GTS NX常见问题

解答及应用技巧

技术中心： 邓成豪

北京迈达斯技术有限公司
 1、杭州地铁深基坑事故概况
1、注册认证

1.网络版注册认证
http://www.midasuser.com/mem
bership/agreement_cn.asp
2.锁版注册认证
 1、杭州地铁深基坑事故概况
2、CAD导入

1.保证CAD线框在一个图层

2.CAD线如果是多线先分解再导入

3.保证CAD线框在原点附近（CAD整体坐标系同GTS整体坐
标系）

4.导入时的单位确定

5.检查重复、删除短线

6.交叉分割

7.建模接口
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3、布尔运算、实体分割

1.布尔运算（并、交、差、嵌入）

2.自动连接（解放繁琐的布尔运算）

3.实体分割采用的平面（自建、析取）
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4、复杂曲面的建立

1.TGM地形生成器（三维等高线电子地图）

2.顶点导入（顶点要求）

3.钻井信息导入
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5、网格质量问题

1.网格质量初步控制（设置）

2.适当的播种（巧用梯度播种）

3.网格划分的先后顺序

4.混合网格生成器

5.网格耦合检查（自由面、自动连接）
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6、巧用析取网格

1.意义：（从高级单元析取相对低阶单元）

2.几何析取

3.节点析取

4.保证冠梁与土体节点的耦合*
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7、荷载结构法

1.仅受压弹簧的建立

2.分析类型（非线性静力分析）

3.板单元、梁单元节点耦合

4.荷载施加（梁单元荷载、
连续梁单元荷载）

5.反应位移法（位移施加）
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8、网格参数

1.意义：保证结果云图正常、程序正常计算

2.局部坐标系对象：结构单元（梁、板等）

3.统一局部坐标系

4.修改单元参数、阶次

5.释放梁端约束
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9、桩单元考虑

1.梁单元模拟（印刻节点、节点耦合）

2.植入式梁单元（方便快捷）

3.梁单元+桩单元（此时不需要考虑节点耦合）

4.实体单元+界面单元

5.总结：（1）实体桩和一维单元的桩的选取取决于实体尺寸
的大小；（2）梁单元、实体单元无法提取侧摩阻力（3）桩
单元和加界面单元不适合做多施工阶段的分析适合做非线性
静力分析
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9、桩单元考虑
 1、杭州地铁深基坑事故概况
10、水压力考虑

1.水位考虑:（1）水位为水平可以通过施工阶段整体水位考
虑； （2）水位非水平可以通过水位边界来实现。

2.水压力施加：（1）手动施加，施加函数荷载（注意：坐标
要与节点对应）；（2）自动考虑：勾选自动考虑水压力荷载
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10、水压力考虑
 1、杭州地铁深基坑事故概况
11、本构适用范围

1.弹性 结构单元 桩、锚杆、地下连续墙、板、衬砌、基础等

2.摩尔-库伦 模拟基坑开挖 隧道开挖 边坡稳定性分析

3.德鲁克-普拉格 山岭隧道施工

4.修正摩尔-库伦 基坑开挖（坑底隆起）、隧道开挖（仰拱隆
起）的控制有较好的效果

5.邓肯-张 土石坝（能考虑卸载效应）

6.修正剑桥粘土 软基处理
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11、本构适用范围
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12、荷载释放率

1.适用范围：隧道开挖（荷载分担比率）多个施工阶段

2.注意事项：（1）系数相加之和必须等于1否则程序计算报错
（2）荷载必须释放完毕
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13、分析设置

1.预估激活单元应力状态

2.判断激活节点初始位置
下期预告

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