RASKRIŽJA U RAZINI / POVRŠINSKA RASKRIŽJA (I Dio)

GRADSKE PROMETNICE
- RASKRIŽJA U RAZINI / POVRŠINSKA RASKRIŽJA

(I dio)
Doc.dr.sc. Miroslav Šimun, dipl.ing.građ.

msimun@tvz.hr
P7 građevinarstva – Opatija 2013. HKIG

Dani ovlaštenih inženjera
Površinska raskrižja – funkcionalne razine
D - Površinsko raskrižje sa potpunim kanaliziranjem
prometnih tokova i koordiniranom svjetlosnom
signalizacijom
D1 - Koordinirana svjetlosna signalizacija obvezatna
D2 - Koordinirana svjetlosna signalizacija poželjna
E - Površinsko raskrižje sa smanjenim programom veza -
izlijevanja i ulijevanja
E1 - Desno izlijevanje / ulijevanje bez tokova SP za ravno
E2 - Dopušten tok SP za ravno, zabranjeno lijevo skretanje
iz SP
F - Površinsko raskrižje bez kanaliziranih prometnih tokova,
sa ili bez svjetlosne signalizacije
F1 - Potrebno kanaliziranje tokova iz SP
F2 - Nije potrebno kanaliziranje tokova iz SP
VII ovlaštenih
Dani predavanje GRADSKE
inženjera PROMETNICE
građevinarstva – Opatija 2013. HKIG
Funkcionalne razine raskrižja
u primarnoj mreži
VII ovlaštenih
Površinskih raskrižja – osnovna načela i okviri
Vozno‐dinamički i provozno‐geometrijski okviri

oblikovanja:
• brzine u raskrižju
• određivanje glavnog i sporednog pravca
• mjerodavna vozila i mjerodavno susretanje vozila
Projektna načela:
• načelo razdjeljivanja (viši rang prometnica) ili načelo
miješanja (niži rang prometnica)
• razmaci raskrižja
VII ovlaštenih
Površinskih raskrižja
Osnovna (ciljna) mjerila oblikovanja
• protočnost (odvijanje) prometnih tokova

• sigurnost prometa
• utjecaj na okoliš
• ekonomičnost rješenja
VII ovlaštenih
– mogućnost vođenja pravca
VII ovlaštenih
– mogućnost vođenja pravca
vođenje sporednog pravca u zoni raskrižja
VII ovlaštenih
Zone u klasičnom raskrižju
zona percepcije / prestrojavanje (usporavanje i
zaustavljanje) / ubrzavanje - funkcionalno područje i
- konfliktna zona (sredina raskrižja)
VII ovlaštenih
Zone u kružnom raskrižju
zona percepcije / prestrojavanje (usporavanje i
zaustavljanje) / ubrzavanje - funkcionalno područje i
- kolizijska zona (sredina raskrižja)
VII ovlaštenih
Osiguranje vanjske preglednosti raskrižja
Svako raskrižje mora biti vidljivo, a minimalna vanjska
preglednost raskrižja je zaustavna preglednost - Pz
(produženo vrijeme reakcije za 1,5 (2) s vožnje)
Zaustavna
preglednost
VII ovlaštenih
Uvjet vanjske preglednosti raskrižja diktira položaj
parkirališta ili stajališta autobusa
VII ovlaštenih
Uvjet vanjske preglednosti raskrižja diktira položaj
parkirališta ili stajališta autobusa
VII ovlaštenih
Principi formiranja konfliktnih zona
U oblikovanju raskrižja prometni tokovi vode se tako da se
izbjegava koncentracija konfliktnih točaka na istom mjestu
VII ovlaštenih
Da bi se izbjegla proizvoljna putanja vozila kroz raskrižje,
prometne struje se vode fizičkim ograničenjima na kolniku
VII ovlaštenih
Stupanj vođenja prometnih struja
Obavezno vođenje + semaforska signalizacija
Primjenjuje se vođenje prometnih tokova
Vođenje (kanaliziranje)
prometnih tokova nije potrebno
VII ovlaštenih
I - Vođenje (kanaliziranje) prometnih tokova nije potrebno
II - Primjenjuje se vođenje prometnih tokova

VII ovlaštenih
III - Obavezno vođenje + semaforska prometnu signalizacija
VII ovlaštenih
Biciklistički i pješački promet
Vođenje pješačkih i biciklističkih prometnih tokova zavisi o:
• prometnom opterećenju konfliktnih prometnih tokova
(vozila/pješaka ili vozila/biciklista)
VII ovlaštenih
Biciklistički i pješački promet
Vođenje pješačkih i biciklističkih prometnih tokova zavisi o:
• prometnom opterećenju konfliktnih prometnih tokova
(vozila/pješaka ili vozila/biciklista)
• dužini
pješačkih
kretanja
(širina
kolnika)
VII ovlaštenih
Izbor osnovne koncepcije površinskog raskrižja
VII ovlaštenih
(klasično ili kružno)
VII ovlaštenih
(klasično ili kružno)
VII ovlaštenih
Usporedba po kriteriju propusne moći
VII ovlaštenih
Usporedba po kriteriju propusne moći
VII ovlaštenih
Usporedba po kriteriju vremenskih gubitaka
VII ovlaštenih
Usporedba po kriteriju sigurnosti prometa
VII ovlaštenih
Usporedba po kriteriju sigurnosti prometa (brzina-povreda)
VII ovlaštenih
- konfliktne i kolizijske točke
k - presijecanje; u - ulijevanje; i - izlijevanje, p - preplitanje
n‐ broj prometnih tokova koji ulaze u raskrižje

VII ovlaštenih
- konfliktne i kolizijske točke
VII ovlaštenih
Usporedba po kriteriju zauzimanja površine
VII ovlaštenih
Usporedba po kriteriju zauzimanja površine
VII ovlaštenih
Zone preglednosti u konstrukciji raskrižja
Geometrijski odnosi kod proračuna zona
preglednosti OBA VOZILA u POKRETU
VII ovlaštenih
Dužina koju vozilo sporednog pravca mora prijeći da bi iz
točke 1 došlo u 2 (slika prethodni slajd) L = Ls(Pz)+Lr+D
Lr – dužina konfliktne zone; Vr = Vsp

D – dužina vozila ; tr – vrijeme reakcije (≈1,5s)
Potrebno vrijeme da vozilo iz sporednog pravca dođe od točke
1 do 2, ts = L· 3,6/Vsp u graničnom slučaju = vremenu da
vozilo iz GP dođe do konfliktne točke = P· 3,6/Vgp
P = Vgp/Vsp· (Ls + Lr + D)
P – potrebna dužina preglednosti duž glavnog pravca
Ls – rastojanje vozila iz sporednog pravca od STOP-a
Vgp i Vsp – brzine vozila glavni i sporedni pravac
VII ovlaštenih
Geometrijski odnosi kod proračuna zona
preglednosti VOZILO na GP u POKRETU - VOZILO na
SP ZAUSTAVLJENO
VII ovlaštenih
Potrebno vrijeme da vozilo iz sporednog pravca dođe od
točke 1 do 2 (slika prethodni slajd Vsp = 0) ts = tr+tu
tr – vrijeme reakcije vozača (s);
tu – vrijeme ubrzanja vozila (s)
ako je ubrzanje u = constanta
⇒ L= u· tu2 /2 ⇒
• Ako usvojimo da je u = 2 m/s2

Iz graničnih uvjeta (dolazak vozila GP do konfliktne
točke):
P = Vgp/3,6· ts = Vgp/3,6· (tr+√L)
P – potrebna dužina preglednosti duž glavnog pravaca
VII ovlaštenih
Raskrižje sa tri pristupna pravca – grafička interpretacija
VII ovlaštenih
Raskrižje sa četiri pristupna pravca – grafička
interpretacija
VII ovlaštenih
Geometrijsko oblikovanje raskrižja
Kolnički trakovi
• direktni – za direktne prometne tokove
• manipulativni – za prometne tokove koji skreću
(lijevo/desno)
VII ovlaštenih
Način oblikovanja direktnih prometnih trakova
a. raskrižje u tlocrtnoj krivini – razdvajanje u smjeru R
b. raskrižje u tlocrtnom pravcu – simetrično razdvajanje

VII ovlaštenih
Način oblikovanja direktnih prometnih trakova
c. raskrižje sa tri pristupna pravca / trokrako – ne
simetrično razdvajanje
VII ovlaštenih
Minimalna širina kolnika (tV) u kanaliziranom raskrižju
ᵟtV - proširenje za vozila u kvaru i *- za provoznost u krivini
VII ovlaštenih
Standardni elementi geometrije manipulativnih trakova
VII ovlaštenih
• Lijeva i desna skretanja oblikuju se primjenom trodijelnih
krivina: a) NAJVIŠA FUNKCIONALNA RAZINA D1
VII ovlaštenih
• Lijeva i desna skretanja oblikuju se primjenom trodijelnih
krivina: b) FUNKCIONALNA RAZINA D2 i E1
VII ovlaštenih
• Lijeva i desna skretanja oblikuju se primjenom obične kružne
krivine: c) FUNKCIONALNA RAZINA E2 i F1
VII ovlaštenih
Izbor polumjera središnje krivine R2
• Rs - najmanji polumjer okretanja mjerodavnog vozila
VII ovlaštenih
građevinarstva
Kut skretanja
– Opatija 2013. HKIG
Veličina polumjera zaobljenja rubnjaka i širina kolnika određuje
se za mjerodavno osobno vozilo
VII ovlaštenih
građevinarstva
Kut skretanja
Veličina polumjera zaobljenja rubnjaka i širina kolnika određuje
se za mjerodavno teretno vozilo
VII ovlaštenih
građevinarstva
Kut skretanja
VII ovlaštenih

RASKRIŽJA U RAZINI / POVRŠINSKA RASKRIŽJA (I Dio)

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

RASKRIŽJA U RAZINI / POVRŠINSKA RASKRIŽJA (I Dio)

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

RASKRIŽJA U RAZINI / POVRŠINSKA RASKRIŽJA (I Dio)

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

GRADSKE PROMETNICE

- RASKRIŽJA U RAZINI / POVRŠINSKA RASKRIŽJA

Doc.dr.sc. Miroslav Šimun, dipl.ing.građ.

P7 građevinarstva – Opatija 2013. HKIG

Vozno‐dinamički i provozno‐geometrijski okviri

Osnovna (ciljna) mjerila oblikovanja

• protočnost (odvijanje) prometnih tokova

Obavezno vođenje + semaforska signalizacija

Primjenjuje se vođenje prometnih tokova

II - Primjenjuje se vođenje prometnih tokova

k - presijecanje; u - ulijevanje; i - izlijevanje, p - preplitanje

n‐ broj prometnih tokova koji ulaze u raskrižje

Lr – dužina konfliktne zone; Vr = Vsp

• Ako usvojimo da je u = 2 m/s2

b. raskrižje u tlocrtnom pravcu – simetrično razdvajanje

You might also like