Univerzális oktatópedál

Oktatópedál alkatrészlista

1 db pedálgép pedálokkal

2 db pedálcsiga

2 db pedálbilincs

1 db kis gázpedál csiga

1 db gázpedál csigakereke

3 db bowden külső (90 és 120 cm)

2 db rozsdamentes acél bowden 3 mm-es a fékhez és a kuplunghoz

1 db rozsdamentes acél bowden 2 mm-es (200 cm) a gázpedálhoz
2 db alumínium gyűrű a 3 mm bowden végére
1 db alumíniumrögzítő a 2 mm-es gázbowdenhez

________________________________________________________________________
www.fat-dc.com
 A beépítéshez szükséges szerszámok, eszközök listája
• Csillag-villás kulcskészlet
• Imbusz kulcs készlet
• Lapos és csillagcsavarhúzók
• Kárpitrögzítő patent, kiszedő
• Kombinát fogó
• Kalapács
• Hosszú szárú lyukasztó
• Mérőszalag
• Tolómérő
• Kábelvágó (Acél bowdenhez)
• Szerelő lámpa
• Dekorációs kés
• Sarokcsiszoló (vágókoronggal)
• Kézi fúrógép (3-12-ig fúrószárral)
• Állványos köszörű gép
• Ívhegesztő berendezés
• Satupad

Egyéb eszközök melyekre szükség lehet

• Csavar, anya, alátét (6; 8; 10 méretben)
• Laposvas (5×20 mm)
• 5-ös vastagságú PVC lap
• Fekete festék
A beszereléshez két személy közreműködése szükséges. A beszerelés várható
időtartama kb. 8-10 óra.

Előkészületek az oktató pedál beszerelésére

Vegyük ki az univerzális pótpedált (és valamennyi tartozékát) a dobozból, és
ellenőrizzük le az alkatrészeket az alkatrészlista alapján. Nézzük meg, hogy a teljes
tartalom, anyák, csavarok, rögzítők megvannak-e.
A pedálgépet helyezzük fel a munkapadra. A tengely végén lévő (jobb oldali) 8-as
csavart szereljük ki, majd ennek a helyére szereljük fel a gázpedált. A kontra anyával oly
módon rögzítsük, hogy tengely irányú elmozdulása ne legyen, de könnyedén el tudjon
fordulni a rögzítő csavaron. A fék- és a kuplung pedált is csúsztassuk be a helyére. Ezután
helyezzük be próba képen a gépkocsi jobb első ülése elé, hogy a beszereléshez
szükséges hely meg van-e.
Alapelv, hogy lehetőleg jobbra, a tűzfalon minél fentebb tolva rögzítsük. Figyelembe
kell venni, hogy a kesztyűtartó alatt van e számunkra fontos egység kialakítása, pl.
biztosító tábla, pollenszűrő, amelyhez a pedál beszerelését követően is hozzáférési
lehetőségünk kell, hogy legyen. Amennyiben a pedál az elvárásoknak megfelel, ki kell
bontani a jobb oldali kárpitot, a kardán alagút takaró elemeit és a kárpit szőnyeget kihajtva
meg kel győződni arról, hogy a pedálgép csavarral való rögzítésének nincs-e akadálya.
Egyes gyártók motorvezérlő elektronikát, utastérfűtéshez szükséges elemeket,
kábelköteget építhetek ide, amelyek a beépítésnek gátat szabhatnak. Amennyiben a fent

-2-
említett sajátosságok miatt a pedálgép beszerelésére nincs lehetőség, a beszereléstől el
kell tekinteni.
A vezető oldalon is meg kell tekinteni a munkaterületet. Meg kell győződni arról, hogy
mely lehetőségek állnak rendelkezésre a pedál csiga rögzítésére. Amennyiben úgy ítéljük
meg, hogy a pedál csiga rögzítésére nem áll rendelkezésre kellő szilárdságú lehetőség, a
beszereléstől el kell tekinteni, vagy betanított szerelők listájából választva erre kiképzett
megfelelő szakműhelyhez kell fordulni, akik a teljes körű pedálszerelést elvégzik.
A pedálgép és a vezető oldali pedálok között meg kell találni azt a helyet ahol a külső
bowdenházak a legkisebb hajlítással elhelyezhetőek.

Beszerelés
Elsőként a pedálgépet fel kell helyezni a munkaasztalra. A bowden átvezetésének
megfelelően kell előkészíteni a beszereléshez.
Az alábbi variációs lehetőségek állnak rendelkezésre:
• Mindhárom bowden a pedálgép felett megy el.
• A fék- és kuplung bowden felül, a gázbowden alul kerül elvezetésre.
• A fék- és kuplung bowden alul, a gázbowden felül kerül elvezetésre.
• Mindhárom bowden a pedálgép alatt megy el.
A pedálgép beszerelése előtt ezt mindig el kell dönteni, ugyanis a bowden belsőt előre
be kell szerelni a pedálgépbe, az átvezetési módnak megfelelően. A fék és a kuplung alsó
átvezetése esetén az alsó görgőket ki kell szerelni, és a felső görgőket kell a helyükre
berakni úgy, hogy a bowdenház csatlakozási pontjai balra az átvezetés irányában álljanak
(mindezt még a munkapadon).
Rögzíteni kell a 3 mm-es acél bowdeneket a menetes pedálkaron a csavarokkal (a két
alátét között) úgy, hogy a bowden hurkos végén a levágott rövid rész lefele essen. A
kontra anyával való rögzítést követően a bowdenvégnek oldalirányú elmozdulása nem
lehet, de a csavaron könnyen kell mozdulnia.

A bowdent az egyenes végénél fogva végig kell fűzni a csigákon, kivezetve a

bowdenház csatlakozási pontján.
Meg kell feszíteni a kuplung visszahúzó rugót, ez feszesen tartja a bowdent és így
megakadályozza, hogy az eredeti kuplung pedál mögött megtörjön. A gázpedál
csigakereket rögzíteni kell a pedálgép B2 jelölésű csavarján, annak megfelelően, hogy a
gázpedál bowdenjét alulról vagy felülről kívánjuk elvezetni.

-3-
 kuplung visszahúzó rugó

záró anyák

bowden rögzítő csavarok

-4-
 Ezt követően helyezzük be a pedálgépet a műszerfal alá úgy, hogy a pótpedálok a
jármű pedáljaival egy magasságba essenek, és egy síkba legyenek. Amennyiben a
pedálgép alatti lemez nem sík (pl. merevítő bordákat tartalmaz), célszerű alulról
kihézagolni fa lécekkel vagy 5 mm-es PVC lapokkal.
A pedálok elhelyezésénél ellenőrizni kell a következőket:
• A pótpedálok szabadon és megfelelően mozgathatók a jármű irányításához.
• A lábaknak elegendő helyük van, a pedálok fölött és mellett.
• A bowdenek a lehető legkevesebb hajlítással szerelhetők be.
Jelöljük ki a pedálgép rögzítő csavarjának a feltételezett helyét egy színes toll
segítségével a kárpit szőnyegen. Vegyük ki a pedálgépet a járműből, majd a tervezett furat
függőleges síkjában a műszerfal tetején helyezzünk el egy tárgyat (ez lehet toll, csavar,
öngyújtó, stb). A felnyitott motorháztető irányából alaposan vegyük szemügyre a tűzfal
motor felőli oldalát, hogy a műszerfalon elhelyezett tárggyal függőleges síkban, a
feltételezett furat helyén nincs-e létfontosságú alkatrész (pl. fékcső, légkondicionáló
gázcsöve, elektromos berendezés, stb). A kárpit szőnyegen a kijelölt furatnál a dekorációs
késsel ejtsünk egy vízszintes és egy függőleges vágást 20-20 mm hosszan. A tervezett
furat helyén egy hosszú szárú lyukasztóval készítsünk egy apró (kb 3 mm) lyukat. Ezen a
lyukon dugjunk ki egy vékony acél huzalt, és a motortér felől nézzük meg nincs-e akadálya
a fúrógéppel történő (10,5 mm-es) furat kialakításának.

Rögzíteni kell a pedálgépet egy 10 mm átmérőjű csavar és alátét segítségével.

Ellenőrizni kell, hogy a csavar nem ér semmihez a motortérben. Ha túlságosan vastag a
padlószőnyeg alatti hangszigetelő anyag, célszerű két csavarral rögzíteni.

-5-
 Vezető oldali beszerelés
Először helyezzük fel a fék- és kuplung pedálra a pedálbilincset. Alapelv, hogy a
bowden befogató minél közelebb kerüljön a pedálgumihoz úgy, hogy a használat során a
cipő orra ne akadjon bele, ne legyen zavaró a vezető számára. (Ha túlságosan alulra
helyezzük hosszú lesz az út a pótpedálon. Ha magasan van, nagy pedálerő szükséges az
oktató részéről.) Ha a pedál műanyagból készült, hosszabb csavarok szükségesek a
felszereléshez.

Miután pozícionáltuk és rögzítettük a pedálbilincset, benyomott pedálokkal határozzuk

meg a pedálcsigák pontos helyét. A bilincsen lévő bowden befogató a pedál jobb és bal
oldalán egyaránt lehet, attól függően, hogy a pedálcsiga elhelyezése szempontjából
merről kedvezőbb.
Pedálcsiga zsanérral:
bowden csatlakozás

Csiga zsanéros tartó lemeze, amely lehet lenti vagy fenti

helyzetben a kívánt fúrási/rögzítési ponttól függően.
Ritka szerencsés helyzet az, amikor számunkra ideális helyen van a csiga
rögzítéséhez használható csavar, a gépkocsi pedálok alatti helyen. A csiga zsanéros tartó
lemeze alsó vagy felső pozícióban is lehet attól függően, hogy a rögzítése hogyan
valósítható meg. Amennyiben közvetlen csavarhoz nem tudjuk rögzíteni a csigát, a
tűzfalon található csavarokhoz kel rögzíteni egy olyan általunk megalkotott tartó kengyelt,
amelyhez a pedálcsigák rögzíthetőek. Ennek kialakítása 20 mm-es laposvasból
lehetséges. (Ha teljesen kész vagyunk vele célszerű lefesteni gyorsan száradó matt fekete
festékkel.)
Alapelv, hogy legyen minél egyszerűbb, de ugyanakkor kellő merevséget kell
biztosítania, hogy az oktató intenzív fékezése esetén se legyen elmozdulása. Biztosítania
kell a vezető oldali pedálok akadálytalan működését (nem támaszthat ki), nem lehet a
bowden elvezetésének útjában.
Mielőtt elkészítjük a tartó kengyelt, meg kell találni a bowden átvezetésének a
legegyszerűbb módját, amire az adott gépkocsi belső kialakítása lehetőséget biztosít.

-6-
 Fontos, hogy a bowden bekötési pontja a bilincsen, a pedál benyomott helyzetében a
csigához illeszkedjen. Amennyiben a kettő között eltérés van a vezető pedáljának
benyomásakor, a bowden nem siklik vissza a bowdenházba, hanem megtörik. Ez a
jelenség rövid időn belül a bowden törését eredményezi. (A bowden sérülések 90 %-át ez
okozza.)
A bowdenek behelyezése:
Ha a jobb oldali pedálgép, és a vezető oldali pedálcsigák fixen rögzítésre kerültek, be
kell helyezni a bowden külsőt. A 90 cm hosszúságú bowdenház általában túl hosszú, ezért
egy színes toll segítségével jelöljük meg a vágási pontot, majd vegyük ki a bowdenházat.
A bowden levágása:

A bowdenházat hurkoljuk meg (a képen látható módon),

majd sarokcsiszoló vágókoronggal le kell vágni a kívánt
méretre.
Tisztítsuk meg a vágatot, és ellenőrizzük, hogy nincsenek
éles vágási felületek. Kössük ki a hurkot, és keressük meg a
belső nylon bowdent (ami 2mm-re jön ki).

A méretre vágott bowdenházat rakjuk be a helyére, majd a fém csatlakozós vége felől
fűzzük be a bowdent úgy, hogy a pedálgép csigájába pontosan illeszkedjen. A vezető
oldalon is fűzzük be a bowdent a csigaházba, majd a vágott véget illesszük a pedálcsiga
vezető furatába.
A bowden beszerelése:

A bowdenházból a műanyag betét kb. 2 mm-re nyúlhat ki. Ha

ettől hosszabb, a csigakerék kiszakíthatja a házból és akkor
bowdenházat, és bowdent kell cserélni.

Ezzel a módszerrel kell bekötni a kuplung és a fékpedál bowdenjét.

A pedálcsigába befűzött bowden végét kihúzzuk ütközésig, majd
ráhúzzuk az alumínium gyűrűt. Ráhurkoljuk a bilincs végén lévő
bowden rögzítő csavarra, majd a csavar meghúzásával rögzítjük.
(Ügyelni kell arra, hogy a csavar meghúzásával a bowden ne
sérüljön!) Ellenőrizzük a működését a következő szempontok szerint:
• A bowden nem lehet se túl feszes, se túl laza. Legyen neki 2-3
mm holtjátéka.
• Ha túl feszes ráhúz a pedálra, ekkor lehet, hogy fog a fék, vagy
rátart a kuplungpedál.
• Ha túl laza, a kuplung pedált oktatói oldalon működtetve, nem
lehet sebességet váltani.
• Nézzük meg, hogy a bowden, vissza megy-e a bowdenházba a
pedálok benyomása során.

-7-
 Meg kell arról is győződni, hogy a pedálok vissza mennek-e az alap pozíciójukba. Ha
nem megy vissza, akkor annak több oka is lehet, pl. a bowdenháznak nagy törése miatt a
bowdenbelső nem jár akadálytalanul, valamelyik csigakerék szorul, nem elég erős a
kuplungpedál gyári visszahúzó rugója, stb. Ez esetben utólag szerelhetünk fel húzórugót a
kuplungpedál és a műszerfal közzé.

A bowden rögzítő csavar bemeneti pontja

mindig egy vonalban legyen a csigával.

Az ellenőrzés során valamennyi rendellenességet meg kell szüntetni. Valamennyi

módosítást követően ismét mindent végig kell ellenőrizni. A bowden felesleges szabad
végét be kell fűzni az alumínium gyűrűbe, a gyűrűt erőteljesen rá kell húzni a bowden
befogatásig, majd egy fogó segítségével a gyűrűt rá kell roppantani a bowdenre. A
felesleges bowdent, egy bowdenvágó segítségével le kell vágni.
Ha nem áll rendelkezésre jó minőségű bowden vágó, a felesleges részt fel kell tekerni
kb. 20-25 mm átmérőjű karikára, és egy kábel kötegelővel rögzíteni.
Vigyázat! Az így maradt bowden szabadon kell, hogy maradjon. Nem kötegelhető a
pedálhoz, és a csigának sem ütközhet a pedál benyomásakor. Ezt a módszert csak végső
esetben alkalmazzuk.

A gázbowden beszerelése
Gázpedál esetén a bowdenház és a belső
bowden kábel beszerelése megegyezik a
kuplung és a fék bowdennél leírtakkal. Az
eredeti gázpedál oldalán keresni kell egy
megfelelő helyet a kicsi csigának a gázpedál
alatt, vagy közvetlenül mellette. Ellenőrizni kell,
hogy nem akadályoz a működésben, és a
gázpedál teljes utat tud bejárni.
A kis gázpedál csigát, lemezcsavarral lehet rögzíteni a kárpit szőnyegbe, műanyag
burkolathoz, vagy szükség esetén a padlólemezbe. A gázpedál valamely kevésbé feltűnő
részére fúrni kell egy 3 mm-es furatot, amelybe befűzve a (2 mm-es) bowdent az
alumíniumrögzítővel tudjuk rögzíteni. Annyi holtjátékot adjunk neki, hogy az oktatói oldalon
akadálymentesen ki lehessen akasztani a hurkos végét. A gázpedál íves végére mindig
tegyük rá a gumigyűrűt, amely a hurkos bowdenvég kiakadását megakadályozza. A
működését mindenképpen ellenőrizni kell.

-8-
 Beállítások
Az oktatói oldalon a kuplung és a fékpedálok magassága, a pedálgumik szöghelyzete
beállítható. A pedálon lévő 6-os és 8-as csavarokat fel kell lazítani, és a pedál magasságát
be kell állítani a 8-as imbusz csavar segítségével. Ha megfelelő a magasság, az oktató
igényeit figyelembe véve a pedálgumi szögét is be kell állítani, majd a csavarokat meg kell
húzni.

Befejezés
Ellenőrizni kell a rögzítéseket és a szerelvényeket, valamint hogy a bowdenek nem
érintik az autó alap-alkatrészeit. Ellenőrizni kell, hogy nincsenek részek (csigák) a pedálok
mögött, és minden pedál tökéletesen használható. Vissza kell helyezni a korábban
kiszerelt, műanyag takaró elemeket.
Meg kell bizonyosodni róla, hogy a pedálok visszaállnak alaphelyzetbe, a bowdenek
nem túl szorosak, a visszahúzó rugók megfelelőek. Ellenőrizni kell a féklámpákat.
Az utastérben keletkezett szennyeződéseket el kell távolítani.
Amennyiben az oktató pedál beszerelésének nincsenek meg a személyi vagy tárgyi
feltételei, mindenképpen a beszerelésre betanított szerelőhöz kell fordulnia, aki a szerelést
szakszerűen elvégzi.
Amennyiben az oktató saját kezűleg (azaz nem betanított szerelővel) végzi el a
beszerelési munkálatokat, a szerelésből adódó meghibásodásokra pl. a bowden
szakadásra nem vállalunk garanciát.

A magyarországi beszerelő műhelyek listája

Budapest: CKK Kft. Tel.: +36-1-240-8755

Erdőkertes: Horváth József Tel.: +36-70-333-2142

Hajdúböszörmény Somogyi Antal Tel.: +36-30-229-6008

Kaposvár: UNO Kft. Tel.: +36-30-940-1107

Szeged: Gaszmann Autószerviz Tel.: +36-20-312-1423

Szigetszentmiklós: Kerekes Károly Tel.: +36-30-609-0375

Lakihegy, M0-ás mellett

Veszprém: Milgon Kft. Tel.: +36-20-999-9912

-9-