LAPORAN PRAKTIKUM AIRCRAFT

MAINTENANCE PACTICE - 2
( Landing Gear Hydraulic Syste Inspection )

KELOMPOK 3:
Janitra Maharddhika (151221015)
Kasyiful Warist kiat (151221016)
Miftahfany Nur R (151221018)
Mochamad Sutan A R (151221019)
Muhamad Ridwan A (151221020)
Muhammad Hadi N (151221021)
Muhammad Rofiq A (151221022)

AE-2A

PROGRAM STUDI D3 TEKNIK AERONAUTIKA

JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
2017
BAB I ......................................................................................................................................................................3
1.1 Latar Belakang .........................................................................................................................................3
1.2 Tujuan ......................................................................................................................................................3
1.3 Batasan Masalah......................................................................................................................................3
BAB II .....................................................................................................................................................................4
2.1 Pengenalan ....................................................................................................................................................4
2.2 Operasi dalam keadaan Normal. ...................................................................................................................4
2.3 Sistem Auxiliary .............................................................................................................................................5
2.4 Reservoir Hidrolik ..........................................................................................................................................6
2.5 Landing Gear Control Valve ...........................................................................................................................6
2.6 Main Landing Gear Actuating Cylinder ..........................................................................................................7
.............................................................................................................................................................................7
BAB III ...................................................................................................................................................................8
3.1 Alat dan Objek : .............................................................................................................................................8
3.2 Langkah Kerja ................................................................................................................................................8
3.3 Hasil Inspeksi .................................................................................................................................................8
BAB IV .................................................................................................................................................................10
DAFTAR PUSTAKA ..........................................................................................................................................11
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Hidrolik merupakan salah satu elemen penggerak landing gear. Maka dari itu diperlukan sistem
untuk mengatur pendistribusian fluida, agar fungsi landing gear berjalan dengan baik. Apabila
pendistribusian fluida tidak diatur maka CG pada pesawat akan berubah-ubah dan mempersulit pesawat
dalam keadaan cruise.
1.2 Tujuan

Mampu menggunakan dokumen , alat, dan perlengkapan yang relevan untuk inspeksi sistem
landing gear dan perwatan sistem perolian.
1.3 Batasan Masalah

Praktikum terbatas karena sistem hidrolik sedang dilakukan Tugas Akhir oleh tingkat akhir.
 BAB II
DASAR TEORI
2.1 Pengenalan
Grand Commander 680 FL menggunakan tekanan terhadap sistem hidrolik untuk mengendalikan
flaps, landing gear, brakes dan nose wheel steering. Selama penggunaan 2 pompa hidrolik digunakan
untuk menghhasilkan tekanan dari hidrolik. Tekana hidrolik juga digunakan untuk mengatur
penggunaan Landing Gear. Main Landing Gear dilakukan gaya pneumatic dengan cara memampatkan
nitrogen yang tersimpan pada silinder udara cadangan.

2.2 Operasi dalam keadaan Normal.

Selama operasi dalam keadaan normal, fluida hidrolik mengalir melalui katup shut off menuju
pompa hidrolik. Fluida mengalir dalam tekanan menuju regulator unit. Regulator tekaknan hidrolik
berisi piston akumulator yang menyerap tekanan. Katup relief akan terbuka dan mengembalikan hidrolik
ke reservoir.
2.3 Sistem Auxiliary
Auxiliary digunakan untuk memberikan tekanan untuk operasi brake, flap dan nose wheel
steering ketika pompa 2 utama terjadi kegagalan atau saat mengalami kehabisan fluida pada reservoir
utama.
2.4 Reservoir Hidrolik
Hidrolik reservoir terbuat dari terbuat dari magnesium yang terletak pada nacelle kiri wheel well.
Memiliki kapasitas total 4,26 U.S. quarts, kapasitas penuh 3,2 U.S. quarts dan kapasitas cadangan 0,80 U.S.
quarts. Filter terpasang dibawah reservoir. Fungsi utama reservoir adalah menampung fluida hidrolik.

2.5 Landing Gear Control Valve

Katup pengendali Landing Gear terletak pada fuselage station antara 18.50 dan 23.50, langsung
dibaantu oleh engine control pedestal column. Katup pengendali Landing Gear mempunyai bentuk padat
dengan lintasan didalamnya. Tekanan sistem hidrolik terhubung dengan katup melalui satu port dan
pengendalian dilakukan oleh masing-masing penggerak.
2.6 Main Landing Gear Actuating Cylinder
2 silinder penggerak landing gear terpasang antara badan terluar landing gear dan ujung setiap
penjepit tarikan. Penggerak terletak pada setiap gear utama. Silinder ini merupakan silinder pneudrolik.
 BAB III
METODA PENGAMBILAN DATA

3.1 Alat dan Objek :

Alat :
Grand Commander FL 680
Safety shoes
Wearpack
Kamera
Senter
Objek :
Grand Commander FL 680

3.2 Langkah Kerja

1. Pastikan alat-alat yang akan dipakai untuk inspeksi.

2. Gunakan AMM & IPC Grand Commander FL 680 sebagai panduan mencari posisi-posisi komponen
untuk di inspeksi.
3. Bandingkan komponen dengan AMM & IPC.
4. Cek isi fluida dari sistem hidrolik.
5. Gerakan semua elemen pengendali pada pesawat yang menggunakan.
6. Catat kondisi dari setiap komponen hidrolik.

3.3 Hasil Inspeksi

No. Nama Gambar Kondisi
1. Reservoir Baik
2. Hydraulic Pressure Baik
Regulator Unit

3. Shut Off Valve Baik

4. Nose Wheel Steering Baik

Cylinder

5. Nose Gear Steering Baik

Bypass Valve

6. Nose LG Actuator Baik

Cylinder
 BAB IV
KESIMPULAN
Pada praktikum kali ini berkesimpulan pada hakikatnya semua komponen yang ada pada pesawat
memliki fungsi dan peran masing-masing yang sangat vital terhadap kinerja dari pesawat. Sebagai
mekanik dengan kita mengetahui cara insepeksi dan mekanisme kerja dari sistem hidrolika pada Landing
Gear. Sistem Hidrolika sangat berpengaruh pada pergerakan Landing Gear maka dari itu harus dirawat
dengan baik. Karena Landing Gear merupakan komponen yang menahan beban saat landing. Maka harus
diperhatikan dengan detil kondisi dari Landing Gear tersebut. Apabila hal ini diabaikan maka Landing
Gear tidak akan berfungsi dengan baik, lalu akan merusak bagian dari pesawat tersebut karena buruknya
penahan beban pesawat saat Landing. Hal ini sangat berpengaruh terhadap tingkat keselamatan
penerbangan.
 DAFTAR PUSTAKA

Grand Commander Manual Maintenance- Hydraulics