XF105 System and Component Information

XF105 System and component information XF105 systemu i czci informacji
DMCI DMCI
200528 DW332094 200528 DW332094
200528 DAF Trucks N.V., Eindhoven, 200528 DAF Trucks N.V., Eindhoven,
The Netherlands. Holandii.
In the interest of continuing product development, W interesie dalszego rozwoju produktu,
DAF reserves the right to change specifications DAF zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji
or products at any time without prior notice. lub produktw w dowolnym czasie bez uprzedniego
powiadomienia.
No part of this publication may be reproduced
adna cz niniejszej publikacji nie moe by
and/or published by printing, by photocopying, on powielana
microfilm or in any way whatsoever without the i/lub opublikowane przez drukowanie, przez ksero, na
prior consent in writing of DAF Trucks N.V. mikrofilm lub w jakikolwiek sposb bez
uprzedniej zgody na pimie DAF Trucks n.v.
STRUCTURE STRUKTURA
200528 200528
XF105series XF105series
0 0
1 1
Structure Struktura
TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
0 0

200528 1 200528 1
Contents Zawarto
CONTENTS ZAWARTO
Page Date Strona Data
1. DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM. . . . . . . 1. SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200528 DMCI.................... 1-1 . . . . . 200528
1.1 Power supply and earth of DMCI electronic unit . . . 1.1 Zasilanie i ziemi DMCI moduu
. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200528 elektronicznego........ 1-1 . . . . . 200528
1.2 DMCI electronic unit CAN connections . . . . . . . . . . 1.2 DMCI elektroniczna jednostka moe
. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 . . . . . 200528 poczenia............... 1-2 . . . . . 200528
1.3 Status signals DMCI electronic unit. . . . . . . . . . . . . . 1.3 stan sygnay elektroniczne urzdzenie
. . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 . . . . . 200528 DMCI.................... . 1-3 . . . . . 200528
1.4 Accelerator pedal sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4 Czujnik pedau gazu............ 1-4 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 . . . . . 200528
1.5 Czujnik temperatury pynu chodzcego....................
1.5 Coolant temperature sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 1-6 . . . . . 200528
1.6 2
1.6 2
ND
nd
Czujnik temperatury pynu
coolant temperature sensor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chodzcego............................. 1-8 . . . . . 200528
. . . . . . . . . 1-8 . . . . . 200528
1.7 wlotu powietrza impuls cinienia i temperatury
1.7 Inlet air boost pressure and temperature sensor . . . . . czujnik........... 1-10.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 1-10 . . . . 200528
1.8 paliwa czujnik cinienia i
1.8 Fuel pressure and temperature sensor . . . . . . . . . . . . temperatury........................ 1-13.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 1-13 . . . . 200528
1.9 czujnik cinienia i temperatury oleju silnika.............
1.9 Engine oil pressure and temperature sensor. . . . . . . . . 1-16.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 1-16 . . . . 200528
1.10 Crankshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.10 Crankshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . . 1-19 . . . . 200528
1.11 Camshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.11 Camshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . . 1-21 . . . . 200528
1.12 czujnik poziomu oleju
1.12 Engine oil level sensor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . silnika........................................ 1-23.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23 . . . . 200528
1.13 Switches (manual gearbox) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13 przeczniki (rczna skrzynia
. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25 . . . . 200528 biegw)........................... 1-25.... 200528
1.14 Switches (AS Tronic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14 Switches (AS Tronic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-26 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-26.... 200528
1.15 Extra bulkhead lead-through functions . . . . . . . . . . 1.15 dodatkow przegrod odprowadzenia

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-27 . . . . 200528 funkcji............... 1-27.... 200528
1.16 Red warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16 Red warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 1-28 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28.... 200528
1.17 Starter motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17 Starter motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29.... 200528
1.18 Glow components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18 Glow components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30.... 200528
1.19 Waste gate valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19 Waste gate valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-31 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-31.... 200528
1.20 Exhaust brake valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20 Exhaust brake valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 1-33 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 1-33.... 200528
1.21 DEB solenoid valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 DEB solenoid valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-34 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-34.... 200528
1.22 Pump unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22 Pump unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 1-36 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 1-36.... 200528
1.23 Injector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23 Injector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38.... 200528
1.24 Electronically controlled fan clutch . . . . . . . . . . . . . 1.24 elektronicznie sterowane sprzgo

. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-40 . . . . 200528 wentylatora............................. . 1-40.... 200528
0 0
2 2
200528 200528
Contents XF105series Zawarto XF105series
0 0
200528 1-1 200528 1-1

DMCI engine management system System zarzdzania silnikiem DMCI
1. DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM 1. SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
1.1 POWER SUPPLY AND EARTH OF DMCI 1.1 ZASILANIE I ZIEMI DMCI MODUU
ELECTRONIC UNIT ELEKTRONICZNEGO
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
A Electronic unit connection point Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie
B Description of connection point B opis punktu poczenia

C Reading at connection point (Ubat = battery voltage) C czytanie o punkt poczenia (przeczajce = napicie
akumulatora)
D Measuring unit
Jednostka pomiarowa D
E Explanatory notes (if applicable)
Noty wyjaniajce E (w stosownych przypadkach)
F Additional information available in Technical Data at
"X" mark F dodatkowe informacje dostpne w danych
technicznych o "X" znak
AB C D E F
AB C D E F
B44 Power supply after ignition (G426) Ubat V DC
Ignition on B44 zasilanie po zaponie (G426) przeczajce V DC
zaponu na
B57 Earth < 0.5 VDC Voltage loss measurement with
B57 ziemi < 0,5 VDC napicie pomiaru straty z
as many consumers as possible
jak wielu konsumentw, jak to moliwe
switched on.
wczony.
switched on.
wczony.
switched on.
wczony.
B60 Power supply before ignition (G126) Ubat VDC
B60 zasilanie przed zaponem (G126) przeczajce
B61 Power supply before ignition (G126) Ubat VDC VDC
B62 Power supply before ignition (G126) Ubat VDC B61 zasilanie przed zaponem (G126) przeczajce
VDC
0
B62 zasilanie przed zaponem (G126) przeczajce
VDC
1-2 1-2
200528 200528
DMCI engine management system XF105series System zarzdzania silnikiem DMCI XF105series
1.2 DMCI ELECTRONIC UNIT CAN 1.2 DMCI ELEKTRONICZNE URZDZENIE
CONNECTIONS MONA POCZENIA
(1) Check the resistance by measuring at connection (1) sprawdzi rezystancj mierzc w punktach
points B46 and B50 of the electronic unit. Poczenia B46 i B50 jednostki elektronicznej.
(2) Check the resistance by measuring at connection (2) sprawdzi rezystancj mierzc w punktach
points B45 and B53 of the electronic unit. poczenia B45 i B53 jednostki elektronicznej.
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
C Reading at connection point (Ubat = battery voltage)

D Measuring unit C czytanie o punkt poczenia (przeczajce = napicie
akumulatora)
"X" mark Noty wyjaniajce E (w stosownych przypadkach)
AB C D E F F dodatkowe informacje dostpne w danych

B27 V-CAN1-H According to ISO 11898
AB C D E F
B35 V-CAN1-L According to ISO 11898
B27 V-CAN1-H zgodnie z ISO 11898
B42 V-CAN1 through connection According to ISO
11898 Zgodnie z norm ISO 11898 B35 V-CAN1-L
B45 V-CAN2-H According to ISO 11898 X B42 V-CAN1 za porednictwem poczenia zgodnie z
norm ISO 11898
B46 V-CAN1 terminating resistance
B45 V-CAN2-H zgodnie z ISO 11898 X
through connection
B46 V-CAN1 koczce odporno
According to ISO 11898 X
poprzez poczenie
B50 V-CAN1 through connection According to ISO
11898 X Zgodnie z norm ISO 11898 X
B53 V-CAN2-L According to ISO 11898 X B50 V-CAN1 za porednictwem poczenia wedug ISO
11898 X
B54 V-CAN1 terminating resistance
Zgodnie z norm ISO 11898 B53 V-CAN2-L X
through connection
B54 V-CAN1 koczce odporno
According to ISO 11898
poprzez poczenie
V-CAN1 terminating resistance 120
Zgodnie z norm ISO 11898
(1)
V-CAN1 koczce odporno na 120
V-CAN2 terminating resistance 120
(1)
V-CAN2 koczce odporno na 120
(2)
(2)
0
0

200528 1-3
200528 1-3
System zarzdzania silnikiem DMCI
DMCI engine management system
1.3 STATUS SIGNALS DMCI ELECTRONIC UNIT 1.3 STATUS SYGNAW DMCI ELEKTRONICZNE
URZDZENIA
A
A
C
C
B
B
i400726
i400726
14
14
5
5
9
9
13
13
17
17
21
21
25
25
29
29
33
33
37
37
41
41
45
45
49
49
53
53
57
57
60 62
60 62
A Electronic unit connection point
Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie
B Description of connection point
B opis punktu poczenia
C czytanie o punkt poczenia (przeczajce = napicie
D Measuring unit akumulatora)
E Explanatory notes (if applicable) Jednostka pomiarowa D
F Additional information available in Technical Data at Noty wyjaniajce E (w stosownych przypadkach)

"X" mark
F dodatkowe informacje dostpne w danych
AB C D E F technicznych o "X" znak
B51 Input signal, service brake (G469) Ubat V DC AB C D E F

Brake pedal not operated
B51 wejcie sygnau, pedau hamulca DC V
0 V DC Brake pedal operated przeczajce hamulca (G469) nie dziaa
0 0 pedaem hamulca V DC
1-4 1-4
200528 200528
1.4 ACCELERATOR PEDAL SENSOR 1.4 CZUJNIK PEDAU GAZU
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB CDE F
AB CDE F
B33 Input signal accelerator pedal
B33 wejcie sygnau pedau
sensor (F672)
Czujnik (F672)
0.325 -
0.325-
0.500
0,500
V DC Idling, accelerator pedal not operated
V DC na biegu jaowym, peda nie obsugiwane
(0%)
(0%)
X
X
0.675 -
0.675-
0.875
0,875
V DC Switching point idling switch (circa 10%) X
V DC przeczania punkt przecznik biegu jaowego
3.000 - (ok. 10%) X
3.400 3.000-
V DC Full load (circa 85%) X 3.400

3.550 - V DC penego obcienia (ok. 85%) X
4.265 3.550-
V DC Kickdown (circa 100%) X 4.265
B34 Power supply, accelerator V DC Kickdown (ok. 100%) X
pedal sensor (F672) B34 zasilacz, akcelerator
5V DC Czujnik pedau (F672)
B37 Earth, accelerator pedal 5 V DC
sensor (F672) B37 ziemi, peda
0V DC Czujnik (F672)
B38 Accelerator pedal sensor 0V DC
earth, idling switch (F672) B38 czujnik pedau gazu
0V DC ziemi, przecznik biegu jaowego (F672)
B41 Accelerator pedal sensor input 0V DC
signal, idling switch (F672) Wejcie czujnika pedau akceleratora B41
5 V DC Accelerator pedal not operated X sygna, przecznik biegu jaowego (F672)
0 V DC Accelerator pedal operated circa 10% X 5 V DC peda nieobsugiwanych X
0 0 V DC akcelerator peda circa 10% X
200528 1-5
DMCI engine management system 200528 1-5
(1) Accelerator pedal not operated (1) peda nie obsugiwane
(2) Accelerator pedal operated (2) akcelerator peda
A. Potentiometer signal A. potencjometr sygnau
B. Mass B. masa
C. Potentiometer supply voltage C. napicie zasilania potencjometru
D. Idling switch earth D. Ziemia przecznik obrotw jaowych
E. Not in use E. nie jest w uyciu
F. Idling switch signal F. na biegu jaowym Przecznik sygnau
I400438 I400438
A A
B B
C C
D D
E E
F F
Potentiometer resistance Rezystancji potencjometru
value (B - C) warto (B - C)
(1) (1)
1000 40% 1000 40%
Potentiometer output Potencjometru wyjcie
resistance value (A - B) warto rezystancji (A - B)
(1) (1)
1500 40% 1500 40%
Potentiometer output Potencjometru wyjcie
resistance value (A - C) warto rezystancji (- C)
(1) (1)
2500 40% 2500 40%
Resistance value across Warto oporu midzy
idling switch (open position) na biegu jaowym przecznik (w pozycji otwartej)
Resistance value across Warto oporu midzy
idling switch (closed position) Przecznik biegu jaowego (zamknity)

(2) (2)
1000 40% 1000 40%
0 0
1-6 1-6
200528 200528
1.5 COOLANT TEMPERATURE SENSOR 1.5 CZUJNIK TEMPERATURY PYNU

CHODZCEGO
A
A
C
C
B
B
i400726
i400726
14
14
5
5
9
9
13
13
17
17
21
21
25
25
29
29
33
33
37
37
41
41
45
45
49
49
53
53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
C25 Input signal, coolant temperature
C25 wejcie sygnau, temperatura cieczy chodzcej
(F566)
(F566)
5 V DC Open voltage, with detached
5 V DC otwartych napicia, z odczon
connector
Zcze
X
X
C26 Earth, coolant temperature sensor
C26 ziemi, czujnik temperatury pynu chodzcego
(F566)
(F566)
0V DC
0V DC
0
0

200528 1-7
200528 1-7
TECHNICAL DATA
DANE TECHNICZNE
XF105series
XF105series
Coolant temperature sensor
Czujnik temperatury pynu chodzcego
Resistance in relation to measured temperature
Odporno w stosunku do mierzonej temperatury
(1)
(1)
(1) Check the resistance by measuring on the connection (1) sprawdzi rezystancj mierzc na punkty poczenia
points of the sensor. czujnika.
i 400440 ja 400440
Model NTC Model NTC
Temperature (C) Resistance () Temperatury (C) Odporno ()
Minimum Maximum Minimalna Maksymalna
- 40 38313 52926 -40 38313 52926
- 30 22307 30194 -30 22307 30194
-20 13402 17718 17718 13402-20
-10 8244 10661 10661 8244-10
0 5227 6623 0 5227 6623
10 3390 4217 10 3390 4217
20 2262 2760 20 2262 2760
25 1870 2260 25 1870 2260
30 1553 1866 30 1553 1866
40 1080 1277 40 1080 1277
50 771 900 50 771 900
60 555 639 60 555 639
70 408 465 70 408 465
80 304 342 80 304 342
90 230 257 90 230 257
100 178 196 100 178 196
110 136 152 110 136 152
120 106 119 120 106 119
130 84 95 130 84 95
140 67 76 140 67 76
0 0

1-8 1-8
200528 200528
1.6 2 1.6 2
nd ND
COOLANT TEMPERATURE SENSOR CZUJNIK TEMPERATURY PYNU

CHODZCEGO
A
A
C
C
B
B
i400726
i400726
14
14
5
5
9
9
13
13
17
17
21
21
25
25
29
29
33
33
37
37
41
41
45
45
49
49
53
53
57
57
60 62
60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
A37 Input signal, coolant temperature
A37 wejcie sygnau, temperatura cieczy chodzcej
(F743)
(F743)
connector
Zcze
X
X
A38 Earth, coolant temperature sensor
A38 ziemi, czujnik temperatury pynu chodzcego
(F743)
(F743)
0V DC
0V DC
0
0

200528 1-9
200528 1-9
TECHNICAL DATA
DANE TECHNICZNE
XF105series
XF105series
Resistance in relation to measured temperature
Odporno w stosunku do mierzonej temperatury
Coolant temperature sensor
Czujnik temperatury pynu chodzcego
Temperature (C) Resistance ()
Temperatury (C) Odporno ()
Minimum Maximum
Minimalna Maksymalna
- 40 87134 98852
-40 87134 98852
- 30 44876 50910
-20 24215 27471 -30 44876 50910
-10 13703 15545 27471-20 24215
0 7914 8978 15545 13703-10
10 4752 5390 0 7914 8978
20 2948 3344 10 4752 5390
40 1224 1388 20 2948 3344
50 8167 927 40 1224 1388
60 558 632 50 8167 927
70 390 442 60 558 632
80 278 311 70 390 442
90 201 227 80 278 311
100 148 168 90 201 227
110 110 124 100 148 168
120 83 95 110 110 124
i401003 120 83 95
Model NTC i401003
0 Model NTC
1-10 1-10
200528 200528
1.7 INLET AIR BOOST PRESSURE AND 1.7 CZUJNIK CINIENIA DOADOWANIA WLOTU
TEMPERATURE SENSOR POWIETRZA I TEMPERATURY
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
A27 Earth air inlet boost pressure and AB C D E F
temperature sensor (F649) Cinienie doadowania na wlocie powietrza A27 ziemi i
0V DC Czujnik temperatury (F649)
A28 Supply voltage air inlet boost 0V DC
pressure and temperature sensor A28 zasilania napicia powietrza wlotowego boost
(F649) Czujnik cinienia i temperatury
5 V DC Open voltage, with detached (F649)
connector 5 V DC otwartych napicia, z odczon
A30 Input signal air inlet boost pressure Zcze
(F649) A30 wejcie sygnau cinienie doadowania na wlocie

powietrza
0.5 V DC Air inlet pressure 0 bar X
(F649)
4.5 V DC Air inlet pressure 4 bar X
0,5 cinienie na wlocie powietrza V DC 0 bar X
A34 Input signal air inlet temperature
4.5 cinienie na wlocie powietrza V DC 4 bar X
(F649)
Temperatura na wlocie powietrza A34 wejcie sygnau
(F649)
connector
X
Zcze
0
X
0
200528 1-11

200528 1-11
DANE TECHNICZNE
TECHNICAL DATA
XF105series
XF105series
1. masa
1. Mass
2. sygna wyjciowy czujnika temperatury
2. Temperature sensor output signal
3. napicie zasilania czujnika cinienia
3. Pressure sensor supply voltage 4. sygna wyjciowy czujnika cinienia
4. Pressure sensor output signal ja 400441
i 400441 P
P U
U T
T R
R 3
3 4
4 2
2 1
1 i400534
i400534 Kolor, O-ring zieleni
Colour of O-ring green Typ czujnika temperatury NTC
Type of temperature sensor NTC Odporno na warto patrz tabela
Resistance value See table 0
1-12 1-12
200528 200528
Resistance in relation to measured temperature Odporno w stosunku do mierzonej temperatury
(1) (1)
(1) Check the resistance by measuring on connection (1) sprawdzi rezystancj mierzc na poczenie
points 1 and 2 of the sensor. punktw 1 i 2 czujnika.
- 40 38313 52926 -40 38313 52926

- 30 22307 30194 -30 22307 30194
-20 13402 17718 17718 13402-20
-10 8244 10661 10661 8244-10
0 5227 6623 0 5227 6623
10 3390 4217 10 3390 4217
20 2262 2760 20 2262 2760
25 1870 2260 25 1870 2260
30 1553 1866 30 1553 1866
40 1080 1277 40 1080 1277
50 771 900 50 771 900
60 555 639 60 555 639
70 408 465 70 408 465
80 304 342 80 304 342
90 230 257 90 230 257
100 178 196 100 178 196
110 136 152 110 136 152
120 106 119 120 106 119
130 84 95 130 84 95
140 67 76 140 67 76
1 1
1 2 34 1 2 34
P P
(bar) (bar)
2 2
3 3
4 4
5 5
U U
(V) (V)
i400836 i400836
Type of pressure sensor piezoresistive Rodzaj piezorezystywny czujnik cinienia
Pressure sensor output signal See graph Sygna wyjciowy czujnika cinienia patrz wykres
0 0
200528 1-13 200528 1-13
1.8 FUEL PRESSURE AND TEMPERATURE 1.8 PALIWA, CZUJNIK TEMPERATURY I

SENSOR CINIENIA
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
A41 Input signal fuel temperature (F713). 5 V DC Open
voltage, with detached A41 wejcie sygnau temperatury paliwa (F713). 5 V
DC otwartych napicia, z odczon
connector
Zcze
X
X
A42 Supply voltage fuel pressure and
Cinienie paliwa Napicie zasilania A42 i
temperature sensor (F713)
Czujnik temperatury (F713)
connector
Zcze
A45 Input signal fuel pressure (F713) 0.5 V DC Fuel
pressure 0 bar X A45 wejcie sygnau cinienia paliwa (F713) 0,5 V DC
paliwa cinienie 0 bar X
4.5 V DC Fuel pressure 15 bar X
4.5 V DC paliwa cinienie 15 bar X
A46 Earth, fuel pressure and temperature
A46 ziemi, cinienie paliwa i temperatury
sensor (F713)
Czujnik (F713)
0V DC
0V DC
0
0
1-14 1-14
200528 200528
1. Pressure sensor supply voltage 1. napicie zasilania czujnika cinienia
2. Pressure sensor output signal 2. sygna wyjciowy czujnika cinienia
3. Temperature sensor output signal 3. sygna wyjciowy czujnika temperatury
4. Mass 4. masa
P P
U U
T T
R R
2 2
1 1
3 3
4 4
i400791 i400791
13 13
42 42
i400792 i400792
Gasket Copper ring Uszczelnienie piercieniem miedzianym
Type of temperature sensor NTC Typ czujnika temperatury NTC
0 0
200528 1-15 200528 1-15

Temperature sensor resistance value Warto rezystancji czujnika temperatury
(1) (1)
(1) Check the resistance by measuring on connection (1) sprawdzi rezystancj mierzc na poczenia punkty
points 3 and 4 of the sensor. 3 i 4 czujnika.
- 30 24351 30653.2 -30 24351 30653.2
- 20 13431 16594 -20 13431 16594
- 10 7850 9095 -10 7850 9095
0 4488 5372 0 4488 5372
10 2740 3236 10 2740 3236
20 1727 2010 20 1727 2010
30 1120 1291 30 1120 1291
40 746 850 40 746 850
50 510 574 50 510 574
60 355 396 60 355 396
70 253 279 70 253 279
80 185 198 80 185 198
90 134 145 90 134 145
100 100 107 100 100 107
110 75 81 110 75 81
120 57 62 120 57 62
130 44 48 130 44 48
Voltage signal pressure sensor Napicie sygnau czujnika cinienia
1 1
5 10 15 5 10 15
P P
(bar) (bar)
2 2
3 3
4 4
5 5
U U
(V) (V)
i400835 i400835
Type of pressure sensor piezo-capacitive Typ czujnika cinienia piezo pojemnociowy
0 0
1-16 1-16
200528 200528
1.9 ENGINE OIL PRESSURE AND TEMPERATURE 1.9 SILNIKA, CZUJNIK TEMPERATURY I
SENSOR CINIENIA OLEJU
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
C29 Input signal engine oil temperature
Temperatura oleju silnikowego sygna wejciowy C29
(F744)
(F744)
connector
Zcze
X
X
C30 Supply voltage engine oil pressure
C30 poda cinienie oleju silnika Napicie
and temperature sensor (F744)
i czujnik temperatury (F744)
connector
Zcze
C33 Input signal engine oil pressure
(F744) C33 wejcie sygnau cinienia oleju
0.5 V DC Engine oil pressure 0 bar X (F744)
4.5 V DC Engine oil pressure 15 bar X 0,5 cinienie oleju silnika DC V 0 bar X
C34 Earth, engine oil pressure and 4.5 cinienie oleju silnika DC V 15 bar X
temperature sensor (F744) C34 ziemi, cinienie oleju silnikowego i
0V DC Czujnik temperatury (F744)
0 0V DC
200528 1-17
1. Pressure sensor supply voltage 1. napicie zasilania czujnika cinienia
2. Pressure sensor output signal 2. sygna wyjciowy czujnika cinienia
3. Temperature sensor output signal 3. sygna wyjciowy czujnika temperatury
4. Mass 4. masa
13 13
42 42
i400792 i400792
P P
U U
T T
R R
2 2
1 1
3 3
4 4
i400791 i400791
Gasket Copper ring Uszczelnienie piercieniem miedzianym
Type of temperature sensor NTC Typ czujnika temperatury NTC
0 0
1-18 1-18
200528 200528
Resistance in relation to measured temperature Odporno w stosunku do mierzonej temperatury
(1) (1)
(1) Check the resistance by measuring on connection (1) sprawdzi rezystancj mierzc na poczenia punkty
points 3 and 4 of the sensor. 3 i 4 czujnika.
- 30 24351 30653 -30 24351 30653
- 20 13431 16594 -20 13431 16594
- 10 7850 9095 -10 7850 9095
0 4488 5372 0 4488 5372
10 2740 3236 10 2740 3236
20 1727 2010 20 1727 2010
30 1120 1295 30 1120 1295
40 746 850 40 746 850
50 510 574 50 510 574
60 355 396 60 355 396
70 253 279 70 253 279
80 185 198 80 185 198

90 134 145 90 134 145
100 100 107 100 100 107
110 75 81 110 75 81
120 57 62 120 57 62
130 44 48 130 44 48
1 1
5 10 15 5 10 15
P P
(bar) (bar)
2 2
3 3
4 4
5 5
U U
(V) (V)
i400835 i400835
Type of pressure sensor piezo-capacitive Typ czujnika cinienia piezo pojemnociowy
0 0
200528 1-19 200528 1-19
1.10 CRANKSHAFT SENSOR 1.10 CZUJNIK WAU KORBOWEGO
(1) Measurements taken with multimeter in "AC (1) pomiarw z Multimetr w pozycji "Napicie" (VAC).
voltage" position (VAC).
(2) mierzona na poczenie punktw 1 i 2 czujnika.
(2) Measured on connection points 1 and 2 of the
sensor. A
A C
C B
B i400726
i400726 14
14 5
5 9
9 13
13 17
17 21
21 25
25 29
29 33
33 37
37 41
41 45
45 49
49 53
53 57
57 60 62
60 62 Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie
A Electronic unit connection point B opis punktu poczenia
B Description of connection point C czytanie o punkt poczenia (przeczajce = napicie

akumulatora)
D Measuring unit
F Additional information available in Technical Data at technicznych o "X" znak
"X" mark
AB CDE F
AB CDE F
A49 Input signal, crankshaft sensor (F552) - Hz / Sygna wejciowy A49, czujnik wau korbowego (F552)
- Hz /
(VAC)
(VAC)
Frequency depends on
Zaley od czstotliwoci
engine speed
prdko obrotowa silnika
X
X
A50 Earth, crankshaft sensor (F552) 0 V DC
A50 ziemi, czujnik wau korbowego (F552) 0 V DC
A60 Shield signal crankshaft sensor (F552) 0 V DC
A60 Tarcza sygnau czujnik wau korbowego (F552) 0
Type Inductive V DC
Signal version sine-wave alternating voltage Typ indukcyjny
Total number of pulses per crankshaft revolution 54 Sygna w wersji-sinusoida napicia zmiennego
Number of cylinder detection pulses per Cakowita liczba impulsw na obrt wau korbowego 54
crankshaft revolution 3 Liczba cylindrw wykrywanie impulsw na
Effective voltage when starting approx. 1.5 V Wa korbowy rewolucji 3
(1) Napicie skuteczne podczas uruchamiania OK. 1.5 V
Effective voltage when idling approx. 4.0 V (1)
(1) Napicie skuteczne podczas pracy na biegu jaowym

OK. 4.0 V
Effective voltage at 1200 rpm approx. 7.0 V
(1)
(1)
Napicie skuteczne przy 1200 obrotach okoo 7.0 V
Resistance value 860 10% at 20C
(1)
(2)
warto rezystancji 860 10% przy 20C
0
(2)
DANE TECHNICZNE
TECHNICAL DATA
1-20
1-20

200528
200528
System zarzdzania silnikiem DMCI XF105series
DMCI engine management system XF105series 1
1 I400732
I400732 2
2 ABC
abc 1. koo zamachowe
1. Flywheel a. obszar z dwoma otworami brakuje
a. Area with two holes missing b. segmentu z 18 dokami
b. Segment with 18 holes c. obszar z dwoma otworami brakuje
c. Area with two holes missing 2. sygna czujnika wa korbowy
2. Crankshaft sensor signal 0
200528 1-21
200528 1-21 System zarzdzania silnikiem DMCI
DMCI engine management system DANE TECHNICZNE
TECHNICAL DATA XF105series
XF105series 1.11 CZUJNIK WAKA ROZRZDU
1.11 CAMSHAFT SENSOR (1) pomiarw z Multimetr w pozycji "Napicie" (VAC).
(1) Measurements taken with multimeter in "AC (2) mierzona na poczenie punktw 1 i 2 czujnika.
voltage" position (VAC).
A
(2) Measured on connection points 1 and 2 of the
sensor. C
A B
C i400726
B 14
i400726 5
14 9
5 13
9 17
13 21
17 25
21 29
25 33
29 37
33 41
37 45
41 49
45 53
49 57
53 60 62
57 Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie
60 62 B opis punktu poczenia
A Electronic unit connection point C czytanie o punkt poczenia (przeczajce = napicie

akumulatora)
B Description of connection point
D Measuring unit
E Explanatory notes (if applicable) technicznych o "X" znak
F Additional information available in Technical Data at AB CDE F

"X" mark
A53 wejcie sygnau czujnik waka rozrzdu (F558) -
AB CDE F Hz /
A53 Input signal camshaft sensor (F558) - Hz / (VAC)
(VAC) Zaley od czstotliwoci
Frequency depends on the prdko
speed X
X A54 ziemi, czujnik waka rozrzdu (F558) 0 V DC
A54 Earth, camshaft sensor (F558) 0 V DC Tarcza A61 sygnau czujnik waka rozrzdu (F558) 0 V
DC
A61 Shield signal camshaft sensor (F558) 0 V DC
Type Inductive Typ indukcyjny
Signal version sine-wave alternating voltage Sygna w wersji-sinusoida napicia zmiennego
Total number of pulses for every two crankshaft Cakowita liczba impulsw na kady dwa wau
korbowego
revolutions 7
rewolucje 7
Effective voltage when starting approx. 0.5 V
Napicie skuteczne podczas uruchamiania OK. 0,5 V
(1)
(1)
Effective voltage when idling approx. 2.0 V
Napicie skuteczne podczas pracy na biegu jaowym
(1) OK. 2,0 V
Effective voltage at 1200 rpm approx. 4.0 V (1)
(1) Napicie skuteczne przy 1200 obr/min ok. 4.0 V
Resistance value 860 10% at 20C (1)
(2) warto rezystancji 860 10% przy 20C
0 (2)
1-22 1-22
200528 200528
624s153 624s153
0 0
a a
b b
I400762 I400762
a. Pulse wheel a. pulse koa
b. Camshaft sensor signal b. sygna czujnika waka rozrzdu
0 0

200528 1-23 200528 1-23
1.12 ENGINE OIL LEVEL SENSOR 1.12 CZUJNIK POZIOMU OLEJU SILNIKA
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62

akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
B13 Output and input signal oil level
B13 wyjcie i wejcie sygnau poziomu oleju
sensor (F673)
Czujnik (F673)
- V DC Voltage increase or decrease
-V Napicie stae zwikszanie lub zmniejszanie
depending on the oil level and the
w zalenoci od poziomu oleju i
oil temperature
Temperatura oleju
B14 Earth oil level sensor (F673) 0 V DC
Czujnik poziomu oleju B14 ziemi (F673) 0 V DC
0
0
TECHNICAL DATA
DANE TECHNICZNE
1-24
1-24

200528
200528
DMCI engine management system XF105series
(1) During the measurement of the resistance value the
(1) podczas pomiaru wartoci rezystancji
current may not be more than 200mA.
biecy nie moe by wysza ni 200mA.
E501146
E501146
Supply voltage approx. 24 V
Napicie zasilania ok. 24 V
Resistance value (at 20C) 20.5 - 23.5
Warto rezystancji (o 20C) 20,5-23,5
(1)
(1)
0
0

200528 1-25
1.13 SWITCHES (MANUAL GEARBOX) 1.13 PRZECZNIKI (RCZNA SKRZYNIA

BIEGW)
Clutch switch
Przecznika sprzga
Neutral position switch
Przecznik w pooeniu neutralnym
A
A
C
C
B
B
i400726
i400726
14
14
5
5
9
9
13
13
17
17
21
21
25
25
29
29
33
33
37
37
41
41
45
45
49
49
53
53
57
57
60 62
60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB CDE F
AB CDE F
B36 Input signal clutch switch (E575) 0 V DC Clutch
pedal not depressed B36 wejcie sygnau sprzga przecznik (E575) 0 nie
wcinitego pedau sprzga V DC
Ubat V DC Clutch pedal fully depressed
Peni wcinitego pedau sprzga DC V przeczajce
B40 Input signal neutral position switch (E593) Ubat V
DC Gearbox in neutral: B40 wejcie sygnau pooenie neutralne przecznik
(E593) przeczajce V DC skrzynia biegw w
0 V DC Gear box in gear pooeniu neutralnym:
Model Hall proximity switch 0 V DC Gear box na biegu
Model Normally Open Wycznik zblieniowy model Hall
0 Model normalnie otwarty
1-26 1-26
200528 200528
1.14 SWITCHES (AS TRONIC) 1.14 PRZECZNIKI (JAKO TRONIC)
Neutral position switch Przecznik w pooeniu neutralnym
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
B40 Input signal neutral position switch
Przecznik pozycji neutralnej B40 wejcie sygnau
(E599)
(E599)
0 V DC Gearbox in neutral
0 V DC skrzynia biegw w pooeniu neutralnym
Ubat V DC Gear box in gear
Model Normally Closed Przeczajce V DC Gear box na biegu
0 Model normalnie zamknity
200528 1-27
TECHNICAL DATA System zarzdzania silnikiem DMCI
XF105series DANE TECHNICZNE
1.15 EXTRA BULKHEAD LEAD-THROUGH XF105series

FUNCTIONS
1.15 DODATKOW PRZEGROD
A ODPROWADZENIA FUNKCJE
C A
B C
i400726 B
14 i400726
5 14
9 5
13 9
17 13
21 17
25 21
29 25
33 29
37 33
41 37
45 41
49 45
53 49
57 53
60 62 57
A Electronic unit connection point 60 62
B Description of connection point Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie
C Reading at connection point (Ubat = battery voltage) B opis punktu poczenia

akumulatora)

B1 Output signal engine speed (bulkhead
AB C D E F
lead-through connector 12C:3)
B1 wyjcie sygnau prdkoci obrotowej silnika
- Hz Frequency depends on engine (przegroda
speed (30 pulses per crankshaft odprowadzenia zcze 12 C: 3)
revolution) -Hz czstotliwo zaley od silnika
B8 Input signal torque limitation 1 (bulkhead lead- prdko (30 impulsw na wa korbowy
through connector 12C:17)
Rewolucja)
Ubat V DC Only active after release. Not
MBG ograniczenie momentu obrotowego B8 wejcie
programmable with DAVIE XD sygnau 1 (przepust grodziowa C 12:17)
X Przeczajce V DC tylko aktywne po wydaniu. Nie
B11 Input signal torque limitation 2 (bulkhead lead- programowalne z DAVIE XD

through connector 12C:20)
X
Ubat V DC Only active after release. Not
MBG ograniczenie momentu obrotowego B11 wejcie
programmable with DAVIE XD sygnau 2 (przepust grodziowa 12C: 20)
X Przeczajce V DC tylko aktywne po wydaniu. Nie
Connection point B8 Connection point B11 Torque programowalne z DAVIE XD

limiting during engine
X
speed control
B8 punktu poczenia punkt moment B11, ograniczajc
Ubat 0 Level 1: 1800 Nm podczas silnika
0 Ubat Level 2: 1200 Nm Regulacja prdkoci obrotowej

Ubat Ubat Level 3: 600 Nm Przeczajce 0 poziom 1: 1800 Nm
0 Przeczajce 0 poziom 2:1200 Nm
Przeczajce przeczajce poziom 3:600 Nm
1-28 1-28
200528 200528
1.16 RED WARNING 1.16 CZERWONE OSTRZEENIE
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
B22 Output signal red warning to VIC-2
B22 wyjcie sygnau czerwonego ostrzeenia VIC-2
(D310)
(D310)
Ubat VDC No red warning
Ostrzeenie nr VDC przeczajce czerwony
0 - 5 VDC Red warning active (always in
0 - 5 VDC czerwone ostrzeenie aktywny (zawsze w
combination with a CAN
poczeniu z puszki
message)
wiadomo)
0
0

200528 1-29
200528 1-29
DANE TECHNICZNE
TECHNICAL DATA
XF105series
XF105series
1.17 ROZRUSZNIKA
1.17 STARTER MOTOR
A
A
C
C
B
B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
B9 Output signal earth starter motor
B9 wyjcie sygnau ziemi rozrusznika
(B010)
(B010)
0 VDC If starter motor is active
about 0 VDC Jeli rozrusznika jest aktywny
1.5 o
VDC If engine is running 1.5
0 VDC Jeli silnik pracuje
TECHNICAL DATA 0
1-30 DANE TECHNICZNE
1-30
200528
DMCI engine management system XF105series 200528
1.18 GLOW COMPONENTS System zarzdzania silnikiem DMCI XF105series
Glow plug relay 1.18 BLASK SKADNIKW
Glow element Przekanik wiec arowych
A Blask elementu
C A
B C
i400726 B
14 i400726
5 14
9 5
13 9
17 13
21 17
25 21
29 25
33 29
37 33
41 37
45 41
49 45
53 49
57 53
60 62 57
A Electronic unit connection point 60 62
B Description of connection point Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie
C Reading at connection point (Ubat = battery voltage) B opis punktu poczenia

akumulatora)

C32 Output signal glow relay (G014) 0 V DC Glow
relay active AB C D E F
Ubat V DC Glow relay not active Przekanik glow sygna wyjciowy C32 (G014) 0 V DC
blask przekanik active
C39 Input signal glow relay active (G014) Ubat V DC
Glow relay activated Przeczajce V DC blask przekanik nie jest aktywny
0 V DC Glow relay not active C39 wejcie sygnau blask przekanik active (G014)
przeczajce V DC blask Przekanik aktywowany
Supply voltage Ubat
0 V DC blask przekanik nie jest aktywny
Resistance value of coil 21 10%
Napicie przeczajce
Supply voltage Ubat
Warto rezystancji cewki 21 10%
Rated output 1.9 kW 10%
Napicie przeczajce
Resistance value 0.25 10%
Znamionowa moc 1,9 kW 10%
0
Warto rezystancji 0,25 10%
0
200528 1-31

200528 1-31
1.19 WASTE GATE VALVE 1.19 PRZEPUSTNICA SPALIN ZAWR
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit Jednostka pomiarowa D
E Explanatory notes (if applicable) Noty wyjaniajce E (w stosownych przypadkach)
F Additional information available in Technical Data at F dodatkowe informacje dostpne w danych

"X" mark technicznych o "X" znak
AB C D E F AB C D E F
C8 Output signal waste gate valve C8 wyjcie sygnau odpadw zasuwa
(B368) (B368)
- % Depending on the desired boost -% W zalenoci od podany wzrost
pressure, earth-controlled duty cinienie, kontrolowane ziemi ca
cycle cyklu
X X
C59 Earth waste gate valve (B368) 0 V DC C59 ziemi odpadw zasuwa (B368) 0 V DC
0 0
1-32 1-32
200528 200528
(1) Check duty cycle with the multimeter by plus (1) sprawdzi cykl pracy z multimetrem plus
measurement pin at C59 and less measurement pin pin pomiaru o C59 i mniej pomiaru pin
at C8. w C8.
10% duty cycle, earth-controlled, plus cykl pracy 10%, plus sterowany na ziemi,
measurement pin C8 less measurement pin pomiaru pin C8 mniej pomiaru pin
C59 C59
0 0
5 5
10 10
15 15
20 20
25 25
U (V) U (V)
i401021 i401021
Supply voltage approx. 24 V Napicie zasilania ok. 24 V
Air pressure approx. 10 bar Cinienie powietrza OK. 10 bar
Control signal earth-controlled Sygna sterujcy sterowany na ziemi
duty cycle cykl pracy
(1) (1)
Duty cycle voltage level approx. 12 V Poziomu napicia ca cyklu OK. 12 V
Frequency of duty Czstotliwo pracy
cycle signal circa 160 Hz cyklu sygnau okoo 160 Hz
MX375 MX410 MX375 MX410
Duty cycle (%) Output pressure, output Cykl pracy (%) Cinienie wyjciowe, wyjcie
"2" (bar) "2" (bar)
Output pressure, output Cinienie wyjciowe, wyjcie
"2" (bar) "2" (bar)
00.30.3 10 0.3 0.3 00.30.3 10 0,3 0,3
50 1.5 2.5 50 1,5 2,5
90 3.0 5.0 90 3.0 5.0
95 3.0 5.0 95 3.0 5.0
100 0.3 0.3 100 0,3 0,3
0 0
200528 1-33 200528 1-33

1.20 EXHAUST BRAKE VALVE 1.20 ZAWR HAMULCA SILNIKOWEGO
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
F Additional information available in Technical Data at F dodatkowe informacje dostpne w danych
"X" mark technicznych o "X" znak
C28 Output signal exhaust brake valve Wylotowy zawr hamulcowy o sygna wyjciowy C28
(B192) (B192)
Ubat VDC Exhaust brake valve not active Przeczajce VDC spalin Zawr hamulca nie jest
aktywny
0 VDC Exhaust brake valve active
0 VDC spalin Zawr hamulca active
Resistance value 56 10%
Warto rezystancji 56 10%
0
0
DANE TECHNICZNE
TECHNICAL DATA
1-34
1-34

200528
200528
DMCI engine management system XF105series
1.21 ZAWR ELEKTROMAGNETYCZNY DEB
1.21 DEB SOLENOID VALVE
A
A
C
C
B
B
i400726
i400726
14
14
5
5
9
9
13
13
17
17
21
21
25
25
29
29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
A35 Earth magnetic valve DEB (B411) 0 V DC
A35 ziemi magnetyczny zawr DEB (B411) 0 V DC
A36 Output signal magnetic valve DEB
Sygna wyjciowy A36 zawr magnetyczny DEB
(B411)
(B411)
Ubat V DC DEB active
Przeczajce V DC DEB active
0 V DC DEB not active
0 V DC DEB nie aktywne
Sygna wyjciowy A40 zawr magnetyczny DEB
(B415)
(B415)
Ubat V DC DEB active
Przeczajce V DC DEB active
0 V DC DEB not active
0 V DC DEB nie aktywne
(B413) Sygna wyjciowy A44 zawr magnetyczny DEB
Ubat V DC DEB active (B413)
0 V DC DEB not active Przeczajce V DC DEB active
A47 Earth magnetic valve DEB (B416) 0 V DC 0 V DC DEB nie aktywne
0 A47 ziemi magnetyczny zawr DEB (B416) 0 V DC
200528 1-35
(1) Check the resistance by measuring at the valve (1) sprawdzi rezystancj mierzc w punktach
connection points to the correct connection points of the poczenia zaworu do punktw poczenia poprawne w
in-line connectors. linii cznikw.
A48 Output signal magnetic valve DEB Sygna wyjciowy A48 zawr magnetyczny DEB
(B416) (B416)
Ubat V DC DEB active Przeczajce V DC DEB active
0 V DC DEB not active 0 V DC DEB nie aktywne
A51 Earth magnetic valve DEB (B412) 0 V DC A51 ziemi magnetyczny zawr DEB (B412) 0 V DC
(B412) (B412)
A55 Earth magnetic valve DEB (B414) 0 V DC A55 ziemi magnetyczny zawr DEB (B414) 0 V DC
(B414) (B414)

Resistance value 40 10% Warto rezystancji 40 10%
(1) (1)
0 0
1-36 1-36
200528 200528
1.22 PUMP UNIT 1.22 JEDNOSTKA POMPY
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
A03 Output signal high pump unit
A03 wyjcie sygnau wysokiej pompa
cylinder 1 (B131)
cylinder 1 (B131)
- V DC See scope example X
-V DC Zobacz przykadowy zakres X
A04 Output signal low pump unit
A04 wyjcie sygnau niskiego pompa
cylinder 1 (B131)
cylinder 1 (B131)
cylinder 3 (B133)
cylinder 3 (b 133)
cylinder 5 (B135)
cylinder 5 (B135)
cylinder 2 (B132)
cylinder 2 (B132)
cylinder 3 (B133)
- V DC See scope example X cylinder 3 (b 133)
A15 Output signal high pump unit -V DC Zobacz przykadowy zakres X
cylinder 5 (B135) A15 wyjcie sygnau wysokiej pompa
- V DC See scope example X cylinder 5 (B135)
0 -V DC Zobacz przykadowy zakres X
200528 1-37
(1) Check the resistance by measuring on the connection (1) sprawdzi rezystancj mierzc na punkty poczenia
points of the pump unit. zespou pompowego.
A16 Output signal low pump unit A16 wyjcie sygnau niskiego pompa
cylinder 6 (B136) cylindra 6 (B136)
- V DC See scope example X -V DC Zobacz przykadowy zakres X
A19 Output signal high pump unit A19 wyjcie sygnau wysokiej pompa
cylinder 6 (B136) cylindra 6 (B136)
cylinder 2 (B132) cylinder 2 (B132)
A24 Output signal high pump unit A24 wyjcie sygnau wysokiej pompa

U (V) U (V)
60 60
40 40
20 20
0 0
i400845 i400845
Pick-up voltage approx. 50 V Napicie szczytowe OK. 50 V
Withstand voltage approx. 24 V Napicie OK. 24 V
Solenoid valve resistance value Warto rezystancji zawr elektromagnetyczny
(1) (1)
-40C1.1 C1.1 -40
20C1.6 20C1.6
120C2.4 120C2.4
0 0
1-38 1-38
200528 200528
1.23 INJECTOR 1.23 WTRYSKIWACZA
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62
akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
A01 Output signal low injector cylinder 1
A01 wyjcie sygnau niskiej wtryskiwacz cylindra 1
(B421)
(B421)
V DC See scope example
V DC Zobacz przykadowy zakres
A02 Output signal high injector cylinder 1
A02 wyjcie sygnau wysokiej wtryskiwacz cylindra 1
(B421)
(B421)
A05 Output signal low injector cylinder 5 V DC Zobacz przykadowy zakres
(B425) A05 wyjcie sygnau niskiej wtryskiwacz cylindra 5
V DC See scope example (B425)
A06 Output signal high injector cylinder 3 V DC Zobacz przykadowy zakres
(B423) A06 wyjcie sygnau wysokiej wtryskiwacz cylindra 3
A10 Output signal high injector cylinder 2 V DC Zobacz przykadowy zakres
(B422) A10 wyjcie sygnau wysokiej wtryskiwacz cylindra 2
0 V DC Zobacz przykadowy zakres
200528 1-39
(1) Check the resistance by measuring at the injector (1) sprawdzi rezystancj mierzc punktach poczenia
connection points to the correctconnection points of the do punktw correctconnection w linii zcza
in-line connectors. wtryskiwacza.
A14 Output signal high injector cylinder 5 A14 wyjcie sygnau wysokiej wtryskiwacz cylindra 5
(B425) (B425)
V DC See scope example V DC Zobacz przykadowy zakres

A17 Output signal low injector cylinder 2 A17 wyjcie sygnau niskiej wtryskiwacz cylindra 2
(B422) (B422)
A18 Output signal high injector cylinder 6 A18 wyjcie sygnau wysokiej wtryskiwacz cylindra 6
(B426) (B426)
A21 Output signal low injector cylinder 4 A21 wyjcie sygnau niskiej wtryskiwacz cylindra 4
(B424) (B424)
A22 Output signal high injector cylinder 4 A22 wyjcie sygnau wysokiej wtryskiwacza cylindra nr
4
(B424)
(B424)
V DC Zobacz przykadowy zakres
AB C D E F
AB C D E F
U (V)
U (V)
60
60
40
40
20
20
0
0
i400846
i400846
Pick-up voltage approx. 50 V
Napicie szczytowe OK. 50 V
Withstand voltage approx. 24 V
Napicie OK. 24 V
Solenoid valve resistance value
Warto rezystancji zawr elektromagnetyczny
(1)
(1)
-40C1.1
C1.1 -40
20C1.6
20C1.6
120C2.4
120C2.4
0
0
1-40 1-40
200528 200528
1.24 ELECTRONICALLY CONTROLLED FAN 1.24 ELEKTRONICZNIE STEROWANE SPRZGO

CLUTCH WENTYLATORA
A A
C C
B B
i400726 i400726
14 14
5 5
9 9
13 13
17 17
21 21
25 25
29 29
33 33
37 37
41 41
45 45
49 49
53 53
57 57
60 62 60 62

akumulatora)
D Measuring unit
AB C D E F
AB C D E F
C16 Output signal fan clutch control - % Earth-
controlled duty cycle X Sygna wyjciowy C16 sprzgo wentylatora - %
kontrolowanych ziemi ca cyklu X
Ubat VDC Ignition on
Przeczajce VDC zaponu na
C31 Fan clutch speed sensor earth 0 VDC
Czujnik prdkoci sprzgo wentylatora C31 ziemi 0
C35 Fan clutch speed sensor power VDC
supply Zasilanie czujnika prdkoci sprzga C35 wentylatora
5VDC dostaw
C36 Fan clutch speed sensor input signal - Hz Square PRD STAY 5 V
wave signal X
Sygnau wejciowego sprzgo prdko czujnik
0 wentylatora C36 - kwadratowy Hz sygnau fali X
200528 1-41
TECHNICAL DATA System zarzdzania silnikiem DMCI
XF105series DANE TECHNICZNE
(1) Measured with plus probe on pin B60 and minus XF105series
probe on
(1) mierzona z plus sondy na pin B60 i minus sondy na
pin C16
PIN C16
i400848
i400848
0
0
2
2
4
4
6 6
U (V) U (V)
Type of speed sensor Hall Typ czujnika prdkoci Hall
Speed sensor output signal Square-wave Sygna wyjciowy czujnika prdkoci prostoktny
signal 5 V sygna 5 V
Frequency at 1000 rpm fan Czstotliwoci w wentylatora 1000 obr. / min
speed 100 Hz prdko 100 Hz
Pulses per fan revolution 6 Impulsw na obrt wentylatora 6
U (V) U (V)
15 15
20 20
25 25
10 10
5 5
0 0
i400847 i400847
Fan clutch control earth-controlled Sprzgo wentylatora sterowany na ziemi
duty cycle cykl pracy
(0 - 100% (0 - 100%
Duty cycle voltage level 24 V Ca cyklu poziomu napicia 24 V
Frequency of duty Czstotliwo pracy
cycle signal 2 Hz cyklu sygnau 2 Hz
Duty cycle high Wysoki cykl pracy
(1) (1)
Decreasing fan Zmniejszenie wentylatora
speed prdko
Duty cycle low Cykl pracy, niskie

(1) (1)
Increasing fan Zwikszenie wentylatora
speed prdko
5 5
4 4
3 3
1 1
2 2
i 400456 ja 400456
1. Fan speed sensor output signal 1. sygna wyjciowy czujnika prdkoci wentylatora
2. Fan speed sensor earth 2. wentylator czujnika prdkoci
3. Fan clutch control signal 3. wentylator sygnau sterujcego sprzga
4. Fan clutch supply voltage 24V 4. wentylator sprzga zasilanie 24V
5. Fan speed sensor supply voltage 5V 5. wentylator prdkoci czujnik zasilania napicie 5V
0 0
1-42 1-42
200528 200528
1 1
200528 1 200528 1
Contents Zawarto
CONTENTS ZAWARTO
Page Date Strona Data
1. SYSTEM DESCRIPTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. SYSTEM DESCRIPTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200528
1.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200528
1.2 Electrical system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Electrical system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 . . . . . 200528
1.3 System description of fuel system . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 system Opis ukadu paliwowego..................... 1-5 . .
. . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 . . . . . 200528 . . . 200528
2. DESCRIPTION OF COMPONENTS. . . . . . . . . . . . . 2. OPIS KOMPONENTW.......................... 2-1 . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 200528 200528
2.1 DMCI electronic unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 DMCI electronic unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 200528
2.2 Accelerator pedal sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Czujnik pedau gazu............ 2-2 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 . . . . . 200528
2.3 czujnik temperatury pynu chodzcego....................
2.3 Coolant temperature sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 2-4 . . . . . 200528
2.4 2
2.4 2
ND
nd
Czujnik temperatury pynu
coolant temperature sensor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chodzcego............................. 2-4 . . . . . 200528
. . . . . . . . . 2-4 . . . . . 200528
2.5 wlot impuls cinienia i temperatury czujnik
2.5 Inlet air boost pressure and temperature sensor . . . . . powietrza....................... 2-5 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 2-5 . . . . . 200528
2.6 paliwa czujnik cinienia i
2.6 Fuel pressure and temperature sensor . . . . . . . . . . . . temperatury........................ 2-7 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 2-7 . . . . . 200528
2.7 czujnik cinienia i temperatury oleju silnik............. .
2.7 Engine oil pressure and temperature sensor. . . . . . . . 2-8 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 2-8 . . . . . 200528
2.8 Crankshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8 Crankshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 . . . . . 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 2-9 . . . . . 200528
2.9 Camshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.9 Camshaft sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . 2-12 . . . . 200528
2.10 Waste gate valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.10 Waste gate valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 . . . . 200528
2.11 Pump unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.11 Pump unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17.... 200528
. . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 . . . . 200528
2.12 Injector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12 Injector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23.... 200528
2.13 Electronically controlled fan clutch . . . . . . . . . . . . . 2.13 elektronicznie sterowane sprzgo

. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27 . . . . 200528 wentylatora............................. . 2-27.... 200528
3. CONTROL FUNCTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. CONTROL FUNCTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . . 200528
3.1 System status . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 System status . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . . 200528
3.2 CAN controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 CAN controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 . . . . . 200528
3.3 Pre-glowing and after-glowing . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 fabrycznie wiecce i po

. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 . . . . . 200528 wiecce.................................. 3-5 . . . . . 200528
3.4 Immobiliser and start interruption . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 immobiliser i pocztek przerwy..................... 3-7 . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 . . . . . 200528 . . 200528
3.5 Cylinder detection and synchronisation . . . . . . . . . . . 3.5 wykrywanie cylindra i synchronizacji............... 3-9 .
. . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 . . . . . 200528 . . . . 200528
3.6 Fuel injection when starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 wtrysku paliwa podczas

. . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 . . . . 200528 uruchamiania........................... 3-14.... 200528
3.7 Injection timing control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 kontrol czasu wtrysku........................................ 3-

. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 . . . . 200528 15.... 200528
3.8 Idling control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8 Idling control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16.... 200528
3.9 Turbocharger pressure control . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.9 turbosprarki cinienie sterowania.........................

. . . . . . . . . . . . . . . 3-17 . . . . 200528 3-17.... 200528
3.10 Smoke limitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.10 Smoke limitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19.... 200528
3.11 Engine brake control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11 Engine brake control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20.... 200528
3.12 Fan clutch control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12 Fan clutch control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24.... 200528
3.13 Engine protection functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13 funkcje ochrony silnika........................... 3-27....

. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27 . . . . 200528 200528
3.14 Vehicle speed limiting functions . . . . . . . . . . . . . . . 3.14 Prdko pojazdu ograniczajc

. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32 . . . . 200528 funkcje............................ 3-32.... 200528
3.15 Cruise control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Cruise control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 3-34 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34.... 200528
3.16 Downhill Speed Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16 zjazdowe prdkoci....................................... 3-
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 . . . . 200528 37.... 200528
3.17 Engine speed control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17 Engine speed control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . 3-40 . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40.... 200528
4. DIAGRAMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. DIAGRAMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 . . . . . 200528
4.1 Key to block diagram DMCI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 klucz do schemat blokowy DMCI..................... 4-1 .
. . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 . . . . . 200528 . . . . 200528
4.2 Block diagram DMCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Block diagram DMCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 . . . . . 200528 . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 . . . . . 200528
1 1
2 2
200528 200528
Contents XF105series Zawarto XF105series
1 1
200528 1-1 200528 1-1
System description Opis systemu
1. SYSTEM DESCRIPTION 1. OPIS
1.1 INTRODUCTION 1.1 WPROWADZENIE
The design, functions and controls of the "DMCI" Design, funkcje i formanty "DMCI"
engine management system are described in this system zarzdzania silnikiem s opisane w tym
systems manual. Systemy rczne.
"DMCI" stands for DAF Multi Controlled Injection. "DMCI" jest skrtem od DAF wtrysk sterowany.
Fuel injection is controlled by an electronically Wtrysku paliwa jest sterowany elektronicznie
controlled pump unit and an electronically Agregat pompowy kontrolowanych i elektronicznie

controlled injector. kontrolowane wtryskiwacza.
The pump unit is responsible for the fuel supply to Zesp pompowy jest odpowiedzialny za dostaw
paliwa do
the injector. Injection timing is determined by the
wtryskiwacz. Wyprzedzenia wtrysku jest okrelana
injector. Injection quantity is determined by the przez
pump unit and injector in combination. wtryskiwacz. Iloci wtrysku jest okrelana przez
Of course, the DMCI electronic unit requires zesp pompy i wtryskiwaczy w poczeniu.
various sensors to control these two components Oczywicie wymaga moduu elektronicznego DMCI
correctly in order to determine the injection timing rnych czujnikw do kontroli tych dwch skadnikw
and the correct quantity of fuel to be injected. poprawnie w celu ustalenia momentu wtrysku
1 i odpowiednie iloci paliwa naley podawa.
1-2 1-2
200528 200528
System description XF105series Opis systemu XF105series
1.2 ELECTRICAL SYSTEM 1.2 UKAD ELEKTRYCZNY
The electronic unit is the central control device of Ukad elektroniczny jest urzdzenie Centralne
sterowanie
the DMCI engine management system. The
system zarzdzania silnikiem DMCI. The
functions can be split into engine functions and
funkcje mona podzieli na funkcje silnika i
vehicle functions.
funkcji pojazdu.
Note:
Uwaga:
Functions may be optional or may depend on the
Funkcje mog by opcjonalne lub moe zalee od
vehicle configuration.
konfiguracji pojazdu.
Engine functions:
Funkcje aparatu:
- system status
-stan systemu
-CAN controls
-MONA formantw
- pre-glowing and after-glowing -wstpnie wiecce i po wiecce
- control of fuel supply -kontrola dostaw paliwa
- cylinder detection and synchronisation -Wykrywanie cylindra i synchronizacji
- fuel injection when starting -wtrysk paliwa podczas uruchamiania
- injection timing control -kontrol czasu wtrysku
- idling control -Kontrola biegu jaowego
- turbocharger pressure control -regulacja cinienia turbosprarki
- smoke limitation -pali ograniczenie
- full-load limiting and engine protection -penego obcienia silnika i ograniczanie ochrony
functions funkcje
- engine brake control -silnik sterowania hamulca
- fan clutch control -Sprzgo sterowania wentylatorem
Vehicle functions: Funkcji pojazdu:
- Cruise control -Tempomat
- downhill speed control -Regulacja prdkoci zjazdowe
- vehicle speed limiting prescribed by law -ograniczenie prdkoci pojazdu okrelonego w ustawie
- variable vehicle speed limiting -ograniczenie prdkoci pojazdu zmiennej
- vehicle speed limiting for special applications -ograniczenie prdkoci pojazdw do zastosowa
specjalnych
- engine speed control
-Regulacja prdkoci obrotowej silnika
-CAN controls
-MONA formantw
1
1

200528 1-3
200528 1-3
System description
Opis systemu
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM
SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
XF105series
XF105series
The DMCI electronic unit needs different input
signals to control engine and vehicle functions DMCI elektroniczne urzdzenie potrzebuje rnych
danych wejciowych
and various components are activated by output
sygnay do kontrolowania funkcji silnika i pojazdu
signals.
i rne skadniki s aktywowane przez wyjcie
Input signals
sygnaw.
The most important input signals are:
Sygnay wejciowe
- clutch proximity switch (E575)
Najbardziej wane sygnay wejciowe s:
- service brake (G469)
-Sprzgo zblieniowe (E575)
- accelerator pedal sensor (F672)
-Hamulec (G469)
- neutral position switch (F593/F599)
-Czujnik pedau gazu (F672)
- oil level sensor (F673)
-przecznik w pozycji neutralnej (F593/F599)
-2nd
-Czujnik poziomu oleju (F673)
coolant temperature sensor (F743)
-2.
- coolant temperature sensor (F566)
Czujnik temperatury pynu chodzcego (F743)
- air inlet boost pressure and temperature
-Czujnik temperatury pynu chodzcego (F566)
sensor (F649)
-zwikszy cinienie i temperatura powietrza
- engine oil pressure and temperature sensor
Czujnik (F649)
(F744)
-Czujnik temperatury i cinienia oleju silnika
- fuel pressure and temperature sensor (F713)
(F744)
- crankshaft sensor (F552)
-Czujnik cinienia i temperatury paliwa (F713)
- camshaft sensor (F558)
-Czujnik wau korbowego (F552)
- electronically controlled fan clutch (B335)
-Czujnik waka rozrzdu (F558)
- glow relay (G014)
-elektronicznie sterowane sprzgo wentylatora (B335)
i400991
-Przekanik blask (G014)
E575
i400991
B335
E575
D310 D899 B368
B335
B192
D310 D899 B368
B010 B192
G014 B010
B411/ G014
B412/ B411 /
B413/ B412 /
B414/ B413 /
B415/ B414 /
B416/ B415 /
B421/ B416 /
B422/ B421 /
B423/ B422 /
B424/ B423 /
B425/ B424 /
B426/ B425 /
B131/ B426 /
B132/ B131 /
B133/ B132 /
B134/ B 133 /
B135/ B134 /
B136/ B135 /
F672 B136 /
E593/ F672
E599 F552 F566 E593 /
F649 F743 E599 F552 F566
F673 G469 F649 F743
F744 F673 G469
F713 F558 F744

D965 F713 F558
CAN D965
network MONA
VIC sieci
1 VIC
1-4 1-4
200528 200528
Output signals Sygnaw wyjciowych
After processing of the input signals, output Po zakoczeniu przetwarzania sygnaw wejciowych,
wyjciowych
signals control the following components:
sygnay sterowania nastpujce skadniki:
- electronically controlled fan clutch (B335)
-elektronicznie sterowane sprzgo wentylatora (B335)
- red warning VIC-2 (D310)
-czerwone ostrzeenie VIC-2 (D310)
- waste gate valve (B368)
-Zasuwa odpadw (B368)
- starter motor (B010)
-Rozrusznik (B010)
- exhaust brake valve (B192)
-spalin Zawr hamulca (B192)
- DEB solenoid valves (B411 to B416)
-Zawory elektromagnetyczne DEB (B411 do B416)
- glow relay (G014)
-Przekanik blask (G014)
- pump units (B131 to B136)
-Pompa jednostki (B131 do B136)
- injectors (B421 to B426)
-Wtryskiwacze (B421 do B426)
The DMCI communicates with the various other
DMCI komunikuje si z rnymi innymi
electronic systems in the vehicle via the CAN
systemw elektronicznych w samochodzie poprzez
network. CAN
DAVIE XD is used to diagnose faults on the sieci.

DMCI. Umoliwia Diagnozowanie usterek na DAVIE XD
1 DMCI.
200528 1-5
200528 1-5
1.3 SYSTEM DESCRIPTION OF FUEL SYSTEM 1.3 SYSTEM OPIS UKADU PALIWOWEGO
The fuel lift pump (3a) draws fuel out of the fuel Pompa zasilajca ukadu paliwowego (3a) czerpie
paliwo w paliwie
tank (1) via a shut-off valve (2a) in the supply
zbiornika (1) poprzez zawr odcinajcy (2a) w dostawie
pipe. The fuel goes to the fuel pump (3) via the
rury. Paliwo idzie do pompy paliwa (3) przez
cylinder block (A). The fuel lift pump (3a) pumps
cylinder block (A). Pompy paliwa podnoszenia pompy
the fuel via the fuel filter (4) to the fuel gallery in (3a)
the cylinder block (A). The pressure in the fuel paliwa przez filtr paliwa (4) w galerii paliwa w
Fuel system bloku cylindra (A). Cinienie paliwa
MMMMMM Ukad paliwowy
7 MMMMMM
B 7
A B
6 A
8 6
66 8
9 66
P 9
U P
T U
R T
66 R
2a 2b 66
1a 2a 2b
6 1
5 6
4 5
a 4
c a
b c
ba b
c b
3 c
M 3
77777a M
b 77777a
d b
i400749 d
A Cylinder block 4 Fuel filter i400749
B Cylinder head 4a Filter element Filtr paliwa bloku 4 cylindrowy
1 Fuel tank 4b Bleed restriction Cylindra B 4a gowicy filtra
1a Fuel-tank coarse filter 5 Fuel pressure control valve Ograniczenie krwawienia 4b 1 zbiornik paliwa
2a Shut-off valve, supply 5a Pressure control flap Zawr regulacji cinienia paliwa filtr zgrubny 5 usug 1a
zbiornik paliwa
2b Shut-off valve, return 5b Throttle bleed/idling speed
Zawr odcinajcy 2a, dostaw 5a kontrola Klapa zwrotna
3 Fuel pump 5c Fuel pressure measuring point
2b odcinajcy zawr, powrt 5b przepustnicy
3a Lift pump 6 Pump units krwawienia/na biegu jaowym prdkoci
3b Primer pump 7 Injectors 3 Pompa paliwa 5c paliwo cinienie punktu

pomiarowego
3c Pressure release valve 8 Non-return valve zespoy pomp pompa 6 Lift 3a
3d Circulation valve 9 Fuel pressure and temperature 3b Primer pompy 7 wtryskiwaczy

sensor
3c zawr spustowy 8 zawr zwrotny
1
3D obiegu zawr 9 paliwo cinienie i temperatura
czujnika
1-6 1-6
200528 200528
gallery is controlled by the pressure control flap Galeria jest kontrolowana przez klapk kontroli
cinienia
(5a) in the fuel pressure control valve (5). The
(5a) w zawr regulacji cinienia paliwa (5). The
valve (5a) opens at a specific pressure and
otwiera zawr (5a) w specyficzny nacisk i
the fuel is led back to the intake side of the
paliwo jest prowadzia do strony wlotu
fuel pump (3).
Pompa paliwa (3).
There is a calibrated opening (5b) in the fuel
Tam jest kalibrowany otwr (5b) w paliwie
pressure control valve (5) that ensures cooling of
Zawr regulacji cinienia (5), ktry zapewnia
the fuel system, by means of fuel flow-back, at chodzenie
low engine speeds and in situations where fuel is ukadu paliwowego, za pomoc przepywu paliwa-back,
o
not injected (e.g. DEB inuse). This calibrated
niskiej prdkoci obrotowej silnika i w sytuacji, gdy
opening (5b) also ensures that pressure in the paliwo jest
fuel gallery is stable at low speeds and therefore Nie wstrzykiwa (np. polecenie inuse DEB). To
skalibrowany
that pump pressures are low.
otwarcie (5b) zapewnia, e cinienie w
There is a test connection (5c) on the fuel
Galeria paliwa jest stabilny przy niskich prdkociach i
pressure control valve (5) for measuring the fuel w zwizku z tym
gallery pressure. e cinienia pompy s niskie.
The fuel flows to the pump units (6) from the fuel Istnieje poczenie testowe (5c) na paliwo
gallery. If the solenoid valve in the pump unit is Zawr regulacji cinienia (5) do pomiaru paliwa
not activated, the pump unit pumps the fuel back Galeria cinienia.
into the fuel gallery. If the solenoid valve in the Przepyw paliwa do pompy (6) od paliwa
pump unit is activated, the fuel is pumped at high Galeria. Jeli zawr bezpieczestwa w jednostce pompa
jest
pressure to the injectors (7) via the fuel injection
nie aktywowany, pompa pompuje paliwo powrotem
pipes.
do galerii paliwa. Jeli zawr elektromagnetyczny
If the solenoid valve in the injector is activated, an zawr w
injection takes place. Pompa jest wczona, pompuje paliwo o wysokiej
The lubricating and leak-off fuel from the pump cinieniem do wtryskiwaczy (7) za porednictwem
wtrysku paliwa
unit plunger is discharged to the return gallery in
rury.
the cylinder block via a bore. The return and leakoff fuel
from the injectors flows to the return Jeli zawr elektromagnetyczny w wtryskiwacz jest
aktywna,
gallery in the cylinder block via a bore in the
wtrysku odbywa si.
cylinder head and the fuel return pipe with nonreturn
valve (8). Smarne i przeciek off paliwa z pompy
The return fuel flows back to the tank via a shutoff Jednostka tok jest odprowadzane do galerii zwrotu w
valve (2b).
Blok cylindrw poprzez otworem. Powrt i leakoff
The shut-off valves (2a and 2b) are opened when paliwa od wtryskiwaczy przepywa do powrotu
the fuel pipes are connected. When the fuel pipes Galeria w bloku cylindrw za pomoc otworu w
between engine and chassis are disconnected, gowica cylindra i paliwa powrotna z zawr zwrotny
(8).
the valves close the opening to the cylinder block.
Zwrotny paliwa przepywa do zbiornika poprzez zawr
1 odcinajcy (2b).
Zawory odcinajce (2a i 2b) s otwarte, gdy
200528 1-7 przewody paliwowe s poczone. Gdy przewody

paliwowe
System description
odczony od silnika i podwozia,
Zamknij zawory otwarcia do bloku cylindrw.

200528 1-7
Opis systemu
Fuel filter Filtr paliwa
There is a coarse filter (1a) in the fuel tank (1), Tam jest filtr zgrubny (1a) w zbiorniku paliwa (1),
which prevents any larger impurities from the ktra zapobiega adnych wikszych zanieczyszcze z
bottom of the fuel tank getting into the fuel lift dna zbiornika paliwa, dostania si do wycigu paliwa
pump. From the fuel lift pump, fuel is pumped to pompy. Z pompa zasilajca ukadu paliwowego paliwo
jest pompowana do
the fuel gallery through the fuel fine filter (4).
Galeria paliwa przez czysty filtr paliwa (4).
The fuel filter is self-bleeding. There is a throttle
Filtr paliwa jest wasny krwawienia. Istnieje
(3b) at the highest point in the fuel fine filter (4) przepustnicy
through which air in the system is discharged to (3b) w najwyszym punkcie w czysty filtr paliwa (4)
the fuel tank. przez ktre powietrze w systemie jest odprowadzane do
Basic function of injection Zbiornik paliwa.
The pump unit and injector work in tandem to Podstawow funkcj wtrysku
bring about fuel injection. A complete fuel Zesp pompy i wtryskiwaczy pracuj razem
dostarczajc
injection cycle is described in the following steps.
doprowadzi do wtrysku paliwa. Kompletne paliwa
Filling
cykl wstrzykni jest opisane w poniszych krokach.
The fuel lift pump (3) draws fuel out of the tank (5)
Napeniania
via the inlet pipe (6) and pumps it to the pump unit
Pompa zasilajca ukadu paliwowego (3) rysuje paliwa
(1). The pump unit has not been activated and the ze zbiornika (5)
pump unit valve (1a) is open. The space above za porednictwem przewodu wlotowego (6) i pompy to
Agregat pompowy
the pump unit plunger (1b) is filled. Because the
(1). pompa nie zostaa aktywowana i
camshaft moves the pump unit plunger up, the
Zawr pompy jednostki (1a) jest otwarty. Przestrzeni
fuel can now flow back to the supply side. nad
Pressure has not yet built up in the fuel injection tok pompy jednostki (1b) jest wypenione. Poniewa
pipe. waek rozrzdu przesuwa tok pompy jednostki,
Filling Powrt do strony podaowej teraz mona przepywu

paliwa.
1
Cinienia nie ma jeszcze zbudowane w wtrysku paliwa
2
rury.
c
Napeniania
b
1
b
2
d
c
e
b
a
b
a
d
X
e
Y
a
3
a
P
X
5
Y
6
3
4
P
7
5
i400795
6
1
4
i400795

1-8
1-8

200528
200528 Opis systemu XF105series
System description XF105series Wzrost cinienia
Pressure increase Kiedy jednostka pompy (1) jest aktywowany, pompy
When the pump unit (1) is activated, the pump zesp zaworu (1a) wycza dopyw paliwa. Pompy
unit valve (1a) shuts off the fuel supply. The pump tok jednostki (1b) w dalszym cigu przenie nawet, ale
teraz
unit plunger (1b) continues to move up, but now
wzrasta cinienie, poniewa paliwo moe nie
pressure builds up because the fuel can no
dusze przepywu z powrotem do strony podaowej.
longer flow back to the supply side. The fuel is Paliwo jest
now pumped to the injector (2). The chamber teraz pompowana do wtryskiwacza (2). Komorze
above the injector plunger (2d) now fills slowly via powyej wtryskiwacz tok (2d) wypenia teraz powoli
poprzez
the throttle (2c). Because the injector valve (2a)
przepustnicy (2c). Poniewa zawr wtryskiwacza (2a)
has not been activated, the fuel cannot flow out to
nie zosta aktywowany, paliwo nie moe wycieka do
the return (7). The fuel pressure and the spring
Powrt (7). Cinienie paliwa i spryny
above the injector plunger (2d) ensure that the
powyej tok wtryskiwacza (2d) Upewnij si, e
injector needle (2e) cannot be lifted.
igy wtryskiwacza (2e) nie mog zosta zniesione.
Curve x indicates the fuel pressure in the injector.
Krzywej x wskazuje cinienie paliwa w wtryskiwacza.
Curve y indicates the movement of the injector
Y krzywej wskazuje ruch wtryskiwacza
needle.
ig.
The fuel pressure (x) now increases. The injector
Cinienia paliwa (teraz wzrostem x). Wtryskiwacz
needle has not yet lifted (y).
igy nie podnis si jeszcze (y).
Pressure increase
Wzrost cinienia
1
1
2
2
c
c
b
b
b
b
d d
e e
a a
X X
Y Y
3 3
P P
5 5
6 6
4 4
7 7
i400796 i400796
a a
1 1
200528 1-9 200528 1-9
Start of injection Pocztku wtrysku
When the injector (2) isalso activated, the Po aktywacji uatwienia wtryskiwacza (2)
injector valve (2a) releases the path to the return igly (2a) zwalnia ciek do powrotu
(7). The pressure above the injector plunger (2d) (7). cinienia powyej tok wtryskiwacza (2d)
is now slowly released via a throttle (2b). Now the teraz jest powoli uwalniany przez przepustnicy (2b).
Teraz
pressure under the injector needle (2e) is able to
cinienie pod igy wtryskiwacza (2e) jest w stanie
lift the injector needle. Fuel is now injected.
Unie ig wtryskiwacza. Teraz wtrysk paliwa.
The fuel pressure (x) now experiences a small dip
Cinienia paliwa (x) teraz dowiadczenia mae dip
because fuel is being injected, but the pressure poniewa jest wtrysk paliwa, ale cinienie
immediately rises again. The needle is now od razu zmartwychwstaje. Iga jest teraz
lifted (y). zniesione (y).
Start of injection Pocztku wtrysku
1 1
2 2
c c
b b
b b
d d
e e
a a
X X
Y Y
3 3
P P
5 5
6 6
4 4
7 7
i400797 i400797
a a
1 1
1-10 1-10
200528 200528
Pressure reduction Obnienie cinienia
To ensure that the injector needle (2e) closes Aby upewni si, e iga wtryskiwacza (2e) zamyka
quickly enough, the fuel pressure in the injector is odpowiednio szybko cinienia paliwa wtryskiwacz jest
first reduced. The pump unit (1) is no longer po raz pierwszy zmniejszone. Zesp pompy (1) jest ju
activated and, as a result, the pump unit valve aktywowany i w rezultacie pompy zawr jednostki
(1a) re-opens the supply and the pressure in the (1a) ponownie otwiera dopyw i cinienie w
fuel injection pipe drops.Injection still continues. wtrysku paliwa rury spadnie. Wstrzykiwa, trwa nadal.
The fuel pressure (x) now decreases. The injector Cinienia paliwa (x) zmniejsza si teraz. Wtryskiwacz
needle is still lifted to its maximum extent (y). iga jest nadal podnis jego maksymalnym (y).
Pressure reduction Obnienie cinienia
1 1
2 2
c c
b b
b b
d d
e e
a a
X X
Y Y
3 3
P P
5 5
6 6
4 4
7 7
i400798 i400798
a a
1 1
200528 1-11 200528 1-11
End of injection Koniec wtrysku
The injector valve (2a) is now no longer Igly (2a) nie jest ju
energised. In the meantime, the fuel pressure in wzbudzone. W midzyczasie cinienie paliwa w
the injector has decreased and the injector wtryskiwacza zmniejszya i wtryskiwacza
needle (2e) is closed by the spring above the igy (2e) jest zamknita przez spryn powyej
injector plunger (2d). wtryskiwacz tok (2d).
The fuel pressure (x) now decreases even Cinienia paliwa (x) teraz zmniejsza si nawet
further. The injector needle is about to close (y). Dalej. Igy wtryskiwacza jest temat do zamkniecia (y).
End of injection Koniec wtrysku
1 1
2 2
c c
b b
b b
d d
e e
a a
X X
Y Y
3 3
P P
5 5
6 6
4 4
7 7
i400799 i400799
a a
1 1
1-12 1-12
200528 200528
Closed ZAMKNITA
The fuel pressure has now dropped as much as Teraz spado cinienie paliwa jak
possible and the injector needle (2e) is pushed moliwe i igy wtryskiwacza (2e) jest wcinity
down by the spring above the plunger (d). w d do wiosny nad toka (d).
The fuel pressure (x) is now at its minimum level. Cinienia paliwa (x) jest teraz na minimalnym poziomie.
The injector needle has closed (y). Igy wtryskiwacza zostaa zamknita (y).
Closed ZAMKNITA
1 1
2 2
c c
b b
b b
d d
e e
a a
X X
Y Y
3 3
P P
5 5
6 6
4 4
7 7
i400800 i400800
a a
1 1
200528 2-1 200528 2-1
Description of components Opis czci
2. DESCRIPTION OF COMPONENTS 2. OPIS ELEMENTW
2.1 DMCI ELECTRONIC UNIT 2.1 DMCI ELEKTRONICZNY
The electronic unit is mounted on the cylinder Ukad elektroniczny jest zamontowany na siowniku
block using rubber insulating bushes (3). The bloku za pomoc gumy izolacyjne krzeww (3). The
electronic unit has three 62-pin connectors. Input elektroniczne urzdzenie ma trzy 62-pinowe zcza.
Dane wejciowe
signals from various sensors are continuously
sygnay z rnych czujnikw s stale
processed and compared with data stored in
przetworzone i w porwnaniu z danych
various maps (tables) in the electronic unit. przechowywanych w
Actuators are energised on the basis of the rne mapy (tabel) w module elektronicznym.
signals received and the maps. Siowniki s wzbudzone w
The housing (1) of the electronic unit is directly sygnay odbierane i mapy.
connected to the engine block by an earth cable Obudowy (1) jednostki elektronicznej jest bezporednio
(2). This earth connection is required because of podczony do bloku silnika za pomoc kabla ziemi
internal components which protect against radio (2). poczenie to Ziemia jest wymagane z powodu
waves from outside. elementy wewntrzne, ktre chroni przed radio
The electronic unit incorporates an atmospheric fale z zewntrz.
pressure sensor and a temperature sensor. Elektroniczne urzdzenie zawiera klimatyczny
There is an air vent (4) for the atmospheric Czujnik cinienia i czujnik temperatury.
pressure sensor in the housing of the electronic Tam jest odpowietrznik (4) do atmosfery
unit. Czujnik cinienia w obudowie elektronicznego
An identification sticker (5) is attached to the jednostki.
electronic unit. Identyfikacyjnej (5) jest doczony do
The effect of atmospheric pressure on the elektroniczne urzdzenie.
system: Wpyw cinienia atmosferycznego na
- the quantity of fuel injected when driving at System:
high altitudes (low air pressure). -ilo paliwa wtryskiwanego podczas jazdy w
If atmospheric pressure is low (in mountainous duych wysokociach (niskie cinienie).
areas), the air is thinner. When the air is thinner it Jeli cinienie atmosferyczne jest niski (w grskich
has a low density. The electronic unit uses this obszary), powietrze jest ciesza. Kiedy powietrze jest
ciesze to
information to control the turbocharger pressure
ma nisk gsto. Elektroniczne urzdzenie korzysta z
and adjust the quantity of fuel to be injected. tego
The effect of the internal temperature sensor informacje kontrolowa cinienie turbosprarki
on the system: i dostosowa ilo paliwa naley podawa.
- none. Dziaanie czujnika temperatury wewntrznej
The internal temperature sensor measures the w systemie:
temperature of the electronic unit. If the -Brak.

temperature becomes too high, a fault code is Czujnik mierzy temperatur wewntrzn
stored. The system does not take any further Temperatura jednostki elektronicznej. Jeli
action on the basis of this information. Temperatura staje si zbyt wysoka, kod usterki jest
Calibration zapisane. System nie podejmowa adnych dalszych
The performance of pump units and injectors may dziaania na podstawie tych informacji.
differ slightly from one another as a result of small Kalibracji
production tolerances. These small production Wydajno pompy i wtryskiwacze mog
differences are compensated for during rni si nieco od siebie wyniku maych
production by means of calibration in order to tolerancji produkcyjnych. Te mae produkcji
optimise the engine output, exhaust gas rnice s kompensowane podczas
emissions and handling characteristics. A produkcji za pomoc kalibracji w celu
calibration code is used to program the pump Optymalizacja wydajnoci silnika, spaliny
units and injectors into the electronic unit emisji i waciwoci jezdne. A
individually. The electronic unit modifies the kod kalibracji jest uywany program pompy
control of the pump units and injectors on the jednostki i wtryskiwacze do moduu elektronicznego
basis of these calibration codes. indywidualnie. Modyfikuje ukad elektroniczny
i400785 sterujce zespoy pomp i wtryskiwaczy na
1 podstaw tych kodw kalibracji.
5 i400785
2 1
3 5
4 2
1 3
2-2 2-2

200528 200528
Description of components XF105series Opis skadnikw XF105series
2.2 ACCELERATOR PEDAL SENSOR 2.2 CZUJNIK PEDAU GAZU
The accelerator pedal sensor (F672) is mounted Zamontowany jest czujnik pedau gazu (F672)
on the accelerator pedal. The sensor (2) consists na peda przyspieszenia. Czujnik (2) skada si
of a potentiometer and a switch. Potencjometr i przecznik.
Potentiometer Potencjometr
The output signal (B33) from the potentiometer is Sygna wyjciowy (B33) z potencjometru jest
a linear voltage that has a fixed relationship with Napicie liniowe, ktra ma sta relacj z
the position of the accelerator pedal and pooenia pedau gazu i
therefore is determined by the driver. The w zwizku z tym jest okrelana przez sterownik. The
potentiometer signal is the basis for determining Potencjometr sygnau jest podstaw do okrelenia
the quantity of fuel to be injected. The ilo paliwa naley podawa. The
potentiometer has a supply voltage (B34) and an Potencjometr ma napicie zasilania (B34) i
earth (B37) via the electronic unit. Ziemia (B37) za pomoc moduu elektronicznego.
Idling switch Na biegu jaowym przecznik
Parallel to the potentiometer also the idling switch Rwnolegle do potencjometru rwnie przecznik
biegu jaowego
is operated by depressing the accelerator pedal.
jest obsugiwany przez wcinicie pedau.
The idling switch is open in the no-load position
Przecznik biegu jaowego jest otwarty w pooeniu
and is closed when the accelerator pedal is biegu jaowego
operated. The switch is required for the i jest ZAMKNITA, gdy peda jest
emergency function, when the potentiometer obsugiwane. Przecznik jest wymagany dla
signal is absent. This emergency function allows funkcja awaryjnego, gdy potencjometr
the vehicle to be driven to a safe place or a sygna jest nieobecny. Dziki tej funkcji awaryjnego
workshop if there is no potentiometer signal. One pojazdu do jazdy w bezpiecznym miejscu lub
side of the switch is connected to earth (B38) via warsztaty, jeli istnieje aden sygna potencjometr.
Jeden
the electronic unit. The positive side (B41) is stronie przecznik jest podczony do ziemi (B38)
przez
connected to earth by means of the switch.
elektroniczne urzdzenia. Pozytywne strony (B41) jest
Kick-down switch
podczony do ziemi za pomoc przecznika.
The kick-down switch (1) under the accelerator
Przecznik kick-down
pedal only acts to form a mechanical resistance
Przecznik kick-down (1) pod akceleratora
when the accelerator pedal is depressed. The
peda zwalniania dziaa tylko do postaci odporno
electronic unit detects the kick-down status mechaniczna
because the value of the output signal from the gdy peda jest wcinity. The
potentiometer is higher than at full load. The kickdown elektroniczne urzdzenie wykrywa stan kick-down
switch is for instance used to temporarily
poniewa warto wyjcia sygnau z
disengage variable vehicle speed limiting so that
Potencjometr jest wysza ni przy penym obcieniu.
an automatic/automated gearbox can shift down Na przykad suy przecznik kickdown tymczasowo
(in order to accelerate). wyczenia, ograniczenia prdkoci pojazdu zmiennej

tak, e
D965
automatyczn lub zautomatyzowan skrzyni biegw
F672 moe si przesuwa w d
2 (w celu przyspieszenia).
1 D965
i400694 F672
B34 2
CABDF 1
4677 i400694
4679 B34
4678 CABDF
4166 4677
4680 4679
B33 B37 B38 B41 4678
1 Kick-down switch 4166
2 Accelerator pedal sensor 4680

1 B33 B37 B38 B41
1 Przecznik kick-down
200528 2-3 2 Czujnik pedau gazu
Description of components 1
XF105series 200528 2-3
Effect of potentiometer output signal on the Opis czci
system: SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
- the basis for determining the quantity of fuel XF105series
to be injected. Efekt potencjometru wyjcie sygnau na
- engine brake disengaging/engaging System:
conditions -podstaw do okrelenia iloci paliwa
- disengaging conditionsof Downhill Speed naley podawa.
Control -silnika, hamulca odczanie/angaowanie
- CAN message accelerator pedal position, warunki
via V-CAN1 (AS Tronic, AGC-A) and -wyczenie warunkach Downhill prdkoci
V-CAN2 (EBS-2, VIC-2, builder module); Kontroli
- CAN message kickdown position active, via -MONA wysa wiadomo pooenia pedau
przyspieszenia,
V-CAN1 (AS Tronic, AGC-A);
Via V-CAN1 (jako Tronic, AGC-A) i
Effect of idling switch output signal on the
V-CAN2 (EBS-2, VIC-2, modu wytwrcy);
system:
-MONA wysa wiadomo kickdown pozycji
- emergency function if the potentiometer is aktywnej, za porednictwem
not working. V-CAN1 (jako Tronic, AGC-A);
- engine brake disengaging/engaging Efekt przecznik biegu jaowego wyjcie sygnau na
conditions System:
- disengaging conditionsof Downhill Speed -funkcja awaryjnego Jeli potencjometr jest
Control nie dziaa.

- CAN message idling switch active, via -silnika, hamulca odczanie/angaowanie
V-CAN1 (AS Tronic) and V-CAN2 (VIC-2, warunki
ZF intarder EST-42, EBS-2, DIP-4, builder -wyczenie warunkach Downhill prdkoci
module) Kontroli
1 -MONA wiadomoci na biegu jaowym przecza

aktywne, za porednictwem
V-CAN1 (jako Tronic) i V-CAN2 (VIC-2,
ZF-intarder EST-42, EBS-2 DIP-4, budowniczy
moduu)
1
2-4
2-4

200528
200528
Description of components XF105series
Opis skadnikw XF105series
2.3 COOLANT TEMPERATURE SENSOR
2.3 CZUJNIK TEMPERATURY PYNU
The coolant temperature sensor emits a signal CHODZCEGO
that indicates the temperature of the coolant and Czujnik temperatury pynu chodzcego emituje sygna
therefore indirectly the engine temperature. The wskazuje, e temperatura czynnika chodzcego i
sensor used is of the NTC (negative temperature w zwizku z tym porednio temperatura silnika. The
coefficient) type. The higher the temperature, the czujnik uywany jest z NTC (ujemne temperatury
lower the resistance of the sensor. typu wspczynnik). Im wysza temperatura,
Effect of output signal on the system: Obniaj czujnika.
- calculation of glowing time; Efekt sygna wyjciowy w systemie:
- calculation of the quantity of fuel to be -Obliczanie czasu wiecce;
injected and the injection timing; -Obliczanie iloci paliwa do
- calculation of actuation of the electronically wstrzykiwany i wyprzedzenia wtrysku;
controlled fan clutch; -Obliczanie aktywacji drog elektroniczn

- limiting of engine torque when temperature is sterowane sprzgo wentylatora;
too high; -ograniczenie momentu obrotowego silnika, gdy

temperatura jest
- CAN message engine temperature, via
zbyt wysokie;
V-CAN2 to VIC-2 for display on the
-MONA wysa wiadomo temperatura silnika, za
instrument panel; porednictwem
- limitation of the maximum engine speed V-CAN2 VIC-2 do wywietlania na
when the engine is cold. tablicy rozdzielczej;
2.4 2 -ograniczenie prdkoci obrotowej silnika Maksymalna
nd Kiedy silnik jest zimny.
2.4 2
ND
COOLANT TEMPERATURE SENSOR CZUJNIK TEMPERATURY PYNU

CHODZCEGO
The 2
2
nd
ND
coolant temperature sensor (F743) gives
Czujnik temperatury pynu chodzcego (F743) daje
a signal of the temperature of the coolant and
sygna temperatury pynu chodzcego i
therefore indirectly of the engine at the level of
w zwizku z tym porednio z silnika na poziomie
cylinder 6. The signal is compared by the
cylindra 6. Sygna jest porwnywany przez
electronic unit (D965) to the signal from the
elektroniczny (D965) w celu sygna z
coolant sensor (F566) at the level of cylinder 1.
Czujnik cieczy chodzcej (F566) na poziomie cylindra
The sensor is of the NTC (Negative Temperature 1.
Coefficient) type. The higher the temperature, the Czujnik jest z NTC (ujemne temperatury
lower the resistance of the sensor. Typu wspczynnik). Im wysza temperatura,
Effect of the signal on the system: Obniaj czujnika.
- Detection of a cooling problem resulting in Efekt sygnau w systemie:
engine torque limitation -Wykrywanie problem chodzenia w wyniku
i 400440 MBG ograniczenie momentu obrotowego silnika

i401003 ja 400440
1 i401003
200528 2-5
Description of components 200528 2-5
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Opis czci
XF105series SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
XF105series
2.5 INLET AIR BOOST PRESSURE AND 2.5 CZUJNIK CINIENIA DOADOWANIA WLOTU
TEMPERATURE SENSOR POWIETRZA I TEMPERATURY
This is a combined sensor that measures the air Jest to wielofunkcyjny czujnik, ktry mierzy powietrza
pressure in the inlet manifold and the cinienie w kolektorze wlotowym i
temperature of this air. The electronic unit uses Temperatura tego powietrza. Elektroniczne urzdzenie
wykorzystuje
this data to calculate the quantity of air drawn in.
te dane aby obliczy ilo powietrza zasysanego.
The quantity of intake air needs to be known in
Ilo powietrza wlotowego musi by znany w
order to calculate the quantity of injected fuel to
Aby obliczy ilo wtryskiwanego paliwa do
prevent smoke. The charge pressure is also in a
zapobiec dymu. Cinienia doadowania jest rwnie w
direct relationship to the turbocharger pressure
bezporedni zwizek z cinieniem turbosprarki
control. The waste gate valve is actuated
kontroli. Przepustnica spalin zawr jest uruchomiony
depending on this signal.
w zalenoci od tego sygnau.
The charge temperature sensor (3) used is of the
Czujnik temperatury adowania (3) uywany jest
NTC (negative temperature coefficient) type. The
Typu NTC (ujemny Wspczynnik temperaturowy). The
higher the temperature, the lower the resistance
wysza temperatura, tym nisza odporno
of the sensor. The charge pressure sensor (1) is
czujnika. Czujnik cinienia (1) jest
a piezoresistive sensor. The inlet air is measured
Czujnik piezorezystywny. Wlot powietrza jest mierzona
via an opening (4) in the sensor. The higher the
przez otwr (4) w czujniku. Wysze
pressure, the higher the voltage signal. The
cinienie, tym wiksze napicie sygnau. The
sensor is sealed in the installation hole in the
cylinder head by an O-ring (5). Czujnik jest uszczelniony otwr instalacji w
i 400441 gowicy cylindra przez O-ring (5).
i400742 ja 400441
12 i400742
3 12
4 3
5 4
6 5
1 Air inlet pressure sensor, piezo-resistive 6
2 Electrical connection 1 wlot czujnik cinienia powietrza, piezo rezystancyjny
3 Air inlet temperature sensor, NTC 2 Podczenie elektryczne
4 Air inlet opening 3 czujnik temperatury powietrza wlotowego, NTC
5O-ring 6 Accommodation 4 otwr wlotowy powietrza
1 5o-ring 6 zakwaterowanie
2-6 2-6
200528 200528
The temperature signal is fed back to the Sygna temperatury jest podawany do
electronic unit via a connection (2). elektroniczne urzdzenie za porednictwem poczenia

(2).
A piezoresistive sensor requires a power
Czujnik piezorezystywny wymaga zasilania
supply (3) and earth (1) to create a linear
dostaw (3) i ziemi (1) Aby utworzy liniowy
voltage signal (4).
napicie sygnau (4).
Effect of temperature signal on the system:
Wpyw temperatury sygnau w systemie:
- calculation of glowing time;
-Obliczanie czasu wiecce;
- correction on the waste gate control; -Korekta na formancie Brama odpadw;
- correction on the smoke limiting system. -Korekta na dym ograniczenie systemu.
Effect of pressure signal on the system: Efekt sygna cinienia w systemie:
- calculation for smoke limiting; -obliczenia dla ograniczenia dymu;
- calculation of the waste gate control; -obliczenia kontroli Brama odpadw;
- protection of turbocharger; -ochrony turbosprarki;
- CAN message to VIC for the charge boost -MOE wiadomo do VIC do zwikszenia opat
pressure display on the main display of Wywietlacz cinienia na gwnym wywietlaczu
the DIP. DIP.
P P
U U
T T
R R
3 3
4 4
2 2
1 1
i400534 i400534
1 1
200528 2-7 200528 2-7
2.6 FUEL PRESSURE AND TEMPERATURE 2.6 PALIWA, CZUJNIK TEMPERATURY I

SENSOR CINIENIA
This is a combined sensor that measures the fuel Jest to wielofunkcyjny czujnik, ktry mierzy paliwa
pressure in the fuel gallery and the temperature cinienie w galerii paliwa i temperatury
of this fuel. The sensor islocated in the middle of tego paliwa. Czujnik znajduje si w rodku miasta
the fuel gallery between the cylinder 3 pump unit w galerii paliwa midzy Agregat pompowy cylindra nr 3
and the cylinder 4 pump unit. Because of this the i cylindrw 4 zespou pompowego. Z tego powodu
measured values for fuel pressure and zmierzone wartoci cinienia paliwa i
temperature are the mostrepresentative for the temperatury s mostrepresentative dla
whole fuel gallery. Galeria caego paliwa.
The fuel temperature sensor is of the NTC Czujnik temperatury paliwa jest z NTC
(negative temperature coefficient) type. The Typ (ujemny Wspczynnik temperaturowy). The
higher the temperature, the lower the resistance. wysza temperatura, tym nisza odporno.
The fuel pressure sensor is a Pizo capacitive Czujnik cinienia paliwa jest Pizo pojemnociowy
sensor. The higher the pressure, the higher the Czujnik. Im wysze cinienie, tym wiksza
voltage signal. napicie sygnau.
The temperature signal is fed back to the Sygna temperatury jest podawany do
electronic unit via a connection (3). elektroniczne urzdzenie za porednictwem poczenia

(3).
A Pizo capacitive sensor requires a power
Czujnik pojemno? ciowy Pizo wymaga zasilania
supply (1) and earth (4) to create a linear voltage
zasilania (1) i Ziemia (4) Aby utworzy napicia
signal (2). liniowego
Effect of temperature signal on the system: (2) sygna.
- correction of quantity of fuel to be injected; Wpyw temperatury sygnau w systemie:
- calculation of glowing time; -Korekta iloci paliwa naley podawa;
Effect of pressure signal on the system: -Obliczanie czasu wiecce;
- enabling fuel pressure to be read on DAVIE; Efekt sygna cinienia w systemie:
13 -wczenie cinienie paliwa mona odczyta na DAVIE;
42 13
i400792 42
P i400792
U P
T U
R T
2 R
1 2
3 1
4 3
i400791 4
1 i400791
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM 1
2-8 SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
2-8
200528
Description of components XF105series 200528
2.7 ENGINE OIL PRESSURE AND TEMPERATURE Opis skadnikw XF105series

SENSOR
2.7 SILNIKA, CZUJNIK TEMPERATURY I
This is a combined sensor that measures the CINIENIA OLEJU
engine oil pressure in the cylinder block main Jest to wielofunkcyjny czujnik, ktry mierzy
passage and the temperature of this oil. cinienie oleju silnikowego w gwnym bloku
cylindrw
The engine oil temperature sensor used is of the
przejcia i temperatura tego oleju.
NTC (negative temperature coefficient) type. The
Czujnik temperatury oleju silnika, uywany jest
higher the temperature, the lower the resistance
Typu NTC (ujemny Wspczynnik temperaturowy). The
of the sensor. The engine oil pressure sensor is a
wysza temperatura, tym nisza odporno
Pizo capacitive sensor. The higher the pressure,
czujnika. Czujnik cinienia oleju silnika jest
the higher the voltage signal. The engine oil
Czujnik pojemno? ciowy Pizo. Im wysze cinienie,
pressure is measured via an opening in the
wysze napicia sygnau. Olej silnikowy
sensor. The higher the pressure, the higher the
cinienie jest mierzone przez otwr w
voltage signal.
Czujnik. Im wysze cinienie, tym wiksza
The temperature signal is fed back to the
electronic unit via a connection (3). A pizocapacitive napicie sygnau.
sensor requires a power supply (1)
Sygna temperatury jest podawany do
and earth (4) to create a linear voltage signal (2).
elektroniczne urzdzenie za porednictwem poczenia
Effect of temperature signal on the system: (3). Czujnik pizocapacitive wymaga zasilania (1)
- none. i Ziemia (4) Aby utworzy sygnau liniowego napicia

(2).
Effect of pressure signal on the system:
Wpyw temperatury sygnau w systemie:
- CAN message to VIC to actuate oil pressure
-Brak.
indicator light and warning on the DIP main
Efekt sygna cinienia w systemie:
display when engine oil pressure is too low.
-MOE wiadomo do VIC uruchamiajcej cinienia
13 oleju
42 Lampka i ostrzeenia na gwnej DIP
i400792 Wywietlaj, gdy cinienie oleju silnikowego jest zbyt

niska.
P
13
U
42
T
i400792
R
P
2
U
1
T
3
R
4
2
i400791
1
1
3
4
200528 2-9
i400791
Description of components
1
200528 2-9
Opis czci
2.8 CRANKSHAFT SENSOR 2.8 CZUJNIK WAU KORBOWEGO
The crankshaft sensor (F552) registers engine Czujnik wau korbowego (F552) rejestruje silnika
speed and is used to determine the injection prdko i jest uywany do okrelenia wstrzyknicia
timing. The crankshaft sensor is responsible, chronometra. Czujnik wau korbowego jest
odpowiedzialny,
together with the camshaft sensor, for
wraz z czujnik waka rozrzdu dla
synchronisation when starting the engine. If there
synchronizacji podczas uruchamiania silnika. Jeli
is no camshaft signal, the crankshaft signal is
Brak sygnau waka rozrzdu, wau korbowego sygna
used for cylinder detection. jest
The crankshaft sensor (A) is mounted on the uywane do wykrywania cylindra.
flywheel housing (B). It is an inductive sensor and Czujnikiem wau korbowego (A) jest zamontowany na
consists of a magnet (C), a metal core (D) and a Obudowa koa zamachowego (B). Jest to Czujnik
indukcyjny i
coil (E). Inductive means that the sensor can
skada si z magnesem (C), metalowym rdzeniem (D) i
generate an alternating voltage signal
cewki (E). Indukcyjny oznacza, e czujnik moe
independently by means of a changing magnetic
generuje sygna napicia przemiennego
field. The pattern of holes in the flywheel (F)
niezalenie za pomoc zmiany magnetyczne
means that the sensor can generate a specific
dziedzinie. Szyk otworw w kole zamachowym (F)
alternating signal. The pattern consists of 3
oznacza, e czujnik moe powodowa generowanie
segments each with 18 holes and an area with okrelonego
2 holes missing (G). Each segment is used for przemian sygnau. Wzorzec skada si z 3
calculations on two specific cylinders (1/6, 2/5 segmenty z 18 dokami i obszar z
and 3/4). 2 otwory brakujce (G). Kady segment jest uywany

dla
The sensor has 3 connections. Pins 1 and 2 are
obliczenia na dwa konkretne butle (1/6, 2/5
responsible for the signal. Pin 2 is the signal
i 3/4).
connection and pin 1 is the earth connection. Pin
Czujnik ma 3 poczenia. Styki 1 i 2 s
3 is connected to the shield around the signal odpowiedzialne za sygna. PIN 2 jest sygna
wires and to the earth connection (pin 1). This poczenia i pin 1 jest poczenie z mas. Kod PIN
prevents the engine speed signal being affected 3 jest podczony do osony wok sygnau
by signals from outside. Przewody i poczenia ziemi (pin 1). To
1 uniemoliwia zachorowanie sygnau prdkoci silnika
18 przez sygnay z zewntrz.
I400731 1
1 18
2 I400731
3 1
AB 2
N 3
S B
D N
C S
E D
F C
G E
1 Electrical connection, earth F
2 Electrical connection, signal G
3 Electrical connection, shield 1 Przycze elektryczne, Ziemia
A Crankshaft sensor 2 Podczenie elektryczne, sygna
B Flywheel housing 3 Przycze elektryczne, Tarcza
C Magnet Czujnik wau korbowego
D Metal core Obudowa koa zamachowego B
ECoil F Flywheel C magnes
G Hole pattern D Metal core

1 ECoil F koa zamachowego
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM G otworw
2-10 1
200528 2-10
The most powerful changes in the magnetic field 200528
of the sensor take place when the pattern of holes Opis skadnikw XF105series
(1) in the flywheel changes from a hole to a tooth Najbardziej potne zmiany w polu magnetycznym
and vice versa. A sine-wave alternating voltage Czujnik wzi miejsce, gdy wzr otworw
(2) is generated as a result of this changing (1) w zmiany koa zamachowego z otworem do zba
magnetic field. As a hole approaches, the i na odwrt. Napicie przemienne sinusoidalne
crankshaft sensor signal must be at the maximum (2) jest generowany w wyniku tej zmiany
positive value and then drop to the maximum pole magnetyczne. Zblia si dziur,
negative value as the end of the hole sygna czujnika wau korbowego musi by na
maksimum
approaches. This is determined by the sensor
dodatnia warto i nastpnie spadek do maksimum
connections to the electronic unit! The electronic
ujemna warto jako koniec otworu
unit converts this sine-wave alternating voltage
podejcia. Jest to ustalone przez czujnik
signal to a digital signal (3) which it uses to carry
poczenia do moduu elektronicznego! Elektroniczne
out calculations.
Jednostka konwertuje to napicie przemienne
E500606 sinusoidalne
1 sygna na sygna cyfrowy (3), ktr wykorzystuje do

prowadzenia
2
oblicze.
3
E500606
1
1
I400732
2
2
3
abc 1
1 I400732
200528 2-11 ABC
Description of components 1
XF105series 200528 2-11
Sine-wave signals (2) can be measured using an Opis czci
oscilloscope with the engine running using the SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
pattern of holes in the flywheel (1). Each hole in a XF105series
segment (b) generates a sine-wave pulse. When Sygnay sinusoidalne (2) moe by mierzony za pomoc
the area with the two holes missing (a and c) goes Oscyloskop z silnika za pomoc
under the crankshaft sensor, the pulse pattern is szyk otworw w kole zamachowym (1). Kady otwr w
interrupted. This enables the sensor to detect the segmentu (b) generuje impuls sinusoida. Kiedy
end of the segment. obszar z dwoma otworami, brakuje (a i c) idzie
Effect of output signal on the system: w obszarze czujnik wau korbowego wzr puls jest
- synchronisation during starting; przerwane. Dziki temu czujnik do wykrywania
- injection timing calculation; Koniec segmentu.
- registration of engine speed; Efekt sygna wyjciowy w systemie:
- cylinder detection if there is no camshaft -synchronizacji podczas rozruchu;
signal. -Obliczanie czasu wtrysku;
- CAN message engine speed to other vehicle -rejestracji prdkoci obrotowej silnika;
systems via V-CAN1 (AS Tronic, EAS) and -Wykrywanie cylindra, jeli istnieje nie rozrzdu
V-CAN2 (VIC-2, ZF intarder EST-42, ABS-D, sygnau.
EBS-2, DIP-4, ECAS-4, builder module) -MONA wysa wiadomo prdko obrotow silnika
do innych pojazdw
- output signal engine speed (EMAS, cab
systemw przez V-CAN1 (AS Tronic, EAS) i
lead-through connector).
V-CAN2 (VIC-2, intarder ZF EST-42, ABS-D,
1 EBS-2, DIP-4, ECAS-4, modu wytwrcy)
-wyjcie sygnau prdkoci obrotowej silnika (EMAS,

kabiny
Zcze przelotowe).
1
2-12
2-12

200528
200528
2.9 CAMSHAFT SENSOR
2.9 CZUJNIK WAKA ROZRZDU
The camshaft sensor (F558) is responsible,
Czujnik waka rozrzdu (F558) jest odpowiedzialny,
together with the crankshaft sensor, for
wraz z czujnika wau korbowego dla
synchronisation when starting the engine. The
synchronizacji podczas uruchamiania silnika. The
signal also provides the information relating to
sygna jest rwnie informacje, odnoszce si do
cylinder detection. If the crankshaft sensor (F552)
Wykrywanie cylindra. Jeli czujnik wau korbowego
is defective the camshaft signal acts as a reserve (F552)
signal for registering the engine speed and jest wadliwy waek rozrzdu sygnau dziaa jako
rezerwy
determining the correct injection timing.
sygna do rejestracji prdkoci obrotowej silnika i
The camshaft sensor (A) is mounted on the
Okrelenie momentu wtrysku poprawne.
flywheel housing (B). It is an inductive sensor and
Czujnikiem waka rozrzdu (A) jest zamontowany na
consists of a magnet (C), a metal core (D) and a
Obudowa koa zamachowego (B). Jest to Czujnik
coil (E). Inductive means that the sensor can indukcyjny i
generate an alternating voltage signal skada si z magnesem (C), metalowym rdzeniem (D) i
independently by means of a changing magnetic cewki (E). Indukcyjny oznacza, e czujnik moe
field. The sensor can generate a specific generuje sygna napicia przemiennego
alternating signal by means of a tooth pattern on niezalenie za pomoc zmiany magnetyczne
the pulse wheel (F). The sensor has 3 dziedzinie. Czujnik mona wygenerowa okrelonego
connections. Pins 1 and 2 are responsible for the przemienne sygna, za pomoc wzr zbw na
signal. Pin 1 is the signal connection and pin 2 is koo impuls (F). Czujnik posiada 3
the earth connection. Pin 3 is connected to the poczenia. Styki 1 i 2 s odpowiedzialne za
shield around the signal wires and to the earth sygnau. PIN 1 jest poczenie sygnau i pin 2
connection (pin 2). This prevents the signal being poczenie z mas. PIN 3 jest podczony do
affected by signals from outside. tarczy wok przewody sygnaowe i do ziemi
I400761 poczenia (pin 2). Zapobiega to rda sygnau
C wpyw na sygnay z zewntrz.
D I400761
E C
N D
S E
F N
3 S
6 F
2 3
4 6
S1 2
5 4
AB S1
1 5
2 B
3 1
1 Electrical connection, signal 2
2 Electrical connection, earth 3
3 Electrical connection, shield 1 Przycze elektryczne, sygna
A Camshaft sensor 2 Podczenie elektryczne, Ziemia

B Flywheel housing 3 Przycze elektryczne, Tarcza
C Magnet Czujnik waka rozrzdu
D Metal core Obudowa koa zamachowego B
ECoil F Pulse wheel C magnes
1 D Metal core
Koo ECoil F Pulse
200528 2-13 1
200528 2-13
Opis czci
The most powerful changes in the magnetic field Najbardziej potne zmiany w polu magnetycznym
of the sensor take place when the tooth pattern Czujnik wzi miejsce, gdy wzr zbw
(1) on the pulse wheel changes from a tooth to a (1) na pulsie koa zmienia si z zbw do
hole and vice versa. A sine-wave alternating otwr i vice versa. Przemienne sinusoidalne
voltage (2) is generated as a result of this w zwizku z tym generowany jest napicie (2)
changing magnetic field. As a tooth approaches, Zmiana pola magnetycznego. Zblia si zba,
the camshaft sensor signal must be at the sygna czujnika waka rozrzdu musi by w
maximum positive value and then drop to the Maksymalna warto dodatni i nastpnie spadek do
maximum negative value as the end of the tooth Maksymalna warto ujemna jako koniec zba
approaches. This is determined by the sensor podejcia. Jest to ustalone przez czujnik
connections to the electronic unit! The electronic poczenia do moduu elektronicznego! Elektroniczne
unit converts this sine-wave alternating voltage Jednostka konwertuje to napicie przemienne
sinusoidalne
signal to a digital signal (3) which it uses to carry
sygna na sygna cyfrowy (3), ktr wykorzystuje do
out calculations. prowadzenia
i400839 oblicze.
1 i400839
2 1
3 2
624s153 3
0 624s153
a 0
b a
I400762 b
1 I400762
2-14 2-14
200528 200528
Sine-wave signals (2) can be measured using an Sygnay sinusoidalne (2) moe by mierzony za pomoc
oscilloscope with the engine running using the Oscyloskop z silnika za pomoc
tooth pattern on the pulse wheel (1). Each tooth, wzr zbw na kole impulsu (1). Kady zb,
and therefore pulse, corresponds to a specific i dlatego puls, odnosi si do konkretnego
cylinder. The additional tooth before the cylindra. Dodatkowe zba przed
cylinder -1 tooth is the synchronisation tooth (S). cylinder -1 zb jest synchronizacja zba (S).
The pulse this generates is required to realise the To generuje impuls jest niezbdne do realizacji
synchronisation procedure together with the procedura synchronizacji wraz z
crankshaft sensor signal. sygna czujnika wau korbowego.
Effect of output signal on the system: Efekt sygna wyjciowy w systemie:
- synchronisation during starting; -synchronizacji podczas rozruchu;
- cylinder detection; -Wykrywanie cylindra;

- calculation of injection timing if crankshaft -Obliczanie czasu wtrysku, jeli wau korbowego
sensor is defective; Czujnik jest uszkodzony;
- registration of engine speed if crankshaft -rejestracji silnika prdkoci, jeeli wa korbowy
sensor is defective. Czujnik jest uszkodzony.
- CAN message engine speed to other vehicle -MONA wysa wiadomo prdko obrotow silnika
do innych pojazdw
systems if the crank shaft sensor is faulty via
Jeeli czujnik wau korbowego jest uszkodzony przez
V-CAN1 (AS Tronic, EAS) and V-CAN2
V-CAN1 (jak Tronic, EAS) i V-CAN2
(VIC-2, ZF intarder EST-42, ABS-D, EBS-2,
(VIC-2, intarder ZF EST-42, ABS D, EBS-2,
DIP-4, ECAS-4, builder module)
DIP-4, ECAS-4, modu wytwrcy)
- output signal engine speed if crankshaft
-wyjcie sygnau prdkoci obrotowej silnika, jeli wau
sensor is faulty (EMAS, cab lead-through korbowego
connector). Czujnik jest uszkodzony (EMAS, odprowadzenia

kabiny
1
cznik).
1
200528 2-15

200528 2-15
Opis czci
XF105series
XF105series
2.10 WASTE GATE VALVE
2.10 ODPADW ZASUWA
The waste gate valve controls opening and
Przepustnica spalin zawr sterujcy otwieraniem i
closing of the waste gate on the turbocharger.
Zamykanie bramy odpadw na turbosprarki.
The waste gate valve air supply (6) comes
Pochodzi z odpadw bramy zawr powietrza (6)
directly from the air supply unit circuit 4 (approx.
bezporednio z powietrza dostarczy jednostka obwodu
10 bar) and is adjusted in the valve to a control 4 (ok.
pressure (9) for the diaphragm housing of the 10 bar) i jest korygowana w zawr do kontroli
waste gate. The waste gate valve checks the cinienie (9) do obudowy membrany
output pressure using an internal pressure odpady bramy. Przepustnica spalin zawr kontroli
sensor (11). The signal issued by the internal cinienie wyjciowe za pomoc cinienia wewntrznego
pressure sensor is compared by the internal Czujnik (11). Wydane przez wewntrznego sygnau
electronics (2) to the signal from the electronic Czujnik cinienia jest porwnywany przez wewntrzne
unit. The internal electronics energises the coil Elektronika (2) sygna od elektronicznych
(3) with a duty cycle (PWM) signal. If the required jednostki. Wewntrznej elektroniki roznieca cewki
pressure differs from the actual pressure, the (3) z cyklu (PWM) sygnau. Jeli wymagane
internal electronics modifies the duty cycle. cinienie rni si od rzeczywistego cinienia,
Rest position/bleeding wewntrznej elektroniki modyfikuje cykl pracy.
In the rest position or during bleeding, the coil (3) Reszta pozycji/krwawienia
is not energised. The piston (8) and valve (5) are W pozycji spoczynkowej lub podczas krwawienia
Cewka (3)
pushed up by the force of the spring. This also
nie jest zasilany. Toka (8) i zawr (5)
pushes up the metal core (4). The outlet (9) is
popychany si spryny. To rwnie
now connected to the air bleed vent (7).
pcha si przez rdze (4). Wylot (9)
U
teraz podczony do spadu odpowietrznik (7).
P
U
U
P
I
U
3
Ja
1
3
11
1
10
11
2
10
4
2
5
4
6
5
9
6
7 9
8 7
i400741 8
1 Electrical connection i400741
2 Internal electronics 1 Przycze elektryczne
3Coil 4Core 5valve 6 Air connection, supply(1) 2 wewntrznej elektroniki
7Vent (3) 8Piston 9 Air connection, waste gate (2) 3Coil 4Core 5valve 6 Przycze powietrza, supply(1)
control
7Vent (3) 8Piston 9 przycze powietrza, sterowanie
pressure Przepustnica spalin (2)
10 Accommodation cinienie
11 Internal pressure sensor 10 zakwaterowanie
U Czujnik cinienia wewntrznego 11
P U
U P
I U
i400745 Ja
1 i400745
2-16 2-16
200528 200528
Constant pressure Stae cinienie
When the coil (3) is energised, the metal core (4) Gdy jest wzbudzone cewki (3), metal core (4)
is pushed down. The valve (5) closes off the jest przesuwana. (5) Zawr zamyka si
opening to the air bleed vent on the piston (8). otwierajc odpowietrznik spadu na tok (8).
The pressure present in the outlet (9) now stays Teraz pozostaje cinienia na wylocie (9)
constant. staa.
Pressure increase Wzrost cinienia
If the coil (3) remains activated for longer, the Jeli cewki (3) pozostaje aktywny duej,
valve (5) will push the piston (8) further down and zaworu (5) bdzie Wcisn tok (8) dalej w d i
the air supply opening (6) to the outlet (9) is jest dopyw powietrza otwarcia (6) do gniazda (9)
released. This increases the output pressure. wydany. To zwiksza cinienie wyjciowe.
U U
P P
U U
I Ja
i400746 i400746
U U
P P
U U
I Ja
i400747 i400747
1 1
200528 2-17 200528 2-17
2.11 PUMP UNIT 2.11 JEDNOSTKA POMPY
General Oglne
The pump unit supplies fuel to the injector. The Pompa dostarcza paliwo do wtryskiwaczy. The
pump unit consists of a metal housing (3) in Agregat pompowy skada si z metalowej obudowie (3)
w
which an electrical coil (2) opens a valve (1). In
co elektryczne cewki (2) otwiera zawr (1). W
the rest position, the valve (1) is pushed up by a spoczynkowa, zawr (1) jest popychany przez
spring (4). The electrical connection (8) is wiosna (4). Przycze elektryczne (8) jest
screwed onto the outside of the pump unit. The przykrci do zewntrz zespou pompowego. The
roller tappet (6) rotates around the camshaft and Rolka popychacza (6) obraca si wok waka rozrzdu i
actuates the plunger (5), which builds up the fuel uruchamia tok (5), ktry buduje paliwa
pressure. The fuel enters the pump unit via the cinienia. Paliwa wchodzi Zesp pompowy poprzez
fuel gallery opening (A). This opening goes into otwarcia (A) galerii paliwa. To otwarcie przechodzi w
the fuel supply gallery in the engine block. The Galeria dostaw paliwa w bloku silnika. The
fuel leaves the pump unit in the direction of the paliwo opuszcza zesp pompy w kierunku
injector via a delivery valve (7). The fuel pipe is wtryskiwacz poprzez zawr dostawy (7). Rury paliwa
jest
fitted to the injector supply connection (C).
Leakoff/lubricating fuel from the plunger is fed back to zamontowane na podczenie zasilania wtryskiwaczy
(C). Leakoff/smarowania paliwa od tok jest podawany
the return gallery in the engine block via the do
return opening (B). zwrotu galerii w bloku silnika poprzez
B Powrt, otwarcie (B).
C B
A C
1 A
2 1
3 2
4 3
5 4
6 5
8 6
7 8
i4 00 714 7
A. Fuel gallery opening i4 00 714
B. Return opening A. otwarcie galerii paliwa

C. Injector inlet connection B. zwrotny otwr
1. Lid Przycze wlotowe C. wtryskiwacza
2. Coil 1. pokrywa
3. Pump unit housing 2. Cewka
4. Spring 3. jednostka obudowy pompy
5. Plunger 4. wiosna
6. Roller tappet 5. tok
7. Delivery valve 6. rolki popychacza
8. Electrical connection 7. dostawy valve
1 8. z cza elektryczne
2-18 2-18
200528 200528
Electrical control Sterowanie elektryczne
The pump unit is activated with a voltage of Zesp pompowy jest aktywowany przy napiciu
approximately 50V. This voltage is the discharge okoo 50V. To napicie jest absolutorium
from a capacitor in the DMCI electronic unit. The od kondensatora w moduu elektronicznego DMCI. The
current increases rapidly because of this prdu ronie gwatownie, z tego powodu
relatively high voltage. As a result, the valve in the stosunkowo wysokiego napicia. W rezultacie, zawr w
pump unit opens quickly. This is the pick-up Agregat pompowy otwiera si szybko. To jest
podbieracz
phase. If the current were not limited, it would
fazy. Jeli biecy nie byy ograniczone, to by
become too high and damage the coil in the pump
staj si zbyt wysokie i uszkodzenia cewki w pompie
unit. The increase in the current is limited by
jednostki. Wzrost prdu jest ograniczona przez
switching to pulsating control of approximately
Przeczanie do okoo pulsujce kontroli
24V after discharging the capacitor. This is the 24V po rozadowanie kondensatora. Jest to
withstand phase. The current now remains high wytrzyma fazy. Prd, teraz pozostaje wysoka
enough to hold the valve open. The length of the Wystarczy trzyma zawr otwarty. Dugo
pick-up phase stays practically the same under Faza odbioru praktycznie pozostaje taka sama, pod
all circumstances. The length of the withstand wszystkie okolicznoci. Dugo pracowa
phase will vary dependingon the calculations fazy rni si zalenie od oblicze
carried out by the electronic unit. When the pump przeprowadzone przez ukad elektroniczny. Gdy pompa
unit is deactivated a negative induction peak is jednostka jest wyczona jest szczyt ujemna indukcja
created by switching off the current through the stworzone przez wyczenie prdu przez
pump unit coil. Pompa jednostki cewki.
Operation Operacja
The fuel is supplied to the pump unit via the Paliwo jest dostarczane do Agregat pompowy poprzez
gallery in the engine block flowing towards the Galeria w bloku silnika, ku
delivery chamber above the plunger. The delivery Dostawa komory nad tok. Dostawa
chamber now fills. teraz wypenia komory.
U (V) U (V)
60 60
40 40
20 20
0 0
i400845 i400845
i4 00 715 i4 00 715
1 1
200528 2-19 200528 2-19

The pressure does not build up immediately Cinienie nie budowa natychmiast
when the plunger is pushed up by the camshaft. gdy tok jest popychany przez waek rozrzdu.
The fuel can still flow back to the fuel gallery via Powrt do galerii paliwa za pomoc nadal mona
przepywu paliwa
the supply opening.
otwarciem dostaw.
i4 00 716
i4 00 716
1
1
2-20
2-20

200528
200528
When the coil is activated, the valve is pulled
Po aktywowaniu cewki zaworu jest wycignita
down and the opening to the fuel gallery closes.
w d i otwarcie do paliwa zamyka galerii.
Pressure only starts to be built up by the plunger
Cinienie tylko zacznie by budowane przez tok
now. The fuel cannot flow back to the gallery and
teraz. Powrt do galerii nie przepywu paliwa i
now has to flow towards the injector outlet via the
teraz ma pyn w kierunku gniazda wtryskiwacza, za
delivery valve. Fuel is now supplied to the porednictwem
injector. Zawr dostawy. Paliwa jest teraz dostarczany do
i4 00 717 wtryskiwacz.
1 i4 00 717
200528 2-21
Description of components 200528 2-21
Opis czci
When the coil is deactivated by the electronic Po dezaktywacji cewki przez elektroniczne
unit, the valve is pushed up again by the spring jednostki, zawr jest popychany ponownie przez
spryn
and the opening to the fuel gallery is released
otwarcie galerii paliwa jest zwolniony
again. This stops the supply of fuel to the injector.
ponownie. To zatrzymuje dopyw paliwa do
i4 00 715 wtryskiwaczy.
1 i4 00 715
2-22 2-22
200528 200528
Every pump unit is calibrated after production to Kada jednostka pompy jest skalibrowany po produkcji
do
compensate for any inaccuracies/differences in
Wyrwna rnice niedokadnoci/w
production. There is a 4-letter calibration code on
produkcji. Istnieje kod kalibracji 4 litery na
the housing of the electrical connections. The
oprawy pocze elektrycznych. The
code must be programmed into the electronic unit
kod musi by zaprogramowany do moduu
so that the unit can optimise controls for fuel elektronicznego
injection. If the pump unit is replaced or moved, tak, e urzdzenie mona zoptymalizowa formantw
dla paliwa
the calibration code must be programmed into the
wstrzyknicia. Jeli pompa jest wymienione lub
electronic unit again using DAVIE XD. przeniesione,
1621297 kod kalibracji musi by zaprogramowany
00000FMFM elektroniczne urzdzenie ponownie za pomoc

narzdzia diagnostycznego DAVIE XD.
SN 03030209
1621297
FMFM
00000FMFM
30209
SN 03030209
i400771
FMFM
1 30209
i400771
200528 2-23 1
200528 2-23
Opis czci
2.12 INJECTOR 2.12 WTRYSKIWACZA
General Oglne
The pump unit supplies fuel to the injector. The Pompa dostarcza paliwo do wtryskiwaczy. The
injector consists essentially of two parts. The top wtryskiwacz skada si zasadniczo z dwch czci. Gry
part is a metal housing (1),to which the electrical cz jest w obudowie metalowej (1), do ktrego
elektryczne
connector (7) is attached. The coil (10) and spring
Zcze (7) jest doczony. Cewki (10) i spryny
(9) that open and close the valve (11) are also in
(9) otwierania i zamykania zaworu (11) s rwnie w
the housing. The bottom part bears the closest
obudowy. W dolnej czci ponosi najbliej
resemblance to a conventional injector. The valve
podobiestwo do konwencjonalnych wtryskiwaczy.
(11) and its guide are in this part, the nozzle Zawr
holder (4). Below this are the plunger (12) and (11) i jego Przewodnik s w tej czci, dyszy
spring (13) and finally the nozzle (6), with the uchwyt (4). Poniej jest tok (12) i
injector needle (14) inside. The copper washer wiosna (13) a na kocu dyszy (6), z
(5) is under the nozzle holder. igy wtryskiwacza (14) wewntrz. Podkadki miedzianej
The fuel enters the injector via the supply (A), in (5) znajduje si pod uchwytem dyszy.
which the bar filter (8) is pressed. The return fuel Paliwa wchodzi wtryskiwacza przez dostaw (A), w
leaves the injector via the opening (B) and flows ktrego pasku Filtr (8) jest wcinity. Zwrotny paliwa
into the cylinder head return duct. pozostawia wtryskiwacz poprzez otwarcie (B) i
przepyww
7
do gowicy powrt kanau.
A 7
8 A
9 8
10 9
11 10
12 11
13 12
14 13
6 14
5 6
4 5
3 4
2 3
1 2
i400721 1
B i400721
A. Fuel supply B
B. Return opening A. Zasilanie paliwem
1. Injector body B. zwrotny otwr
2. O-ring 1. iniektora ciaa
3. O-ring 2. o-ringiem
4. Nozzle holder 3. o-ringiem
5. Washer 4. dysza posiadacza
6. Nozzle 5. Podkadka
7. Electrical connection 6. dysza
8. Bar filter 7. z cza elektryczne
9. Spring 8. pasek filtrowania

10. Coil 9. wiosna
11. Valve 10. cewki
12. Plunger 11. Zawr
13. Plunger spring 12. tok
14. Injector needle 13. tok wiosna
1 14. wtryskiwacz igy
2-24 2-24
200528 200528
Electrical control Sterowanie elektryczne
The injector is activated with a voltage of Wtryskiwacz jest aktywowany przy napiciu
approximately 50V. This voltage is the discharge okoo 50V. To napicie jest absolutorium
from a capacitor in the DMCI electronic unit. The od kondensatora w moduu elektronicznego DMCI. The
current increases rapidly because of this prdu ronie gwatownie, z tego powodu
relatively high voltage. As a result, the valve in the stosunkowo wysokiego napicia. W rezultacie, zawr w
injector opens quickly. This is the pick-up phase. wtryskiwacz otwiera si szybko. Jest to faza odbioru.
If the current were not limited, it would become Jeli biecy nie byy ograniczone, to si
too high and damage the coil in the injector. The zbyt wysoki i uszkodzenia cewki w wtryskiwacza. The
increase in the current islimited by switching to zwikszenie w biecym islimited przez przeczanie do
pulsating control of approximately 24V after pulsujce kontroli okoo 24V po
discharging the capacitor. This is the withstand rozadowanie kondensatora. To jest pracowa
phase. The current now remains high enough to fazy. Prd, teraz pozostaje wystarczajco wysoki, aby
hold the valve open. The length of the pick-up trzyma zawr jest otwarty. Dugo podbieracz
phase stays practically the same under all fazy praktycznie pozostaje taka sama we wszystkich
circumstances. The length of the withstand phase okolicznoci. Dugo fazy pracowa
will vary depending on the calculations carried bdzie si rni w zalenoci od oblicze prowadzone
out by the electronic unit. When the pump unit is przez ukad elektroniczny. Kiedy pompa jest
deactivated a negative induction peak is created dezaktywowany, tworzony jest szczyt ujemna indukcja
by switching off the current through the injector przez wyczenie prdu przez wtryskiwacz
coil. cewki.
Operation Operacja
In the rest position, the valve is pushed down by W pozycji spoczynkowej zawr jest przesuwana przez
the spring above the valve. The opening to the Wiosna nad zaworem. Otwarcie na
return is now closed. powrt jest ju zamknita.
U (V) U (V)
60 60
40 40
20 20
0 0
i400846 i400846
i4 00 722 i4 00 722
1 1
200528 2-25 200528 2-25
Even though fuel is now being supplied to the Mimo, e paliwo jest obecnie dostarczane do
injector, this does not mean that it immediately wtryskiwacz, to oznacza to, e od razu
starts injecting. The same fuel pressure that must zaczyna wstrzykiwanie. Tym samym cinieniu paliwa,
ktry musi
lift the injector needle also pushes down the
Wycig igy wtryskiwacza rwnie wciska
plunger - along with the plunger spring. The tok - wraz z wiosn tok. The
injector needle cannot yet be lifted. igy wtryskiwacza jeszcze nie moe by zniesione.
When the coil is activated by the electronic unit, Kiedy cewki jest aktywowany przez ukad
elektroniczny,
the valve is pulled in against the pressure of the
zawr jest cignita przeciwko cinienie
spring and the opening to the return is released.
Wiosna i otwarcie do powrotu jest zwolniony.
As a result, the pressure above the plunger
W rezultacie cinienia powyej tok
decreases. The fuel pressure under the injector
zmniejsza si. Cinienie paliwa pod wtryskiwacz
needle now overcomes the pressure of the spring
Iga pokonuje teraz nacisk spryny
above the plunger. The injector needle is lifted
powyej tok. Podnosi si igy wtryskiwacza
and fuel is injected.
i wtrysk paliwa.
To stop injection, the fuelsupply pressure to the
Aby zatrzyma wtrysku, cinienie fuelsupply
injector is decreased by deactivating the pump
wtryskiwacz jest zmniejszony o wyczenie pompy
unit. The injector is only deactivated once the fuel
jednostki. Wtryskiwacz jest tylko raz dezaktywowany
pressure is low enough. This is to allow the paliwa
plunger spring to close the injector needle cinienie jest wystarczajco niska. Pozwala to na
quickly. Spryna toka do zamkniecia igy wtryskiwacza
i4 00 723 szybko.
1 i4 00 723
2-26 2-26
200528 200528
Every injector is calibrated during production to Kady wtryskiwacz jest skalibrowany podczas
produkcji do
compensate for any inaccuracies/differences in
Wyrwna rnice niedokadnoci/w
production. There is a 6-letter calibration code on
produkcji. Istnieje kod kalibracji 6-list na
the housing of the electrical connections. The oprawy pocze elektrycznych. The
code must be programmed into the electronic unit kod musi by zaprogramowany do moduu
elektronicznego
so that the unit can optimise controls for fuel
tak, e urzdzenie mona zoptymalizowa formantw
injection. As a result, the electronic unit can dla paliwa
ensure that the injection timing and the quantity of wstrzyknicia. W rezultacie elektroniczne urzdzenie
moe
fuel injected do not differ. If the injector is
Upewnij si, e wyprzedzenia wtrysku i iloci
replaced or moved, the calibration code must
wtryskiem paliwa nie rni si. Jeli wtryskiwacz jest
be programmed into the electronic unit using
zastpienia lub przeniesiony, kod kalibracji musi
DAVIE XD.
zaprogramowa do moduu elektronicznego, przy
i400772 uyciu
1 DAVIE XD.
i400772
200528 2-27 1
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM 200528 2-27
XF105series Opis czci
XF105series
2.13 ELECTRONICALLY CONTROLLED FAN 2.13 ELEKTRONICZNIE STEROWANE SPRZGO

CLUTCH WENTYLATORA
An electronically controlled fan clutch is used for Elektronicznie sterowane sprzgo wentylatora jest
uywany dla
accurate control of the fan speed.
precyzyjne sterowanie prdkoci obrotowej wentylatora.
The electronically controlled fan clutch checks
Elektronicznie sterowane sprzgo wentylatora
and controls the fan speed to ensure that the flow sprawdza
of cooling air through the cooling system is i kontroluje prdko wentylatora, aby zapewni, e
przepyw
sufficient to keep the coolant temperature and/or
chodzenia powietrza przez ukad chodzenia jest
inlet air temperature within certain limits.
wystarczajce do utrzymania temperatury pynu
The coil (4) fitted to the drive shaft (5) with chodzcego i/lub
bearings generates a magnetic field. The duty Temperatura powietrza wlotowego, w pewnych
granicach.
cycle to the coil (4) will be modified depending on
Cewki (4) wyposaone do wau napdowego (5)
the variables stated above. This will cause
oyska generuje pole magnetyczne. Co
changes in the magnetic field and the valve (2)
cyklu do cewki (4) zostan zmodyfikowane w
will be attracted either more or less. zalenoci od
Control of the fan clutch depends on various zmienne, o ktrych wspomniano powyej. Spowoduje to
factors: zmiany w polu magnetycznym i zaworu (2)
- coolant temperature bd przycigay albo mniej lub bardziej.
- the inlet air temperature Kontrola sprzga wentylatora zaley od rnych
- vehicle speed czynnikw:
- engine speed -Temperatura cieczy chodzcej
-fan speed -Temperatura powietrza wlotowego
- intarder activation -prdko pojazdu
- internal slip of the fan clutch (slip heat -prdko obrotowa silnika
protection) -prdko obrotowa
-intarder aktywacji
-wewntrzne polizgu sprzga wentylatora (dostawy

ciepa
Ochrona)
Sprzgo wentylatora skada si z stojana (1) i

The fan clutch consists of a stator (1) and the
wirnik (3), ktry jest przymocowany do wau
rotor (3), which is fixed to the drive shaft (5). It napdowego (5). To
also includes the supply chamber (6) for the zawiera take komory dostaw (6)
silicone fluid. silikonowy fluid.
The working area is located between the Obszar roboczy znajduje si midzy
stator (1) and the rotor (3). The fan is fitted to (1) stojana i wirnika (3). Wentylator jest zamontowany
the stator (1) and rotates freely around the drive Stojan (1) i obraca si swobodnie wok dysku
shaft (5). wa (5).

The speed of the fan is sensed by an internal Hall Prdko wentylatora jest wykrywane przez wewntrzne
Hall
sensor and a pulse disc.
Czujnik i pyty puls.
This sensor sends a signal to the electronic unit
Ten czujnik wysya sygna do moduu elektronicznego
DMCI. The electronic unit uses this signal to
DMCI. elektroniczne urzdzenie uywa ten sygna do
check the internal slip of the fan and the response
Sprawd wewntrznego zdj wentylator i odpowiedzi
to controls.
do kontroli.
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
i401012
i401012
1Stator 2 lid
1Stator pokrywa 2
3 Rotor
3 wirnik
4Coil 5 Drive shaft
4Coil 5 wa napdowy
6 Supply chamber
6 dostawa komory
7 Working area
7 obszar roboczy
1
1
2-28
2-28

200528
200528
Operation
Operacja
Fan clutch not actuated
Sprzgo wentylatora niewytumiony
The lid (2) is now in the original position. The filler Pokryw (2) jest teraz w pierwotnej pozycji.
Wypeniacz
opening is now released and the return opening
otwarcie jest teraz zwolniony i powrt otwarcie
is closed. The quantity ofsilicon fluid through the
jest zamknita. Ilo pynu ofsilicon poprzez
working area (7) between the stator (1) and the
obszar roboczy (7) midzy stojana (1) i
rotor (3) increases because of this. The friction in
wirnik (3) zwiksza si z tego powodu. Tarcie w
the working area between the stator (1) and the
obszar roboczy midzy stojana (1) i
rotor (3) will increase and the difference in
wirnik (3) wzronie, a rnica w
rotating speed (slip) between the stator (1) and
obrotowa prdko (slip) midzy stojana (1) i
the rotor (3) will decrease. The fan speed is
wirnik (3) zmniejszy si. Prdko wentylatora jest
increased because of this. The fan speed will
zwikszona z tego powodu. Prdko wentylatora
approach or exceed the engine speed depending bdzie
on the transmission between the crankshaft and podejcie lub przekracza prdkoci silnika w
zalenoci od
the fan drive.
sprawie przekazywania midzy waem korbowym i
napd wentylatora.
Uwaga:
Note:
Oznacza to zatem, e z
This therefore means that in the event of the
Bd aktywacji sprzga wentylatora wentylator bdzie
failure of the actuation of the fan clutch the fan will
Wcz przy maksymalnej prdkoci.
turn at maximum speed.
Niewytumiony
Not actuated
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
i401012
i401012 1
200528 2-29
200528 2-29 Opis czci
Description of components SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM XF105series
XF105series Sprzgo wentylatora pneumatyczne
Fan clutch actuated Jeli cykl pracy jest uruchamiane s cewki (4)
If the coil (4) is actuated by way of a duty-cycle nastpnie pokryw (2) bd przycigane przez
magnetyzm
then the lid (2) will be attracted by the magnetism
tworzone. Otworu wlewowego jest nastpnie zamykany
created. The filler opening is then closed by the przez
lid (2) and at the same time the return opening is pokryw (2) i w tym samym czasie powrotu otwarcie
jest
opened up. The silicon fluid now flows from the
otwarte. Silikonowy fluid teraz wypywa z
working area (7) between the stator (1) and the
obszar roboczy (7) midzy stojana (1) i
rotor (3) to the supply chamber (6). Less silicon
wirnik (3) do komory dostaw (6). Mniej krzemu
fluid in the working area means more slip
pynu w miejscu pracy oznacza wicej polizgu
between the stator (1) and the rotor (3). The fan
pomidzy (1) stojana i wirnika (3). Wentylator
speed will decrease.
zmniejszy szybko.
Note:
Uwaga:
Duty cycle high means decreasing fan speed.
Ca cyklu wysoki oznacza zmniejszenie prdkoci
Duty cycle low means increasing fan speed. wentylatora.
Actuated Ca cyklu niski oznacza zwikszenie prdkoci

wentylatora.
1
cznik pobudzany
2
1
3
2
4
3
5
4
6 5
7 6
i401013 7
1 i401013
2-30 2-30
200528 200528
1 1
200528 3-1 200528 3-1
Control functions Funkcje sterowania
3. CONTROL FUNCTIONS 3. STEROWANIE FUNKCJE
3.1 SYSTEM STATUS 3.1 STAN SYSTEMU
When carrying out calculations, the electronic Podczas przeprowadzania oblicze, elektroniczne
unit always starts with a specific engine "status". Jednostka zawsze rozpoczyna si od okrelonego
aparatu "status".
This status is a specific operating mode of the
Ten stan jest okrelonego trybu pracy
engine. Controls are usedor modified depending
silnika. Formanty s usedor zmodyfikowano, w
on the status. zalenoci od
To na stan.
The electronic unit detects whether the vehicle Do
ignition is switched on via connection point B44. Elektroniczne urzdzenie wykrywa czy pojazdu
This status remains active as long as no speed zapon jest wczony za porednictwem B44 punktu
poczenia.
signal is received. Status ten pozostaje aktywna tak dugo, jak nie ma
prdkoci
Starting
sygna jest odbierany.
Starting is detected via the engine speed signal.
Poczwszy od
The speed must be higher than a specific value,
Zaczynajc wykryty przez sygna prdkoci silnika.
but lower than the engine speed when idling.
Prdko musi by wysza ni okrelon warto,
Idling
ale niszy ni prdko obrotow silnika podczas pracy
The electronic unit detects this status by the na biegu jaowym.
engine speed. The speed depends on the Na biegu jaowym
different operating conditions (e.g. coolant Elektroniczne urzdzenie wykrywa ten stan przez
temperature). prdkoci obrotowej silnika. Szybko zaley od
Engine running rnych warunkw pracy (np. pynu chodzcego
The engine speed is higher than a specific value. temperatura).
System status Description Silnik pracuje
On (STATIONARY) The ignition is switched on, the Prdko obrotowa silnika jest wysza ni okrelona
engine has not yet warto.
started and is not running. System status opis
Starting (CRANKING) The engine is started. Na (stacjonarne) zaponu, silnik jeszcze nie ma
Idling (IDLING) The engine isrunning at idling speed. rozpocz i nie dziaa.
Engine running (RUNNING) The engine is running at Zaczynajc (Inicjacja) silnik jest uruchamiany.
speeds higher than idling
Na biegu jaowym (na biegu JAOWYM) prdko
speed. isrunning silnika na biegu jaowym.
Cruise (CRUISE) The engine is running in the cruise Silnik pracuje (bieganie), silnik pracuje przy
control function, prdkociach wikszych ni na biegu jaowym
or a control that adjusts the injection controls to prdkoci.
keep the vehicle speed constant. Rejs (CRUISE) silnik jest uruchomiony w funkcji
tempomatu,
PTO (PTO) The engine is running in the engine speed
control, lub formant, ktry dostosowuje wtrysku steruje do
or a control that keeps the engine speed constant utrzymywa sta prdko pojazdu.
for driving power take off devices. Wa odbioru mocy (PTO) silnik jest uruchomiony w
regulacji prdkoci obrotowej silnika,
Overrevving (OVERSPEEDING) Theengine is running lub formant, ktry utrzymuje sta prdko obrotow
withmore rpm than normal silnika
which may cause mechanical damage. dla jazdy moc startu urzdzenia.
Off (POWER DOWN) The engine is switched off and is Overrevving Theengine (nadmierna prdko obrotowa)
not running. jest uruchomiona lepszymi miejscami obrotach ni
normalnie
1
co moe spowodowa uszkodzenia mechaniczne.
Off (zasilanie w d) silnik jest wyczony i nie dziaa.

3-2
3-2

200528
200528
Funkcje sterowania XF105series
Control functions XF105series
Rejs
Cruise
Odebranie sygnau napicia na styku B20 lub B16,
If a voltage signal is received on pin B20 or B16,
elektroniczne urzdzenie wykryje, e cruise control
the electronic unit detects that the cruise control
Przecznik by eksploatowany. Naley rwnie
switch has been operated. There must also be a
sygna prdkoci 30 km/h obecne.
speed signal of 30 km/h present.
PTO
PTO
Stanu PTO odbywa si znany za pomoc CAN
The PTO status is made known via a CAN
wiadomo przez V-CAN1 z VIC-2. "RES"
message via V-CAN1 from VIC-2. The "RES"
wycznik na kierownicy przecznik kolumna
switch on the steering column switch / steering kierownicy
wheel switch must also be operated so that DMCI koo przecznik musi rwnie obsugiwa tak e DMCI
receives a CAN message from VIC-2 via V-CAN. MOE odbiera wiadomo z VIC-2 V-Can.
Overrevving Overrevving
This status is detected when the engine speed is Ten stan jest wykrywane, gdy prdko obrotowa
silnika jest
higher than a specific value.
wysza ni okrelona warto.
Off Wy.
Voltage is removed from pin B44. The electronic Napicie jest usuwany z pin B44. Elektroniczne
unit detects that the ignition has been switched Urzdzenie wykryje, e zapon zosta wczony
off. Wy.
1 1
200528 3-3 200528 3-3
3.2 CAN CONTROLS 3.2 MONA FORMANTW
The DMCI engine management system System zarzdzania silnikiem DMCI
communicates via V-CAN1 and V-CAN2 with komunikuje si przez V-CAN1 i V-CAN2 z
various vehicle systems. DMCI is equipped with a rne systemy pojazdu. Wyposaony jest w DMCI
terminating resistor for V-CAN1 and V-CAN2. rezystor kocowy dla V-CAN1 i V-CAN2.
The DMCI electronic unit receives relevant DMCI elektroniczne urzdzenie otrzymuje odpowiednie
information from other electronic units and sends informacje z innymi elektroniczne jednostki i wysya
information to these electronic units in its turn. dane do elektronicznej jednostki te z kolei.
Communication with DAVIE XD takes place via Komunikacja z DAVIE XD odbywa si za

porednictwem
the D-CAN to VIC-2 and via VIC-2 and V-CAN1
D-CAN, VIC-2 i za porednictwem VIC-2 i V-CAN1
again to DMCI.
znowu do DMCI.
A number of important CAN messages are shown
Przedstawiono szereg wanych wiadomoci mog
below.
poniej.
i400994
i400994
Vehicle
Pojazd
CAN2-low
CAN2-niski
Vehicle
Pojazd
CAN2-high CAN2 wysokiej
CAN2 low CAN2 niskie
CAN2 high CAN2 wysokiej
B42 B42
B46 B46
B53 B53
B45 B45
Vehicle Pojazd
CAN1-low CAN1-niski
Vehicle Pojazd
CAN1-high CAN1-wysoki
B35 B35
B27 B27
B50 B50
B54 B54
R R D965 R R D965
DMCI DMCI
V-CAN1 V-CAN2 V-CAN1 V-CAN2
VIC-2 VIC-2 VIC VIC-2-2
EAS DIP-4 EAS DIP-4
AS Tronic BBM JAKO Tronic BBM
Immobiliser MTCO / DTCO Immobilizer MTCO / urzdze DTCO
ZF retarder EST-42 Retarder ZF EST-42
ABS-D ABS-D
EBS-2 EBS-2
ECAS-4 ECAS-4
1 1
3-4 3-4
200528 200528
Control functions XF105series Funkcje sterowania XF105series
Received CAN messages: Odebrane komunikaty CAN:
- request to activate the PTO/engine speed -wniosek o uaktywnienie prdkoci obrotowej

PTO/silnika
control via application connector (BBM)
Sterowanie za pomoc zcza aplikacyjnego (BBM)
- immobiliser identificationcode to release fuel
-Immobilizer identificationcode do wydania paliwa
supply (immobiliser)
dostaw (immobiliser)
- activation of ABS (EBS-2/ABS-D)
-Aktywacja ABS (EBS-2/ABS-D)
- activation of ASR (EBS-2/ABS-D)
-Aktywacja ASR (EBS-2/ABS-D)
- activation of ZF intarder (EST-42)
-Aktywacja intarder ZF (EST-42)
- vehicle speed signal (MTCO/DTCO)
-sygna prdkoci pojazdu (MTCO/urzdze DTCO)
- activation of cruise control (VIC-2)
-Aktywacja tempomatu (VIC-2)
- activation of PTO/engine speed control via
-Aktywacja regulacji prdkoci obrotowej PTO silnika
steering column switch (VIC-2) poprzez
Sent CAN messages: Przecznik sterowania kolumna (VIC-2)
- red and yellow fault messages (VIC-2) Wysyane wiadomoci mona:
- coolant temperature (VIC-2) -wina czerwone i te wiadomoci (VIC-2)
- engine speed (DIP-4, EAS, EBS-2, etc.) -Temperatura cieczy chodzcej (VIC-2)
- engine torque (EAS,EBS-2, AS Tronic) -silnik prdko (DIP-4, EAS, EBS-2, itp.)
- inlet air boost pressure (VIC-2) -silnik moment obrotowy (EAS, EBS-2, AS Tronic)
- engine oil pressure (VIC-2) -cinienia doadowania powietrza wlotowego (VIC-2)
- accelerator pedal position (ZF-intarder) -silnika cinienie oleju (VIC-2)

- engine brake activation (AS Tronic) -pooenia pedau przyspieszenia (ZF-intarder)
- activation of parking brake (VIC-2) -silnik hamulca aktywacji (AS Tronic)
- status of variable vehicle speed limiting -Aktywacja hamulec rczny (VIC-2)
(VIC-2) -stan ograniczenie prdkoci pojazdu zmiennej
- status of vehicle speed limiting for special (VIC-2)
applications (VIC-2) -stan ograniczenia specjalne prdkoci pojazdu
- fuel consumption (VIC-2) aplikacje (VIC-2)
1 -zuycie (VIC-2)
200528 3-5
Control functions 200528 3-5
Funkcje sterowania
3.3 PRE-GLOWING AND AFTER-GLOWING 3.3 FABRYCZNIE WIECCE I PO WIECCE
The purpose of the glowing system is to warm up wiecce systemu ma na celu rozgrzewki
the inlet air so that the engine starts up more Wlot powietrza tak, e silnik uruchamia si wicej
easily and so that the engine runs more smoothly atwo i tak, e silnik pracuje pynniej
if the outside temperature is low. During preglowing, Jeli temperatura zewntrzna jest niski. Podczas
the inlet air is heated before the engine preglowing, wlotu powietrza jest ogrzewany przed
silnika
starts. Glowing can also take place while the
rozpoczyna si. wiecce moe rwnie mie miejsce
engine is starting. After-glowing takes place when podczas
the engine is running. Pre-glowing and glowing rozruchu silnika. Po wiecce ma miejsce, gdy
when starting mean that the engine starts silnik pracuje. Wstpnie wiecce i wiecce
smoothly. Glowing when starting and afterglowing podczas uruchamiania oznacza, e aparat uruchamia
reduce emissions (white smoke) in cold
pynnie. wiecce podczas uruchamiania i afterglowing
conditions. redukcji emisji (biay dym) w zimnej
Depending on the number of input signals, the warunki.

electronic unit determines whether pre-glowing W zalenoci od liczby sygnaw wejciowych
and possibly after-glowing are necessary. If the elektroniczna jednostka okrela, czy wstpnie wiecce
ignition is switched on then the electronic unit i ewentualnie po wiecce s niezbdne. Jeli
compares the following temperatures: zapon jest wczony nastpnie moduu elektronicznego
- coolant temperature (F566), porwnano nastpujce temperatury:
- inlet air temperature (F649), -Temperatura cieczy chodzcej (F566),
- fuel temperature (F713). -Temperatura powietrza wlotowego (F649),
If one of these three temperatures is lower than a -paliwa temperatury (F713).
certain programmed temperature then the Jeli jeden z tych trzech temperaturach jest nisza ni
electronic unit will decide to activate the glow plug Niektre zaprogramowana temperatura a nastpnie
relay. De laagste temperatuur van deze drie elektroniczna jednostka zdecyduje si aktywowa wiec
arowych
bepaalt de tijdsduur van het voorgloeien.
przekanik. De laagste temperatuur van deze drie
Voorgloeien zal altijd gevolgd worden door
bepaalt de tijdsduur van het voorgloeien.
gloeien tijdens starten.
Voorgloeien zal altijd gevolgd worden drzwi
After-glowing is also determined by the lowest of
gloeien tijdens starten.
the three temperature signals (coolant, inlet air
Po wiecce jest rwnie okrelana przez najniszy z
and fuel). Glowing during starting and afterglowing
prevents the emission of white smoke. temperatura trzy sygnay (pynu chodzcego, wlot
powietrza
The electronic unit provides a glow plug relay
i paliwa). wiecce podczas uruchamiania i
(G014) with current via pin C60,C61 and C62. afterglowing zapobiega emisji biaego dymu.
The glow relay (G014) is activated when the Ukad elektroniczny zapewnia przekanik wiec
arowych
electronic unit switches the relay to earth via pin
(G014) z prdem poprzez pin C60, C61 i C62.
C32. If the glow plug relay is activated then the
Przekanik blask (G014) jest aktywowany, gdy
glow element (B341) is provided with current via
elektroniczne urzdzenie przecza przekanik do ziemi
the fuse (E392). At the same time the electronic za pomoc kodu pin
unit receives a current at pin C39. The electronic C32. Jeli przekanik wiec arowych jest aktywny, a
nastpnie
unit can determine via this input whether the
blask elementu (B341) wyposaony jest w prd poprzez
glowing system is active, remains active when
not wanted or can not be activated. The Bezpiecznik (E392). Jednoczenie elektroniczne
electronic unit then sends a CAN message to jednostka otrzymuje prd o pin C39. Elektroniczne
VIC-2 to control the glow indication on DIP 4 or a jednostki mona okreli przez to wejcie czy
warning on the main display. wiecce system jest aktywny, pozostaje aktywny, gdy
i400992 nie chcia lub nie mog by aktywowane. The
D965 elektroniczne urzdzenie, a nastpnie wysya moe

wysa wiadomo do
86
VIC-2 do sterowania oznaczenia blask na DIP 4 lub
85
Ostrzeenie na ekranie gwnym.
87
i400992
kl. 30 kl. 30
D965
30
86
temp.
85
F649
87
T
kl. 30 kl. 30
R
30
P
temp.
U
F649
21
T
signal
R
ground
P
34
U
supply 5V
21
supply 5V
sygna
signal
ziemi
shield
34
inlet
zasilania 5V
pres.
zasilania 5V
boost sygna
4 Tarcza
pres. Wlot
F713 Pres.
P Boost
U 4
T Pres.
R F713
12 P
signal U
3 T
signal R
ground 12
fuel sygna
temp. 3
fuel sygna
ground ziemi
T paliwa
R temp.
1 paliwa
signal ziemi
2 T
F566 R
temp. 1
coolant sygna
Glow element 2
relay F566
G014 temp.
Glow cieczy chodzcej
element Blask elementu
Main Przekanik
relay G014
B314 Blask
supply element
supply Gwne
supply Przekanik
C32 B314
C39 dostaw
C60 dostaw
C61 dostaw
C62 C32
engine C39
ground C60
Vehicle C61
CAN2 C62
low silnik
Vehicle ziemi
CAN2 Pojazd
high CAN2
E184 niski
(10A) Pojazd
E112 CAN2
E392 Wysoka
(5A) E184
G126 (10A)
(100A) E112
E118 E392
(15A) (5A)
N G126
21 (100A)
signal E118
return (15A)
3 N
F552 21
speed sygna
crankshaft Powrt
C26 3
A34 F552
A46 prdko
C25 Wa korbowy
A45 C26
A41 A34
A42 A46
A27 C25
A28 A45
A30 A41
A49 A42
A50 A27
A60 A28
B2 A30
supply A49
supply A50
supply A60
CAN2 low B2
CAN2 high dostaw
C60 dostaw
C61 dostaw
C62 87 86 CAN2 niskie
85 30 CAN2 wysokiej
87a C60
B53 C61
B45 C62 87 86
Vehicle 85 30
CAN1 87a
low B53
Vehicle B45
CAN1 Pojazd
high CAN1
CAN1 low niski
CAN1 high Pojazd
B35 CAN1
B27 Wysoka
1 CAN1 niskie
CAN1 wysokiej
B35
B27

3-6 3-6
200528 200528
Conditions for activating the pre-glowing Warunki dotyczce aktywacja fabrycznie wiecce
function: Funkcja:
1. Battery voltage must be higher than a 1. napicie musi by wysza ni
specific value and okrelon warto i
2. one of the three temperatures(coolant, inlet 2. jeden z trzech temperatur (pynu chodzcego, wlot
air or fuel) must be lower than a specific powietrza i paliwa) musi by nisza od okrelonej
value when the ignition is turned on, and warto, gdy zapon jest wczony, a
3. no speed signal may be present. 3. Brak sygnau prdkoci moe by obecny.
If pre-glowing is active, the glow indicator on Jeli wstpnie wiecce jest aktywne, wskanik blask
DIP must be activated. The pre-glowing time is DIP musi by aktywowany. Jest fabrycznie wiecce
czas
3 minutes at most.
3 minut.
Conditions for activating glowing when
Warunki dotyczce aktywacja wiecce podczas
starting:
poczwszy od:
1. When starting the engine and pre-glowing
1. po uruchomieniu silnika i fabrycznie wiecce
has been activated and
zosta aktywowany i
2. the battery voltage during starting is higher
2. napicie podczas rozruchu jest wysze
than a specific value and
ni okrelona warto i
3. the engine speed is lower than idling speed.
3. prdko obrotowa silnika jest nisza od prdkoci
If glowing is active during starting, the glow obrotowej biegu jaowego.
indicator on DIP must be activated. Jeli wiecce jest aktywne podczas uruchamiania, blask
Conditions for activating after-glowing: wskanik na DIP musi by aktywowany.
1. Battery voltage must be higher than a Warunki dotyczce aktywacja po wiecce:
specific value, 1. napicie musi by wysza ni

2. at least one of the three temperatures okrelon warto,
(coolant, inlet air or fuel) must be lower than 2. co najmniej jednej z nastpujcych trzech temperatur
a specific value when the ignition is turned (cieczy chodzcej, wlot powietrza lub paliwa) musi by
nisza ni
on, and
okrelon warto, gdy zapon jest wczony
3. the engine speed must be higher than a
i
specific value.
3. prdko obrotowa silnika musi by wysza ni
If after-glowing is active, the glow indicator on
okrelon warto.
DIP must be activated. The after-glowing time is
Jeli po wiecce jest aktywne, wskanik blask
3 minutes at most.
DIP musi by aktywowany. Czas po wiecce si
Relevant components
3 minut.
- Coolant temperature sensor (F566)
Odpowiednich skadnikw
- Charge boost pressure and temperature
-Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
sensor (F649)
-adowanie, temperatury i cinienia doadowania
- Fuel pressure and temperature
Czujnik (F649)
sensor (F713)
-Paliwa, cinienie i temperatura
- Crankshaft sensor (F552)
Czujnik (F713)
- Glow plug relay (G014)
- Glow element (B341) and
-Przekanik wiec arowych (G014)
- Battery voltage (G126)
-Element glow (B341) i
- VIC-2 (D310 via V-CAN1 and V-CAN2)
-Napicie (G126)
1
-VIC-2 (D310 via V-CAN1 i V-CAN2)
1
200528 3-7

Control functions
200528 3-7
Funkcje sterowania

XF105series
XF105series 3.4 IMMOBILISER I POCZTEK PRZERWY
3.4 IMMOBILISER AND START INTERRUPTION Penej kontroli skada si z trzech funkcji:
The complete control consists of three functions: -Paliwa wersji immobilizer
- Fuel release immobiliser -Immobiliser bloku silnika starter
- Starter motor block immobiliser -Blok silnika starter, jeli silnik pracuje
- Starter motor block if engine is running Immobilizer
Immobiliser Zadaniem ukadu sterowania prac silnika w
The task of the engine management system in immobiliser system jest uwolnienie i zablokowa
the immobiliser system is to release and block the Dostawa paliwa oraz zablokowanie rozrusznika. The
fuel supply and to block the starter motor. The suy do zapewnienia, e immobilizera
purpose of the immobiliser is to ensure that the Silnik mona uruchomi tylko z poprawnym
engine can only be started with the correct kluczyka.
ignition key. Po wczeniu zaponu pojazdu,
When the vehicle ignition is turned on, the elektroniczna jednostka immobiliser odczytuje
immocode
immobiliser electronic unit reads the immocode
z kluczyka i porwnuje to do
from the ignition key and compares this to the
kody (maksymalnie 5) przechowywane inits pamici.
codes (up to 5) stored inits memory. If the code Jeli kod
is correct, the immobiliser electronic unit creates jest poprawna, tworzy ukad elektroniczny immobilizer
a coded CAN message and sends this via kodowane moe wiadomo i wysya to za
porednictwem
V-CAN1 to the DMCI electronic unit (D965). The
V-CAN1 do moduu elektronicznego DMCI (D965).
DMCI electronic unit decrypts this CAN message The
using the stored vehicle code. If the vehicle code Deszyfruje elektroniczne urzdzenie DMCI, ktry to
komunikat
from the DMCI electronic unit and the vehicle
przy uyciu kodu przechowywanych pojazdu. Jeli kod
code from the immobiliserelectronic unit are pojazdu
identical, the CAN message is "approved". z moduu elektronicznego DMCI i pojazdu
The DMCI electronic unit releases the fuel supply kod z jednostki immobiliserelectronic s
by on-going control of the pump units and identyczne, czy wiadomo jest "zatwierdzone".
injectors. DMCI elektroniczne urzdzenie zwalnia dopyw paliwa
If the codes do not match or there is a fault on the w toku kontroli agregatw pompowych i
CAN connection, the DMCI electronic unit will Wtryskiwacze.
block release of the fuel supply. The pump units Jeli kody nie s zgodne lub ma bdw na
and injectors will then no longer be activated. The MOE poczenie, bdzie elektroniczny DMCI
DMCI electronic unit then informs the immobiliser Blokada wydania dostaw paliwa. Zespoy pomp
unit that the code was not correct and a fault code i wtryskiwacze nastpnie zostanie ju aktywowany. The
is stored in the DMCI electronic unit and the DMCI elektroniczne urzdzenie informuje nastpnie
immobilizera
immobiliser electronic unit.
jednostki, e nie susznie kod i kod usterki
On the second attempt tostart the DMCI will not
jest przechowywany w DMCI urzdzenia elektroniczne
earth the starter motor (B010) via B09. The i
starter motor will therefore not work. elektroniczna jednostka immobiliser.
If release of the fuel supply is blocked, a red fault Na druga prba uruchomienia DMCI nie bdzie
message is activated on the DIP master display, Ziemia rozrusznika (B010) za porednictwem B09. The
the "STOP" lamp lights up and an acoustic signal Rozrusznik w zwizku z tym nie bdzie dziaa.
sounds. This message is sent via a CAN Jeli zwolnienie dostaw paliwa jest zablokowany,
czerwonego wina
message and output B22 to VIC-2.
wiadomo jest aktywowany na ekranie gwnym DIP
i400993
"STOP" lampka wieci i sygna akustyczny
12
dwiki. Ta wiadomo jest wysyana za pomoc CAN
high-side
wiadomoci i wyjcie B22 VIC-2.
low-side
i400993
Cyl.6
12
B136
high-side
12
low-side
high-side
Cyl.6
low-side
B136
Cyl.5
12
B135 high-side
12 low-side
high-side Cyl.5
low-side B135
Cyl.4 12
B134 high-side
12 low-side
high-side Cyl.4
low-side B134
Cyl.3 12
B133 high-side
12 low-side
high-side Cyl.3
low-side B 133
Cyl.2 12
B132 high-side
A3 low-side
A7 Cyl.2
A12 B132
A23 A3
A24 A7
A15 A12
A8 A23
A19 A24
A16 A15
A4 A8
A11 A19
A20 A16
12 A4
high-side A11
low-side A20
Cyl.1 12
Pump units high-side
B131 low-side
12 Cyl.1
high-side Pompy do jednostek
low-side B131
Cyl.6 12
B426 high-side
12 low-side
high-side Cyl.6
low-side B426
Cyl.5 12
B425 high-side
12 low-side
high-side Cyl.5
low-side B425
Cyl.4 12
B424 high-side
12 low-side
high-side Cyl.4
low-side B424
Cyl.3 12
B423 high-side
12 low-side
high-side Cyl.3
low-side B423
Cyl.2 12
B422 high-side
12 low-side
high-side Cyl.2
low-side B422
Cyl.1 12
Injectors high-side
B421 low-side
A2 Cyl.1
A8 Wtryskiwacze
A9 B421
A22 A2
A21 A8
A14 A9
A5 A22
A18 A21
A13 A14
A1 A5
A10 A18
A17 A13
Vehicle A1
CAN1 A10
low A17
Vehicle Pojazd
CAN1 CAN1
high niski
CAN1 low Pojazd
CAN1 high CAN1
B35 Wysoka
B27 CAN1 niskie
B09 flywheel housing CAN1 wysokiej
ground B35
Starter B27
motor Obudowa koa zamachowego B09
To battery + ziemi
To start Starter
connector silnik
B010 Do baterii +
50a Aby uruchomi
50 30 Zcze
31 B010
M 50a
B22 C20 50 30
+ 31
D310 M
engine B22 C20
warning +
RED D310
VIC-2 silnik
shield Ostrzeenie
N CZERWONY
21 VIC-2
signal Tarcza
return N
3 21
F552 sygna
speed Powrt
crankshaft 3
A49 F552
A50 prdko
A60 Wa korbowy
1 A49
A50
A60
3-8 3-8
200528 200528
Note: Uwaga:
Fuel is released as soon as an attempt is made to Paliwa jest zwolniony, tak szybko, jak jest
podejmowana prba
start the engine to promote a quick start. Release
uruchomi silnik, aby promowa szybki start. Wydania
of the fuel supply will only be blocked if it
paliwa dostaw bdzie tylko by zablokowane, jeli go
becomes apparent that the codes do not match.
staje si oczywiste, e kody nie pasuj.
So the engine may already be running before it is
Tak silnik moe ju dziaa, zanim bdzie
established that the codes do not match.
ustalone, e kody nie pasuj.
Starter motor lock
Blokady silnika rozrusznika
If the engine is running and the electronic unit Jeli silnik pracuje i moduu elektronicznego
DMCI receives an engine speed signal then DMCI nastpnie odbiera sygna prdkoci silnika
DMCI will ensure that the starter motor can not be DMCI zapewni, e rozrusznik nie moe by
activated. aktywowany.
Relevant components Odpowiednich skadnikw
- Pump units (B131 to B136) -Pompy jednostki (B131 do B136)
- Injectors (B421 to B426) -Wtryskiwacze (B421 do B426)
- Starter motor (B010) -Rozrusznik (B010)
- Immobiliser (D912 via V-CAN1) -Immobiliser (D912 via V-CAN1)
1 1
200528 3-9 200528 3-9
3.5 CYLINDER DETECTION AND 3.5 WYKRYWANIE CYLINDRA I

SYNCHRONISATION SYNCHRONIZACJI
General Oglne
The electronic unit needs to know which cylinders Elektroniczne urzdzenie musi wiedzie, jakie siowniki
are doing what and when in order to calculate the robi to, co i kiedy w celu obliczenia
correct injection timing and the correct quantity of poprawny ukad wtryskowy i waciw ilo rodka
fuel to be injected for each cylinder. There are 3 paliwo naley podawa dla kadego cylindra. Istniej 3
segments on the flywheel, which each have 18 segmentw na koa zamachowego, ktre maj 18
holes and an area with two holes missing. Each otwory i obszar z dwoma otworami brakuje. Kady
area with 2 holes missing indicates two cylinders obszar z 2 otworami brakuje wskazuje dwa cylindry
that are at top dead centre at the same time (1/6, ktre s w grnym martwym punkcie, w tym samym
czasie (1/6,
2/5 and 3/4). From the centre of the area where
2/5 i 3/4). Od centrum obszaru gdzie
two holes are missing to the actual top dead
centre of the cylinder, angle (81crankshaft = dwa otwory brakuje do prawdziwych top zmarych
40.5camshaft) is covered. 13 pulses (72 centrum cylindra, kt (81crankshaft =
crankshaft) are emitted from the centre of hole 1 Pokrywa 40.5camshaft). 13 impulsw (72
to the centre of hole 13. Wa korbowy) s emitowane ze rodka otworu 1
The camshaft has a pulse wheel with 6 teeth for do rodka otworu 13.
cylinder detection and an additional tooth (S) for Waek rozrzdu ma koo impuls z 6 zbw do
synchronisation. These 6 teeth for cylinder Wykrywanie cylindra i dodatkowy zb (S) dla
detection are spaced at 60intervals. The angle synchronizacji. Te 6 zbw do cylindra
(15) between the synchronisation tooth and the Wykrywanie s rozmieszczone w 60intervals. Kt
cylinder -1 tooth on the camshaft pulse wheel (15) midzy synchronizacji zba i
correspond to angle (30) between the 14 cylinder -1 zba na kole waka rozrzdu puls
th odnosz si do kta (30) midzy 14
and th
15 i
th 15
hole and the centre of the area where two th
holes are missing on the crankshaft. otwr i centrum regionu gdzie dwch
= 72crankshaft (crankshaft sensor 1 otwory s brakujce na wale korbowym.
st = 72crankshaft (czujnik wau korbowego 1
pulse) St
= 81crankshaft = 40.5camshaft (camshaft impulsu)
sensor on cylinder -1 pulse) = 81crankshaft = 40.5camshaft (waka rozrzdu
= 30crankshaft = 15camshaft (camshaft Czujnik na cylinder -1 impuls)
sensor on synchronisation pulse, crankshaft = 30crankshaft = 15camshaft (waka rozrzdu
signal between 14 Czujnik na impuls synchronizacji, wau korbowego
th sygnau midzy 14
and 15 th
th i 15
pulse of the th
previous segment) impulsowe z
i400996 poprzedni segment)
D965 i400996
12 D965
high-side 12
low-side high-side
Cyl.6 low-side
B136 Cyl.6
12 B136
high-side 12
low-side high-side
Cyl.5 low-side
B135 Cyl.5
12 B135
high-side 12
low-side high-side
Cyl.4 low-side
B134 Cyl.4
12 B134
high-side 12
low-side high-side
Cyl.3 low-side
B133 Cyl.3
12 B 133
high-side 12
low-side high-side
Cyl.2 low-side
B132 Cyl.2
A3 B132
A7 A3
A12 A7
A23 A12
A24 A23
A15 A24
A8 A15
A19 A8
A16 A19
A4 A16
A11 A4
A20 A11
12 A20
high-side 12
low-side high-side
Cyl.1 low-side
Pump units Cyl.1
B131 Pompy do jednostek
12 B131
high-side 12
low-side high-side
Cyl.6 low-side
B426 Cyl.6
12 B426
high-side 12
low-side high-side
Cyl.5 low-side
B425 Cyl.5
12 B425
high-side 12
low-side high-side
Cyl.4 low-side
B424 Cyl.4
12 B424
high-side 12
low-side high-side
Cyl.3 low-side
B423 Cyl.3
12 B423
high-side 12
low-side high-side
Cyl.2 low-side
B422 Cyl.2
12 B422
high-side 12
low-side high-side
Cyl.1 low-side
Injectors Cyl.1
B421 Wtryskiwacze
shield B421
N Tarcza
12 N
signal 12
return sygna
shield Powrt
3 Tarcza
F558 3
speed F558
camshaft prdko
N waek rozrzdu
21 N
signal 21
return sygna
3 Powrt
F552 3
speed F552
crankshaft prdko
A2 Wa korbowy
A8 A2
A9 A8
A22 A9
A21 A22
A14 A21
A5 A14
A18 A5
A13 A18
A1 A13
A10 A1
A17 A10
A49 A17
A50 A49
A60 A50
A53 A60
A54 A53
A61 A54
TDC A61
13 TDC
18 13
15 14 18
1 15 14
18 1
CRANK 18
TDC KORBY
CAM TDC
3 CAM
4 3
2 4
6 2
5 6
1 5
S 1
i4 00 707 S
1 i4 00 707

3-10 3-10
200528 200528
Synchronisation Synchronizacja
The synchronisation procedure starts when the Synchronizacji procedura zaczyna si, gdy
engine is being started. This procedure is a silnik jest uruchamiany. Procedura ta jest
control for the electronic unit to detect the Sterowanie elektroniczne urzdzenie do wykrywania
cylinders. Cylindry.
The procedure starts when the electronic unit Procedura zaczyna si, gdy urzdzenie elektroniczne
detects a "hole" in the pulse train of the wykrywa "dziur" w impulsw z
crankshaft sensor signal (F552). At that moment sygna z czujnika wau korbowego (F552). W tym
momencie
the electronic unit startsto count the crankshaft
startsto elektroniczna jednostka zliczania wau
pulses and after the 14 korbowego
th impulsy i po 14
and 15 th
th i 15
pulse it th
immediately checks the camshaft signal (F558). If Puls to
no camshaft signal is sent, the counting od razu sprawdza sygna waka rozrzdu (F558). Jeli
procedure is restarted after a "hole" in the Brak sygnau waka rozrzdu jest wysyane, liczenie
crankshaft signal. procedura ponownego uruchomienia po "dziur" w
CRANK CAM Wa korbowy sygnau.
13 KORBY CAM
1 13
18 1
18 18
15 14 18
5 15 14
1 5
S 1
3 S
6 3
2 6
4 2
i4 00708 4
1 i4 00708
200528 3-11
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Funkcje sterowania
Synchronisation is complete when a camshaft XF105series
pulse is sent by the camshaft sensor between the Synchronizacja jest zakoczona, kiedy waka rozrzdu
14 Puls jest wysyany przez czujnik waka rozrzdu,

midzy
th
14
and 15
th
th
i 15
pulse of the crankshaft signal. This
th
pulse is the synchronisation pulse (S). The
impulsw wau korbowego sygnau. To
synchronisation pulse must be detected within
Puls jest impuls synchronizacji (S). The
two crankshaft revolutions. If this is not the case,
impulsu synchronizacji musi by wykryte w ramach
this indicates that something is wrong with the
dwa obroty wau korbowego. Jeeli tak si nie stanie,
timing of the engine (mechanical fault) or with the
oznacza to, e co jest nie tak z
sensor signals (electrical fault). If one of the rozrzdu silnika (mechaniczne uszkodzenia) lub z
sensor signals is absent,synchronisation cannot sygnay z czujnikw (elektryczne winy). Jeli jeden z
take place. sygnay z czujnikw jest nieobecny, nie synchronizacji
CRANK CAM mie miejsce.
13 KORBY CAM
1 13
18 1
18 15 14 18
5 18 15 14
1 5
S 1
3 S
6 3
2 6
4 2
i400709 4
1 i400709
3-12 3-12
200528 200528
When synchronisation has taken place, the Po przeprowadzeniu synchronizacji,
electronic unit can precisely determine which elektroniczne urzdzenie mona dokadnie okreli,
ktre
cylinder is doing what and when. The next pulse
cylinder jest robienie co i kiedy. Nastpnego impulsu
from the camshaft sensor after the
z czujnik waka rozrzdu po
synchronisation pulse (S) is that of cylinder 1. impulsu synchronizacji (S) jest to, e cylindra 1.
This matches the centre of the section of the To pasuje do centrum sekcji
flywheel in which two holes are missing (a "hole" Obudowa koa zamachowego, w ktrym dwa otwory
brakuje ("dziura"
in the crankshaft sensor signal).
w sygna czujnika wau korbowego).
That is still 81before the actual top dead centre
Czyli nadal 81before prawdziwych top w rodku
(TDC) of this cylinder. The electronic unit uses
(TDC) tego silnika. Elektroniczne urzdzenie
this period to make all the calculations for wykorzystuje
injection procedure, injection timing and injection Ten okres, aby wszystkie obliczenia dla
quantity. zabiegiem wstrzyknicia, wyprzedzenia wtrysku i

wtrysku
CRANK CAM
ilo.
13
KORBY CAM
1
13
18
1
18
18
15 14
18
5
15 14
1
5
S
1
3
S
6
3
2
6
4
2
i400711
4
CRANK CAM
i400711
13
KORBY CAM
1
13
18
1
18 18
15 14 18
5 15 14
1 5
S 1
3 S
6 3
2 6
4 2
i400710 4
1 i400710
200528 3-13
Funkcje sterowania
Emergency procedure when starting Procedury awaryjne podczas uruchamiania
If the crankshaft sensor signal is absent, the Jeli sygna z czujnika wau korbowego jest nieobecny,
engine can still start but it takes a few revolutions nadal mona uruchomi silnik, ale to trwa kilka obrotw
longer. The camshaft signal is basically sufficient duej. W zasadzie wystarcza sygnau waka rozrzdu
for cylinder detection. The electronic unit knows do wykrywania cylindra. Elektroniczne urzdzenie wie
that the pulse for cylinder 1 follows the ktry nastpuje impuls do cylindra 1
synchronisation pulse (S). In this case, the impulsu synchronizacji (S). W takim przypadku
injection timing is calculated less precisely, ukad wtryskowy obliczana jest mniej dokadnie,
because the crankshaft sensor pulses are poniewa s impulsy czujnika wau korbowego
absent. Injection must now be calculated on the nieobecny. Wstrzykiwa, teraz musi by obliczona na
basis of time. Podstawa czasu.
If the camshaft signal is absent, the electronic Jeli sygna waka rozrzdu jest nieobecny,
elektroniczne
unit cannot detect the various cylinders solely on
urzdzenie nie moe wykry rne butle wycznie na
the basis of the crankshaft sensor signal.
na podstawie sygnau czujnika wau korbowego.
The electronic unit therefore activates a pump
Elektroniczne urzdzenie uaktywnia zatem pompy
unit/injector pair of a single arbitrary cylinder as if
pompowtryskiwacz/para z dowolnego butli jakby
this is cylinder 1, a few degrees before each 13
jest to cylinder 1, kilka stopni przed kadym 13
th
th
crankshaft sensor pulse. The other pump unit /
impulsu czujnika wau korbowego. Zesp pompowy /
injector pairs are then activated in accordance
wtryskiwacz pary s nastpnie aktywowane zgodnie
with the injection sequence. If no crankshaft
z sekwencj wtrysku. Jeli nie wau korbowego
speed increase is observed by the electronic unit
wzrost prdkoci jest obserwowany przez ukad
then it will select the nextpump unit / injector pair elektroniczny
and activate this as if itwere cylinder 1. This has wtedy to bdzie wybra jednostk nextpump / para
wtryskiwacza
eventually to be the right pump unit / injector pair
i aktywowa to jakby itwere cylindra 1. Ma to
and an increase in the crankshaft speed will be
w kocu si jednostk odpowiedni pomp / para
observable. From then on, the electronic unit wtryskiwacza
maintains the programmed injection sequence i bdzie wzrost prdkoci wau korbowego
and the engine will start. In the worst case the moliwe do zaobserwowania. Nastpnie od moduu
elektronicznego
recognition takes 12 crankshaft revolutions.
utrzymuje kolejno wtrysku zaprogramowane
Emergency procedure when engine is
i rozpocznie si silnika. W najgorszym przypadku
running
uznanie odbywa si 12 obrotw wau korbowego.
If the camshaft sensor signal drops out when the
Procedury awaryjne, gdy silnik jest
engine is already running, this does not have any
uruchomiona
consequences for calculating injection.
Jeli sygna z czujnika waka rozrzdu wypada, gdy
If the crankshaft sensor signal drops out when the
silnik jest ju uruchomiony, to nie ma adnych
engine is already running, the electronic unit can
konsekwencje dla obliczania wtrysku.
no longer precisely determine when the fuel must Jeli sygna z czujnika wau korbowego wypada, gdy
be injected. Only one pulse per cylinder is now silnik jest ju uruchomiony, elektroniczne urzdzenie
moe
received from the camshaft sensor. The
ju dokadnie okreli, kiedy naley paliwa
electronic unit must now determine the correct
wstrzykn. Tylko jeden impuls na cylinder jest teraz
injection timing on the basis of time.
otrzymali z czujnik waka rozrzdu. The
Relevant components
elektroniczne urzdzenie musi teraz okreli
- Crankshaft sensor (F552) odpowiednie
- Camshaft sensor (F558) ukad wtryskowy na podstawie czasu.
1 Odpowiednich skadnikw
-Czujnik waka rozrzdu (F558)
3-14 3-14
200528 200528
3.6 FUEL INJECTION WHEN STARTING 3.6 WTRYSKU PALIWA PODCZAS

URUCHAMIANIA
If the "starting" status is detected on the basis of
W przypadku wykrycia stanu "wyjcia" z
the starting speed, the coolant temperature
Pocztkowa prdko, temperatura cieczy chodzcej
(F566) and the engine speed are checked in
(F566) i obroty silnika s sprawdzane
order to calculate the required quantity of fuel and
Aby obliczy wymagan ilo paliwa i
the injection timing.
ukad wtryskowy.
Use is made during starting of pilot injection. Pilot
Wykorzystania podczas uruchamiania wtrysku pilota.
injection is a short injection before the main Pilot
injection. The pressure build-up in the cylinder is wtrysk jest krtki wstrzyknicie przed gwnym
more even because of this. This improves wstrzyknicia. Wzrost cinienia w butli jest
starting characteristics and decreases the bardziej nawet w zwizku z tym. Poprawia to
emission of smoke. poczwszy od cech i zmniejsza
If an increase in the engine speed is not detected emisji dymu.
after a short period (the engine does not start), Jeli nie jest wykrywany wzrost prdkoci obrotowej
silnika
the electronic unit will increase the quantity of fuel
Po krtkim okresie (silnik nie uruchamia si),
evenly in accordance with a calculated trajectory
elektroniczne urzdzenie zwikszy ilo paliwa
to a specific maximum. If the engine does not
rwnomiernie zgodnie z obliczon trajektori
start then, a fault is stored.
do okrelonego maksimum. Jeli aparat nie jest
The following applies for the injection timing: the
nastpnie Uruchom, bd jest przechowywany.
higher the starting speed and the lower the
Ma zastosowanie do wyprzedzenia wtrysku:
coolant temperature, the earlier injection takes
wysza prdko pocztkowa i nisza
place.
Temperatura cieczy chodzcej, wczeniej wtrysku
Relevant components odbywa
- Crankshaft sensor (F552) miejsce.
- Coolant temperature sensor (F566) Odpowiednich skadnikw
- Pump units (B131 to B136) -Czujnik wau korbowego (F552)
- Injectors (B421 to B426) -Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
i401006 -Pompy jednostki (B131 do B136)
D965 -Wtryskiwacze (B421 do B426)
12 i401006
high-side D965
low-side 12
Cyl.6 high-side
B136 low-side
12 Cyl.6
high-side B136
low-side 12
Cyl.5 high-side
B135 low-side
12 Cyl.5
high-side B135
low-side 12
Cyl.4 high-side
B134 low-side
12 Cyl.4
high-side B134
low-side 12
Cyl.3 high-side
B133 low-side
12 Cyl.3
high-side B 133
low-side 12
Cyl.2 high-side
B132 low-side
A3 Cyl.2
A7 B132
A12 A3
A23 A7
A24 A12
A15 A23
A8 A24
A19 A15
A16 A8
A4 A19
A11 A16
A20 A4
12 A11
high-side A20
low-side 12
Cyl.1 high-side
Pump units low-side
B131 Cyl.1
12 Pompy do jednostek
high-side B131
low-side 12
Cyl.6 high-side
B426 low-side
12 Cyl.6
high-side B426
low-side 12
Cyl.5 high-side
B425 low-side
12 Cyl.5
high-side B425
low-side 12
Cyl.4 high-side
B424 low-side
12 Cyl.4
high-side B424
low-side 12
Cyl.3 high-side
B423 low-side
12 Cyl.3
high-side B423
low-side 12
Cyl.2 high-side
B422 low-side
12 Cyl.2
high-side B422
low-side 12
Cyl.1 high-side
Injectors low-side
B421 Cyl.1
shield Wtryskiwacze
ground B421
T Tarcza
R ziemi
1 T
signal R
2 1
F566 sygna
temp. 2
coolant F566
N temp.
21 cieczy chodzcej
signal N
return 21
3 sygna
F552 Powrt
speed 3
crankshaft F552
A2 prdko
A8 Wa korbowy
A9 A2
A22 A8
A21 A9
A14 A22
A5 A21
A18 A14
A13 A5
A1 A18
A10 A13
A17 A1
C26 A10
C25 A17
A49 C26
A50 C25
A60 A49
1 A50
A60
200528 3-15 1
Control functions
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM 200528 3-15
XF105series Funkcje sterowania
3.7 INJECTION TIMING CONTROL SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI

The injection timing is calculated for the various XF105series
different system statuses (starting, idling, part/full 3.7 KONTROL CZASU WTRYSKU
load, cruise and PTO). During each system Wyprzedzenia wtrysku jest obliczana dla rnych
status, the inlet air temperature (F649), the inny system statusw (pocztkowy, na biegu jaowym,
czci/pena wersja
coolant temperature (F566), the engine speed
obcienia, rejs i PTO). Podczas kadego systemu
(F552) and the calculated required quantity of
stan, temperatura powietrza wlotowego (F649),
fuel are taken into account as well.
Temperatura cieczy chodzcej (F566), prdko
The inlet air and coolant temperature are used to obrotowa silnika
ensure that the emission of white smoke is kept (F552) i obliczony wymaganej iloci
within the limits. If the air intake temperature or paliwa s brane pod uwag, jak rwnie.
the coolant temperature is lower then the Temperatura powietrza i pynu chodzcego na wejciu
s uywane do
injection timing will be earlier.
Upewnij si, e emisja biay dym jest przechowywane
The moment at which the injector is controlled
w granicach. Jeli temperatura powietrza dolotowego
determines the injection timing. lub
Relevant components Temperatura cieczy chodzcej jest nisza a nastpnie
- Coolant temperature sensor (F566) ukad wtryskowy bdzie wczeniej.
- Charge boost pressure and temperature Moment, w ktrym wtryskiwacz jest kontrolowana
sensor (F649) Okrela ukad wtryskowy.
- Crankshaft sensor (F552) Odpowiednich skadnikw
- Injectors (B421 to B426) -Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
i401014 -adowanie, temperatury i cinienia doadowania
D965 Czujnik (F649)
12 -Czujnik wau korbowego (F552)
high-side -Wtryskiwacze (B421 do B426)
low-side i401014
Cyl.6 D965
B426 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.6
Cyl.5 B426
B425 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.5
Cyl.4 B425
B424 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.4
Cyl.3 B424
B423 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.3
Cyl.2 B423
B422 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.2
Cyl.1 B422
Injectors 12
B421 high-side
temp. low-side
F649 Cyl.1
T Wtryskiwacze
R B421
P temp.
U F649
21 T
signal R
ground P
34 U
supply 5V 21
signal sygna
shield ziemi
inlet 34
pres. zasilania 5V
boost sygna
ground Tarcza
T Wlot
R Pres.
1 Boost
signal ziemi
2 T
F566 R
temp. 1
coolant sygna
N 2
21 F566
signal temp.
return cieczy chodzcej
3 N
F552 21
speed sygna
crankshaft Powrt
A2 3
A8 F552
A9 prdko
A22 Wa korbowy
A21 A2
A14 A8
A5 A9
A18 A22
A13 A21
A1 A14
A10 A5
A17 A18
C26 A13
A34 A1
C25 A10
A27 A17
A28 C26
A30 A34
A49 C25
A50 A27
A60 A28
1 A30
A49
A50
A60
3-16 3-16
200528 200528
3.8 IDLING CONTROL 3.8 NA BIEGU JAOWYM KONTROLA
The idling control ensures that the engine runs at Na biegu jaowym kontroli zapewnia, e silnik pracuje
w
a stable speed depending on the coolant
ustabilizowana prdko w zalenoci od czynnika
temperature and the load on the engine. zibniczego
If the signal from the accelerator pedal sensor is temperatury i obcienia silnika.
incorrectly received oris not received, the Jeli jest sygna z czujnik pedau gazu
electronic unit increases the speed (1000 odbierane niepoprawnie oris nie otrzymaa,
rev elektroniczne urzdzenie zwiksza prdko (1000
/ Rev
min). /
This is to ensure thatthe vehicle can still be min).
driven to a workshop or a safe place. Ma to zapewni, e pojazd nadal moe
Relevant components doprowadzony do warsztatu lub bezpieczne miejsce.
- Coolant temperature sensor (F566) Odpowiednich skadnikw
- Crankshaft sensor (F552) -Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
- Accelerator pedal sensor (F672) -Czujnik wau korbowego (F552)
i400997 -Czujnik pedau gazu (F672)
D965 i400997
kl.30 D965
shield kl.30
ground Tarcza
T ziemi
R T
1 R
signal 1
2 sygna
F566 2
temp. F566
coolant temp.
Main cieczy chodzcej
relay Gwne
Accelerator Przekanik
Pedal Sensor Akcelerator
G126 Czujnik pedau
E118 G126
(15A) E118
N (15A)
21 N
return 21
3 Powrt
F552 3
speed F552
crankshaft prdko
C26 Wa korbowy
C25 C26
A49 C25
A50 A49
A60 A50
B2 A60
supply B2
supply dostaw
supply dostaw
ground dostaw
signal ziemi
supply 5V sygna
ground zasilania 5V
signal ziemi
C60 sygna
C61 C60
C62 87 86 C61
85 30 C62 87 86
87a 85 30
BA CDF 87a
F672 BA CDF
B37 F672
B33 B37
B34 B33
B38 B34
B41 B38
1 B41
200528 3-17
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Funkcje sterowania
3.9 TURBOCHARGER PRESSURE CONTROL XF105series
A waste gate is used to allow the exhaust gas 3.9 TURBOSPRARKI CINIENIE STEROWANIA
flow to bypass the turbine, which reduces the Przepustnica spalin jest uywana do umoliwienia
spalin
drive of the turbocharger. Controlling the drive of
przepyw na ominicie turbiny, co zmniejsza
the turbocharger, i.e. the exhaust gas flow, also
dysk turbosprarki. Sterowanie napdem
controls the inlet air pressure. A conventional
Turbosprarki, czyli ukad wydechowy rwnie
waste gate is adjusted so that it opens at a przepywu, gazu.
specific inlet air boost pressure. This is to protect kontroli cinienia powietrza wlotowego.
Konwencjonalna
the engine and the turbocharger against
Przepustnica spalin jest ustawione tak, aby ono otwiera
excessive loads. The application of an electronic w
control on this waste gate allows the inlet air cinienie doadowania szczeglnego wlotu powietrza.
To jest do ochrony
pressure to be controlled precisely. For instance,
silnik i turbosprarki przeciwko
in order to prevent too high a speed of the
nadmiernych obcie. Stosowanie elektronicznych
turbocharger it is possible to realise a relatively
Kontrola na ta brama odpadw pozwala wlotu powietrza
high boost pressure at a low speed and a
cinienie do precyzyjnie regulowa. Na przykad,
relatively low boost pressure with high speeds.
w celu uniknicia zbyt wysokiej prdkoci
The waste gate is operated by a waste gate valve
Istnieje moliwo realizacji turbosprarki stosunkowo
(B368). This valve is controlled by a duty cycle
wysokie cinienie doadowania na niskich obrotach i
from pin C8 (10% is closed, 90% is fully open).
stosunkowo niski impuls cinienia z wysokich
The electronic unit calculates the required inlet air prdkociach.
pressure depending on engine speed (F552), Przepustnica spalin jest obsugiwany przez zawr
zasuwowy odpadw
inlet air pressure (F649, pin A34), inlet air
(B368). Zawr ten jest kontrolowana przez cykl pracy
temperature (F649, pin A30), ambient air
z pin C8 (10% jest ZAMKNITA, 90% jest w peni
pressure (internal atmospheric pressure sensor) otwarty).
and the calculated fuel quantity. Elektroniczne urzdzenie oblicza wymagane wlotu
powietrza
i400998
cinienie w zalenoci od prdkoci obrotowej silnika
D965 (F552),
temp. cinienie powietrza wlotowego (F649, pin A34), wlot

powietrza
F649
Temperatura (F649, pin A30), powietrza
T atmosferycznego
R cinienie (czujnik cinienia atmosferycznego)
P i iloci paliwa obliczone.
U i400998
21 D965
signal temp.
ground F649
ground T
34 R
supply 5V P
signal U
shield 21
inlet sygna
pres. ziemi
boost ziemi
2 34
B368 zasilania 5V
valve. sygna
waste gate Tarcza
12 Wlot
signal Pres.
3 Boost
supply 2
supply B368
supply zaworu.
C60 odpady bramy
C61 12
C62 sygna
E184 3
(10A) dostaw
N dostaw
21 dostaw
signal C60
return C61
3 C62
F552 E184
speed (10A)
crankshaft N
A34 21
C59 sygna
C8 Powrt
A27 3
A28 F552
A30 prdko
A49 Wa korbowy
A50 A34
A60 C59
1 C8
A27
A28
A30
A49
A50
A60
3-18 3-18
200528 200528
The air supply for the waste gate valve comes Dopyw powietrza do odpadw zasuwa jest
from air circuit 4 and is adjusted in the valve from z powietrza obieg 4 i jest korygowana w zawr z
10 bar up to a specific control pressure 10 bar do okrelonych kontroli cinienia
depending on the duty cycle. w zalenoci od cyklu pracy.
The electronic unit sends a duty cycle (PWM) Elektroniczne urzdzenie wysya cykl pracy (PWM)
signal to the internal electronics (A) of the waste sygna do wewntrznej elektroniki (A) odpadw
gate valve. This signal reflects the requirements zawr zasuwowy. Sygna ten odzwierciedla wymagania
of the electronic unit. The waste gate valve also elektroniczne urzdzenia. Przepustnica spalin zawr
rwnie
has an internal pressure sensor (C). This sensor
posiada czujnik cinienia wewntrznego (C). Czujnik
measures the actual output pressure (2) to the ten
waste gate. The sensor sends a signal to the mierzy cinienie rzeczywista produkcja (2) do
internal electronics (A) of the waste gate valve. If odpady bramy. Czujnik wysya sygna do
the actual pressure measured differs at all from wewntrznej elektroniki (A) odpadw zasuwa. Jeli
the requirement, the electronics (B) correct the Rzeczywiste cinienie mierzone w ogle rni si od
duty cycle (PWM) to valve (D) so that the output wymg, Elektronika (B) Popraw
pressure reaches the required value. cykl pracy (PWM) do zaworu (D) tak, aby dane
wyjciowe
If the inlet air boost pressure and temperature cinienie osignie wymagan warto.
sensor (F649) is defective, the waste gate valve Jeeli wlot powietrza zwikszenia cinienia i
temperatury
is moved to a specific fixed "safe" position. The
Czujnik (F649) jest uszkodzony, odpadw zasuwa
maximum boost pressure will not be reached in
jest przenoszone do okrelonej staej pozycji
this situation. "bezpieczne". The
Relevant components Maksymalne cinienie doadowania nie zostanie

osignity w
tej sytuacji.
sensor (F649)
- Internal atmospheric air pressure sensor
Czujnik (F649)
- Waste gate valve (B368)
-Czujnik cinienia powietrza atmosferycznego
U wewntrzne
PI -Czujnik wau korbowego (F552)
I -Zasuwa odpadw (B368)
U U
P PI
C Ja
BA U
24V P
GND C
PWM BA
PWM D 24V
1 GND
2 PWM
3 PWM D
i400748 1
U 2
PI 3
I i400748
U U
P PI
C Ja
BA U
24V P
GND C
PWM BA
PWM D 24V
1 GND
2 PWM
3 PWM D
i400748 1
1 2
200528 3-19 i400748
Control functions 1
XF105series 200528 3-19
3.10 SMOKE LIMITATION Funkcje sterowania
This function ensures that emissions of black SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
smoke are kept to a minimum level. The fuel-air XF105series
ratio is responsible for the development of 3.10 PALI OGRANICZENIE
smoke. The DMCI electronic unit calculates Ta funkcja zapewnia, e emisje czarny
smoke limiting on the basis of the inlet air dymu s ograniczone do minimalnego poziomu. Paliwo
powietrze
pressure (F649, pin A34) that is compensated by
stosunek jest odpowiedzialny za rozwj
the inlet air temperature (F649, pin A30). To dym. DMCI elektroniczne urzdzenie oblicza
calculate the mass of the intake air, the electronic pali, ograniczajc na podstawie wlotu powietrza
unit requires the inlet air temperature, the inlet air cinienie (F649, pin A34), ktry jest kompensowany
przez
pressure and the intake air volume. The latter can
Temperatura powietrza wlotowego (F649, pin A30). Do
be calculated on the basis of the cubic capacity
obliczy mas powietrza wlotowego, elektroniczne
and the speed of the engine. When the intake air
urzdzenie wymaga temperatura powietrza wlotowego,
mass has been calculated, the electronic unit can wlot powietrza
determine the maximum amount of fuel that can cinienia i objtoci powietrza dolotowego. Ostatnie
be injected to prevent excessive development of jest obliczana na podstawie pojemnoci silnika
smoke. i prdkoci silnika. Przy wlocie powietrza
If the inlet air boost pressure signal is absent or is Msza zostaa obliczona, elektroniczne urzdzenie moe
not correct, the electronic unit carries out ustali maksymaln ilo paliwa, ktre mona
calculations using an air mass table based on the wstrzykiwa do zapobiec Nadmierny rozwj
engine speed (F552). dym.
Relevant components Jeli sygna cinienia doadowania powietrza wlotowego

jest nieobecny lub jest
nie poprawne, elektroniczna jednostka prowadzi
sensor (F649)
na podstawie oblicze przy uyciu tabeli masy
- Crankshaft sensor (F552) powietrza
- Injectors (B421 to B426) prdko obrotowa silnika (F552).
i401000 Odpowiednich skadnikw
D965 -adowanie, temperatury i cinienia doadowania
12 Czujnik (F649)
high-side -Czujnik wau korbowego (F552)
low-side -Wtryskiwacze (B421 do B426)
Cyl.6 i401000
B426 D965
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.5 Cyl.6
B425 B426
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.4 Cyl.5
B424 B425
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.3 Cyl.4
B423 B424
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.2 Cyl.3
B422 B423
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.1 Cyl.2
Injectors B422
B421 12
temp. high-side
F649 low-side
T Cyl.1
R Wtryskiwacze
P B421
U temp.
21 F649
signal T
ground R
34 P
supply 5V U
signal 21
inlet sygna
pres. ziemi
boost 34
N zasilania 5V
21 sygna
signal Wlot
return Pres.
shield Boost
3 N
F552 21
speed sygna
crankshaft Powrt
A2 Tarcza
A8 3
A9 F552
A22 prdko
A21 Wa korbowy
A14 A2
A5 A8
A18 A9
A13 A22
A1 A21
A10 A14
A17 A5
A34 A18
A27 A13
A28 A1
A30 A10
A49 A17
A50 A34
A60 A27
1 A28
A30
A49
A50
A60
3-20 3-20
200528 200528
3.11 ENGINE BRAKE CONTROL 3.11 REGULACJA HAMULCA SILNIKA
The engine brake consistsof an exhaust brake Rosyjskie embargo Hamulec silnika hamulec
wydechowy
and, if fitted, a DEB (DAF Engine Brake). The i, jeeli s zamontowane, DEB (hamulec silnika DAF).
The
engine brake can be activated by the driver
hamulec silnikowy mog by aktywowane przez
(direct activation) or by another vehicle system sterownik
(indirect activation). (bezporednie) lub przez inny pojazd system
Direct activation (poredniej aktywacji).
The vehicle can be equipped with two engine Bezporedniego aktywacja
brake switches, a standard floor switch (E564) Pojazd moe by wyposaony w dwa silnik
and a steering column switch (C907) if the vehicle wczniki hamulcw, przecznik podogowy
standardowych (E564)
is not equipped with an intarder. Both switches
i kolumna kierownicy przecznik (C907), jeli pojazd
are linked to VIC-2 (D310). VIC-2 sends a CAN
nie jest wyposaony intarder. Oba przeczniki
message to DMCI to activate the engine brake.
s powizane z VIC-2 (D310). VIC-2 wysya moe
When the CAN message is received from VIC-2
wiadomo do DMCI, aby wczy Hamulec silnika.
the exhaust brake valve (B192) and, if fitted, the
Gdy moe wiadomo zostanie odebrana z VIC-2
DEB valves (B411 to B416) are actuated.
wylotowy zawr hamulcowy (B192) i, jeeli s
However, the DCMI also takes into account other zamontowane,
vehicle conditions (e.g. engine speed, vehicle DEB zawory (B411 do B416) s uruchamiane.
speed and activation ofABS). When the engine Jednak DCMI bierze rwnie pod uwag inne
brake is active, no fuel is injected until the warunki pojazdu (np. prdko obrotowa silnika
pojazdu,
engine speed drops to just above idling speed
ofABS prdko i aktywacji). Gdy silnik
i400995
hamulec jest aktywny, nie paliwo jest wtryskiwane do
D965
prdko obrotowa silnika spada do nieco powyej
12 biegu jaowego prdkoci
high-side i400995
low-side D965
Cyl.6 12
B416 high-side
12 low-side
high-side Cyl.6
low-side B416
Cyl.5 12
B415 high-side
12 low-side
high-side Cyl.5
low-side B415
Cyl.4 12
B414 high-side
12 low-side
high-side Cyl.4
low-side B414
Cyl.3 12
B413 high-side
12 low-side
high-side Cyl.3
low-side B413
Cyl.2 12
B412 high-side
12 low-side
high-side Cyl.2
low-side B412
DEB valves 12
Cyl.1 high-side
B411 low-side
shield DEB zawory
B192 Cyl.1
valve B411
exh. brake Tarcza
2 B192
signal Zawr
1 EXH. hamulec
supply 2
supply sygna
supply 1
C60 dostaw
C61 dostaw
C62 dostaw
Accelerator C60
Pedal Sensor C61
Vehicle C62
CAN2 Akcelerator
low Czujnik pedau
Vehicle Pojazd
CAN2 CAN2
high niski
E184 Pojazd
(10A) CAN2
N Wysoka
21 E184
signal (10A)
return N
3 21
F552 sygna
speed Powrt
crankshaft 3
A38 F552
C28 prdko
A49 Wa korbowy
A50 A38
A60 C28
A44 A49
A43 A50
A56 A60
A55 A44
A40 A43
A39 A56
A48 A55
A47 A40
A35 A39
A52 A48
A51 A47
ground A35
signal A52
supply 5V A51
ground ziemi
signal sygna
CAN2 low zasilania 5V
CAN2 high ziemi
BA CDF sygna
F672 CAN2 niskie

B37 CAN2 wysokiej
B33 BA CDF
B34 F672
B38 B37
B41 B33
B53 B34
B45 B38
Vehicle B41
CAN1 B53
low B45
Vehicle Pojazd
CAN1 CAN1
high niski
CAN1 low Pojazd
CAN1 high CAN1
B35 Wysoka
B27 H CAN1 niskie
B40 CAN1 wysokiej
B40 B35
ground B27 H
gearbox B40
E599 B40
switch ziemi
neutral pos. Skrzynia biegw
E593 E599
switch Przecznik
neutral pos. neutralny pos.

BCground E593
gearbox Przecznik
kl.15 neutralny pos.
cabin BCground
ground Skrzynia biegw
E013 kl.15
(10A) kabiny
E ziemi
B36 E013
E575 (10A)
2 E
1 B36
+ E575
HALL 2
-6 1
clutch +
switch HALL
1 -6
Sprzgo
200528 3-21 Przecznik
Control functions 1
XF105series 200528 3-21
(approx. 800 rpm). The engine brake is then Funkcje sterowania
disengaged and fuel is injected again after a SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
small delay. The DEB valves (B411 to B416) are XF105series
simultaneously and continuously actuated during (ok. 800 obr/min). Hamulec silnika jest nastpnie
activation of the engine brake. odczony i ponownie po wtrysk paliwa
AS Tronic receives a CAN message via V-CAN1 mae opnienie. DEB zawory (B411 do B416) s
if the engine speed is not optimal for engine brake rwnoczenie i w sposb cigy uruchamiane podczas
use. If the speed is too low, AS Tronic will change Aktywacja hamulca silnikowego.
down until the engine speed falls within the JAK Tronic otrzymuje moe wiadomo przez V-CAN1
engine speed range for which the engine-brake Jeli prdko obrotowa silnika nie jest optymalny dla
hamulec silnikowy
capacity is optimal.
uywa. Jeli prdko jest zbyt niska, zmieni si AS
Activation via the floor switch (E564) Tronic
If the floor switch is pressed then VIC-2 sends a w d a do prdkoci obrotowej silnika wchodzi w
CAN message via V-CAN2 to DMCI to operate silnik zakres prdkoci, dla ktrego hamulec silnikowy
the engine brake. wydajno jest optymalna.
The engine brake can only be engaged if the Aktywacja poprzez przecznik podogowy (E564)
conditions below are satisfied: Jeli podoga jest wcinity, a nastpnie wysya VIC-2
1. The engine speed must be higher than a Wiadomo moesz wysa via V-CAN2 do DMCI
pracy
programmed value and
hamulec silnikowy.
2. the vehicle speed must be higher than a
Hamulec silnika moe by uruchomione tylko wwczas,
programmed value and jeli
3. the ABS control must not be active. Ponisze warunki s spenione:
4. clutch pedal switch not active 1. prdko obrotowa silnika musi by wysza ni
5. neutral position switch not operated zaprogramowane wartoci i
6. idling switch may not be operated 2. prdko pojazdu musz by wiksze ni
1 zaprogramowane wartoci i
3. kontroli ABS nie moe by aktywne.
4. sprzga peda przecznik nie jest aktywny
5. neutralnej pozycji przecznika nie obsugiwane
6. na biegu jaowym przecznik nie mog by

eksploatowane
1
3-22 3-22
200528 200528
Activation via steering column switch (C907) Aktywacja za porednictwem kierownicy przecznik
kolumny (C907)
If the floor switch is not activated then the engine
Jeli przecznik podogowy nie jest nastpnie wczony
brake can be activated by briefly moving the silnik
steering column switch tothe "ON" position (2). Hamulec moe by uaktywniona przez krtko ruchu
The steering column switch is a spring-loaded kierownicy kolumna przecznik do pozycji "ON" (2).
switch in this direction and returns after operation Kolumna kierownicy przecznik jest sprynowe
to the centre position. przecznik w tym kierunku i zwraca po operacji
Activating the engine brake using the steering do pozycji centralnej.
column switch is only possible if the following Aktywowanie Hamulec silnika przy uyciu ukadu
kierowniczego
requirements are met:
Przecznik kolumn jest moliwe tylko wtedy, jeli
- Idling switch not active (accelerator pedal not nastpujce
operated) wymagania s spenione:
- Cruise control switch "SET-", "SET+" and -Biegu jaowego przecznik nie jest aktywny
(akcelerator peda nie
"RES" not active
obsugiwane)
The engine brake activation using the steering
-Tempomat przecznik "SET-", "SET +" i
column switch is deactivated if one of the
"RES" nie jest aktywny
following requirements is met:
Aktywacja hamulca silnika przy uyciu ukadu
1. Steering column switch is in the "OFF" kierowniczego
position (1) Przecznik kolumna jest dezaktywowane, jeli jeden z
2. Idling switch is active (accelerator pedal jest spenione nastpujce wymagania:
operated) 1. kierownicy kolumna przecznik jest w pozycji

"off"(wy
3. Cruise control switch "SET-", "SET+" and
pozycji (1)
"RES" active 2. na biegu jaowym przecznik jest aktywny (peda
przyspieszenia
4. Clutch pedal depressed
obsugiwane)
5. Neutral position switch operated
3. tempomat przecznik "SET-", "SET +" i
Note:
"RES" active
The engine brake is deactivated during the
4. wcinitego pedau sprzga
activation of the clutch switch and/or the
5. neutralne stanowisko przecznik obsugiwane
neutral position indicator (therefore not if the
Uwaga:
drive line is interrupted). If these switches
Hamulec silnika jest nieaktywne w czasie
are no longer active then the engine brake
Aktywacja przecznika sprzga lub
will be reactivated.
wskanik pozycji neutralnej (w zwizku z tym jeli nie
Indirect activation
napd jest przerwane). Jeli te przeczniki
The engine brake can also be activated at the
s ju aktywne, a nastpnie hamulec silnikowy
request of another system such as the intarder
bdzie mona ponownie uaktywni.
(EST-42) and EBS-2.
Poredniej aktywacji
- EBS-2
Hamulec silnika moe by rwnie aktywowane w
If EBS-2 sends the CAN message "EBS brake
wniosek innego systemu, takich jak intarder
switch" via V-CAN2 to DMCI then DMCI will
(EST-42) i EBS-2.
support vehicle braking by activating the engine
EBS-2
brake.
Jeli EBS-2 wysya moe wiadomo "hamulca EBS
This is the "third brake integration" function. This
Przecz"via V-CAN2 do DMCI, a nastpnie DMCI
protects the brake lining during normal braking. bdzie
This "third brake integration" function can also be obsugi pojazdu hamowania przy odpaleniu silnika
deactivated using a dashboard switch. hamulca.
i401010 Jest to funkcja "trzeciego hamulca integracji". To
135 chroni okadzin hamulcowych podczas normalnego

hamowania.
6
Ta funkcja "trzeciego hamulca integracji" moe by
7 rwnie
24 wyczone, za pomoc pulpitu nawigacyjnego.
i401011 i401010
1 135
2 6
1 7
24
200528 3-23 i401011
Control functions 1
DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM 2
XF105series 1
- Intarder
In the case of the intarder a CAN message is sent 200528 3-23
via V-CAN2 if the maximum brake position is Funkcje sterowania
selected by the driver or if the coolant SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI
temperature exceeds a certain value during XF105series
intarder activation. The vehicle braking is -Intarder
increased through the assistance of the engine W przypadku intarder moe wiadomo jest wysyana
brake during the maximum intarder brake Via V-CAN2 Jeli maksymalna hamulca pozycji jest
position. wybranym przez kierowc lub jeli chodziwa
If during intarder activation a programmed temperatura przekracza pewn warto podczas
maximum coolant temperature is exceeded then Intarder aktywacji. Hamowania pojazdu jest
the cooling system will be relieved through zwikszona dziki pomocy silnika
assistance from the engine brake. hamulca podczas hamulca maksymalna intarder
Deactivation via V-CAN2 pozycji.
The engine brake activation can also be Jeeli podczas aktywacji intarder zaprogramowane
deactivated or blocked via a CAN message. nastpnie przekroczeniu temperatury chodziwa
If ABS becomes active while the service brake is Ukad chodzenia zostanie zwolniony przez
being used in combination with the engine brake, pomoc od hamulca silnikowego.
the engine brake is switched off. From the ABS/ Dezaktywacja via V-CAN2
EBS system the CAN message "ABS active" is Aktywacja hamulca silnika moe by
sent to DMCI. DMCI will then deactivate the wyczone lub zablokowane za pomoc CAN
wiadomo.
engine brake. When an attempt is made to
Jeli ABS staje si aktywny, gdy hamulec jest
activate the engine brake when ABS is active
uywany w poczeniu z hamulcem silnikowym,
then activation of the engine brake will be
Hamulec silnika jest wyczony. Z ABS /
blocked.
Ukad EBS moe wiadomo "ABS aktywny" jest
Also, if the wheels block during the use of the
wysane do DMCI. DMCI bdzie nastpnie
engine brake then a CAN message will be sent zdezaktywowa
from the ABS/EBS system toDMCI to deactivate hamulec silnikowy. Kiedy podejmowana jest prba
the engine brake temporarily. If the wheels turn wczy Hamulec silnika, gdy ABS jest aktywny
again normally then the engine brake will be nastpnie bdzie aktywacja hamulca silnika
activated again. zablokowany.
Relevant components Rwnie jeli zablokowa koa podczas korzystania z
- Crankshaft sensor (F552) silnika, hamulca, a nastpnie moe bdzie mona

wysa wiadomoci
- Exhaust brake valve (B192)
z toDMCI system ABS/EBS, aby wyczy
- DEB solenoid valves (B411 to B416)
hamulec silnikowy tymczasowo. Jeli skrci koa
- VIC-2 (D310 via V-CAN1 and V-CAN2
znowu normalnie nastpnie Hamulec silnika bdzie
- Steering column switch (C907) via
uaktywniony znowu.
V-CAN1
- Engine brake switch (E564) via V-CAN2
1
-Zawr hamulca (B192)
-Zawory elektromagnetyczne DEB (B411 do B416)
-VIC-2 (D310 via V-CAN1 i V-CAN2
-Kierownicy przecznik kolumny (C907) za

porednictwem
V-CAN1
-Silnika przecznik hamulca (E564) poprzez V-CAN2
3-24 3-24
200528 200528
3.12 FAN CLUTCH CONTROL 3.12 SPRZGO WENTYLATORA
The purpose of the fan is to keep the coolant Wentylator ma na celu utrzyma pynu chodzcego
temperature below a specific maximum value. temperatury poniej okrelonej wartoci maksymalnej.
The valve in the fan clutch (B335) is opened or Otwarty zawr w sprzgo wentylatora (B335) lub
closed depending on various sensors. The fan ZAMKNITA w zalenoci od rnych czujnikw.
Wentylator
clutch has a constant power supply of 24 V and is
sprzga stae zasilanie 24 V i jest
connected to earth with a duty cycle via pin C16.
podczony do ziemi z cyklu za pomoc kodu pin C16.
A high duty cycle means decreasing fan speed. A
Duy cykl oznacza, zmniejszajc prdko wentylatora.
low duty cycle means increasing fan speed. The A
internal fan speed sensor feeds back the current cykl pracy niski oznacza zwikszenie prdkoci
wentylatora. The
fan speed to the DMCI electronic unit on pin C36.
Czujnik prdkoci obrotowej wentylatora wewntrznego
The electronic unit determines whether the fan rda powrotem biecego
clutch must be actuated more or less depending prdko wentylatora do moduu elektronicznego DMCI
na pin C36.
on this signal.
Elektroniczne urzdzenie okrela czy wentylator
Note:
sprzgo musi by uruchomione, mniej lub bardziej w
The fan always runs at high speed for a specific zalenoci od
period after the engine is started. This is because na ten sygna.
some of the silicone fluid has settled and is in the Uwaga:
working chamber. If the silicone fluid is cold as Wentylator pracuje zawsze du prdkoci dla
okrelonego
well, the fan will run at high speed for some time. okres po uruchomieniu silnika. To dlatego
A number of different variables are taken into Niektre z pynu silikonowe osiedli si i jest w
account in the fan clutch control: Kruciec w komorach. Jeli pyn silikonowy jest zimny
jak
1. coolant temperature (F566)
Ot wentylator bdzie pracuj na wysokich obrotach
2. Air inlet temperature (F649) przez jaki czas.
3. retarder activation (via V-CAN2); Szereg rnych zmiennych s brane pod
4. vehicle speed (via V-CAN2) konto w sprzgo wentylatora:
5. internal slip protection. 1. cieczy chodzcej temperaturze (F566)
Coolant temperature 2. powietrza na wlocie (F649)
From a specific coolant temperature (a), the 3. zwalniacz aktywacji (via V-CAN2);
minimum actuation of the fan clutch increases 4. pojazd prdko (via V-CAN2)
evenly with the coolant temperature. When a 5. wewntrzne polizgu ochrony.
specific higher coolant temperature (b) is Temperatura cieczy chodzcej
reached, the fan clutch is immediately actuated to Od temperatury chodziwa konkretne ()
maximum. If the coolant temperature drops again minimalne dziaanie sprzga wentylatora zwiksza
following this, actuation stays maximum until a rwnomiernie z temperatury pynu chodzcego. Gdy
specific lower coolant temperature (c) is reached konkretne wysze temperatury pynu chodzcego (b)
jest
and then decreases again evenly as the coolant
osignity, sprzgo wentylatora jest uruchamiany
temperature decreases. natychmiast do
i401016 Maksymalna. Jeli temperatura pynu chodzcego

spadnie ponownie
D965
po tym, sterowanie pozostaje a do maksymalnej
shield
osigniciu konkretnego nisze temperatury pynu
N chodzcego (c)
51 i nastpnie zmniejsza ponownie rwnomiernie jako

chodziwo
supply 5V
w miar spadku temperatury.
signal
i401016
2
D965
speed Tarcza
fan N
ground 51
T zasilania 5V
R sygna
1 2
signal prdko
2 wentylator
F566 ziemi
temp. T
coolant R
B335 1
oct. sygna
fan 2
43 F566
ground temp.
signal cieczy chodzcej
C16 B335
C31 KTZ.
C36 wentylator
C35 43
supply ziemi
supply sygna
supply C16
C60 C31
C61 C36
C62 C35
Vehicle dostaw
CAN2 dostaw
low dostaw
Vehicle C60
CAN2 C61
high C62
E184 Pojazd
(10A) CAN2
N niski
21 Pojazd
signal CAN2
return Wysoka
3 E184
F552 (10A)
speed N
crankshaft 21
C26 sygna
C25 Powrt
A49 3
A50 F552
A60 prdko
CAN2 low Wa korbowy
CAN2 high C26
B53 C25
B45 A49
0 A50
0 A60
Fan activation CAN2 niskie
max. CAN2 wysokiej
min. B53
low high B45
hyst 0
Coolant 0
temp. Aktywacja wentylatora
a maks.
b min.
c niska wysoka
i400833 hyst
1 Cieczy chodzcej
temp.
200528 3-25 a
i400833
Funkcje sterowania
Activation of retarder Aktywacja z retarderem
Two controls are used during activation of the Dwa formanty s uywane podczas aktywacji
retarder. A control that activates a time delay to Retarder. Formant, ktry aktywuje opnienie do
control the fan clutch and a control that activates Sterowanie sprzga wentylatora i sterowania, ktry
uaktywnia
the fan clutch depending on the requested sprzgo wentylatora w zalenoci od danego
intarder braking power. Intarder siy hamowania.
- Intarder braking power -Sia hamowania Intarder
If the required braking power of the intarder is Jeli jest wymagana moc hamowania intarder
higher than a specific value, the intarder wysza ni warto okrelonego, intarder
electronic unit will actuate the DMCI electronic elektroniczne urzdzenie bdzie uruchamia DMCI
elektroniczne
unit to activate the fan clutch. This is to prevent
urzdzeniu, aby uaktywni sprzgo wentylatora. Ma to
excessive temperatures. The electronic unit will zapobiec
only increase actuation of the fan clutch above a nadmiernej temperatury. Elektroniczne urzdzenie
bdzie
specified low coolant temperature (a). Above a
tylko zwikszy siownikw sprzga wentylatora
specified high temperature (b), the fan clutch is powyej
actuated to maximum. okrelonej temperatury niskiej pynu chodzcego ().

Powyej
- Time delay
okrelonego wysokiej temperatury (b), sprzgo
Depending on the current coolant temperature at wentylatora jest
the time the intarder is activated, the fan clutch is cznik pobudzany do maksimum.
switched on either with or without a delay. If the -Czas opnienia
coolant temperature is low, the fan clutch will only W zalenoci od biecej temperatury pynu
chodzcego
be activated after a few seconds (a). If the coolant
czas aktywowania intarder, sprzgo wentylatora jest
temperature is high, the fan clutch will be
wczony z lub bez opnienia. Jeli
activated with a short delay (b).
Temperatura cieczy chodzcej jest niski, sprzgo
Vehicle speed wentylatora bdzie tylko
When the vehicle speed is low, there is little by aktywowana po kilku sekundach (). Jeli pyn
chodzcy
cooling from the air stream. Making activation of
temperatura jest wysoka, sprzgo wentylatora bdzie
the fan clutch dependent on vehicle speed
aktywowany z niewielkim opnieniem (b).
prevents the coolant temperature in the engine
Prdko pojazdu
rising too rapidly. If the vehicle is stationary or is
Gdy prdko pojazdu jest niski, istnieje niewiele
driving at low speed, the fan clutch will be
activated with a high fan speed. Up to a specific chodzenie od strumienia powietrza. Dokonywanie
aktywacji
vehicle speed (a), the fan speed will remain high
sprzgo wentylatora zalene od prdkoci pojazdu
and will then gradually decrease to a specific
zapobiega temperatury pynu chodzcego w silniku
minimum fan speed at a specific higher vehicle
zbyt szybko wzrasta. Jeli pojazd jest nieruchomy, lub
speed (b). jest
0 jazda na niskich obrotach, sprzgo wentylatora bdzie
0 aktywowane za pomoc wysokiej prdkoci. Do

konkretnego
Fan activation
prdko pojazdu (), prdko wentylatora pozostan na
max. wysokim poziomie
min. a nastpnie bdzie stopniowo zmniejsza do

okrelonego
low high Coolant
minimalna prdko wentylatora o konkretnego pojazdu
temp. wysza
a szybko (b).
b 0
i400834 0
0 Aktywacja wentylatora
0 maks.
Time delay min.
long niskie do podawania chodziwa pod wysokim
short temp.
low high Coolant a
temp. b
a i400834
b 0
i400830 0
0 Czas opnienia
0 dugie
Fan activation Krtki
max. niskie do podawania chodziwa pod wysokim
min. temp.
low high Vehicle a
speed b
a i400830
b 0
i400829 0
1 Aktywacja wentylatora
maks.
min.
niskie wysokie pojazdu
prdko
i400829
3-26 3-26
200528 200528
internal slip protection Ochrona przed polizgiem wewntrznego
If the engine speed is high (> 2000 Jeli prdko silnika jest wysoka (> 2000
rev Rev
/ /
min.) and min.) i

the fan clutch speed is low, the viscous fluid may prdko wentylatora sprzga jest niska, lepki pyn
moe
burn as a result of internal slip. In order to protect
spali w wyniku wewntrznego polizgu. W celu
the viscous fluid from excessive temperatures, a ochrony
specific speed range of the fan clutch is not used. lepki pyn z nadmiernej temperatury,
If a fan speed (a) is reached at which there is the zakres prdkoci okrelonego sprzga wentylatora nie
jest uywany.
risk of the viscous fluid overheating, the fan clutch
Jeli zostanie osignita prdko wentylatora () w
will not be actuated further. Only when a specific ktrym jest
required speed (b) is reached will actuation ryzyko przegrzania, sprzgo wentylatora lepkich cieczy
increase to a maximum value. This means that bdzie nie by uruchamiane dalej. Tylko wtedy, gdy
okrelony
the calculated required speed between a and b is
wymaganej prdkoci (b) zostanie osignity bdzie
not used. When the fan clutch actuation is uruchomienie
maximum, the slip is minimum and the fan speed zwikszy do maksymalnej wartoci. Oznacza to, e
is maximum. If the required fan speed drops obliczony wymaganej prdkoci midzy i b jest
again, the fan clutch actuation stays maximum nie uywany. Kiedy jest aktywacja sprzga wentylatora
until a specific required speed (c) is reached, at Maksymalna, polizg jest minimum i prdko
wentylatora
which point actuation drops to level (a).
jest maksymalna. Jeli spadnie prdko wentylatora
Relevant components wymagane
- Coolant temperature sensor (F566) ponownie wczniki sprzga wentylatora pozostaje

Maksymalna
do momentu okrelonego wymagane jest osignita
sensor (F649) prdko (c), w
- Crankshaft sensor (F552) uruchomienie krople ktre wska poziom ().
- intarder EST-42 (D902 via V-CAN2) Odpowiednich skadnikw
- Intarder active -Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
- Tachograph (B525 via V-CAN2) -adowanie, temperatury i cinienia doadowania
- Vehicle speed signal Czujnik (F649)
- Electronically controlled fan clutch (B335) -Czujnik wau korbowego (F552)
0 -intarder EST-42 (D902 via V-CAN2)

0 -Intarder active
Fan activation -Tachografu (B525 via V-CAN2)
max. -Sygnau prdkoci pojazdu
min. -Elektronicznie sterowane sprzgo wentylatora (B335)
low 0
a 0
b Aktywacja wentylatora
c maks.
i400831 min.
highFan speed niski
1 a
200528 3-27 c
Control functions i400831
prdko highFan
200528 3-27
Funkcje sterowania
3.13 ENGINE PROTECTION FUNCTIONS 3.13 FUNKCJE OCHRONY SILNIKA
The general task of this function is to limit the Gwnym zadaniem tej funkcji jest ograniczenie
requested quantity of fuel, related to the engine dana ilo paliwa, zwizane z silnika
speed, atmospheric pressure, coolant prdkoci, cinienia atmosferycznego, chodziwa
temperature and other engine/vehicle conditions. temperatura i inne warunki silnika/pojazdu.
The controls ensure thatthe engine and drive Formanty upewnij si, e silnik i napd
train are not mechanically and/or thermally pocig nie s mechanicznie lub termicznie
overloaded. The engine torque is limited or przecione. Moment obrotowy silnika jest ograniczona
lub
reduced for this purpose. The protection
zmniejszona do tego celu. Ochrony
functions can be sub-divided into two groups:
funkcje mona podzieli na dwie grupy:
- Thermal engine protection
-Termiczne silnika
- Mechanical engine protection
-Mechaniczne silnika
Thermal engine protection
Zabezpieczenie termiczne silnika
1. Cooling problem detection
1. chodzenie wykrywanie problemw
2. Over-heating protection
2. przed przegrzaniem
3. Exhaust gas temperature limitation
3. ograniczenie temperatury gazw spalinowych
Mechanical engine protection:
Ochrona mechaniczna silnika:
1. Turbocharger protection
1. turbosprarka ochrony
2. Height correction
2. Wysoko korekty
3. PTO/engine speed control torque limiting
3. PTO/kontrola momentu obrotowego ograniczenia
4. Fuel temperature correction prdkoci
5. Engine oil pressure protection 4. paliwa Korekta temperatury
6. Engine speed protection when engine is cold 5. silnika cinienie oleju
7. Excess engine speed detection 6. prdko silnika gdy silnik jest zimny
i401009 7. nadmiar silnik wykrywania prdkoci
D965 i401009
12 D965
high-side 12
low-side high-side
Cyl.6 low-side
B136 Cyl.6
12 B136
high-side 12
low-side high-side
Cyl.5 low-side
B135 Cyl.5
12 B135
high-side 12
low-side high-side
Cyl.4 low-side
B134 Cyl.4
12 B134
high-side 12
low-side high-side
Cyl.3 low-side
B133 Cyl.3
12 B 133
high-side 12
low-side high-side
Cyl.2 low-side
B132 Cyl.2
A3 B132
A7 A3
A12 A7
A23 A12
A24 A23
A15 A24
A8 A15
A19 A8
A16 A19
A4 A16
A11 A4
A20 A11
12 A20
high-side 12
low-side high-side
Cyl.1 low-side
Pump units Cyl.1
B131 Pompy do jednostek
12 B131
high-side 12
low-side high-side
Cyl.6 low-side
B426 Cyl.6
12 B426
high-side 12
low-side high-side
Cyl.5 low-side
B425 Cyl.5
12 B425
high-side 12
low-side high-side
Cyl.4 low-side
B424 Cyl.4
12 B424
high-side 12
low-side high-side
Cyl.3 low-side
B423 Cyl.3
12 B423
high-side 12
low-side high-side
Cyl.2 low-side
B422 Cyl.2
12 B422
high-side 12
low-side high-side
Cyl.1 low-side
Injectors Cyl.1
B421 Wtryskiwacze
4 B421
pres. 4
F744 Pres.
P F744
U P
T U
R T
21 R
signal 21
3 sygna
signal 3
signal sygna
ground sygna
ground ziemi
oil ziemi
temp. olej
oil temp.
temp. olej
F649 temp.
T F649
R T
P R
U P
21 U
signal 21
ground sygna
34 ziemi
supply 5V 34
supply 5V zasilania 5V
signal zasilania 5V
shield sygna
inlet Tarcza
pres. Wlot
boost Pres.
4 Boost
pres. 4
F713 Pres.
P F713
U P
T U
R T
12 R
signal 12
3 sygna
signal 3
ground sygna
fuel ziemi
temp. paliwa
fuel temp.
N paliwa
51 N
supply 5V 51
signal zasilania 5V
2 sygna
speed 2
fan prdko
ground wentylator
T ziemi
R T
1 R
signal 1
2 sygna
F566 2
F743 F566
temp. F743
coolant temp.
coolant cieczy chodzcej

temp. cieczy chodzcej
second temp.
T drugi
R T
12 R
B335 12
oct. B335
fan KTZ.
43 wentylator
ground 43
signal ziemi
C16 sygna
C31 C16
C36 C31
C35 C36
supply C35
supply dostaw
supply dostaw
C60 dostaw
C61 C60
C62 C61
Vehicle C62
CAN2 Pojazd
low CAN2
Vehicle niski
CAN2 Pojazd
high CAN2
F Wysoka
N F
21 N
signal 21
return sygna
3 Powrt
F552 3
speed F552
crankshaft prdko
A2 Wa korbowy
A8 A2
A9 A8
A22 A9
A21 A22
A14 A21
A5 A14
A18 A5
A13 A18
A1 A13
A10 A1
A17 A10
C26 A17
A34 C26
A46 A34
C25 A46
A45 C25
A41 A45
C34 A41
A42 C34
C30 A42
C29 C30
C33 C29
A38 C33
A37 A38
A27 A37
A28 A27
A30 A28
A49 A30
A50 A49
A60 A50
CAN2 low A60
CAN2 high CAN2 niskie
B53 CAN2 wysokiej
B45 B53
Vehicle B45
CAN1 Pojazd
low CAN1
Vehicle niski
CAN1 Pojazd
high CAN1
CAN1 low Wysoka
CAN1 high CAN1 niskie
B35 CAN1 wysokiej
B27 B35
1 B27
3-28 3-28
200528 200528
Thermal engine protection Zabezpieczenie termiczne silnika
1. Cooling problem detection 1. chodzenie wykrywanie problemw
The aim is to prevent over-heating due, for Celem jest aby unikn przegrzania, termin
example, to a non-functioning coolant pump przykad, do braku funkcjonowania pompy cieczy

chodzcej
because of a broken poly-V-belt or a blockage or
ze wzgldu na zamany poly-V-pas lub niedrono lub
leak somewhere in the cooling system. This
nieszczelno gdzie w ukadzie chodzenia. To
detection is active when the engine has been
Wykrywanie jest aktywny, gdy aparat zosta
running for a certain time, the engine speed is
dziaa przez pewien czas, prdko obrotowa silnika jest
higher than a certain value and the measured
wysze ni pewn warto i zmierzona
temperature from both temperature sensors
Temperatura z obu czujnikw temperatury
(F566 and F743) is higher than a certain value.
(F566 i F743) jest wysza ni pewn warto.
There are three ways in which a cooling problem
Istniej trzy sposoby, w ktrym problem chodzenia
can be detected:
mona wykry:
- When the temperature difference between
-Kiedy rnica temperatur midzy
the two temperature sensors (F566 and
Czujniki temperatury dwa (F566 i
F743) is higher than a certain value (F566 is
F743) jest wysza ni pewn warto (F566 jest
located at cylinder 1 and F743 is located at
znajduje si na cylindrze 1 i F743 znajduje si w
cylinder 6). Too great a difference in
6 cylindrw). Zbyt dua rnica w
temperature between cylinders 1 and 6 could
temperatury pomidzy 1-6 cylindrw moe
mean that the coolant pump is not
oznacza, e pompa pynu chodzcego nie jest
functioning properly. dziaa prawidowo.
- When the signal from the second coolant -Kiedy sygna z drugiej cieczy chodzcej
temperature sensor (F743) rises too much Czujnik temperatury (F743) wznosi si zbytnio
within a certain time. A rapid rise on coolant w okrelonym czasie. Szybki wzrost na chodziwo
temperature at cylinder 6 could mean that Temperatura cylindra 6 moe oznacza, e
the coolant pump is not functioning correctly. Pompa pynu chodzcego nie dziaa poprawnie.
- When no engine speed signal is received -Po otrzymaniu brak sygnau prdkoci silnika
from the electronically-controlled fan clutch Elektronicznie sterowany wentylator sprzga
(B335). This could mean that the Poly-V belt (B335). Moe to oznacza, e pasek Poly-V
is broken and that therefore the coolant jest uszkodzony i w zwizku z tym chodziwo
pump is no longer operating. pompa nie pracuje.
If DMCI has recognised the cooling problem then Jeli DMCI nastpnie uznaje problem chodzenia
the injected fuel will be limited so that the engine wtryskiwanego paliwa bd ograniczone tak, aby silnik
will be able to supply less torque. The yellow bdzie mg poda mniej momentu obrotowego. ty
engine warning will also be activated. aktywuje si rwnie ostrzeenie silnika.
- Coolant temperature sensor (F566) -Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
- Second coolant temperature sensor (F743) -Drugi czujnik temperatury pynu chodzcego (F743)
- Electronically-controlled fan clutch (B335) -Sprzgo wentylatora sterowany elektronicznie (B335)
- Crankshaft sensor (F552) -Czujnik wau korbowego (F552)
2. Over-heating protection 2. przed przegrzaniem
If the coolant temperature (F566) exceeds a Jeli temperatura pynu chodzcego (F566)
specific maximum value,the maximum quantity Maksymalna warto okrelonej, maksymalnej iloci
of fuel to be injected is reduced. Heat paliwa do by wstrzykiwany jest zmniejszona. Ciepa
development will be less as less energy is put into rozwoju bdzie mniej jak mniej energii wkada si w
the engine. silnika.
- Coolant temperature sensor (F566) -Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
1 1
200528 3-29 200528 3-29
3. Exhaust gas temperature limitation 3. ograniczenie temperatury gazw spalinowych
The objective is to limit the exhaust gas Celem jest ograniczenie spalin
temperature by limiting the maximum quantity of temperatury, ograniczajc maksymaln ilo
fuel to be injected and therefore to protect the paliwo naley podawa i w zwizku z tym do ochrony
turbine of the turbo against over-heating. This Turbina Turbo przed przegrzaniem. To
limit is a calculation of the exhaust manifold limit jest obliczenie kolektora wydechowego
temperature, the maximum permissible exhaust temperatury, maksymalnej dopuszczalnej spalin
gas temperature and the air flow trough the koryta przepywu powietrza i temperatury gazu
engine. This function is active above a certain silnika. Ta funkcja jest aktywna, powyej pewnego
engine speed and account is taken of the prdko obrotowa silnika i konta jest pobierana z
warming up of the turbo housing. rozgrzewanie si obudowy turbo.
- Charge boost pressure and temperature -adowanie, temperatury i cinienia doadowania
sensor (F649) Czujnik (F649)
Mechanical engine protection Ochrona mechaniczna silnika

1. Turbocharger protection 1. turbosprarka ochrony
a.Protection against too high a boost pressure a.Protection przeciwko zbyt wysokie cinienie
doadowania
To protect the turbocharger against overrevving
Do ochrony turbosprarki przeciwko overrevving
and to protect the engine against excessive
i ochron silnika przed nadmiernym
mechanical loads, the torque is reduced if the
mechaniczne obcienia, moment obrotowy jest
boost pressure of the engine becomes (much) zmniejszona, jeli
too high. The electronic unit uses engine speed cinienie doadowania silnika staje si (duo)
(F552) and charge boost pressure (F649) signals zbyt wysoka. Elektroniczne urzdzenie wykorzystuje
prdkoci obrotowej silnika
to calculate whether the compressor speed and/
(F552) i adowanie cinienia doadowania sygnay
or the engine load is likely to become too high. (F649)
Too high a speed of the turbocharger at a specific Aby obliczy, czy sprarka prdko i /
engine speed (for instance when the waste gate lub obcienie silnika ma szans sta si zbyt wysokie.
of the turbocharger is not functioning) may cause Zbyt wysoka prdko turbosprarki o okrelonej
an excessive boost pressure. If the turbocharger prdko obrotowa silnika (na przykad, kiedy
Przepustnica spalin
speed becomes too high, the compressor wheel
Turbosprarki nie funkcjonuje) moe powodowa
will deform too much and lubrication of the shaft
nadmierny wzrost cinienia. Jeli turbosprarki
will be inadequate; this may cause damage. To
prdko staje si zbyt wysoka, koa sprarki
prevent this, less fuel is injected at this point and
powodu odksztacania si zbytnio i smarowania wau
consequently the exhaust gas flow is reduced.
bdzie si niewystarczajce; moe to spowodowa
The turbocharger speed will automatically uszkodzenie. Do
become lower. zapobiec, mniej paliwa wstrzykuje si w tym momencie

i
Relevant components
w zwizku z tym zmniejsza si przepyw spalin.
Szybko turbosprarki zostanie automatycznie
staj si nisze.
sensor (F649)
- Pump units (B131 to B136)
- Injectors (B421 to B426)
1 Czujnik (F649)
-Pompy jednostki (B131 do B136)
3-30 3-30
200528 200528
b.Protection against too high a temperature b.Protection przeciwko zbyt wysokiej temperatury
To protect the turbocharger against excessive Do ochrony turbosprarki przed nadmiernym
exhaust gas temperatures, the injected quantity temperatur spalin, ilo wtryskiwanego
of fuel is reduced when the temperature of the paliwa jest zmniejszona kiedy temperatura
exhaust gas becomes too high. The exhaust gas spalin staje si zbyt wysoka. Spalin
temperature is calculated by the electronic unit; it temperatura jest obliczana wedug elektroniczny
jednostki; to
is not measured by a sensor. The electronic unit
nie jest mierzona przez czujnik. Elektroniczne
uses the engine speed (F552), charge boost urzdzenie
pressure and charge temperature (F649) to make wykorzystuje prdkoci obrotowej silnika (F552), za
doadowania
this calculation.
Temperatura cinienie i bezpatnie (F649), aby
Relevant components
to obliczenie.
sensor (F649)
Czujnik (F649)
2. Height correction
Depending on the height (low atmospheric
2. Wysoko korekty
pressure), a maximum quantity of fuel to be W zalenoci od wysokoci (niski atmosferyczne
injected is calculated. A decrease in the "quantity (krwi), maksymalna ilo paliwa do
of air supplied" by the turbocharger as the vehicle wstrzykiwany jest obliczana. Spadek iloci"
is driven at a specific height may result in high powietrze dostarczane"przez turbosprarki jako pojazd
exhaust gas temperatures. If the air is thinner, the jest napdzany o okrelonej wysokoci moe
spowodowa w wysokiej
quantity of fuel to be injected is adjusted, i.e.
Temperatura spalin. Jeli powietrze jest ciesze,
reduced, accordingly.
ilo paliwa naley podawa jest korygowana, tj.
Relevant components
odpowiednio zmniejszone.
- Internal atmospheric pressure sensor
-Czujnik cinienia atmosferycznego wewntrznego
3. PTO/engine speed control torque limiting
During the various engine speed control functions
3. PTO/kontrola momentu obrotowego ograniczenia
via the steering column switch and the application prdkoci
connector ("nvar", "n2", "n3"), the quantity of Podczas rnych funkcji sterowania prdkoci silnika
injected fuel can limited to protect against za pomoc przecznika kolumna kierownicy i aplikacji
overload of any PTO-driven components. This is Zcze ("nvar", "n2", "n3"), ilo
a torque limiting function where the limiting wtryskiwanego paliwa mona ograniczon ochron
przed
percentage can be programmed with the aid of
Przecienie skadnikw opartych na PTO. Jest to
DAVIE XD. See also the control function "Engine
momentu, w Funkcja ograniczenia gdzie ograniczenie
speed control" and the document "Test and
procent moe by zaprogramowany przy pomocy
customer parameter information DAVIE XD".
DAVIE XD. Zobacz te: Funkcja sterowania silnika"
Relevant components
Regulacja prdkoci obrotowej"oraz dokument" Test i
klienta parametr informacje DAVIE XD".
- PTO torque limiting active (software -
customer parameters)
- Pump units (B131 to B136) -PTO ograniczenie momentu obrotowego active
(oprogramowanie-
parametry uytkownika)
1

200528 3-31
1
Control functions

200528 3-31
Funkcje sterowania
XF105series
XF105series
4. Fuel temperature correction
4. paliwa Korekta temperatury
When the fuel temperature is low, the density is
Gdy temperatura paliwa jest niskie, gsto jest
high. This means that there is more "energy" in
wysoka. To oznacza, e jest wicej "energii" w
the quantity of injected fuel. The engine could
ilo wtryskiwanego paliwa. Aparat moe
become thermally and also mechanically
staj si take mechanicznie i termicznie
overloaded as a result. This can be avoided by
w rezultacie przecione. Mona tego unikn przez
adjusting the quantity of fuel to be injected in
Regulacja iloci paliwa naley podawa w
relation to the fuel temperature (F713).
w odniesieniu do temperatury paliwa (F713).
Relevant components
- Fuel pressure and temperature sensor
-Czujnik cinienia i temperatury paliwa
(F713)
(F713)
5. Engine oil pressure protection
5. silnika cinienie oleju
If the engine oil pressure (F744) drops below a
Jeli cinienie oleju silnika (F744) spadnie poniej
specific minimum value, the maximum speed is
okrelonej wartoci minimalnej, maksymalnej prdkoci
limited. Also, a warning isactivated in the DIP jest
main display. ograniczone. Rwnie ostrzeenie isactivated w DIP
Relevant components Ekran gwny.
- Engine oil pressure and temperature sensor Odpowiednich skadnikw
(F744) -Czujnik cinienia i temperatury oleju silnik
- Crankshaft sensor (F552) (F744)
- Pump units (B131 to B136) -Czujnik wau korbowego (F552)
- Injectors (B421 to B426) -Pompy jednostki (B131 do B136)
- VIC-2 (D310 via V-CAN1) -Wtryskiwacze (B421 do B426)
6. Engine speed protection when engine is -VIC-2 (D310 via V-CAN1)
cold 6. prdko silnika gdy silnik jest
The engine speed limitation is active when the zimno
engine is started and the coolant temperature is Ograniczenie prdkoci silnika jest aktywny
under a certain value. From that moment a limited uruchomi silnik i temperatura cieczy chodzcej jest
maximum engine speed (1500 rpm) will be poniej pewnej wartoci. Od tego momentu tylko
ograniczone
maintained for a certain time (maximum 30
Maksymalna prdko obrotowa silnika (1500 obr. /
seconds). min) bdzie
Relevant components utrzymywane przez pewien czas (maksymalnie 30
- Coolant temperature sensor (F566) (w sekundach).
- Crankshaft sensor (F552) Odpowiednich skadnikw
- Pump units (B131 to B136) -Czujnik temperatury cieczy chodzcej (F566)
- Injectors (B421 to B426) -Czujnik wau korbowego (F552)
7. Excess engine speed detection -Pompy jednostki (B131 do B136)
It is possible that the engine speed will exceed -Wtryskiwacze (B421 do B426)
the maximum engine speed during a descent. If 7. nadmiar silnik wykrywania prdkoci
the engine speed exceeds the maximum engine Jest moliwe, e przekroczy prdko obrotow silnika
speed by too much then engine over-speed will maksymalne obroty podczas zejcia. Jeli
be detected. At that moment an error code which prdko obrotowa silnika przekracza maksymaln
silnika
can not be erased by the dealer and the duration prdkoci przez zbyt wiele nastpnie nadmiernej
prdkoci obrotowej silnika bdzie
of the engine over-speed are stored in the
mona wykry. W tym momencie bd kodu, ktry
electronic unit. At the same time a warning is
nie mog by usunite przez dealera i czas trwania
shown on the display "Engine speed too high".
silnika nadmiernej prdkoci s przechowywane w
Relevant components
elektroniczne urzdzenie. W tym samym czasie jest
- Crankshaft sensor (F552) ostrzeenie
- VIC-2 (D310 via V-CAN1) si na wywietlaczu "Zbyt dua prdko silnika".
1 Odpowiednich skadnikw
-VIC-2 (D310 via V-CAN1)
3-32 3-32
200528 200528
3.14 VEHICLE SPEED LIMITING FUNCTIONS 3.14 FUNKCJI OGRANICZANIA PRDKOCI

POJAZDU
There are three possible vehicle speed
Istniej trzy moliwe prdkoci
limitations:
ograniczenia:
- Statutory vehicle speed limitation (standard)
-Ogranicznik prdkoci pojazdu ustawowe (standard)
- Variable vehicle speed limitation (optional)
-Ogranicznik prdkoci pojazdu zmienna (opcjonalnie)
- Vehicle speed limitation for special
-Ograniczenie prdkoci pojazdu specjalne
applications (optional)
aplikacji (opcjonalnie)
When this function is active, the DMCI electronic
Gdy ta funkcja jest aktywna, elektroniczne DMCI
unit adjusts the injection of fuel so that the
urzdzenie dostosowuje wtrysku paliwa tak, aby
programmed vehicle speed cannot be exceeded
nie ma moliwoci przekroczenia zaprogramowanej
irrespective of the position of the accelerator prdkoci
pedal. niezalenie od pooenia pedau przyspieszenia
Vehicle speed limitation laid down by law peda.
Legally prescribed vehicle speed limiting is a Ogranicznik prdkoci pojazdu ustanowione przez
prawo
programmed speed that is prescribed by law.
Ograniczenie prdkoci pojazdu przepisowy
This speed is programmed in the factory and can
zaprogramowana prdko, ktry jest wymagany przez
only be changed by special request and at your prawo.
own risk. Prdko ta jest zaprogramowany fabrycznie i moe
Variable vehicle speed limitation by zmieniane tylko przez specjalne zamwienie i o

swoim
The variable vehicle speed limitation can be
wasne ryzyko.
activated by way of the steering column switch
Ogranicznik prdkoci pojazdu zmiennej
(C907 - 5) or the "SET" button of the steering
Ogranicznik prdkoci pojazdu zmienna moe by
wheel switch (C916 - 1). The function can only
aktywowany na zasadzie przecznika kolumna
be activated if the vehicle speed is higher than kierownicy
30 km/h. At the moment thatthe rotary switch of (C907 - 5) lub przycisk "SET" kierownicy
the steering column switch (C907 - 5) is turned koo switch (C916 - 1). Funkcj mona tylko
downwards or the "SET" button of the steering aktywowany, jeli prdko pojazdu jest wysza ni
wheel switch (C916 - 1) is operated then the 30 km/h. W tej chwili, e przecznik obrotowy z
vehicle speed at that moment is stored in the wczeniu przecznika kolumny kierownicy (C907 - 5)
DMCI electronic unit asthe variable limitation w d lub przycisk "SET" kierownicy
speed. DMCI receives a CAN message from koo switch (C916 - 1) jest eksploatowany a nastpnie
VIC-2 for this. prdko pojazdu w danej chwili jest przechowywane w
The set variable limiting vehicle speed is shown DMCI elektroniczna jednostka jako ograniczenie
zmiennej
in the master display of the instrument panel. It
prdkoci. DMCI otrzymuje moe wiadomo z
will not be possible to exceed the limiting speed
VIC-2 do tego.
irrespective of the position of the accelerator
Ustawianie zmiennej ograniczajcym prdko pojazdu
pedal. jest pokazany
i401002 gwnym wywietlaczu tablicy rozdzielczej. To

D965 nie mona przekroczy prdko graniczna
12 niezalenie od pooenia pedau przyspieszenia
high-side peda.
low-side i401002
Cyl.6 D965
B136 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.6
Cyl.5 B136
B135 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.5
Cyl.4 B135
B134 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.4
Cyl.3 B134
B133 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.3
Cyl.2 B 133
B132 12
A3 high-side
A7 low-side
A12 Cyl.2
A23 B132
A24 A3
A15 A7
A8 A12
A19 A23
A16 A24
A4 A15
A11 A8
A20 A19
12 A16
high-side A4
low-side A11
Cyl.1 A20
Pump units 12
B131 high-side
12 low-side
high-side Cyl.1
low-side Pompy do jednostek
Cyl.6 B131
B426 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.6
Cyl.5 B426
B425 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.5
Cyl.4 B425
B424 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.4
Cyl.3 B424
B423 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.3
Cyl.2 B423
B422 12
12 high-side
high-side low-side
low-side Cyl.2
Cyl.1 B422
Injectors 12
B421 high-side
Pedal low-side
Sensor Cyl.1
Vehicle Wtryskiwacze
CAN2 B421
low Peda
Vehicle Czujnik
CAN2 Pojazd
high CAN2
A2 niski
A8 Pojazd
A9 CAN2
A22 Wysoka
A21 A2
A14 A8
A5 A9
A18 A22
A13 A21
A1 A14
A10 A5
A17 A18
ground A13
signal A1
supply 5V A10
ground A17
signal ziemi
CAN2 low sygna
CAN2 high zasilania 5V
BA CDF ziemi
F672 sygna
B37 CAN2 niskie
B33 CAN2 wysokiej
B34 BA CDF
B38 F672
B41 B37
B53 B33
B45 B34
Vehicle B38
CAN1 B41
low B53
Vehicle B45
CAN1 Pojazd
high CAN1
CAN1 low niski
CAN1 high Pojazd
B35 CAN1
B27 Wysoka
Steering column switch C907 CAN1 niskie
i401010 CAN1 wysokiej
135 B35
6 B27
7 Przecznik sterowania kolumny C907
24 i401010
1 135
200528 3-33 7
Control functions 24
200528 3-33
Funkcje sterowania
The speed can be increased by briefly operating Prdko mona zwikszy przez krtko dziaajce
the "SET+" (C907 - 4) or the "+" button (C916 - 5). "SET +" (C907 - 4) lub przycisk "+" (C916 - 5).
The speed can be decreased by briefly operating Szybko moe by zmniejszona przez krtko dziaajce
the "SET-" (C907 - 3) or the "(C916 - 6) button. "SET-" (C907 - 3) lub "(C916-6) przycisk.
The speed is adapted in increments of 0.5 km/h Prdko jest dostosowana w krokach co 0,5 km/h
each time the "SET+/+" or"SET-/-" switch is za kadym razem "ustawi +/ +" lub "SET-/-"
przecznik jest
operated. If the "SET+/+" or "SET-/-" switch is
obsugiwane. Jeli "ustawi +/ +" lub "SET-/-"
operated for longer, the speed can be increased przecznik jest
using the accelerator pedal. obsugiwany przez duszy czas, mona zwikszy
szybko
For safety reasons, it is important that this
za pomoc pedau gazu.
function can be (temporarily) switched off quickly,
Ze wzgldw bezpieczestwa wane jest, e ten
for example when overtaking. This occurs when
(funkcja moe by chwilowo) wyczy szybko,
the "kick-down" function is activated by
na przykad podczas wyprzedzania. Dzieje si tak, gdy
depressing the accelerator pedal fully. When the
"kick-down" jest aktywna przez
speed drops back down to the set variable
peni wcinicie pedau. Gdy
vehicle speed limit, the function is automatically
prdko spada w d do zestaw zmiennej
activated again.
ograniczenie prdkoci pojazdu, funkcja jest
The function is deactivated by turning the automatycznie
steering column switch (C907) to the centre uaktywniony znowu.
position (6) or by operating the "OFF" button Funkcja jest dezaktywowany przez obrt
(C916 - 2) of the steering wheel switches. If an Ukad kierowniczy kolumna switch (C907) do centrum
error occurs in the vehicle speed signal, the pozycji (6) lub poprzez przycisk "OFF"
function is automatically switched off. (C916 - 2) z przecznikw na kierownicy. Jeli
Vehicle speed limiting for special applications bd wystpuje w sygnau prdkoci pojazdu,
This is a programmed speed that is used for a Funkcja jest automatycznie wyczana.
special application (such as footboard protection Prdko pojazdu, ograniczajc si do specjalnych
zastosowa
for a refuse-collection vehicle). The function is
To jest zaprogramowany prdkoci, ktry jest uywany
activated via a connection point (4 - "v max dla
appli.") on the application connector (A068), the Specjalna aplikacja (np. ochrony szczytu
refuse-collection vehicle connector (A095) or by a dla pojazdu zbirki). Funkcja jest
switch in the cab. aktywowane za pomoc punktu poczenia (4 - "v max
When this function is active, the vehicle speed elek.") na Zcze aplikacyjne (A068)
cannot exceed the programmed speed zbirki pojazd zcze (A095) lub przez
irrespective of the position of the accelerator przecznik w kabinie.
pedal. This programmed speed can be changed Gdy ta funkcja jest aktywna, prdko pojazdu
using DAVIE XD. The standard speed is 30 km/h. nie przekracza prdkoci zaprogramowanej
When this function is active, the vehicle speed niezalenie od pooenia pedau przyspieszenia
will vary by no more than +/- 1 km/h and the peda. Mona zmieni ten zaprogramowanych prdkoci
acceleration speed is reduced. za pomoc narzdzia diagnostycznego DAVIE XD.

Standardowa prdko jest 30 km/h.
If an error occurs in the vehicle speed signal, the
Gdy ta funkcja jest aktywna, prdko pojazdu
function is automatically switched off.
bdzie zalee od nie wicej ni +/-1 km/h i
Relevant components
prdko, przyspieszenie jest zmniejszona.
- VIC-2 (D310 via V-CAN1)
Jeli wystpi bd w sygnau prdkoci pojazdu,
- Steering column switch (C907 via
Funkcja jest automatycznie wyczana.
V-CAN1)
- Steering wheel switches (C916 via
-VIC-2 (D310 via V-CAN1)
V-CAN1)
-Kierownicy przecznik kolumna (C907 za
- BBM (via V-CAN2) porednictwem
- Application connector, engine speed V-CAN1)
control (A068 pin 4) -Kierownica przeczniki (C916 za porednictwem
- Refuse-collection vehicle connector V-CAN1)
(A095 pin 4 -BBM (via V-CAN2)

- Tachograph (B525 via V-CAN2) -Aplikacja cznika, prdkoci obrotowej silnika
- Vehicle speed signal kontroli (A068 pin 4)
- Accelerator pedal sensor (F672) -Zbirki pojazd zcze
- Pump units (B131 to B136) (A095 pin 4
- Injectors (B421 to B426) -Tachografu (B525 via V-CAN2)
Steering wheel switches C916 -Sygnau prdkoci pojazdu
K102021 -Czujnik pedau gazu (F672)
13 5 -Pompy jednostki (B131 do B136)
24 6 -Wtryskiwacze (B421 do B426)
1 Przecznikw na kierownicy C916
K102021
13 5
24 6
3-34 3-34
200528 200528
3.15 CRUISE CONTROL 3.15 TEMPOMAT
When the cruise control function is active, the set Gdy aktywna jest funkcja tempomat, zestaw
vehicle speed is automatically maintained without prdko pojazdu jest automatycznie utrzymywana bez
operating the accelerator pedal. dziaania pedau.
The function is activated by the steering column Funkcja jest aktywna przez kolumny kierownicy
switch (C907) in the case of a manual shift przecznik (C907) w przypadku rcznej zmiany
vehicle or by the steering wheel switches (C916) pojazdu lub przecznikw na kierownicy (C916)
in the case of an AS Tronic. By operating "SET +" w przypadku AS Tronic. Przez "zestaw +"
(C907 - 4 / C916 - 5) or "SET- " (C907 - 3 / C916 (C907 - 4 / C916 - 5) lub "SET-" (C907 - 3 / C916
- 6), the DMCI receives a CAN message from -6), DMCI otrzymuje moe wiadomo z
VIC-2 via V-CAN1. The current vehicle speed is VIC-2 przez V-CAN1. Aktualna prdko pojazdu jest
then stored as the cruise control speed. The nastpnie przechowywane jako prdko tempomatu.
The
function can also be activated using the "RES"
funkcja moe by rwnie aktywowane przy uyciu
(C907 - 7 / C916 - 3) switch (Resume). The "RES"
vehicle will then maintain the speed that was (C907 - 7 / C916 - 3) przecznik (Wznw). The
used when the cruise control function was last nastpnie bdzie utrzymanie pojazdu prdko, ktry
by
active. If the vehicle ignition has been switched
uywane podczas ostatniej funkcji tempomatu
off in the meantime, the "RES" speed is erased
aktywne. Jeli zapon pojazdu zosta wczony
and cruise control cannot be switched on using
off, w midzyczasie, "RES" prdko zostanie
the "RES" switch. skasowany
i401001 i tempomat nie mona wczy za pomoc
kl.15 przecznik "RES".
12 i401001
high-side kl.15
low-side 12
Cyl.6 high-side
B136 low-side
12 Cyl.6
high-side B136
low-side 12
Cyl.5 high-side
B135 low-side
12 Cyl.5
high-side B135
low-side 12
Cyl.4 high-side
B134 low-side
12 Cyl.4
high-side B134
low-side 12
Cyl.3 high-side
B133 low-side
12 Cyl.3
high-side B 133
low-side 12
Cyl.2 high-side
B132 low-side
A3 Cyl.2
A7 B132
A12 A3
A23 A7
A24 A12
A15 A23
A8 A24
A19 A15
A16 A8
A4 A19
A11 A16
A20 A4
12 A11
high-side A20
low-side 12
Cyl.1 high-side
Pump units low-side
B131 Cyl.1
12 Pompy do jednostek
high-side B131
low-side 12
Cyl.6 high-side
B426 low-side
12 Cyl.6
high-side B426
low-side 12
Cyl.5 high-side
B425 low-side
12 Cyl.5
high-side B425
low-side 12
Cyl.4 high-side
B424 low-side
12 Cyl.4
high-side B424
low-side 12
Cyl.3 high-side
B423 low-side
12 Cyl.3
high-side B423
low-side 12
Cyl.2 high-side
B422 low-side
12 Cyl.2
high-side B422
low-side 12
Cyl.1 high-side
Injectors low-side
B421 Cyl.1
brake Wtryskiwacze
relay B421
engine hamulec
B40 Przekanik
B40 silnik
ground B40
gearbox B40
Accelerator ziemi
Pedal Sensor Skrzynia biegw
Vehicle Akcelerator
CAN2 Czujnik pedau
low Pojazd
Vehicle CAN2
CAN2 niski
high Pojazd
E599 CAN2
switch Wysoka
neutral E599
position Przecznik
E593 neutralny
switch pozycji
neutral E593
position Przecznik
E013 neutralny
(10A) pozycji
BC E013
A2 (10A)
A8 BC
A9 A2
A22 A8
A21 A9
A14 A22
A5 A21
A18 A14
A13 A5
A1 A18
A10 A13
A17 A1
ground A10
signal A17
supply 5V ziemi
ground sygna
signal zasilania 5V
CAN2 low ziemi
CAN2 high sygna
ground CAN2 niskie
gearbox CAN2 wysokiej

B51 ziemi
B36 Skrzynia biegw
85 B51
86 87 37A B36
30 85
G489 86 87 37A
E575 30
2 G489
BA CDF E575
1 2
+ BA CDF
HALL 1
-6 +
clutch HALL
switch -6
F672 Sprzgo
B37 Przecznik
B33 F672
B34 B37
B38 B33
B41 B34
B53 B38
B45 B41
Vehicle B53
CAN1 B45
low Pojazd
Vehicle CAN1
CAN1 niski
high Pojazd
CAN1 low CAN1
CAN1 high Wysoka
B35 CAN1 niskie
B27 CAN1 wysokiej
DE B35
D965 B27
Steering column switch C907 DE
i401010 D965
135 Przecznik sterowania kolumny C907
6 i401010
7 135
24 6
1 7
24
200528 3-35 1
Control functions
200528 3-35
Funkcje sterowania
While the cruise control function is active, the Gdy funkcja tempomatu jest aktywny,
speed can still be changed by operating the prdko nadal mog by zmieniane przez pracy
"SET+" (C907 - 4 / C916 - 5) and "SET-" (C907 -3 / "SET +" (C907 - 4 / C916 - 5) i "SET-" (C907 -3 / C916
C916 - 6) switches. By briefly operating these - 6) przeczniki. Obsugujc te krtko
switches, the speed is adjusted by 0.5 km/h. If przeczniki, prdko jest korygowana przez 0,5 km/h.
Jeli
the "SET+" (C907 - 4 / C916 -5) switch is
operated for a longer period, the speed "SET +" (C907 - 4 / C916 -5) przecznik jest
increases at a specific rateif that is physically obsugiwane przez duszy okres, prdko
possible at that moment (gradients, load, etc.). If Zwiksza o okrelonych rateif, ktry jest fizycznie
the "SET-" (C907 - 3 / C916 - 6) switch is moliwe w danej chwili (gradienty, obcienia, itp.).
Jeli
operated for a longer period, the speed
"SET-" (C907 - 3 / C916 - 6) przecznik jest
decreases at a specific rateif that is physically
obsugiwane przez duszy okres, prdko
possible at that moment (gradients, load, etc.).
zmniejsza o okrelonych rateif, ktry jest fizycznie
When the cruise control function is active, the
moliwe w danej chwili (gradienty, obcienia, itp.).
speed can be increased above the cruise control
Po wczeniu funkcji tempomatu
speed using the accelerator pedal. If the
mona zwikszy prdko tempomatu
accelerator pedal is then no longer operated and
prdko za pomoc pedau przyspieszenia. Jeli
the vehicle speed falls to the cruise control
peda jest nastpnie nie jest obsugiwany i
speed, the cruise control speed will again be
prdko pojazdu spada do tempomatu
maintained.
prdko, prdko tempomatu znowu bdzie
Conditions for activation
utrzymywane.
Cruise control can only be activated if:
Warunki dotyczce aktywacja
- The "OFF" switch is not operated and
Regulator moe by aktywna tylko, jeli:
- speed is 30 km/h (depending on the
-Przecznik "OFF" nie jest obsugiwany i
programmed "v max" setting for special
-prdko wynosi 30 km/h (w zalenoci od
applications) and
zaprogramowane "v max" ustawienie dla specjalnych
- there are no errors in the vehicle speed
Aplikacje) i
signal and
-nie ma adnych bdw w prdko pojazdu
- no brake function (service brake, parking
sygnau i
brake, engine brake and intarder) is active
-Brak funkcji hamulca (hamulec, parking
and
hamulcowego, hamulec silnikowy i intarder) jest
- the clutch is not operated and aktywne
- variable vehicle speed limiting is not active i

and -sprzgo nie jest obsugiwany i
- no errors have been detected in the steering -ograniczenie prdkoci pojazdu zmiennej nie jest
aktywny
column / steering wheel switch and
i
- vehicle speed limiting for special applications
-adne bdy zostay wykryte w kierownicy
is not active.
kolumny / przecznik koa kierownicy i
Note:
-ograniczenie prdkoci pojazdw do zastosowa
During the "Downhill Speed Control" function specjalnych
the cruise control function will not switch off. nie jest aktywny.
Steering wheel switches C916 Uwaga:
K102021 Podczas funkcji "Downhill kontrola prdkoci"
13 5 nie wyczy funkcj tempomat.
24 6 Przecznikw na kierownicy C916
1 K102021
13 5
24 6
3-36 3-36
200528 200528
Conditions for deactivation Warunki dezaktywacji
Cruise control is switched off when: Tempomat jest wyczony, gdy:
- The "OFF" switch is operated or -Przecznik "OFF" jest obsugiwany lub
- the vehicle deceleration is >2 m/s -zmniejszenie prdkoci pojazdu wynosi > 2 m/s
2 2
or lub
- the vehicle speed becomes lower than -prdko pojazdu staje si niszy ni
25 km/h (depending on the programmed 25 km/h (w zalenoci od zaprogramowanej
"v max" setting for special applications) or "v max" ustawienie dla specjalnych zastosowa) lub
- an error is present in the vehicle speed -bd jest obecny w prdko pojazdu
signal or sygnau lub
- one of the brake functions (service brake, -jedn z funkcji hamulca (hamulec,
parking brake, engine brake and intarder) is hamulec postojowy, hamulec silnikowy i intarder) jest
active or aktywne lub
- the clutch is operated or -sprzgo jest obsugiwany lub
- variable vehicle speed limiting is switched on -ograniczenie prdkoci pojazdu zmiennej jest wczony
or lub
- an error occurs in the "SET+/SET-" switch or -wystpi bd w "ustawi +/ SET-" Przecz lub
- vehicle speed limiting for special applications -ograniczenie prdkoci pojazdw do zastosowa
specjalnych
is switched on or
jest wczony lub
- the ASR control becomes active or
-ASR formant staje si aktywny lub
- the VSC control becomes active.
-Kontrola VSC staje si aktywny.
Relevant components
- Stop light relay/brake signal relay (G469)
-wiato stop przekanik/hamulec przekanik
- Clutch proximity switch (E575) sygnaowy (G469)
- Accelerator pedal sensor (F672) -Sprzgo zblieniowe (E575)
- Injectors (B421 to B426) -Czujnik pedau gazu (F672)
- Pump units (B131 to B136) -Wtryskiwacze (B421 do B426)
- EBS-2 (D977 via V-CAN2) -Pompy jednostki (B131 do B136)
- ABS-D (D850 via V-CAN2) -EBS-2 (D977 via V-CAN2)
- ZF intarder EST-42 (D902 via V-CAN2) -ABS-D (D850 via V-CAN2)
- VIC-2 (D310 via V-CAN1 and V-CAN2) -ZF intarder EST-42 (D902 via V-CAN2)
- Steering column switch (C907 via -VIC-2 (D310 via V-CAN1 i V-CAN2)
V-CAN1) -Kierownicy przecznik kolumna (C907 za
porednictwem
- Steering wheel switches (C916 via
V-CAN1)
V-CAN1)
-Kierownica przeczniki (C916 za porednictwem
- Parking brake switch (F000 via
V-CAN1)
V-CAN1)
-Hamulec postojowy przecznik (F000 za
- Engine brake switch (E564 via V-CAN2) porednictwem
- BBM (D993 via V-CAN2) V-CAN1)
- Application connector engine speed -Hamulec silnikowy przecznik (E564 via V-CAN2)
control (A068 via V-CAN2) -BBM (D993 via V-CAN2)
1 -Aplikacja cznika prdkoci obrotowej silnika
sterowania (A068 via V-CAN2)
200528 3-37 1
Control functions
200528 3-37
Funkcje sterowania
3.16 DOWNHILL SPEED CONTROL 3.16 ZJAZDOWE PRDKOCI
The Downhill SpeedControl is a speed control Sterowanieprdkoci zjazd jest regulacja prdkoci
which ensures that it is possible to drive downhill co sprawia, e jest to moliwe do jazdy downhill
at a constant speed. The vehicle must be przy staej prdkoci. Pojazd musi by
equipped with steering wheel switches (C916) z przecznikw na kierownicy (C916)
and the combination DEB (DAF Engine Brake) i kombinacji DEB (hamulec silnika DAF)
with an AS Tronic gearbox. If the vehicle is Skrzynia biegw AS Tronic. Jeli pojazd jest
equipped with an intarder then only the intarder is wyposaony intarder, a nastpnie jest tylko intarder
used for this function, see"System and uywane dla tej funkcji, zobacz "System i
components information ZF intarder EST42". skadniki informacji intarder ZF EST42 ".

By operating the switch (5) "SET" a CAN Przez przecznik (5) "ustawiony" moe
message is sent to VIC-2 which then sends a wiadomo jest wysyana do VIC-2, ktry nastpnie
wysya
CAN message to DMCI. The speed of the vehicle
Wysa wiadomo na DMCI. Prdko pojazdu
at that moment is stored in DMCI as the desired
w tym momencie jest przechowywany w DMCI zgodnie
Downhill Speed Control speed. DMCI will first z potrzebami
control the exhaust brake valve (B192). If the Prdko zjazd kontroli prdkoci. DMCI bdzie po raz
pierwszy
speed then decreases then the DEB valves
kontroli wylotowy zawr hamulcowy (B192). Jeli
(B411 to B416) will also be controlled to maintain
prdko, nastpnie zmniejsza nastpnie zawory DEB
the desired Downhill Speed Control speed. A
(B411 do B416) bdzie rwnie kontrolowane do
CAN message will also be sent to AS Tronic to utrzymania
select the right gear for the optimum speed range dan prdko Downhill kontrola prdkoci. A
for the engine brake operation. MOE wiadomo zostanie rwnie wysana do AS
Tronic do
i401015
Wybierz odpowiedni sprzt do optymalnej prdkoci
D965
dla pracy hamulca silnika.
12
i401015
high-side
D965
low-side
12
Cyl.6
high-side
B416
low-side
12
Cyl.6
high-side
B416
low-side
12
Cyl.5
high-side
B415
low-side
12
Cyl.5
high-side
B415
low-side
12
Cyl.4 high-side
B414 low-side
12 Cyl.4
high-side B414
low-side 12
Cyl.3 high-side
B413 low-side
12 Cyl.3
high-side B413
low-side 12
Cyl.2 high-side
B412 low-side
12 Cyl.2
high-side B412
low-side 12
DEB valves high-side
Cyl.1 low-side
B411 DEB zawory
shield Cyl.1
B192 B411
valve Tarcza
exh. brake B192
2 Zawr
signal EXH. hamulec
1 2
supply sygna
supply 1
supply dostaw
C60 dostaw
C61 dostaw
C62 C60
Accelerator C61
Pedal Sensor C62
Vehicle Akcelerator
CAN2 Czujnik pedau
low Pojazd
Vehicle CAN2
CAN2 niski
high Pojazd
E184 CAN2
(10A) Wysoka
N E184
21 (10A)
signal N
return 21
3 sygna
F552 Powrt
speed 3
crankshaft F552
A38 prdko
C28 Wa korbowy
A49 A38
A50 C28
A60 A49
A44 A50
A43 A60
A56 A44
A55 A43
A40 A56
A39 A55
A48 A40
A47 A39
A35 A48
A52 A47
A51 A35
ground A52
signal A51
supply 5V ziemi
ground sygna
signal zasilania 5V
CAN2 low ziemi
CAN2 high sygna
BA CDF CAN2 niskie
F672 CAN2 wysokiej
B37 BA CDF
B33 F672
B34 B37
B38 B33
B41 B34
B53 B38
B45 B41
Vehicle B53
CAN1 B45
low Pojazd
Vehicle CAN1
CAN1 niski
high Pojazd
CAN1 low CAN1
CAN1 high Wysoka
B35 CAN1 niskie
B27 CAN1 wysokiej
Steering wheel switches C916 B35
K102020 B27
13 5 Przecznikw na kierownicy C916
24 6 K102020
1 13 5
24 6
3-38 3-38
200528 200528
If the cruise control is also active then the Jeli regulator jest rwnie aktywny a nastpnie
Downhill Speed Control speed will be 3km/hour Zjazdowe kontroli prdkoci prdkoci bdzie 3km na
godzin.
higher than the cruise control speed. The function
wysza ni prdko tempomatu. Funkcja
can only be activated if the vehicle speed is
moe by aktywna tylko, jeli prdko pojazdu jest
higher than a certain value.
wysze ni pewn warto.
If the speed decreases then DMCI will first Jeli prdko maleje, a nastpnie DMCI bdzie po raz
pierwszy
deactivate the DEB valves to maintain the
dezaktywowa zawory DEB do utrzymania
desired Downhill Speed Control speed. If the
Poda Downhill kontrola prdkoci. Jeli
speed decreases further then the exhaust brake
prdko spada dalej nastpnie hamulec wydechowy
valve will also be deactivated.
Zawr bdzie rwnie zostan zdezaktywowane.
If Downhill Speed Control is active then it is
Jeli d regulacja prdkoci jest aktywny, a nastpnie
possible to brake with the service brake without jest
the Downhill Speed Control being deactivated. moliwe do hamulca z hamulcem bez
The exhaust brake valve and possibly the DEB Downhill regulacja prdkoci obrotowej
dezaktywowany.
valves then stay active until the speed falls under
Wylotowy zawr hamulcowy i ewentualnie DEB
the Downhill Speed Control speed. If the speed
Zawory nastpnie pozostaj aktywne a do prdkoci
then increases above the Downhill Speed Control jest objta
speed then the exhaust brake valve is then first Downhill prdkoci kontroli prdkoci. Jeli prdko
activated and the DEB valves if the speed wtedy wzrasta powyej prdkoci zjazdowe
continues to increase. prdko nastpnie wylotowy zawr hamulcowy jest to

najpierw
Conditions for activation
aktywowany i DEB zawory, jeli prdko
Downhill Speed Control can only be activated if:
stale ronie.
- the "OFF" switch (6) is not operated and
Warunki dotyczce aktywacja
- the speed is 30 km/h (depending on the
Zjazd kontroli prdkoci moe by aktywna tylko, jeli:
programmed "v max" setting for special
-przecznik "OFF" (6) nie jest obsugiwany i
applications) and
-prdko wynosi 30 km/h (w zalenoci od
- there are no errors in the vehicle speed
zaprogramowane "v max" ustawienie dla specjalnych
signal and
Aplikacje) i
- the clutch is not operated and
-nie ma adnych bdw w prdko pojazdu
- no errors have been detected in the steering
sygnau i
wheel switch and
-sprzgo nie jest obsugiwany i
Note:
-adne bdy zostay wykryte w kierownicy
During the "Downhill Speed Control" function Przecznik koa i
the cruise control function will not switch off. Uwaga:
1 Podczas funkcji "Downhill kontrola prdkoci"
nie wyczy funkcj tempomat.
200528 3-39 1
Control functions
200528 3-39
Funkcje sterowania
Conditions for deactivation Warunki dezaktywacji
Downhill Speed Control will be deactivated if: Zjazd kontroli prdkoci zostanie wyczona, jeli:
- the "OFF" switch (6) is operated or -przecznik "OFF" (6) jest obsugiwany lub
- the speed is < 25km/h (depending on the -prdko jest < 25km / h (w zalenoci od
programmed "v max" setting for special zaprogramowane "v max" ustawienie dla specjalnych
applications) or Aplikacje) lub
- faults occur in the vehicle speed signal or -wystpuj bdy w sygnau prdkoci pojazdu lub
- if the accelerator pedal is operated for a -Jeli peda
certain time and the speed is higher than the okrelony czas i prdko jest wysza ni
Downhill Speed Control speed and without Zjazdowe kontroli prdkoci prdkoci i bez
interrupting the drive line or Przerywanie linii jazdy lub
- errors are detected in the steering wheel -Bdy s wykrywane w kole kierownicy
switch. przecznika.
Note: Uwaga:
During the "Downhill Speed Control" function Podczas funkcji "Downhill kontrola prdkoci"
the cruise control function will not switch off. nie wyczy funkcj tempomat.

- Accelerator pedal sensor (F672) -Czujnik pedau gazu (F672)
- DEB solenoid valves (B411 to B416) -Zawory elektromagnetyczne DEB (B411 do B416)
- Exhaust brake valve (B192) -Zawr hamulca (B192)
- VIC-2 (D310 via V-CAN1) -VIC-2 (D310 via V-CAN1)
- Steering wheel switches (C916 via -Kierownica przeczniki (C916 za porednictwem
I-CAN) -CAN)
- AS Tronic (D954 via V-CAN1) -JAKO Tronic (D954 via V-CAN1)
1 1
3-40 3-40
200528 200528
3.17 ENGINE SPEED CONTROL 3.17 REGULACJA PRDKOCI OBROTOWEJ

SILNIKA
i401008
i401008
D965
D965
kl.15
kl.15
12
12
high-side
high-side
low-side
low-side
Cyl.6
Cyl.6
B136
B136
12
12
high-side
high-side
low-side
low-side
Cyl.5
Cyl.5
B135 B135
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.4 Cyl.4
B134 B134
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.3 Cyl.3
B133 B 133
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.2 Cyl.2
B132 B132
A3 A3
A7 A7
A12 A12
A23 A23
A24 A24
A15 A15
A8 A8
A19 A19
A16 A16
A4 A4
A11 A11
A20 A20
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.1 Cyl.1
Pump units Pompy do jednostek
B131 B131
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.6 Cyl.6
B426 B426
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.5 Cyl.5
B425 B425
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.4 Cyl.4
B424 B424
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.3 Cyl.3
B423 B423
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.2 Cyl.2
B422 B422
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.1 Cyl.1
Injectors Wtryskiwacze
B421 B421
shield Tarcza
Service Usugi
brake hamulec
relay Przekanik
service usugi
brake hamulec
B40 B40
B40 B40
cabin kabiny
ground ziemi
ground ziemi
gearbox Skrzynia biegw
cabin kabiny
ground ziemi
Accelerator Akcelerator
Pedal Sensor Vehicle Czujnik pedau pojazdu

CAN2 CAN2
low niski
Vehicle Pojazd
CAN2 CAN2
high Wysoka
E599 E599
switch Przecznik
E593 E593
switch Przecznik
E013 E013
(10A) (10A)
ED ED
BC BC
N N
21 21
signal sygna
return Powrt
3 3
F552 F552
speed prdko
crankshaft Wa korbowy
A2 A2
A8 A8
A9 A9
A22 A22
A21 A21
A14 A14
A5 A5
A18 A18
A13 A13
A1 A1
A10 A10
A17 A17
A49 A49
A50 A50
A60 A60
ground ziemi
signal sygna
ground ziemi
signal sygna
ground ziemi
B51 B51
B36 B36
13 5
452 452
G489 G489
E575 E575
E511 E511
2 2
BA CDF BA CDF
1 1
+ +
HALL HALL
PRES PRES
-6 -6
clutch Sprzgo
switch Przecznik
F672 F672
B37 B37
B33 B33
B34 B34
B38 B38
B41 B41
B53 B53
B45 B45
Vehicle Pojazd
CAN1 CAN1
low niski
Vehicle Pojazd
CAN1 CAN1
high Wysoka
B35 B35
B27 B27
kl.30 kl.30
1000 1000
signal sygna
signal sygna
signal sygna
B8 B8
torque limiter 1 ogranicznik momentu obrotowego 1
engine speed prdko obrotowa silnika
Firewall Zapora sieciowa
connector Zcze
x20173 x x x20173 x x
x20 x20
switch switch Przecznik
(max. 15A) (maks. 15A)
17 x x x 17 x x x
12C 12C
B11 B11
B1 B1
1 1
200528 3-41 200528 3-41
Engine speed control Regulacja prdkoci obrotowej silnika
The purpose of this function is to set a constant, Celem tej funkcji jest staa,
temporary engine speed higher than the idling tymczasowe silnika prdkoci wysze ni na biegu
jaowym
speed. This function can be used when the
prdkoci. Ta funkcja moe by uywana wtedy, gdy
vehicle is stationary and when driving. The
pojazd jest nieruchomy i podczas jazdy. The
function is activated via the steering column
Funkcja jest aktywowana za pomoc kolumny
switch (C831), the steering wheel switches kierownicy
(C916) or by means of the application connector przecznik (C831), przecznikw na kierownicy
(A068). (C916) lub za pomoc aplikacji cznika
The application connector (A068) is linked to the (A068).
builder module BBM (D993). The BBM in turn Zcze aplikacyjne (A068) jest poczony z
sends a CAN message via V-CAN2 to the DMCI Builder modu BBM (D993). BBM z kolei
electronic unit (D965). The application connector wysya moe wiadomoci via V-CAN2 do DMCI
functions have priority over steering column / elektroniczne urzdzenie (D965). Zcze aplikacyjne
steering wheel switch functions. funkcje maj pierwszestwo przed kolumna kierownicy
/
The switching-on and switching-off conditions
Funkcje przecznika kierownicy.
have been programmed into the DMCI electronic
Zaczanie do wy-warunki
unit; see the document "DAVIE XD test and
zostay zaprogramowane do DMCI elektroniczne
parameter information" for a full description of
jednostki; Zapoznaj si z dokumentem "DAVIE XD test
these conditions. i
The following components/input signals informacje na temat parametrw"peny opis
determine whether the engine speed control can te warunki.
be activated depending on the programmed Nastpujce skadniki/wejcie sygnau
customer parameter setting: okreli, czy regulacja prdkoci obrotowej silnika

moe
1. service brake signal (G469)
by aktywowana w zalenoci od zaprogramowanej
2. clutch signal (E575)
ustawienie parametrw klienta:
3. accelerator pedal sensor (F672)
1. usugi sygnau hamowania (G469)
4. parking brake signal (F000 via VIC-2
2. sprzgo sygnaowe (E575)
V-CAN1)
3. Czujnik pedau gazu (F672)
5. engine brake signal (E564 via VIC-2 4. hamulec sygnau (F000 via VIC-2
V-CAN2) V-CAN1)
6. current engine speed (F552). 5. silnik hamulca sygnau (E564 via VIC-2
7. the actual vehicle speed (via tachograph V-CAN2)
V-CAN2) 6. Aktualna prdko silnika (F552).
Activation 7. prdko pojazdu rzeczywiste (przez tachograf
The engine speed control can be activated in two V-CAN2)
ways using the steering column switch (C907) Aktywacja
and the steering wheel switches (C916): Regulacja prdkoci obrotowej silnika mog by
aktywowane w dwch
1. by operating the "RES" key (C907 - 7 /
za pomoc kolumny kierownicy przecznik (C907)
C916 - 3).
i przecznikw na kierownicy (C916):
2. by operating the "SET+" (C907 - 4 / C916 - 5)
1. przy pracy klucz "RES" (C907 - 7 /
briefly once.
C916 - 3).
Steering column switch C907
2. przy pracy "SET +" (C907 - 4 / C916 - 5)
i401010
krtko po raz.
135
Przecznik sterowania kolumny C907
6
i401010
7
135
24
6
Steering wheel switches C916
7
K102021
24
13 5
Przecznikw na kierownicy C916
24 6
K102021
Steering column switch C907
13 5
i401010
24 6
135
Przecznik sterowania kolumny C907
6
i401010
7 135
24 6
1 7
24
3-42 3-42
200528 200528
Activation through the "RES" function Aktywacja poprzez funkcj "RES"
When "RES" is operated then at that moment the Kiedy "RES" jest nastpnie obsugiwane w tej chwili
engine speed is increased to a programmed prdko obrotowa silnika wzrasta do zaprogramowane
value in the electronic unit. When "RES" is wartoci w module elektronicznym. Kiedy jest "RES"
operated again the engine speed is increased to obsugiwane, ponownie zwiksza prdko obrotow
silnika do
the second programmed value in the electronic
Druga warto zaprogramowanego w elektronicznych
unit. After this, operating "RES" again will ensure
jednostki. Po tym pracy "RES" ponownie zapewni
that the engine speed decreases again to the first
e prdko obrotowa silnika spada ponownie do
programmed engine speed value. pierwszego
Note: zaprogramowana warto prdkoci silnika.
The programmed engine speed and the Uwaga:
acceleration to reach that speed can be changed Prdko obrotowa silnika zaprogramowane i
using DAVIE XD. przyspieszenie do osignicia, e prdko moe by

zmieniona
Activation through the "SET+" function
za pomoc narzdzia diagnostycznego DAVIE XD.
By operating "SET+" the engine speed will
Aktywacja poprzez funkcj "SET +"
increase in steps of 25 rpm (programmable
Przez "SET +" prdkoci obrotowej silnika bdzie
through DAVIE XD) each time it is activated or, if
wzrost kroki 25 RPM (programowalne
it is continuously operated, then the engine speed za pomoc narzdzia diagnostycznego DAVIE XD) za
kadym razem jest aktywowany lub jeli
will increase evenly. The engine speed can then
jest on stale uytkowany, nastpnie prdkoci obrotowej
be reduced by operating "SET-". silnika
This functions only if the current speed is greater zwikszy si rwnomiernie. Prdko obrotow silnika
mona nastpnie
than or equal to the programmed minimum
zmniejsza si o pracy "SET-".
engine speed in the engine speed control.
To dziaa tylko, jeli aktualna prdko jest wiksza
Increasing or decreasing the engine speed
ni lub rwne do zaprogramowanego
If the engine speed control is activated then the
prdko obrotowa silnika w regulacji prdkoci
engine speed can be lowered by operating the obrotowej silnika.
"SET-". By operating "SET+" the engine speed is Zwikszenie lub zmniejszenie prdkoci obrotowej
silnika
increased. The engine speeds that can be set are
Jeli jest aktywna regulacja prdkoci obrotowej silnika
limited by a programmed minimum and maximum a nastpnie
value in the electronic unit. prdkoci obrotowej silnika moe by obniona przez
pracy
Note:
"SET-". Przez "SET +" prdko obrotowa silnika jest
The programmed minimum and maximum engine
wzrosa. Prdkoci obrotowej silnika, ktre mog by
speed for this control and the engine speed ustawiane s
increase/decrease per operation of the "SET+" or ograniczona przez zaprogramowany minimalny i

maksymalny
"SET-" can be changed using DAVIE XD.
wartoci w module elektronicznym.
Steering wheel switches C916
Uwaga:
K102021
Aparat zaprogramowany minimalny i maksymalny
13 5
prdko dla tego formantu i prdkoci obrotowej
24 6 silnika
1 zwikszenie/zmniejszenie za funkcjonowanie "SET +"

lub
"SET-" mona zmieni za pomoc narzdzia

200528 3-43 diagnostycznego DAVIE XD.
Control functions Przecznikw na kierownicy C916
K102021
13 5
24 6
200528 3-43
Funkcje sterowania
Deactivation of engine speed control Wyczenie regulacji prdkoci obrotowej silnika
1. On operation of the "OFF" function 1. na dziaania funkcji "OFF"
(C907 - 6 / C916 - 4) or, (C907 - 6 / C916 - 4), lub
2. if the engine brake is operated, or 2. Jeli obsugiwany jest hamulec silnika, lub
3. if the programmed switching-on conditions 3. Jeli zaprogramowane zaczanie warunkw
are no longer satisfied, or ju nie s spenione, lub
4. if the vehicle is driven while the engine speed 4. Jeeli pojazd jest prowadzony przy prdkoci
obrotowej silnika
control function is active and the vehicle
Funkcja sterowania jest aktywny i pojazdu
speed is higher than a specific maximum
prdko jest wiksza ni maksymalna konkretne
programmed speed (e.g. when going
zaprogramowana prdko (np. udajc
downhill), or
zjazdowe) lub
5. if the engine speed drops below the
5. Jeeli prdko obrotowa silnika spada poniej
minimum value (due to an increase in engine
Minimalna warto (ze wzgldu na wzrost w silniku
load), or
(obcienie rezystancyjne), lub
6. if the engine speed goes above the
6. Jeeli prdko obrotowa silnika wzrasta powyej
maximum value (due to a decrease in engine
Maksymalna warto (ze wzgldu na spadek silnika
load).
obcienia).
Note:
Uwaga:
If the engine speed control has been activated via
the application connector (A068), this has priority Jeli regulacja prdkoci obrotowej silnika zosta
aktywowany za pomoc
over activation via the steering column switch
Zcze aplikacyjne (A068), to ma priorytet
(C907) or the steering wheel switches (C916).
na aktywacji za porednictwem przecznika kolumna
Engine torque limitation kierownicy
There are three different versions of engine (C907) lub przecznikw na kierownicy (C916).
torque limitation: MBG ograniczenie momentu obrotowego silnika
1. Torque limiting during engine speed control Istniej trzy rne wersje silnika
2. Multi-step torque limitation during engine MBG ograniczenie momentu obrotowego:
speed control 1. moment obrotowy, ograniczajc podczas sterowania

prdkoci obrotow silnika
1. The engine torque limitation during engine
2. wieloetapowy ogranicze podczas silnika
speed control can be programmed using
Regulacja prdkoci obrotowej
DAVIE XD. A certain percentage of the maximum
1 ograniczenie momentu obrotowego silnika podczas
engine torque is then available. This allows PTOs silnika
and the components driven by PTO to be Regulacja prdkoci obrotowej mona zaprogramowa
za pomoc
protected against overload. For a detailed
DAVIE XD. Pewien procent maksymalnego
description of this engine torque limitation see the
moment obrotowy silnika jest dostpna. Ten sposb
document "Test and customer parameter pozwala WOM
information DAVIE XD". i komponenty, napdzany przez WOM za
2. In the engine speed control function, the zabezpieczony przed przecieniem. Aby uzyska
szczegowe
engine torque can be limited to protect PTOdriven
components against overload. Three Zobacz opis tego ograniczenia momentu obrotowego
silnika
different torque limitations are available for this
dokument "parametr Test i klienta
function by providing current to B11 and/or B8.
informacje DAVIE XD".
These torque limitations are fixed maximum
2. w funkcji regulacji prdkoci silnika
torque values with a maximum engine speed
moment obrotowy silnika moe by ograniczona do
limitation of 1500 rpm, see the table. This engine ochrony elementw PTOdriven przed przecieniem.
Trzy
torque limitation is not programmable using
moment obrotowy rnych ogranicze s dostpne w
DAVIE XD and must be released on special tym
request. funkcji poprzez dostarczanie prdu do B11 lub B8.
i401010 Te ograniczenia momentu obrotowego s ustalone

maksymalne
135
wartoci momentu obrotowego z prdkoci
6 maksymaln silnika
7 ograniczenie 1500 rpm, patrz tabela. Ten silnik
24 MBG ograniczenie momentu obrotowego nie jest

programowany za pomoc
K102021
DAVIE XD i musi by wydany na specjalne
13 5
danie.
24 6
i401010
Max.
135
0
6
0 [min-1]
7
[Nm]
24
1
K102021
2
13 5
3
24 6
i401019
Max.
1
0
0 [min-1]
[Nm]
i401019
1
3-44
3-44

200528 200528
- Brake signal relay (G469) -Przekanik sygnaowy hamulec (G469)
- Neutral position switch (E593 / E599) -Wycznik pozycyjny neutralny (E593 / E599)
- Clutch proximity switch (E575) -Sprzgo zblieniowe (E575)
- Accelerator pedal sensor (F672) -Czujnik pedau gazu (F672)
- BBM (D993) -BBM (D993)
- Application connector, engine speed -Aplikacja cznika, prdkoci obrotowej silnika
control (A068) kontroli (A068)
- VIC-2, (D310) VIC-2, (D310)
- Parking brake switch (F000) -Wcznik hamulca (F000)
- Engine brake switch (E564) -Przecznik hamulca silnik (E564)
- Steering column switch (C831) -Kierownicy przecznik kolumny (C831)
- Steering wheel switches (C916) -Kierownica przeczniki (C916)
Multi-step torque limitation MBG ograniczenie momentu obrotowego wieloetapowe
Connection point B8 Connection point B11 Torque B8 punktu poczenia punkt moment B11, ograniczajc
limiting during engine speed control podczas sterowania prdkoci obrotow silnika
Ubat 0 Level 1: 1800 Nm Przeczajce 0 poziom 1: 1800 Nm
0 Ubat Level 2: 1200 Nm Przeczajce 0 poziom 2:1200 Nm
Ubat Ubat Level 3: 600 Nm Przeczajce przeczajce poziom 3:600 Nm
1 1
200528 4-1 200528 4-1

Diagrams Schematy
4. DIAGRAMS 4. SCHEMATY
4.1 KEY TO BLOCK DIAGRAM DMCI 4.1 KLUCZ DO BLOKU SCHEMAT DMCI
Basic code Description Kod podstawowy opis
B010 Starter motor B010 rozrusznika
B131 Solenoid valve, cylinder 1 pump unit B131 Elektrozawr, jednostka pompy 1
B132 Solenoid valve, cylinder 2 pump unit B132 Elektrozawr, jednostka pompy 2
B133 Solenoid valve, cylinder 3 pump unit Zawr elektromagnetyczny b 133, Agregat pompowy
cylindra nr 3
B134 Solenoid valve, cylinder 4 pump unit
Zawr elektromagnetyczny B134, cylinder 4 pompa
Zawr elektromagnetyczny B135, jednostka pompy 5
Zawr elektromagnetyczny B136, Agregat pompowy
B192 Exhaust brake valve cylindrw 6
B335 Electronically controlled fan clutch B192 spalin Zawr hamulca
B341 Glow element B335 elektronicznie sterowane sprzgo wentylatora
B368 Waste gate valve Element blask B341
B411 Solenoid valve, cylinder 1 DEB Zasuwa B368 odpadw
B412 Solenoid valve, cylinder 2 DEB Zawr elektromagnetyczny B411, cylinder 1 DEB
B413 Solenoid valve, cylinder 3 DEB B412 Elektrozawr, cylinder 2 DEB
B416 Solenoid valve, cylinder 6 DEB Zawr elektromagnetyczny B415, cylinder 5 DEB
B421 Solenoid valve, injector 1 B416 Elektrozawr, cylinder 6 DEB
B422 Solenoid valve, injector 2 B421 Elektrozawr, wtryskiwacz 1
B423 Solenoid valve, injector 3 Zawr elektromagnetyczny B422, wtryskiwacz 2

D310 VIC-2 electronic unit Zawr elektromagnetyczny B426, wtryskiwacz 6
D965 DMCI electronic unit Elektroniczne urzdzenie D310 VIC-2
E013 Fuse, brake lights D965 DMCI elektroniczny
E112 Fuse, glow indicator light E013 bezpiecznik, wiata hamowania
E118 Fuse, engine management power supply E112 bezpiecznik, blask wskanik wietlny
E184 Fuse, additional functions E118 bezpiecznik, silnik zarzdzania zasilaczem
E392 Glow element fuse E184 bezpiecznik, dodatkowe funkcje
E511 Stop light switch Blask E392 element bezpiecznik
E593 Neutral position switch (manual gearbox) Wcznik wiata E511 Stop
E575 Proximity switch, clutch E593 neutralne wycznik pozycyjny (rczna skrzynia
biegw)
1
Wycznik zblieniowy E575, sprzgo
1
4-2
4-2
200528

Diagrams XF105series
200528
E599 Neutral position switch (AS Tronic)
Schematy XF105series
F552 Crankshaft sensor
Wycznik pozycyjny E599 Neutral (AS Tronic)
F558 Camshaft sensor
Czujnik F552 wau korbowego
F566 Coolant temperature sensor
Czujnik waka rozrzdu F558
F649 Inlet air boost pressure and temperature sensor
Czujnik temperatury pynu chodzcego F566
F672 Accelerator pedal sensor
Czujnik F649 wlot powietrza doadowania cinienia i
F673 Engine oil level sensor temperatury
F713 Fuel pressure and temperature sensor F672 czujnik pedau gazu
F743 2nd coolant temperature sensor Czujnik poziomu oleju silnika F673
F744 Engine oil pressure and temperature sensor Czujnik cinienia i temperatury paliwa F713
G014 Glow plug relay 2. F743 czujnik temperatury pynu chodzcego
G126 Engine management supply relay Czujnik temperatury i cinienia oleju silnika F744
G426 Contact relay G014 Glow plug przekanik
G469 Brake signal relay G126 silnik zarzdzania zasilania przekanika
Basic code Description Przekanik G426 kontakt
1 Przekanik sygnaowy hamulca G469
Kod podstawowy opis
200528 4-3 1
Diagrams
200528 4-3
Schematy
4.2 BLOCK DIAGRAM DMCI 4.2 BLOCK DIAGRAM DMCI
Block diagram i400940 applies to: Block diagram i400940 stosuje si do:
- XF105 -XF105
Explanation of block diagram Wyjanienie schemat blokowy
A Version with glowing system Wersja z systemem wiecce
B Version with AS Tronic Wersja B z jako Tronic
C Version with manual gearbox C w wersji z manualn skrzyni biegw
D Version with ABS-D D w wersji z ABS-D
E Version with manual gearbox E w wersji z manualn skrzyni biegw
F Version with electronically-controlled fan Wersja F z elektroniczn regulacj wentylatora
clutch (depending on engine output, in sprzga (w zalenoci od moc silnika, w
combination with ZF intarder standard) poczeniu z intarder ZF standardowe)
G Version with electronic waste gate control G w wersji ze sterowaniem elektronicznym Brama
odpadw
(depending on engine output) (w zalenoci od mocy silnika)
H Version equipped with DEB Wersja H wyposaony DEB
1 1
4-4 4-4
200528 200528
Diagrams XF105series Schematy XF105series
i400990 i400990
D965 ECU, DMCI D965 ECU, DMCI
86 86
85 85
87 87
kl.30 kl.30 kl.15 kl.30 kl.30 kl.15
30 30
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.6 Cyl.6
B136 B136
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.5 Cyl.5
B135 B135
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.4 Cyl.4
B134 B134
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.3 Cyl.3
B133 B 133
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.2 Cyl.2
B132 B132
A3 A3
A7 A7
A12 A12
A23 A23
A24 A24
A15 A15
A8 A8
A19 A19
A16 A16
A4 A4
A11 A11
A20 A20
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.1 Cyl.1
Pump units Pompy do jednostek
B131 B131
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.6 Cyl.6
B426 B426
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.5 Cyl.5
B425 B425
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.4 Cyl.4
B424 B424
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.3 Cyl.3
B423 B423
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.2 Cyl.2
B422 B422
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.1 Cyl.1
Injectors Wtryskiwacze
B421 B421
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.6 Cyl.6
B416 B416
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.5 Cyl.5
B415 B415
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.4 Cyl.4
B414 B414
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.3 Cyl.3
B413 B413
12 12
high-side high-side
low-side low-side
Cyl.2 Cyl.2
B412 B412
12 12
high-side high-side
low-side low-side
DEB valves DEB zawory
Cyl.1 Cyl.1
B411 B411
Cabin Central Centralne kabiny
Grounding point Punktu uziemienia
ground ziemi
4 4
pres. Pres.
F744 F744
P P
U U
T T
R R
21 21
signal sygna
3 3
signal sygna
signal sygna
ground ziemi
ground ziemi
oil olej
temp. temp.
oil olej
temp. temp.
F649 F649
T T
R R
P P
U U
21 21
signal sygna
ground ziemi
34 34
signal sygna
shield Tarcza
inlet Wlot
pres. Pres.
boost Boost
4 4
pres. Pres.
F713 F713
P P
U U
T T
R R
12 12
signal sygna
3 3
signal sygna
ground ziemi
fuel paliwa
temp. temp.
fuel paliwa
N N
12 12
signal sygna
return Powrt
shield Tarcza
3 3
F558 F558
speed prdko
camshaft waek rozrzdu
N N
51 51
signal sygna
2 2
speed prdko
fan wentylator
ground ziemi
T T
R R
1 1
signal sygna
2 2
F566 F566
F743 F743
temp. temp.
temp. temp.
second drugi
T T
R R
12 12
B192 B192
valve Zawr
exh. brake EXH. hamulec
2 2
signal sygna
1 1
B368 B368
valve. zaworu.
waste gate odpady bramy
12 12
signal sygna
signal sygna
ground ziemi
3 3
B335 B335
oct. KTZ.
fan wentylator
43 43
ground ziemi
signal sygna
C16 C16
C31 C31
C36 C36
C35 C35
Glow element Blask elementu
relay Przekanik
G014 G014
F673 F673
Glow Blask
element element
Main Gwne
relay Przekanik
Service Usugi
brake hamulec
relay Przekanik
service usugi
brake hamulec
B314 B314
supply dostaw
supply dostaw
supply dostaw
C32 C32
C39 C39
B13 B13
B40 B40
B40 B40
C60 C60
C61 C61
C62 C62
engine silnik
ground ziemi
cabin kabiny
ground ziemi
Oil level Poziom oleju
sensor Czujnik
ground ziemi
cabin kabiny
ground ziemi
Accelerator Akcelerator
Pedal Sensor Czujnik pedau
Vehicle Pojazd
CAN2 CAN2
low niski
Vehicle Pojazd
CAN2 CAN2
high Wysoka
E184 E184
(10A) (10A)
E112 E112
E392 E392
(5A) (5A)
E599 E599
switch Przecznik
E593 E593
G126 G126
G426 G426
switch Przecznik
(100A) (100A)
E118 E118
(15A) (15A)
E013 E013
(10A) (10A)
AED AED
BC BC
H FG H FG
N N
21 21
signal sygna
return Powrt
3 3
F552 F552
speed prdko
crankshaft Wa korbowy
A2 A2
A8 A8
A9 A9
A22 A22
A21 A21
A14 A14
A5 A5
A18 A18
A13 A13
A1 A1
A10 A10
A17 A17
A38 A38
C26 C26
A34 A34
A46 A46
C25 C25
A45 A45
A41 A41
C34 C34
A42 A42
C30 C30
C29 C29
C33 C33
A38 A38
A37 A37
C59 C59
C8 C8
C28 C28
A27 A27
A28 A28
A30 A30
A49 A49
A50 A50
A60 A60
A53 A53
A54 A54
A61 A61
B59 B59
B58 B58
B57 B57
A44 A44
A43 A43
A56 A56
A55 A55
A40 A40
A39 A39
A48 A48
A47 A47
A35 A35
A52 A52
A51 A51
B14 B14
B2 B2
supply dostaw
supply dostaw
supply dostaw
ground ziemi
signal sygna
ground ziemi
signal sygna
CAN1 CAN1
end termination 1 rozwizanie w kocu 1
C60 C60
C61 C61
C62 C62
ground ziemi
B44 B44
B51 B51
R R
L L
12 12
B22 B22
B36 B36
87 87
87 87
86 86
85 30 1 3 85 30 1 3
87a 4 87a 4
C20 C20
52 52
G489 G489
E575 E575
E511 E511
2BACDF 2BACDF
1 1
+ +
+ +
HALL HALL
PRES PRES
-6 -6
clutch Sprzgo
switch Przecznik
D310 D310
F672 F672
engine silnik
warning Ostrzeenie
RED CZERWONY
B37 B37
B33 B33
B34 B34
B38 B38
B41 B41
B42 B42
B46 B46
B53 B53
B45 B45
Vehicle Pojazd
CAN1 CAN1
low niski
Vehicle Pojazd
CAN1 CAN1
high Wysoka
B35 B35
B27 B27
CAN1 CAN1
end termination 2 rozwizanie w kocu 2
B50 B50
B54 B54
B9 flywheel housing Obudowa koa zamachowego B9
ground ziemi
Starter Starter
motor silnik
To battery + Do baterii +
To start Aby uruchomi

connector Zcze
B010 B010
50a 50a
50 30 50 30
31 31
M M
kl.30 kl.30
1000 1000
signal sygna
signal sygna
signal sygna
B8 B8
engine speed prdko obrotowa silnika
Firewall Zapora sieciowa
connector Zcze
x20173 x x x20173 x x
x20 x20
switch switch Przecznik
(max. 15A) (maks. 15A)
17 x x x 17 x x x
12C 12C
B11 B11
B1 B1
RR RR
VIC-2 VIC-2
Printed in the Netherlands DW332094 Wydrukowano w Holandii DW332094
English Angielski

XF105 System and Component Information

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

XF105 System and Component Information

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

XF105 System and Component Information

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

XF105 System and component information XF105 systemu i czci informacji

200528 DW332094 200528 DW332094

The Netherlands. Holandii.

In the interest of continuing product development, W interesie dalszego rozwoju produktu,

uprzedniej zgody na pimie DAF Trucks n.v.

TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE

DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI

TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE

Page Date Strona Data

1. DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM. . . . . . . 1. SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM

1.14 Switches (AS Tronic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14 Switches (AS Tronic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.15 Extra bulkhead lead-through functions . . . . . . . . . . 1.15 dodatkow przegrod odprowadzenia

1.16 Red warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16 Red warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.17 Starter motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17 Starter motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.18 Glow components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18 Glow components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.19 Waste gate valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19 Waste gate valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.20 Exhaust brake valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20 Exhaust brake valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.21 DEB solenoid valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 DEB solenoid valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.22 Pump unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22 Pump unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.23 Injector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23 Injector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.24 Electronically controlled fan clutch . . . . . . . . . . . . . 1.24 elektronicznie sterowane sprzgo

TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE

Contents XF105series Zawarto XF105series

200528 1-1 200528 1-1

TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE

1. DMCI ENGINE MANAGEMENT SYSTEM 1. SYSTEM ZARZDZANIA SILNIKIEM DMCI

A Electronic unit connection point Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie

B Description of connection point B opis punktu poczenia

TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE

A Electronic unit connection point Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie

B Description of connection point B opis punktu poczenia

C Reading at connection point (Ubat = battery voltage)

AB C D E F F dodatkowe informacje dostpne w danych

V-CAN2 koczce odporno na 120

F Additional information available in Technical Data at Noty wyjaniajce E (w stosownych przypadkach)

B51 Input signal, service brake (G469) Ubat V DC AB C D E F

TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE

1.4 ACCELERATOR PEDAL SENSOR 1.4 CZUJNIK PEDAU GAZU

A Electronic unit connection point Punkt poczenia elektroniczne urzdzenie

B Description of connection point B opis punktu poczenia

V DC Full load (circa 85%) X 3.400

V DC Kickdown (circa 100%) X 4.265

B34 Power supply, accelerator V DC Kickdown (ok. 100%) X

pedal sensor (F672) B34 zasilacz, akcelerator

5V DC Czujnik pedau (F672)

B37 Earth, accelerator pedal 5 V DC

sensor (F672) B37 ziemi, peda

B38 Accelerator pedal sensor 0V DC

earth, idling switch (F672) B38 czujnik pedau gazu

0V DC ziemi, przecznik biegu jaowego (F672)

B41 Accelerator pedal sensor input 0V DC

signal, idling switch (F672) Wejcie czujnika pedau akceleratora B41

5 V DC Accelerator pedal not operated X sygna, przecznik biegu jaowego (F672)

0 V DC Accelerator pedal operated circa 10% X 5 V DC peda nieobsugiwanych X

0 0 V DC akcelerator peda circa 10% X

DMCI engine management system 200528 1-5

System zarzdzania silnikiem DMCI

TECHNICAL DATA DANE TECHNICZNE

(1) Accelerator pedal not operated (1) peda nie obsugiwane