M3 Hydraulic

Hydraulic System
Contents
DASAR – DASAR HYDROLIK .........................................................................................................2
1. Sifat – sifat Fluida .................................................................................................................................2
1.1. Penggunaan Cairan Dalam Sistem Hidrolik ..............................................................................2
1.2. Hukum Pascal ....................................................................................................................4
1.2.1. Formulasi Pascal ..........................................................................................4
1.3. KEUNTUNGAN MEKANIS .......................................................................................................6
1.4. HYDROSTATIC DAN HYDRODINAMIK ..............................................................................8
1.4.1. Hidrostsatik .......................................................................................................8
1.4.2. Hidrodinamik .......................................................................................................8
1.5. KEUNTUNGAN SISTEM HIDROLIK DIBANDING SISTEM MEKANIK .......................................9
2. Hydraulic Fluid (Oil) ...............................................................................................................................10
2.1. Fungsi Oli ...............................................................................................................................10
2.1.1. Transmitting power (Meneruskan Tenaga) .................................................10
2.1.2. Lubricating (Melumasi) ...........................................................................10
2.1.3. Sealing (Menutupi) .........................................................................................11
2.1.4. Cooling ......................................................................................................11
2.1.5. Cleaning .....................................................................................................12
Generic Maintenance Training 1

Hydraulic System
3. Komponen komponen hidrolik sistem. ...................................................................................13
3.1. RESERVOIR ..........................................................................................................................13
3.1.1. Komponen komponent Oil Tank .........................................................13
3.1.1.1. Pressurized Tank .........................................................14
3.1.1.2. Vented tank atau Non-Pressurized ...............................15
3.2. PUMP .......................................................................................................................................16
3.2.1. Klasifikasi pompa : ...................................................................................18
3.2.1.1. Non-positive displacement pump ................................18
3.2.1.2. Positive displacement. ............................................19
3.2.2. JENIS-JENIS POMPA HIDROLIK .........................................................22
3.2.2.1. POMPA JENIS GEAR ......................................................................22
3.2.2.2. Pompa Jenis Vane .........................................................25
3.2.2.3. Pompa jenis Piston .........................................................28
3.2.3. CONTROL VALVE ...................................................................................33
3.2.3.1 Directional Control Valve ............................................33
3.2.3.2. Check Valve ......................................................................39
3.2.3.3 PRESSURE CONTROL VALVE ...............................40
3.2.3.4. Flow control Valve ( katup pengontrol aliran ) ...............43
3.3. PIPE, HOSE DAN CONECTOR ...................................................................................48
3.3.1. Pipa .............................................................................................................48
3.3.2. HOSE .............................................................................................................55
3.3.2.1. JENIS-JENIS HOSE .........................................................68
2 Generic Maintenance Training

Hydraulic System
DASAR – DASAR HYDROLIK
1. Sifat – sifat Fluida
Sistem hidrolik mempunyai peran sangat penting dalam operasi alat berat. Prinsip-prinsip dasar
hidrolik digunakan ketika merancang dan mengoperasikan sistem hidrolik untuk implement, sistem
steering, sistem brake, dan sistem power train. Bahkan dalam kehidupan sehari-hari, tidak terlepas
dari peralatan yang memanfaatkan prinsip-prinsip dasar hidrolik,misalnya: dongkrak dll.
Prinsip-prinsip hidrolik berlaku ketika menggunakan cairan yang bertekanan untuk melakukan kerja.
Untuk itu ada beberapa hukum yang harus dipahami dan akan dijelaskan pada pembahasan berikut.
1.1. Penggunaan Cairan Dalam Sistem Hidrolik
Zat Cair
Beberapa alasan mengapa menggunakan zat cair dalam sistem hidrolik:

• Cairan mengikuti bentuk wadah (tempat) dimana cairan itu berada.
Ruang atau volume yang ditempati oleh zat cair tadi dinamakan “displacement”.
• Zat cair tidak dapat dimampatkan (non-compressible)
• Zat cair meneruskan tekanan ke semua arah (lihat gambar 1), zat cair akan mengikuti bentuk dari
wadah. Zat cair mengalir ke segala arah melalui pipa-pipa dan hose dalam berbagai ukuran dan ben-
tuk.

Hydraulic System
Zat cair tidak bisa dimampatkan
Dibandingkan dengan zat lain sebagai contoh gas, jika ditekan gas mempunyai ruangan yang lebih
kecil dan displacement-nya menjadi berkurang.
Itulah sebabnya zat cair (cairan) sangat cocok digunakan dalam sistem hidrolik.
Gas dapat dimampatkan

Hydraulic System
1.2. Hukum Pascal

Menurut hukum Pascal, “Tekanan yang bekerja pada suatu zat cair pada ruangan tertutup, akan diter-
uskan ke segala arah dan menekan dengan gaya yang sama pada luas area yang sama”. Artinya, gaya
yang bekerja di setiap bagian dari hidrolik oil system akan meneruskan tekanan yang sama ke segala
arah di dalam sistem.
Teori hukum paskal
Contoh soal
Seperti contoh yang terdapat pada gambar di atas, 500 Pound gaya yang bekerja pada piston kecil
dengan jari-jari 2 inchi, menghasilkan tekanan sebesar 40 Pound per Square Inch (Psi). Tekanan yang
sama akan mampu mendukung piston besar dengan jari-jari 3 inchi dengan berat beban 1130 Pound.
Dengan rumus yang sederhana berdasarkan hukum Pascal, dapat dijelaskan hubungan antara gaya
(Force), Tekanan (Pressure) dan Luas
penampang (Area).
1.2.1. Formulasi Pascal

Force (gaya) adalah sesuatu yang menyebabkan benda diam menjadi bergerak, benda yang berger-
ak lurus menjadi berbelokdan sebagainya.
Gaya biasanya dinyatakan dalam:
• Pounds (Lbs)
• Kilogram (Kg)
• Newton (N)

Hydraulic System
Pressure (Tekanan), adalah gaya yang bekerja pada setiap satuan luas penampang. Pressure biasanya
dinyatakan dalam:
• Pounds per Square Inch (Psi)

• Kilogram per Centimeter Persegi (Kg/Cm²)
• KiloPascal (Kpa)
Area (Luas penampang/permukaan), biasanya dinyatakan dalam:
• Square Inch (Inch²)

• Millimeter persegi (mm²)
• Centimeter persegi (cm²)
Force = Pressure kali area.

Pressure = Force dibagi Area
Area = Force dibagi Pressure
Formulasi paskal
Luas permukaan yang berbentuk lingkaran dapat dihitung dengan rumusberikut:

Area = π × r²
Jika jari-jari lingkaran (r) adalah 2 inch, maka:
A = 3,14 × 2 × 2
A = 12,5 inch²
Dengan mengetahui luas area, dapat diketahui berapa besar tekanan yang mampu mengangkat beban
yang ada. Jika gaya sebesar 500 Pound bekerja pada area 12,5 inch², tekanan yang terjadi adalah 40
psi.

Hydraulic System
Tekanan dapat diketahui dengan rumus:
P=F/A
P = 500 lbs/12,5 inch²
P = 40 psi
Dengan demikian besar gaya yang bisa ditopang oleh piston yang besar adalah:
F=P×A A = belum diketahui (r = 3 inch) F = 40 × 28,26
A = π × r² F = 1130 psi P = 40 psi
A = 3,14 × 3 × 3 A = 28,26 inch²
1.3. KEUNTUNGAN MEKANIS

Gambar 1.6 menunjukkan bagaimana zat cair dalam sebuah sistem hidrolik menimbulkan keuntun-
gan secara mekanis. Semua cylinder dalam keadaan tersambung, dan semua ruangan terisi dengan
zat cair (oli) sebelum sistem diberikan tekanan. Cylinder dihitung dari kiri ke kanan.

Hydraulic System
Pada saat menghitung pressure di dalam sistem, digunakan dua valve dari cylinder ke dua dari
sebelah kiri.
Rumus yang digunakan adalah:
Pressure = Force : Area
Pressure = Force
Area
Pressure = 50 lbs = 50 psi

1 in²
Sekarang sudah didapatkan pressure yang ada di dalam sistem sehingga bisa dihitung force dari load
untuk cylinder satu dan tiga dan piston area untuk cylinder 4. Hitung load pada cylinder satu dan tiga
dengan menggunakan rumus: Force sama dengan Pressure kali Area (Force = Pressure × Area).
Hitung cylinder nomor empat piston area dengan menggunakan rumus: Area sama dengan Force
dibagi Pressure (Area = Force : Pressure ).
Jawaban:
Load pada cylinder 1 adalah 250 lbs, load pada cylinder 3 adalah 150 lbs, sedangkan Area pada piston
nomor 4 adalah 2 in².

Hydraulic System
1.4. HYDROSTATIC DAN HYDRODINAMIK
Karena cairan bekerja dengan dua cara yang berbeda, hidrolik dibedakan dalam dua bidang:
o Hidrostatik
o Hidrodinamik
1.4.1. Hidrostsatik
Hidrostatik adalah kerja yang dilaku-

kan melalui cairan yang diberi
tekanan. Di dalam alat-alat hidrosta-
tik digunakan satu jenis energi yang
berbeda. Cairan digunakan sebagai
perantara energi tersebut. Cairan
bergerak sehingga menimbulkan ger-
akan naumun cairan tersebut bukan-
lah sumber dari gerakan. Energi ter-
salurkan karena cairan yang berbeda
dalam tempat yang tertutup diber-
itekanan.
Contoh-contoh pengguanaan hidrostatik pada kendaraan-kendaraan berat dalam power steering dan
ripper arms. Bila tekanan disalurkan melalui sekumpulan cairan yang pada dasarnya bersifat statis,
tekanan pada cairan yang berbeda dalam tempat tertutup akan mendorong ke semua arah dengan
gaya yang sama sehingga memungkinkan gaya kecil pada piston kecil bisa menyangga gaya besar pada
sebuah piston besar.
1.4.2. Hidrodinamik
Hidrodinamik adalah kerja yang di-

lakukan melalui gerakan cairan. Roda
air dan torque converter merupakan
contoh yang baik untuk hali ini, angka
dan velositas cairan yang tinggi melal-
ui roda air dan torque conventer men-
yalurkan tenaga ,energi yang digu-
nakan adalah energi yang berasal dari
gerakan cairan .

Hydraulic System
1.5. KEUNTUNGAN SISTEM HIDROLIK DIBANDING

SISTEM MEKANIK
Dalam sebuah sistem hidrolik akan didapatkan keuntungan-keuntun

gan bila dibandingkan dengan sistem mekanik antara lain :
a. Pemindahan gaya dan daya lebih besar.
b. Pengaturan arah, kecepatan dan tekanan dapat dilakukan dengan mudah. Sehingga bisa
lebih teratur.
c. Suatu pembalikan arah secara cepat dapat dilakukan dengan mudah.
d. Pemindahan gaya dapat dilakukan ke tempat yang jauh , yaitu dengan memasang jaringan
pipa, tanpa mengganggu sistem yang lain.
e. Penempatan dan pengaturan komponen hydrolik lebih sederhana tidak memerlukan tempat
yang lebih besar.
Sedangkan kerugian-kerugiannya adalah

a. Bagian-bagian tertentu harus dibuat sangat cermat.
b. Karena gesekan di dalam saluran-salurannya bisa menyebabkan oli panas dan ini akan
menyebabkan perubahan viskositas oli.
c. Goyangan dan penyusutan pipa-pipa dan hose karena tekanan dapat menyebabkan
lepasnya sambungan-sambungan.

Hydraulic System
2. Hydraulic Fluid (Oil)

Fluid (Zat cair) adalah Non-Compressible. Oleh sebab itu fluid dapat men-transmit power saat itu
juga dalam sebuah sistem hidrolik. Sebagai contoh, minyak tanah ter-compress sekitar 1% untuk se-
tiap 2000 psi. Oleh sebab itu minyak tanah dapat mempertahankan volumenya secara tetap di bawah
tekanan tinggi. Minyak tanah adalah zat cair pokok yang digunakan dalam pengembangan kebanyakan
hidrolik oil.
Fungsi utama dari hydraulic fluid (oil) adalah:
• Transmitting power
• Lubricating
• Sealing
• Cooling
• Cleaning
2.1. Fungsi Oli
2.1.1. Transmitting power (Meneruskan Tenaga)

Karena hydraulic fluid tidak dapat dikompres, sekali hidrolik sistem ter-isi dengan fluida, seketika
itu juga meneruskan power dari satu area ke area yang lain. Akan tetapi bukan berarti semua fluida
mempunyai efisiensi yang sama dalam meneruskan power, sebab masing-masing fluida mempunyai
sifat khusus sendiri-sendiri. Pemilihan hydraulic fluid yang benar tergantungdari pemakaian dan
kondisi operasi.
2.1.2. Lubricating (Melumasi)
Hydraulic fluid (oil) harus bisa melumasi komponen-

komponen yang bergerak dalam sebuah hidrolik sistem.
Komponen-komponen yang berputar atau meluncur ha-
rus bisa berfungsi dengan baik tanpa harus bersentuhan
dengan komponen yang lain. Hydraulic oil harus bisa
mempertahankan oil film di antara dua permukaan un-
tuk mencegah gesekan, panas dan keausan.

Hydraulic System
2.1.3. Sealing (Menutupi)
Banyak komponen-komponen hidrolik di-design den-

gan menggunakan hydraulic oil dari pada mekanikal
seal dalam komponen. Viskositas (kekentalan) dari oil
akan membantu menentu kan kemampuannya
untuk melapisi.
2.1.4. Cooling
Hidrolik sistem menghasilkan panas bila sedang
mengubah mekanikal energi ke hidrolik energi atau
sebaliknya. Pada saat oil bergerak melalui sistem,
panas akan merambat dari komponen-komponen
yang lebih hangat ke cooler. Oil akan memberikan
panas tersebut ke reservoir atau cooler yang telah
di-design untuk menjaga oil temperature tidak me-
lebihi batas.

Hydraulic System
2.1.5. Cleaning
Fungsi lain dari oil adalah membersihkan. Meskipun
pada hidrolik tank sudah ada screen, bukan tidak
mungkin kotoran debu akan masuk ke dalam sis-
tem. Kotoran-kotoran ini akan dibawa oleh oil men-
uju ke tangki yang kemudian akan ditangkap oleh
filter yang ada di dalam tangki. Disamping fungsi-
fungsi tersebut di atas oil juga bisa mencegah karat
dan korosi pada komponen-komponen metal,
mencegah oil membentuk buih dan oksidasi,
memisahkan udara, air serta kotoran yang lain dan
juga menjaga oil dari perubahan temperature yang
besar.

Hydraulic System
3. Komponen komponen hidrolik sistem.

Hidrolik merupakan suatu rangkain dari beberapa komponen dengan menggunakan zat cair (oli) se-
bagai media. Komponen komponen hidrolik tersebut saling keterkaitan antara satu sama lain seh-
ingga saat operasionalnya komponen komponen tersebut saling mensupot, adapun komponen kompo-
nen utama pada simtim hidrolik adalah sebagai berikut :
1. Reservoir. 4. Control Valve.

2. Hydraulic Pump. 5. Actuator.
3. Relief Valve.
3.1. RESERVOIR
3.1.1. Komponen komponent Oil Tank
Fungsi utama dari hydraulic oil tank adalah untuk

menyimpan oli. Akan tetapi oil tank juga mempu-
nyai beberapa fungsi lain. Oil tank harus bisa
menyerap panas dan memisahkan udara dari oli.
Oil tank harus cukup kuat, punya kapasitas yang
cukup dan bisa memisahkan kotoran-kotoran. Hy-
draulic oil tank biasanya tertutup, tetapi tidak se-
lalu. Komponen oil tank seperti terlihat pada gam-
bar di atas:
a. Fill Cap,
Fillmenjaga kotoran masuk lewat lubang yang di-
pakai untuk mengisi dan menambahkan oli ke
dalam tangki serta menjaga/menutup pressuriz-
es tank.
b. Sight glass,
Sight glass digunakan untuk meng-check level/permukaan dari oli.
Level oli seharusnya di-check saat oli masih dalam keadaan dingin.
Level oli akan benar bila permukaanya di tengah-tengah sight glass.

Hydraulic System
c. Supply dan Return Lines,

Supply lines (hose menuju pompa) memungkinkan oli mengalir dari tangki ke sistem. Return lines
(saluran kembali) memungkinkan oli mengalir dari sistem ke tangki.
d. Drain,
Drain terletak di bagian bawah tangki. Drain (saluran pembuangan)digunakan untuk membuang oli
lama dari tangki. Saluran drain juga memungkinkan air dan endapan lain dalam oli dibuang.
Oil tank sendiri terdapat dua jenis.
 Pressurized Tank
 Vented
3.1.1.1. Pressurized Tank
Pressurized tank itu tertutup sama sekali. At-

mospheric pressure (tekanan udara luar) tidak
akan mempengaruhi pressure yang ada di dalam
tangki. Sebagaimana oli mengalir melalui se-
buah system, oli akan menyerap panas dan
mengembang. Oli yang mengembang ini akan
menekan udara yang ada di dalam tangki. Udara
yang tertekan ini akan mendorong oli keluar
dari tangki dan menuju ke sistem.
Vacuum relief valve mempunyai dua fungsi.
Mencegah ke-vacuum-an dan juga untuk mem-
batasi maksimum pressure di dalam tangki. Vac-
uum relief valve akan mencegah ke-vacuum-an
dengan cara membuka dan membiarkan udara
masuk ke dalam tangki bilamana tank pressure
drop sampai 3,45 kPa (.5 psi).
Pada saat pressure di dalam tangki mencapai
vacuum relief valve pressure setting, maka
valve akan membuka dan mengeluarkan udara
yang terjebak ke luar (atmosphere). Vaccum relief valve pressure setting bisa bervariasi antara 70
kPa (10 psi) sampai 207 kPa (30 psi).

Hydraulic System
Komponen tangki yang lain adalah:
a. Filler Screen,
Filler Screen mencegah kotoran yang besar masuk ke tangki pada saat tutup tangki dilepas.
b. Filler Tube,
Filler Tube memungkinkan tangki diisi pada level yang benar tetapi tida overfilled.
c. Baffles,
Baffles mencegah return oil mengalir langsung ke bagian tangki outlet,memberikan kesempatan ke-
pada bubble (gelembung-gelembung udara) yang ada di return oil untuk naik ke atas. Juga mencegah
oli ter-aduk yang mana akan membantu menurunkan oli dari pembentukkan buih.
d. Ecology Drain,
Ecology Drain digunakan untuk mencegah oli tercecer pada saat membuang air dan endapan-endapan
dari tangki.
e. Return Screen,
Return Screen mencegah partikel yang lebih besar masuk ke tangki,tetapi tidak bisa menyaring par-
tikel yang halus.
3.1.1.2. Vented tank atau Non-Pressurized
Tangki ini berbeda dengan pressurized tank, dimana

pada vented tank mempunyai breather (lubang per-
napasan). Breather memungkinkan udara keluar
masuk dengan bebas. Atmospheric pressure di atas
oli menekan oli keluar dari tangki menuju ke sistem.
Breather mempunyai screen yang mencegah kotoran
masuk ke dalam tangki.

Hydraulic System
ISO Simbol
Gambar di samping memperlihatkan ISO sim-
bol untuk vented dan pressurized hydraulic
tank.Vented hydraulic tank simbol hanya ber-
bentuk kotak/segi empat dengan bagian
atasnya terbuka. Sementara pressurized tank
simbol digambarkan dengan kotak/segi em-
pat yang tertutup. Gambar tangki terlihat di-
gambarkan dengan hydraulic lines untuk
mempermudah pengertian).
3.2. PUMP
Sebenarnya pompa-pompa hidrolik tidak pernah dipilih berdasarkan pada empiris. Faktor-faktor
penting seharusnya ditentukan dan dipertimbangkan sebelum pompa sebenarnya dapat ditentukan.
Faktor – faktor itu adalah :
• Tekanan maksimum yang diperlukan sistem untuk menghasilkan gaya ke luar yang cukup
dengan elemen penggerak,
• aliran maksimum (puncak) atau aliran rata-rata yang diperlukan, apabila sistem
menggunakan akumulator,
• daya guna pompa, kesesuaian operasi, pemeliharaan ringan, harga pembelian awal, dan ke
berisikan pompa.
• kontrol aliran pompa selama sistem berada dalam tahap tak bergerak, pemindahan tetap,
dan pemindahan tak tetap.
Pompa-pompa pemindahan tak tetap dengan kontrol kompleks lebih banyak dipakai pada perindus-
trian. Harga pembelian pompa ini dapat sepuluh kali lipat harga pompa pemindahan tetap. Walau
demikian keuntungan-keuntungan itu mengimbangi harga yang mahal jika perawatan terjaga dan
kerumitan sistem dapat disederhanakan.
Semua pompa hidrolik merupakan pembangkit aliran. Pompa itu bekerja pada prinsip yang disebut
dengan “pemindahan”. Fluida cair disedot ke dalam dan kemudian dipindahkan ke lain titik atau
tempat. Oleh karena itu istilah “hidrolik” berarti suatu hal yang mempelajari tentang gerakan fluida
atau fluida yang bergerak khususnya fluida cair.

Hydraulic System
Oleh karena itu setiap pompa yang memindahkan fluida dari satu titik ke titik yang lain dinamakan
pompa hidrolik. Tetapi sekarang, “hidrolik” berarti suatu ilmu yang mempelajari tekanan fluida dan
aliran fluida dalam gerakan positif untuk melakukan kerja.
Sebagaimana telah disinggung di depan bahwa sistem pemindahan pompa dapat dibedakan menjadi
dua macam cara:
• Pemindahan non-positif
• Pemindahan positif.
Bagaimana sistem itu bekerja dapat dilihat pada Gbr. Dibawah ini
Seperti terlihat pada Gbr (a) Sistem sudu-sudu air menunjukkan aspek pemindahan non-positif.
Sistem ini memperlihatkan bahwa fluida hanya sekedar terbawa bebas dan dipindahkannya. Sehingga
volume dan tekanan hasil pemindahannya tidak dapat dipastikan. Dan biasanya sistem ini hanya di-
pakai pada alat-alat pertanian. Tetapi gambar bagian (b) menunjukkan pompa dengan sistem pemin-
dahan positif.
Mengapa demikian? Pompa sistem ini adalah yang belakangan ini banyak digunakan dalam sistem
hidrolik modern. Pompa hidrolik bukan hanya membangkitkan aliran, tetapi juga mendorong aliran
tersebut. Sekat (seal) di sekeliling roda gigi menjerat sejumlah fluida dan menahannya kemudian
bergerak. Karena fluida mengalir keluar menuju sisi gigi yang lain, fluida tertutup kemudian meluap.
Penyekatan (sealing) adalah bagian “positif”
dari pemindahan. Tanpa penyekat fluida tidak akan pernah mengatasi perlawanan atau hambatan
dari bagian-bagian lain dari sistem. Ketika dibutuhkan tekanan tinggi dalam suatu rangkaian, pompa
pemindahan positif merupakan keharusan.

Hydraulic System
Hal ini yang dipakai dalam seluruh sistem hidrolik modern yang menggunakan tenaga fluida. Dalam
sistem tekanan rendah seperti pendinginan air atau untuk penyiraman/ penyemprotan, penggunaan
sistem pemindahan positif merugikan, tetapi lebih banyak digunakan sistem pemindahan non-positif.
Dan dalam buku ini hanya akan membahas sistempemindahan positif.
3.2.1. Klasifikasi pompa :
 Non-positive displacement pump

 Positive Displacement Pump
3.2.1.1. Non-positive displacement pump
Non-positive displacement pump mempunyai

clearance yang lebih besar antara komponen
yang diam dan komponen yang bergerak diband-
ingkan dengan positive displacement pump. Ex-
tra clearance ini memungkinkan oil ditekan
kembali di antara komponen-komponen-nya
bila outlet pressure (resistant to flow-nya) men-
ingkat. Non-positive displacement pump mem-
punyai efisiensi yang lebih rendah bila diband-
ingkan dengan positive displacement pump
karena output flow dari pompa akan turun se-
cara drastis bila outletpressure naik.
Non-positive displacement pump adalah juga
centrifugal impeller pump. Pompa semacam ini
biasa digunakan pada aplikasi dengan pressure
rendah seperti water pump.
Centrifugal Impeller Pump

Hydraulic System
Centrifugal impeller pump terdiri dari dua komponen dasar yaitu:

- impeller yang diikat pada input shaft dan housing.
- Impeller mempunyai sebuah cakram dengan sudu-sudu yang melengkung yang dicetak pada
sisi input-nya.
3.2.1.2. Positive displacement.
Yang dimaksud dengan pompa POSITIVE DIS-

PLACEMENT ialah bila pompa mempunyai kara-
kteristik :
- Internal leakage kecil ( untuk mendap
atkan ini dibuat SEAL atau presisi ).
- Perubahan tekanan berpengaruh kecil ter
hadap kapasitasnya ( dengan dibuatnya
presisi / SEAL, akan melawan kebocoran
pada saat tekanan naik ).
Ada 3 (tiga) type dari Positive displacement pump:
• Gear
• Vane
• Piston
Positive displacement pump mempunyai clearance diantara Komponen komponen-nya lebih kecil.
Ini akan mengurangi kebocoran dan menghasilkan efficiency yang lebih baik saat digunakan pada high
pressure hydraulic system.Output flow pada positive displacement pump pada dasarnya sama untuk
setiap putaran pompa.

Hydraulic System
Positive displacement pump dikelompokkan menjadi dua berdasarkan kontrol output dan konstruksi
pompa yaitu:
1. Fixed displacement pump

2. variable displacement pump
Fixed Displacement Pumps.
Artinya setiap putaran pompa menghasilkan volume

oli yang sama dan tidak dapat dirubah - rubah.
Pada pompa pemindahan tetap, pompa akan meng-

gerakkan atau memindahkan sejumlah volume oli
yang sama dalam setiap putaran (cycle). Volume ini
hanya akan berubah apabila kecepatan putar pompa
(rpm) juga diubah. Volume dapat dipengaruhi oleh
tekanan dalam sistem, tetapi hal ini disebabkan oleh
suatu penambahan kebocoran yang kembali ke salu-
ran masuk pompa.Biasanya terjadi pada waktu
tekanan bertambah. Karena kebocoran ini maka pom-
pa dengan pemindahan tetap biasa ditemukan dalam
sistem tekanan lebih rendah atau sebagai pembantu
pompa yang lain dalam suatu sistem tekanan yang
lebih tinggi.
Variable Displacement Pumps.

Hydraulic System
Artinya volume yang dihasilkan setiap putaran pompa

( cycle ) bervariasi atau berubah – ubah
Pada pompa dengan pemindahan tidak tetap (varia-

bel) dapat memberikan volume pemindahan olinya
bervariasi dalam setiap putaran, bahkan pada kece-
patan putaran yang sama sekalipun. Pompa jenis ini
mempunyai suatu mekanik di bagian dalam yang men-
gubah hasil pemompaan (out-put) oli, dan biasanya
dipakai untuk menjaga tekanan konstan dalam suatu
sistem. Seperti terlihat dalam Gambar ketika tekanan
sistem menurun, volume akan bertambah. Dan sewak-
tu tekanan bertambah, volume akan menurun.
Sistem pemindahan dalam suatu pompa hirlrolik san-
gat berguna dalam menentukan jenis katup pengarah
yang akan dipakai dalam suatu rangkaian hidrolik. Sistem mana yang cocok dipakai juga akan sangat
tergantung bagaimana sistem rangkaian hidrolik itu bekerja, dan untuk apa serta berapa tekanan
yang diperlukan merupakan pertimbangan yang sangat menentukan.
Hal yang perlu diingat bahwa pompa hidrolik tidakmenimbulkan tekanan, tetapi memproduksi atau
menimbulkan aliran. Tekanan disebabkan olehhambatan atau perlawanan dalam aliran.

Hydraulic System
3.2.2. JENIS-JENIS POMPA HIDROLIK
3.2.2.1. POMPA JENIS GEAR
Pompa roda gigi ( gear pump ) banyak sekali dipergunakan pada sistem karena pompa ini sangat
sederhana dan ekonomis. Pompa ini tergolong pompa fixed displacement.
Gear pump digolongkan menjadi dua yaitu :
A. Internal Gear Pump.
Internal gear pump mempunyai pinion gear

kecil pada bagian dalam (drive gear) yang
akan menggerakkan ring gear besar (outer
gear).
Ring gear-nya sendiri mempunyai ‘pitch’ yang
sedikit lebih besar dari pada pinion gear.
Ada satu komponen yang diam yang menyerupai
sabit (crescent) yang terletak di bawah pinion
gear di antara pinion gear dan ring gear. Inlet
dan outlet port terletak juga terletak pada
ujung crescent ini.
Internal Gear Pump

Pada saat pompa berputar, gigi dari pinion dan
ring gear tidak bertemu saat berada pada sisi
inlet port. Maka ruang yang kosong di antara
gigi akan menjadi lebih besar, ruangan ini kemudian diisi oleh inlet oil. Oil dibawa diantara roda gigi
pinion gear dan crescent, roda gigi ring gear dan crescent menuju ke outlet port. Pada saat roda gigi
melewati outlet port, ruang kosong di antara gigi akan mengecil dan roda gigi akan kembali bersen-
tuhan. Kejadian ini akan menekan oil keluar dari antara roda gigi dan menuju keluar.
Internal gear pump biasa digunakan sebagai charging pump pada piston pump yang besar.

Hydraulic System
B. External Gear Pump.

External gear pump biasanya mempunyai dua buah gear yang
berpasangan, dan terletak dalam ruang tertutup yang disebut
housing. Drive shaft dihubungkan dengan salah satu gear yang
akan memutar gear yang lainnya.
Gear Pump Flow
Pada saat pompa berputar, oli dibawa diantara roda gigi dan housing dari sisi inlet menuju ke sisi
outlet dari pompa. Arah perputaran drive gear shaft ditentukan oleh lokasi dari inlet dan outlet port.
Pada kebanyakan gear pump, diameter inlet port lebih besar dari pada outlet port. Pada bidirec-
tional pump dan bidirectional motor, ukuran inlet dan outlet port akan sama.

Hydraulic System
Gear Pump Force
Outlet flow dari sebuah gear

pump dihasilkan dengan mendor-
ong oil keluar dari roda gigi pada
saat bertemu di sisi outlet. Ham-
batan pada oil flow akan meng-
hasilkan pressure pada sisi outlet.
Ketidakseimbangan dari gear
pump lebih disebabkan karena
pressure yang ada di outlet port
lebih tinggi dari inlet port. Pres-
sure yang lebih tinggi pada outlet
port ini akan mendorong gear ke
arah sisi inlet port. Dengan demi-
kian maka shaft bearing akan
menerima sebagian besar beban
untuk mencegah keausan yang
berlebihan antara puncak roda
gigi dan housing-nya. Pada pressure yang lebih tinggi, gear shaft akan sedikit miring ke arah roda gigi.
Hal ini
akan memungkinkan kontak antara shaft dan bearing yang akan mengakibatkan shaft menjadi sedikit
bengkok bila terjadi pressure yang tidak balance.
Oli yang bertekanan juga diarahkan diantara sealed area dari pressure balance plate dan housing-
nya. Ukuran dari sealed area diantara pressure balance plate dan housing-nya adalah apa yang mem-
batasi jumlah force yang menekan plate terhadap ujung daripada gear.
Pressure Balance Plate
Ada dua tipe pressure balance plate

yang digunakan di gear pump. Tipe ini
menggunakan isolation plate, back up un-
tuk seal, seal mirip sepertiangka 3 dan se-
buah retainer.
Tipe kedua mempunyai sebuah groove
(alur) seperti angka 3 pada permukaanya
dan lebih tebal dari tipe pertama.

Hydraulic System
3.2.2.2. Pompa Jenis Vane
Vane pumps termasuk Positive dis-

placement pumps. Pump output-
nya bisa fixed dan juga bisa varia-
ble. Keduanya menggunakan
komponen yang umum. Masing-
masing pump mempunyai housing
(1), Cartridge (2), mounting plate
(3), mounting plate seal (4), car-
tridge seal (5), cartridge back-up
rings (6), snap ring (7), serta input
shaft dan bearing (8). Cartridge
terdiri dari support plate (9), ring
(10), flex plate (11), slotted rotor
(12), dan vane (13).
Slotted rotor diputar oleh input shaft. Vane bergerak masuk dan keluar pada slot yang ada di dalam
rotor dan menge-seal pada ujung luarnya terhadap cam ring. Ring yang ada di dalam fixed pump dis-
placement berbentuk elips, sedangkan ring yang ada didalam variable pump displacement berbentuk
lingkaran/bundar. Flex plate menutup sisi dari rotor dan ujung-ujung vane-nya.
Dalam beberapa design pressure rendah, support plates dan housing mengeseal sisi dari rotating
rotor dan ujung-ujung vane. Support plate digunakan untuk mengarahkan ke passage-passage yang
ada di dalm housing. Housing juga berfungsi sebagai support untuk komponen-komponen yang lain
dari vanepump, mengarahkan flow masuk dan keluar vane pump.
Vanes
Vane pertama sekali ditahan terhadap cam
ring dengan centrifugal force yang dihasilkan
oleh putaran rotor. Bilamana flow-nya naik,
pressure yang dihasilkan dari hambatan ter-
hadap flow itu sendiri diarahkan menuju pas-
sage di dalam rotor di bawah vane (1).
Ini terlihat pada gambar sebelah kiri. Oli
yang bertekanan yang ada di bawah vane ini
akan berusaha menjaga vane supaya tetap
bersentuhan dengan cam ring (sealing proc-
cess). Untuk mencegah vane supaya tidak
terlalu keras menekan cam ring, vane-nya di-
chamfer di bagian belakang untuk mendap-

Hydraulic System
atkan balancing pressure melewati ujung bagian luar (arah panah).

Vane pump sendiri digolongkan menjadi 2 ( dua ) yaitu :
• Unbalanced vane pump.

• Balanced vane pump.
 Unbalance Vane Pump

Pada saat rotor berputar di dalam cam ring-
nya, vane keluar masuk di dalam rotor slot
untuk menjaga sealing terhadap ring-nya.
Pada saat vane bergerak keluar dari slotted
rotor, terjadi perubahan volume diantara
vane nya.
Semakin besar jarak antara ring dan rotor,
semakin besar pula volume yang ditimbul-
kan. Volume yang membesar akan menimbul-
kan sedikit kevaccum-an yang memungkinkan
inlet oil ditekan menuju ke ruang di antara
vane oleh tekanan atmosphere atau tank
pressure. Bilamana rotor terus berputar,
maka jarak antara ring dan rotor juga akan
semakin kecil. Hal ini mengakibatkan volume
yang ada juga akan semakin mengecil. Hal ini memungkinkan oil ditekan keluar dari segment rotor
menuju ke outlet passage dari pompa.
 Balanced Vane Pump

Balanced vane pump mempunyai cam ring
berbentuk elips. Bentuk seperti ini memung-
kinkan jarak antara rotor dan cam ring mem-
besar dan mengecil pada setiap satu kali pu-
taran. Dua inlet dan dua outlet masingmasing
berhadap-hadapan sehingga bisa menyeim-
bangkan gaya yang timbul terhadap rotor.
Design seperti ini tidak memerlukan bearing-
bearing dan housing yang besar untuk men-
support komponen-komponen yang berputar.
Operating pressure maksimum untuk vane
pump berkisar antara 4000 psi. Vane pump
yang dipakai pada hydraulic system mempu-
nyai operating pressure sekitar 3300-psi atau
kurang.

Hydraulic System
Variable Vane Pump
Variable output vane pump dikontrol dengan

menggeser ring maju dan mundur sesuai dengan
pusat rotor-nya. Variable output vane pump
jarang penggunaanya. Jika ada kebanyakan di-
pakai aplikasi mobile hydraulic.

Hydraulic System
3.2.2.3. Pompa jenis Piston
Piston pump sering sekali dipakai pada sistem hidrolik yang modern, dimana digunakan kecepatan
tinggi ( high speeds ) dan tekanan tinggi ( high pressure ). Bagaimanapun, piston pumps adalah lebih
rumit dan lebih mahal dibandingkan pompa hidrolik lainnya. Piston dapat direncanakan fixed atau
variable displacement. Pada dasarnya piston dibagi dalam dua type yaitu axial piston pumps dan ra-
dial piston pump.
Terlihat pada gambar di atas, adalah piston pumps dimana mempunyai komponen-komponen sep-
erti: head (1), housing (2), shaft (3),piston (4), port plate (5), barrel (6) dan swashplate (7).
Dua design piston pump yang dikenal adalah:
• Axial Piston Pump
• Radial Piston Pump
Kedua pompa ini merupakan Positive displacement pump, dan mempunyai efisiensi yang tinggi. Out-
put dari kedua pompa ini bisa fixed (tetap) dan juga bisa variable (berubah-ubah).
 Axial Piston Pumps.

Axial piston pumps artinya ; Piston dipasang berbaris parallel ( in lines parallel ) dengan shaft pompa
( pump’s axis ). Berdasarkan konstruksinya, axial piston pump dibagi menjadi dua yaitu :
• Pompa Piston In Line
• Pompa Piston Bent Exis

Hydraulic System
In Line Axial Piston

In line axial piston berdasarkan terjadinya diba-
gi menjadi dua type :
~ In Line Axial Piston Variable Displacement

Pumps.
Pada pompa tipe ini langkah piston dapat
berubah, karena SWASH PLATE dimana piston
ditumpu, dapat bergerak sehingga menentukan
langkah piston. Dengan demikian pompa ini da-
pat dikategorikan pompa positive variable dis-
placement.
Gambar di samping memperlihatkan masing-

masing Positive Displacement Fixed Output
Axial Piston Pump dan Positive Displacement
Variable Output Axial Piston Pump. Dalam pan-
dangan umum, kedua pompa tersebut sering
dibicarakan orang dengan sebutan Fixed Dis-
placement Pump dan Variable Displacement
Pump. Pada fixed displacement Axial Piston
Pump, piston bergerak lurus maju dan mundur
parallel dengan shaft-nya.
Pada variable displacement Axial Piston Pump
atau motor, swashplate atau barrel dan port
plate-nya juga bergerak maju dan mundur
merubah sudutnya sendiri terhadap shaft-nya.
Perubahan sudut ini membuat pump flow ber-
variasi antara minimum dan maksimum setting
meskipun shaft speed-nya konstan.
Pada pompa yang lain, saat piston bergerak mundur, oil mengalir melalui intake menuju ke piston.
Pada saat pompa berputar, piston akan bergerak maju, oil kemudian didorong cellar menuju ke sys-
tem. Kebanyakan piston pump yang digunakan pada mobile equiptment adalah Axial Piston Pump.

Hydraulic System
~ In Line Axial Piston Pump - Fixed Displacement.
Pompa axial tipe ini kemiringan swash plate

dibuat tetap ( fixed ), sehingga langkah piston
selalu tetap. Dengan demikian konstruksi pom-
pa lebih sederhana, karena tidak dilengkapi
SERVO DIVICE ( alat yang mengatur sudut swash
plate ).
Bendt Exis Piston Pump
Bent - Axis Axial Piston Pump.

Konstruksi pompa ini sudah dibikin menyudut
sedemikian rupa dan sudutnya tetap, maka di-
golongkan ke dalam pompa Fixed D i s p l a c e -
ment.
Fixed displacement Axial Piston Pump and mo-

tor dapat dibuat dengan housing yang lurus/
axial dan housing yang bengkok/bent axis
Piston pump dengan housing yang lurus piston
ditahan oleh fixed swashplate. Sudut dari
swashplate akan menentukan jarak piston
bergerak keluar masuk pada barrel chamber.Semakin besar sudut dari swashplate semakin besar pula
jarak pergerakan piston dengan demikian pump output per revolution juga akan lebih besar. Pada
bent axis piston pump, piston tersambung ke input shaft dengan linkage atau ujung spherical piston
yang pas masuk ke dalam socket-nya pada plate. Plate-nya sendiri merupakan bagian yang tidak ter-

Hydraulic System
pisahkan dari shaft. Sudut housing terhadap poros pusatnya akan menentukan jarak piston bergerak
keluar masuk pada barrel chamber.Semakin besar sudut daripada housing, akan semakin besar pula
pump output yang dikeluarkan per revolution. Output flow dari fixed displacement piston pump ter-
gantung kecepatan engine. Output flow hanya bisa dirubah dengan merubah speed dari input shaft-
nya.
Pada housing lurus fixed displacement piston motor, swashplate angle akan menentukan speed dari
output shaft-nya. Pada bent axis fixed displacement piston motor, sudut daripada housing terhadap
pusat poros menentukan speed dari output shaft motor. Piston pump yang lebih kecil bekerja pada
pressure 10.000 psi. Piston pumps yang digunakan pada hydraulic systembekerja pada pressure di
bawah 7000 psi.
 RADIAL PISTON PUMP
Radial piston pump mudah dibuat dibandingkan dari semua pompa - pompa lainnya. Pompa ini bisa
direncanakan tekanan tinggi, volume yang besar, kecepatan tinggi dan variable displacement. Radial
piston pump dibuat dalam dua cara :
a. Radial Piston Pump - Rotating Cam ( Cam yang berputar )
Pompa tipe ini, untuk mendapatkan langkah

piston, cam yang diputar.piston bergerak maju
dan mundur membentuk sudut 90-derajat ter-
hadap shaft-nya. Pada saat cam follower berpu-
tar turun pada cam ring, piston akan bergerak
mundur. Atmospheric
pressure atau charge pump mendorong oil
melalui inlet valve port dan menggerakkan
pergerakkan piston. Pada saat cam follower
berputar naik pada cam ring, piston akan
bergerak maju. Oil kemudian ditekan keluar
dari cylinder melalui outlet port.

Hydraulic System
b. Radial Piston Pump - Rotating Piston Type ( Piston yang berputar )
Radial piston pump rotating piston type adalah

pompa piston yang pistonnya diputar oleh drive
shaft, sedangkan cam-nya tetap ( tidak berpu-
tar ).

Hydraulic System
3.2.3. CONTROL VALVE
Hidrolik pump menghisap oli dari tanki kemudian mensupply sistem. Aliran yang dihasilkan oleh
positif displacement pump tersebut dinaikkan tekanannya, diatur jumlah alirannya dan diatur arah
alirannya untuk mengoperasikan perlengkapan kerja unit.
Pengaturan ini semua yang melaksanakan adalah control valve ( katup pengontrol ).
Berdasarkan fungsinya control valve diklasifikasikan, menjadi tiga kelompok :
1) Directional control valve ( katup pengontrol arah aliran ).
2) Pressure control valve ( katup pengontrol tekanan ).
3) Flow control valve ( katup pengontrol aliran ).
3.2.3.1 Directional Control Valve
Katup yang mengalirkan aliran oli atau menghentikan aliran supaya aktuator dapat dioperasikan ke
belakang dan kemuka atau menahannya di bagian tengah, dan dioperasikn dengan tenaga eksternal
(tenaga manusia, solenoid atau tenaga mekanis).
Katup directional diproduksi dengan banyak konfigurasi tergantung jumlah pintunya dan posisi oper-
asinya tetapi katup yang umum digunakan untuk rangkaian hidrolik akan menjadi katup jenis spool 2
posisis - 4 way (2/4) atau 3 posisi - 4 way (3/4). Pada mesin pemindah tanah, katup directionalnya
untuk blade, dump body,buscket bisa memiliki 4 posisi (4/4), posisi depan akan memberikan float
silinder penuh.Posisi center umum pada katup 4/3 way ( 4 Posisi 3 Hubungan )
Gambar di bawah ini menunjukkan tentang katup 4/3 way dengan berbagai macam posisi tengahnya
dan disertai dengan deskripsi singkat tentang metode operasinya:
• Spool Valve
Posisi tengah katup 4/3-way ”resirkulasi pompa” (tandem centre).
Ports P dan T dihubungkan: Sehungga, pembuangan

pompa hanya mungkin berlawanan dengan katup
minimal dan resistansi tenaga (sirkulasi pompa =
penghematan energi).

Hydraulic System
Posisi tengah katup 4 posisi 3 hubungan ”tertutup” (Center tertutup).
Keempat port ini tertutup: penempatan kom-

ponen power diberikan, dimana apabila ter-
jadi katup slide, oli yang bocor diharapkan
dapat memposisikan komponen dalam jangka
waktu yang lama.
Posisi tengah “H” katup 4 posisi 3 hubngan (Center terbuka).=
Ke empat port itu interkoneksi: Relief kom-

ponen power dan pompa hidrolik (mis. sil-
inder dapat dirubah).
Posisi tengah katup 4 posisi 3 hub ”power lines exhausted” (Center terapung).
Port T dihubungkan ke A dan B: Selang ter-

buang; silinder dirubah. Tidak ada relif pom-
pa.

Hydraulic System
Posisi tengah katup 4 posisi 3 hub ”by-pass” (Center regenerasi).

Port P terhubungkan ke A dan B: Selang diberi
tekanan, mis. Untuk rangkaian diferensial
Aplikasi Katup Pengontrol Arah Aliran ( Direc-
tional Control Valve ).
Katup pengontrol arah aliran diklasifikasikan dalam 3 ( tiga ) macam pada sirkuit
yaitu :
1. Pararel Valve Circuit.
2. Tandem Valve Circuit.
3. Series Valve Circuit.

Hydraulic System
Rangkaian Pararel
Rangkaian paralel adalah suatu rangkaian dimana port katup pengubah multiple tekanan dihubung-
kan secara paralel. Walaupun katup dapat dioperasikan secara simultan, namun aktuator tekanan
beban yang lebih kecil yang akan pertama kali beroperasi karena oli mengalir ke dalam aktuator
tekanan beban yang lebih kecil. Oleh karena itu, apabila terjadi fluktuasi beban, maka aktuator yang
tidak diharapkan bisa beroperasi.
Selanjutnya, dalam hal ini, tekanan oli yang dibangkitkan oleh beban berat dapat mengalir kembali
dan mengoperasikan aktuator, dan perlu diberikan check valve beban untuk menghindari insiden ini.
Parallel valve circuit pada umumnya dipakai untuk motor grader, fork lift truck, shovel loader dan
backhoe. Skematik dari parallel valve circuit terlihat pada gambar.

Hydraulic System
Rangkaian tandem
Rangkaian tandem tidak dapat mengoperasikan aktuator multiple secara simultan. Bahkan apabila
aktuator multiple dioperasikan secara simultan,karena oli yang mengalir mengoperasikan aktuator
pada pompa ke arah upstream dan kembali ke tangki, maka aktuator pada pompa ke arah down-
stream tidak dapat beroperasi. Apabila perlu mengoperasikan secara simultan dengan menggunakan
semua alat, maka torak pipa yang ke arah upstream akan dirubah sedikit ke posisi netral dari posisi
naik dan turun untuk mengalirkan oli ke torak pipa yang mengarah kebawah dan pada saat yang sama
torak pipa ke hilir akan dipasang pada posisi naik dan turun.
Sehingga kemungkinan dua silinder bisa beroperasi secara simultan.
Tandem valve circuit pada umumnya dipakai untuk dozer shovel, payloader dan fork lift truck.

Hydraulic System
Rangkaian seri
Rangkaian seri adalah suatu rangkaian dimana oli pembalik dari aktuator upstream mengalir ke dalam
port aktuator downstream pompa dan terus mengoperasikan aktuator ini. Oleh karena itu, memung-
kinkan untuk mengoperasikan lebih dari dua aktuator yang terlepas dari beban yang terpakai. Namun
demikian, rangkaian ini tidak beroperasi kecuali jika total tekanan operasi pada operasi simultan
tidak berada dibawah tekanan katup
relif utama yang telah ditentukan.
Series valve circuit pada umumnya dipakai untuk bulldozer dan power shovel.
Skematik dari series valve circuit terlihat pada gambar.

Hydraulic System
3.2.3.2. Check Valve
Fungsi dari check valve adalah mengalirkan oil ke satu arah, tetapi memblock aliran oil dari arah
berlawanan. Check valve kadang-kadang juga disebut “one way” check valve.
Kebanyakan check valve terdiri dari spring dan valve seat yang berbentuk tirus sebagaimana terlihat
pada gambar di atas. Akan tetapi bola yang bulat juga dipakai disamping valve seat yang tirus. Dalam
beberapa circuit, check valve bisa mengambang dengan bebas (tidak mempunyai spring).
Lihat valve di sebelah kiri . Saat pump oil pressure bisa mengatasi pressure di belakang check valve
ditambah spring force, check valve akan membuka dan membiarkan oil mengalir ke implement sys-
tem.
Lihat valve di sebelah kanan. Saat pump oil pressure kurang dari oil pressure di implement, check
valve akan menutup dan mencegah implement oil mengalir kembali melalui valve.

Hydraulic System
3.2.3.2 PRESSURE CONTROL VALVE
Presure control Valve adalah valve yang mengatur tekanan dalam sirkuit dengan mengembalikan se-
mua atau sebagian oli ke tangki apabila tekanan pada sirkuit mencapai setting pressure.
Kontruksi dari pressure control ada 3 jenis yaitu :
a. Tipe popet
b. Tipe piston
c. Tipe pilot
Penjelasannya adalah sebagai berikut :

A. Tipe popet
Kontruksinya terdiri dari valve, spring dan
andjusting screw beserta shim/nut
Prinsip kerja :
Pada gambar pertama, katup posisi tertu-
tup pada saat tekanan rendah, karena
tekanan tersebut tidak cukup untuk mel-
awan gaya dari spring.
Pada gambar kedua, saat tekanan naik,akan
mampu melawan gaya spring dan katup
terbuka, sehingga oli didalam sirkuit dapat
keluar.
Selanjutnya, naiknya tekanan akan mem-
buka katup
Prinsip kerja tipe poppet sedemikian rupa
sehingga oli dapat keluar lebih banyak
sampai kenaikan tekanan berhenti.Tipe popet ini biasanya digunakan untuk safety valve.

Hydraulic System
B. Tipe piston
Kontruksinya dapat dilihat pada gambar di ba-

wah ini
Pada gambar (a) tekanan dalam sirkuit bek-
erja pada ujung piston dan mendorong katup
piston. Apabila tekanan rendah, katup tidak
terbuka
karena tekanan tidak cukup melawan gaya
spring.
Pada gambar (b), bila tekanan naik sehingga

mampu melawan gaya spring piston akan men-
dorong katup piston yang selanjutnya akan
membuka lubang dan membuang oli ke tangki
sampai kenaikan tekanan berhenti.
C. Tipe pilot
Kontruksi dan prinsip kerja dari tipe pilot ini

dapat dilihat gambar di bawah.
Tipe katup ini sama dengan tipe poppet dalam
membebaskan tekanan oli tetapi berbeda saat
akhir pembebasan olinya dan mudah dalam
mengatur tekanan seperti mudahnya dalam
mengatur tekanan seperti mudahnya saat
pembebasan oli .
Naiknya tekanan akan menyebabkan pilot
valve terbuka sehingga tekanan pada balance

Hydraulic System
chamber turun dan main valve bergerak ke kanan yang selanjutnya membuka saluran buang yang
lebih besar.
Ketiga tipe katup pengontrol tekanan diatas ( presure control valve ) umumnya dipakai untuk relief
dan safety valve
3.3.2.1.1. MAIN RELIEF VALVE
Secara operasi kerja relif valve ada 2 jenis.
a. Direct-acting relief valve.

b. Pilot operated relief valve
A. Direct-acting relief valve.
Simple untuk buka tutup, dipakai un-

tuk volume oli yang kecil dan frekuen-
si buka tutupnya tidak sering, karena
direct acting mempuyai respon yang
cepat biasanya direct acting dipasang
dekat dengan attachmant sehingga
bila attatchmant mendapat external
force akan lebih cepat release dan
tidak merusak komponen yang terkait.
B. Pilot operated relief valve

Pada saat system oil pressure menca-
pai relief valve spring setting, maka
pilot valve membuka. Dengan mem-
bukanya pilot valve, oil yang berada
pada ruangan unloading valve spring
akan didrain ke tangki. Bukaan dari
pilot valve lebih besar dari orifice
yang ada pada unloading valve.
Dengan demikian oil yang keluar ke
tangki lewat pilot valve akan lebih ce-
pat dibanding yang masuk dari orifice
unloading valve.

Hydraulic System
Hal ini membuat oil pressure pada unloading valve spring drop dan memungkinkan oil pressure yang
besar di bagian bawah unloading valve berusaha mendorong valve ke atas. Oli yang berlebihan di
drain ke tangki melalui throtling hole yang ada pada unloading valve.Lubang “throttling hole”
memungkinkan unloading valve membuang oil sesuai keperluan untuk menjaga relief pressure yang
diperlukan.
Gambar di samping memperlihatkan Re-

lief valve ISO symbol, memperlihatkan
satu kotak dengan valve tunggal pada po-
sisi menutup/CLOSED. System pressure
dirasakan melalui pilot line pada bagian
atas kotak dan mendorong valve (tanda
panah) terhadap spring. Pada kondisi
normal operasi, pump flow di-blocked
oleh valve (normally closed).
Relief valve symbol terlihat pada gambar
diatas, memperlihatkan satu kotak den-
gan valve tunggal pada posisi OPEN. Saat
gaya dari system pressure mengatasi
gaya spring, symbol panah akan bergerak
ke bawah (valve membuka) dan meng-
hubungkan saluran oli dari pompa ke
tangki. Oli kemudian mengalir menuju ke
tangki.
Gambar di samping menunjukkan symbol
dari ISO schematic untuk variable re-
liefvalve. Variable relief valve merupakan single envelope valve dengan tanda panah pada spring.
Tanda panah tersebut menunjukkan bahwa spring tensionnyabisa di-adjust.
3.2.3.3. Flow control Valve ( katup pengontrol aliran )
Katup pengontrol aliran adalah katup yang berfungsi mengatur jumlah aliran oli yang akan masuk ke
actuator.
Katup-katup yang dikatagorikan kedalam katup pengontrol aliran antara lain :
a. Trottle valve
b. Make Up Valve
c. Flow Reducing valve
d. Demand Valve
e. Quick Drop Valve

Hydraulic System
A. Trottle Valve
Kontrusi trotte valve terlihat pada

gambar dibawah adapun fungsinya
ialah mengalirkan oli ke dua arah di-
mana arah aliran kembali dipersempit
sehingga kapasitas oli yang mengalir
menjadi kecil. Trottel valve ini banyak
dipakai pada fork lift cylinder.
B. Make-up Valve
Make-up valve seperti gambar terli-

hat mirip check valve. Make-up valve
biasanya ditaruh di circuit antara
implement dan tangki. Pada saat op-
erasi normal, pump atau cylinder oil
akan mengisi ruangan di belakang
make-up valve. Pressure di dalam
cylinder akan menjaga valve tetap
CLOSED. Pada cylinder pressure seki-
tar 2-psi lebih rendah dari tank pressure, make-up valve akan OPEN. Oil dari tangki akan mem-by pass
pump dan mengalir secara langsung melalui make-up valve menuju ke cylinder.
Make-up valve dipakai untuk mencegah cavitation. Sebagai contoh, pada saat loader bucket be-
rada pada posisi RAISED,dan operator menggerakkan control ke posisi FULLY LOWER, maka gaya
gravitasi bumi pada Bucket ditransmit melalui cylinder piston ke return oil.

Hydraulic System
Kenaikan pressure pada return oil akan menaikkan flow dari cylinder. Pada saat cylinder pressure
memindahkan return oil lebih cepat dari pada pompa yang dapat mengirimkan oil untuk memind-
ahkan piston, maka akan terjadi kevaccuman di cylinder dan
saluran-salurannya. Kevaccuman dapat menyebabkan cavitation pada cylinder dan saluran-saluran-
nya. Pada saat pressure di dalam cylinder dan salurannya turun sampai 2-psi kurang dari tank pres-
sure, maka make-up valve akan membuka dan memungkinkan tank oil mengalir melalui make-up
valve menuju ke saluran dan ke cylinder. Langkah ini akan mencegah cavitation di dalamcylinder dan
saluran-salurannya.
C. Flow Reducing Valve

Flow reduction valve atau flow check
berfungsi untuk mengurangi jumlah oli
yang akan menuju actuator, agar ger-
akan actuator menjadi lambat, sesuai
dengan load/bebannya
Dengan lambatnya gerakan actuator
tersebut maka operator akan mudah
memposisikan attachment sesuai den-
gan yang dikehendaki.
Contoh pemakian flow reducing valve
ialah pada tilt silinder pada bulldozer.
Kontruksinya terlihat pada gambar .
D. Flow Divider.
1. Untuk membagi rata aliran

oli dari single pump, tanpa memper-
hatikan perbedaan batasan pada ke-
luaran, mengikuti 2 sirkuit yang ter-
pisah untuk di salurkan secara
simultan dengan oli yang
diperoleh dari single pump.
2. Konstruksi
Spool di drill untuk memuat oli
menuju ke pusat, kemudian cross
drill untuk mengalirkan oli menuju
masing – masing separate outlet.

Hydraulic System
3. Cara kerja
Dengan kedua outlet yang dikeluarkan, memberikan batasan yang sama untuk oli meningg
alkan jalan keluar pada body, pembagi aliran akan diseimbangkan di dalam pusat body.
Ketika operator membatasi satu keluaran dengan mengaplikasikasn one brake atau steering
clutch dan mensetting aliran yang balance, tekanan akan naik disebabkan spool bergerak
menuju ke bagian tekanan yang lebih rendah.Spool dengan sendirinya akan membatasi aliran
oli dari pumpa dan karena kenaikan tekanan sama dengan batasannya disebabkan oleh ac
tion dari brake atau steering clutch.Aliran oli dari dua outlet adalah sama.
4. Penggunaan
Digunakan pada track loader clutch circuit dan track type tractor type brake booster cir
cuits. Flow divider berfungsi untuk membagi aliran oli dari satu pompa menjadi dua aliran
dimana salah satu alirannya konstan.
Contoh pemakaian flow divider ini ialah pada motor grader. Konstruksinya terlihat pada gam
bar.
D. Demand Valve
Fungsi demand valve ialah untuk menjaga agar oli yang menuju ke sisitem stering selalu konstan.
Contoh : pada wheel loader.

Hydraulic System
Karakteristik demand valve

Karakteristik demand valve terlihat pada gambar diatas.
• Pada saat putaran engine masih rendah, sirkuit steering disupply oli dari steering pump dan
work eguipment pump (switch pump) sehingga jumlah oli yang dibutuhkan sirkuit steering
akan terpenuhi.
• Pada saat putaran engine sedang (medium), sirkuit steering disuplai oleh steering pump dan
sebagian dari work equipment (switch pump).Kelebihan oli tidak diberikan ke sirkuit steer
ing ini disalurkan ke work equipment sirkuit (sirkuit perlengkapan kerja). Dengan demikian
jumlah oli yang dibutuhkan oleh sirkuit steering terpenuhi.
• Pada waktu engine putaran tinggi, sirkuit steering hanya disuplay oleh steering pump.
Sedang work equipment pump melayani work equipment circuit saja
E. Quick Drop Valve
Fungsi quick drop valve

untuk mempercepat pe-
nurunan blade sewaktu
control valve posisi low-
er drop dimana oli dari
gigi cylinder head dis-
alurkan ke sisi cylinder
bottom.
Contoh pemakaian quick
drop valve ini ialah pada
lift cylinder (bulldozer).
Kontruksi dari quick
drop valve tersebut da-
pat dilihat pada gambar
disamping

Hydraulic System
3.3. PIPE, HOSE DAN CONECTOR
3.3.1. Pipa
Selang, pipa, dan tabung fluida menghubungkan berbagai komponen hidrolik dan menghantarkan
fluida ke seluruh sistem. Saluran konduktor (penghantar) harus mampu menahan bukan hanya tekanan
sistem maksimum menurut perhitungan, tetapi juga kejutan-kejutan tekanan yang timbul dalam sis-
tem. Pemilihan konduktor (tabung, pipa, logam atau karet) dan elemen penyambung (fitting) tergan-
tung pada faktor-faktor berikut :
• Tekanan statis dan dinamis

• Aliran rata-rata (debit)
• kesesuaian terhadap fluida
• Pemeliharaan
• Vibrasi
• Kekuatan kebocoran
• Kondisi lingkungan
• Pemakaian
• Harga.
Konduktor fluida cair dalam sistem hidrolik harus mempunyai luas penampang yang cukup besar
untuk menghantarkan aliran fluida ratarata tanpa menimbulkan rugi-rugi kelebihan tekanan. Pipa
berlapis baja biasa digunakan untuk konduktor-konduktor kaku dan semi-kaku. Dan pipa fleksibel
(selang karet) digunakan apabila cairan fluida harus dihubungkan dengan bagian-bagian mesin berger-
ak (mesin perkakas,crane, mobil, dan pemakaian pada alat-alat pertanian), atau apabila vibrasi da-
pat menimbulkan kebocoran pada sistem pemipaannya.
Kecepatan aliran dalam konduktor

Jumlah fluida yang harus melewati konduktor dalam periode waktu yang diberikan (aliran rata-rata),
adalah merupakan faktor yang penting dalam pemilihan diameter dalam suatu pipa, tabung, atau
pipa fleksibel.

Hydraulic System
Luas penampang pipa yang diperlukan dapat dihitung dengan rumus :
Q Aliran Rata rata Q

A = ------ atau d = ----------------------------- atau d ----------------
V 0.785 x Kec rata - rata v x 0,785
dimana :
Q= Aliran rata-rata (debit)
A= Luas penampang pipa bagian da!am
V= Kecepatan aliran fluida
Pada prinsipnya ukuran pipa saluran tergantung pada dua faktor:

1. Ketebalan dinding pipa, yang harus cukup kuat untuk membawa tekanan fluida bahkan juga
diperhitungkan terhadap fluktuasi tekanannya.
2. Luas penampang pipa harus cukup besar untuk mencegah penurunan tekanan tidak semesti
nya. Rugi-rugi tekanan akan menurunkan energi yang dipindahkan dan menimbulkan panas
fluida berlebihan.
Contoh hitungan :
Diperkirakan dalam suatu sistem hidrolik kecepatan alirannya 2m/detik dan aliran rata-ratanya 3
liter/detik. Tentukan diameter dalam pipa yang akan digunakan.
Q 3
D = √ ------------ = √ ----------------
V x 0.785 2 x 0,785 x 10 3
D = 0.044 m atau 44 mm

Hydraulic System
Gbr. Nomogram aliran rata-rata
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pemasangan pipa adalah :

• Penggantian pipa dengan rancangan dan bahan yang serupa.
• Apabila mungkin, menghindari sambungan pada pipa lurus,khususnya pada belokan yang
tajam. Alasannya adalah bahwa belokan lurus tidak memberikan ekspansi dan konstraksi
yang cukup selama tekanan dan panas berubah-ubah.
• Pada pemasangan pipa panjang, sebaiknya menggunakan siku-siku dan klem untuk
mengurangi tegangan dan perubahan bentuk.Seluruh komponen harus disambung dengan
sistem ulir untuk membatasl tekanan dan tegangan pada pipa.

Hydraulic System
• Penggantian pipa harus bersih dan bebas dari karat dan terak. Untuk mendapatkan permu
kaan dalam pipa yang bersih dan mengkilap, dua metode yang digunakan oleh pabrik pem
buat adalah pencelupan dan pembersihan dengan semprotan pasir (sand blasting).
• Untuk memudahkannya dalam pemasangan pipa yang panjang menggunakan penyekat,
apalagi kalau salurannya melewati dinding atau ruangan. Hal ini bukan hanya memberi
kemudahan dalam pembongkaran tetapi juga sebagai penguat.
Contoh-contoh instalasi saluran fluida hidrolik dapat dilihat pada
Contoh-contoh instalasi saluran fluida hidrolik dapat dilihat pada

Biasanya pipa dihubungkan dengan ulir luar dan menyekrupkannya ke dalam lubang tirus dalam. Ada
dua jenis ulir standar yang telah diterima dalam pemakaian sistem hidrolik, yaitu National Standard
Taperred Thread (NPT) dan National Taper Pipe Thread (NPTF). Pada ulir NPT kontak antara interfer-
ensi flens ulir berfungsi sebagai penyekatan.
Ulir ini membutuhkan penyekatan kombinasi untuk membatasi kebocoran-kebocoran. Dan pada ulir
NPTF kaki dan puncak uIir perpasangan sebelum flensnya menyentuh. Ketika pengikatan ulir dik-
eraskan, puncak ulir akan hancur dan mengisi profil ulir sehingga akan menyekat sistem sambungan
tersebut. Walaupun ulir NPT dan NPTF dapat ditukar-tukar, ulir-ulir penyekat jantan dan betinanya
harus tepat betul untuk memperoleh penyekatan optimal.
Di samping menggunakan penyekatan pipa campuran, ulir pipa dan sambungannya dapat juga dis-
ekat dengan menggunakan fitting (penyambung) dengan mur pengunci pipa. Fitting mempunyai mur
bebas dengan teflon cincin penyekat. Sewaktu pipa dikeras kan dan ditepatkan, mur membentuk
sekatan dan mengunci penyambung ke posisi sebenarnya.

Hydraulic System
Penyambung pipa tersedia dalam berbagai model baik uIir jantan maupun betina. Penyambung
itu dikonstruksi dari tiga jenis bahan:
• Kuningan dengan ukuran kecil untuk tekanan rendah dan menengah.
• Besi tuang dengan ukuran besar untuk tekanan rendah dan menengah.
• Baja, dalam berbagai ukuran untuk pemakaian sistem hidrolik apabila pipa menerima
tekanan tinggi.
Dalam pemasangan penyambung pipa perlu diperhatikan hal-hal yang sifatnya menekan kebo-
coran tekanan dan cairan :
• Ketika memotong ulir pipa, diutamakan menggunakan alat pemotong yang masih tajam,
dan pendinginan oli cukup. Hal ini akan menjaga kebocoran menjadi minimum.
• Ujung-ujung tajam bekas pemotongan ulir baik pada ulir betina atau jantan harus
dihilangkan.
• Semua bentuk kotoran yang menempel pada pipa dan penyambung harus dibersihkan.
• Apabila menggunakan penyekatan campuran hanya diperbolehkan pada ulir jantan
sepanjang dua pertiga dari ujung pipa yang berulir.
Dan tidaklah tepat bila memakai ulir betina. Bukan campuran (paduan) pipa harus sesuai dengan
fluida hidroliknya, dan penggunaan penyekat tak seharusnya dihindarkan.
Ada kalanya untuk sistem-sistem hidrolik tekanan tinggi menggunakan pipa saluran logam yang di-
cetak atau dibentuk khusus.Dan hampir semua pipa jenis ini disambungkan dengan suatu penyatuan
yang memperbolehkan pengencangan penyambung sementara pipa tetap terpasang. Berjenis-jenis
penyambung yang tersedia di pasaran, tetapi perbedaan utama adalah pada bagaimana penyambung
itu memberi penyekatan. Dua bagian besar dalam penyekatan adalah penyekatan yang dikembangkan
dan tidak dikembangkan.
Penyambung yang dikembangkan digunakan dengan pipa berdinding tipis yang akan memudahkan
dalam pengembangannya.Penyekatannya adalah kontak antara logam dengan logam. Ujung pipa yang
melebar ditekan antara permukaan suaiannya sehingga
penyambungannya mengikat keras dengan pasangannya. Sudut cerawat (bibir pelebaran) bisa 37°
atan 45°. Cerawat bersudut 37° adalah standar sudut yang dipakai untuk alat-alat pertanian dan
hidrolik di industri, dan biasa dipakai pada pipa baja (tekanan tinggi). Sedangkan yang bersudut 45°
secara luas digunakan untuk industri-industri dengan hidrolik tekanan rendah dan pipa yang dipakai
biasanya pipa kuningan.
Penyambung pipa yang dikembangkan tersedia dalam beberapa jenis antara lain :
• Penyambung pipa dengan tiga bibir yang dilebarkan mempunyai bagian-bagian badan,
sarung, dan mur yang mengikat pipa. Sarung bergerak bebas memberi jarak antara
mur dan pipa, menepatkan sambungan dan cincin penutup untuk mengeraskan pengikatan.
Keuntungannya adalah gerak penguncian sarung (sleeve), dan pipa yang dilebarkan tidak
terputar demikian juga rusak selama pemasangan.
• Penyambung pipa dengan dua bibir dilebarkan tidak mempunyai sarung tetapi
menggunakan mur tirus untuk menepatkan dan menyekat ujung pipa yang dilebarkan.

Hydraulic System
Penyambung semacam ini mempunyai kelemahan-kelemahan yaitu: ketika dikeraskan

cenderung menjadi bengkok pada ujung melebar yang menyebabkan penyekatan tidak
seimbang. Gesekan yang sama sedikit memuntirpipa.
• Penyambung pipa bagian melebar dibalikkan mempunyai sudut 45° pada bagian dalam
badan penyambung. Jenis ini digunakan terutama di industri-industri yang menggunakan
tekanan rendah.
• Penyambung pipa melebar sendiri (otomatis) dirancang dengan sarung baji. Ketika mur
dikeraskan baji menekan ujung pipa dan bagian betinanya membentuk bagian yang
melebar. Penyambung ini cukup kuat dan tahan vibrasi walau dengan pengerasan minimal.
Jenis penyambung pipa yang lain

adalah penyambung tanpa bibir mele-
bar. Keuntungan jenis ini adalah tidak
memerlukan alat-alat khusus untuk
melebarkannya. Penyambung jenis ini
tidak terbatas oleh ukuran pipa dan
hanya dapat dipakai sekali. Ada tiga
jenis penyambung pipa tanpa bibir
melebar, yaitu :
1. Penyambung dengan ring penyekat adalah jenis penyambung yang banyak digunakan.
Penyambung ini tergabung dalam tiga komponen;badan, mur, dan ringnya sendiri. Bentuk
ring baji tertarik ke bawah dengan mengeraskan mur, sehingga akan terbentuk penyekatan
yang sempurna antara badan penyambung ring. Pada waktu yang sama, ring tepi pemotong
memotong dinding pipa, juga menimbulkan hal-hal positif yang lain.
2. Penyambung tanpa bibir yang dibalikkan menggunakan ring (cincin) penyekat, tetapi
penyekat hanya mengambil tempat dibagian dalam atas. Mur ulir jantan digunakan untuk
mengeraskan ring ke dalam posisinya. Keuntungan penyambung ini adalah mampu
mengurangi sejumlah celah-celah kebocoran.
3. Penyambung sistem kompresi penggunaannya terbatas pada pipa berdinding tipis. Dengan
sistem kompresi akan mengkerut ujung pipanya untuk penyekatan. Dengan demikian karena
vibrasi (getaran) pada pemakaian-pemakaian tertentu akan mudah lepas. Jenis lain pada
penyambung sistem kompresi pada kedua ujung sarungnya, mengkerutkan pipa dua kali
antara badan penyambung dan mur jenis penyambung ini terbatas. Penggunaannya pada
pipa berdinding tipis apabila tidak terdapat getaran dan tekanannya rendah.

Hydraulic System
Penyambung cincin (o-ring) mempun-

yai keuntungan mudah diganti elemen
penyekatnya. Juga, kondisi ujung-
ujung pipanya tidak terkupas semen-
jak tidak melakukan penyekatan.
Dalam pengikatannya membutuhkan
aturan-aturan tertentu untuk menjaga
keawetan penyambung pipanya. Atu-
ran paling penting untuk mengeraskan
ikatan pipa adalah pengerasan hanya
sampai pada cukup rapat dan rapi.
Pengerasan berlebihan akan merusak.
Apabila perlu dapat menggunakan dua
kunci pengikat untuk menghindari
puntiran pipa saluran. Ketika penyam-
bung memperlihatkan kebocoran dan kendor,pengerasan kembali hanya sampai pada kebocorannya
berhenti.Pengerasan yang berlebihan akan menimbulkan kerusakan lebih besar serta penyebab-
penyebab lain yang merugikan.Pada unit-unit hidrolik yang menghendaki penyambungan yang dapat
dilepas dan dipasang setiap saat dengan mudah, cepat, dan tidak bocor digunakan penyambung pipa
yang dapat dilepas dengan cepat (quick disconnect couplers).
Penyambung ini dilengkapi dengan penyekatan otomatis dan melakukan kerja menutup saluran
pada kedua ujungnya bila dalam keadaan dilepas. Sehingga walau salurannya bertekanan dan pipa
penyambung itu dilepas tidak akan terjadi kebocoran pada ujung-ujungnya. Sistern sambungan ini
tidak membutuhkan pembuangan atau pengeluaran olinya pada saat mau dilepas ataupun dipasang.
Hal yang perlu diingat bahwa pada mulut-mulut sambungan harus diselipkan penyekat debu untuk
menghindari agar debu tidak masuk saluran, terutama saat sambungannya dilepas.Sambungan ini
terdiri dari dua bagian yaitu : badan termasuk didalamnya pegas pengangkat popet atau penyekat,
dan bagian yang lain adalah yang diselipkan untuk membuka popet ketika pasangan sambungan di-
hubungkan. Perlengkapan pengunci menahan pasangansambungan dan sekaligus menyekatnya.
Sambungan yang dapat dilepas dengan cepat ini terdiri dari empat jenis, yaitu :
• Popet dobel
• Popet dan sarung
• Penyekat longgar
• Dobel bola berputar.
Penyambung popet dobel mempunyai popet yang menyekat dengan sendirinya pada setiap separo
pasangannya. Apabila ditutup popet menyekat ke dalam oli. Ketika disambungkan masing-masing
popet saling mendorong dan menggeser dari dudukannya untuk mengalirkan oli. Dan ketika dilepas
popet-popet itu menutup kembali oleh gerakan
pegas sebelum kedua separo pasangannya melepas penyekatnya. dengan jenis lain Separo pasangan
itu terkunci ditempatnya oleh sebuah cincin bola yang dipasang ke dalam suatu cincin dalam separo
sambungan yang diselipkan oleh sarung pegas pembeban luar.

Hydraulic System
Penyambung pipa jenis popet dan

sarung mempunyai sebuah popet yang
dapat menyekat dengan sendirinya
dalam satu separo pasangan dan satu
katup berbentuk pipa dan sarung di
dalam penya mbung yang lain. Sarung
dimasukkan (diselipkan) lebih dulu dan
memberikan margin tambahan dari
penyekatan terhadap kebocoran oli
atau udara masuk. Penyambung pipa
jenis penyekat longgar mempunyai satu
pintu bebas bergerak yang menutup
saluran (lubang) pada setiap separo pasangan penyambung ketika disambungkan. Jenis penyambung
ini menumpahkan banyak oli selama penyambungan, jika dibandingkan dengan jenis lain.
Jenis penyambung dobel bola berputar dihubungkan dengan penyumbat saluran ke dalam badan pen-
yambung sementara memutarkan tuas ke posisi sebenarnya. Tuas membuka bola katup dalam kedua
penyumbat dan badan, yang memberi kesempatan oli untuk mengalir.Ketika penyambung dilepas,
menarik penyumbat saluran dan memutar tuas untuk menutup bola katup tanpa kehocoran oli.Per-
lengkapan pengunci untuk penyamhung ini sama dengan jenis popet dobe!. Separo pasangan terkun-
ci oleh satu cincin dari bola kecil tertahan dalam aIm pad a penyumbat yang diselipkan oleh suatu
sarung bagian luar. Jenis penyambung dobel bola berputar mempunyai pelepas
kunci otomatis jika saluran-salurannya ditarik kendor. Hal ini sangat berguna ketika melaksanakan
penariY.an seperti bajak di belakang traktor. Apabila bajak membentur batu, perintang melepas.
Penyambungan dilepas juga melepas saluran pada waktu yang samatanpa kerusakan maupun bahaya.
3.3.2. HOSE
3.3.2.1. Pipa fleksibel ( HOSE )

Pipa fleksibel yang digunakan pada sistem hidrolik terbuat dari bahan-bahan lapisan elastomerik,
fiber, dan anyaman atau tenunan kawat. Pipa fleksibel tersedia dalam berbagai ukuran dan batas-
batas tekanan, lapisan pipa fleksibel bagian paling dalam harus cocok denganfluida yang dialirkan.
Pipa fleksibel (selang) hidrolik secara luas banyak digunakan,karena mempermudah pemasangan dan
mempunyai karakteristik meredam kejutan tekanan dan getaran mesin. Pemasangan selang ini tidak
begitu memerlukan ketrampilan yang tinggi jika dibandingkan dengan pipa kaku. Meskipun demikian
harga pemasangan selang jauh lebih tinggi jika dibandingkan dengan pemasangan pipa kaku.
Selang hidrolik untuk industri dan permobilan dibuat menyesuaikan spesifikasi SAE. Dua jenis selang
hidrolik yang paling umum digunakan adalah anyaman kawat tunggal (SAE 100 R1) dan anyaman ka-

Hydraulic System
wat ganda (SAE 100 R2), yang akhirnya membedakan daerah kemampuan menerima tekanan. Pada
setiap jenis selang dibuat dalam dua versi dengan ketebalan yang berbeda pada lapisan luar elas-
tomeriknya. Versi selang itu adalah:
• Jenis belah, dengan lapisan luar tebal yang harus dibelah untuk membuka anyaman
kawat sehubungan dengan penyambungan bagian ujung, misal SAE 100 R2A.
• Jenis non-belah, dengan lapisan luar tipis yang tidak dilepas bila akan membuat
sambungan ujung, misal SAE 100 R1AT.
Penyambungan ujung dibuat menyesuaikan bentuk-bentuk ulir standar dan flens-flens yang digunakan
di seluruh dunia. Penyambungan itu dirancang untuk suatu rancangan selang khusus dan tidak dapat
diganti-ganti pada jenis selang berbeda. Sebagai contoh, suatu penyambung untuk selang ½” SAE 100
R2A tidak dapat digunakan pada selang ½” SAE 100 R2AT. Lebih lanjut dapat diklasifikasikan menjadi
:
1. dapat digunakan lagi (sehubungan dengan kemampuan untuk diperbaiki), dan
2. dipasang tetap (permanen), yang mana lebih lanjut dibagi menjadi :
• jenis kerut, di mana cincin lembaran baja seperti pipa terpasang menyelip dirusak untuk
mengkerutkan selang antara cincin dan penyelip,
• jenis pallet-swage, di mana cincin ditelangkupkan ke dalam ujung selang untuk mencekam selang
antara cincin penyelip yang ditelangkupkan.
Asalkan penyambungnya dipasang dengan benar, secara umum telah menerima bahwa suatu rakitan
selang dengan penyambung palletswage kurang lebih memberikan umur pemakaian tiga kali lipat
rakitan yang sama dengan penyambung yang dapat digunakan lagi. Apabila tekanan puncak atau
gelombang tekanan tajam mencapai 200 persen
atau lebih dari perhitungan dan penyesuaian tekanan maksimum, selang dan pipa harus dipilih ber-
dasarkan tekanan puncak yang melawan. Tiga daerah (kelas) tekanan biasanya diberikan oleh pabrik
pembuat :
1. Tekanan sistem yang dianjurkan (tekanan kerja) pada selang yang dapat dioperasikan
terus-menerus.
2. Tekanan pengetesan pada selang yang dijamin untuk tekanan puncak yang melawan.
3. Tekanan penuh pada selang yang akan putus ataupun pecah.
Tekanan kerja yang dianjurkan SAE untuk selang hidrolik adalah 25 persen atau seperempat tekanan
penuh minimum. Batas keamanan memberikan peredaman gelombang tekanan. Untuk perhitungan
diameter dalam dapat menggunakan monogram atau formulasi yang diberikan untuk penentuan uku-
ran pipa. Dalam memilih selang untuk sistem hidrolik harus dipertimbangkan dalam hal :
• Kesesuaian ukuran selang terhadap fluida yang dialirkan
• Tekanan dan suhu di dalam sistem untuk menentukan jenis selang yang digunakan.

Hydraulic System
Perlu diingat bahwa ukuran selang harus betul-betul sesuai dengan persyaratan-persyaratan aliran
pada sistem. Selang terlalu kecil terbatas;alirannya, menyebabkan panas berlebihan dan rugi-rugi
tekanan. Tetapi,terlalu besar diameter selang yang digunakan tekanan sistem menjadi terlalu lemah.
Hal ini dikarenakan selang yang lebih besar harus lebih kuat melawan tekanan yang sama seperti
halnya pada selang kecil. Juga, selang terlalu besar harganyapun mahal. Satu faktor lagi yang perlu
dipertimbangkan adalah kecocokan bahan selang terhadap fluida yang dialirkan.
Selang untuk hidrolik digolongkan dan ditentukan oleh kekuatan konstruksi dindingnya.
Ada empat jenis selang yang umum digunakan paqa sistem hidrolik, yaitu :
a. Anyaman tenun
b. Anyaman kawat tunggal
c. Anyaman kawat ganda
d. Kawat spiral.
Pada selang yang mengalirkan tekanan

fluida lebih tinggi menggunakan la-
pisan penguat yang lebih kenyal (kuat)
atau lapisan ekstra (lihat Gambar ).
Walau demikian tekanan suatu selang
akan mengambil ukuran selang ber-
variasi. Selang yang lebih besar kurang
melawan tekanan jika dibandingkan
dengan yang lebih kecil pada kon-
struksi yang sama. Hal ini dikarenakan
mempunyai luas penampang yang leb-
ih besar terbuka terhadap tekanan.
Kelas tekanan selang didasarkan pada
tekanan kerja sistem. Hal ini harus
mampu menahan puncak tekanan
maksimum selama sistem beroperasi
normal. Suhu oli hidrolik juga harus
dipertimbangkan dalam pemilihan selang. Empat jenis selang secara keseluruhan akan melakukan
kerja (operasi) pada panas normal, tetapi ada juga selang selang yang dirancang khusus untuk keper-
luan ekstra suhu tinggi.
Ada empat jenis selang yang digunakan pada sistem hidrolik menurut kons-truksinya. Selang-selang
itu adalah seperti terlihat pada halaman berikut ini

Hydraulic System
a. SELANG DENGAN ANYAMAN TENUN

Konstruksi
Bagian dalam : Karet sintetis hitam
Penguat : Tenunan fiber yang diperkuat dengan kawat spiral untuk mencegah pecah.
Penutup : Karet sintetis yang tahan terhadap oli dan lecet karena goresan.
Bagian dalam : Karet sintetis hitam. kedap oil.
Penguat : satu tenunan fiber.
Penutup : Karet sintetis hitam, tahan terhadap oli dan goresan.
Bagian dalam : Karet sintetis hitam. kedap oli
Penguat: Dua tenunan fiber.
Penutup : Karet sintetis hitam tahan oli dan goresan.
Pemakaian
Saluran untuk oli hidrolik dari mineral, bensin atau bahan bakar minyak yang lain. Untuk saluran isap
atau untuk tekanan rendah saluran balik.
Batas suhu :- 40oF sampai + 250°F.
Pemakaian sistem hidrolik hanya pada saluran balik, atau untuk saluran serbaguna pada bensin,air,
campuran-campuran anti beku, dan bahan-bahan kimia.
Batas suhu:- 40oF sampai + 250°F
Pemakaian pada sistem hidrolik hanya pada saluran balik atau serbaguna pada bahan bakar minyak,
bensin, campuran airbeku, udara dan bahan-bahankimia.
Batas suhu : - 40oF sampai + 250oF.
Perhatian :
Selang anyaman tenun (tekanan rendah) tidak dianjurkan untuk saluran tekanan pada sistem hidrolik.
Maka dari itu, selang-selang tersebut tidak dimasukkan dalam kelompok ini.

Hydraulic System
b. SELANG ANYAMAN KAWAT TUNGGAL
Kontruksi
Bagian dalam : Karet sintetis hitam.
Penguat : Dua anyaman fiber.
Penutup : kawat sintetis tahan oli dan goresan,
Pemakaian
Saluran-saluran oli hidrolik,bahan-bakar, anti-beku, atausaluran-saluran air.
Batas suhu : -40°F sampai + 250°F.
Bagian dalam : Karet sintetis hitam kedap oli.
Penguat : Satu anyaman kawatbaja yang mempunyai daya rentang tinggi.
Penutup: Karet sintetis hitam dan tahan terhadap goresan dan oli Pemakaian Saluran oli hidrolik,
bahan bakar minyak, bensin atau air.Batas suhu : -40°F sampai + 250°r.
c. SELANG ANYAMAN KAWAT GANDA
Konstruksi
Bagian dalam : Karet sintetis hitam kedap oli.
Penguat : Dua atau lebih anyaman kawat yang mempunyai daya rentang tinggi.
Penutup : Karet sintetis hitam tahan goresan dan oli.
Pemakaian
Saluran-saluran oli hidrolik tekanan tinggi, bensin, bahan bakar minyak atau saluran saluran air.
Saluran-saluran dengan oli-oli mineral).
Batas suhu :- 40°F sampai + 200°F.
Catatan :
Kedua jenis selang anyaman kawat tunggal atau ganda pada jenis pertama secara luas digunakan
pada peralatan sistem hidrolik untuk industri dan pertanian. Perlu diingat lagi bahwa selang yang
berdiameter lebih besar dianjurkan pemakaiannya untuk tekanan-tekanan lebih rendah, daripada
yang berdiameter lebih kecil pada konstruksi yang sama.

Hydraulic System
d. SELANG KAWAT SPIRAL
Konstruksi
Bagian dalam: Karet sintetls hitam kedap oli.
Penguat : Kawat baja spiral ganda yang mempunyai daya rentang tinggi dan satu anyaman fiber.
Penutup : Karet sintetis hitam tahan terhadap goresan dan oli.
Pemakaian
Saluran-saluran oli hidrolik yang bertekanan sangat tinggi,atau saluransaluran bahanbakar
minyak.
Batas suhu :-40°F sampai + 200°F.
Catatan
Pemakaian selang kawat spiral dianjurkan apabila dijumpai puncak gelombang tekanannya tinggi.
Gelombang (fluktuasi) tekanan dapat menyebabkan bintik-bintik melemah pada selang anyaman ka-
wat yang kurang kuat. Selang yang dikuatkan dengan kawat spiral tidak memperlemah kekuatannya
pada fluktuasi yang tinggi.
Tabel di bawah ini akan sangat membantu dalam memilih selang

dengan tepat untuk berbagai tekanan pemakaian. Dengan mencocokkan ukuran selang yang diperlu-
kan dan kemudian pada arah mendatar terbaca tekanan kerja sistem yang terdekat dalam pemakai-
an. Apabila menemukan pada kolom 1, menggunakan selang anyaman kawat tunggal. Jika pada kolom
2, menggunakan selang anyaman kawat ganda, atau pada kolom 3 menggunakan selang kawat spiral.
Tabel pemilihan selang untuk berbagai tekanan

Hydraulic System
Kerusakan-kerusakan pada selang

Apabila selang rusak lebih awal, kemungkinan-kemungkinan kerusakan yang terjadi adalah: retak,
sobek (belah), kebocorankebocoran kecil, panjang selang yang tidak tepat, gesekan, panas, puntiran,
pemilihan selang yang salah, penyambung salah, atau
peletakan yang tidak tepat.
Retak atau robek pada lapisan luar (penutup) selang adalah umum dan tidak selalu berarti selang
hancur. Kedalaman kerusakan adalah hal yang penting. Oleh karena itu harus dilihat secara teratur
terutama pada rangkaian-rangkaian tekanan tinggi.
Kebocoran-kebocoran kecil sebesar lubang ujung jarum sangat sulit sekali untuk mendeteksinya.
Tetapi kebocoran yang sangat kecil dapat bertambah dan membesar dalam beberapa minggu kemu-
dian, dan dapat menimbulkan bahaya kebakaran atau luka pada kulit.
Panjang selang yang tidak tepat dapat berarti bahwa selang terlalu pendek terulur karena tekanan
atau terlalu panjang memberi kesempatan terhadap bahaya-bahaya dari bagian-bagian bergerak.
Oleh karenanya selang akan menjadi rusak. Gesekan-gesekan penutup selang sampai lusuh, memper-
lemah lapisan penguatnya, sehingga lambat laun akan merusak selang lebih awal. Pengkleman atau
perlindungan pada selang adalah metode untuk mengatasinya.
Panas dari sistem gas buang mesin dan radiator dapat merusak selang. Yakinkan bahwa semua se-
lang-selang ditempatkan jauh daribagian-bagian yang panas atau paling tidak harus diberi penyekat
atau terlindung dari kontak langsung.Puntiran dapat membatasi aliran oli dan juga merusak selang.
Bengkokan atau tekukan merupakan bagian dari rancangan selang, tetapi puntirau tidak. Penyebab
utama puntiran adalah ketika satu ujung selang dihubungkan tidak satu sumbu terhadap bagian-
bagian bergerak.Untuk membetulkannya, selang diklem pada ujung, dimana mulai terdapat puntiran,
membagi gerakan selang ke dalam dua bagian
(bidang). Apabila beberapa puntiran tidak dapat dihindarkan, seharusnya cliberi kebebasan sebanyak
mungkin. Ketika menyambung selang, seharusnya ditahan untuk menghindari puntiran karena
pengerasan pada ujung penyambung.
Pemilihan selang yang salah terjadi ketika selang-selang yang digunakan adalah salah ukuran atau
kelas tekanannya. Hubungan antara ukuran selang dengan tekanan yang diterima dapat dilihat pada
tabel di muka. Pemilihan selang yang salah dapat menyebabkan berbagai kerusakan-kerusakan di
atas.
Kesalahan penyambungan mungkin terjadi pada penggantian penyambung tidak cocok (sesuai) ter-
hadap ukuran atau model selang. Hancur pada selang saluran isap adalah jenis kerusakan yang lain,ini
kelihatannya sepele. Tetapi hal ini mungkin sekali bahwa lapisan karet bagian dalam selang saluran
isap ketika mulai memburuk, hancur ke
dalam, secara keseluruhan menutup aliran, tanpa menunjukkan gejalagejala (tanda-tanda) ke-
hancuran dad luar. Bunyi pompa berisik,penurunan (pengurangan) tekanan atau tidak ada gerakan
sama sekali adalah indikasi hancurnya saluran isap. Penempatim yang tidak tepat adalah penyebab
utama kerusakan selang. Termasuk di sini puntiran dan
goresan, juga tekukan yang tajam, selang yang terlalu panjang atau pendek, terlalu banyak meng-
gunakan penyambung, dan metode penyambungan yang salah. Karena begitu banyak kemungkinanke-
mungkinan penyebabnya, harus hati-hati dalam mengambil langkah ulang untuk mengatasinya.

Hydraulic System
Pemasangan selang ( Hose )
Setelah mempelajari kemungkinan-kemungkinan kerusakan yang terjadi pada selang kemudian di

bawah akan dibahas mengenai pemasangan selang. Tentu saja selang yang akan dipasang telah me-
menuhi persyaratan dalam berbagai faktor suatu sistem hidrolik.
Paling tidak ada enam aturan dalam pemasangan selang hidrolik.
1. Tegangan selang harus di-

hindarkan.Meskipun ujung-ujung
selang tidak melakukan ger-
akan satu sama lainnya, harus
diberikan kelonggaran-kelongga-
ran untuk mencegah terjadinya
tegangan.Selang yang tegang
cenderung menonjol dan mem-
perlemah tekanan fluida yang
dialirkan.
2. Pemasangan memutar juga

harus dihindarkan. Dengan meng-
gunakan penyambung menyudut
mencegah pemutaran yang pan-
jang. Pemasangan cara ini dapat
dilakukan dengan memotong se-
lang dan membuat instalasi yang
lebih rapih dan sederhana.
3. Menghindarkan pemasangan terpuntir. Selang akan menjadi lemah (mengendur) dan pen-
yambungnya kendor (lepas) dengan pemasangan selang terpuntir baik selama pemasangan maupun
mesin beroperasi. Hal ini dapat diatasi dengan menggunakan klem atau memberikan kebebasan se-
lang bila perlu. Dan perlu diingat bahwa mengencangkan penyambung pada selang bukannya selang
pada penyambung.
4. Menghindari gesekan. Klem atau sarung selang harus terletak bebas dari bidang- bidang tajam
yang bergerak. Apabila hal ini tidak mungkin, dapat menggunakan perlindungan selang terbuat dari
pegas kawat atau sarung pelat.
5. Mungkin dad panas. Peletakan selang jauh dari permukaanpermukaan (bidang) yang panas
seperti manifold mesin. Apabila hal ini tidak mungkin maka selang harus dilindungi dengan memakai-
bahan-bahan tertentu sehingga panas tidak terkonduksi ke dalam selang.

Hydraulic System
6. Dalam pemasangan selang hidrolik bengkokan tajam harus dihindarkan.Radius bengkokan ter-
gantung pada konstruksi selang, ukuran dan tekanan. Biasanya pabrik- pabrik pembuat telah mengan-
jurkan batas-batas tertentu untuk bengkokan setiap selang.
Pada tekanan lebih rendah, diijinkan bengkokan lebih tajam. Apabila mungkin peletakan selang ulang
diambil untuk menghindari bengkokan-bengkokan tajam. Atau memberikan kelebihan panjang ekstra
tetapi kekakuan atau putaran tetap dijaga.Tetapi perlu diingat hanya selang fleksibel, bukannya pen-
yambung.
Penyambung selang ( Hose )
Dalam sistem hidrolik penyambung selang yang digunakan ada dua jenis, yaitu :
1. Penyambung - bagian dari selang yang mempunyai soket dan nipel atau sarung.
2. Adaptor - bagian terpisah untuk menyambung selang ke saluran lain.
Penyambung dan adaptor keduanya disebut penyambung betina dan jantan. Penyambung betina
berongga berpasangan dengan jenis jantannya (lihat Gambar 3.96). Penyambung selang terbuat dari
baja,kuningan, baja tahan karat, atau dalam beberapa pemakaian terbuat dari plastik. Baja adalah
yang umum dipakai karena mampu melawan tekanan dan panas yang tinggi.
Penyambung selang juga diran-

cang untuk sambungan permanen
atau dapat digunakan lagi. Pen-
yambung selang permanen bias-
anya dibuang setelah dipakai,
dan tidak dapat digunakan lagi.
Penyambung ini dikerutkan pada selang.
Di negara-negara maju agen-agen komponen hidrolik mempunyai mesin pengkerut tersendiri yang
dapat membuat rakitan selang dengan menggunakan penyambung permanen.
Penyambung selang dapat digunakan lagi juga disekrupkan, diklem, atau ditekan pada selang. Apa-
bila selang telah rusak karena dipakai, penyambungnya dapat diambil dan digunakan pada selang
baru potongan dari persediaan. Hampir semua penyambung yang dapat digunakan lagi dapat diubah
ke jenis ulir yang lain dengan mengubah nipel dalam soket. Penyambung yang dapat digunakan lagi
harganya sedikit lebih mahal dari yang permanen.
Penyambung selang tekanan menengah dan tinggi bila dilihat sekilas mempunyai bentuk sama. Akan
tetapi masing-masing harus dibedakan untuk pemakaian yang tepat. Biasanya dijual atau diperda-
gangkan oleh pabrik pembuat, penyambung untuk tekanan tinggi mempunyai takik, sedangkan untuk
tekanan menengah tidak.

Hydraulic System
Apabila selang dan pen-

yambung tidak berpasan-
gan dengan tepat dapat
menyebabkan penurunan
tekanan, panas memun-
cak, selang pecah, dan
kerusakan-kerusakan
lain.
Adaptor selang adalah
bagian terpisah untuk
menghubungkan pen-
yambung selang ke salu-
ran atau penyambung
yang lain. Karena hampir
seluruh komponen-kom-
ponen hidroIik mempun-
yai lubang dengan ulir pipa tirus, adaptor sering diperlukan untuk pemasangan yang tepat.
Adaptor digunakan dalam empat cara :
1. Untuk menghubungkan penyambung ke suatu komponen.
2. Untuk menghubungkan dua saluran (penyambung) atau lebih
3. Untuk mengganti busing atau reduser.
4. Untuk menghubungkan saluran dan jangkar (penyambung pada dinding pemisah).
Di samping aturan-aturan untuk

pemasangan selang, perlu dipela-
jari juga bahwa pada pemasangan
penyambung selang juga mempu-
nyai aturan-aturan tertentu pula.
Ada dua belas aturan yang seha-
rusnya dipenuhi untuk mendap-
atkan pemasangan penyambung
yang baik.
1. Kelas tekanan kerja penyambung selang seharusnya sesuai dengan kelas tekanan
selangnya.
2. Penggantian penyekat harus betul-betul cocok terhadap pasangan penyambung.
3. Menggunakan penyambung selang elbow atau adaptor bibir melebar bila mungkin
sebagai ganti adaptor pipanya.

Hydraulic System
4. Memperbaiki peletakan saluran dengan menggunakan elbow / adaptor 45°dan 90o.

5. Memasukkan rakitan selang ujung jantan sebelum ujung betinanya.
6. Pengencangan mur putarnya hanya sampai cukup, jangan sampai berlebihan.
7. Pengencangan ikatan hanya mur nipel segi enam, bukannya soket.
8. Menggunakan bahan penyekat pada ulir jantannya, dan bahan penyekat campuran harus sesuai
dengan oli hidroliknya.
9. Menggunakan kunci-kunci ujung bebas (terbuka) untuk pemasangan, dan tidaklah dibenarkan bila
menggunakan kunci pipa.
10. Menggunakan dua kunci bila perlu untuk mencegah puntiran pada selang.
11.Mengeraskan ikatan penyambung pada selang dan bukannya selang pada penyambung.
12. Seperti aturan pada umumnya, mengeraskan penyambung sampai kekerasan jari kemudian
menggunakan kunci untuk mengeraskan penyambung dua putaran ekstra. Apabila kebocoran
masih terjadi setelah pengoperasian, dikeraskan lagi satu putaran ekstra, atau ampai keboc
oran berhenti.
Kebocoran adalah kerusakan yang paling umum terjadi pada penyambung selang. Biasanya keboc-
oran adalah akibat dari ulir yang terkupas, O-ring yang rusak, atau penyekat tidak cocok.Dalam ber-
bagai hal, kerusakan diakibatkan dari perakitan
penyambung yang tidak tepat pada ujung-ujung pipa. Kerusakan awal dapat disebabkan oleh pengeras-
an (pengencangan) mur putar yang melebihi sementara membiarkan ulir pipa kendor. Kemungkinan
kerusakan lain disebabkan terlalu banyak penyekat yang membatasi aliran dan mengotori oli hidrolik.
Penyambung soket retak kemungkinan hasil dari pemakaian soket tekanan rendah dalam suatu sistem
tekanan tinggi.
Anjuran pemasangan
Apabila harga bahan tidaklah menjadi masalah, pemipaan (tabung baja) lebih disukai daripada pipa
biasa untuk memperbaiki dalam hal penyekatan, mudah digunakan kembali, dan cepat untuk mem-
perbaikinya. Selang fleksibel juga tidak perlu dibatasi pemakaiannya pada bagian-bagian bergerak.
Pada selang fleksibel ini sangat sesuai untuk jarak-jarak pendek dan mempunyai kemampuan mere-
dam kejutan.
Penyambung-penyambung sistem hidrolik seharusnya dari baja,terkecuali untuk saluran masuk,
saluran kembali dan saluran pembuang, cukup memakai besi yang bersifat dapat dibentuk. Penyam-
bung dari pipa galvanis harus dihindarkan, karena seng akan dapat bereaksi dengan aditif oli. Pemi-
paan tembaga juga harus dihindarkan, karena vibrasi dalam sistern hidrolik dapat memperkeras ker-
ja tembaga dan menyebabkan retak-retak pada bibir melebar penyambung. Lebih dari itu tembaga
mengurangi umur pemakaian oli.
Pemasangan yang benar dan tepat adalah hal yang penting untuk menghindari kebocoran-kebocoran,
kontaminasi sistem dan operasi yang berisik. Berikut adalah anjuran dalam pemasangan saluran fluida
sistem hidrolik.

Hydraulic System
Kebersihan
Oli yang kotor adalah penyebab utama kerusakan dalam sisterm hidrolik. Komponen-komponen
presisi khususnya mudah terkena kerusakan dari sisa-sisa instalasi pemipaan. Oleh karena itu ha-
ruslah hati-hati untuk membuat instalasl pemipaan yang betul-betul bersih. Dalam pemasangan insta-
lasi pipa, bekas-bekas pemotongan pelebaran bibir penyambung, ulir, dan potongan potongan
penyekat harus diperhatikan bahwa partikel-partikel itu tidak tertinggal. Karena partikel ini dapat
menyebabkan kontaminasi pada oli.
Pembersihan dengan semprotan pasir (sand - blasting), pencucian, dan pencelupan adalah metode-
metode yang dianjurkan untuk memperlakukan pipa dan pemipaan sebelum mereka dipasang. Untuk
lebih jelasnya, informasi pada proses ini dapat diperoleh dari pabrikpembuat komponen dan dari
distributor perlengkapan pembersihan.
Saluran-saluran hidrolik yang panjang mudah terkena vibrasi(getaran) dan kejutan ketika fluida yang
mengalir melaluinya dengan tibatiba dihentikan ataupun dibalik.
Kebocoran dapat disebabkan oleh kekendoran atau pengerjaan-pengerjaan keras sambungansambun-
gannya.Oleh karena itu saluran harus ditahan dengan klem atau siku-siku. Biasanya. hal ini untuk
menjaga penahan terpisah dari penyambung untuk mempermudah pemasangan maupun pembongka-
ran.
Bahan-bahan dari kayu dan plastik adalah bahan terbaik untuk maksud ini.
Dalam pemasangan saluran oli hidrolik ada beberapa pertimbangan-pertimbangan khusus sehubun-
gan dengan fungsinya.
• Saluran masuk pompa biasanya lebih besar daripada saluran tekan (outlet) untuk mengako
modasikan saluran masuk yang lebih besar.Dalam praktisnya hal ini untuk memperkecil uku
ran panjang saluran masuk pompa. Salurannya dibuat sebesar yang ditentukan dan sepend
ek mungkin. Bengkokan-bengkokan harus dihindari dan diusahakan penyambung pada salu
ran masuk sedikit mungkin.
• Saluran masuk pompa mesti terjadi kevakuman apabila dalam keadaan bekerja, maka
sambungan pada saluran masuk harus betulbetul rapat dan keras. Jika tidak udara dapat
masuk ke sistem dan akan menyebabkan kavitasi.
• Dalam saluran kembali, retriksi menyebabkan tekanan menjadi naik sehingga terjadi pem
borosan tenaga. Ukuran-ukuran saluran seharusnya sesuai dan cukup untuk menjamin
aliran rata-ratanya rendah. Demikian juga penyambung dan bengkokan- bengkokan harus
dibuat minimum.
• Saluran kembali yang masuk ke reservoar kendor juga dapat membiarkan udara masuk sis
tem dengan sendirinya. Maka salurannya harus keras dan kosong di bawah batas permu
kaan oli untuk mencegah percikan dan pengisian udara.
Saluran-saluran antara elemen penggerak dan katup pengatur pendek (dekat) untuk menjaga kete-
litian pengaturan alirannya.
Flexible hoses (selang yang lentur) dipakai secara luas di bidang plumbing dalam system hidraulik.
Penyebabnya adalah karena fisiknya yang lentur memudahkan penempatan di antara komponen-kom-
ponen dan sanggup menyerap vibrasi atau getaran.

Hydraulic System
Flexible hoses mudah dilengkungkan,disambung dan mampu menyerap takanan yang menyentak tiba-
tiba.
3.3.2.2. HOSE CONTRUCTION

Kontruksi hose terdiri dari tiga (3) bagian utama,yaitu:
• Inner tube (tabung-dalam)

• Reinforcement layers (lapis-penguat)
• Outer cover (bungkus-luar)
Inner tube
Kontruksi hose terdiri dari tiga (3) bagian utama,yaitu:
• Tabung bagian dalam terbuat dari lapisan karet sinsetis yang tahan minyak (oli).Permukaan
licin,lentur,mampu menahan panas dan tahan terhadap korosi.
Reinforcement Layer
Lapis penguat pada setiap jenis hose berbeda-beda,tergantung pada berapa besar tekanan yang dibe-
benkan pada hose dalam setiap sistem operasional.Lapis ini bisa terbuat dari serat-serat alam atau
sinsetis atau kawat-anyam (braided wire).Beberapa jenis hose memiliki lapis penguat yang terdiri
dari campuran bahan – bahan tsb.
Outer Cover
Bungkus luar adalah lapisan pelindung bagi lapis penguat.Karet yang biasa dipakai untuk bungkus luar
dirancang agar tahan terhadap abrasi,tidak dipengaruhi cuaca dan tahan terhadap minyak serta ko-
toran.

Hydraulic System
HOSE SELECTION
Untuk memiliki hose yang tepat diperlukan informasi sebagai berikut:
• system flow rate untuk menentukan dimeter bagian dalam yang tepat
• temperatur dan tekanan meksimal operasi yang berlaku didalam sirkuit.
Penting:
Ukuran hose harus cocok dengan besar arus dalm sistem.Kalau ukuranya terlalu besar maka hose
mungkin tidak akan mampu menahan besarnya tekanan dalam sistem.
Bahan pembuat hose itupun harus kompatibel (sesuai) dengan hydraulik fluid yang digunakan.
Catatan:
Semakin besar ukuran hose ,semakin kecil tekanan yang dapat ditahannya.
3.3.2.1. JENIS-JENIS HOSE
Hydraulic hoses dikelompokan menjadi empat (4) jenis,berdasarkan kekuatan dindingnya,yaitu:

• Fabric Braind
• Single Wire
• Double Wire
• Spiral wire
Jenis hose yang lain adalah single spiral wire hose yang
digunakan sebagai inlet hose untuk pompa dan mampu
mencegah agar hose tidak collapse bila tekanan inlet jatuh
sampai dibawah tekanan atmosfir.
a. LOW PRESSURE HOSE
Kontruksi – Single/double fibre brain

Pemakaian – Saluran-baik ke tangki Jangkauan tekanan – s/d 17,5 Bar 1.750 kPA
250 PSI (sesuai ukuran hose)
Cover - karet atau cotton (katun/kapas)

Hydraulic System
Penguat – fabric braind (anyaman tekstil)

Inner tube – karet sintetis
b. MEDIUM PRESSURE HOSE
Kontruksi – Single hi-tensile braind

Pemakaian tekanan – 25 - 210 Bar
2.500 – 21.000 kPA
350 – 3.000 PSI (sesuai ukuran hose)
Cover – karet sintetis,impregnated
Cotton/rubber
Penguat –Single wire braind
Inner braind – cotton
c. HIGH PRESSURE HOSE
Kontruksi – Double hi-tensile wire braind

Pemakaian – Saluran oli/minyak hidraulik
Jangkauan tekanan - 80 -350 Bar
8.000 -35.000 kPA
1.100 – 5.000 PSI (sesuai ukuran hose)
Cover – karet sintetis
Penguat – multiple spilar wire braind
Cotton braind

Hydraulic System
d. VERY HIGH PRESSURE HOSE
Kontruksi – Multiple(4-6) spiral hi-tensile wire braind

Pemakaian - Saluran oli/minyak hidraulik
Yang bertekanan sangat tinggi
Atau menanggung pressure surges
Jangkauan tekanan – 210 – 420 Bar
21.000 – 42.000 kPa
3.000 – 6.000 PSI
(sesuai ukuran hose)
Cover – karet sintetis

Penguat – multiple spiral wire wrap
HOSE TYPES
SUCTION HOSE (selang penghisap)
Kontruksi – Single spilar wire
Pemakaian – Saluran inlet pompa
Jangkauan tekanan – Tekanan negatif (dibawah tekanan
atmosfir)
Catatan:
Spiral wire menghambat / menahan tekanan atmpsfir tetap di luar hose,sehingga tidak colapse.
Hydraulic hose diukir melalui garis-tengah bagian dalamnya.Sebagian besar pabrik pembuatnya meng-
gunakan dash number coding system ( sistem pemberian kode berupa angka dan garis/strip).Setiap
dash number sama-dengan 1/16 inci,contohnya sebagai berikut:
-6 = 6/10 = 3/8”
-8 = 8/16 = 1/2”
-16 = 16/16 = 1”

Hydraulic System
HOSE PRESSURE RATING

Hydraulic hose adalah saluran pengantar fluida (cairan)
bertekanan tinggi.Jadi harus mengikuti atau patuh pada
suatu persyaratan yang berstandar
nasional.Standar nasional yang lazim untuk hoses adalah
S.A.E. (Socity of Automotive Engineers).
Semua hoses dari berbagai merk am dioperasikan pada
tekanan tertentu bila masing-masing memiliki SAE rating (atau rating lain yang sejenis) yang sama.
Bila perlu menggati merk hose,gantilah dengan hose yang memiliki rating sama.Penentuan hose pres-
sure rating didasarkan pada working pressure yang dipakai dalam sistem.Dalam operasi sistem hidrau-
lik sebenarnya semua mengalami ”pressure surges” (sentakan tekanan).
Oleh karena itu hose harus mampu mengatasi kenaikan tekanan tinggi yang mendadak seperti itu.
Sebagian besar Hydraulic hoses memilki faktor keselamatan (safety factor) 4:1.Burst pressure 4 kali
lipat lebih tinggi dari tekanan kerja yang disarankan.
Yang perlu diketahui sewaktu memilih hose untuk keperluan tertentu adalah:
• system pressure
• output pompa
• temperatur operasional
Higher than the working pressure of that hose

Recommended working pressure = 100 PSI
Hose Burst Safety Factor = 400 PSI
Metode untuk Menyambungkan Hose ke Hose End Fitting
Swage type
Tipe ini termaksud hose fitting yang permanen.
Penyambungan dilakukan dengan cara crimped
(dijepit) atau swage (dipukul) dengan alat bantu
khusus.Bila hose perlu diganti sekaligus.Sering
dipakai sebagai OEM hoses dan juga pada spiral
wire hoses.

Hydraulic System
Non Skive Type
Tipe ini adalah fitting yang bisa dipakai ulang dan

sekarang lebih disukai daripada skive type.Fitting
ini serupa dengan skive type tetapi tidak perlu
membung outher cover (pelindung-luar).
Skive type
Tipe ini merupakan fitting yang bisa dipkai-ulang
(reusable) berkali-kali.Untuk menyambungkan
fitting ke hose,penutupkaret luar harus dibuang
dahulu lalu sleeve disekerupkan.Kemudian insert
(penyisip)-nya disekerupkan ke dalam sleeve dan
hose.
HOSE END FITTING atau CONNECTOR

Penting untuk diperhatikan bahwa pad waktu menyambungkan hose end fitting ke satu hose,hose end
yang dipakai harus tepat dan cocok dengan hose tersebut.Selain memilih ukuran yang tepat,hal yang
tak kurang penting untuk diperhatikan adalah:
• Pressure rating pada hose end sleeve harus cocok dengan pressure rating pada hose.
• Jangan mencampur brand (merk).Hose merk Ryco,misalnya,tidak boleh disambung ke hose
end merk Duffield.Gangguan pada tekanan tinggi mungkin diakibatkan oleh campuran seper
ti ini.
• Bila skive type hose yang digunakan,maka skive type hose sleeve juga harus dipakai.
Kalau menggunaka sleeves tipe swage,pastikanlah agar hose yang dipakai cocok dengan
tipe fitting-nya.bacalah informasi dari hose manufactures
• mengenai jenis-jenis fittings yang tersedia.

Hydraulic System
J.I.C.
Joint international Conference
Ciri JIC adalah ulirnya yang paralel dan sealing taper 37º.Thread type (tipe ulir) yang dipakai adalah
UNF (Unified National Fine).
JIC termaksuk pada imperial fitting.

Ukuranya ulirnya diketahui dari diameter dalm
satuan inci.
Diagram diatas adalah hose end tipe swivel.Pada
fixed hose end,hose tidak mungkin melakukan
swing atau berputar bebas.Pada swivel type,hose
bisa duduk di posisi yang wajar sehingga hose tid-
ak akan melilit (twisting) atau bengkok-terlipat
(sharp bends).
U.N.O.
Unified National O-ring
Ciri UNO-ring ulirnya yang paralel dan sealing o-ring.

Tipe ulir yang dipakai adalah UNF (Unified National Fine).Baik UNO maupun JIC memakai ulir yang
sama.

Hydraulic System
B.S.P.T
Britis Standar Pipe Taper
Ciri BSPT adalah tapared dan 30ºsealing face.

Bila suatu BSPT digunakan untuk menyambungkan komponen-komponen hidraulik mejadi satu
kesatuan,seperti pompa,valves dsb.,maka taparated thread berguna sebagai seal.
Tetapi blia BSPT digunakan untuk menyambung hose yang lain,maka yang berguna sebagai seal adalah
30º taper.
BSPT adalah Imperial Fitting.
BSP,baik tapered maupaun parallel dapat diukur dengan menggunakan dua (2) cara yang berbeda,yaitu:
1. dengan mengira-ngira berapa besar bore pipa tertentu,atau
2. dengan menggunakan Sizing Chart.
TYPICAL FITTING COMBINATIONS

( KOMBINASI FITTING KHUSUS )
Tees (bentuk T) dan elbows dapat memiliki thread (ulir) yang sama pada ketiga ujungnya atau dapat
juga diadaptasikan pada ulir yang berbeda

Hydraulic System
Nipple menggunakan thread type yang sama pada kedua ujungnya.

Adaptor mempunyai thread type yang berbeda pada masing-masing ujungnya.
VARIASI HOSE END FITTING

Seluruh hose pada gambar di bawah ini adalah male (jantan) JIC,tetapi ukuran dan sudutnya berbeda
satu sama lain.
Yang harus selalu disebutkan sewaktu menjelaskan suatu hose end adalah :
1. Ukuran dan tipe uliryang digunakan
2. male (jantan) atau female (betina)
3. rincian mengenai diretion – straight,45º . 90º dan seterusnya.
4. rincian ukuran panjangnya
HYDRAULIC TUBING
Tubing hydraulik terbuat dari bahan cold draw steel.
Dapat dipakai pada hamper semua system hidraulik terutama yang melayani very high pressure atau
yang jaringan pipanya panjang,mengikuti bentuk chasis atau frame tertentu
Ukuran tubing dapat diketahhui dengan mengukur garis-tengah tabung bagian luar (O.D. =outside
diameter).
Penyambungan yang lazim adalah dengan memakai flarenut dan sleeve,setelah tube lebih dulu men-
jalani flaring.

Hydraulic System

Hydraulic System

M3 Hydraulic

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

M3 Hydraulic

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

M3 Hydraulic

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Hydraulic System

DASAR – DASAR HYDROLIK .........................................................................................................2

1. Sifat – sifat Fluida .................................................................................................................................2

1.1. Penggunaan Cairan Dalam Sistem Hidrolik ..............................................................................2

1.2. Hukum Pascal ....................................................................................................................4

1.2.1. Formulasi Pascal ..........................................................................................4

1.3. KEUNTUNGAN MEKANIS .......................................................................................................6

1.4. HYDROSTATIC DAN HYDRODINAMIK ..............................................................................8

1.4.1. Hidrostsatik .......................................................................................................8

1.4.2. Hidrodinamik .......................................................................................................8

1.5. KEUNTUNGAN SISTEM HIDROLIK DIBANDING SISTEM MEKANIK .......................................9

2. Hydraulic Fluid (Oil) ...............................................................................................................................10

2.1. Fungsi Oli ...............................................................................................................................10

2.1.1. Transmitting power (Meneruskan Tenaga) .................................................10

2.1.2. Lubricating (Melumasi) ...........................................................................10

2.1.3. Sealing (Menutupi) .........................................................................................11

2.1.4. Cooling ......................................................................................................11

2.1.5. Cleaning .....................................................................................................12

Generic Maintenance Training 1

3. Komponen komponen hidrolik sistem. ...................................................................................13

3.1. RESERVOIR ..........................................................................................................................13

3.1.1. Komponen komponent Oil Tank .........................................................13

3.1.1.1. Pressurized Tank .........................................................14

3.1.1.2. Vented tank atau Non-Pressurized ...............................15

3.2. PUMP .......................................................................................................................................16

3.2.1. Klasifikasi pompa : ...................................................................................18

3.2.1.1. Non-positive displacement pump ................................18

3.2.1.2. Positive displacement. ............................................19

3.2.2. JENIS-JENIS POMPA HIDROLIK .........................................................22

3.2.2.1. POMPA JENIS GEAR ......................................................................22

3.2.2.2. Pompa Jenis Vane .........................................................25

3.2.2.3. Pompa jenis Piston .........................................................28

3.2.3. CONTROL VALVE ...................................................................................33

3.2.3.1 Directional Control Valve ............................................33

3.2.3.2. Check Valve ......................................................................39

3.2.3.3 PRESSURE CONTROL VALVE ...............................40

3.2.3.4. Flow control Valve ( katup pengontrol aliran ) ...............43

3.3. PIPE, HOSE DAN CONECTOR ...................................................................................48

3.3.1. Pipa .............................................................................................................48

3.3.2. HOSE .............................................................................................................55

3.3.2.1. JENIS-JENIS HOSE .........................................................68

2 Generic Maintenance Training

DASAR – DASAR HYDROLIK

1. Sifat – sifat Fluida

1.1. Penggunaan Cairan Dalam Sistem Hidrolik

Beberapa alasan mengapa menggunakan zat cair dalam sistem hidrolik:

Generic Maintenance Training 3

Zat cair tidak bisa dimampatkan

Gas dapat dimampatkan

4 Generic Maintenance Training

1.2. Hukum Pascal

Teori hukum paskal

1.2.1. Formulasi Pascal

Generic Maintenance Training 5

• Pounds per Square Inch (Psi)

• Square Inch (Inch²)

Force = Pressure kali area.

Luas permukaan yang berbentuk lingkaran dapat dihitung dengan rumusberikut: