Opis rada pri postavljanju

alarma i centralne brave

Da bi postavili alarm i centralnu bravu potrebno nam je:

- motorić centralne brave
- modul alarma
- šok senzor

Prvo spojimo + i – na modul, (samo u vježbi). Spojimo šok senzor i zaključamo.Dioda prvo
brzo blinka i tada sistem nije aktivan ali nakon otprilike 5 sekundi počinje usporeno da blinka
što nam je signal da je sistem aktivan. Šok senzor je osjetljiv na vibracije. Šok senzor se može
staviti direktno na šasiju a modul ide u prostor ispod volana blizu ručice za pokazivače
smijera i kutije sa osiguračima.
Nakon aktiviranja koristeći ispitnu lampu i šemu određujemo izlaz za žmigavce i
sirenu. Ti izlazi se nalaze na glavnom konektoru modula do napajanja.
Crveno – bijela žica nam služi da blokiramo motor. Tu žicu vodimo na diodu (anodu) releja za
blokadu. Crveno – crna žica ide na 15 boš brave. Okretanjem ključa mi deaktiviramo alarm..
Svitch hood or trunk –predstavlja izvod motora i gepeka
Door pin (- ili +) spajaju se sa mikroprekidačima na vratima
Ovi izvodi koriste nam da nam se ne bi upalio alarm u toku vožnje.
Diode na šemi služe kao nepropusni ventil odnosno da se ne upali alarm ako u toku vožnje
upalimo žmigavce.

Centralna brava
Imamo 4 načina kako da se instalira modul centralne brave. Ovdje ćemo opisati dva načina:

a) Ako imamo ugrađenu centralnu bravu bez sistema zaštite tada izlaz našeg modula
alarma spajamo na postojeći sistem centralnog zaključavanja prema slici (*)
Ispitivanje koja je žica za zaključavanje (down) ili otključavanje (up) radi se pomoću
ispitne lampe. Main line je (+) stalna struja 30 i na nju spajamo roza i narandžastu.

b) Direktno spajanje motorića za zaključavanje preko modula centralne brave.

Imamo 6 žica. Sa dijela modula (manjeg crna i bijela se spajaju zajedno i idu na (-) a
narandžasta i roza na +. Zelena i ljubičasta idu na motorić centralne brave.