Podfrekfencija

Podfrekfencijska zaštita je potrebna pod sljedečim uslovima:

 Podfrekfencijski releji su postavljeni na frekfenciju 58.5 Hz za system od 60 Hz

sa vremenskim kašnjenjem od 100 ms. Jedan podfrekfencijski relej s pomočnim
okidnim relejom se primjenjuje gdje je nekoliko motora spojeno na istu sabirnicu.
Frekfencijski releji mogu prouzrokovati neka oštečenja na glavnoj liniji.
 Nakon gubitka napajanja, veliki sinhroni motori upravljanja niske inercije
opterećenja, djeluju kao generator I mogu sistemu dati energiju za duži period,
ali če frekfencija početi da pada. Buduči da večina postrojenja imaju glavni
transformator sa Delta navijanjem na HV strani, HV sistemi če postati neovisni I
mogu prouzrokovati prenapone na napojni krug ako glavna sklopka nije
otvorena. Podnapon releji sporo djeluju te su potrebni podfrekfencijski releji su
potrebni. Postavljanje 58,5 Hz za sisteme od 60 Hz s vremenom kašnjenje od
100 ms je uglavnom adekvatn za takve aplikacije.

Zaštita od preopterećenja

Večina releja za preoptererčenje su jednostavni releji koji su odgovarajuči za struje

motora i stoga ne pružaju izvrsnu zaštitu od preopterečenja. Ovaj tip releja se obično
postaviti na 105% od pune struje opterećenja za motore s faktorom usluga (SF) 1,0 i na
115% od pune struje opterećenja za motore s SF od 1,15. Neki releji imaju I2*t
karakteristiku zbog koje može kratko vrijeme opterečenja prouzrokaovati neke kvarove.
Za velike asinhrone motore i sve sinhrone motore, grijeanje rotora je ograničavajuči
faktor.

?????? winding overtemperature

Otporno - temperaturni detektor (RTD) sastoji se od tri elementa od po 100 ohm-a, koji
su ugrađeni u stator koji se koriste za mjerenje promjene temperature. To je
najdirektnija zaštita za prekoračenje temperature dok motor radi kad RTD reaguje ne
preopterečenje motora. Za motore klase 155 (F) izolacijski sistem, i porasta
tempearture od 800C, predložene su postavke za 1350 za alarm i 1400C za prekid
struje.

Blokiranje rotora ili usporovanje

Motor sa niskim ili sa normalnim opterečenjem: za normalnu primjenu tu je značajna

razlika između karakteristike struja motora-vrijeme ubrzanje I ubrzanje motora-grijanje
motora. Nakon crtanja datih karakteristika na log-log papiru ili plotanja koristeči
odgovarajuči softver, odabiremo odgovarajuči relej koji će omogučiti potpunu
pokrivenost za uspješno ubrzanje do nominalne brzine.

Motori sa visokim opterečenjem: vremenski prekostrujni releji opčenito ne pružaju

zaštitu od blokiranja rotora ili neuspjeha da ubrza do nazivne brzine za motore sa
visokom inercijom tereta ili kada je vrijeme ubrzanja blizu da prouzrokije oštečenje
motora.

Sljedeće metode mogu se koristiti za takve aplikacije:

1. Primjena otporni releja(21): impedansa motora se povečava jer ubrzava od

mirovanja do nazivne brzine. Na primjer, impedansa zakočenog rotora postupno
se povećava od subtranzijentne na prolaznu, a zatim do nazivne impedancije.
Otporni relej, ima recipročni otpor takav da zatvoriti svoj izlaz za stanje
zakočenog rotora.i da ga resetuje jednom I brzina motora onda počinje da se
povečava. Kontakti se nakon toga otvaraju kada izmjereni otpor motora pada
ispod određene granice. Kontaktni recipročni otporni relej (21) je u seriji s
tajmerom (62) ili vremenski prekostrujnim relejom (51), kao što je prikazano na
slici. 11,23, a izlaz se koristi za pokretanje motora ako ne ubrza u određenom
trenutku.
2. Primjena prekidača brzine: prekidač brzine je u seriji sa tajmerom za uključenje
motora ako on ne dostigne određenu brzinu u određenom vremenu. Za velike
motore kao što su motori u tvornici papira, prekidač brzine treba za mjerenje
brzine ubrzavanja kako bi se osiguralo da motora dođe do nazivne brzine unutar
definisanog vrijeme.
3. Primjena vremena I trenutnih prekostrujnih releja: U ovoj shemi koriste se, dva
trenutna releja (50) i jedn vrijemenski prekostrujni relej (51), s inverznim ili vrlo
inverznim karakteristikama. Prvi uređaj 50, visok ispad (HDO) jedinica, postavljen
je na 1,15 PU motornu nazivnu struju.
Slika 11.23 Primjena uređaja 21 za zaštitu motora u slučaju visoke inercije tereta

Zaštite

Drugi se uređaj 50, koji je postavljen na oko 2,0 PU nazivne struje motora, ili više
asimetrične potezne struje, daje kratki spoj zaštite. Za početak, vrijemenski relej s
vremenom kašnjenja 100-250 ms sprečava prvi uređaj 50 (HDO) od okidanja zbog
asimetričnih startnih struja i pruža kratki spoj zaštiti nakon postavljenog vremena
kašnjenja. Uređaj 51 je postavljen na 1,05-1,15 PU motorne nazivne struje. Tipično
vrijeme-struja grafik prikazani su na slici 11,24.

Kratki spoj (uređaj 50)

Osigurači pružaju zaštitu od struja kratkog spoja. Smjernice za izbor osigurača date
su u poglavlju 9. Za motorni kontolisani prekidač, trofazni prekostrujni element je
potreba. Obično postavka ide od 1,6 PU do 2,0 PU struja zakočenog rotora.
Minimalno podešavanje je 1,6 PU pod uslovom da se nadjačaju asimetrične struje
na početku, osim u slučaju više sofisticiranih releja koji su imuni na asimetrične
komponente koje mogu biti niže.

Zemljospoj (uređaj 51G)

Srednjeg napona elektroenergetskog sustava u industrijskim pogonima općenito se

otpor postavlja bi se smanjila šteta na motornim namotaja od unutarnje linije do
zemljospoja. Sistemski neutralni otpor obično se postavlja od 100 do 400 A. CT
očitavanja zemljospoja i relejne postavke moraju biti dovoljno osjetljivi da pruže
minimalnu pokrivenost od 95 % namotaja motora. Nula-niz CT, uz omjer 50 / 5 ili
100 / 5 i točnost C30 i tlo-greška relej postaviti za pružanje primarnog porasta od 2-
5% od vrijednosti otpornika, je adekvatan za pružanje takve osjetljivosti zaštite.
Vrijeme kašnjenja od tri do šest ciklusa je potrebno kako bi se spriječilo štetno
djelovanje okidanja

Figure 1 Primjena uređaja 50/51 za zaštitu motora u slučaju visoke inercije tereta

Diferencijalna zaštita (uređaj 87M)