RANCANG BANGUN KAPAL

GENERAL ARRANGEMENT PLAN :

Rencana gading (melintang)
Rencana konstruksi (membujur)
Rencana garis
- Sheer plan
- Half breadth plan
- Body plan.
Ship Dimensions & Lines

Length of ships
- LOA- Length overall
- LWL- Load water line length
- LBP- Length Between Perpendiculars

Midship Section
Beam- Transverse distance across each section
Breadth- Vessels maximum beam
Depth- Vertical distance from deck to keel.
Draft- Vertical distance from keel to waterline
Freeboard- Vertical distance from deck to waterline

33
Ships Lines
Way to describe complex shape of ship.
Integral to lofting of a new ship.

Figure 2.2 - The Projection of L ines onto 3 Orthogonal Planes

SHEER PLAN
Intersection of planes (buttock lines) parallel to the centerline.

34
THIS IS AN ELEVATION WHICH SHOWS :
1. The fore and aft outline of the ship
2. The countour of the stem and stern
3. The sheer of the deck
4. The arrangement of superstructure
5. The position of water lines
6. Buttock
7. Frame section
8. Water line.

Half-Breadth Plan

Figure 2.3 - The Half-Breadth Plan

HALF BREADTH PLAN

This shows the shape of the upper deck
The various waterplane as they appear in plan

Buttock lines Frame section Garis air

BODY PLAN
Intersection of planes (section lines) transversely across ship.
Sectional lines show the true shape of the hull form
Forward sections from amidships : Right Side
Aft sections from amidships : Left side

Figure 2.6 - The Body Plan

35
IJIN MEMBANGUN KAPAL

PROSEDUR PENGESAHAN GAMBAR

SEA TRIAL
Private trial
- Dock trial
- Builder trial
Official trial
- Standardization trail
- Courses trial.

36
KLASIFIKASI KAPAL
Survey kapal baru
Initial survey
- Pemeriksan material
- Kelayakan permesinan
Class certificate dan statutory certificate.
Survey kapal existing
- Periodical survey
- Emergency survey
Periodical survey :
- Class & statutory
Class survey :
- Annualy survey
- Intermediate survey
- Docking survey
- Special survey
- Machinery survey
Statutory survey :
- Marpol survey
- Load line
- Safety equipment
- Safety radio.

TRADING CERTIFICATE
Kegiatan survey untuk menerbitkan certificate atas nama pemerintah

TONNAGE MEASUREMENT CARGO EQUIPMENT.

INDEPENDENT CLASS
1688 : Edward lloyd (london)
1764 : Ships registration
1875 : Plimsoll mark
1930 : International load line conference
1966 : Convention international load line (imo)
1968 : International association classification society

QUALITY STANDARD CERTIFICATION SCHEME

- High standard
- Integrity terjaga
- Quality standard system ( iso 9000) .

37
GAYA GAYA YANG MEMBEBANI KAPAL
- Displacement ( tekanan keatas)
- Pengaruh gelombang dan tekanan air
- Gaya-gaya massa (tekanan kebawah)
- Muatan tidak simetris
- Gaya-gaya torsi.
Tegangan setempat
Tegangan di haluan dan buritan
Tegangan angguk (pitching)
Tegangan tenaga penggerak
Tegangan pengedokan
Tegangan torsi.

PINTU KEDAP AIR

CARGO SHIP
Sliding water tight door
- Dapat dibuka / tutup ( miring 15 derajat)
- Dilaut selalu ditutup
- Dilengkapi indikator buka / tutup.
Hingers water tight door
- Menggunakan handle dua sisi.
PASSENGER SHIP
Sliding water tight door
Manual
- Menggunakan handle pada dua sisi
- Mendatar dan vertikal
- Digerakkan dengan roda tangan pada dua sisi
- Vertikal tutup maks 90 detik, dipasang diatas garis muat, dibawah grs muat sesuai
ketentuan class
- Dilengkapi indikator setempat dan anjungan.
Mekanik ( electric / hidrolic) / tangan (dua sisi)
- Diatas geladak sekat , 5 pintu dapat ditutup dari anjungan
- Jika ada akomodasi dibawah geladak sekat < 5 pintu.
Hingers water tight door
Manual
- Handle pada dua sisi
- Ruang akomodasi
- Jarak 2,13 m dari grs muat maksimum
- Tidak dapt ditutup melawan tekanan air.

Hinged WT Door Sliding WT Door

38
PENATAAN LENSA (BILGE INTALLATION)
Sistem lensa hrs dpt mengisap atau mengeringkan air kotoran, keringat kapal,
keringat muatan dari :
- Got palka
- Got kamar mesin
- Tunnel
- Ruang pendingin
- Kamar mesin kemudi
- Gudang
- Coferdam
- Kamar-kamar pompa

KOMPONEN SYSTEM LENSA

Pompa got (bilge pump)
Pipa induk (bilge main pipe)
Pipa cabang (bilge branch pipe)
Kotak pembagi (distribution box)
Saringan kemarau (rose box)

POMPA
- Bukan kapal penumpang : minimal 2 buah
- Kapal penumpang : minimal 3 buah
- Angka kriteria kpl 30 : minimal 4 buah
- Kec isap minimal 400 ft/mnt = 122 m/mnt
- Penempatan :
Bukan kpl penumpang : kamar mesin
Kapal penumpang : tiap ruangan kedap air kecuali emergency pump
Pompa u/kpl penumpang : electric pump dapat bekerja dibawah permukaan air

Pipa induk
( + )
a. " =
+

b. mm = 1,68 ( + ) + 25

Pipa cabang
a. = Sasuai administrasi
b. mm = BKI (2,15 ( + ) + 25

Kotak Pembagi
a. Non Returm Valve
b. Filter

Rose boxes
a. Diameter lubang minimal 3/8 (10mm)
b. Jumlah lubang harus 2x pipa cabang
c. Jarak dari dasar got 1 Inch

39
PENATAAN KEMUDI

KEMUDI UTAMA

30 kanan tengah-tengah - 30 kiri tengah-tengah.

Dalam waktu 28 detik full ahead

KEMUDI DARURAT

15 kanan - tengah-tengah - 15 kiri - tengah-tengah.

Dalam waktu 60 detik half ahead.

DAUN KEMUDI
Kedudukan poros :
Kemudi biasa (ordinary rudder)
Kemudi berimbang (balance rudder)
Kemudi PATENT (PATENT RUDDER)
- Oertz rudder
- Simplex rudder
- Starcontra rudder
- Contra guide rudder
SUSUNAN PLAT
a. Single plate rudder
b. Double plate rudder

40
Kemudi dibuat hingga dapat bergerak 35 deg kiri / kanan centre line.
Pada poros kemudi terdapat nok penahan (rudder stock) untuk menahan kemudi waktu kemudi cikar

SEKAT KEDAP AIR

MERKAH KAMBANGAN (PLIMSOLL MARK)

TEHNIS PERATURAN GARIS MUAT

Kekuatan struktur kapal
Subdivision and reverse buoyancy
Tinggi platform
Transvers stability
Bentuk geometris badan kapal

41
 Superstructure
Type kapal
Musim dan zona
Density of water.

Tanda Plimsoll merupakan garis horisontal yang menembus lingkaran.

Tanda ini dicantumkan tegak lurus dibawah tengah - tengah garis geladak sedemikian rupa
sehingga jarak antara dari sisi atas kedua garis sama dengan Lambung Timbul Musim Panas
( Freeboard Summer ).

Adapun ketebalan garis-garis pada tanda Plimsoll tersebut adalah setebal 25 mm.

42
43
PEMBACAAN SARAT

44
45
46
47
Contoh Soal :
1. Panjang kapal = 135 meter dengan Lebar 18 meter dan Sarat = 7,6 meter.
Displacement kapal = 14.000 ton dengan AWP = 1.925 m dan luas area
48
 melintang tengah kapal ( Midship section area) = 130 m . Hitunglah : Cw, Cm, Cb

2. Sebuah kapal dengan Displacement = 9.450 ton Cb = 0,7 ; Am = 106 m.

Jika lebar kapal = 0,13 x Panjang = 2,1 x Sarat. Hitunglah Panjang kapal
tersebut dan berapa Coefficient Prismaticnya.
Jawab.

Vol benaman kapal = 9.450 /1.025 = 9.219,5 m

CALCULATION OF AREA AND VOLUME

Luas dari bidang air dan bagian kapal lainnya, tidak dapat dihitung
secara teliti dan sederhana, tetapi dapat dihitung dengan menggunakan
rumus Trapezoida atau Rumus Simpson (Simpsons rule).
Rumus Simpson (Simpsons rule) berdasarkan bahwa bagian-bagian
kapal dan bidang airnya adalah merupakan lengkung parabola.
Untuk menghitung luas sebuah bidang air sebuah kapal yaitu dengan
membuat sejumlah titik dengan jarak yang sama dari pusat, kemudian
melalui titik-titik tersebut dibuat garis tegak lurus dan membentuk
lengkungan sisi.
Panjang garis tegak disebut Ordinat dan jarak antaranya disebut
Common interval.

49
 AB adalah garis pusat (center line) yang terbagi 6 (enam) bagian yang
panjangnya sama (common interval) dan Garis-garis tegak adalah
Ordinatnya yang tidak mempunyai panjang yang sama.

Karena bentuk bagian kapal disekitar garis tengah adalah sama, maka yang
perlu dihitung adalah hanya luas dari setengah dari bidang air tersebut dan
untuk memperoleh luas dari seluruh bidang air itu, hasilnya di kali 2 (dua).
Jika common interval serta ordinat-ordinatnya diukur dalam meter, maka
luas yang diperoleh adalah meter persegi.

Menghitung Luas bidang air dengan menggunakan Rusmus Simpson Rule I

50
Contoh Soal :
Panjang kapal = 120 m pada garis air, mempunyai semi ordinat pada bidang air yang
berjarak antara sama, masing-masing dari depan ke belakang sebagai berikut :
0 ; 3,7 ; 7,6 ; 7,6 ; 7,5 ; 4,6 ; 0,1
Hitunglah : a). Luas bidang air kapal tersebut.
b). TPC pada sarat tersebut.

51
Contoh Soal.
Panjang bidang air sebuah kapal = 135 m. Setengah ordinat yang berjarak sama ,
dari belakang ke depan masing-masing adalah sebagai berikut :
1,2 ; 4,4 ; 6,7 ; 7,8 ; 8,0 ; 8,0 ; 7,7 ; 6,1; 3,8 dan 0 m.
Hitunglah : Luas bidang air (Area water plane) kapal tersebut.

Contoh soal.
Sebuah bidang air memiliki 3 semi ordinat berturutan yang berjarak
masing-masing 6 meter sebagai berikut : 7,0 ; 7,5 ; 7,75.
Hitunglah : Luas bidang air tersebut.

52
PENGARUH BERAT JENIS PADA SARAT DAN BERAT BENAMAN KAPAL
EFFECT OF DENSITY ON DRAFT AND DISPLACEMENT

BJ dimana kpl mengapung jika terjadi perubahan maka terjadi 2 (dua) kemungkinan :
1. Bila Berat benaman kapal tetap maka Saratnya akan berubah.
2. Bila Sarat kapal tetap maka Berat banamannya akan berubah.
53
1. BERAT BENAMAN TETAP.
Bila berat benaman kapal tetap atau tidak berubah sedangkan berat jenis
air dimana kapal berada berubah maka dengan sendirinya volume
benaman kapal akan berubah yang akibatnya Sarat kapal pun berubah.

54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65