EXPERTISE-, TAXATIE- EN INGENIEURSBUREAU

VAN PELT & CO B.V.

Industriestraat 6d - 3371 XD Hardinxveld-Giessendam
Postbus 205 - 3370 AE Hardinxveld-Giessendam
Telefoon 0184 - 610101 - Fax 0184 - 610880
www.vanpelt-co.nl - info@vanpelt-co.nl

1. Algemene gegevens
Soort vaartuig : enkelschroefs dubbelwandig motorvrachtschip,
ingericht voor vervoer van zand.

Foto 1 : motorvrachtschip “EE-TRU-JE”.

Laadvermogen : 1.000,954 ton, bij 2,65 meter.

Afmetingen (volgens meetbrief) L x B x H : 72,89 x 8,20 x 2,85 meter.

ledige diepgang : 0,76 meter.
vrijboord : 0,20 meter.
laadhoogte : 1,89 meter.
kruiplijnhoogte : 5,94 meter.

Bouwwerf : Scheepswerf De Rupel te Boom (B)

Bouwjaar : 1961.

Verbouwingen : het schip is in het verleden omgebouwd van

motorvrachtschip naar motorbeunschip.

Merken van teboekstelling : 3787 B GRON 1961.

Europanummer : 02203787.

Expert van de Internationale Vereniging “Het Rijnschepenregister” (IVR). Lid van de Vereniging van Experts voor Kust-, Rijn- en
Binnenvaart (VEKRB) en aangesloten bij het NIVRE.

ABN - AMRO Bank 48.06.64.382 BTW nr. NL 0018.66.096 B 01 Kamer van Koophandel Rotterdam nr. 24188818
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

Meetbrief : nr. HN 8418, afgegeven te Rotterdam op 29

maart 2001, geldig tot 29 maart 2016.

Certificaat van Onderzoek : afgegeven te Rotterdam op 06 oktober 1999,

geldig tot 25 januari 2012.

Beunverklaring : afgegeven te Rotterdam op 13 november 2007,

geldig tot 25 januari 2012.

Vaargebied : de Rijn tussen Krimpen/Gorinchem en Basel,

op de binnenwateren van de zone(s) 3 en 4
binnen de Europese Gemeenschap en zone 2
binnen Nederland.

Exploitatiewijze : A1, A2 en B.

2. Constructie casco
(Bouwmaten)

Materiaal : staal / geklonken & gelast.

Constructie : dubbelwandig.

Denneboomhoogte : 600 mm.

Denneboomprofiel : dubbelwandig.

Gangboord : 630 mm.

Bergplaat : 300/500 x 20 mm.

Huidbeplating : zie bijgevoegd vlakrapport.

Kimbeplating : zie bijgevoegd vlakrapport.

Vlakbeplating : zie bijgevoegd vlakrapport.

Huidspanten : ∟ 80 x 50 mm.

Spantafstand : dwarsverband, 500 mm.

Stringer : in het voorschip.

2
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

Bodemwrangen : 240 mm, voorzien van flens 80 mm.

Stalen vloer : aanwezig.

Beunwand : onbekend.

Beunwandspanten : ∟ 110 x 50 mm / dwarsverband, 500 mm.

Waterdichte schotten : 7 stuks.

Indeling casco : voorpiek / machinekamer voorschip / laadbeun

1 / middenherft / laadbeun 2 / pompkamer /
machinekamer / achterpiek.

3. Voorschip
Ankergerei : dubbelschijfs gesloten oliebadlier met twee
verhaalkoppen, aangedreven door een 380
Volt elektromotor, met twee Pool-ankers en
twee kortschalmkettingen.

Foto 2 en 3 : ankerlier en voormast.

Voormast : autokraan in gebruik als navigatiemast,

hydraulisch toppend en zwenkend, elektrisch
hijsend, gieklengte 12,00 meter, maximale
hijslast onbekend.

3
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

Voorroef en indeling : gedeeltelijk ingezonken stalen roefbak, welke

in gebruik is als bergruimte, met entree aan
bakboordzijde, bevattende:
een open ruimte met trapafgang naar het
vooronder en een trapafgang naar de
machinekamer.

Foto 4 : voorroef.

Vooronder : in gebruik als bergruimte.

Betimmering : er is geen betimmering aangebracht.

4. Voormachinekamer
Boegschroef : fabrikaat De Gerlien-Van Tiem.
Type : stuurrooster.

Boegschroefmotor : fabrikaat DAF.

Type : KTD 1160.
Motornummer : onbekend.
Vermogen : onbekend.
Toerental : 2.200 min-1.

4
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

Foto 5 en 6 : boegschroefinstallatie.

5. Laadruimen
Aantal ruimen / laadhoofden : 2 / 2.

Kubieke inhoud : 592,409 m3;

608,357 m3 met opgetrokken schotten aan
voor- en achterzijde van de beunen.

Foto 7 : laadbeun 1.

Afmetingen : laadbeun 1, 18,48 x 4,92 meter;

laadbeun 2, 19,88 x 4,92 meter.

Laadvloer : staal, voorzien van een zandgoot.

5
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

6. Achterschip
Ankergerei : enkelschijfs gesloten oliebadlier met
verhaalkop, aangedreven door een 380 Volt
elektromotor met één Pool-anker en één
kortschalmketting.

Stuurhut : vaste stalen betimmerde onderbouw met

hydraulisch overzakbare aluminium
bovenbouw met dubbelglas ramen,
voorzien van U-vormige lessenaar, zithoek,
bureau, verwarming en een ingang
binnendoor.

Foto 8 : stuurhut.

Navigatievleugel : elektrisch strijkbare aluminium

navigatievleugel, geplaatst aan de bovenbouw
van de stuurhut, voorzien van dek- en
navigatieverlichting.

Radarmast : vast op roefdek geplaatste hydraulisch

strijkbare aluminium mast.

Stuurwerk : hydraulisch, met pomp op hoofdmotor, 380

Volt hulppomp en 24 Volt noodpomp.

6
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

Roeren : 2 stuks.

Roef en indeling : gedeeltelijk ingezonken stalen roefbak met

entree aan bakboordzijde, bevattende:
een hal met trapopgang naar de stuurhut;
een badkamer met ligbad, douchecel, toilet,
wastafelmeubel en aansluitmogelijkheid voor
de wasmachine;
drie slaapkamers;
een half open keuken;
een woonkamer.

Foto 9 en 10 : woon- en badkamer.

Betimmering : plaatmateriaal op grondhout met isolatie,

afgewerkt met Novalux plafond door de gehele
woning. De woonkamer is voorzien van
vloerbedekkingtegels en een kunststof behang.
De keuken is voorzien van laminaat en een
tegelwand. De slaapkamers zijn eveneens
voorzien van laminaat en wandpanelen. De
badkamer is geheel betegeld.

Verwarming : oliegestookte C.V.-installatie met radiatoren in

alle verblijven.

7
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

7. Voortstuwingsinstallatie
Hoofdmotor : 16-cilinder, 2-slags dieselmotor.
Fabrikaat : Detroit Diesel.
Type : 16 V 92.
Motornummer : 16VF013714.
Vermogen : 607 kW / 825 pk.
Toerental : 1.800 min-1.
Bouwjaar : 1996.
Draaiuren : 26.720.

Oplading : fabrieksoplading.

Startinrichting : elektrisch.

Koeling : beunkoeling, fabrikaat Blokland.

Foto 11 : hoofdmotor.

Omkeerkoppeling : oliedrukkoppeling.
Fabrikaat : ZF.
Type : B251.
Nummer : 3082022012.
Bouwjaar : onbekend.

8
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

Alarmeringen : volgens de eisen van de Inspectie Verkeer en

Waterstaat.

Smering schroefas : door schroefas aangedreven vetsmeerapparaat.

Smering roerkoningen : door schroefas aangedreven vetsmeerapparaat.

Schroef / materiaal / diameter : vijfblads / CuNiAl / Ø 1.550 mm.

Reserveschroef / materiaal / diameter : vierblads / brons / Ø 1.500 mm.

Schroeftunnel : ingebouwd.

8. Tanks
Brandstoftanks achterschip : 2 x 8.772 liter.

Brandstoftank voorschip : 312 liter.

Smeerolietank2 achterschip : 256 liter en 451 liter.

Drinkwatertank achterschip : 2.369 liter.

9. Hulp- en elektrische installaties

Generatorset nr. 1 opgesteld in : machinekamer voorschip.
Motor : 4-cilinder dieselmotor, fabrikaat Perkins.
Koeling : radiatorkoeling.
Generator : fabrikaat Stamford.
Vermogen : 42,5 kVA.

Generatorset nr. 2 opgesteld in : machinekamer voorschip.

Motor : 3-cilinder dieselmotor, fabrikaat Deutz.
Type : F3L912.
Vermogen / toerental : 38 kW bij 1.500 min-1.
Koeling : luchtkoeling.
Generator : fabrikaat Stamford.
Vermogen : 30 kVA.

9
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

Foto 12 en 13 : generatorset nr. 1 en nr. 2.

Elektrische installatie : 24 en 220/380 Volt, met walaansluiting,

gelijkrichter en omvormer.

Vaste pompen achterschip : dubbelwerkende membraampomp;

4 stuks, centrifugaalpompen.

Vaste pompen voorschip : 2 stuks, centrifugaalpompen, welke

gedemonteerd in de machinekamer staan
opgesteld.

Foto 14 : membraampomp.

Luchtcompressoren : aanwezig op het achterschip.

Autokraan : geplaatst achter de roef op hart schip,

gieklengte circa 7,00 meter, hydraulisch

10
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

toppend en zwenkend, elektrisch hijsend,

hijscapaciteit 1.000 kg.

10. Nautische Instrumenten

Marifoons : 2 stuks, Sailor / RT 2048.

Radar : Rasterscan / RHRS-2001R.

Foto 15 : nautische apparatuur.

Automatische piloot : Radio Zeeland / Euro 600.

Bochtaanwijzer : Radio Zeeland / Euro 500.

Roerstandaanwijzer : Radio Zeeland / Euro 500.

Spreekinstallatie : aanwezig.

Communicatieapparatuur : Albrecht / AE4180, ten behoeve van de

communicatie met vrachtwagens.

11
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

11. Onderhoud
Laatste hellinginspectie : 2006.

Vlak en kimmen schoongemaakt en

geconserveerd : 2006.

Onder laadvloer schoongemaakt : niet van toepassing.

Toestand vlak en kimmen : zie bijgevoegd diktemetingrapport.

Onderhoud hoofdmotor : in 2008 geheel gereviseerd, voorts normaal

preventief onderhoud.

Onderhoud keerkoppeling : normaal preventief onderhoud.

Onderhoud generatormotoren : normaal preventief onderhoud.

12. Visuele beoordeling

Voormachinekamer  verzorgd : Machinekamer is erg bevuild.

 matig verzorgd : Diverse delen en machinerieën
X onverzorgd : gedemonteerd.
Machinekamer X verzorgd :
 matig verzorgd :
 onverzorgd :
Motoren uitwendig X goed :
 redelijk :
 matig :
 slecht :
Laadruimen X goed : In verband met water was de
 redelijk : laadvloer niet goed te
 matig : beoordelen.
 slecht :
Casco X goed :
 redelijk :
 matig :
 slecht :
Voor- en achterpiek  goed : Achterpiek niet toegankelijk.
X redelijk :
 matig :

12
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

 slecht :
Conservering  goed : Achterstallig onderhoud. De
 redelijk : de diverse vernieuwde delen in
X matig : de machinekamer, middenherft
 slecht : en casco niet geconserveerd.
Stuurwerk X goed : Voor zover te inspecteren.
 redelijk :
 matig :
 slecht :
Voorwoning  goed : Niet betimmerd. De vloer en de
 redelijk : wanden zijn op diverse plaatsen
X matig : door geroest.
 slecht :
Achterwoning X goed :
 redelijk :
 matig :
 slecht :
Stuurhut X goed :
 redelijk :
 matig :
 slecht :

Foto 16 en 17 : impressie voormachinekamer.

13. Opmerkingen

Het schip beschikt over kalfdekken.

Tijdens de opname was er geen verlichting op het voorschip aanwezig.

13
Betreft: “EE-TRU-JE”/02203787

De volgende werkzaamheden werden onder andere uitgevoerd:

2006
Groot onderhoud aan de boegschroefmotor.
Laadvloer en vlakbeplating gedeeltelijk vernieuwd.
Voortstuwingsschroef aangepast.
Nieuw roerblad aangebracht en roer verbust.

2007
Nieuwe pomp geplaatst.

2008
Middenherft en pompkamer gedeeltelijk vernieuwd.
Hoofdmotor geheel gereviseerd.
Flexibele koppeling vernieuwd.
Hydraulieksysteem ten behoeve van het stuurwerk gedeeltelijk vernieuwd.

14