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    Jashem Alberto Ricaldi Zamudio
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    nivel A) Verdes Amariias ) Azules D) Blancas relate’ ®® U2 Permiten al ploto determinar el éngulo correcto de aproximacién @ Gis ) REIL C)HIRLS, egue D) ODALS. 286. Que significan las siglas REIL A) Luces de pista $B Luces identiicadoras de fin de pista ) Luces de guia ala pista D) Luces de trayectona de pista 287. Todo aerédromo especificado en ol plan de vuelo, al cual puede dirigirse una eronave cuando el aterrizaje on su punto de destino no es aconsejable, se le lam: *@A) Aeropuerto 0 aerédromo alterno ) Aerédromo regular ©) Aeropuerto civil D) Aeropuerto 288. Lapso total desde el momento en que la aeror propia potencia para despegar, hasta que se detie § AlTiempo de vuelo =°B) Tiempo de calzo a calzo ) Tiempo de jornada laboral D) Tiempo aire ‘comienza a moverse bajo su al finalizar el vuelo. 289. La longitud de aterrizaje de una aeronave ( de motor reciproco), de acuerdo con el manual de vuelo del mismo, es la distancia horizontal que parte del punto sobre el cual la aeronave: A) Pasa a una altura de 150 metros (500) sobre la superficie de aterrizaje, hasta llegar al unto donde pueda pararse B) Pasa a una altura de 30 metros (100’ sobre la superficie de aterrzaje, hasta llegar al unto donde pueda pararse © C)Pasa a una altura de 15 metros (50) sobre la superficie de aterriza) unto donde pueda pararse 1D) Pasa a una altura de 10.5 metros (35) sobre la superficie de aterrizaje, hasta llegar al punto donde pueda pararse , hasta llegar al 290. Clasificacién de los aerédromos atendiendo al género de transito al que estan destinados e: © A) Terrestre, hidroaerédromos, helipuertos, mixtos B) Particulares y oficiales ©) De largo alcance y de corto aleance ) Nacionales, internacionales y mixtos ¥ 5 8 % § & & 5 s S S & : aS S S aS Lm | ao aa a a = = oa = i— J =a 4 291, Laclevacion Pendiente 6 Penacion del aerosrorn> Altitud de ater ) Altura de aer6a eure “292, Al faro aet lama: ot punto ma jizado PAF ronautice utilizad ‘A) Faro aeronautico D) Faro de ai 1293, Toda luz dispuesta 2) 2érea, excepto las ostenta A) Luz aérea B) Luz fija 294, La luz que posee uni un punto fi C) Luz de sefiales = (D) Luz aeronautioa de SHP tanto cua B) Faro de aerodrome, : @) Fare de ientiicacion avegacion ntensidad lum! A) Luz de sefiales « 8) Luz fja C) Luces de pista 1D) Luces de obstaculos vvade ayuda a 295. Cualquier luz dispuesta osPe ible en todo ol azimut y2 ie vara que Si meta 02 ent para sealer On ant . nomina: ide la tierra se le 3°" A) Faro de peligro _ByFaro aeronautico C) Faro de identificacion D) Faro e aproximacién 296. A Ia pista provista con ayudas para Ia 2 proximacién como el sistema sy seetinada para condiciones de poca visibilidad se le llama: ‘A) Pista para aproximaciones por instrumentos B) Pista para aproximaciones de precision ) Pista de vuelo por instrumentos D) Pista IMC 297, Las luces de color rojo fijo y de una intensidad suficiente para destacarse de otras luces sefialando perfectamente el obstaculo se le llama: A) Luces de peligro B) Luces de obstruccion C) Luces indicadoras de posicién 1D) Luces aeronduticas de superficie 298. En un aeropuerto las pistas y las calles de roda| tienen el siguiente arreglo: © ¢ : S y 5 i A) Luces de borde de pista azul, calles de rodaje blanco, umbral verde, luces de zona de contacto verdes y luces de eje émbar. 8) Luces de borde de pitas bianco, calles de rodaje azul, umbral blanco, luces de zona de contacto blancas y luces de eje ambar 9 C) Luces de borde de pista blanco, calles de rodaje azul, umbral verde, luces de zona de contacto blancas y luces de eje de pista blancas. 0) Luces de borde de pista ambar, calles de rodaje azul, umbral rojo, luces de zona de contacto blancas y luces de eje de pista blancas. 299. En una pista o calles de rodaje, una o dos lineas transversales seguidas de una doble linea punteada es: ‘A) Una sefial de zona de contacto B) Una sefial de faja lateral C) Una sefial de distancia fja - + D) Una sefial de punto de espera 300. Las luces de borde de pista para una pista para instrumentos estan espaciadas entre ellas una distancia d A) 150m 8) 100 m ¢)80m # D)60m 301. El lugar correcto para correr sus motores y hacer la prueba de magnetos es: A) En el hangar antes de calentar los motores B) Un momento antes de salir de la rampa del hangar C) En la cabecera de la pista antes de iniciar el despegue + D) Enla pista de rodaje y con el viento de costado antes de iniciar el despegue indicadora del viento le indica que su aterrizaje debe ‘observa que otras aeronaves estas aterrizando 302, Si usted observa que la "TE" hacerlo en la pista 36, pero tambi en la pista 05. En este caso usted debers A) Hacer su aproximacion en la pista 05 B) Hacer su aproximacion en Ia pista 36 C) Hacer su aterrizaje en la pista 18 D) Hacer su aterrizaje en la pista 22 303 En un aterrizaje fallido y siendo necesario irse nuevamente al aire, después de haber baja completamente las aletas de ala, el momento mas oportuno para subirlas ‘A) Cuando se alcance la velocidad especifica en el manual y a una altura que se considera suficientemente segura B) Cuando la altura sea de 300 pie minimo sobre el terreno ADEN et extenor *DEnccene ©) En tas oraas Eniamtad ‘erecna De te: 205.42 isentitcacion de una onda de montana es posi a2, A. Ports cocaine ne aera carcae vera AAT ©) BE '2 Bbancon ene bavcvet de rubesftorasy ertulares ae ©) ©) Porte smerny al cae ace cane ibedare ot Oe ae oe ee er ricdren Bs a3 228. .Cémo a0 re rracin de las nubes? 4 BS a Fanctrmaccn a vaperge sus en erates dil Je By Pe: extsamenta gel are navece *0) Por a eto el are nomad terest, rozament y presién ©) La gravecag actividades de los ane eA) 308. Et viento a0 ve atectado por: Bi 8) La Sravecas terrestre rosamento y presion ° 8) La curvatuca ae las sobares y rasoasene >) * GLE! rosamenta ia ocgratia,Gferencas de preain diferencias de temperaturas, asi E29 Ber a rotacen ae la berra a ©) La curvatura de las ssobarss 309, nza por debajo del aire ko @, Se produce un frente: ©) s A) Cage 4B Frio a 1S) Ociuido. D) Tempiade, 310. Cuando una masa de aire caliente, do mayor actividad, ar vate contra una p masa de aie fio haciendo eastern , ; myeaics 3 Brie 3 ©) Temptade 4 D) Ocluido. ; 314. Delante do un font fio, apesio: * A) Sube B) Baja. C) Se mantiene constante. QURBH PPPOE asi ire te: 8 0 y 9 a 9g y 5 r ey oy o ag o a a oa co a D)Es inversa ©) La vanacion de presion con leer 0) El cambio de temperatura cont verscin dela presén 313. La formacién de una tormenta i ina tormenta esta condicionada por: 2B) Gran renal amosterica con gradientehanzontal de temperatura poco acusado cans "lidad atmosférica, con fuerte gradiente vertical de temperatura y alta ©) Gran inestabilidad atmostérica, con fuerte gradiente horizontal de presi Doge hee ‘con fuerte gradiente he tal de presion 314, ¢En qué direccién soplan los vientos en un ciclén? ‘A) Hacia el interior en el sentido de las manecillas de un relo} B) Hacia el exterior en el sentido contrario de las manecilas de un rel. C) Hacia el exterior en el sentido de las manecilias de un relo), ¢ D) Hacia el interior en e! sentido contrario de las manecilas de un relo] 315. La onda do montafa se produce cuando la velocidad del viento es: © A) Perpendicular ala misma y por debajo de 20 nudos. -B) Perpendicular a la misma y por encima de 20 nudos. ©) Paralela a la misma y por encima de 20 nudes. D) Buena 316. Después de pasar un frente calido, la visibilidad es: A) Buena B) Regular. & ©) Mala D) Muy Mala 317. Se define como rafaga: A) El valor de la intensidad del viento cuando es constante. * B)El valor maximo de la intensidad del viento cuando no es constante. C) La turbulencia creada al sotavento de una montafa, j 1D) Fuerte gradiente horizontal de presién y temperaturas altas. 318, Una masa de aire se caracteriza por: A) Fuerte gradiente horizontal de presién y temperaturas altas, B) Altas presiones en su centro y disminucion progresiva hacia el exterior. 2) Condiciones meteorolégicas homogéneas y gran dimensién horizontal 1D) El valor de la intensidad del viento cuando es constante. 319, La disminucién de la presién con la altura es mayor cuando la masa de aire es: A) Muy Caliente. ‘8 Caliente. C) Templada recipitaclon 03: sa beret célido, la precip! ) Continua ) Nua ©) Escasa D) Fuerte paso de un frente a que la formacién de nisbla sea probable, dobo ox Fate taay comertes cescondentes de a hin Bees eee Smegad reatva anwveldel SUC a 1 C) ata numedad temperatura y punto de rcio preximos Yi 5) Nudes mesos y comontos descondentes de are Mme’ 322, Un frente estacionario se caracteriza por A) El mantenimiento constante de sus temperaturas. 8) Poseer una actividad nula * C) Elestacionamento de las masas de aire. 4 1D) Nubes medias y comentes descendentes de aire hiimedo 323. Las lineas isotermas se definen com AA) Las lineas con un gradiente de temperatura acusade. 8) Las lineas en as que existen diferentes presiones. 2 C) Las lineas que unen los puntos en los que existe la misma temperatura, ) Las lineas en las que existen iguales presiones, 324. Se dice que ol aire esté saturado cuando: ‘A) No se puede comprimir mas. 1B) No admite mayor cantidad de vapor de agua. ) Sutensién de vapor es minima ) Las lineas en las que existen iguales presiones 325. Las nubes de desarrollo vertical, desde cerca del suelo hasta 15 km son: 2A)Cu~Cb. 8) Ns-Gi ©) Ci-Ce. D) Lineas en las que existen iguales presiones 326. Cuando las isobaras estin separadas: ‘A) El gradiente horizontal de presion es pequefo, B) El gradiente horizontal de presién es nulo. C) El gradiente de la presién con la altura en una unidad de distancia es constante. ) Las lineas en las que existen iguales presiones 327. La temperatura a la cual se alcanza el punto de saturacién del vapor de agua, ‘se denomi A) Punto de saturacién © B) Punto de rocio, ©) Temperatura de ebulcin. D) Las tinea 328. Las tin A) Las linea % BhLas lines © GhLas tines © D) Las lines 328. Se ac A) Unas ve 1 acel C) Son pro D) Las tine 390. Latu A) Por las 8) Porlas ©) Por las + D)Por eli 331. au '4) Zonas +B) Paria agua. ©) Zonas D) Las 332. Lat AYNs: + Bigp. oySe, Dyes 333, Lat A) Estat 8) Estat ) Ines 5) Ines aa4.eh nSeo 3809 70) S09 0) Pra 338. A) Del ) Tra 0 GlAct Pre ~~ GUN HHH HM EEE | 1) Las tineas en las que exiten igual presiones 4328, Las lineas isobaricas son: Lon acusd®. 328. Las gs que unen lo puntos con un gradene Motzonat de presen ae =, Att liness cue nen os puros en os que easte 2 ‘misma presi 1 BALE lnees on as qe exsten bass presones *, ) Las lineas en as que exsten guales presiones snto es periédico cuando: otras ocasiones otro eci6n. +329, Se dice que un vior ‘Ay Unas veces lleva un sentido y en ‘BFSu accion es constante y en la misma dire 6) Son propios de una region determinada 5) Las lineas en las que existeniguales presiones 330. La turbulencia mecénica {A) Por las termicas de calor. 6) Por las diferencias de presién. ) Porlias rafagas de viento 1 ppPer elrozamiento del aire con las superfcies y obstécuios 4331, zQué son los niicleos de condensacion? ) Zonas donde el aire alcanza el nivel de condensacién. 3) Banucuiss de ia atmesfera en suspensién, sobre las cuales se forman las gotas de agua ©) Zonas donde se realiza I 1D) Las lineas en las que existen iguales la formacion de las nubes. presiones. aaa aacrdaaatagcaa 1392. La nube mas peligrosa para el vuclo es: 1 son: ie 339, Las nubes que se forman en un frente calido estable, son: {A)Estable y de desarrollo vertical BiEstabey esvaicatas 5) Inestable y estratficadas D) Inestable y de desarrollo vertical. 334, En aviacién cuando hablamos de safety 2a qué nos referimos? ‘A) Seguridad industrial

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