.

-
1 1
2 2
A3 .. 3
4 .. 4
5 (Amplitude). 6
6 7
7 .. 9
8 () ()... 10
9 MARK () 12
10 .. 12
10-1 ... 12
10-2 . 13
A11 (ALMANAC).. 18
A12 .. 29
13 ... 52

. -
1 No 1 35
(, ,
, , ... 35
1 1 .. 35
) .. 35
) .. 38
) 40
2 No 2... 44
() () (.) 44
2-1 .. 45
3 No 3
( ).. 46
3-1 46
) ( ) ( ). 46
) .. 47
4 No 4 () () .. 49
4-1 .. 49
5 No 5 ( .)... 52
5-1 .. 52
6 No 6 (8 .).... 55
6-1 .. 55
7 No 7 56
7-1 .. 57
8 No 8 65
) . 65
8-1 .. 65
9 No 9) 71
10 No 10 (. MP) 79
10-1 .. 79
11 No 11 () MARK, . 85
11-1 . 85
12 No 12 94
12-1 .. 94
12-2 ... 94
12-3 99
13 No 13 (. ) . 105
13-1 . 105
13-2 .. 107
 .- -
1 .. 112
2 .. 112
3 112
4 114
5 . 117
6 No 14 ( )........................ 119
6-1 119
6-2 121

.-
1 .. 128
2 129
3 . 129
4 . 130
5 . 132
6 132
7 133

.-
... 135
1-1 . 135
2 .. 139
2-1 Clubs 140
3 ... 141
3-1 . 146
4 .. 147

.-
1 148
2 - '.. 154
2-1 .. 154
2-2 154
2-3 " Plotting ( Radar).. 155
2-4 Radar 156
3 . 156
3-1 (Colreg)... 156
. 160
162

.-
1 .. 164
2 .. 164
3 165
4 .. 167
5 . 168
6 168
7 Bale Grain capasity.. 169
8 . 170
9 - '.. 172
10 Tonnage Mark ( ) 176
10-1 Tweendecker ... 176
11 177
11-1 .. 177
11-2 .. 177
11-3 .. 178
11-4 .. 178
11-5 179

.-
H1 ..... 181
1-1 181
1-2 . 181
1-3 ... 181
1-4 ... 181
1-5 181
1-6 181
1-7 181
2 182
2-1 .182
2-2 .. 183
2-3 .. 183
2-4 . 183
2-5 , . 183
2-6 , 183
2-7 , ()
Radar. 183
3 .184
3-1 , , ... 184
3-2 , , .. 184
3-3 , , , 184
4 . 187
4-1 , , , ;. 187
4-2 , , .. 188
4-3 , . 189
4-4 . 190
5 ... 192
5-1 .. 192
5-2 194
6 194

.
. 194
1 194
2 .. 195
3 . 199