
napravljena za tu namjenu.
Ukoliko mislite pilu spremiti na due vrijeme ili je
transportirati, spremita za gorivo i ulje trebaju predhodno
biti ispranjena. Pitajte najbliu benzinsku pumpu gdje
moete baciti staro gorivo i ulje.
Prilikom prijenosa ili pohrane stroja uvijek postavite titnik
na reznu opremu, kako biste sprijeili sluajan kontakt s
otrim lancem. Lanac koji miruje takoer moe prouzroiti
ozbiljne ozljede korisnika ili drugih osoba koje imaju pristup
lancu.
Izvadite kapicu svjeice iz svjeice. Aktivirajte konicu
lanca.

Oistite podruje oko poklopca za spremite za gorivo.
Redovno istite spremita za ulje i za gorivo. Filter za gorivo
treba mijenjati barem jednom godinje. Prljavtina u spremitu
za gorivo uzrokuje kvarove. Gorivo mora biti dobro
promijeano pa zato dobro promukajte posudu s mjeavinom
goriva prije nego je stavite u spremite za gorivo. Zapremnine
spremita za ulje i spremita za gorivo prilagoene su jedna
drugoj. Zbog toga treba uvijek puniti ulje za lanac i gorivo u isto
vrijeme. (43)
Osigurajte stroj tijekom transporta.
Dugotrajna pohrana
Ispraznite spremnike za gorivo i ulje u dobro prozraenom
prostoru. Gorivo pohranite u propisani spremnik i na sigurno
mjesto. Namjestite titnik na vodilicu. Oistite stroj.
Pogledajte odjeljak Raspored odravanja.
Pripazite da je stroj dobro oien i da je potpuno servisiranje
izvreno prije dugotrajnog skladitenja.

UPOZORENJE! Gorivo i para koja iz njega

! izlazi su vrlo zapaljivi. Budite oprezni kad
radite s gorivom i uljem za lanac. Drite se
podalje od plamena i ne udiite pare.

Sigurnost pri rukovanju s gorivom

Nikada nemojte puniti gorivo u stroj dok radi.
Bitno je da postoji dobra ventilacija kada punite ili mijeate
gorivo (benzin i dvotaktno ulje).
Odmaknite stroj najmanje 3 metra od mjesta gdje ste ga
napunili gorivom, prije nego ga upalite.
Nikada nemojte paliti stroj ako:
1 Ste prolili gorivo ili ulje za lanac po stroju. Obriite to to je
proliveno i dopustite da ostatak ispari.
2 Ukoliko ste prolili gorivo po sebi ili po Vaoj odjei,
promjenite odjeu. Operite dijelove tijela koji su bili u
dodiru sa gorivom. Uporabi sapun i vodu.
3 Ukoliko curi gorivo iz stroja. Redovno provjeravajte da li curi
iz epa za gorivo i cijevi za gorivo.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Croatian 197

 UKLJUIVANJE I ISKLJUIVANJE
Ukljuivanje i iskljuivanje
UPOZORENJE! Prije paljenja obratite
! panju na sljedee:
Konica lanca treba biti ukljuena prilikom
pokretanja motorne pile, kako bi se
umanjio rizik od kontakta s pokretnim
lancem.
Nikad ne palite motornu pilu a da ma,
lanac i svi poklopci nisu montirani. Veze
mogu olabaviti i uzrokovati osobne
ozljede.
Stavite stroj na slobodan prostor na zemlji
i provjerite je li lanac u dodiru s neim.
Vano je da Vi vrsto stojite.
Odstranite ljude i ivotinje daleko od
radnog prostora.
Nikad ne omotavajte startno ue oko
ake.
Paljenje
Konica lanca e biti aktivirana kad se motorna pila pali.
Aktivirajte konicu na taj nain da pomaknete zatitu trzaja
naprijed. (48)
Hladan motor
Poloaj za pokretanje, 1: Namjestite prekida za
pokretanje/zaustavljanje u poloaj priguenja tako to ete
povui crvenu kontrolu prigunice prema vani i nagore. (44)
Pumpica za gorivo, 2: Uzastopce (barem 6 puta) pritiite
membranu proistaa zraka dok se ne ispuni gorivom.
Membrana ne treba biti napunjena do vrha. (44)
Uhvatite prednju ruku lijevom rukom. Desnu nogu stavite
blizu stranje ruke i pritisnite motornu pilu prema tlu. (45)
Povucite ruicu za paljenje, 3:Desnom rukom povucite
ruicu za paljenje i polako izvlaite ue za paljenje dok ne
osjetite otpor (nakon aktiviranja startne kope), zatim snano
i naglo povucite dok se motor ne upali.
Pritisnite crvenu kontrolu oka, 4: Pritisnite crvenu
kontrolu oka im se motor upali, to moete uti po zvuku
"ispuha". (47)
Povucite ruicu za paljenje, 5: Snano povlaite ue dok
se motor ne pokrene.
Topli motor
Poloaj za pokretanje, 1: Ispravna kombinacija oka/gasa
pri pokretanju postie se povlaenjem crvene kontrole oka
prema vani i prema gore. (44)
Pumpica za gorivo, 2: Uzastopce (barem 6 puta) pritiite
membranu proistaa zraka dok se ne ispuni gorivom.
Membrana ne treba biti napunjena do vrha. (44)
Pritisnite crvenu kontrolu oka, 4: Time se deaktivira ok
koji nije potreban za pokretanje tople motorne pile. Meutim,
198 Croatian
kretanje prekidaa za pokretanje / zaustavljanje aktivirat e
brzi prazni hod te olakati toplo pokretanje. (47)
Povucite ruicu za paljenje, 5: Uhvatite prednju ruku
lijevom rukom. Desnu nogu stavite blizu stranje ruke i
pritisnite motornu pilu prema tlu. (45)
Desnom rukom povucite ruicu za paljenje i polako izvlaite
ue za paljenje dok ne osjetite otpor (nakon aktiviranja startne
kope), zatim snano i naglo povucite dok se motor ne upali.
Budui da je konica lanca jo uvijek aktivirana, to je prije
mogue postavite motor u prazan hod iskljuivanjem konice
gasa. Konica gasa iskljuuje se laganim dodirom okidaa
gasa. Time se spreava neeljeno habanje spojke, bubnja
spojke i remena konice. Ostavite stroj u praznom hodu
nekoliko sekundi prije primjene punog gasa
Na stranjem rubu pile nalazi se kratak podsjetnik za
pokretanje s prikazom pojedinanih koraka (A). (44)
PANJA! Nemojte ispustiti ruicu za paljenje nakon to ste je
potpuno izvukli van jer to moe oteti stroj.
Pozor! Vratite konicu u prvobitno stanje na taj nain
da povuete zatitu trzaja prema podlozi rukohvata. Sa
ovim je motorna pila spremna za upotrebu. (38)
UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje
! ispunih plinova iz motora, pare od ulja za
lance kao i praine od piljevine moe
dovesti do rizika po zdravlje.
Nikad ne palite motorunu pilu a da ma, lanac i svi poklopci
nisu pravilno montirani. Pogledajte uputstva pod naslovom
Sastavljanje. Ukoliko vodilica i lanac nisu prikljueni,
kvailo moe biti otputeno i prouzroiti ozbiljne ozljede.
Konica lanca treba biti ukljuena prilikom pokretanja pile.
Pogledajte obavijesti u odjeljku Pokretanje i zaustavljanje.
Nikada ne pokreite motornu pilu dok je okrenuta nadolje.
Ovaj nain je iznimno opasan jer lako moete izgubiti
nadzor nad pilom. (48)
Nikada nemojte paliti stroj u zatvorenim prostorijama.
Ispuni plinovi motora mogu biti opasni.
Prije paljenja stroja, obratite panju na to da u blizini nema
ljudi ili ivotinja koji bi mogli doi u opasnost ili u kontakt sa
opremom za rezanje.
Uvijek drite motornu pilu s obje ruke. Desnu ruku drite na
stranjoj, a lijevu ruku na prednjoj drki. Svi korisnici,
ljevoruki ili desnoruki, trebaju koristiti ovaj zahvat.
Omotajte paleve i prste oko drke te ju vrsto drite.
Konicu lanca otpustite tako to ete prednji titnik za
ruku, oznaen s PULL BACK TO RESET, gurnuti unatrag
natrag prema prednjoj drci.
Iskljuivanje
Motor zaustavite pritiskom na prekida za pokretanje/
zaustavljanje. (13)
PANJA! Prekida za pokretanje/zaustavljanje automatski se
vraa u radni poloaj. Kako biste izbjegli nehotino pokretanje,
uvijek izvadite kapicu iz svjeice kada stroj ostavljate bez
nadzora. (49)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 PRINCIP RADA
Prije svake upotrebe: (50)
1 Prekontroliite da konica lanca radi pravilno i da je
neoteena.
2 Prekontroliite da zadnji titnik desne ruke nije oteen.
3 Prekontroliite da zapreka regulatora gasa radi pravilno i da
nije oteena.
4 Provjerite radi li zaustavni prekida pravilno te da nije
oteen.
5 Prekontroliite da na svim rukama nema ulja.
6 Prekontroliite da sistem za priguenje vibracija radi
pravilno i da je neoteen.
7 Prekontroliite da priguiva zvuka stoji vrsto i da nije
oteen.
8 Prekontroliite da su svi dijelovi na motornoj pili privreni
i da nisu oteeni ili da ne nedostaju.
9 Prekontroliite da hvata lanca stoji na svom mjestu i da
nije oteen.
10 Provjerite zategnutost lanca.
Openite upute za rad
VANO!
Ovo poglavlje opisuje osnovna pravila za sigurnost pri
rukovanju motornom pilom.Ova uputstva nipoto ne mogu
zamijeniti znanje koje posjeduje jedan profesionalac u obliku
obrazovanja i radnog iskustva.Ukoliko doete u situaciju gdje
se osjeate nesigurno, prestanite raditi i zatraite savjet
strunjaka. Obratite se vaoj prodavnici motornih pila,
servisu motornih pila, ili iskusnom korisniku motornih pila.
Izbjegavajte svaku upotrebu ako smatrate da niste dovoljno
kvalificirani za to!
Prije koritenja motorne pile morate razumjeti sve o trzaju i
kako ga izbjei. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da
izbjegnete trzaj.
Prije koritenja motorne pile morate razumjeti razliku
izmeu piljenja s gornjim i donjim krajem maa. Pogledajte
upute u odjeljcima Kako izbjei povratni trzaj i Sigurnosna
oprema.
Nosite osobnu zatitnu opremu. Pogledajte uputstva pod
naslovom Osobna zatitna oprema.
Osnovna pravila sigurnosti
1 Pogledajte okolinu:
Da biste osigurali da ljudi, ivotinje ili predmeti ne ometaju
vau kontrolu nad strojem.
Da biste bili sigurni da netko ili neto od gore navedenog
nee doi u dodir s lancem pile ili biti povrijeeno oborenim
drvetom.
PANJA! Slijedite gornje upute, ali nemojte koristiti motornu
pilu u situacijama gdje ne moete pozvati u pomo u sluaju
da doe do nezgode.
2 Nemojte koristiti pilu po loem vremenu, kao na primjer po
gustoj magli, pljusku, jakom vjetru, izrazitoj hladnoi itd.
Rad po hladnom vremenu je zamoran i esto donosi
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
dodatne opasnosti, kao naprimjer poledicu, a moe
utjecati i na pravac padanja drveta i slino.
3 Budite izuzetno oprezni kada budete odstranjivali male
grane i nastojte izbjegnuti rezanje grmlja (=rezanje vie
manjih grana zajedno). Male grane se mogu zaglaviti u
lanac i biti baene na Vas i pritom uzrokovati ozbiljne
povrede.
4 Obratite panju na sigurno kretanje i stajanje. Provjerite
podruje oko Vas da nema nekih prepreka (korjenje,
kamenje, grane, rupe i slino) prilikom bonog
premjetanja. Budite izuzetno oprezni pri radu na kosini.
5 Budite izvanredno oprezani prilikom pilanja napetih stabla.
Napeto stablo moe i prije i poslije propilavanja odbaciti se
u svoj prvobitni poloaj. Neispravan smjetaj samog sebe
i presjek pilanja moe voditi tome da stablo pogodi vas ili
stroj tako da izgubite kontrolu. Ove okolnosti mogu
izazvati ozbiljne ozljede.
6 Kod premjetanja, motornu pilu treba iskljuiti i lanac
zakljuati konicom za lanac. Pilu treba nositi tako da ma
i lanac budu okrenuti prema nazad. Kod prenoenja pile na
veu razdaljinu, treba staviti zatitu na ma.
7 Kada postavite motornu pilu na tlo, blokirajte lanac
pomou konice i drite pilu neprestano na oku. Iskljuite
motor prije ostavljanja motorne pile bez nadzora na dulje
vrijeme.
UPOZORENJE! Ponekad se moe dogoditi
! da u poklopcu zvona spojke zapnu otpaci,
to moe prozrokovati zaglavljivanje
lanca. Uvijek iskljuite motor prije
ienja.
Osnovna pravila
1 Kada shvatite to je trzaj i kako do njega dolazi, moi ete
smanjiti ili sprijeiti njegovu iznenadnu pojavu. Samim tim
to znate da se moe dogoditi, smanjujete opasnost. Trzaj
je obino prilino slab, meutim ponekada moe biti
veoma neoekivan i snaa
2 Uvijek drite motornu pilu vrsto tako da Vaa desna ruka
bude na stranjoj ruci a lijeva ruka na prednjoj. Omotajte
prste i palac oko ruke. Ovako trebate uhvatiti ruku bilo da
ste lijevak ili denjak. Takav nain dranja smanjuje
djelovanje trzaja i omoguava Vam da drite motornu pilu
pod kontrolom. Nipoto ne isputajte ruke! (51)
3 Najvie nezgoda zbog trzaja dogaa se za vrijeme
podrezivanja. Zauzmite vrst stajai stav i nastojte da
nita ne bude ispred Vas o to biste se mogli spotaknuti ili
izgubiti ravnoteu.
Slaba koncentracija moe dovesti do trzaja ako trzajna
zona sluajno dotakne granu, susjedno drvo ili neki drugi
predmet.
Morate imati nadzor nad predmetom rada. Kada su dijelovi
koje namjeravate rezati mali i lagani, mogu se zaglaviti u i
biti izbaeni prema vama. ak i kada niste u opasnosti,
moete se iznenaditi i izgubiti nadzor nad pilom. Uvijek
Croatian 199
 PRINCIP RADA
razdvojite poredane trupce ili grane prije rezanja. Pilite
iskljuivo pojedinane trupce ili komade drva. Uklonite
ispiljene dijelove kako biste odrali sigurnost radnog
podruja. (52)
4 Nikada ne diite motornu pilu u vis, iznad ramena i
nastojte da ne pilite samo s vrhom maa. Nikada
nemojte koristiti motornu pilu samo jednom rukom!
(53)
5 Da bi ste imali punu kontrolu nad motornom pilom,
zahtjeva se da stojite stabilno. Nikad ne stojte na
ljestvama, gore na drvetu ili tamo gdje nemate stabilnu
podlogu za stojanje. (54)
6 Uvijek koristite veliku brzinu rezanja, t.j. puni gas.
7 Budite vrlo oprezni kad reete samo s gornjim rubom
maa, napr. kad reete s donje strane. To se zove rezanje
na guranje. Lanac pokuava gurnuti motornu pilu natrag
prema korisniku. Kada se lanac zaglavi, motorna pila moe
biti izbaena prema vama. (55)
8 Ukoliko se korisnik ne odupre toj sili, postoji opasnost da se
motorna pila pomakne daleko unatrag da jedino zona
trzaja ostane u dodiru s drvom, to e uzrokovati trzaj.
(56)
Rezanje donjom stranom maa, odnosno s vrha predmeta
prema dolje, zove se rezanje povlaei motornu pilu. U
tom sluaju motorna pila e se sama povui prema drvetu,
a prednji kraj tjela motorne pile e postati prirodni oslonac
za vrijeme rezanja. Rezanje povlaei pilu daje Vam bolji
nadzor nad motornom pilom i poloajem zone trzaja. (57)
9 Slijedite uputstva o otrenju i odravanju Vaeg maa i
lanca. Kada budete zamjenjivali ma ili lanac koristite
samo kombinacije koje smo mi preporuili. Pogledajte
uputstva pod naslovom Oprema za rezanje i Tehniki
podaci.
Osnovne tehnike pilanja
UPOZORENJE! Motornu pilu uvijek drite
! s obje ruke. Ne moete imati siguran
nadzor nad motornom pilom ukoliko je
drite jednom rukom. Uvijek vrsto drite
drke objema rukama.
Openito
Uvijek dajte puni gas pri pilanju!
Smanjite brzinu na prazni hod poslije svakog rezanja (rad
motora pod punim gasom na due vrijeme i bez otpora koji
je prisutan pri pilanju, moe dovesti do vrlo ozbiljnog
oteenja motora).
Pilanje odozgo = Pilanje "povlaenjem" lanca pile.
Pilanje odozdo = Pilanje "guranjem" lanca pile.
Pilanje na "guranje" lanca pile znatno poveava opasnost od
trzaja. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da izbjegnete
trzaj.
Nazivi
Pilanje = uvrijeeni naziv za prepilavanje drveta.
Potkresivanje = odsjecanja grana sa oborenog drveta.
Pucanje = kada se predmet kojeg pilite prelomi prije nego to
se zavrili s pilanjem.
200 Croatian
Prije svakog pilanja treba obratiti panju na pet vrlo
vanih okolnosti:
1 Oprema za rezanje se ne bi smijela zaglaviti u rezu. (59)
2 Deblo ne bi smjelo puknuti. (58)
3 Lanac ne bi smio lupiti po zemlji ili bilo kojem drugom
predmetu za vrijeme ili poslije rezanja. (60)
4 Postoji li opasnost od trzaja? (4)
5 Da li uvjeti i okolno zemljite dovode Vau sigurnost u
opasnost dok radite?
Postoje dvije okolnosti koje odluuju hoe li se lanac zaglaviti i
hoe li deblo pui. Prva okolnost ovisi o tome kakvu potporu
ima deblo, a druga je da li je nategnuto ili ne.
U veini sluajeva ti problemi se mogu izbjei rezanjem u dvije
faze, gornji dio debla i donji dio debla. Morate poduprijeti deblo
tako da se lanac ne zaglavi ili pukne za vrijeme rezanja.
VANO! Ukoliko se lanac zaglavi za vrijeme rezanja:
zaustavite rad motora! Nemojte pokuavati izvui pilu.
Ukoliko to uinite, lanac se moe otetiti kad pilu potegnete
van. Koristite polugu da razmaknete rez i oslobodite ma.
Slijedea uputstva opisuju to da uinite u situacijama u koje
ete doi tokom koritenja motorne pile.
Potkresivanje
Prilikom potkresivanja debelih grana, trebali biste postupiti isto
kao i kod pilanja.
Nezgodne grane pilite dio po dio. (61)
Rezanje
UPOZORENJE! Nikada ne pokuavajte
! piliti trupce koji su naslagani jedan preko
drugog ili su postavljeni jako blizu. Ovaj
postupak dramatino poveava rizik od
povratnog trzaja, te moe rezultirati
ozbiljnim ozljedama ili smru.
Kada imate hrpu trupaca, trupac kojeg elite piliti uklonite s
hrpe, postavite na nogare za piljenje ili nosila i pilite odvojeno.
Uklonite izrezane dijelove iz podruja rada. Ukoliko ih ostavite
u podruju rada poveavate rizik od pogreke, povratnog trzaja
i gubitka ravnotee prilikom rada. (62)
Deblo lei na zemlji. Mala je vjerojatnost da e se lanac
uglaviti ili da e deblo pui. Meutim, postoji opasnost da e
lanac dotai zemlju kada dovrite rezanje. (63)
Prereite deblo do kraja, poevi odozgo. Nastojte da ne
dotaknete zemlju kad dodjete do kraja. Dajte puni gas ali
budite oprezni u sluaju da lanac pukne. (64)
Ukoliko je mogue (= moe se okrenuti deblo?) prestanite piliti
nakon to ste prepili 2/3 debla.
Okrenite deblo i zavrite 1/3 reza sa suprotne strane. (65)
Deblo ima oslonac na jednom kraju. Postoji velika
mogunost da e puknuti. (58)
Ponite piliti odozdo (na 1/3 debla).
Zavrite pilanjem odozgo tako da se dva reza nau u sredini.
(66)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 PRINCIP RADA
Deblo ima oslonac na oba kraja. Postoji velika mogunost
da e se lanac zaglaviti. (59)
Ponite piliti odozgo (na 1/3 debla).
Nastavite piliti odozdo kako bi se dva reza srela u sredini. (67)
Tehnika obaranja drveta
VANO! Da biste oborili drvo, potrebno je veliko iskustvo.
Neiskusni korisnici motornih pila ne bi smjeli obarati drvee.
Nikada ne radite neto ako niste sigurni u sebe!
Sigurna udaljenost
Sigurna udaljenost izmeu drva koje treba oboriti i osobe koja
radi u blizini je barem 2 1/2 puta od visine drveta. Nitko
nesmije biti u tom "opasnom podruju" prije i za vrijeme
obaranja. (68)
Smjer obaranja
Svrha je da se drvo obori na najbolje mogue mjesto za daljnje
potkresivanje i rezanje debla. Vi biste trebali oboriti drvo na
zemlju po kojoj se moete slobodno kretati.
Kad ste jednom odluili na koji nain elite da drvo bude
oboreno, trebate ocjeniti na koju stranu e drvo pasti samo od
sebe.
Nekoliko imbenika utjee na to:
Nagib
Savijenost
Smjer vjetra
Poloaj grana
Eventualna teina snijega
Zapreke u blizini stabla: primjerice, ostala stabla, naponski
vodovi, ceste i graevine.
Potraite znakove oteenja i trulei na dnu stabla, zbog
kojih bi se stablo moglo slomiti i poeti padati prije nego
oekujete.
Moe se dogoditi da ne budete imali drugog izbora nego da
pustite drvo da padne u svom prirodnom smjeru jer je previe
opasno ili nemogue da ga usmjerite da padne u pravcu koji
ste Vi izabrali.
Jo jedan vrlo vaan imbenik koji ne utjee na smjer obaranja
drveta nego utjee na Vau sigurnost je to da provjerite ima li
drvo suhe ili oteene grane koje bi se mogle slomiti i ozlijediti
Vas za vrijeme obaranja.
Trebate nastojati da izbjegnete to da drvo padne na drugo
drvo. U tom sluaju je vrlo opasno pomaknuti zaglavljeno drvo
i postoji velika opasnost od nezgode. Pogledajte upute pod
naslovom Oslobaanje drveta koje je loe oboreno. (69)
VANO! Za vrijeme kritinih trenutaka obaranja drveta,
zatita za ui bi trebala biti skinuta odmah po prestanku
pilanja tako da moete uti zvukove i znakove upozorenja.
ienje debla i priprema za povratak
Uklonite sve grane sa stabla do visine ramena. Sigurnije je
raditi od vrha prema dolje, tako da stablo bude izmeu vas i
pile. (70)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Uklonite bilje koje se nalazi ispod debla i provjerite ima li
kamenja, grana, rupa itd koji bi Vam smetali. Svrha toga je da
kad drvo pone padati, Vi moete lako odstupiti. Va put
odstupanja trebao bi se nalaziti otprilike 135 iza planiranog
pada drvet (71)
1 Opasno podruje
2 Putanja izvlaenja
3 Smjer obaranja
Obaranje
UPOZORENJE! Mi vam savjetujemo da ne
! obarate drvee koje ima promjer vei od
duine maa, to moete raditi samo ako
imate strunu obuku!
Obaranje se vri sa tri reza pilom. Prije svega napravite smjerni
rez koji se sastoji od gornjeg reza i donjeg reza. Nakon njih
slijedi obarajui rez. Reui na pravim mjestima, Vi moete
vrlo precizno kontrolirati smjer padanja.
Smjerni rez
Kako biste napravili rez za usmjeravanje moete poeti s
vrnim rezom. Usmjerite oznaku za usmjeravanje pile (1)
prema mjestu na zemljitu na koje bi eljeli da stablo padne
(2). Stanite na desnu stranu drveta, iza pile i pilajte poteznim
pritiskom.
Nakon toga uinite donji rez tono do toke gdje je zavrio
gornji rez. (72)
Smjerni rez be trebao ii do 1/4 dijametra debla, a kut izmeu
gornjeg reza i donjeg reza bi trebao biti najmanje 45.
Crta gdje se sastaju dva reza zove se crta smjernog reza. Ta
crta bi trebala biti vodoravna i pod kutem od 90 na izabrani
pravac pada. (73)
Obarajui rez
Obarajui rez se vri sa suprotne strane drveta i mora biti
potpuno vodoravan. Stanite sa lijeve strane drveta i prereite s
donjim rubom maa.
Obarajui rez mora biti od 35 cm (1,5-2 col) iznad ravnog
dijela smjernog reza. (74)
Postavi naslonja kore (ako je takav namjeten) iza pojasa
lomljenja. Dodajte pun gas i polako prinesite ma i lanac
drvetu. Pazite da se drvo ne pone micati u suprotnom smjeru
od smjera eljenog obaranja. Zabijte klin ili polugu u rez im
rez postane dovoljno dubok.
Dovrite obarajui rez paralelno sa crtom smjernog reza tako
da razlika izmeu njih bude najmanje 1/10 promjera debla. Ne
prerezani dio debla se zove pojas lomljenja.
Pojas lomljenja djeluje kao arke koje kontroliraju smjer
padanja drveta. (75)
Kontrolu nad smjerom obaranja drveta potpuno ete izgubiti
ako je pojas lomljenja previe uzak ili ako su smjerni rez i
obarajui rez loe postavljeni. (76)
Kada su obrajui rez i smjerni rez zavreni, drvo bi trebalo
poeti padati zbog vlastite teine ili uz pomo klina ili poluge.
(77)
Croatian 201
 PRINCIP RADA
Preporuena je uporaba vodilice ija je duljina vea od
promjera stabla, tako da rezove za obaranje i rezove za
usmjeravanje moete nainiti jednim potezom. Za detalje o
preporuenim duljinama vodilice za va model motorne pile,
pogledajte upute u odjeljku Tehnike karakteristike.
Postoje metode obaranja drvea koje ima dijametar vei od
duine maa. Kod takvih metoda postoji vea opasnost da
zona trzaja maa doe u dodir s raznim predmetima. (4)
Oslobaanje drveta koje je loe oboreno
Oslobaanje "zapelog drveta"
U tom sluaju je vrlo opasno pomaknuti zaglavljeno drvo i
postoji velika opasnost od nezgode.
Nikada ne sijecite stablo na koje je palo drugo stablo.
Nikada ne radite u podruju ispod viseeg, zaglavljenog stabla.
(78)
Najsigurnija metoda je upotreba vitla.
Privreno za traktor
Prenosivo
Pilanje drvea i granja koje je pod tenzijom
Pripreme: Procjenite u kom smjeru bi se drvo ili grana pomakla
da je se oslobodi i gdje se nalazi prirodna toka pucanja (toka
gdje bi puklo da je jo vie savijeno). (79)
Procjenite koji je najsigurniji nain da oslobodite napetost i da
li ste VI u mogunosti da to uinite na siguran nain. U
kompliciranim situacijama jedina sigurna metoda je da
odloite Vau motornu pilu i upotrijebite vitlo.
Savjet:
Zauzmite poloaj tako da budete postrani kada se drvo ili
grana oslobodi zategnutosti. (80)
Zareite jednom ili vie puta u ili blizu toke pucanja. Uinite
toliko rezova i toliko duboko koliko je potrebno da se smanji
zategnutost kako bi drvo ili grana puklo na toci pucanja. (81)
Nikada nemojte prepiliti drvo ili granu koji su pod
tenzijom!
Kada trebate propiliti cijelo stablo/granu, nainite dva ili tri
reza razmaka 3 cm i dubine 3-5 cm. (82)
Nastavite s rezanjem dok se stablo/grana ne saviju i pritisak
popusti. (83)
Ispilite stablo/granu sa suprotne strane, nakon to pritisak
popusti.
202 Croatian
Kako da izbjegnete trzaj
UPOZORENJE! Trzaj se moe dogoditi
! veoma iznenadno i moe biti vrlo snaan;
moe odbaciti motornu pilu, ma i lanac
na korisnika. Ukoliko se to dogodi dok se
lanac jo uvijek vrti moe doi do vrlo
ozbiljnih, ak i smrtonosnih povreda. Vrlo
je vano da shvatite to uzrokuje trzaj i
da ga moete izbjei ako ste paljivi i
ispravno radite.
to je trzaj?
Trzaj je izraz koji se koristi da opie iznenadnu reakciju koja
uslijedi kada gornji kvadrat vrha maa, pod nazivom podruje
trzaja, dodirne neki predmet i odgurne motornu pilu prema
unazad. (56)
Trzaj se uvijek dogodi u smjeru piljenja. Obino su motorna
pila i ma baeni prema natrag i prema gore u smjeru
korisnika. Meutim, motorna pila se moe trznuti i u nekom
drugom pravcu, ovisno o nainu na koji je bila koritena u
vrijeme kada je podruje trzaja maa dotaklo predmet. (8)
Trzaj se dogaa jedino u sluaju kada podruje trzaja dodirne
neki predmet. (4)
Potkresivanje
UPOZORENJE! Veina nezgoda zbog
! povratnog trzaja dogaa se prilikom
rezanja grana. Ne koristite podruje
povratnog trzaja vodilice. Postupajte s
velikim oprezom i izbjegavajte kontakt
vrha vodilice s trupcem, drugim granama
ili predmetima. Postupajte oprezno
prilikom rada na jako zategnutim granama.
Mogu odskoiti prema vama, te
prouzroiti gubitak nadzora nad pilom i
ozljede.
Provjerite ima li prepreka! Radite s lijeve strane debla. Radite
blizu pile kako biste imali to bolji nadzor nad njom. Ukoliko je
to mogue, dozvolite da se pila teinom oslanja na deblo.
Neka drvo bude izmeu Vas i pile dok se pomiete duinom
debla.
Rezanje debla u trupce
Pogledajte uputstva pod naslovom Osnovne tehnike pilanja.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ODRAVANJE
Openito
Korisnik smije obavljati postupke odravanja i servisiranja
opisane iskljuivo u ovom priruniku. Vee popravke potrebno
je prepustiti ovlatenom serviseru.
Podeavanje rasplinjaa
Va Husqvarna proizvod je oblikovan i proizvden po zahtjevima
za smanjenje tetnih ispunih plinova.
Rad
Rasplinja upravlja brojem obrtaja uz pomo gasa. Zrak i
gorivo se mijeaju u rasplinjau. Mjeavina zraka i goriva
se da podesiti. Da biste maksimalno iskoristili Va stroj, to
podeavanje mora biti ispravno.
Vijak T podeava brzinu prazanog hoda. Ukoliko je vijak T
okrenut u smjeru kazaljke na satu, prazan hod e biti bri,
a u suprotnom smjeru od kazaljke na satu bit e sporiji.
Osnovno podeavanje i uhodavanje
Rasplinja je podeen na osnovno podeavanje za vrijeme
isprobavanja pile u tvornici. Fino ugaanje smije izvriti
iskljuivo struna osoba.
Preporueni broj okretaja u praznom hodu: Pogledajte
poglavlje Tehniki podaci.
Fino podeavanje praznog hoda T
Podesite brzinu praznog hoda s vijkom T. Ukoliko je potrebno
promjeniti podeavanje, prvo zavrnite T vijak za podeavanje
praznog hoda, sve dok se lanac ne pone vrititi. Nakon toga
zavrnite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac
ne zaustavi. Prazan hod je ispravno podeen tek kada motor
radi ujednaeno u svakom poloaju. Isto tako, trebala bi biti
dobra razlika okretaja kad se lanac poinje okretati.
UPOZORENJE! Obratite se svom serviseru
! ukoliko se brzina praznog hoda ne da
podesiti tako da lanac stane. Nemojte
koristiti motornu pilu prije nego je
ispravno podeena ili popravljena.
Ispravno podeen rasplinja
Dobro podeeni rasplinja znai da stroj moe ubrzati bez
oklijevanja i zvui lagano etverotaktno pri maksimalnoj brzini.
Uz to, lanac se ne smije okretati za vrijeme praznog hoda. Igla
L za sporo ubrizgavanje ne smije biti podeena premravo jer
to moe uzrokovati tekoe s paljenjem i loe ubrzavanje.
Premravo podeena igla H za brzo ubrizgavanje daje manje
snage = slabiji kapacitet, loe ubrzanje i/ili oteuje motor.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Provjera, odravanje i servisiranje
siguronosne opreme motorne pile
Pozor! Svi radovi u pogledu popravaka ili servisiranja na stroju
zahtijevaju posebnu obuku. To se posebice odnosi na
sigurnosnu opremu stroja. Stroj koji ne proe bilo koju od
navedenih provjera odnesite u ovlateni servis.
Konica za lanac i prednji tit za ruke
Provjera istroenosti konikog pojasa
Odstranite etkom piljevinu, ostatke i prljavtinu sa konice
lanca i bubnja spojke. Prljavtina i istroenost mogu omesti rad
konice. (84)
Redovno provjeravajte da li je koniki pojas barem 0,6 mm na
svom najtanjem dijelu.
Provjera prednjeg tita za ruku
Provjerite da prednji tit za ruku nije sluajno oteen i da
nema vidljivih oteenja, naprimjer pukotina.
Pomaknite prednji tit za ruku prema naprijed i prema natrag
da biste se uvjerili da se kree bez zastoja i da je sigurno
privren na poklopac sklopke.
Provjera automatske konice
Postavite motornu pilu s iskljuenim motorom na panj ili neku
drugu stabilnu povrinu. Otpustite prednju drku i pustite da
pila padne svom svojom teinom, okreui se oko stranje
drke prema panju. (85)
Kada vrh maa lupi po panju tada bi konica trebala
proraditi. (85)
Provjera okidaa desne konice
Provjerite da li je tit desne ruke oteen i da li ima vidljivih
nedostataka, kao na primjer pukotina. (87)
Gurnite okida gore i prema naprijed da biste provjerili pomjera
li se slobodno i je li sigurno uvren na pokrov spojke. (86)
Nikada nemojte nositi ni vjeati pilu za okida! To
moe otetiti mehanizam te izazvati kvar konice
lanca. (88)
Provjera konikog okidaa
Stavite motornu pilu na stabilnu podlogu i upalite je. Lanac ne
bi smio dodirivati zemlju ili neki drugi predmet. Pogledajte
uputstva pod poglavljem Ukljuivanje i iskljuivanje. (89)
vrsto uhvatite pilu tako da prste i paleve omotate oko obje
ruke. (51)
Croatian 203
 ODRAVANJE
Dodajte puni gas i aktivirajte konicu za lanac tako da nagnete
zglob na ruci prema naprijed prema prednjem titu za ruku.
Nemojte ispustiti prednju ruku. Lanac bi se trebao odmah
zaustaviti. (46)
Gumb za gas
Provjerite da li je kontrola gasa stavljena na prazan hod
prije nego otpustitie gumb za gas. (90)
Pritisnite gumb za gas i provjerite da li se vratio u svoj
prvobitni poloaj nakon to ste ga otpustili. (91)
Provjerite da li se kontrola gasa i gumb gasa kreu
neometano i da li povratne opruge rade ispravno. (92)
Upalite motornu pilu i dodajte pun gas. Otpustite kontrolu
gasa i provjerite da li se lanac zaustavlja i miruje. Ukoliko
se lanac okree kada je gas namjeten na prazan hod,
provjerite podeenost rasplinjaa tijekom praznog hoda.
Hvata lanca
Provjerite da li je hvata lanca oteen i da je vrsto privren
na tijelo motorne pile. (93)
tit desne ruke
Provjerite da li je tit desne ruke oteen i da li ima vidljivih
nedostataka, kao na primjer pukotina. (12)
Sistem za smanjivanje vibracija
Redovno provjeravajte da li su se pojavile pukotine ili
nepravilnosti na napravi za smanjivanje vibracija. Bitno je da su
naprave za smanjivanje vibracija sigurno privrene na motor
i ruke. (94)
Glavni prekida
Upalite motor i provjerite da li se motor zaustavlja kada
pritisnete glavni prekida u stop poloaj. (47)
PANJA! Prekida za pokretanje/zaustavljanje automatski se
vraa u radni poloaj. Kako biste sprijeili sluajno pokretanje,
morate ukloniti kapicu sa svjeice prilikom sklapanja, provjere
i/ili odravanja motora.
204 Croatian
Priguiva
Nikada nemojte koristiti stroj sa neispravnim priguivaem.
Redovno provjeravajte da li je priguiva sigurno privren na
stroju. (95)
Neki priguivai su opremljeni s specijalnom zatitnom
mreicom. Ukoliko Va stroj ima takvu vrstu priguivaa, onda
morate oistiti tu zatitnu mreicu barem jednom tjedno. To
moete uiniti sa elinom etkom. Blokirana mrea moe
prouzroiti pregrijavanje motora i ozbiljna oteenja.
Pozor! Ukoliko je mreica oteena, treba je zamijeniti. Stroj
e se pregrijati ako je mreica zaepljena. To moe uzrokovati
oteenja na cilindru i klipu. Nikada nemojte koristiti stroj koji
ima zaepljen ili neispravan priguiva. Nikada nemojte
koristiti priguiva ako je mreica za zaustavljanje
iskri neispravna ili ako je nema. (14)
Priguiva je napravljen da bi smanjio buku i udaljio ispune
plinove od korisnika pile. Ispuni plinovi su vrui i mogu
sadravati iskre koje mogu zapoeti vatru ako su usmjerene
prema suhom i zapaljivom materijalu.
Naprava za paljenje
UPOZORENJE! Ako je povratna opruga
! montirana na kuitu za napravu za
paljenje to znai da se nalazi u
zategnutom poloaju i moe, ako se
nemarno s njom postupa, iskoiti i izazvati
povrede.
Postupajte oprezno prilikom zamjene
povratne opruge ili ueta pokretaa.
Koristite zatitne naoale i rukavice.
Zamjena ueta pokretaa
Odvijte vijke koji dre napravu za paljenje uz kuitu i
odstranite napravu za paljenje. (96)
Izvucite ue jedno 30 cm i podignite ga do otvora na
koloturu. Namjestite povratnu oprugu na nulu tako da
pustite kolotur da se polako vrti unazad. (97)
Odvrnite svornjak u sredini remenice i uklonite pogonski
disk (a), oprugu pogonskog diska (B) i remenicu (C).
Umetnite i uvrstite novo ue pokretaa u remenicu.
Namotajte oko 3 okretaja ueta pokretaa na remenicu.
Remenicu namjestite tako da se kraj opruge (D) zakai u
remenicu. Potom vratite oprugu pogonskog diska,
pogonski disk i svornjak u sredinu remenice. Provucite ue
pokretaa kroz otvore u kuitu i ruici pokretaa.
Zaveite vrst vor na uetu pokretaa. (98)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ODRAVANJE
Natezanje povratne opruge
Podignite ue za paljenje do otvora na koloturu za paljenje
i okrenite kolovrat za paljenje dva obrta u smjeru kazaljke
na satu.
Pozor! Provjerite da li kolotur za paljenje moe biti zavrnut
jo barem za pola okreta i kada je ue za paljenje potpuno
izvueno. (99)
Ruicom rastegnite ue. Pomjerite palac i otpustite ue.
Pogledajte sliku dolje. (99)
Zamjena povratne i pogonske opruge
Povratna opruga (A)
Podignite kolotur za paljenje. Pogledajte uputstva pod
naslovom Promjena puknutog ili istroenog ueta za
paljenje.
Rastavite kasetu sa povratnom oprugom iz naprave za
paljenje.
Podmaite povratnu oprugu s rijetkim uljem. Sastavite
kasetu sa povratnom oprugom u napravu za paljenje.
Sastavite kolotur za paljenje i zategnite povratnu oprugu.
Opruga pogonskog diska (B)
Odvrnite svornjak u sredini kotura i uklonite pogonski disk i
oprugu pogonskog diska.
Zamijenite oprugu pogonskog diska i namjestite pogonski
disk iznad opruge. (100)
Sastavljanje naprave za paljenje
Sastavite napravu za paljenje tako da prvo izvuete ue za
paljenje i nakon toga postavite napravu za paljenje uz
kuite. Zatim polako otpustite ue za paljenje tako da se
kolotur zakai za startne kope.
Sastavi i pritegni vijke koji dre napravu za paljenje.
Filter za zrak
Filter za zrak mora redovno biti oien od praine i prljavtine
kako bi se izbjeglo slijedee:
Smetnje rasplinjaa
Potekoe paljenja
Smanjenje snage motora
Nepotrebno troenje djelova motora
Pretjerana potronja goriva
Rastavite filter za zrak tako da odstranite poklopac za filter
za zrak i odvijete filter. Pri ponovnom sastavljanju
provjerite da li filter sjedi pripito uz dra filtera. Oistite
filter tako da ga ietkate ili protresete. (101)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Detaljnije ienje postie se pranjem filtera s vodom i
sapunicom.
Filter za zrak, kojeg se koristilo neko vrijeme ne moe biti
potpuno oien. Zato ga treba zamijeniti s novim u
odreenim vremenskim razmacima. Oteeni filter za zrak
treba uvijek zamijeniti.
HUSQVARNA motorne pile se mogu opremiti sa raznim
vrstama zraog filtera ovisno o radnoj sredini, vremenu,
godinja doba itd. Obratite se preprodavau za savjetovanje.
Svjeica
Slijedee pojave utjeu na stanje svjeice:
Neispravno podeen rasplinja.
Neipravno mjeanje ulje s gorivom (previe ili pogreno
ulje).
Prljav filter za zrak.
Ovi imbenici mogu stvoriti naslage na elektrodama svjeice
to moe izazvati tekoe kod rada i paljenja.
Ukoliko je uinak stroja nizak, teko ga je upaliti i loe radi pri
praznom hodu, uvijek prvo provjerite svjeicu. Ukoliko je
svjeica prljava, oistite je i provjerite razmak izmeu
elektroda. Ponovno ga podesite ako je potrebno. Ispravni
razmak je 0,5 mm. Svjeicu treba zamijeniti nakon jedno
mjesec dana rada ili ranije ako su elektrode jako trule. (102)
Pozor! Uvijek koristite preporuenu vrstu svjeice. Kriva
svjeica moe ozbiljno otetiti klip/cilindar. Nadgledajte da
svjeica ima tkz. titnik protiv radio valova.
Podmazivanje kotaa na vrhu
maa
Podmaite kota na vrhu maa kod svakog punjenja gorivom.
Koristite specijalnu trcaljku za podmazivanje i kvalitetno
mazivo za leajeve. (103)
Odravanje leita za iglu
Dobo kvaila ima iglini leaj na vanjskoj osovini. Potrebno ga
je redovito podmazivati.
Prilikom podmazivanja rasklopite pokrov spojke otputanjem
dvije matice. Postavite pilu na bok tako da bubanj spojke bude
okrenut prema gore.
Podmaite tako to ete pokapati motorno ulje uz centar
bubnja spojke dok se bubanj okree. (104)
Croatian 205
 ODRAVANJE
Rashladni sistem Temperature od -5C i nie:

Stroj je opremljen s rashladnim sistemom kako bi se odrala
najnia mogua temperatura za vrijeme rada.
Rashladni sistem sastoji se od:
1 Dovoda za zrak u rashladni sistem.
2 Ploe za usmjeravanje zraka.
3 Krilca na kotau .
4 Proreza za hlaenje na cilindru.
5 Poklopca cilindra (omoguava cirkulaciju hladnog zraka
preko cilindra). (105)
Pri koritenju stroja po hladnom vremenu i kad pada snijeg
pri, treba montirati specijalni poklopac na kuite naprave za
paljenje. To e smanjiti dovod zraka i sprijeiti vee koliine
snijega da budu usisane unutra. (107)
Kataloki broj: 505 45 04-01.
PANJA! Ukoliko ste montirali specijalnu zimsku dodatnu
opremu ili ste poduzeli mjere za poveanje temperature
motora, potrebno ih je demontirati prije nego se stroj koristi pri
normalnoj temperaturi. U protivnom postoji opasnost da e se
stroj pregrijati te e doi do ozbiljnog oteenja motora.

Jednom tjedno oistite rashladni sistem etkom, a ako su VANO! Svako odravanje koje nije opisano u ovom priruniku
radni uvjeti teki i ee. Prljav ili zaepljen rashladni sistem mora biti izvreno od Vaeg servisera (preprodavaa).
uzrokuje pregrijavanje stroja, a to teti klipu i cilindru.

Centrifugalno ienje "Air

Injection"
Centrifugalno ienje znai slijedee: Sav zrak za rasplinja
prolazi kroz napravu za paljenje. Prljavtina i praina su isisani
van uz pomo ventilatora. (106)
VANO! Da biste osigurali ispravnost centrifugalnog sistema
ienja, vano je redovno odravati i brinuti se za njega.
Oistite dovod zraka u napravu za paljenje, krilca na kotau,
prostor oko kotaa, ulaznu cijevicu i prostor rasplinjaa.

Upotreba po zimi
Prilikom korienja stroja po zimi i pri snijenim uvjetima
mogu nastupiti smetnje u pogonu prouzroene od:
Temperatura motora je pre niska
Formiranje leda na filteru za zrak i na rasplinjau.
Zbog toga je potrebno poduzeti slijedee mjere:
Djelomino smanjite dovod zraka u napravu za paljenje i
dok to radite poveajte temperaturu motora.

206 Croatian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 ODRAVANJE
Raspored odravanja
Slijedi popis radnji koje je potrebno provesti prilikom odravanja stroja. Veina radnji opisana je u odjeljku Odravanje.

Dnevni nadzor Nadzor tjedno Mjeseni nadzor

Provjerite pohabanost pojasa konice na
konici lanca. Zamijenite kada debljina
Oistite vanjski dio stroja. Svaki tjedan provjerite rashladni sustav.
najpohabanije toke dosegne ispod 0,6
mm.
Provjerite da li djelovi regulatora gasa
Provjerite pokreta, ue pokretaa i Provjerite u kakvom su stanju sredite
rade u pogledu sigurnosti. (Lokot za gas i
povratnu oprugu. kvaila, bubanj kvaila i oprugu kvaila.
regulator gasa.)
Oistite konicu lanca i provjerite da li
radi prema uputama. Hvata lanca ne bi Provjerite ispravnost dijelova za Oistite svjeicu i provjerite razmak.
smio biti oteen. Ukoliko je, odmah ga priguenje vibriranja. Ispravni razmak je 0.5 mm.
zamijenite.
Vodilicu redovito preokreite kako bi se
ravnomjerno habala. Provjerite da otvor
za podmazivanje u vodilici nije zaepljen. Podmaite leite bubnja kvaila. Oistite vanjsku stranu rasplinjaa.
Oistite utor vodilice. Ako se na vrhu
vodilice nalazi lananik, podmaite ga.
Provjerite radi li naprava za
Odturpijajte neravnine ako ih ima na Provjerite filter za gorivo i cijev za gorivo.
podmazivanje i da li su ma i lanac
rubovima maa. Promijenite po potrebi.
podmazani kako treba.
Provjerite vidljive napukline zakivaka i
spojeva lanca, je li lanac krut te jesu li Oistite ili promjenite mreicu ispunog Ispraznite i oistite unutranjost
zakivci i spojevi previe pohabani. lonca. spremnika za gorivo.
Zamijenite po potrebi.
Naotrite lanac i provjerite napetost i
Oistite prostor rasplinjaa i kutije za Ispraznite i oistite unutranjost
stanje. Provjerite koliko je istroen
zrak. spremnika za ulje.
pogonski kota i ako treba, zamijenite ga.
Oistite filter za zrak. Promjenite po
Oistite ulazni otvor zraka pokretaa. Provjerite sve kablove i spojeve.
potrebi.
Provjerite ima li vijaka i matica koje treba
zavrnuti i ako treba, uinite to.
Provjerite da stop prekida radi.
Provjeri da nema ispust goriva iz motora,
spremnika goriva ili cijevi goriva.
Osigurajte da se lanac ne okree dok se
motor nalazi u praznom hodu.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Croatian 207

 TEHNIKI PODACI
Tehniki podaci
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Zapremnina cilindra, u kubinim cm 40,9 40,9 40,9
Promjer cilindra, u mm 41 41 41
Put klipa u cilindru, u mm 31 31 31
Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 2900 2900 2900
Uinak, kW/rpm 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Sistem paljenja
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Svjeica Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Razmak elektroda, u mm 0,5 0,5 0,5
Sistem goriva i podmazivanja
Zapremnina spremita za gorivo, lit. 0,37 0,37 0,37
Kapacitet pumpe za ulje pri 9000 rpm ml/min 13 13 13
Zapremnina spremita za ulje, lit. 0,25 0,25 0,25
Vrsta pumpe za ulje Automatska Automatska Automatska
Teina
Motorna pila bez maa i lanca sa praznim rezervoarom
4,4 4,6 4,8
za gorivo, kg
Emitovanje buke (pogledajte napomenu 1)
Jaina zvuka, izmjerena u dB(A) 112 112 112
Jaina zvuka, garantovana LWA dB(A) 114 114 114
Jaina buke (pogledajte napomenu 2)
Jednakoznana razina zvunog tlaka na korisnikovo
102 102 102
uho, dB(A)
Ekvivalentne razine vibracije, a hveq (vidi
napomenu 3)
Prednja ruka m/s2 3,9 3,9 3,5
Stranja ruka m/s2 3,8 3,8 3,6
Lanac/ma
Standardna duina maa, col/cm 14/35 14/35 14/35
Preporuene duine maa, col/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Efektivna povrina za rezanje, col/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Djeljenje, col/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Vrsta pogonskog lananika/broj zubaca Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maksimalna brzina lanca, m/s 22,9 22,9 22,9

Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuni tlak (LWA) prema EC-uputi 2000/14/EC.
Napomena 2: Ekvivalent razine pritiska buke je, prema ISO 22868, vremenski mjeren zbir energije za razliite razine pritiska buke
u raznim uvjetima rada. Tipina statistika disperzija za ekvivalentnu razinu pritiska buke je standardna devijacija od 1 dB (A).
Napomena 3: Ekvivalentna razina vibracije se, prema ISO 22867, izraunava kao vremenski mjeren zbir energija za razine vibracije
u razliitim uvjetima rada: Podaci o ekvivalentnoj razini vibracije pokazuju tipinu statistiku disperziju (standardnu devijaciju) od
1 m/s2.

208 Croatian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TEHNIKI PODACI
Kombinacije lanca i maa
Sljedea rezna oprema doputena je za modele Husqvarna 135, 135e i 135e TrioBrake.

Ma Lanac pile
Maks. broj zubaca
irina utora u Duljina, pogonski
Duina, col Djeljenje, col na lananiku vrha Vrsta
mm spojevi (br.)
vodilice
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Bruenje lanca i mjerai dubine utora

EC-uvjerenje o podudaranju
(Vai samo za Evropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, vedska, tel: +46-36-146500, ovjerava s ovim da motorna pile za umsku slubu
Husqvarna 135, 135e i 135e TrioBrake od 2011 godine serijskog broja i naprijed (godina se navodi u jasnom tekstu na tablici
tipa uz praenje serijskog broja) podudaraju se sa propisima u UPUTI VIJEA:
- od 17. svibnja 2006, o strojevima 2006/42/EC
- od 15 Prosinac 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEC.
- od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC.
Za informacije u vezi sa stvaranjem buke, pogledajte poglavlje Tehniski podaci. Naredni standardi su primjenjeni: EN ISO
12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vedska, je izvrio EC-
kontrolu tipa prema lanku 12, toka 3b, upute za maine (2006/42/EC). Potvrde o EC kontrole tipa prema Annex IX, imaju broj:
0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, vedska, potvrdio podudaranje sa prilogom
V na upute vjeca od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC. Certifikati imaju broj: 01/161/092 -
135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Isporuena motorna pila se podudara sa primjerkom na kojem je izvrena EC-kontrola tipa.
Huskvarna 8 Prosinac 2012

Bengt Frgelius, ef razvoja motornih pila (Ovlateni predstavnik tvrtke Husqvarna AB i osoba odgovorna za tehniku
dokumentaciju.)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Croatian 209

  
/

: .
!
!  :


.
.  !
 /


, . .

:
,

, /
.


 .

EC.

.

. 

.
!  .



,

.  .

.

.
()
()

.

.

.

.

; :

! 
.

.
,

. . 

.

210 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 
 
  ........................ 239
: .............. 210
....................................................... 240
: ..................................... 210


............................................................ 240
............................................................. 211
.......................... 240

! ..................................... 212
 ?
? .................. 212
  

,

...................................................... 213
............................................ 214

.................................................................... 214
........................... 214
............... 215
 ................................................... 217


............................................................................. 222
  
 ........................ 223
.................................................................... 224
 .......... 224
 
.............................................. 225
 
 : ........................ 227
 ............................. 227
......................................... 231
 
 .................................................... 233
 ................................ 233
,
.................... 233
................................................................ 234
..................................................................... 235
............................................... 235
................................................... 236
. ........ 236
................. 236
......................................... 236

.............................................................. 237
 ............................... 237
.......... 238

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 211

 
! ? (1)
1

Husqvarna! Husqvarna 2 .
1689 , XI 3 

Huskvarna. 4  (135e
Huskvarna , TrioBrake)
5
. 300 .
Husqvarna,
, 6

, , , 7
. 1956
8
, 1959
. 9 
10
Husqvarna .
11 
Husqvarna
12

. , 13 
,
14 
, 15 
.
Husqvarna 16
, , 17 
,
18 
,
. 19 
, 20

21

.  - 22
, 23 (135)

, - 24
. 25

26 
,
. 27 (135e, 135e TrioBrake)
, 28
,
29 
.  ,
. 30 
31
(, , ..),
32
.
,
.
,
Husqvarna!
Husqvarna AB



.

212 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

    
, !
!
.


.

(1) - (107) . .
2-6.
 ,
. . .
. .
 ,
.
.


. .  . ! 

.
!
.
, ,
.

! 
!

,

,
. 
.  .
.
,
/ .



.

! 
!
,
,

,
. 

.

!
! ,
.


.

!
! 



.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 213

    

!
(2)
 
: , ,
, . . 

. ,
. ,
. ,

/, ,
. ,
, ,
 ,
.
, ,
 ,
,

, .
.
 ,
. . .
 .
,
, . ,
, ,
. .
 . 
 - ,
,
. . 
 , ,
,
. . .
.


. .  
! 
.
 !  !

, .

.
, , .
..
. 
, . ,

!  . 
!


.


.

! 
!



/ !

/,
, .
. .

.
.

214 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
    

,
. () ()
( ). (7)
! , 
,
. .
, ,
.
.
.

,
. (46)


, ,
,
. -
,
. . 
. ?,
.
. .

,
"  "
/ . (38)
.

,
.
.

.
!  ,
!


. (51)
.
,
. . ,
,
,
. .
,
 ,


.
,

()
. (8)

, /
,
.
, .
, . (3)  ,
 , ,
.  , ..
. (4) ,

() ( ,
) . (5)
, . (9)
() . (6)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 215

    
. ,

? .  ,
. ,
. . (10)

,

. .
. , ,
,
(.
, ),
, (.

. ). (11)
,
.
,
,
, ,
; , ,
. . (12)

?
. - ,
. 
, . , .

.
. .
-, ,
. ,
.
, ,
. 


. 

?
. -, .
,
. -,
,
,
. -,
,
,
,
.

.




.  ()
(= ) (B)

216 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

    
! ! 
!

!
.


.
.
. 
,
.
 , ,
, .
, , ,
, 

.  , ,
,
. 
:
. .
.


. (13) .

.
 .

. 

! ! .
!
,
.
.  ,
! !

.
. 
.
,
. !

,
. 
. (14) .
 ,
.  !

,
. .
 !

.  
.
 , ,
.
/ .

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 217

    
 ,

.
!  (/).
!


.
/ ! 
 . 
/,
, . (16)
. . 

. () (15)
(/) (18)
,
(.) (17)


.
.
,
, 
, ,


.
.  , ,

. 
,
.
.
 .

,
.
. 
, ()
!  ().
. 
. (23)
!
 ,
!
.
.
1 . (21)
 2 (20)

3 (22)

4
,

. , ,
Husqvarna. .
.  ,

.
. (22)

. ,
(/)
(T). .
().
! 

. (15)
!
.
- (.)

218 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

    
.


,

, .
. .  .

. 

.
, . .
,
. ,

.  . (24)

.



.
 ,
. ! 
4 (5/32 )
, ,
!
,
. (23)
.

. ,
 . ,


.
.
, 
.  !
. . 
,
.

. (24) ,
,
! . (25)
!

135
!



 ,
.

.
. (26)
 ,
.  ,

. 
.  ! ,
. (27)
,

. ,
. ,
,

. (28)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 219
    
  ,
!  ,
. . .
? ,
. ! 
,
135e, 135e TrioBrake

,
.
,

 . (29) .
 ,
.
(30)
 , .
(+)
(-) . (31)
.
, 
. ,
(32) ,
 , .
. (33)  , ,
: -
(
,
!  ), -
!

,
( ''

. ,
, ) , -

(

).
,

.

 ,
. .

, .
.

. 20 (8
,
).  1 3/4

,
.
.
,
. :
,
. 
. (34)
,
.  .
(35)
,
,
. 
. (36)

,

220 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

    

.

 :
 . 

: .
A - ( . 
) .
B  - () (37) 
.


.

. 
.
.
,
.

! 
!

 .
,
(1 
).  !  . .
.
.

. .
, ,
  
.

. .
.
:
 
.

 .
. 
.
.


. .
.


.
.
 4
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 221

 
 135e, 135e TrioBrake
,
,

. (38)

( ).
!  . (A) (41)
!
.

.
. 
135
, . 
, . (40)
,
. (38)
 .
( ). ;
(A). (39)
. ,
. ,
.  .
 , (+).
.  ,
. (40) . (31)
, ,
,
. . 
; ,
,
. , . (32)
, 
. ,
. . 
. 
. . 
,
. (25)
. (27)

,

. . (42)
,
. (28)

,
. 
. 
. 

. (25)

222 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   

, .. outboardoil
 !
( TCW).


. .
, 
.  /
,
.
.

!  1:50 (2%)
!
.
HUSQVARNA.
1:33 (3%)
,
 JASO FB/ISO EGB.

,
,
2% (1:50) 3% (1:33)

, . 5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
- 90 (RON).
90, 15 0,30 0,45
.  20 0,40 0,60

,
.
 , ,
(. ), .

. .

HUSQVARNA . ()
(.. ), ,
.
Aspen ()

, .

.  .
,


, ,
(. ).
.


HUSQVARNA


(
10%.
)
 . (43)
 .
10 
, .
 ,
, HUSQVARNA
, (
).
.
 0
 , . 

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 223
   
 :
. 1
.
. .
2
, . 
, .
 .
3 .

!
.
!

! 
:

!

.
. ,
 .


.
 ,
,
.
. , ,
 /,
. ..


.
.

,
. 
. . 

. ,
.  .
,
,
. 
. ,
 . 
. (43)
,
! .
! . 

.
.
.
.
.

 
.

 . . 
. . .
 .
( 2-) ,
. ,

3 . .
224 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
  

 , 1:
!  / ,
! :
. (44)
, 2: 
 ,
, ,
( 6
. ).
. (44)
 
, , 4:
. ,
.

. ,
 . (47)
. ,  , 5:
. . 
,
, . (45)
.

 ,
. ,
,
.

 ,

.  ,
. (48) .

.
 , 1: ,
- .
,
. (44) .
, 2:   (A)
,
( 6 . (44)
).
. (44)  ! 

,
.  , .
. (45)
 ! ,
 , 3:  .

, . (38)
,
, .
!

, 4:
! 

(
),
. (47) .
 , 5:
, 
. ,
. .

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 225

  
. 
,

.

. .
. 
,
. 
,

. (48)

. .
 ,
,
.

.
, - .
,
.
,
.


"  "
.



/.
(13)
 ! /

.
,

. (49)

226 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
 : ,
, ,
(50) .
1 ,
,
. ,
.
2 ,
.  !
3 , ,
,
. .
4 , 2 
, . , ,
. , , , ..
5  , 
. , .
6 ,
. ..
7 , 3 
.
8 , (..
).
.
9 , ,
. .
10  . 4 ,
. ,
 (,
, , ..)
! . 
.

. 5
 .

. ,
- .
,
.  ,
, ,
. 
. .

!

, 6 
. . .
. 
 . 
,
.
. . 7 ,

. . 
 ,
. . . .


1  :

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 227

  
7 
! , ..
!
, . 
.
.

. ,

 . ,
1 ,
, . (55)
8
.
 , , ,
. 
, ,
. ,
2 . (56)
 , ..
. 
. .
,
.
,
.  . 
! (51)
3 . (57)
. 9 
,
, . 

. . .  

, .
,

.
. ! 
,
! ,
.
. ,
.
. 
, .
. 
. 
,
. (52) 
!
4 
, 
.  (
! (53)

5
).
. 
,  = .
, ,  = .
. (54)

6 . . .
, .. .

228 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
 
 = 
. ! 
 = ! ,

.
 = , .
, . ,


: .
1 ,
. (59) ,
2 , . (58) ,
,
3 ,
.
. (60)

4 , .  ,
? (4)
5  ,
, . (62)
?  .
 .
 ,
:  , . (63)
,
. . 
. 
; , ,
.  . (64)
, (=
. ),
. 2/3 .
! :

! 
. (65)
.
,  .
. -
, . (58)
.  ( 1/3
).

, . (66)
.
 .
 . (59)
  ( 1/3
, . ).

. (61) . (67)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 229

  

!

! ,
.  ,
.
. 
, 
!
 .
 ,

. (70)


, ,
(, ,

..),
2 1/2 . ,
,

. 
. (68)
. 135

. (71)
,
1
.  2 
.
3 
,
, , 

. !
, : !
,
 ,
!


. 
,
. 
. 
 ,
,
: , ,
.
.

,
, ,
, . 
, . (1) ,
,
,


(2). ,
, ..
.

.  ,
.
,
(72)
,
-  1/4
,
45
. .
 , ,
.  . 
,
.  (90 )
 . (73)
. (69)

230 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  

 

.  ,

. :  ,
3-5 (1.5-2
) , (..
. (74) ,
( ) ). (79)
.  
,
, . .
,
-
,
.
.
,  :
.
,
.
, (80)
1/10
. 
(). .
 ,
, .
(75) . (81)
 ,
, !
/,
3
. (76) 3-5 . (82)
 ,
 ,
,
/.

. (77) (83)
,  /
, , ,
.
.. . .
,

. ! 

, . 
! ,
,
, .. ,
. .
(4) ,
,
 .

,
 ,

 , .
.
 , ?
.

 ,
. (78)
 - ( )
. - . (56)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 231

  

. 

.

,

. (8)

. (4)


!
!
. 
. 


,
. 

,
. 

,
,
.

, .

.
. 

.

,
.

.  .

232 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
 
 
,
.  . ,
.
. ,
,
 .  
(=
 ),
, / .
.


,


. - ,
.
 !
. 
.
. .

, ,
.
.



.

.
 -  ,
: .  . .
. (84)
 ,
0,6
 .
.  
(
)
. 
( )
.  ,
,
, .
, ,
. ,
,
! .
!

,
. 
,
.


. 

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 233

  

,
. (85)

. (85)
,

,
, . (93)

, . (87)
 /
, ,
,
. (86)
,

!  , . (12)
. (88)



. ,

.  ,
. (89) .
, ,
. (51)
. (94)

,
.  .
. (46)


,

. (47)
,  ! /

.
. (90) ,
,

/ .
,

. (91)
,


. (92) 
. .
 ,  ,
. (95)
.

, .
. ,
. 
.

,
.
234 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
  
 ! 
. 
, 
. 
.
.   ! ,
,
. (14)
. (99)
 .
. . . . (99)
,

.

!
! ,
,
()

 . .

. ,
.
.

.
. 

. .
. 

.
 ()


 ,

. (96)

30 (100)
.

,
,
. (97)
,
 .
(A), ,
(B) (C). .
.
,

.
.
,
(D)
.
, .

.
.
(98) ,
:

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 235

  


.


. 
,
.

. (101) .

. . (103)

. 
. 
.
HUSQVARNA


, ..  . 
.
.

. 
,
.
,

: (104)
 .


(
).
.




.
.
:
,
, :  1 .
: 2 .
. ,
, 3 .
0,5 . 4  .
. (102) 5 (
 ! ). (105)
!  
,
/. .
,
.. .
.

236 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  



: ,
, . 

. (106)
!


. 
,
,
, .



,
, :
.

.

:

,
.

-5 :

,
. 

. (107)
 : 505 45 04-01.
 !


,
,

.
,
.
!

().

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 237

  

 , . 
.


 . ,
 .
. 0,6
.
,
 ,  ,
. (
. .
.)

, ,
. ,
 .
,
 0,5 .
, .

.


. 
,

,  .
.
. 
.
,
.


,
.
.
.
.


, 


.
.
.
.
,
.
  
. .

.
 .
 

. .
.


.

.
,
,

.
,

.

238 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  

135 135e 135e TrioBrake

 , 3 40,9 40,9 40,9

, 41 41 41
, 31 31 31
 , / 2900 2900 2900
, / 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
, 0,5 0,5 0,5
/
, 0,37 0,37 0,37

13 13 13
9000 /, /
, 0,25 0,25 0,25
  

4,4 4,6 4,8
,
 (.  1)
, (A) 112 112 112
, LWA(A) 114 114 114
(.  2)

102 102 102
,  (A)
 , a hveq (.
3)
 , /2 3,9 3,9 3,5
 , /2 3,8 3,8 3,6
/
,
14/35 14/35 14/35
/
 ,
14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
/
 , / 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
, / 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
, / 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
/
Spur/6 Spur/6 Spur/6

, /
22,9 22,9 22,9

 1: (LWA)
2000/14/EG.
 2:  , ISO 22868,

.
1  (A).
 3:  , ISO 22867
.
(
) 1 /2.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Russian 239

  

Husqvarna 135, 135e, 135e TrioBrake.

 

, ,
,
, (.)

14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

( )
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, , : +46-36-146500, ,
Husqvarna 135, 135e 135e TrioBrake 2011
(
),   :
- 17 2006 , " " 2006/42/EC
- 15 2004 2004/108/EEC.
- 8 2000 2000/14/EG.
.
 : EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50
Uppsala, , (2006/42/
EG) 12, 3b. IX
: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
 Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50
Uppsala, , V 8 2000
2000/14/EG. : 01/161/092 - 135,
135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
 ,
.
Huskvarna, 8 2012 .

Bengt Frgelius,  ( Husqvarna

AB .)

240 Russian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

    
 / ,
,
:
! .

! 



:

.


. !

,
. .
 :
 ,


, /
.


EO .
.


. .



.
! .


,

.

. .

,
() ,
() .

; :  ,
.
.
!
.

. ,

.
.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 241
 
 
   .......................... 271
 ............... 272
: ............ 241
.............................................................. 272
: ........................................................ 241 - ....................... 272

............................................................ 242

! .................................... 243
 - ?
- ? ................ 243
   


............................................... 244
................................................................ 245
. 245
............................. 245
.......... 246
 ............................................. 248

................. 253
 
........................................................... 254
............................................. 255
 ............. 255
 
............................... 257
  
 : ....................................... 259
 ........................... 259
.... 264

 ................................................ 265
 ............................... 265
,
265
 ......................................................................... 266
..................................................................... 267
................................................. 268
................................................ 268
... 268
 ....................... 268
 ....................................... 268
" " 269
 ............................................. 269
.................................... 270

242 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 
! Husqvarna AB


,
Husqvarna! Husqvarna
.
, 1689 .,
.


. - - ? (1)
- , 1

, 2 .
. 3
300 4 (135e
Husqvarna
TrioBrake)
,
, , 5
, ..  6
e
1956 ., 1959 . 7
, 8 
, Husqvarna
9
.
Husqvarna 10
11 
,
12 
-

. 
13
, 14 

, 15
.  16 
,
, 17
, 18 .
, 19
,
20 
. 21
 , 22

23 (135)
.  24


.  25 
, 26
,
27 (135e, 135e TrioBrake)
, -
. 28
 , 29 

30 
.  ,
 31
. 32
( , ,
..)

. 
,

.

Husqvarna.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 243
     
 !
!
. 



.
.

(1) - (107) . 2-6. ,

.

,
 . .

.
! 
 ,
. !


.
.

.
,
.
.
! 
!

.


. .

. 
/


.

!
! 


.


.

!
!
,
.
,
.

!
!
,


.

244 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

     
! 

!
!

!

, / ,
. ,
 .
.
.

/ ,
.


(2)

,

,
, .
,
. .
. , ,
. 
.
,
 ,


. 
,
, .
 , . 
.

, . . 
 , .
,
.
''.
. 
,
, ,
. 
. ,

. , .
!
,
.
! 
, !

,
., . . 

, .

.
! 
!

,

. 
.
.





1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 245
     
 ,
 , . (4)
()
. ( )

. . (5)

()

, . () . (6)

!  , ,
()
. () ( ).
(7)
, . ,


.
.

,
.


,
. (46)
.  ,
,
,
.
?
. 
.

.
,
.
,
,
/
.  , PULL BACK TO RESET
, , - , . (38)
. 
.
! 
!

. 

.  . (51)

. , ,
, ,

.
 .
, 
. -
,
,
(
, ) . (8)
.  -
, -
. (3) ,
 .
,

246 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

     
.
, ,
,
.  ,
, .
,

,

. (9)
.




?
,
. .
.  () (,
)
, (B). 
, , ,
.
.
.  ,
, . (10)

,

,
.  .
, , (
. )

, ( 
, ). (11)
; ,

. 

,

? . (12)

. , . 
,
,
,
. .
 
. , ,
, /
.  .
, ,
, , ..
. .
 (

)
-,
? (
). 
.  (
, . , )
-, .

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 247

     
!  ! 
!

! ,

.

.
.
,
. . 
,
, , ,
,
. ,
.
, .

.


:

. (13) .

 .
 
.
. 
.
! 
!
,
.

.  



!
!

.

. ,
, !
,
, . 
. (14)
.
, ,
.  
!
,
.
. 
.
!
. 
! 
. -
 , ,
.
/ .
!

,
,
.

248 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

     
  (). 



.
! 
(/).
!

!
.
/ , 
,
. .
. (16)
.

(=) () (15)

(/

) (18)
.
 (17)



.

- 
, - .

 .
,
, ,
,
. .
.
!  , .
.


! .
!

. ()
().
 ,
. (23)

, .
1 (21)
/ , 2 (20)
Husqvarna.
3  (22)
/ 4
.

.

(/)
.
 ().
(=) (). . (22)


.
. (15)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 249

     
. !
! 
,
!
.
.
,

. 

,


. .


, .
.
.
 .  ,
, ,
. .
 ,

.  -, . (24)
.
, 

.
 ,
.
4 (5/32) ! 
. (23) !


.

, -
.
( ). ,
.

. ! 
. ,
, - .

-

-,
. (24)
. (25)
!  135
!

!


 ,

. .

. (26)
 

.
 .  ,

250 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

     
 !
. (27) ,
 , .
,
!
.
,



.
. (28)

 ,

.
,
. .
135e, 135e TrioBrake



. 
 , . (29)
.
, 

, ,
. (30) .
 ,
(+) -
(-), (
. (31)
),
(
, -
. (32)
).
,
. (33) (,
, ).


! 
!

.

, .
.
 ,
,
20 (8 ).
1 3/4
,
,
. .
 , :

, . 
.  . (34)

, .

 . (35)
,
.  ,
,

. . 
. (36)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 251

     
 ,

,
.

 :

. .
. 
 .
:

A ( . 
) ,
B  () (37)
.


.  .
. 
! 
. !


.

.
.

, ,
( ).
! .
.
,
, 
.  .


.

.


: .
. 
.
.
. ,

 , .
, 
-. 
 .
,
.

4 , .

252 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 
 .

. 

. .
(40)
,
.
! 
!
.


. 

135
, .
, 
. (38) (+).
 ,
( ). . (31)
(A). (39) ,
 .  ,
.  .

. ,
. (40) . (32)
, 
. , . 
.

.  . (25)


.
. . (42)

,
.

. (27)
,

.
,
. (28)

, . 
.

. (25)

135e, 135e TrioBrake

,
,
. (38)


( ). 
. (A) (41)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 253

  

!
HUSQVARNA,
.
, , -
, .
.  ,
,
,
.
( TCW).
! 
!
.
.

/


.

 1:50 (2%) HUSQVARNA.
. 1:33 (3%) ,
- ,
90 (RON).  JASO FB/ISO EGB.
, - 90,
.
,
- ,
2% (1:50) 3% (1:33)
,
5 0,10 0,15
.
 10 0,20 0,30
( ) 15 0,30 0,45
-
20 0,40 0,60
.

HUSQVARNA 
, .


( ),


.
Aspen
. ()

.
,
.
-. 
, 
( ( )
.
. 
.

HUSQVARNA 
,
10%. .

(
10 . ) .
(43)
254 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
  
 .
, !
. !
. 

, .
( ). ,
 0 .
.

.


. 
.

( ) ,
.

- 3
.
!
!
:

1
 :

.

.
.
2 
 .
,
. .
. 3  .
 
.

. ! 

!


. .
, .
 ,

,

.
, ,
 . , /,
 ..
.
. .
-
. , 
, ,
. 
.
.

. (43) .

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 255

  

,

. ,
,
,
.

.
.
 .



.

.
.  .

.
,

.

256 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
, 5:
 ,
.
! 
!
:

 , 1: 
/ ,

,

, . (44)
, 2: 
.
(- 6
 ).
, . (44)
.
, 4:
,
.
. ,
 /
. , , -.
(47)
.
, 5:
. 
.

 . (45)
.
,
(
),
, , .
.
 ,
. (48) ,
, ,

 , 1:  . 
/ .
,
- . (44)
. 
, 2: 
.
(- 6
). 
. (44) ,
(A). (44)
.
 ! 

. (45) .
.
, 3:
!
, ,
(
),
, .
, 4:
,
"" ,
. (47)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 257

  
.
. (38)

!
!
,


.


,
.

,

.


.
. 
.


. (48)

. 
.
,
,
.
.

,
. ,

, .
,

.
,

, PULL BACK TO RESET
, .

,
. (13)
!
.
,

. (49)

258 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   
 : (50) , ,

1 , .
.
! -
2 , , ,
.
3 , .
.
2  .
4   , ,
.
, .. 
5 ,
. ,
6 , ,
. ..
7 , 3 
.
8 , (..
).
. ,
9 ,
. .
10  . 4 
. 

(, , ,
! ..).
.
5 
. .
 , ,
.  ,
, , .

.  ,
, , ,
.
. , ,
! .


.
.
6 

. 
. . 
-
 .
. .
7
. ,

 .

1  :
.
, ,
,
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 259

   
7 
!  , ..
!
.
.
.

. .  ,

 . (55)
1  8 
, ,
. ,
.
,
, . (56)
.  , ..
2 ,
, .
.
 .
.
. 

. . (57)
 ! (51) 9
3 . 
- .
, .
, 
.
.


,
, ! 
. ! ,
.

.  ,
, , .

. .
,

. 
 !
. 
. (
 , ,
, ..
. (52) ,
4  - ).

.  .
! (53)

5 .


. 
.
,
.
. (54)
6
, .. .

260 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   
 
 =  ,
. ! 
=  !

. .
= , ,
, ,
.
.
,

,
: ,
1  ,
. (59) ,
.
2 . (58)

3 ,
. 


. (60)
. (62)
4 ?
.
(4)

5 .
,
? . (63)
 ,
. 
:  . 
. , .
(64)
,  (=
, . ?)
2/3 .
.

. (65)
!
! 
.  .
, . (58)
 ( 1/3
. ).
.
 ,
. (66)

- , .

. . (59)
 (

1/3 ).


, .
, . (67)

. (61)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 261

   

! 

! 
.  ,
. .
,
! 


. -
 -
- . (70)
2 1/2 . 

,
(,
. (68)
, ..),
 ,
. 
,
135
- -
. (71)
.
. 1
 2 
, , 3 

. 
:
! 



!

,
 !


.  ,
 :

, , ,
.
.


, .



. ,
.
,


(1) -
,
,

(2). , ,
.
.
,
,
,
. (72)
,
,  ,
. 1/4 ,


- 45.
. T
; , ,
. . .

. (69) (90)
. (73)

262 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   
 
 . (78)
-
. .

.

 3-5
(1,5-2 ) 
. (74) :
 (
) . 
(..
. , , ,
, ) . (79)
.  -

, .
.

, .
- - :
1/10 .
 ,
. /,
. (80)
 ,
. 
(75) . 
,

,
,


. (81)
. (76)
 ,

!

/,
. (77) 3
3-5 . (82)
 ,
- , 
/ . (83)
/
. .


.
,

. 

.
(4)




T
; .
 ,
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 263

   
 ,
.

!  
!
,
.

,
. 
,

. 

,

.

?

,
,
, ..
,
. (56)
 .

,
. 

,
.
(8)
 ,

. (4)

! 
!

. 
.


,
.

,
.

,

.

,
. 
.
,
. 
.
264 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 
 
  ,
,
 . - . 
. ,
.

 . 
-
= ,
, / .
.


,


.

. !
.
, .
.
. 
.  , -
, ,
, .

.
 


-
.
. 
 : ,
. .
. (84)
 
- 0,6
 - .
.  

(
), .
 ( ),
.   ,
, .
,

, .
.
!
! ,



,
.  ,

. 

. 

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 265
 
,
.
(85)
,
. (85)
,


. . (93)
,
, 
. (87)
 ,


,
. (86)
,
 . (12)
!
. (88) 


. ,
. 
.
. (89) ,
,
. (51) . (94)

,
. 
. .
(46)

,
,
. (47)
!
.
, ,
,
, /
. (90)
.

, 
. (91)
,


. (92) 
.
.  
, . (95)
. ,


. 
, ,
,

. 
.
. 

266 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 
,
.

!
.  2 .
,
! ,
.  - 1/
.  2
. (99)
. (14)  . 
 .
-. (99)
.


, ,
.

! ()
!

.


. 
. ,
.


.  .
.
.

.

.
 ()
 ,
, . 
(96)
.
30

. 
, . (100)
.
(97)


(), ,
() .
().
. ,
 3 .
. ,
, .
(D)
.
,

. 

.
. (98)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 267

 
-,
. (102)
!
!

/
. ,
: .





.

.  .
,

. . (103)
. (101)
- 
.
, ,
.

.  
. .
.
HUSQVARNA

,
,

.  ,
, .. 
.
.



. (104)



:
 .
-

( .
).
 :
. 1
.
2  .
3  .
.
4  .
 ,
5 (

). (105)
:
.  
, -,
.
0,5

.
,
.
268 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 
"
"
:
, ,
. 


. (106)
!

. 
,
,
,
.




,
:
.

.

:


.

-5 -:

,
.


. (107)
: 505 45 04-01.
! 

,

.
,

.
! ,


().

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 269

 

, .
 .



  . 
. . , -
- 0,6
.


 ,
,
. (

.
.
.)


 
. , ,
, . 0,5 .

.

-
. 
,

,
. .
. 
. 
,
.
 
. 
. . .



,
. .
.
 .

.

 

.
.
,
.
 .
 

. .
.

.

.
,
,
.
,
,
.

270 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  

135 135e 135e TrioBrake

 , 3 40,9 40,9 40,9

, 41 41 41
, 31 31 31
 , / 2900 2900 2900
, / / 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
, 0,5 0,5 0,5
/
, 0,37 0,37 0,37

13 13 13
9000 /, /
,
0,25 0,25 0,25

  

4,4 4,6 4,8
,
(. 1)
 , dB
112 112 112
(A)
 ,
114 114 114
LWA dB (A)
 (. 2)

102 102 102
, dB(A)
, a hveq (.
. 3)
 , /2 3,9 3,9 3,5
, /2 3,8 3,8 3,6
/
, /
14/35 14/35 14/35

 , /
14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

 , / 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

, / 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
, /
0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Spur/6 Spur/6 Spur/6
/
, m/s 22,9 22,9 22,9
1: , (LWA) 
2000/14/.
2: , ISO 22868,

.
1 dB (A).
3: ISO 22867
.

( ) 1 m/s2.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Bulgarian 271

  

Husqvarna 135, 135e 135e TrioBrake.

.
,
, ,
,

()

14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

-
( )
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, , . +46-36-146500,
, Husqvarna 135, 135e 135e TrioBrake
2011 . ( ,
),   :
- 17 2006 ., 2006/42/EC
- 15 2004 2004/108/EEC.
- 8 2000 . 2000/14/EO.
.
: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
 : 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,
, - 12, . 3b (2006/42/
). , ,
 IX : 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ,
V 8 2000 .
2000/14/EO. : 01/
161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
, ,
.
Huskvarna, 8 , 2012 .

Bengt Frgelius,  (
Husqvarna AB .)
272 Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 EXPLICAIA SIMBOLURILOR
Simboluri pe main:
AVERTISMENT! Ferstraiele cu motor pot fi
periculoase! Folosirea neglijent sau incorect
poate duce la rniri serioase sau accidete mortale
pentru operator sau alte persoane.
Citii cu atenie instruciunile de utilizare i
asigurai-v c ai neles coninutul nainte
de a folosi maina.
Folosii ntotdeauna:
Casc de protecie omologat
Dispozitiv de protecie a auzului omologat
Ochelari sau masc de protecie
Simboluri n instruciunile de utilizare:
Oprii motorul nainte de a efectua
verificri sau lucrri de ntreinere.
ATENIE! Comutatorul de pornire/
oprire revine automat n poziia de
funcionare. Pentru a mpiedica
pornirea accidental, capacul bujiei
trebuie ndeprtat de pe bujie n timpul
asamblrii, verificrii i/sau al
operaiilor de ntreinere.
Folosii ntotdeuna mnui de protecie
omologate.

Acest product corespunde normelor

prevzute n indicaiile CE. Curire periodic este necesar.

Producere de zgomot n mediul nconjurtor

conform directivei Comunitii Europene.
Nivelul de zgomot al mainii este indicat n
capitolul Date tehnice ct i pe etichet. Control vizual.

AVERTISMENT! Dac vrful inei atinge

un alt obiect, se poate manifesta reculul, care
produce o reacie ce arunc ina n sus i Ochelari sau masc de protecie trebuie
napoi spre utilizator. Acest lucru poate duce folosii.
la vtmri corporale grave.

Frn cu lan, activat (n dreapta); frn

cu lan, neactivat (n stnga) Alimentarea cu combustibil.

Alimentarea cu combustibil.
Alimentarea cu ulei i reglarea fluxului de
ulei.

Umplerea cu ulei pentru lan.

Frna de lan trebuie s fie decuplat atunci

Aprindere; oc: Plasai reglajul ocului n
poziie oc. Contactul de oprire se va plasa
automatic n poziia de pornire.
Pompa de combustibil.
cnd ferstrul cu motor se pornete.
AVERTISMENT! Dac vrful inei atinge
un alt obiect, se poate manifesta reculul, care
produce o reacie ce arunc ina n sus i
napoi spre utilizator. Acest lucru poate duce
la vtmri corporale grave.

Simbolurile suplimentare/etichetele de pe main se refer la

condiii speciale de certificare pentru anumite piee de
desfacere.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Romanian 273

 CUPRINS
Coninut
EXPLICAIA SIMBOLURILOR
Simboluri pe main: ..................................................... 273
Simboluri n instruciunile de utilizare: .......................... 273
CUPRINS
Coninut ........................................................................ 274
INTRODUCERE
Stimate client! ................................................................ 275
PRILE COMPONENTE
Prile componente ale ferstrului cu motor ................. 275
MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
Msuri luate naintea folosirii unui ferstru cu motor nou 276
Important ...................................................................... 276
Procedai permanent conform raionamentului de bun
sim ................................................................................ 277
Echipament personal de protecia muncii ....................... 277
Echipamentul de siguran al mainii ............................. 277
Mecanismul de tiere ..................................................... 279
MONTAJ
Montarea lamei de ghidaj i a lanului ............................ 283
MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI
Amestecul de combustibil .............................................. 284
Alimentarea .................................................................... 285
Sigurana manipulrii combustibilului ........................... 285
PORNIRE I OPRIRE
Pornire i oprire ............................................................. 286
REGULI DE LUCRU
naintea fiecrei folosiri: ................................................. 287
Instruciuni generale de lucru ......................................... 287
Msuri de prevenire a reculului ...................................... 290
NTREINERE
Generaliti .................................................................... 291
Reglarea carburatorului .................................................. 291
Verificarea, ntreinerea, i serviciul echipamentului de
siguran al ferstrului cu motor ................................... 291
Toba de eapament ........................................................ 292
Demarorul ..................................................................... 292
Filtrul de aer .................................................................. 293
Bujia .............................................................................. 293
Ungerea pinionului de vrf ............................................ 293
Ungerea rulmentului cu ace ........................................... 293
Sistemul de rcire ........................................................... 294
Curirea centrifugal a aerului Air Injection .............. 294
Folosirea n timpul iernii ................................................ 294
Planificarea ntreinerii ................................................... 295
DATE TEHNICE
Date tehnice ................................................................... 296
Combinaii de lame de ghidaj i lanuri .......................... 297
Ascuirea lanului i matriele ......................................... 297
Declaratie de conformitate EC ....................................... 297

274 Romanian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 INTRODUCERE
Stimate client! Prile componente ale ferstrului cu motor (1)
1 Capacul cilindrului
V felicitm pentru decizia dumneavoastr de a cumpra un
produs Husqvarna! Tradiiile firmei Husqvarna dateaz nc din 2 Pompa de combustibil.
1689, cnd regele Suediei Karl al XI-lea a ordonat construirea unei 3 Procedeu de pornire
fabrici pe malul rului Huskvarna, pentru a produce muschete.
4 Declanator de frn dreapta (135e TrioBrake)
Plasarea pe malul rului Huskvarna a fost logic deoarece rul
Huskvarna a fost folosit pentru a produce energie hidraulic i n 5 Comutator de pornire i oprire combinat
acest mod a reprezentat o central hidraulic. n timpul perioadei 6 Autocolant cu informaii i avertismente
de mai bine de 300 de ani n care fabrica Husqvarna a existat, o
mare varietate de produse a fost construit, de la sobe de lemne 7 Rezervorul de combustibil
pn la maini moderne de buctrie, maini de cusut, biciclete, 8 uruburi de ajustare, carburator
motociclete, i aa mai departe. n 1956 a fost lansat primul motor 9 Maneta de pornire
de cositoare, urmat n 1959 de ferstrul cu motor i acesta este
domeniul n care Husqvarna este activ n ziua de azi. 10 Demarorul
Husqvarna este acum unul dintre liderii mondiali n fabricarea de 11 Rezervorul uleiului de lan
utilaje forestiere i grdin, avnd calitatea i funcionalitatea ca o 12 Plcu cu informaii despre produs i cu numrul de serie
prioritate de baz. Planul comercial este de a proiecta, produce i 13 Marcaj pentru direcia de doborre
comercializa utilaje cu motor pentru pdure i grdinrit, ct i
pentru industria de construcii. elul companiei Husqvarna este 14 Maneta anterioar
i de a fi lider n ceea ce privete ergonomia, comoditatea de lucru, 15 Maneta frnei de lan
sigurana i protejarea mediului nconjurtor, i de acea un mare
16 Toba de eapament
numr de detalii a fost proiectat pentru a mbunatai productele
n aceste domenii. 17 Lanul de ferstru
Suntem convini c vei aprecia cu satisfacie calitatea i 18 Pinionul de vrf
funcionalitatea produsului nostru un timp ndelungat n viitor. 19 Lama de ghidaj
Cumprarea unuia din produsele noastre v va da acces la ajutor
profesional, cu reparaii i service n cazul n care ceva se 20 Gheare de sprijin
defecteaz. Dac magazinul de achiziie nu a fost unul din centrele 21 Opritorul de lan
noastre de vnzare autorizate, cerei informaii despre atelierul de 22 urub de tensionare a lanului
service cel mai apropiat.
23 Capacul ambreiajului (135)
Sperm s fii mulumit de maina dumneavoastr i c aceasta v
va nsoi un timp ndelungat. Nu uitai c acest manual de 24 Mnerul din spate cu aprtoare pentru mna dreapt
utilizare este un document de valoare. Prin a urma coninutul 25 Butonul de acceletaie
acestuia (folosire, service, ntreinere etc) vei putea prelungi 26 Clichetul de blocare a butonului de acceleraie
considerabil viaa de lucru a mainii, ct i valoarea ei la revnzare.
n cazul n care vindei maina, avei grij s dai noului proprietar 27 Capacul ambreiajului (135e, 135e TrioBrake)
manualul de utilizare. 28 Roata de tensionare a lanului
V mulumim pentru c utilizai un produs Husqvarna. 29 Mner
Husqvarna AB lucreaz n mod continuu pentru dezvoltarea 30 Instruciuni de utilizare
produselor sale i de aceea i rezerv dreptul de a modifica
31 Aprtor de lam
produsele n ceea ce privete printre altele forma i nfiarea, fr
obligaia de a comunica aceasta n prealabil. 32 Cheie combinat

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Romanian 275

 MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
Msuri luate naintea folosirii unui
ferstru cu motor nou
Citii instruciunile cu atenie.
(1) - (107) consultai figurile de la pagina 2-6.
Controlai montarea i reglarea dispozitivului de tiere. A se
vedea instruciunile la paragraful Montaj.
Alimentai i pornii motofierstrul. Vezi instruciunile din
capitolele Alimentare i Pornirea i oprirea.
Nu folosii ferstrul cu motor nainte ca lanul s fi primit
suficient ulei. A se vedea instruciunile de la paragraful
Mecanismul de tiere.
Expunere ndelungat la zgomot poate duce la defecte de auz
definitive. De aceea folosii ntotdeauna protecia auzului
omologat.
AVERTISMENT! Orice modificare a
! construciei originale a mainii este interzis
fr aprobarea fabricantului. Folosii
ntotdeauna piese de schimb originale.
Modificri sau accesorii neautorizate pot s
duc la rniri serioase, sau accidente mortale ale
utilizatorului sau a altor persoane.
AVERTISMENT! Ferstrul cu motor este o
! unealt periculoas dac se folosete neglijent
sau incorect, i poate duce la rniri serioase,
chiar i mortale. Este foarte important s citii
i s nelegei coninutul acestor instruciuni
de utilizare.
AVERTISMENT! n interiorul tobei de
! eapament se afl substane chimice care pot fi
cancerigene. Evitai orice contact cu aceste
substane n cazul n care toba de eapament
este deteriorat.
AVERTISMENT! Inhalarea un timp ndelungat
! a gazelor de eapament ale motorului, aburului
uleiului de lan ct i a pulberii de rumegu
poate duce la riscarea sntii.
AVERTISMENT! n timpul funcionrii, acest
! aparat produce un cmp electromagnetic. n
anumite mprejurri, acest cmp poate interfera
cu implanturile medicale active sau pasive.
Pentru a reduce pericolul de rniri grave sau
fatale, recomandm persoanelor cu implanturi
medicale s consulte medicul i productorul de
implanturi medicale nainte de a aciona
aparatul.
276 Romanian
AVERTISMENT! Nu permitei niciodat
! copiilor s utilizeze maina sau s se afle n
apropierea ei. Deoarece maina este prevzut
cu buton de oprire cu arc i poate fi pornit
trgnd cu vitez i for mici de mnerului
demarorului, n unele situaii chiar i copiii
mici pot dezvolta fora suficient pentru a
morni maina. Acest lucru poate avea ca
rezultat vtmri corporale grave. De aceea,
scoatei capacul bujiei atunci cnd maina nu
este supravegheat ndeaproape.
Important
IMPORTANT!
Acest motoferstru pentru exploatri forestiere este destinat
pentru lucrri forestiere, cum ar fi doborrea, tierea ramurilor
i tierea copacilor.
Reglementrile naionale pot restriciona utilizarea
dispozitivului.
Utilizai numai combinaiile in/lan recomandate n capitolul
Date tehnice.
Nu utilizai niciodat aparatul n cazurile n care suntei obosit,
ai consumat buturi alcoolice sau dac v tratai cu
medicamente care v pot afecta vederea, judecata sau
coordonarea micrilor.
Purtai echipament individual de protecie. A se vedea
instruciunile de la paragraful Echipamentul individual de
protecie.
Niciodat nu modificai aparatul n aa fel nct s nu mai
corespund design-ului original i nu-l utilizai dac exist
suspiciunea c a fost modificat de ctre altcineva.
Nu utilizai niciodat un aparat care este defect. Efectuai
verificrile de siguran, operaiile de ntreinere i de service
descrise n acest manual. Anumite operaii de ntreinere i de
service trebuie efectuate de specialiti instruii i calificai.
Consultai instruciunile din subcapitolul ntreinerea.
Nu folosii niciodat alte accesorii dect cele recomandate n
acest manual. A se vedea instruciunile de la paragrafele
Mecanism de tiere i Date tehnice.
ATENIE! Totdeauna purtai ochelari sau vizor de protecie
pentru a reduce riscul vtmrilor corporale provocate de
obiecte aruncate. Motofierstrul poate proiecta cu mare putere
obiecte cum ar fi: achii de lemn, buci mici de lemn, etc. Acest
lucru poate duce la vtmri grave, n special ale ochilor.
AVERTISMENT! A folosi motorul ntr-un
! spaiu nchis sau cu ventilaie insuficient poate
duce la cazuri mortale prin sufocare sau prin
intoxicaie cu monoxid de carbon.
AVERTISMENT! Echipamentul de tiere
! deteriorat sau o combinaie necorespunztoare
in/lan crete riscul apariiei reculului.
Utilizai exclusiv combinaiile in/lan
recomandate i urmai instruciunile privind
ascuirea. Vezi instruciunile din capitolul Date
tehnice.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
Procedai permanent conform
raionamentului de bun sim (2)
Nu se pot descrie toate situaiile care pot aprea n cursul utilizrii
motofierstrului. Procedai permanent cu grij i conform
raionamentului de bun sim. Evitai situaiile pe care considerai
c nu le putei rezolva. Dac dup parcurgerea acestor instruciuni
avei neclariti legate de procedurile de utilizare, consultai un
expert nainte de a continua. n cazul n care avei ntrebri legate
de utilizarea motofierstrului, nu ezitai s luai legtura cu
dealer-ul sau cu noi. Ne face plcere s v ajutm i s v oferim
indicaii i asisten pentru a v permite s utilizai motofierstrul
ntr-o manier eficient i sigur. Dac este posibil, urmai un curs
de calificare n utilizarea motofierstrului. Dealer-ul, coala de
silvicultur sau biblioteca v pot oferi informaii privind
materialele i cursurile disponibile. Depunem permanent eforturi
pentru a mbunti design-ul i tehnologia - mbuntirile sunt
menite s creasc sigurana i eficiena. Vizitai dealer-ul n mod
regulat pentru a afla cum putei beneficia de caracteristicile nou
introduse.
Echipament personal de protecia
muncii
AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu
! ferstrul cu motor se ntmpl atunci cnd
lanul lovete utilizatorul. La orice folosire a
mainii trebuie folosit un echipament de
protecie personal omologat. Echipamentul de
protecie personal nu elimin riscul de rnire
dar reduce efectul unei rniri n cazul unui
accident. Cerei ajutor la magazinul de vnzare
pentru alegerera echipamentului.
Casc de protecie omologat
Protecia auzului
Ochelari sau masc de protecie
Mnui cu protecie la tiere
Pantaloni de protecie pentru lucrul cu motofierstrul
Cizme cu protecie la tiere, aprtor de degete din oel i
talp antiderapant
Trusa de prim ajutor trebuie s fie ntotdeauna la ndemn.
Stingtor de incendiu i lopat
Hainele n general trebuie s fie mulate pe corp, fr s limiteze
posibilitile de micare.
IMPORTANT! Este posibil s sar scntei din amortizorul de
zgomot, din in, din lan sau din alte surse. Totdeauna pstrai
la ndemn stingtoarele de incendiu pentru cazuri de nevoie.
Astfel putei contribui la prevenirea incendiilor de pdure.
Echipamentul de siguran al mainii
n aceast seciune sunt prezentate caracteristicile de siguran ale
aparatului i funcionarea acestora. n ceea ce privete verificarea
i ntreinerea, vezi instruciunile din capitolul Verificarea,
ntreinerea i service-ul echipamentelor de siguran ale
motofierstrului. Vezi instruciunile din capitolul
Componente pentru a afla unde sunt amplasate aceste
componente pe aparat.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Durata de folosire a mainii se poate scurta iar riscul de rniri
poate crete dac ntreinerea mainii nu se efectueaz n mod
corect i dac service i/sau reparaii nu se efectueaz ntr-un mod
profesional. Dac avei nevoie de informaii suplimentare,
contactai atelierul service cel mai apropiat.
AVERTISMENT! Niciodat nu utilizai un
! aparat cu componentele de siguran
deteriorate. Echipamentul de siguran trebuie
verificat i ntreinut. Vezi instruciunile din
capitolul Verificarea, ntreinerea i service-ul
echipamentelor de siguran ale
motofierstrului. n cazul n care aparatul
dumneavoastr nu trece toate testele, ducei-l la
un atelier de service pentru reparaii.
Frna de lan cu maneta de frn
Motofierstrul este prevzut cu o frn a lanului, menit s
opreasc lanul n caz de recul. Frna lanului reduce riscul
producerii accidentelor, dar numai dumneavoastr le putei
preveni. (3)
Avei grij n cazul folosirii ca zona de recul a lamei s nu ating
vreun obiect. (4)
Frna lanului (A) se poate activa manual (cu mna stng)
sau prin ineria mecanismului de eliberare. (5)
Frna se acioneaz atunci cnd aprtoarea de mn din fa
(B) este mpins nainte sau cnd declanatorul de frn
dreapta (E) este mpins n sus i nainte. (6)
Aceast micare declaneaz un mecanism cu arc care ntinde
banda de frn (C) pe axa motoare a motorului (D) (tamburul
ambreiajului). (7)
Maneta de frn nu s-a conceput doar pentru activarea frnei
de lan. O alt funciune foarte important este s micoreze
riscul ca lanul s loveasc mna stng, n cazul n care scpai
mnerul anterior.
Frna lanului trebuie activat n momentul pornirii
motofierstrului pentru a mpiedica micarea lanului. (46)
Utilizai frna lanului ca pe o frn de parcare atunci cnd
pornii motofierstrul sau l deplasai pe distane scurte,
pentru a preveni accidentele atunci cnd exist riscul ca lanul
s loveasc accidental persoane sau obiecte aflate n apropiere.
Nu lsai motofierstrul pornit perioade ndelungate cu
frna de lan acionat. Motofierstrul se poate nclzi foarte
tare.
Frna cu lan este eliberat prin mutarea dispozitivului de
protecie din partea din fa marcat prin TRAGEI
NAPOI PENTRU A RESETA ctre mnerul din fa. (38)
Reculuri pot s fie foarte rapide i violente. Cele mai multe
reculuri sunt mici, i nu declaneaz ntotdeauna frna de
lan. n cazul unui astfel de recul, inei hotrt ferstrul cu
motor i nu-l scpai din mn. (51)
Modul de declanare a frnei de lan, manual sau prin fora de
inerie, depinde de fora reculului, ct i de poziia ferstrului
cu motor fa de obiectul atins de zona de recul a lamei.
n cazul n care se produce un recul violent atunci cnd zona
de recul este n punctul cel mai ndeprtat de dumneavoastr,
frna lanului se activeaz prin construcie datorit deplasrii
contragreutii (activare prin inerie) n direcia reculului. (8)
Romanian 277
 MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
Atunci cnd reculul este mai puin violent, sau n cazul unei
situaii de lucru unde zona de recul se gsete mai aproape de
utilizator, frna de lan va fi declanat manual cu ajutorul
minii stngi.
n poziia de tiere a arborelui, mna stng se afl ntr-o indicaiile la paragraful Montaj), ct i prin service i ntreinere
poziie care nu permite activarea manual a frnei lanului. n
acest caz, cnd mna stng se afl ntr-o poziie n care nu
poate afecta deplasarea aprtoarei de mn din fa, frna
lanului se poate activa numai prin inerie. (9)
n cazul unui recul mna mea va activa de fiecare
dat frna lanului?
Nu. Pentru a mpinge aprtoarea de recul nainte, este nevoie de
o anumit for. n cazul n care mna doar atinge uor
aprtoarea de recul sau trece peste ea, este posibil ca fora s nu
fie suficient pentru a activa frna lanului. De asemenea, n
timpul lucrului trebuie s inei ferm mnerul motofierstrului.
Dac procedai astfel i se produce recul, este posibil s nu luai
mna deloc de pe mnerul din fa i astfel s nu activai frna
lanului sau este posibil ca frna lanului s nu se declaneze pn
cnd fierstrul este proiectat destul de mult napoi. n asemenea
situaii este posibil ca frna s nu poat opri lanul nainte ca acesta
s v loveasc.
Este posibil ca n anumite poziii de lucru mna dumneavoastr s
nu ajung la aprtoarea de recul pentru a activa frna lanului; de
exemplu atunci cnd motofierstrul este inut n poziia de
doborre a arborilor.
n cazul apariiei unui recul, activarea prin
inerie a frnei lanului va funciona mereu?
Nu. n primul rnd frna trebuie s funcioneze. Funcionarea
frnei se verific uor, vezi instruciunile din capitolul Verificarea,
ntreinerea i service-ul echipamentelor de siguran ale
motofierstrului. Recomandm efectuarea acestei verificri la
nceputul fiecrui schimb. n al doilea rnd, reculul trebuie s fie
suficient de puternic pentru a activa frna. Dac frna lanului ar
fi prea sensibil, s-ar activa mereu, ceea ce ar deranja lucrul.
Frna lanului m va proteja de vtmri ori de
cte ori apare reculul?
Nu. n primul rnd frna trebuie s funcioneze pentru a oferi
protecia preconizat. n al doilea rnd frna trebuie activat
conform descrierii de mai sus pentru a opri lanul n cazul apariiei
unui recul. n al treilea rnd, frna poate fi activat, dar dac ina
este prea aproape de dumneavoastr, este posibil ca frna s nu
poat ncetini i opri lanul nainte ca motofierstrul s v
loveasc.
Doar dumneavoastr putei elimina reculul i riscurile pe care
le prezint prin tehnic de lucru corespunztoare.
Clichetul de blocare a butonului de acceleraie
Blocatorul clapetei de admisie este menit s mpiedice acionarea
accidental a admisiei. Atunci cnd apsai blocatorul (A) (atunci
cnd apucai mnerul) acesta elibereaz maneta de control al
admisiei (B). Atunci cnd eliberai mnerul, clapeta de control al
admisiei i blocatorul revin amndou n poziia original. Aceast
dispunere duce la blocarea automat a admisiei n timpul mersului
n gol. (10)
278 Romanian
Opritorul de lan
Opritorului de lan este construit pentru a opri lanul n caz c
acesta se rupe sau sare din loc. Aceste situaii sunt evitate n cele
mai multe cazuri printr-o tensionare corect a lanului (a se vedea
corespunztoare a lamei de ghidaj i a lanului (a se vedea
instruciunile de la paragraful Instruciuni generale de lucru). (11)
Aprtorul de mna dreapt
Protecia minii drepte are ca rol, n afar de protejarea minii n
cazul cnd lanul sare de la loc sau se rupe, i s mpiedice ca crengi
i nuiele s deranjeze apucarea mnerului posterior. (12)
Sistemul de amortizare a vibraiilor
Maina Dvs. este nzestrat cu un sistem de amortizare a
vibraiilor, conceput s reduc vibraiile i s fac manevrarea mai
uoar.
Sistemul de amortizare a vibraiilor al mainii reduce transmiterea
vibraiilor ntre unitatea de motor/dispozitivul de tiere i unitatea
de mnere a mainii. Corpul ferstrului cu motor, inclusiv
dispozitivul de tiere, este cuplat de mnere prin aa numite
elemente de amortizare a vibraiilor.
La tierea soiurilor de lemn de esen tare (n general foioase) se
produc mai multe vibraii dect la tierea soiurilor de lemn de
esen moale (n general conifere). Lucrul cu un dispozitiv de
tiere tocit sau defect (de tip necorespunztor sau defectuo)
AVERTISMENT! Expunerea prelungit la
! vibraii poate provoca afeciuni ale sistemelor
circulator i nervos la persoane cu circulaia
slab a sngelui. n cazul n care observai
simptome ale expunerii prelungite la vibraii,
consultai un medic. Aceste simptome pot fi:
amoreal, insensibilitate, tremurat, nepturi,
durere, pierderea forei, decolorri sau
degradri ale pielii. Aceste simptome de
manifest de regul la nivelul degetelor,
minilor sau ncheieturilor. Ele pot fi agravate
de temperaturile sczute.
Contactul de oprire
Folosii ntreruptorul de oprire pentru oprirea motorului. (13)
Toba de eapament
Toba de eapament este construit pentru a menine zgomotul la
un nivel minim, ct i pentru a ndeprta gazele de eapament ale
motorului departe de operator.
AVERTISMENT! Gazele de eapament ale
! motorului sunt fierbini i pot conine scntei
care pot produce incendiu. Nu punei niciodat
n funciune maina n nterior sau n apropiere
de materiale inflamabile!
n rile cu clim cald i uscat riscurile producerii incendiilor de
pdure este mai mare. Este posibil ca legile i reglementrile din
aceste ri s impun ca amortizorul de zgomot s fie prevzut,
printre altele, i cu o sit parascntei. (14)
Cnd fixai priza, asigurai-v c aceasta este introdus n poziia
corect. Dac este necesar, utilizai cheia combinat pentru a
introduce sau a ndeprta priza.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
ATENIE! n timpul utilizrii i dup oprire amortizorul de
zgomot poate fi foarte fierbinte. Acest lucru este valabil i n
cazul mersului n gol. Atenie la pericolul de incendiu, n special
n cazul manipulrii n apropierea substanelor i/sau gazelor
inflamabile.
AVERTISMENT! Niciodat nu utilizai
! motofierstrul cu amortizorul de zgomot lips
sau deteriorat. Un amortizor de zgomot defect
poate duce la creteri semnificative ale nivelului
de zgomot i ale pericolului de incendiu. inei
la ndemn echipamentele de stingere a
incendiilor. Dac sita de protecie a lanului
este obligatorie n zona n care lucrai, nu
utilizai motofierstrul fr sit parascntei
sau cu sita defect.
Mecanismul de tiere
Acest capitol arat cum o ntreinere corect i folosirea unui
dispozitiv de tiere de tip corect:
Reduce tendina de recul a mainii.
Reduce riscul ruperii sau desprinderii lanului.
Obine performane optime de tiere.
Duce la creterea vieii de lucru a dispozitivului de tiere.
Evita niveluri crescute ale vibraiilor.
Reguli generale
Folosii numai acel dispozitiv de tiere recomandat de noi!
Vezi instruciunile din capitolul Date tehnice.
Dinii de tiere ai lanului trebiue s fie ntotdeauna bine
i corect ascuii! Urmai instruciunile noastre i folosii
ablonul de ascuire recomandat. Un lan deteriorat sau
defectuos ascuit mrete riscul de accidente.
Pstrai diferena de nivel corect fa de distanier!
Urmai instruciunile i utilizai matria recomandat.
Diferena prea mare duce la creterea riscului de recul.
Meninei lanul tensionat! Dac lanul nu este suficient
ntins, riscul ca acesta s sar de pe loc crete, iar uzura lamei
de ghidaj, a lanului i a roii de lan crete.
Mecanismul de tiere trebuie s fie bine lubrifiat i corect
ntreinut! Un lan cu lubrifiere nesatisfctoare se rupe mai
uor, iar uzura lamei de ghidaj, a lanului i a roii de lan
crete.
Echipament de tiere proiectat pentru
minimizarea reculului
AVERTISMENT! Echipamentul de tiere
! deteriorat sau o combinaie necorespunztoare
in/lan crete riscul apariiei reculului.
Utilizai exclusiv combinaiile in/lan
recomandate i urmai instruciunile privind
ascuirea. Vezi instruciunile din capitolul Date
tehnice.
Singura cale de evitare a reculului este de a v asigura ca utilizator
c zona de recul a lamei de ghidaj niciodat nu atinge vreun
obiect.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Prin folosirea unui mecanism de tiere cu protecie antirecul
inclus n construcie, i prin a ascui i a ntreine lanul n mod
corect, putei s reducei efectele unui recul.
Lama de ghidaj
Cu ct raza vrfului este mai mic, cu att scade riscul de recul.
Lanul de ferstru
Un lan de ferstru este compus dintr-un numr de zale, care
exist att n variant standard ct i cu recul redus.
IMPORTANT! Nici un lan nu poate elimina complet riscul de
recul.
AVERTISMENT! Orice contact cu lanul aflat
! n micare poate provoca vtmri extrem de
grave.
Civa termeni pentru descrierea lamei de ghidaj i a lanului
Pentru a menine toate caracteristicile de siguran ale
componentelor de lan, trebuie s nlocuii combinaiile in/lan
uzate i deteriorate cu o in i un lan recomandate de Husqvarna.
Pentru informaii privind combinaiile recomandate in/lan,
vezi instruciunile din seciunea Date tehnice.
Lama de ghidaj
Lungime (oli/cm)
Numrul dinilor din pinionul de vrf (T).
Pasul lanului (=pitch) (oli). Pinionul de vrf al lamei i roata
motoare de lan a ferstrului cu motor trebuie s fie adaptate
la distana dintre zalele de antrenare. (15)
Numrul dinilor de antrenare (buci). Fiecare lungime de
lam de ghidaj n combinaie cu pasul lanului i cu numrul
de dini ai pinionului de vrf d un numr determinat de dini
de antrenare.
Limea canelurii de ghidaj (oli/mm) Limea canelurii de
ghidaj trebuie s se potriveasc cu grosimea zalei de antrenare
a lanului.
Orificiile pentru ungerea i pentru ntinderea lanului. Lama
de ghidaj trebuie s se potriveasc la construcia ferstrului
cu motor. (16)
Lanul de ferstru
Pasul lanului de ferstru (=pitch) (oli) (15)
Grosimea zalei de antrenare (mm/oli) (18)
Numrul zalelor de antrenare (buci) (17)
Ascuirea lanului i reglarea diferenei de nivel
fa de distanier
Informaii generale despre ascuirea dinilor de tiere
Niciodat nu utilizai un lan tocit. n cazul n care lanul este
tocit, trebuie s exercitai o presiune mai are pentru a fora
ina s treac prin lemn, iar tieturile vor fi foarte mici. Un
lan foarte tocit nu taie deloc. Nu obinei dect rumegu.
Un lan ascuit trece prin lemn i produce tieturi lungi i
groase.
Romanian 279
 MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
Acea parte a lanului care taie se numete za i se compune din
dinte (A) i distanier (B). Adncimea tieturii este
determinat de diferena ntre nlimile celor dou. (23)
Atunci cnd ascuii dintele, trebuie s reinei patru factori
importani:
1 Unghiul de pilire (21)
2 Unghiul de tiere (20)
3 Poziia pilei (22)
4 Diametrul pilei rotunde
Fr echipament corespunztor este foarte dificil de ascuit lanul
n mod corect. Recomandm utilizarea matriei noastre. Acest
lucru v va ajuta s obinei recul minim i performane de tiere
maxime. (22)
Pentru informai privind ascuirea lanului, vezi instruciunile din
seciunea Date tehnice.
AVERTISMENT! Nerespectarea ntocmai a
! instruciunilor de ascuire crete considerabil
riscul de recul.
Ascuirea dinilor de tiere
Pentru a ascui dintele avei nevoie de o pil rotund i o matri.
Pentru informaii privind dimensiunile pilei i a matriei
recomandate pentru motofierstrul dumneavoastr, vezi
instruciunile din seciunea Date tehnice.
Verificai ca lanul s fie ntins. O tensionare insuficient face
ca lanul s fie instabil n lateral, ceea ce ngreuiaz o ascuire
corect.
Pilii dinii de tiere ntotdeauna dinspre partea interioar
spre exterior. Reducei presiunea asupra pilei n timpul
micarrii de retragere. Pilii nti toi dinii dintr-o parte,
ntoarcei apoi ferstrul cu motor i pilii dinii de pe partea
ceala
Pilii toi dinii la aceeai lungime. Cnd lungimea diniilor de
tiere s-a redus la 4 mm (5/32"), lanul se consider uzat, i se
va arunca. (23)
Recomandri generale legate de diferena de nivel ntre dinte
i distanier
Atunci cnd ascuii dintele, reducei diferena de nivel ntre
acesta i distanier (adncimea de tiere). Pentru a pstra
performanele de tiere, trebuie s pilii i distanierul pn la
cota recomandat. Pentru a afla diferena de nivel
recomandat pentru lanul dumneavoastr, vezi instruciunile
din seciunea Date tehnice. (24)
AVERTISMENT! Diferena de nivel prea mare
! duce la creterea riscului de recul!
280 Romanian
Reglarea diferenei de nivel fa de distanier
Dintele trebuie s fie proaspt ascuit nainte de reglarea
diferenei de nivel fa de distanier. Recomandm reglarea
diferenei de nivel fa de distanier la fiecare a treia ascuire a
lanului. NOT! Aceast recomandare presupune c
lungimea dintelui nu este redus excesiv.
Pentru a regla diferena de nivel fa de distanier avei nevoie
de o pil lat i matri de distanier. V recomandm s
utilizai matria noastr pentru a obine o diferen de nivel
corect fa de distanier i un unghi corect al distanierului.
Amplasai matria pe lan. Informaiile privind utilizarea
matriei se gsesc pe ambalaj. Cu ajutorul pilei late nivelai
partea proeminent a distanierului. Diferena de nivel fa de
distanier este corect atunci cnd nu ntmpinai rezisten la
trecerea pilei peste matri. (24)
Tensionarea lanului
AVERTISMENT! Un lan netensionat poate
! sri de pe lama de ghidaj i cauza leziuni
serioase, i chiar i mortale.
Cu ct mai mult folosii un lan, cu att mai mult se lungete. De
aceea este important s adaptai dispozitivul de tiere innd cont
de aceast modificare.
Tensionarea lanului trebuie verificat la fiecare alimentare cu
combustibil. ATENIE! Un lan nou are o perioad de rodaj, n
timpul creia trebuie s verificai tensionarea lanului mai des.
n mod general este valabil ca tensionarea lanului s se fac ct se
poate de bine, dar nu aa de tare nct s nu-l putei trage liber cu
mna. (25)
135
Slbii piulia inei cu care sunt fixai capacul ambreiajului i
frna de lan. Utilizai cheia combinat. Strngei din nou
piulia, cu mna, ct mai tare. (26)
Ridicai vrful lamei de ghidaj, i ntindei apoi lanul prin
acionarea urubului de ntindere cu cheia combinat.
ntindei lanul pn ce nu mai atrn n partea de jos a lamei.
(27)
Utilizai cheia de piulie combinat pentru a strnge piulia
barei n timp ce meninei ridicat captul barei. Verificai
dac putei s ntoarcei lanul fierstrului liber, cu mna i
dac nu exist vreun joc n partea de dedesubt a barei. (28)
Poziia urubului de tensionare a lanului variaz n funcie de
modelul motofierstrului. Vezi instruciunile din capitolul
Componente pentru a afla unde este amplasat acesta pe modelul
dumneavoastr de aparat.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
135e, 135e TrioBrake
Rabatai mnerul spre exterior pentru a-l elibera. (29)
Rotii mnerul n sens invers acelor de ceasornic pentru a slbi
capacul inei. (30)
Tensionai lanul: rotii roata n jos (+) pentru a-l ntinde i n
sus (-) pentru a-l relaxa. (31)
Rotii mnerul n sensul acelor de ceasornic pentru a strnge
ambreiajul roii. (32)
Rabatai mnerul la loc pentru a bloca nivelul de tensionare a
lanului. (33)
Ungerea mecanismului de tiere
AVERTISMENT! Ungerea insuficient a
! mecanismului de tiere poate s aib ca rezultat
ruperea lanului, care poate produce leziuni
serioase, chiar i mortale.
Uleiul de lan
Uleiul de lan al ferstrului cu motor trebuie s se menin pe lan
i n acelai timp s aibe fluiditate bun att n anotimpul de var,
ct i n cel de iarn.
n calitate de productor al ferstrului cu motor, firma noastr a
elaborat un gresant de lan optim care, fiind bazat pe ulei vegetal,
este dezagregabil din punct de vedere biologic. n scopul unei
durate de folosire maxim a ferstrului cu motor, prec Dac
uleiul nostru este inaccesibil, se recomand folosirea unui ulei de
lan de ferstru standard.
Nu folosii niciodat un ulei care a fost ntrebuinat! Acest
lucru pune n pericol persoana dumneavoastr, aparatul i mediul.
IMPORTANT! n cazul n care ungei lanul cu ulei vegetal,
demontai i curai canalul inei i lanul nainte de a depozita
aparatul pe termen lung. n caz contrar, exist riscul ca uleiul s
se oxideze, ceea ce duce la pierderea flexibilitii lanului i la
blocarea roii de lan aflate la captul inei.
Alimentarea cu ulei de lan de ferstru
Toate modelele ferstraielor noastre cu motor au un sistem
automat de lubrifiere a lanului de ferstru. La unele modele
debitul de ulei este i reglabil.
Rezervoarele pentru uleiul de ungere a lanului i pentru
carburant sunt proiectate n aa fel, nct carburantul s se
consume naintea uleiului.
Totui, aceast caracteristic de siguran presupune utilizarea
unui ulei de ungere corespunztor (dac uleiul este prea
subire, se va consuma naintea carburantului) i reglarea
carburatorului conform recomandrilor (un amestec slab
poate duce la epuizarea uleiului naintea carburantului). De
asemenea, trebuie s utilizai echipamentul de tiere
corespunztor (o in prea lung duce la creterea consumului
de ulei).
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Verificarea lubrefierii lanului de ferstru
Verificai lubrefierea lanului de ferstru la fiecare alimentare
cu combustibil. Vezi instruciunile din capitolul Ungerea
vrfului inei.
ndreptai vrful lamei nspre un obiect de culoare deschis, la
o distan de cca. 20 cm (8 oli) de acesta. Dup un minut de
funcionare cu o acceleraie de 3/4, trebuie s se vad o linie
distinct de ulei pe obiectul de culoare deschis.
Dac ungerea lanului nu funcioneaz:
Verificai ca canalul de ulei n lama de ghidaj s nu fie
nfundat. Curai-l dac este necesar. (34)
Verificai dac canelura de ghidaj a lamei este curat.
Curai-o dac este nevoie. (35)
Verificai c pinionul de vrf se rotete liber i c orificiul de
ungere de pe vrful lamei de ghidaj nu este nfundat. Curai-
l i ungei-l dac este nevoie. (36)
Dac sistemul de lubrifiere a lanului nu funcioneaz nici dup
executarea msurilor de mai sus, trebuie s luai legtura cu un
atelier specializat de reparaii.
Roata motoare de lan
Tamburul de ambreiaj este nzestrat cu una dintre urmtoarele
roi de acionare:
A Roat Spur (roata de lan este sudat pe tambur)
B Roat Rim (interschimbabil) (37)
Verificai periodic gradul de uzur a roii de acionare. Schimbai-
o n caz de uzur excesiv. De cte ori schimbai lanul, schimbai
i roata de lan.
Ungerea rulmentului cu ace
Ambele tipuri de roat de antrenare a lanului sunt montate pe
arborele de ieire prin intermediul unui rulment cu ace, care
trebuie uns n mod regulat (sptmnal). ATENIE! Folosii
grsime de rulmeni de calitate superioar sau ulei de motor.
Vezi instruciunile din seciunea Ungerea rulmentului cu ace.
Controlul uzurii mecanismului de tiere
Verificai zilnic lanul de ferstru pentru a descoperi:
Fisuri vizibile pe tifturi i pe zale.
Dac lanul a devenit rigid.
Dac tifturile i zalele au o uzur mare.
nlocuii lanul n cazul n care prezint oricare din aspectele
menionate mai sus.
V recomandm s comparai lanul actual cu un lan nou n
vederea stabilirii gradului de uzur.
Cnd lungimea dinilor de tiere s-a micorat la 4 mm, atunci
lanul este uzat i trebuie schimbat.
Romanian 281
 MSURI GENERALE DE PROTECIA MUNCII
Lama de ghidaj

Verificai periodic:
Dac exist bavuri pe canturile lamei de ghidaj. ndeprtai-le
cu o pil dac este necesar.
Dac canelura de ghidaj a lamei este excesiv uzat. Schimbai
lama de ghidaj dac este necesar.
Dac vrful lamei de ghidaj este neregulat sau excesiv uzat.
Dac s-a format o adncitur acolo unde raza vrfului lamei
se termin pe partea inferioar a lamei, aceasta se datorete
unui lan insuficient tensionat.
Pentru a prelungi durata de funcionare a inei, ntoarcei-o n
mod regulat.

AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu

! ferstrul cu motor se ntmpl atunci cnd
lanul lovete utilizatorul.

Purtai echipament individual de protecie. A se

vedea instruciunile de la paragraful
Echipamentul individual de protecie.

Evitai orice munc pentru care nu suntei

calificat. A se vedea instruciunile de la
paragrafelele Echipament individual de
protecie, Msuri de evitare a reculului,
Mecanismul de tiere i Instruciuni generale
de lucru.

Evitai situaii unde exist risc de recul. A se

vedea instruciunile de la paragraful
Dispozitivul de protecie al mainii.

Folosii dispozitiv de tiere recomandat i

controlai starea acestuia. A se vedea
instruciunile de la paragraful Instruciuni
generale de lucru.

Verificai funcionarea tuturor detaliilor de

siguran ale ferstrului cu motor. A se vedea
instruciunile de la paragrafele Instruciuni
generale de lucru i Msuri generale de
siguran.

282 Romanian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MONTAJ
Montarea lamei de ghidaj i a lanului
AVERTISMENT! La orice manevrare a lanului
! trebuie folosite mnui.
Lanul este tensionat corect atunci cnd nu mai atrn separat de
partea inferioar a inei, dar se poate mica uor cu mna. Ridicai
vrful inei i strngei ambreiajul inei (rotii mnerul n sensul
acelor de ceasornic). (32)
La un lan nou trebuie verificat ntinderea lanului des, pn ce
lanul se rodeaz. Verificai tensiunea lanului regulat. Un lan
corect tensionat are performane bune de tiere i durat lung de
exploatare. (25)

Montajul ghearelor de sprijin

135 Pentru montajul ghearelor de sprijin, contactai atelierul de
Verificai ca frna de lan s nu fie declanat, trgnd protecia la ntreinere. (42)
recul a lanului spre mnerul anterior. (38)
Deurubai piulia barei i ndeprtai capacul de ambreiaj (frna
cu lan). Scoatei inelul de transport (A). (39)
Potrivii bara peste bolul acesteia. Plasai bara n poziia sa cea
mai din spate. Plasai lanul peste pinionul de antrenare i n
canelura de pe bar. ncepei din partea de sus a barei. (40)
Asigurai-v c dinii de tiere ai zalelor sunt orientai nainte pe
partea superioar a lamei.
Montai capacul de ambreiaj i amintii-v s potrivii bolul
regulatorului lanului n gaura din bar. Verificai dac legturile
de antrenare ale lanului se potrivesc bine peste pinionul de
antrenare i dac lanul este corect localizat n canelura din bar.
Strngei piulia barei cu ajutorul degetelor.
Tensionai lanul, trgnd urubul de ajustare a lanului cu
ajutorul cheii combinate n sens orar. ntindei lanul pn ce nu
mai atrn pe partea inferioar a lamei. (27)
Lanul este ntins corect acolo unde nu exist vreun joc pe partea
de dedesubt a barei; poate fi totui rotit cu uurin cu ajutorul
minii. Strngei piulia barei cu cheia de piulie combinat n
timp ce meninei ridicat captul barei. (28)
La un lan nou trebuie verificat ntinderea lanului des, pn ce
lanul se rodeaz. Verificai tensiunea lanului regulat. Un lan
corect tensionat are performane bune de tiere i durat lung de
exploatare. (25)

135e, 135e TrioBrake

Verificai ca frna de lan s nu fie declanat, trgnd protecia la
recul a lanului spre mnerul anterior. (38)
Slbii roata de tensionare a lanului i scoatei capacul
ambreiajului (frna lanului). ndeprtai aprtoarea pentru
transport. (A) (41)
Aezai lama peste bolurile sale. Plasai lama n poziia cea mai
posterioar. Aezai lanul n jurul roii de antrenare a lanului i
n canelura lamei. ncepei dinspre partea superioar a lamei. (40)
Asigurai-v c dinii de tiere ai zalelor sunt orientai nainte pe
partea superioar a lamei.
Montai capacul de ambreiaj i amintii-v s potrivii bolul
regulatorului lanului n gaura din bar. Verificai dac legturile
de antrenare ale lanului se potrivesc bine peste pinionul de
antrenare i dac lanul este corect localizat n canelura din bar.
Rotii roata n jos (+) pentru a tensiona lanul. Lanul se ntinde
pn cnd nu mai atrn separat de partea inferioar a inei. (31)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Romanian 283

 MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI
Amestecul de combustibil Raport de amestec
1:50 (2%) cu ulei HUSQVARNA pentru motoare n doi timpi.
Notai! Aparatul este acionat de un motor n doi timpi i trebuie
alimentat cu un amestec de benzin i ulei pentru motoare n doi 1:33 (3%) cu alte uleiuri proiectate pentru motoare n doi timpi,
timpi. Este important s msurai cu precizie cantitatea de ulei rcite cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB.
utilizat pentru a asigura obinerea unui amestec corespunztor.
n cazul preparrii unor cantiti mici de carburant, chiar i cele Ulei pentru motoare n doi timpi,
Benzin, litri
mai mici abateri pot influena drastic compoziia amestecului. litri
2% (1:50) 3% (1:33)
AVERTISMENT! Asigurai ntotdeauna o
5 0,10 0,15
! ventilaie bun n timpul manevrrii
combustibilului. 10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
Benzin 20 0,40 0,60

Amestecul
Folosii benzin fr plumb sau benzin cu plumb de bun
calitate.
Cifr octanic minim recomandat este 90 (RON). Dac
motorul este alimentat cu benzin cu o cifr octanic mai
mic dect 90 pot aprea detonaii. Aceasta duce la creterea
temperaturii motorului i la sarcini crescute, care pot duce la
deteriorri grave ale motorului.
Cnd lucrai cu turaii mari timp ndelungat (de ex. la tierea
crengilor), o cifr octanic superioar este recomandabil.
Combustibil ecologic
Amestecai ntotdeauna benzina i uleiul ntr-un rezervor
curat destinat pentru benzin.
ncepei ntotdeauna cu jumtatea cantitii de benzin.
Adugai apoi toat cantitatea de ulei. Amestecai (scuturai)
amestecul de combustibil. Adugai restul cantitii de
benzin.
Amestecai (scuturai) amestecul de combustibil bine nainte
de a umple rezervorul de combustibil al mainii.
Nu facei rezerve de combustibil pentru mai mult de o lun.
Dac nu folosii maina un timp mai ndelungat, rezervorul
de combustibil trebuie golit i curat.

HUSQVARNA recomand utilizarea benzinei adaptate ecologic Ulei de lan

(numit i benzin alchilat), fie benzin preamestecat Aspen
pentru motoare n doi timpi, fie benzin adaptat ecologic pentru
motoare n patru timpi, amestecat cu ulei pentru motoare n doi
timpi, conform indicaiilor de mai jos. Reinei faptul c la
schimbarea tipului de carburant poate fi necesar reglarea
carburatorului (vezi instruciunile din capitolul Carburator).
Carburant cu etanol
HUSQVARNA recomand utilizarea carburantului disponibil pe
pia cu coninut maxim de etanol de 10%.
Rodaj
Evitai folosirea la viteze mari pe o perioad mai lung n timpul
primelor 10 ore de funcionare.
Pentru ungere recomandm utilizarea unui ulei special (ulei
pentru lan), cu caracteristici de adeziune superioare. (43)
Nu folosii niciodat ulei uzat. Aceasta poate duce la avarii ale
pompei de ulei, ale lamei i ale lanului.
Este important s folosii un tip corect de ulei n raport cu
temperatura ambiant (de vscozitate corespunztoare).
La temperaturi sub 0C anumite uleiuri devin mai vscoase.
Aceasta poate s duc la suprasolicitarea pompei de ulei i
rezult n avarii ale componentelor pompei.
Luai legtura cu atelierul de reparaii pentru alegerea uleiului
de lan.

Ulei pentru motoare n doi timpi

Utilizai ulei pentru motoare n doi timpi HUSQVARNA,
realizat special pentru a obine rezultate i performane
optime cu motoare n doi timpi, rcite cu aer.
Nu utilizai niciodat ulei destinat motoarelor suspendate n
exteriorul bordului, rcite cu ap, denumit uneori ulei pentru
motoare suspendate (TCW).
Nu folosii niciodat uleiuri destinate pentru motoare n
patru timpi.
Uleiul de calitate inferioar sau amestecul de ulei/carburant
prea bogat poate pune n pericol funcionarea convertorului
catalitic i poate reduce durata de funcionare a acestuia.

284 Romanian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI
Alimentarea 3 n caz de scurgere de combustibil din main. Verificai
periodic capacul rezervorului i coductele de combustibil n
privina curgerii.

AVERTISMENT! Niciodat nu utilizai aparate

! cu deteriorri vizibile ale bujiei sau ale cablului
de alimentare a aprinderii. Exist riscul s sar
AVERTISMENT! Urmtoarele msuri de scntei care pot provoca incendiu.
! precauie micoreaz riscul de incendii:

Nu fumai i nu amplasai obiecte fierbini n
apropierea carburantului.
Oprii motorul i lsai-l s se rceacs cteva
minute nainte de alimentare.
Deschidei capacul rezervorului de combustibil
ncet, ca o eventual suprapresiune s fie ncet
compensat.
Strngei bine capacul rezervorului dup
alimentare.
Transport i depozitare
Depozitai ntotdeauna ferstrul cu motor i combustibilul
departe de orice izvor de scntei sau foc deschis. De exemplu
maini electrice, motoare electrice, releuri/ntreruptoare,
boilere, etc.
Depozitai combustibilul ntotdeauna n recipiente proiectate
i aprobate pentru acest scop.
n decursul unei depozitri de lung durat sau transportului
ferstrului cu motor, rezervorul de combustibil i cel de ulei
de lan trebuie s fie golite. ntrebai la staia de benzin unde
putei s aruncai reziduurile de combustibil i de ulei de la

Mutai ntotdeauna echipamentul departe de
zona de realimentare i de surs nainte de
pornire.
tergei curat n jurul capacului rezervorului de combustibil.
Curai periodic rezervorul de combustibil i de ulei. Filtrul de
combustibil trebuie schimbat cel puin odat pe an. Un rezervor
murdar cauzeaz tulburri n funcionare. Asigurai-v nainte de
alimentare, prin a scutura vasul cu combustibil, c amestecul de
combustibil este bine amestecat. Volumul rezervorului de
combustibil i volumul rezervorului de ulei sunt n corelaie.
Alimentai de aceea ntotdeauna n acelai timp att rezervorul de
ulei al lanului ct i rezervorul de combustibil. (43)
AVERTISMENT! Combustibilul i vaporii lui
! sunt uor inflamabili. Fii atent la manipularea
combustibilului i a uleiului de lan. inei
n timpul transportului sau depozitrii aparatului, trebuie
montat aprtoarea pentru transport pentru a preveni
contactul accidental cu lanul ascuit. Chiar i un lan oprit
poate provoca vtmri grave utilizatorului sau altor persoane
care au acces la lan.
Scoatei capacul bujiei de pe bujie. Acionai frna lanului.
Asigurai aparatul n timpul transportului.
Depozitarea pe termen lung
Golii rezervoarele de carburant i de ulei ntr-o zon bine aerisit.
Pstrai carburantul n recipiente omologate, n loc sigur. Montai
aprtoarea inei. Curai aparatul. Vezi instruciunile din
capitolul Programul de ntreinere.
Avei grij ca maina s fie bine curat i ca un service complet
s fie efectuat nainte de depozitare pe termen ndelungat.

seama de riscul de incendiu, explozie i

inhalare.

Sigurana manipulrii combustibilului

Nu alimentai niciodat maina cu motorul n funciune.
Asigurai-v c ventilaia este corespunztoare atunci cnd
alimentai sau n timpul preparrii amestecului de
combustibil (benzin i ulei pentru motoare n doi timpi).
Mutai maina cel puin 3 m de la locul alimentrii nainte de
a o porni.
Nu pornii niciodat maina:
1 Dac ai vrsat pe main combustibil sau ulei de lan. tergei
tot ce s-a vrsat i lsai resturile de benzin s se evaporeze.
2 Dac ai vrsat carburant pe dumneavoastr sau pe
mbrcminte, schimbai mbrcmintea. Splai prile ce au
ajuns n contact cu combustibilul. Folosii spun i ap.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Romanian 285

 PORNIRE I OPRIRE
Pornire i oprire
AVERTISMENT! naintea pornirii trebuie
! observate urmtoarele:
Frna lanului trebuie activat n momentul
pornirii motofierstrului pentru a reduce
riscul contactului cu lanul aflat n micare.
Nu pornii ferstrul cu motor fr ca lama,
lanul i toate capacele s fie montate. n caz
contrar ambreiajul se poate desprinde i
produce rniri.
Aezai maina pe un suport stabil. Avei grij
s avei o poziie stabil i ca lanul s nu ating la maxim clapeta de admisie.
vreun obiect.
Avei grij ca nici o persoan neautorizat s nu
se afle n zona de lucru.
Nu rsucii niciodat cablul de pornire n jurul
minii.
Pornire
Frna de lan trebuie s fie decuplat atunci cnd ferstrul cu
motor se pornete. Activai frna prin deplasarea n fa a
proteciei contra reculului. (48)
Motor rece
Poziia pornit, 1: Fixai butonul pornire/oprire n poziia de oc
trgnd dispozitivul de control de culoare roie nspre exterior - n
sus. (44)
Pompa de combustibil, 2: Apsai de mai multe ori pompa de
aerisire, pn cnd carburantul umple pompa (de cel puin 6 ori).
Nu este obligatoriu ca pompa s se umple complet. (44)
Prindei mnerul din fa cu mna stng. Meninei ferstrul cu Frna lanului trebuie activat n momentul pornirii
lan pe sol poziionnd piciorul drept prin mnerul din spate. (45)
Tragei mnerul demarorului, 3: Tragei mnerul demarorului
cu mna dreapt i tragei uor n afar cablul demarorului pn
cnd simii rezisten (n timp ce nchiztoarele demarorului
cupleaz), apoi tragei puternic i rapid pn ce motorul se
nclzete.
mpingei n jos controlul ocului de culoare roie, 4: Imediat
ce motorul se nclzete (ne putem da seama de aceasta, deoarece
se poate auzi un sunet similar cu un puff) mpingei n jos
controlul ocului de culoare roie. (47)
Tragei mnerul demarorului, 5: Continuai s tragei cu putere
cablul pn cnd pornete motorul.
Motor cald
Poziia pornit, 1: Poziia corect a supapei de admisie de pornire/
de oc pentru pornirea la cald se obine prin mutarea iniial a
controlului ocului, trgnd controlul de culoare roie nspre
exterior i n sus. (44)
Pompa de combustibil, 2: Apsai de mai multe ori pompa de
aerisire, pn cnd carburantul umple pompa (de cel puin 6 ori).
Nu este obligatoriu ca pompa s se umple complet. (44)
mpingei n jos controlul ocului de culoare roie, 4: Aceast
operaie dezactiveaz ocul de care nu este nevoie la pornirea unui
ferstru cu lan care este cald. Totui, micarea comutatorului de
pornire/oprire va angrena mecanismul la ralanti, fcnd mai
uoar pornirea la cald. (47)
286 Romanian
Tragei mnerul demarorului, 5: Prindei mnerul din fa cu
mna stng. Meninei ferstrul cu lan pe sol poziionnd
piciorul drept prin mnerul din spate. (45)
Tragei mnerul demarorului cu mna dreapt i tragei uor n
afar cablul demarorului pn cnd simii rezisten (n timp ce
nchiztoarele demarorului cupleaz), apoi tragei puternic i
rapid pn ce motorul se nclzete.
Deoarece frna lanului este nc angrenat, viteza motorului
trebuie s fie setat la modul ralanti ct mai curnd posibil; acest
lucru se obine prin eliberarea siguranei supapei de reglaj.
Decuplarea este efectuat prin mpingerea uoar a
declanatorului supapei de reglaj. Acest lucru mpiedic uzura
inutil a ambreiajului, a tamburului cuplajului i a benzii de frn.
Lsai maina s mearg n gol cteva secunde, nainte de a apsa
La captul posterior al fierstrului se afl indicaii ilustrate
simplificate, cu fiecare pas al procedeului de pornire (A). (44)
ATENIE! Nu tragei complet cablul de demaraj i nici nu dai
drumul mnerului demarorului cnd acesta este n poziie
complet scoas. Aceste manevre pot produce avarii ale mainii.
Notai! Repoziionai frna de lan prin a deplasa protecia la
recul spre mnerul anterior. Prin aceasta festrul cu motor este
gata pentru folosire. (38)
AVERTISMENT! Inhalarea un timp ndelungat
! a gazelor de eapament ale motorului, aburului
uleiului de lan ct i a pulberii de rumegu
poate duce la riscarea sntii.
Nu pornii niciodat ferstrul cu motor fr ca lama, lanul
de ferstru i toate capacele s fie corect montate. A se vedea
instruciunile la paragraful Montaj. Dac ina i lanul nu
sunt montate pe motofierstru, este posibil ca ambreiajul s
se desprind i s provoace vtmri grave.
motofierstrului. Vezi instruciunile din capitolul Pornirea i
oprirea. Niciodat nu pornii motofierstrul lsndu-l s
cad i trgnd de fir. Aceast metod este extrem de
periculoas deoarece putei pierde foarte uor controlul asupra
motofierstrului. (48)
Nu pornii niciodat maina n interiorul casei. Fii contient
de pericolul inhalrii gazelor de eapament de la motor.
Observai cu atenie zona din jur i asigurai-v c nu se afl
persoane sau animale n apropiere, care ar putea s vin n
contact cu dispozitivul de tiere.
Totdeauna inei motofierstrul cu ambele mini. inei
mnerul din spate cu mna dreapt i mnerul din fa cu
mna stng. Toi utilizatorii (dreptaci i stngaci) trebuie
s respecte aceast poziie. inei mnerul ferm, astfel nct
degetul mare i celelalte degete s cuprind mnerul
motofierstrului.
Frna cu lan este eliberat prin mutarea dispozitivului de
protecie din partea din fa marcat prin TRAGEI
NAPOI PENTRU A RESETA ctre mnerul din fa.
Oprire
Oprii motorul apsnd n jos comutatorul de pornire/oprire.
(13)
ATENIE! Comutatorul de pornire/oprire revine automat n
poziia de funcionare. Pentru a mpiedica pornirea accidental,
capacul bujiei trebuie ndeprtat de pe bujie ori de cte ori maina
rmne nesupravegheat. (49)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 REGULI DE LUCRU
naintea fiecrei folosiri: (50)
1 Verificai ca frna de lan s funcioneze corespunztor i ca
aceasta s nu fie deteriorat.
2 Verificai ca protecia posterioar a mini drepte s nu fie
deteriorat.
3 Verificai ca blocatorul acceleraiei s funcioneze corect i s
nu fie deteriorat.
4 Verificai dac butonul de oprire funcioneaz corect i dac
nu este deteriorat.
5 Verificai ca toate manetele s nu fie murdare de ulei.
6 Verificai ca sistemul de reducere a vibraiilor s funcioneze
i s nu fie deteriorat.
7 Verificai ca toba de eapament s fie bine fixat i s nu fie
deteriorat.
8 Verificai ca toate detaliile ferstrului cu motor s fie bine
strnse i s nu fie deteriorate sau s lipseasc.
9 Verificai ca captatorul lanului s fie la locul lui i s nu fie
deteriorat.
10 Verificai dac lanul este tensionat corect.
Instruciuni generale de lucru
IMPORTANT!
Acest capitol trateaz reguli de baz de siguran pentru lucrul
cu ferstrul cu motor. Informaia dat nu poate niciodat
nlocui acele cunotiine pe care un meseria le acumuleaz prin
studiu i experien practic. Atunci cnd v aflai n faa unei
situaii n care nu suntei sigur de modul de continuare a
folosirii, trebuie s consultai un specialist. Adresai-v
magazinului de vnzare, atelierului de service sau unui utilizator
cu experien al ferstrului cu motor. Evitai orice folosire
pentru care v simii insuficient calificat!
naintea folosirii ferstrului cu motor trebuie s nelegei ce
este reculul i cum se poate evita. A se vedea instruciunile de la
paragraful Msuri de prevenire a reculului.
naintea folosirii ferstrului cu motor trebuie s nelegei 1 Dac nelegei ce este reculul i cum apare, putei s reducei
diferena dintre tierea cu partea superioar i cea inferioar a
lamei. Vezi instruciunile din capitolele Cum s evitai reculul i
Echipamentele de siguran ale aparatului.
Purtai echipament individual de protecie. A se vedea
instruciunile de la paragraful Echipamentul individual de
protecie.
Reguli de baz de siguran
1 Privii n jurul Dvs.:
Pentru a v asigura c nu se afl persoane, animale sau obiecte
care v pot influena controlul asupra mainii.
Pentru a v asigura c nici una dintre cele menionate mai sus
nu pot s vin n contact cu lama sau nu pot fi lovite de
arborele n cdere.
ATENIE! Urmrii instruciunile de mai sus, dar nu folosii
niciodat ferstrul cu motor ntr-o situaie n care nu putei
chema ajutor n cazul unui accident.
2 Evitai folosirea n vreme proast. Ca de exemplu cea deas,
ploaie puternic, vnt tare, frig excesiv, etc. A lucra n vreme
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
friguroas este obositor, i produce situaii periculoase, cum ar
fi teren alunecos, imposibilitatea prevederii direciei de
cdere, etc.
3 Fii foarte atent la tierea crengilor subiri, i evitai tierea
tufiurilor (= multe crengi subiri n acelai timp). Crengi
subiri se pot aga de lan dup tiere i pot fi aruncate nspre
Dvs., cauznd rniri.
4 Asigurai-v c putei nainta i sta n mod sigur. Controlai
dac sunt eventuale obstacole n cazul unei deplasri
neateptate (rdcini, pietre, crengi, gropi, anuri, etc).
Lucrai cu atenie mrit pe teren nclinat.
5 Fii foarte atent la tierea copacilor care sunt tensionai. Un
copac tensionat se poate arcui att n timpul tierii ct i dup
tiere, revenind n poziia normal. Dac v plasai greit sau
plasai tietura iniial ntr-un mod necorespunztor, arborele
poate s v loveasc sau s loveasc maina, ceea ce duce la
pierderea controlului. Ambele situaii pot duce la rniri grave.
6 n caz de deplasare trebuie ca lanul de ferstru s fie blocat
cu frna de lan iar motorul trebuie nchis. inei ferstrul cu
motor de mnerul anterior cu lama de ghidaj i lanul spre
spate. n cazul unor deplasri mai lungi ct i n cazul transpor
7 Atunci cnd aezai motofierstrul pe pmnt, blocai lanul
cu frna lanului i nu scpai aparatul din vedere. Oprii
motorul nainte de a prsi motofierstrul pentru perioade
orict de scurte.
AVERTISMENT! Uneori achiile rmn
! blocate n capacul ambreiajului provocnd
blocarea lanului. Oprii ntotdeauna motorul
nainte de curare.
Reguli generale
sau s eliminai elementul de surpriz. Reducei riscurile prin
a fi pregtit. Reculul este deobicei destul de uor, dar
cteodat poate s fie foarte rapid i violent.
2 inei ntotdeauna ferstrul cu motor hotrt, cu mna
dreapt pe mnerul anterior i cu mna stng pe mnerul
posterior. Apucai mnerele cu degetele n jurul lor. Folosii
aceast apuctur indiferent dac suntei dreptaci sau
stngaci. Aceast prindere reduce la minim efectele unui
recul, i face posibil s meninei controlul asupra ferstrului
cu motor. Nu dai drumul la mnere! (51)
3 Cele mai multe accidente de recul se ntmpl la tiat crengi.
Asigurai-v de o poziie stabil i c nimic nu v este n cale
care poate s cauzeze mpiedicarea sau pierderea echilibrului.
Lipsa concentraiei poate s duc la recul dac zona de risc de
recul a lamei de ghidaj atinge neintenionat o ramur, un
copac n apropiere sau un alt obiect.
Controlai piesa prelucrat. n cazul n care piesele pe care
dorii s le tiai sunt mici i uoare, acestea se pot bloca n
lan i pot fi proiectate spre dumneavoastr. Chiar dac acest
lucru nu prezint neaprat un pericol, v poate surprinde i
putei pierde controlul motofierstrului. Niciodat nu tiai
Romanian 287
 REGULI DE LUCRU
buteni i ramuri suprapuse fr a le separa n prealabil. Tiai
un singur butean sau o singur pies la un moment dat.
ndeprtai piesele tiate pentru a menine sigurana locului
de munc. (52)
4 Nu folosii niciodat ferstrul cu motor mai sus de
nivelul umerilor, i evitai s tiai cu vrful lamei. Nu
folosii niciodat ferstrul cu motor cu o singur mn!
(53)
5 Pentru a avea control maxim asupra ferstrului
dumneavoastr cu motor trebuie s avei o poziie stabil. Nu
lucrai niciodat n picioare pe o scar, urcat ntr-un copac sau
atunci cnd nu avei o baz solid pe care s stai. (54)
6 Folosii ntotdeauna o vitez mare de lan la tiere, adic
acceleraie maxim.
7 Procedai cu mare precauie cnd tiai cu partea superioar a
lamei, adic atunci cnd tiai de jos n sus. Aceasta se
numete tiere n direcie de mpingere. Lanul de ferstru
ncearc s mping ferstrul cu motor napoi, spre operator.
n cazul blocrii lanului este posibil ca motofierstrul s fie
aruncat napoi, spre dumneavoastr. (55)
8 Dac operatorul nu se opune fore de mpingere a ferstrului
cu motor, exist riscul ca ferstrul cu motor se va deplasa aa
de mult napoi, nct zona de risc de recul este singura care
vine n contact cu lemnul, ceea ce duce la recul. (56)
Tiere cu partea inferioar a lamei, adic de sus n jos, se
numete tiere n direcie de tragere. n acest caz ferstrul cu
motor se trage spre copac, i partea anterioar a corpului
ferstrului cu motor constituie un punct de sprijin natural
spre trunchi. Tierea n direcie de tragere v permite un
control mai bun asupra ferstrului cu motor i asupra poziiei
zonei de risc de recul. (57)
9 Urmrii instruciunile privind ascuirea i ntreinerea lamei
i a lanului. La schimbarea lamei i a lanului folosii numai
combinaii recomandate de noi. A se vedea instruciunile de
la paragrafele Mecanismul de tiere i Date tehnice.
Tehnica de baz de tiere
AVERTISMENT! Niciodat nu folosii
! motofierstrul inndu-l cu o singur mn.
Motofierstrul nu poate fi controlat n
siguran cu o singur mn. Meninei
permanent o priz ferm asupra mnerelor, cu
ambele mini.
Generaliti
Tiai ntotdeauna cu acceleraie la maximum!
Reducei accelereia la turaie de mers n gol dup fiecare
tietur (acceleraie maxim timp mai ndelungat fr vreo
ncrcare a motorului, cu alte cuvinte fr oponena pe care
motorul o primete n timpul tierii, poate duce la avarii
serioase ale mot
Tiere de sus n jos = Tiere n direcie de tragere.
Tiere de jos n sus = Tiere n direcie de mpingere.
Tierea n direcie de mpingere mrete riscul reculului. A se
vedea instruciunile de la paragraful Msuri de prevenire a
reculului.
288 Romanian
Termeni folosii
Tiere = Termen general pentru secionarea prin lemn.
Curire = Tierea crengilor de pe un arbore dobort.
Despicare = Cnd obiectul tierii se rupe nainte de terminarea
tieturii.
Cinci factori importani trebuie luai n considerare nainte de
tiere:
1 Asigurai-v c dispozitivul de tiere nu se nepenete n
tietur. (59)
2 Asigurai-v c trunchiul nu se va despica. (58)
3 Asigurai-v c lanul de ferstru nu atinge terenul sau vreun
obiect n timpul tierii sau dup aceasta. (60)
4 Exist vreun risc de recul? (4)
5 Afecteaz condiiile i terenul nconjurtor modul n care
putei nainta i sta?
Doi factori decid dac lanul se va nepeni sau dac trunchiul se
va despica: Modul de sprijinire al trunchiului nainte i dup tiere
ct i dac obiectul ce trebuie tiat este supus unei tensiuni.
n cele mai multe cazuri aceste probleme pot fi evitate prin tiere
n dou momente, dinspre partea superioar i dinspre partea
inferioar a trunchiului. Trebuie neutralizat tendina
obiectului de tiat de a bloca lanul i de a se despica.
IMPORTANT! Dac lanul s-a nepenit n tietur: oprii
motorul! Nu ncercai s tragei afar ferstrul cu motor. Dac
ncercai, putei s stricai lanul cnd ferstrul cu motor brusc
se elibereaz. Folosii o prghie pentru a elibera ferstrul cu
motor.
Instruciunile de mai jos arat cum s procedai n majoritatea
situaiilor n care putei s ajungei folosind un ferstru cu motor.
Curirea de crengi
La tierea crengilor groase folosii acelai procedeu ca i pentru
secionare.
Crengi de form mai complicat se vor tia bucat cu bucat. (61)
Tiere
AVERTISMENT! Niciodat nu ncercai s
! tiai buteni suprapui sau apropiai unul de
altul. Acest tip de procedur mrete foarte
mult riscul de recul, care poate duce la vtmri
grave sau mortale.
Dac avei o stiv de buteni, fiecare butean de tiat trebuie scos
din stiv, aezat pe capr sau cadru i tiat separat.
ndeprtai piesele tiate de locul de munc. Lsarea acestora n
zona de munc mrete riscul de recul datorat unei greeli, precum
i riscul dezechilibrrii n timpul lucrului. (62)
Trunchiul este culcat pe teren. Nu exist risc de nepenire a
lanului sau de despicare a trunchiului. Exist n schimb un risc
mare ca lanul de ferstru s ating terenul la terminarea tieturii.
(63)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 REGULI DE LUCRU
Secionai trunchiul n ntregime de sus n jos. ncercai s nu
atingei terenul la terminarea tieturii. Meninei accelereia
maxim dar fii pregtit pentru situaiile ce pot aprea. (64)
Dac este posibil (= se poate roti trunchiul?), oprii tietura dup
ce ai ptruns 2/3 n trunchi.
ntoarcei trunchiul i terminai tierea restului de 1/3 dinspre
partea superioar. (65)
Trunchiul se sprijin pe unul dintre capete. Riscul de despicare
este mare. (58)
ncepei cu o tietur de jos n sus (cca. 1/3 din diametrul
trinchiului).
Terminai cu o tietur de sus n jos, n aa fel nct cele dou
tieturi s se ntlneasc. (66)
Trunchiul se sprijin pe ambele capete. Exist un risc mare ca
lanul ferstrului cu motor s se nepeneasc. (59)
ncepei cu o tietur din sus (cca. 1/3 a diametrului buteanului).
Terminai cu o tietur din jos, aa ca cele dou tieturi s se
ntlneasc. (67)
Tehnica de doborre a arborilor
IMPORTANT! Se cere destul de mult experien pentru
doborrea unui arbore. Operatori de ferstru cu motor fr
experien s nu doboare arbori. Evitai orice folosire pentru
care nu v considerai suficient calificat!
Distan de siguran
Distana de siguran ntre un arbore care se va dobor i locul de
munc din apropiere trebuie s fie de cel puin 2 1/2 ori nlimea
arborelui. Verificai c nimeni nu se afl n interiorul acestei zone
de risc naintea i n timpul doborrii. (68)
Direcia de doborre
Scopul este ca arborele s fie dobort n aa fel nct curirea de
crengi i secionarea ulterioar a trunchiului s poat fi fcute pe
un teren ct mai convenabil. Trebuie s putei merge i sta n
siguran.
Dup ce v-ai hotrt n ce direcie ai dori ca arborele s cad,
trebuie s judecai n ce direcie ar cdea arborele n mod natural.
Aceasta este determinat de mai muli factori:
nclinarea arborelui
Curbura
Direcia vntului
Concentraia crengilor
Greutatea eventual a zpezii
Obstacolele ce pot fi atinse de arbore: de exemplu: ali copaci,
linii electrice, osele i cldiri.
Examinai trunchiul pentru a vedea dac este slbit sau
putrezit, acestea favorizeaz ruperea i cderea premature ale
arborelui.
Poate c ajungei la concluzia c suntei nevoit s lsai arborele s
cad n direcia natural, pentru c este imposibil sau periculos s-
l dobori n direcia dorit iniial.
Un alt factor important, care nu influeneaz direcia de cdere,
dar influeneaz sigurana Dvs. personal, este s v asigurai c
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
arborele nu are crengi avariate sau moarte care pot s se rup i
s v loveasc n timpul doborrii.
Ceea ce trebuie evitat n primul rnd este ca arborele s nu cad
asupra unui alt arbore. A da jos un arbore blocat este foarte
periculos i exist un risc mare de accidente. A se vedea
instruciunile de la paragraful Manipularea arborelui care a czut
greit. (69)
IMPORTANT! n timpul momentelor critice la doborre a
copacilor, este bine s ridicai puin dispozitivul de protecie a
auzului imediat dup ce tierea este terminat pentru ca sunete
i comenzi de prevenire s poat fi observate.
Curirea trunchiului i pregtirea drumului de retragere
Curai trunchiul de crengi pn la nivelul umerilor. Pentru mai
mult siguran lucrai de sus n jos, pstrnd trunchiul ntre
dumneavoastr i motofierstru. (70)
Tiai vegetaia n jurul bazei arborelui i controlai locul n
privina obstacolelor (pietre, crengi, gropi, etc.), ca s avei drum
liber de retragere cnd arborele ncepe s cad. Drumul de
retragere trebuie s fie la cca. 135 n direcia opus direc (71)
1 Zon de risc
2 Cale de retragere
3 Direcia de doborre
Doborre
AVERTISMENT! Nu recomandm
! utilizatorilor care nu sunt suficient calificai s
doboare copaci cu o lam de lungime mai
scurt dect diametrul trunchiului!
Doborrea se face prin trei tieturi. Mai nti executai o tietur
de direcie constituit dintr-o tietur superioar i una de
inferioar, apoi se finalizeaz doborrea printr-o tietur de
doborre. Printr-o plasare corect a acestor tieturi se poat
Tietura de direcie
Pentru a ncepe tiere direcional, ncepei cu tietura de
deasupra. ndreptai marcajul de doborre de pe fierstru (1)
ctre un punct mai ndeprtat pe teren, unde dorii s cad
copacul (2). Stai n partea dreapt a copacului, n spatele
fierstrului i tiai trgnd fierstrul spre dvs.
Continuai cu tietura de inferioar n aa fel nct aceasta s
ntlneasc tietura superioar. (72)
Adncimea tieturii de direcie trebuie s fie 1/4 din diametrul
trunchiului, iar unghiul dintre tietura superioar i cea de baz s
fie de 45.
Linia de ntlnire dintre cele dou tieturi se numete linia
tieturii de direcie. Aceast linie trebuie s fie perfect orizontal i
la unghi drept (90) fa de direcia de doborre aleas. (73)
Tietura de doborre
Tietura de doborre se face din partea opus a arborelui i trebuie
s fie perfect orizontal. Stai pe partea stng a arborelui i
executai tietura cu partea inferioar a lamei.
Plasai tietura de doborre la cca 3-5 cm (1,5-2 oli) deasupra
planului orizontal al tieturii de direcie. (74)
Romanian 289
 REGULI DE LUCRU
Plasai ghearele de sprijin (dac sunt montate) n spatele fiei de
rupere. Folosii acceleraie maxim i ptrundei ncet cu lanul de
ferstru/lama n lemn. Asigurai-v c arborele nu ncepe s se
mite n direcia opus celei plnuite. Introducei o pan sau o
prghie basculant n tietur imediat cnd aceasta are o adncime
suficient.
Terminai tietura de doborre paralel cu linia tieturii n aa fel
nct distana dintre ele s fie cel puin 1/10 din diametrul
trunchiului. Seciunea netiat a trunchiului se numete fia de
rupere.
Fia de rupere funcioneaz ca o balama care controleaz direcia
de cdere a arborelui n timpul doborrii. (75)
Tot controlul asupra direciei de cdere se pierde, dac fia de
rupere este prea ngust, sau dac poziia tieturii de direcie sau a
tieturii de doborte este greit. (76)
Cnd tietura de tiere i tietura de direcie sunt complete,
arborele trebuie s cad datorit propriei greuti sau cu ajutorul
unei pane de doborre sau unei prghi basculante. (77)
V recomandm s utilizai ine cu lungimea mai mare dect
diametrul trunchiului, astfel nct s putei efectua tieturile de
doborre i direcionale din cte o micare. Pentru a afla
lungimile de in recomandate pentru motofierstrul
dumneavoastr, vezi instruciunile din seciunea Date tehnice.
Exist metode i pentru doborrea arborilor cu un diametru mai
mare dect lungimea lamei. Aceste metode ns implic un risc
sporit ca zona de risc de recul a lamei s vin n contact cu lemnul.
(4)
Manipularea arborelui care a czut greit
Eliberarea unui arbore blocat
A da jos un arbore blocat este foarte periculos i exist un risc mare
de accidente.
Nu ncercai niciodat s tiai un arbore pe care a czut un altul.
Niciodat nu lucrai n zona periclitat de un arbore care atrn i
este prins. (78)
Metoda cea mai sigur este folosirea unui troliu.
Montat pe un tractor
Portabil
Tierea arborilor i a crengilor aflate sub tensiune
Pregtiri: Calculai n ce direcie s-ar mica arborele sau creanga
dac s-ar elibera, i unde ar fi punctul de rupere (adic locul unde
s-ar rupe dac ar fi supus la i mai mult tensiune). (79)
Decidei care este soluia cea mai sigur de-a micora tensiunea, i
dac suntei capabil de a face operaia n mod sigur. n situaii
complicate singura metod sigur este de a renuna la folosirea
ferstrului cu motor i de a folosi un troliu.
Este valabil general:
Luai o poziie n care nu putei fi lovit de arbore sau creang n
caz c aceasta s-ar elibera. (80)
Executai o tietur sau mai multe pe punctul de rupere sau n
apropierea acestuia. Tiai att de adnc i facei att de multe
tieturi nct tensiunea s se reduc suficient nct arborele/
creanga s se rup n punctul de rupere. (81)
290 Romanian
Nu secionai niciodat un arbore sau o creang peste ntreaga
sa grosime dac acestea se afl sub tensiune!
Atunci cnd trebuie s tiai un arbore sau o ramur, facei dou
sau trei tieturi la distane de 3 cm, cu adncimea cuprins ntre 3
i 5 centimetri. (82)
Continuai s tiai pn cnd arborele sau ramura se ndoaie i
tensiunea este eliberat. (83)
Tiai arborele/ramura din partea opus, dup ce dispare
tensiunea.
Msuri de prevenire a reculului
AVERTISMENT! Reculul poate s se manifeste
! foarte rapid i violent i s arunce ferstrul cu
motor, lama de ghidaj i lanul spre operator.
Dac lanul este n micare atunci cnd acesta l
atinge pe utilizator, poate s duc la leziuni
serioase, chiar i mortale. Este foarte important
s nelegei cauzele reculului, i c acesta poate
fi evitat prin precauie i folosirea unei tehnici
de lucru corecte.
Ce este reculul?
Recul este o noiune ce descrie reacia rapid care se manifest
atunci cnd ferstrul cu motor i lama sunt aruncate de pe un
obiect ce a ajuns n contact cu sectorul superior al vrfului lamei
de ghidaj, sector denumit zon de risc de recul. (56)
Reculul se produce ntotdeauna n planul de tiere al lamei de
ghidaj. De obicei ferstrul cu motor i lama de ghidaj sunt
aruncate n sus i napoi nspre operator. Pot aprea i alte direciii
de micare n funcie de poziia pe care o are ferstrul cu motor
n momentul cnd zona de risc de recul a lamei a atins un obiect.
(8)
Reculul apare numai n cazul n care zona de risk de recul a lamei
atinge vreun obiect. (4)
Curirea de crengi
AVERTISMENT! Majoritatea accidentelor
! provocate de recul se produc n timpul currii
trunchiului de crengi. Nu utilizai zona de recul
a inei. Lucrai cu atenie i evitai s atingei cu
vrful inei buteanul, alte crengi sau obiecte.
Lucrai cu atenie asupra ramurilor ncordate.
Acestea v pot lovi, putei pierde controlul, ceea
ce poate duce la vtmri.
Asigurai-v c putei nainta n siguran i c avei o poziie
stabil! Lucrai pe partea stng a trunchiului. inei ferstrul cu
motor aproape de corp, pentru a avea un control maxim. Dac
este posibil, lsai greutatea ferstrului cu motor s se
inei trunchiul ntre Dvs. i ferstrul cu motor n timp ce v
micai de-a lungul trunchiului.
Secionarea trunchiului n buteni
A se vedea instruciunile de la paragraful Tehnica de baz de
tiere.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 NTREINERE
Generaliti
Utilizatorul poate efectua doar acele lucrri de ntreinere i service
care sunt descrise n acest manual de utilizare. Intervenii mai
cuprinztoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.
Reglarea carburatorului
Produsul Husqvarna a fost proiectat i construit conform
specificaiilor de reducure a gazelor toxice.
Funcionare
Prin reglajul acceleraiei carburatorul determin turaia
motorului. n carburator se amestec aerul cu combustibil.
Amestecul aer-combustibil este ajustabil. Pentru a obine
efectul maxim al mainii, aceast ajustare trebuie s fie
corect.
urubul T regleaz turaia de mers n gol. Dac urubul T se
nurubeaz, turaia de mers n gol crete, iar deurubarea lui
micoreaz turaia.
Ajustarea de baz i rodajul
Cu ocazia probelor n fabric carburatorul este ajustat la valori de
baz. Reglarea fin trebuie efectuat de ctre un tehnician calificat.
Turaia de mers n gol recomandat: A se vedea capitolul Date
tehnice.
Ajustarea fin a turaiei de mers n gol T
Ajustai turaia de mers n gol cu urubul T. Dac o ajustare este
necesar, rotii nti urubul T n sens orar, pn ce lanul ncepe
s se roteasc. Rotii urubul dup aceea n sens antiorar pn ce
lanul se oprete. Turaia de mers n gol este corect ajustat dac
motorul merge uniform n orice poziie i cu o rezerv suficient
pn la acea turaie la care lanul ncepe s se roteasc.
AVERTISMENT! Luai legtura cu atelierul de
! reparaii dac turaia de mers n gol nu poate fi
ajustat la o valoare la care lanul s se opreasc.
Nu folosii ferstrul cu motor nainte de a fi
ajustat sau reparat corespunztor.
Carburator ajustat corect
Un carburator ajustat corect nseamn c maina accelereaz fr
ezitare, i la acceleraie maxim sun destul de tare. Deasemenea,
lanul nu are voie s se roteasc la mers n gol. Un ac de turaie
joas L ajustat prea srac cauzeaz greuti de pornire i acceleraie
proast. Cu un ac de turaie nalt H ajustat prea srac maina are
putere mai redus = capacitate mai mic, acceleraie proast i/
sau deteriorarea motorului.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Verificarea, ntreinerea, i serviciul
echipamentului de siguran al
ferstrului cu motor
Notai! Toate lucrrile de service i reparaii ale aparatului
necesit cursuri de calificare speciale. Acest lucru este valabil n
mod special n cazul echipamentelor de siguran ale aparatului.
n cazul n care aparatul nu trece oricare din testele descrise mai
jos, v recomandm s-l ducei la un atelier de service.
Frna de lan cu maneta de frn
Verificarea uzurii benzii de frn
Curai frna de lan i tamburul de frn de rumegu, rin i
murdrie. Murdria i uzura influeneaz efectul de frnare. (84)
Controlai cu regularitate c banda de frn are o grosime de cel
puin 0,6 mm pe partea cea mai uzat.
Verificarea manetei de frn
Asigurai-v c maneta de frn nu este deteriorat i c nu are
defecte vizibile, de exemplu fisuri.
Deplasai maneta de frn nainte i napoi pentru a v asigura c
se mic liber i c este stabil ataat de carcasa ambreiajului.
Verificarea frnei automate
Oprii motorul i aezai motofierstrul pe un ciot sau pe o alt
suprafa stabil. Eliberai mnerul din fa i lsai
motofierstrul s cad spre ciot sub greutatea proprie, rotindu-se
n jurul mnerului din spate. (85)
Cnd vrful lamei de ghidaj atinge buteanul, frna trebuie s
se declaneze. (85)
Verificarea declanatorului de frn dreapta
Verificai c aprtorul de mna dreapt nu este deteriorat i c nu
sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri n material. (87)
mpingei declanatorul n sus i nainte pentru a v convinge c
se mic liber i este fixat corespunztor pe capacul de ambreiaj.
(86)
Nu transportai i nu agai niciodat fierstrul de
declanator! Acest lucru poate duce la deteriorarea
mecanismului i la dezactivarea frnei lanului. (88)
Verificarea efectului frnei
Aezai ferstrul cu motor pe o suprafa stabil i pornii-l.
Asigurai-v c lanul nu atinge pmntul sau vreun alt obiect. A
se vedea indicaiile de la paragraful Pornire i oprire. (89)
inei ferstrul cu motor n mod stabil cu degetele strnse n
jurul mnerelor. (51)
Romanian 291
 NTREINERE
Accelerai la maximum i activai frna lanului prin rsucirea
ncheieturii minii stngi spre maneta de frn. Nu dai drumul la
mnerul anterior. Lanul trebuie s se opreasc imediat. (46)
Clichetul de blocare a butonului de acceleraie
Asigurai-v c butonul de acceleraie este blocat n poziie de
mers n gol atunci cnd clichetul de blocare a acceleraiei este
n poziia sa iniial. (90)
Apsai clichetul de blocare a acceleraiei i verificai c acesta
revine n poziia sa iniial atunci cnd este eliberat. (91)
Verificai c butonul de acceleraie i clichetul de blocare a
acceleraiei se mic liber, iar arcurile de revenire
funcioneaz. (92)
Pornii ferstrul cu motor i dai acceleraie maxim. Dai
drumul la butonul de acceleraie i verificai dac lanul se
oprete i rmne nemicat. Dac lanul se rotete cu butonul
de acceleraie n poziia de mers n gol, atunci trebuie s
verificai
Opritorul de lan
Verificai c opritorul de lan nu este deteriorat i c este stabil
ataat de corpul ferstrului cu motor. (93)
Aprtorul de mna dreapt
Verificai c aprtorul de mna dreapt nu este deteriorat i c nu
sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri n material. (12)
Sistemul de amortizare a vibraiilor
Verificai n mod regulat elementele de reducere a vibraiilor n
privina fisurilor i deformaiilor. Asigurai-v c elementele de
reducere a vibraiilor sunt bine ataate ntre unitatea motorului i
mnere. (94)
Contactul de oprire
Pornii motorul i asigurai-v c motorul se oprete atunci cnd
contactul de oprire este deplasat n poziie de stop. (47)
ATENIE! Comutatorul de pornire/oprire revine automat n
poziia de funcionare. Pentru a mpiedica pornirea accidental,
capacul bujiei trebuie ndeprtat de pe bujie n timpul asamblrii,
verificrii i/sau al operaiilor de ntreinere.
292 Romanian
Toba de eapament
Nu folosii niciodat o main care are o tob de eapament
defect.
Verificai periodic c toba de eapament este stabil ataat de
main. (95)
Unele tobe de eapament sunt nzestrate cu o plas special de
stingere a scnteilor. Dac maina Dvs. este nzestrat cu acest tip
de tob, trebuie s curii plasa cel puin o dat pe sptmn.
Aceasta se face optimal cu o perie de srm. O sit blocat va
provoca supranclzirea motorului i poate duce la defeciuni
grave.
Notai! Plasa trebuie schimbat dac s-a deteriorat. Maina se
supranclzete dac plasa este nfundat iar aceasta duce la avarii
ale cilindrului i ale pistonului. Nu folosii niciodat o main cu
tob de eapament n stare proast. Nu folosii niciodat o tob
de eapament dac plasa de capturare a scnteielor lipsete sau
este defect. (14)
Toba de eapament este conceput pentru a reduce nivelul de
zgomot i pentru a dirija gazele de eapament departe de operator.
Gazele de eapament sunt fierbini i pot conine scntei, care pot
cauza incendii dac sunt dirijate spre materiale uscate i
inflamabile.
Demarorul
AVERTISMENT! Resortul de readucere este
! montat n carcasa demarorului n poziie
tensionat, i poate sri afar cauznd leziuni n
cazul n care este mnuit neglijent.
Procedai cu atenie atunci cnd nlocuii arcul
de rapel sau firul de pornire. Purtai ochelari i
mnui de protecie.
nlocuirea firului de pornire
Desfacei uruburile demarorului i scoatei demarorul. (96)
Tragei afar nurul cca. 30 cm i ridicai-l peste degajarea de
la periferia discului de antrenare. Detensionai resortul lsnd
discul de antrenare s se roteasc ncet napoi. (97)
Desfacei urubul din centrul roii i demontai discul de
antrenare (A), arcul discului de antrenare (B) i roata (C).
Introducei i fixai noul fir de pornire pe roata de pornire.
nfurai firul de aproximativ 3 ori pe roata de pornire.
Montai roata de pornire astfel nct arcul de rapel (D) s se
agae de aceasta. Asamblai arcul roii de antrenare, roata de
antrenare i urubul n centrul roii de pornire. Trecei firul de
pornire prin orificiul din carcasa demarorului i prin mnerul
de pornire. nnodai bine captul firului. (98)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 NTREINERE
Tensionarea resortului de readucere
Ridicai nurul n degajarea discului i rotii discul 2 rotaii n
sensul micrii acelor ceasornicului.
Notai! Verificai c discul se poate roti cel puin nc o
jumtate de rotaie cnd nurul este tras afar n ntregime.
(99)
ntindei firul cu ajutorul mnerului. Micai degetul mare i
eliberai firul. Consultai figura de mai jos. (99)
nlocuirea arcurilor de rapel i de antrenare
Arc de rapel (A)
Scoatei roata de transmisie a demarorului. A se vedea
indicaiile de la paragraful Schimbarea nurului de demaraj
rupt sau uzat. inei seama c arcul de readucere este
tensionat n interiorul carcasei demarorului.
Demontai caseta cu arcul de readucere din interiorul
demarorului.
Ungei arcul de readucere cu ulei de viscozitate mic. Montai
caseta cu arcul de readucere n interiorul demarorului.
Montai roata de transmisie a demarorului i tensionai arcul
de readucere.
Arcul discului de antrenare (B)
Desfacei urubul din centrul roii i demontai discul de
antrenare i arcul discului de antrenare.
nlocuii arcul discului de antrenare i potrivii discul de
antrenare deasupra arcului. (100)
Montarea demarorului
Montai demarorul prin a trage afar nurul de demaraj
nainte de a aeza demarorul pe carcasa motorului. Lsai ncet
nurul napoi n aa fel nct discul s se cupleze cu clicheii de
antrenare.
Montai i strngei uruburile ce fixeaz demarorul.
Filtrul de aer
Filtrul de aer trebuie curat regulat de praf i impuriti pentru a
evita:
Funcionarea defectuoas a carburatorului
Probleme la pornire
Putere redus
Uzuri inutile ale componentelor motorului
Consum exagerat de combustibil.
Filtrul de aer se demonteaz dup ce capacul filtrului s-a
ndeprtat. La montare avei grij ca filtrul s fie aezat etan
pe suportul lui. Curirea filtrului se face prin periere i
scuturare. (101)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
O curire mai minuioas a filtrului de aer se face prin splarea
filtrului de aer cu ap i spun.
Un filtru de aer folosit un timp ndelungat nu se poate curi
perfect. De aceea este necesar schimbarea lui la intervale regulate
cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie ntotdeauna
schimbat.
Un ferstru cu motor HUSQVARNA poate fi echipat cu diferite
tipuri de filtre de aer depinznd de condiiile de lucru, condiiile
meteorologice, anotimp, etc. Luai legtura cu agentul dvs. pentru
a primi sfaturi.
Bujia
Starea bujiei este influenat de:
O ajustare incorect a carburatorului.
Un amestec greit de ulei n combustibil (prea mult sau ulei
nepotrivit).
Un filtru de aer murdar.
Aceti factori cauzeaz depuneri pe electrozii bujiei avnd ca
rezultat o funcionare defectuoas i dificulti de pornire.
Dac maina are putere mic, este greu de pornit sau are o
funcionare neregulat la mersul n gol: verificai nti bujia
nainte de a lua alte msuri. Dac bujia este nfundat, curai-o
i controlai ca distana dintre electrozi s fie de 0,5 mm. Bujia se
va schimba dup aproximativ o lun de exploatare, sau i mai
repede, dac este necesar. (102)
Notai! Folosii ntotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie
incorect poate s distrug pistonul i cilindrul. Avei grij ca bujia
s aibe aa numit protecie la unde radio.
Ungerea pinionului de vrf
Ungei pinionul de vrf la fiecare alimentare cu combustibil.
Folosii n acest scop o siring special i o grsime de rulmeni de
bun calitate. (103)
Ungerea rulmentului cu ace
Tamburul ambreiajului este montat pe arborele de ieire cu un
rulment cu ace. Acest rulment cu ace trebuie uns n mod regulat.
Dezasamblai capacul ambreiajului n timpul ungerii, slbind cele
dou piulie ale inei. Aezai ferstrul pe partea lateral, astfel
nct tamburul ambreiajului s fie n sus.
Ungei prin picurarea uleiului de motor n centrul tamburului
ambreiajului n timp ce acesta se rotete. (104)
Romanian 293
 NTREINERE
Sistemul de rcire IMPORTANT! Orice ntreinere care nu este descris n acest
manual trebuie fcut de atelierul de specialitate (magazinul de
vnzare).

Pentru obinerea unei temperaturi de exploatare ct mai joase,

maina este prevzut cu un sistem de rcire.
Sistemul de rcire se compune din:
1 Gura de aspiraie pe demaror.
2 Plac de dirijare a aerului.
3 Palete de ventilator pe volant.
4 Nervuri de rcire pe cilindru.
5 Capacul cilindrului (dirijeaz aerul rece spre cilindru). (105)
Curii sistemul de rcire cu o perie odat pe sptmn, sau mai
des n condiii de solicitare extrem. Un sistem de rcire murdar
sau blocat duce la supranclzirea mainii, ceea ce cauzeaz avarii
ale pistonului i ale cilindrului.

Curirea centrifugal a aerului Air

Injection
Prin curire centrifugal se neleg urmtoarele: Toat cantitatea
de aer trece (este absorbit) prin demaror n drum spre carburator.
Impuriti i praf sunt eliminate prin centrifugare de ctre
ventilatorul de rcire. (106)
IMPORTANT! n vederea meninerii n funcionare a curirii
centrifugale, este nevoie de o ntreinere i ngrijire continu.
Curii gura de aspiraie pe demaror, paletele ventilatorului pe
volant, spaiul n jurul volantului, canalul de aer i spaiul
carburatorului.

Folosirea n timpul iernii

La folosirea mainii n timp de ger i n condiii cu zpad, pot
aprea perturbri la folosire, cauzate de:
Temperatur de motor prea joas.
Depuneri de ghea pe filtrul de aer i carburator.
De aceea este nevoie de un numr de msuri speciale:
Reducerea parial a gurii de aspiraie i prin aceasta ridicarea
temperaturii de lucru a motorului.

Temperaturi de -5C sau mai sczute:

Pentru folosirea mainii n vreme friguroas, sau zpad

pulverulent, exist un capac special care se monteaz pe carcasa
demarorului. Acesta reduce debitul de aer, i mpiedic aspirarea
unor cantiti mai mari de zpad. (107)
Cod produs: 505 45 04-01.
ATENIE! n caz c s-a montat un set special de iarn, sau s-au
luat msuri pentru ridicarea temperaturii, o reajustare va fi
necesar cnd maina se va folosi din nou n condiii normale. n
caz contrar exist riscul supranclzirii, care poate s duc la avarii
serioase ale motorului.

294 Romanian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 NTREINERE
Planificarea ntreinerii
Mai jos urmeaz o list ce cuprinde ntreinerea ce trebuie efectuat pe main. Marea majoritate a punctelor sunt descrise n capitolul
ntreinere.

ntreinere zilnic ntreinere sptmnal ntreinere lunar

Verificai uzura curelei frnei lanului.
Curai maina n exterior. Verificai sptmnal sistemul de rcire. nlocuii-o atunci cnd n locul de uzur
maxim are mai puin de 0,6 mm.
Controlai c prile componente ale
reglajului acceleraiei funcioneaz corect
Verificai demarorul, firul de pornire i Controlai uzura saboilor, a tamburului i
din punct de vedere al securitii.
arcul de rapel. a arcurilor ambreiajului.
(Clichetului de blocare a acceleraiei i
reglajul acceleraiei.)
Curai frna de lan i verificai
funcionarea acesteia conform Verificai componentele de amortizare a
Curai bujia. Controlai ca distana dintre
instruciunilor. Asigurai-v c opritorul de vibraiilor, acestea nu trebuie s fie
electrozi s fie 0,5 mm.
lan nu este deteriorat, n caz contrar deteriorate.
schimbai-l imediat.
ina trebuie ntoars n mod regulat pentru
o uzur mai uniform. Verificai orificiul de
Ungei rulmentul tamburului
ungere din in pentru a v asigura c nu Curai exteriorul carburatorului.
ambreiajului.
este obturat. Curai canalul inei. Dac
ina are vrf cu roat, aceasta trebuie uns.
Verificai filtrul de combustibil i furtunul
Verificai funcionarea corespunztoare a Pilii eventualele bavuri de pe laturile lamei
combustibilului. Schimbai-le dac este
lubrifierii lamei i a lanului. de ghidaj.
necesar.
Verificai lanul: acesta nu trebuie s
prezinte crpturi vizibile ale niturilor i
Curai sau schimbai captatorul de Golii rezervorul de carburant i curai
zalelor, lanul nu trebuie s fie rigid,
scntei al tobei de eapament. interiorul.
niturile i zalele nu trebuie s fie foarte
uzate. n caz de nevoie nlocuii.
Ascuii lanul i verificai tensiunea i
Curai blocul carburatorului i spaiul n Golii rezervorul de ulei i curai
starea acestuia. Controlai uzura roii de
jurul lui. interiorul.
lan, schimbai-o dac este necesar.
Curai filtrul de aer. Schimbai-l dac este Controlai toate cablurile i conexiunile
Curai priza de aer a demarorului.
necesar. electrice.
Verificai ca uruburile i piuliele s fie
strnse.
Controlai c contactul de oprire
funcioneaz.
Controlai ca s nu existe scurgeri de
combustibil de la motor, rezervor sau
tuburile de combustibil.
Verificai ca lanul s nu se roteasc n timp
ce motorul merge n gol.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Romanian 295

 DATE TEHNICE
Date tehnice
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Volumul cilindrului, cm3 40,9 40,9 40,9
Alezaj, mm 41 41 41
Curs, mm 31 31 31
Turaie la mers n gol, rpm 2900 2900 2900
Putere, kW /rpm 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Sistem de aprindere
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Bujia Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Distana ntre electrozi, mm 0,5 0,5 0,5
Sistemul de alimentare i ungere
Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,37 0,37 0,37
Debitul pompei de ulei la 9000 rpm, ml/min 13 13 13
Volumul rezervorului de ulei, litri 0,25 0,25 0,25
Tip de pomp de ulei Automat Automat Automat
Greutate
Ferstru cu motor fr lam de ghidaj i lan, ct i cu
4,4 4,6 4,8
rezervoare goale, kg
Producere de zgomot (vezi nota 1)
Nivelul efectului sonor, msurat dB(A) 112 112 112
Nivelul efectului sonor, garantat LWA dB(A) 114 114 114
Nivele de zgomot (vezi nota 2)
Nivelul echivalent al presiunii sonore la urechea
102 102 102
operatorului, dB(A)
Nivele de vibraii echivalente, a hveq (consultai nota 3)
Mnerul anterior, m/s2 3,9 3,9 3,5
Mnerul posterior, m/s2 3,8 3,8 3,6
Lan/lam de ghidaj
Lungimea normal a lamei de ghidaj, oli/cm 14/35 14/35 14/35
Lungimi recomandate de lam de ghidaj, oli/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Lungime util de tiere, oli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Pasul lanului, oli/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Grosimea zalelor de antrenare, oli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipul roii de antrenare/numrul dinilor Spur/6 Spur/6 Spur/6
Viteza maxim a lanului, m/s 22,9 22,9 22,9

Nota 1: Producere de zgomot n mediul nconjurtor msurat ca i efect sonor (LWA) conform directivei EG 2000/14/EG.
Nota 2: Nivelul echivalent de presiune a zgomotului, conform ISO 22868, este calculat ca i totalul energiei msurate n timpul unei ore
pentru diferite nivele de presiune a zgomotului n diferite condiii de lucru. Dispersia statistic tipic pentru nivelul echivalent de presiune
a zgomotului este reprezentat printr-o deviere standard de 1 dB (A).
Nota 3: Nivelul echivalent de vibraii, conform ISO 22867, este calculat ca i totalul de energie msurat n timpul unei ore pentru
nivelurile de vibraii n diferite condiii de lucru. Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibraii includ o dispersie statistic tipic
(deviere standard) de 1 m/s2.

296 Romanian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 DATE TEHNICE
Combinaii de lame de ghidaj i lanuri
Urmtoarele accesorii de tiere sunt aprobate pentru modelele Husqvarna 135, 135e i 135e TrioBrake.

Lama de ghidaj Lanul de ferstru

Pasul lanului, Limea Max. numrul dinilor Lungime, zale de
Lungime, oli Tip
oli canalului, mm roii de la vrful inei antrenare (numr)
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Ascuirea lanului i matriele

Declaratie de conformitate EC
(Valabil doar n Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, tel: +46-36-146500, declar pe propria rspundere c motoferstraiele pentru tratarea
pdurilor Husqvarna 135, 135e i 135e TrioBrake cu numerele de serie din 2011 i ulterioare (anul este clar specificat textual pe plcua
de identificare, inclusiv cu numr de serie ulterior) sunt conforme cerinelor DIRECTIVELOR CONSILIULUI:
- din 17 mai 2006 referitoare la aparat 2006/42/EC
- - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004, cu privire la compatibilitatea electromagnetic
- - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonic a mediului nconjurtor
Pentru informaii referitoare la emisiile sonore, consultai capitolul Date tehnice. Au fost aplicate urmtoarele standarde:
EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Organizaia examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul
conform directivei mainii 2006/42/EC articolul 12, punctul 3b. Certificatele de conformitate EC pentru amendamentul IX au
numerele: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, certific, de asemenea, c aceste produse corespund
amendamentului V la directiva european 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonic a mediului nconjurtor.
Certificatele au numerele: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Ferstrul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC.
Huskvarna 8 decembrie 2012

Bengt Frgelius, Director de dezvoltare Fierstru (Reprezentant autorizat pentru Husqvarna AB i responsabil cu documentaia tehnic.)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Romanian 297

 SEMBOLLERN AIKLANMASI
Makinenin zerindeki semboller: Kullanm klavuzundaki semboller:
UYARI! Motorlu bk tehlikeli olabilir! Herhangi bir kontrol veya bakm
Dikkatsiz ya da yanl kullanldnda, ilemi gerekletirmeden nce
kullanan kiinin ya da bakalarnn motoru kapatn. DKKAT!
yaralanmasna ya da lmne neden olabilir. altrma/durdurma dmesi
otomatik olarak altrma konumuna
Makineyi kullanmadan nce kullanm geer. stemeden almasn nlemek
klavuzunu iyice okuyarak ieriini iin montaj, kontrol ilemleri
kavraynz. srasnda ve bakm uygularken bujinin
kapan karn.
Her zaman kullanlmas gereken
malzemeler:
Her zaman onanm koruyucu eldivenler
Onanm koruyucu mifer kullanlmaldr.
Onanm koruyucu kulaklk
Koruyucu gzlk ya da yz siperi

Bu rn geerli CE direktiflerine Dzenli aralklarla temizlik

uygundur. gerekmektedir.

evreye verdii grlt emisyonlar

Avrupa Birlii'nin direktiflerine uygundur. Gzle bakarak kontrol.
Makinenin emisyonlar Teknik bilgiler
blmnde ve etikette belirtilmitir.

UYARI! ubuun ucu bir nesneye temas

ederse, ubuu kullanc ynnde geri Koruma gzl ve yz siperi
yukarya doru frlatacak bir geri tepme kullanlmaldr.
oluabilir. Bu durumda kullanc ciddi
biimde yaralanabilir.

Zincir freni etkin (sa) Zincir freni etkin Yakt doldurma yeri.
deil (sol)

Yakt doldurma yeri. Ya doldurma ve ya akm ayarlama

yeri.

Zincir ya doldurma.
Motorlu bk altrldnda zincir freni
uygulanm olmaldr.

Ateleme; jikle: Jikle ayaryny jikle
durumuna getiriniz. Bu durumda stop
konta otomatik olarak start pozisyonuna
gelir.
Yakt pompas.
UYARI! ubuun ucu bir nesneye temas
ederse, ubuu kullanc ynnde geri
yukarya doru frlatacak bir geri tepme
oluabilir. Bu durumda kullanc ciddi
biimde yaralanabilir.

Makina zerindeki dier semboller/etiketler kimi

pazarlarda onay almak iin gerekli zel koullarla ilgilidir.

298 Turkish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 NDEKLER
indekiler
SEMBOLLERN AIKLANMASI
Makinenin zerindeki semboller: ................................. 298
Kullanm klavuzundaki semboller: .............................. 298
NDEKLER
indekiler ..................................................................... 299
GR
Deerli Mterimiz, ...................................................... 300
NE NEDR?
Motorlu bkda ne nedir? ............................................. 300
GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
Yeni bir bknn kullanlmasndan nce ...................... 301
nemli .......................................................................... 301
Her zaman saduyulu davrann. .................................... 302
Kiisel koruyucu aralar ............................................... 302
Makinenin gvenlik donanm ...................................... 302
Kesici gereler .............................................................. 304
MONTAJ
Kl ve zincirin montaj ............................................... 308
YAKIT KULLANIMI
altrc ....................................................................... 309
Yakt ikmali .................................................................. 310
Yakt gvenlii ............................................................. 310
ALITIRMA VE DURDURMA
altrma ve durdurma ................................................ 311
ALIMA TEKNKLER
Kullanmdan nce: ........................................................ 312
Genel alma aklamalar ........................................... 312
Geri tepmeyi nleyici nlemler .................................... 315
BAKIM
Genel ............................................................................. 316
Karbratr ayar ............................................................ 316
Motorlu bk makinesi gvenlik donanmnn kontrol,
bakm ve servisi ............................................................ 316
Susturucu ...................................................................... 317
altrma arac ............................................................. 317
Hava filtresi ................................................................... 318
Buji ................................................................................ 318
Kl burnu dilisinin yalanmas ................................. 319
Yatakl bilyann bakm ................................................ 319
Soutucu sistem ............................................................ 319
Sentirfjl temizlik Air Injection .............................. 319
K kullanm ................................................................. 319
Bakm emas ................................................................ 320
TEKNK BLGLER
Teknik bilgiler ............................................................... 321
Kl ve zincir bileimleri ............................................. 322
Testere zinciri sralamas ve sralama lekleri ............ 322
Uygunluk konusunda AB deklarasyonu ....................... 322

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Turkish 299

 GR
Deerli Mterimiz, Motorlu bkda ne nedir? (1)
1 Silindir kapa
Bir Husqvarna rn aldz iin sizi kutlarz. Husqvarna, sve
Kral XI. Karln azdan dolma tfek yapm iin Husqvarna 2 Yakt pompas.
nehri kysnda bir fabrika kurulmasn emrettii 1689 ylndan 3 altrma hatrlatc
bu yana olan birikimin ve gelenein rndr. Su gcyle
4 Sa fren tetii (135e TrioBrake)
alan bir fabrika iin Huskvarna nehrinin sularndan
yararlanmak amacyla yaplan yer seimi de son derece 5 Kombine altrma ve durdurma dmesi
mantklyd. 300 yl akn mr sresince Husqvarna fabrikas, 6 Bilgi ve uyar etiketi
odun sobasndan modern mutfak malzemelerine, diki
makinelerine, bisikletlere, motosikletlere kadar birok farkl 7 Yakt deposu
rn imal etmitir. lk motorlu im bime makineleri 1956 8 Ayar dmesi, karbratr
ylnda retilmeye baland ve bunun ardndan 1959da zincirli 9 altrma tutaca
testereler geldi; Husqvarnann bugn uzmanlat alan da bu
oldu. 10 altrma arac
Gnmzde artk Husqvarna, en byk ncelii kalite olan, 11 Zincir ya deposu
dnyann en nde gelen orman ve bahe ekipman reticisidir. 12 rn ve seri numara plakas
Misyonumuz, ormanclk ve baheciliin yan sra inaat 13 Devrilme yn iareti
sektr iin de motorla alan ekipmanlar gelitirmek,
retmek ve pazarlamaktr. Husqvarnann amac, ergonomik, 14 n kulp
kullanlabilirlik, gvenlik ve evre korumas konularnda da 15 Geri tepme nlemi
her zaman en nde olmaktr. te bu nedenle, altmz bu
16 Susturucu
alanlarda sizlere farkl zellikleri olan rnler gelitirmi
bulunmaktayz. 17 Bk zinciri
rnlerimizi kalite ve performans asndan byk bir 18 Burun dilisi
memnuniyetle uzun yllar kullanacanza inancmz tamdr. 19 Bk klc
rnlerimizden herhangi birini satn almanz, gerektiinde
profesyonel onarm ve servis hizmetlerine ulamanz salar. 20 Aa kabuu destei
Makinenizi satn aldnz yer yetkili bayilerimizden biri 21 Zincir tutucusu
deilse, size en yakn servis istasyonunun adresini isteyin. 22 Zincir gerici vida
Dileimiz, rnmzden memnun kalmanz ve uzun yllar 23 Zincir frenli balant kutusu (135)
kullanmanzdr. Bu kullanm klavuzunu deerli bir belge
olarak koruyun. inde nerilenleri (kullanm, servis, bakm, 24 Sa el koruyuculu arka tutma yeri
vs.) yerine getirerek makinenizin mrn uzatabilir ve elden 25 Gaz ayar
dme sat deerini artrabilirsiniz. Bir gn makinenizi 26 Kelebek kilidi
satarsanz, yeni sahibine kullanm klavuzunu da vermeyi ihmal
etmeyin. 27 Zincir frenli balant kutusu (135e, 135e TrioBrake)
Husqvarna rnlerini kullandnz iin teekkr ederiz. 28 Zincir gerdirme tekerlei
Husqvarna AB rnlerini srekli olarak gelitirmeye 29 Dme
almaktadr, bu yzden rnlerin biim ve grnleri 30 Kullanm klavuzu
konusunda nceden haber vermeksizin deiiklik yapma
31 Kl koruyucusu
hakkmz sakldr.
32 Anahtar

300 Turkish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
Yeni bir bknn kullanlmasndan
nce
Talimatlar dikkatlice okuyun.
(1) - (107) sayfa. 2-6teki ekillere bakn.
Kesme tehizatnn montaj ve ayarn kontrol ediniz.
Montaj blmndeki talimatlara baknz
Doldurun ve testereyi altrn. Yakt konusu ve altrma
ve Durdurma balklar altndaki talimatlara bakn.
Bk zincirine yeterli zincir ya ulamadan nce bky
kullanmaynz. Kesici gereler blmne baknz.
Kesme ilemini yaparken uzun sre grltye maruz
kalma, duyma bozukluuna yol aabilir. Bu nedenle daima
onaylanm bulunan, grltye kar koruma cihaz
kullannz.
UYARI! malatnn izni olmakszn
! makinenin orijinal yaps hibir biimde
deitirilemez. Her zaman orijinal yedek
para kullanlmaldr. Yetkili olmayan kiiler
tarafndan yaplan deiiklikler ve/veya
orijinal olmayan paralar, kullancnn
yaralanmasna ya da lmne neden olabilir.
UYARI! Motorlu bk, yanl ya da dikkatsiz
! kullanlmas durumunda, ciddi, hatta
lmcl sakatlklara neden olabilen tehlikeli
bir aratyr. Bu nedenle, elinizdeki kitap
okuyarak ieriini anlamanz byk nem
tamaktadr.
UYARI! Susturucunun iinde kanserojen
! olabilecek kimyasal maddeler
bulunmaktadr. Susturucunun hasar grmesi
durumunda bu maddelere temas etmeyin.
UYARI! Motorun egzos dumann, zincir ya
! buusunu ve tala tozunu uzun sreli
solumak salnz iin zararl olabilir.
UYARI! Bu makine, almas srasnda bir
! elektromanyetik alan oluturur. Bu alan, baz
koullarda aktif veya pasif tbbi implantlarda
giriime neden edebilir. Ciddi veya lmcl
yaralanma riskini azaltmak iin, tbbi
implantlar takl kiilerin, bu makineyi
altrmadan nce doktorlarna ve tbbi
implant reticisine danmanlarn neririz.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
UYARI! Hibir zaman ocuklarn makineyi
! kullanmalarna veya yaknnda olmalarna
izin vermeyin. Makinede yayl durdurma
anahtar olduundan ve altrma elciine
uygulanabilecek az bir g ve hzla
altrlabileceinden, baz koullarda kk
ocuklar bile makinenin almas iin
gereken gc bulabilirler. Bu da ciddi
yaralanmalara yol aabilir. Bu nedenle
makine yakn gzetiminiz altnda olmad
zaman buji kapan karn.
nemli
NEML!
Bu testere, aa devirme, kesme ve budama gibi ormanclk
ilerine ynelik olarak tasarlanmtr.
Ulusal dzenlemeler bu makinenin kullanlmasn
kstlayabilir.
Kesme cihazlar iin motor paras olarak kullanabileceiniz
ara-gerelerin kaynaklarn size tavsiyede bulunduumuz
Teknik veri blmnde bulabilirsiniz.
Yorgunsanz, alkollyseniz, grme veya muhakeme
yeteneinizi veya koordinasyonunuzu zayflatacak ilalar
aldysanz makineyi asla kullanmayn.
Kiisel koruyucu aralar kullannz. Kiisel koruyucu aralar
blmne baknz.
Makineyi orijinal tasarmndan uzaklaacak biimde
modifiye etmeyin, bakas tarafndan modifiye edilmi gibi
grnyorsa kullanmayn.
Hibir zaman arzal bir makineyi kullanmayn. Bu klavuzda
belirtilen gvenlik kontrolleri ile bakm ve servis
talimatlarna uyun. Baz bakm ve servis ilerinin sadece
yetkili ve kalifiye teknisyenler tarafndan yaplmas gerekir.
Bakm bal altndaki talimatlara bakn.
Bu kullanm klavuzunda nerilen yedek paralardan
bakasn asla kullanmaynz. Kesici gereler ve Teknik
bilgiler blmlerine baknz.
DKKAT! Frlayan nesnelerden dolay oluabilecek
yaralanma riskini engellemek iin her zaman koruyucu maske
veya koruyucu gzlk kullann. Testere kk tahta
paralarn veya tala vb. byk bir gle frlatabilir. Bu
durumda, zellikle gzlerde ciddi yaralanmalar oluabilir.
UYARI! Kapal veya havalandrmasz bir
! alanda motor altrmak, boulma veya
karbon monoksit zehirlenmesi sonucunda
lme yol aabilir.
UYARI! Yanl bir kesici gere ya da yanl
! bir kl/zincir bileimi geri tepme tehlikesini
artrr. Yalnzca nerdiimiz kl/zincir
bileimini kullannz. Teknik veriler bal
altndaki talimatlar okuyun.
Turkish 301
 GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
Her zaman saduyulu davrann. (2)
Testere kullanrken karlaabileceiniz tm olas durumlar
engellemek mmkn deildir. Her zaman dikkatli aln ve
saduyunuzu kullann. Becerinizi aacan dndnz servis istasyonuna bavuruda bulununuz.
durumlarn ortaya kmasna izin vermeyin. Bu talimatlar
okuduktan sonra yine de alma prosedrleri konusunda
kararszsanz devam etmeden nce bir uzmana dann.
Testerenin kullanm hakknda sorularnz varsa satcnza veya
bize sormaktan ekinmeyin. Size hizmet etmekten ve
testerenizi verimli ve gvenli biimde kullanmanza yardm
etmekten veya bu konuda nerilerde bulunmaktan mutlu
olacaz. Mmknse testere kullanmyla ilgili olarak bir kursa
katln. Satcnzdan, ormanclk okullarndan veya
ktphanenizden katlabileceiniz kurslar veya eitim
dokmanlaryla ilgili bilgi edinebilirsiniz. Gvenliiniz ve
daha yksek verim alabilmeniz iin tasarm ve teknolojiyi
gelitirmek amacyla almalarmz devam etmektedir. Yeni
zellikleri grmek ve bunlardan yararlanabilmek iin satcnz
dzenli olarak ziyaret edin.
Kiisel koruyucu aralar
UYARI! Kazalarn byk ounluu, zincirin
! kullancya demesiyle ortaya kar.
Makineyi her kullandnzda, onaylanm
kiisel koruyucu aralar kullanmalsnz.
Kiisel koruyucu aralar sakatlanma
tehlikesini ortadan kaldrmasalar da,
herhangi bir kazann meydana gelmesi
durumunda yaralanma derecesini azaltrlar.
Uygun kiisel koruyucu aralar semekte
satcnzn yardmn isteyiniz.
Onanm koruyucu mifer
Grltye kar kulaklk
Koruyucu gzlk ya da yz siperi
Bkya kar koruyucu eldiven
Testere korumal pantolonlar
Bkya kar koruyucu, elik burunlu, kaymaz izme
lk yardm antas her zaman kolay ulalr bir yerde
olmaldr.
Yangn sndrc ve krek
Genel olarak giysiler sk, fakat hareket olananz
snrlamayacak biimde olmaldr.
NEML! Susturucudan, ubuktan, zincirden veya baka
kaynaklardan kvlcmlar kabilir. htiyacnz olabileceini
dnerek yangn sndrme ekipmanlarn her zaman
yaknnzda bulundurun. Bylece olas orman yangnlarn
engelleyebilirsiniz.
Makinenin gvenlik donanm
Bu blmde, makinenin gvenlik donanm konusunda
ayrntlarn neler olduu, bunlarn hangi ilevlere sahip
bulunduu ve doru alp almadna emin olmak iin
kontrol ve bakmnn nasl gerekletirilecei aklanmaktadr.
Bu tehizatn makinenin neresinde olduunu grmek iin Ne
nedir? blmne baknz.
302 Turkish
Makine doru bir ekilde kullanlmaz ve gerekli onarmlar ve
bakmlar yetkili servis ve bilirkiiler tarafndan yaplmazsa, o
taktirde makinenin mrnn uzunluu ksalabilir ve kaza riski
artabilir. Eer daha fazla bilgiye ihtiya duyuyorsanz, en yakn
UYARI! Bozuk gvenlik gerelerne sahip bir
! makineyi asla kullanmaynz. Bu blmde
belirtilen kontrolleri ve bakm nlemlerini
uygulaynz. Makineniz bu denetimlerden
herhangi birisinde taklrsa onarm iin servis
ajannza bavurunuz.
Geri tepmeyi nleyici zincir freni
Geri tepme durumlarnda zinciri durdurmak iin testerenizde
bir zincir freni mevcuttur. Zincir freni kaza riskini azaltr ama
kazalar yalnz siz nleyebilirsiniz. (3)
Kullanm srasnda dikkatli olunuz ve kl blmndeki geri
tepme tehlikesi alannn baka bir eyle temas etmemesine zen
gsteriniz. (4)
Zincir freni (A) manel olarak (sol elinizle) veya otomatik
skma nleyici mekanizma ile etkinletirilebilir. (5)
n el koruyucusu (B) ileriye doru itildiinde veya sa
taraftaki fren tetii (E) yukarya ve ileriye doru itildiinde
fren uygulanr. (6)
Resimde grlen hareket, motorun zincir dndrc
sistemi (D) evresindeki fren bandn (C) geren yayl bir
mekanizmay harekete geirir (Debriyaj Rulosu). (7)
Geri tepmeyi nleyici yalnzca zincir frenini harekete
geirmek zere yaplmamtr. nemli bir dier ilevi de,
en ndeki tutacan elden kmas durumunda, sol elin
zincire arpmas tehlikesini azaltmaktr.
Testere altrldnda zincirin dnmesini engellemek iin
zincir freninin etkinletirilmesi zorunludur. (46)
Testereyi altrrken ve ksa mesafede bir yere
gtrrken, zincirin birisine veya yaknndaki nesnelere
arpma riskini engellemek iin zincir frenini park freni
olarak kullann. Zincir testereyi zincir freni uzun sre
devrede kalacak ekilde ak brakmayn. Zincir testere
ar snabilir.
Zincir freni, PULL BACK TO RESET yazl n el
koruyucu geriye, n kola doru hareket ettirilerek serbest
braklr. (38)
Geri tepme ok ani ve sert olabilir. ou geri tepme hafiftir
ve her zaman zincir frenini harekete geirmez. Bylesi
durumlarda motorlu bky salam tutarak elden
brakmaynz. (51)
Zincir freninin, elle ya da yavalatma ilevi ile nasl
etkinletirilecei, geri tepmenin ne denli sert olduuna ve
motorlu bknn, kl kesimi geri tepme tehlikesi
sektrnn temas ettii ey karsndaki konumuyla
belirlenir.
ubuun geri tepme alan sizden en uzak konumdayken
gl bir geri tepme oluursa, zincir freni geri tepme
ynndeki kart arln (eylemsizlik ile etkinletirme)
hareketi ile etkin hale gelecek biimde tasarlanmtr. (8)
Geri tepme tehlikesi sektrnn kullancya yakn
bulunduu daha hafif geri tepme ya da alma
durumlarnda, zincir freni sol elle devreye sokulur.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
Devrilme konumunda sol elin zincir frenini manel olarak
etkinletirmesi olanakszdr. Bu biimde tutulduunda,
yani sol el n el koruyucusunun hareketini
etkileyemeyecek konumdayken, zincir freni yalnz
eylemsizlik hareketi ile etkinleir. (9)
Geri tepme durumunda elim her zaman zincir
frenini etkinletirir mi?
Hayr. Geri tepme korumasn ileri hareket ettirmek iin belirli
bir g gerekir. Eliniz geri tepme korumasna hafife
dokunursa veya zerinden geerse zincir frenini harekete
geirecek kadar gl olmayabilir. Ayrca alrken testerenin
tutma yerini skca tutmanz gereklidir. Bunu yaptnzda geri
tepme oluursa, ndeki tutacak yeri brakp zincir frenini
etkinletirmeniz mmkn olmayabilir, veya zincir freni bir sre
daha dnmeden etkinlemeyebilir. Byle bir durumda zincir
freni testere size temas etmeden durmayabilir.
Baz alma pozisyonlarnda eliniz zincir frenini
etkinletirmek iin geri tepme korumasna eriemeyebilir;
rnein testere devrilme konumunda tutulurken.
Geri tepme her olutuunda zincir freninin
eylemsizlik etkinletirmesi devreye girer mi?
Hayr. nce freniniz almaldr. Freni denemek basittir;
Testere gvenlik ekipmanlar iin Kontrol, bakm ve servis
balnn altndaki talimatlar okuyun. Bunu her vardiya
balangcndan nce uygulamanz neririz. kinci olarak, geri
tepme zincir frenini etkinletirecek kadar gl olmaldr.
Zincir freni hemen etkinleecek kadar hassas olsayd sorunlar
kabilirdi.
Geri tepme olutuunda zincir freni beni her
zaman korur mu?
Hayr. Hedeflenen korumay salayabilmesi iin ncelikle
frenin almas gerekir. kincisi, geri tepme durumunda
testereyi durdurabilmesi iin yukarda tanmland biimde
etkinletirilmelidir. nc olarak, zincir freni etkinletirilse
bile ubuk size ok yaknsa zincir freni zinciri testere size temas
etmeden zinciri yavalatp durduramayabilir.
Sadece doru alma teknii ve siz geri tepmeleri ve
risklerini engelleyebilirsiniz.
Kelebek kilidi
Gaz ama kapama tetii kilidi, gaz ama kapamann yanllkla
almasn nlemek iin tasarlanmtr. Kilide (A) bastnzda
(yani tutma yerini elinizle kavradnzda) gaz ama kontrol
(B) alr. Tutma yeri braktnzda, gaz ama tetii ve kilidi
tekrar eski konumlarna dner. Bu ayarlama, gaz ama
kapamann bota alma srasnda otomatik olarak
kilitlenecei anlamna gelir. (10)
Zincir tutucusu
Zincir tutucusu, dm ya da krlm bir zinciri tutmak zere
yaplmtr. Bu tr olaylar, salam bir zincir gerilimi (Montaj
blmne baknz), gerek bir bakm ve kl ile zincirin
servisini yapmakla nlenebilir. Genel alma aklamalar adl
blme baknz. (11)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Sa el koruyucusu
Sa el koruyucusu, zincirin yerinden kmas durumunda eli
korumasnn yansra dal ve ubuklarn, elinizi etkilemesini de
nler. (12)
Titreimden arndrma sistemi
Makineniz, elden geldiince, titreimsiz ve kolay bir kullanm
iin tasarlanmy bir titreimden arndrma sistemi ile
donatlmtr.
Makinenizin titreimden arndrma sistemi, titreimin motor
birimi/kesici ara ile makinenizin sap arasndaki iletiimini
nlemektedir. Kesici arala birlikte bk gvdesi, titreimden
arndrma birimleri araclyla el sapndan izole edilmitir.
Sert bir aacn (yaprakl aalarn ou) kesimi, yumuak bir
aacn (plak aalarn hemen tm) kesimine oranla daha
fazla titreime neden olur. Keskin olmayan ya da yanl bir
kesici (yanl tip ya da yanl eelenmi) titreim dzeyini
artrr.
UYARI! Dolam bozukluu olan insanlarda
! fazla titreime maruz kalmak dolam
bozukluuna veya sinir hasarna neden
olabilir. Fazla titreime maruz kalma
belirtileri hissediyorsanz doktorunuza
bavurun. Bu belirtilerden bazlar; uyuma,
hissizlik, gdklanma, ine batmas, ar, g
kayb, cilt renginde veya durumunda
deiikliktir. Bu belirtiler genelde
parmaklarda, ellerde veya bileklerde grlr.
Bu belirtiler souk havalarda daha da
ktleebilir.
Stop dmesi
Stop dmesi, motoru durdurmak iin kullanlr. (13)
Susturucu
Susturucu, olanak elverdiince, motor santlarndan
kullancy korumak zere ve sesin dzeyini drmek iin
yaplmtr.
UYARI! Egzos dumanlar scaktr ve yangna
! neden olabilecek kvlcmlar da
tayabilmektedir. Bu nedenle hibir biimde
makineyi kapal yerde ve kolay tutuabilir
maddelerin yaknnda altrmaynz!
Scak ve kuru iklime sahip lkelerde orman yangn riski ok
fazladr. Bu lkelerdeki kanunlar veya kurallar susturucuya
dier ekipmanlar haricinde kvlcm nleyici zgara monte
edilmesini zorunlu klabilir. (14)
A takarken, an doru pozisyonda taklmasna dikkat edin.
Gerekirse, a takmak veya karmak iin ayarl bir anahtar
kullann.
DKKAT! Susturucu kullanm sonrasnda kapatldnda ok
scak olabilir. Bu, bota alma durumunda da geerlidir.
zellikle yanc maddelerin ve/veya gazlarn yaknnda
alrken yangn tehlikesine dikkat edin.
Turkish 303
 GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
UYARI! Susturucusu yoksa veya bozuksa
! testereyi asla kullanmayn. Bozuk bir
susturucu ses dzeyini ve yangn riskini ciddi
biimde artrr. Yaknnzda yangn
sndrc ekipman bulundurun. alma
blgenizde zincir koruma zgaras kullanmak
zorunluysa, kvlcm nleyici zgaranz yoksa
veya bozuksa testereyi kullanmayn.
Kesici gereler
Bu blm, aadaki amalan gerekletirmek iin uygun
kesici gerelerin seim ve bakmn nasl yapacanz
anlatmaktadr:
Makinenin geri tepme eilimini azaltmak.
Testerenin krlma veya zplama riskini azaltn.
En yksek kesim yeteneini elde etmek.
Kesici gerelerin mrn uzatmak.
Titreim dzeylerinin artmasna engel olun.
Temel kurallar
Yalnzca bizim nerdiimiz kesici gereleri kullannz!
Teknik veriler bal altndaki talimatlar okuyun.
Zincirin kesici dilerini mkemmel bir keskinlikte
tutunuz! Aklamalarmz izleyerek nerdiimiz
eeleme kalbn uygulaynz. Dzgn olmayan ya da
bozuk bir zincir kaza tehlikesini artrr.
Bakmda doru trmk akln ayarlamaya dikkat
edin! Talimatlara uyun ve nerilen trmk leklerini
kullann. ok geni bir aklk geri tepme riskini artrr.
Zinciri dzgn tutunuz! Yeterince dzgn olmayan bir
zincir, zincirin yerinden kmas tehlikesini ve klcn,
zincirin ve zincir dilisinin anmasn artrr.
Zinciri ok iyi yalanm ve bakml olarak tutunuz!
Yeterince yalanmam bir zincir, zincirin yerinden
kmas tehlikesini ve klcn, zincirin ve zincir dilisinin
anmasn artrr.
Kesme ekipmanlar geri tepmeyi minimize
edecek biimde tasarlanmtr.
UYARI! Yanl bir kesici gere ya da yanl
! bir kl/zincir bileimi geri tepme tehlikesini
artrr. Yalnzca nerdiimiz kl/zincir
bileimini kullannz. Teknik veriler bal
altndaki talimatlar okuyun.
Geri tepme ancak, kullanc olarak sizin, kl geri tepme
tehlikesi sektrnn baka bir eyle temas etmemesine zen
gstermenizle nlenebilir.
Geri tepmeyi ortadan kaldrma zellii tayan kesici
gereler kullanarak ve bileyleme ve zincirin doru bakmn
yaparak geri tepme tehlikesi ortadan kaldrlabilir.
Kl
Daha kk burun eilimi daha az geri tepme tehlikesi; bununla
birlikte daha dk geri tepme eilimi demektir.
304 Turkish
Bk zinciri
Bir bk zinciri, hem standart hem de geri tepmeyi ortadan
kaldran zelliklerde olmak zere pek ok deiik
dorultulardan meydana gelmektedir.
NEML! Hibir testere geri tepme riskini tamamen ortadan
kaldramaz.
UYARI! Dnen bir testere zinciriyle herhangi
! bir temas ok ciddi yaralanmalara yol
aabilir.
Kl ve zincirin zelliklerine ilikin birka deyim
Zincir ekipmanlarnn tm gvenlik zelliklerini salayabilmek
iin ypranm ve zarar grm ubuk/zincir kombinasyonlarn
Husqvarna tarafndan nerilen ubuk ve zincirlerle deitirin.
Hangi ubuk/zincir kombinasyonlarn nerdiimizi renmek
iin Teknik veriler blmndeki talimatlar okuyun.
Kl
Uzunluk (in/cm)
Burun dilisindeki toplam di says (T).
Bk zincirinin dalm (=pitch) (in). Klcn burun
dilisi ve motorlu bknn dndrc dilisi, eki
dorultular arasndaki mesafeye uygun olmaldr. (15)
eki dorultusu says (tane). Herbir kl uzunluu bk
zincirinin dalmna ve burun dilisindeki toplam di
saysna bal olarak belirli sayda eki dorultusu salar.
Kl izi genilii (in/mm). Kl izinin genilii, bk
zincirinin eki dorultu geniliine uygun olmaldr.
Bk zinciri ya delii ve zincir gerlilimi iin delik. Kl,
motorlu bknn yapsna uygun olmaldr. (16)
Bk zinciri
Bk zincirinin dalm (=pitch) (in) (15)
eki dorultusu genilii (mm/in) (18)
eki dorultusu toplam (tane) (17)
Zinciri bileylemek ve trmk akln
ayarlamak
Genel olarak dilerin bileylenmesi zerine
Asla krlemi zincir kullanmayn. Zincir krlemise
tahtay kesmek iin ubua daha fazla g uygulamanz
gerekir ve kesikler ok kk olur. ok fazla krlemi bir
zincir hi kesmez. Sadece tala retir.
Keskin bir zincir tahta iinde daha rahat yol alr ve uzun ve
geni kesikler oluturur.
Zincirin kesen ksm kesici balant olarak adlandrlr ve
kesme diinden (A) ve trmk azndan (B) oluur. Kesme
derinliini bu ikisinin ykseklii arasndaki fark belirler.
(23)
Kesici dii bileylerken hatrlanmas gereken drt nemli etken
vardr.
1 Eeleme as (21)
2 arpma as (20)
3 Eenin konumu (22)
4 Yuvarlak ee ap
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
Yardmc gereler olmakszn motorlu bknn dzgn
bileylenmesi ok zordur. Bundan tr bizim ee kalbmz
kullanmanz neririz. Bylece motorlu bknn, olabildiince
geri tepmeyi nleme ve en yksek bileylenme kapasitesi
gvence altna alnm olur. (22)
Motorlu bknzn bileylenmesine ilikin hangi bilgilerin
geerli olduunu renmek iin Teknik bilgiler blmne
baknz.
UYARI! Bileyleme ile ilgili aadaki aamal
! aklamalar geri tepme eilimini nemli
lde artrr:
Bk diinin bileylenmesi
Bk diinin bileylenmesi iin bir yuvarlak ee ile bir ee
kalb gerekmektedir. Motorlu bknzn bk zincirine hangi
yuvarlak ee ap ile hangi ee kalbnn nerildiini renmek
iin Teknik bilgiler blmne baknz.
Zincirin gergin olmasna dikkat ediniz. Yeterli olmayan bir
gerginlik zincirin yzey dorultusundaki dengesini bozar
ve dzgn bir bileylemeyi zorlatrr.
Her zaman dii ieriden darya doru eeleyiniz. Eeyi
geri ekerken bastrmaynz. Tm dilerin nce bir yzn
eeleyip, daha sonra bky dndrerek br taraftaki
dileri eeleyiniz.
Tm diler ayn uzunlukta olacak biimde eeleyiniz. Bk
diinin uzunluu 4 mm (5/32") kaldnda, artk zincir
anmtr ve atlmas gerekir. (23)
Trmk akln belirlemek iin genel neriler
Kesici dileri bileylerken trmk akln azaltn (kesme
derinlii). Kesme performansn koruyabilmek iin trmk
dilerini nerilen ykseklie ayarlayn. Bk zincirinizin
ne kadar alt ayara sahip olmas gerektii konusunda Teknik
bilgiler blmne baknz. (24)
UYARI! Trmk akl ok fazlaysa geri
! tepme riski artar!
Trmk akl ayarlama
Trmk akln ayarlamadan nce kesme dilerinin yeni
bileylenmi olmas gerekir. Zinciri her bileylemeden
sonra, trmk akln yeniden ayarlamanz neririz.
NOT! Bu neri kesme dileri uzunluklarnn ciddi biimde
azalmad varsaymyla yaplmaktadr.
Alt ayar ayarlanmas iin bir yass ee ve bir alt ayar kalb
gerekmektedir.
Yass eeyi, alt ayar kesinin, kalbn ste kan kesimi
zerine koyunuz. Ee kalbn zerinde hareket ettiinde
herhangi bir zorluk bagstermiyorsa alt ayar ayarlamas
dzgn demektir. (24)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Zincirin gerilimi
UYARI! Yeterince gerilmemi bir zincir,
! zincirin kmasna, ve ciddi hatta yaamsal
anlamda bir kazaya neden olabilir.
Zinciri kullandka uzar. Kesici gerelerin bu deiim
gznne alnarak ayarlanmas nem tamaktadr.
Zincirin gerilimi her yakt ikmalinde denetlenmelidir. NOT!
Yeni bir zincir, zincir geriliminin sk sk denetlendii bir ilk
kullanm dnemi gerektirmektedir.
Genel olarak, zincirin elden geldiince salam, fakat elle
yoklandnda yerinden kmayacak bir biimde gerilmesi
gerekmektedir. (25)
135
Kavrama dzeni kapan ve zincir frenini tutan boru
somununu gevetin. Kombine anahtar kullann. Ardndan
elinizle boru somununu mmkn olduunca skn. (26)
Kl ucunu kaldrp, zincirin gerilimini salayan viday, bir
anahtar yardmyla zinciri gererek karnz. Zinciri, klcn
alt tarafn da kavrayacak biimde geriniz. (27)
ubuun ucunu tutarken ubuk somununu ngiliz
anahtaryla skn. Testere zincirini elinizle serbeste
ekerek dndrebildiinizden ve ubuun alt ksmnda
geveklik olmadndan emin olun. (28)
Modellerimiz arasnda, zincirin gerilimini salayan vidalarn
yerleri deimektedir. Bunun, sizin sahip olduunuz modelde
nerede bulunduunu renmek iin Ne nedir blmne
baknz.
135e, 135e TrioBrake
Dmeyi dar doru evirerek brakn. (29)
Boru kapan gevetmek iin dmeyi saat ynnn
tersine evirin. (30)
Zincirdeki gerginlii sklatrmak iin tekerlei aa
doru (+) ve gevetmek iin yukar doru (-) dndrerek
ayarlayn. (31)
Boru kavramasn dmeyi saat ynnde evirerek
sklatrn. (32)
Gerilmeyi kilitlemek iin dmeyi arkaya doru evirin.
(33)
Turkish 305
 GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
Kesici gerelerin yalanmas Kl burnu dilisinin rahat hareket ettiini ve burun dilisi
ya deliinin ak olduunu denetleyiniz. Gerektiinde
UYARI! Kesici gerelerin yeterince temizleyiniz ve yalaynz. (36)

! yalanmamas zincirin kopmasna ve ciddi

hatta yaamsal anlamda bir kazaya neden
Eer zincir yalamas, yukarda belirtilen eyler yaplmasna ve
nlemleri alnmasna karn yine de ilemiyorsa, servis
olabilir. atelyenize bavurunuz.
Zincir dilisi
Zincir ya
Zincir ya, yaz scana ya da k souuna bakmakszn,
zincire iyice yapma ve akkanlk zelliine sahip olmaldr.
Motorlu bk imalats olarak, vejetarik bileimiyle ve Balant kutusu aadaki zincir dililerinden biriyle
biyolojik olarak yok edilebilme zelliiyle en iyi zincir yan donanmtr:
imal etmi bulunmaktayz. Hem zincir, hem de evre iin en
yksek mr salayan bu ya kullanmanz neririz. Eer A Spurdili (dili, balant kutusuna sabitletirilmitir)
bizim imalatmz olan zincir ya yoksa, normal bir zincir ya B Rimdili (deitirilebilir) (37)
neririz.
Zincir dilisindeki anma dzeyini dzenli olarak denetleyiniz.
Kesinlikle akkan ya kullanmaynz! Bu sizin iin, makine Anormal derecede anmsa, deitiriniz. Zincir dilisi, her
iin ve evre iin tehlikelidir. zincir deitirildiinde yenilenmelidir.
Yatakl bilyann bakm
NEML! Bitkisel tabanl testere zinciri ya
kullanyorsanz, uzun sre saklamak iin ubuu ve testere
zincirini kartn, bunlar ve oluu temizleyin. Aksi takdirde
testere zincirinde yadan dolay paslanma oluabilir, bu da
testere zincirinin katlamasna ve ubuun ucundaki zincir
dililerinin kilitlenmesine neden olabilir. Her iki tahrik dilisinin de k mili zerinde ine mil yata
mevcuttur, bu yataklar dzenli olarak (haftada bir defa)
yalanmaldr. DKKAT! Sadece kaliteli rulman gresi ve motor
Zincir yann doldurulmas
ya kullannz.
Motorlu bk modellerimizin ounda otomatik bir bk
ne yatan yalama bal altndaki talimatlara bakn.
zinciri yadanl bulunmaktadr. Modellerin bir kesimi
iin ise ya ak ayarlaycs edinmek mmkndr. Kesici gerelerin anma denetimi
Zincir yann deposu ve yakt deposu, boyutlandrlm
olduu iin zincir ya bitmek zereyken, yakt tkenmesi
nedeniyle motor durur. Bu ise zincirin, yasz olmas
durumunda altrlamayaca anlamna gelmektedir.
Bk zincirini gnlk olarak aadaki zellikler asndan
Ancak, bu gvenlik ilevi, doru zincir ya kullanmn denetleyiniz:
(fazla ince ve akkan bir ya, yakt daha tkenmeden yan
Dorultularda ve perin ivilerinde gzle grlr
tkenmesine yol aar) ve karbratrn nerilen ekilde
atlamalar olup olmad.
ayarn (zayf bir ayar, yaktn, yadan daha uzun sre
srmesi anlamna gelebilir) gerektirir, ayrca, nerilen Zincirin bkntsz olduu.
kesici tehizat kullanmanz gerekir (fazla uzun olan bir Dorultularda ve perin ivilerinde anormal anma olup
kl daha fazla zincir ya kullanacaktr). Bu koullar olmad.
ayarlanabilir bir ya pompas bulunan modeller iin de
Yukardakilerden birine sahipse testere zincirini deitirin.
geerlidir.
Kullandnz zincirin ne denli yprandn anlamak iin l
Zincir yann denetimi
olarak yeni bir zincir kullanmanz neririz.
Zincir yan her doldurma srasnda denetleyiniz. Kesici di yalnzca 4 mm olarak kaldnda, zincir anm
ubuun ucunu yalama bal altndaki talimatlar demektir ve atlmas gerekir.
okuyun.
Kl
Yaklak olarak 20 cm (8 in) lik bir uzaklkta kl ucuyla
duraan bir cisme doru nian alnz. 3/4 gazlama ile bir
dakikalk bir srten sonra ak renkli cismin zerinde ya
izi grnmelidir.
Zinciri yalamas ilemiyorsa: Srekli denetim:
Kltaki zincir ya kanalnn ak olduunu denetleyiniz. Kl d yzeyinde younluklar olumu olup olmadin
Gerektiinde temizleyiniz. (34) denetleyiniz. Gerektiinde eeleyiniz.
Kl izinin temiz olduunu denetleyiniz. Gerektiinde Kl izinin anormal derecede ypranp ypranmadn
temizleyiniz. (35) denetleyiniz. Gerektiinde kl deitiriniz.

306 Turkish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 GENEL GVENLIK AIKLAMALARI
Kl burnunun przl ya da ok anm olup olmadn
denetleyiniz. Kl burnu eiminin bir tarafnda bir oyuk
olumusa bu, yeterince gerilmemi bir zincirle alm
olduunuz anlamna gelir.
Borunun mrn uzatmak iin dzenli bir ekilde ters
evirmelisiniz.

UYARI! Kazalarn byk ounluu, zincirin

! kullancya demesiyle ortaya kar.

Kiisel koruyucu aralar kullannz. Kiisel

koruyucu aralar blmne baknz.

Yeterince bilmediiniz iler yapmaynz.

Kiisel koruyucu aralar, Geri tepmeyi
nleyici nlemler, Kesici gereler ve Genel
alma talimatlar blmne baknz.

Geri tepme tehlikesi olan durumlardan

kannz. Makinenin gvenlik donanm
blmne baknz.

nerilen koruyucu aralar kullannz ve ne

durumda olduklarn denetleyiniz. Genel
alma talimatlar blmne baknz.

Tm gvenlik donanmnn alyor

olduunu denetleyiniz. Genel alma
talimatlar ve Genel gvenlik aklamalar
blmlerine baknz.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Turkish 307

 MONTAJ
Kl ve zincirin montaj Zincir borunun altndan sarkmad zaman doru gerginliktedir
fakat hala elle kolayca evrilebilir. Borunun ucunu kaldrn ve
boru kavramasn dmeyi saat ynnde evirerek sklatrn.
(32)
Yeni bir zincirde zincir gerginlii sk sk denetlenmelidir.
Zincir gerginliini dzenli olarak denetleyiniz. Zincirin iyisi,
UYARI! Zincirle uraldnda, elerinizi iyi kesim kapasitesi ve uzun mr demektir. (25)
! korumak iin her zaman eldiven
kullanlmaldr. Kl koruyucusunu takma
Kl koruyucusu takmak iin - servis temsilcinizle temas
135 kurunuz. (42)
Zincir freninin geri tepme nleyicisini n kulpun sapna doru
iterek, zincir freninin yerinden km olup olmadn
denetleyiniz. (38)
ubuk somununu skn ve debriyaj kapan karn (zincir
freni). Tama halkasn (A) karn. (39)
Boruyu boru kilidinin stne yerletirin. Boruyu en arka
konumuna getirin. Zinciri tahrik dilisinin stne, borunun
zerindeki yataa yerletirin. Borunun st tarafndan balayn.
(40)
Kesim dorultularndaki kesici yanlarn, klcn st tarafna
doru ynelmi olup olmadn denetleyiniz.
Debriyaj kapan takn ve zincir ayar pimini ubuktaki delie
takmay unutmayn. Zincirin tahrik balantlarnn tahrik
dilisine dzgn biimde takldndan ve zincirin ubuktaki
olua dzgn biimde yerletiinden emin olun. ubuk
somununu elinizle skn.
Zinciri, zincir gerdirici viday anahtarla sktrarak geriniz.
Zincir, klcn alt yznde herhangi bir sarkma olmayacak
biimde gerilmelidir. (27)
Borunun altnda bolluk kalmadnda ve elle kolayca
evrilebildiinde zincir doru gerginliktedir. Borunun ucundan
tutarak boru somununu anahtarla skn. (28)
Yeni bir zincirde zincir gerginlii sk sk denetlenmelidir.
Zincir gerginliini dzenli olarak denetleyiniz. Zincirin iyisi,
iyi kesim kapasitesi ve uzun mr demektir. (25)

135e, 135e TrioBrake

Zincir freninin geri tepme nleyicisini n kulpun sapna doru
iterek, zincir freninin yerinden km olup olmadn
denetleyiniz. (38)
Zincir gerdirme tekerleini ve kavrama dzeni kapan (zincir
freni) gevetin. Nakliye koruyucusunu karn. (A) (41)
Kl ve kl vidalarn monte ediniz. Klc, en arkasndan
yerine yerletiriniz. Zinciri, zincir dndrme dilisi zerine ve
kl izine yerletiriniz. Klcn st tarafndan balaynz. (40)
Kesim dorultularndaki kesici yanlarn, klcn st tarafna
doru ynelmi olup olmadn denetleyiniz.
Debriyaj kapan takn ve zincir ayar pimini ubuktaki delie
takmay unutmayn. Zincirin tahrik balantlarnn tahrik
dilisine dzgn biimde takldndan ve zincirin ubuktaki
olua dzgn biimde yerletiinden emin olun.
Zinciri tekerlei aa doru (+) evirerek gerin. Zincirin
borunun altndan sarkmayacak ekilde gerdirilmesi gerekir.
(31)

308 Turkish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 YAKIT KULLANIMI
altrc Kartrma oran
HUSQVARNA iki zamanl ya ieren 1:50 (%2).
Notlar! Makine ift dzeyli bir motora sahiptir ve her zaman
benzin ve ift younluklu motor ya kartrlarak JASO FB/ISO EGB olarak snflandrlm hava soutmal, iki
kullanlmaldr. Doru karmdan emin olabilmek iin zamanl motorlar iin tasarlanm yalar ile 1:33 (%3).
kartrlacak ya miktarnn tam lm nem tamaktadr.
Az miktarda yakt karm s rasnda, ya miktarndaki kk Benzin, litre ki-strok ya, litre
yanllklar bile karm balamnda byk yanllklara yol 2% (1:50) 3% (1:33)
aar.
5 0,10 0,15
UYARI! Yaktla urarken iyi bir 10 0,20 0,30
! havalandrmaya zen gsteriniz. 15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Benzin
Karm
Benzin ve ya her zaman, benzin iin uygunluu onanm,
temiz bir kapta kartrnz.
Her zaman, kartrlacak olan benzinin yarsn kartrarak
Kurunsuz veya kurunlu kaliteli benzin kullannz. ie balaynz. Daha sonra yan tmn dknz. Yakt
nerilen en dk oktan 90 (RON) d r. Motoru 90'dan karmn kattrnz (alkalaynz). Daha sonra geri kalan
daha dk oktanla al t r rsan z motor vurmaya benzini dknz.
balayabilir. Bylece motor s cakl ykselir ve yatak Makinenin yakt deposu dolmadan nce yakt karmn
yk artar ki bunlar n sonucunda motorda ciddi hasarlar zenle kattrnz (alkalaynz).
meydana gelebilir. Bir aylk bir ihtiyatan daha fazla yakt kartrmaynz.
Eer yksek devridaim gerektiriyorsa (rnein budama Eer makine uzun bir sre kullanlmayacaksa yakt deposu
srasnda) daha yksek oktan nerilir. boaltlp temizlenmelidir.
evre dostu yakt
Zincir ya
HUSQVARNA evreye duyarl olarak ayarlanm benzin
(alkilli benzin olarak da adlandrlr) kullanmanz nerir; Yalama iin iyi yapma karakteristiklerine sahip zel ya
Aspen n karml iki zamanl benzin veya yukarda (zincir ya) kullanmanz neririz. (43)
belirlenmi olan, evreye duyarl olarak ayarlanm, drt Kesinlikle akkan ya kullanmaynz. Bu, ya pompas,
zamanl motorlara uygun benzin ile iki zamanl motorlar iin kl ve zincire zarar verir.
ayarlanm ya karm. Benzin tipini deitirdiinizde
Hava scaklna bal olarak (uygun dayankllk), doru/
karbratr ayarlarnn deitirilmesi de gerekebilir (Karbratr
uygun ya tipinin kullanlmas nem tamaktadr.
bal altndaki talimatlar okuyun).
Sfrn altndaki hava scaklklar kimi yalarn
Etanol yakt akkanln yavalatr. Bu ise ya pompasnda artklarn
HUSQVARNA piyasada bulunan maksimum %10 etanol birikmesine ve pompa gerelerinin bozulmasna yol aar.
ierikli yakt tavsiye eder. Zincir yalama yann seimi konusunda servis atelyenize
Altrma dannz.

lk 10 saatte uzun srelerde ok yksek hzlarda altrmaktan

kann.

ki-strok ya
En iyi sonu ve performans iin hava soutmal, iki zamanl
motorlar iin zel olarak retilen HUSQVARNA iki
zamanl motor yalarn kullann.
Su soutmal harici motorlar iin retilmi, harici ya
(TCW) olarak da anlan iki zamanl motor yalarn asla
kullanmayn.
Drt ekili motorlar iin imal edilmi olan yalar
kesinlikle kullanmaynz.
Dk ya kalitesi veya fazla zengin ya/yakt karm
katalitik dntrcnn ilevine zarar verir ve hizmet
mrn azaltr.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Turkish 309

 YAKIT KULLANIMI
Yakt ikmali UYARI! Buji korumasnda veya ateleme
! kablosunda grnr hasar olan makineleri
asla kullanmayn. Oluabilecek bir kvlcm
yangna neden olabilir.

UYARI! Aadaki nlemler yangn
! olasln azaltr.
Yaktn yaknnda sigara imeyiniz ve/veya
scak bir cisim bulundurmaynz.
Yakt doldurmadan nce motoru durdurun
ve motorun soumasn bekleyiniz.
Yakt doldururken, olas bir fazla basncn
yavaa kaybolmas iin depo kapan
yavaa anz.
Yakt ikmalinden sonra depo kapan iyice
sktrarak kapatnz.
Balamadan nce mutlaka makineyi
doldurma alanndan ve kaynandan
uzaklatrn.
Tama ve saklama
Motorlu bky ve yakt, olas bir sznt ve buhar
durumunda, kvlcm ya da alevle temas etmeyecek bir
biimde koruyunuz. rnein elektrikli makinalar, elektrikli
motorlar, elektrik konta/dmesi, kalorifer ve benzerleri.
Yakt korunmasnda, bu ama iin zel olarak yaplm ve
onanm kaplar kullanlmaldr.
Motorlu bknn uzun sreli koruma ve tanmas
durumunda, yakt ve bk zinciri ya deposu
boaltlmaldr. Yaknnzdaki bir benzin istasyonundan,
yakt ve bk zinciri ya fazlasn nereye
boaltabileceiniz konusunda bilgi alnz.
Keskin zincirin nesnelere istenmeyen temasn engellemek
iin makine saklanrken veya tanrken tama korumas
her zaman takl olmaldr. Hareketli olmayan zincir de
kullanc veya baka kiilerde ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
Bujinin kapan karn. Zincir frenini etkinletirin.

Depo kapan iyice kurulaynz. Yakt ve zincir ya deposunu Nakliye srasnda makineyi emniyete aln.
dzenli olarak temizleyiniz. Yakt filtresi, ylda en az bir kez
Uzun sreli saklama
deitirilmelidir. Depodaki kirlenmeler, eki bozukluklarna
neden olur. Depoyu doldurmadan nce yakt kabn iyice Yakt ve ya depolarn iyi havalandrlan bir alanda boaltn.
alkalayarak yaktn iyi karmasn salaynz. Zincir ya Yakt uygun kaplarda ve gvenli bir yerde saklayn. ubuk
deposu ve yakt deposu dikkatle eletirilmilerdir. Dolaysyla, korumasn takn. Makineyi temizleyin. Bakm takvimi bal
iki depoyu her zaman muhakkak ayn zamanda doldurmanz altndaki talimatlar okuyun.
gereklidir. (43) Makinenin iyice temizlenmi olmasna ve onu uzun sreli
koruma altna almadan nce tmyle yetkili servisin
UYARI! Yakt ve yakt buhar, byk yanma denetiminden gemi olmasna zen gsteriniz.
! tehlikesi tamaktadr. Yakt ve zincir ya ile
urarken dikkatli olunuz. Yangn, patlama
ve solunum tehlikesini aklnzdan
karmaynz.

Yakt gvenlii
Motor alr durumdayken asla yakt ikmali yapmaynz.
Yakt ikmali ve yakt kartrma srasnda havalandrma
konusuna zen gsteriniz (benzin ve ikili ya).
Makineyi altrmadan nce, yakt ikmal yerinden en az 3
m uzaklanz.
Aadaki durumlarda makineyi asla altrmaynz:
1 zerine yakt ya da zincir ya salmsa. Santy
kurulaynz ve benzin kalntsnn umasn bekleyiniz.
2 Eer yakt dknts size veya elbisenize bularsa, hemen
elbisenizi deitiriniz. Yakt dknts ile temas eden
vcudunuzun blmlerini hemen ykaynz. Yakt
dknts ile temas eden vcudunuzun blmlerini sabun
ve suyla ykaynz.
3 Yakt szdryorsa. Depo kapa ve yakt kablolarnda
szma olup olmadn dzenli olarak denetleyiniz.

310 Turkish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 ALITIRMA VE DURDURMA
altrma ve durdurma
UYARI! Balamadan nce aadaki
! konulara dikkat ediniz:
Testere altrldnda, dnen zincir ile
temas engellemek iin zincir freninin
etkinletirilmesi zorunludur.
Zincir klc, zincir ve tm kapaklar doru
biimde yerinde olmadan hibir zaman
motorlu bk altrmaynz. Aksi taktirde,
balant geveyip kiisel yaralanmaya yol
aabilir.
Makineyi, sabit bir zemin zerine koyunuz.
Dengeli bir biimde durmakta olduunuzdan
ve zincirin herhangi bir cisimle temas
edemeyeceinden emin olunuz.
alma alannzda ii olmayan birilerinin
bulunmamasna zen gsteriniz.
altrma ipini hibir zaman elinize
dolamaynz.
altrma
Motorlu bk altrldnda zincir freni uygulanm
olmaldr. Freni uygulamak iin n el siperini ileri doru itiniz.
(48)
Souk motor
altrma konumu, 1: Krmz kontrol da - yukar doru
ekerek altrma/durdurma dmesini jigle konumuna
getirin. (44)
Yak t pompas, 2: Yakt diyaframa doluncaya dek yakt
pompas diyaframna (en az 6 kez) basn. Diyaframn
tamamnn dolmas gerekmez. (44)
n tutma kolunu sol elinizle kavrayn. Sa ayanz arka tutma
koluna koyarak, testereyi yerde tutun. (45)
altrma kolunu ekin, 3: altrma kolunu sa elinizle
ekin ve altrma ipini diren hissedinceye kadar (altrma
mekanizmasnn dili ark mandallar motoru kavrayana kadar)
yavaa ekmeye devam edin; daha sonra motorda ateleme
gerekleene kadar ksa aralklarla gl ve hzl bir ekilde
ekmeye devam edin.
Krmz jikle kontroln aa itin, 4: Motorun almaya
baladn duyduunuz anda jikle kontroln aaya itin. (47)
altrma kolunu ekin, 5: Motor almaya balayncaya
dek ipi kuvvetli bir ekilde ekmeye devam edin.
Scak motor
altrma konumu, 1: Scak altrma iin doru jikle/
altrma gaz ayar, balangta krmz kontrol dar, yukar braklr.
ekip jikle kontroln hareket ettirerek salanr. (44)
Yak t pompas, 2: Yakt diyaframa doluncaya dek yakt
pompas diyaframna (en az 6 kez) basn. Diyaframn
tamamnn dolmas gerekmez. (44)
Krmz jikle kontroln aa itin, 4: Bu hareket, scak
testereyi altrmak iin gerekli olmayan jikleyi devreden
karr. Fakat, altrma/durdurma dmesinin hareket
ettirilmesi, testerenin yksek rlantiye gemesini salayarak
scak altrmay kolaylatracaktr. (47)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
altrma kolunu ekin, 5: n tutma kolunu sol elinizle
kavrayn. Sa ayanz arka tutma koluna koyarak, testereyi
yerde tutun. (45)
altrma kolunu sa elinizle ekin ve altrma ipini diren
hissedinceye kadar (altrma mekanizmasnn dili ark
mandallar motoru kavrayana kadar) yavaa ekmeye devam
edin; daha sonra motorda ateleme gerekleene kadar ksa
aralklarla gl ve hzl bir ekilde ekmeye devam edin.
Zincir freni hala devrede olduundan, motor devri en ksa
zamanda rlantiye ayarlanmaldr; bu, gaz kelebei kilidi devre
d braklarak yaplr. Devre d brakma ilemi, gaz kelebei
tetiine hafife dokunularak yaplr. Bu ilem, debriyajn,
debriyaj kasnann ve fren kuann gereksiz yere
ypranmasn nler. Tam gaz vermeden nce birka saniye
makineyi bota altrn.
Testerenin arka kenarnda (A), her admn ekillerle anlatld
basitletirilmi bir altrma hatrlatc bulunur. (44)
DKKAT! altrma ipini tmyle dar doru ekmeyiniz ve
tmyle dar doru ekilmi durumdayken elinizden
brakmaynz. Bu durum, makinenin arzalanmasna yol
aabilir.
Notlar! n el siperini n tutamaa doru geri iterek zincir
frenini tekrar harekete geiriniz. Motorlu bk artk
kullanma hazrdr. (38)
UYARI! Motorun egzos dumann, zincir ya
! buusunu ve tala tozunu uzun sreli
solumak salnz iin zararl olabilir.
Zincir klc, zincir ve tm kapaklar doru biimde yerinde
olmadan hibir zaman motorlu bky altrmaynz.
Montaj blmndeki talimatlara baknz ubuk ve zincir
testereye taklmazsa kavrama geveyebilir ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Motorlu bk altrldnda zincir freni uygulanm
olmaldr. altrma bal altndaki talimatlara baknz.
Motorlu bky hibir zaman havadan brakp
altrmaynz. Bu yntem, motorlu bknn denetimini
kaybetmenize yol aabilecei iin ok tehlikelidir.
altrma bal altndaki talimatlara baknz. (48)
Kapal yerde makineyi asla altrmaynz. Egzos
dumanlar tehlikeli olabilir.
evrenizi gzleyiniz ve insan ya da hayvanlarn, kesme
cihaz ile temaslar tehlikesinin olmadndan emin olunuz.
Motorlu testereyi her zaman iki elinizle tutun. Sa elinizle
arka tutma yerinden ve sol elinizle n tutma yerinden tutun.
Sa veya sol elini kullanan tm kullanclar bu biimde
tutmaldr. Tutma yerini baparmaklarnz ve dier
parmaklarnzla skca saracak biimde tutun.
Zincir freni, PULL BACK TO RESET yazl n el
koruyucu geriye, n kola doru hareket ettirilerek serbest
Stop
altrma ve durdurma dmesini aa iterek motoru
durdurun. (13)
DKKAT! altrma/durdurma dmesi otomatik olarak
altrma konumuna geer. Makine kullanlmyorsa,
yanllkla almasn nlemek iin bujinin kapa daima
karlmaldr. (49)
Turkish 311
 ALIMA TEKNKLER
Kullanmdan nce: (50)
1 Zincir freninin doru ekilde altn ve hasarl
olmadn kontrol ediniz.
2 Arka sa el siperinin hasarl olmadn kontrol ediniz.
3 Gaz ayarlama dmesinin doru ekilde altn ve
hasarl olmadn kontrol ediniz.
4 altrma ve durdurma anahtarnn doru ekilde
altn ve hasarl olmadn kontrol ediniz.
5 Tm tutamaklarn yasz olmasna dikkat ediniz.
6 Titreim engelleme sisteminin alyor olduunu ve
hasarl olmadn kontrol ediniz.
7 Susturucunun gvenli bir ekilde taklm olduunu ve
hasarl olmadn kontrol ediniz.
8 Motorlu testerenin tm paralarnn doru ekilde
sktrlm olduunu ve hasarl veya eksik olmadn
kontrol ediniz.
9 Zincir tutucunun yerinde olduunu ve hasarl olmadn
kontrol ediniz.
10 Zincir gerginliini kontrol edin.
Genel alma aklamalar
NEML!
Bu blmde, motorlu bkyla almada szkonusu olan
temel gvenlik kurallar ele alnmaktadr. Kukusuz
enformasyon, bir meslek erbabnn eitim ve pratik
deneyimlerle edinilmi bilgisini karlayamaz. Kullanma
devam edip etmeyeceiniz konusunda sizi kukuya dren
herhangi bir durumla karlatnzda, bir uzmana dannz.
Motorlu bky aldnz firmaya, servis atelyenize ya da
deneyimli bir motorlu bk kullancsna bavurunuz. Emin
olamadnz herhangi bir Ii yapmaya almaynz!
Kullanmdan nce geri tepmenin ne olduunu ve bundan
nasl kanlabileceini anlamanz gerekir. Geri tepmeyi
nleyici nlemler blmne baknz.
Kullanmdan nce klcn alt ve st kenar ile kesim yapmann
farkn anlamanz gerekir. Geri tepmeyi nasl engellersiniz ve
Makinenin gvenlik ekipmanlar balklar altndaki
talimatlar okuyun.
Kiisel koruyucu aralar kullannz. Kiisel koruyucu aralar
blmne baknz.
Temel gvenlik kurallar
1 evrenize dikkat ediniz:
nsan, hayvan ya da baka bireyin, makine zerindeki
denetiminizi engelleyemeyeceinden emin olunuz.
Yukarda belirtilenlerin, motorlu bk ile temas etme ve
yklan bir aa nedeniyle herhangi bir kazaya urama
tehlikelerini nlemelisiniz.
DKKAT! Yukardaki noktalara uyunuz fakat bu arada,
herhangi bir kaza durumunda imdat isteyebilme olananz
yoksa motorlu bky asla kullanmaynz.
2 Kt hava koullarnda almaktan kannz. rnein
youn sis, kaygan zemin, aacn dme ynn etkileyecek
hava koullar v.b. Kt havada almak yorucudur ve
312 Turkish
kaygan zemin, aacn dme yn v.b. gibi konularda,
tehlikeli koullara neden olabilir.
3 Kk dallar keserken daha fazla dikkatli olunuz ve al
(ayn anda kk dallardan oluan bir demeti) kesmekten
kannz. Kk dallar, kesimden sonra bk zincirine
taklp size kar frlayarak ciddi bir kiisel kazaya neden
olabilir.
4 Hareket edebilme ve ayakta durabilme olananzn
olmasna zen gsteriniz. Olas engellere (kk, ta, dal,
ukur v.b.) dikkat ediniz. Kapal bir arazide alrken ok
dikkatli olunuz.
5 Gerilmi durumdaki bir aac keserken ok dikkatli olun.
Gerilmi aa kesilmeden nce veya kesildikten sonra hzla
normal konuma geri dnebilir. Yanl yerde durursanz
veya yanl yeri keserseniz, aa size veya makineye arpp
kontrolnz kaybetmenize neden olabilir. Her iki durum
da ciddi yaralanmalara neden olabilir.
6 Yer deitirme durumunda bk zinciri ve motor
kapatlmaldr. Bir yerden bir yere tarken, kl ve bk
zinciri zerinde bulunan motorlu bky, yn arkaya
doru olmak zere tutunuz. Daha uzun tanma
durumlarnda kl korumas kullanlmaldr.
7 Testereyi yere braktnzda zincir frenini kullanarak
testere zincirini kilitleyin ve makineyi srekli
grebileceiniz bir yere koyun. Uzun sre
kullanmayacaksanz testerenin motorunu kapatn.
UYARI! Bazen talalar kavrama kapana
! kaarak zincirin skmasna neden
olabilmektedir. Temizlik ncesinde her
zaman makineyi durdurun.
Temel kurallar
1 Geri tepmenin ne olduunu ve nasl meydana geldiini
anlamakla, onunla ilgili srpriz momentini azaltmak ya da
tmyle ortadan kaldrmak mmkndr. Srpriz kaza
tehlikesini artrr. Geri tepmelerin ou kktr, fakat
bazen ani ve sert olabilir.
2 Bky, sa el arka sapta, sol el n kulpta olmak zere iyice
kavraynz. Parmaklarnz tutu yerlerine iyice geiriniz.
ster sa elini kullananlar ister solak olanlar olsun, tm
kullanclar bu kavray biimini uygulamaldrlar. Bu
kavray geri tepmenin etkisini azaltr. Sap ve kulpu
brakmaynz! (51)
3 Geri tepmelerin byk bir blm dal kesimlerinde
meydana gelir. Dengeli durmaya ve almakta
bulunduunuz yerde, dengenizi bozacak ya da zerine
dmenize yol aabilecek bir cisim bulunmamasna dikkat
ediniz.
Dikkatsizlik nedeniyle klcn geri tepme tehlikesi sektr
farknda olmadan bir dal, yaknda bulunan bir aa ya da
baka bir cisme arpabilir ve bu da geri tepmeye neden
olabilir.
altnz nesneyi denetim altnda tutun. Kesmek
istediiniz paralar kk ve hafif ise testere zincirine
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ALIMA TEKNKLER
skabilir ve size doru frlayabilir. Bu bir tehlike
oluturmasa bile armanza ve testerenin kontroln
kaybetmenize neden olabilir. stiflenmi ktkleri veya
dallar birbirinden ayrmadan asla kesmeyin. Bir seferde
yalnz bir ktk veya bir para kesin. alma alannz
gvenli tutmak iin kestiiniz paralar alandan
uzaklatrn. (52)
4 Bky kesinlikle omuzdan daha yukarda
kullanmaynz ve ve kl ucuyla bklamaktan
kannz. Bky kesinlikle tek elle kullanmaynz! (53)
5 Motorlu bky iyi kontrol edebilmek iin ayakta salam
duruyor olmanz gerekir. Merdiven stnde, aaca karak
veya yere salam basamadnz durumlarda almaynz.
(54)
6 Yksek zincir hzyla, yani tam gaz vererek kesim yapnz.
7 Klcn st tarafyla, yani kestiiniz eyi alttan kesmeye
alrken zellikle dikkatli olunuz. Bu, tepmekte olan bk
zinciriyle kesim yapmak olarak adlandrlr. Bk zinciri o
zaman bky arkaya, yani kullancya doru teper. Zincir
skrsa testere size doru frlayabilir. (55)
8 Kullancnn, bknn hareket eilimine uymamas
durumunda bk, arkaya doru ylesine bir teper ki, o anda
yalnzca, klcn geri tepme tehlikesi sektr, aala temas
etmekte ve geri tepmeye neden olmaktadr. (56)
Klcn alt tarafyla, yani kestiiniz eyi yukardan aaya
doru kesmek, eki durumundaki bk zinciriyle kesim
yapmak olarak adlandrlr. O zaman bk, aaca ve bk
gvdesinin n tarafna doru, kte kar, doal bir destek
olur. eki durumundaki bk zinciriyle kesim yapmak,
bk zerinde ve geri tepme alan zerinde daha fazla
kontrol sahibi olmanz salar. (57)
9 Kl ve bk zincirinin eeleme ve bakmyla ilgili
aklamalar izleyiniz. Kl ve bk zincirini deitirmeniz Aadaki liste, bir motorlu bk kullancsnn
durumunda, yalnzca bizim nerdiimiz bileimler
kullanlmaldr. Kesici gereler ve Teknik bilgiler
blmlerine baknz.
Temel kesim teknikleri
UYARI! Testereyi asla tek elinizle tutmayn.
! Testere tek elle tutulduunda gvenli bir
biimde kontrol edilemez. Her iki elinizle de
tutma yerlerini skca ve salam biimde
tutun.
Genel
Her trl kesimde motoru tam gaz kullannz!
Her kesim ileminden sonra motoru boa alnz (motorun
dinlendirilmeksizin, yani kesim srasnda, bk zinciri
tarafndan zorlanmakszn uzun sre almas, ciddi motor
arzasna neden olur).
Yukardan aaya doru kesmek = eki durumundaki
bk zinciriyle kesim yapmak.
Aadan yukarya doru kesmek = Tepmekte olan bk
zinciriyle kesim yapmak.
Kesim annda tepmekte olan bk zinciriyle kesim yapmak geri
tepme tehlikesini artrr. Geri tepmeyi nleyici nlemler
blmne baknz.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Terimler
Bime = Aa kesiminin genel ad.
Budama = Yklm bir aacn dallarn bime.
Paralama = Bieceiniz nesnenin, bk kesim ilemi
tamamlanmadan paralanmas.
Her bime ilemi ncesinde gz nne alnmas gereken be
nemli nokta vardr:
1 Kesici gere, kesim yerinde skmamaldr. (59)
2 Kesilecek nesne paralanmamaldr. (58)
3 Bk zinciri, kesim ilemi srasnda, yere ya da baka
bireye vurmamaldr. (60)
4 Geri tepme tehlikesi var mdr? (4)
5 Arazi ve evrenin durumu, alrken gvenliinizi
etkiliyor mu?
Zincirin arada skmas ve kesilmekte olan nesnenin
paralanmas iki nedenden kaynaklanr: Bime ncesi ve
sonrasnda, kesilmekte olan nesnenin sahip olduu destek ve
kesilen nesnenin gerilim durumunda olup olmamas.
Bime ilemini, bir alttan, bir de stten olmak zere iki aamal
yapmakla ounlukla, istenmeyen durumlarn ortaya
kmasndan kanlabilir. nemli olan, kesilen nesnenin bk
zincirini sktrma ya da paralanma isteini ortadan
kaldrmaktr.
NEML! Eer zincir arada skrsa: motoru durdurunuz!
Motorlu bky ekip karmaya almayn. Byle
yaparsanz, motorlu bknn birdenbire yerinden kmasyla
zincir zedelenebilir. Motorlu bky yerinden karmak iin
bir levye kullanp yar anz.
karlaabilecei ou durumda neler yaplmas gerektiini
gzden geirmeyi amalamaktadr.
Budama
Kaln dallarn budanmasnda bime ilemindeki ayn ilkeler
uygulanmaldr.
Sorunlu dallar tek tek biiniz. (61)
Bime
UYARI! Asla istiflenmi ktkleri veya yan
! yana bulunan birka kt kesmeye
almayn. Bu tip bir prosedr geri tepme
olasln ciddi biimde artrr ve lmcl
yaralanmalara neden olabilir.
Ktkler istiflenmi haldeyse kesmek istediiniz her kt
istiften aln, bir testere tezgahna veya gergiye yerletirin ve
mnferit olarak kesin.
Kesilmi paralar alma alanndan uzaklatrn. alma
alannda kalmalar halinde hata yapma, geri tepme ve alrken
dengenizi kaybetme risklerini artrrsnz. (62)
Ktk yerde durmaktadr. Zincirin skmas ya da kesilen
nesnenin paralanmas tehlikesi bulunmamaktadr. Oysa
zincirin, kesim tamamlandktan sonra yere demesi tehlikesi
byktr. (63)
Turkish 313
 ALIMA TEKNKLER
Kt yukardan aaya doru kesiniz. Kesim ileminin
sonuna doru, zincirin yere dememesine zen gsteriniz. Tam
gaz veriniz fakat ne olacan da aklnzdan karmaynz. (64)
Eer mmknse (ktn dndrilmesi olana var m?) kesim Ykm ynn deil ama sizin kiisel gvenliinizi etkileyen
ilemi ktn 2/3sine gelince durdurulmaldr.
Kesim ileminin geri kalan 1/3n tamamlamak iin kt
dndrnz. (65)
Ktk yalnzca bir taraftan destek grmektedir.
Paralanma iin byk tehlike. (58)
nce aadan yukarya doru keserek ie balaynz (yaklak bir aac gevetme bal altndaki talimatlara bakn. (69)
olarak ktk apnn 1/3 kadar).
Bk kesim izleri birbiriyle buluuncaya kadar yukardan
aaya doru kesim ilemini tamamlaynz. (66)
Ktk her iki taraftan da destek grmektedir. Bk
zincirinin arada skmas iin byk tehlike. (59)
nce yukardan aaya doru keserek ie balaynz (yaklak
olarak ktk apnn 1/3 kadar).
Bk kesim izleri birbiriyle buluuncaya kadar aadan
yukarya doru kesim ilemini tamamlaynz. (67)
Aa ykma teknii
NEML! Bir aac ykmak iin epey deneyim
gerekmektedir. Deneyimsiz bir motorlu bk kullancs aa
ykmamaldr. Yeterince kalifiye olmadnz her trl
kullanmdan kannz!
Gvenlik mesafesi
Yklacak olan aalar ile en yakn alma yeri arasndaki
gvenlik mesafesi 2 1/2 aa uzunluunda olmaldr. Ykm
ncesi ve sonrasnda, bu tehlikeli blge de kimselerin
bulunmamasna dikkat ediniz. (68)
Ykm yn
Aa ykmndaki hedef, aac, daha sonra ktkte yaplacak
olan budama ve kesme ileminin, elden geldiince basit bir
arazide yaplabilmesi iin uygun bir biimde
konumlandrmaktr. nsan gvenlikli olarak gidip gelebilmeli
ve ayakta durabilmelidir.
Aacn hangi yne doru yklmas gerektiine ilikin karar
verdikten sonra aacn doal yklma/d ynn de Yn kesimi
deerlendirmelisiniz.
Bunu etkileyen faktrler unlardr:
Eilim
Eiklik
Rzgr yn
Dallarn younluk alanlar
Olas kar arl
Aacn evresindeki engeller: rnein, dier aalar,
elektrik hatlar, yollar ve binalar.
Aa gvdesindeki olas hasar ve rklere dikkat edin, bu
tip etkenler aacn beklediinizden nce krlmasna ve
devrilmesine neden olabilir.
314 Turkish
Bu deerlendirmeden sonra insan aac, doal yklma ynne
doru ykmak zorunda kalabilir, nk aacn bandan beri
planlad yne doru ykm olanaksz ya da tehlikeli olabilir.
bir baka nemli faktr ise aacn, kesim ilemi srasnda,
koparak bir sakatlanmaya yol aabilecek sakat ya da l
dallarnn olmamasdr.
En fazla kanlmas gereken ey, yklan aacn baka bir
aaca taklmasdr. Tak lm bir aac kurtarmak olduka
tehlikelidir ve ok byk kaza tehlikesi vard r. Kt yklm
NEML! Kritik ykm anlarnda, kesim bittikten hemen
sonra ses ve uyar sinyallerine dikkat edebilmek iin
kulaklnz karnz.
Alt dallarn budanmas ve geriye ekilme
Aa gvdesini omuz yksekliinde paralara bln.
Yukardan aaya almak ve aac sizinle testere arasnda
tutmak daha gvenlidir. (70)
Aa evresindeki alt bitki rtsn temizleyiniz ve aa
yklmaya baladnda kolayca geriye ekilmeniz iin olas
engellere (talar, dallar, ukurlar v.b.) dikkat ediniz. Geri
ekilme yolu, aacn planlanan yklma ynnden geriye doru
eimli ve yaklak 135 derece olmaldr. (71)
1 Risk blgesi
2 Gvenli yol
3 Ykm yn
Ykm
UYARI! Yeterli derecede kalifiye olmayan
! kullanclara, aa apndan daha kk bir
kl uzunluuyla aa ykm ilemine
kalkmamalarn neririz!
Ykm, bk kesim biimiyle yaplr. ncelikle, bir st
kesim ile bir de alt kesimden oluan yn kesimi yaplr, daha
sonra ise ykm, ykm kesimi ile son bulur. Bu kesim
biimlerinin yerli yerince yaplmas, ykm ynn btnyle
ynetebilmenizi salar.
Bir ynde kesme ilemi yapmak iin stteki kesikten balayn.
Testerenin devrilme yn iaretini (1) arazide aacn dmesini
istediiniz ileri bir hedefe (2) dorultun. Aacn sa tarafnda,
testerenin arkasnda durun ve ekme hareketiyle kesin.
Daha sonra st kesimin bittii yerde onunla akacak biimde
alt kesimi yapnz. (72)
Yn kesimi derinlii, aa apnn 1/4 kadar; st kesim ile alt
kesim arasndaki a ise en az 45 olmaldr.
Bu her iki kesimin birletii yer ise yn kesim izgisi olarak
adlandrlr. Yn kesim izgisi tam tamna yatay olmal ve ayn
zamanda, seilmi ykm yn karsnda bir doru a (90)
oluturmaldr. (73)
Ykm kesimi
Ykm kesimi, aacn teki tarafndan yaplmal ve kesinlikle
yatay olmaldr. Aacn sol tarafnda durunuz ve eki
durumundaki bk zinciriyle kesim yapnz.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 ALIMA TEKNKLER
Ykm kesimini, yn kesiminin yatay dorultusunun yaklak
35 cm (1,5-2 in) yukarsndan yapnz. (74)
Kl koruyucusunu (eer taklmsa) krlma derecesinin
arkasna getiriniz. Tam gaz vererek kesim yapnz ve bk
zincirini/klc, yavaa aacn iine doru srnz. Aacn, Gergin durumda bulunan bir nesneyi asla tmyle
seilmi ykm ynnn tersine doru hareket edip etmediine
dikkat ediniz. Kesim derinliinin elvermesiyle birlikte, yn
kesimi boluuna bir takoz koyunuz.
Ykm kesimi, her ikisi arasindaki mesafenin, aa gvdesi
apnn en az 1/10i kadar olduu yn kesimi izgisi ile paralel
olarak sonulandrlacaktr. Gvdenin kesilmemi blm
krlma derecesi olarak adlandrlr.
Krlma derecesi, yklmakta olan aacn ynn belirleyen bir
takoz ilevi grr. (75)
Krlma derecesinin gereinden kk ya da kesilmi olmas
ya da yn kesimi ve ykm kesiminin yanl yerlerde bulunmas,
aacn ykm yn zerindeki denetimin tmyle yitirilmesine
yol aar. (76)
Ykm kesimi ve yn kesimi tamamlandktan sonra aa ya
kendiliinden ya da takoz ya da levye yardmyla yklmaldr.
(77)
Ykm ve yn kesiminin, basit bk kesimi olarak adlandrlan
bir biimde gerekletirilebilmesi iin aa apndan daha
byk bir kl uzunluu neririz. Motorlu bk modeliniz iin Geri tepme nedir?
hangi kl uzunluklarnn nerildiini renmek iin Teknik
bilgiler blmne baknz.
Aa apnn kl uzunluundan daha byk olmas adlandrlan yerde frlatld, apansz bir tepki demektir. (56)
durumunda da aa ykm yntemleri bulunmaktadr. Bu
yntemler, klcn geri tepme tehlikesi sektrnn bir cisimle
temas etmesi gibi byk bir tehlikeyi de tamaktadrlar. (4)
Kt yklm bir aac gevetme
Taklm bir aan drlmesi
Tak lm bir aac kurtarmak olduka tehlikelidir ve ok
byk kaza tehlikesi vard r.
zerine aa devrilmi bir aac kesmeye asla almayn.
Skm veya asl kalm bir aa nedeniyle riskli olan bir
blgede asla almayn. (78)
Vin kullanmann en gvenlikli yntemi.
Traktre monte edilmi
Tanabilir
Gergin durumdaki aa ve dallarn kesimi.
Hazrlklar: Gerginliin hangi yne doru olduunu ve krlma
noktas n (yani daha da gerginletirilmesi durumunda,
krlabilecei yer) anlamaya alnz. (79)
Gerginlii nasl gidereceinize ve bunu baarp
baaramayacanza karar veriniz. zel olarak daha karmak
durumlarda en gvenlikli yntem, motorlu bkdan vazgeip
bir vin kullanmaktr.
Genel olarak unlar geerlidir:
Gerginliin giderilmesi annda aacn/daln size arpmas
tehlikesini nlemek iin uygun bir yerde durunuz. (80)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
Krlma noktas zerinde ya da yaknnda bk ile bir ya da
birka iz anz. Aacn/daln, kyrlma noktas ndan krlarak
gerginlikten kurtarlmas iin elden geldiince derinlemesine
ve ok sayda bk izi anz. (81)
kesmeyiniz!
Aa / dal boyunca kesim yapmak zorundaysanz, 3 5 cm
derinliinde ve 3 cm aralklarla iki veya kesik yapn. (82)
Aa/dal eilinceye ve gerginlik boalncaya kadar kesmeye
devam edin. (83)
Gerginlik boalnca aac/dal ters taraftan kesin.
Geri tepmeyi nleyici nlemler
UYARI! Geri tepme alabildiine ani ve sert
! olabilir ve bky, klc ve zinciri kullancya
doru frlatabilir. Eer kullancya
rastladnda zincir hareket durumunda ise
ciddi hatta lmcl bir kazaya neden olabilir.
Geri tepmeye nelerin sebep olduunu ve bunu
nasl engelleyebileceinizi anlamanz ok
nemlidir.
Geri tepme, bk ve klcn, kl st yuvarlak kesiyle bir
cisimin temas ettii, geri tepme tehlikesi sektr olarak
Geri tepme her zaman klcn n dorultusu ynnde
gerekleir. En olaan olan, bk ve klcn yukarya ve
arkaya, yani kullancya doru frlatlmasdr. Fakat, geri tepme
tehlikesi sektrnn bir cisimle temas ettii anda bknn hangi
durumda bulunduuna bal olarak deiebilir. (8)
Geri tepme, yalnzca geri tepme tehlikesi sektrnn bir
cisimle temas ettii anda meydana gelebilir. (4)
Budama
UYARI! Geri tepme kazalarnn ou
! paralara blme srasnda ortaya kar.
ubuun geri tepme alann kullanmayn.
ubuun ucunun ktkle, baka dallarla
veya nesnelerle temas etmemesine zellikle
dikkat edin. Gergin durumdaki dallara
zellikle dikkat edin. Size arpabilir ve
kontrolnz kaybetmenize neden olabilirler,
bu da yaralanmalara neden olabilir.
Gvenlikli olarak yryebilme ve ayakta durabilmeye dikkat
ediniz! Aa gvdesinin sol tarafnda alnz. En iyi biimde
denetim salamak iin elden geldiince motorlu bikya yakn
durarak alnz. Uygun durumda, bkyy aa gvdesine
dayandrnz.
Aa gvdesinin, yalnzca, sizinle motorlu bk arasnda
bulunmas durumunda bir yerden bir yere yer
deitirebilirsiniz.
Kte dntrlmek zere aa gvdesinin kesimi
Temel kesim teknikleri adl blmdeki talimatlara baknz.
Turkish 315

Genel
Kullancnn, Kullanm Klavuzunun yalnz bu blmnde
belirtilen bakm ve servisi yapmas gerekir. Daha kapsaml
ilerin yetkili bir servis tarafndan yaplmas zorunludur.
Karbratr ayar
Husqvarna rnnz zararl gazlarn emisyonunu azaltan
artnamelere uygun olarak tasarlanm ve retilmitir.
altrma
Karbratr, gaz ayar araclyla motorun devridaimini
ynetir. Karbratrn iinde hava/yakt birbirine karr.
Bu hava/yakt karm ayarlanabilir. Motorun en yksek
dzeyde etkinliini salamak iin ayarlama dzgn olmak
zorundadr.
Tvidas, motor bota iken gaz ayarnn durumunu ayarlar.
Tvidas ileriye doru evrildiinde daha yksek
devridaim, geriye doru evrildiinde ise daha dk
devridaim salar.
Temel ayarlar ve sr
Fabrikadaki deneme srnde karbratr yle ayarlanr. nce
ayar, vasfl bir teknisyen tarafndan yaplmaldr.
Bota alma hzn kaydedin: Teknik bilgiler blmne
baknz.
Bota alma ayar Tnin son ayar
Bota alma ayar, T durumuna getirilmelidir. Ayarlama
gerekirse, bota alma ayar Tyi, motor alrken, zincir
duruncaya kadar geriye doru eviriniz. Dzgn ayarlanm bir
bota alma devir ayar, motorun, tm durumlarda, zincir
devir saysna gre dnmeye baalad, eit ve iyi bir
marjinalle almas demektir.
UYARI! Bota alma ayar zincirin
! duraca biimde ayarlanamyorsa, servis
atelyenize bavurunuz. Bky, dzgn
ayarlanmas ya da onarm gereklemeden
nce kullanmaynz.
Dzgn ayarlanm karbratr
Dzgn ayarlanm bir karbratr, makinenin hzlanma
srasnda taklmamas ve tam gaz srasnda ise bir miktar ses
karmas demektir. Ayrca zincir, motor bota iken
dnmemelidir. Zayf ayarlanm bir Lvidas, altrma
zorluu ve kt hzlanmaya neden olabilir. Zayf ayarlanm bir
Hvidas, daha dk g = daha az kapasite verir ve kt
hzlanmaya ve/veya motorun zedelenmesine neden olabilir.
316 Turkish
BAKIM
Motorlu bk makinesi gvenlik
donanmnn kontrol, bakm ve
servisi
Notlar! Makineye yaplan tm servis ve onarmlar zel eitim
gerektirir. Bu, makinenin gvenlik donanm iin zellikle
nemlidir. Makinenizin aadaki kontrollerden herhangi
birinde sorun mevcutsa makineyi hemen servise gtrmenizi
neririz.
Geri tepmeyi nleyici zincir freni
Fren band anmasnn denetimi
Zincir freni ve balant boluundaki tala, reine ve kir
artklarn temizleyiniz. Kirlenme ve anma, frenin ilevini
etkiler. (84)
Fren band kalnlnn en az 0,6 milimetresinin, en ok anm
olan tarafta kalm olup olmadn dzenli olarak denetleyiniz.
Geri tepme nleminin denetimi
Geri tepme nleminin btn ve gzle grlr, rnein,
materyal atla gibi herhangi bir anmaya sahip olup
olmadn denetleyiniz.
Geri tepme nleminin kolay hareket edip etmediini ve balant
kutusundaki balantsnn dzgn ve dengeli olup olmadn
anlamak iin ileri geri hareket ettiriniz.
Yavalatma ilevinin denetimi
Motorunu kapattktan sonra testereyi kk veya benzeri salam
bir yzeyin stnde tutun. ndeki tutma yerini brakn ve kendi
arlyla dmesine izin verin, arka tutma yerinden tutun ve
testere ucunun kkn zerine dmesini salayn. (85)
Kl ucunun kte dokunmasyla birlikte frenin devreye
girmesi gerekir. (85)
Sa fren tetiini kontrol etme
Sa el koruyucusunun tamam ve materyal atla gibi
grlebilir bir bozuklua sahip olmadn denetleyiniz. (87)
Tetiin rahat hareket ettiinden ve debriyaj kapana salam
takldndan emin olmak iin yukar ve ileri doru itin. (86)
Testereyi tetiin yannda tamayn veya yanna asmayn!
Bu durun mekanizmaya zarar verebilir veya zincir frenini
devre d brakabilir. (88)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19

Fren gcnn denetimi
Motorlu bknz sert bir yzey zerine yerletirip altrnz.
Zincirinin yerle ya da herhangi baka bir cisimle temas
etmemesine zen gsteriniz. altrma ve durdurma bal
altndaki talimatlara baknz. (89)
Motorlu bknz, sap ve kulpundan, ellerinizle iyice
kavraynz. (51)
Tam gaz veriniz ve sol elinizi geri tepme nlemine doru
gtrerek zincir frenini devreye sokunuz. n kulpu
brakmaynz. Zincirin derhal durmas gerekir. (46)
Kelebek kilidi
Gaz ayarlama dmesi asl konumunda iken gaz ayarnn
bota olduunu denetleyiniz. (90)
Kelebek kilidine basnz ve braktnz zaman yeniden asl
konumuna geldiini denetleyiniz. (91)
Gaz ayarnn ve kelebek kilidinin rahat almakta
olduunu ve dnm makas sisteminin altn
denetleyiniz. (92)
Motorlu bknz altrarak tam gaz veriniz. Gaz ayarn
braknz ve zincirin durduunu ve hareket etmediini
denetleyiniz. Eer gaz ayar bota iken zincir dnyorsa
gazlaycnn boa alma ayarn denetleyiniz.
Zincir tutucusu
Zincir tutucusunun tm olduunu ve bk gvdesine iyice
oturmu olduunu denetleyiniz. (93)
Sa el koruyucusu
Sa el koruyucusunun tamam ve materyal atla gibi
grlebilir bir bozuklua sahip olmadn denetleyiniz. (12)
Titreimden arndrma sistemi
Materyal atla ve bozulmalardan sonra titreimden arndrma
elemann dzenli olarak denetleyiniz. Titreimden arndrma
elemannn, motor ile el birimleri arasna oturmu olduunu
denetleyiniz. (94)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
BAKIM
Stop dmesi
Motoru altrnz ve stop dmesi stop durumuna
getirildiinde motorun durduunu denetleyiniz. (47)
DKKAT! altrma/durdurma dmesi otomatik olarak
altrma konumuna geer. stemeden almasn nlemek
iin montaj, kontrol ilemleri srasnda ve bakm uygularken
bujinin kapan karn.
Susturucu
Susturucusu anm bir makineyi asla kullanmaynz.
Susturucunun makinenin iine oturmu olduunu dzenli
olarak denetleyiniz. (95)
Kimi susturucular, zel bir kvlcm tutucu a ile
donatlmlardr. Eer makineniz bylesi bir donanma sahipse,
szkonusu a haftada bir kez temizlenmelidir. Bu ilem, en iyi
biimde, elik telli bir frayla yaplabilir. Tkal bir zgara
motorun fazla snmasna ve ciddi biimde hasar grmesine yol
aabilir.
Notlar! Ada herhangi bir arza ortaya kmas durumunda
derhal deitirilmelidir. Bozuk olarak kullanlan bir a,
makinenin fazlaca snmasna ve silindir ile kmrde de
arzalara neden olur. Makineyi, iyi durumda olmayan bir
susturucuyla asla kullanmaynz. Kvlcm tutma ana sahip
olmayan ya da kvlcm tutma a ypranm olan bir
susturucuyu asla kullanmaynz. (14)
Susturucu, grlt dzeyini azaltmak ve gaz artklarn
kullancdan uzak tutmak zere yaplmtr. Gaz artklar
yksek sya sahiptir ve egzosun kuru ya da yanabilir bir
materyale evrilmesi durumunda, yangn tehlikesine neden
olabilecek kvlcmlar tar.
altrma arac
UYARI! Geri dndrme yay, altrma
! aracnn iinde gergin bir durumda
bulunmaktadr ve dikkatsiz bir ilem
durumunda yerinden frlayarak kiisel
sakatlanmalara yol aabilir.
altrma yay ya da ipinin deitirilmesi
srasnda dikkatli olunmaldr. Koruyucu
gzlk kullannz.
Mar kablosunun deitirilmesi
altrma aracnn vidalarn skp altrma aracn
monte olduu yerden karnz. (96)
Turkish 317

pi yaklak 30 cm ekerek, makarasndan karnz.
Makarann geriye doru yavaa dnmesine frsat vererek,
geri dndrme yayn sfra getiriniz. (97)
Makarann ortasndaki viday skp altrma diskini (A),
altrma diski yayn (B) ve makaray (C) karn. Yeni
mar kablosunu altrc makaraya salam bir ekilde
takn. Mar kablosunu altrc makara zerinde yaklak
3 tur dndrn. altrc makaray, geri ekme yaynn
ucu (D) altrc makaraya aslacak ekilde takn.
altrma diski yayn, altrma diskini ve makarann
ortasndaki viday geri takn. Mar kablosunu altrc
kaplamasndaki delikten ve mar kolundan geirin. Mar
kablosuna salam bir dm atn. (98)
Geri dndrme yaynn gerginletirilmesi
altrma ipini makarann iinden yukar doru kaldrnz
ve makaray yaklak 2 devir ileriye doru eviriniz.
Notlar! Makarann, altrma ipi tmyle ekilmiken, en
az 1/2 devir daha yapabilecek durumda olduunu
denetleyiniz. (99)
Kolu kullanarak kabloyu gerin. Ba parmanz ekin ve
kabloyu serbest brakn. Aadaki ekle bakn. (99)
Geri ekme ve altrma yaylarnn
deitirilmesi
Geri ekme yay (A)
Makaray kaldrnz. Krlm ya da anm bir altrma
ipinin deitirilmesi balkl blme bkz. Geri dndrme
yaynn tansiyon altnda bulunduunu unutmaynz.
Geri dndrme yaynn bulunduu kaseti mar aletinden
karnz.
Geri dndrme yayn ince bir yala yalaynz. Geri
dndrme yaynn bulunduu kaseti mar aletine taknz. p
makarasn taknz ve dn yayn geriniz.
altrma diski yay (B)
Makarann ortasndaki viday skp altrma diskini ve
altrma diski yayn karn.
altrma diski yayn deitirip altrma diskini yayn Bknn etkinlii dkse, altrmada zorlanyorsa ya da
stne takn. (100)
altrma aracnn montaj
altrma aracn, altrma ipini nce ekip daha sonra
altrma aracn, altrma kapana doru yerine
koyarak monte ediniz. Daha sonra altrma ipini,
balang dileri makaray kavrayacak biimde, yavaa
braknz.
altrma aracn monte ediniz ve altrma aracn
yerinde tutan vidalar sktrnz.
318 Turkish
BAKIM
Hava filtresi
Aadakilerden kanmak iin hava filtresi toz ve kirden
arndrlmal ve dzenli olarak temizlenmelidir:
Karbratr arzalar
altrma sorunlar
Motor gcnn azalmas
Motor paralarnda gereksiz anmas
Anormal lde fazla yakt tketimi.
Hava filtresi, hava filtresi kapa aldktan sonra
karlabilir. Montaj srasnda, hava filtresinin, filtre
tutucusuna sarlm olmasna zen gsteriniz. Filtreyi
silkeleyiniz ya da frayla temizleyiniz. (101)
Hava filtresini sabunlu suda ykamakla daha kalc bir temizlik
salanr.
Uzun sre kullanlm bir hava filtresinin bsbtn
temizlenmesi olanakszdr. Bundan tr filtre, dzenli
aralklarda yenisiyle deitirilmelidir. Bozuk bir hava filtresi
kesinlikle deitirilmek zorundadr.
HUSQVARNA motorlu testerelerine i koullar, hava
durumu, mevsim vb. gibi koullara bal olarak eitli trden
hava filtrelari taklabilir. Bilgi almak iin satcnzla iliki
kurunuz.
Buji
Aadaki durumlar bujinin kondisyonunu etkiler:
Yanl ayarlanm bir karbratr.
Yakttaki hatal bir ya (az veya ok) karm motora zarar
verir.
Kirli bir hava filtresi.
Bu faktrler bujinin elektrotlarnda artklara yol aar ve eki
bozukluklar ile altrma zorluklarna neden olabilir.
motor bota alrken tekliyorsa: baka nlemlere
bavurmadan, ncelikle bujiyi denetleyiniz. Buji kirliyse,
temizleyiniz ve elektrot aralnn 0,5 mm olduunu
denetleyiniz. Buji bir ay kadar altktan sonra veya gerekirse
daha nce deitirilmelidir. (102)
Notlar! Her zaman nerilen buji tipini kullannz! Yanl buji,
kmr/silindir tahribine neden olur. Bujiye spresr takl
olduundan emin olun.
1155296-39 Rev.1 2012-11-19
 BAKIM
Kl burnu dilisinin yalanmas altrma aletinin hava giriini ksmen daraltnz, bylece
motorun alma ss artm olur.

5 veya daha dk slarda:

Kl burnu dilisi, her yakt ikmalinde yalanmaldr. Bu i iin

zel olarak ngrlen ya pskrtcs ve kaliteli bir ya
kullannz. (103)
Yatakl bilyann bakm
Kavrama kasna, k mili zerinde bir ine mil yata
mevcuttur. Bu ine mil yata dzenli olarak yalanmaldr.
ki vida somununu geveterek kavrama dzeni kapan
karn. Testereyi, kavrama tamburu yukar bakacak ekilde
yan olarak yatrn.
Kavrama tamburu dnerken tamburun ortasna motor yan
damlatarak yalayn. (104)
Soutucu sistem
Makinenin souk havada veya karn cvk olduu bir havada
kullanlmas durumunda mar motorunun zerine monte
edilebilecek zel bir kapak vardr. Bu kapak souk hava giriini
azaltr ve byk miktarlarda karn testerenin iine girmesini
nler. (107)
Para numaras: 505 45 04-01.
DKKAT! zel k takm monte edilmi veya s ykseltici
nlemler alnmsa, makinenin, normal s koullarnda
kullanlmas durumunda, ayarlarn, normal sya gre
deitirilmesi gerekir. Aksi taktirde, bknn fazla snmas ve
dolaysyla motorun ciddi ekilde hasar grmesi tehlikesi
vardr.
NEML! Bu kitapta anlatlanlarn dnda kalan her trl
bakm yetkili acenta tarafndan yaplmaldr (satc).

Elden geldiince alak bir eki ss tutturabilmek iin makine

bir soutucu sistem ile donatlmtr.
Soutucu sistem, aadaki paralardan meydana gelmektedir:
1altrma aracna hava girii.
2Hava yolu kirii.
3Pervane kanatlar.
4Silindirdeki soutucu borular.
5Silindir kapa (souk havay silindire iletir). (105)
Soutucu sistemi, haftada bir kez; daha olaanst koullarda
ise daha sk olmak zere frayla temizleyiniz. Kirli ya da
temizlenmeden yerine konulmu bir soutucu sistem, bknn
ar snmasna ve silindir ile kmrn arzalanmasna yol aar.

Sentirfjl temizlik Air Injection

Sentirfjal temizlik u demektir: Karbratre gelen tm hava
altrma arac yoluyla gelmektedir. Kir ve toz, soutucu
vantilatr tarafndan sentirfje edilmektedir. (106)
NEML! Sentirfjal temizlik ilevinin gereklemesi iin
dzenli bakm yaplmas zorunludur. altrma aracnn hava
giriini, pervane kanatlarn, hava pervanelerini, emme
hortumlarn ve karbratr alann temizleyiniz.

K kullanm
Aadaki nedenlerden dolay souk veya karl hava
koullarnda makineyi kullanrken altrma sorunlar
meydana gelebilir.
Motor ssnn ok dk olmas.
Hava filtresinde buzlanma ve karbratrn donmas.
Bu yzden genel olarak zel baz nlemlerin alnmas gerekir,
rnek:
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Turkish 319
 BAKIM
Bakm emas
Aada makinede yaplmas gereken bakm ilemlerinin listesi vardr. Konularn ou Bakm blmnde anlatlmtr.

Gnlk bakm Haftalk bakm Aylk bakm

Zincir frenindeki fren balatasn anmaya
Soutma sistemini haftalk olarak kontrol
Makinenin d ksmn temizleyin. kar kontrol edin. En anm noktasnda
edin.
0.6 mmden az kalmsa, deitirin.
Gaz ayarlaycsnyn tm paralarnn
Balant merkezini, balant kapan ve
gvenli bir ekilde alp almadn altrcy, altrma ipini ve geri
balant yayn anma asndan
denetleyiniz. (Gaz ama kapama ve gaz tepme yayn kontrol edin.
denetleyiniz.
kontrol.)
Zincir frenini temizleyiniz ve ilevlerini
gvenlik asndan denetleyiniz. Zincir Titreim azaltma elemanlarnn zarar Bujiyi temizleyiniz. Elektrot aralnn
tutucusunun arzal olup olmadn grp grmediini kontrol edin. 0,5 mm olduunu denetleyiniz.
denetleyiniz, gerekirse deitiriniz.
Anmann daha eit olmas iin boru
dzenli ekilde ters evrilmelidir.
Tkanmadndan emin olmak zere
borunun zerindeki yalama deliini Balant kapann deposunu yalaynz. Gazlaycnn dn temizleyiniz.
kontrol edin. Boru zerindeki oluu
temizleyin. Borunun ucu zincir dilisi
eklindeyse yalanmaldr.
Kl ve zincirin yeterince yalanm Kl yzeyindeki olas kntlar Yakt filtresini ve yakt hortumunu
olduklarn denetleyiniz. eeleyiniz. denetleyiniz. Gerektiinde deitiriniz.
Testere zincirini; perinlerde ve
balantlarda gzle grnr atlaklar,
Susturucudaki kvlcm nleyici zgaray Yakt deposunu boaltn ve iini
zincirin sertlii ve perin ve zincirlerde
temizleyin veya deitirin. temizleyin.
anormal bir ypranma alarndan
deerlendirin. Gerekliyse deitirin.
Zinciri dzeltiniz ve gerginlii ile
kondisyonunu denetleyiniz. Zincir
Karbratr gvdesini ve hava kutusunu Yakt deposunu boaltn ve iini
dilisinin anormal derecede anm
temizleyiniz. temizleyin.
olmadn denetleyiniz, gerektiinde
deitiriniz.
altrc birimin hava giriini Hava filtresini temizleyiniz. Gerektiinde Tm kablolar ve balantlar
temizleyin. deitiriniz. denetleyiniz.
Vidalarn ve somunlarn skma
durumlarn denetleyiniz.
Makinenin durdurma dmesinin alp
almadn kontrol ediniz.
Motordan, depodan veya yakt
hatlarndan yakt sznts olup olmadn
kontrol edin.
Motor bota alt srada zincirin
dnmediini kontrol edin.

320 Turkish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 TEKNK BLGLER
Teknik bilgiler
135 135e 135e TrioBrake
Motor
Silindir hacmi, cm3 40,9 40,9 40,9
Silindir ap, in/mm 41 41 41
Hortum uzunluu, in/mm 31 31 31
Bota alma deviri, rpm 2900 2900 2900
Etki, kW/rpm 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Ateleme sistemi
NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Buji Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
Elektrot aral, in/mm 0,5 0,5 0,5
Yakt yalama sistemi
Benzin deposu hacmi, litre 0,37 0,37 0,37
9000 rpm, yakt pompas kapasitesi, ml/dak. 13 13 13
Ya deposu hacmi, litre 0,25 0,25 0,25
Ya pompas tipi Otomatik Otomatik Otomatik
Arlk
Kl ve zincir olmakszn ve bo depolarla bk, kg 4,4 4,6 4,8
Grlt emisyonlar (1 nolu dipnota baknz)
Ses gc dzeyi, llm dB(A) 112 112 112
Ses gc dzeyi, garantili LWA dB(A) 114 114 114
Ses dzeyi (2 nolu dipnota baknz)
Operatrn kulanda denk ses basn dzeyi dB(A) 102 102 102
Denk vibrasyon dzeyleri, a hveq (bkz. not 3)
n kulp, m/s2 3,9 3,9 3,5
Arka sap, m/s2 3,8 3,8 3,6
Zincir/kl
Standart kl uzunluu, in/cm 14/35 14/35 14/35
nerilen kl uzunluklar, in/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Etkin kesim uzunluu, in/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Blm, in/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
eki dorultusundaki kalnlk, in/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tahrik dilisi tipi/di says Spur/6 Spur/6 Spur/6
Maksimum zincir hz, m/sn 22,9 22,9 22,9

Dipnot 1: evreye verilen grlt emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarnca ses gc (LWA) olarak llmtr.
Not 2: ISO 22868 dorultusunda denk grlt basn dzeyi, eitli alma koullarnda farkl grlt basn dzeyleri iin zaman
arlkl enerji toplam olarak hesaplanr. Denk grlt basn dzeyi iin tipik istatistik dalm, 1 dB (A) eklinde bir standart
sapmadr.
Not 3: ISO 22867 dorultusunda denk vibrasyon dzeyi, eitli alma koullar altndaki vibrasyon dzeyleri iin zaman arlkl
enerji toplam olarak hesaplanr. Denk vibrasyon dzeyi iin bildirilen verilerin tipik istatistik dalm (standart sapmas) 1 m/sn2
eklindedir.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Turkish 321

 TEKNK BLGLER
Kl ve zincir bileimleri
Aadaki kesme atamanlar Husqvarna 135, 135e ve 135e TrioBrake modelleri iin onaylanmtr.

Kl Bk zinciri
ubuun ucundaki
Yiv genilii, Uzunluk, tahrik
Uzunluk, in Blm, in zincir dililerinin Tip
mm balantlar (no.)
azami di says
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

Testere zinciri sralamas ve sralama lekleri

Uygunluk konusunda AB deklarasyonu

(Sadece Avrupa iin geerlidir)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, sve, Tel: +46-36-146500, adresinde bulunan Husqvarna AB, 2011 yl seri numaralar
ve daha sonraki tm seri numaralarn (imalat plakasnda nce yl aka belirtilir, sonra da seri numaras yazlr) tayan Husqvarna
135, 135e ve 135e TrioBrake motorlu bklarnn ormanclk ilerine ynelik, aadaki KONSEY DREKTFLERnin
gereklerine uygun olduu konusunda gvence verir:
- 17 Mays 2006 tarihli, makinelerle ilgili, 2006/42/AT
- elektromanyetik uygunluk hakknda balkl, 15 aralk 2004 tarih ve 2004/108/EEC sayl KONSEY DREKTF ve geerli
ekler.
- evreye grlt emisyonlar hakknda balkl, 8 Mays 2000 tarih ve 2000/14/EC sayl KONSEY DREKTF.
Grlt emisyonlar hakknda bilgi iin, Teknik bilgiler balkl blme baknz. Uygulanan standartlar: EN ISO 12100:2010,
CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Bildirilen kurum: Makine direktifinin (2006/42/EC) 12. madde 3b kk uyarnca yaplan AB tip kontrol Fyrisborgsgatan 3, SE-
754 50 Uppsala, sve, adresinde bulunan 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB tarafndan gerekletirilmitir. Ek IX uyarnca
AB tipi test sertifikalarnn numaralar: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Ayrca, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, sve, evreye grlt emisyonlar hakknda
balkl, 8 Mays 2000 tarih ve 2000/14/EC sayl Konsey Direktifi'nin V eki ile uygunluk sertifikas vermitir. Sertifikalarn
numaralar: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Teslim edilmi olan motorlu bk AB tip kontrolnden gemi olan rnein aynsdr.
Huskvarna, 8 aralik 2012

Bengt Frgelius, Gelitirme Mdr Motorlu testere (Husqvarna AB yetkili temsilcisi ve teknik dokmantasyon sorumlusu.)

322 Turkish 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 M
: /

! .
!
:


.
.
!
/

. .
: ,



,

/ .



.

K.

.

(K).


.
.
!




.
.
.

() .
()

.

.

.
; :
.
!
.

.

.

.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 323

 M

M
: ............................ 323
: ......................... 323
M
........................................................ 324

! .................................................. 325
;
; ................................ 325


................................................. 326
............................................................. 327
................. 327
................ 327
. 328
........................................... 330
M
M ...................... 335
M
M .................................................... 336
............................................ 337
............................................. 337
M MM
...................................... 338

: ............................. 340
................................... 340
........................ 344

................................................................... 345
........................................... 345
,
345
........................................................... 346
M ........................................ 347
......................................................... 347
M .................................................................. 348
........................ 348
.......................... 348
.................................................... 348
o Air Injection ........... 348
.................................................. 348
...................................... 349

.................................................. 350
....................... 351
...... 351
K ................................... 351

324 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


! ; (1)
1

Husqvarna! usqvarna 2 .
1689, 11 3
Huskvarna
4 (135e TrioBrake)
.
5
, 6
,

. 300 7
Husqvarna, 8 ,
, 9
,
, , . 1956 10 M
11
1959 , 12
Husqvarna .
13
H usqvarna
14 M
15
.
16
,
17
, 18
.
19
Husqvarna
, 20
, 21
,
22
. 23 (135)
24
25
.
26
27 (135e, 135e TrioBrake)
.
28

, 29
30
.
31

32

.
.
(, ,
, .)
.
,
.

Husqvarna!
H Husqvarna AB

.
, .

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 325


!
!
. ,
. ,
(1) - (107) . 2-6.
.

. . ,
.
.

.
,
M .
. .
.
!
. !
.

.


!
! ,

,

.
.
. M
/ .


. .

!
!

,

.


.

! p u
! p p k u
p kpk.
p kpu p,
u
.

!
! ,


.

326 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19



M!
(2)

,
. .
.
.
.

/ ,
. ,
.


,
.
,

.

. .
.
. . ,

,
.
.

. .

.
.

.
.
M
. . !

.
!
.
!

.
.
, ,
, ., . ,
,
. .

.
!
!


.

!
!
/

M ,


!
/ .
,
.
T o
. .

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 327



M!

, .
.


.
,
.
.



. (46)


.
, ,
.
.
;
.
.

.



. PULL BACK TO RESET,
, . (38)
.
.
! .
!
.

. (51)

. ,
,
, ,

.
.
.


,

()
,
. (8)

.
,
. (3) ,
.


. (4)
.
(A)
,
( )

. (5)

,
(B)
(E) . (9)
/. (6)

,
(C)
(D) ( ). (7)

328 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


(B).


; .
.
. . (10)


,

. .
,
. ,
, (.
),
, (.
). (11)
.

. ,

,
, . (12)
.. .


,
;
.
. .
,
, /
. .
, ,
.
. .
, (
, . )
(
).
(
), .
;
. !
.

!


. , .
,

.
. ,
, ,

, ,

,
. .

,
.

. (A) .
(= )

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 329




. (13) !
.

! Aoo
.
.
.
!
!
!


. .
,
! .
! M

. ,

.
. (14)

, !
.
, ,
.
.
!
. K
.
,
/ . !
!
/
!
!
.
!
/
,
.
.
. .




.
.


,

: .
.
M
. .
.

.

.

330 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19




O
.

.

M! (A) (B).
.
. (23)

! .
!
. 1 (21)
2 (20)
M 3 (22)

4


,
.
/

Husqvarna.
.


/
. (22)
.


M (/cm) .
().
!
(=) ().
!
.

. (15)

.
,


(/mm).
.
.

.
.
. (16)
. M

() (15) .
(mm/) (18)
.
(17) .
,
.

. 4 mm
. (5/32)
. (23)

.

.
(= ).
.

.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 331

135
. (24)

!
!
!

.
.
. (26)

,
.
.
. (27)
. !
M
. .


. . (28)


.
.
;,
. .
.
135e, 135e TrioBrake

.

. (24)

. (29)

. (30)

(+)
! (-) . (31)
!
,
. . (32)

, . (33)

.

!
. ! M
, !
,
. ,
.
,
. (25)



.

, ,

332 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


, .


.
, .

!
:
,
. A Spur (
)
M! B Rim ( )
, (37)

.
.

,
.


.
.

.
.


. (1 ). !

( .
. ,
), .

(

)
(
).

:
.
.
.
.
.

20 cm (8 )
. M 1 .
3/4
.
: .

. . (34) 4 mm,
.
.
. (35)


. . (36)


.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 333



:

.
.
.
.

.
,
.

.

!
!
.

. .
.

.
.
,
,

.

. .

.

. .
.

. .

.

334 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 M
M .
. (40)

, .


! .
!
.


.
135
(+).
, . (31)
. (38)
,
(). B .
(A). (39)
. (32)
.
.
, .
. . (40) .


. (25)
, .


-
.
.

(42)

.
.


.

. (27)


.

. (28)

, .
.

. (25)

135e, 135e TrioBrake

,
. (38)

(
). .
(A) (41)
M .
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 335

 M
M M
.
!


/
.
.


. , 1:50 (2%) HUSQVARNA.

1:33 (3%)
. JASO FB/ISO EGB.

,
! ,

! .
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15

10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

.

90 (RON) . .


90 .
.
,
. ()
.
.
(. .
)
()
.
.
M
H USQVARNA .
( ),
Aspen ,
.

.

(
(
) .
).
(43)

.
HUSQVARNA
10%. , .


10 ( ).
.
0 oC (32 oF)
.
o

.

HUSQVARNA
. .

, .
outboardoil ( TCW).

336 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 M
1
.
.
2
, .

! . .
!
:
3 :

.


!
.
!


.
.
.

,
.


. .. , , /
, .
.


.
.
.
. ,

. .
.
.
, .


. .
. (43)

! .
!
.
.
.
.
.
, .


.
M .
. .
.
( .
).
,
3 m .
.
M :

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 337

 M MM
, 5:
,
.
!
! :
, 1: /


, . (44)
, 2:
.
( 6 ).
. (44)
,
. , 4:
,
.
. ,
/ ,
. . (47)

, 5:
.
.

. (45)
.

(
.
) , ,
.
,
.
. (48)
.

, 1: start/stop .
(/) ,
. (44) .

, 2:
.

( 6 ).
. (44)
(A). (44)
.
! M
. (45) .
.
, 3:
!

( .
) , , . (38)

. !
, 4: ! ,

,

,
.
(47)

338 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 M MM
. .
.


.

.

.
.

.
(48)
M
.
.

,
.

.

. ,

.

.


PULL BACK TO RESET,
.

/ . (13)
! /
.
,

. (49)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 339


: (50)
, ,
1 .
.
!
2 ,
.
3 .
.
2
4 ,
.
, , ,
5 .
.
6 , .
. ,
7 .
. 3
8
( ).
. M
9 ,
. .
10 . 4
.
(, , ,
, .)
M! .
.
. 5
.

. .

,
. .
,
. .

!

6 ,
. . .
. M
.

. .
7 ,

. .
.
. .
.
!
!
,
1 : .
,
.
.

340 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


,
.
1 ,
, .
.
.
, .
.
2 ,

. . (57)
.
9

,
. M
, .

. M ! (51) . .
.
3
.

!
.

!
.
.
, ,
. .
.
,
!
.
,
( o
. ,
,
. ).
. =
. .
(52) =
4 .

. . .
! (53) .
5
.
, = .
. (54) = .
6 , . =
. .
7

, .
. :
1
. . (59)
, . 2 .
(58)
. (55)
3
8
o . (60)

4 ? (4)

. (56)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 341


5 M 1/3
. (65)
? . M
. (58)
: (. 1/3
).
.
. (66)
. M
. (59)
. M . M (. 1/3 ).

. (67)
M! :
! M
. M!
, .
. .

. !

,
.
2,5 oo .

. (68)

.
. (61)

.

!
.
!

-. ,
.

:
.

,
, ,
.
.
, : ..
, , , .
. (62)

.
.
.

. (63) ,
.
. ,
. , ,
,
. (64) ,
(
;) 2/3.
342 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

1/4
.
45.
.
.
.
(90) . (73)
. (69)

M!
.
,


.

. . 3-5 cm (1,5-2 )

. (74)
(
) .
.
.

o
.
.
(70)

, . .


(, , ),


1/10
.
.
135
.
. (71)

1
. (75)
2

3
.
(76)
!
!

,
. (77)

! ,

. .

.
.


. M
.


. (4)
.
,

(2). ,
,

.

,

.
.
(72)
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 343



. (78) .
. , .

M ,

. (8)


:
. (4)
(.
, ).
(79)
!

!
.
.
.
.
:
,
, .
/ .
. (80)
,
.
.
/ /
. (81)
.
M .
! , .
/, ,
3 3-5 .
. (82)
.
/. (83)

.
.
.
.

!
! . M
,
.

,
.



.

?


,
,
. (56)

344 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


,


.
!
. .

.
,
Husqvarna .


.

M
.
/.
/ .
,
. , .

. . (84)
M
. M
. 0,6 mm .



.
.

. : . , . .
.

,
.
, .
,
. (
)
.
,

. , ,

! .
!
,

,
. M . (85)
M ,
. . (85)



, , .
. (87)
. /
.
L
. . (86)
=
, /
. !
. (88)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 345


. (94)
.
.


. (89)
,
. (51)

.
. M (47)
. ! /
. (46) .
,

, / .


,
. (90)
M
.

. (91)
. (95)


. (92) .
,
. .
.
.
.

. !
.
,
. M

.
. (14)


. (93) .
,
,
.

, .
. (12)

,
.

346 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


M .

.
!
!

o
.
. M

. . M
.
(B)
.


.
.


. (100)

,


. (96) .
,
30 cm
.
. M
.
. (97)


(),
() (C).

.
3 :
.

(D)
. M
,
.
.
.
. (98) .

.
. (101)
2 .
! .
1/2 , ,
. (99) .
. .
.
. (99) .
HUSQVARNA

, ,
.
.

(A)
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 347


M :
1 .
2 .
3 .
4 .
:
5 (
. ). (105)
( ,
). .

.
,
.
,
o Air
. Injection
, :
:
- .

, .
. (106)
,
0,5 mm. M!

. (102) .
,
! , ,
! .
/.
.

,
, :
.

.
. , :

. (103) ,
.

-5 :

.
.
, ,

. .

. . (107)
. : 505 45 04-01.
!
. (104)
,
, .

.
M!
,

. ().
348 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19


.
.

M



. .
.
0,6 .
.

,
, ,

. (
.
.) .

.
. 0,5
. mm.
, .


.



. .
.
.
,
.
,

,
. . .
.


,


.
.
.
.

.


. .
,
.
.
. . .

.

.


,
.

,
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 349



135 135e 135e TrioBrake

, cm 3 40,9 40,9 40,9

, mm 41 41 41
, mm 31 31 31
, ... 2900 2900 2900
kW/... 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
M Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
, mm 0,5 0,5 0,5

, 0,37 0,37 0,37
9.000 ..., ml/min 13 13 13
, 0,25 0,25 0,25
A A A

,
4,4 4,6 4,8
, kg
(.. 1)
dB(A) 112 112 112
L WA dB(A) 114 114 114
(. . 2)
,
102 102 102
dB(A)
, a hveq (.
3)
M , m/s 2 3,9 3,9 3,5
, m/s 2 3,8 3,8 3,6
/
, /cm 14/35 14/35 14/35
, /cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
, /cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
, /mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
, /mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
/
Spur/6 Spur/6 Spur/6

, m/s 22,9 22,9 22,9

.1: (L WA) 2000/14/

.
2: , ISO 22868,
.

1 dB (A).
3: , ISO 22867,
.
( ) 1 m/s 2.

350 Greek 1155296-39 Rev.1 2012-11-19



Husqvarna 135, 135e 135e TrioBrake, .

,
M,
,

, . (.)
14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

K
( )
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, , .: : +46-36-146500,
Husqvarna 135, 135e 135e TrioBrake 2011
( , )
:
- 17 2006 2006/42/E
- 15 2004 " " 2004/108/.
- 8 2000 " " 2000/14/.
, .
: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ,
(2006/42/) 12,
. 3b. IX, : 0404/11/2306 -
135, 135e, 135e TrioBrake.
SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ,
V 8 2000 "
" 2000/14/. : 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e
TrioBrake.
.
Huskvarna 8 2012

Bengt Frgelius, ( Husqvarna AB

.)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Greek 351

  
:
! :
!  ,

.
!  /
.

.

, ,
.
' : ,



.


.

.


.

.

.
.
!

-


,


. .
.

(); .
()

.

.

.
,
.
; : 
. !

. -

,
 .

.
.


.
352 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

 
  ............................................................ 380
: .................................... 352 Haoc oo
..................................................................... 381
: ............... 352


..................................................................... 381
............................................................................ 353

 ......................................... 381
, ...................................... 354
 ?
? ......................... 354
  

.......................................................................... 355
..................................................................... 356
356
 . .................. 356
........... 357
 ............................................ 359

364
 
 ........................................................................ 365
............................................ 366
........... 366
  
 ............................................... 367
 
 : ....................................... 369
......................... 369
............................................. 373
 
................................................................... 374
 .............................. 374
,

. ......................................................................... 374
..................................................................... 375
..................................................................... 376
 ................................................. 376
.................................................. 377
377
........... 377
....................................... 377

...................................................................... 377
......................................... 378

..................................................... 379

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 353

 
, ? (1)
1
,
Husqvarna! Husqvarna 2  .
1689 , XI 3 

4  (135e TrioBrake)
Husqvarna .
, 5 /
6
,
.  300 7 
Husqvarna 8
: ' 9 
, ,
, . 1956 10
' , 11 
, 1959 ' 12 
, Husqvarna
.
13 
Husqvarna -
14 
, 15
.
16
, ,
, 17
, 18 
. Husqvarna
, 19 
, 20
. , 21

. 22

, 23 (135)
24
.  25 

, . 26
, 27 (135e, 135e TrioBrake)
,
28
,
. 29
, 30 
31 
. 
32
.

( , ,
.),

.
, '
.
Husqvarna.
Husqvarna 
,

.

354 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   
 !  ,
! i
.
 , i
. i
(1) - (107) . . 26.

, i
.
''. i

. i.
' ' '
'.
! 


!
. 
.
" ".

. , ,


,
.
.
.
! ,
!
.

.

.

/


.

!
! ,

,

. ,

.

!
! ,
.
,
.

!
! ,

.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 355

   

!
(2)
 ,
: , ,
. .
 . 
,
. .

, ,
' '. , .
,
,
-
, ,
.
-,
, , ,
.
.
,
.
. ,
" ."

 ,
, , . 
. -
,
. . 
,
, . , .

. 
' '.
 - .
, ,
. ! 
' ' '
'.
!
,
! .
,
, .

, . 
, .
, ,
.
.

!  .
!


.

! 
!



!
/
,
.
,
.
' '. ,
.
356 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
   
,
! , ()
(D) (
. ). (7)
,
.
.
. ,

, .
,
,

. (46)

.
',
,
'. , - -
' ?', , . 
,
. .
.

, ,
,
, PULL BACK TO RESET
. (
, , ), . (38)
,
. .

!  . ,
!
.

. (51)

,
.
,
',
,

'. ,
, .
,
. ,
,
. (8)


,
, .
.
,
. (3) ,
. 
 , , ,
, ,
- ,
. (4) . (9)
()
( )
. (5) ?
, .  ,
() .
() .
(6) ,
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 357
   

.
. ,
, ,
.
, ,
, (
. '')

, (
. ' '). (11)
,

, ;  ,
, ,
.
.
(12)
?
. -,
.  , ,
.
',
'.

. -, ' . ,
, ,
. .
, 
, . ( ) ,

( ).
,
? ( ),
.
. -,
, ! ,
. -,
,
! ,

. -, .
,
, ,
, .
, : ,
. , ,
, ,

. ,
.

, .


. .
() (,
), ().
, ,
. , . (13)
,
. (10)

358 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   
. 

.
.

! !
! ,
. 


.
. .
!
, ,
.
, .
,
. (14) ,

, , ! 
.
,
. .
! 
.

. 
,
! 
.
!

! 
!
.
!
/
 ,
,
. .
. ' '.

,
, -.

.

, ,

, .
, : 
.
,
.
.


. ,

. .
.
! 
,
.
,
!
' '. ! -
 ! , ,

! .

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 359

   
, 
.
1 (21)
2 (20)
3  (22)
4
, Husqvarna.
' '
.
, . .


(/) . (22)
' '
(T). .
()
!

. (15)
!
.
.

,

.
(/
).

.
 .
.  ' '
.
(16) ,
.

,
() (15)
. 
(/) (18)
. (17) .

.
. 
,


.

 .
 . 4
, (5/32),
, . (23)

.
,
. ()
() .
, .
()


()
.
(). 
' '


(
. (24)
). (23)

360 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   
135
!  ,
!
!


,
.
. 
. (26)
 
. ,
.
 ,
.  . (27)
! ,

. ,
. ,

,

. (28)
.

.
' ?',
. , .
 135e, 135e TrioBrake
.




. , .
(29)

,
. . (30)
,
, ,
(+) (-)
. (24) . (31)
 ,

. (32)

. (33)

! 
!
! 
. !
,
,
. .
, .


.  ! 
,
. ,
 , , .
,
. (25) ,

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 361
   
. ,
. 
. (35)
,
. ,
. .
  . (36)
!
,
.
.

! 


.

, , :
 (
. )
- () (37)


. . 
. 
.
.


,
, .
,
, 
,
( , ( ). !
,
), .
(

, ,
i.
)
( 
,
).

 :
. 
.
' '.
.

, .
20 (8 ). 1
3/4 .
,
. , ,
: .
, 4 ,
. .
 . (34)

362 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   


 :

.
.

.
.

.

,
.

, .

! 
!
,
.

.
"
."

 - ,
, ,
.
'
', ' ',
' ' '
'.

,
.
'
'.

.
'
'.

,
.

' '
' '.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 363

 
135e, 135e TrioBrake
,
,
.
(38)

( ).
! . (A) (41)
! .
.
. 

135 . 
, . (40)
, ,
. .
(38)


( ). . ,
(A). (39)
 . ,
. .
.  ,
 . (40) (+).  ,
,
. . (31)
,

. , , .
,
, ,
. . . (32)
 
,
.  , . 
. 
. (27)
. (25)
 ,
,
.
, , -
. (28) . (42)

,
. 
. 

. (25)

364 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
  ,

! ,
, (
TCW).
. 
, .
.   /


. .

! 
! ,
.
1:50 (2 %)
HUSQVARNA.
1:33 (3%)

JASO FB/ISO EGB.

,
,
, 2% (1:50) 3% (1:33)
.
5 0,10 0,15

90 ( RON).  10 0,20 0,30
, 90,
15 0,30 0,45
.
20 0,40 0,60
,
.

(, ), , .


.
, .
, . 
() .
.
HUSQVARNA
, Aspen  , ,
, (
).

. ,  ,
.
(
''). , ,
.

HUSQVARNA

10%. ( )
. (43)


.
10 . ,
.


(
),
HUSQVARNA, .

 0C (32F)
.
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 365

  
:
. 1
.
. ,
.
2 ,
. ,
.
.
3 .
!  ,
!
:

.
 ! 
.

!

.
,
. .

,
.
 , ,
.
 '
, ,
. / .

, .
. 
.  

.
. , , . ,

.  .
. 

. (43) ,
. ,
!  ,
! .  ,

, .
.
. 
 .
,
. 
.


 , , .
.
. . 
, .
( ' '.
).

 3 , ,
,
. .

366 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

   
 
 , 1:
! , /
! : ,

. (44)

, , 2: 
, ( 6 ),
.
. . (44)
 , 4:
 ,
, , . 
/
. ,
. . (47)
 .  , 5:
, .
,
-. . (45)

, 
,
. ( );
,
 .
.  ,

 :
.
, ,
.  .
,
. (48) ,
.
,
 , 1: .
/ ,
.  (A)
(44)
. (44)
, 2: 
( 6 ), ! 
. ,
. (44) .
.
.
, ! ,
. (45)
.
 , 3:  . (38)

,
!
( ),
, . ! ,

 , 4: .
(
),  ,
. (47) ,
 , 5: .
, . ''.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 367

   
,
.

.
' '.  .
,
. (48)

.
.
,

.
.

. , ,
.
.
,

PULL BACK TO RESET
(
), .

,
/. (13)
!  /
.
,
,
. (49)

368 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
 : (50) ,

1 , , .
.
! ,
2 , ,
.
3 , .
.
2 
4 , - , ,
.
, , .
5 ,  ,
. , ,
6 , ,
. .
7 , 3  ,
.
8 , (,
, ).
.
9 , ,
. .
10  . 4 ,
. ,
(, ,
, .) ,
! .  ,
.
. 5  ,
. 
.
, , , ,
.
. ,
,
. 
, . 
! .

, ,
.
' '.
6 
 ,
. 
,
. ' .
' '
'. - .
7 ,
.
" ." ,

 . ,
- .
1  :
, , !
-
.
! ,
. 
'
.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 369

  

, ,
1 , .
, .
, .
, . 
.
2

. . . (57)
, 9
.
. 
,
.  ! (51) .
3  '
. , ' ' '.
,
, 
.
! 
,
,
! ,
.
- . .

, .
.
, ,
,
.
 ,
!
. 
,
.  (
. , -
. (52)
4  ).
= .
=  .
. 
! (53) 
. '
5 ,
'.
.
 , ,
. (54)
 = .
6 ,
.  = ,
.
7 
,  = , ,
. , .
. ,
:
.
, 1 ,
. (55) . (59)
8 2 , , ,
, , . (58)
, 3 ,

-

. (60)
. (56)
4 ? (4)

370 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
5 , 
, ? . (65)
: .
, , . (58)
:  ( 1/3 ).
,
, - . ,
. (66)

, ; .
. , . (59)
,  ( 1/3 ).
.
,
. (67)
!
: ! 
.
, , ! ,
. . 
, . 
. ,
!
 ,
, 

.  ,
,
 2 1/2 .
 ,
, . . (68)
 . (61) 
  ,
.
!   ,
! ,
.
.
 ,
,
,

. .
 :
, 
,

. 
. 
,
,
. (62)  : ,
, ,
.
,
. , ,
,
. (63) .
 . , , ,
,
.  ,
-. (64) ,
.
(
?) , ,
2/3 . , ,
,
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 371
  
,
.
, . .

, .
. 3-5 (1,5-2 )
' , . (74)
'. (69)
( )
!  . 
/
, . ,
. ,
, .
 ,
.
. 
,
. (70) ,
1/10 .
- - 
.
(, , .),
,  ,
. . (75)
135 ,
. (71)
1 ,
. (76)
2

3  ,

. (77)
!
! ,
,
,
,


!
.
' ' ,
.

,
.

,
. ,
. .  ,


. (4)
,
. ,
(1),
, (2).
, ,
, .
 , ,
. (72) .
  ,
1/4 .
45.  ,
, , . (78)
.  -
.
(90) . (73)
372 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
  

 . ,

, ,
:  ,
. (8)
(,
, ). (79) .
(4)
. 

, ! 
.
:
! . 

. 
,
, . (80)
,
. . 
, .
, , ,
,
. (81) .

!  ,
. 
/ , . 
-
. (82) . , ,
 ,
/ . (83) .
 /
, . ,
.


!
' '.
! ;
,

.
,
,
.
, ,
,
,

.

?
''
, ,

,
,
, . (56)

.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 373

  

,
,
 .  '' .
,
. .
L
 ,
.
Husqvarna 
, ,
. ,
, /
.

. ,
.
/ .


.
.

. T
!
,
,
;
.
,
.
.


.


.

. 
 :
" ".

- ,
.
 .
. (84)
,
, ,  ,
.  0,6
, .
. 
,
-

,
. ,

! , .
!
,

, ,
. 
, .
.

374 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  

,
.


.

,
. (85)  ,

, . (93)
. (85)


,

. (87)
 ,
,
. (12)
. (86)


!

. (88)
  ,


. ,
. ,

.
. (94)
' '.
(89)
,
. (51)

,
. ,
 . ,
. (46) . (47)

!  /
.
,

,
.
,
.
(90)
 ,
,
. (91)

,
.
, .
(92)  ,
. (95)

.
, .
. , ,

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 375

  
.  . ! ,
1/2 ,
, . (99)
.  .
! ,  ,
. , . . . (99)

. 
,
. 
,
. (14)
()
.
.
, , . ,
,
. .

.
.
!
! ,
,

.
, .
.  ()
 i ii i i i ii
, i i.
.  i i i
i . .
(100)


,

. 
, ,
, . (96) .
30 ,
.  .
, . (97)


(A), (B)
(C). 
.
3 . 
, 
(D) . , :
, 
i. 


. i i
. (98)  .
  .

,
2 .
. ,

376 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
,
. 
. (101)

.

, 
. .
. ' .
.
 ,
HUSQVARNA .  ,
.
, ,
. . ,
,
. (104)

 :
 . ,
 ( .
). :
. 1 .
2 .
, 3  .
.
4  .
,
5 (
, ). (105)
- .
, , , ,
0,5 . . 

, , . ,
(102) .
!
!

/
. , :
.
. 
. (106)
!

. 
, ,
, .

, .

. (103)

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 377

  



, :

.

.
:

,
.

-5C :

,
,
.

. (107)
 : 505 45 04-01.
!
,
,

. ,
, .
! - ,
, ,
,
(
).

378 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  

 , . 
" ".


.
  ,
. . 0.6
(0,024 )
.
,
 ,
 ,

. ( .
.
).

.
,
. ,

,
.
, 0.5 .
, .

.
,

.
. .
 .

, .
, 

.
.
. .
,

,


. .

.
.

.  
. .
.
  . 
. . .
,
.
,
.
,
,
.
,

.

1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 379

  

135 135e 135e TrioBrake

 , 3 40,9 40,9 40,9

, 41 41 41
, 31 31 31
,
2900 2900 2900

, / ./. 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A/
Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/ Champion RCJ 7Y/
Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1 Husqvarna HQT-1
, 0,5 0,5 0,5

, 0,37 0,37 0,37
 9,000
13 13 13
./., /.
 , 0,25 0,25 0,25
  

4,4 4,6 4,8
, ,
( 1)
 , 
112 112 112
(A)
 ,
114 114 114
L WA (A)
 ( 2)

102 102 102
, (A)
, a hveq (.
3)
 , / 2 3,9 3,9 3,5
, / 2 3,8 3,8 3,6
/
,
14/35 14/35 14/35
/

14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
, /
,
13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
, /
, / 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
, / 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
/ Spur/6 Spur/6 Spur/6
, / 22,9 22,9 22,9
 1:  , (LWA)
2000/14/.
 2: , ISO 22868,

.
1 ().
 3: , ISO 22867,
.
( ) 1 /2.

380 Ukrainian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19

  
Haoc oo
 Husqvarna 135, 135e
135e TrioBrake.


Ma

, ,
,
, (N)


14 52
3/8 1,3 9T Husqvarna H37
16 56

( )
, Husqvarna , SE-561 82 , , : +46-36-146500,
, Husqvarna 135, 135e 135e
TrioBrakeT 2011 (
) 
 :
- 17 2006 . 2006/42/
- 15 2004 . 89/336/EEC.
- 8 2000 . 2000/14/EC.
" ".
: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
 :  Husqvarna AB
(2006/42/EC) 12, 3b SMP Svensk
Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, .
IX : 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
 , SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ,
V 8- 2000 '
' 2000/14/EC.  : 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e
TrioBrake.
, , , .
Huskvarna 8 2012

Bengt Frgelius, (
Husqvarna AB, .)
1155296-39 Rev.1 2012-11-19 Ukrainian 381
 Original instructions Originalne upute
Pvodn pokyny 
Pvodn pokyny 
Instrukcja oryginalna Instruciuni iniiale
Eredeti tmutats Orijinal talimatlar
Prvobitna uputstva
Originalne upute 

1155296-39
2012-11-19