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Ted
Ted
Informao Geral
Cuidados e Precaues 2
Manuteno de Rotina 3
R
Anexos A
Manual de Carroceria e Lataria B
Servio Eltrica C
3CX, 4CX, 214, 215, 217
& Similares
Controles D
Retroescavadeira
A partir da srie No 930000
A partir da srie No 903000 (EUA)
Hidrulica E
A partir da srie No 1000500 (Brasil)
PUBLICADO PELO
DEPTO DE PUBLICAES TCNICAS
Transmisso F
DA JCB; CENTRO MUNDIAL DE PEAS,
WATERLOO PARK, UTTOXETER, ST14 5PA
INGLATERRA Freios G
Telefone. ROCESTER (01889) 590312
IMPRESSO NA INGLATERRA
Publicao no 9803/3286
Direo H
Motor K
Produzido por ASC Comunicao Tcnica
Introduo
Esta publicao foi elaborada para os tcnicos dos Concessionrios JCB que receberam ou esto recebendo treinamento
atravs do Depto de Treinamento Tcnico da JCB.
Este pessoal deve possuir experincia anterior em oficina, procedimentos de segurana, manuteno e reparo de
equipamento hidrulico para remoo de terra.
Deve possuir conhecimento de substituio de retentores de leo, gaxetas, e qualquer componente que apresentar
sinais de desgaste ou danos. Os componentes devem ser limpos e lubrificados quando conveniente e tanto mangueiras
como conexes devem ser substitudas visando impedir a perda excessiva de fluido hidrulico e/ou entrada da sujeira.
Finalmente, lembre-se que a SEGURANA DEVE VIR EM PRIMEIRO LUGAR!
O manual dividido em sees, as trs primeiras so numeradas e contm a informao a seguir:
1 = Informao Geral - inclui especificaes de torque e ferramentas especiais.
2 = Cuidados e Precaues - inclui os avisos e os cuidados pertinentes aos procedimentos da oficina etc.
3 = Manuteno de Rotina - inclui agendamentos de oficina e lubrificantes recomendados para toda mquina.
As sees restantes, codificadas em ordem alfabtica, tratam da desmontagem, reviso, etc. de componentes especficos,
por exemplo:
A = Acessrios
B = Carroceria e Lataria .. etc..
A numerao de pgina em cada seo em ordem alfabtica no contnua. Isto permite inserir novos itens em verses
anteriores do manual.
Os ndice de seo, os dados tcnicos, as descries do circuito, as descries de operao etc. so introduzidas no
comeo de cada seo codificada em ordem alfabtica.
Todas as sees so listadas na primeira pgina; as divises da tabela mostram as sees correspondentes para
referncia rpida.
As especificaes de torque na figura podem variar 3%. As figuras de torque indicadas so para rosca seco. Para
roscas lubrificadas reduzir a um tero.
H operaes similares em ambas vistas. A referncia de mo esquerda e mo direita tomada da traseira da
mquina com sua face voltada frente.
Nomenclatura da Mquina
Neste Manual de Servio, a referncia feita aos modelos de mquina, ex. 3CX, 4CX, estes so nomes dos modelos de
mquina Europia.
Os modelos de mquina Americanos tm nomes diferentes, a tabela abaixo mostra o Europeu e seu equivalente na
nomenclatura Americana.
Europeu Americano
3CX = 214
4CX = 214S, 215S, 217S
9803/3286 Edio 1
Cdigo de Cor
O Cdigo de Cor a seguir utilizado em ilustraes para mostrar vrias condies de presso e fluxo de leo, sendo
padronizado pela JCB Publicaes.
Red Presso Cheia
Presso de operao em servio. Dependendo da aplicao isto pode variar entre a presso
neutra do circuito e a presso de operao M.R.V..
Rosa Presso
Presso acima da presso neutra do circuito e abaixo da indicada em vermelho.
Laranja Servo
Presso de leo utilizada para controlar um dispositivo (servo).
Azul Neutro
Presso neutra do circuito.
Verde Escape
Luz Verde Cavitao
leo sujeitado vcuo parcial devido a uma queda na presso (cavitao).
Amarelo Lock-Up
leo retido em uma cmara ou linha, para impedir o movimento dos componentes (Lock-up).
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
i i
Contedo Pagina N
Ferramentas Especiais
- Carroceria e Lataria 4-1
- Eltrica 4-4
- Hidrulica 4-6
- Transmisso 4 - 10
- Motor 4 - 19
Compostos Vedantes 5-1
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
1-1 1-1
A Tipo de Motor
AB = 4 Cilindros Turbo
B Nmero de Construo de B
C Pas de Origem
D Nmero Sequencial do Motor
E Ano de Fabricao
Amrica do Norte
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
1-2 1-2
Placas de Srie
A Eixo Dianteiro (mquina 2WS)
B Eixo Dianteiro (mquina 4WS)
C Eixo Traseiro (mquina 2WS)
D Eixo Traseiro (mquina 4WS)
E Transmisso Tipo Synchro Shuttle
F Transmisso Tipo Powershift
G Motor
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
2-1 2-1
Especificaes de Torque
Use somente onde no h especificao de torque no texto. Os valores so para rosca seca e podem variar em 3% do
indicado. Para roscas lubrificadas os valores devem SER REDUZIDOS a um tero.
Nota: Todos os parafusos utilizados nas mquinas JCB possuem alta elasticidade e no devem ser substitudas por
parafusos de menor elasticidade.
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
3-1 3-1
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
3-2 3-2
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
3-3 3-3
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-1 4-1
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-2 4-2
Forno Esttico de
240V capacidade
disponvel para
2 ou 6 cartuchos
necessrio para
pr-aquecer adesivos antes do uso.
No acompanha plugue. Observao:
Modelo 110V disponvel sob encomenda.
Guindaste para Vidro - mnimo de 2 - essencial para
Contatar Servio Tcnico JCB.
instalao de vidros, so necessrios dois para manejar
JCB pea nmero:
blocos grandes de vidro. Proteger os copos de suco
992/12400 - 2 Cartuchos x 240V
contra danos durante o armazenamento.
992/12600 - 6 Cartuchos x 240V
JCB pea nmero - 892/00842
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-3 4-3
Esptula de Nylon ferramenta comum usada para Blocos Espaadores de Borracha usado para dar o
amaciar vedantes usada tambm para reinstalar vidro afastamento de ajuste correto entre a extremidade do
- vitrificao com borracha, uma vez que ferramentas de vidro e a borda da cabine.
metal podem lascar a extremidade do vidro. JCB pea nmero - 926/15500 (quantidade da unidade
JCB pea nmero - 892/00847 = 500)
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-4 4-4
Seo C- Eltrica
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-5 4-5
Seo C - Eltrica
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-6 4-6
Seo E - Hidrulica
9803/3286 Edio 1
S188141
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-7 4-7
Seo E - Hidrulica
Conectores Macho - BSP x NPT (EUA somente) Conectores Macho - BSP x BSP
816/00439 3/8 pol. x 1/4 pol. 1606/0003 3/8 pol. x 1/4 pol.
816/00440 1/2 pol. x 1/4 pol. 1604/0003 3/8 pol. x 3/8 pol.
816/15007 3/8 pol. x 3/8 pol. 892/00071 3/8 pol. x 3/8 pol. cnico
816/15008 1/2 pol. x 3/8 pol. 1606/0004 1/2 pol. x 1/4 pol.
1606/0007 1/2 pol. x 3/8 pol.
1604/0004 1/2 pol. x 1/2 pol.
1606/0017 5/8 pol. x 1/2 pol.
1606/0008 3/4 pol. x 3/8 pol.
1606/0009 3/4 pol. x 1/2 pol.
1604/0006 3/4 pol. x 3/4 pol.
1606/0012 3/4 pol. x 1 pol.
1606/0014 3/4 pol. x 1.1/4 pol.
1606/0015 1 pol. x 1.1/4 pol.
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-8 4-8
Seo E - Hidrulica
992/09300 55 mm A/F
992/09400 65 mm A/F
992/09500 75 mm A/F
992/09600 85 mm A/F
992/09700 95 mm A/F
992/09900 115 mm A/F
992/09100 Grampo de Fixao 992/10000 125 mm A/F
892/00011 Grampo de Fixao
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-9 4-9
Seo E - Hidrulica
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-10 4-10
Seo F - Transmisso
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-11 4-11
Seo F - Transmisso
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-12 4-12
Seo F - Transmisso
Ponto de Teste
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-13 4-13
Seo F - Transmisso
892/01077 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle - 892/01078 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle
Seletor do Parafuso Trava do Eixo Ajustador do Eixo Principal
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-14 4-14
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-15 4-15
Seo F - Transmisso
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-16 4-16
Seo F - Transmisso
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-17 4-17
Seo F - Transmisso
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-18 4-18
Seo F - Transmisso
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-19 4-19
Seo K - Motor
892/00836 Conjunto de Cabos de Levantamento 892/00936 Pino para Sincronismo de Bomba Injetora
(para remoo do motor) de Combustvel (AK, AM ,AR)
S219080 A314530
9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
5-1 5-1
JCB Trava Qumica de Alta Adeso Para uso em componentes que necessitam
estar travados entre si. Vedao de
todos os tamanhos de flange onde a
forade adeso primordial. 4102/0551 50 ml
Trava Qumica e Vedador JCB Trava qumica de alta adeso para 4101/0250 10 ml
retentores e porcas e parafusos com 4101/0251 50 ml
dimetro acima de 50 mm e para
montagem de conexes hidrulicas
de dimetro acima de 25 mm.
Kit Reparo Vidro Imediato Para uma pea de vidro. Contm os 993/55700
itens abaixo indicados pelo *com
exceo do bocal aplicador
9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
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Contedo Pagina N
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Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
1-1 1-1
PERIGO
Indica alta existncia de perigo. Se as devidas precaues no forem tomadas, h elevada chance de que
o operador (ou outro indivduo) possa sofrer ferimentos ou mesmo a morte.
AVISO
Indica a existncia de perigo e, se no houver as devidas precaues o operador (ou outro indivduo)
podem sofrer ferimentos ou mesmo a morte.
CUIDADO
Indica que as prticas de segurana devem ser lembradas e o no cumprimento das mesmas pode
resultar em ferimentos do operador (ou outro indivduo) e ou possveis danos mquina.
9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
2-1 2-1
Lembre-se
TENHA CUIDADO
ESTEJA ALERTA
ESTEJA SEGURO
Segurana Geral
AVISO AVISO
Decalques Equipamento de elevao
Voc pode ferir-se se no obedecer s instrues de Voc pode se ferir se utilizar equipamento de elevao
segurana contido nas etiquetas. Mantenha as etiquetas com defeito. Esteja certo de que o equipamento de
limpas. Substitua etiquetas ilegveis ou faltantes por novos elevao esteja em boas condies. Certifique-se de que
antes de operar a mquina. Certifique-se de que as a operao de elevao esteja dentro de todos os
etiquetas de advertncia estejam entre as peas de regulamentos locais e apropriado s condies de
substituio quando necessrio. operao. Certifique-se de que o equipamento de elevao
forte o bastante para realizar a operao.
AVISO AVISO
Cuidado e alerta Acessrios de elevao
A todo o momento que voc estiver operando a mquina, Os acessrios de elevao podem cair e feri-lo. No ande
todo cuidado deve ser tomado. Tenha sempre cuidado. ou trabalhe sob acessrios de elevao a menos que
Esteja sempre alerta para perigos. estejam devidamente imobilizados.
AVISO
Roupas
Voc pode se ferir se no utilizar roupa apropriada. A roupa
folgada pode enganchar no maquinrio. Vista roupa
adequada este tipo de trabalho. Exemplos de roupas
adequadas: capacete, botas de segurana, culos de
segurana, protetores de ouvido e luvas industriais.
Mantenha as bordas da roupa presas. No use gravata ou
outra pea no pescoo. Mantenha o cabelo comprido preso.
9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
3-1 3-1
AVISO
AVISO
Rampas e Reboques
Falha do motor/ direo
A gua, lama, gelo, graxa e leo em rampas ou em
Se o motor ou a direo falharem, pare a mquina reboques podem causar srios acidentes. Certifique-se de
imediatamente. No opere a mquina at que a falha seja que as rampas e os reboques esto limpos antes de utiliza-
corrigida. las. Tenha cuidado extremo quando dirigir em rampas e
em reboques.
AVISO
Motor
PERIGO
O motor, quando em operao, possui peas expostas em Fascas
rotao. No abra a tampa do motor em funcionamento. As exploses e incndios podem ser causados por fascas
No use a mquina com a tampa aberta. de escape ou sistema eltrico. No use a mquina dentro
de reas fechadas onde haja material inflamvel, vapor ou
poeira.
AVISO
Entrando/ Saindo
AVISO
Use as escadas e corrimo para entrar e sair da cabine.
Certifique-se de que as escadas e corrimo estejam Transmisso do Trem de Fora
devidamente limpos e secos. No mude de uma marcha alta para baixa (por exemplo,
de 4a. para 1a.) em um movimento repentino enquanto a
mquina estiver se movendo. A mquina ir desacelerar
AVISO imediatamente e voc ou outros podem morrer ou ferir-se
Gases de Escape seriamente. Antes de selecionar marchas inferiores, reduza
a velocidade do motor para a mudana desejada.
Respirar os gases de escape da mquina pode prejudicar
e ou at matar. No opere a mquina em espaos fechados
sem certificar-se de que h ventilao adequada. Se
possvel instale uma extenso para o escape. Se comear
a sentir tonturas pare a mquina imediatamente. Saia da
cabine e tome ar fresco.
9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
4-1 4-1
AVISO
AVISO
Modificaes e Soldagem
Gases da Bateria
Modificaes no aprovadas podem causar ferimentos ou
danos. As peas da mquina so feitas de ferro; soldas As baterias podem expelir gases explosivos. Mantenha
neste ferro podem enfraquecer a estrutura e causar chamas e fascas longe da bateria. No fume perto da
conseqente ruptura. Se necessrio, contate seu bateria. Certifique-se de que haja boa ventilao nas reas
representante JCB para as devidas orientaes. fechadas, onde as baterias esto sendo usadas ou
carregadas. No verifique a carga da bateria curto-
circuitando os terminais. Utilize um multmetro.
AVISO
Lascas de Metal AVISO
Voc pode ferir-se com lascas de metal ou pinos. Use um Terminais da Bateria
martelo ou furadeira para a remoo adequada. Use
sempre culos de segurana. A mquina aterrada pelo plo negativo.
Ao conectar a bateria, conecte por ltimo a ligao ao
terra (-).
AVISO
Ao desconectar a bateria, desconecte o terminal terra (-)
Circuitos Eltricos primeiro.
9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
4-2 4-2
AVISO
CUIDADO
leo
Limpeza
O leo txico. Se voc engolir algum leo, no provoque
o vmito, procure o mdico. O leo usado do motor contm A limpeza das peas de metal com solventes imprprios
contaminadores prejudiciais que podem causar cncer de podem causar corroso. Use somente os agentes de
pele. No segure leo usado do motor mais do que o limpeza e solventes recomendados.
necessrio. Use sempre luva qumica ou luva de borracha
para impedir o contato com a pele. Ensaboe a pele
contaminada e lave com gua morna. No use combustvel CUIDADO
ou leos parafnicos para limpar sua pele.
Anis O, Retentores e Gaxetas
AVISO AVISO
Pneus Incndios
Os pneus com presso excessiva ou superaquecidos Se sua mquina for equipada com extintor de incndio,
podem explodir. Siga as instrues deste manual para faa a verificao regularmente. Mantenha-o na cabine do
encher os pneus. No cole ou corte as bordas. Solicite operador caso seja necessrio sua utilizao. No use
um especialista de pneus/rodas para fazer qualquer tipo gua para apagar um incndio na mquina, voc pode
de reparo. espalhar o leo resultante do incndio ou provocar um
curto-circuito. Use extintores base de dixido de carbono,
produto qumico seco ou extintores de espuma. Entre em
AVISO contato com seu departamento de bombeiros o mais rpido
possvel.
Fluido de Arrefecimento Quente
O sistema de arrefecimento permanece pressurizado
enquanto o motor est quente. O fluido de arrefecimento AVISO
quente pode ser expelido para fora quando voc remove o
tampo do radiador. Deixe o sistema resfriar antes de Levantamento
remover o tampo do radiador. Para remover o tampo;
gire-o at o primeiro entalhe e deixe sair a presso do Uma mquina pode cair dos guindastes e esmag-lo a
sistema, remova ento o tampo. menos que as rodas sejam caladas. Calce sempre as
rodas na extremidade oposta da mquina a ser levantada.
No trabalhe debaixo de uma mquina amparada somente
AVISO por guindastes. Apie sempre a mquina levantada por
guindastes em carrinhos antes de trabalhar sob ela.
Utilize sempre os culos de segurana quando os conjuntos
da desmontagem contenham componentes sob presso
das molas. Isto proteger seu olho de ferimento contra
componentes acidentalmente ejetados.
9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
4-3 4-3
AVISO
AVISO
Materiais Fluoroelastmeros
Suporte de Segurana
Determinados retentores e gaxetas (ex.: retentor de leo
Os braos de elevao do carregador podem cair da rvore de manivelas) nas mquinas JCB contm
repentinamente e causar srios ferimentos. Antes de materiais fluoroelastmeros tais como Viton, Fluorel e
trabalhar sob os braos de elevao do carregador, Technoflon. Materiais deste tipo sujeito elevadas
verifique o suporte de segurana do brao do carregador. temperaturas podem produzir cidos altamente corrosivos.
ESTE TIPO DE CIDO PODE CAUSAR SRIAS QUEIMA-
DURAS.
AVISO Novos componentes fluoroelastmero em temperatura
ambiente requerem precaues especiais de segurana.
Uma mquina levantada e mal apoiada pode cair sobre o
operador. Posicione a mquina em uma superfcie nivelada Fluoroelastmero em temperatura inferior a 300C no
e firme antes de levantar uma extremidade. Segure a outra requer precauo especial.
extremidade com um apoio firme. No confie somente no Porm, em temperaturas superiores a 300 C devem ser
sistema hidrulico ou nos guindastes para suportar a tratados usando o seguinte procedimento de segurana.
mquina quando se trabalha sob a mesma. Desconecte a Certifique-se de que sejam utilizadas luvas resistentes ao
bateria, para impedir o funcionamento do motor quando calor e culos especiais:
estiver sob a mquina.
1 Aguarde a diminuio de temperatura dos compo-
nentes e coloque os componentes em material plstico
AVISO apropriado.
2 Lave a rea atingida com uma soluo contendo 10%
Tome medidas de segurana antes de realizar qualquer de hidrxido de clcio ou outra soluo alcalide
trabalho sob a mquina. Estacione a mquina em solo apropriada. Talvez seja necessrio remover depois os
nivelado e firme e abaixe os braos. Aplique o freio de restos materiais da queima.
estacionamento, coloque a transmisso em ponto-morto e
desligue o motor. Calce ambos os lados de todas as rodas. 3 Lave a rea contaminada com detergente e gua.
4 Guarde todo o material, luvas, etc. usados na operao
em sacos plsticos selados e deixe disposio da
AVISO autoridade local.
Desconecte a bateria, para impedir que o motor ligue NO QUEIME MATERIAIS FLUOROELASTMEROS.
acidentalmente. Se ocorrer contaminao da pele ou dos olhos, enxague
com gua corrente em abudncia ou gua em soluo
com hidrxido de clcio por 15-60 minutos. Chame um
mdico imediatamente.
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
i i
Contedo Pagina No
Painis do Motor
Abrindo e Fechando o Capuz 7-1
Removendo e Instalando um Painel Lateral 7-1
Cinto de Segurana
Verificando as Condies e a Segurana do Cinto de 8-1
Segurana
Aplicao de Graxa
Geral 9-1
Brao Carregador 9-1
P Carregadeira Traseira 9-2
Eixo Dianteiro (Mquinas de Trao em 2 Rodas) 9-3
Eixo Dianteiro (Mquinas de Trao em 4 Rodas) 9-3
Eixo Dianteiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 9-4
Eixo Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 9-4
Escavadeira Estendida 9-5
Semi-eixos 9-5
Caamba Multi-Uso 6 em 1 9-6
Estabilizador (Mquinas de Conjunto Central) 9-6
Escavadeira Carregador 9-6
Deslocamento Lateral 9-7
Torre de Giro 9-7
Articulao (se instalado) 9-8
P Carregadeira Traseira com Engate Rpido (se equipado) 9-8
Pneus e Rodas
Calibragem do Pneu 10 - 1
Verificando os Torques das Porcas da Roda 10 - 1
Freios
Ajuste do Freio de Estacionamento 11 - 1
Verificando o Nvel do Fluido do Freio de P 11 - 1
Filtro de Ar do Motor
Substituindo os Elementos 12 - 1
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
ii ii
Contedo Pagina No
Sistema de Combustvel
Tipos de Combustvel 15 - 1
Padres de Combustvel 15 - 1
Combustveis de Baixas Temperaturas 15 - 1
Combustveis de ster Metil cido Gorduroso 15 - 1
Gasolina 15 - 1
Aviso 15 - 1
Enchendo o Tanque 15 - 2
Drenando o Filtro 15 - 2
Substituindo o Elemento do Filtro 15 - 2
Drenando o Recipiente Sedimentador 15 - 3
Sangria do Sistema 15 - 3
Sistema Hidrulico
Verificando o Nvel do Fluido 18 - 1
Tampa do Tanque Hidrulico 18 - 1
Substituindo o Elemento do Filtro 18 - 2
Substituindo a Tela de Suco 18 - 3
Bateria
Smbolos de Advertncia 21 - 1
Primeiros Socorros - Eletrlito 21 - 2
Verificando o Nvel do Eletrlito 21 - 2
Isolador da Bateria 21 - 3
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
iii iii
Contedo Pagina No
Sapatas Estabilizadoras
Calos 25 - 1
Ajuste do Calo 25 - 1
Ar-condicionado
Ajustando a Correia de Acionamento do Compressor 26 - 1
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
2-1 Lubrificantes - Sade e Segurana 2-1
muito importante ler e entender estas informaes e 3. Quando remover leo de motor da pele notar o
as publicaes a que so referidas. Assegurar que seguinte:
todos seus colegas envolvidos com lubrificantes leiam
a. Lavar completamente a pele com sabo e gua.
tambm.
b. O uso de uma escova de unha ajudar.
Higiene
c. Usar limpadores de mo especiais para ajudar a
Os lubrificantes JCB no so um risco sade quando limpar as mos sujas.
usados corretamente para os seus propsitos. d. Nunca usar gasolina, leo diesel ou parafina para
Porm, o contato excessivo ou prolongado da pele pode lavar.
remover as gorduras naturais de sua pele e pode causar 4. Evitar o contato de pele com panos sujos de leo.
secura e irritao.
5. No manter panos sujos de leo nos bolsos.
Os leos de baixa viscosidade so mais provveis de
provocar isto, por isso tomar cuidado especial quando 6. Lavar a roupa suja antes de reutilizar.
manusear leos usados que podem ter sido diludos com 7. Jogar fora sapatos sujos de leo.
a contaminao do combustvel.
Sempre que voc estiver manuseando produtos de leo Primeiros Socorros - leo
voc deve manter bons padres de cuidado e higiene
Olhos
pessoal e do local de trabalho. Para detalhes destas
No caso de contato com o olho, enxaguar com gua
precaues aconselhamos ler as publicaes pertinentes
durante 15 minutos. Se a irritao persistir, procurar auxlio
emitidas por sua autoridade de sade local, alm do
mdico.
seguinte.
Ingesto
Armazenamento Se leo for ingerido no provocar vmito. Procurar auxlio
mdico.
Sempre manter lubrificantes fora do alcance de crianas.
Pele.
Nunca armazenar lubrificantes em recipientes abertos ou
No caso de contato excessivo com a pele, lavar com sabo
sem identificao.
e gua.
Disposio de Descarte
Derramamento
Todos os produtos descartados devem ser dispostos
conforme todas as legislaes pertinentes. Absorver com areia ou uma marca de grnulos
absorventes aprovada localmente. Ajuntar e remover para
A coleta e a disposio do leo usado devem estar uma rea de disposio qumica.
conforme todas as legislaes locais. Nunca despejar leo
do motor usado em bueiros, sarjetas ou no solo. Incndios
Manuseando Combater com gs carbnico, substncia qumica seca ou
espuma. Bombeiros devem usar aparato de respiro
leo novo.
auto-suficiente.
Nenhuma precauo especial requerida para a
manipulao ou o uso de leo novo, alm do cuidado e
prticas de higiene normais.
leo usado.
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
3-1 Planos de Manuteno 3-1
Uma mquina com m manuteno oferece perigo ao Alm das tarefas dirias, os planos so baseados em
operador e s pessoas que trabalham ao seu redor. horas de funcionamento da mquina. Manter uma
Assegurar que a manuteno regular e as tarefas de verificao regular nas leituras do hormetro para medir os
lubrificao listadas nos planos de manuteno sejam intervalos de manuteno corretamente. No usar uma
feitas para manter a mquina em uma condio de mquina que est destinada a uma manuteno.
funcionamento segura e eficiente. Assegurar que qualquer defeito encontrado durante as
verificaes de manuteno regulares seja corrigido
ATENO imediatamente.
Manuteno
A manuteno deve ser feita por pessoal devidamente Equivalncias do calendrio:
qualificado. Antes de tentar efetuar qualquer trabalho
10 horas = Diariamente
de manuteno, assegurar que a mquina esteja
50 horas = Semanalmente
segura. Estacionar em solo nivelado. Se for necessrio
500 horas = Seis Meses
trabalhar com os braos carregadores elevados, a
1000 horas = Anualmente
escora de segurana do brao carregador deve ser
2000 horas = 2 Anos
instalada como mostrado em Escora de Segurana do
Brao carregador na seo de MANUTENO.
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
3-2 Planos de Manuteno 3-2
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
3-3 Lubrificantes - Sade e Segurana 3-3
CHASSI E CABINE
Dentes e Cortadores Laterais Verificar
Portas e Janelas Encaixe/Vazamentos Verificar
Assento/Cintos de Segurana Verificar
*Nota: Somente nas primeiras 100 Horas, a manuteno deve ser realizada por seu Distribuidor JCB.
1 Nota: Verificar quanto a vazamentos a cada 50 horas, verificar o nvel se houver vazamento.
2 Nota: Verificar o nvel do fluido hidrulico com o carregador e a p traseira na posio de transporte.
3 Nota: Tarefas que somente devem ser efetuadas por um especialista esto indicadas por um *.
4 Nota: Se operar sob condies severas, trocar o leo do motor e filtro a cada 250 horas.
5 Nota: Inspecionar quanto a vazamentos em geral em TODOS os sistemas, por exemplo, hidrulico, motor (fluido
refrigerante, combustvel e leo), transmisso, freios, eixos etc. Se houver vazamento encontrar a origem
e reparar como requerido. Assegurar que o sistema esteja cheio com o fluido recomendado depois do
reparo. Exemplos de dano geral mquina so pintura, lmina da caamba e borrachas dos vidros etc.,
corrigir qualquer dano como requerido. Se qualquer procedimento de reparo ou enchimento no estiver
detalhado neste manual, contatar seu Distribuidor JCB local para recomendaes.
6 Nota: Se operar em ambientes de muita poeira, trocar com maior freqncia.
7 Nota: Os eixos e os semi-eixos so lubrificados de fbrica com uma graxa de alto desempenho, se durante a
manuteno for utilizada uma graxa normal, o intervalo deve ser reduzido para cada 50 horas, contatar
seu Distribuidor JCB para recomendaes.
8 Nota: Depois de um reparo geral da transmisso, o leo novo deve ser funcionado temperatura de operao
e depois trocado novamente para remover qualquer contaminao que tenha entrado durante o reparo.
Trocar o leo e filtro depois de 100 horas adicionais se o leo estiver extremamente contaminado por
causa da falha (ex.: contaminao de gua).
9 Nota: Depois de um reparo do cubo, o leo novo deve ser funcionado a temperatura de operao e deve ser
trocado novamente para remover qualquer contaminao que tenha entrado durante o reparo. Trocar o
leo novamente depois de 100 horas adicionais para remover qualquer desgaste de assentamento. Isto
particularmente importante se forem instalados discos de freio novos.
9803/3286 Edio 1
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4-1 Escora de Segurana do Brao Carregador 4-1
Instalando
Aplicar a escora de segurana do brao carregador
conforme detalhe abaixo antes de trabalhar embaixo dos
braos carregadores levantados.
ATENO
Os braos carregadores levantados podem cair de
repente e causar srios danos. Antes de trabalhar
embaixo do brao carregador levantado, aplicar a es-
cora de segurana do brao carregador.
1. Esvaziar a p e elevar o brao carregador comple-
tamente.
2. Parar o motor
Remova a chave de partida.
ATENO
Voc pode ser morto ou ferido se o controle do carrega-
dor for operado acidentalmente. Assegurar que nenhu-
ma pessoa se aproxime da mquina enquanto voc sol-
ta a escora de segurana.
3. Soltar a escora
a. Soltar o prendedor A.
b. Remover a escora C de seu suporte. S21510
4. Instalar a Escora
a. Empurrar a escora C sobre a haste do pisto do brao.
b. Fixar a escora na posio com a presilha B.
5. Baixar o Brao Sobre o Cilindro
Para evitar qualquer chance do brao carregador
deslizar abaixo e prender seus dedos, os braos
carregadores devem ser abaixados cuidadosamente
sobre a escora de segurana como mostrado.
Partir o motor e lentamente abaixar os braos
carregadores sobre a escora de segurana, parar o
movimento imediatamente quando o peso dos braos
carregadores estiver suportado pelo brao de
segurana.
Remoo
1. Erguer completamente os braos carregadores
Para remover o peso da escora de segurana.
2. Parar o motor
Remova a chave de partida.
ATENO
Voc pode ser morto ou ferido se o controle do carrega- S161710A
dor for operado acidentalmente. Assegurar que nenhu-
ma pessoa se aproxime da mquina enquanto voc sol-
ta a escora de segurana.
3. Remover a Escora
a. Soltar a presilha B.
b. Remover a escora C da haste do pisto do brao.
4. Recolher a Escora
Fixar a escora na sua posio de recolhimento com o
prendedor A.
9803/3286 Edio 1
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5-1 Verificando Danos 5-1
9803/3286 Edio 1
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6-1 Limpando a Mquina 6-1
ATENO
Partculas leves de material combustvel trazidas pelo
ar como palha, grama, serragem de madeira, etc. no
devem ser permitidas acumular dentro do compartimen-
to do motor ou nas guarnies do semi-eixo (quando
instalado). Favor inspecionar freqentemente estas re-
as e limpar no incio de cada troca de trabalho ou mais
freqentemente se preciso for. Antes de abrir a cober-
tura do motor, assegurar que o topo est livre de detri-
tos.
Evitar usar detergente puro - sempre diluir detergente de
acordo com as recomendaes do fabricante, caso contr-
rio pode danificar a pintura.
importante notar que a lavagem com fora excessiva
pode causar danos aos retentores ou rolamentos. Tomar
cuidado durante as lavagens de rotina da mquina para
no direcionar jatos de gua fortes diretamente nos
retentores de leo ou nas juntas universais.
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7-1 Painis do Motor 7-1
ATENO
No remover o painel lateral do motor enquanto o motor
estiver funcionando.
1. Erguer o Brao Carregador e aplicar a escora de fixao,
vide Escora de Fixao do Brao Carregador.
2. Parar o motor, e remover a chave de partida.
3. Abrir o capuz.
4. Remover o painel lateral B, erguer o lado para cima e
para fora.
5. Instalar o painel lateral, cuidadosamente encaixar o
painel lateral na posio. Abaixar e fechar o capuz.
399110
399380
9803/3286 Edio 1
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8-1 Cinto de Segurana 8-1
ATENO
Quando um cinto de segurana estiver instalado na sua
mquina substituir por um novo se estiver danificado,
se o tecido estiver desgastado, ou se a mquina sofreu
um acidente. Instalar um cinto de segurana novo a cada
trs anos.
Inspecionar o cinto de segurana quanto a sinais de
desfiamento ou estiramento. Verificar se a costura no est
solta ou danificada. Verificar se o conjunto da fivela no
est danificado e funciona corretamente.
Verificar se os parafusos de fixao do cinto no esto
danificados, corretamente instalados e apertados.
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9-1 Aplicao de Graxa 9-1
Voc tem que aplicar graxa na mquina regularmente para Lubrificaes com graxa devem ser feitas com uma pistola
manter trabalhando com eficincia. A lubrificao com de graxa. Normalmente, dois golpes da pistola devem ser
graxa regularmente tambm prolongar a vida til da suficientes. Parar de aplicar graxa quando a graxa fresca
mquina. surgir na articulao.
A mquina sempre deve ser lubrificada com graxa depois Nas ilustraes seguintes, esto numerados os pontos de
de uma lavagem a presso ou limpeza a vapor. graxa. Marcar os pontos de graxa assim que a graxa
aplicada. Reinstalar os guarda-ps depois de aplicar gra-
ATENO xa.
S260190
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9-2 Aplicao de Graxa 9-2
Retroescavadeira
22 pontos de graxa
A340900
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9-3 Aplicao de Graxa 9-3
S260210A
S260210
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9-4 Aplicao de Graxa 9-4
S260220
S260230
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9-5 Aplicao de Graxa 9-5
3 2
S157500
Semi-Eixo Traseiro
3 Pontos de graxa
S148000
S157511
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9-6 Aplicao de Graxa 9-6
S148000AA S257250A
Estabilizadores (Mquinas)
3 pontos de graxa em cada estabilizador
S259390A
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9-7 Aplicao de Graxa 9-7
A326770 S254690S
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9-8 Aplicao de Graxa 9-8
S256440
S211750
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10-1 Pneus e Rodas 10-1
S089571A
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11-1 Freios 11-1
ATENO
Utilizar fluido de freio incorreto pode danificar o
sistema. Vide Capacidades de Servio e Lubrificantes
na Seo de MANUTENO. O fluido pode causar
danos sua pele. Utilizar luvas de borracha. Cobrir
347581 cortes e arranhes.
3. Se for preciso, verter cuidadosamente o fluido reco-
mendado (NO UTILIZAR FLUIDO DE FREIO COMUM)
at atingir o nvel correto.
4. Reinstalar a tampa do reservatrio. Enxugar qualquer
derramamento.
399290
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12-1 Filtro de Ar do Motor 12-1
Substituindo os Elementos
4. Despressionar os grampos B e sacar a tampa C. Re-
CUIDADO
mover o elemento externo D. Tomar cuidado para no
O elemento externo deve ser substitudo imediatamen- esbarrar ou bater o elemento. Se o elemento interno for
te se a luz de advertncia no painel de instrumentos substitudo, levantar os puxadores E e remover o ele-
acender. mento interno F. Em motores turboalimentados, remo-
ver o anel de pulsao L.
Nota: No tentar lavar ou limpar os elementos - eles so-
mente podem ser substitudos. 5. Limpar o interior da carcaa H, o anel de pulsao L, a
tampa C e a vlvula de p J.
Nota: No funcionar o motor com a vlvula de p J remo-
vida. 6. inserir os elementos novos na carcaa, empurrando
firmemente de forma que os selos G e K estejam com-
Nota: Um elemento interno novo deve ser instalado pelo pletamente assentados. Em motores turboalimentados,
menos a cada trs vezes que o elemento externo montar o anel de pulsao L na tampa, assegurando
substitudo. Como um lembrete, marcar o elemen- que a lingeta M encaixa na abertura N. Instalar a tam-
to interno com uma caneta prpria a cada vez que pa C com a vlvula de p J na parte inferior. Empurrar
o elemento externo for substitudo. a tampa firmemente na posio e assegurar que esteja
fixada pelos dos clipes B.
1. Parar o motor.
2. Remover o painel lateral do motor (lado esquerdo). Nota: O anel de pulsao L no instalado nesta aplica-
o.
3. Se substituir o elemento interno, cobrir a extremidade
da mangueira para impedir a entrada de chuva e sujei- 7. Reinstalar a mangueira de entrada ao tubo A. Assegu-
ra no motor. rar que o fio esteja conectado ao interruptor de Filtro de
Ar Bloqueado.
S257910A
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13-1 leo do Motor e Filtro 13-1
Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar a. Desrosquear o elemento do filtro D. Lembrar que
em baixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acio- estar cheio de leo.
nar o freio de estacionamento; remover a chave de par- b. Verificar se o adaptador G est seguro.
tida, desconectar a bateria.
c. Limpar a cabea do filtro F.
d. Adicionar leo lubrificante de motor limpo ao
elemento do filtro novo. Deixar um tempo suficiente
para que o leo passe pelo elemento do filtro.
e. Olear levemente o anel de vedao E no filtro
novo com leo do motor novo. Fixar o elemento
novo - apertar somente a mo.
6. Abastecer o motor at a marca Max na haste de nvel
com leo novo pelo tubo de enchimento. Vide Capaci-
dades de Servio e Lubrificantes para as classifica-
es de leo recomendadas. Remover qualquer vest-
399290A gio de leo. Verificar quanto a vazamentos. Assegurar
que a tampa do tubo de enchimento esteja correta-
mente reinstalada.
7. Assegurar que o motor no seja partido e girar a chave
de partida para funcionar o motor de partida at que a
luz de presso de leo seja apagada. (Para assegurar
que o motor no ir partir, remover o fusvel do solenide
de parada do motor, alojado na caixa de fusvel).
8. Inserir o fusvel do solenide de parada do motor e
funcionar o motor. Verificar quanto a vazamentos. Quan-
do o motor esfriar, verificar o nvel de leo.
S260260A
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14-1 Sistema de Arrefecimento do Motor 14-1
S148060A
S260270A
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Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
14-2 Sistema de Arrefecimento do Motor 14-2
S254720A
S209411A
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15-1 Sistema de Combustvel 15-1
Enxofre Gasolina
O contedo alto de enxofre pode causar desgaste do mo-
tor. (Normalmente combustvel com alto teor de enxofre ATENO
no encontrado na Amrica Norte, Europa ou Austrlia.)
Se voc tiver de utilizar combustvel com alto teor de enxo- No utilizar gasolina neste motor. No misturar gasolina
fre voc tambm deve utilizar um leo lubrificante do motor com o combustvel diesel; em tanques de armazena-
altamente alcalino; ou trocar o leo com maior freqncia. mento a gasolina emergir ao topo e formar vapores
inflamveis.
Combustveis com baixos teores de enxofre so
comumente usados ao longo do mundo. Estes combust- Recomendao
veis contm menos aditivos de lubrificao. A bomba Se voc tiver que utilizar combustveis fora do padro,
injetora de combustvel instalado ao motor (com exceo contatar seu Distribuidor JCB para recomendaes nos
do motor 160TW, Euro 1) lubrificada pelo combustvel; ajustes do motor e perodos de troca de leo.
desta maneira utilizar combustvel de baixo teor de enxo-
fre pode, em longo prazo, afetar a bomba. ATENO
Se voc tiver de utilizar combustvel com baixo teor de O combustvel diesel inflamvel; manter chamas lon-
enxofre aconselhvel utilizar um aditivo de lubrificao ge do motor. No fumar enquanto estiver enchendo o
de acordo com o recomendado por seu fornecedor de com- tanque da mquina ou trabalhando no motor. No rea-
bustvel. bastecer com o motor ligado. Podem ocorrer incndios
e leses se voc no seguir estas precaues.
Destilao
Indica a mistura de diferentes hidrocarbonetos no com-
bustvel. Uma relao alta de hidrocarboneto de pesos le-
ves pode afetar as caractersticas da combusto.
Padres do Combustvel
Consultar seu fornecedor de combustvel, o distribuidor
JCB sobre a aplicao de qualquer combustvel que voc
esteja inseguro.
9803/3286 Edio 1
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15-2 Sistema de Combustvel 15-2
Enchendo o Tanque
ATENO
Abaixar o brao carregador e desligar o motor antes de
encher o tanque. No permitir a operao dos controles
durante o enchimento do tanque.
Instalar a Tampa
Drenando o Filtro
399470A
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
so para neutro. Erguer e escorar os braos carrega-
dores. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
2. Drenar toda a gua no elemento A virando o
dreno B.
S233870AA
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Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
15-3 Sistema de Combustvel 15-3
5. Reinstalar o recipiente, assegurar que a junta esteja leo e componentes quentes do motor podem queimar.
assentada corretamente. Assegurar que o motor esteja frio antes de fazer este
trabalho.
6. Sangrar o Sistema.
3. Operar a alavanca principal da bomba alimentadora
de combustvel X devagar, durante aproximadamente
dois minutos. O motor est agora pronto para a partida.
Se o motor funcionar suavemente por pouco tempo, e
depois comear a funcionar asperamente ou parar,
verificar novamente quanto a ar no sistema de com-
bustvel. Verificar todos as vedaes e conexes, espe-
cialmente no lado de baixa presso do sistema.
S260120A
S148060AA
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16-1 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle 16-1
399310
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17-1 Caixa de Transmisso Powershift 17-1
399320
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18-1 Sistema de Hidrulico 18-1
A329760
399330
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18-2 Sistema Hidrulico 18-2
399340
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Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
18-3 Sistema de Hidrulico 18-3
ATENO
Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar
embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acio-
nar o freio de estacionamento; remover a chave de par-
tida, desconectar a bateria.
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
19-1 Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 19-1
ATENO ATENO
Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar
embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acionar embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acio-
o freio de estacionamento; remover a chave de partida, nar o freio de estacionamento; remover a chave de par-
desconectar a bateria. tida, desconectar a bateria.
DIANTEIRO TRASEIRO
S260430
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19-2 Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 19-2
S209320A
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
19-3 Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 19-3
Os procedimentos do eixo dianteiro so iguais aos des- 1. Estacionar a mquina em solo nivelado de forma que a
critos nas pginas anteriores Eixo Dianteiro e Traseiro (M- marca de NVEL DE LEO em um cubo esteja embai-
quinas de Direo em Todas as Rodas). Consultar os pro- xo, como demonstrado na fig. 1. Acionar o freio de esta-
cedimentos seguintes para verificar e trocar o leo do eixo cionamento. Posicionar a transmisso para neutro. Abai-
traseiro. xar os implementos ao solo. Parar o motor e remover a
chave de partida.
Verificando o Nvel de leo
2. Posicionar um recipiente de tamanho adequado em-
baixo do bujo C para coletar o leo. Remover o bujo
CUIDADO de enchimento/nvel C do cubo. Deixar o leo escoar. O
O nvel de leo do eixo deve ser verificado com a m- bujo de dreno magntico. Enxugar para limpar. (De-
quina nivelada, caso contrrio ser obtida uma falsa in- vem ser removidas as partculas metlicas cuidadosa-
dicao da quantia de leo no eixo. mente). Limpar e instalar o bujo de enchimento/nvel
do cubo C.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Acionar o freio
de estacionamento. Posicionar a transmisso para neu- 3. Posicionar a outra roda do eixo traseiro de forma que a
tro. Abaixar os implementos ao solo. Parar o motor e marca de NVEL DE LEO em seu cubo esteja embai-
remover a chave de partida. xo. Repetir a etapa 2.
2. Limpar a rea ao redor do bujo de enchimento/nvel 4. Posicionar um recipiente de tamanho adequado em-
A, ento remover o bujo e sua arruela de vedao. O baixo do bujo de dreno B para coletar o leo.
leo deve estar nivelado com o inferior do orifcio. Adi-
cionar leo recomendado se necessrio. CUIDADO
3. Limpar e reinstalar o bujo e sua arruela. leo jorrar do orifcio quando o bujo de dreno for re-
movido. Manter distncia quando remover o bujo.
Substituindo o leo
Remover o bujo de dreno B. Deixar o leo escoar.
O leo do eixo utilizado para lubrificar os componentes O bujo de dreno magntico. Enxugar para limpar.
do freio e esfriar os discos de freio. (Devem ser removidas as partculas metlicas cuida-
dosamente). Limpar e reinstalar o bujo de dreno B.
importante que o leo seja substitudo regularmente de
acordo com o especificado no plano de manuteno - as 5. Remover o bujo de enchimento/nvel A. Encher o eixo
propriedades de lubrificao do leo reduziro como re- com a quantidade especificada e tipo recomendado
sultado do desgaste do freio. de leo. Limpar e reinstalar o bujo de enchimento/
nvel A.
Consultar seu Distribuidor JCB para as recomendaes
se necessrio.
S145210A
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21-1 Bateria 21-1
CUIDADO
No fumar, longe de chamas, longe
de fasca. Baterias danificadas ou gastas e qualquer resduo de
incndios ou derramamento devem ser colocados em
um recipiente fechado prova de cido e devem ser
A289280 dispostos conforme as legislaes de descarte am-
bientais locais.
Gs explosivo.
ATENO
As baterias emitem gases explosivos. Manter chamas
A289250
e fascas longe da bateria. No fumar perto da bateria.
cido de bateria. Assegurar que h boa ventilao em reas fechadas
onde baterias esto sendo utilizadas ou carregadas. No
verificar a carga da bateria provocando curto dos termi-
nais com metal; utilizar um hidrmetro ou voltmetro.
A289240
A289270
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21-2 Bateria 21-2
INGERIDO
399350
S260640A
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21-3 Bateria 21-3
Isolador da Bateria
Para desconectar a bateria da parte eltrica da mquina
um isolador de bateria foi instalado.
CUIDADO
Exceto em uma emergncia, no utilizar o isolador de
bateria para desligar o motor. Caso contrario pode re-
sultar em danos aos circuitos eltricos.
Ao trmino de um ciclo de trabalho ou se a mquina for
deixada desacompanhada, fornecimento das luzes no
exigido, a bateria deve ser isolada. Antes de tentar partir o
motor ou utilizar a parte eltrica da mquina a chave do
isolador da bateria deve ser instalada e ligada.
1. Para isolar a bateria virar a chave do isolador da bate-
ria A no sentido anti-horrio B e remover. Manter a
chave em um lugar seguro e disponvel para quando a
mquina for exigida na prxima vez.
2. Para conectar a bateria inserir a chave A e virar no
sentido horrio C.
CUIDADO
Antes de efetuar arco de solda na mquina desconectar
a bateria e o alternador para proteger os circuitos e com-
ponentes.
Ainda assim a bateria deve ser desconectada mesmo
que o isolador de bateria esteja instalado.
A323611
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23-1 Resfriador de leo Hidrulico 23-1
Limpando os Tubos/Aletas
O resfriador de leo hidrulico est localizado na frente do
radiador do motor. Se os tubos/aletas do resfriador de leo
hidrulico esto entupidos (por sujeira e moscas etc) o
radiador e o resfriador sero menos eficientes.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
so para neutro. Erguer e travar os braos carregado-
res. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
2. Soltar os parafusos A. Sacar a grade do radiador.
3. Escovar todos os detritos dos tubos e aletas do
resfriador. Assegurar que o material removido seja es-
covado para fora do compartimento do resfriador.
4. Reinstalar a grade do radiador. Apertar os parafusos A
uniformemente.
399360
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
25-1 Sapatas Estabilizadoras (Mquinas com deslocamento lateral somente) 25-1
S273120
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
26-1 Ar-condicionado (se instalado) 26-1
ATENO
O sistema de ar-condicionado um sistema fechado e
contm refrigerante pressurizado. Nenhuma parte do
sistema deve ser desconectada at que o sistema seja
descarregado por um engenheiro de refrigerao ou
uma pessoa adequadamente treinada. Voc pode ser
severamente congelado ou ferido por vazamento de re-
frigerante.
ATENO
Assegurar que o motor no pode ser partido. Desco-
nectar a bateria antes de fazer este trabalho.
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
27-1 Vlvula de Proteo de Rompimento da Mangueira (se instalada) 27-1
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
28-1 Capacidades de Servio e Lubrificantes 28-1
Motor (leo)
Motor(Fluido Refrigerante) 23,0 5,1 Fluido para Arrefecimento JCB ASTM D3306, D4985
Synchro Shuttle (2WD) 2 14,4 3,2 leo de Extrema Performance SAE 10W
para Transmisses JCB
(abaixo de 40C, 104F)
Synchro Shuttle (4WD) 2 15,4 3,4 leo de Extrema Performance SAE 10W
para Transmisses JCB
(abaixo de 40C, 104F)
Sistema de Freio 1,4 0,3 leo de Alta Performance para ISO VG15
Sistema de Freios JCB
CUIDADO: NO UTILIZAR FLUIDO DE FREIO COMUM
Sistema Hidrulico 130 28,6 leo Hidrulico de Alta Performance ISO VG46
HP46 (acima de 38 C, 100 F)
leo Hidrulico de Alta Performance ISO VG32
HP32 (abaixo de 38 C, 100 F)
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
28-2 Capacidades de Servio e Lubrificantes 28-2
9803/3286 Edio 1
Seo A Anexos Seo A
i i
Contedo Pagina N
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
i i
Contedo Pagina No
Dados Tcnicos
Ar-condicionado (Opo) 2-1
Operao Bsica
Ar-condicionado
- Refrigerao R-134a 3-1
- Operao do Sistema 3-1
- Controle do Sistema 3-3
- Procedimentos de Segurana 3-4
Identificao de Falha
Ar-condicionado
- Indicaes Gerais de Falha 10 - 1
- Diagnstico do Sistema 10 - 3
- Verificao de Continuidade na Instalao Eltrica 10 - 8
Procedimentos de Servios
Ar-condicionado
- Teste de Vazamento 20 - 1
- Aperto de Mangueira com Vazamento 20 - 1
- Verificao do Nvel de Carga da Refrigerao 20 - 1
- Carga e Descarga da Refrigerao 20 - 2
- Teste do Interruptor de Presso Binria 20 - 7
- Limpeza da Matriz do Condensador 20 - 8
- Filtros - Substituio e Limpeza 20 - 9
- Ajuste da Correia de Movimentao do Compressor 20 - 10
Vidros
- Remoo de Vidro Quebrado e de Vedante Antigo 21 - 1
- Preparao e Instalao de Vidro Novo 21 - 4
Verificao da Estrutura da Cabine ROPS/FOPS 22 - 1
Painis do Motor - Remoo e Ajuste 23 - 1
P do Estabilizador - Ajuste da Almofada de Desgaste 24 - 1
Brao Estendido - Ajuste da Almofada de Desgaste 25 - 1
Deslocamento Lateral - Afastamento/Ajuste da Braadeira Hidrulica 26 - 1
Potncia de Deslocamento Lateral
- Renovao de Almofada de Desgaste 26 - 2
- Ajuste de Correia 26 - 3
Ar-condicionado
Unidade do Ar-condicionado
- Remoo e Substituio 30 - 1
Unidade do Ventilador - Remoo e Substituio 30 - 3
Termostato Protetor de Congelamento
- Remoo e Substituio 30 - 3
Matriz do Evaporador - Remoo e Substituio 30 - 3
Interruptor de Presso Binria
- Remoo e Substituio 30 - 5
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
ii ii
Contedo Pagina No
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-1 Ferramentas Especiais 1-1
Forno Esttico de
240V capacidade
disponvel para
2 ou 6 cartuchos
necessrio para
pr-aquecer adesivos antes do uso.
No acompanha plugue. Observao:
Modelo 110V disponvel sob encomenda. Guindaste para Vidro - mnimo de 2 - essencial para
Contatar Servio Tcnico JCB. instalao de vidros, so necessrios dois para
manejar blocos grandes de vidro. Proteger os copos
JCB pea nmero:
de suco contra danos durante o armazenamento.
992/12400 - 2 Cartuchos x 240V
992/12600 - 6 Cartuchos x 240V JCB pea nmero - 892/00842
S186260 S186300
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-2 Ferramentas Especiais 1-2
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-3 Ferramentas Especiais 1-3
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-4 Ferramentas Especiais 1-4
S196900A
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-5 Ferramentas Especiais 1-5
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
2-1 Dados Tcnico 2-1
Ar-condicionado (Opo)
Variaes da Presso Binria
Variaes do Termostato
Refrigerante
leo
leo PAG
Quantidades:
Condensador 1,5 onas fluidas (42,6 ml)
Evaporador 3,0 onas fluidas (85,2 ml)
Recebedor Secante 0,3 onas fluidas (8,5 ml)
Compressor None - pr-carregado
Mangueiras Se mais do que 4 metros de mangueiras forem trocadas, acrescente 0,5 onas
fluidas (15 ml) para cada metro acima de 4 metros.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-1 Operao Bsica 3-1
A401370
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-2 Operao Bsica 3-2
A401390
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Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-3 Operao Bsica 3-3
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-4 Operao Bsica 3-4
Procedimentos de Segurana
O sistema do ar-condicionado inclui um circuito fechado 6. Quando manipular refrigerao, usar luvas de borracha
pressurizado contendo uma refrigerao tipo R-134a, e culos de proteo. Os operadores devem assegurar
no-CFC, ambientalmente amigvel. Qualquer procedi- que nenhuma refrigerao entre em contato com a pele.
mento de servio que viole o circuito fechado, e portanto Cuidado em particular deve ser tomado quando
exija descarga do sistema, deve somente ser executado conectando ou desconectando mangueiras de carga
por pessoal de manuteno, com conhecimento especi- ou interruptores de presso. Quando estes
alizado em sistemas de ar-condicionado. As diretrizes se- componentes esto conectados ao sistema, ocorre uma
guintes devem ser seguidas por todo pessoal de manuten- pequena liberao de refrigerao. Isto resulta em um
o do sistema de ar-condicionado. gs muito frio, a uma velocidade alta, sendo emitido do
ponto de conexo.
ATENO 7. Ao verificar o estado da refrigerao no vidro de vista
O sistema do ar-condicionado um sistema de circuito do desumidificador-receptor, necessrio girar o motor
completo fechado e contm refrigerao pressurizada. com o painel lateral removido e a capota levantada.
Nenhuma parte do sistema deve ser desconectada at Tomar cuidado extremo evitando que partes do motor
o sistema ser descarregado por um engenheiro de refri- tais como ventiladores, polias e correias se movam.
gerao, ou por uma pessoa adequadamente treinada. 8. Ter cuidado quando estiver trabalhando prximo s
Voc pode ser severamente congelado ou ferido por es- aletas expostas do evaporador. Cortes dolorosos podem
capamento de refrigerao. ser causados pelas bordas das aletas. E tambm, danos
s aletas podem reduzir a eficincia do sistema.
CUIDADO
9. Certificar que os cilindros de presso no esto cheios
No operar o sistema do ar-condicionado quando no acima do nvel, principalmente quando recuperando
existir nenhuma refrigerao no sistema, caso contr- refrigerao.
rio o compressor ser danificado.
10. Desconectar bateria antes de executar qualquer
1. vital que a refrigerao correta (R-134a) seja usada trabalho.
e que a carga seja feita somente por pessoal qualificado.
ilegal descarregar refrigerao na atmosfera, mas
como uma precauo no caso de vazamento acidental,
a descarga e a carga do veculo do sistema de
refrigerao deve ser conduzida em uma rea bem
ventilada.
2. Recipientes de refrigerao devem ser armazenados
em ambientes frescos longe de luz solar direta.
ATENO
No execute operaes de solda perto do circuito de
refrigerao do ar-condicionado. Um gs venenoso
produzido quando a refrigerao entra em contato com
chamas desprotegidas. No fume ou permita chamas
desprotegidas perto do circuito de refrigerao.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-1 Diagnstico de Falhas 10-1
Ar-condicionado
O sistema no funciona em ambientes com temperaturas muito baixas, portanto os testes devem ser conduzidos em
ambientes aquecidos.
Recomenda-se usar um detetor eletrnico de vazamento e um medidor de presso da refrigerao, para localizar falhas
no sistema, de forma rpida e precisa. Entretanto, pode-se detectar vazamentos aplicando espuma de sabo sobre a
rea suspeita de vazamento, e a presso do sistema pode ser avaliada, observando a condio de passagem da
refrigerao, atravs do vidro da vista do desumidificador-receptor. As sees seguintes do manual tratam dos principais
componentes dos sistemas de condicionamento de ar, e fornecem informao adicional sobre identificao de falha e
manuteno.
Existem diversas indicaes que podem contribuir para determinar a rea de falha em um sistema que no funciona
eficientemente:
Atravs do vidro da vista do desumidificador-receptor pode-se ter uma indicao aproximada da condio de refrigera-
o, quando o compressor estiver em funcionamento. Referir-se a Procedimentos de Servios - Verificao de Nvel de
Carga da Refrigerao.
Claro - Nenhuma indicao de falha a menos que o sistema esteja impossibilitado de fornecer ar
refrigerado. A indicao ento de que o sistema est completamente descarregado de refrigerao.
S201520
Nota: As indicaes do vidro da vista nem sempre fornecem uma identificao precisa do problema. aconselhvel
pesquisar mais a fundo, preferencialmente com um engenheiro de refrigerao usando medidores de presso,
antes de se chegar a uma concluso definitiva.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-2 Diagnstico de Falhas 10-2
Ar-condicionado (continuao)
Nenhuma Refrigerao
VERIFICAO AO
5. Tem uma fonte de 12V para o chicote do interruptor SIM: Verificar passo 6.
de presso? Referir-se a Procedimentos de Servios NO: Verificar passo 7.
- Teste do Interruptor de Presso.
6. Embreagem do compressor conecta com a montagem SIM: Substituir montagem do interruptor de presso.
do interruptor de presso por desvio? NO: Renovar embreagem do compressor e testar
Referir-se a Procedimentos de Servios novamente.
Teste do Interruptor de Presso.
7. Embreagem conecta com o interruptor do termostato SIM: Renovar interruptor do termostato e testar
por desvio? novamente.
NO: Verificar todas as conexes eltricas.
8. Interruptor do ventilador e instalao eltrica OK? SIM: Renovar unidade completa do ventilador.
NO: Renovar interruptor ou instalao eltrica.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-3 Diagnstico de Falhas 10-3
Ar-condicionado
Diagnstico do Sistema
Esta seo fornece uma viso geral das seguintes condi- Nota: As leituras de medio normal vo depender dos
es: componentes do sistema e das condies do am-
Sistema A/C Funcionando Normalmente biente. Certificar-se de que as vlvulas esto fe-
Carga baixa R-134a chadas, e de que as leituras esto estveis e o
Circulao fraca da refrigerao sistema est com carga total.
Nenhuma circulao da refrigerao As presses no tubo de distribuio a 25C com o
Refrigerao insuficiente do Condensador motor a 1500 RPM, o ventilador no mximo e o
Ar no sistema termostato ajustado para o mximo, dever ser de
Montagem inadequada da Vlvula de Expanso aproximadamente:
Mau funcionamento do Compressor
Umidade no sistema Simbolicamente, a alta presso 6 - 8 vezes maior
que a baixa presso.
Sistema A/C Funcionando Normalmente
LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Normal. Normal. Normal.
Medidor Lado Alto - Normal.
LADO BAIXO - 2,0 bar (2,0 kgf.cm2) (29 lb.pol.2)
Outros Indicadores: LADO ALTO - 14,8 bar (15,1 kgf.cm2) (215 lb.pol.2)
Vidro da Vista - Claro.
Descarga de Ar - Frio.
Relao de Componentes:
A Gs de Alta Presso/Temperatura.
B Gs de Baixa Presso/Temperatura.
C Lquido de Alta Presso.
A401380
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-4 Diagnstico de Falhas 10-4
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Baixo.
Medidor Lado Alto - Baixo.
Outros sintomas:
Vidro da Vista Bolhas constantemente visveis.
Diagnstico:
Sistema ligeiramente baixo em R-134a, devido a
vazamento ou carga indevida.
Correo:
1. Teste de vazamento no sistema.
2. Esvaziar sistema A/C.
3. Consertar vazamentos no sistema.
4. Carregar sistema com R-134a.
5. Operar sistema e verificar desempenho.
Outros sintomas:
Desumidificador-Receptor Gelo nos tubos do
desumidificador-receptor para a unidade do
evaporador.
Diagnstico:
Fluxo da refrigerao obstruda por sujeira,
desumidificador-receptor obstrudo.
Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Substituir desumidificador-receptor
3. Carregar sistema com R-134a.
4. Operar sistema e verificar desempenho.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-5 Diagnstico de Falhas 10-5
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Zero para Negativo.
Medidor Lado Alto - Baixo.
Outros sintomas:
Desumidificador-receptor Gelo ou umidade
nos tubos antes e depois do desumidificador
receptor.
Diagnstico:
Fluxo da refrigerao obstrudo por sujeira,
umidade ou vazamento de gs proveniente do
tubo controlador do fluxo de aquecimento da
vlvula de expanso.
Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Verificar o tubo controlador do fluxo de aqueci
mento da vlvula de expanso. Substituir a vl- LADO BAIXO - 1,0 bar (-1,1 kgf.cm2) (-15 lb.pol.2)
vula de expanso, se necessrio. LADO ALTO - 5,4 bar (5,5 kgf.cm2) (78 lb.pol.2)
3. Remover a vlvula de expanso e tentar remo-
ver a sujeira. Caso no seja possvel remover A268050
a sujeira, substituir a vlvula de expanso.
4. Substituir desumidificador-receptor.
5. Carregar sistema com R-134a.
6. Operar sistema e verificar desempenho.
Outros sintomas:
Vidro da Vista Nenhuma bolha visvel mesmo
com motor em baixa RPM.
Diagnstico:
Sobrecarga da refrigerao, aletas da refrigera
o do condensador obstrudas por sujeira, ou
mal funcionamento dos ventiladores de refrigera
o.
Correo:
1. Limpar as aletas da refrigerao do
condensador.
2. Verificar funcionamento do ventilador de refri-
gerao.
3. Esvaziar sistema A/C. LADO BAIXO - 3,0 bar (3,0 kgf.cm2) (43 lb.pol.2)
4. Carregar sistema com R-134a. LADO ALTO - 22,1 bar (22,5 kgf.cm2) (320 lb.pol.2)
5. Operar sistema e verificar desempenho.
A268060
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-6 Diagnstico de Falhas 10-6
Ar no Sistema
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Alto.
Medidor Lado Alto - Alto.
Outros sintomas:
Vidro da Vista Bolhas visveis durante a opera
o do sistema.
Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Verificar contaminao do leo do compressor.
Verificar nvel do leo do compressor. Corrigir,
se necessrio.
3. Carregar sistema com R-134a.
4. Operar sistema e verificar desempenho.
Outros sintomas:
Tubos Grande quantidade de gelo ou umidade
nos tubos do lado baixo.
Diagnstico:
Refrigerao excessiva nos tubos do lado baixo,
provavelmente devido vlvula de expanso
estar muito aberta.
Correo:
1. Verificar vazamento no sistema.
2. Esvaziar sistema A/C.
3. Consertar vazamento no sistema.
4. Carregar sistema com R-134a.
5. Operar sistema e verificar desempenho. LADO BAIXO - 3,5 bar (3,5 kgf.cm2) (50 lb.pol.2)
LADO ALTO - 22,1 bar (22,5 kgf.cm2) (320 lb.pol.2)
A268080
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-7 Diagnstico de Falhas 10-7
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Alto.
Medidor Lado Alto Baixo
Diagnstico:
Vazamento no compressor interno ou com
pressor mecanicamente quebrado.
Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Consertar ou substituir compressor.
3. Carregar sistema com R-134a.
4. Operar sistema e verificar desempenho.
Diagnstico:
A umidade congela no sistema, interrompendo
temporariamente o ciclo, e a operao do sistema
retorna ao normal quando o gelo derrete.
Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Substituir desumidificador-receptor.
3. Remover umidade esvaziando repetidamen-
te o sistema
4. Carregar sistema com R-134a.
5. Operar sistema e verificar desempenho.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-8 Diagnstico de Falhas 10-8
Ar-condicionado (continuao)
Verificao de Continuidade na Instalao Eltrica
Relao de Componentes:
A401410
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-1 Procedimentos de Servio 20-1
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-2 Procedimentos de Servio 20-2
ATENO
O sistema de ar-condicionado um sistema de circuito
fechado completo e contm refrigerao pressurizada.
Nenhuma parte do sistema deve ser desconectada at
que o sistema seja descarregado por um engenheiro
em refrigerao ou pessoal adequadamente treinado.
Voc pode ser severamente congelado ou ferido por
escapamento de refrigerao.
Recuperao de Refrigerao
ATENO
O sistema de ar-condicionado um sistema de circuito
fechado completo e contm refrigerao pressurizada.
Nenhuma parte do sistema deve ser desconectada at
que o sistema seja descarregado por um engenheiro
em refrigerao ou pessoal adequadamente treinado.
Voc pode ser severamente congelado ou ferido por
escapamento de refrigerao.
Esvaziamento (Aspirao)
A396780
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-4 Procedimentos de Servio 20-4
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-5 Procedimentos de Servio 20-5
ATENO
O sistema do ar-condicionado um circuito completo
fechado e contm refrigerao pressurizada. Nenhuma
parte do sistema deve ser desconectada at que o sis-
tema tenha sido descarregado por um engenheiro em
refrigerao ou pessoa devidamente treinada. Voc pode
ser severamente congelado ou ferido por escapamento
de refrigerao.
Relubrificao
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-6 Procedimentos de Servio 20-6
ATENO
O sistema do ar-condicionado um circuito completo
fechado e contm refrigerao pressurizada. Nenhuma
parte do sistema deve ser desconectada at que o sis-
tema tenha sido descarregado por um engenheiro em
refrigerao ou pessoa devidamente treinada. Voc pode
ser severamente congelado ou ferido por escapamento
de refrigerao.
Carga
Este procedimento prtica recomendada pela indstria
para reenchimento de sistemas de ar-condicionado com
refrigerao.
Esvaziar o sistema anteriormente para 740 mm (29 pol.)
de mercrio.
1. Fechar todas as vlvulas e conectar o tubo de
distribuio conforme mostrado. Conectar a mangueira
azul presso baixa do sistema e a mangueira Para orifcio de Presso Para orifcio de
vermelha presso alta do sistema. Conectar a Alta do Sistema Presso Baixa do
mangueira amarela ao cilindro de refrigerao. Vlvula ABERTA Sistema
2. Inverter o cilindro de vlvula nica na balana e zerar o Refrigerao Vlvula FECHADA
ajuste de leitura da escala (ver Notas: para cilindros de Cilindro
vlvula gmea). Cobertor
Trmico
3. Lentamente abrir a vlvula de presso alta e permitir
que o vcuo despeje para dentro refrigerao at o Balana
peso especificado para o sistema. Referir-se a Dados
Tcnicos.
4. Fechar todas as vlvulas e remover o equipamento.
A396810
Ar-condicionado
Teste do Interruptor de Presso Binria
A montagem do interruptor de presso binria compreen-
de um interruptor de baixa presso projetado para abrir
1,96 bar (28,4 lb.pol.2) e um interruptor de presso alta
projetado para abrir 27,5 bar (400 lb.pol.2).
Quando a presso da refrigerao estiver dentro dos limi-
tes de 1,96 e 27,5 bar os interruptores sero fechados,
contanto que o interruptor do termostato de proteo de
congelamento e o interruptor LIGADO/DESLIGADO este-
jam fechados, a corrente ser abastecida para o carretel
de campo da embreagem. Por uma ao eletromagntica,
a embreagem do carretel de campo ser puxada em dire-
o a embreagem do compressor e dar incio ao ciclo da
refrigerao.
Se a tabela de indicao de falha sinalizar que a monta-
gem do interruptor de presso est defeituosa, a falha pode
ser eltrica ou devido a presso do sistema incorreta.
Referir-se a Verificar Nvel de Carga da Refrigerao. Se
o o nvel de carga da refrigerao estiver OK, executar os
seguintes procedimentos de teste eltrico:
1. Desligar o motor de forma que o sistema do
condicionador de ar no possa operar.
2. Desconectar o chicote do interruptor de presso binria
do chicote do console lateral e conectar uma fonte de
alimentao externa de 12V entre o conector do chicote
do interruptor de presso e o chassi. Se ambos os
interruptores de presso estiverem funcionando
corretamente, e o sistema estiver no correto nvel de
carga, a embreagem do compressor opera-r.
Se a embreagem do compressor no funcionar com a
fonte de alimentao externa, um dos interruptores de
presso da montagem est defeituoso ou o nvel de
carga da refrigerao insuficiente para fechar o
interruptor de presso baixa.
3. Substituir a montagem do interruptor de presso. Referir-
se a Interruptor de Presso Binria - Remoo e
Substituio. Se a embreagem ainda falhar em operar,
verificar todas as conexes eltricas.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-8 Procedimentos de Servio 20-8
Ar-condicionado
Matriz do Condensador
provvel que passado um certo tempo, devido ao ambi- 2. Remover a chave do contato.
ente de trabalho da mquina, a corrente de ar em volta da
3. Remover a grade dianteira.
matriz do condensador fique limitada devido ao acmulo
de partculas aerotransportadas. 4. Remover ambos os painis laterais.
Se o acmulo dessas partculas for muito grande, ir redu- 5. Sustentar o condensador 1.
zir significativamente a dissipao de calor da refrigera-
6. Desparafusar as porcas e parafusos 2 dos trs eixos
o para o ar, resultando em baixo desempenho do ar-
de montagem 3.
condicionado.
Em casos extremos, ocorre excesso de pressurizao 7. Remover os parafusos 4 ajustando o condensador aos
do sistema, causando corte no funcionamento do inter- eixos de montagem. Remover os eixos 3 para poder
ruptor de presso alta e desligamento do sistema. separar o condensador do radiador. Isto pode ser feito
O corte da presso alta tambm pode ser causada por sem remover as mangueiras, isto com o sistema
um bloqueio interno na matriz do condensador. completamente carregado.
8. Com o condensador totalmente sustentado, usar ar
Limpeza da Matriz de Condensador comprimido ou gua de presso baixa para retro-
circular pelas aletas da matriz. Tomar cuidado para
Tomar cuidado para no danificar as aletas ou tubos do no danificar as aletas.
condensador. As aletas danificadas devem ser endireita-
das para assegurar um bom fluxo de ar atravs da matriz. 9. Reajustar a matriz do condensador invertendo o
procedimento de remoo. Reajustar ambos os
1. Estacionar a mquina em solo firme e nivelado. painis laterais e capota.
Levantar e travar os braos do carregador. Abaixar a
caamba retroescavadeira at o cho e desligar o motor. 10. Ligar o ar-condicionado e verificar o desempenho da
refrigerao.
A401500
9803/3286 Edio 1
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20-9 Procedimentos de Servio 20-9
Ar-condicionado
Filtros Substituio e Limpeza
Filtro de Entrada de Ar
S190470
9803/3286 Edio 1
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20-10 Procedimentos de Servio 20-10
Ar-condicionado
Correia de Movimentao do
Compressor - Ajuste
1. Estacionar a mquina em solo firme e nivelado.
Levantar e travar os braos do carregador. Abaixar a
caamba retroescavadeira at o cho e desligar o motor.
2. Remover a chave do contato.
ATENO
Certificar que o motor no pode ser acionado.
Desconectar a bateria antes de executar este servio.
3. Levantar a capota.
4. Remover ambos os painis laterais.
5. Soltar o parafuso de fixao do eixo A. Afrouxar os
parafusos de ajuste de fixao B e C.
6. Posicionar o compressor de forma que exista
aproximadamente 10 mm (3/8 pol.) de folga do ponto X
a meio caminho ao longo da correia.
7. Apertar parafusos A, B e C. Certificar que o parafuso A
seja o ltimo a ser apertado.
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21-1 Procedimentos de Servio 21-1
Vidros
Os painis da cabine so totalmente vitrificados.
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21-2 Procedimentos de Servio 21-2
Vidros (continuao)
S189880A
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21-3 Procedimentos de Servio 21-3
Vidros (continuao)
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21-4 Procedimentos de Servio 21-4
Vidros (continuao)
Preparao de Vidro Novo
CUIDADO
A tela dianteira de vidro laminado deve ser manuseada
com extremo cuidado para evitar que se quebre. Sempre
que possvel, armazenar e manusear na posio vertical.
Quando apoiar ou levantar a tela na posio horizontal,
esta deve ser apoiada em toda sua extenso, e no ape-
nas nas extremidades.
1. Certificar que o vidro novo ajusta-se corretamente
abertura da moldura K. S189910A
Vidros (continuao)
Preparao de Vidro Novo (continuao)
5. Instalar o cartucho do Adesivo Ultra Rpido (ver
Compostos Vedantes e Retentores e Nota 2 abaixo)
em uma pistola aplicadora apropriada:
a. Remover a cobertura de disco de alumnio da
base do cartucho e jogar fora a cpsula
dessecativa.
b. Certificar que a extremidade enrolada do
cartucho no est danificada se necessrio,
as extremidades devem ser pressionadas A186410
Vidros (continuao)
Instalao de Vidro Novo (continuao)
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22-1 Procedimentos de Servio 22-1
ATENO
A mquina equipada com uma Estrutura de Proteo
de Rotao (ROPS) e uma Estrutura de Proteo para
Objetos em Queda (FOPS). Voc pode ser morto ou seri-
amente ferido se operar a mquina com as ROPS/FOPS
danificadas ou faltando. Se as ROPS/FOPS forem aci-
dentadas, no usar a mquina at que a estrutura tenha
sido renovada. Modificaes e reparos no aprovados
pelo fabricante podem ser perigosos e invalidar a
certificao da ROPS/FOPS.
Falha em tomar tais precaues pode resultar em morte ou
ferimento do operador. Verificar danos na estrutura. Verifi-
car que os parafusos de montagem esto instalados e que
no esto danificados. Verificar torques dos parafusos.
Apertar ao torque correto se necessrio.
Valores de Torque
Parafusos Nm lbf.p
A 205 150
B 476 352
S260180A
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23-1 Procedimentos de Servio 23-1
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24-1 Procedimentos de Servio 24-1
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25-1 Procedimentos de Servio 25-1
S312991
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25-2 Procedimentos de Servio 25-2
S148121
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26-1 Procedimentos de Servio 26-1
338630
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26-2 Procedimentos de Servio 26-2
Quando as placas de desgaste estiverem gastas at 6 mm 9. Ajustar placa de desgaste H, placa J e parafuso D.
(0,23 pol.) ou abaixo, elas devem ser substitudas.
10. Ajustar uma nova trava de ala B e ajustar porca C.
permitido rodar as placas de desgate superiores at 180
para prolongar sua vida til, desde que a superfcie de 11. Ajustar o afastamento da braadeira hidrulica como
contato seja maior que 6 mm (0,23 pol.) de espessura. descrito em Deslocamento Lateral Ajuste da
Abertura da Braadeira Hidrulica.
Nota: Se rodar a placa de desgaste, os bicos de
graxa precisam ser trocados. 12. Repetir os passos dos procedimentos 5 a 11 para a
braadeira inferior. A nica diferena das braadeiras
Desmontagem inferiores que a placa de desgaste fica no lado oposto
do trilho da braadeira superior, portanto o parafuso K
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Engatar o freio no precisa ser removido completamente.
de mo e colocar a transmisso em ponto-morto.
Abaixar os braos do carregador at o cho. Nota: Se a placa de desgaste ficar presa entre o trilho e
2. Ajustar a retro totalmente para posio de transporte a retro, abaixar a caamba para liberar o peso na
A, mostrado na posio central para clareza. placa de desgaste.
13. Levantar a caamba e ajustar a retro para a extremidade
3. Abaixar a caamba para tirar o peso da escora vertical.
oposta da viagem, repetir o procedimento para o lado
4. Desligar o motor e remover chave do contato, operar oposto.
as alavancas de controle para descarregar presso
hidrulica residual. 14. Quando as braadeiras estiverem montadas verificar
novamente o afastamento da braadeira hidrulica de
5. Destravar ala de trava superior B e desparafusar porca todas as braadeiras.
C.
6. Remover parafuso D atravs da fenda no trilho E.
7. Braadeira Hidrulica F e arruela G devem permanecer
na posio.
8. Remover placa J e placa de desgaste H.
A326840
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26-3 Procedimentos de Servio 26-3
A326830
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30-1 Ar-condicionado 30-1
Componentes-Chave:
R Controles do Ar-condicionado
S Vlvula de Expanso
T Entrada de Ar de Recirculao
V Vlvula de gua
W Unidade do Ar-condicionado
X Placa de Anteparo
A401280
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30-2 Ar-condicionado 30-2
Unidade do Ar Condicionado -
Remoo e Substituio
Nota: Antes de remover a Unidade do Ar- condiciona- 4. Drene o refrigerante da unidade e remova todo
do, descarregue o sistema. Refira-se seo contedo dos canos (refrigerante e ar) o que evitar
Procedimentos de Servio, Ar-condicionado - que a unidade tenha que ser removida da mquina.
Carga e Descarga do Refrigerante. Cheque em volta do topo da unidade, parte de trs e
lateral direita.
A unidade do ar-condicionado est localizada na cabine
sob o console lateral da mo direita. Para acessar a unida- 5. Desconecte o cano e as conexes eltricas adjacentes
de o console lateral ter que ser removido. Quando o con- placa de anteparo X.
sole lateral direito estiver removido como demonstrado, 6. Remova os parafusos que seguram a unidade do ar-
possvel o acesso : condicionado cabine e cuidadosamente retire a
Cobertura/tampa superior da Unidade do Ar- unidade DO AR-CONDICIONADO.
condcionado A substituio o procedimento inverso da remoo.
Interruptor de Presso Binria
Vlvula de gua
A tampa da unidade do ar-condicionado deve tambm ser
removida para que se tenha acesso aos seguintes compo-
nentes:
Termostato de Proteo de Congelamento
Unidade de Ventilao
Resistor
Unidade de Trocas de Calor (Aquecedor e
Evaporador)
Remoo
ATENO
O sistema do ar-condicionado um sistema fechado
que contm substncia refrigerante pressurizada. Ne-
nhuma parte do sistema deve ser desconectada por
qualquer pessoa a no ser um engenheiro de refrigera-
o ou profissional treinado para tal. Voc corre riscos
de ser congelado ou machucar-se seriamente pela subs-
tncia refrigerante que pode escapar do sistema.
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30-3 Ar-condicionado 30-3
Componentes-Chave:
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30-4 Ar-condicionado 30-4
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30-5 Ar-condicionado 30-5
Componentes-Chave:
R Controles do Ar-condicionado
S Vlvula de Expanso
T Entrada de Ar de Recirculao
V Vlvula de gua
W Unidade do Ar-condicionado
X Placa de Anteparo
A401280A
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30-6 Ar-condicionado 30-6
ATENO
culos de proteo e luvas devem ser usados quando
da remoo ou encaixe de interruptores de presso.
Uma pequena quantidade de substncia refrigerante
liberada e pode ser perigosa para a pele ou os olhos.
Remoo
1. Desconecte a bateria.
2. Ganhe acesso unidade do ar-condicionado
removendo o console lateral da mo direita, consulte
seo Unidade do Ar-condicionado - Remoo e
Substituio Passo 2.
3. Desconecte as conexes elctricas e desparafuse o
interruptor de presso.
Substituio
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35-1 Braos do Carregador 35-1
S265931
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35-2 Braos do Carregador 35-2
Remoo e Substituio
Remoo
ATENO
1. Estacione a mquina em solo firme. Ponha a As alavancas intermedirias do brao do cerregador
transmisso em ponto-morto e puxe o freio de mo. so potencialmente perigosas, quando elas esto em
2. Remova os acessrios do carregador, ou a caamba rotao formam uma ponta tipo tesoura com o brao
caso esteja montada. Se a conexo for operada do carregador. Certifique-se de que as alavancas este-
hidraulicamente, desconecte tambm imediatamente jam seguramente bloqueadas quando estiver trabalhan-
os encaixes e tampe as mangueiras. Libere a presso do na rea do brao do carregador.
hidrulica residual antes de remover as mangueiras,
controlando as alavancas e com o motor desligado. 14. Segure a conexo da alavanca intermediria como
demonstardo em Z, caso contrrio, com o elo pino-piv
ATENO
L removido, a conexo da alavanca intermediria
No trabalhe sob os braos levantados do carregador a poder girar em torno dela mesma causando injrias
menos que forem suportados adequadamente por car- ou outros danos.
rinhos e/ou por cabos.
15. Remova o pino-piv L (use o kit - martelo deslizante,
3. Remova os painis do motor, consulte seo 3 ferramenta de servio 993/68100).
Manuteno de Rotina Painis do Motor.
16. Repita os passos 13 a 15 para o pino-piv no lado
4. Levante os braos do motor a fim de ter acesso ao oposto.
leventamento do pino-piv A do cilindro.
17. Remova o parafuso T e o anel de reteno R.
5. Amarre os braos do carregador como mostrado em X.
Certifique-se de que as tipias/amarras estejam firmes 18. Remova o pino-piv U (use o kit - martelo deslizante,
e em ordem de modo que segurem o peso dos braos ferramenta de servio 993/68100).
do carregador.
19. Repita os passos 17 e 18 para o pino-piv lado oposto.
6. Desligue o motor e libere toda presso hidrulica
20. Quando os quatro pinos-piv forem removidos, remova
residual do carregador operando-o para frente e para
trs diversas vezes. Remova os pinos pivs A da haste o brao do carregador.
do cilindro de elevao.
Substituio
Nota: Tome bastante cuidado quando for remover o pino-
A sequncia de substituio o inverso da remoo.
piv do pisto de elevao pois uma vez que o
pino for removido o pisto cair. Segure o pisto Encaixe os pinos-piv com os buracos de extrao do lado
com uma amarra ou pea ajuda de algum para de fora da mquina.
segurar o cilindro antes de remover
o pino. Cheque a operao da do interruptor reset da caamba
frontal (caso esteja conectado).
8. Abaixe os braos do carregador at o cho usando
ajuda das amarras, pode ser necessria a retrao do Aplique graxa em todos os orifcios da moldura principal.
cilindro de elevao para que os braos do carregador
possam chegar totalmente at o cho. Certifique-se de Aplique leo inibidor de ferrugem em todos os pinos-piv.
que os cilindros de elevao no obstruam quando Se estiver colocando novas buchas dos pinos , monte ajus-
retrados. tando bem com um mandril para que no fique oval (ou
9. Certifique-se de que toda presso residual tenha sido que fique o mnimo possvel).
liberada. Desconecte a caamba do cilindro e as
mangueiras auxiliaries (caso etejam encaixadas) como
mostrado em B. Conecte e tampe as mangueiras
imediatamente.
10. Desconecte as conexes eltricas (no demonstradas)
do interruptor reset da caamba frontal (caso esteja
encaixado).
11. Remova o pino-piv conservando os parafusos D, E, F
e G.
12. Amarre os braos do carregador como mostrado em Y.
Certifique-se de que a amarra esteja em volta apenas
dos braos do carregador e no dos braos de
articulao.
13. Remova o anel de renteno H e a cunha K.
9803/3286 Edio 1
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36-1 Sapatas do Estabilizador 36-1
S216810
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Seo B Estrutura e Armao Seo B
36-2 Sapatas do Estabilizador 36-2
CUIDADO
O cilindro pesado. recomendvel remov-lo com o
auxlio de uma amarra e uma ferramenta apropriada para
elevao.
c. Passar uma amarra apropriada em volta do
cilindro hidrulico do estabilizador, certificar que
o peso do cilindro ser suportado pela amarra.
d. Remover a porca retentora do pino do eixo do
cilindro e o parafuso, retirar o pino do eixo do
cilindro como demonstrado em F.
e. Remover o cilindro do estabilizador.
5. Remover a sapata do estabilizador:
9803/3286 Edio 1
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36-3 Sapatas do Estabilizador 36-3
S271850
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36-4 Sapatas do Estabilizador 36-4
Substituio
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37-1 Torre de giro 37-1
Remoo e Substituio
(Buchas Vedantes da Lana - 15 p (Buchas Vedantes da lana - (Buchas Selantes do Torre de giro)
6 pol. / 17 p da Retroescavadeira) 14 p Retroescavadeira)
S254893
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37-2 Torre de Giro 37-2
Remoo e Substituio
Remoo Substituio
1. Gire o conjunto da retro para o centro e remova a lana A substituio normalmente o inverso do procedimento
e o brao. de remoo, no entanto deve-se notar o seguinte:
S254893A
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
38-2 Brao Giratrio e Basculador 38-2
Remoo ATENO
Os procedimentos descrevem a remoo da lana com os
Fluido Hidrulico
cilindros da lana e do brao ainda instalados. Se neces-
srio, estes tens podem ser removidos separadamente Jatos finos de fluido hidrulico em alta presso podem
antes da remoo da lana, para tal consulte aos procedi- penetrar na pele. No use seus dedos para checar se h
mentos apropriados de remoo e substituio. vazamentos de fluido hidrulico. No aproxime seu ros-
to perto de locais com suspeita de vazamentos. Segure
1. Remova a caamba da retroescavadeira e posicione-a
um pedao de papelo prximo locais com suspeita
como mostrado em A.
de vazamentos e ento verifique se o papelo tem si-
2. Abaixe os estabilizadores. nais de fluido. Caso fluido hidrulico penetre em sua
pele, procure ajuda mdica imediatamente!
3. Desligue o motor e desconecte a bateria (para prevenir
que o motor funcione). O procedimento de substituio o inverso do procedi-
mento de remoo.
4. Opere as alavancas de controle da retroescavadeira para
frente e para trs diversas vezes para liberar a presso O pino-piv da lana G deve ser colocado usando duas
presa nas mangueiras hidrulicas. porcas finas M12. Encaixe a primeira porca fina com torque
zero e encaixe a segunda com torque 98 Nm
(72 lbf.p).
PERIGO Quando estiver recolocando a lana de volta na torre de
giro, certifique-se de que os espaadores J estejam
Presso Hidrulica reposicionados em suas posies originais.
Fluidos hidrulicos na presso do sistema podem fer-
lo. Antes de desconectar ou conectar mangueiras Recoloque todos os vedantes dos pinos-piv como reque-
hidrulicas, desligue o motor e opere os controles rido.
para liberar A presso presa nas mangueiras. Certifi-
que-se de que o motor nunca seja acionado enquanto
as mangueiras estiverem abertas.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
38-3
38 Ar-condicionado 38-3
S266170
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Seo B Estrutura e Armao Seo B
38-4 Lana e Brao 38-4
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Seo B Estrutura e Armao Seo B
39-1 Tanque Hidrulico 39-1
Remoo e Substituio
Remoo
Substituio
ATENO
Reposicione o tanque revertendo o procedimento de re-
Certifique-se de que tudo est seguro antes de traba- moo.
lhar embaixo da mquina. Estacione a mquina no solo
firme, abaixe os braos. Puxe o freio de mo, ponha a Caso esteja colocando um tanque novo, remova a caixa
marcha em ponto-morto e desligue o motor. Bloqueie as de ferramentas do tanque antigo e coloque no tanque
quatro rodas. Desconecte a bateria para prevenir que o novo.
motor seja acionado enquanto voc estiver sob a m- Aplique Selantes e Vedantes JCB na conexo de drena-
quina. gem B.
1. Opere as alavancas de controle para liberar a presso Reabastea com leo hidrulico especfico limpo, consul-
residual. te seo 3 - Fluidos, Lubrificantes, Capacidade e
Especificaes.
2. Remova a tampa do tanque e desencaixe a conexo B
para drenar o tanque. Valores de Torque
3. Desconecte as mangueiras hidrulicas D da parte
traseira do tanque. Item Nm kgf.m lbf.p
A401540
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
40-1 Cilindro de Deslocamento 40-1
Remoo e Substituio
Remoo Substituio
1. Estacione a mquina em solo firme, puxe o freio de 1. Coloque o cilindro em uma das extremidades com o
mo e coloque a marcha em ponto-morto. Abaixe os pino C. Ajuste o olho do cilindro de modo que a
braos do carregador at o cho. extremidade oposta do cilindro se alinhe com o suporte
de montagem.
2. Posicione a retro na posio central protuberante a 150
mm (6 pol.) do final do trilho, coloque a caamba no 2. Segure a extremidade oposta do cilindro em posio
cho e remova a chave do contato com o pino C.
3. Opere as alavancas de controle para eliminar a presso 3. Com auxlio de uma chave de parafuso na extremidade
hidulica. plana da haste D ajuste a haste de modo que o
posicionamento do olho do cilindro seja igual em ambas
4. Desconecte as mangueiras hidrulicas A e seus
extremidades do cilindro. O travamento do olho termina
interruptores.
quando posicionado com a porca E.
5. Desconecte as quatro correntes e os ajustes B e
4. Reconecte as mangueiras hidrulicas.
desencaixe as correntes de suas polias.
5. Posicione as correntes em volta das respectivas polias.
6. Remova o pino C de uma das extremidades e segure o
Reconecte as correntes e faa os ajustes necessrios,
cilindro.
consulte Procedimentos de Servios, Mudanas
7. Remova o pino C da extremidade oposta, retire o de Fora Ajustes de Correntes.
cilindro.
A326850
Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
i i
Contedo Pagina No
Dados Tcnicos
Tipo de Sistema 2-1
Bateria 2-1
Alternador 2-1
Fusveis e Rels 2-2
Caixa de Conexo de Fusveis 2-2
Rels 2-3
Diagnstico de Falhas
Servo Comando 10 - 1
Procedimentos de Servio
Mtodos de Teste Eltrico
Utilizando o Multmetro 19 - 1
- Medio da Voltagem CC 19 - 3
- Medio da Resistncia 19 - 3
- Medio da Continuidade 19 - 3
- Teste de Diodo 19 - 5
Bateria
Manuteno 20 - 1
Segurana 20 - 1
Teste 20 - 2
Teste de Densidade Especfica 20 - 2
Alternador
Teste de Carga 21 - 1
Motor de Partida
Teste do Circuito de Partida 22 - 1
Fiao Eltrica
Procedimento de Reparo 23 - 1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
ii ii
Contedo Pagina No
Alternador
Remoo e Substituio 30 - 1
Motor de Partida
Remoo e Substituio 40 - 2
Inspeo 40 - 2
Desmontagem e Montagem 40 - 2
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
1-1 Ferramentas Especiais 1-1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
1-2 Ferramentas Especiais 1-2
S188380A
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
2-1 Dados Tcnico 2-1
Bateria (Normal)
- Amperagem de partida a frio em 1 minuto com
1,4 Volt por clula a -18C (0F) 410 Ampres
- Capacidade de reserva para carga de 25 Ampres 170 minutos
Alternador
Direo nas 2 Rodas (2 WS) 65 Ampres de sada nominal
Direo nas 4 Rodas (4 WS) 72 Ampres de sada nominal
Direo nas 4 Rodas (4 WS) verses com ar-condicionado 85 Ampres de sada nominal
ou Servo Plus
A323770
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
2-2 Dados Tcnico 2-2
Fusveis e Rels
Fusveis
CUIDADO
Sempre substitua os fusveis por outro de amperagem
correta para evitar danos ao sistema eltrico.
Os rels e fusveis esto localizados no console lateral
embaixo da tampa A.
Se um fusvel queimar, encontre-o e verifique a falha antes
de instalar um novo. Os fusveis so identificados utilizan-
do a coluna de letras (A, B e C) e a linha de nmeros (1 a
10). Note que todos os fusveis so mostrados (inclusive os 396500
fusveis dos equipamentos opcionais). Sua mquina pode
no estar equipada com alguns dos fusveis mostrados.
Capacidade do Fusvel
COLUNA A
1 Hidrulico auxiliar 10 Ampres
2 Solenide da bomba de
combustvel (parada do motor) 5 Ampres
3 Indicadores de direo 7,5 Ampres
4 Interruptor de proximidade do
modo de direo 7,5 Ampres
5 Controle da caixa de engrenagens,
Transmisso 10 Ampres
396490
6 Sobressalente
7 Luzes de freio 5 Ampres
8 Trao nas 4 rodas 3 Ampres Caixa de Conexo de Fusveis
(freios automticos)
9 Luzes laterais esquerdas 5 Ampres Visando proteger a fiao e os circuitos eltricos da mqui-
na, uma caixa de conexo de fusveis foi montada bate-
10 Luzes laterais direitas 5 Ampres
ria, como mostrado em B. Lembre-se de verificar os fus-
COLUNA B veis do circuito principal, bem como os fusveis da caixa de
1 Instrumentos, Cigarra 5 Ampres conexo mostrada nesta pgina.
2 Buzina dianteira, Limpador e 1 Luzes de aviso e advertncia, 30 Ampres
lavador dianteiro 15 Ampres
Luz de orientao, Luzes
3 Buzina traseira 7,5 Ampres
2 Limpador e lavador, Transmisso, 50 Ampres
4 Assento aquecido, Acendedor
Indicadores
de cigarros, Ventilador 15 Ampres
5 Limpador e lavador traseiro 10 Ampres 3 Luzes de trabalho, Luzes de neblina, 50 Ampres
6 Interruptor de freio 10 Ampres Luzes de freio
7 Retorno para escavao ativado 5 Ampres 4 Ignio, Aquecedor, Termostato 50 Ampres
8 Luzes de trabalho traseiras 25 Ampres
9 Faris 20 Ampres
10 Luzes de trabalho dianteiras 25 Ampres
COLUNA C
1 Luzes 7,5 Ampres
2 Luz de advertncia 15 Ampres
3 Luz de orientao, Luz interna 10 Ampres
4 Rdio 5 Ampres
5 Termostato 20 Ampres
6 Aquecedor 30 Ampres
7 Carretis do rel de ignio 3 Ampres
8 Farol principal 15 Ampres A396480
9 Luz de neblina 3 Ampres
10 Farol da retroescavadeira 15 Ampres
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
2-3 Operao Bsica do Sistema 2-3
Rels
Os rels listados abaixo esto localizados no console lateral embaixo da tampa A. Os rels listados abaixo esto localizados no console dianteiro C.
396500
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-1 Operao Bsica do Sistema 4-1
A370020
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-2 Operao Bsica do Sistema 4-2
Componentes Principais
1 Termostato 32 Tacmetro
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-3 Operao Bsica do Sistema 4-3
9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-4 Operao Bsica do Sistema 4-4
A370030
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-5 Operao Bsica do Sistema 4-5
A370040
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-6 Operao Bsica do Sistema 4-6
Transmisso Powershift
9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-7 Operao Bsica do Sistema 4-7
9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-8 Operao Bsica do Sistema 4-8
A370040A
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-9 Operao Bsica do Sistema 4-9
Modo de Freio/Direo nas 2 Rodas Modo de Freio/Direo em Todas as Rodas Hidrulico Auxiliar e Hidraclamp Velocmetro
A370050
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-10 Operao Bsica do Sistema 4-10
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4-11 Operao Bsica do Sistema 4-11
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4-12 Operao Bsica do Sistema 4-12
Ferramentas de Suporte Manual Engate Rpido Dedicado Estaqueador Sistema de Direo Suave Retorno para escavao Controle Hidrulico de Velocidade
(SRS) (Retorno da Caamba)
1 Interruptor de Operao 1 Interruptor do Engate Ativo 1 Interruptor do Seletor 1 Seletor de Fornecimento da 4 Marcha
2 Lmpada Indicadora 2 Lmpada Indicadora 2 Solenide de 1 Interruptor do Seletor 1 Interruptor do Seletor 2 Interruptor do Seletor
3 Solenide da Britadeira 3 Alarme Arrebatamento 2 Solenides do 2 Interruptor de Proximidade 3 Boto da Alavanca de Controle
4 Boto 3 Solenide de Rotao Acumulador de Abalroamento 4 Rel do Controle Hidrulico de Velocidade
5 Boto 3 solenide de Nvel 5 Solenide do Controle Hidrulico de Velocidade
Mantido
6 Rel do Engate Rpido
7 Solenide do Engate Rpido A370071
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4-13 Operao Bsica do Sistema 4-13
A370080
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4-14 Operao Bsica do Sistema 4-14
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10-1 Diagnstico de Falhas 10-1
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10-2 Diagnstico de Falhas 10-2
Servo Comando
Interruptor de balano direito falha ao Fusvel do amplificador direito defeitu- Verifique o fusvel 4.
operar (grampo, lana extendida, auxi- oso.
Verifique a alimentao ao amplificador.
liar).
Nota: O LED verde do amplificador
deve acender indicando a ali-
mentao.
Estabilizador falha na troca lgica ao Rel defeituoso. Verifique os rels R16 e R23.
operar.
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19-1 Procedimentos de Servio 19-1
S153070
1. Certifique-se de que os cabos esto plugados nos soquetes corretos. O cabo preto deve ser plugado no soquete
preto (algumas vezes, este soquete tambm marcado como - , COMMON ou COM). O cabo vermelho deve ser
plugado no soquete vermelho marcado com + , V ou W.
2. Quando realizar medies assegure-se de que as partes metlicas de contato das pontas de teste estejam limpas,
livres de graxa, p e corroso, j que isso pode causar uma leitura falsa.
3. Quando medir a voltagem:
Certifique-se de que a faixa correta seja selecionada, o que feito ajustando o seletor para um valor igual ou maior
do que aquele que voc esteja medindo.
Por exemplo: se solicitado para medir 12 Volts, ajuste o seletor para a faixa de 12 Volts. Se a faixa de 12 Volts no for
suficiente, ajuste o seletor para a prxima faixa maior, como uma instncia de 20 Volts.
Se o medidor est ajustado para uma faixa muito menor, isso poder danificar o aparelho.
Por exemplo: aparelho ajustado para faixa de 2 Volts em uma medida de 12 Volts.
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19-2 Procedimentos de Servio 19-2
S153070AA
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19-3 Procedimentos de Servio 19-3
a. No multmetro FLUKE 85
Gire o interruptor para a posio B.
b No AVO 2003
Mova o interruptor deslizante direito par a posio A e o interruptor deslizante esquerdo para a faixa adequada.
c No medidor analgico
Gire o dial para a faixa Volts CC adequada.
Conecte a ponta de teste preta junto a um ponto de massa disponvel, usualmente pode ser terra do motor de partida,
o plo negativo da bateria ou ao chassi. Conecte a ponta de teste vermelha ao fio ou contato em que se deseja medir a
voltagem.
2. Medio da Resistncia
3. Medio da Continuidade
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19-4 Procedimentos de Servio 19-4
S153070B
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19-5 Procedimentos de Servio 19-5
a. No multmetro FLUKE 85
Gire o interruptor para a posio D.
Pressione o boto HOLD e verifique se aparece o smbolo H no topo do mostrador.
Conecte a ponta de teste preta na extremidade do diodo marcado com uma faixa ou ao conector macho do fio
diodo. Conecte a ponta de teste vermelha ao outro extremo do diodo ou fio diodo. Se o bip no for ouvido, o
diodo ou fio diodo est danificado.
Conecte a ponta de teste vermelha na extremidade do diodo marcado com uma faixa ou ao conector macho
do fio diodo, a ponta de teste preta deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. Se o bip
for ouvido ou o medidor no acusar leitura O.L., o diodo ou o fio diodo est defeituoso.
Pressione o boto HOLD e verifique se o smbolo H desaparece do lado direito do mostrador.
b. No AVO 2003
Mova o interruptor deslizante direito para a posio A e o interruptor deslizante esquerdo para a posio C.
Conecte a ponta de teste preta na extremidade do diodo marcada com uma faixa ou ao conector macho do fio
diodo, a ponta de teste vermelha deve ser conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. Se o AVOmetro
no acionar a cigarra, o diodo est defeituoso.
Conecte a ponta de teste vermelha na extremidade do diodo marcada com a faixa ou ao conector macho do
fio diodo, a ponta de teste preta deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. Se o AVO
metro no ler 1 o diodo est defeituoso.
c No medidor analgico
Selecione a faixa de 1000 Ohms (1k).
Conecte a ponta de teste preta na extremidade do diodo marcada com uma faixa ou ao conector macho do fio
diodo, a ponta de teste vermelha deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. O medidor
deve ler 20 400 KW, se ele ler mais que isso o diodo est defeituoso.
Selecione a faixa de 100 Ohms.
Conecte a ponta de teste vermelha na extremidade do diodo marcada com uma faixa ou ao conector macho
do fio diodo, a ponta de teste preta deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. O medidor
deve ler 300 - 400 W, se ele ler menos que isso o diodo est defeituoso.
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20-1 Procedimentos de Servio 20-1
Bateria
Manuteno Segurana
Para assegurar que a bateria fornea um desempenho
otimizado, os seguintes passos devem ser observados: ATENO
1. Certifique-se de que as conexes eltricas estejam As baterias emanam um gs explosivo. No fume quando
limpas e apertadas. Aplique vaselina nos conectores manusear ou trabalhar com baterias. Mantenha a bateria
para prevenir a corroso. longe de fascas e chamas.
2. Quando aplicvel, nunca permita que o nvel do O eletrlito da bateria contm cido sulfrico. Ele pode quei-
eletrlito permanea abaixo do recomendado, ou seja, mar voc se cair na pele e olhos. Utilize culos de seguran-
6 mm (1/4) acima das placa. Utilize apenas gua a. Manuseie a bateria com cuidado para prevenir
destilada para completar o nvel. derramamento.Mantenha partes metlicas (relgios, anis,
3. Mantenha a bateria em pelo menos trs quartos pulseiras, etc.) longe dos terminais da bateria. Estes itens
carregada, caso contrrio as placas podero sulfatar podem entrar em contato com os terminais da bateria, pro-
(endurecer); esta condio faz com que a recarga da vocar um curto-circuito e queimar voc.
bateria seja muito difcil. Posicione todos os interruptores da cabine na posio OFF
Precaues extras devem ser tomadas quando houver (desligado), antes de desconectar e conectar a bateria.
recarga de baterias de baixa manuteno, elas so mais Quando desconectar a bateria, remova o cabo massa (ter-
propensas a danificar-se pela sobrecarga, quanto as bate- ra) primeiro.
rias normais: Recarregue a bateria longe de sua mquina, em um ambi-
- NUNCA efetue recarga rpida de baterias de ente bem ventilado. Desligue o circuito de carga antes de
baixa manuteno. conectar ou desconectar a bateria. Quando instalar a bate-
ria na mquina, aguarde cinco minutos antes de conect-
- NUNCA recarregue uma bateria de baixa la.
manuteno em uma voltagem acima de
15,8 Volts. Primeiros Socorros - Eletrlito
- NUNCA continue a recarga de uma bateria de
baixa manuteno aps iniciar um Faa o seguinte se o eletrlito:
abastecimento.
ENTRAR EM SEUS OLHOS
FOR ENGULIDO
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20-2 Procedimentos de Servio 20-2
Bateria (continuao)
Teste
Este teste para determinar a condio eltrica da bateria 5. Ajuste o interruptor A CHECK/LOAD para LOAD e
e para obter uma indicao do tempo de vida til restante. mantenha-o apertado por 5 10 segundos at o
medidor estabilizar a leitura. A leitura deve estar em
Antes do teste assegure-se de que a bateria est pelo pelo menos 9 Volts.
menos 75% carregada (densidade especfica de 1,23 a
1,25 em temperatura ambiente at 27o C). Nota: No aperte o interruptor na posio LOAD por mais
de 10 segundos.
Assegure-se de que a bateria esteja completamente
desconectada do veculo. 6. Se os testes anteriores foram insatisfatrios, consulte o
Conecte o Aparelho de Testes para Baterias (pea no 993/ Diagnstico de Falhas abaixo.
85700) como a seguir:
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21-1 Procedimentos de Servio 21-1
Motor de Partida
Teste do Circuito de Partida Teste 3
Antes de efetivar os testes com voltmetro, verifique a con- Conecte o voltmetro entre o terminal C do solenide e
dio da bateria (veja Bateria Testes) e assegure-se de uma boa massa. A mnima leitura permitida na posio
que todas as conexes esto limpas e apertadas. partida: 8,0 Volts.
Para prevenir a partida do motor durante os testes, asse-
gure-se de que o fusvel da parada do motor foi removido
(consulte a pgina de identificao de fusveis).
Verifique as leituras na seqncia a seguir, utilizando o
voltmetro. Caso declarao contrria, as leituras devem
ser feitas com o interruptor de partida na posio partida
(HS) e o seletor da transmisso em neutro.
S151000A
Teste 2
Conecte o voltmetro entre o terminal A do motor de partida
e o suporte B da extremidade do comutador. Na posio
partida, a leitura no dever ser maior que
0,5 Volt abaixo da leitura obtida no Teste 1. A mnima leitura
permitida na posio partida: 9,0 Volts.
Se a leitura estiver dentro deste limite continue para o teste 3.
Se a leitura estiver fora do limite, proceda os Testes 4 e 5.
A215660
S151030A
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22-2 Procedimentos de Servio 22-2
S151040A
S151050B
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23-1 Procedimentos de Servio 23-1
Fiao Eltrica
Introduo Ferramentas Necessrias
As instncias podem acontecer onde for necessrio incor- 892/00350 Conjunto de Aquecedor ar Gs Butano 1
porar componentes eltricos auxiliares em circuitos eltri-
892/00349 Ferramenta de Climpar 50
cos existentes e, embora improvvel com as atuais fia-
es, reparo ou substituio de fios individuais especfi- 892/00351 Emenda 0,5 - 1,5 mm (Vermelha) 50
cos dentro de uma fiao. Isso tambm pode ser aplicado
892/00352 Emenda 1,5 - 2,5 mm (Azul) 50
a outras mquinas em adio a essa fbrica JCB.
892/00353 Emenda 3,0 - 6,0 mm (Amarela) 50
Assegure-se de que cada incluso de um componente
eltrico auxiliar ou reparo em uma fiao completado
dentro de um padro aceitvel e altamente recomend- Procedimento de Reparo
vel, e que as seguintes ferramentas, equipamentos e pro-
cedimentos sejam sempre usados. Note que as fiaes 1. Corte o fio e remova a isolao protetora para uma
eltricas JCB esto em conformidade com a Proteo In- distncia apropriada, dependendo do tamanho do fio
ternacional 67 (I.P. 67). e da emenda a ser utilizada.
A cobertura recomendada para emendas termo 2. Utilizando a emenda de tamanho correto, prenda a nova
contratual dentro da isolao original do fio. Isso resulta seo do fio requerido ou cabo fiao existente e
em um lacre e corresponde junta das especificaes I.P. segure utilizando a ferramenta de climpar X, pea no
67. 892/00349.
Note que cada emenda detalhada possui um cdigo
CUIDADO de cores marcando seu tamanho e esta faixa de leitura
Quando instalar Componentes Eltricos Auxiliares, visvel. Elas so utilizadas pelo tamanho
sempre assegure de que a relao de carga adicional correspondente e so igualmente codificadas por
adequada quele circuito em particular. inaceitvel corres na ferramenta de climpar para assegurar uma
simplesmente aumentar a relao do fusvel, j que vedao segura. Esta ferramenta tambm incorpora um
como isso pode causar sobrecarga e conseqente de- mecanismo que no permite que a emenda fique pronta
feito da fiao, em conjunto com a falha integral de com- at seu total fechamento, garantindo um tamanho de
ponentes do circuito que o fusvel est protegendo. compresso correto.
3. Com o Conjunto de Aquecedor a Gs Butano, 892/
ATENO 00350, vede a conexo utilizando o procedimento na
prxima pgina.
Em adio s advertncias incorporadas ao procedi-
mento, tome cuidado extremo ao manusear a ferramen-
ta de aquecimento a gs, se assegurando de que as ...continua
chamas no esto danificando componentes ou se o
fogo no est direcionado para qualquer item na perife-
ria do reparo, como por exemplo, fios, painis, mantas
do piso, painis pintados, etc. Esta ferramenta no deve
ser utilizada em locais de acesso restrito, como tam-
bm proibido o uso de Chamas Abertas ou quando o
risco de gs explosivo ou similar parmetros de segu-
rana forem aplicados. Nenhuma outra fonte de aque-
cimento dever ser utilizada para atender uma junta
vedada.
CUIDADO
Quando o aquecedor estiver em uso, o refletor e o ar
dissipado so extremamente quentes. Mantenha-se lon-
ge para evitar queimaduras acidentais. No toque no
refletor at que ele esteja frio, depois de deslig-lo. Se a
chama reaparecer no refletor com o aquecedor em uso,
o elemento cataltico est danificado ou muito usado.
Pare o trabalho imediatamente e substitua o aquece-
dor.
S189530
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
23-2 Procedimentos de Servio 23-2
S189490/1
S189490/2
S189490/3
S189490/4
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23-3 Procedimentos de Servio 23-3
S189490/7
S189490/8
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30-1 Alternador 30-1
Remoo e Substituio
Desconecte os cabos da traseira do alternador, remova os
parafusos A, B e C, e retire a unidade da mquina.
A substituio executada pela seqncia inversa da re-
moo. Posicione o alternador at que a deflexo da cor-
reia seja de aproximadamente 10 mm (3/8) antes de aper-
tar os parafusos B e C. Pode ser necessrio soltar leve-
mente o parafuso D para permitir o movimento do
alternador. Aperte o parafuso A no final de todos.
S099850AA
S099850BB
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40-1 Motor de Partida 40-1
S02043CC
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40-2 Motor de Partida 40-2
Remoo e Substituio
Desconecte os cabos e remova bateria. Remova os cabos
do terminal principal do motor de partida e do solenide.
Utilizando a ferramenta especial 825/00410 (e o adaptador
825/99833, se necessrio), solte as trs porcas de fixao
e remova o motor de partida.
A substituio executada pela seqncia inversa da re-
moo.
Desmontagem Montagem
Nota: Desmonte apenas o item 34 a menos que os car- Alinhe o pino C com os entalhes nas sapatas 28 antes de
retis de campo sejam substitudas. Teste os carre- montar o porta-escovas e a placa traseira ao corpo do motor.
tis eletricamente antes de remove-las do corpo Se assegure que as escovas 14A esto corretamente lo-
do motor 15. calizadas nos alojamentos isolados das escovas.
Aplique levemente graxa MPL JCB nas superfcies do eixo
Utilizando um tubo de ao ranhurado, desloque o anel 23
de acionamento e do rolamento do colar de operao,
para permitir a remoo do anel 22.
antes da montagem. Monte o garfo 19 com a face curvada
Trave a sapata 28 para manter a placa 11 no local sem na direo da armadura.
necessidade de desmontagem.
Ajuste o movimento do pinho de acionamento 24 pela
conexo de uma bateria de 6 Volts e ligue como mostrado
Inspeo
na ilustrao a seguir. Ligue o interruptor e verifique a di-
Substitua as escovas 14 e 14A se as mesmas estiverem menso D. Ajuste para 0,13 - 1,14 mm (0,005 - 0,045) pelo
com um comprimento menor que 8,0 mm (0,3). afrouxamento da porca-trava 17 e rodando o pino excn-
trico 18 como necessrio. Reaperte a porca.
Limpe o comutador A. Se as barras individuais de cobre
estiverem queimadas ou corridas a armadura poder que-
brar os carretis e devero ser substitudas. Caso contrrio
faa um polimento com lixa de gro fino. Substitua a arma-
dura se o dimetro do comutador estiver com 38,0 mm
(1,5) ou menos.
Verifique os carretis de campo quanto a circuitos abertos
pela conexo de um multmetro ajustado para medir resis-
tncia (veja Mtodos de Teste Eltrico) entre o terminal
do suporte B e cada positivo da escova 14A em toda a
volta. A leitura maior ou infinita indica um circuito aberto.
De forma similar, conecte o medidor entre as escovas 14A
e o corpo do motor 15. Qualquer leitura que infinito indica
um curto-circuito entre os enrolamentos e o corpo. Substi- S02303AA
tua os carretis se necessrio, removendo os parafusos
de fenda 36 com uma chave C50 (obtida nos revendedores
Lucas).
Verifique as buchas de bronze 32 e 34 quanto a sua apa-
rncia.
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150-1 Dados da Fiao Eltrica 150-1
Desenhos
Introduo
Os desenhos a seguir so reprodues dos desenhos originais de produo da fiao eltrica. Cada desenho da fiao
inclui tabelas que mostram as conexes de fios e seus destinos para todos os conectores.
Contedo
Console Dianteiro Edio Pgina
CAD 721/10990 1 151 - 1
Console Lateral
CAD 721/10936 1 153 - 1
Teto da Cabine
CAD 721/10966 1 Apenas E.U.A. 155 - 1
CAD 721/10965 1 Exceto E.U.A. 155 - 3
Controles de Direo
CAD 721/10968 1 Exceto direo lateral 157 - 1
CAD 721/10967 1 157 - 2
Transmisso
CAD 721/10943 1 Link da cabine Powershift 6 marchas (Autoshift) 160 - 1
CAD 721/10942 1 Link da cabine Powershift / Synchro Shuttle 4 marchas 160 - 3
CAD 721/10941 1 Powershift 6 marchas 160 - 5
CAD 721/10938 1 Synchro Shuttle 160 - 7
Motor/Quadro Principal
CAD 721/10935 1 165 - 1
CAD 721/1094 1 Acionamento lateral Luzes traseiras, hydraclamp 165 - 3
9803/3286 Edio 1
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151-1 Dados da Fiao Eltrica 151-1
721/10990/1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
151-2 Dados da Fiao Eltrica 151-2
721/10990/2
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-1 Dados da Fiao Eltrica 153-1
721/10936/1
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-2 Dados da Fiao Eltrica 153-2
721/10936/2
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-3 Dados da Fiao Eltrica 153-3
721/10938/3
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-4 Dados da Fiao Eltrica 153-4
721/10936/4
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155-1 Dados da Fiao Eltrica 155-1
Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (apenas E.U.A.), pgina 1 de 2 CAD 721/10966 Edio
721/10966/1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
155-2 Dados da Fiao Eltrica 155-2
Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (apenas E.U.A.), pgina 2 de 2 CAD 721/10966 Edio 1
721/10966/2A
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
155-3 Dados da Fiao Eltrica 155-3
Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (exceto E.U.A.), pgina 1 de 2 CAD 721/10965 Edio 1
721/10965/1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
155-4 Dados da Fiao Eltrica 155-4
Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (exceto E.U.A.), pgina 2 de 2 CAD 721/10965 Edio 1
721/10965/2B
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
157-1 Dados da Fiao Eltrica 157-1
721/10968/1
9803/3280 Edio 1
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157-2 Dados da Fiao Eltrica 157-2
721/10967/1
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-1 Dados da Fiao Eltrica 160-1
721/10943/1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-2 Dados da Fiao Eltrica 160-2
Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (exceto E.U.A.), pgina 2 de 2 CAD 721/10965 Edio 1
721/10943/2
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-3 Dados da Fiao Eltrica 160-3
721/10942/1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-4 Dados da Fiao Eltrica 160-4
721/10943/2C
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-5 Dados da Fiao Eltrica 160-5
721/10941/1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-6 Dados da Fiao Eltrica 160-6
721/10941/2
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-7 Dados da Fiao Eltrica 160-7
GA Painel da Cabine
GB Solenide Frente
GC Solenide R
GD Interruptor da Transmisso da Caamba
GE Trao nas 4 Rodas (4WD)
GF Interruptor de Presso de leo XMSN
721/10938/1
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Seo C Sistema Eltrico Seo C
165-1 Dados da Fiao Eltrica 165-1
Desenho da Fiao Eltrica Motor / Quadro Principal, pgina 1 de 2 CAD 721/10935 Edio 1
721/10935/1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
165-2 Dados da Fiao Eltrica 165-2
Desenho da Fiao Eltrica Motor / Quadro Principal, pgina 2 de 2 CAD 721/10935 Edio 1
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
165-3 Dados da Fiao Eltrica 165-3
Desenho da Fiao Eltrica Motor / Quadro Principal, pgina 1 de 1 CAD 721/10944 Edio 1
LA Plugue da Cabine
LB Braadeira Hidrulica
LC Luzes Traseiras Direitas
LD Luzes Traseiras Esquerda
SA Massa
SB Luzes de Freio
721/19044
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Seo D Controles Seo D
i i
Contedo Pagina N
Coluna de Direo
Remoo e Substituio 30-1
Desmontagem e Montagem 30-1
Retorno Escavao
Operao 33-1
Ajuste 33-1
Servo-Comando
Alavanca de Controle Remoo e Substituio 34-1
9803/3286 Edio 1
Seo D Controles Seo D
30-1 Coluna de Direo 30-1
A396920
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Seo D Controles Seo D
30-2 Coluna de Direo 30-2
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Seo D Controles Seo D
32-1 Alavanca de Controle do Carregador 32-1
Desmontagem e Montagem
A sequncia numrica indicada nas ilustraes destina-se
a orientar na desmontagem.
Para a montagem, o processo deve ser o inverso.
Desmontagem
Para ter acesso ao microinterruptor, retire cuidadosamente
a tampa. Desconecte a instalao eltrica 2, destrave a
porca, e solte a arruela 3, em seguida 6, microinterruptor 4,
adaptador 5, tampa de borracha podem ser removidos
atravs do boto de controle.
Montagem
Aplique a trava e o selante de rosca JCB ao adaptador do
microinterruptor antes da montagem.
S391120
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Seo D Controles Seo D
33-1 Retorno Escavao 33-1
S391120
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Seo D Controles Seo D
33-2 Retorno Escavao 33-2
Operao Ajuste
Permite voc girar a caamba, de maneira rpida e fcil, 1 Abaixe os braos do carregador e posicione a caamba
da posio girar para a frente para a posio cavar. para a posio desejada Retorno Escavao.
Quando voc seleciona Retornar Escavao um inter- 2 Desligue o motor (OFF) mas deixe a ignio ligada
ruptor de aproximao em um dos braos do carregador (ON).
corta a presso hidrulica dos cilindros da caamba e ime-
diatamente a caamba atingem o ngulo correto para ca- 3 Pressione o boto Ativar Retorno Escavao para
var. a posio ON (ligado).
Para selecionar Retorno Escavao: 4 Ajuste a haste com porcas a fim de que o visor (LED)
no interruptor de aproximao se ilumine/apague nessa
1 Pressionar o boto Ativar Retorno Escavao A para posio.
a posio ON (ligado),o interruptor vai ascender.
5 Ajuste o interruptor de aproximao com porcas para
2 Puxar a alavanca do carregador para a esquerda at o dar um afastamento X de 2 mm ( 0,08 pol ).
fim. Voc ir sentir uma leve presso na alavanca ao
passar pela posio Girar para Trs.
Solte a alavanca, ela ficar na posio engatada at
que a caamba chegue posio Retorno para Cavar,
quando a alavanca ir automaticamente retornar
posio central.
3 Quando no desejar mais utilizar a posio Retorno
Escavao, pressione o boto Ativar para a posio
OFF (desligado).
S391120
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Seo D Controles Seo D
34-1 Servo-Comando 34-1
Alavanca de Controle
- Remoo e Substituio
Remoo
1 Opere os controles para esgotar a presso hidrulica
do acumulador e ventilar a presso hidrulica residual
no sistema.
2 Retire os parafusos A, levante o brao de apoio do
banco e remova a alavanca de controle.
3 Coloque um recipiente apropriado em posio para
coletar fluido hidrulico, desconecte as mangueiras
hidrulicas. As mangueiras j devem estar etiquetadas,
mas caso no estejam, etiquete-as para assegurar a
posio correta quando da montagem.
4 Desconecte os conectores eltricos B.
Substituio
A substituio o processo inverso da sequncia de re-
moo.
Aps concluso certifique-se de que a alavanca de contro-
le esto operando do modo correto e de que no existe
nenhum vazamento hidrulico.
351810
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i i
Contedo Pagina N
Dados Tcnicos
Bombas Hidrulicas
Fluxo Fixo 2-1
Fluxo Varivel 2-3
Vlvulas de Alvio de Presso
Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 2-4
Vlvula do Carregador - Controle Servo-piloto 2-5
Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 2-6
Vlvula da Escavadora - Fluxo Fixo 2-7
Vlvula da Escavadora - Controle Servo-piloto 2-8
Vlvula Auxiliar - Fluxo Fixo 2-9
Vlvula Auxiliar - Controle Servo-piloto 2 - 10
Sistema de Conduo Leve 2 - 15
Descries do Circuito
Bomba Hidrulica Fluxo Fixo
Operao da Bomba Simples 5-1
Operao da Bomba Dupla 5-1
Bomba Hidrulica Fluxo Varivel
Operao 5-3
Vlvula Reguladora de Presso/Fluxo 5-5
Vlvula do Carregador
Controle Manual
- Circuito Neutro 6-1
- Operao do Descarregador 6-1
- Controle de Velocidade Hidrulica (HSC) 6-3
- Operao das Vlvulas de Reteno de Carga 6-5
- Abaixamento dos Braos 6-7
- Flutuao 6-7
- Operao da Vlvula Auxiliar de Alvio de
Presso (ARV) 6-9
- Operao da Vlvula Principal de Alvio de
Presso (MRV) 6 - 11
Controle Servo-piloto 6 - 13
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Seo E Hidrulica Seo E
ii ii
Contedo Pagina N
Identificao de Falha
Sistema Hidrulico
Fluxo Fixo 15 - 1
Vlvulas do Controle Servo-piloto 15 - 5
Fluxo Varivel 15 - 10
Sistema de Direo Suave 15 - 12
Procedimentos de Servio
Contaminao Hidrulica 20 - 1
Bombas de Fluxo Fixo
Teste de Fluxo e Presso 21 - 1
Bombas de Fluxo Varivel
Teste de Fluxo e Presso 22 -1
Ajuste da Vlvula Reguladora 22 - 5
Substituindo o Anel de Vedao do Eixo de Acionamento 22 - 7
Rede de Sinal da Vlvula de Vaivem - Teste 22 - 8
Vlvula da Caamba Frontal Teste de Presso
Vlvula Principal de Alvio (MRV) 23 - 1
Vlvula do Descarregador 23 - 2
Controle de Velocidade Hidrulica (HSC) 23 - 3
Vlvulas Auxiliares de Alvio (ARVs) 23 - 5
Vlvula da Escavadora Teste de Presso
Vlvulas Auxiliares de Alvio (ARVs) 23 - 9
Testes de Deslizamento do Cilindro
Todos os Servios 24 - 1
Engate Rpido
Conectando e Desconectando 25 - 1
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Seo E Hidrulica Seo E
iii iii
Contedo Pagina N
Bomba Principal
Fluxo Fixo
Remoo e Substituio 30 - 1
Desmontagem e Montagem 31 - 1
Fluxo Varivel
Desmontagem e Montagem 35 - 1
Vlvula da Escavadora
Remoo e Substituio
Controle Manual 60 - 1
Controle Servo-piloto 60 - 2
Fluxo Varivel 60 - 4
Contedo Pagina N
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iv iv
Desmontagem e Montagem
Controle Manual 60 - 6
Controle Servo-piloto 60 - 8
Vlvulas Auxiliares de Alvio (ARVs) 60 - 10
Vlvula da Braadeira Hidrulica (Mquinas com
deslocamento lateral) 60 - 12
Mangueiras e Tubos 60 - 13
Vlvula Auxiliar
Controle Servo-piloto
Remoo e Substituio 65 - 1
Desmontagem e Montagem 65 - 2
Cilindros Hidrulicos
Remoo e Substituio
Cilindro de Levante do Carregador 75 - 1
Cilindro da P do Carregador 76 - 2
Cilindro de Giro 77 - 1
Cilindro Estabilizador Deslocamento Lateral 78 - 1
Cilindro Estabilizador Montagem Central 78 - 3
Cilindro do Brao 79 - 1
Cilindro da Caamba 80 - 1
Cilindro da Lana 81 - 1
Desmontagem e Montagem
Cilindro de Levante do Carregador 85 - 1
Cilindro da Caamba Frontal 85 - 1
Cilindro da Lana 85 - 1
Cilindro da Caamba 85 - 1
Cilindro do Estabilizador 85 - 1
Cilindro do Brao 86 - 1
Cilindro de Giro 87 - 1
Cilindro de Trava de Deslocamento Lateral 88 - 1
Procedimento para Vedao do Cilindro JCB 89 - 1
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1-1 Ferramentas Especiais 1-1
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1-2 Ferramentas Especiais 1-2
Dispositivos Tipo Macho - BSP x NPT (EUA somente) Dispositivos Tipo Macho - BSP x BSP
816/00439 3/8 pol. x 1/4 pol. 1606/0003 3/8 pol. x 1/4 pol.
816/00440 1/2 pol. x 1/4 pol. 1604/0003 3/8 pol. x 3/8 pol.
816/15007 3/8 pol. x 3/8 pol. 892/00071 3/8 pol. x 3/8 pol. cnico
816/15008 1/2 pol. x 3/8 pol. 1606/0004 1/2 pol. x 1/4 pol.
1606/0007 1/2 pol. x 3/8 pol.
1604/0004 1/2 pol. x 1/2 pol.
1606/0017 5/8 pol. x 1/2 pol.
1606/0008 3/4 pol. x 3/8 pol.
1606/0009 3/4 pol. x 1/2 pol.
1604/0006 3/4 pol. x 3/4 pol.
1606/0012 3/4 pol. x 1 pol.
1606/0014 3/4 pol. x 1.1/4 pol.
1606/0015 1 pol. x 1.1/4 pol.
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1-3 Ferramentas Especiais 1-3
992/09300 55 mm A/F
992/09400 65 mm A/F
992/09500 75 mm A/F
992/09600 85 mm A/F
992/09700 95 mm A/F
992/09100 Grampo de Fixao da P 992/09900 115 mm A/F
892/00011 Grampo de Fixao 992/10000 125 mm A/F
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1-4 Ferramentas Especiais 1-4
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2-1 Dados Tcnicos 2-1
Bombas Hidrulicas
Fluxo Fixo
Modelo/Referncia Bomba Dupla/4070H
Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Deslocamento terico: cm/rev pol./rev
Seo 1 da Bomba (montagem com flange terminal) 33 2,01
Seo 2 da Bomba 23 1,40
Fluxo a 2200 rev/min e presso do sistema (% min deslocamento): litros/min UK gal/min US gal/min
Seo da Bomba ( montagem com flange terminal) 65,3 14,4 17,2
Seo da Bomba 45,5 10,0 12,0
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min.
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min.
Peso aproximado 24 kg (53 lbs)
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2-2 Dados Tcnicos 2-2
Bombas Hidrulicas
Fluxo a 2200 rev/min e presso do sistema (90% min deslocamento): 99 litros/min 21,8 UK gal/min 26,2 US gal/min
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 11,75 kg (25,9 lbs)
Fluxo a 2200 rev/min e presso do sistema (95% min deslocamento): 105 litros/min 23,1UK gal/min 27,7 US gal/min
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 13 kg (28,6 lbs)
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2-3 Dados Tcnicos 2-3
Bombas Hidrulicas
Fluxo Varivel
Tipo Deslocamento Varivel
Referncia A10VO - 978753
Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Sensor de Presso de Carga (em posio neutra) Mximo permitido - 5 bar; 72,5 lb.pol.2
Vlvula Sensora de alvio da presso (se ajustada) 230 bar; 3335 lb.pol.2
Haste de Presso Auxiliar 20 bar; lb.pol.2
Presso Hidrulica Mxima de Stall
460001 para 472554 sem vlvula de alvio de presso 232 bar; 3364 lb.pol.2
460001 para 472554 com vlvula de alvio de presso e todos aps 472555 270 bar; 3915 lb.pol.2
Deslocamento mximo 74 cm/rev 4,5 pol.3/rev
* Nota: No possvel testar completamente o fluxo da bomba com a presso do sistema. Os nmeros citados so uma
indicao instantnea do desempenho da bomba. Para maiores detalhes consulte o Procedimentos de Servio,
Bombas de Fluxo Varivel Teste de Fluxo e Presso.
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2-4 Dados Tcnicos 2-4
Nota: Instrues para teste e ajuste da presso esto descritas em Procedimentos de Servio, Vlvula do Carregador
Teste de Presso.
Peso
25 kg (55 lbs) (3 Bobinas)
TBA (2 Bobinas)
Relao dos Componentes:
1. Seo de Levantamento dos Cilindros 8. Solenide do Descarregador
2. Seo da Caamba 9. Vlvula Auxiliar de Alvio
3. Auxiliar (opcional) 10. Entrada do Tanque
4. Entrada da Seo 1 da Bomba 11. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
5. Entrada da Seo 2 da Bomba 12. Entradas de Servio
6. Entrada para Teste de Presso 13. Peas da Vlvula de Verificao e Reteno de Carga
7. Montagem do Descarregador 14. Placa de Dados
A262160
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2-5 Dados Tcnicos 2-5
Nota: Instrues para teste e ajuste de presso esto descritas em Procedimentos de Servio Vlvula do Carregador
Teste de Presso.
Peso
34 kg (75 lbs)
A337490
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2-6 Dados Tcnicos 2-6
*Nota: A presso do Circuito de Direo controlada pela vlvula de alvio alojada na unidade de direo hidrulica (Ver
Seo H Direo).
A vlvula prioritria de alvio localizada na vlvula do carregador deve ser ajustada para 2.500 lb.pol., afim de
assegurar que ela no interfira com a operao da vlvula de alvio alojada na unidade de direo hidrulica.
Peso:
2 Bobinas - TBA kg (TBA lbs)
3 Bobinas - TBA kg (TBA lbs)
A273670
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2-7 Dados Tcnicos 2-7
Peso:
46 kg (101 lbs) Montagem Central
Nota: Instrues para testar e ajustar esto descritas em Procedimentos de Servio, Vlvula do Carregador Teste
de Presso.
* O sistema demonstrado para os modelos JCB extra e JCB diagonal. Para o sistema ISO, as bobinas do
cilindro giratrio e do cilindro mudam de posio, isto , cilindro giratrio na posio 2 e cilindro na posio
5. A ARV inferior do carretel 5 tambm troca com a ARV inferior do carretel 2.
A401470
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2-8 Dados Tcnicos 2-8
Peso:
52,5 kg ( 116 lbs)
A337330
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2-9 Dados Tcnicos 2-9
1. Haste Auxiliar
2. Porta de Entrada
2. Porta de Sada
3. Vlvula Auxiliar de Alvio
4. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
7. Entrada de Servio A
8. Entrada de Servio B
Peso:
TBA kg (TBA lbs)
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2-10 Dados Tcnicos 2-10
1. Servio Auxiliar 1
2. Servio Auxiliar 2
3. Porta de Entrada
4. Porta de Sada
5. Vlvula Auxiliar de Alvio
6. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
7. Entrada de Servio A (lateral coluna)
8. Entrada de Servio B (lateral haste)
Nota: Instrues para testar e ajustar presso esto descritas em Procedimentos de Servio Vlvula do Carregador
Teste de Presso.
Peso:
12 kg (26,5 lbs) 2 Bobinas
A337500
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2-15 Dados Tcnicos 2-15
Nota: Acumuladores sobressalentes somente sero fornecidos descarregados e despressurizados para atender s
exigncias de proteo Segurana e Sade das Transportadoras Areas, no tocante ao transporte de
mercadorias.
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3-1 Sistema Bsico de Operao 3-1
A401400
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3-2 Sistema Bsico de Operao 3-2
13 Vlvula de Verificao de Retorno de Linha Uma parte do leo tirado flui diretamente de volta para o
tanque, por um filtro 6 dentro do tanque, e uma parte do
26 Arrefecedordo leo Hidrulico leo retorna ao tanque atravs do arrefecedor hidrulico
de leo 26.
Para impedir a cavitao do cilindro do brao da
retroescavadeira e do cilindro da lana do carregador,
existe uma vlvula de verificao 13 ajustada linha de
retorno. A vlvula de verificao levanta aproximada-mente
5 bar (75 lb.pol2) de presso na linha, o que melhora a
operao das respectivas vlvulas de anti-cavitao.
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3-3 Sistema Bsico de Operao 3-3
A401400
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3-4 Sistema Bsico de Operao 3-4
P2 Bomba Hidrulica (segmento secundrio) A bomba hidrulica montada na parte traseira da caixa
de marchas e acionada por um eixo motor.
1B Mangueira Transporte de Alta Presso
O leo flui do segmento maior P1 diretamente para a vlvula
3 Bloco da Vlvula do Carregador 3 do carregador. O leo do segmento da bomba P2, flui
4 Vlvula da Retroescavadeira para a vlvula 7 prioritria de direo, e em circuito neutro
atravessa a vlvula prioritria at a vlvula auxiliar 5 at
5 Vlvula Auxiliar encontrar o fluxo de P1 na vlvula do carregador.
6 Retorno do Filtro de Linha (dentro do tanque hidrulico) Da galeria neutra da vlvula do carregador, o leo flui
7 Vlvula Prioritria do Circuito de Direo atravs de uma linha de transporte 1B de Alta Presso
para a vlvula da retroescavadeira 4.
13 Vlvula de Verificao do Retorno de Linha
Uma parte do leo tirado flui diretamente de volta para o
26 Arrefecedor do leo Hidrulico tanque, por um filtro 6 dentro do tanque, e uma parte do
62 Braadeira Hidrulica da Mangueira de exausto leo retorna ao tanque atravs do arrefecedor do leo
hidrulico 26.
Para impedir a cavitao do cilindro do brao da
retroescavadeira e do cilindro da lana do carregador, existe
uma vlvula 13 de verificao ajustada linha de retorno.
A vlvula de verificao levanta aproximada-mente 5 bar
(75 lb.pol2) de presso na linha, o que melhora a operao
das respectivas vlvulas de anti-cavitao.
A braadeira hidrulica da mangueira de exausto
montada apenas nas mquinas de deslocamento lateral
62. A braadeira hidrulica da mangueira conecta o carretel
diretamente ao circuito de exausto. Isto impede as
braadeiras de se entrelaarem quando a operao de
deslocamento lateral for exigida.
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3-5 Sistema Bsico de Operao 3-5
351980
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3-6 Sistema Bsico de Operao 3-6
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3-7 Sistema Bsico de Operao 3-7
A401430
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3-8 Sistema Bsico de Operao 3-8
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3-10 Sistema Bsico de Operao 3-10
Mola
Motor de Capacidade Varivel com Fluxo de
Fluxo de Restrio afetado por Dupla Direo
viscosidade
Direo de Fluxo
Indicao de Rotao
Indicao de Direo e
Vias de Fluxo
Controle de Varivel
Cilindros
Atuao Simples
Atuao Dupla
Concluso Dupla
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3-11 Sistema Bsico de Operao 3-11
Vlvulas de Controle
3-Posio, 4 -Entrada
Seletor de Alta Presso(Vlvula
vlvula operada por
Vaivem )
piloto de mola centrada
3- Posio 6-Entrada
vlvula operada por mola
centrada manualmente
Vlvula de Estrangulamento -
Normalmente Fechada
3-Posio 4-Entrada
vlvula operada por mola
centrada de presso
piloto e solenide
Vlvula de Estrangulamento -
Normalmente Aberta
3-Posio 4-Entrada
vlvula operada
manualmente por mola
central retida
Vlvula de Alvio
Vlvula anti-retorno
Limitador Varivel
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3-12 Sistema Bsico de Operao 3-12
Controle Piloto
Acumulador
Linhas de Cruzamento
Filtro ou Peneira
Esgotamento de Ar
Retentora de gua
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3-13 Sistema Bsico de Operao 3-13
Mecanismos de Controle
Detent
Motor Eltrico Operado
Reteno do Dispositivo
Encadeamento Simples
Medidor de Presso
Pedal Operado
Mola Operada
Rolagem Operada
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3-14 Sistema Bsico de Operao 3-14
Vlvulas de Controle
A189760
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3-15 Sistema Bsico de Operao 3-15
A189770
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3-16 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-16
Maquinas 214e
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3-17 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-17
A408750
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3-20 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-20
4A Haste de Giro
4B Haste da Lana
4C Haste Estabilizadora
4D Haste Estabilizadora
4E Haste do Brao
4F Haste da Caamba
4G Vlvula da Braadeira Hidrulica (apenas mquinas
com deslocamento lateral)
4H A.R.V. de Giro
4J A.R.V. de Giro
4K A.R.V. do Cilindro da Lana - lado haste
4L A.R.V. do Cilindro da Lana - lado mbolo
4M A.R.V. do Cilindro do Brao - lado mbolo
4N A.R.V. do Cilindro do Brao - lado haste
4P A.R.V. do Cilindro da Caamba - lado mbolo
5 Bloco da Vlvula Auxiliar (operado por pedal)
5A Bobina Auxiliar
5B A.R.V.
5C A.R.V.
6 Filtro Interno do Tanque
6A Vlvula de Passagem de Filtro
6B Filtro de Suco
7 Vlvula Prioritria
8 Filtro
9 Filtro A325660
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3-21 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-21
A262643
9803/3286 Edio 1
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3-22 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-22
3CX S Sries & 4CX Opes de Bomba de Engrenagem 3CX S Opes de Sries
Este circuito mostra o Brao Extensvel e a Potncia do Deslocamento Lateral, para o circuito hidrulico principal (ver pginas Este circuito mostra o Martelo de Fluxo Baixo, o Brao Extensvel e a Potncia do Deslocamento Lateral, para o circuito hidrulico
E/3-20 e E/3-21. principal ver pginas E/3-20 e E/3-21.
HPCO Transmisso de Alta Presso (do Bloco da Vlvula da Retroescavadeira) HPCO Transmisso de Alta Presso (Do Bloco 4 da Vlvula da Retroescavadeira)
76 Vlvula de isolamento
A325670 A327030
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3-23 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-23
A327040
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3-24 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-24
9803/3286 Edio 1
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3-25 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-25
A337211
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3-26 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-26
A3278942
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Seo E Hidrulica Seo E
3-27 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-27
9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-28 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-28
Relao de Componentes:
As letras minsculas na esquemtica indicam a marcao
das portas. Para mais informaes, consulte as
caambaginas de Dados Tcnicos no incio desta seo.
As entradas A e B esto sempre identificadas como
entradas de servio (alimentao e retorno dos respectivos
cilindros hidrulicos).
T Tanque Hidrulico 39 Cilindro do Estabilizador
1 Filtro de Passagem 40 Cilindro do Cilindro
2 Linha de suco 41 Cilindro da Caamba
P Bomba de Fluxo Varivel 42 Acumulador
3 Pisto de Acesso 43 Arrefecedor de leo
4 Pisto de Controle 44 Vlvula de Alvio do Sensor de Carga
5 Bobina de Presso de Sistema 45 Montagem da Unidade de Direo
6 Bobina de Presso Secundria 46 Vlvula de Direo
7 Vlvula de Braadeira Hidrulica 47 Vlvula de Alvio
8 Braadeiras Hidrulicas 48 Vlvulas de Choque
9 Bloco de Vlvula do Carregador 49 Engate Rpido
10 Entrada de Segmento Prioritria 50 Vlvula de Isolamento
11 Vlvula de Alvio* 54 Martelo
12 Bobina de Servio Auxiliar 55 Vlvula de Isolamento do Sensor do Carregador
13 Bobina de Servio da Caamba
14 Bobina de Servio do Elevador
* Nota: A Presso do Circuito de Direo controlada por
15 Vlvulas de Alvio Auxiliar (anti-Cavitao) uma Vlvula de Alvio alojada na unidade da
16 Vlvulas Auxiliares de Alvio (ao direta) direo hidrulica (mencionada na seo H
16A ARV quando da Utilizao de Britadeira Direo). A vlvula de alvio prioritria alojada na
vlvula do carregador deve ser configurada em
17 Vlvula de Lanadeira Secundria
2500 lb.pol.2 (173 bar, 176 kgf.cm2) isto ir assegurar
18 Vlvula de Lanadeira Primria que no interfira com a operao da vlvula de
19 Vlvula de Verificao e Reteno de Carga alvio alojada na unidade de direo hidrulica.
20 Cilindros Auxiliares
21 Cilindros de Caamba
22 Cilindros de Elevadores
23 Vlvula de Seleo de Direo Suave
24 Acumulador de Direo Suave
25 Bloco de Vlvula de Carregador da Retroescavadeira
28 Vlvulas Compensadoras
29 Vlvulas de Servio de Rotao
30 Vlvula de Servio do Extensor
31 Vlvula de Servio do Estabilizador
32 Vlvula de Servio do Estabilizador
33 Vlvula de Servio do Cilindro
34 Vlvula de Servio da Caamba
36 Cilindro de Giro
37 Cilindro do Extensor
38 Cilindro do Estabilizador
9803/3286 Edio 1
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3-29 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-29
A327070
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3-30 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-30
A322650
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5-1 Descries do Circuito 5-1
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5-2 Descries do Circuito 5-2
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5-3 Descries do Circuito 5-3
Operao
O alcance da pulsao dos pistes e, conseqentemente,
A bomba um tipo de pisto de deslocamento axial a sada de fluido, est diretamente relacionado ao ngulo
varivel.
da placa oscilante.
O deslocamento de leo alcanado pela operao
Normalmente, a placa oscilante est segura em seu ngulo
contnua de nove pistes. A sada do fluido da bomba de deslocamento mximo pelo ngulo do pisto de
controlada por uma placa inclinada (placa oscilante) cujo
pulsao e do sistema de presso dentro do pisto de
ngulo regulado para assegurar que s a quantidade de
pulsao.
fluido necessria para satisfazer as condies de carga
seja liberada. Se uma condio de carga tal que no
Relao de Componentes:
exige fluxo algum, liberado apenas o fluido suficiente
para o arrefecimento e lubrificao. P Bomba
Os componentes principais da bomba P so um tambor 1 1. Tambor
acoplado a uma unidade de coluna 2 que segura contra
uma placa reniforme 3. No tambor esto os pistes axiais 2. Unidade de Cabea
4, cada um contendo uma sapata articulada 5 que est 3. Placa Reniforme
conectada placa reniforme 6 atravs de uma outra placa
anexada. A ao do balano da mola exercido por um 4. Pisto Axial
pisto de pulsao 7 e um pisto de controle 8, esse ltimo 5. Placa Oscilante
alimentado por presso Servo. O bloco da vlvula 9
ajustado ao exterior da bomba alojando os reguladores de 6. Sapata
fluxo e presso que fornecem o controle Servo. 7. Pisto de Pulsao
A Rotao do tambor causa um movimento linear dos 8. Pisto de Controle
pistes axiais, e fluido da porta de suco lanado na
bomba atravs da placa reniforme, para preencher um 9. Vlvula Compensadora de Presso e Fluxo
vcuo em formao atrs do pisto. A medida em que o
barril do cilindro gira, o fluido transportado de uma
conexo de suco alongado at uma conexo de presso
alongado, onde o movimento linear comea a devolver o
pisto para o barril. O fluido forado da bomba pela porta
de presso.
S271440
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5-4 Descries do Circuito 5-4
leo Retido
Exausto
A275730
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5-5 Descries do Circuito 5-5
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5-6 Descries do Circuito 5-6
leo Retido
Exausto
A275740
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5-7 Descries do Circuito 5-7
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5-8 Descries do Circuito 5-8
leo Retido
Exausto
A275750
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5-9 Descries do Circuito 5-9
A275780
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6-1 Descries do Circuito 6-1
3B Vlvula de Alvio Principal Ao entrar no bloco da vlvula, o leo flui em torno da seo
cinturada da vlvula do descarregador 3L, passa
3C Carretel de Levantamento verificando a vlvula 3N e junta-se ao fluxo da bomba da
3D Carretel da Caamba seo P1.
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6-2 Descries do Circuito 6-2
A401160
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6-3 Descries do Circuito 6-3
Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado
A401170
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6-4 Descries do Circuito 6-4
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6-5 Descries do Circuito 6-5
Operao 2
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6-6 Descries do Circuito 6-6
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6-7 Descries do Circuito 6-7
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6-8 Descries do Circuito 6-8
A Cinturas do carretel
Baixar Cilindros
B Galeria Paralela
Quando um carretel selecionado conforme mostrado em
3C, a rea central do carretel C bloqueia o circuito neutro. C rea Central
leo da bomba, entrando em 1A, desviado para a galeria D Cintura do carretel
paralela B, abre a vlvula de verificao e reteno de
carga 3J, e flui em torno das sees cinturadas do carretel E Cintura Baixa
D e para o lado da haste do cilindro de levante 33 e 34. 1A Entrada da Bomba
A rea baixa do carretel selecionado E bloqueia o fluxo da 3C Cilindro de Levante
galeria paralela para a entrada do lado da cabea e leo
retornando dos cilindros desviado para a exausto da 3J Vlvula de Verificao e Reteno de Carga
galeria. 33 Cilindro de Levante
34 Cilindro de Levante
Flutuao
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6-9 Descries do Circuito 6-9
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6-10 Descries do Circuito 6-10
Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado
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6-11 Descries do Circuito 6-11
Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado
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6-12 Descries do Circuito 6-12
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6-13 Descries do Circuito 6-13
Vlvula do Carregador
Controle Servo-piloto Relao de Componentes:
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7-1 Descries dos Circuitos 7-1
A273670
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7-2 Descries dos Circuitos 7-2
A273940
EXAUSTO
BOMBA
SENSOR DE CARGA
A273930
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7-3 Descries dos Circuitos 7-3
P Entrada da Bomba
Servio Selecionado
(nenhuma demanda de direo) T Tanque
LS Porta do Sensor de Carga (para bomba)
Se a direo no selecionada, no haver nenhum sinal
de demanda de presso na cavidade C. A presso da bom- PRLS Porta do Sensor de Carga Prioritria (da unidade
ba concluda na unidade de direo, esta presso sen- de servio)
tida na cavidade F via porta prioritria PR e perfurao G. A
PR Porta de Trabalho Prioritria (para unidade de
presso suficiente para forar o cilindro E para baixo
direo)
contra a fora da fonte D. A posio do cilindro agora per-
mite que o leo da porta de entrada da bomba P flua para
a passagem H e para o servio selecionado via portas de
servio do bloco da vlvula.
A273970
EXAUSTO
BOMBA
SENSOR DE CARGA
A273980
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7-4 Descries dos Circuitos 7-4
BOMBA
SENSOR DE
CARGA
A276290
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7-5 Descries dos Circuitos 7-5
A279300
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7-6 Descries dos Circuitos 76
A278910
A279430
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7-7 Descries dos Circuitos 7-7
VLVULA DO
CARREGADOR
BOMBA
VLVULA DA DIREO
A316510
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8-1 Descries dos Circuitos 8-1
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8-2 Descries dos Circuitos 8-2
A390630
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8-3 Descries dos Circuitos 8-3
A401210
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8-4 Descries dos Circuitos 8-4
B Galeria paralela
D Linha de servio
4B Carretel
4S Vlvula de reteno da carga
Operao 2
Chave de componentes:
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8-5 Descries dos Circuitos 8-5
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8-6 Descries dos Circuitos 8-6
A401220
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8-7 Descries dos Circuitos 8-7
A396430
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8-8 Descries dos Circuitos 8-8
4A Carretel de giro
4E Carretel de elevao
4F Carretel da caamba
4H ARV
4J ARV
4M ARV
4N ARV
4P ARV
4Q ARV (opo)
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8-9 Descries dos Circuitos 8-9
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8-10 Descries dos Circuitos 8-10
A390630A
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8-11 Descries dos Circuitos 8-11
Vlvula Retroescavadeira
Operao da Vlvula para Garras
Hidrulicas (Maquinas de Deslocamento 2. Garras Liberadas
Lateral) Quando a chave das garras hidrulicas A est na posio
Quando a escavadeira est sendo usada para servios de LIGADA (pressionada), a vlvula solenide E
escavao, o conjunto da torre de giro deve ser fixado no energizada. A vlvula solenide neste estado energizado
quadro traseiro da unidade de deslocamento lateral. permite agora uma conexo da galeria paralela B para o
orifcio de drenagem (tanque) via passagem F.
O conjunto de vlvulas de controle das garras hidrulicas
(itens G, D e C) posicionado na extremidade de entrada O leo das garras hidrulicas aliviado atravs da vlvula
do bloco das vlvulas da retroescavadeira e conectado das garras e a passagem F para o orifcio de drenagem
diretamente para a galeria paralela B. A vlvula opera em (tanque).
conjunto com a vlvula solenide E, alojada ao lado do A presso resultante da operao de uma unidade da
bloco das vlvulas da retroescavadeira. retroescavadeira tambm passa pela vlvula gatilho D
como antes, porm o leo toma o caminho de menor resis-
1. Garras Pressurizadas tncia e drenado via passagem F para o orifcio de dre-
Quando a chave das garras hidrulicas A est na posio nagem (tanque).
DESLIGADA (no pressionada), a vlvula solenide E A restrio H assegura, que nem todo o leo na galeria B
no energizada. A vlvula solenide neste estado drenado para o tanque.
desenergizado bloqueia a via de exausto da galeria pa-
ralela B para o orifcio de drenagem (tanque). 3. Garras Travadas
Quando uma unidade da retroescavadeira operada, ocor- Quando nenhum servio est sendo executado, a presso
re a gerao de presso na galeria paralela B, este leo na galeria paralela cai para aquela do circuito neutro e a
pressurizado entra na vlvula da garra C e levanta a fora da mola G suficiente para manter a vlvula gatilho
vlvula gatilho D de seu assento contra a fora da mola G. assentado.
O leo corre atravs o prato da vlvula para as garras Portanto a presso fica travada na linha para as garras,
hidrulicas 62. mantendo a extremidade da retroescavadeira numa con-
dio segura de travamento.
O R I F C I OO R I F C I O
DE DRENO DE GARRA
A270690
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8-12 Descries dos Circuitos 8-12
Vlvula Retroescavadeira
Controlada por Servo-piloto
O leo da vlvula de carregamento entra na vlvula Chave de componentes: (Padro ISO)
escavadora em A e corre atravs da galeria neutra ao redor
dos carretis. 4A Carretel de giro
4B Carretel do brao
O mesmo enche tambm a galeria paralela B, porm no
possui presso suficiente para abrir as vlvulas de reten- 4C Carretel estabilizador
o da carga C. 4D Carretel estabilizador
Quando o solenide na seo estabilizadora 4C 4E Carretel da lana
energizado, a presso do piloto de D seria percebido em 4F Carretel da caamba
E, que deslocaria o carretel para baixo contra a presso da
mola. Nota: Nas mquinas com padro de controle JCB+ as
bobinas do cilindro giratrio e as bobinas de ele-
O fluxo da bomba na galeria neutra em F est passando vao so trocadas.
em volta do carretel para o orifcio de servio G.
Quando o solenide desenergizado, a presso da mola
supera a presso do piloto e o carretel retorna para a posi-
o central neutra.
A337590
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9-1 Descries dos Circuitos 9-1
A337870
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10-1 Descries dos Circuitos 10-1
S307310
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10-2 Descries dos Circuitos 10-2
Chave de componentes:
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11-1 Descries dos Circuitos 11-1
A323040
C Vlvula de Reteno
D Mola
E Conjunto de Vlvulas de Reteno
F Bobina
G Furo Cruzado
H Mola
J Cavidade
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11-2 Descries dos Circuitos 11-2
A395770
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11-3 Descries dos Circuitos 11-3
A395790
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11-4 Descries dos Circuitos 11-4
Chave de Componentes:
C Vlvula de Reteno
D Mola
F Bobina
H Mola
J Cavidade CILINDRO DE
ELEVAO
H Pisto
L Mola A323043
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11-5 Descries dos Circuitos 11-5
A323090
Operao 2 Abaixamento da carga
Chave de componentes:
A Luva da Vlvula de Reteno
B Mola
C Linha Piloto
D Furo
F Rosca
G Pisto
H Mola
J Pisto
L Esfera
N Orifcio
Q Cmara
9 Bloco da Vlvula de Carregamento
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11-6 Descries dos Circuitos 11-6
A395810
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11-7 Descries dos Circuitos 11-7
A395830
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11-8 Descries dos Circuitos 11-8
A323092
Chave de componentes:
A Luva da Vlvula Seladora
B Mola
G Pisto
H Mola A323093
J Pisto
K Mola
L Esfera
9 Bloco da Vlvula de Carregamento
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15-1 Diagnstico de Falhas 15-1
1. Falta de potncia em todas as Fluido hidrulico insuficiente. Procurar por vazamentos e encher
funes hidrulicas conforme exigido.
Vazamentos hidrulicos no sistema. Examinar mangueiras, substituir
conforme exigido.
Desempenho do motor. Examinar desempenho do motor, ver
seo Transmisso - procedimentos de
teste de velocidade de afogamento.
Ajuste incorreto da Vlvula principal Examinar e ajustar conforme exigido.
de alvio (MVR)
Fluxo baixo da bomba. Examinar fluxo da bomba, se existe
necessidade de servio ou substituio
da bomba.
Respirador do tanque hidrulico. Limpar e substituir o respirador.
Vlvula de contorno do filtro do Examinar condio do filtro hidrulico.
tanque.
Ajuste da presso da vlvula do Examinar ajuste da presso da vlvula
descarregador muito alta. do descarregador.
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15-2 Diagnstico de Falhas 15-2
2. Todos os cilindros hidrulicos Circuito neutro ou linhas baixas de Examinar os dutos de leo e substituir
lentos para operar. presso com vazamento, danificado, conforme exigido.
prendendo ou retorcido.
Fluxo baixo da bomba. Examinar o fluxo da bomba, se h
necessidade de servio ou substituio
da bomba.
Vlvula prioritria operando. Examinar se a vlvula prioritria est
prendendo, retificar conforme exigido.
Ajuste incorreto da Vlvula principal Examinar e ajustar conforme exigido.
de alvio (MVR).
Vlvula do descarregador. Examinar se a vlvula do
descarregador est prendendo, isto ,
descarregando fluxo da bomba seo
P2.
Vlvula do filtro do tanque de espera. Examinar condio do filtro hidrulico.
Respirador do tanque hidrulico. Limpar e substituir o respirador.
3. Um servio hidrulico falha em Dutos do servio associado com Examinar mangueiras, substituir
operar ou est lento para operar. vazamento, danificado, prendendo conforme exigido.
ou retorcido.
Vazamento no cilindro do servio Examinar completamente a existncia
associado. de vazamento no carretel, substituir
vedantes conforme exigido.
Ajuste incorreto da Vlvula Auxiliar de Examinar e ajustar conforme exigido.
alvio (ARV).
Seo do bloco da vlvula do servio Examinar vazamentos, retificar confor-
associado com vazamento ou me exigido. Alm disso, ver falha 6
inoperante. Vazamento de leo no vedante
(Vlvulas de controle).
Certificar que a vlvula de verificao
do carretel de carga do servio associ-
ado est operando.
Examinar se a alavanca de controle e
conexes associadas esto operando
o carretel. Retificar conforme exigido.
Alm disso, ver falha 5, Vlvula
direcional prendendo.
Examinar o mal funcionamento da Examinar e testar a vlvula, retificar
vlvula (se est ajustada, por exem- conforme exigido.
plo, circuito do estabilizador).
Mal funcionamento da Vlvula de Testar HBPV, ajustar conforme exigido.
proteo para ruptura de mangueira
(se est ajustada).
Haste do pisto torta. Substituir biela do pisto, examinar
ajustes de presso das MRV e ARV.
Examinar se os pinos de eixo do
servio associado esto adequada-
mente lubrificados.
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15-3 Diagnstico de Falhas 15-3
5. Um carretel est prendendo Temperatura do leo lubrificante, Examinar se o fluido est correto, ver
anormalmente alta. Lubrificantes e Capacidades. Examinar
o arrefecedor do leo e bloqueio da
grade.
O fluido hidrulico est sujo Limpar o filtro do tanque. Se o filtro
estiver gravemente obstrudo, drenar e
lavar o sistema hidrulico com gua.
Encher com fluido hidrulico limpo.
A conexo do tubo de servio est Examinar o aperto de torque.
apertado
O alojamento de valor retorceram Afrouxar os parafusos retentores e
durante instalao apertar com torque correto.
Presso muito alta Examinar presso do sistema.
Um acoplamento de controle est Desconectar a conexo. Reparar se
curvado possvel, ou ajustar uma nova.
Uma Vlvula direcional entortada. Desmontar a vlvula de controle.
Renovar o carretel se necessrio.
Uma mola de retorno quebrada. Renovar se necessrio.
Uma mola de retorno ou tampo fora Remover o tampo, examinar se a
de alinhamento. mola est na posio correta. Reajustar
o tampo e apertar parafusos com
torque.
Nota: Recorrer tambm a Procedimentos de Servio, Testes de Deslizamento de cilindros Todos os Servios.
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15-4 Diagnstico de Falhas 15-4
8. leo hidrulico muito quente. Arrefecedor de leo obstrudo. Remover detritos das aletas do
arrefecedor.
Restrio nas linhas do circuito Examinar mangueiras, substituir se
neutro. necessrio.
Filtro hidrulico obstrudo e vlvula Substituir filtro hidrulico.
de contorno inoperante.
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15-5 Diagnstico de Falhas 15-5
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15-10 Diagnstico de Falhas 15-10
Vazamento entre sees. 15-11 5. Fazer qualquer verificao eltrica relevante antes de
partir para a hidrulica.
Bobina prendendo. 15-11 6. Certificar de remover TODA a contaminao e se
possvel identificar sua origem. Pode ser parte de um
Retentor no fixa. 15-11 componente de outro lugar do circuito.
7. Substituir quaisquer vedantes tal como os anis O
Retentor eltrico no fixa. 15-11
antes de remontar os componentes hidrulicos.
Desempenho fraco, velocidade baixa de
operao e/ou velocidade mxima de
afogamento baixa. 15-11
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15-11 Diagnstico de Falhas 15-11
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15-12 Diagnstico de Falhas 15-12
1. Incapacidade de abaixar meca- Vlvula solenide aberta no lado da Examinar a operao solenide,
nicamente os cilindros do carregador biela. substituir solenide, ou vlvula do
com o sistema desligado. seletor, se necessrio.
2. Movimento de suspenso restrito Vlvula solenide fechada no lado Examinar a operao solenide,
do cilindro do carregador com o da biela. substituir solenide, ou vlvula do
sistema ligado. seletor, se necessrio.
3. Elevador do carregador flexvel Vlvula solenide aberta no lado da Examinar a operao solenide,
com o sistema desligado. coluna. substituir solenide, ou vlvula do
seletor, se necessrio.
4. Nenhuma suspenso, incapacidade Vlvula solenide fechada no lado Examinar a operao solenide,
de abaixar mecanicamente com o da cabea. substituir solenide, ou vlvula do
sistema ligado. seletor, se necessrio.
Nota: normal os cilindros do carregador levantarem e abaixarem ligeiramente, quando o SRS est ligado.
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20-1 Procedimentos de Servio 20-1
Operao de Limpeza
A finalidade da limpeza do leo a remoo de poluentes
de todos os tipos e da lama mediante a filtragem do fluido
hidrulico atravs de uma unidade de limpeza, como ilus-
trada ou similar. O boletim geral 011 tambm se refere a
isso.
S168050A
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21-1 Procedimentos de Servio 21-1
A396190
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21-2 Procedimentos de Servio 21-2
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22-1 Procedimentos de Servio 22-1
S315770
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22-2 Procedimentos de Servio 22-2
Quando nenhuma unidade est operando, no deveria Quando a mquina desligada, a placa oscilante da bom-
existir qualquer presso na linha sensora de carga, pelo ba fica carregada por molas na posio de fluxo pleno. No
fato que o leo hidrulico passa atravs o circuito do sensor incio de funcionamento da mquina, a presso de espera
de carga e retorna para o tanque. Quando uma vlvula movimenta a placa oscilante para a posio de fluxo mni-
vaivem fica presa ou uma mangueira dobrada, uma mo (veja descries). Para verificar a presso de espera
presso pode ser induzida nas linhas sensoras de carga, deve-se proceder assim:
isto ter um efeito no sistema hidrulico. Para verificar a
presso sensora da carga: 1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
isto , 50C (122F):
1. Aquece o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
isto , 50C (122F): a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm.
a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm. b. Atue a funo de descarga da caamba frontal
para purgar a vlvula auxiliar de alvio.
b. Atua a funo de descarga da caamba frontal
para purgar a vlvula auxiliar de alvio. 2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
do carregador para repous-las no solo; pare a
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
do carregador para repous-las no solo; pare a presso hidrulica residual.
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
presso hidrulica residual. 3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0-6000 lb.pol.2)
na conexo de teste da presso B, localizada na linha
3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0-6000 lb.pol.2) de sada da presso da bomba.
na conexo de teste da presso A localizada na linha
sensora de carga da vlvula de carregamento. 4. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm.
4. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm. 5. No movimente o volante de direo e verifique, se
todas as alavancas de controle permanecem na posio
5. No movimente o volante de direo e verifique, se neutra.
todas as alavancas de controle permanecem na posio
neutra. 6. Verifique a leitura do manmetro, que deve estar
conforme as especificaes nos Dados Tcnicos.
6. Verifique a leitura do manmetro, que deve estar
conforme as especificaes nos Dados Tcnicos. 7. Caso a presso no esteja conforme especificada, no
faa qualquer ajuste neste estgio. Termine os outros
7. Caso a presso esteja maior que especificada, controles especificados nesta seo.
movimenta primeiro o volante de direo e em seguida
qualquer uma das alavancas de servio. Se isto no 8. Veja Ajuste da Vlvula Reguladora.
reduz a presso, verifique as linhas sensoras de carga
fisicamente referente entupimentos ou dobras. Como
ltimo recurso, as vlvulas da unidade tero de ser
removidas e verificadas se existem vlvulas vaivem
presas. Porm isto no deve ser feito antes do trmino
de todos os outros controles.
8. Maquinas com vlvula limitadora de presso com
sensor de carga - ajustar a vlvula limitadora de presso
E. Maquinas sem vlvula limitadora de presso com
sensor de carga - ajustar a vlvula reguladora.
S315770A
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22-3 Procedimentos de Servio 22-3
Em sistemas hidrulicos de vazo varivel, o ngulo da 3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) na
placa oscilante da bomba aumentar ou diminuir, de acor- conexo de teste da presso B, localizada na linha de
do com a demanda de presso. Porm em situaes de sada da presso da bomba.
afogamento mximo da hidrulica, isto , com curso pleno
4. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm.
do cilindro, a presso no circuito alcanar o ajuste do
carretel do regulador de presso. Para verificar este ajuste: 5. Levante os cilindros do carregador para alcanar o
curso pleno, mantenha os cilindros nesta posio e
Nota: Maquinas com vlvula de alvio com sensor de anote a leitura do manmetro, que deve estar conforme
carga - desconecte e isole a vlvula de alvio com especificado nos Dados Tcnicos.
sensor de carga E em F.
6. Caso a presso esteja maior que a especificada, o
1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho, carretel do compensador de presso pode estar
isto , 50C (122F): ajustada de modo incorreto ou a placa oscilante pode
a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm; estar presa.
b. Atue a funo de descarga da caamba frontal para Caso a presso esteja menor que a especificada, o
purgar a vlvula auxiliar de alvio. carretel de vazo pode estar ajustada de modo incorreto,
ou um vazamento poder existir na linha sensora de
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba carga.
do carregador para repous-las no solo; pare a
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a No faa qualquer ajuste neste estgio. Termine os
presso hidrulica residual. outros controles especificados nesta seo.
7. Veja Ajuste da Vlvula Reguladora.
S315770AA
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22-4 Procedimentos de Servio 22-4
No possvel testar o fluxo pleno da bomba na presso A linha sensora de carga comunica a presso de carga
do sistema enquanto a bomba estiver instalada na mqui- necessria numa unidade para a bomba. Se existe um
na. O motivo disso , que o ngulo da placa oscilante da bloqueio ou um vazamento na linha, o sistema hidrulico
bomba retornar para o ngulo mnimo (vazo zero), quan- no opera efetivamente.
do o sistema alcanar a presso mxima (veja descries).
A percepo da carga do tipo fluxo dinmico. Isto quer
possvel porm, testar o fluxo da bomba durante a pur-
dizer, que existe um fluxo constante de leo da bomba
gao de uma vlvula de alvio auxiliar, que foi ajustada
para as vlvulas vaivem. Quando um sinal de presso
para uma presso menor que a presso do sistema. No
percebido num orifcio de servio, o fluxo interrompido e
exemplo abaixo utiliza-se a vlvula de alvio auxiliar do
a bomba responde imediatamente para a demanda (con-
lado da cabea da caamba. As leituras tomadas neste
trrio a um sistema esttico, onde o sinal de presso deve
teste transmitem uma idia do desempenho da bomba e
passar do bloco das vlvulas para a bomba retornando
podem ser utilizadas para um estabelecimento, caso uma
pela linha sensora de carga).
manuteno maior da bomba for necessria.
1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
isto , 50C (122F):
isto , 50C (122F):
a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm;
a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm.
b. Atua a funo de descarga da caamba frontal
b. Atue a funo de descarga da caamba frontal
para purgar a vlvula auxiliar de alvio.
para purgar a vlvula auxiliar de alvio
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
do carregador para repous-las no solo; pare a
do carregador para repous-las no solo; pare a
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
presso hidrulica residual.
presso hidrulica residual.
3. Instale um medidor de fluxo na linha sensora de carga,
3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) na
um bom ponto de acesso aquele, onde a linha
conexo de teste da presso B, localizada na linha de
sensora de carga entre a vlvula da retroescavadeira,
sada de presso da bomba.
como indicado em D.
4. Instale um medidor de fluxo na linha de sada de
5. Ligue a mquina, operando-a em 2200 rpm. Verifique o
presso da bomba, como indicado em C.
fluxo, que deve estar de acordo com os Dados
5. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm. Tcnicos.
6. Levante os cilindros do carregador e coloque a 6. Se um servio for selecionado, o fluxo dever cair para
caamba frontal em posio de descarga plena. zero (porm a presso aumentar).
7. Mantenha a caamba em posio de descarga (para 7. Se no existir nenhum fluxo no sistema, verifique se as
purgar a vlvula de alvio auxiliar) e verifique as leituras linhas sensoras de carga esto presas ou dobradas,
no medidor de fluxo e no manmetro, que deveriam movimente tambm as alavancas de controle de
estar de acordo com as especificaes nos Dados servio e o volante de direo.
Tcnicos.
Se ainda no existe qualquer fluxo, possvel que uma
8. Caso a vazo da bomba no esteja como indicado, vlvula vaivem esteja presa. No desmonte as vlvulas
no faa qualquer ajuste neste estgio. Termine os neste estgio, mas termine os outros testes listados
outros controles especificados nesta seo. nesta seo.
9. Veja Ajuste da Vlvula Reguladora.
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22-5 Procedimentos de Servio 22-5
A presso na linha de sada da bomba (conexo de teste Como explicado anteriormente, no existe nenhuma vl-
de presso B) deve ficar 20 bar acima (290 lb.pol.2) da vula de alvio principal para controlar a presso do siste-
presso na linha sensora de carga (conexo de teste de ma (o ngulo da placa oscilante da bomba aumentar ou
presso A). Quando isto no for o caso, ajuste o carretel de diminuir conforme a demanda de presso).
fluxo da vlvula reguladora como descrito abaixo:
Porm em situaes de afogamento mximo da hidrulica,
1. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba isto , com curso pleno do cilindro, a presso no circuito
do carregador para repous-las no solo; pare a mquina; alcanar o ajuste do carretel reguladora de presso. Para
opere as alavancas de controle para aliviar a presso regular este ajuste:
hidrulica residual.
1. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
2. Libere o acesso para o conjunto da vlvula reguladora do carregador para repous-las no solo; pare a
(montado na bomba). mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
presso hidrulica residual.
3. Retire a capa C e afrouxe a porca de aperto D.
2. Libere o acesso para o conjunto da vlvula reguladora
4. Gire o parafuso de ajuste E no sentido horrio para
(montado na bomba).
aumentar o ajuste da presso e no sentido anti-horrio
para diminuir o ajuste. 3. Retire a capa F e afrouxe a porca de aperto G.
5. Repita o teste de presso como especificado 4. Gire o parafuso de ajuste H no sentido horrio para
anteriormente e verifique se a vlvula est ajustada aumentar o ajuste da presso e no sentido anti-horrio
corretamente. para diminuir o ajuste.
6. Aperte a porca e recoloque a capa. 5. Repita o teste de presso como especificado
anteriormente e verifique se a vlvula est ajustada
corretamente.
6. Aperte a porca e recoloque a capa.
S273100
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22-6 Procedimentos de Servio 22-6
347850
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22-7 Procedimentos de Servio 22-7
S271880
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22-8 Procedimentos de Servio 22-8
9803/3286 Edio 1
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23-1 Procedimentos de Servio 23-1
S266281
9803/3286 Edio 1
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23-2 Procedimentos de Servio 23-2
S266300
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23-3 Procedimentos de Servio 23-3
9803/3286 Edio 1
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23-5 Procedimentos de Servio 23-5
S162570BB
S162570CC
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23-6 Procedimentos de Servio 23-6
S162570DD
S162570FF
S162570FF/1
S162570FF/2
9803/3286 Edio 1
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23-7 Procedimentos de Servio 23-7
S162570J
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23-8 Procedimentos de Servio 23-8
9803/3286 Edio 1
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23-9 Procedimentos de Servio 23-9
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24-1 Procedimentos de Servio 24-1
380190
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24-2 Procedimentos de Servio 24-2
A401470A
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24-3 Procedimentos de Servio 24-3
Tabela 1
Brao Cilindro Haste Deslocamento total - mm/10 minutos @
Dim. (mm) Dim. (mm) 69 bar 138 bar 207 bar
2 2
(1000 lb.pol. ) (2000 lb.pol. ) (3000 lb.pol.2)
LADO DA CABEA
Retroescavadeira
Deslocamento lateral,
sapata 70 40 13 44 91
Articulao 100 60 6 16 32
Basculador ext. 70 40 13 32 65
Carregador
Garra 70 40 6 22 45
Elevador 80 50 5 17 35
Elevador 90 50 4 13 28
LADO DA HASTE
Retroescavadeira
Brao Giratrio 110 60 8 26 52
Brao Giratrio 120 65 6 22 44
Brao Giratrio 130 70 5 19 37
Brao Giratrio 140 75 51 6 32
Caamba 90 50 11 45 114
Caamba 100 60 10 40 99
Basculador 100 60 10 34 70
Basculador 110 65 8 28 57
Basculador ext. 70 40 19 66 96
Carregador
Caamba 70 40 10 33 68
Utilizando os dados acima, possvel plotar um grfico para determinar o valor mximo do movimento. Veja o exemplo
prtico na pgina seguinte.
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24-4 Procedimentos de Servio 24-4
:
0
11
rio
t
ra
gi
o
a
Br 60
o
rd
a do
ul
sc
Ba
9803/3286 Edio 1
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24-5 Procedimentos de Servio 24-5
MOVIMENTO MXIMO PERMITIDO DO CILINDRO
PRESSO (BAR)
380220
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25-1 Procedimentos de Servio 25-1
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26-1 Procedimentos de Servio 26-1
ATENO
Para reduzir a presso ser necessrio utilizar a ferra-
menta de carregamento recomendada, ou a vlvula de
carregamento poder ficar danificada, resultando num
descarregamento rpido do acumulador.
S308270
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27-1 Procedimentos de Servio 27-1
Antes de comear o procedimento do teste de presso, O conjunto da vlvula piloto, indicado em C deve ser ajus-
descarregue a presso do sistema hidrulico do seguinte tado corretamente antes de iniciar o teste de presso da
modo: vlvula de alvio.
1. Estacione a mquina em um terreno firme e nivelado, Se a vlvula piloto ficar aparafusada demasiadamente lon-
acione o freio de estacionamento e coloque a ge dentro da vlvula de proteo, surgir um canal de flu-
transmisso no ponto neutro.
xo do orifcio C2 para o orifcio V2 (veja descries de ope-
2. Abaixe ao braos do carregador para o solo (sem rao).
levantar a mquina).
Para ajustar o conjunto da vlvula piloto:
3. Selecione ABAIXAR BRAOS para levantar as rodas
frontais aproximadamente 25 - 50 mm (1 - 2 pol.) do solo. 1. Retire a carcaa da vlvula piloto, item D da vlvula de
proteo.
4. Desligue o motor.
2. Verifique se a face final do conjunto da vlvula piloto,
5. Verifique se todo o pessoal se encontra afastado da
mquina antes de completar o passo 6. item C, est nivelada com a face final de sua carcaa D,
como indicado em E.
6. Selecione LEVANTAR BRAOS isto aliviar a
presso hidrulica residual dos cilindros do carregador 3. Caso necessrio, retire a capa final F e ajuste a vlvula
(lado de cabea). piloto como exigido, utilizando uma chave sextavada
apropriada.
7. Movimentar todas as alavancas de controle da
escavadeira para trs e para frente para aliviar qualquer 4. Recoloque a capa final.
outra presso hidrulica residual das mangueiras de
servio da retroescavadeira. Continua...........
327330
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27-3 Procedimentos de Servio 27-3
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28-1 Procedimentos de Servio 28-1
351590 351590A
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30-1 Bomba Principal 30-1
A396190A
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31-1 Bomba Principal 31-1
S401450A
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31-2 Bomba Principal 31-2
Fluxo Fixo
Desmontagem e Montagem
Antes de remover e desmontar a bomba, cheque o fluxo e 12. Descarte o anel-O 31.
a presso. Caso algum dos dois esteja baixo, a bomba
13. Remova todo vedante das junes de contato do flange
dever ser trocada. A renovao de componentes como
de montagem/parte da frente e da cobertura/parte de
marchas, suportes ou protetores no promover um con-
trs.
serto permanente. Se o fluxo da bomba estiver satisfatrio
mas h vazamento externo, a bomba dever ser retirada e 14. Lave todos os componentes e aplique imediatamente
desmontada, somente para nova vedao. uma camada de leo hidrulico para evitar corroso.
Antes de retirar e desmontar a bomba, tenha certeza de Inspeo
que as partes externas da bomba e a rea de trabalho
esto muito limpas e livres de qualquer possibilidade de 1. Cheque no geral todas as partes da bomba para
contaminao. detectar danos ou desgate. Os encaixes de anis-O, o
rebaixo do vedador no flange de montagem e todas a
Desmontagem partes de vedao devem estar lives de rebarbas e
marcas que possam resultar em danos vedao e
1. Retire os quatro parafusos/pinos n o 3 e arruelas
consequente vazamento de leo.
serrilhadas no 4 que seguram as partes juntas.
2. Renove a bomba, caso haja qualquer um dos sintomas
2. Use um martelo de borracha para separar a parte da
abaixo:
frente 5 e a parte de trs 6, aps t-las previamente
identificado para a correta remontagem posterior. a. Os suportes encapados PTFE no corpo da
bomba, o flange de montagem ou a cobertura
3. Remova a juno ranhurada 7 e anis-O 8. Descarte
final esto desgastadas at mostar o bronze
os anis-O.
interno.
4. Use um martelo de borracha para separar a cobertura
b. As faces laterais do mecanismo esto marcadas.
9 da parte de trs 6, aps t-las previamente identificado
Freqentemente, fluido contaminado resulta num
para a correta remontagem posterior.
estado de desgaste coincidente com o dimetro
5. Remova a engranagem motriz 10 de seu orifcio. da raiz da engrenagem. Isto pode normalmente
Quando retir-la da parte de trs do corpo da mquina ser sentido se traar um ponto preciso atravs
sair junto a lmina/placa de balano 11 completa com da face lateral da engrenagem partindo da
o lacre 12 e o lacre energtico 13. Descarte os dois chumaceira em direo ao topo da engrenagem.
lacres. Anote a posio da engrenagem de transmisso
c. H um evidente desgaste do encaixe da
e da lmina/placa de balano para garantir a correta
engrenagem de transmisso 23 onde fica o lacre
remontagem posterior.
22.
6. Remova a engrenagem motriz 14, seguida da lmina/
d. As faces das lminas/placas esto marcadas,
placa de balano 15 completa com o lacre 16 e o lacre
particularmente na rea adjacente ao dimetro
energtico 17. Descarte os dois lacres.
da raiz da engrenagem.
7. Descarte o anel-O 18.
e. As ranhuras dos eixos/cabos esto gastos ou
8. Use um martelo de borracha para separar o flange de severamente corrodos.
montagem 19 da parte da frente da mquina 5, para ter
f. A rea entalhada do mecanismo no lado de
certeza da correta remontagem posteriormente.
baixa presso da bomba mais profunda do
9. Remova o anel de trava 21 e o vedador do eixo 22. que 0,15 mm (0,006 polegadas) ou tem
Preste ateno qual o lado que os flanges da vedao aparncia rasgada ou esburacada.
se encaixam para garantir correto encaixe dos novos
lacres na remontagem.
10. Remova a engrenagem de transmisso 23 da parte
frontal no 5. Quando retir-la sair junto a lmina/placa
de balano 28 completa com o lacre 29 e o lacre
energtico 30. Descarte os dois lacres.
11. Remova engrenagem motriz 27 seguida da lmina/
placa de balano 24, lacre 25 e lacre energtico 26.
Descarte os dois.
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31-3 Bomba Principal 31-3
S401450A
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31-4 Bomba Principal 31-4
Fluxo Fixo
Desmontagem e Montagem (continuao)
Montagem
Quando estiver realizando o procedimento a seguir reno- 11. Encaixe o lacre 16 e o lacre energtico 17 na lmina/
ve todos os vedantes e anis-O. Lubrifique usando Fluido placa de balano 15. Tenha certeza de que os lacres
Hidrulico Especial JCB. no se soltem, encaixe a lmina/placa de balano na
parte traseira do corpo da bomba 6 com os dois
1. Encaixe o vedador do eixo 22 nos flanges de montagem
pequenos buracos atravs da lmina/placa de balano
19, tendo a certeza de que todas as bordas da vedao
do lado de baixa presso do corpo da mquina
esto na correta posio de encaixe observadas na
(abertura).
desmontagem. Encaixe o anel de trava 21 no seu
encaixe no flange. Cubra os flanges da vedao com 12. Encaixe a engrenagem motriz 10 de modo que fique
graxa altamente derretida. junto a juno ranhurada 7. Encaixe engrenagem motriz
14.
Nota: Se o rebaixo do vedador est marcado, permiti-
do vedar por fora do dimetro com Multiselante 13. Encaixe a lmina/placa de balano 11 em sua posio
JCB para prevenir vazamentos. original (com os dois pequenos buracos do lado de
baixa presso). Encaixe o lacre 12 e o lacre energtico
2. Levante a parte da frente 5 na sua face traseira. Encaixe 13 na lmina/placa de balano.
o lacre 25 e o lacre energtico 26 na lmina/placa de
14. Encaixe os anis-O 18 na extremidade da cobertura 9.
balano 24.
15. Aplique uma pequena quantidade de vedante JCB
3. Garantindo que os lacres no caiam, cuidadosamente
face exposta da parte de trs do corpo da bomba 6
encaixe a lmina/placa nos buracos da parte frontal 5
(a face que contm os buracos para encaixe dos pinos/
com os dois buracos pequenos atravs da lmina/placa
parafusos).
de balano do lado de baixa presso do corpo da
mquina (o lado com os parafusos/pinos padro 4). 16. Encaixe a cobertura final 9 na sua posio original
como marcado anteriormente.
4. Insira o eixo de transmisso 23 e a engrenagem motriz
27 nos furos originais. 17. Instale os quatro parafusos/pinos 3, cada um com uma
arruela serrilhada 4 e aperte progressivamente e
5. Encaixe a lmina/placa de balano 28 na engrenagem
uniformemente com um torque de 90 -100 Nm
motriz e na ponta da engrenagem. Insera o lacre 29 e o
(66 - 74 libras por p).
lacre energtico 30 na lamina/placa de balano.
18. Despeje uma pequena quantidade de Fluido Hidrulico
6. Encaixe o anel-O 31 no encaixe na borda de montagem
Especial JCB nas aberturas. Certifique-se que o eixo
19.
de transmisso 23 no precise de fora exagerada para
7. Aplique uma pequena quantidade de multivedante JCB rodar. Se precisar de muita fora, possvel que um ou
na face da parte frontal 5 que se encaixa com a borda mais lacres da lmina/placa de balano estejam presos
de montagem 19 (por exemplo a face que contm os o que faz com que seja necessrio desmontar e
orifcios para encaixe dos pinos). remontar a bomba novamente.
8. Cuidadosamente coloque a borda de montagem 19
sobre o eixo de transmisso 23 em sua posio original,
como marcado anteriormente. Use um martelo de
borracha para bater a borda na sua torneira local.
9. Encaixe a parte da frente da bomba j montada no
flange de montagem (mas no o eixo de transmisso).
Coloque os anis-O 8 nos encaixes na parte traseira
da frente do corpo da bomba 5. Instale a juno
ranhurada 7.
10. Encaixe a parte de trs do corpo da bomba 6 na parte
da frente do corpo 5 em sua posio original como
marcado anteriormente, garantindo que se localize nos
passadores e os orifcios de encaixe dos pinos/
parafusos estejam alinhados.
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35-1 Bomba Principal 35-1
Fluxo Varivel
Desmontagem e Montagem
S272640
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Seo E Hidrulica Seo E
35-2 Bomba Principal 35-2
11. Remova o pisto de controle 7. Note que o pisto de O orifcio de alvio da lubrificao (item C) na armao
controle montado do mesmo lado do regulador de deve ser encaixada no lado da presso da bomba.
vlvula. Cheque suavemente os movimentos do pisto de controle
12. Remova o pisto de acionamento 8. e do pisto de acionamento.
Desmontagens e montagens da bomba, alm destas, no A vlvula de regulagem para montagem uma parte que
so recomendadas. atualmente no est disponvel para servios.
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50-1 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-1
Remoo e Substituio
Controle Manual
Substituio
AVISO
A substituio a operao inversa da sequncia da
Tornar a mquina segura antes de trabalhar embaixo remoo.
dela. Estacionar a mquina em solo nivelado, abaixar os
braos do carregador. Acionar o freio de mo, colocar a ATENO
transmisso em ponto-morto e desligar o motor. Calar
ambos os lados das quatro rodas. Jatos finos de lquido hidrulico sob alta presso podem
penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
Desconectar a bateria, evitando que o motor entre em vazamentos de lquido hidrulico. No aproximar o rosto
funcionamento enquanto estiver embaixo da mquina. de suspeitos vazamentos. Segurar um pedao de
papelo perto do local suspeito de vazamento e em
seguida inspecionar o papelo para sinais de lquido
PERIGO
hidrulico. No caso de lquido hidrulico penetrar na
O fluido hidrulico sob presso do sistema pode ser pele, procurar imediatamente ajuda mdica
prejudicial. Antes de desconectar ou conectar Aps a reposio, verificar os ajustes de presso das
mangueiras hidrulicas, desligar o motor e operar os vlvulas de alvio principal (MRV) e auxiliar (ARV).
controles para descarregar a presso retida nas
mangueiras. Certificar que o motor no poder entrar Nota: Todos os adaptadores hidrulicos instalados junto
em funcionamento enquanto as mangueiras estiverem com uma arruela vedante acoplada, as roscas do
abertas. respectivo adaptador devero receber aplicao
do Isolante e Selador JCB.
Remoo
1. Operar as alavancas do bloco da vlvula para frente e
para trs para descarregar a presso residual.
2. Remover os pinos da trava A para desconectar as
alavancas de controle dos carreteis do bloco da
vlvula.
3. Desconectar todas as mangueiras hidrulicas do bloco
da vlvula e tapar todos os orifcios para evitar entrada
de sujeira. Etiquetar cada mangueira antes de
desconectar, isto ir garantir a posio correta na
remontagem.
4. Soltar e remover as porcas B, a vlvula do carregador
e as arruelas espaadoras C.
S266260A
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50-2 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-2
251850
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50-3 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-3
Remoo e Substituio
Servo-Piloto Controlado
AVISO
Tornar a mquina segura antes de trabalhar embaixo
dela. Estacionar a mquina em solo nivelado, abaixar os
braos do carregador. Acionar o freio de mo, colocar a
transmisso em ponto-morto e desligar o motor. Calar
ambos os lados das quatro rodas.
Desconectar a bateria, evitando que o motor entre em
funcionamento enquanto estiver embaixo da mquina.
PERIGO
O fluido hidrulico sob presso do sistema pode ser
prejudicial. Antes de desconectar ou conectar
mangueiras hidrulicas, desligar o motor e operar os
controles para descarregar a presso retida nas
mangueiras. Certificar que o motor no poder entrar
em funcionamento enquanto as mangueiras estiverem
abertas
Remoo Substituio
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50-4 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-4
A276290A
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50-5 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-5
Remoo e Substituio
Servo-piloto Controlado Mangueiras
Piloto
A seguir, detalhamento dos procedimentos para remoo
de uma mangueira piloto.
1. Com o motor em funcionamento, operar os controles 8. Por debaixo da mquina, empurrar o conector direto
para dissipar o acumulador. da mangueira antiga atravs do pedestal do assento
para dentro da cabine. Conectar a nova mangueira
2. Soltar os parafusos da braadeira do assento A.
mangueira antiga com o adaptador 1604/0002 F e
3. Remover as amarras B que seguram o agrupamento puxar de volta atravs do pedestal do assento, conforme
das mangueiras ao assento. demonstrado na figura G.
4. Levantar o brao do assento, desconectar e tapar a 9. Desconectar as duas mangueiras, amarrar a corda G
mangueira que necessita reposio C. Caso seja nova mangueira e puxar atravs da manta protetora.
necessrio desconectar mais de uma mangueira,
10. Conectar a mangueira ao bloco do tubo de distribuio
certificar que todas esto etiquetadas, isto ir garantir
D e ajustar as amarras E.
a posio correta na montagem.
11. Empurrar a mangueira atravs da capa do assento,
5. Desconectar a mangueira a ser substituida no tubo de
no conectar alavanca de controle neste estgio.
distribuio D. Amarrar uma corda resistente e do
mesmo comprimento mangueira, na conexo do tubo 12. Para assegurar que as mangueiras esto ajustadas
de distribuio. corretamente atravs do pedestal do assento, girar o
assento para o lado esquerdo da mquina. Posicionar
6. Por debaixo da mquina, remover duas amarras E
as mangueiras de forma que os marcadores das
ajustadas manta protetora do agrupamento das
mangueiras fiquem alinhados com a braadeira do
mangueiras.
assento A, ajustar a braadeira.
7. De dentro da cabine, puxar a mangueira, desatar a
13. Conectar mangueira(s) alavanca de controle C de
corda e puxar a corda de volta atravs do pedestal do
acordo com a(s) etiquetas(s).
assento para dentro da manta protetora conforme
demonstrado na figura G. 14. Ajustar as amarras B que seguram o agrupamento das
mangueiras ao assento.
Conexes da Mangueira
Tubo de Distribuio/Bloco da Vlvula Controlador/Bloco da Vlvula
C1 Direita3
C2 Direita 4
C3 Direita 1
C4 Direita 2
Fundo do carretel da concha da retroescavadeira Esquerda 1
Topo do carretel da concha da retroescavadeira Esquerda 2
Fundo do carretel de giro da retroescavadeira Esquerda 3
Topo do carretel de giro da retroescavadeira Esquerda 4
A1 Topo do carretel do cilindro hidrulido de elevao do carregador
A2 Fundo do carretel do cilindro hidrulico de elevao do carregador
A3 Fundo do carretel da caamba do carregador
A4 Topo do carretel da caamba do carregador
B1 Topo do carretel do brao giratrio da retroescavadeira
B2 Fundo do carretel do brao giratrio da retroescavadeira
B3 Topo do carretel da caamba da retroescavadeira
B4 Fundo do carretel da caamba da retroescavadeira
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50-6 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-6
S262720A
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50-7 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-7
Desmontagem e Montagem
Vlvula de Alvio Principal (MRV)
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
de orientao para a desmontagem. Renovar todos os anis O e anis sobressalentes.
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. Lubrificar as peas com fluido hidrulico JCB antes da
Os pontos seguintes DEVEM SER evitados na montagem. Certificar que todas as peas se movem
desmontagem e montagem da vlvula: livremente.
Certificar que os anis O e anis sobressalentes esto
CONTAMINAO ajustados da forma correta, itens 10 e 11.
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50-8 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-8
S197420A
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50-9 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-9
Desmontagem e Montagem
Vlvulas de Alvio Auxiliares (ARV) e Montagem
Vlvulas de Verificao de Presso da Renovar todos os anis O e anis sobressalentes.
Carga (LHCV) Lubrificar as peas com fluido hidrulico JCB antes da
montagem. Certificar que todas as peas se movem
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve livremente.
de orientao para a desmontagem.
Ajustar o anel sobressalente 13 na parte superior do anel
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. O 12.
Os pontos seguintes DEVEM SER evitados na Ajustar a superfcie plana do cilindro 9 contra o torno da
desmontagem e montagem da vlvula: vlvula volante 10.
Apertar ao torque o item 14 usando ferramenta especial
CONTAMINAO
(consulte Ferramentas de Servios), at que seu torno se
assente firmemente contra o item 1.
DANOS AO CARRETEL
Executar teste de presso das vlvulas de alvio, consulte
DANOS S RANHURAS DO VEDANTE Procedimentos de Servios, Vlvula do Carregador
Teste de Presso.
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar
em possveis problemas com a vlvula.
Valores de Torque
As ARVs so idnticas no desenho, mas tem ajustes de
presso diferentes, referir-se a Dados Tcnicos. Item Nm kgf.m lbf.p
As LHCVs so idnticas. 1 65 6,6 48
Desmontagem 3 24 2,5 18
Ao remover os anis O e os vedantes, usar uma ferramenta 15 81 8,3 60
apropriada arredondada PARA NO danificar as ranhuras
do vedante.
Descartar TODOS os anis O e anis sobressalentes. NO
UTILIZAR peas gastas ou danificadas.
Desmontar a sub-montagem 14 do item 1 usando uma
ferramenta especial (consulte Ferramentas de Servios).
A chave inglesa especial se encaixa nos furos transversais
B.
Certificar que a pequena perfurao A no est obstruda.
Assegurar boa condio das superfcies de assentamento
da vlvula volante 18 e da superfcie de conexo do bloco
da vlvula.
Inspecionar os componentes da vlvula quanto a
arranhes, cortes ou qualquer outro tipo de dano, e
substituir por novos, se necessrio.
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50-10 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-10
S197430A
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50-11 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-11
Desmontagem e Montagem
Vlvula do Descarregador
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
de orientao para a desmontagem. Renovar todos os anis O e anis sobressalentes.
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. Lubrificar as peas com fluido hidrulico JCB antes da
Os pontos seguintes DEVEM SER evitados na montagem. Certificar que todas as peas se movem
desmontagem e montagem da vlvula: livremente.
Assegurar que a pequena perfurao atravs do centro do
CONTAMINAO item 23 est livre.
Valores de Torque
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50-12 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-12
S386380A
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50-13 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-13
Desmontagem e Montagem
Carretel Padro Manual
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
de orientao para a desmontagem. 1 Ajustar o carregador 1A placa do vedante 2.
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. 2 Ajustar um novo vedante de extremidade 4 ao bloco da
Os pontos seguintes DEVEM SER evitados na vlvula, verificar ngulo. Ajustar alavanca 3 no topo do
desmontagem e montagem da vlvula: vedante de extremidade.
3 Ajustar a placa do vedante e montagem do carregador
CONTAMINAO seo do bloco da vlvula, mas sem apertar ao torque
os parafusos tampo 1 nesta fase. Assegurar que a
DANOS AO CARRETEL alavanca se encaixa na placa do vedante.
DANOS S RANHURAS DO VEDANTE 4 Usar leo hidrulico limpo para lubrificar. Pela parte
inferior, inserir o carretel atravs do bloco da vlvula.
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem No usar fora excessiva, um movimento de rotao
resultar em possveis problemas com a vlvula. deve facilitar a entrada do carretel pelo bloco da vlvula.
Valores de torque
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50-14 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-14
S386390A
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50-15 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-15
Desmontagem e Montagem
Bobina Padro Manual
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
de orientao para a desmontagem. 1 Ajustar o carregador 2 placa do vedante 3.
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. 2 Ajustar um novo vedante de extremidade 5 ao bloco
Os pontos seguintes DEVEM SER evitados na da vlvula, verificar ngulo. Ajustar alavanca 4 no
desmontagem e montagem da vlvula: topo do vedante de extremidade.
3 Ajustar a placa do vedante e montagem do
CONTAMINAO carregador seo do bloco da vlvula, mas sem
apertar ao torque os parafusos tampo 1 nesta fase.
DANOS AO CARRETEL Assegurar que a alavanca se encaixa na placa do
vedante.
DANOS S RANHURAS DO VEDANTE
4 Usar leo hidrulico limpo para lubrificar. Pela parte
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar inferior, inserir o carretel atravs do bloco da vlvula.
em possveis problemas com a vlvula. No usar fora excessiva, um movimento de rotao
deve facilitar a entrada do carretel pelo bloco da
Desmontagem vlvula.
Remover a conexo da alavanca da extremidade
5 Verificar que a extremidade encaixada do carretel
encaixada (alavanca) do carretel.
passe pelo carregador sem desalojar ou danificar o
Ao remover os anis O e os vedantes, usar uma ferra- carregador. Assegurar que a extremidade est
menta apropriada arredondada PARA NO danificar a alinhada com a biela de controle e que o carregador
bobina e nem as ranhuras do vedante. Por exemplo, o item no est deformado e que se encontra na rea do
4, que um vedante de alavanca e uma pea de encaixe carretel.
no contra-furo.
6 Rosquear ao torque os parafusos tampo 1.
Tomar todo cuidado para assegurar que a bobina 13 no
7 Quando ajustar o pino retentor 20, limpar
seja danificada ao ser removida do bloco da vlvula.
completamente as roscas usando Limpador/
Remover com cuidado o colar 9 e recolher as esferas Desengordurante JCB, deixar agir por 10 minutos e
retentoras 10. em seguida aplicar uma quantidade pequena de
Isolante e Selador JCB nas roscas do carretel.
Usar a ferramenta 992/10100 para fixar a bobina, remover
anel de impulso 16, tampo 17, esfera 18 e mola 19. 8 Aplicar graxa generosamente nas esferas 10, isto ir
Desparafusar pino retentor 20 e remover mola 22 e copos ajudar a manter as esferas em posio durante a
21 e 23. montagem.
Verificar contaminao da superfcie no lado debaixo das 9 Renovar o anel O 15. Certificar que o anel O no
placas dos vedantes 3 e 14. Limpar se necessrio. Verificar est prendendo e nem danificado.
o alinhamento da placa do vedante. Se estiver curvada -
10 Ajustar o vedante 15 e a placa do vedante 14 seo
substituir por uma nova (qualquer trabalho previamente
do bloco da vlvula. Rosquear ao torque o parafuso
executado nesta vlvula pode ter causado a curvatura da
tampo 6 no acabamento.
placa do vedante).
Reconectar o mecanismo da alavanca extremidade
encaixada (alavanca) do carretel.
Dar a partida no motor e inspecionar a vlvula quanto a
vazamentos externos.
Valores de torque
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50-16 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-16
S401460A
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50-17 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-17
Desmontagem e Montagem
Bobina Retentora Eltrica Manual
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
de orientao para a desmontagem. 1 Ajustar o carregador 2 placa do vedante 3.
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. 2 Ajustar um novo vedante de extremidade 5 ao bloco da
Os pontos seguintes DEVEM SER evitados na vlvula, verificar ngulo. Ajustar alavanca 4 no topo do
desmontagem e montagem da vlvula: vedante de extremidade.
3 Ajustar a placa do vedante e montagem do carregador
CONTAMINAO seo do bloco da vlvula, mas sem apertar ao torque
os parafusos tampo 1 nesta fase. Assegurar que a
DANOS AO CARRETEL alavanca se encaixa na placa do vedante.
DANOS S RANHURAS DO VEDANTE 4 Usar leo hidrulico limpo para lubrificar. Pela parte
inferior, inserir a bobina atravs do bloco da vlvula.
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar No usar fora excessiva, um movimento de rotao
em possveis problemas com a vlvula. deve facilitar a entrada da bobina pelo bloco da vlvula.
Valores de torque
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50-18 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-18
S337610
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50-19 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-19
Desmontagem e Montagem
Bobina Padro Controle Servo-Piloto
possvel remover uma bobina sem que seja necessrio Montagem
remover o bloco da vlvula. A mola 5 fica no fundo, e Renovar anis O 7 e 11. Certificar que os anis O no
portanto a bobina deve ser retirada pelo fundo. esto prendendo e nem danificados.
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Quando ajustar o parafuso 3, limpar completamente as
de orientao para a desmontagem. roscas usando Limpador/ Desengordurante JCB, deixar
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. agir por 10 minutos e em seguida aplicar uma quantidade
pequena de Isolante e Selador JCB nas roscas da bobina.
Os pontos seguintes DEVEM SER evitados na
desmontagem e montagem da vlvula: Certificar que todas as peas se movem livremente.
Dar a partida no motor e inspecionar a vlvula quanto a
CONTAMINAO vazamentos externos.
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50-20 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-20
A337620
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l b f . p
Desmontagem e Montagem
Vlvula Direcional da P Hidrulica
Controle Servo-Pilto
possvel remover uma vlvula direcional sem remover o Montagem
bloco da vlvula. Molas so ajustadas nas duas Renovar os anis vedantes O 3, 16 e 23. Certificar-se que
extremidades do carretel, de forma que as duas os anis vedantes O no esto presos e nem danificados.
extremidades 2 e 17 precisam ser removidas.Qualquer
que seja o parafuso que venha ser solto, 11 ou 19, ir Quando ajustar a bucha retentora 10 e os parafusos 11 e
determinar a direo que o carretel pode ser removida. Se 19, limpar completamente as roscas usando Limpador/
k g f . m
o carretel tiver que ser removida por cima, o fusvel e o Desengordurante JCB, deixar agir por 10 minutos, e ento
painel de revezamento tambm tero que ser removidos. aplicar uma pequena quantidade de Isolante e Selador
JCB nas roscas do carretel.
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve
de guia para a desmontagem. Aplicar graxa generosamente nas esferas 7, isso ir ajudar
a fixar as esferas na posio durante a montagem.
Para a montagem, a sequncia deve ser invertida.
Dar a partida no motor e inspecionar a vlvula quanto a
Os pontos seguintes DEVEM ser evitados na desmontagem vazamentos externos.
e montagem da vlvula.
Valores de Torque
CONTAMINAO
DANO AO CARRETEL Item Nm kgf.m lbf.p
DANO S RANHURAS DOS SELOS 1 9,5 0,96 7,0
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar 11 9,5 0,96 7,0
em possveis problemas com a vlvula. 18 9,5 0,96 7,0
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50-22 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-22
9803/3286 Edio 1
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50-23 Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 50-23
l b f . p
Desmontagem e Montagem
Carretel Eltrico
Controle Servo-Piloto
possvel remover o carretel sem remover o bloco da Montagem
vlvula. Renovar os anis vedantes O 7 e 10. Certificar que os
A mola 5 est situada no fundo e portanto o carretel precisa vedantes de anel O no esto presos e nem danificados.
ser retirado pelo fundo. Renovar osanis vedantes O na vlvula solenide.
A sequncia demonstrada na ilustrao serve de guia para Ao fixar o parafuso 3, limpar as roscas completamente
a desmontagem. usando Limpador/ Desengordurante JCB, deixar agir por
Para a montagem, a sequncia deve ser invertida. 10 minutos e ento aplicar uma pequena quantidade de
Isolante e Selador nas roscas da vlvula direcional.
Os pontos seguintes DEVEM ser evitados na desmontagem
e montagem da vlvula A vlvula de presso proporcional deve ser substituda
como uma unidade completa. Reajustar o cartucho
k g f . m
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar Dar a partida no motor e inspecionar a vlvula quanto a
em possveis problemas com a vlvula. vazamentos externos.
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55-1 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-1
Remoo e Substituio
AVISO Substituio
Fazer a segurana da mquina antes de coloc-la em Substituio a operao inversa da sequncia da
funcionamento. Montar a mquina em piso nivelado, remoo.
abaixar os braos. Acionar o freio de estacionamento,
colocar a transmisso em neutro para manter a mquina AVISO
parada. Calar ambos os lados de todas as quatro rodas. Os jatos finos do lquido hidrulico na alta presso podem
Desconectar a bateria para prevenir que a mquina no penetrar na pele. No usar os dedos para verificar se
entre em funcionamento enquanto estiver embaixo dela. h escapes do lquido hidrulico. No colocar o rosto
perto dos escapes suspeitos. Segurar um pedao de
papelo perto dos escapes suspeitos, e a seguir
PERIGO inspecionar o carto para ver se existe sinais do lquido
Presso hidrulica hidrulico. Se o lquido hidrulico penetrar na pele,
O fluido hidrulico da presso do sistema pode ser procurar imediatamente ajuda mdica.
prejudicial. Antes de desconectar ou conectar as
mangueiras hidrulicas, parar a mquina e operar os Aps a Reposio, verificar a configurao de presso da
controles para descarregar a presso das mangueiras. vlvula auxiliar de alvio (ARV)
Certificar-se que a mquina no poder ser colocada Nota: Todos os adaptadores hidrulicos instalados junto
em funcionamento enquanto as mangueiras estiverem com arruela vedante acoplada, as roscas do
abertas. respectivo adaptador devero receber aplicao
do Isolante e Selador JCB.
Remoo
1 Operar as alavancas do bloco da vlvula para frente e
para trs para descarregar a presso residual.
2. Remover os pinos da fechadura A, desconectar as
alavancas de controle do carretel do bloco da vlvula.
3. Desconectar todas as mangueiras hidrulicas do bloco
do carretel, e tapar todos os orifcios para prevenir
entrada de sujeira. Identificar com etiquetas cada
mangueira antes de desconectar, isto ir garantir a
posio correta por ocasio da remontagem. Soltar e
remover as roscas B, espaadores C, a vlvula do
carregador e encaixes elsticos D.
Inspeo
Inspecionar os encaixes elsticos D com relao a danos,
rachaduras, etc. No caso de suspeitas, substitua por novos.
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Seo E Hidrulica Seo E
55-2 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-2
Desmontagem e Montagem
Seleo de Entrada Prioritria
9803/3286 Edio 1
l b f . p
Desmontagem e Montagem
Seo de Entrada Prioritria
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
como guia para a desmontagem. Renovar todos os anis O e anis sobressalentes.
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida. Lubrificar as peas com fluido hidrulico JCB antes da
Os pontos seguintes devero ser evitados na montagem.
desmontagem e montagem da vlvula. Certificar que todas as peas se movem livremente.
Certificar que os anis O e anis sobressalentes esto
CONTAMINAO
ajustados da forma correta, itens 11 e 12.
DANO AO CARRETEL
Ajustar SEMPRE trs calos (item 5) entre cada seo de
DANO S RANHURAS DOS SELOS bloco de vlvula, conforme demonstrado.
Aps a montagem, certifique-se que a direo est
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar
operando corretamente.
em possveis problemas com a vlvula.
O circuito de direo ter sempre prioridade (ver descrio).
Desmontagem
Remover a ligao da biela da rosca 1 com a cobertura da Ajustes de torque
extremidade 2. Separar as sees de vlvula 3, cuidando
para no perder os calos 5. Remover e descartar os anis Item Nm kgf.m lbf.p
O 4.
1 41 4,1 30
Ao remover os anis O e vedantes, usar uma ferramenta
7 67 6,9 50
apropriada arredondada que NO CAUSE dano s
ranhuras do vedante. 9 67 6,9 50
Descartar TODOS os anis O e anis sobressalentes. NO 16 13,5 1,38 10
USE itens usados ou danificados.
Inspecionar os componentes da vlvula quanto Item Descrio
arranhes, cortes ou qualquer outro tipo de dano, e
1 Porca da Haste
substituir por novos se necessrio.
2 Tampa da extremidade
Inspecionar a tela A, certificar que est limpa e livre de
sujeira. 3 Seo da Vlvula
Tomar cuidado para no perder o rolamento de esfera 17. 4 Anel O
Se for preciso, o conjunto da vlvula de alvio 9 pode ser 5 Calo
desmontada para limpeza. importante notar que essa
6 Lao da Haste
vlvula de alvio ajustada como uma pea padro da
seo de entrada. Entretanto, nessa aplicao ela no 7 Filtro de fundo
desempenha nenhuma funo. Isto porque a presso do
8 Anel O
sistema de direo controlada por uma vlvula de alvio
na unidade de direo orbitrol (ver seo Direo), NO 9 Montagem de Vlvula de Alvio
pela montagem da vlvula de alvio 9.
10 Anel O
Aps a montagem da vlvula de alvio, rosquear at o fim o
11 Anel O
parafuso de ajuste 18 no alojamento da vlvula. Isto vai
assegurar que a montagem 9 no interfira com a presso 12 Anel Sobressalente
do sistema de direo
13 Mola
14 Carretel
15 Filtro de Fundo Expandido
16 Montagem de Filtro do Fundo de Lanamento
17 Rolamento de Esferas
18 Parafuso de Ajuste
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55-4 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-4
Desmontagem e Montagem
Carretel Auxiliar
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l b f . p
Desmontagem e Montagem
Carretel Auxiliar
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
como um guia para a desmontagem. Renovar todos os anis O e anis sobressalentes.
Para a montagem, a sequncia deve ser invertida. Quando ajustar o parafuso 14, limpar as roscas e ento
Os seguintes pontos devem ser evitados na desmontagem aplicar uma pequena quantidade de Isolante e Selador
e montagem da vlvula. JCB nas roscas da vlvula direcional.
Quando ajustar os vedantes da vlvula direcional 19 e 20,
CONTAMINAO referir-se ao procedimento Ajustando Vedante da Vlvula
Direcional.
DANO AO CARRETEL
Ajustar SEMPRE trs calos (item 5) entre cada seo de
DANO S RANHURAS DOS SELOS
bloco de vlvula, conforme demonstrado.
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar Dar a partida no motor e inspecionar a vlvula quanto a
em possveis problemas com a vlvula. vazamentos externos.
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55-6 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-6
Desmontagem e Montagem
Carretel da Caamba do Carregador
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55-7 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-7
Desmontagem e Montagem
Ajustes de torque
Vlvula Direcional da P do Carregador
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Item Nm kgf.m lbf.p
como um guia para a desmontagem. 1 41 4,1 30
Para a montagem, a sequncia deve ser invertida. 6 6 0,55 4
Os seguintes pontos devem ser evitados na desmontagem 10 8 0,8 6
e montagem da vlvula.
15 2.7 0,27 2
CONTAMINAO
22 11 1,1 8
DANO AO CARRETEL
26,30 67 6,9 50
DANO S RANHURAS DOS SELOS
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar Item Descrio
em possveis problemas com a vlvula.
1 Porca da Haste do Lao
Desmontagem 2 Tampa da Extremidade
Remover porcas da biela do lao 1 e tampa da extremidade 3 Seo da Vlvula
2. Separar as sees da vlvula 3, tomando cuidado para 4 Anel O
no perder os calos 5. Remover e descartar anis O4. 5 Calo
Quando remover anis Oe vedantes, usar uma ferramenta 6 Parafuso
apropriada arredondada que NO CAUSE nenhum dano 7 Tanque de P
valvula direcional e s ranhuras do vedante. 8 Guarda-p
Inserir uma biela adequada atravs do furo central da 9 Vedante
vlvula direcional 21. 10 Parafuso
11 Arruela
Tomar cuidado para que a vlvula direcional 21 no seja
12 Retentor Solenide
danificada ao remov-la do bloco da vlvula.
13 Tubo
Fixar a vlvula direcional em uma braadeira adequada, 14 Gaxeta
desparafusar o encaixe 22 e remover mola 24 e copos 23
15 Parafusos tampo
e 25.
16 Arruela
A montagem da vlvula de alvio 30 pode ser desmontada 17 Placa induzida
apenas para fins de limpeza. Partes separadas da vlvula
18 Mola
de alvio no esto disponveis (apenas conjuntos de
vedante). 19 Alojamento de mola centralizado
20 Anel O
Montagem 21 Vlvula Direcional
Renovar todos os anis O e anis sobressalentes. 22 Encaixe
Inspecionar a gaxeta 14, e substituir por uma nova se 23 Copo de mola
necesrio. 24 Mola
Quando ajustar o encaixe 22, limpar as roscas e aplicar 25 Copo de mola
uma pequena quantidade de Isolante e Selador JCB nas 26 Filtro de fundo
roscas da vlvula direcional. 27 Anel O
Verificar a operao do solenide 12 aps a montagem, 28 Mola
conectando uma fonte de 12V. A vlvula direcional deve 29 Vlvula Volante
ser fixada quando empurrada para a posio retentora e 30 Montagem de Vlvula de Alvio
retornar quando a fonte for desconectada.
31 Anel O
Quando ajustar os vedantes 34 e 35 da vlvula direcional 32 Anel sobressalente
referir-se ao procedimento Ajustar Vedante da Vlvula
33 Anel O
Direcional.
34 Anel O
Sempre ajustar trs calos (item 5)entre cada seo de
35 Anel O
bloco de vlvula, conforme demonstrado.
36 Carcaa Primria da Vlvula Vaivem
Dar partida no motor e inspecionar a vlvula quanto a
37 Montagem de filtro de fundo de lanamento
vazamentos externos.
38 Rolamento de esferas
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55-8 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-8
Desmontagem e Montagem
Carretel de Levantamento do Carregador
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55-9 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-9
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55-10 Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 55-10
Desmontagem e Montagem
Ajuste do Vedante do Carretel
Usar o procedimento descrito abaixo para instalar
corretamente os vedantes do carretel:
1. Lubrificar o carretel, a perfurao e a ranhura do
anel O com fluido hidrulido JCB. Mover carretel para
a posio demonstrada e em seguida instalar o anel
O A em sua ranhura.
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60-1 Vlvula da Escavadora 60-1
S401480
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60-2 Vlvula da Escavadora 60-2
352700
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60-3 Vlvula da Escavadora 60-3
Remoo e Substituio
Controlado por Servo-piloto
8 Desconectar as mangueiras piloto do bloco mltiplo E,
ATENO entrada e mangueiras de alimentao F, vedar to-dos
os orifcios para impedir entrada de sujeira. As
Tornar a mquina segura antes de trabalhar embaixo
mangueiras devero estar etiquetadas, caso contrrio,
dela. Estacionar a mquina em solo nivelado, abaixar os
etiquetar cada mangueira antes de desconectar, isso
braos. Puxar o freio de mo, colocar a transmisso em
ir garantir o posicionamento correto na remontagem.
ponto neutro e desligar o motor. Escorar ambos os lados
das quatro rodas. 9 Desconectar as ligaes eltricas G das vlvulas piloto
solenide.
Desconectar a bateria, para evitar que o motor comece
a funcionar enquanto estiver embaixo da mquina. 10 Afrouxar os parafusos das placas de montagem H -
no remover totalmente os parafusos retentores.
PERIGO
ATENO
O fluido hidrulico sob presso do sistema pode causar
ferimentos. Antes de desconectar ou conectar as Este componente pesado. No tentar remov-lo a
mangueiras hidrulicas, desligar o motor e operar os menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
controles para liberar presso retida nas mangueiras. Certificar-se que o cabo est acoplado a uma ferramenta
Certificar que o motor no poder ser ligado enquanto adequada de levantamento.
as mangueiras estiverem abertas.
11 Acoplar um cabo adequado ao ponto de iamento do
suporte de montagem, certificar-se que o peso da
Remoo
vlvula ser suportado pelo cabo.
Recomenda-se que o bloco da vlvula da escavadora e o
tubo de distribuio bloqueado sejam removidos como uma 12 Remover os parafusos H e abaixar o bloco da vlvula
montagem. at o cho.
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60-4 Vlvula da Escavadora 60-4
Remoo e Substituio
Fluxo Varivel
S278930
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60-5 Vlvula da Escavadora 60-5
Remoo e Substituio
Fluxo Varivel 7 Remover as porcas C e abaixar o bloco da vlvula at
o cho.
ATENO Inspeo
Tornar a mquina segura antes de trabalhar embaixo Inspecionar os encaixes elsticos quanto a dano,
dela. Estacionar a mquina em solo nivelado, abaixar os rachadura, etc. Havendo suspeita de dano, substituir por
braos. Puxar o freio de mo, colocar a transmis-so novos.
em neutro e desligar o motor. Escorar ambos os lados
das quatro rodas. Desconectar a bateria, para evitar Substituio
que o motor comece a funcionar enquanto estiver A Substituio a sequncia inversa da remoo.
embaixo da mquina. Mangueiras e tubos (quando for o caso) devem ser
reconectados e introduzidos na mesma posio da
PERIGO remoo. Ver Desmontagem e Montagem, Mangueiras e
Tubos.
Presso Hidrulica
O fluido hidrulico sob presso do sistema pode causar PERIGO
ferimentos. Antes de desconectar ou conectar as
Jatos finos de fluido hidrulico a uma presso alta podem
mangueiras hidrulicas, desligar o motor e operar os
penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
controles para liberar presso retida nas manguei-ras.
vazamentos de fluido hidrulico. No aproximar o rosto
Certificar que o motor no poder ser ligado enquanto
de vazamentos suspeitos. Usar um pedao de papelo
as mangueiras estiverem abertas.
aproximando-o do local suspeito e em seguida
Remoo inspecionar o papelo verificando se apresenta sinais
de fluido hidrulico. No caso de fluido hidrulico penetrar
1 Deslocar a carreta para um lado conforme demons- na pele, buscar imediatamente ajuda mdica.
trado (somente mquinas com deslocamento lateral).
Abaixar a p escavadora e a extremidade carregado- Aps Substituio verificar os ajustes de presso da vlvula
ra at o solo e desligar o motor. auxiliar de alvio (ARV)
2 Operar as alavancas do bloco da vlvula para frente e Nota: Todos os adaptadores hidrulicos que so
para trs para descarregar a presso residual. instalados juntamente com uma arruela vedante
acoplada, as roscas do adaptador devem receber
3 Remover a guia da mangueira A (isso facilita o acesso
aplicao do Selador JCB.
ao bloco da vlvula) .
3 Remover os pinos da fechadura B para desconectar
as alavancas de controle das bobinas do bloco da
vlvula.
4 Desconectar todas as mangueiras hidrulicas do bloco
da vlvula e vedar todos os orifcios para evitar entrada
de sujeira. Etiquetar cada mangueira antes de
desconectar, isso vai garantir posicionamento correto
na remontagem.
5 Inserir dois parafusos atravs dos furos das extremi-
dades das vlvulas direcionais (trs vlvulas cada
extremidade) conforme demonstrado. Certificar que o
parafuso tenha uma porca retentora em cada extre-
midade. Quando os parafusos estiverem colocados,
passar correias adequadas em volta dos parafusos
conforme demonstrado.
ATENO
Este componente pesado. No tentar remov-lo a
menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
Certificar que o cabo est acoplado a uma ferramenta
adequada de levantamento.
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60-6 Vlvula da Escavadora 60-6
S401490
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60-7 Vlvula da Escavadora 60-7
Montagem e Desmontagem
Controle Manual
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Montagem
como guia para a desmontagem. Para montagem, a
sequncia deve ser invertida. 1 Ajustar o carregador 10 placa do vedante 11.
2 Ajustar um novo vedante de extremidade 12A no bloco
Verificar vlvulas da vlvula, verificar ngulo. Ajustar alavanca 12 no topo
do vedante de extremidade.
Cada uma das vlvulas de verificao de reteno de carga
4R e 4W podem ser removidas conforme demons-trado 3 Ajustar a placa do vedante e a montagem do carregador
em 4W. O conjunto da vlvula de verificao 4X de um ao bloco da vlvula mas sem apertar com fora os
tamanho menor mas, fora isso, idntica. parafusos tampo 9 nesta fase. Assegurar que a
alavanca encontra-se na placa do vedante.
Assegurar boa condio das superfcies de assentamen-
to nas vlvulas volante 4 e 8 e nas superfcies de cone-xo 4 Usar leo hidrulico limpo para lubrificar. Pelo fundo,
no bloco da vlvula. inserir a bobina atravs do bloco da vlvula, no usar
fora excessiva quando ajustar, um movimento de
Bobinas rotao dever facilitar a entrada da bobina atravs do
bloco da vlvula.
As vlvulas direcionais 4A, 4B, 4E e 4F so idnticas mas
no devem ser alternadas uma vez que so com-patveis 5 Verificar que a extremidade encaixada da bobina passe
com suas respectivas perfuraes. As vlvulas direcionais atravs do carregador sem desalojar ou danificar o
estabilizadoras 4C and 4D so idnticas de uma para a carregador. Assegurar que o encaixe est alinhado com
outra, mas diferentes das bobinas da esca-vadora. a biela de controle e que o carregador no est
distorcido e est localizado na rea da bobina.
Todas as vlvulas direcionais tem os mesmos compo-
nentes centralizantes e vedantes itens 9 a 21. 6 Apertar com firmeza os parafusos tampo 9.
Para desmontar completamente uma bobina, seguir a 7 Quando ajustar o parafuso 15, limpar as porcas a fundo,
sequncia de 9 a 21. usando Limpador/Desengordurante JCB, deixar agir
por 10 minutos e ento aplicar uma pequena
Para previnir a rotao da bobina ao girar o parafuso 15, quantidade de Isolante e Selador JCB nas roscas da
fixar uma biela atravs do furo da extremidade da bo-bina. bobina.
Se for apenas renovar os vedantes, desmontar at a tampa 8 Assegurar que todas as peas esto se movendo
14 e em seguida remover os itens 15 a 22 como uma livremente, verificar que o item 16 no interfira com o
montagem. item 18.
Lubrificar os novos vedantes com fluido hidrulico JCB e 9 Renovar o anel O 21 e vedante 20. Certificar que o
tomar cuidado para que no sejam danificados pelas anel O e vedante da alavanca no esto presos ou
bordas afiadas da bobina. danificados.
Aplicar Isolante e Selador JCB nas roscas do parafuso 15. 10 Ajustar o vedante 20 e a placa do vedante 19 seo
Vlvulas de Alvio do bloco de vlvula. Apertar com firmeza os parafusos
tampo 13 no acabamento.
As A.R.Vs 4H at 4P parecem idnticas mas tem ajustes
Reconectar o mecanismo da alavanca extremidade do
de presso variados, ver Dados Tcnicos. Assegurar-se
encaixe (alavanca) da bobina.
que esto corretamente ajustadas e fixadas nas suas
posies especificadas. Dar a partida no motor e inspecionar a vlvula quanto a
vazamentos externos.
Procedimentos para desmontagem e montagem das
vlvulas de alvio esto detalhados separadamente.
Valores de Torque
Nota: Todos os adaptadores hidrulicos que so
Item Nm kgf.m lbf.p
instalados juntamente com uma arruela vedante
acoplada, as roscas do adaptador devem receber 1 122 12,4 90
aplicao do Selador JCB. 5 80 8,3 60
9 9,5 0,96 7
13 7 0,7 5
15 11 1,1 8
23 95 10 70
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60-8 Vlvula da Escavadora 60-8
A339520
9803/3280 Edio 1
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60-9 Vlvula da Escavadora 60-9
Desmontagem e Montagem
Controle Servo-piloto Montagem
Renovar os vedantes de anel O 7 e 10. Certificar que os
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve vedantes de anel O no esto presos nem danificados.
como um guia para a desmontagem.
Renovar os vedantes de anel O na bobina soleni-de12.
Nota: Ao remover componentes de um bloco de vlvula
Quando ajustar o parafuso 3, limpar profundamente as
que est ajustado a uma mquina, a presso
roscas usando Limpador/Desengordurante JCB, deixar
acumulada do circuito piloto deve ser previamente
agir por 10 minutos e em seguida aplicar uma quanti-dade
descarregada. Acionar o interruptor de partida, sem
pequena de Isolante e Selador JCB nas roscas da bobina.
o funcionamento do motor. Acionar o controle do
isolador (ligado) e operar os comandos do controle A vlvula de reduo proporcional de presso deve ser
vrias vezes. trocada como uma unidade completa 12/13. Reajustar
possvel remover uma bobina sem remover o bloco de bobina solenide 12, colocar chassi 13 na bobina e
vlvula. A mola 5 est no topo, portanto a bobina deve ser posicionar o chassi de forma que a conexo eltrica fique
removida por cima. no ngulo correto.
Cada uma das vlvulas de verificao de reteno de carga Ajustar e apertar a porca 14 fixando o chassi 13 para evitar
pode ser removida conforme demonstrado em 4F. O que vire.
conjunto da vlvula de verificao 4X um tamanho menor Dar a partida no motor e inspecionar vlvula quanto a
mas, fora isso, idntica. vazamentos externos.
Assegurar boa condio das superfcies de assenta-mento
das vlvulas volante 4X e 4Y e nas superfcies de conexo Valores de Torque
do bloco da vlvula.
Item Nm kgf.m lbf.p
As bobinas 4A, 4B, 4E e 4F so idnticas mas no de-vem 1 9,5 0,96 7
ser alternadas uma vez que so compatveis com suas 3 9,5 0,96 7,0
respectivas perfuraes. 8 9,5 0,96 7
As vlvulas direcionais estabilizadoras 4C e 4D so 12 27,1 2,76 20
idnticas uma para a outra, mas so diferentes das bobinas 14 6,75 0,70 5
da escavadora.
Desmontagem
Fixar a bobina na braadeira 992/10100, desatarraxar o
parafuso 3 e remover o assentamento de mola 4, mola 5 e
assentamento de mola 6.
Tomar cuidado para que a bobina no seja danificada ao
remov-la do bloco da vlvula.
Verificar contaminao da superfcie na parte debaixo das
extremidades vedantes 2 e 9.
Para remover a vlvula de reduo proporcional de
presso, desparafusar a porca 14 e remover o chassi
solenide 13.
Desparafusar a bobina solenide 12.
A.R.Vs 4H to 4P parecem idnticas mas tem ajustes de
presso variados, Ver Dados Tcnicos. Assegurar que
esto corretamente ajustadas e fixadas em suas posies
especificadas.
Procedimentos para desmontagem e montagem da vlvula
de alvio so detalhados separadamente.
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
60-10 Vlvula da Escavadora 60-10
S161700
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
60-11 Vlvula da Escavadora 60-11
Montagem
Renovar todos os anis O e anis sobressalentes.
Lubrificar os anis O e os anis sobressalentes com fluido
hidrulico JCB.
Ajustar o anel sobressalente 13 na parte de cima do anel
O 12 conforme demonstrado no anexo.
Ajustar o lado plano da bucha 9 contra a ombreira da
vlvula volante 10.
Apertar com firmeza o item 14 usando uma ferramenta
especial (ver Ferramentas de Servio), at a ombreira
assentar firmemente contra o item 1.
Executar teste de presso das vlvulas de alvio, referir-se
a Procedimentos de Servio. Vlvula da Escavado-ra
Teste de Presso
Valores de Torque
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
60-12 Vlvula da Escavadora 60-12
Desmontagem e Montagem
Vlvula da Braadeira Hidrulica Montagem
(Mquinas com Deslocamento Lateral) Renovar todos os anis O. A microficha das peas ir
identicar o nmero correto de pea do conjunto de vedante
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve para os itens 2, 2A, 4, 6, 10 e 14.
de guia para a desmontagem. Para a montagem, a se-
Ajustar o vedante 2A com intervalo em direo ao anel O
quncia deve ser invertida.
2, conforme demonstrado em A.
Os seguintes pontos DEVEM ser evitados na desmon-
Lubrificar as peas com fluido hidrulico JCB antes da
tagem e montagem da vlvula.
montagem.
Certificar-se que as peas esto se movendo livremente.
CONTAMINAO
DANO VLVULA VOLANTE E ASSENTAMENTO Assegurar que a pequena perfurao no centro do item 3
est liberada.
DANO S RANHURAS DO VEDANTE
No apertar excessivamente a montagem solenide, pois
Todos ou quaisquer um dos pontos acima podem resultar pode afetar o funcionamento do solenide, usar a chave
em possveis problemas com a vlvula. plana e apertar firmemente conforme a numerao indicada
Ao remover anis O e vedantes, usar uma ferramenta na tabela abaixo (itens 11 e 13).
apropriada e arredondada que NO CAUSE dano s Verificar o funcionamento da braadeira hidrulica eltrica,
ranhuras do vedante. ver Descries de Circuito, Vlvula da Escavadora
Desfazer-se de TODOS os anis O. NO USAR peas Vlvula da Braadeira Hidrulica.
usadas ou danificadas.
Valores de Torque
Notar que a braadeira hidrulica compromete duas
montagens distintas de vlvulas: 1) montagem de vlvula Item Nm kgf.m lbf.p
de verificao (itens 1 a 8); 2) montagem solenide (itens 1 13,5 1,4 10
11 a 14). 3 24,5 2,5 18
5 13,5 1,4 10z
Desmontagem 11 5,5 0,5 4
Afrouxar porca 1 (girar no sentido anti-horrio) e em 13 24,5 2,5 18
seguida remover a montagem da vlvula de verificao do
bloco da vlvula. Se necessrio, a montagem da vlvula
de verificao pode ser desmontada em suas peas
componentes (itens 1 a 8).
Inspecionar os componentes da vlvula quanto a
arranhes, cortes ou qualquer outro tipo de dano,
particularmente nas superfcies da vlvula volante e do
assentamento. Substituir por novas peas se necessrio.
S217500
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
60-13 Vlvula da Escavadora 60-13
Vlvula da Escavadora
Ver Vlvula da Escavadora, Remoo e Substituio
para procedimento de remoo e Substituio do bloco de
vlvula. Mangueiras e tubos (quando aplicvel) de-vem
ser reconectados e introduzidos na mesma posio que
na remoo.
BRAO
PILHA ESTABILIZADOR BASCULADOR
GIRATRIO GIRO
GRAMPO
BRAO GIRATRIO
BRAO GIRATRIO
BASCULADOR
BASCULADOR
PILHA
PILHA
GIRO
GIRO
GRAMPO
BRAO GIRATRIO
BRAO GIRATRIO
BASCULADOR
BASCULADOR
PILHA
PILHA
GIRO
GIRO
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
60-14 Vlvula da Escavadora 60-14
BRAO ESTABILI-
PILHA GIRATRIO ZADOR BASCULADOR
GIRO
PILHA ESTABILIZADOR
BRAO BASCULADOR GIRO
GIRATRIO
ESTABILIZADOR
CROWD
BRAO BASCULADOR GIRO
GIRATRIO
VLVULA ESCAVADORA JCB
S273380/60
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
65-1 Vlvula Auxiliar 65-1
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
65-2 Vlvula Auxiliar 65-2
Remoo
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
65-3 Vlvula Auxiliar 65-3
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
65-4 Vlvula Auxiliar 65-4
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
70-1 Vlvula de Proteo para Ruptura de Mangueiras 70-1
A260734
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
70-2 Vlvula de Proteo para Ruptura de Mangueiras 70-2
A sequncia numrica demonstrada na ilustrao serve Certificar que as pequenas perfuraes C e D nos itens 2 e
de guia para a desmontagem. 17 respectivamente no esto obstrudas.
Para a montagem, a sequncia deve ser invertida. Renovar todos os vedantes. No caso de reajustar os novos
anis de Teflon A e B, usar condutor cnico, tal como no
Desmontagem item E, para expandir gradativamente os anis.
Se possvel, evitar interrupo nos ajustes de presso, Concluir o procedimento de ajuste do anel o mais
remover cartuchos, desparafusando os hexgonos 1 e 13, rapidamente possvel, do contrrio o anel ir esticar. Ver
no remover as roscas de tampo 3 e 16. Carretel 2 e abaixo.
vlvula de verificao 11 cada uma tem um anel de Teflon
ajustado (itens A e B respectivamente). Nota: Existe um anel O F ajustado debaixo de cada
anel de Teflon. No caso dos anis de Teflon
Esses anis de Teflon somente devero ser removidos e precisarem ser renovados, certificar que novos
substituidos por novos se estiverem danificados. anis O sejam previamente ajustados.
No tentar desmontar os itens 20, 21 e 22 (esses itens so Aps a montagem, certificar que as peas da vlvula se
demonstrados apenas como referncia pictrica). Para movem livremente. Se isso no ocorrer, verificar se todos
limpar, use uma sonda no metlica para mover a bola 21 os vedantes esto corretamente ajustados.
contra a mola 22 enquanto a montagem 17 submersa
em fluido limpante. Aps reajustar a vlvula mquina, assegurar que os
ajustes de presso esto corretos, consulte Dados
Verificar a condio de todas as superfcies de Tcnicos, e verifique que a vlvula opere corretamente.
assentamento visveis.
No caso de interrupo dos ajustes de presso, a vlvula
Se alguma estiver danificada, renovar completamente o dever ser reajustada novamente. Consulte
cartucho ou montagem de vlvula. Procedimentos de Servio, Vlvulas de Proteo para
Ruptura de Mangueira, Teste de Presso - Cilindro do
Examinar as perfuraes da vlvula e carretel quanto a
Elevador do Carregador.
cortes, arranhes, marcas, e se necessrio, renovar
completamente o cartucho ou montagem da vlvula.
A183490
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
70-3 Vlvula de Proteo para Ruptura de Mangueiras 70-3
S327320
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
75-1 Cilindros 75-1
Remoo e Substituio
Cilindros do Elevador do Carregador
S266330
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
75-2 Cilindros 75-2
Remoo
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
76-1 mbolo 76-1
Remoo e Substituio
mbolo da P do Carregador
S266340
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
76-2 mbolo 76-2
Remoo Substituio
Substituio a sequncia inversa de remoo.
ATENO PERIGO
As alavancas do brao do carregador so
Jatos finos de fluido hidrulico a uma presso alta podem
potencialmente perigosas. Quando esto girando sobre
penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
seu eixo elas formam uma ponta de tesoura com o brao
vazamentos de fluido hidrulico. No aproximar o rosto
do carregador. Certificar que as alavancas esto
de vazamentos suspeitos. Usar um pedao de papelo
bloqueadas com segurana ao trabalhar na rea do brao
aproximando-o do local suspeito e em seguida
do carregador.
inspecionar o papelo verificando se apresenta sinais
1 Estacionar a mquina em solo firme e nivelado. Puxar de fluido hidrulico. No caso de fluido hidrulico penetrar
o freio de mo e colocar a transmisso em neutro. na pele, buscar imediatamente ajuda mdica.
2 Depositar a p completamente apoiada no cho.
Revestir os pinos de eixo com lubrificante anti-ferrugem.
PERIGO Todas as instalaes de anel trava tem oscilao nas
extremidades de no mximo 2 mm (0,080 pol.)
Presso Hidrulica
Certificar-se que todo anel-trava seja instalado com um
Fluido hidrulico, com a presso do sistema, pode ser calo apropriado para levantamento.
prejudicial. Antes de desconectar e conectar mangueiras
hidrulicas, desligar o motor e operar os controles para
descarregar presso retida nas mangueiras. Certificar-
se que o motor no pode entrar em funcionamento
enquanto as mangueiras estiverem abertas.
3 Desligar o motor e descarregar a presso hidrulica
residual da extremidade do carregador, operando os
controles do carregador para frente e para trs vrias
vezes.
4 Etiquetar e em seguida remover as mangueiras do
mbolo da p A. Tampar e vedar todos os orifcios
abertos para previnir perda de fluido e entrada de
sujeira.
ATENO
Este componente pesado. No tentar remov-lo a
menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
Certificar-se que o cabo esteja preso a uma ferramenta
apropriada para levantamento.
5 Amarrar as correias de elevao ao mbolo da p,
certificar que o peso do mbolo suportado pelo cabo.
6 Remover os anis trava B, calos C e espaadores D.
7 Remover os pinos de eixo E.
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
77-1 Cilindro 77-1
Remoo e Substituio
Cilindro de Rotao
S254901
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Seo E Hidrulica Seo E
77-2 Cilindro 77-2
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
78-1 Cilindro 78-1
Cilindro de Rotao
S271860
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
78-2 Cilindro 78-2
Remoo
ATENO
1 Estacionar a mquina em solo firme e nivelado, engatar
o freio de mo e colocar a transmisso em ponto neutro. Este componente pesado. No tentar remov-lo a
Abaixar a caamba da retroescavadeira e a menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
extremidade do carregador at o cho. Certificar-se que o cabo esteja preso a uma ferramenta
apropriada para levantamento.
2 Abaixar as sapatas do estabilizador at que os calos
estejam a aproximadamente 4 polegadas (100 mm) do
cho e desligar o motor. 10 Usar um equipamento adequado para levantamento,
3 Remover a porca do fundo A e parafuso B. Expulsar o e levantar o cilindro liberado.
pino de eixo do fundo C permitindo que o p do
estabilizador D caia solto. Levantar a sapata interna e Substituio
temporariamente reajustar o pino de eixo C atravs da
Substituio uma sequncia inversa de remoo.
sapata interna e cilindro.
4 Colocar um bloco de madeira sob a sapata do
estabilizador.
PERIGO
5 Remover os anis de impulso E e expulsar o pino de Jatos finos de fluido hidrulico a uma presso alta podem
eixo do topo F com colares espaadores G. penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
vazamentos de fluido hidrulico. No aproximar o rosto
6 Dar a partida no motor e vagarosamente estender o de vazamentos suspeitos. Usar um papelo
cilindro do estabilizador de maneira que a extremidade aproximando-o do local suspeito e em seguida
de depsito do cilindro se projete pelo topo da seo inspecionar o papelo verificando se apresenta sinais
da sapata externa. de fluido hidrulico. No caso de fluido hidrulico penetrar
7 Acoplar uma engrenagem apropriada para na pele, buscar imediatamente ajuda mdica.
levantamento do cilindro conforme demonstrado em H.
Certificar-se que o peso do cilindro ser suportado pelo Usar ferramenta apropriada de levantamento para localizar
cabo e remover o pino de eixo do fundo C. o cilindro do estabilizador.
Aps reposio ou ajuste do cilindro conectar os tubos
PERIGO hidrulicos, e certificar que o cilindro e a sapata do
estabilizador esto operando livremente sem colidir.
Presso Hidrulica
O fluido hidrulico, com a presso do sistema, pode ser
prejudicial. Antes de desconectar e conectar
mangueiras hidrulicas, desligar o motor e operar os
controles para descarregar presso retida nas
mangueiras. Certificar que o motor no pode entrar em
funcionamento enquanto as mangueiras estiverem
abertas.
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Seo E Hidrulica Seo E
78-3 Cilindro 78-3
Remoo PERIGO
1 Estacionar a mquina em solo firme e nivelado, puxar
Jatos finos de fluido hidrulico a uma presso alta podem
o freio de mo e colocar transmisso em neutro. Abaixar
penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
as sapatas do estabilzador at o cho.
vazamentos de fluido hidrulico. No aproximar o rosto
2 Abaixar a p retroescavadeira e a extremidade do de vazamentos suspeitos. Usar um pedao de papelo
carregador at o cho e desligar o motor. aproximando-o do local suspeito e em seguida
inspecionar o papelo verificando se apresenta sinais
de fluido hidrulico. No caso de fluido hidrulico penetrar
PERIGO na pele, buscar imediatamente ajuda mdica.
Presso Hidrulica Usar ferramenta apropriada de levantamento para localizar
o cilindro do estabilizador.
O fluido hidrulico, com a presso do sistema, pode ser
prejudicial. Antes de desconectar e conectar mangueiras Aps recolocao ou ajuste do cilindro, conectar os tudos
hidrulicas, desligar o motor e operar os controles para hidrulicos, e certificar que o cilindro e a sapata do
descarregar presso retida nas mangueiras. Certificar- estabilizador esto operando livremente e sem colidir.
se que o motor no pode entrar em funcionamento
enquanto as mangueiras estiverem abertas.
3 Certificar que o motor est desligado, descarregar
presso hidrulica residual, movimentando a p
retroescavadeira e as alavancas de controle do
estabilizador para frente e para trs.
ATENO
Este componente pesado. No tentar remov-lo a
menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
Certificar-se que o cabo esteja preso a uma ferramenta
apropriada para levantamento.
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
79-1 Cilindro 79-1
S271860
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
79-2 Cilindro 79-2
Remoo Substituio
1 Estacionar a mquina em solo firme e nivelado, puxar Substituio o processo inverso de remoo.
o freio de mo e colocar a transmisso em neutro.
Abaixar a p retroescavadeira e a extremidade do
PERIGO
carregador at o cho e desligar o motor.
Jatos finos de fluido hidrulico a uma presso alta podem
PERIGO penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
vazamentos de fluido hidrulico. No aproximar o rosto
Presso Hidrulica de vazamentos suspeitos. Usar um pedao de papelo
aproximando-o do local suspeito e em seguida
O fluido hidrulico, com a presso do sistema, pode ser
inspecionar o papelo verificando se apresenta sinais
prejudicial. Antes de desconectar e conectar mangueiras
de fluido hidrulico. No caso de fluido hidrulico penetrar
hidrulicas, desligar o motor e operar os controles para
na pele, buscar imediatamente ajuda mdica.
descarregar presso retida nas mangueiras. Certificar-
se que o motor no possa entrar em funcionamento
enquanto as mangueiras estiverem abertas.
2 Descarregar a presso hidrulica residual das
mangueiras da p retroescavadeira, operando os
controles da p retroescavadeira para frente e para
trs vrias vezes.
ATENO
Este componente pesado. No tentar remov-lo a
menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
Certificar que o cabo est preso a uma ferramenta
apropriada para levantamento.
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
80-1 Cilindro 80-1
S271860
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
80-2 Cilindro 80-2
Remoo PERIGO
1 Estacionar a mquina em solo firme e nivelado, puxar
Jatos finos de fluido hidrulico a uma presso alta podem
o freio de mo e colocar a transmisso em neutro.
penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
Abaixar a p escavadeira e a extremidade do
vazamentos de fluido hidrulico. No aproximar o rosto
carregador e desligar o motor.
de vazamentos suspeitos. Usar um pedao de papelo
aproximando-o do local suspeito e em seguida
PERIGO inspecionar o papelo verificando se apresenta sinais
de fluido hidrulico. No caso de fluido hidrulico penetrar
Presso Hidrulica na pele, buscar imediatamente ajuda mdica.
O fluido hidrulico, com a presso do sistema, pode ser
prejudicial. Antes de desconectar e conectar as
mangueiras hidrulicas, desligar o motor e operar os
controles para descarregar presso retida nas
mangueiras. Certificar-se que o motor no possa entrar
em funcionamento enquanto as mangueiras estiverem
abertas.
2 Descarregar presso hidrulica residual das
mangueiras da p escavadeira, operando os controles
da p escavadeira para frente e trs vrias vezes.
ATENO
Este componente pesado. No tentar remov-lo a
menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
Certificar-se que o cabo esteja preso a uma ferramenta
apropriada para levantamento.
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81-1 mbolo 81-1
S271860
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81-2 mbolo 81-2
Remoo Substituio
1 Estacionar a mquina em solo firme e nivelado, puxar Substituio o processo invertido de remoo.
o freio de mo e colocar a transmisso em neutro.
Abaixar a p escavadeira e a extremidade do
carregador e desligar o motor.
PERIGO
2 Remover a rosca retentora A e o parafuso B do pino de Jatos finos de fluido hidrulico a uma presso alta podem
eixo, remover pino de eixo C. penetrar na pele. No usar os dedos para verificar
vazamentos de fluido hidrulico. No aproxi-mar o rosto
3 Remover os bicos de graxa do furo central do mbolo de vazamentos suspeitos. Usar um pedao de papelo
(atravs do furo de acesso D). aproximando-o do local suspeito e em seguida
4 Usar a hidrulica da mquina para retrair inspecionar o papelo verificando se apresenta sinais
VAGAROSAMENTE o mbolo. de fluido hidrulico. No caso de fluido hidrulico penetrar
na pele, buscar imediatamente ajuda mdica.
5 Remover a braadeira da mangueira.
Ser necessrio estender o mbolo para alinhar e en-
gatar o pino de eixo do extensor C. A medida que o m-
PERIGO bolo expande, tender a virar.
Presso Hidrulica Por essa razo, recomendvel que uma haste de ao de
dimetro menor seja utilizada para localizar o mbolo do
O fluido hidrulico, com a presso do sistema, pode ser
brao giratrio moldagem da escora vertical. A has-te de
prejudicial. Antes de desconectar e conectar as
ao pode ser mais prontamente removida para dar acesso
mangueiras hidrulicas, desligar o motor e operar os
ao realinhamento do pino de eixo do brao gira-trio C.
controles para descarregar presso retida nas man-
gueiras. Certificar-se que o motor no possa entrar em Quando o pino de eixo do extensor estiver corretamente
funcionamento enquanto as mangueiras estiverem alinhado e ajustado, da ento ajustar o pino de eixo correto
abertas. moldagem da escora vertical H.
6 Descarregar presso hidrulica residual das man-
gueiras da p escavadeira, operando os controles da
p escavadeira para frente e para trs vrias vezes.
ATENO
Este componente pesado. No tentar remov-lo a
menos que seu peso esteja sustentado por um cabo.
Certificar-se que o cabo esteja preso a uma ferramen-
ta apropriada para levantamento.
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
85-1 Cilindro 85-1
S271860
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85-2 Cilindro 85-2
Desmontagem e Montagem
- Cilindro do Elevador do Carregador
- Cilindro da Caamba do Carregador
- Cilindro do Brao Giratrio
- Cilindro da Caamba
- Cilindro do Estabilizador
Valores de Torque
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86-1 Cilindro 86-1
S271860
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86-2 Cilindro 86-2
Valores de Torque
9803/3280 Edio 1
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87-1 Cilindro 87-1
S271860
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
87-2 Cilindro 87-2
Remover o cilindro 6 usando uma chave especial (consulte Aplicar Ativador JCB nas roscas de tampo de extremidade
Ferramentas de Servio). Sacar fora o cilindro da e cilindro.
montagem da cabea do pisto usando uma correia Deixar Ativador secar por 15 minutos antes de entrar em
apropriada (por exemplo nylon). contato com o Isolante e Selador JCB (Alta Concentrao).
Posicionar a montagem de biela do cilindro em um torno, Nota: Nem o Isolante e Selador JCB (Alta Concentrao)
usar pinas flexveis para manter a montagem da haste do nem o Ativador devem ter contato com vedantes,
pisto na vertical enquanto fixada no furo central. anis de rolamento, ou anis O.
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
87-3 Cilindro 87-3
Valores de Torque
9803/3280 Edio 1
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88-1 mbolo 88-1
S271860
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88-2 mbolo 88-2
2 Remover ambos os tampes de extremidade 1, 5 Ajustar novos anis O 8 aos espaadores 7, desli-zar
(46 mm AF). Retirar a montagem da haste do pisto do para dentro da montagem da cabea do pisto e a
cilindro. haste.
6 Aplicar Ativador JCB nas roscas de tampo de extre-
Nota 1: NO deixar que a haste do pisto entre em contato midade e cilindro. Deixar o ativador secar por 15 mi-
com o furo do cilindro. O furo do cilindro pode estar nutos antes de entrar em contato com o Isolante e
danificado por negligncia na des-montagem. Selador JCB (Alta Concentrao).
3 Posicionar a montagem da haste do pisto em uma
bancada no lugar do mbolo. Remover os anis usados Nota 4: Nem o Isolante e o Selador JCB (Alta Concentra-
2 e vendante 3 da cabea do pisto. o) nem o Ativador devem ter contato com ve-
dantes, anis de rolamento, ou anis O.
Nota 2: A cabea do mbolo no pode ser removida da 7 Aplicar o Isolante e Selador JCB (Alta Concentrao)
biela. Se houver dano haste ou cabea do pisto, nas roscas dos tampes de extremidade, ajustar novos
substituir a montagem completa. anis O 6.
4 Inspecionar cuidadosamente o furo do cilindro e o 8 Assegurar que no existem rudos nas extremidades da
dimetro externo da haste do pisto quanto a mar-cas, haste do pisto, ver Desmontagem - Nota 3:
cortes e rudos. Se houver indcio de tais danos os
componentes devem ser renovados. 9 Fixar um tampo de extremidade em cima da haste do
pisto. Fazer leve presso com as mos para engatar o
Nota 3: Se houver evidncia de rudo nas extremidades vedante de braadeira na haste do pisto. NO usar
da haste do pisto nas posies C e D remover fora excessiva. Aparafusar o primeiro tampo de
polindo cuidadosamente. extremidade e em seguida fixar a mon-tagem na correia/
5 Remover vendante do tampo de extremidade 4, ve- remontar bancada conforme de-monstrado em A. Fixar
dante da alavanca 5 e anel O 6, ambos os tampes o tampo restante e ento apertar com firmeza ambos
de extremidade so iguais. os tampes.
6 Remover espaadores 7 e anis O 8. Nota 5: No caso de leo hidrulico entrar em contato com
Isolante e Selador JCB (Alta Concentrao) no
Montagem tratado, resultar no enfraquecimento da ligadura.
O tempo de tratamento varia de acordo com a
1 Limpar as roscas dos tampes de extremidade e temperatura ambiente. Deixar no mnimo 2 horas
cilindro usando uma escova de arame. entre montagem e preenchimento do mbolo com
2 Usar Limpador/Desengordurante JCB para assegu-rar o leo.
que todas as roscas fiquem livres de gordura, leo
Valores de Torque
hidrulico e impermeabilizante. Deixar o sol-vente secar
por 15 minutos antes de aplicar Isolante e Selador JCB
(Alta Concentrao). Assegurar que os lubrificantes Item Nm kgf.m lbf.p
usandos durante a montagem no entrem em contato 1 400 40,8 295
com o Isolante e Selador JCB (Alta Concentrao).
3 Consulte Procedimento para Vedao do mbolo JCB
para mtodo correto de ajuste de vedantes ao tampo das
extremidades e a cabea do pisto.
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
89-1 mbolo 89-1
9803/3280 Edio 1
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89-2 mbolo 89-2
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95-1 Arrefecedor Hidrulico de leo 95-1
A401100
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
96-1 Sistema de Conduo Leve 96-1
Acumulador
Remoo e Substituio
Remoo Substituio
1. Estacionar a mquina em solo firme e nivelado, abaixar O procedimento de substituio o inverso da remoo.
os braos do carregador, desligar o motor e escorar
as quatro rodas. Descarregar toda a presso 1. Carregar o acumulador, consulte Procedimentos de
hidrulica do acumulador selecionando o SRS ON Servio, Sistema de Conduo Leve Carregando/
(ligado) e operando a alavanca hidrulica do brao do Descarregando o Acumulador.
carregador. 2. Operar o sistema hidrulico da mquina. Verificar se a
operao est correta e se existem vazamentos.
PERIGO
3. Reabastecer o sistema hidrulico com o fluido
Antes de desconectar ou desmontar o acumulador des- hidrulico exigido, consulte a seo 3 Fluidos,
carregar toda a presso de gs. A no execuo deste Lubrificantes, Capacidades e Especificaes.
procedimento pode causar a rpida descarga de gs e/
ou fluido hidrulico o que pode resultar em morte,
ferimento pessoal ou danos mquina.
2. Descarregar o acumulador, recorrer seo
Procedimentos de Servio, Sistema de Conduo
Leve Carregando/ Descarregando o Acumulador.
3. Desconectar a mangueira hidrulica A e filtro de fundo.
4. Afrouxar ambas as braadeiras em U B e deslizar o
acumulador em direo frente da mquina. Quando
estiver livre das braadeira em U, abaixar e retirar
cuidadosamente o acumulador.
S308290
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
96-2 Sistema de Conduo Leve 96-2
S308280
9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
96-3 Sistema de Conduo Leve 96-3
Acumulador
Desmontagem e Montagem
Desmontagem
PERIGO
Antes de desconectar ou desmontar o acumulador des- Cortes menores, arranhes ou marcas leves no furo do
carregar toda a presso de gs. A no execuo deste chassi podem ser removidos usando um papel muito fino.
procedimento pode causar a rpida descarga de gs e/ Tratar o furo at que todas as imperfeies tenham sido
ou fluido hidrulico o que pode resultar em morte, removidas.
ferimento pessoal ou danos mquina.
Todos os vedantes e anis O devem ser descartados e
1 Verificar que o acumulador tenha sido descarregdo, Substitudos por novos.
consulte Procedimentos de Servio, Sistema de
Conduo Leve Carregando/Descarregando o Montagem
Acumulador.
1 Revestir todos os componentes internos com leo
2 Fixar o acumulador na posio horizontal. hidrulico limpo.
2 Ajustar vedante do cilindro 9, anis sobressalentes de
CUIDADO teflon 10 e vedantes 11.
O tampo de extremidade de gs (tampo com vlvula de 3 Ajustar o conjunto do cilindro no furo 1 com o lado
gs) deve ser removido antes do tampo de extremidade vasado voltado para a extremidade do gs. No deixar
hidrulica. Isto permite que qualquer presso residual es- o vedante do cilindro arrastar nas roscas, o cilindro
cape atravs dos furos de descarga de segurana. Se o deve ir dentro do furo exatamente alinhado e muito
tampo de extremidade hidrulica for removido primeiro, o lentamente. O cilindro um ajuste estreito, use um
cilindro ir cobrir os furos de descarga de segurana, o que martelo e um pedao de madeira para bater o cilindro
pode causar a expulso do cilindro sob presso resultando at que todo o cilindro fique 2 pol. (50 mm) abaixo do
em ferimentos pessoais. incio do furo amolado.
3 Ajustar trs pinos dentro dos furos de tampo de
Nota: Manter a presso do cilindro enquanto bate atra-
extremidade de gs 4, usando uma barra longa de
vs do chanfro do furo, caso contrrio o cilindro ir
trabalho contra os pinos, desparafusar o tampo de
saltar para trs, danificando o anel do cilindro.
extremidade.
4 Ajustar trs pinos dentro dos furos de tampo de 4 Ajustar o vedante sobressalente do tampo de
extremidade hidrulica 5, usando uma barra longa de extremidade 7. Certificar que o vedante est ajustado
trabalho contra os pinos, desparafusar o tampo de com o lado principal A apontando na direo contrria
extremidade. ao sentido horrio, do contrrio o vedante ir prender
quando o tampo de extremidade estiver ajustado.
5 Remover e descartar-os anis O e os anis sobres-
salentes dos tampes de extremidade. 5 Ajustar anis O do tampo de extremidade 8,
importante que os vedantes 7 e 8 sejam ajustados na
6 Remover o cilindro 6 empurrando da extremidade posio correta m relao um ao outro para prevenir
hidrulica com uma barra. vazamentos.
6 Ajustar tampes de extremidade 4 e 5, usando pinos e
CUIDADO uma barra longa. Certificar que o tampo de
No remover o cilindro aplicando ar comprimido na ex- extremidade de gs esteja ajustado extremidade
tremidade oposta. correta, o lado vasado do cilindro para o lado do gs.
9803/3280 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
i i
Contedo Pagina No
Dados tcnicos
Rodas e Pneus 2-1
Eixos 3-1
Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 4-1
Caixa de Transmisso Powershift - 6 Marchas 5-1
Caixa de Transmisso Powershift - 4 Marchas 6-1
Operao bsica
Eixos 15 - 1
Caixa de Transmisso Synchro Shuttle
Identificao do Componente 16 - 2
Princpio de Operao 16 - 2
Operao Hidrulica e Eltrica 16 - 4
Conversor de Torque
Identificao do Componente 20 - 1
Princpio de Operao 20 - 1
Diagnstico de Falhas
Caixa de Transmisso Synchro Shuttle 35 - 1
Embreagem de Trao 2/4 36 - 1
Caixa de Transmisso Powershift 40 - 1
Continua...
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
ii ii
Contedo Pagina No
Procedimentos de Servio
Eixo dianteiro - SD55, SD70,
Substituindo o Retentor de leo do Pinho 50 - 1
Eixos de Propulso
Remoo e Substituio 75 - 1
Eixos
Espaador Destrutvel 95 - 1
Continua...
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
iii iii
Contedo Pagina No
Conversor de torque
Remoo e Substituio 150 - 1
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-1 Ferramentas Especiais 1-1
892/01077 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle - 892/01078 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle
Parafuso Trava do Eixo Seletor Ajustador do Eixo Principal
A395350 A396510
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-2 Ferramentas Especiais 1-2
4
5
7
1
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-3 Ferramentas Especiais 1-3
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-4 Ferramentas Especiais 1-4
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-5 Ferramentas Especiais 1-5
S188151
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-6 Ferramentas Especiais 1-6
A396940
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-7 Ferramentas Especiais 1-7
Kit de Instalao do espaador Slido Caixa de 9 921/53400 Kit espaador - Caixa de Transmis-
Transmisso Synchro Shuttle, Eixos SD70, SD80. so Sychro Shuttle, Eixos SD70,
SD80,
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-9 Ferramentas Especiais 1-9
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
1-10 Ferramentas Especiais 1-10
Caixa de Transmisso
Powershift - placas de apoio para uso com macaco hidru-
lico.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
2-1 Dados Tcnico 2-1
Rodas Dianteiras
MQUINAS AWS/4WD
Item Tamanho x Seo Tipo Fabricante Observao Presso
bar lbf/pol.2
1 16,9x24x12 IND ARMSTRONG TUBELESS 2,6 38
2 16,9x24x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,6 38
3 15,5x25 XTLA MICHELIN TUBELESS 2,5 36
4 16,9x28x12 IND ARMSTRONG TUBELESS 2,6 38
5 16,9x28x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,6 38
6 16,9x28x10 ND GOODYEAR TUBELESS 2,2 32
7 16,9x28 XM27 MICHELIN TUBELESS 2,7 39
8 16,9x28x14 IND NOKIA TUBE 2,6 38
9 16,9x24x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,6 38
10 16,9x28x12 TRAC OLYMPIC TUBELESS 2,6 38
11 16,9x28x12 IND OLYMPIC TUBE 2,6 38
12 14,9x24x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,75 40
13 16,9x28 IND GOODYEAR TUBELESS 2,5 36
MQUINAS 2WS/2WD
21 11,0x16x12 RIB ARMSTRONG TUBELESS 4,4 64
22 11,0x16x12 RIB GOODYEAR TUBELESS 4,2 61
23 11Lx16x12 IND ARMSTRONG TUBELESS 4,4 64
24 10,5x18x10 IND FIRESTONE TUBELESS 3,8 55
25 12,0x18x12 IND FIRESTONE TUBELESS 3,5 51
MQUINAS 2WS/4WD
31 14x17,5x10 IND ARMSTRONG TUBELESS 3,8 55
32 14x17,5x10 IND GOODYEAR TUBELESS 3,8 55
34 12,0x18x12 IND FIRESTONE TUBELESS 3,5 51
35 12,0x18x12 IND OLYMPIC TUBELESS 4,25 62
36 335 x18 XM27 MICHELIN TUBELESS 3,5 51
37 12,5x18x10 IND GOODYEAR TUBELESS 4,25 62
38 335 x20 XM27 MICHELIN TUBE 3,0 43,5
39 340 x18 IND GOODYEAR TUBELESS 3,2 46
Itens 4, 5, 6, 7,8, 9, 10, 11, 13, 38 devem ter a trava de restrio de direo posicionada.
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2-2 Dados Tcnico 2-2
Rodas Traseiras
MQUINAS AWS
Item Tamanho x Seo Tipo Fabricante Observao Presso
bar lbf/pol.2
1 16,9x24x12 IND ARMSTRONG TUBELESS 2,6 38
2 16,9x24x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,6 38
3 15,5x25 XTLA MICHELIN TUBELESS 2,5 36
4 16,9x28x12 IND ARMSTRONG TUBELESS 2,6 38
5 16,9x28x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,6 38
6 16,9x28x10 IND GOODYEAR TUBELESS 2,2 32
7 16,9x28 XM27 MICHELIN TUBELESS 2,7 39
8 16,9x28x14 IND NOKIA TUBE 2,6 38
9 16,9x24x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,6 38
10 16,9x28x12 TRAC OLYMPIC TUBELESS 2,6 38
11 16,9x28x12 IND OLYMPIC TUBE 2,6 38
12 4,9x24x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,75 40
13 16,9x28 IND GOODYEAR TUBELESS 2,5 36
MQUINAS 2WS
21 16,9x24x10 IND ARMSTR0NG TUBELESS 2,2 32
22 16,9x24x12 IND GOOOYEAR TUBELESS 2,2 32
23 19,5x24x10 IND ARMSTRONG TUBELESS 1,9 28
24 19,5x24x12 IND ARMSTRONG TUBELESS 2,3 33
25 21L x24x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,2 32
26 18,4x26x12 TRAC GOODYEAR TUBELESS 2,5 36
27 18,4x26x12 TRAC OLYMPIC TUBELESS 2,4 35
28 18,4x26x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,0 29
29 16,9x28x12 TRAC OLYMPIC TUBELESS 2,2 32
30 16,9x28x12 TRAC FIRESTONE TUBE 2,2 32
31 16,9x28x12 IND GOODYEAR TUBELESS 2,2 32
32 16,9x28 XM27 MICHELIN TUBELESS 2,5 36
33 18,4x30x14 IND GOODYEAR TUBE 2,0 29
34 16,9x28 IND GOODYEAR TUBELESS 2,5 36
Nota: Devem ser colocados pneus de medida 12 nas rodas traseiras quando qualquer implemento de p traseira for
usado. Para a presso correta vide a tabela acima.
Itens 4, 5, 6, 7,8, 9, 10, 11, 13 devem ter a trava de restrio de direo posicionada.
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3-1 Dados Tcnico 3-1
Eixo Dianteiro
Nota: essencial que a correta relao de eixo com a relao da caixa de transmisso seja instalada na mquina. No
montar um eixo novo com uma relao diferente da do eixo substitudo.
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3-2 Dados Tcnico 3-2
Eixo traseiro
Nota: essencial que a correta relao do eixo com a relao da caixa de transmisso seja instalada na mquina. No
montar um eixo novo com uma relao diferente da do eixo substitudo.
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4-1 Dados Tcnico 4-1
Designao
Peso (seco) SS700 (Trao nas 4 rodas)
2WD T.B.A
4WD T.B.A
Conversor de torque
Conversor de torque diamtro. 310 mm (12,2 pol.)
Identificao do conversor de torque 04/600580 04/600581
Multiplicao de torque em estol 2,52:1 3,01:1
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5-1 Dados Tcnico 5-1
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6-1 Dados Tcnico 6-1
Conversor de torque
Conversor de torque Dia. 310 mm (12.2 pol.)
Identificao do conversor de torque 04/600580 04/600581
Multiplicao de torque em estol 2,52:1 3,01:1
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15-1 Operao Bsica 15-1
9803/3286 Edio 1
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15-2 Operao Bsica 1-2
A ilustrao mostra um tpico eixo traseiro de trao e direo. Mquinas 2WS no esto
disponveis com eixos direcionveis (PD70). Estes eixos so semelhantes ao eixo mos-
trado mas no dispem de roda direcionvel ou juntas universais.
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16-1 Operao Bsica 16-1
A388431
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16-2 Operao Bsica 16-2
A Embreagem avante/r Esta Ilustrao mostra um tpico Syncro Shuttle JCB que consiste
B Bomba de leo da transmisso em um conversor de torque, reversor hidrulico, e caixa de trans-
misso 4-marchas manual integral.
C Vlvula de regulagem de presso do conversor
de torque O reversor A tem um par de embreagens operadas hidraulica-
D Vlvula de manuteno de presso de leo mente que proporcionam trao avante - neutro - r. A presso de
E Vlvula de controle do solenide leo provida por uma bomba tipo crescente B movida rotao
F Eixo Principal do motor pelos arrastadores do conversor de torque. A presso de
leo controlada pela vlvula de manuteno D, e a seleo da
G Unidade de sincronismo 3/4 marchas
embreagem obtida por meio de uma vlvula solenide eltrica
H Eixo Secundrio
E.
J Sincronismo 1/2 marchas
K Engrenagem de transferncia, eixo de sada e A trao transferida da r atravs de engrenagens helicoidais
articulao para o eixo principal F que leva o sincronismo da
3/4 G, e para o eixo secundrio H, que leva o sincronismo da 1/
L Articulao de sada 4WD (se disponvel)
2 J.
M Embreagem 2/4WD (se disponvel)
N Vlvula de controle do solenide 4WD O sincronismo G do tipo pino-blocante, esta seo possui uma
(se disponvel) descrio completa sobre este componente.
P Pescador de leo O sincronismo J composto por anis e cones com uma bucha
Q Filtro de leo deslizante.
R Torre de montagem da alavanca de cmbio
A trao finalmente transmitida pela rvore de sada K para o Z
S Conversor de torque A401330
eixo traseiro. Se a trao nas 4 rodas selecionada, as rodas
T Semi-Eixo (move a bomba hidrulica principal dianteiras tambm so tracionadas pela articulao de sada L.
da mquina)
U Face de montagem da bomba hidrulica O semi-eixo T permanentemente acionado pelo motor e gira
atravs do eixo oco de avante/r para a parte de trs da caixa de
V Vlvula de alvio do conversor de torque
transmisso. O eixo (T) aciona a bomba hidrulica principal da
W Interruptor de presso de leo mquina montada caixa de transmisso.
X Conexo da mangueira - para resfriador
O leo de caixa de transmisso resfriado por um radiador a
Y Conexo da mangueira - do resfriador
ar Z. O resfriador parte do pacote de arrefecimento dianteiro
Z Resfriador de leo da caixa de transmisso da mquina.
A401330
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16-3 Operao Bsica 16-3
A396520
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16-4 Operao Bsica 16-4
leo da bomba B alimentado atravs de uma passagem Na vlvula solenide E o leo pressurizado usado para A Embreagem avante/r
interna pelo filtro para a vlvula de manuteno de pres- controlar as embreagens de avante/r A1 e A2. A1 Embreagem de avante
so D, que mantm a presso para a vlvula solenide E A2 Embreagem de r
Avante:
para seleo de embreagem. O excesso de leo da vlvu-
A3 Eixo dianteiro de avante/r
la de manuteno retorna pela carcaa para o conversor No diagrama, o solenide eltrico E1 energizado pela
A4 Mancal do eixo dianteiro de avante/r
de torque S. O leo entra no conversor entre o cubo do alavanca de controle de avante/r na cabine.
conversor e o suporte do estator, e sai entre o estator e o B Bomba leo da transmisso
leo pressurizado desviado para a embreagem de avante C Vlvula de regulagem de presso do conversor de
eixo de entrada.
A1 e ento avante selecionado. Um orifcio restritor na torque
A presso no conversor controlada por uma vlvula re- alimentao para a vlvula solenide modula a presso D Vlvula de manuteno de presso de leo
guladora C que desvia o leo da linha do conversor de para a embreagem para suavizar o acoplamento. Ao mes-
E Vlvula solenide de controle
volta para o crter. mo tempo leo da embreagem de r A2 desviado de
volta para o crter pela vlvula solenide E. F Mancal da engrenagem intermediria
A vlvula de alvio do conversor de torque V age como K Mancal do eixo de sada
uma vlvula de segurana caso a presso do sistema au- R: L Articulao de sada 4WD (se fornecido)
mente repentinamente acima do normal, protegendo o
Quando a r selecionado o solenide eltrico E2 M Embreagem 2/4WD (se fornecido)
conversor de torque de ser danificado.
energizado e leo pressurizado desviado para a embre- N Vlvula solenide de controle 4WD (se fornecido)
O leo do conversor de torque S flui para fora da transmis- agem de r A2. Ao mesmo tempo leo da embreagem A1 P Pescador de leo
so para o resfriador de leo externo Z, retornando pela desviado de volta para o crter. Q Filtro de leo
parte traseira da transmisso para passar pelo centro do
Neutro: S Conversor de torque
eixo de r para a lubrificao da embreagem.
Quando o neutro selecionado (pela alavanca de contro- V Vlvula de alvio do conversor de torque
leo lubrificante tambm fornecido por uma linha de Z Resfriador de leo
le ou boto de descarga da transmisso), a vazo de leo
dreno da bomba ao mancal do eixo dianteiro de avante/r
pressurizado na vlvula solenide bloqueada. Nenhum
A4.
solenide energizado e nenhuma embreagem
O dreno da vlvula de manuteno de presso D tambm acoplada.
fornece lubrificao para o mancal da engrenagem inter-
Para uma descrio adicional mais detalhada vide Embre-
mediria F.
agem Avante/R - Operao.
A unidade de 2/4WD M controlada atravs da vlvula
solenide N.
Para uma descrio completa da embreagem de trao
2/4 vide Operao da Embreagem 2/4WD.
9803/3286 Edio 1
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17-1 Operao Bsica 17-1
A396520
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17-2 Operao Bsica 17-2
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17-3 Operao Bsica 17-3
9803/3286 Edio 1
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17-4 Operao Bsica 17-4
A bomba de leo J movida diretamente pelo motor atravs do A unidade de trao 2/4 F tambm tem uma embreagem simples Chave
Powershift 4 marchas
conversor de torque. S. Quando 4WD selecionado, leo pressurizado direcionado
pela vlvula solenide Ss para a embreagem 4WD. Quando 2WD Marcha Embreagens acopladas A Conversor de torque
O leo da bomba J alimentado por uma passagem interna do
selecionado feita uma conexo da embreagem para o crter B Conjunto embreagem de avante
filtro Q para a vlvula de manuteno de presso H, que mantm Avante R
da transmisso. Para uma descrio completa da operao da C Conjunto embreagem de r
a presso para a vlvula solenide para a seleo de embrea-
embreagem de trao 2/4 vide Descrio de Sistemas, Opera- 1a T,Z W,Z D Conjunto eixo principal
gem. O excesso de leo da vlvula de manuteno retorna pela
carcaa para o conversor de torque A. A presso no conversor o da Embreagem 2/4WD.
2a U,Z V,Z E Conjunto do eixo secundrio
controlada por uma vlvula de alvio G que descarrega o leo da Quando uma engrenagem selecionada pela chave seletora na F Conjunto embreagem trao 2/4
linha do conversor de volta para o crter. cabine, 2 embreagens esto sempre acopladas. Selecionando 3a T,Y W,Y
G Vlvula de alvio do conversor de torque
O leo do conversor de torque A sai da caixa de transmisso na diferentes pares de embreagens diferentes relaes de engre- 4a U,Y V,Y H Vlvula de manuteno de presso de leo
posio M para o resfriador de leo 6, retornando ao bloco coletor nagens so engrenadas. Em caixas de transmisso de
J Bomba de leo da transmisso
da vlvula solenide 5 na posio N. O leo ento flui pelas 4 marchas os solenides so eletricamente controlados por rels.
Em caixas de transmisso de 6 marchas os solenides so con- K Conjunto 6 marchas (se fornecido)
galerias internas fornecendo lubrificao para as embreagens e
trolados por uma unidade de controle eletrnica (ECU) montada L Articulao de sada 4WD
mancais antes de retornar ao crter da caixa de transmisso. Powershift 4 marchas
na cabine. O sensor de velocidade 1 usado para permitir a M Conexo da mangueira - para o resfriador de leo
O conversor de torque A um acoplamento fludico fixado a uma seleo da marcha a ser gerenciada automaticamente de acor- Marcha Embreagens acopladas N Conexo da mangueira - do resfriador de leo
placa motora que por sua vez fixada ao volante do motor. Quan- do com o requerido. P Filtro tela do leo
do o motor comea a girar, o conversor d potncia aumentando Avante R
Q Filtro de leo
gradualmente o torque transmitido. Este torque transferido pelo Exemplo - 2 marcha avante 4WD (caixa de transmisso de 1a X,Z W,Z
conjunto do conversor para os conjuntos de embreagem/engre- R Semi-Eixo (move a bomba hidrulica principal da mquina)
6 marchas)
nagem pelo eixo de entrada no conjunto embreagem de avante 2a T,Z V,Z S Embreagem 2/4WD
B. No esquema, a caixa de transmisso mostrada com a 2 mar- 3a U,Z W,Y Ss Solenide da embreagem 2/4WD
O conjunto embreagem de avante B contm duas embreagens cha avante engrenada. A 2 marcha solicita a embreagem curta T Embreagem de relao curta avante
4a X,Y V,Y
operadas hidraulicamente; uma embreagem (T) fornece uma re- de avante T e a embreagem do eixo secundrio Z para ser engre- Ts Solenide da embreagem de relao curta avante
lao curta de avante e a outra (U) uma relao longa. Cada nada. Quando o seletor de marcha posicionado 2 marcha 5a T,Y U Embreagem de relao longa avante
embreagem controlada por uma vlvula solenide de 2-posi- avante, o sistema de controle eltrico energiza as vlvulas 6a U,Y Us Solenide da embreagem de relao longa avante
es. Quando o solenide correspondente energizado, leo solenide Ts e Zs. leo pressurizado desviado para a parte de V Embreagem de relao longa r
pressurizado direcionado para as embreagens de avante curto trs dos pistes em ambas as embreagens para engrenar. Ao
Vs Solenide da embreagem de relao longa r
(solenide Ts) ou avante longo (solenide Us). mesmo tempo todos os outros solenides so desenergizados,
desviando leo da parte de trs dos pistes das outras embrea- W Embreagem de relao curta r
O conjunto embreagem de r C semelhante ao de embreagem gens para o crter de caixa de transmisso. A embreagem 4WD WsSolenide da embreagem de relao curta r
de avante. Contm duas embreagens operadas hidraulicamen- S tambm energizada para dar trao nas 4 rodas. X Embreagem de 6 marchas (somente caixa de transmisso
te; uma embreagem (W) fornece um acionamento de relao de 6 marchas)
curta de r e a outra (V) um acionamento de relao de r curta. As tabelas mostram que embreagens e solenides so aciona-
Xs Solenide da embreagem de 6 marchas (somente caixa de
Vlvulas solenide de 2 posies quando energizadas, dos para cada seleo de marcha.
transmisso de 6 marchas)
direcionam leo pressurizado para a embreagem da r curto
(solenide Ws), ou para a de r longa (solenide Vs). Nota: A vlvula solenide Xs controla a embreagem X, a vl- Y Embreagem do eixo principal
vula solenide Zs controla a embreagem Z e assim por Ys Solenide da embreagem do eixo principal
Ambos os eixos principal e rvore secundria tm uma embrea- diante. Z Embreagem do eixo secundrio
gem simples cada. A vlvula solenide Zs, quando energizada,
Zs Solenide da embreagem do eixo secundrio
direciona leo pressurizado para a embreagem do eixo secun-
drio Z. A vlvula solenide Ys, quando energizada, direciona
leo pressurizado para a embreagem do eixo principal Y. 1 Sensor de velocidade
5 Bloco coletor da vlvula solenide
Em caixas de transmisso de 6 marchas, a embreagem de
6 Resfriador de leo da caixa de transmisso
6 marchas X controlada pela vlvula solenide Xs.
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Seo F Transmisso Seo F
18-1 Operao Bsica 18-1
1F
1 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
T Avante Curto Ts
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
2F
2 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
U Avante Longo Us
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
3F
3 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
T Avante Curto Ts
Y Eixo Principal Ys A396740
S Trao 2/4 Ss
4F
4 marcha AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
U Avante Longo Us
Y Eixo Principal Ys
S Trao 2/4 Ss
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
18-2 Operao Bsica 18-2
A396690
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
18-3 Operao Bsica 18-3
A396730
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
18-4 Operao Bsica 18-4
1R
1 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
W R Curta Ws
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
2R
2 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
V R Longoa Vs
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
3R
3 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
W R Curta Ws
Y Eixo Principal Ys A396740
S Trao 2/4 Ss
4R
4 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
V R Longa Vs
Y Eixo Principal Ys
S Trao 2/4 Ss
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
18-5 Operao Bsica 18-5
1F
1 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
X 6 Marchas Xs
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
2F
2 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
T Avante Curto Ts
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
3F
3 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
U Avante Longo Us
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
4F
4 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
X 6 Marchas Xs
Y Eixo Principal Ys
S Trao 2/4 Ss
5F
5 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
T Avante Curto Ts
Y Eixo Principal Ys
S Trao 2/4 Ss
6F
6 MARCHA AVANTE (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
U Avante Longo Us
Y Eixo Principal Ys
S Trao 2/4 Ss
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Seo F Transmisso Seo F
18-6 Operao Bsica 18-6
A387900
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18-7 Operao Bsica 18-7
A387940
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
18-8 Operao Bsica 18-8
1R
1 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
W R Curta Ws
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
2R
2 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
V R Longa Vs
Z rvore Secundria Zs
S Trao 2/4 Ss
3R
3 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
W R Curta Ws
Y Eixo Principal Ys
S Trao 2/4 Ss
4R
4 MARCHA R (Trao nas 4 rodas)
Embreagens acopladas Solenides
Energizados
V R Longa Vs
Y Eixo Principal Ys
S Trao 2/4 Ss
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
20-1 Operao Bsica 20-1
Conversor de torque
Identificao dos componentes
A Impulsor
B Turbina
C Membro reator
D Placa motora
E Volante do motor
F Acionamento para o eixo de entrada da caixa de
transmisso
G Localizao da ranhura para o membro reator
H Acionamento direto do motor para a bomba de leo
da caixa de transmisso
J Direo da vazo de leo
Princpio de Operao
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
25-1 Descrio de Sistema 25-1
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
25-2 Descrio de Sistema 25-2
A caixa de transmisso fornecida com um sincronismo de O contato inicial entre o anel do sincronizado e o copo do
Pino-Blocante, compreendido dos seguintes componen- sincronizado comea a sincronizar a rotao do eixo e da
tes: segunda marcha. A fora rotacional do anel do sincroniza-
do levada pelo pino-blocante contra a extremidade do
CUBO DO SINCRONIZADO (A) controla a operao da
orifcio do cubo do sincronizado, como o G.
unidade de sincronismo e seleo de marcha, o garfo seletor
posicionando no entalhe externo. Dentes internos unem a Como a carga axial no cubo do sincronizado aumenta, os
engrenagem selecionada ao eixo de motor. Dentro do cen- pinos energizadores bipartidos cedem e as faces cnicas
tro de cubo do sincronizado existem dois jogos de orifcios do pino-blocante e o orifcio do cubo do sincronizado en-
para os pinos-blocantes (C) e os pinos energizadores bi- tram em contato, como o H.
partidos (D), espaados alternadamente.
Acrscimos nas cargas axiais aumentam o contato friccional
ANIS SINCRONIZADOS (B) so unidos rigidamente pe- do anel do sincronizado e o copo do sincronizado, cau-
los pinos blocantes, com os pinos energizadores bipartidos sando o engrenamento das rotaes do eixo e da marcha.
presos, em contrapontos, entre os dois anis sincroniza-
Como as rotaes so sincronizadas a carga radial no
dos.
pino-blocante e o cubo do sincronizado reduzida. Isto
PINOS BLOCANTES (C) tm um pescoo estreito no cen- permite que o cubo do sincronizado deslize livremente ao
tro, contra o qual o cubo do sincronizado transmite o deslo- longo do pino-blocante e engrene seus dentes com a se-
camento radial durante as mudanas de marcha. As extre- gunda engrenagem, vide diagrama J.
midades do pescoo do pino-blocante e os seus respecti-
vos orifcios do cubo do sincronizado so projetados de
forma que, como as cargas radiais so reduzidas, o cubo
do sincronizado pode deslizar sobre o ombro do pino-
blocante.
PINOS ENERGIZADORES BI-PARTIDOS (D) tomam a car-
ga axial inicial do cubo do sincronizado no ombro do pino
energizador bi-partido. Assim que as cargas axiais atin-
gem aproximadamente 400 N (40,8 kg; 90 lbs) as molas
internas permitem que o pino energizador bi-partido ceda
e o cubo do sincronizado mover axialmente.
COPOS DO SINCRONIZADO (E) tomam a trao friccional
do anel sincronizado nas suas faces internas. Os copos do
sincronizado so ranhurados para mover as suas respecti-
vas engrenagens quando a sincronizao est sendo rea-
lizada.
SINCRONISMO - OPERAO
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26-1 Descrio de Sistema 26-1
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
26-2 Descrio de Sistema 26-2
A390970
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Seo F Transmisso Seo F
27-1 Descrio de Sistema 27-1
A396770
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
27-2 Descrio de Sistema 27-2
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30-1 Descrio de Sistema 30-1
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30-2 Descrio de Sistema 30-2
A396830
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35-1 Diagnstico de Falhas 35-1
VERIFICAR AO
1 H rudo quando se seleciona a direo? SIM: Verificar 3
NO: Verificar 2
13 A transmisso no est puxando em ambos avante SIM: Teste de estol da mquina, verificar 14.
e r? NO: Verificar 16
9803/3286 Edio 1
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35-2 Diagnstico de Falhas 35-2
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35-3 Diagnstico de Falhas 35-3
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36-1 Diagnstico de Falhas 36-1
Em operao normal a embreagem de trao 2/4 mantida desligada pela mola e ento desengrenada para dar trao
em 2 rodas. A embreagem deve ser pressurizada para dar trao nas 4 rodas. Antes de comear os procedimentos de
diagnstico de falha mais detalhados - eliminar o bvio:
1 Checar o correto nvel de leo de transmisso.
2 Verificar se o fusvel para o circuito do 2/4WD est intacto.
3 Verificar se a tubulao externa do 4WD no est danificada e que o trem de acionamento est intacto.
4 Verificar se todas as conexes eltricas esto limpas e seguras. Tambm verificar se a bobina do solenide no est
travando (na posio 2WD).
5 Verificar se a presso da linha principal est correta (vide Linha Principal de Baixa Presso).
6 Verificar se a vazo da bomba est correta.
Se ainda assim a falha no for corrigida depois de eliminar o bvio, verificar o seguinte:
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36-2 Diagnstico de Falhas 36-2
Nenhuma presso exigida para engrenar a 2WD (mola carregada). Verificar se a bobina do solenide no est tra-
vando (na posio 4WD), depois vide abaixo.
12 Solenide 2/4WD energizado permanentemente. 12 Verificar o rel e a chave seletora do 2/4WD, substitua
se necessrio.
9803/3286 Edio 1
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40-1 Diagnstico de Falhas 40-1
Introduo
Os procedimentos de diagnstico de falha so exibidos na
forma de fluxograma. H vrios quadros, cada um dedica-
do uma falha especfica. Os quadros so feitos para identi-
ficar possveis causas executando verificaes e, quando
aplicveis, testes especficos na caixa de transmisso. Ten-
do identificado uma causa a soluo sugerida determi-
nada. Os quadros so feitos para identificar as causas por
um processo de eliminao, partindo das falhas mais sim-
ples, mais facilmente corrigidas.
Devido ao tempo e esforo envolvidos na remoo, des-
montagem, montagem e substituio de uma caixa de
transmisso, recomendado que os procedimentos de
diagnstico de falhas sejam efetuados at que uma falha
seja identificada com um bom grau de certeza.
Detalhes completos dos procedimentos de teste referidos
nos quadros so determinados nos Procedimentos de
Servio, Caixa de Transmisso Powershift.
9803/3286 Edio 1
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40-2 Diagnstico de Falhas 40-2
SIM NO NO
Efetuar um teste de estol do con- O desempenho do motor normal? Embreagem do membro reator
Todas as rotaes de estol esto
versor de torque em todas as mar- SIM SIM Vide Verificando o Desempenho do SIM conversor de torque escorregando.
muito baixas?
chas. Em todas as rotaes o estol Motor Remover a caixa de transmisso e
est fora das especificaes substituir o conversor de torque.
NO
NO
SIM
Verificar as condies da vlvula de Linhas do resfriador esto restrin-
manuteno de presso. Limpar ou Muito Alta?
SIM gidas ou bloqueadas. Resfriador
substituir de acordo com o necessrio. bloqueado.
Procurar por sinais de vazamento
externo excessivo de leo. Efetuar Teste de Presso Externa do
Conversor de Torque. A Presso
Externa do Conversor de torque
correta?
Efetuar Testes de Presso e Vazo de Vazamento nas linhas do resfriador
Muito Baixa?
leo da Linha Principal. A presso e a SIM ou no resfriador. Vazamento interno.
SIM
vazo de leo na linha principal esto Remover a caixa de transmisso,
SIM
corretos? carcaa do conversor de torque e a
bomba, verificar todas as faces de
vedao quanto a danos.
NO
Pode ser que outra falha no tenha
sido reparada. Volte para o incio do
Remover e desmontar a caixa de
diagnstico de falhas e efetue a
transmisso. Verificar as condies da
inspees novamente.
bomba, carcaas, vazamentos interno/
externo. As embreagens tero escorre-
gado devido baixa presso de leo -
desmontar todas as embreagens e
substituir se necessrio.
9803/3286 Edio 1
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40-3 Diagnstico de Falhas 40-3
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40-4 Diagnstico de Falhas 40-4
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40-5 Diagnstico de Falhas 40-5
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40-6 Diagnstico de Falhas 40-6
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40-7 Diagnstico de Falhas 40-7
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40-8 Diagnstico de Falhas 40-8
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40-9 Diagnstico de Falhas 40-9
Nota: O correto leo para a caixa de transmisso especificado na Seo 3, Capacidades de Servio e Lubrificantes.
Falhas na caixa de transmisso causadas tipicamente por contaminao de gua e outros fatores relacionados ao leo
da caixa de transmisso:
Caixa de transmisso com leo em Drenar o leo at o nvel correto, vide Roti-
excesso. na de Manuteno Verificando o Nvel
de leo da Transmisso.
9803/3286 Edio 1
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50-1 Procedimentos de Servio 50-1
O retentor de leo do pinho 3 pode ser substitudo sem 5. Instalar a articulao e temporariamente instalar a porca
que o eixo da mquina seja removido. usada 2. Apertar a porca com um torqumetro e alinhar
as marcaes. Aplicar o torque de aperto especificado.
ATENO! 6. Remover e descartar a porca antiga. Instalar uma nova
Uma mquina mal elevada e mal apoiada pode cair sobre porca e aplicar o torque determinado na etapa 5.
voc. Posicione a mquina em uma superfcie firme, nive-
6.1. Medir o torque. A leitura deve ser 0,5 a 1 Nm
lada antes de levantar uma extremidade. Assegure-se que
(0,37 a 0,74 lbf.p; 0,05 a 0,1 kgf.m) mais que
a outra extremidade est firmemente apoiada. No confie
isso registrado na Etapa 1 (vide Nota).
nos hidrulicos da mquina ou em macacos para apoiar a
mquina quando trabalhando embaixo dela. 6.2. Se necessrio, apertar progressivamente a
porca a um mximo de 300 Nm (221 lbf.p) at
Desconecte a bateria, para evitar que o motor seja ligado
alcanar o torque correto.
enquanto voc estiver em baixo da mquina.
Nota: Se o torque (novo retentor instalado) exceder a
1. Remover as rodas e remover a rvore propulsora. Medir
leitura registrada na etapa 1 em 1 Nm (0,74 lbf.p;
o torque do eixo e registrar a medida. Marcar as posi-
0,1 kgf.m) ou mais, ou um torque mnimo de
es relativas do eixo pinho 4 e porca 2 com um
250 Nm (184 lbf.p) ento a montagem do pinho
marcador.
no pode ser alcanada e deve ser refeita usando
2. Usando a Ferramenta Especial 892/00812, remover a um espaador slido, vide procedimento adequa-
articulao motora 1 junto com sua porca 2. do de montagem do eixo.
3. Remover o retentor 3 e providenciar um novo. Assegurar 6.3. Instalar a porca usando uma chave quadrada.
para no danificar o alojamento do retentor. Lubrificar 7. Reinstalar as rodas e a articulao da rvore propul-
os lbios do retentor novo com graxa antes de montar. sora.
4. Verificar a superfcie de vedao na articulao quanto
a desgaste ou danos. Substituir a articulao se neces-
srio.
9803/3286 Edio 1
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51-1 Procedimentos de Servio 51-1
9803/3286 Edio 1
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52-1 Procedimentos de Servio 52-1
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55-1 Procedimentos de Servio 55-1
A396910
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55-2 Procedimentos de Servio 55-2
Nota: Mxima Rotao Governada s um dado. No Nota: Assegurar que a vlvula de carga L foi completa-
pode ser ajustado ou conferido com o motor insta- mente solta antes de partir o motor, caso contrrio
lada na mquina. os retentores do conversor sero danificados.
Ligar o motor, funcionar a 1000 rpm e rosquear lentamente
Teste de Vazo e Presso a vlvula de enquanto observa a leitura da medida que
deve subir ao nvel da Vlvula de Alvio do Conversor
Nota: Os testes s devem ser efetuados no seguinte or- (Segurana) (vide Dados Tcnicos).
dem, etapa por etapa.
No permitir que a presso exceda 10,3 bar (150 lbf.pol.2)
ou os retentores do conversor sero danificados.
ATENO!
Se a leitura for mais alta que o especificado, a vlvula de
Tomar cuidado quando desconectar mangueiras hidru- alvio (segurana) deve estar defeituosa. Uma baixa leitu-
licas e ajustes pois o leo estar QUENTE. ra indica uma vlvula de alvio defeituosa (segurana),
vazando pelo retentor tipo anel de pisto do conversor
1. Desligar o motor, remover o filtro da transmisso e o ou vazando pelo selo da bomba.
adaptador da cabea do filtro. Instalar o adaptador A
7. Parar o motor e conectar o medidor de presso e o
(892/00920) na carcaa da caixa de transmisso. medidor de vazo na linha de retorno do resfriador de
Instalar o adaptador de teste B (892/00301) e fixar com leo para transmisso como mostrado em K. Ligar o
o adaptador C (892/00302). Conectar o medidor de motor, e com a transmisso em Neutro efetuar a leitura
vazo D (892/00229) como mostrado e conectar um do medidor de vazo que mostrar a Taxa de Vazo do
medidor de presso 0-20 bar (0-300 lbf.pol. 2) ao Resfriador (vide Dados Tcnicos). O medidor de
conector de teste E (vide Ferramentas Especiais, presso mostrar a Presso de Lubrificao (vide
Seo 1). Dados tcnicos). Vazo e leituras de presso baixas
podem indicar um resfriador de leo bloqueado.
9803/3286 Edio 1
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57-1 Procedimentos de Servio 57-1
Desmontagem
Montagem
9803/3286 Edio 1
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65-1 Procedimentos de Servio 65-1
A finalidade do teste de estol conferir o desempenho da 1. Assegurar que o motor e a transmisso esto na tem-
transmisso pelo estol do conversor de torque. Este o peratura normal de funcionamento (o leo de trans-
ponto ao qual, devido ao torque aplicado pelo motor o misso deve estar acima de 50C). Funcionar o motor
conversor de torque deixa de transmitir trao caixa de na rotao mxima e verificar Rotao Sem Carga
transmisso. A rotao do motor s quais o estol ocorre (High Idle Speed - U.S.A). Vide Dados Tcnicos do
comparada s rotaes registradas para uma mquina em Motor para a correta interpretao; ajustar se neces-
condies normais (fornecido nos Dados Tcnicos). Os srio.
resultados de rotao de estol anormais podem ser usa-
2. Aplicar o freio de estacionamento e o freio de servio
dos para identificar vrias possveis falhas com a transmis-
firmemente. Se necessrio, fixe a mquina contra um
so, tipicamente falhas hidrulicas e de embreagem da
obstculo fixo.
caixa de transmisso.
Nota: Quando completamente acoplado, o freio de esta-
Nota: No estolar o conversor por mais de 10 segundos
cionamento desconecta a transmisso de trao
ou o fluido de transmisso superaquecer. Asse-
eletricamente; isto evita que a mquina seja movi-
gurar que o nvel de leo est correto e est na
da com o freio de estacionamento acionado. En-
temperatura operacional normal.
to, de forma que possamos completar o teste,
Antes de completar o teste seguinte, remover a haste de mover a alavanca de freio de estacionamento gra-
nvel da transmisso. Se houver qualquer sinal de fumaa dualmente avante at a luz de advertncia se apa-
saindo do tubo da haste de nvel PARAR O TESTE IME- gar; segurar a alavanca nesta posio at o fim do
DIATAMENTE e desmontar a transmisso para servio. teste. No avance a alavanca bruscamente, caso
contrrio o freio de estacionamento no ser com-
Executando os testes nas primeiras 3 engrenagens em
pletamente operacional. Alternativamente, desco-
avante e r podemos ver nas tabelas abaixo todas as em-
necte o interruptor do freio de estacionamento.
breagens na caixa de transmisso estaro engrenadas,
assegurando que as falhas sero fceis de identificar.
Preencha uma tabela como mostrado abaixo de forma que 3. Selecionar a 1 marcha avante e acelerar totalmente.
voc pode registrar o resultados. Registrar as rotaes do motor do tacmetro. Repetir o
teste para as 2 e 3 marchas avante e registrar as lei-
Resultados de Teste de Estol Powershift 6 marchas turas.
9803/3286 Edio 1
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65-2 Procedimentos de Servio 65-2
9803/3286 Edio 1
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66-1 Procedimentos de Servio 66-1
A396470
9803/3286 Edio 1
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66-2 Procedimentos de Servio 66-2
ATENO! Embreagens:
Jatos finos de leo hidrulico a presso elevada podem S - Presso de embreagem de trao 2/4
penetrar a pele. No use seus dedos para conferir se h
T - Presso de embreagem de relao curta avante
vazamento de leo hidrulico. No por sua face perto de
suspeitas de vazamento. Segurar um pedao de papelo U - Presso de embreagem de relao longa avante
perto de suspeitas de vazamento e ento verificar o pape- V - Presso de embreagem de relao longa r
lo quanto a sinais de leo hidrulico. Se leo hidrulico W - Presso de embreagem de relao curta r
penetrar a sua pele, procure auxlio mdico imediatamen- X - Presso de embreagem de 6 marchas (somente
te. caixa de transmisso de 6 marchas)
Y - Presso de embreagem do eixo principal
ATENO! Z - Presso de embreagem do eixo secundrio
Tomar cuidado quando desconectar e ajustar mangueiras
Outros itens:
hidrulicas uma vez que o leo est QUENTE.
L - Vlvula de alvio do conversor de torque
ATENO! M - Vlvula de manuteno de presso
No entrar embaixo da mquina com o motor funcionando.
Procedimentos de Teste
Desligue o motor, acione o freio de estacionamento e cal-
ce ambos os lados de todas as rodas antes de entrar em- Vazo da Bomba
baixo da mquina. Presso da Linha Principal
Presso Interna do Conversor
ATENO! Presso da Vlvula de Alvio (Segurana) do Conversor
Taxa de Presso Externa/Vazo do Resfriador de leo
Se uma mquina de trao nas 4 rodas for elevada e o
do Conversor
motor/transmisso funcionar, certificar que todas as quatro
rodas esto acima do solo e apoiadas em suportes de Presso de Lubrificao
eixo. Se um nico par de rodas erguido, a mquina ainda Embreagens: -
pode mover pelo outro eixo. Isolando uma Embreagem Suspeita
Teste Individual de Vazamento de Embreagem
ATENO!
Sob nenhuma circunstncia o motor dever ser ligado com
a transmisso engrenada e s uma roda motriz iada aci-
ma do solo, uma vez que a roda no solo mover a mqui-
na.
9803/3286 Edio 1
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66-3 Procedimentos de Servio 66-3
A396990
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66-4 Procedimentos de Servio 66-4
1. Parar o motor, remover o filtro de leo da caixa de 1. Parar o motor, conectar um medidor de presso
transmisso e instalar o adaptador X (460/15708) na 0-20 bar (0-300 lbf.pol.2) ao conector de teste A.
carcaa da caixa de transmisso. Conectar o medidor
2. Ligar o motor e funcionar a 1000 rpm. Com a trans-
de vazo W (892/00268).
misso em neutro o medidor de presso mostrar a
2. Ligar o motor e funcionar a 1000 rpm. Com a trans- Presso da Linha Principal que deve estar como
misso em neutro o medidor de vazo mostrar a Vazo descrito nos Dados tcnicos. Uma baixa leitura pode
da Bomba que deve estar como descrito nos Dados ser causada por uma vlvula de manuteno de
Tcnicos. Uma baixa leitura indica uma bomba desgas- presso defeituosa ou uma bomba desgastada. Uma
tada ou pescador de suco bloqueado. leitura alta ou baixa pode indicar uma presso
defeituosa vlvula de manuteno.
3. Repetir a etapa 2 e efetuar leituras com o motor
funcionando a 2000 rpm. 3. Repetir a etapa 2, com o motor funcionando a
2000 rpm, efetuar leituras que devem estar como
4. Parar o motor e remover os adaptadores de teste, reins-
descrito nos Dados Tcnicos.
talar o filtro.
4. Parar o motor e remover o medidor de teste.
A396980
9803/3286 Edio 1
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66-5 Procedimentos de Servio 66-5
A397000
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66-6 Procedimentos de Servio 66-6
Presso da Vlvula de Alvio (Segurana) do Conversor Presso Externa do Conversor/ Taxa de Vazo de leo
do Resfriador
A funo da vlvula de alvio do conversor de torque
proteger o conversor de torque de presso de leo exces- Notar que a presso externa do conversor e a taxa de
siva. Presso excessiva de leo pode ser gerada quando vazo de leo do resfriador so afetadas pela operao
a temperatura do leo da transmisso est abaixo de 50C da vlvula de alvio do conversor de torque. Antes de efetu-
e/ou quando o motor opera acima dos 2000 rpm. Neste ar testes verificar a operao da vlvula de alvio (vide
caso a vlvula de alvio abre e retorna leo diretamente Presso da Vlvula de Alvio (Segurana) do Conversor.
para o crter da transmisso, desviando do conversor de 1. Parar o motor, conectar um medidor de presso
torque, resfriador e circuitos de lubrificao da embrea- 0-20 bar (0-300 lbf.pol.2) e um medidor de vazo na
gem, protegendo contra danos devidos presso excessi- linha externa do conversor como mostrado em C e K
va. Por isto essencial que o leo da transmisso esteja respectivamente.
acima de 50C e o motor opere entre vazio e 1000 rpm
quando testando a vlvula de alvio. 2. Funcionar o motor a 1000 rpm com a transmisso em
2
neutro. O medidor de presso indica a Presso Externa
1. Conectar um medidor de presso 0-20 bar (0-300 lbf.pol. ) do Conversor e o medidor de vazo indica a Taxa de
no ponto de teste B. Vazo de leo do Resfriador, ambas as leituras devem
2. Instalar uma vlvula de carga P no exterior do con- estar como especificado nos Dados Tcnicos. Presso
versor. alta junto com baixa vazo podem ser causadas por
um resfriador de leo bloqueado ou vazamento interno.
ATENO!
3. Repetir a etapa 2, com o motor funcionando a
Certificar que a vlvula de carga est na posio aber- 2000 rpm, efetuar leituras do medidor que devem
ta, (o boto de ajuste rosqueado completamente para ser como indicado nos Dados tcnicos.
FORA), antes de iniciar o teste de presso seguinte. A
falta deste procedimento poder danificar a bomba. 4. Parar o motor, remover os medidores de teste e reins-
talar as mangueiras na posio original.
No permitir que a presso exceda 8,3 bar (120 lbf.pol.2)
ou danos sero causados aos retentores do conversor. Presso de lubrificao
3. Ligar o motor e funcionar a 1000 rpm. Com a trans- Notar que a presso de lubrificao afetada pela opera-
misso em neutro, lentamente rosquear a vlvula de o da vlvula de alvio do conversor de torque. Antes de
carga P enquanto observar a leitura do medidor que efetuar os testes verificar a operao da vlvula de alvio
deve subir ao ajuste da Vlvula Alvio (Segurana) do (vide Presso da Vlvula de Alvio (Segurana) do
Conversor como especificado nos Dados Tcnicos. Conversor.
Notar que a presso do medidor cair quando a vlvula 1. Parar o motor, conectar um medidor de presso ade-
abrir. Esta a operao normal da vlvula de alvio e no quado na linha de retorno do resfriador de leo para a
indica uma falha. Se necessrio reajustar a vlvula de car- transmisso como mostrado em J.
ga P e executar o teste novamente, observando o medidor
de presso cuidadosamente. 2. Ligar o motor e funcionar a 1000 rpm. Com a trans-
misso em neutro o medidor de presso indicar a
4. Se a vlvula de alvio do conversor abre a uma presso Presso de Lubrificao que deve ser como espe-
mais alta que a especificada ento a vlvula est cificado nos Dados Tcnicos.
defeituosa. Uma abertura em baixa presso indica uma 3. Repetir a etapa 2 e efetuar as leituras do medidor com
bomba com vazamento pelo retentor da carcaa ou o motor funcionando a 2000 rpm. Se a presso estiver
uma vlvula de alvio do conversor defeituosa. alta o resfriador de leo pode estar bloqueado, (vide
5. Parar o motor, remover os medidores de teste e a vlvula Presso Externa do Conversor/ Taxa de Vazo do
de carga. Reinstalar as mangueiras na posio original. Resfriador de leo).
4. Parar o motor e remover o medidor de presso.
9803/3286 Edio 1
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66-7 Procedimentos de Servio 66-7
A396470
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66-8 Procedimentos de Servio 66-8
Executando os testes nas primeiras 3 marchas avante e r 3. Ligar o motor e funcionar a 1000 rpm, engrenar a
todas as embreagens na caixa de transmisso sero en- 1 marcha avante. Registrar a leitura de presso. Re-
grenadas, assegurando que qualquer vazamento de em- petir o teste para as 2 e 3 marchas avante e
breagem ser fcil de identificar. Utilize uma tabela como 1, 2 e 3, marchas reversas. Registrar as leituras de
mostrado abaixo de forma que voc possa registrar o re- presso como mostrado no exemplo abaixo:
sultados.
Resultados do Teste de Presso de Embreagem -
Resultados do Teste de Presso de Embreagem - Powershift 4 Marchas
Powershift 6 Marchas
Marcha Embreagens acopladas
Marcha Embreagens acopladas
Avante bar lbf.pol.2 R bar lbf.pol.2
2 2
Avante bar lbf.pol. R bar lbf.pol.
1a X,Z 13,4 194 W,Z 13,4 194
a
1 XZ W,Z 2 a
T,Z 12,0 175 V,Z 13,6 197
2a T,Z V,Z 3 a
U,Z 13,5 195 W,Y 13,5 195
3a U,Z W,Y
As leituras entre as embreagens no devem variar mais do
Resultados do Teste de Presso de Embreagem - que 0,7 bar (10 lbf.pol.2). No exemplo mostrado, podemos
Powershift 4 Marchas ver que a presso baixa quando a 2 marcha avante
selecionada, indicando vazamento de embreagem.
Marcha Embreagens acopladas
Da tabela conclumos que a engrenagem do eixo secun-
Avante bar lbf.pol.2 R bar lbf.pol.2 drio Z est funcionando normalmente (1 e 3 marchas
1a T,Z W,Z avante e 1 e 2 marchas reversas todas mostram presso
operacional normal). Podemos concluir que a embreagem
a
2 U,Z V,Z curta avante T est vazando.
3a T,Y W,Y
Efetuando os Testes Individuais de Vazamento de Embre-
agem, (vide prxima pgina) podemos confirmar que a
1. Parar o motor, conectar um medidor de presso 0-20 bar embreagem curta avante T est vazando.
(0-300 lbf.pol.2) ao conector de teste A (ponto de teste
de presso da linha principal).
2. Assegurar que ambos os lados de todas as quatro rodas
esto caladas. Aplicar o freio de servio e o freio de
estacionamento.
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66-9 Procedimentos de Servio 66-9
A396470
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66-10 Procedimentos de Servio 66-10
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
75-1 Eixos Propulsores 75-1
Eixos Propulsores
Removendo e Substituindo
Quando Removendo
Quando Substituindo
Valores de Torque
DIANTEIRO
S189610
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
80-1 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 80-1
Remoo e Substituio
A401290
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
80-2 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 80-2
ATENO!
Uma mquina mal elevada e mal apoiada pode cair so-
bre voc. Posicione a mquina em uma superfcie firme,
nivelada antes de levantar uma extremidade. Assegu-
rar que a outra extremidade est firmemente apoiada.
No confie nos hidrulicos da mquina ou em macacos
para apoiar a mquina quando trabalhando embaixo dela.
Desconectar a bateria, para evitar que o motor seja ligado
enquanto estiver trabalhado sob a mquina.
Remoo
ATENO!
Os braos do carregador erguidos podem descer de
repente e causar srios danos. Antes de trabalhar em-
baixo do carregador erguido, instalar o brao de segu-
rana do carregador.
1. Soltar os parafusos J e remover a grade dianteira.
2. Remover a tampa K do controle de proximidade e
ento remover o suporte e o conjunto do dispositivo.
3. Usando a ferramenta 892/00822 remover os parafusos
A para desconectar a arvore de direo do eixo.
4. Desconectar os tubos hidrulicos B dos batentes de
direo, tapar todas as conexes expostas.
5. Desconectar a mangueira do niple de graxa remota H.
6. Soltar as porcas da roda D.
7. Assegurar que as rodas traseiras esto travadas, usar
os braos do carregador para elevar a extremidade
dianteira da mquina.
8. Escorar a mquina em cada lado como mostrado em C.
9. Remover as rodas dianteiras.
10. Posicionar um macaco embaixo do ponto de equilbrio
(vide Nota) do eixo e apoiar o peso do eixo.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
80-3 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 80-3
ATENO!
Se, por qualquer razo, um prisioneiro da roda substi-
tudo, todos os demais prisioneiros daquela roda tam-
bm devem ser substitudos, uma vez que os prisionei-
ros restantes podem ter sido danificados.
Sempre que uma roda for removida, verificar os todos os
torques de aperto das porcas da roda a cada duas horas
at que eles permaneam corretos.
Aplicar Trava-Roscas & Selante JCB nas roscas dos para-
fusos A.
O eixo dianteiro deve ser calado para ter deslocamento
mximo para frente e para trs de 0,5 mm (0,020 pol.).
Os calos de nylon devem ser instalados como segue:
Mquinas AWS
Mquinas 2WS
Valores de Torque
9803/3286 Edio 1
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81-1 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-1
ATENO!
Uma mquina mal erguida e mal apoiada pode cair so-
bre voc. Posicionar a mquina em uma superfcie fir-
me e nivelada antes de erguer uma extremidade. Asse-
gurar que a outra extremidade est firmemente cala-
da. No confiar somente nos hidrulicos da mquina ou
macacos para apoiar a mquina quando trabalhando
embaixo dela.
Desconectar a bateria, para evitar que a mquina seja
ligada enquanto voc est sob a mquina.
2. Remover os parafusos A.
3. Alavancar o portador da engrenagem planetria B fora
do portador do rolamento. Limpar todos os vestgios de
selante das faces de contato ou remover o anel o-ring
de acordo com o aplicvel.
S258220
255920
9803/3286 Edio 1
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81-2 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-2
256010
255930
S258240
9803/3286 Edio 1
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81-3 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-3
S248910
S248920
A258390
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
81-4 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-4
S258260
S248880
S248890
S161460
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
81-5 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-5
S258270
255990
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
81-6 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-6
255990
S258270
S161460
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
81-7 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-7
S248890A
A267170
S161460
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
81-8 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-8
S248910A
S248540
9803/3286 Edio 1
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81-9 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-9
255920
S258230A
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81-10 Eixo Dianteiro - SD55, SD70 81-10
S258220
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82-1 Eixo Dianteiro - SD55 82-1
Diferencial - Desmontagem
ITL00670
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82-2 Eixo Dianteiro - SD55 82-2
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82-3 Eixo Dianteiro - SD55 82-3
ITL00670
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82-4 Eixo Dianteiro - SD55 82-4
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82-5 Eixo Dianteiro - SD55 82-5
ITL00670
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82-6 Eixo Dianteiro - SD55 82-6
12. Se o torque medido na etapa 10 for muito alto, instalar 24. Aplicar junta lquida JCB nas faces de contato do
o prximo tamanho maior de espaador. Se o torque portador do diferencial 2 e a carcaa do eixo. Instalar o
for muito baixo, instalar o prximo tamanho menor de portador do diferencial na carcaa do eixo com a coroa
espaador. Se um espaador no estiver na faixa voltada para o semi-eixo curto. Instalar os parafusos de
disponvel, verificar se o diferencial est montado fixao 1 e apertar com 98 Nm (72 lbf.p, 10 kgf.m).
corretamente. 25. Remontar os eixos motores e os conjuntos do cubo,
13. Remover o adaptador C e a manga B. Instalar um novo vide Cubo e Semi-Eixo - Desmontagem e Montagem.
retentor de leo 19, lubrificar com graxa entre os lbios 26. Complete os cubos e o diferencial com leo espe-
do retentor antes de instalar. Instalar o acoplamento da cificado, ver Seo 3 Lubrificantes e Capacidades.
articulao 18 e uma NOVA porca 16.
27. Reinstalar o eixo de propulso, vide Eixos de Propulso
14. Apertar progressivamente a porca 16, ocasionalmente Removendo e Substituindo.
girando a articulao, at 250 Nm. Com o espaador
do tamanho correto selecionado o torque deve estar
entre 2,3 e 3,4 Nm incluindo o arraste do retentor.
9803/3286 Edio 1
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82-7 Eixo Dianteiro - SD55 82-7
S256120A
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82-8 Eixo Dianteiro - SD55 82-8
A386940
A386950
A386960
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83-1 Eixo Dianteiro - SD70 83-1
S161871
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83-2 Eixo Dianteiro - SD70 83-2
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83-3 Eixo Dianteiro - SD70 83-3
S161871
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83-4 Eixo Dianteiro - SD70 83-4
4. Instalar o pinho e rolamentos na carcaa do diferencial. 8. Ajustar o torqumetro G para 35 Nm (25,8 lbf.p) e medir
Instalar o maior espaador slido disponvel 30 por a flutuao na extremidade enquanto o eixo gira.
exemplo (14,20 mm) e instalar o rolamento traseiro do
pinho 26 (levemente oleado). No instalar o retentor
de leo 25 nesta fase.
9803/3286 Edio 1
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83-5 Eixo Dianteiro - SD70 83-5
S161871
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83-6 Eixo Dianteiro - SD70 83-6
9803/3286 Edio 1
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83-7 Eixo Dianteiro - SD70 83-7
S256120A
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83-8 Eixo Dianteiro - SD70 83-8
A386940
A386950
A386960
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85-1 Eixo Dianteiro 85-1
Remoo e Substituio
(Mquinas de Trao em 2 Rodas)
9803/3286 Edio 1
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85-2 Eixo Dianteiro 85-2
Desmontagem e Montagem
(Mquinas com trao em 2 rodas)
Quando Desmontando
A seqncia numrica mostrada na ilustrao tem a inten- Alojar os rolamentos 6 e 8 girando o cubo em cada direo
o de servir como um guia para a desmontagem. enquanto apertando a porca 3. Quando torque correto for
alcanado, retornar uma face da porca e instalar o pino 2.
Para a montagem a seqncia deve ser a inversa.
Valores de Torque
Uma prensa adequada ser necessria para remover e
substituir o diferencial 22.
Item Nm kgf.m lbf.p
S258280
9803/3286 Edio 1
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90-1 Eixo Traseiro - PD70, SD80 90-1
Remoo e Substituio
A401300
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Seo F Transmisso Seo F
90-2 Eixo Traseiro - PD70, SD80 90-2
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91-1 Eixo Traseiro - PD70, SD80 91-1
378120
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91-2 Eixo Traseiro - PD70, SD80 91-2
Desmontagem
9803/3286 Edio 1
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91-3 Eixo Traseiro - PD70, SD80 91-3
378120
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
91-4 Eixo Traseiro - PD70, SD80 91-4
1. Limpar todo o selante das faces de contato do cabeote 11. Instalar uma contra-placa 2 na carcaa, depois o pacote
e a carcaa do pisto do freio. do freio, e depois a outra contra-placa. Retornar as
contra-placas reutilizadas para as suas posies
2. Instalar retentores novos 17 e 16. Assegurar que eles
originais. Empurrar o pacote de freio completamente
se assentem corretamente em suas canaletas.
para dentro.
3. Prensar cuidadosamente o pisto 15 em todo o percurso
12. Aplicar Junta Lquida de Alta Resistncia JCB na face
em sua carcaa 7. Assegurar que os orifcios do
de contato do cabeote, e Trava-Roscas e Selante JCB
retrocesso do freio no pisto e carcaa esto alinhados.
nas roscas dos parafusos 1. Posicionar o brao do eixo
4. Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB nas roscas dos sobre o cabeote, com a palavra TOP gravada no
pinos do retrocesso 12. Rosquear os pinos do brao do eixo para cima.
retrocesso 12 no pisto do freio e instalar as molas 14
13. Instalar os parafusos 1 e apertar.
sobre os pinos do retrocesso.
5. Posicionar a bucha tensora 13 no pino do retrocesso Nota: Verificar a classe dos parafusos instalados.
12. Utilizando uma ferramenta adequada (tubo de ao) Os de classe 8,8 devem ser apertados com 244 Nm
posicionar a bucha de tenso no pino do retrocesso (178 lbf.p, 24,9 kgf.m), os de classe 12,9 devem
utilizando um martelo de borracha suavemente at o ser apertados com 400 Nm (295 lbf.p, 40,8 kgf.m).
anel elstico 11 ser instalado.
6. Aplicar Junta Lquida de Alta Resistncia JCB na face
de contato do cabeote, ento instalar o conjunto do
carcaa do pisto do freio. Assegurar que as marcaes
de posio feitas na desmontagem esto alinhadas.
7. Instalar os parafusos 9 e apertar com 56 Nm (42 lbf.p,
5,7 kgf.m).
8. Remover o apoio do diferencial.
9. Montar as placas de frico e as contra-placas 2 sobre
o portador do freio 3. Se o pacote de freio original est
sendo utilizado de novo, retornar os pratos s suas
posies originais, veja Desmontagem. Embeber as
placas de frico novas no leo Especial de
Engrenagem JCB antes de montagem. Instalar o anel
elstico 4.
Na montagem dos pacotes do freio, os orifcios de fluxo
de leo B devem estar alinhados entre si quando
estiverem sendo instalados no portador da placa do
freio.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
92-1 Eixo Traseiro - SD80 92-1
A313631
9803/3286 Edio 1
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92-2 Eixo Traseiro - SD80 92-2
Cubo - Desmontagem
ATENO!
Uma mquina mal elevada e mal apoiada pode cair so- 12. Puxar o portador do rolamento 15 para fora junto com o
bre voc. Posicionar a mquina em uma superfcie fir- rolamento externo 16.
me, nivelada antes de levantar uma extremidade. Asse-
gurar que a outra extremidade esteja firmemente apoia- 13. Puxar o rolamento interno 17.
da. No confiar nos hidrulicos da mquina ou em ma- 14. Remover e descartar o retentor de leo 18.
cacos para apoiar a mquina quando trabalhando em-
baixo dela. 15. Marcar a posio dos trunnions superior e inferior 19,
soltar os parafusos 20 e remover os trunnions 19.
Desconectar a bateria, para evitar que o motor seja liga- Remover o portador do cubo 21.
do enquanto voc estiver em baixo da mquina.
Nota: Os trunnions podem ser removidos facilmente atra-
1. Desconectar a haste do power-track. Drenar o leo do vs do bombeamento de graxa pelo niple de gra-
cubo. xa.
2. Remover os parafusos 1. 16. Utilizando um puxador, remover o retentor do trunnion
3. Alavancar o portador da engrenagem planetria 2 nos 22 e o rolamento 23.
pontos apropriados para fora. Remover e descartar o 17. Remova o retentor 24 e o rolamento de agulhas 25 do
anel o-ring 3. portador do cubo 21.
4. Remover as engrenagens planetrias 4 somente se
estiverem defeituosas. Notar que as engrenagens s Nota: O retentor e o rolamento de agulhas podem ser
podem ser removidas como jogos que so compostos deixados no semi-eixo. Os eixos de produo po-
pela engrenagem, rolamento e dois anis elsticos em dem ser fornecidos com espuma mascarando os
forma de L. Para remover uma engrenagem plane- anis. So utilizados para proteger o eixo durante
tria, primeiro remover o anel elstico externo 5. a pintura. Os anis podem ser removidos e descar-
tados.
5. Puxar o conjunto de engrenagem planetria 4 para
fora. 18. Remova o semi-eixo 26.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
92-3 Eixo Traseiro - SD80 92-3
A313631
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
92-4 Eixo Traseiro - SD80 92-4
9803/3286 Edio 1
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93-1 Eixo Traseiro - PD70 93-1
9803/3286 Edio 1
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94-1 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-1
Diferencial-Desmontagem
Como o diferencial no pode ser desmontado ainda instala-
do na mquina, recomendamos que o eixo completo seja
removido. Vide Freios e Cubo e Semi-rvore para o proce-
dimento de remoo do eixo.
O conjunto coroa e pinho deve ser substitudo como um
par se qualquer um dos dois estiver danificado ou excessi-
vamente desgastado. As duas carcaas do diferencial tam-
bm formam um par como engrenagens laterais do diferen-
cial e engrenagens planetrias, no utilizar metades ou
engrenagens de outros pares.
1. Posicionar o cabeote como demonstrado, com a coroa S256050A
para cima.
2. Marcar a posio do carcaa do pisto do freio e o
cabeote. Puxar o carcaa do pisto do freio para fora.
3. Remover o pino-travante da porca lateral do diferencial,
para permitir reajuste na montagem. Remover a outra
carcaa do pisto do freio somente se danificado, mas
remover seu pino-travante indiferentemente (para
permitir ajuste de carga lateral na montagem).
S256060A
S2560670A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
94-2 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-2
Cabeote-Desmontagem (cont.)
8. Remover o espaador do pinho.
9. Puxar o cone do rolamento para fora.
S256080AA
S256100A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
94-3 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-3
Cabeote-Montagem
Profundidade do Pinho
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
94-4 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-4
Cabeote-Montagem (cont.)
O conjunto coroa e pinho deve ser substitudo como um
par se qualquer um dos dois estiver danificado ou excessi-
vamente desgastado. As duas carcaas do diferencial tam-
bm formam um par. No utilizar metades de outros pares.
Se necessrio, instalar uma nova coroa na meia-carcaa
do diferencial, apertar os parafusos de fixao da coroa
com 166 Nm 122 lbf.p; 17 kgf.m).
7. Montar as engrenagens do diferencial e as suas
arruelas esfricas na meia-carcaa inferior. Instalar os
cones do rolamento do diferencial.
8. Posicionar a meia-carcaa superior sobre o diferencial,
alinhando as letras de marcao de posio (vide Nota
acima). Aplicar Trava-Roscas & Selante JCB nas roscas S256100/1
dos parafusos, ento instalar e apertar com 56 Nm
(42 lbf.p, 6 kgf.m). Verificar se as engrenagens esto
girando livremente.
S256090
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
94-5 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-5
Cabeote-Montagem (cont.)
13. Instalar a ferramenta especial B e adaptador especial
do eixo do pinho C. Apertar o adaptador C com
aproximadamente 50 Nm, assegurando que o pinho
esteja livre para girar e h flutuao na extremidade,
isto evitar qualquer dano ao rolamento. Se o pinho
no girar livremente ou no houver nenhuma flutuao
na extremidade verificar nesta fase se o rolamento est
corretamente instalado. Tambm verificar se o tamanho
correto de espaador foi instalado.
14. Instalar o suporte especial D na carcaa do cabeote
utilizando duas porcas e parafusos M10 x 30. Instalar o
pilar de apoio da ferramenta especial E no suporte D
de forma que a extremidade do garfo se encaixe no
adaptador C. Assegurar que o garfo E est centralizado
no adaptador C. Se necessrio, realinhe o suporte D
para encaixar. Instalar um relgio comparador F.
Assegurar que o relgio comparador esteja montado
no cabeote e no no suporte D.
15. Ajustar o torqumetro G para 35 Nm (25,8 lbf.p) e medir a
flutuao da extremidade enquanto gira o eixo.
16. Para selecionar o tamanho certo de espaador, subtrair
a flutuao da extremidade obtida na etapa 14 do
tamanho do espaador slido (14,20 mm). Tambm
subtrair 0,04 mm para permitir a tolerncia terica do
rolamento e a pr-carga. O resultado o tamanho de
espaador do kit de instalao espaador slido a ser A396970
instalado. Se no houver nenhum espaador deste
tamanho, instalar o tamanho de espaador seguinte
mais prximo, vide Ferramentas Especiais - Eixos.
Exemplo
Tamanho do espaador temporrio 14,20
Subtrair flutuao da extremidade 0,25
Total 13,95
Subtrair tolerncia & pr-carga 0,04
Resultado 13,91
(Se nenhum espaador deste tamanho estiver
disponvel, instalar o de tamanho seguinte mais
prximo isto o espaador 13,900)
17. Remover a manga B e o espaador temporrio. Instalar
o tamanho correto de espaador do kit de instalao
de espaador slido, vide Ferramentas Especiais -
Eixos. Durante a remoo tomar cuidado para evitar
danificar o rolamento externo.
18. Instalar a manga B. Apertar o adaptador C para no
mais que 50 Nm para proteger contra dano no
rolamento enquanto a seleo do espaador feita
assegurando que o pinho esteja girando livremente.
Verificar se no h flutuao da extremidade e se o
pinho esta livre girando devagar com a mo. Remover
o adaptador C e instalar a porca 16. Ento verificar se o
torque de rolagem menor que 2,0 Nm. Se o torque de
rolagem exceder 2,0 Nm, verificar se o eixo foi montado
corretamente.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
94-6 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-6
A401240
S256070
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
94-7 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-7
S256150
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
94-8 Eixo Traseiro - SD80, PD70 94-8
A386940
A386950
A386960
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
95-1 Eixos 95-1
380240A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
100-1 Diferencial de Deslizamento Limitado 100-1
S171530A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
100-2 Diferencial de Deslizamento Limitado 100-2
A seqncia numrica mostrada na ilustrao tem a inten- Medir e anotar as espessuras da placas de frico, o resul-
o de funcionar como um guia para a desmontagem. tado no deve ser menor que 1,25 mm (0,049 pol.).
Verificar as condies do material de frico que deve ser
Quando Desmontando
distribuda igualmente sobre toda as superfcies.
Marcar as duas metades do diferencial antes de desmon- Se houver dvida, descartar o jogo (frico e contra-pla-
tar, para a montagem posteriormente. cas).
Notar as posies relativas das placas e contra-placas de
Valores de Torque
frico antes de desmontar, elas devem ser reinstaladas
nas mesmas posies. SD55
Se desgastadas, as placas e contra-placas devem ser subs-
titudas como um jogo completo. Item Nm kgf.m lbf.p
Quando Montando 1 94 9,6 70
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
105-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 105-1
Remoo e Substituio
A401310
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
105-2 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 105-2
5. Desconectar a alavanca de marchas da parte superior 17. Desacoplar os conectores da vlvula solenide avante/
da caixa de transmisso, como demonstrado r M, emissor de presso de leo N e de temperatura P
em A. (se instalado). Etiquetar os conectores para identifica-
o quando reinstalar.
6. Remover o eixo de propulso do eixo traseiro - vide
Eixos de Propulso. 18. Desconectar as mangueiras de arrefecimento do leo
da caixa de transmisso R.
7. Desconectar os parafusos do semi-eixo do eixo
dianteiro B (utilizar ferramenta 892/00822). 19. Em mquinas de trao nas 4 rodas, desacoplar o co-
nector eltrico do solenide de 4WD S.
8. Drenar o tanque hidrulico e remover a bomba hidru-
lica principal (vide Seo E, Procedimentos de Servio 20. Remover os parafusos da carcaa do volante do motor T.
e Bomba Hidrulica Principal). Amarrar a mangueira 21. Manobrar a caixa de transmisso com o conversor de
de suco afastada da caixa de transmisso. torque afastando da carcaa do motor.
9. Drenar o leo da caixa de transmisso, vide Seo 3, 22. Abaixar o carrinho e puxar a caixa de transmisso e
Manuteno de Rotina. conversor de torque para fora da mquina.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
105-3 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 105-3
Remoo e Substituio
A401310
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
105-4 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 105-4
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-1
Desmontagem
A limpeza de extrema importncia quando efetuando um
servio na caixa de transmisso. Todas as precaues para
evitar qualquer entrada de sujeira, terra, etc. deve ser to-
mado. Por isso lavar o exterior do conjunto da caixa de
transmisso como segue;
Assegurar que todas as aberturas e orifcios esto efetiva-
mente tampados. Remover qualquer depsito de sujeira,
terra e leo das carcaas externas utilizando um desen-
graxante adequado e gua. Secar as carcaas.
A388030
A388040
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-2 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-2
Desmontagem (cont.)
3. Drenar o leo da carcaa removendo o pescador de
suco 3a. Remover e descartar o filtro de leo 3b.
S39661C
A395360
221021A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-3 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-3
Desmontagem (cont.)
Posicionar a transmisso verticalmente, de p na face da
carcaa do conversor de torque.
9. Soltar os parafusos e remover a vlvula de controle do
solenide.
Notar os anis o-ring instalados ao redor das portas
na face de contato do corpo da vlvula solenide.
A388210
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-4 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-4
Desmontagem (cont.)
12. Soltar o bujo e remover a bobina da vlvula de ma-
nuteno de presso e a mola.
13. Soltar os quatro parafusos e remover o corpo da vlvula
de manuteno de presso. Remover e descartar a
junta.
A387960
A387970
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-5 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-5
Desmontagem (cont.)
16. Soltar os bujes do seletor.
17. Remover as esferas e as molas do seletor.
18. Soltar os parafusos de fixao do garfo seletor e sacar
as hastes do seletor.
19. Notar que os garfos do seletor no so intercambiveis.
Marcar os garfos para assegurar que eles sejam cor-
retamente remontados. Remover os garfos do seletor.
221080A
S395460A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-6 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-6
Desmontagem (cont.)
23. Remover as arruelas de encosto superiores da
engrenagem intermediria e o rolamento. Manter as
arruelas de encosto e rolamento juntos.
24. Inclinar a rvore principal L para um lado e sacar a
engrenagem intermediria junto com seu rolamento
de agulhas 24a.
25. Remover as arruelas de encosto inferiores da engre-
nagem intermediria e o rolamento. Manter as arruelas
de encosto e o rolamento juntos.
26. Sacar o espaador da engrenagem intermediria.
27. Inclinar a rvore principal L para um lado e sacar o
conjunto de avante/r. Descartar os anis de vedao.
S388400A
A388000
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-7 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-7
Desmontagem (cont.)
rvore principal
S388160A
rvore secundria
A395470
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
110-8 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 110-8
Desmontagem (cont.)
Remoo do Anel de Ajuste
A388230
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
111-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 111-1
S396100A
S161651 S401260A
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Seo F Transmisso Seo F
111-2 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 111-2
Inspeo
Antes de montar a caixa de transmisso assegurar que
uma inspeo completa de todos os componentes foi efe-
tuada. Lembrar que, embora um componente com falha
pode ser fcil de identificar, a causa da falha pode ser
menos fcil de localizar. Tambm possvel que um com-
ponente falhado possa ter causado dano a outras reas
da caixa de transmisso.
1. Remover todos os vestgios de junta cuidadosamente
dos componentes como segue:
a. Faces de contato dianteira e traseira;
b. Faces de contato do carcaa do conversor de torque
e da carcaa.
2. Limpar o interior das carcaas utilizando um agente
desengraxante adequado.
3. Inspecionar todas as engrenagens, rolamentos e eixos
cuidadosamente quanto a sinais de desgaste excessivo
ou dano. Se desgaste ou dano for evidente, os
componentes devem ser substitudos.
4. Assegurar que todo o circuito de leo que atravessa as
carcaas, eixos e engrenagens esteja livre de detritos.
Circuitos de leo bloqueados so causas comuns de
falha do rolamento. Utilizar ar comprimido para soprar
pelas galerias.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-1
Montagem
Anis de Ajuste do Rolamento
A388250
A388250A
Carcaas
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-2 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-2
A395470A
S388160AA
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-3 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-3
Montagem (cont.)
9. Montagem da rvore da Engrenagem de Transferncia/
Sada.
A388000
A396650
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-4 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-4
Montagem (cont.)
11. a. Instalar um relgio comparador E.
Exemplo:
Espaador 13,70
Subtrair flutuao da extremidade 0,41
Total 13,29
Subtrair tolerncia & pr-carga 0,12
Resultado 13,17
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-5 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-5
Montagem (cont.)
12 a. Remover a porca B e a manga A. Instalar um retentor
de leo novo S, lubrificar com graxa entreos lbios
do retentor antes de instalar. Notar que o retentor
no se fixa parte de trs do carcaa - utilizar a
ferramenta especial para posicionar o retentor.
Instalar a articulao de sada Y.
b. Instalar as arruelas W com a face plana voltada para
cima como demonstrado.
c. Instalar uma porca de fixao NOVA T e apertar
progressivamente com 300 Nm (221 lbf.p). Uma
vez que foi selecionado o tamanho correto do
espaador, o torque de rolagem deve ser de
2,0 Nm (1,5 lbf.p) quando a porca T estiver
completamente apertada.
A388180
221180
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-6 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-6
Montagem (cont.)
15. Envolver a extremidade de sada da rvore principal
com Graxa JCB HP e colocar a rvore principal L na
posio, seguido pelo conjunto de avante/r M.
16. Instalar o espaador da engrenagem intermediria.
17. Instalar o conjunto de arruela de encosto. Lubrificar e
instalar o rolamento de agulhas 17a.
18. Instalar o cone de sincronismo engrenagem da 3
(rvore principal L). Instalar a engrenagem intermediria
18a no fuso inclinando a rvore principal L para um
lado.
S388400AA
221090A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-7 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-7
Montagem (cont.)
23. Instalar os garfos seletores na posio.
24. Deslizar as hastes do seletor na posio, tomando
cuidado para no desalojar a trava. Aplicar Trava-
Roscas e Selante JCB nos parafusos de fixao do
garfo seletor H, e apertar com 35 Nm (26 lbf.p).
25. Instalar a esfera e a mola do seletor da engrenagem da
1 na posio A. Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB
no bujo 25a, atarraxar e apertar.
26. Instalar temporariamente o conjunto do seletor da
engrenagem da 3 e da 4 na posio B, no aplicar
selante no bujo nesta fase.
27. Verificar que cada engrenagem engrena completa-
mente, e que a trava evita engrenamento simultneo
de 2 relaes.
28. Remover o conjunto seletor da engrenagem da 3 e da
4 da posio B. Erguer a haste do seletor J para
selecionar a engrenagem da 4. Com a engrenagem
da 4 selecionada, travar temporariamente a haste
na posio rosqueando a ferramenta especial
892/01077 em B. Instalar temporariamente a ferramenta
especial 892/01078 para na extremidade do conversor
de torque da rvore principal M. Se a ferramenta no
estiver disponvel um parafuso M8 adequado de
S395500
aproximadamente 100 mm pode ser utilizado.
A388010
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-8 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-8
Montagem (cont.)
30. Assegurar que os 3 copos externos dos rolamentos C
estejam posicionados corretamente; notar que 2 copos
esto dentro da carcaa e 1 localizado no centro da
engrenagem de transferncia do eixo de sada G. Descer
cuidadosamente a carcaa traseira na posio. Notar
que o eixo da unidade de avante/r engrena primeiro
com a carcaa, seguida pela haste do seletor da
engrenagem da 3/4. Para assegurar que a rvore
principal se posicionar com o eixo de sada ser
necessrio empurrar sobre a ferramenta T para manter
o eixo alinhado corretamente. Girar o eixo de sada S
de um lado para outro para engrenar as engrenagens
no eixo secundrio. No utilizar fora excessiva quando A395340
instalar a carcaa.
31. Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB nos parafusos e
apertar com 56 Nm (42 lbf.p).
32. Remover a ferramenta especial da posio B. Instalar
a esfera e a mola. Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB
no bujo do seletor, instalar e apertar.
A395340A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-9 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-9
Montagem (cont.)
33. Verificao da Flutuao da Extremidade - Unidade de
Avante/R
Medir a flutuao da extremidade do eixo da unidade
de avante/r que deve ser de 0,03 a 0,08 mm
(0,001 a 0,003 pol.).
Nota: Girar o eixo antes de medir para assentar os rola-
mentos completamente.
Posicionar a ponta do relgio comparador no
chanfro do eixo, no a face da extremidade. Isto
assegurar que ser obtida uma leitura constante.
S221201
O eixo de avante/r e seus componentes associa-
dos so fabricados utilizando um sistema Setright.
Com os componentes corretamente instalados a
flutuao da extremidade estar dentro dos limites
dados acima.
Se no houver flutuao, ou h muita flutuao da
extremidade, separar as carcaas e verificar se os
copos internos e externos dos rolamentos esto
corretamente instalados. Se o eixo de avante/r e
o conjunto de embreagem foram desmontados
verificar se a montagem foi efetuada corretamente.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-10 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-10
Montagem (cont.)
35. Ajuste da Flutuao da Extremidade - rvore Se-
cundria.
Se o eixo secundrio e/ou seus rolamentos foram subs-
titudos, a flutuao da extremidade do eixo deve ser
reajustada.
a. Instalar a carcaa do conversor de torque e posi-
cionar a caixa de transmisso de p na carcaa.
b. Utilizando a ferramenta especial 892/01079 apertar
o anel de ajuste A com 25 Nm (18,4 lbf.p) girando
o eixo pela articulao de sada ao mesmo tempo
(uma engrenagem deve ser engrenada). No apertar
o anel demasiadamente. Apertar excessivamente A396630A
danificar os rolamentos.
c. Soltar um pouco o anel para obter uma flutuao
da extremidade do eixo de 0,03 a 0,08 mm
(0,001 a 0,003 pol.). Para medir a flutuao da
extremidade fixar um parafuso (ou a ferramenta
especial 892/01078) ao orifcio roscado na
extremidade do eixo. Montar um relgio comparador
com a ponta no chanfro do eixo. Zerar o relgio
comparador. Girar o eixo e ao mesmo tempo puxar
o parafuso e efetuar a leitura no relgio comparador.
Rosquear o anel para dentro ou para fora at que a
flutuao da extremidade esteja correta.
d. Quando a instalao correta for obtida, travar o anel
de ajuste carcaa como demonstrado nas duas
posies Y (vide a nota abaixo). Notar que uma vez
travado o anel de ajuste no pode ser usado
novamente. Se o anel estiver deteriorado deve ser
descartado e utilizado um novo para reajustar a
flutuao da extremidade.
A396630
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-11 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-11
Montagem (cont.)
36. Instalar um novo anel retentor da bomba. Assegurar
que o orifcio dreno bomba est livre antes de instalar
um retentor de leo novo na carcaa de bomba.
37. Instalar a bomba tomando cuidado para alinhar os
orifcios de montagem. Aplicar Trava-Roscas e Selante
JCB nos parafusos e, utilizando arruelas retentoras
novas, apertar com 28 Nm (21 lbf.p).
A388140
A388020
221260A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-12 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-12
Montagem (cont.)
39. Instalar o conjunto da vlvula de alvio de presso do
conversor de torque 39a; Instalar a esfera e a mola da
vlvula. Assegurar que o dimetro maior da mola esteja
posicionado firmemente sobre a cabea do bujo.
Utilizar uma arruela de vedao nova, aplicar Trava-
Roscas e Selante JCB no bujo, ento apertar. Instalar
o conjunto da vlvula de regulagem de presso do
conversor de torque 39b; Instalar a bobina e a mola.
Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB no bujo, ento
apertar.
40. Utilizando uma junta nova montar a vlvula de
manuteno de presso na carcaa. Aplicar Trava-
Roscas e Selante JCB nos parafusos e apertar com
10 Nm (7,4 lbf.p).
A387980
A388260
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-13 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-13
Montagem (cont.)
44. Se o conjunto da torre da alavanca de marchas foi
desmontada, aplicar graxa nas superfcies de trabalho
antes da montagem. A montagem o procedimento
inverso detalhado em Caixa de Transmisso - Des-
montagem, Etapa 1, porm notar o seguinte:
a. Assegurar o posicionamento da abertura na
alavanca inferior A com a cavilha B na carcaa E;
b. Depois de instalar a mola C, girar de forma que a
extremidade inferior da mola encaixe na posio D
na carcaa E.
A397010
A388270
A388270A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
112-14 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 112-14
Montagem (cont.)
Nota: recomendado que um filtro de suco de servio
de 75 mcron (0,075 mm) (892/00970) seja instala-
do para limpar o sistema depois de uma reviso
geral.
Remover o pescador de servio e instalar um pes-
cador de produo depois das primeiras 100 ho-
ras de operao. Trocar o leo.
47. Utilizando uma junta nova, instalar o pescador de
suco. Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB nos
parafusos e apertar com 10 Nm (7 lbf.p).
48. Instalar um filtro novo:
a. Envolver o retentor com leo de transmisso.
b. Rosquear o filtro at encostar o cabeote do filtro.
c. Girar o filtro pelo menos mais 3/4 de volta.
49. Instalar a haste de nvel/tubo de enchimento de leo
(no demonstrado) como segue:
a. Instalar a porca no tubo seguido pelo retentor.
b. Inserir o tubo totalmente abaixo no orifcio da car-
caa. Instalar a porca e apertar sobre o retentor.
c. Apertar a porca completamente depois que o tubo
esteja corretamente encaixado.
S396610A
Vide Embreagem da Trao 2/4 para desmontagem do
hidrulico do 4WD e procedimentos de montagem.
A388040
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
113-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 113-1
S232720A
S232730A
S264660A
S217540
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
113-2 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 113-2
S264670A
S145010
A264720A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
113-3 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 113-3
A264720AA
S264670AA
S217580
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
113-4 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 113-4
S217600
S232370A
S232720AA
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
114-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 114-1
S396870
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
114-2 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 114-2
2/4 Unidade de Trao nas 4 rodas Foram utilizados dois fornecedores diferentes de placas
Hidrulica (Presso 4WD Acionada) de frico mais finas (1,6 a 1,7 mm, 0,062 a 0,067 pol.
aprox.), (identificados como marrom ou verde), no mistu-
Desmontagem rar placas diferentes no mesmo pacote de embreagem.
Inspecionar as faces de contato da caixa de transmisso e
Nota: Para ajudar durante o trabalho neste item, utilizar as carcaas 4WD quanto a danos.
a articulao de sada como um suporte. Montagem
Antes de desmontar a unidade drenar o leo da caixa de Se somente o pacote de embreagem foi removido, come-
transmisso. ar na etapa 4.
1. Segurar a articulao E utilizando a ferramenta especial 1. Lubrificar o eixo com graxa, instalar novos anis o-ring
892/00812 e soltar o parafuso F. Remover a articulao. 17 e 18 e ento posicionar o pisto 16 sobre o eixo e
Cuidadosamente remover e descartar o retentor de leo na carcaa. recomendado que seja utilizado o pisto
M. Assegurar para no danificar o alojamento do de alumnio 16 como demonstrado e no o de plstico.
retentor.
2. Posicionar o anel de leo 15A, a mola 15 no pisto e a
2. Soltar os parafusos D. Erguer a carcaa do 4WD P. Sacar placa retentora 14 sobre a mola.
a carcaa da unidade do 4WD da caixa de transmisso.
3. Utilizando uma prensa e o adaptador Y, comprimir a
3. Remover o rolamento 1, somente se tiver que ser subs- mola 15 e instalar o anel elstico 13.
titudo.
4. Montar o pacote de embreagem, instalando as placas
4. Remover o anel de vedao 2. Notar, se o anel de veda- de frico 11 e as contra-placas 12 alterna-damente,
o do pisto est danificado ou excessivamente des- comeando com uma contra placas e terminando com
gastado ento verificar quanto a incrustaes ou dano uma placas de frico.
no entalhe do eixo. Se necessrio remover as incrus-
taes com uma lixa fina e leo. 5. Instalar a placa de presso 10, o(s) calo(s) 9 e o anel
elstico 8.
5. Puxar a engrenagem de sada da 4WD 5, junto com
seu rolamento 3, o rolamento de agulhas 6 e a arruela 6. Medir a flutuao da extremidade do pacote de embrea-
de encosto 4. Remover a arruela de encosto 7. (Notar gem utilizando duas chaves de fenda como demonstra-
que as arruelas de encosto 4 e 7 no so intercambi- do em B. A flutuao da extremidade deve estar entre
veis). 1,0 mm e 2,2 mm. Ajustar se necessrio, adicionando
ou removendo calos 9.
6. Remover o anel elstico 8 e o(s) calo(s) 9 se instala-
do(s). Manter juntos os jogos de calos para a monta- 7. Instalar a arruela de encosto 7, a engrenagem da 4WD
gem. 5, o rolamento de agulhas 6 e a arruela de encosto 4.
7. Remover a placa de presso 10, as placas de frico 8. Prensar o rolamento 3 perpendicularmente sobre o eixo
do pacote de embreagem 11 e as contra-placas 12. at assentar na arruela de encosto 4, tomando cuidado
para no exercer fora na carcaa isto somente
Nota: Se somente o pacote de embreagem estiver para encostar a unidade na extremidade do eixo oposto,
ser removido, o trabalho estar completo neste no a carcaa.
momento. 9. Instalar retentor 2 novo.
8. Utilizando uma prensa adequada e um adaptador
semelhante ao Y, comprimir a mola 15 e remover o anel 10. Se for preciso, prensar um rolamento 1 novo na posio
elstico 13. tomando cuidado para no exercer fora na carcaa
(vide Etapa 8).
9. Remover a placa retentora da mola 14, a mola 15 e o
anel de leo 15a. 11. Instalar a unidade da 2/4WD na caixa de transmisso.
10. Remover o pisto 16 e ento remover e descartar os 12. Aplicar JCB multi-junta na face de contato da carcaa
anis o-ring 17 e 18. frontal da caixa de transmisso com a da 4WD. Instalar
a carcaa P, aplicar Trava-Roscas e Selante JCB nos
Nota: O alojamento do pisto no pode estar separado parafusos C e apertar progressivamente com 56 Nm,
do eixo, como nos outros tipos de unidades de 46 lbf.p.
2/4WD. 13. A embreagem da 4WD e seus componentes associados
Inspeo so fabricados utilizando um sistema de setright. Uma
vez que os componentes estiverem montados correta-
Efetuar uma inspeo visual das placas de frico e con- mente, a flutuao da extremidade do eixo no dever
tra-placas. exceder 0,03 mm (0,001 pol.).
Contra-placas - permitido usinar/polir levemente as pla- Girar o eixo com a mo e assegurar que ele gira sua-
cas que no esto planas, esto desgastadas ou forte- vemente. Puxar o eixo para cima e para baixo para
mente marcadas ou riscadas ou devem ser substitudas detectar se existe flutuao excessiva da extremidade.
por um novo jogo. Se houver flutuao excessiva da extremidade ou o
eixo gira asperamente, desmontar a unidade e conferir
Placas de frico - os cruzamentos devem ser claramente se a montagem est correta.
visveis, placas que no esto planas, tm dano do mate-
rial de frico ou marcas devem ser substitudos por um 14. Instalar um retentor de leo novo M, instalar a articula-
novo jogo. o de sada E, e o parafuso flangeado F. Apertar o
parafuso com 395 Nm; 291 lbf.p.
No misturar placas velhas, novas e desgastadas.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
115-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 115-1
S396880
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
115-2 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 115-2
Antes de desmontar a unidade drenar o leo da caixa de Placas de frico - os cruzamentos devem ser claramente
transmisso. visveis, placas que no esto planas, tm danificao do
material de frico ou marcas devem ser substitudos por
Desmontagem
um novo jogo.
1. Segurar a articulao E utilizando a ferramenta especial No misturar placas velhas, novas e desgastadas.
892/00812 e soltar o parafuso F. Remover a articulao.
Foram utilizados dois fornecedores diferentes de placas
Cuidadosamente remover e descartar o retentor de leo
de frico mais finas (1,6 a 1,7 mm, 0,062 a 0,067 pol.
M. Assegurar para no danificar o alojamento do
aprox.), (identificados como marrom ou verde), no mistu-
retentor.
rar placas diferentes no mesmo pacote de embreagem.
2. Soltar os parafusos D. Erguer a carcaa do 4WD P. Sacar
a carcaa da unidade do 4WD da caixa de transmisso. Montagem
3. Remover o rolamento 1, somente se tiver que ser Nota: Utilizar o adaptador de teste de presso e o con-
substitudo. junto abraadeira (vide ferramentas especiais)
4. Remover o anel de vedao 2. Notar, se o anel de para teste de bancada da embreagem. O teste
vedao do pisto est danificado ou excessivamente de bancada ir assegurar que a embreagem fun-
desgastado ento verificar quanto a incrustaes ou ciona corretamente antes de montar e instalar na
dano no entalhe do eixo. Se necessrio remover as mquina. Vide Unidade de Trao 2/4 Hidrulica,
incrustaes com uma lixa fina e leo. Teste de Presso da Embreagem da 2/4WD.
5. Puxar a engrenagem de sada da 4WD 5, junto com 1. Lubrificar com graxa o eixo 22 e ento instalar a carcaa
seu rolamento 3, o rolamento de agulhas 6 e a arruela do pisto 21 apertando perpendicularmente o eixo na
de encosto 4. carcaa (assegurar que a carcaa esteja apoiada com
segurana no centro).
6. Utilizando uma prensa adequada, comprimir as molas
disco 8A, 8B e remover o anel elstico 7. 2. Instalar anis o-ring novos 19 e 20 no pisto 17,
posicionar o pisto na carcaa 21. Instalar anel mola
PRECAUO: H aproximadamente 26700 N (6000 lbf.) de ao 18 assegurando que ele assenta firmemente
de fora atuao nas molas. em sua canaleta.
7. Remover as molas disco 8A, 8B, placa de presso 9, 3. Instalar o mola disco 16 na carcaa 21.
o(s) calo(s) 10 (manter o(s) calo(s) separados das
contra-placas), e as placas de frico do pacote de 4. Posicionar a manga 15 sobre o mola disco 16.
embreagem e as contra-placas 11. 5. Instalar o tambor da embreagem 14 na carcaa. Instalar
8. Remover o anel-elstico de fixao do tambor da a arruela de apoio 13 e o anel elstico de fixao do o
embreagem 12 e arruela de apoio 13. tambor 12.
9. Remover o tambor da embreagem 14 e a manga 6. Montar o pacote de embreagem 11, instalando as
atuadora 15. placas de frico e as contra-placas alternadamente,
comeando com uma contra-placa e terminando com
10. Remover o mola disco 16. uma placas de frico.
11. Remover o pisto 17 e seu anel mola de ao 18. 7. Instalar o(s) calo(s) 10 e a placa de presso 9.
12. Remover e descartar os anis o-ring do pisto 8. Utilizar a engrenagem de sada 5 para alinhar os dentes
19 e 20. da placa da embreagem. Assegurar que todas os
13. Remover a carcaa do pisto 21 somente se neces- placas esto engrenadas com os dentes do eixo da
srio, a carcaa prensada no eixo 22. engrenagem. Girar a engrenagem de sada de um lado
para outro para criar a folga entre dentes mxima e
Inspeo ento remover a engrenagem tomando cuidado para
no desorganizar o pacote.
Efetuar uma inspeo visual das placas de frico e con-
9. Posicionar as primeiras duas molas disco 8B com seus
tra-placas.
lados convexos voltados para cima, no pacote de em-
Contra-placas - permitido usinar/polir levemente as pla- breagem. (Existem quatro discos mola que so idn-
cas que no esto planas, esto desgastadas ou forte- ticos). Posicionar as outras duas molas disco 8A, com
mente marcadas ou riscadas ou devem ser substitudas seus lados convexos para baixo, sobre os primeiros
por um novo jogo. dois vide A.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
115-3 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 115-3
S396880
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115-4 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 115-4
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
116-1 Caixa de Transmisso Syncro Shuttle 116-1
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
117-1 Transmisso Syncro Shuttle 117-1
157250
157260
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Seo F Transmisso Seo F
120-1 Caixa de Transmisso Powershift 120-1
Remoo e Substituio
A401320
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Seo F Transmisso Seo F
120-2 Caixa de Transmisso Powershift 120-2
Remoo e Substituio
IMPORTANTE: A caixa de transmisso pesada. A menos 10. Na fase seguinte inclinar a caixa de transmisso e o
que seja apoiada com segurana durante a remoo e conjunto do motor para permitir o acesso aos parafusos
substituio ela pode cair e causar danos. Assegurar que de fixao. Para evitar danos quando inclinar o motor
voc tenha acesso a macacos adequados e um bero de os seguintes componentes devem ter suas fixaes
posicionamento da caixa de transmisso antes de remo- removidas:
ver a caixa de transmisso.
a. Conjunto do sedimentador de combustvel E (2 pa-
ATENO! rafusos).
Uma mquina mal elevada e mal apoiada pode cair so- b. Suporte de fixao do escape F (2 parafusos).
bre voc. Posicionar a mquina em uma superfcie fir- d. Capa do ventilador do radiador G (4 parafusos).
me, nivelada antes de levantar uma extremidade. Asse-
gurar que a outra extremidade est firmemente apoia- No necessrio remover estes componentes, somente
da. No confiar nos hidrulicos da mquina ou em ma- soltar de suas fixaes.
cacos para apoiar a mquina quando trabalhando em- 11. Apoiar a caixa de transmisso utilizando um carrinho
baixo dela. adequado. A caixa de transmisso deve ser colocada
com segurana no bero como demonstrado em Y.
Desconectar a bateria, para evitar que o motor seja liga- 12. Assegurar que o peso da caixa de transmisso esteja
do enquanto voc estiver em baixo da mquina.
apoiado pelo carrinho e ento remover os parafusos
de fixao da caixa de transmisso H.
1. Estacionar a mquina em um solo plano e firme. A caixa
de transmisso pesada. Se o solo for macio ou desi- 13. Utilizando o carrinho, abaixar a caixa de transmisso e
gual no ser possvel remover a caixa de transmisso o motor para obter acesso parte superior da carcaa
com segurana. do conversor de torque para os parafusos de fixao
do bloco do motor J. Posicionar um apoio embaixo do
2. Soltar as porcas da roda traseira do lado direito.
motor como demonstrado em Z para imped-lo de cair
Descansar a p no solo e abaixar os estabilizadores
quando a caixa de transmisso for removida.
para elevar a traseira da mquina. Verificar a dimenso
X que deve ser de pelo menos 800 mm. Isto permitir 14. Soltar os quatro parafusos J parte superior da carcaa
que a caixa de transmisso seja liberada. Travar/apoiar do conversor de torque. Notar que os dois parafusos
a mquina. mais externos tem porcas em vez de estarem
aparafusados no bloco do motor. Tambm notar a posi-
Nota: Em mquinas de deslocamento lateral, podem ser o das conexes eltricas de terra.
usadas extenses de canal de ao adequadas
como braos de segurana entre os ps de 15. Puxar o tubo de respiro K. Soltar a porca de fixao da
estabilizador e o chassis, um a cada estabilizador. haste de nvel da caixa de transmisso L e ento
remover o tubo de haste de nvel.
3. Remover a roda traseira do lado direito. 16. Etiquetar e desacoplar os conectores eltricos da
vlvula solenide M, emissor de presso de leo N e
4. Remover o capuz - vide Seo 3, Manuteno de
de temperatura P (se instalado). Desacoplar o conector
Rotina.
eltrico no sensor de velocidade S.
5. Remover o eixo de propulso do eixo traseiro - vide
17. Desconectar as mangueiras de arrefecimento do leo
Eixos de Propulso.
da caixa de transmisso R.
6. Desconectar os parafusos do semi-eixo do eixo dian-
18. Remover os parafusos da carcaa do volante do motor T.
teiro B (utilizar ferramenta 892/00822).
19. Manobrar a caixa de transmisso com o conversor de
7. Drenar o tanque hidrulico e remover a bomba hidru-
torque afastando do carcaa do motor.
lica principal (vide Seo E, Procedimentos de Servio
e Bomba Hidrulica Principal). Amarrar a mangueira 20. Abaixar o carrinho e puxar a caixa de transmisso e
de suco afastada da caixa de transmisso. conversor de torque para fora da mquina.
8. Drenar o leo da caixa de transmisso, vide Seo 3,
Manuteno de Rotina.
9. Remover a placa de acesso na parte inferior da carcaa
do conversor de torque. Pelo orifcio de acesso, soltar e
remover o conversor de torque do volante do motor D.
9803/3286 Edio 1
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120-3 Caixa de Transmisso Powershift 120-3
A401320
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120-4 Caixa de Transmisso Powershift 120-4
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Seo F Transmisso Seo F
125-1 Caixa de Transmisso Powershift 125-1
A395540
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
125-2 Caixa de Transmisso Powershift 125-2
Desmontagem
Nota: Os procedimentos de Desmontagem, Inspeo e
Montagem neste manual ilustram e descrevem uma
caixa de transmisso 6x4. Procedimentos para a ver-
so da caixa de transmisso 4x4 so idnticos na
maioria das instrues. Onde existem diferenas os
procedimentos so identificados embaixo do ttulo
Caixa de Transmisso 4x4.
Com a caixa de transmisso removida da mquina, posicio-
nar blocos de madeira adequados para apoiar a monta-
gem com segurana.
Limpeza de importncia extrema quando efetuando ser-
vios na caixa de transmisso. Todas as precaues para
evitar qualquer entrada de sujeira, terra etc. deve ser toma-
do. Por isso lavar a parte externa do conjunto da caixa de
transmisso como segue;
Assegurar que todas as aberturas e orifcios esto efetiva-
mente tampados. Remover qualquer depsito de sujeira,
terra e leo das carcaas externas utilizando um desen-
graxante adequado e gua. Secar as carcaas.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
125-3 Caixa de Transmisso Powershift 125-3
A395240
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
125-4 Caixa de Transmisso Powershift 125-4
Desmontagem (cont.)
Utilizando um equipamento de levantamento adequado
posicionar a caixa de transmisso em um bero de traba-
lho (892/01082) como demonstrado em A. Fixar a caixa de
transmisso na posio aos 3 pontos de fixao na carca-
a traseira como demonstrado em B. NO TENTAR DES-
MONTAR A CAIXA DE TRANSMISSO A MENOS QUE
ESTEJA POSICIONADA COM SEGURANA EM UM BER-
O DE TRABALHO ADEQUADO.
4. Remover a Carcaa do Conversor de Torque.
a. Soltar os 18 parafusos 4a. Notar que 2 parafusos
so posicionados no lado de fora da carcaa bem
acima do conjunto do filtro de leo. Sacar a carcaa.
Remover o anel o-ring de vedao 4b.
5. Remover a Bomba Hidrulica da Caixa de Trans-
misso.
a. Soltar os 4 parafusos 5a de fixao e erguer o
conjunto da bomba 5b para fora do eixo de entrada.
Remover as 4 arruelas 5c e o anel de vedao da
bomba 5d.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
125-5 Caixa de Transmisso Powershift 125-5
A396120
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
125-6 Caixa de Transmisso Powershift 125-6
Desmontagem (cont.)
7. Remover a Vlvula de Alvio do Conversor de Torque.
a. Soltar o bujo 7a e remover a arruela de vedao
7b, a mola 7c e a esfera 7d.
8. Remover a Vlvula de Manuteno de Presso.
a. Soltar o bujo 8a, remover a mola 8b e a bobina de
vlvula 8c.
9. Separar as Carcaas Dianteira e Traseira.
a. Remover o tubo de lubrificao da embreagem 4WD
9a.
b. Soltar os 17 parafusos da carcaa 9b.
c. Utilizando o equipamento de levantamento ade-
quado sacar a carcaa frontal 9c cuidadosamente.
Assegurar na remoo de todos os copos externos
do rolamento do eixo. Os copos podem permanecer
nos rolamentos, ou dentro da carcaa frontal. Manter
os copos com os seus respectivos rolamentos.
d. Remover e descartar os 3 anis o-ring 9e da carcaa
frontal.
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Seo F Transmisso Seo F
125-7 Transmisso Syncro Shuttle 125-7
A395280
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
125-8 Transmisso Syncro Shuttle 125-8
Desmontagem (cont.)
11. Remover a Engrenagem de Transferncia.
b. Utilizando ferramenta especial 892/00812 segurar
a articulao de sada 11b e ao mesmo tempo soltar
o parafuso 11c. O parafuso muito apertado, o
auxlio de um assistente ser necessrio. Remover
o parafuso, arruela 11d seguida pela articulao.
c. Remover e descartar o retentor de leo 11g. Tomar
cuidado para no danificar o alojamento do retentor.
d. Apoiar o conjunto engrenagem de transferncia/eixo
11a. Remover a engrenagem de dentro da carcaa.
O conjunto sair completo com o rolamento interno
11e e o espaador 11f.
e. Remover o rolamento externo 11h.
f. Remover o anel elstico 11j seguido do copo exter-
no duplo do rolamento 11k.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
126-1 Caixa de Transmisso Powershift 126-1
Inspeo
A395110
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
126-2 Caixa de Transmisso Powershift 126-2
Inspeo
Antes de montar a caixa de transmisso, assegurar que c. Assegurar que a face de contato da bomba na car-
uma inspeo completa de todos os componentes foi efe- caa frontal da caixa de transmisso esteja limpa e
tuada. Lembrar que embora um componente com falha sem danos na superfcie.
pode ser fcil de se identificar, a causa da falha pode ser
menos fcil de se identificar. Tambm possvel que um 5. Tubos de Transferncia de leo
componente com falha possa ter causado dano para ou-
A carcaa frontal contm os tubos de transferncia 5a, 5b e
tras reas da caixa de transmisso.
5c. Se os tubos estiverem danificados ou se a caixa de
1. Limpeza transmisso foi contaminada, os tubos devem ser removi-
dos para limpeza ou substituio. Caixa de Transmisso
a. Remover cuidadosamente todos os vestgios de
4x4: o tubo 5c no instalado.
junta dos seguintes componentes:
Faces de contato da carcaa frontal e traseira. a. Utilizando uma chave tipo p-de-corvos e uma
Faces de contato da carcaa frontal e o conversor catraca soltar os tubos dos adaptadores na carcaa.
de torque. A menos que os tubos estejam sendo transferidos a
Faces de contato da bomba hidrulica principal e uma nova carcaa no ser necessrio remover os
da carcaa traseira. adaptadores do tubo. Caixa de Transmisso 6x4
Faces de contato do coletor da vlvula de controle somente: Se os adaptadores forem removidos, o
do solenide e da carcaa. adaptador 5e deve ser removido por ltimo.
Faces de contato da carcaa do 4WD.
Faces de contato da tampa do eixo secundrio e da b. Se os adaptadores foram removidos assegurar que
carcaa traseira. os anis de vedao foram corretamente subs-
b. Limpar o interior das carcaas utilizando um agente titudos e instalados. Caixa de Transmisso 6x4
desengraxante adequado. somente: Posicionar a porca trava 5f no adaptador
5e como demonstrado e ento instalar o adaptador
2. Inspeo Geral na carcaa. Rosquear at a porca trava alcanar a
a. Inspecionar cuidadosamente todas as engrena- carcaa. No aplicar o aperto final na porca trava
gens, rolamentos e eixos quanto a sinais de des- nesta fase. Todas as caixa de trans-misso: Instalar
gaste excessivo ou dano. Se desgaste ou dano for os adaptadores. Apertar com 70 Nm.
evidente, os componentes devem ser substitudos. c. Assegurar que os tubos esto limpos e livres de
Nota: O interior do eixo da engrenagem de transfern- detritos antes de reinstalar. Instalar os tubos 5a e 5b
cia, o rolamento externo e o conjunto do espaador com folga. Assegurar que eles estejam instalados
formam um jogo. Se quaisquer um destes compo- nos adaptadores corretos como demonstrado. Caixa
nentes for danificado ou desgastado o conjunto de Transmisso 6x4 somente: Instalar o tubo 5c com
completo deve ser substitudo. Os componentes folga, girar o adaptador 5e de forma que o tubo
no so intercambiveis entre os jogos. no esteja tensionado. Apertar a porca trava 5f com
b. Assegurar que todas as galerias de leo esto 70 Nm. Todas as caixa de transmisso: Apertar os
desobstrudas e livres de detritos. Galerias de leo tubos com 30 Nm.
bloqueadas so causa comum de falha do rola- 6. Carcaas
mento. Se necessrio utilizar ar comprimido para
soprar pelas galerias de leo. Se as carcaas da caixa de transmisso forem substitu-
das, assegurar de instalar os bujes e adaptadores neces-
3. Unidades de Embreagem srios. Inspecionar as carcaas originais e identificar as
a. Se houver suspeita de falha de embreagem verificar posies do bujo e do adaptador.
qual a embreagem e o seu procedimento de des-
Transferir os bujes e adaptadores para as carcaas no-
montagem e montagem nesta seo.
vas. Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB nas roscas.
4. Bomba Hidrulica da Caixa de Transmisso
Notar que os bujes novos j podem ser fornecidos com
a. Se os testes demonstraram que o desempenho da um selante no qual selante de carcaa no precisa ser
bomba inaceitvel, a bomba deve ser substituda aplicado.
como uma unidade completa.
b. Se a bomba existente for reinstalada proceda como
segue; Soltar o parafuso de fixao 4a e separar o
corpo da bomba. Inspecionar cuidadosamente os
dentes da engrenagem, rolamento de metal branco
e as faces de contato da engrenagem/corpo quanto
a sinais de desgaste e dano, (Se qualquer um for
evidente, a bomba deve ser substituda). Remover
cuidadosamente e descartar o retentor de leo 4b.
Tomar cuidado para no danificar o alojamento do
retentor. Instalar um retentor novo e ento remontar
a bomba.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
127-1 Caixa de Transmisso Powershift 127-1
A395280A
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
127-2 Caixa de Transmisso Powershift 127-2
Montagem
Utilizando um equipamento de levantamento adequado e. Instalar a articulao 1h seguida pela arruela 1j e o
posicionar a carcaa traseira da caixa de transmisso em parafuso 1k. Segurar a articulao utilizando a
um bero de trabalho. Segurar a carcaa em posio nos 3 ferramenta especial 892/00812 e apertar o parafuso
pontos demonstrados em A. com 400 Nm (295 lbf.p).
NO TENTAR MONTAR A CAIXA DE TRANSMISSO A f. Se aplicvel instalar o sensor de velocidade 11f.
MENOS QUE ESTEJA POSICIONADA COM SEGURAN- Assegurar que o anel de vedao o-ring esteja
A EM UM BERO DE TRABALHO ADEQUADO. posicionado corretamente e ento apertar o parafuso
com 28 Nm (20 lbf.p).
Onde estiver citado leo, utilizar leo de transmisso novo,
limpo, da especificao correta na caixa de transmisso. 2. Verificao da Flutuao da Extremidade do Conjunto
Vide Seo 3, Lubrificantes e Capacidades. Engrenagem de Transferncia/Eixo de Sada
1. Montar a Engrenagem de Transferncia/Eixo de Sada A engrenagem de transferncia/eixo de sada e seus com-
ponentes associados so fabricados utilizando um siste-
Nota 1: Antes de instalar a engrenagem de transferncia/ ma Setright.
conjunto eixo de sada 1d, instalar o copo do rola-
mento externo do eixo secundrio na carcaa (de- Medir o torque de rolagem na articulao 1h. Uma vez que
monstrado em E). os componentes foram montados corretamente o torque
estar entre 0,6 e 2,2 Nm (0,5 e 1,6 lbf.p).
Posicionar a carcaa como demonstrado em D.
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
127-3 Caixa de Transmisso Powershift 127-3
A335160
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
127-4 Caixa de Transmisso Powershift 127-4
Montagem (cont.)
3. Instalar os Conjuntos Embreagem/Eixo
a. Instalar os copos externos do rolamento nas suas
posies corretas na carcaa traseira 3a e no centro
da engrenagem de transferncia 3b.
b. Instalar cuidadosamente os conjuntos embreagem/
eixo na seguinte ordem:
9803/3286 Edio 1
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127-5 Caixa de Transmisso Powershift 127-5
A335160
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Seo F Transmisso Seo F
127-6 Caixa de Transmisso Powershift 127-6
Montagem (cont.)
5. Verificando as Flutuaes das Extremidades do Eixo
da Embreagem
Uma vez que os componentes esto montados correta-
mente a flutuao da extremidade estar dentro dos limi-
tes especificados. Verificar se os eixos podem ser girados
com a mo (girar o eixo de entrada e a articulao de
sada). Os eixos devem girar suavemente. A flutuao da
extremidade pode ser verificada para confirmar se a mon-
tagem est correta.
A flutuao da extremidade para todos os eixos estar dentro
da faixa de 0,02 mm a 0,16 mm (0,0008 a 0,0063 pol.).
Todos os eixos exceto o eixo de entrada:
Eixo 5a - rvore principal
Eixo 5b - Unidade da embreagem da r
Eixo 5c - rvore secundria
Eixo 5d - Eixo de 6 marchas (no instalado nas caixas de
transmisso 4x4)
a. Remover os bujes X e Y da carcaa frontal. Caixa de
transmisso 4x4: bujo Y no instalado.
b. Instalar um parafuso no orifcio roscado na extremidade
dos eixos.
Puxar o parafuso para detectar flutuao excessiva da
extremidade.
Remover o parafuso.
c. Aplicar Trava-Roscas e Selante JCB nos bujes X e Y.
Apertar os bujes com 102 Nm (75 lbf.p).
Eixo da Embreagem de Entrada:
a. Puxar o eixo de entrada 5e para detectar flutuao
excessiva da extremidade.
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Seo F Transmisso Seo F
127-7 Caixa de Transmisso Powershift 127-7
A395240
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Seo F Transmisso Seo F
127-8 Caixa de Transmisso Powershift 127-8
Montagem (cont.)
6. Instalar o Conjunto de Embreagem do 4WD
a. Instalar o tubo de alimentao de leo 6a da em-
breagem do 4WD na carcaa.
b. Assegurar que o copo externo do rolamento do eixo
esteja posicionado corretamente na carcaa frontal
(no demonstrado) e ento posicionar a embreagem
e o conjunto do eixo 6b na carcaa.
c. Assegurar que as faces de contato da carcaa frontal
e da 4WD (6c) esto limpas e no danificadas.
Aplicar multi-junta JCB na carcaa frontal. Assegurar
que o copo externo do rolamento do eixo (no de-
monstrado) esteja posicionado corretamente dentro
da carcaa da 4WD e ento instalar a carcaa.
Instalar os 8 parafusos 6e e apertar progressiva-
mente com 56 Nm.
Verificar a flutuao da extremidade do eixo da embrea-
gem da 4WD:
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Seo F Transmisso Seo F
127-9 Caixa de Transmisso Powershift 127-9
A395260
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Seo F Transmisso Seo F
127-10 Caixa de Transmisso Powershift 127-10
Montagem (cont.)
9. Instalar a Bomba Hidrulica da Caixa de Transmisso b. Instalar os 8 parafusos e as arruelas 11b. Os parafusos
devem ser progressivamente apertados. Apertar
a. Assegurar que a bomba seja montada com um retentor
gradualmente todos os parafusos com 35 Nm (26 lbf.p).
de leo novo 9a, vide Caixa de Transmisso
Powershift, Inspeo, etapa 4. Instalar um anel de 12. Instalar o Eixo de Acionamento da Bomba Hidrulica
vedao 9b novo. Posicionar a bomba sobre o eixo de Principal
entrada alinhando os orifcios dos parafusos. Aplicar
a. Instalar um anel de vedao 12a novo no eixo 12b.
Trava-Roscas e Selante JCB nos parafusos 9c. Instalar
Aplicar leo limpo no anel de vedao e instalar o eixo
os parafusos junto com as arruelas de vedao 9d
dentro da caixa de transmisso.
novas. Apertar progressivamente os parafusos com
28 Nm (20 lbf.p). b. Aplicar leo limpo no rolamento de esferas 12c. Instalar
o rolamento seguido pelo anel elstico 12d.
b. Colocar leo limpo e novo na bomba na posio X.
13. Instalar a Tampa do Eixo Secundrio
10. Instalar a Carcaa do Conversor de Torque
a. Se aplicvel instalar a tampa do eixo secundrio 13a.
a. Assegurar que as faces de contato da carcaa frontal e
Assegurar que as faces de contato da carcaa estejam
da carcaa do conversor de torque (10a) estejam
limpas e no danificadas. Aplicar multi-junta JCB na
limpas e no danificadas. Aplicar multi-junta JCB na
carcaa traseira e instalar a carcaa. Instalar os
carcaa frontal como demonstrado em B (bomba no
parafusos 13b e apertar progressivamente com
demonstrada por clareza). Assegurar que a junta
56 Nm (41 lbf.p).
aplicada entre todos os canais das portas como
demonstrado. No utilizar uma quantia excessiva do Nota: A bomba hidrulica principal da mquina pode ser
composto pois pode causar entupimento das galerias montada nesta fase. Porm, mais fcil instalar a
de leo. Instalar um novo anel o-ring 10d na carcaa caixa de transmisso na mquina e ento instalar
10a. a bomba. Vide Seo E, Bomba Hidrulica Princi-
b. Posicionar cuidadosamente a carcaa do conversor pal, Substituio.
de torque na carcaa frontal. Instalar os 15 parafusos
M10 10b, e os 3 parafusos M8 10c. Apertar progressiva-
mente os parafusos 10b com 56 Nm (41 lbf.p) e os
parafusos 10c com 40 Nm (29 lbf.p).
11. Instalar o Bloco da Vlvula de Controle do Solenide
a. Instalar dois prisioneiros de guia interface da vlvula
na carcaa frontal. Posicionar uma nova junta de vedao
do bloco da vlvula 11a como demonstrado em C.
necessrio cuidado pois a junta fina. Caixas de
transmisso instaladas com uma placa de sub-base tm
duas juntas, uma de cada lado da placa.
A396130
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
130-1 Caixa de Transmisso Powershift 130-1
A396270
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
130-2 Caixa de Transmisso Powershift 130-2
A401360
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Seo F Transmisso Seo F
130-3 Caixa de Transmisso Powershift 130-3
A396270
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Seo F Transmisso Seo F
130-4 Caixa de Transmisso Powershift 130-4
S217590A
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Seo F Transmisso Seo F
131-1 Caixa de Transmisso Powershift 131-1
A396230
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Seo F Transmisso Seo F
131-2 Caixa de Transmisso Powershift 131-2
9803/3286 Edio 1
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131-3 Caixa de Transmisso Powershift 131-3
A396230
9803/3286 Edio 1
Seo F Transmisso Seo F
131-4 Caixa de Transmisso Powershift 131-4
No misturar placas velhas e novas, se uma placa estiver 11. Alinhar cuidadosamente os dentes das placas de
danificada/desgastada instalar um novo jogo completo. embreagem utilizando uma haste fina (ou chave de
fenda) e instalar a engrenagem e o cubo 5.
Rolamentos de agulhas devem deslizar livremente na po-
sio, no entortar ou torcer a reteno para instalar. Se a 12. Instalar as arruelas de encosto finas 6 o anel de encos-
reteno foi distorcida instalar rolamentos novos. to 7.
Tomar cuidado quando posicionar os conjuntos de mola 13. Instalar a engrenagem de transferncia da trao nas
disco 16 para evitar marcar ou danificar, o que pode resul- 4 rodas 4 nos dentes do eixo secundrio. Assegurar
tar em trinca. Em caso de dvida instalar uma mola disco que a engrenagem esteja montada na direo correta.
nova.
As mquinas de trao em 2 rodas tm um espaador
Nota: O pisto possui uma vlvula verificadora pequena. instalado em vez de uma engrenagem. Instalar o anel
Inspecionar visualmente o pisto para assegurar elstico 3.
que a esfera esteja na posio e que o assento
14. Envolver os rolamentos da extremidade da embreagem
est livre de contaminao. Se necessrio limpe a
vlvula soprando com ar comprimido. No utilizar 2 e 12 com leo de transmisso. Olear e prensar os
uma haste de arame (ou chave de fenda) pois pode rolamentos no eixo.
danificar o assento da vlvula. 15. Instalar o retentor do anel do pisto 1, vide Retentores
1. Instalar anis o-ring novos 24 e 23. Lubrificar o pisto do Anel do Pisto - Procedimento de Instalao.
22 com leo e comprimir totalmente no orifcio da
carcaa da embreagem.
2. Instalar o anel de leo 21, a mola do pisto 20, assegu-
rar que a mola assenta no pisto.
3. Instalar a placa de fixao da mola 19.
4. Comprimir a mola e fixar com anel elstico 18.
5. Instalar uma contra placa 17, seguida de uma placa de
frico 16. Continue instalando alternando contra placas
e placas de frico, terminando com uma placa de
frico.
6. Instalar a placa de presso 14. No instalar o calo 15
neste momento. Assegurar que os dentes no esto
alinhados com as aberturas de lubrificao na carcaa.
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Seo F Transmisso Seo F
132-1 Caixa de Transmisso Powershift 132-1
(Tipo 4 velocidades)
A396250
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132-2 Caixa de Transmisso Powershift 132-2
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132-3 Caixa de Transmisso Powershift 132-3
(Tipo 4 velocidades)
A396250
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132-4 Caixa de Transmisso Powershift 132-4
217590
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133-1 Caixa de Transmisso Powershift 133-1
A396240
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133-2 Caixa de Transmisso Powershift 133-2
A401360AA
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133-3 Caixa de Transmisso Powershift 133-3
A396240
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133-4 Caixa de Transmisso Powershift 133-4
Nota: O pisto possui uma vlvula verificadora pequena. 13. Instalar a arruela de encosto fina 8, o anel de encosto 7
Inspecionar visualmente o pisto para assegurar e a arruela de encosto espessa 6.
que a esfera esteja na posio e que o assento 14. Envolver o rolamento da extremidade de embreagem
est livre de contaminao. Se necessrio limpe a 4 com leo de transmisso e prensar o rolamento no
vlvula soprando com ar comprimido. No utilizar eixo.
uma haste de arame (ou chave de fenda) pois pode
danificar o assento da vlvula. 15. Na extremidade oposta, prensar a engrenagem 3 no
eixo. Assegurar que a engrenagem esteja montada na
1. Instalar anis o-ring 25 e 24 novos. Lubrificar o pisto direo de instalao correta.
23 com leo e prensar completamente no orifcio da
carcaa da embreagem. 16. Envolver o rolamento da extremidade da embreagem
2 com leo de transmisso e prensar o rolamento no
2. Instalar o anel de leo 22, a mola do pisto 21, asse- eixo.
gurar que a mola assenta no pisto.
17. Instalar os retentores do anel do pisto 1 em cada
3. Instalar a placa de fixao da mola 20. extremidade do eixo, vide Retentores do Anel do
4. Comprimir a mola e fixar com o anel elstico 19. Pisto - Procedimento de Instalao.
217590
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Seo F Transmisso Seo F
134-1 Caixa de Transmisso Powershift 134-1
A396260A
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134-2 Caixa de Transmisso Powershift 134-2
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Seo F Transmisso Seo F
134-30 Caixa de Transmisso Powershift 134-3
A396260A
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Seo F Transmisso Seo F
134-4 Caixa de Transmisso Powershift 134-4
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140-1 Caixa de Transmisso Powershift 140-1
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Seo F Transmisso Seo F
150-1 Conversor de Torque 150-1
Conversor de Torque
Remoo
Vide o procedimento de remoo da caixa de transmisso 11. Girar o volante at que o prximo orifcio de parafuso
pertinente remoo de conversor de torque. esteja acessvel, instalar e apertar o prximo parafuso
3 com a mo. Repetir a operao at que todos os
Substituindo
parafusos estejam instalados. Finalmente apertar os
Assegurar que a face do volante, a placa motora, e o con- parafusos 3 com 44 Nm (32 lbf.p), girando o volante a
versor de torque esto limpos e livres de incrustaes ou cada vez para alinhar os parafusos 3 com o orifcio de
outras imperfeies de superfcie. acesso. Reinstalar a placa de acesso.
Quando Substituindo
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Seo F Transmisso Seo F
150-2 Conversor de Torque 150-2
A265990
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Seo G Freios Seo G
i i
Contedo Pagina No
Dados Tcnicos
Tipo de Sistema 2-1
Diagnstico de Falhas 10 - 1
Procedimentos de Servio
Freios de Servio
- Interruptor de Luz de Freio - Ajuste 20 - 1
- Teste de Vazamento do Selo do Pisto do Freio 20 - 2
Freio de Estacionamento
- Teste 20 - 3
- Ajuste 20 - 4
- Ajuste do interruptor 20 - 5
- Substituindo as Pastilhas de Freio 20 - 6
Freios de Servio
Desmontagem e Montagem 40 - 1
Sangrando 40 - 2
Freio de Estacionamento
Torques 50 - 1
Remoo e Substituio da Pina 50 - 2
Desmontagem e Montagem da Pina 50 - 3
Disco de Freio - Remoo e Substituio 50 - 7
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Seo G Freios Seo G
2-1 Dados Tcnico 2-1
Tipo de sistema Freio de servio servo hidrulico assistido somente no eixo traseiro,
operado por pedais separados. Freio de estacionamento operado por
cabo independente na sada para as rodas traseiras.
Freio de Servio
Tipo Disco Multi-Placa Imersas em leo JCB
Freio de Estacionamento
Tipo Freio a Disco, Pina Manualmente Ajustado
Nota: Devido aos freios de servio estarem localizados no eixo traseiro, as instrues de desmontagem e montagem
est demonstrada na Seo F - Freios do Eixo Traseiro.
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Seo G Freios Seo G
3-1 Operao do Sistema Bsico 3-1
A265570
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Seo G Freios Seo G
10-1 Diagnstico de Falhas 10-1
Sistema de freio
Nota: Os freios geram alta temperatura quando em operao, isto significa que a carcaa estar quente para ser
tocada, esta condio normal. Notar tambm que as mquinas 4WS no tm freio de pedal duplo.
D. Pedal duro de acionar. 1. Resistncia no piv do pedal. 1. Inspecionar o piv do pedal. Liberar /
lubrificar.
2. Contaminao do fluido / selo 2. Lavar o sistema e substituir todos os
danificado. selos hidrulicos.
3. Haste / pedal desalinhados. 3. Verificar e corrigir.
4. Tubulao do freio amassada ou 4. Verificar/substituir a tubulao do
torta. freio.
Itens 5 a 7 so somente para m-
quinas com freios servo assisti-
dos:
5. Falha de vcuo devido a pouco v- 5. Inspecionar/reparar a unidade de
cuo na mola. escape montada no motor se neces-
srio.
6. Tubo de vcuo bloqueado / com 6. Verificar/substituir o tubo de vcuo.
vazamento.
7. Defeito do servo. 7. Substituir a unidade de servo.
E Pedais tocam o cho sob presso 1. Falha do cilindro-mestre. 1. Verificar o cilindro-mestre no modo
constante sem perda de fluido. nico e duplo do pedal para iden-
tificar a rea da falha, corrigir.
2. Distoro da placa de atrito/contra. 2. Substituir placa de ao/frico -
AMBOS os lados.
3. Ar no sistema hidrulico.
3. Vide item B.1.
F Pedais tocam o cho sob presso 1. Vazamentos externos de fluido. 1. Inspecionar visualmente o circuito do
constante e h perda de fluido. freio quanto perda de fluido, corrigir.
2. Vide Procedimentos de Servio -
2. Vazamentos internos de fluido. Teste de Vazamento do Selo do Pis-
to do Freio.
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
10-2 Diagnstico de Falhas 10-2
J. Um ou ambos os freios no esto 1. Falha da mola do pedal do freio. 1. Instalar uma nova mola.
soltando.
2. Falha do cilindro-mestre (pino 2. Corrigir.
colado no alojamento).
3. Furo na tampa do reservatrio do 3. Instalar uma nova tampa do reser-
cilindro-mestre bloqueado. vatrio.
4. Curso livre do pedal do freio in- 4. Ajustar o curso livre do pedal.
correto.
5. Contaminao do fluido/selo 5. Lavar o sistema e substituir os selos
danificado. hidrulicos.
K Frenagem fraca quando quente. 1. Vaporizao da umidade do sis- 1. Sacar o eixo e limpar o pisto anular
tema quando eixo est quente. para remover a umidade. Remover
os cilindros-mestres e verificar
quanto corroso, corrigir. Lavar o
sistema de freio hidrulico.
Nota: Devido ao contato de metal 2. Perda de leo do eixo. 2. Encher o eixo com leo correto e ins-
para metal de freios imersos em pecionar se h vazamentos.
leo, um rudo limitado pode 3. Placa de atrito desgastada alm 3. Substituir as placas de ao/frico.
ser ouvido que compatvel de limites.
com este tipo de projeto - isto
normal. 4. Placa de ao/frico em ms con- 4. Verificar quanto distoro ou mar-
dies. cas na superfcie e/ou aspereza das
placas de ao/frico (ranhura anular
das contra placas aceitvel).
M Perda de fluido quando a mquina 1. Pequeno corte no selo do pisto 1. Sacar o eixo, substituir o selo.
fica parada, por exemplo - durante do freio, vide Procedimentos de
a noite (vide nota). Servio - Teste de Vazamento
do Selo do Pisto do Freio.
Nota: Confirmar a falha conferindo se
os pedais no tocam o cho
sob presso constante.
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Seo G Freios Seo G
20-1 Procedimentos de Servio 20-1
Freios de Servio
Interruptor da Luz do Freio - Ajuste
1. Selecionar a chave de ignio da mquina na posio
ON, no dar partida no motor.
2. Com o pedal do freio na posio de retorno, ajustar as
porcas trava B e utilizar apalpadores para ajustar o
interruptor de proximidade A de forma que haja folga
de 2 mm MIN - 3 mm MAX entre a extremidade do
interruptor e a alavanca do pedal do freio. A lmpada
(L.E.D.) no interruptor deve ser acesa.
3. Fixar o interruptor na posio atravs do aperto das
porcas trava B.
4. Apertar o pedal do freio e verificar o funcionamento
correto das luzes do freio.
Valores de Torque
S390760A
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Seo G Freios Seo G
20-2 Procedimentos de Servio 20-2
ATENO
Antes de trabalhar no sistema de freio tenha certeza
que a mquina esteja em solo nivelado e com todas as
quatro rodas caladas.
ATENO
No operar a mquina com qualquer parte de seu sis-
tema de freio desconectada. Quando o seguinte teste
for completado reconectar todos os tubos do freio e
sangre o sistema de freio utilizando o procedimento re-
comendado.
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Seo G Freios Seo G
20-3 Procedimentos de Servio 20-3
NOTA DE SEGURANA: Assegurar que todas as pre- Se voc tiver qualquer dvida relativa a este procedimento
caues de segurana e sa- de teste ou ajuste do freio de estacionamento, consulte
de rotineiras sejam observa- seu distribuidor JCB local.
das antes de operar as mqui-
nas.
ATENO
ATENO
Se a mquina comear a se mover durante o teste se-
guinte, pisar no freio imediatamente e reduzir a veloci-
dade da mquina.
Testar o freio de estacionamento como segue:
8. Mover a alavanca do freio de estacionamento gra-
dualmente para frente at a luz de advertncia 6 se
apagar.
9. Lentamente soltar o p do freio 4.
10. Se a mquina no se moveu, utilizar o pedal do acele-
rador para aumentar a rotao do motor gradualmente
para 1500 RPM. A mquina no deve se mover.
11. No executar este teste por mais que 20 segundos.
A394410
12. Reduzir a rotao do motor para a marcha-lenta e
selecionar neutro 5.
13. Retornar a alavanca do freio de estacionamento 1 para
a posio de completamente acionada da sua posio
de parcialmente aplicada.
14. Abaixar os implementos e desligar o motor.
15. Se a mquina se moveu durante este teste, ajustar o
freio de estacionamento e repetir o teste. Vide Proce-
dimentos de Servio, Freio de Estacionamento -
Ajustar.
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
20-4 Procedimentos de Servio 20-4
A390850
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
20-5 Procedimentos de Servio 20-5
Valores de Torque
A396440
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Seo G Freios Seo G
20-6 Procedimentos de Servio 20-6
Remoo da Pastilha
Inspeo da Pastilha
ATENO
leo no disco de freio reduzir o desempenho do freio.
Mantenha leo longe do disco de freio. Remover todo o
leo do disco com um solvente adequado. Ler e seguir
as instrues de segurana do fabricante do solvente.
Se as pastilhas esto oleosas, novas devem ser utiliza-
das.
A390680
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Seo G Freios Seo G
30-1 Cilindro-mestre e Unidade de Servio 30-1
327340
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Seo G Freios Seo G
30-2 Cilindro-mestre e Unidade de Servio 30-2
Remoo e Substituio
Nota: Se nenhum ajuste for necessrio assegurar que o
ATENO
parafuso K no possa ser girado com os dedos.
Antes de trabalhar no sistema de freio assegurar que a
mquina esteja em solo nivelado e calada em todas as ATENO
quatro rodas.
O uso de fluido incorreto causar srios danos aos se-
Remoo los que por sua vez podem causar uma falha de freio.
2. Trabalhando fora da cabine, soltar e remover as unies Nota: As mquinas 4WS no tm pedal duplo de freio.
dos tubos de freio B, bujo e tampar para evitar perda Os procedimentos descritos ainda se aplicam a
de fluido e entrada de sujeira. aplicao de pedal simples.
3. Remover os tubos de freio dos cilindros-mestres: tubos 4. Desacoplar os pedais e assegurar que eles esto
cruzados dos cilindros-mestres D; tubos de alimentao nivelados entre si e completamente encostados contra
do eixo E e os tubos de alimentao do reservatrio H. os seus batentes.
4. Trabalhando dentro da cabine, remover as articulaes 5. Ajustar as conexes do pedal para obter movimento
dos pedais do freio F e desconectar o pedal do freio da livre de 1 mm (0,040 pol.) em cada haste de operao.
unidade de servo (ambos os pedais).
6. Com os pedais ainda soltos, aplicar uma fora igual
5. Soltar e remover a porca de fixao da unidade de em cada pedal e verificar se os pedais permanecem
servo G (ambas as unidades). nivelados. Se necessrio ajustar aumentando a folga
6. Etiquetar os cilindros (lado esquerdo e direito). Remover em uma das hastes. No diminua nenhuma das folgas
o cilindro-mestre e as unidades de servo. abaixo de 1 mm (0,040 pol.).
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
30-3 Cilindro-mestre e Unidade de Servio 30-3
Desmontagem e Montagem
Nota 1: A unidade de servo (no demonstrada) uma pea
que no pode ser reparada. Uma unidade de ser-
vo defeituosa deve ser substituda por uma nova.
Nota 2: No existem kits de selo disponveis para os ci-
lindros-mestres, o nico reparo permitido o kit de
reparo principal que inclui o conjunto do pisto
completo. Um cilindro-mestre e um conjunto do pis-
to defeituosos devem ser substitudos por novos.
Desmontagem Montagem
S151280A
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
40-1 Freios de Servio 40-1
Desmontagem e Montagem
Os freios de servio esto localizados no eixo traseiro,
como demonstrado em A. As instrues para desmontagem
e montagem do freio esto descritas na Seo F Freios do
Eixo Traseiro.
A264180
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
40-2 Freios de Servio 40-2
Sangria
ATENO
Antes de proceder sangria importante assegurar
que o freio de estacionamento esteja acionado e que um
par de rodas esteja bloqueado em ambos os lados.
ATENO
O uso de fluido incorreto causar srios danos aos se-
los que por sua vez podem causar uma falha de freio.
1. Abastecer o reservatrio do cilindro-mestre com o fluido
correto, vide Seo 3 Fluidos, Lubrificantes, Capa-
cidades e Especificaes, e assegurar que durante o
processo de sangria o nvel no caia abaixo da marca
MNIMA.
2. Desacoplar os pedais e sangrar cada freio separada-
mente como segue:
3. Cilindro-mestre Direito
a. Instalar um tubo no parafuso de sangria do freio
direito A, assegurando que a extremidade livre
do tubo esteja imersa em fluido contido em um
recipiente adequado.
b. Abrir o parafuso de sangria do freio e bombear
totalmente o pedal direito do freio at que todo o
ar seja expelido.
c. Fechar o parafuso de sangria do freio com o
pedal completamente acionado.
4. Cilindro-mestre Esquerdo
a. Repetir o procedimento do Cilindro-mestre
Direito mas utilizando o parafuso de sangria e
o pedal esquerdo.
5. Tubo Ponte
a. Instalar um tubo nos parafusos de sangria do
freio esquerdo e direito e assegurar que a
extremidade livre do tubo esteja imersa em fluido
contido em um recipiente adequado.
b. Assegurar que os pedais de freio esto travados
juntos.
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
50-1 Freio de Estacionamento 50-1
Torques de Aperto
A ilustrao mostra uma instalao tpica.
Quando necessrio, a classe do parafuso indicada em
parnteses por exemplo (10,9). Vide tambm os procedi-
mentos de desmontagem e montagem pertinentes.
Valores de Torque
A396540
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Seo G Freios Seo G
50-2 Freio de Estacionamento 50-2
Valores de Torque
ATENO
As pastilhas de freio geram p que se inalado, pode ar- Item Nm lbf.p
riscar a sade. Lavar a pina antes de trabalhar. Lavar
completamente as mos depois do servio. C 255 188
Remoo
A396180
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50-3 Freio de Estacionamento 50-3
Lista de Componentes:
228362
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Seo G Freios Seo G
50-4 Freio de Estacionamento 50-4
A seqncia numrica demonstrada na ilustrao da pgi- 1. Limpar e secar todas as peas. Verificar se todas as
na seguinte tem a inteno de servir como guia para a peas esto livres de desgaste, danos ou corroso
desmontagem. excessivos. Pontuaes ou manchas leves devem ser
removidas. Substituir as peas corrodas ou profunda-
ATENO mente marcadas.
Esta uma instalao crtica de segurana. No tentar 2. Verificar o rotor 9 quanto a danos ou distoro. Subs-
executar este procedimento a menos que voc esteja tituir se necessrio. Sempre substituir as pastilhas de
qualificado e competente para isto. freio se o freio de estacionamento foi utilizado em uma
emergncia.
A instalao e a montagem da pina do freio de esta-
cionamento requerem o aperto do conjunto de parafu- 3. Verificar as bolsas de alojamento das esferas 15 quanto
sos com o torque especificado. No tentar executar este a sinais de batidas, pontuaes, danos ou corroso.
servio a menos que voc tenha as ferramentas corre- Substituir o alojamento se estiver danificado.
tas disponveis. 4. Verificar se a mola 8 no est quebrada ou distorcida.
5. Verificar as condies da superfcie do disco. Substituir
ATENO
o disco se estiver muito empenado, pontuado ou
Antes de trabalhar no freio de estacionamento, asse- desgastado.
gurar que a mquina esteja em solo nivelado. Posicio-
nar calos em cada lado de todas as quatro rodas.
Desconectar a bateria de forma que a mquina no pos-
sa ser ligada. Se voc no tomar estas precaues a
mquina pode se mover sobre voc.
ATENO
As pastilhas de freio geram p que se inalado, pode ar-
riscar a sade. Lavar a pina antes de trabalhar. Lavar
completamente as mos depois do servio.
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
50-5 Freio de Estacionamento 50-5
228362
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Seo G Freios Seo G
50-6 Freio de Estacionamento 50-6
Valores de Torque
Item Nm lbf.p
3 13-16 9-12
9803/3286 Edio 1
Seo G Freios Seo G
50-7 Freio de Estacionamento 50-7
ATENO
Esta uma instalao crtica de segurana. No tentar
executar este procedimento a menos que voc esteja
qualificado e competente para isto.
ATENO
Antes de trabalhar no freio de estacionamento, assegu-
rar que a mquina esteja em solo nivelado. Posicionar
calos em cada lado de todas as quatro rodas.
Desconectar a bateria de forma que a mquina no pos-
sa ser ligada. Se voc no tomar estas precaues a
mquina pode se mover sobre voc.
Remoo
Substituio
Valores de Torque
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Seo H Direo Seo H
i i
Contedo Pagina No
Dados Tcnicos
Tipo de Sistema 2-1
Descries do Circuito
Operao de Unidade de Direo
- Mquinas de Direo em 2 Rodas 4-1
- Mquinas de Direo em 4 Rodas
Modo de Direo em 4 Rodas 4-2
Modo de Direo em 2 Rodas 4 - 13
Modo de Direo Lateral 4 - 14
Operao de Vlvula de Prioridade 5-1
Diagnstico de Falhas 10 - 1
Procedimentos de Servio
Sistema de Direo
- Sangria 20 - 1
- Teste de Presso 20 - 2
Interruptor de Proximidade - Ajuste 20 - 3
Vlvula de Modo de Direo - Verificao da
Operao do Solenide 20 - 4
Vlvula de Prioridade
- Limpeza 20 - 5
- Teste de Presso de Repouso 20 - 6
Cilindro de Direo
Remoo e Substituio 30 - 1
Braos de Ligao - Remoo e Substituio 31 - 1
Braos - Desmontagem e Montagem 32 - 1
Vlvula de Prioridade
Remoo e Substituio 40 - 1
Desmontagem e Montagem 40 - 1
Sangria 40 - 1
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Seo H Direo Seo H
1-1 Ferramentas Especiais 1-1
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Seo H Direo Seo H
2-1 Dados Tcnico 2-1
A263810A A263820A
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Seo H Direo Seo H
3-1 Operao Bsica do Sistema 3-1
A263860A
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Seo H Direo Seo H
3-2 Operao Bsica do Sistema 3-2
A401110
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3-3 Operao Bsica do Sistema 3-3
A263850
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3-4 Operao Bsica do Sistema 3-4
A401120
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3-5 Operao Bsica do Sistema 3-5
A401130
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4-1 Descries do Circuito 4-1
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4-2 Descries do Circuito 4-2
Lista de componentes:
A Carretel Interno
B Manga
D Estator
K Molas Centralizadoras
X Vlvula de Controle de Modo de Direo
43C Vlvula de Reteno
A395730
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4-3 Descries do Circuito 4-3
A395640
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4-4 Descries do Circuito 4-4
A395650
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4-5 Descries do Circuito 4-5
Lista de componentes:
A Carretel Interno
B Carretel Externo
D Estator
LS Porta Direcionadora de Carga
X Vlvula de Controle de Modo de Direo
40 Cilindro de Direo Dianteiro
41 Cilindro de Direo Traseiro
43B Vlvula de Alvio
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4-6 Descries do Circuito 4-6
Lista de componentes:
A Carretel Interno
B Carretel Externo
D Estator
LS Porta Direcionadora de Carga
X Vlvula de Controle de Modo de Direo
40 Cilindro de Direo Dianteiro
41 Cilindro de Direo Traseiro
43B Vlvula de Alvio
43C Vlvula de Reteno
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4-7 Descries do Circuito 4-7
A395660
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4-8 Descries do Circuito 4-8
A395670
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4-9 Descries do Circuito 4-9
Lista de componentes:
A Carretel Interno
B Carretel Externo
D Estator
F Vlvula de Reteno
X Vlvula de Controle de Modo de Direo
40 Cilindro de Direo Dianteiro
41 Cilindro de Direo Traseiro
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4-10 Descries do Circuito 4-10
Lista de componentes:
A Carretel Interno
B Carretel Externo
D Estator
X Vlvula de Controle de Modo de Direo
J1 Vlvula de Reteno
J2 Vlvula de Reteno
43A Vlvula de Choque
43C Vlvula de Reteno
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4-11 Descries do Circuito 4-11
A395680
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4-12 Descries do Circuito 4-12
A395700
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4-13 Descries do Circuito 4-13
Lista de componentes:
A Carretel Interno
B Carretel Externo
D Estator
LS Porta Direcionadora de Carga
X Vlvula de Controle de Modo de Direo
40 Cilindro de Direo Dianteiro
41 Cilindro de Direo Traseiro
43B Vlvula de Alvio
43C Vlvula de Reteno
A395740
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4-14 Descries do Circuito 4-14
Lista de componentes:
A Carretel Interno
B Carretel Externo
D Estator
LS Porta Direcionadora de Carga
X Vlvula de Controle de Modo de Direo
40 Cilindro de Direo Dianteiro
41 Cilindro de Direo Traseiro
43B Vlvula de Alvio
43C Vlvula de Reteno
A395750
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4-15 Descries do Circuito 4-15
A395690
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5-1 Descries do Circuito 5-1
A395710
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5-2 Descries do Circuito 5-2
Lista de componentes:
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5-3 Descries do Circuito 5-3
Lista de componentes:
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5-4 Descries do Circuito 5-4
A395720
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10-1 Diagnstico de Falhas 10-1
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10-2 Diagnstico de Falhas 10-2
2. Volante da direo virando so- Sujeira na unidade de controle da di- Limpar e inspecionar a unidade.
zinho. reo (causando agarramento das
mangas abertas).
Molas centralizadoras da vlvula de Verificar a unidade de direo
controle da direo danificadas, que-
bradas ou ausentes.
Vlvula de controle da direo - posi- Vide Unidade de Direo Hidrulica -
o incorreta do rotor no rasgo do eixo. Desmontagem e Montagem.
Corrigir de acordo com o necessrio.
3. Mquina no vira quando o volan- Fluido hidrulico insuficiente. Inspecionar se h vazamentos e com-
te da direo girado pletar o nvel do tanque de fluido de acor-
do com o necessrio.
Vazamentos nas mangueiras ou nas Inspecionar se h vazamentos nas man-
conexes do componente. gueiras e conexes
Ar no sistema hidrulico. Sangrar o sistema sangrar a linha dire-
cionadora de carga
Baixa vazo da bomba. Verificar a vazo da bomba, se neces-
srio reparar ou substituir a bomba
Ajuste incorreto da vlvula de alivio da Verificar o ajuste da presso da vlvula
direo. de alvio da unidade de direo, ajustar
de acordo com a especificao
Peas danificadas ou desgastadas na Remover e inspecionar.
vlvula de controle da direo.
Vlvula de prioridade no operando Verificar se a vlvula de prioridade est
corretamente. agarrando, corrigir se necessrio.
Verificar a linha direcionadora de carga
da unidade de direo para a vlvula de
prioridade quanto a sinais de vazamen-
to ou conexo fraca.
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10-3 Diagnstico de Falhas 10-3
4. Direo no responde ao modo Interruptor seletor defeituoso. Verificar o interruptor seletor, substituir
selecionado (somente Mquinas de acordo com o necessrio.
4WS).
Interruptores de proximidade no ope- Verificar o ajuste dos interruptores de
rando corretamente. proximidade, reajustar ou substituir de
acordo com o necessrio.
Vlvula de modo de direo no ope- Verificar se as bobinas esto agarran-
rando corretamente. do, corrigir de acordo com o necess-
rio.
Verificar se os solenides esto ope-
rando, substituir os solenides de acor-
do com o necessrio.
Vazamentos nas mangueiras ou nas Verificar mangueiras e conexes quan-
conexes do componente to a vazamentos.
Falha eltrica Verificar os conectores eltricos cor-
respondentes, se o problema persistir,
verificar a continuidade dos circuitos
correspondentes.
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
20-1 Procedimentos de Servio 20-1
9803/3286 Edio 1
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20-2 Procedimentos de Servio 20-2
ATENO
Colocar a mquina em uma posio segura antes de
trabalhar embaixo dela. Estacionar a mquina em solo
nivelado, abaixar os cilindros. Aplicar o freio de estacio-
namento, por a transmisso em neutro e parar o motor.
Calar ambos os lados de todas as quatro rodas.
Desconectar a bateria, para evitar que o motor seja
acionado enquanto voc est em baixo da mquina.
3. Conectar um medidor de presso de 0-400 bar
(0-6000 lb.pol.2) ao adaptador de teste A.
S263940A A390590
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20-3 Procedimentos de Servio 20-3
ATENO
Os cilindros do carregador elevados podem cair de re-
pente e causar srios danos. Antes de trabalhar em-
baixo dos cilindros do carregador elevados, ajustar a
escora de segurana do cilindro carregador.
S258170
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20-4 Procedimentos de Servio 20-4
A396570
9803/3286 Edio 1
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20-5 Procedimentos de Servio 20-5
Valores de torque
Item Nm lbf.p
7 50 37
9 50 37
A390580
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20-6 Procedimentos de Servio 20-6
A396810A
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30-1 Cilindro da Direo 30-1
Remoo e Substituio
Este procedimento para a remoo e a substituio de
um cilindro de direo tpico.
ATENO
Colocar a mquina em uma posio segura antes de
trabalhar embaixo dela. Estacionar a mquina em solo
nivelado, abaixar os cilindros. Aplicar o freio de estacio-
namento, por a transmisso em neutro e parar o motor.
Calar ambos os lados de todas as quatro rodas.
Desconectar a bateria, para evitar que o motor seja
acionado enquanto voc est em baixo da mquina.
ATENO A259510
Remoo
Substituio
Valores de Torque
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31-1 Cilindro da Direo 31-1
S258450A
9803/3286 Edio 1
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31-2 Cilindro da Direo 31-2
1. Fixar o conjunto em uma bancada de desmontagem/ A substituio o processo inverso da remoo porm
reparao como demonstrado. notar o seguinte:
2. Usando duas chaves de boca em L e M efetuar esfor- 1. Lembrar de ajustar o disco alvo G (quando neces-
os contrrios at soltar uma das juntas esfricas. srio).
3. Desrosquear a junta esfrica L at que a chave possa 2. Utilizar Trava Roscas & Selante JCB nos cilindros de
ser instalada no cilindro N. Rosquear a junta esfrica ligao da direo.
contra a chave para fixar a chave e evitar danos ao
cilindro. 3. Se os cilindros de ligao forem substitudos, o alinha-
mento da roda deve ser conferido como segue:
4. Pela reao contra a chave em N e M soltar a outra
junta esfrica. a. Posicionar as rodas retas para frente e medir as
dimenses X e Y (na extremidade externa do cubo
Nota 1: Faces em E so: da roda). O alinhamento est correto se a
diferena entre X e Y for no mximo de 1 mm.
Mquinas de direo em 2 rodas - 32 mm
A/F x 4 mm de largura. b. Para ajustar o alinhamento das rodas soltar as
Mquinas de direo em 4 rodas - 40 mm porcas trava (H ou K como aplicvel). Girar os
A/F x 4 mm de largura. reguladores roscados J igualmente para obter o
alinhamento correto. Apertar as porcas trava
Nota 2: A haste do pisto opera em curso total, qualquer (H ou K como aplicvel).
dano na superfcie causar vazamento de fluido.
No tentar prender o dimetro da haste com cha- Nota 4: As mquinas AWS esto demonstradas em A. As
ves de tubos etc. mquinas de direo em 2 rodas esto demons-
5. Repetir o procedimento para o conjunto do cilindro de tradas em B.
ligao remanescente.
4. Verificar o ajuste do interruptor de proximidade (onde
6. Quando necessrio remover o disco alvo G. aplicvel). Vide Procedimentos de Servio, Interrup-
tor de Proximidade Ajuste.
Nota 3: Se as juntas esfricas internas ou externas pre-
cisarem ser substitudas, um conjunto de reposi-
o do cilindro de ligao deve ser instalado.
Valores de Torque
2WS / 4WD C 180 Nm (132 lbf.p) H 45/50 Nm (33/36 lbf.p) E 240/260 Nm (177/184 lbf.p)
2WS / 4WD C 140/150 Nm (103 lbf.p) K 300 Nm (221 lbf.p) E 240/260 Nm (177/184 lbf.p)
AWS / 4WD C 270/280 Nm (199/206 lbf.p) H 70/85 Nm (51/62 lbf.p) E 450 Nm (331 lbf.p)
AWS / 4WD C 270/280 Nm (199/206 lbf.p) K 390/410 Nm (287/302 lbf.p) E 450 Nm (331 lbf.p)
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
32-1 Cilindro da Direo 32-1
Braos
Desmontagem e Montagem
S258430A
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
32-2 Cilindro da Direo 32-2
Braos
Desmontagem e Montagem
A seqncia numrica mostrada na ilustrao tem a inten- 4. Prender o cilindro verticalmente e abaixar o conjunto
o de servir como um guia para a desmontagem. da haste do pisto do topo, como demonstrado em B.
Para a montagem a sequncia deve ser inversa. Tomar cuidado para no permitir que a haste do pis-
to entre em contato com o dimetro interno do cilin-
Desmontagem dro. Assegurar de encaixar os novos anis e selos da
cabea do pisto cuidadosamente no cilindro. Se os
1. Fixar o conjunto do cilindro em uma bancada de des- anis ou os selos da cabea do pisto forem danificados
montagem/reparao como demonstrado em A. durante esta fase, eles devem ser substitudos.
2. Remover ambas as tampas da extremidade e usando 5. Aplicar Ativador JCB nas roscas das tampas de
uma chave especial (vide Ferramentas Especiais). extremidade e do cilindro. Deixar o Ativador secar
Puxar o conjunto da haste do pisto do cilindro. durante 15 minutos antes de trazer em contato com o
Trava Roscas e Selante JCB (Alta Resistncia).
Nota 1: No permitir que a haste do pisto entre em con-
tato com o dimetro interno do cilindro. O dimetro Nota 4: Nem o Trava Roscas e Selante JCB (Alta Resistn-
interno do cilindro pode ser danificado por uma
cia) nem o Ativador devem entrar em contacto com
desmontagem descuidada.
os selos, anis ou o-rings.
3. Posicionar o conjunto da haste do pisto em uma
bancada no lugar do cilindro do cilindro. Remover o 6. Aplicar Trava Roscas e Selante JCB (Alta Resistncia)
selo e instalar os anis da cabea do pisto. nas roscas das tampas de extremidade, instalar um
anel o-ring 5 novo.
Nota 2: A cabea do pisto no pode ser removida da has-
te. Se houver danos no cilindro ou na cabea do 7. Assegurar que no haja nenhuma incrustao nas
pisto, substituir o conjunto completo. extremidades da haste do pisto, veja Desmontagem
4. Inspecionar o dimetro interno do cilindro e o dimetro - Nota 3:
externo da haste do pisto cuidadosamente quanto a 8. Ajustar uma tampa de extremidade na haste do pisto.
marcaes, riscos ou incrustaes. Se estes danos so Aplicar uma leve presso manual na tampa para
visveis os componentes devem ser substitudos.
encaixar o selo na haste do pisto. No usar fora
Nota 3: Se incrustaes esto evidentes nas extremida- excessiva. Fixar a primeira tampa de extremidade e
des da haste do pisto nas posies C ou D remo- ento fixar o conjunto na bancada de desmontagem/
ver cuidadosamente com uma lixa. reparao como demonstrado em A. Instalar a tampa
remanescente e ento apertar ambas as tampas.
Ambas os conjuntos da tampa de extremidade so
os mesmos, desmontar como segue: Nota 5: Se leo hidrulico entrar em contato com Trava
5. Remover o anel o-ring 5, o selo da tampa da extre- Roscas e Selante JCB (Alta Resistncia) no cu-
midade 6 e o selo limpador 7. rado a eficincia do produto ser enfraquecida. Os
tempos de cura variam de acordo com a tempera-
6. A bucha 8 pode ser substituda se necessrio. Porm,
tura ambiente. Deixar um mnimo de 2 horas entre
ser economizado tempo se um conjunto completo de
a montagem e o enchimento de leo do cilindro.
tampa de extremidade e bucha for obtido.
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
40-1 Vlvula de Prioridade 40-1
Valores de Torque
Item Nm lbf.p
7 50 37
9 50 37
Sangria
A390580A
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
45-1 Vlvula de Modo de Direo 45-1
ATENO ATENO
Colocar a mquina em uma posio segura antes de Jatos finos de fluido hidrulico a alta presso podem
trabalhar embaixo dela. Estacionar a mquina em solo penetrar na pele. No usar os dedos para verificar va-
nivelado, abaixar os cilindros. Aplicar o freio de estacio- zamentos de fluido hidrulico. No colocar sua face per-
namento, por a transmisso em neutro e parar o motor. to de suspeitas de vazamentos. Segurar um pedao de
Calar ambos os lados de todas as quatro rodas. papelo perto do local suspeito de vazamento e ento
inspecionar o papelo quanto a sinais de fluido hidruli-
Desconectar a bateria, para evitar que o motor seja co. Se o fluido hidrulico penetrar na pele, procurar au-
acionado enquanto voc est em baixo da mquina. xlio mdico imediatamente.
A substituio a seqncia inversa da remoo.
PERIGO
Presso Hidrulica 1. Assegurar que as conexes eltricas do solenide
sejam reinstaladas na suas posies corretas.
O fluido hidrulico sob presso no sistema pode pro-
vocar ferimentos. Antes de desconectar ou conectar as 2. Assegurar que as mangueiras estejam instaladas
mangueiras hidrulicas, parar o motor e operar os con- corretamente. As conexes das mangueiras do
troles para descarregar a presso contida nas manguei- conjunto de vlvulas de modo de direo so as
ras. Assegurar que a mquina no pode ser operada seguintes:
enquanto as mangueiras esto abertas. P - para a unidade de direo hidrulica (ponto L)
B - para o cilindro de direo traseiro (lado esquerdo)
Remoo
A - para o cilindro de direo traseiro (lado direito)
1. Estacionar a mquina em solo nivelado, acionar o freio
de estacionamento e posicionar a transmisso para T - para o cilindro de direo dianteiro (lado direito)
neutro. Abaixar os implementos ao solo. Parar o motor
Nota 2: Os pontos do conjunto de vlvulas de modo de
e remover a chave de ignio.
direo devem estar estampadas P, B, A e T.
2. Girar o volante da direo esquerda e direita vrias Esquerda e direita so definidos como vistos da
vezes para descarregar a presso do sistema. traseira da mquina.
3. Sangrar o sistema de direo, vide Procedimentos de
Nota 1: O conjunto de vlvulas de modo de direo mon- Servio, Sistema de Direo - Sangria.
tado em um suporte que montado no lado direito
da mquina na frente do eixo traseiro.
A396570A
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
45-2 Vlvula de Modo de Direo 45-2
A396550
S396560
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
50-1 Unidade de Direo Hidrulica 50-1
Remoo e Substituio
Remoo Substituio
PERIGO ATENO
Presso Hidrulica Jatos finos de fluido hidrulico a alta presso podem
O fluido hidrulico sob presso no sistema pode pro- penetrar na pele. No usar os dedos para verificar va-
vocar ferimentos. Antes de desconectar ou conectar as zamentos de fluido hidrulico. No colocar sua face perto
mangueiras hidrulicas, parar o motor e operar os con- de suspeitas de vazamentos. Segurar um pedao de
troles para descarregar a presso contida nas manguei- papelo perto do local suspeito de vazamento e ento
ras. Assegurar que a mquina no pode ser operada inspecionar o papelo quanto a sinais de fluido hidruli-
enquanto as mangueiras esto abertas. co. Se o fluido hidrulico penetrar na pele, procurar au-
xlio mdico imediatamente.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado, acionar o freio
de estacionamento e posicionar a transmisso para 1. A substituio a seqncia inversa da remoo. As-
neutro. Abaixar os implementos ao solo. Parar o motor segurar que as mangueiras so instaladas correta-
e remover a chave de ignio. mente.
2. Girar o volante da direo esquerda e direita vrias 2. Sangrar o sistema de direo, vide Procedimentos de
vezes para descarregar a presso do sistema. Servio, Sistema de Direo - Sangria.
3. Desconectar e tampar todas as mangueiras hidrulicas 3. Se uma nova unidade de direo foi instalada a vlvula
da unidade de direo como demonstrado em A. de alvio do sistema deve ser testada para verificao
Etiquetar as mangueiras para assegurar a correta do ajuste correto de presso. Vide Procedimentos de
reinstalao. Servio, Sistema de Direo - Teste de Presso.
4. Tomar um assistente para segurar a unidade de dire- Nota: Todos os adaptadores hidrulicos que esto ins-
o, e, trabalhando dentro da cabine, soltar e remover talados juntamente com uma arruela de vedao
os 4 parafusos B. Sacar a unidade de direo da m- tambm tm de ter aplicado Selante de Rosca JCB
quina. nas roscas do adaptador.
A390610
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
50-2 Unidade de Direo Hidrulica 50-2
S10221AA
9803/3286 Edio 1
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50-3 Unidade de Direo Hidrulica 50-3
Desmontagem e Montagem
A seqncia numrica demonstrada na ilustrao tem a inteno de servir como guia para a desmontagem.
Nota: 1 Durante a fabricao, uma pequena marca X foi feita na camisa 12 e na haste 15, perto de um das fendas para
as molas centralizadoras 13. Antes de remover mola centralizadora, verificar se esta marca est visvel; se no,
fazer uma nova marca para assegurar a correta remontagem.
Nota: 2 As vlvulas de choque (itens 29 a 35) so fixadas sob presso durante a fabricao e o parafuso de ajuste 31
travado com Loctite. Devido dificuldade de reajuste da presso recomendado que as vlvulas no sejam
mexidas. Se a desmontagem for inevitvel, entretanto, medir e registrar a profundidade do parafuso de ajuste 31
debaixo da face superior da unidade de direo antes de remover o parafuso.
Nota: 3 A unidade ilustrada na seqncia seguinte representa uma vlvula de direo hidrulica tpica. Entretanto a
vlvula de alvio (itens 25 a 28) e as vlvulas de choque (itens 29 a 35) no esto demonstradas nas ilustraes
seguintes.
Montagem
S229680
S229690
9803/3286 Edio 1
Seo H Direo Seo H
50-4 Unidade de Direo Hidrulica 50-4
Montagem (Continuao)
S229700
S229710
Vlvulas de Choque
Se as vlvulas de choque forem desmontadas, limpar as roscas do parafuso de ajuste 31 e as roscas no dimetro interno
do corpo da unidade de direo utilizando Limpador/Desengraxante JCB, deixar secar. Montar o assento 35, a esfera 34,
a tampa 33 e a mola 32 e depois cobrir o parafuso 31 com Trava Roscas e Selante JCB. Montar o parafuso na profundi-
dade medida durante a desmontagem e instalar o bujo 29 e a arruela 30.
9803/3286 Edio 1
Seo K Motor Seo K
i i
Contedo Pagina No
Procedimentos de Servio
Bomba Alimentadora de Combustvel
- Limpando a Tela 20 - 1
Motor
- Remoo & Substituio 30 - 1
9803/3286 Edio 1
Seo K Motor Seo K
1-1 Ferramentas Especiais 1-1
892/00836 Conjunto de Cabos de Levantamento 892/00936 Pino para Sincronismo de Bomba Injetora
(para remoo do motor) de Combustvel (AK, AM ,AR)
S219080 A314530
9803/3286 Edio 1
Seo K Motor Seo K
2-1 Dados Tcnico 2-1
Sistema de Arrefecimento
Presso do Refrigerante 0,48 bar (7 lbf.pol.2)
Temperatura do Refrigerante
(Normal) 80-85C (176-185F)
A Luz de Advertncia da
Temperatura funciona a: 98C (208F)
Nota: Para detalhes adicionais dos motores consultar os seguintes Manuais de Servio do Motor:
Publicao N 9806/0100 (AA, AB)
Publicao N 9806/2140 (AK, AM, AR)
9803/3286 Edio 1
Seo K Motor Seo K
20-1 Procedimentos de Servio 20-1
366610
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30-1 Motor 30-1
A401530
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30-2 Motor 30-2
Remoo e Substituio
Remoo
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acionar 16. Soltar e remover os parafusos do silenciador do es-
o freio de estacionamento e posicionar a transmisso cape, remover o silenciador.
para neutro. Calar as rodas.
17. Soltar e remover a abraadeira de fixao da man-
2. Erguer o brao do carregador e aplicar a escora de gueira do aquecedor. Remover a mangueira.
segurana do brao carregador.
18. Soltar e remover a abraadeira de fixao da man-
Nota: No caso de falha do motor, os braos carregado- gueira de entrada do filtro de ar.
res tero de ser elevados utilizando um equipa- 19. Remover o filtro de entrada de ar. Utilizar fita adesiva
mento de levantamento adequado. Assegurar que para fechar a abertura no coletor de admisso de ar,
a alavanca de controle do carregador est na po- isto evitar a entrada de sujeira.
sio de braos erguidos antes de levantar manu-
almente os braos de carregador. 20. Soltar e remover os parafusos de fixao do reserva-
trio do cilindro-mestre do freio. No remover os tubos
3. Remover os painis laterais do motor.
presos ao reservatrio do cilindro-mestre mas afastar
4. Remover a cobertura do motor (inclusive o conjunto do o reservatrio do caminho. Assegurar que o nvel de
escape). fluido no abaixe.
5. Desconectar a bateria. Quando desconectar a bateria, 21. Etiquetar e remover todas as conexes eltricas, o
remover o terra (preto) primeiro. nmero de conectores variar dependendo dos equi-
pamentos auxiliares instalados no motor. So conec-
6. Remover os parafusos de fixao e depois sacar a tores eltricos tpicos:
grade dianteira.
i) motor de partida
7. Remover os parafusos de fixao A e B (ambos os
lados) e sacar o protetor do nariz dianteiro. ii) alternador
8. Desconectar as mangueiras do resfriador de leo iii) interruptor de presso de refrigerante
hidrulico C do resfriador de leo hidrulico. Tampar e
iv) sensor de temperatura de refrigerante
vedar as extremidades para evitar a entrada de sujeira.
v) interruptor de presso de leo do motor
Nota: Quando instalar e remover as mangueiras do
resfriador, essencial notar que o adaptador D vi) sensor de temperatura do motor
deve ser segurado com uma chave durante a ins- vii) solenide de parada do motor
talao ou a remoo da mangueira. Pode ser mais
fcil remover a conexo superior da mangueira viii) partida a frio de ter (se instalado)
uma vez que o resfriador foi removido do motor.
ix) compressor de ar-condicionado (se instalado)
9. Drenar o sistema de arrefecimento.
22. Se ar-condicionado instalado:
10. Remover as mangueiras do resfriador de leo da trans-
misso E. Nota: O ar-condicionado um sistema pressurizado fe-
11. Remover a mangueira superior e inferior do radiador. chado, no desconectar as mangueiras do com-
pressor. Deixar as mangueiras do compressor
12. Remover o tubo do reservatrio de refrigerante. intactas.
13. Fazer uma marca de alinhamento para permitir o
a. Remover a correia da embreagem do compressor
reposicionamento correto da carenagem do radiador,
de ar-condicionado.
como mostrado em F.
b. Desconectar os conectores eltricos do compres-
14. Se uma proteo do ventilador do motor estiver ins-
sor.
talada, remover os parafusos de fixao e sacar a
proteo. c. Soltar e remover os parafusos de fixao do com-
pressor de ar-condicionado.
15. Remover os parafusos de fixao G (ambos os lados) e
sacar o sub-conjunto do radiador inclusive o radiador, d. Afastar o compressor de ar-condicionado (no
resfriadores hidrulico e da transmisso e a carenagem. deixar que o compressor fique pendurado nas
Tomar cuidado para no danificar o ventilador do motor, suas mangueiras).
tambm notar que o subconjunto pesado, utilizar equi-
pamento de levantamento adequado. 23. Soltar e desconectar as linhas de combustvel J do
sedimentador de combustvel. Tampar e vedar os
Nota: Se for preciso, a carenagem, o radiador e os res- orifcios abertos para evitar entrada de sujeira e perda
friadores podem ser removidos como itens indivi- de combustvel.
duais.
24. Soltar e remover os parafusos de fixao do sedi-
mentador de combustvel, remover o sedimentador K.
9803/3286 Edio 1
Seo K Motor Seo K
30-3 Motor 30-3
Substituio
Nm kgf.m lbf.p
A substituio o processo inverso da remoo. Plstico 4 0,4 3,0
Alumnio 30 3,0 22
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