1

MRT 7 Construction: Ang Epekto sa Pag aaral ng mga Mag aaral na Dumaraan sa

Kahabaan ng Commonwealth Avenue sa Ika-11 Baitang ng ABE International Business

College –Fairview Campus

ABE International Business College

1 Villongco Street, Quezon City, 1121 Metro Manila

ABM-F

By

Avellano, Charlene

Bautista, John Wilmer

Deblois, Jenny Ann

Lawas, Sweetzer

Submitted to:

MS. ELYZA DC. VENTURINA, LPT

 2

Approval Sheet

This Thesis entitled MRT 7 Construction: Ang Epekto sa Pag-aaral ng mga Mag-
aaral na Dumaraan sa Kahabaan ng Commonwealth Avenue sa Ika-11 Baitang ng ABE
International Business College –Fairview Campus by Avellano, Charlene, Bautista, John
Wilmer, Deblois, Jenny Ann ,Lawas, Sweetzer in partial fulfillment of the requirements
for the degree of Accountancy, Business and Management , has been examined and is
recommended for acceptance and approval for ORAL EXAMINATION.

________________________
[NAME OF ADVISER]
Adviser

Panel of Examiners

Approved by the COMMITTEE ON ORAL EXAMINATION with a grade of

_______ on [DATE].

________________________
[NAME OF COMMITTEE CHAIR]
Chairperson

________________________ ________________________
[NAME OF PANEL MEMBER] [NAME OF PANEL MEMBER]
Panel Member Panel Member

________________________
[NAME OF PANEL MEMBER]
Panel Member
 3

Pasasalamat

Ang mga mananaliksik ay taos-pusong ipinaaabot ang pasasalamat sa mga sumusunod na

indibidwal dahil sa kanilang walang humpay na suporta at kontribusyon sa pagtapos sa

pamanahong papel na ito.

Sa aming tagapayo na si Bb. Elyza DC. Venurina,LPT, salamat sa mga kaalamang

ibinahagi mo sa amin lalung-lalo na sa paggawa ng pamanahong papel na nakatulong sa

amin.

Sa aming mga magulang,salamat po sa pag-intindi sa amin, sa mga gastos para mabuo

ang proyektong ito.

Sa mga kagrupo ko na laging nandyan para tumulong at sumuporta sa pagbuo ng

proyektong ito.

Higit sa lahat sa ating Poong Maykapal na patuloy na gumagabay at nagbibigay

kaalaman, kalakasan at mabuting kalusugan para matapos ang pananaliksik na ito

.Maraming pong salamat!

 4

Table of Contents

Page

TITLE PAGE..................................................................................................................i

RECOMMENDATION SHEET....................................................................................ii

APPROVAL SHEET.....................................................................................................ii

PASASALAMAT...........................................................................................................ii

ABSTRAK....................................................................................................................iv

TALAHANAYAN..........................................................................................................v

CHAPTER

1 The Problem and a Review of Related Literature

Panimula............................................................................................................8

Paglalahad ng Suliranin...................................................................................10

Layunin at Kahalagahan ng Pag-aaral............................................................11

Batayang Konseptwal......................................................................................13

Batayang Teoritikal..........................................................................................15

Saklaw at Limitasyon.......................................................................................16

Kahulugan ng mga katawagan.........................................................................17

Kaugnay na literatura at Pag-aaral...................................................................18

 5

2 Methods

Sarbey Kwestyuner..........................................................................................23

Disenyo ng Pananaliksik..................................................................................26

Instrumento ng Pananaliksik............................................................................26

Tagatugon.........................................................................................................26

Sampling Technique.........................................................................................27

Reaseach locale................................................................................................27

Materyales........................................................................................................27

Istatistikal Tritment..........................................................................................27

Proseso.............................................................................................................28

3 Results and Discussion

Resulta..............................................................................................................29

4 Summary, Conclusion and Recommendation

Lagom..............................................................................................................49

Konklusyon......................................................................................................50

Rekomendasyon...............................................................................................51

REFERENCES............................................................................................................53

CURRICULUM VITAE..............................................................................................55
 6

Abstract

TITLE : MRT 7 Construction: Ang Epekto sa Pag-aaral ng mga Mag-aaral na Dumaraan

sa Kahabaan ng Commonwealth Avenue sa Ika-11 Baitang ng ABE International

Business College –Fairview Campus

RESEARCHER: Avellano, Charlene

Bautista, John Wilmer

Deblois, Jenny Ann

Lawas, Sweetzer

ADVISER: Ms. Elyza DC. Venturina, LPT

SCHOOL: ABE International Business College –Fairview Campus

GRADE/STRAND/SECTION: 12-ABM-F

Ang layunin ng pananaliksik na ito ay malaman at mabatid kung ano nga ba ang epekto

ng konstraksyon ng MRT Line 7 sa mga mag-aaral na dumaraan sa kahabaan ng

Commonwealth Avenue sa ika-11 baitang ng ABE International Business College –

Fairview. Ang sinabing pananaliksik ay sumailalim sa diskriptib kwantitatib na

pananaliksik na ginamitan ng random sampling, kung saan tinanong ng mga

mananaliksik ang mga tagatugon kung dumadaan nga ba sila sa kahabaan ng

Commonwealth Avenue. Ang bilang ng mga tagatugon ay limampu (50) na mag-aaral sa

ika-11 na baitang sa paaralan ng ABE International Business College –Fairview. Ang

lumabas na resulta ay siya ring haypotesis ng mga mananaliksik. Minsanang pagliban at

pagkahuli sa klase ay malaki ang nagiging epekto nito sa estudyante sapagkat sa loob ng
 7

isang linggo ay dalawang oras lamang ang klase nito . Malaki ang epekto ng

konstraksyon ng MRT Line 7 sa mga mag-aaral na dumadaan sa kahabaan ng

Commonwealth Avenue sa ika -11 baitang sa paaralan ng ABE International Business

College –Fairview.
 8

Kabanata I

Kaligiran ng pag aaral

A.Panimula

Sa patuloy na pag-unlad ng mundo, mga tao, at teknolohiya. Patuloy na paglago at

pagbaba ng ekonomiya kasabay ng pagtatayo ng mga estruktura at pagtuklas ng mga

bago at alternatibong sasakyang pangtransportasyon. Mga sasakyang marami ang dulot sa

lipunan. Isa na rito ay ang Mass Rail Transit o MRT na tumutumbok sa kalsada ng

Epifanio Delos Santos o mas kinikilalang EDSA, ang MRT Line 3 at kalauna’y tatahakin

din ang Commonwealth Ave. papuntang Regalado Ave ang MRT Line 7.

Ayon sa DOTC ang MRT Line 7 ay may habang 22.8 km. mula Quezon City Circle

hanggang San Jose Del Monte Bulacan. Ang proyektong ito ay pagmamay ari ng

Republika ng Pilipinas DOTC o Department of Transportation and Communication. Ito

ay may inaasahang 28,000 dami ng mga pasahero bawat direksyon na pinatutunguhan

nito kada oras, samantalang 350,000 kada araw. Ang konstraksyon na ito ay nagsimula

noong Abril 2016 at inaasahang ang unang operasyon sa Agosto 2019. Ang proyektong

ito ay magsisilbing malaking tulong sa mga pasahero ng Commonwealth Avenue.

Mababawasan nito ang trapik sa mga kahabaan na tinatahak ng nito at ang oras ng

pagbabyahe sa Caloocan at Balagtas Interchange at NLEX o North Luzon Expressway ng

2.5 oras sa kasalukuyang 3.5 oras. Ang 22.8 km na proyektong ito ay may 14 na estasyon

na dumudugtong sa Quezon North Avenue Joint station, Quezon Memorial Circle,

 9

University Avenue, Tandang Sora, Don Antonio, Batasan, Manggahan, Dona Carmen,

Regalado, Mindanao Avenue, Quirino, Sacred Heart, Tala, and San Jose del Monte.

Madalas itong ginagamit ng mga mamayang Pilipino sapagkat bukod sa mabilis, mura

ang pamasahe dito ngunit may kabagalan lang sa sistema. Ngunit may kaakibat din na

kapalit, sa kadahilanang maraming tao ang sumasakay, mga halo halong amoy, siksikan,

at madaling pagpapawisan sapagkat walang aircon sa loob.

Napili ng mga mananaliksik ang paksang ito sapagkat ito ay napapanahon at ito ang

kasalukuyang isyu sa mga masa at gusto nila itong talakayin sapagkat gusto nilang

bigyan ng kasagutan sa katanungan na kung ano nga ba ang epekto nito sa mga mag-

aaral. Bukod sa trapik na dulot nito, marami pa ang mga nagiging epekto ng konstraksyon

sa mga estudyante, mga nagtatrabaho, propesyunal sa darating na panahon.

Ang pag aaral sa MRT 7 Construction: Ang epekto sa pang-aaral ng mga mag-aaral na

dumadaan sa kahabaan ng Commonwealth Avenue sa ika-11 baitang ng ABE

International Business College –Fairview Campus ay naglalayong maibahagi ang

kasalukuyang pamumuhay ng mga tao sa modernong mundo ang pabago bagong yugto

ng ekonomiya bunsod sa pabago bagong mga lider nito. Ang pag-aaral na ito ay

magsisilbing gabay sa mga susunod pang mga mananaliksik upang mapagkunan pa ng

mga impormasyon at mga datos na nakuha sa mga tagatugon o mga estudyante sa

paaralan ng ABE International Business College Fairview Campus sa susunod pang

henerasyon.
 10

Paglalahad ng Suliranin

Ang mga sumusunod na mga katanungan ay dapat masagot ng pag-aaral.

1. Nakaaapekto ba sa mga mag-aaral ng ABE International Business College-

Fairview ang konstraksyon ng MRT 7?

2. Ano ang maaring maidudulot ng kontraksyon ng MRT 7 sa mga studyante ng

ABE International Business College-Fairview?

3. Ano ang maaring epekto ng konstraksyon ng MRT 7 sa pag- aaral ng mga mag-

aaral ng ABE International Business College-Fairview?

4. Sapat pa ba ang kaalamang natututunan ng mga mag-aaral nang
nagsimula ang konstrakyon ng MRT 7?
5. Nakaaapekto ba sa oras ng pag-aaral ng mga estudyante ng ABE International

Business College-Fairview ang konstraksyon ng MRT 7?

Haypotesis ng Pag-aaral:

1. Inasahan ng mga mananaliksik na malaki ang epekto ng konstraksyon ng MRT 7 sa

mga mag-aaral ng ABE International Business College Fairview?

2. Inaasahan ng mga manananliksik na ang maari na maidudulot ng konstraksyon sa

mga estudyante ay ang pagkahuli sa klase at pagliban?

3. Ang inaasahan ng mga mananaliksik na ang maaaring epekto ng ABE International

Business Collage Fairview ay ang hindi pagkuha ng mga aralin, maikling pagsusulit

at mga pagsusulit kung kaya’t mababa ang kanilang nakukuhang grado bunsod ng

nahuhuli sila sa klase dahilan ng trapik.

 11

4. Inaasahan ng mga mananaliksik na hindi sapat ang kaalamang natutunan ng mga

mag-aaral ng nagsimula ang konstraksyon ng MRT Line 7 sapagkat palagi silang

nahuhuli sa klase kung kaya’t limitado lamang ang kaalamang natutunan nila sa

paaralan.
5. Ang mga mananaliksik ay inaasahan na malaki ang nagiging epekto sa oras ng pag-

aaral ng mga estudyante ng ABE International Business College Fairview sapagkat

ang oras na ginugugol ng mga estudyante sa pag-aaral ay nababawasan ng bunsod sa

matagalang trapik.

Layunin at Kahalagahan ng Pag-aaral

Ang pag-aaral na ito ay isinagawa ng mga mananaliksik upang malaman ang epekto ng

konstraksyon ng MRT 7 sa pag-aaral ng mga mag-aaral sa ika-11 baitang sa ABE

International Business College Fairview sa mga mag-aaral, mga guro, mga mambabasa ,

at sa susunod pang mga mananaliksik.

Para sa mga mag-aaral, ang pag-aaral na ito ay may layunin na palawakin ang kanilang

kaisipan ukol sa epekto ng konstraksyon ng MRT Line 7 sa kanilang pag-aaral. Upang

malaman ng mag-aaral ang mga dapat pa nilang gawin o hakbangin upang hindi

maapektuhan ang sarili nilang pag-aaral.

Para sa mga guro, ang pag-aaral na ito ay magsisilbing gabay ng mga guro para

maipabatid sa mga mag-aaral ang gustong sabihin ng mga mananaliksik. Upang

maintindihan ng guro ang mga estudyante sa oras ng pagkahuli nito sa klase at para na rin

madali ang pagbyahe ng mga guro sa susunod na matapos ang nasabing proyekto
 12

Para sa paaralan, ang pag-aaral na ito ay para malaman ng namamahala ng institusyon at

gumawa sila ng mga hakbangin na ikakaganda at ikakaayos ng kanilang mga mag-aaral

at mapagaan ang iskedyul ng mga estudyante, para na rin madaling mapuntahan ang

paaralan kapag ito ay natapos.

Para sa susunod pang mga mananaliksik, ang pag-aaral na ito magsisilbing gabay sa

kanilang pag-aaral patungkol sa epekto ng konstraksyon ng MRT line 7 at ito rin ay

mapagkukuhanan din ito ng mga impormasyon tungkol sa nasabing pamagat.


Batayang Konsweptwal
INPUT
1)Nakaaapekto ba sa mga
mag-aaral ng ABE
International Business
College-Fairview ang
konstraksyon ng MRT 7?
2)Ano ang maaring
maidudulot ng kontraksyon
ng MRT 7 sa mga
studyante ng ABE
International Business
College-Fairview?
3)Ano ang maaring epekto
ng konstraksyon ng MRT 7
sa pag- aaral ng mga mag- resulta ay sa pamamaraan
aaral ng ABE International
Business College-
Fairview? ikalabing isang baiting sa
4)Sapat pa ba ang
kaalamang natututunan ng
mga mag-aaral nang
nagsimula ang konstrakyon
ng MRT 7?
5) Nakaaapekto ba sa oras
ng pag-aaral ng mga
estudyante ng ABE
International Business
College-Fairview ang
konstraksyon ng MRT 7?
13
PROCESS OUTPUT
1)Inasahan ng mga
mananaliksik na malaki
ang epekto ng
konstraksyon ng MRT 7
sa mga mag-aaral ng
ABE International
Business College
Fairview?
2)Inaasahan ng mga
manananliksik na ang
maaring maidulot ng
Konstraksyon sa mga
Ang pagkuha ng datos o
estudyante ay ang
pagkahuli sa klase at
ng pagsasarbey sa pagliban?
limampung mag aaral sa
3) Ang inaasahan ng mga
ABE International mananaliksik na ang
Business College maaaring epekto ng ABE
International Business
Collage Fairview ay ang
hindi pagkuha ng mga
aralin, maikling
pagsusulit at mga
pagsusulit kung kayat
mababa ang kanilang
nakukuhang grado
bunsod ng nahuhuli sila
sa klase dahilan ng
trapik.
 14

4)Inaasahan ng mga
mananaliksik na hindi
sapat ang kaalamang
natutunan ng mga mag-
aaral ng nagsimula ang
konstraksyon ng MRT
Line 7 sapagkat palagi
silang nahuhuli sa klase
kung kaya’t limitado
lamang ang kaalamang
natutunan nila sa
paaralan.
5)Ang mga
mananaliksik ay
inaasahan na Malaki ang
nagiging epekto sa oras
ng pag-aaral ng mga
estudyante ng ABE
International Business
College Fairview
sapagkat ang oras na
ginugugol ng mga
estudyante sa pag-aaral
ay nababawasan ng
bunsod sa matagalang
trapik.

Ayon sa tsart na ito ang magiging epekto ng kontraksyon ng MRT Line 7 ay ang

matinding trapik dulot ng nasabing proyekto,kasabay nito ang inaasahang mangyari sa

mga estudyante ang pagkahuli sa klase at paghaba ng oras sa pagbyahe. Bunsod ng mga

nasabing mga mangyayari.Ang magiging epekto nito ay ang pagkababa ng makukuhang

marka.

Batayang Teoretikal
 15

Ayon kay Jean Piaget sa kanyang teorya na Constructivist Learning Theory ito ay

nakapalibot lamang ang kognitibong aspeto sa isang indibidwal. Si Piaget ay

naniniwalang kapag ang isang bata o indibidwal ay pumasok sa bawat yugto ng

kognitibong kamalayan. Ito ay lalaki ng maayos patuloy parin na mahuhubog ang

kanyang kognitibong aspeto ng buhay.

Ayon sa mga mananaliksik ang koneksyon ng Teorya ni Jean Piaget na Constructivist

Learning Theory na napapalibutan ng kognitibong aspeto ng buhay ang isang mag-aaral.

Sinasabi sa pag-aaral ng mga mananaliksik na naiisip ng mga mag-aaral ang dapat

mangyari kapag sila ay mahuli sa kanilang klase. Sapagkat taglay na nila ang buong

holistic nilang pagkatao. Ito ay nahubog nang husto at nadebelop sa dami ng

pinagdaanan.

Ayon kay William Glasser sa kanyang Reality and Choices Theory na nagsasabi na ang

mga bawat mag aaral ay dapat na maging aware sa mga responsibilidad at sa kanilang

pagbuo sa kanilang sariling desisyon, o sa madaling salita kung saan sila komportable

dito. Ayon sakanya ang mga mag aaral dapat ay may kalayaan sa pagpili ng kanilang

dapat gawin sa paaralan para lumabas ang totoong pagkatao nito.

Ayon sa mga mananaliksik ang koneksyon ng Reality and Choices Theory ay kung paano

hawakan o imanipula ng isang mag-aaralang kanyang sarili, kung papaano nila

papatakbuhin ito.Sinabi sa teorya may kalayaan silang mamili at base sa pag-aaral ng

mga mananaliksik kaya sila nahuhuli sa klase sapagkat hinahayaan sila na sakupin ng

katamaran ang kanilang sarili.Sa mga hindi nahuhuli, kaya nilang panghawakan ang
 16

gusto nila sa buhay, yung pinili nila na pumasok sa paaralan sapagkat alam nya yung

pinili nya ay may kaukulang obligasyon.

Saklaw at Limitasyon ng Pag-aaral

Ang pag-aaral na ito ay para maipabatid ng mga mananaliksik sa mga estudyante ng

ABE International Business College Fairview ang epekto ng konstraksyon ng MRT 7 sa

pag-aaral ng mga mag-aaral sa ika-11 baitang sa taon ng pag-aaral 2017-2018 .Ang mga

mananaliksik rin ay may layunin na makakalap rin ng mga iba pang mga datos o

impormasyon na nakakaapekto sa kanilang pag-aaral bunsod ng konstraksyon ng MRT 7.

Saklaw Lamang ng pag-aaral na ito ang Epekto ng MRT 7 construction sa pag aaral ng

mga mag aaral na dumadaan sa kahabaan ng Commonwealth Avenue sa ika-11 baitang sa

sa paaralan ng ABE International Business College Fairview Campus

Ang pag-aaral na ito ay limitado lamang sa mga mag-aaral na dumadaan sa kahabaan ng

Commonwealth Avenue sa ika-11 baitang ng ABE International Business College-

Fairview. Ang mga makakalap na mga datos o impormasyon ay limitado lamang sa 50 na

mga estudyante sa ikalabing isang baitang na estudyante ng ABE International Business

College Fairview. Nililimitahan ng mga mananaliksik o hindi ito tumatalakay sa mga

isyung politikal, pinansyal at iba pa.

Kahulugan ng mga Katawagan

 17

ABE International Business College Fairview Campus – Lugar kung saan pinagawan

ng pagsasarbey.Isang pribadong institusyon na kagrupo ng AMA Computer College.

ABM – Accountancy, Business, and Management.

Abstrak - ay maikling paglalahad ng kabuuan ng isang pag-aaral o pananaliksik.

Nilalaman nito ang maikling panimula, layunin ng pag-aaral, pamamaraang ginamit,

kinalabasan at konklusyon ng pananaliksik.

Aircon – Makina na ginagamit para maging malamig ang hangin ng silid o sasakyan.

Datos – impormasyon na nakuha sa mga tagatugon.

LRT Line 2 - Manila Light Rail Transit System Line 2.

Makakalap - makakuha

MRT Line 7 – Mass Rapid Transit o Mass Rail Transit na kasalukuyang ginagawa

ngayon mula sa North EDSA hanggang San Jose Belmonte Bulacan.

STEM – Science, Technology, Engineering, and Mathematics.

TVL – Technical and Livelihood Educatio

Kabanata II

Mga Kaugnay na Literatura at Pag-aaral

Local
 18

Lumalalang trapik sa Pilipinas ng GMA News Onlie (2015)

Ayon sa GMA News Online, ang Pilipinas ang may pinaka “worst traffic”. Ayon sa

artikulo na sinasabi ng MMDA na dapat ang kinakaya ng Edsa ay nasa 288,000 na

malayo sa kasalukuyan na 391,680 kada araw. Inaasahan na madadagdagan ang bilang ng

mga sasakyan ngayong kapaskuhan.

Ayon sa pahayag na sinasabi ng JICA (Japan International Cooperation Agency) na 2.4

bilyong piso hanggang 1.2 trilyong piso kada taon ang nawawala sa ating ekonomiya

kada tao. Sa bigay ng nasabing problema, ang gobyerno ay may naisip na paraan na

makakabawas sa trapik pero ito ay nakatengga.

Binakbakan na daan: Perwesyo sa Mamamayan NI Tracy A. Dumalo (2015)

Ayon kay Tracy A. Dumalo,ang proyekto na ito ay ginawa ng DPWH na walang pasabi o

information dissemination sa mamamayan nito. Ang nasabing proyekto ay malaki ang

epekto sa nasabing lugar sapagkat ang ginagawa nila ay ang Central Business Road. Ang

mga Road Rehabilitation na ito ay nagreresulta sa hindi paggalaw ng trapik kung kaya’t

malaki ng epekto nito sa mga kabuhayan ng mga residente, manggagawa, estudyante, at

iba pa.

Ilang Interior Streets sa Marikina bubuksan dahil sa trapik na dulot ng LRT Line 2

Construction ni Romel Balasbas (2017)

 19

Ayon kay Romel Balasbas, para maibsan ang daloy ng trapiko sa nasabing lugar,

binuksan para sa mga motorista ang ilang mga sabdibisyon na malapit sa Marcos

Highway para magsilbing alternatibo ruta para sa kanila.

Ang trapikong ito ay bunsod ng konstraksyon ng terminal ng LRT line 2. Ayon kay

Romel Balasbas na sinabi ni Marikina Mayor Teodoro, mayroong dalawang Interior

Streets ang puwedeng gawing alternative routes para sa mga pribadong sasakyan.

Mga Epekto ng Trapiko sa Ekonomiya ng Pilipinas ni Pia Clarisse Escosia (2016)

Ayon kay Pia Clarisse Escosia, ang ilan sa mga nagiging dahilan kung bakit nagkakaroon

ng trapik ay ang ginagawang mga kalsada o minsan ay ang pagbabago sa mga lumang

kalsada at riles ng tren. Pangalawa ay ang pagdami ng bumibili ng sasakyan o ang

pagdami ng bilang ng mga gumagamit ng pribadong sasakyan dahil sa iniisip ng

karamihang tao na mas makakamura sila kung bibili ng sariling sasakyan kaysa

mangunsumo sa araw-araw na pamasahe sa pagpasok sa kani-kanilang trabaho.Iilan

lamang iyan sa mga dahilan kung bakit nagkakaroon ng trapik lalo na sa Manila.Marami

ang naaapektuhan ng matinding trapik,isa na rito ang mga nagtatrabaho lalo na ang mga

dumadaan sa Manila dahil nandito ang tinatawag na main road o ang kadalasang daanan

ng mga motorista. Hindi lamang ang mga nagtatrabaho kundi pati ang mga mag-aaral ay

nakararanas din ng matinding trapik na nagdudulot ng kanilang pagkahuli sa klase.Ayon

sa kanya, maging siya ay nakararanas din ng matinding trapik patungong paaralan dahil

ang kaniyang madadaanan ay ang ginagawang riles ng tren sa LRT 2 extension. Hindi
 20

lamang trapik ang nagiging dahilan kundi wala ring masakyan kaya naman kailangan

pang pa niyang gumising ng maaga upang mauna sa sakayan at hindi mahuli sa

klase.Ayon sa kaniya bumababa rin ang kaniyang grado. Ayon sa kaniyang pananaliksik

P2.7 bilyon kada araw ang nawawala sa ekonomiya dahil sa problema ng trapik sa bansa.

Ayon sa kanya ang mabisang paraan upang masulosyunan ang trapikong nararanasan sa

bansa ay ang pagkakaroon ng desiplina ng mga motorista ,pribadong sasakyan o

pampublikong sasakyan.

Konstraksyon ng Mrt Line 7 sa Fairview Nagdudulot ng Matinding Trapiko ng

GMA News Online (2017)

Ayon sa GMA News Online, pinag-aaralan na ng metropolitan Manila Development

Authority (MMDA) kung papaano maaring maibsan ang pagtukod ng trapiko sa Fairview

Quezon City. Kung Saan Ginawa ang isang Bahagi ng MRT 7,araw-araw na perwisyo

ang sinusuong ng mga motorista at pasahero dahil sa konstruksyon ng MRT Line 7 sa

kahabaan ng Regalado Highway sa Fairview . Mahaba ang pila ng mga sasakyan at

mabagal ang usad nang trapiko partikular sa lane ng Mindanao Avenue palabas ng

Commonwealth Avenue.
 21

Dayo

FM 1938 Road Construction ng City of Southlake Texas (2017)

Ayon sa City of Southlake Texas (2017) ang Texas Department of Transportation ay

ginawa o inayos ang fm 1938 ito ay ang pinakamalaking konstraksyon sa naturang lugar.

Ito ay may dalawang kategorya, Phase I at Phase II. Inaasahang makokompleto ang

konstraksyon sa taon ng 2018. Sinasabing ang kanto ng Southlake Blvd. at Davis Blvd.

ay makompleto at natapos na ngunit ang mga drainage na nakapailalim ditto ay

sinasabing sisimulan ngayong Nobyembre 2017 at inaasahan matapos sa 2018.

Route 104 Project Set to Begin Next Summer in Town of Oswego ni Debra J.

Groom(2016)

Ayon kay Debra J. Groom, sinasabing uumpisahan ang naturang proyekto sa Lune ng

nasabing taon. Ang konstraksyon ay kasama ang pagpalit ng aspalto at mga sidewalks.

Ang proyekto ay nagsisimula ng 7 ng umaga hanggang 7 ng gabi, Lunes hanggang

Biyernes. Ang kabuuang halaga ng nasabing proyekto ay 980,888 dolyares.

Road Construction projects could cause traffic congestion this week (2017)

Ayon kay Roger Well Boulevard ng Barren Country US 31-ENL (MP 14.25), ang

motorista na dumadaan sa Barren Country ay inaasahang nahuhuli at sarado ang daanan,

mangilan ngilan sa proyekto sa konstraksyon ay madudulot ng trapik ngayong dalawang

lingo. Ang manggagawa ay pinapanatiling dalawang linya upang ma manipula ang trapik
 22

sa isang direksyon. Ang proyektong ito ay inaasahang matatapos ngayong katapusan ng

Agosto.

Road Construction Projects in Region Likely to cause Traffic Headaches(2017)

Ayon kay Borys Krawczeniuk, ang ekstensibong konstraksyon ay plinano sa Northeast

Pennysylvanna. Si Mike Mancini, ang bumambyahe kada araw-araw ay nagkakaroon ng

sakit sa ulo, bunsod ng trapiko ngayong bakasyon ay magkakaroon ng proyekto ng

konstraksyon, nang sinimulan noong nakaraang taon at ginagawa, binago sa Harrison

Ave. bridge sa Scranton Penndot o Department of Transportation Personnel

Get ready: Deerfield Road Construction Starts at Feb 11 2016 ng.Chicago Tribune

(2016)

Ayon kay Steve Sadin, na sa pagsimula ng February 1, ang mga sasakyang bumabaybay

sa Deerfield Road at Beverly Place ay maaring tumingin sa website nila na

deerfieldroad.com. Ang konstraksyon na ito ay nagkakahalaga ng 18 milyong dolyares.

Sinasabingang mga kalapit na mga bahay ay nakararanas ng bahagyang problema dahil sa

ingay, at alikabok. Binabantayan ito ng mgas kapulisan habang hindi pa ito tapos. Nasabi

rin na kapag natapos na ang naturang konstraksyon isasailalim ito sa pag-aaspalto.

 23

Kabanata III

Pamamaraan

Sarbey Kwestyuner

Mahal naming tagatugon,

Magandang araw!
Kami ang mag aaral ng ABE International Business
College- Fairview Campus na gumagawa ng pagsasaliksik
tungkol sa epekto ng konstraksyon ng MRT 7 sa pag aaral
ng mga mag-aaral ng ABE International Business College-
Fairview Campus. Kami ay naghanda ng ilang
katanungang sumasagot sa aming pag aaral.

Maari sanang matapat ninyong sagutan ang mga

inihanda naming mga katanungan. Ang mga datos o
impormasyon na nakalap sa pagsasarbey na ito at
mananatiling sikreto at kompidensyal.
Maraing salamat po!

Mga mananaliksik

PANGALAN:________________________________ EDAD:______
STRAND/TRACK: _______________
SEKSYON:____________KASARIAN:___________

Panuto: Basahin at unawaing mabuti ang mga sumusunod na tanong sa bawat

aytem. Itiman ang bilog ( ) ng tamang sagot. Gumamit ng itim na ballpen

1) Nakadaan ka na ba sa Commonwealth Avenue?

⃝ Oo ⃝ Hindi

2) Nakararanas ka ba ng trapik habang dumadaan ka sa Commonwealth Ave.?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

 24

3) Ilang minuto ang iyong ginugugol sa pagbiyahe papuntang paaralan?

⃝ 1-10 minuto ⃝ 11-20minuto ⃝ 21-30 minuto ⃝ 31 minuto pataas

4) Ilang beses ka nakararanas ng trapik patungong paaralan?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

5) Nahihirapan ka bang sumakay papuntang paaraalan?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

6) Nakapapasok ka pa ba sa tamang oras ng klase mula ng nagsimula ng konstraksyon ?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

7) Nahuhuli ka ba sa klase?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

8) Naging sanhi ba sa iyong pagkahuli sa klase ang trapik na dulot ng konstraksyon ng

MRT 7 sa Commonwealth Avenue?

⃝ Oo ⃝ Hindi

9) Ilang beses ka nahuhuli sa iyong klase sa loob ng isang lingo?

⃝1 ⃝2 ⃝3

10) Ilang minuto ka nahuhuli sa iyong klase ?

⃝ 1-10 minuto ⃝ 11-20 minuto ⃝ 21-30 minuto ⃝. Iba pang mga

sagot______________________

11) Anong dulot sa iyong grado ang pagka huli sa klase?

⃝ Pagkababa ⃝ Pagtaas ⃝ Iba pang mga sagot_______________________

12) Mayroon ka bang asignaturang hindi napapasukan?

⃝ Mayroon ⃝ Wala ⃝ Iba pang mga sagot_______

______________________

13) Ilan ang asignatura ang hindi mo napapasukan?

 25

⃝ Isa ⃝ Dalawa ⃝ Tatlo ⃝ Apat

14) Nakaabot ka pa ba sa mga talakayan sa klase?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

15) Naiintindihan mo pa ba ang buong aralin kapag ikaw ay nahuhuli sa klase?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

16) Sapat ba ang mga aralin na iyong natututunan kapag ikaw ay nahuhuli sa klase?

⃝ Oo ⃝ Minsan ⃝ Hindi

17) Nasasagot mo pa ba ang mga tanong ng guro kapag ikaw ay nahuhuli sa klase?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

18) Nakakukuha ka pa ba ng mga maikling pagsusulit kapag nahuhuli ka sa klase?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

19) Binibigyan ka pa ba ng pagkakataon ng iyong guro na makapasok kapag ikaw ay

nahuhuli sa klase?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

20) Nakakakuha ka ba ng mataas na grado?

⃝ Palagi ⃝ Minsan ⃝ Hindi

 26

Research locale

Ang pag-aaral na ito ay isinagawa sa Paaralan ng ABE International Business

College Fairview sapagkat ang mga estudyante ng nasabing institusyon ay ang mga

tagatugon ng pag-aaral.

Disenyo ng Pananaliksik

Ang mga mananaliksik ay gumamit ng diskriptib kwantitatib sa pag-oorganisa at

pangongolekta ng mga impormasyon at datos sa pag-aaral. Nagsagawa ng pag sasarbey

ang mga mananaliksik upang mabigyan ng kasagutan ang mga katanungang inilatag

tungkol sa epekto ng konstraksyon ng MRT Line 7 sa ika-11 baitang na mag-aaral ng

ABE International Business College Fairview

Tagatugon

Ang mga napiling tagatugon ng pag-aaral na ito ay mga nasa ikal-11 baitang na

dumadaan sa kahabaan ng C ommonwealth Avenue na mag aaral ng institusyon ng ABE

International Business College Fairview Campus sa track/strand na Accountancy,

Business and Management, Science Technology, Engineering and Math, at Technical and

Vocational Livelihood Education.

Instrumento ng pananaliksik

Ang pag-aaral na ito ay isasagawa sa pamamagitan ng pagsasarbey. Ang mga

mananaliksik ay naghanda ng mga sarbey kwestyuner na naglalayon na makakalap ng

 27

mga impormasyon o datos upang malaman ang epekto ng Konstraksyon sa pag-aaral ng

mga mag-aaral na dumadaan sa kahabaan ng Commonwealth Avenue sa ikalabing isang

baitang ng ABE International Business College Fairview Lungsod ng Quezon.

Sampling technique

Ang mga mananaliksik ay gumamit ng random sampling sa pagsasarbey para

makuha ang mga impormasyon o datos para sa pananaliksik. May sampung seksyon ang

ABM, anim sa STEM, at lima sa TVL. Ang mga mananaliksik ay kumuha ng 2 hanggang

3 mga tagatugon kada pangkat.

Istatistikal tritment

Ang mga mananaliksik ay gumamit ng posyento para sa pag-convert ng mga

nakuhang impormasyon o datos sa mga sarbey kwestyuner sa paraan ng pagtatally at

kinuha ang porsyento sa bawat tanong.

F
P= x 100 Kung saan:
N
P - Porsyento F
- bilang ng taga tugon N-
kompletong bilang ng mga taga tugon.

Proseso

Una, ang mga mananaliksik ay nag-brainstorming , pangalawa ay bumuo ang

mga mananaliksik ng pamagat ng pag-aaral na ang MRT 7 Construction: Ang Epekto sa

 28

Pag aaral ng mga Mag aaral na Dumaraan sa Kahabaan ng Commonwealth Avenue sa

Ika-11 Baitang ng ABE International Business College –Fairview Campus, pagkatapos ay

nangalap ng mga impormasyon sa internet at gumawa na ang nga mananaliksik ng

sarbey kwestyuner na ibibigay sa mga taga tugon.Ang mga mananaliksik ay nagpaalam

sa mga guro para isagawa ang naturang pagkakalap ng mga datos, nang mapayagan nang

mga guro ang mga mananaliksik, pinamigay nang mga ito ang sarbey kwestyuner . Ang

mga mananaliksik ay tinanong ang mga mag-aaral kung sino and dumadaan sa kahabaan

ng Commonwealth Avenue. Pagkatapos noon ay ipinaliwanag ng mga mananaliksik ang

mga panuto para maiwasan ang pagtataka at pagkamali. Ang huli ay kinalkula o

pinagsama-sama ng mga mananaliksik mga resulta na nakuha sa naturang sarbey

 29

Kabanata 4

Pagsusuri, Paglalahad, at Interpretasyon ng mga datos

Resulta

Talahanayan 1. Ayon sa sarbey siyamnapu’t walong (98%) porsyento sa limampung na

taga tugon (50) ay dumadaan sa Commonwealth Avenue, habang dalawang porsyento sa
limampung mga taga tugon ay hindi dumadaan dito.

1) Nakadaan ka na ba sa Commonwealth Avenue?

Hindi

Oo
 30

Frequency Percantage
Oo 49 98%
Hindi 1 2%

Talahanayan 2. Ayon sa tsart na ito dalawampung porsyento (20%) sa limampung (50)

mga tagatugon ang nakararanas palagiang trapik habang dumadaan sa Commonwealth
Ave., habang pitumpu’t apat na porsyento (74%) sa mga tagatugon ang minsanang
nakararanas ng trapik at anim na porsyento (6%) sa limampung (50) mga tagatugon ay
hindi nakararanas ng trapik.

2) Nakararanas ka ba ng trapik habang dumadaan ka sa Commonwealth Ave.?

Hindi
Palagi

Minsan
 31

Frequency Percentage
Palagi 10 20%
Minsan 37 74%
Hindi 3 6%

Talahanayan 3. Ayon sa tsart labing-walo porsyento (18%) sa limampu (50) na mga

tagatugon ay gumugugol ng isa hanggang sampung minuto (1-10) na pagbibyahe
papuntang paaralan, samantalang tatlumpu’t-walong porsyento (38%) naman sa kanila ay
gumugugol ng labing isa hanggang dalawampo (11-20) minuto, labing-walong porsyento
(18%) naman sa kanila ay gumgugugol ng dalawamput isa hanggang tatlumpo (21-30)
 32

minuto, habang dalawampu’t anim na porsyento (26%) naman sa kanila ay gumugugol

ng tatlumpu’t isang (31) minuto pataas.

3) Ilang minuto ang iyong ginugugol sa pagbiyahe papuntang paaralan?

31 minuto 1-10 minuto

pataas

11-20minuto

21-30 minuto

Frequency Percentage
1-10 9 18%
Minuto
11-20 19 38%
Minuto
21-30 9 18%
Minuto
31 13 26%
Minuto
pataas
 33

Talahanayan 4. Ayon sa tsart na makikita sa baba, labing dalawang porsyento (12%) sa

limampu(50) na tagatugon ay nakararanas ng trapik patungong paaralan , samantalang
pitumpu’t apat na porsyento(74%) ang minsanang nakararanas ng trapik at labing-apat na
porsyento (14%) ang hindi nakararanas ng trapik.

4). Ilang beses ka nakararanas ng trapik patungong paaralan

Hindi Palagi

Minsan
 34

Talahanayan 5. Ayon sa tsart na nasa ibaba, walong porsyento(8%) sa limampu (50) na

mga tagatugon ang nahihirapan sa pagsakay papuntang paaralan, samantalang limapu’t
apat na porsyento(54%) naman ang minsanang nahihirapan, at tatlumpu’t walong
porsyento (38%) Frequency Percantage naman ay
nahihirapan Palagi 6 12% sumakay
papuntang Minsan 37 74% paaralan.
Hindi 7 14%
 35

Frequency Percentage
Palagi 4 8%
Minsan 27 54%
Hindi 19 38%

Talahanayan 6.Ayon sa tsart na nasa ibaba, tatlumpu’t anim na porsyento(36%) sa

limampu (50) na mga tagatugon ang palaging nakakapasok ng tamang oras sa klase nung
nagasimula ang konstraksyon, samantalang apatnapu’tanim na porsyento(46%) ang
minsan na lang pumapasok at labing–walong porsyento (18%) sa mga ito ang hindi na
pumapasok sa klase bunsod ng nahuli na sila sa klase
 36

6) Nakapapasok ka pa ba sa tamang oras ng klase mula ng nagsimula ng konstraksyon ?

Hindi

Palagi

Minsan

Frequency Percentage
Palagi 18 36%
 37

Minsan 23 46%
Hindi 9 18%

Talahanayan 7. Ayon sa tsart na nasa ibaba, walong porsyento(8%) sa limampu (50) na

mga tagatugon ang palaging nahuhuli sa klase, samantalang limampu’t apat na
porsyento(54%) naman sa kanila ay minsanang nahuhuli sa klase, at tatlumputwalong
porsyento (38%) naman sakanila ang hindi nahuhuli sa klase.

7) Nahuhuli ka ba sa klase?

Palagi
Hindi

Minsan
 38

Frequency Percentage
Palagi 4 8%
Minsan 27 54%
Hindi 19 38%

8) Naging sanhi ba sa iyong pagkahuli sa klase ang trapik na dulot ng konstraksyon ng MRT 7 sa Commonwealth Avenue?

Oo
Hindi

Talahanayan 8.Ayon sa tsart na

nasa ibaba, apatnapu’t anim na porsyento(46%) sa limampu (50) na mga tagatugon ay
sinasabing naging sanhi ang konstraksyon ng MRT Line 7 sa pagkahuli nito sa klase,
samantalang limamput-apat na porsyento(54%) naman sa mga ito ang nagsasabi na hindi
sanhi ang konstraksyon ng MRT Line 7 sa pahkahuli nito sa klase.
 39

Frequency Percentage
Oo 23 46%
Hindi 27 54%

Talahanayan 9. Sinasabi sa start na nasa ibaba, apatnapu’t- apa (44%) sa limampu(50) na

mga tagatugon ay isang beses silang nahuhuli sa klase sa loob ng isang lingo,tatlumput
dalawang porsyento (32%) naman sa kanila ang dalawang beses nahuhuli ,samantalang
labing-apat na porsyento(14%) naman sa kanila ay tatlong beses nahuhuli, at isang
porsyento(1%) naman sa kanila ay wala o hindi sila nahuhuli sa klase.
 40

9) Ilang beses ka nahuhuli sa iyong klase sa loob ng isang lingo?

Wala

3
1

Frequency Percentage

1 22 44%
2 16 32%
3 7 14%
Wala 5 1%
 41

Talahanayan 10. Ayon sa tsart sa ibaba,limampu’t anim na porsyento(56%) sa limampu

(50) na mga tagatugon ang nagsasabing isa hanggang sampung(1-10) minuto lamang
silang nahuhuli sa klase,dalawampu’t dalawang porsyento (22%) naman sa kanila ay
labing-isa hanggang dalampung(11-20) minuto nahuhuli, samantalang sampung
porsyento (10%) naman sa kanila ay nahuhuli ng dalawampu’t isa hanggang
tatlumpong(21-30)minuto , at labing dalawang porsyento(12%) naman sa kanila ay may
ibang kasagutan tulad ng hindi sila nahuhuli at tatlo hanggang limang (3-5) minuto
lamang silang nahuhuli.

10) Ilang minuto kang nahuhuli sa iyong klase?

Iba pang mga kasagutan
21-30 minuto

11-20 minuto 1-10 minuto

Frequency Percentage
1-10 minuto 28 56%
11-20 minuto 11 22%
21-30 minuto 5 10%
Iba pang mga 6 12%
kasagutan
 42

Talahanayan 11. Base sa tsart na nasa ibaba, pitumpung porsyento (70%) sa limampung
(50) mga tagatugon ang nagsasabi na bumababa ang kanilang nakuhang marka,
samantalang dalawampu’t limang porsyento(25%) naman sa kanila ay nakakakuha ng
mataas na marka, at dalawampu’t walong porsyento(28%) naman sa mga tagatugon ay
may iba pang kasagutan katulad ng wala, sakto at hindi niya tiyak ang posible na
mangyayari.

11) Anong dulot sa iyong grado ang pagkahuli sa klase?

Iba pang mga kasagutan

Pagtaas

Pagkababa
 43

Frequency Percentage
Pagkababa 35 70%
Pagtaas 1 2%
Iba pang mga 14 28%
kasagutan

Talahanayan 12. Ayon sa tsart na nasa ibaba, dalawamput-anim na porsyento (26%) sa

limampu(50) na mga tagatugon ang may mga asignatura silang hindi napapasukan ,
samantalang animnapu’t apat na porsyento(64%) naman sa kanila ay wala silang hindi
napapasukan, at sampung porsyento(10%) naman sa kanila ay may iba pang mga
kasagutan katulad ng minsan mayroon rin silang hindi napapasukan, at nahuhuli sa klase
ngunit nakakapasok.

12) Mayroon ka Iba pang mga

bang asignaturang hindi napapasukan?
kasagutan?
Mayroon

Wala
 44

Frequency Percentage
Mayroon 13 26%
Wala 32 64%
Iba pang mga 5 10%
kasagutan

Talahanayan 13. Base sa tsart na nsa ibaba, limampu’t dalawang porsyento (52%) sa
limampu (50) na mga tagatugon ay may isang asignaturang hindi napapasukan, walong
porsyento(8%) naman sa kanila ay may dalawang asignatura lamang ang napapasukan,
samantalang apat na porsyento(4%) naman sa kanila ang may tatlong asignatura silang
hindi napapasukan,tatlumpu’t anim na porsyento (36%) naman sa kanila ang walang
asignatura na hindi nila napapasukan.
 45

13) Ilan asignaturang hindi napapasukan?

Wala

3
2

Frequency Percentage
1 26 52%
2 4 8%
3 2 4%
Wala 18 36%
 46

Talahanayan 14. Base sa tsart na nasa ibaba, apatnapu’t dalawang porsyento(42%) sa

limampu(50) na mga taga tugon ay palagi nakakaabot pa sila ng mga talakayan sa loob
ng klase , samantalang limampu’t walong porsyento(58%) naman sa kanila ay minsanang
nakaaabot sila sa mga talakayan at walang porsyento o wala sa mga tagatugon ang hindi
nakakaabot sa mga talakayan sa klase

14) Nakakaabot ka pa sa talakayan sa klase?

Palagi

Minsan
 47

Frequency Percentage
Palagi 21 42%
Minsan 29 58%
Hindi 0 0%

Talahanayan 15. Ayon sa tsart na nasa ibaba, labing apat na porsyento(14%) sa

limampu(50) na mga taga tugon ay palagi nilang naiintindihan ang aralin kahit na
nahuhuli sila sa klase, samantalang animnapu’t walong estudyante (68%) naman sa kanila
ay minsanan nilang naiintindihan ang mga aralin, at labing walong porsyento (18%)
naman sa kanila ay hindi naiintindihan ang mga aralin kapag nahuhuli sila sa klase.
 48

15) Naiintindihan mo pa ba ang mga buong aralin kapag ikaw ay nahuhuli sa klase?
Hindi Palagi

Minsan

Frequency Percentage
Palagi 7 14%
Minsan 34 68%
Hindi 9 18%
 49

Talahanayan 16. Base sa tsart nasa nasa ibaba, labing isang porsyento(16%) sa
limampung(50) mga tagatugon palaging sapat ang mga aralin na kanilang natutunan kahit
nahuli sila sa klase, samantalang apatnapu’t apat na porsyento(44%) naman sa kanila ang
minsanang may natututunan kahit na sila ay huli sa klase, at apatnapung porsyento(40%)
naman ang hindi sapat ang kanilang natututunan sapagkat sila ay huli sa klase.

16) Sapat ba ang mga aralin na iyong natututunan kapag ikaw ay nahuhuli sa klase?

Palagi

Hindi

Minsan
 50

Frequency Percentage
Palagi 8 16%
Minsan 22 44%
Hindi 20 40%

Talahanayan 17. Base sa tsart na nasa ibaba, labing apat na porsyento(14%) sa

limampu(50) na mga tagatugon ay palaging nakakasagot kahit na nahuli sila sa klase,
pitumpu’t apat na porsyento(74%) naman sa mga ito ang minsanang nakakasagot,labing
dalawang porsyento(12%) lamang ang hindi nakakasagot kahit sila ay huli na sa klase.

17) Nasasagot mo pa ba ang mga tanong ng guro kapag ikaw ay nahuhuli sa klase?
Palagi

Hindi

Minsan
 51

Frequency Percentage
Palagi 7 14%
Minsan 37 74%
Hindi 6 12%

18) Nakakukuha ka pa ba ng mga maikling pagsusulit kapag nahuhuli ka sa klase?

Hindi Palagi

Minsan
Talahanayan 18. Ayon sa tsart na
ibaba, dalawmpu’t apat na porsyento (24%) sa limampu(50) na mga taga tugon ay
palaging nakakukuha ng mga pagsusulit kahit na sila ay huli sa klase, samantalang
limapu’t walong porsyento(58%) naman sa kanila ay nakakukuha ng minsanang
pagsusulit kahit sila ay huli na sa klase, at labingwalong porsyento(18%) naman sa mga
ito at hindi na nakakukuha ng mga pagsusulit dahil sa nahuli sila sa klase.
 52

Frequency Percentage
Palagi 12 24%
Minsan 29 58%
Hindi 9 18%

19) Binibigyan ka pa ba ng pagkakataon ng iyong guro na makapasok kapag ikaw ay nahuhuli sa klase?
Hindi

Palagi

Minsan

Talahanayan 19. Ayon sa tsart na nasa ibaba, apatnapu’t apat na porsyento(42%) sa

limampo(50) na mga tagatugon ay palaging binibigyan ng pagkakataon ng mga guro na
makapasok kahit nahuli na ito sa klase, limampu’t anim na porsyento(56%) naman sa
kanila ay minsanan lamang pinagbibigyan, samantalang dalawang porsyento(2%) naman
 53

sa mga ito ay hindi na pinagbigyan ng pagkakataon na makapasok pa sa klase sapagkat

siya ay huli na.

Talahanayan 20. Ayon sa tsart na nasa ibaba, tatlumpu’t apat na porsyento(34%) sa

limampo(50) na tagatugon ay palaging nakakukua ng mataas na grado, at animnapong
porsyento(60%) naman sa kanila ay minsanang nakakukuha ng mataas na grado,
samantalang anim na porsyento(6%) naman sa kanila ay hindi na nakakukuha ng mataas
na grado.

Frequency Percentage
Palagi 21 42%
Minsan 28 56%
Hindi 1 2%
 54

Frequency Percentage
Palagi 17 34%
Minsan 30 60%
Hindi 3 6%

Kabanata 5

Paglalagom, Konklusyon at Rekomendasyon

Sa kabanatang ito nakalatag ang mga natuklasan, konklusyon at rekomendasyon

base sa mga impormasyon at datos na nakalap mula sa pagsasagawa ng distribusyon ng

sarbey at pananaliksik ukol sa “Epekto ng konstraksyon ng MRT 7 sa mga mag-aaral na

dumaraan sa kahabaan ng Commonwealth Ave. sa ika-11 na baiting sa paaralan ng ABE

International Business College Fairview Campus.”

Lagom
 55

Nag-umpisa ang pananaliksik na ito sa layunin ng mga mananaliksik na malaman

ang epekto ng konstraksyon sa pag-aaral ng mga mag-aaral ng ABE International

Business College Fairview Campus. Gayundin ang mga aspeto tungkol sa nasabing

proyekto at malaman ang mabuti at di-mabuting magiging dulot nito.Nagsimula ang mga

mananaliksik sa paghanap sa internet ng mga ideya at impormasyon tungkol sa paksa ng

nasabing proyekto. Pumili din ang mga mananaliksik ng paraan ng pananaliksik

na gagamitin at napili ang pagsasarbey. Sunod na ginawa ay ang paghahanda at paggawa

ng mga katanungan na pasasagutan sa mga tagatugon. Sa pagsasarbey, pumili ang mga

mananaliksik ng dalawa hanggang tatlong tagatugon kada pangkat na dumadaan sa

kahabaan ng Commonwealth Avenue. Pagkatapos ay binilang at pinag-isa nila ang mga

magkakaparehong sagot sa bawat tanong. Sa mga pinag-isang katanungan, kinuha ang

bahagdan o porsyento nito sa kalahatang bilang ng mga respondente. Dito nadetermina

kung nakakaapekto nga ba ang konstraksyon sa pag-aaral ng mga nasa ika-11 baitang ng

ABE International Business College Fairview. Masusing pinaghambing ang mga resulta

at inanalisa. Lumalabas sa pagsusuri ng mga mananaliksik na karamihan sa mga

tagatugon ay malaki ang epekto ng nasabing proyekto. Bumababa ang kanilang

nakukuhang marka sapagkat minsanan silang nahuhuli sa klase sa isang linggo. Ang

minsanan ay malaki ang nagiging epekto sapagkat dalawang oras lamang ang klase sa

bawat isang asignatura sa loob isang linggo .Sa mga mananaliksik naman, nakuha na nila

ang kanilang mga ninanais na mga kasagutan at katanungan nila. Higit sa lahat nakamit

nila at nagawa kung ano ang kanilang layunin sa pag-aaral na ito.

 56

Konklusyon

Batay sa mga inilahad na datos, ang mga mananaliksik ay humantong sa mga

sumusunod na konklusyon:
 May minsanang epekto lamang ang konstraksyon ng MRT Line 7 sa mga mag-

aaral ng ABE International Business College Fairview. May masamang epekto ito
sa pag-aaral ng mga mag-aaral na dumadaan sa kahabaan ng Commonwealth
Avenue sa ika-11 baitang ng ABE International Business College Fairview.
 Naapektuhan ng bahagya ang mga mag-aaral dulot ng konstraksyon ng MRT Line

7. Dahil sa paminsan- minsang pagkahuli nito, bumaba ang kanilang marka.

 Dahil sa naturang konstraksyon, malaki ang pagbabago o nangyari pagdating sa

kanilang pag-aaral. Sila ay minsanang nahuhuli na sa klase, kaya sila ay

nakakukuha ng mababang marka.
 Dahil sa naturang konstraksyon, malaki ang naging epekto ng paminsan- minsang

pagkahuli nila, isa na rito ay nabawasan ang kaalamang natutunan ng mga

estudyante.
 Malaki ang naging epekto ng konstraksyon sa mga mag-aaral pagdating sa oras ng

pag-aaral buhat ng nagsimula ang konstraksyon ng MRT Line 7. Base sa datos na

nakalap, minsanan lamang silang nahuhuli sa klase. Kung kaya’t kinakain o
nasasakop ng pagbabyahe ang oras na dapat ay nasa paaralan sila.

Rekomendasyon

Ang bahaging ito ay nagpapakita ng mga nakatakdang rekomendasyon na

magbabahagi ng mungkahi para sa mga mananaliksik sa hinaharap upang kanila pang

 57

palawakin ang saklaw at limitasyon nitong pag-aaral. Ang mg rekomendasyon ay

nakabase sa naging resulta ng pag-aaral.

 Ang pag-aaral na ito ay lubos na inirerekomenda sa mga estudyante, magulang,

guro at komunidad para sa kanilang kamalayan at malawak na pang-unawa

tungkol sa epekto ng konstraksyon ng MRT Line 7 sa mga mag-aaral.

 Dahil sa limitado lamang ang pag-aaral na ito, sa saklaw ng pag-aaral at panahon

ng pagsasagawa, maaring magamit ito ng mga mananaliksik sa hinaharap upang

maging gabay sa kanilang gagawing pag-aaral at magkaroon pa ng malawakang

pag-aaral ukol sa epekto konstraksyon ng MRT` line 7 sa mga mag-aaral.

 Nais ding irekomenda ito ng mga mananaliksik sa gobyerno ng Pilipinas, upang

magkaroon sila ng kaalaman ukol sa naging epekto ng konstraksyon ng MRT Line

7 sa mga unang taon ng paggagawa nito at gumawa ng mabisang hakbang upang

mapaunlad at makamit ang layunin ng pagsasakatuparan ng bagong sistema ng

ating gobyerno.
 58

Bibliograpiya

Balancio,J.(2017).Konstraksyon ng Mrt Line 7 sa Fairview. Nagdudulot ng Matindinng

Trapiko. Nakuha noong Marso 19,2018, mula sa
http://news.abscbn.com/news/10/19/17/konstruksyon-ng-mrt-sa-fairview-
nagdudulot-ng-matinding-trapiko.
Balasbas,R.(2017).Ilang Interior Streets sa Marikina bubuksan dahil sa trapik na dulot
ng LRT Line 2 Construction. Nakuha noong Marso 19, 2018, mula sa
http://radyo.inquirer.net/85390/ilang-interior-streets-sa-marikina-bubuksan-dahil-
sa-trapik-na-dulot-ng-lrt-line-2-construction.
Boulevard,R.W,(2017). Road Construction projects could cause traffic congestion this
week. Nakuha noong Marso 20,2018, mula sa http://wcluradio.com/road-
construction- projects-could-cause-traffic-congestion-this-week/.
Dumalo,T.A.(2015).Binakbakan na Daan: Perwesyo sa Mamamayan.
Nakuha noong Marso 19,2018, mula sa
 59

https://tongtongantiumili.wordpress.com/2015/05/30/binakbak-na-daan-perwisyo-
sa-mamamayan-2/.
Escosia,P.C.(2016). Mga Epekto ng Trapiko sa Ekonomiya ng Pilipinas. Nakuha noong
Marso 19,2018,mula sa
https://panahongtamaraw.wordpress.com/2016/10/11/mga- epekto-ng-trapiko-sa-
ekonomiya-ng-pilipinas/.
Groom,D.J.(2016). Route 104 Project Set to Begin Next Summer in Town of Oswego.
Nakuha noong Marso 20,2018, mula sa
http://www.syracuse.com/news/index.ssf/2011/07/route_104_pr
oject_to_begin_nex.html.
Krawczeniuk, B.(2017).Road Construction Projects in Region Likely to cause Traffic
Headaches. Nakuha noong Marso 20,2018, mula sa http://thetimes-
tribune.com/news/road-construction-projects-in-region-likely-to-cause-traffic-
headaches-1.2204878.
Lumalalang trapik sa Bansa Sisiyasatin sa Reporter’s Notebook.
(2015).Nakuha noong Marso 19,2018, mula sa
http://www.gmanetwork.com/news/publicaffairs/reportersnoteb
ook/548113/lumalalang-trapiko-sa-bansa-sisiyasatin-ng-reporter-s-
notebook/story/.
Philippinerailways.(2015).MRT Line 7 will be connected to MRT Line 3. Nakuha noong
Marso 20,2018,mula sa https://www.railway-technology.com/projects/manila-
metro-rail-transit-mrt-line-7/.
Ranft,S.E.(2017).FM 1938 Road Construction. Nakuha Noong Marso 20,2018, mula sa
https://www.cityofsouthlake.com/834/FM- 1938-Construction.
Sadin, S.(2017).Get Ready Deerfield Road Construction Starts Feb.1.Nakuha noong
Marso 19,2018, mula sa http://www.chicagotribune.com/suburbs/highland-
park/news/ct-dfr-construction-meeting-tl-0128-2-20160122-story.html.
 60

KURIKULUM BITEY

Avellano Charlene D.

019 road 44 Dupax St. Baranggay

Old Balara Diliman Quezon City
09500590037
charleneavellano@yahoo.com
P

EDUCATIONAL BACKGROUND
S.Y.2016-Present ABE International Business College-Fairview
#1 Villongco St.Commonwealth, Quezon City
Senior High School
 61

S.Y.2012-2016 NEW ERA HIGH SCHOOL

Brgy. New Era, Tandang Sora Ave.Quezon City
Secondary Education

S.Y.2006-2012 NEW ERA ELEMENTARY SCHOOL

Brgy. New Era, Tandang Sora Ave.Quezon City
Primary Education

KURIKULUM BITEY

Bautista John Wilmer

#188 Langka St., Payatas B,Quezon City

09152482202
kidddowolfie@gmail.com
P
hoto
EDUCATIONAL BACKGROUND
S.Y.2016-Present ABE International Business College-Fairview
#1 Villongco St.Commonwealth, Quezon City
Senior High School
 62

S.Y.2012-2016 Bataan National High School

Roman SuperHighway, Tenejero, Balanga City, Bataan
Secondary Education

S.Y.2006-2012 Songcolan, Batan,Aklan

Songcolan,Batan, Aklan
Primary Education

KURIKULUM BITEY

Deblois Jenny Ann A.

019 road 44 Dupax St. Baranggay

Old Balara Diliman Quezon City
09095793946 P
jennyann_deblois@yahoo.com

EDUCATIONAL BACKGROUND
S.Y.2016-Present ABE International Business College-Fairview
 63

#1 Villongco St.Commonwealth, Quezon City

Senior High School

S.Y.2012-2016 COMMONWEALTH HIGH SCHOOL

Ecols Street Brgy. Commonwealth Quezon City
Secondary Education

S.Y.2006-2012 PRES. CORAZON C. AQUINO ELEMENTARY

SCHOOL
Livelihood St., Batasan, Quezon City, 1126 Metro Manila
Primary Education

KURIKULUM BITEY

Lawas, Sweetzer L.

019 road 44 Dupax Stga

09095793946
sweetlawas@yahoo.com
Photo

EDUCATIONAL BACKGROUND
S.Y.2016-Present ABE International Business College-Fairview
#1 Villongco St.Commonwealth, Quezon City
Senior High School
 64

S.Y.2012-2016 COMMONWEALTH HIGH SCHOOL

Ecols Street Brgy. Commonwealth Quezon City
Secondary Education

S.Y.2006-2012 PRES. CORAZON C. AQUINO ELEMENTARY

SCHOOL
Livelihood St., Batasan, Quezon City, 1126 Metro Manila
Primary Education