Fecha: Junio '2005 Distribución: I Sustituye: Grupo: 54/203 S

Servicio
i

At'n. Gerente de Servicio

Gerente de Postventa

Información sobre los Códigos de Falla del Módulo de Pared de Fuego

en Unidades Business Class M2

Información general

Esta información de servicio contiene información sobre todos los códigos de falla
exclusivos del módulo de pared de fuego (BHM) para los protocolos de enlace de datos
J1587 y J1939, cómo visualizar estos códigos y qué significan. Cada código de falla
contiene información de tres tipos, como se describe a continuación.

NOTA: Referencias tales como BHM B1.A (a partir del SID 050 en la Tabla 1) indican que la
falla proviene del módulo de pared de fuego, conector B1, cavidad A. De modo similar, CHM
indica el módulo del chasis, y EXM1-5 indica los módulos de expansión 1 a 5 del vehículo.

Los códigos de falla de J1587 constan de los siguientes elementos:

• Identificador de mensaje (MID) – indica de qué unidad de control electrónico (ECU)
proviene la falla. El MID de J1587 que indica fallas del módulo de pared de fuego es 164.
• Identificador de subsistema (SID) – indica qué función de la ECU ha fallado. Todos los SID
de J1587 para el BHM se enumeran en la Tabla 1.
• Identificador de modalidad de fallo (FMI) – indica de qué modo ha fallado la función.

Las fallas de J1939 constan de los siguientes elementos:

• Fuente (SA) – indica de qué ECU proviene la falla. La SA de J1939 que identifica todas las
fallas del módulo de pared de fuego es 33.
• Número de parámetro con falla (SPN) – indica qué función de la ECU ha fallado. Todos los
SPN de J1939 para el BHM se enumeran en la Tabla 2.
• Identificador de modalidad de fallo (FMI) – indica de qué modo ha fallado la función.

Además, se incluye una tabla de referencia con todos los FMI de ambos protocolos de
enlace de datos. Vea la Tabla 3.

1
NOTA: En ServiceLink, los códigos de falla de J1587 aparecen como códigos de J1708,
J1587 y J1708 son básicamente el mismo protocolo de enlace de datos.

NOTA: Puesto que el subcomité SAE J1939 aprueba nuevos SPN para el uso en mensajes
de J1939 continuamente, los SPN de J1939 que se usan en mensajes de diagnóstico
pueden cambiar cuando cambia la parte del módulo de pared de fuego. Estos cambios
podrían afectar a cualquier mensaje de diagnóstico con SPN 6915 ó mayor.

SID de J1587 para el MID 164 (BHM)

SID Descripción FMI posible
000 Falla del interruptor del atenuador de la luz de instrumentos 7
001 Falla del interruptor del embrague 7
002 Reservado para uso futuro –
003 Señal erronea en el interruptor de los faros: cerradas las 7
señales de activación y de las luces de estacionamiento
004 Falla de señal de entrada de las luces altas del interruptor 2
multifuncional
005 Falla del interruptor de ignición 7
006 Falla del interruptor de apagado momentáneo de las luces 7
demarcadoras
007 Señal erronea en el interruptor multifuncional: activadas las 2
señales de las velocidades alta o baja de los limpiaparabrisas
008 Señal erronea en el interruptor multifuncional: la señal de 2
encendido/apagado de los limpiaparabrisas está desactivada y
la señal de las velocidades alta y baja de los limpiaparabrisas
está activada
009 Falla de señal de la posición inicial de los limpiaparabrisas 7
010 Error de CAN del interruptor de las luces de advertencia de la 2
ICU3-M2
011 Falla de señal de de la luz direccional izquierda en el 2
interruptor multifuncional
012 Falla de señal de de la luz direccional derecha en el interruptor 2
multifuncional
013 Falla de señal de del interruptor del lavaparabrisas en el 2
interruptor multifuncional
014 Falla de señal de encendido/apagado de los limpiaparabrisas 2
en el interruptor multifuncional
015 Falla de señal de la velocidad baja de los limpiaparabrisas en el 2
interruptor multifuncional
016 Falla de señal de la velocidad alta de los limpiaparabrisas en el 2
interruptor multifuncional
017 Error de mensaje CAN de la velocidad del vehículo basada en 2
las ruedas

2
 SID de J1587 para el MID 164 (BHM)
SID Descripción FMI posible
018 Falla de encedido del hardware (los módulos se mantienen 7
encendidos)
019 Falla desconocida de encendido (los módulos se mantienen 7
encendidos)
020 Interruptor inteligente extra 7
021 Interruptor inteligente duplicado 7
022 Falta un interruptor inteligente 7
023 Señal inesperada de presión en el solenoide de la quinta rueda 7
024 No hay señal de presión del solenoide de la quinta rueda 7
025 Señal de presión inesperada de aire del extremo del chasis 7
026 No hay señal de presión aire en el extremo del chasis 7
027 Señal inesperada de presión de levantamiento del eje 7
028 No hay señal de presión de levantamiento del eje 7
029 Señal inesperada de presión de descarga de la suspensión 7
030 No hay señal presión de descarga de la suspensión 7
031 Señal inesperada de presión de proporcionamiento de la 7
suspensión
032 No hay señal de presión de proporcionamiento de la 7
suspensión
033 Falla de señal de salida del encendedor de cigarrillos 7
034 Señal de ignición BHM/ICU3-M2 no coinciden 7
035 Señal del interruptor de las luces de advertencia BHM/ICU3- 2
M2 no coinciden
036 Señal de la posición inicial de los limpiaparabrisas BHM/ICU3- 2
M2 no coinciden
037 Falta un mensaje de red de área del vehículo (CAN) de la 9
transmisión
038 Falta un mensaje de red de área del vehículo (CAN) del módulo 9
del chasis
039-049 Reservado para uso futuro –
050 BHM B1.A 3, 4
051 BHM B1.F, B1.P, B2.K, B2.L, B6.A8 5, 6
052 BHM B1.J 3, 4
053 BHM B1.K, B5.C 5, 6
054 BHM B1.L 5, 6
055 BHM B1.N 3, 4
056 BHM B1.R 5, 6
057 BHM B2.M 5, 6
058 BHM B3.D 3, 4
059 BHM B3.E 3, 4, 5, 6
060 BHM B3.F 5, 6
061 BHM B3.G 5, 6

3
 SID de J1587 para el MID 164 (BHM)
SID Descripción FMI posible
062 BHM B3.H 5, 6
063 BHM B4.B 5, 6
064 BHM B4.E, B4.F 3, 4, 5, 6
065 BHM B4.G 3, 4
066 BHM B4.K 3, 4
067 BHM B4.M, B5.E 3, 4, 5, 6
068 BHM B5.A, B7.A12 5, 6
069 BHM B6.A9, B6.A10 5, 6
070 BHM B5.B 5, 6
071 BHM B5.D 5, 6
072 BHM B5.F 3, 4, 5, 6
073 BHM B5.G 3, 4, 5, 6
074 BHM B5.H, B7.A1 3, 4, 5, 6
075 CHM C1.A, C1.H, C1. J 5, 6
076 CHM C1.G, C2.H, C3.N 5, 6
077 CHM C1.L 5, 6
078 CHM C1.N 5, 6
079 CHM C1.P, C2.E, C3.R 5, 6
080 CHM C2.A 3, 4
081 CHM C2.F, C4.C, C4.D, C4.L, C4.M 3, 4, 5, 6
082 CHM C3.A 3, 4, 5, 6
083 CHM C3.C, C3.D 5, 6
084 CHM C3.E 3, 4
085 CHM C3.F 3, 4
086 CHM C3.J 3, 4
087 CHM C3.K 5, 6
088 CHM C3.L 5, 6
089 CHM C4.F 5, 6
090 CHM C4.J 3, 4
091 CHM C4.K 5, 6
092 CHM C4.P 3, 4
093 CHM C5.A 3, 4
094 CHM C5.B 3, 4
095 CHM C5.F 3, 4
096 CHM C5.G 3, 4
097 CHM C5.H 3, 4
098 CHM C5.J 3, 4
099 CHM C5.L 3, 4
100 CHM C5.M 3, 4
101 EXM1 C1.A, C1.H, C1.C 5, 6
101 EXM1 C4.K 5, 6
101 EXM1 C3.L 5, 6

4
 SID de J1587 para el MID 164 (BHM)
SID Descripción FMI posible
101 EXM1 C2.F, C4.C, C4.D, C4.L, C4.M 3, 4, 5, 6
101 EXM1 C1.N 5, 6
101 EXM1 C1.L 5, 6
101 EXM1 C1P, C2.E, C3.R 5, 6
101 EXM1 C1.G, C2.H, C3.N 5, 6
101 EXM1 C2.A 3, 4
101 EXM1 C3.A 3, 4, 5, 6
101 EXM1 C3.C, C3.D 5, 6
101 EXM1 C3.K 5, 6
101 EXM1 C4.F 5, 6
101 EXM1 C5.H 3, 4
101 EXM1 C5.C 3, 4
101 EXM1 C5.L 3, 4
101 EXM1 C5.M 3, 4
101 EXM1 C3.E 3, 4
101 EXM1 C3.F 3, 4
101 EXM1 C3.C 3, 4
101 EXM1 C4.C 3, 4
101 EXM1 C4.P 3, 4
101 EXM1 C5.A 3, 4
101 EXM1 C5.B 3, 4
101 EXM1 C5.F 3, 4
101 EXM1 C5.G 3, 4
102 EXM2 C1.A, C1.H, C1.C 5, 6
102 EXM2 C4.K 5, 6
102 EXM2 C3.L 5, 6
102 EXM2 C2.F, C4.C, C4.D, C4.L, C4.M 3, 4, 5, 6
102 EXM2 C1.N 5, 6
102 EXM2 C1.L 5, 6
102 EXM2 C1P, C2.E, C3.R 5, 6
102 EXM2 C1.G, C2.H, C3.N 5, 6
102 EXM2 C2.A 3, 4
102 EXM2 C3.A 3, 4, 5, 6
102 EXM2 C3.C, C3.D 5, 6
102 EXM2 C3.K 5, 6
102 EXM2 C4.F 5, 6
102 EXM2 C5.H 3, 4
102 EXM2 C5.C 3, 4
102 EXM2 C5.L 3, 4
102 EXM2 C5.M 3, 4
102 EXM2 C3.E 3, 4
102 EXM2 C3.F 3, 4

5
 SID de J1587 para el MID 164 (BHM)
SID Descripción FMI posible
102 EXM2 C3.C 3, 4
102 EXM2 C4.C 3, 4
102 EXM2 C4.P 3, 4
102 EXM2 C5.A 3, 4
102 EXM2 C5.B 3, 4
102 EXM2 C5.F 3, 4
102 EXM2 C5.G 3, 4
103 EXM3 C1.A, C1.H, C1.C 5, 6
103 EXM3 C4.K 5, 6
103 EXM3 C3.L 5, 6
103 EXM3 C2.F, C4.C, C4.D, C4.L, C4.M 3, 4, 5, 6
103 EXM3 C1.N 5, 6
103 EXM3 C1.L 5, 6
103 EXM3 C1P, C2.E, C3.R 5, 6
103 EXM3 C1.G, C2.H, C3.N 5, 6
103 EXM3 C2.A 3, 4
103 EXM3 C3.A 3, 4, 5, 6
103 EXM3 C3.C, C3.D 5, 6
103 EXM3 C3.K 5, 6
103 EXM3 C4.F 5, 6
103 EXM3 C5.H 3, 4
103 EXM3 C5.C 3, 4
103 EXM3 C5.L 3, 4
103 EXM3 C5.M 3, 4
103 EXM3 C3.E 3, 4
103 EXM3 C3.F 3, 4
103 EXM3 C3.C 3, 4
103 EXM3 C4. C 3, 4
103 EXM3 C4.P 3, 4
103 EXM3 C5.A 3, 4
103 EXM3 C5.B 3, 4
103 EXM3 C5.F 3, 4
103 EXM3 C5.G 3, 4
104 EXM4 C1.A, C1.H, C1.C 5, 6
104 EXM4 C4.K 5, 6
104 EXM4 C3.L 5, 6
104 EXM4 C2.F, C4.C, C4.D, C4.L, C4.M 3, 4, 5, 6
104 EXM4 C1.N 5, 6
104 EXM4 C1.L 5, 6
104 EXM4 C1P, C2.E, C3.R 5, 6
104 EXM4 C1.G, C2.H, C3.N 5, 6
104 EXM4 C2.A 3, 4

6
 SID de J1587 para el MID 164 (BHM)
SID Descripción FMI posible
104 EXM4 C3.A 3, 4, 5, 6
104 EXM4 C3.C, C3.D 5, 6
104 EXM4 C3.K 5, 6
104 EXM4 C4.F 5, 6
104 EXM4 C5.H 3, 4
104 EXM4 C5.C 3, 4
104 EXM4 C5.L 3, 4
104 EXM4 C5.M 3, 4
104 EXM4 C3.E 3, 4
104 EXM4 C3.F 3, 4
104 EXM4 C3.C 3, 4
104 EXM4 C4.C 3, 4
104 EXM4 C4.P 3, 4
104 EXM4 C5.A 3, 4
104 EXM4 C5.B 3, 4
104 EXM4 C5.F 3, 4
104 EXM4 C5.G 3, 4
105 EXM5 C1.A, C1.H, C1.C 5, 6
105 EXM5 C4.K 5, 6
105 EXM5 C3.L 5, 6
105 EXM5 C2.F, C4.C, C4.D, C4.L, C4.M 3, 4, 5, 6
105 EXM5 C1.N 5, 6
105 EXM5 C1.L 5, 6
105 EXM5 C1P, C2.E, C3.R 5, 6
105 EXM5 C1.G, C2.H, C3.N 5, 6
105 EXM5 C2.A 3, 4
105 EXM5 C3.A 3, 4, 5, 6
105 EXM5 C3.C, C3.D 5, 6
105 EXM5 C3.K 5, 6
105 EXM5 C4.F 5, 6
105 EXM5 C5.H 3, 4
105 EXM5 C5.C 3, 4
105 EXM5 C5.L 3, 4
105 EXM5 C5.M 3, 4
105 EXM5 C3.E 3, 4
105 EXM5 C3.F 3, 4
105 EXM5 C3.C 3, 4
105 EXM5 C4.C 3, 4
105 EXM5 C4.P 3, 4
105 EXM5 C5.A 3, 4
105 EXM5 C5.B 3, 4
105 EXM5 C5.F 3, 4

7
 SID de J1587 para el MID 164 (BHM)
SID Descripción FMI posible
105 EXM5 C5.G 3, 4
Tabla 1. SID de J1587 para el MID 164 (BHM).

SPN de J1939 para la SA 33 (BHM)

SPN Descripción FMI posible
70 Interruptor de los frenos de estacionamiento 2
80 Nivel de líquido del lavaparabrisas 2
84 Velocidad del vehículo basada en las ruedas 19
96 Nivel de combustible 19
97 Indicador de agua en el combustible 19
163 Rango actual de la transmisión 12, 19
177 Sensor de temperatura de aceite de la transmisión 3, 4
523 Marcha actual de la transmisión 12, 19
524 Marcha seleccionada de la transmisión 12, 19
597 Interruptor de los frenos de servicio del ABS 2
598 Interruptor del embrague 7
879 Falla de señal de salida de la luz direccional delantera 5, 6
izquierda
880 Falla de señal de salida del relé de las luces de freno del 4
remolque
881 Falla de señal de salida de la luz direccional delantera 5, 6
derecha
882 Falla de señal de salida de las luces demarcadoras / de 4, 5, 6
estacionamiento
973 Selección del retardador del motor 19
1487 Falla del interruptor del atenuador de la luz de instrumentos 7
1550 Falla de señal de salida del embrague del A/C 5, 6
2003 Falta un mensaje de red de área del vehículo (CAN) de la 9
transmisión
2071 Falta un mensaje CAN del módulo del chasis 9
6915 Falla de señal de salida de la ignición de los medidores y 4, 5, 6
luces
6916 Mensaje CAN de la posición inicial de los limpiaparabrisas de 2
BHM/ICU3-M2 no coinciden
6917 Mensaje CAN del interruptor de las luces de emergencia de 2
BHM/ICU3-M2 no coinciden
6918 Falta un interruptor inteligente 7
6919 Interruptor inteligente duplicado 7
6920 Interruptor inteligente extra 7
6921 Falla desconocida de encendido (los módulos se mantienen 7
encendidos)
6922 Falla de encendido del hardware (los módulos se mantienen 7
encendidos)

8
 SPN de J1939 para la SA 33 (BHM)
SPN Descripción FMI posible
6923 Falla de señal d entrada de la posición inicial de los 7
limpiaparabrisas
6924 Señal de entrada en el interruptor multifuncional diferente: la 2
entrada de encendido/apagado de los limpiaparabrisas está
desactivada y la entrada de las velocidades alta o baja de los
limpiaparabrisas está activada
6925 Señal de entrada en el interruptor multifuncional diferente: las 2
entradas de las velocidades alta y baja de los limpiaparabrisas
están ambas activadas
6926 Falla del interruptor de apagado momentáneo de las luces 7
demarcadotas
6927 Falla de señal de salida de la luz de servicio 3, 4, 5, 6
6928 No hay señal de presión de la AMU: proporcionamiento de la 7
suspensión
6929 Señal inesperada de presión de la AMU: proporcionamiento 7
de la suspensión
6930 Falla de señal de salida del solenoide: proporcionamiento de 3, 4, 5, 6
la suspensión
6931 No hay señal de presión de la AMU: descarga de la 7
suspensión
6932 Señal inesperada de presión de la AMU: descarga de la 7
suspensión
6933 Falla de señal de salida del solenoide: descarga de la 3, 4, 5, 6
suspensión
6934 Falla de señal de señal de salida de las luces auxiliares 3, 4, 5, 6
orientables
6935 Falla de señal de salida del relé de la pala quitanieves 3, 4, 5, 6
6936 Falla de señal de presión de la AMU: bloqueo del diferencial 7
trasero 2
6937 Falla de señal de salida del solenoide: bloqueo del diferencial 3, 4, 5, 6
trasero 2
6938 Falla de señal de presión de la AMU: bloqueo del diferencial 7
trasero 1
6939 Falla de señal de salida del solenoide: bloqueo del diferencial 3, 4, 5, 6
trasero 1
6940 Falla de señal de salida de una característica opcional 3, 4, 5, 6
6941 Falla de señal de salida de los espejos con calentador 3, 4, 5, 6
6942 Falla de señal de presión de la AMU, entre ejes 7
6943 Falla de señal de salida del solenoide, entre ejes 3, 4, 5, 6
6944 Falla de señal de salida del calentador del separador de agua 4, 5, 6
y combustible

9
 SPN de J1939 para la SA 33 (BHM)
SPN Descripción FMI posible
6945 Falla de señal de presión de la AMU: bloqueo del diferencial 7
delantero
6946 Falla de señal de salida del solenoide del bloqueo del 3, 4, 5, 6
diferencial delantero
6947 Falla de señal de salida de los faros antiniebla 5, 6
6949 Falla de señal de presión de la AMU: bomba de incendios 7
6950 Falla de señal de salida del solenoide de la bomba de 3, 4, 5, 6
incendios
6951 No hay señal de presión de la AMU: placa de deslizamiento de 7
la quinta rueda
6952 Señal inesperada de presión de la AMU: placa de 7
deslizamiento de la quinta rueda
6953 Falla de señal de salida del solenoide de la placa de 3, 4, 5, 6
deslizamiento de la quinta rueda
6954 No hay señal de presión de la AMU: aire del extremo del 7
chasis
6955 Señal inesperada de presión de la AMU: aire del extremo del 7
chasis
6956 Falla de señal de salida del solenoide: aire del extremo del 3, 4, 5, 6
chasis
6957 Falla de señal de salida de las luces de operación de día (DRL) 5, 6
6958 Falla de señal de salida del secador de aire de las líneas de 3, 4, 5, 6
freno
6959 Falla de señal de presión de la AMU: cambios del eje 7
6960 Falla de señal de salida del solenoide: cambios del eje 3, 4, 5, 6
6961 No hay señal de presión de la AMU: levantamiento del eje 7
6962 Señal inesperada de presión de la AMU: levantamiento del eje 7
6963 Falla de señal de salida del solenoide: levantamiento del eje 3, 4, 5, 6
6964 Falla de señal de salida del solenoide: bocina de aire 5, 6
6965 Falla de señal de entrada de BHM VBAT 5 3, 4
6966 Falla de señal de entrada de BHM VBAT 4 3, 4
6967 Falla de señal de entrada de BHM VBAT 3 3, 4
6968 Falla de señal de entrada de BHM VBAT 2 3, 4
6969 Falla de señal de entrada de BHM VBAT 1 3, 4
6970 Falla de señal de salida de la velocidad alta de los 5, 6
limpiaparabrisas
6971 Falla de señal de salida de la velocidad baja de los 5, 6
limpiaparabrisas
6972 Falla de señal de entrada de la velocidad alta de los 2
limpiaparabrisas en el interruptor multifuncional
6973 Falla de señal de entrada de la velocidad baja de los 2
limpiaparabrisas en el interruptor multifuncional

10
 SPN de J1939 para la SA 33 (BHM)
SPN Descripción FMI posible
6974 Falla de señal de entrada del encendido/apagado de los 2
limpiaparabrisas en el interruptor multifuncional
6975 Error de CAN de la posición inicial de los limpiaparabrisas en 2
la ICU3-M2
6976 Falla de de señal salida de la bomba del lavaparabrisas 5, 6
6977 Falla de señal de entrada del interruptor del lavaparabrisas en 2
el interruptor multifuncional
6978 Falla de señal de entrada de la luz direccional derecha en el 2
interruptor multifuncional
6979 Falla de señal de entrada de la luz direccional izquierda en el 2
interruptor multifuncional
6980 Falla de señal de salida de la luz de freno derecha 5, 6
6981 Falla de señal de salida de la luz de freno izquierda 5, 6
6982 Falla de señal del hardware de encendido 5, 6
6983 Falla de señal de salida (del interruptor magnético) del relé 5, 6
del arrancador
6984 Falla de las señales de salida de energía de accesorios en el 5, 6
sistema de ignición
6985 Falla de las señales de salida de energía de ignición en el 2, 5, 6
sistema de ignición
6986 Falla del interruptor de ignición 7
6987 Falla de señal de salida de las luces traseras / demarcadoras 5, 6
superiores / de la placa
6988 Falla de señal de salida de las luces bajas, lado izquierdo 5, 6
6989 Falla de señal de salida de las luces bajas, lado derecho 5, 6
6990 Falla de señal de salida de las luces altas, lado izquierdo 5, 6
6991 Falla de señal de salida de las luces altas, lado derecho 5, 6
6992 Falla de señal de entrada de las luces altas en el interruptor 2
multifuncional
6993 Falta de comunicación en el interruptor de los faros: cerradas 7
las señales de entrada de activación y de las luces de
estacionamiento
6994 Error de CAN del interruptor de las luces de advertencia de la 19
ICU3-M2
6995 Falla de señal de salida de la bocina 3, 4, 5, 6
6996 Falla de señal de salida de la energía de ignición de las luces 5, 6
del techo
6997 Falla de señal de salida del encendedor de cigarrillos 3, 4, 5, 6
6998 Falla de señal de salida de energía de batería de las luces del 5, 6
techo
6999 Falla de señal de salida de las luces y alarma de retroceso 5, 6

11
 SPN de J1939 para la SA 33 (BHM)
SPN Descripción FMI posible
7000 Falla de señal de salida de PWM de la luz de fondo del panel 3, 4, 5, 6
de instrumentos

Tabla 2. SPN de J1939 para la SA 33 (BHM).

12
 Identificadores de modalidad de fallo (FMI)
FMI Descripción: J1939 Descripción: J1587
00 Datos válidos pero por encima del Datos válidos pero por encima del
intervalo normal de funcionamiento - intervalo normal de funcionamiento
nivel más severo (sobrecalentamiento del motor)
01 Datos válidos pero por debajo del Datos válidos pero por debajo del
intervalo normal de funcionamiento - intervalo normal de funcionamiento
nivel más severo (presión del aceite de motor
demasiado baja)
02 Datos irregulares, intermitentes o Datos irregulares, intermitentes o
incorrectos incorrectos
03 Voltaje por encima de lo normal o en Voltaje por encima de lo normal o en
cortocircuito antes del dispositivo cortocircuito antes del dispositivo
04 Voltaje por debajo de lo normal o en Voltaje por debajo de lo normal o en
cortocircuito después del dispositivo cortocircuito después del dispositivo
05 Corriente por debajo de lo normal o Corriente por debajo de lo normal o
circuito abierto circuito abierto
06 Corriente por encima de lo normal o Corriente por encima de lo normal o
circuito conectado a tierra circuito conectado a tierra
07 El sistema mecánico no responde o El sistema mecánico no responde
está desajustado apropiadamente
08 Periodo, ancho de pulso o frecuencia Periodo, ancho de pulso o frecuencia
anormales anormales
09 Tasa de actualización anormal Tasa de actualización anormal
10 Tasa de cambio anormal Tasa de cambio anormal
11 Causa desconocida Modalidad de fallo no identificable
12 Componente o dispositivo inteligente Componente o dispositivo inteligente en
en mal estado mal estado
13 Mal calibrado Mal calibrado
14 Instrucciones especiales Instrucciones especiales
15 Datos válidos pero por encima del Reservado para asignación futura por el
intervalo normal de funcionamiento - subcomité SAE
nivel menos severo
16 Datos válidos pero por encima del –
intervalo normal de funcionamiento -
nivel de severidad moderada
17 Datos válidos pero por debajo del –
intervalo normal de funcionamiento -
nivel menos severo
18 Datos válidos pero por debajo del –
intervalo normal de funcionamiento -
nivel de severidad moderada
19 Datos recibidos de la red erróneos –
20 Reservado para asignación SAE –

13
 Identificadores de modalidad de fallo (FMI)
FMI Descripción: J1939 Descripción: J1587
21 Reservado para asignación SAE –
22 Reservado para asignación SAE –
23 Reservado para asignación SAE –
24 Reservado para asignación SAE –
25 Reservado para asignación SAE –
26 Reservado para asignación SAE –
27 Reservado para asignación SAE –
28 Reservado para asignación SAE –
29 Reservado para asignación SAE –
30 Reservado para asignación SAE –
31 No disponible o existe una condición –

Tabla 3. Identificadores de modalidad de fallo (FMI).

Visualización de fallas en ServiceLink

Los códigos de falla de J1587 y J1939 se pueden ver en ServiceLink. En el tablero de

instrumentos solamente se pueden ver los códigos de falla de J1587. Los códigos de falla
de J1939 NO SE PUEDEN VER en el tablero de instrumentos.

Para ver los códigos de falla utilizando ServiceLink:

1. Conecte al vehículo un dispositivo de comunicación aprobado.

2. Abra ServiceLink en la modalidad en línea o no en línea.
3. Encienda la ignición.
4. Haga clic en el botón CONNECT en ServiceLink.

NOTA: El identificador de mensaje (MID) de J1587 para el BHM es 164, y la fuente (SA) de
J1939 para el BHM es 33, que se muestran en la columna del extremo izquierdo de la
ventana principal en la Figura 1 y la Figura 2.

5. Desde ahí:

• haga clic en el icono FAULTS desde la pantalla principal que enumera las ECU, para que
muestre todas las fallas presentes en el vehículo. Vea la Figura 1.
• O haga clic primero en el icono BULKHEAD MODULE (módulo de pared de fuego), y
entonces en el icono FAULTS para que muestre las fallas provenientes del BHM solamente.
Vea la Figura 2.

14
Figura 1. Pantalla de ServiceLink de las fallas de todas las ECU del vehículo.

15
Figura 2. Pantalla de ServiceLink de las fallas del BHM solamente.

16
Visualización de fallas de J1587 en el tablero de instrumentos

Mientras que los códigos de falla de ambos protocolos de enlace de datos (J1939 y J1587)
se pueden ver utilizando ServiceLink cuando está conectado al vehículo, sólo las fallas de
J1587 pueden verse también en el centro de mensajes del tablero de instrumentos ICU3-
M2. Consulte en la Sección 54.04, Tema 410 del Manual de taller Business Class® M2 las
funciones del interruptor de modalidad y reajuste del ICU3-M2, y las instrucciones sobre
cómo usarlo para que muestre información de fallas.

A continuación se da un ejemplo del uso del centro de mensajes de la ICU3-M2 para ver
una falla de J1587.

1. En este ejemplo, durante una falla activa la primera pantalla muestra "SYS 164". Vea la
Figura 3. Esto indica que la falla proviene del BHM, cuyo MID de J1587 es 164.
NOTA: El módulo del tabique divisorio aparecerá en el centro de mensajes en el tablero
como "SYS 164". Dese cuenta de que SYS parece 545 en la pantalla, como se muestra en
la Figura 3.

2. Presionar el interruptor de modalidad y reajuste lleva a la segunda pantalla de falla, que

muestra "SID 022". Vea la Figura 4.

3. A continuación encuentre la descripción de SID 22 en la Tabla 1, que describe la falla

como "Falta un interruptor inteligente".

4. Presione de nuevo el botón de modalidad y reajuste, y la tercera pantalla de la ICU

muestra "Fail 07". Vea la Figura 5.

5. A continuación, encuentre FMI 07 en la columna de descripción de fallas de J1587. Vea

la Tabla 3. FMI 07 indica "El sistema mecánico no responde adecuadamente".

En este ejemplo, la falla indica que el sistema mecánico no responde adecuadamente

porque el BHM detecta que falta un interruptor inteligente del vehículo. Cada falla puede
tener varias causas posibles.

17
Figura 3, Código de falla "SYS 164" de Figura 4, Código de falla "SID 022" de
J1587. J1587.

Figura 5, Código de falla FMI 07.

Garantía

Esta información de servicio es sóla informativa; la garantía no se aplica.

Atentamente

Vitor Cunha Próspero Garay

Dirección de Ingeniería de Servicio Gerencia de Ingeniería de Servicio

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