M1 MOTOR DIESEL DESCRIPCIÓN

El ensayo al freno de los motores, consistente en la aplicación de

una resistencia variable al giro del motor (carga), permite determinar la
capacidad de trabajo real de los mismos. De esta forma se simula la
resistencia que ofrecerá el vehículo o la máquina que deba ser
accionada con este motor. El dispositivo con que aplicamos la resistencia
al giro de su eje se denomina freno y debe permitirnos poder variar a
voluntad el nivel de carga.

ENSAYOS

Esta práctica introducirá al alumno en el estudio de las prestaciones de

COMPONENTES
La unidad didáctica se compone de una bancada
ensamblada a un motor-generador eléctrico de
funcionamiento reversible, pudiendo recibir energía
mecánica y transformarla en eléctrica y viceversa, lo que
nos permite usarlo como motor de arranque y de arrastre
en su caso.
El panel de control acoge el cuentarrevoluciones, el
amperímetro y el voltímetro así como los mandos de
puesta en marcha y carga de la instalación.
El consumo de combustible se cuantifica mediante
una bureta transparente y graduada en centímetros
cúbicos, que se puede aislar del depósito general de
combustible
un MCIA, para lo que se hará uso del pequeño motor Diesel Cussons junto
con la unidad de instrumentación P4533 y el dinamómetro eléctrico que se
muestra en la Figura. Como se acaba de indicar, el freno del laboratorio usado
para la realización de la práctica es un freno eléctrico, que está formado por
una dinamo que absorbe la potencia del cigüeñal generando una corriente
eléctrica que se disipa en el exterior. La carcasa de esta dinamo sufre un par
por el que tiende a ser arrastrada, lo cual impide con un brazo unido a un
punto fijo mediante un dinamómetro. La fuerza que marca este dinamómetro
multiplicada por el brazo (distancia hasta el eje del motor) será el par
resistente aplicado. La regulación de carga puede efectuarse variando la
tensión en el inducido o la excitación. La gran ventaja es que puede utilizarse
como motor eléctrico para hacer pruebas de arrastre del motor térmico
utilizando el mismo equipo que para su frenado.