Professional Documents
Culture Documents
VW Polo
VW Polo
Mijn Polo (6N, 1998) is weer bijna toe aan een onderhoudsbeurt, een
grote ditmaal.
Nu wilde ik eigenlijk zoveel mogelijk zelf doen omdat het me erg
leuk lijkt en omdat het natuurlijk het nodige scheelt.
Afbeelding
******
Berichtdoor Rwmulder11 » zo 01 maart 2015, 08:54
Garagekrik kan gewoon onder de verstevigde lasnaad staan onder
jouw auto ter hoogte van de driehoekjes in de dorpels. Aspoten
kunnen of onder de achteras of onder de draagarmpunten ter
hoogte van de bouten. Onder de versnellingsbak steun zou het ook
nog kunnen, daar waar die onder de auto zit. Punt is dat je aan de
voor- en achterzijde wel zo veel mogelijk twee punten ondersteunt
voor de veiligheid. Dit kan ook in combinatie met krik en aspoot.
*******
Berichtdoor Rwmulder11 » zo 01 maart 2015, 09:00
Voor de bougies zou ik zeggen mooi laten zitten. Je kunt ze
eventueel wel controleren met een voelermaat en vergelijken met
de opgegeven fabriekswaardes. Controleer ook even op aanslag en
inbranding. Meestal kun je het gewoon een beetje licht opschuren.
Het mag wat zwart geworden zijn door het gebruik, let er vooral op
dat er onderling niet te veel verschillen zijn of dat de bougies nat
zijn door onvolledige verbranding.
*******
Berichtdoor BriannNL » zo 01 maart 2015, 11:41
Dus dat zijn eigenlijk de punten die ik al aangaf, toch? :)
Waar ik trouwens wel benieuwd naar ben, onder welke punten zet
de garage eigenlijk zo'n vierarmige brug?
*********
Berichtdoor Pobresh » ma 02 maart 2015, 23:45
onverlaagde polo met normale krik of een verlaagde polo met een
lage krik: opkrikken onder de bevestiging van de draagarm aan het
subframe. hier dus: http://i60.tinypic.com/ac9bax.jpg
Assteunen zetten onder de originele krikpunten (aangegeven met
de driehoekjes op de dorpels) Dus op die lasnaad.
Het deel ernaast(ribbels) is niet verstevigd, bij oudere polo's (2f en
ouder) is dat wel het geval.
alles verder onder de auto is bodem en deukt gewoon in als je er
probeert te krikken.
Opkrikken onder het midden van de achteras kan wel, maar in het
slechtste geval is je achteras daar niet zo blij mee.
************
Berichtdoor BriannNL » do 05 maart 2015, 10:07
Pobresh schreef:
Assteunen zetten onder de originele krikpunten (aangegeven met
de driehoekjes op de dorpels) Dus op die lasnaad. Het deel
ernaast(ribbels) is niet verstevigd, bij oudere polo's (2f en ouder) is
dat wel het geval. alles verder onder de auto is bodem en deukt
gewoon in als je er probeert te krikken. Als die lasnaad ombuigd zit
er in 9 van de 10 gevallen rotterij omheen of aan. Dan weet je ook
wat er moet gebeuren.
Dus de assteun gewoon onder dat opstaande randje zetten? (In het
diepste stuk van de assteun, zeg maar?) Afbeelding
Dan rust alle gewicht op dat ene kleine stukje rand...?
Wat stellen die ribbels dan eigenlijk wel voor? Ik vond het er juist
nogal als een krikpunt uitzien.
Pobresh schreef:
Blijf hiervan af met krikken: http://i57.tinypic.com/if6a8i.jpg
Dit is GEEN krikpunt. Dit is een punt waarop de kale body door de
fabriek is getransporteerd. Kan dus wel het gewicht van de kale
karosserie aan. Maar zeker geen volledig afgemaakte polo!
*********
Berichtdoor Rwmulder11 » do 05 maart 2015, 16:07
En toch doen ze dat zo in de garage, ik kan het weten, ben vag
automonteur geweest.
**************
Berichtdoor Pobresh » do 05 maart 2015, 18:38
BriannNL schreef:
Dus de assteun gewoon onder dat opstaande randje zetten? (In
het diepste stuk van de assteun, zeg maar?)
http://i57.tinypic.com/2mzhbmt.jpg
Juist gedacht.
Dan rust alle gewicht op dat ene kleine stukje rand...? :shock:
Wat stellen die ribbels dan eigenlijk wel voor? Ik vond het er juist
nogal als een krikpunt uitzien.
Die ribbels zijn slechts onderdeel van de versteviging van de rand.
Ach, je merkt het vanzelf als je hem daar een keer opkrikt. Meestal
verbuigt het eerder dan de auto omhoog komt. Kan ook goed gaan
hoor. Maar zal niet zo lang goed gaan. Tis in elk geval zeer zeker
geen krikpunt.
******************
Berichtdoor BriannNL » vr 06 maart 2015, 10:01
Helemaal duidelijk nu! :)
Pobresh schreef:
Overigens: pak je noodkrik eens uit de auto en kijk waar die op
komt: de rand.
Nee, van het midden of uiteinde wist ik inderdaad sowieso dat het
totaal niet stevig was. Maar omdat ik op internet ook het een en
ander tegenkwam over verbogen randen en zo, durfde ik het ook
niet gelijk aan op het verstevigde stuk.
Wat de noodkrik betreft, daar had ik inderdaad ook al naar gekeken,
maar ik had het idee dat hij vooral op het achterste stuk van de
klauw rustte, dus net achter de rand. Maar dat was ook niet duidelijk
te zien.
*********************
Het is allemaal gelukt!
******************
Berichtdoor Pobresh » di 17 maart 2015, 11:50
*****************
Berichtdoor BriannNL » di 17 maart 2015, 21:43
Ja, dat zal natuurlijk van model tot model verschillen.
Voor de assteunen heb ik inderdaad ook gekozen voor een model
met veel standen, rubberen bovenkant en een extra zekerheidspin.
En wat de krik betreft, ach, zo wil het ook. :)