rucba de Eequipos Maquina de soldadura MIG/MAG HOBART RC-185 :Car-Worker: 0s trabajos de reparacién de carrocerias con soldadura de bilo continuo bajo gas protector (MIG/MAG) deben cumplir una serie de exigencias en cuanto a fiabilidad, aspecto externo 'y calor aportado, que s6lo ‘pueden cumplirse si se dispone del equipo apropiado y si éste se utiliza correctamente. MIG/MAG Mobart RC18S .Cor- Workers, dasuio HAIGIMAG, que responden cadecuadomenteo estos exigencias de lo moderna reparacién. Uno de ellos €s el equipo HOBART RC-185, abieto de anéliss en el oresente orticul, que, por sus coroceristices, resulta idbneo para lo reolizccién de este tipo de opero- Por Joaquin Herrero del Rio | cones E xisten en el mercado equipos de sol- ———o DESCRIPCION DEL EQUIPO El equipo esta compuesto por: «Unidos de alimentocién ‘¢ Monguero de antorche poro selds dura MIG/MAG, ‘¢ Monguere pare lo colococién de un electrodo de carbono y sldoduc de dlovos. coPracta ae Equipos Vise del hente de lo maquina. ——ee APLICACIONES Los aplicaciones de lo méquino Hebort RC-185 «Cor. Workers en fa reparacién de cerraceris son las siguientes ‘¢ Soldadura continua. « Soldoduro por putos ¢ Soldaduro a intervalos. « Recogido de chopo con electrodo de carbon, + Soldaduco de clovs y arandels, Pera el correco funcionomiento del equi- po es necesorio realizor una serie de ope: ‘aciones y ojustes previos. — | CARACTERISTICAS TECNICAS COLOCACION Y FRENADO DEL CARRETE DE HILO El frenado del corete de hilo se regula actuando sobre to tverca situado en el eje, Con el frenodo se pretende eliminar fo inercio del correte cuando éste deja de movers Un frenado excesivo oumenta el trabojo del motor de orrastre y dificult lo limen- tocién de bilo. REGULACION DE LA PRESION DEL RODILLO DE ARRASTRE La presdn del rodillo de avrstre se 1e- guia medionte un mondo que acti sobre ¢lrodilo superior. 1, Interuptor general 2. Conmutador de tensién. 3. Selector de velocidad de hilo, 4. Selector de foo de soldodur. 5. Temporaador. Tiempo de sldodvra 6, Temporizador. Tiempo de pauso, 7. Conexién antorcha. 8. Conexién masa, 9 Conexién manguer de soldor cloves. [Weis 720-80 vilico | Fsible de proteccién DOV = 164 1380-10 Frecuencia SoH: é Potencia de conexiGn 0 red 24 Kea | Tensién de soldodra Vocio > 18-29'V/ Corga > 16-21 Goma de intersidodes 40-2004 Didmete de ilo uiiaeble 06 y 08 mm ‘Veocided de olimentacin de ilo 0-12 m/min Tiempos de seldodura intermitete 0202529 |Lapresionen el rodillo debe ser l justo nora que el arrastre de! hile seo correcto: / sin interrupcién. Una fata de presion provoco que el ro- illo pote y el hilo no avance. Sila pe- ion es excesva el hilo quedo mercado y e difculto su deslizomiento por lo mon: wer, provocondo intrrupcones en la cl- nentacion. Lo ronura del redillo-quia debe coincilir on el didmetro del til. a COMPROBACION DE LA BOQUILLA DE CONTACTO Uno vez colocado la manguero, hay que omprobar que la boauilla de contacto se orresponde con el diémetro del bilo. a GAS DE PROTECCION El gos ulizado depende del moterial o oldor: + Chopa de ocero —+ merclo ‘Argén + CO; «Aluminio —* Argon « lalon + Argén El coudal de gos en lites gor minuto Vin} debe ser, en condiciones noxmeles, snos diez veces el didmetro del hilo, a tEGULACION DE LOS PARAME- [ROS DE SOLDADURA Antes de comenzor el trabajo, es nece- atio ojustar lo maquina en funcién del ipo de soldaduro y del espesor de los Regulaciéia de lo presin del rodilo de orastre + Continue — [ots , ‘hopes. Exquero del selector de lunciones DIMENSIONES Lorgo 710mm AAncho 220 mm ‘ho 620 Peso Tig Longiud de lo ontorho MIG 3m Boguils de contoctoSOLDADURA CONTINUA En lo soldadura continuo el selector de funciones debe estar en posicion de cordén continuo. Uno vez seleccionado la tensién ade- vodo, s¢ ojuste la velocidad del hilo, Si se modifica lo tension, deberd modi- ficarse también lo climentacién del hilo. SOLDADURA POR PUNTOS. Lo soldoduro por punts se reoliza con el selector de funciones en lo posicion in termedio El liempo de duracidn de! punto sere guia mediante el temporizador de tiempo de seldoduro SOLDADURA A INTERVALOS Lo soldadura « intervals o semiodto rmético es oconsejoble para uniones 0 tope de chopa fino, yo que se produce un menor colectamiento, Le soldadura se reliz colocando else lector de funciones en la posicén semiou tometico, ovstando posteriormente lo ien- sién de acuerdo con el espesor de las choos £1 control de lo sldoduro semioutoms: fico se efectio ojustando los tiempos de soldocca y enfriomiento ot Tiempo de soldedura iA Tiemgo de enfriomierto Esquemos dels emponzedores para soldaduro 2 mtervolos, Soldedica por cordén continua a RECOGIDA DE CHAPA CON ELECTRODO DE CARBONO. + Pora los operaciones de recogida de chops con elelrodo de corbonosecoloco lo manguero auslior roscondo el itil po toelectrodos en lo empufodu. « El selecior de tensién debe colocorse en posicién & «# El tiempo de celentamiento del elec trodo se controla con el temporizador de tiempo de soldadura, Recogid de chapa con electrode deSoldadura de claves. a SOLDADURA DE CLAVOS Pora la soldadura de clavos se rosco en la emourhoduce dele manguero auxliore atl para seldar clovos arandelos Elselector de tension se colaca en pos: £ién7 y el tiempo se regulo con el tempo rizador de tiempo de soldcduro. ara MANTENIMIENTO lo Hobart 185 RC «Cor- Workers es uno maquina robustoy de fcil mone. Sv man tenimiento, muy sencilo, se limite préct comente 0 ceolizor los siguientes oper: clones 4 Limpior concierto frecuencia los peo: yeccionesenlo boquills exterior dela on torcha pare evitor corocicuitos y turbu lencias del gos. «No golpeor conla ontorch pora eli minor restos de soldadura o alineor los chopos + Contolar el desgoste de lo baqulo colbrode de contacto y combicrla cuendo seo neceiorio, pore eter pérdidos de con tocto del bilo con Ia boguil «¢ Revisor periddicomente los ojustes de los odilles de presion ye bobina de hilo. « Linpiarperibdicamente con ore seco ‘a presionel polvo depositodo sobre el rec tificodor y transformeder. —— SEGURIDAD Los medidos de seguridad con especto cl equipo no difieren de los que se deben Los distinos oplicaciones de la mé- ‘uina Hobort RC-185 «Cor: Worker cn la reporacién de corrocerias son Jas siguientes: 1 Soldadira continua. camplir con llzocdn de cuslquer equi 0 de seldodura, y son Evitor los taboos de seldadra con €! piso mojode. ‘© No tiror del cable de conexidn a lo red, 4 No golpeor el equipo 4¢ Montene el puesto de kcbojo vent- lodo 0 con extraccion de humos « Controle periéicomente el ailomien- tode la moauina Los medidos de seguridad y protecion del opetorio son # Utilizar quontes de cuero poro prote: get los manos de quemadurs. « Uilizorpontoia con cristal inactnico oro proteger lo vst. # Uiiizor pa ajstodo en culo y mon gas. ‘« No oldor sobre chapas impregnadas de disolventes 9 oceites, poro evar in cendiosy hunostéxcos Tener siempre o mono un extintor. PRUEBAS REALIZADAS EN CESVIMAP El equipo de soldadura MIG/MAG Ho: bort 8C-185 ha sido empleodo en romero 505 trabajos de reporacion de corrocerios. Troxel onaiis de las iferentes pruebos efectuodos, se ho legodo a los siguientes conclusiones: « Schon conseguido excelente resto dls en soldodura de chapa fina de hos'o 06 mm., gracias ola facilidad de reguio cion de los ditiaos porémetos yo lores puesta de la méquina. + Con la méquina ojuslodocorreclomen tes realizoncordones impos de proyec cones y con muy buen aspecto, tonto en chopo fina, como en chapo mes grveso «Lo operocién de recogide de chopo se realizo sin dificultodes y con un buen rendimiento. «Lo soldedura de clavos cesulto muy ll pore pequeios reporaciones yee re clizo muy focilente, + Por sus caracterisicos y prestociones, «se equipo resulta opropiodo paro la mo: deena reporacien de corroceros a [3BOLSAS DE AIRE La mayoria de tos fa bricantes de avtomévil han incorporado a sus nuevos modelos el siste- ma de seguridad air bag. ue impide que los ocu pantes del vehiculo sean proyectados hacia adelan- een eas0 de choque fron: tal. Ahora bien, segdin un estudio publicado por La revista New England Journal of Medicine, las Dolsas de aire presentan riesgos de quemaduras, rotura de huesos y dafios en tos ojos para los pasa- jeros. Los expertos. que coinciden en que se puede mejorar el sistema, reco- miendgn a fos conducto: res que no se sienten de masiado cerca del volan- te, pues la bolsa necesita espacio para inflarse NOTICIAS NORMATIVA ITy En las proximas fe chas, deberia ver la tur eh nuevo decreto regulador de la Inspeccion Técnica de Vehiculos. Este proyec- 10 det Ministerio de In dustna, cetrasado por Ia convocatoria de las élee- ciones generales, prevé la obligatoriedad para los wu rigmmos de someterse al pri mer control téenica” al cumpiir los cuatros ailos, cen vez de ls cinco ahos actuales en la normativa mpulsada por una direc efecto « partir del proxi- mo Pde enero para todos Jos paises miembros de la cr, Entre tas novedades mis destacadas del futuro decreto. las ITV pedran requerir la comprobacién de tox vehicules acciden- tados con daios impor tantes en fa estructura 9 en clementos ce segue dud CURSO PARA ITV Con este eurso, CES: VIMAP pretende propor- cionar a los tcnicos de las estaciones de ITV tas pars realzar carreccamen- le la verificacién de aque los vehicutos que han su- frida la reparaciéa 0 sus- fitucién de elementos estructurales de la carro- EY primer curso se im partié los dias 4.5 y 6 de mayo en las instalaciones de CESVIMAP. en Avi- Ia, y estuva caractenizado por su aspecto eminente~ ‘mente practica, ADS. Un. espafiol. Paulino Elorriaga Santiuste, acaba de patentar yo inveato ori ginal para mejorar la se- ‘guridad del automévik: €l AUTOMATIC DONT, SLIPPING SYSTEM (Ads), Se trata de un sistema antamétice destinado a evitar los accidentes por causa del sueno, Est constituide por an inte- quptor periferico anular acoplado bajo la super ficie inferior deb vateace y que se manticne abierto cuando lo sujetan las ma~ rnos del conductor. $i ce~ sa la presion, por elect del suelo. ei circuito elée- ‘ico se cierta y hace que se caciendan fas luces ¥ €l equipo sonore de ad- EL sistema prevé un temporizador que actia directamente sobre el en cendido y suministro de carburante, asi como so bre los irenos. en caso de no reaccionar el conduc: sor em el tiempo previsto. CURSOS EN BRASIL Desde el principio de este afto, yen respuesta a la demanda reiterada de ios colectivas ibe ‘canos de peritos y ta- Nertes, CESVIMAP ha camenzado a impair cur- sos en Latinoamérica. La actividad formativa se ha centrado en un curso de ‘niciacién para peritos de la compafia Vera Cruz (Brasil), y otro curso de carraceria y pintura para Peritas de diversas enti dades aseguradoras, A‘ mismo, ha organizado va- Fas jornadas de divulga: ign técnica para talleres de carrocerla y pinwura Estos cursos tendran su comtinuacién natural en paises como Argentina, México, Chale, Puerto Ri- €0,ete,, en aras a respor def a una inguietud cr ciente de los colectivos del sector reparador su: damericano.