GESTIÓ LOGISTICA I COMERCIAL CFGS-02

ACTIVIDADES UF6

2.- Posa exemples d’empreses que tinguin com a estratègia de comercialització oferir
productes diferenciats encara que pertanyin al mateix sector d’activitat. Per què et
sembla que ho fan?
 INDITEX
 VOLKSWAGEN

3.- Indica exemples d'empreses que tinguin com a estratègia de comercialització oferir
productes diferents, però tots sota el paraigua de la mateixa marca.
 NESTLÉ
 BIC

6 Fa uns quants anys, Epson i Sony van decidir compartir la seva gestió logística a
Espanya. En concret, van signar un acord per explotar conjuntament el centre de
distribució de Sony a Castellar del Vallès, Barcelona. L’objectiu de les dues
companyies era proporcionar als seus canals de distribució un servei més ràpid i
eficient, i garantir el subministrament dels productes.
Epson tenìa un centre propi, però, en virtut del creixement que havia experimentat
l’empresa, va signar amb Sony la utilització conjunta del seu centre, que era el més
gran d’aquest tipus a Espanya. Això va permetre canalitzar molt de pressa un gran
volum de productes, de manera que el ràpid augment de la demanda de productes
d’Epson va poder ser atès sense retards.
Tenint en compte aquesta informació, contesta amb l’ajuda d’Internet:
a) Quina classe de productes comercialitza exactament Epson? I Sony? Quines
semblances tenen els dos tipus de productes pel que fa a l’emmagatzematge i la
distribució?

 EPSON: Impresoras, escáneres, proyectores, cámaras.

 SONY: Televisores, equipos de música, cámaras.
 Ambos son productos electrónicos.
 El almacenaje de estos productos es un lugar sin humedad y sin polvo.
 La distribución es dentro de cajas, en los cuales el producto está envuelto el
tecnopor, en las 4 esquinas de los productos para evitar cualquier golpe,
además de una capa fina para evitar que la pantalla o el producto se rallen.

b) Si Epson hagués optat per construir una nau logística pròpia nova, com hauria
afectat aquest fet a les possibilitats d’expandir el negoci fins que la nova nau
hagués estat disponible?

 Haber, dentro de una empresa, el tiempo es un factor fundamental, por ello la

afiliación o integración de estas 2 empresas no solo abaratar costos sino que
permitió expandirse y abastecer a un público mayor.

c) En quina mesura aquest acord pot ajudar Epson a millorar els sis «correctes» de
la seva logística?

 El objetivo de ambas compañías es proporcionar a sus propios canales de

distribución un servicio más rápido y eficiente, así como asegurar el suministro
de productos de distintos volúmenes
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8. DELICIOSA és una fleca que fabrica tot tipus de pastisseria, i presenta aquesta
seqüència en les seves activitats:

Activitat Temps Lead time

Aprovisionament 3 3

Emmagatzematge de la matèria primera 2 5

Fabricació 1 6

Emmagatzematge del producte acabat 1 7

Transport als centres de venda 1 8

Calcula l’índex de les activitats d’aprovisionament i de transport.

3/8 x 100= 37,50
1/8 x 100=12,5
9. En logística, totes les fases del procés estan relacionades i són interdependents.
Posa un exemple en què una modificació prevista de qualsevol de les fases afecti la
resta.
 A continuación explicaré el proceso de elaboración de un producto cárnico tipo jamón.
Los factores fueron el tiempo de permanencia en cava, inyección de la salmuera,
embutido, temperatura en la fase de inyección en salmuera y mezcla ante de embutir y
empaque.
 Los resultados obtenidos demostraron que el proceso de elaboración del jamón costa
de 14 etapas, hubo problemas de incumplimiento con los especificaciones en un 100%
para el factor temperatura en la fase de inyección de salmuera y ante de embutir, un
87% de incumplimiento para el factor inyección de salmuera, un 25% de incumplimiento
para peso neto y el principal problema en el empaque es la falla del vacío. Fue
demostrado que hay falta de aleatorización de los datos en los factores inyección de
salmuera y embutido debido a que sus variables rendimiento en peso y peso del
producto final respectivamente están fuera de control estadísticos en la gráfica de
precisión debido a la presencia de puntos fueras de los límites de especificación. De
todos los problemas planteados la categoría que presentó mayores causas probables
de variación fue mano de obra con 37%, le sigue método con un 24% y máquina con
17% lo cual constituyen el 80% de los problemas analizados.
11. Entra al blog http://logisticasinigual.blogspot.com.es/ i busca l'entrada «Dell:
estrategia enfocada a la logística», publicada en aquest blog el 26 de gener de 2009.
Resumeix la seva activitat logística i relaciona-la amb els departaments de
l'empresa.
DELL: ESTRATEGIA ENFOCADA A LA LOGISTICA
El enfoque de compañias como DELL fue la estrategia logistica en cuanto a eficiencia de
produccion y creacion de canales directos con proveedores y clientes.

Dentro de esta estrategia es vital una plataforma de informacion que permita conectar la
necesidad particular de cada cliente con los proveedores de los elementos tecnologicos
necesarios para el ensamble del producto solicitado.
Adicionalmente la utilizacion de una estrategia de localizacion con proveedores de
diferentes zonas del mundo permite la reduccion de costos de fabricacion de los
componentes.
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Por otra parte una estrategia de justo a tiempo y manejo minimo de inventarios genera
eficiencia en la operacion, disminucion de tiempos de entrega, financiacion con
proveedores y por ende mayor rentabilidad del negocio.

A traves de canales directos de comunicacion con el cliente tales como B2C y call center
logran personalizar los productos y conocer las necesidades directas de los clientes. Esta
estrategia genero valor agregado en el mercado tanto para la compañia como para el
cliente, en terminos de necesidad y precio.

Con la evolucion del mercado, esta estrategia dejo de ser una ventaja competitiva lo que
obligo a DELL a diversificar los canales de distribucion para mantener la rentabilidad del
negocio, es asi como empezo a realizar su distribucion en grandes superficies, a traves de
mayoristas y distribuidores y canales especializados, para lo cual fue necesario
implementar una estrategia publicitaria en medios masivos
Departaments de le empresa:

13. Accedeix al lloc web: http://www.logtravi.com/logistica.php, i resumeix els serveis

logístics que aquesta empresa ofereix als seus clients.
LOOTRAVI

 Operador logístico
o Especializado en logística de las motocicletas, pero
también realiza actividad en otros segmentos del mercado.
o Hemos ampliado nuestra Flota de camiones con 6 unidades
VOLVO, que incorporan los últimos avances en respeto al
medio ambiente .
o Igualmente se ha ampliado la Flota de semiremolques
MEGATRAILERS.

 Almacenaje

o Central: Las instalaciones centrales de Logtravi en la

localidad barcelonesa.
o Delegación: Sus instalaciones operativas se sitúan
en Abrera (a la base de la flota propia de vehículos.
o Medios: Túnel de lavado, cámaras de video vigilancia, surtidores de
gasoil, muelles nido para el atraque de todo tipo de vehículos y todos los
servicios propios de su actividad.

 Distribución
Actualmente, mueve 100 camiones al día, efectúa expediciones diarias
de distribución en España y Portugal, ofrece gestión de stocks,
preparación de pedidos, picking selectivo de materiales, etc.
o Transporte Local: Como empresa de transporte terrestre,
dispone de servicios nacionales como internacionales.
o Transporte Nacional: Servicio Just in Time (J.I.T), equipos de doble
conductor(Emergency Orders), seguimiento de servicio con Web Service.
o Transporte Internacional: Gestiona proyectos por toda Europa en países como
Portugal, Italia, Francia, Alemania, Inglaterra o Rumania.

Victoria
Ejercicios, 2,3,4,6,8,9,11,13,15,16,17,19,20,21
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15. Les afirmacions següents es refereixen a les informacions fonamentals que calen per
dissenyar un pla logístic. Només n’hi ha una de certa. Diguesquina és i raona la teva resposta.
a) Les previsions de demanda, l’estudi dels articles( característiques comercials de les
seves necessitats de transport i emmagatzematge. F
b) Les previsions de demanda, l’estudi dels articles ( característiques amb sentit
comercial, com la percepció del client, el posicionament, etc.) i de les seves
necessitats de transport i emmagatzematge.F
c) Les previsions de demanda, l’estudi dels articles ( característiques amb sentit logístic,
com el volum, el pes, etc.) i de les seves necessitats de transport i emmagatzematge.V
Aquesta se apropa més a la definició.
d) Les previsions d’oferta. L’estudi dels articles (característiques amb sentit logístic, com
el volumen, el pes, etc.) i de les seves necessitats de transport i emmagatzematge. F

16. Tenint en compte els principals canals de distribució que hi ha, indica quins serien els més
convenients per als productes següents :
a) Obres d’art. – Canal de distribución indirecto largo
b) Cotxes. Canal de distribución indirecto largo
c) Ordinadors. Canal de distribución indirecto largo
d) Caramels. Canal de distribución indirecto corto
e) Creuers d’oci. Canal de distribución directo largo
f) Carn. Canal de distribuciñon directo corto.

17. Utilitza un cercador d’internet per accedir a la presentación publicada al lloc web, i explica
com fa la planificació logística del grup Eroski.

PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA DEL GRUPO EROSKI EROSKI es una cooperativa de

distribución española con sede en Elorrio (Vizcaya). Con unas ventas de 6.222 millones de
euros en 2012, cuenta con más de 2.100 establecimientos bajo diferentes enseñas, entre
las que se incluyen los hipermercados EROSKI, supermercados EROSKI/center y
EROSKI/city y Caprabo, además de oficinas de viajes, ópticas, tiendas de deporte y
perfumerías. EROSKI reinvierte desde sus orígenes el 10% de sus beneficios para el
desempeño de la Fundación EROSKI, que vertebra su acción social a través de la
promoción de una alimentación y hábitos de vida saludable, la información al consumidor,
el cuidado del medio ambiente y la solidaridad. Logística y transporte Nuestros sistemas
de logística y transporte tienen impacto sobre el medio ambiente y, por eso, desde
EROSKI trabajamos para minimizar su efecto. Con cada paso que damos en esta
dirección, conseguimos ser más respetuosos con nuestro entorno y, al mismo tiempo,
mejorar nuestra eficiencia como empresa. Gracias a las medidas implementadas y los
proyectos puestos en marcha, estamos reduciendo considerablemente el consumo de
combustible y energía y, en consecuencia, el número de emisiones de dióxido de carbono.
 Vehículos ecológicos. Desde 2010 hemos incorporado vehículos ecológicos para el
reparto de los pedidos a domicilio y las compras online en Euskadi y Barcelona. Son
vehículos 100% ecológicos, que no precisan ningún combustible y, por ello, no
contaminan. Mediante un acuerdo con el Ente Vasco de la Energía (EVE), nos
comprometemos a fomentar el uso del vehículo eléctrico. Además de contar ya con siete
furgonetas, tenemos también varios puntos de recarga gratuitos que dan servicio tanto a
nuestra flota como a todos los usuarios de este tipo de vehículos.Y, a través del proyecto
Txitrans, ocho bicicletas con asistencia eléctrica están dando servicio a las tres capitales
vascas y Pamplona para los repartos de pedidos.  Aprovisionamiento en origen. Nuestros
vehículos acuden a las empresas de los proveedores para recoger el producto y así
aprovechan mejor sus cargas, ya que viajan llenos y se reduce el número de kilómetros
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que recorren en vacío. Ya son más de 300 los proveedores que se han adherido a este
proyecto y el número aumenta año a año. Gracias a ello y a constantes mejoras, el dato de
ahorro anual es creciente y en 2012 tenemos previsto ahorrar más de 19 millones de
euros. La circulación de nuestros camiones, en la mayoría de los casos en circuitos
cerrados, y la eliminación de camiones de proveedores en el proceso hacen posible una
reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2.  Optimizador de
rutas. Es una herramienta que planifica y monitoriza todos los procesos de transporte
(salidas, rutas, horarios, kilómetros…) y permite adecuar y optimizar las rutas en función
de los pedidos reales. Actualmente once de nuestras plataformas (Málaga, Mercamadrid,
Ciempozuelos, Zaragoza, Abrera, Ciencias, Carne Norte, Zubieta, Castellbisbal, Elorrio y
Gamarra) se sirven de ella y nuestra aspiración es que se extienda al resto. La
optimización del llenado de los camiones es una parte fundamental de este proceso, ya
que cuanto más aprovechado esté el espacio de cada camión, menos viajes tendremos
que realizar para llevar pedidos. ¿El objetivo? Menos kilómetros recorridos, menos tiempo
de viaje, menos emisiones de CO2 a la atmósfera y menos costes. Ventajas más que
suficientes para seguir apostando por en este proyecto.  Descargas nocturnas en
ciudades. La distribución nocturna de los pedidos trae consigo dos ventajas
fundamentales. Por una parte, nos permite efectuar la distribución con vehículos más
grandes, por lo que reducimos el número de camiones necesarios y, en consecuencia, se
recortan también el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y los ruidos
generados. Además, como estas descargas se realizan en lo que se considera ‘horarios
valle’ de las ciudades, contribuimos a evitar la congestión de tráfico que se genera a lo
largo del día en estos núcleos urbanos. Actualmente, desde EROSKI colaboramos
estrechamente con los ayuntamientos de varias ciudades para sacar el máximo
rendimiento y reducir al máximo las molestias de nuestras descargas.  Plataforma de
distribución M-50 de San Agustín del Guadalix (Madrid). Se ha consolidado como un
referente internacional en la gestión de producto fresco. Además de las mejoras que ha
permitido el rediseño de flujos (recortar el número de kilómetros recorridos y el consumo
de combustible, entre otras cosas), esta plataforma dispone de placas solares, que evitan
la emisión de unas 18 toneladas de CO2 y generan una energía de casi 50.000 kilovatios
cada año.  Mejoras en la plataforma de Elorrio. Hemos implantado medidas para
aprovechar y captar mejor la luz natural y para mejorar los sistemas de iluminación con el
objetivo de reducir el consumo energético. ¿Cómo lo hemos hecho? Con el cambio de las
cubiertas antiguas por otras más modernas y traslúcidas, hemos logrado aprovechar la luz
natural durante muchas más horas, pasando de apagar las luces tan solo dos horas al día
a hacerlo una media de 10. Con ello ahorramos más de 347.000 kilovatios al año y
dejamos de emitir casi 183.000 kilos de CO2 que hubieran sido necesarios para fabricar
esa energía. Además, hemos renovado todo el sistema de alumbrado apostando por
soluciones más eficientes. De esta manera, consumimos mucho menos durante las horas
que sí tenemos encendidas las luces. Concretamente, ahorramos más de 234.000
kilovatios al año y dejamos de emitir 123.000 kilos de CO2 a la atmósfera. Nuestros
siguientes pasos nos llevarán a recorrer este mismo camino en el resto de plataformas
logísticas, adecuando a cada una de ellas las medidas necesarias para ser cada vez más
eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

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a).- en que con la logistic inversa es el proceso por el cual se recuperan envases embalajes,
b=.- diseññanr sistmas que cuantifiquen el impacto del proceso al medio ambiente y proponer
solución
establecer estrategia de tratamienrto para devolución, creando conciencia social.
Proponer ettrategia de reciclae.
Considerar tiempo de degradación de los porductos y su impacto en el medio ambiente.
C=.- 25 abrill 1997
D=.-sus emvases con el eslogan del punto verde
estaber
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