HIT JEMBATAN UNDERPASS 40 M STA 03+550

You might also like

Download as xlsx, pdf, or txt
Download as xlsx, pdf, or txt
You are on page 1of 186

PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN

STA 03+550 UNDERPASS 40 M


JALAN TOL TERBANGGI BESAR PEMATANG PANGGANG LAMPUNG

TAHUN 2017
KEPALA JEMBATAN A1

PERHITUNGAN PONDASI KEPALA JEMBATAN A1


STA 03+550 UNDERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………… 1
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)………………………………………………………………………………………… 5
3. TEKANAN TANAH (TA)………………...……………………………..………………………………………………….. 6
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)…………………………….………………………………………………………………………. 7
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)……………………………………………………………………… 8
6. GAYA REM (TB)…………….…………………….……………………………………………………………………………. 8
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)……………………………………..………………………………………………… 9
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………..………………………………………………………………………. 9
9. BEBAN GEMPA (EQ)………………………………………………………………………………………………………… 11
10. RESUME BEBAN KERJA UNTUK PERHITUNGAN PONDASI………………………………………… 17
11. PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG………………………………………………………………… 20

PERHITUNGAN PENULANGAN BADAN KEPALA JEMBATAN A1


STA 03+550 UNDERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………… 29
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)…………………………………………………………………………………………33
3. TEKANAN TANAH (TA)……………………………………………………………………………………………………… 34
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)…………………………………………………………………………………………………… 35
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)……………………………………………………………………… 36
6. GAYA REM (TB)………………………………………………………………………………………………………………… 36
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)………………………………………………………………………………………… 37
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………………………………………………………………………………… 37
9. BEBAN GEMPA (EQ)………………………………………………………………………………………………………… 39
10. RESUME BEBAN UNTUK PERHITUNGAN BADAN KEPALA JEMBATAN…………………… 45
11. PERENCANAAN PENULANGAN BADAN ABUTMENT…………………………………………………… 48

PERHITUNGAN PENULANGAN PILECAP KEPALA JEMBATAN A1


STA 03+550 UNDERPASS 40 M
1. REKAP BEBAN PILECAP…………………………………………………………………………………………………… 61
2. KOMBINASI BEBAN ULTIMAT PILE CAP………………………………………………………………………… 62
3. PENULANGAN PILECAP…………………………………………………………………………………………………… 63
KEPALA JEMBATAN A2

PERHITUNGAN PONDASI KEPALA JEMBATAN A2


STA 03+550 UNDERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………… 70
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)…………………………………………………………………………………………74
3. TEKANAN TANAH (TA)………………...……………………………..………………………………………………….. 75
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)…………………………….……………………………………………………………………….76
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)……………………………………………………………………… 77
6. GAYA REM (TB)…………….…………………….…………………………………………………………………………….77
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)……………………………………..………………………………………………… 78
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………..………………………………………………………………………. 78
9. BEBAN GEMPA (EQ)………………………………………………………………………………………………………… 80
10. RESUME BEBAN KERJA UNTUK PERHITUNGAN PONDASI………………………………………… 86
11. PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG………………………………………………………………… 89

PERHITUNGAN PENULANGAN BADAN KEPALA JEMBATAN A2


STA 03+550 UNDERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………… 98
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)…………………………………………………………………………………………102
3. TEKANAN TANAH (TA)………………………………………………………………………………………………………103
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)…………………………………………………………………………………………………… 104
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)……………………………………………………………………… 105
6. GAYA REM (TB)…………………………………………………………………………………………………………………105
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)…………………………………………………………………………………………106
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………………………………………………………………………………… 106
9. BEBAN GEMPA (EQ)…………………………………………………………………………………………………………108
10. RESUME BEBAN UNTUK PERHITUNGAN BADAN KEPALA JEMBATAN…………………… 114
11. PERENCANAAN PENULANGAN BADAN ABUTMENT…………………………………………………… 17

PERHITUNGAN PENULANGAN PILECAP KEPALA JEMBATAN A2


STA 03+550 UNDERPASS 40 M
1. REKAP BEBAN PILECAP…………………………………………………………………………………………………… 130
2. KOMBINASI BEBAN ULTIMAT PILE CAP………………………………………………………………………… 131
3. PENULANGAN PILECAP…………………………………………………………………………………………………… 132
MPUNG
PERHITUNGAN PONDASI KEPALA JEMBATAN A1
STA 03+550 UNDERPASS 40 M

1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )


1.1. BERAT SENDIRI BANGUNAN ATAS

GAMBAR NOTASI DIMENSI STRUKTUR BANGUNAN ATAS

Uraian Notasi dan Dimensi Struktur banguana atas


Lebar jalan (jalur lalu-lintas) b1 = 53.30 m
Lebar trotoar (pejalan kaki) b 2 = 0.50 m
Lebar Kerb b 3 = 0.50 m
Lebar total jembatan b = 55.30 m
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal + overlay t a = 0.10 m
Tebal trotoar t t = 0.00 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Tinggi girder prategang h b = 2.10 m
Tinggi bidang samping jembatan h a = 3.60 m
Jarak antara balok prategang S = 2.25 m
Jarak gelagar ke tepi luar N = 0.65 m
Panjang bentang jembatan L = 40.80 m

Berat Jenis bahan


Berat beton bertulang wc = 25.00 kN/m3
Berat aspal wa = 22.00 kN/m3
Berat jenis air ww = 9.80 kN/m3

Berat volume tanah timbunan ws = 17.20 kN/m3


Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

1
(1) Berat sendiri girder

Tabel berat girder


Tinggi H Berat Wa Wb hf1 hf2 hf3 hf4 hweb tweb
cm ton/m mm mm mm mm mm mm mm mm
90 0.788 350 650 75 75 100 125 525 170
125 0.936 350 650 75 75 100 125 875 170
160 1.297 550 650 125 75 100 225 1075 180
140 1.524 800 700 200 120 250 250 700 200
170 1.674 800 700 200 120 250 250 1000 200
210 1.874 800 700 200 120 250 250 1400 200
230 1.974 800 700 200 120 250 250 1600 200

Dari data tabel diatas dengan tinggi H = 210 maka Berat Girder wg = 18.74 kN/m

(2) Berat sendiri diafragma


Diafragma tengah

Luas Penampang A = 3.12 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m
Berat 1 diafragma W1a = 15.58 kN
A

Diafragma Ujung

Luas Penampang A = 2.49 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m2
Berat 1 diafragma W1b = 12.44 kN
A

( 3 ) Berat sendiri Barrier


Berat 1 = 1.375 kN/m
3
Berat 2 = 2.500 kN/m
Berat 3 = 5.431 kN/m
2 Berat Berrier = 9.306 kN/m

2
Untuk selanjutnya perhitungan berat sendiri akibat bangunan atas dihitung dalam bentuk tabel sbb :

Tabel Beban berat bangunan atas


Parameter Volume Berat
No Beban Berat Satuan
b (m) t (m) L (m) n (kN)
1 deck Slab 55.300 0.250 40.80 1 25.00 kN/m3 14101.50
2 panel slab 1.610 0.07 40.80 24 25.00 kN/m3 2758.90
3 Trotoar 1.000 0.40 40.80 0 24.00 kN/m 00.00
4 Barrier 40.80 4 9.31 kN/m 1518.78
5 Balok prategang 40.80 25 18.74 kN/m 19114.80
6 Diafragma pinggir 48 12.44 kN 597.24
7 Diafragma tengah 120 15.58 kN 1869.90
Total berat sendiri struktur atas, WMS = 39961.12 kN
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, PMS = 1/2 * WMS = 19980.56 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e= 0.00 m
Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas MMS = PMS * e = 0.00 kN

1.2. BERAT SENDIRI BANGUNAN BAWAH


Dimensi dan notasi kepala jembatan
h1 = 0.52 m
h2 = 0.85 m
h3 = 0.27 m
h4 = 0.60 m
h5 = 4.13 m
h6 = 5.50 m
h7 = 7.00 m
h8 = 0.50 m
h10 = 1.50 m
b0 = 3.72 m
b1 = 0.30 m
b2 = 0.60 m
b3 = 0.60 m
b7 = 1.20 m
b8 = 3.10 m
b9 = 3.10 m
H = 8.37 m
Gambar notasi kepala jembatan X1 = 0.50 m
X2 = 0.50 m
hw = 0.50 m
Bx = 7.40 m
BY = 55.30 m

3
Notasi Berat kepala jembatan

Berat beton, wc = 25.00 kN/m3 Lebar Kepala Jembatan By = 55.30 m


Berat tanah, ws = 17.20 kN/m3 2xTebal wing wall 2 x tw = 1.00 m

Tabel Beban berat sendiri kepala jembatan


PARAMETER BERAT BAGIAN LENGAN MOMEN
BERAT LENGAN
NO (m)
b h Shape Direc (kN) (m) (kNm)
(kNm)
1 0.300 0.520 1.0 -1.0 216 X1+b1/2 0.7 -140
2 0.600 1.120 1.0 -1.0 929 X1+b2/2 0.8 -743
3 0.600 0.600 0.5 -1.0 249 X1+b2/3 0.7 -174
4 1.200 5.500 1.0 -1.0 9125 0 0.0 0
5 7.400 1.500 1.0 -1.0 15346 0 0.0 0
6 6.520 0.520 1.0 -1.0 85 X1+b1+(bo+b8-b1)/2 4.1 -344
7 6.220 1.120 1.0 -1.0 174 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -733
8 6.220 0.600 1.0 -1.0 93 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -393
9 0.600 0.600 0.5 -1.0 5 X1+b2*2/3 0.9 -4
10 6.820 4.130 1.0 -1.0 704 X1+(bo+b8)/2 3.9 -2753
11 3.720 0.500 0.5 -1.0 23 X1+b8+bo/3 4.8 -113
12 3.100 0.500 1.0 -1.0 39 X1+b8/2 2.1 -79
13 2.800 0.520 1.0 -1.0 1360 X1+b1+(b8-b1)/2 2.2 -2992
14 2.500 1.720 1.0 -1.0 4016 X1+b2+(b8-b2)/2 2.4 -9438
15 0.600 0.600 0.5 -1.0 168 X1+b2*2/3 0.9 -151
16 3.100 4.630 1.0 -1.0 13405 X1+b8/2 2.1 -27481
PMS = 45936 MMS = -45538

4
Tabel Beban akibat Berat Sendiri Jembatan
PMS MMS
No Berat sendiri
(kN) (kNm)
1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 19980.558 0.000
2 Struktur bawah (abutment, pilecap, tanah) 45935.809 -45538.187
65916.4 -45538.2

PMS = 65916.4

MMS = -45538.2

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Tabel Berat dari Beban mati tambahan
Jenis beban mati Tebal Lebar Panjang w Berat
No Jumlah
tambahan (m) (m) (m) (kN/m3) (kN)
1 Lap. Aspal + overlay 0.100 53.3 40.80 1 22.00 4784.21
2 Railling 40.80 3 5.00 612.00
3 Air hujan 0.050 54.3 40.80 1 9.80 1085.57
WMA 6481.77
=
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan PMA = 1/2 * WMA = 3240.887 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi e= 0.000 m
Momen pada fondasi akibat beban mati tambahan MMA = PMA * e = 0.000 kNm

PMA = 3240.887

5
3. TEKANAN TANAH (TA)
Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan
adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.70 m yang berupa beban merata ekivalen
beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari
berat tanah (ws), sudut gesek dalam ( f ), dan kohesi ( c ) dengan :

Data Tanah Timbunan


Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

ws' = ws
f' = tan-1 (KfR * tan f) dengan faktor reduksi untuk f', KfR = 0.80
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KCR = 0.70

Beban merata akibat timbunan tanah setinggi 0.70 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan :

Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )


0.70 * Ws = 12.0400 kPa
f = tan (K * tan f ) = 0.43269 rad = 24.79
1 -1 R

Ka = tan2 ( 45° -f1/ 2 ) = 0.40913

Berat tanah, ws = 17.2 kN/m3


Sudut gesek dalam, f = 30.0 o
Kohesi, C = 0.0 kPa
Tinggi total abutment H = 8.4 m
Lebar abutment , By = 55.3 m

Tabel Gaya dan Momen akibat Tekanan Tanah


TTA Lengan y MTA
No Gaya akibat tekanan tanah
(kN) thd. 0 (m) (kNm)
1 TTA = (0.70 * Ws)* H * Ka * By 2280.0 y=H/2 4.185 9541.9
2 TTA = 1/2 * H2* Ws * Ka * By 13631.3 y=H/3 2.790 38031.3
TTA = 15911.3 MTA = 47573.3

6
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Untuk perhitungan gelagar-gelagar digunakan beban "D" yang terdiri atas beban terbagirata
(BTR) sebesar q ton per meter panjang per jalur, dan beban garis terpusat (BGT) sebesar "P" ton
per jalur lalu lintas tersebut.

q = 9.0 kPa untuk L < 30 m


q = 9.0*(0.5+ 15 /L) kPa untuk L > 30 m

Besarnya beban Garis terpusat P ditentukan sebesar 49,0 KN/m'


Untuk panjang bentang, L= 40.80 m
karena L > 30 m q= 7.81 kPa
BGT mempunyai intensitas, p = 49.00 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance)


untuk BGT diambil sebagai berikut :
FBD = 0.4 untuk L < 50 m
FBD = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
FBD = 0.3 untuk L >90 m

Untuk harga, L= 40.80 mm b1 = 53 m FBD = 0.40


Maka besar beban lajur "D" : WBTR = 16981 kN
WBGT = 1045 kN

Gaya dan momen yang terjadi akibat beban halu lintas adalah
Beban pada abutment akibat beban lajur "D", PTD = 1 /2*WBTR + WBGT = 9535.4 kN
Eksentrisitas beban terhadap pondasi, e = 0.0 m
Momen pada pondasi akibat beban lajur "D", M TD
= P TD
* e= 0.0 kNm
PTD = 9535.4

7
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)

Untuk harga, L= 40.80 m


Jumlah trotoar, n= 0.00
Lebar trotoar, b2 = 0.50 m

Luas bidang trotoar A = b2 * L/2 * n = 00.0


Beban merata pada pedestrian, q = 05.0
Beban pada abutment akibat pejalan kaki, PTP = A * q = 00.0 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = 00.0 m
Momen pada fondasi akibat beban pedestrian, MTP = PTP * e = 00.0 kNm
PTP = 00.0

6. GAYA REM (TB)


Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan
dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan
adalah sebagai berikut :
- 25% dari berat gandar truk desain atau
- 5% dari berat truk rencana ditambah beban lajur terbagi rata (BTR)
- Dari grafik hubungan antara bentang dengan gaya rem

- 25% = 0.25 *(112.5*4+50*1) = 125.0 kN


- 5% = 0.05 *( 500 + BTR ) = 874.1 kN
- Dari grafik didapat nilai = 100.0 kN

maka Gaya rem, TTB = 874.1 kN


Tinggi total abutment H= 8.4 m
Untuk Panjang Bentang L= 40.8 m

Lengan terhadap Fondasi : H= 8.37 m


Momen pada Fondasi akibat gaya rem : MTB = TTB *H = 7315.96 kNm

8
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40.00 o
C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15.00 o
C

Perbedaan temperatur,
AT = ( Tmax - Tmin)/2 = 12.500 °C

Koefisien muai panjang untuk beton, a= 0.0000100 / °C


Kekakuan geser untuk tumpuan elatomeric, k= 1500.0 kN/m

Panjang bentang , L= 40.8 m


Jumlah tumpuan elastomeric (jum. girder), n= 25.0 buah

Gaya pengaruh temperatur, TET =a* AT * k * L/2 * n = 95.6 kN


Lengan terhadap Fondasi, H = H7 = 7.0 m
Momen Fondasi , MET = TET * H = 669.4 kNm

8. BEBAN ANGIN (EW)


A Angin yang meniup samping jembatan
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :

Dimana Kecepatan angin rencana adalah

Tekanan angin dasar PB = 0.0024 MPa ( Tabel 29 SNI 1725 2016 )


Kecepatan Gesekan angin Vo = 17.6 km/jam ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Panjang Gesekan angin Zo = 1000 mm ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Kecepatan angin dasar V10 = 120 km/jam ( anatara 90 - 128 km/jam )
Elevasi struktur dari muka tanah Z = 8370 mm
Kecepatan angin Rencana VB = 100 km/jam

V10 Z
VDZ = 2.5 Vo ( ) ln ( )
VB Zo
120 8370
VDZ = 2.5 17.6 ( ) ln ( )
100 1000
VDZ = 112.1817 km/jam

112 2
PD = 0.0024 ( ) = 3.020 kN/m
100

PD minimum adalah = 4.4 kN/m


PD yang digunakan adalah PD min = 4.4 kN/m
Panjang bentang, L = 40.80 m

9
Beban angin pada abutment : TEW1 = PD*L/2 = 89.760 kN
Lengan terhadap Fondasi : YEW1 = ha/2 +H7 = 8.800 m
Momen pd Fondasi MEW1 = TEW1 * YEW1 = 789.888 kNm

B. Angin yang meniup kendaraan


Tekanan angin terhadap kendaraan, TEW2 = 1,46*L/2 = 29.784 kN
Lengan terhadap Fondasi : YEW2= ha+H7+1.8 = 12.400 m
Momen pd Fondasi MEW2 = TEW2 * YEW2 = 369.322 kNm

C. Beban angin total


Total beban angin pada Abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 119.544 kN
Total momen pd Fondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 1159.210 kNm

D. Tranfer beban angin ke jembatan

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :


TEW3 = 1.46 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m

Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,


PEW = 2 * [ 1/2*h / x * TEW3 ] * L/2 = 34.0 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e= 0.0 m
Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e = 0.0 kN

10
9. BEBAN GEMPA (EQ)

A. Beban gempa statik ekivalen


Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : EQ = (Csm / R) * Wt
EQ = Gaya gempa horizontal statis (kN)
Csm = Koefisien respon gempa elastik pada moda getar ke-m
R = Faktor modifikasi respon
Wt = Berat total struktur terdiri dari beban mati dan beban hidup yang sesuai (kN)
Respon spektrum rencana dihitung dengan rumus:
As = FPGA x PGA
SDS = Fa x Ss
SD1 = Fv x S1
dimana:
As = Koefisien percepatan puncak muka tanah (g)
FPGA = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 0 detik
PGA = Percepatan puncak batuan dasar, mengacu Peta Gempa Indonesia 2010
SDS = nilai spektra permukaan tanah pada periode 0,2 detik
Fa = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 0,2 detik
Ss = Parameter respons spektral percepatan gempa untuk periode pendek (T=0,2 detik)
SD1 = nilai spektra permukaan tanah pada periode 1 detik
Fv = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 1 detik
S1 = Parameter respons spektral percepatan gempa untuk periode pendek (T=1 detik)

Pengolahan Data SPT untuk penentuan jenis tanah.


Titik Bor B1 Titik Bor B2
Kedalaman Ni ti ti/Ni N rata2 Kedalaman Ni ti ti/Ni N rata2

2 31 2 0.065 2 43 2 0.047
4 38 2 0.053 4 32 2 0.063
6 50 2 0.040 6 50 2 0.040
8 50 2 0.040 8 31 2 0.065
10 34 2 0.059 10 50 2 0.040
12 50 2 0.040 12 50 2 0.040
14 14 2 0.143 14 50 2 0.040
16 50 2 0.040 16 50 2 0.040
18 50 2 0.040 18 50 2 0.040
20 50 2 0.040 20 50 2 0.040
22 50 2 0.040 22 50 2 0.040
24 50 2 0.040 24 50 2 0.040
26 50 2 0.040 26 50 2 0.040
28 50 2 0.040 28 50 2 0.040
30 50 2 0.040 30 50 2 0.040
30 0.759 30 0.654
N rata-rata = 39.535 N rata-rata = 45.905

11
Penentuan Ss dan S1 (menggunakan PETA)
Wilayah Gempa Terbanggi Besar
PGA Ss S1

PGA = 0.15 Ss = 0.3 S1 = 0.15

Penentuan Kelas Lokasi/Situs

Nrata-rata = 39.53 (hasil Penyelidkan tanah)


Kelas lokasi/situs = SD Kondisi tanah sedang

Penentuan Koefisien Lokasi/Situs (FPGA Fa dan Fv)

12
Dari peta zona gempa didapat masing -masing harga adalah:
PGA = 0.15 FPGA = 1.50
Ss = 0.30 Fa = 1.55
dengan kondisi tanah sedang, maka
S1 = 0.15 didapat masing-masing harga: Fv = 2.20

Perhitungan Respon spektrum rencana:


As = FPGA x PGA = 0.225
SDS = Fa x Ss = 0.465
0.700
SD1 = Fv x S1 = 0.330
TS = SD1/SDS = 0.710 0.600
T0 = 0,2 TS = 0.142

Coefisien Gempa Elastik Csm (g)


0.500
0.000 0.225
0.142 0.465 0.400
0.710 0.465
0.800 0.413 0.300
0.900 0.367
1.000 0.330 0.200
1.100 0.300
1.200 0.275 0.100
1.300 0.254
0.000
1.400 0.236
0.000 0.500 1.000 1.500 2.000
1.500 0.220
-0.100
1.600 0.206
1.700 0.194 Periode ( Detik )
1.800 0.183
1.900 0.174

Dengan nilai SD1 = 0.330 sehingga masuk kedalam zona : 3

Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :


T = 2 *p * [ WTP /( g * KP ) ]
0.5

g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2)


KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan
satu satuan lendutan (kN/m)
WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah)

13
Beban gempa arah memanjang jembatan ( X )
Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 19980.6 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 45935.8 kN
Berat total struktur, WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah) = 42948.5 kN
Tinggi breast wall, Lb = h6 = 5.5 m
Ukuran penampang breast wall, b = By = 55.3 m
h = b7 = 1.2 m
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * b * h3 = 8.0 m4
Mutu beton, fc' = 20.0 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * lc / Lb3 = 3018100 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.8 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 = 0.2394 detik

Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang


Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.2394 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS : 0.7097 detik
Karena waktu getar (T) berharga diantara T 0 dan T maka rumus yang dugunakan adalah: C  S
sm DS
CSM = 0.465

Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

14
Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan H= 8.37 m
Berat EQ MEQ
No h yi Yo
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 19980.56 2247.813 7.000 15734.689
PMA 3240.89 364.600 7.000 2552.198
ABUTMENT
1 215.67 24.263 0.52 1.0 0.26 8.110 196.772
2 929.04 104.517 1.12 1.0 0.56 7.290 761.929
3 248.85 27.996 0.60 0.5 0.20 6.530 182.811
4 9124.50 1026.506 5.50 1.0 2.75 4.250 4362.652
5 15345.75 1726.397 1.50 1.0 0.75 0.750 1294.798
WING WALL
6 84.76 9.536 0.52 1.0 0.26 8.110 77.333
7 174.16 19.593 1.12 1.0 0.56 7.290 142.833
8 93.30 10.496 0.60 1.0 0.30 6.430 67.491
9 4.50 0.506 0.60 0.5 0.40 6.330 3.205
10 704.17 79.219 4.13 1.0 2.07 4.065 322.023
11 23.25 2.616 0.50 0.5 0.17 1.833 4.795
12 38.75 4.359 0.50 1.0 0.25 1.750 7.629
TANAH
13 1359.85 152.983 0.52 1.0 0.26 8.110 1240.7
14 4016.03 451.803 1.72 1.0 0.86 6.990 3158.1
15 168.11 18.913 0.60 0.5 0.40 6.330 119.7
16 E
13405.13
Q
= 1508.077 4.63 1.0 2.32 3.815 5753.3
k titik 7780.19 MEQ = 35983.0
tangkap
Letak titik tangkap
gaya ho gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.625 m

Beban Gempa Arah Melintang Jembatan (Arah Y)


Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), PMS = 65916.37 kN
Beban mati tambahan, PMA = 6481.77 kN
Beban mati total, Wt = PMS + PMA = 65916.37 kN
Tinggi breast wall, Lb = 5.50 m
Ukuran penampang breast wall, b = b7 = 1.20 m
h = By = 55.30 m
Inersia penampang breast wall, I c
= 1/ 12 * h * b3 = 16911.24 m4
Mutu beton, fc' = 20.00 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019.04 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, Kp
= 3 * E c
* I c
/ Lb3 = 6.41E+09 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.80 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 0.006 detik
Kondisi tanah dasar termasuk
Lokasi di wilayah gempa

15
Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang
Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.0064 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS 0.7097 detik

Karena waktu getar (T) berharga kurang dari T 0 maka rumus yang digunakan adalah:
T C SM = 0.235884
C sm   S DS  AS   AS
T0

Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

Gaya dan momen pada kepala jembatan


Tinggi kepala jembatan H = 8.37 m

Tabel Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan


Berat EQ MEQ
No h yi Yo
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 19980.56 2247.813 7.000 15734.689
PMA 3240.89 364.600 7.000 2552.198
ABUTMENT
1 215.67 24.263 0.52 1.0 0.26 8.110 196.772
2 929.04 104.517 1.12 1.0 0.56 7.290 761.929
3 248.85 27.996 0.6 0.5 0.20 6.530 182.811
4 9124.50 1026.506 5.500 1.0 2.75 4.250 4362.652
WING WALL
5 15345.75 1726.397 1.5 1.0 0.75 0.750 1294.798
6 84.76 9.536 0.52 1.0 0.26 8.110 77.333
7 174.16 19.593 1.12 1.0 0.56 7.290 142.833
TANAH
8 93.30 10.496 0.6 1.0 0.30 6.430 67.491
9 4.50 0.506 0.6 0.5 0.40 6.330 3.205
10 704.17 79.219 4.13 1.0 2.07 4.065 322.023
11 23.25 2.616 0.5 0.5 0.17 1.833 4.795
12 38.75 4.359 0.500 1.0 0.25 1.750 7.629
13 1359.85 152.983 0.52 1.0 0.26 8.110 1240.689
14 4016.03 451.803 1.720 1.0 0.86 6.990 3158.104
15 168.11 18.913 0.6 0.5 0.40 6.330 119.717
16 E
13405.13
Q
= 1508.077 4.63 1.0 2.32 3.815 5753.313
k titik 7780.19 MEQ = 35982.98
tangkap
gaya ho
Letak titik tangkap gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.625 m

16
B. Tekanan Tanah Dinamis Akibat Gempa
Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
koefisien tekanan tanah dinamis (DKaG) sebagai berikut :

Tekanan tanah dinamis, p = Hw * ws* AKaG kN/m2


H = 8.370 m
BY = 55.300 m
KH = 0,5 AS = = 0.113
f' = 0.433 rad
KA = 0.409
WS = 17.200 kN/m3
q = tan-1 (Kh) = 0.112 rad
cos ( (f)' - q ) =
2 0.901

= 1.348
= 0.668
DKaG = KaG - Ka = 0.259
Gaya gempa lateral, TEQ = 1 /2 * H2 * ws * AKaG * By = 8635.61 kN
Lengan terhadap Fondasi, yEQ = 2/3 * H = 5.58 m
Momen akibat gempa, MEQ = EQ * yEQ = 48186.72 kNm

10. RESUME BEBAN KERJA UNTUK PERHITUNGAN PONDASI


TABEL REKAP BEBAN KERJA PADA DASAR PILE CAP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri MS 65916 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3241
3 Tekanan tanah aktif saja TA 13631 38031
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m TA 2280 9542
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" TD 9535
6 Beban pedestrian TP
7 Gaya rem TB 874 7316
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur ET 96 669
9 Beban angin EW 34 120 1159
10 Beban gempa struktur EQ 7780 7780 35983 35983
11 Tek. tanah akibat gempa EQTA 8636 48187

17
Catatan :
1. Kombinasi beban yang digunakan adalah kombinasi beban kerja pada peraturan pembebanan 2005
2. Dengan arahan dari pemberi tugas dan hasil dari asistensi bahwa hanya beban yang dominan yang
digunakan yaitu kombinasi 1 untuk tanpa gempa dan kombinasi 5 untuk dengan gempa
3. Kombinasi dengan gempa diberlakukan peraturan pembebanan 2016 yang menyatakan bahwa
untuk beban gempa diambil 100% arah yg ditinjau dan 30% arah tegak lurus.
4. Pada kombinasi 5 karena kepala jembatan tertahan oleh dinding tanah sehingga kemungkinan
kecil sekali untuk terjadinya simpangan pada arah dinding,maka simpangan hanya didinjau yang
berlawanan dengan dinding sehingga koefisien gempa diambil 0.5 As untuk arah memanjang.
5. Tegangan berlebih yang digunakan adalah 100% untuk kombinasi normal dan 150% untuk gempa
sesuai dengan pasal 10.4 RSNI 2005
6. Sesuai dengan Aksi nomonal pasal 10.2 RSNI 2005 maka beban gempa diambil 0.8.

Maka kombinasi yang digunakan adalah


KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP 100%
KOMBINASI - 5a DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY 150%
KOMBINASI - 5b DL + 0.5LL + EQY + 0.3 EQX 150%

KOMBINASI BEBAN KERJA PADA PONDASI

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 65916.4 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah Aktif TA 13631.3 38031
4 Tekanan tanah 0.7m Beban hidup TA 2280.0 9542
5 Beban lajur "D" TD 9535.4
6 Beban pedestrian TP 0.0
REAKSI TOTAL = 78692.6 15911.3 0.0 2035 0.0

KOMBINASI - 5a (arah X) DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 65916 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3241
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA 13631 38031
4 Beban lajur "D" TD 4768
5 Beban pedestrian TP 0
6 Beban gempa 100% arah x * 0.8 EQx 6224 28786
7 Beban gempa 30% dari arah y * 0.8 EQY 1867 8636
8 Tekanan tanah Dinamis 100% * 0.8 EQTAX 6908 38549
9 Tekanan tanah Dinamis 30% EQTAY
REAKSI TOTAL = 73925 26764 1867 59829 8636

18
KOMBINASI - 5b (arah Y) DL + 0.5LL + EQy + 0.3 Eqx
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 65916.4
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA
4 Beban lajur "D" TD 4767.7
5 Beban pedestrian TP 0.0
6 Beban gempa 100% arah Y * 0.8 EQY 6224.2 28786.4
7 Beban gempa 30% Dari arah X* 0.8 EQX 1867.2 8635.9
8 Tekanan tanah Dinamis 100% Y EQTAY
9 Tekanan tanah Dinamis 30% Dari X EQTAX 2072.5 11564.8
REAKSI TOTAL = 73925 3940 6224 20201 28786

REKAP BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA


P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban Teg
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 100% 78693 15911 0 2035 0
2 KOMBINASI - 5a (arah Memanjang) 150% 73925 26764 1867 59829 8636
3 KOMBINASI - 5b (arah Melintang) 150% 73925 3940 6224 20201 28786

19
11. PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG
Data tiang
Tipe pondasi : Tiang pancang Beton
Diameter Pondasi : 600 mm
Kedalaman pondasi tiang : 16 m

Jml baris tiang ny = 30.000


Jumlah tiang dalam 1 baris nx = 4.000
Jarak antara tiang dalam arah x x = 1.800 m
Jarak antara tiang dalam arah y y = 1.800 m

Jarak tiang pada arah X X1 = -2.700 m


X2 = -0.900 m
X3 = 0.900 m
X4 = 2.700 m

Jarak tiang pada arah Y Y1 = -25.200 m


Y2 = -23.400 m
Y3 = -21.600 m
Y4 = -19.800 m
Y5 = -18.000 m
Y6 = -16.200 m
Y7 = -14.400 m
Y8 = -12.600 m
Y9 = -10.800 m
Y10 = -9.000 m
Y11 = -7.200 m
Y12 = -5.400 m
Y13 = -3.600 m
Y14 = -1.800 m
Y15 = 0.000 m
Y16 = 1.800 m
Y17 = 3.600 m
Y18 = 5.400 m
Y19 = 7.200 m
Y20 = 9.000 m
Y21 = 10.800 m
Y22 = 12.600 m
Y23 = 14.400 m
Y24 = 16.200 m
Y25 = 18.000 m
Y26 = 19.800 m
Y27 = 21.600 m
Y28 = 23.400 m
Y29 = 25.200 m

20
BAHAN STRUKTUR
Mutu Beton fc = 50 Mpa
Mutu Baja Tulangan fy = 400 Mpa

Dimensi pilecap
Lebar arah X Bx = 7.400 m
Lebar arah Y BY = 55.300 m
Tebal hP = 1.500 m

B. DATA BEBAN PONDASI


P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 78693 15911 0 2035 0
2 KOMBINASI - 5a (arah memanjang Jembatan) 73925 26764 1867 59829 8636
3 KOMBINASI - 5b ( arah melintang Jembatan) 73925 3940 6224 20201 28786

GAYA AKSIAL PADA TIANG


Sx2 = 486
Sy =
2
26309

Tiang A:
Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 1
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Titik A Q= + + = + + = 644.5 kN
n Sx 2
Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Q= + - = + - = 644.5 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Q= - + = - + = 667.1 kN
n Sx 2
Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Q= - - = - - = 667.1 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8

Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )


P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Titik A Q= + + = + + = 275.4 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26309
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Q= + - = + - = 291.9 kN
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Q= - + = - + = 940.2 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Q= - - = - - = 956.7 kN
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8

21
Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 5b ( arah Y )
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Titik A Q= + + = + + = 476.2 kN
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Q= + - = + - = 531.4 kN
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Q= - + = - + = 700.7 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Q= - - = - - = 755.8 kN
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8

Tiang B:
Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 1
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Titik B Q= + + = + + = 667.1 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Q= + - = + - = 667.1 kN
n Sx2
Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Q= - + = - + = 644.5 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Q= - - = - - = 644.5 kN
n Sx2
Sy2 120 486 26308.8

Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )


P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Titik B Q= + + = + + = 942.5 kN
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Q= + - = + - = 954.3 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Q= - + = - + = 277.7 kN
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Q= - - = - - = 289.6 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8

Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 5b ( arah Y )


P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Titik B Q= + + = + + = 708.6 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Q= + - = + - = 748.0 kN
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Q= - + = - + = 484.1 kN
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Q= - - = - - = 523.5 kN
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8

Gaya lateral maksimum yang terjadi pada satu tiang adalah Q MAK = 956.7 kN
Gaya lateral minimum yang terjadi pada satu tiang adalah Q MIN = 275.4 kN

22
C. PERHITUNGAN DAYA DUKUNG AKSIAL

MENURUT MEYERHOFF (1956) (DATA PENGUJIAN SPT)


DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN
Data Tanah Asli
Berat volume ws = 16.65 kN/m3
Sudut gesek f = 29.00 °
Kohesi C = 7.40 °

Data N-SPT yang digunakan kita ambil yang paling kritis yaitu data di titik bor A2 (DB.7)

Ground Water Level : 4 m'


at at soil layer Ef Corr. N Ujung
Depth lef class thicknes NSPT δ Overb. factor Nb ti/Ni N rata2
(m) (m) (m) t/m3 Presure Cn
0 0 C 0 0 1.665 0 1.000 0.00 0.000 0.000 0.000
-2 2 C 2 31 1.665 3.33 1.000 23.00 0.087 0.087 23.000
-4 4 C 2 38 1.665 6.66 1.000 39.67 0.050 0.137 29.117
-6 6 S 2 50 0.665 7.99 1.000 46.00 0.043 0.181 33.176
-8 8 S 2 50 0.665 9.32 1.000 44.67 0.045 0.226 35.456
-10 10 C 2 34 0.665 10.65 0.981 43.81 0.046 0.271 36.861
-12 12 S 2 50 0.665 11.98 0.941 30.75 0.065 0.336 35.680
-14 14 C 2 14 0.665 13.31 0.906 34.43 0.058 0.394 35.497
-16 16 S 2 50 0.665 14.64 0.874 33.22 0.060 0.455 35.196
-18 18 S 2 50 0.665 15.97 0.845 42.26 0.047 0.502 35.862

diameter tiang d = 60 cm
tebal tiang t = 10 cm
panjang tiang L = 1500 cm
berat jenis tiang gt = 2.5 t/m3
berat tiang Wt = 1.1775 ton
Luas Tiang Ab =1/4*p * d2 = 3.041881 f2
Luas selimut tiang As = p * d * L = 304.1881 f'
N ujung tiang Nb = 33.224
N rata rata sepanjang tiang N = 35.680

cek Nrata-rata / 50 harus lebih kecil dari 10.7 = 0.71359832 < 10.7 ok

Daya dukung ujung Qb = 4 Nb Ab = 404.26ton


Daya dukung friksi Qs = 1/50 N As = 217.07ton
Berat Tiang Wt = 1.1775ton

23
Qijin tekan = Qb/3 + Qs/5 - Wtiang = 134.7529 + 43.41362 - 1.178
= 176.99 ton = 1769.9 kN

DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK


kapasitas tarik berdasarkan masing-masing tiang

Daya dukung angkat tiang 1


Qs  N AS = 217.0681 ton
50
berat tiang Wt = 1.18 ton
Daya dukung total Qs + Wt = 218.25 ton
Faktor keamanan gaya angkat tiang SF = 5
Qijin tarik = ( Qs + Wt )/5 = 43.65 ton = 436 kN

MENURUT BMS

Kedalam Ni ti
an
0 0.000 C C
-2 23.000 C C
-4 39.667 C C
-6 46.000 S S
-8 44.667 S S
-10 43.806 C C
-12 30.752 S S
-14 34.435 C C
-16 33.224 S S

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN


Tahanan ujung pasir:
Qb' = Nq x Sz x Ap
4d = 4 x 0.60 = 2.4 m

Tabel 8.1 Parameter rencna tiang untuk tanah tidak kohesip


F, Nq
Batas
Kondisi Tanah Kedalaman/di Tiang bor
ameter tiang Tiang Tiang Tiang
atau tiang
Zi/d Pancang Pancang Bor
Konsistensi Nilai S.P.T cor

Lepas 0 - 10 6 0.8 0.3 60 25


Sedang 10 - 30 8 1.0 0.5 100 60
Padat 30 - 50 15 1.5 0.8 180 100

(1)
Termasuk tiang cor ditempat dengan konstruksi dinding yang dipukul/dipancang minimal 4 kali diameter
tiang
(2)
Anggap tiang tertanam didalam lapis pendukung.

24
Tegangan Batas Efektif dihitung dengan N = 30.75 maka dari Tabel (8-1) didapat :
Z1/d = 15 dan Nq = 180

Berat volume Tanah asli ws = 16.65 kN/m3


Kedalaman Muka air tanah ma = 4.00 m
Diameter Tiang d = 0.60 m
ZL = 15 * d = 9.00
ZL - ma = 5.00

Sz = ( 16.65 x 4 ) + ( 6.65 x 5 ) = 99.85


Luas Penampang tiang Ap = 0.283 m2

Qb' = Nq x Sz x Ap = 5079 kN

Tabel 8.2 - Parameter rencana tiang untuk tanah kohesip


Kondi i Tanah Kohesip Koeffisien
Kuat geser "undrained" terganggu F,111
rata-rata nominal, ci,
Konsistensi Nilai 'N' kPa
Sangat
lembek hilang antara jari 0-2 0 - 10 1.0
tangan

mudah dibentuk
Lembek 2 - 4: 10 - 25 1.0
dengan jari
25 - 45 1.0
dapat dibentuk dengan 4-8
Teguh jari dan tekanan kuat 45 -50 1.0 -0.95
50 - 60 0.95 - 0.8
tidak dapat dibentuk 60 - 80 0.8 - 0.65
Kenyal • 8 - 15
,dengan jari
80 - 100 0.65 - 0.55
100 - 120 0.55 - 0.45
120 - 140 0.45 - 0.4
Sangat Kenyal getas atau tahan 15 - 30 140 - 160 0.4 - 0.36
160 - 180 0.36 - 0.35
180 - 200 0.35 - 0.34
Keras keras >30 > 200 0.3

Dengan nilai N = 30.75 maka cu = 200 Dan Fc = 0.3

KCR = 0.70
Cp = πd = 1.884 m
Li = 14.5 m

Daya dukung ujung Qb' = Nq x Sz x Ap = 5079.17 kN


Daya dukung friksi Qs' = Fc x KCR x cu x Cp x Li = 1147.36 kN
Berat Tiang Wt = 11.775 kN
Qijin tekan = Qb/3 + Qs/5 - Wtiang = 1693.057 + 229.4712 - 11.78 = 1910.75 kN
Jadi daya dukung axial = 1911 kN

25
DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK
kapasitas tarik berdasarkan masing-masing tiang

Daya dukung angkat tiang Qs' = Fc x KCR x cu x C


=p x1147.36
Li kN
berat tiang Wt = 11.78 kN
Daya dukung total Qs + Wt = 1159.13 kN
Faktor keamanan gaya angkat tiang SF = 5
Qijin tarik = ( Qs + Wt )/5 = 232 kN

Dari kedua cara diatas (Mayerhof 1956 dan BMS) diambil nilai terkecil yang menentukan, maka :

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN = 1770 kN


DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK = 232 kN

KONTROL TERHADAP BEBAN AKSIAL


akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga
daya dukung ijin sebesar:
Qijin tekan = 1.5 x 1770 = 2655 kN
Beban aksial tekan maksimum yang bekerja pada pondasi :
Beban Tekan Q = 957 kN < 2655 kN Aman Terhadap aksial tekan

akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga
daya dukung ijin sebesar:
Qijin tarik = 1.5 x 232 = 347.7 kN
Beban aksial Tarik maksimum yang bekerja pada pondasi :
Karena tidak terdapat nilai negatip maka tidak terjadi gaya angkat pada pondasi
Beban Tarik Q = 0 kN < 348 kN Aman Terhadap aksial tarik

D. DAYA DUKUNG LATERAL


Dengan menggunakan rumus Broms, disini kita anggap tiang pendek terlebih dahulu:
Hu = 9.Cu.d ( L - 3d / 2 )

Dengan harga: Cu = 200.00


d = 0.60 m
L = 15.00 m
Hu = 9.Cu.d ( L - 3d / 2 ) = 15228 kN

Mmax yang terjadi adalah:


L 3d
M max 1  H u (  ) = 121062.6 kN.m
2 4
Mmax 2 = 250 kN.m ( Dari Momen Crack tiang )

Mmax 1 = 121062.6 > Mmax 2 = 250 maka klasifikasi tiang adalah Tiang Panjang

26
Momen mak yang digunakan adalah nilai terkecil Mmax = 250 kN.m
Hu Hu
f= = = 0.000926 Hu
9 Cu d 1080.00
2 Mmak 500
Hu = =
3d/2 + f/2 0.900 + 0.000926 Hu / 2

500 = 0.9 Hu + 0.000463 Hu2

Maka diperoleh persamaan pangkat 2 sebagai berikut :


0.000463 Hu2 + 0.9 Hu - 500 = 0

Dengan menggunakan persamaan a b c maka diperoleh nilai Hu = 450.95 kN


akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga
daya dukung ijin sebesar:
Huijin = 1.5 x 451 = 676.4 kN

Gaya Horizontal maksimum yang bekerja terhadap sumbu X :


Gaya horizontal akibat beban gempa Tx = ### kN
Jumlah tiang pondasi n= 120 tiang
Gaya horizontal satu tiang HX = Tx/n = 223 kN < 676 kN Aman Terhadap Beban lateral X

Gaya Horizontal maksimum yang bekerja terhadap sumbu Y :


Gaya horizontal akibat beban gempa Tx = 6224 kN
Jumlah tiang pondasi n= 120 tiang
Gaya horizontal satu tiang HX = Tx/n = 52 kN < 676 kN Aman Terhadap Beban lateral Y

E. PERHITUNGAN DEFLEKSI TIANG


p d4 0.40715
Ip = = = 0.006362 m4
64 64
fc = 0.83 x 500 = 415.00 kg/cm2
= 41.5 Mpa
Ec = 4700 * ( fc' ) 0,5
= 30277.63 Mpa
= 3E+07 kN/m2
Kh = nh x z / d
Kh = koefisien reaksi subgrade untuk pembebanan horizontal
z = kedalaman lapisan = 15 m
nh = Koefisien Variasi modulus
Dari Tabel Terzaghi diperoleh nh = 1676 kN/m3
Kh = nh x z / d = 41900 kN/m3

4 kh d 4 25140
b = = = 0.425013
4 Ep Ip 770472

bL = 0.425013 x 15.0 = 6.38 m > 1.5 m Termasuk Tiang Panjang

27
Defleksi tiang panjang dengan rumus
Hb
y0 = < 1 cm OK
kh d

Defleksi tiang pada arah sumbu X


Hb 223.0 x 0.425
y0 = = = 0.003771 m = 0.38 cm < 1 cm OK
kh d 41900 x 0.60

Defleksi tiang pada arah sumbu Y


Hb 51.9 x 0.425
y0 = = = 0.000877 m = 0.09 cm < 1 cm OK
kh d 41900 x 0.60

28
PERHITUNGAN PENULANGAN BADAN KEPALA JEMBATAN A1
STA 03+550 UNDERPASS 40 M

1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )


1.1. BERAT SENDIRI BANGUNAN ATAS

GAMBAR NOTASI DIMENSI STRUKTUR BANGUNAN ATAS

Uraian Notasi dan Dimensi Struktur banguana atas


Lebar jalan (jalur lalu-lintas) b1 = 53.30 m
Lebar trotoar (pejalan kaki) b 2 = 0.50 m
Lebar Kerb b3 = 0.50 m
Lebar total jembatan b = 55.30 m
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal + overlay t a = 0.10 m
Tebal trotoar tt = 0.00 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Tinggi girder prategang hb = 2.10 m
Tinggi bidang samping jembatan h a = 3.60 m
Jarak antara balok prategang S = 2.25 m
Jarak gelagar ke tepi luar N = 0.65 m
Panjang bentang jembatan L = 40.80 m

Berat Jenis bahan


Berat beton bertulang wc = 25.00 kN/m3
Berat aspal wa = 22.00 kN/m3
Berat jenis air ww = 9.80 kN/m3

Data Tanah Timbunan


Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

29
(1) Berat sendiri girder

Tabel berat girder


Tinggi H Berat Wa Wb hf1 hf2 hf3 hf4 hweb tweb
cm ton/m mm mm mm mm mm mm mm mm
90 0.788 350 650 75 75 100 125 525 170
125 0.936 350 650 75 75 100 125 875 170
160 1.297 550 650 125 75 100 225 1075 180
140 1.524 800 700 200 120 250 250 700 200
170 1.674 800 700 200 120 250 250 1000 200
210 1.874 800 700 200 120 250 250 1400 200
230 1.974 800 700 200 120 250 250 1600 200

Dari data tabel diatas dengan tinggi H = 210 maka Berat Girder wg = 18.74 kN/m

(2) Berat sendiri diafragma


Diafragma tengah

Luas Penampang A = 3.12 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m
Berat 1 diafragma W1a = 15.58 kN
A

Diafragma Ujung

Luas Penampang A = 2.49 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m2
Berat 1 diafragma W1b = 12.44 kN
A

( 3 ) Berat sendiri Barrier


Berat 1 = 1.375 kN/m
3
Berat 2 = 2.500 kN/m
Berat 3 = 5.431 kN/m
2 Berat Berrier = 9.306 kN/m

30
Untuk selanjutnya perhitungan berat sendiri akibat bangunan atas dihitung dalam bentuk tabel sbb :

Tabel Beban berat bangunan atas


Parameter Volume Berat
No Beban Berat Satuan
b (m) t (m) L (m) n (kN)
1 deck Slab 55.300 0.250 40.80 1 25.00 kN/m3 14101.50
2 panel slab 1.610 0.07 40.80 24 25.00 kN/m3 2758.90
3 Trotoar 1.000 0.40 40.80 0 24.00 kN/m 00.00
4 Barrier 40.80 4 9.31 kN/m 1518.78
5 Balok prategang 40.80 25 18.74 kN/m 19114.80
6 Diafragma pinggir 48 12.44 kN 597.24
7 Diafragma tengah 120 15.58 kN 1869.90
Total berat sendiri struktur atas, WMS = 39961.12 kN
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, PMS = 1/2 * WMS = 19980.56 kN

Reaksi bangunan atas PMS = 19980.56 kN

31
1.2. BERAT SENDIRI BANGUNAN BAWAH
Dimensi dan notasi kepala jembatan

Gambar Gambar
Badan Sayap

h1 = 0.52 m h10 = 1.50 m H = 8.37 m


h2 = 0.85 m b0 = 3.72 m X1 = 0.50 m
h3 = 0.27 m b1 = 0.30 m hw = 0.50 m
h4 = 0.60 m b2 = 0.60 m Bx = 7.40 m
h5 = 4.13 m b3 = 0.60 m BY = 55.30 m
h6 = 5.50 m b7 = 1.20 m
h7 = 7.00 m b8 = 3.10 m Berat beton, wc = 25.00 kN/m3
h8 = 0.50 m b9 = 3.10 m 2xTebal wing wall 2 x tw = 1.00 m

Tabel Beban berat sendiri kepala jembatan


PARAMETER BERAT BAGIAN LENGAN
BERAT LENGAN MOMEN
NO (m)
b h Shape Direc (kN) (m) (kNm)
(kNm)
1 0.300 0.520 1.0 -1.0 215.7 X1+b1/2 0.7 -140.2
2 0.600 1.120 1.0 -1.0 929.0 X1+b2/2 0.8 -743.2
3 0.600 0.600 0.5 -1.0 248.9 X1+b2/3 0.7 -174.2
4 1.200 5.500 1.0 -1.0 9124.5 0 0.0 0.0
6 6.520 0.520 1.0 -1.0 84.8 X1+b1+(bo+b8-b1)/2 4.1 -344.1
7 6.220 1.120 1.0 -1.0 174.2 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -733.2
8 6.220 0.600 1.0 -1.0 93.3 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -392.8
9 0.600 0.600 0.5 -1.0 4.5 X1+b2*2/3 0.9 -4.1
10 6.820 4.130 1.0 -1.0 704.2 X1+(bo+b8)/2 3.9 -2753.3
11 3.720 0.500 0.5 -1.0 23.3 X1+b8+bo/3 4.8 -112.5
12 3.100 0.500 1.0 -1.0 38.8 X1+b8/2 2.1 -79.4
PMS = 11640.9 MMS = -5477.0

32
Tabel Berat Sendiri
PMS MMS
No Berat sendiri
(kN) (kNm)
1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 19980.6 0.0
2 Struktur bawah yang ditinjau 11640.9 -5477.0
31621.5 -5477.0

PMS = 6933.7

MMS = -5591.5

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Tabel Berat dari Beban mati tambahan
Jenis beban mati Tebal Lebar Panjang w Berat
No Jumlah
tambahan (m) (m) (m) (kN/m3) (kN)
1 Lap. Aspal + overlay 0.100 53.3 40.80 1 22.00 4784.21
2 Railling 40.80 3 5.00 612.00
3 Air hujan 0.050 54.3 40.80 1 9.80 1085.57
WMA 6481.77
=
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan PMA = 1/2 * WMA = 3240.887 kN

Bebn mati Tambahan PMA = 3240.89 kN

33
3. TEKANAN TANAH (TA)
Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan
adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.70 m yang berupa beban merata ekivalen
beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari
berat tanah (ws), sudut gesek dalam ( f ), dan kohesi ( c ) dengan :

Data Tanah Timbunan


Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

ws' = ws
f' = tan-1 (KfR * tan f) dengan faktor reduksi untuk f', KfR = 0.80
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KCR = 0.70

Beban merata akibat timbunan tanah setinggi 0.70 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan :

Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )


0.70 * Ws = 12.040 kPa
f = tan (K * tan f ) =
1 -1 R
0.433 rad = 24.79
Ka = tan2 ( 45° -f / 2 )
1 = 0.409

Berat tanah, ws = 17.2 kN/m3


Sudut gesek dalam, f = 30.0 o
Kohesi, C = 0.0 kPa
Tinggi total abutment H = 6.9 m
Lebar abutment , By = 55.3 m

Tabel Gaya dan Momen akibat Tekanan Tanah


TTA Lengan y MTA
No Gaya akibat tekanan tanah
(kN) thd. 0 (m) (kNm)
1 TTA = (0.70 * Ws)* H * Ka * By 1871.420 y=H/2 3.435 6428.328
2 TTA = 1/2 * H2* Ws * Ka * By 9183.326 y=H/3 2.290 21029.816
TTA = 11054.746 MTA = 27458.144

34
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Besarnya beban hidup Merata q


q = 9.0 kPa untuk L < 30 m
q = 9.0*(0.5+ 15 /L) kPa untuk L > 30 m

Untuk panjang bentang, L= 40.80 m


karena L > 30 m q= 7.81 kPa

Besarnya beban hidup Garis terpusat P


BGT mempunyai intensitas, p = 49.00 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance)


untuk BGT diambil sebagai berikut :
FBD = 0.4 untuk L < 50 m
FBD = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
FBD = 0.3 untuk L >90 m

Untuk harga, L= 40.80 mm b1 = 53.30 m FBD = 0.40


Maka besar beban lajur "D" : W BTR
= 16981.38 kN
WBGT = 1044.68 kN

Gaya dan momen yang terjadi akibat beban halu lintas adalah
Beban pada abutment akibat beban lajur "D", PTD = 1 /2*WBTR + WBGT = 9535.37 kN
Eksentrisitas beban terhadap badan, e = 0.000 m
Momen pada dasar badan MTP = PTP * e = 0.00 kNm

beban hidup PMA = 9535.37 kN

35
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)

Untuk harga, L1 = 40.80 m


Jumlah trotoar, n= 2.00
Lebar trotoar, b2 = 0.50 m

Luas bidang trotoar A = b2 * L/2 * n = 20.400


Beban merata pada pedestrian, q= 5.000
Beban pada abutment akibat pejalan kaki, PTP = A * q = 102.00 kN
Eksentrisitas beban terhadap badan, e = 0.000 m
Momen pada dasar badan MTP = PTP * e = 0.00 kNm

6. GAYA REM (TB)


- 25% dari berat gandar truk desain atau
- 5% dari berat truk rencana ditambah beban lajur terbagi rata (BTR)
- Dari grafik hubungan antara bentang dengan gaya rem

- 25% =0.25 *(112.5*4+50*1) = 125.00 kN


- 5% =0.05 *( 500 + BTR ) = 874.07 kN
- Dari grafik didapat nilai = 100.00 kN

maka Gaya rem, TTB = 874.07 kN


Tinggi total abutment H= 6.87 m
Untuk Panjang Bentang L= 40.80 m
Lengan terhadap badan : H= 6.870 m
Momen pada badan akibat gaya rem : M TB
= T TB
*H = 6004.854 kNm

36
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40.00 o
C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15.00 o
C

Perbedaan temperatur,
AT = ( Tmax - Tmin)/2 = 12.500 °C

Koefisien muai panjang untuk beton, a= 0.000010 / °C


Kekakuan geser untuk tumpuan elatomeric, k= 1500.000 kN/m

Panjang bentang , L= 40.800 m


Jumlah tumpuan elastomeric (jum. girder), n= 4.000 buah

Gaya pengaruh temperatur, TET =a* AT * k * L/2 * n = 15.300 kN


Lengan terhadap badan, Y = H6 = 5.500 m
Momen badan , MET = TET * H = 84.150 kNm

8. BEBAN ANGIN (EW)


A Angin yang meniup samping jembatan
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :

Dimana Kecepatan angin rencana adalah

Tekanan angin dasar PB = 0.0024 MPa ( Tabel 29 SNI 1725 2016 )


Kecepatan Gesekan angin Vo = 17.6 km/jam ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Panjang Gesekan angin Zo = 1000 mm ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Kecepatan angin dasar V10 = 120 km/jam ( anatara 90 - 128 km/jam )
Elevasi struktur dari muka tanah Z = 6870 mm
Kecepatan angin Rencana VB = 100 km/jam

V10 Z
VDZ = 2.5 Vo ( ) ln ( )
VB Zo
120 6870
VDZ = 2.5 17.6 ( ) ln ( )
100 1000
VDZ = 101.7543 km/jam

102 2
PD = 0.0024 ( ) = 2.485 kN/m
100

PD minimum adalah = 4.4 kN/m


PD yang digunakan adalah PD min = 4.4 kN/m
Panjang bentang, L = 40.80 m

37
Beban angin pada abutment : TEW1 = PD*L/2 = 89.760 kN
Lengan terhadap badan : YEW1 = ha/2 +H6 = 7.300 m
Momen pd badan MEW1 = TEW1 * YEW1 = 655.248 kNm

B. Angin yang meniup kendaraan


Tekanan angin terhadap kendaraan, TEW2 = 1,46*L/2 = 29.784 kN
Lengan terhadap badan : YEW2= ha+H6+1.8 = 10.900 m
Momen pd badan MEW2 = TEW2 * YEW2 = 324.646 kNm

C. Beban angin total


Total beban angin pada Abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 119.544 kN
Total momen pd badan, MEW = MEW1 + MEW2 = 979.894 kNm

D. Tranfer beban angin ke jembatan

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :


TEW3 = 1.46 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m

Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,


PEW = 2 * [ 1/2*h / x * TEW3 ] * L/2 = 34.039 kN
Eksentrisitas beban thd. badan, e= 0.000 m
Momen pada badan akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e = 0.000 kN

38
9. BEBAN GEMPA (EQ)

Penentuan Kelas Lokasi/Situs


PGA = 0.15
Ss = 0.3
S1 = 0.15

Nrata-rata = 39.535 (hasil Penyelidkan tanah)


Kelas lokasi/situs = SD Kondisi tanah sedang

Penentuan Koefisien Lokasi/Situs (FPGA Fa dan Fv)


Dari peta zona gempa didapat masing -masing harga adalah:
PGA = 0.15 FPGA = 1.50
Ss = 0.30 Fa = 1.55
dengan kondisi tanah sedang, maka
S1 = 0.15 didapat masing-masing harga: Fv = 2.20

Perhitungan Respon spektrum rencana:


As = FPGA x PGA = 0.225
SDS = Fa x Ss = 0.465
SD1 = Fv x S1 = 0.330
TS = SD1/SDS = 0.710
T0 = 0,2 TS = 0.142

0.000 0.225 0.700


0.142 0.465 0.600
Coefisien Gempa Elastik Csm (g)

0.710 0.465
0.800 0.413 0.500
0.900 0.367 0.400
1.000 0.330
1.100 0.300 0.300
1.200 0.275 0.200
1.300 0.254
0.100
1.400 0.236
1.500 0.220 0.000
1.600 0.206 0.000 0.500 1.000 1.500 2.000
-0.100
1.700 0.194
1.800 0.183 Periode ( Detik )
1.900 0.174

Dengan nilai SD1 sebesar = 0.330 sehingga masuk kedalam zona : 3

39
Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 *p * [ WTP /( g * KP ) ]
0.5

g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2)


KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan
satu satuan lendutan (kN/m)
WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah)

Beban gempa arah memanjang jembatan ( X )


Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 19980.6 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 11640.9 kN
Berat total struktur, WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah) = 25801.0 kN
Tinggi breast wall, Lb = h6 = 5.5 m
Ukuran penampang breast wall, b = By = 55.3 m
h = b7 = 1.2 m
Inersia penampang breast wall, I c
= 1/ 12 * b * h3 = 8.0 m4
Mutu beton, fc' = 0.83 * K / 10 = 20.0 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, K p
= 3 * E c
* l c
/ Lb 3
= 3018100 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.8 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] = 0.5 0.1856 detik

Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang


Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.1856 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS : 0.7097 detik
Karena waktu getar (T) berharga diantara T 0 dan T
maka rumus yang dugunakan adalah: C  S
sm DS
CSM = 0.465
Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

40
h1 h2 h3 h4 h5 h6 h8 hw Hba b1 b2 b3 b7 X1 BY
0.52 0.85 0.27 0.60 4.13 5.50 0.50 0.50 6.87 0.30 0.60 0.60 1.20 0.50 55.30

Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan


Berat EQ MEQ
No Uraian lengan terhadap Dasar badan Y
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMSatas 19980.56 2247.81 Y = h6 5.500 12362.97
PMA 3240.89 364.60 Y = h6 5.500 2005.30
BADAN
1.000 215.67 24.26 Y1 = H - h1/2 6.610 160.38
2.000 929.04 104.52 Y2 = H - h1 - ( h2+h3)/2 5.790 605.15
3.000 248.85 28.00 Y3 = h6 - h3 - h4 /3 5.030 140.82
4.000 9124.50 1026.51 Y4 = h6/2 2.750 2822.89
SAYAP
6.000 84.76 9.54 Y6 = H - h1/2 6.610 63.03
7.000 174.16 19.59 Y7 = H - h1 - ( h2+h3)/2 5.790 113.44
8.000 93.30 10.50 Y8 = h6 - h3 - h4 /2 4.930 51.75
9.000 4.50 0.51 Y9 = h6 - h3 - h4 *2/3 4.830 2.45
10.000 704.17 79.22 Y10 = h5/2+hw 2.565 203.20
11.000 23.25 2.62 Y11 = hw*2/3 0.333 0.87
12.000 E Q
=
38.75 4.36 Y12 = hw/2 0.250 1.09
k titik 3922.02 MEQ = 18533.3
tangkap
Letak titik tangkap
gaya ho gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.725 m

41
Beban Gempa Arah Melintang Jembatan (Arah Y)
Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), PMS = 31621.50 kN
Beban mati tambahan, PMA = 6481.77 kN
Beban mati total, Wt = PMS + PMA = 38103.28 kN
Tinggi breast wall, Lb = h6 = 5.50 m
Ukuran penampang breast wall, b = By = 1.20 m
h = b7 = 55.30 m
Inersia penampang breast wall, I c
= 1/ 12 * h * b3 = 16911.24 m4
Mutu beton, fc' = 0.83 * K / 10 = 20.00 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019.04 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, K p
= 3 * E c
* I c
/ Lb3 = 6.41E+09 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.80 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 0.005 detik
Kondisi tanah dasar termasuk
Lokasi di wilayah gempa
Kondisi
Kondisi tanah dasar termasuk : tanah
Lokasi di wilayah gempa : sedang
Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.0049 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS 0.7097 detik

Karena waktu getar (T) berharga kurang dari T 0


maka rumus yang dugunakan adalah:
T
C sm   S DS  AS   AS
T0
CSM = 0.233275
Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

42
Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan
Berat EQ MEQ
No Uraian lengan terhadap Dasar badan Y
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 19980.56 2247.813 Y = h6 5.500 12362.970
PMA 3240.89 364.600 Y = h6 5.500 2005.299
ABUTMENT
1 215.67 24.263 Y1 = H - h1/2 6.610 160.378
2 929.04 104.517 Y2 = H - h1 - ( h2+h3)/2 5.790 605.153
3 248.85 27.996 Y3 = h6 - h3 - h4 x 2/3 5.030 140.818
4 9124.50 1026.506 Y4 = h6/2 2.750 2822.892
SAYAP
6 84.76 9.536 Y4 = h6/4 6.610 63.030
7 174.16 19.593 Y4 = h6/5 5.790 113.443
8 93.30 10.496 Y4 = h6/6 4.930 51.747
9 4.50 0.506 Y4 = h6/7 4.830 2.445
10 704.17 79.219 Y4 = h6/8 2.565 203.196
11 23.25 2.616 Y4 = h6/9 0.333 0.872
12 E Q
=
38.75 4.359 Y4 = h6/10 0.250 1.090
k titik 3922.02 MEQ = 18533.33
tangkap
gaya ho
Letak titik tangkap gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.725 m

43
B. Tekanan Tanah Dinamis Akibat Gempa
Data Tanah Timbunan
Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

ws' = ws
f' = tan-1 (KfR * tan f) dengan faktor reduksi untuk f', KfR = 0.80
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KCR = 0.70

Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )


f1 = tan-1 (KR * tan f ) = 0.433
Ka = tan2 ( 45° -f / 2 )
1 = 0.409

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
koefisien tekanan tanah dinamis (DKaG) sebagai berikut :

Tekanan tanah dinamis, p = Hw * w s* AKaG kN/m2


H = 6.870 m
BY = 55.300 m
KH = 0,5 AS = = 0.113
f' = 0.433 rad = 24.79
KA = 0.409
WS = 17.200 kN/m3
q = tan (Kh) =
-1 0.112 rad
cos2 ( (f)' - q ) = 0.901

= 1.348
= 0.668
DKaG = KaG - Ka = 0.259
Gaya gempa lateral, TEQ = 1 /2 * H * ws * AKaG * By =
2
5817.76 kN
Lengan terhadap badan, yEQ = 2/3 * H = 4.58 m
Momen akibat gempa, MEQ = EQ * yEQ = 26645.33 kNm

44
10. RESUME BEBAN UNTUK PERHITUNGAN BADAN KEPALA JEMBATAN

TABEL REKAP BEBAN KERJA PADA DASAR BADAN


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri MS 31621.5 -5477.0
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah aktif saja TA 9183.3 21029.8
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m TA 1871.4 6428.3
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" TD 9535.4
6 Beban pedestrian TP 102.0
7 Gaya rem TB 874.1 6004.9
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur ET 15.3 84.2
9 Beban angin EW 34.0 119.5 979.9
10 Beban gempa struktur EQ 3922.0 3922.0 18533.3 18533.3
11 Tek. tanah akibat gempa EQTA 5817.8 26645.3

Catatan Kombinasi Beban :


1. Kombinasi beban yang digunakan adalah kombinasi beban kerja pada peraturan pembebanan 2005
2. Dengan arahan dari pemberi tugas dan hasil dari asistensi bahwa hanya beban yang dominan yang
digunakan yaitu kombinasi 1 untuk tanpa gempa dan kombinasi 5 untuk dengan gempa
3. Kombinasi dengan gempa diberlakukan peraturan pembebanan 2016 yang menyatakan bahwa
untuk beban gempa diambil 100% arah yg ditinjau dan 30% arah tegak lurus.
4. Pada kombinasi 5 karena kepala jembatan tertahan oleh dinding tanah sehingga kemungkinan
kecil sekali untuk terjadinya simpangan pada arah dinding,maka simpangan hanya didinjau yang
berlawanan dengan dinding sehingga koefisien gempa diambil 0.5 As untuk arah memanjang.

Maka kombinasi yang digunakan adalah


KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
KOMBINASI - 5a DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY
KOMBINASI - 5b DL + 0.5LL + EQY + 0.3 EQX

45
TABEL REKAP BEBAN ULTIMIT PADA BADAN
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban FK (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri 1.30 41108.0 -7120
2 Beb. mati tambahan 2.00 6481.8
3 Tekanan tanah aktif saja 1.25 11479.2 26287
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m 1.25 2339.3 8035
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" 1.8 17163.7
6 Beban pedestrian 1.8 183.6
7 Gaya rem 2.0 1748.1 12010
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur 2.0 30.6 168
9 Beban angin 1.2 40.8 143.5 1175.9
10 Beban gempa struktur 1.0 3922.0 3922.0 18533 18533.3
11 Tek. tanah akibat gempa 1.0 5817.8 26645

KOMBINASI BEBAN ULTIMAT BADAN

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 41108.0 -7120.2
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah Aktif TA 11479.2 26287.3
4 Tekanan tanah 0.7m Beban hidup TA 2339.3 8035.4
5 Beban lajur "D" TD 17163.7
6 Beban pedestrian TP 183.6
REAKSI TOTAL = 64937.0 13818.4 0.0 27202.5 0.0

KOMBINASI - 5a (arah X) DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 41108 -7120
2 Beb. mati tambahan MA 6482
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA 11479 26287
4 Beban lajur "D" TD 8582
5 Beban pedestrian TP 92
6 Beban gempa 100% EQx 3922 18533
7 Beban gempa 30% EQY 1177 5560
8 Tekanan tanah Dinamis 100% EQTAX 5818 26645
9 Tekanan tanah Dinamis 30% EQTAY
REAKSI TOTAL = 56263 21219 1177 64346 5560

46
KOMBINASI - 5b (arah Y) DL + 0.5LL + EQy + 0.3 Eqx
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 41108.0
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA
4 Beban lajur "D" TD 8581.8
5 Beban pedestrian TP 91.8
6 Beban gempa 100% arah Y EQY 3922.0 18533.3
7 Beban gempa 30% Dari arah X EQX 1176.6 5560.0
8 Tekanan tanah Dinamis 100% Y EQTAY
9 Tekanan tanah Dinamis 30% Dari X EQTAX 1745.3 7993.6
REAKSI TOTAL = 56263 2922 3922 13554 18533

REKAP REAKSI ULTIMIT UNTUK PERENCANAAN BADAN


P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 64937 13818 0 27203 0
2 KOMBINASI - 5a (arah Memanjang) 56263 21219 1177 57911 5560
3 KOMBINASI - 5b (arah Melintang) 56263 2922 3922 13554 18533

REKAP REAKSI ULTIMIT UNTUK PERENCANAAN BADAN UNTUK PENULANGAN PER 1 METER BADAN
P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 1174 250 0 492 0
2 KOMBINASI - 5a (arah Memanjang) 1017 384 21 1047 101
3 KOMBINASI - 5b (arah Melintang) 1017 53 71 245 335

catatan :
1. Reaksi maksimum terjadi terhadap sumbu X ( memanjang Jembatan )
2. Sumbu lemah penampang badan adalah pada arah X ( memanjang jembatan )
Maka Perhitungan Penulangan yang diperhitungkan adalah arah X ( memanjang Jembatan )

47
11. PERENCANAAN PENULANGAN BADAN ABUTMENT

TINJAU ARAH X Dimensi kolom


Lebar Bc = 55300 mm
Tinggi Hc = 1200 mm
Panjang Lc = 5500 mm

Reaksi yang bekerja


Aksial Pu = 1017 kN
Horizontal Hu = 384 kN
Momen Mu = 1047 Knm

Kekuatan Bahan
Mutu Beton fc = 20 Nmm2
Elastisitas Ec = 21019.0 Nmm2
Mutu Baja fy = 400.0 Nmm2

A. Cek Tipe kolom


Apakah kolom PANJANG atau PENDEK
Derajat hambatan �
� = 0 Untuk yang JEPIT � = 0
karena kolom dengan perletakan jepit maka
� = 10 Untuk yang SENDI

Faktor Panjang efective Kolom K K = 2 + 3 .� = 2


Panjang bersih kolom ��k = Lc = 5500 mm
Radius girasi atau Jari-jari Inersia Penampang Kolom r = 0.3 hc = 360 mm

( K.l nk)/r = 30.56 > 22 Maka Kolom Panjang

B. Beban Tekuk atau Beban Kapasitas Tekan (Pc)


Pada kolom panjang, perlu di pertimbangkan bahaya tertekuknya batang kolom. Besar beban
tekuk atau beban kapasitas tekan Pc ini menurut Euler dihitung dengan rumus sebagai berikut :

Pc = beban tekuk Euler atau beban kapasitas tekan kolom, N p 2 EI


Pc 
( K l nk ) 2
Menurut pasal 12.12.3 SNI 03-2847-2002, nilai EI dihitung menggunakan rumus:
bd = 0.54
Modulus elastik beton , Ec = 4700 *( fc') =
0.5
21019 N/mm2
Inersia penampang,
1
/12 b h =
3
144000000000 mm4
Kekakuan, EI = ( 0.4 Ec Ig ) / (1 + bd ) = 785663366537163
p 2 EI
Maka Pc  = 64084187 N
( K l nk ) 2

48
C. Faktor Pembesaran Momen
Untuk kolom yang dapat bergoyang (pasal 12.13.4.3 SNI 03-2847-2002) 1
S  1
1
P u

Pu = 1017.4 kN (kombinasi 2) 0,75 Pc


Pc = 64084.2 kN
δs = 1.022
Mu = 1047 kN (kombinasi 2)
Mc = δ s x M u = 1070 kN

D. Tulangan Longitudinal
Perhitungan tulangan longitudinal dicari dengan cara analitis:
ds = Selimut Beton = 100 mm
ds' = Selimut Beton = 100 mm
d = tinggi efektif penampang = 1100 mm
β1 = faktor pembentuk tegangan beton tekan ekuivalent ,
fc' ≤ 30 MPa maka β1
fc' ≥ 30 MPa maka b 1  0,85  0,05 fc'30 
 
akan tetapi β1 ≥ 0,65  7 

fc' = 20 Nmm2
fc' ≤ 30 MPa maka β1 = 0.85
600 b 1.d
ab  = 561 mm
600  f y

Menurut pasal 11.3.2.2 SNI 03-2847-2002, jika beban aksial berfaktor P u kurang dari nilai terkecil antara
0,1fc'. b.h dan Φ.Pnb, maka struktur boleh dianggap menahan momen lentur saja. Oleh karena itu nilai
Φ pada hitungan kolom bersengkang dapat ditentukan dengn cara berikut:

1- PuΦ = Φ.Pnb atau 0,1 fc'.b.h diambil yang terkecil


2- jika Pu ≥ PuΦ, maka nilai Φ = 0.65
3- jika P u
< P uΦ, maka nilai Φ = 0.8-0.15P u
/PuΦ

tebal dinding h = b7 = 1.20 m = 1200 mm


lebar dinding diambil b = 1.00 m = 1000 mm

0,1 fc'.b.h = = 2400000 N


Φ.Pnb = Φ x 0,85 x fc' x ab x b = 6199050 N

sehingga :
PuΦ, = 2400000 N
Pu = 1017421 N
karena Pu < PuΦ, maka nilai Φ = 0.8-0.15Pu/PuΦ = 0.74

49
Pu 600b 1 x d s '
ac  = 81 mm a t1  = 255 mm at2 = β1 x ds = 85 mm
f x 0 .85 x fc ' x b 600  f y

Karena ab > ac > at2, maka tulangan tarik menentukan dan dihitung sebagai berikut:

2. f y .d  1200d s
a p3  = 3800
600  f y

R7 = ap3 -at1 = 3545


e = Mc/Pu = 1052 mm
R8 = 2.at1.ds + ac.(2.e-h-ap3) = -184432
R9 = ac.at1.(2ds+2.e-h) = 22860427

a3 + R7.a2 + R8.a - R9 = 0.00


a3 + 3545 a2 + -184432 a - 22860427 = 0.00
a= -59 maka -202640 + 12230174 + 10832893 - 22860427 = 0.00 OK
a= 108 maka 1269400 + 41560615 + -19969588 - 22860427 = 0.00 OK

sehingga didapat a = 108.3 mm

a( Pu / f  0,85. f c '.a.b)
A1  A2  = 1694 mm2
(600  f y ).a  600.b1 .d s

Tulangan Total yang dibutuhkan Ast = A1 + A2 = 3388 mm2


Cek tulangan minimum: Asmin = 1% x b x h = 12000 mm2

Ast = 3388 < Asmin = 12000 maka pakai Tulangan minimum = 12000 mm2

Tulangan tarik As = 0.5 Ast = 6000.0 mm2


Tulangan Tekan As' = 0.5 Ast = 6000.0 mm2
Lebar penampang Badan Kepala Jembatan b = 1000 mm
Tinggi penampang badan kepala jembatan h = 1200 mm
Selimut beton d = 100 mm
Diameter Tulangan yang digunakan D = 29 mm
Luas satu tulangan AsD = 661 mm2
Jumlah Tulangan tarik Perlu n = As / AsD = 9 buah tulangan
tulangan digunakan adalah
Tulangan tekan = 10 D 29 - 100
Tulangan tekan = 10 D 29 - 100

50
E. Kontrol penulangan arah X dan Y dengan Menggunakan diagram interaksi Kolom
Rumus yang digunakan untuk menggambarkan diagram interaksi kolom adalah :
Tinggi efektif, d = h - d'
Pada kondisi tekan aksial sentris : Pno = 0.80*[ 0.85* fc' * b * h + (As + As' )*( fy - 0.85*fy' )] */10 -3
Gaya tekan aksial nominal, Pn harus < Pn

Pada kondisi balance : : cb = 600 / (600 + fy)*d


ab = b1 * Cb
e's = 0.003 * (Cb - d') / Cb
Untuk, e's > fy / Es maka fs' = fy
Untuk, e's < fy / Es maka fs' = e's * Es

Gaya-gaya internal beton dan baja : Cc = 0.85 * fc' * b * ab *10^-3


Cs = As * fy * 10^-3
Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10^-3
Gaya aksial tekan nominal kondisi balance :
Pnb = Cc + Cs' - Cs kN harus < Pn

Momen nominal kondisi balance :


Mnb = [ Cc * (h/2 - ab/2) + Cs * (d - h/2) + Cs' * (h/2 - d') ] *10^-3 kN-m

Pada kondisi garis netral terletak Dada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
Es= 0.003*(c-d)/c C's = 0.003*(c-d')/c
Untuk [ es ] > fy / Es maka fs = [Cs] / Es * fy
Untuk [ es ] < fy / Es maka fs = Es * Es
Untuk e's > fy / Es maka fs' = fy
Untuk e's < fy / Es maka fs' = e's * Es
a=b*c

Gaya-gaya internal beton dan baja :


Cc = 0.85 * fc' * b * a *10^-3 kN
Cs = As * fs * 10^-3 kN
Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10^-3 kN

Gaya aksial tekan nominal :


Pn = Cc + Cs' - Cs kN harus < Pno

Momen nominal :
Mn = [ Cc * (h/2 - a/2) - Cs * (d - h/2) + Cs' * (h/2 - d') ] *10^-3 kN-m

Faktor reduksi kekuatan :


f = 0.65 untuk Pn > 0.10*fc' * b*h
f = 0.80 - 1.5*Pn / (fc'* b*h) untuk 0 < Pn < 0.10*fc'* b*h

51
f. Diagram interaksi kolom pada penampang arah X
TINJAU ARAH X
Dimensi kolom
Lebar Bc = 1000 mm
Tinggi Hc = 1200 mm
Panjang Lc = 5500 mm

Reaksi yang bekerja


Aksial Pu = 1017 kN
Momen Mu = 1070 kNm

Kekuatan Bahan
Mutu Beton fc = 24.9 Nmm2
Elastisitas Ec = 23453.0 Nmm2
Mutu Baja fy = 400.0 Nmm2

DIAGRAM INTERAKSI KOLOM PERSEGI PANJANG SUMBU X


Dimensi dan Tulangan
1.1% b (mm) = 1000
1; 25460 h (mm) = 1200
4; 25459.5820924962
d`(mm) = 100
D (mm) = 29
1, 20368 nx (buah) = 10
2,3;20368
20367.6656739969
ny (buah) = 2
Faktor Reduksi
0.65 0.8
Material
fy (Mpa) = 400
fc' (Mpa) = 20
3,1;9537
9537 Reaksi Pn - Mn
Pn (kN) Mn (kN-m)
1 25459.6 0.0
2 20367.7 2692.4
3 9537.0 5689.2
4 0.0 2726.6
3;2;00 4, 0 4; 0
5 -5284.2 0.0
Beban Luar Pu - Mu
Pu (kN) Mu (kN-m)
-5284
2; -5284 1017 1070
1
2
3

52
Out-Put analisa diagram Interaksi Kolom Pada Sumbu Kuat
Beton Berpenampang persegi panjang : h = 1200 mm , b = 1000mm , fc 20 Mpa
Baja Tulangan : 20D29 , fy 400 MPa , c-to-c ke tepi: 100 mm

Luas Penampang Beton Ag = 1200000 mm2


Luas Penampang Tul. Ast = 13210 mm2
Rasio Tulangan %= 1.1% %
Konstanta Tegangan Beton b1 = 0.85
Titik 1 ( Pn dengan Mn = 0 ) Pn-1 = 25459.6 kN
Titik 5 (full tarik) Pn-5 = -5284.16 kN

Titik Kurva 2 (PnMax dan Mn e-min)


Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
1203
OK

Maka diperoleh nilai c = 1203 mm

Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 1,203.17 mm )


Lapis y(i)( mm ) Regangan fs (MPa) As (mm2) Gaya (kN) F yi (kNm)

1 100.0 -0.00275 400 6605 -2642 264208


2 1100.0 -0.00026 51 6605 -340 373805
Cs = -2982 638013
Cc = -17386 kN
Pn-max 1 = 20368 kN
Pn-max 2 = 20368 kN
Mn = 2692 kNm
Titik Kurva 3 (Kondisi Balans)
Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 660 mm ) ###

Lapis y(i)( mm ) Regangan fs (MPa) As (mm2) Gaya (kN) F yi (kNm)

1 100.0 -0.00255 -400.0 6605.2 -2642.1 -264207.9


2 1100.0 0.00200 400.0 6605.2 2642.1 2906287.4
Cs = 0.0 2642079.4
Cc = -9537 kN
Pn-b = -9537 kN
Mn-b = 5689 kNm

53
Titik Kurva 4 (Balok Murni)
Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
126
OK

Maka diperoleh nilai c = 126 mm

Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 126.09 mm ) ### mm

Lapis y(i)( mm ) Regangan fs (MPa) As (mm2) Gaya (kN) F yi (kNm)

1 100.0 -0.00062 -124.2 6605.2 -820.1 -82006.2


2 1100.0 0.02317 400.0 6605.2 2642.1 2906287.4
Cs = 1822 2824281
Cc = -1822 kN
Mn = 2726.64 kNm
KURVA INTERAKSI KOLOM tanpa reduksi
Titik Pn (kN) Mn Keterangan
(kN-m)
1 25460 0 Pn0
2 20368 2692 PnMax dan Mn e-min
3 9537 5689 Kondisi Balans
4 0 2727 Balok Murni
5 -5284 0 Full tarik

KURVA INTERAKSI KOLOM dengan Faktor reduksi


Titik ØPn (kN) ØMn Ø-Faktor
(kN-m)
1 16549 0 0.65
2 13239 1750 0.65
3 6199 3698 0.65
4 0 2181 0.80
5 -4227 0 0.80

54
g. Diagram interaksi kolom pada penampang arah Y
TINJAU ARAH Y
Dimensi kolom
Lebar Bc = 1200 mm
Tinggi Hc = 1000 mm
Panjang Lc = 5500 mm

Reaksi yang bekerja


Aksial Pu = 1017 kN
Momen Mu = 335 kNm

Kekuatan Bahan
Mutu Beton fc = 20 Nmm2
Elastisitas Ec = 21019.0 Nmm2
Mutu Baja fy = 400.0 Nmm2

DIAGRAM INTERAKSI KOLOM PERSEGI PANJANG SUMBU Y


Dimensi dan Tulangan
b (mm) = 1000
1; 25460 h (mm) = 1200
4; 25459.5820924962
1.1% d`(mm) = 100
D (mm) = 29
1, 20368 nx (buah) = 2
2,3;20368
20367.6656739969
ny (buah) = 10
Faktor Reduksi
0.65 0.8
Material
fy (Mpa) = 400
fc' (Mpa) = 20
3,1;10103
10102.7786236301
Reaksi Pn - Mn
Pn (kN) Mn (kN-m)
1 25460 0
2 20368 2282
3 10103 4194
4 0 2515
3;2;00 4, 0 4; 0
5 -5284 0
Beban Luar Pu - Mu
Pu (kN) Mu (kN-m)
-5284
2; -5284
1 1017 335
2
3

55
Luas Penampang Beton Ag = 1200000 mm2
Luas Penampang Tul. Ast = 13210 mm2
Rasio Tulangan %= 1.1% %
Konstanta Tegangan Beton b1 = 0.85
Titik 1 ( Pn dengan Mn = 0 ) Pn-1 = 25459.6 kN
Titik 5 (full tarik) Pn-5 = -5284.16 kN

Out-Put analisa diagram Interaksi Kolom Pada Sumbu Lemah


Beton Berpenampang persegi panjang : h = 1200 mm , b = 1000mm , fc 20 Mpa
Baja Tulangan : 20D29 , fy 400 MPa , c-to-c ke tepi: 100 mm
Jumlah titik pada kurva yang ditinjau : 5

Titik Kurva 2 (PnMax dan Mn e-min)


Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
1168
OK

Maka diperoleh nilai c = 1168 mm

Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 1,167.91 mm )

Lapis y(i) fs As Gaya F yi


Regangan
( mm ) (MPa) (mm2) (kN) (kNm)

1 100.0 -0.00274 400.0 1321.0 -528.4 52841.6


2 211.1 -0.00246 400.0 1321.0 -528.4 111554.5
3 322.2 -0.00217 400.0 1321.0 -528.4 170267.3
4 433.3 -0.00189 377.4 1321.0 -498.5 216031.1
5 544.4 -0.00160 320.3 1321.0 -423.1 230368.3
6 655.6 -0.00132 263.2 1321.0 -347.7 227948.2
7 766.7 -0.00103 206.1 1321.0 -272.3 208770.8
8 877.8 -0.00075 149.1 1321.0 -196.9 172836.1
9 988.9 -0.00046 92.0 1321.0 -121.5 120144.1
10 1100.0 -0.00017 34.9 1321.0 -46.1 50694.8
Cs = -3491.4 1561456.7
Cc = -16876 kN
Pn-max 1 = 20368 kN
Pn-max 2 = 20368 kN
Mn = 2282 kNm

56
Titik Kurva 3 (Kondisi Balans)
Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 660 mm ) 660 mm

Lapis y(i) fs As Gaya F yi


Regangan
( mm ) (MPa) (mm2) (kN) (kNm)

1 100.0 -0.00255 -400.0 1321.0 -528.4 -52841.6


2 211.1 -0.00204 -400.0 1321.0 -528.4 -111554.5
3 322.2 -0.00154 -307.1 1321.0 -405.7 -130710.3
4 433.3 -0.00103 -206.1 1321.0 -272.2 -117959.5
5 544.4 -0.00053 -105.1 1321.0 -138.8 -75555.8
6 655.6 -0.00002 -4.0 1321.0 -5.3 -3499.1
7 766.7 0.00048 97.0 1321.0 128.1 98210.6
8 877.8 0.00099 198.0 1321.0 261.5 229573.3
9 988.9 0.00149 299.0 1321.0 395.0 390588.9
10 1100.0 0.00200 400.0 1321.0 528.4 581257.5
Cs = -565.8 807509.6
Cc = -9537 kN
Pn-b = -10103 kN
Mn-b = 4194 kNm

Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
238
OK
Maka diperoleh nilai c = 238 mm

Titik Kurva 4 (Balok Murni)


Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 237.62 mm )

Lapis y(i) fs As Gaya F yi


Regangan
( mm ) (MPa) (mm2) (kN) (kNm)

1 100.0 -0.00174 -347.5 1321.0 -459.1 -45905.8


2 211.1 -0.00033 -66.9 1321.0 -88.4 -18668.2
3 322.2 0.00107 213.6 1321.0 282.2 90931.3
4 433.3 0.00247 400.0 1321.0 528.4 228980.2
5 544.4 0.00387 400.0 1321.0 528.4 287693.1
6 655.6 0.00528 400.0 1321.0 528.4 346406.0
7 766.7 0.00668 400.0 1321.0 528.4 405118.8
8 877.8 0.00808 400.0 1321.0 528.4 463831.7
9 988.9 0.00948 400.0 1321.0 528.4 522544.6
10 1100.0 0.01089 400.0 1321.0 528.4 581257.5
Cs = 3434 2862189
Cc = -3434 kN
Mn = 2515.43 kNm

57
KURVA INTERAKSI KOLOM tanpa reduksi
Pn Mn
Titik Keterangan
(kN) (kN-m)

1 25459.58 0.00 Pn0


2 20367.67 2282.44 PnMax dan Mn e-min
3 10102.78 4194.05 Kondisi Balans
4 0.00 2515.43 Balok Murni
5 -5284.16 0.00 Full tarik

KURVA INTERAKSI KOLOM dengan Faktor reduksi

Titik ØPn (kN) ØMn (kN-m) Ø-Faktor

1 16548.73 0.00 0.65


2 13238.98 1483.59 0.65
3 6566.81 2726.13 0.65
4 0.00 2012.34 0.80
5 -4227.33 0.00 0.80

58
h. TulanganGeser
a. Gaya geser Perlu Kolom (Vuk)
Vuk = (Mu2 - Mu1)/λk
Vuk = gaya geser perlu kolom
Mu2 = Momen perlu yang besar pada salah satu ujung kolom
Mu1 = Momen perlu yang kecil pada salah satu ujung kolom
λk = Panjang kolom diukur dari as ke as
Mu2 = 1069866132.96 N mm
Mu1 = 0 N mm
λk = 5500 mm
Vuk = 194521 N

b. Gaya geser yang ditahan oleh beton (Vc)

 N  fc '
Vc  1  uk  b.d
 14 A  6
 g 

Nuk = 383706 N
h = 1200 mm
b = 1000 mm
Ag = 1200000 mm2
fc' = 20.0 Mpa
d = 1100 mm
Vc = 838618 N
fVc = 628963
c. Gaya geser yang ditahan oleh begel (Vs) dan Vs max

Vu  fVc
Vs  dengan Φ = 0.75
f
Vs max = 2/3 . (√fc'). b.d

Vs = -579256

d.
Dihitung luas tulangan begel perlu (A vu) untuk setiap tinggi kolom S = 1000mm, dengan memilih
yang terbesar dari nilai Av, berikut:

S = 1000 mm
fy = 240 MPa
fc' = 20 MPa
d = 1100 mm
b = 1000 mm
Av = Vs.S / fy.d = 0 mm2
Av = b.S / 3.fy = 1388.9 mm2
Av = 75 √fc' . b. S / 1200.=fy 1164.6 mm2

59
maka Av yang menentukan adalah yang terbesar, yaituA:v = 1389 mm2
Dalam perhitungan dipilih begel 2 kaki, dengan diameter = 12 mm
jarak antar tulangan adalah:

2 x0,25 x3.14 xf 2
S = 162.7776 mm
Av
Dikontrol jarak begel harus memenuhi syarat:
- pasal 9.6.3: Sn ≥ 1,5D; dan Sn ≥ 40mm
Sn ≥ 1,5D; dipakai tulangan longitudinal diameter 29 mm
Sn ≥ 1,5D = 1.5 x 29 = 43.5 mm
163 ≥ 43.5 OK
Sn ≥ 40mm:
163 ≥ 40 OK

- pasal 9.10.5.2: S < 16D; dan S < 48 dp


S < 16D; dipakai tulangan longitudinal diameter 29 mm
S < 16D = 16 x 29 = 464 mm
163 < 464 OK
S < 48 dp, dipakai tulangan geser diameter Φ12 = 12 mm
S < 48 dp: = 48 x 12 = 576 mm
163 < 576 OK

- pasal 13.5.4.1: untuk Vs < 1/3 √fc'. b. d, maka s ≤ d/2 dan s ≤ 600 mm
1/3 √fc'. b. d = 1639783
Vc < 1639783.18349985 maka:
d/2 = 550 mm
s = 163 < 550 mm OK
s = 163 < 600 mm OK
Karena semua persyaratan dipenuhi, maka begel yang digunakan adalah:
dia 12 - 150

60
PERHITUNGAN PENULANGAN PILECAP KEPALA JEMBATAN A1
STA 03+550 UNDERPASS 40 M

1. REKAP BEBAN PILECAP


Reaksi yang diperhitungkan dalam perencanaan pilecap adalah reaksi tekanan keatas tiang pancang.
Dari hasil perhitungan pondasi maka diperoleh reaksi yang bekerja pada pilecap adalah :

TABEL REKAP BEBAN KERJA PADA DASAR PILE CAP


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri MS 65916.4 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah aktif saja TA 13631.3 38031
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m TA 2280.0 9542
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" TD 9535.4
6 Beban pedestrian TP 0.0
7 Gaya rem TB 874.1 7316
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur ET 95.6 669
9 Beban angin EW 34.0 119.5 1159.2
10 Beban gempa struktur EQ 7780.2 7780.2 35983 35983.0
11 Tek. tanah akibat gempa EQTA 8635.6 48187

TABEL REKAP BEBAN ULTIMIT PADA DASAR PILE CAP


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban FK (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri 1.30 85691.3 -59200
2 Beb. mati tambahan 2.00 6481.8
3 Tekanan tanah aktif saja 1.25 17039.1 47539.2
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m 1.25 2850.0 11927
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" 2.0 19070.7
6 Beban pedestrian 2.0 0.0
7 Gaya rem 2.0 1748.1 14632
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur 2.0 191.3 1339
9 Beban angin 1.2 40.8 143.5 1391.1
10 Beban gempa struktur 1.0 7780.2 7780.2 35983 35983.0
11 Tek. tanah akibat gempa 1.0 8635.6 48187

61
2. KOMBINASI BEBAN ULTIMAT PILE CAP

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 85691.3 -59200
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah Aktif TA 17039.1 47539.2
4 Tekanan tanah 0.7m Beban hidup TA 2850.0 11927.4
5 Beban lajur "D" TD 19070.7
6 Beban pedestrian TP 0.0
REAKSI TOTAL = 111243.8 19889.2 0.0 267 0.0

KOMBINASI - 5a (arah X) DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 85691 -59200
2 Beb. mati tambahan MA 6482
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA 17039 47539
4 Beban lajur "D" TD 9535
5 Beban pedestrian TP 0
6 Beban gempa 100% EQx 7780 35983
7 Beban gempa 30% EQY 2334 10795
8 Tekanan tanah Dinamis 100% EQTAX 8636 48187
9 Tekanan tanah Dinamis 30% EQTAY
REAKSI TOTAL = 101708.4 33454.9 2334.1 72509 10794.9

KOMBINASI - 5b (arah Y) DL + 0.5LL + EQy + 0.3 Eqx


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 85691
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA
4 Beban lajur "D" TD 9535
5 Beban pedestrian TP 0
6 Beban gempa 100% arah Y EQY 7780.2 35983.0
7 Beban gempa 30% Dari arah X EQX 2334.1 10794.9
8 Tekanan tanah Dinamis 100% Y EQTAY
9 Tekanan tanah Dinamis 30% Dari X EQTAX 2590.7 14456.0
REAKSI TOTAL = 101708 4925 7780 25251 35983

62
3. PENULANGAN PILECAP
Data perhitungan pile cap
Jml baris tiang ny = 30.000
Jumlah tiang dalam 1 baris nx = 4.000
Jarak antara tiang dalam arah x x = 1.800 m
Jarak antara tiang dalam arah y y = 1.800 m

Jarak tiang pada arah X X1 = -2.700 m


X2 = -0.900 m
X3 = 0.900 m
X4 = 2.700 m
Jarak tiang pada arah Y
Y1 = -25.200 m
y2 = -23.400 m
y3 = -21.600 m
y4 = -19.800 m
y5 = -18.000 m
Dimensi pilecap
Lebar arah X Bx = 7.400 m
Lebar arah Y BY = 55.300 m
Tebal hP = 1.500 m

BAHAN STRUKTUR
Mutu Beton fc = 20 Mpa
Mutu Baja Tulangan fy = 400 Mpa

DATA BEBAN ULTIMIT DARI ABUTMEN


PU TUx TUy MUx MUy
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 111244 19889 0 267 0
2 KOMBINASI - 5a (arah memanjang Jembatan) 101708 33455 2334 72509 10795
3 KOMBINASI - 5b ( arah melintang Jembatan) 101708 4925 7780 25251 35983

GAYA AKSIAL PADA TIANG


Sx2 = 486 m2
Sy2 = ### m2

63
RENCANA PILE CAP ARAH X

Gaya pada tiang yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )


Pu Mux.x1 Muy.y4 101708 -195775
Titik X1 Px1 = + + = + = 445 kN
n Sx2
Sy2
120 486
Pu Mux.x2 Muy.y4 101708 -65258
Titik X2 Px2 = + + = + = 713 kN
n Sx2 Sy2 120 486
Pu Mux.x3 Muy.y4 101708 65258
Titik X3 Px3 = + + = + = 982 kN
n Sx2
Sy2
120 486
Pu Mux.x4 Muy.y4 101708 195775
Titik X4 Px4 = + + = + = 1250 kN
n Sx2 Sy2 120 486

MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP

Reaksi pondasi Pada baris ke 3 P3 = Px3 * 5 = 4909 kN


Reaksi pondasi Pada baris ke 4 P4 = Px4 * 5 = 6252 kN

LP = 3.1 m
hP = 1.5 m
By = 55.3 m
Pw = LP * hP * By * gc = 6429 kN

a1 = 0.30 m
a2 = 2.10 m
a3 = 1.55 m

Gaya Pada potongan A - A


Mu = -P3 * a1 - P4 * a2 + Pw * a3 = -4638 kNm
Vu = -P3 - P4 + Pw = -4733 kN

64
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mu = 4638 kNm
Lebar telapak By = 55
Momen ultimit rencana Pile Cap per meter, Mux = Mu / By = 84 kNm

Gaya geser rencana Pile Cap, Vu = 4732.604 kN


Lebar telapak By = 55.3
Gaya geser ultimit rencana Pile Cap per meter, Vux = Vu / By = 85.58054 kNm

TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH X


Momen rencana ultimit, Mu = 83862442 Nmm
Kuat tekan beton, fc' = 20 MPa
Tegangan leleh baja, fy = 400 MPa
Tebal pile cap, h = hp = 1500 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 100 mm
Modulus elastis baja, Es = 200000 MPa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, b1 = 0.85
rb = b1* 0.85 * fc'/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.02168
Rmax = 0.75 * rb * fy *[1 -1/2*0.75* rb * fy / (0.85 * fc, )] = 5.25890
Faktor reduksi kekuatan lentur, f= 0.80
Tebal efektif pile cap, d = h - d' = 1400.00
Lebar pile cap yang ditinjau, b= 1000.00
Momen nominal rencana, Mn = Mu/f = 105 KNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2) = 0.053 mm
Rn < Rmax (OK)
Rasio tulangan yang diperlukan :
r = 0.85 * fc' / fy * [ 1 -(1 - 2 * Rn / ( 0.85 * fc' ) )^0.5] = 0.00013
Rasio tulangan minimum, p min = 1.4 / fy = 0.00350
Rasio tulangan yang digunakan, p= 0.00350
Luas tulangan yang diperlukan, As = r * b * d = 4900.00
Diameter tulangan yang digunakan, D= 29.00
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D 2
* b / A s= 134.80
Digunakan tulangan, D 29 - 125 < 135 OK
As = p / 4 * D2* b / s = 5284.16 mm2
Untuk tulangan susut diambil 20% tulangan pokok. As' = 20% = 1056.83 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D= 19.00 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D * b / As =
2
268.28
Digunakan tulangan, D 19 - 250 < 268 OK

65
TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit, Vu = 85581 N
Faktor reduksi kekuatan geser, f= 0.60
Kuat tekan beton, 20
Tegangan leleh baja, 400

menurut Pasal 13.3.1 SNI 03-2847-2002 Gaya geser yang ditahan oleh beton adalah:
Vc = 1 /6*(fc')^0.5 * b * d = 1043498 N
Gaya geser yang ditahan oleh beton, f Vc = 626099 N
Vu < f Vc Tidak perlu tulangan ge
fVs = Vu - fVVc = -540518
s
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, = -900864

Pasal 13.5.6.6 SNI 03-2847-2002 mensyaratkan Vs harus ≤ (2/3 * √fc' *b*d)


Cek Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d) (2/3 * √fc' *b*d) = 312537 N
karena Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d), maka dimensi poer sudah cukup memenuhi

Dalam SNI 03-2847-2002 juga mensyaratkan luas tulangan geser minimum per meter panjang balok
yang diperlukan ( AV,u) dihitung dengan memilih yang terbesar dari nilai-nilai berikut:

a. Pasal 13.5.6.2, AV,U = (Vs*S)/(fy*d) AV,U1 = -1609 mm2


S = Panjang poer per 1 m panjang
b. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (b*S)/(3*fy) AV,U2 = 833 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
c. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (75*√fc' *b*S)/(1200*fy) AV,U3 = 699 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
maka Av,u yang menentukan adalah yang terbesar, yaituAv,u1
: = -1609 mm2
Dalam perhitungan dipilih begel 2 kaki, dengan diameter = 19 mm
jarak antar tulangan adalah:

2 x 0 , 25 x 3 . 14 x f 2
S  = -352.32 mm
A v ,u

Dikontrol jarak begel harus memenuhi syarat:


pasal 13.5.4.1: untuk Vs < 1/3 √fc'. b. d, maka s ≤ d/2 dan s ≤ 600 mm
1/3 √fc'. b. d = 2086997
Vs = -900864 < 2086997 maka:

d/2 = 700 mm
s = -352 < 700 mm OK
s = -352 < 600 mm OK
Karena semua persyaratan dipenuhi, maka begel yang digunakan adalah:
Tulangan Dia 19 - 250 Mutu fy 400

66
RENCANA PILE CAP ARAH Y
PU TUx TUy MUx MUy
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
3 KOMBINASI - 5b ( arah melintang Jembatan) 101708 7780 35983

Gaya pada tiang yang menerima beban kombinasi 5b ( arah y )


P My.y1 Mx.x4 101708 -906771
Titik Y1 Py1 = + + = + = 813 kN
n Sy2
Sx2
120 26309
P My.y2 Mx.x4 101708 -842002
Titik Y2 Py2 = + + = + = 816 kN
n Sy2 Sx2 120 26309
P My.y3 Mx.x4 101708 -777232
Titik Y3 Py3 = + + = + = 818 kN
n Sy2
Sx2
120 26309
P My.y4 Mx.x4 101708 -712463
Titik Y4 Py4 = + + = + = 820 kN
n Sy2 Sx2 120 26309
P My.y5 Mx.x4 101708 -647694
Titik Y5 Py5 = + + = + = 823 kN
n Sy2
Sx2
120 26309

MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP

Reaksi pondasi Pada baris ke 5 P5 = Px5 * 4 = 3292 kN


LP = 2.7 m
hP = 1.5 m
Bx = 7.4 m
Pw1 = 749 kN ( Berat sendiri pilecap )

Berat bangunan atas Pu = 101708 kN


Panjang Bangunan atas yang menerima beban = By = 55.30
Berat bangunan atas sepanjang Lp adalah P uLp = Pu / By * Lp = 4966 kN

a2 = 1.80 m
a3 = 1.35 m

Gaya Pada potongan A - A


Mu = - P4 * A2 + (Pw1 + Pulp )* A3 = 1790 kNm
Vu = -P4 + Pw1 + Pulp = 2423 kN

67
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mu = 1790.166 kNm
Lebar telapak By = 7.4
Momen ultimit rencana Pile Cap per meter, Mu = 241.9 kNm
Gaya geser rencana Pile Cap, Vu = 2423.3 kN
Lebar telapak 7.4
Gaya geser ultimit rencana Pile Cap per meter, 327.5

TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH Y


Momen rencana ultimit, Mu = 7400000 Nmm
Kuat tekan beton, fc' = 20 MPa
Tegangan leleh baja, fy = 400 MPa
Tebal pile cap, h = hp = 1500 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 100 mm
Modulus elastis baja, Es = 200000 MPa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, b1 = 0.85
rb = b1* 0.85 * fc'/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.02168
Rmax = 0.75 * rb * fy *[1 -1/2*0.75* rb * fy / (0.85 * fc, )] = 5.25890
Faktor reduksi kekuatan lentur, f= 0.80
Tebal efektif pile cap, d = h - d' = 1400.00
Lebar pile cap yang ditinjau, b= 1000.00
Momen nominal rencana, Mn = Mu/f = 9 KNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2) = 0.005 mm
Rn < Rmax (OK)
Rasio tulangan yang diperlukan :
r = 0.85 * fc' / fy * [ 1 -(1 - 2 * Rn / ( 0.85 * fc' ) )^0.5] = 0.00001
Rasio tulangan minimum, p min = 1.4 / fy = 0.00350
Rasio tulangan yang digunakan, p= 0.00350
Luas tulangan yang diperlukan, As = r * b * d = 4900.00 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D= 29.00
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D 2
* b / A s= 134.80
Digunakan tulangan, D 29 - 125 < 135 OK
As = p / 4 * D2* b / s = 5284.16 mm2
Untuk tulangan susut diambil 20% tulangan pokok. As' = 20% = 1056.83 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D= 19.00 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D * b / As =
2
268.28
Digunakan tulangan, D 19 - 250 < 268 OK

68
TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit, Vu = 327475 N
Faktor reduksi kekuatan geser, f= 0.60
Kuat tekan beton, 20
Tegangan leleh baja, 400

menurut Pasal 13.3.1 SNI 03-2847-2002 Gaya geser yang ditahan oleh beton adalah:
Vc = 1 /6*(fc')^0.5 * b * d = 1043498 N
Gaya geser yang ditahan oleh beton, f Vc = 626099 N
Vu < f Vc Tidak perlu tulangan ge
fVs = Vu - fVVc = -298624
s
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, = -497706

Pasal 13.5.6.6 SNI 03-2847-2002 mensyaratkan Vs harus ≤ (2/3 * √fc' *b*d)


Cek Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d) (2/3 * √fc' *b*d) = 27578 N
karena Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d), maka dimensi poer sudah cukup memenuhi

Dalam SNI 03-2847-2002 juga mensyaratkan luas tulangan geser minimum per meter panjang balok
yang diperlukan ( AV,u) dihitung dengan memilih yang terbesar dari nilai-nilai berikut:

a. Pasal 13.5.6.2, AV,U = (Vs*S)/(fy*d) AV,U1 = -889 mm2


S = Panjang poer per 1 m panjang
b. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (b*S)/(3*fy) AV,U2 = 833 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
c. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (75*√fc' *b*S)/(1200*fy) AV,U3 = 699 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
maka Av,u yang menentukan adalah yang terbesar, yaituAv,u1
: = -889 mm2
Dalam perhitungan dipilih begel 2 kaki, dengan diameter = 19 mm
jarak antar tulangan adalah:

2 x 0 , 25 x 3 . 14 x f 2
S  = -637.71 mm
A v ,u

Dikontrol jarak begel harus memenuhi syarat:


pasal 13.5.4.1: untuk Vs < 1/3 √fc'. b. d, maka s ≤ d/2 dan s ≤ 600 mm
1/3 √fc'. b. d = 2086997
Vs = -497706 < 2086997 maka:

d/2 = 700 mm
s = -638 < 700 mm OK
s = -638 < 600 mm OK
Karena semua persyaratan dipenuhi, maka begel yang digunakan adalah:
Tulangan Dia 19 - 250 Mutu fy 400

69
PERHITUNGAN PONDASI KEPALA JEMBATAN A2
STA 03+550 UNDERPASS 40 M

1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )


1.1. BERAT SENDIRI BANGUNAN ATAS

GAMBAR NOTASI DIMENSI STRUKTUR BANGUNAN ATAS

Uraian Notasi dan Dimensi Struktur banguana atas


Lebar jalan (jalur lalu-lintas) b1 = 53.30 m
Lebar trotoar (pejalan kaki) b 2 = 0.50 m
Lebar Kerb b 3 = 0.50 m
Lebar total jembatan b = 55.30 m
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal + overlay t a = 0.10 m
Tebal trotoar t t = 0.00 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Tinggi girder prategang h b = 2.10 m
Tinggi bidang samping jembatan h a = 3.60 m
Jarak antara balok prategang S = 2.25 m
Jarak gelagar ke tepi luar N = 0.65 m
Panjang bentang jembatan L = 40.80 m

Berat Jenis bahan


Berat beton bertulang wc = 25.00 kN/m3
Berat aspal wa = 22.00 kN/m3
Berat jenis air ww = 9.80 kN/m3

Berat volume tanah timbunan ws = 17.20 kN/m3


Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

70
(1) Berat sendiri girder

Tabel berat girder


Tinggi H Berat Wa Wb hf1 hf2 hf3 hf4 hweb tweb
cm ton/m mm mm mm mm mm mm mm mm
90 0.788 350 650 75 75 100 125 525 170
125 0.936 350 650 75 75 100 125 875 170
160 1.297 550 650 125 75 100 225 1075 180
140 1.524 800 700 200 120 250 250 700 200
170 1.674 800 700 200 120 250 250 1000 200
210 1.874 800 700 200 120 250 250 1400 200
230 1.974 800 700 200 120 250 250 1600 200

Dari data tabel diatas dengan tinggi H = 210 maka Berat Girder wg = 18.74 kN/m

(2) Berat sendiri diafragma


Diafragma tengah

Luas Penampang A = 3.12 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m
Berat 1 diafragma W1a = 15.58 kN
A

Diafragma Ujung

Luas Penampang A = 2.49 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m2
Berat 1 diafragma W1b = 12.44 kN
A

( 3 ) Berat sendiri Barrier


Berat 1 = 1.375 kN/m
3
Berat 2 = 2.500 kN/m
Berat 3 = 5.431 kN/m
2 Berat Berrier = 9.306 kN/m

71
Untuk selanjutnya perhitungan berat sendiri akibat bangunan atas dihitung dalam bentuk tabel sbb :

Tabel Beban berat bangunan atas


Parameter Volume Berat
No Beban Berat Satuan
b (m) t (m) L (m) n (kN)
1 deck Slab 55.300 0.250 40.80 1 25.00 kN/m3 14101.50
2 panel slab 1.610 0.07 40.80 24 25.00 kN/m3 2758.90
3 Trotoar 1.000 0.40 40.80 0 24.00 kN/m 00.00
4 Barrier 40.80 4 9.31 kN/m 1518.78
5 Balok prategang 40.80 25 18.74 kN/m 19114.80
6 Diafragma pinggir 48 12.44 kN 597.24
7 Diafragma tengah 120 15.58 kN 1869.90
Total berat sendiri struktur atas, WMS = 39961.12 kN
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, PMS = 1/2 * WMS = 19980.56 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e= 0.00 m
Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas MMS = PMS * e = 0.00 kN

1.2. BERAT SENDIRI BANGUNAN BAWAH


Dimensi dan notasi kepala jembatan
h1 = 0.52
h2 = 0.85
h3 = 0.27
h4 = 0.60
h5 = 4.13
h6 = 5.50
h7 = 7.00
h8 = 0.50
h10 = 1.50
b0 = 3.72
b1 = 0.30
b2 = 0.60
b3 = 0.60
b7 = 1.20
b8 = 3.10
b9 = 3.10
H = 8.37
Gambar notasi kepala jembatan X1 = 0.50
X2 = 0.50
hw = 0.50
Bx = 7.40
BY = 55.30

72
Notasi Berat kepala jembatan

Berat beton, wc = 25.00 kN/m3 Lebar Kepala Jembatan By = 55.30 m


Berat tanah, ws = 17.20 kN/m3 2xTebal wing wall 2 x tw = 1.00 m

Tabel Beban berat sendiri kepala jembatan


PARAMETER BERAT BAGIAN LENGAN MOMEN
BERAT LENGAN
NO (m)
b h Shape Direc (kN) (m) (kNm)
(kNm)
1 0.300 0.520 1.0 -1.0 216 X1+b1/2 0.7 -140
2 0.600 1.120 1.0 -1.0 929 X1+b2/2 0.8 -743
3 0.600 0.600 0.5 -1.0 249 X1+b2/3 0.7 -174
4 1.200 5.500 1.0 -1.0 9125 0 0.0 0
5 7.400 1.500 1.0 -1.0 15346 0 0.0 0
6 6.520 0.520 1.0 -1.0 85 X1+b1+(bo+b8-b1)/2 4.1 -344
7 6.220 1.120 1.0 -1.0 174 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -733
8 6.220 0.600 1.0 -1.0 93 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -393
9 0.600 0.600 0.5 -1.0 5 X1+b2*2/3 0.9 -4
10 6.820 4.130 1.0 -1.0 704 X1+(bo+b8)/2 3.9 -2753
11 3.720 0.500 0.5 -1.0 23 X1+b8+bo/3 4.8 -113
12 3.100 0.500 1.0 -1.0 39 X1+b8/2 2.1 -79
13 2.800 0.520 1.0 -1.0 1360 X1+b1+(b8-b1)/2 2.2 -2992
14 2.500 1.720 1.0 -1.0 4016 X1+b2+(b8-b2)/2 2.4 -9438
15 0.600 0.600 0.5 -1.0 168 X1+b2*2/3 0.9 -151
16 3.100 4.630 1.0 -1.0 13405 X1+b8/2 2.1 -27481
PMS = 45936 MMS = -45538

73
Tabel Beban akibat Berat Sendiri Jembatan
PMS MMS
No Berat sendiri
(kN) (kNm)
1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 19980.558 0.000
2 Struktur bawah (abutment, pilecap, tanah) 45935.809 -45538.187
65916.4 -45538.2

PMS = 65916.4

MMS = -45538.2

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Tabel Berat dari Beban mati tambahan
Jenis beban mati Tebal Lebar Panjang w Berat
No Jumlah
tambahan (m) (m) (m) (kN/m3) (kN)
1 Lap. Aspal + overlay 0.100 53.3 40.80 1 22.00 4784.21
2 Railling 40.80 3 5.00 612.00
3 Air hujan 0.050 54.3 40.80 1 9.80 1085.57
WMA 6481.77
=
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan PMA = 1/2 * WMA = 3240.887 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi e= 0.000 m
Momen pada fondasi akibat beban mati tambahan MMA = PMA * e = 0.000 kNm

PMA = 3240.887

74
3. TEKANAN TANAH (TA)
Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan
adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.70 m yang berupa beban merata ekivalen
beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari
berat tanah (ws), sudut gesek dalam ( f ), dan kohesi ( c ) dengan :

Data Tanah Timbunan


Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

ws' = ws
f' = tan-1 (KfR * tan f) dengan faktor reduksi untuk f', KfR = 0.80
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KCR = 0.70

Beban merata akibat timbunan tanah setinggi 0.70 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan :

Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )


0.70 * Ws = 12.0400 kPa
° f = tan (K * tan f ) = 0.43269 rad = 24.79
1 -1 R

Ka = tan2 ( 45° -f1/ 2 ) = 0.40913

Berat tanah, ws = 17.2 kN/m3


Sudut gesek dalam, f = 30.0 o
Kohesi, C = 0.0 kPa
Tinggi total abutment H = 8.4 m
Lebar abutment , By = 55.3 m

Tabel Gaya dan Momen akibat Tekanan Tanah


TTA Lengan y MTA
No Gaya akibat tekanan tanah
(kN) thd. 0 (m) (kNm)
1 TTA = (0.70 * Ws)* H * Ka * By 2280.0 y=H/2 4.185 9541.9
2 TTA = 1/2 * H2* Ws * Ka * By 13631.3 y=H/3 2.790 38031.3
TTA = 15911.3 MTA = 47573.3

75
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Untuk perhitungan gelagar-gelagar digunakan beban "D" yang terdiri atas beban terbagirata
(BTR) sebesar q ton per meter panjang per jalur, dan beban garis terpusat (BGT) sebesar "P" ton
per jalur lalu lintas tersebut.

q = 9.0 kPa untuk L < 30 m


q = 9.0*(0.5+ 15 /L) kPa untuk L > 30 m

Besarnya beban Garis terpusat P ditentukan sebesar 49,0 KN/m'


Untuk panjang bentang, L= 40.80 m
karena L > 30 m q= 7.81 kPa
BGT mempunyai intensitas, p = 49.00 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance)


untuk BGT diambil sebagai berikut :
FBD = 0.4 untuk L < 50 m
FBD = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
FBD = 0.3 untuk L >90 m

Untuk harga, L= 40.80 mm b1 = 53 m FBD = 0.40


Maka besar beban lajur "D" : WBTR = 16981 kN
WBGT = 1045 kN

Gaya dan momen yang terjadi akibat beban halu lintas adalah
Beban pada abutment akibat beban lajur "D", PTD = 1 /2*WBTR + WBGT = 9535.4 kN
Eksentrisitas beban terhadap pondasi, e = 0.0 m
Momen pada pondasi akibat beban lajur "D", M TD
= P TD
* e= 0.0 kNm
PTD = 9535.4

76
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)

Untuk harga, L= 40.80 m


Jumlah trotoar, n= 0.00
Lebar trotoar, b2 = 0.50 m

Luas bidang trotoar A = b2 * L/2 * n = 00.0


Beban merata pada pedestrian, q = 05.0
Beban pada abutment akibat pejalan kaki, PTP = A * q = 00.0 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = 00.0 m
Momen pada fondasi akibat beban pedestrian, MTP = PTP * e = 00.0 kNm
PTP = 00.0

6. GAYA REM (TB)


Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan
dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan
adalah sebagai berikut :
- 25% dari berat gandar truk desain atau
- 5% dari berat truk rencana ditambah beban lajur terbagi rata (BTR)
- Dari grafik hubungan antara bentang dengan gaya rem

- 25% = 0.25 *(112.5*4+50*1) = 125.0 kN


- 5% = 0.05 *( 500 + BTR ) = 874.1 kN
- Dari grafik didapat nilai = 100.0 kN

maka Gaya rem, TTB = 874.1 kN


Tinggi total abutment H= 8.4 m
Untuk Panjang Bentang L= 40.8 m

Lengan terhadap Fondasi : H= 8.37 m


Momen pada Fondasi akibat gaya rem : MTB = TTB *H = 7315.96 kNm

77
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40.00 o
C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15.00 o
C

Perbedaan temperatur,
AT = ( Tmax - Tmin)/2 = 12.500 °C

Koefisien muai panjang untuk beton, a= 0.0000100 / °C


Kekakuan geser untuk tumpuan elatomeric, k= 1500.0 kN/m

Panjang bentang , L= 40.8 m


Jumlah tumpuan elastomeric (jum. girder), n= 25.0 buah

Gaya pengaruh temperatur, TET =a* AT * k * L/2 * n = 95.6 kN


Lengan terhadap Fondasi, H = H7 = 7.0 m
Momen Fondasi , MET = TET * H = 669.4 kNm

8. BEBAN ANGIN (EW)


A Angin yang meniup samping jembatan
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :

Dimana Kecepatan angin rencana adalah

Tekanan angin dasar PB = 0.0024 MPa ( Tabel 29 SNI 1725 2016 )


Kecepatan Gesekan angin Vo = 17.6 km/jam ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Panjang Gesekan angin Zo = 1000 mm ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Kecepatan angin dasar V10 = 120 km/jam ( anatara 90 - 128 km/jam )
Elevasi struktur dari muka tanah Z = 8370 mm
Kecepatan angin Rencana VB = 100 km/jam

V10 Z
VDZ = 2.5 Vo ( ) ln ( )
VB Zo
120 8370
VDZ = 2.5 17.6 ( ) ln ( )
100 1000
VDZ = 112.1817 km/jam

112 2
PD = 0.0024 ( ) = 3.020 kN/m
100

PD minimum adalah = 4.4 kN/m


PD yang digunakan adalah PD min = 4.4 kN/m
Panjang bentang, L = 40.80 m

78
Beban angin pada abutment : TEW1 = PD*L/2 = 89.760 kN
Lengan terhadap Fondasi : YEW1 = ha/2 +H7 = 8.800 m
Momen pd Fondasi MEW1 = TEW1 * YEW1 = 789.888 kNm

B. Angin yang meniup kendaraan


Tekanan angin terhadap kendaraan, TEW2 = 1,46*L/2 = 29.784 kN
Lengan terhadap Fondasi : YEW2= ha+H7+1.8 = 12.400 m
Momen pd Fondasi MEW2 = TEW2 * YEW2 = 369.322 kNm

C. Beban angin total


Total beban angin pada Abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 119.544 kN
Total momen pd Fondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 1159.210 kNm

D. Tranfer beban angin ke jembatan

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :


TEW3 = 1.46 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m

Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,


PEW = 2 * [ 1/2*h / x * TEW3 ] * L/2 = 34.0 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e= 0.0 m
Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e = 0.0 kN

79
9. BEBAN GEMPA (EQ)

A. Beban gempa statik ekivalen


Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : EQ = (Csm / R) * Wt
EQ = Gaya gempa horizontal statis (kN)
Csm = Koefisien respon gempa elastik pada moda getar ke-m
R = Faktor modifikasi respon
Wt = Berat total struktur terdiri dari beban mati dan beban hidup yang sesuai (kN)
Respon spektrum rencana dihitung dengan rumus:
As = FPGA x PGA
SDS = Fa x Ss
SD1 = Fv x S1
dimana:
As = Koefisien percepatan puncak muka tanah (g)
FPGA = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 0 detik
PGA = Percepatan puncak batuan dasar, mengacu Peta Gempa Indonesia 2010
SDS = nilai spektra permukaan tanah pada periode 0,2 detik
Fa = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 0,2 detik
Ss = Parameter respons spektral percepatan gempa untuk periode pendek (T=0,2 detik)
SD1 = nilai spektra permukaan tanah pada periode 1 detik
Fv = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 1 detik
S1 = Parameter respons spektral percepatan gempa untuk periode pendek (T=1 detik)

Pengolahan Data SPT untuk penentuan jenis tanah.


Titik Bor B1 Titik Bor B2
Kedalaman Ni ti ti/Ni N rata2 Kedalaman Ni ti ti/Ni N rata2

2 31 2 0.065 2 43 2 0.047
4 38 2 0.053 4 32 2 0.063
6 50 2 0.040 6 50 2 0.040
8 50 2 0.040 8 31 2 0.065
10 34 2 0.059 10 50 2 0.040
12 50 2 0.040 12 50 2 0.040
14 14 2 0.143 14 50 2 0.040
16 50 2 0.040 16 50 2 0.040
18 50 2 0.040 18 50 2 0.040
20 50 2 0.040 20 50 2 0.040
22 50 2 0.040 22 50 2 0.040
24 50 2 0.040 24 50 2 0.040
26 50 2 0.040 26 50 2 0.040
28 50 2 0.040 28 50 2 0.040
30 50 2 0.040 30 50 2 0.040
30 0.759 30 0.654
N rata-rata = 39.535 N rata-rata = 45.905

80
Penentuan Ss dan S1 (menggunakan PETA)
Wilayah Gempa Terbanggi Besar
PGA Ss S1

PGA = 0.15 Ss = 0.3 S1 = 0.15

Penentuan Kelas Lokasi/Situs

Nrata-rata = 39.53 (hasil Penyelidkan tanah)


Kelas lokasi/situs = SD Kondisi tanah sedang

Penentuan Koefisien Lokasi/Situs (FPGA Fa dan Fv)

81
Dari peta zona gempa didapat masing -masing harga adalah:
PGA = 0.15 FPGA = 1.50
Ss = 0.30 Fa = 1.55
dengan kondisi tanah sedang, maka
S1 = 0.15 didapat masing-masing harga: Fv = 2.20

Perhitungan Respon spektrum rencana:


As = FPGA x PGA = 0.225
SDS = Fa x Ss = 0.465
0.700
SD1 = Fv x S1 = 0.330
TS = SD1/SDS = 0.710 0.600
T0 = 0,2 TS = 0.142

Coefisien Gempa Elastik Csm (g)


0.500
0.000 0.225
0.142 0.465 0.400
0.710 0.465
0.800 0.413 0.300
0.900 0.367
1.000 0.330 0.200
1.100 0.300
1.200 0.275 0.100
1.300 0.254
0.000
1.400 0.236
0.000 0.500 1.000 1.500 2.000
1.500 0.220
-0.100
1.600 0.206
1.700 0.194 Periode ( Detik )
1.800 0.183
1.900 0.174

Dengan nilai SD1 = 0.330 sehingga masuk kedalam zona : 3

Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :


T = 2 *p * [ WTP /( g * KP ) ]
0.5

g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2)


KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan
satu satuan lendutan (kN/m)
WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah)

82
Beban gempa arah memanjang jembatan ( X )
Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 19980.6 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 45935.8 kN
Berat total struktur, WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah) = 42948.5 kN
Tinggi breast wall, Lb = h6 = 5.5 m
Ukuran penampang breast wall, b = By = 55.3 m
h = b7 = 1.2 m
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * b * h3 = 8.0 m4
Mutu beton, fc' = 20.0 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * lc / Lb3 = 3018100 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.8 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 = 0.2394 detik

Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang


Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.2394 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS : 0.7097 detik
Karena waktu getar (T) berharga diantara T 0 dan T maka rumus yang dugunakan adalah: C  S
sm DS
CSM = 0.465

Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

83
Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan H= 8.37 m
Berat EQ MEQ
No h yi Yo
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 19980.56 2247.813 7.000 15734.689
PMA 3240.89 364.600 7.000 2552.198
ABUTMENT
1 215.67 24.263 0.52 1.0 0.26 8.110 196.772
2 929.04 104.517 1.12 1.0 0.56 7.290 761.929
3 248.85 27.996 0.60 0.5 0.20 6.530 182.811
4 9124.50 1026.506 5.50 1.0 2.75 4.250 4362.652
5 15345.75 1726.397 1.50 1.0 0.75 0.750 1294.798
WING WALL
6 84.76 9.536 0.52 1.0 0.26 8.110 77.333
7 174.16 19.593 1.12 1.0 0.56 7.290 142.833
8 93.30 10.496 0.60 1.0 0.30 6.430 67.491
9 4.50 0.506 0.60 0.5 0.40 6.330 3.205
10 704.17 79.219 4.13 1.0 2.07 4.065 322.023
11 23.25 2.616 0.50 0.5 0.17 1.833 4.795
12 38.75 4.359 0.50 1.0 0.25 1.750 7.629
TANAH
13 1359.85 152.983 0.52 1.0 0.26 8.110 1240.7
14 4016.03 451.803 1.72 1.0 0.86 6.990 3158.1
15 168.11 18.913 0.60 0.5 0.40 6.330 119.7
16 E
13405.13
Q
= 1508.077 4.63 1.0 2.32 3.815 5753.3
k titik 7780.19 MEQ = 35983.0
tangkap
Letak titik tangkap
gaya ho gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.625 m

Beban Gempa Arah Melintang Jembatan (Arah Y)


Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), PMS = 65916.37 kN
Beban mati tambahan, PMA = 6481.77 kN
Beban mati total, Wt = PMS + PMA = 65916.37 kN
Tinggi breast wall, Lb = 5.50 m
Ukuran penampang breast wall, b = b7 = 1.20 m
h = By = 55.30 m
Inersia penampang breast wall, I c
= 1/ 12 * h * b3 = 16911.24 m4
Mutu beton, fc' = 20.00 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019.04 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, Kp
= 3 * E c
* I c
/ Lb3 = 6.41E+09 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.80 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 0.006 detik
Kondisi tanah dasar termasuk
Lokasi di wilayah gempa

84
Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang
Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.0064 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS 0.7097 detik

Karena waktu getar (T) berharga kurang dari T 0 maka rumus yang digunakan adalah:
T C SM = 0.235884
C sm   S DS  AS   AS
T0

Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

Gaya dan momen pada kepala jembatan


Tinggi kepala jembatan H = 8.37 m

Tabel Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan


Berat EQ MEQ
No h yi Yo
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 19980.56 2247.813 7.000 15734.689
PMA 3240.89 364.600 7.000 2552.198
ABUTMENT
1 215.67 24.263 0.52 1.0 0.26 8.110 196.772
2 929.04 104.517 1.12 1.0 0.56 7.290 761.929
3 248.85 27.996 0.6 0.5 0.20 6.530 182.811
4 9124.50 1026.506 5.500 1.0 2.75 4.250 4362.652
WING WALL
5 15345.75 1726.397 1.5 1.0 0.75 0.750 1294.798
6 84.76 9.536 0.52 1.0 0.26 8.110 77.333
7 174.16 19.593 1.12 1.0 0.56 7.290 142.833
TANAH
8 93.30 10.496 0.6 1.0 0.30 6.430 67.491
9 4.50 0.506 0.6 0.5 0.40 6.330 3.205
10 704.17 79.219 4.13 1.0 2.07 4.065 322.023
11 23.25 2.616 0.5 0.5 0.17 1.833 4.795
12 38.75 4.359 0.500 1.0 0.25 1.750 7.629
13 1359.85 152.983 0.52 1.0 0.26 8.110 1240.689
14 4016.03 451.803 1.720 1.0 0.86 6.990 3158.104
15 168.11 18.913 0.6 0.5 0.40 6.330 119.717
16 E
13405.13
Q
= 1508.077 4.63 1.0 2.32 3.815 5753.313
k titik 7780.19 MEQ = 35982.98
tangkap
gaya ho
Letak titik tangkap gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.625 m

85
B. Tekanan Tanah Dinamis Akibat Gempa
Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
koefisien tekanan tanah dinamis (DKaG) sebagai berikut :

Tekanan tanah dinamis, p = Hw * ws* AKaG kN/m2


H = 8.370 m
BY = 55.300 m
KH = 0,5 AS = = 0.113
f' = 0.433 rad
KA = 0.409
WS = 17.200 kN/m3
q = tan-1 (Kh) = 0.112 rad
cos ( (f)' - q ) =
2 0.901

= 1.348
= 0.668
DKaG = KaG - Ka = 0.259
Gaya gempa lateral, TEQ = 1 /2 * H2 * ws * AKaG * By = 8635.61 kN
Lengan terhadap Fondasi, yEQ = 2/3 * H = 5.58 m
Momen akibat gempa, MEQ = EQ * yEQ = 48186.72 kNm

10. RESUME BEBAN KERJA UNTUK PERHITUNGAN PONDASI


TABEL REKAP BEBAN KERJA PADA DASAR PILE CAP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri MS 65916 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3241
3 Tekanan tanah aktif saja TA 13631 38031
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m TA 2280 9542
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" TD 9535
6 Beban pedestrian TP
7 Gaya rem TB 874 7316
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur ET 96 669
9 Beban angin EW 34 120 1159
10 Beban gempa struktur EQ 7780 7780 35983 35983
11 Tek. tanah akibat gempa EQTA 8636 48187

86
Catatan :
1. Kombinasi beban yang digunakan adalah kombinasi beban kerja pada peraturan pembebanan 2005
2. Dengan arahan dari pemberi tugas dan hasil dari asistensi bahwa hanya beban yang dominan yang
digunakan yaitu kombinasi 1 untuk tanpa gempa dan kombinasi 5 untuk dengan gempa
3. Kombinasi dengan gempa diberlakukan peraturan pembebanan 2016 yang menyatakan bahwa
untuk beban gempa diambil 100% arah yg ditinjau dan 30% arah tegak lurus.
4. Pada kombinasi 5 karena kepala jembatan tertahan oleh dinding tanah sehingga kemungkinan
kecil sekali untuk terjadinya simpangan pada arah dinding,maka simpangan hanya didinjau yang
berlawanan dengan dinding sehingga koefisien gempa diambil 0.5 As untuk arah memanjang.
5. Tegangan berlebih yang digunakan adalah 100% untuk kombinasi normal dan 150% untuk gempa
sesuai dengan pasal 10.4 RSNI 2005
6. Sesuai dengan Aksi nomonal pasal 10.2 RSNI 2005 maka beban gempa diambil 0.8.

Maka kombinasi yang digunakan adalah


KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP 100%
KOMBINASI - 5a DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY 150%
KOMBINASI - 5b DL + 0.5LL + EQY + 0.3 EQX 150%

KOMBINASI BEBAN KERJA PADA PONDASI

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 65916.4 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah Aktif TA 13631.3 38031
4 Tekanan tanah 0.7m Beban hidup TA 2280.0 9542
5 Beban lajur "D" TD 9535.4
6 Beban pedestrian TP 0.0
REAKSI TOTAL = 78692.6 15911.3 0.0 2035 0.0

KOMBINASI - 5a (arah X) DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 65916 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3241
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA 13631 38031
4 Beban lajur "D" TD 4768
5 Beban pedestrian TP 0
6 Beban gempa 100% arah x * 0.8 EQx 6224 28786
7 Beban gempa 30% dari arah y * 0.8 EQY 1867 8636
8 Tekanan tanah Dinamis 100% * 0.8 EQTAX 6908 38549
9 Tekanan tanah Dinamis 30% EQTAY
REAKSI TOTAL = 73925 26764 1867 59829 8636

87
KOMBINASI - 5b (arah Y) DL + 0.5LL + EQy + 0.3 Eqx
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 65916.4
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA
4 Beban lajur "D" TD 4767.7
5 Beban pedestrian TP 0.0
6 Beban gempa 100% arah Y * 0.8 EQY 6224.2 28786.4
7 Beban gempa 30% Dari arah X* 0.8 EQX 1867.2 8635.9
8 Tekanan tanah Dinamis 100% Y EQTAY
9 Tekanan tanah Dinamis 30% Dari X EQTAX 2072.5 11564.8
REAKSI TOTAL = 73925 3940 6224 20201 28786

REKAP BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA


P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban Teg
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 100% 78693 15911 0 2035 0
2 KOMBINASI - 5a (arah Memanjang) 150% 73925 26764 1867 59829 8636
3 KOMBINASI - 5b (arah Melintang) 150% 73925 3940 6224 20201 28786

88
11. PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG
Data tiang
Tiang pancang Beton Tipe pondasi : Tiang pancang Beton
Diameter Pondasi : 600 mm
Kedalaman pondasi tiang : 16 m

Jml baris tiang ny = 30.000


Jumlah tiang dalam 1 baris nx = 4.000
Jarak antara tiang dalam arah x x = 1.800
Jarak antara tiang dalam arah y y = 1.800

Jarak tiang pada arah X X1 = -2.700


X2 = -0.900
X3 = 0.900
X4 = 2.700

Jarak tiang pada arah Y Y1 = -25.200


Y2 = -23.400
Y3 = -21.600
Y4 = -19.800
Y5 = -18.000
Y6 = -16.200
Y7 = -14.400
Y8 = -12.600
Y9 = -10.800
Y10 = -9.000
Y11 = -7.200
Y12 = -5.400
Y13 = -3.600
Y14 = -1.800
Y15 = 0.000
Y16 = 1.800
Y17 = 3.600
Y18 = 5.400
Y19 = 7.200
Y20 = 9.000
Y21 = 10.800
Y22 = 12.600
Y23 = 14.400
Y24 = 16.200
Y25 = 18.000
Y26 = 19.800
Y27 = 21.600
Y28 = 23.400
Y29 = 25.200

89
BAHAN STRUKTUR
Mutu Beton fc = 50 Mpa
Mutu Baja Tulangan fy = 400 Mpa

Dimensi pilecap
Lebar arah X Bx = 7.400 m
Lebar arah Y BY = 55.300 m
Tebal hP = 1.500 m

B. DATA BEBAN PONDASI


P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 78693 15911 0 2035 0
2 KOMBINASI - 5a (arah memanjang Jembatan) 73925 26764 1867 59829 8636
3 KOMBINASI - 5b ( arah melintang Jembatan) 73925 3940 6224 20201 28786

GAYA AKSIAL PADA TIANG


Sx2 = 486
Sy =
2
26309

Tiang A:
Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 1
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Titik A Q= + + = + + = 644.5
n Sx 2
Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Q= + - = + - = 644.5
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Q= - + = - + = 667.1
n Sx 2
Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 78693 -5495 0.0
Q= - - = - - = 667.1
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8

Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )


P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Titik A Q= + + = + + = 275.4
n Sx2 Sy2 120 486 26309
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Q= + - = + - = 291.9
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Q= - + = - + = 940.2
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -161538 -217625
Q= - - = - - = 956.7
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8

90
Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 5b ( arah Y )
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Titik A Q= + + = + + = 476.2
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Q= + - = + - = 531.4
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Q= - + = - + = 700.7
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x1 My.y1 73924.9 -54542 -725417
Q= - - = - - = 755.8
n Sx 2
Sy2
120 486 26308.8

Tiang B:
Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 1
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Titik B Q= + + = + + = 667.1
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Q= + - = + - = 667.1
n Sx2
Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Q= - + = - + = 644.5
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 78692.6 5494.7 0.0
Q= - - = - - = 644.5
n Sx2
Sy2 120 486 26308.8

Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )


P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Titik B Q= + + = + + = 942.5
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Q= + - = + - = 954.3
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Q= - + = - + = 277.7
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 161538.1 -155446
Q= - - = - - = 289.6
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8

Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 5b ( arah Y )


P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Titik B Q= + + = + + = 708.6
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Q= + - = + - = 748.0
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Q= - + = - + = 484.1
n Sx2 Sy2 120 486 26308.8
P Mx.x3 My.y5 73924.9 54541.96 -518155
Q= - - = - - = 523.5
n Sx2
Sy2
120 486 26308.8

Gaya lateral maksimum yang terjadi pada satu tiang adalah Q MAK = 956.7
Gaya lateral minimum yang terjadi pada satu tiang adalah Q MIN = 275.4

91
C. PERHITUNGAN DAYA DUKUNG AKSIAL

MENURUT MEYERHOFF (1956) (DATA PENGUJIAN SPT)


DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN
Data Tanah Asli
kN/m 3
Berat volume ws = 16.65 kN/m3
° Sudut gesek f = 29.00 °
° Kohesi C = 7.40 °

Data N-SPT yang digunakan kita ambil yang paling kritis yaitu data di titik bor A2 (DB.7)

Ground Water Level : 4 m'


at at soil layer Ef Corr. N Ujung
Depth lef class thicknes NSPT δ Overb. factor Nb ti/Ni N rata2
(m) (m) (m) t/m3 Presure Cn
0 0 C 0 0 1.665 0 1.000 0.00 0.000 0.000 0.000
-2 2 C 2 31 1.665 3.33 1.000 23.00 0.087 0.087 23.000
-4 4 C 2 38 1.665 6.66 1.000 39.67 0.050 0.137 29.117
-6 6 S 2 50 0.665 7.99 1.000 46.00 0.043 0.181 33.176
-8 8 S 2 50 0.665 9.32 1.000 44.67 0.045 0.226 35.456
-10 10 C 2 34 0.665 10.65 0.981 43.81 0.046 0.271 36.861
-12 12 S 2 50 0.665 11.98 0.941 30.75 0.065 0.336 35.680
-14 14 C 2 14 0.665 13.31 0.906 34.43 0.058 0.394 35.497
-16 16 S 2 50 0.665 14.64 0.874 33.22 0.060 0.455 35.196
-18 18 S 2 50 0.665 15.97 0.845 42.26 0.047 0.502 35.862

diameter tiang d = 60 cm
tebal tiang t = 10 cm
panjang tiang L = 1500 cm
berat jenis tiang gt = 2.5 t/m3
berat tiang Wt = 1.1775 ton
Luas Tiang Ab =1/4*p * d2 = 3.041881 f2
Luas selimut tiang As = p * d * L = 304.1881 f'
N ujung tiang Nb = 33.224
N rata rata sepanjang tiang N = 35.680

cek Nrata-rata / 50 harus lebih kecil dari 10.7 = 0.71359832 < 10.7 ok

Daya dukung ujung Qb = 4 Nb Ab = 404.26ton


Daya dukung friksi Qs = 1/50 N As = 217.07ton
Berat Tiang Wt = 1.1775ton

92
Qijin tekan = Qb/3 + Qs/5 - Wtiang = 134.7529 + 43.41362 - 1.178
= 176.99 ton = 1769.9 kN

DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK


kapasitas tarik berdasarkan masing-masing tiang

Daya dukung angkat tiang 1


Qs  N AS = 217.0681 ton
50
berat tiang Wt = 1.18 ton
Daya dukung total Qs + Wt = 218.25 ton
Faktor keamanan gaya angkat tiang SF = 5
Qijin tarik = ( Qs + Wt )/5 = 43.65 ton = 436 kN

MENURUT BMS

Kedalam Ni ti
an
0 0.000 C C
-2 23.000 C C
-4 39.667 C C
-6 46.000 S S
-8 44.667 S S
-10 43.806 C C
-12 30.752 S S
-14 34.435 C C
-16 33.224 S S

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN


Tahanan ujung pasir:
Qb' = Nq x Sz x Ap
4d = 4 x 0.60 = 2.4 m

Tabel 8.1 Parameter rencna tiang untuk tanah tidak kohesip


F, Nq
Batas
Kondisi Tanah Kedalaman/di Tiang bor
ameter tiang Tiang Tiang Tiang
atau tiang
Zi/d Pancang Pancang Bor
Konsistensi Nilai S.P.T cor

Lepas 0 - 10 6 0.8 0.3 60 25


Sedang 10 - 30 8 1.0 0.5 100 60
Padat 30 - 50 15 1.5 0.8 180 100

(1)
Termasuk tiang cor ditempat dengan konstruksi dinding yang dipukul/dipancang minimal 4 kali diameter
tiang
(2)
Anggap tiang tertanam didalam lapis pendukung.

93
Tegangan Batas Efektif dihitung dengan N = 30.75 maka dari Tabel (8-1) didapat :
Z1/d = 15 dan Nq = 180

Berat volume Tanah asli ws = 16.65 kN/m3


Kedalaman Muka air tanah ma = 4.00 m
Diameter Tiang d = 0.60 m
ZL = 15 * d = 9.00
ZL - ma = 5.00

Sz = ( 16.65 x 4 ) + ( 6.65 x 5 ) = 99.85


Luas Penampang tiang Ap = 0.283 m2

Qb' = Nq x Sz x Ap = 5079 kN

Tabel 8.2 - Parameter rencana tiang untuk tanah kohesip


Kondi i Tanah Kohesip Koeffisien
Kuat geser "undrained" terganggu F,111
rata-rata nominal, ci,
Konsistensi Nilai 'N' kPa
Sangat
lembek hilang antara jari 0-2 0 - 10 1.0
tangan

mudah dibentuk
Lembek 2 - 4: 10 - 25 1.0
dengan jari
25 - 45 1.0
dapat dibentuk dengan 4-8
Teguh jari dan tekanan kuat 45 -50 1.0 -0.95
50 - 60 0.95 - 0.8
tidak dapat dibentuk 60 - 80 0.8 - 0.65
Kenyal • 8 - 15
,dengan jari
80 - 100 0.65 - 0.55
100 - 120 0.55 - 0.45
120 - 140 0.45 - 0.4
Sangat Kenyal getas atau tahan 15 - 30 140 - 160 0.4 - 0.36
160 - 180 0.36 - 0.35
180 - 200 0.35 - 0.34
Keras keras >30 > 200 0.3

Dengan nilai N = 30.75 maka cu = 200 Dan Fc = 0.3

KCR = 0.70
Cp = πd = 1.884 m
Li = 14.5 m

Daya dukung ujung Qb' = Nq x Sz x Ap = 5079.17 kN


Daya dukung friksi Qs' = Fc x KCR x cu x Cp x Li = 1147.36 kN
Berat Tiang Wt = 11.775 kN
Qijin tekan = Qb/3 + Qs/5 - Wtiang = 1693.057 + 229.4712 - 11.78 = 1910.75 kN
Jadi daya dukung axial = 1911 kN

94
DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK
kapasitas tarik berdasarkan masing-masing tiang

Daya dukung angkat tiang Qs' = Fc x KCR x cu x C


=p x1147.36
Li kN
berat tiang Wt = 11.78 kN
Daya dukung total Qs + Wt = 1159.13 kN
Faktor keamanan gaya angkat tiang SF = 5
Qijin tarik = ( Qs + Wt )/5 = 232 kN

Dari kedua cara diatas (Mayerhof 1956 dan BMS) diambil nilai terkecil yang menentukan, maka :

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN = 1770 kN


DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK = 232 kN

KONTROL TERHADAP BEBAN AKSIAL


sar 150%, sehingga akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga
daya dukung ijin sebesar:
Qijin tekan = 1.5 x 1770 = 2655 kN
Beban aksial tekan maksimum yang bekerja pada pondasi :
Beban Tekan Q = 957 kN < 2655 kN Aman Terhadap aksial tekan

sar 150%, sehingga akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga
daya dukung ijin sebesar:
Qijin tarik = 1.5 x 232 = 347.7 kN
Beban aksial Tarik maksimum yang bekerja pada pondasi :
Karena tidak terdapat nilai negatip maka tidak terjadi gaya angkat pada pondasi
Beban Tarik Q = 0 kN < 348 kN Aman Terhadap aksial tarik

D. DAYA DUKUNG LATERAL


Dengan menggunakan rumus Broms, disini kita anggap tiang pendek terlebih dahulu:
Hu = 9.Cu.d ( L - 3d / 2 )

Dengan harga: Cu = 200.00


d = 0.60 m
L = 15.00 m
Hu = 9.Cu.d ( L - 3d / 2 ) = 15228 kN

Mmax yang terjadi adalah:


L 3d
M max 1  H u (  ) = 121062.6 kN.m
2 4
Mmax 2 = 250 kN.m ( Dari Momen Crack tiang )

Mmax 1 = 121062.6 > Mmax 2 = 250 maka klasifikasi tiang adalah Tiang Panjang

95
Momen mak yang digunakan adalah nilai terkecil Mmax = 250 kN.m
Hu Hu
f= = = 0.000926 Hu
9 Cu d 1080.00
2 Mmak 500
Hu = =
3d/2 + f/2 0.900 + 0.000926 Hu / 2

500 = 0.9 Hu + 0.000463 Hu2

Maka diperoleh persamaan pangkat 2 sebagai berikut :


0.000463 Hu2 + 0.9 Hu - 500 = 0

Dengan menggunakan persamaan a b c maka diperoleh nilai Hu = 450.95 kN


sar 150%, sehingga akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga
daya dukung ijin sebesar:
Huijin = 1.5 x 451 = 676.4 kN

Gaya Horizontal maksimum yang bekerja terhadap sumbu X :


Gaya horizontal akibat beban gempa Tx = ### kN
Jumlah tiang pondasi n= 120 tiang
Gaya horizontal satu tiang HX = Tx/n = 223 kN < 676 kN Aman Terhadap Beban lateral X

Gaya Horizontal maksimum yang bekerja terhadap sumbu Y :


Gaya horizontal akibat beban gempa Tx = 6224 kN
Jumlah tiang pondasi n= 120 tiang
Gaya horizontal satu tiang HX = Tx/n = 52 kN < 676 kN Aman Terhadap Beban lateral Y

E. PERHITUNGAN DEFLEKSI TIANG


p d4 0.40715
Ip = = = 0.006362 m4
64 64
fc = 0.83 x 500 = 415.00 kg/cm2
= 41.5 Mpa
Ec = 4700 * ( fc' ) 0,5
= 30277.63 Mpa
= 3E+07 kN/m2
Kh = nh x z / d
Kh = koefisien reaksi subgrade untuk pembebanan horizontal
z = kedalaman lapisan = 15 m
nh = Koefisien Variasi modulus
Dari Tabel Terzaghi diperoleh nh = 1676 kN/m3
Kh = nh x z / d = 41900 kN/m3

4 kh d 4 25140
b = = = 0.425013
4 Ep Ip 770472

bL = 0.425013 x 15.0 = 6.38 m > 1.5 m Termasuk Tiang Panjang

96
Defleksi tiang panjang dengan rumus
Hb
y0 = < 1 cm OK
kh d

Defleksi tiang pada arah sumbu X


Hb 223.0 x 0.425
y0 = = = 0.003771 m = 0.38 cm < 1 cm OK
kh d 41900 x 0.60

Defleksi tiang pada arah sumbu Y


Hb 51.9 x 0.425
y0 = = = 0.000877 m = 0.09 cm < 1 cm OK
kh d 41900 x 0.60

97
PERHITUNGAN PENULANGAN BADAN KEPALA JEMBATAN A2
STA 03+550 UNDERPASS 40 M

1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )


1.1. BERAT SENDIRI BANGUNAN ATAS

GAMBAR NOTASI DIMENSI STRUKTUR BANGUNAN ATAS

Uraian Notasi dan Dimensi Struktur banguana atas


Lebar jalan (jalur lalu-lintas) b1 = 53.30 m
Lebar trotoar (pejalan kaki) b 2 = 0.50 m
Lebar Kerb b3 = 0.50 m
Lebar total jembatan b = 55.30 m
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal + overlay t a = 0.10 m
Tebal trotoar tt = 0.00 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Tinggi girder prategang hb = 2.10 m
Tinggi bidang samping jembatan h a = 3.60 m
Jarak antara balok prategang S = 2.25 m
Jarak gelagar ke tepi luar N = 0.65 m
Panjang bentang jembatan L = 40.80 m

Berat Jenis bahan


Berat beton bertulang wc = 25.00 kN/m3
Berat aspal wa = 22.00 kN/m3
Berat jenis air ww = 9.80 kN/m3

Data Tanah Timbunan


Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

98
(1) Berat sendiri girder

Tabel berat girder


Tinggi H Berat Wa Wb hf1 hf2 hf3 hf4 hweb tweb
cm ton/m mm mm mm mm mm mm mm mm
90 0.788 350 650 75 75 100 125 525 170
125 0.936 350 650 75 75 100 125 875 170
160 1.297 550 650 125 75 100 225 1075 180
140 1.524 800 700 200 120 250 250 700 200
170 1.674 800 700 200 120 250 250 1000 200
210 1.874 800 700 200 120 250 250 1400 200
230 1.974 800 700 200 120 250 250 1600 200

Dari data tabel diatas dengan tinggi H = 210 maka Berat Girder wg = 18.74 kN/m

(2) Berat sendiri diafragma


Diafragma tengah

Luas Penampang A = 3.12 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m
Berat 1 diafragma W1a = 15.58 kN
A

Diafragma Ujung

Luas Penampang A = 2.49 m2


Tebal Diafragma t = 0.20 m2
Berat 1 diafragma W1b = 12.44 kN
A

( 3 ) Berat sendiri Barrier


Berat 1 = 1.375 kN/m
3
Berat 2 = 2.500 kN/m
Berat 3 = 5.431 kN/m
2 Berat Berrier = 9.306 kN/m

99
Untuk selanjutnya perhitungan berat sendiri akibat bangunan atas dihitung dalam bentuk tabel sbb :

Tabel Beban berat bangunan atas


Parameter Volume Berat
No Beban Berat Satuan
b (m) t (m) L (m) n (kN)
1 deck Slab 55.300 0.250 40.80 1 25.00 kN/m3 14101.50
2 panel slab 1.610 0.07 40.80 24 25.00 kN/m3 2758.90
3 Trotoar 1.000 0.40 40.80 0 24.00 kN/m 00.00
4 Barrier 40.80 4 9.31 kN/m 1518.78
5 Balok prategang 40.80 25 18.74 kN/m 19114.80
6 Diafragma pinggir 48 12.44 kN 597.24
7 Diafragma tengah 120 15.58 kN 1869.90
Total berat sendiri struktur atas, WMS = 39961.12 kN
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, PMS = 1/2 * WMS = 19980.56 kN

Reaksi bangunan atas PMS = 19980.56 kN

100
1.2. BERAT SENDIRI BANGUNAN BAWAH
Dimensi dan notasi kepala jembatan

Gambar Gambar
Badan Sayap

h1 = 0.52 m h10 = 1.50 m H = 8.37 m


h2 = 0.85 m b0 = 3.72 m X1 = 0.50 m
h3 = 0.27 m b1 = 0.30 m hw = 0.50 m
h4 = 0.60 m b2 = 0.60 m Bx = 7.40 m
h5 = 4.13 m b3 = 0.60 m BY = 55.30 m
h6 = 5.50 m b7 = 1.20 m
h7 = 7.00 m b8 = 3.10 m Berat beton, wc = 25.00 kN/m3
h8 = 0.50 m b9 = 3.10 m 2xTebal wing wall 2 x tw = 1.00 m

Tabel Beban berat sendiri kepala jembatan


PARAMETER BERAT BAGIAN LENGAN
BERAT LENGAN MOMEN
NO (m)
b h Shape Direc (kN) (m) (kNm)
(kNm)
1 0.300 0.520 1.0 -1.0 215.7 X1+b1/2 0.7 -140.2
2 0.600 1.120 1.0 -1.0 929.0 X1+b2/2 0.8 -743.2
3 0.600 0.600 0.5 -1.0 248.9 X1+b2/3 0.7 -174.2
4 1.200 5.500 1.0 -1.0 9124.5 0 0.0 0.0
6 6.520 0.520 1.0 -1.0 84.8 X1+b1+(bo+b8-b1)/2 4.1 -344.1
7 6.220 1.120 1.0 -1.0 174.2 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -733.2
8 6.220 0.600 1.0 -1.0 93.3 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.2 -392.8
9 0.600 0.600 0.5 -1.0 4.5 X1+b2*2/3 0.9 -4.1
10 6.820 4.130 1.0 -1.0 704.2 X1+(bo+b8)/2 3.9 -2753.3
11 3.720 0.500 0.5 -1.0 23.3 X1+b8+bo/3 4.8 -112.5
12 3.100 0.500 1.0 -1.0 38.8 X1+b8/2 2.1 -79.4
PMS = 11640.9 MMS = -5477.0

101
Tabel Berat Sendiri
PMS MMS
No Berat sendiri
(kN) (kNm)
1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 19980.6 0.0
2 Struktur bawah yang ditinjau 11640.9 -5477.0
31621.5 -5477.0

PMS = 6933.7

MMS = -5591.5

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Tabel Berat dari Beban mati tambahan
Jenis beban mati Tebal Lebar Panjang w Berat
No Jumlah
tambahan (m) (m) (m) (kN/m3) (kN)
1 Lap. Aspal + overlay 0.100 53.3 40.80 1 22.00 4784.21
2 Railling 40.80 3 5.00 612.00
3 Air hujan 0.050 54.3 40.80 1 9.80 1085.57
WMA 6481.77
=
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan PMA = 1/2 * WMA = 3240.887 kN

Bebn mati Tambahan PMA = 3240.89 kN

102
3. TEKANAN TANAH (TA)
Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan
adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.70 m yang berupa beban merata ekivalen
beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari
berat tanah (ws), sudut gesek dalam ( f ), dan kohesi ( c ) dengan :

Data Tanah Timbunan


Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

ws' = ws
f' = tan-1 (KfR * tan f) dengan faktor reduksi untuk f', KfR = 0.80
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KCR = 0.70

Beban merata akibat timbunan tanah setinggi 0.70 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan :

Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )


0.70 * Ws = 12.040 kPa
° f = tan (K * tan f ) =
1 -1 R
0.433 rad = 24.79
Ka = tan2 ( 45° -f / 2 )
1 = 0.409

Berat tanah, ws = 17.2 kN/m3


Sudut gesek dalam, f = 30.0 o
Kohesi, C = 0.0 kPa
Tinggi total abutment H = 6.9 m
Lebar abutment , By = 55.3 m

Tabel Gaya dan Momen akibat Tekanan Tanah


TTA Lengan y MTA
No Gaya akibat tekanan tanah
(kN) thd. 0 (m) (kNm)
1 TTA = (0.70 * Ws)* H * Ka * By 1871.420 y=H/2 3.435 6428.328
2 TTA = 1/2 * H2* Ws * Ka * By 9183.326 y=H/3 2.290 21029.816
TTA = 11054.746 MTA = 27458.144

103
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Besarnya beban hidup Merata q


q = 9.0 kPa untuk L < 30 m
q = 9.0*(0.5+ 15 /L) kPa untuk L > 30 m

Untuk panjang bentang, L= 40.80 m


karena L > 30 m q= 7.81 kPa

Besarnya beban hidup Garis terpusat P


BGT mempunyai intensitas, p = 49.00 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance)


untuk BGT diambil sebagai berikut :
FBD = 0.4 untuk L < 50 m
FBD = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
FBD = 0.3 untuk L >90 m

Untuk harga, L= 40.80 mm b1 = 53.30 m FBD = 0.40


Maka besar beban lajur "D" : W BTR
= 16981.38 kN
WBGT = 1044.68 kN

Gaya dan momen yang terjadi akibat beban halu lintas adalah
Beban pada abutment akibat beban lajur "D", PTD = 1 /2*WBTR + WBGT = 9535.37 kN
Eksentrisitas beban terhadap badan, e = 0.000 m
Momen pada dasar badan MTP = PTP * e = 0.00 kNm

beban hidup PMA = 9535.37 kN

104
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)

Untuk harga, L1 = 40.80 m


Jumlah trotoar, n= 2.00
Lebar trotoar, b2 = 0.50 m

Luas bidang trotoar A = b2 * L/2 * n = 20.400


Beban merata pada pedestrian, q= 5.000
Beban pada abutment akibat pejalan kaki, PTP = A * q = 102.00 kN
Eksentrisitas beban terhadap badan, e = 0.000 m
Momen pada dasar badan MTP = PTP * e = 0.00 kNm

6. GAYA REM (TB)


- 25% dari berat gandar truk desain atau
- 5% dari berat truk rencana ditambah beban lajur terbagi rata (BTR)
- Dari grafik hubungan antara bentang dengan gaya rem

- 25% =0.25 *(112.5*4+50*1) = 125.00 kN


- 5% =0.05 *( 500 + BTR ) = 874.07 kN
- Dari grafik didapat nilai = 100.00 kN

maka Gaya rem, TTB = 874.07 kN


Tinggi total abutment H= 6.87 m
Untuk Panjang Bentang L= 40.80 m
Lengan terhadap badan : H= 6.870 m
Momen pada badan akibat gaya rem : M TB
= T TB
*H = 6004.854 kNm

105
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40.00 o
C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15.00 o
C

Perbedaan temperatur,
AT = ( Tmax - Tmin)/2 = 12.500 °C

Koefisien muai panjang untuk beton, a= 0.000010 / °C


Kekakuan geser untuk tumpuan elatomeric, k= 1500.000 kN/m

Panjang bentang , L= 40.800 m


Jumlah tumpuan elastomeric (jum. girder), n= 4.000 buah

Gaya pengaruh temperatur, TET =a* AT * k * L/2 * n = 15.300 kN


Lengan terhadap badan, Y = H6 = 5.500 m
Momen badan , MET = TET * H = 84.150 kNm

8. BEBAN ANGIN (EW)


A Angin yang meniup samping jembatan
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :

Dimana Kecepatan angin rencana adalah

Tekanan angin dasar PB = 0.0024 MPa ( Tabel 29 SNI 1725 2016 )


Kecepatan Gesekan angin Vo = 17.6 km/jam ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Panjang Gesekan angin Zo = 1000 mm ( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
Kecepatan angin dasar V10 = 120 km/jam ( anatara 90 - 128 km/jam )
Elevasi struktur dari muka tanah Z = 6870 mm
Kecepatan angin Rencana VB = 100 km/jam

V10 Z
VDZ = 2.5 Vo ( ) ln ( )
VB Zo
120 6870
VDZ = 2.5 17.6 ( ) ln ( )
100 1000
VDZ = 101.7543 km/jam

102 2
PD = 0.0024 ( ) = 2.485 kN/m
100

PD minimum adalah = 4.4 kN/m


PD yang digunakan adalah PD min = 4.4 kN/m
Panjang bentang, L = 40.80 m

106
Beban angin pada abutment : TEW1 = PD*L/2 = 89.760 kN
Lengan terhadap badan : YEW1 = ha/2 +H6 = 7.300 m
Momen pd badan MEW1 = TEW1 * YEW1 = 655.248 kNm

B. Angin yang meniup kendaraan


Tekanan angin terhadap kendaraan, TEW2 = 1,46*L/2 = 29.784 kN
Lengan terhadap badan : YEW2= ha+H6+1.8 = 10.900 m
Momen pd badan MEW2 = TEW2 * YEW2 = 324.646 kNm

C. Beban angin total


Total beban angin pada Abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 119.544 kN
Total momen pd badan, MEW = MEW1 + MEW2 = 979.894 kNm

D. Tranfer beban angin ke jembatan

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :


TEW3 = 1.46 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m

Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,


PEW = 2 * [ 1/2*h / x * TEW3 ] * L/2 = 34.039 kN
Eksentrisitas beban thd. badan, e= 0.000 m
Momen pada badan akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e = 0.000 kN

107
9. BEBAN GEMPA (EQ)

Penentuan Kelas Lokasi/Situs


PGA = 0.15
Ss = 0.3
S1 = 0.15

Nrata-rata = 39.535 (hasil Penyelidkan tanah)


Kelas lokasi/situs = SD Kondisi tanah sedang

Penentuan Koefisien Lokasi/Situs (FPGA Fa dan Fv)


Dari peta zona gempa didapat masing -masing harga adalah:
PGA = 0.15 FPGA = 1.50
Ss = 0.30 Fa = 1.55
dengan kondisi tanah sedang, maka
S1 = 0.15 didapat masing-masing harga: Fv = 2.20

Perhitungan Respon spektrum rencana:


As = FPGA x PGA = 0.225
SDS = Fa x Ss = 0.465
SD1 = Fv x S1 = 0.330
TS = SD1/SDS = 0.710
T0 = 0,2 TS = 0.142

0.000 0.225 0.700


0.142 0.465 0.600
Coefisien Gempa Elastik Csm (g)

0.710 0.465
0.800 0.413 0.500
0.900 0.367 0.400
1.000 0.330
1.100 0.300 0.300
1.200 0.275 0.200
1.300 0.254
0.100
1.400 0.236
1.500 0.220 0.000
1.600 0.206 0.000 0.500 1.000 1.500 2.000
-0.100
1.700 0.194
1.800 0.183 Periode ( Detik )
1.900 0.174

Dengan nilai SD1 sebesar = 0.330 sehingga masuk kedalam zona : 3

108
Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 *p * [ WTP /( g * KP ) ]
0.5

g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2)


KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan
satu satuan lendutan (kN/m)
WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah)

Beban gempa arah memanjang jembatan ( X )


Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 19980.6 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 11640.9 kN
Berat total struktur, WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah) = 25801.0 kN
Tinggi breast wall, Lb = h6 = 5.5 m
Ukuran penampang breast wall, b = By = 55.3 m
h = b7 = 1.2 m
Inersia penampang breast wall, I c
= 1/ 12 * b * h3 = 8.0 m4
Mutu beton, fc' = 0.83 * K / 10 = 20.0 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, K p
= 3 * E c
* l c
/ Lb 3
= 3018100 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.8 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] = 0.5 0.1856 detik

Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang


Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.1856 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS : 0.7097 detik
Karena waktu getar (T) berharga diantara T 0 dan T
maka rumus yang dugunakan adalah: C  S
sm DS
CSM = 0.465
Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

109
h1 h2 h3 h4 h5 h6 h8 hw Hba b1 b2 b3 b7 X1 BY
0.52 0.85 0.27 0.60 4.13 5.50 0.50 0.50 6.87 0.30 0.60 0.60 1.20 0.50 55.30

Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan


Berat EQ MEQ
No Uraian lengan terhadap Dasar badan Y
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMSatas 19980.56 2247.81 Y = h6 5.500 12362.97
PMA 3240.89 364.60 Y = h6 5.500 2005.30
BADAN
1.000 215.67 24.26 Y1 = H - h1/2 6.610 160.38
2.000 929.04 104.52 Y2 = H - h1 - ( h2+h3)/2 5.790 605.15
3.000 248.85 28.00 Y3 = h6 - h3 - h4 /3 5.030 140.82
4.000 9124.50 1026.51 Y4 = h6/2 2.750 2822.89
SAYAP
6.000 84.76 9.54 Y6 = H - h1/2 6.610 63.03
7.000 174.16 19.59 Y7 = H - h1 - ( h2+h3)/2 5.790 113.44
8.000 93.30 10.50 Y8 = h6 - h3 - h4 /2 4.930 51.75
9.000 4.50 0.51 Y9 = h6 - h3 - h4 *2/3 4.830 2.45
10.000 704.17 79.22 Y10 = h5/2+hw 2.565 203.20
11.000 23.25 2.62 Y11 = hw*2/3 0.333 0.87
12.000 E Q
=
38.75 4.36 Y12 = hw/2 0.250 1.09
k titik 3922.02 MEQ = 18533.3
tangkap
Letak titik tangkap
gaya ho gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.725 m

110
Beban Gempa Arah Melintang Jembatan (Arah Y)
Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), PMS = 31621.50 kN
Beban mati tambahan, PMA = 6481.77 kN
Beban mati total, Wt = PMS + PMA = 38103.28 kN
Tinggi breast wall, Lb = h6 = 5.50 m
Ukuran penampang breast wall, b = By = 1.20 m
h = b7 = 55.30 m
Inersia penampang breast wall, I c
= 1/ 12 * h * b3 = 16911.24 m4
Mutu beton, fc' = 0.83 * K / 10 = 20.00 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019.04 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, K p
= 3 * E c
* I c
/ Lb3 = 6.41E+09 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.80 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 0.005 detik
Kondisi tanah dasar termasuk
Lokasi di wilayah gempa
Kondisi
Kondisi tanah dasar termasuk : tanah
Lokasi di wilayah gempa : sedang
Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.0049 detik
Waktu getar To : 0.1419 detik
Waktu getar TS 0.7097 detik

Karena waktu getar (T) berharga kurang dari T 0


maka rumus yang dugunakan adalah:
T
C sm   S DS  AS   AS
T0
CSM = 0.233275
Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.113

111
Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan
Berat EQ MEQ
No Uraian lengan terhadap Dasar badan Y
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 19980.56 2247.813 Y = h6 5.500 12362.970
PMA 3240.89 364.600 Y = h6 5.500 2005.299
ABUTMENT
1 215.67 24.263 Y1 = H - h1/2 6.610 160.378
2 929.04 104.517 Y2 = H - h1 - ( h2+h3)/2 5.790 605.153
3 248.85 27.996 Y3 = h6 - h3 - h4 x 2/3 5.030 140.818
4 9124.50 1026.506 Y4 = h6/2 2.750 2822.892
SAYAP
6 84.76 9.536 Y4 = h6/4 6.610 63.030
7 174.16 19.593 Y4 = h6/5 5.790 113.443
8 93.30 10.496 Y4 = h6/6 4.930 51.747
9 4.50 0.506 Y4 = h6/7 4.830 2.445
10 704.17 79.219 Y4 = h6/8 2.565 203.196
11 23.25 2.616 Y4 = h6/9 0.333 0.872
12 E Q
=
38.75 4.359 Y4 = h6/10 0.250 1.090
k titik 3922.02 MEQ = 18533.33
tangkap
gaya ho
Letak titik tangkap gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 4.725 m

112
B. Tekanan Tanah Dinamis Akibat Gempa
Data Tanah Timbunan
Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

ws' = ws
f' = tan-1 (KfR * tan f) dengan faktor reduksi untuk f', KfR = 0.80
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KCR = 0.70

Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )


f1 = tan-1 (KR * tan f ) = 0.433
Ka = tan2 ( 45° -f / 2 )
1 = 0.409

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
koefisien tekanan tanah dinamis (DKaG) sebagai berikut :

Tekanan tanah dinamis, p = Hw * w s* AKaG kN/m2


H = 6.870 m
BY = 55.300 m
KH = 0,5 AS = = 0.113
f' = 0.433 rad = 24.79
KA = 0.409
WS = 17.200 kN/m3
q = tan (Kh) =
-1 0.112 rad
cos2 ( (f)' - q ) = 0.901

= 1.348
= 0.668
DKaG = KaG - Ka = 0.259
Gaya gempa lateral, TEQ = 1 /2 * H * ws * AKaG * By =
2
5817.76 kN
Lengan terhadap badan, yEQ = 2/3 * H = 4.58 m
Momen akibat gempa, MEQ = EQ * yEQ = 26645.33 kNm

113
10. RESUME BEBAN UNTUK PERHITUNGAN BADAN KEPALA JEMBATAN

TABEL REKAP BEBAN KERJA PADA DASAR BADAN


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri MS 31621.5 -5477.0
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah aktif saja TA 9183.3 21029.8
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m TA 1871.4 6428.3
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" TD 9535.4
6 Beban pedestrian TP 102.0
7 Gaya rem TB 874.1 6004.9
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur ET 15.3 84.2
9 Beban angin EW 34.0 119.5 979.9
10 Beban gempa struktur EQ 3922.0 3922.0 18533.3 18533.3
11 Tek. tanah akibat gempa EQTA 5817.8 26645.3

Catatan Kombinasi Beban :


1. Kombinasi beban yang digunakan adalah kombinasi beban kerja pada peraturan pembebanan 2005
2. Dengan arahan dari pemberi tugas dan hasil dari asistensi bahwa hanya beban yang dominan yang
digunakan yaitu kombinasi 1 untuk tanpa gempa dan kombinasi 5 untuk dengan gempa
3. Kombinasi dengan gempa diberlakukan peraturan pembebanan 2016 yang menyatakan bahwa
untuk beban gempa diambil 100% arah yg ditinjau dan 30% arah tegak lurus.
4. Pada kombinasi 5 karena kepala jembatan tertahan oleh dinding tanah sehingga kemungkinan
kecil sekali untuk terjadinya simpangan pada arah dinding,maka simpangan hanya didinjau yang
berlawanan dengan dinding sehingga koefisien gempa diambil 0.5 As untuk arah memanjang.

Maka kombinasi yang digunakan adalah


KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
KOMBINASI - 5a DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY
KOMBINASI - 5b DL + 0.5LL + EQY + 0.3 EQX

114
TABEL REKAP BEBAN ULTIMIT PADA BADAN
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban FK (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri 1.30 41108.0 -7120
2 Beb. mati tambahan 2.00 6481.8
3 Tekanan tanah aktif saja 1.25 11479.2 26287
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m 1.25 2339.3 8035
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" 1.8 17163.7
6 Beban pedestrian 1.8 183.6
7 Gaya rem 2.0 1748.1 12010
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur 2.0 30.6 168
9 Beban angin 1.2 40.8 143.5 1175.9
10 Beban gempa struktur 1.0 3922.0 3922.0 18533 18533.3
11 Tek. tanah akibat gempa 1.0 5817.8 26645

KOMBINASI BEBAN ULTIMAT BADAN

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 41108.0 -7120.2
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah Aktif TA 11479.2 26287.3
4 Tekanan tanah 0.7m Beban hidup TA 2339.3 8035.4
5 Beban lajur "D" TD 17163.7
6 Beban pedestrian TP 183.6
REAKSI TOTAL = 64937.0 13818.4 0.0 27202.5 0.0

KOMBINASI - 5a (arah X) DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 41108 -7120
2 Beb. mati tambahan MA 6482
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA 11479 26287
4 Beban lajur "D" TD 8582
5 Beban pedestrian TP 92
6 Beban gempa 100% EQx 3922 18533
7 Beban gempa 30% EQY 1177 5560
8 Tekanan tanah Dinamis 100% EQTAX 5818 26645
9 Tekanan tanah Dinamis 30% EQTAY
REAKSI TOTAL = 56263 21219 1177 64346 5560

115
KOMBINASI - 5b (arah Y) DL + 0.5LL + EQy + 0.3 Eqx
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 41108.0
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA
4 Beban lajur "D" TD 8581.8
5 Beban pedestrian TP 91.8
6 Beban gempa 100% arah Y EQY 3922.0 18533.3
7 Beban gempa 30% Dari arah X EQX 1176.6 5560.0
8 Tekanan tanah Dinamis 100% Y EQTAY
9 Tekanan tanah Dinamis 30% Dari X EQTAX 1745.3 7993.6
REAKSI TOTAL = 56263 2922 3922 13554 18533

REKAP REAKSI ULTIMIT UNTUK PERENCANAAN BADAN


P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 64937 13818 0 27203 0
2 KOMBINASI - 5a (arah Memanjang) 56263 21219 1177 57911 5560
3 KOMBINASI - 5b (arah Melintang) 56263 2922 3922 13554 18533

REKAP REAKSI ULTIMIT UNTUK PERENCANAAN BADAN UNTUK PENULANGAN PER 1 METER BADAN
P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 1174 250 0 492 0
2 KOMBINASI - 5a (arah Memanjang) 1017 384 21 1047 101
3 KOMBINASI - 5b (arah Melintang) 1017 53 71 245 335

catatan :
1. Reaksi maksimum terjadi terhadap sumbu X ( memanjang Jembatan )
2. Sumbu lemah penampang badan adalah pada arah X ( memanjang jembatan )
Maka Perhitungan Penulangan yang diperhitungkan adalah arah X ( memanjang Jembatan )

116
11. PERENCANAAN PENULANGAN BADAN ABUTMENT

TINJAU ARAH X Dimensi kolom


Lebar Bc = 55300 mm
Tinggi Hc = 1200 mm
Panjang Lc = 5500 mm

Reaksi yang bekerja


Aksial Pu = 1017 kN
Horizontal Hu = 384 kN
Momen Mu = 1047 Knm

Kekuatan Bahan
Mutu Beton fc = 20 Nmm2
Elastisitas Ec = 21019.0 Nmm2
Mutu Baja fy = 400.0 Nmm2

A. Cek Tipe kolom


Apakah kolom PANJANG atau PENDEK
Derajat hambatan �
� = 0 Untuk yang JEPIT � =
karena kolom dengan perletakan jepit maka
� = 10 Untuk yang SENDI

Faktor Panjang efective Kolom K K = 2 + 3 .� = 2


Panjang bersih kolom ��k = Lc = 5500 mm
Radius girasi atau Jari-jari Inersia Penampang Kolom r = 0.3 hc = 360 mm

( K.l nk)/r = 30.56 > 22 Maka Kolom Panjang

B. Beban Tekuk atau Beban Kapasitas Tekan (Pc)


Pada kolom panjang, perlu di pertimbangkan bahaya tertekuknya batang kolom. Besar beban
tekuk atau beban kapasitas tekan Pc ini menurut Euler dihitung dengan rumus sebagai berikut :

Pc = beban tekuk Euler atau beban kapasitas tekan kolom, N p 2 EI


Pc 
( K l nk ) 2
Menurut pasal 12.12.3 SNI 03-2847-2002, nilai EI dihitung menggunakan rumus:
bd = 0.54
Modulus elastik beton , Ec = 4700 *( fc') =
0.5
21019 N/mm2
Inersia penampang,
1
/12 b h =
3
144000000000 mm4
Kekakuan, EI = ( 0.4 Ec Ig ) / (1 + bd ) = 785663366537163
p 2 EI
Maka Pc  = 64084187 N
( K l nk ) 2

117
C. Faktor Pembesaran Momen
Untuk kolom yang dapat bergoyang (pasal 12.13.4.3 SNI 03-2847-2002) 1
S  1
1
P u

Pu = 1017.4 kN (kombinasi 2) 0,75 Pc


Pc = 64084.2 kN
δs = 1.022
Mu = 1047 kN (kombinasi 2)
Mc = δ s x M u = 1070 kN

D. Tulangan Longitudinal
Perhitungan tulangan longitudinal dicari dengan cara analitis:
ds = Selimut Beton = 100 mm
ds' = Selimut Beton = 100 mm
d = tinggi efektif penampang = 1100 mm
β1 = faktor pembentuk tegangan beton tekan ekuivalent ,
fc' ≤ 30 MPa maka β1
fc' ≥ 30 MPa maka b 1  0,85  0,05 fc'30 
 
akan tetapi β1 ≥ 0,65  7 

fc' = 20 Nmm2
fc' ≤ 30 MPa maka β1 = 0.85
600 b 1.d
ab  = 561 mm
600  f y

Menurut pasal 11.3.2.2 SNI 03-2847-2002, jika beban aksial berfaktor P u kurang dari nilai terkecil antara
0,1fc'. b.h dan Φ.Pnb, maka struktur boleh dianggap menahan momen lentur saja. Oleh karena itu nilai
Φ pada hitungan kolom bersengkang dapat ditentukan dengn cara berikut:

1- PuΦ = Φ.Pnb atau 0,1 fc'.b.h diambil yang terkecil


2- jika Pu ≥ PuΦ, maka nilai Φ = 0.65
3- jika P u
< P uΦ, maka nilai Φ = 0.8-0.15P u
/PuΦ

tebal dinding h = b7 = 1.20 m = 1200 mm


lebar dinding diambil b = 1.00 m = 1000 mm

0,1 fc'.b.h = = 2400000 N


Φ.Pnb = Φ x 0,85 x fc' x ab x b = 6199050 N

sehingga :
PuΦ, = 2400000 N
Pu = 1017421 N
karena Pu < PuΦ, maka nilai Φ = 0.8-0.15Pu/PuΦ = 0.74

118
Pu 600b 1 x d s '
mm ac  = 81 mm at1  = 255 mm at2 = β1 x ds = 85
f x 0 .85 x fc ' x b 600  f y

Karena ab > ac > at2, maka tulangan tarik menentukan dan dihitung sebagai berikut:

2. f y .d  1200d s
a p3  = 3800
600  f y

R7 = ap3 -at1 = 3545


e = Mc/Pu = 1052 mm
R8 = 2.at1.ds + ac.(2.e-h-ap3) = -184432
R9 = ac.at1.(2ds+2.e-h) = 22860427

a3 + R7.a2 + R8.a - R9 = 0.00


a3 + 3545 a2 + -184432 a - 22860427 = 0.00
OK a= -59 maka -202640 + 12230174 + 10832893 - 22860427 = 0.00
OK a= 108 maka 1269400 + 41560615 + -19969588 - 22860427 = 0.00

sehingga didapat a = 108.3 mm

a ( Pu / f  0,85. f c '.a.b)
A1  A2  = 1694 mm2
(600  f y ).a  600.b1 .d s

Tulangan Total yang dibutuhkan Ast = A1 + A2 = 3388 mm2


Cek tulangan minimum: Asmin = 1% x b x h = 12000 mm2

Ast = 3388 < Asmin = 12000 maka pakai Tulangan minimum = 12000 mm2

Tulangan tarik As = 0.5 Ast = 6000.0 mm2


Tulangan Tekan As' = 0.5 Ast = 6000.0 mm2
Lebar penampang Badan Kepala Jembatan b = 1000 mm
Tinggi penampang badan kepala jembatan h = 1200 mm
Selimut beton d = 100 mm
Diameter Tulangan yang digunakan D = 29 mm
Luas satu tulangan AsD = 661 mm2
Jumlah Tulangan tarik Perlu n = As / AsD = 9 buah tulangan
tulangan digunakan adalah
Tulangan tekan = 10 D 29 - 100
Tulangan tekan = 10 D 29 - 100

119
E. Kontrol penulangan arah X dan Y dengan Menggunakan diagram interaksi Kolom
Rumus yang digunakan untuk menggambarkan diagram interaksi kolom adalah :
Tinggi efektif, d = h - d'
y - 0.85*fy' )] */10 -3 Pada kondisi tekan aksial sentris : Pno = 0.80*[ 0.85* fc' * b * h + (As + As' )*( fy - 0.85*fy' )] */10 -3
Gaya tekan aksial nominal, Pn harus < Pn

Pada kondisi balance : : cb = 600 / (600 + fy)*d


ab = b1 * Cb
e's = 0.003 * (Cb - d') / Cb
Untuk, e's > fy / Es maka fs' = fy
Untuk, e's < fy / Es maka fs' = e's * Es

Gaya-gaya internal beton dan baja : Cc = 0.85 * fc' * b * ab *10^-3


Cs = As * fy * 10^-3
Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10^-3
Gaya aksial tekan nominal kondisi balance :
Pnb = Cc + Cs' - Cs kN harus < Pn

Momen nominal kondisi balance :


Mnb = [ Cc * (h/2 - ab/2) + Cs * (d - h/2) + Cs' * (h/2 - d') ] *10^-3 kN-m

Pada kondisi garis netral terletak Dada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
Es= 0.003*(c-d)/c C's = 0.003*(c-d')/c
Untuk [ es ] > fy / Es maka fs = [Cs] / Es * fy
Untuk [ es ] < fy / Es maka fs = Es * Es
Untuk e's > fy / Es maka fs' = fy
Untuk e's < fy / Es maka fs' = e's * Es
a=b*c

Gaya-gaya internal beton dan baja :


Cc = 0.85 * fc' * b * a *10^-3 kN
Cs = As * fs * 10^-3 kN
Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10^-3 kN

Gaya aksial tekan nominal :


Pn = Cc + Cs' - Cs kN harus < Pno

Momen nominal :
Mn = [ Cc * (h/2 - a/2) - Cs * (d - h/2) + Cs' * (h/2 - d') ] *10^-3 kN-m

Faktor reduksi kekuatan :


f = 0.65 untuk Pn > 0.10*fc' * b*h
f = 0.80 - 1.5*Pn / (fc'* b*h) untuk 0 < Pn < 0.10*fc'* b*h

120
f. Diagram interaksi kolom pada penampang arah X
TINJAU ARAH X
Dimensi kolom
Lebar Bc = 1000 mm
Tinggi Hc = 1200 mm
Panjang Lc = 5500 mm

Reaksi yang bekerja


Aksial Pu = 1017 kN
Momen Mu = 1070 kNm

Kekuatan Bahan
Mutu Beton fc = 24.9 Nmm2
Elastisitas Ec = 23453.0 Nmm2
Mutu Baja fy = 400.0 Nmm2

DIAGRAM INTERAKSI KOLOM PERSEGI PANJANG SUMBU X


Dimensi dan Tulangan
1.1% b (mm) = 1000
1; 25460 h (mm) = 1200
4; 25459.5820924962
d`(mm) = 100
D (mm) = 29
1, 20368 nx (buah) = 10
2,3;20368
20367.6656739969
ny (buah) = 2
Faktor Reduksi
0.65 0.8
Material
fy (Mpa) = 400
fc' (Mpa) = 20
3,1;9537
9537 Reaksi Pn - Mn
Pn (kN) Mn (kN-m)
1 25459.6 0.0
2 20367.7 2692.4
3 9537.0 5689.2
4 0.0 2726.6
3;2;00 4, 0 4; 0
5 -5284.2 0.0
Beban Luar Pu - Mu
Pu (kN) Mu (kN-m)
-5284
2; -5284 1017 1070
1
2
3

121
Out-Put analisa diagram Interaksi Kolom Pada Sumbu Kuat
Beton Berpenampang persegi panjang : h = 1200 mm , b = 1000mm , fc 20 Mpa
Baja Tulangan : 20D29 , fy 400 MPa , c-to-c ke tepi: 100 mm

Luas Penampang Beton Ag = 1200000 mm2


Luas Penampang Tul. Ast = 13210 mm2
Rasio Tulangan %= 1.1% %
Konstanta Tegangan Beton b1 = 0.85
Titik 1 ( Pn dengan Mn = 0 ) Pn-1 = 25459.6 kN
Titik 5 (full tarik) Pn-5 = -5284.16 kN

Titik Kurva 2 (PnMax dan Mn e-min)


Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
1203
OK

Maka diperoleh nilai c = 1203 mm

Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 1,203.17 mm )


Lapis y(i)( mm ) Regangan fs (MPa) As (mm2) Gaya (kN) F yi (kNm)

1 100.0 -0.00275 400 6605 -2642 264208


2 1100.0 -0.00026 51 6605 -340 373805
Cs = -2982 638013
Cc = -17386 kN
Pn-max 1 = 20368 kN
Pn-max 2 = 20368 kN
Mn = 2692 kNm
Titik Kurva 3 (Kondisi Balans)
Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 660 mm ) ###

Lapis y(i)( mm ) Regangan fs (MPa) As (mm2) Gaya (kN) F yi (kNm)

1 100.0 -0.00255 -400.0 6605.2 -2642.1 -264207.9


2 1100.0 0.00200 400.0 6605.2 2642.1 2906287.4
Cs = 0.0 2642079.4
Cc = -9537 kN
Pn-b = -9537 kN
Mn-b = 5689 kNm

122
Titik Kurva 4 (Balok Murni)
Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
126
OK

Maka diperoleh nilai c = 126 mm

Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 126.09 mm ) ### mm

Lapis y(i)( mm ) Regangan fs (MPa) As (mm2) Gaya (kN) F yi (kNm)

1 100.0 -0.00062 -124.2 6605.2 -820.1 -82006.2


2 1100.0 0.02317 400.0 6605.2 2642.1 2906287.4
Cs = 1822 2824281
Cc = -1822 kN
Mn = 2726.64 kNm
KURVA INTERAKSI KOLOM tanpa reduksi
Titik Pn (kN) Mn Keterangan
(kN-m)
1 25460 0 Pn0
2 20368 2692 PnMax dan Mn e-min
3 9537 5689 Kondisi Balans
4 0 2727 Balok Murni
5 -5284 0 Full tarik

KURVA INTERAKSI KOLOM dengan Faktor reduksi


Titik ØPn (kN) ØMn Ø-Faktor
(kN-m)
1 16549 0 0.65
2 13239 1750 0.65
3 6199 3698 0.65
4 0 2181 0.80
5 -4227 0 0.80

123
g. Diagram interaksi kolom pada penampang arah Y
TINJAU ARAH Y
Dimensi kolom
Lebar Bc = 1200 mm
Tinggi Hc = 1000 mm
Panjang Lc = 5500 mm

Reaksi yang bekerja


Aksial Pu = 1017 kN
Momen Mu = 335 kNm

Kekuatan Bahan
Mutu Beton fc = 20 Nmm2
Elastisitas Ec = 21019.0 Nmm2
Mutu Baja fy = 400.0 Nmm2

DIAGRAM INTERAKSI KOLOM PERSEGI PANJANG SUMBU Y


Dimensi dan Tulangan
b (mm) = 1000
1; 25460 h (mm) = 1200
4; 25459.5820924962
1.1% d`(mm) = 100
D (mm) = 29
1, 20368 nx (buah) = 2
2,3;20368
20367.6656739969
ny (buah) = 10
Faktor Reduksi
0.65 0.8
Material
fy (Mpa) = 400
fc' (Mpa) = 20
3,1;10103
10102.7786236301
Reaksi Pn - Mn
Pn (kN) Mn (kN-m)
1 25460 0
2 20368 2282
3 10103 4194
4 0 2515
3;2;00 4, 0 4; 0
5 -5284 0
Beban Luar Pu - Mu
Pu (kN) Mu (kN-m)
-5284
2; -5284
1 1017 335
2
3

124
Luas Penampang Beton Ag = 1200000 mm2
Luas Penampang Tul. Ast = 13210 mm2
Rasio Tulangan %= 1.1% %
Konstanta Tegangan Beton b1 = 0.85
Titik 1 ( Pn dengan Mn = 0 ) Pn-1 = 25459.6 kN
Titik 5 (full tarik) Pn-5 = -5284.16 kN

Out-Put analisa diagram Interaksi Kolom Pada Sumbu Lemah


Beton Berpenampang persegi panjang : h = 1200 mm , b = 1000mm , fc 20 Mpa
Baja Tulangan : 20D29 , fy 400 MPa , c-to-c ke tepi: 100 mm
Jumlah titik pada kurva yang ditinjau : 5

Titik Kurva 2 (PnMax dan Mn e-min)


Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
1168
OK

Maka diperoleh nilai c = 1168 mm

Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 1,167.91 mm )

Lapis y(i) fs As Gaya F yi


Regangan
( mm ) (MPa) (mm2) (kN) (kNm)

1 100.0 -0.00274 400.0 1321.0 -528.4 52841.6


2 211.1 -0.00246 400.0 1321.0 -528.4 111554.5
3 322.2 -0.00217 400.0 1321.0 -528.4 170267.3
4 433.3 -0.00189 377.4 1321.0 -498.5 216031.1
5 544.4 -0.00160 320.3 1321.0 -423.1 230368.3
6 655.6 -0.00132 263.2 1321.0 -347.7 227948.2
7 766.7 -0.00103 206.1 1321.0 -272.3 208770.8
8 877.8 -0.00075 149.1 1321.0 -196.9 172836.1
9 988.9 -0.00046 92.0 1321.0 -121.5 120144.1
10 1100.0 -0.00017 34.9 1321.0 -46.1 50694.8
Cs = -3491.4 1561456.7
Cc = -16876 kN
Pn-max 1 = 20368 kN
Pn-max 2 = 20368 kN
Mn = 2282 kNm

125
Titik Kurva 3 (Kondisi Balans)
Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 660 mm ) 660 mm

Lapis y(i) fs As Gaya F yi


Regangan
( mm ) (MPa) (mm2) (kN) (kNm)

1 100.0 -0.00255 -400.0 1321.0 -528.4 -52841.6


2 211.1 -0.00204 -400.0 1321.0 -528.4 -111554.5
3 322.2 -0.00154 -307.1 1321.0 -405.7 -130710.3
4 433.3 -0.00103 -206.1 1321.0 -272.2 -117959.5
5 544.4 -0.00053 -105.1 1321.0 -138.8 -75555.8
6 655.6 -0.00002 -4.0 1321.0 -5.3 -3499.1
7 766.7 0.00048 97.0 1321.0 128.1 98210.6
8 877.8 0.00099 198.0 1321.0 261.5 229573.3
9 988.9 0.00149 299.0 1321.0 395.0 390588.9
10 1100.0 0.00200 400.0 1321.0 528.4 581257.5
Cs = -565.8 807509.6
Cc = -9537 kN
Pn-b = -10103 kN
Mn-b = 4194 kNm

Untuk memperoleh nilai c maka digunakan formula goal seek dari excel sbb :

0.00
0.00
238
OK
Maka diperoleh nilai c = 238 mm

Titik Kurva 4 (Balok Murni)


Regangan-tegangan Lapis Baja Tulangan ( c = 237.62 mm )

Lapis y(i) fs As Gaya F yi


Regangan
( mm ) (MPa) (mm2) (kN) (kNm)

1 100.0 -0.00174 -347.5 1321.0 -459.1 -45905.8


2 211.1 -0.00033 -66.9 1321.0 -88.4 -18668.2
3 322.2 0.00107 213.6 1321.0 282.2 90931.3
4 433.3 0.00247 400.0 1321.0 528.4 228980.2
5 544.4 0.00387 400.0 1321.0 528.4 287693.1
6 655.6 0.00528 400.0 1321.0 528.4 346406.0
7 766.7 0.00668 400.0 1321.0 528.4 405118.8
8 877.8 0.00808 400.0 1321.0 528.4 463831.7
9 988.9 0.00948 400.0 1321.0 528.4 522544.6
10 1100.0 0.01089 400.0 1321.0 528.4 581257.5
Cs = 3434 2862189
Cc = -3434 kN
Mn = 2515.43 kNm

126
KURVA INTERAKSI KOLOM tanpa reduksi
Pn Mn
Titik Keterangan
(kN) (kN-m)

1 25459.58 0.00 Pn0


2 20367.67 2282.44 PnMax dan Mn e-min
3 10102.78 4194.05 Kondisi Balans
4 0.00 2515.43 Balok Murni
5 -5284.16 0.00 Full tarik

KURVA INTERAKSI KOLOM dengan Faktor reduksi

Titik ØPn (kN) ØMn (kN-m) Ø-Faktor

1 16548.73 0.00 0.65


2 13238.98 1483.59 0.65
3 6566.81 2726.13 0.65
4 0.00 2012.34 0.80
5 -4227.33 0.00 0.80

127
h. TulanganGeser
a. Gaya geser Perlu Kolom (Vuk)
Vuk = (Mu2 - Mu1)/λk
Vuk = gaya geser perlu kolom
Mu2 = Momen perlu yang besar pada salah satu ujung kolom
Mu1 = Momen perlu yang kecil pada salah satu ujung kolom
λk = Panjang kolom diukur dari as ke as
Mu2 = 1069866132.96 N mm
Mu1 = 0 N mm
λk = 5500 mm
Vuk = 194521 N

b. Gaya geser yang ditahan oleh beton (Vc)

 N  fc '
Vc  1  uk  b.d
 14 A  6
 g 

Nuk = 383706 N
h = 1200 mm
b = 1000 mm
Ag = 1200000 mm2
fc' = 20.0 Mpa
d = 1100 mm
Vc = 838618 N
fVc = 628963
c. Gaya geser yang ditahan oleh begel (Vs) dan Vs max

Vu  fVc
Vs  dengan Φ = 0.75
f
Vs max = 2/3 . (√fc'). b.d

Vs = -579256

d.
Dihitung luas tulangan begel perlu (A vu) untuk setiap tinggi kolom S = 1000mm, dengan memilih
yang terbesar dari nilai Av, berikut:

S = 1000 mm
fy = 240 MPa
fc' = 20 MPa
d = 1100 mm
b = 1000 mm
Av = Vs.S / fy.d = 0 mm2
Av = b.S / 3.fy = 1388.9 mm2
Av = 75 √fc' . b. S / 1200.=fy 1164.6 mm2

128
maka Av yang menentukan adalah yang terbesar, yaituA:v = 1389 mm2
Dalam perhitungan dipilih begel 2 kaki, dengan diameter = 12 mm
jarak antar tulangan adalah:

2 x0,25 x3.14 xf 2
S = 162.7776 mm
Av
Dikontrol jarak begel harus memenuhi syarat:
- pasal 9.6.3: Sn ≥ 1,5D; dan Sn ≥ 40mm
Sn ≥ 1,5D; dipakai tulangan longitudinal diameter 29 mm
Sn ≥ 1,5D = 1.5 x 29 = 43.5 mm
163 ≥ 43.5 OK
Sn ≥ 40mm:
163 ≥ 40 OK

- pasal 9.10.5.2: S < 16D; dan S < 48 dp


S < 16D; dipakai tulangan longitudinal diameter 29 mm
S < 16D = 16 x 29 = 464 mm
163 < 464 OK
S < 48 dp, dipakai tulangan geser diameter Φ12 = 12 mm
S < 48 dp: = 48 x 12 = 576 mm
163 < 576 OK

- pasal 13.5.4.1: untuk Vs < 1/3 √fc'. b. d, maka s ≤ d/2 dan s ≤ 600 mm
1/3 √fc'. b. d = 1639783
Vc < 1639783.18349985 maka:
d/2 = 550 mm
s = 163 < 550 mm OK
s = 163 < 600 mm OK
Karena semua persyaratan dipenuhi, maka begel yang digunakan adalah:
dia 12 - 150

129
PERHITUNGAN PENULANGAN PILECAP KEPALA JEMBATAN A2
STA 03+550 UNDERPASS 40 M

1. REKAP BEBAN PILECAP


Reaksi yang diperhitungkan dalam perencanaan pilecap adalah reaksi tekanan keatas tiang pancang.
Dari hasil perhitungan pondasi maka diperoleh reaksi yang bekerja pada pilecap adalah :

TABEL REKAP BEBAN KERJA PADA DASAR PILE CAP


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri MS 65916.4 -45538
2 Beb. mati tambahan MA 3240.9
3 Tekanan tanah aktif saja TA 13631.3 38031
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m TA 2280.0 9542
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" TD 9535.4
6 Beban pedestrian TP 0.0
7 Gaya rem TB 874.1 7316
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur ET 95.6 669
9 Beban angin EW 34.0 119.5 1159.2
10 Beban gempa struktur EQ 7780.2 7780.2 35983 35983.0
11 Tek. tanah akibat gempa EQTA 8635.6 48187

TABEL REKAP BEBAN ULTIMIT PADA DASAR PILE CAP


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban FK (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri 1.30 85691.3 -59200
2 Beb. mati tambahan 2.00 6481.8
3 Tekanan tanah aktif saja 1.25 17039.1 47539.2
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m 1.25 2850.0 11927
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" 2.0 19070.7
6 Beban pedestrian 2.0 0.0
7 Gaya rem 2.0 1748.1 14632
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur 2.0 191.3 1339
9 Beban angin 1.2 40.8 143.5 1391.1
10 Beban gempa struktur 1.0 7780.2 7780.2 35983 35983.0
11 Tek. tanah akibat gempa 1.0 8635.6 48187

130
2. KOMBINASI BEBAN ULTIMAT PILE CAP

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 85691.3 -59200
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah Aktif TA 17039.1 47539.2
4 Tekanan tanah 0.7m Beban hidup TA 2850.0 11927.4
5 Beban lajur "D" TD 19070.7
6 Beban pedestrian TP 0.0
REAKSI TOTAL = 111243.8 19889.2 0.0 267 0.0

KOMBINASI - 5a (arah X) DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 85691 -59200
2 Beb. mati tambahan MA 6482
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA 17039 47539
4 Beban lajur "D" TD 9535
5 Beban pedestrian TP 0
6 Beban gempa 100% EQx 7780 35983
7 Beban gempa 30% EQY 2334 10795
8 Tekanan tanah Dinamis 100% EQTAX 8636 48187
9 Tekanan tanah Dinamis 30% EQTAY
REAKSI TOTAL = 101708.4 33454.9 2334.1 72509 10794.9

KOMBINASI - 5b (arah Y) DL + 0.5LL + EQy + 0.3 Eqx


P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 85691
2 Beb. mati tambahan MA 6481.8
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA
4 Beban lajur "D" TD 9535
5 Beban pedestrian TP 0
6 Beban gempa 100% arah Y EQY 7780.2 35983.0
7 Beban gempa 30% Dari arah X EQX 2334.1 10794.9
8 Tekanan tanah Dinamis 100% Y EQTAY
9 Tekanan tanah Dinamis 30% Dari X EQTAX 2590.7 14456.0
REAKSI TOTAL = 101708 4925 7780 25251 35983

131
3. PENULANGAN PILECAP
Data perhitungan pile cap
Jml baris tiang ny = 30.000
Jumlah tiang dalam 1 baris nx = 4.000
Jarak antara tiang dalam arah x x = 1.800
Jarak antara tiang dalam arah y y = 1.800

Jarak tiang pada arah X X1 = -2.700


X2 = -0.900
X3 = 0.900
X4 = 2.700
Jarak tiang pada arah Y
Y1 = -25.200
y2 = -23.400
y3 = -21.600
y4 = -19.800
y5 = -18.000
Dimensi pilecap
Lebar arah X Bx = 7.400
Lebar arah Y BY = 55.300
Tebal hP = 1.500

BAHAN STRUKTUR
Mpa Mutu Beton fc = 20
Mpa Mutu Baja Tulangan fy = 400

DATA BEBAN ULTIMIT DARI ABUTMEN


PU TUx TUy MUx MUy
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 111244 19889 0 267 0
2 KOMBINASI - 5a (arah memanjang Jembatan) 101708 33455 2334 72509 10795
3 KOMBINASI - 5b ( arah melintang Jembatan) 101708 4925 7780 25251 35983

GAYA AKSIAL PADA TIANG


Sx2 = 486 m2
Sy2 = ### m2

132
RENCANA PILE CAP ARAH X

Gaya pada tiang yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )


Pu Mux.x1 Muy.y4 101708 -195775
Titik X1 Px1 = + + = + = 445 kN
n Sx2
Sy2
120 486
Pu Mux.x2 Muy.y4 101708 -65258
Titik X2 Px2 = + + = + = 713 kN
n Sx2 Sy2 120 486
Pu Mux.x3 Muy.y4 101708 65258
Titik X3 Px3 = + + = + = 982 kN
n Sx2
Sy2
120 486
Pu Mux.x4 Muy.y4 101708 195775
Titik X4 Px4 = + + = + = 1250 kN
n Sx2 Sy2 120 486

MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP

Reaksi pondasi Pada baris ke 3 P3 = Px3 * 5 = 4909 kN


Reaksi pondasi Pada baris ke 4 P4 = Px4 * 5 = 6252 kN

LP = 3.1 m
hP = 1.5 m
By = 55.3 m
Pw = LP * hP * By * gc = 6429 kN

a1 = 0.30 m
a2 = 2.10 m
a3 = 1.55 m

Gaya Pada potongan A - A


Mu = -P3 * a1 - P4 * a2 + Pw * a3 = -4638 kNm
Vu = -P3 - P4 + Pw = -4733 kN

133
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mu = 4638 kNm
Lebar telapak By = 55
Momen ultimit rencana Pile Cap per meter, Mux = Mu / By = 84 kNm

Gaya geser rencana Pile Cap, Vu = 4732.604 kN


Lebar telapak By = 55.3
Gaya geser ultimit rencana Pile Cap per meter, Vux = Vu / By = 85.58054 kNm

TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH X


Momen rencana ultimit, Mu = 83862442 Nmm
Kuat tekan beton, fc' = 20 MPa
Tegangan leleh baja, fy = 400 MPa
Tebal pile cap, h = hp = 1500 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 100 mm
Modulus elastis baja, Es = 200000 MPa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, b1 = 0.85
rb = b1* 0.85 * fc'/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.02168
Rmax = 0.75 * rb * fy *[1 -1/2*0.75* rb * fy / (0.85 * fc, )] = 5.25890
Faktor reduksi kekuatan lentur, f= 0.80
Tebal efektif pile cap, d = h - d' = 1400.00
Lebar pile cap yang ditinjau, b= 1000.00
Momen nominal rencana, Mn = Mu/f = 105 KNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2) = 0.053 mm
Rn < Rmax (OK)
Rasio tulangan yang diperlukan :
r = 0.85 * fc' / fy * [ 1 -(1 - 2 * Rn / ( 0.85 * fc' ) )^0.5] = 0.00013
Rasio tulangan minimum, p min = 1.4 / fy = 0.00350
Rasio tulangan yang digunakan, p= 0.00350
Luas tulangan yang diperlukan, As = r * b * d = 4900.00
Diameter tulangan yang digunakan, D= 29.00
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D 2
* b / A s= 134.80
Digunakan tulangan, D 29 - 125 < 135 OK
As = p / 4 * D2* b / s = 5284.16 mm2
Untuk tulangan susut diambil 20% tulangan pokok. As' = 20% = 1056.83 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D= 19.00 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D * b / As =
2
268.28
Digunakan tulangan, D 19 - 250 < 268 OK

134
TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit, Vu = 85581 N
Faktor reduksi kekuatan geser, f= 0.60
Kuat tekan beton, 20
Tegangan leleh baja, 400

menurut Pasal 13.3.1 SNI 03-2847-2002 Gaya geser yang ditahan oleh beton adalah:
Vc = 1 /6*(fc')^0.5 * b * d = 1043498 N
Gaya geser yang ditahan oleh beton, f Vc = 626099 N
Vu < f Vc Tidak perlu tulangan ge
fVs = Vu - fVVc = -540518
s
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, = -900864

Pasal 13.5.6.6 SNI 03-2847-2002 mensyaratkan Vs harus ≤ (2/3 * √fc' *b*d)


Cek Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d) (2/3 * √fc' *b*d) = 312537 N
karena Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d), maka dimensi poer sudah cukup memenuhi

Dalam SNI 03-2847-2002 juga mensyaratkan luas tulangan geser minimum per meter panjang balok
yang diperlukan ( AV,u) dihitung dengan memilih yang terbesar dari nilai-nilai berikut:

a. Pasal 13.5.6.2, AV,U = (Vs*S)/(fy*d) AV,U1 = -1609 mm2


S = Panjang poer per 1 m panjang
b. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (b*S)/(3*fy) AV,U2 = 833 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
c. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (75*√fc' *b*S)/(1200*fy) AV,U3 = 699 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
maka Av,u yang menentukan adalah yang terbesar, yaituAv,u1
: = -1609 mm2
Dalam perhitungan dipilih begel 2 kaki, dengan diameter = 19 mm
jarak antar tulangan adalah:

2 x 0 , 25 x 3 . 14 x f 2
S  = -352.32 mm
Av ,u

Dikontrol jarak begel harus memenuhi syarat:


pasal 13.5.4.1: untuk Vs < 1/3 √fc'. b. d, maka s ≤ d/2 dan s ≤ 600 mm
1/3 √fc'. b. d = 2086997
Vs = -900864 < 2086997 maka:

d/2 = 700 mm
s = -352 < 700 mm OK
s = -352 < 600 mm OK
Karena semua persyaratan dipenuhi, maka begel yang digunakan adalah:
Tulangan Dia 19 - 250 Mutu fy 400

135
RENCANA PILE CAP ARAH Y
PU TUx TUy MUx MUy
No Kombinasi Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
3 KOMBINASI - 5b ( arah melintang Jembatan) 101708 7780 35983

Gaya pada tiang yang menerima beban kombinasi 5b ( arah y )


P My.y1 Mx.x4 101708 -906771
Titik Y1 Py1 = + + = + = 813 kN
n Sy2
Sx2
120 26309
P My.y2 Mx.x4 101708 -842002
Titik Y2 Py2 = + + = + = 816 kN
n Sy2 Sx2 120 26309
P My.y3 Mx.x4 101708 -777232
Titik Y3 Py3 = + + = + = 818 kN
n Sy2
Sx2
120 26309
P My.y4 Mx.x4 101708 -712463
Titik Y4 Py4 = + + = + = 820 kN
n Sy2 Sx2 120 26309
P My.y5 Mx.x4 101708 -647694
Titik Y5 Py5 = + + = + = 823 kN
n Sy2
Sx2
120 26309

MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP

Reaksi pondasi Pada baris ke 5 P5 = Px5 * 4 = 3292 kN


LP = 2.7 m
hP = 1.5 m
Bx = 7.4 m
Pw1 = 749 kN ( Berat sendiri pilecap )

Berat bangunan atas Pu = 101708 kN


Panjang Bangunan atas yang menerima beban = By = 55.30
Berat bangunan atas sepanjang Lp adalah P uLp = Pu / By * Lp = 4966 kN

a2 = 1.80 m
a3 = 1.35 m

Gaya Pada potongan A - A


Mu = - P4 * A2 + (Pw1 + Pulp )* A3 = 1790 kNm
Vu = -P4 + Pw1 + Pulp = 2423 kN

136
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mu = 1790.166 kNm
Lebar telapak By = 7.4
Momen ultimit rencana Pile Cap per meter, Mu = 241.9 kNm
Gaya geser rencana Pile Cap, Vu = 2423.3 kN
Lebar telapak 7.4
Gaya geser ultimit rencana Pile Cap per meter, 327.5

TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH Y


Momen rencana ultimit, Mu = 7400000 Nmm
Kuat tekan beton, fc' = 20 MPa
Tegangan leleh baja, fy = 400 MPa
Tebal pile cap, h = hp = 1500 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 100 mm
Modulus elastis baja, Es = 200000 MPa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, b1 = 0.85
rb = b1* 0.85 * fc'/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.02168
Rmax = 0.75 * rb * fy *[1 -1/2*0.75* rb * fy / (0.85 * fc, )] = 5.25890
Faktor reduksi kekuatan lentur, f= 0.80
Tebal efektif pile cap, d = h - d' = 1400.00
Lebar pile cap yang ditinjau, b= 1000.00
Momen nominal rencana, Mn = Mu/f = 9 KNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2) = 0.005 mm
Rn < Rmax (OK)
Rasio tulangan yang diperlukan :
r = 0.85 * fc' / fy * [ 1 -(1 - 2 * Rn / ( 0.85 * fc' ) )^0.5] = 0.00001
Rasio tulangan minimum, p min = 1.4 / fy = 0.00350
Rasio tulangan yang digunakan, p= 0.00350
Luas tulangan yang diperlukan, As = r * b * d = 4900.00 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D= 29.00
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D 2
* b / A s= 134.80
Digunakan tulangan, D 29 - 125 < 135 OK
As = p / 4 * D2* b / s = 5284.16 mm2
Untuk tulangan susut diambil 20% tulangan pokok. As' = 20% = 1056.83 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D= 19.00 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = 0.25 p * D * b / As =
2
268.28
Digunakan tulangan, D 19 - 250 < 268 OK

137
TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit, Vu = 327475 N
Faktor reduksi kekuatan geser, f= 0.60
Kuat tekan beton, 20
Tegangan leleh baja, 400

menurut Pasal 13.3.1 SNI 03-2847-2002 Gaya geser yang ditahan oleh beton adalah:
Vc = 1 /6*(fc')^0.5 * b * d = 1043498 N
Gaya geser yang ditahan oleh beton, f Vc = 626099 N
Vu < f Vc Tidak perlu tulangan ge
fVs = Vu - fVVc = -298624
s
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, = -497706

Pasal 13.5.6.6 SNI 03-2847-2002 mensyaratkan Vs harus ≤ (2/3 * √fc' *b*d)


Cek Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d) (2/3 * √fc' *b*d) = 27578 N
karena Vs ≤ (2/3 * √fc' *b*d), maka dimensi poer sudah cukup memenuhi

Dalam SNI 03-2847-2002 juga mensyaratkan luas tulangan geser minimum per meter panjang balok
yang diperlukan ( AV,u) dihitung dengan memilih yang terbesar dari nilai-nilai berikut:

a. Pasal 13.5.6.2, AV,U = (Vs*S)/(fy*d) AV,U1 = -889 mm2


S = Panjang poer per 1 m panjang
b. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (b*S)/(3*fy) AV,U2 = 833 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
c. Pasal 13.5.5.3, AV,U = (75*√fc' *b*S)/(1200*fy) AV,U3 = 699 mm2
S = Panjang poer per 1 m panjang
maka Av,u yang menentukan adalah yang terbesar, yaituAv,u1
: = -889 mm2
Dalam perhitungan dipilih begel 2 kaki, dengan diameter = 19 mm
jarak antar tulangan adalah:

2 x 0 , 25 x 3 . 14 x f 2
S  = -637.71 mm
Av ,u

Dikontrol jarak begel harus memenuhi syarat:


pasal 13.5.4.1: untuk Vs < 1/3 √fc'. b. d, maka s ≤ d/2 dan s ≤ 600 mm
1/3 √fc'. b. d = 2086997
Vs = -497706 < 2086997 maka:

d/2 = 700 mm
s = -638 < 700 mm OK
s = -638 < 600 mm OK
Karena semua persyaratan dipenuhi, maka begel yang digunakan adalah:
Tulangan Dia 19 - 250 Mutu fy 400

138
139
140
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

141
142
harus diperhitungkan
beban merata ekivalen
kan harga nominal dari

Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )

24.79 °

143
arah memanjang dan
memanjang jembatan

144
145
N rata2

45.905

146
147
1.500 2.000

148
m/det2

C sm  S DS

149
Hw * w s* AKaG kN/m2

My
(kNm)

1159
35983

150
an pembebanan 2005
yang dominan yang

150% untuk gempa

My
(kNm)

0.0

My
(kNm)

8636

8636

151
My
(kNm)

28786.4

28786

My
(kNm)
0
8636
28786

152
Tiang pancang Beton

m
m

m
m
m
m

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

153
My
(kNm)
0
8636
28786

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

154
kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN

kN
kN

155
kN/m3
°
°

N rata2

0.000
23.000
29.117
33.176
35.456
36.861
35.680
35.497
35.196
35.862

156
Koeffisien
terganggu F,111

1.0

1.0

1.0
1.0 -0.95
0.95 - 0.8
0.8 - 0.65
0.65 - 0.55
0.55 - 0.45
0.45 - 0.4
0.4 - 0.36
0.36 - 0.35
0.35 - 0.34
0.3

157
besar 150%, sehingga

besar 150%, sehingga

158
besar 150%, sehingga

hadap Beban lateral X

hadap Beban lateral Y

159
160
161
162
harus diperhitungkan
beban merata ekivalen
kan harga nominal dari

Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )

24.79 °

163
164
165
m/det2

166
My
(kNm)

979.9
18533.3

an pembebanan 2005
yang dominan yang

167
My
(kNm)

1175.9
18533.3

My
(kNm)

0.0

My
(kNm)

5560

5560

168
My
(kNm)

18533.3

18533

My
(kNm)
0
5560
18533

ER 1 METER BADAN
My
(kNm)
0
101
335

169
0

170
ari nilai terkecil antara
a. Oleh karena itu nilai

171
mm

OK
OK

172
*( fy - 0.85*fy' )] */10 -3

173
UX

1000
1200
100
29
10
2

0.8

400
20

Mn (kN-m)
0.0
2692.4
5689.2
2726.6
0.0

Mu (kN-m)
1070

174
Y

175
, dengan memilih

176
My
(kNm)

1159.2
35983.0

My
(kNm)

1391.1
35983.0

177
My
(kNm)

0.0

My
(kNm)

10795

10794.9

My
(kNm)

35983.0

35983

178
m
m

m
m
m
m

m
m
m
m
m

m
m
m

Mpa
Mpa

MUy
(kNm)
0
10795
35983

179
eter panjang balok
ut:

180
MUy
(kNm)
35983

181
eter panjang balok
ut:

182

You might also like