‫يلتزم المورد بتحقيق السرعات المطلوبة للطلمبات عند التصرفات المختلفة التي تحقق التشغيل األمثل للمشروع‬

Variable Speed Drive (V.S.D)

- General
Variable speed drive system, (VSDS) shall be of high reliability and well provision design
and shall comply with IEEE 519-1992 and all other international standards applicable for
the VSDS Components. It shall be complete drive system, with motor, static frequency
converter and associated control and monitoring equipment.
Drive shall be IGBT based active .front end drive with inbuilt harmonic filter to mitigate
or with external passive filters.
The entire VSD system/cabinet as described in this section shall be factory assembled and
system tested by VSD manufacturer’s factory, to assure a properly coordinated system.
The complete drive system shall UL listed or approved equal.
The VFD's local agent shall have a permanent representative office with trained and
skilled support staff, in the country where the goods are delivered, in order to prove his
commitment for local support and to provide a channel for communication. The local
representative shall be easily accessible and shall be able to arrive at the site within 24
hours' notice.
- Electronic Speed Control System.
The speed controller shall be of variable voltage/ variable frequency type using power
semiconductors technology to supply power to three squirrel cage induction motor .
The controller shall include a rectifier stage, d. c. current link with intermediate circuit
reactor and an inverter. The inverter' shall be "Voltage source" type. The scope of supply
shall include all necessary control, measuring, indicating, protection and alarm equipment
required to complete the system.
The controller shall be mounted in cabinet of IP 42
The controller will accept the speed set value input signal of 4 – 20 mA to vary the speed-
of the motor in the nominal range specified elsewhere in-the document.
The speed control system shall be equipped with speed and temperature monitoring alarms
and trip circuits and adjustable electronic speed limit an interlocking switches required for
automatic pump start/stop sequence Actual speed signal alarms and trips shall be
transmitted to the control room. Actual speed shall also be transmitted to the starter panels
A common Local/Remote mode selector switch shall be installed. The change-over from
local to remote must be bump less.
In local mode speed shall be varied manually from the motor starter panel. In remote
mode speed shall either be varied manually form the control room/TCC or automatically.

ALDAR 1
 The speed Controller system shall be equipped with but not limited to the following
protections and adjustment
Over current protection.
Quick acting fused protection.
Over temperature protection.
Earth fault protection.
Starting current limit adjustment.
Critical Speeds
Visual means to show any IGBT which has become defective similarly any component or
a printed circuit board.
Critical speeds of the VSDS motor unit shall not lie within the operating speed range.
Other technical requirements.
Full technical detail shall be provided in the offer including but not limited to
Control linearity, Transient Torque Performance Torque Pulsations Radio interference,
Protection
The VSDS shall be designed to withstand the mechanical, electrical and thermal stresses
which may arise from short circuits or other fault condition and to limit the damage caused
by faults to the component concerned. Injury to personnel shall be completely prevented
- Harmonic Distortion
The total harmonic distortion under the most adverse operating conditions shall not exceed
the limits laid down in the UK Engineering Association's engineering
Recommendation IEEE 519-1992, or other approved standards these limits shall apply
•both at the point of common coupling and at other switch boards within the plants
distribution system. If the calculated levels of distortion exceed the limits laid, 1own
above, the contractor shall provide one or more harmonic filters 0 reduce the harmonic
distortion to a level to be agreed with Engineer. The harmonic filters (s) shall include
power factor correction, where required or specified.
Information shall be provided concerning the harmonics reflected on to the incoming
supply and at the outgoing 3 phase AC supply_ Oscilloscope print shall also be provided
of the AC output voltage wave from to guarantee that the reflected harmonics are within
permissible range.
The variable speed drives should be operated in difficult ambient pollution conditions and
compiles with standard IEC60721-3-3 class 3C20. And recommendation s related to the
industrial electrical control gear.
Transient over torque of (V.F.D) should be not less than 120.... 170% of the nominal
motor torque.

ALDAR 2
 All components should be coordination type 2
The drive should be designed to operate its full rating at 50° C.
The drive should operate at up to l00% humidity which is not condensing
The drive ingress protection should be IP20
The drive should be equipped communication port (Modbus) or equivalent to connect with
PLC (any control unit).
The supply source 3 phases with 380 voltage +10% to -15% @ 50Hz.

ALDAR 3
 ‫يلتزم المورد بتحقيق السرعات الالزمة للطلمبات عند التصرفات‬
‫محرك السرعة المتغيرة (‪)VSD‬‬
‫عامة‬ ‫‪-‬‬
‫يجب أن يكون جهاز التحكم في السرعة (‪ )VSD‬ذا مستوى عال من الموثوقية وتصميم اإلمداد الجيد ويجب أن يتوافق‬
‫مع ‪ IEEE 519-1992‬وجميع المعايير الدولية األخرى المطبقة على مكونات ‪.VSD‬‬
‫يجب أن يكون نظام قيادة كامل ‪ ،‬مع محرك ‪ ،‬محول تردد ثابت ومعدات التحكم والمراقبة المرتبطة به‪.‬‬
‫يجب أن يكون محرك األقراص عبارة عن وحدة طرفية نشيطة تعمل بواجهة ‪ IGBT‬ومزودة بفلتر متناسق مدمج‬
‫للتخفيف أو باستخدام فالتر سلبية خارجية‪.‬‬
‫يجب أن يتم تجميع النظام ‪ /‬الخزانة ‪ VSD‬بالكامل كما هو موضح في هذا القسم من المصنع وتجميعها من قبل مصنع‬
‫الشركة المصنعة ‪ ، VSD‬لضمان نظام منسق بشكل صحيح‪ .‬يجب أن يﮐون نظام القيادة الﮐامل مسجل أو مسموح به‪.‬‬
‫يجب أن يكون لدى الوكيل المحلي لشركة ‪ VFD‬مكتب تمثيلي دائم مع موظفي دعم مدربين ومهرة ‪ ،‬في البلد الذي يتم‬
‫فيه تسليم البضائع ‪ ،‬من أجل إثبات التزامه بالدعم المحلي وتوفير قناة للتواصل‪ .‬يجب أن يكون الممثل المحلي سهل‬
‫الوصول ويمكنه الوصول إلى الموقع خالل مهلة ‪ 24‬ساعة‪.‬‬
‫نظام التحكم اإللكتروني بالسرعة‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫يجب أن تكون وحدة التحكم في السرعة من نوع تردد متغير ‪ /‬متغير متغير باستخدام تكنولوجيا أشباه الموصالت‬
‫‪.‬‬ ‫الطاقة لتوفير الطاقة إلى ثالثة محرك تحريض قفص السنجاب‬
‫يجب أن يشتمل جهاز التحكم على مرحلة مقوم ‪ ،‬وصلة تيار التيار المستمر مع مفاعل الدائرة المتوسطة‬
‫وعاكس‪ .‬العاكس "يجب أن يكون" نوع مصدر الجهد "‪ .‬يجب أن يشمل نطاق التوريد جميع معدات المراقبة والقياس‬
‫واإلشارة والحماية واإلنذار الالزمة إلكمال النظام‪.‬‬
‫يجب تركيب وحدة التحكم في خزانة ‪IP 42‬‬
‫ستقبل وحدة التحكم إشارة دخل قيمة المجموعة المضبوطة من ‪ 4‬إلى ‪ 20‬مللي أمبير لتغير سرعة المحرك في المدى‬
‫االسمي المحدد في مكان آخر في الوثيقة‪.‬‬
‫مجهزا بجهاز إنذار سرعة ومراقبة توقيت أجهزة اإلنذار والدوائر ثالثية‬ ‫ً‬ ‫يجب أن يكون نظام التحكم بالسرعة‬
‫األطراف والحد األقصى للسرعة اإللكترونية القابلة للضبط والمفاتيح المتشابكة المطلوبة للتشغيل التلقائي لبدء التشغيل‬
‫‪ /‬التوقف التسلسلي يتم إرسال إنذارات وإشارات سرعة اإلنذار الفعلية إلى غرفة التحكم‪ .‬يجب أن تنتقل السرعة الفعلية‬
‫إلى لوحات البداية‬
‫يجب تثبيت مفتاح محدد محلي ‪ /‬وضع بعيد‪ .‬يجب أن يكون التغيير من المحلي إلى البعيد أقل‪.‬‬
‫في سرعة الوضع المحلية يجب أن تكون متنوعة يدويا من لوحة بداية المحرك‪ .‬في سرعة الوضع عن بعد يجب أن‬
‫تكون متنوعة إما يدويا تشكيل غرفة التحكم ‪ TCC /‬أو تلقائيا‪.‬‬
‫يجب أن يتم تجهيز نظام التحكم في السرعة على سبيل المثال ال الحصر بالحماية والتعديل التاليين‬
‫على الحماية الحالية‪.‬‬
‫سريع الحماية تنصهر‪.‬‬
‫على حماية درجة الحرارة‪.‬‬
‫حماية ضد خطأ األرض‪.‬‬
‫بدء تعديل الحد الحالي‪.‬‬
‫سرعات حرجة‬

‫‪ALDAR‬‬ ‫‪4‬‬
 ‫الوسائل البصرية إلظهار أي ‪ GBT I‬الذي أصبح معيبا بالمثل أي مكون أو لوحة الدوائر المطبوعة‪.‬‬
‫ال يجب أن تقع السرعات الحرجة لوحدة محرك ‪ VSDS‬ضمن نطاق سرعة التشغيل‪ .‬المتطلبات الفنية األخرى‪.‬‬
‫يجب تقديم التفاصيل الفنية الكاملة في العرض بما في ذلك على سبيل المثال ال الحصر‬
‫الخطي ‪ ،‬عزم دوران عزم دوران عزم دوران تدخل الراديو ‪ ،‬الحماية‬ ‫مراقبة‬
‫يصمم نظام ‪ VSDS‬بحيث يصمد أمام الضغوط الميكانيكية والكهربائية والحرارية التي قد تنشأ من دوائر قصيرة أو‬
‫من أي خلل آخر ‪ ،‬ومن أجل الحد من الضرر الذي تسببه األعطال للمكون المعني‪ .‬يجب منع إصابة األفراد بالكامل‬
‫التشوه التوافقي‬ ‫‪-‬‬
‫ال يجوز أن يتجاوز مجموع التشوه التوافقي في ظل ظروف التشغيل األكثر سلبية الحدود المنصوص عليها‬
‫في ‪ ngineering‬ه نقابة المهندسين المملكة المتحدة‬
‫التوصية ‪ ، IEEE 519-1992‬أو المعايير األخرى المعتمدة ‪ ،‬يجب تطبيق هذه الحدود • عند نقطة االقتران المشترﮐة‬
‫وعلﯽ لوحات التبديل األخرى داخل نظام توزيع النباتات‪ .‬إذا تجاوزت مستويات التشوه المحسوبة الحدود الموضوعة ‪،‬‬
‫‪ 1‬معلقة أعاله ‪ ،‬يجب على المقاول توفير واحد أو أكثر من المرشحات التوافقية ‪ 0‬تقليل التشويه التوافقي إلى مستوى‬
‫يتم االتفاق عليه مع المهندس‪ .‬يجب أن تشتمل الفالتر التوافقية على تصحيح معامل القدرة ‪ ،‬عند اللزوم أو المحدد‪.‬‬
‫يجب تقديم معلومات بشأن التوافقيات التي تنعكس على العرض الوارد وفي إمدادات المرحلة الثالثة من التيار المتناوب‬
‫الخارجة ‪ -‬يجب توفير طباعة راسم الذبذبات من موجة جهد خرج التيار المتردد لضمان أن تكون التوافقيات المنعكسة‬
‫ضمن النطاق المسموح به‪.‬‬
‫يجب تشغيل محركات األقراص ذات السرعة المتغيرة في ظروف التلوث المحيطية الصعبة ويتم تجميعها مع معيار‬
‫‪ IEC60721-3-3‬من الفئة ‪ .C203‬والتوصية ق المتعلقة معدات التحكم الكهربائية الصناعية‪.‬‬
‫يجب أال يقل عزم الدوران العابر (‪ )VFD‬عن ‪ ٪170 ... 120‬من عزم دوران المحرك االسمي‪.‬‬
‫يجب أن تكون جميع المكونات من النوع ‪ 2‬للتنسيق‬
‫يجب تصميم محرك األقراص لتشغيل تقييمه الكامل عند ‪ 50‬درجة مئوية‪.‬‬
‫يجب أن يعمل محرك األقراص في الرطوبة ‪ ٪ l00‬التي ال تتكثف‬
‫ال يجب أن يكون حماية دخول السيارة ‪IP20‬‬
‫ً‬
‫مجهزا بمنفذ االتصاالت (‪ )Modbus‬أو ما يعادله للتوصيل بـ ‪( PLC‬أي وحدة‬ ‫يجب أن يكون محرك األقراص‬
‫تحكم)‪.‬‬
‫مصدر التوريد ‪ 3‬مراحل مع ‪ 380‬الجهد ‪ ٪ 10 +‬إلى ‪.HZ50 @ ٪ 15-‬‬

‫‪ALDAR‬‬ ‫‪5‬‬
ALDAR 6