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INTRODUSAUN
a. Oinsa bele identifika material ne‟ebe kualidade hodi utiliza ba konstrusaun pavimentu?
b. Oinsa maka bele garantia kualidade ba konstrusaun pavimentu?
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Mix Design Ba Asfaltu
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Mix Design Ba Asfaltu
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ENKUADRAMENTU TEORIKA
Misturasaun asfaltu manas maka hanesan kombinasaun material agregadu ne‟ebe kahur ho asfaltu, iha
prosesu mistruasaun asfaltu, asfaltu sai hanesan combinasaun hodi kaer metin ageregadu ki‟ik sira, no
agregadu sai hanesan ruin ida. Karakteristiku mekanismu asfaltu iha prosesu misturasaun nia laran liu
husi prosesu frisik no kohesik, husi material ne‟ebe transforma ona. Fraksaun ageregadu mai husi
formadu ageregadu ki‟ik (Interlocking) no nia forsa depende ba gradasaun, medida agregadu
maksimum ne‟ebe ita uja. Maiabe karakteristiku kohesin aproveita husi asfaltu nia karakteristika
ne‟ebe ita uja. Ho nune‟e traballador ne‟ebe halo misturasaun hetan impaktu husi karakteristiku
agregadu no asfaltu e nomos hetan impaktu husi misturasaun ageregadu finu, ne‟ebe formadu ona husi
material rua refere, trabalhador halo ageregadu finu hodi uja ba iha asfaltu tenke iha relevante ho ninia
kriteria, ita labele uja ageregadu finu wainhira material ne‟ebe ita uja la sufsiente/ ou la priense
kriteria, mesmu material no metodu ne‟ebe ita uja tuir ona espesifikasaun ne‟ebe iha.
Asfaltu betaun (AC) maka hanesan misturasaun ba espesura pavimentu flexivele ne‟ebe kompostu
husi agegadu grosu, agregadu finu, Filler no asfaltu ne‟ebe ho nia proporsaun tuir espesifikasun
ne‟ebe iha. Espesura refere ho nia karakteristika (kedap air), iha mos rejultadu estrutural no dura.
Misturasaun ba kamada superfisial asfaltu betaun (AC) ita fahe ba parte tolu (3) hanesan iha figura.1
tuir mai ne‟e, no mos kada kamada nia funsaun ne‟ebe diferente.[1]
Asphalt Concrete-Base
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Mix Design Ba Asfaltu
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Mix Design Ba Asfaltu
2.2. ASFALTU
Asfaltu nia definisaun mak hanesan material ne‟ebe ho nia kores metan, e nomos coklate ne‟ebe ho
karakteristiku viskoelastis, atu nune‟e bele naben wain hira hamanas. Karakteristiku Viskoelastis ida
ne‟e mak bele falun no kaer ageregadu atu nune‟e ageregadu nafatin iha nia fatin iha tempu halo
produsaun no prosesu atendimento, tuir lolos asfaltu formadu husi korente Hidrokarbon ne‟ebe
konhesido ho naran bitumen, tamba ida ne‟e dala barak ema hanaran asfaltu (Berbitominous). Asfaltu
hanesan produsaun ida ne‟ebe ho nia modelu mina, asfaltu formadu husi minarai ne‟ebe konhesido ho
naran asfaltu misturasaun.[1]
Asfaltu ne‟ebe formadu husi material ne‟ebe ita halibur hamotuk ho nia objetivu atu hadia ou atu
modifika karakteristiku rheologi, atu nune‟e bele hetan modelo asfaltu ne‟ebe hanaran asfalto
modifikasaun.
Asfaltu nia definisaun hanesan liquidu ida ne „ebé konsentra ka forma hanesan kola ne ' ebé metin,
kompostu hosi hydrocarbon, nabe‟en iha Trichloro-ethyleneno ninia lala‟ok hanesan suar no lahuk se
bainhira manas kona. Asfaltu nia kor chocolate to metan nabilan tuan ninia lala‟ok ne‟e atu ka‟er
metin ka hanesan kola no metin los, nia lala‟ok ne‟e hanesan kois los no hetan husi natureza no mina-
rai/gas nia te‟en.[3]
Asfaltu ne'e halo husi mina isin liu husi prosesu distillation ka bele hetan iha konteúdu naturál hanesan
parte husi komponente naturál hetan hamutuk ho material sira seluk hanesan rai-okos ne‟ebe contains
asfaltu. Asfaltu hanesan materiál ida ne ' ebé nia lala‟ok visco-elastis no mos depende ba tempu ne‟ebe
fo presaun/hatodan. Iha prosesu misturasaun no prosesu kompaktasaun ninia lala‟ok ne‟e hare husi
viscosity bitumen, maibe iha parte seluk kondisaun asfaltu iha tempu ne‟ebe nia serbi asfaltu iha ninia
lalla‟ok viscosity hatudu husi nia liu ba iha modulus.[4]
Tipu asfaltu ne‟ebe to‟os (hardness) hatudu husi resultadu penetration bitumen. Valor ida ne‟e hatudu
katak penetrasaun asfaltu ne‟e to‟os (hardness). Se ninia penetrasaun asfaltu ne‟e nia valor sa‟e/bo‟ot
entaun nia nivel hardness ki‟ik, iha seluk mos nia valor penetrasaun asfaltu ne‟e
ki'ik, nivel (hardness) ba asfaltu ne'e a‟as. Iha mos tipu oin-oin kona-ba nivel penetrasaun asfaltu
ne'ebé uja kombinasaun agregadu ba asfaltu entre 40/50, 60/70, 80/100. Jeralmente aspal ne‟ebe uja
iha Indonézia no iha rai laran mak penetrasaun 80/100 no penetration 60/70. Kamada asfaltu ne‟ebe
to‟os (hardness) nia funsaun hanesan materiál ne ' ebé atu ka‟er/kesi (connective) aggregadu atu sai
sai forma ida de‟it/(press) metin, hodi bele fó forsa ne‟ebe maka‟as liu husi forsa agregadu refere.
Asfaltu mai husi material ida ne'ebé nia lala‟ok ne‟e visco elastis no nia karakterístika ne' ebé hahú hus
in natureza ne'ebé inerente ba elastic. Asfaltu imóvel sira mak: Asfaltu ne‟ebe nia lala‟ok ne‟e
rheologic (mekánika), hanesan relasaun entre presaun (stess) no tensaun (strain) ne‟ebe mak hare mos
ba nia insultasaun de tempu. Se bainhira mosu todan ne‟ebe hatodan ho tempu mak lailais tebes,
asfaltu nia lala‟ok elastic, maibé se bainhira todan ne‟ebe mak hatodan ba
atrazadu entaun asfaltu nia lala‟ok sai plastic (viscous).
Asfaltu maka material ida ne‟ebe thermoplastis, nia konsisténsia ka viscosity sei iha mudansa tuir
mudansa klimatika ne‟ebe akontese. Wainhira asfaltu nia temperatura a‟as entaun nia viscosity ne‟e
tu‟un (Diluit) liu. Husi implementasaun ba kamada leten (surface course), asfaltu nia viscosity ki‟ik
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sei fo profil tamba sira sei envelope asfaltu harnanas ho diak no porsentagem kuaze hanesan. No mos
hamanas asfaltu keleur liu bele estraga moleculas asfaltu, hanesan asfaltu sai motuk ka sai a‟at (brittle)
no frájil.
Asfaltu iha nia thixotropy, se bainhira husik hela no la fo presaun ka tensaun ba sei brittle tuir nia
tempu nahe ba estrada, asfaltu nia funsaun atu mistura no mós serve nu‟udar jeneraliza ida ne‟ebe
masking agegadu iha forma ne‟ebe tomak hodi halibur asfaltu iha papél surface no lakoi simu shear
forsa no hamenus kontéudu pore nian no mós hamenus penetrasaun bee iha mistura no tipu teste
rekezitu ba asfalte hanesan define iha tabela 2.2 tuir mai ne‟e:
Tabela 2.2 Teste no Rekezitu ba Penetrasaun 60/70
Rekezitu
No Teste Metodu Unidade
Min Max
1 Penetration (250c,5 second) AASTHO T49 60 70 0,1 mm
o
2 Drop soft AASTHO T48 48 58 C
o
3 Drop Flame AASTHO T48 200 232 C
0
4 Daktility (25 c ,5cm/ second AASHT0 T51 100 - Cm
5 Specific gravity AASTHO T228 1 - Gr/cm3
6 Viscosity 0c ASTM D4402-92 - 135
2.3. AGREGADU
Agregadu maka granular sira husi fatuk rahun, kerikil, rai-henek no mineral sira seluk,ne‟ebé mai husi
natureza. Agregadu iha komponente importante husi estrutura pavimentu estrada nian, ne‟ebé
agregadu iha komponente importante, maka 90 – 95% mai husi persentajen todan nian, ka 75-85 %
agregadu mai husi persentajen volume nian. Kualidade pavimentu estrada determina husi
karakteristika agregadu no rezultadu husi kahur ka misturasaun entre agregadu ho material seluk. No
funsaun husi agregadu maka sai hanesan material importante ba kamada pavimentu ne‟ebé simu no
transfere todan sira ne‟ebé husi kamada pavimentu refere.[1]
Ageregado hanesan material ne‟ebe to‟os no forsa (Rigidity) ne‟ebe uja hanesan mistruasaun ho forma
oi-oin ka hafera ou hafahe mos entre sira seluk, hanesan rai henek, gravel, fatuk ne‟ebe fera sai ki‟ik
ka kombinasaun mos husi material sira seluk ne‟ebe uja ba misturasaun asfaltu betaun. Proporsaun ba
ageregadu grosu, ageregadu fino no filler wainhira presija ageregadu, maka presija prosesu para bele
hafahe no fase antes uja ageregadu ne‟e ba mistruasaun asfaltu.[4] klasifikasaun ageregadu fahe ba tolu
mak hanesan:
A. AGREGADU GROSU
Ageregadu grosu mak fatuk ki‟ik ne‟ebe ho nia mediu 2,36 mm ka hanesan Sieve ASTN No. 8. Iha
mistrasaun servisu halo ageregadu asfaltu, ageregadu asfaltu grosu ne‟e importante atu forma
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desempenho tamba establidade ida konaba mistrasaun husi Interlockingantar aggregate. Agregadu
grosu, maka agregadu ne‟ebé hó nia medida granula bo‟ot liu husi pineira No. 4 (4.75 mm).
B. AGREGADU FINU
Ageregadu finu mak fatuk ki‟ik ne‟ebe ho nia mediu 2,36 mm no hela iha sieve No. 200 (0,075 mm)
funsaun prinsipal husi ageregadu ne‟e atu fornese establidade no hamenus deformasaun permanente ba
misturasaun liu husi Interlocking no mudansa entre ageregadu. Agregadu Finu,maka agregadu ne‟ebé
nia medida granula finu liu husi pineira No. 4 (4.75 mm).
C. MINERAL FILLER
Mineral fillers mak hanesan material ida ne‟ebe ho nia mediu 200 (0,075 mm) filler nia funsaun atu
hamenus numero cavites iha misturasaun, bainhira akontese degere of filler ladiak maka sei fo inpaktu
ba brittle filler, no fasil tebes atu nakfera, kausa husi trafiku ida ne‟e nia todan iha parte seluk mos
degeree of filler nian nivel tun no fo inpaktu mos ba misturasaun sai Mushy iha temperature ne‟ebe
relativamente a‟as. Agregadu ensimentu(Filler Aggregate), maka parte husi agregadu finu ne‟ebé
minimu 75% nó liu pineira No. 200 (0.075 mm) no agregadu refere mak hodi utiliza ba misturasaun
asfaltu manas AC-WC tenke iha rekezitu hanesan iha tabela 2.3 sekuénsia tuir mai ne‟e:
B. DENSE GRADED
Gradasaun sorumutu hanesan misturasaun ba agregadu grosu no agregadu finu ho nia proporsaun
ne‟ebe hanesan, tamba ne‟e hanaran agregadu ho gradasaun ne‟ebe di'ak. Gradasaun refere sei fo
rejultadu ba kamada pavimentu ne‟ebe sei iha estabilidade ne‟ebe a‟as, watertigh (kedap air) menus,
lala‟ok ba drenajem la diak, no volume ba gradasaun refere boot.
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Gradasaun lakuna hanesan misturasaun ne‟ebe la tama ka la tuir kategoria husi gradasaun rua (2) iha
leten. Agregadu ho gradasaun la diak ka a‟at jeralmente uja ba pavimentu flexivel hanesan
misturasaun ho fraksaun ida la iha ka fraksaun ne‟ebe oit-oan liu. Gradasaun refere bele hanaran
gradasaun lakuna, gradasaun Lakuna sei prodúz kamada pavimentu ne‟ebe ho nia kualidade ne'ebé
mak sei tau entre gradasaun rua (2) iha leten.
Determina distribuisaun konaba dimensaun agregadu ne‟ebe sei afeta ba tipu misturasaun asfaltu.
Gradasaun sorumutu (dense graded) sei produz misturasaun ho nia rigidity ne‟ebe boot liu halo
komparasaun ba gradasaun hanesan (uniform graded). Husi parte kelelahan, kekakuan mak hanesan
parte ida ne‟ebe importante tebes tanba sei afeta presaun no tensaun ba misturasaun asfaltu manas
impaktu husi todan ka presaun dinamiku husi movimnetu trafiku.[5]
Kompostu gradasaun agregadu atu halo misturasaun asfaltu, ne‟ebe sei hatudu husi porsentu ba todan
agregadu no filler, ne‟ebe tenke tuir kriteria husi tabela 2.4 tuir mai ne‟e.
Atu identifika klaru rejultadu husi tabela.IV gradasaun agregadu misturasaun ba afaltu iha mos grafiku
kurva baliza gradasaun agregadu, iha grafiku refere iha curva tolu (3), kurva gradasaun parte leten,
kurva gradasaun parte kraik no kurva gradasaun parte klaran, kurva tolu ne‟e ho nia objektivu ne‟ebe
diferente.
Objektivu husi kurva tolu (3) ne‟e maka hanesan tuir mai ne‟e:
1. Kurva parte leten no kraik nia funsaun hanesan sasukat ka baliza ba kurva klaran
2. Kurva klaran maka hanesan rejultadu husi gradasaun agregadu, karik kurva klaran refere ses
ka sai husi kurva parte leten no kraik signifika gradasaun agregadu sei la utiliza ba misturasan
asfaltu tanba la tuir espesifikasaun. Kurva gradasaun agregadu ne‟e maka hanesan iha figura.2
tuir mai ne‟e:
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80.0
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
0.03 0.28 2.78 27.78
Diametro Sieve (mm)
Baliza gradaaun parte kraik (%) Baliza gradasaun parte leten (%)
Baliza Gradasaun parte klaran (%)
Figura 2.2 Grafiku gradasaun misturasaun ba asfaltu betaun (Laston AC-WC) ho Gradasaun Grosu.
A. ESTABILIDADE (STABILITY)
Establidade mak hanesan kapasidade kamara misturasaun kona‟ba dalan, ne‟ebe simu konsikuensia
husi movimento ou transito, sem akontese diferensia nia modelu, (deformasi) hanesan laloran tun
sae‟e (bleding). Presija konaba stablidade, kompara ho movimento ou transitu sira hotu, nomos
konsikuensia ba movimento ne‟ebe uja estrada refere. Dalan ne‟ebe ho nia atendimentu volume
transitu a‟as, no movimento todan presija misturaaun estrada ho establidade ne‟ebe presija uja ou
aproveita husi resultadu misturasaun ki‟ik.stablidade as bele aproveita no esforsu: husi ageregadu atu
nune‟e bele rabat, (dense grade) ageregadu nia rohan ou ninin vinu, asfaltu ne‟ebe halo ona
penetrasaun ho volume‟e ki‟ik, no asfaltu ne presija iha misturasaun ne‟ebe diak konaba prosesu hotu.
B. DURABILIDADE (DURABILITY)
Durasaun ou durability mak hanesan kapasidade materil misturasaun atu bele ajuda asfaltu husi klima,
mak hanesan be‟e no mudansa klima, ou akontese nakferera ne‟ebe hetan inpakt husi roda, movimentu
ne‟ebe bele fo inpaktu.
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1. Mudansa husi material ne‟ebe kesi (Bitumen) no husik (Bitumen) ki‟ik sira husi ageregadu, no
harahun ageregadu.
2. Faktores ne‟be fo inpaktu ba durasaun movimentu, (VIM) (Void in Mix) void in mix, ne‟e ki‟ik
hodi nune‟e akontese kamara sai naben no anin labele tama ba misturasaun laran.
3. Akontesimntu oksidadsaun no asfaltu sai rabat
4. VMA (Void in Mineral Agereggate) bo‟ot hodi nune‟e film asfaltu bele halo mahar.
5. Sekarik VMA no VIM ne‟ebe ita halo ho nia medida ki‟ik no misturasaun ba asfatu bo‟ot, maka
espera katak sei akontese estrada nakfera maka‟as.
6. Atu evita ho VMA, ne‟ebe bo‟ot uja ageregadu ne‟ebe halo gradasaun diak.
7. Film asfaltu ne‟ebe mahar, bele produs betano asfaltu ne‟ebe nia durasaun naruk, maibe espera
katak sei akontese estrada nakfera ne‟ebe maka‟as.
C. FLEXIBILIDADE (FLEXIBILITY)
Iha kapasidade konaba material kamara ba misturasaun, atu nune‟e bele tuir ou adapta tuir
deformasaun ne‟ebe akontese tan hetan impaktu husi movimentu trafiku n‟ebe dala fila fila sein
akontese nakfera no akontese mudansa volume. Karakter flesiblidade bele aproveita ho maneira: uja
ageregadu ho gradasaun lakuna hodi nune‟e bele uja VMA ne‟ebe bo‟ot, uja asfaltu ne‟ebe to‟os
(penetrasaun a‟as, no uja asfaltu ne‟ebe barak tebes hodi nune‟e aproveita VIM ne‟ebe ki‟ik.
D. SKID RESISTANCE
Skid resistance mak hanesan karakteristiku to‟os ne‟ebe mai husi material misturasaun hodi atende
forsa movimento trafiku sem akontese nakfera iha tempu udan ou bokon no iha tempu loro ou maran,
to‟os bele dehan atu asegura hodi labele akontese iha tempu halo movimento trafiku. Akontesimentu
nakfera ne‟ebe maka‟as tamba uja ageregadu vinu barak liu dala ruma mos hetan impaktu husi
formasaun rai ne‟e rasik. Wain hira uja asfaltu ne‟ebe los sei la akontese nakfera, forma ageregadu tuir
nia sistema ne‟ebe iha no tenke uja ageregadu maksimum.
E. FATIQUE RESISTANCE
Fatique resistance mak hanesan atu asegura material misturasaun Asfaltu Betaun, hodi simu
konsikunsi dala fila fila husi movimento trafiku sem akontese estrada nakfera. Foktores ne‟ebe fo
inpaktu mak hanesan Voids In Mx (VIM) ne‟ebe as‟s no volume asfaltu minimu liu bele akontese
strada nakfera lalais deit, Void Mineral Aggregate (VMA) no volume asfaltu ne‟ebe a‟as bele akontese
kamada asfaltu betona sai feleksiblidade, hodinune‟e fasil ba be‟e ne‟ebe sulin tuir nia dalan.
F. WORKABILITY
Fasil atu servisu (workability) mak hanesan karakteristiku ne‟ebe fasil material kamada misturasaun
atu halo to‟os hodi nune‟e tuir rejultadu to‟os ne‟ebe ita espera workability ne‟ebe hetan inpaktu husi:
ageregadu ne‟ebe nia gradasaun a‟as fasil hodi halao servisu halo kompara ho ageragadu ne‟ebe uja
gradasaun sira seluk, temperatura misturasaun ne‟be fo impaktu ba misturasaun material ne‟ebe kesi
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ageregadu ne‟eb ho nia karakteristiku Thermoplstic, no dalaruma material ne‟ebe ense Fillter bele
hamosu halao servisu ne‟ebe defisil liu tan.
G. IMPERMEABILITY
Impermeability mak hanesan kapasidade material misturasaun atu labele hetan akontesimentu husi
be‟e no anin. Be‟e no anin bele hamosu lalais prosesu hato‟os misturasaun betona asfaltu, no kaer
lalais ageregadu sira, maaterial misturasaun bele halo naben ho maneira: halo ki‟ik Voids in Mix (VIM)
no halo bo‟ot asfaltu nia Volume, bele mos uja ageregadu asfltu ne‟ebe rabat (Dense Graded).
Observasaun:
Vma = Volume Cavity entre mineral Agregadu (VMA)
Vmb = Volume Bulk misturasaun Asfaltu
Vmm = Volume misturasaun to‟os (Padat) no la iha Ar/anin
Vfa = Volume Ar/Anin ne‟ebe enche husi Asfaltu
Va = Volume Ar iha Misturasaun
Vb = Volume Asfaltu
Vba = Volume Asfaltu Ne‟ebe Rezerva Ba Agregadu
Vsb = Volume Agregadu (Baze Husi Material Bulk)
Vse = Volume Agregadu (Baze Husi material efektivu)
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Mix Design Ba Asfaltu
............................................................................................. 1
Observasaun:
Gsb = Specific Weight Bulk Total Agregadu Iha Gr/Cc
P1, P2, P3, ..., Pn = Porsentu Husi Agregadu1, 2, 3, ..., n
Gsb1, Gsb2, Gsb3, ..., Gsbn = Specific Weight Bulk Husi Total Agregadu 1, 2, 3, ..., n
Material Filler difisill halo kalkulasaun ho atensaun, nune‟e mos wanhira material klaru (Apparent)
material Filler hatama ka kahur, wainhira hetan failansu dalabarak husik liu de‟it (Abaikan).
........................................................................................................................ 2
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Mix Design Ba Asfaltu
Observasaun:
.................................................................................................... 3
Observasaun:
Gmm = Specific weight maximu husi misturasaun
Pmm = porsentu total todan misturasaun (100%)
Pb = Degree Asfaltu husi material (berat jenis) maximu (%)
Ps = porsentu husi Binde agregadu konaba total todan misturasaun
Gse = Efective specific gravity
Gb = Material (Berat Jenis) Asfaltu
d. Absorpsaun asfaltu
Absorsaun asfaltu maka hanesan porsentu husi total todan agregadu ne‟ebe la hanesan ho todan
misturasaun. Formulasaun atu kalkula Absorsaun asfaltu (Pba) meka hanesan:
............................................................................................. 4
Observasaun:
Pba = Absorsaun Asfaltu, Porsentu Total Agregadu (%)
Gsb = Bulk specific gravity husi Agregadu
Gse = Efective specific gravity husi Agregadu
Gb = Material (Berat Jenis) Asfaltu
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Mix Design Ba Asfaltu
– ............................................................................ 5
Observasaun:
Pbe = Binder asfaltu efektivu, porsentu total todan misturasaun
Pb = Binder Asfaltu, Porsentu total Misturasaun
Pba = Absorsaun Asfaltu, Porsentu Total Agregadu (%)
Ps = Porsentu husi Binde agregadu konaba total todan misturasaun
............................................................................................ 6
Observasaun:
VMA = Cavity entre agregadu mineral, Porsentu volume Bulk
Gsb = Bulk Especific Gravity husi agregadu
Gmb = Material (Berat jenis) Bulk misturasaun ne‟ebe hato‟os (Dipadatkan)
Ps = Porsentu husi Binde agregadu konaba total todan misturasaun
Formulasaun atu kalkula VMA ba total todan agregadu maka hanesan tuir mai ne‟e:
– ........................................................ 7
Observasaun:
Pb = Binder asfaltu, total pursentu misturasaun
Gsb = Bulk Especific Gravity husi agregadu
Gmb = Material (Berat jenis) Bulk misturasaun ne‟ebe hato‟os (Dipadatkan)
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Mix Design Ba Asfaltu
............................................................. 8
Observasaun:
VIM ka Va = Cavity anin husi misturasaun hato‟os, total porsentu misturasaun
Gmm = Specific weight maximu husi misturasaun, cavity husi Ar Zero (0)
Gmb = Material (Berat jenis) Bulk misturasaun ne‟ebe hato‟os (Dipadatkan)
..................................................................................... 9
Observasaun:
VFA = Cavity Ar ne‟ebe enche asfaltu, porsentu husi VMA
VMA = Cavity entre agregadu mineral, Porsentu volume Bulk
VIM ka Va = Cavity anin husi misturasaun hato‟os, total porsentu misturasaun
i. Estabilidade no flow
Atu determina valor ka rejultadu hodi estabilidade sei identifika husi relojiu proving ring ne‟ebe
monta iha ekipamentu Marshall Teste, no depois halo konversi ho Tabela Kalibrasaun hanesan mos
proving ring ne‟ebe utiliza. Depois de ida ne‟e valor estabilidade refere presiza halo koreksaun ba
mahar husi material teste refere. Rejultadu ba Flow sei identifika númeru husi arlojiu flow, no mos iha
nia unidade ne‟ebe iha 1 unit = 0,01 mm, ho rajaun ne‟e la presiza halo konversi númeru ba
determinasaun flow.
j. Marshall Quotinte
Atu hatene skid resistance ba misturasaun asfaltu presiza halo analiza no buka valor Marshall
Quotiente (MQ). MQ maka hanesan rejultadu husi estabilidade nebe hafahe flow,formulasaun ne‟ebe
atu buka rejultadu MQ maka hanesan tuir mai ne‟e:
MQ = .................................................................................................................10
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Mix Design Ba Asfaltu
Observasaun:
MQ = Marshall Quotiente
MS = Estabilidade Marshall (Kg)
MF = Skid Resistance Marshall (mm)
...........................................................................................................11
Observasaun:
DP = Dust Proportion
P0.075 = Degree Agregadu passa iha sieve no.200 (%)
Pae = Degree Asfaltu efektivu total todan husi misturasaun (%)
Husi Superpave Mix Design, ba material teste misturasaun asfaltu manas, Dust Proportion ne‟ebe
maka diak wainhira ratio husi meterial teste refere hetan 0.6 – 1.20. karik material teste balun
rejultadu DP > 1.20 signifika material teste refere nakonu ho Filler no asfaltu menus liu, ne‟ebe sei fo
impaktu ba karaktristika Marshall, no valor Stability Marshall sei aumenta, Flow Marshall sei tun,
VMA sei tun no VIM sei aumenta, VFA sei tun, Density sei aumenta, rejultadu ba Marshall sei
aumenta no rejultadu seu kontrariu, to ikus fo impaktu ba dura (Durability).
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Mix Design Ba Asfaltu
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METODOLOJIA PESKIZA
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Mix Design Ba Asfaltu
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Mix Design Ba Asfaltu
Observasaun:
Pb = Degree asphalt (klaran/ideal) porsentu ba misturasaun nia todan
CA = Agregadu grosu, porsentu ne‟ebe hela iha sieve No.8
FA = Agregadu finu, porsentu ne‟ebe passa husi sieve No.8 no hela iha sieve No.200
FF = Porsentu agregadu minimal 75% passa iha sieve No.200
K = Konstante (valor konstante mais ou menus 0.50 – 1.0 ba AC no HRS)
a. Hamo‟os fo‟er ne‟ebe belit iha material teste hanesan surat tahan no sukat nia mahar/altura ba
forma ha‟at (4) ne‟ebe la hanesan no foti nia total deit, depois tetu ninia todan.
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Mix Design Ba Asfaltu
b. Hoban iha be‟e laran 10 – 15 minutu par a bele jenuh, hotu tiha tetu iha be‟e laran.
c. Hasai material teste husi be‟e laran hamaran ho hena para nia SSD (Saturated Surface Dry).
d. Material teste hoban iha be‟e laran (water bath) ho temperature 60 C, durasaun tempu fahe ba
rua (2): 30 minutus ho 24 horas.
e. Parte Makina teste nia ulun ka (parte leten) kose oli para material teste fasil atu hasai.
f. Foti material teste sai husi water bath, hatu‟ur pas iha klaran parte okos nian, depois duku nia
ulun ne‟ebe nia funsaun para atu hanehan material no tau nia arlojia ida ne‟ebe atu le‟e nia flow
meter.
g. Arlojia flow meter ne‟e monta ba kualker deit iha sorin ida.
h. Arlojia atu le‟e stability no flow meter stel/muda halo zero.
i. Material teste sei fo pressaun ho velosidade 50.8 mm (2 ins) por minute, no parte seluk ita mos
le‟e nia stability marshall no flow meter.
Prosesu ida ne‟e material teste Degree Asphalt optimum no uja additive weifix-be 0.3% kona ba misturasaun
asfaltu. Material teste hamutuk sanolu (10) entaun sample hamutuk 15.
Etapa peskiza ne‟ebe mensiona ona iha leten tuir sistematika ba proposta, hakerek nain / eskritoriu sei
forma diagrama hanesan tuir mai ne‟e:
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Mix Design Ba Asfaltu
Hahu
Teste material
Não
Rejultadu teste tuir espesifikasaun
SNI, AASTHO no ASTM
Sim
Buka degree asfaltu optimum
Konkluzaun
Remata
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Mix Design Ba Asfaltu
BIBLIOGRÁFIA
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